初代 NEW MINI Part3

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 00:41:20.35 ID:bbu8MTiI0

2001年登場のNEW MINI初代モデル専用スレッドです

ONE・Cooper(R50)、Convertible(R52)、 Cooper S (R53)
SE7EN、Park Lane、Checkmate、そしてJCW

デザイン、質感、走り・・・個性溢れる魅力を今なお放つ初代BMW MINI。
愛車自慢、雑談、質問、メンテ、チューンにカスタマイズ･･･　大いに語りましょう。
現行モデルなどの話題は専門スレッドがすでにありますのでそちらへどうぞ。

＜関連スレッド＞
【MINI】中古でBMWミニ買った人のすれ 3 【0∈∋0】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1309708212/

【二代目 NEW MINI】Part29
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331662444/

〓MINI〓CROSSOVER〓クロスオーバー〓 Part8
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329642054/

MINI Coupe 001
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326029216/

【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう75
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330833960/

前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309669355/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 00:43:30.38 ID:bbu8MTiI0

【スキーに】NEW MINI 総合スレ 43【温泉に】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322920498/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 00:49:00.35 ID:bbu8MTiI0

★オフィシャルサイト
MINI Japanサイト
ttp://www.mini.jp/
MINI International
ttp://www.mini.com/
John Cooper UK
ttp://www.mini.com/com/en/john_cooper_works/

★関連サイト
ttp://www.mini2.com/
ttp://www.motoringfile.com/
ttp://www.northamericanmotoring.com/
ttp://www.bmwworld.com/models/mini.htm
ttp://www.cooperchronicle.com/
ttp://www.track-challenge.com/main_e.asp?useframe=singletest1_e.asp?Car=77
ttp://www.geocities.jp/mini_tsuneo/

ttp://hissi.org/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 16:47:30.07 ID:wsy9lw+J0

丸10年、12万キロ走破。
あと何年乗れるか、、、、、、。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 23:12:15.13 ID:QfHuuJnD0

>>4
七万キロでクラッチが逝った我がS

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 00:24:08.44 ID:A8qJ8wAc0

>>5
逝ったって？
摩耗じゃなく何か有ったの？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 09:17:33.33 ID:DVif/kFp0

初代NEW MINIはROVERの設計。
２代目NEW MINIはBMWがROVER NEW MINIを焼き直したもの。
BMWオリジナルはでかい４ドアのカントリーマンだけ。
かな。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 10:46:37.27 ID:1gHCDCQM0

>>7
R60/61はマグナシュタイアの設計だろ。
意匠だけBMW。X3と同じ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 13:04:54.18 ID:2GTteVgwi

>>8
どおりで、、、。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 22:52:03.41 ID:oMjnlvpA0

まーた、くだらないご託が続いてるｗ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 23:35:57.36 ID:1gHCDCQM0

また君か

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 11:42:12.44 ID:9hxOfCyS0

>>8
マグナシュタイアってBMWから委託されて開発生産しているんでしょ。
そういうのってマグナシュタイアが作ったとか言わないでしょ。
BMWがどこまで関与しているかわからないし。
まぁ、そういう意味ならR50は完全にROVER製だけどね。
ROVERで設計して、ROVERの工場を使って生産されているんだから。
一応看板にはBMWって入るかもしれないけどさ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 16:00:01.46 ID:GBjqnoT40

詳しく無いなら必死にならなくて良いよ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:47:31.14 ID:VLXfMvXb0

初代ってアイドリング不調多いん？

たまにエンストするかと思うわ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 01:55:32.70 ID:BHmXeVa/0

>>14
クライスラー製エンジンだし、車体はローバー設計だし
仕方ないかと

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 01:57:29.17 ID:MID0YM9T0

>>14
ウチはないなあ、2006年式
他のところは壊れたけど

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 01:59:12.76 ID:KQIIux8m0

>>14
無いよ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 02:11:12.98 ID:tgD+94ZQ0

>>14
俺のもあるよ
毎日乗ってて2ヶ月の一回くらいかな

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 07:28:06.72 ID:cs3MHJXh0

うちのは右側のドアミラーの開閉不良で２回交換したことぐらいで、
エンストするだとかアイドリング不調などのエンジンに関する不良は特にない。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 09:29:37.82 ID:FUaKRwYb0

>>14
エンストは無いよ。
アイドリングがブレる事はよくあるけど、エンストはしない。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 13:28:43.63 ID:dW8o8Zju0

ヘッドライトがだいぶ日焼けしていると思うのですが、
そのまま放置しているのですか？
何か対策はしましたか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:43:52.35 ID:/8ZFrE1x0

>>14です。

レスありがとう。エンストはしないけど、とまりそうなのが1日1回くらいある。

そっか。仕方ないのか...

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:54:48.25 ID:cs3MHJXh0

>>22
はずれを引いたちゅうことですな。
吾輩のMINIはなんともない。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:42:12.15 ID:QeGYGOLz0

スーパーチャージャーの所為かと思ったけどONEやクーパーでも起きるのか

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:24:42.81 ID:mYPZKHIx0

>>22
初代のCVTなら普通のことだよ。
エンストしなければ問題無し。

26 ：16：2012/05/21(月) 00:04:30.73 ID:iIMg3Cb50

参考までに俺はMTね

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 01:27:58.25 ID:3vw0aR5g0

ウチのもMT
14万キロノートラブル。JCWキット付き

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 05:48:05.70 ID:jsq/Ues70

わしのMINIはCVTだが、エンストだのエンストしそうなどという症状に陥ったことは一度もない。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 04:52:35.38 ID:MH3lOPqj0

30 ：18：2012/05/22(火) 21:27:02.21 ID:w9GPd5Rh0

SのMTです

MTが出やすいのか
普通逆っぽいけどな

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:58:47.08 ID:ZRWg3MtZ0

初代クーパーＭＴだけどエンストとかの不具合は経験したことないな。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:34:01.82 ID:PdQacT9f0

旧miniからの移行組だと動くだけでも感動出来るんだけど

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:42:31.47 ID:xXnpsYq40

>>31
クーパーMT？
珍しいね。
通ですね。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:43:47.57 ID:OpcHOZG80

R50oneを7年8万キロ乗ったけど
全くのノートラブルだった。良いクルマだった。
唯一パワステのミャーミャー音が最後まで嫌で嫌でしょうがなかったけど。
乗り換えたR56クーパーSは1年半で部品交換2回の保証内トラブル。
結局クルマはアタリはずれだね、、

なんか今でも懐かしくて初代スレを覗いてしまいます。。
状態の良いオーナーさんは長く可愛がってあげてください。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 19:07:23.07 ID:mHNrmlSx0

>>14

フライバイワイヤーのアクセルシステムを使ってるので
アクセルペダルについてるセンサーがアイドリング不調等の悪さの原因かも？
ちょっとばらして接点回復スプレーで治ることもあるけど、
心配ならDに相談したほうがいいね！

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 07:33:17.39 ID:p5//Ci3u0

>>35サンクス。

最近は何か調子イイわ。エンストするくらいヒドくなったら点検してもらう。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 08:30:07.99 ID:6pG2UZ2L0

CVTが故障するというような目に遭った人はいませんか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 12:38:29.45 ID:4ZNF3x5k0

>>37
話には聞きますが、私の知り合いには居ません。
CVTの故障はあまりキロ数には関係ないようですけどね。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 00:35:30.39 ID:cw7Vr7eL0

お前に知り合いがいないだけｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 01:03:28.84 ID:Dxbw6/xy0

>>39
お前のMINI乗りの知り合いは何百人いるんだ？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 09:28:35.58 ID:+xPPFD4D0

>>38
「あたりはずれ」ってぇことですかねぇ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 15:39:54.51 ID:osgCUgEv0

そうですねぇ、せめて保障期間中に壊れてくれれば良いんですけど。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 18:06:17.14 ID:Vpyj3sft0

「今度のパーツは凄く良くなったんですよ、前の三割しか壊れません」
もう壊れやすいパーツだって整備士が教えてくれる・・・

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 20:23:56.36 ID:5OYGMhq80

>>43
エアコンの奥の方のフラッパーが壊れたのは痛かった。
単純な故障だけど、ダッシュボードから全部バラシで１０万円コース。
部品代は１０００円たらず。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 12:11:20.32 ID:PkjnfIQL0

>>37
>CVTが故障するというような目に

あのさ、その手の大型故障って、早々起こるもんじゃないよ。

ただ、壊れたって数千～数万で治る軽度の故障に比べて、
万が一発生した場合のインパクト、修理代がスゴいから
センセーショナルに語られるってだけで。
実際に起こる故障対策なら、そんな大病より軽度な物の予防を考えた方が効率的だよ。

ちなみにもの凄い大雑把な参考で言うと、
みんカラで、「ミニ」に対してユーザー評価をしてる人数が423件。
「CVT」で検索して、実際に交換した又は交換を検討している
ユーザーの書き込みの数は3件。

みんカラは50/56で別れてないけど、もの凄い大雑把に、仮に全体の約半分が
R50/CVT車だったとすると、CVT不具合に当たる確立は約1.5%。
100人辺り1.5人。

そのリスクをどう受け止めるかは、君次第さ。

仮に100万で買えたとして、1.5%の確立で突然廃車確定になるギャンブル。
果たして幾ら安く買えるなら、統計学的にその差額は取るべきリスクと考えられるか、
自分の物差しに当て嵌めて考えて見ると良い。
個人的には安いR50、遊びグルマとしてならアリだと思ってる

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 20:27:00.67 ID:PkjnfIQL0

と、とかく詳細が解らない故に色んな都市伝説が飛び交うCVTフルードだけど、
「MINI日本は無交換指定」
「製造者(ZF)は、45000km毎の交換を指定」
「DIYはそこまで難しく無い」
「何がなんでも指定のESSOのフルード以外は使わない事」

交換は、海外のサイトとかでいっぱいレポが有るよ。
これとか
http://www.northamericanmotoring.com/forums/stock-problems-issues/166949-diy-cvt-fluid-change.html

カンタンに言うとドレンから抜く、Fillから溢れるまで入れる（約4.5L）
戻して走行、マニュアルモードで1速から6速までを何度か行ったり来たり
->fillプラグ開ける、（0.3Lほど漏れてくる）
厳密に言うと作動温度とECU経由のエア抜きしないといかんらしいが、
この程度でも問題無いそうだ。

中古で買って不安な人、何もせずに待つより、
ある程度の作業環境有る人なら次の時に交換＋整備点検簿に2006年以降
正規ディーラーに入庫した記録が無いなら、CVTのソフトウェアのアップデートと
初期化をしてもらえば安心感が少しは有るぞ。

オートバックスとか量販店での交換は何が何でもしない方がよい。
適合しないフルード入れられるぞ。壊しに行く様なもん

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:17:21.21 ID:MI9qTEFL0

>>46
あほか
CVTオイルは無交換指定だろ。
なんも悩む事無い

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 10:26:52.91 ID:uBcak2CN0

>>47
作った所は違うコト言ってるんだけど

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 17:17:36.43 ID:U3H8sWUr0

>>47
最近は交換サイクル有るらしいよ。
ソースはディーラー。
自分はMT乗りなので、交換目安の距離は覚えていない。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 19:51:14.97 ID:9lEhcpzy0

>>47
この流れ、初めてじゃないんだけど、一応また貼っとくよ。

君が何処の誰だか解らないけど、これはZF GETRIEBE N.V. SINT-TRUIDEN社とお仕事してる
パワートレーン設計の専門家、Davy Geunsさんがまとめた資料ね。

http://www.mini2.com/cvt/zf_vt1f_gearbox_description.pdf

page.11
"A refill of the transmission oil is necessary every 45,000 km."

推奨、とかじゃなく「必須」だからね。

米国で集団訴訟起こされてEGオイル交換インターバルが変更になったり、
状況は何時だって変化する。

「かつてディーラーが言ってた気がする」程度の知識で他人をアホ呼ばわりしてるなら、
泣く前に自分で必要なだけ調べて行動した方が健全だと思うよ。

もちろん交換しないで故障待ったって別に咎めやしない。好きにすれば良い。
自分だったらそれはイヤだから積極的に調べて行動したい人向けに情報書いてるだけだよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:58:26.87 ID:mS208nTQ0

てか結局、どこまで言っても以下の見解X/Yは相容れないんだよね。

X:「問題無い筈だディーラーがそう言ってる
　だから俺は言われた通りに壊れない事を祈って何もしない
　不安に思う気持ちはここで見解の違う人を罵って発散する」

Y:「ディーラーはそう言っているが、本来顧客のクルマが保証期間後に故障するのは
　ディーラーの販売機会に繋がり、必ずしも顧客と利害が一致しない
　ついてはディーラー以外の情報ソース、ネット上の他者の見解も含め検討し
　独自判断の処置をすべきだ。不安に思う気持ちは、独自の判断による行動で解決する」

どっちを取るかは個々人の判断で良いじゃない。
背中押されたい人は、自分がそのどちらに当てはまるか自分で決めて、
必要だと思う事をすれば良いよ。
自分は基本的に見解Yに近い。だからどこまでも色んなソースを見て、考える。
ただの自己満足かも知れないし、機械にとって必要な行動に結びつくかもしれないし。

最終的に自分の機械が壊れる日が来た時に
笑って次に行けるかどうかの違いって、この辺の思考、行動の蓄積なんだと思うからさ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:01:11.84 ID:mS208nTQ0

てわけでまーだ御託続けちゃうぞー。
MINI2だけでもこの数倍、情報有るんだからR50のCVTについて知りたければ
翻訳サイトでも活用して読めば良い。
どうでも良いなら、何もしなきゃ良い。たかが変速機、されど変速機の話なんてそんなもんだ。

CVT driving technique
http://www.mini2.com/forum/first-generation-cvt-automatic/25028-cvt-driving-technique.html

CVT discussion of observed quirks
http://www.mini2.com/forum/first-generation-cvt-automatic/39952-cvt-owners.html

CVT (and Cooper 5-speed) decision validation
http://www.mini2.com/forum/first-generation-mini-cooper/7940-anyone-feel-bad-about-buying-cooper-instead-s.html

CVT high mileage owner comments (w/early software updates)
http://www.mini2.com/forum/first-generation-cvt-automatic/32441-calling-all-high-mileage-cooper-cvt-owners.html

CVT VT1F functionality "video" diagram
http://www.mini.ca/index.asp?pg=tech...nology&lang=en
MINI Insider > MINI Technology > Performance > CVT
displays a "filmstrip" of the Variators continuously varying

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:05:28.41 ID:mS208nTQ0

ちなみに自分は元R50/CVT乗り

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:22:21.14 ID:mS208nTQ0

>>14
>初代ってアイドリング不調多いん？

久しぶりにR50関連読みあさってたら、
アイドリング不良に関する記事も有ったよ

カンタンに言うとCVTのコンピューターの再キャリブレーションが必要な可能性が濃厚。
ただ数時間かかる上に、かならずしもそれで治るとは限らないのでディーラーはやりたがらない。

全てのCVT関係のトラブルは、まずバッテリーが健全で有る事から確認する。
MINIに使える輸入車用のCAOSとかで、容量２ランクぐらい上げちゃうと安心感有るね。

上記の修理が出来ない場合の対策は、Dに入れる前に軽空ぶかしする事だそうだ。

CVT/DMEのリセットは、ヤフオクとかに出品されてるツールの中のEDIABASから出来るけど、
手順間違えるとキャリブレーション終わるまで１速固定、
ディーラー持ってくと「ASSY交換」コースになるので、相当な勇気が居るね。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 00:33:45.78 ID:oa6R6CFh0

46はオタクオッサンｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 02:21:10.49 ID:TLawj8Zk0

おっさんて何歳から？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 12:40:53.49 ID:DZtTdjMI0

>>54
有用な情報をサンクス。
永く乗りたい初代乗りにはありがたいです

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 13:52:25.64 ID:T2QdUxfJ0

ワイパーブレードが二本同時にイカレタでござる
やっぱ新品だと拭きが違うわ
これでこの梅雨も凌げる

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 18:31:53.68 ID:wVbD06mv0

フロントグリルを黒いあみあみ？にしてる人がいるけど、
ディーラーで買えるやつですよね？

自分で交換出来るのでしょうか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 15:07:31.45 ID:gCX1Ttt/0

>>59
Sのグリル？それなら純正で替えられるけど
(クーパーとSでは形状が違うのでグリル枠も替える必要がある)、
あみあみってエキスパンドメタルの事？
それだと社外品か自作。
バンパーをはずす作業が苦じゃないレベルなら大丈夫。
自分は面倒なのでショップにお任せ。前後グリル三カ所をあみあみ化。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 15:11:04.27 ID:gCX1Ttt/0

あ、誤爆。
初代スレに書き込んじゃった、、自分のは二代目。
でも初代でもエキスパンドメタルとかのメッシュは純正品じゃ無い。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 18:28:24.76 ID:ggohIY0v0

ttps://www.mini-delta.co.jp/shop_bmwmini/html/upload/save_image/12041855_4cfa0ffa11017.jpg
黒いあみあみってこんな感じのかな、正規Dで買えないかも
手に入って自分で付けれなかったら、一応ディーラーに持っていけば付けてはくれる

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 18:18:44.45 ID:TRK+UZ3T0

>>62
カッコイイね
中古のR53買ったんだけど、グリルがボディーと同色だから
オレも交換しようと思ってたんだよね
ヤフオクで買うか、ディーラーで黒色買うか迷うなー

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:22:16.19 ID:d8w6ajLO0

>>62
それなら純正品だよ。
http://www.minigenuineparts.co.uk/mini-parts/info_BM51_13_0_140_259K.html

MINIディーラーならどこでも買える。
国内在庫有れば翌日届くよ

Part#: 51130140259 上側
Part#: 51110140255 下側

交換はR50世代は下側替えるのにバンパー降ろさないとダメ。結構な手間

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:28:44.59 ID:d8w6ajLO0

メーターのレンズを、傷つき易い普通のプラスチックから、
メガネとかに使われてる偏光／強化プラスチックに変えるキットを付けたんだけど、
これ、もの凄く良いわw

ある程度乗ってる人だと、レンズキズだらけになってる人多いよね。
これはマジオススメ。Invisilensってヤツね

車内汚れ易いコンバーチブルの人には尚更。
ピッカピッカで、拭いても全然傷つかない

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 11:07:42.17 ID:/y6s3E2c0

フロアマットがボロくなって来たので
楽天で買った某ブランドのフロアマット来たーー！
13000円で予想以上のクオリティ♪
コスパ良過ぎw

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:33:13.08 ID:9GtMCbXI0

>>66
君はオレか。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:32:59.41 ID:ay9aNAAz0

>>66
どこのマット？
今フロアマット探してるからぜし教えてもらいたい！

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:48:58.55 ID:+t2pu4Fw0

>>68
カーボーイジャパン R53 で検索

楽天のショップページは改装中になっちゃったみたい

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:14:13.49 ID:PE6tvSX30

デーラーで付けたフロアマットで、アクセルのかかとが当たるとこに穴が開いた。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:08:51.09 ID:vD62Zzym0

俺は穴空いてジョンクーパーワークスのフロアマットにした
なかなかいいよ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 02:08:28.25 ID:bXeGUDFH0

とんちゃんかわいい

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 20:08:35.27 ID:kMfUuNdc0

>>65

なかなか良さそうな商品ですね！
検索しても外国の情報しかみつけられないですが
どちらで購入されましたか？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 13:13:54.19 ID:jecTavMH0

>>73
個人輸入です。
Paypal支払いで、送料も良心的でしたよ

75 ：73：2012/06/26(火) 00:04:20.32 ID:NO7fFXSx0

>>74
さっそく情報ありがとです。
今後のモデファイする時の参考にさせてもらいますね！

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 09:45:43.57 ID:KkW3XiGf0

さて、やっと晴れた事だし
リアエンブレム取り替えの苦行を始めるのだ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 10:32:31.42 ID:KkW3XiGf0

呆気なく終わったでござる
ネットで調べた時は結構手こずる感があったんだけどな

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 10:37:29.40 ID:TUb5Z3DP0

>>77
両面テープ強く無かった？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 11:23:37.39 ID:KkW3XiGf0

>>78
それが一番の難関かと思っていたのですけどね。
テグスで隙間を作ってからカーボンスクレーバーでコネコネしたら
傷が付く事も無く呆気なく取れました。
ボディに残った両面テープは市販のヤニ取り洗剤（植物性で結構優れ物）と
ウエスで簡単に落ちましたね。最後にイソプロピルアルコールで
拭き拭きして油脂や洗剤を除去してエンブレムをペタっと。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 07:56:51.39 ID:CbcObL3l0

保守(^^)ﾉ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 06:49:05.86 ID:PBjWjxq60

以前2002年の初期のCVTに乗ってたけどいきなり逝ったよ
CVTオイルは一度交換したこともあったし理由は分からなかった
バッテリーとかも疑ったが新品だったし異常もなし
修理費出すぐらいならと乗り換えたよ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 09:55:36.02 ID:haF08Jgb0

>>81
あらーー、私も2002年初期のCVTだけど心配だな。
CVTが逝くってのはベルト切れですか？
何キロ乗りました？
前兆はありましたか？
わたしは現在１２万５千キロだけど。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 17:22:48.96 ID:DWMqyMkc0

>>82
前兆はなかったよ。距離は8万位だったかな
走ってたらエンブレかけたような症状が出て
止まりエンスト。とりあえずエンジンかけて
少しずつ走り出すけど永遠にこれが続きますｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 03:13:26.31 ID:tuPjhTDF0

>>83
その時どんな表示になります？
明確にわかるものかな

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 10:47:57.62 ID:1e/spJvR0

>>81
CVTオイルはどこで交換した？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 10:36:08.05 ID:ZF1ySGcS0

>>84
EPの表示が出るとか聞いたことがありますが特には何も出なかった
ような覚えがあります

>>85
ディーラーで換えてもらいましたよ。3万5千くらいだったかな。
頼んだとき特に交換しなくてもいいとかそういうことは言われなかった

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 17:16:29.85 ID:BLv65NOL0

クーパーのCVTのMTモードの１速で発進すると、
エンジンが4000回転の手前（30km/hぐらい）で急激にトルクが落ち、
回転数が上がらなくなる。
尚も続けるとまた急にトルクが強まり、レッドゾーン手前で再びトルクが落ちる。
その所為で車体が前後にガクガクとノッキングのようになる。
MTモードはオマケのようなもんですな。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 20:08:39.51 ID:ORPIBYsX0

>>87
そんな症状君のだけだよ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 22:10:52.94 ID:rYYqixnj0

前時代のCVTでレブリミットか、簡単に壊れそうだ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 23:20:02.06 ID:DzqYbhDk0

CVT乗りだがMTモードって知らんぞな

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 16:22:57.77 ID:xIlionAk0

>>90
モグリぞな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 18:03:05.83 ID:3HygjtuY0

オレは潜水士なんかじゃね～よ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 20:37:13.73 ID:xIlionAk0

>>92
ほな、海女？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 10:33:24.28 ID:OWF0aBiZ0

>>90
7速マニュアルだがな。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 11:45:46.24 ID:PJ8cyt4v0

来月車検だわ

ここはひとつ気持ち良くお前らと割り勘で行こうと思う
よろしくな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 22:29:28.50 ID:p6ksJXxP0

なんでやねんｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 21:43:07.32 ID:xagOYP1g0

なんと斬新なアイデアw

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 14:24:13.40 ID:3nRiiQE80

>>95
奇遇だな！俺も来月頭だよ
今回足回り一式、各種ブッシュに消耗品もまとめてやる予定なんだけど、
ワリカンよろしくな！

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 18:32:59.11 ID:lvVcYo/I0

じゃあ俺はミツカンで

100 ：99：2012/08/23(木) 00:47:36.96 ID:bMgY2I940

スレを止めてしまった orz

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 12:09:47.47 ID:FOlWYZ1v0

ウインカーサイドグリルを換えようと思って注文したのが届いた。
けど暑過ぎるので外に出るのはヤダ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:35:29.40 ID:6hha+O/70

>>101
簡単そうで手こずったな
内側のねじ閉めようと思っても指が太くて入らないから結局嫁にやってもらった

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:52:08.77 ID:5Vs0iGWo0

>>101
洗車してても、拭いた所に汗が落ちてるよな。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:43:13.80 ID:4o3Eg6BN0

>>102
ワッシャーがフェンダーあたりに落ちた。
無かった事、見なかった事にした。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:54:49.17 ID:albTzS7J0

>>101
１個目が落ちて取れなくなったので
２個目はA4の神を落ちてもいいように受け皿にした。

２個目は成功したが、受け皿にしたA4の神がボディーの隙間に入って
取れなくなった。

そのうち溶けるだろうw

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:56:12.54 ID:albTzS7J0

↑　神は紙だった。。。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 23:59:14.97 ID:+w3x9nQW0

>>101-102
それってサイドスカットルのこと？2代目ならボンネット開けてワンタッチなのに･･･
初代ってめんどくさいんだな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 00:35:47.83 ID:D3CmhdYz0

ネジは無いよ、片側はさんで片側押し込むだけ。
でも狭くて入れにくいね、わたしも手を切った(^^)

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 12:32:08.24 ID:EisDSZDuO

>>108

>内側のねじ閉めようと

と書いてるから、買ってきた物がネジ留めタイプなのでは？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 21:17:54.59 ID:3Ird4mgQ0

マルチすみません
念のためこちらにもコピペしときます

先輩がた教えてください。
5年落ちのR52コンバーチブルを購入しました。
スマートキーのスペアですが前オーナーが全然使っていなかったらしく、
まったく反応しません
充電式とのことで、30キロほど走りましたがダメです。
この場合ディーラーで交換しかないのでしょうか？
よろしくご教示ください。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 19:12:23.21 ID:mUVO5mbC0

>>110
30kmより時間だね重要なのは
完全に放電すると確かに良くないんだけど、
しばらくメインの鍵として使ってみたら？

交換となるとフランスのVALEOに発注、ドイツを経て日本へルート便、一月近くかかる上に
金額も八万位した筈

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:30:38.73 ID:IK0RrcXF0

ま、電池が切れてもリモコンが効かないだけで、乗るのや運転に支障はないだろ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 14:20:36.79 ID:DqLljZVy0

電池が切れても無問題というか、Ｒ50の初期型はスペアキーにリモコンも付いていないし。
でも、イモビの電池が入っているから完全に切れたらイモビライザーが反応しないのじゃないの？
よくわからんけど。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 14:30:26.90 ID:YgyGTmUT0

5年落ちのコンバチってことはギリR52の最終型だろ
ドアロックもそうだけど屋根オープンのリモコンも使えないのは痛いな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 03:03:46.38 ID:sTKgYq5i0

内蔵の充電池をとっかえるだけでなんとかならんのか？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 13:16:47.32 ID:SEnvAwxu0

10年経って左のパワーウインドウが動かなくなった。
さすがにモーターが逝ったのかと思いながらも、ドアをしつこく叩き続けたら治った。
笑った。
何かが固着してたのかな？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 18:16:14.14 ID:TA3rqpk+0

自分もコンバチで、5年くらいスペアキー使ってなかったから
怖くなって試したらリモート操作は効かなかったけど、
反日走って、一晩ガレージで指しっぱにしといたら復活したよ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 18:47:44.26 ID:Mv5O5GY/0

いくらこのご時勢だからってw 半日と分かるのに一瞬時間がかかった。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 22:29:30.33 ID:cijYpbN70

ホントだw
失礼

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 00:27:40.37 ID:vYzkkBhp0

>>117
俺は、3ヵ月後毎くらいで入れ替えて使ってる。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 00:51:22.13 ID:kh2JrYQP0

>>117
反日ワロタｗ笑ってる場合じゃないけど･･･

＞一晩ガレージで指しっぱにしといたら復活したよ。

これって意味あるのか？MINIってACCオンとか車内灯つけっぱでも
30分くらい経つと強制的にOFFにしてくれるでしょ。
でも復活は何よりだな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 10:55:21.48 ID:FLnvDhIK0

>>121
キー充電はセキュリティ用の常時通電ヒューズと共用だったかと。違ったっけ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 11:48:32.73 ID:tQodmE5u0

ブレーキパッドセンサーのリセット情報が無い
探しも無い
ので自分で考えたら３回目にできた
ONでメーターのボタン長押しなんだね

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 15:58:13.29 ID:fUl9r/i50

また左のパワーウインドウが動かなくなった。
でも、叩いたらまた動いた。
これっていつまで続くんだ？
いずれ壊れるのか？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 21:45:42.77 ID:o9hlyvjm0

>>124
季節で変わるが勝手に調子良くなることは無いよ。
少しでも長持ちさせたいならバラしてグリスアップしてあげなはれ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 10:11:35.79 ID:5eddNVyM0

終にこのスレともお別れ。
10年間ありがとう、My MINI

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:28:25.15 ID:Ds/4w2nL0

>>126
次は何にするの？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:33:40.07 ID:CDibhg1y0

mini

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 19:59:28.81 ID:Wj2BZydS0

モデルチェンジの新しい情報ないかな？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 16:13:15.32 ID:JGFcXHjL0

2009年式の中古を買った。今、納車待ち。
衝動買いだったので色々調べてるけど、国産と違って色々とあるみたいだね。
MINI NEXTじゃないからちょっと心配。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 16:48:06.62 ID:7/eikkqJ0

>>130
オメ
色々あっても楽しいぞ
ま、出費が嵩むとそうとばかりは言えなくなるけど
その時はこのスレ住人限定の割り勘制度をお願いすれば良い

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 20:18:36.36 ID:+SvUijYo0

>>130
いらっしゃい。
って２００９年って初代なの？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:09:19.44 ID:ng7Io/nT0

>>131
うん多分異色とは思うけど、
マツダのロードスターからの乗り換え。
初の外車で初代なんでびびりまくりですわｗ

>>132
てっきり2代目と思ってたけど、調べたら初代だった。
初登録が2009/04です　orz

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:33:53.29 ID:+SvUijYo0

>>133
わお、ロードスターなの。
ミニって昔からロードスターと比較される事がおおいんだよね。
運転して楽しいって部分がかなり共通らしいよ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 00:20:52.01 ID:9U/IdqYb0

>>134
ロードスターはとてもいい車でしたけど、
ロードスターなだけに、モノが置けなくて・・・
乗り換えの理由としては邪道かもしれませんが・・

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 00:24:37.53 ID:uAP+ZWJ+0

邪道どころか最もまっとうな理由だと思います。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 12:44:40.38 ID:KkKcGV3NO

俺も初代ロドからの乗り換え組。どっちも楽しいよ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 00:01:28.53 ID:M3hRu9cf0

>>137
まったく今回は衝動買いだったから、
ちょっとまずったかなあと思ったけど、欲しい時が買い時って言葉もあるしね。

嫁から怒られない程度に修行してみます。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 13:16:32.27 ID:Zi1r5flr0

初代ロードスター乗ってたわ
最後は幌が破けて雨漏りしてたけど
旧ミニにも乗ってたけど両車ともやたら
手が掛かる駄々っ子だったのに
滅茶楽しかった思ひ出

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 15:26:06.31 ID:btKm6qmO0

r50でこの間富士山の5合目にいったんだけど一度だけエンジンがかからなくなって焦ったんだぜ
エンジンがかからなくなったのなんて初めてだしその後は普通にかかってるから大丈夫だと思うんだけど高山だとかかりにくくなるとかあるんかね？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 12:13:07.79 ID:OAf9VcVr0

質問です、お答えお願いします。

初代ミニ(M12ボルト)に二代目ミニ(M14ボルト)
の純正ホイールは付けられますか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 20:26:20.07 ID:jQE08vby0

>>141
R56用がR50に付くかって事だよね
前期はアウト、後期はOK

http://i.ebayimg.com/t/BMW-MINI-COOPER-Remote-Key-Blank-Replacement-Shell-Case-R50-R53-S-/00/s/MTAwMFgxMDAw/$(KGrHqJ,!l4E+s559cF,BQF1GKz79!~~60_35.JPG
これだったら初期

http://www.newminisociety.com/Uploads/Images/pang41/2009-05-06_115549_mini_cooper_key_remote.jpg
これだったら後期

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 20:48:55.14 ID:OAf9VcVr0

>>142
ありがとうございます

二枚目の写真しか見れませんでしたが、それでした。(2005年式クーパーS)

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 00:29:18.75 ID:9Skr/XJk0

>>140
自分もあの辺りで近いコト有ったな

チャコールキャニスターが汚れてるなんとか、ってディーラーで言われたよ
対策は「ガソリンを一杯まで入れすぎない」コトだったような。

たまにギリギリ山盛り入れようとするスタンドが有るけど、
カッチン止めしてくれって言った方が良いって。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 19:27:54.30 ID:j/wkb4RM0

>>144
登る直前に満タンにしたからそのせいかも
どうもありがとうです

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 20:41:21.34 ID:BTeV3qL+0

>>145
あ、やっぱそうですか

それ以来自分は入れ過ぎない、は守る様にしてる。
パーツに良くないんだそうで。

いつもはセルフにしか行かないけど、確か御殿場降りて最初のシェルのお兄さんは
ギリまでいれてくれようとする人だった気がする

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 21:53:50.19 ID:OLFc9iRp0

二代目スレに書き込んじゃって、此方に誘導されました。
質問なんですが、R53 COOPER Sに乗ってる方、燃費どの位でしょうか？
あと、走行中スーパーチャージャーの音は気になる位大きいんでしょうか？
走り方や感じ方で差は有るでしょうが、参考の為に教えていただけると幸いです。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 23:14:53.70 ID:O5dP5qz90

良くてリッター13km
夏の都市では9くらい
高速で16程度

SC音は意識した加速以外は気にならないが、100km/hくらいの2500rpm周辺で排気音が室内で籠る。
低速ではパワステのミャーミャー音の方が気になる。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 23:29:51.65 ID:lJO9g/VQ0

あと、音を気にするような人だったらアフターファイヤー音
（1～2速の街中走行ででアクセルオフした時にパンパンと…）も
気になるんじゃないかと思われ

先週末からまたエアバック警告灯が点きっ放しになった・・・

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 23:34:12.38 ID:lJO9g/VQ0

アフターファイヤー音の動画あった
この動画の車はマフラー替えてるけど、ノーマルでも同じような音がします

http://www.youtube.com/watch?v=uyQSJ0PAWYQ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 23:49:23.42 ID:OLFc9iRp0

>>148-149-150
詳しくありがとうございます。
どこかでスーパーチャージャーの音がミンミン煩いって聞いてたもので…
普通に街乗りならあまり気にならなそうですね。
大変参考になりました。
買ったらまた此方に改めてお邪魔いたします。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 02:25:12.91 ID:/NzMuwkX0

R５０前期をクーパーS仕様にしたいんですけど、
R５３系のFバンパー、Rバンパー、サイドスカート移植は可能ですよね？
R５６系は骨組みが違うのでNGらしいのですが。。。
Rバンパー以外は素人でもポン付け装着できます？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 03:14:12.28 ID:qARzLy8y0

>>151
スーチャの音は気持ちいい音だよ。
みーみー言うのはパワステポンプ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 09:57:24.15 ID:GnmS11Fc0

中に子猫がいると思っていたわ

> みーみー

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:20:18.67 ID:MmuGQjp50

吉田戦車の漫画かw

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:24:23.11 ID:TE8+h94e0

中の猫などいない!

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 10:16:17.52 ID:2Epj0xvb0

2003年式のR53　クーパーS
7月に車検受けて、まだまだ乗り続けるつもりなんだが

リモコンキーのminiマークのボタンが取れそうになっていたのが
とうとう取れてしまった。
おまけにどっかに落としてしまったようで見つからない。

これって、交換をディーラーに依頼したらいくらぐらいかかるんだろう（泣）

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 11:28:02.02 ID:4j2qKaD20

>157
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349008605/233-246

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:25:30.21 ID:eV7sOFFO0

>>157
キーシェルを交換すれば安上がりだよ。
参考迄に
http://shop.keysmith.jp/?mode=cate&cbid=722467&csid=19

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 16:22:39.08 ID:pWwUTVr60

>>159
それMINIロゴ付いてないけど、社外品だから？
実際の商品には付いてるのだろうか

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 06:20:32.63 ID:dG/EOO+M0

>>160
あ、よく見たらロゴ付いてないね
私が買った時はちゃんと付いていたんだけど

アリババで検索すれば中国の業者からも入手可能ですよ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 16:55:56.98 ID:tITpURaM0

オイル交換ってディーラーでやった方がいいんですか？
その店で買ったMINIじゃなくても（中古）やな顔せずしてもらえるもの
なんでしょうか？
カースーパーなんかでやるのは危険と聞いたのと近所にディーラーがあるので
できるならディーラーにお願いしようと思うのですが。
自分で交換とかできないし。。。。。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 16:59:27.78 ID:F2umhPWe0

>>162
オートバックスでオイル交換してもらってるけど、特に問題はない

エレメントかたいよぉ
エレメントとれないよぉ
エレメントはまらないよぉ

ってよく言われるけど。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:19:22.66 ID:ygwfeZVE0

>>163
よく言われるのか・・・この間初めてABでやってもらったら「エレメント交換したいけど蓋が固くて無理です。ディーラーいってみてもらってください」
とか言われて結局買ったオイル返品させられて一番安いオイル入れられて帰らされたわ・・・

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:27:34.90 ID:ISJ8mS530

輸入車慣れてない奴に触らせるとフィルターカップ外す時にオイルこぼされるから注意しろよ

補機ベルトにかかると早期劣化の原因になる
タワーバーとか付けてる人は特に注意。手を突っ込みにくい場所
すぐ症状が出るわけじゃないから厄介

てか自分でやっちゃうのが一番早いんだけどね...

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:32:57.86 ID:03kPMkCY0

>>163
むちゃくちゃ問題ありじゃねーかｗ
という私も、VWに乗ってた頃にオートバックス守谷294号店でオイル交換したら、
アンダーガードをおもいっきり引っぺがされたことがある。
オイルも垂らしまくられ、においがしばらく消えなかった。

ってか、これについて許せないのは一言のわびも報告も無いこと。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:43:48.26 ID:tITpURaM0

皆様ご意見ありがとうございます。
量販店でやって貰った人で、ドレンボルトどころかオイルパン側のねじ山潰されて
全取替えになったり、ワッシャ忘れでオイルが漏れてエンジンから白煙吐いたという
話を聞いた事があって心配でした…
やっぱディーラーですかね。。自分でやってみたいけど知識ある人と一緒じゃないと
危ないし。。こういう技術って皆さんどこで学ぶんですか？
独学？？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:06:16.38 ID:CnHo1iDn0

オイルぐらいなら独学で充分だから。

クルマ好きな知人が増えてくると安心なんだけどね。

つか都内ならウチのガレージ貸してあげたいよ。
愛着が増すよ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 01:41:30.33 ID:7RNVkIhL0

>167
MINIのディーラーの周辺に大手カー用品店があれば、そこで問題ないと思うけど。
そういうところは大抵ディーラーの客の利用も多かったりするから、MINIの取り扱いもわかってる場合が多いし。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 15:52:16.46 ID:AlkSA0Nb0

あのフィルターケース外す、専用のデカいスパナがなかったっけ？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 17:09:26.12 ID:CnHo1iDn0

36mmのフィルターカップレンチね。
この時期のBMW車はみんな共通

大概のショップは輸入車の良く使うセット一式持ってるけど、
輸入車が余り居ない地域の店とかだとそもそも持ってない可能性は無くもない。

駐車場に輸入車がいつも止まってるような店なら問題無いとは思うんだけど...
湘南のスーパーオートバックスくらいでも「壊しても文句言わないなら作業しても良いよ」とか
言っちゃうレベルなんよね...

不安なら電話して「BMW MINIなんだけど作業OK」か、聞けば良いさ。
大都市圏の店ならほぼ問題無いと思うが、地域によっては思い込みは危険だと思う

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 18:48:47.50 ID:broWZvq60

PIAAのワイパーブレード買ってみたらＵ字フックがでかくて入らなくてワロタ・・・

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 18:54:44.15 ID:broWZvq60

と、思ってよく見たら謎の金属片が引っ付いてただけだった

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 20:27:47.36 ID:wOgNnups0

>>168
おおー、そう言って貰えるだけでも嬉しいですよ。
今回はディーラーってどんな感じか見物がてら行ってきます、ありがとうございました。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 20:51:27.68 ID:Lg5MkUYH0

簡単な整備は自分でやるか、ディーラでやるかどっちかだろ。
ディーラでやるのは常につながりを持ってミニライフを楽しむ上で重要だし、
中途半端に安さだけを考えてその辺で整備するのが一番ミニとの付き合いが希薄になると思う。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:27:14.80 ID:CnHo1iDn0

ディーラーにはパーツ注文とかで世話になってる。
1年点検と車検も全部ディーラ

改造関係は社外品付けてくれないから自分でやるか、近所の輸入車強いお店に。
BMWとも昔からの付き合いだから邪険にされる事も無いね

まぁその辺は個々人の趣味次第だよね。
コロコロ色んなメーカー乗りたい人も居るだろうし、一つのディーラーと長く付き合うも良し

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:22:27.67 ID:vKJI44Z20

クーパーＳ買って7年、正直自分で整備と呼べるようなものはひとつもした事が無いな
定期点検・車検・車両トラブルはディーラー、オイル・タイヤ交換はSABかわさきですましちゃってる
バイクにも乗っててこっちはいろいろ自分でやったりするけど、車だとなぜかやる気が起きない・・・

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:50:35.48 ID:XEF5J8HR0

>>169
店にMINIの客が多いことと、バイト工員連中（メカニックにあらず）が
MINIの取り扱いを分かってるかどうかは、全く別の話なんだが･･･ｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 00:39:10.03 ID:xbh9xuY10

ディーラーにはちゃんと整備書があるし、ノウハウもある。
もちろん入ったばかりの新人だっているし、個々人の能力には差はあるけどねｗ

それに対じオートバックスなど量販店は、基本的に各車の整備書なんてあるはずもなく
個々人のノウハウに任されてる状態。整備で分からないところがあればオンラインで即検索･･･
なんてシステムがあるはずもなくｗ　作業しているのはみんなバイトだし。

安心して任せられるのはタイヤ交換やローテーション程度じゃないの？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 04:00:57.94 ID:Crdb0b3E0

ディーラーの中の人が必死過ぎて笑えるｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 13:54:46.92 ID:uKa+N15G0

ディーラー以外でオイル交換してる人ってリセットはどうしてるの？
オイル交換表示出っ放しとかにならないんですか？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 14:29:18.16 ID:D9hbWbs60

>>181
自分でリセットしてる

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 15:33:10.16 ID:HZ1d1MqZ0

>181
http://search.yahoo.co.jp/search?p=MINI+%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%80%80%E3%83%AA%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88&search.x=1&fr=top_ga1_sa&tid=top_ga1_sa&ei=UTF-8&aq=&oq=

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 16:51:54.59 ID:uKa+N15G0

>>182-183
こんな方法があったのですね、すみませんでした。
自分で交換してみようかなあ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:02:47.11 ID:Cqdd0VPK0

>>180
君は自動後退のバイト？
バイトの給料じゃMINIは買えないが･･･

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 22:13:21.38 ID:ad4JKcFM0

>>153
レス遅くなり申し訳有りません。
無事、契約してきました。
スーチャの音も確認してきましたよ。

今月末から皆さんのお仲間になりますので、宜しくお願いします。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 00:50:46.40 ID:EuFja1qr0

MINIに限らずだと思うんですけど、パワステっていっぱいまで一気に切ると
すぐ傷めてしまうものなんでしょうか？
購入する前に試乗した際、いっぱいまで切ったらお店の人にパワステすぐ壊れるよって
言われたんですが、購入後もいっぱいまで寄せて小回りで曲がる時、つい
カツンってステアが止まるまで切ってしまいます…
運転上手い人ってやっぱカツンとはならないものなんですかね。。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 01:39:45.51 ID:XyyxltWRP

ロック状態まで回すと負荷がかかるけど、長時間放置しなければ壊れないでしょ

R50～R53はパワステポンプの冷却ファンが壊れやすくて、故障に気づかないと
ポンプも壊れる
こっちのほうが問題
初期のモデルではほとんど欠陥と言っていいくらいのレベルで発生していたらしい

先月まで2005年型のR53に乗っていたけど、6年目に予防的措置としてファンの
交換を勧められて取り替えたよ
保証期間を過ぎていたので3万数千円かかった

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 03:20:50.15 ID:EuFja1qr0

>>188
あ、そうなんですか。あまりきにしなくていいんですかね。。
miniってキュキュって曲がるのが楽しくて調子にのって度々カツンって
なってたんで心配だったんですよ。

お聞きして早速パワステ冷却ファンについてググったんですが、
知らない間に壊れてる　という方が割りと多いのですね。
うちのも2006 R50でそこそこ走ってるし履歴にも冷却ファン交換の
記述がないので気をつけてみます。
突然ハンドル重くなるとか考えるだけで怖いですしね。。。。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 21:59:49.35 ID:9E5qdF/V0

俺のも多分ファンが逝かれてるけど、暑い日にたまに重ステになるくらいで、エンジン掛け直すと治る。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 23:19:18.75 ID:XyyxltWRP

剛腕だな
でも修理したほうがいいと思うよ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 00:28:38.53 ID:ndLW+0sV0

パワステポンプやファンの故障かなり多いみたいですが、結構距離走ってるけど一度も壊れてない人とか居るのかな？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 01:14:47.74 ID:2AZxKBV20

重くなるってどれくらいなるの？
昔の車程度なのか、ちょっとやそっとの力じゃ回らないくらいなのか？
店の人が言うには動かせないという事はないから深刻な故障じゃないって
いってるけど、ネット見ると死にかけたって人もちらほら見るね。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 01:39:19.06 ID:FVv2glUt0

>>189
道路とタイヤちゃんと使ってたら当たるまで切ることなんて早々無いぞ？

パワステポンプに悪いのは「据え切り」
これはPSポンプだけでなく各部のジョイント類の消耗品まで一気に劣化させる。
車庫入れとかでダメなおばさんが静止状態で何度もハンドル回してるアレ。

同時に2つ以上の事が出来ない事情のある人以外は、
ほんの少しでもクルマを動かしながらハンドルを回すこと。
たったそれだけの事が出来ない人の事まで想定して作られてる欧州車は少ない。

てか、据え切り繰り返してる人なんてPSポンプ逝かれる前に
操舵感ガタガタになってるよ。真っ当にメンテしてる人のと乗り比べれば誰でも解るくらい。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 01:46:14.99 ID:FVv2glUt0

>>192
前のR50で5.7万km、今のR53で16万km無故障だよ。

>>193
静止してるとタイヤにもよるが相当マッチョじゃないと殆ど動かせないくらい。
EG止めてハンドル回してみ？
動かしながらであれば、成人なら少しチカラ入れれば誰でも回せる程度。

てかもし今、キャスター付きの椅子に座ってたら
座ったままキャスターの向き変えようとしてごらんよ。
ほんの少しでも移動しながらだったら簡単に向きが変わるキャスターなのに、
静止してるとまわらないでしょ。原理はそれと同じ。

死にかけ云々は急に操舵感が変わったのに「びっくりした」事を大げさに言ってるんだろ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 18:09:58.14 ID:ndLW+0sV0

>>195
>>192です。一度も部品交換もしてないんですか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:52:28.82 ID:2AZxKBV20

リアのタイヤハウスの上あたりを掴んでボディーを持ち上げると
スプリングが　ギッ…　ギ…ッっていうんだけどなんかのトラブルの
予兆ですか？
とりあえず、左はあまり言わないんだけど右はギ…ギ…っていう。
６年落ちのminiなんだけどこれがいわゆる足回りのヘタリというヤツ？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:59:40.07 ID:2s+IiGiNP

>>197
ブレーキローターがさびるからだと思うんだけど、雨が降ったあとなんか、
サイドブレーキ引いてるとギッって鳴ったよ
ディーラーに相談したらサイドからです、問題はありませんって言われた

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 00:08:07.59 ID:+biXEYVL0

>>198
早速ご回答いただきましてありがとうございます！
ちょうど今日の状況が雨降ったあと、サイド引いての駐車中での状況でした。
どうもありがとう！

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 22:51:34.00 ID:CUAjJmFO0

>>196
してないよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 23:54:05.47 ID:bt6AvzFL0

>>196
わたしも２００２年COOPER 13 万キロだけど。
パワステとパワステファンは故障してないので変えてないよ。
他にはいろいろあるけど。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 09:17:08.87 ID:KBqDLwAZ0

ラジエータファンの低回転側が壊れたよ。
高っけーの。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 09:26:30.35 ID:TTHBPkM20

>>202
５年目で逝ったけど、工賃が高かったわ。
自分でやろうとしたけど、相当バラさないといかんらしい。

最近、たまに一瞬だけ電気が全て落ちるんだけど、どっかショートしてるのかな

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 18:13:27.01 ID:VMtIputM0

最近ブレーキかけ終わりに小さくキイっとブレーキが鳴くの
ですが、警告灯ついてなくてもパッド交換した方がいい頃合ですかね。

センサーのついてない純正じゃないパッドの場合は新品に交換しても
警告灯は着きっぱなしになりますか？
あと純正でもリセットみたいなものをかけないと警告灯は消えないもの
なんでしょうか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:06:54.37 ID:DMK6prd40

>>204
ブレーキの鳴きとパットの減りは関係ないと思うけどな。
鳴きも自然と鳴かなくなったりしますからね。
大事なのは鳴きとブレーキの効きは全く関係が無いって事。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:13:38.89 ID:UNnVzxki0

>>204
とりあえずタイヤ外してパッドの減り具合見て、減ってたら交換、まだ残ってるのに泣くようなら片効きかもしれないから掃除とグリスアップ、それでもダメならオーバーホールかな。
あと、特にブレーキ周りは自分で見る自信が無いなら素直にプロにまかすこと、小学生の列に突っ込んでからじゃ後悔しても遅い。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:41:51.39 ID:VMtIputM0

>>205
>>206
そうなんですか、急にキィ…って鳴くようになったのでパッドが減ってきてる
ので鳴り出したんだと思ってました。
わりと近場にMINIやってるのを売りにしてる店があるので行ってみます。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:48:50.20 ID:zNRVHT450

>>200
そうなんですか。
大事に乗ってらっしゃるんですね。

>>201
どんな部分が壊れたんですか？

R53乗ってまだ二日ですが、アクセルレスポンスちょっと悪いですね。
DSC入れてる影響とか有るんですかねぇ？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 22:28:02.23 ID:KBqDLwAZ0

>>203
>たまに一瞬だけ電気が全て落ちるんだけど

新車のときあったわ。
バッテリーから出た線の端子の先が緩んでた。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 09:07:55.34 ID:oiRrwdhQ0

>>209
サンクス
バッテリーまわり確認してみる

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 00:12:53.65 ID:HzxL3j1u0

>>208
こんな部分が壊れました。
http://minilig.exblog.jp/115209/

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 00:33:34.44 ID:cQiPR+ygP

>>211
凄まじいな、その人の

先月まで7年乗った2005年型のR53（A/T）で故障したのは次の2点

スーチャのナントカバルブ不良で、圧が上がるとエンジンがエマージェンシーモード入り
警告灯が点いて時速10kmしか出なくなる
いったんエンジンを切ると復帰するけど、圧が上がるとまた……
これは保証で無償修理。レアな故障らしい

6年目に入るころサーモスタット回りの故障でクーラント漏れ
エンジンを切っても冷却ファンが長いこと回り続けるのでエンジンフードを開けたら
クーラントが大幅に減っていた
保証期間を過ぎていたので有償修理。よくある故障らしい

よくある故障として、ドアミラーがたためない、パワーウィンドウが動かなくなる
というのもあるらしいけど、これらには遭わなかった
パワステの冷却ファン故障にも遭わなかったけど>>188で交換した

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 02:06:58.38 ID:qMoPsHHx0

>>197
サイド下ろして試して。
それでも鳴るならリアコントロールアーム、スタビライザー、トレーリングアーム、
あたりのブッシュの劣化。

5万km超えてるならまとめてショックと合わせて交換がオススメ。
個人輸入で揃えればパーツ代でショック代プラス五万で揃うかと

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 02:12:51.79 ID:qMoPsHHx0

おっとスタビリンクを忘れてた。
マイレの強化品が良いよ。ボールジョイントがクソデッカい。いかにも長持ちしそう

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 04:10:58.22 ID:VEgPsUcM0

自分のR53 MT 2005モデル（新車購入）も>211と似たような感じだな…
これだけ壊れればぶち切れたくなるところだけど、
ディーラーの対応がめちゃ良かったのである意味楽しかったりもした
（代車もBMW5シリ、Z4から各種ミニまで選べたのでいろんな車に乗れた）

最初の3年間の修理（SFWで無償）
・ヒューズボックスカバー交換
・エアコンエキスパンションバルブ交換
・ファンベルトテンショナー交換
・ソーラーセンサー交換
・シートフレーム、バックレストフレーム交換
・パワーステアリングプレッシャーライン交換
・制御プログラム更新
・ステアリングシャフト、コラム交換
・クロノパッケージスピードメーター交換
・左ドアミラー交換

SFW終了時に交換（予防処置としての交換含む。SFWで無償。）
・クラッチシリンダー交換
・スロットルハウジング交換
・パワーステアリングインテークライン交換
・パワーステアリングポンプ交換
・パワーステアリングプレッシャーライン交換
・パワーウィンドウレギュレータ両側交換
・サーモスタット交換

4～7年目の修理（有償）
・ハイマウントレンズ割れ交換
・ガスケット交換

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 16:46:25.26 ID:3n1TbAoO0

最初の3年で3か所ほど故障した。
SFW延長した2年間はなにも壊れなかった、ムカツク。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 19:47:58.12 ID:F3U5/DO20

2006年のSですが、今朝車ちょっと動かして止まってた場所見たら、おせんべい位の範囲でオイル漏れてたorz
位置的にパワステポンプの真下辺りなんでパワステオイルですかねぇ…
まだ買って４日なのに…

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 21:21:25.10 ID:F3U5/DO20

EGSスタンダード保証入ってれば、ある程度の故障は無償なんですか？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 03:45:20.80 ID:A6zZJYkO0

>>217
PSフルードタンクの蓋外して容量見てみ？

何故か知らんが上限値より上に入れられてるケースが多いようだ。
ディーラーメンテの数人に、見せて貰ったらほぼ全員入れ過ぎだった。

内圧が高まって滲みや漏れ、パッキン劣化の原因になるよ。
MINとMAXの間位までスポイトで吸い取ってやって
締め具締め直すと治ることもある。

その程度だったら無いとは思うがMIN値以下だったら緊急自体。
すぐさまディーラーへ入庫して下さい。そのまま走るとPWポンプ死ぬよ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 03:50:37.03 ID:A6zZJYkO0

あとPSフルードって、ブレーキフルード同様塗装を溶かすので
触るときには要注意。Pentosin CHF11Sね

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 09:58:54.41 ID:074w0MM20

俺も2006年のS納車待ちだけど、確認しておきます。
情報ありがとう。
クラシックミニからの乗換えで情報に疎いもんで。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 20:40:22.32 ID:ePNUB0vr0

>>219-220
漏れてるオイルっぽいの触ったら透明っぽく少しヌルヌルした感じでした。
タンク内の容量確認したらあまり入ってなく、MINよりちょっと下位でした。
週末にD行って来ます。
詳しい説明ありがとうございました。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:12:44.26 ID:95kB/Ke+0

>>213-214
ご親切にありがとうございます。参考にさせていただきますね。
あと少しで車検なので、その時に足回り一新しようかと思います。
お金貯めとかないと…

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 12:27:36.17 ID:ca88DNRI0

>>219
冷間時と暖機時じゃレベルはかなり変わるよ。
そんな神経質にならなくても。
だいたい容器自体には大して圧なんてかかっていないはずだし、
だんだん減るようだと異常だけどさ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 20:12:03.04 ID:xCDHFhjJ0

確か油を舐める妖怪がいたはずだが、守備範囲を広げたんだろうか？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 23:53:20.36 ID:1pKQKag20

BMW　MINIはランフラットが設定されてるからスペアタイヤは無いって聞いたんですが
うちのMINI思いっきりスペアが搭載されてるのはなんで？
それともあれか、初代はスペアで２代目からランフラット＋補修キットになったのかな？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 00:07:07.50 ID:Xkchqo+YP

>>226
スペアタイヤが搭載されているのはランフラットタイヤを履いていないモデル
初代も二代目もランフラットとそうでないタイヤを履くモデルが混在してる

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 00:18:39.23 ID:r89ibJRp0

>>227
あー、初代も二代目も両方あるんですか。ありがとうございました。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 10:27:33.52 ID:Z804NtJn0

ランフラット履いてない、スペアタイヤもない俺はどうしたら…

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 12:08:59.08 ID:r89ibJRp0

>>229
車検通るの？？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 12:16:00.35 ID:0oJx7eT1O

つパンク修理材

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:33:04.02 ID:XPstCEMC0

ぶっっちゃけ殆どの検査場で、
スペアにランフラの事とか見てないよ。

それとも余程暇な検査場だと違うのだろうか。

都市部は「あっ、修理剤積んでます～」の一言でOK
輸入車だからかな。面倒だと思うのか大概の本来NG項目がスルーされがち

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:54:36.06 ID:r89ibJRp0

そうなんかー

この間タイヤ全部履き替えたんだけど、その時ランフラットにするか迷ったん
だよねー…
乗り心地悪くなるってよく言うし、床みたらスペア積んでるのが確認できたんで
エコピアEP25ってのにして貰った。
廃タイヤ処分＋窒素充填＋工賃で７８０００円…覚悟はしてたけど高いんだね。。
横の国産車の４輪セットが２００００とかで、やっぱMINIって何するにも
高いのかと無理やり納得して帰ってきたさ。
でも乗り心地もハンドリングもリフレッシュされてそれは満足してるです。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:03:27.19 ID:xaopkp3J0

前にも書いたけど、パンク警告が０．３キロ減位で動作するから
いきなりバーストとかでない限り、スタンドに行く余裕位充分あるよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:55:05.32 ID:K3ffD0x00

質問。
R53でJCWキット付きなんだけど、アクセル戻すと少しショック的な挙動がある。
似たような症状の人いる？
飛ばすと気にならないんだけど、低速だとアクセルの踏み離し時にガコッというショックと合わせてみたいな。
どこかのクリアランスが大きくなっちゃったガタっぽいというかなんというか。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 21:27:32.71 ID:O8P9CMCh0

>>233
「横の国産車の４輪セット」ってのと比べちゃいかんぞw
もちろん値段が高いから良い物って事ではないけど、それ相応のものにはそれ相応の値段が付いてるものだし、逆もまた然り。
タイヤの場合はサイズによっても変わるけどな。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 23:12:24.69 ID:Vv/TJW3Q0

っていうか、タイヤは共通なんだから国産車も輸入車も関係無いだろと
そのサイズで、どのくらいの選択肢があるかの問題

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 23:38:37.88 ID:8zAHi9fL0

そういや、Sで安いアジアンタイヤ使ってる人いる？
今はDZ101あたりのセカンドグレード使ってるけど、これも２年半で
７万円くらいかかるんだよな。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 00:31:09.27 ID:GRfP78eS0

平野タイヤとか安い店で買えば
PS3やRE001がその位の値段だよ。

つか高い店で安物タイヤ買わんでも。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 01:41:40.10 ID:WWagyDhu0

今日助手席側のシートベルト警告灯が反応しない事に気がついたんだけど
正常だと助手席側に人が座っててシートベルトしてなければ警告点くよね？
これ直すのにいくらくらいかかるかな？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 02:30:44.77 ID:vrUzKFh90

>>233
バカだね君。
MINI動向以前に車のことを何も分かってないじゃんｗ
君みたいなのが用品店でぼったくられて「輸入車はカネが掛かる」ってぼやくんだろうね。死ね。
国産だって良いタイヤ履けばいくらでもカネが掛かるわw
ちっとは自分の頭で考えろ、バカ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 04:15:17.33 ID:3PsqXga+0

>>240
あれってコネクタ接続だったはず。
コネクタが外れてるだけならいくらもかからんだろう。
センサ自体の不良ならやっかいかもね。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 09:01:32.55 ID:mKxdD6uG0

>>240
治す必要有るの？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:45:52.32 ID:WWagyDhu0

>>242
疑うとしたらやっぱその辺ですか、着座センサーとあとはシートベルトの
バックル？
>>243
ひょっとしたら万一衝突した時エアバックが作動しないんじゃないかと思って。。
車検は助手席側の警告って必須ではないんだっけか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 11:58:00.29 ID:mKxdD6uG0

>>244
エアバックは警告灯が別だよね。
シートベルト警告灯は装着を促すに過ぎないよ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 17:55:55.01 ID:wVnztFqG0

助手席っていらなくね？
後部座席もいらなくね？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 14:56:21.68 ID:V7AMiLJL0

>>246
まぁその...

頑張れｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 00:48:22.69 ID:3d+P7oxl0

MINI買って初めての冬なんだけど、こちらも初めて外気温警告のチャイム（？）
ポーンってやつが鳴った。
知らなかったからなんか壊れたのかと焦ったじゃないか。
これ寒い季節は必ず鳴るのか…

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 02:39:33.68 ID:IVNldY710

3℃以下になるとなるんじゃなかったっけ？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 02:55:09.00 ID:3d+P7oxl0

うん、マニュアル読んだらそう書いてあった。
３℃って…いくらなんでもまだそんな寒くないだろと思って調べたら
今夜一番の冷え込みとかで丁度３℃だったんよ。
感心するやら　え、そんな事まで？と思うやら…

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 09:10:36.58 ID:Q82Jijai0

3℃のチャイムはヨーロッパのアルプス越えなんかを想定しているんだよね。
暖かい平地から山を登ってゆくと、ぐんぐん気温が下がって、路面が凍りだす。
そこでそれを事前に知らせる為のチャイムなんだ。
もちろん平地で「寒いから気を付けて」という意味でも使えるけどね。

でも、私の初期MINIにはチャイムがついていない(;_;)

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 22:45:01.03 ID:+l0AqeeC0

マニュアル全く読まない俺には知らない機能が沢山ありそうだ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 22:53:42.59 ID:A4B2Rsyr0

今日帰りに3℃の警告チャイムが鳴った
2004クパＳ（LSD無し）には登りタイトヘアピンがキツい季節がやってきたな…

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 00:25:20.49 ID:/aXTdvFf0

>>252
俺も購入時に流し読んだくらいで、トラブルがない限りマニュアルチェック
してないから多分知らない機能たくさんあるわ。
嫁がパワーウインドウと間違えてASCのスイッチoffにした時、警告灯が点いて
焦った。マニュアル読んでもいまいちどういう機能なのかわからん。
空転防止みたいな感じかね？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 18:25:59.22 ID:kS5piUx10

>>254
少し詳しく言うと、スリップなどでコントロールを失いそうなときに助けてくれる。
点いたのは警告灯というか「OFFになってますよ～」っていう合図、基本的にONのままにしておくものだから。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 21:53:39.26 ID:/aXTdvFf0

>>255
そうなんだ。スリップするって体験をまだした事がないので、あまり
この機能があってよかったって実感する事もなさそうだなあ。
でも常時ONにしておくものなんですね。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 22:46:53.69 ID:kS5piUx10

一般道を普通に走ってる分にはスリップなんかまず経験しない、万が一のときに働く安全装置みたいなものだね。
雪が降る地域だとどうなんだろ？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 22:47:35.54 ID:kS5piUx10

一般道というか、公道だな。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 22:51:26.25 ID:/aXTdvFf0

（長文です）
ところで、恥を忍んで質問するんですがATで駐車のためにRに入れようと
思ったらPに入ってしまったので、あ、いかんと思ってRに入れなおそうとしたら
動かない（！！！）っていう目にあったのですが…

勿論
・ブレーキを踏みながら
・ロック解除ボタンは押してる
・ハンドブレーキも上げてる
のにPから動かなくなったんですが、こういう事って起こりえる事なんですか？
今思えば、乱暴に一気にセレクターを動かしてしまったので
それが原因なのかとも思うのですが（買ったときも一段一段丁寧に動かした方がいいといわれました）

今は、何事もなかったように動いてるんですがバックが怖くてしょうがないです。
またRに入らなかったらと思うと。。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 22:56:30.67 ID:/aXTdvFf0

たまたま後続にいる方が「知り合いにBMWのディーラーさんがいるから聞いてやるわ」
って出てきてくれて　電話しながら何やらステアをガチャガチャやりながらセレクターを
動かしたら元に戻ったんですよ。
車を寄せてお礼の為に名前を聞こうと思ったらいなくなってて…
今日ほど人の親切が身にしみた事はなかったです。
それにしても何だったんでしょう。。。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 13:58:23.24 ID:SKKtfIDz0

ドアを開けていたとか

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 14:36:30.51 ID:Gt0b5VgVO

Ｐから動かないというと、坂道とかでサイド先に下ろしちゃうと
ギアが押さえられちゃってセレクターが動かせなくなる事はあるね。
それか原因は解らないけど、動かせないようにプログラム的に制御されてしまったという事かな。

どっちにしろ完全に止まってから確実にＲに入れるようにすればいいだけだよ。
今回だって一気にＰに入れたのがそもそもの原因っぽいし。

あとステアがちゃがちゃは多分ハンドルロックの解除じゃないの？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 15:58:32.02 ID:GuAQ3jAB0

○○に入れようとして××に入っちゃって
バックが怖くてしょうがないです

何かエロな想像をしてしまう私は変態です

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 09:59:49.76 ID:jJ5+qSCK0

CVTのDレンジで変速しなくなっちゃった。
回転は上がるのに速度が上がらない(;_;)
マニュアルモードでは走れそうだけど。
調べてみたら、どうやらバッテリーの容量不足らしい。
バッテリー交換とリプロで直るようだ。
ミニの電気系統ってわけのわからない不具合が結構多いな。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 00:14:51.02 ID:X571pf/w0

>>264
何年目？ウチは今のところ不具合ないけど６年目なんで一応バッテリーは
換えとこうかなと考えてるんだけど。
CVTってどの道いずれ具合悪くなるっていうからそっちの方が心配。
もうすぐ６万キロだし。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 17:10:23.73 ID:SzH25aoQ0

>>265
10年目、13万キロです。
バッテリーは確かに弱っていました。セルが少し重かったし。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 21:54:50.13 ID:DY+JPh210

04年コンバーチブルですが、エンジンオイルのドレンボルトの呼び径とピッチを教えてください。
ミニチェンジャーとかいう蛇口みたいなやつをつけたいのです。
よろしくお願いします。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 00:40:18.60 ID:tK0Sr2Bv0

>>267
ほい
http://www.amazon.co.jp/FUMOTO-エコオイルチェンジャー-ミニチェンジャー-これさえあれば、ワンタッチ-オイル交換！M14-P1-5（25N-m）/dp/B004NS276K

麓技研製　商品番号：F106S
ねじサイズ：M14-P1.5　締付トルク：25N・m

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 19:00:34.91 ID:MHvEPjsw0

>>264
バッテリーを交換して修理しました。
容量が44%まで落ちていました。
ＣＶＴの変速の為の油圧を制御するユニットが作動不良を起こした状態でした。
バッテリー5000円値引きキャンペーン中だったので約20000円でした。
その他キャンペーン用品を色々ともらって帰ってきた^_^;

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 01:07:48.62 ID:M76pci4K0

キーを回す時引っかかるようになっちゃったんだけど
（力づくでまわすとひっかかりながら回る）、これ直すとしたら
まさかキーシリンダーごと交換になる？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 13:38:58.30 ID:8hTVR45z0

案外５５６とかでなおったりとか。
車じゃないけど、古い錠前とかだと鉛筆の芯を粉にしてストローなんかで吹き込んでやったりするらしいけど。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 14:51:41.41 ID:LdoAf/0q0

やるならシリコンスプレーがお薦め

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 21:42:25.22 ID:Ax8/+2fd0

>>271
鍵穴用の粉末スプレーとかにしないと、酷い目に遭うぞ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 22:51:24.58 ID:0Z7C9ZMC0

>>273
ふと思い出したから言ってみただけだよ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 23:16:20.61 ID:nrLB04t+0

今週末でMINIとお別れします。
皆さん、短い間でしたが色々な情報下さって有難う御座いました。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 23:47:33.98 ID:/hMwCd/m0

>>268
ありがとうございます。
モノタロウあたりで注文します。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 00:03:09.34 ID:b56Hdwf60

>>275
次はオーリスだな

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 00:28:18.91 ID:g6jCLdst0

>>277
残念、FITです。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 00:34:58.97 ID:Opnq29Je0

>>278
参考に年式と走行距離となんでお別れになる理由教えて

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:06:08.43 ID:g6jCLdst0

>>279
18年のSパークレーン 23800キロ。
燃費が一番の理由ですね。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:30:04.73 ID:Opnq29Je0

まだまだ走れそうっすね。
僕は１８年クーパーで59000ですが、10万乗るぞと意気込んでます。
と言っといて不具合が頻発するとか燃費が嵩むようならやっぱ乗り換えも
考えなくちゃなんだろうなあ。
いつか手放す日が来ると思うとツライ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 22:55:28.79 ID:T8ZFLrgIP

2か月前に別れた元愛車が認定中古車登録されてた
NEXTやAPPROVEDではなくUSEDだけど
いい人に買って貰えますように

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:09:12.97 ID:SzJVsqNc0

ど素人で申し訳ないんだけど、
MINI、CVT車でエンジンブレーキ効かせて長い下り坂降りたい時は
どうすればいいんですか？
アクセル踏み込まないで惰性で降りてけばいいんでしょうか？
そういう場合スピードが乗ってくるとギアがどんどん高速域に変速
していってしまうとかありますか？？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:22:04.75 ID:SzJVsqNc0

あともう１点、僕は中古でmini買ったんですが、そこの店の人にこの年式くらいだと（２００６）
スポーツモードはCVTベルトに負担がかかって壊れる原因になるから
なるべくなら通常のDレンジだけで走行した方がいいと言われました。
その時に峠越えとかの時で２ndくらいで下っていきたい時はどうするんです？
と聞いたら、　まあ…Dと、フットブレーキだけでも大丈夫と言われたんですが。。
そういうもんなんですか？
昔はパットが過熱したりフルード液が沸騰してブレーキが利かなくなるって
聞いたもんですがどうなんですかね？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 00:11:34.76 ID:nZo/Q3wH0

>>284
ど素人ですね。
単純には下り坂でエンジンブレーキを効かせたかったら、SDに倒すだけです。
これで結構なエンジンブレーキがかかります。
それでも足りなければシフトレバーを前に倒してマニュアルにして固定変速モードで一段落とします。
もちろん、解除は左に倒してDモードにします。
マニュアルモードを覚えましょうね。
ミニのブレーキが一般路でフェードを起こすというのは聞いた事はありませんが、SDモードやマニュアルを多用する事は特に問題ないと思います。
わたしはSDを多用しますが現在１０年、１３万キロで問題なく走っています。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 00:25:43.04 ID:WmZyDcd+0

>>285
おおー、丁寧にありがとうございます。
今までこの点が不安で山道には一切近寄った事がないです。
マニュアルモードも一切使った事がないので。。
人気のないだだ広い駐車場とかでまずは練習してみます。。。。。。。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 00:55:26.96 ID:8MtXLY8c0

「パットが過熱したりフルード液が沸騰してブレーキが利かなくなるって
聞いたもんですがどうなんですかね？」
仮に技術の進歩で過熱に対する限界が引き上げられていたとしても、根本的にその問題から逃れられてるわけじゃないからな。
長い下りならエンジンブレーキを使うべき。
そういうまともな使い方で壊れるような変速機なら捨ててしまえ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 12:40:20.13 ID:fSeM/Wss0

雪が降る度にアンダーガード？が除雪がんばってくれるんですが
これ壊した人いますか、フロントの下にある凸です。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 15:46:38.25 ID:kxRAbvUo0

>>288
プラスティックの奴？
雪国の人はボロボロだと思うよ。
私もだけど。
ボルトで止まっているL型の奴も取れたしさ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 17:21:46.70 ID:fSeM/Wss0

あんまり頑丈には出来てなさそうですね、氷の轍には気をつけることにします。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:16:37.41 ID:6pHjT6M/0

頑丈過ぎると他が壊れるから、先に壊れるように出来てる

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:53:00.43 ID:yMjvfXFI0

ただの整流板だから強度も最低限で良いしね。
あそこガリるのは気にしないでok

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 01:03:00.13 ID:LeyIGLNP0

むしろ壊れてくれないと他のパーツ巻きこむんですね。
バンパー歪んだら嫌だな程度に思ってたので気にしないことにします。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 01:12:19.54 ID:Mo+pMm8e0

気になるなら、雪の季節は外しとけよ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 23:09:03.79 ID:iNgEDVcy0

一度外したら取り付けることはないだろうけどな。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 23:12:17.32 ID:R94ffET40

>>285
峠で早速試してみました、ほとんど固定変速モードのエンジンブレーキ
効かせ具合だけで下っていけて、足が凄いラクでした。
それにとても楽しいです！！

…って思ってんですが、SDモードからDに戻す（レバーを左に倒す）が
なかなか入らなくなりました…
とりあえず人里に降りてから停止してガチャガチャ弄ってたらDレンジに戻った
んですが、これは僕の操作に問題があるんですかね？
もしくは回転数を合わせる様にしないとDレンジに戻らないとか…？
多分凄い馬鹿っぽい質問だと思うんですが教えていただけると…

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 08:55:13.34 ID:sX31XFqM0

>>296
CVTのチェンジレバーは単なるスイッチなのですけど、レバーは動くけど表示がSDからDに変わらなくなったの？
それともレバーが動かなくなったの？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 12:13:41.63 ID:Mu2wqdig0

>>297
レバーが動かないんですよ。（もちろん表示もDにならないです）
以前もPから他のレンジに入らなかったり、今回もDレンジに戻らないほかにも
１回DレンジからRに入らなくなったりしまして（これも一旦エンジン切ってセレクターをがちゃがちゃ
弄ったら治ったんですが…）
ひょっとしてセレクター自体が調子悪いのかなと思いつつあります。

ここまで書いてなんとなく思ったんですが、購入した中古店もこの事を知った上で
Dドライブだけで走った方がいいみたいな事を言ってたのかもしれないです…

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 06:22:36.06 ID:+0K1EAFy0

余計な負担はかけない方が良い、フットブレーキで十分なのも事実で
弱く長く踏み続けるとかしなければ問題なく定期的に減速させればいいです
ブレーキパッドの交換は数万で済みますがCVTの破損は即交換70万コースです

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 08:38:27.84 ID:rFy7T1wL0

>>298
単にセレクターの故障見たいですね。
CVT保護の為にSDモードを使わないなんて考えられないです。
SDモードの楽しさはハンパないですからね。
SDモードで快活に走らなきゃMINIじゃない！ってか。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 10:39:49.17 ID:2giZ8ceG0

R50のMTですが、アイドリングが不安定。発進時にエンストをしそうになる時がある。
スロットルを洗浄すると効果があるらしいけど、DIYでやるのは難しい？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 11:06:09.62 ID:rFy7T1wL0

>>301
アイドリングはコンピュータ制御なので診断してもらった方が良いと思うよ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 12:05:50.79 ID:+0K1EAFy0

>>301
工具と知識があるなら難しくない、が非常に面倒くさいよ
あと各センサー類の不具合（4つ）、ECUプログラムの原因も考えられる
うちは色々やっても直らなかったので諦めました

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 12:20:23.44 ID:b5aD5MUq0

R53/MTの場合は、不安定なアイドリング対策用のプログラム更新があったけど
R50はないのか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 01:33:46.82 ID:BLk8sG2R0

R50でアイドリング不調なら
・スロットルバルブ以外にも、下記のメニューかな
7年/7万超えてたら大概どこかひっかかると思う

・OBD2テスターでエラーコード残ってないか必ず確認。最近のクルマのトラブル対策第一歩。

・コイル / 3番のコイルからコード外して見る。黒くなってたらコード毎交換。MSDの汎用品安い
R53既知の症状: http://www.madnessmotorworks.com/mini-cooper-s-msd-coil-pack.aspx

・プラグ / 2万km超えてたら悩まず交換。焼け具合よく見る。内側2/3番が1/4より焼けてるのは正常

・インタークーラー洗浄 - 外して灯油かパーツクリーナー突っ込んで振り回すだけ。定期的にやりたい

・オイル / 適切に。ディーラー推奨インターバルは高速道路しか乗らない人でも厳しいと某ディーラーのメカニック談。ソースは俺

・ECUリセット - バッテリ外して2分待って再装着。それかボタン操作
http://new.minimania.com/article/2458/ECU_Reset_Procedure_-_R50-52-53_MINIs
＃エラーコード消えちゃうから、必ず先にエラーコード確認する

・インジェクタ / 月に一度は全開走行してスラッジ飛ばす。料金所1速ダッシュ引っ張る程度でも格段に違う
　　　　　　　　　やって来なかった人はケミカル洗浄に出す。ハイオク以外入れない

・スロットルバルブ洗浄 / スロットル周り外したついでに洗浄したけど、イマイチ効果の程は不明。10万kmでも汚れはそこそこ程度。

最後2つ以外はDIYでも簡単に出来るよ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 01:35:58.60 ID:BLk8sG2R0

ごめん嘘書いたかも
ボタン操作ではエラーコードのクリアはされなかったような気がした

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:34:22.03 ID:DtRi/xxg0

12万キロR50CVT逝きました。
高速走行中突然何かはずれたような音がしてその後アクセル踏んでも何も反応せず停車
エンジン切ってかけなおしてDにいれたらPに戻らなくなって終わりますた

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:55:23.67 ID:a50tgN7m0

>>307
そうですか、わたしも１２万キロを超えているので他人事では無いです。
御愁傷様で

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:59:40.54 ID:1siGGOF50

80万コースだし廃車かな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 01:43:49.92 ID:sHwD8YyA0

いつか必ず寿命が来ると言われてるCVTですが、自分ももう６万キロ超えてるので
他人事じゃないです。とはいえ、１２万走ったという人がいるのを知って
よし、もう６万キロいけるんだっ！！と思いました。

ただ、その逝く場所がなるべく穏やかならいいんですが、幹線の交差点のど真ん中
とか、高速走行中とかは本当に勘弁していただきたいですね。
ＭＩＮＩは残念でしたが、身体はとりあえず無事で何よりですよ。
まあ、ホントに、MINIはご愁傷様です。。。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 01:48:47.32 ID:sHwD8YyA0

ところで、実際CVT換装してまで乗ってるって人いるんでしょうか？
高額だし…
自分のminiはできたら一生かけて付き合っていきたい位好きなので
経済的に許されれば換装したいですけど。。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 17:13:51.36 ID:tCxOiYHi0

>>311
やるならせめてMT載せ換えじゃない？

あと今月のMINI SPEEDに、CVTの修理が出来るショップが載ってたよ。
新品載せ換えの半額、40万位で直せるそうだ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 17:20:57.31 ID:3Dw+UPeEi

>>311
80万円かかるならMINIの中古車が買えるよね。
その方が安いじゃん。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 17:33:02.81 ID:tCxOiYHi0

愛着ってのは似たような別の個体持ってこられても
どうにもならんもんでしょ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 17:48:31.78 ID:WFSUeGVG0

>>307ですが廃車にするの決めたけど昨日調べてたらこんなとこみつけました。
参考までに
ttp://garagekamei.com/service_log_bmw002.html

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 18:06:33.52 ID:WzFBm6b3i

>>314
全く同じ別の車体なら？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 18:36:11.90 ID:tA7xIDkk0

車検や点検の度に新車寄こすから愛着はあるけど修理してまで乗ろうと思えなくなったな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 18:52:56.11 ID:WzFBm6b3i

私は2002年車だけど、ディーラーで聞かれたんだよね。どうなれば買い替えますかって。
考えた結果「30万円の修理なら直します、50万円の修理なら替えるかも知れません」ってね。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 20:19:04.80 ID:zxXR6FQT0

>>316
禅問答みたいなものを持ち込むんじゃないw

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 23:16:11.93 ID:tCxOiYHi0

>>313
直接関係無い話だが
マイナー旧車好きとかは同じ形のクルマを部品取りに複数台持ってたりするよ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 00:07:30.98 ID:jSi3P+m+P

mini乗りになりたくて、お金貯めてるところです。中古ですが。
クーパーとONEって劇的に違うモノなのでしょうか？
あと乗り心地はBMWらしく難いですか？
そして、運転していて楽しい車なのでしょうか。
教えてくんで済みませんが、よろしくお願い申し上げます。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 09:07:35.37 ID:5WUjn43h0

>>321
二代目スレからコピペだけど。

39 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/10/23(火) 18:05:34.45 ID:XRDESC280
そんなんわかんないならここで答えてもらってもてめーにゃわかんねーだろボケONEはクーパーに比べて足回り柔らかめトルクは低回転寄り加速は論外わかったらROMってろ買うならクーパーお勧めウェルカムMINIワールド！！！

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 20:50:13.47 ID:EXfpUjAm0

>>321
クーパー乗りで代車でワン借りたことがある程度だけど。
街乗りならワンで不自由しない、高速乗るならクーパーのほうがストレスを感じなくて済む。
乗り心地については、オレの場合１６インチでランフラット履かせてたから参考になりにくいけど、高速道路の継ぎ目で「ガンッガンッ」って来るレベル。
今は社外品に交換済み。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 21:10:21.45 ID:z9uHp/Cx0

>>321
簡単だよ。
ＯＮＥ、COOPER、Sとどんどんサスが固くなるだけだよ。
ラグジュアリーかスポーツか、どちらかを選ぶだけだ。
私はCOOPERだけどね。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 21:12:03.45 ID:6cdn5e3Z0

>>321
R53より若いのはBMWの手が入ってない
R56以降はBMWの手が入ってる、さらにマイナーチェンジ後エンジンが変わってる

時間かけて金貯めれるならR56のエンジン改修後を買った方が良い、燃費が倍くらい違うよ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 21:19:25.23 ID:AqZ5csO10

>>321
クーパーはサスは固いほうかも、普段は乗り心地悪いとは
あんま感じないけど、路面が凸凹だとストレートにガッツンガッツン来るよ。

R50も2006年の最終くらいなら故障も少ないし悪くないよ…と思ったんですが
燃費倍も違うのか…
家のリッター８．６しか走らんわ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 21:26:11.17 ID:EXfpUjAm0

燃費が倍も違うかな～？
オレのクーパー平均燃費リッター１３キロだから、二倍だと２６キロになるんだけど。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 23:36:59.05 ID:KdyDHubg0

2倍は言い過ぎ。でも2～3割は良い印象。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 23:42:01.22 ID:EXfpUjAm0

２～３割アップなら１５～１６キロか、これならありえる。

330 ：321：2013/01/17(木) 04:49:14.03 ID:9n98OcRGP

皆さんありがとうございます。
燃費悪いんですね、初期型。
でも、乗っていて楽しいかが鍵なのです。クーパーを込み込み70万で買おうと思っているのですが、（もちろん乗りつぶすつもりです）
オーディオとか快適装備は、充実してるんでしょうか。
かーセンサーで見ていたら、ルノーとかプジョーとかスマートフォーフォーとかも見ましたが、miniはすこし高いのですね。
方向性が全然違う車だと思いますが。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 06:24:35.26 ID:zad4DGO50

>>326-328
うちはR53のMTに乗っててリッター11ｋｍくらいなんだけど
昔友人が乗ってたCVTはリッター7ｋｍだったんよ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 07:40:48.21 ID:QK87yrqY0

わたしのCOOPERは10年乗って通算燃費9ｋm／Lだね。

>>330
>乗って楽しい？
はい、無茶苦茶楽しいですよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 18:35:47.60 ID:gGRf6Z3S0

込み込みで７０万って大丈夫なのか？
修理とは言わなくても、ショックとかが死んでたりみたいなことでメンテナンスに１００万単位でかかったりとかしないのか？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 18:55:24.35 ID:11JmXtJ50

さっき見てみたけど2006年式、ワンで総額６０万台、クーパーで７０万ちょっと
ってのがあるね。
両方多走行で８万キロ超だから履歴見せてもらってどこが交換されてるかチェック
した方がいいね、無交換だとヘタってる箇所多いと思うし、箇所によるけど
結局全部交換すると＋２０万くらいはかかるかもしれない。
おせっかいだけど走行距離少なくても２００２～２００５は避けた方がいいと思う。
初期モデルに乗ってるオーナーがいたらｺﾞﾒﾝ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 19:24:40.82 ID:gGRf6Z3S0

８万も走って特にリフレッシュ目的の作業を施してないとしたら、MINIの美味しい部分が薄れてしまってるかもな。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:01:43.61 ID:m4Z2KUWo0

>>334
２００２年オーナーだけど、その通りだと思う。
最初に買ってトラブルをディーラと一緒に克服して来たユーザなので、故障やトラブルは苦にならなかったです。
当時、「このトラブルが今後の全てのユーザの経験になる」ってことで様々なトラブルをディーラのメカニックと一緒に克服してきましたから。
もちろん最初は無料でね。
結果的に、初期のＭＩＮＩはやめた方が良いのは同感。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:27:53.94 ID:zad4DGO50

正規Dは聞いても居ないのに正直よく壊れますって警告してくれるよ
売る気ないんだろうな

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:46:23.99 ID:24my7fX40

いったい何がそんなに壊れるんですかね？
R52買ったばかり。心配。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 22:15:12.54 ID:balU45FL0

もう手放したけど、俺のMY03R53も最初の3年は壊れまくった。
とは言え、マイナートラブルの類がほとんどで、ドナドナはラジエターファンの接点固着で止まらなくなった時だけ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 22:25:25.10 ID:11JmXtJ50

>>336
車でもなんでも初期型っていうのはそういうもんなんでしょうね…
>>338
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6088360.html
自分がMINI買ったときは↑のNo.5の人の回答を参考にしました。

あとは電装系で定番トラブルはサイドミラーとパワーウインドウの故障
ですかね…パワーウインドウくらいいいじゃんと思ってたんだけど
ＥＴＣのない料金所で寄せすぎるとドア開けない＆窓開かないで悲惨な事になる…
それと自分の場合はサイドミラーは閉じないようにしています。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 22:49:03.71 ID:Zdr5WRs70

2005年式のクーパーSコンバーチブル6MTに乗ってるけど、
今でもすごく楽しくて乗り換えたい車も特にないな
ここ数年は故障もない

パワーウインドウは運転席側が4年目くらい壊れたけど、
ドアを閉めたときにガラスが枠に収まらなくて、外に少しはみ出すから、変な音がして故障に気付いたな
ドアを開けた時にパワーウインドウの故障でガラスが少し下りなくなると、修理するまで、
ちゃんと窓が閉まらなくて雨漏りもすると思った方がいいよ

342 ：215：2013/01/17(木) 23:22:04.70 ID:SV6H1mGg0

>338
>215
最初の3年間で壊れまくり＋予防的交換をしてもらったおかげか
4年目以降はだいぶましになったけどね
スタイルが好きなどでどうしても初代mini買うなら、整備記録見てトラブル報告の多い場所
（パワステ、ミッション、ドアミラー関係）が修理・交換されてるかどうかを確認したうえで、
保証のしっかりした店で買うことをお奨めする

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 23:27:42.73 ID:m4Z2KUWo0

国産に比べてトラブルは多い。
これは間違いないです。
それも、えっ？と思うような単純トラブルが発生します。
「こんな具合がでる技術レベルか」と思うならＭＩＮＩはおすすめしません。
反対にＭＩＮＩの走りはとんでもなく楽しいです。
え？走りに味があるってこういう事かと思うくらいにＭＩＮＩは運転の楽しい車です。
壊れなlくて味のある車があれば良いのですが、、、、、。
国産車は移動する為にある車。
ＭＩＮＩは移動を楽しむ車。
そんな違いです。

344 ：338：2013/01/17(木) 23:30:18.62 ID:24my7fX40

>>340
ありがとうございます。
自分のは2005年モデルなので最終型なのかと思っていましたが、リンク先のを見て前期の後期ってやつでした。
トランスミッションがゲトラグになっててうれしい。

>>341
パワーウィンドウは確かに困りますね。。
サービスマニュアル買っとこうか。100ドルぐらいのにするかヘインズにするか迷ってみます。
売れてるクルマなのでWeb上で情報が得られるのが楽でいいです。
ありがとうございます。

>>342
ステアリング回りの故障がきたらDIYはきつそうですね。
サービスマニュアルがあれば他は自分で何とかできるかも。
修理も楽しんで乗ろうと思います。
ありがとうございます。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 23:46:32.51 ID:CEQxjXUn0

明後日納車皆さんよろしく

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 00:29:22.72 ID:NE81o2C+0

>>344
>ステアリング回りの故障が

パワステフルードの滲み、漏れに注意してるだけで大分違うよ。
漏れて液不足で焼き付くか、冷却ファン故障を放置してオーバーヒート+漏れに繋がるコンボ。

滲みレベルなら締め直すだけで治ったりする。
ちなみに15万km無問題。締め直しは過去2回ほど。車検フルード交換のついで。

DIY好きならマニュアルは買って損は無いよ。
圧倒的にベントレー本の方が評価高い。Haynesは英国の本でRHDだから便利かも...と思ったけど、
あまりに海外のフォーラムで人気無いので買ってない。
LHDベースのベントレー本でも、クルマ弄り経験が有ればRHD車でも問題無く参考に出来ます。

つかMINIは恐ろしいほどDIY情報が豊富...
http://www.soopercooperinfo.com

正規ディーラーの整備マニュアルPDFまである
http://www.motoringfile.com/diy/

大概の作業は、多少の英語と、後は写真が多い記事が見つかれば用が足りると思う。
それでもベントレー本は一冊有るとなんとなく安心だけどね。
細かいネジの締め付けトルクとかも載ってるから。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 21:45:45.33 ID:f+6AOvVB0

>>345
おめ、めっちゃ楽しいよ。

この間、自分のクーパー（黄色）の前がクーパー（赤）で
自分の後ろもクーパー（緑）になって焦った。
多分、お互い、「あ、クーパーだ…」って思うんだろうな。
３台続いてクーパーって歩道から見て気がついたら　ちょっと面白いよね…

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 01:09:43.54 ID:BWyDc+LZ0

>>347
ありがとう
皆さんの仲間入りです
よろしく

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 09:00:33.90 ID:Tt2WjORj0

>>347
プリウスならそのくらい日常茶飯事ですよ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 10:47:40.28 ID:fjsgNmzG0

>>349
プリウスなら銀、銀、黒、くらいにしかならない。
つまらん

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 11:36:11.63 ID:kFeggSVS0

クーペ3なら見たことあるわ、全部なんかフルエアロのすげー仕様だった

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 22:22:35.02 ID:UQ6wIQ090

>>346
アドバイス多謝です。ベントレーのやつ注文しました。
ちょい古バイクのサービスマニュアルもソフトカバーで再販しててついで購入。便利な世の中ですわ。
DIY情報どうもありがとうございます。

今日も屋根あけてぷらっとしてきましたが、MINIとは何度もすれ違いました。
部品取り車たくさんありそう。いい感じ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 20:10:14.82 ID:MBoO2a/k0

掘ったらどんどん出てくるなw
スマートフォーをお小遣いで買うつもりなの？w

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 02:09:57.41 ID:TBeHuNusP
スマートフォーフォーのデザインが好きで、中古もお小遣いが買うことができるほど安くなっているので検討中です。
6年前はフォーツーに乗っていましたので、独特のＡＴやギミックは思い出すことができると思います。
で、各種車評を読んだのですが、シートのできが悪いとのこと、ホントでしょうか。
あと、乗り心地はどうなんでしょうか。大昔にシトロエンBXに乗っていましたが、流石にあの乗り味は求めていないですが、
ひらりひらりと動く、しなやかな走りを期待しています。
新しいフォーフォーは分かりませんが、スマート初期の近未来的なデザインが好きなのです。
友人にはBMWMINIがええでと言われ、駆け抜けるぬか喜びも魅力ですが、フォーフォーの魅力と欠点をお教え下さい。
長文すまんです。

647 ：630：2013/01/17(木) 04:52:32.01 ID:9n98OcRGP
フォーフォーのオーディオ関係を調べていたら、狙っていた1.3はコンフォートしか7スピーカー無いんですね。
これは、あとで1.5の7スピーカー化することは物理的に無理なのでしょうか。
あと、皆様カーナビはどうされていますか？
よろしくお願い申し上げます。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 01:38:33.96 ID:EGZlx6l/0

土曜日に納車でウキウキだったのに
今日車屋から連絡があって下取り車が修復歴があるから15万払えって言ってきた。

なんじゃそら

テンション下がるわぁ
まぁ払わんけど

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 21:18:36.38 ID:t9iYtYvL0

>>354
そんな業者から買うなよw

あとあと面倒そうやん

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 12:10:51.35 ID:NJv1usK+0

それ車屋の常套手段
車の購入と下取りはセットでなく別個の取り引き
下取り査定変更でも車の購入は拒んだらキャンセル扱い

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 22:03:03.58 ID:EdzMeh1B0

今日2002年式ｸｰﾊﾟｰS契約してきました
前期は不具合が出やすいということを聞いていましたが、予算と後期の中古が近くに売ってないという都合で決めてきました
軽トラから卒業出来るのを嬉しく思います

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 22:24:24.64 ID:Yp5we/EN0

>>357
そんな古いのいくらで買ったの？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 23:31:50.36 ID:wqQMNXSF0

>>357
エキサイティングだぜぃ！

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 01:04:37.22 ID:8sO75m4M0

えっと、ワンオーナーの33400キロで、バイクがメインのオーナーさんだったらしく、車はあまり使わない方だったという車で、価格はコミコミ89万円でした

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 00:18:41.04 ID:0yGrzTHf0

>>360
10年落ちでもそんなにするのか…
ミニってある意味すごいな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 00:27:13.40 ID:TpPkgS1s0

34スカイラインも好きなので探していたのですが、こちらも十年以上落ちてますが高かったです

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 20:10:22.20 ID:y2yXKoI+0

>>944
2002年の3月納車の初号機のCOOPERなんだけど売れる？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 20:23:38.52 ID:3ffKTf0S0

>>944
責任もってレスしろよ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 23:38:51.66 ID:g/D1wK2h0

車中泊したが意外にいけるもんだな

あと鍵がこわれた。なおすには4万、、、

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 00:57:28.64 ID:5SF7Uk5R0

R５０にも現行型のバイキセノンライトってつけられますか？
あのバルカンみたいなやつ。
現行のやつが対応してないのはわかるんですけど、R50用にも同じ形してるのが
あるのかな？あれかっこいいし明るそうだから欲しい。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 11:50:58.05 ID:Q8J+G4Ss0

付けられるよ、後期のプロジェクターでしょ？
でも今の車が前期キセノンじゃなきゃ、相当面倒だよ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 20:36:22.22 ID:5SF7Uk5R0

そう、それです。うちのハロゲンです。お店に頼めばやってもらえるのかなあ。
あれ本当にかっこいいよねえｳﾗﾔﾏｼｲ…

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 22:11:07.72 ID:0An0puik0

>>367
ユニット毎変えれば良いんでしょ？
でもかなり高かったはずだけど、片目１５万くらいだっけ？
ハロゲンでも１０万位したと思うからね。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 22:33:21.44 ID:+aufKC4NP

R50/53のディスチャージはハイビームはハロゲン
R56のはハイローともディスチャージ
R50/53のライトはエンジンフードに付いてて、R56のはボディー側に付いてる

R50に現行型（R56）用のディスチャージを付けるのは大変そう

R50/53とR56どちらもバルカンみたいなボチポチは付いてる

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 23:31:44.69 ID:bz9XwtzQ0

サーフボードのせたいや

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 23:39:34.27 ID:Q8J+G4Ss0

>>369
ユニットだけだとバルブもバランサーも付いてない。
もしかしたらハーネスも交換

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 23:41:45.49 ID:5SF7Uk5R0

えー、片目１５万だったのかー…
両方でそれくらいと思ってた、あきらめるわ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 07:29:22.41 ID:sP1wNO6z0

>>373
部品で輸入するか中古品がオススメ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 18:16:34.43 ID:x5EKxte40

R53とかの廃車、事故車等で出る中古品で良けりゃ5万くらいで買える

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 23:12:30.51 ID:MmsCKCBG0

破れたレザーシートの修復って幾らくらいかかる？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 00:48:26.93 ID:QOYX+dG+0

>>376
自分で調べる努力はしないのか？
その能力も持たないのか？
破れた場所、前席か後席かでも金額は変わる。
具体的な場所も明記せず、漠然と金額のみ聞くとは・・・

呆れた間抜けな奴だ、ガムテープで補修がお似合いだな。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 08:20:52.43 ID:0Dr/Bt2o0

>>376
うちの近所に修理専門の家具屋がある。
そこで、革張りのパーソナルチェアを３万円で直してもらったが、
多少、革の張り具合が変わったものの、ま、許容範囲だった。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 11:01:42.09 ID:bjEKQkJZ0

家具と車の内装じゃあ、使用環境の苛酷さが違うけどね

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 14:36:46.30 ID:qsWrIHT40

>>377

ガムテープで補修って幾らぐらいかかる？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 14:39:47.84 ID:aYBigycD0

>>380
自分で調べる努力はしないのか？ 
その能力も持たないのか？ 

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 12:48:04.90 ID:pKkDN26+0

>>377
調べるもっとも最初の方法が掲示板で尋ねることだと思うけどね。
答えられないなら黙ってれば。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 12:55:08.90 ID:8gC2XCDQ0

R53前期用のステンエキマニで安いのってもう何処にも売ってないのかね？
最近欲しくてたまらん

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 18:06:18.46 ID:zkbyz5v30

もう他にのりたいクルマがない
軽箱でいいわ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 15:21:43.15 ID:DNKDx1CT0

>>383
自分で調べる努力はしないのか？
その能力も持たないのか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 14:49:33.69 ID:Dmj//Ans0

>>385
その文句流行ってんの？

>>383
安いっていうと10万以下くらいか？
そうなるとヤフオクにある怪しいのしかなくね？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 00:43:44.59 ID:ekLWuEdv0

素人質問ですいません。
今日整備でエアエレメント交換からminiが帰ってきたんですが、
整備前よりちょっとしか踏み込んでないのに回転が上がって加速が
良くなった気がするんです。。
これは気のせいですか？それともエアエレメント交換するだけで
違ったりするもんなんですかね？？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 00:51:41.59 ID:PuOIuOwk0

よほどエレメントが汚れてたか、コンピューターのプログラムの更新が行われたか。
っていうか、エレメントの交換だけでディーラーに預けたの？
１０分もあれば可能なはずだけど。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 01:23:21.76 ID:hYhjJK/80

>>388
すいません、車検に伴う整備でパワステポンプとホース交換とブレーキローター、パッド
交換と諸々やってもらったんですが、エンジン関係でいじられたところって
エレメントの交換ぐらいだよなーと思ってたので。。
（エレメント自体は多分相当汚れてたとは思うんですけど）

プログラム更新ですか、そんな事したのかな…
なんか前よりぐいぐい走るようになって嬉しいんですけど怖い…
あんなに大人しかった子がこんなになって帰ってきちゃったみたいな…

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 04:05:41.38 ID:p3V3aMSS0

元に戻したければスロットルコントローラー入れれば良いよ
アクセル感度を落とせるPivot製品ならDに出す前みたいに出来る

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 08:25:34.22 ID:8Jngmhbn0

>>387
気のせいだと思います。
感覚的に大きく変わるのはリプロによる初期化の影響でしょう。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 18:53:20.72 ID:bPiTOeDA0

リアハッチの開閉ってどこにセンサが付いてるんでしょうか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 14:23:44.60 ID:WybZBkjj0

あーーついに今月車検だ。
5回目だ。
いろいろ修理箇所出そうだな。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 14:10:48.34 ID:g64hT42R0

ひょんなことから中古のR53を手に入れ、４年乗っています
当方全くの整備知識がないのですが、この度ホイールを交換することになりました
そこでコニカルスポークとやらを買ってみようと考えています
しかし、みんからでボルトがうんぬんとかいう記事を見つけました
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1539380/car/1140133/4965199/parts.aspx
ホイールだけ買って店にもっていった場合、「つけられないよ」なんてことになりますか？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 19:33:56.17 ID:ZUYzuw2L0

>>393
スゴイねー。11年目？
何万kmだろう

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 20:59:31.74 ID:ySn1ZtJC0

>>395
１３万キロだね。
最近はさすがに距離が減ったからねぇ。
最初の５年くらいはサーキットも走ったし酷使したなぁ。
良くもっていると思うよ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 23:59:51.24 ID:4/gwtOzA0

>>396
いいねー、俺もそれくらい乗りたい。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 09:47:20.47 ID:WgPmxQhX0

左後輪脱輪してしまったぁあああああ
発進＆ちょっとした揺れでキコキコうるせぇｗ

orz

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 13:04:03.51 ID:y2afcGMN0

ディーラーもってけよｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 22:34:13.40 ID:/bBFZ21D0

>>398
>左後輪脱輪してしまった

自走はやめた方が...
速攻アライメント取らないと変なトコまで歪むよ。

ついでに左右のリアトレーリングアームブッシュも変えるのが理想

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 00:30:58.87 ID:imKcNyZl0

>>399-400
ディーラー持っていきたいんだけどさ
いけても再来週なんだわ…
どこがいかれたんだろう
知識は全くないからよく分からん

あと半年くらい乗ったら売ろうかどうか迷ってたのに治したら売りたくなくなってしまいそうだｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 00:52:10.01 ID:iTT4Brp70

>>401
http://www.auto-style.jp/info_img/JSP1358694000.jpg

適当に見つけた画像だけど、リアタイヤの付け根から伸びてる
グレーの棒見える？

これがリアのトレーリングアーム。上下2本、左右にそれぞれ
計4本付いてる。

部品図はこれ。09番 / 部品番号 33326768724 ね。日本だと一本2万ちょいかな
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=RH32&mospid=48016&btnr=33_1227&hg=33&fg=30

この棒が、曲がった可能性が有る。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 00:59:33.55 ID:iTT4Brp70

>>402
>リアのトレーリングアーム

失礼。コントロールアームの間違い。

タイヤからの大概の衝撃には強いんだけど、
アームに対して横に曲げる方向へ加わる衝撃には弱いんだわ。
これは緊急時に潰れて、他へのダメージを防ぐ為に意図的にそうなってるんだけど。

で、「キコキコうるせえ」のは警告で済んでると思って。
ダメージ酷かったらそれどころじゃない異音になるから。

もしアームの変形が酷くなければ、アライメント取り直すだけでOKかもだけど、
変形したままコジリながら走ってればアクスルの何処に変な負担がかかるか解らないよ。

ディーラー遠ければガソリンスタンドでリフトアップしてもらって
眺めるだけである程度わかる。

目視で反対がわのアームと比べて、ちょっと力入れて揺らしてみて、変形感じなければアライメントだけでOK。
万一目視で解るくらい歪んでたら、パーツ頼んでタイヤ屋さん/アライメントショップへ。
それまで絶対に運転はしない。

別にディーラじゃなくても良いよ。
アライメントのズレ気にしなければDIYでも変えられるパーツだから。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 01:04:33.33 ID:iTT4Brp70

>>403
>アクスルの何処に変な負担

脅すわけじゃないけど、そのまま走ると
リアのホイールハブ、ストラットタワーにスタビ、その辺まとめてアボンする事も...

特にサスとかアクセルペアでの交換が減速の場所が逝くと、
ダメージ無い方までセットで交換になって、一気に修理代跳ね上がるぞ...と。

まぁ低速で脱輪した程度ならそうそう大事にはならんとは思うけど、
ちょっとした事放置すると大事になり兼ねんから、
最寄りのタイヤショップでも行くことを勧めるよ。保証切れた初代なら、もうD行く義理も無いでしょ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 01:12:22.90 ID:GLAugAOg0

うちのは車検から戻って来たら来たで今度はエンジンがかからなくなるというトラブル発生…
もう６年落ちの中古だからバッテリーは問題ないかどうかはしつこい位聞いたんだけど大丈夫って
言われたんだけど、帰ってきた途端これ。

でもセルは回るし、結局かかんなかったのも１回だけ、ただ以前に比べると
ほんの少し長めに回さないとかからないような、そんな感じ。
バッテリーに問題ないとすると他にどんな原因があるんですかね？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 01:23:10.45 ID:iTT4Brp70

>>405
どんな整備したの？

コンピュータがリセットされれば色々変わるでそ。

燃調とか流速センサーが学習し直してる間、不安定なんじゃないかと思うが。
R50世代はICVじゃなくてECUの電子制御だからね。アイドリング

とりあえずEGかかるなら問題無いよ。その内学習する。
回転数が安定しないとかならまた別だが

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 02:18:15.94 ID:imKcNyZl0

>>402
超詳しくありがとう
ジャッキがないので曲がってるかどうかは分からないけど
おっしゃる通りで、そこにダメージ(でかい傷)がある

ズボラだからとりあえずディーラーまかせだったけど
近場で店探してみる

まずはパーツ買うよ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 10:13:51.98 ID:GLAugAOg0

>>406
リセットの影響なんですか、ありがとう。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 10:59:01.66 ID:KvAay2uZ0

>>405
今回の車検とは関係ないと思うけど。
バッテリーが劣化するとエンジンのかかりは確実に悪くなりますよ。
先日、バッテリーを変えたのですが、明らかに一瞬でエンジンがかかるようになりました。
やっぱセルの勢いが違うというか力強いです。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 12:03:10.26 ID:2If5/36f0

車検なら短い間にエンジンかけたり切ったりするから少し放電気味なだけじゃない？

暖かくなる季節だし一度遠乗りすれば戻るよ

411 ：408：2013/03/07(木) 22:13:45.11 ID:GLAugAOg0

今日は今日でキーのリモコン（？）が反応しなくなっちゃった…(;´Д`)
キー挿してる間に充電されると聞いて２００キロ以上今日走ったけど
反応なし。
これって不便なだけで直さないで使ってても不具合ないよね？
なんだろうなんか急に小さいトラブルが増えたような…

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:30:16.14 ID:knTZPsXY0

>>411
R５０、R５３系は電装のトラブルが多いからね。
窓が動かなくなったら、ドアを叩けなんてのがマジで対策だからね。
バッテリーが減って変速しなくなるとか、DSCなんかの警告灯が勝手に点いたりね。
なかなか理論的に完璧に治らないのがもどかしいところです。
最近我が家のＭＩＮＩは機嫌が悪いななんて気持ちを流して過ごせるなら、
そのうちに治ったりします。
これマジで。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:35:17.76 ID:ZpiXt7do0

電池はリチウムだろうが寿命があるからね。

414 ：408：2013/03/07(木) 22:51:31.67 ID:GLAugAOg0

>>412
そうですね、とりあえずこれくらいならうちのMINIha機嫌悪いくらいで流せそう
なのでしばらくほっておこうと思います。
>>413
寿命なのですかね…どうしても治したくなったらＤ行ってきます。
どうも皆様ありがとうです。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:08:52.85 ID:Rukicas00

>>411
ウチのも10万km位の時、何度かそんな感じになったけど、
何故かそのうち復活した。

予想だけどキーのボタンの接点部分にホコリ噛んでるとかそんな理由の方が可能性高いと思うよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:09:30.89 ID:JP1tPgcO0

そういや、みんな２本のキーを入れ替えながら使ってる？
片一方をずっと仕舞いっぱなしだとバッテリー死ぬよ。

417 ：408：2013/03/07(木) 23:29:27.58 ID:GLAugAOg0

皆、怒らないで聞いて欲しいんだがスペアキーの存在を今の今まで忘れてて
こっちは問題なく使えました、お騒がせしてスミマセン。
>>416
ありがとう、スペアの存在をこのレスで思い出したわ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 06:32:35.10 ID:O6r6fhZt0

>>417
ψ(｀∇´)ψ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 12:45:14.50 ID:JjR52QyA0

ロックボタン長押しで窓さがるでしょ？
あれどんな時に使うの？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 14:28:50.02 ID:xH1/D0S00

アンロック長押しでね？
夏の青空駐車で乗り込む前に窓開けて換気くらいしか思いつかないな
物理キーは上げることもできるのに、リモコンだと下げることしか出ないよね

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 14:40:59.46 ID:JjR52QyA0

アンロックていうのね
父親の車は長押しでドアミラーが畳まれるんだけど
たまに父親にMINI貸した翌日、乗ろうとすると窓が全開ってことが何回かあった

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 20:06:08.17 ID:RCBKXKkP0

>>419
ドアを十分に開けないような状態で乗り込むとき、窓を開けると乗り込みやすいじゃん。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 21:24:44.28 ID:YqeOY+6P0

コンバチ乗りだけど、車外から屋根を開けるとき
窓下げないとダメだから、窓下げ＆屋根開けの2段階リモコン操作になります。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 21:46:27.28 ID:8RyL/rGb0

>>423
屋根を開けてて、上から何か落ちて来た、ってことありませんか？

425 ：sage：2013/03/11(月) 11:53:08.08 ID:uRJFGLzU0

たまに天使が舞い降りて座るw

鳥ふんを1回だけくらったけど、
桜の花びらとかニヤリとするものが
流れ落ちてきますね。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 16:44:09.33 ID:f2WUC/gx0

うっかり開けたまま桜の下に駐車すると、えらいことになるよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 21:24:18.20 ID:COwA/yOX0

コンバチって高速走るときって怖くないの？俺、高速だと窓開けるのも怖いくらい
のチキンなんだけど。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 00:20:00.03 ID:nj/VtNuP0

>>427
慣れるよ。

窓のフレーム間から吹き込んでくる風とは全く雰囲気違う

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 01:03:54.20 ID:nj/VtNuP0

色んなDIY修理を試してきたけど、
遂にスーチャーのオイル交換に手を付けたい...

オイルはWMWから買ったんだけど、後はMFEにサブフレームを
自宅で下ろす覚悟だけだ...

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 12:29:58.01 ID:+uOPPeTe0

自分で出来るって素晴らしい！

洗車すらしてなくてすごい汚い‥。
ヘルニアが酷いから動きたくない

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 13:08:28.84 ID:TaTREkn+0

すいません、テールゲート開いた時に点灯する収納のライト（右のやつ）って
ＯＦＦにできるんでしょうか？やり方教えてください。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 20:10:49.73 ID:PiASUXNl0

常にオフにしたいのなら電球を外してしまえばよい、
何かの理由で一時的にというなら、室内灯と連動してるんじゃかなったかな？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 21:23:53.40 ID:TaTREkn+0

>>432
室内灯と連動してました、ありがとうございます。
ここ独立スイッチだったらいいのになあ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 23:23:00.31 ID:PiASUXNl0

新しくスイッチを割り込ませればいいんじゃない？
自分で出来なくても、車屋なら難しいことではない。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 23:53:49.68 ID:lWbAatJu0

点いてて困る理由も、よく分からないんだけど

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 00:11:26.12 ID:fJIWZoxR0

>>435
洗車とか車内の掃除の時にハッチをタープ代わりに開けっ放しにして
その下に休憩場所作ってゴロゴロするのが好きなので、ライトつきっぱなしだと
バッテリーに優しくないなと思ったのです。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 00:24:00.47 ID:w2ro+OoJ0

1個ぐらい点いてても、2～3時間は平気だよ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 06:42:32.31 ID:a4l2oI1T0

リアウオッシャーが出なくなってた・・・　

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 15:16:07.65 ID:5j/D5ik70

ウォッシャーのパイプが、ワイパーモーターアッセンの中を通ってるから厄介だよ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 19:52:36.94 ID:2DABBEMf0

そのままでよくね？うちはリアウォッシャー全く使わんのだが

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 21:44:17.51 ID:q9g1xjcE0

わしも使わないな。
だから出るかどうかもわからん(^_^;)
ドアミラーしか見ないもの。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 18:09:03.37 ID:jmkoqOeA0

年におおよそ１万kmほど走行し、
現在７年を超え７万２千ｋｍほど走った。
まだまだ乗り続けたいと思っているが、
ミニの CVT の耐久性はどんなものか?

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 23:21:12.52 ID:sWpIZfLy0

>>442
年式によってかなり違うみたいね
末期は結構丈夫だとかなんとな

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 23:29:24.28 ID:G+mh0Xjl0

>>442じゃないけど
>>443みたいな話を聞けるとホッとする

チラ裏だがバッテリー替えたら
またグングン走るようになって愛着が増してしまった
今アルミ探し中

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 23:51:15.58 ID:p+vulQwI0

>>442
俺も７年目、６万１３００km！！もう愛着が沸いちゃって治せる限り
乗り続けたいけどやっぱ心配はＣＶＴですね。
やっぱ壊れる前にオーバーホールがいいんだろうけど、これがまた
結構なお値段なんだよねえ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 23:51:37.58 ID:N9YIyLw00

中古車見ると13万キロとかザラにあるから、負担かけなきゃそれくらい持つんじゃないの

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 23:58:34.25 ID:jmkoqOeA0

>>442です。
2005年12月購入だから、末期の範疇に入るのかナ？
ところで、初代のシートの座面が小さい所為で、
座面の前部が膝の少し太腿寄りの裏側に当たり、
小一時間も運転していると、太腿の裏側が疲れて痛くなる。
脚が長い欧米人は、もっと疲れるのではないかな？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 00:04:06.41 ID:p+vulQwI0

>>446
のかな？１０万Km越えまで乗りたいなあ。
この間パワステポンプ、ホースとブレーキ関連＋α全取替えで３０万円超
飛んでったけど、これでしばらく安心して乗れるわｗ

６年も乗ってると何が起こるかわかんないから三角表示板と発炎筒２本
あと紫色のパトランプ（？）買ってトランクに積んでます。
できれば使わないで済ませたいですが…

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 02:21:14.98 ID:zxPoN6tE0

>>447
ドライブポジションが悪いだけ、ATは引き過ぎでも普通に運転できるからね

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 03:13:03.54 ID:3KKn4/P+0

>>447
後期初期のスポーツシートmtに乗っていますが、座面が短いとは感じませんよ。
代車で借りたr56系のシートの方が、疲れました。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 10:29:25.34 ID:OTmmD4ME0

ミニを車検に出した際、代車が１尻だった。
ＢＭＷのディーラーの営業マンに、
「ミニのシートの座面が短いので疲れるが、代車の１尻は疲れなかった」
旨を話したら、
「確かに、そうおっしゃるお客様は多い」
と。
ＢＭＷの策略か？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 15:23:02.55 ID:zxPoN6tE0

ヤンキーポジションが多いだけです。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 17:03:35.48 ID:f5OP2BOW0

N-ONE
http://i.imgur.com/kcYuAT7.jpg
http://i.imgur.com/eYNMj7s.jpg

イメージ↓イメージ↓

http://i.imgur.com/Oc7Mney.png

http://i.imgur.com/180qBaY.jpg
http://i.imgur.com/ufhO8mR.jpg
http://i.imgur.com/CMDN3Nj.jpg
http://i.imgur.com/srPEZjx.jpg

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:00:51.03 ID:fEbi13rH0

>>451
そんな話を真に受けないの
営業なんか客が言った話をそのままオウム返しが基本でしょ?

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:26:04.96 ID:OTmmD4ME0

何としても、ミニのシートの出来が悪いということを認めたくないんだねｗｗｗｗｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 23:32:18.04 ID:D++36hAa0

営業マンがなんと言おうが言うまいが、少なくとも>>451にとって「ミニのシートの座面が短いので疲れるが、代車の１尻は疲れなかった」のは事実なんだろう。
オレはBMWブランドの車に乗ったことはないのでわからないけど。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 00:25:47.98 ID:OomVWiWq0

>>456
いや、MINIの座面が短いので疲れるという事実は無いということ。
シートなんてスポーツかラグジュアリーなの違いでしかないか。
だらっと乗りたければラグジュアリーを選べば良いだけ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 03:55:12.21 ID:e3Fr66540

フィット感が悪いって評価をシートの出来が悪いと勘違いしたんだろ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 08:55:12.41 ID:H+W8n2Ri0

>>457
きちっと正しくシートに座っての感想である。
今までに乗ってきた何台かのクルマとの比較でもある。

>>いや、MINIの座面が短いので疲れるという事実は無いということ。

事実が現にあるにも拘らず、「無い」と否定するとは・・・。
歴史を捏造する誰かさんみたいだ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 10:18:24.14 ID:TdjnBz9f0

>>459
貴方がどの程度正しく座っているかはわかりませんが、
ＢＭＷドライビングスクールを体験すると、正しく座っていると思っている人の８割は間違って座っています。
ＭＩＮＩのシートが疲れるという方はいますが、ＭＩＮＩのシートの座面が短いことが原因で疲れるわけではないということです。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 15:59:39.97 ID:g2VWdxVV0

さっき逆閉じこもり（？）になっちゃった。
車内清掃してたらドアが閉じてロック状態、何しても車内から開かない！！
しかも鍵は車外のベンチの上！！

で、閉じこもる事２０分、近所の子供が通りかかった所をクラクションを鳴らして
鍵を取ってもらい、ドアを外から開けてもらって助かった…
危なかった。。。。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 18:01:40.66 ID:TdjnBz9f0

>>461
それは大変だったね。
で、なんで中から開かないの？
キーが無いからロック解除にならないのかな。
どうしてロックになったんでしょうね。
極初期型ですか？途中からリアシートのところにエマージェンシーの手動オープナーが付いたはずだけど。
ワイヤーみたいのを引くとリアハッチが開くやつ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 18:29:40.80 ID:e3Fr66540

>>460
>>座面の前部が膝の少し太腿寄りの裏側に当たり
句読点の打ち方似てるし、ageてるから同じ人だと思うけど、この程度の正しさかと

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 19:36:07.35 ID:g2VWdxVV0

>>462
それが、自分も説明書で読んで中から開かなくなる事があるよ、みたいな事が
書いてあるのはなんとなく覚えてたんですが、今回は何でそうなったのか…

気がついた時には鍵は車外、運転手側はロック状態
助手席側はロック状態（で、かつ半ドア状態）
でもあらためて考えると何でこんな事になったのかますます謎です。
キーレスでロック解除して車内に入ったのに両方何故ロックされてるんだ？？

ワイヤーの件は脱出してからネットで知りました、ただ場所がよくわからないので
もう一度確かめてみます…

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 19:44:33.98 ID:g2VWdxVV0

連カキすいません。
ワイヤーわかりました、リアシートの座面の下ですね。
こんなの気がつかないよー…

さっき試したらドアが開いた状態でもキーレスでロック掛かるんですね。
多分うっかりこの状態になっていて気がついたら助手席が閉じて閉じ込められた
みたいです。真夏の炎天下で人気のない場所だったら死んでたかも…
皆様お気をつけください。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 20:01:34.43 ID:xf6SLDnN0

>461さんのカキコミを見て、昔、R53のステアリング交換する際、
「リヤトランク内のバッテリーを外す→ステアリング交換→作業中、嫁がトランクを閉じる！→
　リヤトランクは電磁式オープナー、バッテリーを外してあるのでトランクを開けられなくなる→
　バッテリーを繋ごうにもバッテリーはトランクの中・・・（車内からは届かず）」
で小一時間ほど途方にくれたことを思い出した・・・

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 20:28:15.57 ID:O2d3Jmf/0

良く出来た嫁だw

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:48:02.17 ID:CWef9gYc0

キーレスロックだと、ドアオープナー2回引きでも開かないの？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 23:19:01.27 ID:E2e1YM+c0

>>468
開きません。
ディーラーで納車時に聞いた事ですが、コンビニなどでキーレスで鍵を閉めた際に中に誰か居ても外に出ることは不可能です注意してください、と言われたよ。
注）緊急時のテールゲートオープナーは除く。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 23:36:49.76 ID:gO9N18eS0

>>469
ドアロックのツマミを何とか引っ張ったら開くような気もする。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 12:33:44.17 ID:PcEd/YP90

>>470
無理

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 00:52:06.75 ID:37DEMrdu0

>>470
あのツライチのつまみを引き上げるのは難しい…というか多分無理。
第一あれただ引っ込んでるだけなんだろうか、キーレスでロックすると
つまみ自体も動かないようにされちゃうんじゃないかなあ、想像だけど。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 09:35:09.53 ID:hWFkiVSC0

ミニのデザインは見た目勝負ですな。
センターメーターも見にくいし、
フロントウインドも立ってて、
信号で停車したとき、信号機が見えない。

でもオイラ、それに惚れちまったんだよぉ～～～。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 13:01:24.99 ID:UEi870ae0

センターメーターでかいからか自分には見やすい

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 13:24:18.33 ID:0HhOtNsc0

助手席の人にスピードがバレるのがちょっと難。

スピード好きなら良いんだが...

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 17:36:46.87 ID:WaVej1nQ0

センターメーター否定してる段階でｗ
他の車にしろや

そうやってみんな同じになっていく

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 18:43:48.53 ID:D8j+jTjA0

そもそもセンターメーター見ない

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 19:53:29.27 ID:7RImbnUs0

ミニの走りが好きだからぶっちゃけどうでも良かったり

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 20:30:22.65 ID:/S0ns8QC0

タコだけだな見るのは

流れに乗ってたらスピードメーターなんて要らん

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 20:32:48.33 ID:PR0UmA0O0

マジマジ見るのはオービス前くらいかな？

毎日同じクルマ乗ってるとタコもスピードメーターも殆ど見ないような
耳と背中が教えてくれる

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 20:53:11.98 ID:q5h5DV3k0

>>473
信号見えないのは同感。前がトラックとかになっちゃうと
絶望的に何も見えなくなるね。。

…ところで６年目の車検が３６万だったわ。ブレーキローター、パッドと
パワステポンプ交換等々。こんなもんかね？
次の１年点検と８年目車検でいくら飛ぶか不安だわ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 21:04:33.58 ID:n85IV2ri0

>>481
11年目の車検で26万5000円だった。
二回目のブレーキロータ交換とプラグコード交換が大きかった。その他チョコチョコ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 21:47:58.31 ID:jQSFrHOs0

>476
クロノパッケージ装着車をdisってるんですか？

まあ初代限りで消えたところをみると不人気オプションだったんだろうが…

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 22:04:05.98 ID:27hsbHcz0

六年目の車検？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 23:17:44.56 ID:LdA2vLnR0

>>483
2004年式からタコメーター内でスピード表示できるようになったからね
それが不人気になった大きな理由だと思われ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 19:14:32.54 ID:MvyEGtXI0

>>483
いいぜセンターメーター

車内で見ることはあまり無いがハッチバック絞めた後に後ろから見るといい
信号待ちで後ろにつけたバイクが中覗きこんでたりするとセンターメーターが誇らしい

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 20:39:48.45 ID:eLiDqnKs0

とにかくミニのデザインには無駄なものが多い。
見た目だけがミニの真骨頂ですから。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 21:25:10.00 ID:HCawfqdK0

>>487
無駄？
全てに意味がありますけど。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 21:47:40.34 ID:eLiDqnKs0

ああ、「見た目」の意味がね。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 22:36:25.29 ID:E23BygOB0

>>487
日本でランクル乗ってるような見栄と虚勢の無駄なだけの馬鹿も多いしなぁｗｗｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 23:53:09.84 ID:HCawfqdK0

デザインに意味が有ることこそが重要だよね。
デザインに意味の無い車は魅力が無い。
MINIはスポーツカーでは無いから機能美では無いしね。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 00:18:49.19 ID:QuqW9Nff0

>>482
やっぱそれくらいになりますか。当たり前だけど国産車に比べると
割高ですよね。MINIは好きだけどいずれ維持できなくなって
手放す事になるかもしれません。
でもずっと乗りたかった車に乗れたんだからいいかなあ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 00:30:24.23 ID:VTAtyy/Y0

R53のMU後モデルに乗ってたけど7年目車検の直前にR56に買い換えた
R53が懐かしくなることはあるけどR56もいいよ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 01:45:26.24 ID:XzQMCL6s0

パワステ壊れたわ
アシストのないハンドルがあそこまで重いものだとは思わなかった

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 09:21:18.25 ID:+ojODrGK0

>>492
ブレーキなんてDIYすればディーラーの3分の一だよ。

てか乗り換える方がお金かかると思うんだが

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 16:43:24.01 ID:8ngRVw850

>>447
敢えて人間工学を少々無視しても愛されると云う、ミニの偉大さはそこにある。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 16:56:39.59 ID:1bT3OqPX0

ｗｗｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 18:37:28.78 ID:FkDqpjKG0

>>496
元祖からしてそうだからな。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 22:58:54.31 ID:QuqW9Nff0

さっき本屋で立ち読みしたMINIの雑誌に2004年１５万キロ走行、４０万円って
個体が紹介されてた。ＣＶＴミッション載せ換えが今後考えられる、だいたい
３０万くらいって書いてあったけどさ、もっと高いよね？
３０万なら壊れる前に交換したいくらいなんだけどな。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:23:25.14 ID:QuqW9Nff0

あ、すいませんあくまで４０万でMINI本体が買えたらの話ね。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 00:29:48.65 ID:Is5YHqGT0

俺はメーターほとんど見てないなw

たまに人乗せるとセンターメーターって
結構食いつくよね

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 13:53:14.67 ID:fYZLifHM0

どうせミニは遊びグルマなんだから、
ミニのボディに、
ハーレーダビッドソンのＶ型２気筒不等間隔爆発エンジンを搭載したやつ出してくれ。
って、無理か、やっぱ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 14:13:58.36 ID:2WLVE94w0

>>502
ヘリか何かのエンジン搭載したMINIがつべにあったような気がする。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 17:45:57.48 ID:DqUyO0JO0

バイクは無理だな、特にハーレーはトルク重視で馬力ないし

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 18:17:28.24 ID:2WLVE94w0

これだ。ヘリ　ジェットエンジン搭載MINI
http://karapaia.livedoor.biz/archives/51981875.html
ラケッジとリアスペース潰してエンジンが載ってる。アホ過ぎるｗｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 18:41:00.16 ID:fYZLifHM0

>>504
ハーレーの1200ccで70psあまりあるそうだよ、現行のミニ・ワンより少し低いけど。
1700cc弱のエンジンのバイクもあるそうだし。
どっちにせよ高回転ではない、あのドコドコ感に憧れてしまうんだわ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 19:57:56.36 ID:I/nBKl8+0

ボスホスなら６２００ｃｃとかもあるけど。
エンジンは自動車からの流用みたいな気がするから「バイクのエンジン」を積んだことにはならんかな。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 20:35:05.20 ID:5FGfRxV50

ハヤブサミニがクラシックで有ったかと記憶

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 23:19:10.49 ID:pJezlMGx0

MINIの低いボンネットに収まるハイパワーエンジンって何がある？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 00:16:39.86 ID:HUItAezH0

R53にV6積んだ人居なかったっけ？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:05:27.83 ID:CXY/lOT60

６月終わり位に遠乗りで都心から青森まで行ってこようと思うんだけど
大丈夫かな？なんか気をつけることある？？
６年落ちの６万２千km越えクーパー。３月に点検済み。
特に不具合ないと思うんだけど、出かける前にオイル換えるぐらいした方が
いいかのう？

東北道を１００km巡航くらいで往復３日で予定してるんだけどMINIで遠乗り
経験のある方アドバイスください。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:37:06.72 ID:rzT4GDbm0

車からしてみれば、日々の街乗りの積み重ねで同じ距離走るより１００キロ巡航で同じ距離走るほうが負担が少ないくらいじゃないの？
気をつけるべきは運転手の体調じゃないかな？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:37:56.80 ID:vTKq5aT60

別に、何か前兆でもない限りは全く問題ないと思うんだけど

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:07:56.77 ID:xNVcqk8j0

タイヤの空気圧チェックだけはやった方が良いよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:50:30.36 ID:p/Wbr8Vd0

東京から、北海道に宮崎にと走り回ったけど、
何の心配も無いと思うよ。自走不能になるような

タイヤの圧に溝、放置してたならオイルとか普通のクルマらしい所はチェックしてね。
たまに全開回してあげた方が元気でいられるエンジンだから。
手動変速活かしてレッドまで時々回してあげる良い機会。

自走不可能になるような故障って、事前に察知できるような物は少ないし
車種問わず起こる時は起こる。それはしょうがない。

だったら壊れないよう神さまに祈るより、「万一」が起きたらどうするか事前に決めておく方が
ココロは休まると思うよ。
MINI エマージェンシー使える人ならフリーコールの番号メモっておこう。
万一が有っても最寄りのディーラーまでのレッカー移送と、
そこから自宅までの陸送料、そして旅の残りを続ける為の費用は一定金額まで補償される。

自動車保険の付帯サービス使うなら、無料レッカー距離に制限が有ったりするから
念の為自分の保険の契約を調べておくと安心。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:51:54.49 ID:U5B3Nz8T0

>>511
普段長距離乗っていないなら、酔いと疲れには気を付けた方が良いよ。
サスの固い初期のＣＯＯＰＥＲにずっと揺すられていると結構酔うから。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:59:51.54 ID:CXY/lOT60

おお、皆様ありがとうございます！
>>512
そうなんですか、最高でも往復２００kmくらいの移動しかした事ないので
不安だったんですよ。体調は気をつけます！
>>513
前兆というものはないんですが、いかんせん壊れやすいというイメージが
自分の中に…でも今まで走行に支障のある故障は経験してないんですけど
そこがまた不安だったり。
>>514
そうですね、高速走ってるといつも今バーストしたらどうしよう…
とか考えちゃいます、定期的にチェックはしてますが。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 00:00:20.95 ID:CXY/lOT60

>>515
おお、心強い！そんな長距離移動をMINIでしてるんですね！
青森まで行く途中でぶっ壊れるんじゃないかと不安だったんですが
もうちょっと自分のMINIを信じてみます。壊れたらどうするかまで
考えとく事も重要なんですね。
>>516
片道600km位ありますかね…（川口～青森）
そんな長距離乗った事ないんでペース配分含めて色々調べてみます！

どうも皆様　ざっくりした質問に答えていただきありがとうございました。
なんか、行ける気がしてきましたよっ！！

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 00:10:05.85 ID:vJnqZXo50

自分で運転してるんだから、硬い方が酔うって事は無いと思う
でも太股裏への圧迫が強いから脚が痺れるのと、クルコン付けとけば良かったっていう後悔に見舞われる

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 03:26:57.11 ID:gkpG2f6p0

>>太股裏への圧迫が強いから脚が痺れる
姿勢が悪いかシートの位置が適切でないか、その両方が原因だよ
圧迫されてる時点でシートリフターが高いかシートが後ろ過ぎなのは確実です

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 10:17:11.11 ID:TZHcdkBp0

>>519
違うんだよね。固くて酔うんだよ。
ふわふわして酔う気持ち悪いのとは違うと思うんだけどさ。
私はこれまで車で酔ったことはないタイプなんだけど。
MINIで走るとサスやボディが固くて路面の凹凸を身体に伝えるので、体がシェイクされるって感じ。
それをずっと続けていると、降りてからふらふらする、身体が揺れている感じ。

>>520
そうですね。
シートを後ろにさげ過ぎると太ももの裏が当たりますね。
身長180ｃｍ以上の外人でもMINIにちゃんと乗れますから本来シート位置はそうとうに前になります。
背もたれも腕に余裕を持たせるとかなり起った状態ですね。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 19:50:36.38 ID:y2tp3UOy0

>>521
なわけねーだろバカ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 19:53:11.85 ID:y2tp3UOy0

自分の枕じゃ無いと寝れないのー
アホか

車乗るのやめちゃえｗｗｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 19:59:38.10 ID:JMfFKmQz0

>>521が言ってる「硬くて酔う」ってのは脳みそが揺すられ続けることによって起きる、極軽い脳震盪みたいな症状じゃないのかな？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 20:03:13.40 ID:y2tp3UOy0

>>524
自分で運転してて酔うわけ無いだろ
ましてやＭＩＮＩで

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 20:43:07.90 ID:JMfFKmQz0

>>525
君が言ってる「酔う」は三半規管の誤作動的な症状であるものを指しているんだろ？
そうではなくボクサーなどが頭部に打撃を受けてふらつくように、同じく硬いサスペンションが路面の凸凹を長時間繰り返し頭部に伝えてしまうことによる「（極軽い）脳震盪」じゃないのかと言ってる。
ただ、コレが正解かどうかはわからないし、この話とも関係ない。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 20:53:12.21 ID:re+CZvgU0

>>526
そんなことあるわけ無いだろ
バカかお前は

車乗るのやめろカス
爺でもＭＩＮＩ運転してるわｗｗｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 20:57:59.84 ID:J9CJOi7W0

きっと、>>526は国道25号沿いにでも住んでるんだろう。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:56:51.36 ID:AhS1ah5m0

みんなたいした長距離もハードな走りもした事ないんだね。
脳内ばっかりか

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 00:08:42.98 ID:oa3sm7Sl0

>>529
お前さあ車の運転で脳やられたらジョギングやランニングも出来ないぞ
バレーボールやサッカーはどうなるんだｗｗｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 20:19:27.16 ID:2ECy8j6X0

>>降りてからふらふらする
それ下船病、ちなみに誰でもなるよ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:01:19.13 ID:DOUqn+Xw0

俺はハードな走り？なんかしないし長距離っても東京→静岡くらいだけどそれが何か？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:57:08.55 ID:V+1X7uvE0

>>532
高速だけ走っているなら身体は揺すられないので問題は起きないよ。
降りてフラフラするのは一般道や山道を長時間走った後だね。
MINIは左右の揺れがかなり頭部に強く作用するよ。
硬いサスとスタビライザーの影響が強いね。
走りはもの凄く楽しいけどさ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:38:51.82 ID:2ECy8j6X0

カーブで振られるのが原因で、スポーツ系の足回り方がなりにくいんだよ
旋回性能高い分スピード乗せて曲がるからなる

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 15:30:07.09 ID:FPIGvZXy0

ボンネットに飛び石、
そしてサビが～(´Д` )

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 18:25:38.73 ID:aF1tncpA0

跳石ってほとんど運だよね。車間つめないとか追い越し車線走り続けないとか
予防法は聞くけどさ。
俺も高速走ってる時、前に全然車いない状況で、いきなりパァーンッ！！って
音がして、ＳＡで確かめたらリアフェンダーの樹脂の部分がポコンと凹んでて
泣けた…

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 18:37:57.72 ID:VvH/rpjU0

>>535
すぐタッチアップした方が良いよ。

今時のクルマは錆び対策の防食塗料を電気的に付着させてあるから
早々サビはしないが、地金が見えるまで深いキズなら、そこから錆びるコトはあり得る。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 18:55:16.71 ID:SQBjNrAj0

>>536
同志よ(´Д` )
幸いガラスはした事ないんだけど
見つけて泣けた

>>537
サンキュー
つか気付くの遅くてもうサビが見える
0.5mmも無いくらいの小さいのが二つ
目立たない色の買ってきてチョンチョンしてみるよ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 16:58:47.15 ID:GTQo4rrc0

壊れた｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 17:31:05.75 ID:tTIXIsYV0

中古車なんで個別の状態に寄るので一概には言えないのはわかっていますが、
一般的に8年オチのクーパーSってどんな状態でしょうか？
ホンダ車のTypeRの8年オチを想像してると痛い目に合うでしょうか？
それともにたようなもん？
BMWの8年オチなら多少うるさいけどまだまだってイメージなんですが。。。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 18:21:17.14 ID:G8slBCmF0

>>540
50世代から全て、ボディの耐久性はハンパない。

特にCVT病も無いクパSなら、サーキット使用とか中途半端なチューンとかされてなければ心配要素も少ない。

奥様カーだったりして、全体として程度の良い中古が多いから
同年式の輸入車の中ではかなり安心して買える一台。

保管状況と整備履歴よく確認して問題無ければ、
エンジンにミッションとか大物はホント壊れないよ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 18:40:03.25 ID:STG278Os0

あとこれは車雑誌の関係者から聞いた話で凄く納得したのだが、
高年式の輸入車を選ぶ時はなるべくフロントに飛び石の跡が多い車を選ぶが吉。

走行距離が多くても、高速使用が多かった証拠。
5シリやA6クラスなら何処ぞの親父のゴルフ場急行だった可能性が高い。
その手のクルマは機関も元気。

オイルがディーラー指定インターバル、25000or2年ごとでしか変えてないのは要注意。特に「二年」ごと。
トロトロ走ってたのは機関系トラブルの原因抱えてる可能性高い。

って続きは中古車板かな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 18:49:28.62 ID:GTQo4rrc0

パワステ効かないは水温計すぐ上がるわで･･･
とりあえず家までもう少し自走でがんばる

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 18:53:09.00 ID:tTIXIsYV0

>>541
ありがとう
コミコミ100ﾏｿ以下でいけそうなんでいろいろ見てくるお

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 19:42:44.72 ID:xhtVdPlj0

>>543
エンジン壊れるかもしれんから自走しないでレッカー呼びなよ
ディーラーに頼んで修理すれば無料だし、その間の代車代もサービスの場合が多い

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 20:32:18.82 ID:uxVKQKE+0

>>545
もう帰って着ちゃった
エンジン逝ったかもしれん･･･
とりあえず明日家からディーラーまでレッカー頼んだ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 20:49:57.37 ID:tTIXIsYV0

すまそん
もうひとつ。。。
コンバーチブルって経年変化で雨漏りしたり動かなくなったりする持病とかあったりしますか？
ビートでは10年経つとリアのビニール窓が黄色くなってろくに見えなくなったけど雨漏りはなかったなぁ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:16:28.11 ID:STG278Os0

>>547
10万kmちょい乗ってた人を知ってるけど
幌恐ろしいほど綺麗だったよ。
最近の欧州車の幌の耐久性はハンパ無いらしい。ガラス窓だし

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:18:01.36 ID:STG278Os0

>>546
警告灯何か点いてる？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:35:23.84 ID:uxVKQKE+0

>>549
バッテリーのランプ点灯とエンジンの警告灯も最初点灯してたけど途中で消えた･･･
パワステ効かなくて改めて思ったけど結構車軸？に負担かけてるんだねw

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:35:27.39 ID:tTIXIsYV0

>>548
なんかガッツポーズ出たw
よっしゃありがとう！
アウトビアンキA112はイタ車だけあってホント酷かったけど
イギリス車って丈夫なのね
あれ？ドイツ車になんのかな？w

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:44:28.39 ID:STG278Os0

>>551
>イギリス車って丈夫なのね
>あれ？ドイツ車

幌はベバスト製 http://www.webasto.com/gb/home/
BMWもMBもAudiもVWも作ってる。

最近は欧州車も色んな国がごちゃごちゃやってるから
一意に「～～国のクルマは」で語れなくなってるね
MINIもスペインフランスドイツにイタリア、色々入ってるよ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:53:31.35 ID:tTIXIsYV0

まあパーツで言うなら世界中ほとんどの車が日本製でもあるということにw
製造責任をもった会社の国がどこかでだいたい品質って決まるよね
そういう意味っす
この前のビアンキの自転車のサス折れ事件みたいにブランドで品質語るってのも愚かになりつつありますが。。。
ベバスト社って恥ずかしながら初めて知りましたが、ぐぐると世界中で評価受けてるいい会社みたいですね
ありがとう！

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:03:27.65 ID:STG278Os0

>>550
>エンジンの警告灯も最初点灯してたけど途中で

自己診断機能が随時動いてるから、消えたのなら
ドライブトレインの致命的=高額修理なメカニカルトラブルより、
電装品かセンサー類だけの可能性が高いと思う

OBD2リーダーかソフト持ってればエラーログ読んですぐ解るんだけどね。
バッテリーが付くのはオルタネータの出力警告なんだけど、
必ずしもそこじゃなくて、ハーモニックダンパー割れとかでベルトが緩んでも点灯する

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:12:31.81 ID:STG278Os0

>>550
水温も、車内の水温計が動くほど上がったのなら、
恐らくベルト周りじゃないかと。
パワステポンプの故障なら水温は動かない筈。
クーラントポンプはファンベルト駆動の機械式だから。

オルタネータの出力が一定以下になるとパワステポンプも停止するよう設計されてる。
ダンパー、ベルト、テンショナー交換で5万くらい

今回は違う気がするんだけどもしオルタネータだったら社外品のリビルトの方が安いし耐久性高い。
純正Dでも保証無しで同意出来るなら相談乗ってくれる所もあるから聞いてみれ。

もしバッテリー充電器とかテスター持ってたら、フル充電してから再始動して、オルタの出力チェック。
そしてパワステ効いたら、ベルトで確定だと思う。

てか「自宅ガレージから」って保険とかの無料レッカー対象外だった気がするけど、
確認しといた方が良いかも。
そしてこの素人診断がどの位外れてたか是非レポをｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:17:32.51 ID:uxVKQKE+0

>>555
なんか難しくてよくわからんけどw
結果報告するねw
レッカーは保険屋さんに確認済み50kまでは無料でした

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:21:46.81 ID:xUqFN23T0

>>550
>>555
ステアリング奥のファン（ベルト？）だろ
俺もなった

駐車した時に水蒸気吹き上げた
クーラントの蓋がぶっ飛んでた
丁度止まった時だったんでパワステはどうだったか分からん
保証期間中だったので無料だった

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:31:25.86 ID:xUqFN23T0

あ、そうそう
レッカーの運ちゃんもＭＩＮ乗ってるって言ってた
ちょっとＭＩＮＩの話をした

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 23:34:14.68 ID:STG278Os0

てかR53クパSで良いんだよね？

もしウォーターポンプだったらスーチャー下ろすことになるから、
もし手配出来るならスーチャーのオイル交換ついでにやってあげるのが理想なんだけど...

日本だとライフタイム指定で在庫すら持ってないんだよね、オイル
GMのが使えるんだが...

自分が参考にしたスゴく良いDIYガイドはこちら
http://www.northamericanmotoring.com/forums/how-to/227712-r53-supercharger-oil-change-how-to.html

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 00:32:49.75 ID:0sSBa3Hp0

ちなみに恐ろしいことにEaton M45は製造メーカーの仕様書では
「4万kmごとにオイル交換」となってる...

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 15:00:45.23 ID:0sSBa3Hp0

>>557
>駐車した時に水蒸気吹き上げた
>クーラントの蓋が

VWとかでも良くある、欧州車のアキレス腱だよね。
樹脂製クーラントタンク割れ。

一度壊れたら社外品の金属製のに変えたほうが安心。
そして5年に一度はクーラントキャップも変えたほうが安心だよ
屋外保管の人は3年

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 19:24:51.35 ID:undR6BDv0

>>561
いや、原因はフャンだったかモーターだったかそうサービスが言ってた
保障期間中だったので詳しく聞かなかったんだが
また、ファンハウジングがカラカラと鳴ってる

パワーウインドウやドアミラーもそうだが同じところが何度もやられるのがなあ
アホらしくて　もういいやって…

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 19:43:16.16 ID:c+SPpujS0

ﾌｬﾝﾜﾛﾀ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 22:50:57.11 ID:HVw5fcaa0

>>562
16万km乗ってて、リアルにサイドミラーもウィンドウもノートラブルなんだが、
何か保管場所に問題無いか？

屋外でミラー畳んだまま駐車したりしてない？
雨水溜まってトラブるらしいよ。
駐車場の規定だとでも言うならしょうがないと思うが...

後はウェザーモールの劣化。
引っ張るだけで外れるから内側のラバー見てご覧よ。
カピカピになってたらもう防水性能はゼロ。
砂埃多い所で、汚いまま窓の開け閉めする人とかあっという間に劣化させちゃう

劣化しきる前ならゴム用保護剤吹いて、リントフリーのウェスで優しく揉むだけで蘇るよ。

自分は年一回くらいそれやるけど、
未だに新車時からのゴムで全然大丈夫

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 22:57:34.14 ID:0sSBa3Hp0

ちなみに数年外してないモールは中々外れないから、
ボディの当たる所にガムテープ貼って、内張はがしかマイナスドライバーで丁寧に、端っこからコジコジすると浮いてくるハズ。

年末大掃除とかのタイミングに毎年決めてやると、たいして面倒でも無いよ。

その程度でディーラー持ってく手間も工賃も節約出来ると思えば安い物。
ゴム用保護剤はホムセンとかで1000円ししないよ。

一度トリムの外し方のコツつかんでおくと
ワックスかけたりする時にパーツ外して出来るから凄い便利だったりする

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 23:03:50.07 ID:0sSBa3Hp0

暴風雨警報だね。ゆっくり家でMINI弄りたいなぁ...

自分は最近、遂にスーチャーのPTOギア劣化の音がしてきたので、この辺バラす予定
https://www.youtube.com/watch?v=QfMx9nvl3dg

もしこんな音してる人いたら、ほっとくとスーチャー死にますよ、よ。
新品のスーチャ、ディーラだと30万くらいするんよね...
どっかでオーバーホールやってくれんかなぁ。

スーチャーオイル交換用のホースを付ける予定

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 06:01:36.47 ID:t7hRmmb90

>>564
水の問題じゃないだろ
団地の狭い駐車場だから畳まない訳にはいかないんだよ
畳まなきゃ壊れるわけないし他の車も畳んでるわ
分解してみたらギアが磨り減ってる
ギアだけ売ってくんないかなあ

パワーウィンドウは叩いて治すのが定番
これはディラーで教えてもらった（車検の時に毎回叩いて治してもらってる）

ウインドウは殆ど下げない、スーパーなんかの有料駐車場で下げる位でこの時が困るんだよ
一人乗りだから助手席なんて殆どドアも開け閉めしないから下がらないままほったらかしてる
「ディラーも把握してて下げたままで動かなくなるのはないので…」なんて言ってるから

ここいらの不具合は初代の定番だろ

568 ：567：2013/04/06(土) 06:11:18.50 ID:t7hRmmb90

>>564
叩いて治すってことはモーターのグリスが固着してるんだよ
それを叩いて外すってこと
サービスに聞いても曖昧な返事で誤魔化すしね
この手の記事はいくらでもネットにあるから
地域（気温等）によって差が出るんじゃないかな？

今年は助手席手で何回かやったが手ごわくて諦めた（手が痛い）
毎年、どちらかが動かない

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 13:21:44.33 ID:f+pdmyNw0

>>567
定期的に動かさないと調子悪くなるんだね。
自分は毎日開け閉めしてる

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 13:29:57.04 ID:MWKJnxPK0

モーターのグリス固着って事はウィンド頻繁に上げ下げしたほうが
不動になりにくいって事か？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 13:44:05.82 ID:6YyNUtTN0

今日も左のウインドウが動かなかったので、おもいっくそ叩いたら治った。
10年目です。

572 ：556：2013/04/06(土) 14:58:50.55 ID:IShdVfVJ0

さっき電話あったがベルトが切れてどーたらこーたらだった
修理費10万切る位だそうだ｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 16:04:32.53 ID:ijJ9iKVY0

>>539か？
お気の毒に…

年式と距離、詳細を皆の為に

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 18:50:42.07 ID:IShdVfVJ0

2006年式チェッメイトのクーパーS
距離は丁度10万キロ
やっぱり10万超えると色々症状出てくんのかな
修理代は13万だそうだ
もう修理完了したらしいから明日引き取りに行って説明受けてくるわ
ってか修理早ーwww

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 19:21:27.73 ID:f+pdmyNw0

>>570
そだよ。
機械は適度に動いてないと不良の原因になる

エンジンも然り。月に一度はちょっとレッド迄煽ってあげた方が良い。
ってMT乗りなら常識だし高速でちょっと煽れば済む話なんだが
ATの人はスポーツモードを上手く使おう。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 19:24:16.08 ID:f+pdmyNw0

>>574
MINIはBMW同様修理早いよねー！

てかベルトってコトは素人診断あながち外れてなかったのか。
ちょっと嬉しいぞ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 21:19:43.36 ID:MWKJnxPK0

>>575
CVT乗りですが、言うとおり普通に運転してるとレッドまでは回らないと
思うんですが、スポーツモードでベタ踏みすればいいのかな？？
ぶっ壊れそうで怖いんだけども。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 21:41:39.54 ID:6YyNUtTN0

>>572
何のベルト？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 21:49:52.18 ID:6YyNUtTN0

>>577
私もＣＶＴ乗りだけどたまに回すよ。
マニュアルモードで2速位でづーと引っ張ったり、減速時にマニュアルでシフトダウンして、回転を上げてやる。
5000rpm位回すとシュイーンって振動が無くなって気持ち良く回るよ。
ただＣＶＴはオーバーレブを防ぐために、どう頑張ってもレッドゾーンまでは回りませんけどね。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:34:21.39 ID:f+pdmyNw0

>>577
急にどっかーんと踏んだら良く無いけど
じんわーって最高値近くまで圧がかかってじんわーって抜けるのは機械的には全然負担にならないよ。

叩いて壊すのと、ぐーっと押して壊すのの違いね。
エンジン始め、クルマ関係は後者にはすこぶる強い。
へたっぴが運転して低速でジャダー起こす方が遥かに良く無い。

どしても不安なら日中のPAの隅っことか、騒音が迷惑にならない所で30秒ほどやったげれば良いのでわ。
あったまってる時が良いよ。

変なガソリン添加剤入れるより遥かに効くから。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:43:21.04 ID:f+pdmyNw0

停車してPかNに入れて、ってコトね。

上手く説明出来てるかなあ。
寝てる時お腹の上に50kgの彼女がそーっと座っても痛くもなんとも無いけど、
5kgのネコが棚の上から飛び乗ってきたら「ごふっ」ってなるでしょ？

クルマを壊すのは後者の方。
設計強度の範囲内の負荷なんてクルマにとって顔にハエが止まったほどの負荷ですら無いよ。
そしてスチールブロックのR50系のエンジンはアホみたいな頑丈さが取柄。
月に一度くらい天気の良い日はガンガンそして丁寧に、上まで踏んだげるが吉。
ミニも喜ぶよ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:57:13.56 ID:f+pdmyNw0

>>578
エンジンはチェーンだから保機類ベルト、ファンベルトしか無いでそ。

ベルトは消耗品だと思って切れる前に変えた方が安いよ。
NAのワン、クーパーで8-10万km、
スーチャーもベルト駆動のクパSで5-8万km行ったら良く持った方。

もし走行中に千切れたら更に高くつく。
>>534氏は破断まで放置しちゃったのかなぁ。
走行中に逝くとテンショナーから何から一式変えないといけなくなる。
トラブルまで放置するタイプの乗り方してるとついでに整備した方が良い部分も出てきちゃうか。
定番のパワステホース類が7万くらいだったかと思うけど、それなら13万は納得

切れる前ならプーリー、ハーモニックダンパーとベルトだけ変えて5万程度だと思うんだが。
右前のホイールハウジング外すだけ、DIYも可能な部位。

ベルト用の保護剤吹くのも長持ちさせるのに有効だね。
ディーラー以外で見てもらえる人は鉄製プーリーに変えちゃった方がホントは理想的。
横浜のレースに強いミニ屋さんとかで扱ってる。
サーキットとか走る人以外にも有効なパーツ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 23:04:08.29 ID:MWKJnxPK0

>>579-581
ありがとー。

峠でもない限りスポーツモード使う事なかったんだけど
たまには意識して使った方がいいんですね。

停車中でも大丈夫なんだ、迷惑にならずに出来るところ見つけて
心がけてみます。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 23:47:34.26 ID:6YyNUtTN0

>>581
残念ながらＰやＮではレブ制御がかかるので回転は上がらないんだ。
やっぱり２速辺りでぐぃーんと引っ張りましょう。
レッド手前で勝手にシフトアップするけどね。
そうそう、アクセルベタ踏みするとペダルの最後にスイッチが付いてて、カチンと踏むとモードが変わるから、是非試してちょ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 01:10:22.26 ID:kgNf2HjL0

>>584
へぇそんな制御が。
知らんかったサンクスです

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 18:27:25.72 ID:gH+YiB1h0

車取りに行ってきた
バイブレーションダンパーの劣化が原因でベルトが切れてしまったらしい
それの交換とベルトテンショナーも劣化してたので一緒に交換
あとエンジンマウントも交換してもらった
3日ぶりに運転したけどやっぱMINIは楽しいw
もしS買おうとしてる人いるなら絶対MT選びなよ
素早い対応してくれたMINI○○さんホントありがとう！

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 18:48:58.07 ID:5gp2jRsL0

>>586
大層な修理だったようですが、その代金は如何ほどかかったのですか？
よろしければお教えください。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 19:13:05.93 ID:gH+YiB1h0

>>587
13万かかりました｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 20:28:18.84 ID:COCtM0t80

>>586
わは、ビンゴだった！
なんか嬉しい

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 21:00:10.27 ID:gH+YiB1h0

>>589
あとタイヤも替えないといけないから喜んで欲しくないなw

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 22:12:38.69 ID:5gp2jRsL0

>>588
それはそれは物入りでございました。
うちのミニは納車されて７年を超え、
先の車検ではけっこうな修理費を支払いました。
まだまだ乗っていたいのですが、
これからいくら掛るのか～？と懸念しております。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 22:51:20.58 ID:gH+YiB1h0

>>591
MINIは当たり外れが酷いみたいですね
ハズレの場合はトコトン外れだとかw
私の場合は一度クーラントの漏れがありましたが保証期間内でした
それ以来の故障ですね
まぁ10万走ってるので･･･
前回オイル交換の時滲みがあるのでそろそろガスケットの交換をとは言われました
これ以上の出費は勘弁してほしいものです

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 23:12:06.18 ID:8N9MfaKu0

走ったらその分整備費かかって当然なのでわ？
乗らないか、相応のメンテ費予算立てしとくかしか無いよ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 23:37:43.95 ID:eIZr1IjT0

BMW初代ＭＩＮＩで言えば当たり外れではなく、それなりにかかる部分はかかるよね。
定番の故障箇所も解っているしさ。
わたしも１０年経つけど１００万円は修理にかかっているかもね。
３０万も修理にかかるなら乗り換えようかとも思うんだけど、
ちょこちょこだからな。
一カ所１０万って感じ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 23:39:19.54 ID:VkfmMqdg0

>>592
当たり外れなんてないよ
いずれは同じところが不具合起こす
機械って嘘つかないから

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 00:49:25.35 ID:P8ppA86H0

>>595
100%同意。

中古に関していうと、前オーナーがまともにメンテしていなかった地雷、ってのは
確かに存在するんだけど、それは個体としての当たり外れとは別の話

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 02:10:19.63 ID:GEaoEhV/0

金かかるのは困るんだけどMINI以外乗りたい車なんてないんだよなあ。
本当に可愛くて仕方ない。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 08:18:27.94 ID:y00TVhpm0

当たり外れと書いてごめんなさい
ただ私の知り合いはあまりのトラブルの多さにMINIを手放しました
それに比べ私のはほぼノートラブル（今回も消耗品交換）消耗品交換以外やった事ありません
距離10万超えたのでそろそろ不具合が出始めるかもしれませんね
今は最高の状態なのでMINIを楽しみます
ってか早く夏タイヤに変えて全回走行がしたいw

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 10:38:25.28 ID:P8ppA86H0

>>598
その人か、中古ならそれ以前のオーナーに何かあったんでしょう。

極端な話、人為的に「ハズレ」車を作ろうと思ったら幾らでもやりようは有る。

リアルな話で、例えば556は絶対に樹脂パーツに吹いてはいけないのに
異音対策で556吹いてた、とかそんなレベルのオーナーは現実に存在する。
そんなコトすれば樹脂部は加速度的にどんどん劣化してトラブルになる。

そこまで極端じゃなくても、これ迄このスレに出ただけでも
・ウィンドウ等の稼働部を動かさないまま
・静止したままパワステを作動させる
・グラス部分を持ってドアを閉める

とか、何も考えない人ならやり兼ねない不調の原因作りって、結構有るもの。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 10:43:56.96 ID:P8ppA86H0

ちなみに「当たり外れ」が起こり得ない理由、
メーカーもリードタイムもバラバラのサプライヤーが、全て奇跡的なタイミングでバッドバッチを納入する、
なんてコトは原理的に言って不可能に近いから。

不良は一定のパーセンテージで混入し、
耐久性が弱い所は環境による差異こそ有れど
等しく一定の劣化してるから。

後は日本と欧州の品質保証に関する違いを理解してない人、
新車保証期間中にトラブルの洗い出しを終えてない人だね。
自分は最初の一年が一番ディーラーの世話になったよ。

三年目位からは、もう定番の消耗品しかトラブルは無くなったよ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 13:39:50.81 ID:vdXQtuMf0

当たり外れあるに決まってるじゃん
てきとうなこと言ってユーザーに責任押し付けてんじゃねんよ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 13:52:46.98 ID:Y9OYhypI0

>>601
君が何に怒ってるのか知らないけど
人のレスは良く読んで、書く前にも一度良く考えてから投稿した方が良いと思うよ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 13:59:47.86 ID:jBImHe5o0

>599とか実情を知りもしないくせにユーザーのせいにしてるって事じゃないの？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 14:13:36.80 ID:gnfnBYEC0

逆だろ
当たり外れがある方がＤは言い訳できる

>>601と>>603はバカ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 14:16:26.55 ID:gnfnBYEC0

「外れ引いちゃいましたねー　外車にはよくあること」

なんて許せる訳ないだろバカ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 14:20:27.29 ID:DqeEc/Oy0

>自分は最初の一年が一番ディーラーの世話になったよ。
>三年目位からは、もう定番の消耗品しかトラブルは無くなったよ

これ自分も似たような感じだな
最初の一年でいろいろ壊れまくり直しまくり
最初の車検でSFW使っていろいろ予防的交換してもらったせいか以降は順調

4回目の車検まであと半年、さすがに乗り換え検討中だけどなんかこれといった車がない・・・
MINIはえらく高い車になっちゃってるし・・・

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 14:28:11.79 ID:gnfnBYEC0

俺も同じだな
ＳＦＷで殆ど直したがまたその辺が怪しくなってきてる

>これといった車がない・・・
>MINIはえらく高い車になっちゃってるし・・・

これも同意

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 14:35:01.41 ID:y00TVhpm0

うん、俺も今回修理したし3回目の車検受ける

でもミニクーペのダサかっこよさに惹かれてない事もないw

あれ2シーターってのがな･･･

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 16:40:52.60 ID:0rHdcBBs0

はじめまして。
ミニのカブリオレが欲しくていろいろ調べてたんだけど、
CVTはイロイロあるってことでATのクーパーSで探し始めました。
2005年式でも130万くらいするんだけど、この車種で9年オチってどうなん？
個体差はあるんだろうけど、ハズレ引いた場合どんなトラブル、費用がかかるんでしょうか？
ざっくりでいいんで弱点とか教えていただけると参考になります。
よろしくお願いいたします。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 17:13:33.25 ID:iDTLCpsX0

>>609
走行距離と整備記録は？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 17:19:51.45 ID:W/QlPUah0

>>609
岡山在住？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 21:28:34.65 ID:0rHdcBBs0

大阪在住で、
ttp://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/mini/mini-convertible/CU1762363575/
ttp://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/mini/mini-convertible/CU1777982248/
ttp://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/mini/mini-convertible/CU1528127846/
こんなあたりみてただけなんですが結構高いなと。。。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 22:00:37.82 ID:P+9dt1jx0

確実にP/Sは壊れる、オイル漏れした後を拭いた感じがするとか
下のホースの繋ぎ目からオイルが滲んでる場合は一年以内に交換しないと危ない
DSC関係も壊れやすい、下り坂でガンガン効かせるとあっけなく壊れる

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 22:21:05.87 ID:0rHdcBBs0

>>613
P/Sってパワステですよね？ベルト切れとかじゃなくて油圧抜けってことですか？
こえー。。。
交換ってホースだけ？それともユニット全部でしょうか？
DSCって横滑り制御ですよね？
オンオフスイッチあるだろうからオフっとけばおｋ？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 22:25:29.38 ID:0rHdcBBs0

ttp://minkara.carview.co.jp/car/mini/mini/qa/unit141035/
これか。。。
これはアカン。。。
怖いなぁ。。。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 22:40:34.19 ID:UAwte4nB0

>>615
スゴイね。そこに書いてるの全部、
みんカラ活動歴ゼロ。

何がそこまで掻き立てるんだろう

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 22:45:54.32 ID:ynQbyEs70

初代なら2006年の一番最後のモデルの方が安心できる気がするけどな。
それでもパワステ関連ってほぼ必ずトラブルが来るところじゃないかね。

俺もつい最近ポンプとホース交換した。パワステ重いっていう自覚症状は
なかったんだけどやっぱオイル滲みがあって交換したほうがいいって事で…

中古はトラブルっていうか、交換候補箇所（経年で必ずどこかしらある）の多さの
違いだよねえ…
購入価格＋修繕費用は必ずかかると思って買った方が気持ちはラク。
自分も６年落ちでクーパーを半年前に１３６万で買ったけど、タイヤ含め
修理に４０万くらいかかってるわー

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 22:52:10.73 ID:0rHdcBBs0

>>616
嘘ってこと？

>>617
前期と後期って、前期はハンドルがT時の細めスポークで後期は横スポークが太くちょいタレで判断でおｋ？
ハンドル変えられてなければだけど。

あと、同じ年式でもハンドル奥にタコだけでセンタースピードメーターのとタコスピード二眼のがあるけど、
これってオプションで選べるようになってたんでしょうか？

619 ：215：2013/04/09(火) 22:53:16.18 ID:Qi1e4L7h0

>614
>215

先月手放したけど、4年目から手放すまでは大きなトラブルは発生しなかった。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 22:58:40.27 ID:Qi1e4L7h0

>618
>あと、同じ年式でもハンドル奥にタコだけでセンタースピードメーターのとタコスピード二眼のがあるけど、
>これってオプションで選べるようになってたんでしょうか？

初代ミニではクロノパッケージというメーカーオプションがあった（自分もつけてた）

クロノパッケージ
http://minkara.carview.co.jp/userid/205242/car/93827/220513/photo.aspx

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 23:08:41.81 ID:fUhLe0sA0

>>616
全部キチガイの自演だもんなぁｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 23:57:38.38 ID:0rHdcBBs0

何がホントでウソかナルホドわからんw

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 00:24:49.07 ID:ba6QtMiO0

>>617
「タイヤ」は「修理」なのか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 00:38:31.33 ID:rD1i3sab0

中古車だと油断すると４輪ともツンツルテンのタイヤ派履いてる事多いよ。
修理とは言わないかも知れないけど馬鹿になんない額じゃない？
>>618
パワステもだけど、無交換だとしたらブレーキパッドとローターも心配だね。
６万キロ超だから既に交換してる場合もあるだろうけど買う時に聞いた方がいいと思う。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 00:43:53.95 ID:kCy5sLoZ0

タイヤとパッド、ローターは簡単に確認できる
問題はパワステ周りだな

それとファンとベルト
これは見れることは見れるが何時逝くかわからない
エンジンかけると動きは確認できる

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 00:47:52.66 ID:kCy5sLoZ0

６万キロならパッド、ローターは交換してるだろ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 01:24:16.96 ID:rD1i3sab0

>>626
と思うでしょ？俺買った時５．９万ｋｍだけどパッド、ローターとも
無交換だったんだよ。せめてパッド交換してくれてたらローター逝かなかった
かもしれないのに。
むしろ無交換でもこれだけ走れる事に感動したわ。さすがにキーキー
異音は出てたけど。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 02:07:44.49 ID:B2yMNFzc0

ありがとうございます。
チェック項目まとめるので間違ってたら指摘してください。

・パワステ
ホースのオイル痕チェック
フルロックしてみて異常なければとりあえずおｋ

・DSC
試乗くらいでは確認の方法ないんでとりあえず聞く

・ブレーキ
ローターの状態とパッドの残り量をチェック
※ローター逝くってどういう状態でしょうか？

・ファンとベルト
エンジン回してみて変心やブルブルしてなければとりあえずおｋ

こんな感じでしょうか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 02:33:40.13 ID:xDOTeF560

>>628
クルマ詳しいの？

何よりもハンコ付きの整備履歴を最優先した方が良いよ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 05:59:48.83 ID:AutSYVd00

>>615
俺の故障と全くいっしょやんw
でも10万持ったしヨシとするかw

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 06:08:52.06 ID:AutSYVd00

あー事例が多いから部品の在庫も持ってた訳だ
修理対応が早いわけだw

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 11:58:53.69 ID:kCy5sLoZ0

>>627
２周目だったりしてｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 13:26:42.44 ID:oKSYmWfD0

>>631
全パーツの98%は日本全国翌日納品。
BMW/MB/VW-AUDIのパーツセンターはマジで凄い。

一度でもイタフラや英国車乗ると解る。
本国待ちがザラに起こるのに
所謂御三家の国内パーツセンターはホント別格。

これはVWのだが、参考までに
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101028_402869.html

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 14:38:53.51 ID:QhIL1Trq0

個人的にはローバーが買収されて一番良かったと思う部分。

当然ながら国産は圧倒的にパーツセンター多いからね。
販売台数で言ったら圧倒的に少ない輸入車で、
これだけサポート体制が整ってるってのはすばらしいコトだよ。

定番の部品は社外品に直輸入が安いとは言え、スケジューリングし難いトラブルでも
ボルト一本から即日届くってのはホント安心

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:38:12.81 ID:rD1i3sab0

>>628
ローター逝くって言ったのは、ブレーキの構造ってローターをパッドで押さえて
制動力を得るのは知ってると思うんだけど、本来はパッド厚がある内にパッドを
交換すればローターまでは痛まないところを、いつまでもパッドを交換しないと
ローターまで痛んで要交換になる事を言ったの。
ただ、MINIだとローターも削って止まるらしい（？）のでパッド交換２回で
ローター１回交換のサイクルとも聞きますけどね。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:50:55.19 ID:rD1i3sab0

>>632
いや、ないだろと思って一応３回分の記録簿みたけどやっぱ６年目で
初めてのパッド交換でしたよ。
どころか、後輪のパッドだけはまだ６mm残ってて未交換だった。

あらためて記録簿見直すと面白いねー。
２００６年登録で０９年にパワーウィンドのレギュレーター
モーター、ドアロック　ドアミラーベース左右交換
１１年でブレーキバルブ、フュエールホース交換
１３年でパワステポンプ、ホース交換＋ブレーキパッドロータ交換…
故障箇所も故障時期も典型的な初代MINIって感じである意味安心するわ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:55:34.43 ID:rynMT98v0

初代MINIにとって「パワステ、ドアミラー、パワーウィンドウ」の故障・交換はお約束だな…。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 22:42:39.05 ID:kCy5sLoZ0

>>636
記録簿だと？
ずっとＤで見て貰ってるがあいつらちゃんとつけてやがらん

「そこ一回直したよね」って言っても「記録残ってないので」ってふざけやがって
記録簿が真っ白、車検した後さえない（一回だけちゃんと付けてた）
確認してない俺も悪いんだが
乗り潰す気でいたんで気にしてなかった

ポンプ以外みんなやったよ
ファンハウジングは追加ね
パワーウインドウ開かないしドアミラー開かないがアホらしくて直す気も起こらない

窓下ろさなくてドアミラー開かなきゃいいんだよねＢＭＷ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 22:48:23.52 ID:asTCLbwj0

>>638
そりゃ、そのDがいい加減すぎるわ。
名前晒せよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 22:50:57.68 ID:kCy5sLoZ0

>>639
特定されるから嫌

ちょっとした問題があって初めて気がついた
任せっきりだった俺がバカなのかなあ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:01:35.03 ID:kCy5sLoZ0

>>636
それ２周目くさいよ
６万で６ｍｍあるかなあ
一回目早めに変えたとか

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:29:18.89 ID:QhIL1Trq0

>>640
晒してよ。BMWのシステム使ってたら起こり得ないコト。
経営母体でも変わった？

何百人も居る顧客の一人がココで特定されて何か困ることって何か有る？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:30:11.29 ID:QhIL1Trq0

>>641
社外品、EBCレッドスタッフだが7万km走ってまだ5mm残ってる
乗り方にも左右されるとは思うが

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:38:53.70 ID:bDNxW2XO0

2004年7月生産の後期最初期r52クーパーMT63000kmまで後少しだが、パッド交換まだですよ。
今年の点検でパッド、ローター交換予定してるがパッド自体は前5mm後4mm残ってる。ローターは20.4mmで限界値付近。
国産ではこんな事無かっただけに、ズルズルパッド交換しなかったが…早めにパッド交換するとローター寿命が伸びたのか？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 01:35:35.66 ID:DOqq5h8z0

>>644
>r52クーパーMT

運転上手い人だね。
MT乗りはエンブレも使うし、そもそもムダにアクセル踏まない運転してれば
移動エネルギー殺す必要も少ない＝ブレーキが減らない

AT乗りの人、街乗りメインの人ほどブレーキ削ってたり

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 14:20:49.55 ID:5PPvsrHE0

>>638
Ｄで記録簿ないってよっぽどじゃない？
聞いた事ないんだけど。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 15:29:27.98 ID:OG99CDP30

>>646
彼が適当な嘘を書く人間だとしたら凄く自然なコトなのだけど、
真実は明らかにならないんだろうね。

彼の書いたコトがホントならBMW本国まで行く大事件。
CI/CSに世界一うるさい企業の一つなのに

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 15:30:37.00 ID:OG99CDP30

てわけで是非、晒して頂きたい物だよ。

黙っているなら、まぁそういうコトなんだと解釈するしか無いのだが

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 18:52:37.09 ID:jX7505n40

記録簿が出せない可能性としてはディーラー規格、法規に沿ってない場合だな
ライセンス違反でもディーラーはやってくれと頼まれたら引き受ける所もある
そのかわりに記録簿は出せない、法規の場合は点検は引き受けても車検は通らないね

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 20:31:50.08 ID:SDPBHfoE0

凄い話になってる（俺の言葉足らずもあるが）
車検通ってるんだから法的には問題は無いんだよ

領収書もらってるんだから、その時に一緒に貰ってるよ
領収書についてたり記録簿（手帳）についてたりしてたから問題なの
これは後になって気が付いた（最初は手帳に付けてたので）その後確認してなかった
領収書捨てちまったらどうすんだ　ちゃんと手帳につけとけ

それと金銭のやり取りの無いところでの整備記録が全くないんだよ　－＞　ここからは整備の話
お前らだって保障期間に直してるだろうが
ちゃんとついてる？
手帳に付いてなかったらＤはどう判断するんだ？
「○年前のデータはありません」ってはっきり言ってたから

「前に直したよねなんで？」って聞いても「分かりません」
だから文句言ってるの
記録簿だけじゃ車の履歴は分からないよね

ゴメンね言葉足らずで

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 20:38:47.18 ID:DOqq5h8z0

まぁ適当な事書く人なんだって事は良く解ったよ

要はサービスノートに挟んでおくべき作業明細を手渡しされたのを
捨ててしまってたって事ね。

中古としての価値は下がるよ。ご愁傷様。
記録が無い整備はやってないのと同じ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 20:41:14.97 ID:SDPBHfoE0

>>651
捨ててねーから
ちゃんと持ってるわバーカ

ちゃんと伝えないのを怒ってる

中古？
最初からそんな気ねーからｗｗｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 21:14:25.81 ID:IDSf/xh10

>>609です。
R52 2005年 65000キロ総払い135万で契約しちった。。。
大丈夫かなぁ。。。
点検簿はあったけど初代オーナーが2007までのDでの定期点検とリコール対応の記録のみ。
二代目オーナーの記録はユーザー点検と思われる車検の点検記録簿しかなかった。
>>628程度のチェックはおk
幌のふちゴム劣化は目をつぶる。
リアの幌とボディの境界に埋め込まれてるゴムモールはひび割れまくりで交換。
ホイールは四輪ともガリってた。
後気になったのは内装の銀色の樹脂パーツが全部なんか色ムラになってた。
ボディ色がガンメタでそれに対応する色内装全部。
静電気で汚れが付着したときのような感じだけどふいても取れない。
それが気になるんだがよくある話？
まあこれからよろすく。
俺を止めるならまだ間に合うんでそっちもよろすくw

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 21:22:03.88 ID:IDSf/xh10

あーあとミニって何年式からスマートキーなん？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 21:23:47.88 ID:DOqq5h8z0

>>652
>ちゃんと伝えないのを

うんうん。大変だね

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 21:33:40.01 ID:DOqq5h8z0

>>653
>ゴムモールはひび割れまくり

前オーナーは青空放置系の人だな
「コンフォートアクセス」はR56世代以降のオプションだよ。
付けてない人が圧倒的に多いと思う

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 21:34:31.14 ID:xk0aBwVL0

>>653
「銀色の樹脂パーツが全部なんか色ムラになってた」についてだが
たしか「アルミニウムパティナ」という刷毛かヘラで塗ったような風合いの樹脂部分の色仕上げがあったはずだが、それではないか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 21:41:58.33 ID:IDSf/xh10

>>656
ずっとキーって持ち運ぶだけだったんで邪魔臭さに慣れるかなw

>>657
そういうのがあるんですか。
写真撮るの忘れて後悔してるんだけど、
カーボン柄のパッチワークというか不規則な変な感じであれをデザインと言われても汚れてるようにしか見えないって感じで。
ちょっとぐぐってみます。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 21:43:25.73 ID:SDPBHfoE0

>>655
お前自分のレス全部読み返して見ろ

情けねえカス

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 21:45:35.67 ID:IDSf/xh10

そう。これですこれ。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/374467/car/280722/1326507/parts.aspx
やっぱ汚れてるようにしかw
芸術センスないわ俺w
とりあえず安心しました。
ありがとう！

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 21:54:17.27 ID:IDSf/xh10

思い出したんでもう一つ教えてください。
キーなんですが、ロックボタンの他にもう一つ幌が開くような意匠のボタンがついてたんですが、
中古車屋も何のボタンかわかってないみたいでした。
これはなんのボタンなんでしょうか？
またこの頃のってイモビなしですよね？
キーの複製は簡単にできるんでしょうか？
できれば純正のロックボタン付きがいいんですが。。。
あ、あとキーのminiロゴの真ん中が丸のモールドだけになってました。
miniのシールでもはられてたんかな？残念。。。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 21:56:05.89 ID:5PPvsrHE0

>>653
はやいねｗ決めちゃったのかーｗ
人事だけどその個体がいいって思ったんなら、それがベストなのかも知れないよ。
俺も中古で買って色々治したけど文句より愛着の方が大きいからねー…
不具合ないのに越した事ないけど、大事に乗ってやってねー
いい車だよＭＩＮＩ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:00:38.82 ID:SDPBHfoE0

R52ってイモビ無しなのか？
2002年R50でもイモビ付いてるぞ

付いてるんじゃね？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:09:30.34 ID:IDSf/xh10

>>662
おっさんだけど初中古だったり。。。
正直嬉しさ半分不安半分。。。

>>663
ついてるんすか。
プラスチッキーな黒いキーもついてたんだけど、あれもイモビ入りなんかな？
複製むつかしいな。。。

そして何度もすんません。
クーパーSで燃費は10-12km/lくらいと思っとけばおk？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:09:45.85 ID:0elHCBjx0

>661
>あ、あとキーのminiロゴの真ん中が丸のモールドだけになってました。
>miniのシールでもはられてたんかな？残念。。。

↓こんな感じ？
http://minkara.carview.co.jp/userid/1177394/blog/26400357/
まあ初代MINIのキーではよくあること・・・

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:12:31.29 ID:jX7505n40

>>ロックボタンの他にもう一つ幌が開くような意匠のボタン
バックドアの鍵だけを一度だけ開けるボタン
閉めると自動的に鍵がまた掛る、説明書読めば全部書いてあるよ

燃費は2000くらい上下してれば田舎は11ｋｍ、都会は9ｋｍ
クロスミッションだから高速乗ると燃費悪くなったりする

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:13:26.37 ID:jX7505n40

あーATなんだっけ、もっと悪いかも

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:18:58.22 ID:IDSf/xh10

>>665
なるほど。。。
BMWロゴでも作って貼るかw

>>666
ハッチの意匠でしたか。
コンバチだとトランクリッドになるのかな？
>>667
まじすかがびん
レギュラーだとやっぱまずい？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:19:17.86 ID:SDPBHfoE0

>>664
あの黒いのは一回こっきりの代物ってことらしい
使ったこと無いのでどうなるのか分からん（折れるとか言ってたと思う）

キーは本国で作る
一ヶ月待ち 2？,000円だった

燃費は道路次第

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:24:50.56 ID:DOqq5h8z0

>>661
>あとキーのminiロゴの真ん中が丸のモールドだけに

自分もそれなったよー。
保証期間中だったから「新品に交換します」と言われたけど、
本国オーダーで5万円だったとか聞いて吹いたｗ

幸い外れたデカール、捨てずに持ってたから貼り直してくれたら良いよって伝えたら
薄い両面で丁寧に貼ってくれた。それから4年、まだ大丈夫

ヤフオクとかでもタマに有るけど、樹脂部分だけのパーツ売ってるから、
入れ替えちゃうと新品同様に出来るよ。

これは今見つけたけど、純正だからちょっと高い
http://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-VIRGIN-BMW-MINI-COOPER-KEYLESS-REMOTE-KEY-HEAD-FOB-S-R50-R53-433-MHZ-/170924841084?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item27cbea187c&vxp=mtr

一時期いっぱい売ってたのに、今前期型しか出てないね。何でだろ？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:25:29.55 ID:DOqq5h8z0

>>668
>レギュラーだとやっぱまずい？

絶対ダメ。
悪い事言わないからハイオクだけで給油を

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:27:53.44 ID:SDPBHfoE0

R52のキーって五万もするのかｗ
R50 2万だったぞ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:32:32.24 ID:DOqq5h8z0

>>672
ディーラー？前期後期でそう変わらんと思うんけど、何が違うんだろう
自分の記憶違いの可能性の方が高いかな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:32:55.70 ID:jX7505n40

レギュラー入れてもECUが対応すると思うけど、燃費が落ちるんですよ
レギュラー入れて燃費落として、しかも高回転域で何が起こるか分からない
それなら最初からハイオクで乗った方が結果安く済みます

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:35:47.12 ID:SDPBHfoE0

>>673
型かな？
Ｄがぼってるのかも？

俺マスターキー無くして実際に買ったから
本当に一ヶ月待った

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:56:47.00 ID:DOqq5h8z0

うん。RON値94以下の燃料入れるとノックセンサーが検知して点火タイミングずらす。
結果として10～15%の出力、燃費低下が起きる。

ハイオクとの価格差が7%程度の現状、レギュラー入れる経済的な理由はゼロ。
洗浄剤が無いことで中が汚れる事にも注意。
ECUにも記録残るし、もしも最悪、長期レギュラーで走って
トラブった時にヘッド開ければメカニックには一目瞭然だよ。

ちなみにこの種の話題、良く「半分まじぇまじぇ」の人が出てくるんだけど、
日本の1号2号燃料の最低オクタン価を知ってるか聞いてみて、即答出来ない人だったら絡まない方が良いです

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:00:44.85 ID:IDSf/xh10

いっぱいレスありがとう。
素直にハイオク入れます。
純正キー高杉ﾜﾛﾀw
>>670のebayの買って複製作れるのかな？
イモビはどうなるんだろう。。。

>>676
海外で売ってる燃料のオクタン価の差とかもあって俺みたいな素人にはもう何が真実で何がデマなのやらちんぷんw
オイルやらアーシングやら燃費君やら結界棒やら車のあれこれって宗教的な話多いね。。。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:07:54.19 ID:DOqq5h8z0

>>677
>海外で売ってる燃料のオクタン価の差

北米では「MON」っていう、ちょっと違う測定法なのよ。
で、RON95ってMON87くらいに相当するから、良く勘違いする人が居る。
過去に何処のバカ媒体だったか忘れたけど、雑誌記事にまでなってたアホケースも有ったね。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:15:20.20 ID:DOqq5h8z0

>>677
>オイルやらアーシングやら燃費君やら結界棒やら

その中で何らかの数値に基づいて語れるのはオイルだけだね。
以後3つは何の意味も無いからせっかくの可愛い愛車に付けちゃダメですよ。
アーシングはガソリンと同様、「インピーダンス」が説明出来ない人の言う事は
全部スルーしましょう。ちゃんちゃらおかしい

オイルは全合成のをディーラー推奨の半分以下の周期がオススメだよ。
R50世代も10年選手がちらほら出てきたけど、
ヘッド開けたらディーラー推奨インターバルで変えてたクルマはスグ解るから。
べっとべと。ホント勿体無い

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:23:17.84 ID:DOqq5h8z0

>>677
>複製作れるのかな？

実体験は無いけど、現物有れば複製は出来るそうだよ。

ebayで良く、ケース部分だけのパーツ売ってるのよ。
一番早いのは、ケースだけ移植して中身はそのまま使う。
それだとDIYだけで10分で出来る

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:23:48.42 ID:SDPBHfoE0

>>679
で、お前はインピーダンス説明できるんだ？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:28:00.97 ID:DOqq5h8z0

>>681
オフトピックだからミニスレではしないよ。
聞きたかったらプライベートのメアドでも書いてよ。
突っかかってみたいだけならマジレスして恐縮だが。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:33:23.25 ID:SDPBHfoE0

>>682
いやいや俺も説明できるからさあ
聞いてみただけだよ
知ったかかと思ってねｗｗｗ

あの手のものはやってみなきゃ分からないってのが正解

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:37:15.30 ID:SDPBHfoE0

ま、高い金だしてやるだけのことはあるか（効果あるか）ってことだな

無駄って事には同意する

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:54:34.60 ID:xk0aBwVL0

「結界棒」今日初めて知った＆ググって笑った。
コレを信じる奴がいると思いついた奴、すげ～。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:59:14.52 ID:SDPBHfoE0

>>677
イモビは複製無理だから
現物にケースをつけるってことだろ
ようするにキーの中にチップが入っててこれが電気か磁界で信号を出す
これを車が受け取って判断して動作する

子供がチップカバンにつけて登校してるだろ
原理はあれと同じでコードが分からなければ車は動かない
イモビである限り複製はつくれないんだよ

ただし、無くしたって言って新しいキーをつくる時にはそいつの名前は登録される
問題があればそいつが疑われる　俺も…なのかな

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:59:20.22 ID:DOqq5h8z0

「超結界」なんてのに進化してるwwwww
クッソワロタw

凄いなぁ。SEVもキチガイ方面にガンガン進化してるし。
オートバックスとか量販店で、経営苦しい店はスグあの手のアイテムに走るから解りやすいよね。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 00:08:34.37 ID:jJPlx3U00

>>685
気に入って貰えてなによりw
他にもバカグッズてんこ盛りです。
ttps://ge3.jp/index.php

あと愛すべき日本エミールってのがあったんですが訴えられまくってバカグッズ販売は撤退しちゃったようで。。。
残骸で画像ありませんがどうぞ。
ttp://web.archive.org/web/20090220141953/http://www.emile01.jp/index.html

689 ：sage：2013/04/12(金) 13:42:19.33 ID:VCd+gvOl0

>>653
リアの幌とボディの境界に埋め込まれてるゴムモールはひび割れまくりで交換。

交換費用はおいくら万円でした？
同じくｒ52乗りです。

690 ：sage：2013/04/12(金) 13:49:39.97 ID:VCd+gvOl0

>>653
ちなみに鍵のアンロックのボタン長押しで窓オープン。
もう一度長押しで幌がオープンしますので、お試しあれ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 17:28:21.19 ID:jJPlx3U00

>>689
納車前に無料でってことで。。。
構造見るとはめ込んでるだけなので、パーツだけ注文して中古車屋さんが自分で処理するようなふいんきでしたw

屋根の方の縁ゴムって折れるところはやっぱボロボロになるもんでしょうか？
現車はひび割れあってほんの一部縫い目のとことまでもげてるような状態でした。
縫い目がほつれるような状態ではありませんでしたが。
テントの縫い目シーリング材とか流しておいた方がいいかな。。。

>>690
わお。かっきーw
納車は10～14日後の予定で楽しみ増えましたw

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 17:56:19.12 ID:NWEAXhRD0

DIYする人だったらTOP COMMANDERって、
ボタン長押ししなくてもホロの開閉出来るアイテムがオススメなんだけどな。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 19:59:42.89 ID:U2z1OxUj0

コンバチか、いいな～。
代車で一度借りたことがあるが、なかなか面白いものだった。
夏のオープンは日焼け止め必須だが、楽しんでくれよ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 22:54:06.66 ID:jJPlx3U00

>>692
ぐぐってみました。
やっぱ押し続けるのってめんどくさいのかな？
ダブルタップしたら20秒間押しっぱなしになるって回路ならPICとフォトカプラで簡単にできそうなんで
現車来て気が向いたら作ってみます。
ありがとう！

>>693
ありがとう！
ビートを発売日から10ン年乗ってたんでその辺はまあ大丈夫かなぁ。
オープンで怖いのはユスリカの蚊柱に突っ込んだときw

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 00:13:49.48 ID:ljyH/Pp50

>>694
>回路ならPICとフォトカプラで簡単にできそうなんで

すごーい！DIYだね

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 00:45:13.38 ID:jNlqy8Gy0

PICをキーにつけるってか？
カプラってか？
受信機はどこにつけるんだ？

面白い奴だなあ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 00:55:47.15 ID:eWnGWQgp0

>>696
ttp://www.fes-auto.com/products_detail.php?productid=25

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 00:57:43.53 ID:jNlqy8Gy0

>>697
だからこんなもん何所につけるんだよ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 01:08:32.39 ID:eWnGWQgp0

>>698
ttp://www.fes-auto.com/upload/doc/31/R52_Top_Commander_User_Guide_EN.pdf
世の中いろんな人がいるなぁ。。。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 01:16:35.66 ID:jNlqy8Gy0

>>699
なんじゃキーにつけるんじゃないのか

つまらん

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 02:34:37.51 ID:Ht6wOhnh0

とにかく食ってかかりたい人って居るじゃない。
生理前なのかな。気にしないのがイイよ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 12:15:43.70 ID:Hkcb9KKa0

>>693
夏はオープンにしちゃダメでしょ
オープンにしたら地獄ですよw

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 13:48:28.17 ID:jNlqy8Gy0

>>701
それはお前のことだろノータリンカス

流れからみてキーだろ
イモビはどうなるのなんて間抜けたこと抜かしてるバカだから
それでカプラだからなあ
疑って当然だろｗｗｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 13:53:00.94 ID:Ht6wOhnh0

何と戦ってんの君

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 13:58:41.03 ID:8jGumgCg0

>>702
それは君のところでしょ。
私の地域なら夏に快適だよ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 14:00:53.14 ID:jNlqy8Gy0

>>704
お前みたいなバカ

俺の言ってること理解出来てる？
イモビ、カプラ

何も理解できてねえバカはすっこんでな

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 14:02:53.43 ID:jNlqy8Gy0

20秒押さないとダメなの？
BMはなんでそんな仕様にしたんだ？

理由があるんだろｗｗｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 16:09:56.22 ID:Hkcb9KKa0

夏の炎天下の中オープンにしてたらバカって思われるだけだと思うんだが
まぁいいけど

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 16:20:08.75 ID:eWnGWQgp0

>>706
フォトカプラでぐぐって。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 16:24:23.15 ID:eWnGWQgp0

>>708
炎天下に屋根開けてキャップかぶってクーラーをデフォッガーで全開ってのもそれはそれで楽しいおw
バイクでメットかぶってるよりは快適。
木に囲まれた山道に入ったとたんに涼しくなるあの感覚は真夏のオープンならでは。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 16:47:08.40 ID:jNlqy8Gy0

>>709
んなことは分かってんだバカ
こちとらプロだカス

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 16:48:41.00 ID:eWnGWQgp0

失礼ながらとてもプロとは。。。
フォトカプラをカプラって略す業界もちょっとないかと。
まあ俺が悪かったよ。
ごめんね。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 16:50:17.03 ID:jNlqy8Gy0

>>712
カプラで十分なんだよカス
長いことそんんなもんは使っとらんが

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 16:52:24.87 ID:jNlqy8Gy0

カプラで飛ばしてくれると期待したんだがなｗｗｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 16:55:13.79 ID:jNlqy8Gy0

キーで操作できなきゃ意味無いだろ
メーカーがなんでそんな仕様にしてるかよく考えろカス

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 22:40:13.87 ID:lq0tPFDE0

言葉遣いの悪さがプロ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 10:32:16.44 ID:ZAI9DJ7I0

>>706
戦って勝つとプロとして何か良いコト有るの？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 13:35:03.27 ID:LB4qlSYC0

>>714
フォトカプラをなんだと思ってるんだろうw

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 19:32:43.12 ID:DoZasnpU0

日本語で言うと、「光継手」

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 19:58:58.76 ID:1VUhoKXd0

>>717
>>718
アホだろお前らｗｗｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 20:03:32.72 ID:1VUhoKXd0

イモビが付いてるキーを複製できるかなあ？

なんて言ってるバカだからフォトカプラでも飛ばせるんだろって期待したんだがｗｗｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 20:17:34.36 ID:1VUhoKXd0

フォトダイオードで検索してみろ
理屈は同じだから

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 20:20:43.95 ID:LB4qlSYC0

こんどはがんばってべんきょうしたみたいだね
かんしんかんしん
でもまだいってることおかしいよ？
もうひとがんばりしてね

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 20:23:35.59 ID:1VUhoKXd0

>>723
やっぱりひらがなしか使えないバカだったか

で、イモビのキー複製するんだよねｗｗｗ
やってみろや

原理は、ICタグ、RFタグでくくれ
エレキギターもいいぞ低脳

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 20:40:07.45 ID:1VUhoKXd0

なんだ降参しちゃったのかつまらん

底が浅いんだよバカｗｗｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 20:42:51.53 ID:LB4qlSYC0

イモビライザーキーの複製は可能だよ
ミニの場合はディーラー経由だと複製回数に制限設けられてるけど

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 20:46:27.84 ID:1VUhoKXd0

>>726
そういう方向でしか反論できないの？
情けねえ奴

マックスウエルから勉強しなおしたら？ｗｗｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 21:55:14.88 ID:LB4qlSYC0

まあフォトカプラとフォトダイオードの違いすらわからない自称プロ様だしなぁ。。。
で、何のプロなんですか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 22:33:25.99 ID:1VUhoKXd0

>>728
はあ？

フォトカプラの中みてみなカス

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 22:40:59.27 ID:1VUhoKXd0

バカはリレーかなんかと勘違いしてんじゃねえ？
ばか～　ｗｗｗｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 00:07:06.60 ID:ez0dU4S70

いい加減スレチなんでやるなら他所でやって欲しいな

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 10:03:34.92 ID:lhTh0fqy0

>>724
http://www.bbc.co.uk/programmes/b006mg74/features/bmw-car-theft-technology

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 10:09:23.88 ID:lhTh0fqy0

http://bmw鍵.com/

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 11:15:54.34 ID:CXHk/f7a0

クーパーで舗装されてないような林道走るのは無謀ですかね？

735 ：sage：2013/04/15(月) 11:59:13.12 ID:KhJ2HqR70

>>691

ゴムモール無料でやってくれるだけ、まともな中古車屋だな。
交換後の劣化を少しでも防ぎたいなら、屋根付き駐車場じゃない場合
幌の保護といたずら防止のためにカバーはしたほうがいいよ。
なにげに目立っちゃうのでいたずら被害に遭いやすいです。。。

ついでにコンバチおすすめパーツはウインドディフレクター。
ちょと価格が高いけど風の巻き込みが、かなり少なくなります。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 13:45:26.96 ID:G8LpRfxV0

>>734
普通だと思うけど？

毎日走るような環境なら一般論としてFFハッチバックよりそれなりの四駆の方が良いとは思うが、
偶に観光でキャンプサイトへ、とか田舎の親戚の家に、って程度なら普通に走れるさ。

頻度が高いなら硬めの純正ダンパーより
衝撃の入力に適した柔らかめのダンパーに変えるとかしても良いかもだけど
それは快適性にどこまで贅沢求めるかって話で、それしなきゃ走れんってワケじゃない。

英国なんて日本よりもっと未舗装路多いんだから。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 15:30:33.84 ID:CXHk/f7a0

>>736　MINIには凄い満足してるんですけど
最近のドライブの趣味がキャンプだとかアウトドア寄りになって来てて
それだったら例えばスズキのジムニーとかの方が自分にあってたのかなあ
と思ってたんですよ。
乗り心地は気にしてないのでご指摘のダンパー云々は考慮しなくても
言いと言う事ですね。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 15:33:55.27 ID:CXHk/f7a0

心配だったのはやっぱFFっていう所と車体高とかタイヤ何履いてけば
いいんだろとか…
（あと極めて自分の自意識過剰なんですが）MINIでこんな林道入ってくる
なよっｗっていう周りの目線ですかね。
でも外国の方が未舗装多いっていうのは目から鱗でした、そう言われれば
そうなのかも知れないですね。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 17:12:31.20 ID:YyzkKJd20

なんだそんなことか
パワステポンプとファンがどこについてるか知ってたら無茶は出来ないな
これやられたらハンドル切れない

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 17:23:32.74 ID:CXHk/f7a0

>>739
言われてちょっと調べてみました。
プラ製で未舗装の砂利道などの跳石で容易に壊れると
書いてありました(((( ；ﾟДﾟ)))

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 17:32:09.49 ID:CXHk/f7a0

連投すいません。
今ちょっとうちのmini確認したらファンカバー付いてました。
チラっと裏から覗いただけでよくはわかんないんですが扇風機のカバー
程度の荒いカバーなんですが、これでも無茶禁物ですか？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 17:49:00.33 ID:YyzkKJd20

>>741
少しは良くなったって程度だろ
そもそもあそこについてる段階で無茶禁物

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 17:56:15.74 ID:G8LpRfxV0

>>737
>最近のドライブの趣味がキャンプだとかアウトドア寄り

正にそういう人の為にクロスオーバーなんてのが出たんだけどね。
他のFFハッチが居る所なら何も心配要らないと思う。

寧ろクラシックMINIなんて、イメージ的には無舗装路もガンガン走るラリーで
世界的に有名になったんだし、ホームグラウンドみたいなモンじゃない、は言い過ぎかｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 18:04:57.96 ID:YyzkKJd20

ラリー車と市販車を一緒にするなよ

ラリーでる車は弄ってるだろ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 18:07:31.63 ID:YyzkKJd20

みんなMINIに求めすぎ

大衆車だよ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 19:30:50.26 ID:B265Mc3X0

R53MC後で総走行距離6万kmくらいなんですがクランクプーリーが気になります
実際に壊れた方とか居ますか、ゴム使ってるようでレブ回すと破断するって聞きました

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 20:40:47.17 ID:G8LpRfxV0

>>746
レースとかする人はほぼ例外無く社外品に変えてるね。

時間の問題で必ず千切れるよー。

千切れる前ならゴム保護剤吹いてあげると多少長持ちする。
気持ち程度だろうけど。

で、劣化したらこんなのに変えてあげると良いよ。
http://www.waymotorworks.com/super-damper-crank-pulley-r53.html

これは金属製だけど、内部の構造が工夫されててダンパー機能付き。
純正の数倍の強度が有る。

スーチャーの作動域変えるためにサイズ変える人も居るんだけど、
タウンユースなら純正同サイズのを。

ちなみにもし走行中に千切れたりすると、オルタネータとかの保機も作動しなくなる。
そのまま一定距離も走れちゃうんだけど、数km走るとパワステも停止、最悪ダメージが広がるから
走行中に振動が起きて、バッテリー警告灯が点いたら速やかに安全な場所で停止して、
エマージェンシー呼んでね。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 20:52:18.90 ID:G8LpRfxV0

ちなみに純正のプーリー外すのはBMWの専用工具持ってるかどうかで全然手間が違うので、
頼むならMINIショップの方が良いと思うよ。

てか今壊れたプーリーの画像見っけたけど、これゴム保護剤吹いても多分意味ないねｗ
気持ちの問題って奴になっちゃうな

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 20:52:44.78 ID:G8LpRfxV0

こんな感じ：
http://www.pelicanparts.com/techarticles/MINI/11-ENGINE-Crankshaft_Pulley_Replacement/images_small/pic06.jpg

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 21:04:39.46 ID:B265Mc3X0

車検まで持ってくれると良いのですが、あまり高回転は使わないようにします；；
工具類もないのでディーラーでやってもらう予定です
クランクプーリーを変えるなら、ついでにベルトテンショナー、ガイドプーリー
アジャスティングプーリー、ファンベルトの交換も頼もうかな、次の車検が恐ろしいですorz

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 21:11:00.30 ID:G8LpRfxV0

>>750
>恐ろしいですorz

そう？何か解らないより解ってる分安心感有るかと想ったけど。
まぁ人それぞれか

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 22:11:47.79 ID:B265Mc3X0

車検ついでに交換頼もうと思ってるんで合計金額が怖くて
ホイールインナーカバー外せばクランクプーリーにアクセスできるみたいなんで
休日にやってみます、触った感じ状態が悪そうなら早期交換します

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 22:36:32.46 ID:oQwtw7ZD0

俺の請求書によると
バイブレーションダンパー　38220円
ベルトテンショナー　34545円
ベルト　5775円
アジャスティングプーリー　5901円

プラス工賃って感じだ

ベルトテンショナーは変えなくてもいいんじゃないかな

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 23:26:36.91 ID:G8LpRfxV0

テンショナーは走行中に千切れると交換になるけど
その前だったら変えなくて良いと思う。

こんな対策部品つけとくと安心。最悪千切れても周り壊さないプロテクタ
http://www.waymotorworks.com/wmw-tensioner-stop.html

クランクシールも漏れ滲み予防で一緒に変えとこう
http://www.waymotorworks.com/front-crank-seal.html

ボルトも交換指定なので忘れずに。
http://www.waymotorworks.com/r50-r53-crank-pulley-bolt.html?&cat=0

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 23:55:53.21 ID:lhTh0fqy0

おや？プロの人のコメント無いんだ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 01:04:07.62 ID:/QsW57ZJ0

>>755
アホだろお前
泥棒になるつもり？

車盗んでるんじゃねーよそれは
パーツ盗んでるんだ
イモビの複製なんて出来っこねーからｗｗｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 01:17:02.04 ID:mj/gy7Gi0

英語読めないならそう書けば良いのに...

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 01:56:18.36 ID:/QsW57ZJ0

>>757
そもそも読んでないから
あほらしくて相手できるかｗｗｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 01:57:21.91 ID:/QsW57ZJ0

悔しかったらイモビ複製してみろ
出来っこねーからｗｗｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 02:06:20.03 ID:/QsW57ZJ0

10時に書いてるんだなｗ
俺をぞずっと待ってたわけ？

きめえｗ
何やってんだバカｗｗｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 09:53:01.03 ID:mj/gy7Gi0

...

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 11:55:22.26 ID:8Yhk3WY+0

凄い人が居着いたもんだな

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 15:36:36.30 ID:Cy1DGNuc0

初代のMINIで悪路を走るとフロントサスのアッパー部、タワーバーをつける部分が変形するので、悪路の連続走行はおすすめできません。
故障例を何例か知っています。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 17:19:20.23 ID:8Yhk3WY+0

>>763
>フロントサスのアッパー部、タワーバー

キノコ化って言われる奴？
http://www.mini2.com/forum/first-generation-faults-fixes/129617-strut-mushrooming-3.html

たまに走る程度でそうそうここまで行かないって。

どうしても不安なら補強パーツ付ける。これとか。
http://www.minimotors.com/Mini_Cooper_Parts_and_Accessories.cfm?pn=NMS7300&pID=154791

普通にストラットブレース付けるのも有効。

と、散々悪路も走った自分は思うよ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 18:52:33.96 ID:RqodHPc40

>>753
結構しますね、工賃7万～で部品が10万～と考えてたので予想を大きく外れてないかな
テンショナーは7年くらい使ってるんでゴムの劣化具合考えると
一緒に交換が良いかなと思うんです、切れて別件でやったらまた工賃掛りますし

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 19:41:56.24 ID:/QsW57ZJ0

アッパーマウントのことじゃないの？
MINIにタワーバーって段階でナンセンス

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 22:03:27.77 ID:BdO8+qB60

>>764
そうそう、キノコだね。
ボコって盛り上がっちゃう。
結構簡単になるよ。
どのくらいでなるかも経験している。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 22:04:35.25 ID:8Yhk3WY+0

>>767
おや実体験でしたか。
その後キノコは板金とかで治りました？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 22:22:29.96 ID:BdO8+qB60

>>768
私は慎重に走ったから大丈夫だったんだ。
でも知り合いは３人も変形したよ。
取りあえず板金で直したけど、いまは皆手放しちゃったね。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 22:54:11.28 ID:8Yhk3WY+0

>>769
>私は慎重に走った

一日でそんなになっちゃうものなのかな？
北海道から長野の林道まで色々走ったけど、自分のは問題無かったよ

って、JCWブレース付けてたな自分は

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 23:05:07.98 ID:/QsW57ZJ0

やっぱりここの奴らはアホだｗｗｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 23:24:21.35 ID:8Yhk3WY+0

よう天才。今日も楽しそうだね

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 23:26:10.36 ID:/QsW57ZJ0

楽しいよ
バカが揃ってるからｗｗｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 23:27:28.58 ID:8Yhk3WY+0

なるほど、君はバカだと思う人が周りにたくさん居る事が
楽しいと感じるんだね。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 23:28:10.96 ID:/QsW57ZJ0

下手糞がラリーの真似かい
アホだろ
車が可哀想ｗｗｗ

やっぱり同じ奴だったんだなｗｗｗ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 23:28:42.24 ID:8Yhk3WY+0

そろそろ会話が成立しなくなってきたけど、どうして欲しい？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 23:29:13.83 ID:/QsW57ZJ0

だいたい昼間から何やってんだニートｗｗｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 23:30:09.62 ID:8Yhk3WY+0

俺と会話してるのかと思ったらそうでも無かったようだ。失礼したね

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 23:30:47.67 ID:/QsW57ZJ0

昨日も昼間から書いてたな

働けやカスｗｗｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 23:34:10.89 ID:/QsW57ZJ0

ほんとにMINI乗ってるのかよ
頭の中だけの妄想じゃね？

そんなたいした車じゃねーからMINI

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 23:36:10.75 ID:8Yhk3WY+0

>>780
アンカーって知ってる？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 23:37:15.95 ID:/QsW57ZJ0

アンカー欲しいってか？

100年早いわカス

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 23:39:45.26 ID:8Yhk3WY+0

>>782
でもそうしないと君の文章、「てにをは」が無かったり、
主観と客観がごちゃごちゃになったりしてて、
全体的に何に対する見解が解らないことが多いから
色んな人が、レスを付けづらくて困ってると思うよ。
レスアンカーを付けるのはその辺を明確にする事にとても有意義。

匿名の公共掲示板で意見を交換したり、楽しくするためには必要な事だと思うけど、
そうしたくない理由でも有るの？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 23:39:48.04 ID:/QsW57ZJ0

MINIはコンパクトカー
今は何を勘違いしたかでかくなってるが

無茶させちゃ可哀想だよ
アホだろお前ら
何勘違いこいてる

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 23:40:37.91 ID:8Yhk3WY+0

ほらまた匿名掲示板で「お前ら」って。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 23:40:51.16 ID:/QsW57ZJ0

>>783
２ｃｈで何勘違いこいてる

論文でも書いてる気分？

アホだろ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 23:41:54.45 ID:/QsW57ZJ0

>>785
２ｃｈでは当たり前だろ

頭、いかれちゃった？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 23:42:05.35 ID:8Yhk3WY+0

>>786
文章のどの辺りから、「そのレスの対象者は、論文を書いている」のだと感じたの？
普通の人にはその感覚、わかりづらいと思うのだけど

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 23:43:19.22 ID:8Yhk3WY+0

とりあえずレスアンカーを使うことには賛同してくれたんだね。
感謝するよ。36500日待つのはちょっとしんどいなと感じていたんだ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 00:00:37.37 ID:DsrM/s760

やっぱりずっと同じ奴だな
きめえ

何、勘違いこいてんだかこのニート

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 00:03:56.83 ID:DsrM/s760

笑えるｗｗｗ

762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/04/16(火) 11:55:22.26 ID:8Yhk3WY+0 [1/13]
凄い人が居着いたもんだな

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 00:04:15.90 ID:EBRF7BLJ0

>>790
君は毎日違う人でキモくなくて勘違いしてない、ニート以外の何かだと、言いたいのかな？
どうして匿名板で自分の独り言をずっと書くの？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 00:05:28.83 ID:DsrM/s760

じゃあオヤスミね

バカと違って忙しいの俺

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 00:06:17.72 ID:EBRF7BLJ0

うん。おやすみ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 07:38:06.40 ID:iwmy6smh0

まだ粘着してるのか、このキチは

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 11:30:23.04 ID:TFZu7fmX0

もういいから

797 ：sage：2013/04/17(水) 13:41:24.93 ID:sTbINMh50

憐れすぎる。。。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 19:27:28.96 ID:DsrM/s760

ほんと面白えーなここの奴

ま、MINIライフをお楽しみ下さい
じゃあねー

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 19:34:20.63 ID:AMoy+01a0

ニートと連呼する、自分は忙しいとアピールする、他者より価値のある人間だと固持する

と言われると、ついレスしてしまう。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 22:22:55.58 ID:DsrM/s760

固持、誇示、故事、事故
あぶねー奴

あーくだらねえ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 00:14:51.91 ID:6XyO78th0

>>653ですが、今日車庫証明上がったので車屋に持って行きました。
木曜納車となりましたw
楽しみ～♪
契約時には気がつかなかったボディの小さな凹みと傷見つけてしまいましたが。。。
まあ中古なんでしゃーなし。

>>689
車屋さんにモールのパーツ値段聞いてﾜﾛﾀ
片方2.5ﾏｿで両方で5ﾏｿ。。。
車屋さんもナンボ高くても両方で1ﾏｿくらいだろって引き受けたらしいですが、
なんか悪いことしたw
今後のパーツ代おっそろしいな。。。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 08:55:34.63 ID:nIoSm2bC0

>>801
モールってどこ？
屋根のドリップモール？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 13:49:37.36 ID:6XyO78th0

リアの幌とボディの境界に埋め込まれてるゴムモール

ハイマウントストップランプの左右のボディと幌の境界。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 18:42:48.37 ID:bDMwpAOX0

https://www.youtube.com/watch?v=C01bi8jPmxk
なんか凄いカリカリカリカリって聞こえるんだけど、こんなもんだっけ？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:47:41.39 ID:nqLNxo9S0

>>801
納車までもうちょいでwktkだな

色んな部品交換で嫌になる事もあるけど
それを補う楽しさは絶対にあるよ

納車時はいち早く報告するんだぜ
おめでとうだバカヤロー＼(^o^)／

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:10:48.42 ID:6XyO78th0

>>805
えー。。。
メンテナンスフリーでいきたいなーと思ってるんだけどw

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:16:30.65 ID:1Nh++rzn0

あのゴム5万もするのかよ！
最近幌開かないときもあるし。。。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:06:36.28 ID:nqLNxo9S0

>>806
本気で言ってないよね？^_^;

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:50:38.38 ID:6XyO78th0

>>808
祈るようなすがるような気持ちで本気すよw
みなさん、年間いくらぐらい修理費使ってるんでしょうか？w

納車前なのにAudi欲しくなった。。。
ttp://gqjapan.jp/2012/05/29/audiebikeworthersee/

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 07:15:46.75 ID:EZ1g1+100

このアウディ欲しいw

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 08:05:39.44 ID:tVFy/emf0

>>807
幌オープン機構のリレーユニットが怪しいのでは？
ウチのコンバーチブル幌不動になった時、それ交換で直った。パーツは本国取り寄（50k程々）、作業は幌を後ろから半分捲る等(60k程)で割高感あるけどね…

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 18:12:05.61 ID:La/AhpEr0

>>801

5万か。。。すでにうちのR52は
キレ、ヒビで劣化してる.
工賃も含めると。。。きつすぎだろぉ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 22:58:49.43 ID:FVctCC2q0

>>811
ありがと。
修理代かさむぐらいなら手動幌でいいんだけどな。。。。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 23:08:43.18 ID:+gqNdTh40

>>812
幌下のモール、前側は引っ張るだけで簡単に外れるよ。
しばらく外してないと最初は固着して結構硬いかも。

結構ボロくなってても諦めずに、
ラバープロテクタント多めに吹いて、
一晩於いてからリントフリーのウェスで揉みほぐしてあげると
見た目も弾力も復活するハズだよ。
一番簡単なDIYだから是非。

後ろ回ってる所のモールは幌のテンショナー兼ねてるから外すのは少し面倒

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 16:28:02.33 ID:LQlRsFoB0

ハッチバックの上の雨どい（？）みたいなやつが手で引っ張るだけで簡単に取れちゃうん
んだけどこれはこういうものなのかね？？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 16:49:03.78 ID:I2kNcFPf0

>>815
私も最初何度も取れてきたんだけど、途中から何かを挟めたのかな、ディーラで外れないようにしてもらったよ。
咬み方が甘いんだろうね。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 22:09:13.82 ID:FT03vGNm0

納車～
国産に慣らされてるととにかくハンドル重いね。。。
付いてたタイヤが205/45-17だからかもしれんけど。
175か185あたりにすると面白いんじゃなかろかと思ったり。
走りは8年オチをまったく感じなかった。
完調のミニ知らんけどw
足堅いけど突き上げはなくいい感じ。
純正アシか社外かはわかんないけど。
試乗ではわからなかったが長時間エアコン回してるとなんだか犬の香りが。。。
エアコンフィルターは早急に交換せんとあかんな。。。
幹線道路を200kmくらい走り回っただけでまだ遊んでないけどそんな第一印象。
平均燃費表示にしてるとなんかエコっちゃうねw
リセットの仕方わからんかったけど、乗り出し時で6.8km/lだったのを9.5km/lまで引っ張った。
街乗り引っ張って10、遊んで5ってとこなんかな？
明日は時間見つけてリアカメラの設置を。。。
リアハッチのあの細い配線モールの中にもう一本通るんだろうか。。。
ってことで初日は無事に済みました。
みなさんありがとう。
あ、Dにイモビキーの複製発注に行ってきました。
リモコン付きので3.3ﾏｿチョイ、リモコンなしの金属キーで0.9ﾏｿチョイってことでしたので、リモコンなしのをw
リモコンキーなくしてからでもリモコンキー作れるって事だったんでまあいいかと。
納期は一週間くらいって事でした。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 22:23:58.47 ID:6Pu0NHlY0

切り替えスイッチ長押しでリセットかかる
2年くらいリセットせずに使ってたら表示が‐‐‐になった、リセットで治ったけど

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 22:24:08.23 ID:LQlRsFoB0

>>816
走ってるうちにとれるって事はなさそうなんだけどどうしたもんでしょうね。
自分でやって変に取れなくなっても嫌だしディーラに頼もうかなあ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 22:43:31.64 ID:FT03vGNm0

>>818
なるるん。
明日一でリセットします。

あとハンドルの金属エンブレムの右端がちょっと浮いてて押したくらいじゃ修正できない。。。
プラへら突っ込んで取れるかな？
取れたら修正して張り直せるんだけど。
あれって両面テープとかで貼られてるの？
もしくは交換用のおしゃれなのとかあったりしますか？
オリジナルのは羽の陰の書き方とかショボいよね。。。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 22:44:35.61 ID:FT03vGNm0

あ、ハンドルはスポーツタイプのＴ字スポークのです。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 05:16:26.42 ID:T3BceNLg0

>>817
こんな小さなクルマにリアカメラが必要とか
よほど1センチ２センチレベルで寄せて停めないといけない駐車環境なんだな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 08:30:22.84 ID:EtXRKRK40

コンバチ乗ったこと無いんだね

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 08:59:03.49 ID:lccigl+u0

サイドだけで十分だろ
先ず、後ろにドカンんとぶつかる様な所には絶対に止めない

常識じゃん

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 11:55:07.73 ID:bFaJ7hfx0

コンバチ乗ってりゃ、
バックミラーの後続車が見えにくいのと
駐車も多少気を使うのは

常識じゃん

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 12:07:37.42 ID:gXLbkA700

俺コンバチじゃない普通のクーパーだけど左のミラーにだけ貼り付けるタイプの
小さいミラーつけてるわ。駐車の時左後ろのタイヤあたりが見えるから
便利なんだけどやっぱコンパクトカーにはおかしいのかのう。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 12:39:47.83 ID:lccigl+u0

コンパチじゃなくてもバックには気を遣うよ

常識じゃん

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 14:07:49.40 ID:QF2cMmYZ0

一般人はコンバチが後ろ見にくいとか知らないだろ
俺も知らなかったしw

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 15:38:11.49 ID:guj8lmvQ0

じゃあ詳しく知らない話題に妙な噛み付き方する人が居ただけの話ってコトで、
変な流れは終わろうか。

バックカメラ何処に付けるか、悩ましいよね。
自分はDIYで付けたけど、もっと視野角広いカメラが欲しいよ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 16:09:38.13 ID:gXLbkA700

話全然違うんだけど、ＭＩＮＩの
【0∈∋0】顔のグリルにくっついてるライトってなんていうやつなの？
　↑　↑
【0o∈∋o0】こういうやつ。
あれいつもかっこいいなあって思うんだけど後付けできるかな
配線なしのダミーでもいいんだけど。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 16:29:54.08 ID:EtXRKRK40

>>830
製品名としては「アディショナルヘッドライト」ってヤツ

純正はコレ
http://item.rakuten.co.jp/autoplanet/goods_min_63120137301/

ボンネットが重くなるから、本来はダンパーの交換も必要。
（しなくても実用上はほぼ問題無いけど、ディーラーだと必須と言われる）
http://item.rakuten.co.jp/autoplanet/goods_min_51237064485/

ラリーで活躍したMiniへのオマージュ的なパーツだと思うんだけど、
R50世代の純正って正直ちょっと小さくて貧弱。

社外品だけどコレが良かったよ。クロームで、そこそこ高級感有って光量も本格派。
実際山道とか田舎道とか夜走る人はかなり運転しやすくなる
https://www.outmotoring.com/mini-cooper/mini_cooper_chrome_slimlite_driving_lights.html
ステーがちょっと振動するのが気になる人は気になるみたいだけど

大きさ的にもR56世代のにちょうど近い感じ
http://www.amazon.co.jp/【MINI純正】-BMW-MINI-COUPE-アディショナルヘッドランプセット/dp/B008R6FU7C

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 17:43:08.19 ID:EtXRKRK40

あとは「ラリーライト」とか色んな言い方する人が居るよね。

定番アクセだし、製品自体は色んな所から出てるから
探してみるのも面白いよ。

http://en.academic.ru/pictures/enwiki/77/Mini_Cooper_S_1964.jpg

http://www.minisport2.com/mini-parts/info_NMPLAMPBARK01.html

http://the-car-club.co.uk/Images/Pictures/BMW-Mini-Rally-Car-[Autosport-2004]-400.jpg

作業はそこそこ簡単。配線しなくて良いならそれこそ15分で終わる。
配線しても慣れてる人なら1時間～未経験者が頑張って3時間って感じか。
純正型のステイはボンネット裏側にリベット打つ必要が有ったはずだから
そこだけ注意かな。ホムセンで2000円位でリベッター売ってる。
安くていいから電動ドリルも有ったほうがラクか

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 17:44:34.34 ID:EtXRKRK40

ちなみにいつだったかディーラーに見積もり取ったら材工込みで7万ちょいとか言ってたような。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 18:49:41.42 ID:T3BceNLg0

>>829
別に噛み付いたわけじゃないけどなぁ
運転苦手なんだね

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 19:02:28.40 ID:lccigl+u0

格好つけて付けてるだけだろ
そんなに見にくいならメーカーが付けてるって

運転が下手なの自慢してる何とか

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 19:04:59.44 ID:r696dO990

パワステ？無くてもいいだろ。腕力ないのか？

って言ってるようなもん

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 19:09:50.22 ID:lccigl+u0

>>836
全然違うだろ

パワステはどんな車でも標準仕様
バックカメラは違うだろ？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 19:19:18.63 ID:r696dO990

どんな車でも標準「になった」んでしょ？
プリクラッシュシステムもそういう流れだし、便利だから標準化されてる。
後方監視カメラも今は後進用だけど、全周監視とパークアシストのツールの一つになりつつある。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 19:40:18.24 ID:lccigl+u0

>>838
標準になってないだろバックカメラ
アウディについてる？
ワーゲンについてる？
BMについてる？
MINIにつてる？

ブレンボMINIにつけてブレーキ利く～って言ってるバカと同じ
過分なんだよ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 19:47:33.38 ID:gXLbkA700

>>831-833
ありがとう、作業内容まで教えてくれて助かります。
アディショナルヘッドライトっていうんだ、あれ。
工賃込みで頼んでもそんなに高いもんじゃないんですね、付けようかな。
個人的には紹介された純正の小さいやつも好きだあ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 19:50:33.81 ID:EtXRKRK40

>>834
一言多いって言われない？言葉テニスの最後打たないと気が済まないと言うか、
あまり君のためになってないと思う

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 19:53:51.59 ID:T3BceNLg0

>>841
それはそのまま君に返すわ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 19:54:53.54 ID:lccigl+u0

ここって女女臭いな
言葉尻突っ込んだり

それともう中古組に占領されてるみたい

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 20:01:18.42 ID:lccigl+u0

「お尻がいたーい」
「なんでこんな揺れるの？」

アホか電車にでも乗っとけやバカ女
女がこの世をダメにする

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 20:13:28.85 ID:EtXRKRK40

なんでそんなに尻の話が好きなんだよ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 20:18:31.84 ID:EtXRKRK40

つうか突っ込まずに泳がせて笑ってる人複数居るのだろうな。
連休前にこういう流れ、なんか久しぶりな気がする

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 20:28:02.61 ID:8fsJAtiq0

複数で悪いが、R53の両輪ジャッキアップって
フロントは可能だけど、リアは出来ないよね？
かけれそうな所が見当たらない

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 20:48:59.70 ID:EtXRKRK40

>>847
前後のジャッキポイントの真ん中辺り、ボディに穴空いて四角く出っ歯てる補強箇所有るでしょ？
あそこにジャッキかけると4輪ウマかけするの楽だよ。
ジャッキの硬い所が当たると凹む事もあるらしいから、当て木したげると良いみたい

ペリカンのDIYガイドが詳しい
http://www.pelicanparts.com/techarticles/MINI/01-BASICS-Jacking_Up_Your_MINI/01-BASICS-Jacking_Up_Your_MINI.htm

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 20:52:06.11 ID:r696dO990

良いと思われた物は標準装備化するって言いたかったわけで、
パワステだってATだってそうだし、リアカメラは安全装備のシステムの一つとして標準化が進みつつある
って言いたかったんだけど、理解出来ないかな。

それと、絶版の車種で中古組がｒｙとか言っちゃうのって、新車買えないor買わない人って括りでは同じなんだけど。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 20:59:34.34 ID:8fsJAtiq0

>>848
どもー、ウマ2個追加して4輪してみます

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:22:56.53 ID:lccigl+u0

>>846
アホだろお前

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:27:09.11 ID:EtXRKRK40

>>850
はーい。
初代スレは最近DIYネタ多くてちょっと嬉しいね。
手を入れて可愛がると応えてくれるクルマだよ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:27:34.16 ID:lccigl+u0

>>849
頭悪いなあ
>>新車買えないor買わない人って括りでは同じなんだけど

自分で晒てんの？
そんなつもり（発想）は全く無かったんだがｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:31:21.66 ID:lccigl+u0

>>852
いつも居る奴だな
ネット漁る暇があったら他のことに力注げよ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:43:39.33 ID:E7xy5H1y0

>>829
ttp://item.rakuten.co.jp/caroze/bcm07/
最近出たコレ買った。
今までナンバーボルトオンって売られてたカメラはネジ軽が8mmとか7mmで
結局加工がいる詐欺商品だったんだけど、
やっと6mmのがでて本当のボルトオンカメラになった。
今日付けようとしたんだけど断続的に雨降ってたので作業やめた。
先にも書いたけどトランクリッドとボディへの細い配線モールに
バックカメラのコードを通せるかどうかが問題で。。。
出張取り付け業者のブログだけど、
ttp://www.sunrise-garage.net/blog/2011/05/bmw-minir52.php
下から三枚目の写真で通せてるみたいなんでなんとかなるかな？

あと、ケータイホルダをダッシュボードに取り付けたいんだけど、
ゲル吸着シート系の吸盤ホルダってダッシュボードに設置可能？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:58:26.51 ID:E7xy5H1y0

さらに質問すんまそん。
車高を10～20mmほど上げたいんだけどなんか安価な手段とかパーツとかありますか？
家の前が坂になってて車庫の出入りで段差の高い方を通るとジャッキポイントをこすることが判明しまして。。。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:59:11.30 ID:BaEmyF0M0

>>840
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=0&imgsrc=200403/22/97/a001029720080404131649.jpg
これ？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:59:22.13 ID:94Q2Uv2m0

>>855
それマジで良いねー！！！
良いもの教えてもらった。さんくすです

コンポジットビデオと電源のケーブルは、
問題無くボディ側のモールに這わせられるよ。
ただ同じチューブの中にはギリ入らないかと。
自分はコルゲートチューブもう一本這わせた。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 22:03:04.99 ID:EtXRKRK40

>>855
ケータイくらいなら行けるかと。
コツはスグに使わないコト。
アール、曲面のきつい所も避ければOK

PNDつけようとした時はどれもダメで結局粘着テープのゴツイ台座に変えたなぁ。

今はiPhoneだからダッシュボード剥がして塗装ついでに埋め込みステイ作りたいな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 22:04:48.54 ID:8fsJAtiq0

フロント下にある凸板って取った場合どんな弊害起こります？
今日、う回路から通りに出る際、ちょっとした段差で当たって割れたんで取ろうかと・・・

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 22:05:10.22 ID:BaEmyF0M0

あれ？失敗した。
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=0&imgsrc=200403/22/97/a001029720080404131649.jpg

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 22:05:40.74 ID:BaEmyF0M0

ゴメン。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 22:11:16.05 ID:EtXRKRK40

>>856
ジャッキポイント取っちゃえば？
マイナスドライバ、横から隙間に突っ込んでグッと力入れれば簡単に外れるよ。
はめるのも簡単。アッサリ入る割に落ちない

新品タイヤからスリップ出るまででも8mm変わるわけだけど、
スプリングにスペーサーかますようなのはオススメしないよ。
かといって車高長変えるようなのは今回の用途には有ってないよね

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 22:16:42.40 ID:EtXRKRK40

>>860
大して影響無いよー。
車高落としてる人は外してるコト多い

一応過去に聞いたコト有るのは、
あれ整流板の役割が有るから雨の日の高速走行でハイドロプレーンし易くなるとかなんとか。

で、ホントかよと思って今探したんだけど、
特にコレに言及してるソース無いね。都市伝説なのか。
まぁホント気にしなくて良いと思う

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 22:19:34.25 ID:EtXRKRK40

ジャッキポイントは、こういうショートタイプのに変えちゃうのもアリだね。
http://www.waymotorworks.com/tsw-short-jack-points.html

てか自分が今欲しいアイテム。
プラだとグラグラしてコワイんだよな

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 22:35:10.30 ID:E7xy5H1y0

>>858
元のに通せるかと思ったんだけど、作業はじめる前に保険に細身のコルゲートチューブ用意したほうがいいね。
サンクス。

>>859
数日置いてなじませればminiのシボダッシュ面でも何とかなるってことね。
ありがとう！

>>863
取ってシャーシこするのも怖いし。。。

>>865
そーゆーのあるならノーマルを気にせずこするってのもアリかなw

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 22:50:06.64 ID:E7xy5H1y0

>>859
俺もiPhoneなんだけど、
ttp://www.mini.jp/connected/index.html
このホルダーステーだけ手に入ればいうことないんだけどね。。。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 23:15:00.09 ID:EtXRKRK40

>>867
なんかそれゴツくない？

自分はMINIのアイフォンケースをビス止めで固定したよ。
元々PNDが付いてたアームが不恰好なんだけど、
これをダッシュボード下から見えない位置にステー付ける予定

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 23:37:45.17 ID:gXLbkA700

>>857
そう、それ。かっこよくね？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 00:27:59.15 ID:ukgMYstM0

現物見てみないと断言は出来ないけど、
なんか挟み込むタイプのってイマイチな感じがしてしまうよ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 00:59:13.94 ID:jGUA2Yy10

また質問w
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPat/565262/p1.jpg?ct=728c7688fb09
グローブボックスドア裏側のこの穴って何？
この写真でペン置いてあるところにはC字の爪があるしなんか付きそうなんだけど。。。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 01:05:25.47 ID:jGUA2Yy10

何度もすみません。
R52で書類を入れる隠しボックスみたいなのあるんでしょうか？
グローブボックスが書類の標準的な収納場所になるの？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 01:09:43.98 ID:NdaDF5uQ0

そこしか無いね
超初期の02年モデルなんて、グローブボックスすら無かったけどｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 01:24:19.10 ID:LAXTuTrg0

車からネズミの死骸が・・・
ナビ線切られていました
窓開けてあったわけでもなく心当たりが全くないんですが
ちなみに2005年式です

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 01:45:54.32 ID:jGUA2Yy10

>>873㌧

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 10:49:17.02 ID:d9NOt4E60

>>869
純正のアデイショナルランプのスティだけ４っつ付けてＰIAAの薄い大口径ドライビングを付けている。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 15:08:55.59 ID:jGUA2Yy10

また質問すんまそん。
オーディオの左支柱に純正のカップホルダー付いてたんだけど、邪魔なんで外しました。
付いてたネジは長過ぎて再利用できず、T-40な25mmのタッピングビスが欲しいんだけどDに頼むしかない？
ぐぐってもみつかんない。。。
Dで頼んだらいくらくらいするんでしょうか？

しかし純正のカップホルダー、凶悪だね。。。
支柱の当たる部分が筋状にえぐれてるよ。。。
国産なら保護シールとか緩衝材挟んで取り付けるんだろうけど気にしないのなw

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 15:18:14.72 ID:US45Hh3a0

>>864
どもども、心に留めておきます

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 19:35:34.60 ID:QxCXKeBK0

>>877
一度ついてたネジなら二度目はタッピングの機能は必要ないだろうから先の部分を切って長さを合わせてもいいんじゃない？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 20:56:36.85 ID:jGUA2Yy10

>>879
頭の大きさが全然違うし、プラスビスなんでちょっと抵抗あるんですよねw
で、Dに問い合わせたら一本540円でしたw(520円だったかも)
二本で1000円以内ならまーしゃーないかと思って問い合わせたんですが、絶妙な値付けですね。。。
結局注文しましたw

んで、今日>>855のバックカメラの取り付けやってたんですが、
miniではボルトオンではありませんでした。。。
ナンバープレートビスは車体を貫通しておらず、ゴムのプレートホルダーを介して留まる方式で、
各国どこのプレートでもホルダーだけで対応する方式なんでしょうね。
結局6mmの穴をナンバーボルト裏に開けました。
意味ねーw
で、そのカメラの取り付けなんですが、スペーサーのワッシャが数枚入ってて、枚数で取り付け方向調整しろとあったんですが、
1mmピッチのネジで厚さ1mm厚のワッシャ何枚あっても意味ないだろとw
シムなんか用意してなかったのでスポンジ両面テープワッシャを作って4枚重ねて対処しました。
ウレタン素材なんで経年で朽ちてぐらぐらになるだろうな。。。
もし取り付けられる方がいらっしゃいましたら、6mmのシムセットを用意して作業することをお勧めします。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 21:01:57.88 ID:jGUA2Yy10

そんなこんなでカメラねじ込んだだけで夕暮れタイムアップとなりましたw
配線は明日以降。。。
このカメラの線だと、蛇腹モールの中に通せそうです。
すっきり収まりそう。
で、質問なんですが、本体側の蛇腹モールが入っていくトランクのカバーはどうやって外すんでしょうか？
シガーコネクタのあるカバーです。
力技で外す方式でいいのでしょうか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 17:40:41.84 ID:nl1MqzNg0

R53に乗ってます。
最近、FMラジオを聞いていて段差を越えるとラジオが聞こえなくなります。
しばらく走って段差を越えると聞こえるようになります。
何が原因なんですか？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 18:42:29.67 ID:BMzBznYs0

段差

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 19:09:10.17 ID:/uuDKUcX0

>>883
噴出した俺の好物の缶コーヒーファンタジスタを返して貰おうか。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 19:11:36.00 ID:Q7Mx89ZC0

>>882
良かったな
たった一時間で解決したぞ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 19:15:52.41 ID:iiwyZeG50

くだらねえ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 21:24:16.06 ID:KIYIFzps0

腹いてぇw
関係無いけど俺のはCDチェンジャーが取り出せなくなる時がある

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 22:46:48.69 ID:xobs1kJ60

>>882
一般的に言うならアンテナ線かコネクタの断線が怪しい。
自分で外せるなら試し様も有るんだがな...

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 13:57:37.91 ID:Dw21ZPgw0

>>881
>シガーコネクタのあるカバーです。
>力技で外す方式でいいのでしょうか？

わわわ力技ダメだよ！

慣れてる方だと思うのでもう気付いてるかも知れないが、
左右のフックの下、そして真ん中辺りに計3箇所のプッシュリベットが有るよ。
それ外したら、テールゲート沿いに4個有るクリップを力技でどぞ。

下にケーブルが2本走ってるから、内張り剥がしひっかけないようにね。
少し浮かしたらライト当てて覗けば解ると思う

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 22:42:07.68 ID:0XexI+FH0

R53のエンジンマウント（運転席側）からオイル漏れしてるんだけど
放っておいても大丈夫かな、最近うるさいかなって思ってた原因これだと思うんだけど

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 22:55:56.99 ID:S5KXuvfb0

>>890
オイル漏れと異音が関係あるの？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 23:10:37.14 ID:BlvMSKKI0

>>890
ほっとくと周りまで劣化が早まるよ。
さっさと変えた方が良い。
先にも話題に出たベルトテンショナー、その他補機にも振動が伝わるから。

上が抜ける頃には下のマウントも劣化してる事が多い。
工賃節約になるから一緒に変えちゃうのが理想

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 23:11:04.13 ID:BlvMSKKI0

>>891
エンジンオイルと勘違いしてないか？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 23:21:15.79 ID:0SPtxrdQ0

ディラーに車検出してるなら試乗（ブレーキ）してるだろうし問題があればなにか言ってくるんじゃない？

俺のマウント付近も汚い、汚い
基本的にエンジンルームは掃除しないから
ディラーにお任せ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 23:41:20.26 ID:BlvMSKKI0

>>894
>試乗（ブレーキ）

？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 23:43:46.93 ID:Hlg7Gjxi0

>>895
やってるんじゃない？
制動試験　何ｍって結果が載ってるよ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 23:48:37.56 ID:BlvMSKKI0

>>896
それとNVHとの関係が解らないよ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 23:51:25.27 ID:Hlg7Gjxi0

>>897
いや、だから
整備してるんだからみてくれてるだろってこと

アッパーマウントなんてどう見てもおかしく無いのに指摘してくる
ほったらかしてるが問題なし
まあ、ここは弱いのわかってるからかもしれんが

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 23:55:23.24 ID:0XexI+FH0

>>892
車検まで10ヵ月あるから変えるか、EG周りは素人なんだが
http://item.rakuten.co.jp/d-stimmer/10003744/
こういった所で買った奴、ポン付けとか不味い？
見た感じ、ホイールインナーカバー外して、EGジャッキで支えておけば簡単にポン付けできそうなんだが

EGガスケット交換で帰ってきたばかりで、また持っていくのに抵抗がある

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 23:57:28.93 ID:Hlg7Gjxi0

ファンもそうだな、何回も指摘されてるがほったらかし
まあ、あまり乗る方ではないので問題は出てない

ディラーは問題出るところはちゃんと把握してると思うよ
早い目に指摘してくるから

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 23:58:48.90 ID:Hlg7Gjxi0

純正以外は整備してくれないと思うが

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 00:24:05.56 ID:MlpJLFav0

>>899
全然オッケーかと。
そのノーブランド品の品質はちょっとわからんけどｗ

DIYガイドはいっぱいあるよ―。これとか
http://www.billswebspace.com/MCSPulleyMountTensioner.htm
EGジャッキ持ちですか。羨ましい

>>900
ディーラーに限らずだけど、
基本的に車屋さんは頼まれたこと以外はやらないよ...
消耗品の規定とか、ルールブックに沿って提案してくれるだけだから。

>>901
既に付いてる場合は必ずしもそうでもない。
要は保証できないパーツ付けるのがアウトってだけで。

法的にユーザがカスタムすることを規制なんて出来ないし、
逆に社外品が原因とディーラーが証明出来ない限り、
新車保証とかもそのまま有効

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 00:24:54.79 ID:MlpJLFav0

>>900
>ファンも

あれASSY交換じゃなくて、
壊れたリレーだけ変えると部品代数千円で治るよ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 00:28:06.05 ID:/tr6/zsf0

>>902
いや、だから
ここを替えた方がいいですよって言ってくるだろ

それと
はっきり言われたから「純正以外は整備の対象外」って

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 00:29:26.17 ID:q2lnwfk+0

>>904
君の言ってる事と俺の書いてる事は矛盾しないよ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 00:30:14.51 ID:/tr6/zsf0

>>903
いや、だから「異音」すると…
こうなると確かめ様がない
俺には聞こえないから

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 00:31:27.36 ID:/tr6/zsf0

>>905
じゃあなんで絡んできたの？

ずっと俺はこれを言ってるんだが？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 00:37:11.85 ID:/tr6/zsf0

ファンが回ってないなら交換してるって

そのまま走るなんて恐ろしいこと出来るかｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 00:39:06.10 ID:QWL1049O0

>>902
凄く参考になります、EGジャッキはEGをジャッキで支えて、です
そのサイトと同じ感じになります、誤解させてすみません

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 00:40:45.04 ID:q2lnwfk+0

>>909
いえいえー。
てかこっちも早とちってスマソw
普通クレーンって書くよね

アルミのフロアパン、割れ易いのでそこだけご注意あれ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 10:36:30.64 ID:N1PJakzC0

>>880
ネジ一本５００円オーバーだと？？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 19:55:34.86 ID:uwcwwjfJ0

先日2005年式のクーパーS中古車を買いました。走行距離は2万キロ。
良心的な店で、溝が半分ほどに減ったタイヤは全交換、
ブレーキパットも半分以上減っていたら交換してくれるらしい。

長年夢見たMINIに乗れる日が楽しみだ。皆さんよろしく。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 20:16:25.18 ID:CYy38I320

こちらこそよろしく。
調べ物はみんカラってサイトのMINIの項目を検索すると便利だよ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 23:33:43.14 ID:MwVucX+n0

ホース止めの締め付けが甘くてクーラントお漏らししちゃったよ。トホホ
念の為純正LLC足してキャップ交換

クーラントキャップって消耗品ってみんな知ってた？
車検ごとには変えた方が良いんだそうで。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 23:34:22.96 ID:MwVucX+n0

オルタネーターにもかかっちまったよ...
無事だと良いが

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 18:13:24.56 ID:zcmX6fsu0

スレも終わり近いけど、MINIも車種増えてきたことだし、
初代スレは総合スレに統合でいいんじゃないか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 23:28:10.20 ID:BSupM+Oy0

現在6万km
エンジン洗浄(RECSとか)て劇的に変わるもんなんでしょうか？

施工された方の感想を聞きたいのですが

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 01:18:07.10 ID:OD5QSTNH0

>>917
その手の「たまにやるメンテ」も悪くないんだけど、
それより時々全開まで踏んだ方が効率的だし安いよ。

そんだけで相当な汚れが落ちるから。
ハイオクの洗浄剤効果。

とわ言え街乗りメインじゃなかなかそんな機会も無いかも知れんね。
街乗りメインでエンジン開ける事があまり無い人、
要は既に「エンジンが汚れてる人」ほど良く効くから。
アイドリングが静かになったり振動減ったり、

あんま高い物でも無いし、とりあえず一度試してみるのがオススメ。
6万未洗浄なら結構効果感じると思う。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 01:18:54.41 ID:OD5QSTNH0

後は10000kmごと目安にワコーズならフューエルワンとか、ガソリン添加の
洗浄剤入れると良いよ。インジェクター詰まりやすいから。
北米MINIとか、最近になって純正でインジェクタークリーナー売りだした位。シェブロン製のOEM。

てわけで「本当に効果有るならメーカーが純正でやるはず」厨の人も納得の一品。
入れた時に、高速の合流ダッシュとかで思いっきり踏んであげると更に良い

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 01:28:53.34 ID:OD5QSTNH0

そして更に言うと、少しでもDIY出来るなら
RECSとかSeaFoamより、インタークーラー外して洗ったほうがてっとり速い...
Sなら3万も走れば中べっとべと。

ディーラー推奨インターバルでしかオイル変えない人とか
中見たら卒倒するレベル。
外して白ガスか灯油に、ブレーキクリーナで綺麗にするだけで、相当変わるから

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 22:17:34.33 ID:NHAJJRTy0

>>916
うむ。
専用スレとして立てるのは最新のモデル（って言い方でいいかな？）だけでいいかも。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 23:34:53.78 ID:+0pMEbat0

>>918
早速の回答ありがとうございます

前にも書かれてましたよね？
参考にしてたまに全開にしてますよw

上記見るとフムフム…

フューエルと一緒にやっても一万前後なら試してみる価値はありそうですね。

白煙モウモウも見たいしw

こういうのって効果がないのはまだ良いんですけど
これに起因してネガが発生するのが怖くて

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 11:01:57.85 ID:Z5U0M3sk0

>>922
ワコーズのレックスみたいなカーボンクリーナーって、
元祖はseafoamって製品なんだけど昔から、それこそ戦前から使われてる位だから
使い方間違えなければそうそうダメージは無いよ。

最近の汚れやすい直噴エンジンは特に効果大きいからね。

レアケースで、劣化したシールを溜まった汚れが塞いでたような所がキレイになっちゃって、オイル漏れ
なんてコトも無くは無いそうだけど、
そんなのは相当古いクルマのケース。
NEW MINIならまず当てはまらないかと。

てわけで安心してどぞ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 00:04:29.52 ID:aavRTD+S0

>>923
丁寧に追記までありがとうございます

近いウチ時間作ってブモーってしてしてきますわ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 10:01:20.10 ID:Gc6FH5xF0

>912
>先日2005年式のクーパーS中古車を買いました。走行距離は2万キロ。

それ、自分が先月下取りに出した車じゃないかって気がする…
色、何色？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 18:23:50.72 ID:As2Nb2aP0

>>925
まさか～車違いですよ、きっと。
ちなみに青色で、ピレリのランフラットタイヤ履いてましたが。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 19:26:03.51 ID:Zloegorp0

>926
>ちなみに青色で

違いました・・・
「2005年式のクーパーS　走行距離は2万キロ」はぴったりでこんなケースは少ないと思うしひょっとしたらと思った次第。
自分の車だったら程度がかなりいい旨（ガレージ保管、基本雨天時走行無し、喫煙無しなど）とお知らせしたくてｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 19:44:04.43 ID:As2Nb2aP0

>>927
そうでしたか。何故手放したんですか？参考までに

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 09:29:05.79 ID:RwGvIv1B0

え？

930 ：927：2013/05/19(日) 09:32:34.38 ID:RwGvIv1B0

単純にカーセックスしづらいからだよ。
騎乗位だと頭が天井にあたるからね。

そんなこんなで今はサンバー乗りさ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 12:53:28.13 ID:pdpK/PP00

きも

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 00:05:50.37 ID:105uBD5C0

やっと規制解除な>>881ですw
聞きたいこといっぱいあった時期に規制辛かった。。。

>>916
ここあった方がいいと思います。
本スレはCX-5厨とMT厨と妙な主観押しつける原理主義者がすぐ話題分断して会話になってないんだもん。。。

>>881以降、手探りでパネル剥がしていってGWを丸2日つぶしてバックカメラ取り付けできましたw
その後母親が右前のジャッキポイント粉砕事件を起こして、
その数日後にまた母親が前バンパー粉砕事件起こしていいカンジに。。。
部品交換せずにごまかしてますが、裏見ると派手に割れてる。。。
けっこ綺麗なクルマだったのになぁ。。。
FLEXSMART X2を個人輸入してシガーソケット増設してiPhone接続したり、
ELM327アダプタも買ってみたりといろいろ遊んでます。

エンジン切った後に数分ラジエーターファンが結構な勢いで回ることあるんだけどこれって正常？
今の時期でこれだと真夏とかだとどうなるんだ。。。
で、奇妙なことにラジエーターファンが回ると常時じゃないけど寸断する感じでACC電源が入るらしく、
インダッシュモニタをACCオンオフで自動開閉設定してるとえらいことに。。。
これって仕様なのかな？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 00:20:25.26 ID:KOC02V6k0

>>932
>エンジン切った後に数分ラジエーターファンが結構な勢いで回ることあるんだけどこれって正常？

サーモスタットいかれてんじゃない？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 00:24:35.47 ID:105uBD5C0

エンジン切って何もかも完全に止まる。
数秒後、恐らくリレーのカチッって音がしてファンが数分ダイソンの掃除機並みの音出して回って止まるって感じです。
その間たまにインダッシュモニタがちょっと出てはひっこんでを数回繰り返す。。。
異常ですかね？
中古車屋の保証が一ヶ月しかなくてあと三日で切れるw

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 00:27:37.22 ID:105uBD5C0

あ、必ずって訳じゃなくて暑い目の日だけです。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 00:54:49.13 ID:NfPPgHD10

112℃越えてるなら正常、明らかに回るならファンユニットも怪しい
サーモスタットなら2万くらい、ユニットなら6万くらい

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 01:00:03.17 ID:105uBD5C0

クロノセンターメーターの水温計の針がてっぺんからちょい左だったような。
iPhoneで数値取れるから今度から気をつけてみてみます。
いまぐぐってたらラジエーターファンのLo側が壊れるってのがよくあるみたいだけど、
具体的にどんな症状なんでしょうか？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 01:04:22.31 ID:VuphqkXb0

>>934
俺のMINIでエンジン切った後にラジエーターファンが回った記憶はないけど、ココや個人のブログとかでそういう話は見た気がするよ。
（取説にも書いてあったかも。）
インダッシュモニタの件はわからない。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 01:10:48.35 ID:NfPPgHD10

>>937
まんまだよ、Loが回らないから排熱できなくて高温になる
そうしたらクソうるさい方が冷やし始める
常時水温が高いならLoが回ってない可能性あるね

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 01:30:11.03 ID:TDOvywpi0

うちのも暑い日などはたまに回りますよ
数分間ブオーって

ところでワイパーラバーってオートバックスなんかで売ってますか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 02:00:00.90 ID:105uBD5C0

物理的にLoのファンとHiのファンが2個付いてるって理解でいいのかな？
>>940さんと同じような感じなのでまずは一安心かな。。。

>>940
この前スーパーオートバックスにいろいろ見に行ったときに
フロントのはPIAAの撥水のとか売ってたよ。
リアはウチのにないから見てないけど。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 02:48:22.23 ID:105uBD5C0

調べたらブレード一体ではあるみたいだけどゴムだけはないみたい。。。
ttp://saas2.startialab.com/acti_books/1045178452/7951/_SWF_Window.html
すまんこ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 08:08:51.34 ID:g7WgnSSr0

>>941
ファンの故障、ほっとくと怖いよ。
二個有る内の片方が逝ったってコトは、
もう一方が壊れたら冷却出来なくなっちゃう。

いきなりドーン、はそうそう無いだろうけど
クーラントが高温のままだと各部の継ぎ手に負担もかかるし、最悪ヘッドガスケット吹き抜けとか、
色んなトラブルに繋がる。

アセンブリ交換で高額修理、6万くらいなのが難だけど、
ファン自体は結構耐久性高い。壊れてるのはリレーだけなんよね。

海外のミニショップとかでLO側のリレーだけ売ってるからそれ使うと安く治せるよ。
パーツ代50ドル位。

MFE下ろしての作業になるからついでに出来る所は一緒にやるのが効率的。
パーツ代浮いた分で定番漏れ箇所、サーモスタット交換、クランクセンサー、クランクシール、オイルクーラーガスケット全部出来るよ。

ベルトがまだならそっちも計画立てたが良いかも。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 08:12:37.74 ID:g7WgnSSr0

パーツはこれね。
http://www.detroittuned.com/dorman-gen-1-fan-relay-kit/

ペリカン、DTチューンド、WMWのメンテ関連アイテムのページは眺めてるだけで
相当参考になる。

しかしR50世代は大概トラブルも出尽くしたから安心感有るね。
向こう10年は最低乗りたいぜ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 13:14:01.11 ID:TDOvywpi0

>>941-942
調べてくれてどうもありがとう
バックスいてきます

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 14:13:19.11 ID:l0CpVT8h0

>>945
PIAAのシリコートイイよね。
ミニ用は輸入車対応シリコートってシリーズのサイズ「7」と「7C」(助手席側)が対応だよ。

純正より2cmほど小さくなるけど、7C以上だと端が浮いちゃう

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 16:07:06.29 ID:105uBD5C0

>>ID:g7WgnSSr0
ありがとう。
帰ったらじっくり見ます。

助手席ワイパーの上数センチが運転席ワイパーの軌道に届いてないせいで
運転手目線のチョイ上に泥が堆積するの気にならない？w
助手席のワイパー角度変えるとかで対策できるのかな？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 22:44:47.30 ID:r5Bxe3gu0

今日暑かったから、MINI買ってから初めてエアコンをONにしたんだけど、シフトアップのときの回転数の落ち具合が大きくなった気がしたんだけど、これはMT車全般に言えることなの？

あと、うちのMINIも1時間くらい連続走行したら、エンジンOFFでブオーンってファンが回ります。。。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 23:22:50.74 ID:dAXj6M8v0

うちのは逆にHiのまま接点固着して、イグニッション切ってもバッテリー干上がるまで掃除機音発してたｗ
補償期間内で良かったけど、3年以内でもそうなんだから、推して測るべし

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 20:09:29.24 ID:Iae04Ma+0

>>946
どうも！
amazonであったのでポチりました

今日久しぶりにウォッシャー使おうと思ったら液が出ない
モーターは動いてるのになんでだ？と思いボンネットあけたら
ホースの途中にある直径1cm位の穴からだだ漏れしてた
何かの栓が抜けてるようだったのですがご存知の方いらっしゃいますか？
もうテープかなんかで目張りしようかなと思ってます

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 23:44:20.60 ID:bu2yZUbx0

便乗だけどガラコとかのウォッシャー液って使ってもいいの？
外車の塗装って国産とは違うって聞いたんだけど

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 00:31:50.82 ID:9HZBUry30

まーたウチの母親が車庫入れ失敗して右前のジャッキポイント粉砕した。。。
車庫入れで段差低い方通れっていってもできないみたい。。。
ノーマルのアシ気に入ってるんで社外車高調とか入れたくないなぁ。
カネも掛かるしw
海外でキノコの下に引く車高上げブッシュみたいなのあったりしないだろうか？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 02:23:05.80 ID:neTbzbS00

>>952
R60/R56だとこんなの有るみたい
http://coopercrap.com/r5655-lift-kit/

＃しかし凄い店名だ

てか外してトランク放り込んどくのじゃダメなの？
ジャッキポイント割れるほどって、中々のダメージだと思うけど

一応スプリングに突っ込むだけのゴムも有るにはある
http://item.rakuten.co.jp/uj-factory-webshop/km_rubberspacer_l/

段差越えた時の上下動抑える効果くらいは有ると思うが、
常用はあんまオススメしない...

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 02:25:33.05 ID:neTbzbS00

自分は使ったことないけど、「ラバースペーサー」で探すと
色んなメーカーのが出てくるね。

車載ジャッキでちょっと上げて突っ込むだけで装着出来るみたいだが...

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 18:17:15.90 ID:BjXKl4Aw0

時間できたのでジャッキポイントの修理。。。
寺に在庫あったのですぐ買えた。1700円。
多少マシになるかと後部を車体底面ツライチまで緩いR付けて削ってみた。
多分気休めw
で、付けようとしたけど取り付け穴がちょっと変形してる感じでもげやすくなってるような。。。
まあどうしようもないのでそのまま付けました。。。

>>953&>>952ありがとう！
R52 Lift Kitでぐぐったらこんなのがもうすぐでるとか。ttp://offroadmini.com/
35mmアップしたらスタイルはともかくとして使い勝手いいなw
いつからComing soonなのかわからんけど。。。
ラバースペーサーはいけそうだひゃっほーと思ったんですが、
R52クパSのFスプリング見てみると2.5巻きで外径17cmの線径14mmで
幅の狭いところがないので無理ですね。。。
巻き数少なすぎて
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/vs1/pcb47a-13.html
こっちのタイプも使えなさそうな気が。。。
2.5巻のうち1巻き分にこんなの付けて大丈夫なんだろうか？
あとジャッキアップしてフリーにしたら
ダストブーツ下側が密閉されてなくてダンパーシャフトむき出しになるんだけどこれで普通でしょうか？
下ろすと密閉しないまでもシャフトは見えなくなる状態にはなるんだけど。
左右両方同じ感じでした。
※また規制きたので代行頼みました。
当分また書き込めないと思います。
場合によっては数ヶ月の規制になりそうな。。。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 21:26:53.55 ID:neTbzbS00

>>955
>ダンパーシャフトむき出し

それはそれでOKのハズ。
自分のもそうだよ。

ラリー用とかで、金かけるなら車高上げる方法色々ありそうだけどね。
レース向けだと相当に高額だろうから今回の目的には合わんのだろうが

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 00:19:25.00 ID:b+Q2syWzP

>>957ありがとう。安心しましたw
35mmアップキットで500ドル+送料なら十分検討範囲なんで、
サス交換とか追加費用掛からないならトライしてみたいところ。
けどR53が非対応みたいなのでR52ｸﾊﾟSだとダメかもなぁ。。。
もしかしてR53発売前からComing soonなのかも。。。
ラバースペーサーはあきらめきれず、2.5巻きでも使える物なのかメーカーに問い合わせ中。。。

買ったELM327アダプタはPLX Devices Kiwi Wifiの恐らくデッドコピーと思われる、
Wifi Devices OBD CLKってオクで送込3600円のやつなんですが、
OBDコネクタから電源を取るとキーオフでも常時給電なので
クルマ降りるときにコネクタ抜かないといけないので邪魔くさい。
んで、ACC連動にすべく分解してピンアサイン調べてたのですが、
赤線とか使われてるにもかかわらず、電源が紫色の線でしたw
ないわーw

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 15:43:03.49 ID:n0DNKmS00

昨年四月、
お約束のパワステポンプ故障
ポンプとファンをディーラーで交換

今年パワステオイル漏れをホース部より確認

なんで一緒に交換しなかったんだよ…

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 22:29:07.87 ID:JAPVp8pn0

まだホース使えたのに勝手に換えやがってって言う人も居るんだよ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 22:58:01.23 ID:aOPfruds0

>>958
ポンプが逝く位なら、予防整備を勧められるか、
聞かれなかったとしても自分から聞いておきたい所だけど、
全くその辺説明無かったの？
正規ディーラー？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 23:04:55.74 ID:aOPfruds0

低圧側のホースなら二本セットで15000位だっけ。
ホントに何も言ってこなかったんだとしたらちょっと不親切な感じがするな。

でもディーラーによって、確かに予防整備への積極度は温度差を感じる時有るね。
自分は何かで入庫したら「ついでにやっとくと良い予防整備どっか無い？無い？」
としつこく聞くけど、自分みたい方が少数派なのか。

せっかくリフト上げてじっくりプロが観てくれる機会なんだから、活用せな損損って感覚

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 01:04:44.56 ID:WOzY+nnH0

>>958
ちなみに何年使って何万kmくらいでポンプ壊れたの？
うちはホース変えたけどポンプから異音がするから夏辺りに壊れそうで怖い

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 11:16:56.72 ID:aFzNZFr3O

R50のグローブボックスの爪が折れてしまい常時開きっぱなし
なのですが、まるごと交換になりますよね？
グローブボックス自体は見つけたんですが、簡単に交換できますか？
一見トルクネジでとまってるだけに見えて、自分でいけそうなんですが。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 11:31:59.32 ID:tfzdH8kI0

折れ方と手先の器用さによっては爪を再生することもできるかも。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 13:09:00.27 ID:6zOw4Zhq0

>>963
簡単ちゃ簡単。
長めのトルクス T20 一本あれば行ける

最近の輸入車の内装は殆どがT20だから一本持っとくと便利だよ。

http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B001VAZG5W/ref=mp_s_a_1_5?qid=1369541229&sr=8-5&pi=SL75
これとか

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 13:13:01.45 ID:6zOw4Zhq0

グローブ奥の冷暖房ダクトを戻し忘れ易いからご注意を。
外す前に右下奥から手を回して、蛇腹が付いてる位置、触って確認しとくようにね。

あと、左右のネジは細い穴で、奥まった所に有るのでトルクスのビットセットとかだと
太くて入らないからT20だけは長めの一本持っとくコト。
あちこちで使うから。
戻す時、ネジ差し込みにくいので、ドライバーの先に一度テープで固定しちゃうと楽に作業が進むよ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 14:23:49.19 ID:aFzNZFr3O

>>964
ツメをリューターで削って鉄線を芯にしてエポキシパテ詰めるとかも
考えたんですけど、テンションが掛かるところだから治しても長持ちしなそうなので諦めました。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 14:31:29.36 ID:aFzNZFr3O

>>965-966
手順、ネジ径まで教えていただきありがとうございます、どれが合うんだか悩んでたので助かりました。
グローブボックスだけで2万くらいするのでＤにお願いしたら工賃込みで
いくらかかるかと心配でしたが、自分でやってみます！

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 14:44:35.87 ID:R9JZRDKz0

>>959
こうなって初めてわかるな
言われたなら多分そう言ったと思うw

>>960
なんにも言われなかったよ
恥ずかしながら全く気にしてなかった
車の構造など無知ではないが
自分の車の弱点を壊れてから知った

それからは色々調べたよ
もち正規デラ

>>961
なんも言われなかったよ
「ポンプ故障ですね」
たけーな、と思ったらファンも一緒に交換されてたし
相当イライラしたけどしょうがない、と納得した

今だったら俺ももっと詳しく聞くんだろうなぁ

>>962
2005年 5万kmぐらい？
ホース替えてファンが対策品なら大丈夫と思うけど

とまぁ色々思う事はたくさんあるけど
一番の問題は俺の買ったデラが社外アルミ程度でも入庫禁止になったとの噂
か

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 14:51:12.77 ID:R9JZRDKz0

連投スマン

パワステホース交換って良くある事案だと思うんだけど
ホースが劣化するのか？

三本出てるウチのグネグネした一番値段が高いヤツも切れたりするもんなんだろうか？

下回りとボンネットから軽く目視でだけど
低圧側？のホースっぽい
ホースバンドでキュッて締めてオッケーとかならんもんかねぇ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 18:05:57.33 ID:6zOw4Zhq0

>>969
社外アルミで出禁は有り得ないよ。

有り得るのは車検非対応の改造してた場合だけ。
社外品付けててもそのせいで壊れたとBMWが明治的に証明出来なければ
各種保証もそのまま有効。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 18:14:29.64 ID:6zOw4Zhq0

>>970
ホースバンドきゅっ、でOKな場合も有る。
ジャッキアップできる環境なら、一度濡れたウェスで綺麗に拭いて様子見てみる。
継ぎ足しで問題無ければそのままで良いんだから。
滲み、程度だったら社外品のバンドに変えてキツく締めるだけで直ったりするよ。
BMW純正はホースが一定以上劣化したら漏れて解るように、あの調整出来ない形状になってる。

あとこれは自分の実体験なんだけど、ディーラーって総じて液量入れ過ぎる事が有る。
パワステタンク、冷えてる時に多過ぎないか見てみて。
多かったらシリンジで少し抜く。
あと、4年に一度はOリング変える。
自分はキャップ側から漏れ出てた事が有るよ。
滴って、ホースの滲みみたいに見えてたし実際修理したんだけど、
実はキャップのOリング劣化ってオチだった。

300円位のパーツだから。

高圧側も、要はかしめ部が劣化するんだけどラジエータ屋さんとかであそこだけ直せば安く収まるんだよね。
ただ、ピッタリのホースやジョイントが見つからないから結局アセンブリ交換しか自分は方法を知らない。
対策はせいぜいラバー保護用のスプレー吹いとくくらいかな...

ちなみにウチのは17万km走って、まだ新車時のままだよ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 18:29:10.59 ID:6zOw4Zhq0

>>968
はーい。センターコンソールの横のトリムに引っ掻いてキズ着いちゃう事が有るから、
養生忘れずにね！

ついでにギアリングの所にグリーススプレー吹いとくと良いよ。
開閉スムーズな方が気分良いもんね。
556は樹脂溶かすからダメよ。念の為

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 18:29:41.31 ID:6zOw4Zhq0

養生はガムテ貼っとくだけで大丈夫

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 19:49:25.38 ID:WOzY+nnH0

うちの世話になってるDは、キャップからのオイル漏れは、Oリング交換がデフォだな
まだ6万kmだけどパワステ電動ファン交換しちゃうかな、1万5千円くらいでポン付け出来るだろうし

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 21:28:04.33 ID:R9JZRDKz0

>>971
DにTELしたら流石にアルミオッケーでした(笑
んでも前よりは厳しくなったって

フルード入れ過ぎはDのデフォなんかね？
一年前に件で入庫して暫くしたら
やっぱ漏れてたよ

一週間ぐらい車運転できないから
入庫は少し先だけど
とりあえず行ってきます(・ω・)ノ

あと次スレ誰か立てて～

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 01:24:55.15 ID:1SU8Kl+A0

>976
>んでも前よりは厳しくなったって

去年3月に車検受けた時にそれ聞いたな
たしか2010年か11年に社内基準が変わったとか

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 18:48:36.91 ID:6QOYlG8j0

合流って意見も有ったけど、R50系はまとまってる方が便利かと思ったので
新スレ立てたよー

[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part4 [ミニ]
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369648043/

スレタイにちょっと検索対策入れた

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:12:54.14 ID:SXQPN1DM0

>>957ですが何とか使える串探してｶｷｺ。。。
2線の間に挟むタイプのラバースペーサーの問い合わせしてたんですが回答来ました。
加重静止状態でフロントスプリングの線間が約27mmなのですが、
10mmアップなら47mm間隔のスペーサーでよさそうって事で注文しました。
また装着したらレポします。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 17:43:10.54 ID:/xjXpqXV0

>>979です
装着前
http://i.imgur.com/SwPorkf.jpg
http://i.imgur.com/nvtqIOP.jpg

線間47mmのラバースペーサー
http://i.imgur.com/4WcFE1q.jpg
http://i.imgur.com/Eqr4DSL.jpg

荷重静止時で線間約27mmです

ジャッキアップして装着します
http://i.imgur.com/dBjfljP.jpg
http://i.imgur.com/MWfABL5.jpg
http://i.imgur.com/1ohQWJz.jpg

そして数値的にはいい感じ
http://i.imgur.com/oZVOpSG.jpg

で、見た目は。。。
http://i.imgur.com/Ur6Xcwv.jpg

10km走行後。。。
http://i.imgur.com/g6mgqqC.jpg

(´･ω･`)

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 21:24:03.45 ID:FDbYdtmK0

http://i.imgur.com/1ohQWJz.jpg
もうちょっとバンド考えようぜ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 21:34:25.42 ID:/xjXpqXV0

どう考えるんだい？ボビー