【NISSAN】日産GT-R part142【CBA-R35】

前スレ
【NISSAN】日産GT-R part141【CBA-R35】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287202206/

関連動画
R35 GT-R Tokyo Motorshow CM (skylinesaustralia.com)
http://jp.youtube.com/watch?v=BokfQHY-NGI
Nissan GT-R- First Official Video
http://jp.youtube.com/watch?v=w08ELOTXJJw
Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg
Nissan GT-R Nurburgring 7:29 Lap
http://www.viddler.com/explore/GTRBlog/videos/1/
Official Nissan GT-R 7:29 Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=UBZ5i15yVU8
参考まで
Ultimate Performance Car Test: 2009 Nissan GT-R vs. the World (edmunds INSIDE LINE)
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=126453
http://jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY
Official GT-R vs. Zonda F Part Two
http://jp.youtube.com/watch?v=GA3FUnlyGDc

ニュルブルクリンク旧コース　ラップ関連資料
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

GTR公式・関連サイト
NISSAN GT-R [ GT-R ] スポーツ＆スペシャリティ/SUV Webカタログ ホーム
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/index.html
GTR-WORLD.NET
http://gtr-world.net/

チューニング情報などリンク集

http://cba-r35.blogspot.com

http://www.2009gtr.com/

http://www.nissangtrproto.com

http://www.gtrblog.com

http://www.gtr.co.uk/forum/upload/

http://www.nagtroc.org/forums/index.php?s=1107ddb1dbd14f45f3e78ed3bbd95359&sho
wforum=192

http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=car&car=4717b80e35715&sort=&page=23

youtubeで観れるGT-R　VS　PORSCHE　の対決
日本の地上波番組
http://jp.youtube.com/watch?v=ycoGeD6fA6M&feature=related

R-35 GTR Vs Gallardo,GT3,997T,NSX-R
http://jp.youtube.com/watch?v=K4Pl-E5pe3s&feature=related

R-35 GTR Revenge Murcielago LP 640.Gallardo.997T,Exige S PP
http://jp.youtube.com/watch?v=ItZPLl5qvXI

Nissan GT-R vs Porsche 911 Turbo
http://jp.youtube.com/watch?v=F2IHcp10BRI

Nissan GT-R | Porsche 911 GT3 | BMW M3 [Autocar] - Part 1
http://jp.youtube.com/watch?v=hjwJl4t-DF8&feature=related

Nissan GT-R v the World: GT-R v R8 v 911 v STI v Evo v Elise
http://jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY&feature=related

Fifth gear. Bruno Senna compares Nissan GT-R vs 911 turbo
http://jp.youtube.com/watch?v=lnmpIqFoYtg

Nissan GT-R vs Porsche 911 GT2 vs Viper SRT-10 Corvette Z06
http://jp.youtube.com/watch?v=1tnUlxANbWs

Nissan 日産 GTR vs Porsche 911 Turbo vs Chevrolet Corvette Z06
http://jp.youtube.com/watch?v=AX6T39GV8Cg&feature=related

その他日本の民間TV番組
ニッサンGT-R　アウトバーン300km/h走行テスト
http://jp.youtube.com/watch?v=Y-rgURufUCI

以上テンプレ

こんなところに
http://goshimaya.jp/
EGOISTにパーツが採用された輪島塗の店。

ＺＲ１がそんなに危ない車ならあれだけいろんな人間が乗って
世界中のサーキットでｇｔｒより上位を記録するかバカタレ
優れたトラクションコントロールが付いてることも知らんのか？

ほんとこいつら小学生よりバカ過ぎて呆れるわ
素人が乗ったらまともに街乗りもできず
テストドライバーが乗った途端世界中のサーキットでトップクラスとか魔法の車あるかバカｗ
総合的にほとんどのサーキットでＧＴＲより上位ということは優れた安定性とハンドリングがあるからだよタコが

上に出てる海外の動画、タイヤはBS、DLどっちを履かせているの？
それと07,08,09モデルのどれよ？
Rは毎年進化してるからね。

マクラーレンＦ１みたいななんにもついてない昔の車と勘違いしてるんだろうな(笑)
あんなロンデニスが乗ってもジコる車と一緒にすんなよ
優れたアシストがついてるんだよ
ＧＴＲのハンドリングの悪さは散々指摘それてる

ＧＴＲって車も狂信者も勘違いの固まりだな気持ち悪い

水野のオッサンまた意味不明のキチガイ発言したみたいね。
今回は、逆算したら最適な馬力が530PSだったと発言したらしい。
逆算て何の逆算なんだろ？
このオッサンのキチガイ発言はとどまるところを知らないな。
いつまでこういうキチガイ発言を言い続けるつもりなんだろ。

まぁ沢尻エリカみたいなもんで
無意味な話題性振りまいても中身がないから
ほっといても消える車だろ

>>11
逆にあれだろ

水野さんへ速く走りたいならタイヤ幅445くらいにして二千馬力にして直線と立ち上がり稼いだらいいよ。

もうねニュル他社のテスト時にオイル撒いてやれ。

ニュルコース削っちゃえばいいよ。ユー！削っちゃいなよ。

まぁ沢尻エリカみたいなもんで
無意味な話題性振りまいても中身がないから
ほっといても消えるウンコ車だろ

飛べばいいのに

重要なテンプレ追加


★スーパー耐久第４戦富士　決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/06/s4_6.php


2008年十勝24hレースで大惨敗のＧＴ−Ｒ、２年越しのリヴェンジ失敗（笑）

ST1クラス最下位！

格下のST2クラスのランエボ＆インプレッサにも敗北！！



ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ＧＴ−Ｒヲタ大発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

インチキ燃料タンクでも勝てないＧＴ−Ｒ（笑）
http://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/official/2010/bul-11.pdf

★スーパー耐久第５戦岡山　決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/09/s6_2.php


十勝24h＆S耐富士で大惨敗のＧＴ−Ｒ、またしても大惨敗！！！

全３７台中２１位の大敗北！！！

１ランク格下クラスのランエボどころか２ランク格下のＮＳＸ、ＲＸ-７、Ｍ３にも完敗！！！

さらに驚くべきことに３ランクも格下のＳ２０００、インテグラＲにも敗北！！！！！！！！


ＧＴ−Ｒヲタ＆水野、大発狂・火病・悶絶ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんでこんなにレース弱いの？考えれる理由ある？

S耐で3連敗して再び敗走した日産nismoGT-R（笑）

>>20
耐久性が無く、重い車だから。

流石アウトバーンでも安定感抜群のトラクションだな
Corvette ZR1 Autobahn shakedown
http://www.youtube.com/watch?v=ys7HutH54No

こんな超スーパーカーにシビック以下のクソブタが勝てるはずもない

前スレで何と一人で２００以上も投稿して暴れまわった
精神異常者ID:WXH37+JROさんは相変わらずGT-Rのアンチ活動・掲示板荒らしに人生の大半を浪費し続けるつもりなの？

GT-Rがセミウェットで出した７分２４秒２２はドライなら７分１５秒に匹敵する価値と言われてる

世界中のカーマニアは新型GT-Rの快挙に騒然としていて
もうみんな前の記録保持者がコルベットだったこともとっくに忘れてるよ

「アウトバーンなら」って、アウトバーンなら尚更一瞬で330kmまで加速するＺＲ１に
ちんたら加速しても310kmが限界のブタ車がどうやって勝つんだ？。。（爆笑！）

ZR1はもう過去の車だね
新型GT-Rはセミウエットで７分２４秒だから、ドライで７分２６秒とは実質１０秒以上の差がある
ちなみにGT-Rが６４０馬力でいいなら７分は楽に切る

そういえばWikipediaに７分２０秒とか書いてたが１日で削除されてたな(笑)
どうせ２ちゃんの狂信者だろうが、世界的なサイトにまで迷惑かけるなよ。
お前らの妄想なんか一歩海の外に出たら通用しないんだから(笑)

ニュル24h耐久レースから逃げ続け、今度は３連敗中のS耐からまた逃亡したGT-R

一方ニュルに挑み続け、今年見事に結果を残したLFA
http://ime.nu/www.youtube.com/watch?v=2QbybsliYU4

ニュルは馬力がデカけりゃ速い訳じゃねんだよ(笑)
馬力上げたら車によってはコーナリング性能が落ちることも知らんのか？
ちなみにＧＭは一発のタイムでそれ以降はやってないことを忘れるなよ
意味のない独走タイム縮めることは眼中にないんだよ(笑)

ニュル24h耐久レースから逃げ続け、今度は３連敗中のS耐からまた逃亡したGT-R

一方ニュルに挑み続け、今年見事に結果を残したLFA
http://www.youtube.com/watch?v=2QbybsliYU4

脳みそが入ってないからＧＭが本気で走り込めば
今頃６分台出してたことも想像力がないから
分からないんだろうな。
結果の数字でしか判断できない。
ＩＱ１６ぐらいじゃねーのこいつ(笑)

9月の国内新車販売台数8台

ニュルでレースしたら最新のクソブタでも１２０％ＺＲ１が勝つよ。
アホだから何でか分からないだろう？

>>33
それ本当ですか？
やはりS耐岡山での醜態がダメ押しになったんだろうねｗ

>>34
で何時になったらID付きのCorvetteの画像上げてくれるんだい？

なんならphotoshopの使い方教えてあげようか？

>>32
匿名掲示板を荒らし回ることで人生が終わってしまってもいいの？
どうせ引きこもりで職にも就かず毎日一日中２ちゃんねるしてるあんたにはGT-RやZR1どころか
アルトも買えないんだから別にいいじゃん？

あんたがここをいくら荒らしても
もうすぐ正式発売されて世界各国のメディアが新型GT-Rを絶賛しまくるのは間違いないんだからさ

無駄なことはやめなよ

３年前にＺＲ１が一発で出したタイムを
これだけ時間かけて何倍も走り込んで実質２秒も縮まってないんだから
さすがはクソブタ。。（爆笑！）

鈴木さんの特訓を受ければ素人の俺たちでもニュル8分切り

鈴木さんってまさか？
近所の鈴木さん？

しかもこれだけニュルに熟練した鈴木宗男が
三年かかってたった２秒縮めただけで
俺らも速くニュル走れるドリームカーと思い込むゆとり(笑)

フルボッコにされたエロ屋がまた涙目でアンチレスww悔しいのぉ 悔しいのぉ 悔しいのぉ 悔しいのぉ 悔しいのぉ 悔しいのぉ wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

フェラーリ歴４０年さんですか？この人。

>>35
あのさあ、9月5日決勝のレースの結果が、
9月の販売台数に反映されるって正気で思っている？

３年かかって２秒じゃ車としての素養はむしろ
ガラクタだ。
ＺＲ１ならとっくに５分台に突入してるほど膨大な時間かけてなぁ(笑)
その証拠にレースでも勝てないし
ニュル以外のほとんどの記録はコルベットに惨敗(笑)
アウトバーンでやったらどっちがクソか一発で露呈するよ(笑)

間違いないな

>>45
路面ハーフウェットの参考タイムがなんだって？

ばーか
こっちはリアル水野氏のお墨付きなんだよ

>>44
そこは釣ったつもりなんだけど、見事に釣れちゃったよｗｗｗ

ちょっとトイレいく。

いいよ、始めて

ニュルを三年かけてやっと２秒縮めるより
スポーツカーのステイタスが欲しいから耐久で一勝でもしろよｗ
ニュルだけ居残りで微々たるタイム縮めても
他のサーキットで全部ＺＲ１に負けてるようなしょうもない
ハッタリだけじゃしまいに誰も買わなくなるぞ。
コルベットやフェラーリみたいに数字関係なしに
昔から支持してるコアなファンなんかｇｔｒ３５に１人もいねーんだからよ(笑)
数字がダメなら蜘蛛の子散らしたように離れる
ニワカファンしかいないからな(笑)
どのサーキットでもレースでも勝てないとあとどこに価値があるよ？
こんな不具合出たらすぐ捨てられる家電品みたいな車

月１０台そこらしか売れてないのに、スレは１４２こもあるのかよ
恥知らずな奴だな水のってｗ

ID:hSFoUj+m0 [29/29]
ID:3CzlB2Il0 [15/15]
ID:M4dJkf1I0 [13/13]
ID:5wCGgPLH0 [27/27]
ID:7fz4eU1c0 [29/29]
ID:Uktbfy1Y0 [20/20]
ID:YcfiQP5K0 [15/15]
ID:qMb5pVid0 [9/9]
ID:YfissWRe0 [24/24]
ID:ZL19rlkW0 [10/10]
ID:Dhgu8+1I0 [14/14]
ID:ouh8IyBqO [22/22]
ID:sX0K5fs4O [8/8]
ID:WXH37+JRO [8/8]

ID:WXH37+JRO [17/17]よ！w
一人で243レスもするとは、おまえどれだけGT-Rに嫉妬してんだよ？w

サラリーマンカット水野さんが行く

皆は今回の水野の発言どう思う？
逆算したら最適な馬力が530PSだったって発言。

アメ車やイタ車やドイツ車みたいな愛され方は
この車に望めないだろ。
古くなってもボロくなってもより愛されるパートナーのような愛情は得られない。
単なる家電品だから古くなったら価値がなくなる。
としくっても仲むつましい夫婦になれるのが欧州車ファンとしたら
ｇｔｒに飛びつく下衆はザーメンぶちまけて飽きたらチェンジする風俗嬢ばかり漁ってるブサキモだな。
そこに愛情もなにもない。

前のは失敗しちゃったよオーナーさん達、ゴメンゴメンまた買えばいいじゃん？固いことは言わないでさ？ね？お願い。

もうみんな小学校卒業した後に
やっとかけ算速くできるようになりましたみたいな感じだな。
他の面では全てにおいて取り残されてるのに
やっとかけ算速くできるようになったことだけ得意げに自慢してるね(笑)

>>49
悔しくて悔しくて仕方ありません、

だけ読んだ

水のって奴は進行性の厨２病だろうな
３００キロでおしゃべりとか、買い物ババアがニュルで７分台とか、だから何だって
そんな需要どこにもねえだろアホかよ
国沢ってデブがもうＧＴ-Ｒは飽きられてるって言ってたけどあり得るわ。こんなんじゃ

水野はアホばっかりターゲットにしてるからな
ほんとの車ファンならｇｔｒなんて買わないだろ
日本のアニオタ＆カーゲーオタがメインターゲット

車選びの基準が数字しかないアニオタ＆カーゲーオタ(笑)

どんだけ時間かけても鈴木宗男がとにかくニュルさえ
攻略できたら「うわ〜、すっげー世界最速！無敵」
とか勘違いしてるんだろうな(笑)
ゲームを時間かけてクリアしていく感覚か

>>60
お前は何と戦っているんだ？

>>65
新車を買うのにオーダーから納車まで
どのくらいかかるかを　な　ぜ　か　知らない人。

俺はお前みたいに簡単に釣られるようなカスを相手にするつもりはないよ。

どうしたの？

俺別に、お前が新車を買ったことが無い、
なんて一言も書いてないよ。

誤解が無いように、他の住人にも説明するけど、
ID:W7cef6+D0はまるで新車を買ったことが無いかのような
書き込みをしているけど、
それはあくまでも２ｃｈ向けの書き込みに過ぎないから、
誤解しないであげてくれ。

>>7
サーキットで記録を残すのは９９％以上がプロ

素人は一生サーキットとは無縁

>>25
真正の基地外で本人に自覚症状、病識が全くない

だれがみてもＩＣＤ ｆ２２．０の偏執型統合失調症なのに いわゆるパラノイアでいつ犯罪を起こしてもおかしくない長期入院レベルの重病人

>>32
ＧＭって去年倒産したよねｗ

政府の数兆円に上る巨額の支援でなんとか存続できたけど

>>39
ｚｒ−１ならだれの特訓受けても素人が8分切りは無理 セミウエットで３分近くタイムが落ちそうだｗ

Track Time Position Faster than Slower than
Bedford Autodrome West Circuit (2004 - 06/2008) 1:21.70 8/91 Lamborghini Gallardo Superleggera Ferrari Enzo
Twin Ring Motegi (Conf. 2) 2:07.00 1/18 Porsche 997 GT3 RS
Tsukuba 1:01.76 4/260 Ferrari 360 CS Lamborghini Gallardo Superleggera
Rockingham 1:22.20 14/87 Mitsubishi Evo IX MR FQ 320 WestField XTR2
Buttonwillow Configuration 13 1:56.90 2/11 Porsche 997 GT2 Dodge Viper SRT-10 ACR
Bedford Autodrome West Circuit (post 06/2008) 1:23.60 19/85 Audi R8 V10 Spyder Porsche 997 GT2
Willow Springs - Streets of Willow 1:25.09 3/30 Audi R8 Chevrolet Corvette Z06 Carbon
Top Gear Track 1:19.70 21/172 Porsche Carrera GT Porsche 997 GT2
Willow Springs 1:31.23 3/57 Dodge Viper SRT-10 (600hp) Chevrolet Corvette ZR1
Auto Club Speedway 0:51.85 2/10 Lamborghini Gallardo LP560-4 Porsche 997 GT2
Silverstone 2:10.30 3/25 Lamborghini Gallardo LP560-4 Porsche 997 GT2
Willow Springs - Streets of Willow (1.7 miles) 1:08.90 3/10 Porsche 997 GT2 Dodge Viper SRT-10 ACR
El Toro 0:40.63 4/14 Audi R8 Porsche 997 GT2
Spring Mountain (Radical loop section) 1:20.90 2/7 Porsche 997 Turbo facelift Chevrolet Corvette ZR1
Virginia International Raceway 2:55.60 7/71 Dodge Viper SRT-10 (600hp) Ferrari 430 Scuderia
ADM Miachkovo 1:49.16 1/27 Audi R8 V10 5.2 FSI
Anglesey National 1:00.60 7/61 Porsche 997 GT3 (facelift) Ariel Atom 3 (300 hp)
Las Vegas Motor Speedway Road Course 0:58.10 4/4 Ferrari 599 GTB Fiorano
Nihonkai Maze 1:05.27 1/11 Porsche 997 GT2
Hockenheim Short 1:10.70 20/506 Pagani Zonda F Ferrari 458 Italia
Hockenheim GP 2:17.20 vw 14/17 Audi R8 V10 5.2 FSI Opel GT

Inta 1:08.52 1/71 Porsche 997 GT2
Autocar Dry Handling Track 1:10.10 6/50 Lamborghini Gallardo LP560-4 Ferrari F430
Autocar Wet Handling Track 1:14.20 44/51 Porsche 997 GT3 RS (facelift) Porsche 997 Carrera (2008 facelift)
Nordschleife 7:26.70 14/248 Porsche Carrera GT Chevrolet Corvette ZR1
Circuit de Nevers Magny-Cours Club 1:21.75 2/67 Porsche 997 GT3 (facelift) KTM X-Bow
Contidrom 1:30.95 2/55 Porsche 997 Turbo facelift Mercedes SLS AMG
Camden Airport 1:07.06 2/24 Lamborghini Murcielago LP640 Porsche 997 GT2
Sugo 1:33.76 1/39 Porsche 997 GT3
SportAuto wet handling test 1:32.40 28/67 Audi TT-S Coupe Ferrari California GT
Goodwood 1:27.70 2/36 Lotus Exige Cup 260 Lexus LF-A
Balocco 2:48.73 11/263 Porsche 997 Turbo facelift Porsche 997 GT3
Kyalami (new) 1:54.80 3/14 Audi R8 V10 5.2 FSI Porsche 997 GT2
Sachsenring 1:37.36 7/95 Audi R8 V10 5.2 FSI BMW M3 GTS
Haute Saintonge 1:01.06 3/15 Porsche 997 Turbo facelift Caterham R300 Superlight
Castle Combe 1:14.60 1/17 Porsche 997 Turbo facelift
Fuji Speedway (post 2005) 1:53.22 1/16 Porsche 997 Turbo facelift
Laguna Seca 1:40.45 9/41 Mercedes SLS AMG Porsche 997 Turbo
Ring Knutstrop (Conf 2) 1:21.90 w 81/89 Mitsubishi Lancer Ralliart Peugeot 207 RC
Jarama 1:52.00 7/60 Mercedes E63 AMG Mitsubishi Lancer Evo VI
Vairano Handling Course 1:16.70 9/141 Ferrari 599 GTB Fiorano Nissan GT-R
Waterford Hills 1:16.50 2/10 Ford Mustang SVT Cobra r Chevrolet Corvette Z06
Nordschleife 7:43.65 39/248 Pagani Zonda C12 S Porsche 996 GT3 RS
Vairano Handling Course 1:16.69 8/141 Nissan GT-R Lamborghini Gallardo Superleggera
Autozeitung test track 1:35.60 4/574 Porsche 997 GT3 (facelift) Porsche 997 GT3 RS

>>56

マイチェン繰り返す度に、今度出るGT-Rが最適のスペックですって言うのが水野だから
今まで我々がニュルを走らせて得たデータを元に、本当に必要な馬力はいくらなんだろうか？そう考えたとき、最終的この馬力になりました、とか

デビューから3年経った2011年モデルが、真のGT-R(笑)らしいから
530psが最適なんじゃん？ｗ

俺は真夜中高速を右車線にて、ゆっくり車を走らせていた。
ﾊﾞｯｸﾐﾗｰに目をやると煌々とﾗｲﾄを光らせた車が見える。
あっという間に迫りくるｽﾋﾟｰﾄﾞ
見慣れないﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの形、しかもデカイ
俺の車は20年前の古びた20ｿｱﾗ3000GT-LTD

俺の車は直6、3ﾘｯﾀｰｼﾝｸﾞﾙﾀｰﾎﾞ
後ろは新型黒の35GT-R
敵うはずも無く、俺はｳｨﾝｶｰを出し、左にｽﾙｰした。
ﾏﾙﾁﾓﾆﾀｰに目をやり、車高を下げるﾎﾞﾀﾝを押してｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞにし、
ｱｸｾﾙを踏み込み右車線に出た。

五味康隆氏のブログより

乗ってきたのは、１８日に発表された１１モデルのGT?R♪

ボク自身の０７モデルからの買い替えないと明言していますが、”あの”１１モデルの乗り味を知ってしまった今、時間が経てばたつほど買い替えたい願望が膨らんで来るwww

成田空港に付き家に帰って、まっさきに通帳とにらめっこをしたのも事実ですwww
今のボクの財力では、やはり買い替えることは無理だと再認識させられたのも事実ですwww
どこかに忘れられた貯金とかないかな?なんて意味なくお金探しをしているのも事実ですwww

あの出来は今までの年次改良とは比較にならないほど大幅なモノだし、性能だけでいえばフルモデルチェンジといえるレベルで進化しているwww

０７モデルの時に感じたGT?Rのコストパフォーマンスの良さは、比べ物のならないほど大きなものとなり、超お買い得感があるwww

何が凄くなっているかって、、、結果だけを申すと、もうあのクルマには足回りを固める必要などないだろう。。。なんて思ってしまう特別な特性がある。。。
もう完全にレーシングカーなんですよ、、、、より正確にいえば、単なるレースカーではなく、フォーミュラーカーなどダウンフォース量が豊富なレースカーといったところです。

アウトバーンで出したメーター読み時速３１０kmでの超高速巡航の走りから街中まで、足回りはソフトで十分♪いやソフトがいいと思える特性がある♪

これが意味するものはなにか、詳細は次号ザッカーでレポートしますだ♪♪

あああああああああああああ
エゴイストは個人的に欲しいとは思わないが、１１モデルのブラックエディションに乗り換えたーーーーい！！！！！結果は解っているが、また通帳見てみようかな（笑）


http://minkara.carview.co.jp/userid/342878/blog/20093552/#cm

左ｶｰﾌﾞの先にGT-Rは見えなく、踏み込んだｱｸｾﾙのﾀｰﾎﾞﾗﾝﾌﾟが虚しく緑色に光っていた。
ﾎﾟﾙｼｪ､ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆｰ、ﾌｪﾗｰﾘｰ等も蹴散らす日本が世界に仕掛けた車。
俺は自分を高めそんな車に乗りたいと思った。
選ばれし者しか乗れない車だと。

NISMOはリヤデフオイルクーラー出してるけど
ミッションのクーラーは何で出さないのかな？

アニオタスポーツカー

現役Ｆ１チャンピオンの愛車

GT-Rはリアから見るとすごいカッコいいと思うんだけど、フロントマスク
はどうにかならないのかな？
かっこ悪いから人に見られないようにガレージやデパートの駐車場に
止めるときは頭から入れるようにしているくらい。

例えば新幹線の500系ってすごくカッコよかったのに、エアロダイナミクスを
追及するとN700系みたいな醜いスタイルになってしまうらしいが。
その辺うまくデザインできませんか？
新幹線は移動のために「利用」するだけだからどんな格好でも構わないけど、
自動車はお金払って「所有」するわけだから、その辺デザイナーも考えて欲しい。

LFAといいフロントはダサ顔が今のトレンドという事か

ヘラーリ458なんかエヴァニ号機みたいな顔してるぞW

11モデルに買い換えたい気もするが、俺の07モデル580馬力にしてるしなー。
今の不満は高い車高。
でもとりあえず試乗してくる。

なんでレーダークルーズ搭載しないんだろう
GTRのクルコンは出来が良いのに
最新のレーンキープ機能と渋滞用の低速レーダーが欲しいね

>>88
考えてみれば、" GT " -R なんだから、ツーリング用の装備を充実させるのは
悪くない考えだと思う。

>>87
正直羨ましい

荒天のアントバーンの王者GT-R

冗談。
悪天候対応にするなら、あのタイヤサイズ何とかしろ。

>>5
五島屋ってとこだね。
しかし、ここのオンラインショップ、百万とか一千万の商品をネットで売ろうってのが
いい度胸してるよな。冗談としか思えん。

>>92
http://www.youtube.com/watch?v=d-vXZClS7j4

９５０ｈｐ ｒ３５

http://www.youtube.com/watch?v=Ffsi02QkCy0&feature=related

>>94
雪道テスト････

随分フラフラしてるな
4WDのくせにまともに直進出来てないじゃん････

だから、タイヤサイズがダメなんだよ。
乾燥路でも路面影響を受けるのに、ウエットや雪だと悲惨だぞ。
もっと細めにしないと。
初期モデルなんか、雨の高速道で120km/h近辺から上になると
涼しい顔のミニバンドライバーに煽られることになるぞ。

GT-Rのトルク配分って基本がリア１００％じゃなかったっけ。
スタンバイ４駆みたいなもんで。
だから悪路性能がどうなのかは気になる。

エゴイスト欲しい（さすがにピンクはあれだが・・・）
ってか、エゴイストぐらいの内装でやっとまともだろ。

前にも書き込んだんだが、最廉価グレード以外は内装色選べるようにすりゃいいんじゃね？
革の質そのものは安物でいいから、色をアレンジできるように。

>>100
その手のシステムは今までに何度となく試されてきた。
最近ではコルトが採用していたけど、
結局、ツルシというかお勧めパターンが選ばれるので、
システムの維持管理費用を考えると元が取れないって。

内装ピンクにGTブラック外装ホワイトオパールにした
ブルーは飽きやすいからやめました

標準でも十分すぎるくらい高級だと思うけど
777万であんなクルマ他には思い浮かばない

>>96
路面自体がデコボコ ａｎｄ オールシーズンタイヤ

>>97
３００ｋｍでも安定してるのに何言ってんだかｗ

マイナスリフトだから文字通りスピード出せば出すほど地面に吸い付くように安定する

元が取れるかどうかなんて、ユーザーには関係ないだろ。
いろいろな色が選べることが重要。

>>105
雨での話してんだけど

内装が黒なのは、安っぽく見えやすい要素だと思う

ttp://www.youtube.com/watch?v=DDm6sqrw4h0&feature=related

何の役にも立たないポンコツだなｗ
狂信者の100の妄想より、公道でもフェランボに惨敗してる
動画が全てを物語ってる(笑)

>>110
勝ってる動画も無数にあるよ

信者どもの脳内では公道でフェランボをカモりまくってぶっち
ぎってるGT-Rは
どの動画見てもフェラーリに負けてばっかりだなｗ
ニュル独走は猿みたいに繰り返せば錬度が上がるが
常に状況の変る公道ではすぐにボロが出るｗｗｗ

HD: Nissan GTR vs Ferrari 599 GTB F1 Race 1 Cam 2:
GTBOARD.com
http://www.youtube.com/watch?v=wTx4qQ_2pqw
Nissan GT-R vs Ferrari F430
http://videos.streetfire.net/video/Nissan-GTR-vs-Ferrari_688198.htm

Nissan GT-R vs Ferrari F430 Scuderia
http://www.youtube.com/watch?v=R6qFvXdWrcM
Nissan GT-R vs Ferrari
http://www.youtube.com/watch?v=sLShEAUASIo

>>111
吊しで勝ってる動画が無数にあるなら出せや(笑)

デブ豚車がニュル最速？ｗ無理無理ｗｗｗ
そんなインチキの最速を真に受けるのは
ここのIQ16くらいのアホ狂信者どもくらいだろ（爆笑！）

と Ｒのオーナーにフルボッコされたエロ屋が申しておりますwwwww

単に鈴木宗男がニュルに熟練しただけの話を
車が速くなったと思い込むなんて脳みそスッカスカだろ(笑)
重量1200キロで0-100が2秒台の車より速いなんて、
そんな子供だましのからくりぐらい普通気付くだろ(笑)

重量1200キロで0-100が2秒台のナンバー付き
レーシングカーみない車より速いって
Ｒ３５には慣性の法則と
パワーウェイトレシオをオミットする未来の機能でも付いてるのか(笑)

IDがウンコっぽい奴が頑張るね

>>118
いつもの真正

素人が雑多な高速走るならＡＴＴＥＳＡ付のｇｔｒが勝って当然

最近最高速のギネス記録を更新したベイロンだが
旧モデルのニュルラップ７分４０秒というのは
Wikipediaや他のサイトでも圧力かけて全部消してる
ああいう重い車に幾らパワーがあってもニュルは無理だとわかっただろうし
もうニュルアタックはやらないだろう

携帯で必死ですね

アテーサついてもパワーウェイトレシオや加速は劣るのは変わらない

1週間くらい前素人がｇｔｒを交通状況に応じて数回、数十キロから３００ｋｍ/hオ＾バーまで自由に加減速していてそのズバ抜けた安定性に完動した

１か月前くらいに投稿された2本完結のｙｏｕｔｕｂｅ 1本6分くらいでどんどいん日が暮れて夜になるやつ 時々小さな渋滞あり ｇｔ−ｒ？がｇｔーｒを追いかけてて視聴者数千人くらいだった

因みに多いのは百万超えてたｒ３５のｖｉｅｗ だれかオレに変わって探してくれ 削除されてないと思うんだがなあ ａｕｔｏｂａｈｎかどうか確信は持てなかった

素人ならってやたら条件つけたがるが
ハイパワーのマニュアルスポーツカー乗って踏んでくるのは
大抵公道ならレーサーを凌駕するほどの相当なスキルのあるやつだぞｗ
そんなの来る度に負けてたら最速最速喚いても通用しねーｗｗｗ
それとも「ああいうのは負けても仕方ないけど、
下手くその中では最速」とか変な屁理屈いい聞かせて自我を保つ訳か(笑)

>大抵公道ならレーサーを凌駕する


なにそれ、こわい

ZR1と比較してる人っておかしいよね。

排気量も倍近く違う。カタログモデルでもない。

GTRが同じ排気量でスペシャルモデルだしたらとんでもない事になるよきっと。

特にアメリカは大排気量文化根付いてるから、日本見たいに小排気量で絞り出すって出来ないんだよね。

ＺＲ１アメリカでは特に限定車じゃないよ(笑)
あと首都高スレにベテラン古株の面々がいるから
Ｒ３５乗ったら最速とか言ってみなｗ
通用しないよ(笑)
ランエボ等乗ったベテランに勝てない現実を見ておいでよ
カーゲームじゃないんだよ(笑)

>>127
そのベテランがリミッター解除したｒ３５に乗ったらどうなるのかなｗ


大抵公道ならレーサーを凌駕するってとんでもないお花畑だなｗ

レーサーは賢いから公道では馬鹿馬鹿しくて本気出さないだけだろうに

>>126
ベイロン知らんのか？
ＤＳＧで1200馬力8000cc0-100加速2.5秒
こんな車でもニュル７分４０秒だ
馬力や排気量だけでニュル速く走れると思ってるのか？

>>128
だからそういう話題も前に散々出てるから
首都高スレで聞いてみなよ(笑)

>>126
uK+AuUmCOは統失なだけでなくｙｏｕｔｕｂｅやｆａｓｔｅｓｔｌａｐｓで日本車の悪口書き込みまくってるｋｉｍｃｈｉｄｏｎってやつ もちろん在日

現代がショボ過ぎるからポルシェやｚｒ−１持ち出してｇｔ−ｒを罵倒している

日本車が国際的に賞賛されまくってるのが何としても気に食わない

3年ぶりに来てみたら未だに１スレ２００近くネガキャンしまくっててビックリ

統失のパラノイアだから飽きることがないんだな

ｋｉｍｃｈｉｄｏｎ久しぶりｗ

人格中傷の一点張りでまともな反論が一つもない(笑)
さすがはＩＱ１６ｗｗｗ

単純に馬力や排気量上げれば最高速とトルクは上がるが
加速やコーナリング性能は逆に落ちることもある
だからそこの兼ね合いを見ながら開発者は苦労してるんだ

>>132

ｋｉｍｃｈｉｄｏｎ 図星だったようだなｗ

チドンって死んだんじゃなかったの？

悔しいのぉエロ屋www
悔しいのぉ 悔しいのぉ 悔しいのぉ 悔しいのぉww

じゃあ単純にベイロンと高速道路でよーいどんして
Ｒ３５が勝てると思う？
ニュルでマークしたタイムが全てだとしたら
圧勝できる筈だわな(笑)

勝てるんじゃねえの？
ベイロン、あっと言う間にガス欠だろ。

その間にどこ行ったか分からないくらい離されてるよｗ
Ｒ３５なんか高速域になるほどフェランボにも引き離されるのに(笑)

ちなみにＲ３５で時速300kmで走った時の燃費は？
どんな車でも全開じゃそんな長くは走れない筈だぞ。

首都高なんか湾岸線以外は飛ばせるポイントは限られてるよ
ブラインドコーナーに取り締まり、土方はスパナや足場ばら蒔いていくし
バカみたいにすっ飛ばしてるのは命知らずの情弱のガキか池沼のどっちか

ほんとはもっと金あったらフェランボのほうが欲しいんだろ？
素直になりなよ(笑)外車買えないからＲで我慢してるから
外車を見下して自我を保ってるんだよ。
子供が行為のある異性に意地悪するのと同じで子供なんだよお前ら(笑)
かわいいのう〜ｗ

お前ら俺の【アルピナＢ３　３．３】埼玉中古ナンバー乗ったこと無いんでしょ？


GT-R なんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのGT-R

確かにGT-R に貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スタイリングや音がたまらないとかそういう話がなくて
カタログスペックや数字の話しばかりなのを見てても
車に対する愛情のなさを感じるよ
新しい車が性能良かったらコロコロ簡単に趣向が変わりそうな軽薄さがにじみ出てる

フロントマスクが不細工だから後ろ向きにパーキングしてるとか
やりたいだけで付き合ってる女の顔に袋被せて歩いてるみたいなもんじゃん(笑)
そんなキッツイルックスなのにスペックで我慢するなら
もっと他に安くてましなのいっぱいある
うちの近所の修理工場の前に破損したＲ３５が
三台も止まってたけど電子制御を過信するバカが多いからだろうな

>>143
コピペ乙

アホばっかり騙してその場しのぎのこっすい商売してるわ

>>133
何を今更ｗ

>>147
現役Ｆ１チャンピオンは脳なし腕無しの馬鹿なんですねｗ


世界一運転が上手い人だと思ってました

バトンはもうＲ３５もベイロンも手放したよ(笑)
ジェシカとも破局したしいつの話だよ(笑)
それにバトンが乗ってたら凄いの？
権威盲信も甚だしいわ(笑)
単なる一個人の好みだろ(笑)

バトンはＮＳＸ乗ってた時もあったけど、じゃあＮＳＸも凄いの？

>>151
こないだｇｔｒ乗ってジェシカとデートしてたの目撃されて復縁と騒がれてるんだが


ｎｓｘは明確にスポンサーへの義理立てだったなｗ ＢＡＲ ＨＯＮＤＡ

>>150
権威盲信も甚だしいわ(笑) って半島人がよく言うわｗ

世界一運転がうまいというのは違うと思うぞ
世界中からＦ１ドライバー連れてきても
ワインディングでは200馬力のシビックの方が速い
サーキットというステージと不確定要素が多いワインディングじゃ勝手が違う

ワインディングで500馬力や600馬力あっても意味がない
あとジェシカとＧＴＲデートのスクープは去年の写真で
最近俺がここに貼ったことあるから勘違いしてるんだろ

おまえ、去年から張り付いているのかよ

お前ら狂信者がキモいことばかり言わなければ
ＧＴＲもここまでウンコ車というキャラにならず
それなりに評価されてた筈
フェランボスレなんかお前らみたいにキモいの１人もいないぞ

黄色い猿が超一流の仲間入り気分ですね、わかります

ああ、GT-Rがウンコ車だからお前のIDもウンコ紛いなんだな

狂信者がここまでキモくなければ
レースでフルボッコされた傷をホジられることもなかったのに
かわいそうｗ

>>154
超高速域での話だ

ワインディングでもチャンピオンクラスは相当速いはず 勿論同じ車に乗っての比較

>>158
君は白い猿なのかい？

数年前現役Ｆ１パイロットが公道で一般の走り屋と勝負して負けたというニュースしらんのか？
きちんと整備の行き届いたサーキットとは交通状況も違うからそういうこともある

ロシアだな。
追跡に来たパトカーも振り切れなかった。

600馬力以上 ９５０ｋｇでパワーウエイトレシオが2倍近く良いtuned LS7 Ultima GTRに結構ついていくノーマルｒ３５


http://www.youtube.com/watch?v=qbQY6azfvds

>>165
どう見ても軽く遊びで流してるだけだろ
ボクシングでいうライトスパーリングというやつで
バチバチの殴り合いじゃない
本気だったら話しにもならんだろ

本気のレース結果は全然ダメ

>>166
わざわざ遊びの動画を2本組でオンボードで動画を取ってｙｏｕｔｕｂｅに投稿するとも思えないがね

だれもそんなもん見たくないだろ

gt-r vs veyronで検索したら９００本以上あった

せいぜい数本と思っていたから驚いた

重複など除いても100本くらいありそうだ

内一つは200万ｖｉｅｗあるし世間が見たいもの知りたいものは一緒だな

そういうのよくあるよ。
全開じゃなくても車種のファンなら走りを見たい人もいる。

>>167
それが今年もtarga west連覇したりspring mounntainとか結構勝ってるんだよね クローズドサーキットより公道系や山道系で強いみたいだな

確か最高速はウルティマよりＧＴＲのほうが出たよな

GT-Rすら買えない万年公営住宅住みの在日ニートが火病してるスレ

コーナーにさしかかる度に詰められるところを見ると
ウルティマはＺＲ１みたいにコーナリング性能が優れた車じゃない感じだな
直線加速のみで稼ぐタイプに見える

在日って公営住宅に入れるんだ。
日本人の為のものかと思ってた。

日本人のお情けで公営住宅住まわせてもらってるくせに度重なる恩知らず発言

その動画見てたらウルティマがニュル走らない理由がわかった
直線加速のみでタイムを稼げるタイプのコースじゃないからな

>>171
知ってるが耐久レースで勝てないと真のスーパースポーツとは言えない

>>178


何その価値観 フェラーリもＦ１にしか力を入れてないんだが

耐久レースなんて無茶苦茶さびれてるからねえ

GT-R買おうかと思ってスレ見に来たら基地外の巣窟でﾜﾗﾀ

>>179
いや違うよ。
フェラーリは速さ以外の魅力があるから昔からのコアなファンはいる
ＧＴＲは速さ以外に人が寄ってくる要素がないから
だったらあらゆるレースで圧倒しないとな
ハリセンボン近藤春奈が家事も料理も半端じゃセールスポイントがない
ルックスを埋め合わせるのが大変なレベルだ
オーナーでさえ不細工は認めて後ろ向きにパーキングしてる

ドイツの一部のマニアックな雑誌が誉めたからって
ベンツやBMやポルシェと同等の歴史的意義ある車と思ったら大間違い
数字だけに振り回されてるようじゃだめ
もっとアストンやマセラティのような重厚感がないと

もっとパワー落としてデザインもエレガントに
フルチェンジするべきだな
乗り心地を優先して高級感を増し
0-100加速なんて4秒台で十分だから
修理も少なく長く安心してスポーティーに乗れる車にすれば
もっと人気でるよ
芸能人だって本職で人気出なかったらグルメレポーターになったりする
もう薄っぺらいニュルアタックに没頭せんでよろし

ＧＴＲの行く末を心配して意見をしとるんだよ俺は
数字だけに振り回されてるような車じゃじきに消える
飽きも速い

光岡自動車の卑弥呼みたいなデザインにすればいいと思うよ

>>180
な。狂気で満ちてるよね

何にもむちゃくちゃなこと言ってないｗ
狂気に満ちてるのは誇大妄想膨らます狂信者どもだろ(笑)

GT-Rってヴェイロンより速いんだ・・・
http://www.youtube.com/watch?v=kSBjOjGh0ek&feature=fvst

>>187
お前の方が（狂）だよ

精神病患者の中に俺みたいな正論言う人間が混じったら
逆に異常者扱いしやがるからだみだこりゃ(笑)

フェランボスレ覗いてみれ
お前らの話題がいかに幼稚園並みか分かる
車が幼稚だと集るハエも幼稚だ

>>181
たった一人のオーナー ソースは２ちゃんねるｗ

このスレの４分の１の投稿数を一人で稼ぎ出す精神異常者ID:uK+AuUmCOさんは今日もご健在だねｗ

GT-Rの出現で他の海外スポーツカーはただのブランド物・お飾り的な価値しか無くなったのは事実だよ

セミウェットで７分２４秒はそれくらい異常な記録なんだ

そういやSSCはどうでも良くなったのかい？

一つのIDにうんこが２つもくっ付いてるアホがいるんだな

　　 ＿＿＿＿＿
　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　 ( ´･ω･)(　　　　)　うんこくさい
　　|| 　 （　　　 ）|（ 　● ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'

　　 ＿＿＿＿＿
　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　 (n´･ω･)n　　　)　でもうんこついてない
　　|| 　 （ｿ　　丿|ヽ　● ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'

　　 ＿＿＿＿＿
　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　r(　　　 (n´･ω･`n)　うんこついてないのにうんこくさい
　　||　　ヽ 　● ）|（ 　 　 ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'

>>183
乗り心地優先ってｒ３５のサスは柔らかいので有名だぞ コンフォート選べるし

五味は更に柔らかくなって物凄く感激してたぞ レーシングカーのようだって 昔の車の常識とは大分違う

1. Radical SR8LM 6:48.00
2. Radical SR8 6:55.00
3. Gumpert Apollo Speed 7:11.57
4. Donkervoort D8 RS 7:14.89
5. Porsche GT2 RS 7:18.00
6. Radical SR3 Turbo 7:19.00
7. Dodge Viper SRT-10 ACR 7:22.10
8. Gumpert Apollo Sport 7:24.00
9. Nissan GT-R 7:24.22 ←←←８７０万の量産標準モデル、セミウェット
10. Maserati MC12 7:24.29

GT-Rの速さは異常だろｗ
ランクインしてるほかの車は全部実質的なレーシングカーじゃないか？

R35GT-Rはいつまでニュル24耐久から逃げ続けるの？
参加すれば耐久性の無さやポンコツぶりが世界に知れ渡るからエントリー避けているんでしょ？

>>193
「僕はＩＱ１６です」まで読んだ

このスレ見てたら、アホな車にはアホしか集らないことがよく分かる(笑)

GT-Rも凄いけど、マクラーレンF1とかは？

>>188
この３５いったい何馬力絞り出してんだ？
直線でヴェイロンに勝つって異常だぞ。

日産もインチキ広報チューニングで最速詐称して
数字だけに集るアホばっかり釣ってるより
長いスパンで愛されるファミリーカーに力入れたらいいのに

単に鈴木宗男がニュルに熟練しただけの話を
車が速くなったと思い込むなんて脳みそスッカスカだろ(笑)
重量1200キロで0-100が2秒台の車より速いなんて、
そんな子供だましのからくりぐらい普通気付くだろ(笑)
アホばっかり騙してその場しのぎのこっすい商売してるわ（嘲笑）

インチキしてまでもニュル最速の称号だけに
むさぼりつく姿は亀田興毅のランダエダ初戦思い出した(笑)

存在価値ゼロのガラクタ

ところでＧＴＲが市販車ニュル最速なんて２ちゃん以外のどこに認められてるの？
どっかのサイトに書いてる？

>>208
貴方は林田さんですよね？

>>208
市販"量産車"最速ね。
基準は日産が挙げた月産500台に達したか否か。

もちろんスペックVは除外。

>>208
ニュルの協議会かなんかがそういうカテゴライズしてるの？
海外も含めて２ちゃん以外で今回のタイムが量産車最速に認定された様子はどこにもない。
911GT2を最速と見るのが一般的だろ。
日産が勝手作った括りなんて総合格闘技全体で「寝技無しなら最強」とか
いうくらいマヌケな主張だろ
寝技入ったら負けるなら
そういうルール決まってるとこ行けよと(笑)
所詮はあれやこれや屁理屈こねてインチキ称号が欲しいだけだろ

ほんとならラディカルも含めて
市販車記録と見るべきなのに
寝技は反則とか関節はなしとか
そんな物言い知るかって(笑)
誰にも異議無しに最速と認められたいなら
日産が主催してそういうレコードを立ち上げればいいだろ
ニュルに首突っ込んできてあれは認めないこれも認めないとか喚かれてもいい迷惑だ
国内のコースでエアコン付きでも何でも規定決めて勝手にランキングしてろや鬱陶しい

ウッセかす

他のメーカーが一発で出したタイムを
長い年月かけてやっと２秒縮めました
しかしまだまだです。
みたいな謙虚な姿勢もなく3年前にＧＭが一発で出したタイムを超えたからって
鬼の首取ったように外車を見下すって
どんだけツラの皮厚いんだ？
そりゃ嫌われるわ

>>179
無知晒してるなぁ

スプリントに拘ってるのは
耐久性に難を抱えてる車種が多い日本だけなんだけどね
まあ、ご都合主義の日産の横槍が原因なんだけど

世界で最も権威のあるニュルブルクリンクでのコースレコードベスト１０

1. Radical SR8LM 6:48.00
2. Radical SR8 6:55.00
3. Gumpert Apollo Speed 7:11.57
4. Donkervoort D8 RS 7:14.89
5. Porsche GT2 RS 7:18.00
6. Radical SR3 Turbo 7:19.00
7. Dodge Viper SRT-10 ACR 7:22.10
8. Gumpert Apollo Sport 7:24.00
9. Nissan GT-R 7:24.22 ←←←８７０万の量産標準モデル、セミウェット、神記録
10. Maserati MC12 7:24.29

他のメーカーはニュルなんて重視してないから
アホ日産みたいに何度もやらないだけなのにアホちゃうけ(笑)
ガキの頃みんなが飽きてやめた後も
ずっと無意味なこと１人必死で続けてるバカいたよな(笑)

１人寂しく居残りで勉強して７０点取ったプリントを
自慢して回るアホ小学校みたいだな(笑)

俺は何より絵面が汚いもんが大嫌いだからな
あんなきったないクソ豚車が量産車最速なんてインチキ称号は
絶対に許さねーからな！
最速はポルシェだ！
豚車は300万くらいが妥当だな
機械だけだからそんなもんだろ

もうちょっとマシなデザインしろや
受け口のイナゴじゃあるまいしよ(笑)
センスのない田舎もんのイモが頑張ってデザインした近未来みたいな(笑)

そうか狂信者どもがバカで鬱陶しいだけでＧＴＲ自体には罪はない
ごめんなＧＴＲ
お前だって日産に利用されてるだけだもんな¢£◎◆

それなりのもんは持ってるが
全てにおいてＺＲ１よりは全然下だ
その証拠にニュル以外は大した記録じゃない
単に鈴木宗男がニュルに熟練しただけの話を
車が速くなったと思い込むなんて脳みそスッカスカだろ(笑)
重量1200キロで0-100が2秒台の車より速いなんて、
そんな子供だましのからくりぐらい普通気付くだろ(笑)

ＧＴＲを責めてるわけじゃない
ＧＴＲをダシに子供だましで頭の弱いスペック厨どもを騙して金儲けする
悪い大人達に罪がある

>>211
ポルシェGT2 RSは市販車最速を名乗れば良いじゃん。

そうなると、カスタムカーも含まれて、話がややこしくなると思けど。

さっきのクソ付きヤローだなｗ

>>224
じゃあＺＲ１は一発で出したタイムでは
量産車最速だ
幾ら後出しジャンケンしようがその記録は敗れない
その証拠に世界中のほとんどのサーキットでＺＲ１のほうがトップランクに位置して
しかもＧＴＲはだいぶ下だ
単に鈴木宗男がニュルに熟練しただけの話を
車が速くなったと思い込むなんて脳みそスッカスカだろ(笑)
重量1200キロで0-100が2秒台の車より速いなんて、
そんな子供だましのからくりぐらい普通気付くだろ(笑)

アウトバーンでタイマンさせりゃ一発で分かる
昨日貼った動画でＺＲ１がアウトバーンで
一瞬で330キロまで加速してるのと安定したトラクションを見ても一目瞭然
ＧＴＲは高速域の加速が遅すぎる
ギア比をそういう設定にしてあるからどうしょうもない

流石アウトバーンでも安定感抜群のトラクションだな
Corvette ZR1 Autobahn shakedown
http://www.youtube.com/watch?v=ys7HutH54No

これじゃＧＴＲすぐにミラーの中で米粒のように小さくなり消えるわｗｗｗ

2008年時点でＺＲ１のドライバーは
幾つかの箇所はもっと速く走れたと言っており
セッティング詰めれば更に縮めることもできたということだ
更に2010モデルからはトラクションコントロールも兼ねたローンチが
付いており雪道でも効力を発揮する
今ニュルを走ったらＧＴＲなんか話しにもならんだろうが
無意味な独走タイムの短縮は眼中にない

マクラーレンＦ１はトラクションコントロールもパワステＡＢＳも皆無で
何年も乗ってるミスタービーンでさえ
高速域のコントロールは難しいと言ってる
彼自身一度事故で配車してるし
開発者のロンデニスでさえクラッシュさせてる
あんなもんに乗ってミカハッキネンは非公式ながら７分１１秒でニュルを周回したんだから
やはり天才だな

ミカハッキネンはスポーツカーはハイテクが何も付いてない
ほうが面白いと言ってたな
本当に上手い人はダイレクトにスキルが反映される車のほうがいいのかもな

フルボッコにされたエロ屋必死すぎて笑えるwww 悔しいのぉ 悔しいのぉ 悔しいのぉ 悔しいのぉ 悔しいのぉ 悔しいのぉ いくら書いても悔しいのぉwwwww

155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/10/23(土) 19:06:43 ID:uK+AuUmCO
ワインディングで500馬力や600馬力あっても意味がない
あとジェシカとＧＴＲデートのスクープは去年の写真で
最近俺がここに貼ったことあるから勘違いしてるんだろ

156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/10/23(土) 19:08:31 ID:CpY4O7nG0
おまえ、去年から張り付いているのかよ

　 /'　　　　　　　　　 　!　　　━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､　　　　┃　　　━━━━━━━━
ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､ ）　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
'　　 Y　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　　　｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡
　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三
ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
'=-/　ヽﾟ ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-
/　|ヽ　 ＼-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　!　＼　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　|　　 ＞≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧
　　〉　,く　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡

>>217
ニュルで開発してるだけ アタック自体は新型出た時だけ ドイツ車と同じ









在日の異常さがよくわかるスレだなｗ

>>222
fastestlapsよく見ろ 今でも十分立派だ


出て3年近く経つから初期の記録が色あせるのは仕方ない

>>233
正確には3年前から だから明らかに異常なんだよ

1週間前に3年ぶりに来て本当に驚いた

有名な在日の統失 kimchidon

>>235
だから全部見て言ってるんだよｗ
ＺＲ１と同時にランクインしてサーキットの９０％の確率で
ＧＴＲは２〜５ランク下位だよ(笑)
総体的に性能が劣ってる証拠だ
他の車に比べ高速域になればなるほど加速力が落ちるＧＴＲが
トップになれるステージは限られる
ニュルに偏った設定だからだ
開けたアウトバーンとかでＺＲ１とタイマンさせたら
数字の差がモロに出てＧＴＲなんか一発でボロが出るよ
その証拠に首都高とかじゃ弱い部類だ

>>235
だから全部見て言ってるんだよｗ
お前こそめんたまかっぽじいて良く見ろｗ
ＺＲ１とＧＴＲが両方にランクインしてる世界中のサーキットの９０％の確率で
ＧＴＲは２〜５ランク下位だよ(笑)
総体的に性能が劣ってる証拠だ
他の車に比べ高速域になればなるほど加速力が落ちるＧＴＲが
トップになれるステージは限られる
ニュルに偏った設定だからだ
開けたアウトバーンとかでＺＲ１とタイマンさせたら
数字の差がモロに出てＧＴＲなんか一発でボロが出るよ
その証拠に首都高とかじゃ弱い部類だ

>>234
だから他の車より回数こなしてるんだっちゅーのｗ
ニュルを速く走れる車を目指しますと明言してる割に
ＺＲ１が最終調整で一回だけ軽く走ったタイムに負けてるのは事実
本気でＺＲ１がニュルに取り組んだら勝ち目はない
動画を比べても明らかにＧＴＲのハンドリングが劣ってるのも事実だし(笑)

優雅なハンドリングで余裕で記録出したＺＲ１は
言わば金ちゃん走りでゴールしたウサインボルト
ＧＴＲはボルトが家に帰った後３年間
青筋立ててタイム縮めた
日本の小太りランナーだ
元々の素養が全然違う(笑)

ID:VQn/IGpkOさんは夜中もずっとここに張り付いてGT-Rのスレ荒らし？
本当に悲惨な人生だね
新型が出た今、初期型GT-RとZR1の比較自体がすでに時代遅れなの分かる？

1. Radical SR8LM 6:48.00
2. Radical SR8 6:55.00
3. Gumpert Apollo Speed 7:11.57
4. Donkervoort D8 RS 7:14.89
5. Porsche GT2 RS 7:18.00
6. Radical SR3 Turbo 7:19.00
7. Dodge Viper SRT-10 ACR 7:22.10
8. Gumpert Apollo Sport 7:24.00
9. Nissan GT-R 7:24.22 ←←←８７０万の量産標準モデル、セミウェット、神記録！
10. Maserati MC12 7:24.29

他の実質レーシングカーに割って入るGT-Rは神
セミウエットで７分２４秒はドライの７分１５秒以内に匹敵する
もはや初期型GT-RやZR1の７分２６秒は過去の遺物以外の何物でもないのに
今さら初期型とZR1の比較は無意味

あとfastestlapsとWikipediaに7分20秒とか
勝手に改竄したタイム書いて１日で削除されてやんの(笑)
ニュルだけに青筋立てて取り組んでて
それ以外取り柄がないからって必死すぎｗ
誇大妄想や捏造改竄は２ちゃんの中だけで我慢しとけ
事実を書いてる世界的サイトにまで子供だましの
改竄で迷惑かけるな(笑)

>>241
今さら他の車が３年前に出したタイムに勝ったとか
自慢しても時代遅れなの分かる？(笑)
競技終わった後にずっとやってりゃそりゃ
いつかは追いつき追い越すんだよキミ(笑)
みんなが競技やめた後に１人で盛り上がっててもサブいだけ(笑)

みんながやってる時にはスコアが低かったゲームを
３年後にちょっとだけ勝てたとか言われても
もう閉店ガラガラで誰もやってないんだわ(笑)
実際はＧＴＲなんてフェラーリ458より遅い車だしね(笑)
居残りでしかできない落ちこぼれだよ(笑)

一般ユーザーがまず一生走ることもない
ニュルの独走タイムだけに執着しても無意味だから
他の一流メーカーはやらないだけなのに
そこまでニュルに異常な執着見せるならニュル耐出てガチで勝ったほうが
ハッタリの最速詐称より100倍説得力あるのに(笑)
無意味な独走タイムばかり幾ら縮てもねぇ〜(笑)
空気相手にずっと競ってても凄くもなんともない(笑)

>>237
パワーの差だろうどう見ても

その代わりにエコに配慮して実用燃費はこの手の車にしては相当良い

実際ドイツ以外では300�q/h前後の加速よりも150�q前後の加速のほうが圧倒的によく使うし重要だろうが

どうせＺＲ−１なんか一般道使ったタ―マックイベントなんか全くダメだろう

Ｒ３５性格が良く似た万能車であるポルシェＧＴ２相手に3年連続タルガウエストに勝ってるんだよ ＺＲ―１なんか絶対ＧＴ２にすら勝てないだろうね

エルグランドスレにいる人とZR1は、似た者同士だね

諸君に頼みたいことがある
我々PS3陣営の切り札であるGT5本スレがXboxユーザーによって荒らされ甚大な被害を受けている
この一連の犯行に対する報復の為FORZA本スレへ一大攻勢を掛けることになった
ついては諸君にも出撃命令だ下った為、各自の判断で突撃して頂きたい
これは命令である

>>246
だ〜か〜ら〜(笑)
ニュルなんかパワーだけで速く走れるコースじゃないし
ハンドリングもＺＲ１のほうが優れてることは
多くの一流ドライバーが認めてる
パワーで言ったらＧＴＲより勝っててランク下位の車なんてイクラでもある(笑)
ベイロンの７分４０秒やゾンダのタイムが
初期のＧＴＲより劣ってるのはどう説明するんだよ(笑)
マジでパワーと排気量だけで圧倒してると思うなら
車にかんして無知もいいところだろ

>300�q/h前後の加速>>よりも150�q前後の>加速のほうが圧倒的によく使うし重要だろうが

だからどちらでも負けてるだろ(笑)

まぁドライバーによってバラつきもあるが
2008モデルＺＲ１の0-100加速が3.2〜3.4秒
2010最新ＺＲ１はローンチ付きで
0-100加速は最高で2.9秒をマークしてるんだがＧＴＲの加速はこれより明らかに遅い

2008 Chevrolet Corvette ZR1
Performance
Max speed 204.6 miles/h (330 km/h)
0-100 km/h 3.2 seconds
0-160 km/h 6.9 seconds
0-200 km/h 10.3 seconds
0-300 km/h 32.6 seconds
Quarter mile 10.74 @ 133.2mph seconds
0-100-0 mph
http://www.fastestlaps.com/car4769c1746c636.html

2008 Nissan GT-R
.Performance
Max speed 192.2 miles/h (310 km/h)
0-100 km/h 3.5 seconds
0-160 km/h 7.8 seconds
0-200 km/h 12.2 seconds
0-300 km/h 53.3 seconds
Quarter mile 11.5 seconds
0-100-0 mph 13.12 seconds
http://www.fastestlaps.com/car4717b80e35715.html

0-300kmの加速も遅すぎるんだよGT-Rは
車重が思いと高速域になればなるほど加速に悪影響及ぼす
そりゃテストドライバーによって多少の誤差はあるがゼロが１
００にはならんぞ。

1. Radical SR8LM 6:48.00
2. Radical SR8 6:55.00
3. Gumpert Apollo Speed 7:11.57
4. Donkervoort D8 RS 7:14.89 　←←←ドライならばGT-Rはこのあたり？
5. Porsche GT2 RS 7:18.00
6. Radical SR3 Turbo 7:19.00
7. Dodge Viper SRT-10 ACR 7:22.10
8. Gumpert Apollo Sport 7:24.00
9. Nissan GT-R 7:24.22 ←←←８７０万の量産標準モデル、セミウェット、神記録！
10. Maserati MC12 7:24.29

ZR1とやらはどこ？
過去の遺物の話しはやめてね

こんな高くて
チューニングもそこそこな車は要らない
ＧＴ-Ｒの時代も終わったな

>>253
お前の妄想はいいよ(笑)

http://mimizun.com/log/2ch/auto/1287202206/504
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1287202206/505
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1287202206/506

単に鈴木宗男がニュルに熟練しただけの話を
車が速くなったと思い込むなんて脳みそスッカスカだろ(笑)
重量1200キロで0-100が2秒台の車より速いなんて、
そんな子供だましのからくりぐらい普通気付くだろ(笑)
アホばっかり騙してその場しのぎのこっすい商売してるわ（嘲
笑）

その証拠にＺＲ１とＧＴＲが両方にランクインしてる世界中の
サーキットの９０％の確率で
ＧＴＲは２〜５ランク下位だよ(笑)
総体的に性能が劣ってる証拠だ
他の車に比べ高速域になればなるほど加速力が落ちるＧＴＲが
トップになれるステージは限られる
ニュルに偏った設定だからだ
開けたアウトバーンとかでＺＲ１とタイマンさせたら
数字の差がモロに出てＧＴＲなんか一発でボロが出るよ
その証拠に首都高とかじゃ弱い部類だ

ブラックパールってスクラッチシールド塗装なんだってな
営業曰く、寿命は１年だと・・・
その後はただの傷つきやすい柔らかい塗装ってこと？

http://mimizun.com/log/2ch/auto/1287202206/138
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1287202206/140
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1287202206/141
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1287202206/196
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1287202206/197
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1287202206/199
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1287202206/219

http://mimizun.com/log/2ch/auto/1287202206/221
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1287202206/223
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1287202206/304
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1287202206/305
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1287202206/306
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1287202206/307
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1287202206/308-311
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1287202206/657-669

たかがニュルの独走タイムがスーパーカーのステイタスになるなら
フェラーリや他のメーカーももっとニュルに力入れてるよｗ
ヨーロッパのメーカーはＧＴＲなんかもう相手にしてない
レースで実績上げてる間に勝手に１人で独走してろや(笑)

>>262
おまえ林田だろ？

フェラーリは599XXで市販車世界最速とアピールしてたぞ。
スリックタイヤで中身もまんまレーシングカー。
それを゛限定で市販しているから゛市販車最速とアピールな（笑）

それからコルベットと比較されているGTRほとんどがBS履いているだろ。
スポーツ志向のユーザーはDL選ぶよ。
だから単純には比較できない。

昨日のトークショーの内容知っている人いたら教えて。

ずっとニュルに張り付いて１人でシコシコ
タイム縮めてるガラクタがｗ

>>249
おまえ、言っていること支離滅裂だよ。
頭大丈夫か？

要は、一時つくばで改造車走らせてタイムアタックしてた感じだろ？
メーカーになったら市販車？？で争ってるってだけで
まあ、ルノーと混血だけど日本のメーカーだから
がんばって欲しいってのは、正常な日本人として当然じゃない？
欲しいかどうかは別としてｗ

今、エコカで10-15モード争っているのと
同じだね。
一番じゃなきゃダメなんですw

ニュルで独り相撲ばっかりやってハッタリのタイム縮めてないで
ニュル耐とか出てガチで勝てる「本物」になってみろよな
単純に回数こなせば練度のこけ脅しの速さじゃ話しにもならん

>>267
西川さんですか？
あなたの愛車を貶したくないんですが、
狂信者どもがあまりにキモいので仕方なしに心を鬼にして
貶してます
ご了承ください。
本来悪口とか書くのは性に合わないんですが、
こうでもしないとキモイマンどもが悪臭を放って公害なので(笑)

ところでバトンはイケメンだけど
一般ユーザーでＧＴＲ乗ってる人って
例外なく禿げ散らかしてる不細工か
デブのいずれかなのはどうして？
これも屁理屈で事実をねじ曲げてみとめないのか？

インプレッサの方が値段高くしてもいいよな
ジジィなっても乗れるし

国産車ならスバルの車みたいに故障が少なく
安心して乗れる車じゃないとな
ＧＴＲみたいに車両自体は安くても
結局入院費や治療費ばかりかかってたら
意味がない
フェラーリとかなら我慢もできるけど
不細工でからだ弱いとか最悪だ

>>15
> もうねニュル他社のテスト時にオイル撒いてやれ。

ｸｿﾜﾛﾀ
マリオカートかよｗ

>>270
誰だよ西川さんってｗ

発売後最初のニュル耐でGT-Rの宣伝してた。
確かゲームのブースを出店してた。
24時間レースやってる横で。

日本人として酷く恥ずかしかった。

西川って右ハンドルのカウンタック持ってる人か？

>>277
そう、普段通勤の足としてＲ３５に乗ってる

ID:VQn/IGpkO

平日も休日も一日中張り付いて匿名掲示板を監視・連続投稿で荒らし行為

これ以上に悲惨な人生はなかなかお目にかかれるものではないよ

お前ら俺の【アルピナＢ３　３．３】埼玉中古ナンバー乗ったこと無いんでしょ？


GT-R なんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのGT-R

確かにGT-R に貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗ

>>271
なんでハゲでデブってわかった！
理由はカネがそこそこあるから。

＞GT-R

要は厨二病をこじらせた小金持ちの情弱下手糞オヤジが買う車って事だろ？

Ａ社は給料が高いだの、Ｂ社は福利厚生が良いだの言って
そんな会社に入るのは情弱だとお互いを罵り合っているが、
実態は、そんな会社に入る努力も入れる実力もない
ニートどもの吹きだまりだったスレ。
どっかで見たことのあるスレと思ったら、それとそっくり。

特殊なスーパーカーに乗ってると
どこかでオーナー同士が繋がってしまうもんだよ(笑)

>>277
特殊なスーパーカーに乗ってると
どこかでオーナー同士が繋がってしまうもんだよ(笑)

>>277
俺みたいに特殊なスーパーカーに乗ってると
どこかでオーナー同士が繋がってしまうもんだよ(笑)

>>277
俺みたいに特殊なスーパーカーを何台も所有して乗ってると
どこかでオーナー同士が繋がってしまうもんだよ(笑)

繋がる３回も言うなよｱﾂー

大事なことなので4回い・・・

ニュルの最速タイムなんてドライバーが違うので車よりもドライバーの腕を
反映したものとなっている。お前らがニュルで走ったっていいタイムなんか
出やしないんだよ。

同一ドライバーが同一日に運転したタイムだけが車の性能を知る手がかりとなる。

同一ドライバーが同一日に運転したタイムがこれ。
ドイツAuto Bild誌のニュルブルクリンクタイムアタック
1位 7分38秒85 279.4km/h レクサス LFA
2位 7分40秒76 292.1km/h Lambo Gallardo Super Leggera
3位 7分41秒50 290.2km/h Chevrolet Corvette ZR1
4位 7分43秒65 272.6km/h 日産 GT-R
5位 7分48秒16 296.0km/h Porsche 911 Turbo S Cabrio
7位 7分52秒39 274.3km/h Wiesmann GT MF5
8位 7分52秒84 296.0km/h Ruf Turbo R1600
http://www.nagtroc.org/forums/index.php?act=attach&type=post&id=26830

タイヤってDL一本化してBS廃止になったんじゃなかったっけ？

同一日にやれば周回重ねる事に集中力や体力も低下すれば
後になるほど目が疲れてくる。
あとドライバーによって癖や相性があるから
１人２人で平均値はとれないぞ
はっきり言って諸々の複雑なパラメータが絡み合うので
独走タイムは色々な場所で平均的に上位にあるＺＲ１のような車は優れてる
そもそも下手くそが電子デバイスに頼ってもプロのように速くはならない
走り屋の操る旧型マニュアル車に抜かれて現実を知るだろう

そもそもそのランクに入ってるレベルになると
多少の優劣はドライバーの技量や体調でも簡単に逆転するし
誤差の範囲のタイムに絶対性を求めるのは無理だ
ただ世界中のサーキットの記録ではＧＴＲよりＺＲ１のほうが優れてる
乗り手を選ぶから最速じゃないとかそんな屁理屈はない
プロの道具は乗り手を選ぶもんだ
素人が乗っても「そこそこ速い」だけの車なんて
スポーツカーの定義としてダサ過ぎる
高齢者向け簡単携帯が一番凄い携帯みたいな発想だ

ウッセちょん

俺の推測だが鈴木利男がＬＦＡに乗ればそのタイムより5〜8秒の範囲で縮まって、
ＺＲ１に乗ればそのタイムより遅くなると思う
なぜならＧＴＲのハンドリングもあれだけこじりまくって
やっとの腕力だからだ
俺やJim Mero先生のように筋トレで体力腕力つけないといかん
日本人がＦ１で弱いのはスキルがあっても
欧米人に比べて天性の腕力スタミナがたりない

エロ屋悔しいのぉwww
フルボッコ悔しいのぉwww

最早鈴木利男とＲ３５は人馬一体のレベルだろう
その鈴木が乗って今回何度か走ったベストがそれだったというだけで
人間が出した数字なんだから絶対性はない
あれだけニュルに拘る日産がセミウェットなら日を変えてすぐリトライするはずだ
３年かかって馬力も上げてコースに熟練したにもかかわらず
たった２秒の短縮で頭打ちだったことの言い訳だろ
まぁ、ここに集ってるアホ狂信者ならそんな子供だましで釣れるわな

今回マシンのグレードアップと鈴木利男の熟練が
幸をそうしてこのタイムが出たが
それが＝最速という結論には至らない
なぜならあらゆるステージで
今時のフェランボやポルシェやコルベットにかなわないからだ
アウトバーンやすいてる湾岸線なんか絶望的だろ

ニュルに拘るばかりに中低速にギア比を振りすぎだ

ＧＴＲいいなあ。。。
金があったら買いたい。
あの変態トランスアクスルＡＷＤだけでも価値がある。

ＺＲ１？
普通のＦＲでしょ？
シルビアをハイパワーにしたようなもんだから興味をそそられないんだよなあ。

人が出した数字やスペックだけに飛びついても
すぐに飽きる
ほんとに好きな車見つけたほうがいい
個人差やコンディションでコロコロ順位が変わる
ニュルのタイムやスペックに振り回されて車選んでるようじゃ
買っても後悔するだけ

この中でＲ３５がニュルランキングの圏外まで
落ちぶれてもまだ好きなんてやつは１人もいないだろうな
ニュルの数字が更新される度に車に価値が出たり消えたりするなんて幼稚な発想のやつは
新しいのが出る度に振り回されるだけだよ

最高速でもサーキットラップでも記録なんてどんどん
更新されていくもんだ
その時に出したに記録は過去になってもチャレンジとしての意義を持つが
そればかりにこだわって車の本質を見失っては意味がない
ニュルの記録だけで価値が決まるならＧＴＲもじきにゴミに成り下がる
薄っぺらい見栄だけに価値を見いだそうとする奴は
そのうち車自体にも興味がなくなる

ＺＲ１ＺＲ１って、なんかここには凄いアメリカかぶれがいるみたい。

サーキットタイムなんて、ニュルの旧ロングコースみたいに超長いコース
じゃ、クルマも人間もコンディションによって簡単に数十秒変わってしまう。

>>304
だから今さんざんその話をしてたんだが(笑)
誰もＺＲ１がニュルで一番とか言ってない(笑)

馬鹿　ばっかり

アメリカかぶれとかイタリアかぶれとか関係ない
好きなものは好き、嫌いなものは嫌い
それだけだ
お前らみたいにその時出た数字やスペックだけで好きな車を
選ぶようなノータリンじゃないんでね(笑)
同じアメ車でもカマロやマスタングは好きじゃないし
どこの国であろうが好きなものは好きだ

R35なら4人乗りだし、斬新なデザインと知名度がある。ZR1は二人乗りだし、RX-7っぽい昭和の厨房デザインで、一般人は、ノーマルのコルベットと見分け出来ず、自慢にならない。

走ってると振り返って見られるし
横や後ろも見たくて道譲ってくれるのがＺＲ１
フィアットグループが関与してる流線型のデザインが昭和的とかもう眼科行きだな
Ｒ３５なんか一般人は知らない人が多いし
普通の車と見分けもつかないから
道も譲らない
全くスーパーカーのオーラがない

斬新なデザインとか言っても一部のオタクがそう思うだけで
一般女性とかは何度教えてもＧＴＲの型なんか覚えてない
それに比べフェラーリやランボルギーニは
駐車場にあって一回教えたら覚えてる
駐車場に両方止めて
この中でスーパーカーはどれか聞いたら全員ＺＲ１を指差す
セダン崩れのブタ車なんか目立たないしオーラもない

あれが速くなかったら今誉めてる奴も糞味噌に貶してるはずだ
カウンタックみたいに当時の見栄の最高速がハッタリと知ってても
そんなこと抜きで一生愛してくれるオーナーなんか１人もいない
数字しか見てないバカしか集らないからな

人が出したラップタイムを引き合いに出して
こっちが正しいとかカタログ上の加速がどうとか
そんなことに振り回されて小学生みたいなこと激論してる奴らが
禿げ散らかした４０オヤジとかだったら笑えるんな(笑)

しかし問題は、だ
ZR1に>>ID:VQn/IGpkOが乗っても速いのか、だ

Ｒにチギられた日にゃぁもぅ、祭りだなｗ

CD値が０．２６でも前方投影面積が他車のスポーツカーよりでかい為に高速域で
離される感じでしょうか？　　　たまに公道で見ると後ろがでかすぎるように感じます。
リアの形状により失速しているように感じます。
デザインの人は流体力学の指導を受けると良いと思います。　　３５は
ゴーンさん仕様のRになってるのかな？
　

しかもノーマルＣ６でもブタ車より高いし十分速いし自慢にもなる
カーゲーオタ以外にＧＴＲなんか見向きもしない
バトンみたいにイケメンならあんなダサいの乗っても
本人の魅力でモテるが
不細工が乗ってたらやっぱり車もオタクっぽいダサいのと思われるぞ(笑)

>>312
それ図星かもな。
スーパーカーブームのときにフェラーリとランボルギーニで
最高速が１キロ？違うからこっちが上！！という論争があったらしいが、
それと大差ない感じだし。
しかし実際にはその性能を引き出せず、はるかに低性能なはずの
ポルシェにしてやられるおまけ付きだったとか。

青海から湾岸線に入って先に大黒パーキングに着いたほうが勝ちってのはどうだ？

>>249
お前は３００ｋｍ/hからの伸びのこと散々言ってたろ

それは専らパワーの差だkimchidon

>>316
2キロだよ(笑)
フェラーリＢＢがカウンタック発売の半年後最高速300キロ対抗して後出しじゃんけんみたく
302キロとハッタリかましたｗ
どうせ動画ソースの提示も求められず
言ったもん勝ちの時代に言う
ハッタリなら思い切って315キロとか吹けば良かったのに２キロってｗｗｗ

>>318
300キロまでの加速が遅いし160キロまででもＧＴＲは
どうクラスのフェランボと比べても遅い

>>263
在日kimchidonだよ 通名は林田なのか？

>>279
統失でも結構特殊例だぞ 偏執型といっていわゆるパラノイアで犯罪を起こす確率が高い ｉｃｄ分類 Ｆ２２．０

0-400で比べても同クラスのフェランボより遅い
F360やF430あたりと比べみればＧＴＲの100キロからの加速がどんどん鈍ってくるのが分かるよ
吊しではそういう風にギア比を振ってあるから仕方ない

300キロからの加速なんて言ってない
300キロまでが遅いと言ったんだ
300キロに達してからならトップスピードに達するまではどの車もさほど差はない
400キロ出るような特殊な車ならまだ伸び続けるからはなしは違うがな

>>304
ちょんだからｇｔ−ｒに勝ってれば何でもいいんだよ 自国車は絶望的だがｗ

>>325
ゴルフＲも好きだよ
お前らみたいに数字だけで振り回される
間違いだらけの車選びはしてない(笑)

>>309
知名度なら圧倒的にｇｔｒ ｚｒ１なんか一部のマニアしか知らんし走ってるの見たことない

一般人にはノーマルと見分けがつかないから何の自慢にもならないしステータス自身低い

>>308
厨二病向けチバラギデザインのGT-Rが格好いいとかｗ

>>313
それを言ったら
スレ住人の夢見る信者が乗っても35は速いのか？って話だろ

結論から言えば話にならないよなｗ

>>314
数少ないマイナスリフトの車なんですけど

>>323
ｇｔｒと同クラスのフェランボって何？ 値段3倍くらい違うと思うけど

>>327
＞知名度なら圧倒的にｇｔｒ ｚｒ１なんか一部のマニアしか知らんし

車板で車に興味を持たない人間の話を持ち出されてもなぁ････

ああ、GT-R信者って「車が好き」なんじゃなくて
「GT-R」という誰でも名前だけは知っているブランドが好きなだけだったね

>>327
カーマニアが思ってるほど知らないって(笑)
それにGTRってアホっぽい走り屋が乗ってるタクシーまがいのＲ３４なら
一部の一般人には知られてるかもな(笑)

NG登録されて読まれもしないのに
必死に書き込んでる奴って馬鹿なの？

>>330
なにそれ？
値段が安い分、高速域は出し渋るとかあるの？(笑)

>>326
俺は3年前に言っただろう 好きな車はポルシェ３６５ ９０４ ９０６ ９１０

ランチアストラトス アストンマーチンＤＢ４ ｎｉｓｓａｎｎ ｒ３８０ ３８１ 箱スカ ９０年代のシュニツァーｍ３(?４)なんかだな インプレッサｓｔｉ ｍｘ５

アメ車は４駆系かな

ベストは３６５としたいね


もう寝る

ＧＴＲが格安とか言う奴らいるけど
フェランボみたいに3000万とかに価格設定してみたらいいよｗ
どうせ3000万とかになったら信者も手のひら返して貶すと思うよ(笑)

>>335
Ｍ３はＬ４の間違いね

>>333
ボランティア的でいいから相手してやれよ。
アキバで暴れた何とかって奴もネット上でも
相手にされなくなったのが原因らしいし。

>>336
カーボン使いまくりでｖ８からｖ１０ ３００馬力アップになるよｗ

>>338
明日からは無理 仕事が始まる

フェランボは3000万でも完売する
ＧＴＲを3000万にすれば一台も売れないし
800万が妥当だからその価格設定なんだよ
つまり相応の価値

ベストはポルシェ３６５ これが結論 国産ではｍｘ５ つまりロードスター でもｇｔｒの血を絶やしちゃ絶対ダメ 日本車＝つまらない車の時代に戻ってしまう

>>342
形が十分つまらない

３２９＞＞
車体上を流れる気流より車体下を流れる流速のほうが早いから
後流空気が上に向かいマイナスリフトを実現しているということかな？
それならｚｒ１のほうが形状的にあっているように見えるなー。

物体は翼のように後ろに行くほど細いほうが良いのは鉄則らしいよ。
車と翼では５０倍も抵抗が違うらしい。 　昔の記憶だから定かではありません.....

そういえば８年前の流体の教科書に日産には日本最大の風洞実験機がある。
と書いてあって　　すごいなー　　と思ったんだけど３４、３５と
失速しているようにしか思えないなー。　　　次期シルビアに期待します。

>>344
馬鹿か ｇｔｒは少ないパワーを空力でカバーしてる車だぞ 古い考えはもう通用しない

空力だけで速くなるならプリウスが一番速いことになる(笑)

それとトランクでリアの重心が高く、カーブでロール方向の力が強く働き、
左右均等に加重がかけれないためにグリップが減るはです。　RX-７の形状
は低くカーブに有利と思います。　　馬力上げて直線早くてもその分
ブレーキや、AT、エンジン冷却しきれないし、軽量化第一じゃないかな？

ＲＸ７とＺＲ１じゃ形状も空力も重量配分も全く違うのに
また知りもしないことを得意顔で語って(笑)
ＺＲ１の重量配分は49:51と理想的なんだがＧＴＲは重い上にバランスも悪い

カタログが悲しいぐらい薄い。オプションでセラミックブレーキ欲しかった。

単なる主観的思い込みのイメージが
講釈の立脚点になってるような稚拙な能書きは何の説得力もない
語りたいならまず構造も重量もホイールベースも全て調べてから語れ
トラクションコントロールもついてないと思い込んでる奴らが
勝手なイメージと主観で何が分析できるんだ？(笑)

>>344 シルビアですか？無理でしょゴーンガ承知せんでしょう
>>345　大当たりですね　GTR欲しいけど買えないから仕方ないですね。
貧乏人のER34乗り

一つ前のＣ６コルベットならまだ
少しはＲＸ７に似てなくもないが
もっとずっとロングノーズだし
機構やフレーム構造もまったく違う

>>294
＞ウッセちょん
彼女の名前？
それともぬいぐるみの名前？
ググッたが未だに不明

でもコルベットがいてもチバラギ仕様の改造中古車にしか見えないな
日産GTRはひとめで日産GTRとわかるね

ここは、GT-Rを一度は所有した人が書き込んでいるのだろうか？
っな訳ないわな。以前に所有した人間は、マイナーモデルがどの
位進化したか体感したいと思うハズ。ただ、相当嫌な思いをした
元オーナーは二度と近づかないだろう。っで、タイヤはダンロップ
しか駄目になったの？全車ダンロップなんだが。。。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:52:33 ID:J6XfmsMP0
>>327
＞知名度なら圧倒的にｇｔｒ ｚｒ１なんか一部のマニアしか知らんし

車板で車に興味を持たない人間の話を持ち出されてもなぁ････

ああ、GT-R信者って「車が好き」なんじゃなくて
「GT-R」という誰でも名前だけは知っているブランドが好きなだけだったね


それって正常だと思う
日産ではなくて「GTRブランド」で買うのだから

GTRは世界の「超トップブランド」である
追いつかれたポルシェが必死になるのも頷ける

因みに俺はレクサス党
GTRはエゴイストが好み

ＧＴＲはノーマル仕様と、特別仕様を選択できるようなやり方がいいだろう
ベンツのAMGのような公認で買う時にいろいろ選択できるようにする
時代はその方向に向かってるだろう

ＧＴＲなんか普通の人知らんて(笑)
目立たないしチバラギデザインだし(笑)

フィアットグループの傘下にいた影響で
フェラーリＦ３６０の影響受けて似てるのは有名な話しなんだが
あれがＲＸ７やチバラギに見えるなんて２ちゃんオタくらいだよ(笑)

チバラギ仕様の改造中古車に憧れてる人には
車高の低いコルベットのチバラギ中古デザインは素晴らしく思えるのでなかろうか？
あくまでボクの憶測ではあるが

で新型はコルベットやヴァイパーのタイムを超えられたのか？
まさか敵前逃亡なんてことはないだろうな？

ガンダムマニアのアニオタは女子に後ろ指差され嘲笑されながら
ＧＴＲキメ顔で乗るんだろうな
ブサキモがな(笑)

昔「３５なんて楽勝ｗｗｗ俺のフェラーリでチギってやるよｗｗｗ」
とかいってた人を思い出したわ・・・


ちなみにその人は３５乗りに実際サーキットで勝負してやるよと言われて敗走してたけどな・・

大勢の人が関わって苦労してできた車を
作り手の気持ちも考えず口汚く中傷ならべて
まるで自我の未熟な小学生なみの良識だな
そういうことばかりしてるからアンチを増やす
悪く貶すのは子供でもできるがいい社会人にもなれば
分別も他者への配慮もできて弁えるもんだ
他人がたまたま出した数字がどうだからこっちが凄い、いやこっちのデータがうんねんかんぬんと
まるで子供の議論だな(笑)

しかし水野のおっさんは誤解を与えるような言動が多くて困る。
言葉足らずで話がコロコロ変わってるように見えてしまう。
アンチにエサをやってるようにしか見えん。
開発責任者ということで無理やり露出させられてるのはわかるが
もう少し配慮して発言してほしいな。

ハイスペックな車の優劣を議論するまえに
まず己がそれ車をコントロールできる
限界を知れｗ

２秒もタイム縮めたのか、ＧＴＲ以上の車て５００台も販売してない
レーシングカーだけなんだ、世界がＧＴＲを恐れるのも当たり前なんだよな
これで２千万代のカーボン仕様出していいなら無敵になる、やればいいのに

何度議論してもＧＴＲは車も信者もキモいという結論にいきつくな(笑)

市販してたらレーシングカーじゃない
日産なんか相手にもされてない
ニュルでずっと独り相撲やってろ(笑)

単に鈴木宗男がニュルに熟練しただけの話を
車が速くなったと思い込むなんて脳みそスッカスカだろ(笑)
重量1200キロで0-100が2秒台の車より速いなんて、
そんな子供だましのからくりぐらい普通気付くだろ(笑)
アホばっかり騙してその場しのぎのこっすい商売してるわ（嘲
笑）

>>341
フェラ　ランボ　完売ったってGTRより台数すくないじゃん。

その証拠にＺＲ１とＧＴＲが両方にランクインしてる世界中の
サーキットの９０％の確率で
ＧＴＲは２〜５ランク下位だよ(笑)
総体的に性能が劣ってる証拠だ
他の車に比べ高速域になればなるほど加速力が落ちるＧＴＲが
トップになれるステージは限られる
ニュルに偏った設定だからだ
開けたアウトバーンとかでＺＲ１とタイマンさせたら
数字の差がモロに出てＧＴＲなんか一発でボロが出るよ
その証拠に首都高とかじゃ弱い部類だ

>>370
ポルシェの専属ドライバーはもっとレベル高いがな。

負けた車にはあれこれ理由つけて認めないどころか
ケチまでつけだす狂信者ども
こういうアホみたいなのがいっぱいいるから
ＧＴＲ自体もアホなイメージつくんだろうな

独走だけ練習してタイム縮めてる車なんて
もうどこも相手にしてない
シャドーばっかりで試合の弱いボクサーなんて相手にされるわけがない

人間に例えたらノンスタイルの井上だな
勘違い発言ばっかりしてキモいから週３回はブログ炎上らしい(笑)
まさにＧＴＲそのもの(笑)

ここはエゴイストおめでとうで埋め尽くされると思ったら
９割アンチだった、普通の人なら祝福だよな

お前ら俺の【アルピナＢ３　３．３】埼玉中古ナンバー乗ったこと無いんでしょ？


ＧＴＲなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのＧＴＲ

確かにＧＴＲに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>373
でも生産台数が少ないから市販最速じゃないらしいｗｗ
こいつら見てると因縁ていくらでもつけようがあるんだなって感心するよ(笑)
世間には通用しない自分の都合いいように決めた稚拙な規定だけど(笑)

>ID:VQn/IGpkO

あの・・・
本当のクルマ好きなら、日曜日に一日中、自分の好きではないクルマのスレに
貼りついて、批判する暇があるくらいなら、クルマ運転して外出すると思うんだけど・・・
まだやってたの？ってびっくりした
自分の愛車にでもエンジンかけてやってくださいな

無免許自転車海苔三十路過ぎの林田君にそれは無理。

ドライブして外出してるから携帯で打ってるんですけど？

お前らツーリング誘ったら来るのか？

何乗ってるの？コルベット？

え？
運転しながらケータイは道交法違反ですよ
こんな短い間隔で、朝から停車してる時にスレを読んで、更に
書き込むなんて出来ないと思うけど
自分がどれだけ書きこんでるか知ってるの？

人て追い詰められると変な行動するからな
モコ、マーチもいい車だな、免許無ければ、死ぬまでに取ればいい

外出してまで２ちゃんねるって、ドライブ楽しんでないのか？ｗ

漏れは数ヶ月前迄　スカイラインジャパンターボに乗っていたよ
10年乗ってたけど貰い事故くらいパー
タクシーの馬鹿親父にゴツンとやられてR34に換えたけど
32のGTRも考えたんだけど・・・・。32にしておけばよかったかなあ。

>>383
いくぞ〜どこでするんだ？？

もし中国製量産四人乗りのダサいセダンが
ニュル７分１０秒で回ったら認めるの？

>>388
もはや、マトモなタマは残ってないよ
あったとしてもプレミア価格

街中転がすにはマジで良いクルマだけど
Ｆマルチリンクとかデリケートな車種だから
信頼できる筋以外のは基本手出さないほうが良い
欲張らず34GTS選んだのは正解

>>389
あっ、こんばんは！

>>390
おい、逃げるんじゃねえぞｗ
ばりモンのCBXで登場してやるからよ

>>385
ハンズフリーで音声認識してメールもできる
スマートフォン知らないの？

>>392
で何処でする？？
連絡の取り方は？

この中でトモチン知ってる人いる？

青海から湾岸線に入って先に大黒パーキングに着いたほうが勝ちってのはどうだ？

捨てアド作っておいたよ

わからなくなるからメールするときはID書くなりして解るようにしてね

他にも参加したい方メール受付中〜

現地で待ち合わせでよくね？
知らない奴の捨てアドにメールしたら返信でウィルスかまされても困るからな(笑)

>>400
捨てアド作ったら良いじゃん
ブッチされても嫌なんでその辺はきちんとしておきたい

今日は寝るからメールしておいてね〜

知らない奴にいきなりメールしてこいとか言われてもなぁ〜
場所決めといて来る奴は来ればいいじゃん
連絡なんかここに書き込んだらいい
時間決めて来れば特に連絡も必要ない
個人的に連絡取るかどうかはそれぞれ会って人となりを見て決めたらいいじゃないか

連絡はここで十分だ
都合のいい日時が決まったら教えてくれ
お休み！

オフぐらい一々メールでやり取りしなくてもできるだろ(笑)
なんだかんだ言って来たくないんじゃねーね？
いきなり得体の知れない奴と携帯やメールで個人的に連絡取る奴いないだろ
相手の素性も分からないのに

一々連絡取り合ってとかなら
めんどいからいいわ
ここで場所決めて来れる奴だけ気軽に来ればいい
お前が仕切って主催してるわけじゃないんだからよ(笑)

>>391 有り難う御座います　ディーラーの人に
　似たような事言われました｡R32を買わないでR34のGT-Tに換えて
　正解だったかもそれも｢後期型」ですから
　R35を憧れながら､34に乗っておきます。

現地集合嫌がる奴って鉄板で来ないよな(笑)
大抵メールしてこいとか去勢張って
先に携帯教えろとかごねだす
でまんまと教えたら精々恐る恐る非通知でかけてきて無言で切る
その後イタ電に悩まされるってパターンだな(笑)
そんな子供だましには引っかからない(笑)

ひとりで妄想を膨らませて逃げる気マンマンだな。

ハッハッハ！
どうねじ曲げても現地集合で来なかったら
敵前逃亡決定だ(笑)
後で屁理屈ごねだすんだろうが
所詮は逃犬の遠吠え(笑)

お前らのように事実をねじ曲げて逃げようとす
脆弱オヤジを相手にするのもアホらしくなってきた
どうせ俺のモンスターマシンに堂々と真っ向勝負挑む勇気ある奴はいないだろう
勝手にブタ車崇拝してろｗ
最速とか誇大妄想膨らましてたらまた来るからな(笑)

おいエロ屋オマエまだやってんのかよwww
本物のＲのオーナーにフルボッコされたのは自業自得なんだからさっさと諦めろよww
しかし丸一日かけてアンチレスしてる馬鹿は初めて見たわwww

やっぱり男は分相応の車に乗らないとな
俺のような達人は乗り手を選ぶ荒馬だ

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1287936040/9n-


ポルシェがすごい車を出してきた
まあ、値段はＧＴ−Ｒの三倍だけどなー

>>358
ＺＲ１の百倍くらいの知名度かな 歴史も20倍以上違うし

>>364
９４も書き込んでて何言ってんだかＷ

>>377
9割たって一人でもう１００近く書き込んでる基地外いるからなあ

しかしＲの凄さをわからないヤツとか批判してるヤツはただの馬鹿だねwww
免許取りたての女の子以下だわwww

誰がなんと言おうとＺＲ１が世界最速だ
初めて周回した余裕の一発が何度もやってコースに慣れた鈴木宗男の
タイムを上回ってその後は眼中にもない姿勢が硬派だし
必死こいてやり直してる日産と違って男らしくてカッコいい
相手が止めた三年後まで張り付いて何度もやり直しなんて見苦しい
どんな亀でも相手が昼寝してる間ならいつかは追い抜けるし(笑)
でも３年かかったね(笑)

>>377
９４＋１０で１０４だったＷ

鈴木宗男さん
テストドライバーやってたんかー

なんだよｗ
結局、逃げたのかよ。口だけだなｗ
6発ＣＢＸ乗って参加しようかと思ってたのによ

バカモンがｗ
第一次スーパーカーブームの頃からコルベットは
現役バリバリのスーパーカーでキラ星のような憧れの車だったし
コルベットも50年代からの老舗だよ70年代の頃ＧＴＲなんてハコスカだぜｗ
あんなブリキのおもちゃみたいな親父車の血統と
初代からレース活動で実績積んでたサラブレットの血統を一緒にすんなって
汚らわしい(笑)

先祖代々スポーツカーの血筋を持つコルベットに
親父車の血筋が近づくな
ひかえおろー！

チキン野郎www

トランスアクスルレイアウトによって
重量配分は限りなく50:50を実現してるんだが
Ｒ３５は？(笑)
特に複雑なブランドコーナーではバランスの差が出るよ
だからニュルでもＺＲ１より必死こいて余計にハンドル切ってたんじゃないの？(笑)

コルベットはアメリカンロック
フェラーリはイタリアの伊達男
ＧＴＲは日本の中年サラリーマン(笑)

悔しいのぉwww

ル・マンＧＴＳクラスで2000年から連年優勝を重ねてるコルベットと
独り相撲でシコシコ暗くニュルを走り
独走タイムだけ必死で縮めて
国内の耐久でさえ一勝もできないガラクタじゃ〜比較対象にもならん(笑)

世界中の数々の有名レースで華々しい栄光を残し
ル・マンGTSクラスで最強のコルベットが知名度がない？(笑)
ハァ〜？
コルベットとブタ車じゃダイヤとウンコくらい違うわ(笑)

アメリカンロックＷＷＷＷ
死語だろＷＷＷ

負け犬がまだキャンキャン吠えてるなwww　
あんま調子コイてっとまたフルボッコにされるぞwww

アメリカンロックＷＷＷＷ

お前らが負け犬だよ(笑)
自信あるなら出会い系じゃあるまいし
いつでも湾岸来いやｗ
なにがフルボッコだ(笑)
いつお前らみたいな雑魚と勝負したよ(笑)
寝言は寝て言えｗｗｗ

このページは私の好きな
ジョン・クーガー・メレンキャンプ
＆
ブルース・スプリングスティーン
を中心とした　アメリカンロック（死語？）を紹介します。
http://www.ne.jp/asahi/mellencamp/springsteen/


アメリカンロック　死語
でググったらやっぱ出てきたｗ

お前らが負け犬だよ(笑)
自信あるなら出会い系じゃあるまいし
メールだ連絡先だとかホモみたいなこと言ってねーで
いつでもさっさと湾岸来いやｗ
なにがフルボッコだ(笑)
いつお前らみたいな雑魚と勝負したよ(笑)
寝言は寝て言えｗｗｗ
湾岸線も来方知らんのだろ田舎もんが(笑)

アメリカンロックのzr1　ｗｗｗｗ
無理やり死語をあてはめられてzr1も可哀想だなｗ

お前らが負け犬だよ(笑)
自信あるならゲイの出会い系じゃあるまいし
メールだの連絡先だの気持ち悪いことほざいてねーで
いつでもいいからさっさと湾岸来いやｗ
なにがフルボッコだ(笑)
いつお前らみたいな雑魚と勝負したよ(笑)
友達作りじゃねんだからよ
男ならその場でタイマンやって勝っても負けても受け入れりゃいいだろ
悔し涙はお前らだろうが(笑)
寝言は寝て言えｗｗｗ

涙目で必死だなぁwww
てかオマエのＦＦリッターカーで勝負になるワケねーだろ馬鹿www

死後も糞もアメリカンロックは今でもゴマンとあるじゃねーかｗ
リンキンパークもアメリカンロックならオフスプリングもアメリカンロックだ(笑)
死後なんて言ってるのはお前らだけだ(笑)
じゃアメリカのロックは英語でなんて言うんだ？(笑)
ブリティッシュロックもアメリカンロックも健在だよ
エヴァネッセンスもアメリカンロックだばかたりが(笑)

ロックだぜー、べいびーｗ

アメリカ産のロックを今は英語でなんて言うんですか？
ジャンルの名称に死語もヘチマもない
広義ではミクスチャーもアメリカンロックだ
ブリティッシュパンクも今でもあるよイモが(笑)
どうせORANGE RANGEとかヒップホップと思ってるようなジジイばっかだろ(笑)

コルベットにはエヴァネッセンスやリンキンパークがよく似合う
更に俺のようなイケメンが運転してたら
もう大変なことになる

しかしお前ら連日連夜コルベットの悪口並べて何が楽しいんだ？
悪口が楽しみなんて暗いぞ
俺は悪口は性に合わんがお前らがコルベットの悪口を並べるから
どんだけ鬱陶しいか分からせるために
仕方なく書いてる

幼稚な罵倒の浴びせあいからは
マイナスエネルギーしか生まれないぞ
生産性のないことはやめなさい

>>444
zr1は好きだけど、アメリカンロックはねえわｗ
いまどきアメリカンロックってｗｗ
チョベリバーｗ

悔しいのぉ 悔しいのぉwww

>>429
もっと前からスカイラインはニュルやスパで勝ってるよ

運気の話をすると人は悪口を一つ言う度に
自分の運気も下げるそうだ。

な〜にが悔しいんだジジイどもが(笑)

>>430
いつの間にかＺＲ１の知名度がコルベットの知名度にすり替わってますねＷ

ＺＲ１なんて誰も知らないし日本人は欲しがらない 希少性の意味がフェランボと大違い

売れない訳

フェランボ高いから欲しくても買えない

1500万のコルベットの特別仕様なんてアメ公以外誰も欲しがらないＷ

>>443
結局リッターカー持ちなんでしょＷ

>>449
ヒートたけしは、道に金が落ちていても拾わないという
なぜか
わずかな金を拾って運を使いたくないから

さすが世界のビート。

>>444
既に１３０近くＧＴＲの悪口書いてるお前が何言ってんだかＷ

>>452 　車の話したら話題を変えたからほぼ間違いないねwww

内容を見る限り
>>404　00:20:50 ID:j4UJ4/cWO
にお休み、と書きながら、そのまま
>>405-
10分ちょっと後に書き込まずにはいられず
>>450　4時まで書き込み

話題を変えて逃げ、どこ集合かも指定せず

敵前逃亡は自分だろうが＞ID:j4UJ4/cWO

>>394
1日中書き込める理由？
画面を見入ることが、道交法違反たる理由なのに
ttp://plusd.itmedia.co.jp/mobile/articles/0408/24/news034.html
走りながら画面凝視し、音声で書き込み？
どうどうと違反を告白してますな、こりゃｗ

スーパーカーは速ければいいってもんじゃないよね。
速ければいいのなら
フェラーリなんて絶対スーパーカーじゃないし。

今のフェラーリ、５９９はよくできてるって聞くけど
昔のフェラーリ、モデナぐらいまではひどかったぞ。
あのフェラーリ特有の急に車がすっぽ抜ける感覚が
めちゃくちゃ嫌いやったね。
しかもそんなに速くないんだよね。
維持費だけは高いし、すぐ壊れるし。
フェラーリ買って幸せになれる奴なんてほとんどいなかったよね。

ＧＴ−Ｒの何がいいって
国産特有の安心感があるのがいい。
イタ車もアメ車も信用できひん。

今日本で、気軽にスポーツドライビングを楽しむなら


”マツダ　ロードスター”だね。
投資対効果が一番いい。


狭い日本の道路で、ＧＴ−Rは少し無駄。

日本のスポーツカーはなんか江戸時代風でダサい
悪代官に娘さらわれる鳥のヒナみたいな産毛生えた
百姓っぽい

割り切ったクールさや豪快さがまったくない
やっぱり月給からコツコツ三万ずつ貯蓄して
ケチて人のおごりを期待して帰宅すればメタボババァと化した髪ボサボサの嫁に
寝るまで愚痴こぼされ
通帳見て微々たる残高に一喜一憂する万年平サラリーマンってかんじだ
アメ車はワイルドな腕っ節の強いイケメンでいつも美女に言い寄られながら
特に相手にしてない感じ
金は向こうから寄ってくるので
しみったれた貯金もしないし気前もいい

ちまちました生活臭充満させといてスポーツカーとは言えない
ウンコする度に殺菌効果あるウェットティッシュで
ケツ百回は必ず拭かないと気が済まないような神経質さもかんずる

>>459
でもアメ車、イタ車、ドイツ車のスポーツカーにそれぞれの個性が
あるように日本発のスポーツカーにも、ならでは　の個性があって
いいと思う
同じようなクルマだと、後発は存在意義を表すのが難しい

>>458　がいうように今のGT-Rもグローバルカーになってしまって
過剰になりすぎてしまってるのは否めないと思うけど
次期型がハイブリッドスポーツになるなら、ベースのガソリンは
排気量を2500、せめて3000くらいに収めて欲しい
今回は必要と問いた重量も、環境を理由に軽量化してさ

ロードスターは、見失っていたライトスポーツの復権ということで
新しい価値観ではないけど、でもなかったら、その後の
ライトウエイトオープンスポーツはないから、その存在は重要だよね
ただ、現行の2000＋電動オープンはちょっとやりすぎたかなぁ
次期型は1600〜1800くらいで、高性能ではなく、運転する愉しみで
魅了して欲しい

フェラーリ599がＧＴＲより遅いなんて寝言はやめれ
全てにおいてフェラーリが上だ

おっと　ID:j4UJ4/cWO　さんか
お目覚め？
どうする？どこに行けばいい？

>>462
そうなんだがトヨタ2000GTや昔のZ作ってた日本のほうが
スポーツカーの本質を理解してたと思う
電子デバイスで複雑な機構４ＷＤで重装備もいいけれど
やはりスポーツカーの基本は見て勝ってワクワクして
みんなが振り返るような格好良さがないと
昔の日本には面白い車があった
スバル360とか日本はああいう小さいのだけ作ってればいい

だから俺の指示に従えないような奴と走る気はない
楽しくもないし時間も無駄
大体国産車乗ってる奴と遊ぶなんて恥ずかしい
身分が違う

理解力ないようだけど
俺は基本アホみたいなのとは遊ばない
不快になることはあれど
楽しくもないしメリットなんて一ミクロンもない
人生は短いから自分の肥やしになることや
楽しいことに使わないとな
こいつ良識ないわと思った時点で関わらない

>>466
何乗ってるの？これだけ言うんだからアメ車だよね？
マジ、コルベットならうらやましいよ
俺は一応、輸入車だよ

アメ車、スポーツカーではないけど
アメ車はGMならキャデラックCTS
クライスラー３００Cも好き
要はセダン好き
GT-Rは気になるからスレを見ているが、俺は気になる存在だね

俺の愛車は！

物凄い車だと言っておく(笑)
実は免停明けなんだがな(笑)

俺は冗談抜きの話をするとＧＴＲのどこがどう良いのかまったくわからない
煽ってみても「ああなるほど！それなら魅了されても仕方がない」と
心から納得できる反論は一つもなく
何かと言えば人が乗って出した微々たる数値の誤差を
青筋立てて主張するばかり
ほんとはＧＴＲという見栄が欲しいだけで
車自体は新作が出たらすぐポイする程度の思い入れだろ

マイナーチェンジで塗装はスクラッチシールドになりましたか？

>>465
こっちもマジレスしておくかな
GT-RはスカイラインGT-Rの時代はその前身として、
やはり欠かすことは出来ない
スカGTはやはりそもそもは異型の存在で、
4気筒のスカにグロリアの6発を、というところから
始まっている
スカイラインの名前をはずし、グローバルブランドとしての
GT-Rはレースによるバックグラウンドもなく、市販状態での
ナンバー1を目指しているのか（標準車でのニュルラップにこだわるとか）
逆にその電子デバイスがレースでは、いらないもので、結果が出ていない
のも事実
この辺の認識の差で水野氏が意固地になってるな、とも感じるが
GT-RのRはやはりレーシングなんだ、というのをユーザー側は意識すると
いうことを水野氏はもう少し、柔軟に考えて欲しいとも思う
レースを前提にトランスアクスルのFRで軽量バージョンとか、レース前提の
限定車を500台でいいから、逆に出したほうが、らしい、んだよね

ただ、時代が時代で、これから安全性だ、環境だという時の日産の象徴として
のクルマのあり方まで考えると、今あるGT-Rのあり方もひとつの考え方で
あると、俺は思う
だから、こういうクルマもありなんだ、あってもいい、と思ってる

本音は上にある通り、限定車に何の意味がある？ではなく、限定車だして
意地なっても　R　のブランド力を高めることに躍起になっていい、と
俺は思ってる

これを否定したら、日本発（まぁルノー傘下という話はおいておいてくれ）
のクルマはホントにつまらなくなってしまうと思うよ

>>470
実はアメ車ではなく、ヴェイロンとかか？

まぁ仕方ねーか
一人で外環走って来るわ
しばらくレスはできないので
じゃあね

月曜午前11時から外環なんか言ったってろくに飛ばせないと思うけど、もう遅いか

>>203
直線番長のヴェイロンがこの有様はGT-Rがチューンドとしか考えられん罠

ニュルの市販車ってナンバー取得ができてかつSタイヤやスリックはレース用なので除外するくらい？
500台がどうとかﾁｮｯﾄおかしな話は水野が言ってんの？

あとＺＲ１はルーフやリップスポイラー、サイドスカートなどが
全てカーボン地のクリアコートで
ボンネットからポリカーボのスケルトンで
スーパーチャージャーのヘッドカバーが見えてるから
コルベット知ってる人ならノーマルと
ＺＲ１の違いは一目瞭然だし見せパンみたいでクールだ
ノーマルと見分けがつかから自慢にならないないなんていう奴は
コルベットを知らない潜りだけだ
一目見ただけで一発で分かる

http://response.jp/article/2010/10/24/146847.html
○動画○フェラーリＶ１２より、レクサスＶ１０のほうが官能的な音だな。

流石は自由人ｗ
一般社会人の生活リズムを完全無視だが
自由業が個人投資家かな？

レスポンスの外車記事という時点で森脇だから死んでもクリックしない。

海老名SAで止めてたZR1に乗ろうとしたら若い兄ちゃんに「こ
れフェラーリですか？」
と聞かれたことはあるけどRX7に似てるとは思えない
一つ前のC6ならまだ分らなくも無いが
http://www.youtube.com/watch?v=vi7RHRn08CI
人目で分る違いはZR1の場合ボンネットがスケルトンになって
て中のLS9ヘッドカバー
見えてるところとエンブレム周辺の窪み、あとはホイールが違
うのと、
ルーフとサイドスカート等がカーボン地になってるところ
http://www.autofans.us/images/Chevrolet/2009%20Corvette%20ZR1%204.jpg

http://www.corvettecanada.ca/images/used/p800903.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3115/2769755540_ac02bbef8d_z.jpg

http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_100914289546_4.htm

6代目　C6型（2005年-）

2006 Chevrolet Corvette2005年型から生産を開始したC6型コ
ルベットは、「Power, Passion, Precision
（よりパワフルに、情熱的に、精緻に）」をコンセプトに掲げ
、C5型に存在した欠点を洗い出し、
改善した正常進化モデルである。そのため、メカニズム的な共
通点は多いものの、そのほとんどは新しく設計されている。
実際の生産は秋頃から開始され、日本での販売は2005年2月11
日から行われている。
また、衝突安全性や軽量化の視点からリトラクタブル・ヘッド
ライトは廃止され、吊り目型の
固定式ヘッドライトが採用された。このデザインは、当時GMの
傘下だったフィアットのグループ企業である
フェラーリの影響が色濃く残っており、そのためにフィアット
・バルケッタやフェラーリ・360とヘッドライトが似ている。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%9C%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%AB%E3%83%99%E3%83%83%E3%83%88#6.E4.BB.A3.E7.9B.AE.E3.80.80C6.E5.9E.8B.EF.BC.882005.E5.B9.B4-.EF.BC.89

林田君のやり方は初登場時から進化も退化もしてないな。
このブレなさはさすがとしか言いようがない。
そのおかげで特定しやすくていいけどなｗ

その林田君はどこに住んでるの？

林田のことはこっちを見ろ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/budou/1287358605/
脳内で国際A級、フェラーリ、アルティメットエアロ所有と以前カキコしてたが、今はＺＲ１かよｗ
自転車しか所有してないカメコが笑わすなよなｗ
正体はゲーセンで脱糞土下座する貧乏人だぞｗ

大会出場経験有りの総合格闘家が抜けてるｗ

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/10/post-3159.html
ベストカープラスのＧＴ−Ｒのマイナーチェンジのページ見て笑った笑った。
何と！　文頭に資料の事前配布を水野さんに蹴られた経緯が書いてある。もう
頼らん、とばかりディーラーから事前資料を見せて貰ったら数値の所々に＊。
馬力は５＊０馬力って書いてあったらしい。そいつを水野さんに直電したら
「教えない！」。
コドモのケンカでございますな。困り果てている広報の姿が思い浮かぶ。まぁ
水野さんらしくて面白い。ＧＴ−Ｒみたいなクルマを作るならそのくらい元気
なくちゃ。ただやりすぎるとお客さんも引いちゃうので、ビジネスとしちゃ成
功しません。ＧＴ−Ｒ、すでにお客さんにまでケンカ売っちゃってますから。
上手に突っ張って欲しい。
ホントに悪い人じゃないんだけどなぁ〜。もったいないと思います。せっかく
一生懸命作ったクルマなのに興味すら示してもらえなくなっちゃう。この手の
突っ張り、作家や評論家なら何ら問題ない。単に無視され、その人と家族が路
頭に迷うのみ。さてさて。ベストカー、ＧＴ−Ｒの試乗会に呼ばれるだろうか
？　ワクドキです。
当然コトながら大岡君も私も敵に認定されているから、ＧＴ−Ｒにゃ乗れない
。ここでしくしくするか「やられた〜っ！　ばったり！」と大笑いするかで人
生の楽しさは変わってくると思う。私の場合、後者だからお金儲けが出来ぬ。
ハブンちょされたことを深刻に受け止め、ヨイショしなくちゃアカンのだ。
ちなみに本物の一流の職人はお客さんを選んだり注文を付けたりしない。自分
が信じる道を黙々進むのみ。そうするとお客さんの方から敬意を払ってくれる
ようになるそうです。私もその境地を目指したいと思うけれど、まだまだ雑音
も気になってしまう。こちらは人生ｊの楽しさというより、修行の道。

http://corism.exblog.jp/11455612/
水野さんの発言を聞いていると、優れたことをしている人なのに、どうしてな
んだろう？　と、思ってしまう発言が飛び出す。今回の会見場でも「こんなと
ころで言ったらいけないのだろうけど、ニュルで7分18秒だというクルマは、
レーシングカーもどきで、わずか500台くらいしか売らない限定車。そんなク
ルマの7分18秒台に意味があるのか」とぶちまける。暗にポルシェ911GT2 RSを
批判しているのだろう。そんな他を批判するような発言を聞くたびに、GT-Rへ
の尊敬や憧れの思いは僕の中で冷めていった。
　なにかとポルシェと比較されることが多いのだと思うのだけれど、全力で否
定する姿には少々閉口してしまう。よほど、ポルシェに何かされたことがある
のか、それとも極度なコンプレックスなのかとさえ思ってしまうのだ。こうい
うスーパーカーは、ライバルがあるからこそ、お互いが切磋琢磨して進化する
。その進化の過程にある情熱や想いに共感しファンになる。
　ライバルの否定は、見ていておもしろくないし美しくない。お互いを尊重す
るからこそ、自らを鍛える糧になるのではないだろうか？　否定してしまって
は、ライバルではなく、憎しみをもった敵になってしまう。なぜ、敵視してし
まうのだろうか・・・。あまりに言葉が過ぎると、せっかくのGT-Rのブランド
が歪み、日産の品格さえ疑われる。GT-Rは水野さんだけのものではないだろう
に・・・。
　話は変わるが、日産GT-Rは我々メディア側に対しても敵意を向けていた経緯
がある。水野さんが認めないメディアや、GT-Rに否定的なメディアに対して情
報を制限するというやり方だ。そういう手法は、業界内でも敵を作ってきたよ
うだ。他を否定するのに、自分が否定されることは極端に嫌う。こういったこ
とで、日産広報部もとばっちりを受け批判の対象になった。
　さて、こんなことを書いていると、当然、制裁措置としてボクもGT-Rの情報
を制限されるのだろうなぁ。でも、やっぱり、日産の顔となる人は品格を失っ
てはいけない！　と、部外者だけどそう思う。

オーナーさんに聞きたいんですが、３５Ｒは標準でデカイタイヤはいてるけど、轍にハンドル取られないですか？。

http://keepslant.com/blog/media/1/20080507-IMG_1952.JPG
イイネ　これ。

>>490の文章には同感。
他社を批判してGT-Rを持ち上げるやり方はメーカーの人間がやる事かと。
GT2RSのタイムとGT-R基準車のタイムは同列で語るな！と必死に説いているみたいに見えるが、
そんなに対ポルシェでニュルのタイムに鼻息荒くしてるのは何故なんだろう？
どうもポルシェコンプなのか妙にひん曲がった対抗心が見え隠れするなぁ

>>493
ゴーンの指示じゃないですか？
ゴーンは日産車に乗らないでポルシェに乗ってる最低の経営者だし
ゴーンにとってのスポーツカーの基準がポルシェなんじゃないですかね。

スポーツカーメーカー同士のライバル意識ねぇ…
例えば外野がよくいうフェラーリとランボルギーニは、お互い無視し合ってるけどね。
内心は張り合ってるだろうけど。

日産はスポーツカーメーカーではありませんｗｗｗｗ
大衆車メーカーですｗｗｗ

日産は落ちぶれたな

どうせだったら、エアサスとミッションをシンプルなものにして
雪道も車高をあげて走れる、みたいなｓｕｖにもなる車を作ってほしいよな、安く
ｇｔ−ｒのサイトじゃ、なぜかｇｔ−ｒがｓｕｖとか表現されているけど、雪はしれねーじゃん
車高低すぎて。

>>487
エロ屋になったり林田君になったり
いろんな認定があるんだね(笑)

まぁ最初に喧嘩売ったのはポルシェだしなぁ

日産は亀田

http://www2.nissan.co.jp/GT-R/index.html
SUVって表現してるぞ。
車高可変装置つけて、スタッドレスタイヤも安くしてからＳＵＶとか言ってよ
無理して速くしなくていいからさあ、ガラスのミッションとか無理やり搭載してさあ
どうせアウトバーンもねえ日本じゃそんなに速さの性能なんていらんのだから
いざというときには積雪１０センチくらいでも走れる、みたいな性能の車つくってほしいよなあ。
こういうスポーツカーで。

日産は亀田四郎
ＧＴＲは亀田興毅

http://www.youtube.com/watch?v=3Ip_PQ96aJ4
ＧＴ−Ｒいいねー
ヨーロッパが似合うねえ。
車に乗り込んだら、おっさんがうらやましそうに中見てる・・・

>>504
おっさん：誰が乗ってるんだ？・・・若造だな、ボンボンか。
あ、目が合った。まったく格差社会って奴を感じるぜ。あばよ

またクソツキが暴れているのか？

>504
この動画みておもったけど
ＧＴ−Ｒってミッションがリアにあるから、ミッションの機械的な
キュイーンって音がエンジン音にかき消されないから独特なものがあるな。

>>490
ポルシェのヒトが同じようなこと言ったら、絶対称賛するようなタイプだな、コイツは。

そもそもポルシェが売ってきた喧嘩、てのを忘れてるようだし


国沢の落書きに至っては問題外ww

>>499
じゃ、自慢のＺＲ１をうｐしてみろやｗ

＞382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2010/10/24(日) 22:46:29 ID:VQn/IGpkO
＞ドライブして外出してるから携帯で打ってるんですけど？

ID:VQn/IGpkOを見ると、2010/10/24(日) 00:09:25〜2010/10/24(日) 23:58:50と外出先から一日中粘着してるんだがｗ
ドライブしてるんだろ？ｗブログで寄付を集めてる乞食の考えは理解できんわｗｗｗ

＞470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2010/10/25(月) 10:39:42 ID:j4UJ4/cWO
＞物凄い車だと言っておく(笑)
＞実は免停明けなんだがな(笑)

自転車が物凄い車なのかｗｗｗ脳内所有はもうたくさんｗｗｗ

過酷なル・マンを四年連続制覇したコルベットと十勝でシビックのケツ必死こいて追いかけてるＧＴＲじゃ比較にもならん(笑)
ダイヤとウンコだ(笑)

スピードと耐久力の両方を兼ね備えるシボレーコルベットは
まさにリアルレジェンドだな

ＧＴ−Ｒは弟分を出してほしいな
まさに、エアサスで車高可変機能をもったまさにリアルＳＵＶスポーツ。
そんで、ミッションもＭＴとか普通のオートマでいいからさＷＷＷ
安くして出してよ。

ニュル市販車最速に拘るよりエクステリア拘れよ。もう十分速いんだから。どうせなら↓でいけよな
ttp://www.youtube.com/watch?v=vqaP69o8kNk&feature=related
フロントグリルとかピラーがコンセプトカー過ぎるけど、中身GT-Rでこのエクステリアなら欧州でもっと売れると思うが

ＧＴＲ以外の欧米のスーパーカー達は輝かしい
レース活動で得た自信と実績にささえられてるから
ニュルのタイムなんか一回出て目安が見えたらさっさと引き上げて気にもしない
ＧＴＲ３５は実力がないからみんながやめた後に
ニュルに居残ってシコシコ１人でタイム縮めてる(笑)
今時何年も練習して慣れたサーキットの
独走タイムだけ縮めてもそんなハッタリがスポーツカーの
実力として一目置いたりしないのに(笑)
アホが騙されて口ポカーンと見とれるくらいだろ(笑)

お前、もしかして在日朝鮮人じゃねえよな？
なんか、ただ日本製品を叩きたい在チョンのゆがんだ感情が感じられる。

国内の耐久で散々ボロが出て恥晒しすぎたから
ニュル耐やル・マンは絶対出ないだろうな(笑)
万に一つも勝てる要素がない試合で弱いボクサーが
シャドーばっかり練習してビビらそうとして嘲笑されてる(笑)

まあ、耐久性が無いのは事実
レースで勝てないってのは致命的な欠陥があるんだろう。
やっぱミッションだねえ。
ＧＴ−Ｒは次期型じゃないと成熟しないかもねー

GTRをここまでにした水野はすごい人だ、世界の自動車会議でも
水野と言えばGTRで、世界でも最重要人物扱いだし、日本の会合に飛び入り
すると、公演後に記念撮影やサインで終わらなくなる、偉人だな

まあ、レースに勝てないＧＴ−Ｒを見ると
水野はただの２流技術者？にしか思えない
というか、雰囲気からして怪しい。

試合出たら毎回フルボッコされてるボクサーが
「腹筋連続300回できます
腕立て500回出来ます」とかどや顔で自慢されても
「ああそう、そればっかり人の何倍も練習したんだねご苦労さんｗ
で、何年もやって腕立てできる回数は増えたけどいつになったら試合に勝つの？(笑)」みたいなｗ

カウタックをはじめとする７０ｓレトロスーパーカーなら
ハッタリの数字だけでも許されるオーラがあったが
ＧＴＲじゃあなぁ(笑)

GTRは車高上げてオールシーズンタイヤ付けたら世界最速のラリーカーになるだろうな
ラリーのためにトランスアクスル&四駆があるようなものだ

レースカーとしては
やはりＬＦＡはＧＴ−Ｒの上に位置するだろうなあ。
２４時間耐久レースにもＬＦＡは出て完走している。
なぜＧＴ−Ｒは出来ないのか、説明すべきだよな。

そういやランボはディアブロ辺りまでは本当に直線番町だったんだよな

>>465
うるせー在日


本性現したな

>>467
毎スレ一人で２００回近く悪口書き込んでるお前が良識とか噴飯ものだわｗ

>>471
未だにｒ３２やｒ３３、ｒ３４を愛してる人がたくさんいるぞ

>>497
倒産してしまったＧＭ程ではない

>>514
ポルシェは無茶苦茶気にしてるけどなｗ

そういうベクトルの車メーカーが２つくらいあってもいい

>>517
内製にして欲しいけど金がかかりすぎるんだろうなあ

皆なんだかんだいって気になるんだね。

>>522
実際オセアニアのターマックイベント ｔａｒｇａ ｗｅｓｔで3連勝 タスマニアラリーでも2連勝

相手はワークスクラスのｇｔ２ こんなイベントではｒ３５やポルシェのような万能車でないと勝てない まあオセアニアの絶対王者Ｊiｍ ?ichardsに乗るｇｔ２に3連勝だけどね

Ｊiｍ ?ichardsは元日産ワークスドライバーでオセアニアレース界の象徴的存在

オセアニアは何人もＦ１チャンピオン出しててレベルが高い 今年もそうなるかな マクラーレンもブラバムもオセアニア出身

ちょっと残念だけどコルベットごときには負けてないな アストンには負けたけど

【総合結果】
Pos Car Drivers Car Time
1 25 Zonta / Kechele Lamborghini Murcielago R-SV 1:01:30.476
2 9 Makowiecki / Clairay Aston Martin DB9 +11.897
3 22 Campbell-Walter / Hughes NISSAN GT-R +12.352
4 7 Turner / Enge Aston Martin DB9 +12.968
5 40 Martin / Leinders Ford GT +36.026
6 1 Bertolini / Bartels Maserati MC12 +40.311
7 6 Jani / Armindo Ford GT Matech +51.023
8 13 Hennerici / Margaritis Corvette Z06 +1:00.070
9 38 Schwager / Pastorelli Lamborghini Murcielago R-SV +1:00.362
10 41 Bobbi / Palttala Ford GT +1:13.267
14 23 Dumbreck / Krumm NISSAN GT-R +31Laps
16 4 Ara / Nilsson NISSAN GT-R +36Laps


FIA GT1世界選手権第8戦

まあ熟成も時間の問題だろうね

誰か俺のアヌス好きにしていいからブラックエディションの白買ってください。

ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル（NISMO）は、2009年にGT1クラスへ日産・GT-Rでの参戦を発表し、実戦での車両開発する目的で同年に賞典外ながらスポット参戦した。

翌2010年より本格的に参戦を開始し、スイスの「Swiss Racing Team」とイギリスの「Sumo Power GT」からそれぞれ2台ずつ、計4台のGT-Rがエントリーしている。

日産にとっては約20年ぶりのFIA世界選手権シリーズへの参加となる。第2戦のシルバーストン・サーキットではウォーレン・ヒューズ / ジェイミー・キャンベル・ウォルター組（Sumo Power GT）のドライブするGT-Rが優勝し、GT-R勢に初優勝をもたらした。

まあ連勝街道も時間の問題かな

なんせ世界選手権だからその辺の草レースとは重みが違うね

昔、ポルシェもｗｒｃ？だかダートコースのレースに出てたよな。
ＧＴ−Ｒじゃ無理だな、ミッションが弱いんで。
やっぱ耐久性証明するにはＷＲＣくらいでてから、マルチパフォーマンスカーとか
ほざいてほしいよな。
結局、ＧＴＲのヲタが日産を殿様気分にさせてしまっているんだろうねえ
信者とかはほんと迷惑だよなあ。

しかしＺＲ１がレースに出て勝ったって話全く聞かないなあ

どん亀がばれちゃうから出てこれないのかなｗ

>>536
今ｗｒｃにはレギュレーション的に無理だろうな ２０００ｃｃ以内じゃないかな

>>538
グループＢだっけ？高出力エンジンバージョンは
あれ廃止になったんだよな。
あの時代のＷＲＣが印象強くて、最近のＷＲＣって迫力ねえなと思ってたんだが
最近そんなことを知りましたｗｗｗ
つまんねーもんな今のwrcは、迫力無くて。
ドライバーが死んだくらいで廃止にするとはな、観客が死んだときは廃止にしなかったくせに。
ヨーロッパ人の考えることはわかりませんわ、なんか同じ身分のやつが死んだとたん感傷的になったりして
やっぱ身分制度の関係かねえ。

最もニュルに張り付いて開発したのにニュル耐久には絶対に出ないGT-R

>>539
昔のWRCは車のせいもあるがギャラリーが近過ぎて異常。
あの観客の近さじゃ幾ら今の車でも死人が出てもおかしくない

http://www.youtube.com/watch?v=atM9irzX4WQ
グループｂ時代はいいですねー、迫力がぜんぜん違いますね
観客の問題はちゃんと規制すればいいだけの話っしょ
いまでも普通に規制されてちゃんと安全なとこで見るようになったし
そろそろグループｂ復活させる時期かと、Ｆ１も貧弱になった今、ＷＲＣグループＢ復活が
モータースポーツ発展のために必要な時期かとー。

>>540
S耐であれだけボロ出まくりで醜態晒して、ニュル24耐久でマトモに走れる訳ないだろｗ

ベストカー、GT-Rについて日産から取材拒否ｗｗ
ベストカーざまぁｗ

>>544
よほど報道されたくないことを報道されちゃったのかな
日産水野はそうとう敵つくってるなあ
大丈夫かね

オンでもオフでもこなす両刀使いなんだな
ショートホイールベースにワイドドレッドがなせる技ではないか

スペックVとエゴイストの違いって何？
値段的には殆ど変わらないのに、エゴイストは豪華内装の4シーターってぐらいしか違いが解らないんだけど。

ID:j4UJ4/cWOさんの愛車は自転車って本当？
GT-Rと勝負するんじゃないの？結局会場はどこ？
あと、ID:j4UJ4/cWOさんは不登校引きこもり学生か中年ニートのどちら？

オートマ車に乗ってて楽しい?

やっと仕事から帰ってきたよ

で・・・メールも無いし場所も決まってないし日時すら・・・
どうなってるんだい？

11モデル、相当進化してるな、一瞬の車載映像とエンジンの吹け上がり
を見ただけでもわかる。09年が7分26秒で11年が一部ウエットで7分24秒というのは
伊達じゃないな。ドライだったら20秒切ると思う。

ベスモ
ttp://www.bestmotoring.jp/

ではまたベストタイムが出たら公表するのでしょうか。

エゴイストは水野GTRの傑作になるだろうな、毎年進化してる
ノーマルも毎年進化してる、初期と今じゃ別物

インチキのテクニックが別物って事ですね、わかります

流れが速くてアレなんだけど、R32GT-R乗ってて今のGT-Rに乗りかえた人っています？R32売っちゃって今度、スペックVを買おうと思ってるんだけどR32の方が良かったってことありますか？

中央道で「はえーR35!!」と思ったら、ちょい先で流れ停滞したとこでハイビームにクラクションの
S600ロングに煽られてR35は戦意喪失してた。
最速の最強スキルはマナーが悪い事だ。

>>550
逃げたよ
会ったらボコられるとでも思ってるんじゃね？
そんな恐れなくても、1円の得にもならない事しないのにな

抽出 ID:j4UJ4/cWO (51回) 吹いたｗ 車出せずに豚走も吹いたｗ

まぢで逃げたのか・・・おもしろくないな〜

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101026_402554.html

>>548
書込み内用からして中年ニート

エロ屋まだまだ悔しいのぉwww
本物のＲのオーナーにフルボッコされたの悔しいのぉwww

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101026_402554.html

「今世代のGT-R（R35）に対して、最も高い評価を与えたのは日本でもアメリカでもなく、ヨーロッパだった」と言う。
なかでも、水野氏にとって驚きだったのが、トップ6と呼ばれる著名F1ドライバーが、こぞってGT-Rを買い求めたこと。
普段は工場直送のスペシャルフェラーリを好む彼らが、極東の日本産の量産スポーツーカーを好んで乗り回すという事態は、希な現象なのだそうだ。

　また、量産車のテストコースとして今や日本でも有名になったニュルブルクリンクを有するドイツでも、GT-Rは一大ブランドになっていると言う
。ニュルブルクリンクの一般走行時間には、ドイツ人の操るGT-Rが、ドイツ製の名だたるスポーツカー達に道を譲らせる現象は今や珍しくないと言う。

　なお、2009年に発売したSpec Vがもっとも売れた国はスイスとのことで、これはF1ドライバーをはじめとした裕福な人が多数移住しているためなのだとか。




トップ6と呼ばれる著名F1ドライバーが、こぞってGT-Rを買い求めたこと

で、そのトップ６の名前は出せないのか？

よく、極東云々ってバカだ外国かぶれの亜フォとか、非日本人の棄民が言うけど
ヨーロッパより古い文明文化もっているのが日本なんだけどねえ。
最古の土器も日本産だし

>>564
顧客の名前勝手に暴露したらまずいだろ

分かってるのは現チャンピオンのバトン

うん、バトンは下手だからなぁ

有名人にはガラスのミッションが壊れても
格安で交換とかしてんじゃね？？

>564

君よりは遥かに上手い。

それだけは事実。

そういえば今年のモナコGPの時もマッチの後ろでF40やマセラティの走る中、グレーのGT-R 走っていてなんか笑えたな！

>>560
文屋も大変だな。一度でも機嫌を損ねたら出入り禁止になるんだから。

突然だけどレーシングカー仕様の塗装ってやってもらえるの？

水野のおっさんも勘違いはなはだしいなｗ
まあ、ニュル一発勝負の耐久性の無いマシンで老人のオナニーも気持ち悪いもんだな。

日本語訂正
水野のおっさんも勘違いはなはだしいなｗ
まあ、耐久性の無いマシンで必死こいてニュルタイムオナニーも気持ち悪いもんだな。

ＧＴ−Ｒエゴイスト
これって水野自身のことだな。。。
日産も落ちてきたなあ。
左翼労組がわざと日産の業績悪くして、日産を外資に売り渡したのかもな。
ルノー傘下になるまえの日産は、素人目に見てもひどかったもんなあ
ありゃ意図的なもんだわ。

水野氏はあまり共感できないものの、自動車マスコミについては
ベストカー側に非があると思うが。
いわゆる紳士協定を破ったり、その不信感からか、やや出禁など行き過ぎた感はあるが
情報解禁日とかは決まっているのだから、ユーザーを混乱させるようなやり方を
企業側が許すはずもない。
解禁日前に渡す資料で数字が伏せてあれば、それは当日までは伏せておきたいもの。

そういえばベストカーはGT-Rの価格を予想（666万円だったか？）、
はずれたら編集長辞めるといった後もどうどうと居座ってたじゃない。
煽って、実際は違って、客がなんだ高いじゃないかと、クレームが入ったり、キャンセルされた時
損害賠償だってされてもしょうがない状況なのに、それを日産や水野が自分を嫌って締め出したとか
また雑誌で悪口でしょ。

GT-Rそのものについてでなく、ベストカーに関してだけは、ベストカー側にも問題があるということを
頭においておいたほうがいい。

5？0PSなどの販売資料は買う気があるならディーラーで見れたものだよ。
別に水野さんはベストカーの事など全く気にしていないと思います。

ココは本当にオーナーやオーナー予備軍の書き込みが少ないね。

>>188
これはおかしいだろｗｗｗ
GT-Rのチューンでもおかしいｗｗｗ

1001馬力の直線番長様ですよ？
ちゃんと踏んでないか
路面がウェットだからヴェイロンはパワーを地面に伝えきれてないんじゃねｗ

>>578
ウェットだからだろ
向こうのハイスペックモデルがアジアンが作った車如きに負けるはずがない
やっぱジャパンと言えども舶来製の足元にも及ばないよ
日本製品は韓国朝鮮中国と比較してればいいよ

国がどうのこうのじゃなく、単にコストが違いすぎだろ

なんか哀れなほど欧米コンプレックスな奴がいるな。

>>581
俺は帰国子男なんだから日本人と「比較」したら欧米贔屓なのは仕方無いだろ

欧米コンプ厨は、車に限らず何に対しても欧米コンプあるからなぁ…

>533
ムルシつえーな。舐めてたわ。

じゃ日本住むなよボンクラ

>>585
あなたの方が日本に住む価値はありませんよ
多分生きている価値を見出す事も出来てないでしょう
今度からはボンクラという言葉も使わないでおきましょう
今回は聞かなかった事にします
今そのレスをした瞬間のあなたの人類の中でも必要性は限りなくゼロに近いでしょう
これからは精進するようにして下さい
すべてを受け入れる事
また他人を認める事
他人を許す事
他人の立場にたって物事を考える事
常にみんなの為にならない事はしない事
あなたの今の発言は世界平和にならないごく僅かですが原因の1つと数える事ができます
心を入れ替えなさいそして反省しないさいそして生きる価値を貰いなさい

公道じゃ最速だお

来年は儲けてＧＴ-Ｒを買うぞ。
何か儲かる仕事は無いかな。

帰国子男ってなんだよｗ
日本語不自由すぎだろ。

ベストカー(涙)

>>577
今発売されてるベストカー見ればわかるよ。
ユーザーを混乱に落とし入れたとして水野一人の権限で発表会締め出し。
つい最近のトヨタの彰男社長なんか「ベストカー読んでますよ」と言って移動車から
取り出した写真とか映ってるし、えらい違いだ。
雑誌の予想記事と違うから怒るユーザーなんてリテラシーが足りないんだよ。
そんなアホな人間（本当に居るのか）を盾に締め出すなんて、
北朝鮮のトップにでもなったつもりか。
ニュルのタイムは気にしないといいつつ発表会でもまたネチネチとポルシェ批判したり、
今回のベストカーの件にしても、水野のやり方はとにかくいやらしい。

TV東京、NHKで水野氏特集してたな、常にネクタイでダンディ
ニュル入りすると各国の新聞が、GTR総帥のニュル入りと報道してたな
水野氏てもはや世界の水野になってる

お前みたいなキチガイ信者がいるから水野のオッサンが余計に調子こくんだろうが。
水野は一回痛い目見た方がいい。

今夜のＷＢＳにモリゾウが出演

>>591
風説の流布って犯罪だよ

>>576
ベストカーだけではないよね、今の日産の締め出し体質。広報の雑誌メディア離れ

いつもお世話になっている日産プリンスのディーラーの方が言ってたけど、
「正直、水野にはあんまり表に出てきて欲しくないんだよね〜・・アイツは出すぎなんだよ」とボヤいてて・・

>>569
そりゃそうだ
国内Ａしか持ってない俺とF1のドライバーとじゃ比べる事自体が失礼だろｗ

ところでそんな書き込みをしてるキミは上手いのか？

>>595
それを言ったら日産自身がOUTだろ

日産の対応は大人気ないよ　ただそれだけ

ジャーナリストに
なんで耐久レースで勝てないのか、といわれるのがよほど嫌なんかねえ
日産にとって都合のいい情報だけ発信していきたい、みたいな。

ジャーナリストに
なんで耐久レースで勝てないのか、といわれるのがよほど嫌なんかねえ
日産にとって都合のいい情報だけ発信していきたい、みたいな。

子供騙し商法

雑誌媒体どうのよりも、日産がメーカーとして行った対応のほうが問題
これじゃ、単に子供のイジメやケンカじゃん？これが大メーカーの対応なのって思うよ。

>>598
国際Bです。

海外ジャーナリストもやっぱり締め出してるのん？

顧客も締めだしたらいいのに。

>>567
下手がＦ１参戦1年目のチームでチャンピオン獲得とか何言ってんだか

>>577
1スレで２００もレスする3年越しの２ｃｈ史上稀に見る粘着基地外在日アンチがいるからな




自我を保つためにはＧＴＲのネガキャンせずにはいられない

企業が発売前の商品の詳細を出されることの問題を考えないのか？
公道テストで写真を撮られるのは仕方ないが、
スペックや販売戦略を発売前に出し、ライバル他社がそのデータからいち早く
研究始めることは企業としてリスクないのか？
大げさかもしれないが、ちょっとした産業スパイ行為ではないか？

予想スペックじゃない。
ディーラーやカタログ製版会社などからデータを、第3者が勝手に手に入れようとする。
渡す側にも非はあるだろうが、読者の為、なんて都合のいい大儀を掲げて
結局は自分とこの本を売りたいが為、だろ？

企業側がやめてください、といってもやめないのだから、手を切るしかないだろ。

自分の働いている会社の商品がまもなく発売になる、世の中を驚かしてやろうと張り切ってるときに
発売前の商品の詳細と、発売前からそれに対しての批判までされて嫌じゃない
会社人なんているのか？
逆手にとって、データ流すこともあるだろうが、明らかにやめてくれということをしつこくやり
更にそれなら、もう結構です、といわれたら、権力振りかざしてと批判する。
どっちが子供なんだろうか？

>>579
そんなゴミだめ車たちと一緒にするな




http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101026_402554.html

「今世代のGT-R（R35）に対して、最も高い評価を与えたのは日本でもアメリカでもなく、ヨーロッパだった」と言う。
なかでも、水野氏にとって驚きだったのが、トップ6と呼ばれる著名F1ドライバーが、こぞってGT-Rを買い求めたこと。
普段は工場直送のスペシャルフェラーリを好む彼らが、極東の日本産の量産スポーツーカーを好んで乗り回すという事態は、希な現象なのだそうだ。

　また、量産車のテストコースとして今や日本でも有名になったニュルブルクリンクを有するドイツでも、GT-Rは一大ブランドになっていると言う
。ニュルブルクリンクの一般走行時間には、ドイツ人の操るGT-Rが、ドイツ製の名だたるスポーツカー達に道を譲らせる現象は今や珍しくないと言う。

　なお、2009年に発売したSpec Vがもっとも売れた国はスイスとのことで、これはF1ドライバーをはじめとした裕福な人が多数移住しているためなのだとか。




トップ6と呼ばれる著名F1ドライバーが、こぞってGT-Rを買い求めたこと

>>591
ポルシェがＧＴＲ意識しまくりで喧嘩売ってきたんだけどな

>>605
なわけないじゃん

試乗会に最初に呼ばれたジャーナリストの大半が外人連中だよ

実際ＧＴＲほど海外で賞賛されまくってる日本車なんてないからなあ

Ｒ３５ ｖｓ ヴェイロン でも７００のｙｏｕｔｕｂｅ動画がある 重複除いても１００以上あるだろうな オレの予想は3種類ぐらいだったけど予想の10倍を軽く超えた

>>609
自社製品を守るためにメーカーはこんなことやってさ、
それで媒体側はああいう記事を書き、そのメーカーの実態を暴露する

で、結局メーカー側は自社製品を守れたのか？というと疑問
あの記事を目にした全員が全員、日産の取った態度に賛同しているわけではない

極めて少ないが、俺みたいな反応をする人間もいるってことよ

休日用のセカンドカーで欲しい
頼むぜオータムジャンボwww

セカンドカーとしてはいいかもな
ミッションも弱いし
でも、遠出したときにミッションが壊れる危険性もあるんで、やっぱイラネ

今日、大分自動車道で遊んで頂いた白35さんありがとうございました。
面白かったです。

>>613
> 実際ＧＴＲほど海外で賞賛されまくってる日本車なんてないからなあ

前に誰かが言ってたけど、日本車を一番見下し嫌ってるのは日本人じゃないかって聞いたことがある
レクサスとか海外行くと気持ち悪いくらい高評価されてるしな

抜きん出た物を貶めて、劣った物をあざ笑うのが日本人　ｂｙ内海課長
週刊誌（ポストとか現代とか）をみてると、ほんとに酷いよね
良しにつけ悪しにつけ、目だったものはなんでも叩く

日産いや水野のオッサンのほうが子供だろ。

>>618
日本人は卑屈なんだよ
そういう文化を創り上げたのは雑誌などのメディア
もっと日本人は自国製品を愛し持ち上げるべき

でも、一度は自分で操ってみたいクルマだね
ランサー1800ターボ
ナナイチ、ハチロク
ギャランＧＳＲ
そして
スカイラインGT-R

ＦＲも楽しいけどスポーツＦＲ四駆もたまらんな
一人で楽しむ限りではねw

フル加速で覆面もぶっちぎるお

今、テレ東（関東）でフェラーリオーナーが出てるぞ
ここでGT-R叩いている自称コルベット乗りさんもこんな人なの？

GT-Rは素晴らしい。個人的にはルックスもしびれる。
でも、お姉ちゃんうけ優先の俺はポルシェを選んだ。

ポルシェで釣れるオンナなんか痴れとるやろw

>>619
叩く文化も欧米のゴシップ紙のパクリだろ。

>>621
まあ、ＧＨＱにそのように洗脳されたしな
日本は駄目、欧米は先進地域、白人こそ優れていて美しい、みたいな。
ぜんぶ洗脳だよ。
そんでそのように宣伝する部隊が、在日朝鮮人、アメリカユダヤがこいつらを
利用して日本で洗脳している。

韓流って気持悪いだけやのに、なんであんなにヒステリックなんやろな

http://www.youtube.com/watch?v=XwhUF4we5Bg

水野さんがドイツかイタリア人なら、間違いなく現代の伝説と絶賛される
すげえ思想の車だと洗脳され、数千万でも買う、水野叩きは日本の損失
日産以上に日本の宝だな

なんでそんなすばらしく速い車がレースでまったく勝てないの？

ベスモGT-Rにつられて買った。
日本の車が素晴らしいってのは嬉しいもんだね。

俺はバイクも乗るが、日本のバイクはよく出来てる。
やっぱり俺ら最高。

ヴェイロンは1001馬力だからな
もっともアクセル全開だとガソリンタンクは７分で空
たしかタイヤも３０分程度しかもたないのでわ？

金あればＧＴＲ買うよ

GT-R,日産、水野、あえてハッタリ３要素と言おう。
11イヤーモデルでようやく実用車になるのかね？
少し車を解ってる人ならダメミッションにつるしでは出せないニュルタイムそして
日本国内では奴隷になるか壊れる前提でメーカー無視でイジルかの車・・・
瞬間のはやさは１流だが耐久性はなしｗ１瞬の最高速がたのしい人向けのおもちゃ
せめてメンテをＤラーが有料でも妥当にすれば乗る価値はあるのだが・・・

>>619
シャフト社員乙

>>635
車はいじるのが当たり前、という考えには賛同できない。
べつにつるしで乗っても良いだろうが。
だいたい、ろくでもないいじりかたばかりされていたから、
日産がキレたんじゃないか？

>>637
そりゃどこのメーカーでも一緒
何の保障も実績も研究データも無い連中に勝手にいじられたらメーカーブランドとしてかなわんもんな

しかもあの連中は騙されたほうが悪いの精神で商売しとるやん
クルマヤクザやん
あの連中専用のけったいな影の総理みたいな弁護士もおるしなw

非力なR32とかｴｳﾞｫなんかで俺様のR35煽るのやめてもらえません？
抜きたければ抜けばいいのになぜ…ｗ

ＧＴＲは貴族の乗り物だお

>>618
そんな事ないｗ
レクサスは北米でドイツ企業の製品が好きになれなないユダヤ系金持ちに代替品として評価されただけｗ

ニュル24h耐久レースから逃げ続け、今度は３連敗中のS耐からまた逃亡したGT-R

一方ニュルに挑み続け、今年見事に結果を残したLFA
http://www.youtube.com/watch?v=2QbybsliYU4

>>637
ノーマルでしかもリミッター付きで？メンテも奴隷で乗る気になりますか？
300Km/hだせるけど180Km/hの車なら軽で500Km/h出せるが安全基準で120Km/h
リミッターだよって言ってるのも同じに感じるのは私だけ？・・・
要は楽しむ（リミッター切るだけ）とＤラーに捨てられるようなゴミは要らない
背伸びしなければ費用対効果ではいい車だが、環境的には選択肢になり得ない。

奴隷、奴隷と言うが、自由と言うのが、
車を改悪して、整備不良の状態で、日本の道路事情から見て
明らかに危険な速度で暴走する、「自殺をする自由」しかも、
「他人を巻き込んで」だとすると、そんなろくでも無い物は
無いほうがよっぽどましだと心の底から思う。

よく言うねｗ制限速度を守りもしない連中がね〜だったら高性能やニュルのタイム
など宣伝で使うなよ、存在自体が要らないって事だろｗ
改悪って、リミッターカット程度でなのか・・・話にならんねえｗニッサン犬　乙！
>>645の子供論ではＲ３５の性能自体が公道の悪、消えるべきゴミって事だろｗ

>>644
なんだ買えないだけか・・

そう言いつつも
もし買えたとしたらリミッターカットくらいはしたいだろ？
後は自制心の問題じゃないか？

って言うか信者は
車を弄ったら絶対に暴走しなければならないとか
そんな異常な思考の持ち主なのか？

そんな極論のゆとり思考はさっさと卒業しろよ

>>648は>>645へのレスね

MY11購入者はいるかな〜と覗きにきたが…今更、速度ﾘﾐｯﾀｰでもめてるのかよｗｗｗ
ｽﾎﾟﾘｾ程度を知らないのに、買う気とｶﾈがあるとは思えんよ。

＞環境的には選択肢になり得ない。

何しに来てるんだ、このﾊﾞｶは？
ここ、酸っぱい葡萄ｽﾚなのか？

>>647,>>650
スペックなんたらでも何時でも買えるけど？環境とはメンテ（縛り多すぎ）やメーカーのクズミッションの対応
などだよ、クレーマー脳内には理解不能かなｗ適正な対応！ようはメーカー責任なのか否かを検分もしないで
否対応などだよｗ自分が壊したものを過去クレーム扱いにさせられ怒れたのは解るが今の態度は正しくはない
その意味で選択肢にはならない・・・
とあるスレで写真をＵＰしろと言うので実行したら脳内達が一斉に消えたが>>650のような憧れ君には選択肢の
ある者の考えは解らないだろうねｗゴミにしてるのは売る側の姿勢であり盲信的な者には理解不能だろ・・・

嫁にGT-R買いたいって相談したら、３００万貸してくれるって（泣
どんっとMY11を新車で買うか、ケチって中古で我慢するか悩み中

本物の馬鹿ユーザーってのはいるよ。とんでもないやつが。
多分、ここで議論してるやつらはそこまで想像力が働いてないだけだと思う。
「本物」はひとあじもふたあじも違うよ。
俺は一人だけそういうやつを知ってるけど、リミッターがどうこういうレベルじゃない。
制限速度を守っててもまだ危ないんじゃないかと思う。
メーカーじゃなくても、あれは社会人として許せん。ああいうやつは「奴隷」にしとく
必要があるよ。じゃないとキチガイに刃物だ。いやまじで。

>>651
ま、何を言ってるかﾜｶﾗﾝが、頭は大丈夫か？
選択肢にならないのに、何を粘着しにきてるんだ？ｗ
そのｽﾍﾟｯｸなんたらを買ってからｴﾗそうにしろよ、ﾎﾞｹｗ

＞要は楽しむ（リミッター切るだけ）とＤラーに捨てられるようなゴミは要らない

ｽﾎﾟﾘｾすら知らないﾊﾞｶが、何をｴﾗそうに速度ﾘﾐｯﾀｰを問題にしてるんだ？
ﾈｯﾄだけでｶﾈ餅を気取って虚しくないか？　ﾊﾞ〜ｶｗｗｗ

時間があったのでもう一投ｗ
>ｽﾎﾟﾘｾ程度を知らないのに、買う気とｶﾈがあるとは思えんよ。
うーん、確かにスポリセは知らなかったし買う意志は今はない。
車には興味はあるが売る側が最低ｗちなみに日産Ｄラーの工場長をしている
知人は面倒で後困るから関わりたくはないそーなｗ
スポリセはしらんがカタログで300Km/h以上が謳われ8000rpmも実用域の耐久系
のノーマルには乗ってるよｗココは上から目線の坊が多いねｗ

エゴイスト納車最短で年内だそうです
貴族のGTR納車楽しみです

>>654
自己紹介はほどほどに！前にも書いたがスポリセなどどうでもいいのに
そこに粘着するあたり、それが精一杯の君のレベルを示しているよｗ
ネットで威張っても虚しくないかい、成長しなよ小僧ｗ視界が狭いぞｗ

しかし、久々にじっくり見ると…以前いた所有者さん達は消えてるんだな…来るだけﾑﾀﾞかorz

>>652
MY11でしょｗ　新色がありますし。


>>656
ｵﾒです。いろいろとｶｷｺしてるようでしたら、見させてもらいますので。


>>655
>>657
いいって…ここに来る粘着や荒らしは同じような事しかｶｷｺしないからｗ
脳内所有車じゃなく、脳内で国際Aのﾗｲｾﾝｽ保持をしてた粘着もいたなｗ
他人のｸﾙﾏをうｐした脳内ｶﾈ餅もいたわ…ｺﾞﾐのｵﾏｴがどれに分類されるか興味ねーからよ。
俺はｶﾈ餅ではないが、R35はｵﾏｴのような貧乏人には不向きの車両だから諦めろ。
友人、知人のﾘｱﾙｶﾈ餅は、ここで粘着せずに購入してるから…ま、酸っぱい葡萄ｶｷｺもほどほどになｗｗｗ

はいはい、真を突かれてファビョッて貧乏人呼ばわりか・・・どこも変わらんな。
君の低いレベルは解ったよｗ相手をしていると同類と思われるのでれでやめとくよ
１キロ、２キロの現金に触れない坊らしいねｗ君はここでナニを守ってるんだ？
脳内でない証明をしてみなよ・・・まあガンバレ、ここは君のような永住民こそふさわしいｗ

>>659
＞時間があったのでもう一投ｗ

時間が無いふりするなよなｗｗｗ　粘着するのが、もう一投かよｗｗｗ

＞貧乏人呼ばわりか

事実をｶｷｺしたんだがｗｗｗ

＞相手をしていると同類と思われるのでれでやめとくよ

十分すぎるほど、漏れにﾚｽをしてるんだがｗｗｗ

＞１キロ、２キロの現金に触れない坊らしいねｗ

無いよｗ　ｸﾁだけじゃなく、IDつきでうｐしたら？ｗｗｗ

＞君はここでナニを守ってるんだ？

久々に来たんだが…漏れは、何かを守らなきゃだめなのか？ｗｗｗ　頭は大丈夫か？ｗｗｗ

＞脳内でない証明をしてみなよ

また、R35をうｐしろとでも？ｗｗｗ　うｐしたら、無言で逃げる相手にか？ｗｗｗ
うｐしたら何をしてくれるんだ？　ｸﾚｸﾚの貧乏人がよｗｗｗ

>>616
そんなに壊れてたらそもそも発売できない 保証の修理費で干上がるからな

24時間レースで勝ってないだけ ラリーやヒルクライム、スプリントでは十分勝ってる そもそも開発場所のニュル自体一般道の10倍は過酷だろ

>>624
自転車海苔の在日統失だよ

>>644
リミッターは国交省の問題だな 外車にも同様の処置するなら平等なんだが 内外不差別で 訴訟すれば勝てると思うんだけどな

>>646
アホ？

何キロで乗っても３００キロに耐えるボディ、ブレーキの方が遥かに余裕あって安全だろう そんなことも分からないの？

ＧＴＲの速さの秘密がブレーキの冷却法にあるようだな

流石元ｃカー作ってただけあるな水野氏

ブレーキのタレ解消したんなら次はタイヤのタレをなんとか

>>663
日本は敗戦したんで、外国モノこそ特権階級
みたいなＧＨＱ洗脳の名残でもあるんだろう。
戦後の官僚は、みな反日左翼系統だし。

ざっとｽﾚを見てみたが…つーか、林田がまだいるのか？　ｵﾏｲ、何年粘着する気だよｗｗｗ
ｵﾝﾎﾞﾛｱﾊﾟｰﾄ在住で、自転車所有のｵﾏｲがZR-1だと？ｗｗｗ　なんとかｴｱﾛはどうしたんだ？ｗｗｗ
ﾌﾞﾛｸﾞかHPか知らんが寄付に必死らしいなｗｗｗ　ﾊﾗｲﾃｰｗｗｗ
底辺生活の脱出からやるべきであって、脳内所有車でこのｽﾚに粘着する場合でないだろ。
無収入の30代半ばだってな…20代でも再就職が難しい時代で、よく一日中ﾈｯﾄできるな。
国際Aどころか、普通免許もないのに何をやってるんだかｗ

>>668
統失の観察にはいいんだぜ
医学やってる奴には

>>669
えーと、統合失調症の事ですかね？
ちょｗｗｗ　精神を病んでるの？ｗ

マイナー発表後から
業オク急増。
落札４５０〜
かなり落ちてきてる

ＧＴＲオーナーの五味やすたか、泣いてるぞ。

日に日に査定が下がる

日損ＧＴＲ

本物の金持ちでオーナーな人に何も知らず喧嘩売ってる奴がいるのか？

mizunoさんがんばれ。
尖閣でシナの横暴に屈した現日本政府みたいにだけは絶対にならないで。
メディアの横暴に対して毅然とした態度を頑として貫いてください。

またアンチがひとりで200レス位してGT-Rを罵倒してるのかw

パワーアップしたGT-Rに悔しくてたまらないのぉ~w

ID:uK+AuUmCO [54/54]
ID:VQn/IGpkO [94/94]

たった2つのIDだけでこのレス数w
もしかしたら80%がキチガイの書き込みかもしれないぞw

おまえらも２ちゃん専用ブラウザ「JaneStyle」を導入しろ！
飛躍的に2ちゃんが見やすくなるぞ！

ここは脳内と憧れが半々か？ＲＳなんたらのコテハンはｗが多いなこの文面で
リアルは見たことがない>>669へ君はこの人を観察しているの？いい着眼だね
ここの斬新な解釈を知った・・・そうなんだ。
　現実に35Rは市販当初は話題で売れたがその後Ｄラーの対応と縛り、面白味の
なさで乗り換えが相次ぎ外人バイヤーが輸出用に買っていたが円高と流通が
間に合った昨今は下落の一途だ、理由は簡単費用対効果的には十分なものが
安売りされる訳・・・諸所の理由から市場が見放しているんだよ。
　しっかしコテハン君は書けば書くほど自己紹介（自分の手の内を晒す）している
事に気付か無いんだなＺＲ−１は8000rpmも常用出来ないよｗ
実車を知らないひとは数値に踊る、リアルは事実を判断材料にする。

ID:j4UJ4/cWO [51/51]

他にも30や20の書き込みのあるIDが腐るほどあるわw

おまえらも２ちゃん専用ブラウザ「JaneStyle」を導入しろ！
飛躍的に2ちゃんが見やすくなるぞ！



運営？
スパイウェア付きで有名なブラウザを導入するやつは
情報弱者くらいですわ。

買えない信者ｗ

夜中ドライブしてきたら、山頂に雪がつもってた
そういう季節っすか

>>680

はぁ？
とっくに取り除かれてますが？

ベストカー立ち読みしてきたらなんか本誌だけGT-Rの取材拒否られたとかで
ファビョってたけど何があったん？

>>674 いますよww 結果は Ｒオーナーにフルボッコでしたねww ここに一日中張りついてアンチ発言してるのが負け犬君ですwww

バイクと同じように逆輸入車買えば？

ンダオタが何故、外国メーカーのスポーツカーを必死に持ち出して荒らしているのか不思議なんだけど。

>>663
> >>644
> リミッターは国交省の問題だな 外車にも同様の処置するなら平等なんだが 内外不差別で 訴訟すれば勝てると思うんだけどな

リモコンロックすら無意味に規制されてるのに安全に関わるリミッターで訴えて勝てるかなあ

>>687
なんでホンダヲタと思ったのか、詳しく。
というか、お前のカキコが不思議だ。
チョントヨタピットクルーがホンダヲタに責任転嫁している工作のつもりかね。

ベストカーは先に妄想全開記事をやめるべきだろｗ

まあ、そんなにも持ち上げるような車でもないけどなＧＴ−Ｒ
はやくマツダにしてもホンダ、三菱にしてもスーパースポーツ出してほしいな
日銀法改正してデフレ政策を強制的に排除しないと景気は回復しないけども。

意固地になって下げる車でも無いがな

いや、下げるもなにも、持ち上げる材料が無いしなあ
レースで勝てないんで
ニュルタイムなんて、結局、耐久性無視の短期タイムだし。

>>690
ベストカーに本気で怒ったりする日産も大人気ないと思うけどなあ
女性週刊誌やスポーツ新聞みたいなもんなのに

ベストカーは非正規の手段で得た情報から妄想まで何でも書きすぎだとは思う。
日産が情報漏えいの犯人あぶり出しに流した偽情報に引っかかったのもここだっけ？
それで判明した犯人は日産から追放食らったんだよな。

何作ったって素直に褒めてくれない、粗探しするだけの雑誌だし

マツダのシナリはＧＴ−Ｒ超えてくるよ

馬鹿はあぼんして正解だったなｗ

火病った

>>664
白痴？
それは基本でしょうが、だからGT-Rより耐久性の高いストリートに乗ってるよｗ
R35は乗り換えの時ちょっと気になったけど、Z06〜結局いまのになったｗ

リッターカー乗りのクセにwww

えぇぇ

夜中から明け方まで必死で夕方起きる人は
あまり信用できねえｗ

ベストカーなんか勃ち読みするのもお断り

>>703 きっとフルボッコにされたのがまだ悔しいんだろwww 悔しいのぉwww

あのデイライトは必要なのかね。

日産はこの車が失敗だと思ってるわけ？
水野がこのまま指揮とって次期GTRもダサくて重い車にするなら今度こそ見放されるよ

日本においては邪魔なだけだな
宅配トラックや路線バスのイメージしか無いわ

水野って「ぼくのかんがえたさいきょうのくるま」をまさに地でいく開発者だな。
それを許す日産も凄いが。
日産は本当にこんな奴に頼まないと世界に通用車は出せなかったんだろうか・・・

そもそも水野みたいなキチガイに開発まかせた日産のミス。

いや水野はビッグマウスなぶんで８掛けで聞けばだいたいただしいよｗ
￥900万であの性能はあり、ニュルはハッタリというかCPUその他がね・・？
瞬間の世界レベルを常用のように語ったり大口叩かなけりゃあんあものだよ
性能と値段は妥当だね、使うと壊れるからローンチ取ったりリミット付いたり
いそがしいまやかし車の責任者として適任だ！

水野は公報には向いてない。
物事を過大に言う癖があるし自分自身が理解して
ないんじゃないかって言動まで見受けられるし。
なぜ公の場に出したのか不思議なくらい。

ＩＤ変えまくりで仲谷必死www

みっちーのGT-R出るか

数十年後、水野GTRが伝説になるのは間違いない
欧米は創設者を永遠に尊敬する、ベンツなんていまだに創業者の言葉を
全面広告してる、ポルシェ博士もフェラーリの爺さんも神扱い
日産GTRを１代で世界トップにした、水野も殿堂入りだよ

>>709
なんでレースに勝てないのに
さいきょうのくるまってことになるの？
水野解釈？を真似てるわけ？。。。
水野が自画自賛するのは商売柄しかたないか、関係ないやつがマンセーしまくってもなあ。

レースに勝てない理由は一つ。車重が重過ぎる
最低３００�`は削らなきゃ無理ポ

>>717
なんで？ニュルだけは速い、という設定なのに。
一番ハードなコースがニュルなんでしょ？なんでそこで速いのに
勝てないの？

レースはエンジンパワーと同じだけのブレーキングパワーが必要
限界まで引っ張って最短距離で減速してクリッピングポイントで
いち早く加速しないと抜かれる
レース用タイヤなら別に四駆でなくても５００〜７００馬力でも問題ないが
ブレーキへの負担は車重の即関係してくる
ニュルのタイムアタックは７分ちょっとで競争車はいない
ブレーキに負担はかからないが、レースは短いレースでも３０〜１時間
過酷さが全く違う

レースに勝てないＲ３５情報

http://www.gtrblog.jp/category/racing/fia-gt/
http://www.gtrblog.jp/category/racing/one-lap-of-america/
http://www.gtrblog.jp/category/racing/rally-tasmania/
http://www.gtrblog.jp/category/racing/redline-time-attack/
http://www.gtrblog.jp/category/racing/targa08/
http://www.gtrblog.jp/category/racing/targa-wrest-point/

http://www.gtrblog.jp/category/racing/le-mans-24-hours/

>>719
Ｒ３５はレースに勝てないブレーキパッドを採用している、ということか？
それは欠陥なんじゃ

>>689
君の見方は妥当かもな

>>688
内外無差別の原則があるだろう

合理的理由や法律の裏付けのない通達や行政指導が通る時代ではない 訴訟で勝てる

>>691
ＭＸ−５以来、欧米のジャーナリズムが無視できない唯一の日本車

>>703
すなわち職なしニートだもんなあ

おまけに在日だしＷ

>>721
パッドやブレーキシステムのせいじゃないだろう。ラジアルマウントで2ピースローターで6ポッドじゃなかったっけ？

全ては2トン近い車重に起因してるとおもうがな。

>>715
同意

天才なんて同時代人には基地外扱いは世の常






６００レスのうち200以上に書き込むＫＩＭＣＨＩＤＯＮは正に真正だがＷ

>>717
てかスプリントやラリーで結構勝ちだしてるけどな


ZR1が勝ったレースがあったら教えてもらいたい

オーナーだけど別にレースで勝ってもらわなくてもいいけどな。
軽量化はお願いしたいが、いまさら仕方がないからね。
一般道を走ってるぶんには重さはそんなに気にならない。

しかしフルモデルチェンジするなら1500kgくらいにして欲しいな。
値段は1200万くらいでいいから。

GT-R proved too much for the Porsche GT2 and was able to beat it in 5 out of the final 6 stages.

これが現実 ＧＴＲはＧｔ２に余裕勝ち コルベットにはマネできない

Final Top 10 ? Tire Rack One Lap of America 2009


Pos Car # Vehicle Class Points
1 3 Nissan GT-R SSGT1 BB 5215
Drivers: Steven Rankins, Will Taylor
2 1 Porsche 996 GT2 SSGT1 BB 5010
Drivers: Peter Lier, Ian Stewart
3 6 BMW M3 SSGT1 SB 4960
Drivers: Catesby Jones, Jose Collado
4 4 Subaru Impreza WRX MidPri Sed 4955
Drivers: Tony Wiesenhahn, Tony Barber
5 25 Chevrolet Z06 Corvette SSGT1 BB 4725
Drivers: Dan Corcoran, Bill Smith
6 17 Ultima GTR SSGT1 BB 4565
Drivers: Carl Warren, sam kimberley-bryant
7 21 BMW Dinan M5 Luxury Sed 4455
Drivers: Jonathan Czarny,
8 10 Audi S-4 Luxury Sed 4430
Drivers: Norman Babcock, Mike Babcock
9 16 Chevrolet Corvette Z06 SSGT1 BB 4310
Drivers: Dick Clark, Jerry Clark
10 12 BMW M3 Luxury Sed 4270
Drivers: Mike Schnell Renner, Dwayne “CurvFun” Mosley, Steve Maguire




コンペテイションのライバルはやはりＧＴ２が多い 大概勝ってるが

>>729
プラス400万あったらそれぐらいの減量はできるかもね やはり無理かな？

インプレッサGRB乗ったこと無いんでしょ？

GT-Rなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのGT-R

確かにGT-Rに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗ

本当に重さとミッションだけなんとかしてほしい。
それ以外はほぼ完璧なんだから。
外観は好みがあるけど。

ニュル24h耐久レースから逃げ続け、今度は３連敗中のS耐からまた逃亡したGT-R

一方ニュルに挑み続け、今年見事に結果を残したLFA
http://www.youtube.com/watch?v=2QbybsliYU4


↑の動画を見るたびに水野とGT-R信者は発狂するらしいｗ

>>734
ミッションと車重の問題が解決できれば機能的に世界レベルになるよｗ
1000万なら即買いだ、完全２シーター化とショートホイールベース
過剰なインテリアの削除などでOK、名前をZにしてもいいから出して欲しい
重量バランスがネックかな。

>>731
One Lap of America 2009
これが今の実力ｗワンラップスペシャルって事だ！短時間世界レベル
信者は目を背ける事実、トラック10周する前にコースに居ない・・・

a

ミスった。
>>734
ミッションをMTにして、アルミとカーボンを多用すれば
現行モデルでもある程度解決すると思うんだがな〜

http://www.youtube.com/watch?v=5vls0c9GiAM&feature=player_embedded
ＦＲ　ＭＴ　Ｒ３５
重量が３００キロ軽くなっとる。
つーか、エゴイストより速かったりしてなＷＷＷＷ

http://www.youtube.com/watch?v=aKmEejgU0oQ
これもＦＲ？Ｒ３５？
なんか、ＦＲ改造が主流になりそうっすね。

http://www.youtube.com/watch?v=P9DqcKuctDA&feature=player_embedded
ＦＲ化が解だな
ニュルでタイムはかってほしいわ。
日産から妨害かかるかな
グーグル八分とかやられるかもな。

>>741
完全レース用ホモロゲ収得用はそうなるかもね

プロドライバーなら４駆でなくても限界引き出せるでしょ

近代ＧＴＲは４駆の伝統あるから素人用はやはりＡＷＤかな


FRだとありふれていてマーケットへのインパクト弱い、だからＺＲ１と同じ悲劇歩みそうだし

>>743
あの重いトランクアクスル？を使うの

3000万以上するS65ですら0−100ではGT-Rには勝てないというだけでも
個人的には大満足です

>>745
アメリカではゼロヨンとか盛んだけど
ミッションがガラスのミッションなんで、ゼロ加速競争のような
ミッション負担のかかる競争では、けっこうミッショントラブルが多いみたいね

水野は　お客様が手に出来る常態での最速が大切という。
レーシングカーもどきの仕様で速くて意味があるのかと。
レースのことを頭に置けば、軽量化は欠かせないけど、
公道レベルではあの重量が、雨の日も含め武器になると。
オールラウンドスーパーカーたる所以と。

ただ、昔からのイメージでいえばレースあってのGT-Rだから
レースでも勝てないとね、という人がいるのもよくわかる。

となればレーシングバージョンが市販車とは違うとはいえ、
少量生産でトランクアクスルFRバージョンを出すべき。

つまりポルシェGT2RSとかを批判するんじゃなくて、そういうバージョンを
出すべきなんだと思う。個人的な思いだけど。

あ、あとレースベースバージョンはMTでね。

ATで十分

>>746
MY11で解決済み（ローンチ搭載・何回使用してもOK）。
と言うより、MY07等の最初期型だけだよ、壊れる可能性
があるのは。

>>747
ミッショントラブル嫌って、ＭＴ化ＦＲ化改造ＧＴ−Ｒが流行るかもな

>水野は　お客様が手に出来る常態での最速が大切という。
>レーシングカーもどきの仕様で速くて意味があるのかと。
>レースのことを頭に置けば、軽量化は欠かせないけど、
>公道レベルではあの重量が、雨の日も含め武器になると。

こんな戯言を信じる様なら洗脳された信者ということｗ
所詮重すぎる車重を正当化または利用した最大限のリップ
サービスだｗ信じれば鰯の頭もご神体！
あるとしたらハイブリット、EVへの軌跡だよ。

重量配分を重視するあまり
トランクアクスルをリアにした関係でより重くなったんで
それを正当化したんだろ、水野は。
正直レースとかニュルタイムだけなら４ＷＤとかいらねーよな。
ＷＲＣにも出る気もない日産ＧＴＲがなんで４ＷＤなんかにこだわってんだろ。
４ＷＤなら速いはずだ、というふうな思い込みでやってるだけだろ。

>>752
2行目以降は、
武器になる（水野は言っている）と言ってるだけ。
成否を言ってるんじゃない。
念のため。

ただ　お客様の手に届く状態　での性能が重要というのは
別に間違っていない考えだと思うが。
実現できているかどうかは、個々の判断に委ねるしかない。

４ＷＤが威力をはっきするのは
停止から発進の加速力
ある程度速度がのってくると、たいしてメリットは無い
それどころか、４ＷＤによる重量増加で中速度域からの加速は悪くなる一方

>>745
>お客様の手に届く状態　での性能が重要というのは
この一点については正しいが、メーカーとして
ユーザー縛りや去勢が多すぎ、お客様に嫌われる
性能管理に利益の囲い込みしか感じない。

MY11にてローンチ復活、しかし実績のない話
見据えるしかないねｗ
ミッショントラブルの原因究明をして適切に対応
すれば今のGTR離れも防げただろうにね
世界市場では成功か？少なくとも新車販売（国内）は
低調だ悪いイメージがぬぐえない・・・。

ハイブリット…か 現れたね

貧コン統失知障チョウセンヒトモドキ>>706 5nDiPGm10の今まで

・カマロスレにて貧コン統失知障チョウセンヒトモドキが「2L以下の自動車税払ったことない！」と自慢
・関係ないのにスレに居座るなと突っ込まれる
↓
・貧コン統失知障チョウセンヒトモドキ発狂、自動車税を払っている＝金持ちではないと意味不明なことを書き込み荒らし続ける
↓
・貧コン統失知障チョウセンヒトモドキがシトロエン・ルノールーテシアスレに書き込みをしていたことが判明
↓
・貧コン統失知障チョウセンヒトモドキを徹底的につぶそうとする偉大な勇者にシトロエン・ルノールーテシアスレに延々書き込みされる
・草を1〜3個程度生やす・コピペをする等の特徴までつかまれる
↓
・運営に貧コン統失知障チョウセンヒトモドキが泣きつき、一回は助けてもらったが以降放置される
↓
・ルーテシアスレを潰され、さらに発狂
↓
チョウセンヒトモドキのよくやる勝利宣言を書き込み
↓
ばれないとおもって架空の他人に成りすまして書き込み
↓
一旦逃げた後、数日おいて勝ち誇ってホルホルしながら書き込み

>>753
4WDにもいろいろあってだな。
せめてアテーサというシステムがどういうものか理解してから書き込めよ。

>>751
ドラシャと前デフ抜くだけで相当軽量化できそうだな

スレ汚しスマソ

666万円と予想して進退を賭けたベストカーの編集長って辞職してなかったんですか？

する必要がないです
トヨタ幹部と仲良しですから
ベストカーはトヨタの広報誌です

いつからミッションがダメってなったの？
ミッショントラブルって初期モデルだけじゃないの？

熱トラブルのこと？

アメ公イタ公のポンコツじゃないし別に壊れません

>>761
ベストカーは大多数の妄想と少しの願望で出来てます
>>763
アンチの妄想です

>>763
ミッショントラブルが頻発し下取り価格が下落しまくったため
７０万ほどで修理できる体制を今頃整えました
結局、それほどやばいミッション、ということ。

ライターの島下がR売ってベントレーを買ったんだと
ほんとか嘘かしらんが72回ローン組んだとか

まあしょっぱなからボルグワーナーに適当な仕事されて必死になってる日産ワロス状態だったものな。

ミッションも独自開発しないって、ふざけてるよな。

>>763
>７０万ほどで修理できる体制を今頃整えました
>結局、それほどやばいミッション、ということ。

これは、シール破損の偶数or奇数段変速不能に対応した付け焼刃
それも一ショップが独自開発で対応してしまいそれが￥80万だった事
で利益を失なう事うを恐れ￥70万にしただけ・・・ｗ
　ギヤのクリップリングが飛んでギヤなり破損には非対応のオマケ付き
まだまだ後付けのお粗末な内容だよｗ

>>770
マジ？
ショップが対応しだしたから、ショップに対抗してそんなことを・・・
ルノー傘下とはいえ大企業病にかかってるね。
ＮＴＴみたいなもんか、ヤフーＢＢがうちの田舎にきたとたんさんざんＩＳＤＮで
商売していたくせに、いきなるＡＤＳＬ展開してきやがったもんなあ。。
所詮、商売人は小賢しいねWWW.

おお、みなさんありがとう。

でも本当に走っているの見ないね。

結構見るけど外人が運転してるのが多い

だって不況だし。乗りだしに1000万からする車ほいほい買える人は確実に減ってるだろうよ

なんで外人がＧＴ−Ｒのってんだろ
昔、渋谷のロフトで野茂のレプリカユニフォーム着てる外人みたなＷＷＷＷ

自分等が工場を海外に移すわ低賃金の外国人を連れてきて働かすわして
日本人の職を奪って総貧民状態にしたくせに製品が売れないと嘆いてる
大企業が多いよな。

>>776
まあ、バブル時代にはバブルは永遠、なんて踊りまくった連中だしな
経済団体なんてのは。
あいつら偉そうに経済語るけど、たいして深いとこまで理解してないんだよね。
まあ、日銀デフレ工作と小泉改革なる経済弱体化政策を支持していた連中ですし。
基本、教科書に書いてないようなことは理解できないマニュアル君なんでしょ。
でもケインズ経済学くらいは学ぶと思うけどなあ、ニューディール政策関係で。

>>776
トヨタなんて、糞ブラジル人なんて呼び寄せてないで
かってにブラジルに工場でもなんでも作ればいいのにな
まあ、トヨタはチョン勢力に乗っ取られてるんで、そういうことで
日本の人口構成をめちゃくちゃにしたい、という工作があるのかもしれんけども
張会長なんて名前も顔もチョンだよな

しかも評論家とやらはそういう企業をコスト意識が高い優良企業とか言って持ち上げてるんだよな。
日本人を雇って給料を払い、その給料で製品を買ってもらう。
そのサイクルが破綻した状態でどうやって経済を回復させるつもりなんだろう。

>>779
資本主義経済ってものを理解してないんでしょうねえ。
みなが物を買うには、給料高くないと駄目、という単純な理屈が
一部の超金持ちだけでは経済は回らないということに
まああアメリカのほうが、ユダヤという超金持ちがアメリカ国民を借金漬けにして
ドル経済をまわすという、とんでもなくすごいシステムを稼動させているけども。
アメリカはユダヤの奴隷だから結局、ユダヤのために中東で戦争を起こす。
世界の仕組みとは決して教科書に書いてあるような生易しいものじゃありませんよ。

重ければ重いほど速い水の理論
年を取れば取るほど強くなる天竜源一郎

理論尽くめのドイツ車もぜんぶやっつけたからなｗ

速いといっても、ニュルの短距離タイム限定だけどね。
正直、ミッションを一から作り直さないと駄目だと思うな

高速でも国道でも最速
ポルシェやＭ５も徹底的に、首都高で苛めてるからなｗ
後ろから俺様が近づくだけで無条件降伏しやがるぜジャガイモやろうめ

>>782
まあ、その辺はFMCするときにやるんじゃないの？

ブラジル人は日本全国どこでもいるよ
工場があれば

ただし、凶暴化したのは愛知
ホームレスになって橋の下で暮らしてたブラジル人がいたのも愛知
トヨタが関わると荒むんだね、何事も

> なんで外人がＧＴ−Ｒのってんだろ
> 昔、渋谷のロフトで野茂のレプリカユニフォーム着てる外人みたなＷＷＷＷ

日本人は少なくともナイキ・アディダスとか履くなよ
バカにされるらしいからw

>>775
日本人が外車乗ってるようなものだろ

来年発売するスペックV�Uはニョル7分切りだろうな

そんなの出るの？

>>758
http://hissi.org/read.php/auto/20101028/SGtsNkUxSjcw.html

>>786
おいチョン落ち着けよ
いまどきナイキってＷＷＷ
途上国韓国で安く量産してたことで有名なゴミメーカーじゃん
韓国が関わっていたんで、やたら日本で持ち上げられまくってたけどな。

このまま中国バブルで海外不動産が上がり続ければ
エゴイストも射程内に入る、問題は維持費だな、サーキットの度に持ち込み
タイヤ交換やら、システムが上がると交換を勧められ軽１台分、は考える

あれっ？
新型マーチはタイで生産…

投資の成否で高額車両が買えるかどーかって

開発者もここの住民も身の程知らずｗ

>>792
他の車だって、サーキットでは知らせるには似たようなもの。
GT-Rがちょっと高いだけだよ。この車で本格的にやる人は気にしないと思う。

>>793
>>791の判断により
日産もゴミメーカー決定です

>>796
ヨチヨチ( *´д)/(´д｀、)アゥゥ

>>793
日銀デフレ工作不況の象徴マーチか
ゴミだろ、普通に

何で、ベストカーはＧＴ−Ｒの試乗をさせてもらえなかったの？

まあしかし、トヨタにしてもＬＦＡは高すぎるよな
８００万くらいのスポーツださねーとな
３５００万の車だして、すごいでしょー、といったとこで誰も実感なんて出来ないし

GT-Rより良い国産車ってある？

ＧＴ−Ｒの水野の鼻をへしおってやるために
アンチトヨタの俺も、トヨタを応援するよ
８００万のスープラをだせと
どうせＬＦＡもスープラのデザイン流用だろＷＷＷ

>>798
そもそもマーチは日本では占いつもりだったけど、一定のファンの層があるからとりあえず売っているだけ。
現にFMCしても型の古いノートと互角にしか売れていない。はじめっからやる気の無い車なんだよね。

>>801
何を持って良いとするかだね

>>801
とりあえずポンコツ鈍足GT-Rより速くて耐久性のある国産車はランエボ・インプだな
スーパー耐久レースで実証済み

ランエボはいいね
でも買うなら、ギャランフォルティスラリーアートくらいでいいと思う

スーパー耐久のオフィシャル見てきたが、ST1クラスでBMWのZ4とポルシェGT3に負けてるのは分かったが
ランエボはST2でクラスちがくないか？

>>806
排気量違いすぎるから、普通に考えて一緒にやるはずが無いのはわかる。

今度のマイチェンは旧オーナーがっかりだな

>>804
ランエボ　インプ　じゃ３００だせないけど？

マイチェンでガンガン進化してもらわないと、世界レベルの車にはなれないよ。
いいと思ったのなら11モデルに買い換えればいい。
俺は初期モデルで充分だわ。
今日も久々に乗ったけど、アクセルぐっと踏んで恐怖を感じたよ。
ただスペックVのオーナーは複雑かも。

先代ベンツS600はマイナーチェンジ前は370馬力、マイナーチェンジ後はツインターボで500馬力で
お値段ほぼ据え置きだったぞｗ

>>811
それ旧モデルの所有者は暴れていいレベルだなｗ

>>811
ターボに下だけではそれほど値段が上がるわけじゃないからね

>809
心配すんな
日本にはアウトバーンは無いんだから。

暗い学生時代を送り、社会的な地位も収入もなく、結婚も出来ない人生
そんな人生の唯一のよりどころがGT-Rと2チャンですか？
フルローンで買ったGT-Rがどうかしたの？
悔しかったら新車でインプレッサ買ったらwww

>>814
そんなのどこでもだせるさ。

>>816
どこで

>815
スバルUKの400馬力仕様のインプとか日本に持ってくりゃいいのにな。
三菱UKも同じようなランエボ作ってるけどやっぱり日本には来ない。

>>815
わかる、わかるよその気持ちＷＷ
お前も同類じゃんよ・・・・
正直、死にたいよな

つーか、ＧＴ−Ｒ買えるやつは金の心配はそんなにしてないから
結婚は余裕だと思うが

ああ、そうそう。
電動自転車のスレに、小学生が煽り入れまくってたな。

酸っぱいブドウてか。
元気だねぇ。僕たち。

>>818
> >815
> スバルUKの400馬力仕様のインプとか日本に持ってくりゃいいのにな。
> 三菱UKも同じようなランエボ作ってるけどやっぱり日本には来ない。

未確認の噂だけどあれって現地改造してるらしいぞ
だからUK以外のどこにも売ってない

>>763
kimchidonのいつものネガキャン

>>771
自演乙

>>782
ニュルの２１ｋｍ速かったら世界中どこでも速いだろ

数千万クラスの極一部車種に負けるだけ

>>803
> そもそもマーチは日本では占いつもりだったけど、一定のファンの層があるからとりあえず売っているだけ。
ならばGTRは欧州が一番人気らしいので
一定どころか、ごく一部のファン層の日本で造る必要ないね
経済状況を考えても、ゴミメーカーらしく途上国生産でOKだ

>>825
２１キロめいいっぱい飛ばしてミッション壊してもいい
って条件なら速いんだろうけど
一般人はそんなことできませんので。

530馬力に耐えられるマニュアルミッションってグラツィアーノ位しか作ってないよな？
ゲトラグってそこまで大馬力対応のミッション作ってたっけ？

>>822
シビックユーロRみたいに限定販売でも日本に持って来れないのかね

>>828
ボルグワーナーだと何度言えば・・・

>830
ああごめん。
上のほうでDSGじゃなくてマニュアル化しろとか書いてあったから、6速MTで500馬力級のミッション作ってるとこあったかなって話。

どんだけ改善しても一番致命的なあの車重だけはどうにもならんよな･･
やはりフルモデルチェンジに期待するしかないのか･･

>>831
アストンマーチンとかＭＴじゃなかった？
５００馬力の車があるかしらんがなー
つーか、高出力車ってほとんどＭＴだし。

アストンのDB9・V8・V12ヴァンテージ、ランボルギーニのガヤルド・ムルシのMTはグラツィアーノ製。
ギアシフトはスムーズだが、クラッチペダルがとんでもなく重いという。

>>834
金持ち以前に
貧相なやつは、クラッチで根をあげるってかんじか

＞6速MTで500馬力級のミッション作ってるとこあったかなって話。

＞アストンのDB9・V8・V12ヴァンテージ、ランボルギーニのガヤルド・ムルシのMTはグラツィアーノ製。

自分で疑問を呈していながら、自分で答えてたんじゃん
あるんでしょ？５００馬力以上のＭＴは
そもそもレースカーなんてほとんどＭＴじゃん。

５００馬力以上の車のＭＴ無い、という方向にもっていきたがったが
あると言われて、ついつい本音で答えてしまって誘導失敗ってパターンか。
最近バカが多いなあ。

2011モデルは顔つきとか、結構変わるねー
2010年までのは古臭く見えるかも

>>829
理屈の上では問題ないはずなんだけどな
まあスバルはTSシリーズやR20ｘシリーズがあるし、三菱はスポーツ系全廃の方針だしで余計なことやりたくないのだろうね

今のレースカーはシーケンシャルかパドルが主流だろ。
マニュアルが主流ていつの時代の話だ。

アストンマーチンV12ヴァンテージはクラッチ軽かったよ。

>>790
http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?whence=0&board=auto&id=N42Btplh0&submit=ID%8C%9F%8D%F5


捨て台詞残して逃げるチョウセンヒトモドキ

>>758
>>842

こいつは「オレがカマロに乗ってるのは大排気量だからだ」というバカまるだしの発言を
ルーテシアスレの住人に指摘されて逆ギレし、ルーテシアスレを荒らして潰し
さらに現在はシトロエンスレを荒らしている精神障害者で朝鮮人のカマロ乗りです。
カマロスレの同じカマロ乗りの住人からもフルボッコされ相手にされなくなったので
こちらのスレに出張してきました。
大変ご迷惑をおかけしておりますが、いましばらくのご辛抱をお願いします。

http://hissi.org/read.php/auto/20101029/Z1k2bW1LQW0w.html

GTRってポルシェがライバルなんでしょ？
ポルシェなんてマイチェンどころか年改レベルで前のモデルがゴミ屑になったりするじゃん。
だからこれはこれでいいと思うけどなぁ

>>844
正解

GT-Rのことを「BNR35」と呼んでいる人がいるのですが、
この人はアホなんでしょうか？

http://www2s.biglobe.ne.jp/~gtr/gtr-frame.html

静岡のクソド田舎者が横浜を田舎の僻地ってｗｗｗ
お前の住まいの方が余程クソ田舎だろうにｗｗｗ
てかさ、お前いい加減買えないくせにいつまでも
金持ちぶってGTRだのLFAだの言ってるなっつーの。
おとなしくそのカビ生えたRX7と商業バンのランエボ
でも乗ってろよ。
だいたい本当の金持ちならｇｄｇｄ言ってないでとっくに
何か買ってるだろうに。
お前はどうだよ？もう何年新車買ってねーの？
ホント貧乏人乙としかいいようがねーよｗｗｗｗ

>>847
いやこの人は基地外なだけでしょ

あほ

これを所有できたら、公道では王者として振舞わないといけないだろうな
常に注目されて運転するのは精神的に疲れるだろう、このままZでいいな

ゴミメーカーが造った車なんてゴミなんでしょ？

>>847
哀れ過ぎて、鳥肌立った。
GT-Rや格上（ポル/フェラ/ランボ等）のスポーツカーを所有してる
訳でもないのに、上から目線で「エゴはパスだなこれ。いやいやいや。」だって…

コイツに比べたら、まだココの荒しの方がマシ。

>>847
クソワロタｗｗｗ
1500万の車コキ降ろすから
そのレベルの金持ちかと思いきや
大した事なくて笑えるわｗ

まぁエゴは走りに興味無い人間の高級車仕様だろ。
オイルマネーで潤う国の人間が白装束姿で乗ってるイメージ

>>847は走りに興味あるレベルの車なんて乗ってないな

ワロタｗ

>>847
トップのコレをみた時点で吹く
http://www2s.biglobe.ne.jp/~gtr/titol2.gif

>>857
改めて吹いたｗ

来年モデルのフロント周り雰囲気変わりすぎ！
今のモデルの所有者のこと考えてくれー。

買ったデラで強引に付けさせれば良いだろ。
フロント、リア周り外装、ステアリングだとか。

>>827
最初期型ぐらいしかミッション壊れませんので 情弱乙

うぁ、また情弱が湧いたよｗ

>>861
ニュルでのやたら大げさな自動車整備体制をみると
ミッション交換とかやりまくってんだろうなあ
そうじゃないとニュルで活動できないだろうしな
なんせガラスのミッションだし。
結局、データとってんでしょうねえ、ミッションはどれくらいが限度なのか、とかさ。

ニュルの動画みてると、ミッション交換とかそういう場面を
流さないあたりが、逆にリアルだよね。
いやあ日産は詐欺メーカーだわ

初期型以外でミッションが壊れたって話はあまり聞かないけどどこの情報？

GT-Rってあれだけ電子制御デバイスで守られてるのに
加速や最高速はおろか、旋回性能やブレーキ性能でも
ABSとトラコン以外何も付いてないZR1より劣ってるってどゆこ
と？
http://www.youtube.com/watch?v=mC-PQca6FJU

家庭教師に全教科フルサポートされてて学校の勉強以外してな
い生徒に
成績ボロ負けしてる学生みたいだなｗ

GT-Rってあれだけ電子制御デバイスで守られてるのに
加速や最高速はおろか、旋回性能やブレーキ性能でも
ABSとトラコン以外何も付いてないZR1より劣ってるってどゆこ
と？
http://www.youtube.com/watch?v=mC-PQca6FJU

家庭教師に全教科フルサポートされるにもかかわらず、学校の勉強以外してな
い生徒に
成績ボロ負けしてる学生みたいだなｗ

金の無駄(笑)

しかもＧＴＲって
ダイノで実測405psしかないじゃんｗ
485psってどっから出てきたの？(笑)

重さは速さ（失笑）

>>867
全部、車重2トンによる影響でしょw

405psだとしたらどんな魔法使って0-100　３．４秒出してんだ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10348838

ハンドリング性能が世界でもトップクラスのZR1と比較するの
は酷な気もするが
結局メタボはメタボってことだろ
ブヒブヒｗ

途上国のコジキに何言っても無駄

2008 Chevrolet Corvette ZR1
Performance
Max speed 204.6 miles/h (330 km/h)
0-100 km/h 3.2 seconds
0-160 km/h 6.9 seconds
0-200 km/h 10.3 seconds
0-300 km/h 32.6 seconds
Quarter mile 10.74 @ 133.2mph seconds
0-100-0 mph
http://www.fastestlaps.com/car4769c1746c636.html

2008 Nissan GT-R
.Performance
Max speed 192.2 miles/h (310 km/h)
0-100 km/h 3.5 seconds
0-160 km/h 7.8 seconds
0-200 km/h 12.2 seconds
0-300 km/h 53.3 seconds
Quarter mile 11.5 seconds
0-100-0 mph 13.12 seconds
http://www.fastestlaps.com/car4717b80e35715.html
0-300kmの加速も遅すぎるんだよGT-Rは
車重が思いと高速域になればなるほど加速に悪影響及ぼす
そりゃテストドライバーによって多少の誤差はあるがゼロが１
００にはならんぞ。

ニュルの1発タイムが何年もリトライした挙句マグレでたった2
秒上回っても公道ではこうやって絶対的性能の差が出る
Carrera GT VS ZR1
http://www.youtube.com/watch?v=ghSqIWOf72Q

0-100くらいはローンチでごまかしがきくからな

>>874
ふ〜ん
じゃあお前のZR1を加速スレに上げてみれば？
R35より早ければ加速スレの四輪最速になれるぞ

２ちゃんの低俗なランキングなんか興味ねーしｗ
好きな車乗って充実してるから２ちゃん自体も対して興味もない

>>876
じゃあ真っ赤になるまで書き込むなよな

流石アウトバーンでも安定感抜群のトラクションだな
Corvette ZR1 Autobahn shakedown
http://www.youtube.com/watch?v=ys7HutH54No

「アウトバーンならGT-Rのほうが〜」って、アウトバーンなら
尚更一瞬で330kmまで加速するＺＲ１に
ちんたら加速しても310kmが限界のブタ車がどうやって勝つん
だ？。。（爆笑！）

他の車が邪魔してる状況でもブレーキの製動力とスラローム性
能に勝るZR1のほうが有利。
公道では常に状況が変るのでニュルのように5W1Hが全て揃った
状況で1人のドライバーが
何年も練習重ねて錬度を上げ、タイムをを縮めるお習字練習方式のようにはいかない。

底辺途上国の野蛮人じゃＧＴＲの価値は理解できない。
全うな日本男児なら安心品質でクソッ速いGTRをとりあえず買っておく。
プラスチックでボディ、エンジンカバーはアクリル板だし耐久性皆無
雨が降ったら一発でキズだらけのポンコツ中古じゃん。
リアルに所有する金持ちは金の問題じゃなく実質的な部分を重視するんだ。
脳内三国コジキ独特のZR１だフェランボだインプだほざいてろｗ

>>868
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001824/00000000000000004150/00001223

>>878
おっ久しぶりに覗いたら〜

メールくれないけど何時オフするんだい？
まさか台風直撃の明日なんて言わないよね？

雨降ったら傷だらけ？
どんなバカでもそんな車に一千万出すかバカｗ
デタラメでも何でも悪く言えば言いってもんじゃない
俺みたいに全部事実で反論しろ事実でｗ
デタラメの悪口でいいなら幼稚園でも際限なく思い付くんだよ(笑)

>>881
免停中

いつまでもガキみたいに人の趣味にケチつけて
ニヤニヤして喜ぶのが楽しみみたいな
暗い人生卒業したらどうだ？
スーパーカーミーティングでそんなアホ会話ばっかりしてる奴いねーぞｗ

ヴェイロン１０００ｈｐで最高速４０７キロ。　ゼロリフトを実現したR34は　１０００ｈｐ
あっても３４５キロ。　CD０．２６のブリッツ等ショップのR35なら１０００ｈｐで４００キロ
可能かな？　　　危ないから気をつけてトライしてね。　

>>470
あれ？免停明けだろ？
今週捕まっても行政処分出頭通知書はまだ来てないだろ？
大丈夫週末なら乗れるよ

何言ってるの？
今のベイロンは最高速434キロで
0-300キロ15秒だよ(笑)
しかも400キロまでは全然安定してるそうだ(笑)
はなしにならない(笑)

>>886
べつに私生活で友達がいるのに
２ちゃんで得体の知れない奴と交流する気なんかないと
前にも言ったけど忘れた？
同じこと何度も言ってるのアルツハイマー？

プロダクションレベルで434キロ安定して出せて
何年も街のり可能な車と
チバラギのチューンドカーみたいなＧＴＲと
比較はできない

ベイロンはニコルで進められたなぁ。イラネーよボケって言ったけど。
ベイロンだのZR１だのチバラギ中古デザインにはリアル購買層には興味がないんだよ。
リアル購買層の気持ちが、まるで分かっていないんだな。脳内三国コジキ層は・・・
　

チューンドで比較するならＺＲ１も0-400キロ加速8秒切りなんて
強者もあるよ
ちゃんと曲がって止まる奴でね

>>383
自分から誘ったんだろ？
誘われたから乗ってるのにな

で・・・何処で待ち合わせにする？
こっちも何人かで行くから何なら友達連れてきても良いよ

ＧＴＲが幾ら実践積んでも>>890みたいなキモいのがいる限りバカにされ続ける
>>892
だからキモいから中止だって言ったじゃん(笑)

こういう落書きみたいな掲示板も異常者が多いからな
捏造歪曲当たり前
ＧＴＲを賛美する為なら人も殺しかねない

ポルシェがニュル最速というならまだ理解も出来る
何年もニュルを走って馬力上げてやっと2秒縮めて「ドライ路
面なら10秒は〜」
とか「生産台数が何台以上の中では最速」とか全てにおいて潔
さが全くない。
ファンが気持悪いのもあるけどな
ドライで10秒も縮むならさっさと最チャレンジしてポルシェに
目に物見せればいい
他車より時間はかけてるとしても「ニュル最速」という一点に
関しては誰も文句言わないと思うよ
残業でも給料が増えることには変わりないからな(笑)
できないから量産車最速だの何だのと言い訳ばかりしてる

どうせ新型車が出れば次々抜かれるニュルラップや
最高速記録とかだけにスポーツカーのステイタス求めるのは
カーゲームオタクの価値観だろ(笑)
今のテクノロジーの勢いならＧＴＲなんかすぐに圏外に追いやられるぞ
そしたら何が残るの？
軽薄なアホ狂信者どもなんか見向きもしなくなるだろ？

>>896
同意だわ。
数値に置き換えられない魅力を提示しないとダメだろうな。馬力だのラップタイムだのじゃライバルに負けた時点で意味がなくなるしアンチに叩かれるネタになる。

脳内三国コジキどもは歴代日産ＧＴＲ伝統のスペックV�Uの存在を知らないのか？
水野氏が信者たちの前で口を滑らせたからな。出れば７分きりもあるんじゃないのか
タービンも変更するし。とにかくいくら金を積もうと、チバラギ中古の親玉みたいな外車に
頼まれても乗る気はしないよ。いつ燃えて恥じかくかも分からんしなｗ
　

>>898
さあ涙を拭いてよ

disappointed　 外人が１３００ｈｐのR34を測定した時のこの言葉がグサッときました。

１３００馬力あるのに抵抗大きいんじゃないの？　って感じかな？

ttp://www.youtube.com/watch?v=VQoQhDXeT_I

>>863
ニュル以上に過酷なコースはないわな テストには最適

>>876
1スレに200以上書き込むｋｉｍｃｈｉｄｏｎが何言ってんだかｗ



これだから統失の在日はｗ

まあ2chではアンチの粘着度が人気のバロメータみたいなもんだからな。

>>897
馬力なんか全く誇っててないよｇｔｒは むしろ少ない馬力で速いことを自慢している そして実用燃費もこの種の車で圧倒的に良い

>>900
ｒ３５ならｃｄ ０．２６ 世界で数少ないマイナスリフト


マイナスリフトと１．７ｔの車重による圧倒的トラクション いくらパワーがあっても地面に伝わらなければ意味がない

トラクションが凄いからラリーで勝てる そこら辺はｇｔ２と同じ 但しｇｔ２に3年連続勝ってるけどなｗ

十勝＆富士＆岡山と３連敗してこれ以上恥を晒すのを避けたいがために、負け犬R35GT-Rがエントリーを拒否して
逃げたスーパー耐久第６戦のダイジェストムービー
http://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/movie/meta/2010round6.asx

速さと言ってもカタログスペックや一発の独走タイムだけじゃなくて
本物の速さじゃないと意味がない
その点最低限の馬力なのに公道ではフルに性能発揮できるインプやシビックは凄いと思う

このスレを見てると
GT-R信者は情弱のスペック厨としか思えない

ＧＴＲはスペック厨のアニオタ＆カーゲーオタが集るジャンルだからｗ
あのガンダムデザインを見ても
そういう層を狙ってるのが分かる

>>909
まあ、正直みっともないデザインだわな。

ＧＴＲ買う金あったら
アウディかＢＭＷだなー

ほれ、これ見れニュル以外の1発本番で出したタイムは全部ZR1
よりGT-Rのほうが遅いのは何故なんだ？ｗ
単なる馬力の差？ｗはぁ〜？ｗｗｗ
ニュル以外全部のコースで逆転するまで何年も走りこむか？ｗ
ｗｗ
Las Vegas Motor Speedway Road Course, USA
http://www.fastestlaps.com/track72.html
Autozeitung test track, Germany
http://www.fastestlaps.com/track24.html
Grattan Raceway, USA (3025 m)
http://www.fastestlaps.com/track9.html
Anglesey National, Great Britain (1931 m)
http://www.fastestlaps.com/track64.html
Spring Mountain (Radical loop section), USA
http://www.fastestlaps.com/track82.html
Willow Springs - Streets of Willow, USA
http://www.fastestlaps.com/track50.html
Haute Saintonge, France (2200 m)
http://www.fastestlaps.com/track113.html
Laguna Seca, USA (3602 m)
http://www.fastestlaps.com/track16.html
Hockenheim Short, Germany (2604 m)
http://www.fastestlaps.com/track7.html

>>901
2秒なんてドライバーの慣れや体調で変る誤差の範囲だし、
お前が乗って出せるタイムでもないのにドヤ顔で自慢して小学
生かお前ｗｗｗ

サーキットでサルみたいに居残り練習繰り返して独走タイム縮
めるのと常に交通状況の変わる公道の一発勝負じゃ訳が違う。
高速道路等ではGT-Rのように車体が重く、高速域の加速が遅い
というのは決定的な致命傷だ。

その証拠にGT-R35はコース周回を他車よりこなして慣れてるニ
ュルと富士以外の海外のコースでは大したタイム出してない
まあ、夢を膨らますのは結構だが過大評価すればするほどこれ
からレースでメッキが剥がれた時の落胆は大きいぞｗ

逆にこれだけの年数ニュルに貼り付いてドライバーも慣れまく
って、530psまで馬力も上げて
それでやっと3年前にZR1が出したタイムより2秒、たったの2秒
かよｗｗｗって普通なら恥と思うところなのに、
R信者ってノータリンの馬鹿ばかりだから数字だけ見て勝って
たら「ズッゲー！！ニッサンハンパねー！」とか
口ポカ〜ンのアホ面で感心してるんだろうなｗｗｗ

３年かかって２秒じゃ車としての素養はむしろ
ガラクタだ。
ＺＲ１ならとっくに５分台に突入してるほど膨大な時間かけて
なぁ(笑)
その証拠にレースでも勝てないし
ニュル以外のほとんどの記録はコルベットに惨敗(笑)
アウトバーンでやったらどっちがクソか一発で露呈するよ(笑)

どんだけ時間かけても鈴木宗男がとにかくニュルさえ
攻略できたら「うわ〜、すっげー世界最速！無敵」
とか勘違いしてるんだろうな(笑)
ゲームを時間かけてクリアしていく感覚か

ニュルを三年かけてやっと２秒縮めるより
スポーツカーのステイタスが欲しいから耐久で一勝でもしろよ
ｗ
ニュルだけ居残りで微々たるタイム縮めても
他のサーキットで全部ＺＲ１に負けてるようなしょうもない
ハッタリだけじゃしまいに誰も買わなくなるぞ。
コルベットやフェラーリみたいに数字関係なしに
昔から支持してるコアなファンなんかｇｔｒ３５に１人もいね
ーんだからよ(笑)
数字がダメなら蜘蛛の子散らしたように離れる
ニワカファンしかいないからな(笑)
ニュル以外のどのサーキットラップでもレースでも勝てないとあとどこに価値があ
るよ？
こんな不具合出たらすぐ捨てられる家電品みたいな車

想像以上に良い色の予感
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/nissan_gtr/39_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/nissan_gtr/40_l.jpg

>>915
馬鹿じゃないの？ ドライなら10秒台の噂出てるのに


ｚｒ１なんかコンペティションで何の実績も歴史もない車だよ

>>917
>>895
バカはお前だよｗ
「〜の噂が出てる」とか「〜の予定」とか
三年前から誇大妄想ばっかりしてるじゃん(笑)
できんならとっくにやってるって(笑)
言い訳専門だな(笑)

>>917
とりあえず>>895を百回嫁な

コルベットのル・マン連勝の歴史も知らんアホ(笑)

CORVETTE RACING：CORVETTE RACING 2005 LE MANS
コルベットC6-R、ル・マン24時間耐久レースでクラス優勝

第73回ル・マン24時間耐久レースで、コルベットのレーシング
マシンC6-RがGT1クラスで2年連続、
過去6年間のル・マン挑戦で4回目となるワン・トゥ・フィニッ
シュを達成。
また、総合に於いても5位＆6位という素晴らしい結果で幕を閉
じた。

今回、コルベット・レーシングは、C5-RからC6-Rへと進化を果
たした。このモデルは、市販モデルZ06をベースに開発されており、これまでに素晴ら
しい戦績を残してきたC5-Rをさらに進化させたモデルである。
スタンダードモデルのコルベットに搭載される6リッターV8は
、このZ06では7リッターまで排気量アップされており、さらに、オイルのマネージメントシ
ステムがドライサンプ化され、 CNCポート加工されたシリンダーヘッド、チタニウムで製作さ
れたバルブとコネクションロッド、鍛造のクランクシャフトなどが採用されている。
また、昨年コルベット・レーシングが使用していたミシュラン
製のタイヤはＧＴＳクラスの
ジェネリック・タイヤだったが、今回のル・マンに持ち込んだ
のは、コルベット専用に開発した
計6種の専用タイヤである。 つまり、今年のル・マンは、市販
モデルの最強のコルベットZ06での挑戦だったのだ。
http://www.chevrolet.co.jp/corvette/racing/lemans.html

ポンコツGT-Rと違ってC6のボディの耐久性は筋金入りだ
C6-Rと同様のZR1ハイドロフォームシャーシ
http://www.autoblog.com/2008/01/14/detroit-2008-corvette-zr1-chassis-display/

>>920
ｚｒ１は２，３年前にポッとでた歴史のないグレードだ 都合よく使い分けるな馬鹿

ｚｒ１のエンジンも足回りもボディもトータルパッケージとしてコンペティションで何の実績もない とりわけエンジンはヤバいんじゃないのスパーチャージャー付だしな

また燃費はせいぜいｒ３５の半分くらいだろうな ６．２リッタース パーチャージャー付ｗ


それでもｚｒ１は朝鮮車より1億倍魅力的なのは認めるよ 朝鮮車なんてタタみたいなもんだろｗ

ＧＴＲみたいなポンコツじゃルマン完走も無理だろ。
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フェラーリ、ル・マン24時間レースで表彰台の快挙: 「またとない体験」とフィジケラ
ル・マン、6月13日 ? ル・マン24時間レースの LMGT2 カテゴ
リーで、おそらく最も期待されていなかった
フェラーリ F30GTC が表彰台に乗るという快挙を成し遂げました。
シモンセン、ファーンバッハー、キーンが乗るハンコック・ファーンバッハーの89号車が、
リーブ、ライツ、ヘンツラーが駆るポルシェに次ぐ2位でゴールしました。
このレース、フェラーリ勢は運に恵まれていませんでした。ま
ず、リージ・コンペティツィオーネの2台が脱落すると、
今度はジャンカルロ・フィジケラ、ジャン・アレジ、トニ・ビ
ランダーの AF コルセがコースオフ。
長いピットストップを余儀なくされ、優勝の可能性が消えました。

リージ・コンペティツィオーネの2台の F430 がリタイアした
原因は、いずれも夜に起きたギアボックスとエンジンのトラブルでした。
特に、82号車は後方からのスタートながら着実に順位を上げ、
コルベットの2台とトップ争いを演じていただけに残念でした。
もう1台はエンジンが故障し、レースを終えました。
AF コルセの1台は夜が明けた時点で2位につけていましたが、
ブレーキのトラブルに見舞われ、
時速280キロでコースオフしてしまいました。このときハンド
ルを握っていたのは、スクーデリア・フェラーリ・
マールボロのサードドライバーでもあるフィジケラです。「最
悪の状況でしたが、ちょうど避難用のスペースがあり、
ダメージを最小限に抑えることができました。しかし修理のため、ガレージで長い時間を過ごさなければならず、
時間を取り戻すのは不可能でした。それでも、4位は上出来です。
またとない体験ができたことに幸せを感じています。睡眠を取
ることもできず疲れましたが、忘れ難いレースになりました。チームみんなの努力、ともに冒
険したチームメートに感謝しています。トニもジャンも最高のチームメートでした」
http://www.ferrari.com/Japanese/Scuderia/Corse-Clienti/Pages/100613_CCL_Ferrari_on_the_podium_th

レースで培ったテクノロジーの集大成である
最強グレードのＺＲ１のエンジンがヤバいわけねーだろハゲ(笑)
ポンコツＧＴＲの韓国車以下のミッションと一緒にすんなよ(笑)

耐久レースで連戦連勝のコルベットと
ル・マン完走も出来ない糞ブタＧＴＲじゃ
一億倍は価値が違うな(笑)
誇大妄想と言い訳で固めた嘘のニュル最速より
サクッと一発で性能がわかったらやめるフェラーリやコルベットのほうが潔い
エンツォより速いなんて妄想もいいところだ(笑)
大体エンツォは数年前に一回しか走ってないのに
ＧＴＲは何十回走って無意味な独走タイムばっかり縮めてるんだ(笑)
世界中のメーカーから嘲笑されてるのも知らずに
１人でカメみたいに(笑)

フェラーリなんてコンペティション用しかテストしないし
それ以外はランボルギーニもニュルは自社でやってない
フェラーリやコルベットが本気でニュル向けの市販車作ってたらＧＴＲなんかとっくに圏外なのに
知能指数が低いから分からないんだよ(笑)
目の前の数字以外に想像力がないからな(笑)

>>924
なぜ突然フェラーリを持ってくるｗ 統失のすることは本当にわからんわｗ


ｒ３５オーナーが耐久で勝っても嬉しくないだろ スポーツカーオーナーはスプリントが命だろ

それも公道イベントなら更に良い 安全装備以外無改造なら更に良い

ターマックイベントで3年連続ｇｔ２に勝ってるｇｔｒはｚｒ１の敵ではない しかもドライバーは多様なほどいいよな誰が乗っても速いって証明になるし


倒産メーカーの限定モデルなんか誰も買わないってｗ 造り過ぎた(注文しすぎた)部品の在庫整理じゃないんだからｗ

誰も買わないつーのはゴミしか買わない奴の妄想だろ(笑)
日本向けに限定で割り当てられた見込み注文にも追加で枠が広がってるんだよ(笑)
アメリカでは特に限定車でもないし今まで世界中でどれだけ売れてるか知らんくせに
なんでも思い込みだけで語るなゲーオタ池沼が(笑)

ＧＴＲの敵じゃないつっても
加速や最高速はおろか
ブレーキや旋回性能でも劣ってるＧＴＲが
どこに勝てる要素があるんだ？(笑)
特に高速域の加速なんか絶望的に差が付くぞ(笑)

>>929
コンペティションで実績挙げてから書き込め池沼


６．２リッター スーパーチャージャー付ｗ リッター２ｋｍ切りも夢じゃないなｗ

GT-Rってあれだけ電子制御デバイスで守られてるのに
加速や最高速はおろか、旋回性能やブレーキ性能でも
ABSとトラコン以外何も付いてないZR1より劣ってるってどゆこ
と？
http://www.youtube.com/watch?v=mC-PQca6FJU

家庭教師に全教科フルサポートされるにもかかわらず、学校の
勉強以外してな
い生徒に
成績ボロ負けしてる学生みたいだなｗ

金の無駄(笑)

スポーツカーの耐久力を証明する耐久レースで勝てないからって
言い訳ばっかりすんじゃねーよ(笑)
苦手な事は価値がないと否定して負けを認めないのはまるで
今時のわがまま小学生がそのまま大人になったみたいだな(笑)
公道でＧＴＲがコルベットに勝てる見込みは万に一つもない
やってみれば分かる
ベット以外はゴミ(笑)

あとＺＲ１はリッター6.1な(笑)
何も知らないなら思い込みだけで語るなよ
恥ずかしいからｗ
ＧＴＲの誇大妄想ばかりか予備知識のない車のことまで
都合よくねじ曲げた思い込みでかたるなノータリン(笑)
ちなみに上に貼ったＺＲ１がＧＴＲに勝ってる世界中のラップタイムは全て違うドライバーだからな(笑)
またそれも同じドライバーと思い込みだろ(笑)

ＺＲ１という個体自体はまだ有名レースに出てないが
記録に残る限り同じ土俵で比較した総合性能は
全てにおいてＺＲ１のほうが上だ
公道でＧＴＲみたいな糞ブタが勝てる見込みは絶望的だ(笑)

耐久レースを否定するちゅーことは
耐久性がありませんて認めてるからだよ
昔猪木対アリの異種格闘技戦で
寸前になってアリ側がコロコロルールを変えたというはなしだが、
要するにそういう奴は苦手分野が多く
ごく限られた狭い範囲でしか勝てないつーこった
最強でもなんでもない
車も車ならファンもファンで言い訳ばかり
釣りもするからレジャー用にJUKUの購入を検討してたけど
こんな言い訳とインチキばかりの糞メーカーの車信用できないからやめた

断言するよ
ごまかし経営者とごまかしファンに支えられた
糞メーカー日産は数年以内にポカ出して破綻する

しかしＧＴＲって昔からアホっぽい勘違いオタクが
乗る車で有名だがＲ３５になって車もファンもユーザーも
アホさがMAX超えた
やっぱりＧＴＲは乗ってる奴もバカにされてきた歴史が長いから
インチキと言い訳とごまかしで固めた屈折した性格を形成したんだな