【トヨタ】86/BRZ 135台目【スバル】

トヨタとスバルの共同開発FRスポーツカー
トヨタ『86(ハチロク)』＆スバル『BRZ(ビーアールゼット)』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てる事！！

■スペック
エンジン: 2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S/REVLimit7400rpm
　├ボア×ストローク: 86×86
　├最高出力[kW(PS)/rpm]: 147(200)/7000
　└最大トルク[Nm(kgm)/rpm]: 205(20.9)/6600
寸法[mm]
　├全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
　└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/最低地上高: 2570/1520/1540/460/130
車重(MT)[kg]: 1190(RC,RA)/1210(G,R)/1230(GT,S) (ATは+20)
ミッション: 6MT & 6AT
空力性能: CD = 0.27
定員: 4

■販売店
86: トヨタD全店＋エリア86(カスタマイズ専門店)283店展開
BRZ: スバルD全店

■関連サイト
86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/brz/
まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 http://ft86.me/

■前スレ
【トヨタ】86/BRZ 133台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359222900/
【トヨタ】86/BRZ 134台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360002481/

あぁ！？

トヨタ 86、オープン版を完全スクープ…チェコのメディア

http://response.jp/article/2013/02/19/191635.html

あ〜ぁ・・・

http://www.autocar.jp/news/2013/02/19/26854/

>>1
( ﾟω^　)ゝ 乙であります！

>>1
BR乙

MT操作しか誇れない奴は86・BRZを語るなよ。
後はパワー厨は「自力で生活」してからにしろ。

BRZ乗ってる奴見ると馬鹿に見える。

BRZ乗ってる奴見ると知的に見える

少し自覚はある。未だ鉄ちんのままだしな。

BRZ乗ってる奴見ると馬鹿に見えるって話がしたいよなぁって顔しやがって

マジかよ

1月の86 と BRZ の米国販売…サイオンは 86 効果で38％の大幅増

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130219-00000034-rps-bus_all

http://response.jp/imgs/zoom/529402.jpg

だっせー

>>12
かっちぇー

思ってたよりはいいけど、それより86×style Cbと、その
オープンバージョンの方が良さげだけどな。

あと、ハンドルとかシフトは、お洒落なデザインの奴に変えた方がいいと思う。
オープンは外から内装が見えるからな〜…。

オープンにするなら、フロントバンパーはもう少しプレーンな形にしてほしい。

買わないけど。

ハンドルはもっと軽くしてほしい

オープンならぜひターボを

10年後の予言してやるよｗｗｗｗ



車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人86厨だよな。
貧乏人86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人86厨は口ばっかりで、車買わない。

FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がないｗｗｗ
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ

NAロードスターよろしく深緑+ベージュ内装でメッキパーツ配した特別仕様車の可能性も微レ存

白シートはパッと見いいんだけど下駄車では汚れとの戦いになるからせめてベージュ…と思ったがさすがに年寄り臭いか
昔のA4カブリオレみたいにあちこち拘ってくれると嬉しいが価格も車重も跳ね上がりそうで怖い

オープンだったら次のロドスタのほうが
警戒感ありそうだな

警戒感ｗｗｗ

10年後の予言してやるよｗｗｗｗ



車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人86厨だよな。
貧乏人86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人86厨は口ばっかりで、車買わない。

FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がないｗｗｗ
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ

>>12
これ４人乗りだろ？それにしちゃカッコいいな。
トヨタで一番売れたオープンという結果を残すかも

でも、価格が百万くらいUPするのかな？五十万くらいか？なんにしても高いね。

>>26
前スレに書いてあったけど
マーチとマイクラC-Cの関係と似てるから、100万アップくらいだな

スバルって、屋根の外れる車って作ったことあるんだっけ？
ヴィヴィオＴトップとかブラッドとかそのくらいかな。
フルオープンはないよね？

>>25
おまえバカだろ。
MR-Sの販売台数知らないのかｗ

MRSってコンセプトカーの段階では四座だったんだよな？

>>29
だよな〜、ＭＲ−Ｓはけっこう出てるから
８６ＢＲＺの屋根切っただけじゃ〜そんなに出ないよな。

レクサスIS-Cの実績があるからトヨタはオープンを不具合無く作る技術力がある
スバルにもその水準を要求するんじゃないか

BRZ RCの納車を見たよ。案外いい感じ。
オレがジムカーナ車両とか見慣れているせいか、全然チープ感がない。

納車された方、オメ！

>>18
あれでハンドル重い方なん？
軽すぎもなく重すぎもなく、ちょうど良くて裏山なんだが
3SGや4AGを載せた一昔前のヨタのスポーツモデルのハンドルは
わざと重くしてる感じで不満

>>34
86のパワステやクラッチなんて軽すぎてオモチャだろ。
こんなんで重いとか抜かしてるニワカは、ＡＥ86ＧＴＶや2Ｔ-Ｇ時代のボールナット式を運転したらハンドル切れずに事故するなｗ

>>35
スバルのBLEからの乗り換えだけど、86に初めて乗った時はハンドル重っ!! って思った。
反対にクラッチとシフトは軽っ!! って思った。

スバルの6MTはラリー用に60〜70kgmのトルクに耐えられる様にクラッチとミッションの剛性が必要だったのだろうね。
反対にパワステが重いとラリーでは腕が上がっちゃうからな。

>>34
純レーシングカー乗った事有る？
体験すると判るけど手応えも無い程に軽いぞ。
路面からの手応えをハンドルで感じてからハンドルを切ったんじゃ遅いから意味無いらしい。
レースではハンドルの手応えなんて意味ないからドライバーの疲労優先で出来るだけ軽くすると言ってたな。

ID:kCXC56+O0

>>38
(・・？）

昔、親父がテストドラが運転する車に同乗して事故り
そうになった時、ドラの神速のハンドル操作で事故
回避したらしい。
残像が映るんじゃないかって位速かったとか。

>>35
2T-Gのカリーナに初めて乗った時は面食らったなあ…

そもそも、あの時代はパワステなんて無かった様な？
俺の最初の愛車はコロナマーク�UGSSで次がTE37トレノだったな。
若かったからどっちも中古やけど..

これらの車にパワステって付いてた？
付いてた様な無かった様な...
俺、アルツハイマー？ 痴呆？

おそらくその頃パワステはオプションだったと思う。
重ステに慣れた人は「女子供向け」と鼻の先でせせら笑っていたしね。

>>41-43
ジジイ乙

>>41-43

そうだよね高級車じゃなくて一般車でパワステが普及したのは
ハンドルのくそ重たいFFと同時に普及したからね

AE111もシルビアと乗り比べたらハンドル重かったぞ

10年後の予言してやるよｗｗｗｗ


車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人パワー・排気量厨だよな。
貧乏人パワー・排気量厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人パワー・排気量厨は口ばっかりで、車買わない。

50：50じゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がないｗｗｗ
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ

>>37
ダウンフォースがかかるからだろ。
自重の何倍もの力がタイヤに加わる。

オープン仕用の排気量が気になるな。
２､５Ｌ位か。

86コンバーチブルＣＭ
動画
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=8VlHg791Cak
画像
http://www.autoforum.cz/bleskovky/toyota-gt-86-cabriolet-2013-znovu-nafocena-bez-maskovani-tentokrat-zblizka-video/obrazek/1
http://www.autoforum.cz/bleskovky/toyota-gt-86-cabriolet-2013-znovu-nafocena-bez-maskovani-tentokrat-zblizka-video/obrazek/2
http://www.autoforum.cz/bleskovky/toyota-gt-86-cabriolet-2013-znovu-nafocena-bez-maskovani-tentokrat-zblizka-video/obrazek/3
http://www.autoforum.cz/bleskovky/toyota-gt-86-cabriolet-2013-znovu-nafocena-bez-maskovani-tentokrat-zblizka-video/obrazek/4
http://www.autoforum.cz/bleskovky/toyota-gt-86-cabriolet-2013-znovu-nafocena-bez-maskovani-tentokrat-zblizka-video/obrazek/5

皆、オープンよりターボ待ちなんだろ？

>>49
遂に真打ち2.5lの登場か。
前々スレの人たちも喜びそう。

694
名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/02/03 00:13:53 　ID:FTwiLBpKI(6)
>693
今のクルマが楽しいから、2.2〜2.5Lエンジン搭載のグレードが出るのを
静かかつ穏やかに待っています。

696
名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/02/03 00:31:18 　ID:FTwiLBpKI(6)
86を6台くらい買える貯金があって、クルマを二台維持しつつ、一日一万円強
貯めてるから多分買えるはず。

698
名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/02/03 00:36:15 　ID:fnbNi0f00(1)
>696
なんという偶然　俺もと全く同じじゃないか。


704
名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/02/03 00:55:06 　ID:7tnoQX6R0(6)
>698
私も似たような感じ。
お互い気長に待ちましょう。

客観的に言ってS“2000”の2.2Lが出たのに比べれば、BRZの2.2〜2.5が
出る方がはるかに確率高いと思うし。

86の2.5が出ると、グリフォンコンセプトと同等のトルクウエイトレシオになる。

《トルクウエイトレシオ一覧》

86 TRD Griffon Concept；約1034kg、約205Nm→約5

カローラ・レビン(AE92)；1070kg、206Nm→5.194
86　GT　MT；1230kg、205Nm→6
カローラアクシオＧＴ（1.5L）MT；1150kg、196Nm→5.86

シルビア・オーテック；1200kg、214Nm→5.6
S2000(2.2L)MT；1250kg、221Nm→5.67
マツダ・ロードスター(2L)MT；1120kg、189Nm→5.92
スイフト・スポーツ1.6MT；1050kg、160Nm→6.56
アルテッツァ・RS200MT；1350kg、216Nm→6.25
マークX 2.5；1510kg、243Nm→6.21

ノア/ボクシー；1600kg、196Nm→8.16
フィット1.3MT；990kg、127Nm→7.80

やったー！
５になったー！

これで筑波1秒台だー！

サーキットのタイムにはトルクウエイトレシオはあんまり関係ないだろ。
2.5lで190馬力以上なら現行より速くなるかもしれんが。

加速だけみるなら
車のどの部分みたらいいの？
車の知識が全然ない俺に教えて
トルク？馬力？パワーウェイトレシオ？トルクウェイトレシオ？

>>56
ディーゼル、ハイブリッド、直噴ターボなどパワートレインが多様化しているので
一概には言えません。

加速を見るには0-100を見るしかない。
パワーウエイトレシオや最大出力が役に立たない例↓

0-100

BMW320MT（7.3秒）＜BMW320AT（7.6秒）＜アコード2.4MT（8.1秒）＜IS250AT（8.5秒）＜＜アコード2.4AT（9.8秒）

参考
http://www.honda.co.uk/cars/_assets/downloads/accordsaloon/Accord_Saloon.pdf
http://www.lexus.co.uk/range/is/specifications/index.aspx
http://www.bmw.co.uk/bmwuk/pricesandspecifications/0,,1156_181246516__bs-Mw%3D%3D%40bb-RjMw%40bm-WkpFMw%3D%3D,00.html

>>57
なるほど
0-100って全車種カタログとかに書いてるの？

>>58
欧州なら必ず書いてあるけど、欧州と同じ仕様でないことも多いから難しい。
メーカーにはデータがあるはずだから、日本のカタログにも書けば良いのにな。

0-100の書いてない日本のカタログは役に立たない。

>>54
サーキットのタイムに効くのはなによりタイヤですよ。

0-100km/hタイムなんて役に立たないから書いてなくてもいい

なんで水平対向でハチロクやねん

86の名前を付ければ情弱と懐古ジジイが釣れるからだろwww

>>62
最高出力よりは役に立つよ。

実際に試乗してノリが合う車を選ぶのが一番なんだけど
予算とか家族の説得がｗｗｗ

86という名前はやめてくれ
恥ずかしすぎる
FRSで良い

BRZ乗ってる奴見ると馬鹿に見える。

名前以前にスタイルが既に小便臭いだろが

この車片方だけジャッキアップしてエンジンオイルの交換しやすい？
アンダーパネルの穴からネジ見づらくね？
自分で交換したひといる？

やっぱりターボ出るらしいね

いりません

どうせ重くなるんなら６気筒が欲しいぞ。

>>59
０−１００じゃないけど大昔はゼロヨン加速タイムなんかはカタログに載ってた
なお、暴走を助長するからどうのこうのケチつけられて掲載禁止になった模様
０−１００タイム掲載は絶望的

おまいらの希望通りの出るぞ

■メルセデス・ベンツ、「SLK 200」に21年ぶりのMTモデル

メルセデス・ベンツ日本は、2シーターオープンスポーツカー「SLKクラス」に、6速MTモデル
「SLK 200 BlueEFFICIENCY MT」と、7速ATのエントリーモデル「SLK 200 BlueEFFICIENCY Trend」
を追加し、20日に発売した。

　いずれもエンジンは直列4気筒DOHC1.8リッター直噴ターボで、最高出力135kW（184PS）/5250rpm、
最大トルクは270Nm/1800-4600rpm。電動開閉式ハードトップ「バリオルーフ」を備える。
　SLK 200 BlueEFFICIENCY MTは、7速ATに代えて6速MTを搭載するモデル。シフトレバーは
ショートストロークタイプとなる。
また、アイドリングストップ機構と坂道発進などで後退を防止するヒルスタートアシストを搭載する。
　HDDカーナビ付きのインフォテインメントシステム「COMANDシステム」やクルーズコントロール、
マルチファンクションステアリングホイールなどを標準装備する。
　オプションで、専用内外装のパッケージオプション「AMGスポーツパッケージ」（35万円）と、
首元に温風を吹き出す「エアスカーフ」などを含む「レザーパッケージ」（28万円）を用意する。

　同社がMTモデルをラインアップするのは、1992年の「190E アンファング」のMTモデル以来、21年ぶり。
現行SLKクラスの導入当初からMTをラインアップする構想はあったが、日本向け仕様が用意できたのが
このタイミングになったと言う。
　同社はMTモデル導入について「クルマは単なる移動手段でなく、操る楽しみをもたらす趣味性の
高いツールであり、“クルマ離れ”から“クルマ回帰”を目指すムーブメントの一助となりたい。
コンパクトでスポーティーなドライブフィールと、爽快なオープンエアドライビングを実現したSLKクラスこそ、
マニュアル操作でクルマとの一体感や楽しみを得られる最適モデル」としている。
（全文はソースで）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130220_588496.html
画像
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/588/496/m16.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/588/496/m04.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/588/496/m15.jpg

ゼロヒャクは車の基本性能を見るのに非常に有効。
もし記載項目があったら、燃費より先にそっちを見るね。

現状ではパワー＆トルク、車重、エンジンの性格、駆動方式を見て経験から推測するしかないからね。

今はこんなのあるから助かる
https://www.youtube.com/watch?v=bCqVWJG8eDE

経験から判断できない下手糞にはそもそも必要ない性能

そもそも0�`から一気に100�`まで加速する事ってあるの？
せいぜい合流車線での60から100�`ぐらいじゃん

そもそも標準規格も無く、第三者機関が計測したわけでもなくメーカーが独自に計測した値って当てになるのか？
馬力はトルクは信じないくせに、0-100km/hは信じるんだな

>>64
情弱はともかく懐古ジジイには逆効果だ

加速性能に関してはこの車はそんなにたいしたことないでしょ
運動性能を楽しむ車だとおもうが

0ー100で遅くてもコーナリングで速ければいいじゃん

>>75
86出る前だったら考えたなぁ　オープンでも幌はいらんけどメタルトップなら悪くないし
でも右ハンでも左ウィンカーでMTだと交差点で困るシチュエーションがあるような

でもメルセデスはSLKクラスでもハンドリングはダルなアメリカーンな車だしなぁ

せめhttp://kohada.2ch.net/auto/てオープンじゃなければ……

あとメルセデスってフロントのデザインに軽快感がなくて嫌い。

>>57
吸排気いじっただけの俺の86GTAT（6.8秒）＜BMW320MT（7.3秒）＜BMW320AT（7.6秒）＜アコード2.4MT（8.1秒）＜IS250AT（8.5秒）＜＜アコード2.4AT（9.8秒）

デザインも相変わらずｶｯｺｲｲし、この車を選んで良かったぜ

>>84
0-100km/hが6.8秒って速いな。

>>84
バーンナウトしてる？

>>83
歩行者衝突対策とやらでグリルがいかつくなったのはしゃあないな
先代くらいまでのSLKは割とスマートだったんだけど

>>84
まぁ>57で比較するなら同じ欧州仕様で考えるべきだとここのスペックが一番参考になるかな
　ttp://fastestlaps.com/cars/toyota_ft-86.html　丁度新SLKのタイムも表示されてる

そうなると86も頑張ればなんとか7秒は切れそうやね>0-100

V6に載せ換えて、このエアロにしたい(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
ttp://i.imgur.com/gpQqGha.jpg

>>84
AT仕様は、8.2秒だよ。
比較する時は条件を揃えないと意味がない。

http://www.toyota.co.uk/bv/leads/pdfFiles/rc66524.pdf

>>50
オープンになると、ルーフの高さでコンパクトに見せかけてたのがバレちゃうな。

>>74
やっぱりそうなんだ。
当時は確かにそうだったのかもしれないですね。

>>79
ATの左足ブレーキ禁止とかのレギュレーションがあるっぽい。

そんなに加速力を自慢したいなら、ロケットエンジン積めば良くね？

>>89
条件を揃えないと意味がないって、ISOでもあるの？

>>89は的外れな事を言っていると思います

>>94
ATの左足ブレーキ禁止とかのレギュレーションがあるっぽい。

スポーツカー乗りor好きのくせにロマンのかけらも無いことばかり言ってるんじゃねーよｗ

性能がいい
ちょっと弄ったら速くなった気がする
それだけでもテンション上がるのがスポーツカー乗りだろ

http://www.carsensorlab.net/carnews/14_21570/

>>69
86以外に２（3）ドアクーペでカッコいい日本車を教えてくれ

>>99
お触り禁止

>>99
スイスポ海苔に関わるな。

>>97
確かに、マフラーやエアクリーナーをいじって吸排気音がデカくなれば、速くなった気はする。
でもそれって現実逃避じゃね？

>>79
一応の基準があるから、カタログに載っているのだと思うが。

>>102
それNA車全般に言えるよね

1月はアベノミクスで金融資産羽馬1台分増えた。
別にたいしたことないが、それにしても9桁目の数字は中々変わらんなあ。

86の0-100のタイムって
あのヘボタイヤだからスタートダッシュの遅れてるってっ事は無いの？
ハイグリップに交換した際の変化が他の車種よりはるかにデカい気がするんだけど

タイヤっていえば納車後200kmでリアタイヤのヒゲ取れてた。
フロントはまだツンツンしてっけどFR特有。

ずっとFTエアロに憧れていたけど日本販売も当分先だろうし
アラフォーのおっさんがデカいウイングなんてって馬鹿にされるし
TRDならFTより安く仕上げられるからTRDにした方が良いのかな？

派手なエアロって昔流行ったアイテムだから今見るとなんか古臭い感じがするんだよね
せっかく現代の新車なのに中古のスポ車買ったみたいな気分になる

http://minkara.carview.co.jp/userid/1592636/blog/29243317/

無惨…。

下手が調子乗って雨のFR下り坂、死ななくてラッキーって感じだな

調子にのってドラコンオフにしたのが敗因だな
こんな馬鹿な奴がいるから俺らの保険料が上がるんだよ

カウンターの当てすぎでお釣りもらったのかな

保険料が上がるのはスポーツタイプの宿命

雨の下りで速度出してる時にブレーキ踏むから姿勢失う。
たぶん電制オンでも防げないんじゃね？

今見てみたけど、何やってんだか。
納車されてひと月足らずとか、アホの極みだな。

まあ本人は反省してるし戻せるなら時を戻したいでしょ
雨下りFRだとVSC入っててもリカバリーできないだろうな

VSC入ってりゃリカバリー出来るよ
雪道走れば効果がわかる
どうせ反省なんて今だけでこんな馬鹿はまた同じことやるよ
他人を死傷させてようやく気付くタイプ

まず雨の下りで40km制限の所を70kmオーバーで走る方が頭おかしい。

うーん普通雨でも70キロくらいなら普通に運転してればそんな決定的な局面ってないけどなぁ
「あっ70も出てたヤバイ」とか思ってよほど慌ててブレーキ踏んじゃったのかな
おまけにカウンター思いきり当てたとか言ってるし慣れないFRで慌てちゃったのか

>>119
40キロの70キロオーバー（110キロ）っていう意味じゃなくて時速で70キロちょっと出てたって事でしょ？

日本語は難しいね

もうBRZに乗ってほしくないな。

>>102
つまんねーこと言うなよｗ

俺昔トレノ乗ってたときはマフラー交換だけでも車の話で盛り上がったもんだが
体感できてこそだろｗ
0-100が何秒とか言われても車格が違えば体感加速も違うんだから

>>113
っていうか、カウンターを当てるだけなら、素人でもできる。
車の動きと逆方向にハンドルを切るのは感覚的に自然なことだから。
問題は、ハンドルの戻し。これは訓練を受けてないとちゃんと戻せない。
だいたいのやつは、カウンターを当てたっきり、ハンドルを戻せなくて自爆する。

BRZ乗ってる奴見ると馬鹿に見える。

>>124
語り部さんやね。
当時の貴重なお話をありがとうございます。

　　　　＋　　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|　
　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

レンタルだと。　

http://clicccar.com/2013/02/21/213485/

>>126
今回は激しく同意してやるよ

>>110
２０歳か、ならしょうがない罠。高い勉強代だ

>>110
バ〜カ

でも買ったばかりなら車両保険まるまる出ると考えて良い？

BRZは玉数少ないから保険料上がりやすいかもな。

30km/hオーバーか
オーバカ

青のBRZだとラリーにあこがれってやつかな？
来年の保険料の請求が怖くなってきた。

半額の中古車買って浮いた金でサーキットなりでコントロールの腕を磨いた方が長い目で良いクルマライフがおくれただろうに。

>118
制御入っても回るときは一瞬だｗ制御はおまじない。
崩してフルカウンターとか漫画じゃねーよ
東北道で派手に事故ってる最新のHV車多いしな。

VSC切ってあったの？

フロント荷重が乗った状態で、ハンドル切りながら制動かけたらクルマは不安定になるわな…
オツリ貰ってそのまま突き刺さったんだな。

見た限り、時価全損になるか微妙だろうな。
まぁ、新価特約とか入ってるだろうから大丈夫だろうけど。
保険料率を上げるような方は、86やBRZに乗るのは控えて頂きたいものですね。

まあ理屈や常識はほっといて
自分の86がと思ったらゾッとする写真だな

そっか20歳なら仕方ないだろな
まぁ新車は勿体ないからこの車体を直して乗って欲しいところ
修理すれば車なんてだいたいきっちり直るんだし
人間的にも自分のやった結果を背負って乗り続けるのがいいんじゃない

brzが事故るだけなら86の保険料率が上がる心配がないのか、なるほど。

>>110
これさえ見てれば事故にはならなかった
http://www.youtube.com/watch?v=fAaMJvcdBW4

雨の公道下りで不意に滑ったらプロでも制御なんてできねーよ
ここの適当な奴等の言うことよりまずyoutubeをたくさん見て勉強するんだ
そしたら雨で走るなんて馬鹿な考えは無くなるから

>>141
公道で無茶するような奴が見てもわかるわけがない

制限速度オーバーを自白しちゃってるから保険降りなくね？

>>110
関係ないがリアバンパーの内側の形状がキモイ

>>110
アニヲタかよきめぇｗ
駆逐されて当然だわ

ざまああwwww

二十歳で200万円以上もする新車かよ。お金持ちのお坊ちゃん？普通の人なら貯金しながら安い中古で技量アップだよな〜

ローン組めば全然いけるよ
昔、月々4万オーバーボーナス時＋10万で4年ローン組んでたもん俺

阿呆な運転するヤツにリスクも糞もねぇな、修理して乗れば良いんだよ
どうせ真っ直ぐ走りも止まりもしなく成ってても気付けもしないだろ・・・

事故るアホってなんですぐ○○が命を守ってくれたとか言うの?w

>>121
自分に酔ってるんだろw

嫌儲にまで立ててやんなよｗ
てか緩いカーブなら70kmでもそのまま曲がってたら何も無かっただろうに

こいつ絶対にトラコンオフにしてたよな。
自業自得だ。

FRはアクセルオフ＆ブレーキングでリアの荷重あっさり抜けるからな
調子こいて走り屋の真似すると手痛い目に会ういい例だ

逝く時は一瞬、まるで俺のようだ

>>154
雨の下りでブレーキングした時なんだから、駆動方式は関係ないんじゃ
アクセルオフのエンブレでリアタイヤに滑るきっかけを与えちゃうってこと？

アクセルオフでエンブレではなく駆動輪のトラクションがなくなるのでリアが不安定になる
あと荷重が前に移動するから
雨の下りならなおさらだよ

この車の挙動は穏やかだから何事も急で無ければ突如として暴れだしたりはしない

「オーバースピード、雨、下り、ブレーキング中にリヤがでる」
駆動方式関係なく飛んでっただけだな・・・

要するに荷重移動するからだよ。減速により、リアの荷重が減る。だからリアのタイヤのグリップ力が減って
スリップしやするなる。雨の日ならなおさらだ。

言い方は悪いが
下手糞は無茶すんなってこった

雨で全損つったって保険入ってたんならいいじゃねーか
俺なんて20歳の時に600万の車全損にして無保険地獄だったわ。

この車ではないけど自分の経験上
峠の下り坂を60�`ぐらいで走ってたとき
シフトを2速→3速にちょっとラフにつないだだけでシフトロックドリフト状態
になったからね　もちろんFRね　しかも乾いた路面で

上の人の走行条件は十分事故る危険性を含んでる

保険入ってるなら、正直たいした損害ではないわな

下りでシフトアップして尻を出すような運転してりゃ・・・そりゃ危険性云々の問題でなく
無事で居る事がある意味奇跡に近いのでは？

実際死ぬかと思ったよ
狭いところでガードレールの下は谷底だし
たまたま対向車もいなくて運良く立て直せたからよかったけど
まあ人のこと言える立場ではないかもな
恥ずかしい経験だ

>>164
コイツは車両ナシだろ

>>167
え、まじか。
全体的に信じ難い選択だな…

https://www.youtube.com/watch?v=f_GMhoCCDns
これに近い状況だったと予想

クローズドコースで全開でぶっ飛ばした方がおもしろいだろ
峠でやるのはあほの極み
ミスったらガードレールとキス、最悪対向車と衝突、下手したら死人が出る

対向車もあるしな

初心者や運転が微妙な奴は
FFか4WDにしとけってこと？

安全運転しろってこと

FFだろうとAWDだろうと回る時は回る、しかも派手に
安全運転一択ですよ、それか限界が分かりやすい車種
この車は分かりやすい方だと思うよ

法律守って運転支援装置も切るなって事

ちょっと袋叩きにしすぎでしょ。
本人は反省してるようだし。
また同じことやったら救いようがないが、若気の至りってやつだろ。
今回はラッキーだったけど、二度はないと思って
失敗を繰り返さないことが人間として大事なんじゃないか？

本当に反省してるなら首つって死ねよw

頭の悪いスバル乗りは公道に出てこないでもらいたい
死ぬなら崖下にでも落ちて勝手に死ね

ほんとキモい



2013年01月27日
祝!!　納車(＾＾) タイトル通り、ついに納車されました!!
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/001/182/577/1182577/p1.jpg
My BRZ!!

ちょっとしたワインディングになっていて、友人と・・・・「すごい安定してるよw」
「今何kmでカーブを通過したの?」「これだけ出しても不安じゃないなんて・・・すげぇw」と大騒ぎwww
自分もBRZの挙動に感動しっぱなしでした(笑) 350万以上しましたが、自分にとっては「これ以上の車は無い!!」と思います。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1592636/blog/29028492/

2013年02月20日
2/19(火)　21：30頃　単独事故を起こしました。私の記憶に有る部分をお話します。緩やかな下り坂のカーブ(制限速度40km)を下っていた時のことです。
私は下り(天候：雨)で70kmを超えていたため、「ちょっと危ないな」と思いハンドルを右に切りながら、ブレーキングをしました・・・
その時、リアが制御を失って、車体が右に傾き始め、私は左に思いっきりハンドルを切りました。
そこで私の記憶は飛び、気が付けば歩道に乗り上げてガードレールに衝突、エアバックが作動した状態で止まっていました。

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/007/303/653/5b22b00820.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/007/303/654/1273f4c1a4.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/007/303/656/c6de272c10.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/007/303/657/3993e0bcac.jpg
Dの人間からは、「こうなってしまうと、修理してもリスクが大きすぎます」と言われました・・・
これだけの破損に係わらず、身体はほぼ無傷でした。
こんなにしてしまった自分を、BRZが守ってくれたと思うと・・・涙が止まりません。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1592636/blog/29243317/

>>169
なんかハァハァ言ってるなぁと思ったら案の定のデブだったw

しかし、横滑り防止装置は効かなかったのか。
このてのヘタレだと、４輪とも滑る領域にまで突入する度胸はないと思うんだが。

このバカはエボXにでも乗ってるべきだな
車の方が何とかしてくれる
中谷氏曰く馬鹿が乗っても世界一安全だそうだからなw

>>176

ほんとに反省してたら、事故翌日（事故は19日夜、blogうｐは翌20日）に
>178みたいなちょっとキモイ文章のblogうｐなんかしないんじゃね？とは思う
ましてや自分の金で買った車だったらこんなことやってられる余裕はないな

自損事故でエアバッグ出る＝運転がうんこレベル

>>180
電子制御が介入したとしても万能ではないからな、アッチは壁だからコッチへなんて気までは効かない
ドライバーがあらぬ方向に舵を切ってたらそれが崖への進路でもアシストする

あのBRZは廃車にされ解体屋で使える部品をはぎ取れるだけはぎ取り売られていき86BRZの修理につかわれる
BRZが一匹お亡くなりになってしまったがその命は無駄にはならない

私は治して売りに出ると思うな。
修復有りでも150万円はつくでしょ。

私は直して売りに出ると思うな。
修復有りでも150万円はつくでしょ。

保険屋の判定待ちって書いてるから車両保険に入ってるのかね？
車両保険使ったことないからわからないんだけど、
これで廃車判定になったら、所有権は誰のものになるんだろ？

>>163
それがシフトアップか。
勉強になったわ。

>>178
たった70km/hでそんなことになるんだな。

>>186
200万掛けても直らないよ？
まぁ、周囲に人がいなくて何よりだったな…。

>>190
法定速度内でも可能。
パイロンのスラロームやればすぐわかると思う。コーナー中のブレーキ。

峠や若者と煽る前にジムカーナーでもして煽れよ。メーカー

>>178
該当のは半年前にも同じようなことしているのな

>>178
車がかわいそう

>>188
自己資金で購入の場合だと、廃車にするなら
寺に委託して所有権（登録）抹消放棄→廃車手続き→解体業者に移動？でいいのかな
仮に修理再販とするなら
事故車買取（買取店）→修理業者→中古車屋の流れで所有権移動　のような気が

ローン組んである場合は
http://www.nao-cha.com/hai/05/wri40.html　を参照
　　

>>193
まじ？ヤッパ只の懲りない基地じゃん（＞＜；
ＦＲが、とか雨がとか････それ以前の問題じゃん！！

>>193
これか
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1592636/blog/27477314/
＞リヤのタイヤが鳴き、車体が傾きだしたため、急いでハンドルを逆に切りました。
全く同じシチュエーションじゃねーか
この時ちゃんと反省していれば・・・

>>197
只の自殺志願者だったでござるの巻。

＞右カーブの中間でハンドルを切った瞬間

カーブの中間で切り足すのは良くないよね
雨なんか特に進入で角度決めたら基本は一定で曲がってかないと危ないだろ

雨ってのがね。
雨のときとか、スタッドレスを履いてるときとか。それぞれ、車の動き、限界が違ってくるんだから。
それぞれの状況に応じた運転ができないと死ぬ。
ドライでこれくらい飛ばせた、なんて当てにならないから。

FRだったら滑った先のコントロールの余地はあったはずだと思うんだが。
自分のクルマの特性も分かってなかったんだろな。

MRだったら氏んでたなｗ

首都高交通機動隊伝説　８６一雨５台　復活か！

操作が急だと滑り方も急だよね
８６に乗り換えてからは動きを覚えるのに苦労したけど
ある程度慣れればタイヤが滑る荷重の量が分かってくるよね

ただ雨の場合は全く読めないけど。
サーキットでも、ただ湿ってる場所と水が流れてる場所じゃ
滑り方も全然違うし、当然ストレートでもあらぬ方向に飛んでいって
ぶつかったのを見たことがある。

そんな雨の怖さを知らずにスピードを出しすぎてぶつけました
なんてのは最低最悪の話ｗ

>>204
それだと更に滑り易い雪国の山岳地帯に住んでる俺はどーなる？
普通に走るだけで橙色の警告灯がウザい(´･ω･`)
凍結路ではリヤタイヤなんて滑って当たり前だろ。一々、警告せんでもええよ。

フロントタイヤさえ路面を掴んでいれば普通にコントロール出来るだろ。


フロントまで滑ったら？ その時は神に祈ればいい。

自分の車の限界を知らずに飛ばすのは一番危険なこと

>>169の動画

あの程度のタイヤの鳴きでビビッてアクセル全戻し＆カウンター当てすぎでオツリで逆方向に
飛んでったって感じだな

あの程度の鳴きなら慣れてるならハンドルちょいと戻すだけだとおもうが

>>197
カーブ進入速度高い状態でハンドル切りながらブレーキも踏んでるのがダメすぎる。
ブレーキで荷重が前に行くのは普通わかるだろうに。

BRZ乗ってる奴見ると馬鹿に見える。

>>109
FTエアロってウイング以外はTRDよりも派手さはないよ
どんなエアロでも今の時代なら派手だって事でエアロ自体を付けない方が良いよって事？

GTウイングつけてりゃ回避出来たのにな

「今何kmでカーブを通過したの?」
「これだけ出しても不安じゃないなんて・・・すげぇw」

こんなこと言ってるわけだから、コーナーリング速度だけにはかなりこだわっていた様子。

今回のはコーナー前の減速不足が全てだと思うよ。
前方がどうなってるかわからないんだから
安全が確認できる直線で飛ばしても、直線の終わりまでに減速完了。
これ。

>>208
同意しておく

明日86GT シルバーAT 納車だわ(*^^*)
メッチャ楽しみ（≧∇≦）

86レーシングカーレンタル走行システム
スポーツ走行の前後でドライビングレクチャーをしてくれる
車載カメラの映像をDVDにして渡してもらえる
http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2013/02/86-63.html

>>212
人気のない組み合わせだなw

>>178は100台86買ってもすべて大破させるなw

>>212
まったり派ですか
いいと思うよ
飛ばす車じゃないしね

>>214
シルバー恰好良いよ？
>>216
ありがとう！
納車されたら、ツーリングがてら温泉に行く予定です(^^)

>>197
文面見た感じだけど快楽主義っぽさがあるから
どんどんエスカレートしていって最後は周りを巻き込んで大惨事引き起こすかな
静岡東部危険だな

>>197
注意したいと思います　って反省してない。

こういうやつに免許発行するな！！

タイヤが鳴ってリアが滑り始めるなんてサーキットなら日常茶飯事だけどね
むしろ意図的にそういう挙動に持ち込んだほうが
速くクリアーできるコーナーもあるぐらいだけど

公道レベルの腕だと、1回滑ったらもう大事故になるのか
こんなのがパワー欲しいとか言ってると思うとゾッとするんだけど

>>205
山岳どころか、平地の直線でも警告灯は点滅しっぱなしだ＠札幌

>>220
サーキットは２車線以上使えるじゃんｗ

なんか評論家と腕自慢が多くてうんざりするなここｗ

>>179と>>197って同じようなシチュエーション（雨の日、右R、速度超過）だからねぇ・・・
2度あることは3度あるとも言うし。
3度目の正直とも言うし。たぶん次はないよ。命が。

全損で諸費用追い金して買い直すのも結構だが、冷静に人生考えたほうがいいかもな。

>>223
>>179は>>178の間違いね

>>209
いや、見てみたらFTエアロはウィング以外は割と渋い感じなのね
ただこのでかいウィングは昔のスープラとかインテグラなんかを思い出すなぁ
まぁ若い人ならいいのかな
俺ならこの下回りにTRDのリアスポを合わせるかな

バックス行くと１，２台は見るようになったな。

ミニバンやらファミリーカーなどのシルバーはいかにも汚れが目立たないから
シルバー選びましたって感じだけど、スポーツカーのシルバーはカッコいいよな

>>222
公道でも2斜線分使って回避すればよかったじゃん
でも道幅全部使ってもゴンゴンぶつけてこの有様だろ

道幅がどうとか関係無いし。自分の車の限界も知らないのに
あーだこーだ文句言ってるやつが多いんだろうなって嘆いてるだけだよ

>>227
そうそう！
ボディラインも綺麗に見えて恰好良いんだよね（≧∇≦）！！
良かった仲間がいた(^^)

>>212
おおよかったな　トヨタの養分になっててわろたWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

俺？？もちろんグレードは手堅くG買いましたがね。
ええ資産は億超えルーキーです。

どういう状況かわからんが、盛ってるよなこの話。

７０キロとか言ってるけど、最低でも９０キロ〜１００キロぐらい出てたんでないかな？
乗ったことあるひとならわかるけど、７０キロぐらいでケツすべるって、そんな性能低くないぞこの車。
そんなんで不安定になるなら、雨の首都高速なんか走れないぞ、下りのカーブなんていくらでもあるし、コーナー途中に鉄板のつぎめあるし。
しかも履いてるタイヤはミシュランだぜ、雨の日はミシュランって言われるぐらい雨にはミシュランは強いんだから。
カーブのＲがわからんからなんとも言えないが、そうとうスピード出してたか、ガツンとコーナリング中にブレキーかけたとかしないかぎり、７０キロぐらいで制御みだすわけないから。
そんなんだったら、もうそこらじゅうで事故だらけだろ。

>>231
タイヤが滑らないように、上手に荷重移動すれば問題ないこともあるけど
ゲームみたいにON/OFFで操作してる奴は簡単に滑ると思う

とくにこいつは　滑ったｗｗｗｗ　とかいって喜んでるから
普段から荒い操作で故意に滑らせて遊ぶような低次元な事してたんじゃないの

>>231
ああ、ズルってんなーと思ってもむしろ
ハンドルそのままアクセルそのままにしてたら普通にコーナー抜けてたと思うわこれ

>>220
ブレーキでバランス崩してるのにパワーは直接関係あるの？
むしろ重量バラ・・・

>>234
荷重コントロ・・・・

曲がってる時にハンドル切り増す人は意外に多いんだよね
これ直すだけで随分うまくなるんだが
あと必要ないのにソーイングが癖に鳴ってる人も危ない

だからブレーキングが足りないの
コーナーの通過速度、安定してる、なんて言って喜んでるフシを見ると
もっぱら彼の興味はいかにハイスピードで突入しクリアするか
どうせオーバースピードで突っ込んだんだろ

初心者なんだからしっかりブレーキ当てて
スピード足りなかったらコーナーの途中から早めにアクセル開けてけばいいのに

>>231
あんまりアホな速度を上げると流石に同情得られないから、ちょっと抑えたんだろうな
40キロ制限を100キロで事故っただと、さすがに「アホか」としか思われんし

彼の場合、抜けでアクセル開けたらあけたでガツンとあけて、そのままオーバー出してパニックカウンターして事故てそう。

峠下り。70km/hで余裕で姿勢崩せるな。訳は沢山既出。
車の性能が〜と思ってる時点で青BRZ予備軍ね。

実は・・・
私がみんからを始めたきっかけは、BRZの購入がきっかけです。

グレード　S

ミッション　6速AT

ボディカラー　WRブルー・マイカ　（bluestyleだけに）

生産が4月となっているため、納車はいつになることやら・・・

納車後の改造を日々考えていこうと思っています。

納車され、慣らしが終わったら箱根を走ってみたいです。

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1592636/blog/d20120813/

↑やっぱりATか。

買ったばっかで、タイヤの皮向き終わってなかったのな？
1000キロくらいは皮向きしないと、雨では滑るだろうし
こんなタイヤのインフォメーション感じやすいクルマなのに。
すべったら、こわくてもアクセル踏む、加速しながら姿勢を立て直す

>>243
ATだとシフトアップするから無理じゃね？

なんだバカチョンか。

踏み間違いの可能性もないとは言えないなｗｗｗｗ

>ハンドルを右に切りながら、ブレーキング

これが最大の原因だろ。
教習所でもカーブに入る前に減速しろって言われてるはずなのに、こいつときたら・・・

http://www.twinring.jp/astp/car_school/hds_risk/index.html

興味が出てきた。
しかし、嫁は理解ないからきびしーな

>>246
もう数十年前でうる覚えだが、教習所でやったかなぁ？
論理的には教えてもらっても実践なかったような。
免停講習の時はコーン置いて危険回避あったが。
その講習来てる奴らは俺と同じく馬鹿な奴らでコーンが結構盛り上がった。

ttp://www.toyota.co.jp/mobilitas/tdc/program01.html

>>249
俺北関東だから富士は遠いな・・・
うけてみたいけどな・・・・

>>211
>こんなこと言ってるわけだから、コーナーリング速度だけにはかなりこだわっていた様子。

ATだから、それくらいしか楽しみがなかったのかも。

二十歳が一般車両に加入するかな？
30代17等級の保険金280万でも年間9万払ってるけど
親と同居してるなら等級引き継がせて加入させるか
案外車両自体は親名義で親の物なのかも

ホンダの講習は安全ありきのABSやVDCの体験講習だから主婦や老人にも優しい構成
一方アウディの講習はサーキット借り切ってハイパワーAWDで好き放題遊び尽くして楽しめる過激な構成で楽しかったなぁ

ジムカーナーの初心者から始めたから講習は知らんが
サーキット貸切でも初心者が高速で爆れば死ねるシーンある。
低速で延々練習も捨てたものじゃない。

>>176
２回目だろ

やっぱ、ターボは必要ないな
もしくはGT-Rみたいにリミッターを掛けておくべきだｗ

ターボは必要
種類があるに越したことはない

>>252
事故の奴と歳近いけど、車体は買えても車両保険は無理。
仰る通り車両自体は親名義で親の物だす。

どんだけ低所得者なんだよｗ

こいつのせいで他のBRZ乗りの保険料が上がるとかやってられんな。
しかも本人は「車が守ってくれた」とか酔っちゃってるし。

>>260
スポーツタイプである限り保険料が上がるのは避けられない

>>240
姿勢なんて崩そうと思えば４０キロ以下でも崩せるでしょｗ
こいつの場合は姿勢を崩そうとしたんじゃなくて勝手に姿勢が崩れたんだろ
前者と後者で意味が全然違ってくるよね
さすがに雨降ってようが７０キロ前後で勝手に姿勢が崩れるような車じゃないわ

>>246その操作はまさにゲームの影響だなｗ
実車とゲームの違いが見に染みたと思うよｗ

事故のページ消しやがったな

86×style Cb発売まだかね？

86ｘは、できればコンバーチブルバージョンも出して欲しい。

>>250
もてぎの方が近いのか
内容も似てるし、もてぎなら自分の車で出来るじゃんか。

>>267
時間と嫁が許せば生きたい。
もてぎなら２時間だな

富士なら４，５時間かな

スバルのお膝元だからスバルにあればいいのにな

まぁまずは近くのカート用のサーキット場で練習すればいいと思うよ
スピン、コースアウトし放題だし。

>>246
コメントのやり取りに
雪がちらついていたともあったから雨だけではないかもしれん

雪がちらついてたのなら
70でコーナー飛びこむなんて
なおさら無謀じゃん

FRでスポーツ走行したい人はとりあえずサイドターン等の練習をやって
スピン挙動になれておいたほうがいい

いきなり峠かっとばすのはホントに危険

しかし誰も彼もこいつより自分の腕はましって口ぶりだなw

腕がいい悪いってことじやなくて
無謀か無謀じゃないかってことだろ

まぁ腕より買う金もないだろうけどな

限界スグに超える雪道オススメ、タイヤも減らないし、不安定な挙動を低速で再現出来る
もちろん人通り少なくて見通しの良い所でね

夏のスキー場駐車場とか最高の練習場だったな、避暑も出来たし

ギャラクシーよりプラズマブルーシリカの方がいい色だ

>>271
写真見直したらノーマルタイヤ

>>178
リアすべるのが楽しいんだけど
雨の日は危ないんだな

下りだし技量がないと
公道は狭いしね

>>280
スバルの４駆が「全天候スポーツ」を謳うのは伊達じゃないわけで。
逆にいうと２駆は危ない。

やんちゃが過ぎて全損ないし半損事故やらかしたことがある奴なんざこのスレでもゴロゴロいるだろうに 俺とか

>>263
本人しか分からんが、『ハンドルを右に切りながら、ブレーキング』ってのは、
ブレーキを残しつつハンドルを切る、ってのとは違うのかね？
後者ならスピンはしないと思うが。

峠、ジムカーナやりたいならＡＷＤターボ買え
ＦＲでドリフトしたいならハイパワーにハイグリップだ

AWD買おうが下手なやつ事故るし
http://www.youtube.com/watch?v=2EcdFRhZJ9M

サーキットで事故るなら問題ない
>>285
まず峠でやるのはまちがい
ジムカーナでAWDは難しい。ＦＦの方が下手には良い
ドリフトするのにハイパワーハイグリは上級者から

FRを選ぶのは前輪が駆動しないことが大事なんだろ？

『俺のＦＤはＦＲだからな、４駆のＧＴ−Ｒみたいに余計なモンはフロントについてねぇんだ。』

頭文字Ｄより

ハイグリップをハイパワーで無理からにブレイクさせるから後戻りが可能なんだよ

ハイグリを大パワーで振り回すよりもウンコタイヤをそこそこのパワーで振り回す方が簡単で楽しい
って太ったジョンブルが本読みながらやってた

FRは、
・アクセルを踏む　：　リヤタイヤのグリップが駆動に喰われて、横にスリップしやすくなる。
・アクセルを抜く　：　フロントに荷重が移動し、リヤタイヤのグリップが抜けて、横にスリップしやすくなる。
どっちにしてもコーナリングでリアが不安定になる。
このへんはFFの方が明らかに直感的にわかりやすい挙動で万人向けだよな。

楽しい楽しくないじゃなく初心者が比較的安全に技術を身に付ける為の方法だよ
流れる感覚さえ掴めば、両方要らない

ブルースタイル02/22 20:33
一部の方から苦情が有りましたので、ブログは削除させて頂きました。コメントをくださった皆さんありがとうございます。

苦情入れたのおまいらだろw

86でドリしたことないけど、タイヤもサスもノーマルだと簡単にケツ出るみたいね。
しかもそれが唐突にブレイクしないのでわかりやすそう。
ツベとかで見た感じだから実際にはわからんが。

流れ出したら怖がってブレーキ踏むからダメなんだけど
そこらへんが一度でも経験してるしてないで全然違うんだよなあ

リアの辺りがフワフワしてきたなーって分かるもんだよ。言葉では説明しにくいんだが

>>293
ブログ自体は削除してないんだ。

雨が降ってきたか…ちっと峠の様子を見てくる なぁにすぐ帰るさ

無茶しやがって･･･

BRZに限らず事故ってたんじゃね？プリウスの爺さんや無茶するVIP系の車が田んぼに落ちてたり高速で壁に刺さってるように。
セオリー覚えてない＆練習しないと'できない事'は絶対できない。
いきなり素人にサッカー・野球を上手くやれと言っても無理なのと同じ。
公道の根性だけでやるとバッファーなく即ガードだから当然の結果かもな。

もう少しFFのアクセラ1.5L（おそらくこれもATかCVTだろう）に乗って
おくべきだったな。

>>301
ATだよ。本人が書いてた

みんカラはうんこの始まり。

あ〜この86はATだったのか
確かに下りのカーブでATだと怖いよなぁ
86のATってマニュアルモードあるんだよね？
低いギアで固定して走ればいいけどオートで上のギアに行っちゃうとちょっと怖い

>>301
FFで慣れてるから、ハンドルに頼った運転してんだろ・・・

サーキット行けと煽るの止めてホスイ。
他の車もいるのだから初めてなら何でもOKと思わないでね。

>>293
>>294
いや、恥ずかしくなって消したんだろw

ここを見ているであろうブルースタイル氏よ、次は安いFFのMTの中古車を
買って練習するんだな。
ポンコツに乗れるのも若いうちだけだよ。

>>306
「サーキットへ行け」ってのには前提として「公道で暴走をするなら」が付いているので、
普通に安全運転をしている人にまでサーキットを勧めて居るわけじゃないと思うよ。
対象はあくまで公道で暴走してる馬鹿だけ。

まあなあ
初心者の頃はFFでもなんでもいいから潰しても痛くないような中古のポンコツで腕磨いた方がいいよね
俺も若いときは無茶して死にかけたことあったけど
300万の新車いきなり潰したんじゃ立ち直れないけどポンコツで自損だったらまだどうってことないからね

広島で事故ってニュースになってのはインプだったな、自分の車のパワー扱いきれないのに高出力の車に乗りたがる

上のほうで盛り上がってる事故った車ってＢＲＺだった？
ＢＲＺって、スバルの安定４ＷＤに慣れたヘタクソでも乗れるように
リアが出にくいセットなんじゃ無かったっけ？

前から突っ込んだのかもしれないし
滑るときはどんな車でも滑るからな
セッティングだの駆動方式だのあんまり関係ないよ

>>312
ＦＦの車で全く同じ状況でハーフスピンやらかしてる奴だぜ？
どんなセッティングしても同じ結果。
頭がスピンしたがってるんだもん。

>>312
それ以前の問題だｗ

なぁ。この車ってプラグはどこからアクセスするんだ？
おしえてケロ！

リアの不安定を消したいならリアのスプリングをフロントに対して柔らかくする。
スタビをフロントに対して弱くする。もしくはフロントを強化する。
きちんとダウンフォースの利くウイングをつける。

86とBRZはシャシーの設計は同じだろうから違いがあるとすればスプリングの硬さだろうね。86の方がリアが硬いはず。
ただ硬いと滑り出しが穏やかになるというメリットもある。

こうやって保険の料率がどんどん上がると

BRZ乗ってる奴見ると馬鹿に見える。

>>310
考えようによっては、買って直ぐで車両価値が下がらないうちに全損なら
購入金額まるまる車両保険が降りてラッキーじゃね？
逆に数年乗って価値が下がって半分しか出なかったり
古い車に金かけて維持しても、年式だけ見られて価値0と言われる方が
よっぽど痛い

車両保険に入ってるかどうかのコメントに回答してないことから、車両未加入の可能性大。
御愁傷様

授業料　

>>217
カッコいいかどうかは個人の主観だしね
ただ大多数の人がよくないと思ってるから数が出ない色なんだろうね
銀だけは街中でまだ見たことない赤もだけど
トヨタのHP上では銀はオレンジ、青より上なんだけどね

銀はボディラインがはっきりするから、86にはよく似合うと思う。
自分はパールホワイトにしたけど。

逆に黒はボディラインが活きないから勿体無い気がする。
意外にダークグレーがかっこいい。

銀て軽トラの流用色なんだっけ？
頑丈そうだな。

スバルの塗装に期待してはいけない

オートマチック（ＡＴ）車に押され、国内市場で姿を消しつつあったマニュアル（ＭＴ）車が
再び注目を集めている。背景には、運転の楽しさを味わえるスポーツ車や、ＭＴと相性が良い
ディーゼルエンジン車の人気が高まっている事情がある。

メルセデス・ベンツ日本は２０日、２人乗りのオープンカー「ＳＬＫクラス」に、
６速のＭＴ車を追加した。同社がＭＴ車を日本市場に投入するのは２１年ぶりで、
販売台数の２割を見込む。

ＭＴ車はギアチェンジやクラッチ操作など自分の思い通りに運転できる楽しさが売り。
商品企画の担当者は「車は移動手段ではなく趣味性の高いツール。車離れから車回帰を
目指したい」と話す。

ＭＴ車は最近では、トヨタ自動車と富士重工業が共同開発した小型スポーツ車
「８６（ハチロク）」「スバル　ＢＲＺ」の登場で再び注目を集めた。
両車の発売後１カ月の受注をみると、ＭＴ車の割合は「８６」で約６割、ＢＲＺで約７割に
上っている。
「スバリスト」と呼ばれる熱狂的なファンのいる富士重には「『レガシィ』のＭＴ車を
販売してほしい」との声も届くという。

環境性能に優れたディーゼル車の普及が進む欧州では、ＭＴ車の人気が高い。
ディーゼル車は低速でも力強いためクラッチがつながりやすく、エンストの心配が少ないためだ。
マツダは昨年１１月に発売した新型「アテンザ」で、ディーゼルエンジンを搭載したＭＴ車を
用意。１月末時点の受注割合は１０％ほどで、広報担当者は「スポーティーな走りを楽しめる」
と利点を話した。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013022190090238.html
注目を集めるマニュアル車。メルセデス・ベンツは２１年ぶりに日本市場に投入した
http://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2013022199090238.jpg
トヨタはAT厨なのね

今はABSあるけど免許取ってすぐの頃に急ブレーキしたらロックして真っ直ぐ突っ込んだ事ならあるわw雨なめてたわ

その経験からか？あれから20年間無事故無違反だわ

お前らの異常なMT押し、AT叩きが怖い

どっちでもいいのにな

赤のBRZにしようとしてるけど周りから赤なら86にしろよっていわれる

色は自分で気に入ったのにした方が良いでしょ
乗るの自分なんだし

>>283
おまえたちのような犯罪自慢は死んでからにしてくれよ
取りあえず「生まれてきてごめんなさい」と言え

放って置こう、どうせ貶すクズはどっちに乗っても事故って後悔するだけ。

しかし何故AT買うの？
そのくせ加速が遅いとかターボ出せとかさ

>>335
素人はATマニュアルモードのほうが速い、何より運転が楽。
ターボはそういうのがあっても良いと言ってるだけだろ。直線遅いし。

別に誰が何を買おうが勝手だろ

( ´ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ｀ )ﾈｰ

二十歳で大金を車に掛けるお金持ちだから余り反省してないだろうな。
本人も前向きにって言ってるから、いずれ又事故るだろうね。

TopGear見たけど、フォードやルノーのホットハッチにすらタイム負けたぞ
タイヤは糞だしFRスポーツじゃなくて完全にドリ車でいいだろもう。

どんな形状、挙動の車でも
ハイパワーエンジンにハイグリップタイヤをつければスポーツ
そう思ってた時期が俺にもありました

>>327
思った通り、やっぱベンツが動いたか、あのドリフトＣＭは８６をかなり意識したものだったからな。

>>341 ベンツとBMW馬鹿にすんな

真っ向、８６に勝負かけてきたな。
あいかわらず負けず嫌いなベンツだね。

最安値のグレードRCに、エアコン付けて欲しいよな〜
RCを自分好みにカスタムしたい・・・

>>329
このスレではAT叩きなんてあんま見かけないけどな
割とおとなしい方だ

そもそも例の事故は、頭文字Dのイツキがうまいんじゃないかと思えるほどヤバイ運転が原因だからな。
AT/MT以前の問題。

ＢＲＺ　Ｓ　ＭＴ　ダークグレーメタリック今日納車！！
これから迎えに行ってきます＾＾

>>348
オメ
気をつけてな

MT設定があるスポーツカーでAT乗っていいのは女だけ
たとえ爺さんでもこの車に乗るからにはMTに乗ってもらいたい

８６とBRZ試乗してみたけど、乗り味がぜんぜん違う気がするのは気のせい？

８６　柔らかめ

BRZ　かため

BRZで一体感にビビッて、やべーすげーなんだこれっておもったけど
８６乗ったら、あれ？こんなもんだったっけ？ってなった

順番が違っただけで気のせいの気もするけど

>>350
スポーツ走行しないからATで良いです

>>348
お(・∀・)め(・∀・)で(・∀・)と(・∀・)う！

まだ帰ってないだろうが帰ったら感想を！

>>351
散々概出だが、86は尻を出しやすいセッティング。BRZはFRに慣れていないスバルユーザー向けに安定的セッティング。

よしあっちのスレに張り付いてくる！！！

>>178
事故った奴はもはや走れんだろうな。もうアクセルも踏めないだろう。
まぁ速く走る鋭く攻めるだけがスポ車じゃないからな。
チューニングしまくるだけも一つ。ノーマルで長持ちさせるべく優しく乗るのも一つ。
最近減ってきたけど普通に乗って羨望されんのも一興よ。

この車種はまだ新しいからかノーマルで乗ってる人がほとんどだな

スポ車好きと言うより違う層が乗ってる感じだわな

スポシャ好き　　　間違い

ローリング族　　　正解

>>321
何シテルには昨日の夜に書き込んでるのに
車両保険の質問のコメントからはスルーしてるし可能性高いね
このままみんカラフェードアウトしそう

走り屋は新車で買わねえだろ

早くターボ積んで四駆にしてくれ

MEGA　WEBで試乗車を大破させたヤツといい、ブルースタイルくんといい。
こういう車に乗ると攻めなきゃカッコいい走りしなきゃ、というスイッチが入るヤツなのかも

>>359
本当なら明日オフ会だったのに…
天国から地獄とはこの事だなww

お願いだから公道で無茶しないでくれ
保険上がるのイヤだ

人の話を素直に聞くような人間ならそもそも…
ディーラーの担当も一言くらいあったんかね

借金だけ残ったら正直凹むわ

車はエンジンで決まるんだよ

>>367
トヨタの１Ｊ、２Ｊはいいエンジンでよく他の車にもスワップされてるのに
エンジン以外がダメな車種ばっかりだった印象が強いのだが。

あとロードスター
エンジンがクソだったけど凄い人気だったじゃん

エンジンで決まる車種も無くは無いけどね。
ＦＤとかロータリーエンジンじゃなかったらあの運動性能は出せなかったし。

小型四駆スポーツカーだして〜ん

>>369
boon x4

>>369
贅沢言いすぎですよ
このご時世８６が出ただけでも奇跡に近いのに

>>369
スバルにインプを5ナンバーに戻せと嘆願しろ

>>362
若いと無茶な走りがカッコイイと勘違いしやすいからな。
見に覚えはある。

８６の足回りのセッティングだけ変えて、BRZ仕様にできるもんなの？

パーツ変えないと無理なレベル？

セッティングを変える為にパーツを変えないとねｗ

ノーマル車にセッティングも糞もないでしょ
BRZのバネ取り寄せて８６に組めばいいんじゃないのか

86とBRZはダンパーの硬さは同じなん？

ショックとバネをアッシーで交換した方が楽だろ。
スタビライザーも違うかもしれんが。
詳しい仕様知らんのですんまそ。

>>352
スポーツ走行するか否かなんて関係ないし

キモい

今更だけど86（BRZ）の価格設定は高過ぎだよなぁ・・
街中ですれ違ってもそれなりに年取ったオッサンしか乗ってねぇし
若造がコミコミ\300万の車を買える訳が無い

暇なのでしらべてみたが
BRZはF3.0k R3.8k
86は F2.8k R3.8k　（FダンパーもBRZより柔らかめ）　

つーことは理論上はフロントだけストラットごとBRZ用に変えれば
BRZテイストの８６の出来上がりだな

まあ両方の足を試して乗りくらべてみるのも面白いかもな
あくまでポン付け可能だったらの話だが

>>381
つい最近350万の車を買って全損させた若者がいたぞ。

だからアッシー交換すれば知恵の輪チョットやれば
ボルトオン交換出来よーが。。。

BRZ STIはいつ出るのだろう？

>>381
確かに
若い頃は喉から手が出る程欲しい車があったけど経済的に無理だったもんなあ
この車に関しては現行車の車検の節目の3,5年目頃にある意味賑やかになってくるんじゃないかな

ネ申ＢＲＺ　記念カキコ
てここでやってねーでブログにしろやか？

この車、なんでこんなにボコンボコン売れてるの？
結局カッコ良ければ皆買ってくれるのかね

そりゃそうでしょう〜
スポーツカーと謳ってるけどサーキットで走る奴なんて極々僅か
街乗りに十分な性能があれば買うよ

>>388
現行でFRクーペかつ値段が250位でコスパそこそこ競合車がいない所が理由だと思う

2Lってところが素人受けするんだろうなあ。
低コスト高性能を突き詰めた2.2Lや2.5Lならこんなに売れてないべ。

話、豚切りでスマン。
吉瀬　美智子がお目出度だ。・・・黒木メイサに続き・・・
スバルは子宝運を持ってるね。
黒木メイサが助手席にベビーを乗せて赤ちゃんとドライブのCM行けると思うな。
その後も吉瀬さんのウイズ　ベビーCMなんて言ったら黒木も芸能界復帰しやすいだろ？
スバルやってくれね〜かな〜？またスバル株上がると思うんだけどな？
http://www.asahi.com/and_M/interest/entertainment/NIK201302230135.html

なんだかんだＦＲ２ドア2+2シーターで250ﾏｿ〜って86BRZだけだからな。
あ　　ホンダと日産、マツダから同じようなの出たら分からんけどな。出ないけどな

2Lでリッター100馬力、FRクーペであのスタイリング。
とにかく、記号性満載だったからね。素人にもわかりやすかったよね。

>>394
そう思う。
2.5L、ポート噴射、180馬力なら間違いなくこんなに売れてない。
同じ速さなら、2.5Lの方がイニシャルコストも維持費も安いんだけどな。

>>321
車両保険の質問されてからダンマリだからね
入ってなかったか入ってても対車じゃないと使えない
エコノミーだったんじゃあないの？

2/14にBRZ S WRブルーを契約した。
3/1に工場出荷されるらしい。
かなり早い納車になりそう。

今の愛馬のインプレッサ(GDBE)との別れの寂しさが、ジワジワきてる。

予注車か？

>>396
保険会社と交渉中？みたいに書いてたし入ってんじゃないの。

入ってなくても金銭余裕ありそうだが

>>362
スポ車として生まれた宿命的なもんが乗り手に語りかけるんだろう。
その語りかけに応えれない奴は事故り、或いは楽しめない。
応えれた奴には楽しめる車ってことよ。

>>397
愛車との別れは辛いよな。この先インプがどういう運命を辿るのかは知らんが、命を預けた愛車に感謝の念と笑顔で別れてやれよ。
「次のオーナーにも可愛がってもらえよ」とか言ってな。

ポエマー現る

恥ずかしいと思われても結構。楽しめない奴はかわいそうなだけ。

買えない奴は論外だがな。

>>402
お前が勝手に恥ずかしがってるだけだし。

>>399
保険屋と交渉したら
「エコノミーなんで自爆じゃ出ませんよ」
とか言われたんじゃないの

>>404
たしか銀行から金を借りてるんじゃなかったっけ？

>>404
納車前から物欲全開であれこれ買いまくってたみたいだけど
そんな金あるなら普通はフルで車両保険入っておくべきもんだと思うがなあ、

貧乏人ほど保険には入るべきなんだよね
いきなり３００万の車潰しても痛くもないぐらいの金持ちなら別に入らなくてもいいけど
貧乏人はそうじゃないんだから
そこを勘違いしてる奴が多いね

>>382

これ見るとBRZも十分ドリ車セッティングだな。重量配分もフロント寄りのFRだからトラクション結構逃げてる。
まあ速さ求めるんじゃないからこういうセッティングになるのかも知れないが下りはオーバーステアがでやすく危ないかも知れない。

BRZ乗ってる奴見ると馬鹿に見える。

ブルー「僕が一番BRZを上手く壊せるんだ。一番、一番上手く壊せるんだ！」

車両保険、俺は三年間のみの予定だな。
新車効果の薄れる三年後は車両を外すよ。

3.7リッターも要らんので33、34Zは購入する気は無かったよ。常に低圧縮領域しか使わないターボエンジン車も要らない。

以前に2JZ-GTEのスープラATに乗ってたが、殆ど40km/制限の日本の道には意味が無く、ストレスになる事に気付いた。

過去の経験から次に買うのは2リッター以下のNAで6MTと思ってので東モで見た後、ディラーに発注予約入れた。

今S15乗ってて流石にガタが出でき過ぎて金がかかるから86にしようかなと思ってるんだけど、いじる事に関して注意する事ってある？ディーラーで聴いても良い事しか言わないんだけど…。
S15は先代オーナーも連れでサーキットを結構走ってたからボディもボロボロ。左右のウィンドウの閉まり具合も変わってしまってる。なので今度の新車で買ったらボディ補強からやりたいんだけど…。

>>412
誰が弄って何処で点検するのかで違うんじゃね？

そのS15で学ぶべき事がまだまだ多そうですな・・・

自損全損事故はさすがにないと思うので、車両保険はおいらはいらね

つぶれたときはつぶれたときだ

>>415
男前だなと関心はするけど、自分には真似出来ない。

なんやかんやで車両保険金請求する機会は多いしな。

保険なんて　　１５年前にもらい全損事故で一回使ったきりだな

>>415
車両使うのは自損だけじゃないよ
盗難もそうだけど相手が突っ込んできても修理代全額相手の保険がおりないパターンもある（当然差額分は自腹）
１０：０なんてほとんどないからｗ

>>411
＞以前に2JZ-GTEのスープラATに乗ってたが
スープラATといい、86といい、ホームラン級のゴミ車ばかり選ぶんだなｗ

>>419
お前は中古のマーチだろwww

>>412あたり前だが補強すればヘタるの早くなるぞ！
今の車がまだ使えるなら脚廻りの修整やロールケージで補強した方が安くていいんじゃね？
サーキットでタイム縮めるのに金かけたいなら好きにすればいいが素のままで乗って足りない部分は腕でカバーして自己満足するのが一番いいように思う
私見だが

>>411
あーそれわかるね
スープラやZだと巡航したら後は静かな低回転領域だからなあ
その辺の高級ミニバンあたりと変わらなくなってくる

一番楽しいのは軽トラックのMTなんだよね
アンダーパワーを絞り切って走れるもんね
それを考えるともう少し排気量の小さいスポ車あってもいいかもね

40km/h制限ばかりと言う理由でスープラが無意味なら軽しか選択肢が無いんじゃないか。

確かに軽トラのマニュアルはたのしいよな。

クルマなんて結局どこで妥協するかだわ。

運転するのにストレスを感じる人種っているんだな。

軽のCVTはストレス溜まるぞ、2秒遅れて加速し出すからな

スタイルでなく性能面でスポーツ仕立ての車が好きな人は公道では少なからずストレスを感じてるだろ
法定速度以上の速度を想定して設計された車を、法定速度内で走らせるのは時にファミリーカーより不快
出すらある。

やはり85を出すべきだった

嫁車で初代ラクティスあるけど
CVTでストレス溜まるわ
踏み込んで、エンジンがモォーーーって一定回転になり、遅れて加速しだす
キハ４０かよ、って感じ

>>429
今の時代、燃費至上主義ですから
こういう時代にしたのも俺達ユーザーなんだけどな・・
車メーカーは商売なんだから、新車が売れないスポ車なんて力入れないでしょ　　

今日、街中で初めて実車を見たけど、真後ろから見ると
スーパーカーかと思ったｗ
ちょうど後ろについて何の車やろと思ってリア見たらＢＲＺやった。
テールランプも高いし、二本出しマフラやったから
フェラーリかと思ったんやけど、これがＢＲＺかと思った。
このデザインはええわ

ドイツ車はMTでも減税になる。
日本のMT車が遅れているだけだ。

>>431
発売から一年近い今になって初めて見たとは。

>>422
次期ビートとか

>>431
コレがフェラーリに見えるなんてあんた幸せもんだわ。

でもこのご時世でこの手の車を新車で乗れるのは有り難いよな　バックミラー越しに合掌しているドライバーが見えたらそれは俺だ

低い、軽い、小さい

このご時勢でこれだけでありがたい。

もうちょいワイドでもうれしかったけどな

>>435
デイトナのテールを参考にしてると思う

86の後ろにつくと「マークXってもう小排気量FF化したんだっけ？」と思うな。

新古だけど、86GT 白6MT契約した。
ディーラー中古だから問題ないよね？

知るか、ばーか

>>441
あ〜あ、やっちゃった(´；ω；｀)

お客様の中にエスパーの方はいらっしゃいませんか〜

　　　　　　　　　　　　　 ,　-‐──‐ｰ--､　　　　　, ､ /ｉ 　 iヽ　　　　　　,､
　　　　　　r､ｨ､　　 ／´　　　　　　　　　　 ｀｀ ｰ／　　 ´|　 ヽ ヽ　　 　 /│
　　　　　|'‐　　ヽ‐'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ヽ ＼_　 │ !
　　　　 /　　　　　　 　 　 　 　 、　　　　　　　　　　　　　 !　　 ,/´ ／ ７　!
　　　　 i　　,ｒ　 /　　　〃　　 /　　 　 ､ |.!　 ヽ　ｒ　　　, -''ー ､l　 |　ｒ'´　 |
　　　　 !　 |　　|　|| 　 ||　!　　.!　 ＿ 二　ゝ ｀　/　　　　 丁ヽ、ヽ_ヽ_,)　　l　　高畑さん呼んだ？
　　　　 l　 ゝ ､_＼＿, ｀ー‐‐''￣ ‐=＝ﾉヽ' .厂　　　　　　 !　　ヽ　　 /　　 !
　　　　 ヽ　　　,ゝ　ヘrﾆ ､　　　　 |/ヽヽ　　! ｒ'´､　　　　.!　　　＼　　　　 |
　　　　　ヽ　　.!　!　 ||'‐ !.|　　　　 |.!`,/.!　　'´/　.!　　　 /　　　　　l‐--‐‐''ヽ
　　　　　 ＼　 ヽ !　 !二ノ　　　　　'--'ﾞ　　　.!/ /　　　/　　　　　 /!　 　 　 |-､
　　　　　　 ヽ　　ﾞ|　　　　　⌒　　　　　　　 /‐''　　　 /　　　　　　 l ｀ー--''´　!
　　　　　　　 ヽ　 ヽ　　　　 ,-‐-､　　　　　/　　　 ／ 　 　 　 　 　 |　　　　　　|
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　　　　　　　　ヽ ヽ.|　　　ヽ/ン'ヽ-'＞_＼ノ|　　　|　 /／ _,-‐'
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　　　　　　　　　|　!　　　　' .､/ / | /　L |l/　　　　　|
　　　 　 　 　 　 !　!　　　　　 ヽﾞ ﾉイ　 |゛　　　　　　|
　　　 　 　 　 　 !　＼　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 !
　　　 　 　 　 　 !　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　イ

雪国で往復100ｋm通勤（高速含む）にこの車はやっぱ無謀かね？

>>446
無謀ではないけど激しく面倒くさくなる

>>441
いくら？

トヨタ 86 のオープン、PR映像撮影現場をスクープ［動画］

http://response.jp/article/2013/02/23/192020.html

オープンよりもターボかSTIはよ

>>448
ナビ、ETC、TRDのマフラー付きで254…
もしかしてやっちゃった？(´･ω･`)

込み254万円なら安いんじゃね？

総額？それとも本体？
あとは距離にもよるけど結構安いほうだとは思う

>>438
全高を高くして全体的にズングリしたデザインで小さく見せかけてるからだと思う。
オフ会やサーキットでS15やFDと並ぶと86はデカイ方だよ。

>>451
いや、すげー安くてうらやましい

>>452,453
距離は1000キロ。総額で270万。
不安になってきた…

1000kmでそれなら安いだろ

>>456
新車買ってやれよ…

>>412
窓の閉まり具合は調節できるよ
ボディの歪みが原因じゃない可能性もあると思う

>>456
試乗車？
試乗って、めちゃ荒い運転するからなぁ。。。
1000kmでもやばいかも。。。
クラッチ・エンジン要チェック！！

チェックって言うけど、チェックする方法もないでしょ

>>455,457
ありがと！安心した。
>>458
お金が…
>>460
分かった！納車前に念入りにチェックしてもらう事にするよ！

ちなみにオレ、試乗車で１、２速7000まで回しましたｗその時はクラッチ操作も雑ｗ
もちろんアクセル70〜80％位だが。ほかの人もそんなもんだべ〜

俺の場合、横に担当者が乗ってきてむちゃ出来なかったｗ

俺は試乗の時(担当営業が接客中で)一人だったから、
きっちり7000rpmまで回させてもらったな。

自分の所の試乗車はミニサーキットにジムカーナに持ち出して試乗会してな。

もう納期待ちも無いんだし、去年の中古に手を出す理由もそんなにないんじゃない？

>>412
とりあえずモーター交換で、左右とも新品にすれば幸せになれるかも。

LEDデイライナーって常時点灯してるらしいけど、駐車灯との兼合いはどうなってんの？

リア駆動ならMRがベスト、フロント駆動ならFFがベスト　FRって中途半端・・・存在意味がわからない･･･
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1361696813/
おまいらも集まれ

1000kmなら使われてても良いんじゃね？
お決まりごとの慣らしあるが、たらたらより最初にガツンと回さないエンジンよりマシ。
ノーマル事務でフレーム劣化は嫌だけど。

試乗車ならシートの横に鼻糞擦り付けは当たり前だしな
無意味な半クラ多様するからクラッチも磨り減ってるし

そんなの気にしたら中古買えんだろ。特にペットや小さい子供乗せた車。
前オーナーの顔写真入りにすればいい。
かわいいＪＤのクリーニングなしがプレミアになるぜ。

エンジン糞クラッチ糞シート鼻くそ

>>469
FRは曲乗り用として最適だよ！D1とか曲乗りの大会でしょ？
素人でも曲乗りまがいの事が簡単に出来るから
移動手段の機械というか、遊び用の道具に近い感じかな。

ドリフト走行にFRはベストだけど、曲乗りにはFFがベストだよ

８６とＢＲＺ、同じようだけど個性があるのは前者。

特に、赤色のボディで赤色の内装にまとまったものはスポーツカーらしい情熱を
感じさせる。

駆動輪がリアだとなんというかハンドルだけじゃなくアクセルワークでも車を操ってる感があるんだよね
うーむ、うまくは言えないが・・
FFやAWDでは味わえなかった感触があるのだ

BRZ乗ってる奴見ると馬鹿に見える。

>>476
赤内装にしなかったことを後悔している

>>479
納車待ちだが同じく後悔してる

嫁が黒ならいいよと言ったもので。黙って赤で契約して、ディーラーが間違えたとか言えば良かった

>>438
やめて
車庫に入らなくなる

BRZ16引きになったか、値引プロ俺は昨年夏86だが10限界だったわ。
いまもばらつきがあって、都市部以外は3〜13だが10以下が多いのは言うに及ばず。
それと試乗車でMTは雑に乗られてるぁらクラッチ版も傷んでるだろ。
車通になるほど試乗車は避けます。

>>482
逆に言えばクラッチフラホ替えるつもりならお買い得だね

>>472
そもそも中古なんて買わない。

昨日名神でブレーキ踏みながら頻繁に左右に車線変更するアホなオレンジの車がいたんだが
お前らじゃないよね？

>>477
確かに。ずっとFFだったけど、「FRはアクセルで曲がる」ということを理解出来た。
ステアリングをそれほど切らなくても、アクセル蒸すとリアがスッと出るからね。

発売してまだ1年位しかたってないのに出てくる中古って怪しすぎる
新古も大抵試乗車だろうし

試乗車はきらいやねん

>>487
金持ってる奴が買って、即効秋田から売り払ったってだけじゃないの？
結構その手の車は別車種でもあると思うが。

んむ〜見てくれの割りに馬鹿速いわけではないから
期待はずれで売る人もいるのかねぇ
見た目で買う人はコーナリング性能とかそういうのは無頓着っぽいしな

自分もはじめは新古車狙いで探してたけど、販売店から新車を強く勧められた。

試乗車（マニュアル）はアタリもついてる感じでアリやなって思ったんだけど。
セールススタッフからすると、みんなかなり荒い運転をするので勧めたく無いと言ってた。
もし中古にするなら、責めて個人名義のワンオーナーの車両にして下さいと。

で、そんなクルマを探して貰ったは良いが、結局値引きされた新車と大差ない価格で…
新車にしたわ(´Д` )

前に探したときに、オプションてんこ盛りで新車価格より70万ほど安いワンオーナー車があったよ。
ATだったんでパスしたけど、MTだったら買ってたかも。

ディーラー勤務の後輩が言うには86の試乗者は9割くらいが口はレーサー、運転は仮免以前だそうな。
多少荒い加速はするがクラッチの減りや他の負担を気にする必要が有る運転をする奴なんてほぼ皆無。
おまけに半分近くがMTと知ると辞退するらしい。

>>472
中古なのはJDの方だった（ゲス

>>486
そうそう、そんな感じ

>>491
やり手の営業マンだ

>>493
試乗っていっても街中だからそもそも荒い運転しないよね
むしろ試乗車の方が峠やサーキット走行してないから程度がよかったりする
街中と峠、サーキットじゃ車にかかる負担が違いすぎる

>>492
それはATだから安いんだよ。

ATの試乗車来るんですが乗りませんかと寺から誘いがあったが
MTじゃないなら興味ないと断った。
よく考えたらパドルシフトって触ったことないので乗ってみればよかった

>>497
パドルシフトってあんまり意味ないよ。
何でフロアシフトじゃいかんのだろう？

不具合が多いこの車特有の事情からすると、事前に不具合チェックができる新古車はアリ…なんて

>>498
俺のは他車種だが・・・確かに意味ないね
付いてるんだけと滅多に使わん

ギアを任意に操作したかったらシフトゲートをMレンジにしてそのまま左手で前後だ

熱い何かを感じるんだ！
http://www.youtube.com/watch?v=vKSc4OdFcAE

パドルシフトって初めのうちしか使わない...

他スレで反応無いからと動画をべたべたはり回らないように。

>>486
慣れればアクセル踏みながらハンドル戻していっても曲がっていくよ
極端なこと言えばFRならハンドルなんて曲げはじめのきっかけを作るだけに
過ぎない

>>503
これを最後にしとく、あばよ(笑）

>>500
最近のパドルシフトはギアをDのままで操作が有効なんだろ
昔のステアマチックとは違って

>>501
懐かしいな
70系は30年前に子供の頃、親父が乗ってた
維持されて見かけるのは80系ばかりで、70系は滅多に、いや殆ど見なくなった

パドルシフトは前乗ってたけど飽きる
からMTにしたよ

飛ばさなきゃパドルは飽きるだろね
ハンドルから手を離さないでいいってのはメリットではあるけど

きまエンブレ効かせるのに

パドルシフトは感覚的に何速に入れたか瞬間的判断つかないから気持ち悪いんだよな。

>>421
連れが乗ってた時はYZでSタイヤはめて走ってたよ。買った時にはもう左窓が閉まりすぎるのと、左窓が2cm位の隙間が空くようになってた。
あるボディショップでロールケージいれてもらったけど、もう手遅れみたいな事は言われたよ。一応いれたけど…。
まあ、10万で譲って貰ったS15のspecRだったから文句は言わなかったけど…。
んで、今度は86を買うつもり。でもサーキットをSタイヤ付けて走るならボディ補強はした方が良さそうなのかな？って思って現オーナーのスレに質問してみました。
最近の新車はボディも強いって聞くしね。

>>459
窓の調整で治るのかな？
また修理屋に聞いてみるよ。86買うにしてもS15は治してやりたい。

安くできるなら…だけど…。

どっちも左窓になってた、一方は右窓ね。

本格的に走るならいれた方がいいでしょう。
入れるつもりなら最初から86 Racing買った方が安上がりだよ。オイルクーラーも補強されているし。

この車が売れた理由って見た目が良いからだよね？
サーキットなんかに行く人は例えGTRだったとしてもほとんどいないし
スポーツ走行したいなんて考えてるのこの2ちゃんだけだし
86って名前にして老人を釣れたのは正解で
価格設定で若者を釣るのは失敗こそしたけど
販売台数は誇れるものがあった
トヨタ的には勝利だったのかな？
今年はファクトリーチューン001でどれほど売上の低下を防げるんだろうか？

>>491
新古車は安いからどこかで絶対に売れる
だからディーラーは取りあえず新車を進める
常套手段です

中古で買っても自動車業界の為にならないだろ？
ましてや存続の危ぶまれるFRスポーツなんだから、新車を買ってメーカーを支えていかないとダメだ。

>>514
スタイルもそうだが、カタログスペックや価格、インプレでの評判など総合的に評価が高いというのが客観的なんだろうが
作り手の車に対する情熱が消費者に伝わったというのが俺の見方かな。

一言で言うなら
「トヨタ広報の勝利」

既出だけど。
２０１５年予定の８６ジュニア出て欲しいなぁ〜♪
乗り出し２００万円までで！

でもまあ、車両本体２００万円超えるようならw
今の８６そのまま乗るけど…

普通に乗る奴はいないのか。サーキットなんかにいく奴こそ稀なのにな。

あんまり売れると、右も左もスポ車は８６　BRZになっちゃいかねないから
この辺で打ち止めしてもらいたい気持ちもある

>>521
まあそうだね
選択肢がなさすぎなんだよなあ
他メーカーもっとがんばれよ。ミニバンとエコカーばっか作ってんじゃねえよ

あと車のナンバー、86にするのは車名が86なんだからそれが合ってていいじゃん、と
割と肯定派だったのだが、しかしここに来て玉数もかなり増えて、ここまでみな揃いも揃って
86だとちょっと恥ずかしいかも・・・と思えてきた

ロードスターってここまで盛り上がってたっけ？
ロードスターの大規模なイベントが行われてるなんて知らないし
Ｄ１車種に採用されたりとかも無いし

そう考えると、雲泥の差があるような気がする。
なぜかみんカラではロードスターageageになってるけど

買ったら損しそうだね。孤独すぎて

軽井沢ミーティングとか有名だろ、お前が知らないだけだしスレ違いだ

>>105
そんな奴がわざわざ86スレには来ない

>>523
オープンカーは無理。250psのホンダS2000ですらレースに出てないだろ。
後、レースでひっくり返ったら屋根が無い分、頭蓋骨か首の骨が折れそう(´･ω･`)

オープンカーはボディ剛性がネックなのよ。F-1の様にフルカーボンフレームなら行けそうだがな。

先週富士スピードウェイでの86BRZのイベントについて教えて頂きありがとうございました
上記以外の車もフリー走行しており見物し、楽しむことができました
お礼が遅れましたことをお許しください

やっと､慣し完了｡
ATだけど､MTモードで全開｡
アクセルも戻して､エンジンブレーキがかかるるのがいいなー｡
MTにすりゃ良かった｡

↑
ロードスターカップもS2000カップも開催されておる。
ロールバーというものを知らない坊やはレースを語るなよ。恥ずかしいから。

そんなんいったらヴィッツもアルテッツァもワンメイクぐらいあったし
何でもOKのD1で採用されないって事は、使いものにならんって事じゃない？

GWにならしで山岳道路にドライブに行ったら、ロードスターユーザーのオフ会に遭遇した。ちょっと感じ悪かった。

86って車名の由来聞かれた時、恥ずかしそう

>>532
なんで？

>>533
なんて答えるの？

>>530
ドリフトに向いてないからだろ
それにNCは採用車種だぞ

>>534
「この車のピストンってね、直径86mmでストロークも86mmなんだ」
「計算すると、43*43*3.14*86*4で約２リットル弱の排気量になるだろう？＾＾」

でおｋ

>>530
わりー　そーゆー車じゃあないんだ

>>536
旧来の3S型も同じなんだが

開発ナンバーがA086

086Aだった…

昨日、BRZ S 6ATを初交渉したが担当したセールス（女）がBRZ MT乗りだった
「下取り車がMT（インテR）なのになぜATなんですか？」
「MTのほうが絶対いいですよ」
「BRZはMT8割」
「ATは飽きます」
「私の車（BRZ MT）でよければ試乗してみませんか？考え変わりますよ。」
と事あるごとにMT推し。
最後のほうにはなんか説教されてる気分になってきたｗ（おそらく自分のほうが年上だったんだが…）

しかしBRZの納期ほんとに早くなったな（オーダー車で30〜45日程度）
値引きは相変わらず全然だったけど（本体値引き0、OP10万引キャンペーン、5万キャッシュバック、STIパーツ15％オフ）

>>541
その担当セールス絶滅危惧種だなw
そう言う女嫌いじゃないけど

オレは８６乗りだけど
オレが最初BRZ見積もり取りに行った時は
いきなり５万引きの見積もりだったがなぁ（８６は値引き０）

僕の愛車はFT86。
字光式で妖しく光を放つ静岡ﾅﾝﾊﾞｰ。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう？地元であれだけ走るトヨタ車が全然いない。
嘘だろ？この世の2台に1台はトヨタのはずだろ？
おまけに軽専用のスペースもない。
いつも行くジャスコや100均にはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たアウディR8 spyderとメルセデスSLS AMGが両脇に。嫌がらせなのか。
｢バムッ！｣｢ボムッ！｣とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のFT86だけ｢ﾋﾞｬｼｬﾝ｣というゴミ捨て場のドアを閉めるような音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
通る人が僕の地面をブルーに照らすLEDを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円？
僕の10食分じゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
母親と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、母親に貸してもらいました。

BRZ乗ってる奴見ると馬鹿に見える。

ＳＬＳ実写みたがあれ新型ＳＬかと思ったわ。
あのオーラじゃＳＬと変わらんな。
5.2スパイダーはまあまあだな太っちょフェイスだけど。
東京駅わまりじゃ喫茶店で普通のオレンジやコーヒー1杯が500〜700円。
その代り銀座で働くホステスはＶＩＰ客から100万程度の腕時計貰って銀蔵に売ってるよ。
なかには男物の時計もらってるのもいたっけな、それ俺が80万で買ってやった。

ＭＣとか今年される可能性あるんかな？

ないだろ

>>543
背伸びして86なんて乗らずに中古の外車にしたほうがいいよ

>>534
TOYOTA2000GTをモデルにAE86レビン・トレノのように楽しめるような車というところから由来。

こんな感じでいいんじゃないのか。

>>541
BRZのMTのセールススタッフって…
地元一緒かもしれんねw

自分もめっちゃマニュアル勧められたわ。

ＢＲＺ乗ってるが旧型のベンツＳのほうがオーラでてたぞ。
オーライコール高く見えるってことな。
旧型だと70万でも買えるが、黒ベンツはオーラあるわ。
ちなみにチンピラは軽乗ってるのもいるから煽られて蹴飛ばしたら痛くつく場合もあんよ。
まーだいたいがその場で負かしてもあとでしつこく兄貴分連れてくるからめんどくせえだろ。

スバルの販社は女多いな
オタクどもの相手対策だろう

まえに三菱で試乗した時に24歳女セールスで友達におっぱい触られたというから
俺にも触らせてよっていったら嫌といわないからじかに生ちちもんだの思い出した

オーライ コールに見えてスタンドのオーライオーライ…オッケーイかと思った

はくつけんななら古くてもベンツＳだな、ＢＲＺなんて乗る人間にはくがねえとただのクーペ。
でなんでまんこまで触らなかったのか今考えるとその羊ちゃんには奥手だったわ。
乳首までは舐めたのにな、多分試乗でこうなった経験ないから俺も焦ってさわんなかったんだろうな。
そんな感じでＳＥＸ逃したの30人くらいはいままでにあるなあ。
逆にそんな感じでやったほうが多いけどよ。
あと遊びにいくならレンタカー借りればいいからクーペでも大丈夫だわ。
しかし軽自動車の中古15万で買って我慢してれば100万位すぐ貯まるだろ、そうしろよ。

>>555
おまえ、面白いな
ちゃんとシャブはやめたのか？土建の仕事続いてるか？

神奈川だとネルトン主題歌のチャチャチャもヤリマンつう噂があって遠征したっけな。
俺も野次飛ばす側で貧相な人生送ってたら違ったのかもな。便秘のうんこみたいに太く生きてきたからな。

>>551
山○組総本部に高級車にまじって一台だけ軽が入ってく動画があってワロタ

な軽自動車でもいるんだよ。そいつらも金は500万とか持ってても兄貴分がファミリア乗ってたら
しょうがないから格下乗ってんだよな。貧乏兄貴もつとそうなんだよ座布団の世界だから。
そろそろＩＤ替えようかな、なまじこんな話してっとそっち系だと馬鹿なのは思うだろうけど違うからよ。
んなこといってたらホステスホストみんなそっち系になっちまうだろ。

何故か流れがヴェルファイヤースレのようになっている

>>551 オーラ感じるとかワロタ

そのうち「羽が見えた…鳥みたいな白い羽が…」とか言い始めそうだな

あっちは初スレッドからトーションビームはなんたらかんたらで狂ってたスレだべ

>>541
で、そのセールスの子には乗ったんだろうな？
自分のシフトも握ってもらったんだな？

>542
>オレが最初BRZ見積もり取りに行った時は
>いきなり５万引きの見積もりだったがなぁ（８６は値引き０）

うらやましい
自分の場合、BRZ本命だったんで先に86の交渉にいってるんだけど
86は最初から本体値引き8万円で、インテRの下取りも8万円近く上。
で、BRZ交渉時に、他の車種を考えてるか聞かれたんでそれを伝えてみたんだけど
「下取りは合わせられるかもだけど本体値引きは内ではまず無理かと」
と却下…

赤内装気に入ったから86一択だったわｗ

ちなみに、MT進めればこいつわかってくれるなって思われるらしいから
MT推しの営業マンは逆によく知らない可能性が多いｗ

TRDパーツ付けたいけどしょっぱなから穴開けるのも気が引ける・・

ベストカーに、オープンのＣＧ!?載ってたけど。

今のクローズドボディのほうがカッコイイと思うw
２シーターじゃなくって、２＋２みたいだね!?

でもまあ、価格は３５０万円くらいは行くだろうから買えない(買わない)けど…

何でおまえマルチポストするの？
一番嫌われるよ？

値引きを期待する奴はスイスポでも乗れよ。負け犬に相応しい出来だぞ？

なんでスイスポそんなに煽るん？
あれはあれでいい車だろうが。86発表なかったら買ってたかも知れん。

てす

>>541
何！！！！女性セールスが私を試乗してだとぉぉ！
何処の店なんだぁぁぁ！

>>543
元ネタどれだったか忘れたが、軽専用スペースは86と無関係だから
削った方が良かったのでは？

男が女性セールスに散々説教されちゃった上にAT選んで
ガッカリ顔の女性セールスの前でハンコ押しちゃったらそれ一生後悔するだろうな
納車の日も車庫の方からその女性セールスが玄関先まで運転してきてくれるだろ、
(^_^;)←こんな顔で運転してきてくれるんだぜ、一生トラウマになるだろうね。

そんなんで一生トラウマになるなんて、おまえさんはかなりの豆腐メンタルなんだなw
自分が納得しておけば何言われようが、どんな顔されようが全く気にならない
まぁ、そもそも客に自分の意見を押し付けるような営業からは買わないけど

俺も女の子のセールスから買いたかった…はぁ。

86のGTが欲しいんだけど、今なら乗り出し300万で買える？

>>577
300万は厳しいな。

ナビ付けなきゃいけるんじゃね？
後は見積もり貰って超えてたら300万までしか出せませんでOK

>>520
普通に乗ってます
サーキットなんてましてや峠すら行きません
都心の街乗り安全運転、法定速度厳守
サーキット行く人や暴走行為する人たちは何でこれ買ってしないんだと馬鹿にする書き込みばかりですが
僕は逆にそれらを馬鹿にしています
暴走行為は最早語るまでもないがサーキットだってムダ金と馬鹿にしております
86にはどんなエアロ付けようかとか見て目の事しか考えてません

>>551
＞オーライコール高く見えるって

「オーライ、オーライ、オーライ」

>>580
ライセンスもないのにサーキットガーとは言わないと思う
街中や高速で暴走する人間しか乗ってない印象の車だよ
これからも安全運転頼む

公道で暴走してる車はなぜか非スポーツな車が多い

軽が信号ダッシュで⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

>>578,579
ありがとう。頑張って交渉してみるわ。

>>585
中古買えと思ったが、あまり変わらないんだな。

>>579
そうすると寺も302万とか、あと2万円だけ何とかご負担頂けないでしょうか
とか少しでも絞り取ろうとしてくるw

>>583
簡単な計算してみようか
９９．９％が非スポーツ車
公道で暴走するスポーツ車はスポーツ車の１％
公道で暴走する非スポーツ車は非スポーツ車の０．０１％
で、それに稼働率考慮したらどうなる？

86/BRZはスポーティーカーだから暴走してる方の仲間かもねｗ

86乗ってる奴見るとアホに見える。

>>580
サーキットとかにいくのムダ金になるんだから馬鹿にする、みたいなこといい始めると、
そもそも趣味に金かけるのはムダ金だし、必要最低限の出費以外はムダになるわけだしなぁ

否定仕返したい気持ちなんだろうけど、その気持ちありすぎて、かえって滑稽(自分すら自分で否定する羽目)になってるような

>>591
サーキットに行くのはムダ金だと思うよ　マジで
年末から年始にかけて３回行ったけど、オイルクーラーやら何やらで８０万使ったわ
どう考えても　他人から見たらムダ金です。

>>577
新車のGTは軽く300万超えるもんな。

ナビ有りで300万以内はやや厳しいかもしれない。
自分はカラーは真珠、OPは寒冷地仕様と純正オーディオのみで総額290万だった。
三月登録の条件はついたけど、良い買い物出来たと思ってる。
余った資金は他所に廻せるしね。
ちなみに愛知県。

そら興味ない奴からすれば無駄にみえるよ
無駄金ガー言うことは一番無駄なこと

>>594
サーキット走ってる俺から見てもムダ金使ってる奴はいっぱいいる
特にショップに踊らされて、車高調だなんだって改造に100万以上使ってる馬鹿
速くなりたけりゃその金で、もっと走れよっていいたい。

パーツなんてオイルクーラーとタイヤとブレーキ後はオイル関係だで十分
高速サーキットなら＋リミッターカット

ちょっと。。

ブーストメーターを買ってきたんだけど俺の車にターボが無かった件
ttp://burusoku-vip.com/lite/archives/1670810.html

>>575
んじゃおまえ結局そのディーラーでは買わなかったんだな

>>593
安いね！俺もナビは社外にしようかなぁ…
決算期だし頑張ってみるわ。

>>598
ナビはパナソニックのS310WDがいいんじゃないかな？
価格.comで検索したら安く買えるよ。

>>596
このスレで速いの遅いの言ってる連中の大半もこんなもんじゃね？と言ったら荒れるんだろか

>>599
このナビ安くてイイね！
これで300万以内が現実的になってきたかな？
ヤバイ！今から楽しみすぎるw

>>591
こういう場合
最後に突っ込んだところが最終的に滑稽になる
と言うか負け
だから僕が最終者になってあげるからもう良いよ

>>601
このナビでもこの数週間で価格が高騰しつつあるからね。
コミコミ300万ならいけるんじゃないの？
がんばって！

民主党の小宮山(元NHK)が大臣時代に通達した
日本の国民保険を中国人へばら撒いた超売国案件






【木原稔】民主党の置き土産、外国人への社会福祉問題[桜H25/2/22]
http://www.youtube.com/watch?v=DScjGw87gws#t=6m









.

>>577
在庫車かかえてるディーラーなら値引きが大きいよ。

>>603,605
ありがとう！！
契約したらまた書き込みます！！

スイスポに乗ってる負け犬に言われてもね〜

こ、こ、コンパクトカーのスイフトｗｗｗ

BRZ乗ってる奴見ると馬鹿に見える。

FIT　RS・・・・

つかそもそもスポーツカー自体が道楽なわけで
道楽ってもんはムダ金はたいてやるから道楽ってんだよ
ムダ金払うのが嫌ならそれこそスイスポでも乗ってろってこった

貧乏人が必死に値切り交渉ﾜﾛｽww
この車は値切りする奴が買う車じゃねーから

３００万ぽっちの車で
値切りする奴が買う車じゃねーから　キリッ
っとか糞うけるんだがｗｗｗｗｗｗｗ

>>577
去年の夏だけど、300ジャストだったよ

サーキット、かなり楽しいよ。

ゴルフクラブにたとえると
素振り、一人で練習　　　　→町を流す
打ちっぱなしで使用　　　　→峠で練習
コースに出て練習　　　　　→サーキット走行

イメージ的にはこんな感じかな？
別に素振りしかしないのが悪いとは言わないよ。
楽しみ方はひとそれぞれだけど、
本領を発揮できる…、というか合法的に本領を出せるのは
やっぱサーキットじゃないかな。

>>615
イメージ的に

峠で練習→繁華街で叫びながら振り回す

で。

今度出るGT-R、3675万だって。
お前ら買いますか？

峠は無許可の河原ゴルフだろうｗ

>>617
マジで？その金額ならブガッティとため貼らないと割に合わないな

そんな金あれば田舎に土地買ってプライベートサーキット造るわ！

足りないと思うｗ

>>617
FIA GT3の方だよな・・・

>>617
何のことかと思ったらGT3車両じゃねーかｗ

日産も、糞高いGT-R売るより、シルビア復活させた方がイメージアップするのわからんのかな？
たぶん若い奴は糞高いGT-Rなんかに何の思いも憧れもわかないと思う。

>>624
今の若いやつは車に興味無いよ。
シルビア復活してほしいけどね

今シルビア復活すると、フーガみたいなグリルになりそうでやだな。

S15がサッパリだったからな

CR-Z（2/25発売） 86（4/6発売）
2月　 1461台　
3月　 2446台　　　 55台
4月　 2732台　　2760台
5月　 2573台　　2432台
6月 　3714台　　3088台
7月 　3225台　　2908台
8月 　2585台　　2430台
9月 　1938台　　2818台
10月 　554台　　3152台
11月 　495台　　1777台
12月 　649台　　1091台
初年 22372台　22511台

意外と売れてんだね。
これにBRZも加わると、どんなになるんだろう。

>>629
館林インター近辺在住者だが、未だに86満載のキャリアカー多いよ。
違うのはキャリアカーのナンバーが最近は横浜しか見て無いって事。
横浜って事は横浜港からの海外向けなのか？だとしたら海外向け生産好調の様だな。

>>596
スレちょっと覗いてみたけどこれはあまりにもアレでロムるだけに
してきた

カーセンサー読んでたら、トヨタが１５０万FRを２０１５年にだすって書いてた
こっちでもいいか

専用スレ建ててそっちでどうぞ

>>624
それいいね

だが、フーガグリルはｗ

おっさん自動車ｗ

>>624
旧TopGearでセドリック・シルビア・グロリア等、日産はネーミングのセンスが無いって笑いのネタになってたよ。

今週のTopGearでもアルファのコンセプト車名がグロリアだと笑ってたし。

日本でいえば太郎とか花子とかそんな感じか

>>625
興味がないだけじゃなくて興味を引く車がないんじゃないかなぁ
俺の職場の若い奴、20代なんだが車に興味あるってやつはゴルフとかベルファイア乗ってるよ
余裕で300万オーバーの車ばかり
欲しいと思えば頑張って買うんだよ

でもネットや雑誌ではさ、安くないと若者に売れないって刷り込みでしょうもないクーペ作らせようとしてる有様
そんな車作っても若者は飛びつかないと思うんだけどな

>>628
あれ？意外と売れてないんだな。
これだとスバルと海外合わせても5万台いかないくらいか。

今の車は100万もだせばいい車がいっぱいあるしね
乗れればいいって人が圧倒的だろうし売れてるほうだと思うよ

どうでもいいが峠を攻めるなよ
野生動物が轢き逃げされてて可哀相だ
同じ地球の仲間だろ！
轢き逃げするなら支那人やチョンにしとけ

>>625
わかってないな。
乗りたいんだよ、良い車に。

金がねーんだよ。買っても維持費がかかるだろ。

ま、若造の俺は86買ったが。

>>640
最近は、鹿や猪が増え過ぎてむしろ害獣になっているよ。
これ以上、鹿が増えると日本の山は禿山と化す。マタギが減ったからな(´･ω･`)
本来、日本狼が居てこそバランスが取れていたんだが...
ロシアから狼を移住させるしかないな。

>>624
車板に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがシル厨だよな。
シル厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　シル厨は口ばっかりで、車買わない。

ターボじゃないとダメとか、5ナンバーじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのS15がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからS15の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、S15の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ

生産終了決定してからSW20のGリミかS15のRにするか散々迷ったが、結局SW20にしたな

>>640
イタチを轢いた時は心痛んだな。
ゾロゾロと親子で出て来てね。必死こいてブレーキかけたけど間に合わなかった。

若者がほしがる車＝スポーツカー

これって２０年前ぐらいの発想だろｗ

今はそれがミニバンに変わってるだろ。86だって売れてるのは断然中年だしな。

>>640
攻めなくても猫をひくときはある
後続車と対向車がいたから許してくれ

マーケティング担当はその辺わかってるから
ヴェルやbB がある

>>642
支那やチョンもバカ増えしてるだろうが！
>>645
もっといいブレーキに替えろ！地球の仲間を大事にな
>>647
次からは轢かないように注意して走ってくれ

86みたいな4人乗れる小型FRって、他のメーカーは出さないのかな？
プレミアム装備で400万とかはいいから、出来るだけ安く作って欲しい。

RX-7が復活とかあるけど、値段が凄い事になりそうじゃん。
まあ当時から異様に高かったけど。タイヤもまた255とか極太なんだろうな…

205サイズのFR車がいい

86はトヨタでさえやばいほどのバクチだったわけだが、これが成功したことにより、
今後は他のメーカーからもスポーツカーが出るかも。

CR-Zの流れだろ

フルモデルチェンジで引っ張るほどの力があるようにも思えないし
一発矢で終わる

>>650
2ドアの四人乗りはなぁ...

FDとか後ろ座席は拷問だわ
Rx-7の後継はどうせ座れないから2シーターで良いわ

昔レオーネが鹿と衝突して廃車になったなんて話も聞いた事がある。
対動物の相手が熊だったら車の方がヤバイし、ヘタすればドライバーも喰われる。
エゾヒグマの前では、86やBRZ程度ならおそらくぐっしゃぐしゃだろう。

鹿が出てきたときフルブレーキでギリで止まった
止まれる車でよかった

漏れもブラインドコーナー曲がったらいきなり
鹿が棒立ちしていて超あせった

峠道って夜中になると出てくるんだよな
この前なんか30匹ぐらいの大群が道横断してた

>>656
当たり前だろ！
わざわざ人がいない時間に出てきてるのに
それを台無しにしてるのが漫画に影響された峠走り屋とかのバカだろうが

レオーネってライオンの意味だろ。
百獣の王なんだから、逃げずに向かって行けよ。

夜行性だからだけどな・・・

ブラインドコーナー立ち上がりで鹿に乗り上げた俺様が通りますよ

>>647
後続車や対向車がいなくても残酷だが熊とかじゃない限り轢くのが一番だぞ
あくまで自分の安全を考えるならだけど

犬が正面からぶつかり、低速だったから車の床下でギャンギャンいいながらゴツゴツぶつかりまくって後ろから出て逃げて行ったことがあった。
やつは今ごろどうしているんだろう。

さすがに熊も車にはねられて無事ではすまんだろうがな
下手にかわして止まっちまったら恐ろしや

>>662
あえて動物の種類は伏せるが・・・
同じような感じで後ろから物体が転がり出るのを確認して
家でバンパー見たら足のちぎれた本体が！！
ディーラーの人　その節はお世話になりました。

>>659
俺につっこむな
俺は哀れな地球の仲間を守りたいだけだ
地球を破壊し日本を破壊しまくる支那チョンが許せないだけなんだよ

>>652
この車がCR-Zの流れと言うのは有り得ないよ。
セリカ、MR-Sが生産終了した時からの思惑が当時とは形を変えて結実しただけ。

>>650
なぜ自分の稼ぎを増やそうと思考転換しないのか

>656-657

去年、神奈川県の宮が瀬に走りに言った時同じようなシチュエーションに遭遇
コーナー抜けたら道の真ん中で棒立ち状態でこっちを見てたｗ
ああいう時、鹿って全然動かないで棒立ち状態なんだよな
ライトの照射で目が光って見えてちょっと怖かった…

鹿がでてくるとか見たことないぞ、どこで走ってんだよ。セント君がいる県か

シカがそんなに多いなら、ある程度しめて革ジャンの材料にすればいいのに
ディアスキンはほかの革に比べてやたら高いから、これでもうすこし安くなんねーかな

>>668
あそこは鹿も猪も猿も居るしな
今は走ってる人ほとんど居ないでしょ

猪突猛進とはよく言ったもので
禁猟期間の丸々太った奴に突っ込まれるとバンパーどころかフレームまで逝っちまうからな
お前ら気をつけろ

656だが漏れは東海地方
目撃したのは三重と岐阜の県境だね

最近鹿がふえすぎているらしい
しかし30匹の大群みたのは生まれて初めてだ
びびるぞ

86/BRZの話と関係なくてスマソ

そういやなんか地元に86レンタルしてくれるミニサーキットがあるらしい
面白そうなんで今度レンタル申しこんで走ってみるわ

クスコのスーチャー良さそうね
カラーも純正ぽいし、発売日はいつだろ

ネコは踏み殺すのが基本。

>>674
クズ発見！
チョンですか？支那ですか？

タヌキを踏み潰した時のヌチャとしつつも骨のゴリッとした感覚が忘れられない。
人を轢いて「気がつかなかった」とヘラッと言う奴が嘘つきであり得ないと言うことがよくわかったよ。

ミヤガセの最寄り駅の本厚木だって新宿から急行でたった55分だ
日本なんてちょっと都市部を離れたら山だらけの国なんだよ

BRZ乗ってる奴見ると馬鹿に見える。

仕事が出来ない奴のどーでもいい武勇伝()みたいな空気を感じるな。

>>646
それは間違い
若者が欲しがる車はミニバンじゃない
欲しがる車など無いが正解

>>652
CR-Zがインテグラの形だったら買ってたかも
やっぱりバッテリー的にCR-X系の形じゃないとダメだったのかな？

>>653
＋2は荷物置くのに重宝するし３人乗せてドライブ出来るのは良いと思うんだけどな

自分が今、こうやって皆さんに向けて感謝の気持ちを述べることができるのも、
BRZが自分の命を守ってくれたからだと思います（苦笑）

守ってくれたBRZのためにも、自分が出来ることを最大限やりたいと思います（大粒の涙）

今度は自分からBRZに恩返しをしたいと思います（ｷﾘｯ）



アイゴーーー(笑)　　アイゴーーー(笑)

>>663
エゾヒグマ VS ファンカーゴ
ファンカーゴフロント大破で自走不能(たぶん廃車)、エゾヒグマ逃走なんて事故も実際にあったな。
エゾヒグマのフレーム剛性はヤバ過ぎる。

>>682
みんカラもすっかり更新しなくなったなw

恩返しって何だろう？残りのローンの支払いのことか？www

彼氏が乗っていたら思わず「キャー、抱いて」ってなる車ランキング
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-3147.html

>>677
東京も離島を含めなくても
半分は秘境だしな

若者用は1500クラスで130馬力もあれば十分。

じゃあアバルト500とか。
正直あれも予算的には近いんじゃね。

4代目レガシィの2.0iでいいな

>>178の画像保存しました
気分がむしゃくしゃしたとき
このボッコボコになったBRZの画像を見て
世の中には一ヶ月で廃車にしちゃった哀れな人が
居ることを思い出して
落ち込んだ気分を晴らそうと思います

>>675
たんらく

そんなにターボが欲しいなら来年発売のクラウンアスリート2買えばいいじゃない
みんなが大好きなベストカーの情報だから間違いないよｗ

>>648
スポーツカーは売れない。コンパクトカーみたいな売れる無難な車を中心に売るって。
デザイン担当？がいってたなｗ

ターボエンジンの使い道、それは路面のうんこを豪快に蹴り上げ、舞い上がる様子をバックミラー越しに
確認する際の満足感に他ならない。
バックミラーの中にうんこの乱舞を確認した時、ターボエンジン搭載車を選択した事がいかに正しかったかを
再確認するであろう。

最近は昔と違ってターボでも燃費がいいんでしょう？

というか燃費を上げる為にターボ使ってるのが多い
排気エネルギーを際利用してる訳だから効率は元々高い

今まで高馬力ばかり目指してそうゆう使い方をしなかっただけ

低燃費なんだから燃費を下げるが正しいなw

>>697
http://torack7.blog.fc2.com/blog-entry-399.html
ニホンゴはムツカしいね

燃料消費量の略なら低が正しい

>>696
最初のターボエンジンってセドリックだったよね。その後がFD3Sだった俺の悪しき車歴やな。
俺の脳裏にはターボ＝燃費が悪いが刻み込まれているよ。

今の愛車86で高速道路18kmリッター記録した＼(^o^)／
まぁ、アクアとかプリウスには燃費で勝てないのは判ってるよ(´･ω･`)

>>698
ひどく曖昧なんだな...

>>700
ＦＤ3Ｓ乗りの俺に謝罪と賠償を要求する

>>702
俺も元FD3S乗りだが、燃費で自慢出来るの？

セブン乗ってんのに、指くわえて86/BRZスレみてんじゃねーよ

車が好きなら良いじゃないか！
俺だって別の車持ってるし当分買い換えないが指くわえて毎日見とるわ！

>>703
街乗り5.5ｋｍ/L 高速9Km/Lだ
ガハハ

燃費が気になるなら公共交通機関を使うのが一番だな

>>687
車重が900kg位ならそのスペックでいい

>>706
普通に良いね。

>>708
EP91スターレットが、920キロで135馬力、トルク16キロだな。
ただ4Eは強化アクチュエータ装着で簡単に180馬力とか行くけど。

ちょいのりばっかだとBRZは燃費7台だからな

俺OBDII接続のレーダーで最近燃費計表示させてるけど、朝エンジンかけて会社まで3km
位の道のりで1L程燃料消費してる　つまりリッター3km台って事
それまでは水温計が動くまでは暖気してたけどさすがにやめた
エンジン暖まれば、どんどん燃費上がっていくんだけどね

DITの車なんて買ったらターボ車は絶対に暖気し無いと気がすまない俺は、この車以上に
燃費を悪くさせる自信はある

チョイ乗りがメインだから平均6�q/Lなのは笑える。このエンジンは温まるのに時間掛かるね。
月1給油だから負担は無いんだけどね。

水平対向は熱効率が悪くトルクも薄い
そんなことも知らんのか

>>714
なぜ水平対向は熱効率が悪くトルクも薄いのか知ってる？

水平対向でピストンリングが横を向いていることによって
熱伝導率の効率が悪く、それでいてエンジン各部の隙間がほとんどないため
熱がこもりやすい
また、トルクコンバーターのヘリオス変換によってんもロスが無視できなくなり
トルクも薄くなる

水平対向と
180度V型ならどうなるの？

>>716
そりゃ大変だな

何でスポーツカーなのに４ドアを選択するの？
４ドアスポーツなんて真のスポーツカーだとは思えないんだけどな
そうなると今、低所得者が買えるスポーツカーって86（BRZ）かCRZ、ロードスターの３択しかない

CR-Zがスポーツとはこれいかに

なんてわこの車ってチョン顔なん？
パッケージングは魅力的なのに…
チョン顔が許せず結局NB買ったわ…はぁ

>>721
おめでとう

>>721
やったね！(^_−)−☆

間延び感もないしオープン良さそうだな

>>742
えっ！？

>>742
えっ！？

ヘッドライトのデザインはBRZが間違いなくカッコいい。
86は夕暮れにLEDだけ点灯してると、ちと間抜けな雰囲気。
テールライトはどっちもダサいかな。

おまえは顔がマヌケ

http://m.response.jp/article/2013/03/01/192509.html

http://autoc-one.jp/toyota/86/special-1304585/photo/
http://autoc-one.jp/toyota/86/special-1304585/

今の若者が求めているらしい150万、1t未満で2枚ドアのMT車・・
IQがあるじゃない

あれこそまさに雑誌やネットでいう若者が求めてる車なんじゃないの？

>>731
見た目はスポーツじゃなきゃやなのぉ！
コンパクトじゃん完全に

>>732
150万と1t未満で見た目スポーツカーって無理なんじゃない？
できたとしてもすごくクソな車になると思うんだが本当にそんなの若者求めてんのかな
今の若者わからねーわ

あとNBおめｗ

>>716
なんで横向いてると熱伝導率が悪いの？
伝導率なんて素材で決まるんじゃないの？

煽ってごめんお(´;ω;｀)

オープン、カッコいいな〜高くなりそうだけど。ネイビーブルーのソフトトップを閉めた姿も楽しみ。

このデザインのままで４ドアも出してくれんかのー。

じゃあ、僕はこの形で4WDを希望しちゃおうかな

>>720
外見しか気にしないたちなので

>>731
もうちょい尖った印象が欲しいんだよなスポイラーとかね
あと、ありきたりのFFじゃなくてFRならな〜

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/13601236590028.jpg
オープンいいじゃん！

4座オープンってあんま良くないんだよね、買う気がないからどうでもいいけど

オープンというより、座席白がいいなー
発注生産だから、白座席に変更ありにしてくれないかな

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/13601236590026.jpg
けっこうかっこいい！

>>734
重力が影響するに決まってんじゃんｗ

>>744
低偏平率のタイヤが似合わないｗでも悪くない

>>744
幌が閉まってるのプリーズ

オーブンの剛性や如何に？

高めのルーフで誤魔化してたのがなくなって、ズングリとデカイ車に見えるな。

>>744
このホイールって20インチか？
バンパー下がかなり余裕だな。

インチまで読める？　19くらいかな。
http://img.netcarshow.com/Toyota-FT-86_Open_Concept_2013_1600x1200_wallpaper_01.jpg
http://img.netcarshow.com/Toyota-FT-86_Open_Concept_2013_1600x1200_wallpaper_02.jpg
http://img.netcarshow.com/Toyota-FT-86_Open_Concept_2013_1600x1200_wallpaper_03.jpg
http://img.netcarshow.com/Toyota-FT-86_Open_Concept_2013_1600x1200_wallpaper_04.jpg
http://img.netcarshow.com/Toyota-FT-86_Open_Concept_2013_1600x1200_wallpaper_05.jpg
http://img.netcarshow.com/Toyota-FT-86_Open_Concept_2013_1600x1200_wallpaper_06.jpg
http://img.netcarshow.com/Toyota-FT-86_Open_Concept_2013_1600x1200_wallpaper_07.jpg
http://img.netcarshow.com/Toyota-FT-86_Open_Concept_2013_1600x1200_wallpaper_08.jpg
http://img.netcarshow.com/Toyota-FT-86_Open_Concept_2013_1600x1200_wallpaper_09.jpg
http://img.netcarshow.com/Toyota-FT-86_Open_Concept_2013_1600x1200_wallpaper_10.jpg

BRZ乗ってる奴見ると馬鹿に見える。

>>747
クローズドスタイルは恐らくモーターショーで初公開じゃない？
重量増を嫌ってるから人力かと思ったら電動式とは驚いた


>>750-751
ショーカーだからわざと大きいのを履いてるんだよね？
これこのまま市販したらブレーキ周りスカスカでちと恥ずかしい…

4座で手動式は大変だろw

ハードトップなら買う
幌ならいらね

幌だろう、ハードトップにしてはスペースが短すぎるしルーフも長いから幌確定だよ

ていうか、やっぱ白シートかっけーなー
これもラインアップにふくめてくれないかなー

レックスVX550から乗り換え
冷やかしのつもりが乗って楽しかったから
BRZ、S6MT、WRブルー契約した

>>757
オレもオープンはいらないが
白シートは欲しい

白シートは汚れが... (´･ω･`)
雪国のおいらはオープンカーなんて夢のまた夢だな(´･ω･`)
18インチ40を前後に履いてホイールハウスに隙間無いくらいローダウンしてる。
結果、バンパー下が余裕無し(´･ω･`)

その事から、そのオープンカーのホイールは20インチ40タイヤ以上と思われるのよ。

つCG

軽量化の為か帆はロドスター同様に手動だったね
もうようつべに出てたけどリーク早いよね

手動なのかよ！走ってる時に雨が降ったら一々降りなきゃ駄目じゃんw

オープンのバージョンは、
・屋根が布で軽くなる
・フロアは補強のため重くなる
の合わせ技で、重心がさらに低くなるだろうな。
どんな乗り味になるんだろう？

>>745
つまり直列４気筒を横倒しにして積むと燃費が落ちるって事？

トルクも薄くなり、熱が溜まりやすくなる、と。

…でもさ、サンバーとヴィヴィオでそんなに大きく燃費ちがったっけか？

同じCVT同士ならたいして変わらないと記憶してたけど。

ｇｔのホイールといいこれといいダサすぎる・・・
Gの16インチはまぁまぁいいけどさ

>>751
これって後部座席は枕ついてないの？

今日、BRZ納車でした。
Rノーマル
宜しくお願いします。

>>751
あれだけ大きいディスクとキャリパーが入っていれば、大径ホイールでもカッコよく見えるのな。

>>714-716のやり取りは>>713からの流れなんだけど、
713の実感と716の理屈が真逆なのが興味深いな。

https://www.youtube.com/watch?v=FUNvXVsoxHI

>>770
まあ、>>716
かいたのは俺で、中身は適当なんだけどな

>>768
おまでとさん

やっぱり、ハードトップがほしいんだけど
メーカー純正で売ってくれるのかな、社外品とかを使うことになるのかな

>>731
MT、3ドア、それだったらジムニーシエラがいいな
まぁ別方向のスポーツだがＡＷＤで通常はＦＲ走行、それでいて車重1050ｋｇ
エンジン形式はスイフトスポーツと同じM型のエンジン
（ダミーヘッド・ダミーガスケットと呼ばれる治具をあらかじめ組み付け、ブロックに荷重をかけて、いわば歪めた状態で仕上げ加工を行い、
仕上げた後に、治具を外して正規のガスケットやヘッドをボルトで組み付けています。このようなレース用エンジンの生産で行われている方法を、量産エンジンで初めて採用し、ボアの真円度を高め、燃費向上や騒音低減を図りました。）
値段もスイスポとあんま変わんない166万、最高だろ

スズキのカプチーノとかどうよ

>>770
頭悪いのは分かったからそれを自覚して今後は書き込むなよ

>>777
具体的に指摘しないんだな。
指摘できないんだろうけど、負け犬の遠吠えはみっともないよ？

>>753
シガーソケットの上にあるのがスイッチなん？

>>745
熱が重力の影響受けると思ってんのかｗ

>>734
こんな車音痴以前の問題のやつが興味持つような車なのか？

零戦でフランカー撃墜しようぜ。

>>762
電動って聞いたけど？

>>780
横はダメだけど縦は重力掛からんのか？斜めなら良いのか？
6発とか8発とか、もっと隙間無いんじゃねえの？

って突っ込んだらどういう答えが出てくるんだろなw

やっぱりオープン出るのねw
まあ出してもイイけど、昔のセリカみたいに“スポーティカー”になっちゃう気がする(>_<)
86はクローズドボディが似合うと思うけど。
出ても高くなるし、剛性感なくなるからイヤ！
格好はイイみたいだね!?

86オープンけっこうカッコいいなぁ
でもやっぱ顔はグリルレスじゃない方が似合う気がするなぁ・・・
2座のロドスタと4座の86で選べるようになるのはいいね

4人乗りのロードスターだな

S2000よりデカいからなぁ・・・

ターボまだ〜？

>>784
熱が伝わるのに縦も横もねえよ。
隙間ってどういう意味だ？
まさか熱が空気や液体みたいに隙間伝って広がるとか思ってんのか？ｗ
熱は素材中を伝播するだけだろ。

あまりに意味不明な回答きてびっくりしたわ。

BRZ STIがターボになって2014年発売ってのが理想

どうせオープンで出すのならいっそのこと2シーターにしてしまっても
よかったのではないかと思う

オープンで4人乗りとか人生ゲームみたいで気持ち悪い

>>789
取り合えずS-GTでFA20(DIT)のデータと実績上げてからじゃないの
去年の時点でデフの問題とか出てたから良い傾向だとは思うけど

オリジナルデザインの大径ホイール履かす様なスペシャルな扱いをするくらいなら
2座にして電動ハードトップくらい奢ってクローズドボディの大衆スポーツってキャラクターとは一線を画す
アッパーミドルクラスを気取った仕立てにしても良かったように・・・
ラインナップを埋める為だけって意味合いを強く感じる屋根を取っ払った仕様を仕立てちゃったなｗ

>>792
7人乗りミニバンに7人乗る事ってまず無いだろ。
でも、その+2が有ると無いとじゃ、余裕が違う

緊急時でも、人は助手席の後ろで、運転席の後ろは鞄置きだろうけど、
それでいいんだよ

オープンカーに4人乗って街中走ってたら不気味極まりないなｗ

>>768
BRZはカッコいいよね。おめでとう。

BRZ今日引き取りだ
わくわくして早起きしてしまった

86×style Cbはコンプカーで出るの？
ボディキットで出るの？
ま〜だ？

86オープンがカッコイイとかstyle Cbがカッコイイとか
お前らどんだけ心が広いんだよ。
このクルマはお前らのような心の広〜い奴らに支えられてるのがよっく理解できるスレだ。

オープンも実質2人乗り。
小柄でもなきゃ狭くて乗れないはず。

クーペだけでガチガチなオタだけが集うイメージがついちゃマズイからオープンを出すんだろうな。

マツダロードスター・・・・

86なんてかなりライトユーザーも乗ってるし
ガチガチなオタが買う車って、
どっちかっていうとS2000とかFDとかそっち系じゃないかな……

86はスイフトと同じような位置だと思うよ。

86GTパール6MT契約してきた。
値引きとかどうでもいいと言っておいたけど
なんか7万ほど引いてくれてた。
まあそれはそれで有難いんだけど。
今からだと長くて2カ月待ちくらいらしい。
内装は最後まで赤にするか迷ったけど黒にしたった。
楽しみだぜいっ。

まぁ、スポーツカーと言うよりは、スポーティカーだしな。

いろいろな意味でセリカっぽい

86ナンバーのBRZを観ちまった…

>>805
内装黒は安っぽく見えるが、君が選んだ道だ

>>809
一度でも世の中の役に立ったことある？

>>807
セリカの名前で売ればよかったのに。
86なんて変な名前つけるからイメージが悪く(ショボイ)なった。

4人乗りのオープンだとリア席の風の巻き込みが凄いよ
昔カムリのオープン(米国)に乗せてもろた

セリカは鳴り物入りでデビューしたけど、実際の車の性能はそこまででなくて、
事故が頻発して社会問題化して、ちょっとイメージが下がったからどうかな。
今回は車のポテンシャルを乗らない弄らないで舐め切ってる奴が多いし、これから
ガンガンポテンシャル発揮されていくんだから、先代の86と同じパターンでしょ。

あと、俺はオープン化の構想の時に、お洒落優先で2座で後席を
電動トップで行くかな？と思ったけど、結局、何か予算の掛かって無い
小改良風で、そこはやっぱ見透かされてるよね。
内装は外人がカラーコーディネート担当しただけあっていいけどね。
やっぱあんまり予算掛けられないのかな？

>>810
正直な話、赤内装のみだったらこんなに内装が安っぽい等と叩かれていない

>>814
白黒デザインはいいと思うが、フロアがウンコ色なのはどうなんだ

>>815
86の赤内装はガキっぽくない？

引き取ってきたぜ
これから峠にドライブに行くんだ

筑波ラップ
86 　G MT 16インチ LSD有　　1'09''776　　0-100km/h　8.10秒
BRZ S MT 17インチ LSD有　　1'09''820 　 0-100km/h　7.67秒
BRZ R AT 17インチ LSD有　　1'10''791　　0-100km/h　8.50秒
86 GTL AT 17インチ LSD有　　1'10''856　　0-100km/h　8.80秒

筑波で10秒切ってるのにスポーツといわずにスポーティだとかよくいえるよなあ
よく遅いって誤解されてるしスイスポだのCR-Zだの比較されるけどそれらは筑波15秒台
サーキットとか走らせたら10秒切れないシビックタイプRユーロやMSアクセラやゴルフGTIより速いんだぜ
弄ったらエボやインプより速くなるみたいだしガチで乗る車でもある

いじってもインプとエボより速くなりません
>>793
SGTのはEJだよ

エボもインプも現行はつるし筑波6秒前後だろう
つるしエボ�]はもっと遅いし
86を足回り中心に100万かけたら余裕

TRDのデモカーがエンジンノーマルで1秒台だぜ?
エンジン弄ったHKSの過給機チューンで58秒台だし
これエボ�]チューンの最速タイムと同じだし現行インプじゃ弄っても出ないタイムが既に出てるけどな

>>817
いいんだよ
ガキが乗る車だから

俺の契約した営業さんに聞いたところ
８６は何人か担当したけど赤内装にした人は
一人もいないそうだ。赤って以外と少ないのかな。
俺がよく行くところの展示車の赤ハンドルは右手置くところだけが
やけに汚れてるのが気になる。

爺でもけっこう赤乗ってるの見掛けるが
たしかにあの赤は汚れが目立つ
でも悪い赤じゃない

>>820
今年辺りから乗せてくるって話じゃなかったの？
今年もずっとEJのまま？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ∠_／´7 : : : : ィ´ : : : : : : :ﾊ`ヽ､　　＼ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ : : / : : ／ : : ／/ : : /: :! :ヽ :＼　 ヽ　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 /: : //: : / : : ／: :/: : : ﾉ: : |: : !ヽ: : ヽ ヽ　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /: : : /: : /: :／: : ／: : ／: :i ∧: : :|: :ヽ!　 } /＼ヽ
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　 ┃┃ 　　 　 ┃┃　　　　　　 　 | | ヽヽ 　::::　 l　　　 ::: `ﾞﾞ=ﾐ/: :／:／ /: ! : !　　　　　 　 　 　 ┏┓┏┓
　 ┗┛ 　　 　 ┗┛　　　　　　 　 | | ヽ　＼　 　 !ｰｧ　　 :::　／:／／　 /: : |: :|　　 　 　 　 　 　 ┗┛┗┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ! .＼　　　＼　`´　　　 ,イ⌒ア^〉 　/| : : !: :!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /|　　 }-､,-､__}＞r-ァ´￣　／　/　 /: :! : : |: :!
　　　　　　　　　　　　　　　　　／: !　　>-､＿ 7―､`/　　　　　 ノ　 /: : :! : : ヽ:|
　　　　　　　　　　　　　　　　/ : : /　 /＼　　/==Y〈`-"⌒ヽ＜　　/ : : : |: : : : :ヽ
http://www.carscoops.com/2013/03/watch-toyota-ft-86-open-on-move-plus.html

>>819
タイヤやブレーキにこだわった上級モデルが遅いって方に驚いた。

>>827
AT

>>828
あーBRZはSｰMTでAT扱いってこと？

自分が購入した販売店でも赤内装にした客は自分一人だって言われた。
スポーツカー＝内装黒みたいなイメージがあるそうな。

GTL赤内装だけど気に入ってるよ
自分が気に入ってたらそれで良いじゃないのさ

実は交渉の時に基本赤内装、シフト、サイドブレーキ、シートを黒で
個別に対応出来ないか聞いてみたけど駄目って言われたんだ。
んで黒にした。

それって後からでも変えれるところだろｗ

BRZ乗ってる奴見ると馬鹿に見える。

ツイッター中毒の人っておしりがめちゃめちゃくさい(うんこ)って本当？

こういう書き込みってやっぱ中学生とかかな。
俺おもしれー、っとか思って書き込んだんだろうか。

>>826
音楽がポルノミュージックなのがマイナスだって。
それは俺も全面賛成だな…、今時この音楽センスは有りえん…。

>>110のページ消えてて和露他ｗ
念願のみんカラデビューだったのにもうデリったのかｗ
でも画像保存したし
これからも落ち込んだときは
一ヶ月でボコボコになったBRZの画像みて元気出すことにするよっっっ
ブルースタイルよ　永遠なれ　
つぎは中古のBRZ買うのかな？ｗ

車の購入資金が400万まで貯めたんだけど
・新車で86 or BRZ
・中古でZ34
の二択で迷ってるわ。

>>839
好きな方にすればいいさ

MUSEのtiming is running outでも使っておけばよかったのに
http://www.youtube.com/watch?v=zhAmug6Ts6o

>>839
stiまで待ちなよ

まったり走っても楽しいなこれ

>>839
更に貯めてZ３５もしくはスープラまで待つ

>>842
出るのかな？(´･ω･｀)

>>844
今乗ってるコペンがそろそろ死にそうなんだ、、、、

中古で本体価格が安くても全ての面で86よりZの方が維持費が高いよ
余裕ないなら86だよね

>>839
これからいろいろ出るから様子見がいいよ。

オープンはエレガントだね
ただロールバーが無いのが怖い

>>839
BRZ RA買って余った150万弱で弄り回せｗ

オーリスのセンターパネルに設定されている皮張り内装が欲しい

もう100万高くても良いから
皮内装で、ちょっとアダルティな感じにしてほしいな
おっさん的要望だけどｗ

クラウンアスリート

来週Ｇ納車
SW20以来のスポーシだしすげえ楽しみだわ

>>851
東京オートサロンのBRZ プレミアムスポーツパッケージコンセプトみたいな？

http://response.jp/article/2013/01/13/188707.html

>>821
それがいくらかかってるのか知ってるのか？
100万ぽっちで自分がそのタイム出せるとでも思ってんのか、このアホは。

スペック厨の大半は実車を元にプログラムされるゲーム内での車両性能の心配をしてる輩だからｗ

>>821
HKSてD1に使ってるあれだろ？
エンジン弄っただけと思ってんの？
外装はフルドライカーボン、NOSも付いてるしミッションもドグだろ
馬鹿みたいに金かかってんぞ

何回もエンジンブローしてるし

>>839
スレチだがエリーゼお薦め
どうせセカンドカーで86買うんでしょ

>>857
今日鈴鹿で見たよ。パイピングは曲げたり溶接のワンオフだったしカーボンすげえ質の高いやつだった。

なんかゲーム脳が勘違いして騒ぐけど楽しい車であって速い車じゃないでしょ。そこにこそ価値があるのに。

>>821 は鬼ローンで買った86/BZRが遅いと言われるのが我慢できないんだろう。

サーキットで86を走らせたけど遅くないよ。
これより速い２０００ｃｃのＮＡがこの先出るかな？

ハイパワーターボでハイグリップタイヤつけたＦＲじゃないと勝てないね。
２４１万より安くて８６より速いＦＲ車が出たら、素直にここで全力で謝るよ。

>>859
スーチャ入れても240馬力以上ではエンジンのコンロッドやミッションが持たなくて高く付いてくるってオチだっけ
結局メーカーがそう言う仕様で作らない限りは如何にもならん部分やね

>>861
知らねえよw
ネチネチしつけえ奴だなwwキモイわww

>>862
結局200馬力なりの耐久性しかないからな
エンジン弄るなら北米レガシィのパーツ使ったりせにゃならん

タイムに固執するならR35の最新モデル買えば良い
GT800か1000キット組んでも
86で58秒出すより安くつく

NAでFRでタイム狙うならS2000買えば良い

ボンネット低いから大型トラックに追突したら潜り込んで首飛ばしちゃうかも。。

>>865
横から見てみ。ビックリするほど高いから。対人安全義務でもう昔みたいな低い車は出せないしね。

>>864
R35でGT1000のキットなんか組んだ日にゃ1500万コースだろ？86より安くつくか？
俺の車で53秒、1300万かかった。エボな。

>>839
やっぱ、次の新型ｚ35かスープラでるまで待つべきだな
さすがに今ｚ34買うのはもったいない、86ももうそろそろ改変するし

オレはｚ34買おうと思ったけど、どうにも２シーターが不便で８６にした
さらにグローブボックスがないのと、シート倒せないのがきつかった
ｚ３４に比べたらまだ８６の方が実用性があるからな

で、次は、
z35/スープラは出たばかりの初期型〜すぐに年改、
86/ｂｒｚはビッグマイナーが〜
とかいいだすことになると…

Zも視野に入ってる人にはあまりお勧め出来ない車だと思うよ
頑張って金貯めてそっち選んだ方が幸せかもね
俺は無駄な性能は不要なんで86で十分だけども

馬力が欲しいならヴェイロンを買えば幸せになれるよ

>>832
赤内装でシートだけ黒には出来たよ。
俺それで契約したし。

>>871
分かってないな
アンチは200万円台で300馬力ぐらいの4人乗りターボFRが欲しいのだよ
純正タイヤはフロント225　リア245ぐらいの18インチハイグリップで
ブレーキももちろん前後ブレンボ
車体重量は最低でも1.2トン台
運動性能は最高レベルで筑波ノーマルで7秒ぐらいで。
300万以上するなら全力で高い！って叩いてやる、みたいな。

Zみたいな金食い虫車、結局、お金がなくて
通勤と買い物に使うのがオチでしょ。

>>873
それが良く解らないんだよな。
普通は、有る程度速い（走りの）車だってのが解ったら
そっから後は好みとか趣味の世界だから、お互いの趣味に
ケチ付けるのは、一般社会じゃマナー違反でしょ？
まあ、Zとかは、1500万コースだから、どう見ても普通のサラリーマン
だったら、流石に止めるかもだけどな。

>>750
販売するのは16インチくらいにして欲しいよね

AE86サイズでホンダのタイプR系みたいな直４縦置きで
エアバック要らね！
ABS要らね！
トラコンやVSC要らね！
オートエアコン要らね！

>>877
そんな走る棺おけみたいなの、大半の人は求めてない
あくまで安全装置も含めてフル装備で >>873

RCかRAかって取れるもの全部取ってみたら近いものができるんじゃないの？

>>877
リバースも要らなくね

>>877
法律を無視すると、それは犯罪なんだけど...
その辺、解っての事なの？

>>878

〉走る棺桶
RZ350世代ですね？（藁

>>881年代的にはその辺りより少し下
でもZX10RからCB1300にこの春乗り替え

サイズって全幅のことなのか、全長のことなのか。
86は全長ならAE86はおろか、EK9よりちいさいのに

>>877
サイズは同意。
タイプRのようなエンジンは今後は出にくい。
1.5ターボでいいよ。
安全装備が無いのが格好いいと思い込んでるのかな？
漫画の見過ぎじゃね？

>>883
リアルでも捏造してまで他車を貶すヤツがいて、86乗りとして恥ずかしい思いをする事があるわ。

>>881
RZ350と言えば冬場のディーゼリングが懐かしいな。メインキーOFFでエンジンが止まらんのな(´･ω･`)
急いでフューエルコックをOFFにして、ギヤをトップに入れて、リヤブレーキを思いっきり踏んで、クラッチをパッと離してエンジンを止めたわ。

【AT】スバル、次期WRX-STIはインプレッサ派生ワゴンがベース、1.6Lターボでミッションは【CVT】
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1362266089/

>>883
全長　　　全高 ホイールベース
AE86　4180mm　　1335mm　　2400mm
86 　4240mm 1300mm 2570mm
SW20　4170mm 1235mm 2400mm

どこが小さいの？

>>872
自分もそれで契約したわ。
ただ、街中でその組合せの車両は自分の以外見た事ない。

シフトノブとサイドブレーキを黒にしたいなら自身でカスタマイズするしかないわな。

>>653
BMのM3なら4人だけど後部席も問題ないけどな
パワーはオーバー400馬力だけど重いのがたまにキズ
あと値段だな

86/BRZはうんこの取り付けが比較的容易なところがいい

>>872
自分は逆に黒内装で上級タイプＢの赤シート（リアシート含む）にしたいんだけど出来た人居る？カタログ仕様に無いのはちょっと…って言われてるんだけど。

>>877
サーキットメインだとしても、
ABSだけは有った方がよいと思う。

86やBRZにケチ付ける奴はリアルで何に乗ってるんだろうね？

>>894
徒歩だろw

>>892
(´・ω・｀)つ　http://www.youtube.com/watch?v=eYGVgohPBg8

BRZ乗ってる奴見ると馬鹿に見える。

>>894
別にケチ付けてないだろw
100万かければSTIやランエボより速いとか抜かしてる基地外に反論してるだけだ。

この車はニュル北や鈴鹿のラップタイムはどの位なの

正直筑波2000のタイムは‥

>>896さん
ありがとうございます！思ったより安いですね！検討します。

>>899
ニュルだとスイスポ以下

このクルマ本当に200psあんの？
カタログ詐欺かってくらいパワー無いけど

ヨタ馬力だから実測160-170馬力程度。
どっかにパワーチェックしたサイトがあった。

あ、エンジンはスバルか。
ま、NAでカタログ通りのパワー出てる車種はほとんど無い。、

カタログ詐欺ならRX-8はさらにその上を行っている

>>905
アンチは「86」をけなすのが目的だから、
エンジンがスバルだろうがRX-8とかZがカタログより60馬力低くても
そんな話は耳に入らないよ

だって86を叩く目的でこのスレに来てるわけだし
ついでにスイスポを褒めたり、50:50以外はダメだとか言うのがいい証拠

>>902
シャシダイで160〜170

>>906
素性はいい車とは思うが現実は認めた方がいい。
何でも神経質にアンチアンチって言ってるあんたが馬鹿なユーザー演じてるアンチに見える。

>>908
このスレの書き込みを１から見てみ
アンチがどんだけ執拗に嫌がらせの書き込みしてるか良く分かるよ

別にアンチじゃないんだけれど…

今乗ってる愛車が86より100kg軽くて実測130psなんだが
86に試乗したら思ったほどパワー感じなかったので気になったんだ

俺のレスでスレが荒れたみたいで済まなかった
もう書き込まないわ

>>910
別に気にしなくてもいいだろ。

逆に、おれはこのパワーのなさが安心できるけどな
バイクでいうなら、９００CCのSSの力を一般道でめいいっぱい使うのはこわいけど
２５０なら、比較的簡単にバイクの限界力を引き出せる

もちろん、これは極端なダウングレードな話だけど、この車は
そういう大きすぎないパワーを自在に使う楽しみがある
一般道で一番楽しい車

排気量とトルクと許容回転数で実質の馬力なんてだいたい予想がつくでしょ・・・
NAでカタログ値より良い数字が出てるとかの方が怪しいんだから、耐久性とかも含めて

>>912
バイクも人もそれぞれ。
ありがちなのが250ccでバリバリ伝説な攻めで逝ってしまうやつ。昔、お前の知り合いにも1人はいなかった？
レーサーレプリカの大型だったら扱えなくてさぁ大変でもさ。
Ducaのモンスター等デカいネイキッドで街海苔や大型ツーリングバイクで流すとか。。

>>884安全装備
自分を護るための安全装備は要らない
まあABSとかオカマ防止の保険位にはなるかな
普段街中走るのにトラコンだの各種エアバックだの要らないよ
究極スーパー７(できればケータハム)だが通勤にも使うし
で86でソコソコ楽しく、究極の性能とヤバさとアドレナリンはバイクでと２＆４な生活になった

>>912
レーサーレプリカの250だとかなり死ねるよ。パワーがないとか全然感じない。
つうか70馬力くらい平気である。

>>915
「市販モデル」で何が起こるか分からない公道を走るのに
安全装置を無くして売るのは無理

そうやって、俺は何も要らないよ
って言うやつがどんどん事故して死んだからこうなったんだよ
安全装置なしで誰も死なずに今まで来てたらこんなてんこ盛りにはなってない

>>917
別に死んではいないでしょ。現に俺は生きている。
ABSにしても出始めのころのトヨタは酷かった。カローラワゴンのABSの
評価は雪道では最悪レベル。トルコンも同様。VDCも同様。

死ぬ奴はどんな車でも死ぬ。どんなに安全装置を上等にしても、結局は
より低いレベルのドライバーを公道に走らせるための装備としかなっていない。

ポンピングできないけれどABSがあるから大丈夫、とか
MT操作する余裕はないけれどATだから私でも免許取れる、とか
ワイパー操作で事故りそうでこわいケド、この車はオートワイパーだし、とか

ドライバー全体の運転技能それ自体は下がってる。死亡率なんか変わらない。

昔と違って今はDSCやらついてないといけない時代だからな
でも付いてないグレードを欲しがる気持ちも分かるよ
俺が昔乗ってたヨタ車もABSもエアバッグも付いてなかったわwヘリカルLSDがついてて
スーパーストラットサスだった、デザインはあれを越えるヨタ車はないかな

>>917
ヘルメットなんか要らねえよw

っつってバイクに乗り回して死ぬのと同じだな

VSCだった、衝突安全やら歩行者保護やらこの時代の車はしょうがないと諦めるしかないな

おそらく8割がたポンピングブレーキという言葉を知らずに乗っていると思う。
ABSが効いて「ペダルがガタガタ言ってるから直して」と言ってクレームつける人もいる。
よってABSも何なのか分かってないだろう。

>>922
ペダルガクガクは取説に書いてあるだろうにな

いいねースーパー7。両方普段使いでヤバく走ってたら氏ねそうだね。
俺は自分のミスで入院（2ヶ月ｗ）してからバイクでガツガツは無理。羨ましいｗ
子供が自立済みの爺さんか、お一人さんか？

>>918
交通事故の死亡者数は年々減り続けてるよ
適当なこと書くなクズ

http://www.utms.or.jp/japanese/condi/jiko.html

>>925
車っていう乗り物が安全になったから
半分以下に減ってるね

>>918 みたいなのがいなくなってくれればもっと減りそうなんだけど

ブルースタイルのBRZ、なんであんな事になったんだろ？
操縦安定性重視のBRZなのに。
道路に落ちてるうんこ踏んで急激にタイヤ劣化したに違いない。
運転がヘタなだけであんなになる訳がない、絶対あれはうんこのせいだ。

事故が減ってるのはスポーツカーが減ったり飛ばす事に興味なくなってきたりしたせいもあるのかな
ネット上なんかで速度違反がDQNとか叩かれたりするの見てると確かに飛ばす気がなくなるな
若い頃はムチャしてかっ飛ばす事がかっこいい事だったりもしてたな
まぁ今になって思うとやっぱり事故もなく平和なのが一番には決まってるけど

>>922
ポンピングブレーキがまともにできるやつなんか
滅多にいないけどね。

>>929
まあポンピングブレーキを使う場面に遭遇したことが無い人が大半だろうな。雪国は知らんが
オレはゲームでしか使った事がないｗｗｗ

>>898
＞100万かければSTIやランエボより速いとか抜かしてる基地外

正直余裕過ぎるわけだが
86は純正プリウスタイヤでつるしで9秒台だろ
ハイグリップとサスで7秒台ギリ
軽量マフラーとホイールで7秒前後のエボ（SST）と互角
後はECUやブレーキやLSDなんかで6秒前後のインプもカモれる
トヨタ86&amp;スバルBRZ―チューニング&amp;ドレスアップ徹底ガイド
にエンジン&amp;ブレーキノーマルで100万もかかってない筑波5〜6秒台の86/BRZが掲載されてる
ポテンシャルでいえば既にD1仕様の86が筑波58秒台
今のGVインプじゃいくら弄ってもこのタイムは出ねえよ
だいたいエボインプはセダンの癖に過大評価されすぎ
最新の軽量2ドアクーペが剛性の無い腰高重量セダンに負けるわけ無いだろ

>>925
統計はちゃんと読まないと騙されるぞ。
死者数は24時間以内に死亡判定がされた場合の数だけ。
苦しんで3日目に死んでもカウントされないし植物人間になっても同じ。

即死が減ったのはボディの進化やエアバッグのおかげもあるんだろうが、安全対策の結果が出てますよ、ってことにしたい誰かの意図を理解しないと。

>>931
じゃあ100万かけたエボインプとも比較しないとな。タラレバで騒がれるとまともに86やBRZが好きな人に迷惑だわ

>>932
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/6820.html

一見半減程度に見えるが、車両台数の増加も考慮すると……

陰謀論とか信じちゃうタイプだろ？　もうさ、馬鹿すぎて失笑したはずみで鼻水でたわ。

>>933
G/Rに100万足せば、エボ/WRX STiの値段じゃないか

>>931
オマエの運転では何秒で帰ってこれるんだよ

>>933

エボやインプに100万かけたら500万かかる
86はエボインプを買える資金で手を加えたらそれらより速くなる
それ以上を求めるのなら86の上限の方が遥かに高い
HKSのスーチャが50万で実馬力230〜250近くいくからな
ターボキットも各社開発中だし
86にパワーが出たらエボだろうがインプだろうが眼じゃないわ

>>937
がんばれw

そこまでコテコテに弄った８６って
もう８６の見た目をした別の車だよね。
設計コンセプトとまるで違う車になってるしｗ
何のためにハイグリップタイヤを使ってないか考えた方がいいよ

そうやって弄っていった結果が運転手無視のハード側強化に繋がって
ドライブ本来の意味が失われてきてるっていうのを批判するために出た車なのに

そんなに速さにこだわってどうしたいんだ？？

>>937
実際の比較したタイムを出してみろよww
妄想で舞い上がってんじゃねえよボクちゃんwww

>>940
得意の自尊心だろ

タイヤが滑るからハイグリップ化しよう
パワーが足りないからターボ化しよう
トラクションが足りないなー　４ＷＤモデルまだ？

ハイグリップ＋ハイパワーターボ＋４ＷＤ
この組み合わせってほんとパチンコみたいに麻薬的要素があるよね

まだ頑張ってるのなw

>>943
んでパワーの逃げ場が変速機へか

HKSの58秒の86てやれることを全てやり尽くした別車だよね

エボ10て今は知らんがHKSがタービン交換レベルで57秒入れてなかったか
ミッションもシーケンでもドグでもなかったし

>>934
観点が違うっぽいな。俺は死ぬときは死ぬ話について。事故件数自体が減ったことは車体の安全性向上だけが原因じゃないからな。
平成5年から15年は死者数減だが負傷者は増え続けてる。15年以降は事故自体が半減してるから死ぬ確率が下がってる訳じゃない。

この資料じゃ植物状態は分からんけどな。

>>931
過大評価って、そのセリフだけでお前は何もわかってないのが知れる。
今のエボは豚に成り果てたが、過去何故エボインプが評価されたか調べてから言え。
あと、お前は何乗っても速くなんて走れねーよ。
86BRZのコンセプトはサーキットタイムじゃない。
やはりお前、馬鹿の振りした手のこんだアンチだろ？

>>943
+MRってのがまだ残ってる。

あれ？それってグループBっぽくね？

>>949
結局、俺みたいに車を買ってもタイヤを含めて全然弄ってないと
パーツメーカーも８６が出た意味ないじゃん！ってなるから

ま〜俺以外のみんなは頑張って色々てんこ盛りにして
大金使ってゲテモノ化して頑張ってくれって感じｗ

>>948
筑波タイムを基準にしててエボインプを過大評価ってありえんな
今じゃ15が52秒叩き出したが、以前はHKSとHRSのエボが他を寄せ付けなかったのに

>>947
観点が違うとか逃げてんなよ
平成5年から15年で負傷者が増え続けてるのは事故件数（車両台数も）が増えてるんだから当たり前だろ。
それなのに死亡者数は減り続けてるというのは死亡率で考えるとかなりの減少率だよ。
そして30日以内死亡、1年以内死亡というのが脳死・植物状態から心停止に至った件数も含まれてる訳で。
植物状態がみんな10年も20年も生きると思ってんじゃねえだろうな？　臓器提供や延命中止もあるし。
それでも植物状態率が激増してるというならソースもってこいよ無能。

マジで中卒が統計語るんじゃねぇよ。馬鹿は言い訳まで頭悪すぎてほんとに見苦しいわ
安全装備外すのはいいけどくれぐれも保険入るんじゃねーぞ。そして事故るときは他人も巻き込まず自爆してくれ。

別に、この手の車は、どう弄ろうがオーナーの勝手だろ
走り屋の車は、それ、お約束じゃん

>>952
脳死は死亡に含まれてるの？もしくは脳死後延命措置を家族が拒否した場合の死亡は？

あなたが提示した資料から読み取った話をしてるだけで植物状態は確実に増加してるなんて主張はしてないが。

統計を重んじるなら含まれてない情報を確定事項として論じたりするべきじゃない。感情的に攻撃してくるのは何かやましい事でもあるのかと勘繰りたくなるな

>>949
車をパイプフレーム化してよじる様に走るの？ｗ
↓如何みてもやりすぎじゃんｗ
http://www.youtube.com/watch?v=CpuYfyfLlL4

>>954
＞脳死は死亡に含まれてるの？もしくは脳死後延命措置を家族が拒否した場合の死亡は？
あのな、死亡の定義からやりたいなら一人で勝手にやれよ。
脳死が死亡に含まれるってどこの国の珍説だよ？延命拒否して死亡したら死亡したことにならないと思ってんの？

マジで中卒レベルの教養しかないらしいな。悪いが俺は我慢強い小学校の先生じゃねーんだよ。

免許取れる年齢でその程度の常識もないなら生きてても社会に何の貢献もできないだろうから、
ABSでもエアバッグでも勝手に外しとけよ

>>956
分からないならそう書けばいいのに。
あと、俺は別に>>915の主張に賛成してないから。口汚く罵りたいならそちらへどうぞ。

>>894
AE86

>>955
奇形過ぎてこっちの美的感覚が破壊されるのか、カッコ良く感じちゃう

>>957
分かってねーのはお前だろ？　死亡の定義すら知らないのは。
死亡なんて心停止と自発呼吸の停止なんてのは一般的な常識だが、
この場合交通事故が原因の死亡なんだから、「事故の被害者を診た医師が書いた死亡診断書に記載された時刻」になるに決まってるだろ。医学的見地なんて必要ない。
どこかで事故って崖下に転落して、今の今まで死体も発見されてないような事故死はカウントされてないんだから。そのくらい頭で考えろよ。

あとIDコロコロ変えてるような奴が「俺」とかいきなり言い出しても知らねえっつーの。IDで判断できないんだからレス先で判断するしかないだろ。頭悪すぎ
要はお前みたいな常識知らずで頭も悪い奴は、凶器になりかねない車運転するなってこと。分かったら黙れクズ

>>960
ID変わるのは俺のせいじゃないんで。

で、何がムカツイてるの？俺が言いたいのは安全性が上がろうがABSが付こうが運転する側の技術と自制心が無きゃ暴走する奴は暴走するし死ぬ奴は死ぬ。
自動車会社の製品だけの安全対策じゃなくドライバー教育が重要でしょ。儲からないからやらないだろうけど。

最近付き出したアクセル踏み込み検知なんかはいいシステムだね。

まあお前みたいにキチガイじみた切れ方する奴は免許返上したほうが良いな。巻き込まれたら溜まったもんじゃない。

＞安全性が上がろうがABSが付こうが運転する側の技術と自制心が無きゃ暴走する奴は暴走するし死ぬ奴は死ぬ。

社会的に見たらABSやエアバッグが標準装備になる前より、交通事故による死亡率は下がってる。
だからお前の持論は全くもって根拠も意味もない。

>>962
率の資料あったっけ？件数と死者数で計算してる？
その中でABSやエアバッグがあれば死なずに済むとされる件数の数字は？

あなたの主張は「意味がある」ありきでは？

あと脳死は平成九年十月九日から事故死者数にカウントされるようになってるね。逆に言えばそれ以前はカウントされてない。罵る前にソース出したらいいのに。

よそで、やれよ！

いいぞもっとやれ

>>950
ID:U2VQauIW0
下らん議論続けるのはほどほどにして
次スレたてるの忘れないでね。

>>939
コンセプトを大事するのは構わんけど強制されるものでもない。
メーカーのお仕着せに従う必要は無い。

死亡の定義
ヒットポイントが0

今日ディーラー行ってきた。86は値引き
8万BRZは10万だった。下取りはスバルの
がよかった。トヨタはエリア86じゃ
なかったから、やる気をあまり感じなかった。BRZ買おうかな〜

下取りはアップルとかもいっとけ

>>931
剛性君は一回86に乗ってZ34やGRBと勝負して現実知った方がいいよマジで

次スレ
【トヨタ】86/BRZ 136台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362309553/

>>970
直線ならＶ８セダンでも色々。。。その手は次期スープラ出るらしいし。
まぁうぇｂ記事で吊るしメガーヌＲＳが7秒らしいがこれもどうでも。
雑誌ソースの86崇拝もパワー乞食も相手しないで放置すれば？？
相手してるから荒れるような。

>968
BRZの10万引きって10万円オプションサービスや5万円キャッシュバックなどの
キャンペーンとは別ってことなんですよね？
自分もBRZ（S AT）を商談したんだけど上記のキャンペーンのみで値引きゼロ・・・。
（ナビ、バックカメラ、STIホイールなどオプションもそれなりにつけてるんだけどこちらからも値引きはなし）
カモ客と思われてるんだろうか？

別にノーマルでも化物改造でもいいと思うけどな
そういった改造できる余地があるってのが
この車のコンセプトなんじゃないの

でも化け物改造の車は公道は走れないようなのがほとんどに見えるからユーザーからするとあんま意味ないんだよね
まず車高が低すぎるし

10万引きはキャンペーンとは別ですよ。
BRZは5万円キャッシュバックと言われ
ました。あと3月中に契約なら一年間
STIパーツが20％引きだそう。
ちなみにグレードはSのMTです。

>>975
ようは自分の好きに変えれるってこと
中にはサーキット仕様にしたい人もいるだろうし
いろんな需要に沿うようにしていると

“自分色に染めれるスポーツカー”
・・・如何にもゆとりが好きそうなコンセプトだ罠ｗ

>976
レスありがと

どうもカモと思われてるっぽいな・・・（もしく冷やかし客とか）
隣県のスバルまで出張してみようかな・・・

>>974
この車の場合、ノーマルに毛が生えた仕様の次のステップが、化け物仕様くらいしか変えられないのが現状かな。

マフラー、足回り
ＳＣ、ターボ、
エンジン載せ換え

みたいな感じか

>>937
ミドルクラスじゃ2駆では280馬力を効率的に使いきれないってんで
インプのような4駆がうまれたのに

86を250馬力にしても意味が無いんだってば

インプはWRCの為に作られたはずだが？

パワー上げるとこの車の特長であるキレのある走りがスポイルされてしまう気がするんだよね・・・
コーナー追い詰めるんじゃなくいかに直線で踏めるか勝負になってしまう

何度も言ってるけどそんなのより100�sでも軽量化してくれた方が何倍も嬉しい

>>982
ＦＤやＺなんてのは馬力を上手く使えてなかったのか

300馬力位の車でサーキット走るなら4駆はいらないな
立ち上がりで尻振るほどのパワーじゃないし
4駆は中高速のアクセル踏んで曲がるコーナーが遅いもんな

>>984
漫画やアニメの話はそっち系の板でしようね♪

>>987
君がマンガやアニメでしかそういうのが想像出来ない自慢されても困るんだけど

う〜むFDはそういや280馬力のFRだったな
これはまいったな
スマソ

拗らした人に構っちまったようだ・・・

300ぐらいがひとつの境目か
効率的には４駆がベストなんでしょうけどね

レーシングタイヤでも150馬力/1輪が限界って言われてるよな。

それ以上になると速く走らせる腕よりタイヤマネージメントの腕になるって言われてる。

FDは回転落ちが遅いのがなぁ・・・ロータリーの宿命だけど
せめて6速クロスミッションでも入ってくれるとまだまだ通用する車だと思うね
エミッションとか燃費はともかく・・・

>>993
> エミッションとか燃費はともかく・・・
今の世にFDを出せないのはこれが全てだと思うけど。
86/BRZ良い車のは間違いないけど、どっか妥協しているよね。

86にロータリー積んでほしかった

>>994
さっきの条件満たしてまだ新車買えるなら本当に欲しいですね
妥協に見えるのはどうしても今の基準と万人向けで出した分仕方ないし
デザインは国産随一ですし、一時でもあの車所有出来たのはいい経験です

>>995
先ほどの理由でこの車あまりロータリー向きじゃない気がしてます
NA水平対向でもここまで出力あれば満足かな

>>996
出力うんぬんというより興味本位でいってみました、
ロータリー好きなもんで

>>995
Ｒ魔あたりやらないかね？w

20年前のFDの方が低重心なのも羨ましいんだよね。

BRZ乗ってる奴見ると馬鹿に見える。

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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