S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　55台目

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.-=================,──--....,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, ･ ﾞ　 　　　　　　　　　　　　/ /´￣￣｀ｌｌヾ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.____／　　　　　　　　　　　　　　　 / /. 　　　 　||　ヽヽ、＿____
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ﾞ,,.／　　　　　　　　　　　　　　　　,/ /　/￣￣)　_||__,,,,＼ヽﾆＺﾉ__
　　　　　　　　　　　 _,,.､ -ｰ　･ ﾞﾞ´´¨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞﾞﾞ¨¨　　,ｰﾆｰ´￣´-ーヽ､.´　　　　 ｀i
　　　　　 _, -ーﾞ ´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　ｒ=. |　　 ,-､.　│
　　　 ,.･´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.--　､ 　　 |　　　　　　　　　　|　 /,-,､|　 ]
　　　l　｀;¨T ・ー‐---　.......＿＿＿__＿＿＿,,,,......、　　　／￣｀ﾞヽヽ, 　 |　　　　　　　　 　 | /,ﾊ_ハ|　|
　　i´,｀ﾞ・ーﾞ--　.....,,,,,＿_/ 　　　;;　　;　:　 　／,ノ　　　/ﾞ￣￣ /｀ヽ ﾞ､,　|　　　　　　　　　 _| | |‐0-ｊﾘｌﾞ
　　ｌ rュ｀ﾞ¨　　ー-　....,,,,,,,,_￣￣｀｀｀ﾞﾞ,ﾞﾞﾞﾞ,¨¨´￣　　　/、＼__,/,/　 l,　|　|　　　　　_,　-ー´_,,| ﾞ､ｌｌ,//
　　｀）｀,¨ーｌ￣ﾞﾞ ・ー,＿　　　ｌ二二ｌ　　　 ＿,...,,,, ‐─ｌ　｀/　｀ﾞ）,　 |　||　ｌ_,　-‐ﾞ´_,.　-‐ﾞﾞ´ ヽ＿_,丿
　　/　ヽ|_　| ・・１３　|　 ￣｀ｌﾞ　ｌー───ﾞ、　　　　 |／,ﾞ>ー<､ヾ7　|ｌ,,__,.-‐ﾞ´
　　｀ﾞ　ーﾞ｀二_ー‐‐-ﾞ,,＿＿| 　|_＿＿＿＿.丿　　　 | ／　　｀,ソ　 /
　　　　　　　　　￣｀ﾞ　ー‐‐　　........,,,,,,,,,＿_,,,,,,,,,,........」、 ヾ-‐ﾞ´　,ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞ　--ーﾞ´

　　　日産：シルビア（S13）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　　　　　　 ＿
　 ／⌒'l　　,'￣￣￣ヽ　 /￣￣￣ヽ　　/￣￣￣￣|.＼＼　 　 ／／
　ヽ／|　|　l　┌─┐　l　|　┌─┐ |　　l　l ￣￣￣　　＼＼／／
　　　 |　|　ヽ　￣￣　ノ　|　│　　|　|　　ヽ二二二ヽ　　　 >　<
　　　 |　|　,'　┌─┐ヽ　|　└─┘ |　　__＿＿＿l　|　 ／／＼＼
　　　 |　|　ヽ　￣￣ ,ノ　ヽ＿＿＿,ノ　　|＿＿＿__ノ ／／　　　＼＼
　　　 ￣　　 ￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣　　　　　　￣
　T W I N C A M　T U R B O　2000　S U P E R　S P O R T S　F R

前スレ
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　54台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267244598/

過去スレ
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　53台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254438552/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　52台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243245181/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　51台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233679542/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　50台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226076827/

テンプレ、過去ログ置き場

http://www.wikihouse.com/S134/index.php

・以前のテンプレ、過去ログは上のサイトに置いてあります。
・過去ログリストはTOP→過去ログ
・テンプレはTOP→総合→新スレ用テンプレート

関連スレ
【ﾏﾌﾗｰ】吸排気系総合ｽｯﾄﾞﾚ3本目【ｴｱｸﾘ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268842991/l50
【中国】激安海外製HID 8灯目【韓国】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1272451817/l50
【キセノン】後付HID Part42【国産専用】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1254764317/l50

古臭い

遅い

ダサい

アートフォースシルビア

意外と丈夫だな

シルビアーッ！

14後期のクリアウィンカーって部販で買えるよね？
いくらするかわかる人教えてください

【社会】ガソリン車→電気自動車に改造する「コンバージョンEV」、安全性のガイドライン作成を検討
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1282513211/

左のミラーが閉じない・・・
ブローバルブ社外つけてる人いるー？

いるけどどうしたんだ？

今ブリッツのつけてんだけど車検通ります・・・？

大気開放型なら通らないよ

大気開放でも蓋してしまえば車検はOKじゃないの？

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/139480829

エコカー補助金のために歯医者・・・

なんてもったいないことを・・・・

7年式中期黒ヘッドの180SXなんですが、エアコンが効かなくなりました。
温風やただの送風ではなく多少冷えた風が出ます。
自分で調べたところエアコンが効かない時は、ガス漏れ、エアコンのヒューズ、コンプレッサーのマグネットクラッチ、
コンプレッサー本体、オーディオ裏の助手席側にあるらしいエアコンアクチュエーター（？）、室内温度センサー辺りか怪しいと出てきました。
この他に調べた方がいい箇所はありますか？
また、調べている時に少しだけ冷えた風が出るという症状がガス漏れくらいしかなかったのですが、同じ症状になった方がいたらどう解決したか教えてくれると助かります。
よろしくお願いします。

http://www.kurumaerabi.com/kuruma/syousai/20000065_6.html
・・・うんこ色

いい年してこういうのが面白いと思ってんの。
痛いよなぁ

>>18
ここで買うやつは漏れなく馬鹿だな
いや漏れ漏れの垂れ流しか

前レス854です。

>>17
私も最近似たような症状が出て自動車電装屋に修理出しました。
コンプレッサー交換、レシーバドライヤ交換、エキスパンションバルブ交換
等々で修理代12万位かかりました。
いずれにせよ、自動車電装屋に見てもらうのがいいかと思います。

俺のS14後期もエアコン温風だ・・・
圧見たけど漏れてないしコンプレッサー交換しにゃならんのかね・・・
糞暑いから日中はマジでつらいわー　
ボディ黒いから余計に暑いという悪循環orz

>>11
社外のミラーに変えるいい機会じゃん！

左のサイドブレーキが効かない。
ちょっとは効いてるかもしれないが、
両輪浮かすと右はがっちりロックだが
左はちょっと動く

２WAYデフだからきついだけでまったく効いてない可能性はあるんだろうか？

ちなみにピストンは戻してフットブレーキで出てきたので固着はないです

>17
少し冷えるならガスの可能性が高いんじゃないでしょうか。
補充したら直るかもしれませんよ。

って、俺もエアコン壊れた・・・
運転席下のミラー共通ヒューズが飛んでしまうので、コンプレッサーかなぁ。
ガス入れたら復活する可能性はあるんでしょうか？
安い方法から試そうかと思いますが、直る可能性がないのなら意味ないですし・・・

なんかみんなエアコン壊れまくってるな
かくいう自分も先月10万ちょいかけて直したんだけど・・

>>25
22だけど圧はかってみなよ
それで確認して漏れてないならばコンプレッサーが怪しいと思う
俺のは漏れてなかったけどコンプ交換には踏みきれてないｗ

>>25
ブロアーモーター

>>17
リキッドタンク交換

１８０ｓｘかっちょいー

俺のエアコンも壊れてるんだけど皆とは違うな
冷房は効くのに暖房が一切効かない…おまけにディーラーも原因は分からないとか
今年の冬も死ねそうだ

寒さは着込めば済む・・・
暑さは全裸でも涼しくはなんねー4

全身にメントール塗りたくればおｋ

s14なんだけど、ブレーキのタッチが悪いというか
効き始めが結構踏んだところから。

ローターが減ってるのもあるけどパッドは新品

やっぱりキャリパー開いてるんだろうか？

とりあえず今日ローター交換予定ではあるが・・・

>>31
エアコンというか、ヒーターがきかんの？
水温計は上がってる？水温が上がらんのならオーバークールだぜ

そーいや、ラジエター外してつけたりした後はエア抜き終わるまで温風出ないことがあるけど、それとは関係ないか・・・
温風が出てこないとエア抜きしてる間はなぜかすげー水温が上がりやすい・・・
温風が出るようになれば水温も下がってくるけど・・・
あの現象は一体何なんだろう・・・?

エア抜きしてる間はクーラントが循環しないんだから水温上がるのは当たり前だろう
エアが混入してるとウオーターポンプが空回りするから、だからエア抜きするんだろう

>>31 はクーラントの濃度を点検したかな 濃度が８０％以上だとオーバークールなる
又はヒーターコアの詰まり、詰まりと言ってもコアの中が詰まってる場合と外が詰まってる場合が有る
冷房が効くなら中が詰まってるかも、コア交換かもね

ブレーキフルード交換してもらったらエアは噛んでなかったときいてるんですが
マスター側にエアが噛んでるような症状があるんですが、
この場合どうやってエア抜きをすればいいんでしょうか？

マスター側にエアが噛んでたら全体的にブレーキが利かない
キャリパーのどこかに噛んでると、片効き
どちらにしてもペダルタッチはフワフワ感が有る
エアが抜けてないだけなら、しつこくエア抜きをする
マスター不良ならパーツ交換

>>21>>25>>29
レスありがとうございます。
昨日乗って気づいたんですが、夜や夕方の涼しい時間帯だと普段より冷たい風が出るみたいです。
ガスの入れすぎで同じ様な症状が出るようですが、から7年間ガスの補充はしていないので入れすぎは無いと思います。

とりあえずまずはガスが入ってるか確認しようと思うのですが、リキッドタンク横の覗き窓（？）を確認して泡がポコポコしてれば入っているという事でいいのでしょうか？
車は7年式の中期180SXです。

>>39
ふわふわ感ありますが、奥まで踏んで効き始めるとしっかりしたタッチになります。
ブレーキは4輪きいてるので
しつこくエア抜きしかないんですかね・・・・

フルード交換はオートバックスでやってもらったけど
手抜きだった可能性があるわけか。。。

エンジンかけないでブレーキ数回踏んでフワフワ感が有るなら間違いなくエアが抜けきってない
手抜きと言うより、エア抜き方法が解って無いと思う

さらに不完全なままユーザーに渡してしまうのは、サービスマンのプロ根性の無さの現われ
日産はブレーキがYの字配管・ﾄﾖﾀはX配管、ちゃんとやれば、そう抜けにくい事は無い

>>39は単純にガス不足とみた、電装屋に行きなよ

何事もプロに点検してもらった方が解決に早道だと思うが
本当に出来る人を探す事が解決の早道だ
ディーラー、ショップ、工場、いずれにしても出来ない奴に見てもらっても何も解らないよ

今度アライメント調整出すので
そのときにでもブレーキ関連聞いてみようと思います。
ただ、ローターがガタガタだったので中古スリットいれたら
効き始めるとカチっとしたタッチになりました。

効くまでの遊びはまだ多いままですが。

みんなのタイヤサイズおしえてほすぃ　
S14　235 40 17

180sx 205 60 15
ド・ノーマル

>>45
クソ・・笑ってしまったｗ＞ド・ノーマル

>45 なんか響きはカッコ良く聞こえるw

180SX
後輪 235 40 17　S.drive
前は215 40or45どっちか忘れた

13
215/45R17 595RS-R
255/40/R17 595

205/55/Ｒ16
225/50/Ｒ16

>>48
前後幅差すごくない？
215ってかなり引っ張ってそうなんだけどkwsk

>>50
前は8.5J、後は9.5Jだよ

>>45
なんか格調高いなｗ
シャルル・ド・ゴールみたいな
おフランスの車っぽい

>>40
のぞき窓で泡だらけなら足りてないかも。
たまに泡が出る程度なら正常と思うが。

>>44

180SX　ノーマルボディ（ツメ折無し）

F：215/45R17　8JJ　+34
R：235/40R17　9JJ　+38

>>54
フロントスペーサー何ミリ？
多分そのままだとショックに当たるよな

>>55
訂正

180SX　ノーマルボディ（ツメ折無し）

F：215/45R17　8JJ　+21.5
R：235/40R17　9JJ　+38

>>55
再訂正

180SX　ノーマルボディ（ツメ折無し）

F：215/45R17　8JJ　+19.5
R：235/40R17　9JJ　+38

ひょっとして脳内車のことでも書いてんのか?とも思ったが、まさかわざわざ夜中に確認しに行ったのか・・・

前後215/45/R17

ついでにスタッドレスは195/65/R15

F：205/50R16　7.5JJ　+31
R：225/50R16　8.5JJ　+25

Ｓタイヤ装着

ついでにみんなのシルビアと180見せてほしいなあ

http://up.cool-sound.net/src/cool16155.jpg
特定とかやめてくれよ！

ボディ輝いてるな
てか、後ろの背景が気になる・・・工場の中か

180乗りの投稿求む
外装と内装両方見たい

すぐ特定されるからうｐできねぇ

>>60
(ﾟωﾟ)

64同じで特定が余裕すぎるから無理ｗ

>>61
とか言いつつナンバーちろっと見えとるで
実は特定して欲しいんやろ？ん？

http://cartown.jp/detail_dt.php?car_id=348295

次スレに移行してたのか

バックスでブレーキオイル交換させようと思ってたがエア噛んだまま渡してくるとか怖いな・・・
値段聞いて車検だしたヤマト車検に頼むか


これ系は特定されやすいから写真出せねーわなw
俺のシルエイティも珍しいと仕事場で言われた

バックスには頼まない方が良いぞ

タイヤ交換頼んだら、帰り道で凄い音してスタッドボルト２本折れたのは良い思い出(´ー｀)

やべえ
週一しか乗らない14シルビア
クーラーガス抜けてて今日乗る気しない

>>69
オイル交換はやらすけどゔレーキオイル交換はやめとくよ

>>70
先日車検に出したら熱風しか出なくなったぞｗ
エアコンプーリー外すと冷風が出ないとか斬新すぎるｗ

ちなみにブレーキオイルと言う物は存在しない
ブレーキフルードが正解

　　　　　　　　　,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ まあ新型エルグランドQR25改(190PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　　　　　　　　　　ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ 何もかもがキングだ！かかってこいや！ 辰巳で待ってるぜ！
　 　 　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| |エルグラ|　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lンド命！ |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |
　　　　　

冬用にと･･･32Rのホイールあるんだが
16インチで８Jっていうとあんまりタイヤサイズない・・・・
16なら多少引っ張っても問題ないかな？

俺もバックスで修理やったとき、右前輪のハブボルトガタガタにされたな

なんだろう、後退はインパクトのトルクを最強にしてあるんだろうか

バックス利用者って多いのか?
オレならショップとか近場の整備工場、板金屋に頼むけど・・・

車検時期が近づいたので、冷やかしでバックスに車検見積もりに行ったら、
排気漏れとエンドブーツを指摘されずにピロテンが「通るか分からない」と言われたな

正直、バックスは買い物するとこ。
整備は自分か付き合いのある工場に出すもの。と、思ってる。

>>78
暇なんだな

34Rのﾌﾞﾚﾝﾎﾞ付けてる人いたら教えて欲しいんだけど、
ﾅｯｸﾙの穴拡大しないとつかないって聴いたんだけど 拡大しないですむ専用ﾎﾞﾙﾄとかないの？
ないならｵｸで加工ﾅｯｸﾙ買うけど。

>>79
うんｗ
だって「見積もり無料」ってハガキと電話が来たんだもんｗ

>>78
ピロテンは余裕でOKだろう
アームと名のつくものは書類必要だろ

オートバックスも作業内容次第ではありなんだけど・・・

>>80
ナイトペイジャーから出てるよ

>>83 あれ3万ぐらいしなかった？

カーオーディオの裏の配線いじってたらカーオーディオとメーターの時計が
点かなくなってしまったorz
詳しい人何とかご教授下さいお願いします

なんか7.5Aとかのヒューズが切れた経験があるんだけど。
電装品だったかな？

足元にあるヒューズチェックしてみたらいいんでね？
俺の場合はメーター球かえるとき、時計のところいじってたら
オーディオと時計消えたｗ

>>86さん
つつつまり右足のとこのヒューズボックスが怪しいって事ですかね？
ヒューズチェックか・・・
これ以上ぶっ壊れたら死ぬｗｗｗ

7.5Aっていうと蓋に予備がついてないからなｗｗｗ
イエローハットに買いにいくはめになったが。

34Rのﾌﾞﾚﾝﾎﾞ
取り付けボルトがノーマルが１４ｍｍでブレンボが１６ｍｍ
ﾅｯｸﾙの穴をドリルで１６ｍｍ強に拡大すればＯＫ

おとなしく33ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ買います。ﾚｽしてくれた人有難う。
あと東名のM7960付けてる人もしいたらﾚﾎﾟ下さい。518やRSとの比較が知りたいので。

S15乗ってるけど、やっぱり180SXはカッコイイな。

なんか車に雰囲気があるｗ

そーいや180のスレは落ちたのか?

後期180SX(純正フルエアロ)に乗ってます
車検対応の9cmだと前後のフェンダー隙間はどんな感じでしょうか?
タイヤは4本とも215-45-17です
理想としては前が指1本後ろが指入らないくらいが理想です
ご存知の方同じような仕様の方レスお願いします

マフラーによる

>>94
GPスポーツのフロアにそうタイプのシングル管なんで一番低い箇所は触媒(純正)だと思います

ならその車高でギリギリ大丈夫ってとこだと思う

>93
たぶん純正で既にあんまり余裕ないくらい。
ちょっとしたダウンサスでギリギリ
触媒が邪魔なんだよね・・・

キッチリ車検対応の車高にしたら高過ぎてワラタwww

>>97
俺の180sxはフェンダー隙間指2本位でデフ横のパイピングが一番低いけど余裕で9cmある
シャコタン非対応マフラー、215/45r17

中古車サイト見ても段々と程度のいい180SXが無くなってきてるな。
事故車、メーター交換が当たり前。
そういう車だからしょうがないんだろうけど、今となっては貴重な180SXは変に弄って欲しくないｗ

>>93
S14だけど、リアはタイヤとフェンダーに指が入らないくらい。
フロントは2本はいるかな？てくらいの隙間

マフラーで高さ10cmくらいある。

ただ、タイヤサイズが235･40･18でちょっと大きめ

180なんだけど最近､路面のギャップ超えた時などに助手席側リアフェンダー､クオータガラス付近からパキパキ異音が出てる。
そしてフェンダーを外から手の平で強く押すとパキって鳴る。

これってスポット溶接が剥がれてきたんだろうか？

今日、久々に180sxをみてワロタw懐かしかったw
ポンコツ感が凄い。タイヤも溝がないw
デザインも古臭いというか加齢臭がするwww
初代インプに煽られてたよ！皆さん大事に乗ってくださいな。

S14は、2DINの上側に1DINのインダッシュモニターを付けれますでしょうか？
エアコンスイッチに当たらないでしょうか？。

>>102
180SXを懐かしいと思うお前から加齢臭出てるんじゃないのか？ｗｗ

GPのマフラーって車高稼げるとかいうけど、実際稼げないからな。
他のや、作ってもらった方が絶対にいいと思うけど。
で、GPで見るなら多分F指2本くらい入るくらいスカスカにしないとダメでしょ。
リアも指1本が余裕で入るくらいの隙間になるから、かっこよさを求めたら車検対応なんてムリ。

>>104
まだ30越えてないYO！
中学生の頃欲しかった…中古でも安いしスーパーカーっぽくてw
庶民のスーパーカーと言うか、お年玉でも買えそうでw
今見るととても古臭くみえると言うか格好悪いw
リトラクタブルライトが時代を感じるw
もう少し時が立てばノスタルジックカーとして良いかもしれない。

てす

指何本とかより地面からフェンダーの方がわかりやすいんでね？インチや扁平やタイヤの減り具合でも変わるし

俺のは斜めだし２分割の中間ストレートの砲弾マフラーだが
メーカー名が一切かかれてない。

こういうのってどこのやつか判断できないのかな・・・・

俺の砲弾もメーカわかんねーや
クソうるさいことだけははっきりしてるが・・・

>>106
まだ30越えてないとか当たり前だろｗ
30で煩い車に乗ってるとか痛すぎるだろｗｗと10代の僕が言っときます＾＾

あんまり痛いオッサン構うなよ

R32スカイライン顔用のフェンダーの詳細知っている人居ませんか？いつぞやのオプションに掲載されてた記憶があるんだが、ググっても満足いく情報が得られない…

>>112
てか180乗ってる奴のほとんどが痛いオッサンな件ｗｗｗ
20代で購入、チューニング→そのまま20年間乗る→現在40代。
若い奴が乗ってるの見た事ねーよｗｗｗ

朝から必死だな電話は
何か嫌なことでもあったのか？

検対車高の事で質問させていただいたものです
皆さん情報色々ありがとうございます
皆さんの情報まとめると平均前2本後1本のご意見が殆どなんですが触媒を岡ちゃん触媒にしフロントパイプもフレームに収まるタイプにしてしまえばもう少し余裕が出来るんじゃないかとふと思ったんですがどうでしょうか？
アッパーアームや構造変更でとんでもない額になりそうですが…
長文失礼します

>>115
オッサンの180も臭ってくるぜｗいい加減乗り換えたらｗ
後ろ指、さされながら走るのはつらいだろうｗ
ポンコツでブイブイ言わせて恥ずかしいとか感じないのかな？

>>117
俺は既に乗ってないんだわ

>>117
いい歳こいて２ちゃんでポンコツな高卒がブイブイ言わせて恥ずかしいとか感じないのかな？

>>117
クルマ、何に乗ってるの？

10代ですが何か？
オッサンで>>117みたいに余裕が無い奴を見ると、こうはなりたくないと思う

フロント指2本が嫌だっていうなら
タイヤサイズ大きくするしかないでしょ

俺は車高よりもフェンダーとタイヤの隙間が大きいの嫌うから
少し大きめだが。
それでも純正より10mmでかいくらい

社外エアロつければ低く見えるしな。


あとは触媒のカバー取るとか？
5mmくらいは稼げるんじゃね

前の車はついてなかったけど車検のとき問題にならんかったし。

>>122
ヤマト車検に出したら触媒の遮熱板付けろ言われた・・・
の割に光軸狂いまくりとか意味不明w

>>123
ついでにいうと
ボルトがなくなってて遮熱板つけれない状態っていうのもあった。

>>124
俺のは1箇所だけネジ切れてただけだったしそれが理由かな・・・
結局ピッチが合わなくて無理矢理ねじ込んだけど

>>122
直径で１０ｍｍ？具体的なタイヤサイズを
あまり大きくするとメーターと誤差が出るしね

235/40/18

とりあえずアペックスのレブスピードメーターがあるので
そっちで補正して表示してるけど、メーターとの誤差はほとんどないかな

今日全損の事故した・・・マジ泣いたよ
廃車にしないとだめだ・・・

kwsk

もう思い出したくねえよ・・・
明らかな自分の運転ミスだわ
お前らもこれから気をつけてな！事故ったあとじゃもう
取り返しつかねーンだ

絶望を味わってる>>128が居る最中にベイルサイドのコンバット180のリア羽根を付けてるのが俺だけでないんだと驚いた今日という日・・・
まだまだ現役だねぇ・・・

どんな状態なのか画像が見たい

エンジンは動くが完全にリアバンパーとかトランクがだめで
左フロントのサスもだめだ・・・
明日とりあえず使える部分回収しに行こうかな・・・
朝にアクセルの感覚がおかしいと思った時点で運転するべきじゃ無かったんだ

俺も絵が見たい

アクセルの感覚とか気になるじゃないか、運転ミスって事は
メカの不具合じゃないんだよな？精神的な違和感を感じたって事？
虫の知らせってやつか

今日パーツ回収しにいくよ
エンジン無傷で廃車ってのが一番つらい

>>135
虫の知らせだな

俺も行く

おれも今年の４月にＳ１４買って２週間でぶつけたぜ・・・
直すついでに１５顔にしてやった
あとはホイール用意したら動かせる・・・



金がねえお・・・

>>137
マジきてくれｗ

>>138
おれとほとんど同じ境遇だな
S14なんだよ・・・　潰すならぱーつあげたいよ

本当に廃車にするならタービン欲しいです

俺もタービン欲しい

俺も

普通のSR20DETだよ
状態としてはブースト1.0　290ps　14万キロ走ってた

でもさっき見に行って思ったよ
昨日は頭混乱してもう一生スポーツカーなんていいや・・・
って思ってたけどなんかボロボロのS14みたらとりあえず使える部分は
外して次の車に使いたいって思った
まあターボ車じゃないと使えないパーツばっかなんだけどねｗ
まだ学生だし今から必死にまた０から金貯めて車乗ろうと思う！

短い間だけどこのスレの住人になれて良かったぜ

同じく学生の俺としては他人事とは思えぬ
まぁ俺のはQ'sなんだけどな
また金貯めんの大変だろうけど頑張れよ

学生時代はS14Q'S乗ってた。
事故って歯医者になってから少しだけパーツ拝借して
１年ちょい経過して働き始めたのでK's買いますた。

ER34ターボも乗ったことあってそれと比較すると内装の古い感じはあれだが
やっぱいい車だよね。１４って。

派手な運転でもしてたんだろ

　自　業　自　得

俺も大学１年でＳ１４乗ってるけど、Ｓ１４はシルビアの中で一番見た目もポテンシャルも微妙な気がする…ｗ
今になって、見た目が大好きな１８０ＳＸを買って少しずつ改造していけば良かったと今更後悔ｗ
次はＳ１５買えるように頑張って！

>>147
ありがと　頑張るわ
俺も一年だよ！イイ友達になれたかもしれないな
事故にはほんとに気をつけてな！　

>>145
34なら内装の古さは感じないでしょ？。

タイヤ外そうと思ったらジャッキがぶっ壊れていたでござる

そういやジャッキアップってみんなどうやってんの？
俺は市販の２ｔジャッキ使ってんだけど車高下げてるとそのままじゃ
入らないからタイヤの下に板引いたりとか結構面倒臭い

同じく
ローダウン車用ジャッキ使ってるけどそのままじゃ入らないから
本を何冊か重ねてその上に車輪乗せてからジャッキアップ
いい加減スロープ買おうかな

>>147
S14ワンビア化したらいいじゃない

今車両保険なしで3,5万の任意保険なんだがCA18に乗り換えたら保険料どんぐらいあがるだろう、、
倍ぐらい行くかな？

>>148
なにがイイ友達だよ。
同情してもらいたかったのか。キモいわ

14のリアシートは１３や15と比べると銅なの？

フロントはローダウンジャッキ入らないけど、リアはギリギリ入るからそこまで不便には感じない

年をとったせいか、ペタペタにするより指1〜2本入るくらいが美しいと感じる

180sx、s13だと車高落とすとグリップ走行できないから残念だよなー
手放して数年経ったけどいい思い出

>>151
リアなら牽引フックにローダウンジャッキ使えば両輪浮くけど。
フロントは本の上に載せてから牽引フックであげてる

デフにあててもバンパーが邪魔で厳しいからなぁ・・・

>>151>>152
スロープ買った俺は勝ち組
あれとても便利だよー

今気付いたんだけどあれって前進して載せるよりバックで載せた方がいいな
なんでいちいち下がってから前進してたんだろう・・・orz

>>159
ん、グリップできないとはどういうことでしょう

アームがバンザイするからじゃない
もしくはストローク無くなってトラクションがかからないとか

どっちにしてもグリップ向きな車じゃない事は確かだな

>>162
車高落とすとストロークなくなるでしょ？s14s15はまだ確保できる
ピーキーすぎて一回事故ってからはハイグリにしたよ

ピーキーなのか？
ピーキーって限界高いが故に、一度滑ると止まらないMR2みたいなのを想像するんだが。

13はヌルヌルケツが出るダルい感じだろ。

なるほど、ストロークかぁ
峠では対向車が怖くてグリ専門だけど、俺程度の走りじゃ特に問題感じないや
フロント、リアともにフェンダーとタイヤの隙間に指入らないくらい

俺もピーキーって聞くとMR2とか、もしくはドッカンターボを想像する

>>158
同じく。
タイヤのアーチとフェンダーのアーチは、被るより等間隔位が好き。

14歳の走り屋予備軍です。将来はｆｄ3Ｓに乗ろうと思っていますし
一番ピーキーなのはｆｄ3Ｓでしょう。みなさん案外無知なんですね

Ｓ１４の運転席ドア側にカップホルダーつけたいんだけど、なにかいいやつない？

どこにつけるのｗ？。

エアコンの吹き出し口でしょ

バイク用のをハンドルに付ける

>>172
ナイスアイディア

マジレスすると
畳むと携帯入れ、展開するとドリンクホルダに
変形するヤツがオススメ？

ところで最近のガキは180が嫌いなのか？
確かにいい歳こいてなんという色に塗って汚い改造してんだ！？
って車走ってること今だにあるがｗｗ

>>175
中古車業界にいる友人が言うには今、若者に180SXが人気と言っている

180ＳＸ買うものの、劣化で気になる
オールペンをと思うものの値段見て、これなら自分でやったほうが安くできるんじゃね？
そして汚いオールペン車ができあがるんだろう

まあ、オレの友人なんだが

180かこいい。
まあ、この手の車は特に、キレイにしてないとボロ車にみえちゃうね。

いずれにしても、180には えもいわれねぬ雰囲気はあるよ。

フロントが歪んでるシルエイティに乗っててすみません・・・
ついでに知り合いがやった自家塗装w
ムラはないけどすでにひび割れが発生してる・・・

ボロいのはボロいので味がある
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました

キレイに乗ろうって思うんだけど日に日にボロくなってゆく･･･

ボロはボロなりに味があるって間違いじゃないと思うけどね

すでにノスタルジックカーだもんな

社外のエアロのひび割れ、色褪せは新しい車でもボロく見えるもんだ

ボロでいいじゃん、盗まれる心配ないし
最近は窃盗団に狙われたら防ぎようがないのな

おっ、規制解除されてる。

S1５オーテックバージョン納車されました。

本命のスカイラインクーペ-2ドアと悩みましたが、維持費、デザイン等、諸々を考えシルビアにしました。

で、早速走ってきたのでインプレ。

�@加速：マジで超速い。たぶん今までの2リッタ-NAスポーツカーでは一番速いと思う。
　　　　　最大馬力はそこそこですが、軽量な車体のおかげか、信号からの加速も先輩のR34GT−Rと大差ないです。
　　　　　先輩も「速いなぁ」と驚いていました。

�Aカーブリング：早くハンドルを素早く切っても問題ない。交差点ももの凄いスーピドで曲がれる。
　　　　　　　　　　タイアも良くブリップしてくれて凄い良い。
　　　　　　　　　　でも、乗り手を選ぶかもね。なんせ、先輩が乗ったらフロントサスペンスが軟いとか言ってたしｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
�Bデザイン：超格好いい。今までのシルビアより一歩進んだ感じかな。
　　　　　　　　まあ、デザインは好みがあるので一概には言えませんが、歴代シルビアの中では別格だと思う。特に俺の選んだ純正
　　　　　　　　サイドステップ付きパールは格好良い。夜の街に映える感じがするよね。

なんか、>155みたいにこの種族を馬鹿にする人もいるけど、ボロボロのハチ６あたりに乗っているんでしょう。
で、スポーツカーが欲しいけど変えないから、2chで貶めてストレスを解消しているんでしょ。

でだ、マフラーを変えてGTRみたいにヴァヴォーン！って音にしたいんだけど、
先輩のR３４GT-Rにはチタン管？ってのが付いてるらしいが、どこで売っているのですか？

ネッツで検索しても無いみたいだし････

>>180
この手の車に綺麗を求めても無駄。走ってなんぼ、楽しんでなんぼの車だぞ。中には綺麗には綺麗に乗ってる奴もいるけどね。
いくらボロくても金かければ新車レベルになる。
結局は金と思い入れだなｗ

>>186
ツッコミ所満載だけど、これだけ言わせてくれ。




ＮＡにヴァヴォーン！は素敵すぎるｗ

>>186
2000ccのNAならおそらくS2000が一番エンジンいいんでないの？
ノーマルならだけど。

触るな

S14ってシルビア中一番大きいけど、後部座席はどれ位広いの？。

S１３や１５より広いくらい。

>>186
そりゃネッツ店で探しても出てこないでしょう・・・。

ネットの事だと思う。

>>186
車体画像みせて

NAの2000ccはホンダのK20Aが最高だろうね
F20Cはトルクが全くないので

●　「　OPTION　VIDEO　Vol.34　」　谷口PS１３ｼﾙﾋﾞｱ（岡ちゃんチューン）　VS　古口180SX黒　　　※岡ちゃんチューン　６MT　黒ヘッド　他

●　「　ドリフト天国　Vol.１　」　古口180SX黒　他　180SX特集

>>192
170cmの人の頭は天井に付く？

同じ100km/hをスリリングに味あわせてくれる車
但し雨の日は自分の自制心が問われる車

>>198
おれ180ｃｍだけど、作業ついでに座ってみたら頭当たって下向かないとだめだったｗｗｗｗｗｗ
170ｃｍでも厳しいんじゃないか

>>198
座高何センチ？

ニスモのエアロってやっぱり割れやすいの？
それとも純正並みの強度がある？

>>200
すまん、参考になった。

14に乗ってるんだが、今日の昼、信号待ちで初めて180SXと並んだんでカッコイイなと思ってジー見てて、青になったんで先に行こう思って全開で発進したんだけど、余裕で抜かされたｗ

180SXと並んだことなかったから少しびっくりしたんだけど、チューンしてる180SXだったのかな？
それとも180SXが軽いから？通勤で乗ってる程度の人間だけど、ちょっとショックだったｗ

>>204
まさかATのS14に乗ってるんじゃないよね？

>>205
MT

ターボとNAの差というやつだよ

オレ14乗り。
今回、車検で車高上げたんだが、9センチ確保するとアーチの隙間が見事過ぎて見れたもんじゃないなw
アーチ下げしちゃってる車でコレだからノーマルだとさらに･･･

エクストレイルのSR20VEだっけ？あれシルビアに載らないかね？

280馬力のターボね

横にしてるからムズイの。

>>209
エンジンの制御方式が全く違うから、
フルコン必須になるよ。もちろんハーネス作る所から始まる。
もう2度とやりたくねぇｗ

ヘッドだけを流用したショップもあったけど、
こっちはもっと大変だったそうで、移植ノウハウの詳細は一切門外不出だって。
ブロック側にも加工必須だそうだよ。

>>207
1800ccのKSより15オーテック（200馬力）のほうが速いよ。

カーフィルムをはろうと思ったけど、セロテープ切れて萎えた
リアボードないから隠したいのに・・・

中途半端な値段のＮＡを買うなら、せめてターボ車を買ってチューンに金回したほうが、ＮＡで夜中にマフラーだけ弄った車にブンブンされるより断然許せるわ。わざわざ車を出して煽りに行きたくなりそうｗ

ていうか、なんで１５オーテックなんか買ってしまったんだよｗ

>>213
オーテックが本当に200psあると思ってるのか？ｗ

>>208
俺は常に9センチorz…
駐車場で車高の低いのが隣に来るとかなり恥ずかしい
セカンドカーのジムニーみたいに車高が構造変更出来たらなぁ

>>209
ちょっと前ヤフオクにSR20VET載せたS14が出てた気がする
パルサーのSR20も1回見た

Ｓ１５は乗ったことないけど、Ｓ１５オーテックなら乗ったことある変態だけど、初めて乗った時、ハザードの位置に違和感を覚えたのを思い出すｗ
やっぱりエンジンを掛けた時の音が普通乗用車。
これスポーツカーか？と思うくらい。年配の人が乗るにはオススメするかな。

Ｓ１４オーテックはターボなんだけどな。色々な車に乗ってきたけど、俺はやっぱり１８０ＳＸだ。とうとう、３台目に突入してしまったｗ

SR20VETのせたからって構造変更いらないもんな・・・

VETはどこを改良されたの？

15オーテックはトルクなかったような

シルビア系はカム、タービン交換でかなり速くなるからエンジン載せ換えの必要ないんだけどな

タービン交換前提ならどのエンジンだって・・・・

>>216
マフラーとエアクリ交換してシャシダイ乗せたら１９４PSだった。
真冬だったのがよかった。

もともと交換してるだろ？なんでわざわざ交換したの？

S14、補機類ちゃんと変えた(マニ以外)ブーストアップ仕様だと何馬力くらい出てんのかな？
イケヤで1､2までセッティングとってもらってあるけど、ビビって0､8で乗ってるw

参考
988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/08/21(土) 20:24:42 ID:BEaO7P7w0
ttp://www.phoenixs.co.jp/bigsite/s13-s15/s14s15.htm
ググってたらこんなサイト発見したんだけど出力的にサバ読んでたりはしない？

>>224
いくらオーテクでもエアクリは普通の１５と全く同じだった。フィルターも。
マフラーは一応抜けは多少良かったが、形状が好みでは無かった。出口のね。

駅真にはサラサラ変える気起きなかったけどね。
１５オーテクの特徴はなんといってもハイカム＆エキマニでしょう。
アイドル安定してない市販車なんて久しぶりだったよ♪

>>227
そこのデータなんて信用できねえだろ・・・

180SX買ったけど、ジャッキアップポイントがわからない…

誰か教えて

>>230
教習所に戻る。

>>230
こんなこと質問するのは俺と同じ頭の悪い大学生くらいだと思うけど、こんなとこで聞くなよｗ

多分潰れててわからないんじゃない？俺のも潰れてるから見てもわからない
おとなしく油圧ジャッキ買ってきましょう

いや…油圧のかける所がわからなかったんだけど…

わからんならいいや

フロントはサスペンションメンバーの真ん中、リアはデフかな
ジャッキの皿は先にゴムがついてるタイプが良いな、でないと
だんだんメンバーの表面がボコボコになって行くんだよなあ

デフかメンバー、牽引フック
180sxに限らず常識だし、知らなくてもググればすぐ出てくるだろ糞が

リアはリアデフが分かりやすいからいいけど、
フロントのメンバがわからん。
てか、車高低くて、うまく覗けない。
結局使ってるのは、フロント若干左側の牽引フックだな。

車高短対応のじゃばらつきフロントパイプってあるかな？
あったら欲しいんだけども・・・

326パワーから出てるよ。

エアロほすぃ、前だけ

買えば。

>>239
見たけどなかったよ・・・・

70キロのすぷりんぐ・・・(；´Д｀)

Ｒ33ターボに乗り換えたい

形が好きなの？後期？　前期？　どっちが好きなの？。

前期のフロントマスクが好き

>>242
オレはリードの使ってるよ。
フロアけっこうギリだから強化エンジンマウントだと付かないかもしれない。

>>242
低走番長フロントパイプが欲しいって春ちゃんとこに電話してみ。

180の純正触媒とフロントパイプをヤシオ触媒とGT-1のフロントパイプに交換を考えているんですが最低ブーストコントローラーも取り付けた方が良いのでしょうか?
マフラーとエアクリはHKSです
また他にも交換が必要な物があるんでしょうか?
初心者質問すいません

>>249
なんで必要だと思うの？

質問に質問で返すなあぁぁッ！！！！！！

なんか吹いたｗ
日産車は給排気変えてもブーストが上がりすぎるってことはないから別にいらないよ
逆にブーストを上げたいってんなら必要だね
純正タービンなら0.9kgくらいにしときなよ

今、WBS（ワールドビジネスサテライト）で、改造EV特集やってる。

これ簡単にできそうだな。

エンジンの振動ないし、ボディ格安で調達して、改造EVなら、デザインがいい車のボディ高騰するかも。

>>252
レスありがとうございます
排気漏れしてたんで今月中には仕上げる予定です。

ﾜﾛﾀ

「君何歳？」
「何歳に見える？」

これだろ？

>>252
ちょっと気になったんですが変えると上がる会社ってどこですか?
RX-7くらいしか思い浮かばないです…

>>256
トヨタ車
正確な数字は知らないけどガツンと上がるって聞くよ

トヨタはかなり上がる。13Bもそう。あとスズキも上がる。
スバルはあんまり上がらないけど、オーバーシュートが激しくなるのと
安定しなくなる。

>>257>>258
トヨタって日産と違い下げてもポジキャンにならずいい感じにネガキャンになるくらいしか知りませんでした(友人情報で本当か分からないけど)
レスありがとうございます。

それは車高だろ。

>>259
車高調整によるポジネガ変化って、
メーカーじゃなくて足回り形状によるんじゃね？

なんか話が噛みあってなくないか?

s14にレカロのSR3がついてたんだがシートポジションが純正以上な高さがあるような気がする。
もしくは純正と同じくらい。

ブリッドのエルゴにしたら少しはポジション下がりますかね？

レカロはポジション高いからレールは対応しているロータイプにするのが一般的

ブーストの話なのか何なのか

>>264
ヤフオクでローポジレール販売してるところに問い合わせたら
誤差の範囲だろってくらいしか下がらないので
レカロやめてBRIDEあたりにしようかと思ってたんですけど・・・

中期180SXにレカロSR2の俺参上。
ポジションは下がってないな、うん。
ポジション下げたいならBRIDEかフルバケが良さげ。

週末ブローオフバルブ取り付け予定なんだけど純正は殺すと聞いた気がするけど
ググってもらしい項目が見当たらないわブリッツの取説見ても触れてないんだけど無い物として付ければいいの？

デチューンらしいがプッシューンさせたいの・・・

なぜつける？茸エアクリでいいじゃないか。

１４純正シートよりレカロの方がだいぶ重かったぞ

>>266
レールをBRIDEにすれば下がる

>>263
実際高くなってる。S１５も同様。

>>271
たいして変わらんぞ。シートをBRIDEにした方が落としたい奴にオヌヌメ

>>273
いや変わるから
少なくとも純正よりは確実に下がる

ランボルギーニ　ディアブロ

大阪オートメッセ2002　搬出

ttp://www.youtube.com/watch?v=ufPpoOcTmUU

おまいらの車に履いてるタイヤ教えれ

ちなみに自分は
F　 195/55R15　NS-�U＋純正ホイール＋15mmスペーサー
R 　235/40R17 RE050＋BBS風安物ホイール

今のところはこれでサーキット、峠、町乗りしてる

>>273
スレ違だけど　BRIDEとかRECAROとか大きな違いってあるの？
RECAROのセミバケしか使ったこと無いからわからない・・・

ブリッドとレカロの違いもわからないのか
ググレカス

>>276
ちょっとフロントが小さすぎないか？

F　215/45R17　ATR　M2ホイール　+25＋25mmワイトレ
R　235/45R17　ATR　M2ホイール　+25＋30mmワイトレ

D1SLイースト＋街乗り

F　235/40R17　AD08　　シュティッヒメッシュ
R　255/40R17　SS595　 シュティッヒメッシュ

D1SLノース＋街乗り

せめて１３か１４か書いてくれ
明らかに太いのは１４だって分かるけど

>>276
ドラッグでもすんのか？

13Qs
前後同じ
205/50 R16 ブリジストンB500si
ホイール変えたいがドレスアップに金かけたくなくて購入時のまま
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1sXrAQw.jpg

ＦＲ　215/45R17　ランエボ純正

NHKドラマにS15出てた。


2010/09/23 10:05〜10:50 の放送内容 ＮＨＫ総合

「地域発ドラマ　農ドル！」

失言で休業に追い込まれたアイドル・理央。島根の実家で農業を手伝うが、実はその様子をブログに載せ、イメージアップを図る計画が…

【出演】平田薫、中本賢、手塚理美ほか


ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1285205847726.jpg
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1285205877206.jpg

>>282 自分の車は180sxです。
>>283 ドラッグ…やったことないですｗｗ
>>284 銘柄はともかくサイズ的にはベストでないですか？

やっぱ初心者はフロントにグリップするタイヤを履くべきなんですかね？
プロだと反対にリアにグリップするタイヤを履くと聞いたのですが…

>>253
これ、トヨタが参加しちゃったんだよね。
恐らく内部にクソ役員送りこんで迷走させて、蕾でおわらせると思う。

Ｓ１３で

Ｆ　９．５Ｊ＋３７　ニスモＬＭ‐ＧＴ４にワイトレ３０ｍｍ　２２５／４５Ｒ１７　ＡＤ０８
Ｒ　９Ｊ＋３０　３３Ｒにワイトレ２０ｍｍ　２１５／４５Ｒ１７　ＳＳ５９５

LMGT4って17インチだと9.5Jの超太いサイズしかないんだっけ？

もう少し細いのが欲しいなら18インチ買わなきゃだめ？

F ATR225/40-18 VS-KF9.5J＋19 25mmワイトレ
R ピンソ225/40-18 ビエナ10J＋24 5mmワイトレ

通勤＋街乗り＋たまに山

↑あ、14です。

今日、めちゃ綺麗な黒い180SXに遭遇した。

綺麗な黒ってカッコイイもんだね

>>293
俺もキャリーに載った綺麗な180SXを見たことがある
新車かと思ったよ

黒いフルノマーマルが抜けてた

黒に乗ると白に乗りたくなるし
白に乗ると黒に乗りたくなる

好きな色を聞かれたんで青と答えたら青に塗られた俺に死角はないw

青は好きだが車の色は白か黒だな
・・・塗り直したくないでござる・・・orz
缶スプレー塗装だからかヒビ入ってきてるしやらなきゃいかんのだろうが・・・

黒14後期だが白14後期と銀14後期には乗りたくない

黒は嫌だ
傷がめちゃくｓちゃ目立つし暑い

やっぱり白が一番いい

黒は洗車したときのヌルヌル鏡面さ加減がたまらん
あれにとり憑かれたら淡色車には乗れん

白乗ってるけど綺麗になる実感がわかない
色んなワックス試しても黒や濃い色みたいに景色が写らないのよね
あと心なしか黒い筋が出来やすい気がする

>>287
フロントは外径595.5だからどう考えても小さいよ

黒はホントに車が好きな人じゃないとオススメ出来ないね。綺麗にしてたら一番カッコイイ色だと思う。

白とシルバーは車によるなｗ
スポーツカーに白、シルバーは正直ないと思うｗ
自分が好きな色を乗ればいいけどね。

一生懸命白い車体でぬめっと感を出そうとしてたわw

流れぶつ切りすまん

ATからMT乗せ換えした場合って「改」ってつく？

１５オーテクは少しイジルだけでパワーアップするぞ
アーシングとエアクリと点火時期のみのチューンで15馬力ほど簡単にあがる
トルクモリモリ
それでも1800ccのインテRに負ける
ノーマルのターボとなら互角だが加速感は上
シルビアのターボの4000〜5500回転の太い中間トルクだけで速く走ってる感じから
5000回転〜7500回転で速く走る感じ
1速の伸びは感動的
高速では4速までターボについていける

>306
まだ１５オーテックの話してるのがいたか。どんな車でもそりゃ少しいじれば違うだろうなｗｗ
色々と劣ってるシルビアの話なんて誰も興味ないよ。

>>306
スペックSより高い癖に査定は同じで、おまけにスペックRが買えそうな金額
さらに改が付くから保険には入れなかったり保険が高いんじゃね？
S14オーテックは素晴らしいが
180SXのNAモデルは14Qsベースだっけ？

>>302 やっぱ小さいですか。　以前の仕様は

F　225/50R16 S.drive＋ADVANRacing
R 195/55R15 NS-�U＋純正ホイール

でした。車高長にかえたらフロントにADVANのホイールがサスと干渉してしまったので
スペーサーをかましたらこんどはナットが締められなくなったというオチです…

>>309
なんで前を太くしたんだよ

リッジレーサー4のOPの車に憧れてシルバーの180買った俺は負け組か？？

>>309 車検通すなら　１５インチなら６０　１６インチなら５５にしなね。

195/65R15
205/60R15
205/55R16
225/50R16
215/45R17
225/45R17
235/45R17
245/40R17

ブローオフバルブ届いたから明日付けるか

ホースとジョイントも買わないといけないけどな・・・

>>311
今すぐ黒に塗り替えるニダ

>>311
自分の好きな色に乗ればいいじゃない

>>314
トラストのサクションパイプにブリッツのブローオフ付けるの
マジオススメ。

>>308

180SXのNAモデルは　PS13Q'sベースだよ。

NAの180SXだが140馬力もあるのか？っていうくらいもっさり

ブローオフなんてDジェトロ仕様じゃない限りおすすめしない

>305
付くよ。ちょっとカコイイ・・・が、保険に少し苦労する

S15の銀にオールペンしたい

>>322
確か前期と後期で二色くらいあったはず
S15の壁紙のやつはメッキっぽいよね(笑

>311
呼ばれた気がした。
オイラは銀180のターボだぞ。
滅多に同色を見ないｗ
一応、塗装が剥げた部分は塗って、残りは研磨してピカピカ。

>>314
茸エアクリでもプシューは言うけど、何故ブローオフだったの？。

アクセルオフ時のパシューンが欲しかったんじゃないかな
ブローオフバルブがデチューンってよく言われるけど、それはECUをセッティングしてない場合だけじゃないの？と未だに信じている
俺のは純正のリサキュレーションバルブなんだけど、0.5kgくらいから圧逃げちゃってるから導入を検討しているんだけど･･･

そう思うなら付ければいい

金のムダだけどなｗ

ところでオマイラのシル今何万キロだ？30万キロ行ってるつわものとかいる？

>>326
だから！、アクセルOFFで鳴るから行ったの。値段が安いし、安全だし、速くなるし・・・。

ブローオフつけるとカブるんだよなあ

>>324

>>311だけども、シルバーってタッチペンだとなんか周りの色と合わなくない？？ちゃんと日産のシルバー探して買ったんだけど、違うシルバーなんじゃないかってくらい違う…

>>331
シルバーに限らず、タッチペンなんてそんなもんでしょ。

足回りの公認取ろうかと思うけど、保険契約できなくなるかね？
どこかいいところ教えてくれ

>>333
全労済とJA共済は足回りとか変えても、公認で改がついても値段は上がらないって言われたよ。
あと、三井住友海上だったかな？も契約できるし値段は上がらないって見積りで説明受けた。

おいらのS14はブースﾄ0.6から徐々に0.8まであがりますお。

ブーコンないけど。

>>329
え、オフで鳴るの？それは知らなかった
どんな原理？

>>327
うーん･･･やっぱ無駄なのかぁ
ブローオフがデチューンだとすると、純正リサキュレーションバルブが寿命になったり
タービン換えて1.5kgかけたいとかって時どうするの？純正新品？

むしろ何も付けないの
元々はタービンの保護とか踏み直した時のレスポンスが良くなるとか言われていた部品だけど
今時、そんなの付いてないからってタービンが壊れるケースは殆ど無いし、
レスポンスついて体感できるかは人によっても様々
ある意味トラブル起こる可能性（ブーストが漏れるとか）のある部品は少ないほうが良いということで
イジった車ほどつけない事が多い

いやいやD1の車とか２個ついてますやん
逆に500psオーバーとかでない限り必要ないってことなのかな
どちらにしろ俺の180SXは純正タービンで１１万キロだからバックタービンなんて怖くて踏み切れないけども･･･
もうこのままでいっかな

音目当ての大開放なのか、リバースさせてるのか

ブースト2k近く掛かってるから、アクセル戻したときに
タービンに戻るエアの圧・量が半端無いからブローオフ付けてるんだよ。
RSや2540とかで1.4k、400PS位でも
バックタービンさせると寿命が激短くなるよ。
ボールベアリングタービンでバックタービンは特に。

>>336
バックタービンにすりゃいいだろ？
圧逃げないし。

どうしてもっていうなら大気開放じゃないタイプの社外品いれたらいい

でもバックタービンの音が好きなんだよな〜
ブローオフの音より好き。
なるべく壊したくないからエンジン周りはイジらないけど。

バックタービンも圧かけすぎるとピューってなるだけだからな・・・

>>336
原理は、むき出しだから音もむき出しになるからじゃない？。純正タイプも鳴ってるじゃん、カバーが付いているから小さいけど。
俺は、ブリッツのSUS POWER(ステンレスのやつな)つけてたけど、OFFでプシューー！言ってたぞ。HKSのは独特の音らしいぞ。(ヒュポポポポ)

>>326
アクセルオフ時のパシューンが欲しいだけですｗ

キノコは前に着けてたけど今付けるとアイドリングが全く安定しない
エアフロセンサーは同じなのに・・・
バッテリー端子外しも効果無し・・・
まぁパシューンは鳴いてたけどちと音量に不満

>>331
そうだったなぁ。
２.３種類の銀色を買って混ぜたのはいい思い出。
結局、面倒になって業者に出してリアウイング・天板・ボンネットを塗って、残りは磨いてもらったぞい。
そういやあ、みんなワックスとかちゃんとかけてる？

バックタービンのヒャホホホ♪の方が好きだからブローオフなんていらない

まだ戻って来ないかなー。
早くブイブイ言わせて出掛けたい。

結果どっちにしろブローオフ付けても付けなくても
圧かけすぎはタービンにゃ悪いわな。

バックタービンの音聞くと不安で落ち着かない
まあそう簡単に壊れやしないだろうけど

あ

困ってるんで質問させてください

中期黒ﾍｯﾄﾞの180SXに乗っていて、最近かなり抜けのいい新品ﾏﾌﾗｰに交換しました

それからなんですが、何故か5分くらいｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしたあとにｱｸｾﾙを吹かすと2000回転以上上がらず、息つぎのような感じになります
ﾏﾌﾗｰを変える前は普通に乗れてました

取り敢えずﾌﾟﾗｸﾞ、O2ｾﾝｻｰ、ｴｱﾌﾛは確認しましたが大丈夫でした
他に見るべき場所はありますでしょうか？

お願いしますm(_ _)m

排気温センサーは？
排気温センサーが壊れたらセーフモードかなんかで2000ちょいで吹けなくなったことがあった。
ちなみに一回エンジン切るか、そのまま走って3速まで入れたら普通に2000回転以上回った。

>>353
全く同じ症状です！
ｴﾝｼﾞﾝ切るか2速まで繋ぐと普通に走ります！

ﾏﾌﾗｰをつける際にｾﾝｻｰが壊れたんだと思うんですが、どうすればいいんでしょうか？

交換すればいいんでねーの？

今さっき排気温ｾﾝｻｰ見たら先っちょがﾈｼﾞ切れてました（笑）
交換するしかないかもしれないですね;;;

ちなみに触媒ｽﾄﾚｰﾄで排気温ｾﾝｻｰをつけるところがないﾀｲﾌﾟがありますが、あれもちゃんと排気温ｾﾝｻｰつけないと同じ症状になるんでしょうか？

排気センサーはなくても問題ないんじゃなかった？

忘れた
ただ排気温度が上がりすぎたときセンサーないとエンジン壊れるのかも

俺のシルも前オーナーはセンサー無い状態で普通に走ってたっぽいが

どうやら排気温ｾﾝｻｰが壊れてたみたいで、助手席の下のｶﾌﾟﾗｰを外すと症状はなくなりました！
ﾒｰﾀｰの排気温ｾﾝｻｰのﾗﾝﾌﾟも光らなくなりましたが（笑）

色々すいませんでした！

>>360 自分も180SXだけど排気音センサーなんて熱で錆びて絶対にはずせなくなってるぞ。
マフラー交換のときはセンサー部のねじは錆びて死んでいたから助手席下のカプラー手前で
コードを切断してはずした。カプラーが若干大きくて車体の穴から出ないものでね、今は
またコードをはんだでつなげて絶遠テープ巻いてる。

排気温センサーなんか最初から付いてない＆直管だけど全然調子いいよ。別の原因じゃない？コンピュータリセットしてみ

>>361
17年外してなかったのこの前外したけど普通に回ったが

最近街乗りゼロ発進をする自信が無くなってきた
エンストこいたりするわけではないが、半クラ使いすぎな気がして微妙だわ

だれかきれいな発進を御教授願いたいorz

クラッチだけ引け。

知るかよ、って話だなｗ

ニスモのテンションロッドがヤレてきたのでついでにピロ物に代えようと思うんだけど
KTSみたいなダストブーツが無いタイプって放っといて砂とか錆とか大丈夫？やっぱマメに
メンテしてやらないといけないのかな、こういうタイプ使ってる人いたら教えて

ピロは安かろう悪かろう
サイズも強度も天と地の差

ダストブーツ以前の問題ですな

ピロならクスコが一番じゃないか？


というかS14って平成10年くらいのやつって排気音センサーついてなくね？

クスコのピロテン使ってる。先月免許を取ｔ（ry

メンテなんか全くしてない。もう2年以上は装着してると思うけど
乗り心地は普通だけど段差は結構ダイレクトに衝撃がくるね
以上街乗りオンリー

テンションロッドなんてブッシュでなければ何でも良くね？

ブッシュでもいいだろｗ

朝に１８０ＳＸを見たけど、改めてかっちょいいと思ったｗ
今の車ってなんでああいうデザインの車が無いんだろうか。あれにユーロテールなんて付けたらかっちょ良すぎるだろ。
Ｓ１５乗ってるけど、リアが残念だ。

>>373
衝突安全性とかがデザインすべての原因なんじゃないの？
スタイリッシュなクルマってほんとないよな

180SXはボディ剛性が・・・　足交換するためにジャッキ上げしたらドアが開かない（閉まらない）し
下ろしたらリアのタワーバーが入らなくなった、タワーバーの長さ調整したよ

俺のはロールバー入れる前でもジャッキうｐで余裕でドア開閉出来たけどな

俺のもロールバーないけどジャッキアップ後余裕でドア開閉できたよ
普段の走りが原因では？もうだいぶ手遅れかも知れないけど、ロールバー入れた方がいいよ

オレも6点入ってるけど、入れる前でも普通に開閉出来たよ。
(ズレはあったけど)
6点入れたあとはそのズレが少なくなった感じ。

>>373
15はサイドからリアにかけてのエッジと、全体のフォルムが好き。
180はハッチの滑らかな下りラインと、リトラが好き。

S13の全てを愛しています。シトラスイエローツートン最高！

GPスポーツが新マフラー出すけど変える？

S13って大抵の人がなにこのダサい車。
だけど、好きな人は好きな不思議な車だよな。

今現在の売り出されているズングリムックリ車の方がダサいだろJK

それでも１３はちょっとどうかな・・・
１４はいいけど

ちょw
本気でいってんのかよ

世の中にはブス専だっているんだから驚くことはない

替えます　今、エクセレントワークスデュアルだけど
これだとデフ下でマフラー　擦らなそう

ローターとるときに使うボルトって１０mmでピッチは１mmでいいのかな？

>>388
ボンネットのヒンジのナットがドンピシャだから試してみ

ナットでどうしろと・・・

プーラー使うなら必要な情報じゃね？

休みなんでナンバーをずらそうと思ったけど、めんどくさくてなかなかできんｗ

ドリルとステートボルトとナットがあればすぐできそうだけど

FRPボンネットにウォッシャー追加でも結構心折れたなぁw
エアロキャッチは更にw

そんな怠け者の俺がブローオフバルブ取り付けとかする訳ない・・・
付けたいけどかったるい

>>393
つ　タッピングとドライバー

・・・ブローオフバルブ取り付けって簡単なのな・・・
なぜこんな簡単なのをめんどくさがったんだろうか・・・

音がショボくて(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
キノコに変えればもっといい音がするのだろうか・・・

きのこにしていい音がするのはバックタービンだろ

>>369
後期の途中から、触媒には無くなったね。

180SXの後期ってフットランプないの？

中期もねーよ

触媒から排気温センサーなくなってたら
社外品の使う場合はボルト差し込んで塞げばいいのかな？

>>396
ttp://www.youtube.com/watch?v=HblCEQXQ8Q4
>>344

女の子の方が気になった

オプションフィンですってところがｗｗｗｗ

ちょっと裏返ってね？

排気温センサーはエンジン制御に全く関係無し、外しても車検ＯＫ
Ｏ２センサーはエンジン制御に関係有り
大気開放ブローオフバルブは付けない方がいい、エア漏れして調子悪くなるぞ
それにブースト上げといてタービン保護もねえだろう
ブローオフなんぞ、ローブースト、ノーマル車と言ってるような物

>>405
停止時にエンスト2回ほどして涙目だったw
まさか車側に止まり方を変えろと言われるとは思わなかった・・・
ついでにほとんど負圧に住んでるから鳴いてくれないw
・・・うんいらないパーツ筆頭だったw

まぁローブースト（0.4）エンジンノーマルですので無問題w

ふと思ったんだけど13シルが出てバカ売れしたのって、
エアウルフとナイト2000足して2で割ったような雰囲気あったからってのもあるよね？
ぜんぜんちがう？・・・ごめん

２ドアスポーツクーペとして神的なデザインだからさ
ハッチバックはある意味「バン」だし
「２ドアクーペ」いい響きだ

当時はトレノ・レビンもFFになっちゃった頃でねえ、ラインナップには
スーパーチャージャーモデルなんかもあって魅力的だったんだがいかんせんFF
しかし13と92レビンのデザインなんか見ると同年代の車とは思えないな

確かに１３と９２レビンが同年代とは思えんｗ確かにｗ

s14でブースト0.8でインジェクター開弁率100%になった。
ちょっと危険なのかこれは？

誰かシルビア運転させてくれないかなあ

>>409
共通点あるのか分からないけど、13も92レビンも大好きなデザインだ。

>>411
インタークーラーの性能良いんだな

>>412
おれのATでよければいつでもどうぞ＾ｑ＾

>>414
S15純正だよ

買ったとき店側の説明によると、一応セッティング済みみたいなことはいってたけど。
だとしたら100はいかんよな・・・・95くらいに抑えて安心して使いたいものだ。

購入後に交換した部品といえば、インタークーラーと15のパイピング流用したくらいか。

おれ、１４を新車で買ったけど、今中古でシルビア買うとしたら
１３にするかもしれないなぁ。もちろん１４も好きだったよ。

14なら後期かなぁ

>>417
うちの大学ではＳ１３はダサすぎるとよくネタになるｗ
若者ウケはしないのかな？

こんな十年以上前の古い車に後期もへったくれもない

今どきスペシャリティカーなんてカテゴライズは存在しないからなぁ

>>410
13とaw11は好きだが、92はどうもイマイチ。
両車とも低くスリムで綺麗なラインがたまらない。20代。

14なら前期だろ
後期は丸いボディに角ばったライト類でデザインがおかしい

14のインジェクターは圧あげるとすぐ限界だよ確か
だから15のでも流用したほうがいい
15のインクラは14のよりも2cmくらい厚いだけだからたかが知れてる

>>419
ちなみに、13ダサすぎるといってる奴は何がかっこいいと思ってるの？
FDとかそのへん？素で知りたい。

180sxのエンジンってブローバイって多いもんですかね？
皆さんどれくらい吹いているんでしょうか・・

>>425
13ってパッと見しただけで、もろ昔の車っていうデザインじゃない？四角目だからかね？
180SXは今の若者にも人気あるし、なんなんだろうな。

俺が思うに１３はクリアテールに角目にしてもやっぱり時代が出てしまう気がする
１８０はキラキラテールにして小ぶりのエアロ組むと街中に溶け込める気がする

ようするに俺は１８０が好きなわけだ

角ばったクオーター窓が古臭いな
180sxのクオーターはあまり古臭く感じない

俺の中では窓枠がかくかく、ピラーが細い、トランクが薄い、リアオーバーハングがやたら長い、長く見える
が旧車感を感じるところかな

でもさ飾り気がなくて、純粋にボディのラインとか美しいと思うんだけどなあ
全体的なバランスがシンプルに整ってるって感じで

おれはいつまでたっても好きだＳ１３！！

今の時代だと古臭いを通り越して旧車感・レトロ感出てきたような気がする
S13見かけるとハッとするし

アッー！

そっち系じゃなくて普通にハッとするだけな・・・

>>425
アルファードとかベルファイアってオチじゃねw
ほんと、今のガキってミニバン大好きだから。俺には冷蔵庫が走ってるようにしか見えんがw

Ｓ13だったら初代ソアラじゃね？

古臭さは当然あるけど、あのロー＆シャープなラインが好きだなぁ。
タイヤハウスからフェンダーまでが近い。ここが遠いとずんぐりむっくりに見える。

ここらへのスリムさが好きだ。
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/cat/NI/S051/NI_S051_F001_M002_1_L.jpg
ttp://www.k3.dion.ne.jp/~mr2-t/LOVELOG_IMG/mr2.JPG
ttp://blog-imgs-40.fc2.com/n/o/r/norre/0604231.jpg
ttp://mamako-no-drivenikki.no-blog.jp/photos/uncategorized/2008/09/09/023_2.jpg

なんで13だけドノーマルなんだよｗ

>>425
今のガキはアリスト、ツアラー、型落ちＭスポ、あと貨物ってとこｗ

>>387
ｴｸｾﾚﾝﾄﾜｰｸｽうらやましい(´・ω・｀)

>>438
見やすい13の画像が見つかんなかったんだよｗ
まだ13乗ってる人は今のうちに写真撮りまって、後世に残して下さいな。

その時代の車なら、これが好き。
ttp://photozou.jp/photo/show/79405/1719295

GマスターのSCVスーパーロックってパッドいれたんだけど
クラッチきらなくてもフットブレーキでそんな簡単にリアロックするかね？

代車で軽に乗らされると、自分の車の良さが改めて実感できる
今より低排気量の車には乗れないな
疲れ方が尋常じゃない

S13の話になってるけど、180SXのデザインは芸術レベルじゃないか？
昔はなんとも思わなかったけど、今見たら超カッコイイ。
エアロ無いとダサいがｗ

車高低くてフルエアロで綺麗にしてるのは本当にかっこいいね
あれで中身がs15レベルなら完璧なんだけどなぁ

エアロ付けたらデザインがめちゃくちゃになる

>>437
やっぱりＦＣ，かっこいいなぁ
でも、１３もエアロ付けたらかなりいけるよね。

ttp://www.ps4.jp/up/rec21/src/wwwps4jp10298.jpg

>>447
えっ

FCは内装がありえない
おもちゃかよと

やっぱり１３シルビアが一番だあ
２枚ドアはクーペだろう

>>445
汁系だと180が一番好き。
但し、リアフェンダーまで続くサイドラインのエッジを見ると15が好きになる。

>>448
俺からしたら全然イケない

>>453
13に社外の派手なエアロは俺も無理だ…

DQNカーぽくて駄目だな

エアロ否定派の人は見た目の部分はホイールと車高だけ？
オレのはBN＋バーフェンでぶち壊し派だけど。

>>445
エアロないとだめな車ってどやねんｗ
ちなみにゴッツイエアロ付けて車を焼き芋みたいにしてる奴、デザイン台無しｗ

>>457
殆どの車がかっこよくしようと思ったらエアロが必要な件
１３はエアロあってもダサいがｗ

ワンエイティはエアロレスだとマジダサすぎだろｗ
逆に後期純正フルエアロのカッコ良さは異常

純正フルエアロとか、15の「あのバンパー」はかっこいいのに、
車外の下品さはなんだんだｗ

いや、まぁ、好みなんだがな。

いや一括りに社外といってもピンキリだろ・・・

純正エアロで様になるのって後期ワンエイティくらいだね。
まぁ、どの車も純正はあくまでもベースだから社外にしちゃうけど。

後期180の羽根がカッコいいと思ってた時期もあるけど今は駄目だな
フロントはいいんだが

180SXはリアスポレスの方が様になってると思うのは俺だけ？

基本的に純正エアロって安パイという感じ
冒険しない人にはいいね

KG1の14前期ナバーンバンパー売ってないかな・・・
WK0でもいいけど

>>448みたいなのは13には似合わないなぁ

14だと結構派手目なのも合うと思うんだけど
13は純正エアロみたいのが一番ハマる気がする。

純正をなめちゃいけない

正直、ダサいくて古臭い哀愁漂う１３の話はもういい

ファミレスにいたら、時間差はあるものの、
14、13、15、33、32、34が抜けてった。普段見ないからなんかほっとした。

13がダサいと思うのは勝手だけど、あまりセンス無いのアピールされてもウザいんだが。
スレタイ100回読んで失せろ。

>>468
で、なんで居るの^^

>>469
まぁ、スーパーオートバックス行けばほとんど止まってるけどな。

13ださすぎわろたｗ

携帯粘着野郎わろたｗ

もしもしは免許持ってないガキだから

13に乗りたくても程度の良いブツが見つからず嫉妬してんだろｗ

>>476
180SXならなんとなく解るが、13で嫉妬ってどんな物好きだよｗｗ腹いてえｗ
13に乗るくらいならチャリに乗るだろ

ママチャリ乗りの携帯発狂ｗ

13は古さの象徴である直線と新しさの象徴である曲線の
組み合わせが秀逸すぎるんだよ。

俺は旧車の角々した感じすきなんだけど、やっぱり内装の
古臭さは否めない。その点13は内装もイイ(・∀・)!!

>>472
田舎のSABだと全然見ないんだよ、それが。

>>479
それは分かる
変に丸すぎないところがイイよね

>>478
恥ずかしい13乗りのとても恥ずかしい言い返しｗｗ

１０代で15乗ってまーす。ﾁｰｯｽｗｗ

>>479
13のどこが新しいさを感じるんだよｗ
この貧乏人ｗｗ

180はライトバンだあ

>>483
13に新しさを感じるなんてどこにも書いてねえよこのﾌﾞﾝﾓｳが！ｗｗｗ

>>482
S15乗ってんなら大人しくS15のスレ逝けよカス
ガキで文盲でスレタイ読めない人とかってマジ無理っす

ちょっと教えて欲しいのですが、S14をS15顔にスワップするのって、フェンダーは変換が出てるが、ボンネットはどうしてるのかな？

ドライブ行ってくる♪
いい歳こいて１３なんてダサくて貧乏臭い車に乗ってるオッサンを煽れたらいいな☆

>>482
なんだ、15のカッコ悪さに気付いて13に噛み付いてくるガキかｗ

>>487
フェンダーと変換ハーネス以外は全部純正でいい

>>490
ありがとう

S１３に乗っている俺参上だけど、自分でもカッコいいと思って乗っていないｗ友達にもあまり評判が良くない。
カッコつけて乗るなら１８０に乗るわｗなんで乗ってるの聞かれたら初めてのマイカーだし思い入れがあるから。

好きずきは人それぞれだけどねｗ横からすまん

>>479
13は古さの象徴である直線と新しさの象徴である曲線の組み合わせが秀逸すぎるんだよ。

＞なにこの名言ｗ
新しさの象徴である曲線これって誰が決めたの？ この人は高卒？
大学一年でそこそこの大学に行って１５と親のセカンドカーのフェアレディＺに乗ってる僕と、妥協してポジティブに13に乗ってる人とは少し違う所に住んでるんだろうけどなｗｗ

>>493
世代的なもんでしょ。
1980年代から2010年までの流れてみたら、
古いのは直線的なものが多く、新しいものは曲線が多い。
特に、NC加工機が現れてからは当時作れなかった複雑な曲面車両が登場した。

俺も直線なのは古くて曲線なのは新しいと思ってる。

つまり、こんなところに草生やしちゃう１３に乗ってるお茶目なおっさんが実在するということ？
今の若者はそんなこと気にしないし分からないだろうな。ジェネレーションギャップというやつかね＾＾
１３の古臭さと自分の古さが被って愛着が沸いて来るのかな？

ドライブ行くんじゃなかったの？
もしかしてドライブしながら携帯で2chやってるんだろか

>>495
愛着っつーか、新鮮。
車に興味を持ったときは15すら絶版だったし。
遡って、何このスリムな直線車かっけぇ。でもそれより昔のはなじまない不思議。

お前らはこの程度のアホもスルー出来ないのか

それだけS13への愛情が高いのさ、たぶん
昨日、ワインレッドのフルノーマル、1.8Q'sのS13をみたけど凄く格好良かった
ホイールも、何もかもフルノーマル、大事に乗ってるんだろうなってみて分ったわ
S13って本当に今の車にないデザインの美しさがあるよな

S13好きな人はセフィーロもありなの？

>>498
スルースキル低すぎだとは思うな。アホは放置に限る。

みんな保険料いくら払ってる？
26歳以上、9等級で年7万くらい払ってるのだが。
去年までは10万超えてた

シートの下にウーファーいれたいと思ったけど
高さ10cmとかないよな・・・

入る製品あるかな？

>>478
それならR32のほうが断然いいんだが。

ヘッドライトのダサさが13はよくない

>>499
ねえよｗ

>>502
１０代で約１３万です＾＾

215/45/17　9J＋20
235/40/18　9.5J＋15
車高全下がり　後期純正　
あとは後付けサンルーフがほしい
剛性なんて気にしない気にしない

>>502
35才シルエイティ
等級シラネ・事故起こさない起こされないから多分最上位
運転者限定・団体割引で年間4万くらい

団体割引は上手く使うもんだ
3割引とかウメェです

>>502
27歳で保険を3年契約一括払い12万5千くらい
等級は知らん
セカンドもあるからかなり助かる

流れぶった切ってすまん
H1年式 S13 CA18DET
マフラー交換のみのドノーマル
水温、油温、油圧計付けたから喜び勇んで峠に行ったら
いきなり2000rpmより上にふけなくなった・・・
2000rpmを超えそうになる時、アクセル踏んでも
1800〜2100rpmぐらいを行き来する感じになります
かまわず踏み続けるとどんどん回転が落ちてそのまま止まります

エンジンかけなおすと治るんだけど、少し走るとまた同じ症状が出ます

どこが悪いかわかる方、ご教授お願いしますorz

>>510
寿命です

>>510
それ系の基本は付けたから異常が発生でしょ
まずは全部外して1個づつ検証

追加メーターが車の調子に影響するとは思えないが
取り付け時に余計な事しなかったか？
素人なら修理屋行った方が速いぞ
ここでは適当な返答しか出来ないし

>>509
よう、俺

１３なんか乗ってるからだよ

携帯ウゼーからそろそろ規制依頼でもしてくっかな

>>516
お前ごときのダサいポンコツ１３乗りが動いてもなにもならないことは目に見えてるだろｗ
パソコンからも来れるしな＾＾

カギ開かなくなったorz
キーシリンダー回るのに。。リンク機構のどっか壊れたかなぁ

低脳糞ガキのレスはアボーン設定済み。
読む価値もレスする価値もねえ。

>>506
どこの保険会社！？親の名義！？

レスくださった皆さん感謝です
素人なので大人しくディーラーにでも行って来ようと思います

>>519
このいい歳こいたダサい１３乗りの低学歴がなにを言ってんだｗ
自分の脳みそがあぼーんしてんじゃねえの？ｗｗ

>>520
長年、凍結してあった最大に割引された保険を自分の名義にしたから入った時点でこれ以上ない割引されてる。６０％以上割引されてるかな？勿論、ちゃんとした保険会社だよ。
もっと安くしたいなら事故率の低い車に乗り換えるか、歳食うのを待つだけだｗ派手に事故ったら上がるが。
学生の俺にはかなり助かるよ。保険料のはずの２〜３万をガソリン代や遊びに使えるんだから。使わないで、新規で入ってたら馬鹿らしいと思ってた筈ｗ

>>514
もしかして三井住友?

オレは28歳で約4万だ。

180SXのリヤメンバー割れた…orz

交換するときって、サイドのワイヤーを室内から緩めて外して
キャリパーぶら下げといて、
あとはデフ・アームごと落とせばいけるかな？

ペラシャフトとショックも外す必要有り
重いけど結構簡単だよ

しかしなんで180はリヤサイドメンバーが片側途中で切れてんだ。あれをつなげるノムケンとこのノアの方舟ってやつつけたことある人いる？あれ効くならつけたいんだけど。

S16はまだでつか？

>>526
サイドワイヤーはゆるめなくてもいけるよ。
メンバーの上側に10ミリで左右一カ所ずつサイドワイヤーがくっついてる。ABS付だとデフにセンサーも。
あとは>>527の通り

今付いてる車高調からハンドルを切ると　時々ゴンとか凄い音がします
なんだかんだ僕が乗りはじめて8年
その前から　付いてるので何年前から付いてるやら
てな訳で　新品の車高調欲しいんですが　どこがオススメですか？
みんカラ見ても　やたら中古品レビューばかりだし・・・

乗り方は町乗り　月1で高速で県外で遊びに行きます
車種は　180ｓｘで　パワー系はマフラー　エアクリ　Ｆパイプです

>>528
効くというか、歪み防止だな

今更だが>>510は燃料ポンプが怪しい。

中期の180SXなんだけど、今日走行距離とトリップメーターが動かなくなってるのに気付いた
おととい見たときには動いていたと思うんだけど･･･原因って何が考えられる？

トリップのほうはたまに動かなくなることあるなあ
総走行距離のほうは大丈夫だけど
トリップのほうはボタン何度か押してると直る

>>531
HKSかTEIN

俺は６等級で年１３万orzちなみに３０歳で

>>530
え、あのメンバーに留まってる、ワイヤーのブラケットを
外すだけでサイドのカムからワイヤー太鼓外れるんですか。
情報有難う御座います。
今日13ベースの強化メンバーが届くので、週末に交換します。

＞＞535
おれもおれも

もう解決してるかもですが、セーフモードが働いていると思います
俺は排気温センサーがぶっ壊れてなりました

すいません>>510の方です

>>510 前スレで全く同じことを質問してた折れ参上。
　
>>533 も書いてるけどポンプが原因大。自分も>>510と同じ状態になりポンプを外してみたらタンク内が錆だらけorz
タンクの錆を吸い上げた際ポンプに不具合が出て燃圧が掛からなかったみたい。
　　　　燃料タンク、ポンプ（R33用）、燃料フィルター交換で治ったよ。

　　　　しかし同年式のCAのS１３に乗ってる人がいて嬉しい。早く治るといいね。

http://cartown.jp/detail_dt.php?car_id=348295

ほぼ新車？走行距離150キロ弱の13シルビア
秘かにこれが欲しい

でもいざ購入したら、ゴムとか劣化しまくってて至る所からオイル漏れしそう・・

そういうのはもう乗ったら負け

>>543
どんな車種にも限らずたまにこういうの出てくるけど、一番最初どういう人が買ったんだろう？
やっぱ金持ってる人が趣味でもう一台…って感じだったのかな？本当にサブのサブ位しか乗らないって感じで

>>543
やっぱりダサいな

この間付けたブローオフは結局外したorz
たまに来るエンストに心が耐えきれなかった・・・

大気開放ブローオフを外したお前さんは利口だ
エア漏れして調子悪くなるのはお約束


ブローオフ装着はパーピングに穴空けてると同じこと、ローブースト、ノーマル車と言ってるような物
素人ほど付けたがる、あんな屁みたいな間抜けな音の何処がいいんだか

>>543
良く見つけたな、しかもMT。Ksかどうかを知りたい。

>>550
日産(NISSAN) シルビア
K
って書いてるからK'sじゃないのかな？よく分らないけど

>>548
BLITZの大気解放ブローオフ付けてるけど、ならないように締めこんだな
音が鳴ってた頃は、よくエンストしまくってたから…クラッチ切ってもエンストしてたからな

ノーマルバンパー左側のインタークーラーの穴が本物ならKsだ

レスくれた人どもです

>>550-551
自分で見つけたんじゃなくって、>>67にURL貼ってあったってオチですorz
しかし、ホントこういう車体ってどっから出てくるんだろう
誰かが大事に車庫で保管してたのかなあ・・それにしても10年以上になるのに
中古屋さんにあったってことなら、これだけのタマなら早い時期に売れちゃっておかしくないし

純正アルミ・リヤスポイラー・オートエアコン・プロジェクターライトがセットオプションで付いてるから
Ksクラブセレクションだ

Qsクラブセレクションだ

Dジェトロ仕様ならエンストはしないはずだが。

>>554
PS13はプロジェクターが標準
H4年の途中からデジパネのオートエアコン標準
画像見ただけだとただのKsかも

スカエイティR34
3ナンバーで、RB30DETT
テールランプ→後期改R32風丸目四灯

顔もエンジンもテールまで変えたらなんかそれもう別車種な気がするけど

顔面移植とか大嫌い
みっとも無いだろう

Ｓ１３につく樹脂の燃料タンクってない？
Ｒかなんか（年式不明）のタンクが錆びないタンクで１３にポン付けできるって聞いた事あるんだけど

３２ＧＴ−Ｒは樹脂タンク・容量７２Ｌ
３２タイプＭは鉄タンク ・容量６０Ｌ
１３は 鉄タンク ・容量６０Ｌ
以上サービスマニュアルより、適合は不明、容量違うから無理かもね

ワンビア好きだ

シルエイティ・ワンビアは邪道だろｗ
下手すれば今どきＧＴウィング付けるくらい恥ずかしい。

質問
純正のリアアッパーアームの調整幅って、フェンダーとホイルの間んとこで、どんくらいあるの？やったことある人教えて〜。

>>564
240SXの立場は…？

>>558 ださ

240SX…
そういえばそんなのも有ったね、っていう程度。

リアアッパーアームの調整幅は２ｃｍ位
下手に調整するとアライメントがメチャメチャになる
必ずアライメントテスターを使おう

>>553
ｺﾞﾐだから残ってんだよ 分かれよ

180SXっていいよね
フロントを壊してもその後の楽しみがあるからｗ

>>570
13顔、14後期顔、15顔といろいろできるからな…
14前期顔は前にカーセンサーに載ってたのを見たけどダサかった

180SX後期乗ってるけど、前潰しても元に戻したいな、コピーFRP使ってでもね

>>558の
>RB30DETT

そんなエンジンあったっけ？
GTRはRB26だし
セドグロはVGとかVQだし

>>533
>>540
>>542
レスありがとうございます
同じCAの13乗りで、似たような経験してる方が居て嬉しいですｗ
言われてみれば燃料ポンプとタンクが怪しい
給油口から覗くと錆だらけだし・・・
早く治してあげたいと思います

>>573
RB30DETTは輸出用エンジンの腰下を使ったエンジン

Ｒ３１スカイラインにＲＢ３０ＤＥ・オーテックバージョンってのがあった
同じく輸出用の腰下だった

>>557
シートが暮らセレと微妙に違う気がするな

>>577
言われてみれば・・・最終のクラブセレクションの自分のとはシートが違う

>>577
メーカーオプションのアートテリアセレクションってやつだと思う。

>>578
ﾅｶｰﾏ

>>579
他の内装と写ってるエンブレムの感じから
シート違いのクラブセレクションか　勉強になった

しかし高いな
いくら走行距離少ないっつっても、この年式だと逆に
シビアコンディションなんじゃないの？よくわからんが。

アートテリアセレクションはマーブル調だから違うと思うなあ
標準シートに見えるけど
自分・裸のKsアートテリアセレクション新車購入してるおっさんです

だよね
１５年以上経ってんのに走行距離が少なすぎる
中身どうなってんだって感じだ

適度に４、５万キロほど走ってるタマのほうが安泰

>>561 32GT-Rのがほとんどボルトオン。
タンク吊ってるバンドを32GTRのを使うのくらいだった気がする。
給油口の位置もタンクのサービスホールの位置も変わらない。

>>575
ОＳ技研のＲＢ３０キット組めばおｋ
ＲＢ２６改３０でＲＢ３０ＤＥＴＴ

ずっと車庫かなんかで保管されてきたのかなあ
内装が新品っぽい感じだし
しかしこの車体、バンパーに向かって左のほうにこすり傷？みたいなのあるね

エンジンルームの写真が無いのはあまりの汚さにオドメーター巻き戻しているのがバレるから？

>>526です。
今日半日かけて、独りでメンバー交換完了させました。
降ろした旧メンバー
http://img.wazamono.jp/car/src/1287132868798.jpg
やっぱりここがクリティカルですた('A`)
http://img.wazamono.jp/car/src/1287132981188.jpg

180SXミーティング直前に割れて、溶接で凌いでいたけど
やっぱり一度割れて鉄板の剛性が落ちていたんでしょうか。
先週金曜に再発してしまいました。
15メンバーも考えたのですが、コストと手間、費用対効果を考えると
13ベースの強化メンバーで良いや、となりました。
ロアアームブラケットの鉄板増しと溶接増し、リジッド加工、
トーコントロールアーム付け根にブリッジ補強、各部スポット増しの
メンバーにしました。

保険の見直ししたら、１０万４千円だった。
１９歳で２０等級、６３％割引とか恵まれすぎﾜﾛﾀ

事故らないようにしないと。

>>589
等級貰ったのか。
6等級だと28万・・・。1事故で3ダウン。

車検から車帰ってきた
代車からの乗換えで、ハンドル重い、アクセル重い、ブレーキ重いことに改めて気付かされた

>>591
それは自分もいつも思う特にハンドル
実家に帰って両親の車に乗ったり、代車に乗ったりしたとき
この前マーチを2週間くらい乗ってたときは、シルビアが戻ってきたらハンドルが重くて重くて・・・

ハンドルが重いのは当時のスポーツセッティング
同年代のＣ３３ローレルなんかは軽い
パワステオイル交換するとステアフィールが向上する事も有る

>>592
カート乗ったあとだと、大抵の車はクルクル回せる感覚になってるｗ

前足を純正にして前タイヤを幅185の15インチとかにしてみろ
鬼軽くなる

町乗用に一時期前後19インチ履いてたときも
ハンドル重く感じたなぁ〜
走り用の17インチに毎度履き替えが面倒なので
今は履かないけどね

おっさんは未だに16ｲﾝﾁで頑張ってますよ。

　渋いな。

ワタクシは純正15インチですよ？

>>588
独りでやらしたのかよw

どうせプロでしょ。

>>600
いや、自分でやりました。
日本語間違ってました、申し訳ないです。

俺もレストアしたいけど場所がない
ガレージ欲しい・・・

デフ交換すら一人では厳しいモヤシの俺には絶対無理だ・・・

オレ、もやし男だけどデフくらい一人で降ろせるぞ。

降ろすのは余裕だ
載せるのがね・・・ジャッキ使わないと出来ないorz

いつだか電柱利用してエンジン降ろしてるの見た
当然青空

今日ひさびさに人の車に乗った(助手席)

シートベルトが窮屈すぎたわ
やっぱシルビア最高

今日、久しぶりに180を運転してる学生らしき人がいた。
よく学生で乗れるよなあ。。車は買えるとしても、保険だけで約３０万とか金持ちかよ。それか車に全てを捧げてるかか？

保険なんて安くする方法いくらでもあるし
>>589とか見ろよ

余計なこと考えるのは歳取った証拠

>>610
>>589を見て思ったんだよ。>>589の保険料で事故率が高い若者に人気なスポーツカーに乗れるなら、殆どの学生がｂＢとかワゴンＲにローダウン、マフラー換えたりしないで普通にスポーツカーに乗ってるでしょ
>>589はバイトの小遣い程度で維持出来るだろうし。環境の差だよな。最初から６３％ってｗｗ毎月、海外行けるよな。

ちなみに俺は大学生

ｂBとかワゴンR乗るやつは好きで選んでるんだろ

親の金で学生の分際でGTR買ってもらうやつだっていないわけじゃないだろ

>>614
>>614
ワゴンＲを乗る若者ってなにを求めてるの？大抵は維持費が安いからと、若者がみんなが乗ってるからじゃないの？今の若者は走り回る金がないだけのように思えるんだけど。

何故ＧＴＲの話が出てきたかわからんがｗ
専門学校生の友達は親の金で７乗ってるけど。

>>615
こういう何が言いたいかわからん奴ってイライラする
嫉妬してんの？

もしもしは相手にするだけ無駄

>>615
お前厨房だろ

7ってＢＭＷの７シリーズか？

まぁ普通に考えたらFD3SかFC3Sだろう

ちと質問

今までJOMOかエネオスのハイオク入れてて今回シェルに変えてみたんだけどたまに吹けなくなるようになった
エンジンとガソリンに相性ってあるの？

俺的にエネオス入れると調子良い気がするｗ
プラシーボかもしれんが

>>622
入れ続けてたらリッター1km走行距離伸びたぜw
FRPボンネットに交換したのが効いてそうだが・・・

突発的に「セヴン」て言われたらスーパーの方が出てくる

シルビアに乗ってるオッサンを侮辱したら叩かれるの巻

スーパー7じゃないの？

ノーマルの鬼

>>621 その場合どのメーーカーがというのではなくメーカーを替えず同じものを入れ続けた方がいいのでは。

>>622
前にも他のスレでエネオスでいれるといくらか良くなったような気がする・・・（気がする程度
っていうようなレスを何回か見てるｗ

オクタン化１００以上うたってるのってエネオスだけだったよね
それ聞いてから緊急時以外はエネオスしか入れてないよ
違いは･･･わからんｗ

くそ！おまいら俺の真似するなｗ。俺は１０年前からエネオスしか入れてない。

10年前はエネオス無いで、日石やで、当時はレーサーヒャクゥゥ！やった
そういや昔のハイオクは良く商品名に１００がついてたけど最近はついてないな
昔に比べてオクタン価落ちとるんやろか

すまん、正確には９年か？。スタンドのおじさんに、速くなりますよって言われて入れてる。
ずっと入れてるのは本当だ。

>>630

　そうなんだ。
セルフのエッソばっかり入れてるよ・・・。

乗り換えようか・・・。

え？車かえちゃうの？

CMであれだけうたってたんだからやっぱ少しは違うんだろうな
でも、言っているだけあってか他と比べると近辺のエネオスは少し高いというか安いところがないな。
会社による違いもあるんだろうけど・・・。

うーむ
やっぱシェルのは合わないっぽい
ジョモかエネオスしか無いのか・・・
車検出した時の対応が酷かったんで使いたくないんだが・・・
光軸バラバラタイヤ片減りしまくりなのにローテ無しとか殺す気か・・・

>>635

　んな訳ないｗｗ

クレジットカードも作ったんだけど
まぁいっか(^ω^)

コスモの俺に抜かりはなかったなｗ
人の真似なんか嫌だぜ

S14タービンがオイル漏れで消費してきてるので
タービン買い換えようと思うんですが

TOMEIのARMS M7960ってタービンってどなたか
使ってますか？
出たばかりであまり情報があまりないので
扱いやすさと不具合等あればお願いします

下から軽く（レスポンス良く）ブーストがかかり
最大ブーストになるポイントが早くて
１４タービンのような立ち上がりトルクの段つきが無く
高回転までストレス無く回る
正しカムは要交換、レブを上げてる場合は上は垂れるかも

ありがとうございますー
グラフみたら15タービンが下がるあたりからまだ伸びで行く
感じですね
カムはポンカム入って一通りヘッドチューンはしてあります
腰下ノーマルだとブースト1.4〜1.5くらいで
370馬力前後が安全ですかねぇ・・

仕様からすると370〜380馬力・妥当な所かもね、それ以上だと上が垂れる
腰下ノーマルで走行距離伸びてるなら、無理は危険だし
最終的にはセティングをどうとるかだろうね

ピストン・ブロック・ノーマルでも、やりかたによっては結構いける
500近くでも問題無い
話がそれたけど、最近こういう話が減ったなあ

Ｒ３４のアルミペダルって取り付け可能ですか？

フロント、リアの窓のモールが取れてきてる人いない？

14なんだが・・・

窓のモール・取れる、切れる、ありがちだろ

取れるまではいかないけど浮いてきている感じになってたので、市販のコーキング剤で修復した。

13だけど・・・

ちょっと前のドリ天に丁度その内容の記事載ってたな

まだまだ180SXって結構見かけるんだな
と言うかベイルサイドの羽根付けてるのが多い気がするw
そんなにコンバットが好きなのかw

ああ好きだよw

>>643さん
インジェクターが555ｃｃで１４万走ってるんで
あんまり無理させるとエンジンが怖いんで・・
４００は怖いので３６０馬力位に押える感じになると思いますｗ
そろそろO/Hしなければ・・

１４万でも無理しなければ結構いけるよ
インジェクターが555ｃｃなら、カツカツなら４００もいけるけど
３６０馬力位でも十分だよね、フィーリングはむしろいいかも

ノックセンサーの信号系統が断線または短絡しちゃったみたいなんですが
何か問題ってありますか？

ノックセンサーの信号系統が断線または短絡すると遅角（点火時期を遅らせる）するからエンジンの吹け上がりが悪くなる
車によっては不調を感じない場合も有るが本調子ではない

フルノーマルでブーコン付けたらどこまで行けるか気になるｗ

自分は１８年前に試したけどね

>>653
センサーってどこにあるんですか？


オイル交換のついでにエレメントも交換したんですが
その作業で切ったりする場所にないですよね？

SRならオイルエレメント上付近、ヘッドとの合わせ目付近、１本線で丸いコネクター
通常作業では切れないはずだけど
ダイアグで「ノックセンサーの信号系統」が出たんだろ
配線点検してダイアグデータ消去して走行
再度エラーが入るなら配線不良かセンサー本体不良が怪しい。

ヤシオファクトリーの岡ちゃんウォーターテンプがついてて
E34のエラーがでました。
調べたところノックセンサーのようでした。

プロに点検してもらったほうがいいんじゃないか
「ノックセンサーの信号系統」が出たら 配線不良かセンサー本体不良が怪しい
が・絶対ではない。
例えば強化「クラッチを繋いだ時の振動」にノックセンサーが反応してエラーが入る事もある
この場合は「センサーの反応が良すぎる」のと「過度の振動」が原因で根本的な故障ではない
対策としてはノックセンサーを振動の少ない所に取り付ける、等々
特に社外パーツが付いてる車は様々なトラブルが出るから慎重な判断が大事だ

ちょっと聞きたいことが

s13だけど、リアウインドウ内側の両端についてるパーツ？ってなに？
熱線に熱を送る装置？

岡ちゃんテンプ復活してる

>>660
デフロスタのカプラつなぐとこっしょ

教えてください
クラッチを切っている状態でも、若干繋がっているような症状はクラッチの寿命しか考えられないかな？

油圧系のほうが怪しそう

>>663
なんかいかクラッチペダル踏み直してきっちり切れるようなら
マスターかレリーズが怪しいんではないですか

フルード漏れ

クラッチ繋いだ直後にたまに不完全燃焼してんのかと思うぐらいノッキングする俺涙目
マスターやらレリーズ見直した方が良さそうだ・・・

それはまた別系統で・・一回点検でも出したほうがいいと思います

>>668
車検後2ヶ月なんだが・・・
24ヶ月点検程度じゃ甘い？

細かいことは言いにくいかもしれませんが
不具合ある部分はきっちり伝えれば
ちゃんと見てくれるので
ノッキングする状況を説明して調べてもらいましょう！

ノッキングしたまま乗るのはエンジンによくないので
大切に乗りたいなら車検前に
見積もりでも取ってもらったほうがいいとは思いますが・・

>>664
>>665
>>666
皆さん、ありがとう
なるほど、油圧系ですか・・

言われると思い当たる部品があります。
ちょっと調べてみます。

エクセレントワークスのフルデュアルってもう販売してないのね(´・ω・｀)

>>658 折れはパルサーＧＴＩ−Ｒなんだけど岡ちゃんウォータテンプメーター付けた時同じノックセンサーのエラーコード
がやたら表示されたんで気になって知り合いの日産のメカマンに聞いたらあまり気にするもんでもないっていわれた。

ちょっと振動とかでも反応？して出ることがあるみたいだそうな。

要はヤシオがクソって事かw
SRと逝ったら八潮と言われてた気がするが・・・

3.5Lってどんな感じなんだろ？
スカイラインに乗り換えてみてー

SRの、下からターボがきく感じ

挙動がモッサリになるとか

車検なのでフルバケから純正シートに戻したら運転しにくい・・・。

ん、純正に戻す必要あるの？
背中の背面にカバーすれば大丈夫って聞いたけど

ディーラーに出すと厳しいんだよ。

厳しいも何も保安基準守っていれば問題ないだろ

その点しっかり伝え切れてないのがだめなんじゃないか？

>>681
保安基準守れてたフロントウィンドウのフイルムすら拒否られたんだが・・・
ディーラーはそういう所なのさ・・・

俺に言わせればディーラーじゃないとこに頼めば解決じゃない？
普段乗ってる状態で出せば向こうで勝手に車高戻してシート戻して車検通して、また元の状態で返してくれるよ

>>683
この間車検をディーラー以外に出した身としてはなんか安心感から違う
点検程度でもおや？と思うのにディーラー以外だと何も感じない・・・

　まぁ・・・難しいですよね・・・。

どこもそんな変わらないんだけどな。気休め程度にはいいんじゃないか

180SXって年代によってボディ形状が違う？
Aピラーが今時の車みたいに黒いのと
14みたいな雰囲気の二種類を見かけるけど

ボディ形状は一緒
前期中期はAピラーに黒いシールが貼ってある
後期は貼ってない
それだけ

>>687
ミラーの色も違うよ

個人的にはボディ同色が好きだけど、統一黒の年式もある

H8年180SX後期の任意保険更新してきた。20等級車両無し35歳以上で3万円弱。
もう車両は30万円以下しか選択できないみたい。
一般で28000円、限定で12000くらいだった。

ココ、安い。
http://www.eurowing.net/user/search/index?makername=%C6%FC%BB%BA&carname=180SX&car_n=6

　デラで100万で買った180ちゃん・・・。
下取り15万なり・・・。
まだ67900kmなのに・・・。

まぁもうすぐで14後期顔に乗り替えだし。

>>692
めっちゃ程度よさそうな180SXだね

>>693

　このまま中古屋にドナドナってのも・・・。

まぁ仕方無いです。

店変えてみたら？改造車やスポーツカー専門で高く買ってくれるところあるよ
まあ一番いいのは売らずに乗り続けることだけどね

>>695

　S14が前期の後期顔でどっかのデモ車らしく、
パワーFC､ｲﾝﾀｰｸｰﾗ､ﾗｼﾞｴｰﾀ､ｵｲﾙｸｰﾗ､
その他色々着いてて・・・。
今の180がノーマルだったんで
そこに引かれたんですが・・・。
今になって複雑ｗｗ

>>696 その180SX俺に売ってくれｗｗ

・・・さて面倒だけどブレーキパッドの交換するか・・・

・・・リアは交換出来なかった・・・orz
何が前車種対応だ・・・

しばらくは派手にブレーキ踏めないな・・・

と言うか裏本命のローテーションも出来なかったわ
ホイール選びは大事だな
って前オーナーは何を考えてあのオフセットを選んだんだ・・・
リアをフロントに持って逝ったら思いっきり車高調に干渉したぞ・・・

スペーサー噛ませよ
何を考えてってリア太くしたかったんだろ

リアアッパーアームって調整式の社外のでも車検いけますか？
実体験求む。

>>699
当然だろｗ

>>701 基本的にそのままでは無理。強度検討書出すか純正に戻すか。

シャシブラ吹いて黒く塗ったら通ったヤツはいたけど…検査官と運次第ｗ

サスペンションアームは原則として改造申請（構造変更）が必要
ただし各陸運で見解の相違も有るので要確認

グレーゾーンってことか。
指摘されたら強度検討書出すって段取りがいいな。
強度検討書もってってどうすればいいの？

>>705
クスコとかは買ったら一緒についてくるんじゃないの？
俺もアーム関係変えたいから、車検でどうなるか知りたい。
Dラーで大丈夫なのかなｗ

>>706
クスコの他にイケヤも強度証明出してくれる
それとディーラー出す前に陸運局に出さなきゃダメだ
構造変更は車検切れるギリギリにするのがベスト
初心者でも出来んことないが時間と手間は多少かかるから車屋とか板金屋に代行してもらうのが良いかも
代行金額はまちまちだから色々あたると良いよ

あっ俺もまだ変えてないから代行頼んだ人いくらくらいかかったか教えてくれたら嬉しいですorz…
他車種だが小さい車屋で4名から2名変更で5千円でした(板金屋では1万ちょいと見積り出された)

構造変更検査の流れ

「改造自動車等申請書」
こいつに「改造内容」「改造理由」「強度計算書」を記入して各陸運支局に提出する
当然「車両の諸元表」「改造パーツの強度証明」を添付
通常書類審査に２週間位かかる
OKなら車両持込で構造変更検査となる

構造変更検査の場合、検査日が車検の更新日となる為、車検切れギリギリに受験する
通常車検のように１ヶ月前に受ければ更新日が変わらない、は適応しない

という事で結構な手間がかかるから全部頼めば車検費用＋数万円は仕方ないと思う

ただし強度等に関係無い部分の交換等は「改造自動車等申請書」の提出の必要性が無いから１万円位は妥当

改造内容によっては車検証の型式に「改」が入るから気分がいい
いわゆる公認車
アーム交換は車検証下の記載欄に構造変更検査・懸架装置と記載が入る

自分の車は３ナンバーで「ＰＳ１３改」、記載欄記入無し、ボディノーマル(5ﾅﾝﾊﾞｰ枠)でＳＲ２０だけど

１８０ＳＸで「８ﾅﾝﾊﾞｰ」もやった事ある
Ｓ１３に「１３」とか１８０に「１８０」とか当たり前すぎて芸が無いし
「何で」って言うのが意味ありげで面白いかなと

>>710

　どうなってる８ナンバーとかｗｗ

８ナンバーの定義を調べれば何となく解るかも
最近は基準が厳しいから乗用車で８ナンバー取得は難しくなってる

１９８９年の法改正前は３ナンバーと言うだけで税金が１０万以上だっだから金持ちの車のイメージだった
法改正後は排気量で細かく別けられてるか、そんなイメージは無いだろうけど

>>709
ありがとう。
正直面倒だなｗｗ
車検の度に純正に戻すのも頷けるわｗ
法改正で、テンションロッド等と同じ扱いになれば良いのにねぇ。

http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%A7%8B%E9%80%A0%E5%A4%89%E6%9B%B4&search.x=1&fr=top_ga1_sa&tid=top_ga1_sa&ei=UTF-8&aq=6&oq=%E6%A7%8B%E9%80%A0

構造変更とは

http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%A7%8B%E9%80%A0%E5%A4%89%E6%9B%B4&search.x=1&fr=top_ga1_sa&tid=top_ga1_sa&ei=UTF-8&aq=6&oq=%E6%A7%8B%E9%80%A0

すまん教えてくれ・・・

Ｈ７年式の180sxターボ（黒ヘッド？）のミッションが壊れたから中古ミッション買いたいんだけど・・・
例えばシルビアのミッションとか他の年式の１８０ミッションとか乗っけても大丈夫なん？

同じＳＲ２０ＤＥＴだったら互換性あるのかなーと思ってネットで調べたんだが、なかなか見つからないorz

PS13の夜間ライト点灯中はグローブボックス内の電球は、点きっぱなしなの？それとも、グローブボックスを開けると点灯するもの？

ＰＳ１３系・ＳＲ２０のミッションなら全部同じだ
カマを交換すればＲ３２系・ＲＢ２０用も取り付け可能だ

オイルゲージ抜けで危うく車燃やすところだったわ…

>>716 S14のミッションも着いたはず。
車速センサーだけは13用で

オイルゲージ抜けじゃ燃えないだろ
自分は追加インジェクターのホルダーが抜けて１ゲージ分の燃料噴いたことが有る
夏だったし燃えなかったのが奇跡みたいなものだった

>>718、>>720
マジでかｗ
流用し放題だなーさすが日産惚れるぜ・・・
でも流石にギヤ比は違ってそうだなぁ

実は、駄目元でミッション分解したらシフトフォークの破損だけで済んでそうだったから、今回は修理してそのまま使うことにしたんだ・・・
でも次いつ壊れるか分からんし、もうちょい色々と情報調べてみるよ
車種別、過給器の有無別でどれだけ違いがあるのか調べてみると面白そうだ

長文スマソ、んで情報くれた人ありがとう！

>>722
5速のギア比がNAの方がローなのと、ターボは2･3速にＷコーンシンクロ付き(NAは2速のみ)
くらいの違いしかなかった気がするｗ
あとは年式で微妙にレリーズフォークブーツなんかの品番が違ったりするくらい

>>721
全開走行時だと簡単に燃えるぞｗ
オイルは自然発火するものだって覚えとけ

確かに、ＥＸ側だから全開なら危険だ。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k129358024

インタークーラーのつけかた吹いたｗｗｗｗｗｗ

てかファンはどうしたｗｗｗｗｗｗｗ

　失礼します。

平成6年のS14なんですが、
ナルディのクラシックレザー
レッドステッチディープコーン

ってボス無しで装着できるんでしょうか？

よく判らないので教えて下さい・・・。

純正以外に交換時はボス必須だろ

と言うかハンドル見ればわかるけど純正ハンドル自体にボスが付いてるような物

>>728

　そうだったんですか・・・。

ちなみに、今考えたんですが・・・。
オフセット80とボス付きだと
かなり手前になりませんか？

やったことないので質問…

アナログの距離計って999.9kmまで走って、そのまま放置して走ってると000.0kmに戻るの？

>>730 その通り

>>729
ローポジフルバケ入れてハンドルが遠くなるから、
ディープコーンでハンドルを近づけるのよ。

ノーマルシートとかセミバケだったらかえって運転しにくくなって微妙だと思う
見た目が好きで入れてるわけじゃなかったら、別に普通のやつでいいんじゃないかなぁ


質問続きでスマン。
マフラーってみんなどこのメーカーのやつ入れてるの？

ボロいから新品にしたいんだけど、どれがいいのか迷ってる。
メインがサーキット用途だから中間サブタイコ無しの競技用タイプとかでいいかなーと思って探してたんだけど、案外少ないのね
もしかして車検対応モデルの方が中回転域トルクが太くなったりして良い感じなのか・・・？

通販ページ見てると柿本GT1.0Zとか、5ZIGENスーパーラップがいいかなーと自分では思ってるんだけど、他にオススメがあれば是非教えて頂きたいです。

180SX中期乗りだけど
昨年１１月に出たばっかということで、今年中ごろに車検対応のやつから５ZIGENのスーパーラップに変えたよ
エキマニ〜触媒まではノーマル
中間がなくなった感じはしないね
当然だけどブーストのかかりがかなり良くなったよ
タービン純正だから安全マージンとって最大ブースト0.8に設定してるけど、４千回転手前くらいで0.8になる
デメリットは、普段はサイレンサー付けないと音がうるさくて好きな時にエンジンかけられない
出口形状が180SXの後期リアバンパーと合わない
出口が細いので、ぶっといマフラーがかっこいいとされる最近の流行からは逸れる

俺も柿本と悩んだなぁ
あとEXAS EVOチューン、３つのインプレを比較して、柿本は音量抑えるために絞りすぎ、EXASは高評価だけど値段が高いということで
イチかバチかろくにインプレ出てなかったスーパーラップにしてみた
結果は非常に満足してるよ
長々と失礼

>>732 >>733

　そういう事ですか!　ﾌﾞﾘｯﾄﾞのﾌﾙﾊﾞｹ入ってます!!

>>733
破壊管いいよ！デュアルは音が変わってイメチェンになるｗ

>>733
タイコなし直管だけど触媒とサイレンサーつければ車検通るよ。

>>734
車検対応からってことは中間タイコありだったのかな？
タイコなくても中回転域犠牲にならないのなら、あまり気にする必要ないっぽいなぁ
スーパーラップは値段安いし（通販で４万）有力候補だからレビュー聞けてうれしいぜｗサンクス！

調べてみたけど、ＥＶＯチューン良いみたいねそんなに音量も大きくないみたいだし
ただ、メインサイレンサー径１６０パイ出口１１５パイってかなりでかくないか・・・？
底擦りそうでこえーな

>>736デュアルはエアロに収まらねえ多分ｗ

音量に関しては、サイレンサー次第で車検は何とでもなりそうだなーマジで
メーカーが「車検対応」と謳ってるやつは、音が静か過ぎて後々物足りなく感じてしまいそうだ
だからって爆音だと近隣住民の目が・・・orzうーん難しい
長文失礼

車検対応のマフラーつけてるけど
サーキットでドリフトしてると
周りが直管ばかりで
自分の排気音が聞こえにくくて運転しにくい…

>>726
Vマウントにするとタービン〜スロットルまでの配管が短くなるし
重心も真ん中に寄る。本格的に改造してる人にとってはメジャーだお

これってなんていうホイールですか？

ttp://i68.photobucket.com/albums/i23/dstar180/0909101548473.jpg?t=1284068057

>>741
ENKEI RP03

>>740
コアサポ切っちゃってるけど
剛性面とか大丈夫なのかこれ？

Ｆconなり他なりでＥＣＵ替えると自分でアイドリング値操作できるものなのかな？

>>739
周りの直管連中と自分も検対マフラーでサーキット行ったけど
あとからギャラリーに聞いたら自分の車だけ音が聞こえないと言われた

ちょっとショックだった…

>>743
コアサポートは剛性確保の為の部品じゃないからOK。
うちのも切った。

中置きだと切らなくても出来るけど、
コアの置き順によっては水温がめちゃ上がって全然走れなくて、結局
コアサポート切ってVマにした。I/C→ラジエター仕様だと水温やべぇ。
フロントの剛性なんて、ストラットタワーから前側は
殆ど関係ないから切っても問題ないよ。

ストラットタワーから前側でもテンションロッドブラケット付け根とか走りに影響するけど

コアサポート付近とフレームじゃ、まったく話が違うだろ。
コアサポートみたいな手で曲がるブリキ並の鉄板じゃ剛性なんてないでしょ。
問題なのは見た目だなw

>>745
友人に走行ビデオ撮ってもらったけど、
タイヤの音しか聞こえなかったｗ

やっぱりみんな直管にしてるんだなー
実際、直管にしたらはやくなるん？
ターボ車でもトルク細くなりそうだけど

細くなるような気もするけど抜けはよくなる気がする。
一回直管にするともう戻れないなー。
ステンエキマニ+ムーンフェイスのチャンバー+直管
でかなり気持ちのよい音になったヨ

SR20のゲロゲロはエキマニを等長にでもしない限り
直管は下品なだけだろう

１８０ｓｘ　車検対応マフラーで純正より静かなメーカーってありますかね？

ビルシュタインの車高調って乗り心地はどんな感じですか。 今、セクションの車高調なんだけど段差でガツガツ来て腰が痛いです。 ちなみに車はＣＡシルビアです。

SR20DETのホース類をシリコンホースに変更したいのだが４Фと６Фそれぞれ何メートルぐらい買えば足りますか？

私はS13のシルビアK’Sに乗っていましたが、
お薦めは、藤壺のレガリスＲを提案します。
リヤビューも引き締まりますし、音質も篭りません。
また、リヤバンパーの影響（変色）も少ないでしょう。
私は藤壺を装着していたので他のメーカーは分かりませんが・・・。

今現在、180SX用が生産されているのかは不明です。
生産が終了されていたなら、HKSになるのでしょうか。

756ですが≫753の方へ

>>750
鼓膜破りシングル(80φ)からトゥルースのワンピース(76.3φ)に変えたが直菅は下が無くなってストレス貯まるからすぐ変えた
社外エアクリと触媒以降変えただけのライトチューンだけど違いは明らか

>>750
破壊管付けてたけど、街乗りはサイレンサー付けてる方が乗りやすい
気のせいかもしれんけど、俺は違いが分かった気がする
１速発進でクラッチつなげた直後なんか直管だと加速が悪い気がする
サイレンサーつけてた時と踏んだ感覚が違うのよ

でも直管のいいとこは、サーキットのコースインでフル加速したときに一気にゾクゾクゾクッとして
やる気がＭＡＸになるというかなんか覚醒するの
あれと全開で踏んだ時にその音とともに後ろからくる白煙にたまらない快感が（以下自重

>>755
最近換えたけど、全部やるならそれぞれ5メートルくらいいるぞ
俺の場合はセンサーやらなんやらで余分に必要だったけど、それでも多い目に買っといた方が無難

>>760
５メートルか、３メートルぐらいかと思ったが結構な長さがいるんだな。
確かに多い目に買っといた方が無難だ。
４Фと６Ф以外のホースも使ったりした？

>>756 ありがとう参考にします。

14前期で後期顔にするとき
ライトの配線はどのように繋げばいいんですか？

参考になるHPあればURL教えてくれると助かります。

バキュームホースの話でよかったんだよね？

多分その二種類で大丈夫

やっぱり直菅だと低中回転域のトルクは犠牲になるのねｗ
でも、あのお下品サウンドがたまに恋しくなるのはなぜだろう・・・

坊やだからさ

本物の音を知れば下品な音は気にならなくなる

>>764
ありがとう

　すみません・・・。
620番のワークスベルのボス買ったんですが、
リング抜いてもNARDIの付属ホーンボタンが
付かないんです・・・。


なのでどこのホーンボタンを
買えば良いのでしょうか・・・。
教えて下さい・・・。

さっき、国道を気持ちよく走っていたらゴミ袋が落ちててよけきれずぶつかっちゃった。
中にはビール缶が沢山でナンバーが曲がりバンパーと下回りに傷が入ったよ。。。

夜道は気をつけようぜ！

高速でいきなりゴミ箱が飛んできたことがあったのを思い出した…
しかも結構なサイズの奴が、幸いにして避けれたからよかったけど

犬が体当たりしてきてドアが凹んだ事が有る。

10年くらい前、台風のとき東名走ってたら前からこぶし大の石が飛んできたことがある
前を走ってるトラックに積まれてたのか分からんけど、死ぬかと思った

フロントガラスに当たるもうダメだって思ったら、
最初ボンネットに当たって次にフロントガラスに当たったんだけど、フロントガラスにはかすった程度で済んだ
そのまま屋根越えて後ろに飛んでったんで大事に至らなかった

ボンネットとフロントガラスにはその当時の跡が今も残ってる

あれ以来台風のときは極力車に乗らなくなった

>>769
リング外せばナルディホーンボタンはまらないか？明らかに寸法が違うのかな？

私の場合、リングに気づかなくて10分位悩んだ。。

>>774

　自分も友達に言われて
リング外したんですが、

キチキチ過ぎて無理でした・・・。

鹿に４年連続でぶつかった奴を知ってる

この間山走ってたら鹿に接触した…　バンパーが若干落ちてリトラが閉まりにくくなったわ

峠じゃないのに、普通の山道なのにまさか鹿が急にぽんと出てくるとは思わなかったわ
鹿は何食わぬ顔してどっかいったし、こっちも速度が出てなかったから凹みもなくてよかったけど

友達は、３２Rで牛をはねてアルミボンネットを大きく凹ませたよ。その後牛は逃げて行ったんだって。
俺も、山道の真ん中に徘徊してる牛に遭遇したことがある。

俺は山間部の道路に徘徊している熊に遭遇したことがある
ちょうどトンネルがあってビックリした熊がトンネルに逃げ込み
その後ろをクラクションを鳴らしながら出口まで煽ってやったｗ
出口を出るなり一目散に山の中に消えていったｗｗ

このスレの住民はどんだけ動物好きなんだよｗｗｗ

かなり前に子猫と子犬をひいた事が有る
シャコタンすぎて腹下で引きずっちまった、ごめん

知り合いの知り合いは猫を避けようとして中央分離帯に突っ込んだらしい
S13納車後半日の出来事だそうで

猫はひいたなぁ。
車高短の張り出しエアロだから、いつかインタークーラー開口部に死体が乗っかりそうで怖い…。

FRPエアロ+タイラップ固定だとうまく衝撃吸収して猫は助かる
エアロは割れたけどな

なにこの不幸自慢大会

先々週に峠でイノシシが飛び出てきたので
運転席ドアで思いっきりやっつけてやって、
持って帰って4人で猪鍋した。

サイドバー無かったらやばかったわ。
イノシシってかなり堅いね(´･ω･`)

不幸というより幸自慢かも知れん。

ドアが凹んだだろう･･･

よく腹壊さなかったな

ドアはSL出る用にスペア持ってるので問題無しです。
>>789
爺ちゃんが猟師なのでイノシシ、狸、キジとか
良く食ってるので平気です。

じい様すげーじゃん
一回ボタン鍋食ったけど捌いた奴が下手だったのか剛毛が大量に入ってて閉口した

みんな色々あるんだなｗ

俺は峠で丸い白い物体にぶつかったことがある。
結構な衝撃音がしたのにどこもなんとも無かった。
怖くなって現場を見ても何も無い。
なんだったのか解らんが、今でも怖い。

近所の鹿撃ちやってる爺は住宅街でカラスを鉄砲で撃って捕まった
爺の仲間はあいつは絶対なんかやらかすと思ってたと言ってた

>>793

　そりゃいけねぇだろうよｗｗｗｗ
ましてカラスに散弾銃ってよ。
弾が勿体ないって。

パンタグラフジャッキ（六角アタッチメント付）２台で左右のジャッキアップ
ポイント使って一気にフロント持ち上げたらまずいですか？S１３は下が弱いと聞くけど・・

今までフロアジャッキで上げてたけど車を下駄に乗せて高さ稼いだりメンバーと受け皿の
間に板を挟んだり（でないとメンバーの中央がボコボコに・・）結構面倒ですよね

>>795
リアならパンタふたつで持ち上げたことあるけどね
ミシミシってやな音はするけど特に何もなかった

S14後期のフロントバンパーってフォグあり無しにかかわらす共通ですか？

>>796
なんかギリギリっぽいですね、フロントは遥かに重いことを考えると止めた方がいいですかね？

牽引フック使う人もいるらしいけど片方だけ持ち上げて倒れないですか？
それともジャッキ二つ使って左右のフックを同時に上げてる？

冬に備えて18インチから16インチにしたら乗り心地よすぎるぜ・・・
車高調でも全然気にならない

あんまりS14NAの改造情報が見当たらないんだけど
ショートサクションってマイナーなの？

フロント片方をジャッキで上げたらリアも一緒に浮くんだけど大丈夫かな？
そんなもん？
●　○←同じ側の後輪も浮く
○　○

>>797
フォグが無いだけでしょ？。取り付ける場所あるし。
それにしても、これは何だろう
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020440020100831001.html
>>799
扁平の差だね。どれくらい太くなった？。
>>801
どこにジャッキした？どんな状況か言わないと・・・。

>>802
前後左右にある通常時に使うパンダ用のジャッキアップポイント
前を上げたら後ろも一緒に上がる

>>803
うろ憶えだが片方だとそうだったような気がする
ホイルーベースの真ん中より前に重心があるので思ったより
車の真ん中を持ち上げてる状態に近いのかもしれない

皆さん勿論、ＶＥやＶＥＴのヘッドに交換済みですよね？

>>805

　( ﾟдﾟ)

>>804
ありがとう

>>805
パーツ価格が高く加工も必要だから真面目にやると軽く100万掛かると聞いたが
そこまでするならなぁ
V8かRBかV6入れるな
ただアイドリング時の騒音を静かに出来るのは魅力

たまに鳴くのでファンベルト交換時かと思って見たらPIT WORKの文字が
前のオーナーが換えたのかな？ならまだ換えなくても大丈夫なのかな
触っても硬化してるのかコレが普通なのかイマイチ分からないです
新車の時から第二純正のPIT WORK製ってこと無いですよね？

>>808
ベルトは車検ごとに交換しといてもいいくらいだと思うよー

プーリー側が磨耗しても鳴く
ベルトが硬化しても鳴く
電気負荷が多過ぎても鳴く

>>808
内側から見れれば劣化具合が分かるんだけどね

>>801
それすごい不安じゃね？

>>807
１００万掛かってもいいからやってくれる店を教えてくれ

>>809-811
どうもです、ベルト自体は綺麗に見えたので古くはないかなと思いましたが
内側をよく見ると細かいヒビが無数に出来てたので換えることにしました

俺の180SXも始動時キュルキュルうるさいんだけど、
具体的にどのベルトが鳴ってるのか特定できなくて結局放置しちゃってる

ユーラスの強化タイロッド＋知恵の輪だと
ノーマルよりも10mm動くことになるよね？

逆間接ってどれくらいまでやるとなる？

大丈夫そうならタイロッドと知恵の輪買おうと思ってるんだが。

Ｓ１３にノーマル形状ショック＋ダウンサス組んでる人居ませんか？
ビルシュタインを考えてますが、乗り心地とかハンドリングとか
どんなもんですか？　

純正形状にダウンサスだとストローク無くなるよ？

今、Ｒ33に乗ってるんだが
Ｓ13に乗っていたときはＯ2センサーが壊れたから
お前らの車もそろそろＯ2が怪しいぞ
で、ブローオフはお薦めできんぞ
直ぐにオイル漏れを起こし、駐車場の地面にオイルが流れている
マジでお薦めはできん
ムキ出しのエアクリを付けてる人は燃料調整はしたほうがいい
かなりの確率でお釈迦になるぞ
皆さん安全運転で楽しもう
動物は轢くなよ　避けろ！！！！！

今はシルクロードの車高調なんですが、段差で突き上げが酷くて嫁さんから苦情が・・・。
適度にローダウンして、街乗りでも苦にならない乗り心地が希望です。

>>819
なんだその遺言みたいな書き込みは。
おまえはおれのじーちゃんか？

S13ラセードには本格的なレストアプランが用意されてるんだな…

ラセードとか実際走ってんのか…？
どういう層が好むのか全くわからん

　ってか、一応純正でもﾘｻｰｷｭﾚｰｼｮﾝってのが
着いてるんでしょ？

ｲﾝﾀｰｸｰﾗ変えてても、
スロットル前のパイプが二股なら
生きているんでしょ？
ねぇそうでしょ？ねえってばｧ！！

>>823
15版も含めたら600台らしいが…

>>820
車高調はバネ硬すぎて街乗り派には厳しいね、といってノーマル形状ショックと
ダウンサスの組み合わせは組んでみるまで分からない、高すぎたり低すぎたり・・

自分はフルタップ式フロント標準８ｋｇバネの車高調を減衰力最少にして５ｋｇのバネ入れて凌いでる
これで突き上げがかなり楽に、これ以上は段差でバンプラバーに当たるのでストローク的に無理っぽい
もっとストローク量の多い車高調探せばもっと柔らかいバネが使えるだろうけどストローク量なんてまず
仕様表に書いてないから分かんないね

サブタイコつきマフラーと
サブタイコなし＋インナーサイレンサー装着マフラーって
同じぐらいの音量なのかな？

>>823
高校の時GSでバイトしてたとき前の通り2,3回通ったのは見たことある。色は青と白だったかな
それが初めてであれなんだよと最初は思ったw
今は、違う他のやつで止まってるところならほぼ毎日見るよ

シルビアだせえよww

s14でリアに９J+38ってキャンバー起こしても収まる？

シルビアが一番だよ
車はやっぱりハコガタだよ

>>830
楽勝でしょ！

納得のカーオブザイヤー受賞したS13

最近大径ホイルしかみないが
ロンシャンやSSRなんか15インチ履いてる人居ないかね？

そうそう１５とか１６とかのSタイヤとかがいいね

俺の180SXは１６インチのメッシュホイールにネオバ履いてるよ
よく小さいって言われるけどね

>>834
俺まさにその組み合わせだよ

180後期に15メーター使いたいんだけど､
既存のABSセンサー(デフ)→15のABSの黒い箱(15の助手席の足元にあるやつ)→メーター
で車速は大丈夫だっけ？
車速さえクリアすれば､後期だから水温センサーも15と同じで､純正水温計とエアコンは問題無しだと思うんだけど・・・

ﾊﾟﾜｰｴﾝﾀｰﾌﾟﾗｲｽﾞのｴｱﾌｫｰｽﾀｰﾋﾞﾝつけてる人いる？
ﾒｰｶｰのHPで投げ売りしてんだけど、買う価値ある？

後悔って物はやってからするもんだｗ
買わずに後悔するなら買って後悔しようぜｗ

>>801
フルタップでアームをバンザイさせるくらい車高を落としてれば上がるよ
理由はわかるだろ？

>>841
わかんないおしえて

>>842
目の前に四角い物体を用意しろ。
そして一箇所だけ上げてみろ。

>>842
そんなことも分からないのかよ
おまえの車俺によこせ
フルタップだとジャッキアップしたときアームが動かないからよく見てみろ

なるほど。フルタップだと、って意味がわかった。39

M2販売のホイール買おうかなって思ったら在庫が全然なくてオワタ・・・

同じくらいの価格で売ってるメーカーないんだろうか

今日いまさらフロアジャッキ買った。
今まで応急のでキコキコやってたから楽だろうな。

そりゃ今さらだねｗ
クロスやジャッキは絶対欲しいでしょ。

しかし普通のフロアジャッキだとデフが遠くて面倒臭い

バンパーにあたって結局あげれないんだよね。
スーパーメイドだから内側に・・・・

最初はソケットにエクステンションバーつけたやつを即席の短いバーにして使う
腕を伸ばしてキコキコ・・

もしかして後期にブルーイッシュシルバーってない？

>846
俺なんかオクでＭ２ホイール欲しさに焦ってしまって間違って５穴買ってしまったじゃないか・・
仕方なく１８０を５穴化したら合計掛かった金でもっといいホイール買えてたし！　

4穴でホイール探してもあとで処分するときに価格が・・・


ふと色について検索したが
後期のクリアシルバーも前期のブルーイッシュシルバーもカラーナンバーはKG1だよね？

名前が違うだけで同じ色でいいんだろうか？

　　すみません、失礼します。
買った１４がトランクの鍵だけ
合わないんです。
そして洗車したらトランク内に水が・・・。
これはディーラーに言った方が早いですかね？


あと〜・・・。１０万キロ過ぎてるせいか、
全体的にギアの入りが悪いんです。。。
特に４・５・Ｒで、バックなんか
まぁ入りの悪い・・・。

入ったと思ってクラッチ繋げたら
ｯガリガリガリガリ！
ってもうびっくりしました。
とりあえずどうすれば
良いか教えて下さい・・・。

漏れも新しいホイールが欲しいお…
４穴探し面倒で諦めている（´・ω・｀）
今は前のオーナーからのでスーパーアドバンレーシング16インチにタイヤはT1R

>>856
P1とDT05が肥やしになってます(´・ω・｀)

4ケツのホイール欲しくても17インチなんてなかなかないんだよな…
いっそ5ケツ化とも思うけど、これもまたお金かかるし…結局乗り換えるまで4ケツのままなんだろうな

俺は５穴化してTE37SLつけるためにお金貯めてるよ
でもその前にタービン変えるけどね

>>854
むしろ4穴のほうが高くね？

>>855 トランク内のコーキングはキレイ？
修復歴無しで買ったなら、文句言うべき。
とりあえずフロアのゴム栓外しときなさいよ。

>>855
中古なんだからさ、これからは例えデラでも一応試乗して
最終確認してから買おうな
基本、試乗したいって言って嫌な顔する所じゃ買わない

>>855
普通はギア入れた瞬間に音出るんじゃね？
クラッチ繋ぐと鳴るの？

>>862

　ですよね〜・・・。
浅はかでした・・・。

>>863

　そうです！ギア入れてなります！
クラッチ繋げる前です！

曖昧ですみませんでした・・・。

>>855
>買った１４がトランクの鍵だけ
>合わないんです。

それサブキーでマスターキーが別にあるはずだよ

なんでミッションオイル交換という考えがないんだ・・・？

それでもダメならもうミッションおわってんじゃねって感じだが。

>>866
＞なんでミッションオイル交換という考えがないんだ
オイル交換してもよくならないんじゃねー
＞それでもダメならミッションおわってんじゃねって感じだが
ＭＴじゃなくてクラッチの場合もあるかもよ

しかし4速5速が入りずらいって嫌だね
Rは1速入れた後入れたら入りやすくなったりしないかね？

ECR33で3速から4速いれようとするとガリｯ
ひどいときは2速に入るというやついたけど
ミッションオイルかえたら見事に直ったぞ。

どうせずっと変えてないだけだろう

じゃあミッションオイルはどれくらいで変えてる？
漏れは車検毎＜休日の街海苔

1年毎

1万ｋｍもいったらかえるのがベターだろ

10年位交換してないやw
年間700�`しか乗らないKs
>>855
リヤバンパー交換してないか？
ブチルをつけ直したら治るよ。

>>869
どーしてそんなオイル交換にこだわるの？
俺は３０００ｋ毎にＥＧ・ＭＴ・デフオイル換えるけど
ちっとも入りよくならんわｗ

MTオイルとかほとんど換えなくても問題なくね？
うちの14は１０万キロで１回交換した。今21万キロだが問題ないぜ。

855さんは買ったばかりなら早めに店に相談、クレームするべきかと。

バイクじゃないんだからミッションオイルなんて
んなしょっちゅう換えても意味ねー

ミッションオイルといえば、奮発してモチュール入れたことがあるけどギアの入りがめっちゃ悪くなったな。
高い金出したけど、嫌気が差して純正に交換したらスコスコ快調にギアが入るようになった。

ミッションオイルは純正がいいよ。

ちなみに俺は気が向いたときに交換。（忘れた頃）

リアのブレーキパッド交換した
だが左だけ交換出来なんだ・・・orz
なんでキャリパー固定する部分が動かないんだ・・・
おかげで新品パッドを付けたらキャリパーがはめられない

180SXのエアクリ下のリレーボックス内のリレー、これどうやって抜く？
ツメっぽいとこ押しこんだりいろいろ試したけど一向に抜けそうにないよ･･･

リレーボックスごと抜く作戦に出たけどハーネスが引っかかっててどう抜いたもんかわからん
スレの人もわからないみたいだし、明日ショップに聞いてみようかな

>>880
純正エアクリ箱外すなり毒キノコ外せばいいだけじゃね？
手間を惜しんで時間をかけるんじゃ意味ないだろ
おれは大体右側のヒューズ箱しか外さないがそっちは何が入ってたっけ？

>>881
レスありがとう
180SXのリトラって完全に開き切ってから点灯するじゃん？あれを開きながら点灯するよう加工したいんだけど、どうにも苦戦してる
エアクリは社外ので、スペース的には問題ないんだ
でもなんかハーネスが･･･どう引っかかってるのかわからないけど、リレーボックスがほとんど持ちあがらない
ハーネスが抜けるようにも見えないし、抜かないと持ちあがりそうにないしでお手上げ状態
相変わらずリレーも抜けないし、どうしたらいいのかさっぱりわからない

>>882
リトラ開閉スイッチが別にあると思ったがそれじゃなんか問題あるの？
すでにシルエイティになってる俺の車じゃ確認出来ないけど・・・

基本抜くのは根性な気がするｗ

>>883
あ、いやそういうことじゃなくてね
ライトをオンにするとリトラがウイーンって上がって、リトラが上がりきってから光るでしょ？
それを、ライトをオンにした瞬間ライトが光って、光った状態でウイーンて上がるようにしたい
微々たる改造だけど自己満足度は高そう
やっぱり根性かｗ

確かＦＣ３Ｓ（ＲＸ−７）はライトをオンにした瞬間ライトが光って、光った状態でウイーンて上がるはず

>>884
それってかなり昔からある定番じゃ・・・

あったなぁ、そんな。
確かコンピュータの配線を一本切るネタだっけ？

拓海のハチロクはどうだったっけ？
高橋兄弟とリトラ対決したじゃん。

>>884
俺昔やってたのが、リレーの間に３WAYスイッチ噛ませて好きな角度でリトラ固定。
基本的にリトラの動きは手動で、ライトのオンオフとは連動しなくなったけど(笑)

厳密にはスイッチの位置しだいで店頭時オープンと消灯時クローズは選べたけど、他人に説明するのが面倒だったw

常時半目がアイデンティティーだと思ってたんだ。

>>887
ttp://esnet.info/tune/rit/rit.htm
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~toro/180sx-02.htm
こいつか、これなら簡単そうだな

HIDにしてからは寧ろ点く瞬間を楽しむために上がってから光る方が良くなった

>>890
そうそれ、定番カスタム
そのサイトも見たんだけどリレーが外せないんだよ･･･「はいできた」って感じだから難しくはないはずなんだけど

>>889
面白そうなことやってるなぁｗ
半目も定番でかっこいいよね
しかし俺ごときには到底手が出ない領域だｗ

>>892
>>890の下のサイトのやり方見てたら別にリレーを外さなくてもいいんじゃないの？

>>893
いやいや、それはまた別でね
下のサイトのはライトオン時に、ヘッドライトだけ消すとリトラ上がったままライトだけ消えるっていう仕様を、ライトが消えてかつリトラも下がるようにするための加工
そっちは問題なく出来たよ

今、マイナスドライバーでツメのあたりこじってみたらやっと外せた！セロテープで絶縁して、無事完了したよ
レスくれたみんなありがとう
スレ汚しごめんなさい

>>894
セロテープはやめてー

>>878
右側は交換できたって事はサイドブレーキ解除してたんだよな？
それとねじ込む方向は合ってる？

たぶんそれで駄目ならピストン部分の劣化でキャリパーピストンの
中にサビが発生してる可能性がある
ダストブーツにヒビか裂けているなら路面から跳ね上がった水分が
少しずつ進入して発生する
こうなったらオーバーホールしか無いよ
無理にねじ込んでピストンを戻せたとしても可動がスムーズじゃないから
パッド軽く押して引きづってる状態で磨耗が早くなるだけ

>>896
キャリパーでなくキャリパー固定部分の所
説明が悪くてすまん
あそこ上下ボルトで固定されてるけどメス側の上側だけ縮まない・・・

スライドピン？

うちの180は町乗りスピードだと問題ないんだが、高速ぐらいのスピードだと4→5でガリって言う…
Rは言わずもがな

ちなみにドレンはナメてるぽ

俺のも4速でガリガリ言う
オイル変えても一緒なのでダブルクラッチで入れてる

>>898
多分それ
右は何も考えずに交換出来たけど左に限っては固着してたから片側だけ古いパッド・・・

どっちにしても>>896で触れてるブーツも破損したしキャリパー毎交換コースだけど・・・
あのブーツを浮かさずにピストンだけ戻すにはどうしたらいいんだろうか・・・

>>900
ダブルクラッチで入るってことはシンクロ死んでるね
参考までに、走行距離どのくらい？

>>902
13万

>>901
ダストブーツが破けただけならキャリパー交換しなくてもオーバーホールキットが確か日産で8000円で出てたはずだよ

>>904
せんきゅ
でもあのブーツってピストン戻す時どうやっても巻き込まれて外れるイメージしか無いんだけどなんかコツでもあるの？
14以降は形状が違うっぽいけど
フロントは楽だったなぁ・・・

ねじれたら少し戻すって感じでチマチマやれば巻き込まれないよ

先週キャリパーＯＨしたからアドバイスしようとしたけど
よく考えたら３２キャリパーだった

ＯＨキットはピットワークで各３０００円くらいで売ってないか？

>>907
そうだったっけ…？値段忘れた…左右で8000円ぐらいした記憶があったんだが
フロントだったからかな？と言うか詳しい値段を覚えてないや

http://www.youtube.com/watch?v=eQK3uaLzWSQ&fmt=37
妙にキレイな13シルビアのCM・・・なんだこれは

GT5ホイール替えられないのか・・・

ドリフトしてるときってどれくらいまで水温あがったらクーリングする？

俺は90度でいったんやめるけど。

>>911
水温計取っちゃいなよそーすれば無敵だよｗ

２ケタで押さえたいから９８度でワーニング点くように設定してる

シルビアS14のデフABSセンサー
純正デフABSセンサーを取り外そうしたら錆がひどくて無理矢理に壊してしまいましたABSセンサー無くても走行問題ないか？（ABSカラプタも外す）ドリフト走行の時、ABS作動が邪魔で、、。

信号で隣に並んだマジェが全開加速で消えて行った
めんどくさかったから相手にしなかったけど、今頃俺HAEEEと喜んでるんだろうか

おいおいめんどくさがるなよ
俺はかならずブッちぎる事にしてるぜ
この前フェラーリ消してやったぞー。

ノーマルタービンブーストアップ13じゃどう考えても勝てないので大人しくしてます

ブーストアップでもマジェになら勝てるぞｗ
あいつら馬力はあるけど重いからね
ただ、抜き去った次の信号でバット持って降りてこられたらたまったもんじゃない
相手がスポーツカーなら乗るけど、俺もフェラーリにはさすがに挑めないな･･･

確かに絡まれたら面倒だもんね

絡まれるのも面倒じゃないよー
むしろかかってこいだねｗ
チームの面子がすぐモメて喧嘩ばっかしてきたから慣れっ子になっちゃった
俺って基地外か？？そろそろ走りも喧嘩も引退せねば…

>>920
どうぞ
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200710/09/13/c0033213_6132772.jpg

180SXは保険料はシルビアと変わりませんか？
そんな大差ないなら最初からシルビア買った方がいいですよね・・

個々ごとに条件が違うだろうから他人のは参考にならないよ
見積もりすりゃいいじゃん

>>922
基本的に大差ない　と思う
対人・対物無制限で11万位だったかな
大差ないからこそ気に入った方買ったらいいんじゃない？

>>924
ありがとうございます。一応基本の自動車保険料率を見ると
180SXの方が若干安めでしたが会社によってもかわりますしね＾＾；

保険料率は会社によって変わったりしないが。

きょう、15に14オーテックのリアスポ付けてる車を見た。なんなんだあれは・・・。

いろんな人がいるということだよ

余ってたからとかじゃね？
俺は１８０に１００チェの純正リアスポ付けてた
余ってたからなんとなくね

１４後期にナバーンじゃない方の前期羽って結構似合いそうだな

80スープラ純正リアスポが最高だと思ってるが180にはつけられそうにない

インプのリアスポが、意外なまでにしっくりくる

>>930
前期標準羽も後期につけるとUSっぽくなるかもね
個人的には古くさいデザインのアレが嫌いで前期リアスポレスに穴埋め板金塗装したよ
ヤフオク待ってても希望色穴無しトランク出てこないし

ルーフ羽は流行ってんの？
結構見かけるけど

>>933
自家塗装？

>>935
自分はレス>>>後期羽>>>>>>>>>前期標準羽だったのでプロの板金に頼んだけど
トランク溶接穴埋め塗装で四万だった

俺的にはレスにルーフ羽が一番イケてる
13にしても14にしても

180SX買う時わざわざタイプR探して買ったほどリアスポレス派
サイドビューが好きだし何より洗車が楽、雨漏りの確率減なのも良い
でも羽無いとしっくりこない車種も自分の中であったりする(FD3S、ワークスのieSのデカ羽とか)

エボもインプもウイングないとしっくりこない車種だな
俺の180SXもウイングないけど、180SXは別になしでもデザインが綺麗だと思うな

男ならGTウィングでしょ

あれだけは受け付けられねぇ
ルーフになら付けたい気もするが

漢は湾岸タイプ系一択
つってもヴェイルサイドのコンバット羽根装着だけど
コンバット発表時から気になってて念願叶って良かった
マイナー万歳と思ってたら結構付けてるのいるのな

>>941
前後のフェンダー変えたり叩いたりしてる？
ボリュームあるから純正の幅だと合わない気する

>>942
そういう系は全くやる気ナッシンなんでやってないが
むしろそういうのをやったらバランス的に狂う気がする

>>929
だって穴あけるんだよ！多分カッコいいと思って付けてるんだよ。

俺はGTウイング派だけど、羽なしも好き
しかし羽が重くて最近リアハッチのダンパーが弱ってきた
そのうち食われるな

羽があると洗車の時トランクの掃除がしづらいな

羽つきを自動洗車機にかけるとセンサーが狂ってて羽を避けずに
吹っ飛ばすんじゃないかとちょっとドキドキする
あの瞬間がちょっと楽しい

羽無しが受け付けない俺
スポーツクーペの羽無しは生理的に無理…

そんな俺も羽無しわんこなのだが…羽付けてぇぇぇ

ブレーキがおかしいのかな
ブレーキング時に160�qくらいから物凄いハンドルがブレて
リアが不安定になるほど…汗
バランスつけてないからなのか？

>>948
おこちゃまですね

>>948
ナカーマ
180も15も純正羽大好き

180SXの純正羽は後期のタイプがいいな　中期のはちょっと好きになれない

S13は
リアスポレス→上品でカコイイ
前期リアスポ→トランク形状にマッチしていいデザイン
後記リアスポ→・・・どうしてこうなった。。。

>>953
分かる
そして俺は後期乗り・・

s14を後期顔にしようと計画中なんだけど
バンパー以外はそろいそうなのでさっさと作業開始したいのだが
後期のレインホースに前期パンパーってつく？
取り付けはタイラップ止めだが。

>>945
リア羽根付けた直後にダンパー死んだというか重さに耐え切れなくなってたが気にしないw
だってハッチを開ける時はスペアダンパーで支えるからw

>>947
この間洗車機に突っ込んだらなんか店員が寄ってきたなぁと思ってたらさり気無くリアワイパーにテープで固定してくれたわ
なんか一言言ってくれ・・・
気づかずに1週間走ってたわ・・・

純正マフラー並みの静かさがほしい

>>957
ECV
s14前期改後期乗り

つタオル

どこにタオル使うんだｗ

LEDユーロテールほすぃ･･･けど雨漏り対策何したらいいかわからん

みんなのステアリングはどんな感じ？俺は
モモ　ファルコン→ナルディクラシックウッド
ナルクラウッドのホーンボタン壊れたのでまたモモに戻し

今度はナルディガラ3TYPE3にしたい
ホーンボタン押しづらいと聞いたがどうなんだろう？使ってる人いないかな。
ステアリングスレがなくなったのでここで聞いてみた。

Ｓ１５

>>949
・フロントとリアのブレーキパッドのチェック
・アライメントのチェック
・テンションロッドのチェック

ピロ店だとめっちゃ安定するよ

ブレーキでブルブルは十中八九テンションロッドですね
ピロテンはスポーツ走行する上で日産FRに必須といってもいい

S13プロジェクターの球交換しようと思ってるんだけど実際社外の高効率バルブに交換しても効果あるのかね？
前オーナーのツレ曰く効果ねぇ逝ってたけど
今はバルブは何が入ってるかしらんけどボッシュのリレー付けてパワーアップはしてるっぽいんだけど交換した方が明るくなるんかね？


上の方で180SXにHIDぶち込んだってのがいたけど埼玉じゃないよね？
この間すれ違ったけどマジで眩しかったｗ
5点式以上のロールバーにネオン付けてるなら多分該当するがw

プロジェクターなら間違いなくHIDいれたほうがいい。
ハロゲンで高効率にしたところで・・・・
S13だったら逆さまにバルブいれる必要あるけど、そのためのアダプターも売ってるから
それ使えば加工はいらないからね。

ヤフオクの安物中華でもハロゲンより断然いい

>>968
そのアダプターの値段がHIDより高いのが気になってね・・・
HIDキットが3000円逝かないってのに・・・

・・・ヤフオク漁ったら2500円でアダプター出てるのか・・・
ちとHID化も考えてみる

HIDってさ、道は良く見えるけど逆に対向車は分かりづらくね？
以前は２，３こ先のコーナーから対向車に気づいたけど今は直前まで
分からんかったりする

中華HID、6ヶ月目に突入。
意外と壊れないものだなｗ

購入時から左右の色が違うけど、これは想定範囲内なのでまあOKとしよう。

S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　56台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291485119/l50

次です

>>971
俺なんかもう2年目突入したｗ
たまに片目切れるけど、点け直せば復活する

>>970
前に車がいないならハイビームで走ればいい。
というかそれが普通だろ

>>974
自分のHIDがハロゲンに比べて明るいから対向車のライトが暗く感じて気付きにくいという意味じゃないのか
ハイビームにしたら余計見えなくなると思うが

>>975
そゆこと、明るいから木の隙間や道の向こう側から漏れる
対向車の光が分かりずらい
場所によるけど峠は大抵ロービームで走ってるよ

>>961
ブチルでしっかり水漏れ対策すればいいんじゃない？
俺のはスモークテールだけどブチルテープだけで雨漏りはしてないよ

梅

梅

梅

竹

達

彩

(/ω＼)ｲﾔﾝ

質問なのですが、180SXの助手席側のリアのメインフレームはなんで一部ないのでしょうか？？

うめ

うめ

うめ

うめ

うめ

>>977
なるほど、ブチルテープ･･･ググってみるよ、ありがとう

>>981-984
車のスレでこの流れはおかしいだろｗ

梅

梅

竹

達

180SXの助手席側のリアのメインフレームはなんで一部ないのでしょうか？？

13系はなぜか無い、設計ミス・手を抜いた・わざと逃してる・そんなとこだろう。

>>996

985です。
ご回答ありがとうございます。
昨日、知人の180SXにメンバーカラーをいれていて、その話題になって、ウィキペディア等も調べたけど、どこにも書いてなかったので、聞いてみたのです。

部品代ケチるにしても変だよな
設計ミスってのも変な気が
あえて、なくしてるのが一番しっくりくる気が

まぁ真相は分らないな　設計者ならわかるかな？

松

竹達彩奈

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'