No.46 プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 47台目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 15:08:11.81 ID:hbNNQL/x0

■前スレ
No.45 プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 46台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357395235/
■TRDカスタムパーツ
アリオン　ttp://www.trdparts.jp/list_allion.html
プレミオ　ttp://www.trdparts.jp/list_premio.html
■TOM'Sレーシング
ttp://www.tomsracing.co.jp/
■モデリスタ
アリオンのみ ttp://www.modellista.co.jp/product/allion/index.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 15:08:44.87 ID:hbNNQL/x0

【過去スレ１】
No.01 ---ｱﾘｵﾝ/ﾌﾟﾚﾐｵについてｺｯｿﾘ囁くｽﾚ---
ttp://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10295/1029551923.html
No.02 ---ｱﾘｵﾝ/ﾌﾟﾚﾐｵについてｺｯｿﾘ囁くｽﾚ２台目---
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042787272/
No.03 ---ｱﾘｵﾝ/ﾌﾟﾚﾐｵについてｺｿｰﾘ囁くｽﾚ3台目---
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054298011/
No.04 ---アリオン/プレミオについてｺｿｰﾘ囁くｽﾚ4台目---
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070618629/
No.05 ---アリオン/プレミオについてｺｿｰﾘ囁くｽﾚ5台目---
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070374499/
No.06 ｱﾘｵﾝ/ﾌﾟﾚﾐｵについてｺｿｰﾘ囁くｽﾚ6台目
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075120991/
No.07 ｱﾘｵﾝ/ﾌﾟﾚﾐｵについてｺｿｰﾘ囁くｽﾚ7台目
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080691193/
No.08 【ﾜﾝﾗﾝｸ上の】プレミオ/アリオン8台目【上質感】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084962523/
No.09 【ﾜﾝﾗﾝｸ上の】プレミオ/アリオン9台目【上質感】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091768682/
No.10 【ﾜﾝﾗﾝｸ上の】プレミオ/アリオン10台目【上質感】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096463888/
No.11 プレミオ・アリオンをﾏﾀｰﾘ語るスレ10
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100188654/
No.12 プレミオ・アリオンをﾏﾀｰﾘ語るスレ11
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103199534/
No.13 プレミオ・アリオンをﾏﾀｰﾘ語るスレ12
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105026954/
No.14 プレミオ・アリオンをﾏﾀｰﾘ語るスレ13
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108046175/
No.15 プレミオ・アリオンをﾏﾀｰﾘ語るスレ14
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113363425/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 15:09:23.54 ID:hbNNQL/x0

【過去スレ2】
No.16 プレミオ・アリオンをﾏﾀｰﾘ語るスレ15
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117282185/
No.17 プレミオ・アリオンをﾏﾀｰﾘ語るスレ16
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121788535/
No.18 プレミオ・アリオンをﾏﾀｰﾘ語るスレ17
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127528954/
No.19 プレミオ・アリオンをﾏﾀｰﾘ語るスレ18
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131249202/
No.20 プレミオ・アリオンをﾏﾀｰﾘ語るスレ19
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138431727/
No.21 プレミオ・アリオンをﾏﾀｰﾘ語るスレ20
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143285747/
No.22 プレミオ・アリオンをﾏﾀｰﾘ語るスレ21
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147415487/
No.23 -ｱﾘｵﾝ/ﾌﾟﾚﾐｵについてｺｿｰﾘ囁くｽﾚ22台目-
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151568004/
No.24 -プレミオ・アリオンを色々議論するスレ22台目-
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156739336/
No.25 -アリオン・プレミオを色々批評するスレ24台目-
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160322640/
No.26 -プレミオ・アリオンを色々議論するスレ25台目-
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165731550/
No.27 -ｱﾘｵﾝ/ﾌﾟﾚﾐｵについてｺｿｰﾘ囁くｽﾚ25台目-
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165205315/
No.28 -アリオン/プレミオについてｺｿｰﾘ囁くｽﾚ26台目-
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172892719/
No.29 -プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 28台目-
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181583848/
No.30 -プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 29台目-
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184632676/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 15:10:07.96 ID:hbNNQL/x0

【過去スレ3】
No.31 ｱﾘｵﾝ/ﾌﾟﾚﾐｵについてｺｿｰﾘ囁くｽﾚ30台目
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188296477/
No.32 ｱﾘｵﾝ/ﾌﾟﾚﾐｵについてｺｿｰﾘ囁くｽﾚ31台目
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198572511/
No.33 プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 32台目
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204700114/
No.34 プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 33台目
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212993573/
No.35 プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 34台目
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219307434/
No.36 プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 35台目
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225597057/
No.37 プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 36台目
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234799698/
No.38 【トヨタ】アリオンプレミオについて真剣に語ろう
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244542493/
No.39 プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 38台目
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254085955/
No.40 プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 39台目
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260946587
No.41 プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 40台目
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272029275/
No.42 ▼TOYOTA▼ ﾄﾖﾀﾌﾟﾚﾐｵ/ｱﾘｵﾝNo.41 ▼PREMIO/ALLION▼
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294921198/
No.44 プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 44台目 (実質No.43)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313333239/
No.44 プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 45台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335088224/
No.45 プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 46台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357395235/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 15:22:20.36 ID:hbNNQL/x0

現時点未確認モデルチェンジ情報
初代発売 2001年12月25日
初代ＭＣ 2004年12月20日
二代目発売 2007年6月4日
二代目ＭＣ 2010年4月20日
三代目発売３年ペースだから2013年では？（現時点不明）

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 19:41:54.90 ID:HLv/xuKG0

>>1さん乙です

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:26:02.83 ID:Ay0MJIiO0

10年式後期アリオンに乗ってるけど、アクセルオフ時の
減速が大きい気がするけどＣＶＴの特性？
たまにレンタカーで1.5LのＡＴ車乗るとアクセルお藤でも
すーっと進んで違和感感じる。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:51:39.53 ID:EXw8RaR20

>>7
CVTの仕様だよ
慣れるしかない

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 23:51:14.27 ID:nwmihA7EO

いつも思うけど、プレミオ/アリオンスレに書き込む人ってオレ含め全員で5人位だろうw

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 23:52:41.69 ID:BGgPGpHh0

現行プレミオか先代カムリかで悩んでいる

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 23:58:31.22 ID:EXw8RaR20

>>9
その根拠は？

>>10
現行ﾌﾟﾚと中古ｶﾑﾘの値段で悩んでるんだろ！？
ｸﾞﾚｰﾄﾞは分からないけど、単純な値段で悩んでるなら
車の使用環境書かないと、なんとも言えないよ

12 ：１８００XLパールホワイト：2013/05/28(火) 05:26:37.50 ID:5v63/4xQ0

>>9
コテつけるかｗ

13 ：白　2.0i ES：2013/05/28(火) 07:52:21.35 ID:Y5EQFTGj0

Ｇ4乗りの俺もいる

14 ：初代メタシルバーA18：2013/05/28(火) 09:58:37.55 ID:15kwMCWi0

ﾉｼ
最近後ろタイヤ上のとこ
家の軽トラに当てたorz
線みたいなヘコミ・・・

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 11:18:27.30 ID:6E7t4lCNO

おじちゃんたち、そろそろ買い換えだよ！ダサいよ！

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 12:01:56.74 ID:mBRkFInW0

>>10

現行プレミオ！

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 12:16:24.34 ID:7K6q+RyE0

アイサイト的なものが欲しいな

18 ：白　2.0i ES：2013/05/28(火) 21:25:05.02 ID:Y5EQFTGj0

ついてますｗｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 21:31:10.57 ID:sCsjXJFX0

前スレで、実はプレミオ乗りなのにアリオン乗りと偽って書き込んでたました。
ごめんなさい。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 22:58:51.26 ID:n4keElmaO

そんなのは可愛いウソだよ
車持ってないのに、オーナーとして書き込む奴もいるからw

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 22:59:22.51 ID:cOEEXJu30

>>13
なぜプレ／アリ買わずにG4買った？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 23:19:41.00 ID:01hyvJ1u0

>>7
つまり自分の車が1.8か2.0で、レンタカーで乗った1.5に比べれると
エンブレの効きが大きいということかな？　エンジンの出力とギア比の違いが
原因かと。。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 23:51:28.00 ID:UzRzpZ0n0

単純にCVTの特性でしょ
ちなみにAT車と書いてあるので、排気量違いのアリオンを乗り較べた訳じゃなさそう

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 00:17:40.12 ID:cN6WGAN80

まだ20前半なのにプレミオ買いたい
セダンが好きだが、まったりして空気みたいな存在感の薄さがイイ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 00:57:54.73 ID:a+/edREJ0

>>21
スタイルとアイサイトかな
運転席は、インプの方が広かった
決定的だったのは、車検切れまで納期間に合わないが
トヨタは新車買っても代車は用意できませんといわれたから
それじゃいいですと、ことわった。
スバルは納車まで4ヶ月だったが、初見さんにもかかわらず
代車約束してくれて、4ヶ月ほぼ新車のレガシーを貸しておいてくれた
トヨタで商談していたのはプリウス＠だったんだけどさ。
プレ/アリはごめんスタイルがどうにも好きでなかった。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 00:59:27.67 ID:a+/edREJ0

アリオンの1.5のＣＶＴは全然違和感なかったけどなあ
峠もスムースで乗りやすかったよ
むしろインプの方が少しギクシャク

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 01:02:00.01 ID:IVT5SI2a0

車格がデカい分だけ安全性もG4が上だしな。
スバルは何かとメンテナンスに金が掛かるけど末永く愛してやれよ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 01:58:05.30 ID:e/p6bWn40

>>27
> スバルは何かとメンテナンスに金が掛かる

なぜ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 02:05:56.25 ID:Q8fwpBV40

ID:Y5EQFTGj0

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 09:38:32.55 ID:P8LDcuMU0

ガードマン御用達(・∀・)!!!
白ボディに白のホイールとかｶｺ(・∀・)ﾖｽｷﾞ!!!

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 12:24:39.03 ID:JcT2p4sT0

>>28
工賃がね・・・

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 08:52:26.68 ID:GSVZoELn0

工賃高いってのは、時間あたりってこと？
ラクティスとトレジアでも、トレジアの方が工賃高くて維持費がかかるってこと？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 20:54:55.21 ID:2Fq+c53u0

スバルは代車が無いor少ないし、販売店が近所に無い事も多い。
俺は、車検・点検に出して、帰りはいつもタクシーだった。
そういうサポート面では、トヨタと比較すると話にならないレベル。

車はいいのに残念。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 21:14:55.27 ID:yvaJKRVM0

>>25
スバルの販売店はサービス悪いって言われてるけど、そうでもないのかな？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 22:13:05.36 ID:0v/liBwY0

ディーラー少ないからねえ、おれなんか販売店まで自動車道片道40キロの旅だぜ
トヨタや日産だったら市内に2～3件はあるというのに。
買う時に口頭だけど、点検やメンテなど、取りに来て持ってきてもらうとやくそくして
まあそれは実践してもらってる、代車は営業が自分のをおいていくので別に不自由して無い。
付き合い始めて、1年ちょっとだけど、車買ってから1度もディーラーにいたことは無いから
サービスがどうとかはわからない。
遠いと、どうしても遠縁になってくるよ。
オイル交換とかは、通常で取られるから安く無いなあという感じはする
ディーラーメンテで2.5クラスで2000円とか言うのはスバルはやってないからねえ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 22:21:18.71 ID:0v/liBwY0

今日もアリオン1.5の運転手だったけど、高速で思いっきり踏み込んでみたら
加速感わるくないねえ、結構がんばってるなと思った
ハンドルは、腿に引っかかりそうになるから、上げようと思ったら
目いっぱいだった、手前に引くとシート位置から何から変わるから
運転手にわるいとそのまま乗ってた。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 23:27:35.03 ID:UmSgWZas0

スバルって格好いいか？
中小メーカーだから、デザインに金をかける余裕がないのだろうけど、
まともなデザイナーがデザインした車とは思えないんだが・・・。
俺的に、スバルのメリットって価格が安い点くらいしか思い浮かばない。

ところで、新型の情報まだかな？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 00:49:31.42 ID:vnBY3UBR0

最近のスバルは日本車の中じゃいい方じゃない？
ホンダはダサいし、トヨタはダサくはないけど色々やりすぎててかえって無個性的だし
マツダはスポーティーに見えはするけど些かアクが強すぎる

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 10:52:44.87 ID:2G61LIFfP

デザインに関しては何が良くてなにが悪いのかなんて分からんしなあ、好みもあるし
とりあえず日産がおかしいぐらいしか分からん、ジュークとか

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 18:35:35.25 ID:yfCRKSDw0

１０年前は酷かったけど最近はマシじゃね＞スバル
個人的にはトヨタのほうが好みだが。
最近国内メーカーで酷いデザインはあまりないだろ。
スズキとミツビシ以外は。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 19:13:25.14 ID:OS5uvgX/0

10年以上前、著名な外人デザイナーが富士重工にいた時期もあったんだよね。
彼がデザインしたモデルの面影は、現行モデルにもわずかに残っている。
彼が去り、時が経つにつれ不細工になっていくスバルのデザインは悲しい・・・。

残念なことに、日本人ってハードウェアは得意なんだけど、ソフトウェアの方は
ダメダメだから、海外からデザイナーを引き抜いてくるのが、格好いいスバル
復活の早道じゃね？

スレ違いスマソ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 19:14:32.78 ID:K22xtl0m0

三菱がは顔がだんだんひどくなっていってさあ、30年付き合ったが今回スバルに移籍した
営業に粘られたが、俺も長い付き合いだから、買ってやりたいが
乗りたい車が無くてさと断った

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 19:17:04.12 ID:K22xtl0m0

インプもさあ、買ったことは買ったが、良いなあと思うほどのスタイルでもない
むしろ、2.0の頃のレガシーの方がかっこいいく思える。
トヨタ的にはウイシュとか好きな格好だったな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 19:43:15.05 ID:5dyJIG6u0

軽トラはどこの奴がいい？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 19:43:34.96 ID:K22xtl0m0

すばる

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 19:46:56.25 ID:K22xtl0m0

スズキドアに物入れが付いていて、あれがどうも邪魔
スバルはエンジン後ろだから、回して走ってもうるさくない
なんか早いような気もする、会社の軽トラがスバルなんだが
結構良いなと思って乗ってるよ。
けしてスバル信者ではないけど割かし乗って良いなと思ったよ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 21:22:09.49 ID:UpU3xEKr0

ここはプレアリのすれだろ？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 21:30:44.87 ID:M8+A+K0T0

今もたまに見るけど最終型カリーナのエクステリアデザインは良かった！　

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 21:57:00.18 ID:K22xtl0m0

>>47
だよなああ
なんかはなしがｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 21:57:46.27 ID:K22xtl0m0

最終型のウインダムも良い

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 22:05:54.41 ID:NYYBwN6b0

今のプレミオF-Lパケ、実は3台目の260なんだが、買取業者（輸出業者）によると、1年半ぐらいに
なる今のうちに売れば、150～160で買い取れますよとのこと。　しかし、今売ったとして、次の車も
またプレミオF-Lパケになるわけで、新型が出た直後（もしくは直前）に売ったとしても、150ぐらいで
売れるのかが不安。　もしそうなれば、せいぜい月1万5千円ぐらいの話なので、カーリースよりもお得
で、またまた代替（NZT260、4台目）ということになるのだけど、、、

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 22:13:14.68 ID:UGGdrwUZ0

>>51
やっぱり1500じゃないと高値で買い取ってくれないの？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 22:25:05.12 ID:yROYz2pv0

1500だけだよ。安グレードだと駄目。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 08:27:20.96 ID:yrUUR4Qd0

日本人相手のディーラー系中古車市場でも１５００は割高だよね。
２０００なんかﾅﾆｺﾚだよな。１０年乗るのならそれでもいいけど。
やはり１８００を１０年乗るのが一番かと。１５００力不足だし。
ただ、内装の高級感は２０００と変わら無いからいいけど。
持ってけ露助！だな。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 11:35:50.30 ID:6MWCMhWB0

1500と1800、一体どっち買えば良いんだよ？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 11:38:42.27 ID:6MWCMhWB0

それにしても、同車種3台目ってスゴいな
そんなに買い替える必要あるんだろうか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 12:07:05.66 ID:pHcRXbIm0

ランニングコストが理由なんだろうけど環境に悪いし貧乏くさいかも
あと情が薄くてすぐに浮気しそうな感じがして知り合いだったら嫌だな

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 13:09:45.03 ID:ILEdYwW10

ロシアに行ってるなら環境に悪いこともないんじゃない？
有効利用されてるでしょ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 16:42:18.65 ID:pHcRXbIm0

国外に持って行くのに余計な燃料使っているのに？

60 ：１８００XLパールホワイト：2013/06/01(土) 20:43:31.55 ID:yrUUR4Qd0

今日箱根に行ってきた。SAでコーヒー飲んで戻ったら、
横にベンツが並んでた。同じパールホワイト。
俺の車はなんら遜色なく堂々と停まっているのをみて、ヨシっと思った。
遜色ないというより、俺のプレミオのほうが上だなと感じた。
今日は満足の一日だった。

61 ：１８００XLパールホワイト：2013/06/01(土) 20:48:29.88 ID:yrUUR4Qd0

東名と小田原厚木道路で覆パトが大活躍してた。
俺が見ただけでも５台お咎めを受けていた。
イエローのポルシェが猛スピードで俺におプレミオを追い越して行ったんだが、
５キロほど先で赤灯の白覆面に御用となっていた。でも懲りずにまた俺を抜いて行ったのには、褒めてやった。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 20:49:29.35 ID:EEbgFGC50

>>55
参考になるかわからんが俺は１５００乗ってる
しかもファミリー４人家族で。
高速よく乗るけど、パワー不足は感じない。
飛ばさないし。
ECOランプ気にしてたらパワー不足と感じるかも。

１５００選んだ理由は
安くて軽くて運転しやすいから。
正直３００CCの違いなんてわからんかったわ。
じゃﾉｼ

63 ：１８００XLパールホワイト：2013/06/01(土) 20:55:54.30 ID:yrUUR4Qd0

ガソリンが少ないのに気付いたのは、箱根ターンパイクあたりから。
だんだんと航続可能距離が少なくなってきているのに、こんなところにスタンドが有るはずもなく慌てた。
やっと見つけたと思ったら、ロープで囲ってある廃墟のスタンド。
もう、JAFに電話かと思いながら、エコ運転を続けてやっと見つけた。
残り２０KMと数字が示していた。

64 ：１８００XLパールホワイト：2013/06/01(土) 21:00:51.06 ID:yrUUR4Qd0

しかし、やたらとクラウン、ベンツが多かった。
そして、休日なのになぜか道路がら空き。

すいません、スレチで。
プレミオ日記終了。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 21:49:27.46 ID:ld/LitEX0

>>60
幸せそうだなw

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 22:05:56.35 ID:goLaWDo/0

>>62
貴重な意見ありがとう
家族4人で高速乗ってもパワー不足を感じないなら、1500は魅力的だね
でも、実燃費はどれぐらいなんだろう？
アクセル踏みまくってるからパワー不足を感じないとかじゃないよね？

67 ：G4　２．０Ｌのり：2013/06/01(土) 22:19:04.57 ID:WdyTUubJ0

俺のじゃないけど、アリオン1.5主に一人で乗ってて、たまに運転手させられて二人乗りで高速とか
使うけど、トリップのところの燃費は１８～１９位出てるから感心してる
パワーも普通に巡航してる分には不足してると思わないし
山道も二人乗りで、別に過不足だとも思わなかった
追い越しのときは、アクセル思いっきり踏めば、タコが５０００くらいまで跳ね上がるけど
がんばって加速してくれるから、別に不足を感じることは無かった
悪くないと思ったよ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 23:56:16.94 ID:fhuO2zWo0

>>67
レスありがとう
1500で十分みたいだね
何気に1500の評価が高いんで驚いたわ
1500って残念な感じなのかと思ってたよ
パワーも不足なく燃費も良いなら購入対象だね

69 ：１８００XLパールホワイト：2013/06/02(日) 00:40:12.60 ID:eu/ifIux0

でもさ、１８００なら追い越しの時でも３０００回転ぐらいだよ。
高速なら１８００でも１７km/lいくよ。
街乗りなら１５００でも十分だけど。
それと、一年ちょっとで新車に乗り換えるんなら、露助が高く買うからいいけど、
永く丁寧に乗って可愛がってほしいな。

70 ：G4　２．０Ｌのり：2013/06/02(日) 08:50:57.40 ID:lM2F3fT+0

高速ならだろう、普通に使って常時18以上はすごいと思うよ
持ち主は2.5のスカイラインからの乗り換えだから
ガソリン代が半分以下になったと驚いてました
まあ、高速道路での不安定さは文句言ってますが。
ＣＶＴとかも滑らかでゆとり運転で走る分には良い車だと思う
まあたまにしか運転しないから細かい所までははっきり言えないけどさあ
乗り主女なのに、たまに思いっきりまわしてやら無いと
エンジン性能よくならないとか言って、乗せられて時
高速でやめてくれーと思うような追越したりするんで
毎日とろとろはしてるわけでもなさそうなんですけど
それでいてこの数字、すごいなあと関心
良い車つくってますなあ。
こっちなんか回転数気にしながら燃費気にして乗ってるというのにｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 10:55:51.07 ID:atORy9VA0

瞬間燃費計見てるとおいおい大丈夫かよって燃費だけど
平均燃費みると意外に優良。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 12:14:16.76 ID:5NhAVvge0

>>66
高速なら踏みまくりで１８キロ台かなあ
ずっと１００キロキープできると、２０キロ越える
普通に運転してたら２０キロは越えてるよ

下道ではだいたい１７キロ台。
全部メーターのところの表示だけど

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 12:20:16.52 ID:5NhAVvge0

>>66
連投すまん
そういや、高速で坂を登ってるとき追い越ししようとして
全然スピードでなくてあせったことあったわ。
全然急な坂じゃなかった。
それでも俺はあんまり気にならなくて、ストレスにならないから平気だけど
普通はそういうところが嫌なのかも

74 ：１８００XLパールホワイト：2013/06/02(日) 13:48:19.45 ID:K+CPjmlj0

先日アコード乗ったんだけど、スタートからアクセル目いっぱい踏み込んで８０ｋｍまで加速するときに、
５，６０ｋｍぐらいで軽くｶﾞｸんっとギヤチェンジするんだけど、不快だよなあれ。
プレミオは全然しないしトヨタのすごさを実感しました。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 14:48:41.41 ID:K+CPjmlj0

１８７万でこれだけの車。
露助が喜ぶのも納得。
http://www.youtube.com/watch?v=2kO6_GKCw64

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 14:49:23.45 ID:MVBFNip50

ヒント:cvt

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 15:40:50.01 ID:atORy9VA0

プレミオこそ東欧や東南アジアに投入するべきだったと思う。
小さいけど豪華っぽくて、経済的な車は
自動車が普及しつつある地域でウケると思う。
でかくないと駄目っていう中韓や北米では無理だろうけどさ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 15:52:21.50 ID:LHaM92Nw0

>>77
だから、1500の高年式車が買い取り価格高いって言われてるんだよ
買われて中古高年式がアジア圏で走ってる
東欧は独仏車の中古が強いからな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 17:30:16.41 ID:OzZJiG9z0

って優香、新型の情報ないのかよ？！
海外のサイトでは、新型プリウスのスクープ写真まで掲載されたというのに・・・。

どうでもいいクルマは、どうでもいい扱いだということか・・・orz

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 18:25:42.47 ID:K+CPjmlj0

>>79
優香さんさんとお友達ですか？
ドライブとか一緒に行くんですか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 18:29:29.14 ID:LHaM92Nw0

仮に新型が出ても買い換えるのは未だだから、正直どうでも良いと思ってる
今乗ってるプレミオが、壊れないよう祈る/メンテするだけ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 19:48:00.43 ID:atORy9VA0

>>78
そうなんだけど中古じゃなくて新車で売ってれば
シェア拡大できたんじゃないかと思うんだ。
ドメスティックカーにしとくのは惜しいと思う。

>>81
現行の完成度が高すぎるもんな。隠れた名車だと思う。
こういうオッサン向けファミリーセダンがたいてい叩かれてる
「間違いだらけの車選び()」の13年度版でも手放しでほめてたからな。
そろそろ「車界のシーラカンス」とか「老人向けの車」とか
「つまらない車」って書かれてもいい頃なのにね。

ちなみに新型カローラの扱いが酷かった。
大絶賛のインプレッサ7点、プレアリ4点、カローラ1点だった。
「そこまで酷評しなくても・・・」とは思ったが、まあいいたいことは分かる。

プレアリは他の車種に比べて文字数が圧倒的に少ないから
実はどうでもいいと思ってるかもしれないが。

まあなんというか、カローラと迷ったがプレミオ買ってよかったよ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 12:37:35.91 ID:Oq/yYhAh0

結局6月FMCは無しか・・・
次期モデルはどうなってんだよ？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 15:20:49.44 ID:LqfpH1rd0

1500の高速道路での走りはどう?
100km/hにするには、アクセルを強めに踏んでもじわじわと加速する感じですか。
登り勾配の道は、例えば100km/hで坂に入って坂の途中で速度が下がっても
速度を上げることが出来ますか。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 15:39:44.03 ID:sP46mdhq0

すみません、

来月、家族３人でレンタカーでプリウスかプレミオあたりで
高速主体に４日で３０００㌔くらい走る予定ですが
この車は長距離疲れますか？
現オーナーの生の声が聞きたく質問した次第です

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 15:52:06.90 ID:tF2WlNBK0

>>85
常識的な速度ならそれほど疲れないよ。
ただし、3人＋荷物なら1.8Lや2.0Lのモデルでないと動力性能的にしんどい。
プリウスの方が楽だと思う。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 18:52:49.22 ID:YFSKeuKO0

>>85
2日ずつプレミオとプリウスを乗り比べてみたら？
もし乗り比べたら、レポ頼むよ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 19:35:43.27 ID:sP46mdhq0

>>86 >>87
レス有難う御座います。
以前、知り合いが1.8のプレミオに乗っており、
室内を覗いた所、５ナンバーでかなり広い印象を
受けたので一度乗ってみたいなと思ってたのですが・・・

プリウス（現行）は一見すると後部座席が窮屈そうで
家族に申し訳ないなという考えでした。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 21:39:37.28 ID:n4eW7KbV0

同乗者にもよるがプリウスの後列狭いって言うんだよね。
俺ならSAIかカムリ借りるかな。
一日あたり4～5千円高いけど。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:18:18.44 ID:reDtSI2U0

プリウスの後席に男は厳しいかな。
小柄な人や子どもなら問題ないけど。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 00:01:24.55 ID:YS7sLqqU0

俺の知ってる人プリウス買って通勤に使ってるんだけど、
家族が猛反対にもかかわらずプリウス買って、
一家で出かけるときはワンボックスレンタルしてる。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 00:02:55.05 ID:WkZD9mXI0

後ろの乗り心地が良いのはアリオン、リアもリクライニングするつくりは良いよ
もっと楽したいなら、スバルのアイサイと付き借りていきな
前の車に自動で付いていくオートクルーズあるから、114ｋまでなら
高速で一切ブレーキもアクセルも踏み必要ないから
アレはかなりらくよ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 00:04:05.91 ID:7hHWJ8b/0

プレミオも色で大きさの印象が違うね。
白は大きく見えるけど、シルバーは小さく見える。
先日、めったに見ない黒のプレミオ見かけたけど、シルバーより良かった。
でも、やはりパールホワイトだな。数万高いけど。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 00:06:31.86 ID:7hHWJ8b/0

プレミオのりクラウイニングはまだやったこと無いけどよさそう。
写真だとベットみたいになる。これなら彼女とのカーセックス楽しめそう。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 00:09:22.90 ID:APklxM6C0

>>92
そういう装備に頼りっきりな運転は感心しないな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 00:16:44.11 ID:n8U/ZQv40

>>92
それって前の車がトラックだったりしたら気付いたら佐川急便の倉庫に連れて行かれる？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 00:24:06.36 ID:AtF09/WV0

ちゃんとハンドル握っていれば、倉庫には連れ込まれないけどさあｗ
ただねえ、上手なトラックの後ろにつくと、乗せられて走ってるように気持ちいんだよねえ
ブレーキタイミングとか前車に依存だから、トラックとか踏まないように一定に走るから
ほんと気持ちよくついて行ってくれます

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 00:25:44.31 ID:AtF09/WV0

Ｈはねえ、アリオンの方がインプより楽だったｗｗｗｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 00:28:20.22 ID:AtF09/WV0

>>95
よく言われるよそれ、でも高速乗ったらぽちっと押して
後は任せたぞとハンドルだけ握って走ってる、
アクセル踏まないってアレほど楽なものだとは思わなかった
ただ114ｋ（実質速度110ｋ)だから結構みんなに追い越されるけどね。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 15:13:16.25 ID:zDsqTS3/0

F Lパッケージはもうダメだ
EXじゃないと高く売れない
今のうちに変えた方がいいぞ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 21:21:15.22 ID:VU6+aVrV0

>>95
それでも、レーンキープのシステムまで付いてる車であれば、朝食食べながら
仕事に行けるので便利でしょ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 21:43:50.33 ID:qZndwQJW0

>>83
今月は、新型の発表ないの？
秋には車検だから、本格的に次のクルマ探しを始めたんだけど・・・。

新型プレミオには期待しつつも、国産車には欲しいクルマがなくなりつつあって、
ボルボV40とかゴルフ7に目がいっちゃうなぁw

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:03:34.51 ID:RrYyQznb0

日本車だと軽やコンパクトが売れてるだけ。
それ以上のクラスは意外と輸入車が売れている。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:14:40.09 ID:qRphIv9V0

あとミニバンとハイブリッドでしょ
今話になる車って、それぐらいだもんなぁ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:34:24.10 ID:RrYyQznb0

そうそう、ミニバンとHVもあるわ。
国産セダン不毛の時代だよ・・・

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:10:06.47 ID:GpcO1E9f0

>>102
ないんじゃない？
全然情報ないし・・・

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 02:09:17.17 ID:/NRw8PbG0

>>101
だから、メーカーが100％安全を保証してるわけじゃないのに、機械に任せてそういう注意散漫な運転するんじゃないよ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 07:38:33.08 ID:E+slHKuH0

追突事故が増えそうだな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 08:44:51.49 ID:7Me8FYKY0

>>107
スバルは、CMでやり過ぎちゃってるからね。
「ぶつからないだけじゃない」とキャッチコピーで「ぶつからない」と
言い切っちゃってるし・・・

アイサイトのシステムを見てみると、よほどの機械音痴でない限り、
簡易型システムだと判断できるはずだよね。

スバル購入を考えていた知人の商談に同席したことあるけど、
フロントガラスのコーティングがダメだとか、アイサイトのシステムが
ガラスへの映り込みを誤認識することを怖がっているみたいだったな。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 11:06:56.06 ID:GaSPtCrm0

ちょっと過疎ってるみたいなのでこの画像を…

http://cdn.autoweek.com/galleryimage/CW/20130606/CARNEWS/606009994/PH/1/2/PH-606009994.jpg

これが次期プレ/アリだったらなぁ…

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 11:54:17.41 ID:oBuXX4Li0

>>110
逆輸入スポーツセダン限定500台ならＯＫ
プレミオはヘタなFMCするぐらいなら現行型存続で良い。
製造の都合で全面変更するなら５ナンバーセダンでマイカー/社用車どちらも満足させ
尚かつ月販3000台を6年間継続出来るポテンシャルを要求する

現行アリオンは次期プレミオに統合

しかしアリオンブランドは一応浸透しているので
旧ターセル級車格のハイブリッドセダンなら車名引継ぎしても良い
海外ヴィオスのボデーに国内アクアのハイブリッドシステムだな

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 18:43:26.21 ID:QwLSpIu6O

>>110
ヘッドライトやグリル、テールライトを日本向け仕様にすれば有りかなと思った。が…内装オーリスじゃないか！

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 21:47:46.13 ID:Aw8tFoQY0

>>110
見た目は違えど中身はオーリスなんだな
日本に持って来るには、ちょっとサイズが大きいか

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 22:08:42.03 ID:cZXr2nUw0

www.netcarshow.com/toyota/2014-corolla/

全体的に若向きだから、プレミオっていうよりアリオンに近いな。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 22:49:50.98 ID:fQ8yvuqE0

インパネ周りが日本車臭くて笑ったｗ
ttp://img2.netcarshow.com/Toyota-Corolla_2014_800x600_wallpaper_11.jpg

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 22:50:21.46 ID:fQ8yvuqE0

>>115
直リン禁止みたい
http://www.netcarshow.com/toyota/2014-corolla/800x600/wallpaper_11.htm

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 07:38:54.72 ID:1MA6Avrs0

プレアリの内装がいかに優れているかがよくわかるな

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 14:48:30.12 ID:azOUaKNl0

>>110
新型カローラは現行プレアリとホイールベースが同じ。
てことは、次期プレアリがこれになる可能性もけっこう高い
タイミングもちょうどいい

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 15:35:15.08 ID:ApKI0bfi0

プレ／アリも遂に3ナンバーになるのか

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 16:05:47.40 ID:xleIqlhZ0

ライバルのシルフィにぶつけないといけないし、
トヨタのラインナップに廉価クラスの3ナンバーセダンなかったし、まあ妥当ではあるな
代わりに、5ナンバーセダンはホンダ・シティの独壇場か

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 16:53:39.37 ID:HroRXbXe0

5ナンバーは、名車カローラアクシオがあるじゃないか

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 17:15:16.61 ID:xleIqlhZ0

カローラHVでどこまで食い下がれるか、だよね

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 17:51:52.96 ID:j71Bhv4M0

これならプレアリは秋ごろFMCか？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 19:50:08.60 ID:r6XkQgr/P

現状でもこれ買うならプリウス、マークX買ったほうがいいのにカローラHVでたら
マジで存在意義なくなるね。どう差別化するんだ？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 20:58:48.43 ID:azOUaKNl0

>>123
北米販売が今年の秋ぐらいだから
右ハンモデルは来年の冬～春ぐらいじゃね？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:14:16.50 ID:37rytvjM0

http://www.autoblog.com/photos/2014-toyota-corolla-euro-spec/

欧州仕様次期カローラ
これでいい

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:21:52.40 ID:Dkr/NBBE0

>>126
カッコいいな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:35:06.35 ID:L8Q5fdiC0

5ナンバーはカローラに任せて、
プレアリは3ナンバーで均整のとれたエクステリアを目指してほしいわ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:36:09.54 ID:UOEQf8OR0

要するにオーリスのセダン版かい？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:48:11.75 ID:37rytvjM0

http://www.youtube.com/watch?v=3Ts2alpKS_M&sns=em
欧州仕様次期カローラ動画

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:57:33.91 ID:UOEQf8OR0

フロントはアリオン、リアはプレミオっぽいな

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 01:08:33.66 ID:sMHWQnZL0

>>126
こんな顔の車は嫌

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 08:21:41.06 ID:43HtWE+10

やべ、かっこいいじゃん、コレにウイングつけて、いいかも。
でも、タイヤハウスの切り落としたような処理が
最近のスバル車ぽくてあの感じはどうも好きじゃないんだけどな。
どうも荷馬車のタイヤを思わせられる。

でおれG4のりｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 11:57:56.79 ID:HzMAKsKm0

G4に近いといえばアクセラセダンじゃないか？
どちらもフロントオーバーハングが長すぎて前時代的な感じ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 12:02:35.25 ID:HzMAKsKm0

誤解があるとあれなので訂正

誤）どちらもフロントオーバーハングが長すぎて前時代的な感じ。
↓
正）どちらもスタイリッシュな見た目の割にフロントオーバーハングが長すぎて変

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 12:23:31.50 ID:B82xUaVt0

プレミオって値段の割りにしっかりしてるよね
エクステリアも

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 12:50:29.12 ID:UHE8aj4q0

どうして最近のアルミは下品でセンスが無いんだろう。
>>133が言うようにほんとに荷車の車輪。笑える。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 13:30:51.43 ID:Dkr/NBBE0

最近のアルミはスポークかフィンだからな
メッシュとか今考えるとダサい
ＢＢＳとか・・・

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 13:33:18.12 ID:HzMAKsKm0

そんなホイールに何十万も費やしてた時代がありましたね。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 14:28:08.08 ID:bLc6uv6N0

米国カローラ
http://www.rushlane.com/wp-content/uploads/2013/06/2014-toyota-corolla-photos-launch-features-20.jpg
http://www.rushlane.com/wp-content/uploads/2013/06/2014-toyota-corolla-photos-launch-features-19.jpg
http://www.rushlane.com/wp-content/uploads/2013/06/2014-toyota-corolla-photos-launch-features-12.jpg

欧州カローラ
http://www.drivearabia.com/news/wp-content/uploads/2013/06/2014-Toyota-Corolla-Euro-2.jpg
http://www.drivearabia.com/news/wp-content/uploads/2013/06/2014-Toyota-Corolla-Euro-4.jpg
http://www.drivearabia.com/news/wp-content/uploads/2013/06/2014-Toyota-Corolla-Euro-5.jpg

フロント周りとリア周りを変えているがその他は共通だな。ほんとプレ⇔アリの関係そのまま。
エレガントな欧州カローラをプレミオ、スポーティーな米国カローラをアリオンでいいんじゃない？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 15:25:45.15 ID:HzMAKsKm0

日本カローラ
http://toyota.jp/corollaaxio/002_p_002/exterior/bodycolor/image/bodycolor_img_car01.jpg
http://toyota.jp/corollaaxio/002_p_002/exterior/gallery/image/gallery_img_car06.jpg
http://toyota.jp/corollaaxio/002_p_002/exterior/gallery/image/gallery_img_car08.jpg

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 16:11:49.24 ID:43HtWE+10

二本コカコーラに見えた件について

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 16:47:34.17 ID:2KNFgQlm0

欧米カローラのボディサイズは？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 17:42:27.02 ID:EukflFNI0

>>140
欧州カローラ格好いいね。
そのまま国内に持ってくると、プレアリも3ナンバー化しちゃうんだろうから
買わないけどw

昨日、VWのup！を見てきた。輸入車らしからぬ安っぽさ全壊にワロタ。
でも、国産車にないデザインや割り切り方に惹かれたわ。
次期プレミオに失望したら買おうかな。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 19:52:57.25 ID:37rytvjM0

>>143
USカローラと同サイズとすると
LWH 4650×1776×1455 mm
WB 2700mm

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 19:59:24.29 ID:2KNFgQlm0

↑　ありがとう　　車幅1750以内希望！

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 20:11:31.01 ID:iU55JohX0

やっぱセダンもクーペ程じゃないにせよワイド＆ローだよね。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 20:24:17.00 ID:Nt7zJsOY0

>>145
全長4.6m台はもはやカローラじゃないな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 20:40:25.32 ID:UHE8aj4q0

しかし、もう３とか５とか廃止しろよ。
税金一律でいいだろ。好きなように車作らせろ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 21:34:22.96 ID:FnK23feO0

いや税金は3ナンバーも5ナンバーも一緒だぞ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 22:14:44.09 ID:UHE8aj4q0

自動車税や重量税も同じなの？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 22:33:20.60 ID:Gd/FLiwA0

排気量で変わるのは自動車税くらいだな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 22:53:39.45 ID:FnK23feO0

5ナンバーと3ナンバーの区分は、基本的には幅(1700mmを境)か排気量(2000ccを境)
高さだけで5ナンバーオーバーする例はあまりないので、実質的には上記2つ
最近は排気量が2000cc以下でも幅が1700mmを超える車種が多いけど、
この状態で3ナンバーになった車に対し税区分が変わってたのは10年以上前まで

排気量による自動車税の差も、1区分しか変わらなければ精々が5000円程度
ちなみにワイドボディにした結果剛性が確保され、区分より軽くなれた一部の車なんかは逆に重量税だけは安くなる

自分、なんでこんな基本事項を今更ここで書いてるんだろう

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 22:54:26.82 ID:FnK23feO0

↑2行目、高さじゃなくて長さ(4.7m境)だ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 22:56:32.66 ID:V+100JvK0

老人が乗りそうな、こういう車こそぶつからない機能が必要なのではないか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 23:00:04.57 ID:hDJJkau/0

>>155
団塊世代？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 23:14:53.20 ID:EukflFNI0

>>155
胴衣。
スバルみたいな簡易型じゃなくて、レーダー式でおながいしたいです。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 00:18:39.94 ID:Tw2lr7tz0

プレアリ拡大して３ナンバー作るくらいなら
マークＸとプレミオの間を埋めるやつ作ってほしいわ。
というかマークＸはＦＲやめるみたいだし、
カムリと被って存在感がなくなっちゃうんだから
そっちをダウンサイジング(インプくらい)すればいいかと。
ＦＦだけどV6積んだ３ナンバーなのに取り回しの良い車的な。

理想のラインナップはこうじゃないかな。

ミニマムセダン：カローラ
５ナンバーいっぱいのお買い得ファミリーセダン：プレアリ
そこそこ大きい、余裕の走りと贅沢な造り、のびやかなスタイルのＦＦセダン：マークＸ
車は大きさだよ、と言う人のためのセダン：カムリ
威厳、パワー、心地よいハンドリングが必要な人のセダン：クラウン
それ以上を求めてる：レクサス

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 00:27:42.32 ID:FwFmqBsq0

まぁマークXとプレミオ統合した新ミッドセダンが出てくるんでしょう
トヨタといえどローカル市場向けにこのレンジで2車種も開発する余裕は最早ない
世界戦略車の開発が目白押しだからね

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 01:25:22.73 ID:Jc/jknae0

FR5ナンバーセダン・アリオンを出せば注目度MAXだよ！

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 14:17:40.98 ID:7kauYRjB0

次期欧州カローラと次期北米カローラはボンネットが違うんだな。
たぶん次期プレミオが次期欧州カローラ、次期アリオンが次期北米カローラ
なんじゃないか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 20:08:01.08 ID:52n9levd0

レーダー式だと物体の種類区別できないんだよ
スバルはカメラだから人　車　2輪とか区別してるんだよ
ただ人の目で見えない状態だとカメラも見えてなく
そん時は警告でて機能停止、アクティブセーフティー無しになる

レーダーとカメラ付いてる、レクサスのが今の所最高峰
でも価格が安い軽自動車車両本体位する。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 21:31:36.62 ID:52n9levd0

早々、センターラインと道路の端っこも見てるからはみ出し警告とかもでる
レーダーはそれが無いけど、視界悪くても、前の物体には反応してくれる

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 23:06:19.74 ID:1AT+x3HS0

>>162
最近、プレミオからHS250へ乗り換えたけど、レクサスの
プリクラッシュ・システムは、そんな物じゃすまないぞ。
ドライバーモニターや後方プリクラッシュ・システムまで
載ってる。
車両価格もスバルの2倍だけどなw

都内+エアコン常時稼働でリッター11km切らないから
燃費も、まあ満足してる。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 02:51:05.40 ID:8Jau+Ofp0

うちのマンション、規約で3ナンバー禁止なんだよね・・・

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 15:45:03.83 ID:yR8AKb/Y0

近くの駐車場を借りるしか？だるいけど。
そうじゃなければ５ナンバーで良い車を探すしか

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 19:18:29.45 ID:Bxh1HNGE0

平均的日本人でセダン選ぶなら
５ナンバーで十分だと思うがな。
特にトヨタ車は広いし。
アクセラは３ナンバーだがプレミオより窮屈だった。
それでも欧米で人気なくらい。
デザイン面だと３ナンバーがいいかもしれないが、
プレアリが不格好ってわけでもないし。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 19:18:30.14 ID:b2ViCZff0

>>165
痴呆で田んぼの真ん中にあるマンションとか・・・周りは農道しかないとか・・・w

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 19:26:03.91 ID:b2ViCZff0

>>167
その5ナンバーセダンが絶滅寸前・・・・絶滅危惧車種なのだよ。
選択肢がきわめて狭い現状は、激しく遺憾なんだが、次期プレミオが
3ナンバーだったら・・・？！

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 19:48:43.78 ID:WMDdfEfO0

>>168
逆だよ、都心部にあるんだが築年数が古くてな、
駐車場の幅がぎりぎり5ナンバー分しかない

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 20:39:52.33 ID:kpeKRZES0

>>168
５ナンバー限定駐車場は基本都会だろ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 20:41:59.71 ID:ej//bQ5W0

田舎の駐車場は軽サイズが基本になってるところもある。
とくに少し古めの公共施設はひどい。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 22:26:08.13 ID:XpwNIgPF0

ここで聞くのも変だけど、やっぱ車はデカい方が良いん？
プレミオぐらいでいいかななんて思ってるんだけど、家の車庫とかは全くデカいのでも問題ない

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 22:28:09.80 ID:TM4WuGoL0

移動距離に比例するかな。
高速を使って長距離ドライブをするなら車はデカいほどいい。
疲れがまったく違ってくる。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 23:26:25.44 ID:NK74gqRP0

>>174
173はボディサイズのことを言ってる気がするんだが。
デカいほどいいなら、観光バスでも運転してろって話だ
ある程度の排気量があった方が、高速が楽なのは認める

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 23:30:43.20 ID:gUVWCk8r0

長距離なら車のサイズ自体も関係あるといえばあるけど、
排気量、ドライバーシートの造り、実用域のトルク、ミッションの滑らかさ・ギア数とかの方が関係性は高いな
もっとも2Lあればプレ/アリでも楽々だし、1.8Lでも足りないということはない

まあ一般的に日本車では車格の大きい方に快適装備や便利装備が充実し、さらに内装や足廻りが奢られていくのは確かだけどね

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 23:42:11.99 ID:TM4WuGoL0

>>175
一般的な事実を述べたまでだが、気に障ったならゴメンね。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 04:25:05.76 ID:iKav9qDk0

先代のカムリ(車重1.5トン　168馬力)とプレミオ2.0(車重1.27ﾄﾝ　152馬力)でどっち買うか悩んでる。
維持費安いし、パワー有るプレミオに傾いてるんだが、それでもデカいのがイイン？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 10:15:12.47 ID:5seQeoaJ0

>>178
今のクルマは、サイズに関係なく走りや安全性はそれなりだから
好きな車種を買いなさい。

ただ、何に乗っていようと自分より重たい相手とぶつかれば、
物理法則に従って軽い方が吹っ飛ばされるわけだ。
衝突した相手がミニバンでも、軽に乗っていた方の乗員は
脂肪したって事故もあったしね・・・。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 22:29:08.50 ID:SVv8FK1D0

アリオンの1.5って海外で高く売れるって聴いたんだけどどうやって海外に売るの？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 22:30:49.37 ID:O4b1ffzb0

中古車ブローカーがオークションで転売するんだよ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 22:33:55.79 ID:SVv8FK1D0

個人では出来ない感じですかね？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 22:44:34.86 ID:O4b1ffzb0

中古車オークションに登録してる代行業者を使うといいよ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 22:54:54.81 ID:SVv8FK1D0

>>183
ありがとうございます

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 23:54:46.40 ID:ltEmbglQ0

>>180
つーか、君が海外に売るんじゃなくて、海外で高く売れるから業者が高く買いとってくれるわけで

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 10:12:57.81 ID:45ODOGOz0

>>178
現行MC前プレミオG海苔で、何度かアメリカで先代カムリに乗った印象からすると
動力性能は間違いなく2000のプレミオの方が上です。　音振に関しては、風きり音
対策はプレミオの方が良いけれど、ロードノイズ（特にリヤタイヤ起因）とエンジン
透過音の音質はカムリの方が良いと思います。　アメリカのカムリはオールシーズン
タイヤを履いているので、フェアな比較にはなりませんが、高速を含めた安定性は
プレミオが優れます。　これは先々代のカムリもそうでしたが、2400だと頭が軽すぎるのか
どうしてもカムリは直進性が悪く、いつもフラフラしている印象があります。
居住性は、当然ですがカムリの圧勝ですが、足元のスペースはそこまで大きく
変わらない印象です。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 12:00:51.87 ID:HQh9iX+0P

>>178
それで悩んでるならバランスいいマークXにしたら？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 12:04:43.31 ID:gXj7xsFl0

クラウン子

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 17:23:06.81 ID:jRywCvFe0

初代istから現行ＭＣ前のアリオン1.5L
に乗り換えたんだけど、同じエンジン
使ってるはずなのに加速や騒音が全然違う。
CVTさまさまだな。
15年前の2L車と同等じゃないかと思ったわ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 17:36:05.64 ID:XVoJO7EBO

プレミオを街で見かけると一瞬ニヤリとしてしまう
クラウンに見えるから

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 17:51:29.02 ID:v+dxBUNv0

クラウン乗ってるやつからすると、
プレミオに似てるのが嬉しいんだろうな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 19:49:34.41 ID:XVoJO7EBO

クラウンに乗ってないよ 1500ccだよ
プレミオを買おうかなと思っている

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 20:17:30.22 ID:oLlImKj60

>>186
国内仕様と北米向け・ユーロ圏向け等の海外仕様は、エンジンや足回りの
チューニングが地域ごとに全部違う。

だから国内仕様のクルマと比較して、どうこう言うのはナンセンスだよ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 20:45:07.62 ID:v+dxBUNv0

やはり、区別がつかないな。

http://www.goo-net.com/carphoto/10101004_201002.jpg
http://catalogphoto.goo-net.com/carphoto/10101057_201110x.jpg

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 21:07:40.05 ID:rAS4oNqw0

目が悪いんじゃないのか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 21:15:32.19 ID:z0xEkanf0

遠目で見たら見分けが付きにくいのは確かだけど、バンパー開口部で区別は容易でしょう
にしても、まあ意図的に似せてるのは良くわかるよね

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 21:17:02.56 ID:v+dxBUNv0

プレミオ乗りの俺からすれば迷惑千万だな。
クラウンの下品さはどうしようもない。
畑売った元貧乏人のようだ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 21:32:09.46 ID:JZSA2KYX0

ttp://www2.toyota.co.jp/jp/news/13/03/nt13_018.html
> １．商品力の向上
> クルマを骨格から変え、低フード化、低重心化を実現し、かっこいいデザイン、良好な視界確保、運動性能の向上など、
> お客様の感性に訴えるクルマとなるよう、次期プラットフォームを開発し、2015年に発売する新型車より順次導入する。

プレスリリースで”かっこいいデザイン”とか言っちゃうのはどうなんだろう
つか更に合理化が進んだら、国内向けでこれ以上5ナンバーのセダンなんて
尚更出ないよね、どうせ・・・

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 21:43:11.26 ID:dkQubfpl0

まぁ、既存のﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑはもう古いし載せるEGが変わってきてるしな（既存の進化版ばっかだし）
軸となるプラットフォームを作って、後は派生利用な時期

2015年以降に期待

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 00:13:07.26 ID:YIrg/VFl0

しかしTNGAラインナップの構想に入ってるか甚だ疑問なんだが

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 20:42:56.69 ID:H8VhqfyN0

流れ的にさあ、上位機種のダウンサイジング的デザインだよなあ
最近の車のつくりは。
三菱なんか典型的だよな
一番でかい車をだんだん小さくしていく作り
フロントも同じ、リアのランプ形状も似たりとか

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 21:37:15.41 ID:dB7ryRxm0

それは、世界的に省エネ傾向だからだろ。
いまどきでかい車名なんか、時代遅れだよ。
そういう意味で、プレミオは時代が生んだ名車だな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 21:44:39.47 ID:oYZ3zkx00

>>201
ドイツのメーカーはどこもそんな感じでないかい？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 22:44:17.68 ID:1WinkKXGO

兎に角プリウスのようにネッツ店やカローラ店でも売れよ
販売店を増やせばもっと売れると思う

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 23:31:04.67 ID:HGpyW26+0

昔を辿れば、古くはAE92レビン/トレノと2代目ソアラがそんな関係
つまりメーカー内カテゴリーフラッグシップの模倣的デザインだったよ
トヨタとしても最近に始まったことじゃないな

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 23:43:08.37 ID:HGpyW26+0

>>204
もしネッツで売るんだったら、ネッツ店のターゲット層(若者向け)に訴求できる、スポーツ仕様かドギツい仕様の追加は必要にして不可欠だな
もっとも、その若者たちにセダンボディは全く受けない訳だけど

カローラ店の場合、いくらダウンサイジングしたと言えどアクシオと真っ向から対立するからなあ
ついでに言うと今はトヨタ/トヨペットですら量販ミドルセダンポジションにプリウスが被っきてて、プレ/アリが売りにくくなってる

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 00:41:36.42 ID:r6cX6w8j0

ベンツやＢＭＷ、アウディだって知らない人が見たら
どのｸﾞﾚｰﾄﾞも同じ車に見えるように作ってる。
いろんなタイプのデザイン用意せず、似たようなデザインで
ラインナップ組むのも有りだと思う。

日本だったらマツダや日産がそういう動きしてるようにも
見えるけどまだまだ統一されてるというほどでもないかな。

ただ、トヨタの場合はシェアがでかすぎるので
デザインばらさないと町中同じような車になってしまうから
あえて統一性のないラインナップにしないとまずいｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 19:25:05.69 ID:hIePo5eZ0

カローラのハイブリッド車は8月発売らしいが、プレミオも
その辺りなのかなぁ・・・。

今月発表だという噂を信じて楽しみに待ってたのに・・・orz
今週末は、PoloとUp！でも見に行ってきます。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 23:40:46.60 ID:x2pqCm/60

いつ・・・

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 01:05:55.05 ID:+97qlDfn0

>>208
次期プレミオとアリオンスペックはわかんないな
たぶん発表先延ばしされそうだが
エンジンは1.6の水平対向がいいな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 01:10:20.36 ID:t9w9/fPj0

それなんて86セダン版
それだとFRになっちゃうだろうがｗｗｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 01:25:57.01 ID:+97qlDfn0

たしかにFR方式駆動にはなるが
水平対向4気筒の方が現行のモデルに搭載される直4気筒よりバランスが保てる

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 01:29:15.11 ID:Dpp6AgII0

ﾎﾞｸｻｰを崇拝するって
所有したこと無い人が、企業ステマに踊らされてるって思うよ
ﾎﾞｸｻｰ最高！って思うなら買って最低でも３～４年乗ったら分かる
ど・こ・が・っ・！　って感じ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 01:45:19.19 ID:t9w9/fPj0

重量バランスや重心高を大事にするような車じゃないでしょ、プレミオとアリオンは
それこそアリオンにGTを復活させ、それをメイングレードに据えるとかくらいの大転換になっちゃう

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 08:51:53.50 ID:MKC4oivb0

>>213
そうだよね。
謳い文句のようなすばらしいエンジンならば、世界中の自動車メーカーが
量産するはずだよね。

現在は2社しか量産していない・・・w

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 19:17:26.17 ID:jcc0StAl0

今みたいな大衆向け高級車風小型フォーマルセダン路線でいいよ。
走りも見た目も広さも維持費もこんなので十分。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 19:31:03.90 ID:aIztXyPs0

今回のボクサーの最大のメリット
オイルエレメント交換がすごく楽、そして、周りに垂れないで交換できる点だ
2.5ＬのＶ6からぼくさ-の2.0に乗り換えたけど
別に何がどうということもない普通のエンジン。
でもエレメント交換は楽そうだぞ。
あ、でもオイル５ｌとか食うから、4Ｌカンで買っても足りないのはめんどい
http://jp-cardesigncorner.blogspot.jp/2011/02/new-fb20-engine-fitted-in-2011-subaru.html

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 23:56:02.66 ID:MKC4oivb0

↑　↑　↑
どうしてこんなに必死なの？？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 01:04:44.98 ID:SP82o3s40

スバルのアンチではないけど水平対向エンジンは
年間の走行距離が多い人にはお勧めできない
各部ガスケットからのオイル漏れやオイル上がりによる
煙の発生など水平対向エンジンの弱点がでてしまうから
社用車で7～8万キロで数台同様の症状でエンジンOHしたよ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 01:14:05.84 ID:u3PQq2Vn0

>>218
だよね。ここで必死にスバルボクサーエンジンが良いから載せろ！とか
>>212の「水平対向4気筒の方が現行のモデルに搭載される直4気筒よりバランスが保てる」とか
なんだかな・・・・・と

ボクサーはEG的に古いだけで、ボアが大きくS/V比が激悪で燃費・ＥＧ効率悪、水平対抗と言う構造上
EGの耐久性も悪い
昔、トヨタがボクサーを載せてたけど↑の理由でEG自体の素性的に放棄
>>213の様に3年未満で乗り換える人には分からない。>>219が言うように、長く乗れる車じゃ無いよ　と言うのは、
古いボクサー載せたスバル車が乗られて無い事実

「重量バランスや重心高が低く出来る！」から良いと言うけど、それはレース車両なら重量バランス/低重心は理想的だけど
そのレース競技（例：GT300のBRZで上位車のリタイヤで初勝利レベル）でも運任せ状態
昔F1にスバルEGがｻﾌﾟﾗｲﾔｰで参戦したけど、本戦にすら出れないレベル

なのに86/BRZが出たのは「ボクサー最高！！」「重量バランスや重心高が低く出来る！」とか言ってる人向けに需要あると踏んだ
トヨタ/スバルの資本提携からくる皮算用。だけど、ECO時代でﾎﾞｸｻｰの燃費の悪さを改善するべくトヨタのD4-Sという直噴技術を
取り入れ販売

まぁ、色々説明したけど単純に「良い」なら、>>215の言うように自動車メーカーが採用/販売してるよね

あっ、スバルが酷い会社！とか思わないし四駆技術の良さは脱帽とBXエンジン音は最高ですよ、僕ら的主観で
だけどﾎﾞｸｻｰEG以外に開発/成功出来ない寂しさ・・
CMのSﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞが成功して>>217みたいなｽﾊﾞﾗｰ/ｽﾊﾞﾘｽﾄさんが居るのでしょうね

ここを見て、間違った解釈で購入される人に対し語ってしまいました。日本経済復興の為に日本車を購入しましょう！
（安全面を考えるなら軽は×です）

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長文、失礼致しました

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 02:04:28.09 ID:EGQjmOTn0

街で見て意外とﾌﾟﾚｱﾘのスポーツモデル出したら売れるんじゃね?と思った
２リッターターボにして足回り換えてﾎﾞﾃﾞｨ補強＋エアロオプション
５ナンバーなのがいいよね
スポーツモデルが出ることで下位モデルも見直されて若者に売れるし

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 02:52:55.37 ID:xnJ1dfko0

とりあえずマニュアルモード付CVTくらいあってもいいと思うんだよね

1ZRエンジンをヤマハチューンしてスーパーチャージャー組み合わせれば1600GT-Zの復活にして完成！
…アリオンが先陣切って積むようなシロモノじゃないなｗｗｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 12:36:26.46 ID:FbskGlp+0

>>221
アリオン白フルエアロでも十分なんだけど、内装木目調無しがないのは残念

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 17:07:48.74 ID:VvGWe0jb0

初めての車にアリオンの新車買った
他の車に乗ってる人には音静かって言われるし、田舎だからってのもあるが燃費も21km位いく
軽なんてかっこ悪くて乗ってられん

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 20:59:51.89 ID:GFHcYWR10

>>221
>２リッターターボにして足回り換えてﾎﾞﾃﾞｨ補強＋エアロオプション
そこまでやったら３ナンバー確定しちゃうじゃんよ。
たしかTRD仕様の先代アクシオターボがあったけど、あれだって３ナンバーだからね。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 23:43:27.74 ID:j+pKhVAi0

>>218
>>217だが
必死なのではなく
それ位しか取り得がないと言う意味で書いたつもりなんだけどなあ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 23:55:52.34 ID:m9rU0j1N0

>>226
言葉足らずだから>>218な反応だし、>>219や>>220が丁寧に説明してくれてる
皮肉るならもっと分かりやすく言葉を選んで書かないと
>>220みたいに説明してくれると分かりやすいわ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 01:49:00.34 ID:h2rd3dmf0

この車はマニュアルエアコンが特殊だな。
フルオートエアコンを標準にしてもいいくらいｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 02:48:13.76 ID:Ihu2gPYL0

むしろ、マニュアルエアコン搭載する意味あるのかな？
コスト削減？　オートエアコンとそんなに価格差ある？
オートとマニュアル2種類用意するよりも、オートで統一した方が、
調達コスト・製造コストで有利だと思うのだが。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 02:52:53.46 ID:RPU4pek10

内装木目調セダンと年配者をターゲットにしてそうな車なのに
フルフラットという器用なシートアレンジって何なの。
スケベな事したけりゃ若者はｂBおっさんはプレミオ買えって事だよな。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 03:52:05.25 ID:Ihu2gPYL0

余計なシートアレンジのせいで、フロントシートが小さいときてる。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 10:34:41.82 ID:RQElIb6Z0

フルフラットシートはこの車の唯一の夢
夢と翼はとったらだめ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 13:44:18.93 ID:33iwcKxc0

トヨタＨＰ改ざん被害…閲覧でウイルス感染恐れ
http://www.yomiuri.co.jp/net/news0/national/20130619-OYT1T01172.htm?from=main1

　トヨタ自動車のサーバーに何者かが不正にアクセスし、ホームページ（ＨＰ）の一部が改ざんされていたことが
１９日、わかった。

ＨＰ内のサイトを閲覧すると、不正なプログラムがパソコンなどに自動的に取り込まれ、実行される恐れがあった。
改ざんされていたのは、トヨタが発表した内容を掲載する「最新ニュース」や「車種トップページニュース」などのサイトで、
５日午後６時２６分～１４日午後９時４７分の間、改ざんされていた可能性があるという。

トヨタはこの間、ＨＰを閲覧した人にウイルスに感染していないか確認するなど注意を呼びかけている。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 15:09:07.56 ID:uGxvPsW30

>>229
上位グレードへ誘導するための施策

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 15:28:58.41 ID:qGpUMe8k0

>>214
スバル製の水平対向エンジンようにキープすべきであろう重量バランスと重心高は
小型フォーマルセダンにとって大事なことだろう
特に次期型のプレミオ／アリオンにはそれが必要じゃないかと思う

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:14:54.98 ID:tyjg/nsS0

マニュアルエアコン、こないだ、使い方考ちょっと悩んだよ
軽トラみたいにつまみの付いたアナログ方式と考えは同じなんだけど
下手に液晶なんかに表示してるから、暑いんだけど
どうやって温度設定すれば良いんだってなやんだよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:55:18.56 ID:tyjg/nsS0

今のスバルは、昔の見たいにオイル漏れしてエンジン逝ったりしないよ
それはずいぶん昔のエンジンだ
それからおとは、今のはマフラー替えようが何しようが
ドボドボしないんだなあ、アレは一時期のモデルだけ。
エキゾーストマニーホールドの長さが違うための
副産物。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:20:21.48 ID:nX/0EkIL0

>>235
？？？

プレミオクラスのセダンに必要なのは、そんなことじゃない。
燃費の良さ＆扱い安や＆室内の広さが優先。

水平対向みたいなショート・ストロークで高回転まで回さないと
駄目なエンジンなんて街乗りでは使いにくくて必要ない。
低回転からトルクが出るロングストローク直4エンジンが
運転しやすくてベストだね。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:41:45.35 ID:dXXprZkf0

スバルの工作員でも紛れ込んできたのか？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:58:24.14 ID:bjI6B9Ju0

>>239
紛れ込んでるな
>>220が丁寧に説明してるのに、>>235、>>237みたいなステマを真に受けてる
企業CMの賜物だよなｗ　ｱｲｻｲﾄ・・・ﾎﾞｸｻｰ・・・

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 12:26:27.17 ID:ei9X9kvC0

>>240
そうだよねぇ。
ここに張り付いている潜入工作員wは、初歩的な自動車工学の知識も
無いから、スバルのいうことを盲信してるw

国内でクルマが売れなくなって久しいけど、金のために本当のことを
書かないでヨイショ記事しか書かない自動車雑誌や評論家連中も
困ったものだ・・・。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 20:40:33.56 ID:H/JJml6d0

>>235
スバル車でフォーマルさを感じる車なんてあったっけ。
フォーマルな使い方すらされてないだろう。

プレアリを安い礼服に例えると
スバルのセダンはスキーウェアってくらい
方向性が違う。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 07:06:46.21 ID:Z4y3k0V70

どういうセンスしてるんだこいつは
2000以下のセダンなんて、どこも大差ないだろう
あ、でもマツダのはなんかフェンダーの処理がふぉーまるじゃねえかｗ
すｂるは顔がカクカクしすぎでキツイカ、レガシーのセダンはおとなし目だと思うがな
トヨタは大人しいと言うか無難
知るフィーも良い勝負か

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 12:16:57.50 ID:qIO/CX9w0

>>242

＞スバルのセダンはスキーウェアってくらい
ワロタ
言い得て妙ですね。

昔は四駆が売りだったから、そっち方面が好きな人に売れてましたよね。
最近は、四駆をアピールしないで、走りとかアイサイトのことばかり言ってるw
おとなしくニッチ市場で勝負していればよかったのに・・・四駆を謳わなくなった頃から
方向性がおかしくなってるだよな。＞スバル

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 14:11:00.79 ID:ASlEBKLL0

>>244
今でもXモードがどうたら言ってるが…

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 21:55:58.67 ID:Z4y3k0V70

しかし微妙に売れてる点がなあｗｗｗ
それも、ハッチバックに負けとるというのもどういうこった
あのリアのスタイルのどこが良いのかなあ。
http://kurumart.jp/ranking/back/ssedan2012.html
プレありももう少しがんばってほしいものだぞよ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 19:58:15.53 ID:4zri5PxS0

２台あわせてもスキーウエアーに負けてるフォーマルかｗｗｗ
Ｇ４プラスしたらさらに差が開くんですねｗｗｗｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 21:25:48.28 ID:4cbaMiL50

プレアリみたいな線香臭さはないからねー。
若い人でも手が出しやすいデザインだし、
枯れたと思われたくない年配者にもちょうどよい車だと思う。

ただ、プレアリは発売から６年も経ってるのに
この販売台数はなかなか健闘してると思うよ。
正直足しても1000台切ってると思ってたｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 22:37:09.73 ID:uik2YKMM0

この間親戚の葬式行ったら俺のプレミオ枯れたババァ達に大人気だったぞい！

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 22:41:36.49 ID:JW98aD3f0

>>249
詳しく

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 23:05:00.48 ID:uik2YKMM0

まず色でイチコロだな、やっぱブラキッシュレッドマイカは熟女受けがイイ！
後席に座った叔母さんは広い、広い！って騒いでたし。
こんな立派な車乗るようになったなんて、出世したね～っでこれ外車？なんて言われるわ。

まぁ乗せた叔母さん達全員70歳越えてるんだがな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 23:13:25.04 ID:JW98aD3f0

>>251
何にせよ自分の車がほめられると嬉しいわなｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 23:15:28.15 ID:sIlQmv290

20年式2.0G検取来週末納車予定です。
トヨタ車でナビ、バックカメラ、クルーズコントロール付で物色
プログレ、初代アベンシスと迷った末
レギュラー仕様のプレミオで落着しました。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 23:55:08.30 ID:uik2YKMM0

>>253
オメ！距離走ってるんならタイヤ替えたほうがイイかもね。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 10:18:36.65 ID:E3FdQ6KrO

素人ですが、プレミオとアクシオってどのへんが違うの？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 14:18:12.91 ID:wPMHnjAd0

>>255
ガンダムとジムくらい違う

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 19:27:21.50 ID:Jgw4V1+00

どっちがザクでどっちがドムよ？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 19:29:26.71 ID:hFw44P5S0

>>255
トキとアミバ。ウルトラマンとザラブ星人ぐらい違う。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 02:36:38.87 ID:RS4/hmMD0

目くそ鼻くそだろ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:54:57.70 ID:WvsgbDGJ0

アリオンの顔、ちょっとかっこいいな
ライトなんか、チェイサーツアラーＶみたいなライトだし
一応はカローラのカテゴリーなんでしょ？
３０代が乗っても違和感ないよね？内装もキレイだし

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:58:54.97 ID:e4UTPoCq0

ありまくり。プレミオならいいが

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:53:01.15 ID:clIdIM8j0

俺はプレミオよりアリオンの方が若い感じがするけどな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:58:35.28 ID:e4UTPoCq0

一見そう見えるかもしれんが、アリオンって若作りしてるジジイのイメージが強い。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 08:06:24.99 ID:q1Lez7hE0

240以降、経済状況も相まって堅実な30代が選ぶ車でもあるけどね。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 11:26:22.64 ID:Wek/K4/F0

３０代独身はなｗ
たいてい３０代は子育てしてるからミニバンだよ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 13:51:11.00 ID:yqvKk2GQO

中古で平成14～17年くらいのプレミオかなり安いね。
平成20年以降くらいのプレミオと全然違うの？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:12:46.85 ID:igJnxm7p0

10年落ちなんてタダでもいらね

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:13:00.67 ID:Wek/K4/F0

>>266
初代（2001年(平成１３年)から販売、2004年(平成１６年)マイナーチェンジ、
2007年（平成１９年）初代販売終了。
と、２代目（２００７年平成１９年から販売、２０１０年平成２２年マイナーチェンジ)で
大きく価格は違うと思うよ？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:10:37.38 ID:MP1N4Y7A0

>>267
10年落ちでも車検は2年ごとになったし、走行距離や程度によっては有りでしょ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:58:44.88 ID:YrNz5MtB0

10年くらいならまだいいが、13年を過ぎると自動車税がぐんとupするよ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 11:00:39.03 ID:G1y8mwVUO

旧モデルでも装備充実で走行距離少なくて安いのが結構あるよ。

こういうセダンは年配オーナーなんだろうけど、なぜたいして走ってないのに手放してしまうのかね？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:44:55.21 ID:+4y1D8vu0

>>270
約10％上がるだけやん。

新型の情報マダーーーーーーーーーーーーーーー？！

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:07:02.70 ID:IB1mHOkb0

３８歳独身ですが
アリオンは有りでしょうか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:07:49.96 ID:IB1mHOkb0

アリオンとプレミオって何が違うの？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:13:49.02 ID:hrQUYod10

>>274
見た目

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:14:18.93 ID:hrQUYod10

ちなみに俺は大学生だけどアリオンに乗ってる

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:14:54.57 ID:culcyNVf0

>>273,274
ｱﾘｵﾝとﾌﾟﾚﾐｵは双子車で、基本的なｼｬｼｰ/ｴﾝｼﾞﾝ/足回り/ﾌﾞﾚｰｷ/内装の装備　他は全部同じで
違うのは上物と呼ばれるボディーが違う

ﾌﾟﾚﾐｵは大人しく乗る人/落ち着いたﾃﾞｻﾞｲﾝが好き的なデザインで
ｱﾘｵﾝは見た目ｽﾎﾟｰﾃｨｰさを出すため、エアロとかのｵﾌﾟｼｮﾝが選べる（ﾌﾟﾚﾐｵにはｴｱﾛは無い）

38歳独身なら丁度良い選択だと思うけど
中身は同じなんだから、ﾌﾟﾚﾐｵ・ｱﾘｵﾝの見た目で好きなのを選べばいいんじゃない？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:09:04.67 ID:G1y8mwVUO

自分は10年前のビスタに乗ってますが、最近のプレミオに乗り換えたら、違いを感じますかね？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:13:27.69 ID:Isc1D7IT0

>>278
4ATからCVTに変わるから、まず加速のフィーリングが変わる。
あとは燃費が良くなる。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:02:24.31 ID:culcyNVf0

>>278
10年前なら、5代目 V5#型の車やね
共通部分はどちらも、トヨタ・MCプラットフォームと足回りも
前:ストラット　後:トーションビーム　と重量もほとんど同じ
現行ﾌﾟﾚﾐｵと比べて、ﾎﾞﾃﾞｨｰが若干小さめ、EGの燃費はﾌﾟﾚﾐｵが上、ＡＴもCVTに変わってる

後、何万km乗ってるのか分からないけど、距離が進むにつれてﾎﾞﾃﾞｨｰのヤレが進んで悪くなる
それとﾌﾞｯｼｭ類が痛むから乗り心地も悪くなるし。

乗り換えたら変わりは実感できるよ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:15:08.92 ID:aDCrolc/0

多分、一番は「うわ、静かぁ～」って感じると思う

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:02:47.71 ID:H1DXI1SP0

タイヤをREGNOにしたら、高いノイズがさらに減ったよ。
でもプレアリにレグノつけてもしょうがないのかもしれないがｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 09:51:04.71 ID:6mAcZIW20

狭く感じるでしょ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 13:55:52.46 ID:sHb9RzPzO

>>281ビスタもじゅうぶん静かだけど、そんなに違うのか。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 20:31:17.11 ID:WxUnGR2h0

明日発表だね

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 22:02:57.83 ID:+O/AvPvI0

！？何の発表？
とうとうAXIOの兄弟車に成り下がっちまうのかね。
はたまた直近に発表された海外カローラの一員になるのか？
個人的には後者がいいな。なかなかかっこよかったもん。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 23:01:06.12 ID:CCGU2Dzx0

>>285
マジっすか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 23:24:48.01 ID:RQ5+dCLe0

カローラHVというオチと見た
ちなみにSAIのマイチェンは7月中旬だったと記憶

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 13:19:27.66 ID:Sgyt7EHK0

セダンは長さ4710mm,幅1810mmか。

www.toyota.co.uk/bv/CC2/Avensis/gallery/images/assets/avensis-4.jpg
www.toyota.co.uk/bv/CC2/Avensis/gallery/images/assets/avensis-16.jpg

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 15:19:51.19 ID:dBlNbe1C0

それアベンシスだろ。
日本にも輸入されてるけどいろんな仕様が欧州基準だからな。
ウインカーとワイパーのレバーが逆だとか、ブレーキディスクも摩耗するとか。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 15:21:43.62 ID:dBlNbe1C0

>>285
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://www2.toyota.jp/jp/news/13/07/nt13_036.pdf

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 16:02:08.84 ID:n6SCcnrZ0

だる

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 16:15:10.02 ID:QiXYFbdx0

>>291
あら可愛いｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:51:02.96 ID:v88VsehE0

>>285
やっぱり釣り師だったのかw

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 02:33:14.67 ID:pJZ7CRea0

プレミオはかなり好みだ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 23:34:39.73 ID:QeWZCgtR0

今年中にフルモデルチェンジやるの？なんか情報ない。
でもFMCやったとしても、ひどいプラットフォームなの？
うう、どうなることやら・・・。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 23:49:26.23 ID:Qg3dS5F10

>>296
どこに今年のFMC情報出てんだよｗ
今年はもう無いだろ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 14:23:51.47 ID:zyP7x6dq0

6月にフルモデルチェンジというからじっと待っていたのに T T
諦めてXVを買う。。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 19:19:31.01 ID:8QTIFdMq0

ハイブリットもどきか？？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 19:23:13.89 ID:OurT2o530

プレミオのフロントグリルのロゴがどうにもダサい。
特に本体色シルバー、グリルもシルバーだともうね・・・。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 20:42:46.31 ID:suFR1LUr0

さらに、シフトレバー超ダサい。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 22:26:10.97 ID:7t9p4OAE0

シフトノブくらい変えるの簡単だろ…
まあ先代クラウンにしろプレ/アリにしろ、ノブが幅広すぎて格好悪いのは同意

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 00:23:42.79 ID:vxEEpfEm0

>>302
でも操作性はこのぐらい幅広の方がいい。　90年代後半のトヨタ車のように
頭が小さいと意外に使いづらい。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 11:45:35.59 ID:sIywZ6+90

あのシフトノブを見てるとチョコバーが食いたくなる
今日もｱﾁﾞｰな('A`)

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:34:06.63 ID:7SCXRVvJ0

幅広の車って邪魔なんだけど何とかしろよ。
駐車場の隣の輩が大型SUVを買って、非常に迷惑。
区切りのラインギリギリに止めてきやがる。
私のが軽でなければ乗り降りできないレベル。
この輩は、私のスペースを使って乗り降りしているのだから、駐車場が狭いのを分かっていて、幅広の車を買う輩は両隣に迷惑料を支払えよ。
「いつもすみません」みたいに一言挨拶でもあればまだいいが、ふてぶてしい態度なので不愉快。

私もこの輩側のラインギリギリに止めてとめてあげてもいいですか？私は逆側から容易に乗り降りできるので。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:32:20.45 ID:2TD1fSuU0

マルチ乙　>>305

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 14:55:46.07 ID:+cAfBsbxO

座高１Ｍの俺は
運転席に座ったら、
天井に頭ぶつからないだろうか？
Ｙ３２のグロリアの時、天井に頭が当たる感じで大変だったから。
フィットの後部座席に座った時は、天井に余裕あった

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 17:38:42.25 ID:oNTWfJd10

多分大丈夫、俺が座高93だし
どうしてもノーマルで無理なら、ローポジションシートレール+社外コンフォートシートorバケットシートぶち込めば余裕

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 06:01:09.62 ID:15Ok2Qzh0

>>305
ラインにカラーコーン設置してやれ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 10:13:45.63 ID:ln6hu7VN0

プレミオをベンツＣクラスに変換するパーツ希望　

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 10:21:50.98 ID:TDl6y71c0

>>310
どこに希望してるのか分からんｗけど

プレアリでも、ＴＲＤから出てるTRD Sportivo サスペンションセットとアルミを17インチ以上に
変えたら、DQNカーまで行かない程度でカッコ良くなるわ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 15:26:11.45 ID:IJcUCr3H0

純正でシート高低くする方法無いですか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 15:28:17.92 ID:PNd1+po90

DQN？座高が高い人？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 16:01:05.52 ID:IJcUCr3H0

超座高高いです。かといって、レカロシートなんか買う気しまっせん。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 17:17:55.42 ID:MDSyaULM0

っシートレール撤去&純正シート溶接留め

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 22:09:42.82 ID:Z0lrZsiA0

素直に座高が高くても座れる車を探したほうがいいんじゃないの？

>>315
そういうのやると車検が通らないのでは？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:58:46.44 ID:NC/dxoVG0

新型こないねえ～。
もうVIOSでいいからだしてよ～。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 19:08:24.01 ID:okLnsBnZ0

欧州カローラがいいな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 20:18:56.43 ID:QiemPbcG0

>>312
高くするなら簡単なのだが、低くするのは難しいな・・・

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 20:59:14.98 ID:jOZG2NhE0

>>318
そうだよね。車格考えたら無理に５ナンバーにこだわることないもんね。
ヴィッツベースなんて冗談じゃない。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:36:22.50 ID:IjE6icQE0

ウィッシュやノアをベースにするという手
カローラの場合はプラットフォームをヴィッツと共用してるだけではあるんだけどね

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:59:20.96 ID:C5tJUA2+0

>>321
ウイッシュは240系ベースではなかったの？　教えて君ですまそ。
カローラは内装までヴィッツベースになってるような、、、

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 23:06:22.66 ID:Y/iKZDsT0

最近のトヨタ車って、内装がプラスチッキーだよね・・・
プリウスとか酷い。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 23:12:43.44 ID:6xRANVZvO

ちまたのフルモデルチェンジ時期予想ハズレた
いったいいつかわるのかな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 23:30:08.81 ID:1WVOVdNK0

>>323
最近のトヨタ車って・・・・俺が知る限り約15年以上前から内装はプラスティクだぞ
内装で使えるのはプラと木目位だし
木目も木目調っての出来が良すぎてパッと身もジックリ見も分からない位だし

つか、一般車でプラ材以外で何が使えるの？内装材で？？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 23:33:35.60 ID:IjE6icQE0

合皮とか、ソフトパッドとかあるじゃない

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 23:52:30.24 ID:75soW1TO0

今のプレミオの木目調が一番しっくり落ち着いていていいよな。
一昔前のプレミオや今のクラウンなんか、すっげー下品だよな。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 23:57:35.55 ID:U/vpX5qX0

７年目アリオンですが、この車に乗っていると、何か馬鹿にされているみたいで。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 23:58:45.34 ID:okLnsBnZ0

>>328
そんな気になるくらいなら別の車に乗り換えればいいじゃないの

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:00:43.77 ID:WOWDiPdA0

今までは、一昨年亡くなった親の通院などで利用していて、福祉車です。今は一人なので買い替えを考えているのだけれど。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:10:38.97 ID:j4he1UDp0

北米版の新型カローラってゴキブリみたいだよな orz。
あれ見て新型プレミオに対する期待が急激に萎えた。。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:13:48.78 ID:WOWDiPdA0

今の時代、セダンのスタイルなんかに、高いギャラ出してまで良いデザイナー雇わないんじゃないのかな？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:14:41.20 ID:fPa4MuY90

>>327
全く同じこと思ってた
現行のプレミオ、先代のクラウンがよくも悪くもトヨタ的でよかった (センターに纏まってる感)

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:23:25.84 ID:R+kuW4T30

木目調の色合いはダークブラウンあたりが好みだな
明るすぎるのはどうも好みじゃない

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:36:27.03 ID:WOWDiPdA0

カーボンやアルカンターラなんて、どう？　私は反木目派なので、ついそう思うけど。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:17:34.05 ID:oNGC0iTo0

だからＦＭＣいつになるんだよ？　　さっさと教えろ！

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:30:00.22 ID:pl7UnW960

ＦＭＣ
フルマイナーチェンジ？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:32:48.00 ID:pl7UnW960

今まで勘違いしてた。
３ナンバーの車って、室内幅を大きくするためだと思ってたけど。。。
前輪幅大きくして安定させるためなんだな。
だからクラウンなんか、後ろから見るとプレミオと変わらないんだな。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:35:03.38 ID:pl7UnW960

白発発発中中中六七八九九九　五(ﾂﾓ)
何切る？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:36:09.88 ID:pl7UnW960

どうしても付き合いたい女性がいるあなたへ
この方法を実行してみてください

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:38:16.31 ID:pl7UnW960

このコの乳首は何色かな？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 20:55:59.80 ID:JeIS3gBr0

>>334
まぁトヨタも今までのような凡庸な走りやデザインの車造りから脱却しようとしてるのかもね。
>>338
そらそうよ。セダンは走行安定性や見栄えが命だからね。車幅のわりには広いって車ならミニバンやらトールワゴンがあるでね。
変に実用性考えたら先代のティーダラティオやらフィットアリアみたいなデザイン終わってる車になっちゃうし

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 21:22:00.02 ID:KdHch1gJ0

>>339
白

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 11:11:03.55 ID:4BqiezdR0

次期プレミオ
http://uploda.cc/img/img51e23b927ab33.jpg

次期アリオン
http://uploda.cc/img/img51e23bafca499.jpg

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 11:12:36.47 ID:sRcOGkQH0

アリオンの方がｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 11:13:43.54 ID:sRcOGkQH0

プレミオはマイナー前のアリオンみたい

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 12:53:16.52 ID:fbi5Q3+w0

どうみても3ナンバー幅だな、、、。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 13:23:11.66 ID:fdYpLFgR0

この風格
ttp://hfmweb.jp/blog/ayanon/toyopet2.jpg

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 14:07:58.20 ID:p6/Mhx5r0

なんだろう
アリオンはともかくプレミオのこれじゃない感は

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 17:12:44.54 ID:iK6hf86C0

でいつだい？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 18:30:21.35 ID:ts6591Mp0

なんかどっちもアリオンって感じだな。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 18:46:04.57 ID:mXeL6Nwx0

次期プレミオが欧州版カローラ、
次期アリオンが北米版カローラ。

ちょっとワロタがよかった。おれは欧州版カローラがｶｺｲｲと思っていた。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 18:50:19.28 ID:mXeL6Nwx0

プレミオ＝欧州版カローラ
www.carscoops.com/2013/07/toyota-details-all-new-corolla-for.html

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 20:49:12.59 ID:ZMAf41fa0

>>353
いいねぇ。これが次期プレミオだったらねぇ…
大体車格からして５ナンバーに拘泥することないし。
どうしてもって言う連中にはカローラあるし。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:03:13.45 ID:L2vSRAqM0

>>337
フルモデルチェンジだろが
誰だよファションマッサージクラブっていってるやつは

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:25:51.25 ID:lpcZ9Gym0

尻の上がったセダンは後方視界が悪いから年寄り受けは良くないぞ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:00:30.68 ID:mXeL6Nwx0

きょうびバックモニタが事実上の標準装備だから・・・。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:57:28.14 ID:OpR3BBoX0

ナンバープレートコピペじゃないの？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:12:32.66 ID:jZvzfgX30

>>358
ﾌｫﾄｼｮ使った可能性も否めないよな

こんな所でｽｸｰﾌﾟを出す位なら、車ｽｸｰﾌﾟ専門誌に売れば金になるし
ｿｰｽ出されてないから、「へぇ～！？」って位で思ってたらいいと思う　今は

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:33:57.37 ID:HPvNpQ/X0

欧州版、北米版カローラの仕様から推察してこれがプレミオ/アリオンになると踏んだんだろ。

いい線だと思うけどね。
やや落ち着いた欧州版がプレミオ、やや若者に媚びたのがアリオンという振り分けは。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:57:18.68 ID:jZvzfgX30

>>360
いい線とか、そう言う君の感想よりも　君大丈夫？

このスレの書き込みとかから思うに
ソース（根拠）の無い、2chの情報を鵜呑みにしてる感じだけど
君は成人だと思うけど今回の選挙とか、2chの書き込みに左右されないよう
自分の考えで投票してね

>>358の疑う心って、この2chでは重要だよ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 01:15:52.27 ID:HPvNpQ/X0

ネタを承知の上で、いい線なんじゃないかと言ってんだが？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 01:30:04.69 ID:jZvzfgX30

>>362
君の>>360の書き込みから、そんな風に読み取れ無いけど

あのね２ｃｈで、気の言うネタに乗っかるボケってもっと分かりやすいんだけど
そう言う君のマヂレスから心配するよ

こんな2chスレでも、素直に認める心は大切だよ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 01:42:44.81 ID:c3OiJV9w0

判決
363の敗訴

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 01:52:25.37 ID:HPvNpQ/X0

そんな風に読み取れないのは読解力のないおまえだけだろ。
馬鹿が説教垂れてんじゃねーよ。

（ネタ主は）欧州版、北米版カローラの仕様から「推察して」これがプレミオ/アリオンになると「踏んだ」んだろ。
と、はじめから仮定の話をしているだろ。

そもそも事実に「いい線」もクソもない。
「いい線」というのは事実無根だが、現実味があるねという「感想」だろうが。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 11:27:14.74 ID:YHfG6DaT0

なんで361はいきなりケンカ腰なんだ？

>>344は、どうみてもフォトショ。
その証拠にメディア向け画像と背景が同じだから。
www.netcarshow.com/toyota/2014-corolla_eu-version/
www.netcarshow.com/toyota/2014-corolla/

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 15:52:29.43 ID:mi5z58yl0

どっかの工作員が工作活動をしに来たんだろ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 17:18:00.79 ID:bdtMrp4Q0

>>361
どっからどう見ても>>344のナンバープレートはフォトショだろ。
>>140や前スレから続く既出の話題(海外カローラ＝プレアリ)に対しての
「ちょっと雰囲気出す為に処理しました」って意図も読み取れる。
疑う心以前にもっと見抜く力を付けろよ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 18:10:44.64 ID:cKlY+3NP0

>>ID:HPvNpQ/X0
↑こいつキモイわｗ

フォトショ加工されたプレミオ/アリオン画を
>>いい線だと思うけどね。
>>やや落ち着いた欧州版がプレミオ、やや若者に媚びたのがアリオンという振り分けは。

とか書いてるし。

指摘されたら、読解力のない馬鹿が説教垂れてんじゃねーよ。
とか。。。。

おっさんが書いてるなら、イカレテルね＾ｑ＾

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 20:39:52.08 ID:ISjJnQse0

一体いつFMCなんだよ？
5ナンバーなの？
3ナンバーなの？
どうなるのよ？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 20:55:31.97 ID:iUqL40tm0

せめて雑誌かネット記事なんかでスクープ記事が出たり
ディーラーの営業が言いだしたりでもしないと
FMCの話は意味なくね？

雑誌でも予想カレンダーだけでは信憑性全くないし、

スクープ写真や具体的な情報(ラインナップや技術、装備)
が出ないことには当分予定すら無いって事だろうし。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 21:02:25.79 ID:aPtkdNIW0

そもそも本当に作ってるのか？
ってレベルだし

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 21:06:38.97 ID:/G6e4ADI0

座高１ｍのオレは天井に頭ぶつかるよね？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 21:57:25.73 ID:ISjJnQse0

当分FMC無しか・・・
このままフェードアウトだったら悲しいな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 23:16:00.20 ID:c3OiJV9w0

判決
フェードアウト有罪

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 23:38:02.80 ID:eLqeU2iW0

後期方のエクステリアの微細変更をみても
現行型の完成度が伺える。
へたすりゃあと1年は変わらないんじゃないの？
というか、出来が良すぎて変える理由も見当たらないし。。。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 13:57:24.00 ID:NZsCCDzi0

＞出来が良すぎて変える理由も

本気かよ？　どう見ても時代遅れだろ。もはやコンフォートのようだ。。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 15:18:15.59 ID:x205DNCJ0

>>376
説得力あるね。
変に新型出したりすると、しばらく値引きを渋らなければいけない状況になっちゃうだろうから、
それなら現行を、店長や本社に怒られない程度に一発目から二発目位の見積もりの時点で、
とんでもない値引きを提示して、プリウスやアクアよりもお買い得感を出して、
一気に契約に持って行った方が、営業マン個人からしても楽だろうね。
プリウス系やピクシスシリーズ等と違って、プレミオはトヨペット専売で、アリオンはトヨタ店専売という事で、
この2台の兄弟車同士ならともかく、同一車種でのトヨタ系同士の競争というのもそんなに芽生えない事だろうし。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 19:10:48.10 ID:c1bMtlHQ0

もう４～６年でＦＭＣする時代じゃないってことだろ。
問題なければいつまでも売り続けるってことじゃないかな。
プレアリと同じ時期やプレアリより前に最後のＦＭＣを行って
ほったらかしの車種が意外に多い。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:36:15.11 ID:Di4zfZLJ0

いい車だよね

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:58:58.56 ID:63rZRFju0

トヨペットのプログレは出来が良すぎて
結局後継なしで9年も売り続けた先例もあるし

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:40:41.07 ID:fkDsIZ0p0

トヨタのホムペで試乗車・展示車詮索してみろ。
全国津々浦々のディーラーからプレミオが消えてなくなっているぞ。
フルモデルチャンジはやっぱ8月6日だな。。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 07:19:47.66 ID:9jTHTqPY0

>>381
でも人知れず消えちまったじゃん。プログレ。
まぁこれもフルチェンされずフェイドアウトされる運命なのかもね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 09:08:25.99 ID:PUy3aZFs0

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 14:40:30.58 ID:ZLOZqb8p0

>>382
それは早すぎる。
多分秋にTMSで参考出品されてから
来年早々から販売じゃないか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 14:55:42.86 ID:9jTHTqPY0

>>385
>>382が事実ならやっぱりフェイドアウトの可能性も否定できないぞ。
8月6日フルチンじゃ撤収遅すぎだし、来年早々のフルチンだと早すぎるもんな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:01:50.14 ID:qH+oaqRU0

単にこの型において最後のマイナーチェンジするだけでねえの？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 18:10:54.42 ID:rbv/posV0

マークⅡの改良が、毎度お盆休み明けに実施されていたような？
トヨタ中核セダンなら、新安全対策と新公害対策の年次改良でないでしょうか？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:17:41.66 ID:JfCYjgkl0

だから8月6日発売のカローラ・ハイブリッドとともに、
欧州版カローラと北米版カローラがそれぞれプレミオ、アリオンとして出てくるんじゃないの。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 01:18:04.34 ID:3R6R0UEN0

どうでもいいが、プレミオ・アリオン共に試乗車は無くなってないよ
取り扱ってるところは少ないものの、普通にトヨタの試乗車・展示車検索から探せる

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 01:50:23.89 ID:NqGk+vv+0

>>389
ありえんわw

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 07:11:29.50 ID:WPr6X0jC0

>>390
俺の近所にはまったくない
買いたいのに売る気なさそうなので萎えてる

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:08:00.58 ID:ETCv31xI0

今日の新聞にトヨタは27年末までに
HV車を17車種投入すると書いてあった
そのうちの2つがプリオンと予想される

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:00:07.68 ID:TUMPlxrd0

プリオンって特にライバルもないし、
目立った欠陥もないから急いで
ＦＭＣしようとも思わないだろ。
トヨタはプリオンよりどげんかせんといけん
車種をかなり抱えたままだしね。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:23:54.79 ID:iEQOrDOy0

プリオンとは？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%AA%E3%83%B3

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:19:08.43 ID:DoH6/Ag10

>>393
日本人はHVに拘るけど、個人的に気になるのは燃費じゃなくて値段なんだよね。
安価に見せてるプリウスやアクアだって、ディーラーが勧めているグレードをまともに見積もったら割高。
プレミオの前に、先代のカムリに乗っていたけど、そのカムリだって、従来のガソリン仕様とほとんど変わらない値段で
全車HV化にするとか言っておきながら、いざ現行が市販されるとなると、普通に50万以上高くなったし。
懐に余裕がある訳でもなければ、一度新車を買ったら、10年以上乗って、
エンジンがイカれてぶっ飛ぶ程酷使する訳でもない者からすれば、単なる値上げだわ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:09:29.30 ID:5tnlgbUD0

距離をあまり乗らない人ほどHVを好む傾向があると営業さんが言ってたな。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:23:56.67 ID:U8zBPdgA0

393はＨＶが出るタイミングがガソリン車プリオンも全面改良と言いたいだけなんだろ
オーリスのセダン版だと思うけど

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:51:08.12 ID:xY4RzYpI0

プリオンってなんだよ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 21:07:55.46 ID:01/wUFmq0

「プリ」ウス、「オ」ーリス、クラウ「ン」　だろ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 21:13:03.82 ID:reK40dGr0

つアルファベットを外人が読むと

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:32:35.73 ID:eA0t8qpY0

プレミオは1.5のＬパッケージだとナビでもつければ軽く200万超え
おまけに最上級のスペリアの見た目のクオリティときたら
レクサス車やクラウンと並んでも遜色ない存在感
結局、高級志向ではあるけれど
それでいて全車5ナンバーレギュラー仕様を堅守

こんな車、他には無いかなり希少種だと思うのだが

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:13:18.08 ID:6hejHse60

NZT260後期だけど
丸子のsuper gigaに変えようと思ってるけど
ステーとかコネクタとかそのままいける？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:13:48.31 ID:6hejHse60

連投ｽﾏｿ
ホーンの話です。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:26:24.45 ID:t7xiwJLz0

>>403,404
純正取ってそこに着けるだけ　だからステーとかいらない
後、別途でBodyアース線必要だから、それは自分で調達しないと無理
着けただけじゃ鳴らないよ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:32:20.83 ID:3aPSKa/X0

Lowのほうがいいよ～な。。。
http://www.maruko-horn.co.jp/sound/sound.html

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 11:56:14.31 ID:q3IrUn2QO

カローラセダンのハイブリッドが売れたら
二台の統合車がハイブリッドで販売される

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 15:33:08.54 ID:zfwKA4yS0

インプG4をアリオン名でトヨタから出せばアクシオより売れる

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 16:39:30.22 ID:gDne9HUGO

プレミオを点検に出すついでに、
担当者に現行プレミオに付いてるエアロスタビライジングフィンに換装出来るか質問したら、
ドアミラーごと交換になるうえ、期待するほどの効果は無いだろうと断られた
ディーラーでお断りされるくらいだから本当に気休め程度なんだろうけど、
高速道、特にカーブでの安定性が欲しかったんよ
ＴＲＤサスに換えるか、タイヤを換えるしか無いのかな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 17:45:18.80 ID:qLOiPNjW0

プレミオでそこまで走りにこだわる必要ないだろ。
86じゃあるまいし

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 18:13:49.39 ID:XqwutUFf0

>>409
よくそんな恥ずかしい事聞けたなｗ

高速/カーブの安定感欲しいなら、TRDサス一式で足回り固めて
タイヤホイールをインチアップで205/215サイズ以上に変更
選ぶタイヤもグリップの高いものを自由にえらんで

後タワーバーも装着すれば見違えるほど変わるぞ

で、交換後はアライメント調整で心配無くなる

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:02:05.99 ID:gDne9HUGO

>>411
サンクス
いや、担当者と仲良いからねｗ雑談ついでに聞いてみた
サイズと価格でマークＸを選ばなかったけど、ずっとマークⅡで同じトヨペットに世話になってるんだ
親父も使うし家族旅行でも使うから、車高下げたり、いかにもな見た目にしたくないんだよね
一応断っておくが車いじりは無知で、全部ディーラー任せだからな
でも勉強になった。こっそりＴＲＤサスに変えてみる
タイヤのインチアップはともかくグリップ重視でみてみるよ
プレミオにタワーバーまでになるとディーラーが嫌がりそうかな・・・
エアロスタビライジングフィンすら難色を示していたから

413 ：411：2013/07/23(火) 20:25:21.59 ID:XqwutUFf0

>>412
うちも、親父からずっとペット店家庭でね（笑
車検通らないようなパーツ変更は、嫌がられるつーか相手して貰えないけど
ﾀﾜｰﾊﾞｰ位は大丈夫だから

高速道でのフワフワ感が気持ち悪くて、もっと安定して欲しいんだろ？
それなら、エアロ（ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟｱｲﾃﾑだしｗ）では無理だし足回りを固めるしか方法は無いぞ
タイヤも俺は205/55/16位のｲﾝﾁｱｯﾌﾟで、ﾌｨｰﾘﾝｸﾞが変わるよ（17以上は値段が高すぎだしｗ）

前車は30系ｿｱﾗとか90系ﾏｸⅡで色々いじってデラ持ち込んでたけど、違法ﾊﾟｰﾂじゃなければ見てくれてた

心配なら、TRD/TOM'Sで変更すれば問題無いと思う。親父も使うなら

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:13:40.05 ID:08mPGDoN0

エアロパーツとエアロスタビライジングフィンは違うよ、とマジレス
でエアロスタビライジングフィンだけど、風切り音の低減や走行安定性には多少寄与してるが、劇的には変わらないはず

とはいえHVシステムと、ミラー&テールレンズのエアロスタビライジングフィン以外、
先代型とサスやダンパー、剛性等が同一にも関わらず、全域で安定性が大幅に向上した現行カムリの例もあるけどね

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:26:16.86 ID:jgzSh7ew0

足周りを強化したい気持ちもわかるけど、16インチ装着車はどノーマルでも
もの凄く路面からの入力が大きいことをお忘れなく。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:38:13.91 ID:bPTJtnyb0

でも、気持ちわかるなぁ…
プレミオ、セダンのくせに高速だとほやんほやんして気持ち悪いもんな。あと、ブレーキも心もとないし。
剛性面でハッチバックより有利になるはずなんだけどなぁ。
やっぱり無理くり５ナンバーにしたのが響いてるのかな？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:51:12.16 ID:gDne9HUGO

重ね重ねサンクス
>>413
奇遇スねｗトヨペットに栄光あれｗ
エアロスタビ（ｒｙの話のとき担当者が「プレミオにスポーティーなのはちょっと」と苦い顔を・・・
たしかカタログにＴＲＤパーツが載ってたはずだからサスは受注してくれるだろうけど、
タワーバーまで引き受けてくれるかどうか（純正だのディーラー任せだのが好きな一家なもんで）
高速道は勿論、一般道でもカーブでの、なんというか、外側に持って行かれるおっとっと感をどうにかしたい
駆動方式からターゲット客層まで何から何まで異なるから、マークⅡと同等にまでとは言わないまでも、
もう少しフワフワ感がなくなってくれないもんかと考えながら運転してる
俺一人の車じゃないから走行性能のみを追求できず、静粛性や運転席以外の乗り心地とのバランスを調整せにゃならんわけだけども

ついでに雨の日にドアミラー付け根辺りで雨粒がクルクル回ってるのは最初から気になってる
チェーンスモーカーの親父が取り付けたドアバイザーが悪いのかもしれん

その前に、貯金あるのか俺(´･ω･`)

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:33:02.56 ID:RCMPAQvC0

高速でクルーズコントロール走行したいがために
2.0Gにしたので、195/55/16の純正アルミタイヤだけで
わたしは満足です。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 06:36:52.59 ID:To/aNvpa0

たまに思うんだか、トヨペットって人気車種多いよな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 10:27:49.73 ID:DMGFxql90

>>417
ドアミラーで雨粒クルクルは240系の頃から発生してるよ。　というか、同世代のトヨタ車のドアミラー形状
の問題なのか、他の車で起きる。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 10:37:10.96 ID:AKYuiHBT0

1800XLだけど、中古で195/55/16の純正アルミタイヤ付いてたんで、良くわからないけど、
ふわふわ感はそんなにないな。でも、もっとがっちりしたいと思ってって、
サスの交換考えたけど、お金がないｗ。ナビは、歴代最悪と言われている、
NSDD-W61。タッチパネルで、反応鈍く、走行中何度も嫌な思いをした。
でもって、ステアリングスイッチ付けようと思ったけど、
メーカーオプションだから無理と言われた。ネットで探すと、売っているけど、
実際にどの程度作動するか分からないし。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 11:36:17.18 ID:Ezfwl66n0

プレアリってクルコンとか高速運転の安全装備とかが
プリウスに比べて貧弱でオプションでもなかなかつけられないのが難。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 12:14:20.07 ID:tXYOJZPO0

本当はこれほどのロングセラーなら、特に安全装備をopでいいから全車付けられるように
変更していくべきだろう。
まあそんな需要はない車種であることは承知だが。

高速安定性は、純正サイズでも相性のいい高めのタイヤを選ぶとかなり違うはず。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 13:06:17.80 ID:DxTjvr0k0

プレミオを運転しているのは９８％おじいちゃんだよね。
若い人でプレミオ乗ってる人っているの？
このスレはみんな80歳ぐらいだよね？。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 14:58:56.40 ID:GRD9oiB10

以前書き込んだ先代カムリから1年前にプレミオに買い替えた者です。
その先代カムリも、今乗っているプレミオも、
街中を普通に走ったり場合、高速をそこそこかっ飛ばす程度なら、
どこもいじらなくても特に問題がないと思んだがな・・・。

>>421
自分は1800の特別仕様で、偏平タイヤOP装着（多分そちらさんと同じタイヤ）だが、
それのお蔭かどうかは知らんが、確かにそんなにふわふわ感ないですね。
まあ純正ナビのタッチパネルの反応の鈍さは少々致し方ない気がしますね。
しょっちゅう使う人はきついかも・・・。あと入力変換のしょぼさがね（笑）

>>424
マジレスするが20代ですが何か？
18で免許取ってからFFセダン以外買った事がないな。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 18:33:08.20 ID:89/IIHHr0

>>424
ﾉｼ
２０代
軽からのランクアップでずっとセダンだったわけではないけど。

427 ：409：2013/07/25(木) 02:49:40.15 ID:KZf6Er2kO

ＴＲＤのウェブサイト見に行ったら、サス生産中止ワロタｗ・・・ワロタ
大人しくタイヤのインチアップからいじるしかないのか

>>420
あちゃー・・・高速道なんかでミラー見るときに気になってたんだけど妥協するしかないか

>>424
この流れに乗じて、アラサーですがなにかｗ
車選びは親父の趣味と懐具合で決まってるんだけどな
100系2.5グランデ後期型マークⅡ
↓
260系1.8XL後期型プレミオ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 05:11:46.53 ID:A6F7INGj0

>>424-427 がどれくらいマジレスなのか知らんけど、
一般道で、初心者マーク貼ったときみたいな扱いなのは老人だと思われてるのか？
高速道では皆さん（※サンドラ除く）親切に道を空けて下さいます。特に夜間(´･ω･`)

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 22:00:07.68 ID:hIGAlvrsP

覆面と間違われてるんじゃないのかｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 07:36:23.46 ID:gY0kLG+W0

車幅が狭いので、よく見れば分かるけど、背高のセダンでディスチャージライトだったら
みんな警戒する罠。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 12:40:16.28 ID:Ix4l4eCu0

>>424
多分オーナーの80％は60代以上だろう。
あとの15％が40～50代だとしても
残りの5％が30代以下。
それでも1000人はいるだろうし、2chやってるやつがここに集まるから
けっこうな人数にはなる。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 20:39:45.16 ID:2k3dre5a0

>>431
30代以下しか2ちゃんをしないという前提か？
50代、60代でも2ちゃんねらーたくさんいるぞ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 21:40:43.61 ID:395sXhXA0

感覚的には26/24系と210系までを比較すると、より若年層（といっても３０ぐらいから）に
受け入れ易い車になってきていると思うけど、どうなんだろうね。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:34:16.23 ID:0xBdM9bxP

アリオンなんて結構見た目若々しいと思うんだけどおかしいのかな？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:56:23.75 ID:+7eZY1vQ0

>>434
現行はホイール替えるだけでかなり見た目スポーティーになると思う
品もあるし、悪くないよな

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:01:53.75 ID:/B7yQO+z0

アリオンは、クラウンアスリートのホイールのデザイン
プレミオは、クラウンロイヤルのホイールのデザイン
（ヒエラルキー的にちょっと前世代のやつ）を持ってくるといいんじゃないかなと。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 06:54:33.99 ID:vKdFDQw7P

お願いだからプレアリは最近お流行りの大口開けた下品なグリルだけにはならないで欲しい

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:57:20.51 ID:0coOZGC80

数世代後には、ああなってしまうと思う・・・。
トヨタは上のデザインをだんだん下のモデルに持っていくから・・・

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:06:32.56 ID:bW8N9hKx0

>>437
あれが受け入れられない人は一生付いていけないんだよ。
もう諦めよう…社長替わって「もっと良い車作ろうよ！」の号令の元、今までの凡庸な車が好きなユーザーを切り捨てにかかってるんだから。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 20:41:23.91 ID:VvvxWEqVP

遠くから見るとプレミオが何世代か前のクラウンに見える

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 22:32:23.91 ID:Gu+NhmllP

ああいうグリルはなぁ・・・掃除しにくいんだよ！それだけでも嫌だ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 06:52:44.22 ID:YDodIf8s0

260系にレカロ付けたいけど純正レールないのなレカロつかえねー

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 21:17:45.71 ID:A9DtUFp50

レカロ付けるぐらいなら、スペリア狙ってよ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 23:56:27.17 ID:0gg+d/iT0

今日もＳレンジでギュインギュイン走ったお(　＾ω＾)

燃費計では2割マイナスだお(　＾ω＾)
※ほとんど通勤に使用した。Ｄレンジ中心に走った時と比較。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 17:08:20.02 ID:kGJrhmRT0

カローラHVの安っぽさに萎えたw
やはり、プレアリHVは必要だわ。

プレアリHVはよ！

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 03:28:35.52 ID:cKpDVLDU0

>>445
カローラHVは、アクアのシステム流用ってのが嫌だしね。
アクアより重い分、走りが悪い訳だから。
内装も酷いよなぁ・・・

>プレアリHV

250万～で売れるかな？
あとプリウスのシステム流用するとして、5ナンバーボディに入るのか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:39:32.55 ID:nrNl9tpDP

さすがにマークXの値段超えたら売れないだろ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:55:11.70 ID:Z2reQm1b0

このサイズの車が便利で欲しいから乗っている人も多いんじゃないの？
私は、同じ値段でマークXやクラウンが売っていても自家用車としてはいらない。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 03:08:10.97 ID:7iiqHscE0

>>447
ベース車+50万だからねー
240-250万くらいになるでしょ

>>448
駐車場に制限があったりで、5ナンバーは便利なんだよね。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 09:53:10.89 ID:cgB7jtP50

HVを全否定する訳ではないが、カローラにまでそのHVグレードが登場したという事は、
「HVは低燃費だからエコで経済的」という都市伝説を未だに信じ込んでいる人が多いっていう事だよな。
カローラHVの公式サイト見たけど、まあ内外装の見た目は人それぞれの好みだから何とも言えんが、
HVシステムそのものがコストが掛かっている事もあってか、安価に見せてるけど、装備はショボイよね・・・。
こりゃ値段が大して変わらないプレミオやアリオンの1.8や1.5を値引きしまくった方がよっぽどエコで経済的だな。
それにいくら低燃費（とはいってもあくまでカタログ上での話）でも、ガソリンタンクの容量が、
軽自動車を少し盛った程度だったら、あんまり意味ないように思えるんだが・・・。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 17:22:30.44 ID:z0Z/38Db0

>>448
同じ値段ならボディだけマークＸやクラウンで、中身がプレミオ以下なんだろ？
だったら、マークＸやクラウンである必要皆無だろｗ誰もいらねぇｗｗｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 20:48:32.66 ID:p07lKn0g0

カローラHVのショボさは凄いけど、アクアがかなり燃費がいいので、燃費はかなり期待できるのでは？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 22:35:42.72 ID:adUcP8tT0

>>445
カローラを基準にすると250万くらいするぞｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 12:22:43.99 ID:cB9Z8ZdA0

HVでなくてもいいからFMCまだかな～

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 14:44:19.63 ID:8NHmPs5a0

HVなくていいから、VSCやサイドエアバッグを標準、PCSをOPにするとか、安全装備を充実させてほしい
あと、願わくばリアのブレーキをディスクに…

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 16:11:41.13 ID:CHAUckLL0

確かに安全面は充実したほうが良いけど、そしたら、この内装、外装は維持できないだろ。
少なくとも、リアディスクのほうがいいのだろうけど、実際走っていてブレーキで不安感じたこと無いな。
他車のごっついディスクブレーキ見ていると、日本の道路でこんな制動能力必要とする高速道路は無いだろうと思う。
あと、サス関係はもう少ししっかりしたほうが良いかも。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 06:23:29.50 ID:+igIy8O80

451は448の趣旨が理解出来てない

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 06:38:13.47 ID:b49o9rRr0

でかいほうがいいとは言わんがマークXの値段のプレミオなんて
誰も買わないだろ。
小型HVセダンが欲しけりゃサイとかレクサスのナントカってのを
買えばいい話。

プレアリがセダンなのに売れるのは
値段と造りの相性が絶妙だからだろう。高いプレアリなんて誰も買わない。
同じくカローラHVも低迷するだろうね。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 09:18:45.80 ID:KHMSRAb30

>>458
マークXっていくらからあるか知ってる？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 14:56:07.47 ID:mmoPHcFa0

マークXは天井低いからな・・・
プレミオ安かったし運転しやすいし燃費もいい
そのまま残してほしいなあ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 14:58:44.08 ID:/E0DczzLP

マークXとは競合全くしないっしょ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 15:07:21.40 ID:hlAJHdTi0

マークXの品の無さは、言い尽くせない。
プレミオが３になって価格上がったら、ああなるのかな。
っていうか、７，８年前のマークXの内装、プレミオとたいして差がないのはﾜﾗﾀ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 15:55:01.55 ID:j/pWMw9Z0

マーク×はホントださいしトヨタのクルマに見えない
ホンダ車みたい

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 19:34:49.16 ID:bgz2UgYq0

クラウン買わせるためだろ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 20:53:38.33 ID:UcDWqf+Z0

>>463
今後はその「トヨタの車」のイメージを覆す車をどんどん出してくるでしょうね…
もうプレアリみたいな凡庸なセダンは絶対出ないって。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 21:18:34.21 ID:1Ci8lLYb0

クラウンもアレだろ
あのグリル的に

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 21:35:20.07 ID:b49o9rRr0

派手な車より普通の車のほうが
いっぺんに全部出来てなくちゃいけないからたいへんだからね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 21:39:09.27 ID:IiO1JW3/0

>>459
その値段のマークXの装備って一般的に満足出来るレベルなの？
俺は同じ値段なら高い車格の低グレードより低い車格の高グレードを選ぶな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 22:02:19.09 ID:E1NackPt0

最低だよ。プレミオのスーペリオのほうがずっと上。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 22:04:27.09 ID:qLyV+IIA0

マークX買うなら最低でも270万のグレードじゃなくちゃな

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 15:20:14.30 ID:Ht2aGrSw0

マーク某の貧乏臭って何でだろう？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 16:07:37.73 ID:z4CsPrBL0

マーク某以上にこれ貧乏臭いじゃん。
車幅の狭さがそれを強調してるし…
狭い駐車場しか確保できない連中がユーザーだから実際貧乏なのかもしれんけど。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 16:15:30.64 ID:Qu1GzDYa0

ID抽出　ID:z4CsPrBL0
車種・メーカー > 2013年08月13日 > z4CsPrBL0

【TOYOTA】２代目オーリス Part9【AURIS】
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/08/13(火) 10:24:48.26 ID:z4CsPrBL0
いや、それよりユーザーにおばはんやら年寄りが多い方が恥ずかしいわ。

【MAZDA】マツダCX-3 Vol.２【SKYACTIV】
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/08/13(火) 10:26:02.67 ID:z4CsPrBL0
ベストカーの最新版には車幅1695ってあったけどホントかね？
まぁあそこのことだからガセの可能性も大だけど。

トヨタオーリス TOYOTA AURIS 32
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/08/13(火) 10:28:31.63 ID:z4CsPrBL0
>>718
旧型後期の新車タイヤでDUNLOPなんてあったんだ…
因みに自分のは鰤のトランザなんだけど。

【MAZDA】マツダCX-3 Vol.２【SKYACTIV】
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/08/13(火) 10:45:27.10 ID:z4CsPrBL0
ああ、そうかもね。老人たちは3ナンバー化異常に嫌うから願望もあるかもね。
ってか最近のマツダのデザインで5ナンバー幅だと無理くり感すごそう…
やっぱあのデザインってある程度車幅ないとバカ丸出しに見える。

-------
だそうだ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 19:20:33.40 ID:jNU22HKkP

歳をとれば買えると思ってた高排気量車を買えない、ひねくれた貧乏爺しか居ないんだな。
クラウンやマークX貶したところでこの車の車格があがるわけでもあるまいｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 19:56:49.33 ID:xn7dPgqY0

>>474
いい歳して、金払ってまで2chに魂売るような糞末P　どこでも嫌われてるよなｗ末Pて

オーリス・・・

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 23:44:40.16 ID:yXfe0BEv0

>>472,473
なんだオーリス乗りｗｗがわざわざここきて、狭い駐車場だ貧乏とか言ってるんかｗｗ
オーリスもプレアリ以上に、年配者しか乗ってないのに、恥ずかしい
プレアリはまだ若い人乗ってるの見かけるけど

マツダCX-3に憧れる！って、脳が腐ってる

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 08:30:23.73 ID:4E7HYrIq0

田舎はあまり車幅を気にしなくていいしそこはいいよな
大排気量も必要だろう。ちょっとした用事もかなりの移動距離になるし。
正直プレミオユーザーって実をとった感じだよな
軽とかコンパクト買うくらいなら、値段も変わらないからプレミオにしたよ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 09:51:48.76 ID:/qjeEwIx0

>>455
俺、アリオンも考えたけどVSC、サイドエアバッグ、クルコンがつけにくいんでプリウスにしたぞ。
FMCのときは考えて欲しいな。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 10:24:59.21 ID:cHXAnxT40

お、おう…

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 07:05:40.37 ID:UAg8dc8/0

>>478
VSC装着車はほんとにレアだよね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 18:38:52.41 ID:pNcrBpmx0

横幅の広さは乗り心地に繋がるから、いいとこでもある。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 21:12:29.20 ID:asrSSLze0

５ナンバーサイズだから買うっていう人もいると思うが・・・

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 21:22:15.15 ID:nDni4yEB0

>>482
トヨタもそこは悩んでるんじゃないかな？
ただ、取り回しや駐車場の関係で…という人って実際は少なくて、
3ナンバーになると維持費が高くなるんでしょ？と思いこんでる人が大半なんじゃないのかな。客層的に。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 22:14:41.94 ID:F6MXCnCnO

>>483
客層はBBAなの？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 01:36:25.27 ID:RXIIlBsL0

トヨタ・コロナとしか聞こえないｗ
http://www.youtube.com/watch?v=TJ3yo8z7rwY

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 07:20:12.61 ID:oqHpcU0l0

>>483
たった10センチだけど、郊外の裏道ですれ違う時は走り易さが違う。　運転が下手なオバちゃんとかが
幅広の輸入車とかで幅寄せもできず、流れを止めちゃったりしてるのを見ると、車の選択ミスってるなあ
と思う。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 13:45:21.41 ID:u7AoQ9Mr0

走りやすさもそうだけど
観光地や古い銀行、役所では
駐車場が５ナンバーいっぱいですらギリギリなところが多いからね。
車両の幅が広がるほど、ぶつけるリスクはもちろんドアパンチをしたり
されたりするのリスクも上がる。
とくにスライドドアを採用しているわけでは無いセダンでは、
隣の車との隙間は結構大事。
インフラも施設も昭和を色濃く残しているのに、
大衆車ですら３ナンバー化しているのは時期尚早とも思える。
今に始まったことじゃないんだけどね。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 14:05:46.47 ID:4tZWC2AH0

「高排気量車を買えない」と「眼中にない」を一緒にしない方が良いと思う。
と、ワープアなアラサーが言ってみる（笑）
どんなHVよりエコで経済的で、小回りもそこそこ効いて運転もし易い車。
これ良いじゃないの。

>>477
軽やコンパクトと値段が変わらないというのは、飛躍しているとは思うけど、
少なくても維持費方面ではそう言えるよね。自分もプレミオだけど、
車検や自動車税とか以外は、正直親が乗ってる軽とあんまり変わらん。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 14:29:55.83 ID:WPd8nGk80

でかい車がほしいワープアには中古車という選択肢があるからな。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 19:46:59.42 ID:CAVKOwh30

車に大して興味がない層や、道具としての使い勝手だけを車に求める層は
同じ値段出すならより広くて荷物が積めるハッチバックやミニバンを買う。
となると今の時代あえてセダン買う客層は車に高い走行性能や高級感・デザイン性を求めるから
実用的な小型セダンは需要がない。
例外は法人需要と昔からセダンを乗り継いできた中高年ぐらいか。
タクシーも次期コンフォートはシエンタみたいな車椅子そのまま載せられる箱車になるらしいし、
カローラだって売上の7割はワゴンのフィールダーだもんね。
そう考えたら５ナンバーセダンの寿命はもう長くないかもね。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 20:53:38.16 ID:Xdh6Cd3w0

プレミオなくなったら次の車は
カローラハイブリッドGだな

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:01:52.22 ID:oqHpcU0l0

月5000台は堅い車だから、プレアリの後継車は何かしら出てくると思うけど？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 00:31:08.82 ID:4Wc0PAl90

5ナンバー、レギュラー仕様、クルコン装備
この選択肢で2.0Gに辿り着きました。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 00:59:01.64 ID:w+MQhbD60

2.0Lは1.5Lと比べて70kg増で済むのか。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 14:11:12.42 ID:PRkkWtUD0

グルコン、パワーシート、ウッドステアリング、いらない。
特別装備で必要なのは、ステアリングスイッチぐらいだろ。
だから、現行に標準装備になった。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 20:32:19.74 ID:/gIpVxXc0

>>492
月5000台なんて現在ならクラウン並だぞ？いくらなんでも大風呂敷広げすぎだよ。
車台の問題もあるよね。まさかアクシオみたくヴィッツベースって訳にもいかないし（これだと車格が現行より２ランクもさがってしまう）。
>>495
このご時勢であえてセダンってことは長距離走行を快適にする性能は重要だよね（あと静粛性あたり？）
ってことはアイサイトみたいな追従式のクルコンは必須じゃね？
ってなわけで次期プレアリはインプG4のOEMが適切だとおもいまする。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 21:45:33.80 ID:RiVaIbgC0

水平なんとかエンジンじゃなければそれでもいいけど
水平なんとかエンジンの話はスレチだからしないでね。めんどくさいし。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 22:05:15.16 ID:fh1J14Pu0

先代カローラアクシオにだって、1.8L 最上級グレードのラグゼールαにプリクラッシュセーフティと、追従式レーダークルコンあったよ
プレミオ/アリオンにもオプションとして有ってよかったのにね

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 22:18:46.08 ID:IJYtUYum0

定期手的に沸くな　ﾎﾞｸｻｰ坊

あんなｽﾃﾏｶｰなんてイラネ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 15:09:32.64 ID:Nkm9iGZ7O

プレミオの後部座席を少し倒すと、トランクスペースと繋がる部分に隙間が出来るじゃん
夏場はトランクスペースが冷えていいんだけど冬場は結構寒いらしいんだよね
上からブランケットか何か置いたら低減されるのかな。皆さん何か対策してる？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 15:54:36.21 ID:oq3+jPi50

倒したこと無い。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 15:57:46.33 ID:oq3+jPi50

質問なんですが、20～30ｋｍでETC通過した後、アクセル踏んで速度上げようとすると、
反応すごく鈍いんだけど、みんなもそうかな？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 16:49:07.83 ID:Nkm9iGZ7O

>>501
左右で同じ角度だと気付かないけど、違う角度にすると結構隙間が出来るよ
倒さないと冷気・熱気は気にならないもの？

>>502
排気量によるんじゃね？
1.8Ｌだけど、キックダウンしなくても楽に加速出来る
あとは普段、高速道路を使ってないからそれに適応した車になってしまったか

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 17:18:17.89 ID:oq3+jPi50

冷気・熱気は気にならないっす。
1.8Ｌだけど、今までMTしか乗ったこと無く、
まだCVT理解できてないのかも。買って３か月の、３００００㌔、二年中古です。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 19:25:31.80 ID:qbSgXsMV0

>>504
アクセラの15C 5MTから1.8X EXに買い換えたら発進時にも
反応鈍いと思ったけど、慣れればなんとも思わなくなった。
気になるならDのままじゃなくSかBにすれば良いのでは？
燃費悪くなると思うけど。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 21:03:21.77 ID:NoV6WMdW0

>>500
冷気より、雨の日にホイールハウスに水しぶきが当たる音が入り込むのが嫌

507 ：500：2013/08/19(月) 08:44:39.79 ID:caqpXo58O

冷気が気になる人は少なそうだね
冬に東京から新潟にスキーに行く度、後部座席から寒い風が入り込んでくると不満が出ていたんでね
まぁ、上着を羽織るなり何なり自衛してもらって放置したんだけど

>>504
高速道路を何百kmか連続で走れば、高速対応した車になるかも
ついでにディーラーに行って学習機能をリセットしてもらえば、お前色に染め上がるかもよ
それらが面倒ならばキックダウン、エンジンブレーキが欲しければＳレンジ
ちなみに、Ｂレンジのエンジンブレーキは期待出来ないので悪しからず

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 11:17:11.29 ID:VX22jM/K0

２２歳で新車でスパシオ買って次に何を買おうか悩んでみると
プレミオに惹かれる。大丈夫かな？今はお金無いから買わないけどね

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 20:36:02.36 ID:tvWbCzUC0

大丈夫って何を心配してるのかわからん

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 21:17:41.71 ID:URN9qQEb0

そんなもん、ジジくさく見えるかどうかに決まっとるがね。
高い授業料だと思って買うのもいいんじゃないか？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 23:21:32.71 ID:LnwIe0or0

アリオンではなくプレミオ挙げた時点でそんなもん気にしてないだろ
面倒臭いから、ワゴンＲスティングレイでよくね？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 01:47:56.08 ID:hU5aKvbY0

>>508
親が、初代（ＭＣ前、>>5を参照）のプレミオに乗っているのだが、
二代目は、エクステリア（特にリア）が、初代より改悪になったと思っている。

せめて、次のフルモデルチェンジがあるまで,、待った方がよい。（個人の感想です）

初代ＭＣ前（親が乗っている車。車体カラーは異なる）
　ttp://response.jp/imgs/zoom/15072.jpg

二代目
　ttp://response.jp/imgs/zoom/118214.jpg

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 03:13:43.73 ID:i/qpm/gE0

リアは現行が最高に良いだろ。
MC前のリアは最低だけど。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 09:40:57.84 ID:BfZyRJ1f0

まぁスパシオからの乗り換えだと駐車場での取り回しには気をつけたほうがいいかもね。セダンは後部にトランクくっつく関係で
全長が長くなるからね。車幅以上に長さは重要だよ。
まぁ、これのフルチェンなんてあるかどうかわからんし、あっても5ナンバーである保証はどこにもないから欲しいなら今しかないんじゃね？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 15:04:07.23 ID:mdJ3jbdv0

>>512
そのジジくささを求めるユーザーに何を言うかｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 00:02:22.75 ID:GtQ4gUsH0

>>508
FFセダンばかり乗り継いでいるが、プレミオ普通に良い車だからオススメするよ。
マジレスするけどマイカーなんてのは所詮、自己満で買う消耗品だから。
現金一括だろうが、ローン組もうが、親ローンだろうが、
結局その車の代金や、後に掛かる維持費とかを支払うのって大抵持ち主でしょ？自分で支払う分には、
どんな車に乗ろうが個人の自由だし、周りがどうこう言う事でもねーし。
少し前に、実用的な小型セダンは需要がないみたいな書き込みがあるけど、
だったらハイブリッドやミニバンとかが現代の日本にマッチしているとか本当に思っているのかな？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 00:52:32.15 ID:MGy425i70

俺もそう思う。

結局車なんてものは趣味嗜好の部分が大きいが道具である事が重要。
サイズ、デザイン、維持費を含めた予算、人それぞれ求めるものが色々
あるのに「5ナンバー？3ナンバーの車を買えない貧乏人かよ（笑）」
とか言ってる奴の方がどうかしてる。

興味の無い物、必要の無い物には無駄にお金を払いたく無いと思ってる
だけなのに。

外野の意見が気になるなら無理してでも周囲の人間が一目おく物を買えば
いいし、気にならないなら自分が気に入った物を買えばいいと思う。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 02:54:05.59 ID:l4sgP7xdO

通勤メイン（一般道のみ）で燃費が10km/Lを超えないorz
混雑予測や信号のタイミングを把握しているのにこのザマってことは、
アクセルワークに改善の余地があるってことなのか、実燃費として上限に近いってことなのか
後続に迷惑が掛からない程度に、無駄な加速をしないように抑えているんだが

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 10:02:57.44 ID:UbruK1hs0

2000だったらいい方、1500だったらどうした？って感じ。
1800の俺は、休日ドライバーだから参考にならないかもしれないが、
通算だと13km/Lです。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 10:07:14.52 ID:UbruK1hs0

先日デートした時に、広い駐車場でだったので俺の車見失ってしまって、
彼女が「あっ、あそこあそこ」って指差した車がクラウン。
俺が「違うよ」って言って、さらに遠くの車を「あれじゃない？」って、
マークX指差した。
あんな下品な車と間違えるなんて、っと彼女に怒りの言葉を発したのは言うまでもない。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 10:19:09.84 ID:JVNAhs0g0

こういうオーソドックスなセダンがあってもいい。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 12:41:36.91 ID:l4sgP7xdO

>>519
燃費二桁ｳﾗﾔﾏｼｽ
排気量も書かずに失礼。1800で余計な物は積んでない
元から付いてるジャッキとスペアタイヤはそのまま、他にトランクには三角表示板とブースターケーブルが常備
エアコンにおいては、汗っかきのため現在は27度前後でAUTO、冬場は寒さに強いため控えめに使用
強いていえばアクセサリーソケットに繋いだプラズマクラスターIG-BC15を常時弱運転させてるくらいだけど、
これが致命的に燃費を悪化させてるとも思えない・・・いや、調べてみたほうがいいか

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:19:37.82 ID:hXsR0CwO0

>>522
空気圧は？自分は前後共260ぐらいに・・・ZRT260だけに？
タイヤはLM704で一般道で11～12キロぐらい走る。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:23:43.06 ID:DhbQ8N7o0

マークＸはかっこ悪いしクラウン・ＳＡＩは高すぎる、アクシオは小さすぎるしカムリはハイブリッドしかない！
プレアリだけがオレの希望です。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:15:17.64 ID:tERQwWWT0

>>518
俺はZZT240のアリオン 1800ccに乗ってる。

通勤メインで片道11km、一山越える山道あり。
エアコンは23.5度に設定。
流れを乱さない程度の加速と減速。
ホイールは純正15インチで車高はノーマル。
交差点、一時停止ポイントは20ヶ所程度。

この条件でリッターあたり平均12kmは走ってる。
もう少しアクセルワークを丁寧にすれば13kmまでいくかもしれない。

526 ：518：2013/08/22(木) 08:38:52.12 ID:7+IVfn1qO

今朝も10km/Lに届きそうで届かない。これはやはり、精進が足りないとみえる

>>523
空気圧はよくわからないけど、先日トヨペットで定期点検を済ませたばかりなので適正値だと思う
タイヤはインチアップをせずGOODYEAR GT3 185/65 R15 というやつで、最初から履いてたはず

>>525
山道とはいえ、ひたすら上る又は下る場合を除き、理屈上はプラスマイナスゼロになるはず
てことは、山道関係無しにその燃費になるはずでｳﾗﾔﾏｼｽ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 00:00:23.25 ID:4iw1dYyB0

>>526
24系の1800だけど、13-14Km/L行くよ
タイヤは205/55/16へｲﾝﾁｱｯﾌﾟしてるけど
OILは純正の5ｗ30
ｽﾄｯﾌﾟ＆ｺﾞｰが多い都心部だと燃費悪化だと思う
うちは田舎なので夜間走行は70-80ｋｍで巡航だし

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 20:43:34.04 ID:o1P5haN60

1800XLだけど、タイヤは195/55/16なんだけど、205/55/16だとどんな違いがありますか？
高速での直進性やカーブでの安定感など。次タイヤ替えるとき、205/55/16にしようと思ってるんですが。
車検おｋですか？

529 ：518：2013/08/23(金) 22:16:03.40 ID:2WNTroaiO

>>527
26系だけど、気合い入れると10km/Lに近付き、油断すると9km/Lに引き込まれる
この経路、この時間帯ではここらが上限なのかもしれない

530 ：527：2013/08/23(金) 22:28:49.44 ID:C4LMPOIp0

>>528
今年でｲﾝﾁｱｯﾌﾟして2回目車検受けたけど通ったよ
195/55/16と205だと差ほど変わりは無いと思う
ただ外形が205の方が若干大きくなるからタイヤハウスの占有率上がって
ハウスの隙間が埋まる→見た目良くなる　て感じかな

>>529
じゃ、しかたないね
見直すならOILを0W-**系に変更かな　26系ならおｋな筈
若干燃費良くなるかも

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 00:01:46.78 ID:jMqwQkLZ0

今の時期は日中だとエアコンがフル稼働だろ？
どうしても燃費は落ちるよ。
インバーターエアコンを積んだハイブリッド車はエアコン使用時の燃費も良いらしい。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 01:10:17.37 ID:PoG4WGKV0

あとはスズキの小型リチウムイオンバッテリー・マツダのキャパシタみたいにブレーキ回生システム積んで、
エアコンやライト・オーディオ類の消費電力を賄えれば燃費の落ち込みを避けられるんだろうけどね

533 ：528：2013/08/24(土) 01:33:45.00 ID:yZnqffco0

>>530
サンクス

534 ：518：2013/08/24(土) 08:22:17.64 ID:8n3sQmnUO

>>530
サンクス
次のオイル交換の時に担当に相談してみる

>>531
内外装は今のままで、ハイブリッドVer.が発売されたら買いたいかもｗ

相談に乗ってくれた皆、サンクス

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 14:15:44.00 ID:Wwq5POwb0

おまいら、そんなに燃費を気にして辛くないかい？
俺なんて日曜に用もなく出掛け、高速道路IC付近で満タン給油
そのまま高速道路を少し走って、翌一週間の平均燃費を底上げしてるぜｗ
ついでに普段使わない高回転域までエンジンぶん回してキュインキュイン言わせてるｗｗｗ
でもすぐに低回転で安定しちまうｗｗｗしょうがないから走行車線をＳレンジで3,000回転ぐらいで走り続けるｗ
気が済んだら給油して、Ｄレンジで燃費運転しながらクールダウン
翌一週間はアクセルのレスポンスがキビキビしてｅ感じｗｗｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 14:23:47.47 ID:dRGz+e1y0

楽しそうでいいな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 19:16:13.87 ID:zrgjG+ZY0

>>535
車は何ですか？　車を買ってどれぐらい？(期間)
＞＞俺なんて日曜に用もなく出掛け、
俺はもうそんな気にならん。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:24:59.06 ID:KB2N4Uea0

なんか燃費悪そうに書いてる人多いけど、
これでも１０年前の軽(ミラとか)と同等いレベルなんだよね。
普通に満足できるレベル。
通勤で使うにしても手当に対して3割はおつり出るレベルだし。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:02:02.92 ID:UAXPXT/80

新型シルフィー、試してみたけど、室内幅がやや大きく感じられる以外は26プレミオと比較して
目立った長所はないね。　エンジンからのノイズなんてマーチレベル。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:07:57.10 ID:EGtVQarb0

日産でブルーバードを乗り継いできたおっさんが買う車だからそれｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:11:59.06 ID:ui/KIaMB0

>>532
キャパシタは質量あたりの容量が少なすぎるし、コストもかかってメリットが薄いからねぇ
キャパシタが電車で活用されているのは、加速とブレーキの量が決まっていて、最適な容量を求められると
いうのが大きいんだよね

もちろん、最適なブレーキ量で運用した場合はメリットがあるけど、燃費を良くするために走り方を意識しない
とダメという・・・HVよりも面倒くさい代物
今のエコブームで無理やり搭載する羽目になったけど、無駄に壊れやすい部品を乗せただけに近い

>>539
前車がブルーバードシルフィーだったけど、去年プレミオに乗り換えた
シルフィーよりも静かだし、内装も良い感じだ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:45:20.75 ID:TAt2cJNe0

MC前のシルフィーって最低だろ。
３ナンバーになって少し救われたけど、
プレミオにはかなわないな。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 08:29:11.98 ID:jQYfV7b+0

>>537
>>535だけど、26プレミオ1.8XLを2年乗車ッス
やっぱり鞭入れた後は滑らかさが違うｗ
混ぜ混ぜした水飴というか納豆というかｗたまんねぇｗｗｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 20:20:08.33 ID:q9XIytU00

郊外80km通勤で24km/lでした。
信号ないので、絶好調です。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:53:52.68 ID:V2US5fkj0

先日、首都高用賀ICから青森まで約７３０㌔走った。
いや～、いいクルマだと再認識。
燃費がいいから、出発前満タンでもちろん青森まで無給油でＯＫだった。
トランクスルーができるから、奥さんと１人娘は足伸ばして後ろで寝てた。
運転するほうも、シートがそれなりにいいから腰が楽だった。
その気になれば、休憩１回だけで青森まで行けた。
家族３人だったらこの車で十分。
なんでこんなに人気がないのかよくわからん。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:54:18.46 ID:APt9d0G20

お巡りさん
仕事です

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:28:07.06 ID:c9t7A11n0

>>545
そういう使い方はNG

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:43:19.45 ID:R1AlxNf80

>>545
ワゴンやミニバンならそんないちびった使い方しなくても同乗者がラクできるんだよ。
大体トランクスルーなんて静粛性損ねるしセダンであることを一部否定してる装備だよね。
それに「何で～なのかわからん」って言葉は動脈硬化起こして想像力が欠如した老人がよく使うことばだから気を付けた方がいいよ。
個人的にはセダンの静粛性や高速安定性は嫌いじゃないけどね。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 00:02:20.53 ID:hScm9bRx0

>>545
>トランクスルーができるから、奥さんと１人娘は足伸ばして後ろで寝てた。

リクライニングのことか？
プレアリはシートの形状とかトランクスルー時のシートの傾きから考えて
トランクに足突っ込んだり、トランクに頭入れてキャビンに足出して寝るのは
(そもそもそういう意味かもわからんが)
姿勢が不自然すぎて相当キツイと思うが。
やろうと思ったこともないから分からないが。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 00:31:37.13 ID:z8RE8xq/0

プレアリは高速安定性はないよ
スピード出してコーナー攻めるとケツが滑る恐いセッティング
リアサスが柔いせいかな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 00:36:32.46 ID:V8JCzaXo0

>>550
ﾀｯｸｲﾝするんだから、それは普通だろ
それ分かって無いのに柔いせいとか・・・何が言いたい？？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 00:37:31.20 ID:1V2pHYH20

>>550
僕のプレミオはそんな状態にはならないけど。
195・55.16だからかな。

553 ：552：2013/08/27(火) 00:56:11.22 ID:1V2pHYH20

ﾀｯｸｲﾝ、勉強になった。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 01:08:42.89 ID:V8JCzaXo0

>>553
うむ
ここはステマなハード面でしか語れない人ばかりだからな

ﾒｰｶｰ発の過大ｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸに惑わされている人多すぎ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 02:09:57.10 ID:z8RE8xq/0

要は限界が低い腰高な車ってこと
まぁ普通に乗る人用の車だからこんなもんだわな

車変えてぇ・・・

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 02:13:22.30 ID:f7APVniU0

5ナンバーのFF車なんてそんなもんだよ
昔のスターレットとか酷かったもん

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 02:51:21.35 ID:QiM88iXO0

レギュラーが156円だったぞ氏ねばか

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 11:39:29.55 ID:z5pQPr9p0

>>540
トヨタでコロナを乗り継いできたおっさんが買う車がプレミオ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 12:42:37.74 ID:dYcWUh490

TRD Sportivoのサスペンションとスタビライザーを入れている人はいますか？
感想を聞きたいです。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 16:39:53.01 ID:xozgpaA50

>>550
高速で170出してきたが問題なかったが

561 ：スペリア海苔：2013/08/27(火) 22:53:17.85 ID:hRTFN/ES0

2000でも田舎の国道をまったり走ってると18.5km/lぐらいになることがある。　モード燃費が30km/lを
越えるような車だと、25km/lぐらいいくのかな？

ところで、モデルチェンジまだですか？　　来年までおあずけ？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:17:17.82 ID:UbDXOLQU0

>>560
お巡りさんこの人です！！！

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 00:08:17.17 ID:s+Ks8Tj20

>>560
170以上怖くて出せなかったの？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 05:39:04.89 ID:fM93k5iZ0

1800XL二年ものの中古だけど、アクセル８分目くらいで１４０ｋｍだった。
俺のだと、たぶん１７０ｋｍまではいかないと思う。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 10:17:05.36 ID:fWESGBsG0

>>564
現行の1800ならリミッター作動まで行くはずでつ。　関東の方なら、東関道とかで確認できるかと。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 10:57:10.31 ID:CPaLeIQ00

アクシオ、プレミオ、カムリ

この中から好きなのを選べ言われたらプレミオを選びます

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:12:35.75 ID:s+Ks8Tj20

>>565
東海道は170以上で走れるとこなのか？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:33:37.06 ID:3S7Wyg7K0

>>567
○○バイパスとかなら、・・・ってもう一回よく読みなおしてみろよ！

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:30:55.82 ID:Ptn7C/WV0

20代なんだが、プレミオ買おうと思ってる。1.5リッターでいいかな・・・？
2リッターか1.8のグレードがいいのだろうか・・・。あまり飛ばさないので1.5で良いかと思ってるんだけど

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:50:31.24 ID:mE5nRM3f0

>>569
ﾌﾟﾚﾐｵに決めて速さとか関係無いと思うなら
燃費の良い1.5Lで良いんじゃ・・
ﾒｰｶｰがﾌﾟﾚｱﾘに３ｴﾝｼﾞﾝﾗｲﾝﾅｯﾌﾟしたのは
1.5・・・独りで乗るには燃費良い　が大人数乗せるとﾄﾙｸ不足で悪
18.・・・↑↓を程よく補完
2.0・・・下位ｴﾝｼﾞﾝよりﾊﾟﾜｰ有り　ﾌﾙ乗車でもｽｲｽｲ！　が燃費悪

って感じ
自分の環境で決めたら？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:57:38.45 ID:Ptn7C/WV0

>>570
トンクス。多分多くて2人、殆ど1人で乗るから1.5で良さそうだ。
というか今見てたら中古で先代カムリの方が安かったりして先代カムリにしようかとも思い始めてる・・・。
5ナンバーセダンってそれなりに需要あるから人気高いんだね

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 04:57:59.34 ID:KYSBC1tB0

>>568
意味不明
そもそも法的に走れるとこないだろ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 05:10:32.34 ID:MP4Z2vT+0

トヨタ車最強のプレミオを新車で買いたいのだけど、
フルモデルチェンジって近々本当にあるのでしょうか？？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 08:36:44.74 ID:Z0vzLNzQ0

>>572
何処に走れる場所が無いって？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 09:35:21.46 ID:9HGx7xIx0

母親の1.5プレミオ乗ったが意図的にアクセルが全開しにくいようになってるね
軽く奥まで踏んだ後、ギュッとさらに踏むと全開する
１６０までしか出したことないが１８０くらいまでなら出るだろう

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 12:35:44.72 ID:49lb+dFj0

>>573
フルモデルチェンジがどのようなものか分からないけど、
他車種のことを考えると、碌なものにならないと思う。
現行がお勧めだと思う。ハイブリッドにされたら、価格上がってメリットなし。
よほど社会に貢献したいボランティアや金持ちならいいけど。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 13:17:37.12 ID:tSeviwIs0

メリットはあるにはあるよ
現行プリウス用の1.8L+モーターのシステムが搭載された場合、動力性能的には今のプレミオ/アリオンの2リッターよりも上にはなる
あと当然ながら静粛性も段違いになる
個人的には、コストを回収するのが難しいハイブリッドは選ばないけどね

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 14:51:07.81 ID:Oem/2JMq0

サイがマイナーチェンジした。
プレミオもはよーはよー。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 15:18:28.28 ID:MP4Z2vT+0

ハイブリッドになってもいいけど保守的で伝統的、尚且つ美しい今のデザインを崩さないで欲しい。
クラウンやレクサスみたいになったら乗る車が無なってしまう。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 15:22:27.64 ID:GP+3d0KF0

プレミオ／アリオンはコロナ／カリーナの時代から
モデルチェンジでプレーンなデザインになるのに、
マイナーチェンジでケバくなる印象が強い。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 16:12:34.76 ID:+pNwXI9H0

次期プレミオはプリウスのTHSⅡそのままキャリーオーバーで
プリウスがPHVのみの展開になるんじゃないかな

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 18:24:48.28 ID:EPj+DTrG0

トヨタは上手いことにコロナからコロナプレミオになり今はプレミオに名前を変えたもんだなｗ
それに比べ日産はどうした？あぁ？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 18:52:05.92 ID:KSqb0nCk0

日産はブルーバードからブルーバードシルフィになり今はシルフィに名前を変え
・・・同じパターンじゃん。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:10:02.44 ID:Im+rkXvb0

でも、フルチェン＆ハイブリッド化するとプリウスと同じ車台にしないと1.8のTHS収まらないんじゃなかったっけ？
どうしても5ナンバーでいくならアクシオの姉妹車になっちまうけど、あれ、コロナ→プレミオと乗り継いだ人間には
走りもそうだけど諸々の質感が耐えられる代物じゃないぞ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 23:37:44.13 ID:YT9lp8iG0

シートが全部革でヒーターつきとか、いろいろ欲しいけど大抵ないんだよね・・・。
最近だと日産の安いのにアラウンドビューモニターやらついてるし。
衝突防止機能なんてすごくほしい。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 23:49:59.13 ID:f+jalhaQO

>>575
普段BBA運転しかしてないから、高速走行しにくいエンジンになってるんじゃね？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 07:31:14.56 ID:6cyFlVCs0

HVで恩恵受けるのって、営業用やタクシー用とかで一気に何台もまとめ買いする企業くらいなもんじゃない？
現行のプレミオ気に入ってるからしばらく買い替える予定ないけど、次期型も流石に気になる。
HV化になる様な書き込みが多いけど、それ本当なの？人によっては単なる値上げだし、もしそうなったら、
内外装の見た目は各々好みの問題だけど、金銭の損得勘定だけで考えたら、将来的にはアクシオにダウンサイズするか、
FF化で大幅値下げする次期型マークXの2.5V6レギュラー仕様にでもした方がお買い得って事になって、バランスがおかしくなるんじゃ？
エコを強調したい人は、プリウスかアクア買えって話だし、静粛性が優れてるとか言う人もいるけど、
それで人身事故乱発されてもねぇ・・・。逸れるけど、軽自動車を増税の対象にするみたいだけど、
ガソリン代のまとめ買いするくらい経済的に余裕のある層からむしろ逆にふんだくれば良いんじゃないの？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 08:09:11.59 ID:VfYUMic50

ストップ＆ゴーが多い市街地を走るうえ、
走行距離が多い車じゃないとHV意味ないと思う。
あと７年後ぐらいにHV用電池交換が高いとか聞くとねぇ・・・。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 08:36:59.88 ID:QXS0vfrx0

次期プレミオのプラットフォームでリアシート下にバッテリーいれられるようにするかどうかだろう
そうしたらガソリン車とHVと療法作れる
アクアのフロアシフトも地味に重要　
60過ぎのジジババにHV売るとしたらCOROLLAとプレミオがいい。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 18:55:39.22 ID:Kfs4gLES0

20台でプレミオを買った俺まで馬鹿にされているようなのでやめろ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 19:07:52.58 ID:rRQU+/W00

18でアリオン買ったら周りにおじさん臭いって言われたわ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 19:30:28.14 ID:SAca02BL0

>>590
20台のプレミオを買ったのかと……

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 02:22:59.56 ID:qFqQ2sBe0

来年フルチェンするらしい。サイズは縮小されるが、室内は拡大。
1.5と1.8のガソリン車と同時にプリウス仕様の1.8のHVもあり。
まあたまたま立ち読みしたベストカーに書いてあった事だから信憑性は微妙だが、
更に小さくしてプリウス仕様のHVぶちこんだら、カタログ上の燃費は良くても、
ガソリンタンクの容量が軽自動車レベルとかになるんじゃないかな？

>>590
>>591
どこまで本当の事言ってるか知らんが、以前も同じ様なマジレスしたけど、
結局自分で金出して買って、維持費等も自分で払ってるんなら、どんな車に乗ってようが人の勝手だから、気にしなくても良い。
18でアリオンとかおじさん臭いとか言いたい奴には言わしとけ。
それ言っちまったら、月1000キロ程度しか走らんのにHVとか、終日一人乗車なのにミニバンとか一体何がしたいんだ？って話だわ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 03:29:46.58 ID:pG/uuy9F0

3グレードのパワーの違いをしりたいお
1.5を１としてほかはどのぐらい?!

595 ：432：2013/08/31(土) 05:54:35.66 ID:Y/fMthLL0

>>589
>60過ぎのジジババにHV売るとしたらCOROLLAとプレミオがいい。
75過ぎで免許は失効なるようにしてほしい。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 07:12:00.49 ID:Mmalt7ul0

>>593
>サイズは縮小されるが、室内は拡大。

この１文みたら嫌な予感しかしないな。
とうとうプラッツ、ベルタ後継になっちまうのか…
まぁ5ナンバー堅持ならそうするしかないか。
次モデルは2.0はおろか1.8も廃止になりかねないな。
まぁベストカーの予想だから怪しいけどね。あそこの情報だったら7月にはフルチェンされてたはずだから。
国内専売車種でランク外の販売成績だとモデル廃止でもおかしくないかもね。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:18:25.45 ID:zJ1ziRcu0

1800XL乗りだが、彼女が駐車場で俺の車探してた時、マークXとクラウンを指差したのは以前にｶｷｺしたが、
先日、湘南のリゾート地をドライブした時、駐車場に戻って俺が車に乗ろうとしたら、彼女が隣の車の助手席のドアーを一生懸命開けようとしていた。
俺が「なにやってんの？」って言ったら「アッ、間違えた」って。
俺笑いながら彼女を見た後、身体が凍りついた。その車BMW.
しばらく走って、そういえば彼女、好きな車BMWって言ってたなーと思いながら、さらに俺の心に衝撃が走った。
前の彼氏BMWに乗ってたんじゃないかと。それで間違えてBMWのほうに行ったんじゃないかと。
頭の中身そういう彼女なんで、かなりショックの一日だった。(日記終わり）

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 11:10:54.72 ID:C6zhoq6B0

>>589
カローラみたいに、リアシートにバッテリーを詰め込んだら
プレミオアリオンの最大の特徴だった、リアシートのダブルフォールディング機能はなくなりそうだな

まあ、ガソリン車には残すかもしれないけど

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 12:11:48.58 ID:zJ1ziRcu0

横に彼女を乗せていると、コーナリングが安定するのには笑った。
一人で乗るときは、ダッチワイフでも置いとくかなｗ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 13:18:50.61 ID:4t8uYHuH0

>>599
ダッチワイフのことを彼女というのはやめろ
見ていて痛々しい

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:09:00.75 ID:zJ1ziRcu0

ｻｰｾﾝ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:01:19.81 ID:bd5dUOBm0

>>597
BMWのエンブレム付けとけばおｋ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:04:38.81 ID:bd5dUOBm0

597「BMW買ったよー」
彼女「えー！前の車と同じに見えるー！」
597「はは、バカだなーBMWのエンブレム付いてるだろー？」
597「あ、ホントだー！ごめーん！」
597「はは、うっかりさん！こいつぅ！」
597「やっぱりBMWはカッコいいねー！」

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:14:08.12 ID:orT6yFgB0

>>603
おい、ほとんどただの独り言になってるぞ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 23:13:17.48 ID:jW3xXh0v0

MPVに乗っていってます。プレミオのロードノイズはどれ位でしょうか。
エスティマは現行プリウス、現行フィールダーと同じぐらいで、プレミオの他にシルフィ、マークx fパッケージ、先代クラウンロイヤルを検討しています。
ボディサイズから現行C200の中古も検討しましたが、少し静かな程度で乗り心地も固いし新車価格450万を考えると全くの期待外れでした。
詳しいかた教えて下さい。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 03:34:44.85 ID:vON0hPb30

ロードノイズなんてタイヤによるところデカイよ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 04:12:27.63 ID:qWWuITd20

http://e240tinfo.exblog.jp/2741612/
これを見るといかに日本車が優れているか、ベンツなど誰が買うか！って思う。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 08:50:25.93 ID:Mnw0vPfb0

>>605
ロードノイズよりハンドルとフロントガラスの間から
ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ音がする。
押さえると止まる。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 10:27:45.68 ID:8N8jqu/N0

どこからともなく内装からカタカタ音するのは
どうにかしてほしい。
俺のは多分窓のあたりからしてる。
以前はハンドルあたりからもしてたけど
Ｄで詰め物してもらったら治った。

ちょっと荒れたような道に入るとカタカタうるさい。
小物入れ空にしてもダメだった。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 11:19:23.99 ID:nNmNd5mV0

プレミオFMCに期待。
希望＝1800CC　コンパクトサイズ（５ナンバーに近い）　非HV　
グリルすっきり　購入価格２５０万円以下

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 12:04:29.26 ID:qWWuITd20

俺のプレミオは二年中古だけど、ｶﾀｶﾀって全然しない。
なんでもそうだけど、当たり外れがあるんじゃない？
ロードノイズは、195.55.16だから比較的するけど。
俺的には大満足の車。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 14:48:24.69 ID:F+fgwxki0

>>605
俺は現行型のアリオンに乗ってるけど他の人が言ってるカタカタ音がするとかないよ
セレナにも乗ってるんだけど、それよりアリオンの方がかなり静か

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 16:50:13.18 ID:Mnw0vPfb0

あと後ろにワイパーがないのが本当に困る。
今日みたいな雨の日特に。
納車されて雨降るまでまったく気づかなかったわ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 17:12:07.00 ID:TTcxB+rz0

ナビにリヤカメラあればワイパー不要になるよ・・・。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 18:05:22.05 ID:8SGYbrHhP

おじさん臭いって言っても男が軽に乗るよりは全然マシだと思うけどね。おっさん臭いのは間違いないけど

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 18:23:26.54 ID:r3JOJzz30

ETC？あんなものいらねーだろ。金ぐらい自分で手渡ししろよ→使ってみると便利でﾗｸﾗｸ気持ちいい。
ナビ？地図帳持ってりゃ充分だろ→どこへ行っても的確に示してくれる。もう無いとだめ。
リアモニター？自分で後ろ確認しなきゃ不安だろ→夜でも見えない後ろの確認が出来る。安心して後退出来る。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 19:40:04.03 ID:UwPCf/VV0

現行だと寒冷地仕様だったらリヤワイパー付くんだっけ？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 20:35:21.06 ID:qNgh8R6U0

>>614
違うような気がする・・・

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 22:31:56.31 ID:/K5ehvhp0

>>605
なんかえらく対象車種の大きさがバラバラだけど、その中でロードノイズ（静粛性）重視なら先代クラウンロイヤル一択だけどね。
乗り心地もやっこいし。
ところでC２００ってメルツェデスの？あれ４５０万で新車買えるの？？安過ぎね？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 01:16:39.41 ID:DZk2qK6d0

>>610
プレミオ／アリオンFMCモデルのメカニズムは、たぶん現行86ベースセダンで
エンジンはダウンサイジング化しつつD-4Sを盛り込んだ1.6水平対向エンジンに変わりそうだ
ただ発表は（スペックやメカニズム見直し?）先延ばされるだろうね

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 01:25:56.11 ID:JDICJBO/0

>>620
またスバルマンセー坊かよｗ
そんな夢物語ありえないよ

売れたから次期86はボクサーじゃ無く、自社ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ/EGで行くって開発が言ってるし
ましてプレアリにそんなﾌﾞﾗﾝﾆｭｰ車出す訳無いだろ

妄想は自分の日記帳だけにしろよｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 01:51:04.89 ID:DZk2qK6d0

「自社ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ/EGでイクみでェな情報聞ィでねェベ！」としか思えないね…

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 02:00:10.10 ID:d7VWyM7c0

>>622
君の妄想でしょ
スバルスレから出てくるな
あ、ごめん
スバル車も持って無いんだし

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 02:35:03.57 ID:E/vzkvpl0

86セダン版が出るにしても
、次期マークX・SAI・カムリ統合車のFF化に伴うFRスポーツセダンの穴埋めとしての可能性が高い

プレミオやアリオンは国内専用ミドルクラスのFF実用セダンとして安定してる
優れた伝統に幾分の革新を織り込んだFMCしかやりようがない命運だよ、クラウンのように
それに次期プレ/アリでTHS-IIを設定できなければ、次期プリウス(THS-III)を燃費スペシャルに尖らせ辛くなってトヨタ的にも死活問題になる訳で

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 07:00:44.40 ID:QlW8obgz0

>プレミオやアリオンは国内専用ミドルクラスのFF実用セダンとして安定してる
優れた伝統に幾分の革新を織り込んだFMCしかやりようがない命運だよ、クラウンのように
それに次期プレ/アリでTHS-IIを設定できなければ、次期プリウス(THS-III)を燃費スペシャルに尖らせ辛くなってトヨタ的にも死活問題になる訳で

そんな大げさなもんじゃないでしょ。国内専売車だったらクラウンやマークXくらいの販売数量なきゃいかんでしょ？
プレアリ位の数字だったら多少数字落としても海外で売ってるもんを引っ張ってきた方が開発費用浮くと思うけどね。
丁度欧州、北米カローラがそれぞれフルチェンしたことだしあれらがベースになる可能性もあるね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 15:08:10.17 ID:cm3TpElu0

プレミオ・アリオンはCOROLLAと兄弟車になってトヨタ店トヨペット店の最小ハイブリットとして生き残るんだろう
プリウスはTHS3になってリチウム＋PHV専用

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 19:23:34.88 ID:H2PdH9mn0

アクアが何かを言いたそうにしている

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 19:56:17.87 ID:Mh4SEEIR0

>プリウスはTHS3になってリチウム＋PHV専用
プリウスはTHS3になってリチウム＋HVでしょう。
リチウム＋PHV専用なら買うのは少数。プリウス○○ならあるかも。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 21:16:34.25 ID:+buXIo/Z0

●北米・欧州カローラ輸入説
●86ベース新車説
●新MCプラットフォームになるよ説
●国内カローラと同じBプラットフォームに移行するよ説

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 21:19:54.50 ID:AEtsX0kh0

◎北米・欧州カローラ輸入説
×86ベース新車説
○新MCプラットフォームになるよ説
△国内カローラと同じBプラットフォームに移行するよ説

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 21:32:46.25 ID:BjeK4/Vd0

>>594
現行型を延べ5台所有していたので、その経験から言うと、、、
1.5 -- 1
1.8 -- 1.4
2.0 -- 1.6

こんな感じです。　1.5以外はトルクの厚みが十分で、スルスルと走っていく
感触ですが、1.5は回して活発に走らせる感じになります。　1.8と2.0は1.8に
バルブマチックが採用されてから、これまで以上に体感上の違いがなくなりました
が2000rpm以下での加速と、3600rpm前後のパワーで2.0に余裕があります。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 01:39:55.34 ID:63EZpU8P0

ほとんど違いのない2.0は廃止で、2500ccの最上級グレードを出して欲しいよな。
もちろん燃費は向上で。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 04:08:49.18 ID:8NB3gbUC0

>>629
次期モデルは「欧州カローラを国内生産する」がいい
新規で設計するよりコスト安いしｗ

New Toyota Corolla - Design Movie
http://www.youtube.com/watch?v=nH6TbsZCENs

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 09:54:46.20 ID:nB+C+yRu0

欧州COROLLAとアベンシスってどう違うの

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 21:07:57.15 ID:+zrF7OM10

>>632
>>629の説で言えば海外カローラ導入か新MCプラットフォームならそれも充分可能だけど、
５ナンバーに固執するあまりBプラットフォーム採用してしまったら2.0どころか1.8モデルも廃止されかねんな。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 22:24:50.37 ID:Q+tXuiyz0

Bプラだって1.8は載るよ
1.8Lが無かったらカローラとの差別化が難しくなっちゃうし

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 10:36:07.70 ID:UjHiTQEr0

シエンタとかアイシスがVSC/TRC標準装備のために小改良されてるね。　ひょっとしてプレアリもこの流れ
でもう少し継続だったりして…　ハイブリッドを設定するにしても、カローラHVのバックオーダーがある程度
捌けてからだろうから、新型はのんびり開発中とか、、

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 11:38:58.18 ID:+36QUnGQ0

ものすごく現実的に言うと、プレアリもダウンサイジングの波を受けて、
カローラベースのBプラットフォームに、1.5L、1.8L、1.8Lハイブリッド

こんな感じでしょ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 15:39:29.12 ID:Jpw9f92x0

5ナンバー幅死守だと1.8L　HVは載せられないんだよね
1.5HVかも

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 16:41:21.43 ID:Eq6N8FBh0

そもそもHV望んでるなら今出てるHV買うだろ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 16:53:54.03 ID:Jpw9f92x0

>>640
いまコロナ載ってる爺ちゃんが2年後に買い換える時
すすめるんだよ、ガソリンお得なグレードがありますよって。
プリウスなんて知らないよ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 22:29:41.02 ID:yl2WVZiN0

今コロナ乗ってる爺ちゃんが現行アクシオの質感に我慢できるとは到底思えないけど。
たとえ内装等がマシになっても。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 23:32:31.00 ID:1DkT+dNt0

素朴な疑問だけど、新しい北米・欧州カローラって
新MCプラットフォームじゃないの？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 00:39:34.15 ID:MZRemHKZ0

>>643
うん
日本のオーリス、SAIと一緒だね

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 12:28:36.84 ID:aPSO7i9C0

うちの先代後期だが
・内装からカタカタなどの音はしない。
・タイヤは新車装着のJ40（だったと思うが忘れた）は高音ノイズが多い。
５年目ぐらいにレグノGR-XTに交換したら高音ノイズは減って静かになった。
・７年目車検でエンジンプラグとベルトを交換したらエンジンノイズが減った。
・エアコンフィルターは自前交換をおすすめ。ディーラーのだと消臭機能が付かない。
簡単に交換できるのに工賃高い。

>>613
慣れればあまり使わないような？でも豪雨のときはあったほうがいいよね。
>>617
そのようだ
>>637
法律で義務付けされるからじゃないっけ？
トヨタは安全装備の全車標準的な装備普及が遅いんだよなトヨタ。そこは嫌い。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 18:54:10.44 ID:kkxd0YEe0

今日さあシフトノブがグリッと回転して斜めになったんよ
あわてて戻したけど・・・・
これこんなもん？もっとかっちり止まってないの？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 19:06:45.42 ID:JyJL1vYp0

俺だったらこんなとこ書き込む前にディーラー行くけどなｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 19:12:08.43 ID:qJ4bTa/t0

ゲート式シフトノブはMTノブと同じようにネジの要領で締めてある
それが極端に緩くなってるのなら摩耗してるのかもね
そうでなければもう一回転分締められるかも

通常でも力結構入れると動く程度の締め付けで止められてるよ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 19:19:50.23 ID:kkxd0YEe0

ディーラー嫌いなんだもん
プレミオのことよく知らないしね
整備はトヨタにしてもらうつもりだし

現行型でまだ半年来てないのに
今日炎天下に駐車してたからかなあ
もう一周まわしてみるか
みんなサンキュー

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 06:57:53.05 ID:ZCSr1osZ0

さっそくシフトノブ回してみた
まず右に一周まわしたらなんかユルユルだ
あわてて左に二周まわしたらまたユルユルだ
あわてて一周戻して戻したけどユルユルだ
寺行ってくるわ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 08:01:32.52 ID:us4MyWX30

通勤で往復80キロの3年目3.5万キロ
平均燃費18.6なんだが、
ある程度5年とか6年乗ると経年で燃費下がりますかね。
何か気をつけるものがあれば。
とりあえず車通勤は最近始めたので、6ヶ月毎でデラ点検だします
車種はアリオン現行です

652 ：スペリア海苔：2013/09/07(土) 10:47:37.02 ID:BU2BTqFS0

>>651
5年ぐらい乗っているのであれば、カーショップとかでやってるエンジン内部洗浄と
エアクリーナー（特に都市部の場合）交換をすると、燃費は改善すると思います。　
私も長距離通勤でまもなく14万キロですが、ほぼ同燃費が維持できています。　

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 12:36:53.60 ID:Qi5gWqKg0

１１年間スパシオ１８００に乗ってるけど燃費はリッター１１キロだよ
今時の１８００プレミオだともっと燃費良いのかな？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 17:29:55.15 ID:qNzLH5l60

>>646
回していれているだけかと。
交換が簡単だから、トヨタの別の車種のものや、社外品にも交換可能

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 18:11:32.37 ID:+PYoiGYE0

現行初期型２．０Gだけど
昨日は往復３６０キロの高速で
平均燃費２０キロ。通勤街中で１０切る程度。
２?５ナンバーは存続してほしい。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 18:45:55.75 ID:qNzLH5l60

うちは１．８で、市街地は８ｋｍ，高速は１８ｋｍ，ぐらいだな。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 20:37:11.45 ID:J0f5NYfQ0

1.5だと
市街地(田舎の県庁所在地)：11～13km/l
郊外(田舎)の一般道：15～18km/l
高速：18～22km/l(80～100km/hで走行)

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 04:17:59.40 ID:L6VjCztV0

来年フルモデルチェンジなの？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 04:28:08.68 ID:DLWXewPW0

デブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ね
デブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ね
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660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:32:26.77 ID:37f7uiDE0

ネット上に来年モデルチェンジとの情報が出てき始めてるね。　とりあえず1500を予約販売で狙おうかな。
１、２年乗ってもものすごく高値で売れるだろうから、HVを試すのは品質が安定してからでも良さそう。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:50:28.80 ID:T/z1YnIL0

>>660
現物がどんなもんか解らないのに予約すんの!?
噂だと海外カローラベースで３ナンバー化か、５ナンバー死守もアクシオの兄弟車で質感ダダ下がりだよ？
いずれにしても概要が分らなないのにえらいチャレンジャーだなとは思うけど…

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:41:05.52 ID:TmA0mWvo0

>>661
予約開始なんてまだまだ先のことなんだし、他人のことだし別にどーでもいいと思うけどな

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:33:36.96 ID:AxoF/lfo0

>>660
そちらさんがどこに住んでいるかは知らないけど、
公式サイトから現行の試乗車検索をしたら、試乗車として全店舗で用意しているという訳ではないけれども、
常時用意している店舗や、普段はなくても希望すれば応じてくれる店舗が多数あるみたいです。
その時点で来年フルチェンだとしても、現行をまだまだ売る気なんだろうね。
次期型を予約販売で狙うのなら、
ディーラーに「そのつもりだから、新型登場時期がわかったら教えて下さいね。」
みたいな感じで声掛けていけば良いんじゃないのですかね？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 12:12:43.56 ID:IHPDGjaGi

過疎ってるな。
近日納車予定。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 13:06:40.72 ID:qR9oxMuB0

なんの文句もないいい車ですよ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 19:02:04.68 ID:BMwuw0IN0

・昨年末の小改良まで化石みたいなMOPナビ付けないと
　ステアリングスイッチを付けられなかった。
・昨年末の小改良ですら横滑り防止装置を付けなかった
・ウインカー、スモールがLEDじゃないのはちょっと古いような。。。

まあどうでもいいレベル。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 19:25:03.23 ID:aYWDquHG0

前期・後期ともに出てすぐ乗り換えたけど後期型は質感が向上したけどノイズや装備がしょぼくなったな
あからさまなコストカットが見えた

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 21:59:50.28 ID:vDdGDEY70

>>511
もし何かの罰ゲームでスズキの車を買うはめになったら
ソリオ買う

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 22:45:26.23 ID:bDGqujUI0

>>668
ほう、このスレでソリオのような箱車の名前が出るとは…
スズキならてっきりスイスポ（排気量、走行性能）かキザシ（ミドルセダン）あたりかと思ったけど。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 23:04:04.21 ID:bDGqujUI0

あ、あとSX4もあった。これが一番車格的に近いかな？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 23:22:06.53 ID:VQLojGhMP

お爺ちゃんたちは知らないと思うけどスズキにはキザシっていう車がある

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 23:39:18.55 ID:lniXXPjq0

>>671
あぁ・・・わしらが若い頃はメザシをよく食べたものじゃったのう・・・。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 00:07:32.17 ID:mFk0QPqY0

1500で値引きどのくらい？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 00:40:14.62 ID:00SJXAB30

20-40位

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 12:46:43.13 ID:ts9z82S50

>>669
キザシとランディぐらいしか、受け入れられない。　ソリオは田舎臭すぎる。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 17:28:11.20 ID:lMiBgJQ50

エスクードは駄目か？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 19:00:42.45 ID:WsZy7wuR0

>>669
しかしソリオって名前が気に食わないんで三菱デリカＤ２かなｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 21:56:27.87 ID:ClnAMHTF0

１．５でもパワーは十分ですか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 22:20:53.20 ID:TME+t74h0

トヨタ自動車東日本に勤務の派遣社員です
出荷車両使ってテストコースドリフトしてみた

www.youtube.com/watch?v=5AMVz97Dr7k

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 22:37:21.06 ID:mFk0QPqY0

1500で見積もりで車両本体から28万値引き提示された。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 00:12:45.72 ID:OLn8oH430

>>678
その聞き方だと十分ですとは答える人はいない

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 01:38:01.58 ID:EQbcdumi0

プレアリ　ハイブリッドで出たら　かなり売れるだろうな。
今時　ハイブリッドじゃ無いと　ちょっと買いにくい
忘れちゃいけないのが、運転自信ない金持ち奥様向け。
BMWもVWも新型はデブになって駐車が大変になった。
買い物袋持つと隣車との隙間が狭くて乗り込み難く　評判落ちている。
BMWミニだけは運転しやすく人気あるが　形がファンキーで買いにくい面が有る。
プレアリは幅が適度で品が良く、ワンピースにも似合う貴重な車だ。　　

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 01:44:23.89 ID:tOtJ+Pa20

手袋したじいさんドライバーがプレミオで駐車に手間取ってた
もっと前に出ればミラーも見やすいし上手に駐車できるのにと傍から目撃

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 06:32:32.37 ID:LX6sgOP60

>>678
十分です。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 12:38:19.30 ID:385kfFzE0

>>682
プレアリHV、仮に出てもどうせ現行カローラの兄弟車でそ？
お金持ち奥様のおメガネに叶う代物じゃないぞあれ。
VWポロかup!ぐらいかね？
まぁそんなババアは軽でも車庫入れに難儀するド下手くそだから本来は運転してほしくないんだけどな。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 12:56:56.57 ID:/SjlmGRl0

あれだけ酷評されてたCOROLLAがHV載せただけでバカ売れ

プレミオもあとを追わない理由はない

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 17:34:52.89 ID:hgt3JhHC0

なぜプレミオのFF車はFR車みたいに後部席の中央が膨らんでいるのはどうしてなんだぜ？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 18:36:42.88 ID:ag04SryqO

プレミオは車高が高いせいか、ロールが大きいのが珠に傷
日本なんてタイトなカーブばかりなんだからデフォでこんなフニャフニャにしなくてもいいのに

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 19:09:43.70 ID:EQbcdumi0

僕はAピラー立てて　車高3ｃｍ高くしてほしいな。
現行車は　他の車同様　前端が見えない。
世の中に下手でも駐車しやすいセダンがあっても良いと思う。
又僕が乗り込む際　髪があたるので　ドアの前頂部も高くして欲しいと思う。
クラウンコンフォートに似ちゃうけど。
ロールの大きさはサス設計時点の古さによるものだと思うよ。　　

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 19:18:17.18 ID:FVKCwjJT0

>>687
4WDとシャシー同じだから？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 19:45:45.64 ID:kMd7eyS60

>>688
そう？なんと比べてるの？
今のでもちょっと硬いと思うけど。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 22:04:44.26 ID:OLn8oH430

>>684
おったわ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 03:50:34.36 ID:YzMzZ+6j0

>プレミオもあとを追わない理由はない

3ナンバーになっても？
5ナンバーのまま、1.8のHV積むのは不可能。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 04:42:48.30 ID:j5ojPg+Z0

孤高の存在であるプレ身オに、HVなど必要なし！！

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 06:13:37.73 ID:x3kRVZFj0

>>693
なに言ってるの1.5hvでいいじゃん

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 15:55:15.24 ID:CunGCe4n0

そもそも何故HVが必要だと思うのか

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 16:26:18.59 ID:HP5kHWr20

>>696
馬鹿な客を騙すためじゃない？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 20:27:23.25 ID:YzMzZ+6j0

>>695
だったらカローラ買えってｗ
プレミオ1.5HV出したとして、カローラより数十万高くなる。
内装良くても誰が買う？　売れないよ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 20:59:55.92 ID:V1+pr2aJ0

>>698
そうだよな…価格の問題もあるよな。
いくら内装を現行並みに豪華にしても現行の値段+４０万高だともはやヴィッツベースの５ナンバー車の価格じゃなくなるのは必定だな。
PSYの二の舞になるぞ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 21:15:17.66 ID:O9HhN2Fg0

まず1.8Lハイブリッドを幅1700mmに積めないという話のソース及び真偽はともかくとしてだ
それなら1.8HVシステムのレイアウトを少変更すれば良い話じゃない？
基本5ナンバーに則したノア・ヴォクシー、ウィッシュだって次のモデルにハイブリッドを控えていることだし

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 21:40:35.84 ID:V1+pr2aJ0

>>700
>本5ナンバーに則したノア・ヴォクシー、ウィッシュ…
ノアヴォクは年末位にフルチェンの予定らしいけど、ウィッスも？実質ウィッシュHVことプリウスαあるのに？
いずれにしても、ノアって今どんなプラットフォーム使ってるか気になるね。次期も５ナンバー維持ならこれを利用して
次期プレ・アリ作れるかもしれんね。
まぁそれができるならカローラでやってるのかもしれないけど。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 21:51:49.36 ID:U1ec0+G80

どっちみちコンフォートもFFで作ることになるんだろうから、ＭＣプラットホーム作り直すんじゃないの。
ベトナムやタイも道や駐車場が狭いとこ多いから　アジアでも５ナンバー巾の方が売れるだろうと思うし。
ミャンマーも先月行ったら　プレアリ人気だった。
運転手付きでも様になるものね。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 19:51:25.36 ID:B2rak0Bp0

>>702
コンフォートもプロボックスと同じ様にヴィッツ系のBプラットフォーム(以下、PF)で済ますだろ。
B-PFと新MC-PFの間に新規でPF作るのなら、一番の受け皿になるカローラをB-PFで作ったりしてないよ。

そもそもアジア戦略車であるヴィオス(ベルタ)が先代カローラ並みに大きくなって
日本の現行カローラが小さくなって逆転している。
3ナンバーがネックになってなんて言うのは日本くらい。
本当にネックになっているのならプリウスがあそこまで売れたりしない。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 21:08:27.90 ID:Eq6Ug+Gd0

雑誌等だと次期コンフォートは車椅子そのまま載せられるようなプチバン形状になるって話だけど？
現行車種だとシエンタみたいなやつ。
まぁBプラでしょうなあれは。
プレアリはどうなるかわからんねぇ…
車格維持するなら新MCだし５ナンバー維持するならBプラでアクシオと同等。こんなとこでしょ？
旧MCはありえんでしょ？できるんだったらカローラがわざわざ格落ちしたりしないでしょ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 03:07:35.22 ID:TNAKx8ZU0

アクシオより静粛性が高いことを期待して吟味中なんだけど、実際どう？
試乗だと整った道しか走らせてくれないからよくわからんのだが。。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 04:08:49.93 ID:33W/klM+P

安いんだしトヨタレンタカーで車種指定して借りてみればいいじゃん。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 09:51:30.28 ID:TNAKx8ZU0

>>706
そんな手段があんのか、、乗り放題じゃねーか。。

でも他人の意見も、ね。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 11:30:52.28 ID:FOuW1B8y0

買わない後悔より買う後悔

額半端無いけど

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 14:38:56.89 ID:GnyvAzNlO

お前が1年熟考している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年熟考している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年熟考している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年熟考している間に、俺たちは気付くだろう『プレミオとはなんぞや？』
お前が5年熟考している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年熟考している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！
（改変）

イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！支払30回目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1367537310/

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 15:52:50.77 ID:DWtIXv/XP

俺もレンタカーで一泊借りたけど、内装は良いが値段の割に走りが微妙と思ってスルーした。
量産タクシーみたいな感じ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 21:44:43.19 ID:kU7eahMk0

そんな貴方にTRDSportivoサスペンション

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:00:19.12 ID:XdxaulwR0

おれはこんなにお買い得なクルマは無いと思ったけど、
世間はそうと思って無いのだろうか。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:28:10.04 ID:Uab4gU4P0

ダッシュボード、ドアトリムの半分以上がソフトパッドやファブリックが使用されてるこのクラスのくるまは他にはないよ。たぶん。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 00:18:05.55 ID:/n3gZDX40

>>710
そりゃこのサイズの車はなに乗ってもそんな感じだろ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 02:16:43.83 ID:z1v4zkX70

>>703
>3ナンバーがネック

日本の住環境ナメ過ぎ。
3ナンバーお断りのマンションも結構ある。
だから、アクアが爆発的に売れてる。

>>710
トーションビームにリアドラムブレーキだからね。
乗り味は安コンパクトカーと変わらない。
それが気に入らないなら、素直にインプ買った方がいいよ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 02:33:21.83 ID:p3+eKV0j0

>>715
またスバル坊かよｗ　定期的に現れるな

TBはﾘﾔが暴れない要素を持つし、ｷｬﾝﾊﾞｰ/ﾄﾚｯﾄﾞの変化が少なくてすむ
後構造が単純な為、故障率が無くなる
車のBr率は約前輪70％な為、ﾘﾔﾄﾞﾗにしても残り30％をﾘｱでｶﾊﾞｰ出来れば問題なし

CMのｽﾃﾏに騙されて・踊らされ、ｽﾊﾞﾙ最高！って・・・

ﾎﾞｸｻｰ最高！　なら何故ｽﾊﾞﾙ/ﾎﾟﾙｼｪ以外のﾒｰｶｰが採用しないの？？？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 06:46:42.63 ID:EZmo3ui80

>>714
アクセラセダンやらインプG4乗ってその意見なら納得するけど。
自分もレンタカーでこれで高速走ったりしたけど、ふわふわして不安定だったなぁ…
セダンってワゴンやハッチバックより剛性高くて高速安定性が良いはずという固定観念がもろくも崩れ去った。
まぁ内装は少しジジ臭いけどソフトパッドやファブリックが適切な位置に付けられていたり、外観も「デッサンの狂ったゼロクラウン」
みたいでちょっぴり高級車感あったりでその意味では前の奴が書いた「お買い得車」ってのも解る気がするけど。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 07:25:48.92 ID:B1ZQhwWi0

>>715
そりゃ50万も安いハイブリッド車の方が売れるに決まってるだろ
それにそんな事言いだしたら「軽じゃないと～」なんて言ってるヤツが居るんだから
いちいち隅っこで生きてる奴の住環境を引っ張りだしてたら切りがない

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 10:40:39.48 ID:go3yCg4f0

>>715がコンパクトを馬鹿にしているがコンパクトのほうがまともに走ると思う(トヨタは知らん)

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 11:25:01.57 ID:IabQnHu+0

オーバーンハング（トランク）がないホイールベースの短いクルマが
運動性能がいいのは当たり前

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 19:00:36.80 ID:QoHvJpFfP

Cセグでもこれより走行性能高い車なんて国内外いくらでもある。
高速や山道なんてハナから行くつもりが無い、見栄えのみを気にするおじちゃん向けだな。
別にけなしてるわけじゃないぞ、逆に中高年向け小型セダンならベストじゃね？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 20:13:24.51 ID:KWaPYbW10

じゃ、プレミオアリオンでいいじゃん。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 20:59:05.70 ID:WxEEayaN0

この車、いまどきの変な顔の車が蔓延してる中、少々古くてもなかなかいいと思う。
ただ、安全装備が全車に装備できなかったり、シートが小さかったり（なんでしょ？）
そもそも古い設計のボディは安全なんかな？と思う。そういう点を少しずつ改善して
来てたらよかったのに。（そんなものほしがらない層向けなのは承知）

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:47:06.13 ID:KAZlgcBM0

僕の廻りの話だけど　支店長専用車　アリオン多いですね。
今日　来客駐車場にアリオンが偶然5台揃い感心しました。
金融、証券、上場企業等　支店長車は5ナンバー指定、運転手付きではアリオンほぼ一択で　各社横並びになってきたようです。
送迎時々頼むマイ奥様もアリオンなので　新型車期待の話題で支店長達と盛り上がりました。
ファン多い割に、発売予定はこのスレ見ても未だ無いようで残念です。
早く新型出ないかな。6台は売れますよ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 22:52:22.73 ID:jQZDulZa0

意外なところで活躍
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E6%A8%99%E8%AD%98_%28%E8%87%AA%E8%A1%9B%E9%9A%8A%29

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:20:07.23 ID:20NRvoNd0

先代２４０系の１８００ｃｃのアリオンです。
ＢＢＳのＲＧ－Ｆの１６インチにアップしたいのですが、
乗り心地はどうなりますかね。
タイヤはレグノポテンザなど。
サス等はノーマルです。
ＴＲＤのリアスタビライザーとタナベのフロントタワーバーだけ装着済です。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:43:27.35 ID:fD5h8d4H0

>>726
インチアップしたら乗り心地は悪くなるでしょうね
ハイグリップのタイヤ履くなら一緒にサスも代えたら？
アンバランスだと思うよ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 01:08:12.71 ID:PGHFOyxk0

>>726
24系1.8Lﾌﾟﾚﾐｵ(ﾄﾞﾉｰﾏﾙ)に、205/55/16（鰤TURANZA ER30）を履いてるけど
55扁平だから路面の凹凸には、ﾉｰﾏﾙに比べ敏感にコツコツ反応する感じ
標準ﾀｲﾔTOYOJ14（だったと思う・・）と比べれば乗り心地感は荒い感じだけど
接地面の向上とｸﾞﾘｯﾌﾟ上だから、満足
55扁平位は、助手席/後部席の人は交換後も何も不満無い/分からない状況

で、40・45扁平のﾀｲﾔならあきらかに乗り心地悪くなると思うけど、ｲﾝﾁｱｯﾌﾟで60～55扁平位なら
同乗者には分からないﾚﾍﾞﾙ

ただ、Rｽﾀﾋﾞ/FTﾊﾞｰ装着ならBody剛性高まってるので、路面からの凹凸感はﾉｰﾏﾙ状態よりﾋﾟｨｰｷｰな筈
履くﾀｲﾔが分からないけど、Body剛性高めてる車体と今履いてるｲﾝﾁ/ｻｲｽﾞが分からないから詳細にはｺﾒﾝﾄ出来ないよ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 11:40:40.62 ID:R6BbR5Mw0

>>723
そうそう、安全装置がことごとくしょぼいからなかなか買う候補に入らない。
オプションで選べたらいいのに。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:50:18.10 ID:mFF9iXjq0

そこは、次のFMCでどう変わるかだな
見た目は現状維持をしてほしいところだけど・・・

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:12:53.49 ID:ILSwXHw20

先代の話がほとんど出ないのが不思議。
結構売れたはずだし見かけるんだけどね。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:30:50.05 ID:viARm8I+0

そういや、日産のライバル、シルフィはプレミオにちょっとクセをつけたような
スタイルをしてるが、ボディはかなり広い3ナンバー。プレ・アリはどうなるか？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:17:34.48 ID:ijUtuaPZ0

この価格帯で今の質感を存続させようと思ったら、
大型化できないだろうて。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:50:05.39 ID:NnQXy7oX0

フリードのキャッチフレーズだけど
「丁度良い」を実現した車だよね

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:10:23.73 ID:ntGBHbPw0

個人的には300万越えて構わないので、
ハイブリッドで自動車庫入れと自動ブレーキ欲しい。
ぼけたらアリオン、あてちゃう貴女にプレミオ
結構ニーズ有ると思う。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 01:18:36.87 ID:xpnVJO650

>>735
それ、運転しちゃいかん人たちなんじゃｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 01:23:22.39 ID:MK/QJfjy0

最近は運転しちゃいかん人が多いのよ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 09:01:53.15 ID:jiif5tvc0

>>735
その価格だとレガシィ2.5iアイサイトが買えてしまう。あとキザシとか。
もっと安くないと。

新型は四輪独立サスを希望、トーションビームは勘弁な。HVは要らん。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 11:05:34.68 ID:ZOgj51CU0

>>733
いや、むしろ新MCプラにしないと質感維持できないよ？
現行アクシオ乗ったことある？５ナンバー維持ならあれの兄弟車になるしかないんだよ。
とてもプレミオの質感に並べられる代物じゃないよあれ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:25:40.37 ID:xjBCTnVt0

だから次期ノア/ヴォクシーのプラットフォームがあるだろうっての

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:00:17.22 ID:LJIV/YQG0

>>740
現行は先代流用且つ旧MCでもないし、
次期はミニバン専用シャーシになるという噂だからプレアリには向いてないだろ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 16:36:44.31 ID:1yzC4OSx0

>>738
4駆ならダブルウィッシュボーンじゃないか

またFF車のリアサスは軽視されるようになってるからなあ…

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:34:51.96 ID:jiif5tvc0

トヨタの悪いところなんだよね。全力を出せばいいものを作れるのに手抜きをするとか。
新型オーリスが悪い見本。1.8リッターだけリアがダブルウィッシュボーンで1.5リッターは
トーションビーム。普通は優れた方に全体を合わせるのだけれど。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:14:29.34 ID:ZOgj51CU0

>>743
それでも新型オーリスはトーションビームの1.5のほうが圧倒的な販売台数なんだから何だかなぁ…
買う方も買う方だと思うよ。、まぁ1.8が減税対象外ってのもあるけど。
これじゃトヨタも真剣に車作りしないわな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:17:18.63 ID:Ug7xQOpv0

オーリスの１．８でもいいが、トヨペットとの長いお付き合いがだな・・・
トヨペットで何か良い車種頼む。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:39:39.66 ID:xn5Vc4x40

>>745
他所でオーリスの見積書を出してもらって、付き合いのあるトヨペットに見せれば融通してくれるだろ
ついでに以降のメンテナンスをトヨペットに頼めば、あんまり嫌な顔はされないはず
特にオーリスの兄弟車や競合車はトヨペットに無いはずだから

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:50:07.19 ID:gjI943uE0

国産5ナンバーセダンで純正アルミ
195/55/16履いてるの他にあるんかな？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:58:05.74 ID:WkU3ojqJ0

>トーションビームは勘弁

だよな！
車格からしても、トーションビームは無いだろ。
安っぽい乗り心地とかさぁ。
いくら内装豪華にしたって無意味だよな。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:00:24.50 ID:be8YL/6X0

なんかトヨタは安全装備が弱いなあ。
自動ストップだの、横滑り防止装置だの、サイドエアバッグだの。

>>747
むしろ195/65R15のほうが選択肢が多く変えやすいのだが・・・

>>748
ヒエラルキー的には、ほぼカローラだから・・・。
トーションビームにも丈夫・耐久性・狂いにくいなど良い面もあるようだ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:34:31.10 ID:zsqm47CN0

別にトーションビームでいいけどね。車格的にも。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:56:55.48 ID:keNcKxio0

シビック（販売終了）：ストラット/ダブルウィッシュボーン
インプレッサG4：ストラット/ダブルウィッシュボーン
ギャランフォルティス：ストラット/マルチリンク
アクセラ：ストラット/ダブルウィッシュボーン

プレミオ・アリオン：ストラット／トーションビーム
シルフィ：ストラット／トーションビーム
SX4：ストラット／トーションビーム

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:34:57.20 ID:ciNIZ6b50

私がカローラを選ぶ理由、それは、
「世界のトヨタ」のそれも「看板車種」という圧倒的安心感と信頼性。
これに尽きる

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:56:35.44 ID:zsqm47CN0

でも日本のカローラは世界のカローラとは全くの別物ですし。。。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:58:41.09 ID:1xUj1ZQF0

悪塩HVとプレアリの価格帯が同じになって客は競合させるから値引き拡大しそうだな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:35:41.04 ID:QgtEU4s3O

シビックもリアトーションビームになってたろ
欧州仕様になったからだけど

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:39:21.86 ID:sNJY78ej0

2t以上もある背高ミニバンがそうでは大いに疑問だが、軽量なセダンなら十分だろ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:20:29.13 ID:ui700xRz0

トヨタは来年からエンジンの絞り込みとプラットフォーム毎のグルーピング開発を強化する方針を発表している。
プレアリ新型遅れたのは　投入一号に選ばれたからと期待してみる。
その場合プリウスの先駆セダンタイプとして　ハイブリッド専用新設計になる。
全幅は下膨れプリウスに対し。構造有利なセダンと言っても　５ナンバー幅は微妙。
ホイールベースはハイヤー使用可能な2750位に伸ばすかも。
ストラット、トーションビームは変わらんと思う。　　

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:34:15.66 ID:q3oZV/sk0

アリオンカッコ良いよな
プリウスならアリオン買うわ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 15:51:11.23 ID:eJRMEEKU0

グリルがフィン状になってから格好良くなった。いいデザインだ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:50:58.37 ID:BtaZKH1N0

プレミオよりアリオンが高く見えるしかっこいい

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:54:23.45 ID:+MIdDeAX0

プレミオ買ったんだがアリオンにしとけばよかったと思うことがある。
アリオン買ってたらプレミオにしとけばよかったと後悔するんだろうな。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:55:42.51 ID:BtaZKH1N0

>>761
中身は同じだから気にしないが良い

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 20:09:47.62 ID:Dmkz+Xze0

値引きで決める

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:37:39.91 ID:uSrfDhsW0

>>757
プラットフォーム戦略どうするんだろうね？

5ナンバープラットフォームは一個作れと。
カローラ・プレミオ・アリオン、カローラフィールダー、ノア・ヴォクシー、
ここらへんまとめて一個のプラットフォームでですね・・・。ねえかｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 00:42:11.75 ID:G+qx8rTI0

高速で殆どいつも走行車線で80～100ｷﾛで走るなら1.5で十分？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 00:45:39.17 ID:00hxfFXF0

十分だけど、合流なんかは、もう少しパワーあったらと思う。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 00:51:13.68 ID:wkvm1sLV0

新手法TNGAは　FFなら大きさ別に３タイプに分け　タイプ毎　多いと６つのグループ車種をまとめて開発し、高い性能と低いコストを両立させる脱プラットホームと言われる手法。
パワートレインも含めて　新しく作り直す。
アリオンは真ん中のオーリスやプリウスの仲間になるはずなんだけど　2015年登場からだった。
アリオン新型　2014年登場だったら　関係なかった。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:33:07.45 ID:xu8txgKN0

>>765
2.0Ｇで、高速をクルーズコントロール85～90キロで
設定してちんたら走ってるけど
自分より遅い車に追いついて追い越し車線変更するとき
つくづく2.0でよかったと思う

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 02:13:52.87 ID:G+qx8rTI0

どうしよう
2リッターがオススメてこと？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 03:23:53.18 ID:BJ/LHdwu0

ここは間取って1.8Lでいいんじゃないかな
これなら不足を感じることはないと思う

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 04:10:47.67 ID:B9iHRnya0

1.5で十分だよ
130ぐらいで巡航できるよ
もちろんいつもアクセル全開さ
アクセル踏む楽しみもあるとおもう

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 06:25:02.35 ID:pw1qt6BI0

車格的に⑱がデフォ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 08:10:00.29 ID:oHBOHzaF0

静粛性はやはり余裕のある2.0かな？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:02:15.24 ID:+Jjr7yZ90

いろんな意味で１８００が良いと思う。自分が１８００だから言うわけじゃないけど、
トヨタの中古車センター行ったとき２０００が有って買おうと思ったら直前に売約済みになってしまって、
そのあと入荷した１８００買ったんだけど、ここ
だけの話だけど、１８００のほうが良いようなこと言ってた。
１５００と１８００の力の差は歴然だけど、１８００と２０００はほとんど変わりなしだし。
後は、本人の好みだね。中古だと数的に、1500＞1800＞2000だしね。
もし売却するとなると、やはり1500＞1800＞2000の順で得。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:02:28.33 ID:BhA9nUVy0

先代モデルのカリーナはトヨタ店のボトムで旦那がクラウンのってて娘とか嫁に買ってやるクルマってポジションだった
だから1.5がマスボリューム
いまはアクアもプリウスも今度ポルテもでたから1.5は廃止しても

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:58:38.97 ID:QjoncAsu0

1.5乗ってるけど別にこれ以上のものは望まない。
エンジン音よりロードノイズと車内のカタカタ、
トンネルに入った時の周りの音のほうが気になる。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 17:34:58.55 ID:7PyYjzlW0

近所の人
先代プレミオの初期型に１０年近く乗ってていつのまに現行アリオンに変わったよ
ちょっと若返ったｗ

778 ：つう：2013/09/23(月) 19:14:13.65 ID:ExuP+F7R0

隣のじいさん、プリウス買ってきた。
近未来的なインテリアに戸惑ってたｗ

779 ：つう：2013/09/23(月) 19:15:24.07 ID:ExuP+F7R0

じいさんは、プレミオに限るね。俺のと交換しようかなｗ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 00:36:10.46 ID:sN5QyFTn0

確かになー、1.8と2.0じゃあまり違いが無いよね。プレミオ2.5が欲しいぜ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 01:27:50.13 ID:Xh+d6Q690

近所の印刷屋自家用車の26系アリオンが、会社隣の民家塀に真正面から突っ込んだみたいで
ﾌﾛﾝﾄ大破してた。廃車ｺｰｽだと思う
ｱｸｾﾙ/ﾌﾞﾚｰｷの踏み間違いだろうと思うけど

皆さんも注意してね

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 06:45:42.67 ID:Ksemct8G0

>>780
そうなったら
プレミオじゃなくて
プログレだせ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 07:55:21.41 ID:QRyKMVDS0

プログレもコンセプトそのままに
作ってくれないかな？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 10:40:43.76 ID:kdAknj180

W204買おうかと思ったら､｢黙ってアリオン乗ってろ､変わらないから｡｣と言われてしまいました｡
アリオンってどんな車?
って思ってネットで調べたらずいぶん価格差ありますね｡

実際にW204と乗り比べた方とかいらっしゃいますか?
車にパワーは求めませんが､乗り心地やエンジンの静かさには注意したいと思っています｡
大人4人が普通に乗れるセダンというのが希望ですが､アリオンでもOKですか?
前車はゴルフⅣの2リッター･自然吸気エンジンに乗っていました｡

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 16:05:24.16 ID:YgUpH80P0

W204なら俺の弟がC200アバ乗ってるよ。俺はアリオン2リッターなんだけど、
室内の広さとパワー、燃費、運転のしやすさはプレアリの方が上だと思う。
乗り心地はアリオンの方がソフト。ブレーキはベンツの方が良く効くと感じた。　プレアリでも余裕で大人4人乗れるし、リアシートも
リクライニングするから良いと思う。プレアリの方が車重かなり軽いから軽快だお

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 16:08:33.25 ID:IRFnAD9E0

>>783
SAIを買いなサイ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 16:44:17.46 ID:kdAknj180

>>785
やっぱり1.8Lターボだと2リッターにはパワーで負けちゃいますね｡
燃費も良くて､運転しやすくて､室内も広いっていうならアリオン圧勝じゃないですか?
そんなんで300万円近くも高いC200買うとかもう馬鹿ですね｡

乗り心地はソフトな方が良いのでもうアリオンで決定しようかと思います｡

有り難うございました｡

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 17:09:57.32 ID:tsir4Wjs0

シートの作り、操縦応答性、高速安定性はゴルフの相手にならないと思うね。
2700mmのホイールベースで後席の広さはプレ／アリが上回るけれども、多少狭くとも
シートの作りの差でゴルフのほうが快適ではないかな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 17:21:07.69 ID:YgUpH80P0

>>787
多分車重が250キロ以上違うからだと思う。だから高速安定性と安全性はベンツの方が上かと思うよ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 17:26:07.86 ID:kdAknj180

W204相手ならアリオンがあらゆる面で圧勝かと思ってましたが､
なんかいろいろな意見あるようですね｡

せっかくの新車なのでゴルフよりショボイのは勘弁してもらいたいっていう気持ちです｡
高性能版のGTIじゃなかったですが､普通に走ったし普通に止まりました｡
車のレベルを落とすのは嫌なのでもうすこし慎重に考えてみます｡

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:14:07.18 ID:HoMMxay20

たいてい外車は内装がぼろい。このスレの前のほうに、ベンツの内装の雑さがｶｷｺされてたけど、
ベンツやアウディやBMW買うんだったら、高級日本車にのほうが絶対いい。
外車なんて買うもんじゃない。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:28:18.79 ID:clOQfuvv0

日本車は特に良い点もないが、悪い点もない
全体的に良いレベルでまとめられている
手入れ要らずで地味という意見もあるが、感じ方は人それぞれかな
高級車は単純にそれを底上げしただけという感じ

突出して重視しているものがあるなら海外車という選択肢もあるかもしれない
ただ、それ以外を期待してはいけない

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:37:47.89 ID:AqF6juEb0

外車とか故障が心配だから買う金があっても日本車にするわ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 02:04:15.29 ID:RbOLJr/t0

>>790
ゴルフ7は、静粛性が異常に改善されたので
そこらのセダンやHVでは静粛性で負けるよ。

http://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT4828_Lexus_GS_450h_Executive_Automatik/Lexus_GS_450h_Executive_Automatik.pdf
>Lexus GS 450h
>Innengerausch 130km/h 65,5dB(A)
>Innengerausch 1,4
http://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT4916_VW_Golf_1_2_TSI_BMT_Comfortline/VW_Golf_1_2_TSI_BMT_Comfortline.pdf
>VW Golf 1.2 TSI
>Innengerausch 130km/h 65,8 dB(A)
>Innengerausch 1,5

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 10:59:01.87 ID:cNgQ8H6o0

ゴルフはレッカー車で運ばれてるのをよく見るような気が・・
5年で電気系統ぼろぼろで窓が落ちたりシフトできなかったりって話も・・・・

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 15:54:36.69 ID:HZB5FcWm0

ドイツ車は電気系統がダメだよな。
日本車が高品質というイメージは電気系統の耐久性に優れていたからだが、
日の丸家電の落日で今後はそうはいきそうにない。
日産車なんて中韓国製の部品だらけだし、生産国も東南アジアだ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 16:32:24.89 ID:rRTK3YwY0

>>796
ドイツ車の電気系統弱いっていったって今やドイツ車のエアコンはデンソーが人気だし､ATだってアイシン製とかも多いよ｡一概にそういう事はもう言えないと思う｡

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 16:46:58.49 ID:KDSQNqy70

でも結局ケーブルの皮膜強度とか、ハンダ付けの精度だから
日本はその辺やっぱり強いよね

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 19:27:03.39 ID:h5my9otG0

>>796
日の丸家電が落ち目なのは品質信頼性ではなくて
コスト競争できてないところだからなあ。
国産、最悪でも国内メーカー製使ってれば安心だけど
コストの問題は海外製に置き換えられることを意味する。
電気部品はどんどん増えるし複雑化していくのに
ここに中韓の粗悪な部品入れられたら車の寿命は
ぐっと短くなるな。
９０年代初頭の車は１５年は平気な品質だったが、
これからの車は価格は当時の倍近くになってるのに
１０年たったら故障、不具合だらけな品質になりかねない。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:03:28.39 ID:ge0k0fqB0

香港台湾経由含む中国、韓国は　日本の部品加工工場の意味がある。
日本の大幅輸出超過が　実態を証明している。
先月も急な注文で新しく中国の工場を立ち上げてみたが、一か月で2000名集め　2直ラインをスタートできた。
注文が無くなった時　残業無しを通告するだけで　2か月もすれば集めた2000名はいなくなるだろう。
労働法規が日本ではサブロク協定など保護色強いが　共産中国は残業多い会社が最上、過剰依存は無くリアルだ。
日本は進化を重ね　世界最強の知的発明国になり　もう戻れない。
学問と工夫重ね　発明し続けなきゃいけない。
ドイツは駄目だと思う。
大学は職業訓練校に堕落し　マイスター呪縛に縛られている。
ベンツも日本製部品進出が目立つ。
こんな日本で製造し続けている自動車メーカーに敬意を表したい。　　　　

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:22:24.44 ID:MTECIgkN0

>>799
競争力がないのではなく、すべては為替のため。超円高を放置したミンスと白川が悪い。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 18:10:20.28 ID:xMF0oTel0

２代目スパシオの前期型乗りだけど、ベージュの内装が好きで同時期に売ってたプレミオ
のベージュの内装も好き。今明るい色合いのベージュの内装の車少なくて寂しい。
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/detail.htm
ムーヴの内装が意外にも色合いが素敵？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:53:50.89 ID:VpaCIkSj0

>>802
アベンシスのLiは？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:19:26.06 ID:UQMDlF7R0

>>774
売却価格については26系になってからは1500>2000>1800になってる。　2000はニュージーランドで一時期人気が高く、信頼性の
面でも1800と変わらないので、基本的には1800より高値になりやすい。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:22:57.56 ID:JxlFD+y3i

ベンツとプレアリだったら、燃費というかガソリン代が2倍くらい違うんじゃないか？？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 01:13:43.82 ID:WtPzMBFe0

トヨタ車はよくファミリーレストランのメニューに例えられるが
クラウンがお手ごろなサーロインステーキなら
プレミオはパスタ見たいなもの。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 07:07:46.54 ID:s5bNnioY0

タイヤがそろそろ溝がなくなってきて買い替えなんだけど、どこのなんてのがいいのかな？無難なの教えて

(´・ω・｀) 今ついてるのがＴＵＲＡＮＺＡ　ＥＲ３００っての、1本２万円もするんだね・・　でもしゃあないか

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 07:13:15.04 ID:WVGIaPIW0

エアコンからすげえ酢の匂いがする・・・
いたずらされたのかな

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 07:28:40.05 ID:s5bNnioY0

安いし新しいのでエナセーブにしようかと思うんだけど、グリップ力とおかどうかな？着けてる人いればレポ希望です

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:01:17.82 ID:Yhlhne590

アリオンを買うか、アリストを買うか、
どちらもアリが付くので。
迷うよ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:48:20.99 ID:z32eDHuA0

アリストなら安いよ！

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 11:55:16.55 ID:oY1bpLdjO

>>807
見た目気にしないならヤフオクでプリウスの新車はずしのアルミ付きタイヤを買えば安くすむ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:48:39.72 ID:jd83IGLa0

>>807
エナジーセイバー＋

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:27:11.48 ID:A0BoWGTe0

2.0Lの動力性能が凄い気になる。
単純なパワーウェイトレシオならマークX、スカイライン、レガシィと似たようなレベルだけど、重量は1270kgしかないから出足は圧倒しそう。
0-100kmで8秒前後、0-400なら15秒台はいくかな？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 05:30:48.19 ID:QJ+HZEst0

>>812-813
結局エコピアにしました。ありがとうございました

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:33:39.71 ID:/vUqNv4H0

さっきのニュースの千葉で逆走した老害の車が先代のアリオンだったｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 11:45:13.75 ID:+zF8JwhS0

相手がRAV4なのに生きてたのか。
案外アリオン頑丈だな。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:07:38.97 ID:WYGkpndo0

T-SQUARE 「TRUTH」を聞きながら安全運転をするのが定番

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:18:12.42 ID:Tqw01vfS0

>>818
世代がw

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:50:55.16 ID:oW3O1Fos0

>>818
マルチが…

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 01:11:58.52 ID:2GnIg57e0

>>807,815
もう遅いけど、TURANZA系　ER300からそのﾀｲﾔなら・・

TURANZAｼﾘｰｽﾞは鰤の欧州ﾌﾞﾗﾝﾄﾞでBMW/ﾍﾞﾝﾂ/ｱｳﾃﾞｨ等の新車装着ﾀｲﾔだし
国内ではREGNO ER系の後継だから、ｴｺﾋﾟｱなら相当不満出ると思うぞ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 11:45:18.02 ID:Bt6JLhQJ0

エコピアっていいの？この車での装着率は結構高そうだけど

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:31:15.67 ID:GplJixS60

>>821
同じ銘柄でも、新車装着タイヤと市販タイヤでは品質が違うのを知らないのか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:23:36.94 ID:hUd3hZd/0

>>823
昔はそんな感じで新車装着と市販タイヤは違うみたいに言われてたけど
今は同じみたいだぞ
BR/ⅡR/ｼﾘｶとか材料の高騰で安価に出来ない面、製造ライン分けての生産も効率悪いし
ﾒｰｶｰに供給する耐久性↑ﾊﾟﾀｰﾝと市販製のｸﾞﾘｯﾌﾟ重視の折衷で統一してるﾎﾟｲ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:13:02.48 ID:5iQJQr750

エコピアよりプライマシーLCがいいお

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:04:30.66 ID:o6lO6Np50

NA1500で乗り心地を重視したいんだけど、
VE303がいいかな、それとも１ランク下げてルマン704で十分かな。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:36:31.96 ID:gNR8NkN50

エコピアは割と静かだし、よく転がるし、まあ安い方だし、なかなかいいと思うよ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:47:55.00 ID:LX4KZfS80

どこで交換した？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:54:41.76 ID:8xTlo3mh0

ここで聞くのもなんだけど、
先代のカムリとプレミオアリオンの2リッターどっちがオススメ？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:01:14.76 ID:1sT3KA+k0

そこまでサイズが違う車を並べられると。
比べる対象がおかしいとしか言えない。
個人的には車は新車で買うのが一番。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:06:44.73 ID:vGkoW9Qj0

>>829
カムリ程度では相手になりません。国産でプレミオよりいい車となると、LSぐらいしか・・・

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:09:07.98 ID:kyrfi4VQP

何の特徴もないのにこんなふうに何故か狂信者が多い車だよね。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:10:17.78 ID:S/Jz3PCb0

>>828
ディーラー
工賃を入れてもネット購入だと安かったので

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:11:26.73 ID:zUN/DOjU0

>>831
いくらなんでもやめとけ。笑われるだけだから

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:09:58.75 ID:pnwvV96v0

質問です。
祖父のプレミオは↓な感じで、オーディオとパネルが一体化してるんですけど
http://img.wazamono.jp/car/thumb/1381154874725s.jpg
↓のように社外のカーナビを取り付けることはできますか？
http://img.wazamono.jp/car/src/1381154894203.jpg

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:24:20.58 ID:r4Y1dTX20

>>835
大丈夫付けれるよ
ﾃﾞｨｰﾗｰでつけても店で付けても大丈夫。変換ﾊｰﾈｽとかあるから心配ない

837 ：835：2013/10/07(月) 23:37:37.90 ID:pnwvV96v0

>>836
レスありがとうございます。
早速、祖父に連絡したいと思います。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:51:13.17 ID:Z24FBO1H0

現行をフル（メーカー）オプションで購入、納車されました。前期型より、さらに静粛性が向上してますね。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 01:47:32.79 ID:r+1sYUZG0

そう？
エンジン関係は良くなったと思うけど快適装備のコストダウンが酷い気がする

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 06:44:17.32 ID:U6p0kcdF0

後ろのワイパーがないし

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 07:48:04.10 ID:CebyiG6wi

オプションで着くので問題なしです。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 14:24:44.40 ID:s4AxNbyj0

同じく前期型から後期型に変えたけどロードノイズは増えた印象

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 18:22:36.63 ID:Sez8T+HS0

センターコンソールの開け方も
面倒くさくなったよね・

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 00:00:04.80 ID:3ub9c8O90

新型は来年？？？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 01:35:30.61 ID:AorCast70

奮発して、レグノGRXTにしたった。
レグノブランドという圧倒的優越感(^o^)

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 01:36:04.55 ID:b9XWaTde0

不明、というか消滅の可能性もある。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 12:19:42.99 ID:KUvWlnjLO

>>844
今度は３ナンバーになるそうだ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 12:37:11.27 ID:g7EglFzO0

コンパクトや軽自動車に流れるのも分かる。
カローラ・ハイブリッドあたりが受け皿になるのかな。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 18:14:42.69 ID:BSl8mpnu0

>>814
あんまり大したことない印象。アクセル床までベタ踏みしても思ったようにエンジン
回ってくれない。排気量は登坂時の余裕のためって感じ。
山道で下り坂でスズキスウィフトにピタリとつけられてウザかったが、上り坂で思いっきり
引き離してやった。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:59:57.51 ID:/QkayO+t0

まぁ、速さを求めるクルマじゃないんで。でもそこそこ速い

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 00:32:47.80 ID://KPadJN0

速さを求めた車ではないけどそこら辺の車には負けないなあ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 01:42:07.31 ID:ndJeCIq10

来年の三月にアリオン買う予定なんだけど、
それまでにはマイナーチェンジしてくれるといいな

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 19:57:03.86 ID:ujVmlF+q0

>>852
次はフルモデルチェンジの予定だよ
あと５ナンバーか３ナンバーか不明、プラットフォームも変わるのかも？
などなど、いろいろあるから・・・。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 08:25:18.71 ID:A8Avuqrr0

５ナンバーだったらカローラと同じ車になるかなあ
３でもよければ、プリウスと同規格くらいに幅必要だろう　このクラスのセダンないし
ミドルレンジのTHS3の横幅でサイズが決まるな

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 11:21:26.14 ID:BtLjaej20

自分は1.8だが、皆様の仰る通り速さを求める車ではないけれども、
普通に運転する限りではそこそこ良いよね。長時間高速で随時追い越し車線でも快適に走行出来る。
何の恨みがあるのか知らんが、プレミオやアリオンって何故かカー雑誌のルポライターからの評判悪いよね。
「全体的に地味で保守的なデザイン」とか「よく走る車だが運転する楽しみが得られない」とかね・・・。
車に限った事ではなく、
平均的というか保守本流を好んで人として何が悪いんだって話だし、そもそも普段どんな運転してるんだよ（笑）

ビッグマイナーチェンジとかにして、静粛性等を更に向上して、
あと数年それを売った方が良いような気もするのだがな・・・。
まあ言うまでもなく、レクサスやクラウンのあの開口フロントマスクだけは勘弁してほしいものだが（笑）
現行が登場したのが2007年くらいだと思うから、
その頃に買った人がそれに乗り換えても損しないと思わせるような感じで。
フルチェンで無理矢理3ナンバーとか、5ナンバー維持でカローラと同じにするとか、
ましてやハイブリッドにして値上げとか、正直意味わからんよね。
色々言っておきながら、自分は現行買ってそんなに経っていないから、まだまだ乗り続けるけどね（笑）

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 12:04:13.18 ID:nvsWy5Oy0

>>854
THS-IIIを搭載するのは当面の間次期プリウスのみになるはずだよ、そうじゃないと先進性を売りにしてきたプリウスの立場がない
他は減価償却済み、かつ熟成が進んで問題の出難いTHS-IIを普及用として使っていくことになる

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 12:09:32.05 ID:A8Avuqrr0

>>856
その可能性は高いな　次期プレミオ本命は
1.8L-THSⅡをつんだコンサバセダン　でも幅はプリウスと同程度必要だから3ナンバーか

　

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 12:20:20.77 ID:CLS+yYBQ0

ハイブリッドだすかね？
搭載はするだろうけど、メインでは出さないと思うな
今現在ブリウスに馴染めない人の受け皿みたいだし

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 12:32:03.96 ID:fGb4Dheq0

ハイブリ５ナン確定

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 15:37:00.53 ID:RWN6cJQP0

>>855
カー雑誌のルポは分かってねえなぁ、保守的なデザインだからいいんだろ。
社用車にもピッタリだし。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 15:44:01.78 ID:fGb4Dheq0

自動車のマスゴミは程度低いから真に受けたら駄目

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 19:15:05.46 ID:HnOJbO+30

>>860
でも、社用車やパトカー、個タク御用達なクラウンロイヤルもあのようなフロントになったことだし、
「社用車も変わらなきゃだわ」って時代なんじゃないの？今は。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 19:39:48.40 ID:erDPV7SZ0

>>860
徳大寺はずっと昔からプレアリ擁護派だぞ。
去年の雑誌でもカローラは叩いてもプレミオは
ちゃんとほめてた。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 10:57:43.80 ID:tZi4ZOEe0

次のモデルチェンジの情報って何か出てますかね
いつ頃かとか・・・

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 14:22:29.38 ID:MDGcPH/10

インプG4とアクセラセダンのOEMでいいよもう

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 14:42:11.56 ID:q98sYu/70

>>865
それでも良いかもなw

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 19:52:59.94 ID:388H1QQ+0

次期モデルのハイブリッドは、最低、システムを供給した新アクセラHVの性能を超えないと。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:41:02.89 ID:t55eLkEC0

>>852

ちょうど今日車検上がりの現行アリオンを受け取りにディーラー行ってきたけど、
モデルチェンジの時期未定だって。エコカー減税に合わせてエンジンの改良したから、
その費用回収するまで、現行型売るように指示が出てるんだと。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:41:07.82 ID:2//fbReT0

ハイブリッドは要らんな。ノーマルより地球環境に対する害悪が大きい。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 23:13:29.13 ID:9kTtbNWG0

>>868
どこの販売店か知らないが、適当なこと言ってるなぁ
ディーラーに対して、費用回収するまで売れなんて指示することはありえないよ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 23:44:49.10 ID:WP6hr2E90

なぜ車に乗ってるの？(極論)

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 18:32:06.19 ID:QPdMd6Xv0

嵐の大野がやってるベイクのCM
あれアリオンじゃね？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 09:07:56.16 ID:LI9fn+Qr0

今月9年目になるアイシスが
一部改良で横滑り防止装置つけたくらいだから
プレミオも同じようにしてもう2年くらい売って
そのままフェードアウトじゃないか。
国内専売モデルでしかも不人気な大衆セダンだと
出すには出しても投資回収が長引くかもね。

国内市場が縮小傾向でシェアの半分近くが軽自動車
しかもセダンユーザーが壊滅状態の中では、
無くなってもおかしくないね。
もう成長しない国ではセダンは売れない。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 13:03:25.65 ID:4uAdfAk30

>>873
まぁ国際戦略車って位置づけだったらまた違ったろうけどね。例えばカムリとかオーリスみたいな。
そうなると３ナンバー化は避けられないけど、多少の車幅なんか気にするような車じゃないでしょう。
どうしても僅かな車幅が気になる輩にはアクシオやらラティオやらあるし。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 15:13:50.26 ID:QkFwjBhB0

プリウスのプラットフォームを流用して、
ハイブリッドなし電池なしにすればいいじゃんｗ
もうノッチバックっぽくしてさ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 16:39:16.26 ID:A0LV3C3M0

LSのガラ利用してエンジンはクラウンハイブリで値段はアリオン並みでお願いします<(_ _)>

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 19:04:14.86 ID:MZGzlMAS0

>>876
その代わり、座席、音響、エアコン、他エクステリアすべてがオプションになっております
あ、お客様はボンネットも必要でしたか、ではオプションでお付けしますか？
とか言われたりしてね

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:39:14.62 ID:ZgmOFdhL0

>>877
確かにそれで値段ギリギリかもな

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 00:09:56.99 ID:jGi0wb8d0

台湾で出たばかりのカローラ（欧州版とほぼ同じ）を見てきたけど、横幅の問題を無視すると
これがちょうどプレミオアリオンのサイズと車格だね。　ホイールベースも2700mmになったので
居住性も問題なし。　もっとも、これまでのリヤシートのアレンジはできなくなるけどね。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 00:12:13.52 ID:YbCZV/zr0

都心だって、田舎だって6ｍ幅以下の道路は
無くならないんだから
5ナンバー需要も無くならないという
マーケット理論をわかっているはずなので
あとは5ナンバー最上位のヒエラルキーを
堅持するか否かの問題

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 00:36:02.33 ID:/y/PlffN0

３ナンバー化すると、シルフィみたいに悲惨なほど売れなくなるのは、トヨタもよく判ってるはず。
でも現状のままでは、横滑りとか追突防止とかアイストとか無いので、装備面がかなり貧弱。

現実的には、日本版カローラの亜種で充分売れるはず。
全長ストレッチとソフトパッド多用でちょっとした高級感があればいい。
あとは装備を、今の水準で取り入れる。
平均的なユーザーは、シャーシとか走りとかはどうでも良い層なのよ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 01:55:31.92 ID:GN0AHomb0

シャーシと走りは超重要なんですけど。リヤサスはダブルウィッシュボーン希望。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 03:42:11.71 ID:BS0aekkz0

30代前半なんですが、アリオンを買いに行ったら
変人と思われませんか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 06:48:19.52 ID:RjM8NUjG0

>>883
思いません。
10代男性

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 11:01:29.66 ID:uxI96a+Z0

シルフィはハイブリッドがなく、ガソリン車のエンジンも省エネタイプではなく、
ディーゼルの設定もない。その結果、日本車なのに免税も減税もない。
自動ブレーキのような最新の安全技術も非搭載。
見た目が気に入って購入を検討したが、知れば知るほど「なんなの、このクルマ？」って感じになった。

３ナンバーだから売れなかったわけではあるまい。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 12:24:37.16 ID:CkR+qu3q0

>>885
最初は環境に優しいのが売りだったよ
排気が東京の空気よりきれい！とか言ってたような…

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 13:51:25.01 ID:86PrTBga0

>>882
例えばオーリス。
圧倒的に、トーションビームが売れているでしょ。
上位のダブルウィッシュボーンのグレードは売れていない。
トヨタの平均的な顧客層はそんなもんですよ。
そもそも走りにこだわる人は、こんな線香臭い車種選ばないよ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 13:53:58.00 ID:lGTv6Ipe0

まだこんなシーラカンスみたいな車あったんだｗ　貴重だね

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 13:56:23.81 ID:86PrTBga0

>>886
懐かしい話題、ありがとう。
その頃のシルフィは、品格が感じられた。
妙齢のお姉さんが乗っていると、
みんな、エエトコのお嬢ちゃんに見えた。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 17:04:00.04 ID:XgP5JA+X0

この車って天井が低くて乗り降りし難いよ、しんどい。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 17:24:28.50 ID:mi1uGCm00

クラウンよりは高いけどね

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 18:43:59.55 ID:ok7//kE80

>>890
この車で天井低いとか・・・・
1BOXにでも乗り換えないと、セダンでは天井は全滅だぞ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 19:03:18.93 ID:/0jngRg10

車高高いけどある程度デザインでカバーしてるから
スペックほど高さを感じない。
これデザインした人天才だろ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 19:34:56.10 ID:/eGSI7d30

>>883
俺は10代でアリオン乗ってますよ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 19:40:23.08 ID:HzlZJJaw0

>>890
展示車なり何なりで試乗もせずに買ったの？
だったら情弱以前の問題だけど、よくそんなこと臆面もなく書けたよね。
まぁ、セダンじゃなくてトールワゴンのがいいんじゃない。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 21:10:38.06 ID:jn4RVI350

なんでも他人を否定しないと気が済まない、かまってちゃんだな。誰かに反論して欲しいんだろ。

897 ：890：2013/10/15(火) 21:33:54.73 ID:I1aue+Tf0

>>895
母の車として買ったんだけど、試乗もしたけど、どうもピラーの角度が急な感じなんだよね。
たまにしか乗らないんだけど、いつも頭を打っちゃうの。慣れかなあ・・

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 21:34:40.38 ID:uJ+cXlm80

10代でプレミオ乗ってるやつおる？？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:09:53.17 ID:DKTRvjUP0

>>897
母上様の車だったのね…
でも、試乗もしてこれ選んだってのは余程気に入ったのかな？
取り回しやら実用性（乗り降りのしやすさ）ならポルテやラクティスの方が良かったかもね…
個人的にセダンは「ワイド&ロー」が基本だと思うよ。
あと、見栄えと長距離での性能かな。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 00:42:38.37 ID:u8t2ho570

>>890
そんなあなたにラクティス

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 00:49:53.31 ID:26UTjW2g0

アクセラとかＧ４とか見て回ったけどプレアリが
一番圧迫感なかったけどな。
あれでダメならもうタントでも買っといたほうがいいな。
最近の軽すごいよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 01:43:18.22 ID:c7rRTuhF0

プレアリ乗りに質問なんだが、プレアリのアクセルって飛び出す感じなん？
ちょっと踏むとガバっと出る感じのアクセル

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 01:52:02.33 ID:hNRZVGDu0

>>902
24系なんか26系なんか、排気量は？？
このｽﾚにはｴｽﾊﾟｰは居ないと思う
ﾌﾟﾚｱﾘﾕｰｻﾞｰなら年配者だと思うけど、大丈夫？
若年者なら分かる質問だけどｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 02:04:23.39 ID:c7rRTuhF0

すまん。現行型の2リッターモデル乗ってる奴教えて
アクセルが飛び出すセッティングなのか、飛び出さないセッティングなのか・・・。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 02:22:07.87 ID:OJm/PgDW0

国産車にありがちな飛び出す感じ、慣れるまではギクシャクする

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 05:36:56.81 ID:TQzYxqcC0

それってCVTの癖でしょ。
慣れるし、自然とそうならない運転にかわります

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 05:56:56.18 ID:OJm/PgDW0

徳大寺さんによるとジャグゥワーはうっかり踏み過ぎてもエレガントに発進するそうです

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 09:19:58.42 ID:C8AhQxpr0

それは電子制御スロットルによるもので、踏んでも走らないと言い換えるべき

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 10:35:58.08 ID:j+z+zle/0

>>907
「ジャグゥワー」と発音するのは、アメリカ英語。
イギリスの車なので、イギリス式に、「ジャギュア」と発音して欲しい。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 14:16:51.91 ID:K9qsb8b50

>>1に公式ページのURLくらい欲しいものだな。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 14:32:12.59 ID:fO2Sla930

>>909
え？そうなの？徳大寺はいい加減な奴だな。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 14:41:04.00 ID:hNRZVGDu0

>>910
だね。もう900番台だし、次のスレが立つ前にﾃﾝﾌﾟﾚ改変してもいいんじゃ

+----+
■トヨタ・プレミオ
http://toyota.jp/premio/
■トヨタ・アリオン
http://toyota.jp/allion/

　トヨタ・プレミオ - Wikipedia
　http://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・プレミオ
　トヨタ・アリオン - Wikipedia
　http://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・アリオン

■TRDカスタムパーツ
　アリオン　http://www.trdparts.jp/list_allion.html
　プレミオ　http://www.trdparts.jp/list_premio.html
■TOM'Sレーシング
　http://www.tomsracing.co.jp/
■モデリスタ
　アリオンのみ http://www.modellista.co.jp/product/allion/index.html

**プレアリには現在まで、24系(前期モデル)と　26系(現行型)とあります。
　何か質問をしたいのなら、24系なのか26系なのか書きましょう**

■前スレ
No.46 プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 47台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369634891/

+----+
と、考えてみた。何か付け加えとかあるなら　ﾖﾛ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 14:55:55.47 ID:TLfaCqRQ0

別に過度に英語の音で言い直す必要は無いと思うけど、
日本人に発音分け出来ないバ行からヴ行への修正に労力を使うより他にやる事あると思う。

例えば、心づけの現金「チップ(Tip)」は「ティップ」にして、
ポテトチップやマイクロチップ「チップ(Chip)」と分けるべきだと思う。
駄洒落ネタで定番だったテニスのジュースねたが嫌いだったけど、
ようやくデュースが定着してほっとしている。スレチすまん。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 16:49:04.66 ID:j+z+zle/0

>>913
>別に過度に英語の音で言い直す必要は無いと思うけど、
>日本人に発音分け出来ないバ行からヴ行への修正に労力を使うより他にやる事あると思う。

それには、賛成だけど、だったら、普通に「ジャガー」でいいよね。
日本では、それで通っているし。

わざわざ、「ジャグゥワー」とアメリカ式発音で書いてあったので、
>>909で、指摘したまで。

>>911
なお、徳大寺も、イギリス式に、「ジャギュア」と言っているみたいだよ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 17:29:19.26 ID:c7rRTuhF0

今度プレアリ買いそう　2リッターモデル
走りのプレアリに期待

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 18:45:36.68 ID:K9qsb8b50

走り重視でプレアリの2.0Lモデルを買うなら、マークXの2.5Lを買った方がいいと思う。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 20:29:59.82 ID:/nSsf6Ej0

>>915
ウリも>>916の意見に賛成ニダ。
プレアリって足回りふわふわだよ？これでもセダンかよってくらい直進安定性ないし。走りとは対極な乗り心地重視なんだろうかね？
だってトレッド広いし重心低いし…
ただフロントグリルのペケポンがいただけませんな。
よってそれをなくし、更にスポーチーなG'sが最高だとおもいまする。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 20:41:40.27 ID:c7rRTuhF0

うるさいわ！プレアリ2リッタースペリオ買うねん

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 21:12:42.50 ID:/nSsf6Ej0

>>917
待て！早まるなし。
マークX勧めて悪かった。すまん！
同じTOYOTAならリアサスがダブルウィッシュボーンのオーリス1.8があるがね。
今度出るアクセラやらインビG4だとなお良いがね。マルチリンクサスに全輪ディスクブレーキだし。
あ、そうか！駐車場が狭すぎて5ナンバーじゃないといかんかったか？
ならばポロGTIやらスイフトスポーツはどうじゃ？
マジな話ピレアリは走りじゃなく乗り心地重視のセッティングだから間違いなく後悔すっぞ！

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 21:13:24.12 ID:/nSsf6Ej0

すんまそん。>>918だった。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 21:28:36.21 ID:c7rRTuhF0

セダンがいいんや　オーリスもボロGTIもハッチバックじゃん
アリオン改造しとるやつおらん？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 21:31:49.34 ID:c7rRTuhF0

別にサイズは3ナンバーでも問題ない。ただプレアリに乗りたいんだ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 21:59:32.93 ID:C8AhQxpr0

TRDSportivoのサスペンションキットがあるけど、何故か1800ccの特定グレードのみに
しか対応していないんですよね。こいつを使えばふわふわはかなり改善されるはず。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 00:01:14.09 ID:CqHlQjF/0

高速90キロクルーズ走行の身には
現行ノーマルでまったく無問題
5ナンバーのくせに195/55/16履いてるだけで十分です

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 00:18:57.41 ID:uc0o35uU0

>>924
何が言いたいのか伝わってこないが
昨今、軽でも16ｲﾝﾁ履かせてるんだし
もう55扁平で16インチなんて、ｽｹﾞｰ！とかじゃ無くなってるよ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 04:34:29.68 ID:mlLCqvM+0

1.5だとメーカーオプションで195のタイヤが選べるけど
つけといたほうがいい？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 09:01:10.72 ID:T9peaxCqi

後で着ける面倒を考えたら、可能性があるなら付けた方がいい。純正アルミもなかなか見栄え良いし。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 10:06:21.09 ID:jrUr+eQE0

ノーマル1.5アリオンに乗って高速で170km出してきたけど全然問題なかった

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 13:41:16.59 ID:2H2iQfz60

1.8でも恐ろしくて150がいっぱいいっぱい

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 13:42:30.26 ID:2H2iQfz60

170出そうと思ったらポルシェくらいは要るかな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 14:25:25.18 ID:R7zMLNmy0

>>926
一般的には、径が大きい程、乗り心地が悪くなる。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 15:28:44.50 ID:QYNl/+us0

えっ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 17:44:58.20 ID:1TMzU7tF0

>>930
カローラでも180出るだろ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 17:45:41.85 ID:1TMzU7tF0

>>930
スマン
そういう意味か

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 18:29:35.29 ID:y0HEP2QV0

プレミオ＆アリオンのフルモデルチェンジは2014年、ハイブリッドエンジン搭載
http://car-research.jp/toyota/premio-allion-2.html

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 18:44:13.80 ID:a14pWtOg0

自動車リサーチは飽くまで予想で書いてるだけだよ
しかも今回はしっかり自分で記事にそう書いてあるしね

> 今年2013年内にはフルモデルチェンジが行われると予測されたが、これは1年遅くなった。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 18:50:23.67 ID:a14pWtOg0

(追記)
因みに1年前にほぼ同じ内容を書いた記事がこれ

『プレミオがフルモデルチェンジでハイブリッドエンジン搭載』
http://car-research.jp/toyota/premio.html
> ハイブリッド化を含めたプレミオのフルモデルチェンジは、2013年の6月頃が予定されている

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 19:06:47.46 ID:y0HEP2QV0

>>937
あんまりネガティブな決めつけは良くない
今のモデルで生産終了となるわけないんだからここ1年の間にMC or FMCは必ず来る

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 19:13:08.82 ID:a14pWtOg0

>>938
そういって2013年のモデルチェンジは結局無かったわけで…。
別に来年モデルチェンジはあると思うし、それ自体は否定しないが、
自動車リサーチがネタを握って記事を書いていると思っているのなら
大きな勘違いと言いたかっただけ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 19:13:33.03 ID:1e338PK80

カローラアクシオと同じようになコンセプトでつくろうと
12年暮れ発売の計画でプロジェクトを進めていたけど、
カローラが予想以上にコケてしまったのであわてて
導入中だった製造ラインの立ち上げを中止して発売を延期。
応急的な一部改良を実施し、1年の再設計と半年のライン立ち上げを
行い、2014年に気合を入れたモデルの発売を決定。

と、妄想してみた。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 19:18:10.00 ID:a14pWtOg0

>>940
> 導入中だった製造ラインの立ち上げを中止して
製造ラインが立ち上がり始めてたら中止は無理だよ
部品メーカーやら鉄鋼メーカーにはその頃には既に発注済だからね

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 21:21:16.65 ID:UiqFs3xN0

うちのみたいなド田舎で突然プレミオの宣伝してたから、来年くらいには何かあるんじゃね。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 21:40:47.25 ID:D+pcKafS0

５ナンバー維持してフルチェンとなると、Bプラしかなかったんじゃない？
ってことはやっぱアクシオの兄弟車じゃんよ。
まぁもっともベストカーでも今年夏にフルチェンするなんてガセネタかいてたぐらいだからなぁ。
妄想も大概にせぇよと言いたいね。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 23:09:13.55 ID:edsZoJaa0

>>902
試乗車に乗ってみたほうがいいと思うよ。
少し踏んだら出るやつだから、車間距離を開けて慎重に運転したほうがいいと思う。
トヨタの排気量の多いやつは、ゆっくりなアクセルみたいだけど。
親がクラウンから乗り換えたとき、慣れるまで発進が急になるときもあったって。

>>912
マイナーチェンジ前を前期といったりするから、T24x系は初代とかいう書き方にしてはどうだろうか？

945 ：912：2013/10/17(木) 23:45:14.31 ID:UzOF/qbn0

>>944
あ、そうだね。前期は誤記でした。　初代に直します
+----+

■トヨタ・プレミオ
http://toyota.jp/premio/
■トヨタ・アリオン
http://toyota.jp/allion/

　トヨタ・プレミオ - Wikipedia
　http://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・プレミオ
　トヨタ・アリオン - Wikipedia
　http://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・アリオン

■TRDカスタムパーツ
　プレミオ　http://www.trdparts.jp/list_premio.html
　アリオン　http://www.trdparts.jp/list_allion.html

■TOM'Sレーシング
　　http://www.tomsracing.co.jp/
■モデリスタ
　アリオンのみ http://www.modellista.co.jp/product/allion/index.html

**プレアリには現在まで、T24系(初代型)と　T26系(現行型)とあります。**
**何か質問をしたいのなら、24系なのか26系なのか書きましょう。*****

■前スレ
No.46 プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 47台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369634891/

+----+
950台が近づいてます。不備/加えたい事あれば　ﾖﾛ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 06:23:24.65 ID:JClROLlH0

走り重視なら足回りはタイヤをスポーツタイヤにしらり車高調入れたりすればどうにでもなるやもしれないけど、リアのドラムブレーキはどうにもならんね。
まぁそれなら他の車種にするしかないでしょうよ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 22:10:45.46 ID:LbWi4AeE0

ディスクとドラムでそんなに違うもの？
私は違いが分からないわ(^_^;)

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 23:02:04.37 ID:XbIzQd/a0

ドラムブレーキ：低コスト、低速時から効きが良い、放熱性に劣る、浸水すると効かなくなる
ディスクブレーキ：放熱性、耐フェード性に優れる
ベンチレーテッドディスクブレーキ：さらに放熱性に優れる

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 23:12:32.09 ID:P1e5s2mX0

車のﾌﾞﾚｰｷ使用（作動割り振り）率ってＦ70-80％　R20-30％　やしね
ﾚｰｽ車両なら違ってくるが、一般車ではわざわざRに高額ﾊﾟｰﾂを入れる必要な無い
って誰かが言ってた

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 00:30:31.44 ID:qyI9ExpD0

プレミオのブレーキはすごくいいよ。後輪ドラムでも非常に効きがいい。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 09:35:29.49 ID:z0NGRBl+0

ウィッシュやノアヴォクシークラスのミニバンにリアディスクブレーキはいらん

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 10:07:07.33 ID:g9teiv5fO

もうちょっと論理的に書くと理解を得られるのでは？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 17:34:02.98 ID:XK3ljov50

まぁブレーキに関しては見た目の問題が一番だろうね。
アルミホイルにして、中のブレーキがドラムだったらカッコ悪いじゃん。軽じゃあるまいし。
プレ・アリユーザーの大半には関係ない話だけど、このスレに走り重視でこれ買おうとしてる猛者が居るんだよな。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 18:23:28.26 ID:z34WZk+e0

昔、170コロナのときはノーマルグレードに乗ってた、1800MX
この当時は、セダンにもハッチバックだったSFにも、3S-GEを乗せたスポーツグレードのGTが存在したんだよな
スポーツグレードが欲しいと思ってたら、190コロナからはスポーツグレードが撤退してしまった
その代わりと言うのか、当時のワゴンブームもあって
ワゴンであるカルディナにスポーツグレードが追加発売された
そんで今は215カルディナに乗ってる、2.0 NA AT GT 4WD
そのカルディナも今じゃトヨタから撤退済み
もし260プレミオ/アリオンに、 2.0 NA AT GT 4WD が出たら是非とも欲しいよ
でもどうせ、出そうにないんで、次はスバルだな
昔はトヨタにもスポーツグレードが存在したの、今では残念だ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 20:31:58.61 ID:jcvuWfEl0

>>954
そんな貴方にアベンシス

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 20:47:15.90 ID:XK3ljov50

>>954
そんな貴公にオーリスRS。
ってか170コロナ乗ってたって…どんだけ爺さんなんだよ！？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 20:53:45.26 ID:Ar80CQhR0

とりあえず4A-GE+MTの復活にして最終代の210カリーナを忘れないでください
ほんの10年ちょっと前は走りも重視しながらミドルセダンを選べたから、そこからの乗り換え先に困ってる人も幾らかはいるのかもね

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:04:55.06 ID:XK3ljov50

そっか…走り重視のミドルセダンか。
今だったら強いていえばG'sマークXぐらいなのかな？高いけど。
国内専売セダンの行く末案じられるよね。
マークXも次期は海外メインのカムリと共通ボディのFFになるって話だし。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:31:50.26 ID:+R0+qPT10

>>956
来春アクセラHBの2Lに6MT追加、ディーゼルよりメンテに気を使わなくてよい。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 12:15:34.04 ID:eVVf2DiY0

24、前期のブレーキは効き悪い

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 12:34:44.19 ID:4G0+NZoF0

>>960
24前期ﾌﾟﾚﾐｵ乗ってるけど全然そんな事無いぞ
ちゃんとパッドとかﾛｰﾀｰ、ドラムﾌﾞﾚｰｷｼｭｰとか交換してるか？
24前期ともなれば経年だからな　交換メンテは必須

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 13:12:52.47 ID:2EnnsKbh0

２３年１８００XLプレミオ乗ってるんだけど、フロントドアガラスUVSって書いてあるんだけど、
これって市街戦カット９０％なの？。詳しい人教えて。彼女が市街戦もろダメで、
スーパーUVに替えるかシート貼ろうと思ってるんだけど。ﾖﾛﾋﾟｺ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 14:32:00.77 ID:u6OZVlCx0

Dラー昨日実車見たけど驚く程内装カチカチのプラスチッキーだった、がっかり

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 16:14:03.47 ID:0OFljanX0

>>961
気休め程度だからシートを張ったら？
銃弾は防いでくれないと思うけど

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 16:38:12.60 ID:Us1KNPVu0

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14109663069
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11109849416

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 20:40:07.81 ID:qRzu6qTc0

会社の営業車でプレミオ24前期2000ccは2台共ブレーキの効きが凄く悪かった。
自分で買ったアリオン24前期1800ccは全く問題無い位良く効く。
スズキ車は1年もしくは同年式でもロットが違うとフィーリングが全く違った。
ちなみに会社のプレミオは1台目は発売後すぐに納車、2台目はMC直前に納車され
たので購入時期に2年近く差がある。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:30:18.04 ID:LyV82YrG0

>>966
24系の2000って出来の悪いCVTのヤツだろ
それも影響して、ﾌﾞﾚｰｷ（止まる動作）が悪く感じるよ
1.5/1.8は従来型のATだし、止まる動作は悪くない効く
>>961が言ってるように、ブレーキ関係は経年劣化してるから
交換メンテナンスは必要だと思う
スズキ車は・・・そんな物でよ　品質は

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:43:55.73 ID:Tf9rWZp+0

近所に初代ＦＦコロナ→１７０系→１９０系→２１０系→２４０系と乗り継いでた
人がいるけど最近そこのお宅のプレミオが動かない日が多いんだ

定年退職かな？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:02:34.96 ID:xxQZUZQx0

>>961買った最初から悪い。
今は、キャリパー、シューを交換したので悪くない。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:43:17.11 ID:zsByBz/50

24後期の1.5L乗ってるけど割とエンジンブレーキが利くから楽。
久々にＡＴ乗ったら勝手にススーって進む感覚があって怖かった。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:59:12.59 ID:OLXrZoMX0

Gプラの内装はどう？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 11:52:06.75 ID:S3Rj2DvB0

アリオンG's
http://minkara.carview.co.jp/userid/1690458/car/1261209/profile.aspx

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:02:54.88 ID:oU91bPp/0

だせえ…

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:51:21.27 ID:wAa3L1iw0

素敵だ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:34:58.69 ID:xeMT+WKF0

>>972
愛漓音ｗｗｗｗｗｗｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:03:19.27 ID:K1vmBORzi

>>972
ダサすぎてわらた。昭和のトラック野郎か？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 20:32:59.03 ID:Ckg5yH9O0

ずっと乗りますって宣言するからすぐ変えるんだろうなーとおもった

すぐ目移りする頃じゃん

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:33:22.35 ID:VgRXSPwN0

>>972
何この仏壇みたいな内装…
ホントは６０過ぎの爺さんなんじゃね？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:40:16.57 ID:rOoxb7aE0

>>978
爺＝G's

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:57:44.33 ID:EINE+n5g0

内装ももう少し丁寧な作業でないと、きたないだけ。カッティングシートとか、雑だね。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:51:47.29 ID:xI295huo0

>>972
なんだかな・・・　いじればカッコイイ！とかじゃ無い反面教師的車

つか、なんでいきなりここに晒されてるのか
このｵｰﾅｰ　最近OFF会してるね　そこでこのｵｰﾅｰに好感持てなかった人がｺｺに晒したな

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 01:24:37.63 ID:RqlK+HpE0

ヘッドライト以外ドノーマルっぽく見えるのは気のせいか。
いじりにいじったらしいが、ドノーマルとの違いがよくわからん。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 14:38:22.97 ID:wCZKzHZx0

>>972
自分のクルマなんだから他人からどう思われようと好きにいじれば良いとは思うが、
パーツを適当に装着して走行中に落下・紛失を何度も繰り返しているのは
他のクルマの事故やパンクの原因になりかねないので迷惑だから止めて欲しい。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 16:37:49.65 ID:PAxn/uSf0

車の改造ってどのへんまで大丈夫なんかな？
結構、車の改造に関する法律って車体寸法とかマフラーひとつとっても細かくて厳しいよね
まぁDQNはそんなのおかまいなしに改造しまくってマフラーからうるさい音鳴らしまくってるんだろうけどｗ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 17:11:20.31 ID:xg1UP9Bz0

972のいじり方が走行性能に関わらない部分ばかりというのが可愛い
タイヤとタイヤハウスの隙間が格好悪いのが日本車の悪いところだけどローダウンするとデメリットのほうが大きいしな
個人的にはフロントスポイラーがダサすぎて耐えられない

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 17:19:21.41 ID:v6A342HF0

結局、>>972は幸せなんだな。良い奴なのは間違い無い。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 17:31:32.73 ID:v6A342HF0

ん？なんか>>972は女の子のような気がしてきたな
ブログよく見ると…

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 18:18:24.22 ID:oD2bxSkQ0

うん、女の子だね(^^)

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 18:51:31.87 ID:ueqhPDPg0

>>972
グリルのLEDが輝いてるね。お友達になりたい。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 23:06:11.05 ID:Ju0iIZTu0

こんな女いやだｗ(´･ω･`)

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 11:37:39.91 ID:Pjk1GmSH0

■トヨタ・プレミオ
http://toyota.jp/premio/
■トヨタ・アリオン
http://toyota.jp/allion/

　トヨタ・プレミオ - Wikipedia
　http://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・プレミオ
　トヨタ・アリオン - Wikipedia
　http://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・アリオン

■TRDカスタムパーツ
　プレミオ　http://www.trdparts.jp/list_premio.html
　アリオン　http://www.trdparts.jp/list_allion.html

■TOM'Sレーシング
　　http://www.tomsracing.co.jp/
■モデリスタ
　アリオンのみ http://www.modellista.co.jp/product/allion/index.html

**プレアリには現在まで、T24系(初代型)と　T26系(現行型)とあります。**
**何か質問をしたいのなら、24系なのか26系なのか書きましょう。*****

■前スレ
No.46 プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 47台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369634891/

+----+
次ｽﾚ立てれなかった　ｏｒｚ
立てれる人は↑を>>1のテンプレで、お願いしやす

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 14:37:16.06 ID:OXBlaXKH0

新スレ立てました
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382679376/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:44:30.94 ID:9cI/q4J30

>>987

男だと思うよｗケイオンってアニオタでしょ？あとどこかの大学で自動車研究会の
会長してるって

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 20:12:49.24 ID:clUc9eE00

埋め

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 20:13:20.20 ID:clUc9eE00

梅

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 20:13:50.21 ID:clUc9eE00

産め

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 20:41:26.44 ID:9cI/q4J30

うんこ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 20:44:00.36 ID:CneKVUJM0

俺のお尻も埋められちゃう

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:52:11.74 ID:9cI/q4J30

次期プレアリ
がっかりしませんように

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:53:14.70 ID:Pjk1GmSH0

>>992
ありがと

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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