【HONDA】フィットハイブリッドGP1 24【FIT HV】

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　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (フィット）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´
　　あなたのすぐ後ろを いーっぱい 走っていましたよ？

ホンダ公式　New　FIT
http://www.honda.co.jp/Fit/
フィットハイブリッド取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual/fithybrid/2011/index.html
フィットハイブリッド解説
http://www.honda.co.jp/Fit/hybrid/
Honda Jazz Hybrid
http://www.netcarshow.com/honda/2011-jazz_hybrid/

過去スレ一覧�@

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【HONDA】ホンダフィットハイブリッド4台目【Fit】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274944782/
【20010年】フィットハイブリッド 2【夏秋発車】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273202770/
☆【2009年】フィットハイブリッド　2【7月発車】☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267849724/
☆【2009年】フィットハイブリッド【7月発車】☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257960260/

ずるぽんむぎゅ

フィット関連サイト
ホンダ・フィットハイブリッド スマートセレクション（FF-CVT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023590.html
価格.com - ホンダ フィット ハイブリッド のクチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000157244/
ホンダ フィットハイブリッド／柏木美里が診察しちゃうぞ！ 【オートックワン】
http://autoc-one.jp/honda/fit/joycar-607300/
自動車部門　ネット番付2010決選投票！ - Yahoo! JAPAN
http://banduke.yahoo.co.jp/car01/
HONDA FIT FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201010/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual/fithybrid/
Honda エコグランプリ
http://www.honda.co.jp/ecogp/?from=rss
【ザ・対決】「ホンダ フィット ハイブリッド」vs「日産マーチ」ROUND１
http://www.corism.com/special/vs/882.html

フィット関連スレ
【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part112【Fit】
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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303917870/
【ホンダ】フィットアリア Part?【亞里亞】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287560408/

>>1
乙

>>1
乙

初めてスレ立てしたもので追加、補足、訂正あればよろしくお願いします

今週末いよいよ納車です。長かった・・・。

>>9
おめ！

　　 　 　 　 _r､　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　r|:|:|:i　　　　　　　　　　 　 |
　　　　 　 |:|:|:|:|r､　　　　　　　　　　 ||
　　　　 　 |´::::｀i::{　　　　　　　　　_r_||ｭ._
　　　　 　 |:ーｒ'::ﾉ　 　 　 　 　 /´| {::8::} |ヽ
.　　　　 r‐i:::::::::/､　　　　　　　ｨ=|_≧≦_|==､　　　　　　　　　　　　>>1乙、そして　>>1乙
.　　　 　K(l＿__{)）iヽ.　　 　 （_Ξ| 三三 |三/､
　　　　/⌒i＿＿.ノｲ　　　　　 L=L三三」ﾃ」ミｮ 、
　　 　 {f＾i |---- イ　　　 　 　 fｲ」＿＿LE φｲ ＼＿＿_(⌒ヽ
　　 　 |l　l |　　 　 |　　　　　　 fｨー――イノｰく=r＝==≦≧-く＼
. 　 　 ﾊ　リ　　 　 |ｰ⊆三三⊆{{:::::::::::::::://　　}}:{ (二)（(__)_）}　}ヽ＼
　 　 ｜|　|　　　　 |三ヲ====彳}}::::::::::::::} }　　 ||弋ﾆﾆﾆﾆﾆフ　ﾉ人ヘ）
　 　 ｜>､|＿＿_.ノ|::::::::::::::::::::i.! ＼､＿_.ﾉﾉ　　 ||:::::::￣辷ー―ノi:|:}:ゝ ＼
　　　 | {:::::::::::::::::::::::!::::::::::::::::::_!}　　　　　　　　　＼:::::::::::::「「「「|:!:!くイ丶　＼
　　　 | |:::::::::::::::::::::/:::::::::::::厂 Ｕ Ｓ Ｔ Ｒ Ｅ Ａ Ｍ 　>､::::::ト､:::::::::::::::`ー--.、 ＼
　　　 | | ､::::::::::::::/::::::::::::::八　　　⊂ニニニ⊃　　/ 　￣＼ ＼:::::::::::::::::::::::::ヽ_　＼
　　　 | |　＼::::::::::::::::::::／ 　＼､　 ⊂ニニニ⊃　/ 　 　 　 i|＼＼:::::::::::::::::::::ﾉ ＼　＼
　　　 ﾚ　　　`ー-― " 　 　 　＼ー-､＿＿＿／　　　　　ﾉ} 　 ＼＼:::::::::／ fﾚ　}､　 ＼

>>1
乙

>>1
超乙

>>11
そんなｽｶｲﾊｲAA出来てたのかｗ
>>1おめでとう！そして>>1おめでとう！


今日足廻り工事出してきた
金曜が楽しみDA

http://www.ganador.co.jp/products/pasion/pae-033.html

5月31日で29400円キャンペーン終わるぞ〜
購入したい人がいたら急いだほうがいいぞ〜

ｲﾗﾈ

満タン法で計測した燃費は16.0km/lだった。

インジケータの表示は17.8km/l。

表示の約90％が実燃費だな。

エアコンはほぼ切状態、近距離だけの利用だとこんなもんかぁ。

フィットHVやインサイトの燃費計表示は8〜10%甘いという定説に合っているね。

徒歩5分のコンビニに車でとかの奴はどんな車乗っても燃費悪いだろうな…

　　　　　　　>>1
( ´д)ｵﾂ(´д`)ｵﾂ(д` )

>>18
あとニッケル水素バッテリーのHVは、長い目で見たら1週間に1〜2回30分以上のドライブが出来る人でないと厳しい
長期間放置で放電しすぎていたわり充電領域超えるのを繰り返すと・・・

過熱で充電が自動的に止まる可能性のある夏場や、電池自体の性能が低下する冬場も危険

まじかよ

>>20を気にしなきゃな人がこの車買うのは考えにくい。
公式には１ヶ月だし。

>>20
> ・・・いたわり充電領域・・・

そこんとこｋｗｓｋ教えてくんなまし。

>>14荒れるからいちいち貼るなボケ

子供のオモチャじゃ荒らすにも忍びない

>>23
ニッケル水素の急速充電は1C（容量と同じ電流）が最大
1Cを超えると加速度的に劣化が進んで、発熱と水素が発生する
深放電・過充電を繰り返すと電解液がドライアウトして電池が死ぬ

基本的にニッケル水素は大電流での充放電が苦手なのさ。
だから、充電は最大でも0.8Cくらいに抑えるようにする。
GP1だと、5.75Ahだから最大でも3〜4Aの充電量に抑えてるんじゃないかな。

> GP1だと、5.75Ahだから最大でも3〜4Aの充電量に抑えてるんじゃないかな。

この車は100Vだと思ったが、そうだと300〜400wで充電ということになるわけだけど、
減速エネルギー回収時にはもっとデカイエナジーが短時間に流れるんじゃないの？

いやー、流れないでしょ

100Vの電池で10kWのモーターを回すと100A流れる。

>>24
いつもお前が荒らしてる件について

>27-29
ごめん。スペック見間違えてた。
100V 5.75Ahというのは時間率容量（3時間）だった。

もっと大電流流せますね。

>31
なんかズレてるよ

>29 も言っているけど、ハイブリットが1C、2Cの充放電で足りるわけがないんだよ。

プリウスで50CとかLS600hで80Cとか言われているし、
400W = 0.5馬力程度で間に合うはずがないという感覚をもつべき。

>>30死ねよキチガイw

>>14>>24>>30>>33

おまえらが荒らしてる
自重しろ

ロードノイズをどうにかしてください
悪路であのゴー音聞くたびに頭が痛くなるし

>>35

停止してください

的確なレスだね

>>32
>プリウスで50CとかLS600hで80Cとか言われているし、

プリウスの6.5Ahの50Cだと325A、LSの80Cでは520Aにもなる。
それはちょっと言いすぎ。
プリウスのバッテリーパワーは27kWだから約134A、21C程度
LS600hのバッテリーパワーは37kWだから約約128A、20C程度

眠いとまちがえるよね

>34その行為も荒らしを触発するからやめろ。

運転中に突き上げ感が強めな気がするのですがタイヤを変えれば緩和されますか？？

HVとXのムービーが、いつまで経ってもカミングスーン、ずっと待ってるんだけどね。
まさか、鷹栖の緑が映える夏まで待たなきゃならないのかなぁ…。


>>41
車を変えｒ(ｒｙ

>>35
すり減るまで待つ。

街中にかなり増えましたね〜30分くらいの間に5台フィットHVとすれ違いましたよｗ

明日、また1台増えるよ。俺のが。

クリアブルーのライトとグリルは結構目立つのな。
同じコンパクト乗りだと中高年によくみられる。
この前はフロントがHV仕様のノーマルフィットいた。

>>45
ｵﾒ

俺は来月中旬だわ

納車されたから、定番のラゲッジルームランプ増設しようと、
調べたら、配線来てたんで、
新たに移転したホンダパーツ関東埼玉営業所（久喜市）に行ってみた。
ストリーム用のスイッチ付きの34265-SFE-003
受付で頼んだら、即座に倉庫から持ってきてくれてビックリした。1029円。
今週末取り付けよう。

>>41
タイヤ変えるんであれば、14インチにインチダウンすれば緩和される
ただし、見た目やコーナリング性能とトレードオフかな
タイヤは窒素充填オススメ

>>48
近くにそんなところあって羨ましか(´･ω･｀)

>>48
確か菖蒲だよね
前の場所はもの凄く細い路地を抜けて行った気が…

>>41
新しいうちはあちこち突っ張ってるから7000キロ位乗るとだいぶ落ち着くよ
あと空気圧が指定値より0.2、0.3多いとかなり突っ張る感じになるから空気圧は指定値に

>49
14は物によったら入らないんじゃないのかな？リアが
なんかついてるらしいんだが

プリウス買おうかなって言ったら女の子にじじ臭いとか言われてこっちにした

間欠ワイパー時にワイパーが動くときに
運転席の右下あたりからカチ！！って音がするのは普通？
たぶんリレーの音だと思うけど
音楽鳴らしてたらほとんど聞こえないけど、音楽消したら結構耳につく
他の人も間欠ワイパーのリレーの音確認してみてー
音楽消した状態で
ヒューズボックスのへんから聞こえてくる

>>50-51
実は以前の場所（岩槻の工業団地内）は、自宅から徒歩圏内だったんですけど、
今度のは倉庫が巨大で、ストックが豊富に有りそう。
新しい所は、久喜市菖蒲町ですね、菖蒲が久喜に合併されてたなんてしらなんだ。
今度の日曜日(5/29)に開通する、圏央道−白岡菖蒲ICを降りてから直ぐの所に有ります。

親が買うか悩んでるんだがやっぱハイブリッドだからかなり静か？

>>55
聞こえるよ、結構大きな音だね。

>>57
ハイブリッドって言うより、遮音がしっかりしてる感じで
車格の割りに、そうとう静かだと思います。

>>57
静音対策は15Xと同等で、同クラスのコンパクトカーの中では静かな部類に入るよ

後は本人の感じ方次第なので、やっぱ試乗するのが一番だけど、試乗車在庫あんのかな今(~_~;)

本格的に静音対策するとかなりの重量増になるので、内張り剥がして確認した感じだとポイントを抑えつつ必要最小限って感じみたい
みんカラのコカコーラって人が内張り剥がした写真うｐしてたかな、確か

そうですね試乗してみるのが一番ですね
ありがとう

今は何月組が納車されてるのかな･･･？
４月組の人はＤから連絡きた人いますか？

ホンダは震災の影響でネックだったマイコン確保の目処がついたとかで秋以降の生産は
フル回転だそうだ。
今納車待ちの連中にはあまり関係ないが、今後契約の人は納期短くなってく
だろうね。

荷台はフェルト、他シンサレート少々、底むき出しの鉄板
ちょっと微妙ですね

明日納車なんだけど
天気がなぁ…

おもったより燃費良くないのが痛い。見た目は最高に好きだ

10km以下のチョイ乗りメインならお勧めしない。
RS買って好きなように走らせたほうが多分幸せ。

>>63
ホンダの痛手は、マイコンよりもケーヒンじゃないのか？

>>64
コンパクトカーはみんなこんなもんだね
これでも対策に力入れてる方だよ

あと下位グレードと比べてガラスが厚くなってたり、シャシーが専用設計で大径化して剛性高めてあったりする
純粋なHVでの価格増分は意外と多くないかも

>>62
4月頭に契約して納車6月中旬って言われたよ

マニュアル見てたら「発進補助ブレーキ」というのが書いてありました。
ブレーキペダルから足を離しても一時的にブレーキ力を保持と書いてありますが、
これってヒルスタートアシストってことですか？

>>68
自分が見た資料ではそれは一切触れられていなかった。
解決したんかと。

ゼロ発進のパワーが強すぎてよくホイールスピンする

タイヤのグリップが悪いだけかもしれんけど

>>29 >>38
IMAバッテリーの最大電流が100Aで、プリウスバッテリーのが134Aかあ
30%以上も性能に差があるね

>>71
ヒルスタートアシスト装備はCR-Z MTのみ

>>73
VSAを選択するとTRCが付いてくる

>74自演？w

新車黄色滑り込みでオーダー間に合った。
10月まで待ちは長いなー。
んで代車で緑のHV乗ってるけど雨天走行時にリヤ周りの
雨の撥ね上げ音がかなり煩い。
マッドガードが付いてないからでしょうか?

舗装された街中走って、雨の跳ね上げ音がそんなにする車とか元からダメ
マッドガードとか都内じゃ少数派だし

もちろんフィットはそんなことないはずだけどねｗ

10月納車の人に貸す代車がHVとは太っ腹だな。

本日納車いやっほう

>>80
おめ。何月組ですか？自分は2月後半予約で納期まであと2週間です

>>81
2.28契約です。

>>80
おめでとうございます！

あと二ヶ月って長いなぁ…

商談してたら店内に突然の拍手が...
花束贈呈式だった。

今日、ハンコ押せば９月にはなんとかするって言われてぐらっと来たけど具体的な値引きがよくわからなかったんで持ち帰り。

>>79
フィットHV余っとるんか？

ＧＷに契約、明日納車。最速記録！！

>86
なんで？ ディーラー在庫てきな？

今日バックしてる時にエンジン止まった。納車するまでに俺のボロ車は踏ん張れるのだろうか。代車借りようかな

>>55
1月納車の車だけどそんな音しないよ

>>89
俺のHVはするぞ
間欠ワイパーの時だけだけど

ワイパー連続動作時はしない

間欠ワイパーに設定してるときに（または手動で1回だけ動かす上押ししたとき）
ワイパーが動き出す瞬間とワイパーが停止した瞬間に電磁リレーのスイッチ音がはっきり聞こえる
音楽を流していたら聞こえなくなる

運転席の右下のヒューズBOXから聞こえてくる
おそらくそこにリレーがあるものと思われ

価格COMでも過去にそういう質問があったみたい
古いけど
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=7943610/

俺は気づかなかったな、ワイパー音
ロードノイズの方が気になって
でも凄く静かなコンパクトカーだね

エコ発進のアクセルワークは簡単なんだけど、
トルク得たいときの踏み具合がまだ慣れないなぁ
「こんな踏んじゃガスもったいない」って気持ちになるくらい踏み込まないとダメな感じで
坂道発進のときなんかね

ブレーキの抜け？って言われてるやつ、
思ったほど酷くなかったし、気にならないレベルだね
個人的にはだけど

楽しい車でした

>>91
ブレーキの抜けは回生発電抵抗停止時に出るものだと思うが
これって新車購入時から1000kmくらい走るとまったく出なくなるよ
ブレーキのあたりが出てブレーキの効きが良くなるためと思われ

フィットの見た目最高
燃費まあまあ
使い勝手は最高、小回り・加速に不満なし
でも、内装質感、ロードノイズが不満、外の音ももう少し遮断できりゃ最高なのに
次のフィットは静粛性も頑張ってくださいね

>>92
いゃ出るでしょ

>>93
遮音材の重量って結構バカに出来ないからなぁ
全体に隈無く施工すれば燃費に響いてしまうけど、そこは敢えて推して静音対策に力入れて欲しかった

静音対策は販売する上で燃費ほど強くアピール出来る点でないのが残念

まぁ気に入らないところは自分でやるしかないｗ

>>92
12000�`超えたけどまだ出るよ
もう慣れたし、ニュートラルだと思えば動力なしで詰めれる分おいしい

回生切れて惰性で進む分まで計算して走るよ俺はｗ

GP1はこれでも重量増を承知で遮音材多く使っているんだがな。
万人が納得するバランスなど無いわけで。

>>92
ブレーキ抜けは回生じゃなくて、クラッチの問題だよ

現行ガソリンFitはトルコン付きCVTだからあまり問題にならないけど、
初代FitやモビリオなんかはトルコンなしCVTだから止まる直前にクラッチが
切れて、止まる直前に滑る

HV Fitもトルコンなしなので、初代Fitと同じすべりが起きる

>>98
>HV Fitもトルコン

>99
へ？

http://www.youtube.com/watch?v=tojGglHCnZY
フィットＨＶが筑波に登場
そしてマーチに敗北

免許取れたらCARトップとか卒業しなきゃダメ。

http://www.corism.com/special/vs/882.html
http://www.corism.com/special/vs/897.html
http://www.corism.com/special/vs/898.html
http://www.corism.com/special/vs/899.html
http://www.corism.com/special/vs/900.html

そしてマーチがフィットハイブリッドに惨敗するのですねｗ

>>98
いや、クラッチじゃないだろ
強く踏むとガッツり止まるんだけど、
回生を考えて軽く踏んでると、回生の負荷とブレーキの負荷で止まる
止まる寸前に回生が切れると、軽く踏んだブレーキの負荷だけになるから「抜け」感が少しあるってだけ

先週フィットＨＶ買ってきた。全然値引してくんないのな
ＯＰ込６万くれーしか引いてくれんかったぞ交渉下手だったか。
即決で現金一括すぐ持ってくるってしたりいろいろすりゃもっといけたかなぁ
試乗して１時間半くらいで即決して買うとか俺いい客すぎるだろｗ自給１０万くらいじゃねフィット１台でディーラーがどれだけ儲けるか知らんけど
まぁ代車出してくれるっていうしいい条件やろ。納車９月くらいの見込みらしい。

ははは。ンダヲタがまた恥ずかしい情弱ぶりをご披露かよｗｗｗ

>>105
時期が悪かったかも
今は「値引き無しでいいから早く持って来い」って客もいる
これも震災の影響

>>68
447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2011/05/26(木) 11:48:45.84 ID:VcecyY4k
震災後 ルネサスに各自動車会社が復興支援に出掛け復旧に協力した
ホンダさんだけ 交通費等を請求
７月からの部品供給を制限され 大型連休（7月14日〜8月21日）に発展しました

ルネッサスなど切ってフリースケールでも使っとけばええんや

時期悪いときに買っちまったよなー・・・
完全に買い手市場ですしね。
フィットシャトルのが早く来る見込みみたいだね
てかトヨタのちっさいハイブリットクラス出るまで待てれば良かったんだけどね。
早く欲しかったししゃあない

なんかハイブリットはより多く買ってもらうためにディーラーの儲けがガソリン車より低く設定されててあまり値引きできない。
ガソリン車なら１０、１５とか引けるって言ってたんだけど本当なのかな。
そんなんだったらディーラーとしてはハイブリット進めたくなくなっちゃう気がするけど
俺は４ＷＤ買うつもりで行ったけどなぜかＨＶ勧められてＨＶにしたｗ

ところでハイブリットはトヨタ厨ってなんで多いん？
プリウス最強はたしかにそうかもしれんがなぜか年配の車ってイメージあるし・・・

両方乗ってるけど
プリウスは無駄にでかくて使い勝手悪いよ

プリウスの前にインサイトじゃなくてフィットHV出てたら

フィットHV買ってたわ

クルコンいらない

プリウスででかいって言ってたら・・・
でもフィットくらいのほうが使い勝手良さそうだよねたしかに。
ホンダとトヨタのハイブリットシステムの違いでＨＶはトヨタ厨がいるんだと思うんだけど

本体１５９万のやつににフロアマット、ドアバイザー、ＥＴＣ、リアスカートフロント、ＬＥＤつけて買ったんだけど他につけたほうがいいものってあるかな？
俺の中ではディスチャージヘッドライト（ＨＩＤ）をどうするかで迷ってる。
今日前金として１０万円払いに行くんでアクセサリ等の変更はそのときでもいいよと言われてるんだが

>>113
走行中はどっちでもいいが、アイスト中の消費電力考えるとディスチャージの
方が確実にバッテリーに優しい希ガス

間違った
>>98
>>48
俺も近所のホンダパーツ福岡久留米に行こう2009年版のとナビにセットしたら
もうそこには営業所はなくなってた。
まあ、一般人は普通ディーラーに行くよな。

なんか、書き込みがメチャクチャだわｗ

その消費電力の違いでバッテリーの寿命がどれだけ短くなるかっていうとなぁ
夜道での運転の見やすさにかなり差がでるようなら欲しいけどなしでしか乗ったことないからわからん・・・
たしか６万以上するよね？ヘッドライトよりノートパソコンが欲しい・・・（デスクしかもってないのでｗ笑）
後付けのHIDって手もないわけじゃないしいっかなぁ

車買うときの５万ってそんな高く感じないから怖いよな。まあ実際５万なんて総額の２，３％とかになってくるからな

ハイブリッドの売れ筋は三タイプのどれ？
一通り標準でそろってるナビセレ？

>>117
乗りつぶすつもりでなきゃ、下取り査定の差もあると思うが

>>104
古いFitやモビリオに一度乗ってみるとよいよ
すごくよく似た止まり方するから

強く踏むとガッツリ止まり、軽く踏むと途中でクラッチが切れて
エンジンが切れると、ブレーキの負荷だけになって抜け感を感じる

>117
素のHVに純正HIDってつけれないんじゃなかったっけ?
そういわれたからスマセレ買ったんだが･･･
>118
素のHVじゃない？

>>118
安い順。

>>120
フィットではそんな話全然無かったけどなぁ・・・

>>120
旧フィットでそんな話は無いけど、
プリウスではあるんだよね
ってことはやっぱりHV特有、回生に関係あるんじゃないのかな？

今、契約してくれるなら、ホンダグラスコってガラス？ボディコーティング？付けて貰えるみたいなんだけど･･･
上の空で聞いてたから、どっちかわからなくなっちゃった(x_x;)

本当に知らないの？
まあ、実際のところ、旧Fitですら相当改善されたもので、その前のロゴ
では民間修理工場でクラッチ故障かと思われるほどすごくて、営業が
少し困った顔をするぐらい、ホンダマルチマチックの問題点として知られ
ていたものだぞ

>>126
ちょっと探してみたけど出てこないね
そういう記事あるなら貼ってもらえるかな？

ちなみに出てきたのはクラッチジャダーだね
ガックンガックンするやつ？　昔はよくあった

>>127
まさに、ジャダーの止まる時版だよ
ジャダーばかりが気になってみんな書き込みをするけど、
止まる時にも同じ現象が起きていて、それがブレーキの
抜けに感じられるもの
ディーラーで聞いてみるといい
現在も乗られている旧Fitやモビリオでも発生している現象だから

>>128
ジャダーの意味
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%80%E3%83%BC

だから現在もそれがそんなに起きてるならネット上で誰かが書いてるでしょ？
それ貼ってもらえませんか？
わたしでは見つけられないので

>>129
どうしてディーラーに聞けないの？
本当にホンダ車持っているの？
モビリオでも旧Fitでも起きていることを現にここにいる元オーナーが
言っているのだから間違いないでしょう

ブログが信用できるならどうぞ
ttp://kanadenblog.blog87.fc2.com/blog-entry-146.html

>>130
それは意味が違います
エンジンブレーキが意外なタイミングで利き始め、
止まる寸前にそのエンブレが終わる
そう書いてあるだけです
その症状は他の、価格COMでも書かれてます

フィットHVのブレーキ抜け症状での貴方の主張は
貴方だけが言ってるように見えるのですが？

ID:6ui7l20m0
必死だなw

論理破たんしたねえ・・・
そう、これがトルコンなしのホンダマルチマチックの特性だよ
これはホンダのCVT乗りならだれもが知っている特性
ただし、トルコン付きで消えた現象で、HVにはトルコンがついていない

誰もが知ってるけど、
誰も書いてない

単発使って煽る
いつもの荒らしさんですね？

神経質な人が騒いでるだけですぐ慣れる。

もとMT乗りにとっては全く違和感無い

半年目点検行ってきた。
点検パック入ってるとオイル交換工賃込みで1500円なんだね。

>>135
質→症

>>117
強くHIDを薦める。
知り合いでHID所有者が居たら同乗するべき。
HIDはかなり見易い。純正の色温度なら雨の日でも問題無い。

HV発売直前くらいの時期に初代フィットの話し持ち出してジャダージャダー騒いでる
基地がいたけど同じ人間か？

台風の追い風のお蔭で32km/Lでますた

携帯から
>>121
そうだわw13万＋でスマセレにしないとつけれないって言われてやめた(>_<)

>>139
後付けで安いのでもいいっすかね…

てかクルーズコントロールが標準装備とかまじいらん
横滑り防止も欲しいっちゃ欲しいよな今後新車に必須になるし

クルコン便利だよ
下道では危なくて使えないけど、高速乗るならあったほうがいい装備

クルコン便利だしすごく燃費に良い！うち田舎だから下道でも常用してる

クルコン便利すぎ
いらないっていってるアホは混雑してる道しか走れない奴だろうにｗ
それか機械音痴、運動音痴でシステムについていけない、順応できないダメ人間

スマセレにするべき！

スマートキーの便利さハンパないっす！

あれクルコンって逆に燃費に悪いんじゃなかった？
同じ速度に保とうとするわけでしょ？

クルコン外して横滑りかＨＩＤにしてくれー(笑)

今更スマセレにするのは嫌だなぁ

今日、スピーカー4本取り付け（交換）した、つかれた。
オーディオレスなんで、フロントにしか純正付いてなかったけど
あんな、安物のヘラヘラなスピーカー初めて見た。
あまり拘る方じゃないけど、段違いに音が良くなって大満足。

>>147
クルコン使うと燃費一気に伸びる
車買ってから薀蓄たれようなｗ

>>147
スマセレにしないとスマートキー付いてこんぞｗ
いまどきスマートキーじゃない車ってどうよｗ
>>148
純正のスピーカーまじで酷いよなｗ
携帯電話よりも軽いスピーカーなんて始めてみたｗ
原価500円ってのはまんざらウソじゃないみたいだよなｗ

フィットってナビやスピーカーの取り付けが凄く簡単な車種だよなー
センターパネルが最初硬かったくらいで、あとは余裕だった
簡単な分、ちょっと内装が貧素かなとも思うけどねｗ
まーフィットだし高級感ださなくてもいいよなｗ

>147
クルコンついてるグレードはHIDついてないか?

スマセレが一番いいような気がするんだがなぁ

実も蓋もないが自分が欲しい装備で決めればいいだけのこと。
そのためにグレード設定されてるんだ。

>>150-151
ほんとひどい、ワンコインスピーカーだよ、きれいに外れたら、ヤフオクにでも
流そうと思ったけど、爪折れちゃったし、カー用品店のガラ箱に投げてきた。

内装は外し易いね、ネジ少ないし、若干硬いところが有るので
力の無い女性には、少しきついかな。

>>149
クルコンは平地だと神だけど、登りは微妙な角度でもご乱心する時があるので使い方次第

>>152
HVはクルコン標準装備だよ

>>148ところでスピーカーって幾らくらいのにしたら段違いでよくなった？

ナビセレのスピーカーもしょぼいのでしょうか？

>>156
不況で金欠なんで、クラリオンの安い奴です
4本（2セット）で送料込み13000円ちょい
http://kakaku.com/item/K0000110680
一応3ウェイだし、セットのコネクターで配線加工必要無し、
ホンダ用のスペーサーも付属で、バッフルも不要な感じ。

まじか。クルコンって平地だと神なのか・・・
あんま使わん気がするんやけどなぁ。高速結構乗るしあったら便利かー。
アクセル押さんでいいとか寝そうだよなｗ

今後１０年以上乗ると考えるとスマセレつけてもいいかもな・・・
迷うわーどんどん高くなってっちゃうｗ

クルコンはオプションでよかったのにね
危ないと思うし、そのまま突っ込む事故がありそう
ぶつかる！！→慌ててアクセル踏む
>>150
原価○円はカーショップの人から聞いた
絶対に千円はしないらしい
フィットでまずやることはスピーカー交換からだと思う

ナビセレで出力が純正でもスピーカー変えたら良い音する？

>>159
アクセル踏んでても寝る奴は寝るよ
足がスゲー楽になって
運転に集中できる。
>>160
使った事もないんだろうな。
クルコン　もったいね。

梅雨に備えて撥水ワイパーゴムに替えた
エアロワイパーだから金属逆向きに入れないと拭き取り面積狭くなるのな

>>161
ナビセレがどんなスピーカーか知らんが
多分、安物が4つ入ってると思う、それなら変えた方が良いと思うよ。

オプションの赤い奴なら、多少良いのかと思うけど。

2つセットで1万2~3000円出せば幸せになれるから、
パーツ屋に行って来いよ

おい、ハイブリットなのに燃費マツダデミオに負けとか悲しいななんか・・・
i-stop付き4気筒の1.3リッターで10･15モード燃費32km/Lというスペック。
http://www.corism.com/special/biz/657.html

>>164>>165
了解！
パーツ屋にカタログもらいに行ってくる


納車9月予定だけど・・・

>>158いいなこれさんきゅー！

>>166
これ、ホントに実現したら凄いね。
でも、後から発売される車の燃費・燃費が良いのは仕方ない。
何かモノ買ったあとに、
新製品のカタログ見て後悔するＭな人は少数でしょう？

デミオの新型が出る頃には、フィットHVを乗りこなすことに夢中！
になっているといいなぁ。

>>166
いつの記事だよｗ
絵に描いた餅で終わるに決まってんだろｗ
古い予想記事引っ張り出してきて必死だなお前ｗｗｗｗ

>>26
条件次第ではバッテリーが水素爆発起こしたりするの？

>171お前自演が過ぎるぞw誰も興味ないから、バッテリースレにでも行ってろ。

結局更に燃費側に振ったミラーサイクルエンジンでしたというオチなんでしょ？＞Sky

今HP見たら　※一部のボディカラーがお選びいただけない場合がございます。詳しくは販売会社にお問い合わせください。
って書いてあるけど、年改？どこがどう変わるのか知ってたら教えてエロイ人

不人気色の整理です
イエローパールなど

>>174
震災の影響かも、また発売になってないフィットシャトルも色の変更が有るらしいし。

スカデミは30�`に訂正されていた希ガス
まぁ燃費に振りすぎたエンジン程乗っていてつまらないものはないよ
マーチの3気筒がいい例

同じ30�`ならHVの機動性を体感してから語って欲しいね

>>175
元々変態カラーなのに、さらに本当の意味でのプレミア色になったなｗ

フィットＨＶの燃費に世間が大きく落胆したのも仕方ない。普通のマーチやヴィッツと同レベルだし元々燃費の良いフィットでこのレベルかよと
おまけに走りも凡庸で楽しく無いとこき下ろされ初代インサイトから進化が無いどころか電動エアコンのシビックＨＶからは退化したしたとも言えるＩＭＡにもはや未来は無い
プラグインにまで進化したトヨタには突き放される一方だし電気自動車では日産スバル三菱に周回遅れにされ
ガソリンエンジンではマツダのスカイアクティブに圧倒され全方位で惨敗という状態
他社では連続可変式が常識になる中、省燃費には向かない時代遅れのVTECの延命に四苦八苦
今ホンダが最先端に居るのは燃料電池車だけだがこんなものは水素自動車と並んで普及しない技術と言うのが業界の常識でありトヨタもやめたし他社も追随しなかっただけである
ライバルがホンダの予測を裏切り早々に本命の電気自動車の発売にこぎつけた今、燃料電池は完全にオワコンである
つまりホンダは終わったのである

>>179
http://www.corism.com/special/vs/882.html
http://www.corism.com/special/vs/897.html
http://www.corism.com/special/vs/898.html
http://www.corism.com/special/vs/899.html
http://www.corism.com/special/vs/900.html

どこがマーチと同等なの？目が悪いの？
フィットHVが圧勝だってーのｗｗｗｗｗ

>>179
４月の新車販売、フィットが首位　プリウス８割減で５位後退
http://kumakumatan.blogspot.com/2011/05/blog-post_11.html

どこが突き放されてるの？
フィットが独走じゃねーかよｗｗｗ
妄想も大概にしろや精神異常者よｗ

>>181
メル欄にageとか入れちゃう携帯くんが
長文で一生懸命書き込んでくれたんだぜ
生温かく見守ってやれよ

>>ガソリンエンジンではマツダのスカイアクティブに圧倒され全方位で惨敗という状態

まだ発売もされてないスカイアクティブになに超妄想してんだｗｗｗ
お前の中だけで発売されてるんだなおいｗｗｗｗｗｗ
ばろすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗあほすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ基地害ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おっと、そろそろPCから>>179へのフォローが入りそうだ

鬱の自治体には、試験車両のフィットEVがある。
HVもEV発売までの繋ぎだろうが、早くフィットEV出して欲しい。

鬱じゃなくうちだった、鬱。

まぁ「つなぎ」ではあるのだろうけど、
当分「つなぎ」のままだと思うよ
電池の問題が解決できるまでは

EVは航続可能距離がなぁ…
急速充電を巡る旅とか嫌だし

>>175
>>176
ついでに一部改良とかないのかな？

>>181
フィット販売におけるHV比率
1月 7693/14873 52%
2月 7958/16876 47%
3月 9335/22284 42%
落ち目だね
4月のHV台数を知ってったら教えて

>>190
落ち目じゃなくて震災でHVに必要な部品が入手しずらく
歩留まりが悪くなってるだけだってーのｗ
お前バカですかｗ
ディーラーで注文状況聞いてみろよｗｗｗｗHV圧勝だってーのｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避はなはだしい奴だなおいｗｗｗｗｗｗｗｗ

インサイトが年20万台を目標としていたのでHV部品の供給体制に問題はないと聞いている

>>191
今になってHV部品歩留まりが悪いという話が本当ならホンダは最悪だな。
フィット・インサイト・CR-Zはおろかシャトルまで影響を受ける。

1月52%→2月47%も震災の影響なんだ
ふ〜ん

いちいちかまってちゃんを相手にしなくても…
売れてるのはまちがいないし評判もいいのも確かなんだからほっときなさい。

>>194
バカ丸出しだなお前ｗｗｗ
だったらプリウスはどうなってると思うってんだよｗｗｗｗ
5位脱落ｗｗｗｗｗｗｗ震災の影響じゃなければなにが原因だよｗｗｗｗｗｗ
バカですか？基地害ですか？ID変えながらおもろいなお前ｗｗｗｗｗ

フィット擁護派がタコな件

>>191
歩留りの意味調べて謝罪しろ

>>197
基地害と痛いところを突かれて顔真っ赤かかよｗｗｗｗｗ
フィットが嫌いなら他所へいきゃいいだろｗｗｗｗｗ
なにしにここへ来てるの？基地害精神異常者くんよｗｗｗｗｗ

低能なガキが末尾にwを多用する件

ID変えならがいそがしいなお前ｗｗｗｗｗｗｗ
バロス低能ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自分で自分のことを言ってるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
掲示板荒らしを生きがいにしてる基地害くんよｗｗｗｗｗｗ

まぁまぁ、どうせ低能同士なんだから、仲良くなｗ

擁護をしているつもりのガキが先頭をきってスレを台無しにしている件

本田歩衣斗　ってやつに幼少時代に酷いイジメにでもあってたのかよｗｗｗｗ
どこまでフィットを憎んでるんだよ基地害ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
イジメにあってたのはなお前にも原因があるんだぞｗｗｗｗｗｗよく考えろよなｗｗｗｗｗ

本田歩衣斗　図星だろｗｗｗ
本田歩衣斗（ほんだふいと）

そりゃー同じ名前のフィットって車に憎悪を燃やすわな〜〜
哀れな人生だったの〜お前のイジメの過去に同情しないわけではないが
よくみてみろ！ここの歩衣斗はフィットでイがちいせーだろｗｗｗｗ
おなじじゃねーんだよｗｗｗｗｗ
過去のトラウマに囚われてつまらない掲示板荒らしなんざしてんじゃねーぞ
糞ガキｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アホにつける薬がない件

>>198
謝罪のしかたを知らないから無理と思う。

4月販売台数

フィット全体　　8,545台　
フィット無印　　6,999台
フィットHV　　　1,575台

インサイト　　　1,099台

アンチは引き算も出来んのか・・

>>207
thx
フィット販売におけるHV比率
1月 7693/14873 52%
2月 7958/16876 47%
3月 9335/22284 42%
4月 1575/8545 18%
落ち目だね

>179ふ〜ん。それで？

シャトルがもうすぐ発表になるから、アンチは今必死なんだよ。

でも乗ってるものから言わせれば売れないほうがいい。
あんまりいたるところ走られても気分良くないから。
この車の良さは乗ってみるとわかる。

やはり震災の影響は大きい様だね。

マーチより遅せえ。しかも高けえ。いらねーだろ、コレ。
インサイトと同じでジョウジャクが最初買っただけ。
もう命運は尽きた。

ぶっちゃけ販売台数じゃなくて現状で生産出来た台数だから
じゃなきゃ9月待ちとかありえねーだろ常考

乗りたい人が乗ればいいだけの話


とりあえず足廻り無限サス＆リジカラ＆ロワアームバー工事完了
なんか乗り味が予想してたスポーツライクな感じの斜め上をいって、サルーンみたいになったｗ
急カーブでもロールしない、直進安定性急上昇、マンホール踏んでｶﾞﾀﾀｯてなっても衝撃がこない、段差でｶﾞｯﾀﾝｺﾞｯﾄﾝなっても緩やかに吸収して収束する

どれがどういう要素を産んだのかわからんが、とりあえず大満足
横に乗ってた明日白HV納車の後輩がやたらテンション上がってたｗ

反面でロードノイズが前より若干うるさくなった
まぁ予想の範囲内なので、後でタイヤハウスとフロアとBピラーの辺り大改造の予定

乗ってない奴の批判なんてどうでもいい。
販売台数は専用スレがあるんだからそっちでやれよ。
俺は>>212と同じでGP1に今までペースで増えて欲しいとは思ってないから
フィットのHV比率が下がるのは歓迎こそすれ、残念とは思わん。
オーナーとしてHVが売れるメリットって量産効果で交換バッテリーが安くなる
ことくらいか。俺はそこまでの距離走る前に乗り換えるから。

ナビセレ乗りはナビセレ増えてくれたほうが嬉しいんだぜ
ナビの情報増えるから

>>217
俺もナビセレだ。そういう考えもあるな。
でも自分は今まで接続で困ったこと無いが、数が増えてサーバーキャパオーバーで
使えなくなっても困る。インターナビスレではそういうの見かけたことある。

プリウスαがゴミだったからってこのスレまで荒らすなよｗ

うちの後輩がスマセレ＆ライム＆スカイルーフ＆ギャザーズナビという変態仕様で契約したらしいｗ

誰かギャザーズナビ使ってる人いないかな？
ナビのルート設定の性能がどんなもんか知りたいらしい
ゴリラみたいに大きい道優先で選択するのもあれば、彩速ナビみたいに玄人好みの酷道選択するナビもあるので
傾向があれば教えて欲しいです

ちなみに俺は謎に高いギャザーズ選ぶなら、楽ナビLite辺り選べば同等以上の機能でお釣り来るとその時答えたら(´･ω･`)って顔されたｗ

リンクアップフリーの端末はそろそろソフバンのにチェンジしてるの？

>>221
チェンジは開始してるけど部品不足で順番待ち

インターナビリンク等のiPhoneアプリ使ってる人いる？
1月に納車だったからまだ使えないんだけど
どんな感じかな？

３月末納車で最初からソフバンだったよ。

これね↓
http://www.honda.co.jp/internavi/LINC/

フィットＨＶ３３万値引きとかこれまじなの？
http://www.802.ne.jp/car_n/honda/fit/fithybrid.html

>>226
とりあえずそこから一台買ってみてくれｗ

まぁ、展示車上がりとかの訳あり車両なんだろうけど。

ソフトバンク端末で納車
コード出てる所と12Vの間にピッタリ挟まるw
ついでにHVバッテリーが活性化してきたのか燃費が伸びやすくなった
因みに現在600キロ、山道とか行って適度に放電、充電してた

ロムってたら、リアブレーキはドラム式なのでしょうか？

ドラム式って、洗濯機のあれ？

>>224，228
ソフバンになるの発表してからの新車はソフバンでしょ。
ウィルコムで納車した人の交換用が足りない。
自分は準備出来たら交換しますよってデラで言われてから2ヶ月近く
立ったがまだだ。忘れられたかと思い問い合わせたら忘れられてた
訳でなく　>>222状態。

日曜日ｿﾌﾊﾞﾝに交換してきたがさっき確認してみたら携帯電話が接続されていませんって
なってる、認識してないみたいだ。ほとほと使えない寺だよ。

店で接続確認してこなかったのか。

あんまりＧＰ１乗りが増えても困るな。
ＦＩＴって台数が多いせいで保険料高めだし。

ネットワークで作る放射能汚染地図
15分あたりに僕たちのお友達がヽ(´o｀；
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtZyBBAw.jpg

ドラム式だね。
別名ドラムブレーキとも言う。
ドラム式だと俺は花びら大回転が好きです。

>>209
賢明な消費者がガソリンフィットを買っているだけの話

ダッシュボード上にiPhoneの車載ホルダー取り付けたいんだけど、吸盤系のやつは無理ですかね？
写真を見る限りだと上手い取り付け位置が見つからず…誰かいい感じに固定してる人はいませんか？

>>238
中央エアコン口とメーターインパネの間に吸盤式付けてたよ
GalaxyTabでもいけるからiPhoneなら大丈夫だと思う

もうみんな癌になっちゃえよ

どうせ今後50年で関東圏の平均寿命は10年縮むよ

誤爆ごめんね

一番下のグレードにしたら後から白ライトに変えることってできないの？

>>242
HIDのことなら、対応のコンバージョンキット探せばいけるよ
ググれば結構出てくるけど、安物は値段相応のものもあるから注意
白さ求めるならギリ車検対応の6000Kがオススメ

ハロゲンなら対応バルブ交換だけでいける

さっき納車式したんだけど、全員集合笑ったわｗ
花の土が車内で散乱しちゃったから、花もらう人は断るか袋に入れるかした方がいい

>>239
吸盤式でも大丈夫でしたか。
どこかで、フィットだと外れやすいと聞いたので不安になって…。
このQ-BAN KITとかならいけるかな？
http://www.beatsonic.co.jp/q-ban/?Referer=q_ban

ありがとうございます。検討してみます〜

>>244
今日の夕方納車なんですが、マジで納車式って
あるんですかー。

神奈川なんですが
正直めんどくさいですね。

>>234
おじさん中心に売れるプリウスより、事故率が高い若者やお年寄りにも売れるフィットの方が保険料高く設定されてるのかな？

上の書き込み読んでプリウス乗り観察したらみんなジシババなのなw
購入層の違いが良く判った。
さしずめ団塊世代カーだなw

>>243

ありがとう！
オートバックスかなんかで探してみる。

>>234
フィットはＧＴ−Ｒやエルグランドよりかなり保険料高いからな

>>229
勿論コストダウンの為にリアはドラムブレーキです

>>246
先代プリウスは対人が高く、現行は車両が高い。
フィットは13より15の方が料率クラスは低い。
http://www.ahoraxxx.com/050/

ちなみに、GP1は載ってない。自分はGP1では無いから知らない。
新型車両の料率ってどうやって決めるのか興味はある。

ちなみにHVの料率クラスってどのくらいですか？

>>250
あからさまな嘘など誰も信じない

>>246
マジでありましたよ。
何かの証明写真にもなってるって過去スレで挙がってたので神奈川でもあるかと・・・
ファイトっ

>>246
写真撮影のみだった＠神奈川

フィット本来の取り回しの良さが、最高。
アシストで加速クルコンで巡航。
高速は意地張らずにプリウスにゆずって吉。

ワインディングを走るなら、エンブレの速度コントロール
し易いパドルシフトがいいね。ＣＶＴでこまめにＳにいれて
もいいけどさ。所詮マニュアル車にはかなわないね。音で
速度分かるからねＭＴ･･･

>>246 花束&写真撮影＠厚木 バツゲームみたいで恥ずかしかった

>>248
セルシオやクラウンを持て余したトヨペット店の客がプリウスに降りてくるからな。
結構レースのシートカバーしたようなプリウス見掛ける、ホンダじゃ考えられないなｗ

ゲートボール場の脇を通ったら７台中２台プリで吹いたｗｗ
じいちゃん御用達ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタの戦略なんだろうな。
新入社員はカムリ→中堅マークX→課長部長クラウン→老後プリウスみたいに勧めてそうだな。
マークXの後に部長以上の役職カーを入れたいがレクサスLSぐらいしか思いつかん。

今日はPIAAライセンスプレートランプ付けた。
白く明るくなり良い感じ。
HIDもPIAAコバルト6500付けたから、後はバックランプぐらいかな。

名前わすれたけど、シャンプー洗車後、濡れたままでスプレーしふきあげる
ガラス系のコーティングあるんよ。あれ試したけど最高に楽チン、シルバーの
ナンバープレートリムもつけると、まあまあの外観ですね。リアスポもいいけど
重量増覚悟でするなら、見た目は悪くないね

>>262
シュラアスターのゼロウォーターだね
あれはいいものだ
付属の吹上げクロスもいい感じに吸水してくれる
楽天で業務用の同系統のガラスコート剤もあったが、名前忘れてしまった

俺はアメットビーの全身コートで失敗したので、これを落とすところから始めないと・・・
樹脂系は簡単吹き上げ謳っててもウォータースポット出来やすいから困る

ドラム式のブレーキいいね。前に飛び出してくる馬鹿車がいて
急ブレーキかけたよ　ガツンと効くね
KA9とかジワーだったもん

あと2年後に、新型IMAハイブリッドが登場する。
JC08燃費が約35km/L、0-100km/hは11秒を切り、モータ出力は倍増。
エンジンは1.5L DOHC化され、リチウムイオンバッテリーを積み、7速DCTを積む。
進化した回生ブレーキに、電動エアコンも装備。

まあこの車は5年乗るかな。その頃にはHVのRX-9や他からもスポーツモデルも出そうだし楽しみだな。
HVのシビックタイプR出て欲しいな。エンジンは2.0のままで。

>>265
10年後でも無理かな

なんかそういう自動車雑誌的な高スペックはどうでもよくなったわ。
足るを知るというか。

たるる〜

>>238　>>239
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/886148/car/741628/1504221/note.aspx

>>252
今月契約したて料率があるからそれ書くな。
GP1は車両、対人、対物、傷害の順にそれぞれ３，４，４，４だった。
多分データがまだ無いからGEと同じなんじゃないか。
前車の９，８，６，７だった前年より保険料が半分以下になったよ。

>>269
まさにそれｗ
タッチ操作しづらいのが難点と言えば難点だが、他にいい場所ないのよね

中央エアコン口につけるタイプがあればいいんだろうけど、強度的に無理そうな希ガス

>>271
操作しやすいのは、運転席側のドリンクホルダー

http://www.sanwa.co.jp/product/syohin.asp?code=CAR-HLD4BK
これがいいんじゃない？
またはこれか？
http://www.beatsonic.co.jp/accessories/qbg1.php

>>272
運転席ドア(右側エアコン口前辺り)に付けてみたけど左利きなので操作しづらい上に邪魔だった(;´Д｀)
出来れば左側に付けたいんだけど、Tabで使えるサイズってなかなかないのよね・・・

スマホサイズなら下の長尺タイプを中央カップホルダー取付でよさげDA

パドルでシフトアップしようとしたらパッシングしてしまった。
リアドラムは楽しいね。クルンクルン回れる。

0-100km/hは11秒を切り…今のと大して変わらんのね＞GP2

本日無事納車されました。

皆さんの言われているような花束贈呈、
記念写真等一切なくつつがなく無事終了。

覚悟していただけにちょっと肩透かし。

正直、予定より2ヶ月遅れの納車にワクワク感
もかなり減退していたので淡々と終わった
次第です。

花束贈呈とかって同じホンダカーズでも直営系じゃないとしないんじゃないの？
フランチャイズ系の方のホンダカーズで買った連れは無かったって言ってたわ。

>>275
あとは晴れるだけだねｗ
ｵﾒ！

>>247
保険屋にそんな感じで言われた。

>>250
他の車の保険料は知らん。

>>235
コレって三菱コルトでね？

>>276
直営系でもやらない所はやらない。特に商談時に「納車費用カットしろやｺﾞﾙｧ！」したお客さんとかはｗ

WBSでSkyactiveデミオの話題を放送していたね
30km/Lで150万円を切って6月末販売開始だって

フィットHVと同じペースで走って実燃費互角だったら鼻でスパゲッティ食ってやるよｗ

>>281
出力30％アップ謳ってのにスペックダウンした上に
ミラーじゃないと言ってたのに結局ミラー
こちとら1.5L並スペックで30km/lだ！およびでねえ！！

来年の6月？どうせマーチの時みたくなるんじゃないのかな。
変わったエンジンだし試乗が楽しみだ。

>>283
このスレにもたまに現れる、元が取れないだなんだの
燃費乞食は走り関係ないからデミオ買えばいいってこったな。

しかしマツダって未だにハッタリとパクリばかりで昭和の日本企業の香りがするよねｗ

>>285
スカイデミオも元とれないしな。
決算期とは言え一度98万なんて価格だしたんだから
ベースから40万アップだし。

世の中のエコを謳う商品って、多少割高でも環境負荷が少ない物を選びたいという所から
出て来ているんだから、元が取れないから要らないって話は対極なんだよね。

>>288
そうそう。分別だって折角やっても結局、同じ場所に集められて
まとめて焼却されてる現実だし。
本当に環境にいいのって再生紙くらいじゃね？
まぁ、スレチだからここで止めとく

あ、スレチなんだけどさ、再生紙も新聞や週刊誌みたいなザラ紙は100%古紙なんだけど
例えば小奇麗な自動車のカタログなんか再生紙を使ってると表記されてても
古紙の混入率が高いと色の再現性が不安定不確実で8割9割は新しいパルプ使った
紙を使っているのさ。結局不便や不快を我慢してまで環境負荷を減らそうとはなってない訳。
それはハイブリッドカーでも同じ事だけどね、狭くて遅い車にしてまでガソリン節約しようとは
していないもんね。

>>287
そうだね。自分は元を取るだ何だって連中が嫌いなだけで
デミオをdisりたい訳でもないんだ。

>>288
一般論として同意だけど、HVだからエコ運転しろ的な考えには反発を覚える。
この車で多少、燃費悪くなる走りしたところでしれてるから、踏みたいときは
きっちり踏む。

やれる事はやるのとやれる事すらやらないってのは全然違うよ
まあ、やれる事を限りなくがんばるのが1番だとは思うけど

ＨＶでもと取れるとか考えるのは、別におかしな考えじゃないと思うな。
むしろ普通な方だと思うよ。
でも現状の比較として、装備等の向上分によるリセール価値の差や免税、燃料費を考慮して考えると、
トータルとして5〜10万の負担増くらいと思えるので、それくらいのものならハイブリッドを選んだ方が楽しいって思うけどね。

>>292
やれる事って何？
渋滞の先頭になるのはやめような

>>294
渋滞の先頭にはならないよ
中途半端なエコランは渋滞作って余計環境に悪いと思ってるから
手軽な所で言うとこまめにエアコン切るとかその辺かな

慣らしもすんだらさ、ＥＣＯＮも切ってエアコンＯＮ、ふつーに１／３くらい
アクセル踏んでいれば、意のままにストレスフリーで走れるよ、音も普通に
静かだよ。少し元気にアクティブセーフティーするんなら、Ｓにシフトダウン
すれば、もりもり走るよ。音はふつーにスポーティーだよ。そんな気ままな走
りでもリッター１８キロ程度は行くんだから、楽しく走ればいいんだよ。
慣れた道ではほとんどをクルーズコントロールだけでも走りきれるよ。そのとき
もＥＣＯＮオフ、オンで走るのは空いた平坦な直線道路。
走りを重視するなら、高性能サスペンションが１０万くらいでオプションで
あるから、雪の少ない地方ならサス変えたらいいとおもうよ。2.5センチ
シャコタンになるし、見た目もぐっとひき締まるはずだよ。

昭和世代のシャコタン
平成世代のローダウン

>>281
年末プリウスｃが、燃費40�q/L以上で、150万ちょっとで出るから
デミオなんか誰も買わないと思う。

>>265
たとえそれが実現しても２年後でその程度ならもうホンダのなんちゃってＨＶは完全に終了だな
トヨタはヴィッツ級のハイブリッドでリッター50�`程度のが控えてるし電気自動車はバッテリー性能を大幅に上げた第二世代が登場する
下手すりゃＭＣしたデミオやイースすら負けるかもな
雑誌で見たけどホンダは社長変わってからハイブリッドを進歩させる気が無いし当面現行のラインナップにＨＶの追加はしないらしい
かといってディーゼルは捨てたし直噴も無いし燃費競争に白旗あげるのかな？

いつも新車を買った時、自分の好きなように金かけてオプ付けて、色いろするんだが、売る時に必ず言われる事がある。

この車のニーズ層には不要なオプションが多くて下取りにプラスにならない。むしろ価格重視されてるのでマイナス評価、と。

で付けてるオプが
・フルエアロ
・社外アルミ
・一般人にどーでもいいオプ
（コンフォートビューやVSA、サイドエアバックなど。エルグランドの時はアクティブサスとか、自動ドアとか）
・社外サス

今回も例外なくてんこ盛りだが、この車売る時は安ければ安いほどいいんだろうな。
オプ付けるときは程々に。

>>299
＞当面現行のラインナップにＨＶの追加はしないらしい
フリードハイブリッド、フリードスパイクハイブリッドは？

>>299
いいから早く気に入った車買えよ

鬱陶しいｗ

なんで買う前から売るときの事考えてるんだよ
つまらん人間だな
自分の気に入ったの付ければいいじゃん

>>299
>雑誌で見たけどホンダは社長変わってからハイブリッドを進歩させる気が無いし当面現行のラインナップにＨＶの追加はしないらしい
>かといってディーゼルは捨てたし直噴も無いし燃費競争に白旗あげるのかな？
何って雑誌だよ。凸したるから書け。
伊東社長に代わって、小型ディーゼルの開発再開したし
現行シビＨＶも排気量アップ、ＩＭＡの性能もアップ、Li-ion電池搭載でお値段据え置き。
フリードＨＶも出るし、ヴィッツ級ＨＶ対抗のロゴサイズＨＶ40km/l準備中。
妄想と願望でデタラメ書くな

てゆうか、そんなＤＱＮオプ満載の車には乗りたくないな。
思いっきり値下げしてくれたら、、、それでも嫌だね。
そんなゴミなど買わずに、普通にシンプルな新車買って乗り潰す。

ビークルスタビリティーアシストは、今後義務化されることがきまっている
装備で、不要なようで実は効果が認められているもの。４駆に設定が
なかったけど、もともとスタビリティーの高いシステムであり･･･。
しかし、ＶＳＡの表示は特に車体にないので自己満足の世界でありまして。

>>304
>ロゴサイズＨＶ40km/l準備中

これホント？

観測気球じゃないかい？　気球は中が空っぽだしｗ

フィットハイブリッド 真ん中グレード新車
プリウス S 試乗車

同じ価格ならどっち買いますか？

車体が小さい方を買います

フィットHVのナビセレ

プレセレかＧツーだろ

Ｇツーかな

暴走殺人車は個人的には遠慮したい
スマセレに社外ナビでいんでね？

金があったらプリウス
金がないならＦＩＴ
金があってもなくてもＦＩＴ　かな？

ttp://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1306926544/

現行HV車終了のお知らせ・・・ってほどの事でもないけど

SAIなら考えてもいいがプリのデザインは検討対象としてありえん。

金はあるけどフィットにした。だってプリは運転しにくいんだもん

>>309
新車のフィット。試乗車上がりなんて安くても所詮は中古車ｗ

ナビセレって値段の割には充実しる装備だと思った｡

足りないものが無いからね、ナビセレ買っちゃえば

ただ、チョイスができないってだけで

何でも全部乗せなThe国産車なノリは悪くないと思う＞ナビセレ

まぁ、そういうオレもナビセレなわけだがｗ

航続可能距離0kmくらいまで走って満タン何L入るか試そうとしてるんだが
70kmくらいから給油しろってサインがしつこいな。

過去スレに似たような話題あったぞ。
0kmになっても40kmは走るっぽい。俺は0kmになってからガソリンスタンドまで15kmは走った。
ぜひガソリン携行缶持ってエンストするまでチャレンジしてくれ。

>>323

http://www.honda.co.jp/manual/fithybrid/2011/pdf/2011-fithybrid-keiki.pdf

「計器の見かた　P67」

燃料計が「E」に近づいたら、早めに給油してください。
燃料がなくなるとエンジンが点火しなくなり、触媒装置を損傷することがあります。

プリもフィッハイも買ったというヤツがここにはおらんな。
びんぼー人の集団化よｗ　オレもそーだけどｗ

俺は両方買ったぞ。
20年選手と15年選手の買い替え。

ハイブリッドにしたのは俺の興味本位。

>>324
航続可能距離0kmになってから5km位走ったスタンドで
満タンにしても35リットルしか入らなかったから

0kmでも3リットルくらいは残ってるんじゃないかな

しかし。。。納車されたはいいが雨続き
それも休みの日に

(´･ω･`)　ﾊﾚﾃｸﾘ…

バイクじゃないんだから雨でも問題なかろう。
しかも、そもそも走りにこだわった車ではないし。
省エネファミリーカーで雨の日にお買い物。それで良いじゃないか。

シートにも、ビニールまだ被さってるんだろｗ

>331必死だなw

>>330
晴れてたらキレイな景色でも見に行こうかなって思うじゃん（´・ω・`）
なんで買い物なの・・・

>>328
センタータンクに繋がってるパイプの中に３Ｌくらい入ってるんじゃね？
って確か結論でてたハズ

>>307
ロゴサイズなんてフィットＨＶにもろに被りじゃねーか
しかもあっさり10km／�gも向上するなんてフィットＨＶは手抜きしてたって事かよ
なぜフィットＨＶの存在意義が無くなるような車種だすのか意味不明だな

>>334
センタータンクからエンジンまで1m程。
その間に3L。
すっごく太い燃料パイプだね。

>>335
ロゴって現行デミオくらいの大きさでしょ
全然被ってないよ。
それに、ＦＩＴのＩＭＡは1.3Lって大きすぎるんだよ。

１Ｌエンジンにして、車体小さく、軽くすれば
それだけでモーター使える距離が増えるんだもの
それにフィットＨＶの存在意義って、
ホンダも含め他社が、コンパクトに力入れてるんだから
対抗するのは当たり前でありまして。
仮に軽のＨＶが出たけど家はＦＩＴＨＶがいるので
開発しません。って感じがいいのか？

>>336
どう考えても１Ｍ以上あるだろ！
直線距離か！ｗ

>>338
では、長さ何mで太さ何mmのパイプに3Lの燃料が入っているのですか？

>>337
ロゴも1.3Lだったぞ
あとデミオは旧型も現行も同クラスのライバルに分類される訳だし全然株って無いなんてどんな感覚してるんだ？

軽自動車云々は知らんが俺が言いたいのは
例えばイストＨＶが出て間もなく燃費10Km／Lも性能が上のヴィッツＨＶが出たらイストＨＶなんて必要無くなるだろって話だ
そんな無駄な事やってないで他社より先にステップワゴンやストリームクラスにＨＶ投入するって戦略を思い付かないのかねぇ

>>340
ヴィッツＨＶは国内で販売しないってトヨタの社長が記者会見で言ってたよ
今のモデルになって飛びついて買った人への配慮らしい
いずれは出るかもしれないけどね

>>341
欧州で言うヤリスHVのことだね。
ヴィッツ級HVであるプリウスcは国内販売されるよ。

アレが150万円だというのはプリのリコールも円高も、そして震災も無かった頃の話だ。
どうなんだろうね？ヴィッツの価格見たら相当安普請にでもしなきゃ無理だろうと思うけど。

>>339
内径5mmの燃料パイプで計算してみた。
3Lを保持すると15.3mもの長さになる。
現実的ではないね。

>>339
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/98/0000458698/88/imgbddd31c2zikczj.jpeg
ホイルベース2500に拡大して、ざっとだけど計算したら最低でも1.7mくらい。
で、ここに３Ｌだとパイプ内径5cm・・ちょっとこれは大きいなｗ
２Ｌくらいなのかもね。ごめんさい。

>>340
ＦＩＴってさ、ベリーサと大きさ同じなんだけど
ベリーサとデミオって被ってるの？
そりゃクラスは同じでも違う物だろ

>>344
内径5mmってストローかよ！

>>345
2Lでも内径5mmなら10.2mもの長さの燃料パイプになるぞ。
現実的ではないね。

>>347
タンク⇔エンジン間なら５ｍｍだろうけど
給油口⇔タンク間が５ｍｍだと給油何分かかんだよ！

>>348
タンクが空っぽになった時にどれだけガソリンが残っているかという議論なんだけど…

ID:z60BEeigPはタンクが空っぽになっても「給油口⇔タンク間」に
いつまでも3L程残っていると思い込んでいるらしいよ。

>>350
タンク手前に逆流防止の弁？みたいなのがあって、
給油口あけない限りロックされてるって聞いたんだが
違うのかな。だったらゴメン

>>349
根本が間違ってたのか！素直にごめんなさいだわ。

フィットは自慢のセンタータンクレイアウトであるからしてですね、
タンクエンジン間は柄杓で掬って左手で直にエンジンに入れてもおＫ
なくらいの距離と考えます。

新車は臭せぇ。
特に震災あと納期版は、急いだせいか溶剤ベッタリだな。
マジで目眩で事故りそうなんだが、窓が開けられない梅雨時期はどーすればよい？
対策案求む。

>355
プラズマイオンクラスター？
新車の臭いとシートカバーの臭いをこれで乗り切った

>>354
っショートピース　

>>354
芳香剤で『新車の香り』とか買ってる奴もいるというのに

梅雨時のアドバイスを。
ガラスを撥水コートしてノンワイパー運転すると、アイストしやすくなるので燃費がよくなる。

ビニール取ってシートカバー

>>226
課税販売諸費用
99,750円
ここが少し高くね？

インサイトスレで見かけたユーザーインプレ
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

今回のマイナーチェンジでは、ノーマルフィットのデザインが
なかなかバランスのいいデザインで、よく売れるのがわかります。
ハイブリッドもあまり主張していないところが、片意地張って
乗らないで済む魅力があり一回満タン40リッターで航続距離
最大900キロ程度を指すんだけど、そこまでいくともう燃費とか
気にならないので、軽快に安全に走ることしか考えません。
リッター40キロとかどうでもいいです。

ちょっと塗装が弱いね

ちょっとモーターが弱いね

ちょっとｶｺｲｲね

お尋ねします <br> RSのノーマルバンパーに交換したらD車検通りますか？ <br> <br> 納車時にRSノーマルバンパーに無限エアロを希望したら車検の関係？で断られました。 <br> <br> ちなみにフロントです。 <br> よろしくです。

インサイト最大の弱点、アイドリングストップでのエアコン停止


あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！

　そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

ｱｲｽﾄして、ｴｱｺﾝ止まるのﾎﾝﾀﾞだけでわないと思うんだけどなぁ〜
ﾄﾖﾀとはhybridｼｽﾃﾑ全く違うのに比べる事に何の意味があるのやら････

使い古されたネタだし相手にしないが吉

何の意味、って、プリウスを宣伝する意味があるじゃないか。
この記事を読んでプリウス最高！と感じた奴はプリウスを買えばいいと思うよ。

では、渋滞がまったくない地域の人は勝った方が良いと言うことですね？ねっ？ねっ？

プリウスCって、サイドから見たらフィットのリアそっくりだ。

他車など気にせず、試乗して気に入った車を買えばいい

他人の意見を鵜呑みにして選択すると、後で後悔しますよ

他人の意見を鵜呑みにして選択すると、後で後悔しますよ

他人の意見を鵜呑みにして選択すると、後で後悔しますよ

結局どのグレードが一番得なの？

>>360
納期10月〜12月

売る気ねえだろ ココ

オプションとかほとんど要らないなら、普通の奴が良いんじゃね、エコとかナビに興味ないなら、ナビプレミアムセレクションが一番良いと思うけど。

>>374
損得じゃなくて何が必要かだろjk

損得で言えばこの車を買うこと自体が大損ってことだろｊｋ

何で？＾＾

損得勘定で言えば
�@ブレーキ効かない
�A回生するはずが加速して暴走
�Bハンドルの固定が緩んでハンドルが効かない
�C正面の対衝突剛性が軽と甲乙つけがたい

以上の可能性を孕んでいるプリはそもそも選定リストにすら入らない
損得というか、命あっての物種

つかプリ乗りたいやつは宣伝乙だから自分のスレ帰れよｗ

追加でアクセルペダルが戻りにくいってのも最近のリコールであったな

本当にキリがない

エアコンつけて停車しても、ものの10秒程度でアイストキャンセルされるな。
室温が暑く感じられるまでアイストし続けるって、逆にどうやるのか知りたいｗ
インサイトとは設定が違うのかな。

まあ150万も出す価値のない車であることだけは間違いない

250万でしたが何か

プリウスの250万は確かに安い。性能の割には安すぎる。

いえ、フィットHVに色々付けたら250万になったんですが

皆さ〜ん。ここに金をドブに捨ててる人がいますよ〜ｗ
まあバカな人生があっても良いとは思うよｗ

ドブになんか捨てないですよ
ちゃんとディーラーに渡しましたよ

おまけに脳味噌もドブに落としてるしｗ
頭悪くても良いと思うよ。バカな人生でも良いじゃないかｗ

脳味噌を落とすことがあるんですか？

Ｄから電話きた〜
４月組のナビセレだけど７月に納車だって('-^*)ok

おまえの場合だけはなｗ

いえ、私は大丈夫です
それより、あなたの書き込み内容が著しく酷かったので、
本当に脳味噌を落とすことがあるのかと思いました
そうではなかったのですね

まあ、なんだ。モラルを地に落とすことだけはしたくないもんだ。

不思議と大丈夫じゃないのに限って「私は大丈夫」とか言い出すんだよなｗ

あなたは大丈夫ではないのですか？

やっぱり脳味噌落っことしたりしてるんですか？

あなたの残念な書き込みは、やっぱり脳味噌を落っことしたからなのでしょうか・・・
いや、全部落っことしたら書き込みもできないでしょうから、
半分くらいですかね？

昨日規制で書けなかった。
結局7km表示で給油して33.64Lしか入らなかった。(給油自動停止まで）
タンク容量が40だからセンタータンクまでの経路以前に、
表示のサバ読みがでかすぎな感じだね。

>>398
延々と荒らしの相手をするのはどういうつもり?
あんたも荒らしと変わらん。

>>399
ｇｇｒば分かるけど３Ｌくらいタンクに残ってるらしいよ

>>399
つい話が弾んでしまって
申し訳ない

一番売れてる車が一番いいに気まってんだろ

>>400
悪いけど意味が分からなかった。
給油警告灯点灯時点で7Lとかいうのは見かけたけど。
ギリギリまで引っ張る検討してるのは、通勤だけの場合
1回給油/4週でいけそうだから。

>>401
相手にしないのが一番だからさ

>>400
それはタンク内のガソリン蒸気濃度を爆発上限界以上にしとくためかね？

なんつーか…敵？の多いスレだな…

アンチも山の賑わい。前の車のスレなんか保守ばっかだったよｗ

最近信号待ちで気がつけば、前後左右フィットに囲まれてしまうことが有る。

この車のHIDはバイキセノン方式?

>>407
前後左右ってどんだけ道広いんだよ
片側3車線以上じゃねーか

>>409
右折専用車線ってしらない？

>>410
ごめん、知ってる
存在すっかり忘れてたわ

>>407
前後左右プリウスに囲まれて、俺のフィットHVもプリウスになってしまうんじゃないかと思った事がある。。

>>407
今度は、上を高速が走ってる道路で上下も囲まれてみて下さい。

今日ディーラーで、ＲＳ用パフォーマンスロッドを
フィットハイブリッドに付けてもらったんだが、

技術料4200円も取られた＞＜


自分で付けれたかな？

付けれたね

>>405-406
それだけ注目や敵視されてるってことだね

>>414
あんな安い棒1本でコレだけ効果出るなら全車種に付ければいいのに・・・
待ちきれなくてロワアームバー付けてしまった

納車済みのヒトに聞きたいのだが、納車日が確定したのは、何日前ぐらい？

2週間前くらいかな
3月契約組みだけど

インサイトはエアコン吹き出し口が前席下から後席に通っているらしいけど
センタータンクのフィットは、どうなってるんだろう

>>417
自分は1月末納車で3週間前ぐらいだったけど、震災前の情報はあまりあてにならないかな。

>>419
インサイトと 同じですよ

今ディーラーの目標値引額はどのくらい？

スマセレ+ナビ+無限フルエアロ+アルミで余裕で250万Overした俺はどうなるのよｗ
またく後悔なんてしてないよ
彼女もかっこいいねといってくれるしHappyだぜ〜ｗ

プリウスのような中高年に喜ばれそうなデザインの車は Out of 眼中　ｗ
もう5歳ほど歳をとってれば埔里うすでも良かったかもだけどなｗ

プリウスのような中高年に喜ばれそうなデザインの車は Out of 眼中　ｗ
もう5歳ほど歳をとってればプリウスでも良かったかもだけどなｗ

w

>>423
俺も似たようなもんだわw

まあ自分の金なんだからどう使おうが勝手だわな
仮にそれが無駄遣いと言われようと、だw

Out of 眼中って久しぶりに聞いたな。

>>423
幸せでなにより
ホンダと無限とディーラーも喜んでいるでしょ

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいなによりなにより
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>429
それを元にいい製品だしてもらってるしお互いに利益があるからいい循環が出来てる

少なくとも自社の製品に関しては誠実な会社だよホンダは

プリウスみたいな団塊世代カーには興味無いね。
フィットは老若男女問わず受け入れられている中性的なデザインだと思う。
だから思い切ったモデルチェンジが出来ないのかもだが。
買って正解だった。

2月最終週末契約の3月末納車予定組ですが、納車ありました。
この間には世間でも自分でもいろいろあったし、待ち時間も長かったけど、
寺で完成型を確認して満点だったし色も想定より鮮やかだし寺の対応にも大満足ですよ。

俺は契約したばっかりだから、いつになるかなあ。
このままだと10月くらいになりそうだけど、生産が戻ってくれば早まるんじゃないかってディーラーの人は言ってたけど。

担当の話によると、もう8〜9割くらいまで生産回復してるとか言ってたよ
外部には発表されてないけどホントなんかねぇ

今日ディーラーで、ＲＳ用パフォーマンスロッドを
フィットハイブリッドに付けてもらったんだが、

技術料840円も取られたｗ

おまけに錆止めスプレーもしてもらった＾＾

５月初めの契約時に、
９月上旬納車と言われていたのが、
８月下旬に早まったと連絡があった。

>>437
とりあえず　おめ
もっと早まるとイイね

スマセレ・オーディオレス・アズールブルーのＧＷ契約で
９月上旬納車予定が7月下旬になった。
外品ナビのビッグXが手に入らないので困った！

ビッグＸ、あれはいいものだ
1インチの差だが、パーフェクトキットの綺麗さも手伝って相当デカく感じる

新型サイバー今週末取付だけど、モッサリ感と使い勝手の悪さもあって今更心が揺れ動いている今日この頃

予約が早まった方々が羨ましい

俺なんか３月末契約だが、納車予定が
５月中旬→６月下旬→６月末→未定

スピーカー替えてみた。純正スピーカーに笑った、あんなペットボトルみたいな
材質のコーン初めて見たよｗ

>>367
フィットHVや今度出るフリードHVのエアコンもこの古いタイプなの？

納車から明日で２週間になるけどたのしいね。

>>443
アメリカで発表された次期シビックHVは電動エアコンらしいよ。

ハイブリッドコンプレッサーは物理的に入りきらないだろ。

同じ話題ばかり振る荒らしってどうなの？

>444
納車同じ位だ、楽しいね。HVとすれ違う事が多くなった（*^_^*）

>433
アズールブルー？
実車見ずに色見本だけでアズールブルー買ったら派手すぎてひいたw最近は慣れてきたけど･･･

　今日午後に　ホンダ純正フィットＲＳ用パフォーマンスロッドをディーラーで取り付けてもらい
そのまま海沿いの曲がりくねった道をドライブ、帰りは高速で帰宅。　以下、参考程度に感想を・・・

>>450　の続き

　　交差点やカーブでのハンドル切り始めのグニャリとした感じが減り、多少カチッとなった。
旋回中の不安定感も減りハンドルの切り増し等の調整も減った。
ギャップを通過する時の乗り心地は少し悪くなったかもしれないが、嫌な感じではない。
サスやタイヤはノーマルのままだけど、十分満足なレベルです。

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0329687-1307182073.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0329688-1307182073.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0329689-1307182073.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0329690-1307182073.jpg

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0329688-1307182073.jpg
なんでJC08がちょうど写っていないんだ？

出来すぎているな

ただの13Cは実売100万だから元が取れないどころじゃないわな。
しかもミラーの13C-Vよりパワーもトルクも落ちてんでしょ？これ。

40万追い銭して我慢大会ですよ、冗談キツイ。

>>453
JC08は25km/l
ttp://blue.ap.teacup.com/koji/img/1307194028.jpg

ＶＳＡ付けるとフィットシャトルと値段変わらないじゃん。
もっと安くできるだろこの車

>>414
フロアジャッキとリジットラック（ウマ）が有れば出来る。
間違っても車載パンタジャッキだけで持ち上げて車の下に潜り込むなよ、最悪ジャッキが外れて死ぬぞ。

>>442
滅茶苦茶軽いよな、アレ。中身入り缶コーラ（350ｍｌ）よりもはるかに軽いスピーカーｗ

>>456
ヴィッツの1.3Fみたいにタコメーター無し、燃料計はオドと一纏めで小さなモノクロ液晶画面に表示にする？ｗ

>>457
走りを楽しむ為の視覚的要素を次々ととらんでくれよｗ
それよりデザインと荷室なんとかしないと、足廻りで勝るスイフトと趣旨被って客層食われるだろうに
まだ分かってないのか
欧州で売れてさえいれば問題ない車なのか？

>>452
別に新デミオのスペックに興味はないけど、
デザインは現行デミオよりいいね。

でも、ごめんなさい。
フィットの方が好きだわ。

>>457
いや待てよ、あのペラペラのスピーカーも涙ぐましい軽量化の一環なのかもしれんｗ

シャトル、いいな。燃費そのままか。長距離楽そうだなぁ。
街乗りはフィットがジャストサイズだけどな。

ミツビシコルトじゃダメなんでしょうか？似たような形してるし。

OPでエアロ付けた人いる？

ホンダジェットが素敵

純正スピーカーって、音そんなに酷い？

>>464
３億８０００万円なり！ (*^-')b

電動式？

前スレで、フィット(シャトル)ハイブリッドスマセレで、注文しちゃったことをカキコ
した野郎です。
フィットのスピーカーってダメなの？
社外品のオーディオを検討中なもんで。

最初から付いてるスピーカーはおもちゃだよ
取り外したらよくわかる
これスピーカーなのかというほど超軽いｗ
例えるなら卵1個分より軽いｗ

パイオニア
TS-F1710
http://kakaku.com/item/K0000109385/
ケンウッド
KFC-RS170
http://kakaku.com/item/K0000091550/

これらに交換するのが良いと思われ
安いしね

純正スピーカーとの比較動画
http://www.youtube.com/watch?v=qt5VDV15fgY

お金を出せるならフロントはセパレート型がベストだけどね

回答を読んで、しまい込んでいた純正スピーカーをごそごそ出してきました。
コーン部分は紙ではなく、薄いプラスチックのようなもので出来ています。
でもmaezimaさんがおっしゃるように、高音は比較的よく出ていたように思います。
ただ、音の密度が低いというか、薄っぺらさを感じていました。
（しかし、このスピーカー、本当に軽いです。マグネット部分も直径が今のものの半分くらいです。）

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/5687733.html?order=desc

上で「ペットボトルみたいな〜」と書いてあるのでたぶんこれと同じではないかと

車種違ってもスピーカー自体はほぼ同等
コーンの色が違うくらいかな？

レジェンドのボーズにしても、樹脂バスケットの紙コーン
ドア内はPETコーンのスピーカーです
高級ブランド名乗ってる車種でもスピーカー自体は大体似たような感じ

オーディオ一体型ナビのことで黄帽のおにいちゃんと話してたら
スピーカーもぜひ！って勧められたので、商売熱心だなぁと
思ったんだけど、それだけでもないんだね。
昼から、店に行ってみます。

２月末契約、今週末納車予定です。（スマセレ・黒）
質問なんですが、社外ホーンに交換しようと思っているんですが、
セキュリティ用のホーンがバンパー内についているような話を聞いたんですが
全グレードについているんでしょうか？（スマセレにも？

完全に生産能力が復活して納車まであまりかからなくなったら来年買うか・・・

ほしい

>>469
そのパイオニアのやつ買ったよ。音は中域のボーカルやアコギが煌びやかで派手な感じ。
換えたばかりで最終的にどの辺に音が落ち着くかは分からんけど。
とりあえずセンターコンソールの上でボーカルが歌うくらいに定位は良くなった。

市販のダブルホーンもつけられるかな？何かを読んだら、シングルで取り付けバーも必要と書いてった。

フロントのスピーカーをカロッツェリアのセパレートタイプのTS-C1710に替えようと思うんだけど、簡単に自分で出来るもんですか？PC自作くらいは出来ますが車いじりは初めてです。
ツイーターのケーブルを何処から出すのか想像付かなくて…
設置場所はドア上でいいのですが。

>>474
今契約すれば、来年になることはない

＞ほしい

んだろ

ロードノイズ大きい安物車でオーディオの音質にこだわるやつって何なの

>>479
ひがみ乙
終了

仮契約？の時に金利1.9%だった、ホンダファイナンスでローンを組んだのですが･･･
納車が伸びて月々の支払いは納車されるまで停止してますが、待ってる間に純正ナビが欲しくなって、ローン組み直す場合は1.9%キャンペーンが終わってるから通常の金利に戻ってしまうのでしょうか？

ヤリス HSD (Hybrid Synergy Drive)
http://www.autoblog.com/2011/06/02/toyotas-baby-prius-c-spotted-for-the-first-time/
テスト
走行フォト

Yaris HSDは欧州専用モデル。Prius cとは別物だよ。
http://www.netcarshow.com/toyota/2011-yaris_hsd_concept/

>>481
スマセレをナビセレにするとかもう遅いかもしれないけど・・・
Dに聞くしかないよね

>>477
ドアにあるスピーカーのカプラーを付属のネットワークで分岐。
自分もそれつけたけどツイーターは三角窓のところまで配線通して穴あけて設置した

結局イコライザの問題なんだけどね。
サウンドシャキットをオデに付けてるけど
純正スピーカーが化けたわ

風の谷のナウシカのオームに似てるな、フィットって。

怒ってもＦＩＴの目は赤くならないので似てないです

>>486
それ、スピーカースレで言ってくれば？ｗ

>>487
じゃぁその路線で痛車に…

ライトだの横滑りはほしい、ナビ＋ＥＴＣなどと言っていたらナビセレがお得となった。
１０月初め納車と言われたが８月１０日あたりまで前倒しとなった。
４月に就職した息子が中古を買うと言うので４年半前のフィット特別仕様を譲るため
新車購入となった。
現フィット（通勤用途）は燃費等で満足しているのでガソリン車でも良かったが静かさ
＋前方視界だけでも３０万程度の差（価値）はあると思えＨＶのナビセレとなった。
親として車を譲るのは甘やかしとも思うが今は”貯金しろ”という気持ちが強い。
親父なのでスピーカーの貧弱さは判定（違いが判らない）出来ずなり。

親から譲ってもらった車にぶっといアルミねじこんで、ウーハー効かせて
ズンドコ、ズンドコ、なーんてことは、最近の若い衆はしなくて、
そんなのは、どちらかというと491さんの世代じゃね？
いや491さん自身は違うかもしれんが

親子でフィット乗り、安全運転でいきましょう

>>479
普通は軽自動車でも音質に多少は凝るモンだよｗｗｗ
お前さ〜どこのオバタリアンｗｗｗ
ババーなら音質も糞もねーわなｗｗｗ

オーディオに凝るならスピーカ交換の前にデッドニングが先だよ

俺は納車前だけど、オーディオは拘らないなあ。
車で聞くのはほとんどNHKAMだし、
それ以外はFMトランスミッター経由で劣化しまくったipodだし。

フィットが納車されたらナビに直付けできるからちっとはマシになるかな。

>>495
十中八九ちっとどころじゃないよｗ
そのうち低音の力強さが欲しくなってくるかも
3000〜4000円のコアキシャルタイプのスピーカーに変えるだけで全然印象変わってくるよ
もし変えるなら、もう少しこだわりたいところだけどね

純正で問題ないならそれはそれでいいと思う
社外スピーカーに変えるだけで結構重くなるからね
音質重視のいいヤツだと+4キロ前後は変わる

NHKAM

どこの田舎のおっさんだよｗ

>>496
スピーカー程度の重量で燃費に響くわけもなしｗ
隣に人を乗せてもほとんど影響ないのにｗ

>>494
3000円のラジカセの置きかたに拘ったり制振したりしても上積みなんて知れてるでしょ。

>>498
そのささいな重量を削るために作ったのがあのスピーカーだよ
まぁ目に見えないくらいの差しか出ないんだろうけど、仮でもそういう些細な部分まで気にしてる人がいるかもって話
さらに凝ってデッドニングや静音化しだすと数十キロ余裕で増えるからね

>>500
いやいや
あれはコスト削減のためｗ
軽量化のためなんかじゃないｗ

AMラジオがくぐもって聞きづらいんだけど

スピーカーのせい？

インターナビも、スピーカーさえ替えれば、ほどほどの音は出せるって
ことですかね？　サイバーとまでは行かなくても

めっさ、ボロい音という先入観があったんで

ホンダ、見込み発注の受け付け再開ー納期２カ月短縮
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420110606aaab.html

>500
確かにワンコインスピーカーだけど、従来の紙スピーカーとどっちが安いんだろ

僕はスピーカもナビワンセグオーディオ一体型も純正ですが、音質は
普通に上質です。プロ仕様ではないでしょうが、バランスは上出来です。
欲を言えば、プリセットグライコがついていれば、いいな。ただデフォ
ルトでちょうどいいチューニングになっていていじらなくても、イッツ
オーケー。

車内はどんな車でも騒音だらけだからそこまで音質には拘ってない
でもスピーカーのランクは上げる
この車ロードノイズ以外は結構静かだしね
そのロードノイズもタイヤ変えればマシになるみたいだし

2002年式のフィット1.5T乗りです。
（1.5の初代のやつです）
すごく使い勝手がいいんで次もフィットにしたいなと思ってるんですが
フィットHVって1.3ですよね？
1.5でHVが出る予定はあるんでしょうか？

みんな、耳いいな。
Dオプのツィーター付けてるんだが、昨日、ケンウッドのカスタムフィットスピーカ取付けたけどそんなに変わった印象なし。少し低音が出てる感じがしただけ。
ツィーターつけてたからかな？

確かに中国クオリティの磁石が付いた純正プラスチックスピーカは、始めて見ると衝撃受けるわ。
ちなみに、このRS170だったかスピーカ、男性ボーカルの音よく無い気がする。ZARDだといい感じでパワフルに感じる。
耳良くないので印象だけだが。

ユニット変えたりケーブル変えるだけ音質が劇的に向上するのは承知してるけど、運転中は聴き入る訳じゃないから純正のままな自分

>>508
フィットだと恐らく無いと思う。
1.3とは言ってるが、1339ccなので排気量差は200より150の方が近いし…。

>>509
ツイーターつけてるから高音で誤魔化されてるだけ
セパレート型のいいのを付けたら別世界くらい違う
もし違いがわからない場合は耳音痴ってことだよ
耳音痴はその人の体の仕組み、脳の作りの問題だから
何をしても無駄ｗ

スレの流れから逸れるが
コスパのいいオプ
・パフォーマンスロッド
3000円で激的にロール改善

失敗したオプ
・トノカバー
ちゃっちぃー癖に高い。
ゴルフに行くので結構邪魔

・無限バイザー
少ししか開けてなくても雨入る。
確かに空気の取り込みはいいんだけど
フロントのワイパーでよけた水が取り込まれる感じ。
普通のにしとけばよかった。

割と気に入ってるオプ
・社外のフルセグチューナー
ナビセレなので社外後付けなんだが、移動中画面が固まらないのがいい。
デフォのワンセグはあかん。

・RSのテールゲートスポイラー
値段安いし、引き締まった感じがよい。
モヂューロより絶対いい。

１月中旬契約したが、ナンバー登録ミスによる納車先間違い、
そして震災の影響で先週ようやく納車

お詫びのサービスを求めたところ、
フロアマット無料
ＥＴＣ（音声ガイド付）
ガソリン満タン
パフォーマンスロッド無料取付（材料費も無料）
オーディオ取付（フロント・リア・サテライトスピーカー＆デッキ）
をやってくれるとのこと

満足したが、みなさんならこれで納得？

>>511
レスありが�d。1.5出ないのかー、ざんねんだなあ。
1.5のHVがあったら即決するんだけどなあ。
1339ccってどんなもんか、機会があったら試乗してみるよ。

>>514
誤登録で、他人に納車されちゃったってこと？
廃車して再登録とかしても２ヶ月もかからんよな？
相手がゴネて廃車か名義変更の書類撮れなかったとかかな

何にせよ、大変でしたね。

>>515
そんな貴方にぴったりの、20型プリウスがありますがｗ
もう少し待てば、プリウスcがドンピシャ。

1.5でHVにすると、パワーありすぎますね。ちょっとこわいな･･･

インサイトがCR-Zの1.5IMA積んでマイナーチェンジするって話があるけどね。

6月発表もフィットが1位だったお〜〜3カ月連続1位だお〜
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110606_451075.html

>>520
スレ的にはフィットHVの台数を知りたいね
参考：>>209

>>520
５月はワゴンＲには負けたけどね。

http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1307357970/

フィットハイブリッド
4月 1,575

>>504
7月の週休4日はボツなんだろうな、増産だし。

スポーツサスペンションってグリップが良くなる代わりに
ボンボン跳ねるようになるってことですか？

>>525
友達のバモスは逆に納期延びたらしい
車本体は期日通り上がるけど上級グレードのOPが入ってこないんだとか
OPって外注してるのもあるんかな

>>526
無限サスのことなら、街乗り性能維持した上でカーブやカウンター入れた時の歪みがかなり軽減されて運転しやすくなってるよ
むしろ跳ねが抑えられてる感じです
車高が-20mm程度しか変わらないのも私的に◎
タイヤのグリップはサスとほぼ無関係かと

>>524
フィットの販売台数の7割がハイブリッドとかドヤ顔してたヤツらが滑稽だなｗ
今やハイブリッドを買う連中はおバカ扱いというのが残酷な現実かｗ

>>504
7月納車予定で6月に前倒しになることってあるのかな？

>>528
そうやって現実逃避してないと正常な神経を保てないんですね
わかりますｗ普通のFITを買って後悔しまくってるんだねｗ























ばろす！基地害ｗｗｗｗｗｗｗｗ

そう言えば、ハイブリッドの受注残(BO)ってどれ位の台数あるんだろうか？

10月の納期はどの位早まるのか知りたい

ルームランプ消し忘れて一晩放置したがなんともなかった。
メインバッテリーが上がってもIMAバッテリーがチャージしてくれるのかな？

IMAバッテリーが上がってなければかかるんじゃないかな
IMAモーターでエンジン回してかけてるから

室内をLEDに交換すれば尚よし
簡単なのでヤフオクで売ってるのを買って交換汁

少ないといっても、下位メーカーの主力車種くらいの台数出てるんですね･･･
下位メーカーと馬鹿にしてもマツダだって中国地方ではダントツトップ企業。

>くやしいのぅwくやしいのぅwwwww

>>527
なるほどありがとう。ちなみに純正オプションのサスのことです。

つかあれもこれもオプションつけたら値段がえらいことに…(>_く)

>>532
>>533
メーカーに問い合わせてみたことあるけどコールドスタート時も
IMAのモーターで始動してるがIMAのバッテリーがあがった時の
始動用としてセルフスターターは装備してあるとのことだった

荒らしに煽られて同じ車種同士でいさかい起こすなよな
マターリいこうぜ

>>536
モデューロは無限より街乗り志向に振ってあるらしいです
ロールは抑えるように設定してあるとの事
ただ元々非HV向けなので、IMAバッテリーの重量分でリアが規定値より若干下がり気味になるとカキコで見たことあるよ

>528
何故ＨＶ購入はおバカ扱いなのですか？

>>99
初代フィットクレーム出まくりの多板湿式クラッチだよ

Prius C
http://www.autoblog.com/photos/toyota-prius-c-spy-shots/
20型と30型と比較テスト中？

１２Ｖバッテリーが上がるとHVバッテリーがフル充電状態でもエンジンはかからない
コンピューターは１２Ｖで動いてるのを忘れるな

>>539
かまってちゃんだから荒らしに反応しない方がいいよ
俺はフィットの利便性が好み＆HVの先進性に惹かれて買った、ただそれだけ

>>540
それは知ってるからどうでもいいよ
早くヴィッツスレに帰ろうね
フィットHVより安い戦略的価格はいいけど、今まで以上のコストダウンをして下請け孫請けを干上がらせた先にあるものはなんだ？
現行プリウス以上のクレームの嵐が起きそうな気がするだけなんだが

グリルは現行FITと汎用ですか？？

トヨタヴィッツハイブリッド
JC08モードで40km/l
10・15モードで44km/l
155万円〜
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/1829

ホンダ、次期「フィット」の輸入部品比率を4割に
http://logsoku.com/thread/anchorage.2ch.net/bizplus/1274233275/

上級車種並みの静粛性やドライバビリティなんてものをウリにするのは
この2代目でお終いかもね。

>>437 です。
５月初めの契約時に、
９月上旬納車と言われていたのが、
８月下旬に早まったと連絡があった。 2011/06/04(土)

さらに、７月下旬に早まったと連絡があった 2011/06/06(火)
かなり嬉しい。

クラッツイオのシートカバーつけた人いますか？

>>513
>・社外のフルセグチューナー
よろしければ、メーカー・機種・価格とか教えてください。
参考にしたいのです。

>>548
つけてます。
ブロスってやつ。コスパいいよ〜。

もー、商売上手！

トヨタヴィッツハイブリッド
JC08モード燃費40km/l（変動する可能性あり）
10・15モード燃費44km/l（変動する可能性あり）
155万円〜（変動する可能性あり）
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/1829
http://www.autoblog.com/2011/06/02/toyotas-baby-prius-c-spotted-for-the-first-time/

ダイハツイース
JC08モード燃費30km/l
10・15モード燃費？km/l
80万円弱〜
http://response.jp/article/2011/02/01/151243.html

フィットハイブリッド
JC08モード燃費26km/l
10・15モード燃費30km/l
159万円〜

マツダデミオ
JC08モード燃費25km/l
10・15モード燃費30km/l
140万円〜
http://www.sponichi.co.jp/car/news/2011/06/05/kiji/K20110605000963980.html

フィットHVって詐欺だろ、どこがHVだよ燃費も音も普通のガソリン車とかわらん、買って損したは

前評判の燃費出てるのに文句いうのは単なる情弱。
不満なら売れ。欲しい人はいくらも居る。

>>553
はいはい
貧乏人乙ｗ

>>553
1.3Gと比べて
JC08モード　＋5.4km/l
10・15モード燃費　＋5.5km/l

だろ？　十分燃費良くなってるじゃん？
HVの燃費性能を語るということなら、同じ車体で比べなきゃね

いま納車期間が長すぎて購入に躊躇してるひとがいるので
中古市場へ流すと大喜びですぐに買い手が見つかるぞｗ
>>553はさっさとそういう人たちへ売ってやれよｗ
ま、どうせ脳内フィットHVだから売ろうにも売れないだろうけどなｗ
貧乏人乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

で、この自演も止めてね、いい加減ｗ

ほんとだよなｗ
同じ奴が毎日毎日自演で貧乏丸出しのフィットHV批判ｗｗｗ
もうね〜バレバレで哀れでしかないわｗｗｗｗｗｗ
金がないのはお前が働かないからだろｗｗｗｗｗｗｗ
貧乏ニート乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フットハイブリットが欲しくて
堪らないんだろ

あまりいじめてやるなよ
泣き出すぞ(爆)

精神異常者に情けなんていらねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
フィットHV欲しけりゃ働けってんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ニート貧乏乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>556
これを十分とみるかどうかだな。
倍ぐらい走ると思っていたんじゃね？
プリウスは比較の完全対象がないしねぇ。

ID:SNs8ZAN1i
ID:rXHAFW0P0

同一人物
毎日毎日同じような工作と荒らし行為が日課
精神異常者＆ニートなので金もない貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こいつの特徴

フィットHVを買う奴はバカといいはる

HVではガソリン代の元が取れないと意味不明な事を言うｗｗｗ
（貧乏人の典型的な考えｗHVでガソリン代回収なんて考えて買う奴はいねーんだよｗ）

エアロをつけると噛み付く

マフラーの話が出ると噛み付く

燃費の話が出るとすぐにデミオの話を出してくるｗ
デミオｗｗｗｗｗこんなダサい車がそんなに好きなのかよｗｗｗｗｗｗｗｗ

もう、先端から終端まで貧乏人発想ｗｗｗｗｗｗｗ
よほどお金に困ってる様子ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フィットハイブリッドは値引きはどのくらい可能なの？
１５万円引きで友達は買ったけど、そのくらいは任期のＨＶ車でも可能なのかな？

確かに
選択にプリウスはあっても
デミオはないわ＼(^o^)／

マツダはそもそもデミオなんてダサい車に期待をかけるのが間違ってるだろにｗｗｗ
どうせならアクセラの5ナンバーモデル出したほうがよっぽど売れるだろうにｗｗｗｗｗｗｗ
デミオなんてオバさんかジジイしか買わねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>549
三菱のTU-300D。
ナビセレなんだけどシートにヒーターが
付いてるので、この27mmという高さが限界。
現行のパナよりフルセグ引っ張るとの噂にてこれに決定。使用感は噂に間違いなし。
フィットのDオプもRCA接続なので、画質はDオプ同等。デジタル接続の綺麗さまでは期待しちゃ駄目。
値段は価格コムで34800円。今はもう少し安い。
取付は全部自分。
非売品のDオプカタログCDを持ってるので、Dオプと同じ取付け方法。かなり綺麗に仕上がる。
外部入力端子(別売り)にiPhone取付けたのでセンターコンソールも、シートも全部外した。
チューナの電源切ると自動で外部入力になるのでつなぎ変え不要で便利。
ナビセレのナビは隠しビスが1本あるので、場所が分からない場合は取付は業者にお願いした方が無難。
それからアンテナコードが長いので他のモデルより取付はルーズでもOk。3mだと運転席側のアンテナケーブルを助手席側に回せない。
個人的にこのオプは幸せになれた。

>>565
デミオを買わない理由は、リッター100km走るからといってスーパーカブを買う気にならないのとほぼ同じ。

>>556
走りを考慮するなら15Xと比べるべき。

>>569
燃費を比べてるんだから同じ1.3じゃないとね

純正ナビにブルートゥース対応のセルフォンハンズフリー
フィーチャーがあるんだけど、ドライビング中にコール
があるとハンズフリーでトーク出来るんだけど、いろんな
ミスオポチュニティーをセーブするのにはこういうものを
エフェクティブリーに使うと言うことがさー、それが大事。

>>570
走りが関係ないと言うならRSを持ち出して
13Gより燃費悪いと、文句たれるのと同じ発想だぞ

>>571
日本語でおけ

>>568
スーパーカブ、100�q/Lも走るかよｗ

>>572
燃費だけを見るならそうなるよ

そんなことより、
高速で100km/hで2000回転位なんだけど、
レッドゾーンって何なの？ｗ
それに精々2000〜3000回転しか回さないでいて、
エンジンにカスとか溜まらないのかな？
そういう対策されてんのかな？

プリウスcにたいしてこの車の魅力は低速域のトルク？

より小型であることと、見た目かな
燃費も実燃費は大差無いみたいだし、
タウンユースで乗り易いということでこっちにした

静粛性はプリウスの方が良いよ

>>577
プリウスcの実燃費をどこで知ったの？

ああ、ゴメンｗ　普通のプリウスに対してね

てか、そんないつ出るのかもわからない車の話出すなよｗ

>>579
顔が真っ赤だよ

魅力はベース車の不動の実績。

丁稚からスタートで１代で世界ナンバーワンの２輪メーカーを築いた
宗一郎翁の人間としての魅力と技術力に対するリスペクトですね。
私には世界のホンダらしからぬ、故本田社長の魅力が絶大ですね。

>>580
くっだんねｗ

初代フィットに乗っており、乗り換えても形に大きな変化がないのはどうかなと思い
フィットシャトルHVを注文しましたが、フィットHVもよさそうでしたね

>>567
丁寧なご回答、ありがとうございます。
勉強になりました。

一番売れてる車が一番いいに決まってる

わざわざアイドルストップ+α（IMA）に無駄金払う頭の悪さが信じられん。
ベース車で十分だろ。IMA単体では燃費向上効果はほとんどない。

わざわざ社外高音質スピーカーに無駄金払う頭の悪さが信じられん。
ベーススピーカーで十分だろ。コンパクトカーでは音質向上効果はほとんどない。

わざわざ車なんて無駄金払う頭の悪さが信じられん
自転車で十分だろ、一日15キロの移動程度なら車なんてほとんど効果無い

わざわざ連•••やめとこ。。。

>>574
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub50/spec/index.html
100どころか、110走りますよ。

時速60〜80ｋｍを出し続けれる道なら
30ｋｍ/ｌ余裕ででるからHVの価値おおありですｗ
モーターアシストの加速感も大きいしな
ベース車でいいとかいってる基地害はただの貧乏人だろｗ

ＩＭＡ単体で燃費向上効果がほとんどないのなら、シビハイの燃費はどうやって実現してるのかね。
あんな大きな車体を1300ccエンジンだけで動かしていたら、かなり燃費が悪いと思うぞ。

ヴィッツハイブリッドのおかげで、価格交渉でがんばれそうだ。
納期も短くなったし、そろそろ買うかな。

同志が沢山いて納期が伸びたら笑えるな。

ヴィッツハイブリッドを交渉の対抗に使うにしても、
ディーラーにどういう風に説明するの？
まだ出てないし、性能も未知だし、値段もわからないし・・・

>>574
> スーパーカブ、100キロも走るかよｗ
最長時でもっと走った。１０８キロぐらいは表示していたと思う。

カブ欲しいけど、置く場所も無いな。
リトルカブとか可愛いくて良いと思うけど、身長182cmの中年男が乗るには似合わんだろうし。

OHC 2バルブエンジンというのも、なにげにカブと同じ

>>597
普通のスーパーカブならおっさんがのってもなんら問題なし

タイ製でいいからカブなら110が欲しい。30km/h制限は苦痛だ。

カブ買おうぜ

>>595
ベース価格は155万らしい。
部品さらに買い叩いて期間工コキ使って値引き考慮して利益出せる最低額なんだろうけど、信頼性のあるプリ初期型の中身っつっても只のクレーム集合体だし、更なるコストダウンでクレームが加速するのは目に見えてる

トヨタの寺でヴィッツHVの価格と予想値引き可能額を提示してもらって、それを交渉に使うのはいい手だと思うよ

トヨタの店に行って売ってない車の値引き額を聞いてくるのかｗ
面白い、やってこい

アホ扱いされてこいｗｗｗ

なんでそんなにトヨタのハイブリッドに反応するんだ？
うちの前の通学路を無音走行のプリウスが小学生をホーンで蹴散らしながら走ってるんだけど、歩行者に危険な車って印象しかないから比較の対象にすらならなかった

>>603
もう発売時期もベース価格も発表してるんだから、既に販促活動始めてるだろ
俺はあくまでも予想可能額と言っている
教えてくれないなら選定リストから外すと言えばいいだけ
それでも教えてくれないのは殿様商売で問題外

まぁクレーム多発な上に、車の不具合で事故起こしても役所を取り込んだ隠蔽工作してドライバーの責任にするトヨタ車はどんなに安くても御免こうむる
停止押しても暴走止まらなくて事故の当事者にされたタクシーの運ちゃん不憫すぎる
ttp://wind.ap.teacup.com/people/4681.html

バックランプにPIAAのLED付けたけど暗くなった。T16だとLEDチップが5個だからかも。
ノーマルフィットならT20でチップも9個になるから、結果もまた違っていたのかもね。
なんでHVだけT16なんだよ糞が。

>>592
お前アホだろｗそんな条件ならハイブリッドじゃなくても燃費良くなるわ
逆に言えばＩＭＡの恩恵なんてその程度って事か

MCで燃費改善まだか…

>>596
通常走行の話してるんだよ。
そんな事言いだしたら、プリウスでも50�q/L以上走ってる奴五万といるし。

>>607
街乗りの方がHVの威力が発揮できるんだけどね
高速とかはエンジンを主に使うから燃費はノーマル車に近くなる

>>605
> もう発売時期もベース価格も発表してるんだから、既に販促活動始めてるだろ

ネットの予想とトヨタの発表を一緒にするんじゃないｗ

プリウスαでさえ
「今後いただくご注文分は、平成２４年４月以降の工場出荷となる可能性がございます」　だぞｗ

販売店行って恥かいてこいｗ

>>610
ブレーキ回生と低回転での高効率というのがなければハイブリッドの意味はほとんど無いもんな。

セルフ見積でイエロー選択ないんだが無くなった？

遅いの我慢して後続がイラつくのも顧みずにノロノロ走っていれば
モーター無しのあのエンジンだけでもそれなりに良い燃費の数字は出るかもね。

あ、それが広島で作ったアレかｗ

定速で走り続ける場合、
ＩＭＡはただの

ゴミ

でしかないんだが、
敢えてＧＰ１を買ったわけで。

>>612
んなこたーない。
高速でも、低負荷走行で充電しておいて低燃費低出力エンジンをアシストする。
制限速度レベルなら確実に13Gより燃費伸びるよ。

定速走行でも微アシストするけどな

>>615
うんなことねーよｗ
脳内乙ｗ

>>616
回生で得られる電力は失う運動エネルギーよりも小さく、その電力も100パーセント動力になるわけじゃないから、
一定速度で回生と放電を繰り返したらロスが大きくなると思うけど。

ハイブリッドで一定速走行に生かせる要素というと、低速トルクやトルク変動への対応を切り捨てて、
狭い回転域での高効率化をしたエンジン自体では無いかと思う。
ハイブリッド用エンジンが可変バルブタイミングになっていないのもその辺だろう。

納期早くなって羨ましい
10月納車予定ですが、営業からは何も言って来ないけど
こっちから問い合わせた方が良いかな

高速８０で走ってて針がアシスト方向に振れないんだが

>>621
クルコンやって上り坂になると頑張ってくれるお。

もうスーパー株110でいいじゃん。
時速60キロ前後で走れば、燃費は大体リッター60。
株90は50〜55だから、ハイパワーで低燃費。

>>621
80km/hでもEV走行できる
80km/hになったらアクセルを完全に戻してから
足をそ〜っと乗せるとEVマークがついてEV走行できる

５月中旬に買って９月初め予定だったが今日７月中ときた
来週から代車借りるんだが代車のメリットが薄れるからちょっと複雑

どないせえっちゅうねん

通常フィットにアイストつければいいのに

渋滞で前にいたマーチが動くたびにセルをキュンキュン言わせてるのは不様だと思ったけどな。

>>627
そんなことをしたらIMAがボッタクリだというのがバレる

マツダ、「デミオ」を部分改良、30km/LのSKYACTIV搭載モデルを新設定
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20110609/192459/
SKYACTIV-G 1.3を搭載したグレード「13-SKYACTIV」の価格は140万円で、
従来の1.3Lエンジン+CVTのグレード「13C-V」に対して11万円高。
フィットハイブリッドに比べて19万円低く設定した。

デミオはどこまでいってもジジババ車ｗ

>>630
そのデミオは、フィットＨＶみたいにシートバック薄くしてないのか？
最近のホンダは、コストダウンが露骨だからなあｗ

>>629
他人へ嫌がらせを言うのがそんなに楽しいの？

貧乏人の僻みだ。気にすんな

>>630
ふつう燃費なんかそんなにじっくり比較してないと思うんだよね。
条件で簡単に変わってしまうし。
ハイブリッド買う人って中身のないミライ感を買っているわけで、
ビッツも出るし、マーチでいいやって人もいるだろうし、
スカイデミオはあんまり売れない気がする。

マツダは下取り価格が、、、

>>635
相変わらずデザイン重視で普段使いの実用性がなさすぎるんだよな
２列目と荷室狭すぎ
燃費良くても使っててストレスたまるんじゃ本末転倒だよ

何でフィットの売り上げがコンパクトカーで販売実績常にトップなのか理解していない内はフィットのライバルにすらならない
ライバルはスイフト・マーチ・ヴィッツ、スカイエンジンの出来によっては軽と比べられかねない
新技術で開拓しようというのはいい事ではあるが、正直厳しいと思う

>>635
ラゲッジスペースとか気にしないで買う人だっているし、
HVのバッテリーを気にしないくてもよいし、
ネーミングもいいしね、売れると思うけど
長友使ってるしｗ

ホンダから電話来て書類等もっていまからホンダ行ってきます。
納車は月末〜だと思われます。

皆さん何色乗ってます？
黒をよく見掛けるけどカッコいいね
前の車が黒だったので今回はシルバーを発注したけど
やっぱ黒いいなあ…

>>640
銀もいいもんだよ。フロントのデザインもあいまって凄くメカっていう感じがします。

ノーマルは白パール、HVはアズブル、Xはモカ、RSは紺パールが好み。

シルバー自体はおっさん臭くてあまり好きな色じゃないけど
この車に関しては>>641に同感
この間、シルバーとすれ違ったがサイバーっぽくて良かった

シルバーのフルエアロはかっこいいよ

プライベートガラスなのに、後ろから見たら丸見え
もうすこし外から見えづらくすることは出来なかったのでしょうか？

自分はパールホワイト
グリルをモデューロにしたら良い感じ

>>644
DOOWY

やっぱり白パールやろ

>>637
デザイン重視という路線はそれはそれであり。
みんなが同じ方向じゃつまらん。
あとはその路線を満たしているかどうか

>>645
純正のプライベートガラスなんてどこも同じだろ
フィルムはっとけ

>>650
ふらっとピンク行ったら、名前を見かけたが、同一人物？

>>651
>>651
>>651

ナビプレにＯＰ付けて２５０マン！
震災10日後に契約、
早まって今月末に納車予定、こんなもんなのか？

そんなもんでしょｗ

ｵﾒ！

>>653

俺も震災直後の週末に契約して、納期は今月末か１週間早まる程度ってディーラーに言われたから
そんなもんだとおもう

今日ヒュンダイ車を見かけました
それを見てなぜか気分が悪くなりました
日本人ならやっぱり日本車ですよね
フィットでもプリウスでもいいから日本車・・・頑張ろう日本

そんな気持ち悪い文章の最後に　「頑張ろう日本」　とかくっ付けんじゃねぇ

>>649
初代デミオは今のフィットに近いコンセプトで、輪をかけて見た目も重視して無い超実用車だったんだけどねえ。
俺はあのデザインは質実剛健という感じでとても好きだったんだが。

>>656
中に乗ってる人は日本人のように見えるけど・・・察してくれ

>>627
IMAがこれ程までに燃費に貢献しない代物なんだからそれで十分だよね

>>654
>>655
納得。サンクス！

>>645
他車ではプライバシーガラスというが、フィットの場合はプライベートガラスなんだろうか？

>>653
わしも今月末に納車。
なんだかんだOP付けて240万なりσ(^_^；)

普通の感覚だったら、走行性能に期待できないskyデミオはGP1とは
比較対象にならないと思うんだが、GP1と13Gの燃費比べたがるいつもの
乞食からすると比較対象なのか。

フィットHVは燃費がいい
それだけでいいじゃないか
他の車を貶す必要なんかありゃしねぇよ

あと色々積み込みやすいだとか、
見た目がフィットそのままでHVなのがいいとか
電池積んで後部が重たくなった分、返って乗り心地が良くなったとかあるな

俺は前車がホンダで、乗り換え時期にホンダDで相談したらそのままホンダ継続になって、
どうせならハイブリだなってなって、なら新しいフィットかなって流れだ、てか流されたかｗ
でもフィットHV、楽しいぜｗ　ナビセレな

交差点に近づくたびに「事故多発交差点です」って言うのはなんとかしないとな

IMAの文句は乗ってワインディングしてから言えよ
1.5〜1.8リッターの車で同程度の走りしたら、簡単に10km/ℓ切るぜ

発進時やバックでエンジン音が聞こえるのも何気に親切設計の一つ
住宅地走ってるとだいたい無音のTHSは危なすぎる

ここはあえて黙ろうとおもったが
登りは途中で電池尽きて充電ラッシュなのよねと
下りは文句無し

>>663
Pleasant.　オメ！

この前赤城山に裏道の悪路で登ったがカーブで回生入るから、そんなに充電ラッシュにはならなかったぞ。

あまりにも長い登りとかはハイブリッドの弱点だなあ。
モーターのアシストが使えなくなるような状況だと、
通常のエンジンよりもパワーバンドが狭いだろうし。
そんでもCVTだから何とかなるのかな。

ま、普段俺が走るようなところでは全く問題ないはずだけど。

>>668
どこ行ったら充電ラッシュ味わえるのか教えてくれ。
六甲山登っても問題なかったぞ。

>>666
＞交差点に近づくたびに「事故多発交差点です」って言うのはなんとかしないとな

はっきり覚えてないがその手の警告は無しに設定出来なかったか？

充電ラッシュってそんなに問題かね。燃費に関しては大概峠超えてからの
下り坂でほぼ元に戻るし。
バッテリーの寿命気にして充放電いやがってたらこの車乗れないしな。

まあ、普通に走る分には充電ラッシュにはならないとは思うけど
純粋に登りしかない峠道を元気良く走ると簡単に充電ラッシュ突入するよ
どちらかと言うとCR-Z的な乗り方ならね
因みに自分は秩父の峠道で充電ラッシュ突入した
明らかに加速悪くなったなって思ってバッテリー表示見たら残量半分以下で常にバッテリー方向に矢印出てたよ
山一つ越えるような登りなら普通に走っててもなるかもしれないね

>>645
法的な問題で絶対に無理。

>>675
え？・・・

プライバシーガラス、前は純正でももう少し黒かったけど「夜見えない」とクレームつけた客がいて現在のものになった
と、営業に言われた
確かに前車RB1はもっと黒かったよ

>>675
たしか法的には前面ガラスとか側面ガラスは
透過率まで決められた明確な規制対象だけど、
後方は対象外ではなかったでしょうか？

Ｄ行ってみろ
用品店でも良いぞ

用品店と言えば、こないだ行ったらフィット専用のFウインドウのサンシェードがあって
やっぱランキング1位2位を争うような車は違うなと思ったよｗ買いました。

ヤフオクなんかでも、フィット用の品物の出品多いね。たまに、プリウスにジャストフィット！とかがひっかかってうっとおしいけど。

17日やっと納車だ。
木曜日にディーラーいったら既に車きてたな。
１週間もかかるもんなのかな？

プリウスcは月産2万台
http://mainichi.jp/life/money/kabu/nsj/news/20110610259664.html

>>672
富士スバルラインを全開登坂

プリウスCに対抗してIMAの改良まだ？

>>683
「原価低減活動の効果が継続し、利益を大きく押し上げる見込み」
　　　　　　　　　ll
「不良品増加活動の効果が継続し、クレーム発生を大きく押し上げる見込み」
これ以上下請け孫請けと期間工いじめんなよな

IMAは限界が見えているから改良しても無駄

余地はまだまだあるだろ
リチウムイオン採用+モーター出力UP
これだけでも全然変わるはず
つかIMAで余地無い言ってたらどこのハイブリッドも余地無しだな

IMA改良しても無駄
もうすぐプリC出たらﾌｨｯﾄHVは壊滅的打撃だろう
価格も燃費もスタイリングもすべて上いくだろうから

プリＣなんざ、圧倒的なカタログ燃費差のはずが実車で比べたらアレ？だろ。

>>687
限界が見えているのかもしれんが、まだそこに達していないみたいだから改良はした方がいいんじゃね？

限界など無い

>>689
まだ分からんが、燃費だけの車になるんじゃないかと
見た目はフィットの方が圧倒的にカッコ良いっしょ

IMAはエンジンとモーターを切り離さないと将来はない

プリウスcでたら壊滅とか言ってるヤツ、フィットHV持ってないんなら発言すんな。鬱陶しい。
プリウスcどうぞ買ってください。こんなところでケンカ売らんでもよかろう。

ちなみにプリウスワゴンであの荷台の狭さ、プリウスcでどう攻略するんだ？

いつもの基地外だべ。そっとしておいてやれ
彼自身が生きることに限界を感じてるんだろ
だから世の中すべてが限界に感じる

>>694
でも切り離したらIMAじゃなくなる。

だからIMAには限界がある

>>689
そんなこと、このスレに書き込んで、お前はどんな満足感を得るんだ？

おつむが残念な人の満足感なんてどうでもいいがな。

IMAの次の手は昇圧じゃないのかな。特許とかのシガラミは知らないけど。
そもそもこの車で昇圧してないのか不思議なくらい。

>>701
HONDAのIMAの次のシステム名がMIRAIであることは間違いない！

てか、ｈｖなんてEVのつなぎなんだから
ｈｖシステム自体に限界があるってことでしょ？

>>696

なるほど。良い言葉だね。

>>703
EVのキモはインフラ整備だから、いつ頃実用充分になるかわからんね。
まして、原発廃止→電力削減ということになると、直接電力という形で消費するEVは普及のためのハードルが上がったかも。

いずれ世の中
HV
↓
PHV&ﾚﾝｼﾞｴｸｽﾃﾝﾀﾞｰ
↓
燃料電池EV

と切り替わっていく
全ては化石燃料を使わないシステムへの布石に過ぎない
色々なトライアルやチャレンジがあるだろうが、それらみんなを見守っていこうジャマイカ

>>703
そう言って日本の開発をバカにしていた米系メーカーは今必死。

EVはお先真っ暗だろ
インフラもそうだが夜間電力バリバリの原発推進の物だし

原発止めるなら夜間電力は廃止だろうね。
割り引く理由がないもの。
村上春樹みたいな原発ヒステリーに付き合ってたら電気代は上がる一方。

旅先だと現状では日産でしか充電出来ない。オワコン。

まだEVの時代が来るとか言ってる奴は自然エネルギーで賄えるとでも思ってるのか。
本当の本当に安全な原発造るまで無理だろ。何十年先になるか。

モディーロのフロント＆LEDのエアロ付けた人いますか？
ポン付けだから見栄えはどうですか？
納車はまだ先だからカタログ眺める毎日です(^^ゞ

買ったばかりのHVが型落ちになるからって
そんなにEV否定しなくてもｗ
世界的な流れなんだからしょうがない。

その文だと
HV買った人達が対象の文章であり、
その人達が悔しがるのを楽しんでいる
とういう文章なんだけど

まず、EVへの移行なんてまだまだずーーと先のお話
上にも書いてあるけど、インフラ整備や航続走行距離の問題を解決しないと話にならない
だから、今HV購入した人達はEVによる型落ちなんて考えている人は居ないｗ

>>713　の文章は
「自分はHV車買いたいけど買えない」
「けど、今HVを買うのは間違いだということになれば、買わなくて良かったということになる」
「更には、俺は買えなかったのに、今買って乗り回してる羨まし奴等を笑うこともできる」

そういう気持ちが語られている文章なわけです

EVは問題外
HVは型落ちになればリセールガタ落ちなのを承知すれば今現在最善と思われる選択

EV好きなら煽ってないで素直にEV買えば良い。
今時のEVでも買い物や近場の通勤位ならなんとか使えるだろう。
えらく割高だが周りから注目浴びるだろうし楽しいかも。

だけど・・・FitHVってそれほど羨む様な車なのかね？

EVといえば航続距離がと言うが、それがクリアされたとしても
充電時間が問題だよ

値段、電力、問題から充電器の数もそんなに用意できるとは考えられないし、
同じ理由+安全性から充電時間がそう早くなるとは思えないも

そうなれば充電時間あたりの走行距離はあまり改善しない
バッテリーが倍になれば充電時間も倍

もし普及したらサービスエリアの充電待ち10時間とか言う事になるよ


将来的にも軽自動車の置き換えがせいぜいと思うがね

全く技術が発展しないならそうなるね

>>716
EV好きなんじゃなくて、
買いたいけど今は買えない煽り厨

スペックだけ見てあーでもないこーでもないだけやってる

>>717
高速充電は電池に負荷がかかる。
EVの本格普及には、
電池の共通化(単１〜単５みたいな)の上、電池スタンドでは電池を取り替えるだけ、スタンドで回収電池を充電…
みたいな形を作らないと難しいと思う。

まとめるとトヨタのプラグインハイブリッドが非の打ち所の無い最高の存在ってことだな

来年辺りから価格が下がったら完全な一人勝ち状態だ

いつまでもエンジン駆動のエアコンを搭載した旧型ハイブリッドしか出せないホンダに勝ち目無し

>>721
間違いなくマニアにしか売れない車の事力説されても何とも思わん。

>>721
トヨタのPHVは充電容量は大きいが、充電池切れたら只のガソリン車同然になるという欠点がある
PHVと名乗っているが、実際はデッドウェイトを積んだHVとEV機能を切り替えるだけ
あと導入費用が高すぎる

これらクリアして完全なPHV化すれば技術としては最高なんだがね

>>721
まぁ、今売っている車を楽しむのが一番ということ
だってそれしかないだろ？ｗ

因みにプリのは冷暖房はこんな感じらしい

http://autoc-one.jp/word/544654/

>>720
電池の共通化は俺も考えたことがあるけど、多分難しい。
俺の考えでは、自宅、勤務先、スーパー、コインパーキングなどあらゆる駐車場に充電設備があれば、充電時間の問題は8割方解決すると思う。
解決しない問題は一日の走行距離が満充電での航続可能距離を越えるような場合だけど。

逆に言えば、それくらいしないとEVの普及は難しい。

なんで今よりも急速充電できるようになるって考えられないの？

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20110608-OYT8T00338.htm?from=yolsp

毎日の買い物、近場の通勤、子供や旦那のの送り迎えぐらいならEVでも十分。
使い方を考えれば、それも悪くない。

大電流を流せるようにすれば早く充電が終わるなんておめでたいな
電池の冷却問題が深刻になるんだよ、特にリチウムは暴走が怖い

>>726
無理です。
充電側の電力供給よりバッテリー側の発熱が問題。
多数のセルを積んだEVの場合は急速充電時に奥に溜まった熱が逃げ難い。
特に高効率で軽量なリチウム電池なら過度な急速充電は爆発のリスクがある。

非現実的なことほど特許は取り易いが読売の記者も発明者も無知過ぎる。

電気の元になるエネルギーが原子力で安上がり、の前提が崩れても、

化石燃料から作った発電所（熱効率良し）で作った電気でEVを走らせるほうが、
化石燃料の節約にならないのだろうか？

車（熱効率悪し）なんて、ほとんど熱エネルギーで捨てているんだから。

なんでもそうだけど、
壁があったら乗り越えるか回避する術をひねり出す
それで進んできたんだよね

「無理です」
無能ですって言ってるようなモンだよ

>>731
言い直そうか・・・
キミの時代には無理です。
乗り越えられない壁もあることを知った方がいいよ。

>726
リーフを5分で充電しようとすると恐らく240KWが必要なわけ
ケーブルだけ考えても今の6倍の断面積が必要になる
それ持てるの？ 曲がるの？
車内の配線の取り回しすら難しそうだ

それに一時的に施設のバッテリーに蓄えても結局送電線や
発電所の能力による限界から逃れられるわけではないよ
100台充電しきった後の待ち時間は同じだぞ

車載バッテリーの問題がなくても無理だろうな

今のユーザーが車検取ろうか買い換えようかと悩みそうな7年後でも
多分EVは選択肢にならないと思う。

まぁ、まだPHVだろうね。

技術革新を信じるなら、どこでもドア。

結論
当分はHV安心して乗れる。
以上、スレチだしもうこの話題は辞めよう。

>>727
長距離ドライブの事を考えたら、どうしてもセカンドカー的な使い方になるよね
ただ２台目って時点でその存在がエコじゃない
廃棄時の環境負荷がパねぇです
燃費のいいガソリン車やHV１台をエコ運転して大事に乗っていたほうがマシ
EVのみ乗る人ならいいんだろうけど、そんな人極少数だと思われ

あとどんな車でも言えるけど、査定高い内に中古出すって乗り捨て感覚なのも論外
こんな事してたら全然エコカーじゃねぇよｗ

>>730
常時発熱してる原発で夜間電力の有効活用が出来るのが大前提のシステムだからねぇ
それも反原発の影響で望み薄となった今では厳しい
火力発電自体も熱効率いい方ではないからね
排熱や余熱で地域暖房etcできる位だし
深夜電力増を想定して多く稼動させる分維持費もかさむし、問題点は多い

>>732
アイアンマン２のハワード父さん思い出した
そこは「お前ならやれると確信している」って言ってあげないと
「意外と簡単だったな」とか言って実現してくれるかもしれないぜｗ

スレチな流れだが、いい論議だったジャマイカ
とりあえず俺は往けるところまでフィットHV乗り続けるぜ

こないだリジカラ増し締めしたが、特に何も変化ナッシン
タイヤ鳴る辺りまでハンドル切ってもズルッと来る感覚がなくてカッチカチですがな

化石燃料からの脱却は世界の利権屋が許さないだろ、EVの普及はまだまだ問題が山積みで険しい

バッテリーの超急速充電が可能になっても733氏の指摘通り充電回路の取り回しの問題。
次には充電設備や車両価格など経済性の問題、インフラ整備や標準化など障壁は多い。

まあ、ここFitHVスレでSFチックな夢の話はスレ違いだな。
現実にリーズナブルな価格で入手出来る車を選ぶのが正解だろう。

なんだかんだでＥＶのバッテリーは規格統一して
スタンドで充電されたものをそのつど交換ってことになったりしてｗ

その電池何処に置いておくのよ。航続距離最低でも400kmはある化石燃料車が
1日に何台一軒のGSに訪れると思う？語るもアホらしい絵に描いた餅。

>>733
>ケーブル

バッテリ着脱すればいいじゃん？

エネルギースタンドの蓄電池は常時満充電するようにすればいいじゃん？

レース用に改造されたリーフのバッテリー脱着作業。
http://response.jp/article/2011/06/07/157577.html

ノーマルリーフのバッテリー重量は294kgだそうな。
作業は結構大変そう。

>743
そうだなw

因みに294kgは以下のPDFファイルに記載の情報で記事中の250kgの根拠は不明。

リチウムイオンバッテリー 取り外しマニュアル 日産リーフ
（googleで出てきます）

ようつべJapan＝スイカラインJAPAN

キチガイの自演者
価格COM常駐の頭が壊れた精神異常者

>>745
エネスタの蓄電池は2重にしておいて、
片方ずつ使い、片方は充電専用
充電できなくなったら交代で使えばいい

コストがどうなるかはわからないけど

>>746
レイアウトが変わってるみたいだから、そのせいで質量も変わってんじゃないかな。
床下に平たく配置してるより、後部に載せる形態が分厚くなってるとすると表面積小さいだろうし。

電池の話題で凄いですね(^^ゞ

>>730
石油の火力発電の熱効率は低い。平均で35%くらい。
EV だとこれに送電ロス5%、充電ロス10-20%、使わなかったときの自然放電分、
などと引かれていくので、最初からレシプロエンジンを使う方がいい。

原油を精製すると重油とガソリンが同時にできるけども、
火力発電は重油を使うから、火力発電を増やすとガソリンは余る。
その意味でも石油の火力発電と併用するならクルマはガソリンを使った方がいい。

熱効率だけで考えるなら、ガスタービンで一番効率のいい発電は60%くらいいくから、
ガスで走らせるなら EV は有利と考えられなくもない。
しかし電池の資源消耗を考えると EV の環境負荷はかなり高い。
やはりEVは原子力が前提だと思う。

>>751
ガスタービンは燃料がガスってわけじゃないすよ？

>>744
未来永劫294ｋｇなら大変だね

それでもやり方はあるだろ
バッテリを取り出すのではなく、露出させるだけでもいいのだから

>748
ケーブル云々は >726 に対するレスだから

バッテリー交換式にしても>733 後半や>742の問題があるし、コスト的に考えても
PHVに使えるガソリンがあるうちにバッテリー交換式のEVが普及するリアリティはないのでは？

いい加減スレちなんで自分は最後にします

>>754
> ガソリンがあるうちにバッテリー交換式のEVが普及するリアリティはないのでは？

無くなってからでは遅いんだよね
世界の石油埋蔵量とか言う話題もすでにミミタコでしょ
その為に世間ではＥＶやらＨＶやら言ってるわけで
早晩に展開しなきゃならないってことでやってるわけです

ま、交換式バッテリーも現実的ではないよな
交換予想分の貯蓄もそうだが所詮バッテリー、劣化がある同じ金出して片方が150キロ、片方が200キロ走ったとかザラになる
早期リサイクルなんてやってたらそれはそれでエゴ

>>754
あｗ　バッテリー交換式なんてことは一言も言ってないよ、私は
充電、急速充電しかないと思う

>>714　でも言ったけど、すぐにＥＶの時代になるとは思ってない
今ＨＶ買って、乗り潰したとしてもまだＨＶの時代でしょ

夜寝ている間に充電って言っても携帯電話やipod、ゲーム機なんかとは訳が違うよなぁ。

重量294kgものバッテリーを積んでても航続距離は・・・70km程度か？
http://carlifefan.com/archives/2714

テスラロードスターに至ってはバッテリ重量が450kgとのこと。
充電時間は日本で使用可能なコネクタの場合、200V・20Aで14.5時間。

満足な性能をリーズナブルな価格で入手出来るのはいつのことやら。

EVみたいな大分先のこと、まだいいわ。安い化石燃料がある間は
ばんばん好きなだけ使えばいいだけだし。
オーランチオキトリウムが上手く行って、EVみたいなクソつまらんもの
使わなくてすむかようになるかもしれんしな。

登坂の充電は車の性能に対して踏み過ぎの時に発生するような気がする
どうせ1.3だし踏んでもたかが知れてるし、結局コーナーでは減速するんだし
でも下りでは、あっ！という間に満充電になるのは、バッテリの力不足だと思う

なんでイエロー無くしちまったんだよ〜

>>762
この変態紳士めッ(・∀・)ﾒｯ!!

イエローは春先に虫の標的になる
S2000のインディーイエローパールで体験済み

フレッシュライムほしいけど飽きそう。無難に黒か白かなー

次点でレッドにした

>>766
もれなく屋根付きガレージが必要になりますよ

納車前までは、銀のモデューロエアロ装備モデルいいと思ってたが、納車されてパールホワイトの無限エアロも悪くないと思うようになった。
デラに黄色のフィットあるけど綺麗に見える時とそうでない時がある。
ライムは今の時代は受け入れられてるけどブーム去った時怖いな。それに内装の色がチョット。
黒は何故か見かけない。
ポリッシュかけたアルミ履かせると良さげ。
赤は安っぽくね？ 俺的には無いわ。

色はマイナーチェンジ前の方が好みの色が多かったなあ。
ブリリアントスカイとシャーベットブルーがあれば、どっちかにしたんだけど。
チタニウムも悪くなかったなあ。

でも好きな色がことごとく無くなっちまったので、アラバスターシルバーにした。

アズールブルーにしたけど派手だったかな？ 無難に黒か純白にすればよかったと後悔。

黒買ったけど、最近車内が驚異的な暑さ
会社の駐車場で後輩のHV白と車並べてたけど、雨降ったらしく白の屋根の上に水滴残ってたけど俺の黒は完全に干上がってたわｗ

黒は渋くてかっこいいが夏は死ぬなｗ

薄いクリアブルーのライトが似合う色を難しくしていると思う。
赤とか黄色はちょっとなぁ…素フィットだと悪くないんだけど。

次期主流はEVじゃないよ
間違いなくPHVだよ！
なぜならバッテリーが個人の所有物であることから抜け出せるとは思えないし
本体が燃料より安く手に入るとは思えないから・・・

まとめるとトヨタのプラグインハイブリッドが非の打ち所の無い最高の存在ってことだな

来年辺りから価格が下がったら完全な一人勝ち状態だ

いつまでもエンジン駆動のエアコンを搭載した旧型ハイブリッドしか出せないホンダに勝ち目無し

深夜までご苦労なこったね、ﾏｯﾀｸｗ

はやくカブ50のエンジンでエアコン駆動させてくれ。

>775は昔ホンダの期間工であまりの使えなさから契約更新拒否られたんだろうな･･･
そしてトヨタ期間工で働いてはいるが、次の更新できるかどうか･･･。
まあこの異常なまでの執念深さ、社会不適合者なのは間違い無い。

価格が下がったらって、簡単に言うけどね…

もう相手にするの止めようよ。価格が下がっても775は買えないさ。

PHVは大容量電池が必須なシステムなので価格も環境負荷も高すぎ
ぶっちゃけ現実的なのはレンジエクステンダーEV
エンジンは発電機目的なので小さくてすむしバッテリーも小容量でいい
バッテリーが小さいという事はIMA同様に環境負荷も比較的低く抑えられる

スズキのスイフトRE実証機は外部充電で15�`しか走れないが、発電込みだと43�gタンクで1000�`超えるらしい
JC08モードで37.6�`だとか
充電時間も家庭用電源で1〜1.5時間、発電エンジンも従来のK6A使うので比較的安価

その先はインフラ整備等の課題が多くあるのでまだ先の話になるが、化石燃料枯渇問題が控えている現代、ホンダの得意な燃料電池EVの時代が来るだろう
FCXｶｺｲｲ

この車にガタが出てくる頃に新しい技術が出てきてそれに買い換えたくなるなら結構なこと。
逆にこのIMAと五十歩百歩じゃ困っちゃうよね。

>>781
PEVではないがシボレー・ボルトは相当いい線いってると思う。
http://golf4.blog65.fc2.com/
購入後一度も給油してないユーザーもいるというし、
そういう使い方を想定して蒸発ガスを飛ばすためのオートメンテモードも付いているとのこと。

>>783
ボルト輸入でもこんなに安くなるのか・・・
これは十分選定圏内だわ
燃費とEV航続距離とデザインのバランスが秀逸でネームバリューも十分、コスパも納得なら売れるなこれは

日本メーカーも頑張って欲しいものだ

>>774
HVで50�q/Lの時代ももうすぐだし、PHVの出番は無いと思うぞ。

しかしEV否定派って、EVのいい所一切書かないんだなｗ

>>785
EVに関してはメリットよりデメリットの方がデカ過ぎるからね
メリットがある事すら忘れてしまう

>>786
試乗もした事無いんだろｗ

>>787
無いよ、今現在では購入候補にも入らないのに試乗の必要性なんてないからな
あいにくどうでもいい車にまで試乗できるほど暇じゃないもんで

良いところは良いところで評価してやんなきゃね

自慢では無いけどフィットからＨＶ（ナビセレ）へなるけど
運転の仕方とかアドバイスを頂けませんか？
一度の試乗で決めており機能が色々あるようで不安に
なっている親父ドライバーです。
ちなみに往復７０ｋｍの通勤用途です。

流れ考えない発言で申し訳ないが、このクルマのシルバー乗ってる人でBピラーにミラーシール貼った人いる？
いたらどんな感じになったか教えて下さい！

>>790
基本は、ECOゲージを参考に緑維持していれば20以上は軽く超せます
でもあまり注視せずに、基本安全運転で
繰り返しているうちにアクセルワークは体が覚えます

次のステップとしては
�@信号や渋滞の先読みによる早目のアクセルOFF
�A�@を利用した回生による発電を多めにする
�B流れを呼んだブレーキ頻度の少ない走法を心がける

こんなところかな
�Aが出来ればEVモードの頻度や走行中の充電が減るので大分燃費上がります

流れを読むために車間を適度に空けたり、前方が見えない大型車の後ろは出来るだけ敬遠した方がいいですね
だからといって必要以上の車間や車線変更は迷惑になる場合があるので、流れに乗るのも大事です

加速や減速は基本的に後続車や他レーンの動きを見て、平たく言えば空気を読んで走行してね
過度のエコ運転によるエゴ運転だけは慎んで下さい

安全で快適なHVライフを(^-^)/~~

訂正
＞�Aが出来ればEVモードの頻度や走行中の充電が減るので大分燃費上がります

EVモードの頻度は増えますｗ
減るのは走行中の充電頻度ね

>792
ありがとうございます。
エゴ運転は慎むよう心がけます。

>>794
いえいえ、まぁ道徳みたいなものなので>>790さんには無用な心配だったかと(；´∀｀)

あと速度にもよりますが、減速時に微妙にアクセル踏んで「徐々に減速状態」を維持するとEVモードを誘発できます
アクセルOFFだけでは慣性走行しきれない時に無駄なエンジン始動をしなくていいので、これも有効です

色々試して自分なりの走行手法を編み出すのもアリです
楽しみながらいじっていきましょう(〃▽〃)

僕が最近思うのは、ＣＭのバックミュージックに
誰でも名前は知っている、Ｕ２の　”Ｗｉｔｈ　Ｏｒ　Ｗｉｔｈｏｕｔ　Ｙｏｕ”
の”０３min４５sec〜finish”あたりのおいしい所を使ってほしいな。
日本ではマニア以外はあまり馴染みのない曲だから、フィットのモーターアシ
ストによく合うメロディーでけっこううるうるもので好きです。

４月組だけど、納車日の鉄板日は確定していませんが、月末までには納車確定みたい。
ﾅﾋﾞｾﾚの黒でﾓﾃﾞｨｰﾛのﾌﾛﾝﾄｴｱﾛにLEDｾｯﾄとﾘｱに小さい方のｽﾎﾟｲﾗｰ付けて、ﾄﾞｱﾐﾗｰﾘﾊﾞｰｽ？施錠すればﾄﾞｱﾐﾗｰが勝手に折りたたむやつはｻｰﾋﾞｽで付けてもらいました。あと黒は汚れが目立つから簡単に洗車できるようにｸﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞしてもらい諸々で総額240万でした。
ﾗﾝｴﾎﾞからのﾊﾟﾜｰ馬鹿卒業でﾌｨｯﾄに乗り換えだから煽られたりしなくてすみそう(^-^)v

>>781
>PHVは大容量電池が必須なシステムなので価格も環境負荷も高すぎ

その認識は誤り。
スイフトREの37.6km/Lはユーティリティーファクターという係数を用いた机上計算値。
プリウスPHVだと57.0km/Lにもなる。
重要なのはHV時走行燃費で、それぞれ25.6km/Lと30.6km/Lだ。
小型軽量なスイフトREながらより大型で重量のあるプリウスPHVに対して優位性はない。
シボレー・ボルトもHV時走行燃費は37mpgと並のガソリン車になり下がる。

せっかく流れが切れたのにスレチなEV、PHVに戻すなよ。心底どうでもいいんで。
やりたかったら専用スレ行ってくれ。興味ないんで有るかも知らんが、
なけりゃ立てろ。

>>797
先オメ！
もしかして前スレのランエボ乗換の人？

>>800
覚えててくれましたか(^-^)v
納車が当初より少し早まって嬉しいよ〜

>>801
おめ！
100km/hからの追越加速も普通にあるから何ら問題ないよ。
俺も280psの車からの乗換えだが、大変満足してる

>>802
町中は試乗したからわかるけど、高速道路の挙動が心配だったけどコメありがとう。

>>798
スイフトREは分かったが、基本EVなのにHV性能のみで話するなよな
価格面や充電時間といった日頃の使いやすさもチェックポイントだろ？
ボルトは実際ガス入れないで使ってる人もいるしその対策もなされてる、坂道で有利な新機能マウンテンモードも実装してる
プリPHVと違って既存車種にポン付けじゃないし、新しい技術満載でワクワクする

てかああ言えばこう言うで、ここまで食い下がられると逆に引くからもうどうでもいいよｗ

>>801
加速違い過ぎるってあの時絡んでたの俺なのでｗ
工場の稼動が順調に回復して何より！
俺も黒だからガラスコートしてもらったよ
お手入れはゼロウォーターオススメです(^o^)
樹脂系の似たような簡単お手入れモノはウォータースポット出来やすいので止めたほうがいいですよ

契約からあと一週間で4ヶ月たつけどもしかしてディーラーになめられてる？さすがにキレそう

うちも今連絡あった
３月末契約で、６月２８日に確定
丁度３ヶ月でした

>>804
ボルトもスイフトREも所詮PHVだからEV走行距離と同様にHV燃費も重視すべき。
プリウスPHVもEV走行が続けばエンジンを回す仕様になっている。
来年になればプリウスPHVが一般市販されるのでボルトとの販売台数勝負が楽しみだ。

社外品ツィーターつけてる人いる？
どうもスパッとつかない

高速で100キロ超えたあたりで上下にゆれる
タイヤ変えたら改善するらしいがなぜにふわふわ揺れるんですか？

それは、ど素人の渡しが御答えします。バランスのウエイトがとれちゃったか、
ボルトの組みつけが僅かに不均一です。

ホンダではないですが前の車で、経験あります。
バランスの重りが、10個くらいついて戻りました。
有名ブランドのタイヤホイールセットにね･･･ありえない

>>808
カロのセパレートスピーカー付けてるよ
三角窓の横あたりのAピラー下(白樹脂)とインパネ(黒樹脂)の隙間から配線出してインパネ側につけてる
近くのABでやってもらったけど、穴開ける必要ないのでいい感じです

>>809
俺も>>810と同意見
今すぐにでも寺か整備工場に行って点検してもらった方がいい
早く直さないとバーストしかねないよ

やばい。なんかいろいろ考えてたら頭に血が上ってきた。2月組で納車してないの俺だけなの？
もう車への興味も醒めたし、あるのはこんな糞遅い納車をディーラーがどの面下げて説明するのかしかない

>>813
４ヵ月は地震当初なら言われてたけど、今の時期で考えると長いな・・・
納期の確認は定期的にしてたよね？流石に
車は出来ててもOPで遅くなることがあるようなので、そっちの可能性もあるかも
でもフィットに関しては聞いたことないな・・・

>>751
>>730 です。知っている人は知ってるんですね。ありがとう。

>>813
中古のフィットハイブリッド探したほうが早いんじゃないか

http://ucar.autos.yahoo.co.jp/search/HOS089/

人気車って中古車屋が新車で仕入れて利益を上乗せして売ってるやつだから
中古っていっても未登録や新古車なので新車と同じ

インサイトより高速空気抵抗の大きなフィットハイブリッドは？

追い越し加速１４０−１６０ｋｍ／ｈ

８．７秒　プリウスＧツーリングセレクション　ＣＧ０９−０８号より転載
８．９秒　ＣＲ−ＺαＣＶＴ　ＣＧ１０９−０５号より転載
１７．６秒　インサイトＬ　ＣＧ１０−０６号より転載

http://2ch-ita.net/upfiles/file9052.jpg

>>812
俺もカロのセパレートを考えてて、ぐぐってたら電装屋のブログで三角窓の横に装着した
のが出てきた。

やっぱりこれが、一番いいみたいだね。

>818
どこでそんなに出すんだ?大きなお庭があってよかったね
1.3Lと1.8L比べて何が楽しいの?

>>818
そこより
100-120km/h
で遜色ないなら問題無い

たとえフェラーリに乗っていたとしても国内で140kmで走る車を追い越そうとは思わないな。

そんなしょうもない比較するからプリはエゴ運転の暴走車多いって言われるんだよ

>>818
130以上出したこと無いからどうでもいい

>>810〜812
809ですが、ありがとうございました
2chで命救われました(笑）

免許無いからどこまでが実用上必要なスペックでどこからが数字のお遊びなのか
線が引けないんだよ。

>>819
あと、仮にセンタースピーカー付けるなら、中央エアコンの中通してインパネ側じゃなくて通風口側にスリット入れて配線通すのがいいよ
で、センタースピーカをスポンジとかで浮かせて下に隙間作って、配線をまたがせる
インパネに穴開けるより部品が小さくて後々交換する時も安く済むし、見た目スッキリするよ

>818
プリ臼ってずっと早いと思ってたけど、大差なくて安心(?)したわ
サンクス

○ 速

>>825
現象直った？
とりあえず大事に至らなかったようで何より(^o^)

ポロ試乗したけど浮気しそう。値段分の差があるわ

ボータブルナビを購入したのですが、取り付け位置で悩んでいます。やはりセンターのエアコン吹き出し口の上ですかねぇ。

最近気付いて取説読んだんだけど、
リアワイパーはフロントワイパー動かしてる時にＲ入れると勝手に動くらしいけど、
動かないように出来ませんか？
ついワイパー切り忘れてバック駐車しちゃう。。
取り外さなきゃだめかな。

>832
エアコン吹き出し口の上だと吸盤取り付けシートみたいなの敷かないとカーブで吹っ飛ぶよ(笑
オートバックス専売？の1dinつぶして取り付ける奴でつけてる、ちょっと邪魔だから上下逆にセットして
ttp://www.autobacs.com/shop/g/g4971475136043/
>833
ディーラーで解除してくれるらしいよ

>>831
ポロは凄くいい車、走りはGTIならコンパクトで最高クラスじゃないかな
ただ、色々遊べなさそうだから見送ったよ
国産車じゃないと作業断られたりとか困る場面もあるからね
まぁノーマルの出来がいいからいじる部分少ないってのはあるけどｗ

あとサイバーナビ使ってるのでフリップモニタでハザードとかボタン類隠れてしまうのもいただけなかった

>>832
中央エアコンとメーターフードの間とかいい感じ
フラットな場所なので付属の吸盤も難なく取付可能です
ただ、操作するにはちょっと遠いかも？

オデッセイ試乗したけど浮気しそう。値段分の差があるわ。

ポロなら浮気しそうなのも分かるけど、オデッセイは無いだろ。
オデッセイが要る人間ならまずフィットが選択肢にならない。

自分の気に入ったの買えばいいと思うよｗ

>>834
ありがとうございます。
点検時にディーラーに言ってみます！

ベンツC300試乗したけど略

勝手にボロ買っとけよｗｗｗｗｗｗｗ
あ！ボロじゃなくてポロかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

課長と乗り比べたけど浮気しそう。動くものが２つもあるなんて。

フィットハイブリッドとデミオ スカイアクティブのどちらが良いか迷ってます
http://autoc-one.jp/word/772671/

>843デミオ買ったら？

IMAといえどHVの機構に興味有るから俺は迷わないけど

燃費優先で迷うんだったらデミオのほうがいいかもね

車は信頼性・安全性が第一
自分や他人の命乗せて走ってるって事を忘れないように

まぁスカデミ試乗出来る様になってからでも遅くないんじゃない？

>>843
お前に見た目のセンスがあるならフィットだろｗ
お前がジジイやババァならデミオでもいいんじゃねｗ

【ザ・対決】「ホンダ フィット ハイブリッド」vs「日産マーチ」
http://www.corism.com/special/vs/882.html

1〜5ページ
フィットハイブリッド圧勝！

デミオ vs フィットハイブリッドも結局はマーチと同じになると思われ
結局、燃焼機関のみには限界がある

>>798
まとめるとトヨタのプラグインハイブリッドが非の打ち所の無い最高の存在ってことだな

来年辺りから価格が下がったら完全な一人勝ち状態だ

いつまでもエンジン駆動のエアコンを搭載した旧型ハイブリッドしか出せないホンダに勝ち目無し

>>849
>>265

>833

デラで連動解除してって頼むとやってくれるよ

>>850
>>265ってプリウスcより1年もあとに負けるスペックの車を出しても売れるとは思えないな

>>852
Cはコンパクトでしょ。Cが出たって売れるのはプリウス。
「高級ハイブリッド」に続いて「狭いハイブリッド」にも需要が無いことをCは証明するか

>>853
3ナンバーのプリウスが売れているのは異常現象。
販売ランキングを見ても売れ筋は5ナンバー車。
プリウスcの登場で3ナンバーのプリウスはトヨタ車トップを譲ることになる。

続きは車種別販売台数スレで。
ここはHV総合スレじゃないぞ

スペックって燃費だけじゃん
加速感とか、顔とか、使い勝手とか買う決めては他にあるし
悪いけど、コストカットされて改悪された新型ビッツを見る限り、プリウスｃも期待できないね
それに、燃費だけでは車は売れないでしょ

フィット最大の売りは積載性だからな。燃費のみしか売りが無かったらプリC厳しくなりそうだが。
後はデザインか。あの団塊世代に大人気なプリウスのデザインを踏襲しそうだなw
次期IMAだが、まず後だしジャンケンでスペックの低い車を出すはずが無い。
改良されるだろうよ。

プリウスは自動車としては出来そこない。
ブレーキタッチの悪さには閉口。フィットのほうがマシ。

>>857
>次期IMAだが、まず後だしジャンケンでスペックの低い車を出すはずが無い。

先代プリウスに対して後だしジャンケンでスペックの低い2代目インサイトを出して
散々な結果に終わったことを忘れているよ

最初のインサイトやシビハイ見たら分かるけど、トヨタみたいに半分電気で
走ってやろうなんて全然考えてなかったからな、ホンダのHVは。
元々の考え方が違う。同じHVとして括られるから無理に張り合っているけど。
実燃費じゃカタログほどの開きは無いのはご存知のとおり。

まぁ、デミオにしてもプリウスCにしても試乗できない状況で
フィットHVとの比較をどうこう言っても埒が明かないよ。

普通のフィットとハイブリッドのどちらを買うか悩んでるんだが

>>862
1.5買うならＨＶ
1.3買うなら素でいいと思う。

>>862
ローン組まなくてもいいならＨＶ
ローン組んで買うなら1.3

フィット　　　　　　　フィットHV
価格（安い）　　＞　（高い）
装備（普通）　　＜　（充実≒過剰？）
荷室（広い）　　＞　（電池の分小さい）
燃費（24Km/L）　＜　（30Km/L）
車重（軽い）　　＜　（100kg重いけど、モータ加速あり）

素とHVの燃費差では、価格差を全て燃費の良さで元を取るのは困難。
装備も含めた価格差で、納得いくなら、HV優勢。
クルコンとかお尻暖房とか、ちょっと装備過剰だなぁとなれば素優勢。

コストパフォーマンスなら素。圧倒的。
なので私はHV。

俺だけかもしれんが、自分の買った車に満足。プリウスのことなんか全く気にならない。
なんでこのスレでプリウスやデミオの話題が出るのか不思議でならん。
みんなフィットHV買ったの後悔してるの？
これから買おうとしてるならフィットのスレでプリウスと比較論したところでプリウス乗ってるヤツはあっちのスレに居るんだからプリウスのこと分かるわけないのに。
不思議でならん。

>>866
アンチが出してるだけ
煽り耐性が無いのもいけないが
無視された。っで人殺す奴いるから
構う事も必要になった。

>>866
劣等感の強い人は自分の所有してる物が劣ってると感じると優れているのを攻撃したくなる習性がある

そいつにとって無理して高い物を買ってしまうと
全てにおいて一番でないと
精神の安定を保てないんだろう。
買い替えも容易でないし。

だから攻撃的になる と。

赤ハイブリッド注文してきた
8月終わりから9月頭納車と言われた

正直燃費は得したなとは思うけど絶対条件じゃない。
スカイルーフ付けられていたら多分RS買ってた。

５月初の契約で９月か早くて８月中旬の納車と言われてたけど、今日連絡あって7月中旬に納車出来るそうだ(^_^)v

親戚のノーマルコンパクトMTに一週間乗って来た
GP1は静かでいい車だと思った。
ウソだと思いたい奴は高圧縮デミオでもプリCでも好きにして欲しい

全然値引きしてくれないんだけど。
地域によっても差が出るのか？

>>867
何を言ってんだ。ガン無視でいいんだよ。
オレは荒らしの相手する奴がいるのが不満だ

ミミズだって　オケラだって
スレ荒らしだって
みんな　みんな生きているんだ
友だちなんだ

>>813
それはさすがに怒鳴り込んでもOKだとおもうよ！なんかオプつけた？
オレは4月組のスマセレだけど、結局、7月納車になったよ！ここのスレみてたらそれでも遅い方な気がするのに。

>>871
俺もスカイルーフは欲しかった。
でも天井に窓があると万が一の落雷のとき中の人が被爆すると聞いて諦めた

電気は流れやすいところ通るから、普通はピラーに落ちるだろ。
雷が落ちる確率×事もあろうにガラスルーフを抜けて来る確率、となると、普通に傘差して歩いてて落雷する確率の方が高いじゃないの？

日本語→サンルーフは高くて注文できなかった


意訳→サンルーフは落雷の時、車内の人間が感電する

>>879
たぶんアンテナに落ちる

高いって10万円プラスだよ。グラスルーフのOPとしてはかなり安い部類だと思うけど。
Dオプちょこちょこ買ったらすぐ10万円くらいにもなるしね。

15時辺りまでの流れ見てワロタｗｗｗ
トヨタ関係者の方、勤務時間に工作活動ご苦労様です
これが与えられた仕事なんですね


>>874
地域というか寺単位の特徴によるんじゃないかな
俺は量販店の展示車買ったから、そもそも車両値引き自体なかったがｗ
その分追加装備と工賃で値引きしてもらった

>>878
落雷被爆するのんかwww
うちの後輩スカイルーフ付けたらしいが大丈夫かな
それは7月納車だったと思うが

>>882
スマセレ以上じゃないと付かないから、要らん物に金かかるというのもあるけどね。
かく言う俺も、スカイルーフ欲しいがためにスマセレ選択。

HIDはあった方がいいとは思うけど、車内の塗装仕上げとかスマートキーとか洒落臭ぇモンは要らない。
そんなもんよりアルミホイール付けてくれ。

>>884
つナビプレ

HID目的でスマセレ選択、スマートキーいらんからVSAセットにして欲しかった

>>865
何度同じ事くりかえすのか。
13Gと比べるような乞食は細かい比較無しで13Gでいいんだよ。
最近は車雑誌だってGP1の比較相手はちゃんと走行性能を考慮して15Xにしてるぞ。
今発売号でHV特集してる月刊自家用車とかさ。

スマセレにナビとかETCとか付けてったらナビプレと大して変わらん値段になったんで
いっそナビプレにした

>>885
それだとさらに要らんモンが増えるもんで、ケチることにしました。

>>884
シャンパンゴールドの塗装もリアドアのPWスイッチの場所は黒のまんまとか
ドアノブやシフトセレクターの周りの飾りはシルバーのままとか中途半端なんだよな。

ま、ナビセレだけどねオレ。

>>886
安全装備は全グレード標準にして欲しいと思ってた時期が僕にもありました
でも12月納車で一冬越してスキー場とか秘湯とか峠流したりとか結構走り回ったけど、難なく春迎えたのでどうでもよくなってきた
今12600�`

>>889
俺も旧車から結構装備移設したのでスマセレにした
スマートキーとHIDとメーターの未来感＆IMAの謎の加速感＆静粛性がイイ

ま、ナビセレだけどねオレ。

>>890
オレもナビプレにしちゃおうかなって思ったけどナビがワンセグだったからやめてスマセレにした。
結局200万越えだったからナビセレのほうがシートヒーターとかついてお得だったかと。
あのシャンパンゴールドの内装
はだせぇな。まじ選ばせてほしいよ。

あと、エンジンスターターでスタートした時の電装系の立ち上がり方→セル無し静音スタートのカッコ良さは異常
かなりオススメ
車内でナビでDVD見てる最中に、ナビ再起動させずにエンジンかけたりも出来る

ちなみにコレ使ってる
ttp://www.carmate.co.jp/products/detail/3385/TE-W17HG/
俺はバッ直インバーターで携帯充電しつつ、外で遊びながらスターターのチェック機能で電圧確認したりとか特殊な使い方もするｗ
かなり遠くからカギの開閉もチェックできるし遠隔ロックも出来る

>>893
そんな貴方にはコレ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/interior/interiorpanel/
知ってたらスマソ

社外品も探せばピアノ調とか木目調とか結構あるけど、だいたい安っぽいのよね

>893
RSのパネルに好感すればいい
みんからで交換してる人がいるからみてみ

車のパーツって高いよね〜。ぼったくり〜

>>887
いろんな比較があっていいんじゃないかな？

ディーラーオプションはどれも高いよな。こんなプラスチックの板や塊が
なんで2万も3万もするのよ？と思う。

>>895
サンクス。
これかっこいいね。
お金出来たら交換しようっと。

>>899
そりゃまぁ、そういう所でも利益ださんとね。
ちょっとまえまでアシモのUSBフラッシュメモリ
たかが516MBで2千円くらいだったんだぜｗ

フィットＨＶの燃費に世間が大きく落胆したのも仕方ない。普通のマーチやヴィッツと同レベルだし元々燃費の良いフィットでこのレベルかよと
おまけに走りも凡庸で楽しく無いとこき下ろされ初代インサイトから進化が無いどころか電動エアコンのシビックＨＶからは退化したしたとも言えるＩＭＡにもはや未来は無い
プラグインにまで進化したトヨタには突き放される一方だし電気自動車では日産スバル三菱に周回遅れにされ
ガソリンエンジンではマツダのスカイアクティブに圧倒され全方位で惨敗という状態
他社では連続可変式が常識になる中、省燃費には向かない時代遅れのVTECの延命に四苦八苦
今ホンダが最先端に居るのは燃料電池車だけだがこんなものは水素自動車と並んで普及しない技術と言うのが業界の常識でありトヨタもやめたし他社も追随しなかっただけである
ライバルがホンダの予測を裏切り早々に本命の電気自動車の発売にこぎつけた今、燃料電池は完全にオワコンである
つまりホンダは終わったのである

ごめん嘘ついた
128MBで4000円でしたｗ

>>902
携帯からご苦労さまです。
改行の位置間違えたのかな。
どこ縦読みすればいいの？

>>902
で、ちみは何に乗ってるの？

>895
PWのスイッチのとことかメーター周りとかどうせなら全部出して欲しかった
後それ上からかぶせてるだけだから良く見ると下のシャンパンゴールドが見えるw

>>896
みんからみてきたよ。
さんくす。
RS用シンプルでいいね！

>>906
被せるタイプでこの値段なのかｗ
まぁリアルカーボン綾織みたいだしなぁ・・・

ＲＳインパネいいねコレ
寺でインターナビリンクの申し込みついでに部品の値段聞いてみようかな
あとラゲッジランプも頼まないと

>>903
ばかぁｗてかタケーｗｗ
USB3.0対応だよきっとｗ

ホンダは大丈夫だ、Ｆ１でＫＥＲＳ開発してた連中が
トヨタを超える２モーターの新型ハイブリッド造ったらしいから。
既に実用化してるリチウムイオン電池もあるし。

昨日はこんなんでした
因みに街乗りhttp://i.imgur.com/DYEMP.jpg

燃費チャレンジ＆早朝うどん〜♪その１
http://minkara.carview.co.jp/userid/119359/car/748527/2618302/photo.aspx
燃費チャレンジ＆早朝うどん〜♪その２
http://minkara.carview.co.jp/userid/119359/car/748527/2618324/photo.aspx

RS乗ってるが、インパネはHVの方が良いけどなぁ…。
エコ運転と踏んだときでバックライトの色が変わるとか、羨ましすぎる。

>>910
だよね〜
Ｆ１のＫＥＲＳは８０ｐｓ６０ｋＷ
プリウス兄弟のＫＥＲＳも８０ｐｓ６０ｋＷ

週末ようやく納車です。三カ月待ちですた。長かった〜

>>913
青になると何かイケナイことしてるみたいな気になるんだぜ・・・

信号待ちが長引いてアイストキャンセルされてメーターが青くなると
「オメーが勝手にエンジン掛けたんだろうが！」とツッコミたくなる。

アイストは良いけど、止まった時に周りの音が気になる

>>913
オモチャっぽいけどな

プリαが目標の17倍や！
プリcは推して知るべし
ﾌｨｯﾄHV撃破やな
おめでとう

このスレ誤爆多いよなｗ

インパネに貼るフィルムみたいなのなかったっけ？ドライヤーなんかではっつける

>919
ちっこいecoランプ見ながら運転するより安全でいいと思うがな
どうせならタコとか全部の色変わるようにして欲しかったが
>922
ドライヤーではっつけるってことはそれに近い温度に車内がなったら・・・

ローバーのミニに乗ってたんだけど
事情によりある程度の大きさの車が必要になってこの車にした。
運転の楽しさは減ったけど（ほぼなくなったと言っていい）、
いい燃費を出すのはそれなりに楽しくて
割と満足してる。今24l/kmくらい。もっと伸ばせないかな。

>>924
1キロメートル辺り24リットル？

わろた、2キロ動けないw

うん、間違えた。24km/l

フィットとフィットHVどっちがいいかな
色は決めてるんだけど悩むわ

>>928
何色？

車の慣らしが進めばもっと伸びるよ
当方片道30km通勤
行き高速15km込み100�`クルコン巡航で27km/ℓ
帰り下道のみで29km/ℓ、19時前後で若干の渋滞込

高速80�`巡航や更なる先読み回生でまだまだ行けそうな気がする

コスパで言ったらGEじゃね？
魅力的なのはHVだけど
要は金しだいか

>930
自分は片道１５km
言われてみればだんだんよくなってる気がする

んで、納車１ヶ月ぐらいでこすって修理出して
１週間普通のフィットに乗ってたけど
はっきり言ってHVに乗ったら普通の1.3lは乗れない。重たくてイライラする。
でも普通のしか知らなかったらそれでもいいかも。

ちなみに、購入前に試算したがHV以外同装備だとして減税、市からの補助金（五万）
を考えてもガソリン代の差で価格差を回収できるのは７年後。（年間11,000km走行）
圧倒的に普通のが安い。

じゃあRSや15Xは何Km走ったら元が取れますか？

いい加減ウンザリ。

>>922
高いだろ
RSのインパネに交換すりゃいいんんだよ安いんだから

15Xは変態紳士向けだし、RS選んでる時点で走行性＞燃費だろうからそんなに燃費気にしないだろうｗ

つうか元取り云々はやるだけ無駄だよ
HVシステム抜きにしても剛性強化やら静粛性向上やら窓厚UPやら専用サスセッティングやら専用メーターやらOP以外の強化もしてあるんだから
ぶっちゃけフィット全種のいいとこどりしてるような感じ
これら差っ引いて純粋なHV増分の計算なんか出来るわけがない

HV含めこれら全て気に入ったから買った、これ以上の理由はない
欠点と言えばアンダーボックスなくなった位か

アイドリングストップ付き車用のバッテリーはクソ高い。

>>935
15XもRSも13Gより走りがいいけど何km走ったら元が取れるか、なんて
アホはいないだろ。
GP1も13Gより走りがいいのに何kmで元が取れますかの乞食大出没
933が言いたいのはこういうことだろ。オレもうんざりしてる。
排気量が同じだけでエンジンが全然別物なのを考慮しないアホ大杉

いや、計算するのは勝手だろ

13Gよりパワフルで燃費もいいって評価でいいんじゃないの？

>>938-939
その手の輩は欲張りなこと言ってるの棚に上げてHVをdisるからな。
最初から燃費乞食は13Gにしとけっつーんだ。

はぁ？

>>930
んで、実燃費は20kですね。そんなもんです

前ドアの窓についてる鍵マークのシール皆さんどうされました？ はがそか考え中

>>936
ところがどっこい
フィットHVはIMAモーターでエンジンスタートさせるので
鉛蓄電池はめちゃくちゃ小さいタイプのため安いｗ

>>944
そうなの？

>>945
一瞬バイクのバッテリーかと思う位小さいよ

その割にやたら電池の持ちいいよな
エンジン止めて5.1chで2時間DVD見れちゃうぜ
セルスタートがない恩恵かもね

まぁ季節にもよるかもなので一応やる時は電圧計付けとくべき

>>942
てか実燃費って何の話？
普通にエコOFFして気持ちよく走れば実燃費20切る位だけどそれが何？
あんま迷惑な走り方するなよな

てか前に4人乗せ＆ルーフボックス搭載＆帰り荷物満載＆常時エアコン
その状態で走行距離800km、一部高速走ったり標高1000m前後の秘湯攻めたりして満タン法燃費18.6km/ℓだったんだが

通勤や助手席乗せた程度なら、よっぽど急加速＆急ブレーキとか夏冬に酷い渋滞に巻き込まれでもしてない限り20切る事なんてありえないよ

エコランキングで最高燃費50km/lとかたまにいるけど
なにやったんだろうね…
前の日に山の上に行って下り続けて
下ったとこで止めて日付越えるとかかな。

>>950
走行距離が少なくとも100km、できれば150km以上の結果だけ参照すべき
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/

金払って牽引してもらうって手もあるぞ

>>950
それだったら、50km/lどころか無限大になると思われ。

実家が牧場なんで、馬に引かせて低燃費w

>951
予想通りじゃんw

このあいだ、信号待ちで年式のちがうフィットばかり５台団子になったよｗ
３台とかはふつうによくあることだけどフィットハイブリッドも街でけっこ
うよくみかけるようになってきた。プリウスからのダウンサイザーかｗｗ

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/70
フィットって事故った時が怖いイメージあったが、そんなに悪くないみたい
外車は人身事故が怖いみたいね

フィット買う人ってお金がないからこの程度の車で我慢してるんだよね？
そうとしか考えられないよ

>>958
その通り。
で、君は何に乗ってるのかな？

>>958
そういう車のスレまできて態々そんなつまらん質問するって事は
フィットすら買う金のない貧乏人の嫉妬って訳だねお前はｗ
バロス貧乏ｗｗｗｗｗ

>>958
>そうとしか考えられないよ

物事を多面的に考えられない頭の持ち主じゃ、ロクな仕事には就けない
学生だとしたら頭固すぎで将来性は無いだろ
まぁ生きていればその内良いこともあるかもしれないから、
そう悲観することも無いとは言っておこう

社会人の場合、適正な車の購入価格は概ね年収の1/2〜1/3じゃなかったか？
てことは400〜600万くらいは稼いでる人が大半なんじゃね〜の。

それこそ物好きなハイブリットのスレだし。
フィットの他にセカンド持ってるやつだっているだろｗ

>>958
僕ちゃんは、オムツをちゃんとして三輪車にでも乗ってなさい。

我慢する車といえばトヨタ車でしょ
社長が言ってたよｗ

携帯で下らんレスするのって全部同じ奴じゃね

カマってちゃんなんだからカマってやんなきゃ
さびしくて死んじゃうよ？

プリウスが159万で買えたらって思うと悩むよね。ってことは所詮悩む程度なんだよねプリウスって

何この負け惜しみ
負け組の妬みひどいねｗ

>>968
なにに負けたの？バカなのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
キチガイ精神異常者は自分の言動がおかしい事に気が付かないんだねｗｗｗｗｗｗ
バロス貧乏ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>968
よかったね　みんなにかまってもらえてそんなに喜ばなくても…もう帰りなさい
>>969
なにげにいつもお前が一番きもいわ　はたから見てるとお前もじゅうぶんキチガイ
いい加減きづけや

超人気車に乗ってると煽りが多くて大変だな。

>>970
その969は自演だと思ってたけど・・・
みんなにもそんな感じで反応して欲しいから、呼び水として自ら草生やしてんのかなと