ランドクルーザー70 Part24

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:00:57.22 ID:F1IIR7+e0

前スレ
ランドクルーザー70 Part23
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347346861/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:02:46.40 ID:F1IIR7+e0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:05:25.23 ID:F1IIR7+e0

ランドクルーザー７０コイル　２台目
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045823821/
ランドクルーザー７０コイル
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029690415/

過去ログミラー変換機
http://mirrorhenkan.g.ribbon.to/
過去ログミラー変換機にURL入れて出てくるＵＲＬを片っ端から
開いていけばどこかに残っているから過去ログ読みたいなら試してみるべし。

5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/19(土) 23:07:45.94 ID:iYZpvyzs0 [1/2]

>>1乙
並立スレのURLも置いときます。

【現役】ランドクルーザー70系Vol.7【終了】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119648057/
【最終】ランドクルーザー70系Vol.6【生産】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088663477/

6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/19(土) 23:11:59.96 ID:iYZpvyzs0 [2/2]
過去ログを読むための手っ取り早い方法として
次のURLに読みたいスレの末尾の固有の数字をコピペでOKのはず

http://mimizun.com/log/2ch/auto/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:06:27.87 ID:F1IIR7+e0

4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/11(火) 16:43:23.08 ID:TlBilAHi0
>>1乙
超太古スレだが見つけてきた。

〓〓　大陸巡洋艦　ラ　ン　ク　ル　〓〓(575)
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1029277143/
ここでランドクルーザー７０＆40系でも語るか(469)
http://mimizun.com/log/2ch/car/1014376041/

●● ランクル７０乗りの集い！●●
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003224998/

ランドクルーザーすれっど(113)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024930392/
☆☆ランドクルーザーについて語ろう☆☆(14)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010930143/
ランクル７０について語れ(11)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/998739291/
●●●ランクルVSサファリ●●●(47)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1002721886/
アラコを語ろう(22)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003406096/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:03:09.52 ID:uAZ5sfib0

　　　　　　`・+｡*・　　　　　(´･ω･`)
　　　　　　　　｡*ﾟ　｡☆―⊂、　　つ　　>>1さんおつか～れ
　　　　　　｡*ﾟ　　　：　　　　　ヽ　 ⊃
　　　　　　`+｡**ﾟ**ﾟ　　　　　　 ∪~

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:10:49.94 ID:GyRbkpbh0

再販の話が出ているところで流れぶった切って悪いんだけど、
みんなスピーカーってどうしてるの？
うちの76LXはインパネの10ｃｍのみで寂しい限り。

ナビをAVNタイプに入れ替えるついでにドアスピーカーにしたいんだけど
DIYじゃ厳しいよね。70のドアスピーカー化は幾らくらい掛かるんだろ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:34:19.23 ID:7OPBAH480

純正デコデコがカーナビ音量最大の爆音の過負荷で壊れたから今はインバーターを
シガーソケットから電源とって家庭用コンポを置いている。
あの純正スピーカーはどうやてもコンソールがビビってバリバリいうし・・・

8 ：6：2013/02/11(月) 23:46:07.81 ID:GyRbkpbh0

>>7
実は自分も10cmスピーカーがあまりに我慢ならなかったので
カーステのプリアウトに中華デジアンをつないでBOSEのAM-3鳴らしてます。
中華デジアンの電源はやっすい方形波インバーターです。

ただ仮置き状態であまりにみっともないんでスッキリさせたいなーと。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 00:53:31.16 ID:9pCLg13S0

ドアスピーカーそんなにかからないんじゃない？
だって内装に穴開けてアウターバッフルつけるだけじゃないの？
サービスホールをうまく使えばそんなにむつかしくないきがするけどなー

そんな私は10センチスピーカーで我慢してますw

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 06:08:05.24 ID:mksnlqvA0

でもデッドニングや大音量でのビビリは気になるだろー
ここでそんな事言ってると貶されそうだがやはり気分いいドライブの時は窓全開で
好きな音楽聴きたいしな～ｗ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 06:25:44.30 ID:X7aQbRuW0

オレにとっちゃ1HZのエンジン音が最高のBGMだぜ！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 09:17:29.78 ID:irhMdrZtO

>>11
そう言えば俺も購入後、車内で一度も音楽を聴いた事がないぞ！ラジオで交通情報１回聞いただけだ。
窓閉めた時の車内に響くエンジン音と、窓明けた時の乾いたエンジン音とを使い分けて楽しんでる。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 18:01:22.96 ID:rHJ6jZTFO

俺の13B-Tも優しく囁きかけてくるぜ
オマケにインパネ各所からも爽やかな音が聞こえて
心が安らぐw

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 20:37:03.25 ID:oOWNEYw70

>>13
知らぬ間にラジオまわりのベゼルとメーターフードのタッピングビスが緩んで出てきてたw
13B-Tのバイブレーション恐るべしw

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 20:37:25.06 ID:czRd6nSb0

>>13ダイハツが生んだ伝説w

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 21:11:29.86 ID:CDx/ZP4g0

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700110139420130210001.html

正直、何がしたいのかよく分からんw
ドシャコタンのセルシオのがまだマシかも。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 21:25:10.86 ID:CDx/ZP4g0

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700110139420130210001.html

正直、何がしたいのかよく分からんw
ドシャコタンのセルシオのがまだマシかも。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 21:45:33.06 ID:145qtrAG0

そんなに大事なことなのか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 21:49:33.32 ID:Jb6CLkGe0

和製G-classといったところかｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 22:22:20.34 ID:Jb6CLkGe0

しかしなんというか
本来なら70は同年式のサファリと同じくらいかそれ以下の値段になっているはずなのだろうなぁ
サファリは早くから4輪コイルで操縦安定性や乗り心地もよいし、足も良く伸びる。
後輪デフロックやスタビリリースとかもＯＰあったし素質は70以上のものがあったと思う。
90年代後半～ディ-ゼル規制実施までの期間の、熱に浮かされたような四駆雑誌ナナマルageの
影響が今も残っているからなのかねぇ
それにしてもナナマルは今やドレスアップの素材にもなっちゃうんだねぇ・・・

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 22:44:38.23 ID:kz6REDCd0

>>17
それにしても酷いねぇ、何も70でこんな事やらなくてもいいような気がするんだけど

サファリがあそこまで売れなかったのは1ナンバーしか無かったから？
でも60や80はそれなりに売れたのにね
最後はキングスロードとか、意味不明な走る天守閣みたいなのを出したりしちゃうし。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 23:34:12.41 ID:mthsYT040

サファリの中古って圧倒的にハイルーフが多いんだけど
平屋根ロングはそこそこ人気なんかな？そもそも平屋根自体が売れてなかった？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 23:42:19.28 ID:czRd6nSb0

>>22
平屋根は80のGXみたいなモンじゃないっすかねぇ
ADのデフロック付きで程度が良いと結構高いみたいだし
新車時には一般の人は買わないだろうから、中古はタマが少ないレアなモデル
だけど自分らみたいな変態は欲しがる、よって高値で売れる、業者(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 00:16:09.33 ID:c6jUrlx10

>>21
ランクルが70、プラド、80と分化して、それぞれ特色出したのを
サファリ1車種でまかなおうとしたのが敗因かな
80比較で42ターボ、70比較で28ターボ、どちらも見劣りするしね
ショートに42ターボ載せときゃ良かったんだよ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 01:12:13.02 ID:M0fmkIEJ0

>走る天守閣
ワラタｗ
でも、たしかあれは1ナンバー登録だが、車内は4ナンバーサイズじゃなかったっけ。
うろ覚えだから、間違ってたらスマン。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 01:43:09.12 ID:XPuTceB80

>>25
「走る天守閣」ってのは、たしかCCV誌にもそんな表現があったな。面白い季刊誌だった。
サファリは、リーフ時代のボディー（４ナンバー）に、トレッド拡大に合わせてフェンダー付け足したようなもん。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 01:57:12.22 ID:cAWb851C0

これはいい73
http://cg-club.com/wadachi/index.php?imagepopup=2/20120415-3_generation.jpg&width=700&height=509&imagetext=20120415-3_generation.jpg

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 02:01:56.88 ID:cAWb851C0

まちがった
http://cg-club.com/wadachi/index.php?imagepopup=2/20120415-3_generation.jpg&width=700&height=509&imagetext=20120415-3_generation.jpg

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 03:16:53.51 ID:BG+M33L+0

同じ画像じゃねーか！ｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 05:41:42.43 ID:+trFKFI70

この73式小型トラックは何でナンバーが付いてるん？
パジェロとニコイチ？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 10:46:01.55 ID:RAOrGaje0

>>16
でもこれ程度は良いんじゃないか

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 13:14:04.97 ID:En9llx/I0

>>16の70用のウッドハンドルなんてあるんだ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 17:33:31.43 ID:qJTUGpS+0

>>28
この車、休日に習志野～千葉市辺りを２台で連んでよく走ってるのを見かけるよ。
>>30
俺もナンバー取れるのが不思議に思ってた。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 18:32:26.70 ID:ai3REbLk0

>>26
CCV誌はヨンマルは持ち上げてもナナマルsageは一貫してなぁ
それこそナナマルを憎んでいるんじゃないかと思うくらいにｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 21:53:17.86 ID:X0QBKDB40

昔、初代サファリショートに乗ってました。
４輪リーフの3.3リッター４速、確か新車で210万位だった。
買ってから1年もたたぬうちターボ化されミッションも5速に
しかも値段は9万UPだけ。
オートマチックフリーハブがしょっちゅう壊れて3年で売却。
個人売買で80万でした。
エンジンだけは物凄くスムーズだった記憶がある。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 05:51:11.48 ID:Sk+x8Eka0

>>33
もう放出する個体が出てきてるのかねぇ・・・全車ATなんだよね。
どうであれパジェロのフレームとニコイチにしないと登録できないわな。
リアはリーフになってるのかな？
確か初期型パジェロ前期はリアリーフ使ってたなぁ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 20:28:53.06 ID:vw5C/rtS0

>>21でございます『走る天守閣』はご指摘通りCCVのパクリですw
いい車だったのにね、腹下をフラットにするためにミッションを持ち上げて
結果、フロアトンネルが大きくなってしまい室内寸法が狭くなってしまったそうな
その他に良い点も多かったんだろうけど、バカ正直っていうか
真面目にやり過ぎた結果が裏目に出ちゃったってのもあるみたいですね
その結果が終盤近くの意味不明なモデルの追加、あの頃の日産を象徴してたような気がします。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 21:26:51.62 ID:GCyL18/90

>>16
どんなカスタムだろうと
人の迷惑になってないならいいだろという考えの俺でも
このホイールは・・・だな
ちょっと嫌悪というか気持ち悪さを感じてしまう

つーかかなり前下りだな
みんなこんなもんなのか？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:23:43.84 ID:ttetoJoEO

人の車を、とやかく言える車に乗ってないだろ

俺たちは…

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 22:29:46.22 ID:R7HY8A1AO

YES！

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:15:06.86 ID:h1MTJjKH0

Yes!We!変態(w

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 22:11:17.41 ID:J9BQL0OE0

海外のトヨタのＨＰいっていろいろ見てるんだけど
70のは何処に行っても驚くほど貧弱でほとんど役に立たないのね。
ダウンロードできるカタログも全然無いし。
日本みたいに結構詳しく乗っているところないのかな？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 23:10:39.12 ID:7ml1zmOv0

でもお前らプラド乗りの悪口言うてるやん

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:52:35.72 ID:723e0Z2i0

一般的な目

プラド＝（あーワイルドでかっこいいねー）←建前（排ガス垂れ流しやがって態度でけーんだよカス）←本音
ナナマル＝（おーなんか変わった車だねー）←建前（このバカいつまでこんなポンコツ乗ってんだよ死ねよ変態）←本音

四駆乗りなんてみーんな悪口言われまくりなんだろうな…ナナマル乗りなんてキチガイにしか見えんだろうな…と思った日曜日

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:00:35.18 ID:uPZhbDkG0

一般的な人には、プラドもナナマルも
同じに見えてるよ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:27:07.64 ID:iz5TTBn90

>>44
そこまで思われてねぇよ。
でもセカンドのジムニーはボロカスに言われたことある。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 05:58:34.25 ID:bzfxmNva0

一般的な人ってのはいいなーふるい車に乗れて俺にも余裕があったらなー
って大体の人は大衆車に乗ってて羨ましがられるがな。

メインの７３もサブのJA11も同僚からは羨望の眼差しだ。
もっと言うとこれにインパラのコンバーなんかが加わればもはや文句ねえんだがな俺もｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 07:03:13.67 ID:OK0FGc/xP

自動車評論家の国沢光宏氏
ドアロック解除の犯罪手順を公開

ドアロック解除に使われた道具は
大きなマイナスドライバーまたは金属製のヘラと
８０cmほどの硬い針金だけ…

窓サッシにマイナスドライバーを差し込んで
その隙間から針金を差し込んで
針金で物理的にロックを解除してしまう…

よく見たらドアとＢピラーとドアロックのノブに
針金とマイナスドライバーによる傷がついていた…

ロック解除簡単
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/01/post-d8e9.html
http://megalodon.jp/?url=http%3A//kunisawa.asia/article/61530832.html

国沢氏に連絡:http://www.kunisawa.net/kuni/kunim.html

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 07:37:25.28 ID:VCBeUMo3O

クロカン４ＷＤってだけで毛嫌いする人が中にはいるんだよね。
過去サンバーからナナマルに買い替えた時、当時付き合っていた彼女の母から、「前の車（サンバー）すごくお似合いだったのに…。こういう車って嫌いなんだよね。失望した。」
と言われたのは忘れられない。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 08:05:40.60 ID:/sSVajKfO

余計なお世話だろうに(笑)

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 09:19:45.61 ID:kAvEDszZ0

サンバーがお似合いってあんたも器がちっちゃい人間なんだなw
普通は軽がお似合いなんて女性に言う言葉だろ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 09:58:52.80 ID:bzfxmNva0

>>51　お世辞にもお前も器がでかそうには見えないぜ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 12:12:14.87 ID:VCBeUMo3O

49だけど、このご時世、車なんてこだわらず経済的なのに乗っておきなさいよ、ってことで言われたんだろうね。
その家自体がそんな考えだったからね。
彼女からも「不経済だ」と不満を言われ続けたしね。
50の言うとおり、大きなお世話だってね。
当然、そんな事言われる俺は器の小さい人間で間違いないね。
そんな彼女と別れ、別の女性と結婚しても、意地でも70維持してる俺！

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 12:14:05.10 ID:6VAglxLB0

そういえば全くのノーマルなのに親戚の子供から
なにこれ、戦車がやってきた～と指差されて言われたことがあるなぁ
まぁ都会っ子にはそう見えるかもしれん

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 17:11:43.40 ID:rwBKYr7N0

春になったらタイヤをGFのA/TからヨコハマのジオランダーA/Tに
換えようと思ってるんだけどジオ履いてるかたどんな感じですか？
サイズはGFと同じ235/85/16でいこうとおもいます、７年履いた
GFに不満はないんですが、ランクル誌に80ナローに履いてたの
みたらよさげだったもんで。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 18:24:37.87 ID:RWG3HlAX0

５３
男だね。
でもクロカン車は嫌われてるよ。
一時期マナー悪いやつほんとにいたもん。
でかいは、煙もくもくするわ目立つんだよね。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 19:45:50.32 ID:dD/PRGI00

パートタイム４WD
トランスファHI-LO
５MT
リアデフロック
今時こんなすごい仕様の車が新車で売っているんだな
70とはFデフロックしか見劣りしない

その名もスズキキャリー農繁仕様ｗ
これに４人乗車のボディのっけたら面白い車が作れると思うんだけどなぁ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 20:55:09.86 ID:vli3QppU0

硬派な車やなエアバックが似合いもしない

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:11:45.70 ID:D+2MW2Mh0

>>57
KCデフロック農繁仕様ね。
俺、サンバーだけど唯一羨ましい点がデフロックスイッチだな。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:34:07.98 ID:vli3QppU0

え70のってないの

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 22:09:31.52 ID:xKFbN1cN0

新たな７０再販情報ありませんか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 05:54:07.40 ID:vJvdo8q+I

無い。
トヨタ本社の営業も無いと言ってる。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 12:15:37.94 ID:qjIuoWmc0

再販中止決定

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 12:32:25.42 ID:ENMONpA5O

勝手に決めるな(笑)

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 13:21:14.75 ID:kdQhO7gv0

出たとしても
ガソリン車なんでしょ
そんなんいらんわ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 13:33:41.82 ID:lPxUznkP0

逆車のＧＲＪ７６のオーナーによると、ＨＺＪ７６よりもトルクフル
だそうです！

１ＧＲは低速からとても使いやすいエンジンだそうなので、現実的に
再販するなら、このエンジンになるんじゃない！

サーフに似たマスクはイマイチでも、再販するならマジ欲しい。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 13:42:58.70 ID:OlTXbyNR0

>>66
マスピのオナニーに興奮しとけよボケｗ

68 ：７９：2013/02/19(火) 15:13:50.48 ID:S8cZT6sw0

でもクワトロの逆輸入、７９と７６ガソリン値段下がってますよね？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 15:40:33.61 ID:hyIogZqa0

国内70が最後の時に諸事情で買えなくて、しばらくして100を買って
現在に至るが、70が限定再販されるなら、マジ欲しい。
100乗ってても思うし、200を検討しても思うんだけど、
やっぱり本物のランクルは70なんだと。
V8ツインターボディーゼルで出るとは思えないし、ガソリンでも平気だな。
新車で70買えるなら。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 16:06:21.33 ID:qjbLv5r70

>>68
大体いくらぐらい下がったの？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 16:11:55.68 ID:lPxUznkP0

76,78とも３０万前後下がってます！

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 16:12:59.51 ID:Lto8+KSl0

>>69　でも１００系は１００系でカッコイイよね。
２００はちょっと高級志向に行き過ぎて受け付けないけど100系のガンメタディーゼルでMTとか普通に欲しい
まぁ俺はポンコツ７３転がしてるんだけどもな

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 18:46:03.84 ID:ohJ8/cyV0

>>69
ナナマルのはV8シングルターボDだよ。同然200とはスペックも違う。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 19:20:02.77 ID:020xiHPN0

どうしても欲しいなら逆輸入をする業者にたのむ手もある。
いろんな経費が100万くらいかかるみたいだけど。
ショップで買うとそれに利益が乗るからとんでもない値段になるんじゃないか。
ところでオーストラリアの現地値段っていくらなんだろ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 19:53:45.35 ID:ohJ8/cyV0

想像してるより現地価格は高いと思うよ　
昔から世界で一番安くランドクルーザーを入手できる国は日本と
言われてきたし。1豪ドル＝97円
Toyota LandCruiser 70 Series manufacturer’s list prices:

Single-cab
WorkMate $58,790
GX $60,790
GXL $62,790

Dual-cab
WorkMate $63,990
GXL $67,990

Wagon
WorkMate $59,990
GXL $64,290

Troop carrier
WorkMate $65,790
GXL $67,990

1豪ドル＝97円

ちなみに同じWキャブでハイラックスより200万円高い

参考　
http://www.caradvice.com.au/185806/toyota-landcruiser-70-series-update-brings-safety-equipment/
http://www.caradvice.com.au/136073/2012-toyota-hilux-pricing-specifications-gallery/

http://www.caradvice.com.au/toyota/landcruiser/?tab=specification

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:19:31.39 ID:ohJ8/cyV0

>>66
こちらは旧世代のVZだけど鋭い吹け上がりだなぁｗ
GRはもっともっと進化してるんだろう
http://www.youtube.com/watch?v=k1UKTb0TVxw

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:25:13.73 ID:020xiHPN0

>>75
おおサンクス
しかしオーストラリアは高いなあ。
関税でもかかってるのか。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:37:20.29 ID:ohJ8/cyV0

以前調べたことがあったけどどこも高いよ。関税のせいもあるだろうけど。
70はもはやオーストラリア、中東、（南）アフリカが主な市場。
そしていま稼ぎ頭のオーストラリアの市場を失おうとしている。

79 ：69：2013/02/19(火) 20:54:12.42 ID:hyIogZqa0

>>72
100のMTは前期だけだったので、買える頃には中期に突入していてMTが消えてた。
しかもディーゼル規制やらなんやらで、V8を乗っている。

>>73
勉強不足でした。教えてくれてありがとう。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:17:24.28 ID:cDgUx5WR0

>>65
今時ディーゼルであるメリットって殆ど無いんじゃない？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:53:43.53 ID:C9+ju1B20

再販はないと思うけどクアトロの
ガソリン車は異常に安いと思う。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:45:16.73 ID:0dshAM2X0

70の魅力の一つに中型車クラスの耐久性と信頼性の高さがあるわけだが、
それは原動機がシンプルな構造の機械式ディーゼルエンジンであることが
理由の一つだと思う
はたして1GRで40万キロ持つのかな？
70から耐久性を取ったら魅力半減だと思うが

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:01:27.33 ID:ufWuniq60

70に積んだ時点で1GRは信頼されてると思ってるけど

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:30:27.43 ID:+FJnolk50

ディーゼルが無理なのは仕方ないと思う
1GRガソリンエンジンでサーフ顔でもいい、とにかく出してくれ、エアコンくらいは標準装備で
オプションは前後デフロックと寒冷地仕様でRヒーターがあれば他には何もいらない
パワーウインドもいらない、STDのタクシーみたいなビニールレザーの内装で十分だし
色はベージュか白で決まり！だけどMTだけは絶対条件ね

値段は300万円前半、これなら絶対買う
発表されたらその瞬間に銀行行って貯金下ろして実印と住民票持って
近所のデラに突撃する！オウ！章男！早くしろよw

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:50:57.70 ID:qjbLv5r70

新型見慣れるとかっこいいわ、ＡＲＢバンパー似合いすぎ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 06:14:08.59 ID:d+0lWoIm0

300出せば中古でも走行5万km以下の上物が買えるよ
70で走行5万km以下とか殆ど新車と変わらんと思うが
何で発売されるかどうかも分からん新車待ってるのか理解できん
ホントに欲しければ既に買ってるはず
ピックアップが欲しいというなら分かるが

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 06:51:18.72 ID:n7raICkw0

１０年前の中古車に３００万円は考えてしまう。
県によっては、ＤＰＦ装着で+１００万円だから。

マスクはイマイチだけど、新車で発売されるなら俺は待つ。
中身は伝統的なランクルだから。

ＦＪより安く買えたら良いな。
限定装備？（オバフェン、エンブレブ等）の飾りはイラナイ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 09:54:14.28 ID:nIzC4J660

ミソもクソも一緒じゃヤダから仕分けしてくれ。
「全リーフ」「Ｆコイル」「ワケワカラン」

89 ：69：2013/02/20(水) 12:36:29.40 ID:iCJWv2fU0

>>86
いや、70が再販されるならば、マジ欲しいと思うだけで、どういう使い方されてた
か判らない中古を、新車並みの価格を払ってまで欲しいとは思わない。
出なければ、100から現行の200か、次の300?のランクルを乗り継ぐだけ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 12:43:22.17 ID:PYgO+I1a0

70って昔から巨大市場の中国と北米で全く売る気がないというのが不思議だ。
中国の僻地で70の耐久性は求められるだろうし、北米ではワークホースというよりは
jeepラングラーの路線で活躍できるはずなんだが。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 13:37:41.03 ID:+o5fSJh60

>>90
北米はもっと大きなピックアップのほうが需要は大きいからでない?
FJすら小さく、軽四のように見える

中国は中国仕様のナナマルはあったけど他モデル含めてトヨタ自体があまり積極的じゃなかったようにしか見えない
共産党が大なり小なり絡んでくるのも関係してるのかは知らんけど
今でも大都市から離れればハイエースやコースター、そしてハチマルのパチモンはよく見かける
とりあえず貧乏な地方はどのブランドとか以上に動けばおk的な考えが強い

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 15:35:39.49 ID:t01hbUsk0

今日スーパーの駐車場にでかいアメ車の４駆止めてあったけど、
履いてるタイヤがスタッドレスじゃなくBFのATだった
一応М+Sだから問題ないかもしれないけどツルツルの路面で
止まれるのか疑問。
あれが後ろ走ってたら速攻で道ゆずるわ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 16:48:49.37 ID:nIzC4J660

タイヤ＜腕前

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 16:49:39.35 ID:+EMwxhEOO

ジャフメイト見てたら、元年式のクラウンが走行100万キロオーバーだって

エンジンは、80万キロ台で載せかえてるらしいけど、長持ちさせるには、メンテナンス次第なんだなってつくづく思った

70の距離数って過去最高どの位なんだ？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 17:06:22.27 ID:PRajHRBk0

ガソリン車なら土日の休日しか乗れないわ200系みたいにお上品な扱いになる
通勤に往復60キロ考えると足車にはキツいわ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 18:03:11.33 ID:MRL8ZUqR0

>>94
付け加えておくけどメンテにかかる費用をいかに抑えるかにかかっている
どこまで自分で直す気になるかで相当違うと思う

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 19:01:03.88 ID:GkZLY7lc0

>>94
いくら100万キロでもエンジン載せ換えはダメだろw
エンジン載せ換えりゃどんだけでも走れるわ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 19:31:53.45 ID:+EMwxhEOO

80万キロ走行まで載せかえしてないんだよ？

君の70は何十万キロまで走れそうだ？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 22:54:43.11 ID:C+Il4sYH0

期待を込めて仮にGRJ-76が発売されるとして、グレードは2種類用意されるんかな？
だとしたらやっぱWorkMateで決まりっすよね、オバフェン無しの鉄チンホイール
メッキされていない黒のグリルとバンパーが最高にシブイね
ボディカラーはベージュがあれば涙モン
Wagon GXL
http://www.toyota.com.au/landcruiser-70-series/specifications/wagon-gxl

Wagon WorkMate
http://www.toyota.com.au/landcruiser-70-series/specifications/wagon-workmate

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:03:36.21 ID:n7raICkw0

オーバーフェンダー付のWagon GXL がＺＸ。
オーバーフェンダー無しのWagon WorkMate がＬＸ。
になるんじゃないかな？

俺はナローのＬＸのＧＲＪ７６が欲しい。

今日、友達がＧＲＪ－１５０（プラド）を欲しがっていて試乗したが、
５ＡＴは超静かで加速も良い感じだった。

ＧＲＪ－７６の５ＭＴはどんな感じなんだろうか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:23:51.57 ID:TvqGLuxx0

>>100
＞俺はナローのＬＸのＧＲＪ７６が欲しい。
　同じく！

エンジン、ミッション、足回りなどの車として基本的な部分が同じで
かつてのSTDのようにデフロック、寒冷地仕様などのオプションが用意されれば
もっとシンプルなSTDモデルが安価で用意されれば最高だよ
昨日も書いたオッサンだけど、内装なんかちょっと前のタクシーみたいなので十分
自分は70のシンプルさが好きなんだよ、頼むよ！章男君！

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:37:35.60 ID:n7raICkw0

＞＞１０１

俺はビニールシートは夏場と冬場が嫌なので、ＬＸの布シートが良いなあ！
買うなら、オプションは、前後デフロック、寒冷地仕様、バイザーくらい
かな。あっ、４ドアだと家族で使うからパワーウインドウが無いと不満が
出るかな？

でも、再販の噂は来年だったけど、最近の噂は７月発売。
今年でも来年でも良いけど、本当に発売して欲しい。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:52:34.53 ID:0whSSbQnO

いくらなんでもSTDはきついだろww
最低限AC、PS、ﾊﾟﾜｳｲﾝﾄﾞのﾌﾙ装備、ｷｰﾚｽは必須だな
ﾀｺﾒｰﾀもほしい
ZXで文句ナシ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 05:41:40.34 ID:7szedK9QO

>>92
何県？雪の日は乗らないのかもよ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 08:58:27.91 ID:dokvALD10

デフロックしたこと無い奴がデフロックデフロック騒いでいるねｗｗｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 10:11:49.30 ID:YZBFFs3s0

使いもしない装備で大事に大事に乗ってる物好きの存在も認めるし
データーウンチク豊富で賢い頭の人もたまにしか四駆にしない人も認める。

でも一緒くたにさせられると気持ち悪い。だから仕分けが必要。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 10:14:50.48 ID:Mk1AKVBW0

おれはオバフェン無しのZXがほしい。煙突はいらないw

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 10:18:58.71 ID:+W7eL58H0

diff lock

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 10:32:03.80 ID:A0RB/Fn+i

フルタイムで出して

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 12:30:43.62 ID:6auiTWce0

夏のクーラー時、ｵﾃｨﾝﾃｨﾝ冷やす風が出てくるハンドル下のルーバーから
暖房時は風が出てこないような気がするんだけど壊れてる？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 16:16:24.43 ID:1lnJx4jp0

>>104
きりたんぽ県内陸部、今の時期は主要国道でも雪道です。
今日は吹雪で高速も止まってます。

今月のデイトナ誌にオーストラリアからの逆車のランクル78が
載ってます。ガソリンV6モデル、煙突付。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 17:11:31.14 ID:zeykjQdIO

秋田か

数年前に三菱jeepで東北一周旅行したな

俺のエアコン吹き出し口は切り替え出来ない…

簡単に直るんかな？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 18:17:38.20 ID:HrrkPFN40

>>110　単純に出ないようにふさぐ向きになってるんじゃない？
メーター針折れてるもんだがついに今日はメーターイルミ点滅しだしたわｗｗｗ
まいったなー直すのだりー

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 19:04:00.09 ID:GDyj8mpw0

再販か
ショートが出たら買っても良い、ロングはｲﾗﾈ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 19:31:52.34 ID:qhjyT1qoI

ショートなんか要らんわ(－_－＃)

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 19:56:06.46 ID:t+263V0f0

じゃ　ミドルで

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 20:02:54.71 ID:qhjyT1qoI

再販中止決定したみたいです。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 20:05:40.45 ID:dokvALD10

>>117
はじめから日本国内での再販なんて話は無いよ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 21:19:49.24 ID:pWQ9/vNr0

ＦＪクルーザーが日本に投入する時も、日本の保安基準に適合させてまで
発売しない！って人が殆どだったけど発売されたぞ！

ちょうど今、あの時と同じ感じだ。

ランクル７０再販、今年の７月頃までに出なかったら、来年１１月の３０
周年まで待ってみるか！

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 21:28:04.12 ID:0rn8Ua5p0

ＦＪクルーザーが国内販売が発表されるどれ位前に
確実に販売されるって話が具体的に出て来たんだっけか？

FJスレに行って聞いた方が早いかな

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 22:07:00.86 ID:kZmgWeYyO

再販は無いよ、ってデラが言ってた。
そりゃあ保安基準適合させて再販しても、俺らみたいな極々一部の好き者しか買わないから、販売が成り立たないよなあ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 22:09:01.84 ID:pWQ9/vNr0

ＦＪは、２００９年１２月頃の国内投入１年前くらいから噂が出て
いましたよ！

ディーラーでも四駆ブームが去ってハイラックスサーフも国内販売
中止したので、まず出ないでしょう！って言われたのを覚えている。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 22:25:29.72 ID:3/epLvc00

前スレで壊れたって書いた25万キロの77、噴射ポンプ修理（軽油漏れ）終わったよ
取り外してメーカーに送ってもらってOH、中身はほぼ全交換したみたい
脱着工賃などを含めた総額約13万円なり、出費が痛かったのは当然だけど
10日近く77に乗れなかったのはそれ以上のストレスだったよ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 22:28:22.16 ID:3/epLvc00

連書きスマンです
単体での修理では最高金額だったよ、NO.2はラジエター交換でした。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 22:30:08.57 ID:qhjyT1qoI

ミドルってまだ造ってんの？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 22:37:10.89 ID:A1GhV7Lq0

>>124
これでまた25万キロは大丈夫と思ったら安いモンだね

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 22:48:12.56 ID:pWQ9/vNr0

ネットで探してもＦＲＰトップのサーフ顔のナナマルは発見できず。
今は、ショート、セミロング、ロング、スーパーロングのみかな。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 23:06:05.55 ID:Mk1AKVBW0

再販しても台数売れないだろうな。100台売れるかな。
PX10も全然売れなかったみたいだし。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 23:11:02.67 ID:j6IR02JL0

>>126
＞これでまた25万キロは大丈夫と思ったら安いモンだね
そう出来るんだったら一番理想なんだけどね、現実は甘くないっす
製造されてから20年、オマケに雪国で使用されれば当然ボディの錆は誤魔化せないです
レストアに近いくらいのお金を掛けても、今後の部品供給の不安もあるし
フレームも腐ったらどうにもならないと思う、現実的には無理ですよね
GRJ-76が販売されたら絶対に買う、そして一生乗ります

だけどね、今の77を手放すのも辛いですよ、乗ってて調子いいし
1HZは好きだし独立フェンダーのFマスクはやっぱカッコイイんだよねぇ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 23:13:49.39 ID:vj31sJy70

メタルトップのショートを再販しろ、都内でも乗れる奴な！　出来ればＤＴで

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 23:15:23.71 ID:vj31sJy70

塗装は内外装全てＬＩＮＥ-Ｘで

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 06:13:21.11 ID:nwToJjKc0

アクティブサスと革シートもつけて♪

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 06:58:16.58 ID:cdpiU0eN0

輸出用のＶＤＪ７８とＧＲＪ７８の室内写真を見たら、シフトノブの
出ている場所が違っていた。

ミッションは何を使っているのだろう？

もし、再販するならオートマも発売しないと売れないだろう！！

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 09:02:10.64 ID:g2wcC+Rr0

>>133
ナナマル乗ってる人間でオートマって何の意味があって乗ってんだ？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 09:34:56.46 ID:cdpiU0eN0

嫁がＡＴ限定免許しか持っていないとか。だろ？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 10:19:49.28 ID:KkzBCaLO0

ま、AT乗る人はそれぞれ理由があるだろうから否定はしないが、
国内で買えるFJとか、プラド、200の廉価版GXにはMT仕様があっていいと思う。
アウトドアでケガをしたりして、嫁と運転交代しなければならないことを
考えると、ATもアリかと個人的には思ってる。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 10:20:25.61 ID:Ls7YkHFJ0

再販されるとしても、プラドよりも安いって事は無いと思う。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 11:05:28.98 ID:opy7ZAFF0

きもちわるい

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 13:51:36.92 ID:z4YZv0uZ0

>>127
事実上ミドルは生産していないようですな。
FRPトップの人は大事に乗ってね。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 20:29:46.44 ID:lwpACRm30

そもそもなんでFRPトップなんやろ？
40からモデルチェンジするとき、そのまま幌じゃダメだったんやろか？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:01:20.55 ID:FlJllYcl0

メタルが最強、ＦＲＰと幌は糞

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:44:34.49 ID:ULmylqBl0

そうねーまぁ鉄だから強いよねー（棒
鉄は重いけどね。
俺は幌に憧れるショートメタル乗りなのだわ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:06:12.28 ID:6N3vt2hX0

>>142
昔、幌のSTDに乗ってたよ。当然5発だけど車体が軽かったから
それなりに走ったし面白かった（クロカン専用車にしてた）
セブンティトップに変えてたから簡単に幌の脱着は出来た
Fウインドを倒すのは一手間かかったけどね
但し、倒してもジープみたいにカッコよくはなかった
ジープみたいにFガラスが真っ平らだったらいいんだろうけど
結構湾曲してるからね。
でも、オープンで走るのは良かったな。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:51:26.62 ID:1HYw7yDj0

>>133
ＶＤはH151F、H150Fのヘビー系　
ＧＲはR151F、R150Fのライト系　
ヘビー系ミッション使ってたFZよりもパワー上がっているけどGRはライト系のを使っているんだな。
コイル化時にHZのミッションもヘビー系からライト系になったのだったな。
ATは4速ならA340F 5速ならA750Fなのかな？
FJクルーザーはGRエンジンで6MTだけど流石にこれは載せないだろうなぁ

>>140
ヨンマル自体が腰から上が外せるハードトップだったからそれに一番近い形態はミドルFRPなんだけどね。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 23:15:50.37 ID:cdpiU0eN0

＞＞１４４

ありがとう！

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 23:16:02.19 ID:lwpACRm30

<<144
43とか44とかの幌、掛け値無しにカッコいい。でも、70の輸出仕様のミドル幌、
対面シートは乗ってみたい。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 23:29:57.50 ID:lwpACRm30

144さんすいません
アンカー付け間違えますた。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:52:06.93 ID:An41igBa0

FJクルーザーの6速ミッションはRA61F（ただし国内は5ATのみ）
ちなみに二輪駆動モデルもあるんだよなぁｗ（国内モデルにはない）

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 11:20:52.90 ID:HyFx61ma0

>>144
GRはまさかのライト系のR15#かよ　なんかショックだ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 12:48:23.26 ID:fGlNFl+b0

そんなライト系のMTてダメなんか！？
23万キロ走った76だけど、別に壊れていないしクラッチもまだ替えてない。

格下のハイラックスハイエースプラドと同じじゃ嫌だってこと？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 12:58:54.25 ID:VVmARnve0

本当に７月頃の４ドアとピックアップが発売されるなら、そろそろ何か
情報が出てこないかな？

やはり来年なのかな？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 13:45:54.73 ID:L3eZLpaM0

>>150
普通に使う限りは、いやかなりハードに使ったとしても単にイメージの問題だと思うよ。
ただこの趣味趣向上のイメージほど厄介なものは無いけどね。
オーストラリアのフロントリジッドのハード系である105系も1HZはR系使ってたし。
ただこれで重いボート等を連続牽引して壊れる例はままあったみたいだ。（むこうのファーラムによると）

話はさておき、最近youtubeで悪路走行の映像を漁っているのだけど
旧世代の4WDでは足が伸びきってトラクションが得られない対角線スタック状態でも
あるいは泥があったり傾いて上側の二輪が空回りしちゃう状態でも
今時の4WDはちょいとアクセル吹かせば電子制御で難なく超えてしまうんだなぁ。
旧世代のオープンデフやLSD車でもああは行けないわなぁ（ドライバーの技量は別の話）

屈強なはずの４WDなのに加重の軽い方ばかり空転させて本当に駆動力が必要な方の車輪は全く働かないのが普通だなんて。（メカニカル的に当然だけど）
オマエ本当に4輪で動いて欲しい時、この最も肝心なときにサボるのかよ。何のための四輪駆動なんだ、名前だけなのかよ、と本来は言われても不思議ではない（笑）

足が短い分はトラクションコントロールでカバー。使うか使わないかは一応その場で選択できるようだし（コレ最も重要）
まぁある意味現代のクロカン４WDとしても折角付いているABSをうまく活用した（故障や耐久性はさておき）正常な進化なのだろうな。
とふと思った冬の土曜の昼下がり。長文失礼

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 14:03:32.04 ID:RDYupuoZ0

スタックしてサボるw確かにw

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 14:21:10.89 ID:BljmVNwM0

70糊じゃねぇ奴が70再販のガセネタにやたらと興奮してる件ｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 14:26:30.52 ID:qis00KjyO

ここが屎ナナマルの集まりですか？

再販？誰も買わねーよｗ
夢みてろジジィ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 15:14:23.63 ID:aZ9resjD0

いや、まて！
オレもジジィだけど
キモチワルイのは買わないぞ！あんなもん何が70だ？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:17:52.75 ID:50znyUm10

ナローのノーマル車高で7.50R16は履ける？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:29:18.27 ID:XevUZfKz0

>>157桶

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 19:50:50.46 ID:RDYupuoZ0

今28の77乗り 24の頃に101売って買ったよ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 20:02:12.64 ID:B/g59PML0

>>150
国内で走る分には何の問題もないわな。
海外の未舗装路ばっかりで走ると同じ距離でも10倍はハードでしょ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 21:45:30.16 ID:50znyUm10

>>158
サンクス

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:23:39.44 ID:gWwnVW3/0

>>161因みに何を買うの？
国産だとグラトレMT-2くらいしか思い浮かばないけど
ジープサービスは廃盤だし

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:27:32.97 ID:whAvvaSi0

幌が何故駄目かって。

カッター一つで中の荷物盗まれるから。

AT,
極低速でもエンストしない
片輪滑った時ブレーキ踏みながらアクセル開けれる。
（意味分かりますよね）

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:27:16.33 ID:Ls0HJ7w0O

イミワカラナイ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:56:59.25 ID:Vl/X4W7E0

(・∀・)/ せんせーしつもーん！

流れぶった切り酢まんこ
警告M8000 24Vウインチの配線を延長したいのだけれど22sqケーブルでおｋ？
38sqの方が無難です？
恥ずかしながら、配線の知識なんて全然無くてさ…誰か教えてたもれ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 09:41:17.18 ID:Evz4dKJH0

>>165
http://www.monotaro.com/p/1110/0117/
38の溶接用キャプタイヤケーブルがオススメ、オレも使ってるよ
内線工事用のCVケーブルだと固くて取り回しが大変
圧着端子や圧着器も電材を売ってるサイトで扱ってるから検索してみて。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 13:39:07.03 ID:Vl/X4W7E0

>>166様
近所のホムセン22sqしか無くて、昨日買ってきちゃった←バーカバーカ
38の溶接用キャプタイヤケーブル手配します　作業は来週に持ち越しぢゃ

ありがとでしたm(_ _)m

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 16:41:43.86 ID:qTl6rSi/0

>>167
電流値どっかに書いてないの？
それによっては足りますよ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 17:50:06.15 ID:2ghNjFZi0

電気の話題に便乗ｗ

Fデフロックの単独作動をさせたいんだけど誰か結線わかる方いませんかねぇ？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 22:05:53.36 ID:+eWUtiUh0

http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=k_gif_hida_city&oid=1355200752908367&aid=i11322447

この消防車のウインチってM8000ですかね？
1HZ搭載車ならWピックのべースに真面目に検討しちゃうんだけどなw

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 22:50:48.99 ID:tdTlBE7r0

前スレでも話題が上がったけどパワーロッキングハブの手動化した人いる？
蓋を改造するやつ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 07:29:04.66 ID:x5AtMgyv0

>>171　マニュアルハブにするってこと？
お店に出すと６万円ぐらいだよ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 11:26:55.72 ID:sJdqGiZV0

よ　く　よ　め

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 12:56:16.13 ID:R386f7Fr0

>>172
そうじゃなくてこんなかんじのやつ
IH8MUDでElectric To Mechanical Hub Conversionで検索してもらえますか？リンクが貼れない。。

詳しく書いてあるんだけどまだ不安でｗ

ギアはモーターに付いているのを流用するのかとかグロメットの入手先とか
ボルトのサイズとか、実際のところ使い心地とかききたくて

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 13:57:04.47 ID:sJdqGiZV0

ボルト頭が出っ張るのが気にいらねぇな。
車庫にブン投げてあるヤツで作ってみっかな？PLH

176 ：174：2013/02/26(火) 14:27:24.33 ID:R386f7Fr0

>>175
俺も予備のPLHがありゃすぐトライすんだけどなぁ
こわれたPLHだれかくれないかな？ｗｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 14:37:53.42 ID:sJdqGiZV0

オレはマニュアル化済みでPLHが雑品となってたのでやってみようか？と
結局、雑品のまんまだったりしてｗ
まぁ、もともとゴミみたいな糞ハブだからいいんだな、こんな扱いでｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 15:27:49.62 ID:R386f7Fr0

それくらいのテンションで是非お願いしますｗｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:11:54.31 ID:e6UPFiLe0

７０のサビやすいところ、教えて下さい。
ちなみに非降雪地帯から毎週ゲレンデ通いしてます。
帰ったらどんなに遅くなろうとも、高圧洗車機で下回りは洗っています。
ちなみに下回りと、ドアの中空部とかサイドシル内にもノックスドールの薄いヤツを
注入しています。
前スレでノックスドールは水抜き穴を塞いで逆効果ってありましたが、穴からはたまに
ノックスドール自身が流れ出てくるので大丈夫だと思いますが。。。
リアバンパーは外し、穴はゴム栓みたいなのでしっかりフタをしています。泥よけもつけています。
でも、ドア中空とかにも少しづつ塩カルを撒き上げたのが入ってるんだろうなと思うと。。。
ノックスドールやってても心配だ。
塩害防止ケミカルでソルトアウェイというのを見つけたが、これのスプレータイプで
内装剥がして掃除してみようと思うが、どうでしょう？
ヤバそうなところから順番に掃除していきたいのですが、どこらあたりがよくサビますか？
その対策は何かしていますか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 05:08:28.61 ID:4d+SRaIZ0

俺もゲレンデ通いだけども普通にホースからジャーってかけるだけだな
たわしとかでこするほうがいいんだろうけどもめんどくさいわ。
対策は年１シャーシブラック噴くだけですわ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 09:12:20.14 ID:1TnHxI3B0

>>179
過去に書いたけど？ここに常駐組とは余りに温度差ありすぎなんでもう書きませんｗ

因みにほぼ新車に近い状態から当時はあまり知られていなかったノクスドールや電気モノとかやりましたが今は悲惨な状況です。
参考になればと思い過去にちょっと書きましたがもうやめときますｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 13:55:27.46 ID:TfLk3Fj8O

>>181

えらそーにｗ

183 ：181：2013/02/27(水) 14:16:03.16 ID:1TnHxI3B0

>>182
おー！えらいんじゃｗ
きもちわるいやつばっかり

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 14:54:13.13 ID:qsNqU7QwO

同じナナマル乗りなんだから、仲良くいこーぜ

そう言えば、最近Dの犬さんいるのかなぁ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 22:09:17.88 ID:CBr7ny150

プラドスレでの書き込み↓

> 847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2013/02/22(金) 20:07:41.17 ID:CCFMcU1V0
> 道具としての７０は使い倒されて老朽化が進みコストパフォーマンスが劣化して、道具としての寿命を迎えている。
>
> で、今でも走っている70をみてみろ。
> 皆磨き上げられてピカピカだろ？
> 道具と言いつつ実は宝物なんだなw
>
> もちろんオフロードなど行った事もない。
> 4Lなどいれた事もない。
>
> その遅さも、煙幕ディーゼルも、トラックと同じ乗り心地も「宝物」だから許せてしまうのだろう。
>
> もはや単なる骨董品と化した今の70には興味は無いな。
>

俺たちは、骨董品趣味のオヤジってことらしいw

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:10:11.85 ID:qZcPTkYD0

７０に乗ったらオフロード行かないといけないのか？
ワックスかけてピカピカにしたらいけないのか？
デフロックなんか1回も使ったこと無いけど、ダメなのか？
大事にして何が悪いのか？

よう分からん。ただ好きだから乗ってるだけだけどね。
まぁ自己満足の世界なんで他人がどう思おうがどうでもいいけど。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:30:14.66 ID:r6EPsTlQ0

>>186
いいんじゃね。ぼくちゃんには大事大事な宝物なんだろｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:49:28.31 ID:4uZs4AzT0

同じ車を所有して70の情報交換するためのスレッドじゃないですか
その人それぞれの楽しみ方があって当然だと思いますよ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 00:32:26.09 ID:DDrhRc5i0

なんかキモイのいるな

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 00:59:25.37 ID:PY2TCb0v0

伸びてると思ったらｗｗｗ
そんなことよりなんか70を愛でる話しようよ

そんな俺は今日THULEのベースキャリア届いてニヤニヤしてる（・∀・）

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 01:04:13.48 ID:Qdu0RghpI

>>189
そっとしといてやれ、再販がデマだった事にようやく気づいて自暴自棄になってんだからｗｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 03:00:33.81 ID:B6/aZrxLO

>>190

俺も購入したけどまだ取り付けてない

78プラドスレで荒らしてるヤツがこのスレに居るのは俺は知っている

みっともない…

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 09:08:24.83 ID:snEuX6dE0

未舗装走ればノックスドル(缶スプレーでないほう)も一年で削り取られるよ
毎年シャシブラが正解

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 11:36:26.26 ID:cOXlh/jw0

>>193
禿同
あんなベタベタが常にくっついているとかありえんｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 13:18:17.99 ID:/EoIwsPo0

ピカピカで大事に乗ってもＯＫだけど
四駆にしないデフロックも入れないってどういうこと？
ファッション感覚で70選んで乗ってるの？まぁいいけど

そーいう人は四駆の悪路走破性とか脚がうんぬんとか硬派な四駆はこうだ！
みたいなこと語っちゃだめだよ？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 17:49:38.41 ID:rOY8KIdz0

クロカンよりアウトバックや中東を走ってるナナマルが一番輝いてて設計思想に
あってると思う今日このごろ

逆に日本で普段から四駆にしてデフロック入れる使い方するユーザーが何割いるんだろう。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 19:33:13.45 ID:J+yuT10k0

大人になれって。
それぞれ好きに乗ればいいじゃん。
つまらない事で噛み付いてちゃ心が荒むよ。

似たもの同士、仲良くやろうや。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 19:34:59.38 ID:yCXUPRm4O

197の言うとおり。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:53:36.00 ID:PY2TCb0v0

はーい

そういや前に買い替えるかレストアするかって言ってた一人どうなったんだろう？
サイドシルまで手をいれるって言ってた人

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:55:22.60 ID:eB85N7mO0

俺は77MTのフェンダーミラーデフロックにファッションで乗ってまーす
オフロードなんていきませーん脚のびませーん一般道での走破生はどの車もかわりませーん
車壊して何がしたいんだーよ
そういうのもう流行ってないんだーよおっさーん

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 21:11:12.11 ID:fK0ks9/xi

>>192
78プラドスレ見当たらない

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 21:18:04.18 ID:PY2TCb0v0

>>200
ファッション的に惹かれる要素を教えて？
煽りじゃないよ

おれはアウトバックを走る70の姿にファション的センスを感じてる
ブランドで言えばARBとかね

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 21:25:54.12 ID:O3fedJzs0

これはすごい

http://www.youtube.com/watch?v=eK8t0z3mKXI

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 21:28:52.35 ID:NN+isayH0

>>195
クロカンやってる奴で
こういう勘違い野郎たまにいるんだよなぁ

>そーいう人は四駆の悪路走破性とか脚がうんぬんとか硬派な四駆はこうだ！
>みたいなこと語っちゃだめだよ？

どうせお前が偉そうに上から目線で語ってるんだろう？ｗ
世間一般大多数はそんな事どうでもいいし
そんな話に興味なんかねぇよ

205 ：200：2013/02/28(木) 22:08:38.43 ID:eB85N7mO0

>>202
名前性能質実剛健がファッション乗ってる人がおしゃれなら車もおしゃれに見えるらしい
本当はディフェンダーかゲレンデ欲しいけどな

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 22:27:17.07 ID:DDrhRc5i0

ピカピカにして乗るのが理解出来ないって言うのと同じで
俺からしたら自ら水没車にさせたり、山登ってボコボコにしたりするのは理解できません。
普通の車で事足りるのに、わざわざ山へ行ってデフロック使って、硬派な四駆って言われてもねw

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 22:34:17.60 ID:O3fedJzs0

まあ人それぞれってことで

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 22:57:09.14 ID:cOXlh/jw0

>>200
走破生ｗｗｗ
さすがゆとりｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 23:10:22.96 ID:80/fP3JCO

仲良くやりなさいよ、お前ら

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 23:17:13.15 ID:G4boxmdN0

>>199いますよ～
http://www.youtube.com/watch?v=gn66hczVOt8&feature=player_detailpage#t=211s
この動画の77と同じような状況になってます
Rフェンダーのサビも日々成長中、ボンネットとルーフの塗装はますます禿茶瓶の斑模様にw

GRJ-76が出たら貯金叩いて買うって絶叫してるのも自分でした、出なかった場合の残された選択肢は
今の77をレストアに近い板金手術か、消防ポンプ車の1HZ搭載車が放出されるのを待って
Wピックに改造して乗るかです（意外と真面目に考えてる）
逆車を買えるほどの余裕は無いです
程度の良い中古は、値段を考えると70好きの自分でも食指は動かないですね。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 23:32:55.14 ID:l/wKMuCZ0

ん～でも１５０万くらいで程度の良さそうなのあるよ。

新車買うつもりなら交通費使ってでも現車見てきたらどうですか？

ボディー、フレーム綺麗ならどうとでもなるし。
１００万あれば、ほとんどの補機類新品になって後１０年は乗れると思うけど。

２５０万、１０年なら１年２５万　

俺は1ＨＺ好きだな。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 05:52:17.94 ID:Hmr1ueJv0

サーフ顔にも1HZ搭載！みたいだな～。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 06:52:05.83 ID:BmTKr8Ok0

いろんなのがいるな
ボコボコなのが走ってるのを見るとイラッとする
もっと綺麗に乗れよ
リフトアップとか何？あのバランスの悪さ
吐き気がする
そんな俺が凝ってるのはガラスコーティング

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 08:42:20.84 ID:FW4xPLDv0

ボコボコの状態で街中を走るのは人に不快感を与えるんだから
本来ならマナー違反でしょうな。
世の中の人間はだれもかっこいいとは思っていないw
人間がドロドロの汚い服を着て街中を歩くのといっしょ。
遊び車なら現地までキャリアカーなんかで運んでいくのが普通でしょ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 09:22:44.27 ID:N1Z/A36I0

なんで

クロカン　イコール　ボコボコ　ドロドロ？古くない？

あぁ、やっぱり

き　も　ち　わ　る　い

216 ：ー：2013/03/01(金) 10:45:29.18 ID:ddrt9UqE0

今クロカンは流行っていないこの先も流行らない
知らない人はボコボコの車見てヘタクソと思ったり汚いモノ見て嫌悪感を抱く
過剰にリフトアップして純正サイズのタイヤつけて走ってるのなんてもうw
綺麗なタマが少なくなってきたのもあるし大事に乗る人が増えた
時代がかわったんだよおっさん達

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 10:56:11.69 ID:f24b5gXa0

山小屋なんて商売があって山奥に登山客を泊めるのだけど
そこに一般車進入禁止の手作り林道が3キロばかりあった
林道の終点まで食料や石油を積んでいきそこから歩くわけでその林道用に
73とｓｊ30ジムニーがあった
年中手入れに行くのだけど大雨のあとなんかひどいもので
この二台はよく働いているよ
雪が深いときはジムニーでないと登っていかないけど普段は73がメインで活躍していた
マメなオーナーで講釈を拝聴しながら修理や下まわりの塗装洗車につきあわされたけど
おかげですっかりランクルがすきになり山を下りたあと73を購入して大満足です
除雪用とか山の手入れなんかでその地方はナナマルが活躍してるよ
別にクロカンしなくたって林道走ったり仕事に使ったりでこのての車は重宝だし必要

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 11:08:08.70 ID:FD6Xi3fs0

>>217
すごく同意
ライフスタイルに溶け込んだランクルはかっこいい！
それだけで十分だよね
相棒となりうる車だよほんと。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 11:15:23.70 ID:koDZCFsM0

やっぱりクロカンなんて走らないんだから、日本限定で2000ccとかの乗用エンジン積んで安く売れば良いのに

アスファルトの上しか走らないんだから、耐久性にこだわらなくても最近のエンジン技術ならオイル交換で30万キロぐらい楽勝だろ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 11:30:52.04 ID:FD6Xi3fs0

>>219
じゃあ70である必要がないんじゃない？

走るは知らないじゃなくて世界中の悪条件でも走れる性能を有しているのがこの車である理由だと思うけどな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 13:05:26.36 ID:JGdoqXz60

４ドアでＭＴもある四駆の４・１ナンバーが出ればいいんだろお前ら
んでもって排気量も選択式で２．５と４．２ぐらいにしとけばいいんだろ
クリーンディーゼルで

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 13:21:15.88 ID:FW4xPLDv0

>>219
そんな人のためにトヨタは20年くらい前にRAV4を出してSUVってカテゴリーを
作ったんだろ。
今70をどんな形で国内で販売してもまったく商売にはならないぞw

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 19:41:54.06 ID:Zgbnb9AA0

オフ走らないんならプラドの方が100倍良いよ！
やっぱオレの78プラドが最強！！

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 19:56:07.08 ID:QMgPInEL0

オフ走らないんならハリアーの方が100倍良いよ！
やっぱオレのハリアーが最強！！

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 20:02:55.19 ID:JGdoqXz60

１００倍も快適なわけねーだろ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 20:54:23.20 ID:yD6TSyT70

>>224
お前ランクル70Lifeの坊やだろｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 21:03:32.60 ID:U3xfgX1X0

オフ走らないんならサーフの方が100倍良いよ！
やっぱオレのサーフが最強！！

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 21:04:07.32 ID:U3xfgX1X0

>>221
ぐぬぬ...図星

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 21:04:45.24 ID:bn4LRYoTi

ハリヤーのだらしないオーバーハングが整理的に無理

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 22:08:59.50 ID:Zgbnb9AA0

高い金出して70買わずにプラドにして良かったよ。
乗り心地もサイコーだし加速だって速い。
なによりも、リフトアップした黒のプラドの迫力ったらサイコー！！！

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 22:34:13.40 ID:ykf2KeWeO

７０ノマスクチョーダサイ

フロントフェンダーガジープモドキｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 23:20:01.69 ID:v1ZEha9YO

自分の好きな車に乗っとけ！
他人の趣味嗜好は放っとけ！

以上！

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 03:53:59.15 ID:ns9aTM3H0

うんうん1HZ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 07:28:32.54 ID:P52h/cg50

頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないがプライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

痛快ですね。ツイッターなんかでもよく見かける感じ。これは覚えておきたいですね！

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 07:29:03.32 ID:P52h/cg50

裏を返すと、頭のおかしくない人は、

・自分の意見が他人と違うことを許容できる人
・根拠なしに、他人を卑下、差別しない人、自画自賛しない人。
・自分の感情を書くときは、その論理も示す人

ということになりそう。

特に最後は、文字数がかぎられるツイッターだと、良識がありそうな人でも犯してしまっている姿を見かけますね。「これは共感しない」とひとことだけコメントして、次の話題に移ったり。

まさに放置してあげればいいのですが、いざ自分がやられると「いやいや、なぜ共感しないのか説明してよ…」という気持ちになります。ぼくは一応気をつけているので、たぶんやったことないはず…。

この判定基準に付け加えられるものは何かないかなぁ、とひとしきり考えたましたが、見事にこの三つに吸収されますね。流石です。

「会ったこともないのに上から目線で説教してくる人」を入れようと思いましたが、それはふたつ目の「根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人」に含まれそうですし。

ほかに何か追加できそうな基準を思い付いたら、ぜひコメント欄で教えてください。何があるかなぁ…。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 07:51:15.30 ID:K1RvlRHsO

………。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 12:50:47.09 ID:bVSGEKNK0

>>235
何のコピペなの？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 17:50:34.90 ID:wg4NfzBY0

ひろゆきのコピペだな

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 18:22:23.36 ID:7rTyO3Uz0

勘違いナナプラ厨が紛れ込んでるね

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 18:43:51.95 ID:7vOGOjAnO

じゃあナナプラスレに来て荒らすんじゃないよ…

オッサンが大人気ない…

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 19:56:21.83 ID:l2LRTWcj0

>>239
ありゃアンチナナプラ厨だ
見りゃわかるだろ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 22:34:58.00 ID:msJ/iPcy0

復帰さげ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 23:08:18.61 ID:7z+tbqzw0

1hz

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 23:08:58.27 ID:Z3Lp1+Wq0

13B

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 23:34:23.95 ID:t+XlgWEV0

13B-T

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 09:18:07.47 ID:D3mf6ouO0

1PZ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 09:21:04.84 ID:kNZ4n7tS0

クワトロで新型に1HZ搭載車も取扱開始したみたいだ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 17:34:32.48 ID:vFciNpfc0

リンク張れ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 21:35:04.55 ID:uLWveN0d0

つhttp://www.punyu.com

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 22:40:46.67 ID:lCOPH9eD0

1HZ搭載車も作ってたんだ知らなかった。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 22:59:04.59 ID:rrybyt3v0

なんでエロサイトなんだよｗ
１HZの音が官能的って意味か？ｗｗ

そんなことよりフロントリーフブッシュ右のピボット側が取れなくて困ってるんだけど
なんかコツある？プーラーカマそうにもペラが邪魔だし、殴れないし。。。
教えてエロイ人。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 03:41:29.38 ID:R9hJze2NO

バーナーで焼き切る

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 11:35:31.16 ID:xDAU8d2K0

70の新車で700万なら900万で200のディーゼル欲しいわ
夢のまた夢の話だけどねｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 11:58:13.14 ID:R9hJze2NO

ここは妄想スレかよ！

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:20:10.00 ID:ltiC8hUl0

オレのPZJ77がサビも醜くなって後釜が欲しいけどさすがに逆車は無理w
200くらいでなんとか探せないかなあ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 22:51:04.74 ID:bvsW72pU0

>>252
やっぱりそれしかないよねｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 23:30:41.54 ID:CJ/EyrYc0

俺のH9年福岡博多育ちだがサビがほんの少しだけだわ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 00:35:52.42 ID:63G8502QO

中古車の個体の程度が60と変わらなくなってるのに高いな～

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 10:13:44.71 ID:/SMqmWOb0

200か乗ったことあるけどそりゃー快適そのものだったわ
でも100のほうが乗り心地は良かった 100も200も足はアクティブね
まあ70以外愛せないけど

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 17:20:19.32 ID:84X0b4lA0

100系のガンメタでディーゼルのMTなんてしびれるカッコよさだわ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 17:44:41.04 ID:2iIFdHF20

HZJ70を新車で買って売って後悔してる者です
若かったから価値がわからなかったんです
あれから１３年経ちました
再販したら絶対買います・・・お願いですトヨタさん

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 19:53:23.12 ID:ifAF/BgG0

>>261
今は何に乗ってるんですか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 21:46:53.36 ID:yu1a+xHA0

>>262
嫁に乗ってます

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 23:16:59.88 ID:onLfp5m40

トヨタのけっこう重要なポストにいる知人に聞きましたが
やはり再販の話は無いみたいです。
雑誌の記事が発端で噂が広まったみたいで寝耳に水だそうです。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 23:25:44.67 ID:oUgUbXG60

営利企業がまったく利益にならないことをするとは思えない。
まして再販しても宣伝効果が全然ないなんて企業としてありえないしw

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 23:29:29.48 ID:Z6wvqchW0

オレは逆の話を聞いたんどよねぇ
モータースポーツ（サーキットのワンメイクレース）やってるヤツなんだけど
ソイツが言うにゃ与太関係の人がレースに関係者とし来ていて、その時に聞いたらしんだけど
今夏に発売するって話は間違い無いですよと話していたらしい
ただ、ソイツはランクル乗りではなく、オレが70好きなのを知っていて
以前会った時に70再販の話をして、その事を思い出して
与太関係の人に聞いた事みたいだから真実かどうかは何とも言えないけど。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 23:57:49.56 ID:i+uk51Tt0

まあ常識で考えればわかるよな

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 06:23:49.37 ID:1f47t7PJ0

うん、出るね
FJの時もそうだったし

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 07:29:42.45 ID:stVrTiY5O

限定販売で出すめんどくささは相当だろうね

だからFJで国内に出してるエンジンで行くんでしょ～
2700とかだったらウケるwww

いま、趣味以外で70がどれくらい需要あるんだ？
ハイラックスの代わりになればいいが…

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 08:17:02.12 ID:RmPFy+Cn0

国内にもう70の需要はない。
需要があるんだったら国内販売が終了にはならないし終了したらパニックになってたはず。
それまで70を使ってた企業や官庁も200やプラドの乗用車系を採用してなんの問題もないし
乗ってる人間も乗り心地は70よりずっといいだろうし。
今から70を販売しても稟議を書く企業はまったくないな。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 08:23:47.96 ID:sylAuEPAO

お前は雪道なめてんのか？
いまのJAFなんてﾌｫﾚｽﾀｰとかｴｽｸｰﾄﾞにｳｲﾝﾁつけてんだぞ？
助けられる方は超不安だ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 08:43:51.20 ID:JPLdCScu0

261ですが、今はノアですね～
嫁さんの専用車です
通勤はハイゼットです
最近の車で趣味に持ちたいという車はないですね
中古なら60か80に乗ってみたい気はします
それにしても中古の70は恐ろしく高いですね（汗）

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 09:54:23.95 ID:bmACzclY0

>>272　助けを求める状況にする自分が根本的には悪い

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 10:48:49.57 ID:5IwUiiqX0

雪をナメんな。

遊びと違うんだ。

たまにしか四駆にしないヤツと一緒にすんな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 10:51:30.62 ID:2SVYHOKKO

>>274
お前初めてか70スレは？力抜けよ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 11:00:55.13 ID:5IwUiiqX0

お前ってダレ？にいってんだ？

雪なめてると命落とすぞ。

ボケてる集まりばっかりだな。

ホイルの裏にでもワックスでもかけてろよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 11:58:54.90 ID:ozOPqx3A0

今回の道東の件で偉い人が視察に来てたけど、防雪柵増やしたくらいじゃどうしようもないんだよ、現場は。
車にのらず、外へ出なければいいんだけどそうもいかないし。
防雪設備に多額な費用を投資するなら70再販して補助金出してくれｗｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 12:13:54.70 ID:R6ODmCtX0

で、今年の７月再販？
やっぱり、３０周年の来年再販？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 12:54:55.11 ID:Gk2UaFZ50

>>276
ケツの穴の力抜けよ住んでるとこみんな違うし一緒にするなよw
俺の住んでるとこは雪なんて3年に1回数センチ積もるだけ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 13:31:00.59 ID:qWpIhg370

>>278
イヤ、ホント再販とかねぇからｗ
いい加減わかってくれないかなぁ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 15:12:57.25 ID:KtzdwANSO

割り込みすみません！

ラジエターグリルのクリップ品番分かる方居ますか

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 15:44:17.82 ID:2SVYHOKKO

>>276
お前初めてか70スレは？力抜けよ。
そんなに雪が怖いなら除雪用のブレードでも付けてろカス。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 16:24:14.37 ID:MaAvj5AF0

>>281
真ん中に上下2個あるやつ?

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 17:06:35.63 ID:KtzdwANSO

>>283

そうです。

左右のはサイズ違いますか？今、ビスだけでしか留まってなくて…

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 18:36:52.74 ID:M9RYCqeC0

>>278
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
ハイエースで我慢しろっておまえら貨物車が好きなんだろ？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 18:43:18.14 ID:stVrTiY5O

四枚はともかくピックアップは出すのか？と…

キャブシャーシで荷台載せても荷台ばっか高くてビミョーだし

ダイナのダンプ荷台でも付けばいいのに…ってほど頑丈ではないな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 19:28:06.80 ID:Mhb42+UU0

>>277
いや、俺も道東住まいだが、今回は70でもどうにもならんかっただろ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 19:35:48.15 ID:wOE9B3zL0

>>284
左右って?フードキャッチ下以外はビス止め
フードキャッチ下の差込クリップは90467-12020
HZJ7#,PZJ7#全年式共通
一個100円くらいかな

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 20:19:26.38 ID:LReQHgO20

おおおおおちょうど壊れた部品の話題がタイムリー
先週末グリル外す時折れて釣り糸で縛ってるｗ
>>281さん >>288さんあんがと

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 22:18:30.06 ID:/yPrCRd20

>>271
北海道ですけど、フォレスター、エスクードのJAFは見たことないです。

信じがたいですが、HZJ71?(ミドルじゃなくショートのやつ)が現役ですよ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 22:36:23.67 ID:oc7tILu/0

なんか伸びてると思ったら、ド田舎のキチガイが湧いてたのかw

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 22:53:03.51 ID:8w6vNLYj0

田舎はいいぞぉ～！何つっても70に乗れちゃったりするしw

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 23:26:07.54 ID:qWpIhg370

>>291
都会の70ほど滑稽なものは無いと思うよ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 23:28:36.72 ID:YG+EHM1K0

それもそうだ

７０所有できるってことは田舎ですね。

田舎バンザーイ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 23:30:29.63 ID:hyXOTkjV0

都内は70は流石に見ないけどディフェンダーは結構走ってるよ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 23:41:43.38 ID:1f47t7PJ0

すぐ壊れるなんちゃってカクカク車はいらんですよ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 01:31:24.32 ID:i2mJAvUU0

ディフェンダーぐらい田舎でも走っとるわwww

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 21:07:03.22 ID:CeloQB5u0

もうすぐ2回目のタイミングベルト交換です。
自分のところにきて初めてのタイミングベルト交換なわけですが
一緒に交換したら安上がりになる部品はありますか？
一般的にはWPとか言われていますが、この車はどうでしょうか？
他にも何かあれば教えて下さい。
ちなみにH１０年の７７　MTです。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 21:43:58.19 ID:I7tR0jAuO

WPもだけど、その辺の軸のオイルシールも換えとけば安心だな。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 21:57:32.38 ID:9QBR8ZqsO

長年シートカバーを探していたがついに発売された
高い…
使用感どうなんだろ
http://m.rakuten.co.jp/canwebshop/n/bb120518/?l-id=mld_shop_item

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:06:54.68 ID:G2Hh1AjD0

>>300
見られないんだけど・・・・・・・・・。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:43:14.17 ID:SqEFZrwl0

モバイル用のページかしら？
コレかな？テスト
http://item.rakuten.co.jp/canwebshop/bb120518/

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:53:42.66 ID:wlHzxHQ90

書いてあるけどＺＸ専用のカバーですな
前席はＬＸとは丸きり形が違うからＬＸの人は残念。
ランバーサボートの穴はあるようだけどリーフ時代の電動脊椎パッドのスイッチ穴はあるのかな？
後席はヘッドレストカバーがないみたいだけど、どうなのｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:53:55.31 ID:BYIubFws0

>>302わざわざありがとう
オレにはちょっと微妙だなw
77のシートが経年劣化で破れやヘタリが出てきていたので
運転席だけなんだけど、レカロに交換しましたです
座り心地なんかは体型とか好みによって、人それぞれ違うから
万人が合うとは言えないと思うけど、オレは堅めが合っているみたいで
満足してます、乗り降りはちょっと大変になっちゃったけど。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:06:21.25 ID:QuuE6BbA0

>>302
なんか趣味悪いな
黒のナナプラとかに似合いそうな感じ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:43:20.30 ID:CeloQB5u0

このカバー作ったヤツ、センス悪すぎてワロタ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 00:03:58.40 ID:CBscbnXn0

とりあえず日本語が不自由な気がしてならないｗ
ぎゃざーとかいらねーよｗネオプレーン素材で純正シートにフィットしてりゃそれで良い人
が多いんでないの？ｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 05:13:03.46 ID:Q+O3bNzs0

だっせーなおいw
猫背でストレートネックと診断されたからレカロLX導入検討中
LXのシートが体に合わないよ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 09:58:51.26 ID:raNHWQLb0

>>308
奇遇だな俺もストレートネックだ

ヘッドレストに当てるクッションでごまかしてる

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 10:59:00.65 ID:PP/FS7Iy0

>>309
猫背なのと仕事が暇すぎてスマホ病だわ
手と舌が痺れてきて整形外科行ったら姿勢をよくして
サイドレイズとショルダープレスやれって言われた
みんなスレチすまん

レカロシートのLX以外で派手じゃなくてお尻のサポートが低いオススメシートって無いかな？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 12:38:29.26 ID:fIddxblF0

腰が悪いならエルゴメド

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 17:43:54.03 ID:YVLzpdzS0

ども。

PZJショートなんですが、
235/85R16にブラＶ16x6.5Jｵﾌｾｯﾄ -15だと
ハミ出るでしょうか？

-5あたりが無難でしょうか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 22:10:15.44 ID:pb8iweTp0

ぷらら規制解除テスト

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 22:26:32.14 ID:eLXxn+BR0

>>312
＞235/85R16にブラＶ16x6.5Jｵﾌｾｯﾄ -15だと
オレは77ナロー、同じ条件で－6でツライチだから、多分ハミ出すんじゃないかな
タイヤはBFG-ATね。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 23:06:25.37 ID:raNHWQLb0

PLHの手動化の言い出しっぺだけどどなたか試した方いませんか？ｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 01:28:26.31 ID:DD4Stjmy0

>>312
同じくPZJショート　235/85R16にブラＶ16x6Jオフ0　グラントレックMT2
これでかっつかつですな
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=52154.jpg

たぶん出ると思う

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 06:29:15.44 ID:+GZjFKN70

フェンダー外してナロー化して
16×6.5Jの-5にとりあえず215/80/16付けたら素人目にツライチに見える
この場合、車検通るのは車体まで？ステップまで？
>>316
16×6.0の0なら235/85/16でもはみ出ないのかー
参考になります

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 08:40:08.08 ID:N9dNrwnb0

>>314
>>316

ども。

純正鉄チンで２０年、そろそろ色気を出して
と思ってましたが、-15 は厳しそうですね。。。

-5、0 あたりでいい出物を探してみようと思います。

有難うございました。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 13:43:15.03 ID:ai0t4VKS0

http://www.flexnet.co.jp/detail/kn/3014631823/
この77　コイルグリル+旧ウィンカーなのに隙間が空いていないな
どこかで作ってるのかいな？
それにしてもサンドベージュのセミロングは初めて見た。
黒オールペンより遥にいい佇まいだ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 14:40:57.07 ID:Xd/oU2i10

フレックソは見えるとこだけ綺麗にして見えないとこは適当にごまかしてる
ソースは俺もちろん買ってはいない

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 18:27:52.64 ID:ZYOHh+JE0

黒全塗装＋クリアテール＋背面レスの百姓ナナプラのイメージｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 18:37:26.73 ID:bdUq/tU70

>>319
http://uproda.2ch-library.com/6432274Yt/lib643227.jpg
ツギハギだなw

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 19:30:50.79 ID:3zdoaBqS0

店の写真には無いのにそんな証拠写真ドコから引っぱって来たんだｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 21:22:54.17 ID:ZOfikYdD0

帰り道で左折の時にガードレールにこすっちゃったんだけど、降りて見たらステップが傷ついただけだったー。

大事に乗らなきゃー。。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 22:11:14.53 ID:zK+7v3JpO

ジョンの5Eシリーズ、なんか魅力的だなぁ…

ヤンマーの自分のと競合するからイヤなのかね？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 00:24:26.90 ID:NFd83xuJ0

>>323
Gooの方が写真の枚数が多いみたい↓
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060223020130217001.html

しかし、ウインカーも車体と同色だと思ったら、取付部のゴムまで塗ってあるw
部品の取り外しはおろか、マスキングの手間すら最小限に抑えた塗装ヒドスギw

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 01:09:27.05 ID:dropg84v0

>>320kwskプリーズっす！
>>326酷いっすね、下地処理も無しでただ塗ったくっただけって事なのかな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 02:52:53.03 ID:mS62id+t0

平成5年式が200万円かよ・・・
諸経費入れれば210万は越えるか
いやはや改めて70はスゴイ車だわ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 05:42:08.49 ID:TLDsPHTZ0

>>324
器用だなw

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 05:55:38.88 ID:TLDsPHTZ0

>>326
Good! 画像でそこをよく気付いたなあと関心

絶対買うなよw

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 08:58:47.68 ID:DDqH68iP0

フレックソで買うやつはホント馬鹿ｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 13:40:22.08 ID:+FpEZwKAO

高圧洗車で塗装剥がれるらしい…

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 13:48:44.27 ID:TLDsPHTZ0

>>332
ステッカーが剥がれる位強い洗浄機でいつも洗車してるが
こいつなら一発で剥がれるとおもうw両手で持たないとぶっ飛んでくぜ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:22:04.14 ID:O8Ygnmsh0

http://www.youtube.com/watch?v=DcZ2gXg_Vp0
サンドベージュＷキャブコンバージョンのビデオ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 20:07:10.85 ID:jY3tHcyH0

きたねー塗装だなｗｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 20:22:37.23 ID:2l3U9bYf0

この手抜き塗装は１年以内に１２０％剥がれる。
パッッと見はいい色なんだけどな。何も知らない人はこういうのに騙されるんだろうな。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:37:11.83 ID:H9KFz/7HO

>>325
お前ジョンディアスレ住人だろｗｗｗｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:56:07.22 ID:4od09Hv30

そう言えば輸出仕様にはベージュはよく見かけるけど
国内仕様でベージュってあったっけ？確かBJにはあった気がするけど
#ZJになってからのモデルには見た事が無いけど。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 23:27:54.53 ID:VncjhrY10

>>338
カタログ塗色ではないな
例の港湾荷役用はサンドベージュだったな
あとケーブルウインチ搭載車の75なら見たことがある
これは黄色もあった

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 07:42:57.39 ID:mIzgrRsIO

フロアマットの中古が16500円落札か…
どうなってんだ
ところで、フロアマットの上にひくゴムマットって純正のあるの？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 10:49:51.98 ID:IWdO+bPBO

中古純正マット欲しい人が居るなら俺も出品しようかなリアワイパーも…

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 16:51:18.05 ID:4qBsCfkK0

>>334
だいぶ過ぎてから実物ではないと気が付いたぞｗ
かわったホーシングだなとは思ったけど・・・

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 18:29:54.56 ID:kwjt8uwT0

レッツゴー４WDに再販云々書いてるけど・・・まさかないよね？
いや・・(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 19:02:32.77 ID:QOLCM9WZ0

ナナマル再販の噂

デマかも知れないけど、かなり期待しています。
VDJ76V（V8ディーゼルターボ）が出たら100％買います。

台数限定販売で構いません。

お願いします！章男社長殿！！

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 19:52:12.56 ID:6HwlCySl0

マスターピースのブログで勃起しまくってるVDJ76のコメントがしつこすぎるｗｗｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 21:28:48.01 ID:ifNp7yOG0

>>345
リンク貼ってくれ。見つからん

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 21:52:37.32 ID:w2JP+sKG0

>>346
つ http://blogs.yahoo.co.jp/kotatsu11242006/MYBLOG/comment.html?p=1

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 22:07:01.92 ID:P3db0cKT0

>>342
スロー再生なら本物っぽいなw
ラジコンのパジェロとラングラーの動画を見たことあるけどなかなかリアルだったぞw

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 22:35:22.38 ID:lIDCdkgJ0

>>344
再販はあるにしてもDはないだろーな　もし積むなら200に載せてるだろうし

マスターピースの店長優しいな・・・　

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 22:47:05.62 ID:EZJb1eG+0

ナナマルすれに来たと思ったらラジコンスレだったけど楽しいからまあいいや
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=52343.jpg

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 08:49:39.79 ID:vFpgyCsF0

>>347
サンクス
みんな好き勝手に書いてるな。
予約殺到とかアホちゃうかw
そんなに売れてれば販売中止になんてならんわ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 10:50:56.75 ID:+fV2nTBP0

344です。

VDJが無理ならGRJでも構わない。

もう一度ナナマルに乗りたい。

一部のランクルマニアしか買わないだろうけど、
輸出モデルがあるから、大きな仕様変更せずに国内再販は可能なはず。

少数派の声を聞いて欲しいな。
FJや86、ピンククラウンを出す最近のトヨタに期待しています。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 11:26:54.77 ID:dvSo0zMy0

>>352
そんなに乗りたいのならクワトロで買えばいいだろ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 16:35:23.50 ID:Szt+98660

俺も思い出の車ナナマルに乗りたいな
限定で再販されたら欲しいかな程度だけどね
本物の味があるよね、ナナマル

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 19:13:11.27 ID:+fV2nTBP0

逆輸入車はアフターが面倒だからちょっと手が出ないな。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 07:56:59.13 ID:CD+DdpvF0

現行はヘッドライト廻りはまあいいんだけど幅を8cm広げるために
フェンダーが異様に膨らんでるのがオレはだめだw

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 10:04:52.66 ID:DO23VYi00

フェンダーは６０を彷彿させるデザインだけど、イマイチだ！
でも正規販売したら、俺は欲しいけどな！！

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 15:20:56.13 ID:GptLm96uO

60からみたらどれも大して…

新しい＝信頼性ぐらいの違いだなwww

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 20:34:55.19 ID:2xAwxavn0

今日、カーテシスイッチ交換した

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 21:37:28.44 ID:NIfBVDfH0

シグナスの一番後ろのサイドガラスは電動で開閉するんだけど、これを77に流用って出来ないかな？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 21:55:51.80 ID:SyJT/GXP0

根性で

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 22:40:39.22 ID:hq1zysMu0

>>360
車中泊で開閉させる時、いちいちキーを回さなくちゃならなくなるけど
おもしろいね。部品代高そう。
ほかに電動式のああいう窓がある車ってあるのかな？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 22:13:17.26 ID:0bMJS1er0

ぎゃーーーーーー！
家に着いたらクーラントお漏らしだばばばば

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 22:33:20.65 ID:0L7I2tE+0

>>362
電動ではないが、日産パルサー初代の2ドアは、
ワイヤーでセンターコンソールから開閉出来た。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 22:33:29.72 ID:kk8PYdth0

>>363
え～っと、ラジエター交換\65000コースですね
ラジエターホース交換やらその辺も含めてだったけど。
（体験者談）

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 22:44:02.30 ID:YsCcsMEI0

自分もそろそろ心配だと思って
1HZ radiater　で検索するとサードメーカーの結構良さ気なアルミ製が
たくさんヒットするんだよなぁ
日本円に換算して純正の半額以下で
あれ安く輸入できないかなぁ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 00:05:58.36 ID:UYyTPGe80

>>366 みんなで金出し合って余分も買ってオクで捌いて修理代安

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 21:29:15.02 ID:NtN24CPg0

そういや、本田のS800とかは絶番になった部品を
オーナーズクラブである程度数まとめて特注で作って
もらうとか絶番マニアの人から聞いたことある。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 21:42:38.01 ID:UYyTPGe80

ホンダのバイク部品もある程度受注がたまると生産する時期は未定だが

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 22:50:00.11 ID:1EH/Y9nY0

70は現行車種なのにｗ

でも考えてみたら初期型と現行型では
エンジン違う、
ミッション違う、
フロントホーシングも違う、
フロントボディ違う、
ダッシュボード違う、
ホイール違う、
フレームも全く同じではないといった感じで結構というかかなり変更されてるんだなぁ
ファイヤーウォール以降のボディパネルや内装類やその他の部品くらいなのか同じものは
まぁ30年作っていればかわるよなぁ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 08:23:51.34 ID:G1XWqPcJ0

>>370
７７と７６の違いじゃないの？
まず、板バネとコイルが一番だろ　キノコとか
現行ってより、最終型だろうけど

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 09:37:33.22 ID:9cI6Vib8O

BとHZだって違うぞよwww

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 10:08:33.67 ID:G1XWqPcJ0

>>372
３Bだっけ？
最初あれに乗って、シフトノブが揺れまくってて泣いた
最低のエンジンだった　運転下手な時期だったから、２速発進でエンストが怖かった
１Hは最高だった　凄いトルクで押し出し感がよかった
７７だったから、後部座席に親父のせた時は、笑ってたな
今でもショートの黄色とかなら欲しいな　

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 11:26:57.27 ID:Sipe1Kbw0

PZJ77Vに乗ってました。
セミロングが追加されてすぐに買ったので、よくプラドと間違われた。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 15:21:08.19 ID:a2Y/5ohd0

Ｄエンジンだけでも
3Ｂ、13Ｂ-Ｔ、1ＨＺ、1ＰＺ
海外では
2Ｈ、12Ｈ-Ｔ、1ＨＤ-ＦＴＥ、1ＶＤ-ＦＴＥもだものな
これにガソリンや70プラドも入れると10以上のエンジン使っているんだな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 17:38:13.39 ID:C4sYaMi4I

国内市販の仕様が決定すますた。
エンジンはV型8気筒のターボディーゼル。
販売価格は350万円です。
ボディタイプは4ドアセミロングのみ。
来月から予約受付ます。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 18:58:01.26 ID:1jJkdAd70

うそだべ？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 18:59:53.58 ID:1jJkdAd70

おっ
IDが70だ！

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 19:09:02.01 ID:F+ZLmvyr0

ソースはよ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 20:04:01.06 ID:lUmF5/9u0

>>377
当然だろｗ
自分は関係者だけど本当に再販はないですから。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 20:12:42.27 ID:C4sYaMi4I

自分も関係者ですが、本当に市販はありますから。
ガソリンより軽油車が良いよね？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 20:26:53.78 ID:NJ9gu3PKO

本当に再販されたら、JAFとネクスコと電力関係と営林署にうれるだろうなぁ

どこも更新時期にきているよ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 20:31:09.33 ID:VlJ+P2MH0

逆車セミロング４ドアジーゼル７００万
ガス検が１００万
船代、業者のもうけが１００万
くらいだと思うので５００万くらいと思っていたので、３５０万なら
安いと思う。

ジーゼル搭載のナナマル復活希望！

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 20:39:30.64 ID:NJ9gu3PKO

オージーでの、ＦＪと７０の価格を見ると、ディーゼルなら350万は無理なんじゃね？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 20:41:20.14 ID:YqS+Sp6e0

1VD-FTEはすごいエンジンなんだろうけど結構耐久性に問題も出てきそうなんだけどなぁ
70のはシングルターボで右バンクの排気を長々とパイプで左バンクのタービンに持ってきて
それをインタークーラー下の両バンクに挟まれた水冷ＥＧＲにかなり太いパイプで繋げて大量導入してる。
2007年から搭載されてるとはいえ平気で20年以上使われるクルマだからなぁ。
兎に角複雑でコストが掛かっているね。な～んも付いていないリーフ時代の1ＨＺと比べると月とスッポンｗ
VDJ76が350万円で発売なら海外の価格と比較して約半額の超々バーゲンプライスだな。
ただ400万円以上になるとエンジン以外超貧相なワークホースだから手を出しにくいだろうなぁ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 20:51:37.87 ID:YqS+Sp6e0

>>383
VDJ76はオーストラリアで600万～650万円みたいだよ
参考>>75

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 21:07:52.12 ID:YQOiOU990

ディーゼル積む妄想楽しいよな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 21:12:49.28 ID:xuSGUugy0

仮にGRJ-76だったりすると、どれ位になるんかな
グレードはLX（ワークメイト）で300万前半だったら嬉しいけど。

V8TDは国内じゃ厳しい気がする。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 21:13:55.02 ID:1jJkdAd70

もし宝くじ当たったら
の妄想と似てるね

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 21:23:49.87 ID:J6F79n300

>>382
ATがないからそんなところは買わない。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 21:37:04.68 ID:VlJ+P2MH0

１ＧＲ搭載
ＧＲＪ１５０　　３８０万
ＦＪクルーザー　３１５万

オバフェンや本革シート等の３０周年記念特別装備がなければ、
３００万切るんじゃね？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 22:07:40.28 ID:C4sYaMi4I

で、V8ターボ痔ーぜる搭載車は400万円ペソになります。
ハイエース以外にも、ポスト新長期通した痔ーぜる車出して下さい。
中出しで良いので。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 22:15:19.03 ID:Hzv10ISC0

>>391
＞オバフェンや本革シート等の３０周年記念特別装備がなければ、
　３００万切るんじゃね？

だったら嬉しいですね、本革シート・オバフェンwイラネw

で、>>392のレスでネタだったと判明したみたいだけど
とりあえずGRJが7月発売、豪華装備()は無しで300万を切る値段で発売にwktk

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 22:29:01.25 ID:VlJ+P2MH0

>>393

ＧＲＪ７６　　７月発売説って決定なんですか？
だったら、そろそろ色々な情報が出てくる筈。
ワクワクするな！

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 22:45:17.17 ID:7r1tubQB0

>>394
決定って事は無いでしょ、実際トヨタからは何のアナウンスも無いしネット上の噂だけ
でも信憑性は少なからずあるんじゃないのかな
あくまでも股間を膨張させつつwktkしてるだけだけど

それでも70が再販されるて購入するのを夢見て
購入資金を稼ぐ為に残業、休日出勤があれば進んでやってるし
実際、安部ちゃん効果かどうかはワカランけど仕事の受注は増えてて忙しくなってる
今日も出勤だったし明日も日曜出勤だわ、70再販を夢見て明日も仕事頑張って来るw

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 22:51:40.80 ID:C4sYaMi4I

今年の市販再開は無いみたいです。
来年が可能性高いっすよ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 22:54:28.26 ID:KaDCg01Z0

>>395
俺も明日休日出勤だわｗお互い７０のために頑張ろうぜ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 23:05:23.96 ID:vsmZH1fc0

ID:C4sYaMi4I　>>396
あちゃ～っ、やっぱ釣りだったか
それでも夢のあるネタ投下ありがとうw

>>397
お～っ！同志よ！明日も仕事頑張ろうぜ
20日の祭日も休日出勤の要請があれば迷わず出勤だぜw

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 23:06:38.40 ID:1jJkdAd70

オレなんか明日からしばらく中国出張だ
頑張るぞっと

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 23:21:24.70 ID:vsmZH1fc0

>>399加油！！

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 23:42:33.58 ID:1jJkdAd70

>>400
謝謝！

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 08:43:49.77 ID:35uU07eqI

ハイエースの痔ーぜる4WDのDXが300万弱、
ランクルVDJ76なら400万かな？
現行車はデュアルエアバック、ABSが付いてるし。
オーバーフェンダー、アルミホイール、サンルーフ付きのZXが430万。
スチールリングホイール付きのLXが400万なら良いんじゃね？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 10:23:32.57 ID:++yY/7s10

復活7に1VD搭載なら200にも乗るな。　お祭りだ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 14:10:20.36 ID:UgMpajdz0

サーフ顔になってからはヨーロッパでは全滅だと思っていたけど
正式輸入はされていないもののドイツでは
クワトロみたいなショップの並行輸入？でＧＲ搭載のが走っているんだな.
Ｗキャブまである
　ttps://www.facebook.com/Extremfahrzeuge

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 19:19:36.12 ID:1cce23kD0

ドイツにも数寄者けっこういるんだね
ここの会社
http://www.extremfahrzeuge.com/Land_Cruiser.10.0.html

現行は車検証クーラーが装備されているらしいｗ
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=211559415644157&set=a.138588359607930.28501.128591917274241&type=1&permPage=1

丸目のサーフ顔！なにげに純正幌
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=196004233866342&set=a.138588359607930.28501.128591917274241&type=1&permPage=1

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 19:49:48.60 ID:F6Z7FH400

画像を拡大して見たら、黒いマスクを付けて丸目に見える様にしてます。
これも再販したら、何処かのメーカーが作るかな？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 20:04:43.89 ID:E0WwTbUa0

って言うか、元のリフレクター部分もほとんど丸目状態なんだね。
メッキ部分で角ライトに見えるけど。
>>406
このパーツは、もう売ってるんじゃないかな。
全体がクリアのライト、ウインカーガードみたいな奴で、この人がメッキ部分を隠すように裏側から
丸目風になるように黒く塗装したとかじゃないかと妄想してみる。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 20:10:45.80 ID:F6Z7FH400

ヤッパリななまるは、丸目だよね！

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:18:23.04 ID:In9YQyws0

何処でも何時の時代でも丸目への郷愁は同じだな～
明らかに顔に表情が出来るものなぁ
ＶＤのはダクトつきだけどＧＲのボンネットも結構盛り上がっているんだね。
盛り上がり部分をボンネット後端からグリル部分にまで拡大して
先すぼまり感出してリーフ顔っぽくし丸目にしたら結構イケル顔つきになるのかもしれない

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 04:19:45.27 ID:Uild8/dG0

70にフォグはいらないな

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 05:33:50.02 ID:NHhGwWej0

>>410　あの暗いヘッドライトを考えたら馬鹿でかいフォグをメッキバンパーに付けるべきだろ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 06:11:32.12 ID:Vlh2Zn2l0

70のヘッドランプが暗い？
またまたご冗談を・・・

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 06:17:49.55 ID:Vlh2Zn2l0

>>407
ビンゴ！
見つけてしまったｗ
http://www.gzxdauto.com/content/?192.html

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 06:42:50.75 ID:rx98yXF50

やっぱりカバーだったか！
サーフ顔の７０がヘッドライトとウインカーが一体式じゃなく、分割式
だったら、９０プラドみたいにライトだけ変えて丸ライト化も簡単そう
なのに！

ところで、Ｈ４式のカーメート製のＨＩＤは７０に付くのかな？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 20:31:47.27 ID:W0qDS0I30

マッピー店長ブログの考察どう思う？
自衛隊導入されたら胸熱ｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 21:27:16.01 ID:s1oDxU9O0

>>415
マスピの大将の言ってることって全く胡散臭い。
煽るだけ煽ってるだけじゃんｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:29:39.52 ID:DIEuegEm0

またコメント欄に変な奴が来そうだな

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 20:50:19.80 ID:laQzgCm20

お漏らしらじえた治った
リビルト４万交換だなんだで計６万ぐぎぎぎ

泥んこだったナナマルくんキレイになって帰ってきたよ
なんだかちょっぴり誇らしげ
車内もこんなにぴかぴかになるのかって　整備工場の人ありがとう
泥がいっぱいで大変だったでしょ？ごめんなさい

偶には掃除洗車しないとナナマルくんかわいそうだな…とか思ったのね
ここは俺様の日記帳

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 00:59:26.30 ID:wAJ9kagi0

すいません、非オーナー素人です。
最初のプラドって、70系なのでしょうか？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 01:41:50.48 ID:R/v3KkoJ0

70プラドも70系です。車両型式から言っても。

ただ常識としてランクルのナナマルと言ったら
リーフサス、大排気量ヘビー系の貨物ナンバー登録の車両を指すので
ライト系前後コイルサス、乗用車ナンバーの70プラドとは明確に区別されます。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 10:09:24.96 ID:LhZVJnZv0

>>419
70プラドも70系の仲間には違いない。
ボンネットを除けば車体はまったくいっしょ。
エンジンやサスで分類されてるだけ。
これが別物って言ったらハイエースは車体、エンジン、1、4、3ナンバーの違いが
全部別のカテゴリーになってしまう。
単純な話が常に敵を作りたい人間心理が5ナンバーの70プラドを仲間外れにしたいだけw

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 14:21:42.56 ID:LbRScyhLO

>>421

７０プラドは乗用３ナンバー

７０プラドを敵視してるヤツは器が小さいなヤツだろな

コイル８０はクロカン不向きな乗用か？

リーフ&コイル大差はないだろ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 14:37:50.75 ID:tSIL7+aA0

>>422
5ナンバーもあるよ

>>421
> ボンネットを除けば車体はまったくいっしょ。

70ワゴンにプラドまで持ってた70系列マニアだが

70バン系とナナプラは
違う所と同じ所なら
違う所の方が多いぜよ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 17:33:05.81 ID:VXq/pKef0

2TRの70を出せば良い

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 18:41:36.64 ID:rRLl8Emb0

4000cc短期島でだせばいい

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 18:51:05.75 ID:d5BYl2Ax0

プラドは専用スレへどうぞ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 22:09:44.48 ID:k47myPkh0

40は北米に輸出されて成功したのに
何故70は北米で販売されなかったんでしょうか？
詳しい方いましたら教えろください！

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 00:38:17.07 ID:snx6XUaH0

4輪リーフの40の後継としてそのセオリー通りに作られた70バンが登場したのが
今となっては遥か昔、30年近く前の84/11。
しかし一年も経たない85/10にはもう70ワゴンが発売されている。
（実は海外向けはバンと同じ84/11にランドクルーザーＩＩとして発売）
ということは70設計のかなり早いうちから、というか当初からプラドに繋がる
4輪コイル、小排気量のライトユースの70系をトヨタは意識していたのだなぁと改めて思う。

>>427
で、アメリカには正にアメリカ向けに作った60があるのでちっこいのは大して売れないだろうからやめとくとかなんかじゃない？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 00:55:41.53 ID:jKsUSGtR0

>>420 >>421 >>422 >>423
ありがとうございます。>>419です。
>>426
失礼いたしました。
何でか、と言うと、私の田舎、北海道で、初代プラドが一気に増えた事があるんですよ。
そのあと、モデルチェンジがあり、ナルホドと思いました。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 02:04:49.46 ID:snx6XUaH0

中古車板には78プラドというスレッドがあるよ。
ただ70系のノウハウはあまり高くないと思われた。
黙っていられずハブの説明をしたのは私だったりする。
分からないことがあったらここで聞いてみるのもひとつの手でしょうな。
70プラドに乗っていた人も私に限らずこのスレに結構いるしね。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 08:03:11.56 ID:9fU68I62O

実はメーターのLED化でパネルの外し方を、聞いたのは７プラ乗りの自分だったりします

だって神なんだもん♪

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 10:55:44.53 ID:tcFYs1vc0

伊豆のモビリティーパークのオフロード事業
この3月いっぱいで終了なんだね
大昔に数回使用しただけだけど
日産が母体だけあって施設がきれいだったなぁ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 16:49:35.82 ID:ksxp5hOJ0

>>432
個人向け営業は終了で、施設自体は残るみたいだね

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 21:14:01.39 ID:mw7oQUiS0

http://navic4x4.com/P1000258.JPG

ナヴィクさんのHPのこのバイザーって純正じゃないですよね？
どこのバイザーでまだ手に入るか分かる人いますか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 21:25:08.28 ID:QESEEbJs0

それ純正だよ
自分の77に付いている
白くＴＯＹＯＴＡの文字が入ってるんだけど消えかかってきたｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 23:02:04.71 ID:mw7oQUiS0

純正ですか。あのデカイのはダサすぎるので外してしまいましたが
これなら欲しいですね。さり気なさがいい。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 00:02:15.81 ID:QESEEbJs0

ダサいかどうかは人それぞれなので別にしてもｗ
コレは視界の妨げにならないので重宝しているよ
風きり音も少ないしちゃんと役目果たすしね

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 00:04:49.60 ID:YMA16VqT0

その昔にはサッシ上側だけのステンレス製のもあった気がする
視界の妨げにもならないし換気程度なら雨の中でも十分機能して何しろ安かった
今も出るのかねぇ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 00:57:40.63 ID:mNvrq8c50

>>429
95プラドへのモデルチェンジでの70プラドの駆け込み需要は全くなかったと思うけどなぁ
北海道ではあったのかなぁ？
むしろ現代的なデザインになってプラド自体の売り上げは伸びたくらいじゃなかったかな？

その後の首都圏の排ガス規制で追い出された大量の70プラドが規制地域外に大量に流れたときのことじゃないかな？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 07:44:25.84 ID:DlCmMibI0

>>439
たぶん、ディーラーノルマ上げの登録新古車放出ではなかろうかと。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 14:00:28.93 ID:drSE50Mp0

７０トリビアって何がありますか？
自分はラゲッジルームにプラド３列目用のアシストグリップがあって
ポン付けできることくらいしか知りません。。。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 18:56:04.57 ID:3WwUFNHi0

>>441
それオレもやってる。それになんとかバー付けてハンガー吊るしてる。
LXなんで、廃車になった70プラドから運転席後ろのガラスをスモークガラスに
移植するのが夢。
マツダ車に長く乗ってたけど、灰皿の使いまわしはすごかった。
趣味車の初代ロードスターと家族用のボンゴフレンディの灰皿が同じとか、
さらにSCだかSDだかのロータリー車も同じ灰皿だったとか。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 19:25:23.44 ID:FKYxWrjq0

スモークガラスの設定なんてあったかな
熱線吸収ブロンズガラスはあったけど全く黒くはないし
ディーラーＯＰのミラーフィルムはあったけどスモークは？？？
使いまわしといえばフェンダーミラーの鏡面かな
60、40はもちろん56系にも使われていた伝統の一品。
ダイナの四角いのにするのも一時期流行った。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 21:06:32.28 ID:lknCTtXK0

26日に発売するランクルマガジン。
ナナマル再販！今年7月頃の噂も・・・。
なんて出るんかいな？

マジ、再販が今年7月頃なら、そろそろ何か出てくると思うのだが、
今のところデイーラーには情報は全く無し。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 21:24:43.36 ID:/KPFM+xe0

>>444
そりゃ再販なんて今年も来年も無いんだから情報なんかあるわけないじゃんｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 21:57:41.01 ID:JbB5Ax4c0

雑誌でもこれだけ繰り返し情報が出るってことは、確度が高そうですね。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 22:22:09.72 ID:lknCTtXK0

ここはナナマルファンのたまり場じゃないのか？
俺は再販の噂を信じ、海外のナナマル画像を見て楽しんでいるゾ！！

四駆のアフターパーツメーカーのＢＢＳやブログ、ランクルマガジンや
レッツゴー４ＷＤ等の四駆誌にも再販の噂が出ているので、ガセネタ
とは思えない。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 22:38:45.23 ID:rKsotP9+0

こうやって再販の期待を盛り上げた後、結果的に再販ありませんでしたとなった時、
誰が儲かるのか考えると今の現象がよく分かると思うが。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 23:37:17.20 ID:4Zmh4wiQ0

ホントに再販された場合って中古車相場はどうなるんだろ
ガソリン車だけだった場合、V8Dと両方発売された場合
それでもサーフ顔がどーしてもイヤな人が多数で
現状のバカ高値が維持されちゃう？

自分はサーフ顔でV6ガソリンでも迷わず買いますが。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 23:53:13.33 ID:X4PC9PYb0

V8Dは絶対ない（70の前に200にのせるハズ）から金持ってるディーゼル好きはどーするんだろ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 00:03:37.98 ID:gjBMH3Hq0

もし再販されたら、みんなVDJとGRJどっち買うん？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 01:55:45.73 ID:JH5Rv9UJ0

新車の話題もいいが、暇なんでいろんな中古車でも見て楽しもう

77ピックアップ　オーストラリア風
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1745065292/index.html?TRCD=200002

三枚目の写真見て凸電思い出した
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1482356074/index.html?TRCD=200002

ハヤコマとこの変態もまだ売れてないのね
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1559014332/index.html?TRCD=200002
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0121517379/index.html?TRCD=200002

銀紺ツートンのフィールドランナートーニングはＺＸ専用色だと思ったがＬＸにもあったのか？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1523370912/index.html?TRCD=200002

デフロック、フルノーマルなのにこれだけは何故か異常に安い？？？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1632601697/index.html?TRCD=200002

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 09:58:04.07 ID:lh2efGf60

エンジンは1HZでも１HDでもいいんだよな
今のコモンレールって粗悪燃料入れても壊れないんだろうか？
未だに中東とかで1HD搭載車新車で売ってるとこみると、やっぱり変な燃料入れない方がいいんだろうけど

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 10:28:39.40 ID:R8IXnU0/0

>>453
相変わらず中東とかは機械式なんじゃね

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 13:45:01.62 ID:jIyQIpo20

>>453
1VD-FTE登場により残念ながら1HD-Tは廃盤、生き残っているのは1HZ
ちなみにHはヘキサ＝6気筒ディーゼル、Ｄ=直噴、T=ターボ　Z=80年代後半の新開発という意味合いがあるらしい
1HZはすでに25年搭載され続けているるまさに伝統のエンジン

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 13:51:22.39 ID:r3Oq4CMk0

>>441
メーカー違いの13B-T

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 14:08:53.16 ID:mj1B0q980

ＶＤＪなら３５０万前後、ＧＲＪなら３００万前後なら買えるかな・・・。
オイラは４枚ドア希望っす！

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 15:03:36.61 ID:uRWodXWb0

HZJのあんま走ってないのが400万に近いくらいだからなぁ・・・

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 15:58:23.02 ID:ttwYSbQKI

超精密機械のコモンレールシステムは粗悪燃料には滅法弱い。
各社のクリーンディーゼル車の実績を見ても明らか。
定期的なDPFとユニットインジェクターのクリーニングが必要。
なので、再販になるならディーゼルよりガソリンの方がお勧め。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 16:18:45.13 ID:mj1B0q980

2004年国内販売終了前の２月のＨＺＪ７６　５ＭＴ　本体価格
￥２，６２４，０００

でした。

オーストラリアでは１ＶＤは故障が多いみたいです。
燃料の質が悪い国の為に１ＨＺが残っているそうです。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 17:09:49.20 ID:ttwYSbQKI

燃料の質が良い日本でも、EGRが悪さをする。
一本五万越えのインジェクターが八本ある、1VDエンジンなら、
保証切れになった時の修理代は部品だけで、一撃40万越え。
恐ろしいクリーン痔ーぜる

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 18:00:45.04 ID:mj1B0q980

だから再販の噂は１ＧＲのみなんですね。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 18:22:54.77 ID:UbuaNAQe0

>>452
PZJはH2が23年もたって7.7万kmって奇跡みたいな距離だな。
さすがに118万円には笑っちゃうけど。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 19:21:58.90 ID:Ws3cjNEH0

＞燃料の質が良い日本でも、EGRが悪さをする。
ＥＧＲの1ＨＺの画像だけど確かにこれはひどい
インタークーラ付きとかだとどうなってしまうんだろう
http://navic4x4.com/assets_c/2013/03/P1000079-thumb-640x480-54145.jpg
http://navic4x4.com/assets_c/2013/03/P1000075-thumb-640x480-54142.jpg

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 19:37:42.43 ID:Ws3cjNEH0

>>452
＞三枚目の写真見て凸電思い出した
http://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/811/248/U00008811248/U00008811248_2_002.jpg

上田交通　ED251
http://pds2.exblog.jp/pds/1/201301/02/37/e0030537_23403978.jpg
確かにｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 20:08:45.48 ID:ttwYSbQKI

クリーン痔ーぜるだと、多少燃料がガソリンより安いかもしれない。
しかし一発不調になると出費はデカイ。
さらに痔ーぜるは車輌本体の値段も高い。
仮にポスト新長期クリヤした70が再販されますた。
プライスは500万円です。
バンの内装ですけど、エアコン、パワステは標準装備です。
なんと限定新型はABSも標準で付いてきます。
新車保証が切れたら、ウン十万単位の修理代が掛かってきます。
それでも、おまいら買いますか?

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 20:35:10.96 ID:mj1B0q980

１ＶＤ搭載車が発売されたとしても、５００万円だったら俺は買え
ないな！

友人が１ＧＲのプラド乗っていますが、パワー＆トルクも十分って
感じのエンジンです。ＡＴだから？

ＭＴだと印象違うのかな？

１ＧＲでＯＫだから、出すなら早く出してけれトヨタ！

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 20:48:35.77 ID:RXz/L7YvO

てか500万出しても来るのは70って…

冷静になったらいらないです

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 21:03:21.03 ID:bgquXB9p0

オレも1GR搭載車で300万円前半じゃなきゃ買わないと思う
500万なんつったら買う気無くなる前に買えない、貧乏人だしw
それに1VDは制御が複雑で、壊れると高く付くってのを聞くと心配
何れにしても1HZほどの耐久性は期待出来ないなら、食指は動かないですね
逆に1GRの耐久性とか、海外での評価はどうなんでしょうか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 22:00:13.06 ID:lh2efGf60

>>454-455 >>459
やっぱまだというか構造的にコモンレールはデリケートなのか
過流室式って圧縮比こそ高いけどシリンダー内の負荷は直噴に比べると低いのもあって長持ちするんだろうな
粗悪燃料入れる気はないけど、機械オタクだからパワーと燃費のV８よりも堅牢な1HZの方がいいなぁ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 22:13:18.09 ID:RXz/L7YvO

粗食で強いならBとかHでしょ～
と60海苔の俺が囁くwww

列型、OHVが最強と思う。

いっそトヨタ製V8ディーゼルでなく日野の4発ってのはどうだろう？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 22:30:10.26 ID:uRWodXWb0

1HZにもEGRついてるのあるんだな　1HDだけかと思ってた

1VDって「クリーン」ジーゼルなんだな。　

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 22:35:27.29 ID:Ws3cjNEH0

>>470
シリンダー内というかシリンダーヘッドの負荷こそがキモ。
1HZも下手にターボ化したりするとバルブ間に熱が集中し比較的簡単に割れる。
トヨタの過流室式は純正ターボ付きでさえもね。
1HD-Tは直噴なのでそういうことはほとんど無くブーストも過流室式の倍近く上げられる。
そのかわりコンロッドのメタルが逝きやすい。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 22:36:39.37 ID:ttwYSbQKI

日野製の四発もボロい、直ぐに不調になるとキングから聞いた。
まぁ奴はいすゞオタクだから仕方ないけど。
要するに今のディーゼルはお勧めは出来ないと言うことです。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 22:46:23.90 ID:mVacPNcq0

>>471
列型うらやましい。
いざとなったら、灯油＋廃天ぷら油とかでも動きそうだ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 22:53:44.32 ID:Cl0Rebdf0

>>475
脱税になるけど建機用や産業機械用途に販売されている灯油改質剤

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:06:50.84 ID:mVacPNcq0

>>476
ディーゼルオンとか使えば分配型の1HZとかでも大丈夫そうだけど、値段が高いから手間かかる割に軽油とあんまり変わらないんだよねぇ
A重油入れるのが良さそうだけど、近くのスタンドが扱ってないし、おとなしく軽油入れてます。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 00:18:38.00 ID:s7bAKq/J0

ダイナに載っていたダイハツの15B-FTがいいな
4100cc OHV直噴4発4バルブインタークーラーターボなんて７０クラスに最高じゃないかな
燃費もすごくよくなるだろう

>>452
４番目のはこのバンデランテを目指したのか
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=rplHu8nrb3U#t=185s

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 05:35:55.75 ID:/EeBi20Z0

>>476
船舶燃料

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 11:12:29.62 ID:YEAnMn0n0

>>466
クリーンディーゼルをもてはやすけど要するに排ガス規制だよ
コモンレールの出始めのころから新長期の現在までずっと会社の車を乗り継いでいるけど
排ガス規制が厳しくなればなるほど力の無いエンジンになっていくよ
アクセルを踏んだときの反応も鈍いしエンジンもまわらない
排ガス規制直後からしばらくはディーゼルに手を出さない方がいいと思うな
クリーンなんて横文字を使う時点で怪しいものが多い

クリーンディーゼル　平成2○年度排ガス規制合格

エコカー　馬鹿が騙されて新車販売に寄与した車

安部のミックス　新自由主義　ローマの時代から富の再配分なんて起きた試しはない
金持ちはため込むだけ　

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 18:40:58.87 ID:CpIzxKBm0

>>478
B型の4.1OHCがメガクルーザーに載ってるのだっけ
70に載るのかなぁ

>>480
トラックとかのNAの大排気量ディーゼルは確かにアクセルの反応よくて砂利道とかの不正路では使いやすかったけど
軽油がそれこそ作業用のトラクターに入れる目的で買うのだったら50円以下で、それをトラックやディーゼル車に入れるのも黙認されてたからで
普通のスタンドでも安かったけど。というか昔のトラックならともかく乗用車のディーゼルってそんなに反応よかったか？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 18:54:55.85 ID:H8hjo59i0

今のエンジンは急激な回転数差があると排ガスが汚くなるから
アクセルの反応を意図的に鈍くしてある。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 19:01:42.90 ID:hfMj6bD40

フライバイワイヤー

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 22:24:06.75 ID:xK+evgBQO

エンジンの味付けにはガバナの制御も絡むだろ
ディーゼルはガバナが命だからね

日産のTD42とかならかなり3ナンバー仕様とか色々セッティングがあったらしいよ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 22:42:01.62 ID:MrQloNFA0

最近のディーゼルをちょっと調べてみたけど
ターボ　ＩＣのみならず水冷ＥＧＲやら吸気フラップ　排気フラップ　DPF　各種センサーとコンピュータ　
その他配管と物凄いコストがかかっているんだな
ということは壊れる要素がいっぱいだけど。
それに比べて1HZの何にも無さは・・・

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 22:54:23.44 ID:zOAtg4GL0

>>485
レス見ると1HZにもEGR付きがあるみたい

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 23:08:58.21 ID:XQGJqu6o0

>>486
国内でもフロントコイル化と同時にEGR付きになった

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 23:10:39.77 ID:ccFz0c9U0

フロントコイルは電子制御EGR付きですよね

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 18:43:32.07 ID:Fc5Z76Gb0

顔はアレだけど見慣れたセミロングボディが世界で活躍している動画は77乗りとしてはとてもうれしい。
国外での過酷な環境の実績がほとんど無くて他のホイールベースにちょっとした引け目見たいなものを
感じていたからなぁ

ちなみに76series連続自動再生
http://www.youtube.com/watch?v=SwaxfIcvIN4&list=PL7CFFD0FE9DC18B98&shuffle=6681

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 19:00:52.91 ID:1LoPwLsZ0

確かに顔は馴染めないけど、もし本当に再販したら凄いことです。

今日ランクルマガジン発売ですが、再販のウワサ出てたのかな？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 21:39:05.15 ID:kdNwcmu10

ランクル壊れたらデリカのクリーンディゼル買おうかと思ってたんだけど、、
電子制御テンコ盛りだと厳しいかなぁ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 23:19:29.58 ID:7AIbQhF20

今のクリーンディーゼルは小便入れなくてもいいから大丈夫じゃない。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 06:53:30.87 ID:rXC2ZxiOO

三菱ってのがビミョーwww

ハイエースにしたら？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 16:22:44.25 ID:IJnACXAo0

ルーフ・ボンネット以外を同色補修で鈑金塗装したらだいたいどれくらいかな？
サビはサイドシルのメクラ蓋付近とリアクォーター下部あたり、凹みは大きいのはないけど
それなりって感じなんだけど。ちなみに純正ホワイトです。
貯金の目標にしたいんでおしえてエロい人！

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 16:54:46.96 ID:um/pEICc0

ピンキリだろ。
どこまで補修するか次第。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 17:32:16.98 ID:o5OWLSnt0

>>489
ミドルなんて最も車重バランスが良いとされてきたのに
シリーズ中唯一生産中止のホイールベースになっちまったぜorz

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 17:41:56.28 ID:2UTHAAxh0

きちんと日常点検して油脂類交換したりしてれば電子制御でも壊れる事なんて滅多に無いと思う
でも壊れた時は、サファリの話だけど古いTD42は乗せ替え楽だったけど、3.0TDI？の電子制御エンジンは大変だったって聞いた事あるな
タウンエースのディーゼル25万キロ走ったけど大きな故障はなかった。これも古いエンジンだが・・・

まぁ発進停止繰り返したり過積載してる2ｔトラックのディーゼルも今は電子制御だけど
DPFや自動変速装置があんまよくないとは聞くけどエンジン自体は滅多な事じゃ壊れないみたいだし

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 18:09:14.83 ID:LAkL1Ghd0

>>495
まぁそう言わずに一般論や経験談を聞きたいわけですよ。車齢的にも結構手を入れた人いるんじゃないかなー？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 20:01:11.12 ID:JuvpA51X0

>>498
以前に何回か書いた人ですが、オレの77も同じようなトコに穴が開いてますよー
1～2年内に再販が無かったら手を付けて延命させるかも
ココで以前に100万以上かけて板金塗装したって人もいたみたいだけど
オレもやるとしたら最低で100～150万くらいは覚悟してます。
　
【素人】鈑金・塗装はここで聞け！33get【歓迎】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1352903289/l50
車板にスレがあるみたいだから、こっちで聞いてみるとか。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 21:37:06.88 ID:ITmSZeMe0

491です。
今日、車検に出したんで車屋（町工場）の社長と雑談してて
売れば幾らって話になって社長は100万はいくだろって事だった。
ちなみに15年式76LX、走行10.5万キロ、巷でバカみたいな値段付いてるのは
おっきな街だけだろ、違う世界の話だよって笑ってた。
自分はハイエースよりキャラバンが好きなんだけど出たばっかりだし
回りに乗ってる人いないからなぁ、ハイエース研究しつくして
出したんだからいいとは思うけど、乗り出し400万位かな、
ディゼル、4駆動、4ナンバーで。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 22:13:18.56 ID:LAkL1Ghd0

何気なく見てたらサーフ顔のワゴンってドア枠とBピラーとバックドアの枠は同色塗装なんだね

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 22:23:11.64 ID:nsVVGVhB0

コストダウンでしょ！
再販されるなら以前と同じようにブラックアウトするかな？

ランドクルーザーマガジンの最新号が気になって見てきたけど、
再販の二文字は今月は出てなかった。

ん～7月再販の噂はガセっぽいかな？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 00:28:02.98 ID:fY8aaJQp0

70に乗ってから10年、初めて新車で乗ってみたい買ってもいいかもと思わせた
シリーズ型ハイブリッド四駆アウトランダーPHEV
いきなりバッテリートラブルでリコール（またもやGSユアサ）
原因究明まで生産停止・・・・あーあ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 02:12:49.57 ID:tPBZcB8U0

しかし再販ってのはとりあえずワクワクはするなぁ。
FJクルーザーと被らないように、貨物登録で出して欲しい！
余計なものをテンコ盛りにしないで、潔くｗ
価格も当然FJクルーザー以下だよな。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 09:51:02.50 ID:k0NgWxxq0

>>500
白なら走行距離が10万kmで状態が良ければ150くらいいく。
それが店頭に出ると230くらいだな。

>>504
市販車と同じような値段はありえないんじゃ。
PX10でも100万くらい高かったんだから。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:05:42.67 ID:YnkNUkCJ0

>>505
PX10は特装車だから高くて当然だと思います。
今回の再販（予定）は、市販車ですよね。

457さんと同じく、VDJ76Vが350万、GRJ76Vが300万位が妥当では？
トヨタさん！！ランクルファンが喜ぶ車種設定でお願いしますね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:37:55.76 ID:0lbQF5YU0

何べんもいうけど再販は本当にないから。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 14:41:00.45 ID:Tkg27GwcO

再販とかどうでもいいが、ランドクルーザーマガジンの読むところの無さはもはや犯罪レベル

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 16:16:27.87 ID:sFECV1M80

>>508
まさにその通り。　でも4X4マガジンみたいに完全電子書籍化になってないだけマシかなって思ってるわ。

　紙媒体で続けてほしい。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 16:16:47.64 ID:4uhOubxdI

ランクルマガジンを買う奴は、バカか宗教か？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 18:41:11.40 ID:MPIGAhA30

子供の頃、１ナンバーのランドクルーザーが妙にカッコ良く思えた
時期があったなぁ

ちょっと普通じゃない車に乗ってるみたいな感じで

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 19:01:35.57 ID:088mcyG60

4×4MAGAZINE、何でああなっちまったのかねぇ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 19:59:44.94 ID:oKTFE27l0

>>500 このスレで売っちゃえば。
　あるいはヤフオク、１００～１５０で落ちたらいいね

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:08:20.41 ID:xpQEq9NEi

どの四駆雑誌も下らないドレスアップメインのクソ雑誌になったね

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:17:56.70 ID:+ino7c2v0

>>489
youtube landcruiser colombia で検索するとすごいぞ
レジャーではなくおそらく世界で最も過酷なワークホースとしての使われ方
しているピックアップ動画がたくさんある。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:38:14.68 ID:088mcyG60

再販のウワサは本当なのだろうか・・
もし再販されたら嬉しい悲鳴を上げて、金策に励み、高くても購入してしまうだろうな。
でももし再販されなかったら散財しなくて済むし、今の76を大事に乗り続けるので、
それはそれでいいやと思ってます。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:50:14.90 ID:fKYdVyto0

ボディの話がいろいろ出てるな
ここの住人は絶対反対だろうけどフェイスコンバージョンキットどこか出さないかな？ｗ
よーするにフェンダーから前が違うだけでしょ？ｗ
ふれ○くそあたりがやんないかな？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:58:50.60 ID:tPBZcB8U0

ネタとしてこんなに美味しいのも無いから、もう再販はありきで盛り上がっちゃおうぜｗ
限定販売かレギュラー販売で扱い変わるよな。
一番性質が悪いのは、限定で高額販売しといて、翌年に適正価格でレギュラー化とか･･･。

>>517
73だかにPX-10のグリル＆ライト付けたのはどっかにいたね。
そもそもディーゼルV8搭載のスペース確保のためにフェンダーから前はチェンジしたらしいから、フェンダーを変えるってできないんじゃね？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:59:04.87 ID:7HkHubY20

>>517
サーフ顔になった理由ってV型エンジンが入らないからじゃなかったっけか？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:59:32.87 ID:HESXxBuK0

４ＷＤクラフト　ＣＣＶ　４×４マガジンを昔は買って読んでいた！
今はナナマル再販の噂が出ているので、ランクルマガジンは立ち読み。

コロンビアの動画凄かった。流石ナナマル。

中古は高過ぎ！更にＤＰＦ付ける金もない。
再販を待っています。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:51:56.08 ID:mPjATUoH0

＞限定で高額販売しといて、翌年に適正価格でレギュラー化とか･･･。
翌年にレギュラー販売は無しとして、台数限定で販売するとしたら
トヨタに何かメリットってあるのかな
台数は見込めないとは言え、売れるだけ売った方がいいような気がしますが
極端な例だけど、LFAみたいに作れば作るだけ赤字って事は無いですよね
実際に国外じゃ販売してるんだし。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 00:07:46.18 ID:D3tIHaEi0

載せようとすれば旧顔にも多分V8も載せられたのだと思う。
センチュリーのV12も余裕で入るんじゃないｗ
何しろＧクラスのスペースにＡＭＧのV12が載るんだもの

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 00:23:13.27 ID:hV21Zc/O0

>>521
限定で出すメリットは「売りやすい」ｗ
70ユーザーを代替させたきゃ70投入するのが一番だし。
70ヲタって一定需要は理解してるはずだから、普通にラインナップした方が良さそうには思うけどね。
自衛隊や昔の営林省みたいな部署での大口が確保できればねぇ。
あと、トヨタのメリットとして「エコ一辺倒じゃない」企業イメージはなんとしても欲しいとこだろうから。
その辺でFJクルーザーは86やピンククラウンと並んで効果あったみたいだしｗ

>>522
ランクルマガにV8のボンネット開けた画像あるけど、キッツキツだぞｗ
ガソリンとディーゼルじゃエンジン以外の部品点数が違うしね。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 00:26:01.55 ID:OFCfZqWtO

ちょい時期外れだけど、この車って他の車に比べてフロントガラス凍りにくくない？
先日団地の駐車場でおれの車だけあまり霜がついてなくて、他の車は全面ついてた。
ガラスの角度のせいかな？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 00:45:12.60 ID:6dypkm1w0

>>524　あるある

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 02:23:51.55 ID:hV21Zc/O0

あとトヨタのメリットとしては･･･。
リーマンショックで手当たり次第に開発ストップした影響で、今年の新型投入車種が異様に少ないことへの補填ってのがあるかな。
実はこれが一番大きいんじゃないかと思ってる。
9月マジェスタ、11月ハリアーまで新型のネタが無い事態だからね。
7月って話もこんなスケジュールで見ると、信憑性あるっしょｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 03:58:59.31 ID:F6nDovrj0

>>526　ないない

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 06:24:14.50 ID:i9YCSs4yi

7月発売なら製造ラインではとっくに試作車流れてて情報もれてきてるはず

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 06:49:35.44 ID:YM+7ws7O0

マッピー店長さんが、自衛隊にナナマル導入・・・と書いてあったなあ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 07:12:23.13 ID:A5ybCsePO

雰囲気として売り方とクルマのタイプはかつてのFJ55Vみたいに行くんじゃない？

大排気量ガソリン、四枚ドア、業務用メイン…

みんなが買えなくていいんだよコレ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 08:26:06.28 ID:p27SBDkS0

>>529
だからあいつの言ってる事は基本ホラだからｗ
煽るだけ煽って周りを興奮させてるだけｗ
FJの時とは状況が違うのを理解してないんだよ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 17:18:11.60 ID:hV21Zc/O0

>>528
製造ラインは約30年も稼動してますけどｗ
オーストラリア仕様から国内向けへの変更点ってきのこミラーだけじゃね？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 17:37:43.95 ID:W/ARw5ih0

エアバッグ、ABS無し地域向けのはまだ旧型インパネで作っているのかな？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 18:06:03.39 ID:YM+7ws7O0

オーストラリア仕様から国内向けへの変更点かあ！

キノコミラーの他に
●四駆の切り替えボタン「Ｈ４」ボタン
●タイヤも小さくなって２１５/８０Ｒ１６
●ドアミラー
●燃料タンクは１３０Ｌ→９０Ｌに小さくなるから、
セミロングの荷室下に床下収納

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 19:01:47.99 ID:hV21Zc/O0

>>534
トゥループキャリーや4ドアUTE販売となると、そこを変更しなきゃいけないんだよね。
だから4ドアUTEって噂はデマなんじゃないかと思っているんよ。
やっぱ、きのこ以外はそのままで済むワゴンだけなんじゃないかと。
いっそ、きのこもコーナーポールにトラックみたいなミラーにしてくれないかなとｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 20:03:41.78 ID:O1KNk9Mw0

国内販売するために型式取得に変更点が多数。
いま1車種の型式取得するのにいくらくらいかかるんだろ？
限定が100台くらいを販売するなら1台あたり100万くらいになるんじゃないか。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 20:48:30.19 ID:y4myRcw9i

2001年にフロントコイル車買って、早くも12年経過の15万キロの45歳のオッサンです。
特に錆もヤレもなく不満点は無いから再販には興味なし。

再販と騒いでるけど、みんな乗り換えてまで新車買うの？

俺はあと10年も乗れば次のハイエースかエコカーに乗り換えるわ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 21:22:19.15 ID:j0u3Vz300

子供産まれたから今の73売ってVDJ買う！早く出してくれー一生乗ります。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 21:34:04.34 ID:WyEN1uCy0

なかなか乗り換えできないな1HZだと。
この手の90年代四駆のブログで賑わっている話題といえばエンジンの不調なんだよな
加給圧、吸気温度、水温、アクセル開度その他諸々のセンサー（これが壊れやすい）で
ＥＧＲや複数の吸気スロットル（これも壊れやすいというか詰まりやすい）や噴射量を
コンピュータ制御（これもコンデンサーがそろそろ寿命）なものだから始末に負えないらしい。
あれをとっかえ、これをとっかえと。
長年乗ってきた好きなクルマを乗り換えるきっかけは外見より結局ワケのわからないエンジン不調で
費用が次々と掛かるからみたいだし。
1ＨＺの場合だといくらボディーや内装が腐ろうともエンジンだけは元気なんだろうなぁ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 21:47:29.14 ID:YM+7ws7O0

再販するとしたら、１ＧＲ搭載の４ドア・セミロングだけじゃないかな？
家族で使うことも多いと思うので、ＡＴも有るのでは？
輸出用のナナマル探ったけど、ＡＴ搭載車見つからなかったけど・・・。

再販希望者には、元ナナマル乗りも多いと思うぞ！

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:25:08.72 ID:WyEN1uCy0

>>540
自分も調べてみた
VD 5ＭＴのみ
GR 5ＭＴのみ
HZ 5ＭＴのみ

要するに現在製造中の70にＡＴ車の設定は消滅してたｗ　知らなかったなぁ
スパルタンだなぁｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:20:48.39 ID:YM+7ws7O0

１ＧＲ搭載の１５０プラド＆ＦＪクルーザーは

5-speed A750F automatic transmissionが搭載されているから同じ物を
搭載するかな？

耐久性に問題が無ければだけど。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:30:28.45 ID:d4FUCyZI0

>>529の話はマジかもよ。
パジェロスレでちょろっと書いてたし。
防衛省25年度予算内に1/2ｔトラック試作項目があって
トヨタが受けるようになっているよう。
三菱分は25年度で調達終了とのこと。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:57:05.87 ID:WyEN1uCy0

とするとミドル復活？
名前はまた73式小型トラックかｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 00:51:23.47 ID:zmsHvzpaO

販売は特装車両扱いにしても、なるたけ国内にあるエンジンの1GRを使って作るのが排ガス対策や部品で有利だろう。

わざわざ限定版のためにV8ディーゼルは使えない。
ホントに日野のエンジン積まれるぞwww

てか2Hディーゼルは日野のエンジンだったな

要は…
なるたけ海外向けのまま出せる仕様になるだろうね。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 01:41:01.86 ID:8MjkJkN10

ちょっとメモ代わりに失礼

トランスミッション　トランスファ　レシオ表　Transmission & Transfer Case Ratios (All :1)
ttp://www.cruiserfaq.com/08-01.php

H55F
1st: 4.848
2nd: 2.618
3rd: 1.516
4th: 1.000
5th: 0.843

H151
1st: 4.529
2nd: 2.464
3rd: 1.490
4th: 1.000
5th: 0.881

R151
1st: 4.313
2nd: 2.330
3rd: 1.436
4th: 1.000
5th: 0.838

R141
1st: 4.848
2nd: 2.618
3rd: 1.516
4th: 1.000
5th: 0.000 (4 speed)

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 02:20:38.15 ID:+zYPThAs0

オージー使用でAT仕様はある！
ってか、1GRならそもそもATの選択肢は問題なしだよね。
V8DとなるとAT仕様はどうなんだか分からんが･･･。
まぁ、この辺は今更な話でｗ

1／2ｔトラック(72式小型トラック)の後継が25年で終了ってのが興味深いな！！
高機動車は実質メガクルはお払い箱でコマツ製で来ている中で、小型トラックでトヨタが受注できたら歴史が塗り替えられるなｗ
ランクルブランドがJEEPに負けてグローバルに転じるしかなかった中で生まれた苦肉の策だった歴史が覆るな！
痛快ｗｗｗ
まぁ、民生用の展開とはあんま関係ないっっかｗｗｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 02:27:30.81 ID:j3TmQrLB0

ミドル乗りだがミドルサイコー！

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 02:31:47.18 ID:mZzTvr8G0

もし再販されるとしても1ナンバーオンリーだと痛いなぁ。
高速乗れなくなってしまう・・・

エンジンはハイエースの1KDでも良いと思う。
でサードシート付きのワゴンも設定してくれればよりベター。
今風な78プラドって感じになっちゃうけど。

そういえば今のHZJ76V買うのにディーラーと商談始めたのは
2004年の今時期だった。GW前に契約して納車は7月末だったかな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 02:41:55.97 ID:8MjkJkN10

>>547
現在オーストラリア向けにも当然70のＡＴ仕様はないよ。
ついでに言えばオーストラリアはＶＤのみでＧＲもない。
ただまぁどちらにもＡＴの200やプラドはあるので付くけど。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 08:08:14.01 ID:XfRyTaqP0

>>549
１KDはトラブル多発してるからな－
ツレのハイエースもアイドリング不調で修理に20万掛かってたよ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 09:03:38.19 ID:UFMySffP0

ものすごーく盛り上がってる流れに失礼しまんこ
こんなプラモ発売されるよぐふふ　なんて俺得

「MENG Model プラモデル 1/35 ピックアップトラック w/ZU-23-2」

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 09:13:01.58 ID:+VdzFRIj0

自衛隊トラックを70ベースで開発するにしても三菱製が専用車だったように
民間に売るようなことはないからな。
ATはダイナのを使うんだろうか。
逆にそれをベースに70をフルチェンジすればディフェンダーに対抗して
オーストラリアで売り続けることができるのに。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 09:15:50.41 ID:/feZPlV/0

元ナナマル乗りです。（PZJ77V）
自分の勝手な希望ですが、この仕様で出して欲しい。
再販されれば必ず購入します。

VDJ76V　※どうしても無理ならGRJ76V
車体色はサンドベージュ
AUS仕様のGXLグレードがベース
商用車登録（1ナンバー）ワイドボディー　
6A/T　※出来ればATで乗りたい
マニュアルハブ　前後デフロック
寒冷地仕様
キーレスエントリー

欲を言えば・・・
ドアサッシュブラックアウト（以前の国内仕様と同じ）
トップシェード付きフロントガラス（他国仕様に設定有り）

豊田章男社長殿
何とぞよろしくお願いいたしますm(_ _)m

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 10:49:14.60 ID:eO1ffhl40

再販熱望だが、
このスレみてると無理が多すぎて
再販はないような気がしてきた
再販に向けてのハードルが高すぎる
でも噂のおかげで中古のナナマルが買えなくて困ってるｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 11:20:49.94 ID:rf89pr8q0

ＧＲＪなら逆輸入車でも安いと思うんだが

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 12:25:35.02 ID:/feZPlV/0

>>555
まあそう言わずに、期待して盛り上がろうぜ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 12:27:47.19 ID:hI7QUigd0

そうは言われても小型車登録出来ないのなら魅力半減以下

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 14:49:27.58 ID:/rTgZlXw0

トヨタはメールで要望を送れるからナナマル再販の方はお願いします。
皆の声がトヨタに届くことが大切だと思います。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 16:20:45.85 ID:BhJTb4Po0

盛り上がってるなぁ
しかし80スレの書き込みの少なさってどういうこと？
売れた数だってマニアだって70とは段違いに多いはずなのに・・・
ちょっとさびしい

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:18:19.36 ID:H2JZ840PI

70は再販の噂が出たから盛り上がってる。
自衛隊の73式トラックはどんなエンジンが搭載されるんだろ？
燃費の面から、GRは無いと思うし。
期待してVD?

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 20:09:20.08 ID:JdZ1lBTYi

自衛隊で採用するならディーゼルの24v必須なんじゃなかったっけ？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 20:25:18.28 ID:/2zYk/Fa0

>>562
パジェロベースの73式も24Vだし新旧で電圧が異なっちゃ面倒だわな

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 20:57:42.42 ID:G7c70ayz0

戦車と同じ武器扱いだろうから排ガス規制免除でここは1HZ-24V復活といこうや！

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:03:16.36 ID:H2JZ840PI

いくら自衛隊でも排気ガス規制免除ってことはない。
手っ取り早いのはキングが酷評してる、日野製N04Cか？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:04:00.36 ID:3UNo5LzG0

今日たくさん試乗してきた CX-5ディーゼル 86 FJ プラド
どれもとてもいい車だが快適すぎるのがなんか嫌快適さならCX-5プラド楽しさなら86 スタイルならFJ
でもやっぱ70がいいと思った

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:31:37.65 ID:aNL4PA8J0

ランクル７０以外ならＳ３０ＺかＢ３１０サニーがいいｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:55:37.94 ID:cHnbvg7q0

ワイドボディーに乗ってるんだけど
フェンダーが妙に飛び石で傷が付く、穴ぼこだらけだ
自車の飛び石なのか他車からの飛び石なのかわからない
みんなはどお？
ボディより材質的に傷つきやすいのかな？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:01:10.00 ID:WfJNsW5C0

>>568
オーバーフェンダーの内側（タイヤハウス内）って事？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:04:30.44 ID:cHnbvg7q0

>>569
外側ですね

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:23:04.71 ID:zmsHvzpaO

しかし70はさておき実用四駆がないのは困ったもんだな～

ハイラックスとかも寿命きたら替えがないからさ…

最悪プラドのすっぴんくらいとハイラックスでもいいから国内販売して欲しいぜ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:26:56.74 ID:G7c70ayz0

傷付くのはリアのオバーフェンダーの前側でタイヤはＢＦＧのオールテレイン、ツライチと予想。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 02:23:13.04 ID:2SBqZDx50

中の人間ですが（現場）、現時点でコクナイ向けの試作等情報無いので今年中に再販は無いでしょうね
皆さんもご存知の通りラインが生きてるからといってすぐ国内向け生産できるといった単純なことはできないので・・・
今のナナマルを大切にして欲しいです

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 05:31:11.85 ID:5yD76cBqI

中の情報ありがとうございます。
私の今年の再販情報はガセネタだと思っています。
また、新たなる情報が有りましたら、お願いすます。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 07:00:26.34 ID:3Ba89lF90

>>560
80スレにこれもっていけば？ｗ
ttp://www.flexdream.jp/images/FLEXCHOUFU/std_ab_C3922_1.jpg

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 09:38:35.95 ID:PyhruI3b0

今月、知人が１５０プラドを契約した。
見積もり時にＭＣの情報は入っていなかったので。
だが、ニューモ○ルマ○ジンＸやウエブ等に8月ＭＣとの噂が！

昨日、ディーラーに用事があり営業に聞いてもＭＣ情報は入っていなかった
そうです。

7月に７０再販はガセネタかも知れませんが、ディーラーに情報が入るには、
遅いと思います。

7月再販？情報をＵＰした業者のブログは今のところ新しい情報は無しです。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 11:52:25.85 ID:NcyyVrU/0

>>560
最近80見かけると、なんかややこしそうな人間が乗ってることが多い感じする。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 14:15:40.03 ID:RCoFUEb80

しかし７０にしても８０にしてもデザイン良いよなぁ
なんであのデザインにしてくれないんだろうか
角ばった感じのさ　何で今は馬鹿の一つ覚えみたく丸みを帯びてるんだろうか

昔の方がデザイン良いと思うの俺は異端なのかね

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 14:16:34.48 ID:jurFAhn00

いや俺もカクカクしてる車好きだ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 16:31:48.23 ID:LYRdY0hWi

80は十分丸いだろ？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 20:19:27.73 ID:N1rd/OTP0

>>575
60丸目はやっぱり格好いいと思ったらコレ80か！

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 22:07:23.29 ID:fiwG0n1K0

>>572
タイヤはBFじゃないしツライチでもないんだけど傷が付くのはリアの前側ですね
ボディには傷無いけどフェンダーだけなぜか・・・

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 22:54:36.34 ID:3GdTD1Fc0

>>582
車高はノーマルですか？タイヤサイズは？

オレもオーバーフェンダー付きのZXだけどオーバーフェンダーは剥ぎ取って
偽ナローにしちゃいました、ブラVにタイヤはBFG-AT-235/85/16です
塗装はZX限定のシルバー&紺メタのツートン
詳しい人（ココの住人みたいな）が見れば変態仕様かもw

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 01:58:38.83 ID:+DjracI+0

>>549
国内向け70系終了時ぎりぎりの生産車だ。間に合って良かったね。

>552
現代の戦闘シーンには必須になってしまった感がある。

>>560
シルバー&紺メタのツートンはＺＸ専用色と自分も思っていたけど>>452を見ると
ナローのＬＸにも存在していたみたいだよ。メーカーＯＰであったのかも知れない。
ちなみに70プラドにはワイド・ナローともにこの色設定があったね。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 08:29:03.46 ID:PtyknPBY0

シルバーと紺のツートンは2種類あるでしょ。
初期の上がシルバー下が紺でドアの真ん中に塗り分けがあるのと
後期の下がシルバー上が紺でドアの下で塗り分けてるものの2種類。
後期のはZX専用色だな。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 20:46:00.10 ID:MUhdZeTo0

Fリーフ77ナローです、10年程前にサスを交換した時に、装着したショックが
オイル漏れなどでそろそろ限界っぽいので交換を考えています
現在はランチョRS9000ですが、他に何かオススメなどありましたら教えてください
4インチほどUぷしてあります、サスを変えた当時はクロカンも結構やってましたが
現在はオッサンになって大人しくなったのでwオン重視です
プロコンプがネットでは評判が良いみたいですがどうでしょう
減衰力調整は使っていなかった（固着した）ので使っていませんでしたので、無しで良いです。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:01:05.00 ID:4jDBPsdO0

車高戻して純正ショック
まじおすすめ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 00:12:41.91 ID:SVh2YkCk0

>>587
同感w
いい歳になったならノーマルに戻すのが正解。
4インチも上げてればかなり目立つ。
車高下げてバリバリ言わせて走ってるやつらと同類だわな。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 00:57:25.46 ID:0BLVXWLy0

車高どうこうは人それぞれなんで別に否定はしないよ。実際ちょっと上げの方が断然見栄えがいい。
ただ純正車高はリンク位置やシャフト角度が適正で無理が掛からないし
純正ショックは汎用ショックと違って70のためのものだから、というだけ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 01:10:09.50 ID:5xa2Ph020

豚切りな上に無知ですみません、HZJの70と73ってリアリーフは同じなのでしょうか(´・ω・`)？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 05:26:50.74 ID:g+QfJX+E0

純正ショックより耐久性があって
乗り心地いいショックない？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 06:21:57.05 ID:gRARTIMI0

フロントリーフだけどシャックルをノーマルに戻すと、もの凄く直進性がアップしたよ。
やっぱりノーマルが一番なんだな。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 09:34:04.08 ID:VVjGU8/D0

ミドルとショートはリアリーフ違う。たぶん。73のリーフ買ったとき設定が違ってたので。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 09:51:45.04 ID:fBt074zli

70 73 75はリーフスパンは同じで、77だけ異端児ちょっと長い

レートはホイールベース、グレード、積載量、仕向地、定員数で多数ある

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 09:53:19.42 ID:fBt074zli

>>592
キャスター補正してないだけだろ？
セッティング出せばちゃんと真っ直ぐ走るよ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 17:38:45.55 ID:bJntnS+S0

トヨタのお客様相談センターへ、再販の要望をメールで送信しました。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 17:59:12.46 ID:L2u/zEMl0

Fコイルだけど、車検のついでに、ビビリ音がひどかったキノコを
直してもらった。どうやって外すのかと思ってたら鏡面本体が
ぐるっと90度回転するんだった。もう10万キロ超だけどショック換えてない、
どこもいじってないから換えるとしてもまた純正だろうな。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 18:34:08.69 ID:U6Q2zz7E0

>>594
リーフスパンはショート＝ミドル　セミロング＝ロング＝スーパーロング
じゃないの？　セミロングの77だけ違うなんて初めて聞いたぞ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 18:44:07.02 ID:sI81XfEp0

76ですが、20万キロ超、ショック換えてません
段差で抜けぎみなのは、薄々感じています
社外品で１セット２．５万くらいからあるので、純正と悩み中

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 18:58:29.62 ID:5sKBo05Q0

>>598
リアリーフ長
セミロング、ロングはスパン長1,328mm
スーパーロングはスパン長1,500mm

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 19:04:33.64 ID:U6Q2zz7E0

スーパーロングは1500mmに伸びたのか
これは知らんかったなぁ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 19:32:47.56 ID:jsB+UXaFi

>>598
貴方が初めて聞いただけでしょ。
前リーフ車は77だけ後ろがチョット長いんだよ。

78やら79はシラネ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 19:33:53.23 ID:jsB+UXaFi

>>600
前コイルの話だよね？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 20:24:53.54 ID:Cq8kmeAz0

>>596
気持ち悪い。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 20:56:35.37 ID:xY7gYoqm0

>>602
＞70 73 75はリーフスパンは同じ
と言ってた人かい？

>>603
トンチンカンなレスだなｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:04:55.20 ID:8NwOCwL60

セミロングは77の時代から1383mmでロングより長く、後に出たスーパーロングより短い

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:13:25.84 ID:Zfh4O4oG0

車高はノーマルが一番格好ええ
リフトアップは下品で頭悪そうに見えるわ・・
ショップの口車に乗せられ過ぎだな

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:40:45.56 ID:Cq8kmeAz0

>>607
ランクル乗ってる奴でインテリなんて聞いたことないけどなｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 23:35:42.32 ID:diKpxWEt0

>>595
キャスターって調整できるの？

やり方教えてください。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 23:39:49.62 ID:FlL+xMMC0

gugurecus

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 23:42:59.34 ID:SiFHcdev0

ｇｇｒｋｓ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 00:09:56.21 ID:XWrHR/eN0

>>590ですがお答えいただいた方ありがとうございました!

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 00:18:09.64 ID:gUCrI5dg0

>>595
キャスター補正したってシャックルが長いと横剛性が落ちてアクスルが左右に振られるんだよ
だから純正のシャックルは必要最小限の長さになっているし、フロントコイル車はリアリーフシャックルのフレーム側の幅を広げて横剛性を向上させている
まあフロントに18cmのシャックルとか入れて喜んでるアホには理解出来んだろうがw

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 01:04:55.55 ID:l3uGaCBV0

609です

ディーラーメカニックですｗ

ブッシュでキャスター変えるって？

ググレって？？？

走安性が悪くなりますよ。

知ったかぶりは恥じかくだけですよ～

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 07:59:49.03 ID:l90Qzdj30

ディラーメカなんてマニュアルに書いてある事しかやらないからな～ｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 10:55:58.55 ID:KDVCeSJ60

ブッシュ以外にも補正する方法はあるだろ？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 20:21:41.26 ID:9AvKKfa10

例のV8ディーゼルについて調べていたのだけど
1VD-FTEと1VD-FTVの名前があるのだけど違いは何だ？
ターボ数の違いではないようだけど。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:27:13.07 ID:TvMWvhab0

７７のラゲッジルームですが、ウィンドウ際に縦の棒がありますが
７６の時代になるとないように思います。
これはどういうことなのでしょうか？
４ナンバー、１ナンバーはガラス破損防止のため
ラゲッジにはあの棒が必要でないと車検に通らないようなことを
昔に聞いた記憶がありますが、法的な根拠も含めて詳しい方おられますか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:34:31.85 ID:WwGp628Y0

>>618
規制緩和で不要になったらしいです、会社のハイエースも荷室後ろのバーが無くなりました。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:50:44.55 ID:TvMWvhab0

>>619
７７で棒を外しても車検は通るんでしょうか？
その時代の車はやはり棒がないと無理ですか？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 22:15:46.58 ID:0jWSG7+Oi

>>620
窓の要らなくなった。
600kgのモデルは運転席と荷室のセパレーター棒は必要。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 09:49:28.62 ID:8XiVFKWF0

横棒だったら無いよりもいろいろ便利に使えそうなんだけどな
縦棒だと使いようが無いｗ
何かうまく使っている人いる？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 18:05:57.78 ID:lP+rDjwn0

>>622
ロープを渡して温泉で使ったタオルを干したりしてるよ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 19:00:17.82 ID:A0EEI+5+0

本日タイヤ交換、純正サイズスタッドレス+アルミから
2235-85-16+純正鉄チンに交換。
もっさり感がたまりません、すぐ慣れるけど。
近所のホームセンターでデンソーのプラズマクラスターが
在庫処分で5980円だったので購入して取り付けました。
でも感じられるほど効果あるのかな？ちなみに
タバコは吸いません。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 19:50:34.22 ID:aYz3E2zKi

プラズマなんちゃらって効果無しで公正取引委員会入ってなかったっけ？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 19:53:14.06 ID:bT1FSozqO

自分76だけど、棒窓の方が貨物っぽくていいなあ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 19:58:52.10 ID:uv1P6MQT0

>>622
スペアタイヤを荷室内に縦積みにしてます、コレを固定するために
オモチャみたいなベルト荷締め器で固定、そのアンカーに使ってます
見た目云々ではなく、スペアタイヤを外に積んでいると、スペアタイヤが痛むのでそうしてます
ローテーションしろや！クズ！って言われそうですが、スペアだけホイールが違うので。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:38:01.10 ID:lSXIzLCp0

>>622
使っているというほどのことはないけど
左はビニール傘、右は釣り竿の定位置になってる。
探すことなくスパッと使える。
縦棒のおかげで窓枠の上から落ちない。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 00:43:56.01 ID:v5NzsuYD0

>>622
あとはサンシェードと傘挟んでるわ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 20:10:19.79 ID:5FNvrxcv0

http://blogs.yahoo.co.jp/cruiserland_tlc/31407992.html

だから言ってんだろｗ
再販マジねぇんだからｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 21:24:26.55 ID:rgip37Yh0

ブログ中で

＞1トン積前後のボンネットトラックが無くなったとトヨタにクレームが入っているそうなので

こんなの使ってる人間が国内に何人いるんだろう。笑えるわ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 22:23:18.05 ID:zIgspzV10

ぶっちゃけ再販しても使い捨てのように捨てて乗り換えるようでは
ランクルのよさはないことにお気づきなんだろうか？
俺はとことん行くつもりですけど。別に乗り換える理由もないし、必要性を感じない。
そう感じさせないのが７０のいいところだと思うんだけど。
何か再販したら乗り換えるってのは、ちょっと違うような気がする。
まだまだパーツも手に入るわけだし。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 23:11:36.96 ID:6GyQRYq+0

日本で使うボントラとしてランクル70は高すぎるだろうな
普通に考えればハイラックスだろう

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 23:12:57.06 ID:bduMubjg0

>>632
今、77の21年モノ25万キロに乗ってます
12年程前に中古で購入、修理や予防整備などの部品交換等で50万円ほどかけました
まだまだ乗れるのなら乗りたい、出来る事なら生涯乗り続けてみたい
だけど、腐食には勝てないですよね、大枚をはたいて
穴の開きはじめたボディに手を入れたとしても、何れフレームも腐るだろうし
今更ノックスドール等で防錆処理しても遅いと思う　（購入時はこんなに長く乗るとは思わなかった）
通勤からレジャーまで毎日使って、あと30年使うのは厳しいですよね、だから新車は欲しい。

40代も後半になったオッサンですが、現役で運転するのを残り30年として
乗りたい車は70しか無いです、70の新車を買ったら生涯乗るつもりです
だから国内正式販売の70が欲しい、再販されるのを心待ちにしてるよ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 23:23:05.50 ID:vFV5gtyy0

だ～か～ら～
ありもしない再販話なぞあてにせんでも、今すぐ程度の良い中古を探すか逆車買えば良いのに
再販されたら・・・・　なんて言ってるヤツに限ってホントに売り出されても買わねーだろ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 23:33:47.57 ID:I0RA2uYH0

再販が無かったら、買って2年も使えりゃいいような安い中古のコンパクトカーでも買う
修理金額の嵩む故障が出たら捨てる、また同じような中古車を買う
以下ループでw

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 23:41:33.59 ID:zIgspzV10

買った時点で防腐処理していないのがまず間違い。
サビには勝てないけど、神経質なくらいにサビ対策すれば穴が空くなんてそうそうない。
激しい塩害地域は除いて。
それは自身の努力不足。俺ならそんなに簡単に錆びさせるようなことはしない。
それで再販祭されると正直うざい。結局同じことになるのがオチ。
その程度の愛情しかなかったってこと。人それぞれなのでそれが悪いとは思わんけど。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 00:24:58.22 ID:DiHWG9JT0

70は基本的にエンジン、ＭＴのミッションは壊れないから
ボディの腐れが買い替えの要因になるのだろうなぁ
くわばらくわばら

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 00:31:31.10 ID:H9wgRMPxi

んな塩害地域に住んでる田舎モンの戯言はどーでもいいわ。嫌なら引っ越せば？

俺は15年の77だが無対策でもサビ知らず

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 00:59:36.05 ID:DiHWG9JT0

それ自慢にも何にもなってないｗ
かえって自分の人でなしさを晒して
まだ残っていたんだなぁこういう人間・・・

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 01:42:14.48 ID:VQBwY/jq0

俺は対策してる(ｷﾘｯ)

ってことね。うっざ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 12:17:53.79 ID:gsw+ALHL0

とはいえ俺も塩カルがいくら撒かれていようが錆も大して気にせず15年乗ってるなぁｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 12:31:20.49 ID:H9wgRMPxi

>>635
全て同意

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 14:45:06.01 ID:TZB2P1hs0

同じ車が好きなもの同士で、けなし合うのはやめろよ。
見てて情けなくなる

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 15:09:13.87 ID:ZqCKM8cL0

こういう時は話題を替えるのが一番
暇つぶしの雑学問題でもひとつ

Ｑ：　1HZの兄弟エンジンをあげよ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 15:16:15.39 ID:QDF+ZXin0

そうだね

A：1気筒へらした１PZ　
　ターボ化した　１HD-T　
　24バルブ化した　１HD-FT　
　それを電子制御にした１HD－FTE
　こんなもんかな？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 15:43:50.90 ID:ZqCKM8cL0

説明入りの模範的回答どうもｗ

しか～し実はまだあるよ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 16:31:51.30 ID:QDF+ZXin0

あとは60に搭載されている、２Hや１２H-Tが６気筒だったかな？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 16:56:51.81 ID:ZqCKM8cL0

素晴らしい！全く持って理想的な展開ですｗ
ただ1Hや12H-Tは血の繋がりはあるけど兄弟というより一世代前になってしまうのでこの場合は含めないということでｗ
1HZと同世代のエンジンです。残念ながら70には載らずじまいで非常にレアであまり知られていないと思います。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 18:53:02.04 ID:ZqCKM8cL0

Ａ： 1HZ-T

形式名で分かる通り1HZをターボ化したもの。もちろんよくあるショップ等の後付ではなく純正。
ターボをただ単にポン付けしたものではない。
具体的な変更点はピストン、コンロッドのスモールエンドをHDと同様に太くし強化、ヘッドガスケット厚さ増加、
インテークパイプのHDと共通化などなど。
90年代初期のコースターのヨーロッパ向け等に載せられていたが生産期間は1PZと同じくらい短命だった。

1HZ-T名のエンジンステッカーも存在してます。
HDの純正部品でターボ化した1HZに貼るとオサレかもｗ
そういえば1HZ消防用エンジンのステッカーもあるね
名機の誉れ高い1HZ。兄弟エンジンは数あれど現在もなお現役で70に搭載され続けているのは最初に登場したすっぴんの1HZのみ。
中東やアフリカ向けの70に積まれてヘッドカバーがブラックになって頑張っている。
ということで幻の兄弟エンジンの紹介でした。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 19:05:55.39 ID:erjfndcK0

業者オークションに平4年51万kmの77HVが出たけど店頭でいくらになるんだろw

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 19:38:38.41 ID:8kJo21CS0

>>650
>90年代初期のコースターのヨーロッパ向け等に載せられていたが生産期間は1PZと同じくらい短命だった。
そうそう1PZ並に短命で1HZ-Tはヨーロッパ向けに1993年1月から1996年5月まで生産されてた
クランクシャフト、カムシャフト、シリンダヘッド、バルブ(2Lも一緒だったりする)、インマニは素の1HZと共通
ピストン、コンロッド、シリンダブロック、ヘッドガスケット、ターボチャージャー、インジェクションポンプは専用品

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 20:15:29.97 ID:ZqCKM8cL0

詳しそうな人がいたｗ
2Lとバルブ共通なんですか、知らなかった。
HDはFT化でカムシャフトバルブ直打ちの超シンプルな形式から
ローラーロッカーアーム経由になってほとんど別物ですな。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 21:57:48.37 ID:ZuCeXIzb0

７７のMTに乗っていますが、今更ですけど左足の置き場に困ります。
フットレストもないし。ま、場所自体が狭いので仕方ないかもしれませんが。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 23:42:49.90 ID:9ojgwiVU0

>>654　踏ん張れないのが困るけど仕方無い。　

1995製73を融雪剤地獄の仙台で乗ってるが狙って年度末に購入
３月末の車検で毎年スチーム洗浄＆パスタ吹き付けしてるから下回りは問題無いが

FRPにはめ込まれてるスライド窓の鉄製窓枠がボロボロだ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 14:47:01.73 ID:XdSDxPJp0

>>654
もうないけれども、岐阜のショップさんが発売してたな、フットレスト。つけてますが、踏ん張れます。たしか、ちょうど良い位置に純正ボルト穴があった気がします。簡単なつくりだから、アルミ板加工でできるかも？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 16:09:36.81 ID:VD8b/22p0

横から失礼。あったね雑誌の広告で見たことがある。
あれってクラッチ踏むときぶつかって邪魔にならないかい？
かなりクラッチ踏むプレートに近い気がしたけど・・・
内股気味に踏むのかな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 17:25:05.54 ID:dc2s2xfG0

76MTは最初から付いてたけど、77にはつけられないの？

職場に新車の軽トラ来た。ダイハツ製、エアコンとESPが付いてて
びっくりした。11月末までのリース物件ですが、リース終了後
希望があれば70万で売ってくれるそうです。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 18:07:56.80 ID:VD8b/22p0

フロントコイル化と同時にフロアトンネルが小さくなって付けられるスペースがなんとかできたのさ
７０は基本的にマシンマックス・マンミニマム思想のクルマだからねｗ
フロアトンネルもそれはもうかなりの余裕を持って作られていた。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 18:25:35.66 ID:sAb1E/9x0

>>654-659
>>656の店は店主あぽ～んで消えた
ステマじゃないけどその店が在ったところから歩いていけるｼｬﾁｮさん急逝したとこ
ただしクラッチペダルごと交換のセット品
クラッチペダルが右オフセットになる
その分だけフットレストも大きく余裕がある

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 18:54:11.79 ID:w2tPxCrw0

>>658
＞ESP？

EPSか。
だけど半年乗って70万は高い。
70万なら新車が買える。ATなら70万はお買い得だけどw

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 21:16:34.47 ID:P4mnXDBT0

話題無いっすねぇ
塗装の話なんですが、オレの77はH4年式で自宅敷地内で屋外駐車
色はシルバーなんすけど、お決まりのボンネットの塗装はハゲて斑模様w
モノの見事にシリンダーの上部がハゲまくってる
他の70の古いヤツを見ても同じハゲかたになってるけど
コレって1HZの熱でこうなってるって事かな
1HZって他の同じクラスのディｰゼルよりも発熱が多いって事はないよね？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 22:38:44.65 ID:wn7ped+M0

1HZ-FTEはええぞお～

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 22:46:26.27 ID:zREWubkh0

>>662
フードインシュレーターが入ってるから其れなりに遮熱されてそうだけど
単なる経年変化じゃね
色痩せしないだけまだ見れると思うけど

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 16:21:14.97 ID:YoLbDLfq0

日中止めておく駐車場での向きにもよるんじゃないかな
十年以上は同じ条件で止まっているわけだし
フロントガラスが立っているのでその反射分もあるかもしれない

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 22:36:42.97 ID:lcIXQYP60

>>662です
単なる経年劣化なんですかね、それにしても禿茶瓶でボンネットは悲しい状態になってますw
日当たりはどうでしょ、平日の昼間は会社の駐車場に入ってますが
たまに方向を変えて駐車してみるか、今さら手遅れな状態だけど。

考えてみれば旧アラコで生産されてから、20年も経ってるから仕方ないですよね
それを考えたら頑張ってくれてるよな、オレの77
部品交換とか整備にゃお金かけたけどさ、見てくれはボロいかもしんないけど
まだまだ頑張ってほしいわ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 23:25:15.70 ID:C3w1Il990

>見てくれはボロいかもしんないけど

ランクルは
ボロいくらいが
かっこいい　ﾄﾞﾔｧ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 23:43:54.54 ID:8Ql15iii0

古い車だからこそきれいに乗ってるのがいい。
古い車を汚くして乗るのはだれでもできるしみっともないw

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 23:58:16.00 ID:ZXv6IxLy0

たかが道具じゃねえかよ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 00:50:21.37 ID:1cgwEm1y0

>>669
お前、自分の嫁に向かってなんてこと言うんだ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 08:28:14.86 ID:efM3jfUp0

>>668
よくいるんだよな。お前みたいなこと言う馬鹿ｗ
気持ちよかったか？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 13:45:48.93 ID:vvJ5nHMe0

若い時はどんな状態の車でもいいけど30代後半にもなるとなあ。
子供がおまえん家ボロボロの車乗ってんのかっていじめられてもこまるし。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 14:56:36.15 ID:X3t/7yah0

オーストラリアの鉱山は安全性☆3の70から☆5取得済みのFord Rangerなどに代替が進んでいるらしいね

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 20:48:03.62 ID:n88OsP4n0

知り合いからいらないって言うんで
ジオランダーの285　75サイズを譲り受ける予定なんだけど
LTタイヤって相当重い？
燃費も相当悪くなるかな？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 20:51:01.96 ID:biTTbCgv0

ＬＴとか以前の問題が・・・２８５って

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:15:05.68 ID:R6rnOtwT0

>>674さすがにネタでしょ？
70に285のタイヤって・・・・・・・・・・。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:15:27.64 ID:x7H6WCap0

燃料フィルターの水抜き警告って点灯した人います？
4-5万キロ走っても一回も点灯したことないけどこんなもの？
どのくらい溜まると点くのだろう。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 22:49:04.90 ID:4PeiBJXv0

教えてほしい。
77の後ろにラダー付けたくて、ヤフオクを日々うろついて居るのだけど、78用って付くのかな？？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:08:58.66 ID:x7H6WCap0

付くよ。でも最大積載量表示が隠れると車検で落とされる。
対策が必要

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:14:22.80 ID:MCYYa89Y0

リアラダーは77も78プラドも同じ部品番号だったよ
同梱で最大積載量ステッカーも入っていてワゴン(78プラド)には貼るな。って説明書きがあった
ラダーの一番下の部分に貼るようになってた
なければ純正部品で取り寄せるもよし、マジックで書くもよし、ラベルを作るもよし

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:32:45.82 ID:8pYjGEyB0

今の77を買った時に、ルーフラックとリアラダーが付いてきたんだわ
オレには必要無かったんで、納車と同時に取り外して実家の倉庫に仕舞っておいた
しばらく取ってあったんだけど、オフクロに邪魔だと言われて年末に屑鉄屋に持って行っちゃったよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 00:30:24.66 ID:L+imi5CZ0

質問なんだけど、高速走る時とかって何キロくらいで走ると燃費いい？
あと、それでリッター何キロくらい走る？
ちなみに、1HZのMTで。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 00:58:50.40 ID:SzlyuRGW0

>>624
そのサイズにしようかと思ったけど
今より遅くなるのは勘弁
俺には215がお似合いだな

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 09:12:44.18 ID:+2zXwQEx0

標準215で外径750mm、一回り大きい215/85で770mm、
235/85だと二回り大きい820mmくらいになる。
加速が激遅になるからやらないほうがいい。
235にするならファイナルダウンしないと。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 10:08:46.08 ID:DnhkoP1pO

77乗りです

燃料計の針が運転中の振動でふらふらする
何が悪いんだろ？
同じような症状になった人います？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 10:29:36.50 ID:PqTJnCjK0

オークションに１HZの消防車出てきたぞ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 12:38:25.55 ID:pX+mGGVQ0

ほんとだ、H7年とかおれのより新しいわ
でもまだ７９の消防車は出てないね

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 13:07:22.28 ID:NQQUgfVPi

エアコンついてんだよな。すげぇ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 14:28:38.43 ID:gA0pt86D0

うわぁ下見会行きたい！
見るだけだけどｗ
こんどの月曜日か～
行けないorz

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 16:09:07.17 ID:/QjBlxYu0

>>685
燃料系の指針の動きに合わせて水温計の指針も連動して上下する場合は燃料/水温計ASSY不良
燃料計/水温計レギュレータのヒートコイル接点が荒れると燃料系と水温計の指針が連動して上下変動を起こす
軽度の場合は上下変動を起こす。重度の場合は接点が溶着してどちらも振り切る

燃料計の指針のみが変動する場合はタンク内のゲージ不良またはハーネス不良

メーター内で燃料/水温計に関しては24V/12V共用
24V車はスピードメーターケーブル根付下にあるセメント抵抗と直列接続して12V相当に降圧してる

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 17:05:25.54 ID:DnhkoP1pO

>>690

685です
ありがとう
休みにでも車屋に持って行ってみるよ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 21:23:12.18 ID:JgU6UKZV0

>>682
76MTですが、普段の通勤で１０弱くらい。のところ高速８０～１００キロ巡航で１１超
１うわキロですと９くらい。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 21:54:48.24 ID:7fHJM2GY0

73MT。時速120kmで仙台名古屋往復 L=9～10Km

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:50:08.70 ID:L+imi5CZ0

１００キロくらい出してもリッター10超えるんですね！
今度遠出するので100キロまでで走ってみます！

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:51:17.91 ID:L+imi5CZ0

ちなみに、平成5年なんですが、後期とだとギア比違うとかあります？
どちらの方が燃費いいとか。
素人で申し訳ありません。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:56:21.71 ID:mADsxnyK0

机上の計算だけど
HZJ77 H55F　5th 0.843 Final 4.111 =3.456
HZJ76　R151F 5th 0.838 Final 4.333 =3.631
3.456/3.631＝0.951

タイヤが同じなら77は76より約5％回転が低く走れるんじゃないかな。
燃費はクルマの状態と運転する人に多くク左右されるからまぁ参考までに
100ｋｍ/ｈくらいだと2000回転のひとつ上の目盛くらいだったかな。
76が2200回転のところ2090回転

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 08:22:51.06 ID:6/xjxzXT0

>>696
すげー
確かに僕の73も100キロあたりだと2000ちょいだった気がします！
90キロくらいで2000いくかいかないかって感じで。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 08:35:51.67 ID:GwBEiFRh0

唐突ですが７０のオイルパンってアルミ製ですか？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 10:11:59.48 ID:K0Iz0A1hI

1HZ車は鉄製です。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 12:24:33.53 ID:C4VSJA6/0

70の使用環境を考えたらアルミはありえないな。
ちょっとぶつけて穴が開くような素材では生死にかかわる。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 13:49:26.48 ID:GwBEiFRh0

ですよね。ヘッドライトもガラス製ですし。やっぱプラスチックより強度あるんですかね？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 13:58:47.73 ID:GwBEiFRh0

７０の整備を解説したような本、雑誌、書籍等はないでしょうか？
少しづつ勉強していきたいのですが。。。
今のところ、ナビつけたりレベルのスキルしかありません。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 14:24:11.67 ID:GwBEiFRh0

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 15:22:04.50 ID:2ghiYv/z0

>>703
修理書がｃｄになってトヨタに行けば注文できるよ
やたら専用工具使うように出てくるけどそんなの無視して整備できるよ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 16:56:51.91 ID:qwe9bo6R0

現行70はバーフェン無しでももはや小型車枠でなくなったし
いつか出るか知れない後継車も仮に出たとして180ｃｍは楽に越える幅だろうな
要するに寄り目ナナマル万歳！

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 18:10:12.31 ID:C4VSJA6/0

オーストラリアで今後もシェアを維持していくなら後継車も考えていかないとだめだろうな。
駆動系はそのままでいいんだからボディを安全性の高い物にチェンジすればいい。
だけどオーストラリアの市場なんかどうでもいいなら現状のままフェードアウトの可能性もある。
他社は開発がはるかに新しいから70は不利だ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 19:01:11.58 ID:3CYDKmUe0

今さらな質問だけど、みんなオイル交換はどれくらいでやってる？
自分の73は23万km走ってて年に2回（年間1.2万km位走行）です

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 19:19:49.24 ID:GwBEiFRh0

２０万キロくらい走ってて年２万キロほど走るけど
５０００kmでやってます。
いつ交換したか忘れるので、X万キロとX万５千キロで交換することにしている。
トリップメーターいくつもないし、９９９kmまでしか表示できないしな。

709 ：707：2013/04/13(土) 21:57:26.89 ID:akZT71tp0

みんな5000～6000キロくらいなのかな
自分は12月に車検なのでその時にエレメント含めて交換
あとは夏前にオイルのみ交換です、距離が少なかった時でも交換サイクルは同じにしてます
交換時の距離は修理工場の親父さんが、ダッシュボードの脇に勝手にシール貼ってるw

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 22:48:01.82 ID:iWK3YD1Y0

>>709
13B-Tなので4,000kmから4,500kmで交換してる
もっとも交換に出すとCF-4 10W-30が最低ラインだから当時の基準からすれば高級油
もう少し伸ばしても保ちそうだけど御老体なのでちょこまか変えてる

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 13:40:02.78 ID:L9BAmsgM0

>>662
自分の77はH9年式でWAX後は新車の時と変わらないくらいピカピカになるのですが、
WAXの持ちが悪い。同じ白のプリウスも持っていますが、こちらは半年に1回ぐらいしか
WAXせんのに塗装ツルツル、ピカピカ。70って塗装の質がわるいのでしょうか。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 13:57:44.87 ID:bRPEaBDlI

>>711
プリウスの白はパールホワイト？

713 ：711：2013/04/14(日) 16:26:17.61 ID:L9BAmsgM0

>>712
パールホワイトです。プリウスのWAX持ちが良いのは表面のクリアーのおかげでしょうか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 18:37:51.00 ID:fNWkYzQr0

>>711
自分も足車にパールホワイトのプリウス契約しました。
GW明けに納車の予定です。ジムニーにしようか迷ったんですが
同じ用途の車2台はいらないと反対されまして。

Sのツーリングセレクション、17インチタイヤとLEDヘッドライト付き。
ランクルはH15年式76MTデフロック付走行10.5万キロ１オーナーで、車庫保管
、冬場ほとんど乗らずなんで塗装、下回りも綺麗です。
もう10年は乗りたいんで大事にしてますよ、渓流釣り、登山の足に
こんなに頼りになる車はないんで。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 18:44:09.89 ID:bRPEaBDlI

クリヤー塗装のおかげだと思うっすよ。
クリヤーが有るのと、無いのでは全く塗膜西濃が違います。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 21:00:57.85 ID:kRWUPk8q0

エアコンアイドラープーリーがガラガラしだしたようので下調べしてたのだけど何故こんなに高いの？！

PULLEY, COOLER COMPRESSOR IDLE　　88440-60040 $187.21

あんな輪っかに2万円近くなんて払えないぞ。精々2-3千円くらいなもんだろ
高度な回転バランスとかとってあるわけ？旧車だから？

部品どこかまちがってるのかな
http://www.toyodiy.com/parts/p_J_1992_TOYOTA_LAND+CRUISER_HZJ77HV-MEU_8719.html

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 22:15:18.99 ID:/9R9EiXu0

何でドル？w

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 22:28:05.01 ID:a92pNmQc0

>>716
海外サイトで価格表示しているところは真っ当な価格出してないよ
日本国内だと正規価格で5,900円

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 22:33:28.53 ID:1gStwga00

>>716
去年交換したけど、確か\5000程度だったような
自分は修理工場にお願いしましたが、外した部品を見たら簡単なモンなんですね
外せばベアリング番号は解ると思います、ベアリング単体なら\1000もあれば買える気がする
以前は産業機械のメンテナンスの仕事をやっていて
その頃ならプーリー抜きとかの工具は一式会社にあったから自分でやったかも
今は口先だけが商売道具の営業マンなのでw簡単な工具しか持ってないっす。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 23:04:51.57 ID:kRWUPk8q0

皆さんどうも
それでも高い気がするけどちょっと安心しました、ふぅ

>>717
書いてあるけど$187.21

>>718
それでも結構するんですなぁ

>>719
必要なのはベアリングだけですもんね

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 18:49:08.18 ID:QGRqccma0

うう・・・ついに７３売ることになった
いくらになるんだろ・・・

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 18:57:42.28 ID:g0CXBoz80

俺も5000kmに一回だわ
ディーラー3500円のとこ見つけたからラッキー
ついでにエアフィルターのブローもしてもらってコーヒーとケーキ頂きますｗ

ところで二駆でのリアデフロック単独作動の結線わかる方いますか？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 19:17:23.24 ID:pwXsqThS0

>>716
ベアリング交換　プーリー
で検索すると幸せになれるよ。
外径37　内径12　幅12　の6301DDUが使えるはず。金属シールではなくて両面接触ゴムシールのもの。
300円から500円かなｗ
ただしベアリング交換前提のスナップリング式のプーリーじゃないのが玉に瑕。
でも交換は出来るよ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 20:02:04.75 ID:hyaAkVgd0

>>721
何で73売っぱらっちゃうんですか、ひょっとして75あたり買って幸せになるとか？
>>723
ホント詳しい人いますね、中の人ですよね。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 20:49:00.91 ID:pwXsqThS0

中の人じゃないよｗ
ただナナマルとの付き合いが長くて自分でメンテナンスする楽しさを知っただけさ。
気が付いたら工具も結構充実してきた。70乗ってる人はこういう人多いはず。
ベアリングやベルト、オイルシールは同じ工場の同じ製品でもトヨタ純正の名前が付かないだけで
恐ろしく安く手に入るんだよね。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 06:55:50.92 ID:yvfqQwXb0

>>724　それだったらよかったんだがなクビが回らなくなってきた

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 09:22:05.93 ID:+gEuS5io0

査定額聞いてヤフオクに20万くらい上乗せしてだせば？
FLEXを含め店頭がぼり過ぎだから売れると思う

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 11:15:38.16 ID:smlMlikq0

実物に触れずに低年式のリフトアップ73をヤフオクで買って、後から後から自分で直せない大物の修理がどっさり
こんなはずじゃなかったというパターンじゃない？
ＦＲＰトップはクロカン走りで昔頑張っちゃったのが多いし特有の雨漏りやら窓枠腐れもあるしｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 12:22:27.31 ID:vbbqdlZY0

>>728
窓枠腐れはショートでも起きるけどな
しかもショートのほうが始末が悪い

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 19:55:49.80 ID:/tQK83kD0

低年式の買ったけどエアコンとかラジエターとかリンクやベアリング入れ替えて
やっと安定したっけな。こうなるともう離れられなくなるねナナマルは。
怖いのは錆だけｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 21:46:57.82 ID:yvfqQwXb0

まぁエアコン、ラジエーター、リアブレーキなど等大型修理は済ませたな
単純に毎年の車検とかがネックになってきたのよ
給料多くもないし歳もたいして重ねてないしね。
エンジンそのものは快調で燃費いいんだがなあ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 22:36:26.62 ID:/tQK83kD0

大型修理済ませた後ならある程度のメンテ技術とユーザー車検で４ナンバーならかなり安く維持できる車だと思うけどなぁ。
まぁそこが問題なのだろうけど。
4200ccのエンジンでこれほど安く乗れるクルマ無いぞよ。その上ランクル70という満足も得られて言うこと無し。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 07:38:49.66 ID:Juk5vK080

んーあとシャックルを短いのに変えたら多分４ナンバーで通せるんだがな
適度な大きさの夏タイヤが無くてさ
んでまたタイヤ代もかかるだろ
もう正直たいぎいのよ・・・ｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 10:40:15.39 ID:M6S1/ywk0

ああ、１ナンバーだとたいぎになる気がする
高速高いしなー
でもオバフェンがかっこいいんだよね・・・

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 10:53:26.66 ID:/wnxhAju0

ZXからオバフェン外してゴミ箱行きにしちゃったオレは変態か
中古車を探してもらって出てきたのが、ZXだったって
だけだったんだけどね、ナローの方がすっきりして好き。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 12:44:49.71 ID:QkV4q+ix0

1ＨＺ+ナナマルという何物にも代えがたい魅力と耐久性をもったクルマを4ナンバーというエコノミーな維持費で
所有できる上にもう増えることは無いのだから価値が下がらないのも納得できる。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 18:57:52.65 ID:2JkC1gBV0

>>735
70は本来ワークホースなんだから飾りのないナローが基本。
細身大径のタイヤの組み合わせが最強だw

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 19:42:45.37 ID:aBDbNni00

ホント７０の維持費は安いよね。
まえのレガシィのが金喰い虫だった。ハイオクだわ、スタッドレスも１７インチだわ
燃費悪いわで。いい車だったけどね。
７０は４２００ccであんなデカイ図体でも燃費もそんなに悪くないし、そもそも軽油だし
４ナンだったら高速も変わりないし、壊れないし、扁平タイヤなんかよりよっぽど安いし
財布に優しいくるまだな。
何より乗り換えたくない気分になるから、車を買い替える金自体がかからんからねw
トータルで観れば自分はどんなハイブリットカーより安上がりに感じる。
ハイブリッドもレンタカーで乗るくらいならいいけど、欲しいと思わんな。
リッター１０００kmくらい走ったら考えるがw

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 21:11:07.91 ID:hX9FYXwX0

>>738
最近じゃ軽油だから燃料費が安くつくとは思わなくなった。
一昔前のハイオク並みに値上がりしてるからなぁ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 21:46:31.15 ID:DoAasdtK0

http://s3.gazo.cc/up/20681.jpg
ひゃっはぁ～ッ！

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 22:48:17.57 ID:RfP0uYED0

今となってはエアバッグとＡＢＳくらいは付いていて欲しかったけど
当時の出来の悪いＡＢＳだったらかえって事故の元かも知れないからなぁ・・・
エンジンと駆動系は頑丈だけど、それ以外は同年式のクルマと一緒なんだよなぁｗ
まぁ15年20万キロまでにラジエター、エアコンを直しておけばあとはナックルとリンクくらいなものかな。
幸いどこからもオイル漏れないし。

>>720
おお逞しい鋳鉄ミッションH55F！
ベルハウジング-本体-付け足し5速ケースｗ－PTO蓋付トランスファの絶妙な組み合わせｗ
自宅ガレージかい？　だったらすごいなっ
で、コレどうするの？ｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 23:21:07.53 ID:VA/C/82v0

噴射ポンプもお忘れなくｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 23:31:44.96 ID:DoAasdtK0

>>741
前スレだったかで書きましたが（誰も覚えてないか）
去年、エンジンのRシールからのオイル漏れでミッション下ろしました
ついでにRヒーターの配管も交換、クラッチも交換しましたw
自分で・・・・・・・・・出来るワケ無いwヒマも技術も無い
ヘタレなサラリーマンですから、馴染みの修理工場にお願いしました。

噴射ポンプも春先に盛大な軽油お漏らし、OHしてもらって多い日も安心！

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 23:48:40.31 ID:MoAADuAf0

>>741
完全なパートタイム4WDにABSを付けるのって一筋縄ではいかないらしいぞ。
2WD時は制御簡単だが4WD時はほとんど回転差が生じないから難しい。
そういえばフルタイム車でセンターデフロック時は自動的に解除になるのはそういうわけらしい。
で、完全なパートタイム4WDの70にはつい最近までABSが付かなかったのかも。
てか今のABS付き70は四駆時にもABS有効に効くのかね？

>>740
H55Fはごついミッションだよなぁ
これがR151FだとATと見間違えるくらいスマートなんだよなぁ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 20:53:25.37 ID:scrYNLDZO

ナナマルええ車や。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 21:21:44.74 ID:TrJsRXyf0

うん、ええ車や。
グローブボックスの蓋がエンジンと共振してうるさいよー＞＜
1200回転前後でびびびびびびびびびび
どうもヒンジが怪しいな…明日見てみようそうしよう

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 21:52:52.11 ID:7VuqIfzR0

その日によって振動が違う時あるんだけど何故だろう
回転数高めで運転したり暖気をきちんとせず発信したりした時
信号待ちの時アイドリングの振動が大きい気がする
ちょっと気になる

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 22:39:23.51 ID:YwspV7yx0

>>747
その日によってビビリ音の発生場所とか音質とかが微妙に違う
BJの兄貴に比べれば可愛いモンだろうけどw
それでも調子いいよねぇ、1HZは。
オイル交換などはきちんとやってるけどさ、黒煙も少ないし
オイル食って白煙が出たりなんてのも全く無いし。
所詮NOX規制は×なエンジンじゃーねーかって言われればそれまでだけど。
http://s1.gazo.cc/up/51831.jpg
掃除してなかったよ、埃っぽくて汚いのは勘弁してくれw

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 23:47:49.27 ID:MED5gjbe0

電圧計はどうした？ｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 11:54:51.93 ID:oR72rDmc0

>>749　甘い甘い、俺なんてスピードメーター折れてるんだぜ
http://n2.upup.be/fJkqZK1V5f

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 13:50:10.12 ID:HbktQwtz0

>>749
電圧計?

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 23:08:50.56 ID:w7Bi6jSu0

マスピのオナニーが4月に入って一気になりを潜めたなｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 07:56:44.56 ID:p9BAzC2K0

まあ常識的に考えて出るわけ無いよな。
たった数百台の為にコストがかかりすぎる。
ただ円安で儲けてるし、変なウワサもあるし、
今のトヨタの社長なら期待してしまう。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 08:56:33.76 ID:fAVTjgxB0

もし出てもディーゼルは実質的に無理。
ディーゼルがなければいらない。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 10:31:06.16 ID:mhQv2nkG0

一番最初のウワサではまさかのショートとピックアップだったよね。
ここにウワサの核心が見えるような気がしてならない。

これはオーストラリアでの販売危機に焦った元アラコ側が、
なんとか日本でも売りたいということで、トヨタ本体の機嫌を損ねずうまく説得するために
プラドの販売台数を絶対に減らすことのないＳとＰの再販計画をちょっと企んでみた時点で少しリークしたのだろう。
でも思いも空しく潰された？ということだろ。
そうでもないと売れ筋から完全に外れたこのＳとＰが候補に挙がり、セミロングが外れる理由が見つからない。
あとはセミロング、ディーゼルとどんどん尾ひれが付いたのだろう。
どう？この推理

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 11:00:42.05 ID:nBEdn/h00

毛利小五郎乙

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 12:39:53.00 ID:fAVTjgxB0

オーストラリアの期待に答えたいんだったら他社の上を行くように
フルモデルチェンジしてしまえばいいのに。
30年前の設計にその場しのぎで装備を付けてももう限界だろうに。
20円の円安だけで数千億円の利益が出るんだから開発なんてたいしたことないしw

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 13:11:45.66 ID:OrCC2a2D0

>>755　あれれ～？　おかし～ぞ～

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 16:50:38.11 ID:7NmR2oX60

再販が無いんだったらマジで消防車に凸しちゃうかもw
1HZ搭載でAC付きも出始めてるし
消防ポンプ取っ払って、荷台を架装屋に作ってもらって
全塗装、サスも固すぎるだろから交換が必要だろうけど。

ただ、ハイルーフで平ボディだと見た目が微妙だろうなw

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 18:26:14.38 ID:J6GGuYbk0

>>759
そこまでして70を愛してやろうと思えるお前すごいよ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 20:19:49.63 ID:IluEGZ9A0

>>759
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=54511.jpg

762 ：759：2013/04/22(月) 21:42:33.15 ID:DIrrLhrj0

>>761
おお！実際やってる人いるんですね、意外とイイかもw
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=k_toc_ohtawara_city&oid=1362368925899481&aid=i11329295
↑これなんか予定価格100,000円ってなってるけど
最終価格がバカみたいに上がるって事は無いのかな
そもそも国内じゃあまり需要は無いだろうから、買うのは輸出業者になるんでしょうか？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:11:18.49 ID:aAcMuXLE0

群馬の消防車は下見会に行ってきたけど
エアコン付いてないよ。パワステも無い。担当者さんの勘違いでした。

ポンプも大き過ぎてキャビンにハミ出てるし、
タンクも60リッターの別物でフレームインではない。

荷台作るよりポンプ撤去とタンクの移設の方が金掛かりそうだね。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:40:19.15 ID:aAcMuXLE0

あ、ごめん。群馬じゃないわ。
大田原市の下見会に行った話ね。

４台あって今回は3台放出だってさ。
HZJはそこそこだけど一部再塗装。
FJはかなりヤレてる。塗装もダメね。

あまり悪いことばかり書くと官庁の入札妨害は罪が重そうなので以下自粛するけど、素人が買うもんじゃないなと思った。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:49:50.50 ID:OrCC2a2D0

>>764　仮にも日本国内の戦う最前線で使ってきた車に状態なんて求めてないだろ
エンジンだけまともだったらいいのさ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:53:44.59 ID:fAVTjgxB0

駆動系は新車みたいなものだな。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 00:38:58.74 ID:YU/Kp8ZZ0

パワステ無いというのはすごいなｗ
それで41φのＢＪ時代のステアリング使っているんだな
実際行った人乙ｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 01:11:01.54 ID:hZ5i379b0

>>765
本職からの説明もあったけど、消防車は停車状態でPTOエンジン全開運転なんでどーなんだろうね。
ミッションとPTOまでは負担掛かってるんだし。

見た目は綺麗だったけど、ぶっちゃけ話として、エンジンから音が出てる個体もあったし。
まぁ、買う人はガンバッテくださいね！

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 07:22:26.35 ID:ANP+TXVU0

>>768
消防車みたいに走行距離が少なくても、異音が出ているエンジンがあるのか・・・
走行距離が少なくても、６か月点検、１年点検、オイル交換はまめにやってるはずだが

ただし、消防団車両はオイルパンヒーターがついていない可能性があるので、冷間時の暖気なしの全開緊急走行がダメージを与えているかも？

ところで、ＰＴＯポンプ全開の長時間放水なんて、私の消防人生18年で1回しかないよ
消防団車両は、積載している可搬ポンプで、自然水利に部署することが多いしね

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 07:55:46.77 ID:Elx21scZ0

エンジン全開と言ってもPTOの負荷はそんなに大きくないと思うけど。
それに走行距離から見ても全部の火事に出動する消防署の車じゃなくて
出動回数の少ない分団の車だからPTOを使った回数なんてたいしたことないでしょ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 13:01:19.31 ID:K3spJR7wO

今から久しぶりに運転してきますﾉｼ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 13:10:51.01 ID:MtiGfIbc0

いってら　ﾉｼ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 13:16:23.71 ID:p4j/WaWK0

バッテリー死んでたりwヒーターダクトから甘い薫りがしたりw

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 14:17:31.37 ID:0YMLgPlI0

>>768

消防ポンプのＰＴＯはメカウィンチのとは違ってセンターシャフト直列で
稼動時はミッションギアは関係ない４速で動かすものだろうから
ミッションの負荷はほとんど無いだろう。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 19:40:33.15 ID:E57na4l30

消防車なんか買ってどうするの？w
普通の買う方がいいと思うけど。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:26:47.56 ID:Elx21scZ0

同じ70でも人と違うのに乗りたいんだよ。
トゥループなんかに乗るのも同じ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:08:19.73 ID:kNWRnzQS0

俺も以前消防車改造したいと書いたものだけど
パワステ、エアコンないのはきついな、今後出てくる７９に期待したい
>>763レポ乙でした

７９のリアリーフは８枚～１２枚らしいけど
ピックアップは８枚、消防車は１２枚っぽい

海外のシングルピックも>>761の方も最大積載量１t程度らしいけど、消防のは跳ね上げがきついんだろうな

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:15:57.12 ID:Vz2UTEK40

ヘッドライトのウォッシャーって、ハイビームの時にしか出ないってホント！？
なぜ、ハイビームの時だけ何だろう？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:40:04.44 ID:2icbAVUD0

俺のはローでも出るぞ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:58:23.69 ID:/QTCfGRX0

夜は出るぞ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 00:25:29.69 ID:MzCWxjeL0

海外のフォーラムによると2013モデルの中東方面Ｗキャブにはイモビライザーが付いているようだ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 08:19:07.19 ID:YBipnJQJ0

>>781
パーツカタログ上は2000年7月からショート、ミドルを含めて中東向けは付いてるみたいだけど

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 17:41:39.23 ID:lZFOV+zP0

右リアの空気やたら抜けてるなと思ってスタンドで空気入れてもらったらバルブ割れてますよ
なーんて一言
２．５入れてるところ１．０しかなかったそーな
危ない危ない

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 20:47:22.63 ID:1m+oAC0B0

何気に現行はエアコンフィルターが付いてるんだよなぁ。
あれは羨ましい。快適装備という前にエバポの汚れを大幅に減少できるだろうから。
旧型のダッシュボードには付かないんだろうなぁ・・・

助手席エアバッグ無しにはグローブボックス2個+フロントグリップバー仕様があったり
いろいろバリエーションがあるらしい。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 22:32:58.70 ID:SLpSflXf0

素朴な疑問なんですが、トゥループキャリアってあのボディの長さで2ドアってのは
どう考えても使い勝手が悪そう、77や76みたいに4ドアにすれば良さそうな気がするんだけど
リアシートはオマケみたいな造りだし、運転席よりも後ろは貨物スペースって考え方なのかな？
詳しい人教えろください。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 23:08:22.01 ID:1m+oAC0B0

トゥループキャリアの成り立ちについての疑問ね。
多分ピックアップの荷台面積そのままに鉄屋根をつけた有蓋トラックという立ち位置なんだろうと思う。
あくまでも荷物、あるいは（乗客としてではなく）荷物としての人員の輸送。
荷物に上すぼまりな側面は効率が悪い、対面シート付けるにも具合が悪い。
で、わざわざ運転席のドアと不連続な側面のあんな外観になったと。
要するに容積は稼ぎたい、でも専用のドアは作りたくない（まぁリアドアは専用かｗ）
てなところじゃない？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 23:22:40.45 ID:GUdYyvfc0

あくまでも荷物用のバンみたいなものだからな。
日本で言えばクイックデリバリーみたいなものだ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 23:22:59.22 ID:SLpSflXf0

>>786
なるほど、蓋のあるトラックと考えれば納得出来ますね
それで荷室部分の側面はあんなに直立してるわけだ
単なる荷室と考えればRドアを設ける必要は無いですね
ありがとうございました。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 23:25:00.09 ID:SLpSflXf0

>>787氏もありがとうございました。
＞日本で言えばクイックデリバリーみたいなものだ。
ヤマト運輸の中東支店なんかが出来れば採用されるかなw

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 13:54:31.13 ID:YOXq43jC0

アラブ首長国連邦政府のの2003ピックアップが100万キロ達成で記事になってる。
一年当たり10万キロか、すごいなｗ
http://www.drivearabia.com/news/2012/10/31/toyota-land-cruiser-pickup-2013-double-cab-million-km-in-dubai/

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 19:11:06.33 ID:68rL7Kay0

>>785
ランクルにおいてハードユースワークホース用4ドアは70系には任せず
60系以降の乗用の最下位グレードがその任務を負うようランクル内で役割分担していたんだよ。
4ドアいうことは乗用が前提だから間違ってないわな。
100系にも105というフロントリジッドのワークホースを残したのもそのため。
200系になってあまりにも豪華になってワークホース用途に向かなくなったため
70系にその任務を負わせることにして登場したのがサーフ顔の4ドア。
そうでなければ70系セミロング復活は無かった。
かくして”前後リジッド4ドア”のランクルは途切れることなく現在も生き残ることになった。

日本のセミロング77、76は国内の特殊事情による。78プラドもハードユースの海外展開は考えられていなかった。
ただ数は少ないけど国際赤十字などで使われたノンターボディーゼルの3Ｌを載せた”79プラド”＝LJ79は
現在のワークホース4ドアの76に極めて近い存在だったと言えるかも知れない。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 07:51:25.44 ID:hqs0vCj70

>>790
メンテだけでこんなに走れるから、トヨタも利益でなくて
国内再販したくないんだろうなぁ...

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 08:13:24.79 ID:l4eFrd+q0

>>785
トゥループとキャリアの意味をググってくれ。

あれはヘルメット装着と装備品を立てて乗るための高さなんだよ。
故にシート座面も低い。

オレはパラレルシートの75海苔だけど、4枚ドアだったら買ってない。

セカンドドアが無いことのメリットが理解出来なければトゥループ選ぶ必要はないと思うよ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 19:21:56.02 ID:0//2KkJW0

>>793さんに同意かな。
渡しは７８の対面ですけど、用途によりとても使える車だと思うよ。
日本では仕事で使う人は少ないだろうけど、外遊びをするので重宝してます。
そういうのは大抵ハイエースで間に合うと思うんですが、フィールドまでに悪路や砂があるとかだと便利です。
対面シートのおかしな荷室は１０フィートの釣竿とか、ロングボードなんかもケースごと入るんだな。
車中泊も脚伸ばして余裕だし、シートをチャチャって畳むと２ｍ以上の荷室ができる。

だけど、人が快適に移動する。って言う乗用車の条件からは、少し遠いんだなぁ。
車つながりで仲間が出来るんだけど、意外と短期間で乗換える人もまた多いのが残念。
ファミリーユースがメインだったりね。
その場合は乗用重視で作られたランクルを選べばいい。
その辺は>>786さんの話が的を射てると思う。

全ての人に万能な車ってないと思うんだけど、どう使いたいのかじゃないかな。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 19:37:39.47 ID:Ns9srhdL0

７８プラド－７７バンと長年７０系に乗ってきてこのスレにも長いけど
ＬＪ７９なんて初めて聞いた。　一瞬プラド顔・前後コイルのピックアップを想像してしまったオレだけか？ｗ
ググってみたら存在してた～ピックアップじゃないけどｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:40:06.00 ID:l4eFrd+q0

去年夏の生産車から横向きシートが禁止になった。
今後はトゥルーピーの対面シート車は貴重になるよね。
俺んちは子育て終わっちゃったし、普段は嫁と二人なんで後ろは常時ベットで事実上の2シーター

>>794 さんの書き込みを見て同じような価値観の人が居て嬉しく感じてますw

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:41:44.83 ID:l4eFrd+q0

>>795
KZJ77とか変態型式もあるよ(笑

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 23:51:36.30 ID:MYyXvIvS0

ちょっと調べてみたけど
KZJ77 1KZ-T
KZJ78 1KZ-TE
ということなのかな？
エンジンが電子制御になるだけで型式変えたのかいな？
HDJ80は1HD-Tも1HD-FTEも同じだよね。
それどころか
VDJ79だけだとピックかＷキャブか分からないという・・・
日産的な統一性がなくてわけわからんｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 23:53:13.37 ID:FCYTV08b0

わけわからん

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 02:47:34.84 ID:AgKrif6X0

70系は異常にモデルサイクルが長い上にプラドも含め多車種で
後から後から出るもんだからメチャクチャだよねｗ
何しろ一車種でホイールベース5種類、ボディも多種、
サスも前後リーフ、前後コイル、前コイル後リーフ有りとか普通じゃ考えられないｗ
不思議と72は無いみたいだけど。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 15:01:09.94 ID:UTW5SoBA0

RJだかLJ72が無かったっけ？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 15:14:18.05 ID:UO0mtCmP0

>>801
3L搭載のショートがLJ72(日本ではハイラックス、ハイラックスサーフバン等に搭載実績あり)
3L搭載のセミロングがLJ79

1KZ-T搭載のショートがKZJ70(日本では1KZ-TEでKZJ71)
1KZ-T搭載のセミロングがKZJ77(日本では1KZ-TEでKZJ78)

2L-T搭載のショートがLJ70(日本では2L-TEでLJ71)
2L-T搭載のセミロングがLJ77(日本では2L-TEでLJ78)

803 ：802：2013/04/27(土) 15:16:31.84 ID:UO0mtCmP0

>>802
>2L-T搭載のショートがLJ70(日本では2L-TEでLJ71)
ランドクルーザーワゴンの時代は2L-TでLJ71もあったわ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 18:35:24.53 ID:mRFqoAbA0

>>796
えっ？途上国向けにも対面シート仕様無くなったの？
対面シートがトゥルーピーという愛称の由来だから
全く設定か無くなるとおかしなことになるなぁ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 20:34:24.51 ID:NicMG85+0

マニアックすぎてお前らが何を喋ってるのかよく分からんわw

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 21:00:32.64 ID:UTW5SoBA0

>>804
無法地帯の途上国は知らない(笑)

主要の相互乗り入れ国はダメ。
日本も当然一部の例外除いてダメ。

日本がダメになったのではなく、海外でダメになって、とばっちりで日本が引きずられた形での規制です。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 21:43:54.93 ID:QvZZI2Xb0

対面シートは仕様は仕向地によってまだ設定されてます

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 21:56:22.14 ID:QvZZI2Xb0

現行型欲しいと思ってるんだが、正規販売どうなんだろう？最近あまり話題にならないけど。
やっぱりクワトロしかないかな？
現行、新車HZJ78は右ハンドルあるのか分かる方いますか？VDJは手が届かないので…

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 22:22:48.19 ID:UTW5SoBA0

>>807
ありがとうございます。
んでもソレ買っても国内登録できないんだよねぇ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 22:41:55.89 ID:zWvMyEpv0

>>794
4ナンバーで乗れた100系ハイエースバンロング4WDスーパーＧＬは良かったぞぉ
何しろセカンドシート立てたままでも大人が荷台で横になれた。
荷室の高さも十分。長い窓の横棒も便利に使えたｗ
今のフルタイム4WDと違ってマニュアルハブロック付きの硬派なパートタイム四駆。

>>808
HZJ78R-RJMRS 47.900,00 USD
http://www.transauto.be/car/car.php?vehicle=1154&lg=en
写真はLHDのが混ざってるけど
HZJ78R-RJMRSは右ハンドル車

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 23:07:32.04 ID:wUMmvxrH0

>>810
一部写真左右反転

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 23:10:10.74 ID:UTW5SoBA0

>>810
その時代の100系はエンジンしょぼくてダメ。

中期以降のKZH100系の良さはわかるんだけど水回りが弱いのと、キャブオーバーの整備性悪さで二度と乗りたくない。

78の話しだけど、HZだと排ガス試験で相当苦労するんじゃない？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 23:17:50.79 ID:5z3p78oN0

黒煙検査はピットワークのアンチスモークで一発合格よ！

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 01:53:34.82 ID:LR43XNwd0

右ハンドル車の情報はオーストラリア、南アフリカのトヨタが参考になる

70って何にも付いてなくてもかなり値段は高いよね

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 02:17:45.01 ID:+utm8Q870

>>814
高いのは輸入国の関税でしょ？
国内の構内車扱いで購入すると未だに200万円台後半の見積もり出るよ。
登録書類出ないけど。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 11:22:26.33 ID:9v+C7cE60

オーストラリアは知ってたけど、南アフリカは初めて知りました。ありがとう。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 19:12:47.48 ID:YALYiF7V0

オーストラリアの関税は5％。
それを入れても現地価格で500万円以上は高すぎる。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 02:54:19.57 ID:mWwLqHeF0

BJ時代は知らないがPZJ70バン（エアコン無し）は確か170万円台だったな
三菱ジープも同じくらいだったような。エアコンつきでも200万円しなかったはずｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 18:29:01.27 ID:czrHENVw0

テスト

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 19:10:36.87 ID:czrHENVw0

需要があるか怪しいですが、ナックルからギア―オイルが漏れていて修理しましたので
部品の番号を・・・　ＢＪ73　初期型です
ナックル部タイヤの内側から見えるオイルシール一式　43204-60020
内側のハブベアリングとディスクブレーキのダストカバーの間のガスケット　90313-93011
内側のハブベアリング　90368-49084
外側のハブベアリング　90368-45087
ナックルスピンドルのガスケット（紙）　43436-60011
内側のハブベアリングとディスクダストカバーの間にあるオイルシール　90311-62001
フリーハブのガスケット　43531-60010
肝心のドライブシャフトのオイルシールですがディーラー頼んだところ不明とのことで調べてもらって来た部品は全然違う物でした
なのでばらして取り外した部品の寸法を測って伝えて持ってきた部品はきちんとはまりました
シールのゴム部の内側の径　35mm
周りの金属部の外径　44mm
厚み　7.5mmくらい
その他紙ノガスケットが二組足りませんでした（部品がないのか担当が注文しなかったのか不明）
液体パッキンで済ませました

左右部品代は26000円でした

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 23:53:58.11 ID:vEOTwokO0

教えて下さい。
前のオーナーが外したフォグを復活させたくて、とりあえず、配線が残っていて、社内のスイッチを入れれば
ヘッドライト裏あたりの空いてるコネクターに、24ボルトが来るところまでは確認した。
あとは、オクで仕入れたランプを載せて配線するだけなんだけど、
社内に何かインジケーターってないの？
無駄に点灯しっぱなしとかやらかしそうで、嫌だなぁ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 00:12:57.72 ID:AZg5EGsA0

>>821
インジケーターが必要となるのは2006年生産車からなので日本国内仕様は無い
点いてりゃわかるだろ。要るならIPFとかのインジケーター付スイッチにでもすればいい
純正の配線ならテールランプリレーと兼用なので消費電力が高い物を付けるとどこかが焼ける
純正は35Wだったと思うよ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 00:13:31.94 ID:vpxgH+a60

フロントフォグなんて夜間は点灯してるの目視できるし、そもそも保安基準に沿って配線すれば、スモール以上の点灯に連動せにゃならんので、そゆ心配はないハズ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 09:13:13.03 ID:0usCi59K0

今年７月再販の噂が消えたようなので、再販！再販！の書き込みが激減
したなあ！

期待を込めて、再販するなら３０周年継続生産記念車として来年だと思う。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 17:21:10.28 ID:rPFiEa0S0

再販は販売するメーカーのメリットはなんにもないしw

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 17:52:44.11 ID:9QUZpyt/0

あわわ、ドライブから帰ってきてオイル交換でもしようかなと思ってボンネット開けて
今日も噴射ポンプ異常なしと目で見た後、分配の黒い部分をウエスでふき取ったところ若干の滲み発見（泣
しかしこれ発見しづらいわな。臭いはしないし、しかも停止後30分もあれば蒸発して跡形もなくなってしまうんだね。
月に一度はボンネット開けるけど今まで気が付かなかった。
Ｈ5式、約20万キロ、オレのポンプは大丈夫と思っている人肝試しになるよｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 21:45:45.21 ID:1961/jUJO

リーフ最終 15万キロ強の77 ここ最近、加速での伸びが良くなってるもしかしてナラシが終わった…？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 23:26:30.26 ID:waC7yjyq0

ローソクは燃え尽きる時一番明るく光る。

抵抗が少なくなる＝クリアランス拡大・・・かもｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 01:55:23.81 ID:hDQ587cZ0

1ＨＺって距離いっているのが多いけど
オイル上がりオイル下がりの話はほとんど聞かないな。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 07:47:58.18 ID:G54NrwSJ0

>>829
オイル管理が出来ていれば大丈夫
オイル下りはステムシールの硬化で起きる
初期型で距離が出ているのはオイル下りが起きてるのがある
このあたりの修理で買い換え奨めるか否かかで店の器量が計れる

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 04:16:27.59 ID:Sva8ADBT0

3bなんだけどタイミングベルト、ラジエーター交換は自分で簡単にできるものですかね

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 06:27:29.52 ID:nfuRHj180

>>831
タイミングベルトはもともと無いから交換不要
ラジエターはめんどくさいけど簡単
本体抜く前に正面から見てラジエターの手前右端にある小さな電機部品を外すと抜きやすい

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 08:18:59.29 ID:MwRJoGIiO

ユピテルのレーダー探知機をOBDⅡ接続したいんだけど、出来るかな？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 09:06:29.34 ID:8F+cU/lX0

>>833
一応K-Lineみたいだから動くんじゃね
端末で動く場合と動かない場合があるかも知れないけど
動かない場合は電源すら入らない

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 15:34:27.30 ID:Sva8ADBT0

>>832
ありがとう。挑戦してみます。

温風が出ないのでサーモスタットが怪しいと思っているんです。

ラジエーター交換するんだかこれも変えてしまえという部品あります?
28年前の車体に20万キロ超えてるエンジンです。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 17:30:25.57 ID:USA/5Nfz0

>>835
サーモスタットは消耗品
俺の13B-Tも低水温病発病で交換した
ラジエーターは普通は詰まる前に老朽化で腐食して漏れるので漏れない限り基本交換は必要ない
交換じゃなく修理するほうが安いし物がある、無いが起こらない
とりあえずサーモスタット交換で様子見
あとはファンカップリングが固着してしまうことがある

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 18:25:10.65 ID:FoNHUyDS0

７８の契約してきた。５月発注で８月末頃納車だって。
日本国内で生産してるのに、一度豪州に行って関税かけて再度日本に輸送するなんて。
2001年に７７を売ってＪ３７に乗り換え。１２年後に再度70系に乗ることにした。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 18:41:53.15 ID:u8u0/ta/O

この時期に買うなんて男だなぁ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 19:12:48.07 ID:Sva8ADBT0

>>836
ほんと助かります。

また行き詰まったらおねがいします。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 19:45:20.01 ID:+/70PErM0

>>837
お帰りなさい。Ｊもいいけどナナマルもまた忘れ難いよね。
首都圏規制でやむなくガソリンＪというパターンでしたかな？
納車されたら是非インプレッションを

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 20:11:09.58 ID:ELtHq6AG0

>>837
正直裏山&オメっす、住宅ローン払いながら家族を食わせなきゃいけない
屁みたいなリーマンにゃ700万オーバーは無理ですわ、納車されたらインプレお願いします。
>>839
だいぶ前に77のラジエター交換したって書いた者です
オレの時は内側から腐食と肉痩せで大穴が開いて修理不可だった
純正品ではなくって、いつもお願いしている修理工場で取り外し
専門の業者に外したラジエターを持って行って制作
それに交換してもらって約\65000でした
ラジエターホースなど、関連する部品も一式交換しました。

25万キロの77で一般道をメインにして、350キロほどの日帰りドライブに行ってきた
ホントこのエンジン調子いいね、OH無しでどれ位までいけるんだろ？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 22:18:41.40 ID:PXsQp5nt0

＞＞837

７８は国内投入されないと思うけど、来年７１，７６再販の噂があるので、
お金があったとしても、購入は考えてしまうなあ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 23:13:35.88 ID:ELtHq6AG0

>>841です、度々の書き込みすいません
今日のドライブ中に76のベージュ（輸出仕様にあるヤツと同じっぽかった）とすれ違いました
国内向けでベージュってありましたっけ？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 23:25:44.43 ID:By+Iq+1c0

国内仕様にベージュメタリック（４M9)というのはあるけど
輸出のサンドベージュは特装車でもないかぎり無いと思う。
もともと砂漠の汚れが目立たないワークホース用の塗色だ。
オールペンじゃないかな？最近流行ってきているみたいだし。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 23:44:42.60 ID:FoNHUyDS0

>>838 >>840 >>841 >>842
レスどうも。

>>840 また70スレに戻って来ることになりました。宜しくです。
埼玉なんで一次Ｎｏｘからの規制地域です。Ｎｏｘ対応の77を買ったつもりが、
途中でいきなりアウト。それでj37に乗り換えた口です。
ジープもいい車ですが、70の魅力はそれを上回る物が有ると思います。

>>841 70がそれだけ魅力的だからです。やっぱり乗りたい。その思いでひたすら
貯金し続けました。

>>842 噂は知ってます。76だったらディーゼルガス検対応も考えました。
使用過程車は、個体によって状況が大きく変わるので排ガス対策費用が詠みにくいって思います。

78でディーゼル。クロカンしていたら、低回転でのトルクが重要かと。
ジープのG54Bはガソリンです、三菱ジープ最強のエンジンだと言われてますけど・・・
低回転ではスカスカのトルク。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 00:07:35.01 ID:3LUIVJyH0

>>845
羨ましいな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 01:24:50.09 ID:tcMrSmKZ0

うを！ＧＲじゃなくてＶＤＪ78かいな、すごいな。
クワトロにも近いだろうし安心して乗れるね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 01:37:13.05 ID:LTj4ccGR0

ホントならマジで嫉妬

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 01:40:25.49 ID:tcMrSmKZ0

クワトロ覗いてみたら1ＨＺも輸入するんだね。
こっちのほうが何かと好都合かもしれないな。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 02:19:28.70 ID:tcMrSmKZ0

>>848
合った事も話した事もないけど本当の話だろうと思う。
1ＨＺの方が思い入れは強いんじゃないかな？ｗ
乗り換え話の内容は10年近く前web上のどこかで見かけたことがあるよ。
メーリングリストだったかな。しかしＪ37も良く持ったなぁ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 03:53:28.37 ID:hqWplpmf0

新車おめ！

水をさすようだが、高年式だと保安基準の制限多くて面倒なんだよね。
リアのシートベルト、灯色、インジケータ、キノコミラー。

俺は暫く古いの乗り続けるわ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 06:56:13.74 ID:8HnteUY70

ようやくこの手の形のクルマに
時代が追いついたのか
ナナプラが街に溢れてる
ただほとんど全塗装

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 08:43:55.31 ID:PWCpppLS0

>>850

> 1ＨＺの方が思い入れは強いんじゃないかな？ｗ
設計が新しい程、規制への対応が容易だとの事でした。
リアのオーバーハングにキャタライザーを付けるので、それの大きさに関わってきます。
私は規制地域内なんで、継続して登録出来るが絶対でした。

> 乗り換え話の内容は10年近く前web上のどこかで見かけたことがあるよ。
> メーリングリストだったかな。しかしＪ37も良く持ったなぁ。
メーリングリストは2001年10月23日をもって退会しました。記憶の片隅に有ったようで嬉しいです。
Ｊ３７は納車された時点で見えない所に穴開けて、ノックスドールの防錆剤を入れまくりました。
Ｌ／Ｃ４０系同様に錆びる事は分かっていたので。

>>851
どもです。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 09:36:16.44 ID:IzgssBFq0

最古モデルBJの修理の話の後に最新最強逆輸入VDJ契約の話か・・・
全くナナマル冥利に尽きるスレだ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 10:51:22.45 ID:hqWplpmf0

最新最強逆輸入DVDに空目

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 12:25:38.47 ID:BpcdMwZcO

70ほど組み合わせの多数な車種はないな

60だけどエンジン、ミッションを分けて欲しいぜ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 14:29:43.62 ID:5tKuXMdB0

VDJ78を買えるとはすごすぎる。
700万超えだとトヨタならマジェスタの中間グレードが買える値段だからなあ。
家のローンも終わったしローンで買おうと思えば買えないことはないけど
今のオレの収入で700万の車は身分不相応だわw
しかし逆輸入になると倍近い値段になっちゃうのはなんとかならないものか。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 15:48:18.69 ID:SMqKGZz00

>>857
700万以上つぎ込んで手に入るのが70だと思うとせつなくなるけどなｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 15:58:49.97 ID:BpcdMwZcO

70に700万円…
酔狂だwww

700万円出しても70しか来ないなんて…

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 19:57:18.91 ID:ldd6JSky0

みんな、素直に祝福しようよ！

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 23:11:39.82 ID:2xT029PR0

いいな～俺ももう一度７０に乗りたい！

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 23:29:58.30 ID:9Ck1Zb8M0

へへーん、いいだろｗ
俺、乗ってるもん。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 23:08:10.63 ID:dQFT3ivU0

http://blogs.yahoo.co.jp/kotatsu11242006/34089648.html

何言ってんだ、この馬鹿はｗ
お前が散々煽り倒してんだろうがｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 16:42:04.01 ID:1uRAri630

だから、再販なんかしないってばよ。
FJだって目論見より下回ってヒーヒー言ってんだからさ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 21:32:26.89 ID:t67j5JTq0

FJはもう50万安かったら貧乏人にもっと売れた。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 21:50:02.64 ID:/QNrtV1f0

>>864
MT出ないかな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 22:16:28.52 ID:4Nxuahzd0

ＭＴは確実だと思うけど、ＡＴは出るかな？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 22:16:44.45 ID:EIbUdxHl0

>>866
たしかにその希望あるわ！

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 22:26:37.94 ID:lmOyvx1F0

わざわざ型式認定取るんだろ？
一部のヲタの為にトヨタは暇じゃないんだよ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 22:46:59.63 ID:ihjj+2Ey0

パジェロも輸出はほとんどMTだろうけど国内販売のMTはやめちゃったからな。
需要がないものは出さないわな。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 23:02:32.49 ID:1uRAri630

>>866
トヨタ的にはそゆ方針ではなくて
2WDモデル追加とかじゃないですかね？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 23:09:06.87 ID:sum4HbP/0

Gクラスやディフェンダー見たくブランドとして残してほしかった・・。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 23:09:42.70 ID:t67j5JTq0

>>871
FJでの話？なら確かにやりかねんな、しかしFJを2駆で乗るなんて・・・っとは思う。
走りゃーいい、それっぽいかっこならいいって層には売れるだろうけど、しかしそんな層がどれほどいるのか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 23:18:29.98 ID:1uRAri630

>>873
そそ、FJの話。

海外だと2WDモデルあってそこそこ売れてるんだよ。

国内でもサーフやジムニーにあったよね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 23:40:12.01 ID:ihjj+2Ey0

FJに2WDモデルが追加されるときは2.7も追加でしょ。
2.7の2WDで250万なら多少販売台数が増える。
ヨタなら次のマイナーチェンジでやりかねないなw

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 23:45:09.47 ID:1uRAri630

>>875
あー！それいいねー！

俺は買わないけど若者が群がるんじゃない？
実際のところFJの購買層なんてソレで十分じゃないの？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 21:24:04.24 ID:0frDxlS2O

ランクル40ののびた君ってホムペ更新してないけど、タヒんだの？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 18:53:11.57 ID:O6eUhMFd0

ヨタも1兆8000億円も儲かってるなら70をフルモデルチェンジさせて
全世界の販売台数を伸ばしてくれ。
販売台数が増えれば国内販売再開にもつながる。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 20:27:20.14 ID:SYR8+tcM0

章男さんに男気あるなら見せてもらおう

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 07:31:17.21 ID:TsxFI/Oe0

儲からないから嫌どす

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 09:45:55.45 ID:p67MkqqM0

いい流れの中初歩的質問でもうしわけないのですが、HZJ73に乗ってるのですが、燃料計？ゲージって一番下のEの線の所で終わりですか？

エンジンかけた時えらい下から上がってくるので気になりまして

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 10:22:30.50 ID:vblDYrro0

>>881
1992年8月以前の残油警告灯が無く、照明が間接照明タイプはEから下まで下がる
1992年8月以降の残油警告灯があるモデルはエンジン停止時点の位置で停止しても保持したままになる
問題はちゃんとFまで上がるかどうか
水温計と燃料系は同じ電源系統なので不具合が起きるとお漏らしするまで給油してもFラインまで上がらない
水温計の指針が1/3くらいまでしか振らない。とか上がらないほうに不具合が出るほうが多い
進行して燃料系も水温計も指針が振り切って落ちるとｵﾜｺﾝ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 11:12:10.02 ID:p67MkqqM0

>>882
ありがとうございます。
スッキリしました。

僕のは燃料の警告灯？が無いタイプなので、何処まで行くのか気になってました。
燃料を入れれば針は上まで行くのでまだ大丈夫かと思います。
しかし、水温計があまり上まで上がらないのだけは気になってたのですが、ヒーターを入れれば温風は出るので、今のところ知らないふりをして乗っています。
ありがとうございます。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 12:27:16.41 ID:ETYsuZ8B0

今の70を国内で売ってもマニアしか買わないからなあw
モデルチェンジさせて日野の環境対応エンジンを載せればこの手のディーゼル車が
ほしい自治体や企業にアピールできるはず。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 15:03:05.51 ID:WX7cTT9CO

新開発と保守生産で堅実経営なトヨタ様が、70で遊んでくれるかな。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 15:05:32.20 ID:MXqlkJTV0

章男くんの一声でFJ国内販売して惨敗してんだもん。ダメかと。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 18:08:33.79 ID:84Z52XBs0

じゃあ変えればいいだろ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 19:05:07.99 ID:TsxFI/Oe0

過去に株主総会で車は五年持てばいいって発言もあったし、70は余裕で
それを越えちゃうから章男さんがOKだしても取締役会と株主がダメ出しするだろ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 19:55:12.01 ID:ETYsuZ8B0

FJの国内販売は想定どおりでしょ。
プラドの販売台数から見たらFJがバカ売れするとは思ってないでしょう。
だけど70は主要輸出先のオーストラリアにそっぽを向かれはじめてるから
のんきなこと言ってられないんじゃないか。
ここで現在の基準に適合させるようにモデルチェンジしておけば20年先でも
販売を続けられると思うけど。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 19:56:01.45 ID:Conbtvz90

70系はアメリカ、ヨーロッパ、日本では公式では売らない事実上の途上国専用モデルとなって久しい。
それを売ろうとすればもはや70系の良さは失われてしまうのだろう。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 23:42:20.40 ID:joAroqQlO

愛知と埼玉で70が盗難にあったそうだね
オーナーズクラブの掲示板にのってた
見つかりそうな情報ないかな？
インプが盗まれたスレはよく見てたけど、70も海外で人気あるみたいだね
ヤードが規制されるように日本人は動くべき

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 00:57:34.23 ID:/ihc9nzh0

７３売らないことにしたよみんな！
４ナンバーにしてもうちょっと頑張ってみる！
イエーイ！

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 13:04:08.31 ID:/lQ29/mF0

70は低年式過走行なら30万円くらいで買えるからわざわざ犯罪のリスク犯してまで
手に入れる車じゃないけどな。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 13:06:52.57 ID:MbB6FawLP

>>893
ナンボで買えるかは関係ないんじゃね
パクってまで国内で乗る奴いないだろ
どうせハイエースと一緒に貿易送り

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 17:03:36.85 ID:ZKwe0Hba0

運転席のパワーウインドウって強く押すとオートで全部下がるけど、
上にはオートで全部は上がらないんだけ？？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 17:07:11.71 ID:jL+DUgV40

>>895
どっちもワンノッチ分更に押し下げたり引き上げるとオートになるよ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 17:11:28.13 ID:8uElMS4D0

>>895
もしフロントコイル車なら
スイッチ操作で全閉する
そこから更に2秒から3秒くらいスイッチを引き上げたまま保持する
適当に下げてスイッチを引き上げてオートで上がるか確認
挟み込み防止があったような無かったような
挟み込み防止がある場合にバッテリー外すとリセットされるので復帰操作が必要

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 20:29:09.51 ID:QzbEnRt90

>>897
俺最終型乗ってたけど確かその機能なかったな！

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 22:06:52.67 ID:5jjkYkxy0

http://s1.gazo.cc/up/53135.jpg
穴w

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 22:08:30.26 ID:gZu76uMx0

>>899
うひぉぉぉ～
ﾖﾝﾏﾙ状態じゃんw
融雪剤かな

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 22:13:55.24 ID:ZKwe0Hba0

>>896
そうですよね。。確認してきたら上げはオートになりませんでした。
>>897
リーフ車です。やっぱり故障ですかね。。

明日、ディーラーに出してみます。
天候のせいか、雨の日には後付キーレスのアンサーバックも
作動しなくなります（汗

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 22:27:47.30 ID:5jjkYkxy0

>>900さようで御座います、冬は融雪剤バンバン撒くし、居住地はけっこう海から近いんですわ
25万キロのメーターと下ろしたH55Fを晒したオッサンです、コレでエンジンとかミッションに
致命的なダメージでもあれば諦めますが、スゲー調子いい（補機類は結構交換してるけど）
問題はボディの錆だけなんだよねぇ、ついでに外側もw
http://s1.gazo.cc/up/53136.jpg

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 23:02:11.65 ID:UTgSMvdC0

>>899
俺もほぼ同じ状態だわｗやっぱここは錆びやすいね
普段見ないだけで、結構穴開いてる人多いと思うんだが

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 23:09:28.54 ID:qwLqDIe00

リアバンパー替えると純正のバンパーから伸びるサイドガードはどうしても外すことになり
またワイド車はマッドフラップも外すことになる。
ここの部分の石はねによる外側からの錆を防いでくれる機能部品をそっくり外すことになる。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 00:33:42.76 ID:N2KAKHzX0

>>893
パクって、ばらしてそのまま海外へ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 00:40:42.76 ID:tmMl4IHR0

VE噴射ポンプ（Ｈ4年式）ついて疑問というか質問。
（コールドスタートデバイス付き、高度補正無し、エアコンアイドルアップは勿論付いてる）
冷却水を噴射ポンプのCDSに引っ張ってきてあるのだけど、これは水温が上がるとレバーが動いて標準の噴射時期にリタードさせるんだよね？
ということはVEポンプ自体の角度は温間時のリタードを見越して予めアドバンス側に振って取り付けてあるということなのかな？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 01:06:02.79 ID:tbSC+bR00

>>906
高度補償装置無しでASCD付ってことは、寒冷地仕様かな？

噴射時期は始動進角用レバーとサーモワックスの間にスペーサーを挟んで始動進角を解除して調整します。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 01:09:16.41 ID:tbSC+bR00

>>907

×：高度補償装置無しでASCD付

○：高度補償装置無しでACSD付

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 14:14:16.43 ID:KrLutcrk0

中の人じゃないから分からないけど
工場出荷時点でCSD有りと無しで取り付け角度変えるというのは考えにくいような・・・
むしろVEポンプ製造時にCSD付きはタイマーローラーがCSD無しより進角されて作られているんじゃないかな？

910 ：906：2013/05/11(土) 20:11:25.21 ID:346tqD8X0

寒冷地仕様です。
始動直後にACSDのレバーをドライバーを梃にして動かすと（アクセルレバーは動いていなくても）
くぐもったエンジン音になって回転数も下がったような感じで
へぇこれが進角→遅角の違いか！と面白かったものでちょっと聞いてみました。
確かに取り付け角度はいちいち変えないでしょうね。どうもでした。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 02:03:51.93 ID:g3jpnn8j0

いつのマイナーチェンジだったか忘れたけど結構あとでACSDが1HZに付いたんだよね。
ブーコン式の高度補償装置と同時期だったかな？
そのとき初めて付いたと思っていたけど、それ以前でも少なくともH4年には
寒冷地仕様にはACSDは付いていたのか。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 22:46:04.24 ID:gbGBfsSk0

>>901です
パワーウインドウの不具合修理の見積額が約２万でした。
ウインドウがまったく動かなくなるまで使うことにしました。

家に帰ってくると、自動車税の納付書が届いておりました

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 13:47:07.96 ID:2gTfCa1bO

この時期自動車税でわが家はちょっと優越感に浸れる。
76LXは16000円だし、もう1台の軽は4000円だし。
2台で20000円ポッキリ！

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 15:28:54.96 ID:R+nz4RTh0

でも車検が毎年ｗｗ
俺も７０乗ってた時、税金安くていいわ～と思ったわｗｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 18:34:48.30 ID:mwZFLx9s0

76乗ってるのだけど家族を乗せることもなくなって来たせいもあってか
最近BJ74に興味が・・・

エンジンは13B-T　４気筒OHV、直噴で列型噴射ポンプ　タイミングベルト交換不要　1HZ、1PZより軽い
直噴DTで加速も燃費も良さそう。
フロントのデフ玉　1HZ車より大きいらしい。H55Fのヘビー系ミッション。
前後デフロックが信頼性が高い手動ワイヤー式
何気に車格とエンジンの歴代最強バランスは個人的にはBJ74なのでは？思う。クロカンはほとんどやら無いけど。
乗ってる人いるかな、1HZと比べてどう？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 19:36:15.87 ID:16qRhcr80

>>915
なにぶん新しい車体でも四半世紀前。
それなりに管理していてもボディは老いがきているのも多い。
ゴムや樹脂の部位は相当な箇所で劣化が進行してる。
色々とマイナートラブルが増える年頃。
ところでデフロック付の車体とかもう滅多に出てこないんじゃね。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 21:15:57.86 ID:HYp4xkZB0

>>915
９１６の言うように古いからってのもあるけど。
クロカンしないなら７６のままでいいんじゃね？
オンとか普段の使い勝手は７６の方が断然いい！

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 21:39:43.48 ID:6OyWfQZU0

BJ時代とHZJ時代は鉄板違うだろ。
腐ること考えたら選ぶ理由は無い。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 21:40:45.36 ID:KY3N3wlTO

今回10年目のディーラー車検なんですが、15万km走ってます。
交換履歴は10万km時点でタイミングベルト、14万km時点でVベルト全部です。
長く乗るために、交換したほうがいい部品はありますか？
現在、エンジンオイル、オイルエレメント、下部洗浄のみ、見積りしています

よろしくお願いします

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 21:58:13.23 ID:z4YmOFqxI

>>915
6年前まで、BJ74も乗ってた。
今は76のみ。
二台持つなら良いかも知れないが、BJのボディの腐れはどうにもならん。
いつか、リバーサイドガレージでレストアしたいと思ってた。
確かにデフ玉はデカイけど、CVはちっちゃいよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 22:34:54.07 ID:jDQ7t14y0

>>915
BJ71乗りだけど１３B-Tの低速のレスポンスとパンチは凄いよ。
大排気量のシングル、ツインエンジンのバイクに乗ってるかのような、アクセル踏むとダイレクトに力が出てくる感じ。
それと比べると、マニュアルの１HZのレスポンスがトルコンATに思える感じになる。
ただスムースに吹けて伸びてく感じは１HZのほうが断然凄い。
欠点は列型ポンプの甲高いカラカラ音・振動・4トン車なみの有害物質と刺激臭の排気ガスかな。

エンジンは良いけど車体の良コンディション車はほとんど無いと思う。
板厚はちょっと厚いけど、錆び始めると防錆鋼板じゃないのであっという間に錆が進行して手に負えなくなる。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 23:58:20.26 ID:l0rCelqY0

>>919
とにかくボディのサビ対策が一番かと
自分の77はいろいろと部品は交換して車としての調子は凄く良いです
でも、ボディのサビには勝てないです、部品の交換なら金額はたかが知れますが
ボディの腐食を徹底的に修理すれば、百万円程度じゃ済まないですよね
Rフェンダーの内側（ジャッキ収納部）とドアシルの内側などからサビは迫ってきますw
この辺りを含めての防錆処理を徹底的にやっておいた方が良いかと思います。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 22:59:20.48 ID:9Mrz/itW0

BJ74の話ありがとう。
そういえば防錆鋼鈑は1HZからでしたね。
13B-Tの話興味深かったです。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 23:05:16.34 ID:B/+CdNqT0

>>921
('A`)人('A`)ﾅｶｰﾏry
錆もさることながらゴム部品の劣化がヤベぇorz
噴射ポンプのサイドカバー固定してるボルトのガスケットなんかカチンコチンになってた
どこから漏れてるか分らんかったわ
25年も経てば手が入っていないエンジン周りのゴム部品はどれもオ㍗るわw

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 00:01:01.88 ID:9Mrz/itW0

13B-T、水冷ターボ付きということもあって結構各種パイピングが入込んでいて複雑ですね。
ゴム部品はどうしても劣化が心配。というか乗っていて心配というのは始末が悪いですもんね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 18:41:24.63 ID:AArvvB5U0

1HZのネックはタイミングベルトと言われていたな。
その昔は40を含めたBJのりやサファリのりから「タイミングベルトォ？プッ、何それｗ」と
揶揄されたものだったｗ
とはいえ実際はクランクからポンプも含めて回す方式ではなく
ポンプの回転をカムシャフトに伝えるだけの軽負荷で交換も非常に簡単で安い。
10年10万キロで替えておけば何も心配ない。
バルブ開閉の正確性はプッシュロッドの比ではなく
その耐久性、信頼性の揺ぎ無いものということは生産年数のずば抜けた長さによって証明済み。
ということでゴムホースパイピングがほとんど無い前期1HZ万歳ｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 19:30:56.99 ID:jtf1G/Pb0

>>926
噴射ポンプのカバーのシールが抜けるのは避けようがないけどな
低硫黄軽油流通前の定番

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 21:08:15.27 ID:AArvvB5U0

うわあ大変だ！噴射ポンプの燃料漏れだ！リビルトだ！10万円越えだ！
と普通大騒ぎだけど
よくあるカバーのゴムパッキンからの漏れならon the carで交換できるんだよな。
不器用な人は無理だろうけど。
部品としては1000円しないくらいじゃかなったかな？

これはハイエースのだけど580円
http://super.fureai.or.jp/~noranbo/030114LH119V.htm

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 22:03:23.16 ID:KqJEqf/d0

>>928
キャブオーバーより手が入りやすいしバッテリー外せば更にスペースは広くなるからな
ただ初期の頃の1HZはカバーから漏れてるっていうことでカバー周りのガスケット交換
次は遅かれ早かれタイマーかドライブシャフトのシールが抜ける
1HZといえど歳相応のメンテは必要

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 22:16:51.13 ID:H7jHZduN0

俺が乗ってた７０今頃どこに居るかな？１９９５年７月に初年度登録したKC-HZJ77HVで５ＭＴシーブリーズトーニングのフェンダーミラーリアＬＳＤ寒冷地使用だったけど。
もう現役引退しちゃったかな？それともまだ誰か乗ってるかな？何か最近また欲しくなってきた。新型出るならそしてそれがディーゼルなら速攻買おうかなって思う。ガソリンだったらパスだわ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 22:19:45.38 ID:Niukkwiv0

>>928
自分のはカバーからじゃなかったです、ココに書いたらカバーのパッキンなんじゃねーの？
だったら大した金額じゃないよって言われましたが
修理工場に持って行ったらポンプOHしないと直んね～よ！って言われてリビルト
ウチじゃ無理だからって外してメーカー（代理店？）埼玉に送ったって言ってました
脱着など工賃を含めて13万円くらいだったかな
いつかはOHする事になると思います、覚悟しておいた方が良いかも。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 22:19:59.56 ID:6AIi6AhO0

>>930
海外

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 23:00:22.06 ID:AArvvB5U0

>>931
うん、覚悟はしてる。
その前にパワステポンプから若干のにじみがある。
ゴムホース継ぎ目ならいいけど内部だとちょっと厄介

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 23:10:22.96 ID:bO0OFe8r0

>>930
陸事で調べれば？
新車から現在までの履歴取れるよ。
車体番号必要だけれども。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 23:18:05.30 ID:KqJEqf/d0

>>934
自動車運転免許証など本人確認書類も必要だけどな

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 16:31:29.10 ID:tkQnBNWg0

単発の修理で1番金額がかかるのって、やっぱり噴射ポンプですか？

937 ：826：2013/05/17(金) 18:16:01.84 ID:w9cLbAKc0

>>928の情報大助かりです。
というのも燃料漏れは分配の黒い部分の継ぎ目からではなく
アッパーカバーのところということが判明したもので。
エンジンの調子は全く問題ないのにリビルトかぁと憂鬱でした。DIYのやりがいがありそうｗ
臭いもせず微妙な量のにじみ程度なので毎回確認できるわけではないこともあり
しばらく様子を見ていてこの情報にありつけて幸いです。
取り外さないと交換できない部位からならリビルトも考えますけどね。

938 ：826：2013/05/17(金) 18:32:24.95 ID:/nZDUtmt0

>>931
向学のために聞きたいのですが結局どこから漏れていたのか確認できました？
噴射ポンプの漏れというとディーラーでも一般的な修理工場でも問答無用で
リビルトやOHを勧める傾向があるような気がします。勿論間違った対処ではないですが。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 13:10:56.47 ID:zjf2zCCi0

>>932 年数的にはもうそうだろうなぁ。
>>934 そうなんだ。車体番号とかは憶えてないからだめっぽいかな？当時のナンバーしか憶えて無いや。。
>>935 そうかぁ。
確当時いろいろと事情が在って新車から３年ほどしか乗って無くて走行距離も３万㎞行ってなかったぐらいで出しちゃったんだ。
業者が海外に出そうと思ったら年式新しすぎるし高いから要らないとかって話で国内でどこかに行ったらしいってのは聞いてたんでもしかしたらこの中に乗ってる人が居たりしてとか思ったんだわ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 17:41:37.69 ID:343/a00P0

>>939
それなら国内にありそうだね！なにか特別な事なければ！

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 23:26:36.69 ID:UgrGW44n0

ん～噴射ポンプ

漏れてるだけなら良いのだけど、プランジャーとか減っていると思うので
黒鉛対策にもリビルトに交換したほうがいいと思うな。

ダイアルゲージあれば調整できるよ。
（適当な棒入れて基準値に調整するだけ）

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 23:48:43.40 ID:QE3Tmo3z0

http://s1.gazo.cc/up/53651.jpg
http://s1.gazo.cc/up/53652.jpg
http://s1.gazo.cc/up/53653.jpg
クラッチ交換した時の写真、Exedyのヤツwww

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 15:34:47.36 ID:Eeulv3310

>>940 特別な事って？
何とか生き残ってて欲しいなぁ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 16:09:03.45 ID:ZpP5XVkZ0

>>943
たまたま海外で「上物の７０が欲しいんだけど」的なのとか盗難にあって海外へ～とか
事故で結構な手術する事なって、７０は修復歴あっても十分走れるけど国内だと修復歴あるのは嫌われるから
海外へとかのパターンとか。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 17:04:04.04 ID:lEK6xdt5O

10年落ち7万キロを新車より高く買いました
よろしく

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 17:24:31.16 ID:4Oink6+70

>>945
おめでとう！
その値段だとセミロングかな
再販再販って騒ぐだけで何も行動しない連中も見習うべきだな

947 ：826：2013/05/19(日) 18:06:26.68 ID:SF+7mZ+k0

一週間前オイル交換して
今回純正でもDJでもないフィルタにしてみたんだけど
冷間始動で油圧計が動き始めるまで7秒くらいかかる。
エンジン止めて10分後くらいの再始動では3秒くらい。
純正の時をよく覚えていないけど冷間時もっと早く上がったような気がするんだ。
これってもしかしたらフィルタの逆流防止弁が機能していなくてフィルタ内のオイルが
パンに落ちてしまっているのかな？
気にしすぎかな？みなさんのはどうですか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 22:59:25.38 ID:eRAd5ZYt0

10年落ち7万キロが新車価格以上かあ。
中古車は3割乗ってるからしょうがないけど。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 17:41:52.09 ID:nrCc2Dmt0

ＮＯＸ規制の時に国土交通省のサイトで平均使用年数が１０年未満だから問題無いと書かれていた。
何処が１０年未満だ。
無理矢理に売らされた旧７７乗り。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 18:56:26.88 ID:ybJZHySP0

>>944 そういう事ね。そういう風だととうの昔に国内には居ないわなぁ。
それでも国内のどこかで生きてる事を願いつつ新型出るのでも待つとしますか。
それとも国内で売られてた最後の方のでも買おうかしらん。
でも>>945さんみたいに新車より高く買いましたってのもなぁ。
とは言え>>945さんおめでとうございます。だいじに乗って上げてくださいね。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 19:19:49.76 ID:AQdD+3RR0

>>945
買ったのは76？
76LX5MTの当時の値段が262万。
中古サイト見ると15年式7万kmくらいだと新車価格以上するね。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 21:01:03.93 ID:jWYTYmZZ0

高速の飛び石でフロントガラス変えなきゃなんですが、自分でやった人いますかー？
どうでしたー？
車両保険入れないとこーゆうとき辛いっすね。。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 22:04:09.43 ID:zVEUNgqX0

幌車でドアを外して公道を走ってるのを見かけました
道交法上は問題無いのかな？
ジープみたいな落下防止用ストラップみたいなヤツは付いてました。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 01:15:40.89 ID:0ynvtilm0

>>953
保安基準上はドアの代わりにベルトとか鎖で転落防止しとけばいい。それも助手席側のみ。運転席はなんも要らない。
モノコック車はダメかと。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 22:25:28.30 ID:jFkRAwSU0

>>954ありがとうございます
幌車はあんまり見かけないけどカッコイイですね、ドアを外してるとなおさらカッコいいっ
普段はキャンバスドアを装着してると思うんですが、勿論市販品なんか無いですよね
ああいうのって幌屋さんなんかに作ってもらうんでしょうか。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 16:08:34.56 ID:JQ1FmiuX0

２０万キロ超えてる車体は安いね。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 18:14:20.97 ID:SAPoGFqu0

>>956
いくらが安いかの判断は難しいでしょ。
コイル車でもほとんど10年超え。
10年超えて20万kmも走った車が百数十万するのが安いかどうか。
普通の車なら解体屋に積んであるw

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 21:36:57.67 ID:HIuzCmt+0

実際、国内じゃ買い手が付かないような
40とか50万km走ってたり錆びて穴が開いたような個体でも
走れる状態なら、海外に持って行けばそこそこの値段で売れるのかな
走行不能なヤツは部品として売っても需要は高い？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 21:45:29.44 ID:yC6F2rrP0

>>958
海外だと日本車って言うだけでうれるからね！
海外は、走れれば売れる

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 22:10:28.18 ID:3vwkMiye0

官庁の消防シャーシ3台入札したけど1台も買えなかった(笑)
落札価格は80万円オーバーだったぜ…

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 22:38:49.48 ID:HIuzCmt+0

>>959ですよね、新興国のニュースをTVなどで見ると
走ってる車はほとんど日本車、ランクル以外にもハイエースは大人気みたいですねw
カローラとかも多いですね

>>960入札したんですか、そりゃ凄い！
仮に80万円で買ったとしてWピックに改造するのって、どれ位かかるんだろ
ポンプ撤去してトラックボディ屋さんに荷台を作ってもらって
先日出品されてたヤツはA/C無かったみたいだから後付して
あとはやっぱ全塗装は必要だと思うし。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 23:24:00.95 ID:SAPoGFqu0

>>961
荷台ならダイナなんかが使えるでしょ。
荷台の長さもいろいろあるし。
既製品の荷台を使うなら改造に150万ってところか。
ポンプはずして荷台付けて200万はボッタだな。
まあほんとに欲しい人間はボッタとわかってても300万でも400万でも払うだろうけどw

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 00:14:13.18 ID:rhTToX570

入札にあたって検討してたんだが
純正パーツで荷台揃えて部品代が30万
うちは自前で板金できるんで工賃はなし。
荷台塗装は外注で消防レッドで実費五万と飲み代(笑)

ポンプは簡単に外せると思うんだけどな
一番悩むのが燃料タンクの移設なんだよね。純正の新品高いし。

エアコンは電装屋でコンデンサとコンプレッサーは汎用品。エバポだけ純正品と軽く見積もって30万だった。

エンジンピカピカだったし、真剣に欲しかったんだけど残念

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 00:21:47.99 ID:rhTToX570

続き。
俺はコイル車を新車からのってるんだけど、
75の消防シャーシ売ってた頃はエアコン付けても250万しなかった記憶がある。
79で270万くらい。

15年落ちで80万付くんだったら当時無理してでも75シャーシ買っとくべきだったと激しく後悔…

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 00:26:07.48 ID:rhTToX570

連投すまんこ。
荷台の話だけど、高床なら比較的簡単に出来る。
純正チックに低床で作ろうと思うとホイールハウスの位置合わせでサイドパネルの切った貼ったで大騒ぎになると思うんだよね。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 07:34:21.16 ID:10TOW8sKO

ダンプにするかユニックをつけようぜ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 09:09:25.60 ID:zvNJ0J4v0

ポンプなんかはフレームにボルト締めしてあるだけだからエンジン降ろすよりも簡単。
溶接してあるものなんてないからあっという間にシャーシだけにできる。

消防車の走行距離は新車みたいなものだから80万は妥当でしょ。
低走行の70なんてだれも持ってないだろうし。
年式相応で15万km走ってたら20万だなw

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 10:48:18.40 ID:Oku9QNUB0

ボディー関係は部品（パネル）ってもう出ないよね？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 15:08:30.40 ID:rhTToX570

>>968
普通に出るよ。
なぜ出ないという話になる？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 20:54:20.91 ID:PvcJRYTKO

俺の知り合いに、HZJ76Kの新車を遮光して窒素室に保管してる奴がいる。
窒素室だから、ゴムその他が酸化しないし、泥棒が入ってもOKの最強セキュリティとのこと。
世の中には、マニアがいるもんだよ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 21:48:49.64 ID:A7kueUcn0

>>970
博物館よりすげ～

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 22:48:06.11 ID:OTBmSVcd0

ひと呼吸で死ぬような部屋なんだな
開放する時注意しないと死人が出るぞｗｗｗ
でもうらやましい

俺はクラッチにスピードメーターにフロントパイプに
あれこれ修理が一杯！

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 22:58:49.92 ID:d4ujtRvd0

すごいなｗスーパーカー保存するんならいいけど７０を保存する理由を聞いてみたいわｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 23:09:07.57 ID:rhTToX570

>>972
窒素に毒性ないよね。というか大気の殆どが窒素だよね。
酸素ないと失神するけど(笑)
ドア開けるときに多少は入れ替わるだろうから即死はしない。

というネタにマジレスして恥ずかしいので消えます♪

ホントだったら羨ましい限りです(笑)

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 23:13:35.13 ID:DOVsvs8G0

名家の人だけど国内再販の話はありませんねぇ
残念だけど

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 00:59:41.06 ID:NUBxj+y+0

てす

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 01:05:34.88 ID:NUBxj+y+0

長かったー　ようやく書き込み規制巻き込まれ解除
流れ無視してちょと失礼
前にちょろっと話したプラモ開封したよ！
いや、まぁ誰も覚えてないだろうけど…

http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=55044.jpg
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=55045.jpg
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=55046.jpg
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=55047.jpg
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=55048.jpg
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=55049.jpg
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=55050.jpg

大きさ比べの両サイドミニカーは1/43です
内装、ラダーフレームやリーフとワクワクしたけどエンジンはカラッポだたよ。
あとトヨタやランクルなどのエンブレムは省略されてます。

以上、スレ汚し許してね　ﾃﾍﾍﾟﾛ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 06:52:09.20 ID:HYUWHk8l0

今年再販は？
再販は誕生３０周年と国内販売中止から来年で１０年、買い替え需要も考え
て２０１４年なのでは？

１５０プラドの９月のマイナーでは１ＧＲ搭載のＴＸがなくなるみたいだか
ら、安価で１ＧＲ搭載の四駆が欲しい人は再販のランクル７６をどうぞ！
って感じかな？

当初の噂だと１５０プラドに４ドアがあるから、再販のランクル７０は
ショートのみだったけど、最近は４ドアも出るみたいだね。

ま、俺は来年まで待ってみるよ！

979 ：９６８：2013/05/24(金) 17:28:59.11 ID:6oSY82O90

>>969
へー普通に出るんだー
バリッと直してみようかなぁ？なんて思ってんだ。
機関は極上（自己満足含むｗ）なのにボディーはゲベゲベなんだわｗ
ちょこちょこあれが無いこれも無いとか言うから聞いてみたんだ。
ホワイトボディーはとっくに無いでしょ？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 00:02:56.02 ID:HyVFXXv00

>>970
結構居るんだね。同じような人が。

ＢＪ４０の錆なしバリ物の為にエアコン付き車庫を建てた奴も居る。

ランクルでは無いけど
ジープのＪ５５の最終型を屋根付き車庫で、永久保存してる人を知ってる。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 01:19:00.96 ID:q6zWz2m40

>>979
ホワイトボディって言葉をよく聞くけどさ、
俺は中～大型トラックのキャビン以外でボディASSYが出てくるメーカー知らないんだけど(笑)
新車の時代でも70のボディASSYって出てこないよね？

部品単位の話しに戻るが、現在でも70は現行だし、仮に国内品番で廃盤になっても似たような海外品番でたのめばよろし。

982 ：826：2013/05/25(土) 09:59:35.21 ID:SECJgEDg0

Ｈ５５Ｆのオイル交換を考えている
本体とＴファはまぁいい。プラグはついているから
問題は別体の5Ｆ。これにもドレンとフィラープラグついているのかい？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 19:25:54.86 ID:8TAZvwyL0

ナロー車検用なんだけどハイエース純正のホイールってに履ける？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 19:46:34.17 ID:Hr4W6G7P0

>>982
いくら別付第5速といってもそこまで酷くない
本体ケース側のみで潤滑できるようになってる
トランスミッション本体、トランスファ、PTO(あれば)となる

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 20:13:50.73 ID:7bkFcIYr0

>>984
ありがと。やってみるよ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 21:18:08.79 ID:Z/3zr6CL0

>>983
オフセットが全然違う。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 21:44:41.13 ID:8TAZvwyL0

>>986
ですよねーさんくす

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 23:42:36.10 ID:SG2XB+MR0

金持ちだったら、オールステンレスで特注出すわw

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 00:33:58.78 ID:JosJCRbK0

素朴な疑問
1HZの重量ってどれくらい？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 01:36:19.19 ID:VPBQPSZS0

次スレ
ランドクルーザー70 Part25
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369499700/

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 11:56:35.97 ID:qEbZFcwUO

>>987
90プラドのナロー車のなら履けるかもしれない

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 13:41:21.13 ID:8h83DQto0

エンジン単体で約200ｋｇか約300ｋｇのどちらかだったと思う

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 17:45:11.37 ID:bmM2GUh10

>>991
70ナロー標準が±0。90ナロー標準が＋30。無茶言うなw

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 20:02:02.28 ID:qEbZFcwUO

>>993
すいません、つい！

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 12:21:06.23 ID:SWdjpb0PO

フロントに30mm入れればハイエースもプラドもイケますよ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 17:34:26.69 ID:DB32hGsT0

左ナックルからグリス+デフオイルがにじんできた～
ハブロックしてしばらく走ったあとは特に。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 20:03:46.59 ID:lm4d6sOD0

>>996
まぁガンガレ
ドライブシャフトのシールがへたってんだろ
O/Hだな

俺はリレーロッドのブーツが終わった
脱落防止の針金巻いててもジョイント抜く時のガッコンは慣れんわw

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 21:33:34.81 ID:37+zBsFC0

ナックルの一番奥にあるんだよな
ドライブシャフト抜いて交換するシール

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:03:09.04 ID:5xfDMk0a0

>>999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:07:32.45 ID:5xfDMk0a0

>1000ならGRJ-76&VDJ-76で70復活！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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