ﾌｨｯﾄHybrid vs ｱｸｱ vs ﾃﾞﾐｵｽｶｲ Part.3

>>948
ガソリン車と併売でもこの数字！！
もう勝負あったな

このクラスのＨＶバリエーション展開も、ホンダとトヨタじゃ大人と子供の喧嘩だしwww
トヨタやる気なさ過ぎ(>_<)

「プリウスは年配の方に支持されていて、若い方や女性にはそもそも買いたい車として見られていません」
(トヨタ自動車 製品企画本部ZF主幹の田中誠氏)
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1201/17/news086.html

ファミリーには相手にされないと、トヨタも認めた壊滅プリウスは終わったクルマwww

M＝ビチグソ＝クーペ君＝ID:84NmyGHTO＝昭和38年生まれのボケジジィ

Ｍが消えて入れ替わりにクーペ出現。
ほんと分かり易いな。

>>953
>>954
↑
涙目でID変えてみましたwww

ビチグソ＝ID:84NmyGHTOがいつも自演でやってるからってw
あ、そうか、ビチグソは敵はヨタヲタ一人と決めつけないと精神の安定を保てないんだったなw

コストかかってる癖に、実燃費はフィットHVと大差無いと言うアクア…
システム的に、かなり燃費に差が出そうなんだが、何故だ？
装備の差もあるな
クルコンまで付いてるフィット

RSハイブリッドって何がしたいのか分からん

にちゃんではフィットが強いな
だが現実は。。。

>>957
燃費も性能も確実な差があるよ。
IMAってだけではずかしい思いをする。
エアコン効かないし、モーター走行もまともにできないIMA（笑）
オマケにアシストも一瞬でバッテリー尽きて登りで役だたない。
下りと平坦な道を定速巡航してる時以外はほとんどチャージ状態のみ

>>958
ＣＲ-Ｚとインサイト1.5が予想以上に売れないのでその穴埋め

ホンダに１.５Lまで出されてますますトヨタ涙目ww

無意味なモータ発進にコストかけたり、エアコンは効かないしで踏んだり蹴ったりのアクア
米国コンシューマーの評価が史上最悪でも、安いとかユーティリティに優れているとかあれば救いようがあったのにね＞＜

フィットの足元にも及ばないんじゃ話にならないよ

え？
エアコン効かないのってフィットとかいう車じゃなかったっけ

各誌で取り沙汰されるアクアやプリウスの異常さ

燃費テストのはずが、レポーターもついに我慢出来ずに口を滑らす
「快適なのはフィットHVだけ、アクアやプリウスと違ってとても快適だった！」と…

THSは帳消しされる燃費の為にどれだけ乗員に犠牲を強いているのか想像するのもおぞましいwww

トヨタにHVは無理(>_<)

アクアも全く同じ
↓
国沢も音を上げた(>_<)

今年の冬は寒い。プリウスのヒーターも効きが悪くなってきている。
２０分くらいの移動だと、暖まる前に着いちゃう感じ。というか「効かない」に限りなく近い。

当然ながらプリウスの開発陣だって解ってます。
エンジンの稼働時間を増やすなどして水温を上げるようにしているのだけれど、やっぱり厳しい。
ちなみにプリウスの寒冷地仕様は電気使ったＰＴＣヒーター（基本的には家庭用のセラミックヒーターと同じ）で補助するというチカラワザで対応しているのだった。

それにしてもプリウスは寒い！（国沢光宏）
http://ecocar.asia/article/53300601.html

(>_<)これでも売っちゃうのがトヨタ流www

Ｍに加えてクーペ君がこっちに逃げて来たお陰で余所のスレ大分静かになったなｗ

>>936
>トヨタのようなクズにすがる日本にも将来は無い
>勿論ヨタグソ　おまえらにもなw
　M君には明るい将来は無いと思うよ

　それにしてもM君の書き込み数が凄まじかったね
　でもいまだにメーカー保証期間＝寿命説の証明が済んでないね
　駆動用バッテリーの寿命はメーカー保証期間より確実に短いんだろ？？

>>966
まあでもクーペ君はインサイト本スレを荒らし続けているけどなｗ

>>967
週末なのによく頑張るよなー
無駄の極みとは言え凄い執念だ

M君は典型的な２ｃｈ依存症

依存症なのに、メーカー保証期間＝寿命、しかも保証期間より明らかに寿命が短いというM説を証明出来てない
何者？？？

>>962
その評判の悪いプリウスＣがシビックＨＶの何倍も売れている事実ｗ
アメリカって不思議だねｗ

>>971
そうだね

トヨタ アクア、「積極的に推奨せず」…米有力消費者誌

コンシューマーリポート誌は、アクアを推薦しない理由として、インテリアのクオリティ不足、静粛性の低さ、乗り心地や加速の悪さを指摘する。
テストの総合ポイントは、ホンダ『インサイト』を若干下回るという結果だ。
http://s.response.jp/article/2012/06/06/175632.html

ＴＨＳが優れているからではなく、ハリウッドスターがプリウスを買ってすぐ手放したように
アクアも単なるオモシロネタとしてしか見られていないのが良くわかるねwww
つまり、買っちゃいけないクルマ(´･_･`)

大変だな携帯でいちいち

まぁアホンダヲタがいくら抗ってもHVではトヨタの独り勝ちなんだけどなｗ
IMAは恥ずかしくて選ばれないからな

フィットが若干でも売れてるのは
補助金ねらいでアクアがらフィットへ
シフトしたやつもいるかもね
俺ならアクア待つけど

結局、アクア乗れてる奴が勝ち組で欲しくても納期待ちきれず
補助金目当てで移ったりした負け組の乗り物がフィットHV(笑)か・・・
ユーティリティはフィットであれば通常エンジンでも変わらないわけで
IMAが勝るところは何もないもんなｗｗｗｗ

三菱問題の影に隠れた国内のトヨタ欠陥と欠陥隠し
政治的決着で曖昧のままに収束した米国発世界欠陥大騒ぎ
でも、それは必然
製品450個のうち良品は30個のトヨタ品質
http://www.mynewsjapan.com/reports/1372
エンジンカバーやトランスミッションを製造するのが主
素材自体が悪い。良品は20〜30、よくて40個という信じられないくらいの悪さ
つかれて運転が危なくなり車で寝るようなことも繰り返しあった
車内で寝ることも考慮してワンボックスカーにした
通勤中にいねむりしてハッとしたこともあり

欠陥欠陥また欠陥、余りに多すぎて隠しきれず爆発暴走ダイビング
インサイト潰しの為、オンボロ欠陥車プリウスを更にコストカットし
走るクズ鉄以下にし、更にアクアはソレ以下の汚物

それでも買っちゃう馬鹿が居るんだね。

トヨタ　反日女優キム・テヒ　トヨタイメージキャラクター
http://japanese.joins.com/article/763/152763.html?servcode=300§code=300
http://logsoku.com/thread/hayabusa3.2ch.net/news/1338106257/

日本領土も商売のネタにするトヨタ　韓国中国ロシアに領土を明け渡そうとする売国奴トヨタ
http://blog.goo.ne.jp/torl_001/e/354d2aa77363bb6b4ae8febace93ec34
http://minkara.carview.co.jp/userid/985301/blog/c661439/

次スレ
【アクア】ヨタグソ vs M【フィットHV】

>>979
１から１０００までＭ専用隔離スレか。それもいいんじゃない。

アクアにご乗車の方は、手動で後席窓を開けてください
また、燃費に過度な期待はご遠慮ください

>>981
運転中に開けたいんですが、どうすればいいですか？

なんでフィットヲタって宗教じみてるの？
怖いんだけど(^◇^;)

>>983
車みればわかる

アクアから駆逐される運命とはいえ、優秀なくるまだよフィット。今までもこれからも大衆車の代表格
中古車市場を席巻していくのはまちがいない

>>983
アクア真理教のほうが怖い怖い怖い
アクア真理教のくせに、奉っているのはMだから、訳が分からん。

フィットが前年比大幅増なのはアクアのおかげ

>>987
ばーか。HVと補助金と減税だよ。

材料レベルからオンボロ使っていると表二で出来た。
レクサスバルブスプリング、ペダルフリクションレバー、電子基板
エンジンカバーやトランスミッションの製造者も潜在的素材不良を訴えている。
なんと十五個に一個しか両品が無いと言うのだから、トヨタ車は欠陥部品の固まり。

当然、暴走したり止まれなかったり、すっぽ抜けたり　折れたり燃えたり
エトセトラエトセトラ　するわけだ。
こんな悲惨のに、信者どもは電池は一流なんだとほざいている。
正に大笑いの妄想信仰。

ヨタグソ発言ブーメラン集Vol.1

インサイトに対して　狭い、安っぽい
ー＞アクアは更に狭くて、安っぽい　特にクルクルハンドル窓は笑える程。

密度が高い高級電池で二個もモータがあってEV走行が出来る。
ー＞そんな素晴らしいのに加速力は小ちゃい電池とワンモーターのIMAに負けちゃう。

燃費が良い　とにかく凄い燃費が良い
ー＞その燃費は血眼になって教え合ったエコドライブの賜物。
そしてそこまでして削減した燃費程度では、フィットハイブリッドとの価格差を回収出来ない。

販売台数が凄い　人気が有る
ー＞人気が有るのは国内が圧倒的　その国内でのトヨタシェアも圧倒的
ライバル社を食うより自分の足どころか手も耳も食いちぎっている事に気付かず
ひたすら人気が有る事を自慢し自爆し続ける。

あーそりゃすごいすごい

次スレ
【保証期間】ヨタグソ vs M【寿命】

Ｍってナマポ受給者？
働いてる様子も無くて車を持てないってそれっぽいけどもｗ

真っ当に働いてたご両親の脛を喰いちぎってんじゃね？

>>994
マジ羨ましい…
親貧乏俺必死…

あら〜　完全に降参か・・・
やっぱり、頭の弱いヨタグソ君論理は凄いね働いてないか働いてるか、親のすねかじりか否か
それが、出て来る結論の正否を分けるんだwまったく爆笑論理だな

しかし、ここまで無惨な内容しか書けないとはトヨタやアクアに同乗してしまうよ・・・
おっと、同情してしまう　同乗はしないけどな

>>996
否定しろよｗ

同乗してくれる友人居るの？

なんとヨタグソ諸君の主張していたホンダ駄目電池が、こんな事に
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=&tl=ja&u=http%3A%2F%2Fwww.latimes.com%2Fbusiness%2Fmoney%2Fla-fi-mo-honda-fit-electric-range-20120606%2C0%2C6028136.story

EPA EV評価
フォードフォーカス（76マイル）、日産リーフ（73マイル）三菱i-MiEV（62マイル）
フィット 82マイル

Edmunds.com ジョン·オデル
82マイルは素晴らしい 電気自動車の最小のバッテリー
フィットの小​​さなバッテリーで充電が安価かつ迅速になり、
ガロンと同等の定格ごとにそのクラス最高のマイルに貢献しています。

トヨタの素晴らしい電池は話しにも出て来ないぞ
燃えちゃうのか？それとも液がもれちゃうのか？
まあ、いい。駄目電池でこんな性能を出せるホンダって凄いんだな
だろ？ヨタグソ君w

１０００

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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