【HONDA】ホンダ　CR-Z Ver60

前スレ
【HONDA】ホンダ　CR-Z Ver59
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287325166/


Honda CR-Z
ttp://www.honda.co.jp/CR-Z/
Honda Accessオプション
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/cr-z/
無限オプション
ttp://www.mugen-power.com/automobile/products/CR-Z/index.html
CR-Z用シフトカラーやナンバーブラケット
http://www.backyard.co.jp/CR-Z.html
シートカバー
http://www.autowear.jp/bbs/data_detail.asp?num=9776&page=1&search_word=cSubjects&search_string=
J'S RACINGビッグスロットル
http://www.jsracing.co.jp/js3/index.asp?xMODE=SHOP&xSW=3&xNO=BSA-Z1
ホンダ CR-Z ZF1 C-WEST
http://www.c-west.co.jp/newmodel/zf1.asp
kansaiサービス　最新情報　CR-Z
http://www.kansaisv.co.jp/new2/cr_z.html
エンツァーレ　CR-Z
http://enzollia.co.jp/pages/products/index.html
ＮＯＢＬＥＳＳＥ CR-Z リアディフューザー＋センター出しマフラー
http://minkara.carview.co.jp/userid/166210/blog/17719171/
クラッツィオシートカバー
ttp://www.11i.co.jp/matching/pages/honda/CR-Z
フォトギャラリー
ttp://www.11i.co.jp/gallery/honda/0395%20CR-Z/index.html

関連スレ
【HONDA】ホンダ　CR-Z　オーナー限定スレ　Ver.14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1293253471/


アンチスレ
なぜCR-Zは楽しくないか
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275973870/

ホンダCR-Z、最初は心ときめいたけど２週間で飽きた2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273026337/

IDにCRZがでたらCR-Zを買うスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276189152/

CR-Zってなんて略せばいい？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271582212/

【検証】なぜCR-Zは大失敗したのか★13【特番】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289841474/

今世紀最強の神車CR-Zの悪口言っる奴て
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281216472/

GT-RvsCR-ZvsLFA
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284246187/

以上、スレたて終了

いちもつ

１乙
新年早々、ホンダファイナンスから0.9％の設定が出るそうな。
購買意欲をかき立てられてきたー。

ｸｿ車だから0.9にしないと売れないんだぜ？

インサイトも発売から一年位で0,9%出したよな?
ベース車と同じ道たどってるな

エコカー補助金無くなってからの落ち込みすごいね
かなり在庫余ってるらしい
もう買う人がいないから下取りもひどいもんだろうな 150万以下じゃないと損だな

あけおめことよろ

去年の今頃、発売前夜が一番楽しかったな。外装はモロストライクだったから、
どんな中身かワクワクしたもんだ。期待しすぎたからその後が痛かったけど
パワーは要らんから、軽くて操作性の高いカッコイイ車にならんかなぁ

排気系総チタン化させて、ボンネットとドアとリアゲートをカーボン化、
あとは鍛造16インチ履かせたらいいじゃない。

快適性失わずにデブ男一人分以上軽量化できるぞ。

いくら待っても純正状態では絶対無理だから諦めてさっさと着手しなよ。

俺はあえてβ買って鍛造履かせたけど、試乗車のαフルノーマルと比べて
はっきり軽快感を感じた。

>>12
プラシーボです

>>12
通な選択するね。
βとαって重量同じなんだけど、例のど鉄16インチを換えればよさげ。

俺はMTでクルコンってどんな感じなんだ？
って事でαにしたけど。

アンチスレその2

グッドデザイン大賞候補にホンダCRーZ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285790586/

【CR-Z】買う？それとも【TFー86】待つ？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289700504/

【燃費】実測リッター24.95ｋｍのCR-Z【最強】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285853114/

日本カー・オブ・ザ・イヤー決定！ホンダCR-Z
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289366401/

【検証】なぜCR-Zは大失敗したのか　2【特番】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286067000/

CE28の16か17インチで迷ってる。

>>11
そら、ホンダってのは言わなくてもその辺はキチンとやってくれてると思い込んでた
俺が悪いんだろうけどさ。ボンネットはともかく、ドアとリアゲートワンオフでカーボン化したら、
なんぼ費用かかるんだよｗそれにそこまでやってもデブ男一人分もは軽くならないよ

そのうちFRP製でドアとリアゲートは出るよ。スプーンあたりから。
問題はチタンエキマニだ。

>>16
俺も迷ってる。
見た目なら１７〜１８、軽快さなら１６。
どっちに重きを置くかだ。
ただ、CE28を選ぶからにはすでに答えは出てると思う。

>>19
最初はTE37SLが欲しかったんだけど、計算上フロントがはみ出るからやめました。車高も下げたいし。

クルコン楽だねぇ。
ボタンで速度調整できるのもいい。

腐れ外道にも劣るシーシェパードってここまでＧきぶりな集団だったとは知らなかった。
太地町でのシーシェパードの日本人への凄まじい侮辱。
ついに漁師の若い女の子を泣かす。（3本目）
「このイルカ殺しの臆病ジャップ、臭いわ〜。」
「あんた奥さんもイルカ殺すみたいに殴ってんでしょこの野蛮人が！」
「世界中にあんたの醜い釣り目顔見せてやるわ。」
http://www.youtube.com/watch?v=U4uDljB1p-w
http://www.youtube.com/watch?v=iEohDK-IakA
http://www.youtube.com/watch?v=YIDvi1S2454

すみません、ちょっと教えて頂きたいのですが・・・。

CR-Zの純正エアクリーナー(フィルター)の品番って分かる方居られますか？
もし居られたら教えてください。

フィットあたりと一緒かなぁと思ってるんですが。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 15:25:55 ID:BB8DJ4Al0
>>409
ターボのくせして、その上4WDのくせして、CR-Zに負けてんじゃんｗｗｗｗｗｗｗ

ジュークGT4って、燃費はもちろんのこと、速さでもCR-Zに負けるのかよｗｗｗｗｗｗｗ




ジュークのプラットフォームは、しょせん格下マーチと同じヤツの使いまわしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ジュークのプラットフォームは、しょせん格下マーチと同じヤツの使いまわしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ジュークのプラットフォームは、しょせん格下マーチと同じヤツの使いまわしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://response.jp/article/2010/06/13/141544.html

CR-Z タイプRが出来たという夢を見た

すまん頭冷やしてくるCR-Zオーナーじゃないしな

>>23
2か月使用の純正2千円で売ってあげようか？

>>23
フィット・CR-Z等のHPでもちらほか話題になるアレルフリーのフィルターから異臭がする件で
フィルターを交換したクチですが、フィットのフィルターでいけます。

ちなみに現行フィットも素のモデル以外はアレルフリーになってまして、
一番素のモデルに付いてるフィルターをCR-Zに付けました。
交換したフィルターの品番は「80291-TF0-003」です。

なんかエアコンとエアクリ混同してる奴がいるな・・・・・

　　ジューク＆ＣＲ−Ｚ
　　各月販売台数

　　　　ジューク　　　　CR-Z
11月 3,789台 370台
10月 2,461台 554台
9月 2,997台 1,938台
8月 1,962台 2,585台
7月 3,835台 3,225台
6月 4,725台 3,714台
5月 発売前 2,573台
4月 〃 2,732台
3月 〃 2,446台
2月 〃 1,461台
-----------------------------------
計　　19,769台　　　21,598台

>>28
エアクリって略称が紛らわしいんだよ

あ、エンジンの方でしたか、、、早とちりしてしまいました。
私の書いたのはエアコンのフィルターでした、すいません。

明日の初売りでCOTY記念車契約してくる

>>29
CR-Zの方は夏の補助金の駆け込みから、その後の補助金ねーなら高いからイラねという流れがよくわかるが
ジュークの方は上げ下げの理由がよくわかんないね。夏は何で売れなかったんだろ？補助金を早々に打ち切ったのか？

>>33
6-7月はスタートダッシュで、1度落ち込み、
以降、知った人とかよさそうと思った人が増えてるってことじゃないかな？
妄想だけどｗ

ターボ待ちの人が買ったんじゃないの？

>>26
いや、純正は必要でないんですｗ
HKSとかの純正交換タイプに交換しようと思ったんですが、適合が出てなくて。
とりあえず純正品番さえ分れば、フィット用とかでいけるのでと。

>>27
すみません、エンジンの方でしたｗ
でもあの異臭ってみんな出てるんですね、知らなかった・・・。
気にはなってたし、せっかく教えて頂いたのでそっちも交換しますｗ
ありがとうございましたm(_ _)m

>>36
純正交換タイプは今のところJ'sレーシングくらいじゃないかな

>>29
これは・・・極端な初動方だね。
俺自身、補助金がなければ様子見していた口だから、
その需要って結構多かったんだろうな・・・。

ホンダのスポーツ（スポーティ）車は放っておいても最初は売れる。
だが、こういう売れ方じゃダメだ！　これからは新しい価値観の車を作らなければ・・・・

と言ってた開発陣、また同じ過ちを繰り返しそうだな・・

前に価格と中身対比で、継続的に売れるような車じゃないってここに書いたら、
（好きな方はすまん）かなり噛みつかれたけど、初期需要一巡したらこんなもんだろう
話題性はあったけど、口コミで評価が高まるような内容じゃないし

ファミリーカーとして使えるジュークと比べてもなぁ

ＪＵＫＥスレの荒れ具合、かつてのここよか酷いｗ

ここは16時まで限定だったが、向こうは四六時中荒らされてるｗ
しかも荒らしが2人態勢で反射と思考の融合状態ｗ

JUKEスレが荒れようがどうしようが構わんが、CR-Zを引き合いに出すなよ。
無駄に恨まれてもつまらん。

JUKEとCR-Zを同じ土俵で比較しても無意味だろ、って理解してくれていれば
いいんだけど、理解してたらそもそも荒らされないよなぁ。

共通点って価格帯とちょっと変わった外見ってくらい？

>>43
3ﾓｰﾄﾞ切り替えスイッチ。

ＪＵＫＥスレがＣＲＺ引き合いに出されて荒らされてるのは某莫迦車雑誌のせいだよ。
「ＪＵＫＥはＣＲ−Ｚ！」　とかデカデカ表紙に乗せやがったんだから。

CR-Zスレ荒らしてたアンチIMAみたいな奴らはフィットHVスレに移動したんじゃね？

彼らはインサイトスレに行ったんじゃないか？
CRZスレはまだ実用性の無い趣味車だから、住人も落ち着いている人間が殆どなので煽りにも乗らない。

CRZスレですらスポーティを否定してるってのに、
あっちのスレは、インサイトがスポーティ、良いデザイン、シンプル。だから
他社の競合車は老人仕様でセンス無い情弱商品だとか言ってる。
独善、排他的な連中が、他社への変なイメージ付けに必死でホント見るに堪えない…

ＣＲＺに比べたら、ジュークの方がよっぽど志が高い車だよ。

「未来のスポーティーカー」が実は「稀代のボッタクリカー」だなんて、オーナーにすれば認めたくない事実だからな。

乗り換えて初めて、「ああ、俺はずっと自分を騙してたんだなぁ」と受け入れることができる。

とにかく今は必死に耐えるのみ！って感じだな。

俺は自分に嘘をついてまで乗りたくないね、こんなモンに。

>>47
今日も釣れませんねぇ
ま、がんばってね

ガマガエル車なんて、恥ずかしくて乗れません

キャラクターが全く異なる車比較する奴ってなんなんだ？
ドアの枚数も数えられない知障なの？

良かったね釣れて

だね

CR-Zは道楽向け
ジュークは実用向け

CR-ZじゃなくHR-Vと比べたほうがまとも

ジュークみたいなSUVって日本のどこで実用向けなの?

そういうのはJUKEスレでやれ

ＣＲＺに道楽的な部分なんかあるのか？
道楽の「つもり」で買ったんだろうけどな。

「エコとスポーツを両立した」と聞いて「まってました！」といわんばかりに、いや、実際に言ったやつもいるだろう。
猫まっしぐらのごとく飛びついて買ってみたら、単なる実用車のエンジンと使いまわしのパーツのみ。
性格がいいと思って撫すと結婚したら、性格も悪かったというい結末だ。

あけおめcrz。
今年も痛いスレで行こうぜ。

今度はJUKE様と喧嘩してるのか。
スウィフト様といい、プリウス様といい、軽ターボ（笑）といい、
なんでいつも誰か相手にケンカしなければならないのだろうか。

高速域が伸び悩んで
皆ストレス溜まっているのだろうか。
ECONで燃費稼ごうぜECON。

どう考えてもアンチが騒いでるだけだろｗ

この冬買って正月休みでドライブ楽しみだったのに新年早々豪雪が降ってきて
家の車庫すら出れなかったっつうか国道そのものが止まった

少なくともロードスターNA6のエンジンよりはパワーもあるし
高回転までストレス無く回る

渋滞でIMAが死んだCR-Zは
どうしようもない残念な車になった。

おーっと、ここで「元から残念だろ」というツッコミは読めてるぜ（ｷﾘｯ

残念なのはオマエだｗ

保守

値段がアメリカと同程度なら買っても良いんだがなぁ。
ぼりすぎだろ。値引き100万だったらかってやっても良いがｗ
購入者に聞きたいんだが、走り期待して買った奴なんているの？
ただMTのある普通のハイブリッドってだけだと初めから分かってたと思うんだけど。
走りにがっかりしたってコメントが結構みられるが、そいつら脳みそ腐ってるとしか思えない。

試乗はＣＶＴ，ＭＴともじっくりさせてもらった。
比べた結果元気のいいＭＴにした。
動力性能に関しては俺の使い勝手なら十分だ。

走りに関してはぶっちゃけフィットと大差ないｗ
これでスポーツカーと称したら怒られる。

CR-Zってのは本物のスポーツカーを養っていく自信のない奴が、
気分と外聞だけスポーツカー乗りになるために買う車だな。
中途半端に外見だけ飾ったら満足する俺みたいな奴にはちょうど良いぞ。

1行目が後半部分のリアリティを増幅させる良い文例ですね

フィットと大差ないとかありえないと思っていたが
試乗車フィットのアクセルべた踏みしたらビックリした

フィットが腰高な感じとドラポジがその気にならないのでダメだな

街中のアクセルくらいでは，パワーの差というより，トルクの差が大きいでしょ。

フィット ＝ CR-Z - スポーツモード

今更欲しいけど、新車で行くか中古で行くか迷う。
αMTが新車色々込みで300万はさすがに高いんじゃないかと。
でもMTで良い玉が中古でたくさん出回るとも思えないし・・・。
もう少し様子見が吉かなぁ。

>>64
後半 おま俺
ＦＩＴ乗った事ないんだがそこそこ早いのか？

>>70
今買うとすれば 減税しか旨み無いしなぁ。
Ｄローン 0.9も羨ましいが・・・。
出るとは思ってないがタイプＲの噂も飛び交ってるから
今は様子見がいい。

>>71
そりゃ厳密に比べればCR-Zの方が速いはずだけど
3000ccのスポーツカーと比較されたらフィットもCR-Zも似たものよっていう。

まあ他社の小型車と比べてフィットが走れるのも事実だけど。
ヴィッツとフィットの初代同士を乗り継いだけど、
排気量も違うしフィットの方が明らかに軽快だったなあ。

厳密に比べないと差が分からん程度の奴が偉そうなこと言うの凄いです

3 名前： ななしやねん 投稿日： 2002/11/07(木) 20:47 ID:Ep1iWE3.
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021107-00000211-yom-soci
貼るならここを

東淀川のどこだろうか。新大阪近く？それとも軟禁してたマンションはまた別の場所なのかな。

4 名前： ななしやねん 投稿日： 2002/11/07(木) 20:48 ID:T7V.k9RM
家出少女を約８か月間、マンションに軟禁したうえ、ホテルで売春させていたとして、大阪府警少年課と都島署は７日までに、
大阪市東淀川区、古物商三浦孝行容疑者（４４）と同市内の無職少年（１７）を児童福祉法違反容疑で逮捕した。三浦容疑者は、
少年に見張りをさせて「逃げたら親にばらす」と脅して、朝から晩までテレホンクラブに電話をかけさせており、売春相手は約８００人に上るという。

「高速燃費はCR-Zよりも優れる」とアピールしている。

http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=d11b6129-b6f4-4afd-9476-9595cc83f802

ホントかね。
俺のCR−Zは高速でもリッター２０切らないけど。

残念！ＣＲＺはEPA基準では約16，6ｋｍ/Lでした。
ホンダのハイブリ＋エンジンはとうとうヒュンダイのガソリン車にも負けたかｗｗ

未だ発売されていない車だよ〜

ＥＰＡ高速燃費だけ０．４ｋｍ／L　いいだけ
町乗りと、町乗り＋高速乗りのデータは公開されてないのかな？
特徴ないから，話題作りの為、高速燃費だけ良くしたって感じ
なんか、可哀想っす

http://www.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=5496
１マイル＝１６０９ｍ　　　１ガロン＝３．７８Ｌ

>>76
君は燃費のいいヒュンダイ車に乗ってなさい

>>76
ハイブリ＝エンジン＋モーターだよ。
ホンダってツインエンジン車作ったのか。すげえ。

結局さぁ
手抜き丸出しのハイブリッドで
燃費いいわけが無いんだ！恐れ入るぜホンダも
プリウスとは比べ物にならないほど技術が落ちる車だし
値段も割高インチキとしか言いようがない
ましてやチョン公のヒュンダイに負けるようでは終わったなぁ
大体ホンダは横着して旧式のハイブリッドを作って設計に金かけていないしな
プリウスと比べたら、全体的にも性能が劣るといわしめたスタンダードがインサイトだし
GＭやヒュンダイ、トヨタと比べたら品質は数段落ちる車が
ホンダハイブリッドなのだ

東京も終わったな、売れないよ。
東京の奴が田舎の市場で売りに出しているし
もう業界は衰退してるよ、もう買わない売れないしね
マジでこれだけ不景気になったら終わりだよ諸君

だが、プリウス（ｗ）には乗りたくない。

もう終わったよ、青山骨董通り見たらわかるだろう
今まで良い物はみんな東京に行っていたが
今はもう売れなくて店を閉めて倒産に追い込まれている
夜逃げした奴もゴマンといるし
鉄瓶はもう終わっていると思っていい、銀瓶も旬が過ぎたって言うこと
みんな大変だよ、この業界、これからどうするかな？
みんな適当に細々とやっているんだろうし
最早これまででしょうね、借金して買いまくっていたけど業界が先細りになってきたし
インチキで売っていたせいもある、もはやマジこれまででしょうね

最近やたらと見かけるから、売れない方がうれしい。
プリウスみたいにありふれた車は嫌じゃ。

街で同じ服着てる人と出会うと恥ずかしいのと一緒。

>>84
それはお互いダサいからそう思うんだろ。
誇りを持ってれば恥ずかしさなど微塵も無い。

ホンダのハイブリッドはインチキで、ずば抜けているからな
OHCだろ1500�tだろ、重いモーター付けてるだろ
モーターとバッテリーで100kgはあるし
これでスピード出せって言っても酷だぜ
燃費が良い、普通の1500ccエンジンだけの車と比べたらちょっとだけ良いだけだろうしさ
お前ら騙されたんだよ。公に訴えてみろよ
ホンダに騙されましたとね。

だから俺はあれ程買うなと言っていたのに
お前らはCR-Zを買った。
プリウスの方が高性能だと知っていて買ったんだし
お前らの落ち度だろうが
下取りも安いぞ！プリウスよりだいぶ下取り低いからなぁ
潰れるまで乗れ300万円で買ったんだから勿体ないだろうに
俺なんかさ、平成3年式Y32セドリックグランツーリスモアルティマ乗ってるんだけど
もう20年だぜ！当時420万円現金で買ったんだけどさ
丈夫だよ、青空駐車だけどね。錆びなんて一つも無いし
確かに細かなキズや凹みなどあるけどね、目立たないぐらいのね。
CR-Zなんて長持ちしないぞ、ホンダなんて20年たったら朽ち果ててるよな
やっぱりな車は高グレード買うべきだよ。丈夫だよ。
クラウンやセドグロ系は特に丈夫だよ、メーカーが力入れてたからね。
まぁ俺のY32は燃費悪いけどね、街中ならリッター5キロでしょうね。
高速でも10キロ行ったら御の字だろうし、ハイオクだからな
バブル期の車は高性能で品質も良いのよね。
現行はすぐ傷むぜ、どこのメーカーの車でもだ。

俺も買うときは迷わなかったがなぁ
プリウス…ｗって感じで

>>86
あなたは、ホンダを毛嫌いしてる石原都知事ですか？

ホンダのデザインがちょっと子供くさい
あとＦＦばかりだし
レジェンドと比べてもトヨタ、日産のクラウン・セドグロの方が良かった
ホンダの車は二流品てな感じで思ってたし
ワンランク下のメーカーだと思っていたところもあるね・
>>89

ホンダ、「東京オートサロン 2011」に「CR-Z」ベースのスタディーモデル「TS-1X」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110112_419731.html

これが１．６リッター直４ターボのエンジンを積んだCR-Zかもね。

c

お年玉です。伊達直人

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お前らさ、バブル期の高性能マシンに興味ないのか？
野性的なパワーと燃費の悪さ以外は
相当良い線言ってると思うぜバブルカーはよう
右肩上がりで、金持つている人はこの車
金無い奴はこの車と分けてたんだけど
今はさぁそう１億2000万人が貧乏症に陥っているだろ
ダメなんだよね、今の車は、豪華さが無いし
衝突安全性でみんな福助みたいな車ばかりだし
20年前30年前の車見てみろよ、どの車も生き生きしてるだろ
逆に新鮮で新しく見えるぜ。

>>94
仕事しろお前は
勉学にも励め、世の中面白おかしくだけでは生きていけないぞ。
車はせこいインテグラタイプＲに乗っている
アホだけにはなりたくないものだ。
FF車てデザインがフロント部分には力を入れてるが
リア部分はのっぺりしている。
車重もFFはフロントヘビーで良い走りは期待できない
雪国専用のスポーツカーだ。

山村の農業もダメで
田畑潰して、スーパーマーケットや工場を誘致した時代も終わり
農業から会社員にバトンタッチして、金を稼いでいた。
それは30年以上の話だが、農業をやめて会社で働く
会社で働いて子供を都会の大学に進学させる、これでもう農村には人がいなくなる
農業では食えない、農業より産業に人を流動させた。
地方の若者の楽しみはまずは車やバイクだった。
車を買うために高校卒業して地元の中小企業に就職して
頑張って働いた、車を買うために
今は学歴の世の中、車なんて田舎の移動の乗り物だよね

ホンダはバブル期の時代もダメだったからなぁ
俺は高校卒業して東京シートで働いてたんだけど
そこで当時のシビックのドアトリム、コンチェルトのドアトリム作っていたんだけど
普通さ、当時の日産、トヨタでも自動ロックが基本だったのに
ホンダは自分でロックしないとだめだったろ
ドアにめんどくさいロックしましょうって言うシール貼っていたよ。
俺の親会社は日産だったけど、ホンダ、スバルも手掛けていたからね

>>94
被差別部落民は各地市町村で働くあほ
俺は大企業で働く高学歴で先祖は桑名藩士武士だ
身分が違いすぎるんだよね

0-100m はスイスポの方が速い
しかし下記ビデオではＣＲ−Ｚの方が速い

http://www.youtube.com/watch?v=-nbKZxjCWI8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=7E7kPGxTdDo&NR=1

結果：大して変わらんということ：終了

>>94
男は売春でかせげないのだから保護が必要。

.　　　　　 　 　 　 　 　 ,F'!，　
.､　　　　 　 　 　 　 　 [　 │　
.　　　　　　　　　　　　 |g",'l|　
.　　　　　　　　　　　　,l|ll人 ）,　
.　　　　　　　　　　,r'''ﾞﾞ,'"　｀,!,_`ヽ,,_
.　　　　　　　　 : ,/ .,,‐ 丶　.、",,、 ﾞﾟ'ｘ,、
.　　 　 　 　 　 ,l°,"　 ヽ　 ．　 ｀ ．: ｀ﾞ'-,、
. 　 　 　 　 　 ,i´.，　　 .lﾞ　 丶　　　 `'‐　 .ﾟl,
.　　　　　　 .,,i´._｀　　　.、　 ゝ　　　 　 .i､　 .｝
. 　 　 　 　 |｀　゛ 　　　 l　　 │　　 　　 ″ ,lﾞ
.　　　　　.,r" ヽ　　　　 〕　,,、 |、　　　 　i､ ,lﾞ
.　　　　　.ﾞi､ .、　　　　.|｀ .'ﾞ″ ﾞL　　　　." lﾞ
.　　　　　 .ﾞ!i､"、　　 .,″　　　　ﾞl　　 　　 .|　
.　　　　　　 .｝ .`　　 ,″　　　　　| 　　 .,｢.,,i´
.　　　　　　　ﾞl　、　 |　 .,,、　　　 ﾞl　　 .ソ゜
.　　　　　　　 ﾞl_ ﾞi､　|　 |.ﾟ･ｖ,,,,　　ﾟ! .,lﾞ lﾞ　
.　　 　 　 　 　 ﾟ'i､′〔　|　.__ .!　　.| ｀ ,|　
.　　　 　 　 　 　 ﾞl　 |　.|`　. ｀|　.,ﾉ　/′
.　　　　　　　　　 |　 lﾞ 〔/｀ム〔: ,lﾞ　 ,"　
.　　 　 　 　 　 　 |　.ﾟi､ﾞ',i´　ﾞl: |　 ,i´
.　　 　 　 　 　 　 ﾞl　 ｝ .ヽ--/゜,!　 |　
.　　　　 　 　 　 　 ﾞl　|,　 　　 .,l’　,i´
′　　　　　　　　　 ﾞt, ｀''x_: : ,,lﾞ ,,r
.　　　　 　 　 　 　 　 ﾟ-,,、￣ﾞ_,,i´　
. .　　　　　　　　　　　　 ‘'''''''″

ああああ何もかも終わったな。
みんなそう思うだろう！なにが兎年だよ、何が飛躍する年だぁ
ああもう終わったな、マジで、俺も助けてほしいぜタイガーマスクによう
伊達直人さんよう
それともミスターＸに助けてもらうかなぁ

こいつ早く死なないかな

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700080009320101118003.html
このステアリングは・・・

後部シートも豪華だなｗ

>>104
ナビとエンジンは一応ホンダのようだｗ

ハンドルに包茎チンコマークが付いてるのは・・・移植したのかｗ

来週CVT納車だ・・・(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…
>>104
届いたら真っ先にインテリアを確認することにしたｗ

>>107
吹いたw
今年のﾄﾖﾀはもうこの路線で決まりだな。

オートサロンのTS-1Xが写ってる。
http://speedhunters.com/archive/2011/01/13/behind-the-scenes-gt-gt-tas-2011-the-set-up.aspx

>>110
カレー喰いたくなってきたｗ

エコステージ３RDまで行って変な輪っかが出たんだが、
毎回葉5つのエコ運転してても、運転終了後のバーが伸びなくなった。
もう終わり？　つまんないなあ・・・・

スピードは良いなぁ
ＣＲ-Ｚには無縁だけど

巧妙に偽装したペンギン娘スレだろ？そうなんだろ？

おおお、なんという誤爆

車か女かどっちかにしなｗ

>>112
9月納車、3000kmでまだ2ndの真ん中あたりだけど
ちょっとヌルゲーだよなぁ。１年あれば余裕でカンストだよ、あれ…。

SPORT使ったらガッツリ減点されるような仕様のほうが
愉しめたと思う。

8月納車でようやく1500キロ
1日の走行距離が3キロ程度なんで燃費が10キロ未満でスコア満点な日が続いてる

ようやく1stの真ん中超えたぐらいだけど、いつになったらカンストするんだろう。。
初回車検までにカンスト出来ないとゲームオーバーですか？そうですか

9月納車、7500kmで3rdの真ん中あたり。
たぶん1万kmくらいでカンストなんだろうな。

12000kmで1stの最初のメモリの半分くらいなんだが。
CVTで平均燃費は11km。
どうなってるんだ？

1万キロってのはうちのやつの場合ね。ちなみにこんな感じ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1362873.jpg
多分葉っぱマーク足りないんじゃないか？

ところで最初の2ヶ月は出せてたブレーキの満点がまったくとれないんだが、
最初どんなブレーキングしてたのか思い出せない・・・。

三角マークはどれも会員平均よりいいんだけどな。

ジューク＆ＣＲ−Ｚ
　　各月販売台数

　　　　ジューク　　　　CR-Z
12月 3,034台 　　　　　400台?w
11月 3,789台 　　　　　495台
10月 2,461台 　　　　　554台
9月 2,997台　　　　　1,938台
8月 1,962台　　　　　2,585台
7月 3,835台　　　　　3,225台
6月 4,725台　　　　　3,714台
5月 発売前 　　　　　2,573台
4月 〃 　　　　　　　2,732台
3月 〃　　　　　　　 2,446台
2月 〃 　　　　　　　1,461台
-----------------------------------
計　　22,803台　　　21,998台?w

ドアの枚数も数えられない馬鹿が来たよ

>>117
だよねえ。
S使って高回転維持するような走り方してて、燃費12とかでも、
アクセル開度控えめにしてエコガイド内に収まるよう運転してりゃ、評価葉っぱ５つだもんね。

ちなみに走行４０００超えで姦ストしたよ。

×姦スト
○カンスト

>>123
CR-Zは落ち着いてきたがジュークはまだ増えそうだな
ジュークオーナー涙目だろう

ジュークて売れてるんだ！
意外だったわ。台数報告ｻﾝｸｽ。
たまにはいいﾚｽするじゃん。

今日はJUKE乗ってる馬鹿に社会のマナーとルールを教えてやった。

ジャンルの違う車と比べる意味がわからん。

自転車だと、電動アシスト自転車とMTBを比べるようなもんだが、意味あるのか？

>>131
ｄｒｉｖｅｒって雑誌の編集長にメールかお葉書送って直接言ってくれ

雑誌では比較してるわけじゃなかろう

おもいっきり比較してたけどｗ

あっそ。
バカだね。引用する方も。

11000kmくらいではっぱカンストしたなぁ

>>120
12000km走って燃費11kmとか逆にすごいな。

俺、約4000ｋｍ走って現在の総合燃費１８．３。
最近はっぱカンストした。

最初はＳモード多用して16以下多かったけど、最近じゃ常時Ｅコン固定で毎回２０超えだわ。。

田舎者乙

ハハハｗ

人口２００万人超の市が田舎なんだってｗ

200万ｗ

見栄張らなくていいよｗ

俺住んでるのは三重じゃないぞｗ

三重に住んでるのは16時に消えるｷﾁｶﾞｲだよ。
あ、バラしちゃったｗ
　ゴメンな。昇♪

面白い奴だなｗ
煽って悪かった

お前じゃ歯ごたえが無いわ。

やっぱ昇クラスのキチガイじゃないとつまらんな。

おまけ

↓

三重なのは間違いない。
以前、挑発に乗ってIP表示板に誘導された時に、バカだからトリ付けたままホイホイ書き込んでホスト晒してた。
その頃主に使っていたのはこれ→motosinmat.mie.ocn.ne.jp
今はコレを使ってます↓
IPアドレス 202.60.170.209
ホスト名 pc73209.ztv.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 CATV
都道府県 三重県

>>139
人口190万台で打ち止め状態の
田舎都市サッポロをディスってんのかｱｧﾝ？

前から思ってたんだが、ディスる　って何だ？

ググってみろよ

めんどいからいいわ。
日常生活じゃ誰も使ってる奴周りにいないしどうでもいい。よ。

どうでもいいなら聞くなよ

前から思ってたんだが、ググ　って何だ？

ヤフれ

ヤフるって何だ？

ウィキれ

ウィキるって何だ？

若さ♪　若さ♪　って何だ？

>>150
ゲルググの略だ

>>155
振り向かないことさ

と誰も言ってくれないと寂しいよな

CR-ZでタイプR復活するんだとさ
http://htn.to/x74YXu

今日、雪の中を走っていたら、同じ色のCR-Zと併走になった。
2�qくらい同じようなペースで走ったかな。
瑞穂のあたりでお別れになったが、ちょっとうれしかったよ。

>>158
自動車新聞ってソースとしてはどうなん？

>>159
うらやましい話だよ。うちはオレンジだからまだ見かけたことさえないｗ

>>160
自動車新聞はメーカーから情報をリークしてもらえるらしいので、ほぼ信じていい

エンジンをFitRSと同様のものとし車体をアルミ化、動力性能の向上を図る。
そんなところかな。

>>160
いや、そのオレンジなんだ。
白が止まってるのを見かけて
「おー、お仲間がご近所に」と思った矢先のオレンジ併走だったので、
ちょっと幸せ感が増えた。

カーオブザイヤー記念車買った俺はどうすればいい

>>164
床の間に飾っておけば？

アメリカで出るというこれと一緒かなあ？
http://response.jp/article/2010/11/03/147424.html
ターボ追加とは、あんまり考えられないんだが・・

ハイブリッドなしで別形式で頼む
同じ形式だったら保険料アップで泣く

ハイブリッドはナシにしてほしいな。
K20A積んで内装も高級感だして、足も変えてくれ。
タイプRでターボとかありえないし、ちゃんと8000まで回るエンジンじゃないと
タイプＲとはいえないわ。

車名を変えてくれ。
コンパクトルネッサンスゼロに時代遅れのタイプRは合わんよ。

個人的にはハイブリッドでやってほしいけどな。
続報ｗｋｔｋ

CR-Z TYPE Rは、たぶん新型IMAでしょ
ブルーエナジー製のリチウムイオン二次電池搭載して出力アップしたやつ。
違うなら、HV無しのテンロク４気筒ターボかも。

HVで出て欲しいなぁ、というか流石にHVで出してくるでしょ
自分はもう現行品買ってるから買えないけどさ

Ｆ１と同じ４気筒１．６ターボにして
エンジンサプライヤーとしてＦ１復帰・・・なんてシナリオだったりして

あっそうか。　保険屋の陰謀で、保険料死ぬんだ・・

ねぇねぇ、タイプR発売決定だけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　CR-Zｵｰﾅｰ　　　　　　 　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

「タイプＲ復活」

ホンダは今後発売される「CR-Z」の追加グレードとして
スポーティグレードの「タイプＲ」を追加する
幅広い年齢層から支持されホンダの代名詞といえるタイプR
の復活により国内市場の活性化を狙う

http://blog.goo.ne.jp/ashama1965/e/0ded08ad8cda79131874c0e2dc729539?fm=rss

DSG？2ペダルのRなら興味あるけどな。
漏れも40を越え、今更TYPE-Rて感じはないな。

タイプＲはいらないなぁ

　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　／_ノ 　ヽ､_＼　　‘ただ’のCR-Zオーナーざまぁああああああああだおｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　oﾟ(（○)　　(（○）)ﾟo 　,. -- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::::　/　 　 __,＞─ ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　|r┬-|　　　　/ 　 　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　|　|　 |　　　｛ 　　　　　　　　　　 |__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　|　　　　　|　|　 |　　　 ｝ 　＼　　　　　　 ,丿　ヽ
　　＿＿＿,.-------､　　　　　　.　　　 　|　　　　　|　|　 |　　　/ 　 ､　｀┬----‐１　 　 }
（⌒　　　　_,.--‐ 　　　｀ヽ　　　　.　　　　 |　　　　　|　|　 |　 .／　　　`¬.|　 　 　 l　　　ﾉヽ
　` ー-ｧ''"/ / r'⌒)　　　　￣￣`ー‐--　＼ 　　 　 `ー'ｫ　/　　　　､ !_/.ｌ　　　　l　 　 /　 ｝
　　　　　＼＼＼_／　　 ノ＿＿＿　 　　　　　`''ー　　　　　{　　 　 　 ＼　　　　 l　　 /　　,'
　　　　　　　￣ `（＿,r'"　　　　　　 ￣`ー-､　　　　.　　 ／ ＼　　　 　 ´｀ヽ.__,ノ　　/ 　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　／　　　　＼　　　　 ヽ､＼ __,ノ　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　／　　　　　　　￣ ヽ､_　　〉 ,!､__／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　＿　 く　　　　　　　　　　　　　 ￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ／　　＼　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ ／　　　　　＼　＼
　　　　　　　　　.　　　　　　　　／ ／　　　　　　　／　／
　　　　　　　　　　　　　　　 ／　／　　　　　　　　ゝ、　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　／　／　　　　　　　　　　　 ￣
　　　　　　　　　　　　 ／　　/
　　　　　　　　　　　　r＿__ノ

オープン作ってくよ。

完全に強がりだな
せいぜい劣等感楽しめよ格下オーナーさんww

ハイブリッドＣＲ-Ｚなんて
ホンダがスポーツカー販売の為に当て馬のごとく利用されただけ。
インサイト1本でよかったのだが
あとに出てくるタイプＲの為だよね。
信号待ち、峠、高速道路、どこで勝負しても雲泥の差がある
だから普通のハイブリッドで勝負賭けようなんざ思わないことだ。
タイプＲは別格だと言うことを肝に命じておくことだよな。

Ｖ4エンジン・DOHC16バルブ・1600�t・ターボなんだよね。
CR-ZタイプRは、ライバルはスバルインプレッサ、三菱ランエボ�]
そして、トヨタFＴ-86視野に入れているし
本格的ボーイズレーサー時代の幕開けだって言うことか
ダウンヒルなら、史上最強のCR-ZタイプRってことだよね。
トヨタが水平対向の86を出すんだから
CR-ZタイプRは今までの直4エンジンではなく
新開発のV4エンジンで勝負を掛けてくると言うことか
ひょっとしたらインプ、ランエボを食うスーパーマシンの誕生てことだよな

ハイブリッドでないＣＲ−Ｚに興味は無い

まぁハイブリッドの時代も終わったって言うことかな。
貧乏症で近場しか走らない奴は電気自動車に移行する。
そして本格的な速さを求める物はタイプRって言うことか
もっとパワーをもっとスピードを求める者にとっては
嬉しい話じゃないか！、車両価格300万円乗りだし価格350万円
これで堂々と赤バッチを自慢できるよね
ハイブリッドCR-Z乗っている貧乏症の奴らがタイプRを買うとは思えないし
オーナーの毛並みも違うことだしね。
その昔、CR-Ｘでバンバン峠攻めてた奴、シビックタイプRでサーキット走行
ジムカーナでタイプ競い合ってた人にとっては朗報だよ。
残念だがハイブリッドとは別格だと言うことを理解するようにな
現ハイブリッドオーナーの皆さん。

CR-ZタイプRのタービンをビッグタービンに変えて
高回転型にする、マックス350ps
これでR35GT-Rも視野に入るっていうことだよな
V4エンジンはバランスがいいからな
インプ、ランエボを喰い、R35GT-Rがターゲットになるかぁ
CR-ZタイプRはそう言うマシンなんだよね。
正々堂々と赤バッチが与えられた史上最強のマシンって言うことだろ

現ＣＲ-Ｚ乗りがやけくそになって赤バッチ嵌めてる奴とは違うって言うことか
楽しみだ！俺みたいにスピードとパワーを求める者にはマジで朗報だ。

峠最速キングのＣＲ-ＺタイプＲの開発が急がれる
また峠の最速タイムが削られるって言うことか
走り屋の復活が予感されるなぁ
史上最強のタイプＲ
君達も峠のキングに成れる時がやってきたのだよ。
これで日本各地の峠もにぎやかになるっていうものだよね

タイプE出してよ。
Rはもう飽きたからCR−Z買ったのに。

貧乏症には用は無い
元々ターボチャージャーの高性能マシン乗っていた者たちが買う
そう俺みたいにだぁ
>>188

貧乏人には無理

これぐらい買えないで男と呼べるかよ
これぐらいの銭はある

銭はあっても使ったらお前の生活破綻するもんなｗ
だからお前は一生30万以下の中古しか買えないんだな。うん。これが。

>>191
リーマンショックで
金が入らず、骨董業界も暴走したからな
静岡の浜松で寺から仏像を大量に盗んで
今でも刑務所に入っている、この業界もいい荷を入れないと潤わないし
重要文化財級のモノが入らないと全然盛り上がらない
地方の市場でも高くて10万20万の値段しか聞いたことが無いしな
100万円単位の掛け声が久しぶりに聞きたいが
もう会主も買う奴らも歳をとり過ぎたって感じだよね
終わったよ、もう、新しい若人はやって来ないし
最早これまで、衰退は免れないってことだよな
金も荷もだんだんと少なくなる一方だし
これからが大変だ、儲かった時代は終わりを告げた。
この業界も酷かったからな、泥棒見たいなのが沢山いたが
歳と病でみんな消えていったよな。

走りにこだわる人は８６に流れたんじゃないの？

そりゃCR-Zの車体はRベースにはいいけど、とばっちりで保険料上がるのはごめんだ

>>191
露天はゴミ
骨董祭もゴミ
値段が崩壊したのにまだバブル期の値段で売ってるアホ
もう骨董品なんて金出して買うもんじゃねーよ
田舎行ってただで貰ってくるものだよ

新型シビックに搭載されるリチウムイオン電池とパワーアップしたモーターを搭載して
軽量化ついでにエンジンも何馬力か上げれば結構速くなるんじゃね
そういうタイプRなら良いんだけど

>>194排気量変わったら保険も違う。

>>197
それなら住み分けできて良いんだけどな
CR-Z狙ってるんだが、もうそこまで走り求めてないしRはいいかなと

多分1500ccでは出さないでしょ。
なんの進歩も無い使いまわしの例の2リッタ-NAの高出力版を載せるだけだよ。

【モバゲー】ガンダムロワイヤル 6th
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/appli/1294841121/l50

究極は
CR-ZタイプRRの無限開発の
６００万円だろう

>>201
闘技で勝てないなぁ
兵長になったのに、俺は兵長止まりかな？
今月は２０００円分使ったので
来月にもう２千円使ってパワーアップを図ろうかと思ってます。
今、カミーユ部隊を撃墜せよ！！
ボスに勝てる自信が無い

>>202
残念だが、【モバゲー】ガンダムロワイヤル 6th ここでは
みんな俺の味方だお！
アホ、アホ、お前みたいなカスは死んじまえ
ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ

103 名前： わたしはダリ？名無しさん？ 投稿日： 2011/01/18(火) 14:38:50
あああああああああああああああああ

既存ユーザーの痛い反応から考えて、
貧乏人はαβ、それ以外の人はTYPE-Rでうまく棲み分けできそうだなｗ

まぁ金持ちはタイプRで
素晴らしい走りを楽しむマシン
ガソリン代ケチってスピード馬力は得られないって言うことが
よくわかったよね。

>>206
そろそろ１６時だ死ぬ時間だなぁ、お前はよぅ

インチキマシンとは
CR-Zのことだったようだ
もうみんな
心はタイプRに注がれていると言うことだよね

>>207

金も無いのに車板スレに来るな、書き込むな
分かったか ,カス野郎

まぁ、あのルックスでTYPE-Rが出ないと思ってたこと自体、
お目出度いとしか言いようがない。
まさに、「慌てる乞食は貰いが少ない」の典型ｗ

Rが出てもノーマルでいいよ。
何の不満もない。

新しい煽りネタだと思ってはしゃいでるところ悪いが、MT/CVT比を見るまでもなく
Rが出たことを悔しがるような奴は最初からこのクルマ買ってないってｗ

まぁ、既にαβ買っちゃった人は今更どうにもならんから
「TYPE-Rｲﾗﾈ」の大合唱するしかないよなｗｗｗ
貧乏ナルシストが僻み根性丸出しにしてる様にしか見えんからやめとけｗ

インテグラだってシビックだってRじゃないのを選ぶ奴が大勢いる。
なんでそんなことが理解できんのかね？

αβで満足してるなら黙って乗ってろよ。
ホットな話題に口出しするな、貧乏人ｗ

燃費同じで200ps、300万以下とかででれば悔しがりもするけどなｗ

モノが良ければ買い換える

R買ってからほざけよ、貧乏人ｗ

>>216
ずうずうしいにもほどがあるぞ、貧乏人ｗ

350万ならレクサスHV買う

レス乞食には正論言っても無駄でしょ
ID真っ赤にしてブヒブヒ言わせてればいいと思う

相変わらず、痛いスレだなｗ

いや、そもそもCVT乗ってる奴はRなんて気にならないし、Rが養える収入があれば
普通に現行下取りに出して買い換えるだろ
何言ってるんだこいつ？自分の思考がそもそも貧乏だって気付いてないのか？

>>219
見た目同じなのに燃費悪くて高い車買うとか正気じゃないだろｗｗ

見た目同じなのに貧乏臭くて遅い車買うとか正気じゃないだろｗｗ

インチキマシンとは
CR-Zのことだったようだ
もうみんな
心はタイプRに注がれていると言うことだよね

R が CVT だったら買う

Siならまだしも、Type RにCVTは望み薄だべ。

Rがデュアルクラッチ機構だったら買う

今日CVT納車した！
さっきドライブしてきたけどメーターとか内装がエロくて良い感じだ

タイプＲのＲはｒａｇのＲ

COTY車納車されたやつはおらんのか

>>230
おめでとう！

ＣＲ−Ｚ
日本カーオブザイヤー受賞
欧州カーオブザイヤー　ファイナリストにすら残らず
北米カーオブザイヤー　ファイナリストにすら残らず

** モータートレンド　１０ワーストハンドリングカー **　第１０位

ttp://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy

接待オブザイヤーだけ受賞のマイルドハイブリッドＣＲ−Ｚ ﾌﾟｹﾞｰﾗ

欧州はともかく、北米カーオブザイヤーの“GMボルト”は出来レースでしょｗ

どこも接待漬けなんじゃないの？COTYなんて

GMボルトをプリウスの感覚で乗れると勘違いしてるやついそうだなｗ

>>234
そのアドレスじゃつながらないよ。なんで？

The 10 Worst Handling Cars Motor Trend Tested in 2010
10. 2011 Honda CR-Z EX CVT

>>238
見れた。PCの環境が悪いんじゃないの？

>>234
日本製品のカラパゴス化を象徴してますね。ワーストはトヨタとホンダの車ばかり。
やっぱ日本人のライフスタイルに合う車は世界で通用しないよ。
世界と比べて、制限速度が低いからそんなに走行性能は高くないし。
欧州じゃ速度無制限道路が半数以上あって、２００キロオバーでの走行はあたりまえで、
加速力や走行性能がものをいうから。

CR-ZのタイプRを出すのも、そういう欧州での販売を見越してるんだと思う。

>>240
カラパゴスわろた

>>240
日本で乗るから良いじゃない

外国で売れなきゃ意味が無い
高速道路無料化してスピードレンジ上げさせて世界で通じるクルマ造りが必要だと思う

ＣＲＺが出始めのころは「ハンドリングも悪い」「シャシーもクソ」と書くと
それだけで「荒らし」「アンチ」認定されて、何言ってもアンチの戯言扱いされていたけど
これでホンダが「情弱だましのいんちきスポーティメーカー」だって言うのが分かってもらえた
今度出るという「タイプＲ」もいんちきスポーティーカーだということは、前もって言っておこう

文末に「（ｷﾘｯ」を付けるともっと説得力が上がるから、今度からそうしなよ

スポーティカーはあってるだろ。
いんちきスポーツカーだとは思うけど。

世界からみるとGT-R、LFA以外で、
日本でスポーツカーと言われてる車は全部いんちきスポーツカーだよ。

>>247
【多数決】スポーツカーの定義10速目【社会通念】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284178668/
↑どの基準でスポーツカーというのかどうかは、このスレに書き込むのが正しいですね。

GT-Rねえ。
速いクルマなのは分かるがスポーツカーとは思えないや。

ＺＺＴ２３１からＣＲＺに変えようと思ったけどタイプＲでるなら待ったほうが良いか

Type-Rだすのは別にいいけど、
エコを犠牲にするなら
CR-Zじゃない名前で出してほしい。

CR-X Type Rでいいんじゃね？
その世代のおっさんたちが喰いつくかもね？？

或いは、別に大して姿に違いないから
インサイト　Type Rでもいいよ。

つーか、何もかもどうでもいいよ。
自分の車があればそれでいい。

タイプRはもっとパワーが欲しい層を取り込む為には必要なんだろうが
既に買った人は内装の質感UP＆足回りがしなやかな上位グレード追加の方が刺さるな

てか、CR-Zって燃費向上のためにかなり軽量化してる印象があるんだがほんとに同じシャーシで
R出せるのかね？

>>253
ハイブリッドなしでバッテリー撤去
遮音材なし
とか何とかで軽量化を謳って2Lぐらいのエンジン載せて発売
と思いたい
無印乗りにも誇れるものを残しておいて欲しい

剛性はタイプR方式で鬼の板厚アップ＆補強バー乱れ撃ちで確保するんじゃない？
FD2みたいな自社製セミバケ＋微妙なモモステ＋伝統の赤黒内装でインテリアはごまかして
パワーユニットだけは謎すぎる。F1の絡みで1.6直4ターボも無いとは言い切れないけど
B型エンジンみたいなキチガイNAは絶対無いだろうな。たぶんハイブリッドは変わらない悪寒

>>254
TypeRは、
車体-足＆エンジンだけ頑張ったよ！
他は、なーんにも無いよ！
だと良いな！！！

とばっちりで保険料上がりさえしなけりゃ勝手にやってくれって感じだ

>>256
それだとタイプRの名前は付けないだろうな
過去のタイプRを見る限り

それより赤バッジをつけちゃった人はどうすんでしょ

というかタイプR発売しても現行品のほうが売れそうなんだが・・・
個人的にはタイプRは魅力的だと思うんだけどみんなが速い車求めてるわけじゃないと思うしさ

>>257
だから排気量が違えば大丈夫だと何度言えば・・・

自賠責保険は上がるけどな
日本全体の収入が落ちているのに、値上げってオカシイよな
この日本国は、終わったよ、ボッタくられるのなら手放そうって言う人が
沢山出てくるだろうし、
CR-Zがインチキマシン003と判った今
車なんてもうどうでも良いようになってきた
消費者はいつも犠牲者だと言うことがな

こういうド下手が大きな事故ばっか起こし続けたせいです。

飲酒運転やりまくりの沖縄はなぜか安いがな

初代プリウス
初代インサイトなんか街中で全然見ない
て言うことは、インチキマシンだったことだよね
それより昭和のハチロクの方が良く見るよ。

任意保険に入ってない高齢者と若者が増えたからでそ＜自賠責負担うｐ
いい加減車に老人が乗らなくてもいいようにしたって
若者の収入もどうにかしたって
だからって任意保険に入らないのはどうかと思うけど

バイク板行けば任意保険無しの奴らばっかｗ

要するに初期ハイブリッドの修理が高額だったことに
直すのを諦めて
手放したって言うことが明らかになった。

ハイブリッドバッテリー公式価格
プリウス2代目NHW20 134,400円(消費税込、工賃別)
プリウス3代目ZVW30 134,400円(消費税込、工賃別)
インサイト2代目ZE2 129,150円(消費税込、工賃別)
CR-Z初代ZF1 129,150円(消費税込、工賃別)

工賃加えたら15万コースか・・・
浮かせたガソリン代が相殺されちまうじゃないかよｗｗｗ
やっぱ、TYPE-R待ちで大正解だ罠ｗ

日本の技術力は世界一なのに、
欧州みたいに環境エコビジネスが成長しないのは、
消費者利益をメーカーが搾取するビジネス構造だから駄目なんだよ。
メーカー側はコストがどうのとか言ってるが、
日本から素材や製品を輸入してる欧州で出来てることが、
何故、国内でできないのか、消防が計算したって矛盾に気づくだろJK

>>267
初代プリウスはバッテリー交換永久無料
だから、>>268はあえて書かなかったのだろう

欧州で販売してるハイブリッド車のモータアシストがかかる速度域って
日本での販売車と同じ設定にしてるのかな？
もし同じなら、欧州の制限速度は市街地以外の通常道路や高速が100km/h、
高速道路が130km/hだから、ほとんどモーターアシストがかからず、
モーターとバッテリーは邪魔なウェイトと化して逆に燃費が悪くなるよ。
渋滞の場合は役立つけどね。

>>272
間違えました。すみません訂正です。

市街地以外の通常道路や高速が100km/h＝×
市街地以外の通常道路や国道が100km/h＝○

交換って中の２次電池のみなのだろうか？
IMAユニット丸ごと交換だったら駄目だけど社外品で良いの出さないかな

任意保険の加入者の数とは関係ないでしょ。
だって、任意保険に入っていようが、入っていまいが、自賠責保険のほうが
任意保険に先んじて支払われるわけだから。
単に高齢者の事故件数が増えただけでしょう。

自賠責も使った人は保険料を上げるべき

>>275
あなたは正しい。

>>264
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/01/20(木) 11:46:05 (p)ID:39meajSV0(6)
初代プリウス
初代インサイトなんか街中で全然見ない
て言うことは、インチキマシンだったことだよね
それより昭和のハチロクの方が良く見るよ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/01/20(木) 12:52:37 (p)ID:39meajSV0(6)
要するに初期ハイブリッドの修理が高額だったことに
直すのを諦めて
手放したって言うことが明らかになった。

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

自動車メーカとも取引のある石屋です。
品質や信頼性に関して厳しいのは
日本＞ドイツ＞＞US　で　日本メーカーの厳しさに日々胃を痛めてます。実生活で新車から５年以上乗ったのは日本車とドイツ車（価格はドイツ車が２．５倍）で電子部品関係の故障は日本車１回、ドイツ車４回です、、いや大意はありません、経験を書いただけです。

×大意
◯他意

自動車メーカーの品質レベル

日本メーカー＝PPMか６Σ管理

欧州メーカー＝１０００分管理

米国メーカー＝％管理



メーカーTier 1の独り言です。

ハンドリングはホンダとトヨタがワースト争いしてるらしいね、世界では。

http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy

インチキくさい車に
なにを求めている
蓋を開けてみれば大したことない燃費のCR-Z
ガソリン代ケチった浸けが、モーターバッテリーの高額な修理代
そう言うモノだよ、ハイブリッドは
だから初代プリウス、初代アルミボディのハッチバック3ドアインサイトも消えていった
なぜだか、君達も少し考えれば分かると言うものだがね
殆ど3年が限界でしょう、エンジンは丈夫でもモーターバッテリーは壊れやすい
特にバッテリー年々値段が上がっていくのも現実
それは自動車メーカーが新車を売るためにだ。
大体走ればエンジンオイル、タイヤ、ブレーキパッド、バッテリーが消耗品
毎日走れば大体3年で交換が必要な物、これでも耐久性は他の車よりいのかもしれないが
なんせ新品で買わされるからバッテリーは物凄く高い
バッテリー代をガソリンに置き換えたらその分あと5万キロ走れた計算でしょう
君たちはメーカに踊らされただけなんだって言うことを覚えなきゃいけない

CR-Zが糞だっていうことが理解できたかな？
良い勉強になったろう
ハイブリッドって言うのは金がかかる
10万キロを走るのにどれだけの修理代が必要なのか
身にしみた初代ハイブリッド買った人は
今は普通のエンジンの車に乗り換えている現実
この先は続かないと思うよ
ハイブリッドがどれだけ耐久年数が落ちるかって身にしみた人は
買わない。

貧乏人の意見はわかった

ＣＲＺ乗ってる人って、車好きなのに車を見る目がないんですね。
遅くてハンドリングも悪い車をスポーティとか言ってるんですから。

任意保険入ってても自賠責使うのか、事故ったことないから知らなかった、、、

>>287
自賠責で補いきれない分を任意で賄うんだよ。
過去１００：０で2度事故ったｗ　いずれも停止中に。

>>286
買えなくて辛いのはわかるが同情は出来ない

>>287
任意保険は自賠責で補えない分に対する保険だからな

まあ、任意保険入ってたら担当者が手続き代行してくれるので楽。
加害者が自賠責のみで、無知で愚図な奴だったりすると、被害者が直接動いたほうがよっぽど早い
（てか動かないと手続き遅すぎる）

ハンドリングはホンダがワーストを総舐め

http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy

インチキな車買って天下取ったつもりかよｗｗ
天下取りたいのなら
メーカー認定の赤バッチのCR-Z買ってから
天下取ったことを喜べ

お前ら喜ぶのはまだ早いんじゃないかな
インチキハイブリッドＣＲ-Ｚ乗っていてもしょうがないだろ
真打登場はまだなんだし
もうそろそろこのパワーの無さのＣＲ-Ｚに飽きてきたろうに
次が次があるんだぜ、前夜祭はもうすぐ終わろうとしている
赤バッチこそがＣＲ-Ｚの本物が出るんだよな

ＣＲ-ＺタイプＲ早く出ないかな
ＦＴ８６とどちらが出るの速いかな？
お前らどっちだと思う？
ハイブリッドのインチキＣＲ-Ｚなんかほっといてさ語ろうぜよ

ＣＲ-Ｚなんか乗っている奴なんかとは
友達なんかになりたくないと思う人は俺だけかな？

噎せ返るような劣等感だな・・・
スレ荒らしで充実してる人生とか羨ましいぜ

>>291
スキッドパッドコースのタイムと旋回Ｇのランキングですね。
その１０台以外の車が何なのか不明だから、そのランキングに
なんの意味があるのかわからないけど。
２０１０年に発売された全世界の車を全て計測したとは考えられないし。
もし、その１０台以外の比較車両がフェラーリ458イタリアやメルセデスSLS AMG等の
スーパーカーなら負けるのはあたりまえだよ。

>>294
いんちきタイプRを買う気なのか？
正気？

FRのタイプRは出ないかなあ？

NSXの初期タイプR
　20年経つし安いんじゃ？

NSXはFRではないもんなあ。
2000cc未満のライトウエイトスポーツ希望。

このスレでそんな事嘆いても…　
この車買った奴らだって「これで十分」って言って買っちゃうくらいスポーツカー求めてなかったんだし
後悔してる人も居るかもしれないけど

おまえらホントバカばっかwwwwwwwww

誰もtypeR出るって言ってないだろ

妄想でスレ消費しすぎワロタ

>>303
え？

>>280 さん　訂正ありがとうございます
>>281 さん　日頃の悩みを共有出来てうれしいです。

タイプＲは公式発表出てないしなぁ。

確かにタイプRとは一言も出ていない
海外の雑誌で「さらにスポーツ志向のモデル」と書かれていた記事が
妄想をかき立ててしまい、変な話になっている

>>307
ほう……

http://blog.goo.ne.jp/ashama1965/e/0ded08ad8cda79131874c0e2dc729539?fm=rss

タイプRって社内に規定みたいなのがあって、ソレを満たさないと与えられないって見た気がする
S2000やアコードすら与えられなかった称号がCR-Zに本当に与えられるかは興味のある所だな

>>307
それってホンダの公式発表なん？

S2000はピュアスポーツでアコードはツアラー
NSX以外は市販車ベースのカスタム車にタイプRの名前がつくと考えれば
CR-ZベースのタイプRなんて別に不思議ではないかなぁ

市販車というか量販車だな修正

CR-Z販売台数推移
2010/02 1,461台
2010/03 2,446台
2010/04 2,732台
2010/05 2,573台
2010/06 3,714台
2010/07 3,225台
2010/08 2,585台
2010/09 1,938台
2010/10 554台
2010/11 495台
CR-Zって終わったんですか？

プレリュードがタイプS、アコードがユーロR止まりなのを見ると
CR-Zで本当にタイプRやるのか疑問に思って仕方が無い
HV展開を見越して全く新しいグレード名かもよ

>>312
販売台数を気にするのはホンダに任せとけ

CR-Zはかっこいいんだけど欲しくはないな。
子供っぽすぎる。
個人的には無限インサイトの方がいいな。
ノーマルインサイトと無限インサイトは全く別物に感じる。
http://webryalbum.biglobe.ne.jp/myalbum/30184510087a2e550bf523a8e42ffab118c63f430/898227015279234421

出たとしても、いんちきタイプRでしょ

http://www.youtube.com/watch?v=k0qAOS_6Ank&feature=player_embedded
このインタービューを聞く限りこのいかがわしいエアロ付いた車体にエンジン載せ替えではい出来上がりな感じがする

>>316
ベース車は“シーアールゼット”らしいからこのスレとは無関係なんじゃない？ｗ

で、結局いつ出るんだよ。

>>312
当初の販売計画では4月までで3500台。
目標以上に売れた。

コンバーチブル作れよ。

メタル電動トップじゃなくて布張りので安価に。

>>319
初代インサイトと比べれば、バカ売れですからねー。
やはり、デザインが一番大きかったんでしょうねぇ。

実際俺は見た目が気にいったから買ったしな。
見た目が俺好みでMTなら何でも良かった。

燃費が意外に良かったのが嬉しい誤算だったが。
当初はリッター16前後だろうな。　と思ってたが、実際俺が運転したら普通に20前後だ。

首都圏在住だが、走ってるCR-Zをまだ一度も見たことが無い。
田舎ユーザーが多いのかな？

>>316
＞エアロ付いた車体にエンジン載せ替えで、はい出来上がりな感じがする

CR-Z TS-1Xは、空力性能やサスペンペンション、ブレーキ性能などを相当向上させてるし、
それにこの外観で２００馬力超えのエンジン搭載してきたら
TYPE-Rといえるほどの十分な完成度だと思うよ。

>>324
サスペンペンション＝×
サスペンション＝○

ホンダは老人が乗るクルマなのですか。
イギリスのテレビ番組トップギアでホンダ車が取り上げられると
「ホンダは老人が乗るクルマだから」「ホンダは老人に人気があるから」といっも言われています。
日本ではホンダというと若者のメーカー、スポーティなメーカーというイメージですが。
なぜイギリスでは老人のクルマなのですか。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1453403074

国際的にはホンダよりスバル、三菱、マツダ、トヨタ、日産、スズキのほうがスポーティだと思われている。
実際それが正しい認識だと思う。
熱狂的ホンダファンがホンダをスポーティと崇めてるのは車音痴日本特有の珍現象。

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。
CRZもランクイン！
http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy

まぁ、手の届く価格帯でHVを言い訳に乗れる人生初のクーペで、
ミニバンやコンパクトから乗り換えたユーザーが大半なんだから、
なんちゃってスポーツカーでもご満悦なのでしょうな・・・

セダンからの乗り換えだが、ご満悦。

アキュラ版CR-Zも出してくれ。

>>326
核被爆者をコメディ番組であざ笑う反日イギリスメディアの
評価なんかあてにならないよ。
実際に日本ではトヨタ・プリウスに老人が多く乗ってますよ。
２０代の若者はプリウスなんかオジンくさくて乗れないよ。
プリウスかCR-Zどちらかを選べと言ったら、断然CR-Zでしょ。

FD1からの乗り換えだが時速１００キロからさらに加速する時とか、旋回時のリアの安定性が劣るくらいで燃費はいいよ　アイドリングストップがイラネって思うね

若者の人口が少ないうえに、車自体に興味が無いんだから、
どんな車を買っても、もれなく多数の老人ドライバーがついてくる時代だよ。
実際、CR-Zのオーナーだって50代以上中心じゃないか。

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。

CR-Zもランクイン！
http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy

今週末あたりから限定車が出回りそうだな。
限定言いつつ、色はただのfitの使いまわしだし、
3月までに1000台は微妙そうだけどね。

>>326
この日本でも、もはやHONDAは若者支持ブランドじゃなかろ。

ミニバンばっか作ってっし、オジたん・オバたんの買い物グルマって立ち位置かと。
スーパー駐車場が似合うクルマってこった。

>>330
つ『新成人が欲しい車』

男性：1位 BMW(24%)、2位 プリウス(21%)、3位 レクサス(17%)
女性：1位 パッソ(33%)、2位 キューブ(32%)、3位 マーチ(28%)
http://response.jp/article/2011/01/16/150451.html

要するに、現行CR-Zは若作りのとっちゃん坊や御用達ってことでFA

>>336
ブランドと車名がごっちゃになってるのはなんなんだｗ
BMWはレクサスは、高級車に乗りたいっていう上昇志向かね。良いことだ。

>>338
プリウスに上位にランキングされていること、そして
スポーツカーがランキングされていないことも時代を象徴していると思う。

今は若者もスポーツカーよりエコカーを選ぶ時代。

２０年前だったら
シルビア・ソアラ・プレリュードて感じかね

スープラ、スカイラインGT-R、NSX

それの詳細なランキング見たことあるけど、
カローラっていう答えが結構多かった。
いや、カローラ別にいいけどさ…。
小学生が将来の夢を「公務員」と言うような
虚しい何かを感じた…。

欲しい車にメーカー名を獏然と答えるひとは
将来の夢はお嫁さんと答えるようなかわいらしさがあるな。

俺たちはすっかり汚れっちまった

>>342
東京への集中とともに着実に衰退する日本
（なぜなら東京、関東は出生率が全国最低なので
東京（関東）に人を集めれば集めるほど日本は沈む。
東京は利権の街なので、誰もブレーキ掛けようともしないが）。

そして、東京では車を持てない人が多い。不要と言い換える奴らもいるけど
それは違う。金持ってる人達は東京でも例外なく車を買う。

そんな時代を表してるよ。欲しい車がカローラって。
ある意味で昔に戻ってるんだよね。車が遠い存在になりかけてる。

新興国需要で鉄鉱石の価格上昇が止まらないし、
消費税も15〜20％が視野に入ってきているから、
庶民はコンパクトカーを買うのですら大変な時代がもうすぐやって来る。

そのうち中国やインド製の安い車が入ってくるだろ

そして、中国やインドの富裕層が日本車を買う・・・
なんとも間抜けな話じゃないか・・・

>>336
BMWって答える奴らって、なんか答えが漠然としすぎだよね。
BMWのどの車種で、スペック、価格などを質問したら、絶対答えられない
車オンチな人がほとんどだと思うよ。
MINIは元々BMWの車だと思い込んでるほどですね。

>>347
あのアンケートでそれ以外にどうやって回答しろと？

俺はM3以外興味無いけどね。

>>317
なるほど
日産がスカイラインGT-RをGT-Rとし
スバルがインプレッサWRX STIをWRX STIとしたように
ホンダもTypeRという名前の車で出してくるかもね。

>>347
いや、逆にミニがBMWだと知らない方が多くないか？

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。

CR-Zもランクイン！

http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy

>>347
ばっかじゃねえのｗ
一般人のアンケートなんだから、漠然としてるなんて当たり前だろ。
MINIがBMに買収されてるって認識の人間の方が少ないわ。
そのアンケートに、ホンダ車と書かれていない事が不満なのか？
ヲタの認識じゃ、ホンダ＝スポーティなメーカーと思ってるかもしれんが、世間のホンダ車の認識なんて、
トヨタと同じような大量販売白物家電メーカーのような自動車メーカーって認識だから。
CR-Zの評価にしても、一般人からの視線を浴びるとしても、それは、フェラーリやポルシェみたいな憧れ
の視線ではなくて、なんじゃこれ？的な好奇な視線でしかないから勘違いすんな♪

なんというアンチのすくつ…

この早さなら言える！

CR-Zが大好きでつ！！１

>>353
スレ違い

まあ、レクサスにしろBMWにしろ車種が区別できるのは
車オタだけだからな。

今時の若者に限らんよ。レクサスはレクサス、BMWはBMW。
ホンダのCR-Zは聞いたことはあっても興味なし、
という層が圧倒的大多数。

CR-Zα＋純正ナビ＆ETC　280万　6MT　114ps 14.8kg　0-100km/h加速9.7秒　実燃費15以上
アウディA1（ナビ＆ETC標準装備）　289万　7速DSG　122ps 20.4kg　0-100km/h加速8秒後半　実燃費15以上 　

A1とまともに比較したら愕然となった
価格は同じなのに走りで負けてるじゃん…
ブランドや内装は格が違うのに
CR-Zの適正価格はアメリカ価格と同じ180万だろ
ボリ過ぎ

比較するお前がアホなんだよｗ

あんまり変わらんやん

そんなに気になるならA1買っとけ
わざわざ報告せんでいい

>>316
不覚にもかっこいいと思ってしまった
現行車乗りでタイプRや速さには興味ないけどもしこの形で出るなら少し悔しいｗ

>>316
「しーあーる　ぜっと」　って言ってたな。
やはり俺の孤独な戦いは間違っていなかったと証明された。

サイドステップだけ欲しい。

>>352
車を移動手段としてしか見てない若者が、
BMWやフェラーリやポルシェを憧れるというのはちょっと疑問だね。
BMWと答えるのは、ただ単に高級車を購入できるほどの収入が欲しいだけで
車を買わずに他の物を買うでしょ。
それに、そういう若者は大量販売白物家電メーカーのようなトヨタとホンダの車で
実際満足してるし、BMWの車なんかコストパフォーマンスの面で
トヨタやホンダの車に負けてると認識してるよ。
良い車を出さないのは全て生産者が悪いと見がちだけど、
良い車を求め意見しない日本の消費者にも否はあると思うよ。

良い車ｗｗ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110123-00000736-yom-soci
これってｊレーシングの社長じゃね？

昨夜、BSフジ・所さんの世田谷ベース　見てたら所さん宅のガレージにオレンジ色の
CR-Z？っぽいクルマが。

所さんもオーナー？　　　　　CR-Z顔のエアウェーブっぽくも見えたが・・・

>>363
オフィシャルサイトで謝罪してるな。
あーあ、やっちゃった。素早い社長のチェンジ。

白菜を日本刀でぶった切って
捨てるよ。畑の肥やしにする
と言ってた。
※スタッフがおいｓ（ry

なんてならない
ところさんのファンで俺は一生ありたい。

今のうちにエアクリ買っておくか

>>364

ネタか？
どう見てもオデッセイにしか見えないが？

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。

CR-Zもランクイン！

http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy


( ﾟ,_・・ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

>>369
CVTを買うなって事か？
6MTを選んだ俺に死角はなかった

>>370
モータートレンドの人は、なんでCR-ZのMT仕様でタイム計測しないの？
CVTはスキッドパッドや８の字コースに向かないのは明らかでしょ。
CVTでやるなんて初心者だよ。

>>371
すみません。アンカー間違えました。

370＝×
>>369＝○

>>369
CR-Zの日本カーオブザイヤーやグッドデザイン受賞に関しては八百長だ接待だのいうくせに
これは素直に信じるんだw

>>371
manual equipped CR-Z 0.84 g (avg) MT Figure Eight 27.5 sec @ 0.60 g (avg)

って書いてあるよ。計測してワーストに入らなかったってことでしょ。

でもCVTが
Figure Eight: 29.0 sec @ 0.57 g (avg)　Skidpad: 0.78/0.73 g (avg)
ってかなり差があるけどほんとかな

某お猿さん「CVTに感動」

CR-Zが売れなかった理由

シーアールズィ〜って宣伝したことだな
シーアールゼットなら売れてた

マジンガーズィ〜
フェアレディズィ〜
シーアールズィ〜

これは売れない

ゼータなら売れたの？

〇〇ゼータなら売れない
ゼータ〇〇なら売れた

目標の１０倍売れたのに
これ以上何を望むんだ

某プリウス様みたいに
並走行列してるCR-Zが見たいのかおまいらｗ

そんな時代が来たら、俺は軽ターボにでも乗るわｗ

プリウスの繁殖率は異常

金利0.9％ってまだやってるよね？

エコカー補助金終わったら、一気に売れなくなったね。
まあ、こういう車は、目新しさが勝負だし、瞬間風速的にでも売れたから大成功と言えなくもないが、
今後、フルモデルチェンジせずに終わりそう。
比較対象にはならないと思うが、BMW MINIって結構売れてるんだね。
ここ最近は年間販売台数が約11000台だから月間1000台弱。
値段的にもCR-Zと大差ないし、こっちに乗ってた方が、女受けいいだろうな。
FIAT500やアルファMiToなんてのもあるし。
まあ、外車ってだけで敬遠している車ヲタがCR-Zに流れてるって場合もあるだろうけどｗ

MINIはcrzの３倍売れてるのか

最初の売れ方は、バブル的なもんだから、今後は月間200台程度で推移するんじゃないの？
典型的な絶版コースに突入ってところか。

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。

CR-Zもランクイン！

http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy

( ﾟ,_・・ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

EK９のシビックタイプRが登場した頃、あの車は売れ行きよくなかった。
それでも購入したユーザーは今でも乗っている。いい車の定義ってなんなんだろうね。
スペック？値段？売れているから？

CR-Zも10年後に評価されるか？
CVT仕様を勧めるけどな。街乗りでマニュアルモードで走行するぶんは乗りやすい。

CR-ZのタイプR出るらしいが、取りあえず300万用意すればいい？
FD2が生産終了しちゃってがっかりしたからさ。
自分で稼いだ金で買う予定の初マイカーはスポーツカーで新車と決めているんだ。

この手の変態カーオーナーには早期絶版を期待するヤツも多いな
極論言うと車が売れて欲しいのはメーカーと関係者だけか

>>386
CR−Zは時代のあだ花。ガソリン車→HV→EVへの過渡期に生まれた。　ね。
EVに完全移行したらもうダメでしょ。さすがに10年じゃまだまだEV全盛にはならんと思うが。

だから、今買って乗る事に意味があるんだよ。
今を楽しもうぜ。

>>389
イイ事書くなあ。

>>389
同意。
俺も「今だから」買った。
ホンダが出した「今の時代のクーペ」という回答がこの車。
リッターあたり１００PS超の車はもうそろそろ飽きてきた頃だったので、丁度良かった。
燃費気にしない走り方しても、リッター１５超えるのは大満足。
前乗ってたのは６とか７とかばっかだったからな。

>>385
その記事、昨年からホンダ関係のスレに何度も書き込まれてて、
見飽きてきたから、ホンダ批判として効力ゼロだよ。

ホンダは老人が乗るクルマなのですか。
イギリスのテレビ番組トップギアでホンダ車が取り上げられると
「ホンダは老人が乗るクルマだから」「ホンダは老人に人気があるから」といっも言われています。
日本ではホンダというと若者のメーカー、スポーティなメーカーというイメージですが。
なぜイギリスでは老人のクルマなのですか。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1453403074

国際的にはホンダよりスバル、三菱、マツダ、トヨタ、日産、スズキのほうがスポーティだと思われている。
実際それが正しい認識だと思う。
熱狂的ホンダファンがホンダをスポーティと崇めてるのは車音痴日本特有の珍現象。

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。
CRZもランクイン！
http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy

>>391
俺も俺も
ハイカムまで回す事がほとんど無くなったのでCR-Zは丁度良かった
低速域はキビキビ走るしクルリと向きを変える回頭性の良さも十分気持ちいい

ただしいつまでも旬な車ではない点は>>389の通り
この車は数年後に中古で買って乗る車じゃない

ハイブリッドでMTとなると後にも先にもこの車と初代インサイトくらいか
今後はCVTかDSGになるだろうし

組立屋トヨタＦ1の後ろを追っかけてばかりだった技術屋(笑)ホンダＦ1


そんなだからホンダは便所下駄ばっか造り上げる
そんな鉄屑に興味を持っちゃうアホンダオタは轢き逃げ殺人するような人間の屑ばかりなんだろうなｗ

>>389
俺も似たような理由で、今後廃れるであろう、ガソリンエンジン車乗ってますけど。
中途半端なハイブリッド車なんて乗るよりも、熟成しきった感のあるガソリン車でカーライフを
満喫してますわ。

>>397
それもありだと思うよ。

うちは両方乗っているんで、どっちが良いも悪いも無いな。
もっぱらcrz乗る事の方が圧倒的に多いけど。

間違えてRCZ買っちまった��(ﾟДﾟ；)

>>400
その方が利口だと思うが。
TTでも良かった気がするけど。

ID:y88gS6lH0よ。普段ストレス溜まってるんだろうな・・・・
せいぜいネット上だけにしとけよ。まあ解ってると思うが。

同じような事を
わざわざPAとかに出向いて
溜まってるオーナーズクラブの奴らには言えないだろ？

ちなみに俺はガソリン車はもう充分満喫したよ。

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。

CR-Zもランクイン！

http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy

( ﾟ,_・・ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

こいつはわかってないなｗ

ホンダは老人が乗るクルマなのですか。
イギリスのテレビ番組トップギアでホンダ車が取り上げられると
「ホンダは老人が乗るクルマだから」「ホンダは老人に人気があるから」といっも言われています。
日本ではホンダというと若者のメーカー、スポーティなメーカーというイメージですが。
なぜイギリスでは老人のクルマなのですか。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1453403074

国際的にはホンダよりスバル、三菱、マツダ、トヨタ、日産、スズキのほうがスポーティだと思われている。
実際それが正しい認識だと思う。
熱狂的ホンダファンがホンダをスポーティと崇めてるのは車音痴日本特有の珍現象。

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。
CRZもランクイン！
http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy

コラァ！　昇！
今日もサボらんとちゃんと書きこまんかい！

どうせタイプRもゴミなんだから鉄屑オーナー同士仲良くするんだよ？


走り屋気取りなアホンダオタみたいな、轢き逃げ殺人するような人間の屑どもには難しいことかもしれないけど

渡る世間はゴミだらけ

>>405
ちーっす、先輩
今日も平日の朝っぱらからお仕事ご苦労様っす！


仕事しろ

>>364
アホか
どうみてもオデッセイだろ
http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-direct/item/DA000205.html

オレンジに塗ったんだよ！！

こいつ>>405
Ｙ！ニュースにも書き込んでるわ・・・
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110127-00000008-rps-ind

お猿さんがブログで書いてる赤バッチなら好いかも

リンク貼ってよ。

>>413
http://minkara.carview.co.jp/userid/118316/blog/21258675/

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。

CR-Zもランクイン！

http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy

( ﾟ,_・・ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

(　_・・)　ｼﾗﾝｶﾞﾅ

Honda readies 2.0L NA CR-Z and Beat successor
http://jp-cardesigncorner.blogspot.com/2011/01/honda-readies-20l-na-cr-z-and-beat.html

CR-ZのタイプRと言われている次期モデルは、NAの2.0L エンジンみたいですね。

最近、他人の言葉を鵜呑みにするだけの
つまらない人が増えたよね。

>>418
確かに、もしタイプＲとか出ても数年先
ＣＲ−Ｚが出るまでにも数年かかってる

安いよ、安いよ！タイプRの大安売りだ！










もう、タイプR(笑）って感じだな。

しかしその間に電気が主流になりそうだが。

フィットEVが売れて、またまたタイプRはお蔵入りと。。。

>>421
なると思うか？
電気スタンドで急速充電５分で済む環境でも出来ない限り、主流にはならないな。

バッテリー交換制度にすりゃいい。

>>424
それをセルフでやるのか？
手のひらサイズ位のバッテリーじゃないと、女がそれやるの大変だろ。

セルフ？

>>420
何をいまさら・・・
インテグラに設定された時からすでに安売り開始だし・・・・

ＮＳＸだけでいいんだよ。

スバルに続いてTypeRもブランド安売り始める予感。
普通の燃費VTECをCR-Zに積んでTYPE Rとか言い出しそう

＞ブランド安売り始める予感。

だから、もう大昔からしてるんだってばさｗ
もはや、タイプRに微塵の価値も無いな。

>>429
いったいどっちなんだよ？

ルノー・スポールみたいなもんだな

typeRがそんなに特別か？
街乗りにしては乗り心地が悪くて、レーシングカーにしては排気量が少ない。
中途半端と言えば中途半端。
まあ、それがスポーツカーというものだろうか。
いずれにせよ、いまのCR-Zで必要十分と思うがな。

ハイブリットのままでtypeRにしてくれれば欲しいなぁ
一体何をもってtypeRと言うかはホンダやユーザー同士でも差があるだろうけど
ただのガソリンエンジンにしたら250馬力にしたってダメだと思うけどなぁ

ハイブリッドじゃなくてKERSって言えばいいんだよ。

もうCR-Zである必要がなくなる
新型の海外シビックでTYPE-R設定すればいいのでは？
並行輸入でもイケるって分かったんだし

選択肢が増えることはいいことだ。
MT要らんとか、R要らんとか…訳解らん。

この車ってみんなCVTを選ぶのね。D行って見積もり貰ったらCOTYで３００ぐらいだったんだけど、
Dの話だと今まで３０台ぐらい売ったけどMT選んだのは１人だけと言われた。
やっぱCVTの方が便利だもんね…

>>437
どこのデータだよ
CR-Zは4割がMT

>>438
そうなの？　俺雑誌全然見ないからよく知らないんだ。
来週試乗するけど、近所にはCVT車しかないんだよなー。当初予算より50万上だし悩みどころ。
売れてると思ってたけど、このスレ見たら最近は売れてないんだね。それは逆にいいや。
MT中心で物色してるけど、田舎だからどの車も全然ないわ。もうだめか＞MT

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。

CR-Zもランクイン！

http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy

( ﾟ,_・・ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

レンタカーで何度も借りてるが、俺はこの車好きだけどな

金もたまったし来月契約してきます

>>437
悪いことは言わない、両方試乗してごらんよ。
CVTとMTでは性格はまったく違うから。

因みに近隣ではCVTばかりでMTなのは俺ぐらいだ。
要は自分にあっているかで販売台数なんか関係ないだろう？

>>439
今はMT乗れない免許もあるんだしMT試乗車が少ないのは仕方ないね
俺はCVTしか試乗せずにMT買ったけど期待以上だったので満足してる
MTの方がモード切替時のキャラクタの違いがハッキリして楽しいよ

もちろんMTに試乗できるのが理想だけど
CVT試乗して満足だったらMT買って問題なしだと思うレベル

>>443
やっぱりそうなのか。
CRｰZのMTほしかったが豪雪地域なんでフィットHVにしたんだが
DとSレンジでかなり違ってマジでMTほしいと思った。
CRｰZのMT気持ちいいんだろうな〜。
CVTのSレンジも気持ち良さそうだ。

ＣＲ−Ｚは、大雪だと、バンパーがつっかえる
雪道向きじゃないよ。

あと、ヒーテッドドアミラーが無いので、ドアミラーが見えなくなる。
後方視界がテレビカメラがないと絶望的だが、
大雪だと、テレビカメラが凍って見えない。

それと、ワイパーがへっ込んでいるので、そこに氷がたまって、
ワイパーが動かなくなる
氷が逃げない構造。

寒冷地向きではありません。

>>445
ヒーテッドドアミラーはαで標準、βにOP（抱き合わせだが）だよ。
後方視界は結局慣れでどうにでもなるが、他の部分についてと寒冷地向きでないのは同意。
Fバンパーは純正OPのリップスポイラーをガード代わりに付けてるが何度か助かってる。

リアの足廻りがトーションバーってのが辛いわ
バッテリーのスペースが必要なのは分かるが、マルチリンクにして欲しかったわ

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。

CR-Zもランクイン！

http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy

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馬鹿の一つ覚え

>>446
うちはαだけど

全然雪が解けない
これってデフと連動なのかな？

ジムニーのヒーテッドは、完全に溶けたのだけど。


それより、ワイパーデアイサーのほうが欲しいかも。
吹雪の中で運転するとあっという間にフロントガラスが見えなくなる

>>450
リアのデフと連動。
って言うかスイッチにドアミラーのマークも描いてあるじゃないか。

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。

CR-Zもランクイン！

http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy

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>>451
リアデフ連動か。
それは知りませんでした。

まあ、アイスバーンでの安定性は、ＶＳＡのお陰でけっこう良好かも。
糞重いＳＵＶと違って、軽量低重心の安心感はある。

急坂は無理だろうと思うけど。

散々既出の古いネタをリンクして喜んでいる奴って、
情弱にも程があるｗ

>>447
コスト的にもスペース的にも性能的にもCR-Zにはトーションバーで十分だろう
上を見るとキリが無いので割り切る事も人生には必要

>>446
ごめん、リップスポイラーって何？

記念車契約してきたでー
無限フルエアロにしたいんだがこのカラーのあるんだろうか…

無限って、あの犯罪者ドラ息子が経営者のあの無限か？

無限のパーツといっても、実際に製造・販売してるのはM-TECだしな

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。

CR-Zもランクイン！

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>>457
出ない

>>455
というか>>447は何が「辛い」んだろ?
触れないでやった方がよかったかな。

>>460
毎回毎回、英語読めてないだろｗ
読めてたらはらないと思う。

>>457
未塗装の買って、塗装屋に持ってけばいいだけ

>>464
塗装代金だけでもフロント、サイド、リア、ウング４点で１６万超しそうだな

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。

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( ﾟ,_・・ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

この車のアンチって他の車アンチより酷いのは気のせいか？ｗ

それだけ大人気なんだろ
ショボイ車はほっといても過疎るし、アンチも涌かないから

憎まれっ子世にはばかるｗｗｗ

>>468
じゃあプリウスやFitはもっと酷いハズ。

あれって積極的人気というか、車に興味ない層が便利だから買いまくってるだけじゃ？

こっちは趣味車で、買えないけど大好きでしょうがないからアンチとして関わってくるんだろ？

年食って上手くなるのはいい訳ばかりだなｗ

くだらない人間だなあｗ

ＣＲ−Ｚのカーナビって、ipodはつながったけど、ipadはダメ？
電力不足？

そんなショボイ電力だと本気で思えるお前の脳は素晴らしいな。

長生きしてくれ。

電力不足で
1500�tエンジンフル稼働だからな
遅いはずだよ、おっかさん

このマザコンはIMAの事をまったく知らんらしいな。

実際問題、ＣＲ−Ｚのハイブリッドって意味ある？
市街地じゃまったく無意味じゃね？

東京都内の買い物だけに使うと、リッター１２ｋｍくらい
ちょっと遠く行くとリッター１８くらい
真夜中の国道を仙台までいくとリッター２０近くになった。

でも、これって、ハイブリッドシステムを全部除去して、
軽くしたほうが、もっと燃費いいんじゃないの？

ＣＲ−Ｚのモーターって８馬力だっけ？　スパーカブと同じレベルの
モーターをこんなに重い四輪車につけて意味あるの？？？

まあ、全体的なＣＲ−Ｚの性能には満足ですよ。
気持ちよく加速するし、けっこう燃費もいいし。
それにかっこいい。

スポーツモードにパドルシフトで、峠で遊べるし。
でも、モーターの電気系統を除去しても、同じくらい楽しくていい車が作れたと思う。

ああ、昇か。
じゃああとはお前に任せよ

さいなら

だからそれじゃ購買層に大義名分を与えられないんだって

財布の紐を握ってるのは誰だと思ってるんだ

おれ

ガソリン車で楽しくて良い車が作れても先が無いという判断だろう
発進時のトルク感だけでもモーターを付ける意味はあると思う
それとCR-Zのモーターは14馬力な、8はトルクの方だ

>ガソリン車で楽しくて良い車が作れても先が無い
もろタイプＲに被る表現だよね。

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。

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( ﾟ,_・・ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

たしかに、ＣＲ−Ｚのハイブリッドは、ライトプレッシャーのターボかスーパーチャージャー程度の
感じはあるな。

でも、ウルトラマンの3分期限のようなもので、短すぎじゃね？
峠で、登りが続くと、あー　もうバッテリが切れた！っていう感じ。
バッテリが無くなった後は、単なる重し


だから、登りがちょっとあって、下りがちょっとあるみたいな、フラットだけどちょっと起伏がある程度の地形じゃないと、
ハイブリッドの効果がない


例えば、雪道で、常に激しく負荷がかかるような状況じゃ、
意味がない

あくまで、ウルトラマンの3分タイマー

>>477
実際問題、ＣＲ−ＺのタイプRって意味ある？
サーキット以外じゃまったく無意味じゃね？

ありますよ
アホンダ厨がチンカスオナニーにふけるために

ンダヲタが希望を失わないように話題作りは必要。
目的はあくまでも話題作りが目的だから、実際は出さなくてもＯＫ。
Ｆ１も参戦しなくても噂を撒いて匂わせておけばＯＫ。
ンダヲタは水と日光と妄想があれば生きて行けるし、実行するには費用がかかるからね。

そんなことやっても売り上げに直結しないし、
買い控えが起こって逆にマイナスになると思うが？
おまえの考えは浅いよ>>487

【モバゲー】ガンダムロワイヤル 10th
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/appli/1296371686/l50

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。
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ホンダの悪名高いｽﾎﾟｰﾂﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞがもう一発やらかしてくれた。
オフロード車のトヨタ・4RUNNERと８の字走行のタイムが同じだったのだ。
MT車は、さらに安っぽくて味気ないフォード・フィエスタより0.5秒早かったのが、せめてもの慰めだ。
オフ車の4RUNNERなら、ハンドリングが悪かろうがまだ言い訳が利くのに…


世の中に誰も買わなくていいゴミを生み出してしまったな〜
資源の無駄
( ﾟ,_・・ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

>>490
reffi亡き今､荒らし認定されると数ヶ月単位で
アク禁になるの分かってやってんのか？

ホンダは老人が乗るクルマなのですか。
イギリスのテレビ番組トップギアでホンダ車が取り上げられると
「ホンダは老人が乗るクルマだから」「ホンダは老人に人気があるから」といっも言われています。
日本ではホンダというと若者のメーカー、スポーティなメーカーというイメージですが。
なぜイギリスでは老人のクルマなのですか。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1453403074

国際的にはホンダよりスバル、三菱、マツダ、トヨタ、日産、スズキのほうがスポーティだと思われている。
実際それが正しい認識だと思う。
熱狂的ホンダファンがホンダをスポーティと崇めてるのは車音痴日本特有の珍現象。

金に余裕がない奴ほどよく吠えるからな
ほっとけよ

ＣＲ−Ｚのエンジンオイルって専用品じゃないとダメ？

>>494
専用品じゃなくてもいいけど、
あえて専用品以外入れる理由が無い。

性能的にもコスト的にも。

>>495
そうっすか。
じゃあディーラーいかないとだめ？
例えば、オートバックスとかで、ハイブリッド用オイルお願い、みたいな頼み方できますか？

あと、バッテリあがりをよくやってしまうのだけど、
バッテリ交換しないといけないですか？
（室内灯をつけっぱにしてしまう）

ハイブリッドのバッテリにダメージがなければ、
１２Ｖの鉛電池はあまり気にしなくてもいいですか？

>>496
推奨の0W-20入れとけば問題ないけど、
Cカード加入すればほとんどのディーラーでオイル交換半額
(工賃含め2000円くらい)だからオートバックスとかより安くなるよ

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。
CR-Zもランクイン！
http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy

ホンダの悪名高いｽﾎﾟｰﾂﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞがもう一発やらかしてくれた。
オフロード車のトヨタ・4RUNNERと８の字走行のタイムが同じだったのだ。
MT車は、さらに安っぽくて味気ないフォード・フィエスタより0.5秒早かったのが、せめてもの慰めだ。
オフ車の4RUNNERなら、ハンドリングが悪かろうがまだ言い訳が利くのに…

>>498
で？

それがお前の人生に何の関係があるんだｗｗｗ

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。
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＞ホンダの悪名高いｽﾎﾟｰﾂﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞがもう一発やらかしてくれた。
＞オフロード車のトヨタ・4RUNNERと８の字走行のタイムが同じだったのだ。
＞MT車は、さらに安っぽくて味気ないフォード・フィエスタより0.5秒早かったのが、せめてもの慰めだ。
＞オフ車の4RUNNERなら、ハンドリングが悪かろうがまだ言い訳が利くのに…


世の中に誰も買わなくていいゴミを生み出してしまったな〜
資源の無駄
( ﾟ,_・・ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

CR-Zの欠点

・後ろ席が狭い
・バックしずらい
・車線変更が怖い　斜め後方視界無し
・天井が低い＝腰痛
・都心では燃費が普通の車程度　プリウスのような効果は期待できない
　　ハイブリッド効果は、郊外・ロングドライブじゃないと実感できない

良い点
・燃費がいい　峠でパドルシフトで遊んでも、まあまあの燃費
　　　　　　　長距離まったり走ると、カタログ燃費に近い値が出る
・かっこいい
・早い

結論、近所専用の足車ならば、小型の、ワンボックス型の軽自動車のが安いし便利

ロングドライブ
　特に夜間の高速道路でぶっ飛びたい、でもガソリン節約したい、
　そんな人にはＣＲ−Ｚは、最高
　峠でも楽しい

高速や峠が楽しい？お前他の車乗った事無いのか？
アホか。

この車のいいところは3000〜4000ｒｐｍキープでアクセルﾁｮｲ踏みしたときの
1500ｃｃとは思えないトルク（Ｓモード限定）感だけだ。カス。

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。
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＞ホンダの悪名高いｽﾎﾟｰﾂﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞがもう一発やらかしてくれた。
＞オフロード車のトヨタ・4RUNNERと８の字走行のタイムが同じだったのだ。
＞MT車は、さらに安っぽくて味気ないフォード・フィエスタより0.5秒早かったのが、せめてもの慰めだ。
＞オフ車の4RUNNERなら、ハンドリングが悪かろうがまだ言い訳が利くのに…


世の中に誰も買わなくていいゴミを生み出してしまったな〜
資源の無駄
( ﾟ,_・・ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

べた踏みしたらガッカリだがな。

本田総一郎です。

おまえら、ＣＲ−Ｚは最高の車だ。

わかったか？

天井が低いのが？欠点？？？
はぁ？

ほっとけよ
乗ったことすらないヤツの妄想だから

天井低いから腰痛ってのは、ワロタがｗ

>>509
オーナー様だ！
しかも全額キャッシュで購入。現金。

褒めているんだよ。
すごい楽しい車。

バイクにたとえていうなら、ＣＢ４００
そんなにスーパーハイパーじゃないけど、運転しておもしろい
それなりにスポーティー

ＣＢ１３００クラスがほしければ、ランエボ買えっていう感じ？

でも、ガソリン消費を考えると、ＣＲ−Ｚは未来の車。

ただし、都内の渋滞で燃費がいいとは思うな。
あくまで遠出したときに、鼻血ブーの２０ｋｍ／リッターにせまる燃費

なるほど。CB400SSですね。わかります。

ただし、後部座席は狭い。

昇、お前の脳みそは小さい。

>>513
ＣＲ−Ｚの後部座席は、慎重１５０くらいが限界
１５５ではぶつかる
自分は慎重１６８くらいのビッグな男なので、かなりきつい。

後部座席は座席として認めてない。
手荷物置くのに丁度いいスペース。

EF9と比べて　中広い？
昔のペッタンコな空間の車に乗りたいんだけど

そもそも後席の狭さ云々言うヤツが選ぶクルマじゃないだろ。

「フェラーリの欠点は後席が狭い(無い)ことと屋根が低いこと」
とか言わんよな。普通。

ただのクーペモデルなのに、フェラーリを引き合いに出して
恥ずかしくないの？

後席に関しては定員が４名ってだけでもメリットでしょ
２シータ−の車に３人以上乗れば違法だけど
この車なら普段は一人か二人で希に３人目が乗る程度に考えてれば十分じゃん

ハイパーレブCRZ出てたね

買いそうになったけど財布に3000円しかなかったから同時発売のR32のハイパーレブ買っちゃった

ヘラーリとどっちにするか迷うな

>>518
例としては至極マトモだが？

リアシートは昔ツレが乗ってたRRセルボの方がまだ乗れた。

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。
CR-Zもランクイン！
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＞ホンダの悪名高いｽﾎﾟｰﾂﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞがもう一発やらかしてくれた。
＞オフロード車のトヨタ・4RUNNERと８の字走行のタイムが同じだったのだ。
＞MT車は、さらに安っぽくて味気ないフォード・フィエスタより0.5秒早かったのが、せめてもの慰めだ。
＞オフ車の4RUNNERなら、ハンドリングが悪かろうがまだ言い訳が利くのに…


世の中に誰も買わなくていいゴミを生み出してしまったな〜
資源の無駄
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>>520
えっ、もう発売されて結構たつよね？
確か昨年末だった気が・・・

車検証ってどこに入れてる？
グローブボックスに入れてたらペットボトル放り込めない

>>526
ペットボトル放り込むのがわからない。

>>527
エアコン連動温調機能
あんまり意味なさそうだけど

>>526
リアの縦長の溝に入れる事に作られています。

組立屋トヨタＦ1の後ろを追っかけてばかりだった技術屋(笑)ホンダＦ1

そんなだからホンダは便所下駄ばっか造り上げ、販売台数までもが日産に

抜かれる始末

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。
http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-

20318.html#ixzz19bbzdvoy
日産、ホンダ抜く…自動車世界販売台数
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110127-OYT1T01079.htm

そんな鉄屑に興味を持っちゃう走り屋気取りなアホンダオタは、轢き逃げ

殺人するような人間の屑ばかりなんだろうなｗ


おまけに創業者の息子が犯罪者とかｗ
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C889DE0E0E6E2

E1E1E3E2E0EAE2E3E0E2E3E39191E3E2E2E2;at=ALL

そういや今日Hondaの研究所内でCR-Zのカーオブザイヤー受賞を記念して記念ピンバッジが売られてたな。限定５００個で。
仕事忙しくておれが飼いに行った時にはすでに売り切れだったが。

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。
CR-Zもランクイン！
http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy


＞ホンダの悪名高いｽﾎﾟｰﾂﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞがもう一発やらかしてくれた。
＞オフロード車のトヨタ・4RUNNERと８の字走行のタイムが同じだったのだ。
＞MT車は、さらに安っぽくて味気ないフォード・フィエスタより0.5秒早かったのが、せめてもの慰めだ。
＞オフ車の4RUNNERなら、ハンドリングが悪かろうがまだ言い訳が利くのに…


世の中に誰も買わなくていいゴミを生み出してしまったな〜
資源の無駄
( ﾟ,_・・ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

正直ハンドリングそんなに気にしてる奴いないしｗ

ＣＲＺがワーストで、インサイトがブービー。
ハンドリングワースト１・２フィニッシュはさすがホンダ。
クソミニバン屋が。

>>526
助手席の後ろのポケット

>>533
IQスレにも誤爆してるし､コイツ援交じじーなんじゃね？

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286605692/981

【北海道】 ホンダ販売店「納車せず連絡絶つ」 苫小牧★2
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1296653547/201-300

　苫小牧市で自動車販売店「ホンダカーズ苫小牧南糸井店」を経営する「ホンダプリモ苫小牧南」（横山敏也社長）が、
１月３１日付で営業停止したことが１日、わかった。同市消費者センターには「車の購入費用を現金で全額払ったが、
連絡が取れない」など相談が寄せられており、ホンダ（東京）は、営業本部社員を現地に派遣するなどして、対応に
あたっている。

　店頭には、先月下旬、「社員研修で休業」という紙が張られていたが、数日後に「臨時休業」となった。今は営業終了を
告げ、横山社長の連絡先や、市内の他のホンダ販売店とは別の会社であることを記した紙が張られている。
店内に職員はおらず、店のホームページも閉鎖されている。

　同センターには１日までに「１月末が納車日なのに店と連絡がとれない」「現金一括で支払ったが、納車がない」など
３件の相談が寄せられた。

　ホンダによると、資金繰りの悪化が営業停止の理由で、再建する計画もないという。同社広報部は「横山社長が事業停止前、
顧客に説明したと聞いている」としている。

（2011年2月2日 読売新聞）
苫小牧のホンダ販売店「納車せず連絡絶つ」 : 北海道発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20110202-OYT8T00054.htm

CR-Zもインチキだったが
販売店もインチキだったって言うことが露呈した。
もう終わった！
信用はガタ落ち、最早これまで

他県の販売店の事などどうでもいいよ。

>>540
まずは北海道苫小牧市から発信したって言うことだ
これからだよ！
日本全国ホンダディーラーが潰れる所が出るのは！
君たちのディーラーも危ないって言うことが露呈したって言うこと
殆どのディーラーが自転車操業的経営
借金を重ねて経営しているところもゴマンとある！
自分のディーラーだけは安全だとは言えないんじゃないか？

これが本当の街のほっとステーション
ホンダカーズディーラーってことか
危ない危ない
素直にプリウス買っていたほうが
安全だな、車を買うのに現金納めていた方本当に残念無念でしょうね
ホンダ技研の責任は一切ありませんので
車選びは慎重に

結局
ホンダディーラーも
フランチャイズだからね
こう言うこともあるから別会社で経営を任せていた
ホンダの名を外せば
ただのバイク屋だろうに
戦後復興時代【昭和33年】にスーパーカブを販売して売れに売れた
そしてホンダ技研の言いなりに車の販売も始める
だが2011年になりヒット商品も無い今
全国のホンダディーラーが悲鳴を上げているって言うことだ。
君たちのディーラーも危ないと思うよ。
銀行から借り入れして借金で運営してるだろうし
車が飛ぶように売れたのは、今から20数年前のバブル期の時代だ。
もう車は売れない、まずは北海道の苫小牧のディーラーが根を上げた。
客の金に手を出して、ドロン状態
これからだぜ、そうｗｗこれからなんだよ。

まぁ
人口も少なくなり
車が飛ぶように売れた時代は終わった！
バブル期の時は本当に飛ぶように売れたのに
これが自動車ディーラーの本当の台所事情だろうね。
良く考えたら、自動車免許書の取得人口も落ちたんだし
車が売れなくなるのも当たり前、教習所が先に潰れ出して
自動車ディーラが潰れないのがおかしかったんだしなぁ
これからだよね、全国の販売店が悲鳴を上げて潰れ出してくるのは

終わった、何もかも終わった！もう崩壊だ！
とうとう来たって言うことか！
ホンダ技研が足元から崩れてきた！
もう車なんて売れないんだし、見向きもされないようになってきたし
ホンダだけじゃ無い、トヨタも日産もマツダも危ないって言うことだ。
ホンダ発進、北海道発進、苫小牧市発進
次は君たちが住んでいる街のホットステーションのホンダディーラーかもしれない。

終わってるのは昇の人生だろ？

連投する暇あったら、ハロワでもいったら〜
心配になる
まだ間に合うさ
がんばれ〜

>>545
骨董業界って面白いね
貧乏な奴は思いっきり貧乏だし
金持ちは思いっきり金持ってるしなぁ
でもこれだけ不景気だから
3億円なんかで売れるわけも無いだろうけど
嫉み、やっかみの語り合いが楽しいよね。

>>545
このスレは伊賀上野の人も見てるんだぜ！
お前あんまり書き込むと
大須出入り禁止になるぜよ。
そしたらお前オマンマの食い上げだろうに
メガネかけたソッ歯の女だろ
お前もモノ好きな奴だな、そんなに好きなのかよ
骨董業界ではアイドルなのかよあの女は

先日納車されたんだが
夜のライト点灯でNORMALのボタンの文字が欠けて光るんだ
週末にデラに問い合わせるか

>>531
もしかしてこれか？
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m85769203

>>551
なにこいつ・・最低だな

>>551
君の事じゃないからね。

ところでタミヤから３月にCR-Zのラジコンが発売されるのは既出か？

【北海道】 ホンダ販売店「納車せず連絡絶つ」 苫小牧★2
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1296653547/201-300

>>554
先にプラモ出してほしい。
もうフジミは嫌だｗ

>>554
待ち遠しいね〜

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。
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＞ホンダの悪名高いｽﾎﾟｰﾂﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞがもう一発やらかしてくれた。
＞オフロード車のトヨタ・4RUNNERと８の字走行のタイムが同じだったのだ。
＞MT車は、さらに安っぽくて味気ないフォード・フィエスタより0.5秒早かったのが、せめてもの慰めだ。
＞オフ車の4RUNNERなら、ハンドリングが悪かろうがまだ言い訳が利くのに…


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

RCもIMAバッテリ切れ再現してほしいな。
前進には無段じゃなくて3段ｽｲｯﾁ使用。走行2分後には最高段階に入らなくなる制御とかｗ

　　↑
意味不明

お前、CR-Z乗った事ないだろ

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。
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＞ホンダの悪名高いｽﾎﾟｰﾂﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞがもう一発やらかしてくれた。
＞オフロード車のトヨタ・4RUNNERと８の字走行のタイムが同じだったのだ。
＞MT車は、さらに安っぽくて味気ないフォード・フィエスタより0.5秒早かったのが、せめてもの慰めだ。
＞オフ車の4RUNNERなら、ハンドリングが悪かろうがまだ言い訳が利くのに…


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
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　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

>>560
自分に矢印向けて何遊んでるんだｗ

ホンダ、CR-Zがオートカラーアウォードグランプリを受賞

　ホンダのハイブリッドスポーツカー『CR-Z』が、“オートカラーアウォード2011”で、グランプリを受賞した。　　
　“オートカラーアウォード”とは、日本ファッション協会の流行色情報センターが主催し、自動車の優れた
カラーデザインを表彰するというもの。自動車の色彩が持つ情感の豊かさを積極的に訴えかけ、
さらに文化的な深みを持った優れた製品が社会に普及することを目的としている。
　今回の『CR-Z』は、全7色のボディカラーのなかで、ホライゾンターコイズ・パールが受賞。
“品格とスポーティー感覚をあわせ持ち、落ち着いた良く練られたブルーで、新しい領域を切り開いた色”と、高く評価された。　
なお、同社がこのグランプリを受賞したのは、2008年の『FCXクラリティ』に次いで2度目となる。

出来レースだなｗ
限定色以外の青もまだまだ売る気満々だｗ

CR-Z のモデルチェンジはまだですか ?

TYPE-Rはまだですか？

皆さん良いニュースです。ワーストハンドリングや苫小牧本ホンダカーズの
コピペを連日連投しまくってた馬鹿>>561が規制されました
報告者さん乙です！
どうやら東京工業大学内部の馬鹿のようですね


★110206 auto［苫小牧|ｱｲｽﾄ|ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ］定型ｺﾋﾟﾍﾟﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄ荒らし報告
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1296953207/

《まとめ》

【 通常 】
# \.titech.ac.jp 51res ( auto 51res )
_BBS_auto_\.titech.ac.jp
# \.ica.george24.com 38res ( auto 38res )
_BBS_auto_\.ica.george24.com

45 ：名無しの報告：2011/02/07(月) 01:32:48 ID:fhf4DToi0
Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] TITECH.AC.JP
e. [そしきめい] こくりつだいがくほうじんとうきょうこうぎょうだいがく
f. [組織名] 国立大学法人東京工業大学

現総理の後輩か､トチ狂ってるなw

このスレに粘着してる奴も間もなくだな

昇は無理だろうけどね。

そりゃ毎日荒らしてりゃ規制されるわ

でさ、CRZデルソルはまだなの？

マガジン立ち読みしてたらCR-Zがさりげなく描かれてて吹いたｗ

ＨＫＳ、ホンダＨＶ向けパワーアップキットを開発
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=6c3add09-83da-417e-893e-2f8268994c94

>>574
気になるキットだね、これは。

これはキット素晴らしいものだろう

そして電気チューニンングでの感電死の歴史はここから始まるのであった

東工大かよ、ピンキリいるとはいえこんなカスが居るようじゃ程度が知れるなｗ

正にこれを待っていた・・・
後は低価格とメーター類が既存インパネと
統一感があれば言うことなしって感じだ。

>>579
いくらまでなら出すよ？

俺は工賃込み30万までだな。
まあ無理だろうから買わんけどｗ

みんからにちょっとだけど載ってるな、試作品?と説明パネルの画像が。

そっちの話だと重量10〜20kg 秋ごろに20万円台での目標

ドライブしてたらこんな時間に・・・ｗ

個人的にはTS-1X・・・だっけ？
速さには興味ないからこれのエアロパーツが早く発売して欲しいと思ってる

東工大ねえ。東大もそうだが、
大学院から入ってくるのは三流大工学部卒ばっか
大学のＰＣで夜中に書き込むのは大抵院生だしな

>>578
制御大丈夫なのかな・・・
既存のバッテリーに並列に繋げるんだと思うが。
ニッケル水素とリチウムイオンじゃ容量違うはずだし間違いなく電池の性能は使いきれないと思う

>>583
俺の通ってた三流国立から東工大院いったやついたし2行目は事実だろうなｗ

>>578×
>>574○

高卒学力で進化の止まった学部卒のアホ
より、遥かにマシだろ？

高学歴ニートのほうが遥かに害悪だろ
税金かけてコピペ魔生産なんて

俺の愛機昭和61年式カローラレビン1600GTアペックス3ドア赤黒ツートンカラ―
だからな、峠では赤い彗星と呼ばれてるぜ！
今はリニア中央新幹線のトンネル工事で山の宿舎に泊まり込みしているけど
仕事が終われば、猛スピードでダウンヒルを下って行って遊びに行っているよ
腕が鈍っちゃうから、腕を磨かないとね！
峠はハチロクが似合うぜよ。

>>574
ホンダ車は周辺キットが出る所だなw

inntikimasinn

>>583
技術者の横のネットワークということだよ。
我々は技術で世界を変えてゆく。

世界を変革するのは経営者だけでは無い。我々世論が決めるのだ。

ワーストハンドリングや苫小牧のコピペを繰り返してきた例の馬鹿が
運営に対して必死の命乞いも却下され規制
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1296953207/46-50

>>592
東工大か
これは大学からペナルティを受けるな
大学から荒らすってバカだな

この車いまいち重心が高い希ガス
ベタっと地面に張り付いたような低重心にするにはどーすりゃいいの？
サスを変えて接地性を高めれば良いの？教えてエロい人

凸凹道などでも高い接地性を求めるのならトーションビームの足回りは基本的に不利
サスを取り合えず硬めなどにすれば綺麗な路面なら多少ならマシになる。だが凸凹道などではかえってピョコピョコ跳ねて不安定になる。あと突き上げ感が2割り増しになる

つ「きゃたぴら〜」

つ「熱核ジェットホバーエンジン」

>>594
足換えたって、重心は変わらない。
ガラスをアクリルに換えるか、床に鉛板でもひけ

最近燃費が2キロ平均落ちてるんだが。
暖かくなってきたのに何故って感じ。
バッテリー異常かな？

>>598
天才現る！

>>598
えーとおちょくってますよね？

実際そのくらいしか手がないぞ
俺は米を30キロ買ってきて、助手席と後ろの床にでも置いとけと書こうと思ったｗ

足換えて、重心変わらないなら
Ｆ１の車高は２ｍぐらいでもいいね

>>603
重心の意味わかってないだろオマエ

車高下げたらその分重心下がらないの？

1000のものが999になったとして何かうれしいか？

>>604
あんまりわかってないけど
君よりわかってるよ

>>607
>君よりわかってるよ
>君よりわかってるよ
>君よりわかってるよ
>君よりわかってるよ
>君よりわかってるよ

馬鹿晒しage

>>608
君が晒されてるよ

ゆとり教育の賜物だな。
大学卒業するときに教授が新入生がアース記号知らないって嘆いてたのを思い出したぜ。
国立理系でこれだったもんな・・・

>>609
はぁ、よかったなｗ

>>606
重心が1000cmの高さにあって、車高は1cmしか下げられないんですね。

重要なのは重心をどの位置に持って行くかじゃないのかね
低い位置にあっても車の先端や後端にあったんじゃ意味ない

重心を先端や後端に持って行ける技術は地球上には無いです。

>>614
紙飛行機作って先端or後端に紙の重さ無視できるくらいの重りつければいいんじゃね？
飛ばないし、厳密に先端にはならないけどｗｗｗｗ

厳密にはその技術が存在しないって話なのに
厳密じゃないけどいいんじゃねってのは、話がずれてる
っていうか、なんで紙飛行機なんだよ

>>613-614には　厳密なんて話になって無い
勝手に話をつくるな

>>616
そもそも重心の話自体、
話がズレてるのに、
そこはスルーですか？ｗ

>>617
614は明らかに厳密の意味含んでるだろ

>>619
脳内定義ｲﾗﾈ

こんな程度の低い話してるから、
このスレ荒れるんだよｗ

>>617
厳密じゃない先端、後端は前方、後方

脳内定義ｲﾗﾈ

争いは同じレベル同士でしか発生しないって言葉を思い出すな
つまらんことで相手を言い負かそうとするなボケ、子供かお前ら

えらい重心の話題で盛り上がってますなぁ。

>>623
何だ？文句あんのか？

同レベルさんよ

>>625
それが低脳だって言ってるんだと思うよｗｗｗ

近似モデルとして重心が前や後ろによりすぎることはないってのがわかってもらえる
と思って書いたんだけどこの方向にレスが伸びるとは思ってなかった。
正直すまんかった。

盛り上がってますねｗ

後部って、シングルの布団敷けますか？？

crz　orz

似てるね！！

>>630
もうあきた。
やるなら過去ログ見てからにしてくれ。

>>629
シート倒しても後ろメチャクチャ狭いよ
寝るのは無理ですはい
俺が軽い気持ちで書き込んだ重心云々でこんなことになるとは・・・
やっぱDC2みたいな感じにはどうやってもならんかー
金貯めて素直にDC5かFD2を買います

DC5はDC2みたいに使えるがFD2（typeR）はシート倒れないぞ　非RのFD2なら倒れる

このクルマより遅いスポーティーカーってあるのかな？

CR-Zで車中泊したけど、
なんとか可能。
助手席側に寝て、足はダッシュボードの上。
それなりに寝れる

少なくとも飛行機のビジネスクラスのシート程度の快適性はある。

ただし連日は無理かな。

>>634
お前より馬鹿な人間の数よりは多いと思うよ。

わかりずらいw
持ち上げてんのか，落としてんのかわからん

来週納車だがwktkが止まらない
スカイルーフ付けたから車中泊しながら山奥で星を見ながらまったりしたいな

おまえは、わたせせいぞうかｗ
とりあえず、おめ！

>>635
CR-Zで寝るとはな・・・。助手席のシートを外した状態で外出すれば、
ぐっすり眠れるレベルなんだがな。もち、連日でも可。

>>640
荷室が高いので、フラットにするの難しいじゃん

>>641
助手席のシートをアクティバン用に変更

助手席側の座席倒してフロア（足下）に荷物置けば結構快適に眠れた。

この車のエンジンってivtecだけど、実際はバイクのhyper vtecとおんなじようなもんって考えでおk？

通常のサイクルにi vtecを用いて1バルブ休止機構を付けただけです
カムを切り替えるとかVTCとか可変吸気量制御とか無いです

>>645
それはつまりhyper VTECとおんなじ感じなんだよね？
低回転域はトルクフルに、高回転は音が変わって軽やかに回ると。

いえ違います
1バルブ休止は極低回転域で切り替わりガソリン消費を抑えるためにあります
高出力化については省かれています モーターを付けたため本来L15Aについていたエンジン機構はないです。
モータートルクは高回転域ではほとんど作用していませんので限りなく普通の1500ccの出力です

高回転で何かが切り替わるとか一切ないです。むしろ高トルク域が終わりを迎えるからおとなしくなっていく感じです
FIT RSのL15Aならわずかばかりですが切り替わり感があります
CR-ZとFITRSならFITの方がエンジン出力は上ですから

>>647
何が極低回転域だよ。
この大嘘つき。

http://minkara.carview.co.jp/userid/865115/blog/20233671/

>>649
ピークトルクの4800rpmで切り替わるというのはガセだね。
トルクカーブに谷のある3500rpm付近で切り替わるとみるのが妥当。

ＧＤ３では２５００回転で切り替わってた
ＣＲ−Ｚの場合モーターがあるから若干高めなのか
たまには回してやらんとエンジン腐るな

>>650
知ったか乙

過去ログみたらちょこっと出てたっぽいけど CR-Z の 0-100kmが7秒台って話、
バイク板のスレで作られた動画で似たようなタイムのが出てきた。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm13373530
ニコ動からですまん。ここの4分15秒から。

UKの公式HPやら雑誌やらで10秒前後って言われるのにこのタイムはどう見たらいいんだ…

下りで計測したらどんな車でも速くなるよ

メーカー公表タイムを出そうと思ったらプロの人に運転してもらわなきゃｗ

都合の悪いデータがあれば下り坂ってかｗｗｗ
さすがネラーｗｗｗ

こいつもねらーｗ

インサイト乗りは下り坂で燃費を詐称しているので、ＣＲＺオーナーは下り坂で加速を詐称しているのでしょう。

むなしいものですね。コンプレックスを抱えた人達って。

吉川＆布袋の事な。

>>653
0-100km/hは馬力当り重量でほぼ決まる。
7秒台はマユツバ〜

加速タイムはアメリカやイギリスの公式サイトの数字を参考にするべき

>659
まあ実際動画で出てるしな。


あと、2秒縮めるのに必要な下り勾配ってどんくらいあればいけるんだ。結構ゆるいところでも行ける?

免許があって車運転した事ある奴なら分かるだろう??
登りで遅くなって、下りで速くなるって
こんな当たり前の事すら分からない奴が最近は運転してるのか

いや、免許無くても少し頭のいい小学生でも考えたら解るしｗ

>>661
しかしホンダオブUKのカタログには9.9秒と明記されている。ぐぐっても出て来る数字は9秒後半から10秒台ばかりで、むしろ7秒代と言うのは、そのニコニコ以外何処にも見当たらない。
どんな環境で記録されたのかもわからない動画の記録と、ホンダ公式の数字なら公式の方か正しいと見るのが妥当だと思うが。

>>664
国内仕様とは車重違うんですが。

今度の休みの日に俺が測って来てやるから待ってろ

7でも10でもいいじゃない

国内でもカタログか何かに9,7秒って書いてあるんですけどw
いつまでこのネタで話すの?CR-Zが速くなる事はないよ

>>665
イギリスのは燃料とか諸々走るのに必要な物が含まれてるから。日本のは乾燥重量、実際には同じだよ。
それ以前に30〜40キロ減らしただけで9.9は7秒代にはならない。

実測とメーター読み

一定速では数%の誤差かもしれないが加速中の誤差が結構あるんじゃないのか

他の７秒台の車がどういう車か調べれば、ＣＲ−Ｚでは７秒台がでないことは簡単にわかります。

7秒台って馬鹿が喜んでいたなｗやっぱ速い車に憧れてるのな
俺から言わせたら、遅いってことよりこのリアサスの手抜き加減が腹立つけどな　250万する車の足じゃない

公式の0-100ｋｍ/ｈのデータはノーマルモードの時の数値
ニコ動の7秒台はスポーツモード
つまりそういうこと

おまえらザマーｗｗｗ

>>673
偽オーナーがわざと頭がおかしいふりしてるのか？

めんどくせ。

7秒台といえばアルテッツアくらい？

CR-Z タイプR　はまだですか ?

0-100km/hが7秒台ということはシステム出力が160psくらいないと辻褄が合わないな。
ちなみに、どのモードでもベタ踏みだとシステム出力は同じ。

>>678
>ちなみに、どのモードでもベタ踏みだとシステム出力は同じ。

システム出力が同じでもCVTの場合、モードによって減速比が変わるから加速力は違う
それに、ECONやノーマルモードだとべた踏みしてもMax出力に達するレスポンスはあきらかにスポーツに比べ遅い
つうか、そういう制御になっている
それとCR-Zの最大出力は実測値で140PS近くあったはず。

>>672
リアにスタビ入れるとだいぶ良くなるよ

７、５秒って、シビックタイプＲやロードスタークラスだろう？
こんなのあるわけねーって少し考えりゃわかりそうなもんだが。

>>679
>それに、ECONやノーマルモードだとべた踏みしてもMax出力に達するレスポンスはあきらかにスポーツに比べ遅い
>つうか、そういう制御になっている

いいや、ベタ踏みはベタ踏み。
誰でも0.1秒もあれば踏み代ゼロからベタ踏みへ持っていける。
ECONモードとSPORTSモードで踏み代ゼロからベタ踏みへのスロットルレスポンスの
差が0-100km/hの差2秒になる訳がない。

>それとCR-Zの最大出力は実測値で140PS近くあったはず。

俺はホンダ公式の124psを信じる。

>>679
MTの方がモーターアシスト強力って知らないの?馬鹿なの?

>>679
ハア？

システム最高出力出るモードはノーマルのみなんだけど？

>>682
公称値はアメリカの事情に合わせて控えめ申告してるだけだ。

そんなわけがない

はい。その根拠を提示せいよ。

>>680
ビーム自体がスタビ代わりになってるんじゃないのか？

>>687
言い出しっぺのID:AfgBoBa20が>>685のソースを提示すべきだね。

ID:AfgBoBa20、>>684のソースも出してね。

お前らCRZはエゴカーだから！
スポーツカーみたいなハイオクを垂れ流しながら走る様な燃費の悪い車には乗りたくない、けどスポーツカーに憧れを持ってるような奴らが自己満する為にスポーツモードをホンダさんが設定したんだろ

メーカーが悪い
こんな鈍亀をスポーツカーで出すから勘違い野郎が湧く

ハイブリッドでスポーツカーなら
ターボ的な使い方しないと駄目だろ
エンジン単体で150馬力
システム馬力で200馬力
燃費は二桁行けば良いよ。

無知な新参が必死だな。

ソースは過去このスレで何度も出てるっつうの。

>>692
現実はエンジン単体で114ps
システム出力で124pswwwww
ついでに重いからwww見た目もスリッパみたいwww
そりゃ下りで加速動画撮影してみんなを騙したくなるよなwもう少しうまくやらないと!CVTであっさり2秒も速くしたらバレちゃうだろw

鈍亀掴まされたから怒ってるの？

いんや。もっと遅くても文句無い。

早く１３００ｃｃ版出せよ〜

>>681
ロードスターがシビックタイプRと同クラスなのにビビった

>>693
>ソースは過去このスレで何度も出てるっつうの。

じゃ、どのスレの何番か教えてくれ。
どうせ、示せないんだろ？

HKSがスーチャーキット作る過程で測ったノーマル車が140psぐらいだったはず
そのデータが信用できるかどうかは知らんが

おう。示せないよ。
いちいち覚えてられるかよｗ

まあ、心配せんでもお前が無知な井戸の中のｶｴﾙ君だってことは変わらんのが事実だよｗ

ID:AfgBoBa20というホラ吹きが釣れた。

典型的な負け惜しみだなあｗ

ちったあ頭捻ってもう少しまともな嘲笑レスでもせいよ？

負け惜しみも何も、ソースを提示してくれと書いただけなのだが…

常連より蔓延るアンチ君がかわいそう。

スポーツカーを謳ったのが間違い
馬力出さないなら、足まわりに拘ればよかったのに
それすらせずにトーション…
どう考えても手を抜いている

FRだったら救われたかも

保険料が高いスポーツカーなんかイラネ

本物スポーツカー保険料率
NSX　7　1　5　6
S2000　8　5　7　8

偽物スポーツ
CR-Z　4　4　4　5

衝突テストで最高ランクを取ったから、その分保険料率が低くなったではないの？

>>710
それは搭乗者の部門だから２番目の料率だけに反映されるね。

S2000の料率高すぎ…

へー、でもそうするとアルミの塊であるNSXが１であることが不可解であるが・・・。

>>713
NSXの衝突安全性は高いらしいよ。
ちなみに、４番目の料率が車両保険の料率。

>>711
間違えてた。対人：対物：搭乗者：車両の順で、搭乗者は３番目の料率。

車に金かけるんなら、
家の資金にプラスしたほうがいいだろう。

アパートに高級車停まってるのも
頭悪そうでいいけどなｗ

>>716
家庭の温もり的なものに縁のない独身者には、家なんか必要ないんよ。

>>715
お高いNSXに傷付けたくない深層意識が対物保険料に繋がったんだなｗ
どんだけ貧乏オーナーが多いんだよｗｗ

>>704
ID:AfgBoBa20じゃないけど
最高出力をアメリカのAT-PZEV規定に合わせてるソース
http://www.carworld-jp.info/car/honda/cr-z/html/index2d.shtml

>>719
そのソースと>>685の控えめ申告とどう関係するんだ？

過去に何度も出てるソースで思い出したもの貼っただけだ

>>719
最高出力を合わせたんじゃなくて、環境規制に適合させた結果それだけの
馬力しか出せなかったんだろ？

何でもいいよ

280PSマシンを充分堪能したアラフォーが気軽に楽しむには
これピッタリだもん

4バルブ駆動の回転数もでてるね
2300rpm以上で4バルブかちょっと意識してみよ

お前ら荒らしが居なくなっても揉めるんだな

>>723
同意。

ワシゃ２８０ＰＳどころか実測４８５ＰＳまで堪能したわ。
２５００ｃｃ車ののタービン交換してセッティング出したら普通に出た。

サーキット楽しかったが最終的に大破ｗ　しかし充分楽しんだな。
もう速いだけの車はいらねえｗ

>>726
速いだけのクルマの次は、狭いだけのクルマを選んだのですね。

わかります。

何だっていいじゃん、おまえの車じゃないし

>>727
Z３３より広く感じるわｗ

シート倒して寝られるのが嬉しい

どーでも良いがおまいら、車は一台しか持てない生活環境なのか？

一台あれば十分。
雨の日、極寒の日、女乗せる時しか使わないし。

2輪は常時3台無いと気が済まんがｗ

>>730
自宅は１台分しかとめられない。
２台目以降は月極駐車場、1台5万以上かかる。

そんな金払うなら、もっと有意義に使うよ。

第一、どこ行くのにも電車の方が便利という。

>>727
2シーターと割り切れば、そこそこ広いし
荷物も積めるよ。
多分、実物のCR-Zに乗った事がないんだろうが。

>>731
仲間ｗ
ＣＲ−Ｚでトレーラー引きたい

CR-Z買いに行ったが、気付いたらフィットRS契約してた
元々ロードスター乗りだったので、フィットの実用性がとても羨ましく見えてしまった(´･ω･`)

>>735
契約おめでとう！
自分の欲しい使い勝手の車が�ｂPなのさ。

2006年に7年ローン組んで新車購入したインテグラTYPE-Sがローンを後2年残して全損してしまいました(車両保険なし)。
現在貯金なしです。
こんな僕がCR-Zを購入できる方法はありますか？教えてエロいひと！

>>737
頭金無しでIYHすればいい。
今は金利が0.9%だからお得だ。

>>737
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1291644089/

>>738
>>739
あざーっす！
IYHとはなんでしょうか？＾＾;

>>736
ありがとう
ここの住人にはなれなかったけど、CR-Zはとても良い車だと感じたよ
将来、買い替え時にCR-Zの系譜が続いてれば是非欲しいわ
良い車ライフを(*･ω･)ﾉ

自己解決しました
今IYHするか、ローンを完済しながらマイナーチェンジを待つか悩みます。

>>742
今の生活がなんとかなりそうなら、
すぐに買わないで悩んで待ってみるのもいいと思うよ。
実際車は高価なもんだし。

>>743
ですよね
仕事柄車は必要不可欠なんですが今は安い中古車で我慢しようかと･･･
でもCR-Z欲しいです。マイナーチェンジしてカッコ悪くなったら嫌だしな〜とか色々考えてしまいます

MC情報知った直後くらいならMC前モデル普通に買えるだろｗ
普通っていうよりむしろ安く買えるくらいじゃねえかよ。

ローン金利0.9%っていつまでだろう?

マイチェンあるといったって１年後の話だろ
その頃は86とかも出てるし、競合して安く買えるかもよ

1年後だとエコカー免税終了に間に合うかね?

>>747
ＦＴ８６とどの辺りが競合するんだ？
値段が近い以外は比べるところ全くないように思うんだが。

Business Media 誠：ターボ搭載のCR-Zコンセプト、“スポーツハイブリッド”を提案
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1011/04/news115.html

ストリート仕様　CR-Z Hybrid R　
レース仕様　CR-Z Racer

>>749
見た目のスポーティ感

オーナースレにはスポーツカーと勘違いして購入し、
実際乗った後大激怒して荒らしてる阿呆が住み着いてる。

多くの雑誌がＶＳ記事の相手にもってくるだろうよ。
ＦＴがでればね。



そんなことより速く高速料金平日も１０００円にならないかな♪
そっちのほうが待ち遠しい。

高速1000円、
エコカーとの区別ってどう判断すんのかね。

もしタイプＲが非ＨＶで登場して、
外観Ｒ仕様にする奴とかどうすんだろｗ

etcにセットアップで
車種とか型式とか入力するからごまかしは無理

>>752
軽自動車と一緒だもんな♪

>>755
そうだ、軽並みの燃費だ。
普通のスポーツカーでは逆立ちしたって真似できまい♪

＞ そうだ、軽並みの速さだ。
＞ 普通のスポーツカーでは逆立ちしたって真似できまい♪
＞
＞
＞

>>757
なるほどありがとよ
ああいえばこういうの良い練習になるぜ。
会議の際などに有効に活用させて戴こう。

で軽並みの速さってどれ位だ？

ひとつこのじじいにご教授ねがえまいか？

>>752
ＦＴ８６が公表されてるスペックそのままで出てきたらＣＲ-Ｚなんて足元にも及ばんぞ？
ＣＲ-Ｚと比べられるとしたら次のスイフトスポーツのほうだろう。

FT86が発売されたら、安い車さえ買えない貧乏人共の叩きの対象が、FT86に代わるだけ。

FT86期待するのいいけど　ポニー馬力だろ
トヨタだし、苦手なNAだしFRだし　ポニー要素そろってるじゃん

あれ作ってるのスバルでしょ

スバルも居るし、あの手の車になるとヤマハも出てくるから。一概にトヨタだから駄目とも言い切れない。

100キロまでの加速

軽NA<1300<軽ターボ<1500<250バイク

CRZはどの辺り？

>>764
view full spec→performance

http://www.honda.co.uk/cars/cr-z/

>>862
スバルのNAに期待してる人なんていないよ
ヤマハ絡みのアルテはひどかった　ギア比といい…　

>>765
モデルによって　微妙に違うね車重の問題かな？

CR-Zはおもろい映像多いねw
ttp://www.youtube.com/watch?v=XQydT529Nfc&feature=related

シビックの１，８は８，９ｓ　アコードの２，０ですら９，３ｓ

>>766
批判するなら出来たもの見てからの方がいいよ

>>766
スバルのＮＡがいまいちでも、ホンダのハイブリッドよりは良く走るだろうよ。
そもそもＦＴ86とＣＲーＺが本気で競合すると思ってる奴なんてホンダ信者以外居ないから安心しろ。

小さいボデーに舵角を出せない水平対向ですね
最小回転半径は６ｍですか？

スバルが本気を出したらNAだって凄いんだぜ
今は本気じゃないだけなんだぜ
いつか本気だしちゃうんだからな！

最小回転半径
インプレッサＳＴＩ　５、５ｍ
シビックタイプＲ　　５、９ｍ

そもそもホンダのＮＡなんて化石だろ。

化石燃料燃やしてるんだから目くそ鼻くそ。

都合が悪くなったらタイプＲ持って来るんですね
CR-Zは5.0mですが、何か？

同じエンジン２０年も使って、ご苦労様ｗ

>>738
0.9％は頭金100万必要
ソースは頭金無しで突撃して諦めた俺

同じエンジン20年使えるってそこはすげーとこだなと思うよね
なんらこの車とは関係はないが(関係がないので、わざわざスバルを下に見ることもないし)

「ＦＩＴ屋さんの作ったスポーチーカー」
・ワーストハンドリング賞受賞
・接待販促オブザイヤー受賞

>>780
また東工大生か

>>778
私の所は頭金なし84回払い、鬼のフルローン金利0.9でいけましたよ
ソースは私

たかが250万円の車買えなくて毎日僻んでる奴も凄いよなｗ

GTR買えなくて僻んでるならまだわかるけど。

>>782
ホンダローンでしょうか？

>>783
貧乏なんで・・・

>>784
ホンダファイナンスですよ

>>784
お前じゃねえよｗ

ネガキャン野郎だよｗ

>>785
場所はどちらでしょうか？
ちょっと近くで聞いてみたいと思っていますが、ある程度情報が欲しいので。
宜しくお願いします。

>>786
すいません

>>787
審査落ちたんでしょう
学生とかニートとかフリーターとか料金滞納があるとか
10分、20分でこそこそっと審査通るか調べられるよ

>>788
現金の手持ちがないんで、通常なら金利0.9ローンが適応外だと思います。
782さんの様に、頭金0で金利0.9なら検討の余地はあるかと思い、情報収集しています。
ま、貧乏なのが一番問題なんですけどね。

>>789
失礼しました
ttp://www.honda.co.jp/hondacars/credit/CR-Z/
これのことだね

確かに頭金100万って書いてあるね

金無いなら車買わない方がいいよ。
益々金無くなるよ。買う時だけじゃないんだよ。お金かかるのは。

貧乏なら修理歴ありの格安中古でも買え！

>>791
今ランエボ2に乗ってて、車検が4月頭までなんで買い替え時かなと思ってます。
ガソリン代とかを考えると、乗り換えるのも一つの手段だと思い、悩んでます。

車2台持っていますので、維持にお金がかかるのは知ってます。

車なんて手放して、その浮いたお金で人生楽しんだ方がいいよ。
車に費やしてる時間を他の事に使ってごらん？

もっと人生楽しく感じられるようになるよ。

>>793
悪いことは言わん。
頭金に100出せないなら新車はやめとけ
少なくても200はお金ためて
余裕もってローン組まないと
何かあったとき
手元に金が無い
売ってもローンは残るって地獄になるよ

>>784さん
岐阜県のホンダカーズ東海ですね
話進める中で頭金100万なんて話は一切でてきませんでした。

むしろ、金利0.9ならローンでちょこちょこ返しても
気になる金利ではないので、フルローンでいいんじゃ？
とも勧められましたね。
その結果フルローンです

んだんだ、いつ事故や病気で金が必要になるかわからんし手元には幾らか置いとくべきだよ
で、金が出来たとき好きな車を買うほうがいい

>>782さん
有難う御座います。

あと皆さんの意見も参考にして考えたいと思います。
一応200万位は手元にあるんですが、やはり手元に残しておきたいという考えからの、ローンの選択です。

やろうと思えば即金で買えたけど手元現金残したかったので
頭６０で残ローンにした。

かねはら

違いしてる人多いみたいだけど、ホンダファイナンスの所要資金100万以上てのは頭金100万用意しろっていうんじゃなくて、100万以上のローンを組んで下さいって事。
俺もこんなご時世だから頭金減らして現金手元に残す事にした。頭金100万なんて入れてないよ。

貯蓄が100万とか200万とか言ってる人は
乗り出し250万の新車じゃなく
中古の軽でも買ったほうが良いんじゃない？

貯蓄０だけど2ヶ月分の給料と還付金で新古車買ったぞ！来週納車。

20代だったら貯蓄なくてもいいと思うよ。
30代だったら、やばいけど。

>>804
俺の前で言うなｗ

>>803
2ヶ月分の給料で買えるって
月にいくら貰ってんだよ。

新古車でも乗り出し150万はくだらんだろうに。

それで貯蓄0ってのもすごいがｗ

ローンで買うと結果的に高くつくから、欲しいの我慢して
貯めて一括で買いたいと思うのは俺だけ？
その間に新しいのが出るかもしれないし。。

お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『クルマとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。

>>807
たしかにローンで高い金利5.9〜6.9で5年なんかだと
金利だけですごく損してる気持ちになるけど
0.9なら300万の買い物で7年ローンでも9万くらい
金利差はでかいとおもうなぁ我慢して安くなったとこで
金利5.9とかなら、なんなんだろう？ってなると思うしね

>>807
そういう考えの人も多いと思うよ
ただどちらが良いかは誰にもわからん
人生万事塞翁が馬ってヤツだ

〉808 わろたw

俺も現金一括で買うのが一番の節約だろって思ってたけど、この車に関しては違うな

0､9％って本当すごいよ

2年早く買える代わりに10万多く払うみたいな考え方になった

だから俺は近々買うぞー

>>810
俺は今の車から異音がするから仕方ないんだ
やった、これは仕方ないんだ！

IYH
この言葉はセンスがないから流行しないよ
流行させようと思って無理やり使ってる感みえみえ

Ｙ！

>>808
CRZよりお前の国語センスに感動した！

ＩＹＨって随分前から使われてるだろ…

>>815
それ分割払いスレのテンプレ

なーんかベストカー見てきたけどスーパーチャージャー付が出るとかガソリンエンジンのが出るとか・・
だいぶ混迷してるみたいですな　
個人的にはRが出てももうこの車はいいや
実質二人乗りってのが想像以上に不便だしもうちっと大きい車が欲しいっス

イャッホー

>>817
そうか‥この涙は何で拭けばいいのだろう

彼女のｐ

彼女のｐｅｎｉｓ ！？

一人しか乗らない俺にはスペースの問題まったく無いんだけど。
後部座席にアコギのハードケースを固定できて便利。

買い換えるときにまだ一人しか乗らないようなら次はシロッコかなぁ。

次期CR-Z
1500cc + スーパーチャージャー + ハイブリッド
160PS+モーターで、実質200PS
0-100km/h 加速 5.5sec

ほんとかよw

本当だったらフィットにそのエンジン積んで欲しい。

どうせベストカーかなんかの記事だろそれ

４０馬力のモーターってｗｗｗ

プリウスのモーターは 40PSあるんだけどなw

ベストカーではＣＲＺは２００馬力のエンジンを積んで発売されるはずだったんだ。
それを全く外しておいて、また２００馬力予想か。
確信犯的煽りだな。

>>827
プリウスのモーターは82psだよ。

>>828
そっちもまだ可能性は消えてないらしいがハイブリッド自体を否定しねないので出しにくかろうと
しかしハイブリッド下ろす方がいい車になりそうなんだけどね

>>829
ああ、すまんな・・・俺の手元にあったトヨタの資料では40PSって書いてあったけど、サイトを見たら82PSって書いてあった。
CR-Z のモーターは14PS か。
ホンダのモーターってオマケ程度かw

>>827
いや そーゆー意味じゃなくてｗ
現行のＩＭＡのモーターと違いすぎるって事で

プリウスはモーター単独で走行するから４０ＰＳだと迷惑だろ。

>>832
あんた、日本語不自由だろw

>>831
そんな資料は捨てるべきだね。
ていうか、トヨタもどこから40psを持ってきたのか気になるけど…

この車、バッテリ残量計が満タン時だったらイイアシストするんだがなあ・・・・
1目盛でも減ったらアシスト量激減するのな。

せっかく満充電しても1分も持たねえ。

Eコン時に一番違いがわかる（満充電時と非満充電時の違い）
アクセル僅かに踏んだだけでもアシスト3目盛くらいいく

>>831
14psでも免税になるんだから十分

ハイブリッド作業に注意

免税()
子ども手当()
高速道路無料化()

>>839
下二つは無くなりそうだが、エコカー免税は来年3月までだったはず

免税っても大した金額じゃないような

ボッタクられた額約１００万円。
得られた速さ、マーチ以下。

マーチをバカにすんな！

てかマーチ速いよマーチ

マーチ、パッソは座席がクソなんだよなー

それこそ自宅から半径5kmくらいがせいぜい。

米誌の自動車メーカー番付でホンダが総合首位
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110301-00000009-wsj-bus_all

マイクラだっけ？
コンバーチブルもあるよな。

タイ産マーチ

>>847
日本でも見たわ。

詐欺が作業と打ち間違えたらしい・・・
だっせっｗ

FRが好み
http://www.asahi.com/car/news/NGY201103010018.html

その報告はいいです

そうですね。250万円のFRスポーツ。いい話です。

ハイブリッドでもないし比較対象はCR-Zじゃなくてインプとかかね

出てくれた方がいいが、１年以上先の話だから、どうなるかわからないぞ

先日はじめてcr-z乗ったよ、いやあ絶望的に遅いね

856みたいなのが乗れば大抵の車は遅いよ

ガンダム乗っても同じ事言ってそうｗ

>>857
誰が乗っても大抵かわいそうなくらいcrzは遅いよ

CR-Zが絶望的に誰が乗っても可哀想なくらい遅くないと困るんですぅ
じたばた

車を早さで評価する人が乗る車じゃないよ。
そんな人が買うと後悔するからやめたほうがいいｗ
そんなことより俺のホイールどうするか相談に乗ってくれよｗｗ

タイヤ込み予算20万まで。
車はCR-Zのパールホワイト。とりあえず5zigenのセンター出しマフラーとmugenのリアのなんかつけてる。
今迷ってるのがグラムライツの17インチとshowaの赤足で20万くらいでいけないかと・・・
あまり乗り心地犠牲にしたくないけどデザインも求めたい。
なんかいい案ない？

韓国タイヤでも厳しい

韓国タイヤでも厳しい

>>861
これの青いやつ。新発売だからかぶらん
http://www.rayswheels.co.jp/2009/products/wheel.php?type=spec&code=GL_57Ultimate-SCspec

>>864
それは考えたというか第一候補というか。問題は目立ちすぎるのはイヤだってこと・・・
それ履いたら間違いなく
「昨日の午後7時ごろ○○にいたよね？」的な対象になる気がする。
まぁ買っちゃいそうな感じではあるけど。

>>865
目立ちすぎるのイヤなのになんでＣＲ-Ｚ買ってるのか意味がわからない。

>>856
軽自動車（ターボ）からの乗り換えだったから十分速いし静か。

>>865
自意識過剰

今まで自分以外のcrzを街中でみた事なかったが今朝始めて出勤中にみてテンションあがったわw
レッドカラーのフルモデューロ仕様で走ってた人ありがとう

>>861
中古タイヤ＆ホイール買え

>>868
日本では似合わん＆浮く

だいたいオーナーは単に外見やＭＴ仕様で買ってるのが大半じゃない？
たかがナビ込み300万円程度の車で目立つためにこの車買う方が理解できない

>>871
理解しなきりゃいいじゃん。
バカじゃね。

わざわざその車のスレに来て理解出来ないなんて書く奴は
どんだけその車が気になっているかがわかるってもんだｗ

ただの暇人だろ。

上がってたら見に行く。俺もスレ上がってたら見に行く。
暇だったら興味なくとも。

誰もageてないじゃん。
気になるなら素直になれよ。

気になる車ねえ。

ＥＶの航続距離が最低でも２００ｋｍにならないと今のところ無いな。
ＣＲ−Ｚには満足してるが、飽きてきた。　ただ、次に欲しいと思える車が無いだけ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/03/04(金) 21:57:21.04 ID:TMyxAt490
最近の純正フォグランプは、どれも同じ形状の汎用品ばかりで、
装着したときにクルマのデザインがおかしくなるものが多い。

フォグなし
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/355/187/crz11.jpg
フォグあり
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/355/187/crz12.jpg

フォグなしの方が引き締まって見える･･･

確かにコンセプトモデルの時の切れ長のフォグがよかったなぁ

この手の汎用フォグはやめて欲しい。どの車のフォグも同じだし。

SEMAショーで紹介されたSEIBONのバンパーが格好よかった

値段の話になるたびに買えない奴の妬みって出てくるよなｗ

仮にオーナーで目立つためにこの車乗ってるなら同じオーナーとして恥ずかしい
ただでさえガキ仕様って言われてるのに…

2009コンセプト使用のままの外観が良かったなあ・・・・

よーし所得税8万還ってくるからホイール買っちゃうぞーｗｗｗ
ちょっと恥ずかしいけど明日店行って来るわ・・・

ホイールは純正が一番カッコいいと思う俺。
特別仕様車のホイールだけ買った人いない?
幾らした?

２００７コンセプトのホイールの方がもっとかっこいい

確かにあのホイールはいいね。
けど、デカイからなぁ・・・。
相当重そう。
エクステリア重視なら速攻買うんだけど。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297040076/474-
立てよ！ホンダよ！　ギレン・ザビ

インサイトの切れ長フォグ付かないもんかな？

フォグくらいスペースあればなんでも付くだろ・・・・

ってかインサイトのはウィンカーじゃないっけか
βの部品が必要なのとデイライトだけどこれなんてどうよ
ttp://www.auto-style.jp/index_aero.php?pkey=item_info&i_code=RND30639990001

TS-1Xの市販マダー？？

チャイルドシートで苦労してる人いる？

子供作って以来夜の生活が無くなって苦労してる俺様ならいるぞ。

>>893
なんだろう
朝露がやたら目に付くんだが

５２歳で１０年間セックスレスの私が通りますよ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 10:55:25.64 ID:doDfchjw0
おめでとうございます
最新号のベストカープラスで、16GT4が「がっかり大賞」に選ばれましたよ
エンジンと足回りの出来が、相当期待はずれだったそうです

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 10:56:13.38 ID:doDfchjw0
ド素人信者のマンセーレビューより、よっぽど信用できるフェラーリオーナー
http://autoc-one.jp/nissan/juke/report-652312/0003.html
なぜだ？これはひょっとして、エンジンフィールがいまひとつなせいだろうか。
高回転まで回すと、エンジンが苦しそうな音を発するのです。あまり回りたがっていない感じで、気持ちよくないのです。
「エンジンがカワイソーだからもうやめとこ」という気分になってきます。
この点では、ポロGTIあたりに完全に負けております。
個人的には、もう少しパワーを抑えて、CVTの制御もエコモードはよりエコ寄りにし、燃費を稼ぎつつ、
エンジンフィールを改善して欲しいであります。そうすれば、先行している欧州のガソリン直噴勢に追いつけるでありましょう
結論として、ジューク・ターボの仕上がりは、ワタクシの高まりまくった期待に完全に応えてくれるものではありませんでした。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 10:55:25.64 ID:doDfchjw0
おめでとうございます
最新号のベストカープラスで、16GT4が「がっかり大賞」に選ばれましたよ
エンジンと足回りの出来が、相当期待はずれだったそうです

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 10:56:13.38 ID:doDfchjw0
ド素人信者のマンセーレビューより、よっぽど信用できるフェラーリオーナー
http://autoc-one.jp/nissan/juke/report-652312/0003.html
なぜだ？これはひょっとして、エンジンフィールがいまひとつなせいだろうか。
高回転まで回すと、エンジンが苦しそうな音を発するのです。あまり回りたがっていない感じで、気持ちよくないのです。
「エンジンがカワイソーだからもうやめとこ」という気分になってきます。
この点では、ポロGTIあたりに完全に負けております。
個人的には、もう少しパワーを抑えて、CVTの制御もエコモードはよりエコ寄りにし、燃費を稼ぎつつ、
エンジンフィールを改善して欲しいであります。そうすれば、先行している欧州のガソリン直噴勢に追いつけるでありましょう
結論として、ジューク・ターボの仕上がりは、ワタクシの高まりまくった期待に完全に応えてくれるものではありませんでした。

かっこ良すぎる

MTの設定が無いところが選択の範囲外。

こんな時にオフ会のメール。
がっかりだわ。

2輪のイベントは中止なのにな。
お台場でのCBR２５０Rのお披露目も延期か〜

関東で比較的被害が軽度だったとはいえ不謹慎。

もう抜けようかな。なんか冷めてきたわ。

そのオフ会で集団募金とか献血やれば見直すよ。
あるいは皆でインスタント食品購入して被災地に送るとか。

twitterで愚痴ってろよそんなこと

>>904ゴメン。
もしかしてオフ会参加者でしたか？

あやまるこたあねえよ。
ほっとけば。

そもそもどこのオフかすらわからん第三者からすると
フラストレーションが溜まるやりとりだ。

>>907
その通り

>>897

ジュークをミニランエボというならともかくミニGTRてさ
メカのことなんも理解してないよな
こいつ素人と変わらんだろ
それと日本車の悪い所だけ抽出して叩くとか典型的な欧州厨のやり方だな

>>909
SUVに何期待してるんだかって感じだね

>>909
ミニGTRじゃなくてラングレーの再来って言えばいいんだね。

清水てCR-Zも馬鹿にしてたからなぁ

>>911
連続・ロリ・誘拐　　車名フェードアウト

懐かしいな。

お前ら、CR−Zで歴史に残るような犯罪すんじゃねえぞ。

３連休　ガソリン難民になりそう　首都圏

>>915
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110316/k10014716511000.html

>>916
地震が起きた日から、ずっと毎日関東のガソリンは大丈夫って言ってるが
現実には完全に供給不足
備蓄3日分が湯水の如く消えたじゃん

>>917
だから、そういう考えが
今回の首都圏供給不足だろ。

>>918
カップ麺の買い占めとは訳が違うんだよ
車はエンジンかけっぱじゃないとガソリンは消費しない
だから、足りるはずだったんだが
輪番停電のおかげで、自家発電用にガソリンが買い占められてるの
4月いっぱい続くんだから、ガソリン供給が追いつくのはもっと先

>>919
自家発電機の燃料は軽油or重油がほとんどでは？
燃料店でバイトしてたが、ガソリン使う自家発電機は見たことない。

需給のバランスを崩すほど、自家発電機用途のガソリン需要があるとは思えない。

>>920
ガソリン使うのを見たことがないなら無知以外の何者でもない
これ以上話しても無駄だね

発電機がポータブルしかイメージできてないんだったらそれこそ無知以外の何者でもないな。

ポータブル持ってる奴がガソリン買い占めるのをイメージできてないんだったらそれこそ無知以外の何者でもないな。

ガソリン価格のサイトあるんだな
高速道路のＳＡでの価格も載ってる
一般道路、並んで給油するくらいなら、高速道路でした方がましか？

http://gogo.gs/rank/

少し前のマガジンＸで見たんだが、このクルマ推してやったのにあまりの不人気で恥ずかしい思いをしているそうだぞ。
もうだれも触れないようにしてるそうだ。

さっきラジオでピスちゃんが
茨城だか千葉だかの出光のガソリン供給再開し始めるぞ。って言ってた。良かったね。

買い占める連中は使わないのになんとなく不安で行動する人たち。
腹（タンク）を満たせばそれで安心。使わず車庫でネンネだから
１〜２週間で回復するよ。

現在愛車には１５リットルぐらいしか入っていないが乗らないんで問題ない。
現状でも２５０キロぐらいは走るからね。

開いてるスタンド必死に探して２〜３キロは並んでる列につく気は無い。
ガソリン備蓄量の問題ではなく輸送の問題であるのは明らか。
>>927さんの言うとおり道路網が復旧してくれば供給ももどると思うよ。

それと都会の人たちに自家発電機の話したってわからんだろさ。
見たことも触ったことも無い人がほとんどだろうよ。

この騒動で給油待ちで何時間もエンジンかけっぱなしの奴らとか見てたら
こいつらホントに馬鹿なんだろうな・・・と思う

並んで減った分を給油して満足してそうw

この車乗るようになってから、他の非アイドルストップ車乗ったりすると、
なんでエンジン止まんないんだよ！とか思ってしまう。。

この車のるようになって
他のMT運転するとノッキングばかり起こしてしまう。
６速と間違えてさらにRに入れそうになる・・・

>>932
俺は逆だなぁ
エンジンが静かなんで アシスト量が変に多い。

>>932
ノッキングじゃなくてエンストとかつなげるときのミスのことを言ってるのか？

>>932

どう突っ込んで良いのか解らんが。
ひょっとして、あなたはニンゲンデハナイノデスカ？

>>934

あぁ、スナッチの事か？

言葉足らずで申し訳ない
他の車に比べてＣＲ−Ｚは低回転でシフトアップしてるので。
社用車（トラック等）運転する時に癖でぽんぽんとシフトアップして
ガクガクと（これをノッキングって言うと思ってた）エンストしそうになってる。

>>937
俺にはす言いたいことがぐわかったよ。
ノッキングでOK

日常会話ではノッキングのほうが通じやすいだろうな

http://response.jp/article/2011/03/18/153516.html
既存OPフル装備じゃないのか？

今更そんなのの何が珍しいんだ？

ホンダ技術研究所の川鍋智彦社長が、ハイブリッドカー「CR-Z」の高性能バージョンを
現在開発中であることを認める
http://jp.autoblog.com/2011/03/18/honda-high-performance-cr-z-will-be-hybrid

リチウムイオンバッテリーを搭載しモーター出力アップした
新型ＩＭＡを搭載するらしい。燃費は現行より悪くならないみたい。
（既出だったらスマソ）

>>942
ハイブリッドシステムを取っ払ったり
従来の高回転NAで燃費悪化しなそうで何より

モーターや電池の進化はまだ伸びシロがありそうだから
これから車がどういう進化の道を辿るのか楽しみ

>>942
どうせ値段も上がる

>>942
既存ユーザにも換装サービスするなら許す

これを嫁。

　"何人かのお客様が期待されているほど高性能ではない"

出力は現行のままでいいから、電池容量上げるだけでいいよ。
で、もっとモーターをフル活用できるセッティング変更だけでいい。

リチウムイオンなら重量重くならないんでしょ？

いい加減、ホンダは終わったって理解すればいいのに。
夢想に終わるのは、いつものことだろうに。

HKSから出ると思われる追加電池がどんなものかだな。。

>>947

そうなんだけど。
事故った時の危険度はMAX。

そんな事言ってたらEVなんて乗れんよ

>>951

セルが勢いよく燃えたところを一度でもを見たら、そう言う事も言って
られないんだがなぁ〜

そういう事は考えないようにしてるのよ。
今そんな事考えても俺には意味無い事。死ぬ時は死ぬ。それだけ。

>>953の心情まで理解しろと言うのは、無理がある。
これ読んでいる人は、みんなあんたのお母ちゃんじゃ無いんだよ。

>>952
全く同じ事がお前にも言えるぞｗ

>>240　

おまえ崇拝する欧州のCOTYを受賞したのは日本車リーフなわけだが
日本の車メーカーはトヨタホンダだけじゃないし
またトヨタホンダも沢山のが
取り敢えず死ねよ欧州厨
一生被災地からとっと逃げた腰抜けチキンドイツ人崇めてろよ

リーフ航続距離が最低でも２００まであれば欲しい

ガラパゴス日本製品が欧州厨の崇拝する欧州のCOTYとっちゃいました
欧州厨ざまぁ

>>952
ガソリンが勢いよく燃えたところを見たことあるけど、
ガソリンエンジン車乗ってます。

このスレの欧州厨っていんのか？

某お猿さんはアウディが好きらしいけど

日本やらせＣＯＴＹを取ったＣＲＺは世界ＣＯＴＹではどうだった？？

去年の欧州COTYは発売前の車が受賞したんだっけ?

発売前のガラパゴス日本製品が受賞で欧州厨発狂

>>946
前後の文章をぬいて一部を抜粋って、
アンチが良く用いるパターンですね。

"何人かのお客様が期待されているほど高性能ではない"
これはタイプＲと比べて、と言ってるでしょ

言ってるでしょ＝×
ニュアンスで言ってるでしょ＝○