世界のヒュンダイ、10速ATを開発！

677 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/10/01(土) 05:12:23.02 ID:2Xz0O5P1i

ATの方が今はエンジンの無駄なエネルギーを使わないしスムーズなのはわかるけど
10速も必要なの？

678 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/10/01(土) 05:17:08.47 ID:wIbam5HL0

7速ですら賛否分かれるのに、単純に増やしただけじゃ大して意味無い

679 ：【5.5m】 (dion軍)：2011/10/01(土) 05:43:03.53 ID:jDVB6+0P0

>>630
TC-SSTってMTより速かったりするらしいな
少なくとも凡人のMTの変速より速く走れる

680 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/10/01(土) 05:45:43.11 ID:XEEki7eY0

>>677
エンジンのトルク特性次第だが、一般的にエンジンの帯域はそこまで狭くないから
10速も必要ない。

681 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/10/01(土) 05:52:25.89 ID:5tTAoqtr0

？？？
CVTならどの速度域でも最適な回転数で走ることができるんだけどな。

10速ATはなんで発表しちゃったの？嬉しかったの？

682 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/10/01(土) 05:58:05.87 ID:dv+S7uzzi

1.0の間違いだろ？

683 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/10/01(土) 05:58:30.22 ID:uebZ3YHE0

せでやろそろか

684 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/10/01(土) 06:08:51.16 ID:ekjG9T5W0

お前ら否定的だなぁ、この手の多段化はそんなに重量増のデメリットは無いよ。
韓国のエンジンは最近良くなってるらしいしZFの9段にスゲーなんて言って
韓国だからバカだみたいなのはどうかと思うぞ。ZFの9段は従来より16%燃費が
良くなるというし。車重がある車には有効だと思うぞ。
あまりのんきにCVTガラパゴスしてると世界から取り残されると思うわ。

685 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/10/01(土) 06:10:52.50 ID:1Izs4u9H0

一方ホンダは新発売の車種にも5ATと10年前のエンジンを積んだ

686 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/10/01(土) 06:13:48.42 ID:rkZlkOJx0

ホンダはオワコンだって事を自覚しているからね。

687 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/10/01(土) 06:17:00.78 ID:KFVrg/Gu0

ATってｗｗｗｗｗｗｗｗ

運転下手なの？

ミッション車乗れよｗｗｗ

688 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/10/01(土) 06:21:11.39 ID:cjHmequd0

新開発ATのアクセラ買う予定です

689 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/10/01(土) 06:22:30.27 ID:wIbam5HL0

>>684
＞韓国のエンジンは最近良くなってるらしいし

大嘘　ライトチューンすら耐えられないレベル

690 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/10/01(土) 06:26:27.02 ID:rkZlkOJx0

ちなみに、2011年の販売台数、ヒュンダイがトヨタを抜く事が確定的です。

691 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/10/01(土) 06:29:41.88 ID:+pFRNOHh0

また朝鮮人ネトウヨ東日本か

692 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/10/01(土) 06:33:10.99 ID:/UDaQ69n0

トラック用ミッションてこういう多段ミッションが普通になかったっけ？

693 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/10/01(土) 06:51:14.89 ID:Gcn8pE/j0

>>687
はずかしいやつ

694 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/10/01(土) 06:55:21.60 ID:mOU2FN540

(´･ω･`)そこまでするなら無段変速だと思うのです

695 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/10/01(土) 06:57:43.58 ID:Uidq4Y0B0

で、バックは5速？

696 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/10/01(土) 07:04:40.04 ID:ekjG9T5W0

大して変わらないならチャリも10段で良いだろ。
なんで27段以上も付いてんだよ、無駄だろ。

697 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/10/01(土) 07:09:41.25 ID:59/0Y+6Z0

>>1
なんかベンツやレジェンド辺りを混ぜたようなデザインの車だな

698 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/10/01(土) 07:12:22.51 ID:wIbam5HL0

つかエンジン性能がいいなら段数増やす必要ねえんだよ
人間はパワーも回転も限られてるから自転車は段数ふやしてカバーしてる

逆に言えばヒュンダイのエンジンは多段化しないと使いものにならないような屑って事だわな

699 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/10/01(土) 07:21:08.97 ID:WAKGGx9Q0

そこまでホンダを意識するならCHONTECでも作れば？

700 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/10/01(土) 07:29:43.82 ID:ChvvqTjj0

韓国ってスゲーえ！独自の技術を確立しまくってるよな。

701 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/10/01(土) 07:31:22.90 ID:IBYKalgG0

LEDポジションもさっそく朴ってるのか
トヨタのレクソスも朴ってやがってたな
しかも劣化DSGとか笑える

アジアンカーｗ

702 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/10/01(土) 08:08:42.81 ID:yhe/ETT40

現状でも280psのエンジンにも載る位CVT発達した今
9だの10だのそこまで多段な有段変速ATに何か意味あんの。

703 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/10/01(土) 08:08:43.73 ID:5d3IUpGA0

最近のホンダのｵﾜｺﾝ度が酷い

2011年末に新発売で、これから売っていこうという新車ですら
5ATで、10年以上前に開発のエンジンｗ

マツダですら6AT+新型エンジンなのに・・・・・

704 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/10/01(土) 08:09:03.54 ID:dv+S7uzzi

>>699
二バルブが一バルブになるんだろ？

705 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/10/01(土) 08:19:25.51 ID:wIbam5HL0

>>702
ないよ　イメージチューンしたいだけ
30段変速のママチャリ作って喜んでるのと同じ

706 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/10/01(土) 08:21:56.08 ID:f/fa5/Zk0

>>679
ここ一発での無理が出来ないけどね
多板だけど、やっぱ容量的に余裕が無いんかな。　
ゼロヨンなんかは普通のクラッチ付きMTの方が早いし

>>681
バカが

>>698
その理屈で言うと、レクサスLSはマークXよりもカスだという事になるな

707 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/10/01(土) 08:23:18.79 ID:zgBM6vWI0

>>701

>>1のあれはLEDウインカーな。
http://img2.netcarshow.com/Hyundai-Equus_2011_1280x960_wallpaper_05.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=1Rx1JF4oqvI
↑の動画の0：45秒あたりでで点滅している様子が見れる。
点滅のキレの良さはLEDならでは。

BMW、アウディ、メルセデスそしてヒュンダイはLEDウインカーなのに新型GSは未だにウインカーはLEDじゃないらしいな。

お前の言っているLEDデイライトはエクウスの場合ヘッドライトの中央端に配置されている。
さっそくだの言ってるがエクウスが発売されたのは2010年。

エクウス　画像一覧
http://www.netcarshow.com/hyundai/2011-equus/

>>706
同意

708 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/10/01(土) 08:24:34.14 ID:IBYKalgG0

ポロ以下の劣化トランスミッションの世界の高級車達ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

709 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/10/01(土) 08:31:25.87 ID:wIbam5HL0

>>706
程度問題って話だろ　何でも増やした方が偉いとかマジで思ってる訳？

710 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/10/01(土) 08:31:32.18 ID:f/fa5/Zk0

関係ないけど、まぁウインカやポジションくらいなら問題無いとは思うけど
ちらほらと出始めたLEDヘッドライト、アレは時期尚早じゃねぇかなと
LEDて、省電力で長寿命とか言われてるけど、爆光系はそれなりに電気食うし、熱くなるし、劣化も早い
LEDてアホやから、自分で出した熱で勝手に劣化していく

省電力で長寿命なのは、明るく照らす用じゃなくて、光ってますってインジケーター的な使い方した場合

711 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/10/01(土) 08:35:47.63 ID:mgWrkGTG0

そんな事より全段ロックアップを普及させてくれ
ＤＳＧがベターだけど仕方無いからこれでも許してやる

712 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/10/01(土) 08:36:40.43 ID:mgWrkGTG0

>>702
ＣＶＴはブタのケツの穴だからだよｗ

713 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/10/01(土) 08:36:48.30 ID:wIbam5HL0

大体　僕の大好きなヒュンダイがばかにされたよ～　ってファビョってるような馬鹿なんかお呼びじゃねえわ
ジェネシスに古い日産エンジン積んでへぼいドリフトしてるのがお似合い

714 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/10/01(土) 08:38:52.95 ID:irWvM7KL0

お前がCVT嫌いなだけだろ

715 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/10/01(土) 08:41:02.45 ID:5Iqnpb5z0

ヒュンダイの高級車？

716 ：名無しさん＠涙目です。(関東地方)：2011/10/01(土) 08:43:07.08 ID:PiJ1LguwO

10速のメリットって何だ？信号多い都心部には向かない感じだが