新車販売台数ランキング総合スレ 81

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 07:18:18.51 ID:MVcT2PMQ0

自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう。

■自販連新車乗用車販売台数月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

■全軽自協　軽自動車新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/topics/index.html

■車何でもランキング
http://www.kurumart.com/ranking/index.html

■前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 80
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1302232732/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 07:24:19.94 ID:21WBKE+h0

乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 09:10:27.99 ID:Li3bX/xL0

>>994
＞リーフ？　阿保か

阿保はお前だろｗ
2ndカーにＥＶってのがセレブ層で流行るかもな、変速ショックないし静かだし
他社でリーフ以上のＥＶ出せば考慮してやるぞ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 10:07:11.56 ID:pnfVWZn70

リーフ！　ニジュウイチ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 11:31:46.79 ID:m9Wi/jx80

> 2ndカーにＥＶってのがセレブ層で流行るかもな、変速ショックないし静かだし

少なくともリーフはない。ダサイから。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 14:34:15.42 ID:RcsbVzGr0

８月の新車販売、回復基調鮮明に　登録車２０万台超え
http://www.njd.jp/topNews/dt/2509/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 15:26:38.36 ID:kAal/A7P0

８月の国内新車販売、前年比２５・５％減
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110901-00000734-yom-bus_all

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 15:27:54.68 ID:kAal/A7P0

8月軽自動車販売は前年比‐15.6％、11カ月連続減＝全軽自協
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110901-00000734-yom-bus_all

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:12:46.76 ID:JuqtfWdF0

8月新車販売は前年比25.5％減、車両供給は順調に回復
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110901-00000765-reu-bus_all

　主要ブランド別では、
トヨタ（レクサスブランドを除く）が同２４．４％減の９万８３７６台、
ホンダ＜7267.T＞が同４９．１％減の２万５５４９台、
　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~
日産自動車＜7201.T＞が同２４．７％減の３万３７７６台となった。　

　　　　 /ヽ　　, 　　ホンダｵﾜﾀﾅ・・・
　　　 /´　　｀´ |　　　　　　/ヽ_____／l　
　　　 '､　　　,l　　　　　 /　　　　　'､
　　/￣　　,_,..ノ　　　　 l　　　　　　l 　ｱｱ､ｵﾜﾀ・・・
　 /　　　　'､　　　　　　　_,ゝ　　　 _,.ﾉ
　/　　　　,　ヽ　　　 ∬ｌ´　　　　　 `ヽ　
　|　　　 /`ヽ､`'‐‐-､日|　　　　　　　　| 　　∬
　ｌ　　　'｀　　 `￣_,.'　ヽｌ　ｉ　　　　　/ ｌ, 、　日
　ヽ､＿_,.　-‐ '' ´ 　 .ヽ`' |　　　　ｌ.,_,! /
　　　　　　　　　　　　　ヽ '　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 `､.,____　　,. ′

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 07:51:07.32 ID:0rn0cX070

全体見れば前年比75％くらいが市場の動向と言える
ホンダはなぜ5割前後まで落ちている？

フィット以外の車が売れないって、それはこのところずっとそうだし
結局、フィットはシャトル、HVが売れても、フィットシリーズとしての総販売台数は変わらず
で、フリードとステップワゴンがじりじりと台数を減らしてきている分が影響してるという感じ？
ヒット車種をもっているのは強いけど、1、2車種のヒットに頼っていると減る時は一気に減るってことかな

そうではなく、北米で在庫がなくなり売る車がなくなっていると、先月くらい言ってたから
まだ震災の影響があるとかいうのか？
そうなると他のメーカーはほぼ昨年の補助金で売れてた時と比較しても
7割くらいまで戻ってきてるのだから
ホンダの企業としての危機対応力というか会社としての実力不足ということになってくるが・・・

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 10:13:07.53 ID:YwxKHm6Q0

震災の影響じゃなかったなら深刻

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 10:37:11.67 ID:Mfe6LakK0

ホンダ酷いね、これ部品だけじゃないな

まさかSKYデミオに喰われたとか、まさかね・・・・・

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 13:25:09.69 ID:cy8YzZd60

８月１日（ブルームバーグ）：ホンダの最新型「シビック」は、
米誌コンシューマー・リポーツのテストの結果、同誌の「推奨」を
得ることができなかった。

１日発行の同誌９月号に掲載されたテスト結果によると、
2012年型シビックの得点は61点。一つ前のモデルは78点だった。
同誌は、４月に発売された新型シビックについて、前モデルに比べて
敏しょう性（アジリティ）や内装の質感が劣る上、乗り心地も荒く、
停止距離が長くなった上、車外の騒音が入りやすいとしている。

シビックは過去数十年にわたり、ホンダの米国販売の基盤となってきた車種。
コンシューマー・リポーツの自動車テストセンターのシニアディレクター、
デービッド・チャンピオン氏は電子メールを通じた発表資料で、
「ヒュンダイモーターカンパニー（現代自動車）のエラントラのように、
モデルチェンジ後に良くなった車種がある中で、シビックは大幅に点数を
落とし、カテゴリー内の最下位近辺に順位付けされた」と説明した。

ソースは
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=ahrPEIY9jv8k

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 13:34:57.61 ID:cy8YzZd60

ちなみにホンダもンダヲタも、逆ギレするかのように反論しているが
実際コンシューマーってのは影響大きいんだよな。
昔からホンダって悪い所指摘されると「どこが悪いんだ」って反論ばかり。
ちなみにGX460は買うな、ってリポートされた時は

＞トヨタのテンプルトン副社長は「コンシューマーリポートの指摘を深刻に受け止めており、
＞問題点を確認した後、必要な措置を取る」と説明した。

やっぱこんなところも影響してくるんだろう。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 13:56:39.89 ID:6s/RoGrI0

ホンダの夏はこれがでかいんじゃねーの
フィットHVもシャトルHVもこの点は改善されてない

あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！

そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 13:59:42.27 ID:11PDIvKk0

ブランド別新車販売台数（2011年8月）　前年同月比

+82.3％　日野
+67.2％　レクサス
+24.8％　いすゞ
+19.9％　スズキ
+15.3％　三菱ふそう
+3.1％　UDトラックス

-13.2％　スバル
-24.4％　トヨタ
-24.7％　日産
-38.4％　三菱
-44.1％　マツダ
-49.1％　ホンダ

http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/201108.php

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 14:04:51.80 ID:YwxKHm6Q0

あり？マツダはデミオが絶好調だとか何だか

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 17:24:55.86 ID:sQgWRRQZ0

アクセラの新旧切り替えで生産台数落としてるからな

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 19:43:17.30 ID:DBnE8M+G0

現代・起亜自、米市場で累積販売5位

現代・起亜自動車は、米国市場での今年の累積販売台数基準でホンダを制し、初めて5位に入った。

市場調査会社のオートデータが1日（現地時間）発表したところによると、現代・起亜自動車は今年1月から8月までの累積販売台数で77万2659台を記録、ホンダ（アキュラRL〈日本名・レジェンド〉含む）の77万265台を上回った。
現代・起亜自動車の販売台数は前年同期比29％急増したが、ホンダは6％減少した。現代・起亜自の今年の累積市場シェアは9.1％。

ゼネラルモーターズ（GM）が169万5004台で1位を維持し、フォード（142万4851台）、トヨタ（107万3072台）が後に続いた。
日産は68万1115台で7位だった。

http://www.chosunonline.com/news/20110902000065

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 12:53:27.58 ID:S1XFPzBj0

8月米新車販売、トヨタ、ホンダが大幅減　震災の影響続く［11/09/02］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1314921612/

米調査会社のオートデータが１日発表した８月の米新車販売台数は、
前年同月比７・５％増の１０７万２２８３台と、３カ月連続でプラスだった。
ただ、日本車メーカーでは、トヨタ自動車が前年同月比１２・７％減
の１２万９４８３台、と落ち込みが目立ち、
ホンダも２４・３％減の８万２３２１台と大幅に減少。
東日本大震災の影響から依然抜け出せない実態が浮き彫りになった。

メーカー別では、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が１８・０％増の
２１万８４７９台で前月に続き首位を維持。
２位は米フォード・モーターで１１・１％増の１７万４８００台だった。

一方、日本車メーカーはトヨタが前月と変わらずの３位。
日産自動車は１９・２％増の９万１５４１台で、前月に続いてプラスを維持し、
クライスラーに次いで５位。ホンダは６位だった。

日本車メーカーは生産面でほぼ通常時に回復し、一時深刻だった部品調達難の
影響は「ほとんどなくなった」（米自動車販売業者）。
ただ、販売が例年並みに戻るにはもうしばらく時間がかかるとみられる。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 13:47:42.34 ID:tdgBunrM0

トヨタ、ホンダが不調だとイキイキしてますね

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 17:20:45.33 ID:oedhwqhg0

>>21
日本人のくせにルノー傭兵の悲惨自動車なんで、申し訳有りません。
悲惨自動車は悲惨だね・・・従業員含めて会社ごと日本から出てけ！

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 17:45:12.52 ID:1mSwt+oji

よくここで悲惨、悲惨って騒いでる奴なんなの？
日産をクビにでもなったヤツ？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:23:28.13 ID:TzlaLPJd0

ただの自演だろ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:25:05.00 ID:0I8oGHo40

北米日産って、あのヴァーサセダン（タイ産マーチのセダン版）が売れてるらしい
フィットやフィエスタを抑えて、サブコンパクト部門でトップの売り上げだろ
二世代前のデザインに中身はタイマーチ　うーん、いまいちアメリカ人の嗜好がわからん

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:30:50.33 ID:duipijRs0

>>25
キアより安い安グルマ、アメリカの貧乏人が買う車として成功しているのである。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:21:31.22 ID:bmuwUlHC0

アルティマもアコードより売れてるよ。ていうか、2ヶ月連続でホンダを上回った。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 13:43:57.64 ID:31tP1/5x0

ホンダにとってアコードって北米で一番の稼ぎ頭だろ
今は、それさえも日産に抜かれているのかｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 14:09:10.31 ID:77UdjxHl0

民間調査会社のオートデータ社は1日、8月の米国新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は107万2283台。前年同月比は7.5％増と、3か月連続で前年実績を上回った。
米国ビッグ3では、首位のGMが21万8479台をセールス。前年同月比は18％増と3か月連続のプラスを維持した。
シボレーブランドの小型セダン、『クルーズ』が2万1807台を販売。SUVの『エクイノックス』も、57.6％増の1万6606台を売り上げる。
2位のフォードモーターは、17万4800台を販売。前年同月比は11.1％増と、3か月連続のプラスとなった。
SUVの『エスケープ』が、38.9％増の2万0607台と牽引。主力中型セダンの『フュージョン』は、4.9％増の1万7925台だった。
クライスラーグループは、再びトヨタを抜いて、3位へ浮上。その販売台数は13万0119台で、前年同月比は30.6％増と17か月連続のプラスだ。
大型ピックアップトラックの『ラム』が、12％増の2万1243台。ジープブランドでは、『ラングラー』が69％増の1万2949台と伸びた。
日本メーカーのビッグ3では、4位のトヨタが12万9483台を販売。前年同月比は12.7％減と、4か月連続で前年実績を下回った。
新型発売を控えたベストセラー乗用車の『カムリ』が5.7％減の3万0185台、『カローラ』が22.1％減の1万6420台、『RAV4』が57.5％減の6502台と、主力3車が落ち込んだ。
ホンダを抜いて、2か月連続で5位の座をキープした日産は、9万1541台。前年同月比は19.2％増と、3か月連続で増加した。
主力の『アルティマ』が、24.5％増の2万3016台と牽引。小型SUVの『ローグ』も、13.2％増の1万1467台と人気を集める。
6位のホンダは、8万2321台を販売。前年同月比は24.3％減と、トヨタ同様、4か月連続のマイナスだ。
『アコード』（日本名：『インスパイア』）が21.2％減の1万8439台、『シビック』が49％減の1万2083台、『CR-V』が18.1％減の1万6572台と、主力3車の大幅減が響いた。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 14:15:49.68 ID:77UdjxHl0

カムリ　　　　　　30,185
アルティマ　　　　23,016
アコード　　　　　18,439

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 17:33:31.57 ID:nkdrcEXq0

粗悪品質で安価な車がお好みなのさ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 17:50:26.96 ID:8zqfKEEz0

>>31
アコードやシビックが一時期売れていたのは粗悪品質で安価だったからってことですね

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 18:24:02.38 ID:hILfxPYV0

日本メーカーも気になるところだが、
北米での現代自動車の躍進は凄まじいな
ここだけの話、外装デザインは日本車よりも良いと思える
ただ、内装が致命的にダサいので、なんかギリギリ助かってるｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 18:35:27.14 ID:8zqfKEEz0

>>33
シビックはあまりに守りに入りすぎたと思うし、インパネ・内装が・・・
ヒュンダイのデザインはあそこまでウネウネしているデザインが長期間、受け入れられるのかは
個人的には疑問なんだけどね

俺が曲面使いながらも、パリっと直線が通ったデザインが好きなだけだから
だろうけど
最近はアメ車、シボレーやフォードはいいと思う

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:34:31.36 ID:WfiygBRd0

軽の販売でもホンダは日産に差つけられたね

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 22:49:30.25 ID:l5yr4+nq0

日産の軽は全てOEM供給されたもの。

確かに台数では潤沢なディーラと営業マンのお陰で好調だが、日産の
ブランドイメージアップには殆ど貢献していない。

今後プレマシーを皮切りに小型乗用車も同じ道を歩みそう。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 00:14:23.98 ID:sMe549vu0

ブランドイメージより株主価値の向上のほうが重要

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 00:37:54.52 ID:kLKn6euf0

クルマ選びの中には世間体というのもある。
うちのカミさんが近所の奥さんとの世間話で聞いた言葉「プリウスって模造品ハイブリッドで
欠陥車だそうですよ。恐いわねぇ…」
帰ってきたカミさんが俺に言った言葉「あなた、プリウスだけは買わないでね。実験動物じゃないんだから。」

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 07:34:54.77 ID:wSESb78S0

>>38
ひきこもりニートの発想の貧困さが如実に現れたヘタクソな作文だなあ(笑)

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 08:21:56.45 ID:YHLgvF8n0

コピペにマジレス（ry　w

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 09:47:40.16 ID:SS92vHb00

いつもの通称「トヨタ（笑）」ですねｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 10:55:45.00 ID:bDq1Crnf0

雨・8月サブコンパクト
1ヴァーサ　　　8,566
2フィエスタ 5,833
3アクセント 5,289
4フィット 3,959
5アベオ 2,596
6デミオ 1,387
7ヤリス 1,112

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 12:19:13.71 ID:puWtQ7uni

2011年09月05日
トヨタが年初来安値を更新、米経済の減速懸念で＝東京市場

［東京　５日　ロイター］
午前の東京株式市場で、トヨタ自動車<7203.T>は新安値。１日に付けた年初来安値２６８３円を大きく下回る２６５０円に一時下落した。

２００８年１２月以来の安値圏。２日に発表された米雇用統計で雇用情勢の悪化が示され、米経済の減速懸念が強まったことから売りが先行している。

http://money.jp.msn.com/newsarticle.aspx?ac=JAPAN-230152&cc=03&nt=00

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 12:23:36.11 ID:ttQbaivR0

値下がり率ではホンダがトップだな。
ホンダ -3.58%
日産 -2.98%
トヨタ -2.28%
三菱 -1.00%

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 13:54:24.21 ID:HK+qgZVo0

べつにアンチでもないけどさ、日産は国内の自社生産を減らしたいんだろ。
タイで作ったり他社からOEMしたりで販売台数さえ取れればいいって感じで。
やっぱ外資企業なんだなぁ、って感じ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 14:31:56.34 ID:A5rv7LBa0

>>45
今の超円安状態では、日産に限らず製造業は現地生産とかの比率を高めないとやっていけないよ

国内生産で輸出する事を考えても、輸入部品比率高めないと採算あわないし、
日産は国内での100万台の生産規模は維持すると言ってるが、ホンダは国内の生産比率を引き下げると言っている

それにトヨタ、ホンダが中国でハイブリッド車の生産（アッセンブリー）だけでなく、基幹部品の生産をはじめるって
今日の新聞に書いてあったぞ

業界が今、どういう方向で動いているか、特定メーカーのアンチでないのならよーく考えてから発言したほうがいいと思う

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 14:35:11.34 ID:A5rv7LBa0

>>46　自己レスフォロー
よーく見直してからカキコしますorz

×　超円安
○　超円高

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 15:52:54.06 ID:226yuWS10

ホンダはリコールで潰れるのかな？トヨタほど体力ないし。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 17:13:29.98 ID:mJJp8PYb0

>>48
これか。
しかしパワーウィンドウ発火の件はかなり前にヴィッツで問題になった奴なんだけどホンダは今頃？

CRーZのリコール（平成23年9月5日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/110905_2805.html
ハイブリッド車の補助動力モーターを制御するECUのプログラムが不適切なため、
補助動力用バッテリーが低温や高温になることにより供給可能電力が低下した状態で、
発進時や停止直前にエンストした場合、エンスト後もECUはモーターに発電を要求し続けることから、
モーターが逆転することがあります。そのため、進行方向と逆に微速で走行するおそれがあります。

フィット、フィットアリアのリコール（平成23年9月5日届出）
運転席側パワーウィンドウスイッチのスイッチユニットの構造及び樹脂材が不適切なため、
車内清掃用品等に含まれるシリコン成分がスイッチ接点部に付着した状態でのスイッチ操作を繰返すと、
接点の磨耗粉がスイッチの電源部とアース部の隙間に堆積して発熱し、
スイッチユニットの樹脂材が炭化して電流がリークし続けるものがあります。
そのため、スイッチユニットの半田が溶け、外側カバーに垂れて発煙し、
最悪の場合、カバーが発火するおそれがあります。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 17:48:21.74 ID:eY/TowR30

またいつもの方が

今夜もトヨタトヨタと・・・（怖

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 19:09:48.05 ID:mXXex5x70

日産はもともと「変なプライド」があって、それが災いして借金３兆円の企業になった
ゴーンが来てからはプライドもへったくれもなくなり、恥も外聞も捨てて業績だけは回復した
昔の日産なら、マーチをタイ産にすることも、プレマシーをラフェスタとして販売することも、
三菱やスズキなぞから軽を掻き集めてＯＥＭ販売するなんてこともありえなかったな
日産党の俺からすれば少し寂しい気もするが、まあ、それで良かったんだと思う

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 19:17:30.34 ID:mXXex5x70

ああでもスカイラインのデザインだけはなんとかしてくれ
北米重視にしても、もうちょっとこう、やりようがあると思う
そんなにインフィニティ色出したいなら逆に北米専用モデルでもいいかもしれん

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 19:57:15.16 ID:SI706Uc50

ホンダさんは国内は軽四輪に注力するそうだ。
今後日本人はますます貧困化するとみているのだろう。
残念ながらこの予想は的中すると思う。
日本人はテレビなどのメディアに影響され過ぎで、貧困化も自業自得なのかもしれない。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:02:08.24 ID:NKnuxtHa0

この数年のメディア洗脳でモノを買うことは悪いことになってしまってるもんな
ローン組むなんて基地外扱いだし
昔は高校出たらとりあえず車買うもんだったが

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:07:36.60 ID:5JIWl6Mn0

>>50
ID:eY/TowR30

いつもの、与太がー、ピットクルーがー、何とか分科会がーの方ですか？

現実が見えていない。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:19:37.79 ID:23hjTMEu0

日本の製造業は、超円高で終わるんかのう？
経営者も政治家も売国路線まっしぐらだからな。
グローバル経営などとウンタラカンタラ…。
企業さへ存続すれば正義なんかのう？
日本の企業アイデンティティーって何なんだ？
日本人の雇用と技術を守らんで日本の企業とは、言えないよな。
まあ、経営者も政治家も外国人に乗っ取られてるからこの流れは、変わらんかもな。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:34:37.09 ID:Rs7V/BgG0

日本人が云々はどうでもいい

あきんどは利益を追求するもの
利益のためにあらゆる秘術を尽くすものだ

それができないやつはあきんど失格

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:59:20.97 ID:NK7XNoIe0

市場に上場している限り、株主の利益の極大を目指し株主価値の向上に努めるのは当然としてその上で
法令順守は当然のこと、コンプライアンスを重視し透明性を高めること
社会的責任としては消費者、従業員、取引先との公正公平な取引を行うこと
などが会社のあるべき姿として求められている
海外に出て行くなという項目は無いな
日本の場合は株主を差し置いて一部の従業員と経営者の権益を守ることが目的化されてる会社が多かったりするが
この項目も無い

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 22:13:07.20 ID:AFyH0q2T0

売国守銭奴のお出ましか

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 22:31:59.54 ID:SI706Uc50

日産の軽ｗに負けるホンダの軽の先行きも暗雲が立ち込めていそうだ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 23:53:59.72 ID:hMCKwZCC0

>>60
軽も売れなくなってホンダはもうどうなるんだろ倒産かな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 23:54:23.40 ID:k7ozUBan0

ホンダは軽の販売台数が日産に負けても何とも思っていない。

日産は軽を自社で生産する技術が無く、OEM販売だけだからだ。

日産が自社で軽を生産したら、マーチ同様現在のみすぼらしい
車両しか出来ず、早晩撤退となる…OEMで正解！

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 23:56:27.21 ID:n49xojuz0

「トヨタ　すべって転ぶ」　英誌エコノミストが巻頭特集で酷評
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091217/biz0912171854035-n1.htm

看板のハイブリッド技術も次世代技術で先を争う他のメーカーに
脅かされている－と、トヨタ(笑)にとって「不愉快な事実」を列挙した。

(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 23:58:38.83 ID:NKnuxtHa0

日産が倒産しなかったくらいだから、簡単に倒産なんてしないよ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:11:56.67 ID:nXFiDHuY0

U.S. Auto Sales By Brand - August 2011
http://www.goodcarbadcar.net/2011/09/us-auto-sales-by-brand-august-2011.html

Rank　Automaker　　August 2011　% Change

#3　　Toyota　　　　107,731　　　　-13.8
#4　　Nissan　　　　82,517　　　　+22.4　　　　　←ＧＪ！
#5　　Honda　　　　　73,267　　　　-24.6　　　　　←ｗｗｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:43:15.58 ID:nvT85WLz0

>>50

>>63でも出てきたがアスペルガー症候群という奴だな

執着(粘着)心が強く社会適応、要するに空気を読めない特徴がある。

古いコピーを何回も引用したり、「バンバン」の様に言葉を繰り返し使う
のは、この病気の典型である。

クルマヲタク、軍事ヲタク、鉄道ヲタクに患者が多い。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:50:30.65 ID:6Iy0z1eQ0

HONDAはリコールで来店した客に新車売ろうと営業してくるカス

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:51:54.55 ID:oxSudiFg0

車関連だと、レビン・トレノのアペックス好き、
アペックスシールのある車が好き、
横浜のアスペックが好きなヤツは
皆アスペルガー。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 01:00:22.46 ID:4C/wj43h0

>>46

悲惨経営権（フランス人風には支配権）はルノー。トヨタ、ホンダ、他社は純日本人が経営
権を持ってるけど。その大きな違いが何か？
ちなみに純国産会社は既に悲惨は論外扱い。悲惨

>>53
>>56

たしかに、ゆとり教育で育った連中じゃダメだろうね。
会社に入ってからの教育次第って事で、どの会社が人材育成をしっかりできるかだっろう。
少なくても悲惨には無さそうだけど。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 01:57:10.57 ID:CqN0vHDp0

なんという自作自演臭

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 08:22:45.51 ID:HrERlse20

ホンダは国内販売の4割を軽自動車にするそうだな
おそらく残りの6割はハイブリッド含めたフィット、フリード、ステップワゴンだろう
で、北米と中国でアコードとCR-Vと海外専用オデッセイをつくると
アキュラとかも海外生産にするんだろうか？

日本でのライバルは軽と小型車中心のスズキになってくるわけだ
軽はトヨタ・スバルに供給するダイハツと三菱・日産連合もいる

この作戦が吉と出るか凶と出るか

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 09:04:53.17 ID:HrERlse20

ホンダのビートは期待してる
希望は初代と同じくFF反転のMRだけど、FFでもいいや

今後はダイハツコペンの次期型もあるみたいだし、1台はファミリーカー、
もう1台は趣味のクルマということで軽スポーツと言うのはありかもしれない

一応屋根、幌ある軽スポーツは雨の多い日本では二輪よりはいいと思うんだけど

軽の優遇税制がなくなったら、需要なくなりそうだけど・・・

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 11:31:34.07 ID:maGuJCx/0

8月のホンダ実績散々だな、フリードもステップワゴンも70%減、

その他の車はランク外、日産は健闘しているのに。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 11:43:58.48 ID:1i/BwwsJ0

8月・国内登録車販売
2位　フィット
12位　フリード
26位　ステップワゴン

フィットだけ、もうだめぽ････

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 11:56:42.16 ID:ATjjY5Rk0

アメリカで日産に抜かれた
ホンダもうだめ
トヨタもホンダも給料安い日本人社長じゃ
この難局乗り越えられない

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 12:02:06.74 ID:WB+4ai2V0

なんでカタコト

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 12:21:47.69 ID:ymMC/b9e0

>>45
> べつにアンチでもないけどさ、日産は国内の自社生産を減らしたいんだろ。
> タイで作ったり他社からOEMしたりで販売台数さえ取れればいいって感じで。
> やっぱ外資企業なんだなぁ、って感じ。

俺もそう思って日産を叩きに叩きまくってたけど
どうも違うんだよな、タイだなんだってのは格好の叩きどころだけど
実際ネタを探して回ってると、日産は大局的に車種を回してはいるけど
国内生産はしっかり100万台維持を打ち出してたり色々と策を出してる

対してホンダはというとどうにも逃げ腰に成り下がってしまった
他国向けとは云え肝心なフィットの生産も海外に出してしまって
国内生産台数はトヨタならともかく日産とも一方的に開くばかりで何とも情けない

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 12:44:31.57 ID:ZJAsZzqI0

>>44

元々地を這うような日惨が同じように堕ちるか。
株の基本以前の問題だ

お前の馬鹿さに笑える

このスレ本来の新車販売台数で言えば除軽でベスト10下位に日惨車が
1台あるかないかという情けない実情だな。

日惨は数字上、商用車でホンダに年間登録台数勝ってるだけ。

「商用車」･･･ここでもトヨタは別格だな。
ハイエースをワゴンとして乗ってる輩の多い事！

実際街で見るのはハイエースとプロボックスだけ。
日惨の･･･なんて言ったっけ？

排気量1.6Ｌって阿保だろ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 12:50:49.92 ID:ZJAsZzqI0

連投すまんがカー＆ドライバー誌では北米において震災の影響が大きく、納期未納なトヨタ・ホンダ車が買えなかった
ユーザーがニッサンを購入しているそうだ。

北米でのニッサンの販売台数が全て実力とは思わない方がいい。
実際はヒュンダイが脅威なんだけどね。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 13:16:59.59 ID:D9x6hrXF0

ホンダディーラーの人によると、生産能力いっぱいまで
作ってるらしいんだけど、生産能力自体がないのか。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 13:17:25.17 ID:SYavuYrZ0

>>74
しかし、そのフィットも
フィット+フィットHV+フィットシャトルの合算でプリウスに負けてるし
他車種の落ち込みっぷりは異常だし、どうしたホンダ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 13:52:30.95 ID:P1v4X89V0

>>79
月間目標販売台数5,000台のインサイトは何台売れたん？

まさかマーチ以下？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 14:14:25.24 ID:FMCNJwWc0

>>78
んー、キミが一体どこを見てるのか分からないけど

ホンダはインサイトやフィット頼みのカンフル剤で
ここ1、2年は何とか踏ん張っただけだろ

でも残念ながらフィットに集中させるあまり他の車種が育たないから
商用車を除く乗用車のみでも日産に抜かれてるぞ
普通車と小型車の比率も完全におかしな事になってるし

これで軽四輪にシフトってなるとキミの好きな悲惨って言葉が似合いそうだけど
色んな意味で肝心なフィットに大きな影響が出るんじゃないの？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こ：2011/09/06(火) 14:32:56.03 ID:4C/wj43h0

>>78

ルノー手下の悲惨自動車なんて相手にしない方がいいぞ。外資だって世間に広がれば
買う奴はいなくなるでしょ。時間の問題だよ。本当に名前通り悲惨自動車なんだよ。

でもな～ゆとり教育の年代の奴らは愛国心も無いしボケが多いから、アホみたいに買う
奴もいるかもね。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 15:03:42.65 ID:ATjjY5Rk0

>>84 てめーは幕末の長州藩か？
ちょんまげでも結ってろ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 15:08:33.38 ID:ZYG/Xhdh0

おじいちゃん…ｗ
もう世の中は外資だらけだよ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 15:12:42.72 ID:9Ol1RHaZ0

ひとりのキチガイみんなで相手してなくて、仕事しろよ社員さん

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 15:52:30.43 ID:furWGlsr0

日産が地味に好調だな　たしか７月の世界販売（生産？）って単月で過去最高だったろ
まあ、国内ではいまいち波に乗れてないようだが、もう国内市場ってオマケみたいなもんだな
（これはトヨタ、ホンダにも言えることだが）

例えばティアナって日本じゃ月販１０００台行けば良いほうだが、
中国なんかじゃ１万台くらい売れてるんじゃね？
あと、欧州でのキャシュカイ、ジュークもデカいよな
向こうではＳＵＶ専門メーカーだと思われてるし

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 17:45:26.04 ID:L2gfPsJj0

>>73-74
酷いよな
フンダの普通乗用車販売台数 1822
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/201108.php
トヨタ日産スバルマツダに負けてるのは当然のこと、レクサス（3977）にも負け三菱（1961）にも負けてるぞｗｗ

そして小型は23718台なんだけど、フィットとフリードとステップドキュン合計で22059台。この3車種でほぼ全てじゃんｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 18:34:17.43 ID:52uz7YXv0

ステップワゴン終わりすぎ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 18:34:45.93 ID:evureWDR0

>>89
残りはインサイトとストリームしかないからな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:09:07.36 ID:5a3vj2iu0

>>72
でも、期待はするけど結局は買わないんでしょ？
言いたかないけど、ホンダファンはいつもそうだよ
○○が出たら買うとか、××みたいな車を作れと要望だけして
実際に出てもあれこれ理由つけて買いやしない
ひどいのになると買う金もないのに口だけ出したりとか・・・

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:47:05.70 ID:1CqgOlz+0

1 プリウストヨタ 24,998 112.3
2 フィットホンダ 16,868 97.7
3 ヴィッツトヨタ 10,257 80.1
4 セレナ日産 6,628 96.8
5 カローラトヨタ 5,962 55.7
6 デミオマツダ 5,868 65.6
7 ラクティストヨタ 4,787 94.6
8 パッソ〃 4,633 60.9
9 ヴォクシー〃 4,322 64.4
10 マーチ日産 3,642 74.9
11 ノアトヨタ 3,556 59.9
12 フリードホンダ 3,389 30.2
13 ノート日産 3,337 53.6
14 ウィッシュトヨタ 3,175 68.1
15 シエンタ〃 3,117 84.6
16 ジューク日産 2,505 127.7
17 ソリオスズキ 2,414 (22-12)
18 キューブ日産 2,359 53.2
19 ラフェスタ〃 2,341 253.9
20 ティーダ〃 2,261 53.3
21 スイフトスズキ 2,179 62.1
22 ＣＴ２００Ｈレクサス 2,155 (22-12)
23 ヴァンガードトヨタ 2,038 74.1
24 マークＸ〃 1,975 61.1
25 ＳＡＩ〃 1,917 75.7
26 ステップワゴンホンダ 1,802 22.3
27 アイシストヨタ 1,799 67.1
28 エクストレイル日産 1,708 47.6
29 インプレッサスバル 1,641 94.5
30 レガシィ〃 1,634 62.4

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:00:55.65 ID:mxCTjJWb0

日産がマーチをタイに移管したところで、他の車種が売れてるから工場はフル稼働だよ

本田はンダヲタが国内製だと喚いても、不人気で売れず生産ライン止まってるじゃんｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:06:46.17 ID:57FFmPrH0

ホンダか日産かって言われたらホンダ応援するわ、大嫌いだけど

しっかし情けない販売台数だな
ホンダオタって都市伝説か？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:09:20.49 ID:KE8fv2vl0

12 フリードホンダ 3,389 30.2
26 ステップワゴンホンダ 1,802 22.3

すげーな、この落ち込み具合w

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:09:34.39 ID:maGuJCx/0

>>95
２ちゃんのN＋と車メ板にまだ少数生息してるらしい、天然記念物だけど。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:12:24.92 ID:maGuJCx/0

間違った
２ちゃんのBiz＋と車メ板だった、
毎日トヨタ（笑）・与太・工作員・ピトクルー・分科会連呼し何かと戦っている。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:29:23.33 ID:n85CfkXi0

2L級ハイルーフミニバン（ビアンテはどうしたｗ）
ノア＆ヴォクシー　7,878
セレナ　6,628
ステップワゴン　1,802

2L級ロールーフミニバン（ストリーム、プレマシーはどうしたｗ）
ウィッシュ　3,175
アイシス　1,799
ラフェスタ　2,341

ミニミニバン
フリード　3,389
シエンタ　3,117

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:42:34.08 ID:sgkuV0Ng0

>>99
3列シート比較ならシエンタのほうが売れてるなｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 21:54:17.38 ID:ourhvflU0

S・ワゴンの落ち込み具合、悲惨杉！
まさか、フィット・シャトルに･････？

毎年8月、ホンダはあまり落ち込まないと思ったが

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:08:07.15 ID:ourhvflU0

日産中国8月、26.1％増94,700、引続き好調みたいだし
日・米・中トータル、ホンダとの差･･･

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:10:04.63 ID:CvzqjElH0

現行ステップワゴンは大失敗ということか。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:34:03.99 ID:QjlTuCDC0

捨てゴンはどうしてこんなに落ち込んだの？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:43:17.96 ID:/btZkMfG0

ストリームも8月に特別仕様車とか出してたのにな
もう一生ランキングに顔出すことはないだろう
ロールーフミニバンというジャンル自体が落ち目のストリームとは違って、
未だ売れ筋なトールミニバンのステップワゴンが2000台切るとかヤバすぎ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:47:12.87 ID:nvT85WLz0

日産は震災前に資材を発注したので、現在生産が順調のため短納期で販売も好調。

しかし人気車種は殆ど無く、9月以降は他社も生産が軌道に乗ってくる。

国内の日産の勢いはあと１～２ヶ月だよ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:51:34.46 ID:xQ0NXPfu0

FMCからもうすぐ2年だからマイナーチェンジによる販売縮小かな？
ストリームはもうモデル末期だからこのまま落ちていくだけだろうな。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:52:30.34 ID:CvzqjElH0

ステップDQNユーザーに、フィットを売りつけてしまいましたテヘ、だって２位死守しろっていってるんだもん。

これってあり？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:03:41.39 ID:1rWs6Azf0

オデッセイとかストリームとかいかつい顔を好んでた層はどこ行ったのかしら

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:04:12.30 ID:ATuQt4qb0

ヨーロッパでも日産が大差つけてるし、日産がトヨタを上回ったりしているね。
まあ、ホンダは、日本、アメリカ、ヨーロッパ、中国と世界の主要な自動車市場で日産に負けてるって事。
逆に、日産は、世界中で絶好調そのもの。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:00:06.23 ID:OeH4ELyE0

>>101
ホンダは9月に自社登録で・・

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:55:21.92 ID:UzdOexl8O

>>109
その層は新車で買わない（買えない）現状がある。現にオデもストも中古が大人気。どうやら専門店まである模様

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 01:21:47.89 ID:PneCgE5z0

トヨタ(笑)は関連子会社が中古車転がしして見かけ上の品薄にして価格を釣りあけるんでしょ。

過去に犯罪やってで話題になったじゃないか。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 01:34:30.16 ID:PneCgE5z0

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310523256/476

大阪トヨタが架空販売
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060924ve01.htm

ネッツトヨタ鹿児島架空販売　３役員を書類送検／容疑で県警
http://wwwtb.mlit.go.jp/kyushu/press/pdf/press090130_1.pdf　※こっちは警告文

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 02:03:46.23 ID:3U4oxf0j0

2006年の記事がコピペ用にリスト化されてると思われる>>114が
気持ち悪すぎる

病院池

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 07:20:01.79 ID:I2wqM7Im0

>>106
直前に発注したところで、納入する前に被災したら終了なわけだけど。
むしろ、震災直後にあえて資材を発注することで部品メーカーの復旧がしやすくなったとか。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 07:43:37.58 ID:Nq+JuwKY0

>>116
これだね
http://response.jp/article/2011/07/30/160180.html
＞「非常時にはサプライヤーさんにとって資金繰りの問題は大きく、
＞仕事量を明示することで安心につながる。
＞また、発注に応じられない企業が明らかになることで被災状況や支援策の迅速な
＞把握・立案も可能になった」

自社の事だけ考えて発注を長期間止めたりせずに、子会社、部品メーカー、下請け含め、
日産との取引で資金繰りとかの心配をさせなかったのがでかいのでしょうね

アンチは外資の日産はいらないというが、震災時に対する対応は純日本メーカーよりもキチンと
対応していた事を考えると、外国資本であろうが、日本のメーカーである、と言えると思うよ

今後は震災から半年経ち、ほぼ復旧に目処がたってきたので、各メーカー全体の需要前後の
登録に落ち着いてくるとは思うけどね

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 08:16:17.21 ID:EemDrjg70

日産ってもうホンダを追い抜くことはないかもしれんと思ってた時期があったが、
気づいてみればいつの間にやら、再逆転してんだよな
ざっくり言うと、ステップワゴン、オデッセイ、ストリームの
一時期の黄金トリオが見る影もなくなってしまったのがでかいのかな
そっからダウンサイジングしてフィットに流れたと言っても、
じゃあそしたらフィットの販売台数って今のレベルだと低すぎだしな
まあ日産も地味にキューブが大コケと言ってもいいくらいの惨状だけど、
キューブがもうちょっとどうにかなってたら日産＞ホンダが磐石だった
たしか、キューブってつい数年前まで日産のコンパクトの中で断トツに売れてたろ
なんかすっかりそのこと忘れてたわ　人気車種の凋落なんてほんとごく短期間のうちに
それが現実となってしまうんだよな
トヨタだってウィッシュが何ヶ月も継続してアホほど売れてたのって、
ほんのつい最近のことだ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 08:20:35.21 ID:EemDrjg70

日産は特に北米で、今回の震災で棚からボタモチ的な流れで他社から流れてきた顧客を
今後いかに繋ぎ止められるかがポイントだな

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 09:18:51.06 ID:Nq+JuwKY0

>>118
ホンダにとって怖いのはフィットのカローラ化かなぁ
定番車として磐石となったフィットだけどバリエーションを増やして、
フィットブランドの台数を維持している、といえば聞こえはいいけど
カローラは古い時代の4ドア、2ドア(レビン)の流れに5ドア（FX、ランクス)、ミニバン(スパシオ)って
増やして、ブームが去った後、気づいたら4ドアの台数は激減してしまってた
変わりにプリウスがトヨタの定番車となったから良かったけど
フィットはシャトルをフィットブランドにして良かったのだろうか？
エアウェイブってそんなに悪くなかったと思うんだが・・・

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 09:36:46.63 ID:LcLBr5vW0

デミオはカローラに負けたのか・・・

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 11:18:07.77 ID:ZlDHZGmn0

自動会社の社長はワールドワイドに活躍できる
外国人が良いな
ゴーンなんてレバノン系移民でブラジル人
そしてフランスに渡り

根無し草のような逞しさがある

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 12:42:13.76 ID:TS4cgAe90

外資の犬びいきがいるな。半島生まれか・・・

ルノーに頑張って貢いでろ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 13:26:51.69 ID:ZRYs3gN10

>>122
米国ミシュラン社長もやってたしな（その頃の愛車は２４０Ｚ）米市場を熟知してるのは心強い

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 13:39:41.10 ID:bczidK/A0

>>123
外出ようぜ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 14:39:21.87 ID:6cg+kFie0

外国籍の外人が社長とか終わっている
日本人減らして外人増やしましょうとかもう日本排除満々

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 16:29:34.25 ID:k7Dwb6JX0

マツダでこの順位って見たこと無いんだが久しぶりなんじゃないか？
まあ、全体が低レベルの争いであったけれど
売れる法則って決まってきたような
コンパクト、低燃費、低価格
ダイハツイースの売れ行きが今から楽しみ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 17:28:07.33 ID:6yNrawOn0

ホンダ登録車国内販売、もうフィット＆フィット派生車
だけで良いんじゃないの

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 18:26:23.30 ID:MhrbC3QT0

>>118
前のキューブは安かったしバリエーションが広くてグレードも多かったからね
現行はティーダ並みの価格に跳ね上がったのとグレードも装備の違いでしかなくなったんで
元々最初から台数を稼ぐ車種じゃ無いのかもね

まあ目標販売台数からして7000台から4200台に下げてるから
十分達成はしてるんで大コケじゃあ無いと思うよ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 18:55:03.95 ID:pYLHtD/I0

ホンダは狭山工場が節電対策で生産台数が半減してるんだって

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 19:23:34.99 ID:RSOPlvHq0

そんなこと言ったらヲタ呼ばわりされるだけだよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 20:33:00.29 ID:Nq+JuwKY0

>>130
震災の影響でシャトルの生産が鈴鹿に移管されたから生産台数が
3月以前に出来上がってた年初計画を下回っている
というのであれば、なるほどと思うけど

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 20:50:50.73 ID:bZIvbh840

期間従業員不足で実際作りたくても作れない
それがいまのホンダ狭山

自動車の期間従業員、時給１２００円でも集まらない理由
http://www.nikkei.com/biz/product/article/g=96958A9C93819698E3E3E2E3808DE3E0E2EAE0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;p=9694E2E7E2E3E0E2E3E2E1E3EBE1

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:02:26.25 ID:aJ8chV3hi

トヨタ、初の"軽"『ピクシス　スペース』を26日発売
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1315371380/

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 00:29:41.42 ID:H7gTr+jE0

三河の機織B落びいきがいるな。半島生まれか・・・

悪徳企業盗用多(笑)に頑張って貢いでろ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 00:31:35.79 ID:dUUrcps00

>>135
ホンダファンのふりしてトヨタ叩けば、ホンダとトヨタ同時に攻撃できていいな。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 01:07:19.08 ID:nMeac2Oc0

半島人の得意技だな。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 01:16:19.30 ID:ZNa2S5yY0

なんかﾜﾛﾀｗ

それにしても、このスレには三菱ｵﾀやマツダｵﾀっていないのかな？
いつも上位三社で罵り合ってるだけだが

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 02:22:38.80 ID:UauZilda0

１位セレナ6000台
２位マーチ3000台って酷すぎワロスｗｗｗｗｗｗ

日産はいつからこんなゴミみたいな会社になり果てた？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 06:29:57.64 ID:+I2BxOuj0

サッカーでいえば
90点つけることができる1，2名の選手と、それ以外80点の選手でスタメンは固められるトヨタチーム

90点つけられる選手が1名、2名いるが、80点の選手が1名、後はデビュー直後こそ能力あったが最近は
力なくなった選手と60点以下がほとんどのホンダチーム

80点の選手が1名と70点の選手が3，4人だが一応60点の選手でスタメンは固められる日産チーム

個人の能力が高い選手が少なくとも、総合力でチーム力を押し上げる日産が、
チームプレーの出来ないホンダに勝つ事もあるのだよ

ただ日産はレンタル移籍の選手が頑張っているというのもある（軽とラフェスタ・ハイウエイスター）
走る事が得意なGT-Rは残念ながらチームの力と関係ないところを一人で走ってるといったとこ
そこもトヨタの超エリートに記録は破られたそうだが

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 09:27:43.07 ID:JZZzYvXS0

＞記録は破られたそうだが

排ガス規制クリアした量産車と
環境性能無視・型式認定不合格車だからな
同一条件じゃないわな

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 10:38:30.08 ID:+ZtB62gq0

上位3社の罵り合い？
今までﾎﾞﾛｸｿに言われてたサンヲがここぞとばかりに喜んでホンダ叩いているようにしか見えないが
例の基地外にしたってもはや自演にしか見えないレベル

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 10:43:13.91 ID:rTFeO1wB0

どちらにしろ日産トヨタヲタからホンダが嫌われていると言う事は確かだけど。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 10:51:21.26 ID:C3vO6eKJ0

日産ってこの数年月販10,000台超えのクルマがぜんぜん無いのな
やっぱ経営危機で外資に助けを求めた悪イメージが強すぎて、縁起が悪いって敬遠されてるのかも

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 10:55:55.17 ID:CuMHndQI0

ホンダ車が売れない　日産、スズキ、ダイハツに抜かれ5位転落
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1315446624/

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 12:56:01.61 ID://Xaxhce0

>>143
大間違い

ニッサンが嫌われてる。
だって唯一の外資の犬ﾜﾗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 13:16:27.02 ID:5XjgVx6R0

どんなに売れようが，所詮は外資の傘下で下請けになっちゃったから、純血のトヨタやホンダが憎らしいんだろう。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 13:36:28.31 ID:wLsGq36K0

いまじゃルノーの方が支えられてるぽいけどなw

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 15:08:59.24 ID://Xaxhce0

悔しい？
トヨタより売れてるのか？

所詮しれてる。

今では外資の犬は日惨のみ。

この点ではマツダ以下なんだがね。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 15:18:03.97 ID:m6W2r78t0

唯一、原発も止められない劣等民族に支配されてない健全な企業ってことじゃん。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 16:08:17.70 ID:k09Dtc2G0

>>144
最後に年間十万台売った日産車が何だったか、もう思い出せない。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 16:54:48.07 ID:rKZjULPV0

国内生産台数が三菱以下のホンダよりマシやろ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 17:57:11.47 ID://Xaxhce0

>>150
ほう、半島人と認めたか。
もしくはシナか。

日本人の発言ではない。

所詮サンヲタなんてそんなもんだ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 18:04:17.37 ID:LjuAIa/U0

そりゃ節電対応のいまだけ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 18:19:12.21 ID:+I2BxOuj0

>>153
なんかフランス傘下の外資だ、朝鮮だ、いうことコロコロ変えてまで批判したいんだな

日産が純国産でなく外資だから嫌いで、日産ヲタを朝鮮人だということにして
叩きたいってことでいいの？

要はネトウヨさんだよね

でも普通の人は、外資だろうが外国で作っていようが、気に入った商品を買うだけなんだよね
ネトウヨさんは自分の身につけている下着、靴下、カバンとかひとつの中国産とか書いていないのかな
そこまで徹底してるならむしろ褒めてあげたいよ
トヨタやホンダのクルマの部品、パーツも外国産のもの全部はずしちゃえよ
何にもなくなっちゃうかもしれないけどｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 19:26:01.72 ID:o98xNy60O

ステップワゴンマジで終わってるな
小～ミドル級SUV持ってないのってホンダだけだし

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 19:26:45.80 ID:1ZBgmpBI0

日産のルノー株わずか15％は、議決権無しね

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 19:38:34.97 ID:LjuAIa/U0

だからホンダは節電対応で減産中だっての

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 19:44:08.77 ID:mhvOV6KpP

CR-Vが出れば・・・・

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:01:32.71 ID:m6W2r78t0

>>153
完全無欠の最高です！って頑なに信じて、問題点や欠点を決して認めない
聞く耳を持たない人種が日本人だというのなら、俺は日本人になんかなりたくない。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:55:51.00 ID:tomEgUfn0

ネトウヨはサンヲタが多い
　右翼の手先、珍走団は日産乗りが多いことから判る

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:07:28.47 ID:tPRtMr5j0

ステップワゴンは何でこんなに売れてないん？マイチェンか何かで受注止めてる？
ここまで落ち込むとミニバンNo1どころじゃないと思うんだが。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:17:28.20 ID:TIh9NQz30

当時、モデル末期のセレナに僅差で販売台数を上回って
自慢げにNo1宣言していたが、今となっては空しいだけだなｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:20:38.73 ID:ZNa2S5yY0

単純に外装のダサさ、内装のダサさ、目に見える箇所のコストダウン、が原因だろ
トールミニバン購入層って、中身はほぼどうでもよくて見た目重視で選んでるんだろうから、
ふつうにデザインが万人受けするセレナとかに流れてるんじゃね？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:24:30.35 ID:4kzF6mxL0

ステップDQNはメーターがクソ
チープな上に異常に奥まっていて見にくい

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:40:31.32 ID:k/CkhY9u0

盗用多(笑)の模造と捏造と偽装は機織B落と在日朝鮮血統のなせる業だ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:48:15.99 ID:m2QVQ9e3O

ジュークは生理的に受付ない（笑）

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:00:56.78 ID:63TF8JTxO

こんなスレで個人の好みを語られてもねぇ…

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:16:35.65 ID:wS+wjg6/0

震災も日本企業じゃない日産は回復が早かったってだけだろ？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:53:24.90 ID:uz+7Rbhv0

ホンダは節電対応で今月いっぱいまで減産中ですよ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 00:19:16.06 ID:qZW0DPEe0

糞過ぎるトヨタ自動車 !

土建屋、鳶・土工手配業、水商売、屠殺、食肉、粉物屋、スポーツ用品、風俗、染物屋、893、機織り関連、
タクシー業者、葬祭関連、産廃業者、朝鮮食材、輸入雑貨、武具商、靴屋、鞄屋、皮革業者、パチ屋、
クリーニング屋や塗装屋などなど、

在日朝鮮人や、朝鮮B落民関係者は、トヨタ(笑)ユーザーが圧倒的に多いのが特徴。

当然に、擁護する連中もその手の連中が多いのは明白である。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 00:32:52.52 ID:ml9q1lyP0

>>93
フィットとフリードしかホンダのクルマが見当たらないんだけど他の車作るのやめたの?

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 00:38:15.51 ID:zOcGhw3+0

ホンダは節電対応で今月いっぱいまで減産中ですよ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 02:36:56.82 ID:T+7YanvA0

>>155
>150が日本人を劣等民族だといってるんだが

チョンやシナと言っておかしいか？

お前もキムチくせえぞ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 06:38:29.29 ID:ivMfyosu0

>>174
>>153は>>146 >>149
と同じ人でしょ
一方でルノー傘下と叩き、自分が批判されると
書いてる人をすべて一人格にして朝鮮だ中国だってことに
したがっている
という意味で書いたんだが

日産とそれを支持してる人、叩きたいだけなんだよね
ネトウヨのほうがまだ一貫性あってマシ

その場しのぎで、日産叩きたいだけのヤツは
とにかく叩ければいいというだけで脊髄反射してるだけ
気持ち悪い

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 07:14:32.83 ID:U3fRSSi30

もう日本車全体に魅力がないよ。どのメーカーとかこだわるのも馬鹿げてる。
競合車より値引きが多くて買い得だとかセールスレディがかわいいとか
そんな理由で選ぶしかなさそう。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 07:17:01.29 ID:ivMfyosu0

で
フランス企業の子会社だと言って叩くのに、日産擁護してるヤツは
オマエはフランス人か!とは言わないんだよね

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 08:37:49.31 ID:UmAh1n5n0

電力使用制限令：東電と東北電管内、きょう解除　ピーク時需要２０％減　節電意識浸透
http://mainichi.jp/select/biz/news/20110909ddm001020051000c.html

電力使用制限令が解除されても節電中なホンダさんｗ
増産するぞ、という頃には暖房需要増加　→　電力使用制限令再発動　→　工場ストップですねｗｗｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 08:53:37.04 ID:TqxEI5BU0

>>169
それはつまり、日本企業は対応が拙劣だったということ。
そして、日本人の企業トップはよその国のそれより見劣りするってことなのだが、
そのことをそろそろ認めて、至らぬところを「カイゼン」しなきゃますます置いていかれるんだけど。
「日本人は完全無欠だから、他から学ぶことはない！！」なんてやってたらダメだよ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 08:59:20.03 ID:oBQe65Ut0

>>176
はあ？
日本在住で、毎日2ちゃんに書き込むフランス人と、
日本在住で、毎日2ちゃんに書き込むチョンやシナと
圧倒的にどっちが多いか判らんのか？　

キムチくせえwwwwwwwwwwwwww

それに日本人に対する発言でもチョンやシナ。

はよ日本から出てけ、臭いからﾜﾗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 10:11:58.07 ID:ivMfyosu0

>>180
マジで書いてるヤツが朝鮮だシナだって言っているのか？
受け売りで言っていると、思ってたわ
フランス企業と叩いて、擁護してるヤツはフランス人かと
言ったほうが一貫性あって、いいジョークだと思ったんだが
マジで日産ファン、日産ヲタがチョンだシナだ言ってるんだ

真性だ、こりゃ
ま、アンカーもまともにつけられないし、しょうがないよね

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 10:49:25.12 ID:GD/ZczHV0

やたらと日産に恨みを持ってるおっさんが一人で毎日大声出してるだけだろ
卑屈なのもここまで酷いと同情も出来ない。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 10:53:47.35 ID:a9ULzpyr0

で、おまえらが毎日そうやってエサを与えてるわけだ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 11:18:33.26 ID:zD5x2m800

>>183
本人さん？
エサやらなくても卑しい野良は毎日ワンワン吠えてるよ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 12:34:06.83 ID:oBQe65Ut0

>>182

>唯一、原発も止められない劣等民族

こんな事を書く奴はどうなんだ？擁護するお前が異常

キムチ臭いからこっち向くなよ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 12:59:41.88 ID:HYnXAkck0

>>185
誰もそんなの擁護してないぞ
頭大丈夫か？
呼んでもないのに悲惨サンヲタ悲惨サンヲタと念仏唱えるおっさんの話だろ。

どうみてもお前が異常だよ
その過剰反応は自作自演臭いなｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 13:16:54.57 ID:UmAh1n5n0

外資が嫌なら外資系石油元売のガソリン（モービル、シェル、ゼネラル、コスモ）入れるなよｗ

外資系のオイルもパーツもなｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 14:05:17.81 ID:U3fRSSi30

【自動車】日産・志賀 COO「韓国車に何一つ問題なし」(朝鮮日報)［11/09/09］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1315536263/

>高い法人税率、自由貿易協定（FTA）政策の遅れ、

これは志賀氏の指摘通りだと思う
直ちに法人税率を下げて自由貿易協定推進しる
アカはこれに文句あるなら日産に言いなｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 14:06:39.42 ID:LNw6XJXw0

まあ今や外資系の証券会社を使い外資系の保険に入って外資系の製薬会社の薬やドリンクを飲む
外資系のレコード会社の音楽をアップルやソニーのスマホで聴きながら
マクドナルドやケンタッキーを片手にコーラを飲みマイクロソフトのOSが入った外資系のパソコンを使い
アマゾンなどで買い物をする。セキュリティはノートンやマカフィーが入ってる

コンタクトも勿論外資系でスーパーは西友で洗顔がダヴ、リプトンの紅茶、ネスレの珈琲、ラーマソフトを買い
味の素の調味料と森永のアイスもついでに買う等々…なんて気にしていたら切りが無い

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 14:15:13.23 ID:RrWowS/90

日産が嫌い＝外資全否定の思考回路は、ゆとり教育の成果か？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 14:16:59.30 ID:9C01D0qS0

外資じゃなくても

【流通】「日本の企業であることはあきらめた」「40歳以上の日本人男性はいらない」--イオン人事担当者の本音 ★2 [09/08]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1315497157/

こんなトコも多いし
ホンダだって2輪はほぼ全部海外で4輪もそうなりつつある
単純な話じゃないよねぇ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 14:18:59.56 ID:OsaEN15fi

ヒュンダイのデザインは素晴らしいな。
ぜひ日本にも導入して欲しい。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 14:47:25.29 ID:rDBb1YKZ0

米国トヨタへの苦情の多くが在米韓国人によるものだと米国人が告発

http://www.youtube.com/watch?v=W7G-FGL4el0

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 15:06:34.02 ID:oBQe65Ut0

>>187
はいはい、負け惜しみ

くやし汁だらだら

なんで擁護してないんだ、俺はそいつがチョンかシナだって言ってるんだぜ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 17:15:28.42 ID:44MX6EAp0

>>192
日本の美術大学に大勢来ていた韓国人留学生もやっと使えるようになったか。

世界の有名な工業系デザイン学校はトヨタが金を出してる、韓国人もそこに多く在籍してる。

だから世界のデザインもおしなべて日本風になってる、マメな。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 20:01:36.45 ID:fS1HJUUX0

今の時点では日産が勝ち組ですが

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 23:09:46.48 ID:uRm9B8CL0

日産自動車はキューブを年十五万台売った年があった。
マーチ、キューブを月販一万台ペースで売っていた時期があった。
が、ティーダが発売されるとマーチキューブの販売台数が急減し、
ノート、軽自動車が発売されるとさらに激減した。

結局、日産はブランドが増えると売れ行きが分散してしまうのであった。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 00:23:59.51 ID:rcb73akb0

>>195
つまりトヨタ(笑)は機織B落のﾁｮﾝ血統だからか。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 00:38:42.02 ID:h/tphBHf0

>>197
それまんま逆に全部フィットに集中してるホンダに言い換えられそう
ノーマルフィットはもう地味な数しか売れてないからHVがこけたらヤバイでしょ

キューブが15万も売れた事は無いよ14切って13万台ですね
その時期はフィットもほぼ1.3で25万台とか18万台売れてた時代

キューブは先代のMCくらいから販売台数は今も変わらない
先代が幅広いグレード展開でしかも安かったが現行は1.5のみでティーダ並みの価格
日産は上手い事売ってると思うよ、ジュークもあるしね

今はティーダノートと主力がFMC待ちだから地味になってるけど
うまい具合にモデルサイクルもキャラもばらけてきたんじゃないかな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 00:38:44.95 ID:8QegrvSN0

>>106
１～２ヵ月と言えども、ルノー傭兵の悲惨の車を買う奴は非国民だ。
東電福島第一原発で強制労働に価しないか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 03:53:58.05 ID:7Baeayq90

>>199
2003年度　キューブ　日産　151,797台

これだろう。
年度で見ずに暦年で見ると見落とす、と。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 07:33:29.33 ID:nYIiVXnY0

プリウスαとαでないプリウス、どっちの方が多く売れてるの？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 08:10:27.84 ID:h/tphBHf0

>>201
見落とし？
「年」と書いてるからじゃないの

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 10:20:37.68 ID:tfao37pc0

だからホンダは節電対応で減産中で販売停止だっつーの

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 10:24:52.28 ID:r53aDWvP0

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 14:55:37.48 ID:WWwiNt8l0

ホンダがもうちょっと頑張ってくれればねぇ。
フリードHVも1.5＋HVで24.0とかカムリ以下じゃん。
後追いでもいいからセダンをフルHV化するなりしてトヨタと価格競争をして欲しい。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 15:11:41.76 ID:DOse6Ga0i

>>206
ホンダのハイブリッドはいつまで消費者に訴求できますか？
そろそろ次の一手が欲しいのではないでせうか。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 15:26:02.01 ID:q9U6wZ3K0

ホンダのセダンに何を求めるの？
とりあえずフリードやらステップやら売れ筋にハイブリッドを設定していくことからだろ、やっぱ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 15:38:48.20 ID:OEMe4sTD0

>>205
ティーダとノートが揃って10000台近くまでいったきりだな

でもこの数年だとプリウス、フィット、ヴィッツ、カローラだけだろ
そういう時代じゃね？

プリウスはHV人気で、ヴィッツは本家トヨタ印の最安車、カローラは法人と定番鉄板
他はフィットのみで唯一ホンダだけど
あれはホンダが軽四から普通車までのラインナップを潰して集中させてるからね
実際8月だとホンダの販売台数の7割近くも占めてる

日産は幅広い車種構成でホンダより販売台数が多いって事は
それだけ幅広い層に日産が認知されてしかも支持されてるって事にもなるよな

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 16:26:34.83 ID:8QegrvSN0

>>205
そればかりじゃ無いでしょ！
日本でのスポーツへの投資はことごとく止めちゃってるよ。実業団野球とか卓球ってどうな
ったのかな？日本人を育てても国際舞台でフランスが負けたら洒落にならないからね。
サッカーの松田選手は悲惨と関わって良いことなかったし。
外資悲惨はそう言う所が見え見えの外資だね。絶対に買うなよ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 17:43:09.49 ID:BUOkBiPg0

ホンダは5ナンバーセダンも無いし、Cセグのセダンもハッチバックも無いから
マジでミニバン以外はフィットくらいしか選ぶもんが無い

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 19:09:16.00 ID:WduJ9yzY0

トヨタ(笑)に関わると不幸になる。

これは、ユーザーだけではなく、
レーサーたちやテストドライバーでさえ
共通する事実でしょう。

欠陥暴走車で死亡したアメリカの警察官家族なんかもその良い例ですね。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 19:48:42.79 ID:Hv0ZZS0B0

>>210
これまで悲惨悲惨言ってても無視していたが、これだけは言わせてもらう

人の死を、自分が叩きたいがために利用するお前の神経は腐っている
たまに某車の開発ドライバーのことでそのメーカーを叩くヤツもいるが同様だ

どこのメーカーが嫌いだろうが構わない、人の死をメーカー叩きの為に使うのは
人として最低の行為
心が痛まないのか？腹が立つ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 20:22:59.23 ID:jz7eTLdS0

だから言ってるじゃん。そんな心の持ち方しかできない日本人なんか所詮劣等民族だって。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 20:33:22.14 ID:4VHLFkpD0

>>213
同感だな。

>>214
お前も腐ってるな。劣等生ってとこか。

ヴィッツは評論家なんかにはボロクソに貶されてるけど、けっこう売れてるんだな。
俺もあの内外装はかっこ悪いと思うんだが…なんというか志が感じられない。
けど、そういうのって世間の感性とはズレてるんだろうな。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 20:37:42.63 ID:9OSAVHF10

自演も可愛げが無くなってきたな
卑しさが鼻につくから止めとけ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 21:06:38.97 ID:daBFV5ol0

＞ホンダは節電対応で今月いっぱいまで減産中ですよ

浮いた電力でトヨタ・ニッサンは増産中ですよｗｗｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 21:41:57.88 ID:L//PNyox0

電力が回復してもフィットくらいしか
（多量に）生産するものが・・・

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 21:59:22.46 ID:yoHPqD99i

スポーツと言えば、レッドブルインフィニティになったんだよなぁ
F1見てても全くインフィニティの名前出てこないけど

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:23:35.26 ID:ozKDpJP30

ベストカーのホンダ研究所の山本社長のインタビュー読んだけど、大丈夫なんかね。
他社へのライバル心ばっかで全然戦略が無い感じだが・・・。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:52:27.69 ID:gMNNEALD0

>>203
間違いを親切に指摘してやってんだから素直にハイって言えよ。馬鹿。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 23:11:49.35 ID:4FFTcMlg0

>>221
年度と年を間違えたのはあなたのほうじゃ？ｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 23:17:06.10 ID:Gli8Rsee0

>>218
電力はあるけど減産中フィットフリード以外た～くさん余ってて雨ざらし中ホンダの車買ったら半年前のが来るよ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 00:12:54.14 ID:KKqrYVGz0

トヨタ・ホンダの売れ筋はハイブリッド
マツダの売れ筋はスカイアクティブ
スバルの売れ筋はAWD

日産の売れ筋は…アイドルストップだけ
CMを見ても、原価の低いタイマーチで販売攻勢をかけ、ゴーン社長が「ちゃっかり」ぼろ儲けのイメージ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 08:58:30.79 ID:WCHsKEeX0

>ホンダの売れ筋はハイブリッド

え？インサイト、ランキングに入ってないよ？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 09:02:07.39 ID:NsiWLOQ60

海外生産高め利益を取る
アイドリングストップで燃費対策は十分
目先のデザインの奇抜さで車種増やして台数稼ぐ

そういう戦略でいま上手くいってるのだしそのままいくのでしょ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 09:04:46.54 ID:zJaFEIxC0

>>197
日産がキューブに本腰入れたら、割を食うのはフリードだよ

ホンダがコケたら機械設備は使い道があるかも知れんが
ID:KKqrYVGz0みたいなヴァカはどこも引取らんぞｗｗｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 09:56:11.23 ID:DBguOgjxi

つまりホンダのために手抜きしてあげてるとw

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 10:20:35.05 ID:BYACKdvOi

日産はマツダラフェスタがあるからな。ラフェスタ＆プレマシーで月間5000台、ノア、ヴォクシー、ステップワゴン、ウィッシュ、ストリームをごぼう抜き

フリードやセレナにも手がかかる勢い、ラフェマシー＆プレマシーのイケダンコンビで、プリウスαとフィットシャトルHVの次に売れるミニバンの地位もみえてきた。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 10:51:28.04 ID:azKSyPNZ0

205 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/09/10(土) 10:24:52.28 ID:r53aDWvP0
日産ってこの数年月販10,000台超えのクルマがぜんぜん無いのな
やっぱ経営破綻で外資に助けを求めた悪イメージが強すぎて、縁起が悪いって敬遠されてるのかも

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 10:56:12.94 ID:RcF2c9L80

日産は他人のふんどしで勝負しといて、なに粋がってるんだよ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 11:00:57.23 ID:PFJHlg7i0

販売台数は
フィット＞マーチ+ノート+ジューク+キューブ+ティーダ

ぶっちゃけ頑張ってるのはセレナとエクストレイルだけなんだよね、日産も
大はしゃぎでホンダ叩きやってる状況じゃないように思うけど
ステップワゴンが持ち直さないことを祈ってる？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 11:04:16.19 ID:L7NuChrp0

まあ、企業としては日産も本だも本業で黒字。
トヨタ(笑)は本業で赤字ですからね。

欠陥車ばかりで、トヨタ(笑)はマトモな車を作れていないってことですよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 11:13:43.90 ID:azKSyPNZ0

日産みたいな経営が傾いた会社の高級車なんか縁起が悪いだろｗ
高いカネだしてまでそんな縁起が悪いクルマ誰も買わないよｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 11:42:51.71 ID:qeoeKxbc0

日産の高級車、まぁそれなりに売れてるみたいだよ。

2010年　販売台数

フーガ　8,946
フーガハイブリッド　1,145

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 12:45:15.66 ID:Ioxpnyy80

糞過ぎるトヨ夕(笑)自動車 !

土建屋、鳶・土工手配業、水商売、屠殺、食肉、粉物屋、スポーツ用品、風俗、染物屋、893、機織り関連、
タクシー業者、葬祭関連、産廃業者、朝鮮食材、輸入雑貨、武具商、靴屋、鞄屋、皮革業者、パチ屋、
クリーニング屋や塗装屋などなど、

在日朝鮮人や、朝鮮B落民関係者は、トヨタ(笑)ユーザーが圧倒的に多いのが特徴。

当然に、擁護する連中もその手の連中が多いのは明白である。

チョヨ夕の模造と捏造は機織B落と在日朝鮮血統のなせる業だ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 15:16:21.86 ID:6EwQGPcw0

日産はズズキ・マツダ・三菱とＯＥＭ供給契約してて、それなりに売れてるわな

おぉーっと、ホンダは蚊帳の外ｗ
ンダヲタ絶賛発狂中ｗｗｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 15:24:50.90 ID:DErz/sqW0

ID:azKSyPNZ0
アフォンダヲタ、セレナ＆ジュークスレから引越し
只今参上･････?

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 16:17:46.37 ID:PFJHlg7i0

そうだね、日産はマツダに頭下げてティーダもアクセラOEMお願いしよう

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 17:01:48.35 ID:acpZZTBs0

いっそ全部OEMで良いだろ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 17:56:45.84 ID:NXvMlU0+0

>>236
>>237

おいおい。国産企業のトヨタやホンダの悪口言ってる悲惨自動車社員くんさ～。
ルノー傭兵悲惨会社は、日本人の顔してよく言ってられるよな。
社会貢献もしない、技術力も失って、外資の手下にくだった会社の従業員連中なんて、
チョンシナと同じかそれ以下のレえベルだろ。

利益の為に触媒の量を減らして中国には売りつけてるんだって。大気の流れを考えると
日本での大気汚染はこのルノー傭兵悲惨自動車のせいなんだな！まるで、原発と同じ
状態を作ろうとしてるのか！ほんと悲惨企業は日本から出て行けよ！
ルノー傭兵会社悲惨自動車の

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 18:08:37.87 ID:FL1Zzdtg0

>>241
＞利益の為に触媒の量を減らして中国には売りつけてるんだって。

だって・・・ってまた根拠なしネタだよ
ソースだしてくれる？

悲惨悲惨言ってるヤツは人の死をメーカ叩きに利用するヤツとか、
根拠のない風説をばら撒いてまで叩くヤツばかりなのか？
人として終わってる

ちなみに>>236　はあんたの友達の可能性も捨てきれない

なぜなら、トヨタや日産を叩くヤツはこのスレの趣旨（販売台数など）とまったく
関係のないネタを出してくる
ホンダにとって耳の痛い書き込みは、最近の販売動向のネタで事実を突きつけているだけ

トヨタの世界の販売台数はたとえ落ちていても世界二位レベル
日産の世界の販売台数は飛躍的に伸びているから、
このスレでは、こういった数字的なことを根拠では叩けないからね

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 18:26:06.15 ID:j+kBL7Vq0

こういう風説を垂れ流すやつの口にこそ、触媒が必要だな。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 18:46:10.35 ID:24owtXTc0

ンダオタのキチガイぶりは相変わらずだが、
最近は特にひどい。
よっぽど余裕がないんだろうね。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 19:26:09.91 ID:6EwQGPcw0

もはや日産の主戦場は全世界ですからね

ガイシガー、フランスガーとか言ってるどこぞの田舎企業とは志の高さが違うのです

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 19:46:12.86 ID:WCHsKEeX0

レジェンド、売れたら良かったのにねー。

誰も買わないねー。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 20:55:05.39 ID:sP8ZrPdJ0

>>233
トヨタも本業で黒字なんだが…
阿呆は無理して生半可な知識で書き込むなよ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:20:54.01 ID:jli2GQLUi

トヨタもついにPBR0.8倍
割安株というか分散価値の方が高いから商売たたんで株主に資産ばら撒けということか
将来性はもうないという判断なんだよね
まあ、日本はこんな会社ばっかりだが

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:59:37.46 ID:mGOe+Zx30

トヨタの営業利益は、76・5%をローンなど金融事業で稼いでいるんだが。
日産は、金融事業の比率は、18・7%。
営業利益の比率は、日産が、6・1%に対してトヨタは、2・5%しか無い。
このままだと、トヨタは、負け組だよ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 22:26:01.70 ID:KKqrYVGz0

>>249
クルマの出来では日産がダントツ負けだ！

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 22:50:07.48 ID:G81XdkdO0

>>250
ADバン、ノート、マーチ以外はそんなに悪くはないだろうけど

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 22:56:08.43 ID:mGOe+Zx30

去年、大規模リコール出したのどこのメーカーでしたっけ。
トヨタだよね。あれで、相当品質の信頼が揺らいだし、販売台数も、2010年1月には、前月比、47%の大幅減だったんだよね。
トヨタの車の出来が、ダントツにいいとは、とても言えないよね。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 23:55:09.69 ID:FL1Zzdtg0

>>252
多分、日産が叩かれている品質って、塗装とか、パネル間の隙間とかそういう品質とか
使っている鉄板の質とか、そういうものを言っているんじゃないかと
クルマの走る機能としての製造品質ではなくてね

確かに、ゴーン来て１～２年内（2001年前後）に発表された先代マーチ、キューブあたりは
手探り状態だったのか、内装材とか、塗装とかそれ以前と比べ品質が落ちた感じはした
走りの面だとこのクラスだとスタビライザーはずしたりとかね
こりゃ、厳しいかな、と感じたけど、他社も結構、落ちてた、というか日本車全体、2000年前後の
経済危機くらいから落ちていたんだよね

ただ、日産もこなれてきたのか2005，6年過ぎた頃からはそれほどの差はないと思う
実車みて、個々人がどう感じるか、ってとこだろう

今だとタイ産のマーチとかが色々言われてるから、そのイメージが抜けないんだろうけどね

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 00:11:39.55 ID:7uMTyzVs0

んー最近会社で日産のAD買ったんだが
パネルの隙間がびっくりするほど空いてる。
あと、テールランプの取り付けが左右でズレてる。
この辺の「品質」は、他の国産メーカーではちょっとないレベルだと思う。
まぁ故障とかはしてないし、走りには関係ないとこだけど。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 09:25:32.19 ID:xDmQzjml0

66 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/12(月) 08:40:20.94 ID:b7ZZHo8w
>>63
ディーラーの片隅に申し訳ない程度に展示してありますよ。
昨日、ホンダに行ったら
「今フィットHVがおすすめです！」といきなり勧めてきて
「インサイトは？」と聞いたら
「正直、値段や居住性考えるとフィットの方がお買い得ですよ」
だって。
インサイトはもう売る気ないみたい。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 12:24:20.74 ID:+n1Sf06U0

>>254
ﾊｲﾊｲｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 12:36:48.59 ID:zh1UzDwx0

ホンダ、ＳＵＶ３２万台リコール＝ベルト縫製に不具合
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2011091200102

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 12:40:26.53 ID:6v0GKASi0

ニッチョンなリコールにしないだけ。

マーチ・キューブのタイミングチェーン問題やVQエンジンのスロットルバタフライネジ脱落
によるエンジンブロー等、悪質。

サスガニッチョン(笑)

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 12:50:12.79 ID:6v0GKASi0

修正、な　でなく、は　ね。

ついでに今月号のＢＣでは「ニッサン好きの日本人が減った」とあったし、

マグＸやＣ＆Ｄには、トヨタ車以上にコストのかかっていない車、とはっきり書かれていた

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 12:52:16.37 ID:uUw5TsqJ0

>>258
悪質だと思えば通報したら？
そうじゃなければアンタのほうが余程、悪質だよ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 12:58:33.50 ID:6v0GKASi0

http://www.youtube.com/watch?v=VQZdKBkAg4s

これはＣＶＴ。

通報もなにも雑誌にも載るし多数のネットでも問題視。

ネジ脱落やチェーン伸びのでら言い訳まで乗ってる。

悪質だなんてとんでもない。

リンク貼ってやろうか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 13:24:30.58 ID:Kl198x030

>>261
だからそれらがプリウスの捏造話のようなものか個人的なモノか判断はつかないし
ちょっとしたトラブルや似たような話は今まで色んなメーカーでも尽きないんだから

国土交通省のリコール隠しのホットラインにでも話をもっていけ
それでもリコールにも何もならないなら大した話じゃなかったんだろ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/

もしこれ切っ掛けでリコールにでもなれば自信を持ってどんどん吹聴して回ればいい

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 14:09:06.03 ID:Fc+E0/5C0

今時どこのメーカーも大量リコールが当たり前のようになってきたし
リコールを隠すリスクのほうがなかりキツイでしょ
でもフィットの現行、先代と続いての半端無い大量リコールには
さすがにホンダもダウン寸前かも知れんが。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 15:03:45.67 ID:dxTym9E/0

CVT不具合を客観的に述べたら惨ヲタに叩かれるなんて惨車こわ～。
惨のユーザーが申し立ててる不具合なのにプリウスとかホンダとか関係ないじゃん。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 15:05:27.44 ID:Y6l2YNPM0

トヨタグループの力はさすがだよな
スバルの方が台数多いのにホンダの記事の中にちょこっと書いてあるだけ

＞また、富士重工業も同日までに、ワイパーや駆動系の部品に問題があるとして、「レガシィ」など、
＞米国で販売された約４９万台のリコールを米運輸省の道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に届け出た。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 15:08:36.16 ID:6v0GKASi0

>>262
だから捏造じゃないって

待ってろ

外資になったらリコールにも甘い

トヨタやホンダならクレームが筋。

日産は実費。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 15:21:03.89 ID:2eHQ1R+60

ホントにそう思ってんなら国交省に電凸してこい、ヴォケｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 15:24:42.72 ID:2eHQ1R+60

【中年だらけ】徳大寺、ホンダは若さのかけらもない
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310556194/l50
日産の復活と台頭が、日本車をもっと面白くしてくれるはずだよ。
しかし、ホンダにはどうも感心できない。彼らの体たらくを見ていると、僕は本当に情けないし、残念でならないんだ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 15:40:57.66 ID:CoQDQA8j0

>>267
自分の車じゃないから、クレームしようがないんでしょ

普通は自分の車でこういう不具合があったがディーラー、もしくはメーカーの見解はこうだった
納得いかないので、検証して欲しい
という話であれば、国交省も受理するでしょう

ネット上でこういう情報がたくさん出回ってますよ、
おかしいから調べてください
なんて言われて国交省の担当者はなんて答えればいいのでしょう？
自分が所有してない製品のクレーム入れるの？そりゃクレーマー以下だよ

自分の所有車について、実際に不具合を感じている人は、販売店、メーカー、国交省に
連絡していると思いますよ
詳しくは見てないけど、その不具合を指摘している人が対応に不満だというなら、
その人に国交省に連絡したらいいと教えてあげればいい
ネットで公開するくらいならとっくに連絡してると思うけどね

検証するには件数が少ないからこれは個別案件となっているかもしれない
もしくは国交省からメーカーに調査指示が出て、ディーラーのサービスの整備状況から
指摘のある修理以来、不具合報告がされてるかまとめているかもしれない
きちんと手順踏んでやれば、キチンと対応する
製造物責任があるのだから、いい加減な事はできないのが今の世の中だよ

自分は日産の悪事（と決め付けている）を世間に広めてやったぜ、俺の大好きなメーカーの車を買う人が増える
って自己満足に浸ってるだけだろ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 15:43:53.71 ID:JYVFFaRZ0

>>264
そんなに深刻な不具合で今までにリコールになってないのなら
本当のユーザーが申し立てするような程度のものじゃなかったんだろ
それより俺には↓このふざけた感じは客観的なんてレベルのネタとは思えんぞ

258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/09/12(月) 12:40:26.53 ID:6v0GKASi0 [1/4]
ニッチョンなリコールにしないだけ。

マーチ・キューブのタイミングチェーン問題やVQエンジンのスロットルバタフライネジ脱落
によるエンジンブロー等、悪質。

サスガニッチョン(笑)

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 15:57:47.31 ID:mhW/i8AH0

【速報】スズキ、フォルクスワーゲンとの提携解消を正式に決定【VW】
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1315809781/

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 17:16:02.89 ID:eFsQC5u80

>>271
そうなんだよ。所詮外資は実効支配が目的でスズキは日本企業だね。偉い。
それに較べて悲惨自動車は完全ルノーの傭兵会社化が完了してるね。日本人
の顔をしたフランスの手下ってなっちゃったて事だよ。福島行って除洗手伝え
傭兵くん。
何かこの傭兵会社に痛手を食らわせたいよね～日本人としては。

そうそう、トヨタのリコール問題では、この傭兵連中があることないことリークし
てたって本当？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 17:34:30.27 ID:OieyrC+50

>>272
福島をあんなにしたのは劣等民族日本人のせいじゃないか。
自ら犯した不始末は自ら償えよ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 17:44:02.53 ID:cY22lzqCO

>>272
日産はその原発の至近にあるいわき工場をさっさと操業再開しましたぜ。
口先だけのヘタレ日本人さんよ。少しは何かしたらどうだい？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 17:58:20.49 ID:6v0GKASi0

http://blogs.yahoo.co.jp/honetsugi/44430452.html
http://minkara.carview.co.jp/tag/440981/
http://manganel.blog104.fc2.com/
http://habibahaan.exblog.jp/9639640/
http://golf5-gti.blog.so-net.ne.jp/archive/c5036221-1
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310099/SortID=7119011/
http://blogs.yahoo.co.jp/hide_6186/29707777.html
http://ameblo.jp/lm237867/entry-10438814186.html
http://garagetsr.blog12.fc2.com/blog-entry-357.html

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 18:08:48.28 ID:dxTym9E/0

スズキは惨の悲惨な状態を見てきたから
ＶＷが支配目的であることを察して解消に踏み切ったのでしょう。
これまでの事例で一度でも支配された会社のその後は
どう転んだところで悲惨な命運を辿っていますからスズキは賢明な選択でした。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 18:56:11.56 ID:CoQDQA8j0

>>271
せっかくだからホンダとスズキが提携すればいいんじゃない？
二輪も四輪も
北米と中国と日本と中南米のホンダと、東南アジアと新興国と日本のスズキ
欧州は手を組めばそれなりの台数にはなる
共同持株会社をつくって、その傘下にホンダ、スズキを置くと
二輪は合併して新会社を傘下に置くと

単独にこだわるホンダと修社長では無理か

勢力伸ばしているアジア新興国に買収されるよりは、ここでは純国産にこだわる人が多いから
いいと思うんだけどな

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 19:11:38.66 ID:CoQDQA8j0

ホンダシビック新型、HVも「推奨せず」…米消費者誌
http://response.jp/article/2011/09/12/162160.html

カムリとかプリウスの急加速が問題で叩かれたのは一昨年くらいだっけ？
なんか意図的なものを感じるのは俺だけかねぇ
個人的には代わり映えしないというのはあるけど、CR-Z、インサイトが推奨リストから落ち
シビックHVまで推奨せず
ホンダの肩は持つつもりもないけど、北米市場は怖いわ、こりゃ

日産（まぁルノーでもいいが）とかも、アメ車のシェア食うメーカーは狙われそう
クライスラーと組んだフィアットは安泰か

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 19:14:27.34 ID:Y6l2YNPM0

アメリカもこれから大変だからな
今まで以上に自国メーカーためのスパイスがかかってくるでしょうな

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 19:25:50.48 ID:2eHQ1R+60

もうホンダはスポーツカー造れないんだよね
アルミボディのNSXをコツコツ造ってた熟練工は定年退職したろう

スポーツカーどころか、スポーツタイプすら日本では無理で
イギリス工場製のシビックを回してもらうしかない

で、日本の能無しホンダ兵は何やってるかと思いきやネット工作ｗｗｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 23:22:41.30 ID:8L1VEVd/0

まあ最近のホンダを推奨できないというのは
元プレリュード乗りの門外漢でもなんとなく解る
インサイトあたりから歯車が狂いだしている

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 23:51:31.94 ID:8L1VEVd/0

トヨタ自動車をA+からAに引き下げ=フィッチ［11/09/12］

［東京　１２日　ロイター］　フィッチ・レーティングスは１２日、
トヨタ自動車＜7203.T＞の外貨建て・円建て長期発行体デフォルト格付けを
Ａ＋からＡに引き下げたと発表した。アウトルックは安定的。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110912-00000420-reu-bus_all

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 08:33:25.15 ID:vi0aKCbe0

>>280-281
インサイトですらスポーツカーと言い切るンダヲタｗ
あいつ等は信者だし
ホンダ車＝すべてがスポーツカーだと洗脳され続けているから
周りから見ると（ｒｙ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 09:05:13.55 ID:iazUPJUVP

スポーツカーなんだから

整備性が悪くとも、
耐久性に難があっても、
早々に部品供給を絶たれても、

文句は言えないな。
信者の皆様の来世での幸福を願っているよ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 12:58:31.22 ID:OBqRNGsy0

ニッチョンのクルマはエンジンオイルの交換がちょっと伸びたくらいで
タイミングチェーン伸びるんかい!!

流石、最低な言い訳(笑)

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 17:11:02.09 ID:ucjWkEsT0

ルノー傭兵会社のいわき工場製のVQって、放射能まみれのままで車に搭載してるの？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 17:37:02.78 ID:3SIfVW2U0

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313766846/206

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 17:51:16.56 ID:LWuuN4Mb0

放射能？

ツインリンクもてぎ開催のモトＧＰ日本グランプリは
放射能を理由にボイコットされてんだぜーｗｗｗ

自爆乙ｗｗｗ　>>286

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 17:52:31.19 ID:OBqRNGsy0

http://ameblo.jp/digisty/theme-10016393029.html
http://blogs.yahoo.co.jp/nikocyanndai/41126277.html
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1132565771

ソース貼ってるのにチョンのサンヲタどこ行った？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 17:57:48.77 ID:vD8/TK5o0

>>286
こういった震災とかをネタにするってどういう神経してるんだ？

以前、サッカーの松田選手の死をネタに日産叩いたりしてたのと同じヤツだろ
日産を叩きたいなら、お前の言葉でキチンとしたソースを元に叩くなら構いやしない

だがな、人の死とか、多くの犠牲を出した震災を叩く為に利用するなんて、
オマエには良心のかけらもないのか？
普通は心が痛んでそんなこと書けない

こういうヤツは人として許せない

そういう意味では　>>288　も同類と言われても仕方ないぞ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 20:13:53.66 ID:4I2jXFQH0

>>289
ブログや知恵遅れがソースとかお前の頭、大丈夫か？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 20:26:20.37 ID:6VGTocRe0

わらたｗ　さすがにブログじゃ意味ねーぞｗ

　

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:06:39.73 ID:aIgxRZIp0

ここて新車販売台数スレだよね。

間違ってないよな？？？？？？？？？？？？？？？？？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:35:38.98 ID:jgGrE/Cx0

販売台数激落ち君が暴れてんだよ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:26:13.29 ID:O0ImxME60

>>286
フーガの売れ行きがサッパリなのはVQエンジンのせいではない
車体が曲線多用で、年寄り以外は馴染めないのが主要因

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:33:34.00 ID:Da8kK04F0

普通に福島産の車なんて嫌だけどな、俺は
ちゃんと告知してほしいわ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 00:29:12.67 ID:BSLsNJY60

フーガはアメリカではインフィニティM
月1000台も売れている
見る目の無い日本人なんぞ相手にしていない

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 06:46:47.44 ID:HOyf7KvX0

たまにはレジェンドのことも思い出してあげてください
絶版になったと思ってるやつけっこういるぞ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 09:24:25.39 ID:cek/Y6K80

＞車体が曲線多用で
かつてＪフェリーがアメリカでバカ売れ、日本でサッパリ
と同じ構図

分かっててやってるんだろうから、北米用モデルなんだろ
キューブも丸っこくなったのは、やっぱ北米市場を意識しての事か？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 10:21:49.71 ID:M0fF7ORp0

フーガなんて誰も知らないｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 11:22:04.87 ID:FtZxK8Y40

>>289
ご苦労さんｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 11:30:31.92 ID:d0VndZZ4O

フーガはセドリックに車名を変えれば売れるのに

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 11:30:43.17 ID:iFjAs/1g0

日産と同じCVTのスズキや三菱もダメなんかい？
結局ただのネガキャンだろ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 11:52:30.03 ID:8ejwkdX00

ここでまさかのプリンス独立

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 12:06:08.47 ID:GKDiUwQB0

400万とか500万なんてフーガが一応は売れて成り立ってるんだし
メーカーとしてはまだマシな方だろうね

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 12:28:56.81 ID:p6Gt3z1V0

>>291
オマエ、賭け惜しみの悔し汁だらだらだよ。

読めばニッチョンがちゃんと内緒で対策部品に変えたり、逃げてるのが良く判る。

まともに反論できねえ機械音痴だろ、フルライン爺か？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 12:39:37.10 ID:p6Gt3z1V0

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310109/SortID=8447889/
http://manganel.blog104.fc2.com/
日産自動車（株）パワートレイン生産技術本部当テにちゃんと出してる内容。
いい加減ではないはずだが？

内容に答えれる知識はあるかい？　サンヲタは大抵機械音痴。
別スレで何度もﾎﾞｺったからなあ。

http://response.jp/article/2010/10/29/147176.html
日産のリコール、全世界では214万台へ…過去3番目の規模
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110106/biz11010620580112-n1.htm
日産自動車、キューブなど８３万台をリコール　エンジン制御装置に不具合

ニッチョンは外資に堕ち問題外、マスコミも興味薄いんだな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 13:34:45.40 ID:9xntSWGV0

>>307
質問者と回答者がほとんどアンチ日産なのに笑ったｗ
色んな所を回って活動してるのを見ると本当に工作員っているんだと納得したよ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 13:48:34.53 ID:X0V3j+sw0

フーガ現行はカッコいいじゃん。
近所の社長が乗ってるんだが一時欲しくなったけどね。
これが数年たって中古出たら一気にＤＱＮ車になってしまうのは
惜しい。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 14:14:26.10 ID:8ejwkdX00

メーカーの工作員なんて妄想だろ？
おれもアンチ日産の部類だけど、殆どのアンチ日産は元ユーザーだと思うよ。
バブル全盛頃までは殆ど日産車しか乗って無かったが、バブル以降の日産車は故障が多く、作りもいい加減。
自分のだけかと思ったが、周りの人たちのも結構壊れてる。
実際には日産車の故障率が減っていないと言うか、他のメーカの車の故障率がものすごく下がった結果、
日産は故障率が高いとか、外れが多いと言われるようになったのだと思う。

おれの場合は、修理にだしても何回も同じところが壊れるとか、営業マンが自社の車に詳しくなく、やる気がないというか
誠意が感じられなくて、日産に嫌気がさして他社の車に乗り換えたら、車も壊れないし社員の能力や態度も良くて、
日産がダメだったんだなぁと感じるようになった今日この頃。

質問者も回答者も外れを引いた経験のある現役もしくは元日産車ユーザーじゃないかな？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 15:08:38.80 ID:p6Gt3z1V0

>>307
オマエの涙顔とキムチ臭い息はもういい。

どれも大半はユーザーじゃねえか、馬鹿。
何が工作員だ。

アンチトヨタやアンチホンダがここに書く様に、おれ自身は大のニッチョン嫌いだ。
それは認めるがね？

ただ俺はキチンとソース貼って本来リコールや対策、悪くてもクレーム処理で済む内容を
実費でユーザーに請求する悪質さを言ってる。

一方で一部はクレームで対処したユーザーも要る事から、客をみて対応を換える陰険さも。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 17:09:17.55 ID:6rk55l/Ei

値段がアレなだけでレジェンドはカコイイぞ
実車はかなりの存在感ある

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 18:18:53.25 ID:JzIS9gXa0

>>310
その書込みの「日産」を「トヨタ」に置き換えると俺の体験にﾋﾟﾀｰｼｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 18:30:15.23 ID:BVQSkAzZ0

>>313
トヨタ車そんなに壊れる？
まぁトヨタでも外れグルマが無い訳じゃないからな、余計に腹立たしくなるかも知れないな。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 19:29:13.76 ID:5wMVzbmZ0

>>311
顔真っ赤にして自己レスwww

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 19:42:49.82 ID:W3OKZGtV0

>>313
皇太子様がまさにそうだな
悲惨から与太に乗り換えたとたん
エンストトラブルで大恥じかいた

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:16:24.15 ID:BVQSkAzZ0

今生天皇が皇太子になられたのにちなんで「プリンス自動車工業」って命名されたらしいからな。
プリンスは崇拝してるが、日産は軽蔑してるよ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:20:36.18 ID:DfbaFQh/0

>>307
そんなに必死にならなくてもいいでしょ
一般レベルじゃどこも似たようなもんだよ

欠陥車率はホンダが80％で首位　大手3社、過去5年半で
http://www.mynewsjapan.com/reports/435

海外で２４９万台リコール　ホンダ、過去２番目の規模
http://www.47news.jp/CN/201108/CN2011080501001009.html

ホンダ、「フィット」最大約73万台をリコール
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101216_414792.html

ついこの間もまたフィットやCR-Zなどがリコールになってる

ホンダ、「フィット」など3車種を世界で93.6万台リコール
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-23022820110905

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:42:29.26 ID:31B4lRm80

>>309
日産車の中古は激安で取引するから、低所得DQNの餌食になる。

しかし現行フーガは年配志向にシフトしすぎで、ヤンキーは手を出さないと思う。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:46:20.68 ID:Pc7Eh5m60

>>319
まあ低所得DQNの一番の大好物はトヨタなんだけどね
もっと激安なホンダは跨いで通るみたいだけどｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:07:17.66 ID:jRvjIpkA0

>>307
ルノーの下請けなので技術は有りませ～ん。悲惨です。
今度ベンツの車台を使うんだって？パワートレ系技術も放出です～。
ますます悲惨な自動車会社になるね。日本国民に取っては良いことだが、
従業員と関連会社は悲惨。VQ亡くなるから放射能の心配も無くなるけど。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 01:38:53.80 ID:OBdQ7jwH0

そりゃぁ、ホンダ車を悪く言う人はいないよ
http://kbkkkbkk.iza.ne.jp/blog/entry/927361/

死人に口無し、だもんなー

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 01:40:57.02 ID:YbZSPSzJ0

欧州シビックの次期型、超カコイイ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 04:25:13.12 ID:UgltiH5B0

えっ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 08:47:37.64 ID:t07etEkd0

ホンダシビック新型、HVも「推奨せず」…米消費者誌
ttp://www.carview.co.jp/news/0/153076/
ホンダが2011年4月、米国市場へ投入した新型『シビック』。米国の有名消費者誌が、
同車のハイブリッド仕様ついて、ガソリンエンジン搭載車に続いて「推奨せず」と評価していたことが分かった。

これは、『コンシューマー・レポート』10月号が掲載したもの。米国で販売されている最新の小型車をテストし、
消費者に推奨できるかどうかを示した特集だ。
同誌によると、新型『シビックハイブリッド』をテストした結果、合計ポイントは62点。
ガソリンエンジン搭載の新型シビックの61点を1ポイント上回ったものの、
先代シビックハイブリッドとの比較では、10ポイントも低い評価に終わった。

同誌は、「新型は燃費性能の向上という点では評価できるが、
ハンドリング、乗り心地、ブレーキ性能、内装の質感という点で劣っている。
もはや我々は、シビックハイブリッドを消費者に推奨しない」と説明している。

ちなみに、同じテストでホンダのハイブリッド車は、『CR-Z』が57点、『インサイト』が54点にとどまり、
同誌の推奨リストから脱落。一方、トヨタ『プリウス』は80点の評価を獲得し、小型ハッチバック部門の2位につけている。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 09:36:45.72 ID:rJTahCm60

欧州シビックって先代のキャリーオーバー？
つまりはベースはセンタータンクのジャズ・フィットなの？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 10:37:07.41 ID:SSc+5lU40

>>325
それって、単なるベストカーとかの比較テストと同じだよね。

まあプリウスが燃費最良なのは当然だが。
どんな雑誌だって同じ結果だと思うよ、同じ内容のことべたべた貼らなくても。

で、ニッチョンの悪質さはどうなるんだ・・・

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 10:44:40.34 ID:mdKDNmjw0

欧州シビック、日本で売ればいいのに
あれなら十分売れそうだが
プリウスよりぜんぜんイケてる

北米シビックのやる気のなさは異常だけどｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 11:00:45.46 ID:mdKDNmjw0

次期型欧州シビック
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110913_477175.html

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 11:29:29.66 ID:MyoDu7KS0

インサイトの居住性を上げてみました。

みたいな感じだね。悪くはないんじゃない。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 12:30:24.42 ID:SSc+5lU40

真ん中のグレー部分はブラックアウトがいいな。

デザインはいいね。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 12:43:21.51 ID:bpL6OMdy0

>>319
新しいフーガは年寄りにはアヴァンギャルド過ぎ
若者向きじゃねーの？？
インフィニティFXのセダン版って感じなんだから
低所得ＤＱＮは固唾を呑んで激安中古になるのを待ってると思うけど。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 13:22:48.79 ID:9aZwUxg30

ホンダシビック新型、HVも「推奨せず」…米消費者誌
http://response.jp/article/2011/09/12/162160.html

Consumer Reports テスト
80点　Toyota Prius
62点　Mitsubishi Lancer EX
62点　Honda Civic Hybrid
61点　Honda Civic LX
60点　Volkswagen Jetta SE
57点　Honda CR-Z
54点　Honda Insight
http://green.autoblog.com/2011/09/09/2012-honda-civic-hybrid-loses-recommended-rating-consumer-reports/

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 13:33:04.47 ID:icVcK/I80

↑
それ北米シビックだから
欧州シビックとはまったく別物

基本的に北米用は安く作ることしか考えてない

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 13:47:23.57 ID:rh6Dlv0L0

>>334
>>333(惨惨惨)は惨ヲタだから。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 15:03:58.46 ID:SSc+5lU40

サンヲタのホンダコンプレックスは異常だな。

まあニッチョンマンセーしたら速攻でＣＶＴやタイミングチェーン等の不具合で潰してやるが

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 15:26:19.66 ID:kr2wU8nx0

ひとりで威勢がいいなww

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 15:33:50.58 ID:DfeA8Uwm0

だからバカンダって言われるんだよ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 16:45:50.10 ID:9xyK96ES0

はだかの王様…。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 16:57:23.94 ID:9jxTi9vZ0

>>336
もう伝達装置もベンツ製になるので、悲惨製は使わないし信頼性が上がるんじゃないか
な？悲惨ミッションで何十万取られ連中って沢山いるからね。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 17:29:04.66 ID:rh6Dlv0L0

20年くらい前かな？
シーマのタイミングベルトが4万㌔ちょっとで切れた。
良くぶっ壊れる金の掛かる車だったよ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 17:45:15.77 ID:/lANesKn0

欧州シビックのデザイン　フロント９０点　サイド９０点　リア１５点

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 17:56:10.26 ID:SSc+5lU40

>>340

最新の紙面ではＤプラットホームがメルセデス製で、エンジンや駆動系はニッチョン製だとか。

ちょっと前は内外デザインのみニッチョンだと書かれてたが･･･
まだ決定されてないのかな？　時期的にそんな筈ないけど。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 18:31:21.02 ID:7dJWIl8b0

ホンダの大量リコールが張られてから
日産のネガキャンだらけだな
子どものように分かりやすいヤツ

ご期待通りにランキングの変化でもあればいいけどなｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 19:11:16.43 ID:A6y7ddAf0

>>333
基本的に北米用はヒュンダイと間違わせて売ることしか考えてない

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 19:16:30.73 ID:SxvSE90V0

>>345
プッwww

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:43:08.01 ID:N8gyEuWx0

日産のCVTは確かに耐久性は低い
しかし日産が悪いのではなく、製造元のジャトコに問題があると思う

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:47:54.69 ID:iWxpf5H00

下請けが悪いと言えば済む問題なのかね

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:47:56.42 ID:y8cOxwj80

>>347
んじゃスズキと三菱もダメじゃんｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 01:07:23.33 ID:+XWi4cZw0

このスレはずっとホンダのネガキャンだらけだけどね
ほんとホンダが気になって仕方ないみたいに

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 06:29:43.82 ID:K5cs886rP

因果応報

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 09:15:50.36 ID:VFvbQvLZ0

日産てルノーに拾って貰えなかったらどうなってたんだろう？
バラバラに解体されて、他メーカーの下請け工場にでもなってたかな？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 10:34:20.59 ID:Y4aKngCr0

ルノーにいい様に吸い上げられて、本当の日産ファンなら悔しい筈だが･･･

ニッチョン以外は

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 10:43:18.51 ID:DX8tvXic0

>>353
別に、ルノー以外誰も拾ってくれなかったことに対して日本全体に失望してるからどうでもいい。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 12:33:38.72 ID:Y4aKngCr0

当時の悲惨さを知る人や、少しでも業界を知るならそんな阿呆な事は言わない。

その頃はホンダはまだ弱小でしかなかったし、独自路線を貫いてる。
三菱もグループは巨大なれど自動車部門はそんなに大きくない。
結局、今以上にトヨタの独り勝ちだった。
つまりライバルであるトヨタくらいしか吸収する出来るトコなんて無かったが、日惨なんていらん罠。
腐敗した巨大な組織は吸収に無用な金がかかった。
ゴーンがやった様に半数にも上ろうかというリストラは同じ日本メーカーとして出来かねた。

チョンのオマエと違って日本人は日本に失望なんてしてないが(笑)
日本の事勉強しなさい、フルライン爺。

しかしデザインもセールスの質も全て最悪の日惨なんか

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 12:38:25.57 ID:87mx6Mr40

ホンダ、北米失速の誤算　シビック改良前倒しも検討

「シビック」を４月に全面改良し新型モデルを投入したにもかかわらず、８月の
新車販売台数は前年同月比２４．３％減と、４カ月連続で大幅なマイナスを記録。
落ち込み幅は、主力車種の「カムリ」がモデル末期だったトヨタ自動車（１２．７％減）をも上回り、
販売低迷が際立っている。

米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」の製品評価で、新型シビックが、
小型セダン部門１２車種中の１１位という最低水準に位置づけられ、消費者への
推奨リストから外されたのだ。同リポートは米国で高い信頼を得ており、
推奨リストからの除外は「市場で、もはや主力車ではないという烙印（らくいん）を
押された」（ホンダ首脳）に等しいという。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/110916/bsa1109160504003-n1.htm

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 12:47:02.90 ID:Y4aKngCr0

ホンダはクルマ以外に熱入れてる気がするな、いまや巨大な多角企業だからかな。
欧州シビックとデザイン路線が全く違うしなあ。
エンジンは今でも良いんだけどなあ･･･
　↑
サンヲタ喰い付いてこれるかな？
なにせＶＱがディーゼルみたいな音と振動、って言われてるしい☆

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 13:03:41.27 ID:87mx6Mr40

新型（欧州）シビックの「う～ん」はたくさんあるけれど、例えばＣピラーとドアの面なんか
「どうしちゃったの？」。ドアの絞り込みとＣピラーの形状が最初から合っていない。
製造上の不具合でなく、設計の問題である。こんな段差のあるクルマ、私の記憶には
無い。http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/t9141.JPG

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 15:17:21.29 ID:LTwfr8qk0

>>355
意味分からない

救うのは金融だよ
ただその肝心な各金融機関が一番ヤバい時期で余裕がない上に
様々な要因が重なってルノーにかっ浚われただけ

当時トヨタに手が届きそうで拡大路線を突っ走っての腰折れだったんだから
トヨタが一番のライバル企業を合併なんて出来る訳無いし意味も無い

ゴーンは資産整理をしてけど人的なものはそれこそ腐敗した連中が主で
従業員数も拡大路線の当時からしてもかなり拡大してるでしょ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 17:32:59.57 ID:VFvbQvLZ0

ﾊｧ？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 17:53:27.81 ID:a3rzR4fX0

トヨタでさえ震災前のフル生産体制に戻したの
一社だけ絶賛減産中のメーカーがありますねｗ

建設中断の寄居工場はどうなる？
造っても円高続きそうだし、FIT以外売れて無いし、北米シビックボロ糞だし
かと言って止めても大損だし

今現在、ど～しようも無く悲惨なのがホンダ（笑）

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 18:50:51.34 ID:jYU/3Sqt0

ホンダそんなにやばかったのか・・・・・

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 19:43:42.93 ID:vVQZpBmb0

最近のンダオタの発狂ぶりには理由があったのねｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 20:06:04.62 ID:j5+DwPzW0

>>343

プラットフォームの共用化で安いのは駆動伝達系も流用できるからだよね。サプライヤー
はともかく設計はベンツが主導権をとって、悲惨のサプライヤーはそれをコピーするだけ
って事になるでしょう。外資の支配がサプライヤーにも及ぶ場面だね。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 20:07:44.05 ID:j5+DwPzW0

>>352
当時は山一証券を想定してたみたいだね。廃業

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 20:42:35.39 ID:wANsonSm0

三菱自動車を三菱グループが韓国現代自動車に救済をお願いしたら断られた
仕方なく提携先も無いまま三菱グループでお荷物を背負い込むカタチで存在している
日産が断られたら、結局今の三菱自動車レベルになっていたのではないか？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 20:48:38.18 ID:dh10bBAK0

>>365
それなのに>>359は、日本の企業が見捨てた日産を救ってくれたルノーに「かっさらわれた」なんて言っちゃうなんて．．．．．．．

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 22:04:51.95 ID:OP7Uf7gI0

昭和のサンヲタは日産が今みたいな売国企業になるぐらいなら潰れてくれた方がよかった
なんていう連中だからな、サンヲタというよりネトウヨか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 22:10:05.32 ID:tN1M6ho30

日本人、日本企業、誰もが見捨てた日産企業に
唯一救いの手を貸したのは、海外企業のルノー

まさに「救いの神」っしょ････

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:30:37.65 ID:t7Lg7T680

トヨタ(笑)車は欠陥隠しだらけで
回収率も不透明だし、粗悪品のままで
実験動物たちが公道をフラフラと彷徨っているんです。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:35:23.57 ID:/CzJwXWa0

んー、マツダ、スズキ、三菱と尽く失敗してるけど
例外的に日産は何か大丈夫っぽいのはルノーがおフランスだからだろうな。

日産・ルノーとダイムラーの提携
http://autoc-one.jp/special/507176/

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 08:37:59.34 ID:UddD4B200

昔の銀行の名前みたいに、気が付いたら社名から「日産」の文字が外されてたなんて事にならなきゃ良いが。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 09:50:22.40 ID:hLgG7OrV0

>>359
当時、バリバリの国策メーカーだったのが日産。
メインバンクは、時代遅れで先行きが暗い、国策銀行の興銀と、
山一を潰し、債務超過と噂されていた、ジリ貧の富士。
日産を経営難に陥れ、小金でルノーに持っていかれ、
瞬く間に再建を成し遂げられ大躍進とか、国と銀行が無能なんだよな。
みずほのその後、この国の現状を見れば、解るようなもんだなw

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 10:15:33.58 ID:AnTMOo7P0

新聞折込にンダデラのが入ってた
「決算につき即納車をご用意！！　今すぐHONDA CARS各店へ」

ホンダは節電対応で今月いっぱいまで減産中ですよ
にもかかわらず、決算期に合わせて即納車を大量に用意してるのか・・・胸熱

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 11:16:00.27 ID:p0bBLbkQ0

ほんとホンダが好きなんだね

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 11:32:20.07 ID:NR9UO0jP0

>>375
ビチグソ、トヨタ（笑）、Mと
天然基地外ヲタの多いメーカーだからじゃね？ｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 11:50:44.65 ID:VNbMKGHx0

ホンダ狂の布狂活動ですｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 12:22:03.28 ID:/FP90/ET0

ベンツは技術力の有る三菱を、ルノーはバックに控える三菱グループが怖くて悲惨
で妥協したと聞いたよ。今回もベンツ→悲惨で売らずにルノー経由での売買と聞い
てるが。目的？技術力のない悲惨設計がゴチャゴチャ言うのを黙らせるって事らし
いが。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 13:28:01.75 ID:rfFQjb/i0

　('A`)　ﾖﾀ～
　(～)～（（（
　ﾉuﾉ　

　　　　('A`)　ﾖﾀ～
）））～(～)
　　　　ﾉuﾉ　

肉骨粉によって
スポンジ脳なヘタリ牛の足腰　欠陥隠しのトヨタ(笑)

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 13:39:07.89 ID:rfFQjb/i0

http://www.sankeibiz.jp/business/news/101130/bsa1011301105006-n1.htm

世界で６５万台を自主的修理　プリウス、過熱の恐れ

トヨタによると、設計上の問題で、ポンプに空気の泡が入ってしまい、
冷却水の循環を悪くし、部品の温度が上がってしまう現象が起こる。
だってさ。

ついでにペダル変えてたり電子制御いじってたり　・・・

↓ココにな
http://www.carview.co.jp/news/0/137952/
オーバーヒートを起こし、エンジンのパワーが落ちる「フェイル・セーフ」モードになる
改修対象車以降のモデルは、ポンプの設計が変更されており違う種類のものを採用

トヨタではオーバーヒートでパワーダウンするのはフェイルセーフって言うらしいな
で、２００４年─２００７年以降のは設計変更されてるって・・・
プリウスのブレーキの時もコッソリやってました発言してたよな

またまたトヨタ(笑)お得意の欠陥隠しと闇改修だった訳だ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 14:01:52.51 ID:otrGRZCu0

もう何年もンダヲタ「トヨタ（笑）」はトヨタのネガキャンやっているけど
ホンダに目を向けられるどころか、逆にホンダが落ち目になっているのに気が付かないんだろうかｗ

382 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/17(土) 14:33:11.82 ID:f9eyMGYQ0

というか全て落ち目

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 16:44:28.67 ID:I8agNX+l0

なんだよ
プリウスがリコール出したのかと思ったら、1年前の記事じゃねえか

ホンダの凋落は上層部の大企業病と
80～90年代が忘れられなくてホンダ車なら無条件に褒めまくり、他社の車なら1年前だろうとモデルチェンジ前だろうとネガティブな記事なら大事にとっておいて貶すような一部のキチガイユーザーだな
ホンダを腐らした2大原因はトップとエンド

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:22:23.59 ID:XeAD+/2x0

>>375-377
ホンダ車大量在庫叩き売りを皮肉ったつもりだったが
ひねり杉て360度回って元の位置に戻っちったようだ、ｽﾏｿ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 21:06:52.79 ID:ebBRD+q10

F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test

http://www.youtube.com/watch?v=NCou-PMFpgk

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 21:10:17.88 ID:/aZFPFJl0

Mを筆頭にやたらンダオタが発狂してるけど何かあったの？
フジデモぐらいしかイベントなかったと思うんだが。

387 ：欧州小型車「１万ユーロ」の攻防　ＶＷ対現代自：2011/09/17(土) 21:34:42.54 ID:ig1lpdgS0

欧州自動車市場で、小型乗用車を巡る世界大手の販売競争が激しくなりそうだ。攻防ラインは販売価格１万ユーロ（約106万円）。
韓国・現代自動車傘下の起亜自動車が来年初頭に9990ユーロの小型車「リオ」を発売。
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は先手を打ち、今年末にリオよりさらに安い小型車「アップ」を投入する。日本車メーカーは円高克服などが課題だ。

ＶＷは開催中の「フランクフルト国際自動車ショー」で、アップ（9850ユーロ）を発表した。背景には、欧州で急速にシェアを拡大する韓国車メーカーの脅威がある。

2011年１～８月の現代自と起亜の欧州25カ国での販売シェアは4.9％で、前年同期比0.4ポイント上昇。独ダイムラーと並ぶ８位だ。
一方、トヨタ自動車など日本車メーカー６社合計のシェアは0.5ポイント低下し、11.3％。欧州最大手のＶＷは23％と韓国勢を引き離しているが、低価格を武器に日本車のシェアを奪いながら追い上げる韓国勢は不気味な存在だ。

起亜自動車は新型リオを欧州で年８万台以上販売する計画。リオより小型の「ピカント」は8990ユーロとより安い。
従来のＶＷの最安値モデルは「ポロ」の１万2450ユーロ。現代自の主力小型車「ｉ10」（１万209ユーロ）より２千ユーロ以上高い。

韓国車メーカーには、７月に欧州連合（ＥＵ）との間で発効した自由貿易協定（ＦＴＡ）の追い風も吹く。
現代自が欧州で来月発売する中型ワゴン「ｉ40」は10％の関税が免除されるＦＴＡを活用。値ごろな小型車「ｉ30」はチェコ工場で生産するなど柔軟な戦略を取れる。
梁承錫（ヤン・スンソク）社長は「ｉ40の投入を足掛かりに12年は50万台（10年比４割増）を目指す」と意気込む。

ＶＷも傘下のシュコダ（チェコ）やセアト（スペイン）などとアップの車台や部品を共通化しコスト競争力を高める。
アップの低コスト化には19.9％を出資しているスズキに協力してもらう予定だったが、スズキが提携解消を申し入れたため困難な情勢だ。

http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9C81E2E2E3E2E2E2E38DE3E5E2EBE0E2E3E3E2E2E2E2E2E2

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 21:56:12.28 ID:+nuhRmD+0

トヨタバッシングすげぇなｗ　どうした？ｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:36:47.93 ID:v9Y1svjAP

上期の〆だから、来月にはホンダの新古車が大量に出回りそうだな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:43:51.49 ID:ZM1ydhFn0

>>389
じゃあ俺はフリードハイブリッドちゃん

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 09:22:01.93 ID:Re78YJJz0

日産次期Z「シリーズ式HV・レンジエクステンダー」検討!（byベストカープラス）

フムフムやっぱし、正解な気がする。HV、最終的にシリーズ式に行き着くと思う･･･

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 11:42:58.75 ID:DRIdEehF0

>>391
ゾンビ企業のルノー傭兵悲惨会社の従業員が考えられる作戦じゃないね。
サッサと腐っちゃえば・・・ん～もう半腐り状態でしょ。（笑）

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 11:55:32.13 ID:iJjMh+4G0

>>392
よっぽど悔しいんだなｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 12:51:55.13 ID:T+6+w60r0

>>380
典型的な情弱の書き込みだな
http://toyota.jp/recall/campaign/100617.html
情弱はこれを闇改修と言うらしい

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 13:37:40.47 ID:2EuxO59sO

>>391
アメリカでGSやLSのハイブリッドが全く売れてない以上ありえない。

396 ：ホンダ、北米失速の誤算　シビック改良前倒しも検討：2011/09/18(日) 19:33:22.64 ID:S1c1kd8D0

　ホンダが米国の自動車市場で大苦戦している。
売れ筋の看板車種「シビック」を４月に全面改良し新型モデルを投入したにもかかわらず、
８月の新車販売台数は前年同月比２４．３％減と、４カ月連続で大幅なマイナスを記録。
落ち込み幅は、主力車種の「カムリ」がモデル末期だったトヨタ自動車（１２．７％減）をも上回り、販売低迷が際立っている。
東日本大震災からの生産回復の遅れが要因とされているが、市場では全く別の問題点が指摘されており、
不振の根は意外に深そうだ。
http://www.sankeibiz.jp/images/news/110916/bsa1109160504003-p1.jpg
ホンダの米国での新車販売シェア

　◆推奨リストから除外
　８月上旬、ホンダ社内に大きな衝撃が走った。米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」の製品評価で、
新型シビックが、小型セダン部門１２車種中の１１位という最低水準に位置づけられ、
消費者への推奨リストから外されたのだ。同リポートは米国で高い信頼を得ており、
推奨リストからの除外は「市場で、もはや主力車ではないという烙印（らくいん）を押された」（ホンダ首脳）に等しいという。

　米新車販売の低迷について、ホンダは「震災の影響で生産できない車種が多かったため。
生産が正常化すれば挽回できる」（池史彦取締役専務執行役員）と説明する。
しかし、米国内では「それだけでない」（日系メーカー幹部）と、ホンダ自体の競争力低下を指摘する見方が強い。
問題は、新型シビックへの酷評が象徴する商品力だ。
　「デザインもヨーロッパ風で洗練されている。燃費などの性能も上がっている。このレベルの車が出てきたら、やばい」
　ホンダの四輪事業本部商品担当の野中俊彦常務執行役員は、
３年前の米国でのモーターショーで、韓国・現代自動車が持ち込んだ中型セダン「ソナタ」の試作車をみたときの
ショックが忘れられないと話す。足元の米新車市場で起こっているホンダの急落の背景には、
当時の野中氏の危惧が現実となったことがある。新型シビックが最低クラスに沈んだ同じリポートで、
最高評価を獲得したのは現代のセダン「エラントラ」だ。

397 ：ホンダ、北米失速の誤算　シビック改良前倒しも検討：2011/09/18(日) 19:35:16.95 ID:S1c1kd8D0

　◆韓国勢台頭に完敗
　昨年秋に米国デビューしたエラントラの燃費性能は、
高速走行モードでガソリン１ガロン当たり４０マイル（１リットル当たり約１６キロ）と、
新型シビックの同３９マイルを上回る。価格はエラントラ１万４９４５ドル（約１１５万円）に対し、シビックは１万５６０５ドルから。
ホンダ内部からも「エラントラの方が内装などの質感が上で、
その差は金額にして約２０００ドル程度」（経営幹部）との声が漏れるありさまで、
商品力で「完敗している」（メリルリンチ証券の中西孝樹リサーチアナリスト）。

　エラントラに遅れて開発されながら、完敗する車を出してしまった病根はどこにあるのか。
ある幹部は「開発部門が過去の実績にあぐらをかいていた」と分析。
さらに「リーマン・ショックを理由に、本来コストダウンをしてはいけないような研究開発領域も削減し、
ホンダらしさを失った」と反省する。

　もちろん、震災影響以上の根本的な危機に、ホンダも対策に動き出している。

　これまで子会社の八千代工業に委託していた軽自動車の生産を、
本体の鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）に切り替えるなど、商品づくりの抜本的な見直しに着手。
米国の新型シビックについても、本来４年後となる全面改良の前倒しや、
２年後が見込まれるマイナーチェンジで大幅改良に踏み切るなどの、てこ入れ策も検討されているもようだ。

　ただ、ホンダ内からは「危機感が全社に共有されてない」との声も聞かれる。
来年には、シビックと並ぶ米国販売の二枚看板の「アコード」の全面改良が予定されている。
ここでもつまずけば、２０１０年度に全社の連結営業利益の５割超を稼ぎ出していた北米事業の立て直しはおぼつかない。
たとえ震災影響が解消しても、ホンダの正念場はしばらく続きそうだ。（平尾孝）

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1316337658/

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:57:41.93 ID:xzj0oqYy0

シビックがいつの間にかカローラパクリ車になってた件

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:44:00.49 ID:socw+zZZ0

日産は欠陥フーガハイブリッドを放置したし、理論はともかく造る技術が稚拙で
ハイブリッドを造れないのでは？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:51:39.53 ID:EHjWymeh0

>>399
？？？
ホンダよりは高性能だろｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:05:56.11 ID:doph6JNo0

>>400
当たり前、カブ以外糞だからホンダは

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 10:56:41.13 ID:AU3fJjFd0

ホンダHVシステム、EV単独走行不可!?

恥かし～い、ナンチャッテHV

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 12:21:22.79 ID:6nxe1Q7i0

>>402

ほら見てごらん。悲惨自動車従業員だぜ！
自分が市場偉いと思って人を馬鹿にする・・・これが悲惨の風土だろ！呆れた
会社だね。こんな従業員が作った車を買うか！？

アルチマHVの開発でT社メンバーとして悲惨に強力に行った連中が言ってた
けど、あいつらバカばかり！やりたいやりたいで技術まるでないのだってさ。

近々外資悲惨の不買運動が始まる噂聞いたけど、詳細求む。協力するよ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 12:57:28.57 ID:FZppPNOa0

そう言えば、もてぎでインディやってたのか
話題にもなってなかったからＴＶ見逃した
今年で撤退だから被災したオーバルコースは安楽死？

motoGPは放射能で危険だからライダーがボイコットだって？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 12:58:12.53 ID:o57UWWnY0

>>400
おいまて、フーガHVは高速でまっすぐ走れなくて危ないらしいぞ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 13:04:43.75 ID:J/yCXDbq0

まだ高速で変に横に縒れるサスは健在だったのか。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 13:17:29.48 ID:i3E+JHH90

>>403
ホンダの人？
日産のことがやたらと気になるのね。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 15:07:46.81 ID:o57UWWnY0

>>407
逆だと思う。
www馬鹿とかフルライン爺、名門君などの伝説の惨ヲタは皆ホンダコンプレックスだ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 17:20:19.06 ID:OlBdguZD0

　　　　　　　　　　 _,,..--‐‐‐--､,,.._
　　　　　　　　　／/　/'　　　.ﾉ　 /｀ヽ
　　　　　　　／　/　i､＿_,.／　 /　　ヽ
　　　　　　 /　　/　　　　_　　　 /　　　〉
　　　　　〈　　/　 _,-''"　ヽ　 /　　　/
　　　　　　　ヾ､'　/　　　　ﾉ /　__／
　　　　　　　　　｀ー‐----‐‐''""
　　　　このスレは現代自動車の提供でお送りします

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 18:16:20.09 ID:EAWod8WC0

成瀬弘「オレを殺す気か!」…トヨタミッドシップスピリット
http://response.jp/article/2006/12/04/88996.html

初代『MR2』の開発に関して当時の印象を語る、歴代MRシリーズのテストドライバー成瀬弘さん
、開口一番「オレを殺す気か!」といわせるほど、とにかく「まっすぐ走らない」ということから始まり、
まずはまっすぐ走るように開発が進められたという。

まるで予言していたかのように・・・
そのまま、F1史上最弱記念車によって殺されてしまったわけですね。

トヨタ(笑)の車は、テストドライバーのトップにもそう言われる仕様が、
伝統だったということですね。
「オレを殺す気か!」…そう言い残して死んでいったのでしょうね。

やはり、トヨタ(笑)に関わるドライバーは不幸のドン底に突き落とされるのが伝統です。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 23:45:49.34 ID:m3gERbJU0

ホンダのＤＮＡ、伝説のチ●ポ型ガソリンタンク

http://www.webike.net/sm/20022820/16/

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 10:21:30.75 ID:U+sgz3IL0

フィットよりヴィッツのほうが売れてる

販売台数
2011年1月ヴィッツ 11,018 フィット 7,180 フィットハイブリッド 7,693
2011年2月ヴィッツ 16,484 フィット 8,917 フィットハイブリッド 7,958
2011年3月ヴィッツ 13,915 フィット 12,937 フィットハイブリッド 9,335
2011年4月ヴィッツ 4,644 フィット 6,999 フィットハイブリッド 1,575
2011年5月ヴィッツ 7,867 フィット 4,926 フィットハイブリッド 4,428
2011年6月ヴィッツ 12,356 フィット 5,182 フィットハイブリッド 6,584
2011年7月ヴィッツ 12,963 フィット 10,245 フィットハイブリッド 7,184

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 10:46:03.38 ID:TZpJpChf0

＞ホンダHVシステム、EV単独走行不可!?
＞恥かし～い、ナンチャッテHV
　
事実を言っただけ。それと自分は日産社員ではないので、悪しからず！
ホンダHVシステム、余程引け目に感じてるんだ～･･･

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 11:17:33.19 ID:jFud0zDhP

>>358
ショーモデルが、そのまま量産車になるとでも？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 12:31:56.13 ID:xE4UhaX60

>>413

ホンダはどうでもいいが、EV単独走行不可だといけないのか？
HVの定義にあるのかね？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 12:56:32.19 ID:vGhFrQuy0

プリウスcもやっぱプリウスの販売台数に合算されるんだろうな
そうなるとフィットがプリウス超えることはまず無理になるだろうから
ホンダのフィット一本槍戦術も見直されるのかな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 15:05:27.02 ID:xE4UhaX60

それで言えばマークＸとマークＸジオの全く別物も一緒にカウントされてるんだが

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 00:00:06.98 ID:+pSoGnpp0

>>412
それのどこがヴィッツの方が売れてるんだ？

基地外　

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 07:23:20.11 ID:TwG7AaGr0

ダイハツイースが一般ニュースでも数多く取り上げられている中
ひっそりとホンダの新軽自動車が発表された
タイミングとしてどうなの？うちの方が注目されるに違いないとでも思ったの？という不思議な発表
空気を読むだけで成り上がっていったホンダは、一番KYな会社に成り下がったのだろうか？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 10:39:06.87 ID:+PaQYMgM0

ID:TZpJpChf0とID:U+sgz3IL0は逃げたのか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 11:27:34.94 ID:3IAgZtKS0

>>419
ホンダ、新型軽自動車を投入へ…伊東社長「ホンダらしい仕上がり」
ttp://autos.goo.ne.jp/news/newcar/162585/article.html
>一部の自動車専門誌などによると、ホンダは、ダイハツ『タント』やスズキ『パレット』といったモデルをライバル車種とする、
>スペースユーティリティを重視した軽自動車を投入予定であることが伝えられている。

今更、って感じと言うか出遅れ感丸出し。
それなのに「新型車」って・・・

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 12:20:27.80 ID:WsyPiLgV0

>>418
フィットとフィットハイブリッドを足してるんだろ基地外ｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 12:31:07.25 ID:+PaQYMgM0

だから何故わけてなきゃいけないってんだ。白痴

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 15:08:11.00 ID:+PaQYMgM0

モデルはヴィッツの方が新しく、それは無視か？
フィットＨＶはあまり価格差がないからＨＶが売れてると聞いた。

で、どうしてマークＸとマークＸジオみたいに全く別物でもなく
販売台数を分けなきゃいけないんだ？

答えれんのか白痴？

ホンダがフリードとフィット以外売れてないのは事実だあし、トヨタより売れてるメーカなんて
無いんだから、ヴィッツが売れてるのも認めてるが。

どうして単一車種で、グレードを別にしなきゃいけないんだ？
フーガもＨＶを分けて○○より売れてるとか言うのか？

ド阿呆

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 16:49:27.99 ID:cpGQNO1QO

カーグラだとレクサスは
排気量別に統計
フィットはいっしょくた

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 00:48:55.16 ID:7wEg7GHYi

>>416
国内ではプリウスは付かない別物らしい。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 09:34:28.49 ID:mUUvn/wK0

>>424
ガソリンではヴィッツが最も売れてるってことだよ。
フィットは2位。
異論は受け付けない。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 09:46:15.17 ID:6pvK3/hK0

ホンダが直近安値を下回りリーマンショック以降の最安値を更新している
トヨタも後わずかで更新する
最近の値下がりはホンダのほうがでかいが
トヨタはリーマンショックの安値を更新しているのが問題
世界的に好況を謳歌していた（少なくともちょっと前までは）自動車業界では
世界的にも珍しい負け組み会社ということであろうなあ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 10:38:33.45 ID:mLP3xl7a0

>>427
フィット+フィットシャトル（ガソリン）でヴィッツより売れるんじゃないの？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 10:40:10.65 ID:TdwWHkfY0

>>427
オマエの負け
>>427
オマエの勝ち

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 10:57:53.96 ID:eVMXSyUo0

ごちゃごちゃ言うならヴィッツにHV載せればよい

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 12:32:41.75 ID:TdwWHkfY0

大体フィットが売れてることにいちゃもん付けてるだけ

ＨＶはガソリンエンジン積んでガソリンで走ってて、モーターはアシストしてるだけ。
エンジン停止してEV走行出来ないとか難癖付けといてそりゃ矛盾してる罠(笑)

大体EV走行出来なきゃ駄目という事自体阿呆だわw

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 12:36:08.35 ID:TdwWHkfY0

おまけ

ＨＶを認めないってこと自体チンピラレベル。
プリウスも認めないってことだろ、まさに「真性キチガイ」

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 15:19:30.15 ID:t3ZSViEs0

日産「e-4wd」もHVなんだ～…

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 19:42:20.95 ID:NSxRwaLx0

>>432
ば～か、ＨＶにもいろんな方式があるんだよ。

シリーズ方式のＨＶはモーター積んで電気で走って、エンジンは発電してるだけ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 22:40:05.80 ID:oucwqhFbO

>>434
もちろんハイブリッドです

２種類の発動機です
回生とか燃費とかはハイブリッドの定義に関係無い

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 08:55:21.83 ID:PRpIjFMm0

>>435
ば～か,
ガソリンエンジンで発電しなきゃ走れないだろうが

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 10:15:30.32 ID:K3ZEnvD+0

>>437
ば～か、ＧＭボルトやスズキ（2013年発売予定）は家庭充電だけで数十キロ走れますが

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 12:10:44.71 ID:7tCgcvA+O

GMボルトは自称EVでしょ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 12:30:31.39 ID:PRpIjFMm0

>>438
ば～かば～か
自称EVとプラグインHVの区別も付かんのか(笑)

エアコン炊いて20～30キロも走ればガソリン炊いてエンジン使うだろ。

オマエは20キロ走れるクルマが基準か？
死ね、キチガイ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 12:37:02.47 ID:PRpIjFMm0

おまけ

で、それが販売台数のカウントで単一車種なのに区別する理由を述べてくれ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 12:39:26.59 ID:PRpIjFMm0

さらにおまけ

近い将来出るだろうプリウスのPHVとHVも別でカウントするのか？

自販連に言って来い　ぷぷ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 18:40:21.23 ID:kFW2QpbK0

あれは車名が同じなら、どんなにかけ離れた車でも合算されてしまうから
クラスナンバー1とか、一番売れてるなんてコピーを掲げるメーカーの良心が凄く問われる

1.3から1.5、HVにワゴン、そのワゴンのHVと単一車名で増殖を続けるのは
正直、如何なものかと云うしかないが
一方でそれに騙される消費者がいるのも間違いない話だからどっちもどっちだろうなぁ
地味に各方面で最大級に提灯記事を書いてくれるのが最大の利点なのは間違いないけどね

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 19:42:25.22 ID:36eeOt6g0

>>440
ば～かｗ
ＧＭボルトは自称“extended-range electric vehicle”だが
エンジンがギアを介して車輪を直接駆動するモードもあるのでＨＶとかＰＨＶとかにカテゴライズする人が多いわな
いずれにせよＥＶ走行出来ないＨＶってのはもはや旧式、すぐに廃れるよ

＞エアコン炊いて20～30キロも走ればガソリン炊いてエンジン使うだろ。
ｵﾏｲには急速充電という概念が無いのかｗ
それとも充電スタンドも無い僻地の住人かｗ

＞で、それが販売台数のカウントで単一車種なのに区別する理由を述べてくれ
トヨタがカローラでインチキして叩かれたから悔い改めたんだろ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 20:40:31.91 ID:KnOFWq0E0

トヨタ(笑)は、朝鮮玉いれなどの朝鮮利権にも充分に踏み込める血筋
朝鮮総連50周年の記念式典での景品になっていたアイシス(笑)
さすが売国奴の企業トヨタ(笑)だけのことはある。

既に消されているが・・・

50周年同胞大祝典
http://www.chongryon.com/japan/50shukuten/50shukuten.html

トヨタ(笑)自動車とはそういう企業なんですよね。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 21:20:31.53 ID:Orzw1xA80

やっぱしホンダのHVシステム
もはや旧式ですぐに廃れる

恥ずかし～い「ﾅﾝﾁｬｯﾃHV」なんだ～･････

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 21:50:23.47 ID:LV6AIcfn0

>>446
でも、フーガみたいにまともに走らないHVよりはマシだろう

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 21:57:22.37 ID:9v3NAqnx0

>>447
くやしいのは分かるが、そりゃ無理過ぎｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 23:34:52.14 ID:WFFn9Nf/0

>>442

少なくても、ルノー傭兵企業の悲惨自動車の退散マーチが輸入車として扱われた
後の話だよね。
ホンダHVは一つの答えで価格を下げた効果は大きいよ。世の中の流れに乗れず、
トヨタに技術支援してもらったアルチマ出して、今でも１０年規模で技術の遅れルノ
傭兵企業悲惨に較べたらホンダの方が良い企業だよ。

それと、悲惨不買運動推進って、こんなに広がってるんだね・・・チョットビックリ！

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 23:35:28.11 ID:RsjTMswt0

もうすぐトヨタの特許が切れるそうだから、ホンダはもう少しの辛抱だろ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 00:17:40.08 ID:1K1N7vlN0

>>450
ホンダに必要なのはハイブリッドより直噴。
直噴のソナタに勝つにはホンダも直噴にするしかない。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 08:13:02.72 ID:I7eZ/qrR0

>>449
自動車・輸送機器業界の他社牽制力、トップ3はトヨタ、デンソー、日産
http://www.patentresult.co.jp/news/2011/04/cite-auto.html

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 09:32:24.97 ID:DbS0rEpt0

悲惨自動車ってどこ？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 11:11:53.85 ID:Eio63rUH0

ホンダのアレはアレで別に良いのじゃ？
簡易式だからこそフィットやフリードにそのまま載せれるし今後どんどん車種も増えていくだろう
もともとトヨタとがちんこ勝負やっても勝てる地力はないのだから

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 12:39:32.47 ID:CY4vPKAt0

>>454
でも国内に限れば流行りモノだからハイブリッドって名前だけでまだ暫くの間なら大丈夫かもしれないけど
いつまでも本物には常に勝てなくて海外も無理だし結局はあのインサイト状態になると思う
今のホンダはフィットと簡易ハイブリッドのどちらか一つでも躓いたら駄目になりそうだよ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 12:44:38.01 ID:WJcqUDB50

今TVで良いこと言ってた

「ブームに乗っかるのは経営の法則、しかし最後まで残るのが本物」

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 16:55:40.22 ID:bT0D129G0

>>456
>>453

権が引いたら悲惨滅亡だね。残るとはこれっぽっちも思えない。悲惨自動車
カビ会社・・・ルノー傭兵のゾンビ悲惨会社車だよ。分かった！従業員くん。（笑）

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 19:04:07.23 ID:ewzXHy6r0

ホンダHVも日産e-4wdも、エンジン補助システムという意味では
同レベルHVなんだ～

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:35:42.74 ID:UDRYboTv0

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄だけは欠陥隠し車だから危険な粗悪品車として全く別物でしょう。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 10:55:50.54 ID:SyD8vgbP0

トヨタ(糞)の生贄にはなりたくない罠。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 14:14:24.47 ID:fvj5eoM60

>>440
＞オマエは20キロ走れるクルマが基準か？
＞死ね、キチガイ

来年あたり、そのＧＭボルトのコンセプトを丸パクリした恥ずかしい劣化コピー車が出るんだけどな
ホレ、思い切り叩けよ、貶せよ、ホレホレｗ

http://response.jp/article/2011/08/01/160246.html
GMのレンジエクステンダーEVであるシボレー『ボルト』とほぼ同じであるが
GMのレンジエクステンダーEVであるシボレー『ボルト』とほぼ同じであるが
GMのレンジエクステンダーEVであるシボレー『ボルト』とほぼ同じであるが

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 15:48:30.08 ID:YsvqKJuV0

ホンダのハイブリッドは単なるアイドルストップ系の車に
燃費で負けちゃう可能性があるからね
だから存在意義が問われるんだろう

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 16:29:03.53 ID:5oPHhaSx0

>>462
今の減税制度が続くうちは存在意義があるんじゃね？
ハイブリッド即減税だから。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:03:28.30 ID:ES+Efbnb0

「コノ価格でココまで酷いのか・・・」とは、トヨタ(糞)のことだね。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:18:29.25 ID:hz3loGcqO

ホンダはハイブリッドも４ＷＤもナンチャッテなんだよなぁ。
やる気無いのか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:14:05.21 ID:E5bdKsFf0

4WDは出来の良いの持ってるじゃない
金が掛かりすぎてレジェンドぐらいにしか設定されてないけど

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:15:15.90 ID:B5nepEsL0

なんちゃってなのはトヨタ(糞)のカンニング整備士だけだろ～

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:25:59.07 ID:ckMNxqtO0

>>465
ホンダのやる気のなさにはワロタ。
アコード2.4の最上位グレードを購入検討してて、カタログ貰いに言ったが、
とある店では2.0を薦められたり、とある店では冷やかしだと思われて
相手にされなかったな。もう半年近く前なのか・・・懐かしい。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:28:31.08 ID:B5nepEsL0

ヨタ車乗りってこんなのばかりだから相手にされていないんだろうな。

車高の低さは知能の低さに比例する。
http://www.youtube.com/watch?v=_ilJTzjw7Ks

http://www.youtube.com/watch?v=RJxPwZhkuMU

http://www.youtube.com/watch?v=tOj6ZtJgkQA&NR=1

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:56:34.05 ID:qrcQl8sqO

>>465
横置きエンジンの四駆としては並の性能だと思うが。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:04:50.08 ID:cND3WgID0

>>458

e-4WDは日惨の技術ではない、日立の技術である
だからマツダにも採用されている

しかし日惨と日立の関係は、日産懇話会が春光懇話会になり、日産リーフが
NEC技術であるように、急速に離れつつある

現在日立系企業の役員車もプレジデント・シーマ→レクサスやマジェスタに
移行していることでも判る

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 01:57:21.76 ID:xbpFl3IT0

トヨタ・ホンダ・ニッチョンのののしり合いスレだな。

総スレチ馬鹿の集まりか

本来数字という答えが出てる。

トヨタの圧倒的総販売台数とフィットのベストセラー

以上

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 02:47:04.43 ID:1JWo5Svj0

>>471
単純にマツダがe-4WDを欲しいって話になった時に特許を持ってる日産が許可したからだろｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 07:25:15.01 ID:aSdtuA0P0

北米　購入3年後の残存価値ランキング
Mainstream Brand Residual Value Rankings:
　1 SUBARU
　2 HONDA
　3 MAZDA
　4 VOLKSWAGEN
　5 NISSAN
　6 TOYOTA(笑)
　7 HYUNDAI

現実はこんなもの。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 07:32:49.53 ID:+hSVBpRAO

ここは日本なのよぉ～

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 07:45:13.86 ID:gRgLvoxW0

貧乏人が気にするだけだなｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 07:49:27.82 ID:mOsNS39p0

>>475
日本市場は終わってる。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:09:16.07 ID:tKpsTLjZ0

>>462
例えば？デミオスカイなんて実燃費はスイフトに負けるとか言われてるけど
マーチは言わずもがな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 11:08:46.90 ID:GthbyBAmO

>>478
コンパクトカーの燃費なんてどれも大差ないだろ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 12:37:41.08 ID:cCEJ7UBl0

>>473

e-4WDの特許は日産なのか？　日立なのか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 12:40:13.94 ID:cCEJ7UBl0

http://ja.wikipedia.org/wiki/E-4WD

自分で調べた。
>>473は間違い。

単に日産は日立から買っただけだ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 13:09:57.75 ID:/C9lmZjf0

ティーノ・ハイブリッドは独自技術？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 15:10:16.54 ID:cCEJ7UBl0

非常にデキが悪かったからそうでしょう(笑)

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 15:21:11.05 ID:1pfLyCRG0

ルネッサにも積む予定が使い物にならなくて諦めたんだっけ？
もうHVなんて止めたって泣きながら逃亡したと訊いたがどうなんだろう？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 18:32:06.26 ID:XoK2TTB80

日産とホンダの８月新車販売台数トップ１０

　　日産　　　　　　　　　　ホンダ
１　6,628　セレナ　　　 16,868　フィット
２　3,642　マーチ　　　　 3,389　フリード
３　3,337　ノート　　　　 1,802　ステップワゴン　
４　2,505　ジューク　　　　946　インサイト
５　2,359　キューブ　　　　701　ストリーム　
６　2,341　ラフェスタ　　　579　オデッセイ
７　2,261　ティーダ　　　　437　アコード
８　1,708　エクストレイル　249　ＣＲ－Ｚ
９　1,382　エルグランド　　232　エリシオン
10　　660　ウイングロード　135　ＣＲ－Ｖ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:10:52.72 ID:QLHILzHr0

>>485
それマジ？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:19:10.44 ID:sPM8awFE0

今一番勢いのある日産と一昔前の日産みたいなホンダじゃ比べるまでもないな
それにしてもホンダ酷くね？
2chでミニバン屋としても失格の烙印押されてフィットしか売るものがないなんて言われてたのもあながちウソじゃなかったんだな

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:31:10.99 ID:mOsNS39p0

＞今一番勢いのある日産
これ笑うところ？
ルノー母さんのおっぱいが無いと生きていけない赤ん坊だよ？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:45:05.89 ID:Q36Z0S6MO

小型プリウスはの車名はアクアになるらしい。
ホンダヲタには吉報だな。

>>478
誰がそんなこと言ってんだ？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:58:00.09 ID:sPM8awFE0

>>488
吸える乳があるのとないのとじゃ大違いだぜ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:08:36.67 ID:tShpgYQJP

>>488
宗一郎の遺産を食いつぶしているホンダは極楽とんぼのバカ息子

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:29:17.77 ID:c4xzIEb40

単体大赤字パクリ多売のトヨタ(笑)

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:02:03.47 ID:is+OIfim0

ステップワゴンえらい死んでるな
フルモデルチェンジの時はそこそこ売れてたのに

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:11:43.54 ID:QLHILzHr0

俺はオデの３桁クラブ化が驚きだ・・・。　結構売れてた記憶があるんだが

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:19:30.72 ID:9r3G0lXj0

広く、保守的になったのに売れないってどういうことなの・・・

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:45:48.90 ID:6kzosCzD0

稼ぎ頭(の筈)STPワゴン、お荷物になりかけてるな
もうフィット頼み････

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:48:37.10 ID:7eXw5HMP0

欠陥隠し車（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄はレンタカーでも勘弁して欲しい

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 01:47:57.89 ID:QWKkXxDt0

しかし2chは日産関係者のカキコが目に余る

会社ぐるみでヨイショやっているとしか思えん！

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 05:45:42.71 ID:NEugPJj10

>>498
悲惨、悲惨って連呼の人か？
どうしても日産がダメということにしたいのね。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 07:07:35.07 ID:yrPByBUCO

ホンダは、昔は売れてたのに、的な車が軒並み3桁だな。
それぞれライバルに当たる車はそこそこ売れてるのに。
どうしてこうなったんだろう？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 07:20:18.70 ID:L0oadXpA0

>>485
GMは国内市場でシェアを失ったことが致命傷で倒産したから
このままではホンダも危ないかもな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 07:27:41.77 ID:E8ZTfkrz0

>>491
ホンダがバカ息子なら、日産は老いぼれて痴呆症に罹り介護されてるボケ老人ってとこか？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 08:00:33.37 ID:TcQWMEKyP

ボケ老人に軽く抜き去られるホンダ・・・
短い間だっけど、No2ポジション謳歌できてよかったね

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 08:40:48.36 ID:3wuuFpIn0

見える部分をコストカットしすぎなんだよな

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 09:14:10.63 ID:UfKvMwet0

>>503
ぼけ老人に出来る訳無いだろ、介護者が頑張ってるんだよ。
惨ヲタは、にっさんにっさん言ってるけど、殆どルノーだから。
にっさんはルノーの下請け工場みたいなもんよ。

まぁホンダがダメなのは言うまでもないが、今のところ外資の助けは借りてないからな。
そこだけは踏ん張り続けて欲しい。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 09:26:07.85 ID:TcQWMEKyP

つまりホンダはルノーに劣る、ということか。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 09:32:40.84 ID:UfKvMwet0

>>506
ここのところは、そういうことになるね。
この先もっと差が開くか、挽回するか？
おれ的には挽回するとこまでは行かないにしても、差は縮まるのではないかと。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 11:14:13.41 ID:x7ziqrQb0

>>485
日産はマーチ、ノート、ジューク、キューブ、ティーダを足しても(14104)とフィットに敵わない件は放置ですか
まぁステップワゴンがここまで不振な理由はよく分からんけど

日産も健闘してるのはセレナとエクストレイルくらいでしょ、ラフェスタはマツダ車だし
ホンダが深刻で絶不調なのは事実だけど、そのホンダにちょこっと勝ってる日産が絶好調なの？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 11:17:24.90 ID:uqEVVFys0

トヨタHV車デビューより先に、ﾅﾝﾁｬｯﾃHV車何処まで多車種発売・売り捌けるかが
今後ホンダ、生き残りのカギでしょ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 11:23:01.74 ID:uqEVVFys0

中国市場･････

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 12:36:58.49 ID:CmrWQVDP0

日産はルノーに搾取され、内部留保は殆ど無いそうだ。

C&D誌やCT誌にあった。

まさに悲惨自動車

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 13:08:31.72 ID:Cvm369Zc0

>>508
日産についてはかつてのことを思えば、マシなのかなと。
ただ、ホンダのダメっぷりが凄い。
前にホンダが傾いてヒュンダイになるとか言われたことがあったが、冗談ではなくなってきたな。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 14:13:17.31 ID:UfKvMwet0

ヒュンダイはホンダのフリして売ってたのに、いつのまにかホンダを追い越しちゃったんだな。
車の出来具合はホンダの方が遙かに上なんだろうが、アメリカじゃ値段が安いってだけで売れるんだな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 15:43:26.26 ID:ZACGJ4DB0

http://www.youtube.com/watch?v=c610avGLSuU&feature=related
ＣＶＴ

国産車に最近多いＣＶＴだけど生理的に受けつけません。
小排気量ならいざしらず2.0以上は多段式ＡＴかＤＳＧがいい。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 19:44:36.79 ID:h7BJIrP10

>>488
今の日産とルノーの関係は
年老いた母を介護しながら働いてるイメージだな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:17:28.14 ID:E8ZTfkrz0

>>515
今の日産自体が社長以下上級幹部の半数近くがルノーから派遣されてるから、
経営方針を決めるのはルノー、日本人は命令に従って働くだけ。
ルノーのお陰で無能な社員はリストラされて、親の言うことを良く聞いてまじめに働く子どもだけが育ったという事。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:19:12.10 ID:2JJTdX1r0

>>481
日産主導での共同開発ですよ
貴方の方が間違い。

http://www.ekouhou.net/disp-applicant-000003997-p578.html

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:46:15.39 ID:YH50szWA0

>>511
悲惨なのは毎度卑しいアンタの頭のほうじゃね？ｗ

この時期に余り溜め込むのもどうかとは思うが
内部留保もしっかり国内トップ10に入ってるだろ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:48:13.45 ID:GZePiJ7T0

＞国内トップ10
１０社もあったけ？ｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:58:34.54 ID:r+BeHRmc0

>>516
無能な社員をきっちりリストラするのは、マトモな経営者としてアタリマエだろｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:03:50.26 ID:AKMzaPlt0

日産は国内頑張ってると思うよ、ホント
ホンダはどう見ても国内捨ててるのにンダオタは怒らないんだね
ちょっと前のンダオタならフィット以外売る気のないようなラインナップしようものなら怒涛の如く怒っただろうに

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:09:43.20 ID:TcQWMEKyP

ネット対策が功を奏して、かつてのオタは皆他社に乗り換えましたとさ。
おわり

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:10:38.94 ID:E8ZTfkrz0

>>520
日産の労働組合を知らないようだな。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:58:13.11 ID:ljPjAryf0

トヨタ(笑)は在日朝鮮塵達とズブズブの仲

トヨタ(笑)は、朝鮮玉入れなどの朝鮮利権にも充分に踏み込める血筋
朝鮮総連50周年の記念式典での景品になっていたアイシス(笑)
さすが売国奴の企業トヨタ(笑)だけのことはある。

既に消されているが・・・

50周年同胞大祝典
http://www.chongryon.com/japan/50shukuten/50shukuten.html

トヨタ(笑)自動車とは元来そういう腐れ企業なんですよね。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:58:33.47 ID:0H7GaTsP0

旧・日産 vs 旧・プリンス、経営陣 vs 労組
に加えて
北米ニッサン vs 本社の対立もあったらしいよ

北米主導で創られた初代Ｚの成功は本社サイドで疎まれて、金型は全て廃棄されて残ってないとか

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:02:29.31 ID:TpgRTl2S0

>>519
全業種中でしょｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:20:49.82 ID:ljPjAryf0

【自動車】日産ジュークに GT-R エンジン…スーパージューク誕生へ［11/09/27］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1317103833/

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:34:11.22 ID:RabThtMT0

>>508
主力のモデルサイクルが違う。ティーダ、ノートが出た時は逆にフィットにダブルスコアで勝ってたろ
次もそうなるって単純な話じゃないが単月で比べてもあまり意味は無いよな

それに今のフィットは1.3から色々取り揃えてからのステーションワゴンにHVのオマケ付き
ほぼ単一排気量でモノグレードになってきた日産コンパクト群とは真逆の展開になってる

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 02:48:09.02 ID:pIT9psAl0

ほんとかよ
フィットは出てからヴィッツかプリウスくらいしかライバルは無かったんじゃないか
自販連でちょこっと見たが

何年だ？
大ヒット車がないと言われてる日産が、ダブルスコアで・・・なんてあるのか？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 03:23:40.85 ID:gvDhjuJL0

>>516
変革へのギアチェンジ　カルロス・ゴーンルノー会長兼CEO、日産自動車社長兼CEO
http://www.nikkeibp.co.jp/article/reb/20110721/278396/?P=1&ST=rebuild

日産とルノーが例外的に上手くいってるのも日本人への理解が充分出来てるからだと思う
もしかしたら日本人経営陣よりも余程日本の事を分かった経営をしてるんじゃないかな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 04:12:10.95 ID:RYd2NaBO0

2005年2月だけティーダとノートの合計がフィットの2倍を上回ってるな
それ以外は合計で上回っても2倍まではいってない

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 12:54:47.63 ID:SBGoR9yS0

やっぱり　いつものサンヲタのハッタリ＆妄想だ(笑)

日産がホンダを抜いたって96年かそこら以来だろ
鬼の首取ったように喜んでるが、落ちぶれたのは日産なんだよ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 13:32:00.29 ID:xhaRE9sv0

年末、HVプリウスC(アクア？)予約注文開始したら
ノート・マーチ・デミオ・フィット・ラクティス・ヴィッツあたり
かなり厳しい影響?、10～11月頃から買い控え････?

ノート・フィット・ラクティスなんか半減必至かもネ!!
あと数カ月の命か!?

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 14:20:18.87 ID:xhaRE9sv0

プリウス30、インサイトとらうま
プリウスC、フィット!?

国内でフィットこけたら～････

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 15:14:59.67 ID:HhBiiNYA0

>>532
なんの話をしてるの？ｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:39:50.59 ID:kZNHmzhD0

日産を恐れてるホンダ営業？
別に気にすることないと思うがな

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:45:51.93 ID:2jRL/+WK0

8月の自動車生産
震災による落ち込みからの回復はホンダが一番遅れているな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:05:35.17 ID:lMP8b10+0

>>531
気になって調べてみたらその年はそれぞれが一応フィット並みに売れてるじゃんそれだけでも大したモンだ
その後もフィットHVが登場するまでの合計だとティーダノートの方が地味に売れてるというショキングな事実ｗ

今のフィットはまだHVの神通力が効いてるしステーションワゴンとそのHVと色々合算されてるから
確かに以前と同じようには簡単にいかないだろうが日産勢のFMCが始まったら面白い勝負になりそう

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:07:53.44 ID:GPjYs/ff0

フィットのステーションワゴンなんて実質エアウェイブ後継だからな

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:41:01.95 ID:7lJ2G07j0

>>538

現在の日産がFMC攻勢をかけても…魅力ない駄車が乱立するのみ

悪あがきと評されるだろう！

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:03:23.25 ID:zVULLQ7g0

近年ではエルグランド、マーチのFMCで期待を大きく裏切られた。

誰も日産の新型車なんて期待していない

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:09:51.55 ID:GPjYs/ff0

セレナとジュークは売れてるな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:09:08.98 ID:pPqbHuim0

トヨタ擁護する連中は在日朝鮮塵が多いだろ。

やることがそっくりだよな
http://www.youtube.com/watch?v=OYgxNEoHMLY&feature=player_detailpage#t=62s

http://blog.livedoor.jp/zeileague/archives/50736746.html

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 07:10:29.49 ID:aUEFO7ED0

フィットの売上落ちてきたら民事再生法まであっという間だろうな。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 07:21:48.50 ID:qeOUgS2j0

9月の販売台数次第だろう。
ホンダの場合は安易に営業マンがフィットを勧め過ぎてる。
CR-Zもこのまま消滅だろう、もっと買い支えてやれよと思うんだが。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 07:31:28.62 ID:rtRbQIyQ0

(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)の客単価の下がり方はもう異常事態

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 08:53:03.65 ID:G5Mwb5qe0

ホンダもトヨタの悪口ばかり叩くから転落の一途を（ｒｙ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 08:59:38.07 ID:b8BAgf0m0

>>538
並？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 09:42:20.72 ID:nAywUZSU0

ホンダデラがある日突然ヒュンダイになっても全然違和感無いな

マークをちょっと斜めにするだけだし

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 11:05:46.15 ID:qeOUgS2j0

フリードHVは全６色中４色が有料カラーって厳しいな。
他社とあまり競合せず手堅く売れてるところで稼ぐしかないのが本音だろうけれど。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 11:41:57.63 ID:MSs+VCZc0

ホンダは北米次第だろうな
この先ヒュンダイに負けたままだと一気にブランド力が落ちる
まあなんとかするとは期待してるけどね

国内はホンダユーザーの貧困化が進んでフィットしか売れないし
欧州では元から嫌われ者、新興国だのみだが政治的要素が絡んでリスクが大きい

がんばってねホンダさん

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:27:32.79 ID:VQaJ2/7X0

>>538
ようはティーダノートだけで勝ててたフィットに今は5車種でも負けてるってことじゃないか
マーチとジュークは去年の新型車なのにね

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:44:40.84 ID:b8BAgf0m0

違う車種の合計がフィットより売れる？
馬鹿か。

まだﾉｱ+ﾎﾞｸ>ｾﾚﾅのがまし。
兄弟車だからな。

兄弟車でもないクルマ合わせてフィットに勝ったって喜ぶサンヲタって、シナ人みたに
なんでもありのキチガイじゃんか

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 13:17:29.34 ID:7RIuNHXI0

>>553
まあ、確かに変だな
ホンダのミニバン全てを合わせれば
セレナの台数に匹敵するって言ってるようなもんだからな

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 13:28:56.23 ID:qeOUgS2j0

兄弟車で売れた売れないよりも全体の販売台数で見るのが手っ取り早いだろう。
ホンダはフィット、ステップワゴン、フリードにタイプRを早急に設定すべき。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 14:10:56.86 ID:VQaJ2/7X0

> ステップワゴン、フリードにタイプRを早急に設定すべき。

おいw

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 14:21:01.74 ID:qeOUgS2j0

そうでもしないとホンダオーナーは買い換えられないでしょ。
CR-Zですら250台しか売れてなくて瀕死だし。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 14:28:03.27 ID:bmRq7fH00

ホンダは何にしても中途半端になっちゃったし
米国でシビックの酷評みれば手抜きし放題でこの先危ないな。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 14:43:58.89 ID:TFk9E/K+0

>>552
ティーダノートはモデル末期かたやHV追加とMCに新型車導入などホンダは途切れさせずフィットに集中させてる
あと最近の日産は幅広いグレード展開のフィットと違ってほぼ排気量一つのモノグレードってパターンだから1車種での台数は出にくいと思う
キューブですら1.5グレードのみで価格も随分とはね上がったしね

>>553
ティーダ代わりの欧州向けが前提だったノートの開発中や実際の登場時にも色々と言われた通り
基本的にティーダとノートはガワとリアの一部が違うだけ、中身一緒の姉妹車みたいな感じで唯一日本だけが両車を被らせての販売となっていた
だから敢えてマーチやキューブの話は出してなかったんだと思う
リア形状の違いの全長差にしてもフィットとフィットシャトルの全長差の半分も違わないしね

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 15:10:18.49 ID:b8BAgf0m0

>>>555
ホンダのタイプＲはサーキットスペシャルでないと付けれないそうだ。
単なるスポーツグレードという意味ではない。
2Ｌ・NAで何クラス上ものクルマと戦う為の称号(←釣り針)
せいぜいタイプＳかアブソルートだよ。

>>559
日産車のことは知らないが、内装や装備構成も同じなのか？

違ったらそれはもう別物だよ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 15:43:00.87 ID:+A4kmEE+0

アクアが出たら、日産もホンダもかなり厳しい
日産はセレナ・ジューク・ラフェスタ、そこそこだが
フィット、とらうまインサイトだと、ホンダは!?

ま～あ、９月の国内販売見てみないと何だが････

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 16:10:33.05 ID:dpJwsoHg0

>>561
惨ヲタってキモイ

534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/09/28(水) 14:20:18.87 ID:xhaRE9sv0 [2/2]
プリウス30、インサイトとらうま
プリウスC、フィット!?

国内でフィットこけたら～････

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:56:18.77 ID:geuMgXAC0

日産はHV技術が稚拙で売れ筋クルマがない。

惨ヲタが執拗にヨタやンダを叩きまくるのは嫉妬からくる悪あがき
としか思えん。

惨めだ（笑）

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:19:57.56 ID:1Ka7BFOo0

日産はクリーンディーゼルと電気自動車だからな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:49:35.59 ID:PGCNz/Vb0

【経営】現代自動車、サムスンを抜いて"韓国最大財閥"に--世界市場で大躍進、2011年上期に利益が逆転 [09/28]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1317203701/

スゴイですー
あのサムスンを抜いてついに韓国の頂点です
日本のメーカーが互いに足引っ張り合っている間に、世界中で覇権を進め
最後に日本メーカーを全部踏み潰すですね
スゴイですねー

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:07:34.56 ID:NiOlb3hL0

ヒュンダイの品質が上がってきてるのは分かるが、残念ながらあそこは国が死亡するから

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:08:30.50 ID:f+yuwIGEO

>>558
ルノー・カングー・ビボップみたいな変態クルマが一台くらいあっても良いよね。
大して金がかからないで作れる割にイメージ改善や宣伝効果が抜群。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:51:37.50 ID:0SbS+P4o0

トヨタブランドは完全回復、日本のトップブランド25社とは

世界のトップブランドを分析するBrand Finance Global 500によれば、トヨタは2010年の
苦境から順調な回復を続け、そのブランド価値は前年比1980億円（10％）増となり、
2010年以前を上回ったという。

Brand Finance社から発表された日本のトップブランド25社に関する分析によれば、
トヨタのブランド価値は、同社がブランドを毀損した2010年以前を上回った。これは、
トヨタが苦境を乗り越えて巻き返しを果たしたことを示していると同社ではみているという。

ライバルのホンダと日産はどちらもブランド価値の落ち込みが報告された。ホンダは最も
低下が激しく8％減の1070億円減、

日産は損失をわずかに食い止め、3％減の357億円の損失で、
日本車メーカーのブランド価値ランキングでは第5位を維持した。

http://www.sbbit.jp/article/cont1/23925

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:59:38.96 ID:nmX6Iusj0

トヨタ(笑)は公式F1ファンクラブが不人気で過疎による赤字で解散w
仮にもF1参戦チームが過疎てのも惨めだが、
ファンクラブで利益目論んでたってのも酷い話しだ。
いかにもトヨタらしい(笑)

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:13:25.55 ID:C5EXj0fG0

　　　　　　＿＿＿
　　　　／　　　　　＼
　　　／:::::::::::::::: 　　　＼＿
　／::::::::::::::::　　　　　　 ||　|　　　　もしもし、トヨタ(糞)Ｆ１ファンクラブですか？
　 |:::::::::::::::::::::::: 　　　∩!　,ヽ　＿　　え！？もう無いんですか？・・・・・
　＼:::::::::::::::: 　　　　|　ｰﾉ　　　　　いえ、いたずら電話じゃないですよ・・・・・
　　 |　:::::::::::::::　　　 |　i　ｊ　￣￣￣|　本気で・・・え？警察に通報って、そんな・・・
　　 |　 :::::::::::::　　　ゝ__/＿＿＿＿i 　いやがらせ電話じゃ・・・違いますって・・・
　　 |　　::::::::::　　　　　/　　　　　／　ちょ、ちょっと待ってくだ・・・・・（ﾂｰﾂｰﾂｰ）
　　（＿＿（＿＿　　　ヽ⌒⌒⌒ヽ
　 /　 ,＿/　＿＿＿ノ　　　／
　 `ー'　　`ー'　　　　　　　／

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:16:13.61 ID:b29+hCRR0

以前はホンダに悪印象はなかったが、ビチクソの書き込みを見ればみるほど
ホンダの印象が悪化してきた。これは自分だけではないだろう。

ホンダの業績不振の一因はビチグソの書き込みだとおもう。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 01:41:25.81 ID:X+Rn8zvF0

まぁ確かにホンダの印象は悪くなったな。
元々フィットが購入選択肢に無い以上、印象が良かろうが悪かろうが変わんないけど。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 08:53:30.17 ID:AmJWUurA0

>>571
俺もホンダのイメージは悪くなっているな。
まあ、昔から某評論家も言っていたようにホンダと言う企業は悪い所を指摘すると
「うちのどこが悪いんだ」と全然聞き入れない、って言っていたそうな。
２ｃｈでもホンダの悪口になると、なぜか「トヨタの方が悪い」「悲惨が悪い」

基本、メーカーには捉われずに車選びしているんだけど
最近パッとしない車ばかり作っているホンダが逆ギレするような言い訳するとウンザリする。

その結果が販売数にも表れていると思うんだけど。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 10:25:52.72 ID:glHnZ4Ly0

お仕事ご苦労様です

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 10:58:33.80 ID:Ie6GIYau0

まぁでも「良い車だなぁ買い換えようか」って思う車が無いだろう？
おれは日産以外なら、どのメーカーでもokなのだがそれでも買い替えたくなる車が無い。
今乗ってるのが11年目になるので、「これだっ！」てのが無い。
壊れるまで乗り続けて、VWがベンツの安いのでも買ってみようかなってところ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 12:51:14.35 ID:fAijhS3e0

今の車の購入者のボリュームゾーンが40～50代なんだから
若々しいクルマ作りをしてないホンダは正しいんだよ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 13:40:06.75 ID:1SozaYey0

>>575
意外と毛嫌いしてる日産がしっくりきたりして

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 14:26:30.91 ID:XdAk+oqw0

とにかく普段の足、でいいならフィットのどれかがいいよ
ミニバンならセレナがいいよ
子供の送り迎えならタントがいいよ
ハイブリッドならプリウスのどれかがいいよ
ステーションワゴンならレガシィがいいよ
とりあえず輸入車買ってみるかなというならVWゴルフがいいよ

これらを買っておけば、間違いない、というより下取りも悪くない

でもクルマはこうあるべき、って信念ある人なら己の信じたクルマを買ったほうが
後悔はしない

どこのメーカーがどうこうとか、まとめて評価するのがおかしいとは思わんのかねぇ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 14:33:38.68 ID:Ie6GIYau0

最近、ボーッとして運転してることがあるので、スバルのアイサイトってのは興味あるな。
他のメーカーも導入すればいいのに。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 15:02:16.85 ID:fAijhS3e0

>>579
元々はボルボが先だぜ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 15:09:51.50 ID:fAijhS3e0

>>575
俺も日惨は絶対無理

ホンダ車なら今でも乗りたい極上程度のEK9は新車より高いし

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 18:38:07.71 ID:ty725w/30

>>581
Hマークが付いてたら何でもいいんだろｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 20:18:42.35 ID:iHAxkMJa0

世界のHマーク、10速ATを開発！
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1317351128/l50

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:29:47.44 ID:ii/v77DrO

>>578
俺もほとんど同意見だな。
自分ではどれも決して買わないがな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:10:43.47 ID:NQpYnPMA0

家族もろとも不幸になる欠陥トヨタ(恥)車

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 10:30:24.70 ID:rXcmc/2e0

プリウスまた暴走

トヨタﾌﾟﾘｳｽ 2010年09月 0 Km DAA-ZVW30 2ZR-3JM
２０１１年６月２０日
エンジンを始動し、ギアをＤレンジに入れたところ、車が急発進し、
前方の植栽をなぎ倒し、用水路に突っ込んで停止した

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do
で、装置名：エンジンで検索

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄は危険過ぎるだろ。

年金暮らしの老人顧客層向けの惨めな欠陥車プリウス

危険なトヨタ(笑)車を買い実験動物になるという愚かさw

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 10:40:06.34 ID:bl5u70Ow0

ビチグソうぜえぞ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 11:07:31.28 ID:rXcmc/2e0

プリウス THSの欠陥
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138472/9

すんごいなコレ↓　w
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/search.aspx?ci=6&
リコール出してもブレーキ抜けが起こります
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138932/
アイスバーン時のブレーキ抜けが多発？
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138472/

分科会工作員もピックル工作員もクルマ同様に大暴れｗ

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 12:26:53.84 ID:D35na6n20

ヴィッツの闇改修も酷いものだな。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307873416/154-164

欠陥隠しが当たり前な状況になっている。

トヨタ(糞)車が店舗に突っ込む性癖があるのも当然だな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 12:27:51.18 ID:Kf6bCfBv0

必死にトヨタを叩く事自体、ホンダが相当ヤバい気がする

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 12:49:57.24 ID:DsQJ4P4H0

>>590
断末魔の叫びだね

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 13:31:43.56 ID:CpJ0OOUc0

いいかげん飽きた、そのパターン

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 14:11:03.14 ID:WCz0QD610

だが、事実だからな

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 17:03:24.32 ID:aaCtngih0

世のハイソ社会では①外車等か②その他有象無象の国産車か、の「区別」が現実だよな。
①の外車等における“等”は
・オールレクサス
・トヨタハイブリッド車
・アルベル、エスティマ、ハリアー
といったところでそれ以外の日本車は②に該当しよう。これが今のリアル社会だな。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 19:44:49.64 ID:5+QAo/6Z0

トヨタ(笑)プリウスをまたまた闇回収か？

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=39859;id=prius3x#45614

国交省不具合情報検索では7件報告あり
問題部品はこっそりカイゼンして、販売済み車両は対策放置w

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 20:13:47.95 ID:EmXpTM040

各社の秋～来年の予想

トヨタはアクアが大ブレーク、他のHV車も相乗効果で磐石状態。
ホンダはフリード、フィットシャトル等、個人ユーザにHV攻勢。
マツダはスカイアクティブでガソリン車のイニシアチブを狙う。
ダイハツ・スズキは贅肉を取った本来の姿の軽を展開。
スバルはボクサーエンジンの熟成で玄人好みの車種で勝負。

残りの日産と三菱はEVはあれど個人ユーザは手を出さない。
この2社は技術力で他社の後塵を仰ぐ状態、当面は値引で勝負
するしかなさそう。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 20:54:32.00 ID:eUPJciCO0

トヨタ擁護する連中は在日朝鮮塵が多いだろ。

やることが朝鮮塵にそっくりだよな
http://www.youtube.com/watch?v=OYgxNEoHMLY&feature=player_detailpage#t=62s

http://blog.livedoor.jp/zeileague/archives/50736746.html

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 21:01:03.68 ID:eUPJciCO0

http://www.youtube.com/watch?v=wmkLji4L9To

何度見ても笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

史上最弱140連敗で最不人気で有罪判決で負け逃げのトヨタ（笑）
しかも成瀬氏の労災死亡事件の血糊で真っ赤に血塗られた欠陥車。

こんな顛末の赤恥記念車LFA(糞)って不人気で売れ残って当然。

(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 00:24:48.20 ID:72Q0kb5z0

さて九月の販売台数は

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 02:33:22.48 ID:QSkt2U4K0

ビチグソのハードディスクの９割はコピペで埋ってますｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 02:43:35.47 ID:QSkt2U4K0

ホンダファンの英雄ビチグソ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 08:02:14.04 ID:kdrBWaiZ0

ホンダファンを装った惨ヲタだよ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 08:06:26.91 ID:ZcAtvxAz0

アクアそんなに売れないと思うよ
トヨタはハイブリット車が人気なんじゃなくてプリウスが人気なだけ
アクア買うならプリウス買うだろ普通

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 09:21:01.97 ID:wA6hGg3bO

>>603
逆だろ、エコってついたらなんでもいい層なんだから選択肢増えたら半分流れる

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 09:29:22.66 ID:qjss7z7p0

アクアは俺の母親が買う気満々な件・・・。

デミオにしとけと言っといたｗ　

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 09:43:26.93 ID:gtwn+/0V0

>>594
＞①の外車等における“等”は
＞・オールレクサス
＞・トヨタハイブリッド車
＞・アルベル、エスティマ、ハリアー
＞といったところで

なるほど!
死那や下朝鮮からの輸入車ですねｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 10:31:02.85 ID:R6HrlqFd0

最近は自動車の販売台数の記事がずいぶん小さくなった
携帯電話のランキングのほうが重要な関心事であるということがよくわかる

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 10:47:12.66 ID:0Wo2AMaw0

>>603
ほぼ同意。
ただ売れるとは思うけど、言われてるほどとんでもない売れ方はしないかと。
プリウスCで出したらとんでもなく売れただろうけど「プリウス」じゃなきゃね。

そもそもこのクラスの車はそこまで距離乗らない人が多い。
フィットHVと比べて20万高いようならかなり厳しいと思う。
ヴィッツと比べたら価格差はさらに広がる。エコエコでどこまで釣れるか。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 12:11:55.53 ID:W5XCvu0s0

>>605
デミオはないわｗ

試乗でスカイ弄ったけどあんなに走らない車で走り云々は言っちゃダメだと思う
燃費スペシャル仕様なんだろうが肝心の燃費もHVほどじゃないんだろ？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 12:25:52.48 ID:0Wo2AMaw0

実用燃費はフィットHVにまけるみたいだけど、価格が20万ほど安いからね
デミオスカイも十分アリだとは思う
ただ1.3㍑エンジン+モーターなHVと1.3㍑エンジン低燃費仕様ではパワーに差はあるだろうね

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 12:45:39.28 ID:9T1Wc9Au0

欠陥車組立商社のトヨタ(笑)は無いわｗ

トヨタ(笑)擁護する連中は在日朝鮮塵が多いだろ。

やることが本当にそっくりだよな
http://www.youtube.com/watch?v=OYgxNEoHMLY&feature=player_detailpage#t=62s

http://blog.livedoor.jp/zeileague/archives/50736746.html

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 15:42:05.61 ID:JaVQeYw50

アクア、女性向け圧倒的に売れると予想する
まず自社ラクティス・ヴィッツ、ノート・フィット・デミオ
あたりは半減必死でソ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 15:44:00.89 ID:c3quESXL0

お前が在日だろ、ビチグソ

日本の雇用と屋台骨を支えるのがトヨタだ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 16:22:25.90 ID:IuhAwnqh0

　↑
職業右翼も在日朝鮮塵
電痛も在日朝鮮塵

ヨタ糞は日本人のフリするなよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 17:25:22.77 ID:uMLpj5XS0

商談で値段見てびっくりして、パッソに流れて終わりでしょ>アクア

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 17:45:31.57 ID:KiLbyL6i0

欠陥車の生贄になるのは低能なDQN連中と団塊以上の老人達だけだろ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 17:53:54.32 ID:1xkGrgAeP

>>616
FITの悪口は許さんぞ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:01:42.21 ID:YcCovzjn0

今のホンダの売りは信者とネトウヨのハイブリッドだな。
日本企業なら口撃の前に売れる商品を提供する事をまず考えるべきじゃね？
ホンダがフィットしか売れないのはホンダの責任であって、他社を口撃しても
何の解決にもならんだろｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:07:32.04 ID:KiLbyL6i0

団塊の世代向けの加齢臭が強烈な欠陥車といえば（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄だな。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:10:53.62 ID:Zt2YO6YFi

女性ターゲットにはアクアは高いな
アクアスレで画像見たけど男性にウケそうなデザインじゃない
ま、トヨタだから売れるのだろうけど他社なら普通にコケそうな車

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:15:59.48 ID:0Wo2AMaw0

>>618
おまえさんもホンダ口撃してるだけだろ、毎日毎日

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:45:09.19 ID:k0XDU+VKO

やっぱり広さと使いやすさはソリオじゃないかな？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 19:27:46.45 ID:YcCovzjn0

>>621
ホンダがフィットしか売れてないのは事実だろ？

597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2011/10/01(土) 20:54:32.00 ID:eUPJciCO0
トヨタ擁護する連中は在日朝鮮塵が多いだろ。

やることが朝鮮塵にそっくりだよな
http://www.youtube.com/watch?v=OYgxNEoHMLY&feature=player_detailpage#t=62s

http://blog.livedoor.jp/zeileague/archives/50736746.html

でこれは事実なのかね？
事実だってんなら、ソース寄越せ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 19:57:05.81 ID:yQC/WvBH0

>>622
どうもアレってワゴンRワイドや大昔ホンダにあったキャパを思い出す
軽トールワゴンと見間違う細背高は本当に使い易いのかなぁ？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 21:09:34.21 ID:3kRRhMfs0

日本のクズ低脳底辺層の雇用を支えるのがトヨタだ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 21:33:57.84 ID:ieRv4Dwv0

元々トヨタ(糞)は東北の貧しい家の出稼ぎと九州の屑人材の受け入れ場だったんだよ。
その上に外国人奴隷たちまで持ち込み三河地域を更にスラム化したのがトヨタ(笑)だ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 23:59:52.88 ID:YcCovzjn0

ホンダのウリは信者とネトウヨのハイブリッドで間違いなそうだねぇｗ
ビチグソ、Mと大物を輩出するホンダスゲー。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 00:18:02.17 ID:1D7RNe0I0

http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

これって、どうみても制御不能っぽいよな。

前年のＦＣＸクラリティが何のトラブルも無く走りぬいただけに、この欠陥車事件は目立つよな。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 00:18:27.01 ID:EHrOX3RY0

確かネトウヨは惨ヲタが多いと聞いていたが…

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 00:46:53.13 ID:1D7RNe0I0

在日朝鮮塵のトヨタ(恥)擁護は酷過ぎるな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 07:35:09.42 ID:l2BQU9fTP

さて、九月の販売実績はどうなったかな。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 08:15:08.61 ID:cUf9zoD30

震災後の生産も回復したし、震災前の状況に近いんじゃないかな？
決算月だからどこも必死だから
トヨタが抜け出していて、ホンダ、日産、スズキが僅差で争って
ダイハツ、マツダ、スバルがきて三菱という感じでは？

で10月は決算の反動で日産が5位に落ちるという毎度のパターンかと

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 08:48:50.59 ID:EITcqmt90

今日の9月ブランド別見れば、大体の予想は立つ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 09:23:11.98 ID:5PIF9xjQ0

http://hissi.org/read.php/auto/20111002/aWVSdjREd3Yw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20111002/OVQxV2M5QXUw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20111002/S2lMYnlMNmkw.html

良く頑張ったね。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 10:33:27.78 ID:T+JMrxX70

>>627
名門君、www馬鹿、フルライン爺の機械音痴サンヲタのが有名。
スレ立ってるくらいだから間違いない

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 15:05:06.39 ID:VcqXGotH0

基地外の自演スレだな

637 ：9月新車販売は前年比＋1.7％、生産正常化で13カ月ぶり増：2011/10/03(月) 16:47:49.65 ID:l/PoGNHq0

ロイター 10月3日(月)16時7分配信

日本自動車販売協会連合会（自販連）が３日発表した９月の国内新車販売台数（軽自動車を除く）は、前年同月比１．７％増の３１万３７９０台となり、１３か月ぶりに前年実績を上回った。
部品供給が回復し、メーカーの生産が正常化したことなどが寄与した。１０月以降の需要は景気の下振れ懸念などがあり読み切れないものの、顧客の消費マインドについては「期待していい」（自販連）としている。
昨年９月は、エコカー補助金が終了した７日まで販売台数が多かった。そのため、今年９月は８日まで前年水準を下回ったものの、それ以降は前年比プラスで推移した。
主要ブランド別では、トヨタ自動車＜7203.T＞（レクサスブランド除く）が同０．７％増の１３万１０７２台、ホンダ＜7267.T＞が同１．６％増の４万３４２２台となり、それぞれ１３か月ぶりに前年実績を上回った。
日産自動車＜7201.T＞は同７．７％減の５万３４２７台となり、３カ月連続で前年同期を下回った。
また、１１年４─９月の国内新車販売台数（軽自動車を除く）は、前年同期比２５．６％減の１２４万７７７４台となり、２期ぶりに前年同期を下回った。１９６８年の統計開始以来、２番目の低水準だった。

＜軽自動車の９月国内販売台数は１２カ月連続で前年下回る＞
一方、全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が３日発表した９月の軽自動車国内販売台数は、前年同月比９．１％減の１４万８４０２台となり、１２カ月連続で前年同月の水準を下回った。
主要メーカー別では、スズキ＜7269.T＞が同５．３％減の４万６０８５台、ダイハツ工業＜7262.T＞が同１４．０％減の５万２０９２台だった。
また、９月２６日にダイハツからＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）調達するかたちでで軽自動車市場に参入したトヨタの販売台数は２１６台だった。
１１年４─９月の軽自動車国内販売台数は、前年同期比１９．９％減の６９万２１７９台となり、２期ぶりのマイナスとなった。

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-23453620111003

638 ：トヨタが一段安、米系証券が収益予想を大幅減額：2011/10/03(月) 16:53:22.10 ID:l/PoGNHq0

サーチナ 10月3日(月)13時34分配信
トヨタ <7203> が一段安。米系証券が、為替前提を変更したことなどにより、業績予想を減額修正し目標株価を3580円から2930円へ引き下げた。

同証券の2013年3月期営業利益予想は従来の9500億円から8000億円に下振れ。
同証券では、「円高による収益悪化はある程度株価に織り込まれた」としているが、一方で、「株価の回復につながるカタリストも見出しづらく、仮に株価上昇があってもリバウンドは限定的だ」としている。投資判断は「中立」継続。（編集担当：山田一）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111003-00000046-scn-biz

ホンダが一段安、目標株価大幅引き下げ
サーチナ 10月3日(月)10時8分配信
ホンダ <7267> が一段安。米系証券が、目標株価を従来の3100円から一気に2460円に引き下げ嫌気された。
「円高と米国景気の回復遅れがマイナス材料だ」とし、投資判断「中立」は継続。

同証券では、為替前提を変更したことなどにより2012年3月期営業利益予想を従来の3700億円から3200億円に減額修正した。
会社計画は2700億円。ただ、同証券では、「7～9月期は生産数量が4～6月期に比べて大幅に拡大し、上期収益は会社予想を大幅に上回る可能性があり、かなり下落した株価にとって、プラス材料になる可能性がある」としている。（編集担当：山田一）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111003-00000013-scn-biz

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 17:12:37.59 ID:Ewn5gagq0

節電要請と品質確保の為、真面目に半年間生産を絞っていたトヨタとホンダ
本当に日本企業は真面目だね、トヨタとホンダ偉い

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 17:58:23.25 ID:CQTKbx5N0

おれスターレットＧＴなんだけど、なんかお勧めある？
こいつ以外にこれと言って魅力あるもんがないんだけどさ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 17:59:10.24 ID:T+JMrxX70

日本自動車販売協会連合会のまとめによりますと、９月、国内で販売された軽自動車を除く新車の台数は３１万３７９０台と、
去年の同じ月を１．７％上回りました。新車の販売台数が増加に転じたのは、去年８月以来１年１か月ぶりで、震災以降では
初めてです。これは震災で一時落ち込んだ自動車の生産の回復が進み、供給が持ち直したことに加えて、去年の同じ月は、
エコカー補助金が打ち切られ販売台数が落ち込んだためです。
メーカー別に見ますと、▽マツダが８．４％、▽トヨタ自動車が２．３％、▽ホンダが１．６％それぞれ増加しました。
一方で、▽日産自動車は７．７％、▽富士重工業は１２．５％の減少となり、メーカーの間でばらつきが出る結果となりました。
日本自動車販売協会連合会は「供給はほぼ震災前の状態に戻ってきており、需要とのバランスがとれてきたが、今後も販売が伸
びるかどうかは景気動向を見極める必要がある」と話しています。
一方、先月の軽自動車の新車の販売台数は１４万８４０２台と、去年の同じ月に比べて９．１％減少しました。

サンヲタ･･･

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 18:10:28.80 ID:VcqXGotH0

自販連のサイト全く繋がらないのだけどどったの？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 18:11:11.06 ID:5Er2N/o00

>>632

トヨタ　１３万１０７２台（レクサス除く）
日産　　　５万３４２７台
ダイハツ　５万２０９２台
スズキ　　４万６０８５台
ホンダ　　４万３４２２台

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 18:19:02.10 ID:cUf9zoD30

>>643
ありゃ、ダイハツ強いなぁ
TNPに加え、ミラ・イースで磐石
更にトヨタ向けも加わって、生産も確保か
失礼いたしました

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 18:20:28.72 ID:bKS34TTW0

>>639
別に絞った訳じゃないだろw
注文はがめつく取ってたんだよね

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 19:15:18.26 ID:NrEad0bv0

>>639
日産
生産車種
ムラーノ・ラフェスタJOY・ティアナ・デュアリス・エクストレイル・セレナ
スズキ/ランディ・アルマーダ（輸出用）・ローグ（輸出用）
工場：日産自動車九州（福岡県京都郡苅田町）

トヨタ
生産車種
レクサス及びハイブリッドエンジン等
工場：トヨタ自動車九州　福岡県宮若市　福岡県京都郡苅田町～北九州市小倉南区

ホンダ
生産品目
小中大型二輪・汎用エンジン・軽自動車エンジン等
工場：熊本製作所　熊本県菊池郡大津町
熊本県菊池郡大津町

部品在庫か代替品があれば生産はするだろう
日産の売れ筋商品の生産拠点が九州にあって影響が少なかっただけ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 21:06:31.11 ID:WIKmE7CN0

>>634
必死すぎダロw

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 21:46:20.02 ID:kfy6kfol0

トヨタ、ホンダの生産が軌道に乗れば、商品として魅力の無い
日産車は、今後年末に向け大幅値引きで勝負に出る。
期待したい。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:13:52.95 ID:9L7XBj4O0

>>1のランキングで北米バージョンのって無いのかな？
出来ればBIG3の車種ごとの新車販売台数が細かく載っているサイト
BIG3で一番売れている車種と売れていない車種が知りたいんだ

650 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/03(月) 23:49:23.84 ID:zaiW3Zk70

プリウスαは1万台以上登録したようだ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 11:25:54.08 ID:3zUEh1bT0

インサイトはMCで巻き返しあるのだろうか？
勝ち組プリウスとはっきり差が付いてしまったな。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 11:34:22.64 ID:N2QR+AkY0

それはない。
アクアでフィットがどのくらい喰われるかが問題。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 11:41:40.25 ID:SgVy2np10

GM 207145
Ford 174860
Chrysler 127334
Toyota 121451
Nissan 92964
Honda 89532
Hyundai 52051
VW 36940
Kia 35609
BMW 25777
Mazda 25521
Daimler 23901
Subaru 20934
Mitsubishi 5803
Volvo 5042
Jaguar 3851
Porsche 2170
Suzuki 2026
Saab 429
Maserati 199
Ferrari 183
Isuzu 0

トヨタ4位陥落
ヒュンダイキアグループにもついに抜かれる

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 11:43:05.26 ID:SgVy2np10

あ、抜かれてなかった・・・・

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 12:56:14.49 ID:N2QR+AkY0

ヒュンダイがホンダ抜いたとか騒いでたのは何だったの？ずいぶん差があるね
ま、北米で日産に負けてるのはアレだが
キアって意外に売ってるんだね

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 15:49:19.41 ID:hhoInKw80

>>634
トヨタ（笑）は元か今もか知らないがトヨタ系の従業員だぞ、首になったが。

いまでも自動車会社の下請けに勤めてるらしいな、

昼休みと終業時と自宅に帰ってからせっせと「トヨタ（笑）」でコピペ投稿してる、

まあ可哀想なといえば可哀想だけどうざい。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 17:07:51.40 ID:+8tFc23u0

>>656
あんまりそいつを虐めると加藤みたいになるぞ・・・

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 18:16:38.55 ID:vVHhnXBE0

そんなことより日産が３割も増やして、ホンダに大きく差を付けベスト5に入ってしまった件

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 18:35:47.62 ID:oUTws719I

>>658
もう三ヶ月もこんな状態が続いてるらしいのよ。
アコード(日本のインスパイア)もアルティマ(ティアナ？)にボロ負けらしいし。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 20:58:32.14 ID:dEdBMeyo0

>>658
日産は一見好調に見えるが、トヨタ・ホンダの復興が遅れて
いるため、一気に攻勢をかけたにすぎない。

秋になりトヨタ・ホンダの生産が回復すれば、人気車が無く
営業力だけで売っている日産は必ず失速する。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:14:34.82 ID:bscp70+x0

トヨタ(笑)に関わると全てをだいなしにして
関わる人間すべてを不幸にする伝統があるからな。

袋井テストコースで欠陥車トヨタ7で事故死した福澤幸雄氏や
ニュルでLFAの労災死亡事件で亡くなってしまった成瀬氏がその良い例だよ。

擁護している連中は日本人のフリしている在日朝鮮人達だけ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:26:19.33 ID:pX5fh6wT0

復興が遅れてるのはホンダだけだな

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 22:27:55.90 ID:bscp70+x0

欠陥隠しでリコールが遅延され続けるのはトヨタ(糞)だけだな。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:02:45.35 ID:jmGyxJd80

ホンダキチガイビチグソ(笑)
ホンダキチガイＭ(笑)

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:08:29.63 ID:71MFK9Pr0

>>660
震災の影響も少しはあるだろうが、
北米ホンダ不調の原因は新型シビックがコケたこと
人気車がないのは日産？　アコードとアルティマの販売台数逆転してるぜ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:12:34.43 ID:6Xhk4mRH0

トヨタ・ホンダは一見震災の影響をまとも受けたように見えるが、
数年前の新潟地震から何の教訓も得ておらず、
要するに危機管理がまるで出来ていない。

秋になりトヨタ・ホンダの生産体制だけ回復しても、
それぞれプリウスとフィット以外に人気車が無く
営業力だけで売っているトヨタ・ホンダは必ず失速する。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:19:57.07 ID:y9/JKlqH0

>>666
無理やりすぎるな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:29:19.43 ID:71MFK9Pr0

>>666
それトヨタいらんやろ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:59:57.83 ID:l8y2jy/O0

米国の販売では昨年比でビッグスリーは揃ってプラス
もはや生産体制は回復したはずのトヨタとホンダだけがマイナス
ヒュンダイキアも10％以上増加の快進撃は相変わらずではあるものの
30％増加の日産がそれを上回ったのはすごい
VWも30％増加
日本勢は相変わらず負け続け、韓国、フランス（日産）、ドイツ勢が勝ち組と言っていいのではないか

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 00:32:21.95 ID:aOGTiIpn0

>>666
そうなると、人気車が皆無で営業力だけで売っている日産の立場が無くなる！

在庫過剰で大幅値引き、新古車乱発が必至となる。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 00:34:21.20 ID:qcxON/VJ0

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 00:53:14.33 ID:MAk95byB0

プリウス意外に人気車がないトヨタに全く歯が立たない日産って何なんだ？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 09:14:41.14 ID:8Ig47kQA0

トヨタ叩きするホンダ営業マンの営業力は確かに素晴らしい。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 09:52:41.65 ID:juzMYhnU0

特定の車種に過度に依存せず、まんべん無く売ってるメーカーが
災害や資材部品不足等の外的要因にも機敏に対応でき、今後勝ち抜いて行けるんですよ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 10:15:07.91 ID:wCvm9x1z0

>>673
惨ヲタ乙

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 10:21:09.05 ID:ikN6LgfJ0

えらく下手糞な自演だな。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 11:47:10.14 ID:MBK7ETXv0

>>674
ヒュンダイのことですね
わかります

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 14:19:09.33 ID:FSHr/0P50

自演でトヨタとホンダを叩いているのは日産の営業か？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 14:30:56.56 ID:vOhYEabb0

全てンダヲタの自作自演

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 14:40:37.53 ID:wCvm9x1z0

>>678
惨ヲタだよ、今のルノー子会社で、こんな事してたらクビだよ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 18:09:14.94 ID:2OjSWfFo0

>>680
そんな小汚い言い方しか出来ない人の言ってる事は信用出来ませんよ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 19:32:16.50 ID:cgcQzjjI0

ホンダはオワコン

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 21:18:34.06 ID:loRu4+/50

しかし､日産は魅力有るクルマが皆無なのに､そこそこ
の売上げをあげており､日産営業マンには頭が下がる｡

しかし､僻みでヨタやンダを叩く姿勢は、ハッキリ言って
みっともない。

ガキじゃないんならいい加減止めたらどうかと思う。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 21:23:12.88 ID:cgcQzjjI0

トヨタとホンダを一緒にするなよｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 21:54:50.71 ID:YZW47sbhP

>>683
セレナがあるだろ。
Mクラスミニバンの中では圧倒的にいい車だぞ。
（エルグランドもいい車だが、アレは方向性を間違えてる）

コンパクトやハイブリッドで競争力のある車はないけどな。
マーチやノートも悪くないが、他社と比べると見劣りする。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 22:06:28.39 ID:qXom1TBE0

民間調査会社のオートデータ社は3日、9月の米国新車販売の結果を明らかにした。総販売台数は105万3722台。
前年同月比は9.9％増と、4か月連続で前年実績を上回った。
米国ビッグ3では、首位のGMが20万7145台をセールス。前年同月比は19.7％増と4か月連続のプラスを維持した。
シボレーブランドの小型セダン、『クルーズ』が1万8097台を販売。SUVの『エクイノックス』も、32.9％増の1万5497台を売り上げる。
2位のフォードモーターは、17万4860台を販売。前年同月比は9％増と、4か月連続のプラスとなった。
SUVの『エスケープ』が、41.3％増の2万0225台と牽引。主力中型セダンの『フュージョン』は、22.6％増の1万9510台だった。
クライスラーグループは、トヨタを上回り、2か月連続で3位をキープ。その販売台数は12万7334台で、前年同月比は27.2％増と18か月連続のプラスだ。
大型ピックアップトラックの『ラム』が、45％増の2万4522台。ジープブランドでは、『ラングラー』が47％増の1万1388台と伸びた。

日本メーカーのビッグ3では、4位のトヨタが12万1451台を販売。前年同月比は17.5％減と、5か月連続で前年実績を下回った。
新型発売を控えたベストセラー乗用車の『カムリ』が19.2％減の2万4851台、『カローラ』が23.3％減の1万6147台、『RAV4』が47.9％減の7649台と、主力3車が落ち込んだ。
ホンダを抜いて、3か月連続で5位の座を守った日産は、9万2964台。前年同月比は25.3％増と、4か月連続で増加した。
主力の『アルティマ』が、21.7％増の2万4356台と牽引。小型SUVの『ローグ』も、29.1％増の1万0740台と人気を集める。
6位のホンダは、8万9532台を販売。前年同月比は8％減と、トヨタ同様、5か月連続のマイナスだ。主力車の中では、『アコード』（日本名インスパイア）が13.8％減の1万8639台、
『シビック』が26.4％減の1万3724台と、引き続き不振。『CR-V』は9.5％増の1万9604台と、販売を回復させている。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 22:20:53.26 ID:qXom1TBE0

米国販売3か月連続、ホンダ＜日産

カムリ24,851＞アルティマ24,356＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アコード18,639

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 22:42:59.02 ID:EwqvAEqe0

>>685
ノートは近年の日産にしては奇跡的に良く出来た車だよ
1.5のみで地味だけどね

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 22:48:01.69 ID:FSHr/0P50

ノートなんて並以下だぞ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 23:02:50.76 ID:cgcQzjjI0

確かに廃寺のCMは衝撃的だったな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 23:04:44.55 ID:YZW47sbhP

>>688
ノートは悪くないが、フィット、ヴィッツと比べると見劣りする。
いい車と売れる（多くの人に受け入れられる）車は違うぞ。

エルグランドがいい例で、内装も走りも素晴らしいが世間には受け入れられない。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 23:14:05.51 ID:rMcf6rZk0

>>689
んー、せめて並みなら何も言わないけどさぁ

とにかくトルクが太くてアクセルのツキが良いから街乗りレベルだと実に快適に走る
背高ワゴン以外だと素の荷室はクラストップで唯一前席まで繋がるフルフラットも頼もしい
クラストップのロングホイールベースとシート位置の工夫で乗降性や乗り心地に優れる

前はマーカーが下手糞棒代わりで左右に後ろも見切り良く運転し易さも長所の一つ
安い上に排気量は1500ccで荷物を載せようが人を乗せようが余裕があるノートは
分かり易い売りは無いけど案外と実用コンパクトとしては一番隙が無い良車だな

だから日産のクセにモデル末期の今でもランキング10位辺りをうろつく定番車になってる

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 23:28:15.12 ID:YZW47sbhP

>>692
フィットやヴィッツと比べると明らかに劣る。

同じ日産でもセレナはモデル末期でも他社同クラスといい勝負をしてたぞ。
世間に受け入れられる車の特性を理解しよう。
エルグランドとかがいい例で、物凄く良く出来ているがあれじゃあ売れない。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 23:31:59.49 ID:yvkzNJq40

確かにトヨタ(笑)を擁護している連中は日本人のフリしている在日朝鮮人達だけ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 23:41:25.14 ID:cgcQzjjI0

>>693
フィット、ヴィッツ、ノートとステップワゴン、ノアボク、セレナはちょっと違うかなぁ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 23:47:06.37 ID:g7EDtjFX0

>>693
一体何が劣ってるのか分からんが
販売台数の事なら車の出来とはあまり関係無いだろ

フィットは軽四から３ナンバーまでカバーする幅広いグレード展開だからな
今はステーションワゴンやハイブリッドまで取り込んでるし
ほぼモノグレード1.5のティーダの派生車と比べるのはアホだぞ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 23:50:43.79 ID:rMcf6rZk0

確かに何が劣ってると思い込んでるのかは気になるねｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 23:57:01.66 ID:YZW47sbhP

>>696
フィットと比べるとシートアレンジ、荷室の広さ、燃費が劣る。
走りの安定性、余裕、内装は明らかにノートに軍配が上がる。

あと、細かい所だが足が硬めなのも日本で一般ウケしない理由かもしれない。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 00:20:40.31 ID:9Lw1lH7L0

>>698
内装はフィットがいいとは言わないが、ノートも酷いもんだ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 00:27:58.82 ID:F0m62EVM0

ノートはマーチの派生車だよ
プラットフォームも足回りも旧マーチと共通
あんなの誉めちゃ駄目だ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 00:29:50.89 ID:F0m62EVM0

あとエルグランドも窮屈で後ろの乗り心地が悪い
人にすすめられるような車じゃない

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 00:40:50.06 ID:vCBqoILM0

>>700
キミはプラットフォームとベース車の違いが理解できてないでちゅよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 00:55:54.20 ID:9Lw1lH7L0

ノートは加速以外は20年以上前に逆戻りしたかのような車だからな。
誉める人が存在するのが理解出来ん。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 01:25:24.53 ID:zJRDBe+z0

ノートの魅力なんて安さだけだろ、ぶっちゃけ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 05:53:12.25 ID:qQlphdRj0

米国CarAndDriverによるテストranking

１位(203点)　2011 Honda Fit Sport
２位(201点)　2012 Chevrolet Sonic LTZ Turbo
３位(191点)　2012 Toyota Yaris SE
４位(190点)　2012 Hyundai Accent SE
５位(179点)　2012 Kia Rio5 SX
６位(151点)　2012 Nissan Versa SL

http://www.caranddriver.com/var/ezflow_site/storage/original/application/4c9bac7cfc10dfcdfdfd31ce0baf4799.pdf

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 06:53:54.71 ID:EQocWNPP0

>>686
ホンダはアコードもモデルチェンジが控えているから、仕方ないといえば仕方ない
ただこれまではモデル末期まで売れ続けたが、それだけライバルが強くなってきたということだろう
痛いのはシビックがコンシュマーレポートで酷評されたのか、新型なのに伸び悩んでいる事
これでアコードも伸び悩むとまずいかもしれない
もともとの評価がそれほど高くない日産は影響も少ないけど、高かったブランドは
評価下がると痛い
このところ評価上がってる韓国車が躍進してるし
コンシュマーレポート恐るべし、と思った

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 07:49:31.88 ID:sNLDUG3zi

>>701
やや狭いと思うが、乗り心地はイイよ。トヨタのアレよりはw

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 07:55:53.54 ID:uzECrmK/P

>>701
>>707
アルファードと比べると、内装、乗り心地、走りともにエルグランドの圧勝。
唯一劣っているのが屋内の広さ（特に天井高）。

ただし、ミニバンを買う層はそこを求めているからエルグランドは全然売れない。
セレナは消費者の嗜好にマッチした売れる車作りが出来ているのに、
なぜエルグランドは斜め右な技術者オナニーカーになっちゃったんだろうね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 09:13:05.28 ID:EQocWNPP0

>>708
俺の読んだ雑誌、記事をまとめると・・・
ゴーンはエルグランドはいらないのでは？といった
でも日本の国内営業は必要と訴えた
通常のモデルチェンジ周期6年くらいを目指して提案されたのは
FFだが背高のコンセプトのモデルで、これは却下された

苦肉の策で、採算取るためにアメリカのクエストと共用部分を増やす事になる
クエストは北米でオデッセイやシエナと競合するミニバン
日本のオデッセイほど背は低くはないが国産1BOXミニバンよりは低い
ホンダのラグレイトが旧オデッセイだからそれをイメージすればいい

いずれも中途半端な結果で、今年、決算時に発表された中期計画で
新規モデルの投入ばかり取り上げられてるけど、統廃合の中に
エルグランドとクエストを共通化する、というものがあったような気がする

この際、シンプルなアメリカのバン（ジャック･バウアーが乗り回してるような）みたいな
外装の大きいけれどもシンプルなミニバンを出すのも手じゃないかと思う

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 09:25:13.82 ID:mRBFEEGM0

トヨタのアレだってTOP30落ちしてるじゃん

震災以降コンパクト志向が強まって、各社とも大柄のが売れてない

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 09:31:58.06 ID:uzECrmK/P

>>710
アホ？
セレナは震災後も売れまくってるだろ。

アルファード、ヴェルファイアはモデルチェンジを控えて
生産を絞ってたのと震災が重なったのが原因。
かなり長い期間、受注停止してたくらいだからな。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 09:33:31.67 ID:vCBqoILM0

>>700
ん？PFも名称は同じだけど1世代違うよ
フロアパネルやサス周りも旧マーチとは違いティーダ共用
V-3P開発も先にティーダがあるからノートで初採用になったんですよ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 09:36:57.76 ID:JxQMftho0

>>704
ほとんどの日産車に共通する事だな。安いだけ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 09:47:27.71 ID:MXAHGfde0

フィットだけってよりはマシかなｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 11:06:49.92 ID:27M9i1an0

9月の統計が出たね
8.　フリード　6,497　54.4%
18.　ステップワゴン　3,931　66.6%
そして、フィットだけになってしまった～

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 11:29:38.61 ID:qQlphdRj0

順位ブランド通称名ブランド名台数対比
1 プリウストヨタ 33,197 121.8
2 フィットホンダ 27,980 191.4
3 ヴィッツトヨタ 10,860 107.6
4 セレナ日産 10,371 146
5 カローラトヨタ 8,835 80.4
6 デミオマツダ 7,542 123.6
7 パッソトヨタ 6,853 102.9
8 フリードホンダ 6,497 54.4
9 マーチ日産 6,008 90.6
10 ノート〃 5,875 88.9
11 ヴォクシートヨタ 5,598 95.5
12 ラクティス〃 5,434 345.5
13 ジューク日産 4,827 161.1
14 ノアトヨタ 4,754 93.5
15 ウィッシュ〃 4,545 106.2
16 キューブ日産 4,381 74.6
17 シエンタトヨタ 4,219 201.5
18 ステップワゴンホンダ 3,931 66.6
19 ティーダ日産 3,580 80.1
20 ソリオスズキ 3,454 (22-12)
21 レガシィスバル 3,310 78.2
22 スイフトスズキ 3,133 71.8
23 マークＸトヨタ 2,891 97.9
24 ヴァンガード〃 2,890 121.5
25 エクストレイル日産 2,826 54.9
26 プレマシーマツダ 2,734 114.5
27 ラフェスタ日産 2,607 264.9
28 ＣＴ２００Ｈレクサス 2,501 (22-12)
29 インプレッサスバル 2,474 69.4
30 クラウントヨタ 2,431 67.3

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 11:45:00.87 ID:kv0PVMZd0

ステップもう
フィットがアクアに･････、ホンダ
フリードﾅﾝﾁｬｯﾃHV、初期受注期待!?

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 11:46:36.84 ID:qgZ16IXi0

ヴェルアルが戻ってきてないとこからすれば、全体にまだ震災影響が回復してるとは言えないだろうけど
ステップは深刻だねぇ。フリードなんかそんなに落ち込むような車には思えないけどまだ震災影響なのかな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 11:56:14.00 ID:27M9i1an0

フィット／ホンダ＝27,980／43,414＝64%
アクア登場で悲惨な状況に…

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 12:04:09.34 ID:27M9i1an0

>>718
10月3日付リリース
http://toyota.jp/information/nouki/index.html
ヴェルアルの回復は、まだしばらくかかりそうだ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 12:09:24.79 ID:RzUHAuFw0

ホンダのHV戦も副社長が敗北宣言したから、もうダメだろうね。

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】

ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 12:35:33.96 ID:JxQMftho0

いまさらだよね

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 12:53:11.03 ID:m41pveUj0

年明け、アクア納品始まったら国内登録車
トヨタ寡占状態＆プリウス＋アクア＞全トヨタ車×50％
有り得る･･･

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 13:24:57.15 ID:qgZ16IXi0

独占禁止法がどうたら～、って意見がまた出てくるのかな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 13:27:29.28 ID:bwEmZcVL0

>>724
レクサスの存在意義が少しはあるな、すでにトヨタの占拠率は実質50%以上。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 16:34:43.86 ID:2vo6XWUM0

シエンタが妙に売れてるね、フリードはHV追加で一時的に引き離すだろうけど、
燃費が24.5ってのはあまりにインパクトが無いから厳しいだろうな。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 16:45:15.37 ID:KDOJNz6A0

アルファードとかエルグランドとか話題になっているが
エリシオン？ってどこに行ったんだ？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 17:15:12.05 ID:ZOL1eLWN0

ジュークって完全にニッチカーだと思っていたが、日産としてはうれしい誤算かな
凋落したとは言えウィッシュよりも売れてるのってすごい
その昔、パオやbe-1などのパイクカーがけっこう売れた時代があった
・・日本人の嗜好ってわからん

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 17:23:08.73 ID:qgZ16IXi0

ま、現状国産で個性のあるコンパクトカーってあれくらいだけらね
好き嫌いは当然あるとして
トヨタも似たような車ばかりじゃなくてFIAT500みたいなの作れないかね

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 18:22:13.27 ID:heZoagBD0

>>717
フリードHV・・・

また、インサイトの時みたく
安いプリウスαがホンダから発売されますよサギをやれば
実車が出回るまでは売れまくるんじゃね？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 18:30:22.22 ID:z+yOYL/G0

>>711
セレナは大柄じゃねーだろ、手頃。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 18:37:29.87 ID:VuFjoNgC0

アクアってあれそんなに売れるの？個人的にはデザインが受けつけない

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 18:58:27.57 ID:VJejlOm00

>>732
エコカー減税最後の大物だけど
残念ながら売れない
金が無い貧乏人は減税目当てですでにプリウス買ってる
買い替え需要が無い

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 19:09:16.07 ID:M7FB12ZR0

>>721
まじかそれ・・・。
経営者側が易々負け認めるなよ。士気駄々下がりになるぞ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 19:17:12.21 ID:0fvLbkRO0

>>732
アクアは必ずバカ売れするが、その分プリウスが売れなくなるだけのこと

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 19:19:06.97 ID:a0CZHscq0

金がない貧乏人だが初代ヴィッツから買い換えるとなると個人的にはアクアしかない。
初代、2代目あたりのユーザー層にはバッチリだと思うから買い換え組は馬鹿にできんぞ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 19:48:30.26 ID:13pXsgGx0

アクアが発売されて打撃を受けるのは、HVや
スカイエンジン等新機軸のコンパクトカーを
開発出来ないメーカーだろう。
トヨタ、ホンダ、マツダ、ダイハツは市場占有率
アップとなる。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 19:58:12.77 ID:JxQMftho0

EVは短期的には厳しいよなぁ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 19:59:31.62 ID:m41pveUj0

燃費に厳しい奥様セカンドカー、独身OL、
アクア、プリウス以上に売れ捲るっしょ
プリウス、ジジイ向けファーストカーにつき
アクアに食われる事はないと思う
但し、ラクティス、ヴィッツ、パッソは終わるかも

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 20:11:07.08 ID:gz/ol7fz0

新ビッグ3はGM、VW、ヒュンダイ…米自動車業界のカリスマ　ボブ・ラッツ元GM副社長[11/10/03]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1317871077/

元GMの副社長で、米国自動車業界のカリスマとして知られるボブ・ラッツ氏。
同氏が世界の自動車メーカーの新たな「ビッグ3」を定義した。そこに、日本メーカーの名前はなかった。

これは9月30日、ドイツのメディア、『manager magazine』が伝えたもの。
同メディアのインタビューに応じたボブ・ラッツ氏は、
「世界の自動車メーカーの新たなビッグ3は、GM、フォルクスワーゲン、ヒュンダイの3社だ」と断言したという。

そこに、トヨタ自動車の名前がなかったことは注目に値する。
ラッツ氏は、「多くの専門家がここ数年、GM、トヨタ、ホンダが新たなビッグ3と発言してきた。
しかし、いまや日本車の品質神話は崩壊し、魅力は低減。
ドライビングダイナミクスという点でも、欧州や米国のトップメーカーに劣る」と切り捨てた。

最近、GMに非常勤の相談役として復帰が決まったラッツ氏。
古巣のGMについては、「経営破綻後、エンジニアリング力を高めるとともに、コスト削減による価格競争力も身につけた」
と分析。

「GM、フォルクスワーゲン、ヒュンダイの3社が、世界で激しい販売競争を繰り広げることになるだろう」
と語ったとのこと。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 20:12:23.77 ID:G1+UQjkF0

一度潰れて国有化された会社の人間が言うことを信じるのもアレだな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 20:47:39.18 ID:W3+rew8o0

アクア買えるなら別に貧乏じゃないだろ

本当に貧乏ならタイマーチを買う

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 20:51:06.95 ID:0fvLbkRO0

本当に貧乏で新車買うとは思えんがミラは安いぞ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 21:12:48.36 ID:TNsEiGax0

>>713
ホンダが一番安いだけのメーカーに成り下がったと思うんだが…。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:23:20.12 ID:qgomTgO10

>>744
ノートがどれだけ安っぽいか知らずに言ってるだろ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:48:14.73 ID:9aIybfmZO

>>745
アホか安い車じゃねぇかそれ安っぽいと文句いうなら相応の金払え

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:54:56.39 ID:f+W3BQMT0

>>746
同じくらいの価格の車と比べても安っぽいって事だよ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:57:44.48 ID:0fvLbkRO0

新型CR-Vとか残念仕様すぎて発売前から一人負け決定だしホンダもうダメだな

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:54:32.59 ID:rCfxEUpSO

フリードハイブリッドはそこそこ売れるだろうけど、インサイトとオデッセイの新しいのは売れないだろうな。
ぜんぜんやる気を感じない。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 01:09:50.46 ID:YdlzTBQ0P

オデッセイは背が低すぎ、屋内狭すぎ。
どんなに作りがよくても、今の世の中、あんな車は売れない。
エルグランドですら苦戦してるくらいだからな。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 07:30:45.67 ID:gLzEBPBF0

オデッセイは売れないのになんであの方向性にこだわるんだろうな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 07:50:58.15 ID:K48UAlul0

>>751
7人乗りのアコードと考えれば・・・
無理だな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 07:55:14.44 ID:StGXiRcX0

>>745
嫌いな気持ちは充分伝わるが乱暴過ぎる言い方だな
元々ノートはフィットと比べても20万円程の差があった時でさえそこそこは売れてたじゃん
逆に実際に乗り込んでアチコチ触って見ると質感などは意外と悪くないんだが
取り立てて凝ってるデザインでもないから画像で見るとショボく感じるのかも知れないな

何にしても単に安っぽいって言葉で括るならこのクラスは大差なく総じて当てはまるぞ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 09:14:50.44 ID:Yd5GBEXV0

まともな日産擁護的レス初めて見た。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 09:32:08.30 ID:g9TJXVsS0

はい、ＴＯＰ１０にノート復帰して日産が３車種入る
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 10:36:46.25 ID:TOtVca470

たまたまってのを自慢するのもサンヲタの特徴だな。

結局最近の日産が震災の影響少なかった加減で他社が間に合わないユーザが流れただけだろ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 10:45:46.44 ID:C2ry4rDf0

一昔前までザッシ投稿ｗやネット掲示板で盛んにあった「ミニバン叩き」が
最近すっかり影を潜めた理由（笑）
4 セレナ日産 10,371
18 ステップワゴンホンダ 3,931
惨助の稼ぎ頭だもんなｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 10:59:03.53 ID:nCYVfKn70

何年もミニバン売り上げNo.1が宣伝文句だったけど？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 11:07:44.60 ID:A3VRKwQVO

ホンダもなんちゃって四駆のフィットクロスオーバー作ればいいのに
エクステリアは偽ハマーで爆死したアレみたいにするなよｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 11:08:08.49 ID:DRrxGEwc0

前のステップワゴンの方が遥かに長い間売り上げが上じゃなかったかな
セレナは旧型ステップワゴンのもろパクリで笑うけど
CMも旧ステップワゴンの「子供達と一緒に」って感じでもろパクってんだよね

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 11:18:06.86 ID:4eywi6a20

ヴィッツやらの買い替え組が流れるにはアクアはちょっと高いんじゃない？
それなりの装備の売れ筋が170万くらいになりそうだしコンパクトにしてはねぇ。
セカンドカー需要にも同じことが言える。
距離乗らない奥様のセカンドカーにはやっぱりHVはかなり割高。
個人的にはダウンサイズを考えているような退職世代がターゲットには面白いと思ったけど
↓これじゃぁその世代には無理っぽい。
http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/aqua-thumbnail2.jpg

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 11:20:14.29 ID:PRkDcfwZO

>>756
まだあったのかよ震災の影響
先月は９月になったら戻るっていってたじゃん

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 11:28:20.04 ID:DRrxGEwc0

いろんなソース見ると
アメリカ企業はトヨタとホンダはライバル視しているけど
ニッサンは眼中に無いのが分かるね
ニッサンは安売り火事場泥棒みたいなやり方で食いつないでいると

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 11:33:47.78 ID:4eywi6a20

>>762
いや、実際アルヴェルが元に戻るのはまだかなり掛かりそう

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 12:13:16.41 ID:xoFu6/Tg0

>>753
実際に乗り比べてから言ってよ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 12:13:32.62 ID:auy1Iuna0

>>763
ただ単にルノーの子会社だから触れられてないだけだと思われ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 12:21:52.98 ID:g9TJXVsS0

>>756

逆神乙ｗｗｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 13:52:23.62 ID:55Te1QBw0

ニッサンはもうフランス車だろう
昔ダサいからと嫌っていた外車びいきたちがセフィーロとフーガに乗り換えて笑った
本人たちは日本車と違ったセンスを感じているらしいのだ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 14:23:39.80 ID:+NBpTRDx0

>>756
年間で見てもセレナとノートは何年もベスト10の常連組ですよ
そこにFMCマーチが入っただけですね

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 15:47:07.04 ID:DRrxGEwc0

いや、ベスト10に日産車が入らないことは良くあった
常連はトヨタとホンダ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 17:49:30.77 ID:TOtVca470

どうだね、震災前まではセレナが入るか入らないか程度。
デミオかセレナかどっちかが入るという感じだった。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 17:53:31.95 ID:TOtVca470

サンヲタは何故すぐバレる嘘つくんだろう。

本当に馬鹿なのか(笑)

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 19:04:57.09 ID:Ec/pUzpL0

>>771
2010年暮れにフルモデルチェンジして、2011年2月にセレナは9,646台販売してるんだが・・・
地震は3月11日だったよね

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 19:08:23.72 ID:g9TJXVsS0

>>756
＞結局最近の日産が震災の影響少なかった加減で他社が間に合わないユーザが流れただけだろ

あっさり日産へ乗り換えちゃうんだ、よっぽど他社に愛着が湧かないんだねｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 20:09:06.32 ID:+NBpTRDx0

>>771-772
？？？
あのね、年間ランキングでもさぁ
去年も一昨年もセレナとノートはベスト10入りしてるよ
デミオはランキング落ちしてるけどな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 20:49:33.89 ID:PRkDcfwZO

>>772
ID変え失敗乙

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 22:33:06.56 ID:YdlzTBQ0P

＜過去５年の年間ランキング＞
　　　２００６　　　２００７　　２００８　　　２００９　　　２０１０
１　カローラ　　フィット　　　フィット　　プリウス　　プリウス
２　ヴィッツ　　カローラ　　カローラ　　フィット　　　フィット
３　フィット　　　ヴィッツ　　ヴィッツ　　ヴィッツ　　　ヴィッツ
４エスティマ　　ヴォクシー　パッソ　　パッソ　　　　カローラ
５　セレナ　　　　セレナ　　プリウス　　カローラ　　フリード
６　パッソ　　　　パッソ　　フリード　　インサイト　　パッソ
７ウィッシュ　　デミオ　　　セレナ　　　フリード　　　セレナ
８ステップ　　エスティマ　クラウン　　　セレナ　　　ステップ
９クラウン　　　　ノア　　　ヴォクシー　ヴォクシー　ヴォクシー
１０ティーダ　　ティーダ　　デミオ　　　ウィッシュ　　　デミオ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 22:39:12.07 ID:18ccWAz/0

欠陥車ランキングと欠陥隠しランキングではトヨタ(笑)が常勝だよなw

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 22:56:11.54 ID:u7jGzJob0

アンチというのは、どこのメーカーを貶すにしても
息を吐くように嘘をつき、老人のように同じ言葉を繰り返すんだな。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:04:49.53 ID:YdlzTBQ0P

トップ１０常連はカローラ、ヴィッツ、パッソ、フィット、セレナ。

ステップは2007～2009は圏外だし、ノートなんて過去5年に1回も顔を出していない。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:23:56.31 ID:vsobDOws0

あとまぁ日本の車と言うか、車メーカに思うことと言えば、

お前達調子こくんじゃねーぞ
ということ。何でそれを思ったかと言えば、日産の外注探しの人(管理職)と面談した時の発言からだ。

外注を探しているらしいということで会ったのだけど、単価の話の時に冗談みたいな金額を提示されたんで、「いくら何でもそれはない」と言ったのだけど、その時に「じゃあ、

何かの補助金でももらって穴埋め出来ませんかね？
あなた達、技術はあるんでしょう？」という発言がされた。
正直耳を疑った。私の理解の中の「補助金」の類というのは、「技術はあるけど金がない、でも技術は世に出さねばならない」という時に出るものだ。
良いシーズがあってもそれがすぐ金になるわけじゃないから、「補助金」をもらって世に出す。それが「補助金」の趣旨だろう。
それを、高々自動車メーカの外注費の穴埋めのためにもらえるなんて、そういった「頭」が理解出来なかった。てか、「補助金」もらえるアテがあったら、普通にそれに合った仕事するしｗ

彼等がどんな形で「補助金」を見ているのか、実際のところはよくわからない。
でも、仮にそんな感覚で「補助金」を見るのが一般的な彼等の理解であるなら、その「土壌」はどんなもんだと思ってしまう。
ビッグ３のCEOが政府から融資をもらう時にジェット機で行ったのがどーとかって話があったけど、根は似たようなものがあるんじゃないかと、今なら思う。

gdgdいろいろ書いたし、どうせ自分語りの駄文なんだけど、ポイント整理しとくと、

とりあえず私は車は好き。バリバリ走るぜ
田舎では本当に車は必需品。車ないと下手すりゃ命が危ない
東京で車は趣味のもの。交通インフラ良過ぎｗｗｗ
でも、意外にも東京は車のインフラは良い
だから、車って日本では「本当の実用品」と「完全に趣味」に二極化するんじゃね？
でも、「趣味のもの」って言うわりには、国産車ってつまらない
そんなつまらない車を作るメーカって、偉そうなわりにオツムがショボい
ってことかな。まとめちゃうと、

日本の自動車メーカって凋落するしかないよね

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:33:30.26 ID:YdlzTBQ0P

これ、何かのコピペ？

自分語りするにしろ、もっと簡潔に要点を絞って書けよ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 02:45:56.53 ID:toCezE250

>>780
ノアヴォク兄弟を合算すると凄いことに…

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 08:34:48.86 ID:Fjb+vJBi0

>>781
新車販売台数とどういう関係があるの？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 12:11:24.11 ID:JFKgWqkI0

>>780
ウソは荒れるし止めとけ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 16:17:11.14 ID:j9qXaTlG0

日産酷いな

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 18:37:09.97 ID:pN6WpFFK0

日産の欧州新車販売、31％の大幅増…9月実績
欧州日産は7日、9月の欧州市場における新車販売の結果を明らかにした。総販売台数は7万3713台。
前年同月比は31％増と、8月の25％増を上回り、3か月連続で2桁増を記録した。
市場別では、英国が前年同月比16％増の1万9138台を販売し、
ロシアに代わって日産の欧州新車セールスにおける最大市場に君臨。
ロシアも1万3125台を売り上げ、前年同月比は35％増と、引き続き高い伸びが持続する。
また、ドイツは前年同月比47％増の7949台、フランスは19％増の7369台、イタリアは60％増の6443台。
欧州主要国で、軒並み販売を増やした。
モデル別では、小型SUVの『キャシュカイ』（日本名：『デュアリス』）が前年同月比8％増の2万3334台と牽引。
2010年9月に投入された『ジューク』も、前年同月比5倍以上の1万4707台を売り上げた。
『エクストレイル』は、ロシアを中心に14％増の3185台を販売する。
欧州日産の2011年1-9月新車販売は、52万1015台。9月単月の市場シェアは、0.9ポイント増えて4.2％となった。
同社のGuillaume Cartier販売担当副社長は、「9月の結果は、アジアメーカーで最高。販売台数、市場シェアともに、
9月としては過去最高を記録した」とコメントしている。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 18:44:10.54 ID:ja8R/dxt0

逆神さんの悔しさ全開コメント、ﾄﾞｿﾞｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 18:49:47.00 ID:Bx/AqP6xO

アクア・プリウス・軽・ミニバン以外は車にあらず
という市場になるなもうすぐ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 18:58:02.45 ID:04VBIxdK0

>>777
自販連　新車乗用車販売台数ランキング　1～12月　
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/2010.php

　　　　2010
　1　　プリウス
　2　　フィット
　3　　ヴィッツ
　4　　カローラ
　5　　フリード
　6　　パッソ
　7　　ステップワゴン
　8　　セレナ
　9　　ヴォクシー
10　　ノート
　
　　　　2009
　1　　プリウス
　2　　フィット
　3　　ヴィッツ
　4　　パッソ
　5　　インサイト
　6　　カローラ
　7　　フリード
　8　　セレナ
　9　　ヴォクシー
10　　ノート

2010年の年間普通車車名別販売台数
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110112_419746.html

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:13:02.56 ID:56wghgGO0

マーチはそれなりに売れていると。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 20:28:49.78 ID:OFK2+sPP0

結局、車も携帯と同じようにガラパゴス化し
国内は国内だけでしか通用しないものだけになる。
それはそれでいいかもしれないが、トヨタは倒産を覚悟しなければならない。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:08:52.47 ID:bEvfOSJm0

前段と後段で文章が一切繋がらないのは、小学校に通わなかったせいか？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:16:38.89 ID:nKdjhTfQP

>>790
ビジネスの世界では、年間と言ったら普通は年度別。
あえて1～12月で集計する意味って何？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:37:41.64 ID:ovkoznrlO

>>794
販売台数のホームページ見ずにこのスレ来てるの？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:43:12.33 ID:9Fk3zotI0

>>794
敢えてそこにツッこむ意味って何？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:51:25.69 ID:eqDZwaP60

>>794
ここってビジネスの世界だったのかｗ

キミはビジ板か市況板にでも行った方がいいじゃね？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:54:53.19 ID:nKdjhTfQP

>>795
両方書いてあって、1～12月なんてオマケ。
1～12月で集計する意味を教えてくれ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:59:42.46 ID:nKdjhTfQP

>>796
年度で集計するのが普通で、>>777は年度別の集計結果だから。
全ての自動車メーカーは3月期決算だから、1～12月なんて意味を持たない。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:02:17.48 ID:QXRpQL5+0

このスレに於いて、決算期に何の意味が？

普通、年間順位を争うなら1～12月集計だろう。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:09:16.52 ID:j5x5fLXU0

普通は暦年だな。
決算とか関係ない。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:11:08.53 ID:ovkoznrlO

>>798
うん、端的に言うなら
野暮でイモ臭くて鼻の穴全開だからかな？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:23:40.88 ID:eqDZwaP60

毎年決算でマツダのデミオが投売りしてるだけじゃね？ｗ
年間の販売台数ってどうなってんの

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:26:17.65 ID:FMzRKoss0

>>803
1～3月が今年か去年かどっちに入るかだけの違いだから、
投売りしていようが結果は大きくは変わらないはずだが。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:41:17.48 ID:q8+t/C+x0

単に特別仕様車やMCとかの登場時期によると思うな
車種同士を連続で比べたらどっちがどういう風に売れてるか分かるよ

あとはグレード展開かな、数多く幅広いグレード展開してる車種と
装備違い程度の単グレードの様な車種を単純に比べても意味が無い

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:59:44.46 ID:HtMFMH8o0

自販連が1-12月で集計してるんだからこれがビジネスだろうと。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 00:36:31.12 ID:i5yjYMafP

>>806
自販連は両方で集計している。
↓にも1～12月だけじゃなく4～3月って欄があるしね。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/2010.php

自販連が集計しているのは、
1～6月、7～12月、1～12月、4～9月、10～3月、3～4月の6種類。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 00:45:25.00 ID:8QMBvQrP0

もういいから

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 02:05:27.44 ID:1Pvov5RY0

まあこの手の統計は国内しか通じない年度より大抵の場合は暦年（CY）だよ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 03:16:09.41 ID:cgvGHmZY0

海外と比較するときは海外と同じCY統計が好ましい

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 06:16:14.73 ID:hRgkiGlf0

アクア、めちゃくちゃに売れたらいいよ
前回のプリウス騒動を超えるくらいになればいい

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 11:03:30.02 ID:lIzxrlbo0

客単価低迷に喘いでいるのに更にドツボに嵌まるトヨタ(笑)

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 12:08:26.62 ID:QIf4JZXH0

フィット専門店の悪口はそこまでだ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 20:51:42.25 ID:pd5GGhOtP

ホンダはレジェンドが販売絶好調じゃないか。
８月国内は前年の246.7%だったらしい。

３７台だけどw

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:31:11.85 ID:EJ9Brxz90

レジェンドに乗って批判してるヤツは居ないって事だな。
とにかく一回乗って、運転してみてほしい。
多分殆どの人が見直してくれると思うけど、何しろ値段が高すぎるな。
ベンツが買えちゃうもんな。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:47:13.94 ID:2gl1I9Hf0

高級じゃなくて高額なだけのセダンだからな。
価格に見合う格が無いしメーカーもディーラーも努力を放棄してるだろう。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:49:29.68 ID:EJ9Brxz90

>>816
だからそう言うことは乗ってから言えってんだが、君には無理か。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:52:32.61 ID:pd5GGhOtP

>>817
もしかして貴方は３７分の１の人ですかw

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:57:22.20 ID:2gl1I9Hf0

何が悲しくてガキが走り回るようなフィット屋のセダンなんか乗らなきゃいけないのか。
乗るまでも無くクラウンを買った方がよほど良い、ってのが市場の評価だろ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 22:00:41.65 ID:sgSwfwKW0

クラウンにする位だったら、CT200hだな。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 22:42:47.93 ID:8QMBvQrP0

>>815
確かにベンツ買える値段だけどE最廉価の1.8Lターボじゃねーかｗ
俺はどっちか買うならベンツ買うけどなｗ

822 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/10(月) 01:52:37.02 ID:HT28qZ5z0

プリウスCのままだったら
プリウスシリーズとしてαみたいに計上されるから
毎月5万台登録されてただろうなぁｗ

さすがにそれはトヨタから嫌ったか

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:55:30.75 ID:hfQUjm8j0

>>819
それを言ったらトヨタ以外の選択肢はない。
フーガだって誰も買わんのだし

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:59:24.08 ID:C7N6BuSo0

国内生産台数でトヨタや日産、スズキ、マツダに続く第5位
http://www.j-cast.com/2011/10/10109468.html?p=2
ホンダは国内でも冴えない。9月28日に国内乗用車8社が発表した8月の国内外の生産、輸出、販売の実績（速報値）によると、
ホンダは国内生産台数でトヨタや日産、スズキ、マツダに続く第5位。海外生産台数は3位。
国内販売はスズキ、ダイハツに次ぐ5位で、なかでも輸出では日産が前年同月比34.1％増（第3位）、
マツダが21.4％増（第2位）と躍進するなかで、三菱自動車や富士重工業よりも低い、37.8％減の7位と失速した。

4項目とも前年同月に比べてマイナスとなったのは、ホンダだけだ。

ホンダは低迷の原因を、「震災の影響で生産が追いついていないため」と繰り返す。
ライバルが生産体制を整え、ほぼ復旧するなかで、「一部の部品も遅れが残っている」とも明かすが、
その半面、「回復は顕著。10月、11月と徐々に追いついていきます」と、強気の姿勢を崩さない。

こうしたホンダの状況に、TIWの自動車セクターアナリストの高田悟氏は、厳しい見方をする。

「北米市場は供給力が戻っても米国の景気次第なので先行きは不透明。国内は『国内は軽の強化』をあげながら、
スズキやダイハツには及ばず。ハイブリッド車もトヨタの牙城を崩せず、ホンダは特徴を失っている。
さらには日産が三菱自やスズキとのOEM提携を活用して、うまく市場に対応しているのとは対照的に、
ホンダは北米に中国、国内と、1社でなんでもやっていこうという。そこに無理がでてきているのではないか」

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 13:55:20.56 ID:ba5jYM5E0

客単価低迷に喘いでいるのに更にドツボに嵌まるトヨタ(笑)

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 13:55:42.24 ID:rIglKEXC0

軽を含めた8月だけ、しかも生産台数だけ語ってどうすんだろう
モデルチェンジ前の車が多いのも考慮してないし全然評論になっていないw

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:23:02.81 ID:ps9j1jJt0

>モデルチェンジ前の車

どれの事？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:43:43.75 ID:bEFOXS8i0

>>825
フィットしか売れないホンダの悪口は止めろ！

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 15:18:45.22 ID:Zhw0DB/J0

ホンダは売りのはずの技術で大きく出遅れてるのが痛い。
日本ではフィットとステップとフリードしか売ってないしコケなきゃ安泰だろうけど。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:46:59.21 ID:rIglKEXC0

実燃費とかプリウスがちょっと良いくらいで出遅れてなんかいるか？
iVTECエンジンがそれだけ優秀なんだろうけど
トヨタとホンダ以外は周回遅れと感じる

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:56:30.77 ID:36GRIN7a0

トヨタ(糞)（笑）の欠陥は他社ブッチギリでダントツです。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:04:23.54 ID:Zhw0DB/J0

ホンダも周回遅れだよ。
トヨタのHVですらプリウスとカムリ以外の車種は周回遅れになってるんだぜ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:07:51.11 ID:PodHO7xT0

>>832
何から周回遅れに？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:15:51.67 ID:f7hoLNKE0

文章から察するに先代プリウス世代が基準だろ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:20:29.99 ID:36GRIN7a0

トヨタ(笑)事態が既に危険水域だろ。

社長が言うんだから間違いない。

実態は
「トヨタは消滅の寸前、救世主にすがっている」…アキヲ　
http://yamashi3.livedoor.biz/archives/51365220.html

トヨタ(笑)は「企業が凋落する５段階のうち、第４段階にある」
４段階「救世主にすがる」の段階

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:28:35.25 ID:Zhw0DB/J0

IMAが世界最先端だと信じて疑わないなら別にそれでいいけどね。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:43:42.01 ID:K0BchSF40

>>823
んー、そうは言っても
フーガは去年10000台を超えてるんだよなぁ
フーガハイブリッドだけでも月間数百台くらいは出てるし。

先月は
　　　　　普通車　　　　小型車
トヨタ　　65,910台　　　52,426台
日産　　22,298台　　　25,487台
ホンダ　　3,175台　　　40,239台

で極端にフィット依存。そのフィットは半数超えでHVの割合になってる
（フィットシャトルはほぼHVしか売れてない）
先行きはホンダの廉価HVがどういう結果になるかだろうね
トヨタがプリウス攻勢と新型の小型HVなどで国内で止めを刺すかも知れない。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:44:19.18 ID:36GRIN7a0

それ以前に潰れて生きそうだな。
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄でパクリ多売し過ぎて
「救世主にすがる」の段階のチョヨタは。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:57:49.07 ID:ps9j1jJt0

>835

ンダオタが言うところの、謙虚？謙遜？リップサービス？　どれでもいいやw

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 19:01:56.26 ID:f7hoLNKE0

与太は救世主（ハイブリッド）にすがって今ん所大成功なんじゃ？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 19:07:11.17 ID:36GRIN7a0

トヨタ(糞)は危機的な状況だろ。

社長が言うんだから間違いない。

実態は
「トヨタは消滅の寸前、救世主にすがっている」…アキヲ　
http://yamashi3.livedoor.biz/archives/51365220.html

トヨタ(笑)は「企業が凋落する５段階のうち、第４段階にある」
４段階「救世主にすがる」の段階

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

社長が言うんだから間違いないな。
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄でパクリ多売し過ぎたな。

いっその事、こんな悪徳企業は早く潰れてしまうべきだよ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 20:09:34.58 ID:SU0AEHMm0

去年の記事だけど、お前1年間も同じことしてたのか？
狂ってるのか知らんが、なんかすげーな

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 20:12:39.59 ID:Zhw0DB/J0

トヨタ(笑)、ンダオタ、悲惨、与太辺りはNGワード突っ込んでおくといいよ。
このレスが表示されないやつも多いと思う。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 20:26:47.81 ID:SU0AEHMm0

>>843
そうなのか、助言thx

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 21:06:40.22 ID:TT69v4m40

以上
火病ったヨタグソの自作自演でした。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 21:57:07.56 ID:aT/MPWzX0

どうした技術のホンダ　北米シェア急低下、中国や日本で苦戦　震災からの復旧も大幅に遅れ
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1318250732/

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:50:20.13 ID:TT69v4m40

タンドラは錆びで有名 w

Toyota Tundra Trucks Investigated For Rust
http://www.youtube.com/watch?v=T9BEnwoBAmc

直ぐに錆々になるトヨタ(恥)

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:20:32.41 ID:Qn1QzRa90

なんだこりゃ？
動画と静止画のブツ切りのつなぎ合わせ？
それ、鵜呑みにするんだ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 07:37:58.99 ID:dY+t6GaC0

昔からサビるのが早いトヨタ(糞)ですから。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 07:44:56.86 ID:YoSxPkWSP

昔から長持ちしないクルマの代表はホンダだったはずだが
最近は違うのか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 07:55:13.75 ID:dzXpxg4C0

俺のライフが18万㌔余裕なんだけど
ベルトとタイヤとパッドとエンジンまわりちゃんと交換してたら
定期的に検査してもらってるやつで、いつも異常なしで帰ってくる

実はちゃんと点検してもらってなくて
いつか突然車が木っ端微塵になって俺がニュースに載るかもなんだけどなｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 08:44:44.27 ID:QoGixWkV0

>>850
車磨き研究所の施工車ギャラリー
HONDA　ホンダ　CRZ
http://www.aplabo.com/gallery/honda/hondacrz.html
確かにオーナー様の洗車管理の方法にも因るところではありますが、
ホンダ車の最大の弱点である塗装の質の低さが一番の原因と思います。
塗装以外は国産車の中でも非常に良い車作りをしているのに、
なぜ塗装だけは一向に改善されないかは我々業界の間でもしばしば話題となります。
”本田の７不思議”
磨き前膜厚は９５μとかなり薄い膜厚です。
塗装自体がよくない上に膜厚まで薄いのでは
車両の寿命自体をすら縮めてしまうことになってしまいます。
いい加減改善してくださいよホンダさん！

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 09:28:42.59 ID:6ULjni4Q0

>>837
フーガって案外売れてたんですねハイブリッドは約500台と新聞に載ってました

フィットシャトルはほとんどハイブリッドしか売れてないのが本当なら違和感あるなぁ
需要が一巡した後はインサイトやCR-Zのようにフィットに溶け込んで激減しちゃいそう

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 09:49:29.23 ID:BcT3Q3GT0

らないわけないだろｗ　ここ、ヤクザからの紹介受けて
手術連発してるので有名な病院だよ。
でなきゃ、現役の医師が自分の手術にここを選ぶわけがない。
下手すりゃその「ヤクザ」もここが紹介してる可能性がある。
金持ちの移植用病院になってたし、徳洲会系（極左の病院）なので
これまでは警察が手をつけなかっただけ。
マスコミもこいつらを庇ってるし。
重信房子を匿った罪で埼玉県在住の徳洲会の医師が捕まってる。
辻元清美とか TBSのような朝鮮人たちとつながりが深い。
>>77
お前、あまり悪質なデマ書いてるとマジで逮捕されるぞ
101 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/06/24(金) 10:10:23.81 ID:VSQcRqkc0 [3/4]
極左の特徴はID変えて次々に書き込んで「逮捕されるぞ！」
って怒鳴る事だよｗ
こいつらが粘着して必死でそういったカキコしてるのが、
連中が臓器移植ビジネスで金儲けしてる証明でもある。
行動パターンがいつも変わらんな。
こういった連中は子供の臓器移植を海外で受けるために募金集めやってる
連中のスレでも連発する。
よほど美味みのある商売なんだろう。ほんと汚い連中だよ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 10:38:36.10 ID:6f0mtSKz0

フーガｈｖは出てまだ2ヶ月くらい。
最初はどんなんでも売れます。

3ヶ月後には数十台だよ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 10:45:02.87 ID:oXpwi1wY0

>>855
そろそろ1年になるんだけど
http://hybrid-eco.net/hanbai_nissan.html

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 10:53:39.30 ID:6lZoLQOq0

フーガHV、3ヶ月後は460台だね

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 10:56:31.53 ID:mU16LE8/0

フィットシャトルはワゴンがよいけど燃費良いのが欲しいって人くらいしか選ばないでしょ。
「何かの時に7人乗れる」ってフリード・ウィッシュ・プレマシーなんかが主流。
実際に7人乗ることなんて年に何度もないのだろうけど。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 11:01:43.13 ID:2kyw/3dz0

>>856
年計の集計時点での話じゃね？2ヶ月で1000台以上売れてる。
まぁ分かりにくい書き方ではあるわな。
で、今何台売れてるのかな？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:07:53.94 ID:sxlA3qm70

ホンダのエンジン、徹底的に遅れてしまったように感じてならない。
http://ecocar.asia/article/48419531.html

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:37:10.83 ID:TBvgJ3rz0

HONDAはタイの工場も水没したみたいだし
弱り目にたたり目といった感じ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 13:03:41.07 ID:dKFxokay0

>>861
これは酷い
http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1225671.jpg

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 13:52:23.77 ID:p3X3pMAr0

Mやビチグソ、トヨタ（笑）も２ｃｈでトヨタ叩いている暇があるなら
タイに行って復旧活動手伝ってこいｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 14:31:54.87 ID:XvaepT3F0

ホンダは北米頼みだったのにな…こりゃ本格的にオワコンかも
評価は各方面でも軒並み低いし今の現状は確かにこの先厳しいだろうな

ホンダシビック新型、HVも「推奨せず」…米消費者誌
http://response.jp/article/2011/09/12/162160.html

ホンダが2011年4月、米国市場へ投入した新型『シビック』。
米国の有名消費者誌が、同車のハイブリッド仕様ついて、
ガソリンエンジン搭載車に続いて「推奨せず」と評価していたことが分かった。

同誌によると、新型『シビックハイブリッド』をテストした結果、合計ポイントは62点。
ガソリンエンジン搭載の新型シビックの61点を1ポイント上回ったものの、
先代シビックハイブリッドとの比較では、10ポイントも低い評価に終わった。

ちなみに、同じテストでホンダのハイブリッド車は、『CR-Z』が57点、
『インサイト』が54点にとどまり、同誌の推奨リストから脱落。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 15:19:53.75 ID:+KFLlyjS0

ホンダのHVって、エンジン補助装置「ﾅﾝﾁｬｯﾃHV」

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 15:57:42.81 ID:8Hb8uNky0

タイ大洪水ホンダの工場が冠水
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111011-00000524-san-bus_all
　記録的な大雨による洪水被害が広がるタイで、日系自動車メーカーへの被害が広がっている。
ホンダの工場が冠水し、復旧のめどが立っていないほか、トヨタ自動車も、部品供給問題で、３工場の完成車ラインを停止した。
いすゞ自動車も１１日午後から１６日までの生産ラインの休止を決めた。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 16:19:08.74 ID:pJsCc0S40

日産も止まっているのにホンダとトヨタしか記事にしないのは何でだろう
眼中に無いってことなのか、日本のメーカーではないってことなのかw

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 18:38:54.06 ID:GhUJ6xuD0

>>867
トヨタ→部品供給停止→生産停止
日産 →部品供給停止→一部車種生産停止
ホンダ→工場冠水→復旧目途たたず

一番被害が軽かったからじゃ？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 18:52:18.23 ID:sdoryqxVO

アユタヤって社員旅行で行くが大丈夫なのかw

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:04:29.55 ID:eHLwAHKp0

>>867
単に被害が酷かった工業地帯にホンダの工場があっただけだろ
日産は別の地域に工場がある。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:06:45.10 ID:6f0mtSKz0

>>857

2ヶ月+3ヶ月で5ヵ月後
285台だろ

足し算出来ないのか

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:29:25.30 ID:upM3lvm60

>>871
…いやｗ
キミは何か勘違いしてるぞ

5ヶ月後は667台だな。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:35:25.74 ID:GImf7KeS0

マーチって大丈夫？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:03:51.33 ID:pJsCc0S40

日産の部品作っている会社も冠水したからストップ
その部品付けないで売るなんて出来ないしね

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:49:55.44 ID:GhUJ6xuD0

日産ってトヨタに比べてかなり多く部品在庫持ってるんだよね
ルノー系列の会社と共有パーツも多いからしぶとい

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:55:23.75 ID:2iTv71Qa0

ハイブリッド自体がなんちゃってEV

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:25:27.40 ID:8Hb8uNky0

>>875
いざとなれば英国産もあるし
http://response.jp/article/2007/05/18/94864.html

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:34:39.37 ID:z1Nv6AEd0

>>877
現行マーチはタイと中国他アジアの部品が殆ど
但しエアコンはフランス製

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 10:29:21.90 ID:YBCMJrMJ0

>>878
まあ今はどこも海外調達率が高いから割合はともかく違いは
どこで組み立てるかの違いしかないんだけどな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 10:34:07.69 ID:m+RguroU0

いや、デンソーやアイシン製だろw

以前190Eに乗っていて修理15万取られた悲惨さを思い出す。
BMWの駆動系の弱さも嫌だ。

今やトヨタだけでのデンソーやアイシンではない。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 14:24:15.96 ID:VD4mXOcT0

トヨタアクア価格

L 1,690,000
S 1,820,000
G 1,995,000

504 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2011/10/12(水) 13:33:44.33 ID:jgaXVpNT0
カローラ店で店マニュアルみたぜ

Ｌ…営業車なみ。リアドア手回しハンドル、リアワイパーなし
Ｓ…メイン。プリウスＳなみの装備
Ｇ…本革巻きハンドル、プッシュスタート、肘置きｺﾝｿｰﾙﾎﾞｯｸｽ、ドアノブ(イン)メッキ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 17:43:51.01 ID:C/gdPuIS0

強気な価格だなあ……

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 18:42:30.78 ID:TD9Kque90

絶対売れない・・・。　　　でも売れちゃうんだろうなぁｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:26:41.37 ID:KTHwenb40

やっぱり豊田章男は遠い存在だわ。高くてアクア買えないわw
つつましく車に興味を持たずに生きていくわ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:41:13.14 ID:SaBvHjOd0

>>881
モニターはナビつきなの？
そうでなかったら、拡販時にはディーラーOPを3万円でつけることが出来るとか
キャンペーンやるんだろうけど

実車が良ければ売れると思うけど、逆にトヨタ車はHVを選ばないと・・・と
思われかねない作戦が吉と出るのかどうか
成功したら、日本では他社はきついなぁ・・・

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:52:16.13 ID:y+/BMaKA0

思ったほど売れなきゃＳあたり特別仕様車で実質値下げするんだろうな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:35:56.55 ID:qohBNCLh0

フィットハイブリにクルコン無しの安モデル期待してたのにこれじゃムリポだな

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:26:05.16 ID:I1IGvsCQ0

潰れたクリオとか、塀で囲われた空地にナンバー付いてないインサイトの在庫がわんさか置いてあるのを良く見るんだけど、あんなん買わされたら、たまんねーなあ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 02:15:18.79 ID:uwq7Qgtb0

リッター40ってマジですごいんだけど、
それをリッター30クラスの車より3､40万も高くしちゃうと、長い目で見たらどっちでもいいんだよね

分かる人は分かると思うんだけど、大衆はやっぱり燃費がいい方買ってしまうんだろうか

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 07:09:54.71 ID:iPbOclrW0

リッター30クラスの車に対して４０の車は、ガソリン代が25%引きになると言う考えでよいのかな？
ガソリンを200万円分使うと実際には150万円で済むので、車両価格の差額40万円とすると、50万円浮くから10万円得すると。
うちの場合は、年間のガソリン代が10万円前後なので、20年掛かると。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 07:48:16.88 ID:3jmdBLAh0

（サイズで）プリウスクラスとなると、実用性というより環境意識が高いから購入する
という選択肢もあるんだろうが、コンパクトクラスだと、とにかくランニングコストを安く
という考えが中心で、ガソリンを消費しないように、というよりもいかに安くって発想が
先になるのかな、やっぱり
金持ちの2台目ってとこなのかな＞アクア

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 07:57:18.52 ID:9E2JiVMFO

それはレクサスの役割だと思うがなあ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 08:40:06.53 ID:inLPojle0

プリウス買う人の大半は、自分の財布を第一に考えてんだろ。ガス代で回収できねえのに

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 08:48:15.47 ID:pC1kGk7P0

未だにそんな事言ってる情弱が居たのかｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 08:57:32.81 ID:5z2AkSUQ0

スーパーハイブリッドカー
プリウス安いだろ

S　220万円
横滑り防止装置
サイド＆カーテンエアバッグ
スマートキー
アルミ
フォグランプ

カローラ、プレミオ、オーリスの1.8で同等の装備にするのと変わらない価格だ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 09:06:47.80 ID:3jmdBLAh0

日産ファンの俺が言うのもなんだが、コンパクトのハイブリッドは
フィットシャトルのHVかフリードのHVがいいと思う
フリードはまだ価格がわからないから価格次第かな

やっぱりアクアとフィットHVは割高感がある
貧乏性だね、マーチ買っとけとか言われるかｗ
よしマーチ（次期ノート？）のスーチャーにしよう

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 11:11:12.96 ID:/QuNE/qP0

コストだけで言うならマーチの最安モデルが最強だろ（軽除く）
いくらリッター40だろうが20年経っても追いつけない

もともとこのクラスは営業車でもない限りそんなに距離乗らない人が多いからな
価格もアレだしプリウスのような売れ方はないと思う

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 11:35:35.94 ID:TaMo7kXv0

個人ユーザーのメイン、Sで182万はチョット高いな
160万前後ならバカ売れ？でも納車待ち期間考えると
こんなもんか･･･

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 11:56:16.93 ID:mWfDfOR7P

プリウスが安すぎなんだよな。
ほかが全部高く見える。

トヨタとしてもアクアは
台数出さなくても良いという
考えなんだろうか。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:01:57.05 ID:GBCNlfhO0

インサイトがあまりにも悲惨な負け方したんで
ホンダに気を使ってやったんだと思うｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:13:57.87 ID:h4VT+d+M0

>>890
>うちの場合は、年間のガソリン代が10万円前後なので、20年掛かると。

ガソリン価格が20年間変わらないという前提での話だね

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:23:18.13 ID:HwOq79GW0

>>899
確かにプリウスは安い。
アメリカで24000ドル強もするから本来は300万円近くの値札が付いてもおかしくない。

http://www.toyota.com/prius-hybrid/

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:28:25.55 ID:HwOq79GW0

23500ドルだから24000ドル強ではないな。訂正する。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:38:13.11 ID:e6he9gVm0

インサイトを意識した価格で「プリウスショック」と騒がれ、トヨタ自身のユーザーさえも喰ってしまったとかいう
事が騒がれていたが、そのツケがいまだにあるって事だよ。

旧プリウスのシステム使ったコンパクトが高く感じるという事は･･･
燃費がいいという事で売れるのかなあ？

IMAはやっぱり安いから、フィットHVとかでいい気もする。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:47:15.39 ID:ddFBXY1y0

フィットHVでは大した燃費の差は無いからスカイアクティブの方が良いな。
アクアの燃費がどうなるかわからないけど、実燃費30行けばかなり売れると思う。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:58:39.23 ID:e6he9gVm0

だから個人的な趣味でなく、販売台数なＭＭだからデミオよりフィットＨＶになってる。

アクアも割高感を言ってる訳だ。

まあトヨタが売れば売れるだろうけどね。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 13:01:48.05 ID:mo1+HQIr0

アクアがESPとサイドエアバッグ完備なら売れるんじゃね？
フィットは確かESPが標準じゃなかったよな、サイドエアバッグはあったっけ？
アクアは価格、装備やサイズからポロに近い立ち位置だろうが、
ポロは200万でガイシャ乗り気分を味わえる大事な役割が有るから食い合う可能性は低いか。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 13:19:08.37 ID:HwOq79GW0

>>907
ESPの有無を気にする人はほぼいないと思うよ。
このクラスは街乗りが多いから平均時速20km程度でしかもFFじゃ
機能する場面がほとんどないでしょ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 14:04:58.35 ID:bFUSKlbS0

来年出る三菱のコルト後継車が100万以下の値段になるらしいよな。
デザインよければコレにしようかと思う。
しかしタイで生産なんだよな。大水害の影響あんのかなー？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 18:27:57.83 ID:5iBlCnWU0

トヨタはプリウスで儲けるつもりはない
他で利を得るから

企業アピールのためにプリウスをたくさん街のばらまく必要があった

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 19:53:04.12 ID:bi49cjw30

>>910
プリウスで利益を得ないでどうする。
他で利益が出ないくらいプリウスばっかり売れてしまったので､自動車部門、ヨーロッパ部門は赤字などと言う悲惨なことになる。
日本では企業アピールにはなったが、他の利幅の大きい車が売れないので大変。
ヨーロッパで日産に抜かれ、中国では日産にどうしても追いつけなく、米国では射程圏まで日産に追い上げられ､日産以上に悲惨な姿をさらしている。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:00:35.97 ID:zn4gPwsQ0

>>894
ガス代で回収できんの？まじかよ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 23:49:17.22 ID:0hgj84G40

プリウスでぼろ儲けしなくても、HV他車やレクサスといった儲け口はいくらでもある。
また、工業製品は量産効果で原価は下がっていくのが常識。

アクアも当初は儲けはないだろうが、量産を重ねればモデル末期迄の数年間で、大きな
利益を得られるはず。

逆に売れないHVは、当初値付けを高くしても利益どころかやがては赤字のお荷物になる。
フーガHVはこの例に陥りそうだ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 23:50:12.88 ID:rfVb9wVz0

欠陥車組立商社のトヨタ(笑)

プリウスは国内仕様も欠陥車

意図しない加速の苦情件数，トヨタがダントツの一位
Toyota Leads in NHTSA Unintended Acceleration Complaints, Edmunds.com Analysis Shows - Auto Observer
http://www.autoobserver.com/2010/02/toyota-leads-in-nhtsa-unintended-acceleration-complaints-edmundscom-analysis-shows.html

・暴走の苦情に関してトヨタ(笑)は他社全部の合計よりずっと多い
・苦情件数トップ10のうち8車がトヨタ(笑)

さすが欠陥車の組立商社トヨタ(笑)

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:28:36.11 ID:083m5/YO0

せめてあと２０万円くらい安くしないとだめだ＞アクア
変な高級感とかいいからもっと道具感出せ　これじゃみんなプリウス買うだろ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 01:28:26.24 ID:oLwgx4U80

それでも腐ってもトヨタブランドというだけで十分フィットキラーになると思うんだがな。
実際フィット潰せれば十分なんじゃね。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 01:34:20.01 ID:Gg8dXLQx0

>>913
日本レクサスは開業以来ずっと赤字じゃん

＞逆に売れないHVは、当初値付けを高くしても利益どころかやがては赤字のお荷物になる。

SAIとかHSとかGS450hだな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 01:39:11.88 ID:Gg8dXLQx0

>>913
LS600hも世界的に見ると全く売れてなくてアメリカではLS全体の
わずか1％しかハイブリッドが売れてない。

レクサス全米販売台数
http://lexusenthusiast.com/2011/03/01/lexus-february-2011-sales-report/
ハイブリッド車販売台数
http://www.hybridcars.com/hybrid-clean-diesel-sales-dashboard/february-2011.html

LS600h；7台
LS全体；706台

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 10:34:52.22 ID:NVff0m1H0

アクアは俺的にはあり得ないけど、トヨタだからたぶん売れる。
でも仮に同じ性能・同じ価格の車をホンダが出したら袋叩きだろう。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 10:39:16.59 ID:F0IL9Xzq0

>>918
LS600hは日本で売れている
http://hybrid-eco.net/hanbai_lexus.html

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 10:52:24.91 ID:sS6Zb05W0

>>919
もしそうだったとしたらそれはホンダと言う企業が認められてない証拠だ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 10:57:48.12 ID:oztzNKCr0

売れるためには車音痴に認められないといけない

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 11:20:46.60 ID:WzLCXUDa0

プリウス公証35.5km/L⇒実質20～22km/L、約6掛け
アクア公証40km/L⇒実質24～25km/L位かな

まあ～、凄いといえば凄い･･･

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 11:26:12.87 ID:Ck0gfwBs0

>>923
リッター30超えも有り得るな、怖い。
IMAじゃ無理無理。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 11:35:47.82 ID:HqJ1tjrB0

>>901
石油メジャーの戦略で新興国の発展で資源が枯渇すると買いあおりで作られてきた資源バブルはすでに去った
資源価格は90年代に逆戻りするだろう

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 11:35:57.68 ID:oztzNKCr0

10年以上前のＩＭＡでリッター30超えは当たり前のように出てる

http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/1942

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 11:37:30.82 ID:HqJ1tjrB0

>>902
掛け算できないの？
1ドル76円だよ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 11:39:19.57 ID:nUf2NRjJ0

今のホンダの技術では無理だろうね。
インサイトも初代より現行の方が劣ってるし。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 12:04:08.88 ID:eouu6MdL0

このクラスの技術競争はトヨタとホンダの争いで日産はダメだね

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 12:58:34.86 ID:b2A+IvlX0

>>927
あほなのはお前、比率の問題だよ。
例えばFJクルーザーはアメリカで25000どるだが日本では300万円を超える。

それに比べるとプリウスの日本価格は破格。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 17:28:50.20 ID:3EkcQmYUO

そりゃ売れる車のが安いだろ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 18:28:55.48 ID:iWQLAY8T0

>>929
そりゃ情弱過ぎるよ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:02:25.65 ID:WpslxtqK0

トヨタ売れてないのか
安心した
潰れてもオッケ

>>916
いや実際にはキラーになれないですが

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:06:52.73 ID:WpslxtqK0

アクアってバッテー何キロ積んでんの？

バッテリー積めば積むほど燃費は無限大に近づきますからね

デカバッテリー＋エンジンタンクでHV
燃費100ｋm/lとか余裕でできそう

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:09:38.59 ID:fSSzk5FQ0

これと同じくらいか･････
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111013_483462.html

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:57:57.16 ID:TKMoVTFY0

パクリ多売しているプリウスは欠陥だからなぁ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:19:33.74 ID:umCAQTtn0

お前は欠陥としか書けないのか、このオカマヤロー

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:27:39.19 ID:4IdwZDSv0

最近リーフをたまに見かけるようになったんだけどなんかいいね
プリウス系の空気抵抗考え抜いたカローラっぽいのが嫌いだからこんなエコカーは新鮮
観た中では色はラメ入りっぽい紫がお気に入り

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:42:31.32 ID:TKMoVTFY0

トヨタ(恥)車は命に関わるほど重大な欠陥だからなぁ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:45:10.20 ID:ZG4MG7P50

アクアはフィットHVを完全には喰えないと見る。
カタログ燃費は圧勝でも室内空間は太刀打ちできないし、思ったより値段が高い。
アクアとスカデミ対策でフィットHVが装備を省いた150万切りモデルを出してきたら微妙かも。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:46:54.27 ID:JaggLFfp0

>>931
プリウスはアメリカでも売れてるよ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:15:34.80 ID:JaggLFfp0

>>940
アクアがフィットハイブリッドを駆逐できるならとっくにヴィッツがフィットを駆逐してるだろ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:16:24.73 ID:p2+uTeby0

笑っていいとも生放送

皆藤愛子「外国でタクシー乗ったら行先と違う暗い所に行かれたので怒って降りました。韓国です!!」
　　　↓
なんとフジTV在日社員に殴られる！
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2073224.jpg

http://kirayamato-sarainiko.at.webry.info/201109/article_18.html

在日朝鮮塵に乗っ取られた蛆テレビの一番のスポンサーは盗用多(笑)ですよ。

当然に蛆テレビも盗用多(笑)も日本人のフリした在日朝鮮塵達の擁護が多いわけですな。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:33:27.97 ID:HnT7ADrk0

>>934
プラグインではないのだからデカバッテリーを積んでもHVにはメリットがないよ。
むしろ、プリウスで言えばプリウス進化の歴史はバッテリー容量削減の歴史。
それでいて、燃費とパフォーマンスを世代毎に向上させてきた。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:36:01.37 ID:jFskHaQE0

カタログ燃費がフィットハイブリに圧勝してるプリウスも実燃費では2kmくらいの差
アクアはそれより僅かに良い程度みたいだし、あの価格は厳しいだろ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:54:15.52 ID:EBgv7FER0

>>941
サウスパーク思い出した
自分の屁を吸う回のやつな

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:54:48.79 ID:EBgv7FER0

>>944
なんで意味ない？
よくわかんないです

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:01:05.83 ID:HnT7ADrk0

>>947
HVのエネルギー源はガソリン
バッテリー電力も元はガソリンエネルギー
充放電ロスを考慮するとバッテリー電力の使用を必要最小限に抑えることが
好燃費につながる

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:18:22.14 ID:EBgv7FER0

>>948
えっと・・・よくわかんない

じゃあバッテリーを積まない方が燃費はよくなるということでしょうか

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:27:15.13 ID:GdbQuFHP0

あくまでも電気は補助であって
メインにするには物足りないって事でしょ

どでかいバッテリーつんで200㌔も走れないんだぜ電気自動車って
まぁ伸び代はすごいあるんだけどね。インフラもっと整備しやがれ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:27:47.93 ID://T/C9QI0

>>940
俺は現行デミオでMC前フィットは母ちゃんが乗ってるけど
室内空間と云っても実際に比べると軽四輪の方が広いと感じるような程度だし
シートアレンジで後席倒してやっと高さが他の車種より勝る程度のモンだよ
実を取る発想ならノート辺りのほうが荷室含めて使い勝手は良い位だしね

>>942
単純にヴィッツがって訳じゃないけどもうすでにノーマルフィットは駆逐されてるよ
現在のフィットの売れ筋はHVだけどそれが今後どう推移するかでフィットの命運が決まるよ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 02:40:05.55 ID:HnT7ADrk0

>>949
HVの動作を理解しようね。
エンジンとバッテリーのハイブリッド車からバッテリーを降ろしたらHVでは
なくなる。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 02:43:06.19 ID:EBgv7FER0

>>952

>>948
＞＞バッテリー電力の使用を必要最小限に抑えることが
好燃費につながる

じゃあバッテリーがないほうが好燃費じゃないですか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 03:07:26.11 ID:HnT7ADrk0

>>953
じゃ、バッテリーなしのHVを作って世間をアッと言わせてくれ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 03:32:19.78 ID:GdbQuFHP0

HVはガソリンの燃費が悪い動作をモーターで補ってるに過ぎないよ
発進時やエンジンの低回転時には、素早く思っただけのトルクが出せるモーターを回して
普通に走ってる時は充電しながら走り、減速時にもエネルギー回生によって充電する

燃費あげるなら、スカイアクティブみたいに圧縮比あげるか、バッテリーの回生率を上げるしかないんじゃない？
回生の効率とバッテリーの容量が増えたら、モーターの使える域のトルクも上がってきて、エンジンを使う割合も減って燃費が上がると思う

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 04:01:47.51 ID:EBgv7FER0

>>954
なんでそうなるかな
説明放棄しないで

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 08:33:33.10 ID:fPf+i6w00

ハイブリッドしか取り柄の無いトヨタが世界でじり貧であるのが悲惨だ。
ヨーロッパで日産に抜かれ、中国では格下過ぎて日産の相手にならず、北米でも日産の射程圏に入った。
特に新カムリが不細工で、新アルティマに吹き飛ばされそう。
日本国内だけでハイブリッドは偉いぞみたいに内弁慶のおやまの大将、裸の大様をやっていればいいよ。
哀れトヨタ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 08:52:35.20 ID:RJ/+E31U0

ホンダは14日、『フィットシャトル』の坂道発進補助システムに不具合があるとして、
対策プログラムに書換えるサービスキャンペーンを実施すると発表した。対象となるのは、
2011年2月24日～9月18日に制作された1万5267台。
不具合の内容は、坂道発進補助システムのブレーキ液圧設定が不適切なため、
登り坂での発進の際に駐車ブレーキを使わずにブレーキペダルから足を離すと、
車両が僅かに後退するおそれがある。
このため、VSA－ECU内にある坂道発進補助システムのプログラムを対策プログラムに書換える。
対象モデルは、フィットシャトルが、2011年2月24日～3月30日に制作された2220台、ハイブリッド車が
2011年5月25日～9月18日に制作された1万3014台。

http://response.jp/imgs/zoom/372811.jpg
http://response.jp/article/2011/10/14/163854.htmll

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 09:23:20.78 ID:HnT7ADrk0

>>956
HVの動作を理解できていれば必要最低限の容量のバッテリーが必要なことくらい
頭に浮かぶだろ？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 09:36:08.48 ID:XerWE6Li0

>>957
サンヲタ必死でワロタ（笑）

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 10:08:24.58 ID:NXLH8v+V0

日産FF用HVシステム実用化H13年、日本ではチョット遅すぎかも
その時点での国内日産シェア･････

ホンダの「ﾅﾝﾁｬｯﾃHV」路線、コスパ最優秀!!

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 10:10:02.62 ID:xo0TMRWF0

アクアスレからね

919 名前：名無さん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/10/13(木) 23:23:46.84 ID:jdgRezhs0 [5/5]
もうひとつ発見しました。主要緒元比較表の注意欄です。
車両重量 G/S1080kg※２、 L1050kgですが、※２注意欄に

「SRSサイドエアバック＆カーテンシールドエアバックを装着した場合
、寒冷地仕様の場合、オーディオパッケージ装着の場合、
シートヒータ＆排気熱回収器装着の場合、
LEDパッケージ装着の場合、15インチタイヤでスペアタイヤ装着した場合は、それぞれ+１０ｋｇ増加します。
JC08モードが33.0km/lになります。」
とありました。
となると、どれかのOPパッケージは選択する確率は高いので
実質JC08は33km/lなのですね。
プリウスLが32.6km/lなので世界ナンバーワンは死守って感じですが・・・。
この10kgを削減するために、多くの技術者努力と多くのパッケージOPが出来たのかって推測されます。
本来はG/Sは10・15/JC08が37.0/33.0が正確なのでしょう。

色々な工夫が取り込んである「スモールハイブリッド」は説明文に「トヨタ初」が目立ちますが、からくりもあるようです。
しかしながら車本来の出来は、未来に一歩近づいたものだと思います。
トヨタの「造りこみ」は世界一だと信じたいです。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 10:11:29.01 ID:NXLH8v+V0

>961
訂正　H13年　→　2013年

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 10:18:39.16 ID:mWNtH/KH0

>>959
それ以前に、エンジンを稼動させたり車内機器を動かすためにはバッテリーがないとどうにもならない罠。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 11:25:00.33 ID://T/C9QI0

>>960
思わず使い慣れた悲惨って言葉使ってる時点でもうｗ

お口に餡子付けて自分じゃないって真っ赤なお顔で否定しても
本当の幼児じゃなければ可愛くないぞ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 11:26:42.21 ID:EBgv7FER0

ID://T/C9QI0
トヨタ車のなにに乗ってるのかな？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 11:54:14.59 ID://T/C9QI0

>>966
いや…ウチは叔父が販社してるから親類縁者ほとんどマツダだよ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 13:22:56.17 ID:5z7EU42z0

>>955
回生は確かにHV燃費向上に貢献するけど、それ以上にブレーキを踏まなくて済む
走行環境の方が燃費向上につながる。
究極の燃費走法は回生させないことであり、好燃費を記録した人の燃費グラフには
回生マークがゼロというのが多い。
http://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/c-board/data/epv1710/file/P1010007.JPG

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 13:25:53.81 ID:hWKymZRO0

>>964
普通のガソリン車でも付いている鉛電池の話ではないことは小学生でも理解している

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:34:59.89 ID:hPSxIY4X0

タイの主力工場、完全水没とか
ホンダやばすぎだろう

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:33:40.44 ID:v4UOTZKD0

>>968
おまえ馬鹿だろ？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:49:51.62 ID:XQ64A6R90

日産マーチも水害で部品調達できずしばらく生産中止
日本向けが直接影響するので、いずれ納車遅れが出てくるだろう

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 02:07:25.06 ID:Nh3k+LV60

>>971
プリウスで満タン無給油2000km以上走らせると>>968の意味が良く分る。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 02:12:04.12 ID:M5L8u+KM0

>>973
そうなの？
実際走らせてみてどうでしたか？^^

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 04:08:19.28 ID:yKqSA1AmP

>>971
馬鹿はお前だ。エネルギー効率を考えたら、
運動エネルギーを極力、熱エネルギー（回生）に変えずに走るのが理想に決まってるじゃん。
そんなのハイブリッド以前の常識じゃね？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:28:47.87 ID:y7agZAQ70

>>881
まだ価格は決まってないのだがｗｗｗｗガセ乙ｗｗｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 11:01:54.26 ID:oBnCxOXB0

御通夜状態のアクアスレ見たらまんざらガセでもないと思うが

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 11:11:05.16 ID:viZI2VjB0

>>975
禿同。

走行に必要な分だけの動力をエンジンで発生させるのが一番効率良い
回生が発生するのは、エンジンが余剰な動力を出力したから

な奇ガス

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 11:16:08.83 ID:L5757dfk0

鉄腕ダッシュで、自走式の立体駐車場にEVで入り込んで、
下りスロープでの回生を見て喜んでいたな。
回生システムのお勉強にはよいが、効率は悪いはずだ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 16:51:01.27 ID:PybW1Oh00

ガセ情報に踊らされてるだけ>>977

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 20:09:14.75 ID:L5757dfk0

ガセかどうかは発売されればわかるでしょ。
auのiPhone発売はないと言っていた連中はみんな自殺したけどな。
結論が確実に出る事柄を予想するのって、結構勇気あると思うし。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 21:57:50.19 ID:8FLmMBkI0

ホンダのHVが一番危うい。
燃費ではデミオに追いつかれ、イースに引き離され、似非ハイブリッドじゃないか。
今度出るトヨタのアクア並のスペックを早急に確保すべきだ。
イースに完敗のままではエンジン屋じゃなくてフィット屋さんにしかならん。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 22:19:01.07 ID:x8R/FjqD0

トヨタお客様相談室
よくあるＱ＆Ａより抜粋

Ｑ：言い返せないときはどうすればいいですか？

Ａ：それは困りましたね。何の脈絡もなくホンダの話題にすり替えることで注意を逸らすしかありません。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 22:26:49.50 ID:8FLmMBkI0

反論すらできずコピペを貼ることでしか自我を保てないのはかわいそう。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 22:37:42.11 ID:x8R/FjqD0

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 22:40:52.71 ID:8yKECpv6O

>>982
同意だが、そのフィットが売れてるから
フィット屋に甘んじることを望んでいるように感じる。
他の車種が売れなくなることで整理できて
合理化にもなるし。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:44:15.99 ID:ob5vxz0B0

デミオスカイアクティブはフィットHVより燃費悪いよ
ミライースは所詮軽だから遅くて騒音が酷い、あれしか買えない貧困層の乗り物

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:55:24.23 ID:8FLmMBkI0

デミオはガソリン車で燃費追求してきたのは大きい。
ミライースには完敗だよなぁ、2割以上の差がついてしまった。
本来ならホンダが出すべきだった。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:17:47.95 ID:Tw+WffH40

デミオスカイって実燃費報告あまり良くないでしょ
アクアも燃費スペシャルグレードのスペックだし価格差ほどの価値があるかまだ分からん
それこそデミオスカイとの差を埋めるのは大変

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:20:11.84 ID:DkWP078jO

デミオは値段が一番高いグレードなのに一番低トルクっていう
他に例を見ない変態仕様だから。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 01:23:29.40 ID:AktPrVVY0

フィットHVはプリウスと同じくらいの燃費で優秀だと思う
e燃費検索結果（直近60日以内のデータを集計） ※10/16に集計したデータです。
1 ホンダインサイト 1000cc(ZE1)CVT FF 27.95km/L
2 ホンダインサイト 1000cc(ZE1)MT FF 26.16km/L
3 レクサス CT 1800cc(ZWA10)CVT FF 22.40km/L
4 トヨタプリウス 1500cc(NHW20)CVT FF 21.78km/L
5 トヨタプリウス 1800cc(ZVW30)CVT FF 21.78km/L
6 スズキツイン 660cc(EC22S)MT FF 20.63km/L
7 トヨタプリウスα 1800cc(ZVW41W)CVT FF 20.57km/L
8 ホンダフィットハイブリッド 1300cc(GP1)CVT FF 20.53km/L
9 スバル R2 R 660cc(RC1)MT FF 20.28km/L
10 スマートスマート K 600cc(MC01K)シーケンシャルMT RR 20.20km/L
11 ダイハツエッセ 660cc(L235S)MT FF 20.12km/L
12 トヨタプリウス 1500cc(NHW11)CVT FF 19.91km/L
13 ホンダインサイト 1300cc(ZE2)CVT FF 19.88km/L
14 ホンダトゥデイ 660cc(JA4)MT FF 19.81km/L
15 ダイハツムーヴカスタムアイドリングストップ 660cc(LA100S)CVT FF 19.52km/L

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 03:22:22.10 ID:E2W1Y5W80

次スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 82
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318789320/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 04:08:59.67 ID:46UWa6Fs0

>>991
>フィットHVはプリウスと同じくらいの燃費で優秀だと思う

20.53と21.78だと6%も違うのに「同じくらい」なのか？
お前、算数の成績悪かっただろ？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 06:08:53.09 ID:aPicbRWP0

>>993
それはほぼ同じで片付けられる範囲
なぜなら運転の仕方によって10％以上の差が簡単に出るから
お前、工学的センス０だろ？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 07:24:21.52 ID:HEDMI8SG0

燃費詐称といえば海外からも問題視されたトヨタ(笑)です

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 10:37:45.14 ID:X6BQCtGN0

しっかり同じ「くらい」と書いてるし、間違ってないと思うね。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 10:47:06.97 ID:kRKpVW+X0

値段安くて、使い勝手も良く燃費も同等ならフィットHVでいいよな。コストだけならガソリンフィット買った方がいいけど

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 11:00:09.08 ID:CbsEzxuK0

コストでいうなら普通に
イース＞＞デミオSKY＞フィットHV＞アクア（予定？）
使い勝手を考えるとフィットも捨てがたい

でもアクアが圧勝するのは目に見えてる。イメージって重要

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 11:45:32.48 ID:Sm1rba8L0

何度も云われてるけどe燃費はエコトライアルや運転に命を燃やす乗り手の多い車種と
それ以外の普通の車種でかなりの差が出るので相対的に比べる意味はあまり無いよ

今ならJC08モード燃費で優劣は普通にでるでしょ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 11:47:20.92 ID:2QOA1yLw0

あ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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