SUBARU▼インプレッサWRX STI A-Line 06▼IMPREZA

GRF/GVF型インプレッサWRX STI A-Lineについてﾏﾀｰﾘ語るスレです。

このスレでのお約束ごと
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿・ID変えての自作自演・意味のないコピペはお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる。質問では自分の車のオプション・アフターパーツ・使用環境などを忘れずに書くこと
☆スポーツカー・ファミリーカー・プレミアムカー論争は不毛な議論にならない様、注意しよう
☆ここはA-Line スレです。マニュアル車(GRB・GVB)の話題は関連スレにてお願いします。

前スレ
SUBARU▼インプレッサWRX STI A-Line 05▼IMPREZA
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281351856/l50


関連スレ
SUBARU▼GRBインプレッサWRX STI SS48▼IMPREZA
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287906890/l50
【SUBARU】WRX STI 4door(セダン) SS4【GVB/GVF】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286906251/l50

過去スレ
【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244212038/
【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS02【IMPREZA
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252676878/
【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS03【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258864965/
【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS04【IMPREZA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268873395/

に

おまっ
スレ乱立させやがって。

MT厨には困ったものです

>>1乙
A-Lineスレ立って良かった

MT海苔は、ＭＴスレに書き込めば邪魔扱いだし、別スレ立てりゃ乱立って…

こっちはこっちでマッタリやるから、放っといてくれ

金利０．９パーセント（なかなかない！）に惹かれて、
買ってしまって４０００キロ、海苔心地は少し固いが
サスが馴染んでくればええところに落ち着くかな。あと２４５−１８
は、はったりは効くが走行性能的には、２２５−１７ぐらいで充分
じゃないかと思われる。タイヤを替える時に足回りを一式それに交換
してみたい。

ブレーキに関して、見た目ほどよくない。初期制動が甘いのと、
新車なのに時折鳴きが入る。全く気にもしないが、パッドを変えてみたい
ところ。
寒いのでまだボンネットも一度も開けていない。
そろそろ１ヶ月点検で営業が行ってきているが、オイルだけは交換しようかな、
などと考えている今日この頃でした。

初期制動甘いのは気になるね
純正も甘いのかな

GVFなんだけどリヤシート〜トノカバー（スピーカーボード？）あたりからのキシミ音（パリパリ音）が出ていて、寺で手直しして貰ってもイマイチ直らないんだよね。
同じような症状の人います？

ソコを直してもまたどこかから異音し出すので
気にしないのが一番

やっぱそうですかねｗ
代車で借りたGVFもダッシュボードからエキサイティングな異音が出てて笑いました。

315万もして５ATはつらいな
新しさが無い

GVFにデフォで入ってる６スピーカーはクラリオン製だって
ドア下の１７センチはコアキシャル２ウェーで
窓埋め込みはスーパーツィーターなんだって

で、サウンド系のショップで
前扉側だけ別のスピーカー入れ替えてもらった
ついでに要点だけビビり防止と前扉のデッドニングしてもらいました
こういうメニューです
http://www.soundstation.co.jp/images/welcomePlan201011.jpg
お店
http://www.avkansai.co.jp/av_shop_removal.asp?opener=

オプション　タン革　bbs　
下取りbh　ボロボロ18万�`走行

総支払い
400

どんな感じ？

>>14
ナビと点検パック含む？

＞１５
ついてるよ

>>14
淡革+BBS、ベースキット、MDV-313(カタログ価格\120k)で
383って見積が手元にあるでゲソ。
ナビがストラーダさんやLiteじゃない楽ナビなら
総額400万くらいじゃなイカ？
tSティザーサイトオプーン前に営業から聞いた話じゃあ
値引きが渋いというかすぐにストップがかかるらしいでゲソ。

ナビはじゅんせいだよ。
キャンセラー何買おうかな？

ギャランRA買った方が良かったのに。。。

>>19
現行ギャランは顔が一寸頂けないのでパスで。
先代と変わらぬデザインなら個人的にはありなんだがね。

まあ妥当かもね。
でも、買わなければお金は残る！

>>18
何のキャンセラー？

ノイズキャンセラだろうな！

核使うためのやつかもしれないが。

外から見ると隙はない
張り出したタイヤの部分とかパワーバルジもいい
だが、中に乗って運転してると
どことなくドロドロドロドロという不等長エンジン音とか
ボンネットのふくらみとかが田舎くさい
ブレーキはブレンボじゃなくてもズバっと良く効く

たまに、何かの拍子に焦げ臭い匂いがよくする

純正ナビキャンセラ―とＡＶキャンセラ―です。


なにかいい商品ありますか？

インプレッサコンセプトかっこええ。
後ろから見た感じはBMWの完全なパクリだが

>>24
たまになのか？よくなのか？どっちなんだ！

>>25
え？他のメーカーのデラは責任問題云々で走行中の
制限解除は出来ませんて頑なに拒まれたけど
スバルデラは頼んでもないのに走行中でも問題なく
見れるようにしときましたからって
納車時にもうなんの制限もない状態だったけど･･

>>28
俺福島だけどスバルもトヨタもメーカーＯＰディーラーＯＰ
とも解除ＯＫって言ってた。
後付社外品はシラネ。

俺は大阪なんだけど持ち込み社外で解除取り付けだった。
一様、制限復帰も簡単にできると方法も教えてくれた。
因みに新車購入時に価格.comで好きなの持ってくるように薦めたのはDラー。

>>28
俺は都内在住だけど、トヨタや日産ではディーラーでの解除は不可。
セールスが個人的に電装屋を紹介してくれるってスタンス。
ホンダはセールスが個人的に車を預って、電装屋に持っていって解除してくるって感じだった。

スバルはこちらから頼んでないのに解除してあって、
（っていうかDOPなので結線してないだけか）
車を受け取る時に誓約書にサインさせられた。

内容は、走行中にナビ操作やTVを観てて事故っても私の責任ですって感じだった。

そりゃそうだろうな
余所見したのが原因で事故ったのをメーカーのせいにする奴は例外なくキチガイ

2chでいい子ちゃんぶるなよ笑

スバル インプレッサ「 WRX STI tS」 を発売
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_65742.pdf

ハッチバックは出ないのか
420万とはA3 2.0クワトロ並の値段だな

ハッチなら買い替えても良かったけど
セダンかよｲﾗﾈ

寺でキャンルしてる方
金払った？

まだいたのかこいつ

貧乏スペック厨御用達だけあってバカしかいねーのかこのスレは

>>37
俺はタンレザー気に入ったから
今でているｔｓのスペックなら迷わず通常A-LineGVF

MTの方はエンジン周りにも手入ってて
＋100万でそれぐらいのものだろうとか思うけど
ATの方まで＋100万なのはボリ過ぎ

でもたぶんカーボンの屋根とアルミのボンネットのロットを
ちゃんと消化するためにはA-LineのGVFを売る必要があるんだよ

A-LineのGVFにはカーボン＆アルミよりも
５速ATを７速DSGにするほうが成果がある気がする

DSGにできたとしてもGVB並みの価格になると思う。
A-Lineは見た目STIとしての需要モデルだから今回のtsは正解では？

フェンダーごちゃごちゃしているだけで、
実はあんまり張り出してないのがなんともカッコワルイ。ダミーっぽくて。

動力性能はとっくに扱えないレベル超えてるので、後はデザインのみ。
もっと基本グレードを幅せまくして思いっきり張り出して欲しい。
某イタ車が歩んだように。
どうせまねてるんだから、もっと潔くやればいいのに。
（中国といっしょになっちゃうか？）

＞　見た目STIとしての需要モデル

ちょっと違う。シャーシ性能、ブレーキ性能、足回り
排気量だって３ナンバーになってるし余裕がある
逆にGVBのリアスポイラーがもしもGVFにあったら
俺は買ってなかったｗ

GVBと同一価格でEJ25シングルターボに７速DSGなら買う

うむ。

うーむ。

ほむほむ。

ﾀﾞｯﾌﾝﾀﾞ!

5ドアのタンレザーのほちい・・

3ドアの前置きICのぽちい・・・

明後日納車されます！
ハァハァ。興奮しちゃいますよね

>>52
おめ！

どんなオプにした？

年末滑り込みだな
おめでとう！
おまいがキモチよく新年を迎えられますように。

第三世代ボクサーはやく搭載されないかな

あれNA向けに開発したって記事あったけど
高圧ターボ化出来るのかな

ターボ化、ハイブリッド化に対応している。

ボクサーディーゼル忘れられてるけど日本導入心待ちしてんの俺だけなの？ｗ

別に忘れてはいないがインプSTIとは無縁じゃないか？
もし出たらD-Lineになるのかな

D-lineはDSG用に取っておこうぜ

52だけど、オプションはベースだけ(´･_･`)。

十分かなーと。(^ ^)

俺GRFのプレミアムパッケージだけど、いままで同じ人見たことない。
やはり、7月以降のA-line購入者はGVF買うのかな？

たしかにGRFプレミアムパッケージ見たことない
てか、ディーラーに行かないとGVF自体見たことない
見るのは以前のスバルブルーの４ドアか、MT5ドアばかり

今回のインプレッサマガジンに載ってた強化ATやった人いる？

わざわざ、このATをどうにかしようと思う奴がそう居るとは思えんが？

>>63
どうなるの？

乗り心地重視の足回りってありますか？

>>66
純正。
社外に交換すると十中八九、ほぼ確実に悪化する
純正の乗り心地が気に入らないなら別の車に乗り換えを勧める。
元々こういう車なんだし

>>65
レスポンスが格段に良くなる。
しかも、簡単な強化だから16万くらいからやってくれるらしい。

>>61 安心しろ。俺もGRFﾌﾟﾚﾐｱﾑﾊﾟｯｹｰｼﾞだ。

インチダウンして静かなタイヤはかせてボクサードロドロさせながらマターリ流したい。

ガリガリにぶっ飛ばすのは正統派STIのMT乗りに任せておいて

うちのはプレミアムパッケージだから
BBS装着、ブレンボ非装着なんだけど
インチダウンはどこまで可能ですか？

というより現実に履けるアルミの製品型番と
合わせたタイヤの型番
その合い具合の写真うｐしてくれませんか

昨日ようやく納車。
車体番号2000番代です。
しかし走ってないなぁ。
試乗車以外見たことないわ。
やっぱりスバオタ専用車なのか(笑)

おー、おめでとう。
いっちゃあなんだがね、フツーのやつは
「こっちの方が安いしレガシィで十分だ」って
判断しちゃうと思うんよ。
変態グレードなのに2000台も売れてるっ！という解釈でw

>>73
ありがとう。
レガシィ試乗もしなかったわ。
GVF、マークX2.5G4駆、POLOと迷ってGVF。
やっぱり俺も変態だな。

A-LineがMT車より排気量大きくて、パワー・トルクは逆に小さいのって体感できる？
個人的にはAT車でマッタリ運転、高速でのツーリングを目指してるのでMTは厳しい

>>71
俺は、スタッドレスを235/45R17にしている。
アルミはインセット＋38

これでフロントのキャリパー周りは、かなり余裕がある。

少し前にＧＶＦ契約したよ。
ナビ持ち込み、ブレンボ、のプレミアムパッケージ、下取り（ＧＤＡ−Ｂ）あり、で308万だった。
こんなもの！？

やっぱり乗り心地悪いのかな？
GH7のA型の16インチでめちゃくちゃ柔らかい乗り心地で気に入ってるんだけど
カッコが好みのALineに乗り換え検討中

>>78
一般的には乗り心地悪いように思える。
硬い硬い。
でも、良いよ！

>>79
なるほど。やっぱそうとう硬そうですね。
GH7でも一般道・高速共に普通に飛ばすにはまったく問題ないので悩むところです。

ゆっくり流すと高架の橋げたの所でゴツゴツする
８０キロ超えるとスムーズになってくる

タイヤとの相性が悪いのですかね．．．
少しカムフォート系のタイヤで改善しそうな気も．．．

ＧＶＦ、オプションはブレンボのみで３０万引き。　
こんなもんですか？

見た目だけのために、使わないブレンボはいらないなぁ。
実際ＡＢＳ効くようなブレーキングなんてすることないし。

世の中バカには理解できないもの必要のないものっていっぱいあるしな

まぁた始まった

それで非ブレンボではける16インチって無いのかな？

>>79 俺の場合、前に乗ってたS2000に比べたら全然柔らかい足回りだし不満はないけどね。

ブレンボはＡＴにはいらない。ＳＵＢＡＲＵのブレーキは元々優秀だし。
サスペンションがＭＴよりしょぼいのでインチダウンはかしこい選択。
インチダウンがどこまで出来るかが問題。

乗り心地よくなるし、維持費は安くなるし、細くなるから燃費もよくなる。
スポーツがりがりやらないＡＴなんだから、それでいいと思うんだよね。
見た目は悪くなるけど、要は見た目を取るか総合性能を取るかだな。

インチダウンは総論賛成なんだがタンレザーに釣られて
オマケでBBSはいちゃった
BBSはずして飾っておいたり、オクで売却する勇気ない

>>87
17インチなら余裕かな？

G*Fならレグノの17インチがいいんじゃね？16履けるならそれでもいいけど
G*Bならポテンザかレグノの二択だが、Fならポテンザ履いても仕方ないんでレグノ一択。
まぁBSのタイヤだけあって性能分高いけどな

サスがGRBよりショボいって意味わかんないんだけど。
同じだろ？

俺はブレンボつけてよかったと思うよ。ポルシェのブレーキのフィーリングに似てるし。
まあ見た目も片おしだとレーシーじゃなくなるしね。

必要な人が装着する分には、何の問題も無いよな。

俺なら、動力性能は余る程だから、同じ予算掛けるなら快適性方面だな。
パッドだけであの値段とか、必要じゃ無い俺には維持費も厳しいし。

てかＢＨレガが215/45R17であんだけのパフォーマンス維持してたんだから
215で外径合わせとけば充分のような。あ、Ｆ系でのハナシな

>>91
サスっつーか足回りだわな
G*BにあってG*Fにないものは

DCCD（つまりAWDシステム自体が別物）
フロントヘリカルLSD
リアトルセンLSD（G*Fの場合はビスカス。スペC及びR205は機械式）
あとは標準装備かオプションかの差で価格差が生じている

>>91
特にC型からG*FはG*Bと比べてｻｽが柔らかくなったらすい

>>94
GVFとGVB両方とも結構試乗したけど、公道域じゃ違いは
わからんかったけどね。サスは同じじゃね？
LSDの違いは、サーキットとか行けば体感できる
かもしれないけどね。GVF曲がんねーとか。

記事で違うってあったよ
あんたが分からないだけ

俺もあんまわからんかった。デフの違いによる挙動はともかく。

ってかそれも公道で試乗程度じゃあ関係無いんじゃね？てか同上の嫁
には全く伝わらんかった。

>>96
俺は足回りじゃなくてサスのこといったんだけど。
DCCDとか、LSDが違うことはパンフにも明記されててわかるが、サスが別物っていうのは聞いたこともない。


大体記事なんて結構適当だからね。今回のインプレッサマガジンだってG*Fのこと書いてるのにMTの話になってたからな。

今回のマイチェンからサスが柔らかくなったってのはカービューかウェブCGで見た覚えがある
記事が嘘だと言うなら意味が無いけどね

>>98
ｻｽが別物っていうのどこで見たか忘れたけど、とりあえずここには書いてあった
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sti/report-560961/0003.html
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sti/special-552639/0002.html

ピロボールじゃないとかなんとかじゃなかったっけ？
ブレンボのフィーリング好きなら全然ブレンボいいと思う。

でも俺はマターリするためにレイズあたりの軽い16インチにしてミシュランLC履かせたいなと考えている。

ポルシェみたいなブレーキフィールというインプレがあったので結構惹かれているが。
タンレザーでもいいんだけど、もっと渋い色のレザーのバリエーションもほしい。暗めのグレーとか。

でも本当にA-lineはいい車だなぁと思う。レガシィB4乗りやGD系乗ってた人は気になってしょうがない車なんじゃないかと
スバル有難うといいたい

三鷹のディーラーのネエちゃんが乗ってて萌えた。

>>98
もうあんたが正しいってことでいいよ

>>103 分かりゃあいいんだよボケが。

可哀そうなのが来たｗ

>>104
おまえさんは鈍感なんだから気にせずGVFに乗ればいい

エキマニと触媒とスロコンでそこそこ楽しくなるよ。
ただし、それ以上はやっても金の無駄。

このスレでも話題に上がった強化ATって奴は?

今年は雪で立ち往生のニュースが多いですね
■スタッドレス履いたFF
■そのままポテンザのA-Line
どっちが雪につよい？

FF
流石に雪道でポテンザじゃ話にならん

>>109
圧倒的にスタッドレス履いたFF

俺はくるまやの味噌チャーシューだな。

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　もう回収できる見込みのないお年玉を
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　配り続けるのはいやだお…
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

■自分が一生独身か子なし
■相手（親戚の子）がどいつも一生貧乏

>>68
強化トルコンジャ無くて？

純正ブレンボの鳴きは気になりますか？

全然。
赤信号でも我慢できずにじわじわ出て行く早漏さんなら鳴くかも
後進のときは比較的鳴きやすいけど、8の純正とあまり変わらない印象
どんな状況でも鳴くのがいやならパッド変えればいいんじゃない？

うむ。

ウチのもバックと停車寸前にちょっと音が出るくらいです。
鳴きよりもダストが結構出るのが気になる人がいるかも。
特にopのＢＢＳつけると洗いにくいだろうし…

ダスト出るパッドって利きがいい気がするけど
気のせい？

ブレンボ装着しといて鳴きやダストを気にするとか
バカ以外の何者でもないから問題ない

現行モデルでアイサイト付けてほしいなぁ

スバルの本気はいつでもレガシーなんです

age

jk

安くていいんだが5ATてのがな

お前には３ＡＴで十分

tsのリアスポって似合うと思うのですが．．．
tsオーナーしか購入できないのでしょうかね？

車検しょないと駄目だってさ

担当に丁寧に頼めば手を回してやってくれるよ

atは段数多くても扱いにくいよね。
エンブレ効く2速まで落とすのに結構時間かかる感じ。
慣れかねー？

2速のエンブレが必要なところで何速まで上げてるんだよ
サーキットでも走ってんのか？

そんなことより5速→4速のブリッピングってしないの？

サーキット走ってます。
確かに5から4はブリっぴんぐされてない
ように思えますね。
近過ぎなんだろうか。

A-lineでサーキット行く人って本当にいるんだ

>>1
　日本の法定制限速度は高速道路で 100km/h、それ以外の道路で 60km/h
なので動力性能を必要以上に高くしても死亡事故が増えるだけで無意味で
す。

道路交通法（最高速度）
第二十二条
　　車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路におい
　てはその最高速度を、その他の道路においては政令で定める最高速度を
　こえる速度で進行してはならない。

道路交通法施行令（最高速度）
第十一条
　　法第二十二条第一項 の政令で定める最高速度（以下この条、次条及
び第二十七条において「最高速度」という。）のうち、自動車及び原動機
付自転車が高速自動車国道の本線車道（第二十七条の二に規定する本線車
道を除く。次条第三項において同じ。）以外の道路を通行する場合の最高
速度は、自動車にあつては六十キロメートル毎時、原動機付自転車にあつ
ては三十キロメートル毎時とする。

（最高速度）
第二十七条
　　最高速度のうち、自動車が高速自動車国道の本線車道（次条に規定す
　る本線車道を除く。次項において同じ。）を通行する場合の最高速度は、
　次の各号に掲げる自動車の区分に従い、それぞれ当該各号に定めるとお
　りとする。
　一 　次に掲げる自動車　百キロメートル毎時
　＜中略＞
　ハ　普通自動車（三輪のもの並びに牽引するための構造及び装置を有し、
　　　かつ、牽引されるための構造及び装置を有する車両を牽引するもの
　　　を除く。）

後ろから津波が襲ってきて160kmで走らないといけないというイレギュラーもありえます。
危険回避にはそれ相応の速度が必要です。

勝手に速度を厳守しててください。1km/hでも超過した場合はすぐさま出頭してくださいねあんたは。

それはちょっと無理あるんじゃない？w
ともあれこんなのが居るんじゃ恨まれても仕方ないなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=AJrXpjuN_O0

こんくらいで全損になるの？

>>137
　津波の場合には160kmで走ってもかまわないと定めている法律を教えて
ください。

>>140
そんな法律ないですよｗ
津波でも竜巻でも雷でもミサイルでもなんでもいいですよ。
でもあなたはどのような条件においても法律＞＞命なんですね。わかります。

北朝鮮のミサイルが降り注ぐ中制限速度を厳守して渋滞作って多くの人を巻き込むんですね。
酷い話ですね、ほんと

>>141
　北朝鮮がミサイルを発射すれば 160km で走ってもかまわないと定めて
いる法律を教えてください。

小学校ってまだ冬休みでしたか？

緊急避難

GR,GV系で多い不具合って何かご存知ですか？

バンパー落ち。（現在、出てるのは対策済みだとか）
ホワイトパールのフェンダー付近の塗装色違い。

>>136
減速を含めた回避性能＝動力性能、安全装備が他の車より優れてるので必要。
加速だけが動力性能じゃないからな。
はい終了。

>>146
　動力性能が優れていようが安全装備が優れていようが日本は法治国家で
す。
　交通ルールを守り、事故の無い安全で住みよい日本にしましょう。

その法律内の走行で他の車より優れてるから必要って話なんだけどな。

なんで君の脳内では違法な走行が前提になってるの？

>>148
　交通ルールを守り、事故の無い安全で住みよい日本にしましょう。

GRFのC型にSTI Performance パッケージつけようか迷ってます。

http://www.sti.jp/parts/catalogue/impreza_gr/spp1.html

半分以上は自己満足なんで、GRFで限界性能上げて
どうすんだよっていうつっこみは無用でございます。
リアの追従性がさらにアップすると嬉しいなって感じです。

今日Dで聞いたら、工賃込で133350だそうです。

いやいやいや
自己満足、大事ですよ。

GVFにリアスポイラーつけてどうすんの？って言われてますけど
細かいことはいいんだよ！てのと同様です。

>>150
背中押して欲しいんでしょ？
行っちゃおうぜ！

でも、Dなら、感謝ディとかって上手く絡められないのかな？
あと、Dとの付き合いもあるだろうけど、他のショップで相見積取っても良いとも思う

>>136
何このキチガイｗ

>>145
うちのは給油口が空きづらくなって直してもらった。
あと、寒い日の走り始めに内装がギシギシアンアンしてるけど、
まあそれほど気にしてませんｗ
走行に関する部分は全く不具合無し。

>>153
　交通ルールを守り、事故の無い安全で住みよい日本にしましょう。

SUBARU スバル トライベッカ TRIBECA
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294547500/

オプションはコレやった方がいいって奴ある？
純正の奴が重いからBBS付けると全然違うみたいな話をどっかで見た
このスレだとブレンボまではいらないと言う人も居るみたいだね

>>154 給油口怪しいですか．．．
　　　ギシギシはいつもスバルのクオリティーですね。

>>157 個性のでない純正ＢＢＳいくならアフターの軽いホイールが差別化もできてよくないですかー

>>157
GVB純正デカ羽

>>157
ＧＲＦプレミアＰＫＧ乗りだがスタッドレス交換ついでに
重さ量ったら２１．５キロだった、スタッドレスの方が若干
軽かったよ

>>157
オプションは内装系のでいいんじゃない？
デュアルコンソールとか。

エーラインだし

デュアルコンソールはいいな
肘も置けるし
グラグラして安っぽいけどｗ

インテリアだと3連メーターとブーストメーター付けたら楽しそうな気がする
メーター読み取って何かできるわけじゃないけど
みんな水温とか油圧とか見ながら運転してんのかな

油温は￥チェックする

　>>136　>>136　>>136　>>136　>>136

>>160
タイヤの重さの違いもあるぞ

>>160
スタッドレスのサイズは?
私寺OPの235-45/17だけど　225-50/17が外系もピッタリだし
いいと思うんだけど。

>>167
だよね
ただ、最近はちょっとで、外径が大きくなる交換は、原則NGだから
(少なくとも)ディーラーで、そのサイズは推奨出来ないんじゃないかな？

サイズ一覧するのに、このサイトが便利です
タイヤサイズ変更 早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

160だが、サイズは245/40/18でミシュランのＸ−ＩＣＥＸＩ２だよ
ホイールのサイズが確か７．５Ｊ

ＢＢＳホイールは８Ｊかな？

夏にマイナーチェンジするんかいな？
その場合、チープな内装をかっこよくしてほしいわ

マイナーチェンジじゃなくて9月に新エンジンのインプレッサフルメデルチェンジじゃん

NAだけチェンジでターボは継続だとか．．．

インプレッサコンセプトかっこいいいもんな。
ボルボとBMA足して2で割った幹事

夏前後にフルチェンジでも、出たばっかりのセダンＳＴｉはどーなるの？

2つ前のレスが読めねーのかよ

>>169
すごっ純正サイズ
それも、XI2！
結構したんじゃないですか？

ただ、7.5Jは細すぎるように思う

純正のBBSは（と言うか標準のホイールも）8.5Jだったハズ

俺も245/40R18でXI2
俺の場合は純正ホイールを流用したせいなんだけどね
夏タイヤ用ホイール購入やらなんやらで38万位かかってしまった
今思えばなんて無駄遣いｗ

俺のもかんな感じ。
http://img.wazamono.jp/car/src/1294860785680.jpg

スバル寺のサービスやっている従弟はそれで充分と
言ったんたけど、買った店舗が違ったもんで235-45に
なってしまった。

しかし、雪国でスタッドレス必須な我々は辛いね。
何シーズン持つのやら。

5ドアの欲しいんだがやはり燃費で躊躇するなぁ。
そういう事考えない車なんだろうが、スバルもうチョイなんとかして欲しい…

>>178
パターンサイドの模様が一瞬￥に見えたｗ

>>180
現在
総走行距離56040.4km　総燃料消費量6006.43L　平均燃費9.3Km/L
前車が3L、NAの同じくらいの車重のSUVだったけど
レギュラー仕様で7.5km/L位だったから俺的にはA-LINEの燃費は大満足。
維持費で上がったのはタイヤ位かな、税金も保険も安いし

>>181
平均9.3ですか。
フルタイム4躯でスペック考えたら悪くないですね。
ありがとう。

田舎の下道まったりドライブで12km/lを記録したことがある
最近は雪のせいで燃費悪くなってしまった

大きなパワーのある車は踏む必要が無いので燃費がよくなる傾向があるね。
2.5ターボの下からフラットな極太トルクは普段の運転で非常におんけいがある

>>178
どうでもいいけど写真上手いなぁ。

＞＞181
国道14号近辺に住んでるけどiモードで 平均燃費7.4km／l
生活環境で こんなに変わるんだな

＞＞181
国道14号近辺に住んでるけどiモードで 平均燃費7.4km／l
生活環境で こんなに変わるんだな

大事な事なので2(ry

東京に住んでるとストップ＆ゴーの繰り返しが多くて
平均燃費6.3km。
下手すると6km割ることも。
まぁ燃費を気にして乗る車じゃないから
ガンガンアクセル踏んでるけど。

ストップアンドゴーでガンガン踏んでたら
なんかDQNっぽいんですけど･･

停車、加速、再停車を繰り返すパターンには
何といってもハイブリッドが効くね
街中の通行には絶望的にハイブリッド以外考えられない

しかしこんな車を買うような奴らは
「現状のHV/EV車なんてクソッ食らえだぜ！」
と思っているに違いない…よな、な？

http://shadow-city.blogzine.jp/photos/uncategorized/2011/01/07/9aeb21f9_2.jpg
インプでもアウトバックでもいいけどこんなのないかな

いいや
うちはエコカーとの２台体制。
メインカーはエコカーの方。
今度出るトヨタのコンパクトハイブリッドが気になっています。

みんなスルーしているけど、私は耐性がない為書きます

>>193
これじゃダメなのか？
http://www.youtube.com/watch?v=nTDNLUzjkpg&feature=player_embedded
さすがに、A-Lineじゃないだろうけど

>>195
そもそも公道の走行に必要なナンバーの取得ができない。

道路運送車両の保安基準
（車枠及び車体）
第十八条二
　　車体の外形その他自動車の形状は、鋭い突起がないこと、回転部分が
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^
　突出していないこと等他の交通の安全を妨げるおそれがないものとして、
　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
　告示で定める基準に適合するものであること。ただし、大型特殊自動車
　及び小型特殊自動車にあつては、この限りでない。

>>195
なんか縦横のグリップのバランスが悪そうだな。
さすがにトラクションは凄まじいけど、
コーナリングでは意外に横滑りしてるね。

無限軌道にピンスパイクでもついてりゃ
エッジ利かせたカービングスキーのように
コーナリングしていくんだろうけどな

>>192
禿同
燃費は仕方ないが、せめてタンク70リットル欲しい。
前の車75リットル入ったから、60では寂しい。
満タンで500�`は走ってよ。

何か燃料警告灯点くの早いね
15リッターもあるのに点いちゃう

フェラーリの２５０ｍ／Lより燃費は良いからな

それ戦車じゃね？ｗｗｗ

4L/kmって戦車だよな戦車

ま、フェラーリ乗りなんてどうせよく晴れた日に家の周りや町内を一周するぐらいで
遠出する時はプリウスでっていうやつ多そうだけどね

試乗してきました
メーターが目の錯覚かって位の勢いで跳ね上がるんだね
これでMTよりトルク少ないってマジか
足回りは低速でも意外とまろやか、もっとガチガチに固めてると思ったが
実走でもカタログの10.0ｋｍ/ｌ以上出るらしい、俺の車NAだけど9ぐらいしか出ないんだけど・・・
ねーよと思った人は都会民

見積もりも出してもらった（競合とか無しで一発目の奴）
車体　10万引き
ナビ　8万引き←ナビキャンペーン期間中なので

ネットだと車体だけで20万とか30万とか引いてもらったWRX　STIのレポートあるがあれマジなのかねえ
みんな頑張って交渉したの？

>>205
とりあえず、近県の(経営が別の)ディーラーにも行けるのなら、
そこにも、見積もりをお願いしてみるのもアリかと、

あと、急がないので、あれば、
3月決算に照準を合わせるのも良いかも知れないけど、
少しでも早く手に入れた方が幸せな人生が送れると思う

ナビキャンペーンのナビは、最新モデルでない可能性もあるので、
型式を良く調べた方が良い
ABとかYHなどの量販店よりは、安いかも知れないけど、
ネットでの価格も頭に入れて行ってから話をした方が良いと思うよ

>>206
レスありがとうございます
一応予習はしていったのでその件に関しては営業の方に質問しています

越境での見積もり
県のスバルの上に九州スバルが居るので無理みたいだね
あとサブと正規だとサブの方に譲るとか
あと県外からの登録費用というのが別途取られるらしい

決算期の契約
3月に契約するつもりだったが生産に時間がかかる奴は成績に入るのが遅れるから1月2月が本番らしい
契約成立ではなく生産して登録したら成績に入るとか
普通の車は作りおきしてあるもんね

ナビはナビさえできりゃ型遅れでもいいかなと

オプションつけた結果、30引きでしたね。ナビ、ベース、コーティング。
本体だけだと、値引きはその位だったのかも。


ところで、この車、スピーカー10付いてるらしいけど、そんなあります？

前ドアの窓の所にスーパーツイーターｘ両扉　　　２
前ドアの足元にコアキシャル２ウェーｘ両扉　　　　４
後ドアの足元にコアキシャル２ウェーｘ両扉　　　　４
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計10
ちなみにクラリオンのSUBARU向けです

私はあまりに低音で車体がビビるのでサウンドチューンナップの店で
別のに換えてもらいました
http://www.soundstation.co.jp/images/welcomePlan201011.jpg
「10万円セット」のBostonSC60のもので
とりあえずディーラーオプションのカーナビでビビることはなくなりました

あまりにスピーカーがビビるせいで、加飾木目調パネルの両面テープが
とれて剥がれかけるというザマでしたｗ
わからないまま聴いていたのですが、カーナビの設定で
納車時ラウドネスがONになっていたらしい
その他ちょっとグライコをいじってもらって
結構自然な音になったと思います

もう1月以上前の話だけど
GVF試乗して見積もり出してもらったら
車体値引きは10万だったなー。
A-LineにオプはBBS＋タンレザー、ベースキットのみ。
知人通して業販担当にも話をしてみたが、そこから数万値引き
にしかならなかった。
ナビなし、点検パック無し、今後の車検も見込めない客となると
まあ仕方ないかなーと思いつつも
巷の噂で30万offとか聞くと、もう少し頑張ってほしいところ。

とりあえずts注文してきた
今は審査待ち

セダンしかないんだしランエボの方がいいんじゃないの

WRXはこんなキチガイ運転ばかりで一般車にとっては迷惑

修理代１７０万円、全損でした・・・
http://www.youtube.com/watch?v=AJrXpjuN_O0

おまえのほうが基地外だと思う

少なくともこのVの青いインプはA-Lineじゃない

>>214
おまえもキチガイの仲間だな

A-lineじゃないな。
この動画の車はインプレッサだけど俺が乗ってるのはSTiWRXだからこんなクルマシランナァ

>>216
頭悪（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>218
おまえもキチガイの仲間だな

なんで頭悪いって言われたかわからないのね低脳ｗ

>>210

３０万、引いてくれたら決めるって言ったら多分、ＯＫでるディーラーが多いと思いますよ。
オプションが多ければもっと狙えるかも？

私は下取りをプラス５してもらったので３５引きぐらいでした。

>>220
くだらねえｗ

>>209
208ですが、情報ありがとうございました！

>>213

>>207
九州って、大変なんですね
普通の自動車屋さん(◯◯自動車で、横長の「インプレッサ」とか「レガシィ」とかの
看板を出しているトコ)で、聞いてみるのもアリかと？

何かあったときは、そこのお店はもちろん、
ディーラーにも相談出来るから、変な心配はない

あと、DOPのナビって、型遅れのくせに、値引きは最新モデルなみ
だったりするから、注意

トータルの値引き額ってあんまり意味がないと思うから、
とりあえずは、車体のみの条件で考えた方が良いと思う
OPを入れるにしても、ベースキットくらいとか
ベースキットなしだと、結構、営業さんもキツいみたいなので

A-LINEは、GRBやGVBに比べて、他メーカーの競合も立て易いと思うから、
頑張って下さい

で、ある程度話して、場合によっては、>>221のやり方がいいような気もする


>>211
おめ
GVBを含めても、報告は初めてじゃないかな？
何台目くらいになりそうって言ってましたか？

>>220
LFAと911と何故かA-line（GRBとかは出現しない）に粘着してる人なんで放置水晶

tSのプチスポイラーきたぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！

>>225
何台目か聞かなかったわ。来週また合うから聞いてみる

>>227

でましたね！
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110117_420849.html

少し高いですが安く買えたりするのでしょうか？？

>>229
わっ、本当にプチだ笑
うーん、、レガシィにもあった羽でないかなぁ

プチ過ぎだろ。スバルは極端だな
デカ羽根の1/3くらいが丁度

この車ってドッカンターボなの？
ネットでワインディング時もフラットライドな乗り心地って書いてたんでほしいのだが、
ターボon,offの切り替え（？）のフィーリングが気にならないんなら買いたい
試乗車ないのでバクチかな？

>>232
感じ方の個人差はあるけど、｛I｝なら3LのNAと同じ程度だと思う。
｛S#｝でターボ車だなぁって感じのそこそこ鋭い加速をするけど、
決して暴力的ではないかな。この手の車にしては静かだし。

必死で走らせる感がない分、何時の間にやらメータが12時を
指してたりするので、速度超過注意。

>>232
フラットライドな乗り心地は確かだ
ディーラーに電話してみた？
試乗車がHPでなくても営業が自前でA-line買ってたらそれに乗せてくれたりするよ

　>>136　>>136　>>136　>>136　>>136

少なくともどっかんじゃないね。

たまにターボ音するよー。
肉厚感がある！かも

>>232
営業が車取り寄せたり、他の近場の寺に
車があるか探してくれたりもするよ。

なるほど、聞いてるうちにますます欲しくなった……
あと、レガシィ2.5GTも考えてるんだけど、大きな差はないかな？乗り心地とか

>>238
試乗が一番確実

やっぱりそうだよね
レガシィターボも試乗車ないから何とかしてみます
30万あたったら即買いなのに

>>238
239の言う通り、まずはお試しを

レガシィと迷っていることを伝えれば、余程のことがない限り、
試乗車を用意してくれるハズ

それに気が引けるなら、WEBで試乗車検索が出来るから、
そこで両方揃っているディーラーに行くのも良いけどね
その場合も、事前の確認をした方が良いよ
WEB上はあっても、他のディーラーに出張に行っていることもあるから

レガシィと迷っている人は、今までレガシィ(特jにB4)を乗り継いできたけど
今のモデルは大きすぎるので、A-lineにしたって人が比較的多い気がする

個人的には、レガシィはアイサイト２を選べるのが一番の魅力に感じます

>>240
あっリロってなかった・・・スマソ

30万当たれば良いね

>>233
メータ12時は140�`なんだけど(汗
もちろん高速だよね?
私も高速巡行120⇒140�`になったけどね。
まったく不安ないね。ほんといい車だわ。

>>243
　>>136

３０８ＰＳて割にそれほど速くないな、乗りやすいけどな・・・
ＧＴＲの方が速かったな

>>241
俺は先代レガシィはB4の方が好きだけど、A-lineは5Dの方が好きw

>>243
ドッカンじゃない分いつの間にか出ちゃうんだよね

日曜日、Ｄで試乗した。欲しくなった。でも、我が家の経済状況では買えない。当分はカタログを眺めて我慢する。

残クレジットならまだ負担少なくね？

tSもこのスレ？

残クレジットって、実際どうなんだろう？
査定額がやたら低かったりしたら悲しいよね。。

少なくとも触媒は替えた方がいい。
すぐに体が慣れてしまうがフィーリングが劇的に変わるよ。

>>248
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『車とはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！

6年ってフルローンかよｗ

>>254
節子、それコピペや

この車2000回転くらいでもNAの3L車と変わらないくらいトルク有るね
スバルが2.5L選択してくれて良かったよ

>>251
スバルの残価設定ローンの場合、
STI（A-Line含む）だと再査定はない。
基本最初の残価が保証されている。

５年だと、６万キロ以上の走行とか、１０ｃｍ以上の傷とかがなければOK。

6万�qとか2年でクリアしてしまいそう

うむ。
うむ。
うむ。

トランクを取り替えるべきか否か…

GVB用のトランクリッドとスポイラー・工賃で20万弱くらい？

セダン乗りってデカ羽好きだなｗ
GRFスレと雰囲気変わったね

GVFには最初っから無い物なんだから無理に取り付けて見栄張っても仕方ないだろ。
デカ羽なのに車の中覗いたらATレバーついてるとかバレたら笑われるぞｗ

まぁ俺も無理につけない方がいいとは思うけどね。無いなら無いですっきりしているし。
羽結構洗車面倒だし

でも羽ないならＢ４みたいにリヤウインドウをもっと寝かせてほしいな。

>>265
そうそう。
インプセダンってCピラー以降がダサいと思うんだが・・
ハッチに無理やりトランク付けたみたいで・・

俺顔も好きだけど尻も好きだよ。

痘痕も靨ってヤツだな

　>>136　>>136　>>136

GVFほぼ毎日乗ってますが、昨年７月以降、同じ車に３回しかすれ違ったことありません。
ＧＶＢは１回だけ...

月に何台ぐらい売れてるのでしょうかね？

>>270

土日のオートバックスやイエローハットやイベント（オートサロンなど）
に行くと沢山会うぞ。

>>271
DQNしか乗ってないって事か

現行シビックＲよりは
マシだと思うんだが

乗ってる人がマシなのか？
車がマシなのか？

WRXであろうがシビックＲであろうが乗ってるのはスピードキチガイのDQN

俺がWRXで兄貴がシビR…キチガイ兄弟かｗ

2ch見てるだけで吉だろ(´･_･`)
哀れ

>>277
自己紹介乙

ちくしょ。
まぁ、インプレッサがインポレッサって言われないように頑張るよ！

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　交通ルールを守り、事故の無い安全で住みよい日本にしましょう
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

>>279
おい! 俺に喧嘩売ってんのか?
30代でインポでインプ海苔で悪かったな。

黒パールはダサいからブルーにした

なぜダサイとヲタの究極の選択に
自分を追い込んだのか理解に苦しむ･･

何色がかっこいいと思いますか＿？

黄色しかないよ

>>280は松崎真

紺かホワイトーパールで迷うわー

俺はおにぎりカラーにした

おにぎりは正面から見たホワイトのフォルティス〜ランエボ10だろｗｗｗ

インプの白はDQ4のももんじゃ

最初黒にしようと思ったけどDQNっぽいなあとおもって
プラズマブルーかブルーマイカ
のどちらかにするべえと路線変更の果てに
ブルーマイカにしましたよっと。

>>288
白のtSっすねｗｗｗ

タン革＋ＢＢＳ、いいですね。
着座感も快適だしステアリングホイールもほどよく太くイイ。
たまたまあったので４ドアに試乗しちゃいましたが
悪魔の試乗となりました。
欲しい……。
自分的には４ドアにタン革シートが大変にシブイです。

さて質問ですが、
これってオイル代、かかりますか？（対ＮＡ比）
交換は半年に１回で良いんでしょうか？

緑色欲しいよね！

>>292
サーキット行かなきゃ年１回で十分
あとは走行距離と気持ちの問題

年一回じゃさすがにまずいだろ。

ターボ車でエンジンオイルケチるのは愚の骨頂
もちろん走り方にもよるが5000kmでは変えたほういいと思う。

レス有難うございます。

>>294
ああ、街乗りじゃあそんなに神経質になるほどでもないん
ですね？良かった。

>>295
5000kmということは半年にいっぺんでＯＫということ
ですよね？
購入が一歩近づきました。

オレはオイル交換ありのメンテナンスパックへ入った。
でも２年目からは、６ヶ月点検時のオイル交換は有料なんだよな。
（１２ヶ月点検時は無料）
だからスバルカードを作った。
カード作れば、年１回オイルは無料になる。
カード年会費取られるけど、それでも得だ。
部品代も５％引きだし。

年間走行距離にもよるけど、他の車より維持費かかる点はタイヤか。
やっぱり245/40R18は高いね。

GVF今日納車されました。GDAに比べるとやっぱり大きい感じするね。

>>288
おめ！
つか、すげー
納車はいつくらい？


>>292
NA比って言ったって、NAインプレッサと比べているのなら、
掛かるだろうし、S2000とかと比べるなら、掛からないってことになるんじゃないカナ？

とりあえず、購入が左右されるほどの、オイル代は掛けなくても良いと思います
もちろん、掛けても良いけど


>>298
これも、他のクルマが何かにもよるけど、安くないよね
でも、050に拘らないとか、妥協案はあると思います


>>299
おめでとう
良かったら、GDAとの違いをもっと教えて下さい

>>300
２月中旬から下旬くらいらしい。まだ具体的な日にちはわからないみたい。

>300
まだ慣らし運転中なのでよくわかんないけど、乗った感じでGDAよりは明らかに広いと感じます。
足回りはノーマルなのにかなり固いですね。
GDAではいじってたのでそれよりかなり柔らかくなると期待していただけに意外な感じ。（GDAではエナペタル＋STIラテラルリンク＋ZEROスタビ＋前後タワーバー）

>>300
「対ＮＡ比」は余計な一言でしたね。
私はこれを書き込んだ時点で、ＷＲＸってクルマを
「インプレッサＳＴＩ」と思い込んでいたのです。
なにしろ一目惚れしてすぐ書き込んだもので。
今は全然別のクルマなんだってことが分かって来ました。

キャッシュが定期預金に入っちゃってて７月満期なんだが
このクルマ、１年後の今ごろ買えるでしょうか？
タン革＋ＢＢＳアルミ仕様が欲しいのですが。

今の愛車にも愛着あるし、１年後に買えたら何かと好都合
なんですよね。（何故１年後かは初売り＋決算狙い）

一ヶ月乗ってみて

駐車時の後方視界悪い。
飛び石対策のクリアステッカーが・・・・飛び石対策らしい
スピードメーターが極めて見にくいわ

後また書く

>>304 良かったらお金貸しますよ。

>>304
誰も保証は出来ないけれど、よく言われているのは、
ナローインプレッサは、フルモデルチェンジしちゃっても、
WRX系はもう少し継続って話

７月だと、D型になっているかどうかは、微妙な時期
と、思ったら、来年の１月か・・・なら、D型なんじゃない？

D型に、C型と同じ設定のMOPがあるかどうかは分からないけど

個人的には、元手があるのなら、定期崩してでも今買ったほうが、楽しめると思う
あと、１月決算の販社ってあるの？

３月までに登録しなきゃいけない場合があるから、早めの１月くらいからいろいろ安くなるな
ナビ半額とか、金利1%引きとか

>>302
フロントタワーバー＆ロアアームバー入れてたレガシィGTから、乗り換えたが、第一印象は、エラく振動拾う硬い脚だな？
って感じ。明らかにバランス悪く、剛性不足を感じたので、

クスコ(純正は手が出ず)のフロントタワーバー入れて、(ロアアームバーも入れて無いのに)
みたら歴然に変わった。入れる前はギャップを超えるたびに、「ゴン！ガタガタ！」
だったのが「トン！」って感じ。

サスやダンパーが硬いのと、フロント剛性が低くてガタガタ振動が出るのとは違うと実感したよ。

>>309
ちなみにSTi 6MTです。

>>306
まじですか。
でもスバルのクレジットの方が金利低そうなので遠慮します。（笑）

>>307
レス有難うございます。
誠にお恥ずかしいのですが私、Ｄ型とかＣ型の意味が分かりません。
ＭＣの一種と考えて良いでしょうか？
だとすると、ＭＯＰは変わりそうですね。

１月決算はありませんが、ＳＴＩって受注生産でしょう？
決算期に登録と考えると今ごろ契約する必要があるかと
思った次第。

>>308
今もＨＤＤナビ１２万円とか諸々やっていますね。それら全て
３月決算期までに登録の場合に限る。なのでＳＴＩの場合には
今契約する必要があるんですよね。

>>309
あの硬い脚は剛性不足だったんですか。
激しいロードノイズや荒々しいエンジン音とあいまって
同乗者に不評だろうなぁと思っていましたが、タワーバーで
改善されるとは。
参考になりました。

>>311
俺も試乗して一目惚れして購入し、納車1ヵ月だけど
買っちゃいな!
どんな道路条件、気象条件でも安全にしかも速く走れるよ。
アクセル踏み込めばあっと言う間にぬわわ�`出るし。
ちなみに俺は、本体とOP合計で43万引きでしたわ。

燃費だけだなぁ、躊躇するのは。

VWのGTI見たいな小排気量で燃費良いバージョンも出ないもんか・・

MTの方は割と燃費良いんだね。

A-lineも2000でDCTだったら何気に燃費良いんだろうなぁ・・・

>>313
ちょっと本気だすと、1目盛り減るよね…

>>312
４３万引きなんて出ましたか！
それだったらハンコ付くかも分かりません。
「値引きは１０万です（キリッ」と言い切られてしまったから
ほぼ定価で買うものという前提で悩んでいます。

道路条件ですが、ちょっと荒れ気味の道走るともの凄い揺れに
襲われませんか？
それと今乗ってるアテンザ（2.3リッター）の方がアクセル
レスポンスが良くて、踏むとグッと加速するんですが、
ＳＴＩだと一歩遅れてじわっと来る感じ。
その点でアテンザも捨てがたく、悩みどころです。

ちなみに皆さん、ハンコ付いてから納車までどのくらい
かかりましたか？（１ヶ月半くらい？）

　>>136　>>136　>>136

>>317
２週間でした

>>311
tSならとりあえず一通り足回り入っているよ

>>319
レス感謝です。
２週間ですか。そりゃまた早いですね。
私はＤから１ヶ月半以上と言われました。
「だから今ご契約を！！！」
というお話でしたが。(^^;
３月末までに登録ということであれば今月いっぱいは
悩んでても大丈夫そうですかね？

>>320
するとtSはあんなにドタドタバタバタしないんでしょうかね？

>>317
312だけどちょうど1ヵ月。
43万は最後までマーク×と競り合って出た金額だけど
10万でストップはないよ。
初回で20万だったから。
全くの標準車でOPはナビとスタッドレスだけ。

必死に考えてるやつもいればこんな楽して買ってもらったやつもいる
http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/500757/profile/

必死に考えても買えない俺のようなやつもいる

>>323
歯科医のボンちゃんか…うらやましいのうww
うちも親父が生きてりゃあなあorz
まあ30過ぎて親にクルマねだるなんてのも
ブッサイクな話だがね。というオッサンのボヤキでした。

>>322
納車まで１ヶ月でしたか。時期により（地域にもよるの
かな？）だいぶ開きがあるみたいですね。安全なところが
１ヶ月半ということだったのかな？＜Ｄ営業氏

値引きは、てっきりＯＰをどっさり付けられたのかと
思っていたら、それだけですか。じゃあ本体から
と考えていいわけですね。
私もスカイラインセダンあたりと競り合わせてみようかな？
レス有難うございました。

　>>136　>>136　>>136　

皆さん歳はいくつ？
俺25歳なんだが、競合車でマークXとかやると親父くさいから無理ありそう

>>326
今ナビのキャンペーンやってるからディーラーのナビなら値引き額が15万ぐらい。
車体のデフォルトの値引きが10万。
キャッシュバックキャンペーンが5万 (値引きみたいなもんだろ)

ナビつければそれだけで30万程度の値引きにはなる。

交渉すれば車体の値引きはもう少しは引き出せるだろ。

>>329
横からレス、スマソ。地域によっても値引き額が違う気がする。
もし差し支えなければ参考までに何県か、または、関東地方とか中部地方とか関西とか、地域をおしえてくだされ。
自分は>>326さんではないけど、近いうち購入検討しているので。

> キャッシュバックキャンペーンが5万 (値引きみたいなもんだろ)

※但し、tSブランド車は除く

SUBARU公式アニメ
「放課後のプレアデス」
http://sbr-gx.jp/

絶賛放映中！！！！！！！！！！！！！！！！

土浦３○○せ２５-９７
ランエボMR白

茨城県守谷一般道を、時速１２０ｋｍで暴走しております。

みなさんご注意下さい。

>>333
時速１２０ｋｍなんて具体的に言えるっつうことは
オマエもそれに近い速度で暴走しているということだよな？

オマエのナンバーも同罪ついでに晒しとけ

312だが
私は福島。福島は最低30万は確実。
もちろん交渉能力次第だが。
ソースは従弟が寺勤務。私は従弟の店から購入はしなかったが
情報は貰った。
ちなみに寺の話では、福島では2親等までは割引価格ありって
言ってたが詳細不明。

>>328若いですな


18歳で乗ってるやつとかいるかね？

いくらＡＴだからと言っても
明らかに旦那の趣味で買ったデカ羽付けたインプレッサを
運転している嫁を見かけると同情せずにはいられない。
ＧＲＦはギリギリセーフ

GRF・GVFならまだ分からなくもないな。GRBもまぁ嫁さんが運転できるならあり

それにデカ羽後付けしてたりGVBだったりすると流石に可哀想かな

私はGVFにもデカ羽付いてたら購入しなかった。
まぁ購入事情は人それぞれじゃないかい。
私も息子の車だと思われてるし。

スバルの経営戦略としてはＡＴで間口を広げる意味で成功だったんだろうが
もともとインプはＤＱＮ専用なイメージも強いので前出の様な二次被害者が以降増えているのは
とても悲しいよね。チャイルドシートに小さい子供が乗ってたりすると尚更。
今日は嫁と子供にケーキでも買って帰るか！

軽やコンパクトに乗せられるよりよっぽどいいと思うんだが。

>>340
豆買っとけ。

オイラのＧＲＦはデカ羽付いてないけど、オイラの股間にはデカマラ付いてるからそれで満足だよ！

ドアバイザーってやっぱ必要？

必要なのはアドバイザー。

19インチは入りますか？
オススメがあれば教えてください。

>>343
ｺﾞｸﾘ

現行のインプSTIは20インチまでは普通に入る
それ以上は知らない

逆にインチダウンはブレンボ入れてると16インチはまず無理。17もモノによっては無理

>>335ありがとう、参考にさせてもらいます。

うむ。

最下位メーカーｗｗｗ

>>344
営業さんに付き合いのつもりで付けたけど、
正直、いらなかった

>>352
レスありがとう
無しのほうがすっきり見える気がするし、付けない方向でいきます。

>>352
俺もドアバイザー付き合いで付けたけど、
ガラス窓が凍りつかないので、雪の時に重宝した。

おれは前車からの流でいるだろうなと思って何となく付けたけど
よく考えたら煙草やめてたからいらなかった
洗車するとき邪魔なだけw

バイザー、案外と視界の邪魔になるので取っちゃった。
洗車もやりにくいしね。

俺も初回の見積で車体から10万引きだったぜ
最初から20万引きの人もいるのか・・・
値引き交渉したことないけど気合入れて交渉せんとなあ

この手の車は、特に買う気満々を見破られたらダメ。
買うような、買わないような、まあ５割程度買うかもと思わせることができれば、大幅値引きもあり得る。
どんな車でも、９割方買うなと思われたらあまり値引きはしてもらえない。

続き。
店にもよるが、３０万引いてくれたら買うと言っても、のってこないことが多い。

>>358
マジで？
俺はあまり買う気を見せないと冷やかしかと判断されてあまり引いてくれないとどっかのサイトで読んだんだが
営業より俺のほうが車を褒めちぎってたぜ・・・

買う気はあるけど値引き次第。他にも候補の車あるし。みたいな感じでいけ。

>>360
がっつく方が弱いのはもはや定理

http://com.nicovideo.jp/community/co161316
へたくそがクラッチ滑らせて泣いてるよ

ここのAT限定連中にクラッチ滑りなんて言ってもチンプンカンプンだろ

>>363
お前のおかげで、眠れないじゃないかよー

ありがとー

>>357
条件と環境が揃ってれば交渉は余り必要ないかも
俺の場合車検まで半年で走行距離も25万キロ超えてたから、
何かしらの車に買い替えるのは確実な状況
時間もあるし色々試乗して決めますわみたいな感じでMSアクセラとか
ブレイドとかも乗ったな、ホンダが持ってきたレジェンドでスバルに行ったこともｗ
で、そうこうしてるうちに何かせっぱ詰まったような感じで
副店長から電話掛かってきて都合の付く日に出て行ったら
デラ定休日で、ひっそりした店内に副店長と二人っきり、涙目ですがられて契約。
結局最初から最後まで値引き要請一切しなかったけど40万ちょっと引いてくれたよ

買ったときにフロント窓のコーティングしなかったんだけど、一回の雨で、雨の跡が取れなくなってしまった！

何もしないとこんなもん？

>>360
そんなもん当たった営業次第
買う気満々で行っても
販売目標台数到達した営業に当たったらＤの利益率上げるために値引き絞ってくるし
目標台数にいってない営業だと台数捌きたいから値引き条件はよくなる

>>363
D型STI懐かしいな。
免許取立ての時に乗ってたよ。

>>369
あのGF8D（ばーさん）　15万だって
セカンドカーにちょっと欲しいかも

クラッチ交換の方が高く付きそうだけどｗ

>>370
15万は安いねｗ
俺もセカンドに欲しいけど
当時故障に散々悩まされたからなあ。
修理しない事前提の使い捨てならいいかも。

純正ブレンボ効きませんね．．．

アフターでダスト少なめでそこそこ止まるのありますか？

放課後のプレアデス

>>372
どこでどういう状況で効かないのかは知らんが
もし公道だったらドライバーが下手糞なだけ。あれが効かないような運転の仕方するのが悪いだろ

初期制動が緩いのが嫌ならもう車乗り換えるしかないんじゃないの？

パッド替えればすむだろう、そんなもの。
ワシもそう思うが、情報がない、誰か教えて！

>>376
じいさん、とりあえず薬飲んで寝とけ

皆が皆40万引きではないわな。
いろんな値引額で調整してるのは周知の事。
値引きで車決めるやつは、複数寺、合い見積り、月間自家用車は
常識だな。

>>378
○　月刊自家用車
×　月間自家用車　だった。

２つのスレで同じこと聞くのをお許しください。

株が爆騰げしたりなんだりで、あぶく銭が転がり込みました。
そこでインプを買おうかと思うのですが、2.0i-S Limitedと
A Lineではどちらを買うべきでしょうか？
2.0iは静かで脚もしなやか、レギュラーガソリン仕様で
燃費もまあまあ。メーターのウェルカム・グッバイ照明が
付いてる
A Lineは加速が楽しめてボクサーエンジンの音も聞ける、
ただし脚はゴチゴチで燃費最悪、タイヤも高い……。
というようなことで悩んでおります。
ユーザー諸賢のご意見をうかがえれば幸いです。

380ですが2.0iの短所を書き忘れました。
2.0i-S Limitedは、メーターの色合いと、ＡＴ周りの
デザインがチープです。カップホルダーにふたもありません。

雨が全く降っていないから当然なんだろうけど、
エアコンつけて走行したら土埃のにおいが車内に入り込んできたけど
これって仕様？

>>382
内気循環じゃなく外気導入にしてたら、普通に車外の匂い入ってくる

>>382
初めての車？

>>384 いえ。シビックＲからの乗り換えです。シビックではこんな匂いはした事がなかったのでビックリしてしまいました。

>>380
インプスレの総意
ＢＭかレクサス買ったら？

>>385
そりゃあ、あんたのシビックRの外気循環が壊れてたんだよ。

>>380
WRXは維持費が高いよ

>>380
4ドアA-Lineをこのスレ的には「GVF」と称します
さて、GVFとアネシス2.0i-S Limitedですが

■車幅が違います。同じ３ナンバーでも数センチ違うと
狭い道を通る必要がある場合かなり違います

■今GVFならタンレザーが選べます。これがなかなか
格好がいいです。ちなみに私はこのタンレザー＆BBSホイール
と、インプレッサ共通オプションの木目調内装（プラスチック板）を
選択しましたが、よくマッチしています

■メーターがアネシスでは180キロですがGVFでは260キロです
見かけだけのハッタリですが、これがなかなか満足感があります

■2.0i-S Limitedは多分４速AT、GVFは５速AT
「世界でもっとも良く出来た４速」という誉め言葉もあるそうですが
それでも５速がいいでしょ？
フォレスターが先行した新型エンジン（FB）が入ればまた違ってくるかも知れませんが
現状のエンジン（EJ系）はNAよりターボに向いている気がします

■欲しい人は「ハネ」、リアスポイラーがどうしても欲しい要望もあるわけですが
GVFには何もなく、2.0i-S Limitedにはハイマウントストップランプ付のが逆にあります

■今のGVFは単に硬いだけではなく、いろいろな仕掛けで武装した
結構いい足回りがありまして、高速道路では活きると思います

260メーターって逆に日本の速度域だと読みにくいと思うのは俺だけか？
その他は同意

皆さまレス感謝です。

>>386
株であぶく銭と言っても、そんな大金稼いじゃいないんですよ。
最も欲しいのがバケットタイプシートですし。

>>388
維持費！それがガクガクブルブルなんですよねぇ……。
いつも株で当たるわけじゃあないし。

>>389
大変詳しく有難うございます。

我が家の駐車場へ入れる際、通らねばならない長い路地が
それはほっそいのです。車幅は狭いほど良いので、
S Limited考えてる理由はそこにあったりもします。

タンレザー、かっこいいですよね。セットのＢＢＳも。
ノーマル＋ブラックレザーと迷ってます。

メーターは「やる気にさせる」メーターですね。
でも常用域で>>390氏の言う通り見づらい。

今の愛車が５ＡＴなので、４ＡＴにスペックダウンするのは
ちょっと嫌ですね。トランスミッションは断然GVFです。

S Limitedの大型リアスポには惹かれてます。

脚は、高速で真価が分かると営業氏も言うのですが、私は
ほとんど高速に乗らず、田舎の３０キロ道路や４０キロ道路
走る専門家なので常用域での乗り心地が重要です。

じゃあ2.0にしろ
ほら背中押してやったぞ

お前らなんだかんだと言って優しいな。
じゃあ俺も
インプとランエボ迷ってるんだけどどっちおヌヌメ!

>>393
とりあえずベルファイヤでも買っとけば？
沢山空気運べて色々捗るぞ。

>>393
A-lineとエボSSTなら間違いなく後者。前者は金のない奴限定
GVBorGRBとエボMTなら間違いなく前者。後者は意味不明

2ペダルで乗るならトルコン（笑）だし
MTで乗るならインプの方が良い

エボからＡラインに乗り換えたが
正直ＳＳＴもトルコンもそんなに変わらない。
特にＳＳＴはシフトアップがワンテンポもツーテンポもズレる
からイライラするし完成度が低く感じる。
はっきり言ってインプのトルコンと大差ない。
ＭＴはマンドクサイからいらない。

＞　特にＳＳＴはシフトアップがワンテンポもツーテンポもズレる

そんなあなたにGOLF　R

ゴルフのDSGはシフトアップは電光石火だが、
シフトダウンはワンテンポもツーテンポもずれる。

アクセルオン時に適切なギア入ってればいいんだから
そっちには別に不足は無いわな。H＆Tなんて無駄な操作もしないし

数年後、買取金額の面で言ったら、
エーラインだったりしないの？(´･_･`)

お前が操作するMTよりDSGの方が変速に掛かる時間は短いんですよと言われれば、
確かにその通りなのかもしれない。

しかし、自分で身体を動かして操作してる0.3秒より、
パドルを引いてから待たされてる0.2秒の方が長く感じるもんなんだ。

セミオートマ的な2ペダルは、
F355、156、ゴルフV、E46M3、360、クアトロポルテ、ISF、35GT-R、エボX、E90M3、ゴルフVI
を運転した事があるけど（運転した順）、
こらならなんとか乗れるかもと思ったのはISFだけだった。

でもISFは全然欲しいと思わなかったんで買わなかったけどね。

あ…　430も乗った事あった…

G＊Fでタービン社外にした人いませんか？変えるとしたらHKSかAVOくらい？

>>401
自分は逆にVW/AUDI系のDSGはスパスパ切り替わり過ぎて気持ち悪かったな。
エボX前期のゲトラグ製(と言われる)TC-SSTは微妙な変速ラグとか、バックギアのシビアさとかがすごくカラダにしっくりきた方だよ。

なのでここで見聞きする百のレスよりも、そのクルマに試乗してみることのほうが遥かに有意義だと思うGRBCオナ。

ごく個人的な意見を言わせて貰えば、
ほんまもんのフェラーリやマセラティに触って
運転させてもらえるような階級に居る奴に
こんなとこ来て喋ってもらいたくねえなｗｗ

脳内だろ？

いや膣内だろ

民間駐車場で動かしたくらいだっぺ。

ギアガチャガチャやってる不審な駐車場職員か

インプ乗りの皆が皆、お前等みたいに一家に一台しか車がないとは限らないからな。
他に外車も持ってるけどインプも持ってるって奴だって居るだろ。

みんカラとかでも何人か居るしな。

みんカラ情報出ました！ぶふぅ

タービン情報を…

糞トルコン車を弄っても無駄だからやめとけ
長く使ってるとトルコンが壊れかねん。
そもそもエンジンに手を入れた時点でメーカー保証は完全に消え去るしな

以前GRFをブーストアップして乗ってる奴がスレにいたけど
その後の音沙汰が無いなｗ

>>413
棚落ちしたとかで泣く泣く50万工面してんじゃね？
ブーコン()

ディーラーで貰ってきたサンバー（軽トラ）のオプションカタログ
よく見るとワイパーの間歇調整する回路のOPがあるのな
最長２０秒から
これちょっとGVFにも欲しいと思った

>>413　呼んだ？

GRB･FもGVB･Fスレ見てもインプレッサ同士煽り合いしやがって
アホかっつの
仲良くしやがれバーカ！子供かよ

これは
バーカって子供はお前だ
とつっこんで欲しいのか、素でバカなのか悩む

EJ25は糞トルコンぐらいが丁度いい
下手によくできたDCTとか搭載したら
日米経済摩擦が勃発するわ
EJ20ツインターボの看板がはがれるわ
いいことなし

ツインスクロールだよ

911乗って、GRFも持ってるやつミンカラにいたな。息子が使ってるらしいが。
俺からしたらなんて贅沢なガキなんだ。

今週の金、土は雪らしいが、、
ドライブ行けないやん（ーー；）

>>421
これ？


http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/500757/profile/

そういうのはむかつくから見ないことにしてる。

一万円を、俺らの100円みたいに使える奴らの世界は違うわ。

え？雪のときにドライブするためのAWDじゃないの？

さすがに実用四駆とは区別してやれよｗ

自称一般的なサラリーマンでガヤルドとミニと国産乗ってる人がいたな｡
勿論､脳内じゃなくて｡

海外とかもしょっちゅう行ってるみたいだから､
一般的なサラリーマンではないと思うけど｡

>>427
一般的な外資系金融機関のリーマンだろw

雪だ(横浜)しかもノーマルタイヤ。
どこまで行けるか試してくるぜぃ

>>415
GVFには標準じゃないの？

前にブレーキ踏んだらフロントからバキッて音がなって振動もきたんだけど、
やっぱりディーラーに見てもらった方がいいのかね？
ちなみにその後は同じ症状は出てないが・・・

>>431
心配ならデラいけば？
多分フロントデフの音だが。
まさかデフロック掛けてハンドル切った
状態なら、当たり前にバキバキ言う。

ブレーキは名前倒れというかきっちりと設定を詰めてない。
フィーリングが悪いし、限界性能はどうだろうかと懸念がある。
予告なしの改良で対応するのかな、スバルさん。

おいおい300万の車にしちゃ上出来だろ

みんな理想高過ぎわろたo(^▽^)o

はやく げんじつと むきあうさぎょうに もどるんだ

tSってもう売り切れたかな？

Aライン欲しいけど、レガシィワゴンの2.5GTアイサイトも欲しい
やっぱGT要素強いのはレガシィのほうかな？
AラインもMT仕様よりはGTカーって言ってるけど

冬の東北道　雪道でも飛ばしてんのはスバルとプリ薄と営業車
スバルと営業車はわかるが、ブリ薄無理すんな。
ピタ付けすると直ぐに避けるくせに
根性なし。

雪の高速で車間詰められたら普通譲るだろ。
アホに関わり合いたくないからな。

>>439
俺は追い越し車線を我が物顔で走る車が嫌いなだけ。

自分はいいのかｗ
真性乙

Ｃ型でSTI Performance パッケージ（挙動制御系のほう）をつけた人います？
感想が聞きたいのだが。

今度のお客様感謝DAYっていつ？

>>443
5月

ちなみに、1月、5月、8月、11月だったかな？
間違ってたら誰か訂正してください！！

>>444
11月じゃなくて10月ですね

>>443
＞今度のお客様感謝DAYっていつ？
4月です
こっちが正解

>>446
お客様感謝デイ　って　地域によって
違うようですね！！
次はだいたい4月か5月ぐらい？

明日か明後日辺り、判子押して来るぞッ
JOJOーーーーーッ！

ぐはぁーーっ
明日
定休日じゃ姉か！

ターボタイマーって最近のスバル車付かないの？

断られる事が多い。

>>450
ノーマルだろ？10年前じゃあるまいし、
今更そんな公害発生機付けんわ。

雪国の高速でベタ付けとかアホすぎる

ターボタイマーつけるなら、
目的地につく少し前からゆっくり走れば
いいのでは？と思った。

>>437
A-Lineはスポーツ要素皆無の完全公道向け
レガシィも同じ。性能は違うがエンジンや車の方向性は一緒

好きな方買えとしか言えん

維持費はレガシーの方が安上がりだな

>>455大差ないでしょ

>>456
インプはかなり燃費が悪いし、タイヤが太い、ブレーキパッド、など、色々高いよ。

高いね！
レガシィだったけど、これにしてから
出費が増えた！
体感は倍

燃費なんて前に何乗ってたかで感じ方変わるでしょ。
古いインプからGVFに代えた人は、今のインプ燃費いいと思うん
じゃない。
俺はNA2.5ハイオク仕様からの乗り換えだけど燃費ほとんど変わらず。
かえって高速はGVFの方がいい。
いくらなんでもインプ乗りがHVとは比べないよな。

俺はNA3.0レギュラーからの乗り換えで燃料代は若干安くなったが
3年間の見込み費用でタイヤ代が8万→45万、パッドが工賃込み8万→24万の
大幅アップで目から汗が･･

タイヤってそんなにかかるん！？！？
そんなにスポーツタイヤにする予定も無いけど…

あ、それと>>454
ありがとう

とりあえずAラインｔSとレガ2.5GTスポセレの両見積もりを取りました。
支払い総額はほぼ同額ですた

17インチにしてワンサイズ細くしたら燃費はどの位良くなるかな？

ブレンボつけなきゃレガシィとパッド代一緒だろ。

タイヤ代が45万ってどんだけよｗ

年一回変えるからそれぐらいになっちゃうんだよ
3〜4万kmくらい走るからね。てか逆に3万kmも持つと思わなかったw

年間3〜4万キロ乗る人が選ぶにはランニングコスト高い車だ。
まあ、好きな車・乗りたい車に乗るのが一番だけど。

ああもう466驚かせないでよ。
GVFやめて2.5GT　Sパケにしようかと
ちょっと思ったじゃあないかｗ
10年前のNA2.5ハイオク仕様からの乗り換え予定だけど
年間1万キロしか走る予定ないから
出費はそんなに増えないだろうと舐めてかかってる。

gvf!gvf!
乗ってて楽しいと思えますね。

>>466
NA3Lの車は年1回タイヤを換えて3年で8万だったのか？
えらく安いな

そっちは3年に一回の交換
硬い上に溝が深いから結構もった

3〜4万キロ／年で3年ってことは、9〜12万キロ持ったという事か。
長持ちすぎるわｗ

最近GRF購入したのですがんコンビニ等ちよっと車をエンジンかけて離れるときドアロックする方法を探してますが良い方法ないでしょうか？

>>473
エンジン切れ

釣りじゃね？ｗ

もっていかれろ

>>473
俺も色々さがした。
出るときは集中ドアロックしたあとドア明ければ昔ながらの方法で
ロックしたままドアは閉めれるのでメカニカルキー必要ないけど
結局明けるときはメカニカルキーが必須みたい

>>473
何のために？

コンビニはさすがにエンジン切って施錠するど
自販機でジュース買うときなんかはさっと降りて買いたいよな

知り合いがコンビニで車盗まれた
うんこしてる間にｗｗ

>>477
Ｄオプションのセキュリティつけてるから
うちのインプはクラクション鳴りそう

まあ普通はエンジン切ってロックするよな

鍵とアイホンつけておくと
鍵がないよー！ってならない？

俺のは上着のポケットに両方いれてたら
そうなりました。
離すとOK

エンジンかけっぱで車から離れてる奴の気が知れない（；゜０゜）

　 　 　 　 |＼　　 　 　 　 　 ／|
　 　 　 　 |＼＼　　 　 　 ／／|
　　　　 　 : 　,>　｀´￣｀´　<　 ′
.　　　　 　 Ｖ　 　 　 　 　 　 Ｖ　
.　　　　 　 i{　●　 　 　 ●　}i 　　　試乗して気は済んだかい？
　　　　 　 八　 　 ､_,_, 　 　 八　　　　　僕と契約してインプレッサに乗ってよ！
. 　 　 　 /　个 . ＿　 ＿ . 个 ',
　　　＿/ 　 il 　 ,'　　　 '.　 li　 ',＿_

夏場とか糞暑いとエアコンの関係で
エンジンかけたまま２−３分出たりする。
ターボタイマー必要だな。

ターボタイマーｗ

流石インプの中でも下手糞＆情弱向けのA-Lineスレだなｗ

例えば服にキーを入れててプッシュスタート車でエンジンかけて
別の人に車を預けたらどうなるのかな。その場で止まるのか途中で止まるか
何ら問題なく走れるのか・・・
実験したことないけど有りそうで気になる。

キーは手で簡単にあけれるから電池のけてやってみれば？

そのまま走るよ。
ただエンジン切ったらそこで終わり。

>>491
そうですか
ありがとう

レクサスなら遠隔操作でエンジン切れるんだっけ？

コマツだったかな？中国で売ってる重機にそれ付けてるのｗ
金払わなきゃ動かなくなる

チャンコロ相手の商売は、それくらいしなきゃね。

GVFおもしろいね。年寄りにはちょうどいい。

試乗車のったら、
レガ2.5GTもフォレ2.5も飛んじまった。

いい歳こいて
エコな時代に逆行して買っちまったよ先週末。
決めるのに3日。
3末決算対応で値引き、下取りウップ結構あったよ。

タンレザ、BBSサンルーフ、パール白
STI Performance パッケージ（挙動制御系のほう）。
ATだからブレンボいらね。

3末納車予定。
受注生産で納車まで1ヶ月超かかるようだね。

ATFオイルクーラー移植してタレ防止、容量UPする予定。

しかし、センスないインパネ、泣きたくなるくらいブサイクだわね。

決算での値引き狙ってるんだけど、これって3月末までに納車されないとダメなの？
それとも3月末までにはんこ押して購入すればいいの？
まだまだ商談まとまってないから、下手すると4月納車かい…？？

>>497
登録が３月末までじゃないか、ぎりぎりなら納車が４月になることも
そろそろ契約しないと間に合わなくなる可能性はあるね

3月中に乗換えを間に合わせたかったので
昨日決めてきたぜ。
ブルーマイカのGVFタンレザー+BBSに
ベースキットとGVB用トランクリッド追加。
ナビ無し(購入店で取付)、点検パック無しデラオプもしょぼい
渋客なんで値引きに関してはまあ程々ってところかな？

>>497
3末までに成約及び登録完了じゃねーの？

まじでか〜ｔSも狙ってるんだが更に納期遅いだろうなあ

>>499
値引き10〜20万ほど？

tSはなぜセダンにしたんだ
AT買う客はハッチの方が売れると思うんだが

3月末登録で、4月納車だと3月分の自動車税も必要だよね？

3月分の自動車税ｗ
金額ggrks

>>500
おはようさん。
いいとこ突いてきますね、元々の車体値引き100kにそこからさらに
80kと端数切り、キャンペーンの5万バックは別で付くってことでOKした。
下取り車が値段つかねーからなあ…

tSは一ヶ月半くらいかかる

値引き
もうちょい出てるよ。
デラの都合も考慮してやると
かなりいくよ。

3末登録なら今週末あたりが
リミットかもな。
受注車種なら。

今スバルの工場のラインには俺のSTIがいる！！
たのしみだわー

>>502

>>503　は多分。こう言いたいんだろう。３月登録だと自動車税はいらない。

>>507
おめ

生産ラインが見られるのって、エゴイストだっけ？

このスレで良いのか？
イギリス「スバルが愛される理由」　海外の反応
(p)http://blog.livedoor.jp/panda_translator/archives/51782232.html

Aラインとレガシィ悩むわ〜〜……
セダンAラインのフォルムものすごい好きなんだが、GTカーとして見るとレガシィのほうがイメージいいわあ
どっちもまだ試乗してないんだけどね

同じ価格帯の車に比べたら維持費かかるけど買って良かったなって思う
次買い替えるときはこういう車なくなってるか、今の価格帯じゃ買えなくなってるかもしれないし

レガシィセダンもなくなるみたいなので買いどきかもしれませんが
いまだにあのブサイクなフォルムがしっくりきません．．．

不細工を愛せるようになること。
それが大人になるということか。

>>514
美人は三日で飽きる。
ブスは…そもそもムリ。

ブスと3年いると可愛く見えてきますはい

>>510
マクレーやバーンズといっても現行スレじゃ馴染みが薄いだろうと思って、GCスレに貼っておいたよ
でもあっちでも二人のことは全然話題になってないのが寂しい

>>510
胸熱だな。

>>517+518
ありがとう。
インプレッサと言えばWRCはもはや死語か・・・

セダン余り好きじゃないけど
2006WRCモデルは本棚のければソコソコ格好良さそうだな

親のお下がりの8年式WRXワゴンが車検を前にして故障が頻発してるのでAライン買おうと思うます
見るからに維持費かかりそうですが10年は付き合おうと思うます！

>>521
タイヤ以外は、１５００のインプと変わらないよ。
（自動車税は４万５千円だが）

維持費にガソリン代を入れるなら、それも違うが。

GRF買いました

C型BPのGTの査定が意外とよろしかったので
今後はこちらにお世話になります
よろしくです

値引きできない分下取りうｐみたいな流れでした
最終的にはDらーOP付け足していっても同じ総支払額
もっと無茶言えそうだったけれど
納車を早くして欲しいからハンコ押しちゃったっす
土日の二日間で見積もり→試乗→ハンコの流れ

満足。

>>513
インプみたいなブサイク車スレで他車を不細工とか笑わせんなよ

いやいやレガシィの不細工さは群を抜くだろ

たしかに今型のレガは
ブサイクだ。

ツリ目がクラウンよりひどい。
ツラもつぶれて見える。
アウトバックなんざツラも体型も更にヒドイもんだ。
とても買う気になれない。

今型のStiのツラ、体型が一番まともだろ。
インパネデザイン除けば。

で、GVF買うたわ。

年次改良あるのかな？
ｴｱｺﾝ左右独立にならんかな？

一昨年試乗したときMSアクセラは普通にデュアルだった

この車は　買い　なの？
来年はモデルチェンジしないのかな？
来年のものにアイサイトなんてついたら泣くよ

>>530
ノーマルインプレッサは今年モデルチェンジでしょ
WRX stiは継続販売らしいけど

ってことは
STI　Aラインはこのままってこと？

>>532
たぶん
そのために車名からインプレッサ外したみたい

ここの人は慣らし運転したの？

慣らししたよ。おまじないかな。
新車なんだし大切に乗ろうぜー

時期インプは幅がなー。
1840はやり過ぎなんじゃ？

>>534
俺は慣らしはなし。
寺もそんなに気を遣う事ないって言ってたし。
取説にも記載なし。
最初からスタッドレスだったからタイヤの慣らしはしたが。

>>533
じゃボロATのままか・・

ターボで使えないCVT何て開発しないで、DCTかマシダのスカイみたいなAT開発してくれよ・・

直噴小排気量+スーチャ＆ターボみたいな、燃費いいバージョンもやってくれないもんか？

マツダSKYACTIV-Driveは普通のトルコンATだろ。
乗ったことがあるわけじゃないけど、期待しすぎだと思うぞ。

>>538
確かに俺も乗った事ないが、レビュー見るとかなり期待出来そうだよ。
走り出した瞬間にロックアップするとあった。

少なくともヌバルの5ATよりははるかに良さそう。

MTにすれば全て解決
めでたしめでたし

>>540
おめでたい野郎だな
お前、陰でルーピーって呼ばれてるってｗ

>>539
価格差考えると、MSアクセラにあれが付いちゃったら
次はMSアクセラにしちゃいそうｗ
スズスポは２ちゃんそーすだと7速DSGがとりあえず決定したらしい

http://www.subaru-global.com/boxersports.html

スバルはATと燃費何とかしれ

AT買ってからつまんなくて激しく後悔してる
やっぱインプSTIはMTだったか…orz

皆さんはOPは何をつけてますか？

ブースト計・オイルテンプ計・ATFオイルクーラーとかって
実際にいるものですか？

>>546
ラリーに出んなら必須か

>>547

通勤とドライブしかしません。

これは付けとけっていうパーツありますか？

JAF

ﾋﾞﾝﾎﾞｰﾆﾝなので日常で使うもんだけ

>>546
ふいんき楽しみたいならメーター付けてもいいんじゃね？
PCの5インチベイに無駄に3連メーター取り付けたりしなかったか？
ああいう感じでさ。
まあ通勤とドライブなら別段必要なパーツってないよねえ。
ナビなりオーディオ、携帯等充電キットや100Vコンセント
あとはちょいと可愛らしいクッションくらいじゃない？

ぷるぷるインプレッサですね。

ATでブースト・オイルメーターとか笑われるだけだからやめとけ
今時ファッションにもならん。キモヲタパーツでしかない

A-Lineいじってるのは恥ずかしいよな。

そもそもA-Line自体が恥だからな

AT限定用のなんちゃってSTiだからなw
値段もMTより高いのに、AT限定でなければ、何を好き好んでSTiのAT買うのかw

通称A(ho)-Lineだろ。

平均燃費10km以上なら買うんだがなぁ

2Lで直噴ターボ+DCTくらいやれっての

気に入らなきゃここに来なきゃいいのに
嫌がらせすることでしか自尊心を保てないんだろう
哀れな人たちだ

またＤＱＮワゴン糊が荒らしにきたかよ

なんで2ペダルMTにこだわるのか理解不能。
都会ではATの方が重宝するというのに。
ただの田舎者の僻みかな。

> 値段もMTより高いのに、
（笑）

また来たか暴走族のゴミども

見も知らずの他人の事などどーでもえーわい

デカ羽カッケーの奴らに馬鹿にされると
逆に安心するよｗ

>>560
STIじゃなければね・・

似て非なる物だからな
ケンカするわけだ

左手でナオンのビーチクをコリコリしながらＡラインを駆る俺は勝ち組だな

オーディオスイッチとか使いたいならAだろうな。

MT持っててもAT車しか運転してなかったしもうこっちでいいやと

車なんて快適な移動手段でしかないのに
いちいち手動変速できるかっつーの

それが快適じゃない人も多い

戦車は快適じゃなくていいだろってこと

ATでStiを選ぶって恥ずかしすぎる

>>573
全然

>>573
このスレでそんなレスするお前はどうなんだい？
MTなんて慣れれば誰でも運転できるのに優越感浸ってATをバカにしてる時点でコンプレックスの塊って事が分かる
生き恥だよお前の存在自体が

非STIなのに自分でSTIエンブレム付けているとかなら同意もするが
当のスバルがSTIとして出しているのに、恥ずかしいも何もあるかいｗ

ATでSTIを選ぶ

STIでATを選ぶ

同じようで、ちょっと違うんだな
深いな
まぁ〜他人がどうこう言うことではないと思うけど

「STI」はどんな車でもチューンする
問題は「WRX」だ。国際ラリー選手権出場を
運命付けられた車にだけ冠された名だ
その名を頂く（もはやラリーには出場しないのだが）
WRX-STIに乗るのだ。ATだけど

インプ1500AT・・・見た目普通の人
WRブルーのインプ、挙動からMT・・・どう見てもキモオタ、自己中運転
同じインプMT乗りとして現実を認めたくなかったけど性根から腐ってるんだなインプMT厨は
嫌がらせをする事でストレス発散、他人を見下すことで自尊心を保持・・・ゴミクズだな

>>575
慣れれば運転できると言うならなんで6MTを選ばないの？
2.5の売りが何もないエセスポーツエンジンに不等長不等爆エグゾーストで古臭いドコドコ爆音、その上ショボいトルコンATとか罰ゲーム以外の何物でも無い。

どこかで劣化インプを掴まされたとかコンプレックス感じてるんじゃないの？

慣れれば誰でも運転できるって発想がまさにAT限定だな

>>580
４０代独身、素人童貞の君には分からないよｗ

>>581
どうゆこと？
MTってそんなに難しいの？
ご教示よろしくｗ

>>582
ま、せいぜい劣化した嫁に慰めてもらえw
いまだにフェラチオ嫌がってたりすんのか？www

まああれだ、6MT乗ってるヒトはわざわざ煽りに来たりはすまい。
頂点にいらっしゃるのだから。
既に無視できない割合でA-lineが売れているが、そんなことはどうだっていいはず。

>>584
４０代独身、素人童貞は否定しないの？
劣化した嫁？２次元限定の真性キモオタかよｗｗｗ

納車間近でテンション上がってきた

>>587
わしもです。今度の週末納車。

オレは発射間近！テンションびんびん



ごめん茶化して

俺は試乗がもう間近でびくんびくん
ちなみに人生初の試乗

GRBスペC乗りのオレはA-Lineが並んだらわざと空ぶかししてるよ。
コンプレックスの塊のA-Line乗りはチラ見してきておとなしく走ってる奴もいるが、一番笑えるのはNに入れて空ぶかしし返してくるやつｗｗｗｗ
回転数が下がってないうちにギア入れてガクンと加速したときは吹いたｗｗｗｗｗ

>>591
寂しい人生だな・・

>>591
リアルでキモイから
晒しage

>>591
コンプレックスの塊の俺の横に591が並んで空ぶかししてきたら、腹抱えて笑って信号見逃しそうだ。

6MT乗りがわざわざ荒らしにくるわけはない。
荒らしてるのはSSTを採用してインプより速くなったはずにも関わらず
インプどころか旧エボにも負け
屈辱の最下位に甘んじた結果を受け入れられない
脳内エボX乗り。

>>591
自意識過剰だなー
対抗意識なんかしてこっちは見てないっつのw

GOLFのシートは非常に良かった
JETTAはモデル末期だったらしくレザー製だったし
だがタンレザーのGVFにした
国産だから修理にかかる費用の差があると思うし
何よりEJ25のターボに乗ってみたかったからだ

長距離着座する点から見ると今でもJETTAの
シートのが上と思ってる

>>590
市街地だけでなくちょっと飛ばせる経路も
走らせてもらえよ！

>>596
さわると病気がうつるぜ？

>>597
本当にやる気があればの話、ジェッタのシート付ければいいんじゃね？

インプ乗りって大排気量大パワー軍団に高速で煽られたらどうしてんの？

>>595
ごめん
6MT乗りだけどA-Lineにデカ羽付けてる人は許せない

>>601
すいませんorz
GVBも考えたんですが、諸々の事情でGVFにトランクリッド移設してもらいますた。
シート見れば偽GVBって判るから勘弁してくだしい。

>>598
俺は港で0-100加速やっらせてもらったｗ

ここにはGVF乗り1/3も居ないじゃない。
月300台弱しか売れてない車なのに。
ほとんどは乗りたいけど乗れない厨房ばっか。
てっ言うと画像UPとか言うんだよな。

一番恥ずかしいのはGVFでマフラー交換だと思う

旧型レガシィのオートマがマフラー交換でボロボロいわせてるのはみっともないよな

>>605
漁船か工作船かといった風情だよな。

トランクの金属部分の汚れってどうやって落とすの？
すげぇ汚いんだけど。。。

>>601
俺はでかはね自体嫌

>>605
同意

Aラインにデカ羽つけます

人の好みでしょ

うっとうしい

早く買いたいな

>>611
やめろって

>>605
この前、GVBが走ってたので横に並んでみると加速音が・・・
まさかあの羽、単品で部品注文して後からつけたのか。果てしないガッカリ感がした。

いいじゃん
人の好みなんだから。
他の人のために乗ってんじゃないんだから

車なんて自己満足の世界だし

まさにコンプレックスの塊やね
普通にGVB買えよ

A-Line買っておいて何故にGVBに近づけようとするのか？
ALineとして乗ればいいだろ恥ずかしい

そこでtSですよ
見た目はどっちも変わらん

今はA-llineってあるんだスバルさん。
それってAudiのS-lineのパクリじゃね？もすこしネーミング考えろや、超はずかし。

彼女も乗りやすいようにオートマ

見た目の良さで　羽

あなたたちの相手めんどくさいね
何が恥ずかしいのかよくわからんし
Aラインを否定するならここの板くんなよ

589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2011/02/24(木) 00:55:26.03 KbxNW1dmP
オレは発射間近！テンションびんびん



ごめん茶化して

618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2011/02/24(木) 23:05:49.66 KbxNW1dmP
今はA-llineってあるんだスバルさん。
それってAudiのS-lineのパクリじゃね？もすこしネーミング考えろや、超はずかし。

ま　こんなんだから　スバオタって言われるんだろうねｗｗｗ
オタの童貞率高そうだし

粘着気質の女日照りさん　がんばって

>>609
お前の感想など誰も聞いていない。

俺の彼女×位置子蟻
MTのインプレッサが愛車

ATの俺の愛車を馬鹿にする

でも大好き

買えない奴の妬みが心地良い。
本当はA-lineにデカ羽付けてSTIマフラーに変えて乗りたいんだろ？
買えないから的外れな２ペダルMTなんか持ち出してくるんだよな。

田舎道をトロトロ走るのが好き

>>624
どうせならラアンのだせえ本棚つけろよ

>>624
俺はGVBだが、なんちゃってGVBはやめてほしいぞ

>>618
レガシィB4のネーミングもアウディA4のパクリだって言われていたな

ボディデザインもパクッてくれたら嬉しいのにねｗ

A-Lineもマフラー変えたら逆に音でバレバレだろｗｗｗ

MTでも良いかなって思うけど、羽はちょっとはずかしい。
俺のドラテクと合ってない

てことでATにするわ。マッタリ飛ばすくらいだし

平日に横浜から三鷹のジブリまで娘と嫁を連れて行った
ついでに三鷹スバルにもtSを見に行った
延々と続くトロトロ渋滞の中、燃費は4･5/l
俺はATにしてよかった〜orz

売れなきゃスバル潰れてしまうよ。
ATの客も支えになってるというのを
忘れてはならない。
(´･_･`)

>>633
その辺は社用商用が支えるから、私用でわざわざスバルの底辺グレード買うなんて罰ゲーム以外の何物でも無い。
私用で底辺グレードのクルマが欲しけりゃダイハツでもスズキでもマシなクルマはあるしな。

まあ、AT嫌いの最後の牙城みたいなところがあったスバルがこうなってしまってはなあw
国内ではいまやレガシィは7~8割、最右翼であるはずのこのインプWRXですら、
新車の6割くらいがATになっちまってるんだっけ？

MTでﾋｬｯﾎｰしてたインプ海苔の年齢層が高くなってきた
家族持ちも結構いるだろう

>>635
MSアクセラが今や最後の牙城ｗ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1295783679/l50

>>635
フェラーリもポルシェも今や2ペダルの方が多いからなぁ

保険の車両入れ替え完了でますますテンション上がってきた

GVF注文した車屋のオッチャンから
諸費用の分だけ金持ってきてくれって電話あったお。
俺もテンション上がってきたぜー！

2ペダルMTで熟成させてこそ一目置かれるメーカー

>>621
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part55【LEGACY】
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/02/24(木) 23:24:08.09 ID:0g2dmb2N0
結構いい車だと思うよ

現行に乗ってるけど

外見も俺的には　OK

ま、人の好みだからね

>>642
>>621はツンドラってこと？

スバオタがどうのこうの言いながらしっかり自分もスバル車乗りですた

ってことじゃね？

キモスバオタなのははっきりした

>>643
どういう意味？

ちょっとおにぎり引き取ってくる

tsか いいなあ〜

いいなー！
おむすびって、白にしたのか。

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1377008.jpg

>649
そそ、白にした

前の車がMTだったから楽にはなったけど、なんか違和感がｗ
特にバックがやりにくい。まぁ慣れだろうけど

まだ若干タマはあるらしいから、欲しい人は急げ

tS中途半端じゃね？

エンジン周りを期待するならそうかも

いいなぁ〜tS！
お金持ちでうらやましいよ。
楽しんでくださいね〜

tSよりスペCのほうがいんじゃね？

なんだ、いつものスペC最高野郎か。

いつになったらスペックＤになるんですか

あれ？tsってハッチもあるの？

GRF海苔っす。
先週と今週、土曜日に５００ｋｍ高速メインで走った。
これで１年半で４０００ｋｍになった。
今日の５００ｋｍで、乗り心地がかなり良くなっているのに気付いた。
　
それにしても、オールマイティな車だな。
相当速いファミリーカーとして、立派に通用する。

>>658
この500kmに何があったんだ

>>638
トルコンATと一緒にしてやるなって

>>660
ポルシェはちょっと前までトルコンｗ

しかも中古はMTよりトルコンのTipの方が断然多いｗ

最近、俺のまわりのマニュアル乗りの正直な奴らは皆、タイムラグやシフトミスのないオートマの方が逆に速いよと言うんだよね。
誰が乗ってもイージーに性能発揮するオートマ車に一杯食わされたんだろうね。
俺はGVF乗りだけど、マニュアル車を否定する気はないよ。
シフトチェンジの楽しさを知ってるからね。
バイク乗りでもあるから、そのへんはリッターバイクで堪能してる。
そしてやっぱり、大排気量スポーツスクーターあたりの発進加速に一杯食わされた経験有りｗ

試乗でエボのSSTと何度も乗り比べたが、
町中でD固定だと、出足も加速もGRFのが速く感じる。
気のせいだろうか？

トルコンなんだから当たり前
勉強不足乙

>>662
三菱のHPでエボの開発担当の人も言ってたな
マニュアル車はかなり上手くないとカタログ通りに加速しないって

>>664
まったく理解出来ないので解説してください

>>665
ほらよ

トルクコンバーターは類似の装置である流体継手とは異なり、
入力側と出力側の回転差によりトルクの増幅作用が発生する。
これが単なる継手ではなくコンバータと呼ばれるゆえんである。

ATでそこそこ速いの欲しけりゃクラウンアスリートあたりでいいんじゃない？
なんでATでインプ、しかもSTIなのか理解出来ないわあたし

ATでそこそこ速いのがほしいけど
トヨタはいやづら、とかオッサン臭いセダンはいやづらとか
そういう理由でインプになるんじゃね？
超マイナー車がいいづら、とか言うなら
ギャランフォルティスSBRAになるとかね。

Ａラインの方が税金高い

>>667
馬鹿かよ同じ価格帯の車持って来いよ

300馬力でこのお値段！って親父が

A-lineよりS-line
B4よりA4
でつね。

Aライン乗ったが思った以上に乗り心地固くて購入に踏み切れなかった
ステアリングの固さも気になった

試乗程度では本当の良さは分からないよなあ…

マークXジオでも買っとけ

ハンドルは確かに重かったけど、慣れたね。

8の方が重かったから俺はなんかチープに感じたw

>>667
A-lineが欲しいなんて俺みたいな変わり者だけなんです。

アナタみたいな普通の平凡な一般人はクラウンアスリートのほうで正解。

>>667
クラウンなんか出してくる方が理解できないな

自分の愛車がクラウンなんだろ

135iは？

130超えたあたりの縦揺れどうにかならんか？
収束も悪いし、乗り心地ははっきりいって、悪い。
このままじゃ痔になりそう。

>>681
なんでそんなにスピード出すの？

今日納車しました
来週どこ行こうかな

>>680
オレ、ATはGRF、MTはBMWの135iが理想。
135iの車幅1750ってのが運転し易くていい。
ペダルレイアウトはかなりクソだが、それでも今のオレの理想。

1尻いいんだけどお金ないのに頑張っちゃった人
みたいな立ち位置になるのがいや

>>685
周りの目を気にしすぎ

来週ようやく納車、GVF、タンカラーとBBS。初ドライブどこいこうかな？

>>683
営業マン乙

>>685
GRFも、インプSTI乗りたいのにAT限定の人
みたいな立ち位置にされるから同じようなもんじゃね？

うちも今日受け取ってきたー

ATでいいからとにかくWRX STIがほしくて・・・なんて人はどのくらいいるんだろ？
ノーマルインプやレガシィの見た目・内容では買う気がしないけど、
これなら欲しいと思ったっていうのが購入動機の人、かなりいそうなんだが

ノーマルなら許す
羽つけたりマフラー変えるやつは許さない

そんなこと言ってるおまえが許されないな

GRFで羽つけます

嫁さんがAT限定なので
a-lineかったのに
ステアリング重いとのことで、
嫁さん全く乗らない。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

MT買っとけばよかった

今までMTしか乗ってなかったけど、都内の渋滞が嫌だからAT。

しかも俺みたいな素人のMTよりATのが速いしｗ

>>691
＞ ノーマルインプやレガシィの見た目・内容では買う気がしないけど、

BPのGTのATから乗り換えた俺の事か

>>696
運転下手ならATでいいと思うよ
運転下手ならMTよりATの方が速いし
運転下手ならATの方がストレスたまらないと思うし

>>698
憂さ晴らしはすんだか？ｗ

ＧＤＢからのＧＲＦに替えたけど
オッサンで落ち着きたかったし
ＡＴで楽したかったからA-LINEにしたｗ

NISSAN-GT-Rなんかは強烈な加速をするけど、MTだったら制御が難しいだろうな。

>>698
お前は運手うまいの？

俺は下手だけど？

>>702
下手だよ だから何？

運手はﾜｶﾝﾈ＼(^o^)／

雲梯なら子供のころ得意だった

素のGRB-STi 6MTだけど、S#だと恐ろしい加速する。
シートに抑え付けられて、頭置いて行かれそうになる。怖くて踏めないよ。

でも、昔乗ってたR-32GT-Rは凄い加速したけどね。

一吹かしでガソリン1目盛り5L減るし。

普段はSかIで、燃費走行しながら、
ATと張り合ってる。

>一吹かしでガソリン1目盛り5L減るし。

どれだけ長い一吹かし…

今までMTだったけど、ATの楽さを味わったらもう戻れないな。
そこらじゅうで渋滞ばっかりの都内だからなおさら。2ペダルMT？
あんなクソはいらね。

AT限定でも乗れるっていう謳い文句が硬派なSTi乗りにとってイラつくんじゃないか？
GRFだってAT限定の人向けにつくったわけじゃないだろ。

A-Kine見つけたら走行中でも空ぶかし
これ6MT乗りなら絶対やるべし！

A-Kineだって恥ずかしい
A-Lineな

言い訳じゃないけどLとKって隣同士だから許して

そういや、購入してすぐの人が車がばたつくっていう人は多分タイヤの空気圧じゃないか？
なぜかディーラーは基準値をオーバーさせてる。

>>711
ここでそれ言ってどうすんのw

>>591

>>713
定期点検の度に2.8k入ってるｗ
何かスバル的な作業マニュアルでもあるのかな？

>>715

まあ、ＡＴの日常利便性には、大いに気になるというところだろう。

>>713
アホが燃費悪いって苦情入れてそうなったらしいよ

>>663
むしろエボ10は初期型と違って今のは結構速くなってる。
プロレーサーが操ってシフトミスなしのGRB＆GVBノーマルと
エボ10SST-GSRで400M勝負やると後者が勝ってしまう。
A-Lineなんて格下過ぎて最初から相手になってない。
今となってはダッシュで勝てるインプはR205のみ

>>719
行動範囲の利便性で気に入って乗ってる
他の車種と戦う！(ｷﾘｯとかサラサラないわぃ

そうだねそれはよかったね、誰も聞いてないけど

>>721
いやおまえの意見の方が誰も聞いてない！
キリッ！

カスのエボ�]なんざ心底どうでもいいわ。

>>696
多分MT好きじゃなかったと思う。

>>716
燃費が悪いとクレームつけたろ？

前の車より燃費いいからそんなクレームは言ってないよ
代車もっと増やせってクレームは行くたびに言ってやるけど

言えてるね。代車。
1.5のGHだったからヘコんだわ。
400近い買物したのにな。点検パックまでつけてさ。

>>719
おまえバ○。
１０回のうち、エボが勝つのは１回あるかないかのレベル。
エボのメタボは今も変わらない。
顔洗って出直して来い。

>>727
気にスンナ。俺の代車と比べたら遥かによい。


ダッシュボード砂まみれのミラ（３ＡＴ）

ていうか趣味車だろインプ
楽しむために買うんだろインプ
ならオートマ（笑）に乗せられててどうするインプ
楽しいMTでスコスコスコスコスコスコスコスコスコインプJK

>>726 >>727 >>729
そもそも代車なんてものがあること自体、他の商品からみれば不思議
それも日本ぐらいじゃないか？

大変申し訳ございませんが車両価格に代車費用は含まれておりません

Aラインに　はねつけよ

>>733
見つけたら隣で空ぶかしすっから

どうぞどうぞ

>>728
少なくとも糞トルコンのG*Fだったら
10回中10回糞トルコンが負けるわなｗｗ

それだけ。

ゼロヨン（計測　ベスモ）

【0-400】
BMW 335i 13"649
ニッサン スカイライン 370GT 13"692
トヨタ マークX　350S 13"734
AUDI A6 TFSI quattro S-Line 14"206
Mercedes E350 Avantgarde 14"789

【0-400m】
インプレッサ WRX STI R205　13"19(荒)
インプレッサ WRX STI spec C　13"64(片岡)
ランエボX(SST)　13"36(荒)
インプレッサ WRX STI A-Line(AT)　14"38(片岡)
シロッコR(6速DSG)(荒)　13"83
ゴルフR(6速DSG)(片岡)　14"03
アウディ TT RS クーペ(6MT、AWD)(片岡)　13"50
ランエボX Tuned by RALLIART(荒)　12"70

マークXってバカにされてるけど3.5は普通に速いよな
四駆有利のゼロヨンでマークXの方がA-Lineより圧倒的に速い
高速からの追い越しなら更にマークXに分があるんでGVBでも危ないんじゃねーの?

>>737
ノーマルじゃ遅いかも知れないけど
ターボ車はブーストアップで安くて簡単に速く出来るから
4000cc程度のNA車なんて相手にならないよ

>>738
なんという棚オチフラグwww

>>737
バカにされてたから3.5に変えたんでしょ

A-Lineみたいな糞トルコンでブーストアップとか・・・
メーカーから保険まで全ての保証対象外になって自己責任でいいならやれば？
ミッションだけでなく最悪エンジンブローするリスクもあるし、流石に馬鹿にしか出来ん行為

>>737
GRFは
「これ確かにスタートから遅かったもんね・・・ほんと辛かったから・・・」
ってコメントであっさり次へとスルーされていて吹いたな
FFでダッシュ性能がAWDより不利な上にPWRもGRF有利なはずなのに
スタートでホイルスピンを起こした（2WDだから仕方ないのだが）シロッコ大勝利とか・・・
ランエボ10には速攻で突き放されていたなｗ
どれもアクセルベタ踏みするだけなのでドライバーによる差は起こらない。
「出だし良かったんだけどな〜・・・」って言っていたのでスタートの遅れもない状態でこれ。
明らかにミッションの差

大体、ATでゼロヨンとか語るなwww

でもさ、好きなんだろ、ゼロヨンやらドリフトやらwww

WRX STi青 フルエアロの羽付きAT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。ATは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。6MTと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分6MTもATも変わらないでしょ。マニュアル乗ったことないから
知らないけどギアがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもATな
んて買わないでしょ。個人的にはATでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらSTiのATには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的に大満足です。

つまんね

神を騙るとは不届き千万

ゼロスポみたいな業者が謳う「チューニング」は結局デチューンだったというのは、余程の情弱でもない限りバレバレだったから、この辺で商売畳んで正解じゃね？

ひゃっほーい！
来週末にはGVF納車されるぜ
うひひひひひひひｗｗｗｗ

素朴な疑問。
マフラー交換を毛嫌いする流れって、いつ頃から始まったの？
ひと昔前なら当たり前にやってたし、オートマだろうが何だろうが、まずはマフラー交換だったじゃんｗ

>>749
ATしかない車種ならまだ少しは許すかもしれない
いや、それでも許せないが
だがGVBというものがありながら、ATを買ってマフラー変えては絶対に許さない
とにかく変速時の音が恥ずかしすぎる

同意。４ほんだしは重すぎ。
一本で十分だろう。
重低音がいい。

>>749
マフラーを替えることでかつては「何馬力上がった！」とかクルマ系メディアでは騒ぎ立てたけど、
ユーザーがネットでベンチ結果を発信できるようになり、メディアが言うほどのことないじゃん、
という空気になりつつある。

特にインプSTIみたいに運動性能を売りにするモデルは、メーカーによるチューニングが進んだことで
単純にマフラーだけを社外製へリプレイスしてもバランスが崩れるだけという状況が近年は多く見受けられ、
吸排気系からコンピュータまでトータルチューニングのノウハウがあるショップと付き合いがあって
多額なチューニング費用を出せるオーナーか、デメリット上等で見た目や音質を求めて交換したりでもないと
ほぼ無意味なんだって、多くのクルマ好きに認知されたからだよ。

マフラー交換＝珍走団＝カッコ悪い
という認知がなされたんじゃないの？

つまり、MTだってマフラー交換は意味なしってこと？

単にスポーツ好きが減っただけ
うるさくしてまで走らなくても別にだろどうせオートマだしｗｗｗ

>>754
メーカーの保証も、メーカーが意図した味付けも、みんな否定してイチからやり直すくらいの心構えと財力があればプラスに化けることもあるが、ポン付けレベルじゃMTもATもデチューンにしかならないし、替えてデメリットの方が多い自己満アイテム。

GCとか辛うじてGDなんかはマフラー替えて馬力アップもあったけど、今時の燃費やら排ガスやらに配慮しながら販売戦略上カタログ馬力も見た目良くしてる現行モデルは交換による恩恵は本当に僅か。

マフラー換えたスバル、音だけ勇ましいがなかなか視界から消えて行かないのは何故？
マフラー換えた原付と同じことか。

オーソライズRMは超軽量化でしかも性能も最高なのに知らないんだｗｗｗ

>>756
なるほど
マフラー変えていいのはMTだけとか、ATなのにマフラー換えんなとか言ってんのは、もうそれ自体がズレてるってことね

いやMTは変えていいよ
むしろ変えよう

>>758
どこの雑誌の受け売りだ？www

>>750
懐古厨乙

正統走り屋から言わせてもらうと４本出しマフラーなんて恥ずかしい。
知ろうと騙しのカッコダケ、じゃないかとマユツバになってしまう。
それでもこの車が気に入って乗ってますが。

そもそも6000回転で自動シフトアップとかダウンシフトは3000下回らないと受け付けないとか不満ないの？

>>761
無知は罪だぜｗｗｗ

エンジンから遠く離れたリアエンドで分かれた２本出し、４本出しマフラー
に、ファッション以外の意味はない。

ゼロスポーツ逝っちゃったのか、無茶しやがって

ゼロスポーツ倒産だとよ・・・
冷却系パーツはもう買えないか〜
スバルが救済は・・・ないよな・・・
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011030190150646.html

>>758
オーソライズRM使ってるの？
どんなあんばい？
検討中なんだが一本出しだと無くなった片側のバンパー周りとか違和感ないかなと。

>>768
インプよりお前のようなスバヲタの頭をキンキンに冷却してやりたいわっ！

>>769
使ってるよ。
もう全てが最高！
HKSみたいな安っぽくて下品な餓鬼用マフラーは二度と装着不可能になるねｗ
バンパーはマフラー交換していることが強調されてコイツやるなと見えて大吉。

ラアンの一本出し（サイレンサーなし）以外はマフラー交換と言わないだろ？

>>771
レスありがと。
ルックスだけなら2本出しのオーソライズSでもいいかと思うが、コレってホントにリアのタイコだけ交換するタイプねｗ

>>772
ちね！

>>773
もうねパイプから作りが違うから！
HKSの静かでもないくせにサイレントとか言ってる三流マフラーとは天地の差だよｗ

みんな盆栽弄りが好きだね

エボ�]SSTに加速で圧倒的に置いていかれた・・・orz

ここってこんなレスばっかなの？

>>776
トルコンのロスがないから当たり前

そういう車なんだから仕方ない
STIバージョンを買う時点で走りについて語るのは当然
ATだからとかそういう言い訳は通用しないだろ

走りに興味がなくちゃSTIは選ばないな

>>776
>>778
A-Lineの車輌本体価格が安いのにはそれなりの訳があるってこった。
ミッションを始めとする安物の部品を使ってたらそりゃ遅いわな

カスのエボ�]なんかに勝てないまでも置いていかれるのは屈辱だな…。

>>780はぁ？
全く興味ないが。ちょっとよく走るファミリーカーみたいな位置づけだろ
雪全然降らないし地域だしMSアクセラにATが設定されてたら
MSアクセラ買ってたと思うな

AラインってちょっとGTカーしてます。
ってコンセプトじゃないの？」

A-LineでなくともGT(AT)でいいような気がしてきた。

俺の知り合いの散髪屋の兄ちゃんは走り屋さんで
何のクルマか知らんが内装全部はがして
エアコンなんてもっての他
シートも一つだけ
そういうギリギリの所まで改造して走ってる

俺のA-Lineはそんな兄ちゃんのクルマには負けるが
そのかわりオーディオ系をちょいデッドニングしたり
ビビリを除去したり、そんな改造

実は先日MTが欲しくなってサンバートラックも買ったｗ
■事務所の引越しに使う
■スタッドレスがA-Lineの1/10で買える
■雨の日のゲタ（A-Lineの床汚したくないｗ）
に重宝している

たぶん上記兄ちゃんの走り屋号の値段と
俺のA-Line+サンバートラックの値段の合計で
まだ兄ちゃんの走り屋号のが高いはずだ

性能はインプGTのATでもべつに不満はないけど、あの形があまりにイヤでA-lineにした。

それがどうかしたか？

>>786
おう、まだそんな若者がいたか！
ちょっと感動。若いのが走り屋になるのは自然な感性だろう？
もと走り屋の親父にも感動。

35GT-R乗ってて普段のゲタにA-Lineならわかるが、A-Lineでゲタってｗｗｗ

2ちゃんなんて妄想でつｗ

この程度の車でセカンドカーは不要

だがサンバーは欲しい

DAMDのフロントバンパーつけてる人いる？

ガンダムチックだな

某地区に住んでいる者です。
新車で買って間もなく灰被害に遭遇しまして、
キズだらけなんですけど、自動車保険も効かないんだって最悪！
なるべくワイパーも動かなかったのにガラス部分は傷だらけだし、
ボディーコーティングもしたばかりなのに傷だらけなんですよ。
今週末はディーラーでエンジンルームを洗ってもらうつもりです。
なんか金掛かるなあ。

>>785
せめて5ATだったらGTも悪く無いんだが・・

>>796　ラリーカーと同様、傷は勲章だと思うべし。
スバル車はむしろそういう地域で真価を発揮する。
世界ラリー選手権で鍛えられているチャンピオンメーカーからね。

>>796
もうあきらめてがんがん乗りつぶせ

>>796
乗ってて次第に傷が増えていくのは納得いくが、
買ったばっかりの車に知らないうちに傷が増えるのはつらいね。。。。
心中察するよ。

何もしてあげられないが、某地区への募金見つけたら入れるようにするよ。

灰って傷がつくのか…。
ただでさえ鬱陶しい上に傷まで付けられるんじゃたまったもんじゃないな。
黄砂でさえ嫌なのに…。

細かい砂だろ
ヤスリかけるようなもんだ

>>798
アホか。
お前の価値観など誰も聞いていない。

>>796
毎日毎晩水で流そうが、どうにもならないみたいだね。
カバー使ってなかったのならそうなっても仕方ないとしか…。

噴火のほとぼりが冷めたところで、オールペンするしかないね。

火山灰どんな状態なの？
写真アップ

積った状態で触ってないのに傷がつくの？サンドペーパーをそーっとボディに置いても動かさなければ致命的な傷はつかないというのに

>>806
黄砂でも積もったとこに指でなぞると傷つくよ。あーこれからの季節ヤダなー

灰というより砂に近い感じの粒子の大きさなんです
桜島の灰とは違う感じ。噴石にも遭遇しましたし・・・
洗っても洗ってもきりがない・・・フィルターなんか
もうダメかな・・・>>798さんのおっしゃるとおりラリカー
と割り切って・・・いやいやそんなの無理ですよ

ぶっちゃけセラミック（酸化物）だからメチャクチャ傷つくだろうね。
損したね、ご愁傷さまです。

火山灰とか黄砂が降り積もった場合ってどうやって取るの？
洗車機はもちろんNGだろうけど、スプレーガンで水掛けるのもNGかな？

洗車なんかしなくたっていいよ
クリア層があればそれでいい
みんな気にしすぎ＞日本人

ﾜｸﾃｶﾜｸﾃｶして眠れないよ

明後日は新車で彼女とデイトっす
彼女の子供を迎えに行くのに新車デビューですぅ
子供達絶対喜ぶだろうな〜

折れも父親になれそう

>>812
何か複雑そうだけどおめでとう

８０％以上の確立で
インプに乗るより大型ミニバンのがガキは喜ぶと思う

でっかい羽ついてたら喜ぶんじゃない

>>812
そう言い残して、彼は。

今夜のニュースで…

>>814
とりあえず新車なら軽でもある程度は喜ぶというのが子供ｗ

今のガキはノア/ボク、アル/ヴェル系クラスのミニバンの方が受けは良い
お前らはDQNとか言うだろうがそれが現実

>>818
まさにDQNスパイラル。
貧困の再生産と同じ構図だなw

それこそ走り屋兄ちゃんの観点だよ

子どもの価値観では「広い」とか
電動ギミックを発見するとか
それに素直に反応する
もっと幼ければ寝心地の良し悪しで
悪ければ泣くだけ

インプの真価を発揮するような
コーナリングとか加速とか
ブレーキングなんて母親が怒り出す

そんな嫁は質に入れて頭金の足しに

まず、パンツを脱ぎます。
クルマの中で次男を作ります。

子供を作っていますステッカーを実行すんのかよ

昔のS-MXコンセプトw

純正バンパーを中古車でいたずらで割られてしまいました。
なんかオススメの社外バンパーある？

>>825
バンパーレス

そんな

>>826

は、セックスレス。

つまんないわ

割と街中だったんだが、少しとばして走らせていたら
軽がぴったり後ろに着いてきて、気持ち悪かったので
さらに加速してぶっちぎろうとした
おそらく70〜80キロから110〜120キロへ

すると軽は一瞬ミラーに見えなくなったが
安心する間もなく数秒でまた軽が追いついてきた
120キロ前後だよ？　街中で

程なく前方がちょい混雑してた。交差点前に車列が
俺はブレーキング。別段問題なく前車の後ろについた
すると、ガッシャーン！という音
先ほどの軽が俺の後ろに煽りながら付いてきていて
俺のブレーキングに対応できずにオカマ

後ろ振り向くと軽のボンネット？のあたりに白煙があがってる
エンジン壊れたかと思ったが、どうやらブレーキから上がったらしい
相手は「なんで急に止まるのか？」とか馬鹿な事を未だ言ってる

結局警察呼んだが、物損だけなので調書も取らずに帰った
俺のインプはバンパー損傷、中の牽引フックか何かも
凹んだということで、ちょっと叩いて、ペンキ塗りなおしもする
ということでディーラーの請求は９万円

俺としては買って間もない愛車なので「治って」も納得いかないが
無茶を言うわけにもいかず
一応コーティングしたバンパーを交換したから再度全面コーティングと
時間的損失と慰謝料として合計１０万上記修理と別に請求した

そういう場合は首が痛いとか言って病院行けば相手に罰金が
数十万行くよ

やっぱり基地外は相手をせずに先に行かせるに限るな

自分で事故を誘発したようにしかみえないんだが
まあ体が無事で何より

ん？と気になるのか、よく煽られる感じはある。
高速だと一踏み、街中ではシカト、てな感じか。
自分も気になる車にはついて行ってたしな。相手はうざかったろうよ。

キチガイが追突してきたら>>830だな。
人身にしてしまえば相手に刑事罰が発生する。
罰金と免停は確定

しかし公道で70〜120km/hって>>829も立派なキチガイ
これだからインプ乗りはって言われるぞ

これだからカタワのインプ乗りは…。

その前に相手が道公法違反覚悟で120キロで君について行ったらオカマを掘ったと証言したら､
保険自体の適用外になるぞ｡

物損で慰謝料って請求出来たっけ？

先日、高速の100km/h制限区間で、前がいなくなったので加速したら、オービスが光った。
オレのGPSレーダーに登録されてなかったらしい。
１年半振りに通った道路だったが、もっと左端の警告表示に気を付ければよかった。
レーダーを過信しすぎてた。
覆面しか気にしてなかった。
光った後、すぐメーター見たが160km/hくらいだった。
運が良ければ50km/h未満で、悪ければ50以上55km/h未満ってところだと思う。
罰金は8万から9万円らしい。
呼出状来たから、会社半日休んで行ってきます。
車めったに乗らないから、１か月後くらいに30日か90日の免停が来ても、講習受けずに免許だけ渡して帰るつもり。

オレGRFで高速のるとぶち飛ばすから、もうGRFでは高速乗らない。
一般道はちんたら走る派なんだが。

＞　前がいなくなったので加速したら、オービスが光った。
　　　オレのGPSレーダーに登録されてなかったらしい。

オービスはマメにデータ更新しないと次々できるらしいね
で、120ｋｍ/ｈ以下は見逃してくれるとか？

>>836
追突だから修理も全部相手の軽四側の保険だろ

>>840
先行車両が静止していたらね。
動いていたら違うんじゃ？

そのまま挿入しそうｗｗｗｗｗｗｗ

>>841
追突は静止してようとしてなかろうと掘った方の負け
車線変更とかだと相殺率変わるけど

>>838 GRFは結構メーターの誤差が少ないから、メーター読み160キロなら150キロは間違いなく出てると思うよ。

>>840
軽四は自賠責しかかけてないやつ多いよ
自賠責は対物出ない

DQNに追突した哀れなDQNってことで。

>>838
レーダー探知機以外にも、情報を得る主題歌はあるじゃん

>>844誤差を10キロ着けてるのは仕様みたいですよ


うちのは100キロならGPSが90キロになってるし120キロなら110キロ。

車検でプラス側の誤差が認められなくなったんじゃなかったっけ

オービスは一般道でメーター読み35オーバー
高速で45オーバーあたりから光る、らしい。
メーター160なら光って当然だわな

ホント光り物が好きなんだな、おまえらw

いや、俺は白身魚が好きだな

逆にこの速度以上だとオービスに写りませんってないのかな

>>829
街中で120も出すお前がDQNだっつーの

>>853
今のオービスは時速400km/hでも普通に写る性能らしいので無理

>>855
ヴェイロンのトップスピードモードでも
ダメか。

>>856
ヴェイロンのスーパースポーツなら437出るでしょ｡
10分巡航で100ﾘｯﾄﾙのタンクが空になるらしいがw

>>856
試したけどダメだったわ。
一発免停食らった。

>>858
ちょwwwヴェイロンスレとかあるのかなwww

SSC Ultimate Aero TTの方が格好いいな
ベイロンって何かゴキブリみたい
どちらも買えないがw

400kmで摘発されたら免停どころか
一発で交通刑務所だろｗ

>>861
時の人には、なれるかもね

あと、メーカーの宣伝にも

>>861
速度違反で交通刑務所はねーよカス

新車のときに比べてドコドコ音が大きくなってきたｗ

>>863
悪質な場合はある。

ない

80kmを超える速度超過の場合は
悪質という事で略式ではなく通常裁判にかけられる。
超過速度が多ければ多いほど禁錮以上の刑になる可能性がアップ
別に事故を起こさなくても交通刑務所行きは有り得るよ
かなり昔にフェラーリ乗りが超スピードで首都高を爆走して
監視カメラ？の映像から速度を割り出されて逮捕されたアホがいたけど
通常裁判で懲役食らってたしな。流石にとっくに出所してそうだが
あの時何キロオーバーだったかな。130は軽く超えてたと思うけど

フェラーリ買ったら
フェラーリのエンジンはｽﾎﾟっと抜いて
大事に保管して
代わりにWRX-STIのEJ20ぐらいを搭載して
ゆっくり４０キロぐらいで街を流してみたい

>>868
つ[フュラーリテスタオッサンドナイシテマンネン]

>>860

アヴェンタドールLP 700-4

新開発のV型12気筒6.5リッターの自然吸気で、発生出力は実に515kW（700PS）/8250rpm、
690Nm/5500rpm。組み合わせられるシングルクラッチ・シーケンシャルトランスミッション
「ISR（インディペンデント・シフティング・ロッド）」や、1575kgという乾燥重量などと相まって、
0-100km/h加速2.9秒、最高速350km/hをたたき出す。パワーウェイトレシオは2.25kg/PS。

アヴェンタドールLP 700-4は今夏にデリバリーを開始する。

>>870
これを見ると、ガヤルドの後継もかっこいいんだろうな〜
宝くじ当たっても買えないけどorz

445 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2011/03/08(火) 20:40:03.35 ID:UMVujSOfP
その前に痩せろ、デブ！

256 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2011/03/08(火) 20:41:37.35 ID:UMVujSOfP
その前にお前らの腹の脂肪に税金かけたらいいだろ。
デブ税で少しはスリムになるんじゃねーのか？


デブ好きやねw

>>867
あの人は書類送検だけで済んだけど・・・

>>872
荒れてるね。
さすがネットの中だ。

せめて平均燃費10km位の出してくれんかぁ。
audi s3の方が燃費良いんだよなぁ。

audi買えばいいじゃん

スバルは環境技術だと三流メーカーなんだから
無理してスバル車を買わなきゃいいだけの事

>>875
燃費うんぬん言うならレガシィ買えよ

つーかS3ってR205より高くね？520万くらいしたと思うけど。
クルーズコントロールとかその辺全部10万円くらいのオプションでな
A-Lineと比較する車じゃねーよ。
燃費っていっても価格差200万くらいを埋めるのに何年かかるんだ

燃費なんて言っている奴はプリウスでも買ってろよww

先日、オービス光らせたと書いた者です。
等速度で走っていると、メーター読みから１０キロほど低いのが実速度らしいけど、
加速中に光らせたので、すぐに（と言ってもタイムラグあり）見たメーターが１６０キロくらいで、
実際写真に写っていたスピードは１６６キロだった。
加速中のスピードメーターは、遅れて上がっていくのがわかった。
６６キロオーバーで、１０万円以下の罰金、９０日の免停だった。
罰金は上限の１０万円になるらしい。
（実際には４月に入ってから裁判所と免許センターに行くことになるらしい）

66で良かったな
あと14キロ出ていたら即日結審ではなく
悪質という事で通常裁判にかけられていた可能性があったぞ

>>881
乙、ま、これでやっていいことわるいことってのがわかっただろうし
(道交法云々だけじゃなく)
これからは安全運転でリカバリーしてくれ

50キロ以上の速度超過で逮捕されたって話も聞いたことがあるから、
罰金と免停で済んでよかったね。

痛いのは罰金もだが
点数だよ。
あとが無くなる。

50kmを超える超過だと12点だしな
次25kmを超える速度超過をやらかすと免許が消えるぞ
最低1年間は無事故無違反で過ごさなきゃもう後はない
乗るならシートベルトも絶対忘れんなよ。社外マフラーもやめとけ

>>881
加速中にメーターが遅れて反応するなんてことはあり得ないよ
オービスが光った瞬間にビビってアクセル抜いてから、その後にメーターを見たから計測時の値よりも遅いと思っただけ

またはオービスの計測が狂ってたという可能性もあるが、それを証明するにはかなりの労力が必要になるな

>>886
90日免停を執行された後であれば、前歴1回の累積点数0点になるから
その次に免停以上の行政処分を受ける要件としては、免停処分明け以降において
・累積点数4〜5点→60日免停
・累積点数6〜7点→90日免停
・累積点数8〜9点→120日免停
・累積点数10点以上→免許取り消し
になるよ

ただ、免停処分執行前にあと3点以上の違反点数が加算されると、90日免停では無く免許取り消しになるのでご注意を
累積点数12点も食らってるなら、一刻も早く免停執行を食らってから、その後1年間無事故無違反で過ごした方が得だな

a-lineには6atかdct載らんのか？

A-lineは滅び行くEJ25最後のあだ花なんだよ
賢いDTCとかは、今後作られるかも知れないが
それはEJ25には搭載されないし
けしてA-lineとは呼ばれないと思う

うむ。

ところでお前ら　これ以上インプがデカクなって
レガと同じ道を歩み始めたらどうすんの？
俺はもうパスだな。

そうなってる頃にはトヨタに完全に九州されてそうなのでパスかな

OPのﾌﾞﾚﾝﾎﾞ付けようか迷ってるんだけど、
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽで17ｲﾝﾁ履けますか？

>>894
はけるよ
ただし物によってはスポークに接触する可能性があるから
店員に確認した方がいいかも
GDB（E以降）がはけるホイールなら
いけるはず

みんからでパーツレビュー物色しても
いいかもね

>>895
ありがとうございます

履ける17インチあるけど
限られるよ。

高いホイール買えないくらい貧しいいなら
ブレンボはやめときな。
普通に使うならノーマルも変わらん。
ましてクルマがATだとしたらなおさらだ。

ああそれ６０Kmオーバーで下手したらお縄だわ。
刑事罰だから社会的にも前科がつくし
会社によってはさよならコースだな。
考えちゃうと寝れないだろｗ

>>897
今のところCE28あたりを考えてます。
確かにDでも同じような事いわれましたね。

>>899
安物でもいいなら通販で探せばいくらでもあるよ
おれのスタッドレス＋ホイールはセットで２３万位だったな１８インチ純正サイズで

>>898
知ったかが、間違った知識で脅すのは非常に恥ずかしい。
前科について言えば、赤キップは全て前科が付く。
但し窃盗等の前科とは全く意味合いが違う。
基本的に５年で前科は消える。
ああ、それから赤キップは全て刑事罰。
罰金を払うってことは刑事罰ってこと。
あんた恥ずかしすぎるよ。

上でも書いているが、８０キロ以上の場合だと、正式裁判もあり得るが、
オービスの７９キロまでは、普通の赤キップと同じ。
ただし９０日免停なので、聴聞会はある。
また罰金は１０万円で間違いないと思う。

10万あったらマフラーか油温油圧水温メーターいけるな

>>901
赤切符＝刑事罰というのは厳密に言えばウソ
赤切符→送検→起訴→有罪・刑事罰が正しい
なので赤切符食らっても起訴されなければ刑事罰は受けない

この交通違反ネタはいつまで続くのかね？
そろそろ飽きてきた。

>>889
CE28はたしかに軽量でいいホイール。
但し、スタッドレスにはもったいない。

114.3スバル17インチBBS中古ホイールから
ブレンボ対応ホイールを選べばサイフにやさしいだろ。

ATモデル検討ならブレーキノーマルでもさほど変わらんでしょ。
見栄をはりたいならSTIスミンボ。
実をとるならノーマル。

でもブレンボ、オプションで20万しか差はないんだよな。
で、後悔したくないならCE28やめてブレンボだけ付ければ。
ホイールはスバル中古にする。スタッドレスにはもったいないが。
で、決定。

本日、オレのプレミアムパッケージ、工場ラインオフ。
めでたい。納車まであと少し。

いいなー

俺も欲しい

>>904
違反者が消えるまで

土曜日納車と引換に現金支払いなんで
ぎんこうでｶﾈｶﾈｷﾝｺの魔法を唱えてきた。
100まんえんの束を目の前にすると
テンション上がりまくりで目が冴えて眠れそうにないｗ

俺も300万弱の束を枕の下に敷いて眠る。今から。

つーか銀行振り込みできないタイミングで納車日決めるとわ
さすがスバルDらークオリティー

>>903
赤切符は最低でも略式起訴で罰金刑
通常裁判で無罪が出れば、もちろん無罪だが

みんな現金払いかよ。俺はローンでしか買えなかった。
知らなかったけど、ローンでも車検証の所有者欄は自分なんだな

>>910
略式裁判に応じれば100%起訴されるが、通常裁判で争う姿勢で臨んだ場合、起訴猶予や処分保留でそのままにされることもあるんだよ
その場合は無罪でもないが罰を食らうわけでも無い、まさしく中途半端な状態で放置されるだけ

>>894
GRBのスレとかのテンプレは、参考になるのでは？

しつけーｗ

俺っちさ！体が大きいのさ！
あの電動シートはもっと下がらんのかね
まあ下がらんのだけどさ(ー_ー)!!
痩せるしかないよなあ〜

>>915
体が大きいのか単なるデブなのかはっきりしろ！

やせて 乗れるなら痩せなよ。

>>911
ローンとリース混同してんでしょ？

ローンでクルマを買うと、所有者は貸主の名義になってることが多いぞ。
以前スバルクレジット（優遇金利キャンペーン）で買ったときは自分名義だったが。

流石にみんな自粛してるのかな。
オレはＫＹぶりを発揮して、銀行等のマイカーローンはディーラーとは関係ないから、
当然本人所有になると常識を振りかざしてみる。

津波で混乱してるけど被害が明確になったら阪神淡路より死者多いかもね

1000は逝ってるだろう

多分、ラインに影響出る
トウホグ地方に拠点分散させた親会社のせい
群馬のラインは被害受けていなくても
トウホグ地方の部品メーカー下請けがどーなってるかわからない
三河まで部品が供給されないととんでもないことになる予感

決算セールで買った人、、、納期伸びるの覚悟して・・・

死ななかっただけマシだろう

明日納車だぜﾋｬｯﾊｰと先日カキコしたものです。

此処や関連スレでの値引き報告を聞くと
もう少し粘ってさらに値引かせるのも考えたが
結果的にはさっさと注文して正解だった、と思うことにしたよ。

今日はさぁ、昼前からもう明日のこと考えて
ｗｋｔｋがとまらないかったのだけど
なんつーかもう地震の凄さに何がｗｋｔｋかわからんちんな状態です。

ガソリンの値上がりも気になる

物流がヤバイな

ようつべで今回の津波の中継ニュースやってて
「沿岸付近の方は今すぐ逃げてください」って言ってるんだけど、
被災地の人々は停電でニュース見れないよね
まあ沿岸付近の人は地震来たらすぐ高台に行くとは思うけど…

車のナビではテレビ映ってるんだろうか。

やっぱり出荷止まってるらしいよ。
Dラーマンが頭抱えてた。

ホンダは一人死んでるんだ
スバルは死人出なかっただけでよしとしろよ

ホンダは俺の汁限りでは２名が殉職した
R&D研究所一名
製作所一名
毒ガス出てた工場はどーなった？

製造業界板のスバル期間工スレみるとなんだかなーと思う

この間納車されたけど、輪番停電で信号とかつかなくなるところもあるみたいだから
しばらく乗るのはお預けかな

その間嫁に乗ってろ。

乗るような嫁が居ないんだぜ…

BPから乗り換えたわけだが
この車（GRF）って三角停止板？を何処に収納すればいいの？
BPまでのレガシィは普通にスペアタイヤ後ろに収納できるスペースがあったんだが。

覚悟はしていたが、収納関係で悩みそうだ・・・

空気嫁

嫁ないんだからしょうがない。
新車納車でｗｋｔｋなのは分るが、こんな事態だ。自慢するのは2ｶ月後に汁。

嫁に来ないか？

この車スペアタイヤ付いてないの？

メーカーサイトくらい見ろよ

■スペアタイヤはテンポラリースペアタイヤ（応急用スペアタイヤ）です。

インプレッサすげーな

スペアタイヤまでラリータイヤかよ

空気嫁

>>942
そう言う人は、ここに来なければいいと思います。先生。

そう言う人とは942のことだから、誤解ないようにね。

やっぱ納車おくれるのかなー

よかったね納骨じゃなくて...

不謹慎な発言はよせ。
空気嫁。

そろそろセダンの試乗車落ちの中古出てきたな
夏前に買うかな

購入を考えた昨年末あたりは全然4ドアセダンの中古車無かったのに
この前検索してみたら結構増えてるよな。
30万〜40万くらいしか変わらんのなら、お高い買い物だし
新車でいいやって思ったんだが
通帳の残高を見るとさすがにヘコむんだぜ。

まあそれはそれとして、車庫に停めてるMyインプがカッコよすぎて
毎日家に帰るのが楽しみで仕方ない！
週に2回くらいしか乗らないんだけどね…

ガソリン売ってねえｗ

あってもたけぇｗ

プリウス大勝利

震災前にメンテ予約していて、行ってみたら臨時休業だった
こっちは1日弱の停電のみで連絡くらいできる状況なのに
さすがスバルだよ

いえいえ、それほどのことでも

>>948 貯金はいくらくらいある？

>>952
スバル様とお呼びっ！

>>935
俺はスペアタイヤの脇に入るようなコンパクトタイプのやつ使ってる。

>>956
そういうのがあるんだ。今度の休み見てくる。

BPってリヤゲートに変な赤い印を印刷したピロピロが付いてたんだけど
あれって停止板の代わりになってたのかと今疑問に思った。

自転車スゲ〜
http://bikemuse.sub.jp/knowledge/images/gr_enagy.gif

とりあえず100km突破。
街乗りだとIモード、高速でSモードで丁度いいわ。
慣れれば街乗りもSでいいかもしれないが
フッと加速するからちょっとオソロシス。

1000ｋｍ突破で慣らし終了
明日からSとS#でバンバン踏んでいくか

いいな楽しんでくれ
こっちはしばらく我慢我慢

ビビリ音出てる？

>>962
走行200�`だけどまだ出てないよ
スバルの車乗り継いでるからその後の結果はわかってるつもり。
しかしこの車、小石をタイヤで踏んだ時のカラカラ音がよく聞こえますね

寒ければ寒いほどビビリ音が出る。
ヒーターが効いてくると音が弱まる。
初のスバル車のGVFだが、内装のビビリは残念だわ。

しばらく車乗るの自粛だな。まだ50kmちょっとしか走ってないけど。
いまは駐車場のブロック塀が怖い

>963
カラカラ音、でますね、傷防止のシートも予想よりでかかった…

びびりはでますね〜
前も後ろも不快ですわ...

ガソリンないから乗れない…。
ガソリンスタンドに並ぶ奴マジムカつくわ〜。

ガソリン缶に入れておかないとヤバイ状況だね

基本的にガソリンタンクって浸水しても水はいらない構造？
廃車にしなきゃいけなくなった、たくさんの車ってどうせガソリン抜かなきゃダメでしょ？
県や市が音頭取って使えなくなった車のガソリン再利用したらいいのにね

そこでスタンドの水抜き剤（笑）の販促が

オレのはビビリ音と言うより、パキパキ音だけどな。
暖まったら止まる。

津波に飲まれたときは
バキバキバギバギィィィ〜っていってた

みんないつも音がどうとか言ってるけど俺の車エンジン音しかしないが
WRX STI A-Lineのスレで合ってるよな？

ラップ音でぐぐれば解決

>>973
信号待ちとかでオーディオ無しでDレンジで居ると
エンジンと明らかに違う周波数の音がダッシュボードから聞こえる
エンジン：ドルドルドルドル
ダッシュボード：キシュキシュキシュキシュ

1ヶ月点検で苦情を言うか言わないかで葛藤している俺がいる

俺のSpecCは普段はまったく無音な勝ち組
不整地走るとギシアン言うのはデフォな

>>976
マニュアル操作ご苦労様です（ｷﾘｯ

糞トルコンが言うなよ

たまに湧くspecC乗りは何しに来てんの?

スバリストは全てのスバルスレをチェックする

プレミアムがキモいのでレガシィスレには近づきません

スバリストはキシミ音は我慢…とか言うけどさ、メーカーを甘やかしちゃ駄目なんじゃないの？
トヨタや日産はこんなにキシミ音出ないよ？
エンジンや駆動系やらのメカニカルノイズなら当たり前だけど、内装のキシミ音って誰だって嫌なものだよねえ。
スバル乗り継いでる人は慣れちゃったか。

いやいや毎月オイル交換に行くたびに言ってあげてるよ
異音君とかあだ名付いてるかも

友達のせて一日ドライブしてきた。すげー楽しかった
途中、前夜寝不足の俺は運転不能に陥り
友達（軽のオーナー）に代わってもらった
普段軽しか乗ったことがないとのことで

走り始めるといきなりエンジン4000ｒｐｍぐらいに踏んでるｗ
「このクルマは2000ｒｐｍで90キロでるから」と説明し
「燃費計がうまく走ると10キロ以上になる」と言うと
次第に運転上手くなって来た

目的地について、温泉なんだが風呂に入ったら
なんだか元気がよみがえって来て
帰りはまた自分で運転。快調に戻ってこれた
「今のクルマ（軽）そろそろ買い替えなんだが次は
（このインプのような）普通車もいいな」と友達は言ってた

（※ただしレガシィスレは除く）

広島県の東部だが、昨日ガソリン入れに行ったら、３０００円規制がかかっていた。

>>986
リッター三千円に見えた…

リヤウイングの話題がなくなったな

リアスポイラーだろ
おっさん

３５０万近く出して、ビリビリ、ミシミシ音鳴ると、つらいねー

内装は他社の100万クラスだから知らないで買ったほうが悪い

外装150万
駆動系200万円
内装10万円
こうおもっとけば特に腹は立たない
むしろ10万にしてはいい出来だと思う

>>992
お兄さん、上手いコト言うねー

ウチのも前後でミシキシ言ってます
油差したら、直るんだろうか・・

田舎道の通勤往復30kmがメインで、9km/Lくらい
これまでのトータルで10km/Lくらい。
4駆のATターボ車と言うコトで、概ね満足してます

東京のガソリンスタンドは今週末には普通に給油出来るだろうか…。
乗りたくても乗れないのは辛すぎる…。

俺も納車時に満タンにしてもらった状態で放置
まぁもう仕方ない。そもそも交通規制かけてもいいような状態だし。

そろそろ燃料が乏しくなってきたがスタンドの行列の最後尾に並ぶ気がしない。
マジに40〜50台は並んでる！
２時間待ちってところか＠東京多摩地区

先日注文したGVF、予定では、今月10日〜20日の間の生産計画に
入ってたらしいんだけど、当然、製造停止中だ。
納期が遅れるのは構わないけど、こんな状態で造られたんじゃ、
品質が心配。イヤだなぁ。

次スレよろしく。

後部のドア締まりがが異様に悪くない？
漏れの個体だけか

あ

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　　　　　　 なんかよくわかりませんが、
　　　　　　　　　　黒煙撒いておきますね　　　デリカ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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