★ホンダ　インサイト終了葬式スレ 17★

【クーペ君就職への道】
中身を知れば知るほど嫌われていくインサイト
ウソをついてでもインサイトを褒め称えるニートのクーペ君（笑）
どちらも等しく価値が無い、そんなインサイトの葬式会場
2011
1月　　985(圏外)
2月　1,000(圏外)
3月　1,477(圏外)
4月　1,099(23)
5月　1,152(30)
6月　2,015(26）
7月　1,308(圏外)
8月　　946(圏外)　　
9月　1,160(圏外)
10月　　491(圏外)
11月 　 938（圏外）
12月　 556(圏外)←NEW
2011年1〜12月　13,127(圏外)←NEW

ホンダ・インサイトＨＰ
http://www.honda.co.jp/INSIGHT
★ホンダ　インサイト終了葬式スレ 16★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326942078/l50

インサイト最大の弱点、アイドリングストップでのエアコン停止


あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！

　そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

インサイトってこんな車

アイドリングストップでエアコンが止まる
モーター発進が出来ない
内装は絶望的
プリウスに標準装備の、カーテンシールドエアバックをインサイトにつけると
抱き合わせOPで45万以上取られる
それなのにイメージは「廉価ハイブリッド」

車高が低く乗り降りしにくい
後部座席の居住性が悪い
小型軽量なのにプリウスの燃費を超えられない
売れ筋の5ナンバーサイズなのに3ナンバーのプリウスより売れない
ナビパネルが助手席寄りなのでナビが見にくい、操作しにくい
189万のGはスピーカーが2つしかついてない

一目瞭然の乗り心地比較
スポーティなインサイトの乗り心地は、さながらローダウンスポーツカー

プリウス
http://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc#t=2m3s
インサイト
http://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc#t=2m45s

■2012年1月の登録車車名別販売台数ランキング

順位 メーカー名 　車名 　　　　販売台数 前年同月比
　1　　 トヨタ 　　　プリウス　　　　 29,108 212.3％
　2　　 ホンダ 　　フィット 　　　　　21,449 144.2％
　3　　 ホンダ 　　フリード 　　 　　14,042 266.2％
　4　　 トヨタ　　　 アクア 　　　　　13,485 -
　5　　 日産 　　　セレナ 　　　　　　8,283 230.3％
　6　　 トヨタ　　　 ヴィッツ 　　　　　8,000 72.6％
　7　　 トヨタ　　　 ヴェルファイア 　6,480 182.2％
　8　　 トヨタ　　　 ヴォクシー 　　　5,890 176.4％
　9　　 マツダ　　 デミオ 　　　　　　5,327 121.0％
10　　 トヨタ 　　カローラ 　 　　　　5,011 97.1％

11 ノート　　　　　　　　日産　　　　4,767 　 136.8
12 パッソ　　　　　　　　トヨタ　　　4,622 　 107.4
13 ステップワゴン　　ホンダ　　　4,293 　 120.3
14 アルファード　　　　トヨタ　　　　4,067 　 185.4
15 キューブ　　　　　　日産　　　　3,693　 149.2
16 ラクティス　　　　　 トヨタ　　　　3,651　 53.6
17 ソリオ　　　　　　　　スズキ　　　3,476 　 87.9
18 ノア　　　　　　　　　 トヨタ　　　　3,455 　 124.9
19 マーチ　　　　　　　　日産　　　　3,326　 95
20 ジューク　　　　　　　〃　　　　　 3,276 　 121.7
21 エスティマ　　　　　　トヨタ　　　3,264 　 134.7
22 ウィッシュ　　　　　　　〃　　　　2,917 　 113.6
23 インプレッサ　　　　　スバル　　2,847 　 227
24 クラウン　　　　　　　トヨタ　　　　2,739　 104.5
25 エクストレイル　　　日産　　　　2,610 　 128.5
26 シエンタ　　　　　　　トヨタ　　　 2,479 　 600.2
27 スイフト 　　　　　　　スズキ　　　2,439 　 127.6
28 ティーダ 　　　　　　日産　　　　 2,410 　 147.4
29 カムリ　　　　　　　　トヨタ　　　　2,247　 3404.5
30 プレマシー　　　　　マツダ　　　1,956 　 116.5

インサイトが見当たらないね(´･_･`)

ｔｏｐ30に出てるフィット・フリード・ステップワゴンの合計が39,784台で
2012年1月の小型車販売台数41,091台から引くと残りは1,307台。

やったね！インサイトは一月も目標販売台数割れ決定で２２ヶ月連続で目標割れ達成だよ！おめでとう★彡

５５６台とか終わってるだろ・・・
役員が廃車にするか継続するか検討に入りましたとさ。

普通車合計3,173台ってのもヤバいよなｗ
レジェンド・インスパイア・アコード・エリシオン・オデッセイ・ＣＲ-Ｚの合計台数がソレって事だし
トヨタなんてアルファード＆ヴェルファイア兄弟だけで一万台超えてるのにｗ

販売チャンネルは、田舎のバイク屋も含めれば、実はホンダは割と多いんだよ。
これでも駄目なんだもん・・・。

もう31位以下が当たり前で、本番は雑誌で台数の詳細が出る頃になっちゃったな
どんな3ケタが出るか楽しみ、願わくば491超えを達成して欲しい
2ケタを求めるのは酷ってもんだ、しばらく3ケタを楽しもう

>10
トヨタもランキング外の車種は散々だけど、セダンの人気が落ちてる日本でHS250ｈやSAIはなんとか月８００台前後は売ってる。
月末発売の車雑誌に全車種の販売台数が出るけど、売れてない車種が多くてびっくりするよ。

>>13
いや、何処も昔ほどセダンが売れないのは分かってるんだけど売れ筋のＬクラスミニバン含んでの数字ってのが…ｗ

グーグル地図でホンダ検索するとホンダカーズとかトヨタより多いんだよな
よく飯食えると思うわ
やっぱ安物を・・・・・・

インサイトって後だしジャンケンで負けちゃったみたい？

インサイトって後ろから刀を振り下ろしたら返り討ちにあった感じ？

ちがうよ。トヨタの方がインサイト潰しを仕掛けた。
ジャイアンに勝手に因縁をつけられてボコボコにされた感じ。

ひみつ道具無しののび太がジャイアンからかって返り討ちにされた感じじゃね？

だってやる気ないんだもの
ドラムだし（涙
なんでドラムにしたんだろう（涙
ドラム（哀

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1325107815/353-355
これが医療の真実　まあ、騙されたと思って全部読んで自分で判断しろ

やっぱランキング発表前後にはクーペくんも逃げ出す始末。
悲惨な結果に逃げたしたいのは分かる。

>>17
「買えないＨＶじゃ意味が無い」とか言って先に挑発しておいて惨敗という一番恥ずかしいパターンだろｗ

マイチェンしても補助金復活しても売れない・・・


どうすんのこれｗ

>>22
買えない・・・よりも

売れないＨＶじゃ・・・・・

の方がひどいよねぇ・・・・

インサイトってこんなに売れてなかったのか

どうしてこうなった

>>25
インサイトの隣にもっと広くて使い勝手が良くて燃費が変わらなくて30万安い車が置いてあったらどちらを選ぶ？

でも、シビックハイブリッドがあるのにインサイトも買う人が居るアメリカはホンダ好き過ぎると思う。
日本だと何も買わない自称ホンダファンばかりがネットで目立つだけだしね。

日本より多い年間１０万台を売る予定だったのが初年度２万強、昨年度は１．４万とかしか売れてない時点でアメリカでの人気も推して量るべし

インサイトの場合「買わないＨＶじゃ意味が無い」になるのか

ついにクーペ君仕事見つかったのかな？
コンビニバイト？
即日だしねぇ・・・・・
まぁ立派なお仕事だよね
インサイト買えるかな？

クーペ君に接客出来っかね？ｗ

「数だけを狙って作った大衆HV車なのに３桁じゃ存在価値がない」が正解。

クーペ君は品出しかなぁ
アスペだから表には出せないよなぁ
夜の牛丼屋かなぁ・・・・

どんな車買うんだろ？
ローンの審査通るかな？

>>33
４輪ドラムブレーキの車じゃない？ｗ

今時軽トラでもフロントはディスクだぞｗ
四輪ドラムとか軽の旧車とかにしか無いんじゃね？？

相当古くないと4輪ドラムはないやね
アクティーでもそうだわね
でもクーペ君だから

ダミーディスクならぬダミードラム探してあげないとｗ

クーペ君・・・ｗ

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1328501629/l50
190 ：名刺は切らしておりまして：2012/02/07(火) 23:29:48.32 ID:r3MLD/e4
 >>188
クルマとして終わってるし、もはや高齢者しか買わないプリウスの
何が勝っているつもりなのだろう？ww

>>38
これぞ「負け犬の遠吠え」の典型だわなｗ
広辞苑に載せてもいいくらいだわ

アンチスレより本スレの方がカオスな事になってんな
クーペ君頑張りすぎだろｗ

クーペくんはプリウスで何があったんだろ？
彼をここまで駆り立てるものって
まぁプリウス乗りも数が多いだけに変なの結構居るけどね
でもプリウスオーナー居ないスレで必死なのが意味不明

>>38
ここでそんなボッコしたっけ？
最近ここ平和だわぁ
ドラムが効いたのかいな？

ビチグソに、M、ドルチェにクーペと個性的な面々を良くもまぁ次々と輩出するもんだ。そこだけはマジで感心する。
宗教にするにしても本田宗一郎が居た頃なら分からんでもないが、今のホンダのどの辺りが魅力的なのかさっぱ分からん。

最後のＦ１はがっかりだった
無限の方が良かったと思うんだが
無限プジョーの雨のモナコ
オリビエパニスが優勝したな
あの後ＢＡＲとかなんだか本体出てきて無限追い出して散々なコトに
別に無限推しではないが末期Ｆ１は裏切られた感ひでぇよ

一日中レス出来るところを見ると、ここ連日のトヨタの急騰で樹海行き寸前の
信用売専門のニートレーダーと予想する。

クーペ君はなぜ本スレでドラムブレーキのことを絶賛しないんだろうね(´･_･`)

アキュラＩＬＸ、新開発の1.5ＬアトキソンサイクルエンジンにシビックＨＶの電池・モーター組み合わせて
出力113PS/172NmのＥＰＡ燃費が都市14.9ｋｍ/Ｌ・高速16.2ｋｍ/Ｌだって
シビックＨＶが都市18.7ｋｍ/Ｌ・高速18.7ｋｍ/Ｌなのに大幅に悪化してんでやんの
ＥＤテクで三年以内にクラストップに…って言ってるけど早速ボロが…ｗ

クーペ君はただの荒らしになってしまったな
こんなのに目を付けられたインサイトが可愛そうに見えてくるｗ

クーペ君はトヨタの敵じゃなくて、もはやホンダの敵になってしまったな
ホンダ嫌いを増やすだけの存在

真っ当なインサイト乗りにもンダオタがただウザイだけじゃなくコミュニティを破壊しまくってるのか知って貰う良い機会。
ンダオタはあれ一人じゃ無いんだぜ＾＾；

本スレひでぇな
まともなオーナーがカキコできねぇじゃん
彼はいったい何と戦ってるんだろう？
本スレでもプリウスガーとか
まっとうなオーナーとしてもプリウスどうでもいいんじゃね？

>>49
って言うかホンダの敵一択でしょ。
トヨタ側はもう眼中に無いって感じｗ

つか
インサイトてホンダももう売る気ないんじゃないかいな？
終息かなもう
昔トヨタでアルテッツァとかあったけどそんな感じか？

アルテッツァはまだ売れてたろ

セラくらいじゃね？

セラわかるのか
わからないくらい古いかなと思ってあえてテッツァとしたんだわ

ところでセラはクーペでいいのかな？

>>53
初代インサイトも売れてないけど2006年まで売り続けたよ。そしてひっそりと消えた。
2代目も同じようになるんじゃないの？

なんか中古のトコ見てたらセラはドラムだった
まぁあれはなんちゃって雰囲気車だからいいのか

HV推しでエコエコ言ってる以上HV専用車はラインナップから外せないと思う。

ホンダもなんかプリウスのバッタモンとかやってないで
得意分野の二輪でこーゆーの出してくれんかなぁ？

安全。「絶対に倒れない自立式カプセル型バイク」が2013年に登場
http://japan.digitaldj-network.com/archives/51958746.html
http://cdn.slashgear.com/wp-content/uploads/2012/01/c-1-9.jpg

クーペくんてば

【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.66【INSIGHT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327200840/628
>628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/10(金) 23:02:29.84 ID:SmXIV6BR0 [2/2]
>マトモが一番難しい
>高性能インサイトと介護車プリウスはその象徴
>
>プリウスが想像を超える糞だとわかったから、インサイトの完璧さがどんなに貴重なのかよくわかったよ
>
>暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で低燃費も帳消しにされたプリウスを選んだ以上、インサイトに嫉妬するのは宿命なんだよ(´･_･`)

本スレが笑える事になってんなｗ

どこ行ってもフルボッコってのはある意味才能だなｗ

本スレどうしちゃったんだ？
なんか可哀想すぎるわ
葬式してる俺らが言うのもなんだが
リアルオーナーのカキコねぇ
あぁ
南無阿弥陀仏・・・・・・
ドラム・・・・
ドラムぅ〜・・・・・・

関連スレは全て末期症状だけど
インサイト自体末期で消滅寸前だからいいんじゃないの

ホンダ教徒ンダオタが率先して大暴れしている以上、インサイトオーナーはHマークが付いてる事を
恨むしかないんじゃね？

本スレも何だかトラの尾を踏んだみたいにフルボッコされてる

ホンダにおけるエコはエコノミー
世間一般のエコはエコロジー

話がかみ合わないはずだよな。
それにしても貧乏くさい・・・



609 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/02/06(月) 19:20:14.25 ID:tp/RzSIh0
プリウス高杉ないか？
エコの道からはずれてるのは明らかww

走りがインサイト以下だと尚更そう思う

今日も本スレ盛り上がってるわ
なんかクーペくん生き生きしてるね

クーペ君どこに行っても都合の悪い質問はガン無視だね＞＜

だってドラムだもの
スポーティークーペと言っちゃったからねぇ
認めるわけにはいかないんだよ

なんか飽きてきたねえ。
クーペ君はもうイイや。
新人求む。

クーペ君でもドルチェ君でも次から次に個性的なバカがいるので面白いなｗ

クーペ君もうここには戻ってこないんだね
フルボッコにされるもんね＞＜

てか、インサートのスレで、プリュースのネタはうぜえ。

なんでプリウスガーはインサイトオーナスレまで荒らしてんだ？
ざっと見た限りではアンチが煽ってる訳でもなさそうだし・・

>>76
このスレだとフルボッコにされるから
ほかのスレだと一人で暴れ放題

このスレの人は、他スレでのあの馬鹿のレスは完全スルーで。

販売台数月３桁でインサイト完全終了だね、こまったね(´･_･`)

まだ大丈夫！初代は二桁でも当分売ってたし！ｗ

このスレに書き込むとフルボッコなんで、他のスレで必死になっているクーペ君が惨めに思えてきたよ＞＜

オーナー限定スレもたまに沸くな
相手にされないトコよりもここに来てボッコされればいいのに

あららら
本スレで発病しちゃったよ
ID:Dx87SbG4

クーペくんでテストしてみた
ここでは統合失調症の可能性のチェックをしてみましょう
http://www.mental-navi.net/togoshicchosho/check/

1. 自分を責めたり命令してくる、正体不明の声が聞こえる ○
2. 極度の不安や緊張を感じるようになった ○
3. 自分は誰かに操られていると感じる ×
4. みんなが自分の悪口を言ったり、嫌がらせをすると感じる ×
5. 「楽しい」「嬉しい」「心地よい」などと感じなくなった ×
6. 頭の中が騒がしくて眠れなくなった、または眠りすぎるほど眠るようになった ○
7. 人と話すのが苦痛になり、誰とも話さなくなった ○
8. 独り笑い、独り言を言うようになった ○
9. 直前のことを思い出せなくなったり、頭が混乱して考えがまとまらなくなった ○
10. 部屋に引きこもり、1日中ぼんやり過ごすようになった ○
11. 自分の考えていることが周りにもれていると感じる ×
12. ささいなことに過敏になり、注意をそがれたり、興奮するようになった ○
13. 誰かから監視されたり、盗聴されたり、ねらわれていると感じる ×
14. 1つのことに集中したり、とっさの判断ができなくなった ○
15. 何をするのも億劫で、意欲や気力がなくなった ×

このスレで煽られると、ここに書かず他のスレでファッビョーン！って分かりやすいなｗｗｗ

総合スレはまだしもオーナー限定スレまで荒らすのは感心しないな。

寂しいんだろう。

気が狂ってんだろ
流石にオーナスレに出張はねーわ。

クーペ君今どこで暴れてるの？

板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた7
【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.27
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.66【INSIGHT】

中古のほうにはあんまり来てないみたいね

感電ガーから書き込まなくなったね

クーペ君感電ガー感電ガー言っているけどプリウススレには書き込まないんだよね
フルボッコ＆通報されるの怖いもんね＞＜

反応が薄いからだろ。

便乗して荒らすキチガイの多いことw

彼がいないとこのスレまでもが死んでしまう。
オーナースレで遊んでいるならこっち来て欲しいねｗ

上げとく

失礼。
上げとくか。

なんで荒らしは本スレやオーナースレに行くのかね。
ここだとフルボッコにされるから？w

ガン無視
ID変更
プリウスガー

インサイトVSプリウスじゃどうやっても勝てないから最近はフィットVSアクアに矛先変えて来てるみたいだなｗ

アクアになら勝てると思ってるところが痛い
あっちはれっきとしたストロングハイブリッドだっての

ホントだ
今日はインサイト関連静かだねぇ・・・・

フィットオーナー可愛そうに。
南無阿弥陀

ＦＩＴてなんか作りとかいろいろ言いたいことはあるけどトータルパッケージやら値段やらターゲットやら
いい車だと思うよ
ドアについてるスイッチるいやらハンドルの妙なデザインやらシルバー塗装やら
レンタで借りた時びっくりしたけど
コンパクトの枠で見るとそれでもいいと思えるもん
デミオやビッツと比較していいと思えた
でも
インサイトはないわ
そこまで出すならインサイトは・・・・・

フィットは質感とか乗り心地はそこそこだけど
燃費と使い勝手と車両価格のバランスが良いよね
インサイトは質感に装備や居住性考慮したら割高なんだよな…
北米仕様の内容で今の車両価格ならお買い得って言っていいんだけども

俺はフィットHVと比べるならインサイトの方が良いな。
フィットHVはボディがねじれている様な感じでなんかブルブル震える。
ところがインサイトはガッシリしていて挙動に固まり感がある。
値段の差ってこういう所に出るんだなと思った。

インサイトスレ一つ終わったけどクーペ君ここに戻ってくるの？
無理だよね、だってフルボッコされるの怖いもんね＞＜

このスレのカキコって、
９割以上は一匹の基地外の仕業なんだろうなｗ

なんかニートなヨタ糞が哀れに感じてたｗ

しばらくは黙って失笑しててあげようｗ

クーペ君って他人装って書き込んでもバレバレだよね
こういうのを哀れって言うのかな？

ところでロープライスハイブリッドスタイリッシュ５ドアハッチバックスポーツクーペのドラムブレーキの調子はどうだい？

　　　　　　　． … ．
　 　 　　　：＿＿＿_：
　 　　　：／_ノ　 ー､＼：
　　　：／（ ●） （●）｡＼：
　 ：／::::::　r（__人__） ､::::＼：　　ｳｯ･･･p...
　 ：|　　　 {　l／⌒ヽ 　　　|：
　 ：＼ 　　／　　 ／ 　　／：

　　 　 　　＿＿＿_
　　 　　／-‐　　‐-＼
　　　／ （ ⌒)　(● ）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼
　 |　　　　　l／⌒ヽ 　　　| 　おっと、失礼したお
　 ＼ 　　／　　 ／ 　　／

ドラム…

クーペ君のおかげで本スレまでも潰されたｗ

販売台数が判明する時期に近づくと静かになるのがこのスレw
１月は491台の記録を更新すると予想。

トヨタ・アクア　国内では40km/lと宣伝するも、海外では22km/lと宣伝していることが発覚！
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1329539619/
カタログ燃費40km/リットルのアクア　実燃費はたったのトヨタ アクア、実燃費は19.92km/リットル
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1329525742/
カタログ燃費40km/リットルのアクア　実燃費はたったの19.92km/リットル
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1329525813/

>>112
ふーん。で、だから何？
アクアを叩いたところでインサイトが終わった車だって事実は
変えようがないわけだが･･･
ンダオタってヤツは、そんな事も理解できないド低脳の集団か？

ところ変われば品変わる。
海外での燃費評価方法の違いをガン無視しているのか、
違いがあることを純粋に知らないのか、どうでもいいが、
そんな昆厨をいじってはイカン。

本スレはアクアになったの？
プリウスではもうフルボッコされたから
つうか
オーナー限定スレでバカじゃねぇかと
でもそれがクーペ君やンダヲタのかわいいトコロ

>113
開き直る様な話ではないと思うが。
与太好きはもっと怒るべきだと思うよ。

>>116
で、お前はどのヨタ好きに対して言ってんだ？
ここはインサイトスレなんだけど

外に仮想敵をこしらえて、自らに向けられる怒りや不満の矛先をかわす・・・
古今東西の全体主義国家やカルト宗教団体なんかの常套手段だな。
ホンダ人民共和国、ホンダ教団みたいなものかw

>111
明日発売のドライバーで１月の販売台数がわかるね。

ホンダ人民共和国ホンダ教団ホンダ教徒

スポーツカースポーツカー叫んでホンダが出しても買わない
販売数を期待できる車をメインに据えればトヨタ化してるー

もしくは

車を所持していない

>117
インサイトが気になって仕方が無い与太好きに向けてだよw
インチキ燃費は日本車共通だが、それにしてもな。

インサイトが気になるヨタオタなんていないだろｗ

>>122
ヨタオタどころかホンダを除く各メーカーのファンも
インサイトなんて眼中にないだろ･･･
一々プリウスを引き合いに出して叩かないと、インサイトを
語れない時点で色々と終わってるなwww
偶にはプリウス抜きでインサイトの良さってヤツを
語ってみろよンダオタ共www

このスレを読んで書き込んでる時点で矛盾してるなw

クーペ君がエコカーと呼ばれる車のスレに処構わずインサイトにフィットやIMAマンセーってコピペ絨毯爆撃してっからなぁ…

>>124
車的には眼中にないけどネタ的には面白いからなｗ

>126
へぇー w

>>124
取りあえず、どこがどんな風に矛盾してるのか説明して貰おうか･･･

>>128
自分の胸に手を置いてみな・・・・

ドラムなんだよ

>>129
後輪ドラムブレーキは勿論、前輪だってフローティングキャリパーだぜ･･･
今時のスポーツクーペってヤツが、軽やファミリーカーに採用されてる
キャリパー使うってのはどうなのよwww
ブレーキだけ見ても、インサイトは外見だけスポーツカーに見せかけた
格好だけの車ってことがわかるぜwww

で、>>124は説明も出来ずに逃走か？

ここは葬式スレだからねぇ
というかスポーツでもクーペでもないよwww

ロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバッククーペだものなっ

電動アシストともいう

>130
お前、本気で分からないの？w
まあいいけど。

1月　　742(圏外)←NEW

相変わらずの目標割れが続くが、多少は持ち直したか？
でも、発売からずっと放置プレイ中のＣＲ−Ｚ(739台)と３台差しかないぞ・・

742台か・・・
HV初の販売台数１位！って喜んでいた時期から比べれば
随分と墜ちたものだなｗ
まあ、品質が悪ければ仕方ないけど。

アクアの納車待ちが出来ない人が買ったんだろうね
そんなのばっかりだなｗ

オマイラ毎月熱心にチェックしているよなぁw
オーナーすらそんなの気にしないだろうに、ちょっと感心してしまうww

>>138
君もこんなアンチスレをチェックし、わざわざレスまでするなんて
相当気にしてるみたいだねw

二代目インサイト新車販売台数

　　　　　２００９年　　 　２０１０年　 　　２０１１年　　　 ２０１２年
　1月　　　　　　　　　　　 3,430 (22)　　　　985　　　　　　　742
　2月 　　4,906 (10) 　 　3,517 (24)　　　1,000
　3月 　　4,088 (21) 　 　5,397 (25)　　　1,477
　4月. 　10,481 (1).　　　 2,890 (23)　　　1,099 (23)
　5月 　　8,183 (3).　　　 3,156 (19)　　　1,152 (30)
　6月 　　8,782 (4).　　　 3,726 (21)　　　2,015 (26)
　7月. 　10,210 (4).　　　 3,884 (22)　　　1,308
　8月 　　7,900 (4).　　　 4,751 (15)　　　　946
　9月. 　10,289 (5).　　　 3,144 (26)　　　1,160
.10月 　　7,047 (9)　　　 1,275　　　　　　　491
.11月 　　9,413 (5).　　　 1,726 (27)　　 　 938
.12月. 　11,967 (3).　　　 1,184 (29)　　　　556
.合.計 　93,283 (5).　　 .38,080 (23).　　13,127

総販売台数　145,232


今年末で累計１６万台に届くか届かないか…って感じかねぇ？

>139
お、いたのかw
俺は別にインサイト嫌いじゃ無いからな。
興味はあるよ。

>140
累計１６万台！
なるほど良く見かけるわけだw

>>141
当初見込みだと２４万台のハズなんだけどなｗ

2012年一発目は742か
インパクトに欠けるな
これでも2009年の販売台数に比べたら凄い数字なんだけどな
もう普通の数字じゃ満足できない体になってしまった
来月は頼むよ

ついにマイナーチェンジ効果が出てきたか！
マイナーチェンジがあったこと、数字見て思い出したよw

1.5とか出す意味あったの？ｗ

>>140
16万台も中古でダブついたりしちゃうのか・・・・・・・・
まぁえらい安く買いたたかれるから中古なら買いかもね
ドラムでよければ

ドラムはエンジンが止まってもしっかり効くが下手糞が運転すると焼き付く心配がある。
ディスクは焼き付きにくいがエンジンが止まると恐ろしいほど効かない。
ディスクとドラムの組み合わせが一番安心だよ。

エンジン止まるとかってあるんかいな？
ンダ車はあるの？
ありえるからインサイトはそうしたの？

まぁどうでもいいが
スポーツでドラムはないわ

つか
天皇陛下の御料車を見てみた
前　ベンチレーテッドディスクブレーキ
後　ベンチレーテッドディスクブレーキ

あれぇ？
危険な車なの？
宮内庁まで売国？

運転がへたくそだとブレーキが焼きつくの？
どうやって？
あ、サイドブレーキ引きっぱなしで走るとか？
クーペ君ならやりかねないね、免許すら持ってなさそうだもんね＞＜

しかし、鉄同士でもないのにどうやって焼きつくんだろうね＞＜

エンジンが止まったり焼き付くことが無いなんて、なかなかの無知＆安全ボケw
まるで原発の電源喪失は絶対無い！と言ってたのと同じだな。

エンジンは止まるだろうけど
ブレーキが焼きつくって何なんだろうね
もしかしてピストンが固着して引きずることを言っているのかな？
無知って悲しいね＞＜

あ、もしかしてフェードによるブレーキ焼けのことを言っているのか？

もうひとつ言っておくとエンジン停止しても普通ならブレーキ２〜３回分は倍力装置が働くから
ハンドルが重くなるほうのが怖いと思うよ

甘いな…まあ信じていれば桶かもね。

そういやホンダは去年国内外でエンジン停止するリコール出してたねー

クーペ君のせいで本スレとオーナースレも終了

いくら嫌いだからといって、迷惑考えずにどこでもキャンペーン張れば誰でも彼を嫌になる。
反日煽る朝鮮人や中国人の様なもんよ。

ヨタ糞の自演荒らしにﾜﾛﾀ

本スレではクーペくん排除の動きが
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319492658/596

久しぶりに合唱しときますか
南無阿弥陀仏〜

【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.67【INSIGHT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329569809/
ではID:LPpB5fmR0で

★ホンダ　インサイト終了葬式スレ 17★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328487400/
ではID:wA5J/g6N0

ＩＤ２つ使ってるからヨタ糞の分身クーペ君出てこないねｗ

ｗ

クーペ君いよいよ終わりなの？＞＜

きっとお星様になったんだよ・・・・

>>162
つか俺はしらんぞ
なんだいったい？

ヨタ糞ってヤバくなると
荒らし、住民どっちともとれるような書き込みしてくるよなｗ

ID:wA5J/g6N0は出てきたかｗ

ID:LPpB5fmR0は今日中に出て来れるかなｗ
お星様になったんのかｗ

いつの間にか俺はヨタ糞になってるらしいの？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329569809/15-16
は俺が書いたことに？

いつ俺がプリウスマンセーしたんだろう？
プリウスなんかどうでもいいの
ドラムはスポーツじゃないの
そう言いたいの
ドラム（涙）
ドラムのばかぁ・・・・・（涙涙涙）
ドラムのくせに
もう知らないっ！

結局ID:LPpB5fmR0は出てこれないと・・・

よってクーペ君はヨタ糞が荒らしのために作り上げた架空の人物かｗ

まさかなと思いカキコしてみたが
IDここと同じじゃん
つうか妄想もソコまで行くともうアスペなの？
インサイトというのはアスペになっちゃうの？
ドラムなの？
ドラムだからなの？
ドラムだから（涙）
いよいよ見境なくなったの？
ドラムがそんなに嫌ならディスクに見えるなんちゃってでもつければいいじゃない
パンがなければケーキのようなもの
ドラムでいなさいよ
ドラムでずっと

>>169
つうか
どうでもいい
そういうことにお前の脳ではしておけばいい
さっさとアクアでも荒らして来い

自演荒らしがバレて必死ｗ

はいはいそうですね
ドラムだからおかしくなったんですねー
自演だとさ
なんか２つIDあるんだと
おめでたい
ンダヲタの脳内は実に面白い
そういうのって最近は何ていうんだ？
昔は妄想とか言ったが
アスペだの統失だのいろいろあるよな
ドラムだからなの？（涙）
悔しいの？
でもアクアもドラムだよ
ｆｉｔもドラムか
で気が済んだ？

つか
なーんだ
ID２つっててめぇがやってるからそう思っちゃったんだね
悪いが俺はそんなめんどくさいことはしない
しかし暇だねぇ
ドラムだからかねぇ
ドラムがすべて悪いのね（涙）


http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329569809/19-20

19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/22(水) 00:03:01.83 ID:bIRfnOIY0
立ったスレに現れないところを見るとマジで自動カキコする荒らしか。
お駄賃でも出てるのかしら。

20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/22(水) 00:09:08.73 ID:uTNIXCsK0
クーペ君はインサイトスレ荒らしが、自演荒らしで作り上げた人物ｗ

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328487400/



>>169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/02/22(水) 00:00:39.29 ID:Rp59aG0n0 [3/4]
結局ID:LPpB5fmR0は出てこれないと・・・

よってクーペ君はヨタ糞が荒らしのために作り上げた架空の人物かｗ

この必死さがヨタ糞自演荒らしの証明だなw
まあ朝までに必死でコピペ張りつけてオメーの不都合レス下げることだなw

脳内でそうなんだろうしてめぇもID２つ使ってるからお前もそうなんだろうという
>>175
に何言ってもだが
ここはインサイト葬式スレなんだがな
そもそもヨタとか関係あるんかい？

>>175
つか
またID増やしたの？
つうかお前がクーペ君か？
ここでフルボッコされたからか？
というか会話する気になったのか？
はじめまして
今までドラムドラム書いたのは私です
だって事実だしWW

>>167
>>169
ID変わる５分前に書き込んで、もう出てこれないとかアホかなの？＞＜

なんか他スレはクーペ君がヨタ糞扱いになっていてワラタ
クーペ君この上ない屈辱ｗｗｗｗ

というかクーペ君最近おとなしいな
マジで就活？
ニートやめつつあるのかな？

インサイト乗りにも相当ウザがられているからな
孤立している自分にようやく気付いたんじゃないか

前にもビチグソなるンダヲタは複数ID（あの頃は携帯とPC）を使って「ビチグソ」はヨタヲタのナリスマシにしようと必死だった時期があったね
あの頃からちっとも進歩がないね、クーペ君

今日も本スレで荒らしの自演w

>182
そう言い切るなら、そのカキコ貼ってみてよ。
私怨で何年を粘着してるオメーならすぐに探せるだろ。
捏造ないようにIDもわかるように貼ってくれw

俺ついこの前自演ヨタ糞認定受けたんだが
昼間カキコしてないんだが・・・・・・・・
ドラムだとそういう妄想できちゃうんだろうかね？
ちなみに今日はこれが初カキコ

ちょっと煽り入れてきた
つうかヤツも本スレでいう場合の荒らしじゃねぇかと・・・・・
俺普段本スレまでカキコしねぇし

だったらID:FOByszZz0出てきてみなｗ







って書かれたら、待ってましたとばかりに出てくるって狙いかｗ
まあ、複数端末を使ってたら可能だよなｗ

毎日何回もID変えてカキコしてるけど今日は>182だけというトコが
レベルの低さを曝け出してて・・・ｗ

クーペ君必死だね＞＜

いつも通りの話題逸らしｗ
まあヨタヲタも>>184に答えられない時点で負けなんだけどな

このまま一生話題逸らしとコピペしかできずに寂しくﾀﾋんでいくんだろなｗ

クーペ君お元気ですか？
ドラムブレーキの調子はどうですか？
やはりドラムブレーキが最強ですか？
リアディスクブレーキは弱くてダメですか？
なぜリアディスクブレーキが小さく作られているか理解できていますか？
制動力重視ならフロントもドラムでいいんじゃないですか？（水が入ったら終わるけどｗ）
糞重いパジェロでもリアディスクがあるのは何故ですか？
乗用車なんかフロントディスクブレーキだけで十分止まれるって知ってますか？
リアブレーキなんか姿勢安定させる程度の働きしかないって知ってますか？
ドラムブレーキは不安定って知ってますか？
何故お安い車のほとんどがリアドラムなのか考えたことがありますか？

インサイトのドラムブレーキは他とは違う特別仕様ですか？
どうせならフロントもドラムなんてどうですか？
倍力装置＋ドラムでガッツリ効きますよドッカンブレーキがｗ

>>187
間違えんな
俺だよ俺
お前俺を先日認定したろうに
ちゃんと認識しろよなインチキが

ヨタヲタついに狂ったなｗ

クーペ君＝ヨタヲタの自演荒らし

確定ｗ
ID監視してる間、プリウス関連のスレ静かだったな〜

まあもうちょい様子見で泳がせるけど、自演荒らし続くんだったら通報だなｗ


悔しけりゃ>>184にレスするんだなｗ

俺のこと自演荒らしと思ってんならさっさと通報しろよｗ

あれＩＤ変わってらｗ

ID:azkQ1aYc0←これ俺ねｗ

>>192
俺だよ俺
ID監視とかバカか
俺はここに居るんだよ
つうかあちこち監視とか
働けよカスンダ

新しいおもちゃ
ID:LECUItrq0
明日も来てね（はぁと）

>>193と>>194俺なんだけどたまにこういうことあるよねｗ

つうかなんでこの人(ID:LECUItrq0)このアンチスレで騒いでるんだろ？
しかも見境無い
ドラム悔しかったのかな？
そこまでドラムが・・・・
ごめんね
でもね
ドラムはスポーツじゃないよ

ドラムは打楽器
だから発進時に＼ポコン／とかなるんだよ

ID:WOPSwaoJ0
ID:DhRmmKNL0
23:00にそのIDで来てみろよw

>>200
今日の２３：００か？俺はヨユウだけど？ｗ
ルーターの仕様で勝手に変わることもあるけどその時はごめんなｗ

で、ID:A1UliAzj0は当然２３：００にそのＩＤで書き込むんだろ？

＜ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷ＿＿＿＿＿＿ハイブリッド？＞
　　　|＜クーペ 　　　 　 　 　 |４ドアハッチバック＞
　　　|＜後部座席 　 　　　 　| 742台＞
＜スタイリッシュ！　　　CVTでヒール＆トゥー！＞
　　　|＜92km: (ﾉ'A`)>:　　 　 |アクセルオンで＞
　 ／￣￣￣￣: ( ﾍﾍ::￣￣￣グリップ回復＞
＜ロープライズ　　　 　 ＼ 灼熱地獄＞..

>>200
バカじゃねーの？
ＩＰ固定なわけねぇだろ

＜ＤＨＣＰ＿＿＿＿＿＿ＩＰ固定？＞
　　　|＜グローバルＩＰ 　 　 |動的？＞
　　　|＜無職 　 　　　　　　 　| ニート＞
　　　|＜ゆとり: (ﾉ'A`)>:　　 　 |同じIPで＞
　 ／￣￣￣￣: ( ﾍﾍ::￣￣￣明日もカキコ？＞

別にIDがどうの興味も無いが

＞クーペ君＝ヨタヲタの自演荒らし
＞確定ｗ

クーペ君がヨタヲタの自演と確定されてワロタｗｗｗ

ホンダの為に頑張ってきたことが全て仇になったクーペ君・・・（笑）

この屈辱は本人（クーペ君）のみぞ知る・・・ｗ

>>200
んまぁ
ここにも居たの
アナタ何様とつもりなん？バイブ事件の噂の火元は、東スポの記事です。
ひとを呼びつけるのならソレなりの言い方ってあって当然。
なんなら、あんたのケツにバイブ挿入したろか？ヨシエのバイブを(´∀｀*)

実名ではなく、大阪出身の人気アイドル歌手、Ｙ・Ｋのバイブ事件として掲載
されていました。
バイブの中に入れた単三電池（予備電池も）が当時の空港の 金属探知に引っかかって、
職員から「かばんを開けてください。」と言われて
「私はインサイトオーナーのＹ・Ｋです、危ない物は何もありません」と答えたら、「確認し
ないと、搭乗できません」と言われて、かばんを開けさせられたそうです。
電池とバイブを係員が確認して、すぐ、かばんにバイブをしまったそうです。
当時私は高校生で、同級生が持参した東スポの記事を読んだ記憶あります。
ニュースソースは空港職員のリークとなっていました。しかし、かばんを見ら
れて、気が動転した芳恵が、職員に「私だけじゃないよ、ナオナオ （奈保子）も持ってるもん」と叫んで、
慌てたマネージャーが制止して、連れて行ったと書いてありましたが、さすがに、この時の奈保子の件はちょっ
と記者が話しを盛ったと感じました。
親友の奈保子を売ったひとでなしインサイトオーナー芳恵

新党ドスケベ党首・バイブ芳恵が代表選に再選したわよ！
いよいよ今年は民主党から新党ドスケベに政権交代となる記念すべき年ね！
芳恵さんが総理大臣になれば日本国民みんながコミカル気分で幸せになれるに違いないわっ！！

>>184
あれ？何ムキになってんの？ｗｗｗ
正体暴かれて怒っちゃった？

>>187の執拗さといい、そのファビョリ方が本人である証だねｗ解かりやすいよ、オマエｗ

さーて

ID:WOPSwaoJ0
ID:DhRmmKNL0

は出てこれるかな〜ｗ

結局>>184にも答えずに話題逸らしに必死だし、
ここで出てこれないとなると、すげー恥晒しだなｗ
ヨタ糞ｗ

今日は本スレ単発IDしか出てこないと思ったらID:A1UliAzj0で書き込むためだったのかｗ
分かりやすいねｗｗｗ

>>208
なんか必死に荒らしてるなwww

ID:DhRmmKNL0
独り言が好きだなｗ

本スレだけじゃなく、いろんなスレで今日は荒らしが半分だったなｗ
わかり易いな〜

つうかID変わらないの？
なんで？
ずーと繋ぎっぱなしなの？
仕事行くときとかPCそのままなの？
というか
ニート？
なぁんだ
ID:A1UliAzj0はニートくんか
つまりクーペ君本人か
おかえりなさい

一匹のミジメなンダグソ（＝ID:A1UliAzj0）が泣きながら喚くスレｗ

>>211
勝ち誇っちゃったの？
アンチスレで何宣言してんの？
アンチスレでそれってただの荒らし行為なんだけどわかるの？
え？
ドラムでスポーツ？
ドラムの方がいいって？
ディスクじゃスポーツじゃないって？
え？
ドラムなの？（涙）

結局
ID:WOPSwaoJ0
ID:DhRmmKNL0
両方では出てこれないんだなｗ

ヨタ糞が片方を温存したら
荒らしレスが半減ｗ

さーて、出てこれるかな〜ｗとか書いて普通に出てこられて
クーペ君超恥ずかしいね＞＜

>>215
いいな無職は
つうか何がしたいの？
このスレ荒らして
通報されたい？

>>215
それ自分にも当てはまっているって気が付いていない？ｗ
クーペ君頭悪すぎだよ＞＜

ぷぷっ
ヨタ糞のＩＤ変えながらの自演攻撃にﾜﾛﾀ

ヨタ糞ｗ困ったねｗ進歩ゼロだよｗ

もう認めろよ
ID:A1UliAzj0
クーペくんなんだろ？
こんなムキになって
ドラムつつかれてやり方変えたんだろ？
楽になれよ
いいんだよここはアンチスレ
ドラムだもんな（涙）
しかたねぇよだってドラムなんだから（涙涙）

出た出たｗ自分の敵は一人だけｗ
そう思ってないと泣いちゃうんだよな？>>ID:A1UliAzj0

>>219
やっぱ会話できないのか
クーペくんおかえりさない
待ってたよみんな
オーナースレ荒らすのはもう辞めような
いくらアンチでもそこまではしねーよ俺は
さぁ、ゆっくりしていけばいい
ゆっくりとドラムだということを噛みしめて

>>221
ところでなんでID一緒なの？
俺昼間電源切ってたから変わってまうんだが

>>223
え？俺か？
誰と一緒？

本スレ荒らすのもダメだぞ。
せっかくこの荒らし専用スレがあるんだから、ここでやれ。

>>224
ごめん
ミスった

ヨタ糞の特徴ｗ

・勝手に○○認定して、複数端末で自演書き込みして畳み掛けるｗ

僅か20分に見事なまでに特徴が出てるｗ
そろそろ気付いたら、
・相変わらず>>184には答えられない
・ID:WOPSwaoJ0が出てこれない

この時点でオメーの負けだってなｗ

まあせいぜいコピペ荒らしで恥晒しなカキコを下げるこったなｗ

>>226
ワカッタ、気ニスルナ

なんか本スレでも書いてるよこの人ID:A1UliAzj0・・・・
本スレではただの荒らしだろうに
ドラムだから？
つうか
ホンダ自体がもうインサイト売る気なくない？
ＣＭあんま見ないし

うちの場合はPC切っても電話と繋がっているモデムとルーターは電源入れっぱなしだからIPあまり変わらないんだよね
IP変わるのはセキュリティーでたまに自動で変わる時くらいだな

>>230
うちのは変わるなぁ
ＯＣＮはそうなのかいな？

>>219
というかお前だれ？
俺は
ID:uTNIXCsK0
や
ID:Rp59aG0n0
が出てくるの待ってるんだけど

>>231
前使っていたルーターは電源切らない限りずっと同じIPだったから
ものによって違うんじゃないかな？

>>233
バッファローの有線だよ
まだ売ってはいるけど4年くらい前から継続販売してら
PC切るかブラウザ落とすとIP取り直すみたい

前はヤフーのADSLを使ってて、その時はモデムの電源切ってもIPが変わる事無かったが
今は光回線になってルーターの電源切るとIPが変わる。
ちなみにスマホもシャットダウンする度IPが変わる。

うちのはNTTから借りてる有線のやつだね

プロバイダによっては一瞬でも接続が切れるとIPが変わるのもあるみたいだね


クーペ君静かになったけど
どこか荒らしてるのかな？ｗ

うちのはADSL
なんかずるずると来てしまった。
動画再生も今のところはできてるので放置

というか
クーペ君（仮？）ほんとどこ行ったんだろ？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:24:30.62 ID:A1UliAzj0
ヨタ糞の特徴ｗ

・勝手に○○認定して、複数端末で自演書き込みして畳み掛けるｗ

僅か20分に見事なまでに特徴が出てるｗ
そろそろ気付いたら、
・相変わらず>>184には答えられない
・ID:WOPSwaoJ0が出てこれない

この時点でオメーの負けだってなｗ

まあせいぜいコピペ荒らしで恥晒しなカキコを下げるこったなｗ

に対するヨタ糞の反応ｗ

わかりやすい争いでした〜

ID:uTNIXCsK0
や
ID:Rp59aG0n0
はまだぁ？

一日ID変わらないID:A1UliAzj0みたいなキャラはもうでてこないだろうね
自演荒らし出来なくなるもんね＞＜

おもしれー
ヨタ糞レス突然の大暴走w
まるで倒壊痴呆笑社の車そっくりだなw

他にもイミフな言い訳や虚偽連呼w
色々と似るもんだねw

>>241
おもしろいのか？
ここはインサイト葬式スレなんだが
参列者は順番お待ちください
南無阿弥陀仏・・・・・・

あれあれー
ヨタ糞急に減ったねw
同士に現れて、同時に消えるw
一旦消えると同じIDでは出てこれないとw

恥ずかしいねw
ヨタ糞(＞＜)

ヨタ糞涙目だなw

ヨタ糞ってまだ粘着してたのかw
相変わらず俺を探してるようだが・・・

今日中にこのスレに同じIDで500回レスできたら出てきてやるよw

>>240
自分はOCN光。オンラインゲームを繋ぎっぱなしにしている時はID変わらない。
それでも一日一回はゲームサーバからログアウトして、PC再起動してるけどね。
ヤツは特徴ありすぎた。都合悪い質問はガン無視とID即変更。
多量に書き込むコピペは常にトヨタプリウスを貶すだけ。ホンダのHV戦略の失敗を認めようとしない。
夜中から朝までと夕方から夜、インサイト関連スレでプリウスガーって書き込めば誰だか特定されるわな。

前スレ709で書いたんだけどこんな感じだろ。確かに真面目に分析しても意味無いが。

ゴルフ、BMW1、インプ、アクセラ、アルファ等比較対象の車は数知れずあるのにトヨタ以外のコメント皆無。
しかも、トヨタのHVならCT200hと比較すればいいのに、わざわざプリウスを選ぶ。
コイツは、嫌いなメーカーという理由で比較対象メーカーとして選び、
何とかすればインサイトが勝てるんじゃないかという理由で比較対象車を選び、
貶し続け、荒らし続け、溜飲を下げる為に無意味な書き込みを続けている。

コイツはホンダやインサイトに愛着を持つような奴じゃないし、ただの病的荒らしなアンチヨタだろ。
現ホンダ車オーナーや、過去のホンダに愛着を持っている側の人間からみると最も迷惑な存在。
2007年F1富士でも見に行ったんじゃねぇか？相当トヨタに恨みがあるんだろうな。
糞尿垂れ流しで恨み節か。金戻ってきたか？

わりぃ上げちまったｗ

今日はID:46wCCvvo0みたいだね

ID:/NTo3gYz0よｗ
今日はクーペ君登場させたのかｗ

>>243-245
チラ裏？

また本スレ酷いね〜
ID:0BGFX7QF0＝ID:yyEAMBTt0か？ｗ

どちらにしろ本スレは壊滅状態になっちゃったｗ

>252
どー見ても
ID:46wCCvvo0＝ID:yyEAMBTt0だろｗ

見苦しいぞｗ
自演荒らしのヨタｗ

いいなぁ
妄想できる人は
>>254
昨日とID違うけど自演？

ヨタ糞が｢ｗ｣に異常にピクピクするってのは本当だったｗ

ID:46wCCvvo0　の仕事っぷり。
こういう人が出世できる世界もあるのかね？

http://hissi.org/read.php/auto/20120225/NDZ3Q0N2dm8w.html

ID:wkN4ts1P0　の仕事っぷり。
こういう人は豊田町１丁目の夜間就労者なのかね？

http://hissi.org/read.php/auto/20120225/d2tONHRzMVAw.html

ID:yyEAMBTt0　も見ないと検証できないな。
もう切り換わっているみたいだが。

http://hissi.org/read.php/auto/20120225/eXlFQU1CVHQw.html

酷い自演を見た・・・・・

おっス今日は一日ID君来なかったね
本スレ見りゃその理由はすぐ分かるけどｗ

もう自演とかどうでもいいよ・・・

クーペ君にはHNをお願いしたいんだけど・・・
付けて書き込むようなタマじゃないからな〜
その点Mは良心的だったかな。

本スレなんなんだろうね
深夜に連続カキコして自己満してるが
チラ裏にしとけと
ここはインサイト終了葬式スレ
皆さんが手を合わせる場所です
今月も売れない南無南無南無・・・・・・・

そんなに気になるぐらいなら買えば良いのに。

え？インサイト買うくらいならフィットＨＶ買わね？
狭いわ不当に高いわデザイン最悪だわでいいとこ無しジャン

>263
進歩しねーなｗ
まあオメーもHNが必要だけどなｗ

しっかし自演って煽られっとピクピク反応する所、わかりやすい奴だよｗ
いるよなｗ尋問されるとファビって聞いてもないことぺらぺら喋る奴ってｗ
ヨタ糞ｗ、オメーのことだよｗ


526 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 03:02:34.49 ID:EDu/TWGC0
ビチグソ（彼にはHNで書き込みを希望）
偏執的アンチトヨタ、盲目的ホンダ信者。
意味の無いただのアンチトヨタカキコが痛い。コピペ連投がしつこく、読んでも意味が無いものばかり。
口癖　（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w、トヨタ（笑）、ｗｗｗ多用。

Mｍｍ
ホンダ信者、アンチトヨタ。スレと関係ないアンチトヨタの無駄カキコがしつこくウザイ。
時々ギアが違う方向に入る時があり、客観的なカキコが気持ち悪い。

ドルチェくん
インサイトを偏執的に愛する。書き込みは携帯から知的に書き込んでるつもり。南無阿弥陀仏にファビョる若さを見せる。
口癖　ドルチェヴィータ、美しいエクステリア

クーペ君
数ある車種の中でクーペが価値のあるものと認識。
インサイト4ドアHVクーペは同種の車の無いトヨタを貶すネタに使っているだけのようである。
口癖　HVクーペインサイト、ホンダ１０万台トヨタ０台トヨタ完敗

>>267
いや〜アンチスレでインサイトの駄目な所書いてる内は、特に要らないかと思ってね。
それよりID:Dl9Ce5OY0君もHNはヨタ糞特定厨にでもすれば？

インサイトをお薦めしてくれなかったし、長年の愛車S2000からインプに買い換えたよｗ
ホンダの車は好きだったけど、インサイトはフォロー出来ないでしょ。

>>267
ID:ZbifCv2/0のIDはとうぜん一日変わらないんだよね？
だってクーペ君じゃないもんね＞＜

クーペ君がインサイトはF1云々言い出したｗｗｗ

実際は加速はかったるくてダルなハンドリングなのにな
きっとシビックＲとか乗った事無いんだろうなぁｗ

オーナーも相手にしていないんで、ほっといてやって下さい。

確かにヨタ糞ってプリウスオーナーから相手にされてないなｗ
相手にされないどころか、氏ねとまで言われる始末ｗｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 10:53:40.81 ID:/MQOVksIP
仲間割れ、粘着アンチの思う壺だなｗｗｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 14:10:35.80 ID:HcGzgBlt0
>>815
お前氏ねよ
同じプリウス乗りでも、基地外どもの挑発に乗って
糞コピペするような基地外が仲間な訳ねえだろ

だからここはアンチインサイトスレであってプリウス関係ないから
わかる？
>>273

いちいち他車を貶さないと評価出来ない車だからな･･･
偶にはトヨタガー、プリウスガーを抜きにしてインサイトの良いところを
聞いてみたいもんだ･･･
それが出来るんならな。

そうそう
インサイトってコンセプトが中途半端なんだよな
スポーツだかしらんけどドラムだし
というかいつまであのカタチ続けるんだろう？

>>275
そもそも奴にはインサイトなんて関係ないのよ。
トヨタ貶してりゃ満足なんだからねえ。

過疎ってるなｗ
本スレで自演するくらいなら、ここでファビってたらいいのにｗ

ここで暴れても都合の悪いところを指摘されてガン無視モードになるしかなくなるから向こうで騒ぎたいんだろｗ

ピクピク反応するねｗ
単発ヨタ糞君ｗ

>都合の悪いところを指摘されてガン無視モードになるしかなくなるｗ
>>184をガン無視のID:mb4XETCo0のことかｗ

俺に言われていないことをどうやって俺がガン無視するの？
バカなの？頭大丈夫？
ﾄﾞﾗﾑだから？・・・

てかクーペ君だったのかｗ

てか
>都合の悪いところを指摘されてガン無視モードになるしかなくなるｗ

これに反応している時点でクーペ君確定じゃんｗｗｗ

ほーらID:mb4XETCo0

クーペ君だよｗ

朝までファビってろよｗ

なんだよID:mb4XETCo0ｗ
餌が足らねーのかｗ
もっと餌やるよｗ

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w
トヨタ（笑）
ｗｗｗ
ドルチェヴィータ
美しいエクステリア
HVクーペインサイト
ホンダ１０万台トヨタ０台トヨタ完敗

ここで朝までファビってろｗ

ガン無視ワードでクーペ君がファビョったｗｗｗ

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|　♪　ガン無視に超反応しちゃってどんな気持ち？
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 ねえねえ、
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__　ねえ、どんな気持ち？
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
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>>285
おまえほんとクーペ君か？
俺はこの前にある方からヨタ糞クーペ君認定受けたんだがな
一応俺がクーペ君だ
インチキは帰れよ
あぁドラムかわいいよドラム（涙

久々に来てみたら完全に腐っていてワラタｗ

ドラムブレーキだからブースター無くていいとか浅はかな知識をありがとうクーペ君ｗｗｗ

ドラムは基本的にいらんよ。
昔のクルマにブースターなんてあったと思うか？
最近のクルマについているのは女性向けのサービスみたいなものだ。

昔の車はツーリーディングシューでピストンもでかいんだよｗ

しかも今と違って車も軽いｗ

ちなみにちょい前のマツダボンゴなんかは4輪ﾄﾞﾗﾑだけどブースター付いてるぞｗｗｗ

インサイトはエンジンの【動力】で不圧発生させているんだってｗ
ディーゼルかよｗｗｗｗ

【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.27
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319492658/


673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/28(火) 00:34:15.76 ID:PuHeuLvj0 [2/2]
何に噛みついているのか分かったｗ
後輪もディスクにしたらブースターを強化しないといけないねという程度の意味。
あと、インサイトの場合はエンジン動力で負圧を発生しているはず。
じゃ、寝るわ。

都合が悪くなってガン無視モードかな？ｗ

他人のHN名乗って荒らす新たなンダグソが現れたか。
ファビョる若さがあるということはクーペ君よりドルチェくんっぽいな。
まぁ、クーペ君＝ドルチェくんかもしれないしそんなことは別にいいがね。
M以外は名乗ってこなかったし、今名乗ってるヤツが本物のクーペ君かどうか怪しいしなｗ

自称クーペ君のヨタ糞特定厨>>285よ、前スレの>>526は俺が纏めたんだよ。
勝手にコピペは酷いんじゃないかな？

>295
吸入空気圧で発生させてると言いたいわけ？
エンジンが動いてなければ成り立たないんだから特に変でも無いでしょ。

条件次第で走行中にもエンジン止めるんだから負圧がエンジン頼りってのは無いんでないの？

>>300
インサイトのブレーキブースター用負圧はエンジン頼りだよ。
取説にはアイドリングストップ解除の条件に以下が記載されている。
・ブレーキを繰り返し踏み込んだりゆるめたりしたとき

シビハイは電動油圧ブースターになっているからエンジン稼動とは独立している。

回顧録：シビハイで頂点を築いた進化の歴史→インサイト退化の歴史
・3ステージ i-VTEC→2ステージ
・70kW(95ps)強力1300ccエンジン→65kW(88ps)
・15kW(20ps)強力モーター→10kW(14ps)
・158V強力バッテリー→101V
・31.0km/Lの低燃費性能→小型・軽量ながら30.0km/L
・エンジンとモーターで駆動するエアコン→エンジンのみ
・電動油圧ブレーキブースター→エンジン負圧利用真空ブレーキブースター
・VSA装着車にはリヤディスクブレーキ→ドラムブレーキ
・空力に優れた専用デザイン15インチアルミホイール→空力無視の鉄ホイール

>>299
>>300
その疑問をそのままエンジンの動力に例えて考えてごらん？ｗ

ちなみに普通の車ならブースターの不圧はエンジン止めてすぐにはなくならないよ
エンジン止めてしばらく置いてエンジンかけずにブレーキ数回踏んでみな不圧が無くなってべダルが硬くなるから
そしてエンジンかければ一秒もかからずに不圧がかかって元に戻るから

車も持っていないクーペ君は試せないだろうけどｗ

>>301
そうなん？プリウスとアウディだったかBMWだったかのハイブリッドが
電動で負圧確保とかそんな感じの記事見た覚えがあるから
インサイトも…ってかハイブリッド全般そうなんだと思ってたわｗ

インサイトがなんちゃってHVと呼ばれる理由がよくわかるな

細切れカキコしてる奴、すごく病気っぽいな。
見分けやすいw

てかクーペ君って、一匹の基地外がそう呼んでるだけで、HNじゃねーだろw
基地外の妄想力ってすげーなw

>>308
きっと水遁された基地外が必死にレベルあげてるんだな。

ところでボンゴの４輪ﾄﾞﾗﾑのブースターについてはガン無視ですか？＞＜

>>309
クーペいったりトヨタ0台とかウザイし
他の皆に呼ばれてもしょうがないんじゃない？

と、クーペ君が申しております。

>>309
真のホンダファンは、クーペさん　もしくは　クーペ様　と呼んでる。

彼が今のホンダとホンダファンの心情を代弁しているからね。

ホンダファンには空気スレで嘆いている人も多い。
しかし、あのアホをクーペさん、クーペ様などと呼ぶほど落ちぶれていない。

俺もホンダファンなんだろうな
Ｆ１好きだし
でもなんか近年はがっかりさせられてるわ
あるときはミニバンメーカーになってたり
今はHVはホンダとか
後出しじゃんけんじゃねぇか
HVでも燃費でもいいんだがもっとわくわくするような車を希望したいんだが
だからこそスポーツでドラムはないわ

>>316
そんなあなたは次期NSXに期待してね♪

出す出す詐欺

>>317
でもそんなの買うならＲの方がコスパいくね？

豊田町１丁目ｗ

南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏
742台南無阿弥陀仏・・・・・

台数が気になるぐらいなら買えw

タダなら貰ってやる。後で売るから。

なんか本スレの方が終了葬式スレになってる件

寂しいんだろうw

ドラムでフルボッコのクーペ君はどこに行っても同じだから
恥をかく前に早くここに戻ってきたほうがいいと思うよ＞＜

南無阿弥陀仏
本スレがまともになりますように・・・・・

【自動車】米CNNが"トヨタ車の予期しない急加速"を報道、トヨタは「無責任に放映」 と抗議 [03/02]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330684373/l50

Mが元気に復活してるぞ、やっぱりネガティブキャンペーンが始まると出てくるな…。

本スレでディスク厨が暴れてるな。
珍妙な理屈が面白いw

ちょっとageますか
南無阿弥陀仏

ドラムが安全なら陛下の御料車は危険な車なの？
南無阿弥陀仏・・・・・

ディスクが危険ならレジェンドもインスパイアも危険な車だな








あ、だから廃止されるのかｗｗｗｗｗ

プロドライバーなら全輪ディスクでも何とかできるだろうな。
最初、ブースタがつき始めた頃はそういう注意もされたものだが、
まあ今では歴史もあるし不要な心配だろうな。

>>329
それディスク厨じゃなくてクーペ君がドラム厨なだけだろｗ

で、珍妙な理屈に反論できずに逃走ｗｗ

オヤジのクラウンは危険な車だったのか・・・・・・・

危険性はある。
でもドラムはドラムでフェードを起こす可能性がある。
完璧なブレーキは存在しない。

今日は本スレ静かだな。
あまりに簡単に釣れるのでとうとう飽きたか。

陛下も危険な車に乗っておられたのか・・・・・・

２月もやっぱり圏外だったか
ＭＣ＆エコカー補助金の後押しがあってもダメなものはダメだな

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.ph
２０１２年２月新車販売台数Ｔｏｐ３０
　１　 プリウス　 　　　　　トヨタ　　　 　　 35,875
　２　 フィット 　　　　　　　ホンダ　　　 　 24,973
　３　 アクア 　 　 　 　 　 トヨタ 　　　　　 21,951
　４ 　フリード 　　　　　　 ホンダ　　　 　 13,293
　５ 　ヴィッツ　　　　　　　トヨタ. 　　　　　11,288
　６　 セレナ 　 　 　 　　 日産.　　　　　　10,555
　７ 　カローラ..　　　　　　トヨタ 　　　　　　6,923
　８ 　ヴェルファイア　　　〃　　　　　　　　6,899
　９ 　ノート　　　　　　　　日産 　 　　　　　6,742
１０ 　ヴォクシー　　　　　トヨタ. 　 　 　 　 6,293
１１ 　ステップワゴン　　 ホンダ.　 　　　　6,054
１２ 　デミオ　　　　　　　 マツダ　　　　　　5,906
１３ 　パッソ. 　　　　　　　トヨタ　　　　 　　5,774
１４ 　ラクティス 　 　　　　〃. 　　　　　　　5,706
１５ 　キューブ　　　　　　日産. 　　　　　　5,384
１６ 　マーチ　　　　　　　　〃 　　　　　　　4,850
１７ 　ジューク　　　　　　　〃 　　　　　　　4,541
１８ 　ノア.　　　　　　　　　トヨタ　　　　　　4,435
１９ 　アルファード 　　　　〃 　　　　　　　4,353
２０ 　ウィッシュ　　　　　　〃 　　　　　　　3,719
２１ 　ソリオ　　　　　　　　スズキ. 　 　　　3,629
２２ 　エスティマ 　　　　　トヨタ.　　　　　　3,547
２３ 　スイフト　　　　　　　スズキ.　　　　　3,436
２４ 　エクストレイル. 　　日産. 　 　 　　　3,416
２５ 　インプレッサ　　　　スバル.　　　　　3,377
２６ 　ティーダ　　　　　　 日産 .　　　　　　3,295
２７ 　クラウン　　　　　　 トヨタ 　　　　　　3,232
２８ 　シエンタ　　　　　　　〃. 　　　　　　　3,132
２９ 　エルグランド　　 　 日産. 　　　　　　2,836
３０ 　アイシス　　　　　　 トヨタ 　　　　　　2,469

小型車販売台数　　46,507
フィット 　　　　　　　 24,973
フリード 　　　　 　　 13,293
ステップワゴン 　　 　6,054

46,507-24,973-13,293-6,054＝2,187

ストリームとインサイトを足して2,187台か…販売目標の達成出来るかどうか微妙なとこだなー

それより気になるのが普通車販売台数が3,924台ってとこなんだが…
これってレジェンド・インスパイア・アコード・アコードツアラー・エリシオン・オデッセイ・ＣＲ-Ｖ・ＣＲ-Ｚの合計なんだよな
この内半分は昨年末にモデルチェンジしたＣＲ-Ｖだろうし…レジェンド・インスパイアの廃止もさもありなんって感じだなｗ

プリウスが35､875ってすげーな…

すっかり本スレだねぇ
最近本スレが終了スレになってしまってるねぇ
本スレはさらにプリウス関係ないだろうに
インサイト興味あるからだろうになんでプリウスなんだか

クーペ君ってばタイヤチェーンは駆動輪【だけ】に装着しないと駄目だと思っているみたいだね
車音痴もほどほどにしないとね＞＜

さすがに苦しい言い訳だろう。

酷い自演を見た・・・・・・

クーペ君、ｖｓアクアスレでもフルボッコ記念あげ

ブースターさえ生きていればディスクでも大丈夫だよ。

久々に来てみたら閑散としてるな。
あの馬鹿は本スレで相変わらず発狂してるようだけどｗ
まー飽きずによく続くね。ありゃ異常だわ。

ドラムブレーキの話だ出るたびに車音痴をさらけ出すクーペ君、恥ずかしくないのかな？

また自演．．．

また販売台数の判明する時期が迫ってきました。
２月はひさびさに４ケタ復帰への期待が高まります。

ストリームと合わせて2187台だっけか
四桁は復帰してるだろうけど1500台の目標クリアは微妙よねｗ

毎月チェックしてしまうほど気になるなら買えば良いのに。

金が無いのなら仕方が無いけど。

金持ってたらインサイトなんて買わないだろ？

金持ちなら気にもならないクルマのスレに来ないでしょ？
あえて上げるなら営業マンぐらいか。
まあどこのクルマとも競合しそうに無いけどw

　 　 　 ｨ";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞt,
　　 　 彡;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　 　 ｲ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r''ｿ~ヾ:;;;;;;ﾞi,
　　 　 t;;;;;;;ﾘ~｀ﾞヾ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　　i,;;;;;;!
　　 　 ﾞi,;;;;t　　　　ヾ-‐''"~´_,,.ィ"ﾞ　　ヾ;;f^!　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　ﾄ.;;;;;》　　＝ニｰ-彡ﾆ''"~´,,...,,.　 ﾚ')l.　＜　おまえは何を言っているんだ
　　 　　tﾞヾ;l　　 __,, .. ,,_　　　,.ﾃ:ro=r''"ﾞ !.f'l. 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 ヽ.ヽ　ｰ=rtσﾌ= ;　 ('"^'=''′　 ﾘﾉ
　 　 ,,.. -‐ゝ.>、　｀ﾞﾞﾞﾞ´　,'　　ヽ　　　. : :! /
　~´ : : : : : ｀ヽ:.　　　 ,rf :. .　:.: j ､　. : : ト､.、
　: : : : : : : : : : ヽ、　 /. .ﾞｰ:､_,.r'ﾞ: :ヽ. : :/　ヽ＼、
　 :f: r: : : : : : : : !丶　 r-､=一=''ﾁ^　 ,/　　 !:: : :｀丶､_
　 : /: : : : : : : : :!　ヽ、　 ﾞ ''' ''¨´　 ／　　 ,i: : : l!: : : : :｀ヽ､
　〃: :j: : : : : : : ﾞi　　 ｀ヽ､..,,__,, :ィ"::　　　,ﾉ:: : : : : : : : : : : :＼
　ﾉ: : : : : : : : : : :丶　　　: : ::::::::: : : :　　 /: : : : : : : : : : : : : : : :＼

ここは葬式スレだぞ？ｗ

葬式を挙げてもらえるだけいいよな。
無縁仏よろしくそのままぽいされてしまうのが多いんだから。

>>355
おまえは何を言っているんだ？
小バカにするのが楽しくてこのスレ来てるのに
スレにくるくらい気になるなら買えば？って
2chの数あるアンチスレで同じ事言って来い

好きの反対は無関心、って言葉があるけど
俺はインサイトに無関心でいられないから、好きの反対じゃない事は認めるが
コレだけは言える、無関心じゃいられなくても絶対買わんぞ
なぜ金をドブに捨てる事をしなきゃならんのだ

www

２月のインサイトは１２０８台で久々に４ケタ台に回復
でも目標割れは相変わらず続行中

1200台とか売れすぎワラタ

もう性能面や価格で見てもプリウスレベルの評価と言えるな

二代目インサイト新車販売台数

　　　　　２００９年　　 　２０１０年　 　　２０１１年　　　 ２０１２年
　1月　　　　　　　　　　　 3,430 (22)　　　　985　　　　　　　742
　2月 　　4,906 (10) 　 　3,517 (24)　　　1,000　　　　　　1,208
　3月 　　4,088 (21) 　 　5,397 (25)　　　1,477
　4月. 　10,481 (1).　　　 2,890 (23)　　　1,099 (23)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｡:ｏο○.。
　5月 　　8,183 (3).　　　 3,156 (19)　　　1,152 (30)　　　　　 ２３ヶ月連続目標販売台数割れ　。◆◎｡ｏ.:O☆ο
　6月 　　8,782 (4).　　　 3,726 (21)　　　2,015 (26)　　　　　　 達成おめでとうございます！ 。:゜◎::Oσ★｡∂:o゜
　7月. 　10,210 (4).　　　 3,884 (22)　　　1,308　　　　　　　　　　.　　 　　￣￣￣Ｖ￣￣ .／　。○。∂γ:☆O◇。σ
　8月 　　7,900 (4).　　　 4,751 (15)　　　　946　　　　　　　　　　　 　　　　　　 ∧∧　／　　　◎:.♭★:ο｡:iσ:★:◎:
　9月. 　10,289 (5).　　　 3,144 (26)　　　1,160　　　　　　　　　　　　　　　　　 (,,ﾟДﾟ)´　　　　☆。σ:｡: ｏ α:θｉ:ρ☆
.10月 　　7,047 (9)　　　 1,275　　　　　　　491　　　　　　　　　　　　　　　　　　|,つ´　　　　　　　。●..ｉｏ.｡◇.: ★ 。.:
.11月 　　9,413 (5).　　　 1,726 (27)　　 　 938　　　　　　　　　　 .　　＿＿＿ ☆―――――――σ :∂ｉo☆ ゜
.12月. 　11,967 (3).　　　 1,184 (29)　　　　556　　　　　　　　　　.　 ＼ 　　 　　し｀Ｊ￣￣￣＼
.合.計 　93,283 (5).　　 .38,080 (23).　　13,127　　　　　　　　　　　　 ||＼　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
総販売台数　144,490　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|| 　 　 　 　 　 　 　||

補助金とかで延命か。さすがはＨＶ依存率No1企業w

4ケタキターーーーーーーー
大勝利ーーwwwwwww
大復活ーーーーwwwwwwwww
プリウスの1/30以上うれてるうううううううwwwwwww
大人気ーーーーwwwwww

クーペ君ってトヨタ０台ｗとか言いながら何であんなにトヨタ叩きに必死なの？ｗ

今はアクアと戦っているらしいｗ

>>366
頼んますから連れて帰ってよ・・・
あいつ、邪魔くせぇ

アクア終了スレ立てれば？

終了スレはトラウマだからクーペ君は来ないよｗ

ドラム〜ぅ

南無阿弥陀仏・・・・・・・・

ブースターが死にませんように・・・

ブースター壊れたらドラムもディスクも関係く止まらない

本物か知らんがアクアスレでM君が復活してるなｗ
前にココで言っていたことを懲りずに繰り返していてワラタ

ドラム〜ドラム〜
南無阿弥陀仏・・・・・・・

>372
ブースター無しならドラムの方が明らかにマシ。

でも同じ条件ならドラムの方がいいとは言えないでしょ？

南無阿弥陀仏〜

保守するか
クーペ君帰ってこい
ここがあんたの帰る場所だから

クーペ君ドコ行ったの？
アクアスレにもいないみたいだし。
死んだの？

もう虐められるのが怖くなって逃げたんじゃない？

３月は決算期だけあってさすがに月販目標台数を越えてると思うので
そしてらクーペ君のことだからインサイト大勝利！！プリウス敗北！！！
とかドヤ顔して戻ってくると思うよ

インセンティブとか販売ノルマとかあるんだろうから
自社登録とか従業員自爆じゃねぇの？

>>378
クーペ君ここじゃね？
↓
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327305837/l50#tag910

またも本スレがクーペ君により破壊されたね。
自分自身で本スレ潰すなんて、罪だなあｗ

クーペ君はやっぱり↓のスレに逃げたね。


★ホンダ　フィットＨＶ終了葬式スレ　3★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330778664/l50

クーペ君はドラムブレーキの素晴らしさをもっと広めないと
フィットＨＶも後輪ドラムブレーキなんだかさ＞＜

e燃費 ホンダ インサイト 1500cc(ZE3)CVT FF 14.25km/L 2012/04/04 18:47
e燃費 ホンダ インサイト 1500cc(ZE3)CVT FF 19.75km/L 2012/03/31 20:26　←
e燃費 ホンダ インサイト 1500cc(ZE3)CVT FF 19.48km/L 2012/03/30 11:07　←
e燃費 ホンダ インサイト 1500cc(ZE3)CVT FF 14.23km/L 2012/03/23 07:55
e燃費 ホンダ インサイト 1500cc(ZE3)CVT FF 11.45km/L 2012/03/16 09:10
e燃費 ホンダ インサイト 1500cc(ZE3)CVT FF 13.22km/L 2012/03/11 12:57
e燃費 ホンダ インサイト 1500cc(ZE3)CVT FF 13.85km/L 2012/02/25 14:32

3/30 3/31の不自然な投稿ワロタｗ

たった一人で黙々と・・・みじめなモノだ。

クーペ君は散々本スレ荒した挙句
今ではフィット終了スレに逃げて行った

奴が最悪の荒らしだったな。

３月の販売台数は１７５８台、CR-Zは７２５台なのでクーペとしてはがんばったね！

アメリカで急にシビックの販売台数が盛り返したりとか、
ホンダ車の売れ行きはトリッキーな動きをするね。
あ、また補助金に釣られた人達かw

>>391
ttp://jp.reuters.com/article/bizforex/idJPTYE82L05520120322

大幅値引きでやっと一息ついたって感じみたいよ。
まだ発売されて一年しか経って無いのにねｗ

我らがインサイト、その栄光の歴史。


２００９年４月〜２０１０年３月　
プリウス　　277,485台　前年比 392.9%（1位）
インサイト 　96,616台　前年比 ------（6位）
　↓
２０１０年４月〜２０１１年３月　
プリウス　　283,332台　前年比 102.1%（1位）　
インサイト 　29,198台　前年比 30.2%（26位）
　↓
２０１１年４月〜２０１２年３月
プリウス　　310,484台　前年比 109.6%（1位）
インサイト　 13,373台　前年比 45.8%（ランク外）

改めて数字にすると凄まじい迄の落ちぶれ具合だなｗ

もうクーペ君も恥ずかしくてこのスレには来れないみたいだね。
今では本スレ荒すのに忙しいみたいだけど。

雑誌ＭＡＧ Xに、インサイトの後継モデルの開発は中止になったようだとの情報
本当にインサイトの葬式は実現しそうだな。

南無阿弥陀仏・・・・・・・
絶版南無〜

>>396
クーペ君大喜びだね(´･_･`)

IMAホンダﾅﾝﾁｬｯﾃHV、とうとう化けの皮剥がれてしまった

今や、THSを叩く事が仕事になってしまったバカンダ

クーペ君本スレで涙目ｗｗｗ

クーペ君語録に次の２つを加えておいてくれないか。

車を購入する際にＯＰを選ぶことが出来ないリアル貧乏人である。

燃費達成率を見ればどれだけ低燃費な車なのか判断出来る。
したがって燃費達成率が100%を越えるBMW525iツーリングは
インサイトを越えるエコカーである。

ここは嫉妬に狂うヨタヲタ発狂涙目スレ
プリウスがこのザマだからねwww
↓
プリウスの燃費帳消しは無駄に高額なだけじゃなく、燃費達成率も極悪という技術的な大問題を抱えているからなんだね(>_<)

2位 ホンダ インサイト

(越えられない壁)

18位 トヨタ プリウス ←(笑)

プリウスだけは壊滅的に異常な数字だよwww
しかも、さらにランク落ちてる(>_<)

あんまりインサイトの争奪戦をけしかけないで欲しい
これ以上増えるとプレミアムカーとしての価値が下がるからな

数がさばければ誤魔化すのもいとわない割り箸のようなインチキガッカリHVとは違うんだよwww

>>403
BMW525iツーリングがインサイト以上に低燃費のエコカーだと主張する馬鹿発見…

その気も無いのにインサイトに乗ってるだけで一目置かれてしまう
プリウス乗りの嫉妬の眼差しも痛い
エリートの気持ちがよく分かるようになって、誰にも関心を持たれない
底無しの恥ずかしさに耐え忍ぶ、プリウス乗りの我慢強さが分かった

なんで高額なTHSはIMAに負けてるんだろ？

0-400(MOTOR TREND)
インサイト 17.8 sec @ 79.4 mph
プリウス 17.9 sec @ 77.7 mph

0-400(CGテスト)
フィットHV 17.9秒
プリウスG 18.1秒

0-100km/h(ドライバー誌)
フィットHV 11.38秒
プリウスG ts 11.70秒

しかもフィットHVはプリウスより100万円安くて燃費も同等
プリウスいらないじゃん！

セントラルサーキットでも、
インサイト 1分52秒443
CR-Z 1分44秒760
プリウス 1分54秒057

(´･_･`)

コーナー出口で加速できない車に２秒差とかインサイト終わってるね(´･_･`)

＞しかもフィットHVはプリウスより100万円安くて燃費も同等

810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/05(土) 20:56:39.67 ID:zw/KfHCe0 [14/18]
>>807
丸で後出しジャンケンですね。事実を指摘されたら涙目でグレードを持ち出しますか？

ンダグソ君には残念な結果ですが

プリウスＬ　　　　２,１７０,０００円（安全装備としてＳ−ＶＳＣ、ＴＲＣ、カーテンシールドエアバッグは標準装備）
フィット１．３　　　１,５９０,０００円（安全装備であるＶＳＡ、サイドカーテンエアバックはＯＰ）

この時点の価格差は５８０,０００円
だが安全装備であるＶＳＡとサイドカーテンエアバックを同時に装着するにはナビプレミアムセレクションを
選択しなければならず、価格も２,２１５,５００円と一気に跳ね上がる。

ｅ燃費
トヨタ 　プリウス　　　　　　 20.90km/L
ホンダ フィットハイブリッド 19.32km/L

クーペ君って何でさらっとすぐバレる嘘を付くんだろうね

お？キチガイが帰ってきてる？

４月のホンダ小型車の販売台数が28,471
フィット＋フリード＋ステップで27,529

あらら、目標割れどころか３ケタ倶楽部に返り咲きですな、おめでとう

そこまで気になるなら買えw

ただなら貰うが自分で金払うなら違うの買うわ

じゃあ来るなよw

スレタイよく読めｗ

ちょっと顔見せたと思ったらまた消えたな
どうやら本スレと間違えて書き込んだらしいクーペ君ｗ

南無阿弥陀仏〜

インサイトって現行モデルが最後で生産終了になるんだろ？

スレタイ通りになったね

　　　　　　　　/二二ヽ
　　　 　 　　　|　イ 　|
　　 　 　　　　|　ン 　|　　　南無阿弥陀仏〜
　　 　 　　　　|　サ　 |
　　　　 　 　　|　イ　 .|
　　　　 　 　　|　ト　　|
　　　　 　 　　|　之 　|
　　　　　　　__|　墓　 |__
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個人的には、このスレの勢いが落ちて
いじるのにも飽きられた時がインサイトの終わりだと思ってたけど
マジで終了するとはな








くっそワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アクアも５年後くらいには同じ運命かな

そうは言っても
　　　　　　　　/二二ヽ
　　　 　 　　　|　イ 　|
　　 　 　　　　|　ン 　|　　　南無阿弥陀仏〜
　　 　 　　　　|　サ　 |
　　　　 　 　　|　イ　 .|
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>>421
プリウスはあと半年とか言われてたなｗ
2年位前

恐らく５〜６年ぶりだと思うが、初代インサイトが走っているのを今日見てしまったよ。
なんか今年の運を全部使い果たしてしまったような気がする。

売れないなら仕方ないよね
　　　　　　　　/二二ヽ
　　　 　 　　　|　イ 　|
　　 　 　　　　|　ン 　|　　　南無阿弥陀仏〜
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　　　　 　 　　|　イ　 .|
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次期インサイトの開発がキャンセル

ホンダのハイブリッドカー、インサイトの次期モデルに向けての開発が中止になった。
インサイトは、初代モデル(1999年〜2006年)に続く2代目モデルが2009年にデビューした。
しかしながら、その販売台数については、ファンの間でも問題視されるほどの不振ぶりが続いていた。
昨年2011年のマイナーチェンジでは、ライバルのプリウスの車格に近づけるべく、
1.5Lハイブリッド搭載のエクスクルーシブを追加ラインアップした。しかしそれでも販売不振の状況を覆すことができずにいた。

近年のハイブリッド人気の中では稀に見る販売低迷を受け、
ホンダはこのセグメントの次期モデルの販売をインサイト ブランドで展開することは困難と判断し、開発中止に踏み切った。

http://car-research.jp/honda/insight-4.html

>>426ここ重要でしょ

　ただし、不人気車ということで、インサイトの中古車が安値で取引されていることは確認しておきたい。

大事なコトなのでもう一度

　不人気車ということで

部品が早々に出なくなるから乗れる期間も短くなるよ。
あぁ、ホンダは保証期間が寿命なんだっけかw

部品が出ない
社外品も出ない
中古も出ない
リビルドも出ない

南無阿弥陀仏〜

フィットHVの登場でさらに売れなくなったな。しかもフィットRSの1.5リッターHVが出るらしいからますます売れなくなる。7代目シビックの二の舞だな。

それでも初代よりは売れてるだろ
初代なんて走ってるの見たことないからなw

初代はひっそりと経年劣化で廃車になりました

インサイトと似た運命のアクアも明日はわが身だなｗ
ＴＨＳはコンパクトでは失敗のようだし

>>433
フィット終了スレからようこそｗ
悔しいねｗｗｗ

アクアの寿命はあと５年あるかな
プリウスがなくなることは考えられないけど
アクアはインサイトに似たところがあるからねｗ

>>434
おまえ葬式が好きだなｗ
そんなところばっか好んでおまえ自身の葬式も近いんじゃねｗ

盛り上がってきましたｗ
ホモンダ乙ｗｗｗ

>>437
おまえホモだからエイズに気をつけろよｗ

あーあ
終了終了
レアメタルは貴重だからねぇ
資源のムダでしかないインサイトが無くなってホンダもＥＣＯの意味が解ってきたな
売れない物作ってもコストばっかだし
インサイトのラインほそぼそ動かすのも電気使うからねぇ
節電しなきゃ

四月インサイト

５９８台


だそうですw

まだそれだけ買う人居るんだな・・・・・・・
南無阿弥陀仏・・・・

598台か
なかなかの数字だが、新記録達成ならず
うーん残念
今月は開発終了のニュースがあったが
いつものインサイト、平常運転かw

補助金の恩恵があると思う。予算枠を消化した後に真の実力が判るはず。

案外在庫消却を販売店に押しつけて自爆営業させられてたりして
車も販売ノルマや期計インセンティブとかメーカーからのそゆのあるんだろ？

インサイトが3桁って嘘だろ？スポーツカーじゃないんだから

そう言えば最近インサイトのCM見ないな　　あんなに大々的にやってたのに･･･

2桁が妥当と？

アクアも明日はわが身かもｗ
だってインサイトとアクアって立場が似てるからｗ

とにかくインサイトは終了
結局最終的には累計いくつになるんだろ？
ホンダカーズで新古車としてさばくでしょ
社販で買わせるでしょ
期計は達成しなきゃならないからねぇ
もうライン停止してるんでしょ？

2009〜2011年・日米欧の累計で234,209台
仮に後二年間34,262台だった去年と同じだけ売ったとして、30万台に届くかどうかって程度？

今年一年でアクア/プリウスＣに抜かれちゃいそうだなｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:28:59.54 ID:mCnNe99J0 >>856
フィットがある以上、クーぺが不便ならインサイトなんか選ばないのが普通の人

クーペでもないのに普通の人に選ばれない壊滅プリウスは大失敗だろ(>_<)

でもインサイト終了だし

インサイトは雨漏り、さびはないですか？

雨漏りが出る様だったら、外れ引いたんだな。

ホンダの雨漏りは仕様ですから。

トヨタのマイルドハイブリッド（笑）、ＴＨＳ−Ｍも
いわゆる偽ＨＶ。
ＩＭＡ>>>>>>>>>>THS-M

トヨタには本物HVはあるがホンダには無い（笑）

試乗記事に『簡易型ハイブリッドのインサイト』とか書かれる位ですしｗ
ＧＭもボルトとは別にIMAと同様のやってるけどマイクロハイブリッドって呼んでるしねｗ

簡易型ハイブリッド搭載！
クラウンハイブリッド　絶賛発売中！！！

クラウンを簡易って呼ぶなら次期NSXもレジェンドも簡易になるんだけどいいのか？(笑)

>460
クラウンマイルドハイブリッドはもう売ってない。
あと、インサイトの４月の販売台数は５９８台だよ。

今日インサイト契約してきた
免許とってはじめての車をインサイトに選んだんだが
注意事項的なことってある？

>>463
後ろに大人を乗せない方がいいよ。
夏に誰かを乗せるならECONをOFFにしとけ。

>>463
後ろに大人を乗せない方がいいよ。
夏に誰かを乗せるならECONをOFFにしとけ。

>>463
もうちょっとで生産中止になｌ希少な車（但し、価値は上がりません）に
なると思われるので、末長くご使用なさって下さい！

>>465
エコだと力不足なのかな
>>466
いままでの貯金を使って無理して買った？
から大事にするよ、

納車まで楽しみだw

＞エコだと力不足なのかな
インサイトの後席はフィット、プリウスと比較すると頭上空間に余裕がない。
身長170cm以上だと確実に頭が天井につく。

夏にECONをOFFに出来ないのは、シビックHV、トヨタのTHSシリーズは
モーターでエアコンコンプレッサーを回しているためアイドリングストップ中でも
エアコンが使用できるのに対し、インサイトは非HVと同様にエンジンからの
動力でコンプレッサーを回しているため、停車時にアイドリングストップすると
エアコンまで連動して停止してしまうという弱点を抱えているから。

それについてはここのレポートを参考にすると良い。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/


あとは、インサイトを過剰に持ち上げているコピペ馬鹿の言うことは
信用に値しないので聞かない方がいい。

そうなのか
車でもそういうやついるのか;

おまえらがクーペ君檻から出すからプリウスLFAのトヨタ関連スレやばいんですけど…

>469
ヤフー知恵袋にも居るから、どこにでも出てくるんだろうね。

>>470
なんかサーバー調子悪かったよな。

インサイトってまだ売ってるの？
ネタじゃなく
最近見かけなくなったよね？

廃止ですｗ

もう擁護するものさえいなくなったねｗ

インサイトだって発売前の三代目プリウスの価格を下げさせたという立派な業績があるじゃないか。

発売当時は面白かったんだがな
擁護する奴も結局売ったんだろ

買わなくてよかったわ 後ろセマソだし エンジンストップ時エアコン効かないみたいだしな

灼熱地獄で極悪燃費車だからね。

プリウスとアクアとフィットHV以外でインサイトより低燃費な車を教えてくれよ。

ミラ・イースとアルト・エコ

>>480
CT200h

sai

今度のミラージュもインサイトより良くなる予定だっけ？

インサイトは早めに生産中止しないと恥を掻くね

ホンダと言う時点で大恥
つまり手遅れｗ

これほど乗ってるヤツが憐れに思えるクルマはない

心配すんな、お前ほど憐れじゃねえよ

明日のドライバーで５月の販売台数が判明するね。

566台ｗ

二代目インサイト新車販売台数

　　　　　２００９年　　 　２０１０年　 　　２０１１年　　　 ２０１２年
　1月　　　　　　　　　　　 3,430 (22)　　　　985　　　　　　　742
　2月 　　4,906 (10) 　 　3,517 (24)　　　1,000　　　　　　1,208
　3月 　　4,088 (21) 　 　5,397 (25)　　　1,477　　　　　　1,758
　4月. 　10,481 (1).　　　 2,890 (23)　　　1,099 (23)　　　　598
　5月 　　8,183 (3).　　　 3,156 (19)　　　1,152 (30)　　　　566
　6月 　　8,782 (4).　　　 3,726 (21)　　　2,015 (26)
　7月. 　10,210 (4).　　　 3,884 (22)　　　1,308
　8月 　　7,900 (4).　　　 4,751 (15)　　　　946
　9月. 　10,289 (5).　　　 3,144 (26)　　　1,160
.10月 　　7,047 (9)　　　 1,275　　　　　　　491
.11月 　　9,413 (5).　　　 1,726 (27)　　 　 938
.12月. 　11,967 (3).　　　 1,184 (29)　　　　556
.合.計 　93,283 (5).　　 .38,080 (23).　　13,127

総販売台数　149,362

補助金ってまだあるんだよな？
それでこのザマ？？？

>>491
これはすごい

みんカラ燃費でいつの間にかインサイトがプリウスをぶち抜いてるｗ

インサイトユーザー実燃費　レギュラー 21.46km/L(回答数3268人)
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/insight/nenpi/

プリウスユーザー実燃費　レギュラー 21.27km/L(回答数12860人)
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/

さすがインサイト、ってかさすがンダヲタだね！

嘘吐き捏造はンダヲタの始まりですｗ

もうしばらくすると「夏でも燃費のいいホンダＨＶ」
という書き込みが一斉に始まるんだろうな。

みんカラの燃費報告も自慢したくて嘘申告するやつが居るからねぇ…。

そんなに頑張っても566台ｗ

てかインサイト乗り自重しろよ
燃費でプリウスの上いくのはやめとけ
アイツラ目の色変えてインサイトだけには負けじと
エコラン(エゴラン)に精を出しちゃうじゃないか
みんなの迷惑だから・・な？

自意識過剰だなぁｗプリウス乗ってる一般般人はロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツジャスティスエコクーペなんて歯牙にも掛けて無いだろｗ

いい物は黙ってても売れる、悪いものは淘汰される
>>491を見れば、ユーザーの評価は一目瞭然だね

こんな欠陥車売ったら、会社としての信用失うから
デラでも当然勧めてこないしなｗ

ホンダはフィットと２輪だけ作ってればいいんだよ！

中古で二万キロくらい走ってるのが140〜150万くらいだけど、価値あるの？

高すぎワロタ

お笑いインサイトも笑えないインサイトになっちゃったね。
副社長も認めた欠陥車。

インサイトご愁傷様

6月の米国ハイブリッド車販売、依然プリウス強し
ttp://www.carview.co.jp/news/2/168932/
＞ホンダは、『シビックハイブリッド』が前年同月比31％増の548台と好調。しかし、プリウスとの開きは大きい。
＞また、『インサイト』は51％減の494台、『CR-Z』は57％減の409台と、大幅に落ち込む。

シビックハイブリッドはGSユアサと共同開発したリチウムイオンバッテリーの事もあるから売れないと困るんだよねぇ。

>>506
ホンダ好調だなwwwww
アメリカでシビックHVもインチャイトもCRZも500台くらい売れてるwwwwwwww
プリウスは1万台売れてるが、トヨタ0台ってことでwwwww

インチャイトアメリカでも無視されるの巻wwwwww

仲良し３桁クラブでワロタｗ

ttp://www.hybridcars.com/news/june-2012-dashboard-47943.html

アキュラのILXは１１５台やね

売れない車ほど希少価値があって丁寧に車作りされてるんだ！
と豪語したンダヲタも居るくらいだからなあ。
アホンダ真理教恐るべし。

インサイトに無限のリアウイングつけてる見るとおもわず吹き出してしまうよ。
ｃｒ−ｚでも笑えるのに。

ここを見らずにインサイトの見積もりしてしまった。ディーラーから鬼のように電話かかってくるw
もうプリウス契約しちゃった

ご愁傷ざまぁ

>>512
おまっ…ひどいなw

ホンダ信者の泣きごとが面白過ぎるんで、こっちに転載しておこう。


770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2012/07/18(水) 15:39:50.59 ID:HD/+Jazm0 IMAは2代目インサイト発売の時にトヨタにネガティブキャンペーンをされてイメージががた落ちした
モーターだけで走れないとかTHS-IIにできてIMAにできないことを羅列したインサイト用の販売対策マニュアルがトヨタのディーラーの営業に出回ってた
インサイトとプリウスで比較して来店する客は殆どIMA＝なんちゃってハイブリッドみたいな刷り込みをされてしまった

★ホンダ　フィットＨＶ終了葬式スレ　3★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330778664/

変てこだったんで再度改行入りで。泣けるwww


770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2012/07/18(水) 15:39:50.59 ID:HD/+Jazm0

IMAは2代目インサイト発売の時にトヨタにネガティブキャンペーンをされてイメージががた落ちした

モーターだけで走れないとかTHS-IIにできてIMAにできないことを羅列したインサイト用の販売対策マニュアルがトヨタのディーラーの営業に出回ってた

インサイトとプリウスで比較して来店する客は殆どIMA＝なんちゃってハイブリッドみたいな刷り込みをされてしまった

喧嘩は売るけどやり返さないでねっていうホンダの弱気を象徴してるなぁ

>>516
だからクーペ君みたいな変なンダヲタが存在してしまったのか・・・

トヨタの営業が何言おうと、モノが良かったら500台/月なんてことにはならないよ
アメリカでもフォードとヒュンダイとホンダのHVはたいして売れてないじゃん
アメリカのトヨタ営業がフォードとヒュンダイとホンダの悪口を常に言ってるのかって話だよ

アホンダの悪口は全世界で言われまくってるけどなｗ

６月
インサイト　　　８６４台


補助金終了前の駆け込み特需かw

頼みのンダ汚多ですらプリウス買ってるからねｗ

>>521
世の中には、人があまり乗っていない車を
好んで買う奴がいめからね。

ボ〜ロ ボ〜ロ ボロイ〜
時計が無いです
フニャンフニャン フニャンニャニャン フニャン
燃費が最悪フニャンフニャン フニャンニャニャン
インチキハイブリホンダのｆｉｔ

クーペ君以外、誰もインサイトを擁護するものが居なくなったとさ・・・

え？クーペｸﾝてインサイトの敗北をさらに惨めに
引き立てるアンチでしょ？ｗ

インサイトの本スレ潰してしまったからなｗ

今や本スレが終了スレに変わったねｗ

とうとう本スレは崩壊

７月　
インサイト　８５５台

ちなみにCRZは３２１台

ＨＶがブームだなんて大ウソだなw

そんなに物好きがいるのか⁈
未だにそこまで売れてるのが奇跡だわw
さすがにメディアのちからは偉大だな。
ライバル車引っ張ってきて、サーキットでタイム競って勝ったと大喜びしてるだけあるわw

これがインサイトだ！

リアブレーキはドラム
意味のないVSA
効かない欠陥冷房
子供and豆粒専用の狭いリアシート
安っぽいインテリア
10年保たない耐久性の軟弱ボディ
ゼロヒャク坂道で100km出ない貧弱パワー
硬いだけでストロークの乏しいサスペンション
排気量アップで燃費悪化
他のホンダ車の例に漏れないぼったくり仕様のセットオプション
恐るべきオーナーのDQN率
情弱にすら選ばれない終わった車
あまりの不人気さに次期型開発中止

>>532
インサイトをスポーツカーなんて呼ぶんじゃねーよ
ソアラやスカイライン、NSXのような本物のスポーツカーに失礼だよ

>>533
落ち着けw
>532はスポーツカーって言ってないぞ！
クーペ君だけだろスポーツクーペって言ってるのはw

>>491ェ・・・
ユーザーにも完全に見放された、ンダHVの明日はどっちだ！？

いまだに続けている荒らし達。。。

何があったか知らないけど頑張れよ。

>>536
書くところ間違ってるぞ
これはインサイトアンチスレだから、インサイトを貶すレスがあっても不思議じゃないぞ

気になってしょうがないから、つい書き込んじゃったのかw

>>537
だな。
アンチどもはココで騒ぐ分には問題ないのに本スレで喚くだけの
言うなれば昨今の韓国人みたいな程度の低い困った子。
オーナーさんたちは関わりたくないからオーナースレに逃げてる。

インサイトはデザインがいい
これがHVじゃなかったとしても買ってたな

あまりにも不人気でもう開発中止だしね。

初代はマーケットに相手にされず
二代目はプリウスにコテンパン
唯一の美点は高速燃費だが、んなもんHVじゃなくても出せるしな

インサイト 凄くいいね
プリウス乗りはムカつくんだろうけど
スタイルが良くて走りもいいし
燃費もいいなら需要はそれなりにはあると思うけどね
俺がそうなんだけど外車からの乗り替え組にはいいと思う
とにかくスタイリッシュなところはハズしたくない
後部席のヘッドクリアランスは犠牲にしてもね
でもスタイリッシュで低燃費、低価格
かつ走れるクルマてなると
やっぱり今はこれしかないと思うよ

スタイリッシュじゃない
低燃費低価格のクルマはいくらでもある
後部席のヘッドクリアランスなんて
うちは妻と10歳の子ども一人だから
全然気にならない
大人4人が乗るなんて年に1、2回がいいとこだろね
だったらスタイリングを優先させるよ
走りも剛性が高いからスポーツモードで十分
別に俺、走り屋じゃないしさ
価格、燃費、走りの全てがそこそこよくて
セダンで便利でスタイルだけが抜群にいい
というクルマは
今のところ、このインサイトしかないわけでね
俺みたいなちょいバブル系のラグジュア志向のオヤジからは
これからも支持され続けると思うけどね

コックピットの質感を非難するのがいるけど
だから何？って感じだね
女の子の勝負下着なんて
男は誰も憶えちゃいないだろう？
それと同じだよ
そこに高級感を求めるのは
自己満足オナニーでしかない
つまり非効率だということ
だったら低価格に反映させた方がいい
コックピットの質感なんて
どうでもいいとは言わないが
スタイル、価格、燃費、利便性のあとに考えることであって
そこに執着するのは
彼女に
【俺のずりねた見る？】
と言っているようなもんだ

お前が支持したところで当のホンダは
プリウスに敗北宣言した上に開発中止だよ

お前がどんな気持ちでインサイトに乗ってるか知らないけど
プリウス乗ってインサイトに出会うと優越感があるよ
ホンダが公式にプリウスに対して負けを認めた車ということで
公道を走ってるプリウスはみんなお前を下に見てるよ

開発中止なのは知らなかった
でも残念だか俺たちインサイト乗りはプリウスを下に見ているよ
「なにこの貧乏臭い小市民」てな
カネのあるないじゃない
感性のなさに対して言ってるのさ
単に売れているから買う
というダサさ
スタイル無視で実用性
単なる足 と考えるなら俺なら中古の軽にするな
なんの惚れ込み部分もなしに大金ぼったくられて
自己暗示で満足してるプリウス乗りは
まさに嘲笑の対象でしかないね

まあ、せいぜいがんばれよ
俺たちにとっても、自分の車の偽物があるということは嬉しいことだしな
お前らが公道を走ってること自体がプリウスの凄さを宣伝してくれているようなもの
win-winの関係だよな

偽物HV

IMA（笑）

金の有る無しじゃないとか言う割に足で買うなら中古の軽ｗ
そんな奴ばかりだからフェイト・フリード・ステップDQNとN-BOXしか売れないんだな。
そりゃレジェンドもインスパイアもシビックも廃止になる訳だわｗｗｗ

え？インサイトがかっこいい？
俺はプリウスのほうが、かっこいいと思うのだが…。インサイトはフロントまわりがオデッセイみたいだし、野暮ったくて気に食わない。

>>550
　外観で売れてないわけではないと思う。

　新しい時代の乗り物を感じさせてくれるプリウスと、
同じシステムを積んでより安く、かつ広々乗れるFIT、
あと走りで上位互換のCR-Zを差し置いて買う理由が無い。

>>549
プリウスの程度なんて中古の軽と同レベルだって事言ってんだろ
とにかくツッコミたくて書いちゃったんだろうけど
的外れすぎて君の頭がすごーく悪いのバレちゃったね
>>550
インサイトの見た目がプリウスの丸パクリとか言っちゃうセンスのかけらもない輩よりは
いくらかマシな感覚をお持ちのようですね。
>>551
まあ正論だね。半年ほど前、会社の後輩に
「車買いたいけどインサイトってどうですか？」って聞かれて
ちょっと運転させてあげたらそのときは何も感想言ってなかったのに
1ヵ月後にあろうことか新車で買いやがった。無難にフィットとか薦めといたのになぁ。

インサイトはどう見てもプリウスの丸パクリでしょｗしかも後発なのに超えられてないｗｗｗｗｗｗ
つかインサイトに限らずホンダのヒット商品って全て他社の丸パクリばっかりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダの新しい軽
http://livedoor.blogimg.jp/himasoku123/imgs/2/1/21eff051.jpg

高速で走るときはECONきったほうがいいのか？
回生がきついせいかバッテリーがすぐ満タンになるね

スレ間違えたｗ

プリウスもFITもエクステリアが×
いくら安くて室内広くてもあれじゃあ夢も希望もない。
CR-Zは走りがよくても2ドアが不便なのと
エクステリアに走りマインドが出過ぎててガキっぽい。
よって美しいフォルムの大人なデザインで
けっこう走れるHVセダン
というインサイトのセレクトになるわけである。

インサイト終了。

インサイトを斜め後方から見た時のシルエットは
呆れるくらい二代目プリウスによく似せてある。

>>557
　外装はインサイト・プリウス共似たり寄ったりって思う。
　インサイトの内装とメーターは質感・センス共にガキっぽいと思う。
タコメーターがあるのは評価できる。

>>559
　俺はむしろ２代目プリウスを見たときに、初代インサイトの香りを感じた。

確かに両車のシルエットは似ているね。
そこは後発であるインサイトがバクリと言われても仕方ないのかも知れない。
でもプリウスはディテールのあちこちに
過剰でレトロな「未来感」がみなぎってて
そこがガキっぽくて引くんだよな。
でもインサイトは似たシルエットながら、
ディテールはモダンを打ち出して
トータルでは欧州車のような大人で都会的でスポーティな流麗さ
まさにドルチェヴィータなエクステリアに仕上がってる。
企画段階で仮にバクリであったとしても、
結果として美しい仕上がりなら
俺はこっちを選ぶ。
サムスン×アップルのように
バクリであるないは開発者同士の話であって
本来ユーザーには関係ない。
コンセプトとしてパクったものであっても
結果としてよいものであればユーザーは金を払うし
たとえオリジナルであっても
納得しなければユーザーは買わない。

サムスン×アップルの東京地裁の判決は
韓国を応援したくはないけど妥当であるとは思うのだ。
確かにギャラクシーはiPhoneをマネたものだが
このレベルを「盗作」と認めてしまうと
ほかの分野の「流行」「トレンド」全てが盗作の疑惑対象となってしまい
収拾がつかなくなる。
ましてや流行やトレンドというのは
全ジャンルにおいて経済の源であり
ここにガチガチの利権を持たせてしまうと
全てが滞留し硬直化してしまう
「薄型液晶テレビはシャープのアイデアだ！」
と言って他社を駆逐しても
しかしそもそも「テレビ」自体が他国のオリジナルだ！
そんなことを言い出したら
稲作はどこの国が起源か？
稲作は中国から教わったことだからコメツブ一個単位で
しかも何千年も前にまで遡って印税払え！
となったら国家が転覆してしまう。

歴史かんからすると
日本つまり「わのくに」は
もともと中国(朝鮮)であったものを独立させていただいたものなのだ。
単純に言えば国民の顔が同じ
言わば今の沖縄が日本から独立するようなことなのだ
僕らは中国を他国と見るが
歴史観からすると
むこうはそうは思っていない
仮に沖縄が独立し、マカオみたいにカジノで儲けて
軍隊を作り、九州地方をせめこみ多数の民間人犠牲者を出したら
どう思うのだろうか。
法的な賠償金だけで納得できるのか

戦後、日本「わのくに」は
独立させていただいた恩を仇で返しながら
しかも敗戦国でありながら
ぶっちぎりの経済成長を遂げたことは
隣国として面白いわけがない
そうなると、被害者がわの論理として
「あの時の賠償金は少なかったのではないか？」
てなる

日本が中韓から独立とか何寝言言ってんの？(笑)

そこで慰安婦問題や竹島問題が出てくる
尖閣諸島も歴史観で言えば中国のものなのかも知れない

冷静に見て、尖閣諸島、竹島は
敗戦前は日本の領土だったが
しかしそれは敗戦前に強者の論理でもぎとったものであり
敗戦国に成りさがれはそんなのは
そもそも論で無効だという主張は十分理解できる。

中国韓国ロシア
まさに足並みを揃えて強気な構えだが
これは昨日今日の思いつきではなく
何十年も前からずーっと考えていたことなのだ。
ここにきて一斉に勝手な事言い出すのは
日本の国力、しいてはアメリカの国力が落ちてきたからにほかならない。

久しぶりに覗いてみたらまさかのドルチェ君復活ｗ

ドルチェ君のポエムwwwwwww

ある意味すげえなこいつ
こんだけ書いて何を訴えたいか理解出来ねえ

まあ脱線はしたが
インサイトというクルマは
お金はなくとも便利でスタイリッシュな
スポーティーエレガントを手に入れられる
唯一のクルマだってことよ

しかし開発中止ってことは
今ある在庫で販売終了なのか
こんなにいいクルマなのに寂しいね
新車買い直そうかな

どーもトヨタのクルマってデザインがダメ
何て言うのオシャレさがない
ドルチェヴィータ度が低いのよ
いいと思うのは一個前のハリアーとクラウンぐらいかな
でも「クラウン」て名前のダサさが
せっかくのドルチェヴィータ感を台無しにしてる
いっそ違う名前にすればいいのに

自分が高い金出して買った事がいかに正しいか、死に物狂いで語ってるって感じだな。
どっちのオーナーでもないが、見ているこっちが恥ずかしくなる。
残念ながらインサイトを選択したことは間違いなんだよ。
インサイトは街中で見なくなり中古車市場に溢れてる。特にホンダのお膝元の埼玉。

ちなみにBMW
完全に終わったね
もはや俺の中では
アウディー＞BMW
メルセデス、アウディーがドルチェヴィータでどんどん美しくなってるのに
BMWはどんどんダサくなっていった
なに、あの天使の羽根みたいなテールランプ
あれがカッコいいとでも思ってるのだろうか
さすがにBMWもドルチェヴィータに気付いただろうと思って
6の新作には期待した
しかもトレンドである4ドアクーペもある！
宣伝文句は「信じ難いほど美しい」
見せないティーザー広告まで打った
俺はBMWに今度こそやってくれるだろうとメチャクチャ期待した
しかし、結果は
「今までのものよりは多少はマシ」になっただけで
およそ「信じ難いほど美しい」には到底及ばなかった

今、「信じ難いほど美しいクルマ」は

・アストンラピード
・ベントレーコンチネンタル

これは別格として、庶民レベルだと

・メルセデスCLS
・ジャガーXJ
・アウディーA7

だろう

本来ならフェラーリやマセラティQPが入るのだろうが
フェラーリもマセラティも現行車は×
なんかおかしな方向にいってる

とにかく今、一番勢いを感じるのがメルセデス
高中低どのクラスであっても
新型は「おおおおっ！カッコいい！」と唸らされる
そのメルセデスも15年前に
Eクラスで丸目4灯、Cクラスでひょうたん目になった時は
「何だこりゃ」としか思わなかったが
ドルチェヴィータな初代CLSが出た以降はがらっと変わった
デザインをドルチェヴィータ志向に切り替えてから
メルセデスはどんどん美しくなっていった

ジャガーも先代のXF以降は
見限ぎっていたメーカーではあった
しかし現行のXJはクラシカルな丸目4灯をぶっこわし
ディテールに多少のパクりはあれど
「これが現代の怪しい高級車」
として全長5mの現代バブル車を臆面もなく出してきたところが凄まじい
かつてのジャガーファンからすれば
外装内装ともに
「これはジャガーではない」
と感じるだろうが
それを補って余りあるほどの外観の完成度

そしてアウディー
こちらもメルセデス並みの勢いを感じる
ドルチェヴィータに舵を切ったからだ
現行のアウディーはどれも美しいがその中でも
ズバ抜けて美しいフォルムを持っているのがA7

持ってない車を酔いしれながら語るほど惨めな男はそうはいないだろう

ベンツだと、なんか外装がごつくなったかな？くらいに思っていたから人の感じ方はいろいろだな
美しいとかは思わなかった。

で！これらと肩を並べるくらい、インサイトのデザインが美しいと言ってるのか？こいつは(ﾟoﾟ;;

何の車のスレですか

もちろんインサイトはこれらのクルマと肩を並べるほど美しい
しかしあれだな
俺は本来BMWが大好きだった
初代6シリーズみたいに「流麗なハコ車」は
メルセデスやアウディーではなくBMWだったはず

そのBMWがデザインのダメさで似た者同士のトヨタと提携
類は友を呼ぶんだな

ハッキリ言ってレクサス失敗の原因は
高級車路線なのにデザインがダサかった
ドルチェヴィータ度が低かったからだ
性能はいいんだからこれで外観さえ良ければ
メルセデスさえも凌駕できたはずだ

ダンゴムシみたいな車なのにｗｗｗｗ

レクサスはセダン以外を出した時点で３ランクぐらいイメージがダウンしたな。
高級車でありたいのなら、たくさん売ろうとしたらダメでしょ。
いまやそこら中で見かけて全然高級感が無い。

そうそう、インサイトの方が高級感があるよね

インパネなんて造詣がファラオに似てる辺り凄い高級感醸し出してるよな！！！！
http://i.imgur.com/1jhbg.jpg

しかしフェラーリも新型がぽんぽん出る割りには
ここ10年全然ダメだね。
モデナまではまあ良かったけど
そこから先はカリフォルニアだとかイタリアだとかさっぱり。
思えばテスタロッサ、512TR以外はどれも大したオーラがない
と言ってもいいかも知れない。
BMWと同じく昔の栄光で売ってますって感じ。
今じゃランボルギーニの方がよっぽどドルチェヴィータだよね。

　　　　　　　　　 ＿＿＿_
　　　　　　　　／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
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　　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　　フェラーリも新型がぽんぽん出る割りにはここ10年全然ダメだね。
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　　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))　 バ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ン

なんかチャカすポイントがズレてるようなw

ホンダよ、これがHVだ。
http://prius.2-d.jp/sm_albums/sm_albums/141_1843_1.jpg

インチキハイブリッド。
これはかのチョン国のくるまですか？？

インサイトは中古車市場で何番目に人気があるか調べてみた。
カーセンサーの人気中古車ランキングによると、インサイトは100位中、なんと圏外！
聞いたことないキャリィとかいう車とか遥か昔に生産中止になったセドリックでさえランクインしてるというのにインサイトは無し！

新車は全く売れず、走ってる姿も見なくなったインサイト、どこに行ったのかと思ったら中古車屋に溢れてたんだね。
そりゃホンダも見捨てるよ。

　恐ろしく安いのに人気にならない、だから輪をかけて安くなる…、と。
中古で買う人は適正価格で手に入れられそうだね。新車で買った人はドンマイ。

まあ中古で21年式100万円（適当）なら、インサイトでもいいか。

買わねーけど

いくら安くても下に見られる車は嫌だなぁ
プリウスに並ばれたらどんな顔して運転すればいいの？

>>597
インサイト乗りなら悔しさに顔を歪ませて運転すりゃいいんじゃね？

トヨタが見限ったマイルドハイブリッドがホンダ自慢のシステムだもんな。
何をどう頑張ったって初めから負け犬決定してたという・・・

プリウスはエアロやらマフラーやらパーツ類豊富だが、インサイトはどうなのかね？
まぁどう弄ったところで…(´･_･`)

パーツが無いから弄るのってあっさりかワンオフでとことんやるかどっちかだよね

ちょっと前に雑誌で有名な？インサイト見て悪いけど笑ったわ
緑と黒のツートンで同色ペイントした20インチ？履いてベタベタな車高の奴
何か芋虫が走ってるみたいだったｗｗｗ

フイットハイブリットが出た時点で終わってる。

>>601
画像はよ(^-^)/
気になるではないかwww

>>603
みんカラやってるみたいだから探してみるといいよｗ

探しきれませんでした(>_<)
あまりにもフロントマスクがかっこ悪いので、気分悪くなって探すのやめちゃった。
(・ω≦) ﾃﾍﾍﾟﾛ

>>597->>598
車にステータス求める人なら、もっと違うステータスある車スレに行って語れば？
見苦しいよ。

>>606
終了スレでなにムキになってんの？見苦しいよ？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんだ厨ニ病スレだったのか 免許取れるまで精々精進潔斎でもするんだな その前に社会から隔絶されそうだがな

　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　 　　　 ／　ノ '' ⌒＼
　　　　　　　 　　／　（ ● ) (● )＼
　　　　　　　　／ :::::⌒　､＿ ゝ⌒:::::＼ 　　 (⌒)　　　　　　　精々精進潔斎でもするんだな
　　　　　　　　|　　　　　　 -　　　　　　|　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､　　　　その前に社会から隔絶されそうだがな（ｷﾘｯ
　　　　　　　　＼　　　　　　　　　 　 ／　 ノ__　.|　|　|　|
.　　　　 ,　⌒ ´　＼ 　 　 ￣ 　´ !　　〈￣　　｀-Lλ_ﾚﾚ
　　　　/　　__　　　 ヽ 　　　　　　|　　　￣｀ー‐---‐‐´
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　　　ji／ 　 ￣｀　　　　　ヽ　　　 |
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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒) :::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　　　　/⌒)⌒)⌒)　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　/　/　/　　　 　 |r┬-|　　　　|　　　(⌒)/　/ / /／　　　　　わざわざageて言う事かそれｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒).　　　 |　|　 |　　 ／ 　　　ゝ　　::::::::::/
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ヽ　　　　/　　　　　`ー'´　 　 　 ヽ　/　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l 　 　 　 バ
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､ 　 　 　 ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))　 バ

あのオデッセイ顔と平面的なラインはどうにかならんもんかね。
5ナンバーでCR-Z並みの曲線的なデザインでオデッセイ顔じゃなかったら1300ccでも買う。
てか、CR-Zで後部座席がインテグラ程度でいいから座るスペースがあれば買う。
プリは爺臭いからイラネ。
アクア買うかな。

ホンダはデザイナー総入れ替えでもしないと無理だろ。
ゴチャゴチャと横槍入れている（であろう）連中もそっくり排除。

あ、重役みんな居なくなっちゃうかｗ

しかし最近インサイト街中でやたら見るよなwww

>>612
だよね。中古が安いからか？
>610の言うとおり、オデッセイ顔のクーペって感じでなんだかなぁ〜(^^;

デザイン重視しても、メーカー側は法規制の枠の中でやりくりしないといけないし、
ユーザー好感度と車の主張、製法上の制約などが影響する。
性能を下げてはならない機能のデザインと外見のデザインもある。

グリルはモデューロに変えようよ
それは基本

「とにかくカッコいいクルマを作ろうよ」
それがホンダのスピリッツ
俺は好きだね。

外観と走りのカッコよさで
インサイトはプリウスを凌駕した。

外観はもちろんデザイン
後部席の居住性を犠牲にしてでも美しいシルエットを固持し、
走りでは軽さと剛性にこだわった。
こんな仕様はトヨタではまず通らない。

トヨタには4枚ドアについては走りを追求する発想自体が
根本的にないのだろう。
なんていうの家電の延長的な考え方というか
単純に古いというか
だからインプ、ランエボみたいに
4ドアだからこそ速い、というクルマが作れない。

トヨタで走りがいい軽量4ドアって
アルテッツァぐらいしか聞いたことがない

トヨタにとっては
4ドア＝走りに興味ない、疲れたお父さん向け
というイメージしかないんだろうな
で86とかは子育てから開放された
ちょっと元気なお父さん
程度にしか考えてないんだろう

2ドア＝独身
4ドア＝家族持ち

ってセグメントがそもそも古いのよ

インサイト購入を検討していたけど
会社の近くに停まってた実車のを見て、考え直した。
正解だったと思うわ。

中古を使い倒すならアリじゃね？
新車？ねーよｗｗｗｗ

え！インサイトって走りがいいの？
どこかで酷評されてた気がするんだが？

走りがいいから土屋圭一モデルもあるわけだ。

いい年してまともな職にも就かず車をブンブン乗り回してるDQNでしょ？
ンダオタにとっては自分より格上だから憧れてるんだろうけど
一般人にとっては底辺だよ

それは走りの良さとは関係ないでしょw

インサイトがホンダらしいのは
HVを燃費向上ではなく
運動性能に振り向けたこと。
しかも、なんせ軽くて高剛性だから
1300ccでも体感性能では1800ccぐらいのパフォーマンスが得られる。
しかも思っていたより燃費がいい。
長距離クルーズならリッター25kmは余裕でいく。
間違いなく、これは名車だよ。
出したタイミングがプリウスの2番煎じ的な時期だったのが残念だが、
安くてそこそこカッコよくて、そこそこ走れて、燃費もいい
そんなクルマが欲しい人にはこれ以外は思い当たらない。

ファミリーカーの皮を被っていながら
最先端の技術をまとった走り屋仕様のクルマ
それがインサイト。

普段は奥さんも運転できて燃費もいい普通のファミリーカー
しかし、子供が寝静まった頃に疲れて帰ってくるお父さんは
深夜、インサイトをSモードにシフトし
首都高でコーナリングを責めこむ。
仕事のストレスがみるみる溶けてゆく。
小一時間経つ頃にはすっかりリフレッシュされ、
「あの案件はこういう方向で考えよう」などと
仕事のアイデアも浮かんでくる。
インサイトとは、そういう乗り物なのである。

>>630
>深夜、インサイトをSモードにシフトし
>首都高でコーナリングを責めこむ。

ｗｗｗ笑い死にしそう

ドルチェヴィータの世界観を楽しんで頂けたようで
なによりだ。

ID:F6LCkISrO
ドルチェ君は何を隠そう、アンチインサイトなのである。

>>631
俺も同じところで吹いたw
人を笑わす天才だなドルチェ君(^-^)

>>631
いやいや笑っちゃいけない
って事は
俺のフィットも同じエンジン載ってっから
>>630の言うのを信じていいんだよな？な？

インサイトのどこが走りが良いのか教えて欲しいわ
ノーマルフィット以下じゃねえかあんなもん
ファミリーカーとしてもフィット以下で価格だけがフィット以上と体たらくｗｗｗ

あんなもんに満足した社員と信者はいい病院紹介してやるよ

最初のうちはメディアなどで、スポーティーで乗り心地も良いとかベタ褒めしてたが…。あとからの手の平返しが凄かった気がする。

>>637
日本の悪い風潮だな
新しいものはとりあえずほめるからな。インサイトに限らずこれで騙される事が多いんだよな
現行インサイト買うなら初代インサイトの中古買うわ。それくらい現行はうんこ

あとから手のひら返したのはメディアじゃないだろw
インサイトのヒットに怒ったトヨタの
暗黙の圧力にメディアがインサイト賛美を自重したってだけよ。
バカなミーハーはまんまとそれを真に受けただけだ。

メディア、特にクルマ雑誌はトヨタの広告費がなけりゃあ
どこも廃刊寸前だからな。
そりゃ直接の圧力がかからなくとも
トヨタが怒ってると知ったらインサイト賛美は気を使って自粛するっての。
ミヤネが隠し子不倫でもテレビがどこもやらなかったのといっしょ。
原監督愛人もそうだし、河本も国会議員がでなきゃ
ああはならなかった。
世の中腐りきっているのさ。

インサイト終了（＾＾）

>>640

うんうん
インサイト賛美が出来なくなったのは全てトヨタのせいだねｗｗｗ
>>2>>3>>4

インサイトが売れないのも、トヨタのプリウスのせいにしとけ

実力の無さを「トヨタがー」「プリウスがー」
と言い訳にするのは
ホンダ真理教ならでわ（笑）

そして決め台詞は

「負けるもんか！」

エコカー全盛で200万前後の価格でこの時代に三桁の時点でお察しください
そもそもホンダ内でも売れない車なのはどうやって言い訳すんの？

まあトヨタはプリウスが命綱だからな。
その牙城を荒らされるのだけは譲れなかった。
だからなりふり構わず、
恥も外聞もなく必死に暗にインサイトとの比較広告まで打ってたじゃん。
「あなたはこんなハイブリッドでも買いますか？」
みたいなコピーだったな。
超みっともない。
天下のトヨタともあろう会社がサムスンみたいなことやってて恥ずかしくないのかね。

なんだ、負け犬の遠吠えか。

いずれにせよ、トヨタのインサイト潰しはあまりにも露骨だった。
それは間違いなく事実。

>>647
自社内でも売れない言い訳は？

>>649
その程度の車って事
ネガキャンで一時的に売れなくなる事はあっても良い物なら売れる

現にフィットはアクアが出ても販売台数を維持してる

クルマで比較広告なんて後にも先にもあれしか見たことがない。
トヨタにとってはよほど脅威だったんだろうな。
しかし、中古車市場のデータはどうか知らんが、
この一年ぐらいで街中でほんとよく見るようになったな。
前はたまーにしか見かけなかったが
今じゃ国道で10分も立ってりゃ1台は見かけるようになった。

ん？別にアクア陣営はフィットのネガキャンなんてやってないじゃん。
どういう意味の例えなのよ。

むしろアクアがフィットへの刺客だったんだから
さすがに後から来た立場でネガキャンまでは恥ずかしくて出来ないだろw

まあ、後から出しといて
iPhoneのネガキャンやるようなサムスンよりはマシつうことかなw

ドルチェ君と言い、クーペ君と言い
アホンダばっかだなｗ

良い物ならネガキャンなんか関係ないネガキャンで売れなくなる物はその程度の物って読めないアスぺか
現にフィットもカー雑誌でアクアと比較対象にされてモノによってはこき下ろされてる物もあるしな
けど売れてる。それが分からん限りレスなんかすんな

いちカー雑誌の記事と新聞広告では
雲泥の差だよ。
そんな規模の違いもわからんガキなのか。

>>649
当時、20プリウスと比較して
庶民のHVって安さを宣伝してたホンダはスルーか？

ホンダオタの脳みそは相変わらず都合よく出来てるなｗｗ

ネガキャンされたiPhoneは売れてますけど
アスぺ君ｗｗｗ

あの規模のネガキャンなんて後にも先にも前例がないから
「ネガキャンなんてやっても良いものは売れる！」
になんの根拠もない。
もちっと頭使おうよw

サムスンのiPhoneネガキャンは韓国でのことだよwww

必死にがっつくなよ、アスぺ君ｗｗｗ
だんだんインサイト関係なくなってるぞｗｗｗ

なにこのトヨタ派の
「うるさい！だまれ！うわぁぁあん！」
みたいな書き込みの多さwww

インサイトがホンダ内でも売れない原因はトヨタのせいって言ってるお前が言ううなよｗｗｗ
本当のアスぺかｗｗｗ

プリウス×インサイト　で一番悪質なのはホンダオタだよ

あの頃は車関係のスレちらちら見るくらいだったけど
インサイトが、
モーター発進も出来ない、エアコンも止まる、装備が貧弱で同等装備にするとプリウスより高い
って事に気付くまで半年くらいかかったぞ

この辺のこと聞いてもホンダオタは完全スルーだったからなｗｗ

まあいろいろとマイナスイメージもついたから
時間はかかるだろうけど
必ず見直されると思うよ。
なんせ街中で増えてるんだから。

もうインサイト擁護する奴なんて絶滅したと思ってたけど
まだこんなバカがいたんだなｗ

インサイトが売れない理由？
>>2-4これだけで十分だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そら増えてるだろ一応販売してんだからｗｗｗ

月５００弱じゃ過走行で廃車にされるのとトントンになってんじゃね？ｗ

>>667
後になっても、初代ほどの評価はもらえないだろうね。

まあ販売台数はひとつの目安でしかないからね。
カローラはクラウン、ベンツより売れてるが
じゃあそれらがカローラより劣るのかと言えばそうではないだろう。

だけど悪い車は総じて売れていない

>>672
そういうのは普通同価格帯で考えるだろ

なんでそんなバカなん？

都内では去年に比べてインサイトを見かける頻度がめっきり減ったよ。
最初の頃に売れてたタマが丁度一回目の車検時期に入ったから、
下取りに出たのが地方には流れてるだろうな。
首都圏から出たタマは、中古市場の活発な田舎では重宝されるから。

そうかな
都心じゃどんどん増えてるじゃん

え？全然見ないんだけどｗ

最初にプリウス貶したのホンダだろ
2代目インサイトのスタートダッシュに成功して
安くなければHVじゃない、と言い切って調子に乗ってたぜ、もう忘れたのか？
それでトヨタが怒って3代目プリウスの価格下げて販売店にハッパかけて本気で潰しにかかったら
元々しょぼいインサイトがさっぱりになって
ネガキャンダー、卑怯ダー、ってガキかよ
都合のいい脳みそしてんな

それとインサイトがもっとまともな車だったら
トヨタの反撃なんて跳ね返してたよ

しょぼいHVとまともなHV
この大前提があっての今なんだよ
比較広告とかネガキャンなんておまけだよ

そのおまけの部分に逃げて
インサイトはプリウスと比べたら圧倒的に劣るという本質を見ないふりしてる

もう一度いってやるよ
インサイトはしょぼいから売れてないんだよ

>678〜>679
あなたのほうが正解(^-^)

ま、それもあくまでも
「そうであるかも知れない」
という推測に基づいた仮説に過ぎないけどね。

プリウスってこんなスレ立てる下品な奴が乗る車です(笑)

おっと勘違いすんな。俺はインサイト乗りじゃない。エコカーなんてクソみたいなもん乗れっか(笑)

正確に言えば、インサイトはいわゆるエコカーじゃないな。
軽量エンジンにモーターと高剛性ボディを合わせた新次元の走りを創造したクルマ。
そういうコンセプトは確かに一般的な需要は多くはないから
ファミリーカーとしてなら
確かに安くて居住性のいいフィットの方が売れるわけだ。
インサイトは燃費や居住性が最優先になってない。
だから低燃費カローラみたいなのを欲しがるような
プリウス乗りからは支持されないが
しかし、この異次元とも言うべきコーナリング性能は
わかる人ならわかるはず
時間はかかるだろうが、必ず名車になる。

TopGEAR　ジェレミー・クラークソン
「シートはハムスライサーの上に座っているような酷さで、座っていると骨がだめになってしまいそうだ。インサイトには他にも良くない点がたくさんある」
「恐らく、いま買えるクルマの中で最悪のクルマ」
「もう二度と乗りたくない」
「試乗中に『木にぶつけてやりたい』と思ったのはこれが初めてだ」

CAR GRAPHIC誌
「乗り心地の粗さは、その代償としても受け入れ難いレベルにあるのも事実である。
とにかく走らせている間中、常にヒョコヒョコとした上下動に晒され続けるのは、一体どうしたことなのだろう？　
始終浮き足だったような接地感も、どっしり落ち着いた印象を欠く。
率直に表現すれば、安っぽい乗り味。いくらスポーティさ重視でも、もう少しやりようがあるはずだ。」

日経のフェルナンド・ヤマグチさん
「 内装の安っぽさ。この価格で売り出したのだから文句は言えないが、あと5000円、いや1万円出すから内装を何とかして欲しい。
コーナーリング時に内装のアチコチから発生するキシミ音が寂しい。それとあの軽自動車的な響きのする軽く薄いドア開閉音。これも何とかならないか。」


新次元の走りを創造した車(ｷﾘｯ

そりゃ乗り心地を最重視するセレブのお眼鏡にはかなわないでしょ。
長々と
とんちんかんな引用
お疲れ様でしたwww

でも、こういう人たちを満足させるクルマの
5分1以下の価格帯のクルマを引き合いに出して
ぶつけてやりたいとか実に下品な表現をそのまま掲載するんだ。
ほんと、いやらしい、てか
卑しいね。
あさましいね。
www

まあ改めてネガキャンの規模のでかさ、執拗さを思いしる、
驚きの記事だな。
酷評させる目的、人選でレポート依頼したとしか思えない。

「ネガキャンされても、良いものは売れる」
確かにそうね。
まあ見てなよ。
なんせ前例がないほどの規模で行われたネガキャンだから、
イメージ回復には時間がかかるが
中古車市場で流通する以上
絶対に再評価されるよ。
どうしてもそれを阻みたいなら、
いっそあなたが中古車を買い漁って片っ端から廃車にしてまわれば？www

まあ、とにかくインサイトの素晴らしさは
Sモード時のハンドリングに尽きる。
どんな進入速度からでも
正に自由自在に曲がれるのだ。
ここがまさに新次元
低燃費なんてあくまでも副産物に過ぎない。
車体の軽さとボディ剛性の両立、という全メーカー永遠の課題を
モーターパワーの採用で見事にクリアしたインサイトは
必ず名車になる。

だったら何故ガワだけプリウス似せて、ぶつけるような売り方したのか。
あの当時、HVならば、ファミリー層や高年齢者に向けた燃費や居住性を最優先にすべきで、HVにする意味を理解出来てない。
消費者に、ホンダのHVを知らしめ、性能的に満足させ、市場を成熟させるべきで、フィットHVを先に出すべきだった。

熟年層向けか、ファミリー層向けか、若年層向けか分らず、幼稚なインパネと安っぽい内装と、似非プリウスな外装と、
後席の居住性の悪さと、動力性能でもどっちつかずの中途半端な車は、
車好きにも一般庶民にも受け入れられず、当時のホンダの迷走がよく現れていた。

さらにその後も、ホンダHVは市場が成熟してから出す、趣味性の強いHVとしてCR-Zを出すが性能的にイマイチ。
インサイトもマイナーチェンジし、高級感を出したつもりだが決定打とならず。
市場やマスコミはPHV、EV、スカイアクティブ、クリーンディーゼル、アイサイトなど他の新しい技術に目が行く。

異次元の走りを味わいたければ、ホンダの中古でいい車があるだろう。燃費優先しないんだろ。
プリウスやインサイトなら、アクセラかインプレッサ買うね。

HVで走りを追求してる車でも無いのに異次元の走りとかいうのって、軽トラでもアクティーは異次元の走りとか言って酔える人なんだろうなぁ

インサイト発売でのぼせ上がっていた皆さん。
プリウスを意識した発言連発しとりますw


【ホンダ インサイト 新型発表】一番こだわったのはコスト…福井社長　（2009年2月5日(木) 17時39分）
http://response.jp/article/2009/02/05/120064.html
・・・福井社長は「環境、環境といっても高いと買っていただけない。（顧客に）魅力的な価格と、
企業として経営できる価格を実現した。低価格のハイブリッドはインサイトが最初だ」と、強調した。・・・

【ホンダ インサイト 新型発表】廉価版プリウスとは競合しない　（2009年2月6日(金) 20時45分）
http://response.jp/article/2009/02/06/120127.html
・・・同社四輪営業統括部の井口郁氏は
「仮に現行のトヨタ『プリウス』がインサイトの価格帯に合わせてくるとしても、自信を持って売ってくれと
営業マンには伝えている。インサイトは軽量・コンパクトが売りで、それが走りの楽しさにダイレクトに
つながる。あまりプリウスは意識していない。プリウスとは領域が違うと思う」と語る。
「走りがよくて5ナンバーサイズ。そこがプリウスと違うところ」と同社広報部墨田剛氏。
同じく広報部の梅村真樹氏も「プリウスは脅威とは感じていない」という。

【ホンダ インサイト 新型発表】プリウスとの違いは『目隠しして乗って』!?　（2009年2月9日(月) 23時18分）
http://response.jp/article/2009/02/09/120157.html
・・・また、ホンダ四輪統括部営業開発室の井口郁氏は
「ある意味ハイブリッドカーらしくない、走る曲がる止まるという基本性能がしっかりしているクルマ。今までは
『ハイブリッドだから』というところで我慢していた部分があったかもしれないが、インサイトは普通のガソリン車と
同じドライブ感覚を楽しめる。ブレーキのフィーリング、ステアリングの切った感じ、加速感など、目隠しして乗ると
普通のクルマと違和感がないぐらいだ。1.8リットル車なみのトルクがあって結果的に低燃費であるところ。
そのあたりがプリウスとの決定的な差別ポイントだ」と自信を込めた。
発表会に同席していたホンダ系販社のスタッフは「プリウスとインサイトを乗り比べてもらえれば違いがすぐにわかる」
とも話していた。

それから三年余り、世間の風は冷とうござんすw


２００９年４月〜２０１０年３月　
プリウス　　277,485台　前年比 392.9%（1位）
インサイト 　96,616台　前年比 ------（6位）
　↓
２０１０年４月〜２０１１年３月　
プリウス　　283,332台　前年比102.1%（1位）　
インサイト 　29,198台　前年比 30.2%（26位）
　↓
２０１１年４月〜２０１２年３月
プリウス　　310,484台　前年比 109.6%（1位）
インサイト　　13,373台　前年比 45.8%（ランク外）

>>685
>>座っていると骨がだめになってしまいそうだ
>>乗り心地の粗さは、その代償としても受け入れ難いレベルにあるのも事実である
>>とにかく走らせている間中、常にヒョコヒョコとした上下動に晒され続けるのは、一体どうしたことなのだろう？
>>始終浮き足だったような接地感も、どっしり落ち着いた印象を欠く。
>>率直に表現すれば、安っぽい乗り味。いくらスポーティさ重視でも、もう少しやりようがあるはずだ。

>>686
的を得た表現だと思うがｗ
http://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc#t=2m45s

トヨタが圧力をかけた後の評論家の豹変具合はすごかったな。
二年ぐらい執拗に叩き続けた評論家まで登場した。
そして三年半たってもいまだにこんなスレが残ってる。
この執拗さはすごいと思うよ。

はいはい
圧力圧力w
評論家がいなければさぞインサイトは売れてたでしょうねwプリウスは売れなかったでしょうねw

いや、そこまで日本人はバカじゃないと思うが

じゃあフィットも圧力かければ良かったのか？セレナも圧力をかければ売れなかったのか？違うだろ(-｡-;
圧力かければライバル蹴落とせるなら、日本中トヨタとダイハツの車だけになってるよwww

>>695
圧力？ホンダに気を遣って本当の事を書けなかったのが時間が経って言える様になったってだけでしょ？
海外では最初っからボロッカスに叩かれてたんだしね

ホンダに気を使う評論家なんているのかw
ちなみに海外でも最初は普通の評論だったよ。
まあ色々あるんだろう。

まあやってられないよなあ
性能が劣るわけじゃなく、トヨタの姑息な何かによってインサイトが酷評されてると思い込まなきゃ
180万使って新古車買った身としては

評論家のあまりにも異常な酷評は、逆に何かあると臭わせるんだよね。

実際、与太から呼びつけられてあり得ないネガキャン寸劇を見せられたんだけどw

>>701
kwsk

どんな評論だろうがこんなに販売台数に差が出るわけない
ダメな車なのがバレただけ

いやいや、みんな本当のよさを知らないだけ。

インサイトは「安かろう悪かろう」が特徴なんだよね。

>>704
本当の良さって何？

後席の居住性を犠牲にして得たクーペフォルム(笑)じゃね？ｗ

あとはファラオっぽいインテリアとか？ｗｗ
http://i.imgur.com/1jhbg.jpg

>>704
後学のためにぜひ教えて欲しい。

もはや分からないだろう。
手遅れだからあきらめれ。

＞いやいや、みんな本当のよさを知らないだけ。

本当の良さってのはあれか

CVTのインサイトで意味の無いヒール＆トゥーかまして、これまたパフォーマンスでしかないFドリ決めることとか
ドアンダーでもアクセルオンでグリップ回復とか、物理法則を無視したことが出来るってことか？


ンダグソ共の妄想はマジ救いようがねえなwww

オマイさんの妄想力に感心。

>>704
中古が安いこととか？

>>711
ああ、そうだな

540 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 09:18:30.11 ID:tyPXIVokO
インサイトは設計上の棚ぼた的に
「軽さ」も同時に手に入れた
敢えて言うが
電動アシスト付きの自転車に軽さが伴ったらどうなるか
まさしく意のままに
スイスイ曲がる
仮にオーバースピードでアンダーを出しても
アクセルオンでシャキッと
簡単にグリップが回復する
軽いエンジンにこれだけのバワー
これはまさに新次元の走りだ


585 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 17:04:49.83 ID:tyPXIVokO
>>580
もちろんだ
ヒール＆トゥーで鮮やかなドリフトも簡単に出来る
重量バランス、ハンドリング
これはHVの86なのさ


確かにンダグソ共の妄想力は凄えなwww

自演乙。

単発IDのレッテル貼りとかンダグソ共はマジで分かりやすいなw


スポーツクーペ（笑）のクセにフロントブレーキはフローティングキャリパー
スポーツクーペ（笑）のクセにリアブレーキはドラム
意味のないVSA
効かない欠陥冷房
子供and豆粒ドチビ専用の狭いリアシート
安っぽいインテリア
１０年保たない耐久性の軟弱ボディ
ゼロヒャク坂道で100km出ない貧弱パワー
硬いだけでストロークの乏しいサスペンション
排気量アップで燃費悪化
他のホンダ車の例に漏れないぼったくり仕様のセットオプション
ファミリーカーにケツを煽られる自称スポーツクーペ
恐るべきオーナーのDQN率
情弱にすら選ばれない終わった車
あまりの不人気さに次期型開発中止


所詮インサイトなんてこの程度の車www

でもいいんだよな。
スペックでは表れないよさがある。
軽いし前後の重量バランスもいいから、まさにシャキッとした走り。
ひとつひとつのスペックは低めでも
クルマはトータルバランスだ。

８月の結果

インサイト　　　 ４５６台

トータルバランスの優れた数字だわねw

トータルバランスもフィット以下でしょ
ホンダ信者でもインサイトが駄車なのは認めざるを得ない
趣味車としても実用車としてもダメでしょ
見た目が好きって以外買う理由が無い車で物が良いってのはセンスを疑う

>>717
新記録か？
でもまだ売れすぎだな
3ケタなんて似合わない、85台とかが実力通りの販売台数

>716
語ってもムダだよ。
自分じゃ分からない人達なんだから。

＞語ってもムダだよ


540 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 09:18:30.11 ID:tyPXIVokO
インサイトは設計上の棚ぼた的に
「軽さ」も同時に手に入れた
敢えて言うが
電動アシスト付きの自転車に軽さが伴ったらどうなるか
まさしく意のままに
スイスイ曲がる
仮にオーバースピードでアンダーを出しても
アクセルオンでシャキッと
簡単にグリップが回復する
軽いエンジンにこれだけのバワー
これはまさに新次元の走りだ


585 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 17:04:49.83 ID:tyPXIVokO
>>580
もちろんだ
ヒール＆トゥーで鮮やかなドリフトも簡単に出来る
重量バランス、ハンドリング
これはHVの86なのさ


確かにこんな寝言を平気で抜かすンダグソ共には何を説明しても無駄だなwww

でも1300の軽さで1800の馬力が出るんだから、
新次元の走りはあながち大げさでもないな。
このクルマの良さは乗らなきゃわからんね。

ベストカー9月26日号　0-100加速テスト
テストコースに場所を移し上り坂ゼロヒャク加速タイムで動力性能もチェックしたが、
なんとインサイトは100km/hに到達できず脱落（メーター読み92km/hで頭打ち）。
プリウスは19秒49、レガシィアウトバックは20秒7、HS250hは16秒03で、もっともパワフルだった。

こんな貧弱パワーのどこが1800ccクラスの馬力だって？


＞このクルマの良さは乗らなきゃわからんね。
何回か試乗して購入候補から真っ先に除外しましたがなにか？

試乗なんかじゃだめだね。
所有じゃないと

馬力でのプリウスとの差は10馬力に過ぎないが、
車重差は200キロもある。
ここがシャキッとしたドライブフィールのどえらい違い。
ストレートのゼロ100なんかじゃわからんよ。

>>725
単純な馬力では勝てないからドライブフィールとやらを持ち出したか…

で、どんな風に違うのか具体的に説明出来るのか？

>>725
プリウスが比較対象な時点で走りが糞って言ってるようなもんだけどねｗｗｗ
それをカバー出来るプリウスと出来ないインサイトの差がはっきりしてる

>>727
なんでそこでプリウスじゃなくてアクセラやインプを比較対象にしないのかだよね〜

ドライビングフィールっていうのは単に速いってこととも違うんないんじゃない？

>>729
そうだと思うけど200万前後の車でインサイトが気持ちいいとは思わん
それこそ走りでアクセラやインプと勝負できると思ってんのかと言いたい

中古で安く出回るなら嫁用に買いたい
もっと安くならんかな〜

新車のガソリンフィットにしとけ。もっと広くて乗り心地もいいし燃費も大差ないから。

デザイン的に不可。

新車買ってやれよ・・・ｗ

燃費の悪いホンダのインチキ・モーター・アシスト（ＩＭＡ）だからな
乗っている奴もインサイトを選んだ瞬間に馬鹿と言う事だｗ
それになんだっけNBOXの雨漏れもちゃんと直してやれよｗ
ホンダは欠陥車ばっかり作ってゴミを大量生産するなよｗｗ

燃費最優先ではなく、動力性能に振り向けられたHVだからな。
そこがモーターアシストと言われる所以だが、
ドライブフィールは最高。
確かに売り方、打ち出しかたのミスというのはあるね。

プリプリプリウス
インインインサイト
プリプリプリプリプリウス
インインインサイト

>>736
上り坂で100km/ｈ出してから言えよｗｗｗ

CR-Z、インサイトというのは
GTR、スカイラインの関係値に近いわけで、
出た順番だからしょうがないけど
「庶民のハイブリッド」は本当はフィットHVだったんだよね。

無理にHV専用車なんて開発しないで最初っからフィットHVとフリードHV出してれば無駄なコストも掛からずもっと安く出せてたろうにね

いや、それでもプリウスの牙城に一石を投じた意義は大きいよ。
「ホンダもハイブリッド」というブランドイメージがあったからこそ
その後のはいりがスムーズだったわけで

>>734
金があったら買ってるよw
嫁が軽は嫌と言うんで適当なボロ車をあてがうつもり

>>739
基本的に、1.5Lエンジン程度がHVとして限界のIMAシステムが、庶民のHV以外の何物でもないだろ。
ホンダのセンスでは内装を超豪華にできるわけでもないし、ホンダのHV全部が庶民のHV。
ああ、初代は記録のために工夫を凝らした車だからな、初代だけは異色かな。

>>741
初代もあったし、シビハイもあった。当時、ホンダHVシステムはフィットに搭載か？とかいわれていた。
そこでインサイトという名で売り出したホンダのHV。皆はぁ？となったよ。
フィットがあれだけ売れていたのだから、そのイメージを利用した方が後発HVもスムーズになっただろう。

>>743

>>743
シビハイがいまいち地味だったのは、ハイブリッド専用車では無いからだ、と評論家から言われていた
だから専用車としてインサイトを復活させた
この目論見は当初当たった
燃費効果はそんなに無いかも知れないが、明らかにプリウスより安かった
それなりにシステムが周知されてきたところで、何故かフィットに搭載した
フィットハイブリッドは室内が広くインサイトが強いている我慢を解決するような車だった
そりゃインサイトなんか売れなくなる
インサイトを殺したのはホンダ自身だ
インサイトを復活させるとすれば、次期フィットはハイブリッド無しでアイドルストップのみくらいにならないと存在価値は無い

>>738
そこまで言うのなら教えてくれ。
上り勾配はいくつで、距離はどの程度の坂道なのか？
どこの高速道路がそれに当てはまるのか？
一般道はスピード違反になるから勘弁な。
インサイトで無理と言われる100km/hチャレンジしてみたい。
あまり遠いトコだと無理だが、誰か近くの人がチャレンジしてくれるかも・・・

俺はインサイトはパワー無いと思ってるけど、さすがに法定速度が出ないとかは
信じられんからはっきりさせたいんで協力求む。

これがインサイトだ！

リアブレーキはドラム
意味のないVSA
効かない欠陥冷房
子供and豆粒専用の狭いリアシート
安っぽいインテリア
10年保たない耐久性の軟弱ボディ
ゼロヒャク坂道で100km出ない貧弱パワー
硬いだけでストロークの乏しいサスペンション
排気量アップで燃費悪化
他のホンダ車の例に漏れないぼったくり仕様のセットオプション
恐るべきオーナーのDQN率
情弱にすら選ばれない終わった車
あまりの不人気さに次期型開発中止

>>745
なるほど、ホンダの凋落は評論家の意見鵜呑みするほど馬鹿になったからだなｗ

>>748
いや乗っかるまでは良いんだが、二匹目のドジョウを取りにいったら二匹目が一匹目を食い殺してしまい結局ザルの中には一匹しか残らなかったというところだ

ミニバンのホンダ！からフィット専門→軽自動車

縮小傾向にあるホンダはヤバいねｗ

ホンダがやばくてもインサイトの素晴らしさは変わらない。

そうだね。ホントにその通りだと思うよ。
インサイトは素晴らしい。
そしてやばいのは>>751の頭。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。インサイトは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。インサイト、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「インサイトいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%エコカーに乗ってるんだよ。
インサイトやプリウスじゃない。その他のエコカーな。ハリアーHVとかCR-Zとか。フリードHVとか。
ひでえ奴になるとアルトエコとかミライースとか。あえて「その他のエコカー」と呼ばせてもらう。

そいつらの「インサイトいいっすねえ」の中には「同じエコカー乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はインサイトとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。

インサイトと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。インサイトに乗ってる奴はそんなことはいわない。プリウスに乗ってる奴もそうだろう。フィットHVやアクア乗りでも同じだ。iミーヴ、リーフ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のエコカー」に乗ってる奴はそうじゃない。インサイトやプリウス、そしてエコカーの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のエコカーに乗ってる奴らだよ。
エコカーってだけでインサイトと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、プリウスには敬意を表してる。プリウス乗りは「その他のエコカー」乗りとは違う。インサイトを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、インサイトは孤高。
その他のエコカーとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを　忘　れ　る　な　。

厳密に言えばインサイトはエコカーではないのだよ
モーターパワーを利用して、軽くてハンドリングのいいクルマ作ろうじゃん
てのが先にある
ついでに「まあ燃費もよくなるしさ」てこと
ただ、経営サイドとしては「安いハイブリッド」を前面に押し出したかった
S2000しかり、分かる人には分かる　クルマでは食ってはいけないと感じていたからだ

F1でアイルトンセナまで擁したメーカーが
「ミニバンメーカー」とまで言われる屈辱は相当だっただろう。

だからインサイト、CR-Zは
「走りのホンダ」の技術陣が、ハイブリッドをキーワードに
その技術を結集させた最高傑作なんだよ
乗って楽しいクルマは乗ってみなけりゃわからない。
重量、剛性、前後配分、パワー
クルマはトータルバランスなんだよ。

>>756
重量は電池とモーターの分だけガソリン車より重くなる
剛性はハッチバックは必ずセダンタイプより低くなる
パワーはウェイトレシオからみても大したこと無い
評論家が面白いというかどうかは、袖の下次第
だからと言ってインサイトを否定しようとは思わない
愛があれば良いんだよ
プリウスより安いし

愛：比率
これがインサイトの素晴らしさを何よりも物語っている
おまえらけなしてないで乗ってみろよ
最高だぜ？最高！

必死にステマ行為やっても認められないインサイト


あばたもえくぼだね（＞＜）

インサイトが製造終了って事はシティ(フィットセダン)ハイブリットが代わりに出るの？

何を出すのかしらんが
ホンダも懲りただろうから
インサイト以下のものは出さないだろう
インサイト以下って逆に難しいだろうけど

インサイトは必ず復活する

恥ずかしくて同じインサイトと言う名前は付けれないだろう。

>>762
CT200h以上の物を出してね。
ハードル低いと思うよ〜

無理でしょ。北米でCT対抗で５月に出したILXは初月からずっと目標割れしてるしｗ

>763
それいいな。
三年経っても張り付いてるような基地害が来ないからね。

インサイトキック

フィットセダンが出るのか。インサイトの役目は終わったね。

アリアみたいにならなければ良いけど。
まあでもフィットならヒョーロン家も叩きにくいか。

ニュー速のホンダオタがフィットセダンHVのスレ立てて喜んでたけど
あれがマジなら、インサイトへの死刑宣告だろ

>>768-770
それはクーペ君復活の狼煙じゃないかｗ

つかさぁ、最初っから専用ボディをまとわせるなんて無謀な事はせずにフィットアリアとフィットのＨＶ二本立てで行けば良かったんだよな
そしたら無駄に開発費を消費する事もなく現状より価格も下げられてここまでボロボロに負ける事も無かったろうに

>>772
「HVの価格破壊」を印象づける事には成功したし、初期の売り上げは
非常に多かったから専用ボディーをまとう事自体は悪くなかった。
トヨタをあせらせ本気にさせたのは間違いないけど、本気にさせて
しまって共存できなくなった。

　新プリウスが２５０万位で販売された後に叩き込めば両車種共に支持を
得られたんだろうけど、後出しじゃんけんで２０５万スタートの価格を
つけられて、スマートキー・アルミホイール・VSC・より高度なアイド
リングストップを標準装備で、より強い価格破壊を印象付けられてしまった。

　

ココもそろそろ終わりだな
車と共に消滅

本スレそのものが終了スレになってるし、このスレが落ちたらクーペ君にとっても
相当な屈辱を味わうかもねｗｗｗ

何度も引っ掛かってくれてありがとう。

もはやクソ車スレとしての役割は終わったｗｗ

>>777みたいなクソしか沸かないしもう次スレは要らないだろうなｗｗｗｗ

確かにとっくに終了している車の終了スレってのも意味が無いね

９月実績

５８４台

決算期に500台超えだ。すげえなw

２００９年４月〜２０１０年３月　
プリウス　　277,485台　前年比 392.9%（1位）
インサイト 　96,616台　前年比 ------（6位）
　↓
２０１０年４月〜２０１１年３月　
プリウス　　283,332台　前年比102.1%（1位）　
インサイト 　29,198台　前年比 30.2%（26位）
　↓
２０１１年４月〜２０１２年３月
プリウス　　310,484台　前年比 109.6%（1位）
インサイト　　13,373台　前年比 45.8%（ランク外）
　↓
２０１２年４月〜２０１２年９月 (半期)
プリウス　　150,468台　前年比 132.9%（1位）
インサイト　　 3,923台　前年比 51.0%（ランク外）


量販クラスでこれほどドラマチックな推移を示した車が過去に有っただろうか！？
国産自動車史に残る事件と言っていい。これを後世に語り継ぐのが我々現役世代の使命だw

５００台超えるとは思わなかった・・・頑張ってるなｗｗｗ

10月の米国ハイブリッド車販売…プリウス 後退、カムリ は9倍の伸び
ttp://www.carview.co.jp/news/2/176350/
＞ホンダは、『シビックハイブリッド』が前年同月比5.6％減の453台と後退。
＞また、『インサイト』は前年同月比49％減の251台、『CR-Z』は15.6％減の244台と、落ち込みが続く。

>>782
もともと初代が全然売れなかった車のインサイトなんて名前なんか使うから。
名前はアウトサイドにでもしとけばよかったな。

お悔やみを申し上げます・・・


10月
フィットHV　　　２,８３７台
シャトルHV　　１,９１６台
フリードHV　　１,３３６台
スパイクHV　　　６３４台
インサイト　　　 ５００台
ＣＲ−Ｚ　　　　　 ４５６台　　　◎ホンダＨＶ　10月総計　７,６７９台

プリウスの値下げを誘い売国奴トヨタの利益を飛ばした功績を忘れてはならない

初代インサイトが優秀過ぎたのさ
ただ実売価格と燃費で実用車として選ぶなら最高の選択だろ
今だ不具合満載で実験車両のプリウスと比べても完成度高いしな

スポーツクーペ（笑）のクセにフロントブレーキはフローティングキャリパー
スポーツクーペ（笑）のクセにリアブレーキはドラム
意味のないVSA
効かない欠陥冷房
子供and豆粒ドチビ専用の狭いリアシート
安っぽいインテリア
１０年保たない耐久性の軟弱ボディ
ゼロヒャク坂道で100km出ない貧弱パワー
硬いだけでストロークの乏しいサスペンション
排気量アップで燃費悪化
他のホンダ車の例に漏れないぼったくり仕様のセットオプション
ファミリーカーにケツを煽られる自称スポーツクーペ
恐るべきオーナーのDQN率
情弱にすら選ばれない終わった車
あまりの不人気さに次期型開発中止


凄い完成度だなw

【ホンダミーティング12】IMAとは別物…次期 フィット に搭載予定のDCTハイブリッド
ttp://response.jp/article/2012/11/23/185718.html
【ホンダミーティング12】独自のDCTハイブリッド、そのメカニズム…井元康一郎
ttp://response.jp/article/2012/11/23/185720.html

IMAとはなんだったのか…

独自のDCTハイブリッドって・・・どうせＶＷがやってるの見てパクったんだろうに・・・ｗ

>791
リンク先にも書いてあるけど、Lukが前からDCT向けのハイブリッドとして提案してた技術なんだよね
国内だと三菱ふそうも似た感じでやってるんだけど…

>>784
アメリカでIMAは、人気がないのですね。

IMAはクソだと世界に知れ渡っているのに
さらに、メーカーのホンダすら今度のHVはIMAとは違って凄いですよ、なんて言い出したのに
2chでTHSはダメだ、IMA最高とコピペを繰り返すアホンダ
かわいそうになってくる

ホンダがＴＨＳ＞ＩＭＡって公式発言してからは流石にＩＭＡ最高とか言えなくなったのか最近はトヨタは朝鮮とうんたらかんたらとかそんなコピペばっかみたいだよｗ

プリスレはまだ荒らされてるのか。
同情する。

インサイトはデザインだけでも買いだから

http://i.imgur.com/1jhbg.jpg

これが買いのデザインけぇ・・・

コックピットみたいで機能的だな。

だせぇｗｗｗ

流石元祖最悪評価なＨＶですねｗｗｗ

やれやれw

スポーツクーペ（笑）のクセにフロントブレーキはフローティングキャリパー
スポーツクーペ（笑）のクセにリアブレーキはドラム
意味のないVSA
効かない欠陥冷房
子供and豆粒ドチビ専用の狭いリアシート
安っぽいインテリア
１０年保たない耐久性の軟弱ボディ
ゼロヒャク坂道で100km出ない貧弱パワー
硬いだけでストロークの乏しいサスペンション
排気量アップで燃費悪化
他のホンダ車の例に漏れないぼったくり仕様のセットオプション
ファミリーカーにケツを煽られる自称スポーツクーペ
恐るべきオーナーのDQN率
情弱にすら選ばれない終わった車
あまりの不人気さに次期型開発中止


インサイトなんてこの程度の車w

北米１１月新車販売台数
シビックＨＶ　　　 　５３０台
インサイト　　　 　　２３８台
ＣＲ-Ｚ　　　　 　　　２４４台
ＩＬＸ ＨＶ　　 　　　　１７４台
ＩＭＡ搭載車合計１,１８６台

もしかして最低記録？？

この頃は月命日を忘れてしまうんですよ。いけませんねえ。
南無・・・

11月
フィットHV　　　２,７５０台
シャトルHV　　１,９７８台
フリードHV　　１,４４４台
スパイクHV　　　５９７台
インサイト　　　 ４０８台
ＣＲ−Ｚ　　　　　 ４０８台　　　◎ホンダＨＶ　11月総計　７,５８５台

インサイトちゃんはかわいい
調子に乗っていい気になってたのにへこんでる姿がかわいい

あけましてインサイト
今年もインサイト
今年こそ夢の2ケタ達成だ

12月　

インサイト　３６６台


フィット没落の陰で目立ちませんが、毎月地味に記録更新中w

>>808
素晴らしい！
2ケタになる前に先手を打たれて、販売中止にされてしまうのじゃないかとビクビクしてるのだが
まだまだ可能性あるな
夢の2ケタ

アホンダ息してる？

すげーうれてますねw

３６６台とか爆売れッスね！！ｗ

これがホンダ伝統の共食いかｗｗｗ

ホンダ（笑）

パナソニック、ニッケル水素電池によるエネルギー回生システム
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130208_587069.html

インサイトとかに使ってた筒型セルの改良型かな？

ｱホンダ息してる？

すごい過疎っぷりだな
もう乗ってる人いないんじゃね？

もう暫くすると、シビックのように電池不具合による保証期間延長の
アナウンスがあるかもしれません。
もっともその頃には中古で買った二代目オーナーばかりになっていそうですが。

１月

インサイト　２７６台


今月も記録更新おめでとうございますw

順調に減らしてるなw

月間最多１１９６７台だったのがこの落ち様ｗ

今買うと選ばれし300人の中に入れるのか。

来年の今頃にはもう売って無いし買うなら今しか無いぞ？ｗ

オマイラよく飽きないねw
ある意味すごいな。

>>819
ホンダ四輪販売店にインサイトのパンフレット置いてあるの？
インサイト販売利益よりパンフレット作製代の方が高かったりして？
ホンダ四輪販売店は、全国で何店舗あるの？

さてさて今月は

本スレ落ちてるネ
あとは生産終了を待つばかりだネ

ゴミが来なくなるから大歓迎だな。

2月の米国ハイブリッド車販売…プリウス シリーズが13.5％減と失速
ttp://www.carview.co.jp/news/2/181997/
＞ホンダは、『シビックハイブリッド』が前年同月比41.6％減の433台と、3か月連続の前年割れ。
＞『インサイト』も前年同月比49.8％減の388台、『CR-Z』も18.2％減の381台と、引き続き落ち込む。

ttp://automobiles.honda.com/accord-plug-in/specifications.aspx

ようやくアコードPHVのバッテリー出力が訂正された

ンダグソ息してる？

２月販売台数

３１３台


じりじりと下げ続けた後、一気に前月から40台近くも上乗せだ。
やるなホンダ！

くぅ〜
これぞインサイトの底力！
40台も上乗せか！！！爆売れだな

ヨタ社員は今日も必死ですね＾＾；
HVとかもう時代遅れだから＾＾；
今はスカイアクティブだから(^_^;)

ンダグソ虫の息してる？

スカイアクティブ（笑)

AV女優　紗倉まなちゃんの愛車　インサイト
ttp://photozou.jp/photo/show/2292266/172973173

オーナースレ避難所、まだ生きてます
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6487/1311035823/

スカイアクティブのほうが優秀やんｗｗｗｗ
ハゲヨタやンダはハイブリッドしか作れないみたいですねｗｗｗｗｗ
くやしいのうｗｗｗｗｗっｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産やマツダ見習って次世代エコ視野にいれろよ情弱共ｗｗｗｗｗｗｗ

スカイアクティブ（笑）

スカイアクティブ(笑)しか言えないの？ｗｗｗｗｗ
やっぱ引きこもりニートは頭悪いでちゅねーｗｗｗ
難しい話してごめんね＾＾；；；；

スカイアクティブ（笑）

しかしここまで売れないとはね

普通の人は、フイットHVシリーズを買うんじゃないかな？

ttp://www.hybridcars.com/march-2013-dashboard/

北米では４５４台売れました、アコードPHVは２６台…

>>845
なんか絶望的な円グラフがあるなw
IMAの次のホンダHVはどうなることやら

ンダグソ、虫の息してる？

おれインサイト、よめCX-5xdなんだ。
IMAはスカイアクティブが強者。

今年のインサイト
1月　　276台
2月　　313台
3月　　529台←new　 おめでとう！久々の500台突破w

ちなみに去年2012年は

1月　　742台
2月　　1208台
3月　　1758台
4月　　598台

今月は新記録更新への期待が高まりますw

すげー！！500台オーバーとかバカ売れだな
2ケタの夢見てた俺を許してくれ
逆に4ケタ1000台も夢じゃない！

痛いインサイト乗りがいるスレ

【蓋車】ﾌﾟﾘｳｽ乗りってﾄﾛい奴が多すぎだろ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1361684896/l50
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1368360766/l50


プリ「インサイトって社長が敗北宣言した車だろ」
↓
930 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2013/05/10(金) 06:58:17.62 ID:vx5NeVSv0
ソースをどうぞ。
「社長が敗北宣言」のソースな。
嘘つきは泥棒の始まりだぞ。

938 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/05/10(金) 21:34:44.82 ID:vx5NeVSv0
で、「ホンダの社長もプリウスに対して敗北宣言」のソース早く出せよ。
ないなんていわせねーぞ。
いいか、「ホンダの社長が」だぞ。
他の人の敗北宣言を出すなよ。
出せなかったら、プリヲタは嘘つき決定ね。
プリウス乗り全部がそういう嘘つきだという目線で見て、軽蔑してやる。

947 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2013/05/11(土) 08:52:30.38 ID:4exndjI80
ホラホラ、プリヲタよ。
「ホンダの社長もプリウスに対して敗北宣言」のソース
について早く答えろよ。
「社長が」だからな。
、「自分の間違いでした、ごめんなさい」と返答するのは、>>941を書くより前だったな。
そのソースが出てこん限り、お前は嘘つき認定だ。

↓
プリ　『ホンダの近藤広一副社長は7月の会見で、同社のHV「インサイト」の販売台数が、
　　　　トヨタの プリウスに引き離されている現状について問われ“敗北宣言”した。』
↓
イン　「ん？社長じゃなくて副社長だよね」「字も読めないの？」
「間違いを認めて誤っていれば恥をかかずに済んだのにねｗ」　
　
　( ・´ｰ・｀)ﾄﾞﾔｧ

↓
プリ　「あ、ごめん間違いだった。社長じゃなくて会長だったわ」
本田技研工業
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AC%E7%94%B0%E6%8A%80%E7%A0%94%E5%B7%A5%E6%A5%AD
主な役員
代表取締役会長 : 近藤広一 　　　　　　　　←
代表取締役社長執行役員 : 伊東孝紳　　　
代表取締役副社長執行役員 : 浜田昭雄
取締役相談役 : 福井威夫（前代表取締役社長）
↓

　 /'　　　　　　　　　 　!　　　━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､　　　　┃　　　━━━━━━━━
ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､ ）　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
'　　 Y　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　　　｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡
　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三
ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
'=-/　ヽﾟ ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-　　　　　　　　　←いまここ
/　|ヽ　 ＼-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　!　＼　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　|　　 ＞≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧
　　〉　,く　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

４月販売

３６４台


残念！記録更新は成りませんでしたw
この４月はチャンスだと思ったんだがな〜

インサイトはなぜか４月に馬鹿売れした年があったな、
たしかンダオタが、インサイト！ハイブリッドで初の一位！ドヤア！とかいってた年だったかな？ｗ

プリウスにしといて良かったよ。

>>855
その頃はまだプリウスの現行型が出てなかったからね〜

インサイトに限らないけど、ホンダのこのへんのクラスの、特に後部ドアの窓枠の車内側の造り込みが
いかにも手抜き風な、鉄板折り曲げました的なのが丸見えになってるのが嫌だ。

インサイトってこんな車

5ナンバーでコンパクトな取り回し。「マンマキシマム・メカミニマム」のホンダのDNAを継承した正統派HV。
シンプルな機構ながら世界トップクラスの低燃費。カタログ燃費との乖離も小さい。
地球環境に優しい、そしてオーナーのお財布にも優しい、そして同乗者をも優しく包み込む。
エコ運転でも退屈さを感じさせない走り。官能的なVTECサウンドがドライバーのアドレナリンを刺激する。
理想的な前後重量配分でトータルバランスが優れた運動性能。
かつてのシビックを彷彿させる、現代では貴重なスタイリッシュなコンパクトハッチバック。
才色兼備、スタイリッシュでありながら大人4人が楽に乗れ、様々なシートアレンジで多彩な用途に対応。
アイドリングストップで、小鳥のさえずりや小川のせせらぎも聞こえてくる、静かな車内空間。
夏場も快適、強力なエアコンで急速冷房。あっという間に涼しい車内に。
エンジン主体でありながらテクニックを磨けば1km近くもEV走行が可能。

こんな未来を待っていた、少年時代に帰ったような心が躍るSFチックなコクピット。
ナイトクルージングが楽しくなる、クリスマスイルミネーションのようなカラフルなインパネ。
後続車にあなたの存在を印象づける、洗練されたL字型LEDテールランプ。
高嶺の花だったHVを一気に身近にした、驚異的で良心的な低価格。
それでいて遮音ガラスやフルオートエアコンを全車に装備するなど、高いクオリティを維持。
メディアが高く評価しないので、知る人ぞ知る、真の情強だけの隠れた名車。
次期型が出ず、廃版になればさらにプレミアム価値がアップ。
オーナーの満足度も非常に高く、何年たっても他に乗り換えたい車が見当たらなくて困るくらい。

インパネ周りがガキの落書きを清書したみたいな違和感。
プロのデザイナーがあんな仕事していいの？

スポーツクーペ（笑）のクセにフロントブレーキはフローティングキャリパー
スポーツクーペ（笑）のクセにリアブレーキはドラム
意味のないVSA
効かない欠陥冷房
子供and豆粒ドチビ専用の狭いリアシート
安っぽいインテリア
１０年保たない耐久性の軟弱ボディ
ゼロヒャク坂道で100km出ない貧弱パワー
硬いだけでストロークの乏しいサスペンション
排気量アップで燃費悪化
他のホンダ車の例に漏れないぼったくり仕様のセットオプション
ファミリーカーにケツを煽られる自称スポーツクーペ
恐るべきオーナーのDQN率
情弱にすら選ばれない終わった車
あまりの不人気さに次期型開発中止

これがロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツ
アルティメットジャスティスエコクーペ（笑）の真実w

トヨタが逆立ちしても勝てないインサイトの凄いところ
↓
低コストを追究したスポーツ走行に向かないドラムのブレーキ
付いてても余り意味のない精度の低いＶＳＡ
シビックには電動エアコンを採用してるのにコスト重視で採用した駆動抵抗で燃費を悪化させる従来型のエアコン
クーペフォルム(笑)のせいで頭の閊える後席
ファラオっぽくて安っぽい運転席まわり
登坂で100キロ出ない上に充電地獄でドン亀になり易い出力の低いバッテリー
ただ足が硬いのをスポーティーと勘違いして酷評された初期生産数千台以降、何度も何度も改善しなければならなくなった最悪の乗り心地の足
燃費と引き換えにちょびっと加速を強化したエクスクルーシブでクラス断トツに悪い燃費となんとか評価して貰える程度になった品質
安全装備と快適装備と引き換えにパッと見安く見える本体価格を実現、元祖世界最安ＨＶの座に君臨
1.3Lで200キロも軽いのに1.8Lに全く敵わない燃費。もちろん走りでも負け。
情弱の受け皿になったインチキＨＶの存在で、情強だけになったインサイトオーナー・・・という強がりでも言ってないとやってられない情弱インサイトオーナー

世界的に前例の無いＨＶクーペの大失敗が、今日のＩＭＡの低迷の礎となった
まさに奇跡の迷車として自動車史にその名を刻んだインサイト
トヨタには手も足も出せないどん底に到達したＨＶがインサイトなんだね

＼(^o^)／ナットク！！

　　　　　　　　　　
　　　　　　 　 r､_r'ミミミミﾐｪ-、
　　　　　,r-､ノミミミミミミミミミﾐ、
　　　,,;ｲ彡彡ミミミミミミミミミミミｪ、
.　　//彡彡彡ヾミミミミミミミミミミミ、
　 //彡彡彡´｀ヾヾヾヾヾミミミミミミﾐｭ
　;彡彡彡ｲ　　　 ヾヾヾヾヾミミミミミミﾐ、
　!川川ﾘｱ　 __,,ｨｲｴ　　　ｴェｪｭ_ヾミミミi
　|川川ｱ　 　 ＿_　　　　　 ＿　　 ヾ川ﾘ
　川川ﾘ　　 / て;ヽ　　　 /て; ヽ　　.|川|!
　川川|.　 　 ー''　　 　 　 ｀ー-　　 .川ﾘ 　買ってコリゴリなハイブリッド・システムは、
　川川|　　　　　 ,ｨ　　　　:、　　　　 Nﾘ 　　どれですか？
　ヾ川ﾍ　　　　 / しﾍ__ノしi!　　　　/リ
　　! ヾ|　　　　　　 ,.-─--、　　　 | ;|　　　　IMAでしょ！！
　　 `ー!.　　　　　;'｀ｰ--'' ﾉ` 　 　 |''
　　　　ヾ、　 　 　 　 ｀ﾞﾞﾞ´　　　　 ﾉ;、
　　　　　 ＼　　　　 　 　 　 　 ／ |) ヽ
　　　　　 　 |＼＿＿＿＿__／　／　　|＼
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５月販売

２０３台


記録更新おめでとうございますw
１００台レベルまであと一歩です。

まだ203台も売れているのか。つうか売っていたんだなw
アクアのLを素で乗っていても、インサイトより100倍マシだと思うが

このペースなら年内2ケタも夢じゃないが
それまでに販売中止で逃げられないか心配だ

６月販売

２１６台


５月に続く好記録おめでとうございますw
新型フィットの概要も明らかになった今、こんな台数に留まっていてはなりません！

まだ売れてることに驚愕。。

燃費はいいからな

なんせフォルムが美しいからな

嫌いじゃないが、全般的にもうちょっとな印象。
全て北米ホンダに任せた方がいい

ＩＭＡは大コケだったが
ホンダ自慢の新HVでアコードとかフィットみたいにインサイトも出してくれよ

特に意識しなくても、リッター２０未満にはほとんどならない。
すごく優秀なクルマ。

今じゃ20超えは何台もある

うちの社用車で３０プリウスとインサイトと両方あっけど複数社員で使いまわしての平均がプリウス２０ｋｍ/Ｌ、インサイト１７ｋｍ/Ｌだわ

新型フイットもアコードも
ヘッドライト、グリル形状など顔つきの処理は明らかにインサイトの血統だな。
こうして美しさは引き継がれていく

こないだリッター30いったぜ

こっちも300の大台突破ですよ。今ならリース料安いんだろうなあw


７月販売

３０２台

302台とか売れすぎだろ
どんな奴が買っていくのか見てみたいわ
発売したてでまだ何もバレてなかった頃ならまだしも、先月だぜ
ホンダカーズ2000店舗として、6〜7店舗に一つは月に1台インサイトが売れてるんだぜ
すげーよ、あんな車が

走りがよくてフォルムも美しい名車なんだから当たり前だろ

このクルマは自分の確かな目がないと良さがわからんよ。
スペックや周りの評判だけでしか判断できないようなマニュアル君には
無理なのさwww

関東在住だが最近とてもよく見るようになった。
実はもっと売れてるんじゃ無いかと思うぐらい。

>>881
そーだよね！
あんな綺麗なダンゴムシみたいな車は他にないし。

>>880
元々、もっと売れるだろうと踏んで生産した部品の在庫を減らすために
今尚、生産しているんだね。
でも、月３００台販売する為、いちいち生産ラインにインサイトの部品を
紛れ込ますのって面倒だよね！

2012年から中国でも販売します、とか言ってたのもポシャッたみたいだしもう惰性で作ってるだけだよね

FIT3で完全死亡
生産中止間近だね

かんべんしてくれ、生産中止とか
夢の2ケタを達成するまで頑張ってくれ
頑張れインサイト！俺は応援する

思わず目で追ってしまう流麗なフォルム
そう簡単には消えないよ。

トヨタにはないロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツアルティメットジャスティスエコクーペだものな！1！１！！

こんなもんライン残しとくだけ無駄

将来、未来技術遺産に登録されるかな？

初代ならアリじゃないかと思う

>>893
別名、なんちゃってハイブリット！

>>894
いやいや初代はオールアルミボディだったり空力を追及してリアタイヤ覆うスパッツ付けたり見所は多いと思うんよ
え？二代目はどうかって？ホンダ首脳陣も認める駄作でしょ？？ｗｗ

初代はホンダ開発のオナニー車だな
どんなに金かけても（採算があわなくても）、どんなにカッコ悪くても、どんなに乗り心地が悪くても
燃費さえ良ければ、という車
予想通り全く売れず
2代目はもうちょっとバランスを重視して作ったが、あの駄作
予想に反して全く売れずw

駄作じゃなくて単に宣伝戦略の失敗で売れなかっただけ。
できばえは最高の名車だよ。
駄作とか言ってんのは乗ったことないんだろうよ。

つまりホンダの社長だか副社長だかはインサイトに乗った事が無かったとｗ

「値段と性能は、残念ながらプリウスの方がインサイトよりも上。その結果だろうと思う」

http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL20080_Q0A720C1000000/

良心的だよね、近藤さんはしっかり負けを認めて、IMAに見切りをつけてHVの新システムに移行
その新HVシステムの結果はまだ先だけど
販売戦略が悪かっただけ、最高の名車とか言って前へ進めない奴とは全然違う
ホンダの重役とクソを比べたら失礼かw

>>899
ホンダ社長もこのクルマの剛性と重力配分による絶妙なバランス感、ハンドリング、乗り味までは理解出来なかったんだろうな。
まさにお前のようになwww
単にセールスが悪かったから大雑把なくくりとして負けたといっただけだろ。
そんなことも分からないお前の読解力こそクソ過ぎるwww

ホント、インサイトの魅力って、多すぎて何を言えばいいのか

あえてあげれば、やっぱ、インパネだなぁ

まあインパネがないプリケツよかマシだけどなぁ

以上、基地外在日ンダヲタの自演オナニーショーでした。

>>901
すげー皮肉w
馬鹿にしすぎだってw

インパネなんていいに越したことはないけど
別にどうでもいいと思うけどな。
逆にそのぐらいしか欠点らしい欠点が見当たらないってことか。

>>892
トヨタのプリウスとホンダのインサイトが登録されるか
プリウスだけかホンダだけか？

月に10レスもない時もある過疎スレ
普段はオーナースレに引き篭もって傷のなめ合いしてるインサイトマン
でもこのスレは気にしてて、書き込まずにROMしてる

たまに良い煽りがあると我慢できずに書き込んじゃう数人（一人か？）のインサイトマン
とてもかわいいwからかうの楽しいw

と、反論に困ると人格攻撃に駆け込むプリケツオーナーなのであったwww

プリは判るけど、ケツは何に由来してるの？

未だにココにプリオーナーがいると思ってる奴ｗ

８月販売

２５２台


旧フィットの落ち込みをカバーするためか、記録更新はお預けです。
９月こそは200台割れを目指し頑張って下さいw

交番に突っ込んだ車インサイトだな
ニュースでやってた

３年後にはアクアでも同じタイトルのスレがたつようになる予感w

>>913
それは難しいんじゃないかな
アクアは発売から1年半たっても一万5千台/月くらいはコンスタントに売れてる
インサイトは発売1年も経たずに1万台→3千台に落ち込んでた
フィットHVが出て多少の落ち込みはあってもインサイトみたいになるのは難しい

月別販売1位を取った事ある車が、フルモデルチェンジしたわけでもないのに
1年で30位以下の常連になるなんて、今までもなかったし、これからも出ないと思う
4年たったら300台しか売れないし
期待とガッカリの落差がこれほど激しい車はある意味伝説

>>914
敵は身内にもいるからなｗむしろそっちのほうが脅威かｗ
カローラＨＶの登場でアクアの購買層の高齢女性層はそっちに移る可能性高い
それにトヨタとしては今後既存の各車種でＨＶの選択肢増やしそうだし
アクアの唯一のセールスポイントの低燃費も霞んでしまうｗ

>>915
でも、ホンダ車を買うわけじゃ無い…と

アクアなんて燃費取ってしまったらたとえ安くしても絶対に売れないクルマだよなあ。

美しいフォルム 軽くて重力配分50:50の高剛性ボディのシャキッとした走り。
インサイトがガソリン車だったとしても
俺は絶対に買ってたね。

何が50：50だって？

ＦＦで50：50ってトラクションかかんねー欠陥車になっちまうぞｗ

それ以前に重力配分て何ぞ？

だって、ホンダヲタの言う事だぜ

バカ丸出しのウソ発言に決まってんじゃん

おーいンダグソ共よ、息してるか？
さっさと車両における重力配分とか意味不明の単語について
説明してくれないか？

は？前後重量配分だろうに。

重力配分50:50シャキッとした走り(ｷﾘｯ

カタログと雑誌の記事でしか判断できないやつはかわいそうだよなw

インサイトの乗り味のよさは、俺みたいに外車を乗り継いできた
洗練された大人にしかわからんよ。

インサイトはFFではごく一般的な６：４なんだけど・・・

＞カタログと雑誌の記事でしか判断できないやつ

｢インサイトは重力配分50:50！｣とかドヤ顔する人の事ですねｗ

スタイルよし燃費よし走りよし。
これは本当にいい買い物だった。
10年以上は乗り続ける。

>>930
だって下取りに出しても二束三文にしかならないから
乗り潰すしかないでしょ！

いや、ほかに欲しいクルマが見当たらないんだ。
出来れば予備用にもう一台買っておきたいぐらいだ。

フィットもオデッセイもみんなインサイト顔になったなw

>>932
来年にはなくなるから新車買うなら今しか無いぞ！

この先20年後にインサイトが新車で走り出したらワクワクするなw

新型フィットはインサイトよりちょっとブス

>>925
たぶん重力配分で間違ってないぞｗ
ンダヲタは、インサイトは無重力空間を走っているようなハンドリングとか言ってたからなｗ慣性とかも理解してないんだろｗ

このクルマは
ハイブリッドはあくまでオマケで
スタイリングと走りの良さで売れてるんだと思うけどね。

電動アシストがあるから走りがいいんだろ　

あと国産車最高値の空力特性。これだよね。
だからスペックのイメージ以上に結構走れる。

>>938
売れてないけどなｗ

>>941
あーその、ほら、現行プリウス出る前だけど一応１回だけ？だけど月間販売台数一位に輝いた事もあるし・・・

プリウス程ではないにせよ
トータルではそれなりに売れてるだろ。
都内だとだいたい一日2、3台は見るぞ。

>>918>>927>>930>>938>>940
車高の高いiQでさえクリアできるスラロームで
グニャグニャのCR-Zを試した荒が一言

「前のアレと似てるな・・・インサイト」
http://www.youtube.com/watch?v=EaJ7kMHNk5I#t=10m50s

↓これがインサイトと似てるってよｗｗｗ

ホンダ　CR-Z
　「動きでかいなぁ、うぉこええ」
　「チッ（舌打ち）」
　「動きでかい、スライドするし・・・」
　「期待してたのと違う」
　「フロントが下がって後ろがめくれあがっちゃう」
　「めくれ上がって、タイヤが地面から離れてしまう」
　「止まった時におつりがきてフラフラする」
http://www.youtube.com/watch?v=EaJ7kMHNk5I#t=10m50s

ちょっと黙ってるとすぐ「走りがいい」とかバカなことほざきやがる

空力特性も剛性も高いし
なんせ軽くて最高だな。

加速、減速、コーナリング等の機動力が素晴らしいね。
美しいスタイリングに加えて平均燃費リッター20以上でこんな愉しく走れる車は最高ですな。

「この安いサス特有の硬さを勘違いしたエセ評論家がこの車はスポーティーとか言っちゃってるのを見ると笑っちゃうよね」
って言ってた現役レーサーの記事見た事あったけど誰だったかな

意外とトルクもあるんだよね。

モーターアシストでトルクなければ終わりだろうが

モーターのおかけで1400の車重で有りながら1800のパワー
国産最高値の空力特性
まさしく新次元、未体験の走りだ。

↑夢でも見たんじゃない？

特に女のコから
すごくカッコいいクルマですね。
と、よく言われる。

お、おう・・・

>>954

すごくカッコいいクルマですね。

投稿者　：　小３　三重県　女子

後部ヘッドクリアランスを犠牲にはしたが
メルセデス、BMW、アウディなどではもはや定番の、美しい4ドアクーペ。

後部座席に人を乗せるなんて年に数回程度で長距離も走らないから
後席ヘッドクリアランスなんてどうでもいい。
異様に気にする人は爺ちゃん婆ちゃんとでも同居なのか？www

なんかもう哀れ・・・

>>956
理想のボディ美女全国No.1は三重県w

インサイトはトヨタには真似出来ないロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツジャスティスエコクーペ！(ｷﾘｯ

軽くて高剛性

「4ドアでクーペってなんだそれ意味分からない」
というやつは時代に取り残されたジジイwww

クーペｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おやおや、剛性と強度の違いも説明出来ないンダグソ共が
またドヤ顔で剛性を語っているのか

気の毒すぎて とてもツッコめねェよwwwww

>>960
いやロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツ重力配分50:50リヤドラムジャスティスエコクーペ！(ｷﾘｯ

でしょｗ

皆が振り返る美しいフォルム

インサイトは死角が多くて視界が良くない　あとナビの角度が悪く見にくい

それ以外は不満は少ない車　フルチェンジ無いかな

「これも悪くない」
なんてレベルじゃなくて
ある意味究極のクルマなんだよな。

インサイトはトヨタには真似出来ないロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツ重力配分50:50究極リヤドラムジャスティスエコクーペ!!(ﾄﾞﾔｧ

間違いなく、現代の名車

ヒュンダイの名車？
ホンダだろ

言うと思ったwww

プリウス事態がカッコ悪いので真似たインサイトもカッコ悪い
マネしなけりゃよかったのにｗ

燃費30超えることもしょっちゅうだわ

９月の新車登録台数は何台だったの？