■■■トヨタ・プリウスの燃費水増し問題■■■

【ネット】 掲示板で「プリウスは燃費水増しで顧客をだましてきた？」との声

「環境を考えるハリウッド俳優が乗る車」「燃費の王」などと呼ばれたトヨタのハイブリッド車「プリウス」が面目を失った。
今年から韓国で適用される新制度のため、燃費が従来２９．２キロから２１キロに低くなったからだ。
自動車関連インターネット掲示板などでは「これまで燃費水増しで顧客をだましてきたのでは」という声も出ている。
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1357993511/

< ｀∀´>

確かに自動車の燃費はおかしいよね

景品表示法違反なんじゃないかと思うことがしばしば

頑張って20キロが限界

プリウスの詐欺のような燃費（30キロ/L）を達成した人いるの？
いい加減行政指導すべき

せめてリッター30キロを達成した人が購入者のうち50％以上は必要だよね
現状1％以下とかだったら表示が詐欺すぎると思う

ﾃﾞﾗの人はHVはカタログ燃費表示の7掛、ｶﾞｿﾘﾝは8掛で見ておけば大体合いますよーと言ってた。
実燃費でも十分良いんだからいい加減走れもしない燃費表示を業界で検討すりゃ良いのに・・・
つーか、実燃費と乖離が少ない米式燃費測定じゃ駄目なんかね

>>6
詐欺だよね
消費者庁も何をやってんだか・・・

買ってはいけない物

寄生虫入りキムチ
唾液入りキムチ
大腸菌入り海鮮
トイレットペーパー入り海苔
生塵入り餃子
砒素入り粉ミルク
鉛入り金属食器
メタミドホス入り冷凍餃子
赤犬肉バーガー
人糞のホンタク
農心の発癌性辛ラーメン
人糞のトンスル
欠陥隠し羊頭狗肉のトヨタ(笑)車
脆弱で死に易いトヨタ(笑)車
馬力詐称、燃費詐称、ラップタイム詐称のトヨタ(笑)車

水増し、粉飾は日本のお家芸だから仕方ない

官民一体で水増ししてるんだから直らないよ

ＧＳユアサに日米が立ち入り検査 ７８７の発煙元のバッテリー製造
http://www.the-miyanichi.co.jp/news/Main/2013012101001515.php
ボーイング787緊急着陸　電気室のバッテリー破損、液漏れも
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00238773.html

燃費詐称・馬力詐称は昔からトヨタの誇大広告の伝統芸です。

トヨタ(笑)は車のブレーキも
チンコのブレーキも効かないw
取締役が秘所に世界一のセクハラをして、
社員達は児童買春を繰り返し
その嫁達は組織売春をする。

車体も家庭も脆弱で潰れて死に易いのがトヨタ(笑)

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

現代が言えることではないな

＼も・もう、忘れてほしいニダ・・・まさかトヨタ(笑)車がウリたちの韓国車よりも脆弱だったとは・・・
　￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧_,,∧∧_,,∧ 　　ペラペラボディのトヨタ(笑)車の事実も嘘で固めて消し去りたいニダ!!
　<｀Д´ ；=；｀Д´> ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　（ つ　 つ 　　← 在日朝鮮人のヨタ糞w
　　 ム＿）＿）
25%オフセットで四車種も最低評価はトヨタ(笑)だけ
最高評価無し　KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だw

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

真っ赤な嘘吐き、印象操作は在日朝鮮人ヨタ糞の仕様w

ハイブリッドが増えると、肺がんも増える。ピッタリ
逆にディーゼルが増えても全然関係無い。　真実は真実
http://www.juntendo.ac.jp/hospital/clinic/kokyukigeka/img/graph2011_02.gif

http://homepage3.nifty.com/bs3/Magnet/basic/images/9_stt.013a.jpg

電磁波がおよぼす子どもへの健康リスク
http://www.denjiha-navi.com/watch/backnumber200507.html

「2ミリガウス以上の地域で小児白血病の発症率が2.7倍に増加する」
3ミリガウス以上の地域では3.8倍　
4ミリガウス以上で小児白血病の発症率が2倍以上

プリウスは、完全に危険な車。衝突も駄目だし。抜けるし 欠陥車。

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

プリウスとかのハイブリッド車を運転する人が肺がんになるなんて聞いたことがない
自分は中学の時に『お酒は数杯飲むと肺がんになる。特に晩酌する時に気をつけなくてはならない」と教わられたよ

電磁波の許容値は、日本では欧米基準値よりもはるかに高い。
IHの電磁調理器なんかも、輸出用製品の遮蔽率は高い。
国内向け製品は、それらに比べて垂れながされている。

妊娠初期の女性や乳幼児への影響が心配されているのは事実。

プリウス、アクアなんかのHV車が完全に危険な車と酷評があるなら
“余裕で道路交通法を無視出来る程の罰当たりな車両”として一目を置かれそうだね

いいえ。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1359532890/90-112

トヨタ(笑)車のシェアが高い愛知県が、毎年交通事故死者ナンバーワンを競っている件についてw

やっぱり、脆弱なプアボディと欠陥車のリスクがそうさせているのでしょうかw

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

工作員による燃費詐称がバレてしまった似非エコカーの末路のスレはここですか?

・・・

【調査】 プリウス、デミオ、ミラの実燃費は？　毎日新聞記者が実走調査
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1216242968/

◇走行テストの結果◇
マツダ・デミオ（１３Ｃ−Ｖ、１３００ＣＣ、１５２万円）　　　　１８．８３キロ／リットル
ダイハツ・ミラ（カスタムＸ、６６０ＣＣ、１３１万円）　　　　　１８．４７キロ／リットル
トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル ←これが現実。ｗ
国産９８年式２０００ＣＣ車　　　　　　　　　　　　　　　　　　１２．８５キロ／リットル

※６月２６日１０〜１４時、毎日新聞福岡本部（福岡市中央区天神１）−毎日新聞西部本社
（北九州市小倉北区紺屋町）間。曇後晴。路面乾燥。ドライバー４人が交代で運転。


誇大宣伝と共に羊頭狗肉商売を繰り返しているトヨタ(笑)

いいえ。

　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　大破して馬鹿が潰されて死でも死人にくちなしだからなw
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|

馬鹿には燃費以前の大きな問題が見えていないんだよ。燃費で命は取り戻せないのにね。
愛知県は都道府県別の死亡事故者数が、03年から10年連続で全国最悪となった。

燃費水増しはプリウスだけの問題じゃないだろ

それに、燃費水増しでエコカー減税制度を受けることは、
刑法の詐欺の該当するんじゃないかな？

その辺りはどうなんだろうね

なります。

トヨタの燃費は国策水増しでしょ

霞ヶ関の人間の性格だから仕方ない
霞ヶ関官僚は息を吐くように嘘をつく

水増しと隠蔽が文化じゃなく
官僚の性格なんだよ

アメリカで急加速問題が出たときにも
日本では静かだった

トヨタの欠陥や粉飾は日本では隠蔽される

そう言うもの

結局白だったじゃん、バカなの？

白じゃない
実際黒だったから
トヨタは世界の欠陥車メーカー・リコール王になっただろｗ

>>32
> 実際黒だったから

ソースよろ。

>>33
ソースも何も
トヨタはあの後直ぐ全世界で大規模リコールしただろ
検索スレばいくらでも出てくる記事をいちいち貼らない

【ハイブリッドカーの真実】「プリウス」の燃費は21km/Lに　新基準導入で燃費が2〜3割低下、「実燃費がカタログと違い過ぎる」
http://bu1019.blog50.fc2.com/blog-entry-5119.html

燃費詐称や馬力詐称って、トヨタ自動車の昔からの誇大広告手口です。

なぜトヨタ(笑)工作員達は・・・・・在日朝鮮塵達なのか。

なぜ朝鮮人は嘘をつくのか Why does the Korean tell a lie?
http://www.youtube.com/watch?v=9ATZG6pyY88
http://www.youtube.com/watch?v=jbgbbXk0n1k
http://www.youtube.com/watch?v=KR7z_-jagCE

トヨタ、940億円で和解　米大規模リコール訴訟

トヨタ自動車は26日、米国で「意図しない急加速」問題を巡る集団訴訟で、
総額11億ドル（約940億円）を支払うことで原告と和解したと発表した。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM2700M_X21C12A2MM0000/

金を払うってことは欠陥を認めてるってことだから
ただ日本国内ではもみ消されてただろうね

バラされると不味い事があるから示談で済ませるのがトヨタ自動車流。

>>34
>トヨタはあの後直ぐ全世界で大規模リコールしただろ

急加速対策のリコールなんてしてないだろ？

>>38
その記事ちゃんと読めよ。

和解したのは…

>> 原告は一連の騒動で「車の価値が下落した」としてトヨタを訴えた。

の奴ら。

>> 電子スロットルそのものに欠陥があるとするもので、トヨタは引き続き争う構え。
>> 当局から「シロ」判定を受けていることから敗訴になる可能性は低いと考えられている。

これでも黒と言うなら、ソースよろ。

・・・

>>39
リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表

　トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。これが、なんと3年連続で100％を超える勢いなのだ。
つまり、売っている台数よりも、リコール届出で回収・修理しなければならない欠陥台数のほうが多いという状態が、
2004年からずっと続いている。
　そのようなメーカーはトヨタだけで、「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。にもかかわらず、どれだけ修理が進んだかさえ、
公表できないという。こうしたコンプライアンス意識の低さは、重大な事故を招きかねない。
http://www.mynewsjapan.com/reports/420

米国の急加速問題はよかったよ
トヨタの隠蔽もみ消し体質を世界に公表できたんだから

トヨタは品質が高い車を作ってるんじゃなく
欠陥車を売るのが日本一上手いだけｗ

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

いいえ。

>>42
＞トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。これが、なんと3年連続で100％を超える勢いなのだ。


ワロタ
米国での急加速問題が無ければ全部隠蔽してたんだな

あの後ボロボロ出てきたからね

今後しばらくの間、
トヨタ(笑)車は韓国車と25%スモールオフセット衝突安全性能を
低次元なレベルで最弱を競い合う事だろう。

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

>>45
だよね
リコールの仕方が極端に増えすぎｗ

公道ではリッター何キロって表示にすべき

出来ますよ。

>>48
13キロ

ハイブリッドも大したことないね

ボーイング787のユアサGSバッテリーのコントローラーは日本製ではなかった。

リチウムイオン電池の過充電防止装置はフランスのタレス社が
製造を請け負っていますが、この元の製造は韓国LG社に下請け発注。
そのためか、マスコミは今回の787型機の報道をピタッと止めたようです。
これ以上放送すると、原因は日本のユアサGSではなく、
韓国LG社にあると発覚することを恐れたのでしょう。
こうした真実は表面化することないでしょう。
日本に集中していることはこれらの過充電防止装置に
何らかの仕掛けがあった可能性も出てきます。
これで、日本が悪いというイメージ漬けに成功するわけです。
マスコミに騙されないようにしましょう！

>>6
盗用多（笑）のハイブリッド（笑）車は５〜５．５掛けが妥当

>>50
プリウス燃費
30.4km/L
ttp://toyota.jp/prius/003_p_007/spec/spec/index.html

ちょっと実際とかけ離れすぎだよね

景品表示法違反

>>54
自動車産業じゃなかったら一発で規制が入るレベル

・・・

ほらふき盗用多（笑）

いいえ。

・大阪府内の女性(41)。昨年、中2の長女と小5の長男を連れて離婚した。原因は元夫のギャンブルと多重債務。
　女性名義でも数百万を借り入れていた。支援団体に相談し、裁判所に自己破産を申請した。長女が精神的に
　不安定で不登校となり、ケアのためにすぐに働きにも出られない。元夫からの養育費もない。
　司法書士から勧められたのが生活保護だった。

　女性の収入は、母子加算25100円（2人分）も含め、生活保護基準額の月約29万円のみ。
　児童扶養手当（46430円）と、児童手当(2万円)は基準額から差し引かれる。
　昨年12月の家計簿を見せてくれた。

◎生活保護費(計291580円)　生活扶助…219580、　住宅扶助…54000、　教育扶助…18000
◎支出　　家賃…56000、　食費…43000、　娯楽費(主に子供の習い事)…40000
　日用品代(石油ストーブなど)…37000、 携帯電話代…26000、　被服費…20000
　学校関係費…13000、　交際費…11000、　ガス代…8300、　おやつ代…7000
　電気代…5200、　灯油代…4000、 医療費(風邪薬など)…2700、　固定電話代…2000
　外食費…2000、　交通費…1000円　　※残り…15380

　消費生活コンサルタントの三浦佳子さんは「食べ盛りの子が2人いて食費を1日1500円以下に
　抑えるなどかなり無理をしてる」。
　切り詰めるのは、子どもたちに習い事を続けてほしいからだ。長女は体操、長男は野球。
　月謝やユニホーム代、遠征の交通費などがかさむ。「子どもたちには何の責任もない」

　子どもたちには生活保護のことは言ってない。受給者を非難するテレビ番組をみていて、負い目を
　感じさせたくないと思った。「失業給付が出ている」と話す。
　女性は「保護費を超える給料なんて難しいし、『もらいすぎ』という声もわかる」。一方で、子どもを
　満足に塾にも通わせられず、参考書もたまにしか買ってあげられない現状に「この子たちがちゃんと勉強し
　ほかの子に劣等感を持たずに育つのは難しい」。
　政府は保護基準の引き下げを決めた。自分が食べる量を減らそうと考えている。(抜粋。ばぐ太書き起こし)
　※3月6日付朝日新聞。

脆弱さが最底辺なだけじゃなくサービスも最悪

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:40:43.34 ID:/60E7Eme0
このブログ読むとプリウスってどういう車なのかと思ってしまう。
http://blogs.yahoo.co.jp/umiwanagi/MYBLOG/yblog.html?m=lc&amp;amp;p=15

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

燃費詐称、馬力詐称といえば、昔からトヨタ自動車ｗ

馬力も詐称してんの？

とあるトヨタ信者。

トヨタファンなのは良いんだが、ことあるごとに他社を貶したがる。
その発言は、むしろトヨタのブランドイメージを穢している。
https://twitter.com/Tofuya_086F　豆麩家。@Tofuya_086F

トヨタがやることは全力で賛同。
欧州メーカーがやることは全力で否定。
https://twitter.com/Tofuya_086F/status/311820802054053889
https://twitter.com/Tofuya_086F/status/283940430343725056
https://twitter.com/Tofuya_086F/status/311135175499186176
※基準は「トヨタがやるかどうか」

自分が理解できない、したくないものは全力で否定。
https://twitter.com/Tofuya_086F/status/311846043333570560
https://twitter.com/Tofuya_086F/status/309670745825505280
･･･しかしその否定には説得力のかけらもないｗ単なる好みじゃんw

LFAは確かに素晴らしいが「原価は億単位」？？？心酔する余り脳が溶けたか？
https://twitter.com/Tofuya_086F/status/280554488484487169
･･･まぁ、コイツは自身のちゃちさをLFAに投影させて誤魔化してるだけだなｗ

コイツの家にはBMWなどない。
https://twitter.com/Tofuya_086F/status/311844107947491329
というか、コイツの愛車はボロマーチのはずがなぜか最近はプログレになってる。
アクアを買う！と躍起になっていたはずだが･･･

　虚　言　癖　か


フルボッコｗｗｗ
https://twitter.com/Tofuya_086F/status/274123455455178752

いいえ。

トヨタＳＵＶ　北米など３１万台リコール

トヨタ自動車は十五日、北米などで販売した二〇〇七〜一三年型のスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）
「ＦＪクルーザー」計約三十一万台をリコール（無料の回収・修理）すると発表した。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2013031602000224.html

リコール　キング　ＴＯＹＯＴＡ

品質のトヨタも遠い過去の話か…
いつからおかしくなったんだろ
売上世界一になった時くらいからかな
驕れるトヨタも久しからずになるのかな

いいえ。

燃費が命より大切なプリウスドライバー見て
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA
同じ朝鮮鉄板使うキアでもこうはならない
http://www.youtube.com/watch?v=IA2kLgKybWs

リッター40キロのプリウス、2015年発売へ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130327-OYT1T00049.htm?from=main1

買わないです。燃費が悪すぎます。

スズキがプリウス上回る低燃費車を発売　軽量化などでリッター33.0キロ達成
http://www.j-cast.com/2013/03/08168030.html

インチキ合戦ｗ

消費者にとってどうでもいい数字ですよね

自動車メーカーが発表する燃費って

プリウス乗っている人って運転が荒くないですか?恥ずかしい。

アップダウンのある所だとプリウスは馬力不足+燃費もイマイチで・・・
神戸在住だけど通勤時平均17.6km/Lぐらい
かみさんが帰郷する際3日間レンタカー借りたら
ディーゼル車のレンタカーと大して燃費かわらなかった・・・
CX-5で16.5km/L馬力あるし、車でかいし、4WDだし、
レギュラーより2.3割ガソリン安いからトータルで考えるとHV車がゴミのよう
日本の企業には下手に誤魔化さないでエンジンの性能極限まで追求・開発してもらいたいもんだ

実質燃費を表示しろ

実質燃費は糞だから表示できない

>>71
１００人のおばちゃんを雇って、満タンにしたプリウス乗り回してもらって
平均30Km/L超えたら、ちょっとは信用したいね。

ガラパゴス化する、日本の自転車メーカー
アジアで自転車ブーム｡でも、日本勢は｢不戦敗｣
http://toyokeizai.net/articles/-/13628

燃費が悪すぎますからね。

3月の米国ハイブリッド車販売…プリウス シリーズは22.9％減と2か月連続減
http://response.jp/article/2013/04/15/195958.html

カタログ燃費は、定められたコースを走った時の燃費だから、実燃費がいくらになっても問題ないんだよね。

>>82
まあ、そもそも実走してないよね。
ＥＣＭもカタログ燃費仕様だべ

まあ、この車はンダオタに劣等感を与えるために買うものであって
燃費を理由に買う人はいないからいいでしょ

トヨタ純利益、42％増１兆3700億円　14年３月期
販売台数910万台
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/gyoseki.aspx?g=DGXNASFL080HR_08052013000000


トヨタ燃費商法で大儲けです

実際の燃費はカタログの4割落ち、エコカーの実状
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1368020814/l50

>>86
まあそんなもんだな
毎回これで許されてるのが不思議に思う

カタログ燃費のことって、多かれ少なかれ昔からどの車にも言えるよね
たしかにどうにかして欲しいよね

実際の燃費で一番いいのはどこか教えてほしいわ

>>87
MTの実燃費はカタログより良い数値が出るのは珍しいことでもないのにね。

アメリカのEPA燃費と同様な測定方法を導入してくれれば文句は無いんだがな。

実燃費に近いとか鳴り物入りで導入されたJC08も、結局メーカーが攻略法探り当てちゃって各社実燃費とはかけ離れた数字出してるよね

トヨタアクアの実燃費悪すぎワロタwwww

2月17日現在、e燃費/カーライフナビの実燃費ランキングによると、アクアの実燃費は19.92km/リットル。
http://fesoku.net/archives/5218761.html

国交省「燃費のよい乗用車」発表、1位は「アクア」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130312_591421.html
アクアのカタログ燃費　35.4（km/L）
http://kuru-ma.com/toyota/aqua.html


国交省がグルだから

測定法のほうも国交省がグルとしか思えない。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_042_00.pdf

約20分の測定中、30回ほどある「減速区間」は、最大でも10秒間当たり-30km/h程度と、
エネルギー回生を最大限に利用できるようになっていて、HV車に有利な数値が出る。

糖質って必ず被害妄想から陰謀論に行き着くよね

国策トヨタ

【経済】トヨタ、１人当たり役員報酬2.2倍に　平均9846万円
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1369787815/l50

テキサス州ヒューストンを出発。運転時間は1日14時間以内に抑え、5日にバージニア州のスターリングへ到着した。3日間で走破した距離は、2617km。
ディーゼル乗用車で一度も給油することなく走行した距離としては、過去に欧州仕様の
「パサート1.6ブルーモーション」が打ち立てた2457kmを上回り、世界新記録を達成した。

sssp //response jp/article/2012/05/09/174111 html

「プリウス」などブレーキ不具合＝世界で24万台リコール―トヨタ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130605-00000098-jij-soci


またブレーキかよ・・・

来たな トヨタHV大量リコール Ｗ

⇒“今日の焦点”はズバリ：「安倍総理、“10年間で150万円の所得増”を表明」です。
⇒その理由は……：
─人間誰しも「欲望」を持っています。　そしてそれに対して素直に生きています。
─しかし問題はその“やり方”なのです。　普通はその「欲望」の対象そのものを取りに行ってしまいます。

　─それは大方の場合、お金、あるいは地位といったものです。　言ってみれば「人為的につくられたもの」です。

　─人為的につくられたものは、結局のところ、何を本質にしているのかと
　　すれば自然からの「ずれ」です。だから際立って見えるわけです。
─そしてそれを追い求めることにより、人は自然から「ずれ」て行きます。ひどい場合、ついには「死」に至ります。

　─本来すべきは全く逆なのです。自然そのものに回帰し、心身そのものを整えていくこと。
　
　─これしか「人為的なもの」を引き寄せる手段はありません。正に「笑う門には福来る」なのです。
今日、安倍晋三総理大臣が演説を行います。そしてその場で「10年間で150万円の所得増」を打ち出します。

今から50年前の総理大臣が「所得倍増」を打ち出しました。それと比べると隔世の感があります。

しかしそれであきらめてはなりません。要するに国全体としてそれだけの富を貯めてしまったに過ぎないからです。

大事なことは、個人としての日本人にはまだポテンシャルがあることです。
そしてそこで必要なのは先ほど述べた原理に立ち戻ることです。

たとえば、仮にほどなくして多くの人々が生活習慣病で命を落とすといった
出来事が起きたらばどうでしょうか。健康が最大の価値となってきます。

それに気づいた時には遅いのです。「今」動かなければ、全くもって取り返しがつかないのです。
チェルノブイリから4年たって、罹患者が一斉に増え始めたというデータが
あります。東日本大震災から数えればそれは「2015年」にあたります。
そのことを……よく考えておいてください。もはや……出番は政府ではなく、あなた自身なのです。

>>98
＞ハイブリッド車の「プリウス」「レクサスHS250h」


レクサスも欠陥多いよな

トヨタは何回リコールするんだよ？
ましな品質で販売してもらいたい

10・15モード燃費
http://ja.wikipedia.org/wiki/10%E3%83%BB15%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%89%E7%87%83%E8%B2%BB
10モード燃費測定
アイドリング状態 (20秒)
20km/hまで加速する (7秒)
20km/hをキープして走行 (15秒)
20km/hから減速して停止 (7秒)
アイドリング状態 (16秒)
40km/hまで加速する (14秒)
40km/hをキープして走行 (15秒)
40km/hから20km/hまで減速 (10秒)
20km/hから40km/hまで加速 (12秒)
40km/hから減速して停止 (17秒)

15モード燃費測定
アイドリング状態 (65秒)
50km/hまで加速する (18秒)
50km/hをキープして走行 (12秒)
40km/hに減速して走行 (4秒)
アクセルをオフにした状態 (4秒)
40km/hから60km/hまで加速 (16秒)
60km/hをキープして走行 (10秒)
60km/hから70km/hまで加速 (11秒)
70km/hをキープして走行 (10秒)
70km/hから50km/hまで減速 (10秒)
50km/hをキープして走行 (4秒)
50km/hから70km/hまで加速 (22秒)
70km/hをキープして走行 (5秒)
70km/hから減速して停止 (30秒)
アイドリング状態 (10秒)
上記10モードでの測定3回、15モードでの測定1回の結果から算出される。
この間、車両から排出されるガス中のHC、CO、CO2の排出量(g/km)を測定し、カーボンバランス法により燃費を計算する。

10-15モードもJC08モードも、基本は「ゆっくり加速・ゆっくり減速」の繰り返し。
多少車に詳しければ、それがHV車のみ有利な測定法だということは分かるはず。

つまり国交省は、HV車に有利なことが分かっていてJC08モードを設定・施行したか、
それすら分からないバカのどちらかだということ。まあ、普通に考えると前者だな。

トヨタ２万台リコール　走行中急ブレーキの恐れ
http://article.okinawatimes.co.jp/article/2013-06-26_50953

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？

プリウス累計３００万台突破
http://www.asahi.com/area/aichi/articles/MTW1307042400004.html

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？

トヨタの場合燃費より
急加速問題の方が怖いわ

世界中で問題になったのに日本だけマスコミもダンマリ

日本は、凄まじい隠蔽体質文化だけに余計に怖い

age

急加速はマットのズレか誤操作だと思ってるから別にいい
問題はブレーキのほう
踏んでも1秒くらいラグがあってから効くとか、衝突軽減ブレーキシステムが誤作動して街中で突然ブレーキとか、危な過ぎる
社内で真面目にテストしてるのか疑わしいレベル

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？

トヨタ プリウスPHV、米国で燃費競争…優勝者は換算燃費151.3km/リットル
http://response.jp/article/2013/07/17/202352.html

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？

アクアが新型Ｆｉｔに敗れ去りそうなので
MCの際に又々詐称広告するのでしょうか？

今から楽しみです。

フォード、ハイブリッド車の燃費を“過大表示”
http://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000010802.html
アメリカの自動車メーカー「フォード」が、ハイブリッド車の燃費を実際より
高く表示していました。

フォードは、ハイブリッド車「C−MAX」の燃費を1リットルあたり約20キロと
表示し、これまで3万台以上を販売してきました。
しかし、購入者のクレームを踏まえて調べた結果、フォードは当初より1割低い
約18キロだったと修正しました。
購入した人にガソリン代の差額、約5万5000円を払います。

age

燃費詐称
馬力詐称
オドメーター詐称
といえば
トヨタ自動車

死に易いトヨタのハイブリッド車にのっているだなんて
これほど恥ずかしい思いはありません。

早く燃費1リットル100キロが当たり前の時代が来てほしいわ

トヨタ叩いても韓国製品は買いませんｗ

　　↑
このように朝鮮人は、嘘を吐くということが
何故いけないのか理解していない。
ていうか嘘の概念が無い。

『信じたいもの＝真実、信じたくないもの＝嘘』

そして、今日も誇らしげな顔で己の格を下げる。

日本としては関わりたくないが、
放っておくと、嘘の方が世界で定着するからダメなんだよね。

ヨタ糞のやっていることは、朝鮮人のそれと全く一緒。
同じ血のなせる性だろう。

>>116
箱根駅伝で歴史的最悪の事件といわれる5区の観客の中に突っ込んで
観客数名をひき殺しそうになった欠陥車ブリウスPHVで燃費自慢してもダメでしょう。
燃料電池車クラリティでさえも、そんな恥ずかしい事故は無かったというのに。
トヨタ自動車は歴史ある箱根駅伝に取り返しの付かない黒い歴史を刻み付けました。

>>116
北米版PHV「換算燃費151.3km/リットル」が同じ計算で行われているかわからないが・・・
econnectを見るに。

5月度　総距離約490km　→　241km/リットル
6月度　総距離約690km　→　191km/リットル
7月度　総距離約900km　→　146km/リットル

一日一回充電して、30km程度はしりゃこのくらい。月にならしたらこんな燃費になるのが。
脅威的でもなんでもない。記事中の環境団体も似たようなシーケンスで動かしてたんだろうな。

【自動車】ダイハツが軽自動車89万台リコール　エンジン制御用センサーに不具合
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1378882800/l50

トヨタの「カローラHV」　1か月で受注2万2000台
http://www.j-cast.com/2013/09/13183796.html

燃費詐称
馬力詐称
オドメーター詐称
といえば
トヨタ自動車

>>129
新車購入時の値引きを考えるとベース車に比べて６０万程度割高で、
１ｋｍ走行あたり３〜４円の節約だから、元を取るのに１５万〜２０万ｋｍ・・・

リセールバリューの高いＨＶでも、１５万〜２０万ｋｍ走ったら
査定もゼロに近いだろうし、元が取れない人も多いだろうな

トヨタ車って朝鮮車よりも酷く脆弱な欠陥車でまだ販売を続けているの？

>>131
HVってもともとアホ向けだし、何を今さら

だいたい数値の半分ちょいしか走らない

35.4km/L 圧倒的カタログ燃費の トヨタ「アクア」実燃費を測定すると 郊外24.4km/L 市街地18.9km/L
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1377664108/


トヨタはカタログに実質燃費も書いとけよ

燃費詐称
馬力詐称
オドメーター詐称
誇大広告
欠陥放置
といえば
トヨタ自動車

アクアやプリウスの燃費に騙されて文句言っても仕方ない
トヨタを信じた奴が馬鹿なのさ

トヨタはやりたい放題のブラック企業

自分が使いこなせないのを認めたくなくて道具のせいにするアホっているよね

本当はMTトルコンATCVTHVでそれぞれ最適な走行方法がぜんぜん違うんだが
それを無視してやれ10・15
測定方法が悪いだの言うバカが出ておかしなことになる
進化すべきは車ではなく運転する側
どんなシステムでも馬鹿が運転したら性能は出せない

車に合わせろって？
今時なにバカなこと言ってるんだ (w

それで渋滞作って大満足と。バカはしょうがないねえ…
つーか馬鹿が運転したから性能出ませんなんてのは屑

渋滞を作ってるのは、おまえみたいな他車にペース合わせられない下手くそのせいですよ

やれやれバカが吠えてるな
こんな奴らばかりだから技術の進歩が止まる

>>140
お前の言う「最適な走行」は、現実の交通事情にそぐわない妄想
実際、アメリカ連邦環境保護庁の審査データでは21km/l前後だからな
アメリカで日本のJC08モードの燃費を表示したら訴えられて敗訴確定だぞ？

お前の歪んだ脳内では、上記審査値も「バカが運転したデータ」なんだろうなｗ

>>145
ああアメ公のバカが運転したデータだな
21km/lなんて俺の2.4リッターガソリン車でも出るしな

>>144
大丈夫だよ、お前を含めてこいつらは技術の進歩にまったく関係ないから (w

>>146がド田舎に住んでいることは分かった
「愚者は自分の経験のみに学ぶ」

都市高速走ってれば30なんて普通に出るけどなぁ

あっ高速代払えない貧乏な人なのかな？

実燃費の話をしてるのに高速道路オンリーの数字を持ち出してどうすんだよ
高速でリッター３０ｋｍ走るから実燃費はリッター３０ｋｍ！とかバカしか言わねーぞ

「実燃費」ってバカの好きな言葉だよね
自分はこの燃費でしか運用する能力がないってだけなのにｗ

>>148
他人がリッター5だろうが100だろうが自分がリッター20なら20だろ
自分と使用条件が違う燃費になんの意味があるんだよ

燃費詐称、馬力詐称といえばトヨタ自動車です。

>>152
現実的・普遍的な使用条件での燃費は一般の人にとって有用

君の主張する非一般的な燃費は、超下手な人や渋滞路しか走らない人の燃費が
一般の人にとってあまり役に立たないのと同様に、「ここでは」あまり意味がない

てす

>>154
一人として同じ条件のやつはいないのに他人の燃費を気にする奴がバカ

現実的・普遍的な使用条件として考えられたのがモード燃費だってこともわからないとか

そのモード燃費が散々現実的じゃねえって文句言ってたバカはどこのどいつだよ？

やはり市街地と高速の燃費を併記すべきなんだろうな。
複合燃費は現行のJC08でも構わないから欧米を見習って導入して欲しい。

プリウスや軽自動車が高速走行した時の燃費も購入前に知ることができるし、メリットはかなりあると思うんだけど。

>>157
http://response.jp/e-nenpi/award20122013/
プリウス　　e燃費95%信頼区間　20.4km/L±0.2km/L
　　　　　　　カタログ燃費達成率　63〜67%（乗用車部門でアクアとワースト争い）

多くのユーザーの実情に合わず、非現実的なJC08モードｗ

30超えを登録すると削除される恣意的なサイトを信頼するバカｗ

>>161
それ事実なん？

そりゃ30km/l超えなんて非現実的な燃費走行か脳内捏造だから相手にされなくて当然だろｗ
あとは、「モータ多用区間の燃費表示」をそのまま燃費だと思い込んでるアホとかね
つーかどこのサイトでも平均は20km/l前半までだし、一般的な使用状況だとそんなもんだろ

「俺の上手な燃費走行なら30km/l走れる！20km/lでしか走れない奴がバカ！」なんて、
リコールされた欠陥車を、「俺なら修理できる！自分で直せない奴がバカ！」って言ってるようなもの
脳内で思ってるだけなら全然構わんが、主張しちゃう時点で一般性が欠落したアスペルガー

>>163
なんだ脳内捏造か、お前の言う通りお前の相手はやめとくわ (w

トヨタ、北米でリコール６９万台　日本での販売なし
http://www.asahi.com/business/update/0927/TKY201309270044.html

アメリカではリコール多いよねｗ
日本ではほとんどしないのにｗ

>>164
じゃあね、脳内捏造燃費30km/lのアスペルガーさんｗ

【自動車】トヨタが「プリウスPHV」を20万円値下げ　販売てこ入れ
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130930/biz13093014350011-n1.htm

トヨタ、北米で１万台強をリコール　ワイパー欠陥で
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131011/biz13101108440000-n1.htm

リコール王トヨタの異名はだてじゃない

>>161-162
http://www.iid.co.jp/news/detail/2013/0329_2.html
・入力ミスなどによる極端な数値、非現実的な数値を除外するため、給油量、
　走行距離などに一定の基準を設け、それをクリアしたデータのみを集計いたし
　ました。

>>170
そうしないと、メーカーや信者によるステマが横行しちゃうから当然だよね

>>170
> ・入力ミスなどによる極端な数値、非現実的な数値を除外するため、給油量、
> 　走行距離などに一定の基準を設け

その基準とやらが 30km/L って言うのがホント？ って聞いてるんだが。
極端な値を排除するのはこの手の統計処理では当たり前だよ。

30km/lなんて非ハイブリッドでもらくらく達成する値なのにそれはひどいな

>>172
除外される閾値は公表されていない。
何故なら、閾値を公表すると捏造グループが受け入れ値ギリギリで入力する
目安となるから…
ちなみに、閾値は低燃費側だけでなく高燃費側にも設定されている。

>>174
じゃあ >>161 は嘘吐きと言うことで終了ね。

e燃費のその他の欠点は平均燃費の算出に手抜きしているので誤差がある。

たとえば、以下の2つの場合は…
走行距離1000km　給油量50L　燃費20km/L
走行距離500km　給油量12.5L　燃費40km/L
総合走行距離1500km　総合給油量62.5L　総合燃費24km/L

e燃費では各燃費報告の単純平均が平均燃費とされている。
上記例だと20と40の平均で30km/Lとされ、正しい24km/Lに比べ大きな誤差となっている。

>>176
それ逆のケースもあるでしょ。
たくさんデータとれば、ノイズは相殺されると言うのがこの手の統計処理の基本だよ。

>>177
平均計算に誤りがあるのは明白だからそんな手法は統計処理とは言えない。
統計管理者のサジ加減で有効範囲を決めるというのも正しい統計処理とは賛同できない。

>>177
逆の例を教えてください

>>178
統計学を学んでくれば？
異常値の判断基準とかもちゃんとあるから。
まあ、みんからがどうしてるのかは知らんけどね。

>>179
走行距離500km　給油量25L　燃費20km/L
走行距離2000km　給油量50L　燃費40km/L
総合走行距離2500km　総合給油量75L　総合燃費33.3km/L

逆のケースって、単純平均が正しくてトータル距離÷トータル給油に誤差があると
読んだけど、誤差方向がプラス側かマイナス側かの違いだけで誤差がなくなる事では
ないんだね。
どうして、トータル距離÷トータル給油という誤差なしの計算にしないんだろう？

異常値の判断基準を誤ったらどうなるの？

たぶんまともな走りしたらディーゼルに負ける

>>181
> どうして、トータル距離÷トータル給油という誤差なしの計算にしないんだろう？

データ集めるのが面倒だからでしょ。
そもそも、そう言う誤差より誰からデータを取得するとかの方が影響でかいし。
まあ、気にいらないなら、そう言う計算するサイト作ればいいと思うよ。

> 異常値の判断基準を誤ったらどうなるの？

結果がおかしくなるだけ。

>>183
つまり欠陥だらけの統計だということ

>>184
おかしいと思ったら、見なきゃいいだけ

以前、トヨタの今の社長が「自動車も、携帯電話と同様に３〜４年で買い換えてもらうようにしていく」と発言してるのをニュースで見たよ。
つまり、ほんの数年保てばいいだけの車作りをしていくという訳だ。
こんなことで、まともな車ができるハズが無いよ。

>>186
車体価格50万ぐらいなら3〜4年持てばいいな

>>184
統計上、無視しても問題ないくらいの誤差が出るだけだよ
一般人からすればJC08なんかよりよっぽど参考になる

自動車税を見直しへ、燃費・環境性も加味、総務省の検討会が報告書

３１日に正式決定する報告書案では、排気量に応じて課税している自動車税を、燃費に応じて
納めるなど複数の方式を提示した。環境負荷の低い車への買い替えを促す狙いだ。

複数の方式のうち、購入初年度の自動車税や軽自動車税に限って、燃費の悪い車は多めに
課税する一方、低燃費車は減免する制度について、報告書では「グリーン化機能が強い」と
推奨した。

一方、新たな課税方式が導入された場合、燃費の悪い高級車だけでなく、現行では税率が
極端に低い軽自動車が増税になる可能性もある。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131018/fnc13101800440001-n1.htm

>>189
それならこっちだろ
http://www.pornsake.com/search/?q=%E3%81%B1%E3%81%A3%E3%81%8F%E3%82%8A%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%82%B3&kwid=2376500&c=1

トヨタ、急加速問題で和解＝敗訴評決後に−米

　【ニューヨーク時事】米中部オクラホマ州で２００７年、トヨタ自動車の中型車が急加速し、
２人が死傷した事故をめぐる訴訟で、トヨタは２５日、遺族らと和解することで合意したと発表した。
和解額や内容は公表しない。
　オクラホマ州の地方裁判所の陪審は前日、エンジンの出力を調整する電子制御スロットルの欠陥が
事故の原因とする遺族らの主張を認め、トヨタに３００万ドル（約２億９０００万円）の賠償を命じる
評決を下した。２５日は、実際の損害に対する賠償とは別に、トヨタが欠陥を把握しながら対策を怠った
として、「懲罰的損害賠償」の請求について審議する予定だった。（2013/10/26-08:47）
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2013102600106

320ｄほしい　
燃料費はたぶん同じくらい
過酷な条件なら間違いなくディーゼル

>>191
事実上欠陥を認めちゃってるんだな

原発安全神話が崩壊したように
日本車安全神話がいつ崩壊するか見もの

トヨタが通期業績を上方修正、営業利益６年ぶり２兆円台
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131106-00000557-san-bus_all

トヨタぼったくりすぎだろ

「食材偽装」発覚止まらず　怒りとあきらめの消費者

　メニュー表示と実物が違う「食材偽装」の発覚が止まらない。６日も兵庫県姫路市の百貨店ヤマトヤシキ内の店でエビの
偽装表示があったことがわかった。三越伊勢丹（東京）も同日午後に調査結果を発表する。消費者からは「何を信じていいのか」と怒りとあきらめが広がる。
http://www.asahi.com/articles/OSK201311060042.html


偽装、水増し、隠蔽・・・トヨタだけじゃなかったなｗ

日本全体の問題だ

【自動車】トヨタの急加速事故は欠陥だらけのファームウェアが原因？――原告側調査の詳細

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1384620354/-100

ソフトの分野で日本は間違いなく後れを取るだろうね
近い将来今のスマフォ市場のようになってる

http://www.dat.de/index.php?id=180&type=0&juSecure=1&locationData=180%3Atx_dam%3A954&juHash=15759be6de1d26c2ec91533f5c977d3c2498a4f7

燃費を語るならこれを知らなきゃモグリ

プリウスの燃費が正確に判って笑える

　
200GET

中央道から関越、北関、東北道、三陸道使って、
クルコンでほとんど使用して23，5ってそんなもの？

高速域でハイブリ車は燃費が悪い。マメな

高速域って言っても日本の高速の制限速度域なら有用だけどな

80以上の巡航速度になるとHVにメリットは全く無いな

プリウスで高速はあまり燃費上がりませんね。
よっぽど、昔のってた110カローラで20走ったもんな。
勿論100キロで走って。
市街地はそれはプリウスの勝ちだけど…
高速ではもう少し伸びると思ってた…

90km/hちょっとの巡航で34.6km/Lだったよ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/107/548/2107548/p6.jpg

燃費計狂ってるぞ。修理してもらえ

100kmで走れる区間は高速の半分くらいしかなくね？

>>208
新東名、伊勢湾岸、新名神など全線100km/hの高速路線が増えてきている。

>>207
狂っているのは、>>204 ID:yxHRhCzD0 のコメントだな。

http://hissi.org/read.php/auto/20131128/eXhIUmhDekQw.html

アクアってもうねお笑いのネタでしょ

【経済】トヨタ・アクア、世界最高燃費奪還…だがメーカーオプションを“ひとつでも”選ぶと陥落する
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385872471/

騙される奴らは大馬鹿者だけだろw

使うガソリンを減らすと、水増しとはこれいかにてか〜

ヒュンダイとキア、米燃費誇張問題で和解…総額410億円を顧客に支払いへ
http://response.jp/article/2013/12/25/213684.html
和解の内容は、ヒュンダイが最大で2億1000万ドル、キアが最大で1億8500万ドルの
合計3億9500万ドル（約410億円）を顧客に支払うというもの。
消費者を欺いた燃費誇張の代償は、高くついた形となった。

トヨタは心臓バクバクだな

プリウスの燃費水増しというよりも、モード燃費試験とハイブリッドの適合問題だろ。

欧州でもカタログ燃費と実燃費の乖離率は「ハイブリッド＞＞ガソリン＞＞ディーゼル」の
順番でメーカーを問わず綺麗に並んでる。これは機械的な問題だから基本どうしようもない。
ポルシェもBMWもメルセデスもVWも、ハイブリッド車の乖離が一番酷い。

欧州車がモード燃費との乖離が少ないと言うのはディーゼルが多く、ハイブリッドに出遅れたから。
また欧州モード試験では速度一定の時間が長いのでコースティング（滑走）が有効＝ポルシェにまで
コースティング機能が搭載されてるけど、これってどうなんだ？

MT車で走行中にクラッチ踏み続けてガソリン節約、みたいな事を車がやるんだろ？かっこ悪い…。

>>216
ゴルフ7にもコースティング機能が搭載されているね。
http://blog.car-and-driver.jp/?eid=204882
少しでもアクセルを緩めると気筒を休止、下り坂などでオフにするとすぐさま
コースティング状態（ニュートラルで惰性走行）となります。

ゴルフ７は知らなかった。ありがとう。
まあ欧州メーカーはどこもモード燃費の鬼だから仕方ないけど、コースティングに入ると
駆動力が切れて車体が不安定になる事は無視！ってのがどうも納得し難いんだわ。

モード試験はシャシダイの上で完結するから不安定もクソも関係無いし、いざとなれば
電子制御で無理やりどうにかするんだろうけど、スマートじゃないな。
この辺は日本メーカーの方が保守的というか、安定・安全志向。

そのうち日本メーカーも引き摺られるだろうけどね。

逆にコースティングモードは日本車も即急に導入してほしい
プリウス含めHVで燃費いいのはアレのおかげだし

トヨタがサウジで40万台超をリコール、急加速の恐れ
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE9BQ07820131227


また急加速問題

海外じゃ揉みつぶせないのかな？

多重リコール車プリウスが

パン屋に車突っ込み女性客2人がけが　埼玉・蕨市(14/01/24)
http://www.youtube.com/watch?v=3lsk1OExJWU

リッター37kmの低燃費！　→　実際はリッター20kmくらいしか伸びない　おかしすぎる日本のカタログ燃費
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1390781825/

プリウス“ブレーキ不具合”から分かること
http://allabout.co.jp/gm/gc/192188/2/

今回の件、既納客に対しどういった対応をするかでトヨタの評価は大きく変わる。
コンピューターを書き換えてオシマイ、じゃ納得すまい。
私はトヨタ車でこういった決定的なトラブルに遭遇するの3回目。
今までは修理してオシマイ。だから全く期待してません。

日中に子供達と近所の公園で雪遊びを楽しんでたら
リアにチェーン付けたプリウスを３台ほど見掛けました。
『馬鹿が乗ってます。』って動きだった。

マルチ乙

とりあえず、HV＝経済的、環境にやさしいという間違った認識を改めることが必要だ。

みんなトヨタのイメージ戦略に踊らされ過ぎ。
・HVが完成するまでにでガソリン車の倍以上の環境負荷がかかる。（レアメタル採掘、日本に運ぶまでの船の燃料消費、バッテリーに加工する際などのCO2排出量）
・差額の元を取る前にバッテリーがヘタる
・バッテリー交換に10万単位の費用が掛かる。（5年・5万キロまで保証、以降は有償）
・そのため10年足らずで手放す人が増える。スクラップするにも環境負荷、感電の危険が付きまとう。
・その証拠に初代、2代目プリウスの残存率は他車と比べて極端に低い。
・今のガソリン車なら運転の仕方次第で十分燃費改善できるし、長く乗れる。
詳しくは、
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130827-00000045-economic-bus_all
を参照すべし。

>>226
マツダも HV 出した今読むと、笑うしかない記事だな。
性格悪いぞ (w

>>226
MTもクラッチ交換で10万kmごとに10万ぐらいかかるけど

会社で使ってた初代プリウスのバッテリ代って作業費込みで70万くらいだったので
修理せずに下取り買替えした記憶が有るが
その後のプリウスバッテリっていくらなの？

昔はガソリンも安かったし、消費者は燃費に対して意識が低かったけど、
今では、ガソリン高いしね〜　それにCMで「リッター○○！」って言いすぎなんだよね。
俺は、6掛けだとおもっているから、リッター30→18前後って思っているから問題ないけど。
プリウスもアクアもフィットもノートも昔の車に比べたら、燃費いいよねぇ〜。
むか〜し乗っていた車なんて、ハイオクでリッター当たり4だったもんねぇ〜(カタログで10位だったと思う)
ハイオク165円×10L＝1650円で40km。　現代のエコカーなら、その5倍200kmでレギュラーガソリン。
電気自動車なら航続距離に制限があるが100kmなら数百円の電気代らしいね。

>>230
> 昔はガソリンも安かった

40年ぐらい前の話？
http://www.stat.go.jp/data/kouri/doukou/8.htm

へぇ〜。昔々ガソリン高い時期もあったんですね。
20年ほど前の頃を想像してました。あの頃は神奈川近辺でレギュラー80円切ったりしてましたね。
レギュラー25円（税抜き）！とか詐欺な看板出してたスタンドもあったな。

トヨタ、現行型「プリウス」の制御ソフトに不具合が見つかり、国内外で約190万台をリコール
http://jp.autoblog.com/2014/02/12/toyota-recalling-1-9m-prius-models-globally/

もはや欠陥王

リコール王者プリウスは事故の王者かも知れないね
http://www.youtube.com/watch?v=vTKWxFNyj7k
ダブルチャンピオンか？

告発白のプリウス（１１１１＆両サイドに黒のライン）に乗ってるメガネかけたオッサン（東日本or北日本出身在住＆身長３ｍ＆ファミマ向かいアホバカマンション在住）は少女買春＆公然わいせつ（全裸勃起運転）の常習犯ほかにも色々性犯罪しまくり

身長3mの時点で人類ではないと思う。

「746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2014/02/16(日) 12:14:53.72 ID:N5JfIV9s0
大雪の日に渋滞の先頭にいたのは夏タイヤのプリウスｗ
翌日、除雪が完了した道で渋滞の先頭にいたのはチェーンを巻いたままのプリウスｗ
救いようが無いｗｗｗ

747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2014/02/16(日) 15:32:43.97 ID:M56u0wt80 [sage]
>>746
説明書読まんのかな？
雪道は走るなと書いて有るんだが 」

プリウスオーナーの方は分かってる事なんですよね？

分かってる訳ねーべ

トヨタ、１２００億円で米司法省と和解　リコール問題

２００９〜１０年にかけてトヨタ自動車が起こした大規模リコール（回収・無償修理）問題で、
同社が米司法省に１２億ドル（約１２１０億円）を支払うことで和解に達した。司法省が１９日発表した。
同省によると、自動車メーカーが支払う金額では、過去最大規模になるという。
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1395239547/l50


これでトヨタって実質犯罪企業ってことだよね？

自分たちの欠陥隠しという犯罪を認めたからお金を支払ったんだよね

日本ではもみ消せても米国では無理だったってことか

隠蔽は日本文化

自動車産業は国策だから東電、福島原発と同じ

>>239
もめてる間のイメージダウンの影響がそれ以上にでかいと判断したんだろ
ほんとに黒なら相手がもっと吹っ掛けてくるわ

1200億で無罪（グレー）を勝ち取ったトヨタ

リッター20チョイくらいやな

p

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://www.mynewsjapan.com/reports/420

トヨタ、世界で639万台リコールへ　ステアリングや座席に不具合
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL3N0N116R20140409

リコールの無いトヨタ車なんて

30型プリウス（MC前）で700kmを走って35km/Lを達成した俺が通りますよ
この燃費は普通に走っていたのでは絶対出ない
コツがいる
低燃費で走るコツが分かったら簡単だけどな

実際に達成できる確率よりも脳内で改竄した確率のほうがずっと高そう

高速道路でオートクルーズ70km/h巡行、加速も減速もせず走り続ければ35km/Ｌは簡単に出る
勿論悪天候などで速度規制されている時にしか出来ない荒技

地方の高速は70km制限が多いよ

トヨタ、赤字覚悟で燃料電池車発売も・・・「全くのクソだ」「バカバカしい」等と酷評

水素を燃料にしたトヨタのFCV（燃料電池車）が来年、
日本、北米、ヨーロッパなどで発売される。欧米のメディアも今から高い関心を寄せている。
また、アメリカで高い売上を誇る同社の『カムリ』の2015年モデルが、
開催中のニューヨーク国際自動車ショーで発表された。こちらの評判は芳しくないようだ。

ロイターによれば、アメリカのバッテリー式電気自動車メーカー、
テスラ・モーターズのイーロン・マスク代表は、
「水素燃料電池車はまったくのクソだ。水素は非常に危険なガスだ。
高性能ロケットにはふさわしいだろうが、車には向いていない」とこき下ろしたという。

「意味のある販売台数には達しないだろう。なぜなら、
買うのがバカバカしい代物だからだ」と、フォーブス誌は結んでいる。
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397982881/

まあ、テスラは商売敵だから、こき下ろすのは当然だわな
それは別にしても、燃費もよくないし、水素スタンドも少ない状況で売れるのはちょっと難しいだろ

水素自動車に液化ガスの水素入れるのかな？
事故った時タンクやったら死ねるな
タクシーのプロパンボンベが爆発した話はあまり聞かないから大丈夫か？
水素燃やして走るなら排ガスは水しか出てこないから環境には良さそうだが、問題は燃費だな

燃料電池か、勘違いしてた
燃料はメタノールじゃないの？

>>254
> タクシーのプロパンボンベが爆発した話はあまり聞かないから大丈夫か？

危険のレベルが全然違う

世界一トヨタ、5年間法人税を払っていなかった！　どんなカラクリがあるのか、と怒りの声　
http://www.j-cast.com/2014/05/27205857.html

トヨタもそろそろクリーンディーゼルに力入れないとやばいね
クリーンディーゼルの実燃費ハイブリッド超えてるし

>>239
結局カネで解決かｗ

カタログスペックの王様！ヨタｗ

>>212
まるで三流コントみたいな話だなあｗ

>>258
現在世界最高性能のクリーンディーゼルは
デンソーとトヨタの技術って知ってた？
欧州トヨタではディーゼル主軸よ

>>212
盗用多ｗ

オーリスのオーナーが２００９年１１月８日に、ブレーキの不具合に関して
carviewのユーザーレポートに投稿していた。
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

トヨタ車オーナー達の生々しい証言
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=av4ZGSYzl0eE

トヨタ自動車製「カムリ」のオーナー、ジョン・ファロンさん（イリノイ州在住）
は突然の加速を５回も経験したため早速修理を依頼するつもりだ。
コンピューター・システムエンジニアのファロンさん（56）は「ブレーキに
しっかり足を乗せていたのに突然エンジンが狂ったように動いた」と述べ、
「最後にそういう事態に遭遇したのは昨年12月だ」と話した。

>>264
> は突然の加速を５回も経験した

毎回思うんだが、なぜかこう言う人は初回、または２回経験した時点で修理とか点検に出さないんだよな (w

日本人のほとんどが知らない言葉、「ジャパンディスカウント運動」。
韓国が2005年から国策として行なっている、「世界に『日本による歴史歪曲』
を知らせ、国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした」活動
のこと。

>>265-266
トヨタ関係者さん、毎日マメに火消し書き込み御苦労様ｗ

トヨタ・アルファード『納車した日から車は左へ左へと』
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/alphard/qa/unit18988/10/0

トヨタ・ヴォクシー『車が左に流れます』
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110019/SortID=4506688/

10年近く前の情報乙 (w

道路は排水のため左下がりになっているので左に流れるのが自然です。
人間の順応性で無意識に修正するようになりますが、車を替えた時には
これを敏感に感じ易くなります。
「左に流れる」等のキーワードで検索すると実に多くの書き込みがある
ことがわかります。

法人税払わぬトヨタ/自民には巨額献金継続

　法人税を払っていなかったトヨタが、自民党には巨額献金を続けていた―。
新たな大企業減税をすすめる政府・自民党と巨大企業の露骨な関係を、日本共産党の井上哲士議員が９日の参院決算委員会で追及しました。

　トヨタはさまざまな大企業減税の恩恵を受けて、２００８年度から１２年度までの５年間、国内で法人税を払っていませんでした。

　井上氏は、「（トヨタは）法人税を払わないときも、自民党への献金はきちんと払っている」と告発。
トヨタから自民党の政治資金団体「国民政治協会」への献金が、１０年からの３年間だけをみても毎年５１４０万円、計１億５４２０万円にのぼると示しました。

　さらに井上氏は、経団連新会長の榊原定征東レ会長が政治献金あっせんの再開を検討すると今月２日に表明し、その翌日に自民党の税制調査会が法人税減税を了承したことを指摘。
「なんと露骨なのか。国民は納得すると思うのか」と迫りました。

　安倍首相は「法人税減税と献金は関係ない。純粋に国際競争という観点、成長という観点から考えている」と答弁。
井上氏は「（消費税増税で）国民から吸い上げて大企業減税にまわし、その一部のおこぼれを企業献金で懐に入れることなど許されない」と批判しました。

http://blogos.com/article/88176/

この仕事は不景気しらず♪
|￣| 　 ∧∧
ﾆニニ(ﾟДﾟ∩ｺ
|＿|⊂　　ノ
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　　 し´

えっ…と､
糞ｽﾚはここかな…､と
　∧∧　∧∧
∩ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)|￣|
`ヽ　　 /)ニニニｺ
　 |_　 i〜　 |＿|
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　　∧∧ ミ　ﾄﾞｽｯ
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捏造や証拠隠滅はトヨタ自動車が常習犯ですからね

やはりトヨタノハイブリッドシステムは欠陥だったんだね。

トヨタ、世界で「プリウス」を約190万台リコールへ
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYEA1B04D20140212

プリウス(ZVW30)のリコール
http://toyota.jp/recall/2014/0212.html
http://toyota.jp/recall/2014/drawing/image/0212.gif

脆弱で潰れて死に易いだけじゃないんだ。
最初から壊れているんだ。
哀れな欠陥塵屑トヨタ車乗りｗ

トヨタ車は「車のようなもの」だろｗ

プリウスの真実
http://www.nandemo-america.com/mobile/?p=35759