【HONDA】フィットハイブリッドGP1 29【FIT HV】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:46:10.47 ID:CQbH8Pqq0

　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (フィット）
　　　　　　　　｀ｕ―ｕ´
　　あなたのすぐ後ろをいーっぱい走っていましたよ？

ホンダ公式　New　FIT
http://www.honda.co.jp/Fit/
フィットハイブリッド取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual/fithybrid/2011/index.html
フィットハイブリッド解説
http://www.honda.co.jp/Fit/hybrid/
Honda Jazz Hybrid
http://www.netcarshow.com/honda/2011-jazz_hybrid/

※前スレ
【HONDA】フィットハイブリッドGP1 28【FIT HV】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1315460619/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:46:45.70 ID:CQbH8Pqq0

過去スレ一覧①
【HONDA】フィットハイブリッドGP1 27【FIT HV】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312304446/
【HONDA】フィットハイブリッドGP1 26【FIT HV】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310264186/
【HONDA】フィットハイブリッドGP1 25【FIT HV】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308211142/
【HONDA】フィットハイブリッドGP1 24【FIT HV】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306333942/
【HONDA】フィットハイブリッドGP1 23【FIT HV】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304495516/
【HONDA】フィットハイブリッドGP1 22【FIT HV】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1302249678/
【HONDA】フィットハイブリッドGP1 21【FIT HV】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1300101259/
【HONDA】フィットハイブリッドGP1 20【FIT HV】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298876174/
【HONDA】フィットハイブリッドGP1 19【FIT HV】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297567856/
【HONDA】フィットハイブリッドGP1 18【FIT HV】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296201174/
【HONDA】フィットハイブリッドGP1 17【FIT HV】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294493738/
【HONDA】フィットハイブリッドGP1 16【FIT HV】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292444582/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:47:29.58 ID:CQbH8Pqq0

過去スレ一覧②
【HONDA】フィットハイブリッド10台目【Fit-HV】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286230948/
【HONDA】フィットハイブリッド9台目【Fit-HV】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285369389/
【HONDA】フィットハイブリッド8台目【Fit-HV】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283761008/
【HONDA】フィットハイブリッド7台目【Fit】HV
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281980633/
【HONDA】ホンダフィットハイブリッド6台目【Fit】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277518579/
【HONDA】ホンダフィットハイブリッド5台目【Fit】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280223190/
【HONDA】ホンダフィットハイブリッド4台目【Fit】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274944782/
【20010年】フィットハイブリッド 2【夏秋発車】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273202770/
☆【2009年】フィットハイブリッド　2【7月発車】☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267849724/
☆【2009年】フィットハイブリッド【7月発車】☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257960260/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:35:18.30 ID:3GH6sctk0

チョンコハイブリッド

5 ：M：2011/10/16(日) 00:15:58.29 ID:E5ibE6cx0

>>4

http://www.afpbb.com/article/economy/2824547/7720450
中国での環境車の生産は米自動車大手ゼネラル・モーターズ（General Motors）や独フォルクスワーゲン（Volkswagen）も計画しているが、基幹部品の現地生産については、技術流出を恐れて慎重な姿勢を示している。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 19:51:19.16 ID:RsJfHPnO0

>>1乙

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 21:36:14.42 ID:TuNZRh550

ディーラーによって違うんだろうけど、ローンの金利ってみんなどんなもん？
契約しようと思ってるところが7.8%でさ、これって普通くらいですか

値引き額うんぬんよりも、金利が違うと総支払いが全然変わるね

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 21:57:29.95 ID:hRq7L+tm0

ＪＡローンが一番金利低いと思う。俺1.3％で借りたとこです。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 22:30:17.83 ID:O/fCSi5K0

7.8は高すぎだろ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:00:40.02 ID:/uZ+FSzb0

>>7
それってカーローンじゃないだろｗ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:07:54.35 ID:3M0UoD8s0

上記で、無限ﾊﾟｰﾂ付きで購入した者です…
購入アドバイス…マジレスするね、文面下手は許してね…
個人的には、HV･ﾅﾋﾞﾌﾟﾚﾐｱﾑｾﾚｸｼｮﾝを強く推薦するよ…
ｼｰﾄﾋｰﾀｰは今の時期でも暖房要らなくなる程嬉しい装備だし、助手席に乗る人皆が絶賛するし
これは今までのFITに無い所だから削るのが勿体無い…ﾊﾞｹｯﾄやﾚｶﾛ装着予定なら別
・ﾃﾞｨｰﾗｰは短期決戦で売ろうと頑張るから注意して!自分なら5回位交渉に通う
・額にして、30万自分は値切れたよ(無限ﾊﾟｰﾂ除く)
・車体価格は26万程度減、他工賃諸々3万程度減、指定ﾅﾝﾊﾞｰ料金やその他額面の端数切等
交渉時の謳い文句例⇒
『他府県のﾃﾞｨｰﾗでにも見に行っているけど、地元で買いたいからココに通ってる』
『年末頃、GD3の下取りを80万+30万値切ってる人が他所に居たから首を立てに振り渋る…』
『オプションパーツ納車に間に合う？A.YES』⇒間に合わなかった場合工賃等省かせる口実に成る
『今なら納車何時頃？2週間程度』⇒他店で予約生産が残っているって聞いたからそっちで聞いてまた来ます
　　⇒予約生産発注分の希望色が残っていれば、1週間程度なので、待つ分値切る。
後、Cｶｰﾄﾞ加入とかでも多少お得に成りますよ
購入、納車後はﾃﾞｨｰﾗｰに通い、Cｶｰﾄﾞで平日100円貰って、無料洗車･点検して貰って
営業担当に車両の感想とか喜んでる姿見せて値切り額大きかったけど売って良かった
と思わせる様にすると今後に繋がると思いますよ。

※ﾎﾝﾀﾞﾃﾞｨｰﾗを利用している友人･知人の紹介がもし居るのなら値切り交渉の後押しになると思います
自分が友達等に紹介した時は18万程度の値切り額だったのですが、
『そんな値切り幅じゃ紹介した俺が友人に申し訳ない…俺が紹介した意味が無い』
や、『この車両限りで、今後は他所行くよ？』って冗談混じりに揺さぶったりした事が有ります(笑)
結局、車体価格25万減でしたよ。
何しか、頑張ってくださいね！根気･と度胸ですよ!

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:11:51.14 ID:PaZQu5xW0

分かってると思うけど↑はコピペだからな

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:19:15.19 ID:3M0UoD8s0

ふざきんな！
こぴぺじゃねーよ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:30:37.34 ID:rG4hNjEe0

>>13
コピペじゃないなら聞くけど、フィットHVで本体値引き26万？
どうやってそんなに値引けたの？？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:32:46.10 ID:KLoQt61wO

フィットハイブリットは低速走行でもエンジンも回転してると聞きましたが、
プリウスみたいに歩行者への接近警告装置は必要ないのですか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:45:08.58 ID:bFjZiAiX0

ハイブリットｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 01:27:04.64 ID:4bjVtgi70

>>15
エンジン回転してるのならいらんだろ！

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 06:02:45.69 ID:oNeDF9560

>>15
なにが聞きたいのか意味不明

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 11:21:02.79 ID:qfs16Diq0

>>15
クラクション何の為に付いてるんだ？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 12:00:25.77 ID:3M4zon/+0

>>19
バカがいた

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 12:11:03.88 ID:qfs16Diq0

馬鹿は15＝20のお前だろｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 12:18:30.16 ID:KepT29Lf0

>>21
お前だバカ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 12:21:16.43 ID:VyMhKUbl0

クラクションwwwwwww
こんなDQNでも免許取れるから怖いwwww

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 12:23:45.07 ID:HU0bP4J90

バカ同士が罵り合っててﾜﾛﾀ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 12:47:43.50 ID:3M4zon/+0

>>21
認定厨かよ
でもまあバカは言い過ぎた。免許返上はしとけな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 13:28:25.17 ID:12PHJuu90

>>11
ナビプレはなあ・・・

ルート外れたのに全く通知せず、Uターンすれば楽なものを
ひたすら直進するために、信じられない山道や軽自動車でも
苦労する細道を誘導するのが論外なので・・・

あと、HDDのサウンドコンテナ、プレイリストリピートの仕様が
ちょっとありえない
なんで次の曲にジャンプしたらプレイリストリピートが解除されて
全曲リピートになるんだ？？

オーディオとしての操作体系の基本がなってないでしょ
1000円のおもちゃMP3並みじゃないか

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 13:43:06.50 ID:qw8iS0//0

ナビはナビ全体として作りが悪いな
値段と釣り合わない

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 17:53:55.47 ID:iG9xdnHY0

スマセレのスカイルーフ買ったんだか、10thにスカイルーフの設定がなくてよかったよ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 19:58:24.00 ID:4ViG45lA0

>>26
見た目もオモチャっぽいよね

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:06:20.30 ID:9esuTVHA0

>>26
シートヒーター

あれは良いものだよ

あとパドルシフトでエンブレも

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:42:50.18 ID:3wh73N+S0

エンブレの多用はCVTに良くないって話を聞いたことがある。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:47:14.23 ID:12FjmAyVO

く・わ・し・く。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:54:40.76 ID:QPyIJ15L0

>>26
メーカ純正のナビなんか、大体そんなもんじゃない？
>>30
横滑り防止装置は安心

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:02:29.78 ID:wbsLiPLd0

スカイルーフとVSAの同時装着はナビプレだけ！
正直RSにスカイルーフ付いていたらそっち買ったかも。
燃費とか割とどうでもいい、低速域での打てば響くような乗り味が
面白くてHVでもいいかとナビプレ買った。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:07:18.37 ID:3wh73N+S0

>>32
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/q0000022792.html
事の真偽は分からんけど、こういうことを言う人もいる。

後は、俺の勝手な考えだけど、CVTは構造上過剰なトルクがかかるとスリップするし、それは磨耗の原因になる。
そして、通常のエンジンの駆動力よりも、エンジンブレーキによる減速の方が過剰なトルクが不適切な減速比の状態で一気にかかりやすいのではないかと思ってる。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:21:28.23 ID:2R1Go94c0

http://autoc-one.jp/word/501259/

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:38:03.54 ID:eaUgG/810

パドル連打で減速。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:47:22.38 ID:fQLM6ssb0

>>37
それエンブレじゃない？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:13:41.65 ID:QpUnKKA70

>>7
金利高すぎ！商談しているディーラーは街の整備工場やっているサブディーラーあたりか？
ホンダ販社だったらもっと金利低いよ。何か金融事故でもやっているなら話は変わるけどね。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:31:17.00 ID:Xq3DDpRa0

コピペ相手にすんなって意味で12カキコしたのにわざわざ相手する奴いんのな。
荒れなくてよかったよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:31:46.33 ID:9esuTVHA0

>>7
俺の行きつけの銀行のマイカーローンでも2.5％
いろいろ調べたほうがいいと思う

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:36:39.27 ID:HU0bP4J90

>>40
>>14の立場が…

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 00:23:28.81 ID:si96IokJ0

立場って何？荒らしの相手するのも荒らしだよ。
ついでにいうとあのコピペをマジに相手したことで過去何回も荒れた

もうすぐ納車一年なのでインターナビの月ごと燃費見てみたら、
最高が7，8月の22.1km/l
最低が2月の16.8km/lだった。
夏場に遠出してるんで気温だけの問題じゃないけどね。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 00:36:32.86 ID:kHM0/UyT0

あのコピペは破壊力あるからな
新参者がマジレスしてしまう程にw

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 09:40:15.10 ID:oIdCZv2T0

そろそろ10thの納車が始まったんじゃない？
うちは来週だ楽しみ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 17:13:46.21 ID:MLqLEP880

フィットシャトル早くもリコール！
こりゃだめだ
http://response.jp/article/2011/10/14/163854.html

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 18:11:10.63 ID:4Iseaxep0

>>15
ナンチャッテHVに接近警告装置は対象外

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:00:26.42 ID:8jKp1MOmO

32です。回答ありがとうございます。

んじゃこちらスマセレですがSキープで峠ガンガン攻めたいと思うしだいです。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 20:54:24.83 ID:fVz6lZmw0

>>47
「ナンチャッテ」って日本語を知らないんですけんど、何処地方の方言なん？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 20:56:45.68 ID:fVz6lZmw0

うんちゃんなんちゃん、だとしたら全盛期のむかしばなしを母親から利いてますん。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:21:26.55 ID:EiIveOFF0

昭和50年代に
なんちゃって・おじさんが
流行ったの、流行ってないの。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:08:38.12 ID:HQZx1nyp0

>>49
自国に帰りな

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:21:45.67 ID:kRtMg38K0

>>46
うちのはシャトルじゃないけど少しバックするよ…汗

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:22:58.90 ID:kRtMg38K0

VSA付いてないからかな？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 01:18:10.83 ID:JHAhX/Ei0

test

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 05:34:18.37 ID:GwQg+iyA0

ナンチャッテとは
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%CA%A5%F3%A5%C1%A5%E3%A5%C3%A5%C6

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 08:37:43.43 ID:ihAWz6Ns0

>>49
方言じゃなく、わりと有名なラーメン店の名前です。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 10:17:14.05 ID:ZNAiDSsEi

>>53
ウチの下がるなあ。
フィットって昔から坂道で下がるもんだと思ってたんだけど、今は違うの？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 11:20:09.10 ID:dFr9LSZQ0

ウチのも下がる時ある、ビビるんだが。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 11:23:20.82 ID:OhvCzZU60

>>58
お前HVじゃねーだろｗ

HVはアイドリングストップでエンジンが停止するから
そのままだと後ろに下がってしまう
これを防ぐために、エンジンが始動するときに補助ブレーキが短時間作動して
坂道でも後ろに下がりにくくしてる

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 11:24:30.94 ID:2uqoNsVO0

AT限定免許の奴大杉ｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 14:17:00.97 ID:1ekOTSlJ0

漏れは急な長い下りでは、２に落としますどうせフューエルカットされるから
十分に暖気されていれば、高回転までまわします。Ｌでも５０キロまでは十分
伸びるけど、そこまでは今のとこやめています。ただしエンジンオイルと添加
剤は安物はつかっていません。低速トルク重視のエンジンだそうですが、高回転ま
でごくふつうに、きれいに吹けあがります。ファッション面を考えてオプション
の純正高性能サスで2.5センチのローダウンもしたいですが、雪が積もる地域
のため断念しています。高性能ブレーキパッドも比較的安価で純正であります。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 14:27:08.66 ID:1ekOTSlJ0

人や自転車の交錯する場所で超低速でいくときはおもいきってＬに落とし
ます。アイストはしません。微妙なアクセルワークもしやすくなります。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 15:21:50.10 ID:6jxfY3iB0

>>62
レジェンドきたね

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 15:23:37.49 ID:wHB36TXk0

25日10thの納車決定。
楽しみだ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 19:33:03.14 ID:M3qyuXHg0

ハイブリッドだがたまに下がるぞ？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 21:41:56.86 ID:MVFs7AdN0

>>8
それって口座あるとさらに金利下がるってやつ？
下限でその金利かすら

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 21:45:25.52 ID:MVFs7AdN0

>>8
それって口座あるとさらに金利下がるってやつ？
下限でその金利かすら

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 21:51:28.77 ID:MVFs7AdN0

>>8
それって口座あるとさらに金利下がるってやつ？
下限でその金利かすら

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 06:21:00.79 ID:RM7ips7x0

しつこいぞぼけ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 07:26:15.79 ID:LsXeUZ920

アイドリングストップ中って暖房止まりますか？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 07:49:26.66 ID:OilBtDHx0

冷却水の蓄熱量が多いからアイストしても気にならない
プリウスは発熱量は同じでも発熱時間が短いから冷却水が冷えやすく、極寒地獄になるけど
フィットは普通の車より発熱量が少なくても長い時間発熱しているから暖房には十分なくらいはある

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 08:11:47.03 ID:HWAb5+LO0

この車に限らないけれど、最近の車は高回転までエンジンが回らなくても快適に走ってくれるか、エンジンの調子は悪くなっていくのかな？
ハイブリッドならモーターがあるおかげで余計にエンジンが楽してそうだし。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 08:50:52.31 ID:uOEhvYjH0

7月中頃納車　通勤につかってちょうど7049㌔　見事に葉っぱが３つたまって王冠葉っぱ画面があらわれました

これからなにか展開する？

75 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2011/10/20(木) 09:39:01.18 ID:EWzDyVUG0

自分も先日3rdステージに上がったけど、な～んにも変化なし

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 09:45:01.82 ID:f3ogKTfL0

フィットＨＶかトヨタアクアか悩んでいる。

燃費はいいとしてアクアはヒーターが効かずフィットは夏エアコンが止まる・・・

どっちもどっちなのかな～

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 10:19:10.39 ID:Nz0tV0zj0

>>76
エアコン止まってもなにも不自由しなかったぞ
嫌ならECONをOFFにすりゃいいだけだしなｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 11:11:09.62 ID:WeK+7APY0

>>377
冬の車内気温は外気温より寒くならないが、
夏の車内気温は外気温より暑くなる。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 11:34:13.34 ID:WeK+7APY0

全高
　1445　トヨタアクアG,S,L
　1475　マツダデミオ13-SKYACTIV
　1525　ホンダフィットHYBRID
　1535　日産ノート15X Vセレクション
車両重量
　1010　デミオSKYACTIV
　1050　アクアL
　1080　アクアG,S
　1100　ノート
　1130　フィットHYBRID
前後席間距離
　870　フィットHYBRID
　860　アクア
　800　デミオSKYACTIV
ヘッドクリアランス・フロント
　100　フィットHYBRID
　71　デミオSKYACTIV
　67　アクア
ヘッドクリアランス・リヤ
　69　フィットHYBRID
　30　アクア
　17　デミオSKYACTIV
リヤニースペース
　620　アクア
　600　フィットHYBRID
　543　デミオSKYACTIV

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 11:36:15.34 ID:WeK+7APY0

荷室長
　722　アクア
　710　フィットHYBRID
　670　ノート
　670　デミオSKYACTIV
荷室容量
　331　ノート
　305　アクア
　301　フィットHYBRID
　250　デミオSKYACTIV
最高出力
　80　ノート
　73（システム）　アクア　
　72（システム）　フィットHYBRID　
　62　デミオSKYACTIV
JC08モード走行燃費
　35.4　アクア
　26.0　フィットHYBRID
　25.0　デミオSKYACTIV
　18.0　ノート
http://www.autoguide.com/gallery/gallery.php/?g2_view=largephotos.Largephotos&g2_itemId=434567
http://www.autoguide.com/gallery/gallery.php/?g2_view=largephotos.Largephotos&g2_itemId=434671

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 11:50:42.55 ID:H2qsK0aw0

>>78
窓開けて走ればすぐ温度下がるし、エアコン無くても風が当たってかえって涼しくなる場合もある。
冬場はエアコン無しなどありえない。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 12:19:22.27 ID:AQMAWxrs0

>>81
冬場は、雨の日以外エアコンいらないと思いますが？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 12:22:45.25 ID:sfKJTy0z0

冬にエアコンとか馬鹿かw
晴れてる日はヒーターで充分だろ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 12:47:53.94 ID:547IPUQoO

エアコンてヒーターとクーラー使い分けないかんのかw

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 12:54:02.19 ID:sfKJTy0z0

>>84
暖気なんざヒーターでエンジンルームの熱取り込んだ方が効率良いに決まってるだろ
エアコンでわざわざパワーロスして燃費悪くしてまで熱作る必要性を教えてくれよ
ちなみに雨の日は除湿したいからエアコンで暖気とるのは有りな

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 12:59:49.10 ID:AyFNqp4E0

カーエアコン(Car Air-con)とは、自動車に装備されているエア・コンディショナーである。
本来自動車には独立した冷房・暖房であるカークーラーとカーヒーターが装備されていたが、
この二つを統合して、任意の温度調節機能を持たせたものをこの呼称で呼ぶようになった経緯が存在する。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 13:10:25.97 ID:sRQRtPe10

>>85
雨の日だけで大丈夫かｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 13:19:32.55 ID:/8vx4uiA0

>>78
名言やな！

あと、寒ければひざ掛けやヒートシーターで武装できる。
しかし、裸で暑いと感じても脱ぐものがない。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 13:26:59.43 ID:sRQRtPe10

>>88
＞ヒートシーター

プッｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 13:29:41.10 ID:/8vx4uiA0

>>89
お前はGP1スレ初心者だろ？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 13:44:56.70 ID:AQMAWxrs0

>>88

＞しかし、裸で暑いと感じても脱ぐものがない。

その時に一肌脱いでくれるのがエアコンというわけだね。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 14:02:01.08 ID:CKt/iAU90

エアコンが効かない前提でのはなし～

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 14:13:37.37 ID:/7fYBZNjO

やはり、アイスト中に気筒休止モーター駆動によるエアコン
コンプレッサー駆動を実現すべきだな

ECUの設定変更だけで実現できて、快適さ激増、夏冬隙なしになれる

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 14:36:59.54 ID:8GY6Z48s0

>80
それで、フィットよりも価格が安くなるんですね。
車内の実寸法も比較しないとね。乗り降りの際の地面からのシートの高さも。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 14:47:39.21 ID:6pyduWmg0

エアコン使うと電気も使う、つまり発電しなければならないのでその分ガソリンも使う
プリウスだってエアコン付けっぱなしなのはアイドリングしているのと同じこと
ならばエンジンの力で直接コンプレッサーを回すのが一番効率が良いので
フィットHVの方が利に適っている

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 14:55:46.91 ID:CKt/iAU90

>>95
>プリウスだってエアコン付けっぱなしなのはアイドリングしているのと同じこと

プリウスが炎天下で駐車中にエアコンをフル稼働させてもエンジン稼動率は15%程度だよ。
つまり、85%はアイスト状態。

97 ：84：2011/10/20(木) 15:07:42.50 ID:547IPUQoO

言葉遊びは遠慮する。>>85ウザ
>>86 thx

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 15:08:14.80 ID:G9NNMVt+P

>>80
これ、なんかおかしくない？
フィットの荷室容量は３４４リットルなのに３０１って書いてある
アンダーボックス除いても３４１リットルだよね？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 15:09:42.22 ID:WeK+7APY0

>>98
フィットではなくフィットハイブリ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 15:11:35.24 ID:G9NNMVt+P

>>99
もちろんハイブリだよ
ノーマルフィットの荷室容量は４２２リットル

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 15:19:28.87 ID:hYEGeLEz0

>>86
装置としてはカーエアコンに組み込まれてるけど、機能としては今でも分かれてるよ。
カーヒーターは主に内燃機関の冷却水の熱を用いるもので、カーエアコンによる暖気はヒーターコアで加熱する。
当然ヒーターコアを用いる場合の方が電力を消耗するので燃費が悪くなる。
冬場にA/CボタンをONにする場合は除湿が必要な場合のみ。雨や雪の日のように湿度が高いときだけだよ。

>>85
今時は知らない人が結構多いのよ。年中A/CボタンをONにしてるような人に限って「冬は燃費が悪い」とか言ってたりする。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 15:36:09.37 ID:Z3jmOu9h0

>>96
プリウスの優れているところは常時発電できること。
無理に停車中に発電しなくても走行中に充電できるから。
そして不自然なパワーの出方の原因でもある。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 15:36:51.69 ID:AyFNqp4E0

>>101
一見頭よさげなこと言ってるけど単純に読解力がないね。はずかちぃｗ
まあ、そんなんじゃこれも言ってる意味がわかんないだろうけどさｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 15:44:15.01 ID:sOOq/L2X0

>>103
お前の方が普通に恥ずかしく見えるのだが

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 15:45:29.34 ID:6pyduWmg0

エンジンの力でエアコンのコンプレッサーを回すのが一番効率がいい

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 16:04:43.75 ID:ydIvaz8s0

>>103が必死すぎてはずかちぃw

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 16:07:29.24 ID:sRQRtPe10

>>90
＞ヒートシーター

何にせよ、ただのバカにしか見えないけどｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 16:09:43.70 ID:LRvvCfnS0

>>101
>カーエアコンによる暖気はヒーターコアで加熱する。
>当然ヒーターコアを用いる場合の方が電力を消耗

それはガソリンエンジンを持たないリーフの話だな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 16:13:22.86 ID:LRvvCfnS0

>>105
だらだらと低負荷でエンジンを回し続けるのは非効率
>>96のように必要な時にエンジンを効率よく回すのが吉

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 16:14:30.46 ID:LRvvCfnS0

>>107
ここにもGP1スレ初心者がいた

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 16:22:34.50 ID:/7fYBZNjO

>>109
やはり、気筒休止モーター駆動が必要だね
ホンダさん、早くECUのアップデートを!!

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 16:30:48.28 ID:LRvvCfnS0

>>111
コンプレッサーを回すのに1.5kW、クランクシャフトを回すのに3kW。
非効率極まりないな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 16:32:18.78 ID:VsqKH0vv0

>>99
ディーラの兄ちゃんが略してフィッハイっていってたよ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 16:39:51.28 ID:/7fYBZNjO

>>112
クランクシャフトのロスはエンジンでも同じじゃん
なら、低回転時の効率に優れるモーター駆動の方が良いはず

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 17:00:22.28 ID:LRvvCfnS0

>>114
1.モーターでコンプレッサ1.5kWとクランクシャフト3kW、計4.5kW消費で効率＝1.5／4.5＝33%
その電力はエンジン効率30%くらいで発電するので、総合効率＝0.33×0.3＝10%がいいところ。
2.エンジンでだらだらと低負荷コンプレッサを回し続ける、効率25%以下かな？
3.エンジンで短期間・高負荷で発電させる。効率35%以上かな？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 17:12:53.94 ID:/7fYBZNjO

>>115
アイドリングで充電しなければいいだけじゃん
タクシーじゃあるまいし、アイスト中の短時間なら
モーター保つでしょ
フルパワーで２キロぐらい動くわけだし
電池残量が一定以下になったらエンジンに切り替え
充電は回生と高効率回転時に行えばよい

これだけでも燃費は改善するでしょ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 17:22:52.39 ID:LRvvCfnS0

>>116
>充電は回生と高効率回転時に行えばよい

その時のエンジン効率が30%

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 17:47:30.47 ID:5oCJl8I30

>>117
アホに付き合う必要はないと思う。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 17:52:04.71 ID:BtFXSRaF0

>>93 >>111 >>114
くどいやつだ。熱力学第２法則を知らんのか？

化学エネルギー（ガソリン）→
運動エネルギー（クランクシャフト）→
電気エネルギー（発電）→
化学エネルギー（電池）→
運動エネルギー（モーター）→
コンプレッサ

→（矢印）の過程でぜーんぶエネルギーの損失が生じるんだよ。

電池に蓄えられているエネルギーは、ただじゃないんだ。
コンプレッサを回すのに使っちゃうと、
また、ガソリンから効率悪ーく作って、再度電池に蓄えにゃならん。

メーカーの人間は熱力学を知っているから、採用することはない。
諦めよう。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 18:08:52.84 ID:q40dGyll0

実際に何km/L走ったとか言う燃費論は、ディスプレイ上での数値なんですか？
総走行距離÷給油量で算出しても、そんなに大差ないんですか？
フィブリ欲しいんですけど、どんだけ走るのかと思いまして。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 18:17:36.45 ID:G9NNMVt+P

それってハイブリッド車の存在を否定してないか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 18:56:46.84 ID:72NlmFS+0

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 19:03:22.65 ID:+sxlUPN20

なんか異様に伸びてると思ったら…

このエアコン馬鹿何度目だよｗ
相手する方もする方。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 19:23:01.93 ID:/+kQSJSJ0

何のためのオートエアコン？
漏れは1年中点けっぱなし。
快適さを得るためのエアコンを燃費のために点けないなんて、
それなら重量削減のためにエアコン外したら、燃費向上するだろ...
ついでに助手席、リアシートも外せばいい、

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 19:38:54.39 ID:hYEGeLEz0

>>124
極端過ぎでしょ。そこまで言うならクルマなんか乗らない方がいいってなっちゃう
GP1にとって燃費はウリの一つな訳だし、工夫次第で少しでも燃費効率が上がるなら試さない手はないと思ってる
もちろん我慢してまでエアコンをケチる気は無いよ。でも冷房の必要の無い涼しい日にエアコンをOFFにしたり冬場にA/Cスイッチを切るのは我慢でもなんでもないと思うけど

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 19:56:07.64 ID:a8srWs1K0

>>125
人それぞれっていうことですね。
年中フルオートの人もいれば、こまめにセーブする人もいる。
どっちが正しいとかじゃなく、どっちもアリってこと。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 20:24:33.23 ID:H8OKcfYD0

それぞれの得意と不得意を補いあえるのがハイブリッドの本質。
このスレもそうであってほしい。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 20:52:22.95 ID:nPNzrBD20

エアコンとヒーター、クーラーを使い分けろとか言ってる奴を見ると
あながち>>124の後半が極端とも思わないな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:36:08.01 ID:6YAQrWJw0

ボタン一つで燃費向上するならした方がよくね？
シート外すせとかエアコン外せとか極論ぽく聞こえるけどな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:53:25.88 ID:95sVGErG0

エアコン年中付けっぱなしとか馬鹿しかしねーから

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:56:38.11 ID:zybWzfDx0

それを言うなら点けっぱなしでしょ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:58:59.60 ID:UVIW9+WO0

灯火類以外でも点けるっていうのかね？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 22:19:06.60 ID:6gyMcfYt0

>>130
ふむふむエアコンを取り外しするとはたいしたものだｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 22:27:02.01 ID:djQOeJv60

エアコンなんてつけなくて済むなら極力つけないけどな
一年つけっぱなしとか信じられんわ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 22:33:57.44 ID:6gyMcfYt0

>>134
？エアコンONでもコンプレッサーが回らなければ問題なしだけどねｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 22:42:09.98 ID:OilBtDHx0

>>119
それはつまり、エンジンで電気を溜めてモータで動くという
ハイブリッドシステムは熱力学第2法則で無意味だと言って
いるのかな？

プリウスやフィットHVの燃費が良いのはエントロピーを超越
した魔法？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 23:02:29.63 ID:m9rIsUOX0

ここの住人はクルマ音痴だらけだということが良くわかった。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 23:06:25.86 ID:AyFNqp4E0

うわ　まだやっとる…
こんなとこでちょっとだけあるにわか知識自慢してるガキなんてほっときゃいいのに。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 23:24:06.12 ID:03gWPwNo0

エアコンつけっぱは男子脳
女子は寒がりだから常につけてないよ
逆に冬はつけまくりんぐだけれど

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 23:27:39.53 ID:vebEm5hq0

エアコンとクーラーは違うのだが・・・・・・・・・・・

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 23:32:47.36 ID:5dogPrw30

そろそろ冬タイヤの季節。GP1のスタッドレスタイヤはどれがオススメ？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 23:41:32.35 ID:QVHN000j0

コンパクトカーなんだからサイズが合えば大差ないんじゃない？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 23:55:15.30 ID:RM7ips7x0

何かいろいろ議論してるようだが
みんなそれぞれ間違ったことは言ってないんだな
かみ合ってないのは、ある条件がぬけてるからあって
この条件についてはメーカーサイドはいつも苦労する

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 23:55:23.41 ID:bBQltOhV0

昨日からインターナビが昨日の平均燃費を
アナウンスしてくれないんだけど何で？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 00:19:54.46 ID:6Ydvm2b10

>>144
IDがbBだから嫉妬してるんだよきっと

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 00:38:43.01 ID:5lI/de0o0

IMA海苔は情弱揃いだな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 00:56:40.97 ID:erDXfJD50

未だに情弱とか使うんだ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 01:33:40.84 ID:MwzVBd6y0

>>121
>>136
①今まで捨てる一方だった減速時やダウンヒル時のエネルギー損失を電力に変えてそれを動力源へと転化して燃費を向上させる
②燃料を多く消費する発進・加速時に、低速域でトルクフルなモーターを補助又は主動力とする
これがEV・HVの基本原理
エネルギーが電力なので、主機・穂機としてモーターが搭載されているだけの話

HV・EV全般に共通するのでここ抑えとかないと話噛み合わないし、肝心の燃費も向上しない

>>119 は①が適用されない電力の2次生産を非効率だと言っているだけだし、確かにその通りだと思う
永久機関でもあれば話は別だが

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 01:54:41.99 ID:MwzVBd6y0

>>148
×穂機
○補機

>>141
冬場は命を預ける物の中では結構なウェイトを占めるので、スタッドレスは燃費より安全性を重視したい

タイヤのライフサイクルが長い人は、ゴムの質がいい国産スタッドレス(ブリザック等)
長距離走るライフサイクルの短い人は、安くて2年位持つコスパのいいスタッドレス(ABのノーストレック等)

ノーストレックは、ゴムの劣化は早目だがゴム質が柔らかく効きがいいらしいので名前挙げてみた
コスパ重視のタイヤは、国外まで視野に入れれば色々見つかると思う

ライフスタイルで千差万別だね

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 01:56:17.65 ID:0P7+ZZqZ0

たわけ過ぎだろwwwwwwwwww

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 03:25:17.72 ID:GNW4IoOoO

さっき、ちょろっと乗ってきたんだか、どうも左前輪辺りから車速に合わせて、『ペッタラペッタラ』と音がするんだ。
のぞき込んでみたけど、暗いしよくわかんないから、明日寺に行ってきます。

何事もないと良いが。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 06:09:44.17 ID:7B5Z2AMS0

>>151
タイヤの溝に小石がはさまっていませんか？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 08:41:16.48 ID:nU0nMo+20

純正ホイールが内側に入りすぎているので、とりあえずワイドトレッドスペーサーを付けようと思っているんですが、GP1で装着してる人いますか？

フロント・リア共に+20mmで大丈夫かなあ。リアだけ25mmでも入りそうだけど無理があるかな。と。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 08:53:53.15 ID:DiqnpYUY0

>>153
IDと同じ+20にしておきなさい

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 10:43:59.53 ID:sd5GzwPY0

↑よくＹＵＹＯ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 10:47:24.02 ID:0P7+ZZqZ0

20mmのスペーサーねぇ。あんまりお薦めしないなぁ
とりあえず強度のしっかりした製品でナット付きは必須かな
スペーサーって基本的に見た目以外デメリットしかないんだよね
ベアリングに負荷がかかるし、ホイルナットも緩みやすくなるのでタイヤ脱落のリスクも高くなる

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 11:24:30.40 ID:GNW4IoOoO

>>152
おまいは神か？
小石を取り除いて30分くらい走ったけど、大丈夫そうだったよ。
また夜に確認するけど。

ありがとう！

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 11:32:14.08 ID:gFnZ83fq0

>>151
馬糞ｗｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 11:48:33.38 ID:GNW4IoOoO

>>158
うちに馬はおりませんｗ
でも最近鳥糞爆撃がひどいわ。
毎日ちょこちょこ洗車しとる。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 11:53:57.80 ID:bA/YC4gq0

２０ミリのワイドトレッドスペーサー、フィットハイブリッド対応品
ありますね？はみ出さないような感じがするけど車検大丈夫だったら、
折れも付けたいです。誰かえろい人おしえて下さい。おねがいします。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 12:09:20.00 ID:S3/xQ+l00

サーキットでスペーサーが割れてタイヤ脱落した人見たことあるよ
街乗りオンリーでハードに走らなければ問題ないのかな？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 12:14:24.65 ID:6Ydvm2b10

>>157
別人だがこの車の標準タイヤは小石が挟まりやすい、砂利の所に進入するようなら耳を慣らした方が気が楽だよ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 12:28:04.38 ID:GNW4IoOoO

>>162
やっぱそうだよな。
駐車場の隣の車見たら溝狭かったもの。

ま、原因が分かれば対処のしようもあるってもんだよ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 12:54:06.48 ID:7B5Z2AMS0

>>157
自分もはじめの頃、その音が気になって何度か小石とったもんでｗ
どんまいですｂ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 13:40:48.81 ID:ecYUbL0RO

スペーサーはやめた方がいい
車検は通らないから

それならオフセットで外に出るホイールを買った方が心配ない
外に出るといっても、フェンダーからはみ出ないようにね

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 15:42:01.18 ID:UJH9zT/A0

ホイール買う金ないからスペーサーなんじゃね？
カーショップで3000円ぐらいで売ってるのとか、あんな危険な物付ける奴の近くは走りたくないよね

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 18:36:37.50 ID:QF/yFruB0

>>163
エコタイヤって、太い縦のグルーブを設けてタイヤの接地面積を減らして
燃費を稼いでるんだよ。ヨコハマのブルーアースとかもそう。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 18:45:44.71 ID:XbTmkJWh0

純正だとワイドトレッド入らないんじゃない?ボルトの逃げが無いと思うんだが
ちょっと車高下げてるけど幅6.5インセット?オフセット?43でフロントはギリギリ、リアはそれ+5mm入れて後1cmくらい出せそうだから20mmは余裕じゃない?

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 18:54:05.14 ID:QF/yFruB0

ホイール脱落の危険性を冒してまで自己満のカッコイイを追い求めようとは思わないなぁ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 19:52:31.65 ID:6b9SGMpD0 BE:407092032-2BP(0)

>>163
更に別人ですが、いつもの小石だろうと思いつつ、念のために確認したら
ネジが刺さってたという事がありました。
コンパウンドの性質か、石も金属も同じように聴こえてましたので注意されたし。

171 ：153：2011/10/21(金) 22:43:43.28 ID:w7KcNU4a0

皆さん回答ありがとうございます。

DIGICANとかKICSとか、有名どころなら大丈夫かなと思ってましたが
ボルトの逃げは考えてませんでした。

夏が純正アルミ＋冬タイヤはスチールなんで
ワイドトレッドかますのは無理みたいですね。

脱落の危険とか、固着とかも考えるとリスク高そうだし・・・。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 00:23:24.26 ID:csJ68MIp0

■韓国5兆円支援なら被災地を支援しろ(仮称)■

【開催日時】10/30 (日）
【集合場所】水谷橋公園
【集合】15時集合　15時半出発
【解散場所】日比谷公園

主催　日本侵略を許さない国民の会
協賛　在日特権を許さない市民の会・排害社　

デモルート：水谷橋公園→城辺橋左→外堀左→数寄屋橋→日航ホテル前→藤幸町→日比谷公園

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 01:22:16.01 ID:EMWlP46z0

昔シビックにワイドトレッドスペーサーかましてたけど、ホイール周辺から異音がするようになった
怖くなって外した

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 01:43:06.57 ID:vnuV0vsLO

163です。
>>167
勉強になります。
ありがとう！
>>170
たまには窓開けて走らないとだなｗ
気付いた時にはペシャンコじゃ目も当てられない。
忠告ありがとう！

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 05:37:12.83 ID:hoimyT3j0

172　5兆も敵国に支援か
ホンダはチョンダイにやられっぱなしｗ
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110916/biz11091611060004-n1.htm

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 07:34:44.56 ID:rUdkmqQc0

>172
これマジで考えてるのかね。
無知をさらすだけだと思うが。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 09:08:22.55 ID:74uE2Aj+0

最近の高速道路は追い越し車線と走行車線の速度差がありすぎて合流が大変。
そんな場面でこの車は標準フィットよりも余裕はありますか？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 09:12:02.13 ID:1bDhfyG/0

100km→120ｋｍ加速はノーマルと変わらん

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 09:29:57.79 ID:tTIko57x0

>>177
モーターアシスト分ノーマル1.3より遥かに加速がいいよ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 10:12:50.13 ID:dy2Kan+Y0

HV用のSHOWAコンフォートショック売って欲しいのう

181 ：177：2011/10/22(土) 10:45:04.04 ID:Tldxqe2H0

>>178
>>179
情報ありがとうです。
インサイトの後ろについて走ったことはあるのですが、スーっと加速していく様は見ていて気持ちよく感じました。
空力の違いがあるので、この車だとどうなのかと気になりまして。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 13:08:34.30 ID:TAY6PhaY0

フィットハイブリットは、エンジン改良でアクアに対抗すべくリッター40km位の出さないかな？
あと、1300だけじゃなくて、1500も出さないかな。
アクアがダサいので、フィットを真面目に考えてる。

と、迷ってる内に新しいのが出るんだよなw

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 13:24:31.22 ID:VTHFDF6l0

>>178-179
加速は馬力当り重量で決まる。
Fit 1.3 1010/99=10.2kg/ps
Fit HV 1130/98=11.5kg/ps
HVの方が加速は悪いだろうね。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 13:36:21.58 ID:x2qeYrDU0

>>183
動力源の最高出力を使用する条件ならね。
実際にはモーターとの組合せの出力特性によるので、そこまで単純化できない。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 13:38:13.78 ID:adABdE1BO

>>183
停車から登り坂を発進したてもガソリン車の方が早いってこと？
そんなことはないと思うけど

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 13:41:35.12 ID:VTHFDF6l0

HVはガソリン車より１割以上も重いのでモーターの低速トルクをもってしても
軽いガソリン車を逆転できないよ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 13:44:21.87 ID:qErRJ0Fr0

高速の追い越しだって床まで踏むわけじゃないしな。
免許取れば分かるけど。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 14:06:40.95 ID:4FKpTi5s0

100km→120kmの追い越しでベタ踏みした事なんかないな
普通にスーッと加速してくれる

アシストしない加速<弱アシストする加速<<エンジン回転数2000超＆中アシストの加速<<<ベタ踏み(高回転＆強アシスト)

ECON-OFFの時の加速はこんな感じ

189 ：名無さん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 14:09:13.39 ID:iKXiZpuh0

これがFIT HVの加速だ！
http://www.youtube.com/watch?v=ThaP2DeQ5oM&feature=fvsr

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 14:29:02.91 ID:mJh2DtIx0

>>183
フィットHVは　88+14＝102だぞｗｗｗｗ
それに1.3からHVに乗り換えた俺が正しいことを書きこんでやると
HVのほうが断然に加速性能が上ｗ

モータートルクが合わさると1.3ノーマルの約1.8倍
このトルクは凄い
CVTでもスタート時にアクセルの踏み方次第で空回りするくらい凄い
インチアップしてるのにｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 14:30:30.90 ID:mJh2DtIx0

>>183
フィットHVは　88+14＝102だぞｗｗｗｗ
それに1.3からHVに乗り換えた俺が正しいことを書きこんでやると
HVのほうが断然に加速性能が上ｗ

モータートルクが合わさると1.3ノーマルの約1.8倍（エンジンが2台あるのと同じくらいのトルク）
このトルクは凄い
CVTでもスタート時にアクセルの踏み方次第でタイヤが空回りするくらい凄い
インチアップしてるのにｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 14:32:20.93 ID:EMWlP46z0

なぜに2連投？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 14:32:42.37 ID:mJh2DtIx0

訂正をした

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 14:37:28.52 ID:bL3urEbI0

HONDA FIT HYBRID フィットハイブリッド試乗しました　HD版
http://www.youtube.com/watch?v=FxstEuwL504

このおっさんが試乗で加速の凄さに驚いてますｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 14:47:23.60 ID:qErRJ0Fr0

元々シビック用のユニットなんだからフィットにはデカ過ぎなんだよな。
こんなに速くなくてもいいのにってくらい。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 16:00:55.20 ID:PCC1sp7m0

今日はじめて知った。

フロントのワイパーONにしてバックしたら
後ろのワイパー自動で動く！

良い機能だ＾＾

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 16:22:49.73 ID:mvf1CKgOP

この車、極低速時にわざとエンジン動かしている感じがするが何故だ？？

渋滞でゆるーくブレーキを踏んで5キロ前後で滑らせると必ずエンジンが動く
10キロぐらいでEV走行したのち、アクセルを離して速度を落とすと、初めは
充電しているのにあるところでエンジンが動き始める

あの回転域ではエンジンは無駄じゃないのか？なぜ、EV走行しないんだろう？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:04:53.11 ID:hwkiLoMW0

>>197
クリープ無いと騒ぐ奴がいるからだと思う

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:07:00.33 ID:zNx8PIV80

>>191
>フィットHVは　88+14＝102だぞｗｗｗｗ

FactBookって知ってる？
FactBookにシステム出力が何馬力と書いてあるか知ってる？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:10:01.77 ID:VTHFDF6l0

>>191
>タイヤが空回りする

安物にはTRCが付いていないんだね

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:11:46.51 ID:zNx8PIV80

>>197
IMAに高度な制御を期待しない方がいいよ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:14:50.03 ID:VTHFDF6l0

>>199
ホンダオタは情弱で盲目

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:17:51.33 ID:zNx8PIV80

妄想狂というのもあるな

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:56:45.42 ID:il5Y6JaY0

HVで加速も燃費も静粛性能も全て良くなるから
ターボなんてもう要らない時代になったな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 18:18:23.66 ID:nYGHFdF30

ホンダのＨＶはギクシャクするからなぁ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 18:25:16.02 ID:hwkiLoMW0

なんだかアクア発売前のフィットHVネガティブキャンペーンに見えてきた

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 18:29:02.08 ID:qErRJ0Fr0

自動車としてのユーティリティは既に勝負はついてるからな。
まぁ精々頑張ってくださいとしか。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 18:35:11.14 ID:nYGHFdF30

インサイトよりアシスト量増やしたってのも
ガソリン車と直接比較されるから無理やりアシスト増やした感じ。
ちょっと踏んだだけでグーンとアシストかかるように。
結局すぐバッテリー空になりやすい。
高速走ってるとすっからかんになっちゃう。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 18:40:06.95 ID:5OhDNFcLO

>>208
ウソつくな。
すっからかんになる前に強制充電モードだ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 18:43:30.68 ID:nYGHFdF30

強制充電モードにすぐ入ってモッサリになるってことさ。

211 ：名無さん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 19:00:13.09 ID:pQPgBWwp0

>>208
釣りだよ。　ほっとけよｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 19:33:25.73 ID:yJlAqoMt0

2012年モデル北米価格（75円換算）／日本国内価格

VW Golf　　　　＄19.095（￥1.432.125）　／2.630.000円
VW Golf GTI　＄23.695（￥1.777.125）　／3.680.000円

Honda Fit　　　＄15.900（￥1.192.500）　／1.498.000円
Honda CR-Z　＄19.995（￥1.499.625）　／2.268.000円

Suburu imp2.0i　＄18.730（￥1.404.750）　／1.890.000円

Mini CooperS　＄23.000（￥1.725.000）　／3.030.000円

Lexus CT200h　＄29.120（￥2.184.000）　／3.550.000円
Lexus IS250　　＄37.235（￥2.791.875）　／3.980.000円
Lexus IS-F　　　＄61.300（￥4.597.500）　　／7.950.000円

Benz C250　　＄34.800（￥2.610.000）　／5.720.000円
Benz E350　　＄49.800（￥3.735.000）　／8.500.000円
AMG C63coupe　＄61.430（￥4.607.250）　／10.850.000円

BMW 128i cabrio　＄36.600（￥2.745.000）　／4.590.000円※←120icabrio
BMW 328i wagon　＄37.250（￥2.793.750）　／5.670.000円※←325iwagon
BMW 535i　　　　＄52.250（￥3.918.750）　／8.400.000円
BMW M3 coupe　＄59.900（￥4.492.500）　／10.180.000円

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 19:44:11.04 ID:nYGHFdF30

>>211
そうだな。
なぜ強制充電モードに入るかも知らず、そうなるから大丈夫だなんて浅い浅いｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 19:53:31.75 ID:qErRJ0Fr0

珍走みたいな走り方をするとバッテリーが空になるというのが問題だと。

お前が免許持ってる事の方が問題だなｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 22:03:35.97 ID:vnuV0vsLO

やっぱＨＶはえぇな！
久しぶりに150kmくらい走ったけど、加速にはストレス感じないわ。
十分楽しい車です。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 22:44:51.93 ID:fc+VUxZo0

月曜日　富士から八ヶ岳方面へ長距離日帰りドライブ行く！
どの位　燃費伸ばせるか楽しみだよ
新蕎麦も楽しみ！

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 22:53:11.01 ID:RR3EwhGV0

テールランプの下1/3部分、皆さんどのように使います？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 01:23:08.56 ID:gIP/r0Ir0

>>199
お前さ～モーターの馬力忘れてるだろｗ
キチガイｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 01:27:21.71 ID:vYMsmaRT0

システム出力はＨ公式なのかは知らんがネットでは９８って事になってるわな。

でもまあ、乗り換えの人が言うんだからＨＶのが確実に低速トルクが
多いから１００キロ程度の加速ならガソリンよりもいいと思う。
雑誌、ネットの試乗でもそう書いてるしね。

でもさ、普段はおおむね加速感満足なんだけど、たまーにアシスト
効いてるのに物足りないなって時もあるんだね・・・。
まあ所詮1.3だしねってことか・・・。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 03:45:35.56 ID:V2NcHEOa0

FACTBOOKより
エンジン＋モーター
最高出力 72kW[98PS]/5,800rpm
最大トルク 167N・m[17.0kgf・m]/1,000～1,500rpm
Honda測定値

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 07:30:38.59 ID:ek97NfYLO

>>216
ひとりですか？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 09:58:01.33 ID:0qeVk7qk0

>>199 >>218
エンジンで88出すとき、
モーターは10しか出さないように作ってあるんだよ
単純に足し算て、翔（厨以下）

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 10:02:07.01 ID:GXdY3r/i0

碓氷バイパスを昇り切るまで、アシストしてくれるのかしら？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 10:50:02.74 ID:WIrPBsOy0

>>216
おれも月曜日に長野県方面へマツタケ狩りに行く、
快適フィットHVドライブと松茸料理が楽しみだぜ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 10:56:10.43 ID:aLzxZGl/0

>>221
一緒に行くかい？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 12:07:38.93 ID:WcLVnaY90

>>223
途中で強制充電モード突入の可能性大

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 12:31:45.68 ID:GXdY3r/i0

そこから先は、登坂車線を走るのですね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 12:39:49.03 ID:soLaVOIK0

そんなときは負荷をかけて回してやって、エンジンの中を綺麗にする良い機会なんじゃないか？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 13:18:08.90 ID:BfUUKbcX0

>>226
強制充電モードってどんなんなるの？
ただでさえ上りで力欲しい時に充電に回したら余計トロくなると思うんだけど。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 13:31:27.07 ID:gfrSecRz0

>>113
フィブリでイイんでね？

どっかのスタジオみたいな？

誰からでも愛されそうぢゃね？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 15:08:40.59 ID:Hq28XgsN0

>>230
ファビョリに聞こえる

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 15:12:14.55 ID:S/GoRwx10

リアワイパーが間欠でしか動かないけど、みんなそう？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 15:29:17.96 ID:mYBCeiDG0

>>229
エンジンパワーの一部を充電に振り分けるために回転数が上がる。
燃費が悪くなるが、踏めばちゃんと速度は出る。
上り坂を赤切符な速度で延々走り続けたいのでもなければ問題ない。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 15:48:37.88 ID:YGP+uT390

すぐ空になるような走り方してるなら、どんなHV乗ってても結果は同じだと思うがｗ
結局道具は使う人次第

モータ出力とバッテリーがでかけりゃアシスト量は多いが、その分の重量で負荷が大きくなるのでどっちもどっち
燃費重視のHVは最小限のシステム出力で効率化してあるので、強制充電モード入ればフィブリだってプリだって遅くなる

(L)HV上位車やフーガHV位の排気量があれば気にならんのかもしれんが

>>216
>>224
俺も来月は福島栃木あたりの温泉巡りに行くぜ
栃木行ったら、ついでにツインリンクもてぎ行ってみようと思ってる

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 15:49:25.33 ID:GXdY3r/i0

碓氷バイパスを赤切符な速度がでるかな？殆どべた踏みに近い状態じゃないかな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 16:28:27.43 ID:mYBCeiDG0

>>235
日本語がおかしいな

233は普通に走る分には何の問題もないと言いたかっただけなのだが。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 16:39:27.99 ID:GXdY3r/i0

碓氷バイパスは普通の道じゃないんだ。毎日通っている人もいる普通の道なのに。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 16:52:51.31 ID:GXdY3r/i0

と言うよりも、電池の容量が小さいから数分で万充電されるので、強制充電モードに入っても、全体として見れば大した影響が無いってことかな。
それよりも、碓氷バイパスなどでは、１３００CCの素のエンジンパワーしか有効にならないから、ノーマル１．５より動力性能が劣ってしまう。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 17:16:09.36 ID:gfrSecRz0

>>231
尚よくね？

ココのみんながファビョってんだし？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 19:32:15.86 ID:mYBCeiDG0

>>237
碓氷バイパスを走ったことはないけど和田峠～笠取峠ならGP1で何度も往復してるよ。
たまに走る分には何の問題もない。
毎日走るならHVは選ばない。いかにもバッテリー寿命にはきつそうだから。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:54:37.43 ID:0qeVk7qk0

オレたちの業界で、フィブリ、といえば、
心室細動、あの駅とかに置いてあるＡＥＤのお世話になる状態を言うんだが。

アクアが出たといっても、フィットＨＶが死ぬほどの病気って程でもあるまいに。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 22:10:19.92 ID:0qeVk7qk0

六甲山ではアクセルを床まで踏まなくても、
煽られるどころか、追いつかれることさえない。

ワインディングは、ブレーキとハンドル操作を含めた腕がものをいうのだよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 22:29:08.86 ID:GXdY3r/i0

フィットの足回りで幾ら頑張っても限界があるよ。腕の差より車の差の方が大きいよ。フィットは急コーナーで曲がらないアンダーステアと突然姿勢を崩してオーバーステアになる弱っちい足回りだから、いい気になってやっていると、山に突き刺さったり、崖からジャンプするよ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 22:31:23.47 ID:528342pb0

上り坂だってコーナーが近づけばアクセル離して回生に入るからな。
そう簡単にバッテリーが空っぽになる事なんか無い。
腕がどうのという大袈裟な話でもない。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:00:04.08 ID:0qeVk7qk0

そういえば、初代だったかノーマルだったかのスレに、全損事故して泣いてた若い衆がいたな。
大人げなかったと反省して、、、
みなさん、山道とカーブには気を付けよう。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:03:54.28 ID:15XYsZv50

>>217
GEフィットのMC前用だけかも知れんが光らせるキットが出ていたような？
欧州仕様はあそこがリアフォグランプになるんだっけ？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 01:11:31.41 ID:r86LrveS0

>>242
なんか赤色のフィットに乗っていそうなコメントだな。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 01:13:44.18 ID:9hGlrN0R0

純正ナビが高いので、なんとか安ナビにしたいのですが
後買いだと、純正ナビが入る場所に入れることってできないですか？

あと、バックモニタって純正いがいだとつけられませんか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 01:59:54.41 ID:j992uBzw0

>>248
どっちも可

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 09:20:02.29 ID:G1sywth60

カーブ攻める車じゃないですね。でも、車の限界より法定速度の
限界の方がずっと低い。つまり免許取り消しになる。車通勤だと
イコール会社クビとおなじこと。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 09:27:24.24 ID:ovBN31cL0

攻めて行けるように見えて、ピッチを上げて行くと、突然コーナーが曲がれなくなったり、オーバースピードでコーナーに突っ込んで思いっきりブレーキングしてハンドル操作すると突然のオーバーステアでスピンに近い状態になる。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 09:32:15.69 ID:G1sywth60

急な上り坂は、エンジンうなるね。軽バンで平地走るくらいの音はする。
普段回してやれないから、エンジンが喜んでいるみたいだ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 10:52:00.93 ID:pjDQ7jdn0

何故フィットでコーナー攻めなければならないの？
ワインディングでフィットがタイヤ鳴らして走っていたら気持ちが悪い。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 10:55:25.37 ID:r6Fws2tQ0

山道で路面が濡れてる時のヘアピンカーブでは
かならずFドリして遊んでますがなにかｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 11:07:36.31 ID:Jh3ITrN10

赤いFIT 峠アタック 20080907
http://www.youtube.com/watch?v=znOFXODHoKE&feature=fvwrel
フィットターボ　パワーチェック
http://www.youtube.com/watch?v=dx8MwuMSHSU&feature=related

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 11:14:52.25 ID:rJNWQ45/0

別にどうでもいいけどアンダーだのオーバーだのって運転見直せよ
色々な意味でさ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 11:15:58.18 ID:9NVqLAer0

ウンコ車

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 11:27:34.46 ID:CFrGzIEp0

FF drift は面白いよな
ttp://www.youtube.com/watch?v=EFUegaEibwE&feature=related

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 11:34:04.30 ID:CFrGzIEp0

ＦＦドリフト全国統一戦２０１０　予選と決勝
ttp://www.youtube.com/watch?v=wsDr4GMS_6Q&feature=related

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 11:41:14.57 ID:CFrGzIEp0

番外で
BMWにHONDAエンジンを載せてレッドゾーン超するドリキンｗ
こんなハイテンションな土屋の隣には座りたくね～ｗ
にしてもさすがわPro
ttp://www.youtube.com/watch?v=3C0eem7IjwE&feature=related

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 12:42:46.80 ID:gFsQNL300

元、走り屋（志向）のおじさんだけど、
このスレやＨＶのオーナーには、案外、同好の士が隠れていそうだ。
走りを語らせれば、カッコウだけのＲＳスレより盛り上がるんじゃないか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 12:54:18.89 ID:rJNWQ45/0

>>261
俺もその手だけど語る気は無い

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 12:56:18.83 ID:ovBN31cL0

>262
山に刺さったことがあるな。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 13:02:32.44 ID:rJNWQ45/0

>>263
ねーよwww

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 13:31:02.92 ID:ovBN31cL0

ガードレール位はやったろ！

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 13:48:18.06 ID:rJNWQ45/0

>>265
惜しい、フェンスならやった
2台前の車で

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 14:40:40.39 ID:pjDQ7jdn0

車では飛ばさないけどバイクでは頻繁に山に行ってるが、
昨日のMotoGPのシモンチェリの死亡事故見ちゃってちょっと自重しようと思ってる。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 15:04:00.50 ID:ovBN31cL0

バイクでは何度も死にそうな目に遭ったし、車でもあと１０ｃｍで谷底の所を間違って通ってしまったこともある。
いま生きていられるのは、偶然としか思えない。東名高速の雨の三ケ日トンネル内で追突された。すぐにハザード付けて路肩によったけど、ぶつけた奴はそのまま高速上で止まっていた。
俺に追突した奴は哀れ、次の車に追突されてボコボコ。最後に追突した奴の車は高速上でそのまま動けなくなっていた。トンネルの中だから、ぶつかった時は結構大きな音が響いていた。

自損は構わないが、迷惑だから、人の車にはぶつけるなよ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 16:30:45.53 ID:C28Wajpv0

三ヶ日トンネルに路側帯があるかどうかはさておいて
高速でおかま掘られたなんて
「普通は」恥ずかしいことだから
あまり言わない方がいいぞ
いちいち正当性主張するのも面倒だろうし

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 17:53:17.21 ID:8DasV5vg0

三ヶ日トンネル内には車を停められる程の路肩は無いんじゃない？
前に清水インターの先の上り線のトンネルの中でエンジンが焼き付いて焦った事がある。
急いでニュートラルに入れて惰性でトンネルを出れたから良かったけど路肩が無いトンネル内で止まったらと考えると恐ろしい。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 17:59:40.06 ID:ovBN31cL0

>269
トンネルの中に路側帯はないよ。下りのトンネルの入り口は下りのコーナーになっていて、前がパンパンに詰まっていたので止まっていた所をやられた。

すぐにトンネルの外に出て路側帯に移動したから、助かったけど、ぶつけた奴は何を勘違いしたか、ぶつけた所でそのまま止まっていた。止まっている奴にホンダの車がかなり勢い良くぶつかった。

この時は、パワーの弱っちい車に乗っていたので、逃げそびれたのが原因と思って、以後は、高性能車に乗換えたってことで、フィット乗りで無いことがばれてしまったので、おさらばするよ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 18:38:29.86 ID:AWPqxK1a0

コーナーの安定を選ぶなら、65のままでいいから、5ミリか1センチ程幅の広い
タイヤにかえれば、十分だね。燃費はきっと不利だけどね。
一番いいのは、サスと、ブレーキパッドを純正オプションで交換、4駆があれば
（無い？）それを選ぶ。または素直にＲＳに乗る。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 18:51:26.37 ID:pjDQ7jdn0

忘れてたけど、明日10thの納車だった

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:32:26.00 ID:Mhc8tYAc0

電柱ドーーーーーン

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:10:21.18 ID:AOqzecRc0

質問なのですがフォットハイブリッドを10年間乗るのとワゴンRのターボを10年間乗るのでは
本体価格、ガソリン、車検や税金などの全てのコストを含めるとどちらのほうが多くのお金が必要ですか？
これから車の購入を考えている初心者の変な質問ですいません

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:18:01.97 ID:wDz0/X8X0

前車はDC5だけど>>262に同意
今はチェックしてないから知らないけどRSスレなんて常に荒れてる印象。
ここで走りの話してもいいこと無いと思うよ。

>>275
フォットって何つーのはおいといて、年間どんだけ走るかでも
条件は変わるだろうが。オレは条件示されても計算めんどいからしないが。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:21:24.52 ID:pjDQ7jdn0

>>275
距離によるけど
普通に考えたら軽のほうが維持費は安い

１０年の総額を考えるんだったら1.3の方がHVより安いし

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:21:44.80 ID:AOqzecRc0

>>276
なるほど
乗ってないので分かりませんが年間5千キロくらいだと思います

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:24:26.50 ID:AOqzecRc0

>>277
ありがとうございます
フィットのほうがおかねはかかるのですね
また悩みが増えそうです

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:38:11.67 ID:Xj6IDFT00

>>275
＞＞フォットハイブリッド

プッｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:43:29.00 ID:AWPqxK1a0

買ってからの費用は、フィットハイブリッドは燃費で税金の差を埋めてしまうん
よ、ですから購入時にいくらかスネかじれる身分なら、フィットハイブリッドが
お得。衝突時の安全性も安心感も耐久性もワンランク違う。でも、スティングレー
いいよね。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:46:24.86 ID:PHUAob1m0

>>216です
今日　諏訪まで行ってきました
お昼は　おっこと亭の蕎麦　オヤツは清泉寮のソフトクリーム　
その他モロモロ　道も空いていて
とりあえずストレス無く峠　高速（90位）走ってきました
出発時の燃費表示は22.6でした
帰宅時23.5　30は期待してたけど
甘かった…
行きの139号の事故　インターナビのスマートルートで渋滞回避して　
事故現場のすぐ先の交差点に出て　
渋滞回避と事故現場を見れたサプライズ付きでした！
走行距離360ｷﾛ　使用燃料14ﾘｯﾄﾙ
まずは満足！

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:19:18.54 ID:ESD+rmvFO

中国が初のコンパクト車発売！

フォットwww

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:20:40.14 ID:MRKxu2p30

軽自動車なら10年たってもある程度の下取りが期待できる。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:23:05.98 ID:Xj6IDFT00

>>284
走行距離が少ない場合わなｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:23:55.06 ID:OFnc2Nl50

その10年の間にぶつけられて大怪我するリスクもある

まぁ・・・さんざん悩めｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:31:00.39 ID:EB04M48i0

10th HV今月末納車予定なんだけど
もう納車した人いるのかなー？
早く乗りたい～wktk

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:44:12.89 ID:E7NuPEAo0

自分は来月頭に納車予定
>>282みたいにドライブ行きたいわー

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:26:11.94 ID:FqoMb9+50

なんでHVはろくな色がねーんだよ
原色ばっかじゃねーか
中間色がよかったのに

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:52:59.40 ID:VWYTUoQ50

>>289
X乗りが聞いたら怒りそうだなｗ

・・・マジレス：X乗りだがHVにだけ設定のある黄緑色が欲しかった。orz　もっと色選ばせろやｺﾞﾙｧ！

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 00:02:32.12 ID:GZ6wJ5Hi0

>>281
ありがとうございます
そうなるとフィットに決定です

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 07:06:45.37 ID:aW8Bp/VZO

>>290
ボディー色よりもシートカラーはいいのか？ｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 09:53:48.12 ID:0+L4INzM0

ご存知の方教えてください。
バルブの型は、ポジションはT10、ライセンスもT10でOKですか？
あと、センターコンソール下の、小物入れを照らすライトの型は何になりますか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 10:42:59.85 ID:WPnbkzAF0

T10でいい
コンソールはたしかT5のはず

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 13:01:15.18 ID:1Q8C8/UT0

>>293
KOITOの電球適合表
ttp://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=12000206

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 13:11:28.20 ID:0+L4INzM0

>>294.295
ありがとうございます。

ヤフオクの安いやつでも大丈夫なんでしょうか？
皆さんオススメのLEDってありますか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 13:22:32.43 ID:WPnbkzAF0

ポジションはメーカー品にしたほうがいい

ライセンスはレンズごと交換するタイプがいいと思う
ライセンス球は説明書にあるように外からスライスすれば取れると思ったら大間違い
最悪爪が割れるので内張りを剥がして裏側からアクセスしましょう
内張りを剥がすとピンがボディー側に残ることがあるので
室内剥がしに付属してるピン抜きも用意すること（手では抜けない）
ピンが割れたらオートバックスやホームセンターで新品を買ってきましょう

T5球はなんでもいいかと思う

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 17:12:14.60 ID:qeYf1Zfx0

純正スポーツサスにちっさい方のリヤスポ、黒色の泥よけ
これだけでかっこ良くなると思う
嫁さえ許せば早く買いたいのだが冬のボーナスがどうのこうの言って許してもらえない
ああ、早くしないと減税が終わってしまうし、このスレの仲間に早くなりたし…いたしかゆし

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 17:38:35.32 ID:rDhB2j4S0

10ｔｈ来たよ
とりあえず家の周りを一周してきた

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 17:40:37.26 ID:1Q8C8/UT0

>>296
ネットショップで安いの買ったらポジションが入らなくて泣けたが近所のジェームスで
安売りされてたPIAAのH-520買って解決
ちなみに、入らなかったLEDはバックランプに使えたもののバックランプが
青くなっちまった（苦笑

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 17:45:02.34 ID:sy1mgL/90

スポーツサスいいね。同じくらいの予算でインチアップして１６インチ
アルミも選べますね。カッコはいいですね。ただ、ゴツゴツ感が心配で、
１５インチアルミのままにしました。直線の安定性は十分ですね。コーナ
リングは、ひたすら慣れですね。かっこわるいけど、頭をステアリングの
上までもっていって、周っています。リアスポかゴールドエンブレムそろ
そろ付けようかな安いし。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:09:44.97 ID:bNUk7eXb0 BE:271394922-2BP(0)

>>296
秋月で売ってるやつで充分。オクは知らん。
T5に関しては、カバー被せないと砲弾LEDのレンズ通りの配光になってあまり明るくない。

ライセンス球はPIAAのレンズ一体型のを使ってる。交換も簡単だし。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:39:52.93 ID:CqvbIQGU0

今日契約してきた！はやくおまえらの仲間になりたい

で、聞きたいのだけど、HVには14インチのホイール入るの？
冬タイヤに先代フィットのを使おうと思ってるんだけど・・・
ディーラーには合わせて見ないと分からないと言われたんだが

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:03:22.47 ID:rDhB2j4S0

一旦停止や徐行の時アイストが効いてギクシャクするな。
慣れるしかないのか？
エンジンの問題じゃないから3000ｋｍくらいであたりが付く事は無いんだろうな。

初スマートキーなんだけど今まであんなものに高い金を出すのは馬鹿らしいと思っていたが、イイ！
これに慣れるともう次からOP必須になりそうで怖いｗ

まあ、自分がメインで乗る車じゃないから大丈夫だと思うけど。

とりあえず長距離でどれ位燃費が良いか楽しみ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:25:57.64 ID:WPnbkzAF0

>>304
ギクシャクなんてしねーからｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:35:50.04 ID:rDhB2j4S0

>>305
え、しないの？
試乗車でも同じ感じだったけどな。

減速して止まるとアイストで直ぐぶるっとエンジン始動こんな感じなんだが。

まあ明日もう少し走ってみるよ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:00:16.01 ID:MIqGBhlC0

文句あるならディーラー行けよ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:01:47.90 ID:sy1mgL/90

ロアスカートサイドとウィングタイプテールゲートスポイラーの組み合わせ
もシルエットがいいですね。
アイストのぎくしゃくも、アクセルワークとフットブレーキの絶妙な強弱加
減でだんだんと克服出来るみたいです。アイストさせずにクリープ出来るよ
うになってきます･･･

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:06:37.33 ID:FMXKZF2u0

>>304
ギクシャクするね。
エンジン停止した直後に加速しようとするとガクッと引っかかる。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:07:15.45 ID:sy1mgL/90

でもぼくはＬにいれちゃいます。絶対楽です。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:11:08.77 ID:sy1mgL/90

止まる寸前アイストしたままブレーキ踏んで減速出来るようになるみたいです。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:18:04.12 ID:OYGYG3Gh0

>>309
余裕がある状況ならブレーキ離してからちょっと待って、エンジンかかってからアクセル踏む。
待つのは一秒未満で良い。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:39:55.77 ID:R6AoVj1A0

ホイ。

ttp://www.carview.co.jp/news/2/155417/1/

314 ：名無さん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:41:59.63 ID:WICdiywe0

>>312
正解！　のんびり行こうぜ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:52:10.45 ID:4QJpQ6Qv0

>>309
それって、アイストした直後にガバッとアクセル入れてるんだろうね。
すでにエンジン停止してるんだから、当然ですよ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:55:14.97 ID:OsSTW+qX0

ガソリンスタンドで誘導されるときにギクシャクるすの恥ずかしい

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:56:29.22 ID:OsSTW+qX0

誤字も恥ずかしいし

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:01:53.33 ID:rDhB2j4S0

オクみてるけど中々定価は割れないな
これ結構そこそこの値段で行き渡っちゃうんじゃない？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:02:55.83 ID:rDhB2j4S0

申し訳ない誤爆ですｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:20:52.05 ID:VPtX71kK0

エンジンオイル交換のとき、エンジンの下側から油のようなものが染み出てるのを指摘された。
エンジンオイル自体はほとんど減ってなくて、何の油かわからなかった。

これは仕様なんだろうか。
似たような感じの人っている？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:35:53.72 ID:4QJpQ6Qv0

>>320
ここで聞くより、車購入したディラーに聞けば済むんじゃないの？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:52:36.41 ID:WPnbkzAF0

>>316
そんなことにはならんｗ
スムーズそのものｗ

それより、今時セルフじゃないスタンドってすごいレアだなｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:54:43.44 ID:JvksvlAs0

>>322
セルフでも誘導してくれる店なんていくらでもあるわ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:04:17.78 ID:Q5YCQjsi0

現在納車待ちなんだけど、タイの洪水で生産に影響はでないのかな？
せっかく元に戻りかけていたのに…ついていないよね。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:11:42.75 ID:OsSTW+qX0

>>322
出光系の宇佐美だよ
窓拭いてくれて128円/L
最寄じゃここが一番安い

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:12:15.23 ID:i1jvaOqi0

>>292
っシートカバー　ドアトリムは無視ｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:17:20.60 ID:i1jvaOqi0

>>303
前輪ではなく後輪が干渉すると何スレか前に聞いた事があったが、どうだったかな？
ちなみにHVじゃないフィット（GE系）にGDの純正14インチ鉄っちんなら1.3でも1.5でも問題なく履ける。
（現物合わせで確認済み。おかげで手持ちのスタッドレスタイヤをヤフオクで売り飛ばせたｗ）

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:34:44.80 ID:mVXjPdKg0

>>320
油漏れが仕様なんてキチガイだろ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:43:37.58 ID:d3w7SWb40

>>303
同じく冬タイヤはインチダウンしたいとディーラーに聞いたら技研に問い合わせてくれました

荷重の関係で装着できないとのことでした

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:53:37.64 ID:aW8Bp/VZO

13Gは14インチ
15Xは15インチ
HVは15インチ

タイヤの扁平率を変えない限りインチアップやダウンはNGだろ
タイヤの外周径が変わるとスピード表示が狂う

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:57:35.14 ID:xgXL5nGg0

タイヤつながりで俺も聞きたいのだが、前車(EU1)で使っていた、

185/65R15　オフセット：+45 リム幅：6Jのホイル

のタイヤって、フィットハイブリッドでも使える？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 00:14:50.10 ID:S03tDRae0

普通乗用車用タイヤサイズ変更早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
タイヤの外径、車高、速度等の計算
http://toshi.cside.ne.jp/speed_date.html

フィットのノーマルタイヤサイズが175/65R15
16インチにUPする場合は185/55R16がベストの外径となる

このようにインチアップすればするほどタイヤの横幅が太く
扁平率が高いロープロファイルタイヤを使って外径をノーマルの径に
出来るだけ近くにする必要がある

http://www.tohtech.u-coop.or.jp/common/tire/mame/tire8-4.html
扁平率とは
扁平率のパーセント値が小さくなるほど，「扁平率が高い」と呼ぶ。扁平率が高いほど，
ハンドルを切りやすい，コーナリング時のタイヤのヨレが少なくなる，
などの効果がある。つまり，操作性が高くなる。
ただし，経済性，居住性，安定性，スポーツ性能の各指標は，一般に扁平率と反比例する

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 00:54:21.88 ID:K/iPNb6f0

>>325
窓は拭かせない断る、窓が汚れるのでイヤ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 01:00:20.21 ID:euAHb37XO

もうＤの1.9%は終わったんかな？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 08:19:29.95 ID:EDXRoTdD0

>>323
お前給油機に、バックで車付けるのか？
普通頭から付けるから、誘導とかいらんだろ。
まあバックで付けるとしても、誘導とか必要ないけどな。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 08:27:59.68 ID:J3P/tfti0

>>335
お前？本当に車に乗ってるのか？
スタンド内での事故防止のために誘導するところあるんですが？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 09:29:03.47 ID:S03tDRae0

誘導してもらわないと給油機の隣にすら車を運ぶことができないってｗ
どんだけ下手くそなんだよ
よく免許取れたなｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 09:39:52.55 ID:J3P/tfti0

>>337
君バカ？文書読める？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 09:42:41.65 ID:4uotFqNE0

>>337
336の意図するところはそこじゃねーだろ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 10:06:41.65 ID:S03tDRae0

>>338
お前が運転下手ってのはよく理解できたわｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 10:11:09.91 ID:WlVEHwCp0

>>337はGSが混雑することもない田舎に住んでるんだろ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 10:12:21.14 ID:J3P/tfti0

>>340
君が精神病患者ってことは理解できた。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 10:15:35.87 ID:EDXRoTdD0

>>336
それならお前は、事故防止の為に絶対セルフ給油するなよｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 10:23:58.96 ID:J3P/tfti0

>>343
ありゃりゃ　別IDでも気違いがｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 10:35:05.61 ID:S03tDRae0

>>344
お前がキチガイなんだってｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 11:09:21.76 ID:J3P/tfti0

おそろしや本物のピネルが居たよ・・・

　　　　↓

ID:S03tDRae0　ID:EDXRoTdD0

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 11:10:34.92 ID:4uotFqNE0

もうやめとけお前ら
くだらん

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 12:34:22.54 ID:S03tDRae0

>>346
お前本物のバカだなおいｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 12:47:58.85 ID:J3P/tfti0

>>348
あはははｗ　君には負けるよｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 12:53:05.97 ID:A4Mb6RDN0

ひまじんめ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:38:22.18 ID:EnIi1IZE0

早速コーティングをしてみた。
コンパクトカーは初めてだったんで洗車が楽で驚いたｗ
これなら手軽に洗える。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 15:34:29.25 ID:u1hApVsE0

>>351
この車洗車してピカピカにすると以外にセクシーだよね
グリル周りとかリアフェンダー周りがたまらんww

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 16:48:42.94 ID:/sZljrvi0

>>352
横から見たスタイルはベンツのAクラスみたいで好きだわ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 17:47:11.81 ID:d5rMmqd/0

Fit 13G-CVTの減速比が4.908なのにHVだと5.274なのは何故？
HVのほうがトルクがありそうなのに。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:11:02.18 ID:u1hApVsE0

今更ながら誤変換…
以外→意外で
>>353
個人的にフェンダーフェチなのでこのフェンダーはなかなか魅力的です

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:19:10.25 ID:zUl0nO7T0

ルーフ後部の緩やかなカーブとリアサイドの絞り込みがカッコイイ。
兎角室内スペースの広さの事ばかり言われるけど効率一辺倒じゃなく
空力を意識したデザインになってるのが良い。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:28:54.20 ID:rEprMuAN0

>>354
トルクコンバーターで誤魔化せるからかな？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:37:32.33 ID:lDt2YgxL0

やっぱアクアと比べてフィットの方がシャープなデザインだからフィットを買うわ！
スカイルーフも魅力的だし！

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:28:26.62 ID:d5rMmqd/0

>>357
発進時のトルクはトルコン無しでもHVのほうが大きいような気がするけど。。
電池切れでアシストできないときを考えた変速比・減速比なのだろうか？
巡航時のエンジン回転数もHVのほうが高い？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:07:28.44 ID:G6ICYIci0

>>359
ＣＶＴの低い方も、1.3Gが2.419に対して、ＨＶ2.526（エンジン始動時）になってる。
車重が１割重いから？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:17:28.18 ID:PGFj8YFs0

モーターのトルク強さで出だしの不快なショックを抑えるためとか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:46:12.50 ID:LGkWXEMVi

発進時はモーター使って無くね？
半端に踏んで発進すると、かくつくのがいや
青くなる位踏んで発進するのが好きだわ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:01:24.29 ID:S03tDRae0

>>362
使ってる

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:04:35.69 ID:coDB0Cyp0

ゆっくり加速だと40キロ位まではアシストしないね
それなりに踏むと初っ端からアシストする

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:37:17.65 ID:S03tDRae0

アシストメーターがほとんど振れないだけで
実際は軽くアシストしてるとのこと

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:41:49.89 ID:pjrxckWW0

高速でも100キロくらいなら、きちっとアシストするね。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:44:51.70 ID:jdRSlISeO

ナビセレの人走行中ナビ操作できるようにしてる？
キット使った方がいいのかな？キット安上がりなんだけどこれって大丈夫なのか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:46:30.50 ID:jdRSlISeO

あ！間違えた。
キット使わなければ安くすむんだろうけど、サイド配線でやるのは大丈夫なのかな？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:47:46.24 ID:8AVl1GNMO

ただで、ナビの裏の線つなぎ変えるだけで出来た気がする。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:02:01.47 ID:EnIi1IZE0

インターナビは無理でしょ？
俺は他車種だけどキット付けてる。

フィットはディーラーopだから配線でTVは見れるけどナビ操作は出来ない。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:19:56.67 ID:lDt2YgxL0

フィットのメインバッテリーって１０年くらいもつんでしょうか？
また交換する場合いくらするのかな？
トヨタはリビルドバッテリーで１０万円はしないらしいけど・・・

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:39:24.90 ID:DodABd2U0

>>371
シビックＨＶがバッテリー交換せずに現役で走ってるよ。
交換する頃には車の買い替え時期を迎えるかと

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:43:12.67 ID:EnIi1IZE0

>>371
初代インサイト２５万くらいじゃなかったっけ？
それは１０年は持たなかったと思う。

あれから進歩して持ちは良くなっただろうけどバッテリーは消耗品のイメージが有るよな。
補償って有ったっけ？

今まで５年以上乗った事が無かったから１０年後のことなんか考えてなかった・・・
今の景気じゃ乗り潰すかも？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 00:15:29.80 ID:CsIXyWKf0

初代インサイト中古を買う時はIMAバッテリー交換済を選べという鉄則がある

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 00:46:46.67 ID:MimFLqhu0

ビチグソ・Ｍ臭のするフィットなんて所有したくない

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 02:54:03.89 ID:8p946+TDO

お前が糞を漏らすからだ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 04:55:23.14 ID:yd1lkhOF0

>>354
cvtのギア比以外にファナルギアってないのかな？
そのギア比が違うのでわ？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 04:56:35.39 ID:4h1mYWN40

>>371
たしか15万Kmは持つように設計されてるはず

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 05:56:04.41 ID:UxUmBnK30

>>377
13G-CVT　CVT(前進) 2.419-0.421　減速比 4.908
Hybrid　　CVT(前進) 2.526-0.421　減速比 5.274
ということで、CVTもファイナルギアもHybridのほうが低速ギヤー気味の設定になっているようです。
んーなんでだろう。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 07:31:54.93 ID:cpZSkFqG0

ハイブリッドの方が力があるように見せかける演出だな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 07:59:23.24 ID:U3MJfdbm0

>>371
確か5年10万キロは想定してる
で電池単品が15万7500円だったかその位の金額

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 08:02:49.14 ID:U3MJfdbm0

>>379
もしかしたら強制充電の時まで想定した設定かもね
エンジン単体ではノーマル1.3より出力低いしそこから強制充電でパワー持っていかれると考えると不思議ではない

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 09:10:49.67 ID:XP4mTusn0

フィットは１．５ＨＶ出ないの？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 09:24:44.87 ID:/+ZhwAEf0

車格からいって15HVはいらない
1500じゃないと走らんだろ！と仰る団塊ジジイは15Xをどうぞ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 09:41:19.11 ID:XP4mTusn0

ターボ無いと走んないよ
せっかくＨＶで我慢してやろうと思ったのに

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 10:15:55.02 ID:bVpF9FCM0

ファミリーカーに何求めてるんだよｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 10:20:35.08 ID:XP4mTusn0

国民車構想は求めてない

388 ：360：2011/10/27(木) 10:50:02.64 ID:zIvUfWD90

>>379
車重が重いからだとおもう

389 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 12:47:45.23 ID:qrf8LV6V0

>>388
たしかにそうだよね。
ホンダの考え方だとエンジンだけでなんとかできる性能を持たせるから、その意見は正解に思える。

390 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 12:56:01.51 ID:BAfL60Bc0

>>241
人の生命に関わる状態の事を知らずとは言え、ふざけた感じでなんかしてすいませんでした。

391 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 14:30:18.88 ID:zIvUfWD90

J-POPのポルノグラフィティみたいに、
妙な名前を付けちゃうと、後で引っ込めようがなくなるから指摘したんだけど…

知らなかったんだから、謝るほどのことでもないと思う。

392 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 17:13:56.08 ID:U3MJfdbm0

とりあえずフィリーは勘弁な
個人的にフィッッドかフィッドでいい気がする
もしくはフィッパイ、響き的におっぱいっぽいけど

393 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 17:14:19.85 ID:NvsRGbas0

>>391
やさしいね～惚れちゃいそう

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 17:59:55.68 ID:YlW/dBg60

>>379
トルコンにはトルク増幅作用があるので少々のハイギヤードでも必要かつ十分に一票

395 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 18:36:49.82 ID:4P79cu5/0

>>391
フィットだって、北欧だかのエロ系の隠語であちらじゃJAZZを名乗ってるわけだが。

396 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 18:49:31.94 ID:whMkd/tp0

JAZZ
ニューオーリンズが発祥の地[1]とされており、この地区での当時のスラングで、
女性性器や性行為をjass、売春宿をJass Houseと呼んでいて、
売春宿の待合室や酒場を主な活動場所にしていた演奏家たちのことをJASS BANDと呼んだことがJAZZの語源となった[1]という説もある

やばいじゃん、JAZZもｗ

397 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 19:10:17.93 ID:4P79cu5/0

北米はFITだな。US版FITはカッコイイんだよな、何だか。

398 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/10/27(木) 21:21:22.02 ID:PWM1ijgZ0

>>395
それはフィッタだよたしか

399 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 21:21:37.29 ID:6YAECtin0

そういえば、昔トヨタのセリカXXはアメリカで売れない名前でスープラの名前が生まれたんだったな。

400 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 21:29:16.96 ID:8p946+TDO

日本車なんだから和名つけりゃいいんだよ
HondaShogunとかMazdaKunoichiとかToyotaAshigalとか

401 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 21:34:23.01 ID:8p946+TDO

DaihatsuBenkeiとかNissanOchimushaとかSuzukiIchiroとか

402 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:54:56.82 ID:4h1mYWN40

にしてもECONをOFFにした時の加速感は凄すぎだよね～
シートに背中がグググって押し付けられるような感覚
まるでターボ車みたいｗ
モーターターボかｗ

403 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:12:37.53 ID:6YAECtin0

よく電気ターボという言い方をする人がいるが、ターボってのはタービンから来てるのでこの場合正しくない。
電気ブーストとでも言うべきであろう。

404 ：名無さん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 23:17:24.27 ID:ES88nt1D0

ECON offのアクセルベタ踏みとonのべた踏みはどれくらい違う？
怖いので試した事がないユーザーです。もうすぐ8000kmだーｗ

405 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:32:37.46 ID:j8TjhSQ20

>>401
ダイハツ・弁慶はホントにある。ハイゼットの特別仕様車名。

406 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 00:43:21.42 ID:hrjHvnRX0

>>404
踏みしろが半分プラスまでの加速は、ＥＣＯＮ off < on だが、
全部踏んだら、off = on のような気がする。
ＥＣＯＮ off だとナメてたら、思ったより加速してちょっと怖かった。

407 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 07:24:02.68 ID:hvyAmpc30

ＥＣＯＮ offのほうが加速がいいんだぞｗ

なんで　ＥＣＯＮ off < on 　なんだよｗ

ECON　ON は燃費重視の設定になるからな

ま、ECON ON でもいい加速するけどね

OFFにするとまさにスポーティー

408 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 07:41:18.01 ID:pcl4OQMp0

ペダルワーク次第ではOFFの方が燃費伸びるけどね
買って3ヶ月位したらもうECON使わなくなったｗ

エアコン併用するならONのが伸びるかもしれんが、まぁONにする気は起きないな
発進・加速に慣れるまではONの方がリミッターかかっていいんジャマイカと

409 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 08:32:53.42 ID:ZnMvNBQg0

俺も基本ECONはoffだな

410 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 08:33:56.07 ID:JlBgYo6d0

長距離の旅行なんかに使えそうな車でしょうか、距離が300kmくらいの旅行を想定してます。

411 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 08:44:02.25 ID:EusFqyTO0

>>408
>ペダルワーク次第ではOFFの方が燃費伸びるけどね

まじ？

412 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 10:11:19.86 ID:Mj/QSgFo0

>>401
SuzukiIchiro sounds good!

413 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 10:25:48.06 ID:KmDMoj2C0

>>402
昨晩トラックやバンのうぜぇ奴らが煽ってきたからブチ抜いてやってけど、
ECONをOFFにすんの忘れてたわｗ

414 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 10:28:24.14 ID:ZnMvNBQg0

>>410
2人だったら余裕
3人まではなんとか
4人だったら辛いと思う
>>411
上回るかどうかはわからないが遜色無いレベルまでは余裕
つかアクセル開度を変えるだけ
自分は以前まで国産2Lハイパワーエンジンの車に乗ってたからoffの方がコントロールし易い…

415 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 11:49:21.66 ID:7eJa9wFV0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111028_486737.html
フリードハイブリッド
そそられるな～
フィットハイブリッドを打って買おうかな～ｗ

416 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 11:50:20.46 ID:7eJa9wFV0

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/486/737/html/30.jpg.html
フリードスパイクハイブリッド
かっこええ～～

417 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 12:17:48.45 ID:m3pMpzeOi

なんだ。1.5LのIMAあるじゃん！
次は、ミライース対策としての、660ccIMAか？燃費はJC08で34~35でどうだろう。

418 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 12:45:51.58 ID:uPIzMdLx0

>>415
フィットハイブリッドを打った時は、ちゃんと画像付きで報告お願いします

419 ：406：2011/10/28(金) 13:04:42.51 ID:Ry1Nczwi0

誤：加速は、ＥＣＯＮ off < on
正：加速は、ＥＣＯＮ off > on

恥！　でした。
ＥＣＯＮ on でも踏んだら走ると言いたかった。

>>408
> ペダルワーク次第ではOFFの方が燃費伸びるけどね
ディーラーの兄ちゃんもそう言ってたけど、
on のほうが微妙なアクセル調節がいらなくなるから、オレは楽。

420 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 13:44:31.63 ID:7eJa9wFV0

>>417
そりゃあるわｗ
CR-Zは1.5でIMAだしなｗ

421 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 13:45:06.32 ID:GNglJNTt0

>>415
>>416
質感と比べて価格が割高なんだよな
ステップワゴン買えるし

422 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 14:32:45.82 ID:Ry1Nczwi0

フィット：ＨＶ＝１３Ｇ＋３６万
フリード：ＨＶ＝Ｇ＋４５．１万
でフリードのＨＶ付加が高いと思ったら、

フィット：ＨＶ／１３Ｇ＝１．２９
フリード：ＨＶ／Ｇ　　　＝１．２７
この比率なら、フリードを買う層はＨＶも検討・購入対象にするだろう
という価格設定かな？

フィットＨＶでも損してまでは作っていないそうだから、
値段の高い車のほうがもうかるね、ホンダさん

423 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 18:24:10.04 ID:7xCCTR/U0

今週頭に契約して、今日ディラーから連絡があった
いま注文したら来月の中旬に納車できるかもだそうだ・・・
はやくね・・・？買ったのはナビプレ

424 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 18:32:49.88 ID:C6qgz8QE0

プリウス　３万３千台　インサイト千台　３３倍の差か

インサイトの安物ぶりがばれたね。　

ホンダのインチキハイブリッドじゃ、

フィットハイも騙せるのは最初だけだね。

すぐ駄目になるね。

425 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 18:47:20.84 ID:TUVnzUev0

インサイト1.5カッコイイな。インターナビ付き本革シートでセルフ見積もりしたら
エライ金額になったけどｗ
今更パーソナルクーペ路線でやり直せるのかという気もする。

426 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 19:01:47.00 ID:bsIWGx6w0

>>423
ディーラーが見込み発注していたやつに、ちょうど当てはまっているのがあったんだろう

427 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 19:26:46.20 ID:7xCCTR/U0

>>426
よく分からんが、ラッキーと考えておけば良いのかな・・・？
普通なら2ヶ月だっけ

428 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 20:01:28.84 ID:l4vfQZKX0

今はだいぶ納期縮まってるんじゃ無い？
俺は先月の13日に注文して今月25日に納車になった。
10ｔｈHID

>>424
釣りだろうけど、フィットとCR-Zが出た今となってはインサイトが売れないのは当然でしょ？
フィットより狭いのに高いんだから

429 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 22:13:58.97 ID:NxMMFASf0

普通考えたらフィットの方がインサイトよりいい車だしな
フィットは価格もそこそこでまあ荷物も積めるしね

正直インサイトは一度作り直した方がいい

430 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 22:26:55.24 ID:bVM8oJJz0

インサイトにCR-Zのエンジン、モーター、6MT載ったら考える

431 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 22:33:40.39 ID:ad+MrZAA0

mottainai
フィットに積んだ方がいい

432 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 22:36:28.77 ID:8k8WF2GyP

>>430
それ、新型インサイトにMTモデル出せと言っているのか？

433 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 22:43:50.23 ID:bVM8oJJz0

>>432
モーターが違うから…

434 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 23:30:18.14 ID:7xCCTR/U0

今、インサイト選ぶ利点って何なんだろ・・・・

435 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 23:56:55.01 ID:8PL87qpC0

フィットよりすこしシュッとしてる？

436 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 00:00:54.87 ID:XS2Ay+M+0

>>434
っ値引き勝負

正直、インサイト買うならフィットシャトル買うｗ

437 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 01:13:00.42 ID:mumYDnyH0

>>433
インサイトとCR-Zは同じモーター

438 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 02:25:06.17 ID:bR6wHveR0

何を言ってるんだこれからはインサイトの時代だよ今めっちゃ売れてるから

439 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 07:08:17.17 ID:Y8HBzrd+0

他社も競合相手はフィットって認識されてんのにね
インサイト？ああ、そんなんありましたね(笑)って認識だぞ

440 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 07:13:50.39 ID:3bybZiUY0

フィットシャトルって坂道下がるでリコールになったけど
ＧＰ１も対象にならんのかな？

441 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 07:54:26.91 ID:RNUC6WXp0

なるわけねーだろｗ

GP1の補助ブレーキは完璧に作動してる

442 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 09:17:57.14 ID:eKJw0x/d0

>>441
俺がいつの間にか坂道発進時にサイドブレーキを握ってしまう車にそのセリフは認めないよ

443 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 09:22:53.83 ID:mbUFNtOg0

補助ブレーキを過信するのは良くないよな。
あれはオマケみたいなもんだから。

444 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 10:25:30.75 ID:RNUC6WXp0

>>442
車を信じてないだけだろｗ
信じすぎるのも良くないがｗ

ま、まずエンジン始動するまでは下がらんよｗ

補助ブレーキ動作の音を聞いてると面白いｗ

445 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 11:11:14.25 ID:QI+0p1r40

>>440
明日でGP1乗車歴1年になるが(21000km)坂道発進時は
いつもヒールにてアクセルをちょんしてからでないと、逆おかま
しそうで今でも不安だ

446 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 11:28:11.86 ID:uvZcVIBb0

いつもって、どんだけ日常的に急な坂道発進してんだよ。

447 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 12:07:23.51 ID:tW1JFQ2h0

とまる時にブレーキを深く踏み込めば下がらんよ
ずっと気になってたがこれをしだしてから下がらなくなったよ

448 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 12:15:16.87 ID:JkYwcq5b0

圧力を保持する訳だから、深く踏み込むのは効果ありそうですね。

449 ：名無さん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 12:47:29.38 ID:zOHPEMZl0

>>445
坂道発進って、どんな勾配なの？
今まで坂道で後ろに下がったことが無いし、そんなシーンが
あまりにも少ないから意味不明。
はっきり言って下がるって何ｃｍ単位だろう。
後ろの車が接近して停車している事も無いだろうし・・
仮に後ろに下がって、逆オカマ掘るなんかありえない。
そんなに後ろに下がって気がつかない馬鹿がいるのか？

450 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 13:20:55.95 ID:tW1JFQ2h0

>449
クリープしてるくらいの速度でブレーキ軽く踏んで停車してみたら?
下がる時と下がらない時があるけど（2：8くらい？）確実に下がる時がある、けど下がる感じがするだけで実際下がるのはちょっとなんだけどね

451 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 13:21:16.51 ID:JkYwcq5b0

坂道発進のずり落ちって、本人が思っているより下がってないんだよね。
だから実際にぶつかることはないけれど、心理的に恐怖を感じる。

452 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 13:39:58.33 ID:ph6Op9180

高速走って帰ってきたら飛び石傷が
ボンネットに2箇所
ミラーに一ヶ所付いてたー
三週間前に納車されたばかりなのにー
タッチアップしたけど目立つなー
高速走って一度に三ヶ所も飛び石傷が付いたのは初めてだ
立ち直れない

453 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 14:34:38.57 ID:07SuuUAnO

ドンマイ
でも飛び石は保険で直せたはず
まぁ金額の問題じゃないけどね

454 ：445：2011/10/29(土) 15:09:24.13 ID:KzhSxbvI0

>>447
今軽く流してきました
信号待ちでずっと深く踏み込んでいると疲れるので
出だす手前で一瞬深く踏み込んでやってみたところ
下がらなくなりました　　　　　　ありがとう
>>449
>>450さんと同じ

455 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 15:13:22.94 ID:g8h+a2Yo0

純正ナビにするメリットって何かある？

456 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 15:46:48.07 ID:ygSO+vEz0

盗難にあいにくいらしい

457 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 15:52:13.31 ID:uMsH/ht00

>>455
リアカメラの映りが良い（多分）
Dopのバックモニターの映り（画質じゃなくアングルと距離）が悪過ぎる

458 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 16:26:34.50 ID:c3eUFk6/0

>>455
盗難防止(他車種に流用できない)
収まり具合
ステアリングリモコン
エアコンなどの音声操作
燃費情報の拡張
多分メリットはこんなもん

459 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 17:17:40.63 ID:ygSO+vEz0

>>458
ステリモは社外ナビにも対応するものがある。

460 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 18:45:19.61 ID:PgAVGtPw0

でもそれだけ・・・

461 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 19:04:58.43 ID:RmwJZhRU0

明らかな上り坂より注意していないと気が付かないくらいの緩い勾配の所で
ズルッと行き易い気がするな。そういう場所ではブレーキも緩く踏んでるからだろうか。

462 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 19:37:11.28 ID:uMsH/ht00

>>459
ギャザズでつけたナビにステアリングスイッチ付けられるよ
￥3675

463 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 19:48:35.60 ID:FMIkaa3k0

3,675円は部品代だけ、工賃別途。
うちはイクリプスで使えてる。
便利だが、ミュートスイッチか、ポーズスイッチも欲しいな。

464 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 20:04:51.15 ID:uMsH/ht00

>>463
そうか？
うちは後でステアリングスイッチを追加したけど見積もりのナビ取り付け工賃変わってないからサービスだったのかな？
あれは慣れると便利。

あとオプションだとオートリトラ付けとけば良かったな。
毎回スイッチでミラーをたたむのが面倒。

465 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 20:14:28.56 ID:Cc+XCTMp0

フィットハイブリッドを乗ってかれこれ１年経つんですが、
サスを交換したくなってきたぽ(´・ω・｀)
無限のかモデューロかショーワのスポーツか・・・
ホイールも１６インチくらいにはしたいけど、こっちは燃費に影響しそうだから
やめる方向で考えてるけど、サスは変えたいな～。
う～ん、悩む／(-_-)＼

466 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 20:22:39.71 ID:truZt5PvO

モジューロサスにしました。なかなかいい案配です。
次はツラを出したくなってきました。特にリア…

あとフロントドアをデッドニングしたんですがあの1Lくらいのタンクは何でしょうか？
左右ともひっぺがしちゃいましたが。

467 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 20:57:42.22 ID:RNUC6WXp0

>>465
16インチにしたくらいでは燃費はほとんど変わらんよ

468 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 21:04:58.16 ID:RNUC6WXp0

俺はスプリング交換のみ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/721030/car/861370/3988691/parts.aspx
TEIN HIGH.TECH　を最近付けたけど良い感じだよ

車高調ならもっと落とせるけど実用がなくなるからな～

469 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:31:03.66 ID:UL41b+Ft0

>>457
ナビプレのバックカメラは画質ヒドすぎてびっくりしたよ
あんなに見えにくいバックカメラは初めてだ

470 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 23:17:10.36 ID:uMsH/ht00

>>469
そうなんだ？
もう一台のCR-VのMOPナビのバックモニターがかなり遠くまで鮮明に見えて、
車幅のラインも見やすいんでフィットもMOPは良いんだと思ってました。

471 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 23:24:13.41 ID:kHWLEM+t0

あまり2chを信じないようにｗ
ナビプレバックカメラは見やすいよ
ただ、ナビが糞だといういだけで

472 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 23:28:10.92 ID:RmwJZhRU0

ハイハイ、スマセレ最強ですよ、良かったねー

473 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 23:30:10.02 ID:ARe9iu5u0

クソと言われてますが、純正ナビには「neco情報」という項目があります。
ネコ好きにはたまりません。

474 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 23:31:58.05 ID:kHWLEM+t0

いや、ナビセレ買ったんだよ
ナビ使ったらすぐわかったよ、これは最悪だって
ナビゲーションのアルゴリズムが幼稚だ

475 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 23:33:43.88 ID:kHWLEM+t0

山道なんかだとすぐ自車位置見失うしね
機械的にもダメ

476 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 23:51:58.88 ID:UL41b+Ft0

>>471
嘘じゃ無いんだが
あんなに見えにくいのが見やすいとな？
友人の別メーカーのMOPのが遥かに見やすい

それともうちのが不良品だったのか
１ヶ月点検の時に聞いてみるけど

477 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 23:54:46.48 ID:kHWLEM+t0

>>476
レンズ拭いてみたら？
夜は確かに見辛いけど、それはどこのも同じ

478 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 00:16:09.89 ID:kvosK14M0

>>477
ああ悪い
その夜の見やすさのこと言ってたわ

バックランプによって出来るテールレンズの影で格子状の影が出来るのが納得出来んが
もしやと思ってちょっと確認してみたけどナンバー灯（純正バルブ）に反射したナンバーに
露出が引っ張られて暗くなってたようだ。ナンバーを隠したら光量は他社ほどではないがそれなりにマシになったわ
とりあえず取り付けミスってことで言ってくるわ

479 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 00:38:54.51 ID:TD7u91w10

>>466
モデューロはデラで頼めるしいいかも。
無限は固そうなイメージがある。

>>467
１７５ー６５/１５からだと１８５－５５/１６あたりになるのかな？
ＲＳと同じならいいのか(´・ω・｀)

>>468
スプリング交換のみだと、高速でうねりを越えた後の縦揺れの収まりが
悪くないでつか？ボヨンボヨンってしばらく揺れてるような感じが・・・

あまりお金掛けないなら、ショーワのコンフォートサス（青足）が出たらサスのみ交換。
まあサスはショーワのスポーツサス（赤足）かモデューロサスもありかな。
掛けるならタイヤの交換時期に軽量16インチホイール、ショーワの赤足かモデューロサス
付けれるならジェイズのロールセンターアジャスターも付けたいかも(^ω^)

480 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 00:44:01.20 ID:+LcGBhZM0

純正ナビっていわゆるメーカーオプション（ナビプレ）のナビだよね？
ディーラオプションのがいくつかあるけど、あれは純正とは言わないのかね？
あれはダメ？

481 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 00:45:10.77 ID:nbyazWOT0

>>479
山を攻めるとかでなければスプリング交換だけで問題なし

16インチならそのサイズだな
17インチにしたらもっとかっこいいぞ
ただし、１７までくると燃費に響くだろうけどな

482 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 03:59:28.93 ID:GqI7i1F60

>>13
>>11見て思わず噴いたわｗｗｗ
お前の成果でもなければ、
時期も今年の話ですらもない

483 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 08:41:28.62 ID:n0t4abYh0

>>473
詳しく

484 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 09:00:19.40 ID:Sbr902oH0

値引きが多いって事は下取りが安くなるって事だ
終わったな

485 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 09:46:06.94 ID:GqI7i1F60

>>484
そんなんだから駄目なんだ…お前はｗ

486 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 09:49:17.94 ID:Ati8RYhH0

>>484
？　池沼か？お前ｗ

487 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 09:51:30.68 ID:Reql6ypl0

何でいきなり値引きの話なんだろう、と思ってID調べたら、↓の誤爆だな。どうやら。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296405627/

488 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 09:53:20.55 ID:Sbr902oH0

誤爆じゃ無いよ。
プリウスは引かないじゃん。

489 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 09:55:01.28 ID:Reql6ypl0

どうやら池沼だったようです。ごめんなさい。

490 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 10:07:02.31 ID:Sbr902oH0

わざわざ検索までしてごくろうなこったｗ
凄く敏感になってるんだね。相手にならないけどｗ

491 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 10:09:15.54 ID:nW0HtZao0

トヨタ信者気持ち悪い

492 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 22:47:39.35 ID:Reql6ypl0

個人的にはトヨタ信者と言うのがイマイチ理解できないんだよな。
実際とりあえずトヨタ選らんどけば大した間違いは無いとは思うんだけど
（こういうこと書くとリコールがーとか大企業の闇がーか煩い事言う人も多いけど。）
熱心に信奉するような魅力に欠けるんだよね。
他のメーカーを貶めるような発言してまでトヨタ持ち上げたいのってどういう人？て感じ。

ちなみに自分はホンダ信者でもなく、今のホンダで良いと思った車はフィットだけなんだけど。

493 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:22:22.10 ID:3QYCOWYv0

んじゃ
信者じゃなくて工作員と思っとけばいいよ

494 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:28:23.95 ID:DfXpu7/B0

>>492
プリウス買ったはいいけど微妙だな～…みたいな思いがあるんじゃないの。
んでホンダよりはマシなはずだと思い込みたいという。

495 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:36:05.04 ID:nOPNgwjb0

プリウスはいい車だけどとばすと足回りが・・・・・・

496 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 00:00:16.58 ID:eB+UyN1C0

フィットの最大の武器は内装デザイン

497 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 00:04:47.33 ID:g76R5kYB0

SFアニメっぽいけど、他社コンパクトクラスみたいにファンシー臭いよりはマシだと思うから
割と好きだよ、内装も。

498 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 00:05:27.13 ID:t2k2jZe6O

>>490はプリウススレでも浮いて相手にされない真性基地外だからスルーで

499 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 00:51:41.00 ID:l587atXn0

ホンダ技術力なさすぎｗｗ
燃費差つけられすぎだろｗ

500 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 01:09:15.10 ID:ywWZjLYHO

おじいちゃん、晩御飯は食べたでしょ？
早く寝ましょうね

501 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 01:21:12.16 ID:PvGe+7YA0

も、もうワシの煽りは時代遅れと言うことか・・・そうなのか・・・・ｺﾞﾎｯ　ｺﾞﾌｺﾞﾌｯ

502 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 01:39:11.64 ID:oVjZJ44Q0

何でホンダはトヨタに負けるのを甘んじているんだろうね。就職した当初から、トヨタに落ちてホンダに受かったというトラウマから抜け切れていないんじゃないかと思う。

503 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 02:16:15.96 ID:4NrU2N+/0

>>499
デザイン、パッケージングでも迷走してるよ
新型シビックセダンや年末くらいに出るCR-Vなんか没個性でちょっと前のヒュンダイ車みたい
逆にヒュンダイのデザインが高級感が出てきて逆転されてる・・・

CR-V楽しみにしてたのに・・・

504 ：496：2011/10/31(月) 07:01:33.07 ID:gwJkD4Iw0

>>503
そう？
まぁ、デザインなんか数値化できないから、難しいけど、
俺は少なくとも、他社より好きだし洗練されていると感じたよ
迷走して、フィットのデザインなら、全然良いと思う

505 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 07:45:21.00 ID:Fqf3RQtR0

セールスも大変だな。これでアクア出たら完全志望じゃん
よほど、つきあいがあるとかじゃなければ、普通はトヨタ買うよな。
高い買い物なんだから、客も良く調べて買わなきゃね。

トヨタのD行ってセールスカタログ見せてもらって比較すると一発で分かる。

506 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 08:02:37.61 ID:LrJ3UmQP0

わざわざホンダスレで言うことじゃない
アクアがどうだろうとフィットが好きで乗ってるんだから余計なお世話

カスが

507 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 08:05:00.18 ID:Fqf3RQtR0

凄い敏感になってるんですね。そりゃそうか。トヨタで商談されたら
こんなの買う気にならないもんな。普通の人なら。

508 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 08:05:55.84 ID:Fqf3RQtR0

何にしても、だまされたと思ってトヨタでセールスカタログ（社内限）のものを
見せてもらうといいよ

509 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 08:16:24.98 ID:0DgQY2Cu0

あくあw

510 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 08:50:50.89 ID:ffCF09pJ0

カタログ見たけどあの内装は酷いわ

511 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 09:09:08.61 ID:bPJJChbD0

アクアとこれじゃ比較にならない

というか、インサイトとプリウスを普通に比較したら
インサイト買う人なんていない

512 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 09:57:38.38 ID:4NrU2N+/0

>>504
此処最近の話ね
フィットは好き

シビック
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:2012_Honda_Civic_EX_sedan_--_04-22-2011.jpg
これは売れんでしょ？

CR-V
は前に予想写真見たいのみたらがっかりしたけど今ググったらちょっと良いかなと思った。
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/0/b/0b35c9b9-s.jpg

513 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 10:17:54.47 ID:h7/2heTD0

会社の窓から外見れば、
あっちもこっちもフィットだらけ。

やっぱ無理、フィットは

514 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 11:01:37.43 ID:4ohHDJkwO

ね～ね～みんな聞いてよ。

野猿街道沿いの中古車屋で中古の白フィットハイブリッドが８４マンで売ってた…

ネットには乗ってないんだよな～。

515 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 12:37:21.31 ID:faog5Inf0

516 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 12:42:25.07 ID:8HsE4NXe0

出ました、コピペ
つまらんから、やめれ

517 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 16:26:33.25 ID:WGUporqx0

アクアは実燃費プリウスといい勝負だろうな。もう少しよいか。
それでヴィッツより狭い車内。
プリウスのでかい車体を持て余した老人専用車と予測。

518 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 17:01:44.25 ID:+Q2F0uje0

プリに限らずハイブリは老人率高いと思う
と言いつつ俺も本日フィッハイ契約してきますた
幸せ

519 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 17:14:50.92 ID:nAZ33hpX0

>>518
老人お疲れ

520 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 18:00:32.06 ID:oJJsCNQm0

FitシャトルHV買おうと思ってます。
みんな値引きはどのくらいでしたか？
HVは値引きは難しいらしいですねww

521 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 18:05:50.67 ID:jHEnnKml0

ホンダの低技術では、ろくな車が出来っこない。フィットも実は駄目車。
アホンダはもう基地外になるしかないようだ。

522 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 18:17:13.31 ID:PvGe+7YA0

おまえなぁ・・・それで煽りになってると思ってんの？
情け無いだろ・・・レベルが低いにも程があるだろ、小学生かよまったく・・・
それじゃ誰も怒らないぞ？

523 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 18:31:24.23 ID:0DgQY2Cu0

この煽りはひどいww

524 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 18:31:30.21 ID:jHEnnKml0

ホンダは全てにおいて低技術だね。　
でも騙しはうまいね。　
マスコミも含めてアホンダオタの工作で最初は売れてしまったからね。
でも消費者はもう騙されないね。

525 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 18:38:51.56 ID:4NrU2N+/0

>>524
騙されない消費者としては
どのメーカーのどの車種を買えば良いんだいｗ

526 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 19:35:54.12 ID:KWFyruAz0

普通にトヨタを選んでおけば間違いないよね

527 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 19:38:44.78 ID:fPgeYq+o0

トヨタだけは無理
愛知w

528 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 19:39:56.29 ID:ZQx3gk8E0

間違い無い？

他人に流される人、個性の無い人間は

人付き合いの苦手な人。

可哀想

529 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 19:49:23.06 ID:qytLBVIK0

トヨタがなければ仕事にならない会社につとめているけど、トヨタだけは乗りたくない。
どれだけ付き合いのためと思っても無理です…
ごめんなさい。

530 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 20:10:21.09 ID:uUhfZL6i0

フィットhvはアクアでたら間違いなく安くなるからそれまで待ったほうがいい。

531 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 20:13:29.01 ID:167wkThD0

アクア？

あんな四半世紀前のホンダ車みたいな古臭い内装はないわ

あんなの見ながら運転なんて情けなくて乗ってられん(笑)

532 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 20:16:33.26 ID:gvuCY7hKi

幾ら燃費が良くてもトヨタは無理

533 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 21:01:44.39 ID:z5hh2Fq00

コピベの最後、何しかって何処の方言だる？風の谷方面？

534 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 21:33:13.43 ID:nTq0HCoD0

アクア気になるか？
THSはいいシステムだと思うけど、IMAにもいいとこ有るし。俺は別モンだと思う。

というか、ライムグリーンに乗りたいだけで、フィットHV選んだ変態だからの意見かw
RSにしかライムグリーンの設定無かったらRS買ってたしな。

535 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 21:42:07.18 ID:ffCF09pJ0

>>530
待ってたら減税なくなるじゃん

536 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 21:47:00.07 ID:jkOK+nAq0

欲言うなら5MTで良いからMTも用意して欲しかった
もし追加されたら買い換える

537 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 22:04:41.54 ID:KO/Z9C6k0

１．５ＭＴﾎｽｨ・・・

538 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 22:05:36.88 ID:J4DGxk4f0

ホンダも昔電気自動車があったのだ
http://www.honda.co.jp/news/1997/4970919-evplus.html

539 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 22:21:46.90 ID:ojyu3NAA0

フィットの電気自動車版も発表済みだが...
ttp://www.honda.co.jp/news/2010/4101118a.html

540 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 22:37:14.45 ID:nEl+N1eu0

>>538
ロゴのボディで1620Kgか、重いけど性能スペックは今のEVにひけを取らないな

541 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 22:56:55.60 ID:/CR9E+heO

プリウスα待ちきれずフィットナビセレ買ったけど、この車普通に良い車だと思うんだけど。あ！でも、あえて言うならば塗装が弱いな。

542 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 23:15:12.31 ID:Sdm3EulM0

>>508
以前20プリを売ったヨタの営業さんが昨日突然ウチに売り込みに来て、それを見せて来たけど
正直なんの魅力も感じなかった。THS突然エンジン掛かるわ空ぶかし出来ないわでどうにもシックリこないし。
２０プリもTHSに最後までどうにも馴染めず、最初の車検まで乗らずに売り払ったし。

>>514
ヒント：水没車　高年式の安い中古車は何か裏があると思えｗ

543 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 23:25:59.78 ID:PGdaDjP50

>>542
いつまでもそんな古い考え方だと将来ＥＶ全盛時代になったら乗る車なくなるよ。

544 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 23:28:23.89 ID:qakWzj7G0

アクアは
・全長が9.5cm長い
・お高い
よってフィットHVでよかったさ

545 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 23:31:11.83 ID:tTVG46sx0

プリウスの足回りがお笑いだからアクアはもっと大笑いの足回りかなｗ

546 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 23:40:57.92 ID:gA6LOhCR0

>514
>542
フィットＨＶで８４万円は安すぎ。修復歴有りでも１１０～１２０万円だなぁ～
８４万円が本当であれば、事故で車内の死亡者有り・横転歴有り・福島原発付近で放置されていた車両等、相応のリスクがあると思われる。

ちなみに、インサイトなら修復歴有りだけど７９万円であるなｗ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0685447037/index.html?TRCD=200002

547 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 23:46:37.78 ID:Be6OsgkY0

ここはフィットスレなので
お味噌の車が好きな人はそちらへどうぞ

おじいちゃんたち、晩ご飯を食べたことも日本語も忘れちゃったかな??

548 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 07:58:04.94 ID:9hsWNOO30

フィットハイブリッドのブレーキは機械式ですか？

549 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 08:26:13.14 ID:BFhojS9i0

10thアニバーサリーってお買い得かな？

550 ：548：2011/11/01(火) 10:57:56.35 ID:yzF6pnf/0

質問の仕方に問題ありますね。orz
回生ブレーキと機械式ブレーキの配分がどうなっているのかを知りたくて質問してみました。
そーっと踏みこめば、ずっと回生ブレーキで減速できるのかなと…

551 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 11:26:39.64 ID:ReMhrqWu0

>>550
アクセル離せば回生。更にブレーキ踏めばもっと回生。ブレーキ踏んで15kmh以下ならアイスト
細かい条件は取説嫁。

552 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 11:46:43.85 ID:wJlwqnrj0

>>549
スマートセレクションを買うつもりならプラス装備で２万円安いんだからお買い得
個人的には本革ステアリングが付いたのはありがたい

553 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:11:47.81 ID:YW13I11i0

>>549
アクア発表されてからにしたら、

554 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:26:14.62 ID:+TSPzpL40

>>553
プリウスの足回りがお笑いだからアクアはもっと大笑いの足回りかなｗ

555 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:29:48.63 ID:ftQM9iFR0

来年春に特別仕様車、第三弾が出るって！
ディーラーから連絡あった。

556 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:34:25.17 ID:RnEsUj6Zi

次はナビ付きのお買い得車かな？

557 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:44:24.78 ID:KAKXkd8b0

>>551
>ブレーキ踏んで15kmh以下ならアイスト

取説には10km/h以下と書いてあるな

558 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:45:32.52 ID:YW13I11i0

様子見なんかすんじゃねーぞ！
すぐに予約しろ！
アクアはいい車だぞ！
最高だ！
な、な、な

559 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:52:32.65 ID:PrEN5N6Wi

俺はもう次のフィットHVが楽しみで仕方ない
ミッションがCVTじゃなくなったら間違いなく飼う

560 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:56:17.47 ID:ZUdVytKk0

>>558
アクアなんて所詮水ものだと思うぞ

561 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 13:28:54.14 ID:dhNa6N480

>>552
スマセレに本革ステアリング追加した俺は負け組

562 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 14:05:51.54 ID:Pn7V7pp80

>>561
10thステッカーを貼れば勝組になれる
ハンドルカバーをすれば引き分け組だ

563 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 15:06:40.98 ID:l2jbp1VP0

>>559
ＨＶなら当分はＣＶＴだろうから、
「飼う」のは先だろうな

564 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 16:43:28.46 ID:6+yqVs4O0

>>554
以前ホンダの方にこんなお話をお聞きしました。プリウスに乗って、あちこちバラして
みたところ、あのクルマはハイブリッドじゃなくて、ただのエンジンカーとしてみてもすごく
良くできていて、特に足、サスペンション回りにうんとおカネが掛かっていて素晴らしい
クルマだ、と絶賛されていました。逆に言えば、あの価格で売れば損するんじゃないか、
と他社のことながら心配しておられたのですけれど（笑）
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20091105/208984/?P=2

565 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 16:55:24.43 ID:OpY8oE130

>>564
プリウスに乗ってるけど足回りはショボイよ・・・たぶんボディが弱いみたい。
自分でプリウスに乗ってみれば解かるよｗ

566 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 16:59:03.03 ID:OpY8oE130

忘れてた、動力性能は、ずば抜けていいと思ってます。

567 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:22:37.31 ID:HT1iZ1bY0

>>565の素人意見より>>564のプロ意見を尊重しようと思った

568 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:24:28.14 ID:4bWSXcKo0

味噌臭い車なんて…

569 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:37:40.54 ID:OpY8oE130

>>567
あららｗ　臭うわｗ

570 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:45:58.33 ID:6vSFK5Zi0

みなさん、VSAはつけてる？

571 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:20:59.76 ID:coKscVap0

>>564
コピペ乙ですｗ

>>567
自演乙ですｗ

572 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:26:09.95 ID:xVCUC1sV0

足回りが弱いってどういうことよ？
逆に足回りが強いってどういうことよ？

573 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:31:57.36 ID:Utdjhjw70

>>572
電柱に100キロでぶつかっても足回りに一切影響が出ないのが強い足回り
30キロでぶつかって真っ直ぐ走らなくなるのが弱い足回りとかじゃね？

574 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:37:42.68 ID:xVCUC1sV0

>>573
本当のことを教えてよ

575 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:39:42.58 ID:1IyeGWu70

ちょっと速めのコーナーとか段差を越えたときとか
何となく頼りないなぁと思うような感じじゃないの、弱い足回りって。

576 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:41:11.75 ID:R+VBmvCQ0

足回りが良い　→　マツダ
足回りが悪い　→　TOYOTA

が一般的

577 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:58:29.75 ID:xVCUC1sV0

足回りの良し悪しを確かめるにはどう運転すればよい？

578 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:30:21.25 ID:iDTjnq9bi

>>577
コーナー攻めてクリッピングボイントで急にアクセル離せばわかるよ

579 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:31:18.11 ID:Utdjhjw70

>>577
それなりの速度でスラロームすれば嫌でもわかると思うよ

580 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:49:24.77 ID:4YxZbfwk0

>>575 付け加えると
弱い足回りだと、カーブの途中、ちょっとした凹凸でタイヤが地面から離れやすい
→浮いた車輪が遠心力で横に滑る
→前輪が浮くと車体がカーブの外を向くし、後輪が浮くと車体がカーブの内を向く
ってところ
でも、んなことになったら気持ち悪いから、カーブの前では十分に減速しよう
で、普通に運転しているなら、足回りが強いとか弱いとかカンケーないわな

581 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:04:38.09 ID:tiLy8Pu90

>570
付けた。

次の（ＦＭＣ後）フィットには（法令の関係で）ＶＳＡ標準装備になるくらい重要な装備だし、安全性を考えたら悩むくらいなら付けた方が良い。

582 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:08:23.35 ID:xVCUC1sV0

>>578-580
グリップがいいってこと？
タイヤがもったいないからカーブはゆっくり曲がりたいな
足回りがどうのこうの言ってる人は普段どういう運転してるんだ？

583 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:11:14.59 ID:wJlwqnrj0

友人がカルディナ→初代イプサムって乗り継いでスキーの時に何度か運転したんだけど、
ちょっとした山道でロールとアンダーステアが酷くてトヨタ車には乗るまいと思った。

584 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:14:37.23 ID:xq6jXCW60

トヨタ車は運転の未熟さをカバーする足回りを持っていない
ホンダ車は運転の未熟さをカバーする足回りを持っている

の違いじゃないか。

585 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:15:26.58 ID:wJlwqnrj0

>>582
足回りは高速でも違いがわかるよ。

フィットはコンパクトカーだから仕方が無いけどホンダにしては良くない気がする
明日初めて高速あり山道ありの遠出をするからちょっと楽しみだ

586 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:42:45.16 ID:xVCUC1sV0

>>585
遠心力に対する安定性ってことか
昔親父が４WSっての乗ってたけどあれは安定してただろうな

587 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:44:46.86 ID:vr+aZQ780

HV無限サスに変えて2万㌔近く走ったけど、ロール抑制や接地安定性は素晴らしい
ただ街乗りでのショック吸収が交換直後より厳しくなってきたかな

まぁ解釈を変えるとロードインフォメーションを的確に伝えてくれるって事なんだけどね
見た目と乗り心地を優先させるなら、車高調になるんだろうね
そういう意味で考えると、純正サスは若干ロールに対して弱いが全体的なバランスはいいとは思う

足回りというと散々既出だが、RS用のパフォーマンスロッドのコスパは異常
ハンドリングレスポンスがかなり変わる

588 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:35:13.18 ID:tatuyrO20

>>546
おい低脳、このインサイト2年落ちで走行5.6万キロじゃねぇかよ。
同年式ので同じ走行距離のフィットHVとインサイトで比較しろよ。

589 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 01:01:57.63 ID:msmNx42b0

↓フィットハイブリッドのインサイト化が始まったね。

http://www.802.ne.jp/car_n/honda/fit/fithybrid.html

590 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 01:09:49.41 ID:nXWR0Gzl0

>589
どこがインサイト化なの？
出てすぐにそのページあったような気がするんだが

591 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 01:44:46.72 ID:CmNUKeBe0

ナビプレ購入者だが、スマセレ購入者を下に見てる
ノーマル購入者なんかおれに口聞いちゃいけないレベル

592 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 03:46:08.94 ID:5gPbRv950

>>591
ナビプレ購入者だが、そんな小さい事気にした事ないぽ(´・ω・｀)

593 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 08:15:01.27 ID:WcyRJ/NE0

ナビプレｗ
あの糞のよな低解像度の旧式ナビに
ワンセグアンテナと合体してるため異常に長い惨めなノッポアンテナｗｗｗ
どこがいいのよｗｗｗ

594 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 08:16:37.33 ID:WcyRJ/NE0

スマセレに社外の最新ナビを付けて
アンテナをショートアンテナへ交換
これがベスト！

ナビセレはアンテナ交換するとワンセグ映らんｗ
そもそもワンセグってｗｗｗｗ

595 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 08:18:38.57 ID:WcyRJ/NE0

ナビセレはアンテナが巨大なために専用の極大アンテナ台ｗｗｗｗ
よってドルフィンアンテナすら付けられないｗｗｗｗ

こんな不便な車はいらね～スマセレが最高！！！

596 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 08:40:59.39 ID:YDvqehQe0

ドルフィンアンテナwwww
糞ダセーwwww

597 ：ノーマル購入：2011/11/02(水) 08:53:07.13 ID:qRH8Ay050

>>591
　
　　　
　　　　

598 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 09:28:53.62 ID:Ws2rLZE70

別にインターナビが標準っていうよりも
パドルシフトはまあいいとして、VSAとスカイルーフとシートヒータが付けられるのがナビプレしかない
ナビなんて取り替えも出来るからそこだけでスマセレ最高とか3連投で言われてもねｗ

599 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 09:35:36.42 ID:QRJX+ln00

もうじきアクアが発表されるっつーのに
コップの中の嵐状態だな、このスレは。

600 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 09:37:46.80 ID:VctQ0Xe+0

なんでこのスレであくあwの話しなきゃならんのよ

601 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 09:52:49.31 ID:QRJX+ln00

インサイトはプリウスのパチモンだし
フィットハイブリッドはアクアのパチモンだろ。

602 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 10:07:09.70 ID:w25+cWA60

ピネルがいる　→　 ID:QRJX+ln00

603 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 10:18:33.44 ID:ypTVU4xmP

>>599
発表だからじゃないの？
アクア、なんかとっても悲しい話が出始めてるし
きっと大変なんだよ
フィットがいると

604 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 10:39:18.73 ID:sWniBHywO

カタログ番長は出てからが問題だろ。
どうでもいい

605 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:28:49.14 ID:F7gHiSup0

ベース買ったらHIDがかっこいいと思うようになった・・・

606 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:43:24.73 ID:vgCuPRGl0

>>601
そうだね♪

607 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 13:01:50.40 ID:26t7fiH20

>>591
ＭＢオーナーの俺からすると
イワシがメザシ笑ってどうすんだ、って話

608 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 13:08:32.78 ID:WCqJ4fg6O

アクアが発売されたら、フィッハイの投げ売り始まるな。

609 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 13:16:46.92 ID:fBxrMv6I0

>>608
値引き30万とかが可能になりますか？

610 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:07:10.45 ID:d6JLt91N0

HONDAは元々値引きあんまりしないからそんなに変わらんだろ
安いの買いたきゃ他当たって下さいって感じだし

611 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:08:26.02 ID:EZ0aE/U7O

多少は値引きが緩くなっても、さすがに30万は無理だよ

612 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:13:37.65 ID:uTTJIAIIO

そんなん言わはるけど
お味噌のノリモンには興味おへん

…まぁ、ぶぶ漬けでもどないです？

613 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:28:07.48 ID:WCqJ4fg6O

中古市場はダブつくな。

614 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 15:10:28.49 ID:/a9EQZXHi

30万引いたら販売店赤字。

615 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 15:17:38.93 ID:26t7fiH20

もうすぐポッキーの日（１１月１１日）だが、
フランとかトッポとかいろいろ出てきても、やっぱりポッキーが一番売れている
つまり、アイデアを初めて実用化した商品（群）が何年たってもトップシェアを保つらしい

それからすると、ホンダがＨＶでトヨタを抜くのは無理だ、となるが、
今のところ、既存車種に次々とＩＭＡ、の戦術で健闘していると思う

ホンダさん、ＩＭＡの次は２番手でない技術を楽しみにしてるよ

616 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 15:18:12.64 ID:WCqJ4fg6O

売れなきゃ、もっと赤字だわな。

617 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 16:09:06.30 ID:GaJsdjZn0

>>614
そんなんで赤字喰ったらたいへんだわよ

618 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:06:59.61 ID:NgGfot1X0

日本一売れてるフィットが赤ならどうなるの?w

619 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:09:50.74 ID:Oi7/DMOH0

アクアが出れば即死確実。

620 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:41:58.99 ID:VctQ0Xe+0

なにこのスレ味噌臭い

621 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:44:07.37 ID:43w5EbmI0

>>581
コンフォートビューと抱き合わせで8.4万は高くないか？

622 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:04:44.80 ID:m8Ei5a9P0

アクアなんて燃費がちょっと良いだけでわざわざ乗り換える奴はいないだろ？
昨日足回りの話題が出てたけどフィットの足回りは酷い、軽すぎるパワステと相まって直進性安定性が悪いな。

コンパクトカー初めてなんだけど他の車種もこんなもんなの？

623 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:12:45.71 ID:s+HHX4j/0

>>610
たしかにそんな感じだね。
前交渉車買う時交渉したけどあんまり値引きなかったな

624 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:13:05.43 ID:HcFoU34y0

フィットで真っ直ぐ走れないならデミオじゃ飲酒運転の疑いでパトに止められるなｗ

625 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:51:24.49 ID:YTqynU/k0

問題は車じゃなくてドライバーの直進安定性だな。

626 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:59:19.39 ID:m8Ei5a9P0

>>624
デミオは足回りが良いって評判じゃないの？

>>625
いや、実際蛇行してる訳じゃないしｗ

627 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:11:47.52 ID:uTTJIAIIO

コンパクトの足回り気にしはるんやったら
3ナンバーの…そやな、ボクスタースレでも行かはったらよろしぃわ

628 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:14:56.78 ID:HcFoU34y0

>>627
遊びの少ないクイックなハンドリングの車で真っ直ぐ走れないって言ってるんだから
スポ車勧めたら駄目だろ。ヨタのミニバンにでもしておけば良かったんだ。

629 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:17:16.41 ID:f0/nLqMR0

fitのhvモーター10psしかないの？

630 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:21:52.75 ID:m8Ei5a9P0

>>627
いや割り切ってるつもり。
昨日話題に出てたから感想を言ってみただけだし、コンパクトカーは皆こんなもんかなと思っただけ。

とりあえず燃費ありきで購入したんで今日200ｋｍくらい乗って表示上?20ｋｍなんで満足。

積載性と頭上のクリアランスが余裕があるのは良いね。

631 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:25:21.13 ID:m8Ei5a9P0

>>628
フィットどこがクイック？
遊びが少ないのとクイックは違うよ。

632 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:48:48.28 ID:iKR2y4Iw0

次回購入するときは試乗してから買おうね☆

633 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:51:44.83 ID:HcFoU34y0

>>631
真っ直ぐ走れない奴が俺に講釈たれるの？

634 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:58:40.38 ID:m8Ei5a9P0

>>633
アンカ付けて講釈たれ始めたのはそっちなんだがｗ

＞俺に講釈たれるの？
俺様ってか？何処の偉い人ｗ

635 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:01:39.60 ID:/a9EQZXHi

フィットの足回りなんでフワフワじゃんクイックは無いわ

636 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:03:32.31 ID:HcFoU34y0

>>634
だってお前、こんな誰でも乗れる車を真っ直ぐ走らせられないんだろ？

腹痛えｗｗｗ

637 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:08:53.25 ID:m8Ei5a9P0

>>636
直進性安定性が悪いと書くと真っ直ぐ走れせられないってか？

で、結局何様なの？

638 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:16:53.66 ID:HcFoU34y0

お前が真っ直ぐ走らせるのに四苦八苦する車をいとも簡単に
真っ直ぐ走らせるドライビングテクニックの持ち主ですよｗ

腹痛えｗｗｗ

639 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:26:51.96 ID:/a9EQZXHi

>>638
なんだ馬鹿か

640 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:29:37.94 ID:YTqynU/k0

そもそもFITの直進安定性って悪いかね？
オレは悪いとは思わないな。

641 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:32:54.70 ID:HcFoU34y0

>>639
ゴメンゴメン、あんまりにも馬鹿馬鹿しいからさ。
初心者みたいに肩や腕に力が入って無意識に余計な舵角与えているんじゃねーの。
ハンドルが軽くて遊びが無いから思いつくのはそれくらいだな。

それを車が悪いみたいな言い方するからさ、からかってやろうと思って。

642 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:01:55.63 ID:TePHJ0330

車重が軽いから直進性はこんなもんでしょ。

643 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:45:48.72 ID:mkZqjEDV0

RS用のパフォーマンスロッドで直進安定性、コーナーリング(ロールアンダー)はよくなる。
取り付け(締め付け)は接地状態がベスト、ジャッキかけたままでの
締め付けは振動の元。オーバートルクに注意。

644 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:04:01.19 ID:FshYJjg7O

ステアリングフィールならインチアップすればグリップが増して若干重めになるのでは？

645 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:08:37.37 ID:nADUTW4b0

普通に使うにはノーマルで十分
何の問題も無いけど・・・
俺が鈍感なだけかな。

646 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:19:51.87 ID:6Tilm/bV0

>>645
鈍感では無く、それが普通！
色々パーツを取り付けて、峠を攻めたり高速で最高速チャレンジでも
するのかな？

647 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:26:42.69 ID:hrLCptBo0

MT出たら色々パーツを取り付けてサーキット持って行きますが

何か？

648 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:50:57.38 ID:OMIlXgRo0

この車で３台目だけど、別にステアリングがどうとか直進安定性がどうとか、
特段違和感なんか感じないけどなあ
すごいスポーツカーと比較したりしてんの？

649 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:58:31.93 ID:tecRfJW00

ステアリングを重くしたいのなら、パフォーマンスロッドを取り付けなさい
結構重くなるからさ

650 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:02:52.72 ID:+VAWBN4D0

ノーマルタイヤのままでパフォーマンスロッド変えてかわらなくない？
剛性うんぬんよりタイヤがよれてる感じ

651 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:19:48.31 ID:jfgfqe6n0

GT5のサンデーカップみたいなのって現実にあるの？
素人のレースとか怖すぎるわ

652 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:26:36.43 ID:BKgIakNP0

前乗ってたのがコペンだったから、乗り換えたばっかの頃は、
曲がらない、踏ん張らない、ロール深いとか思ってたけど、慣れてからは普通。
直進安定性は最初から気にならんかった、と言うか、むしろ良い方じゃないの？

653 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 00:15:46.69 ID:9m4A1mIQ0

ノーマルタイヤサイズのままでパフォーマンスロッドは結構バランスいい感じ。

654 ：581：2011/11/03(木) 07:48:02.94 ID:LqkA7as/0

>621
コンフォートビューパッケージとの抱き合わせは、感心できないよな。
まぁ、俺は雪国なのでコンフォートビューパッケージが有ると長距離運転時に便利なので、抱き合わせで８．４万円でも気にならないｗ
雪が降らない地域だと、ＶＳＡだけ付けてくれって言いたくなるよなorz

655 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 09:01:11.09 ID:WZeKqWEB0

単体装着なら7万円くらいかね。

656 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 09:03:22.06 ID:vnu/MVCm0

＞415
ほぼ同意見です。追い金５０万以下になんないかな？無理か･･･

657 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 09:57:17.10 ID:vnu/MVCm0

パフォーマンスロッドって、安いし、良さそうですね。折れも通勤コースが
ワインデイング多いんで、鋼性感が高まるなら付けたいです。標準の味付けは
やや、非力な女性受けを意識したハンドリングだろうと思います。
ディーラーに部品在庫してるかな？

658 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 10:07:06.57 ID:3mCLw/SM0

CGの日欧エコカー比較テスト（フィットHV、デミスカ、ポロTSI、500ツインエア）またしても圧勝。
他のは運転して楽しいとか剛性感があるとかいつもの調子でフォローしてるけど圧勝は圧勝。

659 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 14:56:30.69 ID:+5HD2ZH60

10万キロ超、12年落ちのレガシイ乗りなんだけど
少しでも下取りつくかな？
下取り3マソ、値引き10マソとか無理かな？

660 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 16:05:24.41 ID:LqkA7as/0

>659
いくら走っていても、数万円の下取りは付く。

中古屋で見かける事がある車種であれば、車両販売価格の３０万円引きが大まかな下取り額。
１０万ｋｍを超えている場合は、（販売価格－３０万円）÷２が目安。
１５万ｋｍを超えている場合でも、値引きの上乗せ分として下取り額として付け加える場合もあるので、チャレンジは大事。

ちなみに、ＧＧＡ型インプレッサの１２万ｋｍ走行でも、２０万円近くの下取りは付く。

661 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 17:08:52.26 ID:2VpfflQr0

レガシィなら人気車だから買取店で見積もってもらうといいよ。
友人がディーラー下取り見積80万のプリウスを買取店で110万円で売ったことがある。
10万km以内なら日本の中古市場へ、10万km以上なら海外市場へ送るのが普通らしい。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 23:44:13.73 ID:O3k8Nx/W0

>>659
12年落ちって事はBE/BHか？GT－BかRSKでMTなら需要があるのでその条件でもまだ高額査定付く。
他のは少々厳しいが中古輸出需要があるから買取屋さんへ持っていくとお徳。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 23:58:12.10 ID:+5HD2ZH60

>>660-662
サンクスコ
BH9のノンターボ2500だお。
数万は付きそうな感じかな？
頑張ってみるお！

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 00:25:35.27 ID:MTRRnULl0

>>515

飯食って帰って来たら大荒れだな…コレｗｗｗ
ちょっと笑ってごめんね。
ちゃんと、注文書確認したら俺が間違えてた。
俺が前乗ってたGD3(H19年式･塗色ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ･ﾌﾙﾓﾃﾞｭｰﾛｶｽﾀﾑ)の査定額を上乗せする形だわ
査定額85万+【14万】だった…車体として値引けない分査定に上乗せしてもらったんだった
で、後は希望番号料とか完成までの工賃全額無料、コレだけで、完成状態での値段は330万前後
遅れたﾊﾟｰﾂ等他は到着の都度、数回に分かれて取り付けして貰ってるが
全部工賃除外に別途して貰ってるよ。
諸々考えて、下取り無く、紹介も無く、飛び込みで20万もキツいな…
けど、強気で20万で最初飛び込んで、5～10万しか無理と言い返されて、
なら、15万値引きでココで買いたいって頑張って見るのもアリかも知れませんね。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 05:06:18.90 ID:W09c8CLP0

今回は７２０ｋｍで給油ランプ点灯した。
あと５０ｋｍ程走ったら給油するか(´・ω・｀)

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 09:37:38.26 ID:qUBDdBiU0

>>665
凄いなｗｗｗ
そこまでいくか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 12:31:37.93 ID:ssX/Dtr+0

ナビプレのパドルシフト、少し使ってみたが使い所がよくわからん
パドルシフト搭載車の場合、シフトレバーにLがなくてパドルシフトのLRを同時長押ししないと
Lにならないのは面倒だ　いっそ搭載車にもLのシフトを用意して欲しかった
急に上り坂下り坂来てもシフトをSにしてパドルを長押ししてる間に坂道終わって・・これじゃあ対応できないよ
それとLの状態だと結構急な下り坂（立体駐車場の坂とか）でも遅すぎてイライラしてしまう　M2かM3くらいがいいのかな？
マニュアル車のローってこんな感じだったっけ？10年以上前に教習所でしか乗ったことないから忘れてしまった

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 12:55:52.70 ID:FvRfdHkj0

え？　ふつうに山の下りでDのまま右パドル引けばギヤ？落ちるけど？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 15:06:08.77 ID:btzqeIbxO

パドル右はシフトアップだが

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 15:10:50.49 ID:FvRfdHkj0

あ、いあ、うちのは輸出仕様で、名前もポップだかロックだか・・・・ｽﾏﾝ、ﾏﾂｶﾞｴﾏｽﾀ　orz

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 18:08:33.59 ID:A3En7FEVO

みんなボディカラーは何にした？
ライムも良いし無難にパールホワイトも捨てがたい
ブラックは精悍でカッコいいし、ハマると一番映えるのはアラバスターシルバーかもしれない

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 18:53:51.83 ID:pXeX6LF/0

緑は見た目好きだが目立ちすぎる。
次にパールホワイトが見た目は良いと思ったが、汚れが目立つ。
と言うわけでアラバスターシルバーにした。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 19:27:25.56 ID:4QRWwTv40

俺はパールホワイト、汚れは目立つけどハイブリッドの灯火類との相性も良いしパールも青系のパールだから綺麗だよ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 19:52:03.47 ID:BJ4MnBap0

イエローが最高なんだが、10thだと選択できん。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 19:53:20.54 ID:W4oAS2AG0

近年のホンダ車に稀に見る秀麗さだよね、ＧＰ１って。
これなら長く乗れそうだ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 21:19:01.10 ID:Iz12Dl0N0

>>667
数回左引いて望みのエンブレになるまでシフトダウンすればいいだけなのだが
何が言いたいのか分からん。
オレはＬＲ両押しなんて使ったこと無い。
MT車でも1速にするような下り坂なんてよっぽどだろが。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 21:52:49.32 ID:io7vx5eg0

>>667
重症だ！
コンビニに突っ込むの時間の問題だな！

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 23:36:41.53 ID:W09c8CLP0

>>676
大多数が、同じ意見と思われるぽ(｀･ω･´)

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 00:11:23.88 ID:VOfyN9Eb0

>>667
長ーい下り坂で、フットブレーキをフェードさせないために
エンジンブレーキを使うので
立体駐車場の下りくらいだったら、フットブレーキだけで十分
事故を起こす前に「ブレーキフェード」でググってみな

ＨＶは回生ブレーキもあるから、長ーい下り坂でシフトダウンしなくても
フェードしたことないぞ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 00:15:09.69 ID:VOfyN9Eb0

>>675
うん、良くできてる

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 00:21:15.00 ID:Xj7vQ32X0

回生ブレーキで取り戻せるエネルギーをCVTの摩擦熱として捨ててるわけだからな＞エンブレ
フェードの心配が無いような場所で使うのは損だ、パドルは雰囲気アイテムとして割り切ってるけどねオレは。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 00:44:34.46 ID:DDjCcPHi0

フィットのデザイン、おれは好きだ
フロントから天井リアにかけて卵の如く常に曲線なのがいいね
他の車は必ずどこかで角張ったりとんがったりしてるからなあ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 00:57:38.98 ID:clHX+4G90

みんカラ見ても、フィットハイブリッドに
ショーワチューニングのスポーツサス（赤足、フィットハイブリッド専用）付けてる人見当たらないけど
誰か付けてる人居ない？
検討中なので、感想聞きたいお(｀･ω･´)

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 01:49:48.55 ID:Gb0mLL1u0

どんなやつ？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 02:12:20.63 ID:RLaEaoL80

>>684
http://www.showa-tuning.com/fit.html

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 05:03:33.74 ID:eWxmCN8O0

俺なら品質と乗り心地重視でTEINにする

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 06:16:48.73 ID:gJGEIalkO

昨日ｽﾏｾﾚを発注
ﾀｲ水害による生産調整のため納車は１月下旬になるらしい

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 06:20:58.68 ID:6Nf83R1P0

>>679
>>681
スマセレなんでパドル云々はわからんが、ストリームで使った感触だと普通にアップダウンできて使いやすかったがｗ

てか、燃料カットのエンジンブレーキってよくよく考えたら画期的だよね
下りで燃料ほとんど使わんｗ
回生ブレーキ終了するとフットブレーキの負担が大きくなるが、燃費的にも問題のないエンブレはエコランでも心強い

>>683
多分無限サスと同じようなもんだからじゃない？
作ってるの同じショーワだし、両者で選ぶなら無限のがカッコいい希ガス
俺は無限つけますた

スポーツ志向でロール抑制や直進安定性は抜群だが、大き目の段差だとそこそこ大きく来るし結構硬いぉ
家族等の同乗者が乗る機会多いようなら、TEINの車高調とかのがいいと思われ

>>686
あそこのは高いだけはある

689 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/05(土) 10:28:23.78 ID:hBKzgY+g0

>>688
>てか、燃料カットのエンジンブレーキってよくよく考えたら画期的だよね

減速時の燃料カットなんて普通の車での普通の機能だよ。
減速時にオルタネーターで積極的に回生させるという充電制御も普通の車に
付くようになってきておる。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 10:35:46.84 ID:VOfyN9Eb0

> 回生ブレーキ終了するとフットブレーキの負担が大きくなるが

長い下り坂で回生ブレーキを使い続けて、バッテリー残量表示がフル充電になると、
ＥＶモードの表示になるが（なるだろ？）
ブレーキの効きは変わらない気がする。（変わらないだろ？）

これは、モーターで発電した電気を、バッテリー充電で消費できなくなっても、
何かの電気抵抗で消費して、ブレーキの効きを同じにしているのではないだろうか？
（電気抵抗がないとモーターを回すのに力がいらなくなるから、
　発電にした電気を消費するものが何か必要なはずだ）

知っている人、教えてくれ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 11:49:50.17 ID:clHX+4G90

>>688
ショーワに聞いたらモデューロのスポーツサスと
ショーワのスポーツサスは、基本的に構造は同じだが
違いとしてショーワの方はピストン径が太いのとリバウンドスプリングを採用してる分
やや凝ったつくりになってるって話。
無限のは、聞いてなかったぽ(´・ω・｀)

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 13:52:52.48 ID:6UL06MTQ0

先ほどフィットＨＶの点検時に営業の人が
1.5のＨＶやＲＳのＨＶも出る様な話をしてました。
楽しみです。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 14:26:56.40 ID:lG/q8q+m0

10th納車されたんだけど、
後ろの窓に貼ってある2枚のシール
（低なんとか車とか書いてあるやつ）
あれって綺麗にはがせるかな？
ベタベタ粘着が残ったらと思うと試せない…

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 14:30:31.38 ID:TZs5Iy52P

剥がす必要あるの？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 15:26:07.11 ID:gEaseVLKQ

>>693
素人でも普通に剥がせるよ。
剥がしたあと、暫く微妙に糊残り有ったような気がするけど、そのうち無くなった。

>>694
むしろ残しておく必要がない。
ボディより先に退色するしね。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 15:41:57.29 ID:BHGfwLvT0

排ガスシールはs2000の時はちょっとした誇りだった…
今じゃ当たり前なんだけどね

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 16:23:41.23 ID:0r2vStTP0

>>603
＞アクア、なんかとっても悲しい話が出始めてるし

ここ詳しくお願いします
今フィットHVかアクアか悩んでるとこで

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 18:31:33.05 ID:Xj7vQ32X0

>>692
それが出る頃には3代目の噂ももっと具体的になってるだろ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 19:26:05.69 ID:oulyr9J70

>>697
値段高杉って話じゃないの？
まだ妄想話だけどね

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 20:24:51.58 ID:NTMUvpTa0

>>699
プリウスも値上げしたし期待薄

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 20:28:39.67 ID:Xj7vQ32X0

インサイトの時みたいに逆鞘でもホンダ潰しとかやってる状況じゃないしな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 20:52:46.43 ID:Gb0mLL1u0

プリウスはインサイト潰すために利益捨てたんで
潰した今となっては値上げは仕方ない。

アクアはあまり安くは出せないでしょ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 23:24:27.96 ID:j1+KU9m40

>>702
真意は逆でインサイトを低価格でぶつけてプリウスの利益を吹き飛ばしたｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 00:21:01.47 ID:iBK8jVor0

これから買い替えるなら
シャトルハイブリッドかスパイクハイブリッドかアクアにするな(´・ω・｀)

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 00:37:25.44 ID:qx/2T+oE0

シャトルとスパイクで悩むのは分かるけど、それと競合するのはプリウスαじゃない？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 05:51:08.91 ID:iBK8jVor0

>>705
荷室平らに出来て車中泊が可能な上に燃費のいいシャトルかスパイクのハイブリッドか
車中泊は諦めて通勤特化で燃費最強のアクアかって感じです。
しかし、今乗ってるフィットハイブリッドに不満はなく、荷室も短いながらも平らに出来るので
なんとか車中泊可能。一応布団を積んでる(^ω^)
う～ん、考えるとやっぱりフィットハイブリッドのバランスはいいかも(´・ω・｀)

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 08:58:47.33 ID:svxFvsJD0

燃費気にする人間が車に布団なんか積んじゃダメだろ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 10:30:35.00 ID:iBK8jVor0

>>707
ゴルフバッグじゃないし、布団は軽い。
６つ折りマットと掛け布団、枕だけ。
多少は防音にも役に立ってるかなと。

燃費は１１月度インターナビでの順位は１００位以内だお(´・ω・｀)

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 11:40:44.27 ID:pngHtLeM0

>>703
しかしインサイト自体も爆発四散してるような気がする。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 11:48:28.28 ID:/1K5s/V50

インサイトはそこそこ売れた

売れなくなったのはプリウスよりフィットハイブリッドのせいだと思う

インサイトより小型で扱いやすく、室内空間も上
発売前は軽くなる分燃費も良くなるだろうと推測されていた

こういう情報が出てきたらインサイトは待って
フィットハイブリッドを買おうとする層が出てきてもおかしくない

実際フィットハイブリッドはインサイトより30万も安く出た
それなりに売れているし

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 12:28:16.14 ID:knqpiIqvO

お布団持ち込むの（!?）
うちの主人175だから身長的に無理ぽ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 13:09:53.31 ID:7JKIBBao0

つーか布団よりも寝袋がいいんじゃね？
布団なんてかさばってしょうがない。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 15:49:08.24 ID:iBK8jVor0

>>711
それ以上あるので、膝は曲げて寝るぽ(´Д｀;)ヾ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 16:33:58.51 ID:UB2WImo90

>>713
ちょｗｗｗｗｗ
それって、「車中泊に向いていない」って事じゃん(笑)

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 16:35:55.99 ID:1U/7czo10

助手席側だけでもフラットになる機構を考えてくれれば
車中泊が楽になるのにな。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 17:25:35.82 ID:Yc3A4fhd0

屁ブリット買った

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 22:34:03.68 ID:dBgxto2W0

>>710
シャトルHVに至っちゃ納車まで3ヶ月は掛かっていた所でタイの水害による部品供給体制の悪化で減産。
その為さらに納車時期が延びまくっている。水難の相でもあるのかねぇ？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:18:13.93 ID:O535nH+b0

水難の相じゃアクアにもやられるな。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:25:25.01 ID://u2YEV80

>>718
アクアは部品調達間に合っているのか？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 01:11:58.40 ID:LnqIqU2J0

フィットはもの凄く売れているのだから、フィット専用の格安カスタマイズ＆
パーツ、アクセサリー取り付け販売専門店をたちあげてください全国展開で
おねがいします。単に自分で探すのがめんどいです。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 01:17:58.51 ID:0bePjSUZ0

>>720
何付けたいの？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 01:19:05.99 ID:OFSD5+ys0

いや、うちの近所に一軒だけでもいい

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 01:29:02.31 ID:Yii8UHIS0

スマートキーは電波発してる四角いのだけ持ち歩けばいいのかな？
キーとバーコードみたいなやつは家に置いときゃOKなんかい？
つーかこのバーコードってなに

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 02:18:15.30 ID:QdH0f6HB0

そう。四角いのだけ持ち歩けばよい。
あの四角いのの中に普通の鍵も仕込まれているので、電池切れの際でも大丈夫

バーコードはスマートキーを追加するときに使うコード

って、これ、ディーラーから説明受けなかった？
スマートキーの中の鍵の出し方とか

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 09:19:15.50 ID:e3yXgmwK0

フィットってシャトルとかノーマルとかいろいろあるけど

フィットハイブリッドってなんてやくすの？
口でいうときね。書くときはフィットHVなのかなとおもうが。

ふぃぶりっど？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 09:28:44.53 ID:RVGPwTu+0

>>725
ハイブリッド

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 10:07:59.05 ID:BFDKkfB/0

>>725
GP1

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 11:36:23.41 ID:OGMKmSfGO

そう言やハイブリッドの綴りって『HYBRID』なのに、何でみんな『HV』って略すん？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 12:02:28.57 ID:voEzfqS80

>>728
はいぶりっどびーくる

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 12:04:11.47 ID:3wQZDhkD0

おぉ！！

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 12:18:27.00 ID:OGMKmSfGO

>>729
なるほど～

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 12:40:17.23 ID:n/Yc5om80

>>718
つ◆(座布団)

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 15:39:37.10 ID:48+3K8U50

ナビプレってリヤブレーキは、ドラムなの？VSAついてるのに…

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 15:51:44.17 ID:cwHqZJmW0

>>733
小型車のリアにディスクを使ってもほとんど意味が無いからだろｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 16:00:20.68 ID:48+3K8U50

>>734
HVでないグレードは、VSAにするとディスクに変更されるけど

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 16:38:55.56 ID:zCriCpeC0

タイ洪水の影響でフィットも減産するとのことだけど、何かの部品が関係するの？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 17:22:39.13 ID:fRpdwrgmQ

>>736
とりあえず、ステアリングスイッチのカバーがタイ産って話は聞いた。
まぁ、車って家と違って、そういう細かい部品1つ欠けても完成しなかったりするんで、影響は出ると考えた方が無難。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 17:49:33.97 ID:bROECD2p0

バックカメラが駄目だとも聞いたな
１～２社が作ってあとはOEM

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 19:26:50.98 ID:iTtjIFm80

>>735
ディスクブレーキは作動していなくても常に僅かにパッドがディスクを引っ掻いてる
状態だから走行抵抗が大きいんだよ。要するにドラムブレーキは燃費の為。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 20:33:24.56 ID:O535nH+b0

>>739
そんなもん改良するのは簡単
既に改良されてるか
影響無いから放置かどっちか

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 20:54:40.85 ID:UJCHKFn70

>>740
そんなディスクブレーキは無いですよｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:16:34.94 ID:UQUKorZw0

>>740
たしかフィットＨＶのＦブレーキはローターに接触しないように
バネで押し戻してたはずです。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:26:01.96 ID:iTtjIFm80

>>742
残念ながらそれはシャトルHVの話です。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:38:58.90 ID:XFEJwK9Z0

>>743
フィットHVとシャトルHVは同じ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:46:49.12 ID:UJCHKFn70

ああ、バネで戻るようになってるのもあるんだ・・・ごめんしったかで

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:57:13.30 ID:iTtjIFm80

>>744
違うよ。そのブレーキと燃料カット時のプラグと燃料ポンプの空打ちを
休止するようにして重たいシャトルはフィットHVと同じ30.0km/lを達成してる。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:07:50.50 ID:BTdFaiBm0

実はドラムの方がブレーキの利きがいい。
問題は放熱と水に濡れた時。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:17:33.86 ID:AKBoej1B0

ドラムだからって困る事は無いしな
俺は今までずっとディスクの車乗ってたからドラムの見た目も新鮮
中途半端にちゃちいディスク付いてるよりこっちの方が良いとすら思えてきた

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:22:25.40 ID:iTtjIFm80

そう、リアのホイールが全くダストで汚れない！洗車が楽だｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:32:28.35 ID:UQUKorZw0

フロントは強力なベンチレーテッドディスクだしね
フィットの車重ならリヤはドラムでＯＫ。

それと、ドラムはホイルが汚れにくいから良い。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:33:58.64 ID:cwHqZJmW0

>>744
シャトルHVからバネが入ったはず

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:45:05.64 ID:XPVU8zzP0

>>739-745
http://dream.honda.co.jp/Fit/novel/69/
> "ブレーキの引きずりを低減する開発"
フィットＨＶで搭載済み

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:58:02.91 ID:8za87+0M0

なんでハイブリッドでないフィットじゃダメなんですか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:04:26.04 ID:iTtjIFm80

>>752
それとは違うリターンスプリングの話。ネット上に転がってるシャトルの
インプレッションにはフィットと同じ燃費数値を達成したカラクリとして大抵
それに触れてるよ。

>>753
RS選ぶのと同じ。パフォーマンスの高い方が良いし、予算にも余裕あったし。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 01:08:44.63 ID:Fe2NdUEz0

>>746
>重たいシャトルはフィットHVと同じ30.0km/lを達成してる。

両車共同じ1265kg以下の車重なので10・15モード時は同じ等価慣性重量を
シャシーダイナモにかけてテストされ同じ燃費になっている。
もし、シャトルHVの方が優れているならフィットHVより好結果が出なければならない。
同じ燃費ということは改良点のメリットが10・15モード燃費に反映されていない。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 01:12:23.46 ID:Fe2NdUEz0

e燃費比較
GP1　20.46km/L
GP2　19.29km/L
重いシャトルHVは、それなりに実燃費も悪いようだ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 11:39:53.50 ID:NSK08vR30

Fitとjazzの装備の違いて何⁉

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 14:16:17.60 ID:XcC4npFlO

RSのハイブリッドでるの？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 15:57:42.13 ID:G95sOZ5Y0

俺がディーラーに見積もりを依頼したHVはインパネ関係だけRS仕様に付け替えてと頼んだ
だってあのウンコ色がどうしても我慢出来ないんだもの…
ただ、いくらになるんだろうか？部品だけで+3万位と踏んでいるんだが…

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 16:11:38.18 ID:juPotGyUQ

>>759
そんなのアリなのか？
俺もデラ行って聞いてくるかな？

と言っても、俺の希望は逆。RSにHV風のメーター(のバックライト)が欲しいんだよね。
エコ運転で緑色、そこからガツンとアクセル踏むと青に変わるのはマジで羨ましい。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 16:28:41.23 ID:G95sOZ5Y0

>>760
うん、自分はみんカラで情報集めてウェブページ印刷して
俺「こんなふうにしたいんだけど出来ます？」
デラあんちゃん「OK,OK,出来ます出来ます」
って言ったから頼んじゃったよ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 16:33:56.36 ID:kJa9DzhbO

俺フィットハイブリッド（HV）購入、従兄がノーマルフィットを購入したけど従兄もHV買えば良かったと後悔してるみたい。ハイブリッド購入して本当に良かった

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 17:56:05.24 ID:/o7zrwS2O

フィットハイブリッドねぇ…。
限りなくパチもんに近いけど。
かつての早稲田の二文みたいなもんだろ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 19:07:51.45 ID:PdQg7WiY0

>>763
> 早稲田の二文
なんて知らないが、
騙されたと思って、乗ってみな
結構よくできてるんだ、これが

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 19:44:08.16 ID:zjNHb4UI0

早稲田二文ってなんだ
ヨタのネガキャン臭しかしない

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 19:46:06.26 ID:JhIPOs+50

乗った事が無い奴は燃費の事しか言わないからすぐ分かる。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 20:52:13.92 ID:WcIDGETO0

ところでもまいら、10thのステッカー剥がした？そのまま？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 20:56:57.97 ID:eCE6vFg00

早稲田の一文（フルハイ）
早稲田の二文（ぱちハイ）
ってこった。
ちなみに二文は夜学な。
今はもうねーのかな。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 20:58:49.22 ID:JhIPOs+50

お爺ちゃんならレジェンドとかインスパイアとか買ってあげてよｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 21:41:48.25 ID:wmSGd3ze0

>>764
たしかに良く出来てる・・・

実燃費良いし、エンジン静かだし、そこそこの加速するし、乗り心地だって悪くない。
荷物いっぱい積めるし、室内も広いよ・・・そりゃ、売れるわ。
Ｄに聞いたら、最近売ったフィットの9割がＨＶだって・・・

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:00:22.11 ID:4F19COR9O

>>759
インパネって普通にDOPで売ってね？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:22:12.31 ID:43Zqodm70

>>770
ホンダの技術はすごいね！
今日のニュースでバーージョンアップしたASIMO(ロボット）が
人間の様に動いてた。
それと福島の原発にロボット実験をしていて今後は無人で
作業できる様になるんだって！

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:28:40.37 ID:L9qSEBlG0

>>771
それ違うと思う
それはインパネカバー

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:49:43.56 ID:+qkAgTNQ0

>>772
報道ステーションそのまま鵜呑みにしないほうがいいぞ。
片足ケンケンできても、ジュースの蓋あけれても、被災地での特殊作業は別問題。
せめて揺れてる不安定なところで作業できるとか、腰まで水につかっても動くとか、
ぬかるんだ土の斜面を登坂できるとか、突然転倒しても小スペースで自立できるとか。

介護ロボならまだしも、過酷環境で使えるようになるのは10年以上先でしょうね。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:50:26.38 ID:PdQg7WiY0

>>768
ハイブリッドってのが元々ギミックなんだから

> フルハイ

なんちゃらてのが全くイケテネエんだな

電池の重量増が乗り心地に効いてるし、
吸音材使う前からエンジンが静かだから、
運転してても乗っけてもらってもＭＢのＳクラスより快適

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:57:04.12 ID:FQ87AEDR0

>>775
痛い子警報発令！ピーポーピーポーピーポーピーポーピーポーピーポー

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:11:07.26 ID:+qkAgTNQ0

えっと・・・
>運転してても乗っけてもらってもＭＢのＳクラスより快適
----------------------------------------------------
>>775は、LS600hLとの比較しての話しなのでしょうか?
ま、まさかプリウスとじゃないよね? 教えてエロイ人…

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:17:38.57 ID:1eM97UtP0

エンジンかけてからドアの開け閉めすると
ロックかかるような音するんだけど何あれ？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:24:36.12 ID:L9qSEBlG0

>>778
自分がスマートキー持って外に出てるならスマートキーが室内から無くなりましたってサイン
ピピピピピピッって鳴る

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:28:48.09 ID:PdQg7WiY0

>>776
痛くねえって

加速時にＣＶＴのシャーッか、Ｖ８のグォーンかが違うだけで、
それ以外は >>775 が真実だってのは、乗ったことがある奴には分かるはずだ

ここの住人にもいるだろ？
ダウンサイジングして、ケッコウ満足してるのが

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:30:09.01 ID:1eM97UtP0

>>779
ごめんノーマルモデルなんでスマートキーじゃないんだわ
全部のドアにロックがかかるような音なんだけど実際はロックかかってない。

あとマニュアルに運転席のロックかけると全部のドアロックされるってあるけど
ぜんぜん連動してない。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:30:22.95 ID:wmSGd3ze0

確かに「ポ～ン」って警告音するね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:32:58.48 ID:L9qSEBlG0

アコードユーロRからの乗り換えだが静粛性のトータルではフィットHVの方が静か
気になるのはロードノイズくらい
ただ総合的な快適性はアコード

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:33:02.71 ID:PdQg7WiY0

>>777
メルセデスベンツだよ、Ｓ５００
Ｗ２２０だけどな

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:40:13.85 ID:1qqkccxn0

>>774
鉄腕アトムはすでに生まれている年なんだけどな。
原子力で動くロボットなんてこの先何百年も出てこないんだろうなぁ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:46:48.21 ID:q/EKtczS0

>>781
音はよくわかんないけど、運転席のドアロックかけると、全部のドアロックはちゃんとかかるはず。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:53:35.35 ID:XJo0pSKk0

>>759
部品代だけで15k位だったよ、工賃はサービスだったからわからん

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:54:16.89 ID:pUaPJTF60

FITで高速走行中に窓を開けてみろ、この車が欠陥車だとわかる。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:54:24.14 ID:1eM97UtP0

>>786
そうか、やっぱロックされるのか
ドアロック連動ドアミラー格納装置っての付けたのが
まずかったのかもしれん。

情報ｔｈｘ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 00:33:13.72 ID:EZ9bMo3p0

>>768
弘兼憲史に謝れｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 00:35:18.89 ID:EZ9bMo3p0

>>788
具体的に。それが書いてなきゃただの営業妨害。通報されても知らんよｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 00:59:34.50 ID:0Ognwpig0

無限はrsがカッコイイんだけどあんな風にhvはできないかな？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 02:14:25.34 ID:+0GeEpKz0

>792
RSのバンパーつければ?
サイドステップは穴が全く合わない(形状が違う？）らしいけどフロントリアはいけるっぽいよ

まぁバンパー＋無限エアロだからえらい高くなるけどね、色も共通色じゃなければ塗装代もいるし
趣味さえ合えばノブレッセなんかもいいと思うんだが

そういう俺は予算の都合で普通の無限エアロにしました
つかRSもシャトルも無限エアロ+普通のフォグができるのになんで普通fitの無限エアロだけLEDフォグなんだよ･･･

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 05:40:16.58 ID:ZIhQtNzpO

ホンダ氏ね

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 06:58:00.51 ID:965zVZ5L0

製造業のせいで日本が終わるとか
日本車はもう買わん

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 08:03:12.66 ID:lgDtbUE00

どうぞどうぞ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 08:36:27.90 ID:TdcYM6Dy0

寒くなってきた・・・
燃費が厳しい季節になってきたな憂鬱だ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 10:08:36.39 ID:Fl9N860h0

分割可倒式リアシートの広いほうを倒して助手席を一番前に出して、
仮眠してみました。当方身長174センチ、体重73キロ、床面の強度
ぎりぎりＯＫ、後ろに頭をもっていけば、足は助手席のうしろにほぼ
納まる。スペースクッションかなにかを詰めれば、解決。床が固いので
中薄の座布団２～３枚、安い全そば枕１個、大き目のダウンジャケット
腰にかける薄手の毛布１枚。これで３～５時間程度は寝れそうです。
絶対に必要なのは、枕ですね。天井が高く腕や頭があたる心配はほぼ無い。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 10:18:30.50 ID:Z510YKch0

モデューロエアロも悪くないで

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 12:07:47.30 ID:N0FMjHLQO

fitで寝泊まりするのって流行ってるの？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 12:20:40.15 ID:pth/1hWV0

冬は寒くね？
ずっとアイドリングさせとくの？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 12:28:31.32 ID:zAbkgX4O0

モデューロはカタログでみるといまいちだけど
実写を見るとかっこいいという不思議なエアロｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 12:29:12.83 ID:zAbkgX4O0

実車の間違いｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 13:42:45.36 ID:PB8VZUZv0

>>801
最近は火傷しないキャンプ用ガスストーブがあるから安心だね♫

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 13:45:51.90 ID:Z510YKch0

>>802
そのとおり。
そんな俺はモデューロフルエアロにしてもうたｗ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 15:55:53.08 ID:Fl9N860h0

車で火気使用は危ないです。折れはよう説明しないから消防署に
訊いてみ？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 15:58:41.74 ID:Fl9N860h0

窓を断熱すればかなり楽だそうですね。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:03:16.50 ID:Fl9N860h0

アイドリングはしないのがはやっていますから、仮眠は助手席で
するのが限度かもしれませんね。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:43:16.05 ID:oXbQZ8bF0

排気を引き込めば楽になります

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:18:39.17 ID:e629e/klO

>>798
おいおいｗ
174の73ってデブ過ぎだろｗ
車乗らずに徒歩にしたらどうだ？
あっ！因みに俺は178の60、ちなみにイケメンだｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:20:39.08 ID:jhYSVhnu0

洪水の影響で納期遅れって出てるのかな

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:27:09.62 ID:N0FMjHLQO

男子のガリはモテないよん
178なら80くらいあってもいい

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:28:02.64 ID:9yzFpDcj0

悪かったな181の58で

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:30:41.06 ID:6lxyP1Sb0

それ、ヤバいだろ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:58:22.77 ID:QTgHIpNS0

>>810
> 174の73ってデブ過ぎだろｗ
に一票

>>812
> 男子のガリはモテないよん
は罷免

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:08:43.61 ID:9yzFpDcj0

>>814
それなのに握力70超えだったり腹筋割れてたり膝より太ももの方が高かったりという意味不明な身体なんだぜ
どこが軽量化されてるのか…

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:35:31.86 ID:1r1jOKwD0

誰もフィットに寝泊りレヴューにコメントはなしかよｗｗｗｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 19:10:35.80 ID:Fl9N860h0

最近は体重100キロ超が周りに多くて、折れ軽いとおもっていた。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 19:35:01.00 ID:/LPRPEOj0

178で60って筋肉貧弱のガリ男じゃねえか
177で58のオレが言うんだから間違いない

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:50:24.99 ID:p9yEfRep0

こういう流れになるとやせてるのを必要以上にアピールする奴が出てくるよな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:53:00.77 ID:kR4eYjGPO

178cmで67kgの俺はかなりモテ体系

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:46:21.74 ID:umBFrWJg0

一瞬このスレが何のスレか忘れそうになったぽ(´・ω・｀)

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:05:02.68 ID:fu1HGdEM0

>>785

最近のアトムは原子力じゃなくて「ブルーコア」で動いてるけどな。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:07:47.75 ID:5ZczJLq60

俺は183の72という一見バランスの良い数字だが、足が太くて上半身ガリ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:12:27.24 ID:1r1jOKwD0

ここはファットスレだろｊｋ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:40:09.25 ID:EZ9bMo3p0

>>825
【審議終了】
　　　　　　　　　　　∧,,∧ 　　　　∧,,∧
　　　 ∧ ∧　　　　(　　　 ) 　　　(　・ω・)
　　　(ω・　)　　　 (　　Ｕ) 　　　 ( つ日ﾉ　　　∧,,∧
　　　｜　Ｕ　　　　 u-ｕ　　　　　 u-ｕ　　　(　uω)
　　　　ｕ-ｕ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(∩∩)

　　　　　　　　∧,,∧　　　　　　∩ ∧_∧　審議結果
　　　　　　　　(・ω・')　　　　⊂⌒（・ω・）　「はいはいわろす」
　　　　　　　⊂∪∪⊃　　　　　｀ヽ_∩∩

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:41:20.57 ID:SkONYPYaO

男でフィット乗り多い？
俺も180センチで普通体型だけど運転しやすい？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:43:18.60 ID:QTgHIpNS0

>>825
いや、フィットＨＶスレ
「車なんかそんな気にしてないよ
　でも、実は脱いだらすごいんだぞ」
って言いたい人が集まっているから
当然、人体のスペックにもうるさい

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:50:18.99 ID:uGcEpGHu0

これのスレかと思った
http://www.nintendo.co.jp/wii/rfnj/

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:52:30.87 ID:mEAzSs/F0

>>827
椅子の高さとかチルトステアリングの角度の上限とか
身体のデカイ人には結構ギリな気がする。
あと助手席が狭いよな、膝周りの余裕が無さ過ぎる。
オレは運転する人だからあんまり関係ないんだけどさ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 01:09:24.62 ID:McgheLboO

>>830
運転席と助手席で違うんだ
俺は運転メインだから運転席側が広いといいな
ヘッドスペースと、足元が広くて余裕をもってペダルを操作したい

一度試乗に行きたいです

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 08:40:43.30 ID:uje1GTMvO

>>829
節子、それFITやない Fitや

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 09:35:31.11 ID:TPxcVVbM0

>>831
俺は身長181
シートは目いっぱい後ろに下げて運転してる
ヘッドスペースは問題ない
足元には正直、余裕は無いな
ただ、苦ではないと思うよ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:57:26.12 ID:6Vxh8pFm0

トヨタアクアの価格が、最低限のオプションとナビで２２０オーバーになりそうで、燃費内装その他を考えても、フィットHVが一番理に適った選択のように思えてきました。

フィットシャトルHVの燃費が30ｋｍなので、それより軽いフィットHVは、次のマイナーチェンジで35ｋｍ位の燃費になるのでしょうか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:24:35.67 ID:dOUDrz+50

>>834
どういう理屈だよw

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:31:23.02 ID:IabPT1s30

思えばプリウス価格発表の直前では250万円～という予想が主流だったな

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:42:00.45 ID:IabPT1s30

>>834
フィットHVもインサイトもシャトルHVも同じ1016～1265kgの範囲に入っているから
10・15モード燃費測定時は同じ1250kgの等価慣性重量分の負荷をシャシーダイナモに
印加させるので同じIMAシステムを使っているそれらの車は同じ30km/Lになっていた。
今回、インサイトが小改良(エコタイヤ装着？)で31km/Lになった。
フィットHVも31km/Lくらいになる可能性はあるが35km/Lは無理だろう。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:11:39.62 ID:3bXipeuA0

偶然か何かモテ系体格のこと、”Ｓｕｐｅｒ　Ｆｉｔ” といいます。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 11:48:24.15 ID:fLYpUVMU0

スタッドレスタイヤをそろそろ購入しないとと考えているのですが皆さんどのスタッドレスタイヤをどこで購入されてますか？
オートバックス・タイヤまんとか近くにあります。
最近はネットでも購入できるみたいですしお勧めのお安いのあったら教えて頂けますか。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 13:38:58.31 ID:AmdN8YGk0

燃費ランキングの一位とかチートだろ！！！どうやったらリッター58kmも走れるんだ！

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 13:57:20.72 ID:nWYlQxarO

葉っぱ5枚全部集めるよろし

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 16:42:18.66 ID:zoogCNcQ0

>>840
15.3kmの下り坂
41.0kmの下り坂例
http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/107/548/2107548/p5.jpg

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:34:55.02 ID:AOM6XxRZO

プリウスじゃなくてフィットのHV買って正解だったよ～～('-^*)ok
大満足！！

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:21:36.94 ID:kO3/z7/B0

んだべ、んだべ
えがった、えがった

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:56:40.55 ID:OURoTZ0S0

>>836
先代の20プリウスの価格なら元が取れるか取れないかなんて議論すら始まらないよな。
高くて当然というものだった、ハイブリッドは。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:01:38.22 ID:j3k5n5/T0

オプションのプラズマクラスター付きLEDが気になる
オカルトなんだろうけど、いろんなメーカーがオプションにしてるよな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:08:24.03 ID:uanJfKFh0

元取れるとか取れないとか

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:08:35.94 ID:jgyCjoHD0

>>846
静電気防止に良いですよ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:31:23.03 ID:kO3/z7/B0

>>846
プラズマクラスターが職場に置いてあるが、
何に効いとるのやら、も一つ分からん

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 02:30:14.57 ID:jOE56wEA0

だから静電気だって

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 07:58:49.91 ID:n+ZSLZz90

プラズマクラスターは
ウイルスの無力化
殺菌
消臭
オカルトじゃねーよｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 08:53:55.66 ID:DKKOdyYO0

>>846
> いろんなメーカーがオプション
シャープの営業力も大したもんだ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 10:41:43.60 ID:3Kry03Iu0

ヨタがアクア高すぎでこけそうなので
相対的にフィットHVの方が見直されそうですね
ホンダさん助かりましたね

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 10:50:04.06 ID:QT6JysLS0

>>853
いや、こけはしないだろ。
どうせ200万くらいでも爆発的に売れると思う、プリウスの客も奪うかもだけど。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 10:51:10.08 ID:PUiDDXmI0

アクア価格情報
Ｌ 149万円、Ｓ 160万円
Ｇ 167万円
フィットHV死亡～

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 11:12:05.20 ID:3Kry03Iu0

>>854　さん
私は乗り出し200万オーバーのコンパクトカーではいくらHVでも
爆発的売れ行きにはならないと思いますよ
そう言った意味で噂されてる価格が本当ならアクアは最初だけでそれ程売れない
と思っています

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 11:22:16.91 ID:SxNdTw2T0

どうりでフィットHVナビセレ210万円が売れていない訳だ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 11:25:22.69 ID:qapS4sFZO

ホンダのハイブリッドはこれからも小型車だけなんかねえ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 11:42:05.70 ID:Azotr5Kgi

箱根新道は四人乗りで静かに登れる？
アクア待った方がいいのかなぁ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 11:53:21.99 ID:/LW4qE600

>>855
トヨタが赤字なのにそんなに安くしたら
トヨタが死亡だぜwww

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 11:58:40.06 ID:Azotr5Kgi

車で現金払いの客少ないのか？
ディーラー行ったら変な顔された
ローン組んで車買う層って自分の生活水準と保有車のバランス取れてないだろ
このクラスの車でも普通の暮ししてたら、年収ベースで最低８００万円はいるんじゃないか？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:07:32.83 ID:ADdoUqjS0

釣り？　それともただのアホ？

ID:Azotr5Kgi

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:14:01.35 ID:/LW4qE600

>>861
ローンにするとＤが儲かるからな。
現金の客は美味しくないんだろう

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:20:14.06 ID:/pVNbIyU0

知ってる奴はローン組んで値引きを増やして一括返済
俺は金が無いし金利も1.9の時に買ったからそのまま
それよりやっぱりヌルテカにするとリアフェンダーエロい

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:36:21.77 ID:9G66Mx3m0

なるほどね、ディーラーの誘導があるんだ。納得

>>864
その手もらったｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:37:24.78 ID:ldhm8xnM0

>>863
グループ企業のホンダファイナンスにも仕事回さないとあまり宜しくないんだろう。
150万とか200万とかキリのいいところを現金で払って残りをローンとかでもいい。
金額幾らでもいいからローン組んでくださいと言われたｗ

アクアの一番安い奴ってウインドウの上げ下げをクルクルハンドル回すんでしょ？ｗ
懐かしいよね、子供の頃に家にあった車みたいだ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:44:35.67 ID:6bedzVyJ0

>>866
社用車向けじゃね？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 16:40:19.08 ID:qo91nxaz0

>>857
軽に150万。コンパクトに200万。国産車に500万以上出したら、いくら金持ってても負け組だと思う。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 16:53:16.22 ID:bCeHyvuZ0

いまどき負け組みとか言ってるやつは情弱とか言ってるのも負け組みとか（以下略

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 16:59:25.42 ID:ADdoUqjS0

人生に勝ち負けを考えてる時点で虚しい人間。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:18:00.11 ID:bCeHyvuZ0

満足できるかできないかなんだろうけど、
一生懸命安いの検索して、それを買ったことで満足できるならそれはそれで良い人生なんだろうｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:21:32.89 ID:CaSTdoMh0

868みたいに価値観の押しつけする奴は荒らし並にウザイ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 19:09:29.77 ID:fvkFjjiT0

>>849
スレチになるが、密閉容器二つ用意して一個に珈琲豆とプラズマクラスター発生器、
もう片方は珈琲豆のみで実験すると効果がすぐ分かるよ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 19:11:23.07 ID:MaTVwcyi0

>>873
枝豆じゃダメですか？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 20:42:36.82 ID:VzScq32vO

プラズマ焙煎豆乳がいいならそれもまたよし

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:25:00.10 ID:lmpX/TS40

本日納車。(｀･ω･´)
乗りやすいし、パワフルだし、燃費も良い。
すごい車だなぁ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:38:34.89 ID:4AfEJsih0

みなさんに質問です。

高速でクルーズコントロール走行時に、右足はどうしてるかな？
クルーズコントロールが初めてなんで、右足をもてあまして、疲れます。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:40:37.17 ID:QT6JysLS0

>>877
もう完全に手前においてる。
たまにあぐらまでかいてるレベル。
スピードコントロールは手のみ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:41:34.78 ID:F0ChTdaM0

普段右足って使わなくね？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:46:44.54 ID:lLmk8f2l0

>>876
おめ！おれもこの夏にそう思った
>>877
もてあましてるのは解るけど、疲れますは解んねえや

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:47:20.24 ID:RCvKlBk+0

右足は使うでしょｗ
てかMT車以外は基本的に右足しか使わないのでは？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:52:43.31 ID:dYzb+n+kO

1.3Gと1.5Xで迷いませんでした？
メリットとデメリット教えてください
普段は通勤用に、週末は高速道路に１時間ほど使います
基本的には１人で乗ります

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:54:29.42 ID:D2BPU1V60

>>877
自分ももてあまして疲れる口です。
とっさのときにペダル踏めるようにと、ブレーキの前に浮かして待機しとるんですが。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:57:22.35 ID:QT6JysLS0

>>882
なぜそれをＨＶのスレで聞く？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:58:18.39 ID:dYzb+n+kO

>>884
すいませんｗガチで間違えました

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:09:41.71 ID:KH87S6z50

RSとHVのナビセレをマニュアルモードで乗り較べてみたけど
速さの違いがさほど体感出来なかった。

というかHVの方が速く感じる、0-100km/hの速度比較とか
しているサイトは無いかな?

ちなみに所有はHVナビセレでほぼマニュアルモードで利用。
平均燃費は街乗りで10-11位。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:29:42.99 ID:U6JFXI4K0

>>876
特定した

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:58:18.62 ID:YuXNTMxO0

クルコンと右足の切り替えは通勤路では毎日ほぼ同じパターンになって
くるので、半年もするとからだが勝手に動きます。クルコンつかわないと
ついうっかり高速で巡航してしまうから、とくに単独で走行時はクルコン
で速度設定します。慣れてくると右足リラックスでも操作出来ます。前に
トラックとかいるときは、なるべく早く解除します。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:04:03.36 ID:qGrV/zMW0

>>885
マルチいかんぞ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:39:02.96 ID:SOZvMydn0

誘導されているのでマルチポストに該当しません

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 02:47:04.90 ID:89y6tEqS0

アクア高いと言うが、フィットhvも200超えるし、たいしてかわらんでしょ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 06:36:44.64 ID:WC6CMAPH0

アクアは異様に背が低いしインサイトと比べたら？
フィットより小さいボディに大きなパワートレーンとバッテリーを
積むんだから道具としてのユーティリティは比べるまでも無い。

どうして私は日常生活に自動車が必要なのか？という事ですよ。
使い勝手が悪くても少しでも燃費さえ良ければ欲しいという考えは
否定しませんが自分には有り得ない、そんなの。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 07:14:00.21 ID:Xd92E51j0

>>887
うわ、バレた(;ﾟロﾟ)

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 07:32:08.56 ID:wonvf/P70

>>883
結局、危機回避のために待機させとくわけで、
足を完全に休めるわけにはいかないんだよね

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 10:18:45.52 ID:VClXDrdX0

>>891
なんで？おれのフィットHVは159万円なんだけど。十二分に満足してるよお。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:06:35.08 ID:89y6tEqS0

159って本体価格のみやん。

897 ：忍法帖【Lv=36,xxxPT】：2011/11/13(日) 11:10:49.39 ID:9eGYJXzMO

159万円は、いつぞやの誰か言ってた
俺には声を掛けちゃいけないlv???

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:28:05.26 ID:VClXDrdX0

>>896
ナビやリアカメラ、ビックスビーコンはネット購入して持ち込みだもん。多少の工賃は払ったけど。
こんなの御好みなんで車両とは別物だろ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:28:40.03 ID:edmAcyWq0

俺のは無限＋モデュでエアロまで組んだから230万したけどなぁ。
もう一年乗ったし、実際アクアが多少気になる。
今のはSHOCだし基本1300ccだから?60km/h以上の速度苦しいしな。
20年前のCIVIC VTECのほうが余裕で?80km/hでてた。

街乗りは燃費優先したいが、いざという時に速度だせる性能もやや欲しい。
サードカーなのでＢセグで十分だ。という縛りもある。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:45:41.55 ID:sazVdbxv0

不勉強な？僕にSHOC？のことを少し？教えて？ください。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:20:47.91 ID:edmAcyWq0

詳しく知らないけど、セールスマンが1バルブ２ピストンと言ってた。
それがSOHCと別だったらゴメン。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:23:11.17 ID:9/K5lpqI0

ショックアブソーバー
緩衝器のことでで、車体が上下に動き続ける振動を弱める働きがあります
ダンパーとも呼ばれています

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:52:24.14 ID:p3ZjEVcg0

>>899
poloにしたほうが良いかと…

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:02:57.51 ID:VClXDrdX0

ダブルオーバーヘッドカムシャフト

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:17:40.83 ID:kZrSmnsz0

>>901
そのセールスは出世しないな

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:20:00.33 ID:HF3tXjsGO

fitって、なん亀頭なん？
ガソリン車にCVTとﾄﾙｺﾝの選択があるが、どちらがいいの？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:38:21.19 ID:rfvBNpCQ0

>>901
クソワロタ
ハライテ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:42:43.30 ID:VClXDrdX0

最近は運転免許試験に構造って無いのか？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:46:39.70 ID:yc4ztI4A0

このスレは情弱が揃っていて楽しそうだな

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:56:32.38 ID:sazVdbxv0

>>902
誰に説明してんの？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:11:09.25 ID:BPpMQpkV0

>>901
1カム2バルブの間違いじゃないの？

>>902
ショックアブソーバーはスプリングとダンパーを合わせたもの。
ダンパーは減衰器。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:19:03.35 ID:sazVdbxv0

>>911
世の中にはツッコミどころというものがあってだな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:28:39.45 ID:BPpMQpkV0

>>912
空気読めなくてすんません

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:45:53.15 ID:ntGRfsXX0

シングルヘッドオーバーカム？？？？？？？　SHOC？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:48:49.10 ID:2nzlxS6h0

>>911
いや、ショックアブソーバーは緩衝器のことでダンパーとも呼ばれる。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%A2%E3%83%96%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:13:32.89 ID:sazVdbxv0

ここまで盛り上がると、SHOCを「ショック」って読んだんです、って言い出しにくくなるな。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:16:15.29 ID:qB2KVgHY0

いや、スペル間違えたやつが一番ＳＨＯＣだろ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:26:09.72 ID:sazVdbxv0

最強は1バルブ2ピストン

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:28:13.47 ID:Gv++R39Q0

899の文章読んで、SOHCをSHOCと書き間違えたんだとわからないやつは、車の話に参加しない方がいい。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:28:26.25 ID:NdqJlbfwi

>>903
ポロはその値段じゃ廉価版しか買えないじゃんw

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:32:53.28 ID:zmJngIKX0

去年の流行語大賞は「ヒートシーター」
今年の流行語大賞は「SHOC」

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:51:10.19 ID:sazVdbxv0

899 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/11/13(日) 12:28:40.03 ID:edmAcyWq0
俺のは無限＋モデュでエアロまで組んだから230万したけどなぁ。
もう一年乗ったし、実際アクアが多少気になる。
今のはSHOCだし基本1300ccだから?60km/h以上の速度苦しいしな。
20年前のCIVIC VTECのほうが余裕で?80km/hでてた。

街乗りは燃費優先したいが、いざという時に速度だせる性能もやや欲しい。
サードカーなのでＢセグで十分だ。という縛りもある。

901 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/11/13(日) 13:20:47.91 ID:edmAcyWq0
詳しく知らないけど、セールスマンが1バルブ２ピストンと言ってた。
それがSOHCと別だったらゴメン。

この落差にシビれるな。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 17:59:51.40 ID:Gv++R39Q0

1バルブ2ピストンはホンダの技術力をもってしても実現できないだるうなぁw

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:11:56.28 ID:Kv16V/VM0

もう、許してあげて！

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:30:28.10 ID:geVGlLze0

許さん

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:45:17.46 ID:2x5ggCJK0

1つの馬鹿でかいバルブを2シリンダーの中間に設置すればきっとできる

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:54:50.72 ID:WC6CMAPH0

楕円バルブか、速攻でレギュレーション違反にされるだろうな。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:10:20.27 ID:9eGYJXzMO

で、結局は
ショックアブソーバーなの？
シングルオーバーカムシャフトなの？
ショフト鳥谷なの？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:35:33.47 ID:ZGtyNMvn0

>>928
俊介護士だ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:40:10.19 ID:XzExu/7t0

許すも許さんもこんなところで小金持ち自慢してないで
さっさと230万のフィット売り払ってアクアでも何でも
買えばええやん。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 21:28:14.62 ID:Wl0PzXiP0

ARAIはイラね。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 21:55:39.37 ID:fM+XQGg00

馬鹿みたいにツインカムにしなくても
ｼﾝｸﾞﾙｶﾑでパワーも余裕でした　ｂｙホンダ
軽量化に燃費改善いいこと尽くめだろ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:00:59.18 ID:969G1aKn0

7回給油して今んとこ21km/L
優秀ですな

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:15:33.10 ID:/lia2yfc0

オートライトの感度って、５段階以上に感度下げられない？
最低にしても、明るいうちからヘッドライトが点灯するのだけど…

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:24:27.13 ID:89y6tEqS0

デフォルトのホイールがダサすぎるんじゃわ
普通のでいいのに！

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:38:32.18 ID:HaFnajSr0

オートライトの感度って上げたらセンサーの感度が良くなって
暗い時でも明るく認識されて点灯が遅くなるんじゃなかったけ？
違ったっけ？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 07:50:00.25 ID:9SvnAG/GQ

>>932
よそのメーカーもバカって訳じゃなくて、このクラス用のSOHC持ってないだけ。
今さら新開発がコスト的に厳しいんだろう。
あと、可変バルタイ付きSOHC自体、ホンダとスバルしか持ってないし…。

いずれにしても、高回転が排ガス規定をクリア出来ない以上、軽くてローコストなSOHCを持ってるのは、ホンダの強みだと思う。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 10:04:59.67 ID:Phw6EiY80

フィットハイブリッドのクラッチはジャダーがおきる可能性がある。
フィットハイブリッドのＣＶＴはプーリー段付き磨耗、プーリーベアリング磨耗（ベルトに
テンションかけるためベアリングに強い圧力がかかる）の可能性がある。
平均寿命は１０万キロ位かな？？？

ＴＨＳにはこれらの可能性は皆無。
平均寿命は４０万キロ位かな？？？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 10:22:05.68 ID:yefAu0gi0

>>937
可変バルタイ付きSOHCは三菱にもあるね

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 12:00:46.62 ID:IVyiTx2k0

>>938
くだらん煽りを書き込むんじゃないｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 12:09:23.13 ID:GBAdEahx0

発売前で必死なんだろ
そっとしておいてやれ…

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 12:16:32.53 ID:WfXFBUWP0

カーゴランプを後付けした方に質問です。
ランプはバックドアと連動点灯するのでしょうか？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 12:27:44.14 ID:pbUs05yJ0

>>942
するよ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 12:51:09.78 ID:Y4Xy1aAl0

ナビプレ納車して2週間経ったんだけどやっぱスカイルーフ付けときゃよかったかなとちょいと後悔

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 12:54:58.39 ID:qHjrlJbd0

これからの季節はそうだろう
夏になったら逆にやめて良かったと思うに１票

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 12:57:42.01 ID:XYu7HhCk0

オイル交換せずに12000Km踏破。マニュアル通り15000までしないつもりだけど、ちょっとドキドキ。ま、アイスト時エンジン動いてないから、いいかな？

947 ：942：2011/11/14(月) 13:58:55.14 ID:WfXFBUWP0

>>943
了解！ありがとう。
この配線を使ってエーモンのLEDランプでもつけますわ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:17:58.18 ID:Vyc03SB00

>>946
5000kmで交換したほうがいいぞｗ
アイストするからオイルの状態を良好に保っておく必要がある
エンジンが止まるってことは油膜切れを起こす場所があるってことだから

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:23:13.72 ID:k5dNja9l0

オイルは減ってなくなるのか？
古くなってあまりオイルとして意味なくなるのか？
交換したときガソリンスタンドの人に聞いたら減ってましたって言われるんだけど減るだけならなくなるまでほっとけばいいしとおもって

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:31:21.15 ID:GBAdEahx0

オイルは古くなるとカーボンなどで汚れて異物が増える為シリンダー内を傷付ける可能性が出てくる
あと粘度が下がり保護能力も落ちる
長く元気でいてほしいならちゃんと交換した方がいい
ただ1万キロ位無交換でも意外に平気だったりする
自分は3000キロ毎に交換してるよ
それでも元々青かったオイル(トラストF2)が真っ黒になって出てきたからびっくりした
一度抜いたオイル見るとちゃんと交換しなきゃって思えるよ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 16:51:31.30 ID:a/W6DXTB0

ウチの親のストリームは12万キロ走ってオイル交換は5万キロで
車検の時に1回、10万キロの時に1回やっただけ、でも今も元気に走ってる。
初代ストリームは10万キロでオイルが無くなってフルオーバホール｡
ホンダは凄いなと思いつつ俺のフィットは5千キロごとにオイル交換。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:32:41.31 ID:z/wNc1iQ0

オイルとはなんでしょうか？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:47:56.90 ID:AcdlvuMrO

[動ア上一］［文］お・ゆ［ヤ上二］ 1 年をとる。老齢になる。「―・いてますます意気軒昂( …

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:50:28.04 ID:+gzQG6Qsi

最近9500k走って交換したけど、きれいだった。
あと1万キロいけそうな気がする

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:30:53.71 ID:pGSFsRiZ0

>>945
蒸し風呂かと覚悟していたけどそうでもなかった。炎天下ではシェードを閉めていたけど
これは暑いからというより室内が明るすぎて運転しづらいから。
シェードも熱くなる事は無かった。どちらかというとサイドウインドウから入ってくる
熱線の方が辛かった。

今の季節は言うこと無し、サイコーｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:59:21.31 ID:Dg2TKxmr0

なんか怖い話しがちらほら…

オイル交換は安いのでもいいからこまめにしといたほうがいいぞ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:16:54.89 ID:/Pu9JMdW0

ムダ。メーカー指定通りで何も問題ない。
心配ならシビアコンディション時推奨の7、8000キロで交換しておけばおｋ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:32:16.30 ID:XYu7HhCk0

>>956
この車の場合、安いのがないorz

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:40:34.34 ID:GBAdEahx0

>>958
俺全合成でリッター1000円だったよ
この間の交換はフィルターも交換して3900円だった
探せば安いのあるよ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:46:23.59 ID:22ahe6cU0

つモノタロウオイル

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:15:03.49 ID:leT3m/BX0

次スレ
【HONDA】フィットハイブリッドGP1 30【FIT HV】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321272745/

お味噌っぽい人は来んといてや

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:31:11.29 ID:jiU2QgY80

俺は5000ｷﾛごとに交換してる

先日25000ｷﾛ超えてインターナビリンクからエアクリ交換提案されたので交換したが、4店舗に聞いてみたがまだどこの寺もGP1用のエアクリエレメント在庫おいてないのな
仕方ないのでABでHKSのハイブリッドフィルタ頼んでみた
スポーツタイプ＆マフラー社外品ってのもあると思うけど、高回転になるほど燃費やトルク発生の効率が上がっていくような感じ
高速が楽になった
発進時でも普段青になってたのが青緑～緑で頑張るようになった
これで3200円なら安い安い
交換・清掃目安が推奨5000ｷﾛらしいが、HVだしオイルの例もあるのでもちょい持ちそうな希ガス

>>961
スレ立て乙

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:46:38.98 ID:QMJRMvxM0

マニュアルにエアクリの交換は15000kmってあるけど
オイルの交換時期って書いてあるか？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:09:41.48 ID:CTpjFLAq0

メンテナンスノートに15000kmまたは12ヶ月ごと、シビアコンディション7500kmまたは6ヶ月ごととある。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:36:57.44 ID:QMJRMvxM0

>>964
ああ、あの薄いのに書いてあったのか、車検証といっしょに
後部座席の裏に入れてしまったわ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 11:29:24.99 ID:wps1j0EC0

BM乗ってるけど、2万㎞がメーカー推奨のオイル交換時期だぞ。
3000キロとか、オートバックスが儲かるだけｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:45:22.92 ID:6/25+lmg0

バイクじゃないんだから3000は無いな。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 15:27:39.73 ID:wvOTnirx0

BMWはオイル入れる量が国産車の倍以上だから2万キロとかなんだよ
通勤とかはシビアコンディションになるから
国産車なら1万キロ以下で交換すればいいと思うよ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 15:37:42.61 ID:0x2mYbnc0

>>965
後部座席の裏に隠しポケットがあるのは、フィットユーザーだけの秘密なのに！

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 17:09:28.66 ID:wps1j0EC0

>>968
倍以上って4000cc以上の車種だろ。
俺のは6気筒、2500ccで6Lだぞ。
2000ccの４気筒なら、4Lじゃないか？
排気量関係なく、みんな2万㎞交換のはずだけど。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 17:18:47.68 ID:H762iagu0

>>970
それでも倍

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 17:24:39.51 ID:2v+EurDBO

うん、そうだよね
んじゃそろそろ俺の6気筒スレに帰ろうね

ばいばい

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:16:41.74 ID:wps1j0EC0

>>971
お前算数苦手だろｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:06:34.92 ID:kMs+Byf/0

皆さん値下げどのくらいけましたか？
今購入予定でディーラと戦ってますがhvは値下げできんとか
ほざいてるのです。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:38:01.48 ID:E9PRHNWm0

>>974
欲しくもない車を買うことないじゃん。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:48:54.18 ID:Ch88E/Ig0

>>974
上記で、無限ﾊﾟｰﾂ付きで購入した者です…
購入アドバイス…マジレスするね、文面下手は許してね…
個人的には、HV･ﾅﾋﾞﾌﾟﾚﾐｱﾑｾﾚｸｼｮﾝを強く推薦するよ…
ｼｰﾄﾋｰﾀｰは今の時期でも暖房要らなくなる程嬉しい装備だし、助手席に乗る人皆が絶賛するし
これは今までのFITに無い所だから削るのが勿体無い…ﾊﾞｹｯﾄやﾚｶﾛ装着予定なら別
・ﾃﾞｨｰﾗｰは短期決戦で売ろうと頑張るから注意して!自分なら5回位交渉に通う
・額にして、30万自分は値切れたよ(無限ﾊﾟｰﾂ除く)
・車体価格は26万程度減、他工賃諸々3万程度減、指定ﾅﾝﾊﾞｰ料金やその他額面の端数切等
交渉時の謳い文句例⇒
『他府県のﾃﾞｨｰﾗでにも見に行っているけど、地元で買いたいからココに通ってる』
『年末頃、GD3の下取りを80万+30万値切ってる人が他所に居たから首を立てに振り渋る…』
『オプションパーツ納車に間に合う？A.YES』⇒間に合わなかった場合工賃等省かせる口実に成る
『今なら納車何時頃？2週間程度』⇒他店で予約生産が残っているって聞いたからそっちで聞いてまた来ます
　　⇒予約生産発注分の希望色が残っていれば、1週間程度なので、待つ分値切る。
後、Cｶｰﾄﾞ加入とかでも多少お得に成りますよ
購入、納車後はﾃﾞｨｰﾗｰに通い、Cｶｰﾄﾞで平日100円貰って、無料洗車･点検して貰って
営業担当に車両の感想とか喜んでる姿見せて値切り額大きかったけど売って良かった
と思わせる様にすると今後に繋がると思いますよ。

※ﾎﾝﾀﾞﾃﾞｨｰﾗを利用している友人･知人の紹介がもし居るのなら値切り交渉の後押しになると思います
自分が友達等に紹介した時は18万程度の値切り額だったのですが、
『そんな値切り幅じゃ紹介した俺が友人に申し訳ない…俺が紹介した意味が無い』
や、『この車両限りで、今後は他所行くよ？』って冗談混じりに揺さぶったりした事が有ります(笑)
結局、車体価格25万減でしたよ。
何しか、頑張ってくださいね！根気･と度胸ですよ!

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:18:22.31 ID:T2ZDrZPK0

また、コピペか,,,

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:24:58.30 ID:8jpsxbZQ0

いい加減そのコピペやめろよ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:26:01.91 ID:H4oYjjpy0

>>976ｗｗｗｗｗｗ
このコピペいつ見ても笑えるな。

でもヒートシーターのほうが上だが。懐かしいｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:49:28.81 ID:nB7RX4ks0

近場のDがシブチンならそれまでだわな。北海道や沖縄のDが爆値引きだと
言われてもどうもならんし。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:08:05.71 ID:H4oYjjpy0

CT200hで30万値引きしてもらわないと不公平だ！とか言うDQNがいるぐらいだからな。
FIT HV30万なら、コピペとしてもまだマシだろうｗｗ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 00:01:52.66 ID:bzcQMrvo0

実際30も引いてもらうのは無理ですよね？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 00:06:26.54 ID:8OfpfXJb0

来月には3代目フィットが発売されるというタイミングなら或いは。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 00:22:28.35 ID:A6vLWKgu0

>>982
Dが儲かるような社外パーツを100万円分くらい付けたらいくかもね。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 01:32:42.94 ID:WI0+ObPY0

最近１０年落ちの下取り込みで２９万引きで買ったよ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 09:13:57.16 ID:VuDnY+7L0

下取り込みじゃ分からんw
俺なんて8年落ちのアコードの下取り込みで61万下取りが50だけど。

それよりRSのHVが出るらしい。
既出？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 10:11:56.79 ID:GjlHXdIW0

>>986
いつ出るの？
アニバーサリーの契約書にハンコ押す寸前なんですけど…気になるなあ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 10:22:29.23 ID:rSEfsK7W0

>>986
これでMTでるなら発狂するw

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 10:24:11.91 ID:VuDnY+7L0

ディーラーの社長情報。
自分も納車になったばかりでさほど興味が無かったんでいつか迄は聞かなかった。

部品を注文して有るんでその時聞いてみるよ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 12:17:18.45 ID:1KbEZLfd0

>>988
同じく。
MTを諦めさせた嫁になんと言えば…

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 13:07:50.84 ID:8iFd20fl0

>>988 >>990
ＭＴとＣＶＴの燃費を比較すると
21.0 vs 24.5 (1.3l)
17.4 vs 19.2 (1.5l)
つまりＭＴは燃費で不利

であるから燃費が売りのＨＶに、
ＭＴ積んで燃費を下げるのは販売戦術上なしと見た

ＩＭＡは運転で燃費が変わるから、
奥方と燃費競争、
みたいにＭＴとは違った遊び方ができる

大丈夫だ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 13:15:56.22 ID:NPeu/0zE0

RSだったら超強力モーターでKERSにすればいいのに。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 14:18:03.15 ID:AoS8tWimi

カタログスペックだとCVTの方が燃費良いけど街乗りでの達成率考えるとどうなんだろ…

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 16:01:16.55 ID:A6vLWKgu0

>>991
でもCRZにはMTあるんだぜ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 17:24:50.42 ID:nsRyVUP40

>>994
CR-Zは燃費関係ないだろう。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 17:27:13.67 ID:ckXJmhjBO

んで3代目は飛ばしネタ？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 17:30:25.48 ID:NPeu/0zE0

>>995
関係無かったらＨＶにしねーよ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 17:35:48.50 ID:nsRyVUP40

>>997
燃費のためにHVにしてるんじゃねーよｗ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 17:38:04.56 ID:nsRyVUP40

プッｗｗｗ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321278333/256

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 17:38:45.37 ID:nsRyVUP40

【HONDA】フィットハイブリッドGP1 30【FIT HV】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321272745/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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