【VW】フォルクスワーゲン・ポロPast50【POLO】

遅いというか、TSIに速さを求めるのが間違い

TSIのライバルはプリウスとかフィットハイブリッドだと思うんだけどなぁ

VWの今のTSIの意味＝T(ターボ)、S(スパーク)、I(インジェクション)
結局ガソリン直噴ターボがTSIという事になる。
昔と比べると燃料噴射の技術が向上している。

ポロGTIも1.4TSIのツインチャージャ(スーパーチャージャ+ターボ+直噴DOHC)。

1.2TSIはシングルチャージャー(ターボ+直噴SOHC)
去年のポロ1.4は非直噴ノンターボ。

もう一個1.4TSIシングルチャージャ(ターボ+直噴DOHC)122PSがベストじゃねえかなあ？
ハイラインをこのエンジンにすればおもろいのに。こいつでもリッター18はいくだろ。

あ、ますますゴルフが売れなくなるわな。

地域にもよるんだろうけど、うちのような道の狭い田舎じゃ
ポロばかり売れてる印象があるね。
東京とかだとゴルフでも困らんのだろうけど。

東京だって古い住宅街なんかは細い路地が多いよ

杉並、高井戸、四谷、東京の西とか山の手は、昔田んぼだったから、細い道
ばかり、街道は渋滞だらけ。酷い街さ。長期展望の無い政治家が悪い国にし
たんだ。あたりまえかも知れないけれど、新しく開発された海側は広い道路
が多いね。東京の道路はちょっと街道から反れると、ぐにゃぐにゃしていて、
山谷ばかりの酷い道ばかりさ。平らなところはほんのちょっと。

東京に限らず都市部にも細い道は多いでしょ

東京って段丘が続いているから、意外と坂が多いよね
初めて行ったときに、「関東平野」という言葉から想像したものと違って
ちょっとびっくりした記憶

西側から、皇居まではぐにゃぐにゃの坂ばかり、内堀通りから外に向かって
海側が昔から埋め立てを進めていた地域で平坦なところばかりとなる訳。俺
の住まいは、江戸時代から埋め立てが進められた地域だから、平坦だけど。

都内は小さい車が多いの？
こっちは地方だが大きい車ばかりだ

>>937
ドラムは制動距離は寧ろディスクより短い。シューが強力。

成城とか道激狭なのにベンツとかBMWとかガンガン走ってる。
あの辺一帯の主婦の見切りスキルは侮れない。

>961
都心の夜を走っている車の８０％以上は、タクシーだから、小さくはないな。
桜田通りから、靖国通り、新橋にかけては、タクシー以外の車が稀なほど。

>>954
今の1.4シングルTSIは鋳鉄ブロックで1.2TSIより20数kg重いけど、
アルミブロック1.2TSIのストロークを伸ばして1.4にすりゃ
比出力そのままでも122psになるんだよな。

そもそもVWはボア76.5mm×ストローク86.9mmの1.6Lを持ってた（FSI、LupoGTI）。
このストロークに71.5mmのボアを組み合わせれば1395ccになるから、
ボアスト71.5×74.7mm　1199cc
ボアスト71.5×86.9mm　1395cc
ボア71.5mmのアルミブロックで、ストローク作り分けで1.2、1.4を作ればよかった。

だが実際は、燃焼実験の省略のため、
まず1.6L時代の76.5mmのボアを流用することを優先し、それから
ストロークを75.6mmに縮め、ボア間5.5mmでも過給圧に耐えるよう鋳鉄で1.4TSIを作った。
で、今度は75.6mmのストロークを流用するために
ボア71mmのアルミブロックを作り、71×75.6mm 1197ccTSIを作った。

今から71mmのボア流用で1.4を作るとなると88.4mmのストロークが必要で、
1.6時代の86.9mmは流用できない。

はじめから1.2、1.4は同一ボアアルミブロックで作ると言う青写真が無かったことには、
VWも意外と目先のコスト優先で場当たり的にエンジン作ったのかと疑ってしまう。

>>963-964
前東京に住んでたこともあるけど、何だかんだ言って東京は一部の
住宅地の路地とかを除けばそれなりに整備されてると思う。
家が狭い道に囲まれてるって人は別だけど。

>>961
地元なんか走ってる車の半分が軽なんじゃないかと思うｗ

>>966
＞家が狭い道に囲まれている人→成城なんかに住んでベンツ乗ってる人のコト。

>>965
単気筒で考えるってプロか？

>>966
平均時速10kmの東京の道路か整備されてる？
日本で圧倒的に最悪の道路事情だろ。

>>966
東京大空襲で焼け野原になったところは区画整理ができたからかなり整ってる。
狭かったりぐねってたりするのは田んぼや畑の跡地がおおい。

東京大空襲じゃなかった
関東大震災だ

空襲だろうが震災だろうがその時代にモータリゼーションの時代が来るとは誰も予測できなかったろ

アメリカじゃ既に自家用車の時代だったし
日本でも自動車生産して営業用に使われたりしてた
主要国道の自動車対応改良も戦前に行われている

政府の役人のその場限りの行き当たり行政のせいだな。今の政府・役人と同じ。

むかーし、米国でも免許取って運転してたが、あちらだと
ミドルクラスの車がちょうど良い。コンパクトだと
小さすぎる感じ。日本は、道幅も駐車スペースもすべてが一回り
小さい。コンパクトがちょうど良い。
東京の狭い道をベンツやBMWが走ってるのを見ると、
かなり無理してる感じがする。
軽はあんまり考えたことなかったが、軽と普通のカテゴリ分け
自体がもはや時代遅れだね。

なんで速さを求めるの？グランツーリスモでもやってろよｗ
間違った。グランツーリスモはグラフィックがクソだからフォルツァ３やれよ。

でもまあシーマやクラウンが販売台数一位のような時代を考えたらコンパクトばかりが売れる現在は
健全な時代になったもんだｗｗ高級車が販売台数上位に来る国ってロクな国じゃないよ。例えば韓国ｗｗ

>>977
アメリカもね

>>972
名古屋は道路が広い。

東京は立ち退きによって道路幅を広げた所は広い。１７号など。
住民の反対が強くて、道路幅が狭いままの地域もたくさんある。
袋小路や、消防車が入れない路地など、環境の悪い道路は沢山。

>>978　アメリカ？？高級車ではなくて大型車ではないか？？
　　　　国土が広いから仕方ないと思うが

TSIって吸気バルブないって事か

中古考えてるが、高速メインなら枯れた技術の普通1.4の方がいいかな？

ターボユニット込みの総重量より1.4は重いのかな

TSI・DSGは5年以上、10 20万乗るのに莫大な費用がかかるだろうな

>>982
そんなに走行距離乗る前提で買うやつ居るの？
国産コンパクトにしたってそんだけ乗れば、
相当ヘタるし故障すんだろ。

>>982
お前は、何をバカなこと考えてるのだ。
新車買えない財力のやつが中古のポロ買って幸せになれる訳なかろう？
血迷わずヴィッツ買っとけ

いや、1.4だと中古しか選択肢ないでしょ？
現行ではあのキワモノしかないし

あっちじゃ10万K超えは普通だしょ

>>985

日本の劣悪な交通環境と過酷な気候じゃ本国みたいに持たないから長く乗りたい人が困ってるわけで。

>>985

1.4NAのポロをわざわざ？
そんな趣向の人、俺初めてみたよ。

安く買いたい訳ではないなら、150万で売ってくれと頼んだら売りたい奴かなりいると思うぞ。

誰か次スレ頼む。1 と 2 の原稿です。
---------スレタイ--------------------
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Past51【POLO】
---------　本文　--------------------
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■前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロPast50【POLO】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287989468/

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■関連スレ
【VW】クロスポロ Part2【CROSS POLO】
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【POLO】ゆっくり走ろう3【GTI】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278583067/

【VW Polo】フォルクスワーゲン・ポロ【避難所】
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　　→ 規制中でも書けます

>>988
またスレタイ「Ｐａｓｔ」になってるよ

またスレタイ間違ったままですけど立てました。

【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Past51【POLO】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291823828/

俺のミスが２スレにわたって・・・

>>985
次スレまでに1.4ポロの買値決めとけよ。

>>990

乙。

>>990
不注意極まりないけど、ありがとう

梅

Ｖ

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Ｏ

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