【HONDA】フィットハイブリッドGP1 37【FIT HV】

ホンダ公式　New　FIT
http://www.honda.co.jp/Fit/
フィットハイブリッド取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual/fithybrid/2011/index.html
フィットハイブリッド解説
http://www.honda.co.jp/Fit/hybrid/
Honda Jazz Hybrid
http://www.netcarshow.com/honda/2011-jazz_hybrid/

前スレ
【HONDA】フィットハイブリッドGP1 36【FIT HV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1333888320/

乙

これから暑いんですけど・・・ガソリン代大丈夫？

あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

よう考えや、ボン。
フィットHVはフィット1.3Lと比べても決して燃費では元がとれんように
元からして価格設定されとるんや・・・ユーティリティとコスト重視でフィット
選ぶならモーターをポン付けしただけの恥かしいIMAのHV車を選ぶ理由は
どこにもないねんで。
本物のHVに乗りたいんやったらTHSを搭載したアクアにしときや。
THSは世界に誇れる日本のテクノロジーや。IMAでは同じように自慢もできへんやろｗ
昼間も教えたったけどな。自分は世界で最高に燃費のよいHVエコカーに乗っているんだ
という自覚も生まれる。
アクアは東北で生産され昨年の震災復興の地域貢献にも一役買ってるねん。

タイや、メキシコに大工場を構えて日本から金を外へ持ち出すホンダよりは
ずっと日本経済も潤わせる可能性をもったHVエコカー、それがアクアやねん。
アクアを買うだけで、買った人も燃費向上で財布が潤い、震災復興支援に寄与し
そしてまた日本経済にも貢献できる、これぞWinWinのエコカーですわｗ

http://blog-imgs-47.fc2.com/s/u/n/sundaybody/aquafithvdemiosky.png

カタログ価格の比較だとコスパはデミオが一位でフィットHVが最下位ｗｗｗ

実際にはフィットHV買っても素のまま使うわけもないから
アクアと同額程度に車両価格も跳ね上がるだろうから差は更に縮まる。
フィットHVは夏場の燃費なんてリッター15を割りこむからなｗｗｗ
実燃費でも楽に２０をこえるアクアが結局一番よいだろうな。
フィットもデミオも実際はリッター20以下でしょ。

アクアに乗ると他にはまねのできないHV車独特のドライブフィールと
特許で固められた世界に誇れる日本のHV車の技術力を堪能できる。
世界一速い車や高級な車に乗るのは難しいが、世界一燃費の良い車には
たった200万で誰でも乗れるのだから価値がある。それくらい安いものだろう。
同額程度支払ってニセモノHVやエアコンも効かない車と笑われるIMAを
選んでる奴はバカだなｗｗｗ

フィットハイブリッドはリッター15以下もよく目立つねー。
20以上の人はホンの一握りで記録細工してる工作員かな？
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit_hybrid/nenpi/

アクアは実燃費で殆ど誰でも簡単に20以上でてるのにｗ
リッター30台の人も稀にいるけどな
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/aqua/nenpi/

まぁ2chみて車選びする人はほとんどいないだろうけどIMA(笑)なんて
選ぶ人は普通にいないだろうねぇ。いくら工作員がフィットHVを
よく見せようと燃費や嘘かいても賢い消費者は選ばないから無駄だなｗ

テンプレ以上！

ここはアクアのスレ？

>>3-6
他車についてのレポートは該当車種のスレで
競合車種についての比較はvsスレでお願いします。
スレ違いです。

>>3
おまえの場合、痩せる方が先
どうせ近所に買い物行くだけで車使うんだろ
で運動不足でメタボが年々ひどくなって今じゃほんの数分エアコン切るだけで暑い暑いと騒いでるんだろw

ここにきて、アクア信者必死だな。

ここにきて、アクア信者必死だな。

NG IDに指定したら見やすいおー

アクアの事ばかり書いてる奴は車持っての？

それか10年落ちの中古の軽自動車乗りか？

それとフィットが夏に灼熱地獄だとか馬鹿じゃね〜か。

普通にエアコン効くし。

まぁクズに何言っても無駄だけどね。

意味の無い労力を使って頑張ってね(^O^)

なんかここのアクアの書き込みって、ジャパネットみたいだね。

いいとこだけ適当に曖昧にアピール。

なんとアクア信者が次スレを立ててくれるという摩訶不思議。

３〜５のテンプレが！（笑）

まあせっかく建ててくれたんだし有意義に使おうや
あれこれ言ってくれてるおかげで如何にTHSが無駄だらけで素人騙しのシステムなのか、THSを支持する事が如何に馬鹿な事を主張してるのかが良くわかるし
それはさておき明後日1年点検だ
乗り始めて早1年、月日が経つ毎に満足度が増して行く

フィットがマイナーチェンジ
http://car-research.jp/honda/fit-hybrid-rs-2.html

RSハイブリッド、シーズの追加。燃費0.4km/L向上など
5/24予定

>>17
燃費向上ちっちゃいな。。　４ｋｍ／L　かとおもった　

>>17
>JC08モード燃費は22.8km/L
キビキビ走りそうだけど燃費がなあ
自分の走りだと30.0km/Lのカタログ値に対して20km/L位出てるから
かなり落ちちゃうなあ…自分は現行HVのRSもどきでいいかな

>>19
ヒントJC08
フィットHVの30は1015

0.4km/lの燃費向上は何を意味するんだろうか？
制御ソフトの変更？
軽量化？

でもまあFMC目前とあってはどうでもいいけど。

>>14
ジャパネットに失礼だ。
詐偽と一緒にしたら。

>>21
未確認だけど、ガソリン車で燃費基準の+10%になって、エコカー減税が50%から75%になるんじゃなかろうか。
ガソリン車もハイブリも上がってるので単純に制御だけの改善ではないような気がする。
フィットからシャトルになった時の改善のうちのいくつかをやっているのではないだろうか。

燃費改善されてもアクアに顧客を奪われて売れないんだろうね。
選ぶ価値もないフィットHVの評判は以前から悪いし、RSHVはまだマシだろうけど
今度はCR-Zを300万近く払った人が不快におもうだろうね

剛性や高速安定感はCR-Zが勝るだろうけど
実用性も軽さも速さもフィットRSHVが勝って車体が50万も安く
売られちゃCR-Zを選ぶ人は今後居なくなるな。

結局、ホンダから離れていくモータースポーツファンは増えてく結果になる。

>>24
保守乙

>>24
競合車種との比較はvsスレでお願いします。
スレ違いです。

テンプレ君出没しました

なぜここにきてアクア信者が必死か？

納期の遅さから、エコカー補助金に間に合わないという理由で、フィットHVに客が流れ始めているから。
リッター40という誇大広告のメッキが剥がれ、車関係雑誌で次々と下される低評価。

しかも、フィットHVとの価格差は、年間１万キロ乗ってもペイできない事実。

それなら広くて装備が充実したフィットHVでいいや、という人が急増してるから。
実際、アクアを試乗してから冷やかしでフィットHVを見て、これで１５万安く買えて１０万円の補助金も貰えるなら・・・という理由で、アクアからフィットHVに人が流れ始めてる。

THS?　IMA?　大半の人は、そんな事微塵も気にしてない。気にしてるのはエコカー補助金がもらえるかどうか。

でも最近よく見るよね、アクア

見るたびに「なにこの子供用自動車ｗ」と思ってしまうｗ

ID:mQPsWGv30
まだキチガイいるんだねw
キチガイはとっとと病院に戻りなｗｗｗ

フィットHVの駆動系ってトルコン？

アクアを今から注文すると7月で終わりそうな補助金10万円もらえる？

アクアを今から注文すると7月で終わりそうな補助金10万円もらえる？

アクアを今から注文すると7月で終わりそうな補助金10万円もらえる？

アクアを今から注文すると7月で終わりそうな補助金10万円もらえる？

アクアを今から注文すると7月で終わりそうな補助金10万円もらえる？

7月末までに補助金が終わるとして、もう買っても遅いなｗ
フィットHVもマイナーチェンジ後だとギリじゃね。
俺はハイブリッドRS買って納車が6月中旬だから多分間に合うと思うけど・・・

正式名称ってハイブリッドRSなの？
RSハイブリッドなの？

どっち？

「シビック　ハイブリッド」の燃費訴訟でホンダが逆転勝訴！
ttp://jp.autoblog.com/2012/05/10/honda-wins-appeal-in-civic-hybrid-fuel-mileage-case/

さっき、ドアの汚れを落とすために、じょうろ(先端外し)で水かけたらドアが開錠された。
スマートキーを持った状態でノブに水を掛けたら、
人間の手の静電容量と近い状態が再現されたのかと思われる。
ちょっとびっくり。

フィットHVはデブで短足でも乗れるのが唯一の利点だな。
アクアは攻守ともによいが、運転者の体型を選ぶ車だ。

>>37
アクアは室内狭いからデブで短足でも乗れるのが唯一の利点だな。
フィットHVは攻守ともによいが、運転者の体型を選ぶ車だ。

の間違いだろ。

スルーするんだ

どうしてもラピュタがでてきそうで

アクアってたれぱんだみたいな、間抜けな車だろｗｗ
あれを格好いいと思って買っているヤツらの脳みそが信じられんｗｗ
荒れ野黄色とかオレンジとか趣味悪すぎの車だろ！！正直引くわ

フィットスレなのにアクアの人気高すぎるなｗｗｗ
フィットしか売れないホンダ営業マン涙目でスレながめてそう。

まぁあれだけ出来のよいTHSのハイブリッドなら人気出ても仕方ない。

この連休中に一般道300kmと高速60kmの合計360kmをのんびり走って、メーター読みだけど31.4km/L出た。
最高で32.6km/Lまで行ったけど、最後の高速で落ちちゃった。
同じルートを雨の中、エアコン使いながら走って30.2km/L。
街乗りだと20km/L出ない事もあるけど、やっぱ遠乗りは燃費いいよね。
改めて見直しちゃった。

ｲﾔｲﾔｗ　フィットHVの方が全然イイってｗ
高速でも街中でもコンスタントに燃費良いし、
なにより乗っていてユッタリ感がある
アクアは車高が低すぎるし、中は狭いし、
すぐにイヤになってしまう
フィットHVの方がいいよ

すげーなアクア。リッター３０超えるんだ

ｲﾔｲﾔｗ　フィットHVの方が全然イイってｗ
高速でも街中でもコンスタントに燃費良いし、
なにより乗っていてユッタリ感がある
アクアは車高が低すぎるし、中は狭いし、
すぐにイヤになってしまう
フィットHVの方がいいよ

>>46
ところがどっこい！
アクアは後部座席の座面もコンパクトカーとしては
異例な広さで後ろに乗ってもセダン車並に疲れない。
ちょっと足回りのコツコツ感が気になるが車体ベースが
あくまでヴィッツだからしゃーなしかなと。

しかし、バッテリー囲ってる頑丈なシートフレームは
リアにタワーバーを組んでるかのように剛性に効いてるね
思いのほか車輌のケツの反応がクイックに感じる。

フィットの後部座面だとチャイルドシートはまともに乗らず
はみ出す狭さで、パイプ椅子にただクッションをつけたような
後部座席には長時間のってられない。エコノミー症候群になるぞｗ

>>47
狭いよ、あのクルマは
乗ってみたから分かってるんだよｗ
コンパクトカーであの車高の低さはもう致命的ｗ
おまけに高速では燃費が悪いようだし
消えるね、あれは

> フィットの後部座面だとチャイルドシートはまともに乗らず
ﾊﾞｰｶｗ　
すぐバレるウソ吐くんじゃねぇよｗ

>>47
頭周りが低すぎ、寝てる+ぶっといCピラーで圧迫感ありあり、いいのは座面だけ
平らにならないトランク、寝すぎたCピラーでかなり屈まないと人が乗れない
どう見てもアクアの後ろの居住性が良いとはお世辞にも言えない

おっと、インサイトの悪口はそこまでだ！

はやく公式のマイナーチェンジ情報でないかな‥
ここにきて結構な変更だけど、フルモデルチェンジを先送りするのかね？？
新型車はしっかり煮詰めてくれた方がうれしいけどね。

しかし.4も燃費向上する理由が気になるが‥
他メーカーみたいにタイヤ空気圧を上げたとかは勘弁してほしい。

>>47

アクアとフィット比較しても、燃費以外は勝ち目なくてざんねんだったね。
そこで、いい事を教えてあげよう。
CR-Zと比較すればいいよ。アクアの方が後部座席広いし、使い勝手も良くて
優越感味わえるよ。

燃費はどうでもいいんだけどアクアのハッチバックドアの内装ってベニヤ板って本当ですか！？ｗｗｗ

アクアでベニヤ板程度だったらフィットの静粛性はダンボール紙みたいなものになるね。
IMAとかどれだけ恥ずかしいHV車かちゃんと自覚してる？
積載性以外はほぼ勝ち目ないよ。（笑）
アクアはフィットHVより高いインサイト以上に静かで乗り心地もよいからね。

THSは信者ご自慢のモーター頼みがダメダメ過ぎるね。
燃費のために他の全てを犠牲にしてる特殊な車だから
坂の上りはトレーラーと一緒に登坂車線をひいこら走るのがお似合い。
このスレに来るような基地外の反論は受け付けん。おまいらの車は
バッテリー空にならないエアアクアだろうから。

>>45
相当いい条件でないと出ないよ
平地でエアコン使わず渋滞なしで信号等にひっかからない
急発進、急加速は当然ご法度
それからこれが一番重要なんだが、ドライバーの技量
アクアオーナーに多い下手くそなおばちゃんドライバーでは下手したら20切ってしまう

2ch試乗評価・自動車評判まとめ
http://d.hatena.ne.jp/kK1/20120408

概ねこの内容で合ってると思うから、双方貶しあうのはやめません？
好きな車に乗ったらいいではないですか。

構ってほしい基地害が荒らしに来ているだけですよ。
本当にアクア持っているのか怪しいし。

競合他車との比較はvsスレでお願いします。
他車の話題・レポートは該当車種のスレでお願いします。
スレ違いです。
快適な掲示板にするためにご協力をお願いします。

駆動系トルコンからクラッチになってたんですね、知らなかったよ
違和感ないですか？
初代フィットはジャダーが出たんだが。
来週納車です。

>>61
IMA搭載車はクラッチ式ですよ。
GD系でジャダー対策は一段落したみたいだし、ホンダを信じて購入してみました。
マニュアル車に乗っていた自分としては、クラッチ式の方が乗りやすくて都合が良かったので。

ホンダが対策しないで出すとは思えないけど少し心配だったので、走り出せばクラッチ式の方が効率は良いはずですしね。

モーターのアシストを効かせてガソリン車だとエンストするような低回転でクラッチをつなぐから、発進スムーズですよ。
低回転でスッとクラッチをつなぐから半クラの時間も短くて、クラッチの摩耗も抑えられているようです。

IMAがトルクの変動を吸収してるのかな

IMAは普通のトルコン式ＡＴと組み合わせができるのかね？

RSHVは動力性能的には魅力だけど
かといって今乗ってる1.3HVで不足かと言われたらそうでもなく
安定して低燃費で走れる事を考えたら、
1.3HV買って、カーブで安定する足回りに変えるだけで十分かなとも思う。

そろそろ２５０００ｋｍオーバーでマフラーでも変えようかと思いますが

「ガナドールのPASION　EVO　PAE-033(ST)P.B.S 搭載マフラー」が候補です。

交換して半年以上とか5000km以上走ってる人も多いかと多いますが
排気音の変化やパワー感、実燃費など、なんとなくでも感じる事を教えてください(｀･ω･´)

>>61
>>62
フィットHYBRIDってトルコン＋CVTじゃないんだ。
多板式(？)クラッチだと走行中常時直結っていうのは良いですね。
カタログには「ホンダマルチマチックS」としか書いてないけど、もっとPRしても良いと思う。
マツダだってスカイアクティブドライブで散々持ち上げてるからね。

>>19
>>20
フィットHVのJC08モード燃費は26km/L。
これがRSHVで22.8km/Lまで落ちるのは大きいな(´・ω・｀)
>>21
マイチェンでHVも26.4km/Lに向上するのが何で上がるのか？
制御のみならECUとかのアップデートで、既存車の燃費も向上
させて欲しいな。

>>43
メーター読み最高だと29.6km/Lまでは、そのくらいの距離で見た事あるな〜
30超えても不思議じゃない。
　うちのフィットHVは普段片道15km程の通勤で使ってるけど
25000ｋｍ以上走った満タン法でも20.38km/Lと
20km/L以上を維持出来てるので十分満足。
　周囲に迷惑なエゴ運転すればもっと伸びるんだろうけど
流れに乗った普通の運転での結果です。

>>62
初代2005年モデル乗ってたけど、
スタート時のガガガッてジャダーは経験したな(´・ω・｀)
ディーラーでスタートクラッチの調整とかで対応してもらった。
　HV購入前に、トルコン使ってないGDと同じクラッチタイプと知っていたが
同じく改善されてると信じて購入。今のところ大丈夫です。
クラッチ早掴み制御のおかげなのかな？(´・ω・｀)

アクアの圧倒的な勝利だな。

>>71
今年の夏は渋滞が増えるなw
THSという重しを積んだ非力なコンパクトHVの車が増えたおかげでw

勝ち負けはどうでもいいんだけどアクアのハッチバックドアの内装ってベニヤ板って本当ですか！？ｗｗｗ

>>72
いや、心配いらん。車買う人が増えたわけでなく
フィットからアクアに乗り換えた人が増えただけ。
エアコンも効かない、バッテリもすぐ劣化するIMAのフィットHVやインサイトから
優秀なTHS車に乗り換える人はあとを絶たない。その為アクア、プリウスが圧倒的に売れてる
車自体の総数はさほどかわらんよ。

アクアが増えるたび、フィットをみかける割合も低下してる。

素晴らしい妄想力
どうでもいいけど流れ無視の運転はやめてくれよ
燃費伸びないのだろうけど後ろは大迷惑なんだから

>>74
もしTHSのに乗り換えるとしても
アクアはないな・・・俺ならプリウスかプリウスαにする。
アクアの出来はイマイチすぎる(´・ω・｀)

それでもフィットHVよりは良いとおもうけど、まぁアクアが
真価を発揮するのは街乗りだからな。
高速道路を走るならプリウスのがいいだろうけどな
しかし、気持ちよく走ろうとおもうともっと余裕のある車がいいね。
俺の中ではHV車はカムリあたりがちょうどよいのではないかとおもう。

フィットHVは・・・街でも高速道路でもあり得ないねｗｗｗ
しかも盆なら夏だしｗｗｗエｗアｗコｗンｗがｗｗｗｗｗ
IMA車とか基本的に恥ずかしいけどフリードHVならまぁ・・・

おっ？担当が変わったのか？
今度は少しはまともな話しできるんだろうな？

これからお仕事かな？
昼間は出てこなかったアクア爺が今頃登場とは。

>>77
＿　 争　　も　　＿　　 /,　-‐＝=ミ: : : : _,ｨﾆ-‐……ｰ-: ､｀ヽ、: : : : ヽ、　 　 　 ＿　　　愚　　 ＿
＿ 　え　　っ　　＿ 　 　 . .:´: : : : : : : ≠:7: : : : : : : : : : : : :ヽ、 ヽ| : i : : :,　　 　 ＿　　　 民　　 ＿
＿ 　 ：　.　と 　 ＿ 　 ／.: : : : -‐: :7´: : /:,ﾊ : : : :ヽ : : : ゝ-- :＼ | : :! : : : ,　　　＿　　　 共　 　＿
＿　　：　　　 　　＿　/, -‐／.: : : : :ｉ : : /ィ:爪: : :＼ :＼ : : :＼: : :｀ト : !: : : :′ 　 ＿　　　：　 　 ＿
　　　 　　　　　　 　 〃　 /. : : : : : : |.:イ :ハ:|　＼: .､＼: : xｨ¬ト､: :| : : ! : : : : :, 　 　 　 　
／　　　 　 　 　 ＼　　 /.: :/.: : : : /ｌ : |/Гト､　　 　 　 /　|_,ノ0:::ヽ : : :i : : : : :′　／　 　 　 　 ＼
　／　 |　　|　　＼　 　 | .:/.:/. : : :i: i : |　|ノ0:::ﾄ　::::::::::::: 　 |: :∩::::::ﾄ: : : !: : : : : : :,　　／　|　|　＼
　　　　　　　　　　　　　∨ｉ: |: : : : |: :ヽ|　|::∩::|　::::::::::::::::　 !.::∪::::::| |: : :i : : : : : : ′　　　　　　　　　 　 ,ｨ　/〉
　　　　　　　　　　　　　　 |: |: : i : :', : |　 |::∪::|　::::::::::::::::　 !: : : : : :|｜: : i : : : : : : : :,　　　　　　　　　　/ レ厶イ
　　　　　　　　　　　 　 　 ヽﾊ: : :､: :ヽ|　 l : : : |::::: 　,　　::::└――┘ ! : : i : : : : : : : ′　　　　　　　　/　　 ⊂ﾆ､
　　　　　　　　　　　　　　　 い、: :＼/ 　￣￣　　　　 　 　 　 　 　 　 ', : : i : : : : : : : : ,　　　　 _, -‐'　 　 ⊂ニ,´
　　　　r ､　 _　　　　　　　　　　ヽ: :〈　　　　　　　 <　￣ フ 　 　 　 　 |: : : ! : : : : : : : :′,.-‐T　　　_,. -‐'´￣
　 　 くヾ;　U｜　　　　　　　　　　 | : ＼　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／| : : :i : : : : :_, -‐'　 　 |　 ／
　 　ｒ―'　　　ヽ、 　 　 　 　 　 　 | : : : ＼　　　　　　　　 　 　 　 イ: : :| : : :i_,. -‐　　　　　　 |／

ところでフィットHVのエアコンが効かないっていうTHS信者の願望というか
妄想のソースってどこかにあるのか。
まさかプリよいしょのために書かれたインサイトの記事じゃあるまいよな。

>>67
ガナマフラー使い始めて4万�`超えたけど、かなりよいよ
エアクリを純正交換タイプのスポーツタイプ(HKSとか)に変えれば、給排気のバランスも取れてさらにトルクが出る

音はやっぱり純正よりも大きいけど、新基準対応なのでそれ程でもないと思う
取付当初は、アイドリング時に意識しなくても音が聞こえるようになる程度

ガナに慣れた状態で他人のノーマルHV乗ったんだが、エンジンかかってるのに気付かずにイグニッションして「あれ？」ってなった事があるｗ

数千�`走った辺りから抜けが整ったのか若干音が大きくなったけど、これはこれでいい音出してる
燃費はトルク太くなった割に落ちない、というか余裕が生まれたせいか伸びてる感じはある
エンジンサウンドを楽しみたいのであれば、長所の方が勝るはず

今回のドライブの燃費はこんな感じ
・通勤燃費
http://iup.2ch-library.com/i/i0633485-1336849610.jpg

・信号や一時停止の少ない幹線道路を使って隣町往復
http://iup.2ch-library.com/i/i0633486-1336849610.jpg

・その後隣の県までの往復
http://iup.2ch-library.com/i/i0633487-1336849610.jpg

隣の県まで往復した時の燃費取り忘れたが、確かBﾄﾘで28.5km/lだった
ちなみに常時フルオートエアコン23度、音楽聴きながらドライブ

まだ音の変化はほとんどないので、触媒も結構長持ちしそうな希ガス

>>74
おまえあたま悪いなw
>>72は単に車が増えるから渋滞が増えるなんていってないだろw
走りがトロ過ぎて坂道をまともに登れない某トヨタ車が増え過ぎて道塞ぎの機会が増えるってことでしょw

>>74
IMAバッテリは開発上の耐力は24万km、15年で設計・テストしているため，適切にお使いいただければ廃車になるまで電池の心配はほとんどありません．
http://response.jp/article/2010/02/17/136525.html

バッテリがすぐ劣化するという根拠は？

あなたの言うすぐというのは30万キロ以上２０年以上のことですか？
一般的には違いますよ？

２４日発表のモデルを契約した方で納車日が決まっている方いますか？

連中明けに契約したんだけど営業さん曰く発表から早くて２〜３日後位としか

今のところ言えませんねーと濁されている状態です。

>>85
アメリカでIMAはバッテリ劣化から燃費まで悪化して訴訟されてるだろ。
カタログ詐欺で個人少額訴訟の一審では敗訴して、二審ではカタログ内容は燃費を保証するもの
ではないとし辛うじて逆転勝訴に持ち込まれたが
訴訟件数が余りに多く集団訴訟相手には和解という形で
140億もの支払いをするのは確定している

裁ききれないほど多い訴訟を起こされるホンダの品質が問われるのは当たり前。

みんからを見てもリッター15程度の結果が目立つ。

ソースはみんからw
実燃費は乗ってる人ならわかってるから勝手に吠えててってかんじだけどw

>>82
横からだが、自分もガナるか悩んでるから参考になった。

ありがとう。

でも、エアロの加工が面倒…

>>87
俺の使用環境だと、チョイ乗りを含めて一日の平均燃費がリッター20キロを下回る
ことなんて無いんだけどな。
暖かくなってきてますます上がってきてるし・・・
リッター15キロ程度って、いったいどんな運転しているのか一度見てみたいよ。

ところで、みんからのデータって鵜呑みにしていいものかい？

>>87
＞カタログ内容は燃費を保証するものではない

トヨタよかったなw
これでカタログ番長アクアが訴えられてもその判例盾にできるなw

>>82
詳細な情報ありがとうございます、写真まで(^ω^)
4万キロも走ってる人の感想は、かなり参考になります。
メーカーのテスト結果は大体合っているって事になりそうですね

踏み込み量が減る分、燃費が良くなってるか
同じ踏み込みでも、早く目標の速度に到達して早くアクセル戻すから良くなるとか
そんな感じですかね。

トータル走行距離や通勤燃費からして、片道２５〜３０ｋｍくらいの通勤かなと思いますが
隣県、隣町に行くのでもかなり燃費いいですね(^ω^)
音はＧＤフィットの時に、ガナドールのラピド付けてましたが
数万キロ走った時期のアイドリング時にカラカラ音がしてたのが気になりました。
少々音量が純正より増しても、そういった音がしてないならＯＫです。

月末には届くので交換します、楽しみ(^ω^)

>>87
２０１０年11月に購入以来25000km、
満タン法での燃費をエクセルに記録してきたけど
17km/L以下になった事がないぽ(´・ω・｀)
普段は満タン法で１９〜２２ｋｍ／Ｌくらいだぬ(´・ω・｀)

燃費に影響出そうな変更箇所としては
タイヤを１８５/５５Ｒ１６のアース１に変更
ナビプレ純正アルミより軽いブリジストンのＣＲＳ１０１の
１６インチホイールはいてるくらい。

>>87
それは前の世代のIMAでしょ
フィットハイブリッドのとは違うよ

>>90
チョイ乗りで渋滞に嵌ったりすると15キロぐらいになるときもあるけど、
流れがいいときは簡単に20キロ超えてくるしなあ
トータルで15キロ程度だとしたらちょっと想像しがたいな
いつ乗っても常に大半の時間を渋滞に嵌って運転する環境でもない限り

エアコン入れながらアイドリングストップもできない恥ずかしいIMA車は
渋滞の多い街乗りでは燃費が辛いだろう。
市街地ユースが主な環境ならばアクアの独壇場になるね。
フィットHVは信号も何もない田舎の農道がお似合いだな
広さもあるから肥えをバケツに積んで鎌や鍬も車に積み込めるだろう。

手動窓の方が恥ずかしいだろｗ

>>96
ちょっとした上り坂で渋滞の原因をつくるメタボなアクアよりはいいだろw

まぁ都会に住んでる人は基本電車移動だからね。
それでももつ人はもっと上のクラスの車に乗るだろうし
このクラスのクルマには乗らないんじゃないのかな。

そういう意味でも市街地ユースにアジャストしたのは正解なんじゃないの？

プリウ厨がウザいので、早く(ry

>>98
アクア＝１０８０ｋｇ
http://toyota.jp/aqua/001_p_001/spec/spec/index.html
フィットHV＝１１３０ｋｇ
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/spec/

どっちがメタボだかｗｗ
アクアの方が断然いいね！
http://www.youtube.com/watch?v=9Ho0y5_hn10

失速アクアですかｗ　登坂車線走っててくれ邪魔だから

おまえらっていつまで経ってもスルーできないのな

>>101
アクアは絶望的にエンジンが弱い

大阪発動機だかなんだか知らんが、比べることじたいがおこがましいのだよ、HONDAが良いに決まってるだろ。
そこがDNAの違いなんだよ、人間と同じ、体質の違いだよ分かるかね諸君。

日本メーカーの主要な資本・業務提携関係
http://www.jama.or.jp/world/tieup/tieup_1t1.html

生粋はHONDAだけ。

いままさにマウスを手にし「突っ込み」をレスしようとその思いに駆られたきさま、
あるいは冷静を装ったレスをカキコしようとしている、てめぇ。まぁモチツケ。

>>104
そりゃ、発電機を兼ねてんだもんｗ
エンジンの出力任せで加速するわけじゃないから少々非力でも問題ない。
まぁ、IMAがなんちゃってHVのエンジン主体のモーターアシストなら
さしづめアクアのTHSはモーター主体のエンジンアシストって感じかなｗｗ
モーター単独でも走るし協調制御もするし従来のエンジン出力ありきという考えではない。

恥かしい偽HVのIMAは高回転ではエンジンのみしか仕事しない。モーターが働くのは中低速域のみ
THSは全域にかけてモーターもエンジンも両方使う。だからハイブリッドって言われるんだろｗ
賢い制御できてるのはどう考えてもトヨタのTHSだね。優れてるから選ばれてる。

>>106
上り坂の話してんだぞ。お前頭悪杉。
エアアクアのバッテリーはどれだけ走っても空にならないんだったっけかｗ

>>105
ホンダは日本でつまはじきにされてるメーカーってことはわかったｗ

タイやメキシコに工場に力をいれ、海外部品生産率も日本トップだしな
だから中国や韓国車並みの低品質だなｗｗ
そういえば海外でのIMA車の人気はヒュンダイのHV車にも劣るんだっけか。

>>106
バカ発見ｗw
発電機兼ねてるとかアホすぎｗ

エンジンを発電メンイにガソリンという資源を無駄づかいして
いかにもエコだとか、環境にいいとか勘違いしているアホｗｗ
そこまで言うなら、ガソリンもエンジンも使わないEV乗っておけカス！！
電力はどこから得るの？？原子力？？放射能ばらまきかよｗｗ
ガソリンエンジンとガソリンを無駄に電力にするような似非トヨタのTHSと一緒にすんなカス野郎！！

二度とくんな、ボケが！！

>>107
初代プリウスのTHSと混同してるのか？
バカじゃないの？今や登り坂もTHS�Uのほうが圧倒的に強いんだがｗｗｗｗ
0-100でプリウスとインサイト競争してもプリウスが余裕で勝つんだぞｗ
http://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc

>>108
人気？、そんなことは我が為にあらず。その誉を独り占めできるなんてこれほどの喜びはない。

日本中の”車販売屋”が束になってでも、勝ちたいと思った時点で”負け”。
車を創る気はさらさらなく、OEMでお茶を濁す”ホワイトカラー族”の渦に巻かれる非HONDA系メーカ。
すでにメーカーとは名ばかりなり。だなｗ

>>108
走りじゃ子会社のミライースにまけてる鈍亀アクアw

>>106
つまり1500そこそこのエンジンじゃTHSは負担が大き過ぎるということですねw
かといってそれ以上エンジン大きくできないし
コンパクトにTHSは失敗でしたかねw

>>110
スレチは出ていけ
宇是遠田世チンカスが

>>106
フィットハイブリッドは知らないけど、シビハイはレッドゾーン直前でもモーターアシストするよ。
高回転でモーターアシストが入らなくなるというのは、どの位の回転数からですか？

>>110
アクアの話してるのになぜプリウス？
アクアにTHSは重すぎるってことかw
アクア買うくらいなら少し金だしてプリウスにしなさいと いいたいんですねw

エンジン技術の無いメーカーがTHSと称して過度にモーターとバッテリー容量に頼るのは理解出来る。

>>106
ホンダのIMAはなんちゃってHVだの偽HVだの、リアルで言ったらうわぁ何コイツ・・・だぞ
もっと社会性のある書き込みしたらどうだ？
引き篭もりニートですって公言してるようなもんだぞｗ

>>106涙目www

>>118
え、リアルにホンダDマンと話すときも、プリウス等のTHSと比べると
モーター発進もできないアシストだけのIMAはなんちゃってHVなんでしょ？
って話してますよｗ
THSと比べられると・・・Dマンも苦笑いして口をつぐんでしまいますがｗｗｗ禁句なの？ｗ

まぁ結局、フィットからアクアに乗り換えたが大正解だったｗ
よくもわるくもこれぞHV車だって独特の感覚が存分に味わえるｗ
そして予想以上にアクアはよく走る！燃費気にせずにその気でアクセル踏めば
直線では150キロくらいの速度には軽く達してるしな。
ただワインディングやカーブなどはタイヤ状態やエンジン感覚も掴み辛くアクセル加減もわからん。
アクセルを踏めばドン！ブレーキ踏めばギュッ、ガツンって感じで
細かなアクセルコントロールもブレーキングも難しいのだ。
コーナー攻めてて楽しい車ではないね。まぁエコカーなんだしゆっくり安全運転が向いてる。

自分の乗ってる車以外のスレ見てる人って
世の中にどれくらいいるんだろう？
ましてや書き込みまでする人って、、。

しかも長文を。

>>120
こと燃費に拘るならスーパーカブでも乗ってればいい
クルマなんだから乗り心地も重要で、
そう考えるとバランスなんだな
燃費も良く、クルマとしての反応も良いフィットHVはオススメだよ
乗り換えた方がいい

>>122
RSHVなら、まだ思案の価値もあるけどゴミ1.3LIMAはあり得んｗｗｗ
ま、俺用ではなくあくまでも嫁さんの車にあたるのでアクアのが
運転しやすくちょうど良いね
OPでしか安全装備もなくこんなズルズル下がる糞みたいなCVTはあぶない。
追突されただけでもトランク下部のバッテリーが爆発して火災でも
起こしそうだしなｗ

先日、身内の法事で親戚の家に乗っていったが出回り始めたばかりの
アクアが珍しく好評だったよ。パッとみただけでプリウス同様HV車と
解るからどこに乗って行っても鼻が高いねw
近くのコンビニまで乗せてやったが始動時以外ほぼモーター走行のみで
行って帰れたのでその時の区間燃費はリッター45km/lと表示されてて驚いたなｗ

ま、そのうち売れすぎて珍しくもなんともない車になっちゃうけどなｗ
うちの身内親戚間では初のHV車乗りになったから当然かｗ
偽HVのフィットHVだったらわざわざIMAってところから説明しなきゃ
わからないし恥ずかしかったろうな。

1月末納車で3700キロ走行しました。
2200キロのオドメーターAの平均燃費が21.2
一度もリセットしてないオドメーターBが19.2
夏になってエアコン常時使い出したら1〜2割落ちるのかな？
あと無限のドアミラー貼るブルーミラータイプのつけてみました。
ノーマルでは無用にデカいだけで映る範囲が狭かったのが広範囲が映る＆後続車のライトの眩しさがかなり抑えられました。
2万するのが若干微妙ですがオススメです。

＿　 争　　も　　＿　　 /,　-‐＝=ミ: : : : _,ｨﾆ-‐……ｰ-: ､｀ヽ、: : : : ヽ、　 　 　 ＿　　　愚　　 ＿
＿ 　え　　っ　　＿ 　 　 . .:´: : : : : : : ≠:7: : : : : : : : : : : : :ヽ、 ヽ| : i : : :,　　 　 ＿　　　 民　　 ＿
＿ 　 ：　.　と 　 ＿ 　 ／.: : : : -‐: :7´: : /:,ﾊ : : : :ヽ : : : ゝ-- :＼ | : :! : : : ,　　　＿　　　 共　 　＿
＿　　：　　　 　　＿　/, -‐／.: : : : :ｉ : : /ィ:爪: : :＼ :＼ : : :＼: : :｀ト : !: : : :′ 　 ＿　　　：　 　 ＿
　　　 　　　　　　 　 〃　 /. : : : : : : |.:イ :ハ:|　＼: .､＼: : xｨ¬ト､: :| : : ! : : : : :, 　 　 　 　
／　　　 　 　 　 ＼　　 /.: :/.: : : : /ｌ : |/Гト､　　 　 　 /　|_,ノ0:::ヽ : : :i : : : : :′　／　 　 　 　 ＼
　／　 |　　|　　＼　 　 | .:/.:/. : : :i: i : |　|ノ0:::ﾄ　::::::::::::: 　 |: :∩::::::ﾄ: : : !: : : : : : :,　　／　|　|　＼
　　　　　　　　　　　　　∨ｉ: |: : : : |: :ヽ|　|::∩::|　::::::::::::::::　 !.::∪::::::| |: : :i : : : : : : ′　　　　　　　　　 　 ,ｨ　/〉
　　　　　　　　　　　　　　 |: |: : i : :', : |　 |::∪::|　::::::::::::::::　 !: : : : : :|｜: : i : : : : : : : :,　　　　　　　　　　/ レ厶イ
　　　　　　　　　　　 　 　 ヽﾊ: : :､: :ヽ|　 l : : : |::::: 　,　　::::└――┘ ! : : i : : : : : : : ′　　　　　　　　/　　 ⊂ﾆ､
　　　　　　　　　　　　　　　 い、: :＼/ 　￣￣　　　　 　 　 　 　 　 　 ', : : i : : : : : : : : ,　　　　 _, -‐'　 　 ⊂ニ,´
　　　　r ､　 _　　　　　　　　　　ヽ: :〈　　　　　　　 <　￣ フ 　 　 　 　 |: : : ! : : : : : : : :′,.-‐T　　　_,. -‐'´￣
　 　 くヾ;　U｜　　　　　　　　　　 | : ＼　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／| : : :i : : : : :_, -‐'　 　 |　 ／
　 　ｒ―'　　　ヽ、 　 　 　 　 　 　 | : : : ＼　　　　　　　　 　 　 　 イ: : :| : : :i_,. -‐　　　　　　 |／
　 　 ｀つ　＿　　￣￣Τ`ー―-- L: : : : : ｀: : . . .　 _＿　 　 .:〔: : :|: : :r┬'　 　 　 　 　 　 　 |

事故ったとき発火するのはバッテリと燃料タンクがくっついてるアクアの方だと思うけど

もうこの際、アクアには勝てない偽HVのフィットで構わないから、
アクア乗りやヨタ者には出てこないで欲しい
形だけでも負けましたと言ってやれば小さな自尊心をそびやかしてられるんだろう？
満足なら二度と来るな

http://topics.jp.msn.com/wadai/lifehacker/column.aspx?articleid=1025014

油を注ぎ続ける奴は何言おうが全員荒らし

>>92
片道30�`で当たってますね
往路は高速：下道＝1：1って感じですが傾斜があるので28〜30km/l
下道のみだと国道や市街地も走りますが、往路は棒グラフ突き抜けますｗ
複路は下道のみで24〜25km/lって感じです

ちなみにタイヤは純正で、バッテリーはカオスに交換してます
容量と充電効率が上がるので燃費にも影響するそうな
主目的はオーディオの音質アップを狙ったものですが

>>123
> 近くのコンビニまで乗せてやったが始動時以外ほぼモーター走行のみで
> 行って帰れたのでその時の区間燃費はリッター45km/lと表示されてて驚いたなｗ

そうやって電池使って走ると電池に蓄えてる電気が減るでしょ？
減ったらエンジン回して充電しなきゃならないのね
その時45ｋｍでもそのあとエンジン回して充電するのよ？　わかる？ｗ
エネルギー保存の法則はまだ破られてないの　理解できる？ｗ

そうすると平均で20−25ｋｍ/ｌとみんからで公表されてる値と同じになるんだね

>>124

>>124
エアコンの燃費への影響は、余程渋滞でもない限りはほとんど気にならない
気温が上がって暖気が早くすむ＆燃焼効率が上昇する分で相殺できてる

今年の2月辺りは異常気象で-15度以下頻発してたが、あの時の燃費の悪さの方が異常だった

社外の同等品のブルーミラー付けたけど、あれはいいモノだ

アクアクリーン機能はすぐきかなくなっちゃうけどな

俺はナビプレで標準でアクアクリーンだけどコンパウンドで落として撥水に変えた

>>131
普通ならそれで買っちゃうよね。(笑)
短い試乗では欠点がわからないのがハイブリッド車。

ハイブリッドは電気で走るから燃費がいいと思っているおバカさんが多すぎるよな。

なおさらIMA(笑)のフィットHVを選ぶ奴は大バカだなｗ

ちょっと何を言ってるのかわかんないですね。

とりあえずIMA(笑)って言っとけば良いと思っているんじゃないの？

脳内HVは、ガンダムみたいに核融合で動いているのだろか？

ラムジェットと核融合タービンエンジンのHVで、燃料が水素原子のみとかだと夢があるなぁ。


でも、IMA(笑)って書いている奴の頭の中では、無尽蔵バッテリーと高出力モーターの単一出力なんだろうね。
ハイブリッドなのにね。

しかしまあ盗用多の工作員の多いこと多いことwwwww
そんなにフィットが売れてるのが悔しいのかwwwwwwwww

電気で走るから燃費がいいと思ってしまう

だれだか新車のインサイトの1.5購入して
モーターのみの走行方法を教えてください。なんて言ってたな。
かわいそうにｗ

売れてません(笑)これが現実。
4月登録

１ プリウス トヨタ 21,906 　 　
２ アクア 〃 18,481 　 　
３ フィット ホンダ 16,160 　
４ フリード 〃 7,828 　 　
５ ヴィッツ トヨタ 6,619 　 　
６ セレナ 日産 5,218 　 　
７ ヴェルファイア トヨタ 4,730 　 　
８ スイフト スズキ 4,105 　 　
９ アルファード トヨタ 3,865 　 　
１０ デミオ マツダ 3,692

ついにHVのみならずフィットファミリー全部あわせても
アクアにすら負けるようになったなｗｗ
そりゃIMA(笑)なんて恥ずかしい偽HVじゃうれなくなって
当然だよね。

確実にフィットからアクアやプリウス移行しているひとも増えてる。
トヨタ独り勝ちだな

販売力の差

業界３位のホンダなら十分じゃね？

っつーかトヨタにとって今まで以上のペースでIMAの車が出回る事が脅威なんだろう
インサイト相手なら評論家使って下げられた評価も相手がフィットじゃ…
IMAが多くなり本当のIMAに対する評価が溢れる事が脅威なんだろうな
だからこうして必死になってインチキだ恥ずかしいだのイメージを定着させようとしているのだろう

フィットはモデル末期だしな。
出たばっかりのアクアより少なくてもふつうだろう。
むしろ、販売店がトヨタと比べたらかなり少ないのに、モデル末期でここまで売れるってすごいよ。

傷のなめあい乙ｗｗｗ
心配しなくてもエアコンもまともに効かないホンダのHV車なんて誰も選びません。
フィットのってきたユーザーさえもHV車なら優秀なTHSのアクアえらぶってのｗ

IMA
→減税のために一応アイドリングストップはついてるがエアコン機能しない
→THSに圧倒的に劣るから人気ない
→微弱なモーターアシストも特定条件下のみでしかモーター走行にならない
→CVTがしょぼい、ヒルスタートアシストすらない
→VSAの安全装備もOP扱い。
→不評なインサイト譲りの1.3Lを載せ替えただけででなんの芸当もない
→危険なバッテリー搭載位置、ガソリンタンクも運転席したと火災起これば焼死
→燃費はタダのアイドリングストップ車並み

ちょっと何を言ってるのかわかんないですね。

チラッとしかみてないけど、アメリカの集団訴訟って、和解金は1人一万位だから全部で数千万でしょ
あとは新車買うときに1500ドル位値引きするってことだから、裁判した人がみんな新車買ってくれたら、ホンダは逆にもうかるんじゃないの？
違ってたら教えて

まぁIMAなど卑下されても称賛されるようなHVじゃないな
なんちゃってモーターアシストとか
割高なだけで選ぶメリットもない。
燃費もあまり伸びない無駄な重り積んでるだけ

まぁ、フライホイールと兼用だから要らないものでもないがなｗ
そもそもアンチオタに感動してもらうためには存在しないから。

いままさにマウスを手にし「突っ込み」をレスしようとその思いに駆られたきさま、
あるいは冷静を装ったレスをカキコしようとしている、てめぇ。まぁモチツケ。

せぇぜぇ逆マインドコントロールに気をつけな。

しかしIMAの事を馬鹿にしてる奴は逆転したらTHSを馬鹿にするんだろう。

一人二役だな。

やること無いから仕方ないか！

ttp://hissi.org/read.php/auto/20120514/eGk0SXlJNTAw.html

ユーザー臭が全くないのが面白いね。
設定は、”FIT1.5からアクアに乗り換えた”で、
アクアよりもＦＩＴHVに興味津々なのはなぜ？

ペットボトルは1.5L
食事はIMAじゃなくて好きな時間に喰わせろ
コンビニ行くから車使わせろや
かな？

ニートの人生にヒルアシストは無いよw

xi4IyI500、お前は平日の昼間に何を頑張ってパソコンに噛り付いてるんだ！

車の批評をする前に、まずは車買え！　その前に仕事しろ！　さらにその前に部屋から出てこい！！

次はケータイから書き込みかな？

ID:xi4IyI500

毎日、バカの一つ覚えで同じ事を連呼しているな。
そう言えば、何処かの国で嘘も１００回連呼すれば真になるとか
聞いたことあるけどそれを真似してるの？

それともどこかの国人で羨ましくて叩いているのか？

散々IMAを貶しているのにTHSが如何に効率的でIMAは非効率的なのかは全然言えないというね…
実際THSは非効率的で無駄に複雑にしてるから凄く見えるだけなんだけど

っていうか一日中書き込んでるけど
いつアクアに乗ってんだろうねw

>>159
夢の中で乗ってるんじゃねw

アクア云々と言っている奴は早いところお前さんのアクアの車検証の写しをアップしてくれんかね。
登録番号と車台番号と個人情報は黒塗りしてくれていいからさ。

４月登録のランキング見たらフィットって対比１．８８倍じゃん。
人気なかったら増えないよね。
何処かの人は意図的に出さなかったのかな？

アクアが喰ってるのはビッツとラクティスだと思うがね

>>162
人気も糞も4月登録って事はまだ去年から年始契約の奴らのだ
お前、ディーラーに行ったことあるのか？

>>162
ごめ、ちょっと逝ってくる

>>164
フィットってそんなに納期かからないんじゃない？

>>159
ワロタｗ

>>123
アクア乗っているから、親戚に鼻高いってw
ビール、吹いてしまったではないか。
日本にはまだまだ珍しい一族がいるんだな。

>>148
が合っててネガキャン必死で個人叩きかｗｗワロタ
スレ流してもIMAがTHSに人気も性能も劣ることには変わらんよｗｗｗ

ホンダの副社長もIMAのインサイトよりTHSのプリウスの方が上と
認めてたんだからなｗｗｗ
フィットとアクアに置き換えてもそれは変わらんわｗｗｗ
http://unkar.org/r/dqnplus/1279649352

てか無職引きこもりの>>123に嫁がいたり親戚付き合いしてるというのが驚きw
ガキかと思ったら実は暇もてあましてる老人だったりしてw
呆けてるしw

IMAまとめ
→減税のために一応アイドリングストップはついてるがエアコン機能しない
→THSに圧倒的に劣るから人気ない
→微弱なモーターアシストも特定条件下のみでしかモーター走行にならない
→CVTがしょぼい、ヒルスタートアシストすらない
→VSAの安全装備もOP扱い。
→不評なインサイト譲りの1.3Lを載せ替えただけででなんの芸当もない
→危険なバッテリー搭載位置、ガソリンタンクも運転席したと火災起これば焼死
→燃費はタダのアイドリングストップ車並み

>>169
アクアがインサイトの立場になるってことかw
アクアも数年したら生産中止かなw

ID:xi4IyI500
はいはい
またバカの一つ覚えの連呼ですかｗ
マジで日本人を装った現代の回し者？
アメリカじゃヒュンダイじゃなくてホンダイって発音してるらしいし

本当にTHSが優れてるならわざわざ模造情報流してまでIMAのイメージダウンをする必要性は無いよw
ユーザー数増えて評価が出回り実は差が無いんじゃない？って思われるのが余程怖いんだね
ホンダの次世代HVはTHSより自由自在で遥かに高効率、更には電動SHAWDで走りの次元も…更には次期フィットはアトキンソンのみでアクア並の燃費、THSはお遊びってのがバレちゃうww
それを出される前にできるだけ売っておきたいけど今の時点でIMAと差が無いとバレちゃったら売れなくなっちゃうもんねw
ほら、早くIMA貶してTHS持ち上げないとwww

>>173
まぁ、ヒュンダイにすらHVで負けてるらしいからなホンダわｗｗｗ
エンブレムもホンダとそっくりだし業務提携してる会社じゃないの？ｗ

ここにばっかり張り付いてないで、ちゃんと外出て人と会話しような。

アクアでドライブもいいじゃないか。

ここに出張してる自称アクア持ちさんは暇潰ししてるだけだよ。THSの文句言ったりすると喜んじゃうから、基本スルー。

>>174
でも結局、今のフィットHVに手を出した人は負け組IMAなんでしょ？
そりゃアクアよりよくなれば次の乗り換えでまたフィットに戻るかもしれないけどねｗ
まぁ現時点では完全な負け組HV車だな。IMA(笑)とかｗｗｗ

今までホンダ車を乗り継ぎFitにものってきた俺でさえTHSに流れるのも無理はないｗ
マジで魅力のないカス車ぞろいのメーカーになって残念だわ。
インサイトも、CR-Zも結局いきつくところはFIT頼みの情けないｗｗｗ

xi4IyI500って、昨日の0FlHoqBY0 か。
都合悪いことは話そらしておいて、また来てるのか。
あれだけ馬鹿さらしといてよく来れるな。こんな奴がファンのトヨタに
同情する。ファンなだけで車持ってないだろうけどｗ

ID:xi4IyI500
出てきてくれたー
４月の登録台数で対比を削除した理由教えてよー
人気無い車が１．８８倍にならないよね？
都合の悪い質問だからってスルーは無しよ

やっぱりプリウ厨がウザいので、早くECUのアップ(ry

>>180
対比って去年だろ？ｗ
去年はどこのメーカーも震災自粛ムードで売上最悪だったから
そりゃどことも対比はよくみえるんじゃね？ｗ

フィットが1.88倍ぽっちならプリウスは4.49倍うれとるわなｗｗｗ
しかもフィットってシャトルもフィットのガソリンもひっくるめてだから
伸びてないってのが丸わかりだな
内訳はまただれかが教えてくれるんじゃないのかな？

３月
アクア 　　　　29,156台

フィットHV　　 9,252台
シャトルHV　　8,864台
フリードHV 　　5,181台
スパイクHV　　2,460台
インサイト　　　 1758台
ＣＲ−Ｚ　　　　　 725台　　　◎ホンダＨＶ３月総計　２８,２４０台

>>182

コレ何処の数字？

２０１２年３月

１ プリウス トヨタ 45,496 230.9
２ フィット ホンダ 34,161 153.3
３ アクア トヨタ 29,156 (23-12)

ソース
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

明日早いからもう寝るよ

ニートちゃん皆からイッパイ構ってもらいな。

>>183

オヤスミ(^o^)ﾉ
恥かしい負け犬HVのIMA乗り

http://hissi.org/read.php/auto/20120513/MEZsSG9xQlkw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120514/eGk0SXlJNTAw.html

暇な人

vsスレって、車も免許も無いようなベストカーやCARトップを
読み漁る厨房しかいないよなｗ

xi4IyI500スゲーな・・・「必死だな」って言葉がこれ程似合う人いないよ・・・。

ちなみに、必死チェッカー
http://hissi.org/read.php/auto/20120514/eGk0SXlJNTAw.html
でお前さんの生活スタイルを見ると、夜１０時から深夜３時まで２ちゃんねるでお仕事。その後就寝。
起きるのはお昼前の午前１１時。
そのまま午後５時頃まで２ちゃんねる。
そして、午後６時から１０時までは書き込みが止む。

この事から推察すると、まず仕事はしていない。（もしくはコンビニの早朝勤務）

昼位からモソモソ起きだし、自宅のリビングにあるパソコンで２ちゃんねる。

午後６時位から家族が帰宅してくるが、顔を合わせると「働け」とか「いつまでフリーター続けるんだ」などと親兄弟がうるさいので、自室で待機。

家族が寝る午後１０時過ぎから、部屋からモソモソ這い出して深夜まで２ちゃんねる。


親御さんも大変だな。

>>188
奴は、都合悪い指摘はスルーするけど、
実際は車持ってないニートってのが一番都合悪いみたいだね

その必死さをなにか有効な方向に使ったらいいのにな

ホンダ工作員はIMAが劣ってると事実指摘されたら話逸らすの忙しいのなｗ
アクア最強伝説！

みなさーん、HONDAのIMAはやめたほうがイイッスよー！
ドーナツやワッフル配っても車はうれませんよーｗｗｗ

ちょっと何言ってるかわかんないですね。

何が彼をそうさせたんだｗ

ホンダでリストラされた

まぁ、成人してるのに中学生程度の知能しかないし
ニートするしかないんだろ。トヨタには同情したがこいつには同情しない。

ここはいつからvsスレになったんだ・・

>>194
恐い事言うなよ。それだと某工場であった、車暴走事件の犯人と同じ道じゃねーかよ・・

まぁ、IMAがTHSに見劣りするのは事実だしな。
世間のイメージもハイブリッド車と言えば、トヨタで定着してる

フィットの利点はユーティリティー性だけ
IMA搭載のフィットHVである必要もない
HVの体感効果も薄く割高で他人に勧めれるような車でもない。

IMAには投資額に見合う程の燃費メリットも全くないしな。
THS搭載のアクアのほうがHVという新世代感を堪能できる。

>>198
私は投資額に見合う燃費効果はIMAの方が高いので
FITHV買いました。
新世代感覚を堪能したければリーフおすすめ

>>198
おまえさ、友達いないだろw

>>198
おまえさ、友達いないだろw

>>198
割高なのはアクアじゃね？
新世代感覚を堪能したければ今年以降出てくる
EVベースのハイブリッドの方がいいし

割高だから、鼻が高くなるんだなw

>>198
君、友達いないでしょ
ホンダにリストラされた？

>>198
感想文ならブログにでも書いてくれ
ここは、フィットHVの情報交換をする板だから
アクアには興味ありません。

というより10年前の技術で新世代感とか失笑物
パソコンで俺のパソコンデュアルコアCPUだぞスゴイだろって言ってるようなもん

うまくアクアを悪者にすり替えられているなぁ。

ニート君の傾向をまとめてみるとこんな感じでいいのかな？

FIT1.5からアクアに乗り換えた
でもアクアは嫁車
IMAじゃなくてIMA（笑）らしい
THSはいつまでも新世代技術
燃費とエアコン性能で夢の中のアクア最強伝説（笑）

　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　|__Ｏ_O＿|.|
　　　　　/ ,-−-､. /..|
　　　 　 |~￣￣￣ i　|
　　　 　 |　　　　　 i　|
　　　 　 |　　　　　 i./
　　　　　 ￣￣￣￣
もしかしたらこっちのアクア？

嫁も空気嫁か脳内嫁なんだろうな

ハンバーガー位おごってあげるので
黄砂だらけの愛車を洗濯してくれないだろうか（苦笑）

オイラのアクアも洗濯機の癖に雨がふるたび黄砂が目立つ（笑）

今までは汚れる度にホンダDでサービスの無料手洗い洗車させてたが
納車後、アクアに乗っていったら展示車より客注目を浴びてしまい
今回はうちで買って頂いた車ではない事を理由に出禁になってしまった（笑）
恥ずかしいIMAのフィットHVがあまりに魅力薄だからアクアに替えただけなのにな。
ま、しゃーなしだな。

今回は黒にしたので管理が難しいわいな。

渋滞だろうがなんだろうが気兼ねなく普通に乗っても簡単にリッター20以上でる
車は今のところTHSのアクアしかないね！

ほう、それは面白い

本当のところアクアにしたのを後悔してるような文章だな…
雨だから気分乗らないのか？

？？
空港駐車場で無料手洗いとかはあるけど・・・


あっ、(*^o^*)オ(*^O^*)ハー

洗濯機よりも、こっちが向いているんじゃない？
ttp://www.kyorin-net.co.jp/wave/wa04.html

>>213
不覚にも噴いた（笑）グっジョブb

いやぁホント、アクアは大人気だな
一応フィットHVのスレなのに（笑）
アクア良すぎてホンダ工作員が入れ喰いで釣れる。

シェアもどんどんアクアに奪われてる悲惨な現状が伺えるわ。
本物のHV車選ぶならTHS一択だネッ！

屁のツッパリみたいな偽HVのIMAなんかやめとけ、やめとけ。

なにその自演

あたたかくなってアクアの好燃費報告が続々と！
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/aqua/nenpi/
平均燃費：23.60Km/L

一方燃費詐欺のフィットHV
リッター20以上はホンの一握り。20にも届かない報告も目立つねー。
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit_hybrid/nenpi/
平均燃費：18.72Km/L

>>216
つ　
燃費記録kazu22112/05/15 00:54
ホンダ フィットハイブリッド 26.03 km/L レギュラー

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtNGxBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtJu2Bgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmIq0Bgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYttGxBgw.jpg

>>217
ojirowashi12/05/14 18:19
トヨタ アクア 33.28 km/L レギュラー

２１７「ぐぬぬ・・・」ｗ

ま、頑張ってひねり出した燃費なんてアテにならないよ
ラフな感覚でに通にのった結果でみないとね。平均燃費が妥当なところ
つーかフィットHVは平均燃費にも届かない結果でしょ。

納期待ち長すぎでそろそろ補助金微妙になってきたんだろう。
アクア->他車の流れで焦ってるのかな。

過疎ってんだからほっといて欲しいぜ。

触れて貰えなかった…さみしい…

>>221
だから、そんなオナニー写真いくら撮っても誰もがその通りにはならんから無駄。
平均燃費が18ってことは平均上の人もいれば平均以下の人も存在するってことだ
アクアは気を使わずともリッター２０以上は誰でも簡単に出るが、フィットHVは
15くらいの人もいれば25以上もいるしバラつきが酷いな。

結局、アクアの燃費の良さにはかなわないってことだよｗTHSのが優秀ってことだ！

>>222
　　　　 (´･ω･｀)　　　　 はいはい、THSは優秀っと
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　今日はお薬増やしておきますねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･) ﾁﾗｯ
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　
　 __/　 ┃　 ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　今度カウンセリングも受けましょうねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

THSは最高だ〜

いいね いいね いいね いいね

涙拭けよｗｗ恥かしいIMA乗り(笑)

>>222
アクアだって17〜の人がいるじゃんw
それに元々世界最高燃費って宣伝で売り出してる車なんだから個々のエコ意識が高いんだろ
街中で良く見かけるぞ後ろ詰まらせてるアクアw
俺はそこまでエコランしないでこの数字が出てる、暖気前の燃費は悪いから片道2キロとかで乗っている奴も多いだろうからリッター18まで平均が落ちてるのだろう
片道5キロ超えればリッター20は当たり前

ん〜どういうんでしたっけ？

ID:qerkeqYQO
ID:E8rOjsCsO
これがケータイからで
ID:gPB5deUX0
これがＰＣからなので、

そろそろ最高なアクアにIDメモつけて写メアップしてもらえませんか？（苦笑）

ご近所様の車で勝手に写メ撮らないように。
後部座席からダッシュボードを。

>>227
ディーラーに行って勝手に撮ったのを乗っけそう。
前にも言ってた奴がいるけど車検証でいいよ。

荒らすな、荒らしに構うな だよ。

>>227
アクアにかなわないからと現実逃避に走ってんだな
何故か写メうPして貰える妄想に走っててワロタ

アクアやプリウスとすれ違うつど、劣等感を抱いてしまう
かわいそうなIMA車は惨めだな。

レクサスからアクアまで幅広いラインナップで威風堂々と
誇れるTHS搭載車とはえらい違いだ。

嫁のフィットは満タン法で23くらいいくよ。先代フィットの時は17くらいだったな。

ガソリン車のフィットでそんなに行くの？

>>232
あっゴメン。HVです。

>>230
ぶっちゃけ公道で出くわす車なんて9割型そんな事気にしてないよ

君の方が惨めにしか見えないのは俺だけじゃ無いはず

>>231
リッター23いくときもあるよ。の間違いでしょｗ
誰が乗ってもいつでもそのくらいの燃費なら、みんから平均値はもっと高いはず。
どのみち通常の1.3Lと差額回収もできない範囲におちつくように
ホンダも価格設定してるんだからｗ

アクアは平均値でさえもリッター２０軽く超えちゃう。その差は歴然だね！

Edmunds.comがガソリン代の節約分とハイブリッド車の価格プレミアムを、
ガソリン車と比較して投資回収期間を調べたところ、ガソリン価格が1ガロン4ドルなら、
ガソリン車のシヴィックより4000ドル高いシヴィック・ハイブリッドだと10年、
2280ドルのトヨタ・プリウスと1680ドルのトヨタ・カローラの比較では、7年かかる計算となった

海外で訴訟起こされてるようにホンダのIMAは経年劣化で5年も経つと燃費悪化するおそれもある。

>>235
認めたくない気持ちはわかるけどさぁ…
事実なんだよねぇ…
みんからは操作も簡単だし俺が言った暖機完了すらしないちょい乗りも含まれるから…

>>235
他人の燃費なんてどーでもいいんだよ。嫁のフィットが23出てるのは事実だし。予想してたより燃費よかったね。元が取れるとか取れないとか気にしてないみたいだし。クリアテールとメーターが気にいっただけだから。

>>236
そりゃ認めたくないよなぁ
こんな簡単にリッター30km超えるなんてさ
もちろん暖気も含めさっき買い物に出かけたアクアの燃費だ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzZO2Bgw.jpg

>>238
そりゃあEV走行でリッター99.9から始まりどんどん落ちてくTHSだからねぇ…
400m位の移動なら頑張れば99.9出せるよw
11型プリウスとSAIなら普通に運転した事あるからw

>>238
どんだけ燃費気にしてんだよw。アクア乗りってこんなのばっかりなの？気持ちわりーぞマジで

優秀なTHS搭載のアクアはホント燃費良いなぁ
http://www.youtube.com/watch?v=4UJPgK2SJqM

ハイブリッド大戦略
http://www.youtube.com/watch?v=H3KdabzQKdY
http://www.youtube.com/watch?v=9s-z_WyyM1I
http://www.youtube.com/watch?v=J_abq2UVD8Y

燃費がちょっと良くても、狭くて何十万も高かったらしょうがないだろ。

アクア乗りは貧乏人間が多いね。

っつーか動画のリンク辿ってユピテルの73SDを利用して瞬間燃費モニターしてる動画があったのだが速度の誤差がwww
10%以上プラス表示されとるwww
瞬間燃費自体もたいした事ないしw

少しでも安いガソリンを求めてわざわざ遠くのスタンドまで入れに行くタイプと予想ｗ

まぁ涙ふけよ。
所詮、格下のIMA（笑）は人気も性能も劣るのは事実だしな。
偽物のHV車に割高な投資しても仕方ないだろ。

トヨタのTHSより優れてると思ってIMAを買った奴はそもそもいねーだろ。WWWWWW

一生、THS乗りから笑われる恥ずかしいHV車乗ってろ。

低い狭いクルマの方が恥ずかしいですｗ
「え〜？・・これ乗るの？ｾﾏｰｲ（´・ω・`）」

乗り降りが辛いデブならそういうかもな（笑）
普通は外からみた小ささ以上に座り心地もよく、ゆったりと
できる事に驚くよ。空調もしっかり効いて快適だし
アクアに大人四人でも余裕な感じだ。
車内も静かで後席との会話もよく聞こえる

速度誤差10%以上の車とかいらない
実際の距離で1000キロ動いた時1100キロって表示されるんでしょ…
実際の距離で200キロ動いた時220キロって表示されるんでしょ…
その時10リッターのガソリン使ったら実際はリッター20キロなのに22キロって表示されるんでしょ…
その上満タン方で燃費記録出してもトリップが10%増えてるから実際は…
できるだけわかりにくいように巧妙に練られた燃費詐欺…

燃費詐欺で訴訟起こされるのは粗悪なHV品質のホンダだけ（笑）

>>248
ええ、乗ってみたんですけど、軽自動車みたいでしたｗ
音は静かだけどね、流石に
視界が悪くて事故起こしそうで怖かったよ
当然、後方の席は前席を前に移動しないと大人は座れない
だから運転席は更に狭くなって長距離走行には全く向かない感じだったね

>>238
勝ったな。圧倒的に勝った。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f574149%2fp1.jpg%3fct%3d3e735bbf9339

>>250
せつこ、ロサンゼルス高等裁判所で、ホンダが逆転勝訴したから、それ言うたらあかん。

あと、ブレーキやらフロアアットの不具合云々で、先に訴えられてひどい目にあったのは、どこぞのハイブリッド車やで。

ついでに言うたると、

お前、ニートしとる場合やない。




働け。

あらら

アクアニート（笑）って、よっぽどFITハイブリッドが大好きなんだね（笑）
普段使いしている車の広さに、なんで驚くのかな？

オーナー限定スレで、思いっきりスルーされたのが悔しくて、FITハイブリッドオーナーに構って欲しいんだね。

ttp://hissi.org/read.php/auto/20120515/cWVya2VxWVFP.html

>>252
停車して写真とってたらエンジンかかって
それは燃費落ちたあとなんだよね。
写り悪かったしフィットごときの相手ならスコア悪くてもいいか
と、妥協してあげたんだけどね（笑）
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqJerBgw.jpg

ほんとは31.6km/Lでしたwww残念だったな。

>>256
いや>>252は7000キロ以上走った燃費
あんたの短距離のデータとは違うよ

>>256
アクア（）って停車中にエンジン掛かってるのw
終わってるじゃん

>>252は7155.2km走行だぞw
圧倒的ってw
バカじゃねーのw

>>258
そりゃ、賢いHV車だからバッテリー消耗すりゃ
必要に応じて充電もするしエンジンもかかるよｗ

テストコースかシャシダイを延々と回してたのか？
誰でもそのくらいの燃費出るならみんからで平均18km/lなんて書かれないわなｗ
アクアは誰でも普通に運転してもこのくらいは出るんだよｗｗｗ

197.2kmってトリップメーターなの？
2つの画像とも一緒なんだが・・・

充電のために頻繁にエンジン回す本末転倒なアクアw
コンパクトサイズに載せるため電池を小さくせざるを得なくなりすぐ電池切れになるからやたらと充電のためエンジン回すw
アクアの燃費もアクアの主要ユーザーであるおばちゃんが買い物とか街乗りするとリッター20kも平気で切ってしまうw

>>256
この画像って誰から貰ったの？

燃費の数字を撮影しようとした写真じゃないよね

どちらかと言うとESTIMAを撮影したついでにインパネ写っていた

て感じに見えるんだけど。

>>248
無理すんなってw
アクアに４人ってただでさえ重々しくノロノロ走ってるのに…下手したら坂道で息切れしてのぼらなくなれへんかw
リッター30kって一人乗りで好条件下での数値だろ
４人も乗ったら常に充電のためエンジンフル稼動でリッター10k切りそうだなw

>>263
エアコン入れたただけでもリッター１０切るのはインサイトと同じIMAを
そのままポン付けでのせただけのフィットHVじゃないのかｗｗｗ
これから暑いんですけど・・・ガソリン代大丈夫？

あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

シビックに負けたのはスルーなんだw

ここ荒らしてるのも、アクアスレ荒らしてんのも同一人物じゃね。
荒らしてるのが全部、極少数の自演に見えてきたよ。

もういっそ、IMAをNGワードにしてもいいんじゃないだろうか。
フィットの話するなら困らないでそ

フィットハイブリッド本当にいい車だわ

アクアを一月乗らずに93万で下取りに出して買った
アクアはパワーがない
ハッチバックなのに二列目倒さないと荷室狭い
隣同士との距離感が近い
など思うところがいろいろあったけど全部解決したわ

>>267
大損こいて格下の車にグレードダウンしてるやつなんているの？ｗｗｗ
バカじゃないｗｗｗ
IMAからTHSの乗り換えはけっこういるけどそのパターンは正直ないなｗｗｗ

コピペにマジレスかっこわるい

>>268
草沢山生やして楽しそうだな。

で、写真は誰にもらったんだ

それともwebからの拾いもんか？

>>258
価格だけ立派で車格最低のアクア。
乗り味は、最近の軽以下だよねww

唯一の自慢は街中の燃費だけ・・・
高速乗ったらガタガタだけどねww

みんからじゃなくてe燃費で比較しろよ

てか、低燃費だけが自慢の車が燃費凄いぞどや、どや言ってること自体
恥ずかしいことだと思うんだが。
燃費だけで車選ぶくらい単純なら」GP1選んでないんだけどね。
頻繁ではないけどキツイ峠超えもたまにあるから洗濯機ｗだけはあり得ない。

トヨタやホンダの社員でもない単なるニートのくせに、
THSだのIMAだの細かい性能比較してる奴って何なんだろな
自動車会社の代理戦争気取りでそこの社員にでもなったつもりか？
現実の自動車会社の社員は、こんなところで社会性の欠如した書き込みなんかしないぞｗ

>>271

んなこたぁない。
一見、アクアの内装の質感は軽並みに感じるのだけど
軽では到底実現できないし、フィットよりも遥かに上質な乗り味で
後席でも疲れない。後席は椅子ではなくソファーに近い感覚。
街乗り重視の車なので高速道路の移動はたしかに得意とは言い難いな
が、それはあくまでプリウスやCT200ｈなどの上位THS車と比べてのお話。

フィットHVがアクアより高速道路に特別強いのかというとそうではない。
アクアはモーターのみの走行割合が減るってだけで、燃費も速度も
EVアシストで十分に稼げるし、踏み込めば予想以上に速度も伸びて
直線で150キロ以上の速度を出すこともできるし、登りでもグイグイ登る。
先ほど上げた動画にもあったが80-100キロ程度の速度で移動すれば
東京―大阪間なら無給油で行って帰ってこられるほどの燃費をたたき出す。
初代や二代目プリウスと同じように思ってる愚かなIMA乗りもいるんだけど
よくバッテリーが尽き息切れ・・・などいうがそういう場面は普通に走る分には
まずないとおもうねｗそれは単に運転者の意志で速度を落としているだけｗｗ
アクアのエンジンは現行プリウスのTHS�U同様リダクション機構も備えられ
高速道路でも十分走れるのだｗ

ユーティリティ性を除いた車の動力性能ではアクアのが余裕なのである。

ハイブリッド大戦略
http://www.youtube.com/watch?v=H3KdabzQKdY
http://www.youtube.com/watch?v=9s-z_WyyM1I
http://www.youtube.com/watch?v=J_abq2UVD8Y

>>275
はいはいよかったでちゅね

>>268
あれだけ大掛かりなシステム組んで、
およそ実用からかけ離れたショボイ装備に、
快適性にかけるほど切り詰めた車体してるのに実燃費で10〜15%くらいしか変わらんじゃん
しかも1.5Lもあってスイフトの1.2L以下のパワーしかない小手先なアトキンソンサイクルEg使っててもなｗ

車体もEgもこれだけ【燃費だけ】に振ってるならJGC08で40Km/L行って当然。
実燃費で25km/l切ることないくらいじゃないといかんだろｗ

試乗車で2000km以上走った平均燃費が16.8km/lって大笑いしたわ

どっちもなんちゃってエコカー
目糞鼻糞大差ないだろ

三代目フィットもアトキンソンらしいけど、極端なパワーダウンはしてほしくないよな。DCT採用はマジなのか？

>>274
ttp://hissi.org/read.php/auto/20120515/Z1BCNWRlVVgw.html
こんなふうに、アクア本スレで、非オーナーバレバレなんで、
フィットスレでオナってるだけのかわいそうな人。

夜中は、道路工事現場で誘導灯片手に頑張っているのかな？
お疲れさまです。

>>275
こんなことわざわざ調べ上げて2chに長々書き込むとか、暇持て余した引き篭もりニート丸出しですなｗ
そのやる気と情熱を何故に現実社会で活かせない？
親が見たら泣くぞ本当に・・・

>>281
人の心配する暇あったら自分の心配しろよ社畜ｗｗｗ
IMAが糞だからってアクアがそんなに羨ましいのかｗｗｗ
大した稼ぎはないが遊んでるだけでも年500万程の不労収入
得れてるぞｗ
アクアもキャッシュでポーンと買ったさ

>>282
あらら、就職難民カミングアウトですかw

購買層の把握は、セールスのプロにとって大切なことだからね。

見積もりや成約手続きの際に、

”お勤め先のご記入お願いします”

って聞かれるだろう？

>282は、ニートって書いたのかな？
聞かれることがない位の扱いだったの？


、

>>283
就職難民といえば、最近の学生は選に漏れたくらいで自殺するそうなｗ
自殺するならはじめから生まれてくんなってのｗｗ
まぁ、奴隷になるために教育されてきたから自分で糧を得るってことは
考えねーんだろうな。
何も考えずアクアが売れてるからって選ぶ奴も多いだろうけど
HV車としてどっちが優秀なのか比べてみるとやっぱりTHSの方が優れてんだよなぁ
今までフィット乗ってた俺がアクアに乗り換えてもそれはよくわかることだ。
フィットHVなんて名ばかりのHV車は選ぶにも値しない。アクアは良い車だよ。

>>285
微妙に方向性変えた？
これからは、セレブニート路線かな？

餌をくれる親が年収500万だと、確かに不労所得500万（世帯）となるかな？

時間が有り余っていて、表に出たらストーカーに成りかねないから、
部屋にこもっていたほうが世のためなのかもね。

荒らしに構うなよ、、

よ！ニート
設定変えるなよ。アクアは嫁さんの
車じゃなかったけ？
あ、現実と妄想の区別付かない方ですね

アクアに性能かなわないからと話題逸らしに個人叩きかｗｗｗｗ
フィットHVだけでなく乗り手の質の悪さもにじみ出てるな
そんなんだから、ホンダのHV車は売れないんだよ。

不労収入だけでも500万程度あるってだけで働いてないと誰がいった？ｗｗｗ
こっちが雇う側だから就職もくそもないわｗｗ

>>289
＞フィットHVだけでなく乗り手の質の悪さもにじみ出てるな
＞そんなんだから、ホンダのHV車は売れないんだよ。
ここ、フィットHVのスレだよ、そこを荒らしているのはどなた？
盛大にブーメラン

アクアスレより

229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/15(火) 22:36:07.80 ID:+R22y+Xv0 [4/5]
あれま。情けないくらい馬脚を現したな。
好きでもない車種スレにわざわざ来て、不幸な人だ。
きっと自分の乗ってる車が嫌いなのかもしれないね。
そういえば草の数は知能の低さを示すと聞いたことがある。

230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/15(火) 22:41:20.78 ID:HkCsx4F00 [3/3]
２ちゃんで荒らしするやつはつまらない休日を過ごしてそうだなー

RSハイブリッドの情報が欲しくてこのスレ見てるんだけど関係ないアクアとかキチガイ荒らしのことばっかり
何なんだ一体

10thが今のところ自分にはベストチョイスなんだけど
今年10月に3回目の車検で、買い替え時期が1年ちょっと早いんだよね。
来年買うときにこの装備でこの価格であればいいんだが、今買っとくほうがイイ？

来年フルモデルチェンジだよ。
末期なら今より安いだろうし、チェンジ後なら高い
その時決めればよいんじゃない？
現行ならアクア買うほうが価値あるね

>>292
【HONDA】フィットRS_HV【CR-Z超】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336279837/

>>289

休憩時間短いけど、好きな車のれて、
仕事にやりがいもあって、面白く生きれるから社畜も悪くない。

ttp://hissi.org/read.php/auto/20120515/Z1BCNWRlVVgw.html
こんなので、管理者勤まんのかい？
部下がこんなのだったら飛ばすよ！

>>289
へぇー
車検証うpはよしてくれ。

>>297
雇う側だそうだから、
36協定書類と就業規則でしょう。

>>298
まあ、雇う人がいない自営業でも一応雇う側になっちゃうからさ。
まずはアクア自体を持っている証明が欲しいわ。

基本的にフィットHV乗りは
フィットありきが大前提だから
IMAをいくら叩いても乗り換えは
あり得ないと思うよ。
フィット以上の実用性を示さないと。

ぶっちゃけそこまで燃費気にしてる
人いないでしょ。
HVはちょっとした遊び心で付けてみた
くらいのひとがほとんどでないのかね。

>>300
一票投票。

>>296-299
お前ら手に車検証なんかだしてもしょうがないｗ
動力も乗り心地もHV車として選ぶならTHSに軍配が上がる
アクアの方が良いから良いっていうのが何が悪い。

積載性は唯一フィットが勝る点だとHVは選ぶ価値なんて
まるでないがフィット自体のよさは認めてるぞｗ
ビンボーくさい貨物だってな！

>>302
出せないってことはエアアクアってこった。
しょぼっ。

フィットハイブリッドのベース車15Xで7万くらいしか違わないのに、アクアの場合ベース車が同車格のビッツの一番した車種で109万だから、60万も高いんだよな。
プリウスからローコストかしたはずなのに上がってるんじゃないのか？

>>304
アホか（笑）
アクアはウ゛ィッツベースのシャーシは使ってるが
ウ゛ィッツとはまた別の車だ。
車格も上だし室内長も長いし高さも違う

仮にウ゛ィッツと比較するにも最低1.5Lとの価格比較になる
その差は10万程だな。

アクアSとウ゛ィッツRSがちょうど同じ価格。
馬力はRSが勝るがスポーツか、ハイブリッドか
という選択になるな。直線の加速だけなら同等くらい。
どちらもカタログ上は0-100が10.6秒という事になってる

>>305
おまえ、ヴの変換の仕方わからないのか？

ウ゛ィッになるんだよね
この端末（笑）

アクア アクア アクア アクア アクア

アクア教(狂)の勧誘が酷いね。

いい加減疲れるよね
でも毎日、自宅にいる人には関係ないよね

しかし馬鹿がばっかりだな、その馬鹿の話し聞いてアクアを買う馬鹿なんて居ないだろう？
少なくとも俺はアクアが嫌いになってきた。

意識してるから荒らしに来る
眼中に無ければ関わりもしない
アクアは発売前で情報がまばらの時は気になったよ
今ではスレ覗く気も起きない位どうでも良いけど

アトキンソンの1.5Lなんてオットーの1Lくらいのパワーしか出ないんだから
ヴィッツの1Lとの比較が正しい

テコキ窓だしむしろ車格はビッツの1Lよりしたなんじゃないの

テコキするのはおまえのチンコだけにしとけ（笑）
位置付けはフィットHVよりアクアのほうが上だね。
速いし、軽いし、コンパクトクラスでは静かで乗り味もよい。

ビッツ、ウ゛ィッツ、ヴィッツ。
この３段活用はテストに出るからな！



しかし、アクアのファンがやたら多いね。このスレ。

好きの反対は無視なんだけど

無視できないって事は「フィットHVすげー気になる」

っていう自称アクアファンが集まっています。

>>314
昔からこのスレは基地外に好かれてるけど、多くはないだろ。

ま、まともな読解力があれば、アクアニートの戯れ言なんか本気にしないだろ。
アクアなんて情弱が乗る車だからアクアニートを信じるようなアホがもし
居たらお似合いだと思う。

燃料撒くなよ

冷房効かないという根拠は2009年のインサイトの記事だし、何かあったのかもね。

フィット買いに行って、アンケートの「お勤め先」が書けず、門前払いされたとか。

そもそもフィットハイブリッドはホンダのお遊びで設定したグレードな気がする。
標準グレードの燃費もマイナーで向上させてくるくらいだから、やはりこっちが本命なんだろな。

MINIみたいにいろんなことやってみるのも面白いと思うんだよね。
それくらいにフィットはブランドになった。だからどんどん遊んでほしい。
個人的に床下に幌を格納するオープンとか作って欲しいな。

そもそもナビやスカイルーフよりも安いメーカーOPなんだからさ、
ハイブリッドシステムは。効果を考えたら爆安だけどな。

>>318
その記事はテストのために止めてたんでしょ
テストのためエアコン止めてたけど我慢できなくてつけました
そんなんでよく商売になるよな
自動車評論家ってなんなんだろうなっておもうよ

>>319
オープンとかもいいですよね

後席ダイブダウンを廃止して、ソファーのようなアメ車シートを設定するとか。
荷室が広いから実用性もあるし。
これで貨物車とか言われるのがいやな人も気になる車に‥

なんかいろんなこと考えられて楽しい。

>>319
確かにホンダの正式名称は「本田技研工業」で歴代の社長が技術畑の
出身らしいから色々挑戦はして欲しいよね。
但しビジネスになるかは微妙だけど・・・。
でも、ASIMOみたいな先行開発的な投資も出来る会社だから面白い製品
作ってくれることに期待。

エネポもつくってるなｗ
芝刈り機みたいなやっかましい発電機だが、カセットガスなのは
手に入れやすくていいよなｗ少し高いが非常時の為に一台欲しい。

クロスオーバーも開発してるんだっけ？セダンももう一回作ってくれないかなあ。

今月の登録台数も優秀なTHSのアクアに軍配あがりそうだ。
もうすぐRSHVも出るってのにフィットHVスレはネタも乏しく
閑古鳥が鳴いてるね。
1.3Lにしても1.5LにしてもインサイトやCR-Zからの使い回しで
何の面白みもないんだろうな。

ネタ無いっていうか、みんなネタなｗ(*￣ー￣)v

じゃぁ、今日はアクアのネタから離れてフィットHVの不満な点
みんなで上げていこうか！

そろそろ洗車しなきゃな
やっぱ黒は洗車しがいがあるよな

>>328
続きはアクアスレでやってください
早々に当スレよりお引き取り願います

>>328
不満な点

ニートに妬まれ続けることかな？

>>328
不満な点

見当たらないなぁ〜
俺の考え方が減点方式じゃなく加点方式だからかもｗ

車も持てないクズがこのスレに居座るのが不満。

コイツらの夢は妄想の中でアクアに乗ってFITに勝つ事。

>>328
アズブルだけど塗装が薄い点。
引っ掻きキズがすごくつきやすい。

ドアにステップガードが無くてゴムモールだけな点

オーディオの取付角度と距離。

些細な事だけど、改良されたら嬉しい点ですね。

>>334
アズブル傷目立つよな。
いつの間にかドアノブのところひっかき傷が結構めだってついてて泣きそうになってる

>>334
概ね同意。

>>335
付く物をチマチマ気にしても仕方無いよ。
思い切って、マッキー青で塗り潰せば吹っ切れるぜぇ〜？
しかも、ワイルドだぜぇ〜！

キズ消しのレビュー宜しくw

>>335
つコンパウンド

クリブラも塗装が薄い気がする。
飛び石で塗装が剥げて白の下地？が見えるキズがちらほら。

とりあえずタッチアップペンで目立たなくしといた。
クリブラだとタッチアップペンの修正が目立たない。
キズや汚れは目立つけど。

フィットHVの不満な点は、やはり内装、とくにダッシュボードの素材です。
硬質な表面加工で良く日光を反射します。
また、荷室の目隠しに純正トノボードを購入しましたが、素材が軽薄でビビり音が止まりません。
内張のきしみは諦めていまする。走行面では停止寸前ギクシャク感です。
これは回生ブレーキの干渉なのかスムーズに中々停止できないことです。
高速道路では、Ｓモードでの走行もＣＶＴが唸るばかりで思ったように加速しない点です。
駐車時には良いのですが、走行時にハンドルの軽すぎる点も少し不満です。

内装と乗り心地に関しては、コ○トに軍配。安っぽいプラ、ドリンクホルダーもむき出し・・・。
ドアポケット、ドアトリムもちゃっちい・・・。 シートと、足回りが固い。
メーカーOPに制限付けるの良くない。欲しい装備付けれないのは悲しい・・・。

>>339
バレと思ってやってる？

曖昧な感触の電動パワステ 、2時間くらいで腰が痛くなるシート 、 安全装備が省略された後席中央
シートがダメ、キシミ音がする内装、CVTのフィ−リング

一番気になっているのが内装の素材の悪さ。納車から２ヶ月は臭いがひどくて気持ち悪かった。
埃やゴミが付きやすいシート表皮。白くなりやすい内張＜水ぶきしないと落ちない＞
次にひどいのがシート腰痛持ちにはしんどいです。膝の下が調整できないのでベストポジションにすると
足の血行が悪くなる感じ。腰の部分とかもう少し深い作りだったら違った気がする。
日本車のシートはちょっと手を抜きすぎている気がします。 モーターアシストはとても良いですが
バッテリーが小さいせいもあって峠の途中でガソリンのみの走行に。
下りではバッテリーがすぐ満タンになって発電した電気はなげてる＜捨ててる＞みたい。
すごくもったいない感じが目に見えてしまうのが残念です。＜ここは仕方ないです＞
スマートキーのドアノブの反応が変。触ってもすぐ反応しない。

ID:yEwpag+n0は　現物を見ないであることないこと空想で作文しているね。
見てきたような嘘を書きだ。後部中央席にも同様にシートベルトが付いている
ぜ。書いていることはすべてでたらめいうこと。　無視してパスＯＫ。

いや、いつものアクアキチガイのひとでしょ。
IDでバレバレなんだが。

華麗にスルーで

>>341
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit_hybrid/review/detail.aspx?cid=105638
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit_hybrid/review/detail.aspx?cid=107520

はいはい。
コピペ乙

ナビで迷ってるんだけど、音楽聞いてて緊急災害時にはラジオなりその類いの放送に
切り替わるようなの無いでしょうか？

>>346
それを銘打ってるのは無いな
自分はCN-S300D使ってる

アイドリング中も充電してくれるといいんだけどね。
エンジン始動直後でアイドリングストップしない時、
せっかくエンジン回ってるんだから充電しといてくれると
EV走行の頻度も上がってお得になるんだが。

あとアズブルー、ちょうどいい塗料がなくて純正タッチペン買ったんだけど、
なんか色が合わない。
ちょっと濃いんだよね。

>>339>>341
お前は平日の真昼間から2chに長文なんか書き込んでないで仕事探せよマジで
親が死んだらホントどうやって生活していくんだよ
生活保護なんか申請して国にたかるんじゃねえぞ

てか、そんな充電必要なほど
バッテリー切れそうになることある？

タッチペンは純正でもなかなか
色合わないよ。乗ってる間に
色は変わるもんだから

フィットHVは思ったほど燃費伸びないな
どうやったらリッター20台になるのか不思議だ
街乗りがほとんどだけどいつ測っても届かないよ

モーターを積極的に使うと燃費は伸びないよね
それが分からないとなかなか２０を超えない

平地を40〜50キロでタラタラ走るとクルコン使っても頻繁にEVモードになるんで、
結構電気を消費して、ここ一番の時に充電モードに入ってオイオイってことがあるよ。

今度は携帯から？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYj8y2Bgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY78i3Bgw.jpg
慣れれば普通に行くよリッター20

リッター20台は、どんな乗り方でも余裕です。

影響あるのは、乗り方より走行距離でしょ。
20台なら走行距離は10キロ以上は欲しいな・・・

EV走行モード（気筒休止）を維持するのが難しく、60km以上では下り坂以外はEV走行にならない。
高速５０キロ、一般道のストップ＆ゴー２００キロ、信号無しの緩やかなワインディング５０キロで、
リッター１７キロ。こんなものなのかなぁ？？
hybridエンブレムが付いているわりには、なかなか伸びない燃費。
高速道路でもう少し燃費が伸びるのかなと思ってましたが・・、伸びにくいですね。
ノーマルフィットで省燃費運転しても燃費良い方なので価格差を考えると魅力が少ない。
構造コストを考えるとそれほど安くないのでもう少し頑張れば本格的なハイブリッドのアクアが
買えてしまう所。

低回転域はトルク感があるが、それ以外の回転域ではかなりかったるいエンジン特性。
モーターのみでの走行は全くできず、単なる電動アシスト付自動車。
ナビプレミアムセレクションにしか、ラゲッジルームランプの設定がない。

>>356
楽しい？

>>351
街乗りって普通は燃費が伸びないシーンな訳で何が言いたいのか分からん。
オレは100km以上走行でのMAXは28km/lだけど信号少ない田舎の道だ。

街乗りが悪いとか言ってるけどアイドルストップ＆回生＆モーターアシストは
きいてるわけでガソリン車より燃費はいいだろう

>>359
街乗りも高速道路もアクアの優秀なTHSの足元にも及ばないね＾＾

アクアはベース車のビッツ1Lから６０万も高いからな
ベース車の15Xと７万くらいしか違わないフィットと比べられてモナ
60万もかければそのくらいの性能は当たり前だろう

>>356
何を言ってるのか、よく分りませんね。

車の燃費ってそんなに大切？
良いに越したことはないけど、他の車と比べてそれがどうにかなるの
燃費に命かけたい人は、レギュレーションの決まっているレースで競い合えば良いんじゃない

>>361
アクアSとヴィッツRSが1.5L同士でちょうど同じくらいの価格。
馬力はRSが勝るがスポーツか、ハイブリッドか
という選択になるな。直線の加速だけなら同等くらい。
どちらもカタログ上は0-100が10.6秒という事になってる

http://toyota.jp/vitz/003_p_004/concept/grade/index.html

http://toyota.jp/aqua/001_p_001/concept/grade/index.html

アクアはウ゛ィッツベースのシャーシは使ってるが
ウ゛ィッツとはまた別の車だ。
車格も上だし室内長も全長もヴイッツより長いし高さも違う
アクア専用になっていてホンダのようなエンジンも車体も
単なる使い回しとは違うｗｗｗ

じゃあそれをヴィッツRSスレに書き込んできてよw

天下のヨタが使い回さない訳が無い。

>>366
おまえらはヴィッツやアクアが大好きなんだな。
ホントにフィットHVスレ民か？ｗ
今日はフィットHVの話題にしてやろうとおもってたのに
自分からアクアの話題に振ってやんのｗｗｗ

シャーシは同じでも登録台数も全く別の車として売り出してるだろうがｗ
アクアとヴィッツはあきらかに別の車だがヴェルファイアとアルファードや
ノアとヴォォクシーなんて間スタイルの違いだけでまんま同じじゃんｗ

まあ、確かにアクアとヴィッツは別の車だよな。
アクアはヤリスHVの捨て釜なわけだし。

そんなこと言ったら比較できねーし

23区だけど街中で余裕で20キロ超えています。
燃費だけ狙えば25〜30ぐらい行くと思います。
自分の納車当初がそうでしたが15ぐらいの人は無駄なアクセルワークが多過ぎるのではないかと。
他にもアクセル戻して踏まないとEVモードに入れないと思っているとか。

>>363
最重要とまでは言わないが、燃費は大切。
燃費がどうでも良かったら俺はFITHVは買わない。
個人的に求めたいのは航続距離。給油間隔を伸ばせるのがありがたい。
残業に疲れた状態で、深夜のセルフ給油とかあまり心に優しくない。

フィットなんてな
フィットもフィットHVもフィットシャトルもフィットシャトルHVも
全部まとめてフィットとして登録台数を水増し計上してるんだぞ
流石ホンダ！汚い。あくまでも姑息に計上して、やっとアクアの登録台数と
同じくらいになるｗ
フィットHVなんてフィット群の中の3分の１程度でいかにホンダの偽HVのIMA
が消費者ウケが悪く不人気で売れてないのかってよくわかるｗ

ちなみにアクアはフィットより上位のインサイトより静かで乗り心地もよく
室内も広く使える。
その上ウェルキャブ車設定までされていてラゲッジには車いすも積める広さは
あるし介護用車にも使えないこともない。エコハイブリッド車でありながら
スポーティなフォルムでも商用車から福祉車輌までなんでも万能に使えるアクアｗｗｗ

>>371
書き方が悪かった申し訳ない。

荒らしの毎日の日課＆ものの見事に釣り上げられている
連中宛だったのだが・・・。

アクアのスレにかきゃ喜ばれるだろうになんで関係ないここにかくんだろうね
おつむのおかしい人の行動は理解できんわ

ID:yEwpag+n0

自称雇う側で年収５００万の人じゃない感じがする。
↑は馬鹿丸出しの書き方だったけど、今回は少しはまともな気がする。
但し、コレ以上草が増えなければだけどね。

>>356
> EV走行モード（気筒休止）を維持するのが難しく、60km以上では下り坂以外はEV走行にならない。
EV走行にする必要がない。

> 高速５０キロ、一般道のストップ＆ゴー２００キロ、信号無しの緩やかなワインディング５０キロで、
> リッター１７キロ。こんなものなのかなぁ？？
普通に22km/L超えるよね。

> hybridエンブレムが付いているわりには、なかなか伸びない燃費。
> 高速道路でもう少し燃費が伸びるのかなと思ってましたが・・、伸びにくいですね。
”天に唾す”ってことわざ知っているかい？

> ノーマルフィットで省燃費運転しても燃費良い方なので価格差を考えると魅力が少ない。
へー　FITは燃費が良い　ということなんだね。

> 構造コストを考えるとそれほど安くないのでもう少し頑張れば本格的なハイブリッドのアクアが
> 買えてしまう所。
せめて君にできることは、、ハイブリッドっていうより雑種を保健所から引き取るくらいじゃない？

> 低回転域はトルク感があるが、それ以外の回転域ではかなりかったるいエンジン特性。
”天にry

> モーターのみでの走行は全くできず、単なる電動アシスト付自動車。
EV走行モードって？

> ナビプレミアムセレクションにしか、ラゲッジルームランプの設定がない。
あってよかったねw

とは言え、スポーティ派の俺はRSHVはちょっと楽しみｗ
1.3L＋IMAはコテンパンに叩くがRSとRSHVは賞賛しておるぞｗ
買い換えろ！

【HONDA】フィットRS_HV【CR-Z超】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336279837/

>>372
ヴィッツやラクティス落ちてるね
でも大丈夫、しばらくしたらプリウスの劣化版の某コンパクトHVの化けの皮がはがれてまたヴィッツ、ラクティスに客戻ってくるからw

素直にヴィッツでHVだせばよかったのにね。

自由に書かせてやれ
書き込みに費やした時間分の人生を無駄にしてる事にも気付かない阿呆だもの
これだけストレス溜め込んでるって事は、余程卑屈な生き方してるんだな

とりあえず狼少年状態でもう何言おうが信じられんわ

上を見ようとしない悲しい人か‥
見下していたつもりが自分が見下されていたというオチですね。

まあ、がんばれ。

エアコン煽りがホンダ本社の耳に入って改善措置を取ってくれれば
むしろプラスになるんじゃないかな？

ECUのアップデートでIMAモーターエアコン駆動が実現されれば、アイ
スト時の快適性が大幅アップ＋燃費も維持

GP4　とか言うのが近々出るのか？

フィットHVとムーブみたいなKカーどっちが燃費いいの？

>>384
e燃費ランキング
1 トヨタ アクア 23.64km/L
2 ダイハツ ミライース 22.08km/L
3トヨタ プリウス 21.33km/L
4 レクサス CT 20.72km/L
5 ホンダ インサイト 20.08km/L
6 スバル ステラ/カスタム アイドリングストップ 20.05km/L
7 スズキ アルト 19.90km/L
8 ホンダ フィットハイブリッド 19.59km/L
9 トヨタ プリウスα 19.54km/L
10 スズキ アルトラパン 19.06km/L

>>385

間に受けると、一位とフィットハイブリッドでは、
年間10,000km走って、ガソリン150円なら
年間約24,000円余分にガソリン買っちゃうのか・・・

初期費用が20万安くて
一月辺り2,000円で快適な空間
ラゲッジ、クルコン等のユーティリティ
が得られるんだね。

って、こんなの任意保険と比べたら誤差だよ。

エンジン回っても静かなフィットハイブリッドでいいや。

>>386
年間1万走るなら長距離ドライブだろうしそのランキングの燃費で比較したらあかんだろ
書いてる通り一回１０�`以上走るなら燃費はぐんと伸びるぞ

色々と難癖付けられているが初期投資、維持コスト考えるとエコカーの中ではIMAは良心的だと思う
アイストのみだと現状2年に一回3万程度するバッテリーを交換しなければならないし燃費向上する分も僅か、回収→投資の無限ループ
THSは初期投資が大きい分燃費は良いのだが回収までは至らない
IMAはアイスト車に比べれば高いがTHSに比べて初期投資が安く燃費の伸び幅もそれなりに伸びる
5年10万キロの保証範囲で回収する事も可能
ただ大容量コンデンサか何かで再始動してバッテリーは通常の物を積むアイスト車が安く出たらアイスト車もアリだと思う
THSは…価格、構造共に見直す段階なんじゃないの？

>>387

とりあえず、オレはどの車のアンチでもないw

やらせでアンチ情報を請負で書き込む仕事もあるらしいので、スポンサーが
いる限り毎日でも懲りずに書き込まれるでしょう。反論を一切しないで、
雑音と思って、完全無視して放置するしか対策はないね。毎日のお仕事ご苦労。

>>388
どこが？ｗｗｗｗ
IMAのほうが初期投資も燃費の伸びも大したことなくて買う意味もなく無駄。
同じ1.5L同士でアクアと車両価格比べてみろよ
RSHVは196万だろ？アクアは最上位のGでも185万だぞ。
同じ排気量でもIMAのが割高ってことだ。燃費と差額回収は不可能。

最低ランクの比較でも1.3L＋IMAでもフィット159万、アクアが165万だ。
ただしこれらは装備も仕様もしょぼくて商用に近いので買う人はあまりいない。
実際買うのはスマートセレクションか10Th辺りになるから172万とアクアS179万だな。
IMAが安いなんてことはない。同じ買うなら本物のHV車と言えるTHSのアクアだな。
スペースと使い勝手優先でフィット買うなら通常の1.3Lで十分。IMAは不要

>>391
アクアのエンジンが本当に1.5リッターの性能が出てればそれでも良いのだがそうじゃないだろ
実際は1300以下の性能、それにアクアの最上位のGには何が付いてる？
Sには何が付いてる？
スマセレには何が付いてる？
装備差、動力性能、燃費、全て考慮しなければ損得の計算なんてできないだろう
あっちにも書いたがアクアのSとか素フィットHV+VSCみたいなもん
スマセレと比較？ちゃんとその分盛れよ
一回ナビプレ前提で試算したら30万位差があったぞ

アクアは同じ車格のビッツ1Lから60万も高いじゃんか。
フィットHVがベース車の15Xと7万くらいしか違わないのとは全然違うだろ。

>>392
排気量で税金も車格も決まってくるんだろうが。出力じゃねーよ。
THSの場合はモーター主軸でエンジンは発電機＋アシストのような
ものでもあるからそれ程エンジンパワーは必要としない。
そもそもHV車は切り離して考えるべきではなくエンジン＋モーターを
うまく協調制御して走るからHV車と言われる所以だろ。
THSの場合はいくらエンジンを高出力にしてもモーター稼動の割合が
大きいので活きる場面が限定的なんだよ。
走り出しもモーター、エンジンはEVゾーン（大体60キロまで）を超えた後か
急加速のパワーゾーン協調時（全域）か発電時しかかからない。
70キロを超えるような高速の定速巡航はエンジン＋モーターアシストだな。
IMAとの大きな違いはTHSはモーター主軸で全域で使えることだ。
IMAは気筒休止した60キロくらいまでの定速巡航時しかモーター単独では走れない。
高速域においてはモーターアシストさえなくなりエンジンのみになる。

>>393
頭おかしいの？なんで1Lのヴイッツと1.5Lの車比べてるの？ｗ
どうせなら1.5L同士で価格比較しろよ。

>>394
ヤリスハイブリッドにボロ負けのアクアがどうしたって？

>>394
じゃあなんでプリウスは3代目で排気量拡大したのかね？
SAIやカムリはまだモーターの出力に対する発電量の不足って事で納得がいくが…
あと軽自動車なんか特に明確だけどターボとNAで格が変わるのは？
排気量は同じだけど扱いは全然違うよね？
2LのNAエンジンと2Lのターボエンジン、どっちが格上？
同じ2LのNAでもSOHC150馬力DOHC200馬力、どっちが格上？
モーター考慮して共に1600クラスで考えるのが妥当じゃないか？
1.5IMAと1.8THSで2000クラスが妥当じゃないか？
そっちにとって有利な条件だぞw
亀さんマーク考慮無しなんだからw

>>394
アクア、プリウスCの地域にはヤリスHVは登場しないし
ヤリスHVの所にはアクアも登場しないよ。
日本ではアクア。今のところコンパクトクラスはこれだけ

そのうちラクティスみたいなタイプの車にも波及していくだろうけどね。
次のノアボクシ―のミニバンクラスにもプリウスと同等のエンジンを
搭載したTHS車が設定されるそうだ。
優秀なTHS搭載のHV車の設定は常識になっていくだろうね。
あ、出来の悪いIMAは無理だけどｗｗｗ

ここは、車椅子がギリギリ詰め込めるかもしれない車のスレじゃないよw

まぁ、俺もシャトル乗りなんだけどねww

それで勝利してあなたにどんな
メリットがあんの？

フィットを貶すことでしか
自分の車（アクア？）に存在意義を
見出せない人

>>396
THSは通常のエンジン車とは切り離して考えるべきだよ。制御も全く違う。
3代目プリウスは海外での売り出しも積極的に行っていくために日本のような
狭小環境での使用を前提にしつづけるわけにもいかずグローバル戦略の為に
大型化させたんだろう
車重もアクアと比べりゃ500キロも重いしエンジンもモーターも出力上がってる。

1.8THS＝2000cc並ではあっても
1.5IMA＝2000ccクラスｗｗｗｗありえないｗｗｗ＝1600cc並みだな。
1.3LIMA＝1.3Lなりだ。

>>401
そんな事言ったら初代プリウスしか乗った事無いがこっちからしてみたら1.5THSは1リッター並、というより亀さんマーク考慮すると軽自動車
互いに対等に話ができる環境を作る事が大切なのにまともな比較を避けている
それで勝った負けたなんて誰も納得しないよ

>>401
1.8THS=1400NA+α
1.5THS=1000NA+α
システム出力とかで誤魔化してるが、プリウスよりインサイトEXの方が速い
全開走行すると途中電池切れるTHSと、切れないIMAその実力は言うに及ばず
電池切れると1.3IMAであるフィットHVにすらぶっちぎられる1.8THSｗ

>>402
残念ながら、アクアはドノーマルでもプリウスより速いくらい。
出力やトップスピードは劣るがやっぱり軽さが効いてる。
http://ecocar.asia/article/55374910.html
上位の1位、2位はカーボンなどを使って大幅軽量化された改造車。
アクアは総合3位に食い込みノーマル車でも実力が高いことが証明された

http://minkara.carview.co.jp/userid/318786/blog/26193964/
http://minkara.carview.co.jp/userid/805090/blog/26130649/

>>403
電池切れないわけないだろｗｗｗ
インサイトのが失速するしｗｗｗ坂道登れないし
平坦な道でもプリウス以下だしｗｗｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc

アクアが発売前だからFit選んだんだよ
プリウス買えないからFit選んだんだよ
小さすぎず大きすぎない手ごろな大きさだからFit選んだんだよ
性能で争おうなんておもってないよ
これでいいだろ、だからもうくんな

納期も性能のうち

月間平均燃費が３０近いって書き込みあるけどマジでどーやって走ってるの？
自分の場合、主に通勤使用で片道１３キロ信号２０個でアクセルブレーキ惰性走行にかなり気使ってエアコンOFFで２２なんだけど

>>408
片道１３だからだろ３０、４０超えてくると燃費もぐんと伸びる

>>408
アイドリング状態で別の車にけんびきしてもらう。

けん・・・びき・・・？

牽引して貰う事をあえて、けんびきと言うんだが伝わらなかった？
地方用語なのかな関西では普通に使うぞ。

他車を貶して自分の立場を優位にしたい方
若しくは、とにかく白黒付けたい方はこちらへどうぞ。

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335562455/

ここで騒ぐな！

けんびきｸｯｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗ

ああごめんごめん
トラックの運ちゃん達はけんびきとか言うみたいね
業界用語みたいなもだってさ

たかが車のことでよくもまあ
ここまで頑張れるわ、、、

アクア持ってるとしたらまだ納車されて数ヶ月だろうが
走り回るよりもPCの前の方が楽しいのかｗ酷い車だな。
こっちは遠出が出来る週末が待ち遠しいよ、平日も走り回ってるけど。

>>414
落ち着け
sageてないぞw

なんだ、荒らしてんの、そっちの業界の人か（´・ω・`）

>>397>>401
お前はどうして仕事しないの？
THSがIMAに勝っても、お前の人生が負けっぱなしなのは一向に変わらないんだぜ？ｗ

>>420
たまーにミッションが運転したくなり今はエリシオンの代わりに
RX-8に乗って帰ってるんだが楽しいなｗ
乗り降りは不便なのだが2ドアなのに意外に広くてアクアより
ゆったり4人乗れる感じがする。当然、加速感も剛性感もまるで違う。
しかし、RX-8からアクアに乗るとその静かさと変速のスムーズさには
驚く。安っぽくてチャチなアクアなのに、フィットのような一般的な
コンパクトクラス車ので感じるパタパタ五月蠅い感じとはまるで違う。
コンパクトHV車のアクアは速いとかパワーがあるとは決して感じないが
THSのHVはHV車の良さがある。
重りを積んで車体バランスを崩し通常のエンジン車とみてもHV車とみても
中途半端でなんの良さも感じられないフィットHVは選ぶ価値はないね。

なんというか色々と痛い
雇う立場なのに昼間っから2chで荒らし行為をしてエリシオンで高速180キロで暴走させボディが歪むとクレーム
アクアを洗車させる為にホンダに出向きたまにはミッション乗りたいと8を転がす
どんな設定だよ
挙げ句の果てに向こうでは熱心にゲーム機について語ってたな
次は何乗るの？脳内？それともグランツーリスモ？

なんだ。運ちゃんが頑張ってるのか。

東北の工場へ部品納入してる人かな？頑張ってね。

>>422
まぁ実話だからなｗ
ボディっていうかエリシオンはスライドドア部が弱すぎる。
ミニバンの割に静粛性もドライバビリティも高いのにキシミが残念すぎるぞ。
ホンダ曰く開口部が広くドアが重すぎるので仕方ないらしい。
いつも調整である程度は収まるんだが暫く走ってるとキシキシなるようになる。
ホンダの車は何処か残念だな。フィットHVしかりだ。

>>421
アクアは見るからにダサイ！
以上！

>>425
フィットの顔面の方が気持ち悪い顔だよｗｗｗ
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTSfaAyfcgjiWBCva5Jyq2TPb-x5zCPfxCXSQfM5yipBFUAUkKe45ivyUGjqA
こんな感じだろ。
先代のほうが数倍よかった。現行フィットがダサくて乗れん。

アクアの後ろは目も当てられないレベル、何あの出目金、ガーニッシュ付けても違和感タップリだし
フロントはフロントで中途半端
吊り目っぽいのにどことなく頼りないヘッドライト、更に何故か端が丸く仕上げられたフォグ部分、統一感が全く無い
キリッとさせてかっこ良くしよう!!あ、でも女性ウケが…じゃあこっちを丸くして…って会話が想像できるレベル
フィットはフロントは先代の方が可愛いよね、それは同意、でも見れば見るほど機能美を感じる、良くまとまったデザインだと思うけどな

>>426
妄想オーナーよ、アクアと8の車検証出してみろ
出せるならな
妄想だから無理だろ

軽からアクアか？　アクアが初マイカーかな？
どっちでもいいけどうれしくて仕方がない”おバカちゃん”でしょ。

>>429
分かってないな〜。脳内アクアだよ。

>>429
いや、フィットからアクアだ。
エンジンと外回りはキレイで6万キロ程度の走行だったのでまだいけそうだったが
内装やパワーウインドウ、電動パワステ、おまけにオーディオがつぶれかけ
だったので買い換えた。オーディオは外品なのでホンダに責任ないが
外は普通に使ってる範囲でこんなに痛み激しいかとおもわんかったぞ。
3年無償保証でバイザー変えさせまたその2年後にガタガタだったし。手放すときは
フロア下地まで削れて鉄板見えてたぞ。運転席。

車検証なんか出してどうすんだよ。どうせおまえら悔しがるだけだろｗ
フィットHVが価値ない車だから価値ないっていってるのに他の車に興味あるの？ｗ
ここはTHSにボロ負けのポン付けモーターのフィットHVを貶めるスレじゃないの?

>>431
いやいや、みんな悔しがりたいんですよ〜w

アクア
エリシオン
ＲＸー８
車検証3枚揃いでアップして欲しいな〜w

おねがいしますよ〜

>>432
エリシオンは別の場所においてるからないけどなｗ
酒飲んで上機嫌だからみせてやろうか？ｗ
今日はホタテのソテーを酒のアテにウイスキーだぜｗ

無理してウィスキー飲むなよ。度数高いんだから。
直飲みするのお前ぐらいだと思うけどｗ

>>ID:pLuNTiGZ0
人には好みがあるし不特定多数がみている2chで（匿名で）自分の意見を主張するのはまぁいいとするわ
たださ、たとえば中華料理屋に来て、「前に中華料理は食べたが不味い、俺は和食が好きだ！中華料理は食べる価値無い」
とか中華料理屋で言ってる奴を見てどう思うよ？頭おかしいとしか思えないよね？ｗ

日本語が通じないのか解らないし、あんまり言って秋葉原の歩行者天国に突っ込んだような不幸な事故起されたら困るけどさ
まずは朝から晩まで他車を貶すくらいしかない自分の人生の価値を考えなさいよ

そういや匿名の掲示板でわざわざ車検証などうｐする必要ねーなｗ
俺がどういう主張しようがフィットHVに関してのことをいってんだからいいだろ？
フィットでわざわざ出来の悪いIMA選ぶ必要なんかあるのか？と問うてるだけだし
買いたきゃ勝手に買えばいいし、ダメなところは駄目だし
アイドリングストップでエアコンすら動かない車だし、HV同士比較すりゃ人気ないし。
お前らはスレ違いな個人叩きだとか他社のアクアがどうだと喚いてるだけでｗ

それともなにか？フィットが劣り不利なことを言われると困ることあるの？
ただの雑談場なんだからいいじゃん。

そりゃ無いから車検証出せない罠w

この週末もアクアには乗らないでネットでクダ巻くのかい？
何も動かさないならアクアでもV8のアメ車でも燃費変わらないなｗ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxqy3Bgw.jpg

IDがフラッシュでまっくろになったわ
車でもみて涙流してろ（笑）

>>439
ちゃうちゃう

見たがっているのは、外に止めている車じゃなくて、車検証2枚並べた写真だよ。

躁病（そうびょう、mania:マニア）とは、精神疾患の気分障害の一つ。
気分が異常に高揚し、支離滅裂な言動を発したりする状態になる。
ただし躁状態は他の疾患でもみられるため、躁状態だけで躁病や躁うつ病と断定することはできない。

患者自身は病気として治療する必要を感じていないことがほとんどであるが、
躁病の症状は人間関係を著しく損ねる可能性があるため、その社会的予後はうつ病よりも悪いとされる。
放置しておくと極端なうつ状態に落ち込むこともあるため、早期の治療が必要である。

躁病の主な症状を以下に挙げる。

感情障害
気分の異常な高揚
自己の過大評価
他者への干渉

思考障害
観念奔逸（かんねんほんいつ：考えが次から次へと浮かび、話題の方向性が変わる）
錯乱
妄想（誇大妄想、血統妄想、発明妄想、宗教妄想など）

欲動障害
多動・多弁
行為心迫（何か行動しなければと急いている状態）→行為未完成
作業心迫（何か作業しなければと急いている状態）→作業未完成

ID:Tj/+imtd0
お前が病気なんじゃね？ｗ
スレチなことばっかり求めて肝心のフィットHVの欠点一つ上げれもしねぇ。

ID:pLuNTiGZ0
のご家族の方々の心労が絶えないでしょう・・・

>>443
なんで大好きなアクアスレには来なくて大嫌いなフィットHVスレに来てるのかな？
不思議な奴だねw
何がしたいんだろw
まさか荒らしじゃないよねw

今日も平和だねぇ。

じゃぁ、お前らもフィットHVの悪い所あげてみろ
乗ってるならわかるはずだろう。

>>447
フィット葬式スレっていうキミに相応しいスレあるから続きはそっちでやれよ
キミによく似たアクア大好きフィット大嫌いくんがたてたスレだからキミの趣味に合ってると思うよw
そのスレたてた奴はちょっと不気味な趣味の持ち主でもあるがw

ホモのアックアー連呼してる奴のところなどいくか！
VSスレはMとかいう基地外いるしな。
やはりフィットHVの欠点とIMAの出来の悪さを話しあうにはこのスレが1番よいだろ。
アクアスレでフィットHVなんて話しても当然アクアが優秀すぎて
フィットHVのネタなんてどうでもいいようにあしらわれるからな。
勝る点がHVでなくとも通常型フィットで間に合うユーティリティ以外なにもねーんだもん。

>>447
　　　　 (´･ω･｀)　　　　 はいはい、フィットからアクアっと
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　今日はお薬増やしておきますねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･) ﾁﾗｯ
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　
　 __/　 ┃　 ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　今度カウンセリングも受けましょうねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

>>449
変な趣味なところはおまえにも通じるところがあるからそのホモアクア厨とおまえって案外気が合うんじゃねw
てかここはおまえの居場所じゃないから一応言っといてやるよw

>>449
　　　　 　　　　 |

　　　　 　＼　　__　　／

　　　　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ

　　　　 　　　　|ミ|

　　　　 　／ 　.｀´　 ＼

　　　　　　　ﾍ⌒ヽﾌ

　　　　　　 （･ω･` ）

　　　　　　　( つとヽ 　ﾎﾟﾝ!


　そうだ！　あのアクアと隣のRX-8も俺車なんだ！

　　　　 (´･ω･｀)　　　　 はいはい、フラッシュでIDが真っ黒？っと
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　今日はお薬増やしておきますねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･) ﾁﾗｯ
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　
　 __/　 ┃　 ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　今度カウンセリングも受けましょうねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

とまぁ、暇つぶしはこの辺にして、

今日は、Dでプラズマクラスター搭載LEDルーフ照明を取り付けます。
一部のトヨタ車でも同じものを採用していますね。（形状が少し違います）

梅雨のジメジメを車内に持ち込みがちなんで。

納車で忙しいらしくて、午後まで待たないといけないとのことでバカやってました。（：Ｄ）rz

結局アクアのデザインはクソって事でよろしいですかね。

>>455
てかアクアのことはどうでもいい
アクアのことはアクアスレで言ってくれ

Tj/+imtd0の設定

1.フィットからアクアへの乗り換え。
2.でもアクアは嫁さんの車。
　（自称既婚者らしい）
3.ニートではなく、雇う側なのに年収が５００万しかない。
　（雇う側だけど事業主や経営者ではない模様）
4.嫁の車だったはずなのに、アクアが自分の車になった。
　（嫁は妄想？）
5.車は３台（アクア、エリシオン、エイト）持ちでエイトはたまに乗るだけらしい。

昔、某ＭＭＯ掲示板で、嘘八百付いていたニートの言い訳に流れがそっくりだ。
親父が社長で俺は2代目だとか言い出すなよ。

それと>>454は
書き込み口調が違うよね？どこからのコピペ？

>RX-8に乗って帰ってるんだが楽しいなｗ
>乗り降りは不便なのだが2ドアなのに意外に広くてアクアより

自分の知っているRX-8は4ドアなんだが・・・
いつの間に2ドアになったんだ？

所有して無いどころか，乗ったことすらないってことがばれちゃったね

まぁ実質2ドアみたいなもんだけど、オーナーならRX-8の事を
2ドアとは言わないよなぁ、そこがアピールポイントなんだし。
ﾆﾔﾆﾔ

夜も寝ないで書き込みとか気持ち悪いな、車はどうでもいいけど人としてどうよ？

>>439
嘘か本当かは置いといて、実際の写真なんてアップしない方が良いよ。
自分達が好きな車を自慢しあったり、ライバル車をバカにするのはスマホやゲーム機、デジカメその他なんにでもある。

役に立つ情報もそうでない情報も、危険な情報もガセ情報も混ざってるから２ｃｈは面白い。
時々給与明細とか自分の腕時計をアップする人いるけど、実際書き込んでる奴なんて、小学生かもしれない。あんまり必死になって、個人情報暴露して家族を危険にさらさない方が良いよ（この場合だと、車に傷付けられるとか）。
それなりの車を２台保有してるんなら、社会人だろうから、もうちょっと冷静にな。

あなたの言いたい事は、２ｃｈではなく、フェイスブックなりブログで書き綴れば良い情報であって、このスレに書く意味のある内容は一つもない。

>>462
ま、ようするに>>439はこのスレにいても時間の無駄にしかならないってことよ
荒らしが目的でもない限りねw

>>439
そもそもフラッシュ焚いて真っ黒ってあり得ない
真っ白なら解るが
デジカメすら持ってないんだろーな

他人を貶すことや
他人に自慢することでしか
自分の人生を認識できないって
哀しいよね。
満足な人生送ってる人は
まずそんなことはしない。

FIT HYBRIDスレのはずなのにアクアの情報ばかりが話題という。
このスレは汚染された。廃棄するしかないな

>>466
ID:pLuNTiGZ0とかの
荒らしアクア厨を排除すればいいだけの話
まずは手始めにおまえを排除せねばｗ

>>466
フィットHVの不満な点は、やはり内装、とくにダッシュボードの素材です。
硬質な表面加工で良く日光を反射します。
また、荷室の目隠しに純正トノボードを購入しましたが、素材が軽薄でビビり音が止まりません。
内張のきしみは諦めていまする。走行面では停止寸前ギクシャク感です。
これは回生ブレーキの干渉なのかスムーズに中々停止できないことです。
高速道路では、Ｓモードでの走行もＣＶＴが唸るばかりで思ったように加速しない点です。
駐車時には良いのですが、走行時にハンドルの軽すぎる点も少し不満です。

内装と乗り心地に関しては、コ○トに軍配。安っぽいプラ、ドリンクホルダーもむき出し・・・。
ドアポケット、ドアトリムもちゃっちい・・・。 シートと、足回りが固い。
メーカーOPに制限付けるの良くない。欲しい装備付けれないのは悲しい・・・。
>>341、>>356

これらはみんからのフィットHVのユーザー報告をまとめたものだぞｗ

人から聞いた話しかネタが無いなら引っ込んでろよｗ

>>457
いや、私ID:pLuNTiGZ0じゃないですよ。（苦笑）

１〜５のまとめが素晴らしいですね。
ガチニートか、躁鬱で働けなくなったかのどちらかかなと。

そんなことよりフィットの話
寺プラズマクラスター照明は、工賃込みで2万円切ってました。
ドリンク型でも良かったのですが、ルームランプも変えたかったので。

>>469
まぁ、ポン付けモーターでアイドリングストップでエアコン生ぬるい風が
吹き出すような、インサイト譲りの恥ずかしいIMAのフィットHVでは
動力、駆動、空調ともに優秀な制御をこなすTHS車のアクアに劣ることは
紛れもない事実だなｗ

複雑なメカニズムで少々高いのは納得いくが、シンプルで性能もたいしたこと
ないのに高いIMAは単にボッタだろｗ

プラズマクラスターね
車内の匂いがとれたりすんのか

内装なんてコンパクトカークラスじゃ
どれも似たり寄ったり。
この価格帯で贅沢は言えんのが現状かと。
そういった現状知らない
ハイクラスからの乗り換え組というか
ダウングレード組にそういう苦情言う人は
ちょくちょくいるけどね。

まあフィットHVはHVだからと変に
高級感だそうとして無理がある分
ちょっと違和感ないとは言えない。

初代フィットの内装のオモチャ感は
良い意味で好きだった。すごい気軽で
実用性のフィットにマッチしてた。

IMAが偽だろうがインチキだろうが
フィットの実用性残したままで
8〜12も燃費上がれば
実際十分だと思うがなぁ

>>472
職場に置いている空気清浄機もコピー機もプラズマクラスター付いていて、
特に違和感を感じないのでつけることにしました。

>>471
いいかげんにフィットHVのエアコンが効かないソース出したら。
ニートの君がいつまでも古いインサイトの記事しか出せないって事は
無いって事だろ。

>>475
コピーきにもついてんの？
プラズマクラスター付けだなw

シャープのコピー機のオプションに
あるね。

ここなんのスレだよwwww

>>479
主に洗濯機とイオン発生機
たまにフィットHV
スレタイ読めwww あれ？

プラズマクラスターってどうも似非科学臭がするんだよなー
マイナスイオンと一緒でプラシーボなんじゃない？

>>480
あれ？www

フィールダーからも買い替えでフィットとフィールダーが候補だったが
フィットにする。
トヨタはやっぱり高飛車だった。

>>483
フィールダーからならあきらかにランクダウンだな

>>484
フィールダーだと普通シャトルの方が候補になるよな

ランクダウンでも満足して乗れるなら問題無いと思うけどね
俺はアコードユーロRからの乗り換えだから2〜3ランクは落ちてるが今のところ満足してるし

プラズマクラスターも他社のも、原理はオゾン消毒なんだよね？

オゾンじゃないよ
活性化した酸素イオンを当てることによりタンパク質を酸化させて分解するんだよ。
プラズマ改質という表面改質の方法が工業的に存在してるんだけど、それの簡易版という感じかな

パナのナノイーとプラズマどっちが良いんだろうな
シャープは個人的に苦い思い出ばかりだからあまり好きじゃないが…

プラズマクラスターってインフルエンザヴィルスにも効果あるってきいたが

>>489
その点に関しちゃ、シャープのプラズマクラスターの方が優秀。
パナのナノイーはバッタモンだ。アクアについてるのは脱臭より
女性用に肌の保湿うるおい効果の為についているんだがなｗ
まぁどっちも要らないけどな。家庭用空気清浄器ほどしっかり
脱臭してくれるわけもない。ファブリーズたまに使うほうが賢い。

プラズマ付きのLEDルームライトってプラズマユニットが交換不可なので2年以降は専らただのLEDルームライトになっちゃうのがね
自分はシャープ製のターボモード付きのヤツにしちゃいました。
デメリットはカップホルダーとアクセサリーソケットを一つずつ使うとこかな

ま、カップホルダーに関しては売るほど付いているので問題ないしアクセサリーソケットは二股ので解決しちゃてるんですけどね

そんなゴミにわざわざ2万払ってプラズマクラスタLEDとか
つけてもらってる>>470はバカ丸出しだなｗ
まさにネギ背負ったカモwｗｗ
LEDくらい交換球自分でつけりゃいいのになｗ

http://item.rakuten.co.jp/mrkikaku/10069197/
アクアの交換なんてルームもラゲッジもポジションもナンバー灯も
LED入ってこの安さで買えたわｗ

>>494
これこれ、ここは関係者以外立ち入り禁止ですよｗ
あなたの席はこちらになりますよｗ
↓
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/aniki/1272674621/l50

（´-`）.。oO（スレ荒れてるなぁ・・・フィットHVが納車されたんで報告しようかと思ったけどやめた・・・
　　　　　　　それにしてもなんでアクアのことばっかり書いてんだろ・・・)

>>496
納車オメ
何色にしたんですか？

>>497さん
ナビプレミアムのシルバーです。(*ﾟ∀ﾟ*)

ここでお礼
前スレ>>141さん
背中を押して下さってありがとうございました。
1300ccとは思えない加速感満足してます。
でもやっぱりｶﾙﾃﾞｨﾅに比べて狭いです。。
この点だけはシャトルの方にすればよかったかなと
思ってます。。

>>498
おめでとう!!
ナビプレのシルバーはうちの母親と同じだw
俺は同パールホワイト
これから毎日ナビから燃費報告受けるよw

>>498
数年で車内のきしみ音に泣かされバッテリーもへたって
塗装もハゲてくるよｗ
ドア周りはとくに傷がつきやすいからきをつけろよｗ
あと、夏場でもエアコンから温風ふきだしてくるみたいだからｗｗｗ

>>500
ちょっと黙っててもらえるか

今日もアクア動かさなかったのかよｗ
燃費40km/lどころじゃないな、∞だろ走っていないんじゃｗｗｗ

関係者以外立ち入り禁止。
あと、どんな装備付けようが本人の自由。
余計なお世話。

納車の日にこんなこというなんて人としておかしいよな
人間失格だ

>>504
アンチやるような奴はどこか精神的におかしいんだから気にするな

>>498
納車オメ〜
ナビプレうやましい。(^-^)

ちょっくら走りしてきたよ。

シャープ様々
普通に快適
上に取り付けるので周りが早い
駆動音も、注意しないとわからないレベル。
深いさが軽減されると疲れ方も違ってきますね。
多人数乗車で効果を発揮してくれそうです。

サービスの人も、後付けする客は初めてとのことだったので、
入念に動作チェックしていました。

一つ欠点があって、
エンジンオフ後30分間稼動し続けるようです。

手動でオフにできますが。

>>507
車内の天井でプラズマ発生音がｼﾞｰｼﾞｼﾞ､ｼﾞｰｼﾞｼﾞ・・・と鳴ってるのか嫌な車だなｗ
多人数乗車でごまかせても一人でオーディオもつけずに乗ってると
さぞ耳障りな音だろうｗｗｗ
狭い車内でオゾン発生器のおかげで鼻はマヒして活性酸素中毒になるなｗｗ
活性酸素は老化や万病の基として有名ですｗｗｗ

つまるところフィットとか関係ないんだな
この人。
他人を馬鹿にしたいだけの人なんだ。
他所のスレでも同じことやってんのかね。
可哀想に。

ｼﾞｰｼﾞｼﾞ？

ttp://hissi.org/read.php/auto/20120519/cEx1TlRpR1ow.html

活性酸素
そもそも酸素自体が、毒にも薬にもなるのだけど
ニートなんだから調べる時間は沢山あるよね？

フィットシリーズ　４月販売内訳

フィット　　　　7,303台
フィットHV　 4,582台
シャトル　　　　　618台
シャトルHV 　3,656台
合　　計　　　 16,159台

◎フィットシリーズ月販目標総計18,000台
2012年
１月　　21,449台（2位）　※内、フィットＨＶ：4,802台、シャトルＨＶ：8,498台
２月　　24,973台（2位）　※内、フィットＨＶ：5,601台、シャトルＨＶ：9,757台
３月　　34,161台（2位）　※内、フィットＨＶ：9,252台、シャトルＨＶ：8,864台
４月　　16,159台（3位）　※内、フィットＨＶ：4,582台、シャトルＨＶ：3,656台

4月☆アクア　18,481台
アクアに完全に喰われてるなｗｗｗフィットからアクアに乗り換えまくりちゃうか？ｗ

>>511
RX-78のガンプラはいつ動くの？

もれもHV黒納車しましたo(^▽^)o
燃費も28いきました
船橋から鴨川までです
音もしずかで最高です

>>513
おめでとう‼
納車直後でその燃費はスゴイね!!

>>508
キミこんなところにいないで早く入院したほうがいいよｗ

>>513
THSはもっと静かで乗り心地も上々よｗ
これからアクアとすれ違うたびに劣等感いだくんだろうな。
そしてスレ違うTHS乗りにもIMA(笑)とｸｽｯと笑われるｗ

アクア？あのなんつーか亀っぽい顔の車ね
選ばなくてよかった
フィットＨＶで満足してますからo(^▽^)o
中も広いしエンジンも静かで燃費もいい
あとメーターも三色に光ってかっこいい
お気に入りすぎて洗車ばかりしています

>>516
VSスレ
あなたは自分が情報を模造して流している事を自白しましたよね？

>>517
洗車傷すぐつくから要注意ね＾＾

えっ！まじっすか（ ; ; ）
洗車のやりすぎにきをつけます
それにしてもアクアの奴うぜぇww
消えろよw
脳内アクア野郎に対し敬礼(^▽^)>

>>520
黒だと砂埃すごいよー、一回雨降るたびに洗車だねｗ
小石も一緒にスポンジでこすって傷だらけだねｗ
なにもしなくても次のゲリラ豪雨で雹もふって傷だらけねｗ

大丈夫っすw
駐車場屋根あるんでo(^▽^)o
傷はきにしないo(^▽^)o
ツヤがあればよしw

脳内アクア野郎 軽トラいる？
じいちゃん農作業でつかってんだけど
いらないみたいだからo(^▽^)

>>516

静かなTHSっていうと、レクサスCT200hとかのことか？クラスが違う。
アクアは、EV走行のときはいいけど、一度エンジンがかかると、ガサツで煩さくて
お世辞にも静かとは言えない。所詮、プリウスの廉価版、中身スカスカの車だから気にしなくていいよ。

フィットHVは、ノーマルフィットに、しっかりコストをかけて遮音材追加、窓ガラスを厚いものに交換、車体補強、
快適装備追加などなど強化した車。鶏口牛後っていう言葉を知っていれば、比較する気にもならないな。

だからあんなにしずかなんですね
アイストした時の静寂がおちつくo(^▽^)o

だから、アクア乗りは、やたらアイストにこだわる。

そうしてまたそんな、適当な嘘書いて騙されてフィットHVを買った人が後悔するんだなｗ

フィットHVの不満な点は、やはり内装、とくにダッシュボードの素材です。
硬質な表面加工で良く日光を反射します。
また、荷室の目隠しに純正トノボードを購入しましたが、素材が軽薄でビビり音が止まりません。
内張のきしみは諦めていまする。走行面では停止寸前ギクシャク感です。
これは回生ブレーキの干渉なのかスムーズに中々停止できないことです。
高速道路では、Ｓモードでの走行もＣＶＴが唸るばかりで思ったように加速しない点です。
駐車時には良いのですが、走行時にハンドルの軽すぎる点も少し不満です。

内装と乗り心地に関しては、コ○トに軍配。安っぽいプラ、ドリンクホルダーもむき出し・・・。
ドアポケット、ドアトリムもちゃっちい・・・。 シートと、足回りが固い。
メーカーOPに制限付けるの良くない。欲しい装備付けれないのは悲しい・・・。
>>341、>>356

これらはフィットHVのユーザー報告をまとめたものだぞｗ

そんなアクアすきならアクアの中で寝て飯くってなよ
アクア好きな野郎がいるってマスコミくるかもよ

1300〜2500回転前後で巡航中に、軽くアクセルを踏み増すと、
モーター駆動の支援を受けて車速を滑らかに高める。
アクアほどパワフルではないが、十分な動力性能といえるだろう。

コーナーではボディの重さを少し意識する。
低重心のアクアに比べると、旋回軌跡が拡大したり、
後輪の横滑りが生じやすい。挙動のバランスは悪くないが、
フィットに重いハイブリッドシステムを積んだ不利は否めない。

まだ虚言癖持ちが暴れてるの？
自ら模造情報を流すって自白してたからねぇ…

>>526
EV状態に拘るのもそれだな、エンジン掛かると全てがぶち壊しだから。
フィットHVは街乗りじゃロードノイズと風切り音くらいしか聞こえないね、
エンジン&モーターの状態がどうであろうと。

基地外にマジレスもなんだが、エンジンメインのIMAがいいわけで、モーター
だのみの低出力エンジンのTHSは峠越えをたまにするオレにとっては糞だわ。
洗濯機に劣等感なんぞ感じるどころか、低燃費だけが取り柄の車は格下としか思わないな。

ID:Z28eFRz/O
ID:pLuNTiGZ0
虚言癖の２トップｗ
アクアが好きというより単にフィットＨＶにケチをつけたいだけの精神障害者ｗ

>>532

基地外の脳内では、無限にモーターフルパワーが続くようだから、その理屈は通じないよ。

>>534
分かってるよ。そのこと指摘すると話そらすからね。アクアニート君はｗ

次期フィットの情報ってあんまりないね。FMCまであと一年くらいだけど。

ttp://hissi.org/read.php/auto/20120519/cEx1TlRpR1ow.html

嫁車なのに、楽天でLED注文したとかオーナースレでオナってたよ。

アクアニートは、日曜日家族が家にいるので居場所を失いますってか？

>>536
半年くらい伸びそうな気がしないでもない。再来年初頭とか。

妄想性パーソナリティ障害(偏執病:パラノイア)の症状です。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A6%84%E6%83%B3%E6%80%A7%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%BD%E3%83%8A%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3%E9%9A%9C%E5%AE%B3
・猜疑心：十分な根拠も無く、他人が自分を不当に扱っている・傷つけている・だましていると疑う
・情報が自分に不利なように用いられる、という根拠の無い恐怖のために、他人を信頼するのに躊躇する
・善意からの発言や行動に対し、自分を卑しめたり恐怖に陥れるような意味あいがないか探る
・執拗に恨みを持つ：自分が受けた無礼、負傷、侮辱などを許さない
・自分の性格や世間体が他人に伝わっていないことに攻撃性を察知して、すぐに怒って反応したり反撃する


主だった特徴が、これほど一致する患者様も珍しいです。
メンタルクリニックへの通院を、強くお勧めします。「眠らない。疲れが取れない」という理由であれば、周囲の理解・協力も得られますよ。

アクアごときでなんで自慢するのがわかんね
貧乏人がローンくんで必死こいて買ってうれしかったのか？

脳内アクア厨はスルー汁

もっとGP1の有意義な話をしようぜ
アクアの話はどーでもいいからw

>>534
バっカだなぁ。サーキットなんかで限界走行を続ける状況ならそういう場面も
顔をだすかもしれないが日常の移動でつかってる上で途切れることなんてないんだよ
初代のプリウスと今のTHSでは全くちがうから長い登りで亀さんマーク出現
なんてこともありえない。
IMAは一般道路でも息切れしてアシストできずにチャージのみになる場面は
多々あるようだがなｗ

>>537
そーなんだよねー・・・名目的には嫁車なのにアクアが思いのほか快適で
想像以上に良くてな。自分の車じゃないのにちょこっと悪戯したくなる。

>>542
GP1って何？ゴミポンコツの略？

>>536
次期フィットは1000ccターボと1300ccの二本立て
今のユーティリティ性はそのままで燃費は30km/L超
ハイブリッドは次期インサイトに積む予定だった新IMAで40km/l超

>>545
インサイトってあまりに不人気すぎる廃車らしいな
もう少し待てば次期フィットでるのに今更フィットHV選んでる奴は
やっぱりバカなんだろうな

まぁモデル末期だから不具合でつくして安定してるし、値引きや補助金もあるからバカってことはないんじゃないか

フィットって五年前にモデルチェンジした車だろ
古すぎて新車で中古車を買うようなものだな。

>>546
あのアクアマンセーの厨も認めてしまった
アクアのエンジンは低性能の手抜きエンジン、しかも高い
ぼったくりエンジンである事実
トヨタはエンジンの製造開発から手を引いてエンジンは
他メーカーから外注したほうがいいなｗ

アクアが発売されてから街でみかけるフィットの台数も減ったな
代わりにアクアが増えてきた感じ。
アイドリングストップで夏場も温風が噴き出すような恥かしい偽HVの
IMAからもどんどん乗り換え進行中だな。

>>545
MAGXでスクープされてたのであってる？
この間ベストカーで次期フィットの予想CGみたけどひどかった

>>550
それ以上にヴィッツを見かけなくなった
前は腐るほどいたのに

550は自分のクルマのドアの枚数すら分からないクルマ音痴だから

アクア厨がフィットHVを叩きに来るってライバル視してるからだよね。
アクアが本当に良い車ならフィットHVなど歯牙にもかけ無いはずだもんね。
叩きに来る人数が多ければ多いほど、フィットHVに負けそうだから
顔真っ赤にして叩いているんでしょ
そう考えると、IMA（笑）がTHS（笑）に見えるし、決まり文句の恥ずかしいIMAが
恥かしいTHSに見えてくるよ。
本当に「必死だな！」の言葉がここまで似合う連中を久しぶりに見たよ。

おまいらスルー汁
アクア厨は一人しかいない

>>550
ん〜、増えたんだよ、うちの方ではｗ
都内だけどね

>>550
アクアを誉めたいなら、素直にアクアスレで書き込めば良いだけなのになあ
それが出来ないところが、お前の惨めな人生を物語ってるよなあ
大好きなアクアに乗って、明日は絶対ハローワークに行けよ
脳内試乗じゃ無理か？　だからってサボるなよ？


＞そしてスレ違うTHS乗りにもIMA(笑)とｸｽｯと笑われるｗ

世間の人は皆、お前みたいな引き篭もりニートをクスクス笑ってるんだぜｗ

>>557
いや、俺は笑わないよ。
消えて無くなれとは思うけど。

なんかこのスレの名物みたいになってきてるね、アクア厨さん。
でもあんまり他スレまで出張して騒ぐと大好きなアクアのイメージ悪くなるよ。
アクアスレじゃぁ相手にされてないのかもしれないけど。

このスレでアクアが話題になることに意義があるんだろｗ
お前らはしらずのうちにアクアに洗脳されていってる証拠だ。
アクアの話題をもっと話せばいい。
憎しみは愛情の一種だ。何も感情がないよりずっとよい。
アクアのことが、俺の事が好きで好きでたまらなくなってきている
お前らをみているととても愉悦だよ。

お前らはこのトラック運転手の事がもっともっと好きになる〜

さぁ、遠慮はいらぬぞ。アクアについてもっと話すが良い。
THSの良さを語りつくせ！

>>560-562
いい病院紹介しようか？

>561
ワロタw

ttp://hissi.org/read.php/auto/20120520/dnR4c2EvZ1kw.html
やっぱり、家族がいる日はPC使い辛いのかな？

この一週間お疲れさまです。
本スレでは、見事にスルーされまくりだね。

ご近所のアクアオーナーさんに
”あっ　あの　アアア　アクアの運転席見せてください！”
”キモいんじゃ　ボケ！”
ってぶん殴られるところから始めようよ。

車は乗ってナンボ
罵っても走らんよ

>>563
大丈夫だ、問題ない。一番いいアクアを頼む！

まだ洗濯機マニアが住みついてるのかｗ

ＣＶＴにアイドルストップキャンセルスイッチ付けている人居ますか？

>>567

S入れるだけでいいので、付けないんじゃないのかな？

>>565
精神錯乱起こしたか？
緊急入院しないといかんなw

ちょっと真面目な話

タイヤの空気圧をチェックしよう！


いや、忘れていただけなんだけど。

キチガイはスルーすればいいんだよ
ただそれだけの話

>>570
前の6ヶ月点検から3ヶ月経って測ったら、指定圧よりまだ高かった。
どんだけ入れてんだよディーラー。

圧測ったのが走行後だったんじゃないの？
走行後だと温度上がって中の空気が膨張するから圧高めに出るよ

>>573
いんや。当然走行前の冷えた状態で測定しとります。

外気温は？2月と5月だから気温変化でも圧上がるでしょ

>>575
そんなに変わらんはずなんだけどね
ゲージ圧で2気圧ちょいってことは絶対圧で3気圧くらい。
仮に温度が5℃→15℃と仮定すると絶対温度で278K→288Kで1.036倍
3×1.036-1=2.108で、良いとこ0.1気圧程度なんだよね。
うろ覚えだけど0.2以上は高かったから。

そんな空気圧ごときのつまらない計算しても何もかわらないな。
所詮は出来の悪いIMAなんだから、THS搭載車の燃費には到底かなわんよ

>>577
出来の悪いあたまで何いってるの？ｗ
さっさと大好きなアクアスレにいって
アクアサイコーってオナッってくればｗ

圧力が高いのを嫌がってんだから燃費重視じゃないよな。
乗り心地やコーナリングのことを重視してるんじゃね？

燃費のことばかり見てると車として大切な部分を見失うぞ。

別メーカーのディーラーだけど、冬にメンテ出した際は空気圧を2割ぐらい高く入れてるみたい。
客に空気圧の説明するときもそう言ってる。
最近は自分で入れてるけど、適正か、少し低いぐらいが乗り心地良いと感じる。

>>580
ググってみたけど、ちょっと多めにしてるって話は結構あるみたいだね。
もしかすると、自分で空気圧チェックをろくにしないお客さんが多いから、
減りすぎの方が問題だとして高めにしてるのかも、と想像してみたり。

空気圧か。タイヤ修理用のポンプ使ってみたが一応使えたな。
似たようなのホムセンで２０００円くらいで売ってるけどな。

>>581
そうかもしれないし、Dの整備士も空気圧は厳密にピッタリにはしてないと思う。
これは性格的なものもあると思うし。
しかし、当然だけど実際2割も高くして走ったら跳ねちゃって落ち着かなかった。
高速も乗ったら尚更で、安定性が悪化したように感じたよ。

保険で高めに入れてるんでしょ。GSではガソリン入れるだけ、
定期点検以外は何もしないなんて人も結構いるし。

>>577
実用重視だからアクアは論外だな
ま、アクア買うならプリウス行くわ普通の人なら

今アクア乗ってる奴らって結局ロクに車見ずに契約して、
あまりの出来の悪さに辟易してる状態だろ
低走行車が中古車屋にたくさん並んでるもんな
フィットHVよりも明らかに多く見るアクアの中古車
これが実情って事だよなｗ

>>585
逆だ逆ｗｗｗ
フィットHVやインサイトが中古に氾濫してる。で、誰も買わずじまい。
もしもアクアが中古や新古で入荷しようものなら飛ぶようになくなるぞ。
なんてったって6か月我慢しないと手に入らないわけだし
待つ位なら中古でもいいから、すぐ欲しいって客もそりゃいるだろう。

まぁ実用重視でフィット自体は否定せん。でもHV車かうのに出来損ないの
IMAはちょっと・・・ないわｗｗ
100歩譲ってIMAの中でもまだ選ぶ価値のある車はフィットでもシャトルHVだ
あとはフリード、これらの類はTHS車がないし安いからまだ価値がある。
プリウスαでは大きすぎるし値も張るから妥協案としてはアリの選択肢だ。
あとは燃費を諦め潔く攻め姿勢を表にだしたフィットRSHVくらいだな。

1.3LIMAで素フィットやインサイト選んでる奴はHVの中で恥中の恥な情弱だ

ＴＨＳ車（笑）

>>586
おまいさん
>>586
フィットHVに
>>586
恨みでも
>>586
あるのかい？

>>586
そりゃオメーにとってはそうだって話だろ
オメーみたいな自分のクルマのドアの枚数もわからんクルマ音痴の話が
一般論な訳ないだろ

何故か必死に妄想する基地害ピエロを、その他大勢で楽しむスレになったのかここはｗ

何言っても妄想止められないみたいだから、俺もピエロ君の必死な様を見て楽しむ事にしよう

　　　　　　　　　　　　__,.　 -─--　､_
　　　　　　　　, - ' _,´　--──‐- 　 ）
　　　　　　,ｲ´__-＿＿_,.　-‐　'__,. - '´
　　　　　　`ー----, - ' ´￣　｀`　 ､＿_
　　　　　　　　 __,ｨ　 　　　　　　　 　 ヽ. ｀ヽ.
　　　　　 ,　 '⌒Y 　/　　　　 ､ヽ　　　　ヽ　 ヽ.
　　 　 ／　　　 /　 i 　 /l/|_ハ li 　l i　　 li 　 ﾊ
.　 　 //　〃　/l　 i|j_,.//‐'/　 lTト l､l 　 j N　i |　　　恥ずかしい偽HVの
　　　{ｲ　 l　 / l　　li //___ 　　 ﾘ_lﾉ lル'　lハ. ｿ　　　　　IMAなフィットHV乗りプギャーｗｗｗｗｗ
　　　 i|　/ﾚ/ｌ　l　　l v'´￣　　, ´￣`イ　 !| ｌl,ハ
　　　 ハ|　ll∧ﾊヽ　ﾄ､ ''''　ｒ==┐ '''' /l jﾊ|　ll　ll
　　 〃　　‖ ﾚ'¨´ヽiへ.　_ ､__,ﾉ　,.イ/|/ ﾉ　ll　l|
　　ｌｌ　　　 ll　{　　 ⌒ヽ_/ } ｰ‐＜.__　 ′　　l| ‖
　 ‖　 　 ‖ ヽ,　　 ／､ 〈 　 |:::::::| ｀ヽ　 　 　 ‖
　 ‖　　　　 　 {.　 ﾊ ヽ Y｀‐┴､::::v　 l　 　 　 ‖
　 ‖　　　　　　|ｉヽ{　ヽ_ゾﾉ‐一’::::ヽ. |　 　 　 ‖
　 ‖　　　　　　|i:::::｀¨´--　:::......:...:.:.::.}|　　　　 ‖
　 ‖　　　　　　|i::::::ヽ._:::_:::::::::::::::::::_ノ |　　　　 ‖
　 ‖　　　　　　|i::::::::::::ｉ＿__:::::::::::/　　|

おまいら金環日食みれたか？ｗ
トヨタの優秀なTHS搭載したアクアに選ばれたおえはモチロンみれたおｗ

いや、選ばれたくねえよ。(笑)

ニートが洗濯機のオーナー気取るのは恥ずかしくないのかｗ

オエｗ
おまえは毎回毎回必ず間違うなｗ

アニオタだったのか
嫁って言ってたのも2次元なんだな

>>591
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY6dyxBgw.jpg
デジ一眼の液晶のを写した写真だがww

>>596
暗くはならないって言ってたけど、
雲の所為もあって結構暗くなった＠練馬

所でアクアに乗ると金環日食が見れるらしいがアクアはそんなに濃色ガラスなのか？
車検通るの？w

>>598
知らんがな

近所のコンビニいったらアクア、リーフ、フィットHV、プリウスが
偶然にも停まっていて4つ巴みたいだった。

一番存在感を感じたのはリーフ。
次いでアクアだな。次がプリウス、そして最後はフィットHV
珍しいので写メでもとりたかったがフィットHVがコンビニを一番に
逃げるように去っていったわ。
フィットHVも静かと聞いたが1.3Lなりのしょぼくれた情けない排気音だなぁ。

>>600
小学生の作文かw

>>601
自らの文章レベルはこんなもんなんだろうな。
一見まともそうなHVへの批判は余所からのパクリばっかだし。

正直コンビニに長時間いる意味も無いしな
立ち読みとかなら話は別だが高校生じゃあるまいし素直に買えと思う

>>603
しかたないよ
>>600はリアルガキだからw
あるいは精神年齢の幼い恥ずかしいオッサンかw

わかってないな、その一番目立たないことが大切なんじゃないか。

カローラとおなじです。

>>605
そうそう、対外的には車なんてどうでもいいというスタンスを取りたい。
実は結構選び抜いてこれに乗っているんだけどね。

リーフとかいかにもエコカーって感じだけど
走行距離あたりのCO2排出量はこの４車種の中で一番多いんだよな

>>600
ちょっと、何を言ってるのか分りませんね。。。

おまいらいい加減スルー汁。

スルーなんかしたら話題なくなっちまうだろが
奴こそがこのスレをケンビキしてくれてるんだよ！
わかったら一々絡みなさい

俺は単純にトヨタに苦い思い出があるからフィットHVにしたよ
でもシビックHVあるのになんで買ったんだろうか

性能で選んだら、おのずとフィットHVとなるでしょ。

存在感と言えば聞こえが良いが、珍しさ奇抜さ違和感の別表現でもあるわな。
日常の足としては都市に溶け込む自然さが最も好ましいな。

>>600が、一生懸命ケータイで入力しているのを悟ってやれよw

ttp://hissi.org/read.php/auto/20120521/Y0xtUjU3eXgw.html

居場所がなくって、コンビニからケータイで入力か。

マジでいつ働いてんの？
ヒキ厨房なの？

このアクア厨はホントにブザマだよなぁ
人間こうはなりたくないもんだ

だんだん可哀想になってきたな

THSの足元にも及ばないブザマなIMA(笑)が？

実用で大きく差が出ないTHSの方がブザマだと思うのは>>618以外全員だろ

事の本質は、
THSとIMAではなく、

IMA（笑）と書く事に人生を費やしている可哀想なニートだよ。

アニオタなら、これでも見て頑張れよ。
ttp://www.geocities.jp/sakusyu2006/

何を言ってもことごとく論破されるからIMA（笑）としか書けなくなったんだな
ホントにブザマだ

>>607
スレチだがそれって何か問題あるの？
モーター走行がえらいとされるTHS教の基地外からしたら神のような存在だよ。
なんで中途半端なTHSあがめているのか分からないけど。

オレはモーターよりエンジンが好きだからIMAがちょうどいい。

そうだ！

ID:cLmR57yx0でも取れる免許があるのを思い出したよ。

つ【小型特殊】

農業なら未来あるんじゃね？

400万円出して東京から箱根の温泉旅館にも出かけられないガラクタなんて
自動車のような形をしてるけど自動車じゃないよアレは。

>>622
原発が全部止まっているいま発電はほとんど火力発電。
この状況だと同じ距離走るのにリーフが一番石油使ってるんだよ。
全然エコじゃないだろ。

10兄買ったけどVSAを標準搭載してほしかったなぁ
店にフラッと行って何となく買っちまった
色々オプション有るの後から知ったぜ

良い勉強になったorz

>>626
大丈夫、VSAの恩恵を受けるような運転をしなければ良いだけだ
というかFFで恩恵を受けるような運転はするな

夏場エアコンも効かない灼熱地獄で恥かしいIMA(笑)厨がなんとわめこうがこれが現実ｗ
フィットシリーズ　４月販売内訳

フィット　　　　7,303台
フィットHV　 4,582台
シャトル　　　　　618台
シャトルHV 　3,656台
合　　計　　　 16,159台

◎フィットシリーズ月販目標総計18,000台
2012年
１月　　21,449台（2位）　※内、フィットＨＶ：4,802台、シャトルＨＶ：8,498台
２月　　24,973台（2位）　※内、フィットＨＶ：5,601台、シャトルＨＶ：9,757台
３月　　34,161台（2位）　※内、フィットＨＶ：9,252台、シャトルＨＶ：8,864台
４月　　16,159台（3位）　※内、フィットＨＶ：4,582台、シャトルＨＶ：3,656台

4月☆アクア　18,481台
こりゃアクアに完全に喰われてるなｗｗｗフィットからアクアに乗り換えまくりちゃうか？ｗ
同じHVでも選ばれるのはトヨタのTHSでホンダのIMAを選ぶ奴は異常者扱いされるのがオチｗｗ

投資家向け資料じゃあるまいし
販売台数出されてもなぁ・・・

何をどうしたいんだろ、このキチガイは

>>628
フィットHV叩くのにも色々調べなきゃいけないんだね
ご苦労様w

4月登録のアクアってまともに現車見ず、イメージ先行で契約した人達だよねｗ

納車され
初めて分かる
そのダメさ

　　　　　アクア　　　　　

多分、叩くために色々GGって調査したんだろうな
販売台数貶すには台数を、IMA云々はIMAを理解しなければ叩く事も出来ん。
ご苦労なこった

糞の役にも立たん情報だから VS スレでやって欲しいや

>>631
なかなかよい句だ。
あながち間違いではないぞ。だが、それがいい。
アクアは一言で「成長期」。まだ未完成で、未熟な車がオーナーの愛情をうけながら
経験を重ねるにつれて日に日に成長していくのが手に取るように分かる。
そして成長期で瞬間を大事にしているからこそ、見ているこちらにも
「一所懸命」さが伝わってきて応援してみたくなる。アクアはそんな印象です。

とはいえ、未熟な状態でも既にフィットHVと比べると上だがな。
成長の可能性すらないIMA、親元ホンダにすら見捨てられるのも時間の問題である。
ホンダは現在、2モータークラッチ制御のモーターのみの走行も可能なHVを開発中。

車なんて欲しい時に欲しいモン買って、
気に入らなければ買い換えれば良いんだよ

いやー、燃費、価格、居住性、デザイン すべて比較して決めさせて頂きました。

結果、実燃費もアクアの大勝利で大満足。
今からフィット買う人が不憫でならない。

あ、予算がなくてフィットしか買えない人はいいんですよ。
フィットも確かにいい車だしね。ユーティリティだけは優れてると思うよ。
でも、アクアは別次元の車。
HV車は、燃費向上を考えて工夫しながら走れて、実に楽しいよ。

フィットに乗ってる人には一生理解できない感覚だろうね。

こいつのフィットとアクアの比較でも判るとおり
自分を賢く見せるために他人を貶めるタイプの奴だな
長々付き合ってしまって時間を無駄にした

君の大勝利だ、良かったな。アクアのスレに戻ってそこで言ってくれよ
もう付き合ってられないから↓こっちで頼むわ
ﾌｨｯﾄHybrid vs ｱｸｱ vs ﾃﾞﾐｵｽｶｲ Part.3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337400986/l50
★ホンダ　フィットＨＶ終了葬式スレ　3★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330778664/l50

>>635
だからさー、そういった話はアクアスレとかVSスレでやれば良い話じゃない？
わざわざ此処に書き込むなんて余程の…

正直フィットHVのネタが尽きてきてるのは実感するがw

アクア買って後悔してる
俺に一言言わせてくれ
アクアは燃費で勝ってるとは思えない
投資効果を考えるとIMAにしとけば良かった
燃費だけが取り柄のアクアがその燃費で初期コスト回収に
あと何万キロ走ったらよいのやら
無駄に走行距離を稼ぐ為に必死な毎日

>>638
まぁ、中にはそういう奴もいるかもなｗ
万人が後悔しない車とはおもわない。むしろ使い手を選ぶ車だ。
燃費のことだけ考えて元を取るためにHV車を買うなんてバカげてるよ。
先にも書いたがアクアは上位のTHS車と比べれば完成された車ではない。
むしろ未成熟さを育てて楽しむ車なのだ。

隣の芝が君には青くみえているかもしれないが、フィットからアクアに
乗り換えた俺にとっては大いに新鮮な気分にさせてくれるいい車であるよ。
お前のものは俺のもの。お前の悲しみも俺のもの。お前の苦しみも俺のもの。
お前の辛さも俺のものだ。なぁ、それが心の友ってやつだろう？

ttp://hissi.org/read.php/auto/20120522/MGdtSVptanAw.html

書き込み数 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 1 4 0 2 0 2 0 　14
書き込み数 0 0 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 2 0 1 1 0 0 0 0 0 0 3 　10
書き込み数 1 0 2 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 　5 　本日

RX-8とアクアは何時走るの？
バッテリー上がっちゃうよ？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/05/21(月) 08:14:52.15 ID:cLmR57yx0

　中略

＞おまいら金環日食みれたか？ｗ
＞トヨタの優秀なTHS搭載したアクアに選ばれたおえはモチロンみれたおｗ

いや、君は選ばれてないよw
立ち直る気がないなら、親からもらう浮浪所得500円で頑張れ。

>>639
ついにアクアが未成熟であることを認めたか

トヨタの営業さんと昨日飲んで聞いた話。

アクアの他社より優れているところは燃費のみ。
買いに来た人には売るけど、無理には進めない車だとよ。
HV勧めるなら、プリウスあるし

って言ってたよ。

ま、基地害さん曰く未成熟な車だから営業さんも薦めづらいよね。
車はオーナー選べないから基地害が妄想オーナーでも辛かろう。

ていうか、アクア君はなんでこのスレだけこんなに態度悪いんだよ〜。


で、オーナーのみなさんに質問。
フィット買うときに検討した車は何でしたか？

自分は‥
ジューク
プリウスEX
モビリオ（中古）
インサイト
NV200
カローラGT
てな感じでした。

フィットと競合する車はたくさんあるだろうから、並べたら面白いかと。

>>643
ルークス/パレットSW
フィットシャトルHV

この2つは最後の最後までホント悩んだ
パレットが出てるのは元々乗ってたのがエブリイワゴンだったから、
維持費の関係で

単純に検討してたのは
ポロGTI
コルトラリーアートVerR
後期コルトプラスラリーアート(中古)

軽量ホットハッチ好きなんだよね
だからRSHVは物凄い気になってる
シャトルでも出るなら買い換えちゃいそう

俺はフィットHV一択だったけど、強いて上げれば普通のフィットかデミオかな。
流石にコンパクトカーに200万以上とか無いわ。

フィットHVのブルー、早速擦り傷作って涙目。
カー用品店でタッチペンを探してもみつからない。
大体、カラーナンバー表記が車体にない。
ディーラーに訊いたら、ホンダにしか出せない
特別色ですからwwww市販無理www
純正タッチペン売ってやるから涙ふけwwwwって
言われた。意外と安くて助かったけど。
ほんと、変なところで技術屋の意地をみせるなよ。
涙をサンドペーパーで拭いてくるわ……。

>>646
涙をサンドペーパーで拭くのは良いけど目を傷付けないように注意しろよ…

新しくなったHVスマセレ契約してきたよー！
色はホワイトパール、本当はライムが良かったんだけど無くなっちゃって残念。
シーズと悩んだけど、インパネとピンクのメッキがちょっと安っぽいかな。
モデルチェンジ前だけど、その分装備が増えてかなりお得になってるし
長く乗るから良いもの買えればそれでいいかなって。

HIDやらスタッドレスやらナビやらで結局200万超えたのは痛いけど、
後で後悔するくらいなら、と思ってつけたいものつけました。
納車は6月15日、楽しみ〜！

オメ
思ってたより納期が早いですね。

ディーラーがキープしてた車体
なんじゃないかね
この時期にキープするか？って
気もするけど。

生産計画見せてもらったけど
ホワイトとブルーだけ11日に生産が数十台あるとのこと。
本格的には15日以降みたい。

>>642
だって、営業しなくても勝手に売れていく勢いの車だからな。
購入したい人は自らアクアを求めてDにいくし、CMなんて最初の一ヶ月
くらいだけでほとんど流れてないだろ。
まぁ、半年分もの受注抱えてるのに売りまくっても仕方ないからな。

それでも売れまくるアクア、やはり恥ずかしいIMAじゃ我慢できないひとが
多いのだろう。HVはTHSでなければHV車とは呼べないのだな。
本物のHV車とまがい物ではやはり違う。
さすがは日本！本物を求める人がいかにおおいかよくわかる。

>>641
アクアは未成熟感のある車だけど、フィットHVはアイドリングストップで
エアコンすら停まって夏場は温風の吹き出す欠陥車だからなｗｗｗ
何年も前から指摘されてるのに改善すらされやしない。内外装の痛みも酷い。

そもそもアクアって未成熟とかじゃなくて、捨て石だろ。
データだけ集めて他車種に転用されるだけ。

だとしても、コンパクト車クラスでのTHSの活路を切り開いたのは
アクア！東北大震災の復興の雇用促進に一役買っているのもアクア！
人は思うだろう、アクアを見るたびに大洪水の教訓を忘れてはいけない。
水を深くイメージさせるアクアは鎮魂車ともとらえられるのだ。

>>646
青マッキー！

もしくわ、ソフトQQオーダーメイド。

青マッキーのレビュー宜しく。

>>654
そうだね。
君もちゃんとアクアを買おうね。
で、買ったらあっちに行ってね。

>>646
ホンダにしか出せない色は便宜上で塗料メーカーがつくっても
ホンダ車なんて乗る人も少なく採算性がないからつくらねー色なんだろ。

マッキーにラメ入り水のりでも混ぜろ（笑）
海外生産部品がほとんどのホンダだからどうせタイかメキシコで作った色を
吹き付けてんだろうな。だから色に番号がないとか？

まぁ、国産のアクアは岩手でつくられた、ひとめぼれ
タイ工場で部品つくられたフィットHVは安いタイ米だな。

クルマは生き物じゃないから育たないよ
まだ買ってないならモデルチェンジとかで熟成される可能性はあるけど、もうすでに買っちまったものは成長することはないよ。
つまり、あんたのアクアは買い換えるまで未成熟のままだよ。

よかったな、高いかね払って未成熟な車かって

いっきものじゃなーい♪（謎

アクアのスレはにぎやかなのにフィットスレは
過疎ってるなぁ。アクアスレでコテンパンに返り討ちに遭い
フィットスレでもアクアに追い撃ちされる恥ずかしいIMA

市場でもガタガタだな。RSHVは俺も保護してやってるから
平和なもんだ。1.3LのIMAを選ぶ奴とかマジで世間の笑い者だよ。
豚みたいな家畜車だな。

>>661
どうでもいいが、そのアクアスレになんでおまえはいかないの？
でなんで嫌いな車のスレにいるの？
自ら荒らしをやってることを認めるってことでいいのかな？

>>660
たとえが幼稚だなw

>>662
ここ注目
> アクアスレでコテンパンに返り討ちに遭い
コテンパンに返り討ちに遭ったんだね、>>661はｗ

ＩＭＡが恥ずかしいのではなく、ＩＭＡが恥ずかしい・本物はＴＨＳだと譫言のように繰り返す、お前の存在が恥ずかしい。

じゃあ、アイドリングストップ中にエアコン効かせてみろよ。
亀頭休止といわず、エンジンそのものを止めてみろよ
モーターで発進してみろよ（笑）













亀頭休止WWWWWW

つまらん段差が登れないモーター発進のアクア。

雪道もスタックするモーター発進のアクア。

変なの湧いたけど、アクアニートでは無いっぽい。

今年の夏は、本当に復興支援のために東北へ行くよ。

遠くで幾ら車買っても、東北にはお金は廻らないよ。
家でニートしてても、潤うのは近所のコンビニだけだよ。

って、マジで思った。

>>652

買いに来た人には売る
　　　↓
燃費しか取り柄のない車を欲しがるカモネギなんだから当たり前


無理には進めない車
　　　↓
燃費しか取り柄のない車なのに、嘘をついてまで売らなくていい。
お客様との信頼関係が大切。


Understand?

ID:0gmIZmjp0

2012年

2月
フィット ホンダ 24,973
アクア トヨタ 21,951

3月
フィット ホンダ 34,161
アクア トヨタ 29,156

4月
アクア トヨタ 18,481
フィット ホンダ 16,160

勝った4月だけ数字載せても説得力無いよ。
姑息な手段しか使えない恥ずかしいニートさん

ソース
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

>>664
ここでもこてんぱんにやられてますけどね

>>666
気筒休止はエンジンが回っているからすぐ再始動できるというのが利点
エンジン完全に止めたら燃費は良くなるだろうけど，再始動までタイムラグがどうしても発生する
それがTHSがドン亀な原因の一つだよ

IMAはTHSとは方式が違うのだから，
同じタイミングでエンジンを止める意味が分からない。

>>664-665
ごめん、アクアスレはちら見するだけでレスはしてないから、返り討ちなんてあいたくてもあえないのw
誰かさんみたいにローカルルール破って返り討ちにあうようなまねやってないからw
でキミはここに何しにきてるの？
ここはキミの妄想を語るスレじゃないよw
つうかキミひょっとしてアクアスレでもレスしてるの？気がつかなかったなあw存在感ないねw
ま、オレもアクアスレはたまにしかみないから気がつかないだけかもしらんが

>>672
アンカーまちがえた
>>664-665さんごめんなさい
正しくは>>660-661です

あのアクア厨はボケ老人タイプの人工無能(BOT)だから機能停止するまでスレを荒らし続ける。

＼　　 　 　 　 　 ／ 　 　 ／. : : : : : : : :ヽ-‐.: :_;. ---　.._: : : : : : : :＼　　　　　　　＼　　　　　　／
＿　 争　　も　　＿　　 /,　-‐＝=ミ: : : : _,ｨﾆ-‐……ｰ-: ､｀ヽ、: : : : ヽ、　 　 　 ＿　　　争　　 ＿
＿ 　え　　っ　　＿ 　 　 . .:´: : : : : : : ≠:7: : : : : : : : : : : : :ヽ、 ヽ| : i : : :,　　 　 ＿　　　 え　　 ＿
＿ 　 ：　.　と 　 ＿ 　 ／.: : : : -‐: :7´: : /:,ﾊ : : : :ヽ : : : ゝ-- :＼ | : :! : : : ,　　　＿　　　 ：　 　＿
＿　　：　　　 　　＿　/, -‐／.: : : : :ｉ : : /ィ:爪: : :＼ :＼ : : :＼: : :｀ト : !: : : :′ 　 ＿　　　：　 　 ＿
　　　 　　　　　　 　 〃　 /. : : : : : : |.:イ :ハ:|　＼: .､＼: : xｨ¬ト､: :| : : ! : : : : :,
／　　　 　 　 　 ＼　　 /.: :/.: : : : /ｌ : |/Гト､　　 　 　 /　|_,ノ0:::ヽ : : :i : : : : :′　／　 　 　 　 ＼
　／　 |　　|　　＼　 　 | .:/.:/. : : :i: i : |　|ノ0:::ﾄ　::::::::::::: 　 |: :∩::::::ﾄ: : : !: : : : : : :,　　／　|　|　＼
　　　　　　　　　　　　　∨ｉ: |: : : : |: :ヽ|　|::∩::|　::::::::::::::::　 !.::∪::::::| |: : :i : : : : : : ′　　　　　　　　　 　 ,ｨ　/〉
　　　　　　　　　　　　　　 |: |: : i : :', : |　 |::∪::|　::::::::::::::::　 !: : : : : :|｜: : i : : : : : : : :,　　　　　　　　　　/ レ厶イ
　　　　　　　　　　　 　 　 ヽﾊ: : :､: :ヽ|　 l : : : |::::: 　,　　::::└――┘ ! : : i : : : : : : : ′　　　　　　　　/　　 ⊂ﾆ､
　　　　　　　　　　　　　　　 い、: :＼/ 　￣￣　　　　 　 　 　 　 　 　 ', : : i : : : : : : : : ,　　　　 _, -‐'　 　 ⊂ニ,´
　　　　r ､　 _　　　　　　　　　　ヽ: :〈　　　　　　　 <　￣ フ 　 　 　 　 |: : : ! : : : : : : : :′,.-‐T　　　_,. -‐'´￣
　 　 くヾ;　U｜　　　　　　　　　　 | : ＼　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／| : : :i : : : : :_, -‐'　 　 |　 ／
　 　ｒ―'　　　ヽ、 　 　 　 　 　 　 | : : : ＼　　　　　　　　 　 　 　 イ: : :| : : :i_,. -‐　　　　　　 |／
　 　 ｀つ　＿　　￣￣Τ`ー―-- L: : : : : ｀: : . . .　 _＿　 　 .:〔: : :|: : :r┬'　 　 　 　 　 　 　 |

おじいちゃんココはアクアスレじゃないって何度も言ったでしょ

他人の嫌がることをするのが生きがいの老人・・・吐き気がするなｗ

人の嫌がる事を進んでやりますってコピペを思い出した

納車から二ヶ月ちょいなのに車庫入れでガッツリ擦っちゃった…
今ショックがでかすぎて運転席で30分も呆然としてる
自転車なんて奥に放り込んどけばよかった…
もう泣きそう

>>676-678
なんだ、アクア厨って免許もないガキかと思ったら呆けて幼児化した爺だったのかw

>>679
落ち着け
擦り傷くらいならキレイに修復できるから

>>679

あーあ、やっちまったなぁ・・・
最近の車はクラッシャブルゾーンも受けていて中はスカスカっで
フェンダー部分とかかるくこすったり凹んだだけでも交換コースだなぁ。
ホンダなんて塗装も弱いし強く当たると骨格まで衝撃が分散して
歪みが生じてそのうちイッちまうぞ。
自転車にぶつけたなら修理代は10万コースを覚悟しておいたほうがいいな

>>681
少し落ち着いたよ
ガレージの中が薄暗くて判然としないけど塗装の下まではキズついてなさそう
コンパウンドで磨けば目立たなくなるかな？
何かアドバイスを貰えると嬉しいんだが

あー、やっぱ駄目だ、デカイ声で叫びたい心境だ
もうあの狭いガレージに入れたくないや

>>682
人として最低だな

>>682
軽量化のため無理に鉄板ペラペラにしたアクアならそれこそ鉄板まるごと換えるしかないなw

>>682
軽く当たるだけで骨格曲がるソースを提示してもらおうか
車両のどの角度からどの部分に何キロの衝撃が加わると骨格が曲がるのかしっかり答えて頂きたい

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　　THS　♪THS　♪♪ 　アクアは嫁車♪♪しばくぞｯｯ♪♪

>>683
自分でやるよりプロに任せた方が確実じゃないかな
多少金はかかるかもしれんが

>>683
水掛けて見えなくなる傷はコンパウンドで消せる
水掛けても見える傷はコンパウンドでは無理
DIYでの補修は難しいけど覚えれば何かと便利
自分もドアミラーカバーやって自分で補修してたよ
最終的にバフ掛け失敗してまたやり直すの面倒だから部品取りしたけどw
因みにドアミラーカバーは2340円スプレー代の方が高いw
ドアミラーカバーなら自分でもマイナスドライバーあれば交換できる
でもバンパーだと失敗したら大掛かりな事になるし単価も高いから素直にプロに任せた方が良いかもしれない

>>686
知るかよｗ実際、電信柱にでもぶつけてこいよ。
まぁ、HONDAの車なら何キロで走っててもこうなるわ。
http://www.youtube.com/watch?v=cw30ffFG2z0

ニート君のアクアが何キロで走っていてもこうなるよ。

ttp://www.geocities.jp/sakusyu2006/img5.jpg

>>689
ありがと
実際どのくらいのキズなのか明るくなってから確認してみる
直せるのなら今後のためにも自分でやってみるつもり
駄目ならプロに任せるっきゃないかなあ…

>>690
なんで自転車に当てて骨格が曲がるとか言っておきながら相手を電信柱に変えるの？
根拠の無い中傷？
冗談で言っても受け取る側が間に受けたら責任問われるからね

>>690
寂しがり屋のアクアニートおじさん夜になるとイキイキしてるね。
昼までたっぷり寝たから元気一杯だ！
今日も明るくなるまで2chに張り付いて頑張るの？

そろそろ

　アクアは車中泊しても快適！
　書き込みのほとんどはアクアの中からさ

とか痛い事を言い出す気がw

>>695
それこそ室内空間広くてフラットな環境作れるフィットHVのが快適だと思うがｗ
170の俺は足伸ばして普通に寝れるぜ
室内高があるから圧迫感ないし

携帯バッテリー用意したんで停止時もスマホとデジカメ充電しながら使えて快適
行きたかった遠方に気軽に行けるようになって旅しまくってたら、そろそろ5万�`見えてきた

>>696
同じようなことやっているけど、
Wi-Fiは、ここ最近アク禁解けないなぁ。

段々所帯染みてくるんだよねw
DVDだらけだわ。

さすがにアクアで車中泊とか考えたことないわwww
カーセックスも厳しいだろうな。
フィットでも泊まりたいとも思わないがな（笑）

泊まるならもっといい車買えよ。とおもう。

いいからお前は仕事を探せよ、と皆思ってる

>>698
バカだな、でっかい車だと面白くないじゃん。
アクアで寝たら最高だぞ。
せっかく発電機付きの車に乗ってるんだからエアコンつけて寝てみなよ。
サラリーマンの昼寝にTHSは最適だということがわかるぞ。

５〜９　就寝
１７〜１９　餌・・・

働いて貰った給料で、まずは洗濯機を買おう！

このスレでアクアの情報は意味無いだろ
どうせならフィットHVで出来る方法考えて欲しいぜ

しかし、あれだな。VS スレ行ったら
Ｍとかいうキチガイが暴れまくっててどうしようもないな
あれの余波でココにアクアの奴が舞い込んでくるのだろうか
困ったもんだ

>>700
断続的にエンジンが掛かって、心地よいバイブレーションですね。

フィットに話題を戻すとして

アイドリングで2時間くらい止まったままにしていると、
IMAのバッテリー山稜が徐々に減っていくのがドキドキする。

ギリギリのところで減るのが止まるのだけど。

>>700
パチ屋の駐車場や車通りの少ない裏道の路肩に車を止めて
昼寝か休憩している営業マンの姿をよく目にするがああは
なりたくねーなと思うw
車で寝るくらいならコンビニの店内で立ち読み等して時間つぶす

レジャーなどに夜中に出かけて目的地に朝方ついて開園までは寝る
くらいしかしたことがないわｗｗ
枕と布団がないと、どうも落ち着かないから車中泊は無理だ。
そもそも俺には車の中で寝るという概念はほぼないな。
運転するのは好きだが他人が運転する車に同乗するのも嫌な性格だｗ

しかし、そんな俺でもアクアは嫁にでも運転させて偉そうにふんぞりかえり
自分は後ろに座りたくたくなってしまうから不思議でしょうがない。
（もちろん長距離はごめんだが）
一見せまそうに見える車内だけど座り込めばけっこう落ち着くんだな。

オチはアクアかよ、全部読んじまった
アクアの情報何てどうでもいいんだ

あんた、こんなトコ居てもしょうがないからVSスレでＭの相手してくれよ
キチガイ度ではＭにはとうてい及ばなそうだけど、
アクアが良いって書けば相手にしてもらえるはずだ

>>705
出かけるもなにも


ニートじゃんw

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　´:::::::::::::::::::｀丶
　　　　　　　　　　　 /::::::::::/::::::::::∧:::::::::ヽ　　　　　　☆
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>>706
そのＭに基地害合戦で敗れてこっちに逃げてきて八つ当たりしてるんだろ>>705はｗ
>>707
夢の中でだろｗ

Ｍ、以外にも本スレには来ないのな、両方の本スレ。
わずかに残った良心なのかもしれん

>>710
奴にも奴なりのプライドがあるんだろｗ
キチガイのプライドだけどｗ

ていうかここ荒らしてる奴は、ここにそいつにかまう人らが居るから居ついたんだろ。いい加減スルーすればいいのに。

>>683
マッキー！

スレが寝て起きたら５０レス以上進んでるの見たら読む気が本当におきない

>>705
パチ屋＝不労収入ってことかな。
暇潰しはコンビニで立ち読み、と。

自己紹介ありです！

車の事なんて自分で判断するんで他人の意見なんてどうでもいいけど、スレ荒らしの奴リアルでどんな奴か興味があるな。
キモいんだろうなぁ。

>>716
本命：他社の営業
対抗：ホンダに恨みがあるｷﾁさま
大穴：車も持ってないニート

祝！
トヨタハイブリッド車累計販売400万台突破！

車で寝てる営業に対して
俺ならコンビニで立ち読み続ける
って発想には

社会人としてのリアリティは
全く感じないな。社会人の発想ではない。

リアのナンバーランプが脱落したでござる。カタカタ鳴るんで見てみたら、ハーネスに電球がぶら下がってた。クリア部品の爪が割れてた。買って一年で壊れるとかちょっとね〜

新型フィットってどんな外観になりそうですか
丸っこいかわいい系？シャープなスポーティー系？

>>720
自分は納車一年ちょいでIMAバッテリーのクーリングファンの異音（PCの安いファンが寒いと異音発する感じ）
&警告灯（IMAシステム異常だったかな？）点灯で交換となったが確かにヘコむよな。

　　　　　　　　　　　　　,ィ⊃　　, -- ､
　 　 ,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 　 　 }
　 　{ 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　　　|
　 　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ / 　,'
　 　 　ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､　/
　　　　　＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y
　 　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　!
　 　 　 　　　l 　 　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}　＜アクアは嫁車
　 　 　 　　　ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /
　 　 　 (ヽ､＿_,.ゝ､＿ 　〜 　___,ノ ,-､
　 　 　　） 　 　 　 　 　　ﾉ/｀'ー-'　<
　　　　ｒ'／, 　　_..　　　//　　ｌ、、､ヽ_)
　 　 　 ゝ(_/_ﾉ´ /ヽ_ノ/　　__,ｌ ヽ)_)‐'
　　　　　　　　　{｀ ｰﾆ[二]‐ｸ′
　 　 　 　　　　　〉 　　/ 　/＿
　 　　　　　　　/ 　　´￣｀ヽ 　）
　 　 　 　 　　（＿＿＿＿ノ--'

ニート♪ニート♪ニート君♪♪じ〜たくけ〜びいん〜♪

>>721
たぶんキープコンセプトだろうから、丸っこいかわいいはないと思うよ

アクアは嫁車、自分は裸足

来年、新型フィットがでてもおまえらは負け組HVの
恥かしいIMAであることに変わりなしｗｗｗｗ

フィットHVの不満な点は、やはり内装、とくにダッシュボードの素材です。
硬質な表面加工で良く日光を反射します。
また、荷室の目隠しに純正トノボードを購入しましたが、素材が軽薄でビビり音が止まりません。
内張のきしみは諦めていまする。走行面では停止寸前ギクシャク感です。
これは回生ブレーキの干渉なのかスムーズに中々停止できないことです。
高速道路では、Ｓモードでの走行もＣＶＴが唸るばかりで思ったように加速しない点です。
駐車時には良いのですが、走行時にハンドルの軽すぎる点も少し不満です。

内装と乗り心地に関しては、コ○トに軍配。安っぽいプラ、ドリンクホルダーもむき出し・・・。
ドアポケット、ドアトリムもちゃっちい・・・。 シートと、足回りが固い。
メーカーOPに制限付けるの良くない。欲しい装備付けれないのは悲しい・・・。

これから暑いんですけど・・・ガソリン代大丈夫？

あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

エアコンつけたらインサイトの燃費がリッター１０割ってるｗｗｗ

>>726
君と違ってそんなに長く乗る気無いから心配しなくても大丈夫

>>729
長く乗る気がない　×

ホンダ車は経年劣化で傷みが激しく長く乗れない　○
ついでにバッテリーも5年で性能低下するｗｗｗ

裸足オヤジ必死過ぎるw

他車種の記事持ち出されてもなぁ

IMAバッテリは寿命24万キロで設計されていて
保証は5年10万キロだよ

トヨタは消耗品扱いで保証はないみたいだけどね

>>730
長く乗る気が無い=もし長く乗れなくても気にしない
あとお決まりだけど経年劣化が他社より酷く長く乗れない証拠を提示しておいてね(はぁと
今でも初代やEG、CR-X、ビート、初代ステップワゴン辺りは大袈裟な修理も無しに動いてるしそこそこの修理まで含めればS600とかもまだ走ってるぞ(笑)

>>734
だって、5年もすれば各部から異音はでるし、塗装は弱くよく見れば
いつのまにか擦り傷だらけになってくるし、このまま乗ってるのが
嫌に感じてくるもんなｗ
しかも5年を超えて型落ちや絶版車になってくると下取り価格も安くて
手放す機会すら失って下取りどころか処分費用まで取られる羽目になる。
5年後のフィットHVの下取り価格は50万つけばいいところだな。

それはどの車でも一緒だろ

いやホンダは特に酷い。
無事故でどこにもぶつけたこともないフィットだったが
何もしてないのに異音でたりガタがきて勝手に壊れてくる。

痛みがひどいので3年目の車検でドア周りのゴムやモールも
外回りのほとんど全部をクレーム付けて無償交換させたけどな。

メーカー保証内なのになんで車検までスルーなん？

まあろくに愛車のメンテナンスもせずに
日々荒っぽい下手糞な運転してる人に限ってそういう自覚がないんだからそりゃしょうがない。（´・ω・｀）

当時は3年水洗いのみでOKなDのシリコンコーティングだかなんだかを
かけてたから水洗いしかしてねーよ。たまに付属のメンテナンスキットで
処理はしてやってたが、ゴム類はホンダの部品が元々悪いんだろう。
車体自体の光沢はあったがよく見りゃ白いひっかき傷のような細かい傷だらけ
になってたぞ。ちなみに水洗いはDで無料の手洗い洗車な。ほとんど。

俺の予想では高圧洗浄機でD洗車やってたから塗装が水圧に負けてたのでは？

>>740
妄想で書かないほうがいいよ。
以前から言ってた内容と矛盾してるよ。

色々と無いわw
ここ10年ずっとホンダばかり乗ってきたが全く当てはまらないw
あったのはS2000でクラッチの俺のミスで壊したマスターシリンダー(運転に支障はないが無償で交換)
アコードでエアコンのリレー(無償交換、でも部品代としては300円程度)
その他に家族車でGD1(9年目)とRGのステップワゴン(5年目)があるが共にリコール物以外全く異常無し
あと言った事にはちゃんと責任持ってね

ホンダのクルマ買った奴みてるかｗ
お前らが払った金河本の財布に入っとんでｗｗ
ホンダ所有者は河本のスポンサーも同じやでｗｗｗ

>>743
契約によったらイメージ悪化で河本のほうが金払わないと駄目になってるかもだけどね

ま、使い勝手に不満はなかったがホンダの劣化のひどさは異常。
5年目を迎えたエリシオンも同様にきしみ音などの異音には悩まされている。

日頃の行いが悪いからハズレを引いたんだな

いや、こいつがブラリに載ってて早く他社に乗り換えてくれるようにわざときしみ音をさせてる可能性も否定できない
こういう人を客にしておいてもねぇ…

各所みてもホンダ車のキシミや異音報告は多いから
造りが安っぽいのは事実なのだろうな。

>>748
大人４人乗って坂道にさしかかると急にエンジンが凄いうなり声あげて思わず心配になるアクアよりはいいんじゃねw
何たってvsスレでアクア厨も認めたぼったくりエンジンだからねw

まぁ、IMAはボッタクリのゴミモーターだけどな。
たった14馬力程度しかアシストもないが
アクアは60馬力と五倍近いモーター出力。

↑だからどうした。馬鹿

>>750
すぐに電池切れしてすぐに充電のため常にエンジン回してるアクアよりはいいんじゃねw
うるさいうえに低出力、しかも割高w
せっかくのTHSも全然生かされずダメダメになってるw
コンパクトサイズに無理矢理THS載せたのが徒になったなw

まあ、オレからしたらTHSはモーター頼み過ぎるところがダメダメだな。
モーターがそんなにえらいならリーフに乗ればいいのに。

THSはモーターもエンジンも弱いから中途半端なんだよな

ＴＨＳは駆動用バッテリーが無くなるとバック出来ないんだよな

それに機構が複雑なTHSをコンパクトに載せるにはスペースの関係上どうしても電池を小さくせざるを得なかった
だからアクアはプリウスよりも電池切れを起こし易くすぐ充電のためエンジンを回さなければならないことになる
コンパクトにTHSは今のところ時期尚早といえるだろう
コンパクトならエンジンの改良で燃費を伸ばす余地がまだあるし
案外機構が簡単で小型化しやすいIMAの方がコンパクトの場合理に適ってるのかもw

ハイブリッド自体がどっちつかずの中途半端なシロモノだからなぁ。
見渡す限り家電なんかのハイブリッド商品に息の長いものはないよ。


そういえば、ツインのハイブリッドってガソリングレードよりも燃費が悪いとか言われてたよな‥
真偽はわからないけれどね。

>>757
お前の評価など中途半端で全然かまわん。
EVみたいな不便な物が普及する時代なんてどうせこないし。
ミニキャブミーブ的な事業者向けはともかく個人にEVなんて普及しないよ。

コンパクトカー以上はともかく、軽自動車クラスは簡素なEVが出回りそうな気はする。
航続距離は100km以下でも安くなって、家で充電できれば通勤・買い物には使われるんじゃない？

会社の車の買い換えでミニキャブミーブにする？って言われたけど断った
片道40km動く時もあるし帰って来れなくなる可能性があるから勘弁してって断った
仕事で使うにも実動で150は走れないと怖いよ…

>>757-758
アクアが中途半端なのは誰もが認めるところだがなｗ
>>759
電池が飛躍的に進化しなければ大幅な普及はないだろうな
航続距離と充電に要する時間、それぞれ解決すべき問題が山積み

>>759
自宅ガレージで充電できるような人がどんだけ居るのかと。
あと急速充電でも20分なんて普通は待てない。いくら技術革新しても
劇的には短縮出来ない処だ。
振っておいてなんだが、スレチなのでこれ以上はEVについては語らない。

>>757
EV車こそ時期尚早だな・・・

>>750
実用に耐えるHVコンパクト車はフィットだけだからな・・・
モーター出力がどうのと言ってる時点で、お前はバカww

>>750
じゃエンジンをディーゼル発電機に積み替えて自慢のモーターで走れば良いじゃん！
軽油は安いぞぉ〜

>>764
いっそのことガスタービンエンジンにでもしたらいいよｗ
いっぱい発電できて>>750も大喜び間違いなしｗｗｗ

>>755
大丈夫だよ！
エンジンで発電しながらその電力でモーター回して後進するらしいからｗ
システムややこしくするからこうなる

関東自動車でトヨタフェスタやった時にアクア試乗したが、静かには静かだが電車みたいなモーター音が異質で耳障りだった
加速についても営業マンが渋い顔してたし実際鈍かった
フィットHVの2000回転+IMA加速と同等の領域まで引っ張り出せず終い
多分ベタ踏みすればいけたんだろうが、煩すぎてアレじゃお話にならんわ

フィットHVで登坂時に充電始まると若干トルクダウンするのであれが気に入らないが、アクアのエンジン出力でで充電始まったらって考えるとそら恐ろしい
エンジンだけでも心許ないのに、さらに充電でトルク奪われるんだぜ・・・確実にスピードダウンするわ

あとシートとアイポイント低すぎてノーズが見えなくて車両間隔掴みづらい
日常利用が目的のコンパクトカーであれはどうなのかと思う

はいチラ裏

>>763
HVとは名ばかりで実質ただのエンジン車だもんなｗｗｗｗ
THSしか真のHVとは言えないからインサイトやフィットHVの売り上げもガタガタ。
ニセモノのIMA買うとか恥ずかしくてホンダを選ぶ人少ないｗｗｗ

4月HV車販売台数
プリウス 21,906台
アクア 18,481台

フィットHV　4,582台

ちなみにＥＶを賞賛してるわけではありませんよ。
ハイブリッドはIMAのように回生して加速に使うくらいのシステムで十分だと思うし、町の整備工場でも修理できるっていう安心感はすごいことだと思う。
考え方がアメ車の考え方みたいで、いかに道具として使うかってことを真剣に考えてある。
自動車って決して人に自慢するようなものではないんだよね。

ホンダには一時期開発していたディーゼルとかも復活させてほしいし、いろんなことに挑戦して自分たちに体験させて欲しい。
それにエンジン技術で負けたらホンダじゃないもんね。

ウチの爺ちゃんが勤めてる材木工場なんてすごいぜ。

フォークリフトっていうんだけどさ、全車オールEV走行。マジで。

「爺ちゃん、EV走行できる車に毎日乗ってんの？スゲーな！CO2排出ゼロ？THSよりスゲーな！」って言ったら、「まぁな」って嬉しそうだったよ。

僕は、EV走行できる乗り物としては電車しか乗ったことがないので、早くEV走行できるアクアを買いたいと思いました。

>>767
販売台数ネタもとうとうその程度の数字しか出せなくなったかｗ
枯れた車相手に競争心むき出ししてもかっこ悪いだけだよ。
てか、ニセモノのIMAって何だ？初耳なんだが！詳細頼むわｗ
それとも、顔真っ赤にして書き込んでいるからタイプミスでもしちゃった？

アクアって売れ残った二代目プリウスのコンポーネンツ使った旧車で
安値モデルはリアウインドウが‘手動’ときたもんだw
今時手窓の車なんて売ってるの？ビックリしたわw
>>767も手窓なん？

>>767
クソみたいな商品でも、イメージ戦略でどーにでもなるという見本。

でも、謳い文句を真に受けた消費者もバカじゃないから、決して二度目は無いな・・

>>770
コロコロとIDかえて忙しいホンダ工作員だなｗｗ
売れてない、人気がない、HONDAのIMA！これが現実

仮にフィットHVのが実用性もあってパワーもあって燃費もよくて
だとしたらさ、何でこんなに人気なくて売れてないの？
答えは簡単。
偽HVで世間の評価としては買う価値もない車だから！でしょ？ｗ

THSというシステムが好評価だからプリウスやアクアは選ばれる。
IMAという恥ずかしいHVだからフィットHVもインサイトも売れない。
ここの差だね。

キチガイが虚言を正論と勘違いしてる最高の例

http://hissi.org/read.php/auto/20120523/KzdGdzgzcWcw.html

じゃぁ、ホンダはアイドリングストップ中でもエアコンくらい
回るようにいつやるか？

IMAでしょ！ｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=xMics_OAtCk

>>773
おー釣れた、釣れたｗ
顔真っ赤だから脊髄反射ですぐに釣れるなｗ

ホンダの工作員ってなに？
すげーウケたｗ
飲んでいたビール吹き出しちまったじゃないか。
PC壊れたらどう責任とってくれるんじゃ

ま、それは置いといてゴタクはいいからニセモノIMAの詳細ヨロ
でも都合悪いことにはスルーするんだっけｗ

それとアクアスレにいい言葉があったのでアレンジしてコピペしとくよ

>お前もしつこいわｗｗｗ消えろと
>他のフィットHVに興味がある人たちもおもってるよ

ニセモノ（HV）のIMA　　ｗｗｗｗ

IMAIMAIMAIMAIMAIMA　　ださいｗｗｗ

それにしてもこの基地害凄いよな

毎日 10 位 以 内 は確実に入ってるもんなｗ
おまけに語れば語るほど、誰もお前の言う事信じなくなるしなｗｗ

大好きなトヨタの生産方式に当てはめるとお前の人生ムダだらけだよｗｗｗ
本当ムダ人生お疲れｗｗｗｗｗ

>>780
信じるも何も、奴はうさんくさい記事の受け売りと妄想しか無いし。
リアルに車運転してる者のらしい発言したこと一度もないからな。
生産的な事は一切しない出来ない人生なんだろうて。

　　　　　　 　　　し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　偽 人　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 I　 え
　　物 気　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　.M　 |
　　だ が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 A　マ
　　か な　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く.　　　ジ
　　ら い　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ の　　　i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　 l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ は　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね 　 　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　　　　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　チ　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 悪　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ.　 　ぃ　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

ニセモノとか言ってるけどハイブリッドの意味分かってるん？
あまりにも馬鹿すぎてあきれるよ。

ID:+7Fw83qg0
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　 　 　ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､　/　　　　　　　　　　　　 　 /　ﾉ ﾉノ／／
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　 　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　!　　　　　　　 _.. r（" 　`ｰ"　、 　　 ﾉ
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　 　 　 　　　ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /　　 ' "　　　　　　　　_.. `ー''"ｰ'" 　　人生お先真っ暗！！
　 　 　　　　　　ゝ､＿ 　〜 　___,ノ 　"´　　　　 __ '"´ -"￣ "-￣ヽ
　　　　　　　　/　　　　　　----,,,　　　,,_.- ' " 　/" 　 ＿ 　 ----ヽゞ;;;,,　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,:;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　　　　　　　　 　　　　　　　　'''''─ "　　　　（___-"　　ヾ　ヽヽヽヽ'';;;;;,,,.　　　　　　　　　　　　　 ,,,;;;;‐″
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　 　　 　　　　　　　　　 　 _..ヾ　ヽヽヽヽ　'';;;;,.　　 　　　　　　　　.,;;;;;;'
　　　　　　　　|　　　　　　　　 　　　　　　　　　　,,,-‐ '"´ 　　ヾ__)__)__)_) ''';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　,,.,;;;;‐'''
　　　　　　　　│　　　　 　　　　"─r'--,,,,,--'''''　　
　　　　10時間も寝たのに絶不調だねwww

↑
IMA選んだ奴ｗｗｗ

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　　　　　　　　　 　 /:::::::::::::::::::ノ￣ﾍ::::::;―､::::::::::::::::::::::::ﾍ
　　　　　　　　　　/:::::::::::;-'￣　　　　￣　　 ￣ヘーｧ:::::::::i
　　　　　　　　　　i:::::::::彡　　　　　　　　　　　　　　ﾐ:::::::::::ﾍ
　　　　　　　　　　|:::::::ﾒ　　 ........　　　　　 　 ......, 　 ヾ:::::::::::|
　　　　　　　　　　|:::ノ　　 /　　 ヽ　　　　／　　 ヽ　ミ::::::::::|
　　　　　　　　　　|::|　/ 　　　＿　　　　 　　＿　　　　ヾ::::::l
　　　　　　　　　　|::|　　　　イ(:::)ヽ 　　　 イ(:::)メ　　　 |::::::|
　　　　　　　　　　|ﾉ　i　　　　`ｰ'ノ i　　　 ヽ` ~　　　　ｲ::イ
　　　　　　　　　　| j　}　　　　~~ 　ﾉ;　　　　　　　　　 　 い
　　　　　　　　　　ゝ:.:.{: . : . 　 　γ　　　 ,､ ）､　　　　　　i丿
　　　　　　　　　　厶:.:.ヾ : .　　 　` ''`　 ~　　 ヽ　　　　　ﾉつ
　　　　　　　　　　／i:.:.:.:. : . 　　　　　　,＿　 　 i　　　　/
　　　　　　　　／　　ﾍ:.:.:. : . 　i 　 ﾊﾆエ!-!‐ヽ　|　　　 ,ｲゝ､＿_
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　　THS　♪THS　♪♪ 　アクアは嫁車♪♪しばくぞｯｯ♪♪

本日の基地害ID

k6ib/Bqw0

まぁコイツは「必要最小限」「必要充分」「適材適所」って日本語が分からないようなので
こういう末路の人間にはなりたくないもんだ

>>778
お前頭悪いな。
草の数はバカの数だぞ
さしづめ３バカってところか。

>ニセモノ（HV）のIMA　

ハイブリットカー（wikiより）
日本や北米ではエンジンの回転力を直接動力として利用することに加え発電機を回すために
利用するタイプのハイブリッド自動車が多く存在する。動力源は主にエンジンであり、補助的に
二次電池や回生ブレーキを用いる。

ソース
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%AB%E3%83%BC

IMAは、パラレルハイブリッドだね。

プリウス開発秘話, 八重樫武久
抜粋
クルマの始動というのはドライバーにとっては非常に大切な所作（儀式？）であり、
初代のプリウスでは、あまり大きく始動・操作系を変更するとドライバーが違和感を受け運転への集中が削がれる可能性があるとの判断のもと、
スタートは従来のようにキーを差し込んで、それをひねってエンジンを始動させるという、従来のクルマと同じシーケンスを採用しました。
初代プリウスで搭載していたハイブリッドシステムでも、エンジンを掛けずにモータだけで走らせることが構造上可能でしたが、
敢えてスタート時には必ずエンジンを起動させ、システムの正常チェックをし、触媒暖機制御が終了したのちにエンジン停止を行い、モータ走行をさせていました。
その理由は先ほど書いた違和感をドライバーが受けることなくする為であり、
というのも当時は、エンジンの始動音とクルマの揺れを、クルマが正常であるかどうかの判断材料の一つにしていた方も多くいたことからでした。また、
走行中にエンジンを止めることは燃費向上に寄与するハイブリッドの力を感じることのできる最大の動作のひとつですが、
その走行中のエンジン停止ですら「このクルマはエンストするから気持ちが悪い」などとのご意見もいただいたものです。

>>778
IMAが偽物HV？
ならばEV走行を重視するおまえにとってはTHSも偽物EVってことだねw
だって電気だけではとても走り続けられないし、ガソリンいるし、内燃機関が付いてるしw
これからは似非EVのTHSってことでいいよなw

k6ib/Bqw0 の頭の中
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　 　 ,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 〈〈〈〈　ヽ
　 　{ 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　〈⊃　　}　嫁者のアクアが世界一！
　 　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ..　 |　　 |
　 　 　ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､.. |　　 |　　　 　　　　∩＿＿＿∩
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　 　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　! 　　 !　　　，,･,_　　/　,_;:;:;ノ､　　● |
　 　 　 　　　l 　 　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}　　/　　 ’,∴ ･　¨ |　　　　( _●_)　 ミ
　 　 　 　　　ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /／　　　､･∵ ’　　　彡､　　　|∪|　　 ミ
　 　 　 (ヽ､＿_,.ゝ､＿ 　~ 　___,ノ 　　　　　　　　　　　／　　　 　ヽノ￣ヽ
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現実
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　 |　　　　( _●_)　 ミ／　　　，,･_　　　ヽj 　,;:;:;ノ'　⊆) '⌒｀　!　　社会にお前の居場所はない！！
　彡､　　　|∪|　　／　　　 ’,∴ ･　¨　　l　　　　　;::）-‐ｹ　　}
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ファビョって一人遊びでも始めたか？

プリウス、アクアのHV　wikiより。

スプリット方式（動力分割方式）は、エンジンからの動力をプラネタリーギアを
用いた動力分割機構により分割（スプリット）し、発電機と車輪の駆動へ振り分けたり、
エンジンとモーターからの駆動力を自由に合成することが可能な方式である。
発進時や低速走行時にはバッテリーに蓄えられた電気でEV走行、通常走行時には
エンジンを最大トルク近辺の燃料消費率の低い回転域で使用し、プラネタリーギアを
介した発電機で同時にバッテリーへも充電を行いながら速度制御を行う。
燃費悪化の原因となるエンジン出力の変化を極力抑えていることもこの方式の特徴である。

スプリット式は動力分割機構（遊星ギア）を用いて、発電機とモーターの回転制御を行う事で
トランスミッションの役割を持たせる事が出来るため、従来型のトランスミッションは必要無い。
制御範囲は広いが、エンジン・モーター・発電機の回転数の縛りは残るため、エンジントルクの
直接利用は限られ、通常の速度域では発電機を介した電気駆動が駆動力の大部分を占める。
電気駆動の際には必然的にエネルギー変換ロスが生ずるが、エンジンの高効率域を利用する
制御になっているため、全体的な効率は高くなる。
他の方式に比べると部品点数が少なくシンプルであるが、動力分割機構の制御が非常に複雑で
特許面の絡みもあり、上記の方式に比べ採用メーカーの数では少数派に属する方式である。
ただし、制御の問題が解決されればトランスミッションを省くことのコストダウンと軽量化
というメリットが生きるため、パラレル方式に比べ、商品化上の不利は少ないと言われている。
当初は同じ排気量のオットーサイクルエンジン車に比べて動力性能で劣勢であったが、
バッテリーとモーターの出力向上と制御の改良により、モーターの特徴を生かした
ガソリンエンジン車以上の加速も可能となった。

実用例
トヨタハイブリッドシステム（THS）：1997年にハイブリッド専用車プリウス用として登場。
当車の大成功により、スプリット方式は販売台数から現在の主流（主にトヨタ車）となっている。

しっかし毎日毎日昼夜問わず2chに張り付いてIMAがどうのと叩き続けてる情念は凄いなｗ
こんな生活してる時点で、自動車会社の社員でもなんでもない、単なる引き篭もりであることは自明なわけで、
トヨタやホンダのHVが売れようが売れまいが、と本人には何の関係もないのになｗ
自分が一体何をやっていて、それが自分にとって何か意味があることなのか、
一旦我に返って冷静に見つめ直せば良いのに

>>793
それをあなた自身の言葉に置き直して説明してくださいw

現行フィットも4.5年後には雨漏りするのかな？

>>796
雨漏りする車なんて見たことないがアクアって雨漏りするのか？
でそんな突拍子もない質問をするのかw

長文多数レスとなんつう無駄な時間を使ってるんだろうね

ヒント、雨漏り ホンダ
でggrks

http://www.google.co.jp/search?q=雨漏り+ホンダ

あまのじゃくな私はレクサス 雨漏りで検索しました
www

満タン法で813km/31.9l = 25.48km/lキタコレ
メーターは26.8km/l

総走行距離3000km
通勤片道30km
エアコン使用なし、常時ECON

Bトリップリセットなしの総燃費も24.8km/lまで上昇

>>802
気温あがって晴れが続くとのびるよなおめ
さあみんからに登録してこい

無給油1000キロ目指して欲しいなぁ

まかせチャオの定期メンテで
今日Ｄでオイル交換してもらったんだが
前までウルトラグリーンだったけど
今日交換記録のシール見たらウルトラＬＥＯになってた。

　電話して理由聞いたら震災後にウルトラグリーンの供給が不安定で
交換出来ない事態が発生する恐れがあるから、メーカーからのお達しで
ウルトラＬＥＯに変更になったと説明された。
みんなもそうなってる？

事前に説明なくいきなりＬＥＯになってたのには
なんてディーラーだ！と思ったけど・・・(´・ω・｀)

いやウルトラグリーンだったよ
値段も性能も違うから代わりに使うのはおかしいよね。

>>806
うう？そうなの？じゃあディーラーが嘘言ってるのか？(´・ω・｀)

>>806
ＨＯＮＤＡのお客様相談センターに確認したら
確かに昨年4月から10月までは供給不安定だったらしいが
10月11日以降は、問題なく供給されてるって回答だった。
　なので、ディーラーに再度連絡してウルトラグリーンが問題なく供給されている現在、
勝手にウルトラＬＥＯに変えるのはおかしくないですか？
最初の契約時にウルトラグリーンでいけるから定期メンテパックの
まかせチャオを契約したのに・・・と伝えたら
ウルトラグリーンを発注して入荷後再交換となりました。
　Ｄに謝られたので店名は伏せますが、みんなも変だと思ったら
しっかり確認するべきですね、知らない間に不利益被ってるかも(´・ω・｀)

さすがホンダDやることが汚いな。気付かないひとだったら
知らない間に安いオイルに入れ替えされるのか。

不安になって伝票確認したけど昨年11月の12ヶ月点検も
今年５月の6ヶ月点検もウルトラグリーンでした。

>>810
きちんと対応してもらってるようで何よりです。（まあ、これが当たり前なんですが・・・）
購入時期同じくらいかも・・・２０１０年11月納車
昨年11月の12ヶ月点検もウルトラＬＥＯ入れられてたかもしれないが
グリーンが入ってたと思いたい・・・が信頼度３０％ぐらい(´・ω・｀)
今回は今日ＬＥＯ入れられたけど、1週間後にグリーンに交換です(´・ω・｀)

客相に聞いてから、再度対応してもらったのは今回だけじゃないので
このディーラー駄目かも・・・

値段もちがうし、LEOだと1割くらい燃費悪くなるから、結構な損失じゃね?

>>812
さっき買い物ついでに、車に置いてた伝票確認したら
去年末の1年点検もＬＥＯだったよ・・・(´・ω・｀)
ずっとグリーンが入ってると思ってたのに
詐欺にあった気分だ(´・ω・｀)
今までの最高燃費は２９．６ｋｍ／ｌだから、
ウルトラグリーンだったら３０超えてたな(´・ω・｀)

みんなDでオイル交換してるの？
俺は交換1回目からずっと社外の全合成0w-20

数年前までは自分でやってて100%化学合成油オンリーだったが
病気の後遺症で自分じゃできなくなったのでメンテパックで
ディーラーまかせ。
自分でできるならサスティナ試してみたいんだけどね

>>800
むかしカローラ�Uだったかのキャンパストップで雨漏りするってのは聞いたことあるが…

Ｄの担当営業の方と連絡を取り
今回のオイルの件は和解しました(´・ω・｀)
まあ、震災無ければこの様な事態は発生してなかったと言う事で
震災のせいで仕方ないって事で終了。
今後は間違いなくウルトラグリーンを入れる事を
約束してもらいました(´_ゝ｀)

新型、インターナビとスカイルーフが排他OPになってるな。
ナビプレ買って良かったｗ

インターナビはiPhone版をつかえっちゅうことなのかな

>>818
一番高いグレードでも、今回は２００万超えなかったっけ？
スカイルーフは選択肢に入ってないから別にいいが
シートーヒーターとかは重要だ(´・ω・｀)

今日フィットハイブリット乗ってて車止め乗り越えて店に突っ込みそうになった
やっぱりアクセルとブレーキの間違いかな？
左の駐車場に頭から突っ込むために右に膨らんでから左にハンドル切ったらそのまま加速した
なんか左折のときとか突っ込むような感じがする
やっぱり俺だけだよね？

スイングバイか

>>816
カローラ�Uとかいつの車よｗｗｗ
ホンダの雨漏りは2012年発売のNBOXでも頻発してたんだろうがｗｗｗ
>>821
http://www.youtube.com/watch?v=U-76OA4XyP4

俺の運転が下手だってこと？

ていうか、
> なんか左折のときとか突っ込むような感じがする
なんて感覚があるなら、もう少しｽﾋﾟｰﾄﾞ落とせばいいんじゃない？

そうなんだよね、だから左折のときはゆっくりやってるつもりだったけどもっと落とさなきゃダメだね

あと、どこかにタイヤぶつけてアライメントが大きく狂ってるとか・・・

親の車で親に聞いたらつい最近点検してもらってたらしい
やっぱり俺の運転ミスだな
でもフィットハイブリットって加速つきやすいよね

平均車速っていらなくね？

フィットHVで燃費何km/Lでたーとか自慢してもアクアより
タンク大きいのに航続距離はせいぜい数百キロしかいかないもんなｗ

アクアはその気になりゃガソリン満タンで航続1000kmを超えるぜｗ
http://clicccar.com/2012/05/03/145949

>>829
いや無いよりあった方が面白い、平均37�`とかわりと遅いんだな。