トヨタ自動車経営破たんへ　　パート5

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/05/23(日) 18:07:30 ID:GlhkA/Re0
車メ板では感情的なトヨタ叩きスレも多いが、このスレでは根拠となる
経済的なデータを示して、トヨタの将来が真っ暗であることを証明しよう。

■過去スレ■
　　　トヨタ自動車経営破たんへ　　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265202796/
　　　トヨタ自動車経営破たんへ　　パート２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266129354/
　　　トヨタ自動車経営破たんへ　　パート３
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268303722/
　　　トヨタ自動車経営破たんへ　　パート４
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274605650/

ああ、せっかくアフォの工作員が前スレ埋めたのにw

着々とスレは続いているな

着々と経営破たんに近づいてるな。

パート４でトヨタの低品質の証拠だせだって　w
多すぎて　また書くの面倒だ。

とりあえずスプリングのな
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-16164820100706
http://toyota.jp/recall/2010/0705.html

材料中に微小異物があるとスプリングの強度が低下


なのに、どうしてスプリングの径を太く設計しなおしたんだろうね？
異物混入って、食品メーカーですか？w

完全に設計ミスだろ　改修発表も嘘まみれ

前ｽﾚのID:d0hbwuV3Oが正論だよ。

>>6
真上のレス見て同じ事言える？ｗｗｗｗ

>>7
君は何を言っているのかな？
ID:xRL6GMdz0に間違いは無い。

意地になって、トヨタを擁護してる人は、
もし、車両トラブルで事故っても、事故原因は自分の操作ミスです！って言うべきやね。
間違っても、車のせいにしちゃいかんね。

>>1

このスレ、トヨタの広報部へ通報させて頂きました。

アルファードのせい。
スバルの軽に対するモチベーションを下げた罪は重い。

せっかくの休日に朝から粘着して、あることないこと書き込んでる奴は、
ワーキングポアで、トヨタが買えないから僻んで、恨み節です。

>>10
脅迫かよ……大したもんだな

ついでにこっちも通報しときな

「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 25
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279496653/

>>12
バーカ、アルファードなんか造るトヨタなんて大嫌いだよ！トヨタにそそのかされてあっさり軽の自社生産辞めてしまうスバルも見損なったがな。スバルを占領したダイハツも同じく大嫌い。

やっぱり日産だよ！エルグランドカッコヨス！

>10
トヨタによる言論弾圧だ
民主主義の敵だ

>トヨタはこれまで、低価格帯の車にも高級車と同様、高品質の部品を採用しており、高コスト体質となっていた。
今後は先進国向けのレクサスブランドの車や「クラウン」などの高級車、「カローラ」などの世界販売車、「ヴィッツ」
など新興国を中心に売る低価格車に分類。価格帯に応じた品質で十分とし、小型車を中心に製造コストを下げていく
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1261469004/
これは去年の終わりの話。
元々カイゼンをしてた系列に三割削減なんて無茶な話を通すために、
低価格の車も高品質だったのを、値段に応じた質に下げると言ってるね。


＞2007年7月に、”今後全乗用車に標準装備する”と宣言したSRSサイド＆カーテンエアバッグを、
今回のパッソでは全車オプション設定に後退させてしまったからだ。
http://response.jp/article/2010/04/19/139346.html
そしてパッソという車を知ってる？
今年の４月の話。全車種に標準装備すると言ってた安全装備をオプションに下げた。
安全性までも犠牲にして値段を下げにいった実例。

>>10

つまり図星の事が　このシリーズでは書かれすぎたって事なんだな

消えると本物だな　消すかなトヨタ　w

>>12
オウムの人？

トヨタが破綻したらトヨタに関係の無いおまいらの生活も苦しくなる。

補助金延長しないと潰れるって政府に泣きついたくせに、クソガキに５０００万も払ってんじゃねーよ！！

ＣＭ止めるとフルボッコなネタ山ほどあるし、
三菱みたいに事の重さ受け止めてＣＭ自粛する良心もないｗ

こどもがお似合いなこども企業ｗ

今のメーカーだと、案外三菱が一番安全じゃないのかと思ってる。
トヨタみたいな過剰なコスト削減をしてないし、10年10万km保証キャンペーンもやってるから。

>>22
何気に三菱は品質いい感じだな。


つーか
>トヨタはこれまで、低価格帯の車にも高級車と同様、高品質の部品を採用しており、

これ大うそだしな。
低い品質が更に低くなる。
これからリコール多発間違いなしだわ。

>>19
東海経済はトヨタのせいで回復が遅れていると中日新聞に書いている。
他の地方は無問題。

域内総生産が最盛期の7割でも全国はかなわないんじゃね

>トヨタはこれまで、低価格帯の車にも高級車と同様、高品質の部品を採用しており

高価格帯の車にも低価格車と同様、低品質の部品を使用しているもんだとばっかり思ってた。

>トヨタはこれまで、低価格帯の車にも高級車と同様、高品質の部品を採用しており
（自称）高級ブランドのレクサスの車でバルブスプリングが折れるような低品質の部品を使っておいて、こんな事言われても信用できる訳がないｗ

元営業マンや良識有る日本国民ユーザーですら、その企業姿勢に対し疑問に思う「トヨタ車の特徴」

１　自家用車5年寿命説で品質も犠牲するコストダウン車
２　コーナーでは矢のような直進性
３　直線では地を這うようなコーナリング特性
４　アクセルはスイッチの様でちょっと踏んでも暴力的に加速
５　ブレーキはカックンブレーキの初期制動だけ過剰な特性。しかもフェードしやすい
６　揺れだしたら収束せずに単振動を繰り返すゴム製ブッシュ多用のサスペンション
７　ハンドリングはゴムのねじりん棒
８　経年劣化でドア落ちするヤワなドアヒンジ
９　低μ路で無くてもセンターラインから自動的に飛び出してしまう高性能電子制御
10 低速コーナリング終了後、直進状態になってもハンドルの向きと車輪の向きが一致しない
11 2013年までに車両販売価格を3割程度引き下げる目標を大々的にアピールし、品質も今まで以上犠牲に
12 ベテランテストドライバー成瀬弘氏をも死に至らしめたＦ１参戦１４０戦０勝限定記念車「LFA」が絶賛完売
13 ＨＳ250ｈが米国の衝突テストで過度の燃料漏れのため販売停止。一方、日本国内基準では問題無くリコールされず
14 バルブスプリングにもコストをケチった結果、「信頼性」「耐久性」という「品質」すらも雲散霧消
15 品質向上の鍵がコストダウンと言い切る馬鹿な経営陣

結論
トヨタの車は、タイヤ４つとエンジン付けた「ただの箱」ならぬ「産業廃棄物」でFA

>15 品質向上の鍵がコストダウンと言い切る馬鹿な経営陣

増税で景気回復に通ずるものがあるな

◆◆世界生産◆トヨタ（単体）世界生産実績の推移　◆10.08.23.最新版◆◆


【04.04】550254【05.04】604698【06.04】640665【07.04】667273【08.04】727040【09.04】366125【10.04】591109（前年比161％）実績

【04.05】510223【05.05】579040【06.05】639512【07.05】702382【08.05】723462【09.05】442621【10.05】568004（前年比128％）実績

【04.06】608832【05.06】657340【06.06】708598【07.06】734354【08.06】741873【09.06】565541【10.06】654037（前年比116％）実績

【04.07】551040【05.07】580230【06.07】629723【07.07】661211【08.07】720923【09.07】576074【10.07】690000（前年比120％）計画

【04.08】483046【05.08】530687【06.08】622471【07.08】670838【08.08】556902【09.08】508673【10.08】570000（前年比112％）計画

【04.09】609076【05.09】671106【06.09】696594【07.09】719763【08.09】699173【09.09】681699【10.09】700000（前年比103％）計画

【04.10】590993【05.10】634032【06.10】710046【07.10】821003【08.10】700146【09.10】709904【10.10】590000（前年比*83％）計画

【04.11】613643【05.11】655136【06.11】736003【07.11】803663【08.11】589505【09.11】719362【10.11】640000（前年比*89％）計画

【04.12】506334【05.12】596481【06.12】624219【07.12】637178【08.12】479027【09.12】636102【10.12】590000（前年比*93％）予想

【05.01】555319【06.01】631006【07.01】663948【08.01】719646【09.01】413285【10.01】643925【11.01】590000（前年比*92％）予想

【05.02】603629【06.02】672886【07.02】680968【08.02】767999【09.02】358573【10.02】655180【11.02】650000（前年比*99％）予想

【05.03】692678【06.03】779381【07.03】771863【08.03】783801【09.03】392882【10.03】773297【11.03】750000（前年比*97％）予想

◆◇◆◇◆トヨタ（単体）世界生産（4-3月期）◆◇◆◇◆

■2005年度：759万台実績（前年比110％）■
■2006年度：812万台実績（前年比107％）■
■2007年度：868万台実績（前年比107％）■
■2008年度：710万台実績（前年比*82％）■
■2009年度：727万台実績（前年比102％）■
・【海外】米国　ヌーミー（生産能力40万台）閉鎖、北米生産能力197万台→157万台
・【国内】高岡工場　１ライン（生産能力22万台）休止、大型車生産ライン可能ラインに改造

■2010年度：750万台見込（前年比103％）■
・【海外】中国　成都新工場（生産能力3万台）稼動、中国生産能力78万台→82万台
・【海外】タイ　タイオートワークス（生産能力5万台）休止、タイ生産能力55万台→50万台
・【海外】英国　バーナストン工場　１ライン（生産能力15万台）休止、英国生産能力29万台→14万台
・【海外】インド　バンガロール第２工場（生産能力10万台）稼動、インド生産能力8万台→18万台
・【国内】セントラル自動車本社・本社工場（生産能力12万台）移転
・【国内】富士重工ＯＥＭ車（ラクティス）年2万4千台供給、生産工場は関東自動車金ヶ崎工場（生産能力35万台）

■2011年度：800万台見込（前年比107％）■
・【国内】田原工場　１ライン（生産能力20万台）削減、フレーム・モノコック混流生産可能ラインに改造
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）増強、生産能力21万台→28万台
・【海外】ブラジル　新工場（生産能力15万台）稼動、ブラジル生産能力7万台→22万台
・【海外】北米　ミシシッピ工場（生産能力15万台）稼動、北米生産能力157万台→172万台
・【海外】中国　長春新工場（生産能力10万台）稼動、中国生産能力82万台→92万台

■2012年度：840万台見込（前年比105％）■
・【国内】富士重工軽自動車生産販売中止、ダイハツＯＥＭ車販売（年10万台）に完全移行、生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）

■2013年度：870万台見込（前年比104％）■　　　　　　　　　←トヨタ（単体）過去最高世界生産
・【国内】高岡工場　１ライン（生産能力22万台）再開

■2014年度：900万台見込（前年比103％）■　　　　　　　　　←トヨタ（グループ）生産販売1000万台達成

トヨタ（単体）世界生産　（1-12月期）



トヨタが１０年世界生産計画を２０万台積み増し


トヨタ自動車は、２０１０年の世界生産台数（単体）を当初計画より２０万台積み増し約７７０万台とする方針だ。１０年暦年の生産計画の上方修正は今回が初めて。国内は新車買い替え補助金制度の期限延長分を反映させるほか、新興国での生産増も寄与する。

８月上旬に主要取引先に修正年計を伝える。


http://www.chukei-news.co.jp/news/201007/23/articles_12405.php#search_word=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF

トヨタ、３年ぶり８００万台生産へ　１１年計画を内示
http://www.asahi.com/business/update/0805/NGY201008050008.html



トヨタ（単体）世界生産実績・見込み・計画　（１−１２月期）

2005年：736万台実績
2006年：809万台実績（前年比110％）
2007年：853万台実績（前年比105％）
2008年：821万台実績（前年比*96％）
2009年：637万台実績（前年比*78％）
2010年：770万台見込（前年比121％）　
2011年：804万台計画 (前年比104％）

◆◇◆◇◆トヨタ（単体）世界生産（4-3月期）◆◇◆◇◆

■2005年度：759万台実績（前年比110％）■
■2006年度：812万台実績（前年比107％）■
■2007年度：868万台実績（前年比107％）■
■2008年度：710万台実績（前年比*82％）■
■2009年度：727万台実績（前年比102％）■
・【海外】米国　ヌーミー（生産能力40万台）閉鎖、北米生産能力197万台→157万台
・【国内】高岡工場　１ライン（生産能力22万台）休止、大型車生産ライン可能ラインに改造
■2010年度：750万台見込（前年比103％）■
・【海外】中国　成都新工場（生産能力3万台）稼動、中国生産能力78万台→82万台
・【海外】タイ　タイオートワークス（生産能力5万台）休止、タイ生産能力55万台→50万台
・【海外】英国　バーナストン工場　１ライン（生産能力15万台）休止、英国生産能力29万台→14万台
・【海外】インド　バンガロール第２工場（生産能力10万台）稼動、インド生産能力8万台→18万台
・【国内】セントラル自動車本社・本社工場（生産能力12万台）移転
・【国内】富士重工ＯＥＭ車（ラクティス）年2万4千台供給、生産工場は関東自動車金ヶ崎工場（生産能力35万台）
■2011年度：800万台見込（前年比107％）■
・【国内】田原工場　１ライン（生産能力20万台）削減、フレーム・モノコック混流生産可能ラインに改造
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）増強、生産能力21万台→28万台
・【海外】北米　ミシシッピ工場（生産能力15万台）稼動、北米生産能力157万台→172万台
・【海外】中国　長春新工場（生産能力10万台）稼動、中国生産能力82万台→92万台
・【海外】ブラジル　新工場（生産能力7万台）稼動、ブラジル生産能力7万台→14万台 　　　←修正　当面7万台とし徐々に拡大する予定
■2012年度：840万台見込（前年比105％）■
・【国内】富士重工軽自動車生産販売中止、ダイハツＯＥＭ車販売（年10万台）に完全移行、生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）
■2013年度：870万台見込（前年比104％）■　　　　　　　　　←トヨタ（単体）過去最高世界生産
・【国内】高岡工場　１ライン（生産能力22万台）再開
■2014年度：900万台見込（前年比103％）■　　　　　　　　　←トヨタ（グループ）生産販売1000万台達成

いっぱい売って　ちょっとだけ改修　で大儲け
バレたらリコール　大丈夫資料保管期限切れるまで隠します。
癒着で安心、証拠隠滅で安全。w

安心安全って自分たちの事だったんだ。

株価も再び3005円に・・・

>>34
いっぱい税金払ってね！

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　　∵☆★☆° 祝！トヨタ自動車3000円割れ° ☆★☆∵　
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　　　　　　∵☆☆☆°°°°｜°°°°☆☆☆∵ 　　　ドーーーン！！！
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　　　　現値2989円　安値2980円（09:12）ついでに日経平均も9000円割れ

LFAアメリカで速度超過による検挙第一号おめでとう(^O^)／

>>39
貼れよ
ttp://response.jp/article/2010/08/24/144257.html

【国際】米当局、走行中にエンジンが停止する恐れがあるとしてトヨタ「カローラ」を本格調査
1 ：月曜の朝φ ★：2010/08/24(火) 17:26:41 ID:???0
ニューヨーク（ＣＮＮＭｏｎｅｙ）　米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）はトヨタ自動車の「カローラ」と
「マトリックス」約１２０万台について、走行中にエンジンが停止する恐れがあるとして本格
調査に乗り出すことを明らかにした。

問題の車種は、エンジンが走行中に突然停止してかからなくなることがあるとされる。
ＮＨＴＳＡは１１月末に予備調査を開始していたが、さらに詳細な技術分析を伴う徹底調査
に乗り出すことにした。

対象は、予備調査の段階では２００６年型のカローラとマトリックスのみだったが、０５―
０７年型にも拡大する。ＮＨＴＳＡとトヨタには、エンジン停止の苦情が合計約１１００件
寄せられ、うち６件は衝突事故や発火につながっている。

ＮＨＴＳＡによれば、予備調査が始まった段階でトヨタは、考えられる原因として電子系統の
２件の不具合を挙げていた。同社はＮＨＴＳＡに宛てた今年３月２日付の書簡でこの不具合
について、「分析の結果、車両の安全性に不合理なリスクをもたらすとは考えられない」と
結論付けている。

その理由として、電子制御装置に問題がある場合、エンジンが動き続けて致命的な状況に
陥ったり発火したりするよりは、エンジンが停止する方が望ましいと説明。問題が指摘された
車種について、既に不具合に対応する措置を取ったとしていた。

トヨタにコメントを求めたが、現時点で返答はなかった。
http://www.cnn.co.jp/business/AIC201008240005.html

トヨタ：2011年の中国販売、10％余り増加も−中国部門の加藤社長
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=aqDp67YktPaQ


トヨタは今年、納入台数を13％増の80万台とする計画で、加藤社長はその目標が達成可能とみている

2010年度
【海外】中国　成都新工場（生産能力3万台）稼動、中国生産能力78万台→82万台


2011年の中国販売、10％余り増加も

2011年度
【海外】中国　長春新工場（生産能力10万台）稼動、中国生産能力82万台→92万台




同国ではこれまでのところトヨタブランドへの「大きな影響はない」と語った

アホ満開だなｗ

株価が一段と下落し続けているトヨタ自動車w

ト
ヨタ、2010年インド販売は7万台超へ＝現法幹部
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-16376120100721




２０１１年の販売台数は１５万台との見通しを示した。

2011年
【海外】インド　バンガロール第２工場（生産能力10万台）稼動、インド生産能力8万台→18万台

>>45
で？ｗ

トヨタ(笑)自動車株はさらなる安値に転がり落ちてしまいました。

三河の泥舟は沈んで逝くのみ

>>42
>>45

見通し、計画ね。　
いいね　計画していて実際それに及ばなければ益々懐は苦しくなる

13％増とほざいておいて、一桁伸びやマイナスなら　失望売り必須
尻に火がついていると、どっちへ走ってるのか解らなくなるもんだ
目先の株価対策発言程危うい事はない

火だるまになるか、水に飛び込んで溺れるか　今までのツケは大きいな

>>42
>>45
ブランドも価値も低下したし、数年後は今の携帯や薄型テレビ市場のようになるね。

トヨタ「よし！派遣社員！休日出勤だ！！！張り切れよ！！」
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news/1282824324/l50

【経営者】「日本は人間の国際化を」「外国人に来てもらい、第二の大和民族作ってもよい」…トヨタ・奥田相談役 [08/24]

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1282729071/l50


奥田はまたまた火に油を注いだな。

4年ぶりに車で名古屋に行ったら、トヨタ車のシェアが激減してて驚いた。
06年に行った時は、どちらを向いてもトヨタ車ばかりで、商用車を含めると6割ぐらいがトヨタ車で、
他は日産や三菱がチョロチョロ走ってる程度だった。
トヨタ車が異常に多かったので、深く印象に残ってた。

けど、昨日行った時はホンダを筆頭にマツダ、三菱の他、スズキやダイハツの軽自動車がシェアの大部分を
占めていて、トヨタ車は少数派に転落してた。
中型トラックも、ダイナから三菱やいすゞのトラックに入れ替わってるように見えた。
相変わらずトヨタ車が多かったのはタクシーと商用バンくらいだった。
トヨタ車のシェアは1〜2割程度にまで減っていたように見えた。大阪よりも少ないように感じた。

愛知県民もトヨタ嫌いになったのか？

好き好んで乗ってる奴はまず居ない
街をスラム化させた糞企業であっても利害関係あるから仕方なく乗ってるのが大半
利害関係あっても絶対に与太車には乗らないって人も結構居る

あとは「車なんて何でも良い」って層

>>53

それは、さすがに無いだろう　思い込みだと思うな。
http://response.jp/article/2010/07/27/143301.html
国内シェアが過去最高は事実だろう。しかし売れば良いってもんじゃない
今まで兄弟親程度までに止めていたのを、親戚またいとこ　知人まで
押し売りする対象を広げるとか、そんなとこだろう。
レクサスなんて吹き出すよ。外回り営業しない　欲しい奴は来いって態度だったのに
今や外回りして媚び諂ってるよ。その上、小型化し安くしちゃってさ
みっともないったらないね　言った先で「欠陥車要りませんから・・・」
なんてワゴンRユーザー辺りに言われてたら大爆笑してやりたい
きっと、言われてるはずだ。

>>55
少なくともワゴンRよりもプアボディなトヨタ(笑)です。

トヨタ 米で１３６万台リコール
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20100827/k10013600401000.html

トヨタのシェアが大きくなればなるほど国全体の販売台数が低下する
ってのが興味深いよなー
癌か寄生虫みたいなのを連想する
末期なんだろうね色々と

しかも国内赤字だからな。
景気対策にあれだけ補助金出してもらったのに
食いつぶしやがった。

>>53
三河住みだが、
＞トヨタ車のシェアは1〜2割程度にまで減っていたように見えた。
ってのは、単なる思い過ごしだろ。
ゴキブリウスなんてうじゃうじゃ走ってて、バルサン焚いてやりたいくらいだ。

あと、やたらフラフラ走るマーク×を見かけるのは、俺の気のせい？

これはただの妄想だけど
9.11みたいなのやってくれんかなｗ
これが一番手っ取り早い気がする

アメリカ「よし、わかった」

日本を不幸に陥れるトヨタ(笑)

日本が揺れ続ける、トヨタ。

◆◆世界生産◆トヨタ（単体）世界生産実績の推移　◆10.08.28.最新版◆◆


【04.04】550254【05.04】604698【06.04】640665【07.04】667273【08.04】727040【09.04】366125【10.04】591109（前年比161％）実績

【04.05】510223【05.05】579040【06.05】639512【07.05】702382【08.05】723462【09.05】442621【10.05】568004（前年比128％）実績

【04.06】608832【05.06】657340【06.06】708598【07.06】734354【08.06】741873【09.06】565541【10.06】654037（前年比116％）実績

【04.07】551040【05.07】580230【06.07】629723【07.07】661211【08.07】720923【09.07】576074【10.07】633197（前年比110％）計画

【04.08】483046【05.08】530687【06.08】622471【07.08】670838【08.08】556902【09.08】508673【10.08】570000（前年比112％）計画

【04.09】609076【05.09】671106【06.09】696594【07.09】719763【08.09】699173【09.09】681699【10.09】700000（前年比103％）計画

【04.10】590993【05.10】634032【06.10】710046【07.10】821003【08.10】700146【09.10】709904【10.10】590000（前年比*83％）計画

【04.11】613643【05.11】655136【06.11】736003【07.11】803663【08.11】589505【09.11】719362【10.11】640000（前年比*89％）計画

【04.12】506334【05.12】596481【06.12】624219【07.12】637178【08.12】479027【09.12】636102【10.12】590000（前年比*93％）予想

【05.01】555319【06.01】631006【07.01】663948【08.01】719646【09.01】413285【10.01】643925【11.01】590000（前年比*92％）予想

【05.02】603629【06.02】672886【07.02】680968【08.02】767999【09.02】358573【10.02】655180【11.02】650000（前年比*99％）予想

【05.03】692678【06.03】779381【07.03】771863【08.03】783801【09.03】392882【10.03】773297【11.03】750000（前年比*97％）予想

◆◆世界販売◆トヨタ（単体）世界販売実績の推移◆10.08.28.最新版◆◆


【08.04】******【09.04】495000（前年比*****）【10.04】606000（前年比122％）

【08.05】******【09.05】537000（前年比*****）【10.05】610000（前年比114％）

【08.06】******【09.06】574000（前年比*****）【10.06】642000（前年比112％）

【08.07】******【09.07】637000（前年比*****）【10.07】676000（前年比106％）

【08.08】******【09.08】626000（前年比*****）

【08.09】******【09.09】614000（前年比*****）

【08.10】606000【09.10】639000（前年比105％）

【08.11】544000【09.11】635000（前年比117％）

【08.12】553000【09.12】693000（前年比125％）

【09.01】466000【10.01】537000（前年比115％）

【09.02】466000【10.02】529000（前年比114％）

【09.03】598000【10.03】775000（前年比130％）

◆◆トヨタ（単体）在庫調整台数実績他（千単位は四捨五入）◆10.08.28.最新版◆◆

2009.01：【世界生産】413000【世界販売】466000【在庫減少】▲*53000
2009.02：【世界生産】359000【世界販売】466000【在庫減少】▲107000
2009.03：【世界生産】393000【世界販売】598000【在庫減少】▲205000
2009.04：【世界生産】366000【世界販売】495000【在庫減少】▲129000
2009.05：【世界生産】443000【世界販売】537000【在庫減少】▲*94000
2009.06：【世界生産】566000【世界販売】574000【在庫減少】▲**8000
2009.07：【世界生産】576000【世界販売】637000【在庫減少】▲*61000
2009.08：【世界生産】509000【世界販売】626000【在庫減少】▲117000　
2009.09：【世界生産】682000【世界販売】614000【在庫増加】△*68000
2009.10：【世界生産】710000【世界販売】639000【在庫増加】△*71000
2009.11：【世界生産】719000【世界販売】635000【在庫増加】△*84000
2009.12：【世界生産】636000【世界販売】693000【在庫減少】▲*57000

2010.01：【世界生産】644000【世界販売】537000【在庫増加】△107000
2010.02：【世界生産】655000【世界販売】529000【在庫増加】△126000
2010.03：【世界生産】773000【世界販売】775000【在庫減少】▲**2000
2010.04：【世界生産】591000【世界販売】606000【在庫減少】▲*15000
2010.05：【世界生産】568000【世界販売】610000【在庫減少】▲*42000
2010.06：【世界生産】654000【世界販売】642000【在庫増加】△*12000
2010.07：【世界生産】633000【世界販売】676000【在庫減少】▲*43000

作らなすぎるよね




2010.04：【世界生産】591000【世界販売】606000【在庫減少】▲*15000
2010.05：【世界生産】568000【世界販売】610000【在庫減少】▲*42000
2010.06：【世界生産】654000【世界販売】642000【在庫増加】△*12000
2010.07：【世界生産】633000【世界販売】676000【在庫減少】▲*43000

過去３６５日のリコール台数とか張らないのねｗ

◆販売◆トヨタ（レクサス含む）米自動車販売台数及びシェア◆◆　　【10.08.05.最新版】

2009.01：【総台数】*656881【台数】117287【ｼｪｱ】17.9％■2010.01：【総台数】*698378【台数】*98796【ｼｪｱ】14.1％

2009.02：【総台数】*689794【台数】109582【ｼｪｱ】15.9％■2010.02：【総台数】*780265【台数】100027【ｼｪｱ】12.8％

2009.03：【総台数】*857982【台数】132802【ｼｪｱ】15.5％■2010.03：【総台数】1066205【台数】186863【ｼｪｱ】17.5％

2009.04：【総台数】*819817【台数】126540【ｼｪｱ】15.4％■2010.04：【総台数】*982131【台数】157439【ｼｪｱ】16.0％

2009.05：【総台数】*926130【台数】152583【ｼｪｱ】16.5％■2010.05：【総台数】1102899【台数】162813【ｼｪｱ】14.8％　

2009.06：【総台数】*860101【台数】131653【ｼｪｱ】15.3％■2010.06：【総台数】*983738【台数】140604【ｼｪｱ】14.3％

2009.07：【総台数】*998062【台数】174872【ｼｪｱ】17.5％■2010.07：【総台数】1050101【台数】169224【ｼｪｱ】16.1％

2009.08：【総台数】1261122【台数】225088【ｼｪｱ】17.8％ 　　　　　　　　←8月のアメリカ販売が落ち込んでも騒がないように、去年は補助金で売れすぎた　　　　　
　
2009.09：【総台数】*746206【台数】126015【ｼｪｱ】16.9％

2009.10：【総台数】*838233【台数】152165【ｼｪｱ】18.2％

2009.11：【総台数】*747086【台数】133700【ｼｪｱ】17.9％

2009.12：【総台数】1030095【台数】187862【ｼｪｱ】18.2％

日本を不幸に陥れる泥舟トヨタ(笑)

シェアは伸びまくりなんだが
現在尚も不具合のトラブルが続発しているから
株価に悪影響に陥る可能性がある

>>71
別の言い方すると
（する必要ないかもしれないけど、あえて）
おおっざっぱに2000-2010年の不具合が
立て続けに顕在化してきてるカンジ

積極的にリコールまでやって企業としての
「良心」を打ち出そうとしているのは結構だが、
技術力への疑問はとっくに危険フラグが立っている。

>>72

その頃のが出て来てるってことは、リコール隠ししていたって事。
リコール隠ししてたのに・・トヨタの場合はリコール遅れってなぜ？w
実際はリコール対象車の放置。証拠隠し。

リコール制度が一部のメーカーでのみ全く機能してない証だわな
罰則も無いに等しいし、公の場に不安要素撒き散らかすならず者助長させてるだけだ

青臭いかも知れんが、指標となるべき立場とこが一番の癌なのよな

そもそもトヨタの欠陥隠匿が原因で
始ったのがリコール制度なんでしょ？

「人間の国際化をしない限り日本の将来はおかしくなる。第二の大和民族を作ってもよいから、
若い外国人に日本にもっと来てもらい、少子化を食い止めることに取り組むべきだ」

中東協力センターの奥田碩（トヨタ自動車相談役）は2010年8月10日、
アブダビ首長国連邦（UAE）のアブダビ首長国のホテルで開いた第35回中東協力現地会議の
閉幕にあたってこう発言し、日本の将来に警鐘を鳴らした。

日本の将来に警鐘を鳴らすんなら、お前んとこの会社を何とかしないと・・・・

トヨタ 米で１３６万台リコール
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20100827/k10013600401000.html

>>78

本格的な調査すると言われると　リコールにする
調査されて他の欠陥が露呈するよりマシだと判断したんだな
いつもいつも姑息な手段だ
指摘されないと絶対やらない体質は、未だなおらないようだ

>>76
×日本の将来に警鐘を鳴らした
○日本の将来を破壊する野望を明らかにした

アラブみたいな怪しさ爆発の、陰謀と巨悪の巣で何を言っているんだか

大体、国際化ってなんだよ
思考停止用語じゃねーか

その国際化とかグローバル化とやらでリーマンショックで世界がガタガタになるわ、
富は局部集中するわ、日本は住みにくくなるわ、円高が進行するわで良いこと一つも
ねぇじゃん。

そりゃ、奥田みたいなゴロツキには都合の良い世の中になっただろうけどね（はぁと

時事ドットコム：ガム万引きのトヨタ社員逮捕＝警備員振り払い逃走−愛知県警
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010082900107

ガムも満足に買えない社員って・・・

>>81

300円もするガムは、買う気になれないが食べたいと思うのは人間の性である
しかし、レクサスは高くて買う気にならないし、乗りたいとも思わない

高給取りのヨタ社員さまは３００円もする『高級』なガムでなければ満足できないんですね。

だったら100均で売っている歯磨きガムを買えばいいだろうに

大変なことになったんじゃない？
中国のレアメタル規制は、これ以上のハイブリッド車生産を困難にするのでは？
原材料の高騰は、車体価格に反映されるね
　
今からでも、中古のプリウスを買い集めといたら、儲かるかな

>>85
新たな欠陥ザクザクかもしれんぞｗ

トヨタ(笑)自動車株の更なる下落ぶりが嬉しいですね。

>>85
中国産のモーターやバッテリを搭載すればいい

┌─┴─‐┐　　　　　　　　　　─◇
│|￣￣￣|│　　　 　 　 　 　 　 ／
│|＿＿＿|│　　　　　　 ♪　　　　　　　　　
└───‐┘　 ∧_∧ 〜 　　　　　　　　＜　ただ〜一度だけの〜戯れだと〜知っていたわ〜♪　　　　　　
　　　　　　　　　( ´∀｀)＿＿　　 ＿＿　＜ ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ♪ｵｳｵｳｵｳ♪ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ♪　
　　　　　　　　　ノ/　¶/＼＿＼. |[ｌ Ｏ | 　
　　　　　　　　　ノ￣ゝ＼/＿_/　|┌┐|　
　　　　　　　　|￣￣￣|　 __ｌｌ__　.|└┘|　　
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　　　トヨタ（笑）祭り三次会　　　　　|

　　トヨタ(笑)自動車はB落でブラックw

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

　　　　貧乏人社員よ、ガムぐらい万引きせずに自前で買えよ。

ガムを自分で買わなかったから懲戒免職で退職金ももらえないな

主幹クラスだから、退職金は恵んでもらえるだろう

社内の地位と懲罰の重さが反比例するのが、企業の法則だから

もうこいつは人生大失敗だろうな。
嫁も逃げるし。子供には無視させるだろうな。

あまりに恥ずかしいトヨタ(笑)社員の手癖ですね。

>>86-87
実際の通り更なる欠陥隠蔽疑惑がザクザク出てくるなら
かなり深刻な状況になるぞ

>>94
もう今現在で深刻だろ
為替の希望的観測見てもトヨタだけが飛びぬけて能無し自慢してるしｗ

訂正

トヨタ、３年ぶり８００万台生産へ　１１年計画を内示
http://www.asahi.com/business/update/0805/NGY201008050008.html



トヨタ（単体）世界生産実績・見込み・計画　　　暦年（１−１２月期）

2005年：736万台実績
2006年：809万台実績(前年比109.9)
2007年：853万台実績(前年比105.4)
2008年：821万台実績(前年比096.2)
2009年：637万台実績(前年比077.6)
2010年：761万台見込(前年比119.5)　　　　770万台→761万台、現時点の見込み
2011年：804万台計画(前年比105.7)

またまた更に2800円代にまで下落しているトヨタ(笑)自動車株。

今後どんだけ落ちるのかはとても予測出来そうにないのだが
あの疑惑がザックリと出る限り回復は困難な状況になるだろう

>>96
近い将来VWグループ（鈴木を除く）に抜かれそうだな。

｢総販売台数は上半期としては過去最高の358万台で、前年同期比16％増を達成した。｣
http://response.jp/article/2010/07/24/143201.html

グループだと来年は900万台かな、まだまだ無理でしょう
だってＶＷは生産能力が足りないからね

あまりに糞過ぎるトヨタ(笑)自動車

>>100
ゴミばっか世の中に出されても困るんだけどね（あくまでも個人的感想です）

トヨタが１２年に世界生産過去最高の８６０万台へ


トヨタ自動車が、向こう３カ年（２０１０年〜１２年）の生産計画を策定したことが３１日、分かった。１２年の世界生産（単体）は約８６０万台となる見通しで、実現すれば０７年に実績ベースで過去最高を記録した世界生産８５３万台を上回る。
トヨタは１２年までに国内向けに新型ハイブリッド車（ＨＶ）を連続投入するほか、世界各国で新工場が稼働する予定。新興国などで急増する自動車需要を確実に取り込む考えだ


http://www.chukei-news.co.jp/news/201009/01/articles_12733.php

◆◇◆◇◆トヨタ（単体）世界生産（4-3月期）◆◇◆◇◆

■2005年度：759万台実績（前年比110％）■
■2006年度：812万台実績（前年比107％）■
■2007年度：868万台実績（前年比107％）■
■2008年度：710万台実績（前年比*82％）■
■2009年度：727万台実績（前年比102％）■
・【海外】米国　ヌーミー（生産能力40万台）閉鎖、北米生産能力197万台→157万台
・【国内】高岡工場　１ライン（生産能力22万台）休止、大型車生産ライン可能ラインに改造

■2010年度：750万台見込（前年比103％）■
・【海外】中国　成都新工場（生産能力3万台）稼動、中国生産能力78万台→82万台
・【海外】タイ　タイオートワークス（生産能力5万台）休止、タイ生産能力55万台→50万台
・【海外】英国　バーナストン工場　１ライン（生産能力15万台）休止、英国生産能力29万台→14万台
・【海外】インド　バンガロール第２工場（生産能力10万台）稼動、インド生産能力8万台→18万台
・【国内】セントラル自動車本社・本社工場（生産能力12万台）移転
・【国内】富士重工ＯＥＭ車（ラクティス）年2万4千台供給、生産工場は関東自動車金ヶ崎工場（生産能力35万台）

■2011年度：800万台見込（前年比107％）■
・【国内】田原工場　１ライン（生産能力20万台）削減、フレーム・モノコック混流生産可能ラインに改造
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）増強、生産能力21万台→28万台
・【海外】北米　ミシシッピ工場（生産能力15万台）稼動、北米生産能力157万台→172万台
・【海外】中国　長春新工場（生産能力10万台）稼動、中国生産能力82万台→92万台
・【海外】ブラジル　新工場（生産能力7万台）稼動、ブラジル生産能力7万台→14万台 　　　←修正　当面7万台とし徐々に拡大する予定

■2012年度：860万台見込（前年比108％）■　　　　　　　　　　←トヨタ（単体）過去最高世界生産　　
・【国内】富士重工軽自動車生産販売中止、ダイハツＯＥＭ車販売（年10万台）に完全移行、生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）

■2013年度：900万台見込（前年比104％）■　　　　　　　　　　←トヨタ（グループ）生産販売1000万台達成 　　
・【国内】高岡工場　１ライン（生産能力22万台）再開
　　　　　　　　　

トヨタ、３年ぶり８００万台生産へ　１１年計画を内示
http://www.asahi.com/business/update/0805/NGY201008050008.html



トヨタ（単体）世界生産実績・見込み・計画　　　暦年（１−１２月期）

2005年：736万台実績
2006年：809万台実績(前年比109.9)
2007年：853万台実績(前年比105.4)
2008年：821万台実績(前年比096.2)
2009年：637万台実績(前年比077.6)
2010年：761万台見込(前年比119.5)　　　　←現時点の見込み
2011年：804万台計画(前年比105.7)
2012年：860万台計画(前年比107.0)

>>105

台数だけは出るんだな

◆◇◆◇◆トヨタ（単体）世界生産　　暦年（１−１２月期）◆◇◆◇◆

■2005年度：736万台実績（前年比***.*％）■
■2006年度：809万台実績（前年比109.9％）■
■2007年度：853万台実績（前年比105.4％）■
■2008年度：821万台実績（前年比*96.2％）■
■2009年度：637万台実績（前年比077.6％）■
■2010年度：761万台見込（前年比119.5％）■
・【海外】米国　ヌーミー（生産能力40万台）閉鎖、北米生産能力197万台→157万台
・【国内】高岡工場　１ライン（生産能力22万台）休止、大型車生産ライン可能ラインに改造
・【海外】中国　成都新工場（生産能力3万台）稼動、中国生産能力78万台→82万台
・【海外】タイ　タイオートワークス（生産能力5万台）休止、タイ生産能力55万台→50万台
・【海外】英国　バーナストン工場　１ライン（生産能力15万台）休止、英国生産能力29万台→14万台
・【海外】インド　バンガロール第２工場（生産能力10万台）稼動、インド生産能力8万台→18万台
・【国内】セントラル自動車本社・本社工場（生産能力12万台）移転
・【国内】富士重工ＯＥＭ車（ラクティス）年2万4千台供給、生産工場は関東自動車金ヶ崎工場（生産能力35万台）

■2011年度：804万台見込（前年比105.7％）■
・【国内】田原工場　１ライン（生産能力20万台）削減、フレーム・モノコック混流生産可能ラインに改造
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）増強、生産能力21万台→28万台
・【海外】北米　ミシシッピ工場（生産能力15万台）稼動、北米生産能力157万台→172万台
・【海外】中国　長春新工場（生産能力10万台）稼動、中国生産能力82万台→92万台
・【海外】ブラジル　新工場（生産能力7万台）稼動、ブラジル生産能力7万台→14万台 　　　←修正　当面7万台とし徐々に拡大する予定

■2012年度：860万台見込（前年比107.0％）■　　　　　　　　　　←トヨタ（単体）過去最高世界生産　　
・【国内】富士重工軽自動車生産販売中止、ダイハツＯＥＭ車販売（年10万台）に完全移行、生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）

■2013年度：900万台見込（前年比104.7％）■　　　　　　　　　　←トヨタ（グループ）生産販売1000万台達成 　　
・【国内】高岡工場　１ライン（生産能力22万台）再開

世界的にあまりに糞過ぎるトヨタ(笑)自動車の株価はまだまだ下がり続けています。

ポルテがエンジンルームから出火して炎上
http://www.youtube.com/watch?v=gD-Wxp4xZm8

消防や保険屋からも統計的にもトヨタ(笑)車の車両火災は多いといわれる。

２年も３年も先の話するとか馬鹿の標本だな

◆◆世界販売◆トヨタ（グループ・単体）世界販売（小売ベース）実績の推移◆10.08.31.最新版◆◆

《》内はトヨタ単体


【08.04】******《******》【09.04】554000：前年比***.*《495000：前年比***.*》【10.04】672000：前年比121.3《606000：前年比122.4》

【08.05】******《******》【09.05】597000：前年比***.*《537000：前年比***.*》【10.05】677000：前年比113.4《610000：前年比113.6》

【08.06】******《******》【09.06】645000：前年比***.*《574000：前年比***.*》【10.06】721000：前年比111.8《642000：前年比111.8》

【08.07】******《******》【09.07】708000：前年比***.*《637000：前年比***.*》【10.07】754000：前年比106.5《676000：前年比106.1》

【08.08】******《******》【09.08】684000：前年比***.*《626000：前年比***.*》

【08.09】******《******》【09.09】691000：前年比***.*《614000：前年比***.*》

【08.10】686000《606000》【09.10】709000：前年比103.3《639000：前年比105.4》

【08.11】618000《544000》【09.11】706000：前年比114.2《635000：前年比116.7》

【08.12】616000《553000》【09.12】749000：前年比121.6《693000：前年比125.3》

【09.01】530000《466000》【10.01】603000：前年比113.8《537000：前年比115.2》

【09.02】543000《466000》【10.02】614000：前年比113.1《529000：前年比113.5》

【09.03】695000《598000》【10.03】879000：前年比126.5《775000：前年比129.6》

トヨタの“苦しい”内実、業績予想の上方修正でも喜べない理由(1) | 企業戦略 | 投資・経済・ビジネスの東洋経済オンライン
http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/cd725b18cbaca23d017a8ce3f2e8f492/page/1/

トヨタ(笑)は株価が示すとおりにかなり苦しい状況に陥っている。

大規模リコール問題も当初の想定以上に尾を引いている。
前期にトヨタは無償修理費用で１０１９億円を前倒し計上。
今期に発生する品質関連コストは手当て済みのはずだった。
しかし、今期に入っても「レクサス」のハンドル不具合など、リコールは沈静化していない。
その結果、発生する品質関連費用が通期で４００億円のマイナス要因になるようだ。

腹痛てぇ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

　　 　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！ 　　
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ



トヨタが足を引っ張る日経平均

ＮＹダウ　　10269ドル47セント　254ドル75セント高
日経平均株価　9030円66銭　103円63銭高
ホンダ　2861円　54円高
トヨタ　　2845円　12円安


逆転完了！！

新興国ではハンパないくらい、クルマを乱暴に扱うからねぇ
コストダウン（＝手抜き）でヨタヨタになったトヨタ車が果たして耐えられるかどうか？

>>104
新型スバルの軽シリーズ（サンバーは2012以降）は完全にダイハツのOEM化してしまったが
スバルのユーザーにはとても残念なお気持ちだろう

台数かせいでもどうせ不良品で出戻りだしなｗ

年間売る数より欠陥持ちが倍程出てくるとかねｗ

◆販売◆トヨタ（レクサス含む）米自動車販売台数及びシェア◆◆　　【10.09.02.最新版】

2009.01：【総台数】*656881【台数】117287【ｼｪｱ】17.9％■2010.01：【総台数】*698378【台数】*98796【ｼｪｱ】14.1％

2009.02：【総台数】*689794【台数】109582【ｼｪｱ】15.9％■2010.02：【総台数】*780265【台数】100027【ｼｪｱ】12.8％

2009.03：【総台数】*857982【台数】132802【ｼｪｱ】15.5％■2010.03：【総台数】1066205【台数】186863【ｼｪｱ】17.5％

2009.04：【総台数】*819817【台数】126540【ｼｪｱ】15.4％■2010.04：【総台数】*982131【台数】157439【ｼｪｱ】16.0％

2009.05：【総台数】*926130【台数】152583【ｼｪｱ】16.5％■2010.05：【総台数】1102899【台数】162813【ｼｪｱ】14.8％

2009.06：【総台数】*860101【台数】131653【ｼｪｱ】15.3％■2010.06：【総台数】*983738【台数】140604【ｼｪｱ】14.3％

2009.07：【総台数】*998062【台数】174872【ｼｪｱ】17.5％■2010.07：【総台数】1050101【台数】169224【ｼｪｱ】16.1％

2009.08：【総台数】1261122【台数】225088【ｼｪｱ】17.8％■2010.08：【総台数】*997468【台数】148388【ｼｪｱ】14.9％

2009.09：【総台数】*746206【台数】126015【ｼｪｱ】16.9％ 　　　　　　　←来月は前年比で増えるよね

2009.10：【総台数】*838233【台数】152165【ｼｪｱ】18.2％

2009.11：【総台数】*747086【台数】133700【ｼｪｱ】17.9％

2009.12：【総台数】1030095【台数】187862【ｼｪｱ】18.2％

トヨタ(笑)自動車の株価は下がりまくり

【08.08】******《******》【09.08】684000：前年比***.*《626000：前年比***.*》



8月のトヨタ（グループ・単体）世界販売（小売ベース）は


トヨタ（グループ）は68〜69万台、前年比99〜101％
トヨタ（単体）は60〜61万台、前年比96〜97％



と予想する

トヨタ(笑)のような泥舟は沈むものだよ。

全てが不安な欠陥隠しのトヨタ(笑)

>>120
アメリカでのシェアは伸びたり落ちたりの繰り返しになっているな

ヨーロッパでのシェアは恥ずかしくて張れないか

トヨタが潰れたらヒュンダイとか言う糞会社の糞車が大量に日本に入ってくる

>>127
それは無い。
他の国産メーカーに移行するだけ。

スバルが何処に流れるか、ってのもあるけれど、
日産、ホンダ、三菱、マツダ、スバルと欧州各社があるから、安心して逝け。

◆◆販売◆トヨタ（単体）地域別世界販売実績（千単位は四捨五入）◆10.09.04.最新版◆◆

2009.01：【日本】*83000【米国】117000【その他】266000【合計】466000
2009.02：【日本】100000【米国】110000【その他】256000【合計】466000
2009.03：【日本】137000【米国】133000【その他】328000【合計】598000
2009.04：【日本】*78000【米国】127000【その他】290000【合計】495000
2009.05：【日本】*82000【米国】153000【その他】302000【合計】537000
2009.06：【日本】113000【米国】131000【その他】330000【合計】574000
2009.07：【日本】138000【米国】175000【その他】324000【合計】637000
2009.08：【日本】*93000【米国】225000【その他】308000【合計】626000
2009.09：【日本】143000【米国】126000【その他】345000【合計】614000
2009.10：【日本】137000【米国】152000【その他】350000【合計】639000
2009.11：【日本】152000【米国】134000【その他】349000【合計】635000
2009.12：【日本】119000【米国】188000【その他】386000【合計】693000

2010.01：【日本】121000【米国】*99000【その他】317000【合計】537000
2010.02：【日本】150000【米国】100000【その他】279000【合計】529000
2010.03：【日本】209000【米国】187000【その他】379000【合計】775000
2010.04：【日本】117000【米国】157000【その他】332000【合計】606000
2010.05：【日本】114000【米国】163000【その他】333000【合計】610000
2010.06：【日本】142000【米国】141000【その他】359000【合計】642000
2010.07：【日本】164000【米国】169000【その他】343000【合計】676000

2009.10：【日本】137000【米国】152000【その他】350000【合計】639000
2009.11：【日本】152000【米国】134000【その他】349000【合計】635000
2009.12：【日本】119000【米国】188000【その他】386000【合計】693000



2010.01：【日本】121000【米国】*99000【その他】317000【合計】537000
2010.02：【日本】150000【米国】100000【その他】279000【合計】529000
2010.03：【日本】209000【米国】187000【その他】379000【合計】775000




この2つの四半期だが世界販売は落ち込むのかい？
2011年1-3月は前年比で増えるのは、猿でも解るよね

でもトヨタの安いものを高く見せる技術ってすごいよな

>>131
リコール台数も出そうね。

もう少し持病減らしてから売れば良いのにｗ

欠陥車の組立屋だね。トヨタ(笑)

作った物が全て売れると思いこんでいるバカのいるスレはここですか？

株価の下落の続いている腐れ企業トヨタ自動車は潰れていくでしょう。

>>132-134
大規模リコールになってしまうほど
安いものを高く見せて欠陥車ばかりを組立ているならかなり不安だな

リコール台数はここ一年で1300万台くらいです
トヨタ一台買うとニ回近くリコールに遭遇します

トヨタを擁護するわけではないが、現在はよほどの超高級品でない限り、
日本メーカーの車はどこも中国下請けで作られているよ。

重要なのは、作った製品をちゃんとチェックして市場に流しているかどうかで、
トヨタはそこがいい加減だから叩かれる。

チェックをおざなりにして、利益を絞り出してる訳か。
その結果としてのリコールの多さって訳で、こりゃもう長くないな、いっその事
日本を脱出して中国メーカーになっちゃえばいいのに。
その方が、奥田名誉会長も大喜びでしょう、安いお金でいくらでも奴隷を使える
んだから（苦笑）

>>140
いやトヨタは設計段階から手抜きだし、
製品化前のテストも省略してますから。

ゲ、ゲ、下下下の下〜♪
朝はコンビニ　ダイビング
危ないな、危ないな♪
下ヨタにゃ安全の〜
試験も何にも無いｗ

ゲ、ゲ、下下下の下〜
みんなで笑おう　下下下の下

ゲ、ゲ、下下下の下〜♪
ニュルで３尻とガチンコ死
危ないな、危ないな♪
下ヨタにゃ衝突の〜
試験も何にも無いｗ

ゲ、ゲ、下下下の下〜♪
ブレーキ踏んでも止まらない
フィ〜リング、フィ〜リング♪
下ヨタにゃ品質の〜
試験も何にも無いｗ

ゲ、ゲ、下下下の下〜
みんなで笑おう　下下下の下
みんなで笑おう　下下下の下ヨタ♪

危ないな、危ないな♪
下ヨタにゃ安全の〜
試験も何にも無いｗ

ﾜﾛﾀ

>>137
実際ヤバいっしょ、つか企業戦略が下手なんだな
高いシェアも、販売台数も、利益が出てなんぼ…なのに、
あの巨大組織抱えて、自社製品が自社製品を食っている現状が続けば
そー長くは持ちませんってw

クソ下らんニュースばっか乱発してるし実際危ないんだろ

危険水域

>>141
車１台辺りの利益が少ないから、あえて品質を下げて修理で稼ぐ！
リコールの多さは、これを露骨にやり過ぎた結果だと思う

えっ、そんな事したら、次に誰もトヨタ車に買い換えなくなるのでは？ｗ

>>149

そんな事されても買い替えるから馬鹿にしてるんです
http://japanese1.china.org.cn/business/txt/2010-08/24/content_20778344.htm
少なくとも中国では、反感を買っているのだよ

だよなぁ、普通、痛い目にあったらそのメーカーの車には買い換えないよね。
トヨタ（笑）ユーザーってのは全くバカなんだなぁｗｗｗ

まぁ、宗教ですから

>>150
プリンターとインクみたいなもんだな。

そういうビジネスモデルもあるにはあるんだぜ。

>>153

このモデルで収益を出すには、耐久性が有ればある程儲からなくなる
プリンターや携帯電話とは似ているとも言えるが、かなり違う
プリンタは耐久性／価格より　性能／価格　携帯は良く解らないが機能／価格
プリンタや携帯は、買う時点で将来のコストを有る程度予想出来る
記事を読む限り、消耗品が大幅に値上げされているのを告知していなかったのは明らか　
トヨタは詐欺的手法だね
　

>>151
痛い目にあった人が少ないということでしょう。
もしくは他社でより痛い目にあったユーザーが多いのか。

>>155
痛い目に遭ってても気付かないユーザーを数多く抱えてるって事の証でもあるな
それ以外だと死人に口無しとかも・・・

他社をどうこう言うレベルではない

俺の親父なんか昔から口を酸っぱくして「トヨタみたいなかったるい糞車、絶対乗るな」って
言ってたな。
大の日産党だったから、大げさに悪口言ってるもんだとおもってたが、やはり実際に糞だった
んだな（苦笑）
ここへ来て更に糞化が進んじゃってるみたいだし、もう救いようがないかもね。

>>154
プリウスのよーに、ディーラー以外では車検はおろか点検すら出来ない
仕様にするのも一種の詐欺だよな。

オレ的意見では、ハイテク満載も結構だが、それで新興国戦略で、
VWやスズキに大負けしているでしょ？
VWにしたって、TSIだDSGだって一見ハイテクそうに見えるけど、意外と
シンプルで整備性が凄く良いですし、ｽｽﾞｷもその辺りちゃんとやってる。
で、トヨタ（笑）はと言うと、自慢のHV戦略も、レアメタル問題で…ww

買うときは安いけど、修理するときの部品の一点一点が高いんだょ。

ヤナセ商法に近づいてきたな

>>157
散々トヨタ（笑）の悪口述べているけど嫁さんの車ポルテだったりしますw
…あ、でも、俺の車エクストレイルだから安心してwww

そんな日産ですが、日本ではイマイチですが中国市場では強いですね
ティーダ、エクストレイル、ティアナ、キャッシュカイ…
この辺りまでが月産１万台オーバーしておりますが
中でも、ティアナ、このクラスの車が月産１万台越えってのは非常に大きく
日本での販売シェアの割に利益出しているのは、こー言った所ですな

>>158
詐欺とは聞き捨てならないな。
ビジネスモデルと言ってくれ給え。

原価50円の部品を50円で売らせるしな
下請けは人件費削るしかないところへさらに10%のダウン要求で
みな死にかけてる

なのに本体は黒字
日本中トヨタの敵だらけだ

その黒字ぶりを保つのは極めて厳しい

>>163
本体でも儲けているのは上層部だけ
下っ端は少し給料が良いだけ

今の日本の全てを象徴している

>>163
下請けならまだしもアイシンさえ安く出来ない場合は海外メーカーに仕事回すって事だ
つまり日本の雇用や企業に関係無い　でもどうして下請け孫請けがトヨタに付いて行くか？
それは日本政策投資銀行（旧国民金融公庫）を通じて公的資金を回してもらえるから
過去に石原銀行がおこなった乱脈融資と同様の事をやりまくってる
トヨタとある程度取引があればお先真っ暗でも夜逃げ資金を準備してもらって
夜逃げしソレが焦げ付く　焦げ付いた分は新規融資の枠や運転資金融資の予算からどんどん
外すから　黒字倒産連発　つまり健全企業がバタバタ倒れている（こっちは夜逃げ資金無し）
最後はクビくくるしかない　だからトヨタは嫌だが仕方なくってオヤジがいっぱいいる
トヨタが無くならない限りこんな馬鹿げた産業構造と金融政策は変わらない
なんと、国民金融公庫時代からヤクザが経営母体の企業に融資し焦げ付かせまくってる
ってんだから驚き　この金皆さんや私たちの税金です　表向きのイカサマエコ政策だけじゃなく
こんな裏からもいっぱい税金トヨタ助ける為に流れ込んでるんですよ
勿論　テレビや新聞は言えません　

日本の国を不安に陥れる欠陥車組み立て屋の悪徳商人。トヨタ(笑)

>日本の国
コノ低脳な言い回しは・・・仲谷アナルノボル先生！(爆)

>>166
ソースあるの？
ここは妄想書く人が多くてなあ…
>勿論　テレビや新聞は言えません
逃げ道はいろいろと用意してるみたいだけどｗ　


ソース元が何かは知らんが「取引先にトヨタ」の看板があるから融資が受けやすいってだけの話をここまで歪められるんだから、憎悪の力は怖いね。

分科会バカのお題目

ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの
ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの
ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの
ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの
ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの
ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの
ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの
ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの　ソースあるの

カゴメソースでも買っとけヴォケ

フクヅチソース　まじおすすめ

都合の悪いソースは潰さないといけないんですよｗ

>>169

で、ソースが有れば御託並べない訳？散々並べて来てるじゃないか
ちょっとは馬鹿進行予防に自分で色々探ってみれば
逃げ道も何もソレこそ、ソース出して証明してみろよ　w
政府がらみなら大臣が居てトヨタ支援策を堂々とやってた人が議員になったな
、ソレ以前はあからさまな献金や選挙支援
メディアは広告費等で口封じはトヨタの日常なんだけど
今更、こんな事書かないと駄目か？　お前脳みそ有るの？
「取引先にトヨタ」の看板があり、いきなりの三割コストダウンで
どれくらいの下請け孫請けが耐えられる？
その上まだ絞ってるんだぞ　金の流れ考えたら普通のレベルの頭だと解るような事だがな　

>>169
憎悪って言葉の使い方知らないんだな
無理しないで帰国しろ

◆◇◆◇◆トヨタ（単体）世界生産　　暦年（１−１２月期）◆◇2010.09.10最新版◇◆◇◆

■2007年度：853万台実績（前年比105.4％）■
■2008年度：821万台実績（前年比*96.2％）■
■2009年度：637万台実績（前年比077.6％）■
■2010年度：761万台見込（前年比119.5％）■
・【海外】米国　ヌーミー（生産能力40万台）閉鎖、北米生産能力197万台→157万台
・【国内】高岡工場　１ライン（生産能力22万台）休止、大型車生産ライン可能ラインに改造
・【海外】中国　成都新工場（生産能力3万台）稼動、中国生産能力78万台→82万台
・【海外】タイ　タイオートワークス（生産能力5万台）休止、タイ生産能力55万台→50万台
・【海外】英国　バーナストン工場　１ライン（生産能力15万台）休止、英国生産能力29万台→14万台
・【国内】田原工場　１ライン（生産能力20万台）削減、フレーム・モノコック混流生産可能ラインに改造
・【国内】関東自動車工業　東富士工場　　１ライン休止
・【海外】インド　バンガロール第２工場（生産能力10万台）稼動、インド生産能力8万台→18万台
・【国内】セントラル自動車本社・本社工場（生産能力12万台）移転
・【国内】富士重工ＯＥＭ車（ラクティス）年2万4千台供給、生産工場は関東自動車金ヶ崎工場（生産能力35万台）

■2011年度：804万台見込（前年比105.7％）■
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）増強、生産能力21万台→28万台
・【海外】北米　ミシシッピ工場（生産能力15万台）稼動、北米生産能力157万台→172万台
・【海外】中国　長春新工場（生産能力10万台）稼動、中国生産能力82万台→92万台

■2012年度：860万台見込（前年比107.0％）■　　　　　　　　　　←トヨタ（単体）過去最高世界生産　　
・【海外】ブラジル　新工場（生産能力7万台）稼動、ブラジル生産能力7万台→14万台 　　　←　　　当面7万台とし徐々に拡大する予定
・【国内】富士重工軽自動車生産販売中止、ダイハツＯＥＭ車販売（年10万台）に完全移行、生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）

■2013年度：900万台見込（前年比104.7％）■　　　　　　　　　　←トヨタ（グループ）生産販売1000万台達成 　　
・【国内】高岡工場　１ライン（生産能力22万台）再開

てす

どっかのスレから拾ってきた
ソースのリンク先は無くなってるみたいソース好きの人ごめんなｗ
日本でこれだから「正確な」世界全体の販売台数なんて誰にも分からない
多かろうが少なかろうがヨタが出す数字なんて意味が無いわけだ
もっとこう別のネタないですかって上司っぽい人に聞いてみ？

自動車販売大手｢大阪トヨタ自動車｣(旧大阪トヨペット)の中古車架空販売問題で、同社は
27日、架空販売238台のほか、約2000台の｢不審な取引｣があるとして、国土交通省大阪運輸支局
に報告した。

　約2000台は今年3月までの5年間の取引。いずれも、販売先の業者が別の個人名義で自動車登録
しており、名義人が実際の使用者ではない虚偽登録や車庫法違反の｢車庫飛ばし｣の疑いがある。

　報告によると、2000台のうち約400台は、すでに明らかになっている大阪、京都両府の2業者
との取引分。普通、軽自動車とも車庫証明が不要な京都府南山城村に住む夫婦名義で登録されて
いた。夫婦宅には1台分の駐車場しかなく、実際には別の場所で使用されていた疑いが強い。

　残る約1600台も、業者への販売と同時に個人名義で登録されていた。


トヨタ系販売会社に警告へ　虚偽登録で九州運輸局 2009.1.30 20:24
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090130/crm0901302024024-n1.htm
>国土交通省九州運輸局は３０日、自動車販売のネッツトヨタ鹿児島（鹿児島市）
>が、販売実績を上げるために車を社員に架空販売した上で虚偽の自動車登録をし
>たとして、同社に再発防止などを求める文書警告を２月２日に行うことを明らか
>にした。

>>177
もう随分昔からですね　虚偽や不正はトヨタの特権みたいなもんですから

さらに付け加えると

一昔に比べると売れる車種が明らかに変わってきてるよね
レクサスのような高級車()は売れなくなり、
新興国向けの安っすぅぃ車()を多く売るようになったわけだ
前者は収益が多く後者は少ない
生産台数が増えてるように見えるのは大多数の貧乏人向けの
安くて収益の悪い車を多くつくるハメになってるだけ

台数で何か説得力を持たせたいならどんな車種(収益率)を
どれだけ作ってどれだけ売れたか書かないと意味がないんだよ
そこも上司っぽい人と相談して書いてみてくれ
興味深いところなんだよこれって

※反論できず詳細が出てこなければお察しの通りです

ぐぅ

冗談は置いておいて、とにかくトヨタは車種をもっと絞るべきだと思う。
日本のトヨタブランド公式Webだけでも５７車種もあるわけで、これにレクサスを加えると
６５を越えるわけで、こんなに用意してどうするの、って感じだし、トヨタが一番嫌いとされている
「ムダ」そのものじゃないかと。

それよりもクルマのカテゴリーごとに１車種に絞り、余った開発エネルギーをそれらの車種に
つぎこんで、しっかりしたクルマを作る。

トヨタ本社は解体して、サプライヤー群の持ち株会社として再出発。
新たに自動車開発専門の会社を作り、そこが他自動車メーカーと協調して、プラットフォームの
提案をしたり、新しいシステムの開発を行いつつ、ノウハウを蓄積して、ヨタ足などから卒業する。
下請けとも連合会を作って、下請けイジメを無くして、カンバン方式も撤回する。それでも充分
利益は出ると思うし、そのくらいできないと到底、日本のエリートが集まった会社とはいえない。

イジメられている下請けとは何県にいるんだい？

当然所得レベルは日本最低レベルなんだろうな

こんなところまで来て、さらなる下請けいじめのネタ探しかい？

だから、悲惨な下請けさんが住んでる所はどこですか？

当然、所得レベルは日本最低なんでしょ
どこに住んでんの？

>※反論できず詳細が出てこなければお察しの通りです

反論できなければ言ったことが真実ですか。
もっと論理的にいきましょうよ。

無理ですか？　www

トヨタ死亡

>>183

下請けが住んでる県はどこですか？
なんて質問になってないのに答えられないよな　w

>>181
トヨタの下請けなんて日本全国津々浦々にあるだろが

>>179
プリウスはコンパクトカー以上に利幅が低いので有名だよ
100万台のプリウスより、米国でタンドラ10万台売った方が儲かるぐらい。
そのプリウスが月間販売台数ぶっちぎり一位をもう何ヵ月も続けている…
プリウスが売れる＝同価格帯のアリオン・プレミオが売れないと言う
自分で自分の首を絞める悪循環に陥っている訳だ

>>188
君のように目の前の利益にしか見えた無い人には経営は無理だ。
分析するだけ時間の無駄。

アリオン・プレミオがラインアップになければ他社製品との比較になる。
どれだけ他社製品から視線を奪うことに力が必要か考えたことなんて無いだろ。

キラーコンテンツがあってその周りを埋める製品があれば十分戦えるんだよ。

>>189

笑える　キラーコンテンツじゃなくキラーカーのメーカーが
何をほざくかって言いたいよ
少なくとも絶対このメーカーだって指名買い　コレはトヨタは少ない
益々減ってるだろう　逆に絶対トヨタは嫌だ　コレはココ見ても何処見ても有るな　w
こんなメーカーのやるれる事は一つ安売り王になる事しか無い
新興国で出遅れまくってるトヨタにできるのかな？
目の前の利益しか見てなくて大失態を世界規模でおこしてんのは何処のメーカーかな？
それも、あっちもこっちも巻き込んでくれてさ　本当迷惑な事だ

>>190
うまいこと言うな

しかし、トヨタにとって、クルマってコンテンツの一種だったんだ

確　か　に　実　態　が　な　い　け　ど　な

>>189
おっと　こども社長の悪口はそこまでだ

で、悲惨な下請けが多く住む都道府県と市町村は何処なんだい？

当然、日本最低レベルの所得水準なんだよね

調べるから早く教えろよ

>>194
愛知県岡崎市だよ、町名まではわからないよ。

お前ふざけてんのか
平均所得600万弱もあるじゃねーか


早く教えろ
トヨタにイジメられて、低所得に苦しむ悲惨な下請けが住んでいる都道府県市町村

＞プリウスはコンパクトカー以上に利幅が低いので有名だよ
　
そんでもって、中国の希土類輸出規制ですよｗｗｗ
ジスプロジウム無しではプリウス造れないｗ
モーターが加熱した時の磁力低下を防ぐための添加物な。

>>197
中国製のモーター使えばいいんじゃないの？

2010/08/30
重希土類元素ジスプロシウムを使わない高保磁力ネオジム磁石
http://www.nims.go.jp/news/press/2010/08/p201008301.html?rss

>>196
へー、よく稼いでるね。
ちなみに中間値だといくらなの？

>>196
正社員、関連子会社あたりも多く住んでて平均を持ち上げているんだよぉ

下請けは悲惨なモンなんだってば

>>196
お前さ　あまりおかしい事書かないでくれる？
平均って何か知らないの？　

そうそう平均所得だと地域の異業種もいろいろ入ってきてしまうから
下請けの悲惨さはわからなくなるよ。

【中日新聞】「何のための利益ですか」読者からの反響　08年6月8日
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200806/CK2008060802000208.html
トヨタの周辺を舞台に、２２回にわたって連載した「結いの心−市場原理と企業」。厳しいコスト削減の中で下請け企業の心が離れていく
現実や、企業社会の中での「つながり」が希薄になっている実態に、多くの方から反響があった。

町工場の事情がある
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html

「ここまで言われなくちゃならないのか」。あるトヨタ系部品メーカーの４０代の社長が歯がみをしたのは数年前のこと。愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
「どうしてウソつくんだ」　入社１０年余りの中堅どころといったその担当者は、ある工程のタイムを計り、怒った。事前に出していた申告は「４０秒」。“トヨタウオッチ”では「３０秒」だった
「カネだけのつながり。トヨタのために、なんて気持ちは、今はこれっぽっちもない」
「言われた通りのモノを言われた通りの価格で、言われた通りにつくり続ける。トヨタ系では、そんな会社しか生き残れない」
そう語る下請けの経営者は最近、自家用車をトヨタから他のメーカーへ替えた。モノづくりの会社の経営者として「ささやかな抵抗」だという

誰のための削減か
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html

「サインはしません」　電話の向こうで、担当者が絶句していた。一昨年春、主に自動車部品をつくる下請け企業の５０代の社長は、トヨタ系の上位メーカーからの求めに初めて、署名を拒んだ。杞憂（きゆう）に終わりはしたが、取引中止も「覚悟の上」だったという。
背中を押したのは「モノづくりの誇り」だった。
自ら設計し、つくり上げてきた部品は、一つ一つの価格にもなぜそうなのか「ストーリーがある」。毎度毎度、決まりごとのように求められるコスト削減。そこには、モノづくりの現場に息づく「物語」や「哲学」がない。
「トヨタさんのおかげで大きくなれた」。経営者として、反論する言葉はない。ただ「いったい何のため、誰のための削減なのか」。職人として、それを知りたいと思う

>>204

「言われた通りのモノを言われた通りの価格で、言われた通りにつくり続ける。トヨタ系では、そんな会社しか生き残れない」
で造った製品が欠陥だったらソノ責任は取らされる。コイツらの責任だってね。

トヨタ最悪だわ
買ってからまだ数年しか経ってなくて
エアコンのボタンが逝った
省エネ切り替えできねえ
ボタン一つも満足に作れないのか、こいつら

ID:KUrP7dXcO　涙目

　　（ ´∀｀ ）　　＜涙拭きなよ
　　/ ,　　　ヽ 　　　
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
　 |＼`､:　i'､
　 ＼ ＼`_',..-i
　　　＼.!_,..-┘

>>199
そのネオジムも輸出規制対象

代替物質の研究やってるけどね、まだ先じゃね

台数の内訳知りたかったのにな
それが出てこなかったってことは下のように予想

ヨタアンチスレによく沸く台数貼り房は〜

�@ヨタ発表の内容をそのままコピペ、車種の内訳は知らない
�A車種の内訳がバレると収益悪化が露呈するので書かせてもらえない
�B車種の内訳？収益？それって大事なの？っていう頭がアレな人

�@〜�Bのいずれかだと思われ

>>184
論理的にイクッってのは草をはやすことなのかな
それって気持ちいいの？

ヨタアンチスレによく沸く下請け悲惨房は
他社や他業種の孫受けレベルの中小製造業と比較したデータぐらいあるんだろうねえ？

�@マスゴミ発表の内容をそのままコピペ、所得の内訳は知らない
�A他社との比較がバレると「トヨタが悪！」という論旨が破綻するので書かせてもらえない
�B他社の収益との比較？それって大事なの？っていう頭がアレな人

�@〜�Bのいずれかだと思われ

下請け苛めは否定しない
だがかつての「派遣切り」同様、ホンダや日産も日常的に行っている話は漏れ聞くが
マスゴミに登場するのはトヨタが目立つよな？

あれえ？トヨタはマスゴミに圧力かけまくれるんじゃなかったっけｗ
国をもマスコミをも黒社会をも思う存分動かす闇の会社じゃなかったっけｗｗｗ

なぜか中日新聞だけは圧力が効かないようだね。

>>211
マスコミとひとことで言っているが、予算がひとつということではないということだろ。

俺は下請けの話はしてないんだけどな

ねえ、収益悪化って聞くと耳が痛い？
そこスルーせずに答えてよ
内訳まだ〜？
チンチン♪

だけどさ、秋葉原まで行って大量虐殺やらかすまで追い詰めたのは、
トヨタグループの関東自動車工業だけたぜ？

どこもみんな一緒というなら、他の自動車メーカーの派遣工もなにか
どでかいことをやらかしていることになるぞ？

>>211

あれえ？　じゃねーよ　お前
トヨタだけが目立つ？　目立つってどう言う事だ？
派遣切りに関して派遣法変えたのはトヨタだって事知らないとか？

貧困に喘ぐトヨタの下請けが多く住む所の平均所得が高い訳ないでしょ
必ず平均所得は押し下げられる


さぁ、隠してないで教えてくださいよ
都道府県と市町村はどこ？

>>196
ところでさ、平均600万ってソース教えて?

>貧困に喘ぐトヨタの下請けが多く住む所の平均所得が高い訳ないでしょ
>必ず平均所得は押し下げられる

実家が他県にあるから、職場と住所の都道府県〜の関係がバラバラな人も多いんでは
公務員、ヨタと関係ないアルバイトやってる人が住んでる割合でも
平均値との関連性を失うと思う

地域平均じゃなくて、下請けさんだけの平均所得はお幾らって話じゃないの？
そんなデータ公開されてるのかな

ま〜た正確な数字が出せない事で誤魔化そうとしてないかい？

イジメられている下請けのソース出したら貧困に喘ぐに変えやがったｗ

ヨタだけが下請け虐めやっているって世間の論調だが、筋違い。
ンダや日産だってそれ以上のことをやっている。

平均所得って県民所得とか市町村所得のことか？
あれはアテにならないぞ
なにしろ愛知県の県民所得はトヨタ自動車の申告利益が県民所得に組み入れられ人口で割られるんだから
大きな会社がある県や市町村の一人当たり平均所得は自動的に高くなる

>>221
> ンダや日産だってそれ以上のことをやっている。

お前の「それ以上」ってのはどの情報？ たいしてかわらんレベルだな。 恥ずかしくないのか？

トヨタ工作員は話題をそらすのが仕事だから無視無視

・新興国戦略の大幅な出遅れ
・中国の希土類輸出規制
・欧州勢のダウンサイジングに対して、日本でしか通用しないHV戦略で対抗
・稼ぎ頭の大型SUVが米国で売れない
・品質問題

トヨタ（笑）の抱えている問題点を適当にまとめてみたが、
他に何かないですか？

ヨタ企業年金ってどうなんだろうね
ちゃんと払っていけるものなのかな
やっぱり若者に負担増or将来減額支給とか
株か何かでスッてるとか？
この辺の話はさっぱり知らない

お前ら、人の年収とか趣味が悪いなｗ


【リーマンショック後の総所得ランキング】

総所得ランキングトップは江ノ電沿線、金融資産トップは京王井の頭線沿線。
リーマンショックで打撃を受けたのは近鉄長野線沿線――。

総所得ランキング
01位　江ノ島電鉄線　　　　（神奈川県藤沢市〜鎌倉市）
02位　阪急甲陽線　　　　　（兵庫県西宮市）
03位　京王井の頭線　　　　（東京都渋谷区〜武蔵野市）
04位　東急東横線　　　　　（東京都渋谷区〜神奈川県横浜市）　　
05位　東急こどもの国線　　（神奈川県横浜市）
06位　東急田園都市線　　　（東京都渋谷区〜神奈川県大和市）
07位　相鉄いずみ野線　　　（神奈川県横浜市〜神奈川県藤沢市）
08位　東急目黒線　　　　　（東京都品川区〜神奈川県横浜市）
09位　名鉄西尾線　　　　　（愛知県安城市〜吉良町）　　
10位　名鉄豊田線　　　　　（愛知県日進市〜豊田市）
11位　東急大井町線　　　　（東京都品川区〜神奈川県川崎市）
12位　東急世田谷線　　　　（東京都世田谷区）
13位　小田急小田原線　　　（東京都新宿区〜神奈川県小田原市）
14位　名鉄三河線　　　　　（愛知県豊田市〜碧南市）
15位　東急池上線　　　　　（東京都品川区〜大田区）


ソース：東洋経済オンライン
http://www.toyokeizai.net/life/living/detail/AC/a9f0b48216dc7b01346aec09db603d62/
ソースのソース：株式会社野村総合研究所　第2回全国のエリア別所得・金融資産を推計
http://www.nri.co.jp/news/2010/100330.html

>>218

18位愛知環状鉄道（愛知県春日井市〜愛知県岡崎市）　667万円



岡崎市全域だと間違ってはいないわな

>>225
・メディアで執拗な情報操作を行うなど、執拗なまでの隠蔽体質で、それがネットにまで及ぶ

>>212
さくら銀行があった頃の事を思い出すと
ヨタには義理堅いところがあると思う

リコールが一件あったらリコール隠しが30件はあると思う

まるでゴキブリだなＷ

「自動車を作って売るという事業は、そんなに儲かるものではない」
VW元社長、カール・Ｈ・ハーン

「良心的な自動車を造っていれば、売上高純利益率でせいぜい2〜3％だ」
ダイムラー・ベンツ（当時）、エドツァルト・ロイター社長

http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3150

>>231
そりゃそーだ、故障とリコールは紙一重だからな

全然意味が違う
ヨタは息を吐くように嘘をつく

トヨタの場合隠してバレて渋々リコールってのがね・・・

自動車って乗り物理解してない

車突っ込み小学生ら５人けが

9月13日 19時48分
１３日午後、千葉県館山市の国道でバス停でバスを待っていた小学生の列に乗用車が突っ込み、
小学生４人を含む５人がけがをしました。
警察は乗用車を運転していた６２歳の館山市の非常勤職員の男が居眠り運転をしていたとみて逮捕し、
事故の詳しい状況について調べています。

１３日午後２時半ごろ、館山市犬石の国道で、バス停でバスを待っていた小学生の列に
乗用車が反対車線を越えて突っ込みました。
この事故で、バス停にいた小学１年生と２年生の児童あわせて４人と、
乗用車に乗っていた９２歳の男性がけがをし、このうち児童３人がドクターヘリで病院に運ばれ、
３人は頭を打ったり、足の骨を折るなどの大けがをして手当てを受けています。
警察は、乗用車を運転していた館山市の非常勤職員、武田愛雄容疑者（６２）を
自動車運転過失傷害の疑いでその場で逮捕しました。
現場は片側１車線の直線道路で、調べに対して武田容疑者は「眠くてうとうとしてしまった」と
話しているということで、警察は武田容疑者が居眠り運転をしていたとみて
事故の詳しい状況を調べています。


銀色のカローラ。
やっぱり突っ込んだのはトヨタ(笑)車だな。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20100913/k10013963832000.html

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20100913/K10039638321_1009131942_1009131951_01.jpg

何年もつかがポイントではないよ。
それに今はどんな有害物質とかが含まれているのかって事を重視しなきゃ。
じいちゃんばあちゃんにトヨタの車の危険性を説明して買い換えてあげなよ。

トヨタ、中国販売2ケタ増回復 8月、3カ月ぶり ：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C93819696E2E0E2EBE68DE2E0E2EBE0E2E3E28698E2E2E2E2

＞前年同月比16.1％増の7万7200台



◆◆販売◆トヨタ（単体）地域別世界販売実績（千単位は四捨五入）◆10.09.10.最新版◆◆

2010.01：【日本】121000【米国】*99000【欧州】58000【中国】72000【その他】187000【合計】537000
2010.02：【日本】150000【米国】100000【欧州】41000【中国】45000【その他】193000【合計】529000
2010.03：【日本】209000【米国】187000【欧州】69000【中国】61000【その他】249000【合計】775000
2010.04：【日本】117000【米国】157000【欧州】44000【中国】64000【その他】224000【合計】606000
2010.05：【日本】114000【米国】163000【欧州】43000【中国】59000【その他】231000【合計】610000
2010.06：【日本】142000【米国】141000【欧州】60000【中国】61000【その他】238000【合計】642000
2010.07：【日本】164000【米国】169000【欧州】44000【中国】64000【その他】235000【合計】676000

>>121

8月のトヨタ（グループ・単体）世界販売（小売ベース）は

トヨタ（グループ）は68〜69万台、前年比99〜101％
トヨタ（単体）は60〜61万台、前年比96〜97％

と予想する



訂正

中国が売れているね
8月の世界販売は、グループ・単体とも、前年超えのようですな

前年が異常に低かったってのは度外視なんだね
全くお目出度い

２１世紀に敗戦国当時の扇動と似た事してるとか恥ずかしくないのかね

＞自称車に詳しい人は何乗ってるんですか？
＞次車の参考にします


トヨタ自称車(笑)　　以外ｗ

>>240

あのな>>121内容掴めないんだ。
売れている前年越えだから業績が良いってのはおめでた過ぎる考え。

地球人のトヨタ好きは凄いなｗ


成長産業である自動車産業、2020年の世界市場は9000万台位か？（過去最高は7200万台位）

2020年、トヨタの世界販売は1300万台位になるなｗ

１ドル＝１０円にすべきだ

>>244

次のトヨタCMはトミーリージョーンズに決まりだな

尚も欠陥隠蔽疑惑が出まくりだから
宣伝CMはもう必要ないと思う

キチンと対応してくれてるのなら文句言う必要ないだろ。アメリカでは
トヨタの社長が謝罪したんだし

ＬＦＡの空吹かしで
バルブスプリングが割れるＴＶ−ＣＭ
が海外でバカ受け

と、聞いて飛んで来ますた。

>>248

キチンと対応が社長の謝罪なんて呆れる
キチンとした対応が、操作ミスってのはもっと呆れる
操作ミスをするようなペダルなら改修しないと駄目だろ
設計変更し改修検討しますって言ったまま、やってないぞ
こりゃ、いったいどう言う事だ？

キチッと対応したジャン。

フィーリングの問題だって。ｗ

社長が言うとおりトヨタ車の運転フィーリングには問題ありだろ

だから本当の意味でのカイゼン、企業努力を重ねて車を理想に近づける姿勢、あくなき追求が期待されてるんじゃないのか

商社屋のトヨタ（笑）に無理、とっとと潰れやがれ！

>>253
トヨタにそんな事、期待する方がどうかしてるぜ。ｗ

半世紀、便所下駄だけを作り続けてきたからな、パクリながら。

トヨタが安物を作るのは構わんが、イメージ戦略に騙される人間がいるからな…

と、言うか、トヨタの下請けが強制的に割り当てられた台数を買わされてるだけだけどね。

トヨタはバカだから、それをアメリカでやって、アメリカ中をとことん怒らせた。

バカだよね。ｗ

くそ

>>257
kwsk

品質が悪くても売れさえすれば良いのがトヨタ

問題．
ここにハリアーが１８台あります。
一日に３台づつ燃えます。
何日で全部燃えるでしょう？

　　　　　　　〜愛知　岡崎小学校

もう全部、燃えてしまっているので、０日。

>>261

次々に欠陥ハリアー造るのでトヨタが無くなるまで燃え続ける

マスコミに毒団子ばらまくので一台も燃えません。
テレビに写ったものがすべてですから。

>>259

1 ◆Robo.gBH9M ＠ロボ-7c7c(初代biz+ 支局長)φφφφ ★ 2008/06/26(木) 10:04:10 ID:???
★奈良トヨタ：修理会社が提訴「自動車購入強制された」

取引継続の見返りとして自動車購入を強制されたとして、奈良県御所市の自動車修理会社が２５日、
奈良トヨタ自動車（本社・奈良県田原本町）に約４７６５万円の損害賠償を求め、奈良地裁に提訴した。
奈良トヨタの菊池攻社長は現在、県公安委員長を務めている。

訴状によると、修理会社は０５年３月、奈良トヨタの下請けとして板金修理を請け負うようになった。
０６年１０月までの間、奈良トヨタ側から「車を購入すれば取引を継続する」などと言われ、車１３台を
計２６９０万円で購入した。このうち１１台を奈良トヨタの県内各店舗で代車として利用、自賠責保険や
任意保険は修理会社側が負担した。

奈良トヨタとの取引額は０５年９月ごろ月５００万円を超えたが、修理会社は車購入を徐々に渋るように
なったため、０６年１２月に奈良トヨタから取引停止を通告された。

取引停止の理由について、奈良トヨタ側は修理会社社長（３８）による奈良トヨタ従業員への暴力を
挙げているが、修理会社社長は「奈良トヨタは取引の優越的地位を利用し車購入を強制した。
下請け業者への物品購入強制を禁じた下請法に違反している。暴力を振るった事実はなく、取引は
不当に打ち切られた」と主張。奈良トヨタ側は「訴状を見ていないのでコメントできない」としている。

http://mainichi.jp/select/biz/news/20080625k0000e040093000c.html

突然燃えるハリアーなんて怖すぎるな、人間を焼き殺すなよ

>>265
日本国内でやってる紹介キャンペーンも一歩間違えれば>>265のようになってしまう可能性大だね。
アメリカでもこんなことやってんの？

えらく古い話だけど、判決はどうなったんだ

>>268

まあ、公安委員長やってるくらいだから判決がどうだったか予想はつくな

欧米では標準装備されており、日本ではほとんどがオプション設定のサイドエアバック。
側面衝突ではこれだけの差がある
http://www.youtube.com/watch?v=CORpS8oR9Pg

>>267
＞アメリカでもこんなことやってんの？

これをやったから、アメリカの怒りにふれたのさ。

>>268

古くったって、これをトヨタ商法といい、ソースとして表面化した例を出したまでの話。

下請けに優位性と脅しで買わせてる事には、今も昔もない。

ま、しかし、昨今の日本の風潮から見て、このような例、商法は消えゆくだろうね。

こんなのもあるな。

トヨタフローラ販売沖の鳥
職種：営業
給与：月給19万〜 26万

仕事内容：
トヨタ自動車の販売営業。
まず当社取扱車種を販売する側が購入して頂き、営業活動に使用してそして代金を頂きます
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

数字の部分は幾らでも偽装できるということか
テストの点を自分で決められるわけでうらやましい限りだｗ

元々耐久性は度外視しているメーカーだしな
壊れる壊れないのギリギリを作るのが社風

>>274
ギリギリ見極められないから隠してるんだよ

世の中厳しいね。

あり得ないネタとして書くけど、政府主導の
トヨタ再編とかどうだろう？

グループ再編を経て、本体は工販分離をして、
工（製造事業者）の方だけNHKやJRのように半官半民にして
販（販売事業者）は今までどおり民間企業として存続させるとか・・・

ほんと、故障と欠陥は紙一重だよな
車検の度に、あれ交換、これも交換って金取られましたが、
本当は欠陥だったんじゃないかと疑ってしまう…

故障の原因が構造的な欠陥ではないのなら問題はないかと。
そもそも車自体が消耗品なので
部品等を交換をして、事無きを得られるのなら、むしろ有り難いと考えるべきなのでは

>>279

問題大有りだろ　w　部品等を交換する前に別の世界に沢山行ってるようだぞ

トヨタ車の部品交換ってそんなにしょっちゅうなの？
俺が乗ってるH社の車は、10年近く乗って交換したのってサスのブッシュ
位なんだが。
まあ、週末くらいにしか乗らないサンデードライバーだけどね。

>>279
強度不足で破断する欠陥がどういった類か分からないならレスすんな

ハイラックスの欠陥隠蔽の頃から何も反省してないだろ
つーか、リコール制度設立の原因作った頃から全く変わらぬ悪質さだ

時間が過ぎれば、部品というのは壊れるモノなんです。

ｂｙ・トヨタ＆工作員＆社蓄

>>282
車の乗り方にもよるのでは？　国に認可されなければ世に出回る事はないんだし

>>284
だったらリコールする必要無いんだよ
通常の使用で壊れてるのもユーザーの責任ですかｗ

車の設計に問題がないなら、
製造してる段階や、
納車後の取り扱い等に原因があると見るべきでは？

>>286
設計段階で問題が山ほど在るから重大な欠陥乱発してるんだよ

何でもユーザーの責任にしたいとか幼稚過ぎる

今のトヨタと10年前のトヨタは全然違うんだよ

>>287
それはトヨタに限った話ではないという意味？
まさか技術が高度になればなるほどリスクも増えるという事はないよね

>>289
何をどう曲解すればそういったフザけた論調になるの？
高度な技術なんて全く無い上に手抜きして利益増そうとしたらどんなモノになるかは馬鹿でも分かるだろう

欠陥隠蔽に奔走しても売った数の倍以上の欠陥あるのはトヨタだけだから

日本で買い換えのサイクルを重視した戦略に打って出てたのなら、そういう見方もできるけど

>>289
現状を知らないのか認めたくないのならレスしても意味無いよ

>>292
もし、それが本当なら、国が黙ってないよ

>>293
政府なんてとっくにズブズブなのに何言ってるの？

どの国の話をしてるのさ

>>295
日本語通じないならレスする意味無いね

設計に問題なくても
社内テストで問題なくても

万が一、車が制御不能になった場合に備えてブレーキオーバーライドシステムを装備してたのがドイツ車とか、日産とか

手抜きなトヨタ(笑)車は未装備
もっとも実装したところで正常に動作するかどうかｗｗｗ
遅れて開くエアバッグの前科もあるしｗ

>>295
日本だよ、お前の半島自国じゃない。

まあ欠陥の大半はフロアマット関連だけどね

トヨタ事態、欠陥だろ。ｗ

>>297
会社の考え方の話じゃないの

>>298
コリアンなの？

>>299
ニュース見ない人？

>>302
北朝鮮はまだ、ＴＶが無いところがたくさんあるようです。ｗ

皆が全部チェックしてるとは限らないだろ

>>302
欠陥台数の大半はペダルのくっつきを除いてもフロアマット関連だよ？


ニュースは見るだけじゃなくて理解する頭が必要なんだけどなあｗ

>>305
はいはい、情弱くんは帰りな。

見てるこっちが恥ずかしくなる。

＞皆が全部チェックしてるとは限らないだろ

情報力がないのに、なぜ知ったような書き込をみするの？

>>305
なるほど
バルブスプリング折れ
クランクシャフト折れ
ＥＣＵのエラー
スペアタイヤの脱輪
ステアリングのズレ
ほかにもあるけど、フロアマットが原因だったのか‥
すごいなトヨタ車

>>308
台数

すごいなおまえらの頭

公安の人が外国人特派員協会か何かの会見で
山口組とずぶずぶだって言ってたよな

>>309
バカかぁ
台数はリコール車の販売台数に比例するだけの事だろ
問題はリコールの内容とリコール件数なんだよ

>>307
トヨタ車に乗ってる人が全員チェックしてるとは考えにくいだろ。
仮にしてたとして、それをどう受け止めるのかも人によって違うんだろうし

http://www.mynewsjapan.com/reports/1189

◇国交省とマスコミの変化

その後の変化としては、まず国交省は、企業との癒着批判を恐れたためか、この裏管理資料
（企業別のリコール件数）をやっと公表するようになった。<P>　マスコミは変わり始めたのか。
奥田会長による「スポンサー降りてやろうか」発言（2008年11月）からも分かるように、トヨタは
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
スポンサーになっている企業（つまり全マスコミ）の報道姿勢に目を光らせ、口止め料として、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
広告を過大に出してきた。それが、不況になって一転。トヨタがマスメディア向け広告・宣伝費
を2008年度に前期比３割弱カットする方針を打ち出し、総額でも2008年度は、それまで13年連
続1位だった広告宣伝費が2位に後退した（881億円、前年度比18.60％減）。これまで広告に押
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
さえつけられてほとんど報道されなかったトヨタのリコール問題が報道され始めたのは、日本一
だった口止め料が減ったことにより、タガが外れたと見るべきだろう。現状ではまだ朝日、日経、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
読売は最小限の発表モノ報道だけにとどめ、「調査報道されたくなかったら広告出せよ」と言わ
んばかりの、けん制をしている。マスコミ向けで3割削減されたといっても、まだ総額では2位の
大クライアントだから慎重だ。広告費削減で赤字転落したマスコミ各社が、逆ギレして報復する
かのように調査報道を始める日も近いかもしれない。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>312
そやね
リコールの台数しか見てない奴もいるしね。

トヨタ一台買うと２回リコールくらいます。
このペースだと。

>>314
台数だけでも十分恥なのに、内容や隠蔽の末に渋々リコール知ると擁護不能なんだがなｗ

>>311

いやー比例しないんだよね
700万台前後の販売で1300万台近くのリコールを一年経たないうちに
やっちゃうメーカーなんて無いし　コレからも出て来ないだろう
それも、隠蔽癖があってETCSやクルコン等等怪しいのが後を絶たない
一台買うと三種類の欠陥なんてトヨタでは普通なのかもしれんね

以前から問題にされてる幼稚な不具合もゴロゴロ在るしｗ

リコール隠し王だけでなく
リコール王まで確保して２冠かよ、最強すぎるなｗ

>>305
リコールの大半が容易に対処可能なフロアマット関連だから
全体的には大きな問題では無いとでも誘導したいのかな
ヨタ数字はウソ数字って前にも書かれてるじゃん
みんなもヨタ発表の数字を鵜呑みにしないようにね

問題なのは昔からユーザーやら色んな方面から
指摘され認識があってもリコールしないこと隠すこと
アメリカ議会でもそこを強く指摘されてたでしょ
アメリカのやり方が汚い部分もあるのは事実だが

リコール「隠し」が一番の問題なの
致命的な欠陥だと更に悪質となる

>>ID:s3AR2bZE0
台数って言葉に何やら反応してるけど何かあったかい？

無理矢理な印象操作しようと必死なのを突っ込まれると逃げるしかないからな・・・

>>305

なんで？付けてるのかな？　w　
で、凄い事かいてるな．．．何々　欠陥の大半がフロアマットなのかー
そうだったのかー　トヨタはフロアマットに欠陥があるのに
ステアリングやバルブスプリングやブレーキやアクセルや燃料タンクや
他諸々の改修するメーカーなんだな
そうか、フロアマットに部品が内蔵されてるんだなトヨタ車は・・・
凄い技術じゃないか　

リコール問題の流れを予想

米国中で晒し者にされ議会で胸ぐら掴まれリコールしろと脅される
　　　　　　　　　　　↓
旧経営陣の責任にして大規模なリコールを発表
※こうでもしないと収拾がつかなかったというのが本音
　　　　　　　　　　　↓
品質改善に取り組むと発表（根本対策無し大嘘）
※一方で下請けに無謀とも言えるコストカット強要、意味不明
　　　　　　　　　　　↓
喉元過ぎるのを待つ、ロビー活動で金ばら撒き　 ←今ココ
　　　　　　　　　　　↓
事態の沈静化を見て品質改善、リコールは減ったと勝利宣言（もちろん大嘘）
　　　　　　　　　　　↓
ヨタ房がトヨタはリコール王だとか言ってたバカはどうしたのかなｗｗｗとか煽り出す
　
　　　　　　　　　
最初はリコールを多めに発表して後から少なめの数字を出せば
問題は解決したと思わせる常套手段だね
現状の数字は後々の布石だと思われ

実際の欠陥は星の数ほどあるんだろうけどね

↓苦し紛れに改変君が出てきます

おまえの妄想すごいな、とか
煽り文句もパターン化してつまんない

トヨタはダメかもわからんね。

ダメなんです。

早く消えろ、マスゴミと一緒に

トヨタ(笑)は、もうダメかも分からんね。

もう上から下まで終わってるよ

株価みてみろよｗ

トヨタがF1復帰？　ロータスと2011年に提携か

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100918-00000001-fliv-moto

巧妙で悪質な不正といえばトヨタ(笑)

車の向きが予想外に左右に変わるトヨタ(笑)

ヘイヤレーオトティーヤ
ヘイヤレーオトティーヤ

トヨタは奥田が生きてる限り嫌い

トヨタ・日産、韓国製部品を本格調達へ

ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100918-OYT1T00435.htm?from=top

　トヨタ自動車、日産自動車など国内自動車大手が、割安な韓国製部品の本格調達に乗り出すことが１８日、分かった。

　韓国・ソウルで今月２９日から開かれる見本市に参加し、韓国の大手部品メーカーと商談会を行う。
国内自動車大手は円高で国際的な競争力が低下しており、韓国から部品を輸入して製造コストを引き下げる。
今後、部品の海外調達が各社に広がれば、自動車メーカーを支えてきた国内の系列部品会社が打撃を受ける恐れもある。

　見本市は日韓政府の主催による「日韓部品素材調達展示商談会」で、日本自動車工業会の協力で自動車メーカー約１０社が参加する。
商談会は今年で２回目だが、昨年は電機大手などが中心で、自動車メーカーが参加するのは今回が初めてとなる。

（2010年9月18日14時33分 読売新聞）

貼った意図が分かるような分からんような

工作員なら
→トヨタ様を怒らせるとお前ら困っちゃうぞ？とでも言いたげ

アンチなら
→キムチ臭い車なんて乗りたくないよね

なんかもう車自体買う気が無くなる記事だなあ

>>335

トヨタが怒って部品の海外調達してるなんて論理は成り立たない
だって、あれだけ欠陥まみれが露呈してもシェアは過去最高だから
日本の馬鹿国民様様だよな　奥田も「単純な国民だ」なーんて喜んでたじゃない
単に利益追求の為に調達先を海外にしてるだけなのにどんな妄想だよ

アンチトヨタの見解か・・・
まあ、どこで製造しようと欠陥にまみれるだろ
米国産をはじめ

タイ産
http://www.nhk.or.jp/news/html/20100909/t10013885171000.html
国内産
http://www.sentaku.co.jp/category/economies/post-1279.php
このバルブスプリングの強度不足のは相当だぞ
海外メーカーから言わせれば、日本メーカーの品質の優位性なんてないじゃないか
これをトヨタは、しっかり堂々と世界に宣言したに等しい
自分の欠陥を隠す為に生け贄にされているのが、日本屈指最大の材料屋だ
トヨタにとっちゃあ一石二鳥　「激安価格で高品質が造れない御前が悪い」
「激安で高品質造れないから海外メーカーに頼んでるだけ　安全が一番　品質が一番　そうだろ？」
こうこられちゃあ何も言えないだろ　ほら、トヨタのおかげで日本国大損失が増えた

しまいには乗ってる奴の責任だってんだから笑っちゃうよ　
金出して馬鹿扱いされても尚トヨタ万歳で買っちゃうんだから、重症だ　w

>>322
台数

何度目だよ。
ここの連中は字も読めないんだな。


>自分の欠陥を隠す為に生け贄にされているのが、日本屈指最大の材料屋だ
>トヨタにとっちゃあ一石二鳥　「激安価格で高品質が造れない御前が悪い」
>「激安で高品質造れないから海外メーカーに頼んでるだけ　安全が一番　品質が一番　そうだろ？」
>こうこられちゃあ何も言えないだろ
自分で妄想し自分でムキムキし自分で叩く、か。
取るに足らない只の自慰だな。

>>337

なんじゃ　御前は？　w　意味が解らん

>>337
たまには俺にも絡めよ
ちなみにオ○ニーも好きだぞ

>>322と>>337の話が全く繋がらない件．
>>337は字も読めないんだな．

>>336
同じ国の同じ人種の人間達によくもまあここまでやれるもんだと思うよ

ここまでやるんだったら逆に海外メーカーの車を安く買えるようにしてほしいよ円高だし
日本だから日本メーカーの車を買うっていう動機が無くなってる気がする
欧州車のデザイン好きなんだよ、パクられてないオリジナルの造形だし

安さを求めるなら中韓車になるだろうし
デザイン、基本性能を求めるなら欧州車だろうし
（ヨタ以外で基本性能がいい車ってのは日本にもあるけど）

国内メーカーを切るのはいいけどさ
まるっきりブーメランになると思うぞ

>>341
人にあらずと呼ばれるにはそれなりの理由在るんだよ・・・

>>341
トヨタはＣＩが目のマークだ。（ＣＩの横棒を抜いて手書きすると分かる）
売国といわれる民主党の本部ビルにも目のマークがある。

トヨタが日本のものだなんて思わないほうがいいぞ。

>>342
なになにその理由って
ちなみに俺は皮が余り気味なんだけど人として認められないのか、、

>>343
中韓の手先だとすると確かに色々納得がいく

俺もう車買うのも乗るのもやめようかなｗ

>>344
生まれた時からズル剥けじゃないとかネタだろ

http://activity.jpc-net.jp/detail/01.data/activity000952/attached.pdf

2008年の購買力平価で評価した日本のGDP労働生産性は68,219ドル(795万円)で、
OECD加盟30ヵ国中第20位であった。（中略)、第3位は米国(98,853ドル・1,152万円)である。
国際的にみると日本の労働生産性はデンマーク、アイスランドなどとほぼ同じ水準である。




トヨタ方式が日本をダメにした

>>341

同じ国の同じ人種の人間達ならまだしも、アイシンさえにも
「バリ低コストで納期バリ速　開発バリ速じゃないと切るよ」なんて脅して
プリウスの販売をアソコまで伸ばした
なんで、納期が激速でなきゃならんのかはインサイトの登場がある
徹底したインサイト潰しは成功したと思ったら、自分の方が痛かったってオチ

日本だから日本メーカーってのは、一昔は家電、今は車くらいかな？
要するにメディアや政策に影響力を行使できる産業が政府含め社会の保護をうけられるってとこだろう
欧州車は日本で難しいだろう　なんせ、日本市場で求められているのと違うからな
更に国内での製品の選ばれ方には、目眩がする　地方程高速巡航の必要性が有り
その基本性能や安全性が求められるのに所得が少ないから小型が多い
逆に思いきり渋滞する都市部には、邪魔な程デカイ高級車がノロノロ　w

羊頭狗肉な欠陥車組立屋は潰れていく運命。

>>341
問題はそこだったり
中曽根から始まり小泉で定着した、日本人同士で潰し合っている歪な構造
それに異を唱えるのは視野狭窄の極右な意見しか無く
日本人の精神は荒廃してしまった

ちなみに欧州車はインポーターがボッタクリ

>>トヨタが日本のものだなんて思わないほうがいいぞ。

俺の中では改心の一文だよ。
やっぱ人の意見は聞いてみるもんだとあらためて思った。
これを念頭に入れて振り返ってみるとすべて納得がいく。

リーマンショック前の話だとトヨタの売り上げより
山○組のほうが上って聞いたころがある
ジャパニーズヤグザは世界で第４位？くらいの規模だそうな
ちなみに１位はロシアンマフィアって海外の記事であったよ
トヨタより深く大きい闇があるってやばすぎる
とはいえ世界で１０本に入る悪組織なんだろうなトヨタって

ヤバイ。闇ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。トヨタヤバイ。
とにかくみんな、トヨタのヤバさをもっと知るべきだと思います。

>>347,>>349
欧州車、、デザイン、、、うぅ、、

>>350
その闇の組織のおかけで、人類もあと数十年持てばいい方かも

トヨタ(笑)はもうダメかもわからんね。

逝ってよし

なんだかんだ言ったってトヨタは安泰だよ。
ここにいるアンチは派遣切りされたカスどもだろw

>>354
お前はそうあって欲しいってだけだろｗ
現実はネガティブな要素多過ぎて下らないニュース撒き散らかすのが関の山

◇◆◇◆トヨタ（単体）世界生産　　暦年（１−１２月期）◆◇2010.09.20最新版◇◆◇◆

■2001年度：513万台実績（前年比*99.1％）■
■2002年度：564万台実績（前年比109.7％）■
■2003年度：608万台実績（前年比107.8％）■
■2004年度：672万台実績（前年比110.6％）■
■2005年度：736万台実績（前年比109.5％）■
■2006年度：809万台実績（前年比110.0％）■
■2007年度：853万台実績（前年比105.5％）■
■2008年度：821万台実績（前年比*96.2％）■
■2009年度：637万台実績（前年比077.6％）■
■2010年度：761万台見込（前年比119.5％）■
・【海外】米国　ヌーミー（生産能力40万台）閉鎖、北米生産能力197万台→157万台
・【国内】高岡工場　１ライン（生産能力22万台）休止、大型車生産ライン可能ラインに改造
・【海外】中国　成都新工場（生産能力3万台）稼動、中国生産能力78万台→82万台
・【海外】タイ　タイオートワークス（生産能力5万台）休止、タイ生産能力55万台→50万台
・【海外】英国　バーナストン工場　１ライン（生産能力15万台）休止、英国生産能力29万台→14万台
・【国内】田原工場　１ライン（生産能力20万台）削減、フレーム・モノコック混流生産可能ラインに改造
・【国内】ダイハツ・京都工場（生産能力17万台）　１ライン休止
・【国内】関東自動車工業　東富士工場　　１ライン休止
・【海外】インド　バンガロール第２工場（生産能力10万台）稼動、インド生産能力8万台→18万台
・【国内】富士重工ＯＥＭ車（ラクティス）年2万4千台供給、生産工場は関東自動車金ヶ崎工場（生産能力35万台）

◇◆◇◆トヨタ（単体）世界生産　　暦年（１−１２月期）◆◇2010.09.20最新版◇◆◇◆

■2011年度：804万台見込（前年比105.7％）■
・【国内】セントラル自動車本社・本社工場（生産能力12万台）移転
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）増強、生産能力21万台→28万台
・【海外】北米　ミシシッピ工場（生産能力15万台）稼動、北米生産能力157万台→172万台
・【海外】中国　長春新工場（生産能力10万台）稼動、中国生産能力82万台→92万台

■2012年度：860万台見込（前年比107.0％）■　　　　　　　　　　　　←トヨタ（単体）過去最高世界生産　　
・【海外】ブラジル　新工場（生産能力7万台）稼動、ブラジル生産能力7万台→14万台 　　　　←　当面7万台とし徐々に拡大する予定
・【国内】富士重工軽自動車生産販売中止、ダイハツＯＥＭ車販売（年10万台）に完全移行、生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）

■2013年度：900万台見込（前年比104.7％）■　　　　　　　　　　　　←トヨタ（グループ）生産販売1000万台達成 　　
・【国内】高岡工場　１ライン（生産能力22万台）再開

ダイハツ、京都工場を１直体制に−減産で需給バランス調整


　ダイハツ工業は９月にも、京都工場（京都府大山崎町）の生産体制を昼夜２交代の２直から、昼勤務のみの１直に切り替える。
同工場はトヨタ自動車からの受託車などを中心に手がけ、定時生産能力は年１７万台。しかし、２００８年からの景気悪化などで、
ここ数カ月は５５％程度の年９万３５００台ペースに落ち込んでいる。そこで１直化し、需給バランスを整える。
　
　京都工場ではダイハツの小型ミニバン「ブーンルミナス」のほか、トヨタから生産を受託している商用車「サクシード」「プロボックス」、
小型ミニバン「シエンタ」、小型車「ポルテ」、トヨタへのＯＥＭ（相手先ブランド）車「パッソセッテ」を生産している。ラインは１本で、
従業員は４月１日現在で１１７３人。
　特にトヨタ向けの生産比率が高いとみられる。一直化は、同工場で受託生産する「シエンタ」が８月末で生産終了することも
影響しているもようだ。


http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100705beab.html

あれほどコストダウンして品質が怪しいと感づかない消費者がアホ

この金利の低い時に短期債ばっかり発行してるからなあ。
今が良ければそれでいいという。待ってるのは地獄だな。
まあこの会社あってこの車あり。自業自得。

>>354
すっとぼけてるかリコールの意味が理解できてないご様子で
一回でいいからググって下さい

断言できるなら安泰の理由を書いてね

ちなみに盲腸でお腹を切られたことはある
看護婦さんに毛を処理してもらうとき思わず（ｒｙ

トヨタ、子会社のライン休止　生産体制集約加速へ


トヨタ自動車は５日、子会社の関東自動車工業（神奈川県）の東富士工場（静岡県裾野市）で、
車両組み立てライン２本のうち１本を８月中旬に休止したことを明らかにした。
トヨタは今春、高岡工場（愛知県豊田市）の１ラインを休止したほか、田原工場（同県田原市）でも
来年末までに３ラインを２ラインに統合。国内販売を下支えしてきたエコカー補助金の終了で
販売が落ち込めば、グループ企業を巻き込んだ生産体制の集約が加速しそうだ。

休止したラインは、タクシーなどに使われるセダン「コンフォート」を製造。
コンフォートは２００６年３月期に約３万台が造られたが、景気悪化などの影響で１０年３月期は
約１万台まで減少。このためボディーなど一部の工程を除いてもう１本のラインに生産を集約して
効率を高めた。

トヨタのグループ全体（ダイハツ工業、日野自動車を含む）の国内生産台数は、
０８年３月期の５１６万台から１０年３月期は３９６万台まで落ち込んだ。

さらに円高などで国内から完成車を輸出するビジネスモデルが崩れたことを受け国内の生産体制を
抜本的に見直している。

トヨタはエコカー補助金が今月で終了することから、１０月以降の１日当たり国内生産台数を
７〜９月から約２割減らす計画。トヨタ幹部は「まずは中をしっかりやる。後はグループ全体で
取り組む」と話している。


http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010090690090338.html

http://bit.ly/bPHTN4

>>363
現行以上に欠陥を増やす気なのか？ｗ

ホンダの勝ちだな。ｗ

トヨタはまじガンだわ
中国が売った米国債を日本が買ったらしい。

トヨタは消えてね。

>>354
ヨタ房は煽り逃げばかりでがっかり
安泰の理由を分かりやすく改変で表現してみた

>>なんだかんだ言ったってトヨタは安泰だよ。
>>ここにいるアンチは派遣切りされたカスどもだろw
　　↓
なんだかんだ言ったって山○組は安泰だよ。
ここにいるアンチは被害にあったカスどもだろw

上下を比較すると異常なまでの連帯感を感じる
黒すぎて理由が書けないっていう

日本の恥、TOYOTA

ネットではトヨタ嫌悪者大増殖　
情報収集能力欠如してる人はトヨタ選んじゃうって事だな

>>363
ホントだな。やっぱりホンダが一番だな。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-17314220100921

アジアの恥、TOYOTA

>>370

何が？

社債はやく返せよ。

｢借りたものを返す｣のに国も個人も企業もあるかよボケ

トヨタはネットによって潰れて行くのか。ｗ

ま、当然の話だな。

自業自得、だれが悪いわけじゃない。

事実を話しただけで、寂れゆくトヨタ。

トヨタって、そんな会社だったんだね。

ま、・・・・・・・・・




ざまーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

って、こってす。ｗ

a

恥部マーク、（ﾟUﾟ）ＴＯＹＯＴＡ

>>373
早く返せってなんだよ。
満期前でも元本償還しろってことか？
それともトヨタはデフォルト起こしたのか？

http://headlines.yahoo.co.jp/smartphone/hl?a=20100923-00000058-jij-int

>>377
おーきたきた
自称トヨタ金融通の方だ
ちょうど来てもらおうと思ってたとこだよ
ナイスだぜ>>373

過去スレ眺めてるとトヨタの財務は健全と息巻いてる奴がおった
金融のことはよく知らないし、ほんまかい？と思ってた
トヨタ 借金etcでググると色々出てくる
知識が無いので講釈たれるのは無理だけどようはこういう事みたいだね↓

餅屋は餅屋と言います。GMやトヨタには、JPモルガンが持つような
金融のリスク管理力は期待できないように思います。
JPモルガンにクルマを作ることが期待できないのと同じです。

どっかの大学で講師やってる人のコメント
餅屋のJPモルガンってのも怪しそうだけどね
トヨタが金融面でも吹っ飛ぶのは時間の問題と思われ

奥田の意向で、郵貯基金でトヨタの短期社債買わせてるって話だが、これが事実だとすると
かなりヤバいな、長期資金を調達できない、いわば自転車操業状態かも知れないって事だよｗ

>>380

自転車操業なら安心だ　トヨタ車創業でなくて良かったよ　w

フィリピントヨタ労組、今年も来日
――「やめろ！　海外での組合つぶし」――
http://www.janjanblog.com/archives/16497

フィリピンの労働法で団体交渉開催に必要な
職場の過半数の賛成を得たにもかかわらず
会社に団体交渉を拒絶された上、
233名の組合員が解雇されたとして国際的に問題となっている
フィリピントヨタ労組のエド=クベロ委員長らが
９月19日に愛知県に来県した。
エド委員長や支援者らは19日から20日にかけて、
トヨタ自動車の国際拠点である名古屋駅前・ミッドランドスクエアや
豊田市の本社周辺で
10年にわたる労働争議の解決などを訴えた。
（以下略）

トヨタ(笑)はもうダメかも分からんね。

トヨタの凄いのは、勃起力だけだからな。

トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。

トヨタなんかどうでもいいからさ
非不胎化の円を刷ってリニアを東京〜福岡まで通す、
同じく光ファイバーを全国整備しちまう。
次の一手をこれでやれば円安が進み尚且つ未来への投資になるんじゃね？

>>385
またお前かｗｗｗ

95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/09/24(金) 01:13:05 ID:ew0JvTzpO
車輪と足がつながってる感覚がないから、何かあったとき慌てる。
段差とかね、で、アクセルとブレーキを踏み間違える。
要はスプリングの設計の問題。

>>385

そんな、予算つけられるならトヨタ車は税金使ってタダで配られてるよ

相撲界よりトヨタ自動車だろ
手を切るべきなのは

またトヨタとホンダの株価の差がひらいてきたな。

正常な状態に戻ったという事だな。

やくざとは手を切れよ

>>390

正常になりかけたのが、異常な過去に戻ってるんだろ　w
歴史的な欠陥数と欠陥隠しが露呈したのに　株価は元に戻ってるなんて
正常じゃないだろ　何の解決もしてないのに・・・

言論弾圧と情報操作をやめろ

>>393
中華政府と同じで、言論の自由はない会社なんだわ。
ネットでも弾圧を繰り返してるし・・・

破綻したGMの株価みると分かると思うけど
破綻前でも株価が上がることはある
リーマンショック前に比べれば確実に低空飛行中

>>389らの言い分はおもしろいよ

ホンダと株価が逆転したとき
→時価総額で考えないのか低脳はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

再びトヨタが逆転したとき
→正常に戻った（キリッ

レクサスのＨＰ見てたらこんなの書いてたよ
特に気になったのを抜粋

GS450h
異次元への走行感覚と環境への配慮を両立したレクサス・ハイブリッド・ドライブ
HS250h
地球と人と上質と調和するハーモニアスセダン
IS350/IS250
上質な輝きを放つ、インテリジェントスポーツ
IS350C/IS250C
解き放たれる、感動へ、インテリジェントスポーツクーペ
LFA
走る愉しさは、今、陶酔の境地へ
ISF
走る楽しさを極める、レクサススポーツ"F"

恥ずかしい気分になってきたよ ///
あと思わず吹いてしまった一文が
「道と語る」

※ここからは改変祭りになります

金と自民党と経団連と調和するハーモニアストヨタ

>>396
いや、それだけでもう充分ネタだから

>>396
永遠の厨二ってレベルｗ

言論弾圧は許せないのであげとく、トヨタ汚い手段はやめろ

そーだそーだｗｗｗ

そのうち、真・スレッドストッパーの登場じゃねーか？

>>396
>異次元への走行感覚と環境への配慮を両立したレクサス・ハイブリッド・ドライブ

異次元ってのはあの世のことか？

>地球と人と上質と調和するハーモニアスセダン

死んで土に還って地球と調和するのか？

>走る愉しさは、今、陶酔の境地へ

陶酔して逆走するのか？

プリウス納車待ちスレ

681 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/09/26(日) 22:18:40 ID:926QISri0
トヨタのやることに今まで間違いがひとつでもあったか？
681 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/09/26(日) 22:18:40 ID:926QISri0
トヨタのやることに今まで間違いがひとつでもあったか？
681 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/09/26(日) 22:18:40 ID:926QISri0
トヨタのやることに今まで間違いがひとつでもあったか？
681 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/09/26(日) 22:18:40 ID:926QISri0
トヨタのやることに今まで間違いがひとつでもあったか？
681 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/09/26(日) 22:18:40 ID:926QISri0
トヨタのやることに今まで間違いがひとつでもあったか？


┐(´ー｀)┌

>>404

面白いな　w

アンチの騙り書き込みに釣られるおまえら馬鹿どもが笑えるなｗ

つかまたキチガイアホンダ乗りがプリウス納車待ちスレ常駐して荒らしてるのか。
ほんとトヨタアンチって民度低いな…
せめてここみたいなアンチスレに隔離されてりゃいいものを。

ID:Flr8nlcu0

無理しないでｗ

>>407
一生ンダンダ言ってろよｗ

糞過ぎる(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)

>>407

トヨタアンチ＝キチガイアホンダ乗り
と勝手な妄想で、喜ぶアンチホンダの方　アホ決定　w
トヨタアンチじゃなくアンチトヨタだよね　二重にアホ決定
マツダ派もスバル派も日産派も三菱派にもトヨタ嫌いいっぱいいるから
残念なのは輸入車派からは、相手にもしてもらえないトヨタ

輸入車派に対するコンプレックスは凄まじいがなｗ

管理職でもガムを盗むくらい給料あげてないのがトヨタ

ID:Flr8nlcu0

あきらめないでｗ

ガムを盗んで逮捕とか…
しかも金額が600円だっけ
３個パックのやつが欲しかったんだねｗｗｗ

結局スレ通りトヨタ経営破綻はおきるの？？
下請けや子会社に仕事回すのやめたらいいだけじゃん

設備投資し過ぎたから大変な状況だわな。
株価の低迷がそれを表しているだろ。

>>411
スバル車を愛するトヨタ社員な俺は一体何だ？

昔は無借金経営と言われていたが、いまや12兆円の有利子負債
中規模国家の国家予算並みの借金

円高も重なり今後潰れても不思議じゃない状況ではある。

馬鹿程デカい風呂敷広げた時点で自転車操業だしな

短期債で回してようやく息をしてる状態、しかも年金基金で（爆
年金巻き添えにしてブッ潰れるのは、さすがに勘弁な・・・・(^^;)

ダイハツの軽を売る
→パッソ、iQが全く売れなくなる
　→取り扱い軽車種を増やす
　　→Vitzも売れなくなる

トヨタが軽専門メーカーになる日も近いなｗ

>>423
すでに、自動車メーカーから自動車の商社ってとこだな

>>416
負債１２兆円の内訳だけど自動車絡みが数千億で
残りの１０兆円以上が金融絡みなんだそうな
んで、金融会社としての規模を考えればこの数字自体には大きな問題はない
ということになってるらしい
ヨタ房が負債１２兆円と聞いて平然としてるのはこれが理由だね。

ただし金融が会社全体の負債としてほとんどの割合を占めてるのに対し
利益に関しては会社全体の数％にしか達していない。
この状況をどう捉えるかで見方が変わってくる

本業でコケるより金融でスっちまうリクスのほうが遥かにヤバイ
なによりトヨタは純粋な金融会社ではないのがポイント
くどいようだけどコピペしとく

>>餅屋は餅屋と言います。GMやトヨタには、JPモルガンが持つような
>>金融のリスク管理力は期待できないように思います。
>>JPモルガンにクルマを作ることが期待できないのと同じです。

金と語るトヨタ、大丈夫か？

ちなみに俺はロリコンだが心配ない大丈夫だ

ロリコンは病気です

もうトヨタ(笑)はダメかもわからんね。

◆◆トヨタ（単体）在庫調整台数実績他（千単位は四捨五入）◆10.09.29.最新版◆◆

注）　世界生産に海外生産のＫＤ車は含まず（海外生産のＫＤ車数は微量）


2009.01：【世界生産】413000【世界販売】466000【在庫減少】▲*53000
2009.02：【世界生産】359000【世界販売】466000【在庫減少】▲107000
2009.03：【世界生産】393000【世界販売】598000【在庫減少】▲205000
2009.04：【世界生産】366000【世界販売】495000【在庫減少】▲129000
2009.05：【世界生産】443000【世界販売】537000【在庫減少】▲*94000
2009.06：【世界生産】566000【世界販売】574000【在庫減少】▲**8000
2009.07：【世界生産】576000【世界販売】637000【在庫減少】▲*61000
2009.08：【世界生産】509000【世界販売】626000【在庫減少】▲117000　
2009.09：【世界生産】682000【世界販売】614000【在庫増加】△*68000
2009.10：【世界生産】710000【世界販売】639000【在庫増加】△*71000
2009.11：【世界生産】719000【世界販売】635000【在庫増加】△*84000
2009.12：【世界生産】636000【世界販売】693000【在庫減少】▲*57000

2010.01：【世界生産】644000【世界販売】537000【在庫増加】△107000
2010.02：【世界生産】655000【世界販売】529000【在庫増加】△126000
2010.03：【世界生産】773000【世界販売】775000【在庫減少】▲**2000
2010.04：【世界生産】591000【世界販売】606000【在庫減少】▲*15000
2010.05：【世界生産】568000【世界販売】610000【在庫減少】▲*42000
2010.06：【世界生産】654000【世界販売】642000【在庫増加】△*12000
2010.07：【世界生産】633000【世界販売】676000【在庫減少】▲*43000
2010.08：【世界生産】567000【世界販売】617000【在庫減少】▲*50000

トヨタ(笑)の登録台数は昔からデタラメ

自動車販売大手｢大阪トヨタ自動車｣(旧大阪トヨペット)の中古車架空販売問題で、同社は
27日、架空販売238台のほか、約2000台の｢不審な取引｣があるとして、国土交通省大阪運輸支局
に報告した。

　約2000台は今年3月までの5年間の取引。いずれも、販売先の業者が別の個人名義で自動車登録
しており、名義人が実際の使用者ではない虚偽登録や車庫法違反の｢車庫飛ばし｣の疑いがある。

　報告によると、2000台のうち約400台は、すでに明らかになっている大阪、京都両府の2業者
との取引分。普通、軽自動車とも車庫証明が不要な京都府南山城村に住む夫婦名義で登録されて
いた。夫婦宅には1台分の駐車場しかなく、実際には別の場所で使用されていた疑いが強い。

　残る約1600台も、業者への販売と同時に個人名義で登録されていた。


トヨタ系販売会社に警告へ　虚偽登録で九州運輸局 2009.1.30 20:24
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090130/crm0901302024024-n1.htm
>国土交通省九州運輸局は３０日、自動車販売のネッツトヨタ鹿児島（鹿児島市）
>が、販売実績を上げるために車を社員に架空販売した上で虚偽の自動車登録をし
>たとして、同社に再発防止などを求める文書警告を２月２日に行うことを明らか
>にした。

2009.10：【日本】137000【米国】152000【その他】350000【合計】639000
2009.11：【日本】152000【米国】134000【その他】349000【合計】635000
2009.12：【日本】119000【米国】188000【その他】386000【合計】693000


2010.01：【日本】121000【米国】*99000【その他】317000【合計】537000
2010.02：【日本】150000【米国】100000【その他】279000【合計】529000
2010.03：【日本】209000【米国】187000【その他】379000【合計】775000



さて、来月からは生産販売とも大幅に落ち込むのかい？

>>429←気のせいでしょうか、作らなすぎる感じがしますが？ｗ

生産については


↓これが関係しているのかい？、販売が世界一になった場合、生産はＧＭの下を潜りたい、2007年のようにね



トヨタ、小差で世界首位守る 新車販売１〜６月
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E3E1E2E49B8DE3E1E2EAE0E2E3E28698E2E2E2E2


１位　トヨタ自動車グループ　416.6万台

２位　ゼネラルモータースグループ　415.2万台

３位　フォルクスワーゲングループ 361.3.万台

４位　日産・ルノーグループ　335.5万台

５位　現代・起亜　276.8万台

６位　フォードモーター　267.1万台

７位　フィアット・クライスラー　182.8万台　　←順位がおかしいが、記事のまま

８位　プジョー・シトロエン　185.6万台　　　　←順位がおかしいが、記事のまま

９位　ホンダ　177.3万台

10位　スズキ　126.2万台

必死に台数コピペするやつ、焦ってんな

スズキってＶＷグループには入らないの？

自作パソコンパーツの九十九電機が潰れたのも、本業とは関係ない投資とかで赤字を出したことがきっかけだったような気がする。

トヨタもはやくそうなればいいのにｗｗ

>>434
日経だし書かされた記事だろｗ

>>425
>ただし金融が会社全体の負債としてほとんどの割合を占めてるのに対し
>利益に関しては会社全体の数％にしか達していない。
いまは本業傾いてるからもっと割合高いよ。

>>餅屋は餅屋と言います。GMやトヨタには、JPモルガンが持つような
>>金融のリスク管理力は期待できないように思います。
>>JPモルガンにクルマを作ることが期待できないのと同じです。
金融部門の負債はトヨタが10兆、ホンダが5兆、日産が3兆。
どこも少なくない利益上げてるから大丈夫だと思うけど。

>>434
提携とグループ入りは別扱いかな？
富士重工をトヨタグループに算入しないのと同じく。

>>435
>トヨタもはやくそうなればいいのにｗｗ
もはや神頼みになってきたか。

>>411
>マツダ派もスバル派も日産派も三菱派にもトヨタ嫌いいっぱいいるから
腐るほどいるけど、常駐して食らい付いてるあいつはホンダ派なんだよ。残念でした。
おまえホンダのことになると必死でかばうね。

ま、トヨタをかばうヤツよりはまともだけどな。

トヨタかばうヤツ、明らかに社蓄とシャブ中くらいだろ。

>>438

トヨタ以外なら、どこでもかばいますが？　何か？
トヨタもかばって欲しいの？　
そんな事したら、御前らがいかにアホかばれちゃうよ・・・
えっもうバレてる．．．w

>>437
また来た
自称トヨタ金融通の方だ

金融会社が車を作れないのは当たり前ですね
じゃあ自動車会社が金融会社と同レベルのリスク管理できる
その根拠は何でしょうか？
（現状の数字が幾つという話をしても根本的な説明にならない）
ついでに言うとトヨタ株主はこういった状況になることを望んでいるでしょうか？
この2点お願いします

あと絶対にスルーしてほしくないのが
「トヨタが出す数字は全く信用に値しない」
ということ
理由はリコール隠しなどの状況を見れば明白。
認めたくないなら嫌というほどコピペしてあげます

>大丈夫だと思うけど。
トヨタが出した数字をあなたが判断、トヨタは大丈夫だと思う
＝トヨタは大丈夫
これでは説明にもならない

>トヨタもはやくそうなればいいのにｗｗ
神頼みではなく、トヨタもそうなるだろうの意だと思われ
本業以外に手を出して危なくなるという話は本当に多いですね

印の部品売上高、９兆円に　２０年に自動車「世界５位」


【ニューデリー共同】インド自動車部品工業会は２７日、インドの２０２０年度（２０年４月〜２１年３月）の自動車部品産業の売上高が１１００億ドル（約９兆３千億円）に達するとの見通しを発表した。
　さらに、２０年度の自動車生産台数で「インドが世界の上位５位に入っているだろう」との見方を示した。

　工業会は、足元の販売が好調な自動車の売り上げが今後も拡大を続けると分析。生産台数は、１５年度に６４０万台、２０年度に１１２０万台にそれぞれ達すると予想した。

　これに伴い、２０年度の自動車部品の売上高は、国内向けが８００億ドル、輸出分が３００億ドル近くまで拡大する見通し。０９年度の売上高（約２２０億ドル）と比べ、
　売り上げ規模が１０年余りで５倍に拡大する計算になる。

http://www.sanin-chuo.co.jp/newspack/modules/news/article.php?storyid=1061857012



＞生産台数は、１５年度に６４０万台、２０年度に１１２０万台にそれぞれ達すると予想した。




新興国市場の発展でトヨタグループ（サプライヤーも含む）は桁違いに大きくなりそうだなｗ

トヨタより三菱の車の方がヤバい気がする

腐っても旧財閥

機織屋とじゃ器が違う

三菱よりトヨタのほうがヤバいだろ
不具合の数が違いすぎるし
リコール隠しも当局のトヨタOB天下り含め大規模
コピペしたら100ページ違うネタで埋める自信あるわ

広告の盾放棄して自ら叩かれる事を選択した三菱と、
悪辣な欠陥隠蔽繰り返しても己に甘いトヨタじゃ話にならないのよね

自浄作用が全く無い悪の枢軸

>>396
やめてくれ〜笑い死にしそうだ！
そのキャッチコピー

>>442
インドの発展でスズキが巨大メーカーになるというならわからんでもないが
市場シェア3％の泡沫メーカーに何の恩恵が？
むしろトヨタは日本の落ち込みとともに落ち込むと考えるのが自然だと思う

それにしてもインドの自動車製造は日本国内の製造台数より多くなるわけか
日本はいったい何位まで落ち込むんだ？

もう、トヨタ（笑）はダメかもわからんね。

仲谷(笑)は端から駄目だね

>>442
インドでのトヨタのシェアがミジンコ並みなのを知らずに貼ったんだろう
インドでは逆にスズキに差をつけられるって事実に直結する記事なんだけどね
トヨタ擁護派は何がしたいんだろうか、目が点になったよ

010年10月01日

トヨタは続落、終値で９月２日以来、再びホンダの後じんを拝す

トヨタ自動車 <7203> が続落。一時５７円安の２９４１円まで売られた。
大引けは１５円安の２９８３円となり、
２７円高の２９９０円と反発したホンダ <7267> に、終値で９月２日以来となる２度目の上位を譲った。


１日付の日本経済新聞は、トヨタの国内９月の受注台数が前年同月比４割強減少したと報道。
エコカー補助金が９月７日に終了したことで、高級車や大型車を中心とした受注のが落込んでいるようだ。

トヨタは、「当社から発表したものではない」（広報部）と回答した。１０月以降の販売台数減少については、「具体的な対応策が決まれば公表するが、エコカー減税は継続している。
同制度の仕組みなど消費者への分かりやすい説明に注力していく方針」。

ttp://money.jp.msn.com/investor/stock/news/newsarticle.aspx?ac=K20101001025&cc=12&nt=01

>>442
新興国でなんて完全に出遅れてるって、どのメディアも意見は一致してるじゃない　w
どうやったらそんな思考になるんだ？

>>452
トヨタ擁護派が逆にかわいそうになってきたから教えてあげる

ホンダに株価を抜かれたときは〜
時価総額ならトヨタが全然上だしｗｗｗｗｗｗ
※ｗが多いほうがバカっぽくていい感じ

再びトヨタが抜き返したときは〜
正常に戻ったな（ｷﾘｯ
※正座しながらタイプすると文章に力強さがでます

こんな感じだね（鼻クソほじりながら）

仲谷昇って誰なん？
検索しても故人の俳優しか出てこんけど

2020年のインド市場は1160万台か〜
スズキの生産能力は新工場計画も入れて150万台
中小企業が今後も優位性を保つのは無理じゃないかなｗ

>>455
レクサス　仲谷　でググって　もう一度結果をレスしてね。

派遣切り受けたカスども。
今日も元気だなw

自分からパニック障害起こして派遣契約を切った
仲谷(笑)は漢だ(爆)ｗｗｗ

>>456
シェア一桁台から一気にスズキのシェアをぶん取る計画なのですか
すごい計画だと思うんですけど具体的に言うとどんな感じなんだろう
どの工場でどの車種をどれくらい生産するんでしょうか？

>>458
派遣切り騒動からだいぶ経ってるしさすがに該当者はいない気がする
アンチ＝派遣切りの図式は今さら無理がある
自分の知り合いにもトヨタ車嫌いは多いよ８６以外は

仲谷の話は知りません、、

>>454

あいつらスーパー馬鹿だから、同じ失敗しても学習しないんだよ　
株価だけじゃなく、色んな事で同様の事やって自爆するからおかしいよな

>>460
お前はもうええわ
書き込み遠慮してくれるかな

どっちの方でしょうか？
アンチの方で自分がウザイというなら自粛しますが

>>462
アンチの方ではなさそうね
この書き方は始めてみた
普段でもやってそうでアレなんだけど

トヨタ擁護派の人が自信満々に書くからさ
具体的にはどうなんろう？と感じるのは自然なことだよ
あと罵り合いはお互い様だと思うんだけど

何か自分は間違ったこと言ってるかな？

>>462
テメー何様よ糞が

急に462をけなす人が増えたな
工作員が餌見つけた蟻みたいに集結しつつある

こう書くと工作員が減るだろうが

>>466
日本語でおｋｗ

トヨタ擁護派の方へ

適当に拾ってきた記事を貼って逃げていくのはやめてほしいのです
このスレで出た疑問についてトヨタ擁護派に答えて頂きたい

トヨタが出した数字を擁護派が判断し大丈夫だと思う
これでは説明したことにはなりませんのでご注意ください

※これからも記事貼りを続ければ宿題が増えていくだけです


1.生産計画、在庫数について

高級車と低価格車では１台に対する儲けが大きく違う
生産台数が増えていると力説されても収益の少ない
低価格車やHV車ばかり製造していたのでは儲けは少ない
どの車種をどれくらい製造しているかその情報が無いと状況判断できない。
生産計画、在庫数について車種の内訳は？

2.トヨタ金融部門について

負債10兆円で運営しているという金融部門
創業何十年という老舗の金融会社がバタバタと破綻するこのご時勢
自動車会社が金融会社と同様のリスク管理で運営していけるというその根拠は？
また株主はこの状況を望んでいるのか？

3.インド市場拡大について

スズキや他と比較しトヨタの生産能力を考えればインド市場はもらったとの認識ですね
しかし過去にｲｹｲｹﾄﾞﾝﾄﾞﾝで拡大していった結果大きな痛手を負いましたね
インド市場もｲｹｲｹﾄﾞﾝﾄﾞﾝでいった結果そうならないという根拠は？
また大幅な製造拡大の中身は？どの工場でつくる？どの車種を？
インドは道路などのインフラ整備が急務と聞きます
道路整備が追いつかないことによる需要の伸び悩みをどの程度見込んでいるのか？

以上、長文スマソです

私怨で私人の名前を書く変な人たち。2
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1235883921

２ちゃんねる　最低限のお約束
http://info.2ch.net/before.html

芸能人や公人ではない一般人の誹謗中傷、プライバシー暴露は禁止してます。

頭のおかしな人には気をつけましょう

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。
頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

私怨工作員がわいてるスレ

【ﾘｺｰﾙ嵐】なぜレクサスは失敗したのか？132失敗目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278437898/

　　トヨタの今後を考える　その2　　
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282885422/

>>470
普通に質問してるだけなんだけどな
該当する部分があるなら指摘よろしくです

>>471
そんなスレまであるのは知らなかった
私はそこにいないので無関係です

自分らが不利になるとこれだもんなあ
>>470,>>471は擁護派も普段やってることじゃない？
アンチホンダスレとかに居そうだし、、
まんまブーメランだと思うけど

トヨタ擁護派のみなさん
あまりに見苦しいぞ
いい加減にしなさい

>>470
分科会の人たちに、そんなこと言ってもムダですよ
彼らとトヨタはアナーキストですから

>>471
せっかく貼ってもらったので拝見しました
文章表現が過激ではるけどここは2chだし
どれもごもっともだと思う意見ばかりだけど
トヨタの問題を語る＝私怨って構図は無理がないかい？
>>474
激しく同意ですよ

>>475
その実名だされてる人はブログでトヨタの内情を暴露した人

私怨じゃなく組織的だってこと？
なおさらトヨタは最低だな。

8月のトヨタ（グループ・単体）世界販売（小売ベース）は

トヨタ（グループ）は68〜69万台、前年比99〜101％
トヨタ（単体）は60〜61万台、前年比96〜97％

と予想する

訂正

中国が売れているね
8月の世界販売は、グループ・単体とも、前年超えのようですな


結果

◆◆販売◆トヨタ（単体）地域別世界販売実績（千単位は四捨五入）◆10.09.29.最新版◆◆


注）欧州は欧州自動車工業会加盟国のみ


2010.08：【日本】133000【米国】149000【欧州】33000【中国】77000【その他】225000【合計】617000


欧州が見込みより売れなかったですな。トヨタ（グループ）は68.8万台（前年比100.8％）、トヨタ（単体）は61.7万台（前年比98.6％）
アメリカ販売が7.7万台も落ち込んでこの結果は上出来でしょう

9月のトヨタ（グループ・単体）世界販売（小売ベース）は

トヨタ（グループ）は71〜72万台、前年比103〜104％
トヨタ（単体）は63〜64万台、前年比103〜104％



10月のトヨタ（グループ・単体）世界販売（小売ベース）の超予想

トヨタ（グループ）は68〜69万台、前年比96〜97％
トヨタ（単体）は61〜62万台、前年比95〜97％



と予想する


大して落ち込まないですね

>>474
アナーキストって、政府が無くなって困るのはトヨタじゃないのか

そしたら中国に寄生ですよ
中共の体質の方が、トヨタに合っていると思う

>>480
いや、中国人の体質にあっては無いよ
だってリコール大王とか、ボッタクリだとか、中国人差別だとか　なんちゃってSUVとか　まあ色々有るね
どっかの馬鹿国民より、よほどしっかりしてるじゃない　w
どっかの市場は、あれほど欠陥欠陥欠陥隠しと騒がれてるのに
シェアが伸びたってんだから、どれだけ無知或は無関心かって事だ

巧妙で悪質な不正を繰り返してきたトヨタ(笑)の黒い歴史。

もうトヨタ(笑)はダメかも分からんね。

毒をもって毒を制す
中国をもってトヨタを制す

トヨタ
東名
豊田あたりでいつも渋滞（テレビでいわないけど）
迷惑

>>484
手前のサービスエリアもトラックのせいでいつも満車
トヨタ本社から豊田市中心部も毎朝渋滞
しかも社員はミニバンに1人乗車。

エコだとかCMするまえにオマエらの企業体質を見直せと思う。

はぁ？
それだけ雇用してやってるって事だろ。
お前らニートは一生社員にはなれんがなwww

ニートがどうやって高速道路を走れるのか不思議
幽体離脱？

あとトヨタ関連の輸送トラック運チャンがここを見てるのも分かった
サンキュウな

トヨタ関連の運ちゃん　輸送中の火災に気をつけてね　w

輸送船の中で勝手に発火して死人が出たのはトヨタだけ

>>485
お前は馬鹿だな、文句は国に言うんだよ
税金はいくら使ってもいいから道路を三車線以上にし、都市高速を張り巡らしなさいとね

国の税金はいくら使ってもいいと僕は思うな

>>491
あぁ、、
つっこみ所が多すぎてなんと書けばいいのか、、

>>491
トヨタってこんなのしか居ないｗ

>>493
ゴメン、頭弱いんだわｗ

>>468
大げさに考えてるみたいだけど、金融事業ってほぼ自動車ローンだよ。｢餅屋｣の範疇でしょ。
自動車ローンが原因で破綻した企業もない。ＧＭにしたって本業の大赤字を長年支え続けてたんだから。

各社の金融部門調べてみたよ
トヨタ
資産13.3兆　負債12.2兆
Q1での営業利益1151億
※去年は自動車事業の赤字を埋めて黒字に持っていった

ホンダ
資産5.5兆　負債4.9兆
同546億
※去年は2輪4輪あわせた本業よりも多くの利益をだした

日産
資産4.4兆　負債3.9兆　
同261億

ＶＷ
資産8.6兆　負債7.5兆
1月-6月での営業利益415億

逆に宿題出すけど他社の金融部門はトヨタよりも健全・安全なのか？
スズキは小さかった。負債が617億円でQ1営業利益は9億円。｢堅実な経営｣とも言えるんだろうけど。株主はこの状態を望んでいるのだろうか。

いろいろと数字を出したから、トヨタは債務超過だとか社債の発行は経営が苦しい証拠だとか言うヘンな子はいなくなったみたいでなによりだよ。

>>495
つまりトヨタはGMみたいに近い将来破綻する可能性があるって事ですね。

GMACは空き缶拾いでもローン通してたらしいけどな

イオンのランドセルのＣＭで子供店長が出ていたが別にうざくなかった
トヨタの子供店長がうざいのが良く分かった

ものすごく単純化していうと、
やりたい仕事をやれる会社から
仕事を押し付けられる会社に変わっちゃったから
リコール頻発。
ホンダも段々似てきたがな。

>>495
いま答えられる分だけ

>逆に宿題出すけど他社の金融部門はトヨタよりも健全・安全なのか？
他社までの話は知りません、スレ違いだし
仕事でもないのにそこまでやってらんない、、

>株主はこの状態を望んでいるのだろうか。
本業＜金融の状況に疑問をもってる株主は確実にいます。
もちろん逆の方もいる
ブログとかをそのまま載せると危ないのでやめときます

細かい数字の部分は全く信用しないことにする他社はどうでもいい
トヨタ,>>495さん両方とも信用する理由がない

おおざっぱに言っても１０兆円以上あるだろう負債のほとんどが自動車ローン？
ほんとうか？
トヨタ金融部門のＨＰ見てると怪しげなファンドがゴロゴロ出てくるんだけど
ここを調査中です
あ〜めんどくさ

中国】杭州のトヨタ金融部門に罰金「ディーラーにリベートを支払ったのは商業わいろ」−新華社[09/21]
1 ：すばる岩φ ★：2010/09/21(火) 05:34:05 ID:???

- 中国がトヨタの金融部門に罰金、リベート供与で−新華社 -

９月21日（ブルームバーグ）：中国・杭州にあるトヨタ自動車の自動車ローン部門は、ローン顧客を
獲得したディーラーにリベートを支払ったのは商業わいろだとして罰金を科された。国営新華社通信
が現地の当局者を引用し伝えた。

新華社によると、同部門が提供する自動車ローンは年率10−13％と、中国の大手国営銀行の利率
（７％）よりも高い。トヨタは2008 年８月から2010年４月にかけて、利子収入の一部をディーラーに
リベートとして支払っていたという。

罰金は14万元（約178万円）、さらに不法に得た利益すべてを返還することを科せられた。

これに対しトヨタ自動車の米広報担当マイク・ミシェルズ氏とトヨタの北米自動車ローン部門広報担当
ジャスティン・リーチ氏は、いずれも罰金問題を知らないと述べた。

ソース　：　ブルームバーグ　更新日時: 2010/09/21 03:57 JST
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=a8iAYtPKB47I


調べてる途中でこんなのが出てきた
トヨタ、中国のどっちが悪いのかは知らんが

>>495
言い忘れてた
あなたの仕事柄？しょうがないのかもしれないが
数字は信用があって始めて意味を成すもの
ここでトヨタやあなたが出す数字を100%信用するやつがどれだけいるよ？

忠告しておいてやると数字バカって畑が変わると破綻しやすい
気をつけたほうがいいよ

>>495
現在のTOYOTAの営業利益は1151億だが
尚もリコールの一部の放置プレーやら欠陥隠蔽疑惑が浮いている限り
無理矢理自動車事業の赤字を埋めてまで黒字に持っていくのは困難だろう

自動車ローンの割合までは分からないなー
クレジットとか住宅ローンまで手広くやってるみたいね

けど>>495がトヨタファイナンスとかの人間ってのはわかった
本業の話には絶対に食いついてこないもんな
本業の方に利益を吸われてるのが気に食わなくてボヤいてるんだろうね

自動車ローンなんて微々たるもんだよ
本業は投機

>>495

へーっ　自動車メーカーって自動車売って儲けてるのかと思ったら
金融で儲けてたんだね　凄いや　
ソレ見る限り　自動車製造では利益全く出てないんだ　他の事業でも利益出てないんだな　

トヨタもホンダも凄い会社だな　w
三月の収支報告から半年でもの凄い成長したんだ
http://www.toyota-finance.co.jp/company/pdf/zaimu_100615.pdf


俺、頭が痛くなって来た・・・なんか新しい戦法？　爆笑
餅屋の範囲でソレなら、連結決算ならさぞかし凄いだろうね
トヨタの連結決算教えてくれよ　

最近ではホンダの方がよくやったってほど成長した

トヨタファイナンス
ttp://www.toyota-finance.co.jp/

トヨタのクレジットカードTS CUBIC CARD
ttp://ts3card.com/

QUICPayに本腰を入れる理由は？――トヨタファイナンスの戦略
ttp://bizmakoto.jp/bizmobile/articles/0609/12/news073.html

VISAデビットしかもてないからって妬むなよ（わた

沈没する泥舟がトヨタ(笑)ですね。

トヨタは光熱費の節約にいちいち廊下や階段の電気を消させているからな

トイレに人が入っているのに消されるアクシデントもよく起きてるぞ
なかなか悲惨だ

やる事なす事全て本末転倒

>>512 子供は早く寝ろ。
ニートは外に出ろ。

もうヤケクソのヨタ分科会
もしくは小学生

LS460よりも新しいCL500の方が燃費が良くて速い。

LS460；5.8秒、11.1L/100km
CL500（直噴ガソリンターボ）；4.9秒、9.5L/100km

プリウスだけ優れているトヨタのラインナップは、
イチローだけ打率が良いマリナーズの打線みたいだ。

＞イチローだけ打率が良いマリナーズの打線みたいだ。

(Ｔ▽Ｔ)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

カタログ燃費だけだけどなｗ

全部乗ってみたり見てみたりしての判断だと思うが、
すげー時間かかったかと思うと表彰したくなる

燃費で思い出したがＪＣ０８だっけ、新しいのがあるのに
１０１５とかの表記があるのってうざいわ

プリウスは素晴らしい、だから全てのトヨタ車は圧倒的に素晴らしい、という人多数↓
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1285684571/l50

表記に限らず、切り替え期ってときは、
普通、旧となるほうもある時期までは並記したり並売とか、並ぶだろう＜1015うぜー

JC08でも劇的には変わらないよね。

10.15は0-20km/hに7秒もかけるんだが、おそらくそれと大差ないんだろう。

レクサス販売店が葬儀屋に見える件について

まさに走る棺桶号w

狸の泥舟は沈んで逝く。

年収1000万円オーバーの俺にとっては、取り敢えず後30年存続してくれればいいwww

ノアボクよりも新しいセレナの方が燃費が良い。

新セレナ；15.4km/L
ノアボク；14.4km/L

プリウスだけ優れているトヨタのラインナップは、
イチローだけ打率が良いマリナーズの打線みたいだ。

イチローに失礼だろそれはｗ

トヨタって具体的には何がいいの？

>>528
違うたとえを考えておくれよ

ガラクタしか無い。
トヨタと仲谷(笑)の共通点

ネッツトヨタ〇田窪は昔はよかったけど今はだめだなぁ 一部の整備士はいい加減！傲慢！タメ口！ 潜りなんじゃないかって思う程整備がなってない！ 営業の眼鏡はタメ口！ お客様の車を乱暴に扱う！ 全体的に見てディーラーが客を選んでるって感じ！

>>529　シェアと値引き

トヨタ（単体）世界生産・世界販売実績と見込み


2001年度【世界生産】513万台実績【世界販売】526万台実績
2002年度【世界生産】564万台実績【世界販売】552万台実績　
2003年度【世界生産】608万台実績【世界販売】607万台実績
2004年度【世界生産】672万台実績【世界販売】671万台実績
2005年度【世界生産】736万台実績【世界販売】727万台実績
2006年度【世界生産】809万台実績【世界販売】792万台実績
2007年度【世界生産】853万台実績【世界販売】843万台実績■アメリカ販売：総台数1614万台；台数261万台（ｼｪｱ16.2）
2008年度【世界生産】821万台実績【世界販売】800万台実績■アメリカ販売：総台数1324万台；台数221万台（ｼｪｱ16.8）　
2009年度【世界生産】637万台実績【世界販売】698万台実績■アメリカ販売：総台数1043万台；台数177万台（ｼｪｱ17.0）
2010年度【世界生産】761万台見込【世界販売】753万台見込■アメリカ販売：総台数1160万台；台数177万台（ｼｪｱ15.2）見込み
2011年度【世界生産】804万台見込【世界販売】800万台見込
2012年度【世界生産】860万台見込【世界販売】850万台見込
2013年度【世界生産】910万台見込【世界販売】900万台見込

トヨタ、３年ぶり８００万台生産へ　１１年計画を内示
http://www.asahi.com/business/update/0805/NGY201008050008.html


この生産数は可能なのか？

2010年度【世界生産】761万台見込【世界販売】753万台見込■アメリカ販売：総台数1160万台；台数177万台（ｼｪｱ15.2）見込み
2007年度【世界生産】853万台実績【世界販売】843万台実績■アメリカ販売：総台数1614万台；台数261万台（ｼｪｱ16.2） 　←過去最高生産の2007年



その差90万台、落ち込みは丸々アメリカの販売台数減
2011年度のアメリカ販売予想は1260〜1320万台、トヨタは200万台程度（前年比23万台増）

全く問題なし

トヨタ(笑)の登録台数は昔からデタラメ

自動車販売大手｢大阪トヨタ自動車｣(旧大阪トヨペット)の中古車架空販売問題で、同社は
27日、架空販売238台のほか、約2000台の｢不審な取引｣があるとして、国土交通省大阪運輸支局
に報告した。

　約2000台は今年3月までの5年間の取引。いずれも、販売先の業者が別の個人名義で自動車登録
しており、名義人が実際の使用者ではない虚偽登録や車庫法違反の｢車庫飛ばし｣の疑いがある。

　報告によると、2000台のうち約400台は、すでに明らかになっている大阪、京都両府の2業者
との取引分。普通、軽自動車とも車庫証明が不要な京都府南山城村に住む夫婦名義で登録されて
いた。夫婦宅には1台分の駐車場しかなく、実際には別の場所で使用されていた疑いが強い。

　残る約1600台も、業者への販売と同時に個人名義で登録されていた。


トヨタ系販売会社に警告へ　虚偽登録で九州運輸局 2009.1.30 20:24
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090130/crm0901302024024-n1.htm
>国土交通省九州運輸局は３０日、自動車販売のネッツトヨタ鹿児島（鹿児島市）
>が、販売実績を上げるために車を社員に架空販売した上で虚偽の自動車登録をし
>たとして、同社に再発防止などを求める文書警告を２月２日に行うことを明らか
>にした。

トヨタ（単体）世界生産・世界販売実績と見込み


2001年度【世界生産】513万台実績【世界販売】526万台実績
2002年度【世界生産】564万台実績【世界販売】552万台実績　
2003年度【世界生産】608万台実績【世界販売】607万台実績
2004年度【世界生産】672万台実績【世界販売】671万台実績
2005年度【世界生産】736万台実績【世界販売】727万台実績
2006年度【世界生産】809万台実績【世界販売】792万台実績
2007年度【世界生産】853万台実績【世界販売】843万台実績■アメリカ販売：総台数1614万台；台数261万台（ｼｪｱ16.2）実績
2008年度【世界生産】821万台実績【世界販売】800万台実績■アメリカ販売：総台数1324万台；台数221万台（ｼｪｱ16.8）実績
2009年度【世界生産】637万台実績【世界販売】698万台実績■アメリカ販売：総台数1043万台；台数177万台（ｼｪｱ17.0）実績
2010年度【世界生産】761万台見込【世界販売】753万台見込■アメリカ販売：総台数1160万台；台数177万台（ｼｪｱ15.2）見込
2011年度【世界生産】804万台見込【世界販売】800万台見込
2012年度【世界生産】860万台見込【世界販売】850万台見込
2013年度【世界生産】910万台見込【世界販売】900万台見込

トヨタ(笑)の登録台数は昔からデタラメ

自動車販売大手｢大阪トヨタ自動車｣(旧大阪トヨペット)の中古車架空販売問題で、同社は
27日、架空販売238台のほか、約2000台の｢不審な取引｣があるとして、国土交通省大阪運輸支局
に報告した。

　約2000台は今年3月までの5年間の取引。いずれも、販売先の業者が別の個人名義で自動車登録
しており、名義人が実際の使用者ではない虚偽登録や車庫法違反の｢車庫飛ばし｣の疑いがある。

　報告によると、2000台のうち約400台は、すでに明らかになっている大阪、京都両府の2業者
との取引分。普通、軽自動車とも車庫証明が不要な京都府南山城村に住む夫婦名義で登録されて
いた。夫婦宅には1台分の駐車場しかなく、実際には別の場所で使用されていた疑いが強い。

　残る約1600台も、業者への販売と同時に個人名義で登録されていた。


トヨタ系販売会社に警告へ　虚偽登録で九州運輸局 2009.1.30 20:24
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090130/crm0901302024024-n1.htm
>国土交通省九州運輸局は３０日、自動車販売のネッツトヨタ鹿児島（鹿児島市）
>が、販売実績を上げるために車を社員に架空販売した上で虚偽の自動車登録をし
>たとして、同社に再発防止などを求める文書警告を２月２日に行うことを明らか
>にした。

トヨタ、３年ぶり８００万台生産へ　１１年計画を内示
http://www.asahi.com/business/update/0805/NGY201008050008.html


2011年度【世界生産】804万台見込【世界販売】800万台見込

この生産数は可能なのか？



2010年度【世界生産】761万台見込【世界販売】753万台見込■アメリカ販売：総台数1160万台；台数177万台（ｼｪｱ15.2）見込
2007年度【世界生産】853万台実績【世界販売】843万台実績■アメリカ販売：総台数1614万台；台数261万台（ｼｪｱ16.2）実績←過去最高生産の2007年


過去最高生産（2007年）と比較してその差90万台、落ち込みは丸々アメリカの販売台数減
2011年度のアメリカ販売予想は1260〜1320万台、トヨタは200万台程度（前年比23万台増）
前年より落ち込む地域は日本のみ、但しエコカー減税により前年比で最大10％程度（15万台）か



全く問題なし

トヨタ(笑)の登録台数は昔からデタラメ

自動車販売大手｢大阪トヨタ自動車｣(旧大阪トヨペット)の中古車架空販売問題で、同社は
27日、架空販売238台のほか、約2000台の｢不審な取引｣があるとして、国土交通省大阪運輸支局
に報告した。

　約2000台は今年3月までの5年間の取引。いずれも、販売先の業者が別の個人名義で自動車登録
しており、名義人が実際の使用者ではない虚偽登録や車庫法違反の｢車庫飛ばし｣の疑いがある。

　報告によると、2000台のうち約400台は、すでに明らかになっている大阪、京都両府の2業者
との取引分。普通、軽自動車とも車庫証明が不要な京都府南山城村に住む夫婦名義で登録されて
いた。夫婦宅には1台分の駐車場しかなく、実際には別の場所で使用されていた疑いが強い。

　残る約1600台も、業者への販売と同時に個人名義で登録されていた。


トヨタ系販売会社に警告へ　虚偽登録で九州運輸局 2009.1.30 20:24
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090130/crm0901302024024-n1.htm
>国土交通省九州運輸局は３０日、自動車販売のネッツトヨタ鹿児島（鹿児島市）
>が、販売実績を上げるために車を社員に架空販売した上で虚偽の自動車登録をし
>たとして、同社に再発防止などを求める文書警告を２月２日に行うことを明らか
>にした。

統失仲谷(笑)劇場の開演

>>539

何が全く問題無しだよ　w
アキオは生産台数、販売台数に拘る体質を改めると言った先から
生産設備の許容を超えた台数を無理矢理叩き出す事を既にやってる
御前の示してる数字はそういうことなんだぞ　　こりゃ、元の木阿弥だ
欠陥まみれになったのは急な生産拡大だったと自ら言ってたのを忘れて
また、同じ事をやろうとするこの馬鹿さ　w　
やっぱり、トヨタって馬鹿だし　トヨタユーザーも馬鹿だわ　

その馬鹿さを、御前は書き連ねてるって事を解って無いのも　これまた馬鹿
調理器具や塗装なら　三層構造　四層構造も良いけど　馬鹿の三層四層五層
構造は、いただけないな　

トヨタ、３年ぶり８００万台生産へ　１１年計画を内示
http://www.asahi.com/business/update/0805/NGY201008050008.html


2011年度【世界生産】804万台見込【世界販売】800万台見込

この生産数は可能なのか？



2010年度【世界生産】761万台見込【世界販売】753万台見込■アメリカ販売：総台数1160万台；台数177万台（ｼｪｱ15.2）見込
2007年度【世界生産】853万台実績【世界販売】843万台実績■アメリカ販売：総台数1614万台；台数261万台（ｼｪｱ16.2）実績←過去最高生産


・過去最高生産（2007年）と比較してその差90万台、落ち込みは丸々アメリカの販売台数減、2011年の総販売台数予想は1260〜1320万台、トヨタは200万台程度（前年比23万台増）


・インド　バンガロール第２工場（生産能力10万台）稼動、インド生産能力8万台→18万台 　←2011年インド販売は15万台程度、新工場の生産能力10万台のうち2〜3万台は輸出

・ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）増強、生産能力21万台→28万台 　　←トヨタ車生産委託分は3万台程度か

・中国　長春新工場（生産能力10万台）稼動、中国生産能力82万台→92万台 　　　　←2011年中国販売はレクサス（輸出）含んで90万台程度

・前年より落ち込む地域は日本のみ、但しエコカー減税により前年比で最大10％程度（15万台）か、2010年国内販売見込みは158万台程度か





全く問題なし

いいかげん数字だけで利益増を見せかけるの
辞めたらどうですか？
いかにも倒産隠しに見えるんですけどね
日産が危なくなる前の　「一郎元気に」見えるんです。

トヨタ(笑)の登録台数は昔からデタラメ

自動車販売大手｢大阪トヨタ自動車｣(旧大阪トヨペット)の中古車架空販売問題で、同社は
27日、架空販売238台のほか、約2000台の｢不審な取引｣があるとして、国土交通省大阪運輸支局
に報告した。

　約2000台は今年3月までの5年間の取引。いずれも、販売先の業者が別の個人名義で自動車登録
しており、名義人が実際の使用者ではない虚偽登録や車庫法違反の｢車庫飛ばし｣の疑いがある。

　報告によると、2000台のうち約400台は、すでに明らかになっている大阪、京都両府の2業者
との取引分。普通、軽自動車とも車庫証明が不要な京都府南山城村に住む夫婦名義で登録されて
いた。夫婦宅には1台分の駐車場しかなく、実際には別の場所で使用されていた疑いが強い。

　残る約1600台も、業者への販売と同時に個人名義で登録されていた。


トヨタ系販売会社に警告へ　虚偽登録で九州運輸局 2009.1.30 20:24
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090130/crm0901302024024-n1.htm
>国土交通省九州運輸局は３０日、自動車販売のネッツトヨタ鹿児島（鹿児島市）
>が、販売実績を上げるために車を社員に架空販売した上で虚偽の自動車登録をし
>たとして、同社に再発防止などを求める文書警告を２月２日に行うことを明らか
>にした。

コピペだけの奴って日本語不自由なんだろ

トヨタがインドで攻勢、販売目標は３倍の１５万台　シェア１０％目指す


トヨタ自動車が来年のインド市場での販売目標を、昨年実績の約３倍の１５万台としていることが２６日、分かった。

トヨタは、スズキや韓国メーカーなどがしのぎを削る主戦場の小型車市場に本格参入し、２０１０年代半ばまでにシェア１０％獲得を目指す。

トヨタはインド市場で主力車「カローラ」などを高所得者向けに投入しているが、昨年の販売台数は５万５千台。市場シェアは３％で、スズキの４７％、現代自動車（韓国）の１６％に後れを取っている。

そこでインドのボリュームゾーンとなる年収４０万〜１００万ルピー（８０万〜２００万円）の中間所得者層をターゲットに、小型車市場に新規参入する。

トヨタは来年初め、インド向け小型戦略車「エティオス」を発売。新車効果によるカローラなど従来の投入車への波及効果を狙い、来年までに販売店を６０店増やして１５０店体制にするほか、現地を中心に２５００人の営業員の採用を検討する。

３月からはハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」を日本から輸出販売し、環境技術でイメージアップを図る。

カローラなど３車種を生産するインド国内第１工場での生産を能力いっぱいの７〜８万台に引き上げることも視野に入れる。


http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/350600/

◆◆販売◆トヨタ（レクサス含む）米自動車販売台数及びシェア◆10.10.02.最新版◆◆

2009.01：【総台数】*656881【台数】117287【ｼｪｱ】17.9％■2010.01：【総台数】*698378【台数】*98796【ｼｪｱ】14.1％

2009.02：【総台数】*689794【台数】109582【ｼｪｱ】15.9％■2010.02：【総台数】*780265【台数】100027【ｼｪｱ】12.8％

2009.03：【総台数】*857982【台数】132802【ｼｪｱ】15.5％■2010.03：【総台数】1066205【台数】186863【ｼｪｱ】17.5％

2009.04：【総台数】*819817【台数】126540【ｼｪｱ】15.4％■2010.04：【総台数】*982131【台数】157439【ｼｪｱ】16.0％

2009.05：【総台数】*926130【台数】152583【ｼｪｱ】16.5％■2010.05：【総台数】1102899【台数】162813【ｼｪｱ】14.8％

2009.06：【総台数】*860101【台数】131653【ｼｪｱ】15.3％■2010.06：【総台数】*983738【台数】140604【ｼｪｱ】14.3％

2009.07：【総台数】*998062【台数】174872【ｼｪｱ】17.5％■2010.07：【総台数】1050101【台数】169224【ｼｪｱ】16.1％

2009.08：【総台数】1261122【台数】225088【ｼｪｱ】17.8％■2010.08：【総台数】*997468【台数】148388【ｼｪｱ】14.9％

2009.09：【総台数】*746206【台数】126015【ｼｪｱ】16.9％■2010.09：【総台数】*958966【台数】147162【ｼｪｱ】15.3％

2009.10：【総台数】*838233【台数】152165【ｼｪｱ】18.2％

2009.11：【総台数】*747086【台数】133700【ｼｪｱ】17.9％

2009.12：【総台数】1030095【台数】187862【ｼｪｱ】18.2％

トヨタ(笑)の登録台数は昔からデタラメ

自動車販売大手｢大阪トヨタ自動車｣(旧大阪トヨペット)の中古車架空販売問題で、同社は
27日、架空販売238台のほか、約2000台の｢不審な取引｣があるとして、国土交通省大阪運輸支局
に報告した。

　約2000台は今年3月までの5年間の取引。いずれも、販売先の業者が別の個人名義で自動車登録
しており、名義人が実際の使用者ではない虚偽登録や車庫法違反の｢車庫飛ばし｣の疑いがある。

　報告によると、2000台のうち約400台は、すでに明らかになっている大阪、京都両府の2業者
との取引分。普通、軽自動車とも車庫証明が不要な京都府南山城村に住む夫婦名義で登録されて
いた。夫婦宅には1台分の駐車場しかなく、実際には別の場所で使用されていた疑いが強い。

　残る約1600台も、業者への販売と同時に個人名義で登録されていた。


トヨタ系販売会社に警告へ　虚偽登録で九州運輸局 2009.1.30 20:24
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090130/crm0901302024024-n1.htm
>国土交通省九州運輸局は３０日、自動車販売のネッツトヨタ鹿児島（鹿児島市）
>が、販売実績を上げるために車を社員に架空販売した上で虚偽の自動車登録をし
>たとして、同社に再発防止などを求める文書警告を２月２日に行うことを明らか
>にした。

◆◆世界生産◆トヨタ（単体）世界生産実績の推移・計画・見込◆10.09.28.最新版◆◆


【04.04】550254【05.04】604698【06.04】640665【07.04】667273【08.04】727040【09.04】366125【10.04】591109（前年比161.5％）実績

【04.05】510223【05.05】579040【06.05】639512【07.05】702382【08.05】723462【09.05】442621【10.05】568004（前年比128.3％）実績

【04.06】608832【05.06】657340【06.06】708598【07.06】734354【08.06】741873【09.06】565541【10.06】654037（前年比115.6％）実績

【04.07】551040【05.07】580230【06.07】629723【07.07】661211【08.07】720923【09.07】576074【10.07】633197（前年比109.9％）実績

【04.08】483046【05.08】530687【06.08】622471【07.08】670838【08.08】556902【09.08】508673【10.08】566778（前年比111.4％）実績

【04.09】609076【05.09】671106【06.09】696594【07.09】719763【08.09】699173【09.09】681699【10.09】700000（前年比102.7％）計画

【04.10】590993【05.10】634032【06.10】710046【07.10】821003【08.10】700146【09.10】709904【10.10】580000（前年比*81.7％）計画

【04.11】613643【05.11】655136【06.11】736003【07.11】803663【08.11】589505【09.11】719362【10.11】630000（前年比*87.6％）計画

【04.12】506334【05.12】596481【06.12】624219【07.12】637178【08.12】479027【09.12】636102【10.12】610000（前年比*95.9％）計画

【05.01】555319【06.01】631006【07.01】663948【08.01】719646【09.01】413285【10.01】643925【11.01】590000（前年比*91.6％）予想

【05.02】603629【06.02】672886【07.02】680968【08.02】767999【09.02】358573【10.02】655180【11.02】630000（前年比*96.2％）予想

【05.03】692678【06.03】779381【07.03】771863【08.03】783801【09.03】392882【10.03】773297【11.03】730000（前年比*94.4％）予想

トヨタ(笑)の登録台数は昔からデタラメ

自動車販売大手｢大阪トヨタ自動車｣(旧大阪トヨペット)の中古車架空販売問題で、同社は
27日、架空販売238台のほか、約2000台の｢不審な取引｣があるとして、国土交通省大阪運輸支局
に報告した。

　約2000台は今年3月までの5年間の取引。いずれも、販売先の業者が別の個人名義で自動車登録
しており、名義人が実際の使用者ではない虚偽登録や車庫法違反の｢車庫飛ばし｣の疑いがある。

　報告によると、2000台のうち約400台は、すでに明らかになっている大阪、京都両府の2業者
との取引分。普通、軽自動車とも車庫証明が不要な京都府南山城村に住む夫婦名義で登録されて
いた。夫婦宅には1台分の駐車場しかなく、実際には別の場所で使用されていた疑いが強い。

　残る約1600台も、業者への販売と同時に個人名義で登録されていた。


トヨタ系販売会社に警告へ　虚偽登録で九州運輸局 2009.1.30 20:24
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090130/crm0901302024024-n1.htm
>国土交通省九州運輸局は３０日、自動車販売のネッツトヨタ鹿児島（鹿児島市）
>が、販売実績を上げるために車を社員に架空販売した上で虚偽の自動車登録をし
>たとして、同社に再発防止などを求める文書警告を２月２日に行うことを明らか
>にした。

次から次と虚偽登録（＝捏造）やりまくっているんだね
そんなに黒字転換させたいのか?

しかし、メイド・イン・シナのクルマは醜く壊れるな（爆）
どうせ与太の現地生産車もあんな造りだろうな。
ニコ動にあるから笑ってやってねｗ

トヨタの株価、３０００円切ったね。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

test

◇◆◇◆トヨタ（単体）世界生産・世界販売の実績等　　暦年（１−１２月）◆◇2010.10.06最新版◇◆◇◆

（）内は前年比

■2001年度：【世界生産】513万台実績（*99.1％）【世界販売】526万台実績（102.1％）■
■2002年度：【世界生産】564万台実績（109.7％）【世界販売】552万台実績（104.9％）■
■2003年度：【世界生産】608万台実績（107.8％）【世界販売】607万台実績（110.0％）■
■2004年度：【世界生産】672万台実績（110.6％）【世界販売】671万台実績（110.5％）■
■2005年度：【世界生産】736万台実績（109.5％）【世界販売】727万台実績（108.3％）■
■2006年度：【世界生産】809万台実績（110.0％）【世界販売】792万台実績（110.0％）■
■2007年度：【世界生産】853万台実績（105.5％）【世界販売】843万台実績（106.4％）■
■2008年度：【世界生産】821万台実績（*96.2％）【世界販売】800万台実績（*94.9％）■
■2009年度：【世界生産】637万台実績（*77.6％）【世界販売】698万台実績（*87.3％）■
■2010年度：【世界生産】761万台見込（119.5％）【世界販売】753万台見込（107.9％）■

・【海外】米国　ヌーミー（生産能力40万台）閉鎖、北米生産能力197万台→157万台
・【国内】高岡工場　１ライン（生産能力22万台）休止、大型車生産ライン可能ラインに改造
・【海外】中国　成都新工場（生産能力3万台）稼動、中国生産能力78万台→82万台
・【海外】タイ　タイオートワークス（生産能力5万台）休止、タイ生産能力55万台→50万台
・【海外】英国　バーナストン工場　１ライン（生産能力15万台）休止、英国生産能力29万台→14万台
・【国内】田原工場　１ライン（生産能力20万台）削減、フレーム・モノコック混流生産可能ラインに改造
・【国内】ダイハツ・京都工場（生産能力17万台）　１ライン休止
・【国内】関東自動車工業　東富士工場　　１ライン休止
・【海外】インド　バンガロール第２工場（生産能力10万台）稼動、インド生産能力8万台→18万台
・【国内】富士重工ＯＥＭ車（ラクティス）年2万4千台供給、生産工場は関東自動車金ヶ崎工場（生産能力35万台）

◇◆◇◆トヨタ（単体）世界生産・世界販売実績等　　暦年（１−１２月）◆◇2010.10.06最新版◇◆◇◆

（）内は前年比

■2011年度：【世界生産】804万台計画（105.7％）【世界販売】800万台計画（106.2％）■

・【国内】セントラル自動車本社・本社工場（生産能力12万台）移転
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）増強、生産能力21万台→28万台
・【海外】北米　ミシシッピ工場（生産能力15万台）稼動、北米生産能力157万台→172万台
・【国内】トヨタ、軽自動車に参入　3車種、年6万台販売　
・【海外】中国　長春新工場（生産能力10万台）稼動、中国生産能力82万台→92万台

■2012年度：【世界生産】860万台計画（107.0％）【世界販売】850万台計画（106.3％）■←トヨタ（単体）過去最高世界生産・販売　　

・【海外】ブラジル　新工場（生産能力7万台）稼動、ブラジル生産能力7万台→14万台 　　　　←　当面7万台とし徐々に拡大する予定
・【国内】富士重工軽自動車生産販売中止、ダイハツＯＥＭ車販売（年10万台）に完全移行、生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）

■2013年度：【世界生産】910万台予想（105.8％）【世界販売】900万台予想（105.9％）■←トヨタ（グループ）世界生産・販売1000万台達成 　　

・【国内】高岡工場　１ライン（生産能力22万台）再開

【裁判】米保険大手、トヨタを提訴　急加速問題で保険金の賠償求める［10/10/06］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1286329458/

↑仲谷(笑)みたいに踏み倒しちゃえばいいのに(爆)

北米で減産ってニュースあったな

◆◆トヨタ（単体）世界生産・世界販売・在庫調整台数実績（千単位は四捨五入）◆10.10.06.最新版◆◆

＊注）世界生産に海外生産のＫＤ車は含まず（海外生産のＫＤ車数は微量）


2009.01：【生産】413000【販売】466000【在庫減少】▲*53000■2010.01：【生産】644000【販売】537000【在庫増加】△107000
2009.02：【生産】359000【販売】466000【在庫減少】▲107000■2010.02：【生産】655000【販売】529000【在庫増加】△126000
2009.03：【生産】393000【販売】598000【在庫減少】▲205000■2010.03：【生産】773000【販売】775000【在庫減少】▲**2000
2009.04：【生産】366000【販売】495000【在庫減少】▲129000■2010.04：【生産】591000【販売】606000【在庫減少】▲*15000
2009.05：【生産】443000【販売】537000【在庫減少】▲*94000■2010.05：【生産】568000【販売】610000【在庫減少】▲*42000
2009.06：【生産】566000【販売】574000【在庫減少】▲**8000■2010.06：【生産】654000【販売】642000【在庫増加】△*12000
2009.07：【生産】576000【販売】637000【在庫減少】▲*61000■2010.07：【生産】633000【販売】676000【在庫減少】▲*43000
2009.08：【生産】509000【販売】626000【在庫減少】▲117000■2010.08：【生産】567000【販売】617000【在庫減少】▲*50000
2009.09：【生産】682000【販売】614000【在庫増加】△*68000■
2009.10：【生産】710000【販売】639000【在庫増加】△*71000■
2009.11：【生産】719000【販売】635000【在庫増加】△*84000■
2009.12：【生産】636000【販売】693000【在庫減少】▲*57000■

こんな奴を雇ったらそりゃ経営破綻するわな。

370 名前： f209.ag228.FreeBit.NE.JP 投稿日： 03/03/07 01:30 ID:Cw9rD8aB
RX-8が量産で設計チーム解散したから
解散（量産ラインオフ）と同時に辞めて転職活動してた。
写真はアルバイト的なのしてきたよ、今日も一日。
来週からはトヨタ系の別会社に転職。


379 名前： f215.ag228.FreeBit.NE.JP 投稿日： 03/03/07 02:08 ID:1q1XhBQo
いや、未遂で終ったんだよ
３００錠ちかくのんで、昏睡状態にはなった。
２０時間くらい、寝返りもしないでいたので
床擦れが今も痛い。
前の会社が外資で英語が氾濫してて、ノイローゼ（鬱）になって
１ヵ月くらい診断書もらって休んでた。

>>562

パスポートを取得して半月足らずで海外出張通気取り、現地空港に通訳が出迎える程のエリートのはずが、Amazonで中古マニアックエロDVDを血眼でチェック
している　ポンチョノボル先生の事ですね（大笑

キチガイの特徴

１世間を知らない
２とにかく自演する
３自分が少数派で異端だということから現実逃避して妄想してる
４語彙が貧困、必死、悔しい、しか使えない
５総じて頭が悪い

そしてこの五項目も馬鹿だから真似をしてくる

以上が俺の知る限りでのキチガイの特徴

トヨタ(笑)はもうダメかも分からんね。

>>565
そりゃダメでしょ。こんな人が内装設計してるんだよ？

>ナ○ン さん　31才 A型
>自動車内装設計　神奈川県 (橋本) 　7月24日生
>友達以上♪も探してます
>
>メル友募集
>●理想のメル友：　瞳の綺麗な人、励まし系
>●話したいこと：　思いやりがある、笑顔を忘れない人
>●こんなメル友になる：　見つめていたい
>『"のほほん"としています。ポートレイト写真の腕には自信あります。』
>どんな人？
>●性格を一言で：　優しすぎる．．．和み系？
>●好きなもの：　写真、LEICA、ドライブ、Ford PROBE
>●はまってること：　写真撮影、ライカでポートレイト、山口由子さんの曲
>●体型：　ふつう

>>564
キチガイの特徴は
勝手に暴走するメーカのクルマに平気で乗れる性格だろ
総じて頭が悪いって証拠だな

馬鹿だから真似するってのもトヨタそのものじゃないか
つまりトヨタユーザー＝キチガイって主張だよな

マイク・ローレンス

トヨタ(笑)はモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）

「わたしは個人的に、トヨタ(笑)にはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
トヨタ(笑)はスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタ(笑)は市場でも不正をするし、スポーツになると巧妙で悪質な不正をする」


ホンダもそれなりに間違いを犯しているが、わたしはホンダは基本的に正直な会社だと信じている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
同時に、トヨタ(笑)は芯まで腐っていると個人的に考えている。

>>567 WILL.Viを二台も
乗り継いじゃうヤツは
　キチガイだよね？

トヨタ(笑)は株価も低迷し続けているよ。

ポンチョ先生には、
何の値打も無いよ。

市場の判断ではトヨタ(笑)自動車株の下落となって現われています。

>>562 で晒された様な
キチガイを雇ったトヨタには猛省をしてもらいたい。

＞同時に、トヨタ(笑)は芯まで腐っていると個人的に考えている。


完全に見抜かれてる。ｗ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

自作自演までして個人を叩く奴しか擁護できないトヨタは終わったな。

アンチトヨタスレ、アンチレクサススレで個人中傷繰り返してるから
単発IDでもバレバレですよ。
キチガイさん。

洗車乞食、場末のスナックみたいな内装と
核心付いたコメントがよっぽどｗ悔しかったんだろうな。

知り合いの女子大生に笑われてるぞモテニートｗｗｗ

>>573
類は友を呼ぶって言葉を知らないようだな

↑そんなトヨタ自動車製のWILL.Viに
>古いラテン車（伊太利　仏蘭西）のテイストがある　なんて言ってる統失馬鹿が、座間に居たよなぁ(爆)

トヨタ、３年ぶり８００万台生産へ　１１年計画を内示
http://www.asahi.com/business/update/0805/NGY201008050008.html


この生産計画は可能なのか？
今年と過去生産販売の2007年と比較してみよう

2007年度【世界生産】853万台実績【世界販売】843万台実績■アメリカ販売：総台数1614万台；台数261万台（ｼｪｱ16.2）実績 　
2010年度【世界生産】761万台見込【世界販売】753万台見込■アメリカ販売：総台数1160万台；台数177万台（ｼｪｱ15.2）見込

■世界販売の内訳■
2007年世界販売【日本】159万台【米国】261万台【その他】423万台【合計】843万台実績
2010年世界販売【日本】158万台【米国】177万台【その他】418万台【合計】753万台見込

その差90万台、落ち込みは丸々アメリカの販売減なのがわかる


アメリカ市場は緩やかに回復し
その他市場（主に新興国）は着実に成長する
・インド　バンガロール第２工場（生産能力10万台）稼動、インド生産能力8万台→18万台 　←2011年インド販売は15万台程度、新工場の生産能力10万台のうち2〜3万台は輸出
・ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）増強、生産能力21万台→28万台 　←トヨタ車生産委託分は3万台程度か
・中国　長春新工場（生産能力10万台）稼動、中国生産能力82万台→92万台 　　　　　　　←2011年中国販売はレクサス（日本からの輸出車）含んで90万台程度


2011年度【日本】145〜150万台【米国】200〜205万台【その他】445〜455万台【合計】800万台　

2011年度はこんな感じか？


全く問題なし

米国での現代自動車との販売比較した
数字が見たいです。

トヨタ、３年ぶり８００万台生産へ　１１年計画を内示
http://www.asahi.com/business/update/0805/NGY201008050008.html


この生産計画は可能なのか？
今年と過去最高世界生産・世界販売の2007年と比較してみよう

2007年度【世界生産】853万台実績【世界販売】843万台実績■アメリカ販売：総台数1614万台；台数261万台（ｼｪｱ16.2）実績 　
2010年度【世界生産】761万台見込【世界販売】753万台見込■アメリカ販売：総台数1160万台；台数177万台（ｼｪｱ15.2）見込

■世界販売の内訳■
2007年世界販売【日本】159万台【米国】261万台【その他】423万台【合計】843万台実績
2010年世界販売【日本】158万台【米国】177万台【その他】418万台【合計】753万台見込

その差90万台、落ち込みは丸々アメリカの販売減なのがわかる


アメリカ市場は緩やかに回復し
その他市場（主に新興国）は着実に成長する
・インド　バンガロール第２工場（生産能力10万台）稼動、インド生産能力8万台→18万台 　←2011年インド販売は15万台程度、新工場の生産能力10万台のうち2〜3万台は輸出
・ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）増強、生産能力21万台→28万台 　←トヨタ車生産委託分は3万台程度か
・中国　長春新工場（生産能力10万台）稼動、中国生産能力82万台→92万台 　　　　　　　←2011年中国販売はレクサス（日本から輸出）含んで90万台程度


2011年度【日本】145〜150万台【米国】200〜205万台【その他】445〜455万台【合計】800万台　

2011年度はこんな感じか？


全く問題なし

◆◆販売◆トヨタ（レクサス含む）米自動車販売台数とシェア◆10.10.06.最新版◆◆

2009.01：【総台数】*656881【台数】117287【ｼｪｱ】17.9％■2010.01：【総台数】*698378【台数】*98796【ｼｪｱ】14.1％

2009.02：【総台数】*689794【台数】109582【ｼｪｱ】15.9％■2010.02：【総台数】*780265【台数】100027【ｼｪｱ】12.8％

2009.03：【総台数】*857982【台数】132802【ｼｪｱ】15.5％■2010.03：【総台数】1066205【台数】186863【ｼｪｱ】17.5％

2009.04：【総台数】*819817【台数】126540【ｼｪｱ】15.4％■2010.04：【総台数】*982131【台数】157439【ｼｪｱ】16.0％

2009.05：【総台数】*926130【台数】152583【ｼｪｱ】16.5％■2010.05：【総台数】1102899【台数】162813【ｼｪｱ】14.8％

2009.06：【総台数】*860101【台数】131653【ｼｪｱ】15.3％■2010.06：【総台数】*983738【台数】140604【ｼｪｱ】14.3％

2009.07：【総台数】*998062【台数】174872【ｼｪｱ】17.5％■2010.07：【総台数】1050101【台数】169224【ｼｪｱ】16.1％

2009.08：【総台数】1261122【台数】225088【ｼｪｱ】17.8％■2010.08：【総台数】*997468【台数】148388【ｼｪｱ】14.9％

2009.09：【総台数】*746206【台数】126015【ｼｪｱ】16.9％■2010.09：【総台数】*958966【台数】147162【ｼｪｱ】15.3％

2009.10：【総台数】*838233【台数】152165【ｼｪｱ】18.2％

2009.11：【総台数】*747086【台数】133700【ｼｪｱ】17.9％

2009.12：【総台数】1030095【台数】187862【ｼｪｱ】18.2％


・米自動車販売台数の推移
2007年：【総台数】1614万台【台数】261万台【ｼｪｱ】16.2％実績
2008年：【総台数】1324万台【台数】221万台【ｼｪｱ】16.8％実績
2009年：【総台数】1043万台【台数】177万台【ｼｪｱ】17.0％実績
2010年：【総台数】1160万台【台数】177万台【ｼｪｱ】15.2％見込

トヨタ・レクサス　アメリカ販売台数とシェア

2010.01〜03：【総台数】2544848台【台数】385686台【シェア】15.1％
2010.04〜09：【総台数】3068768台【台数】460866台【シェア】15.0％
2010.01〜03：【総台数】3006535台【台数】464774台【シェア】15.5％


リーコル問題渦中の今年前半と比べて、シェアの落ち込みは無し
市場の回復が緩やかなのはトヨタにすればラッキーだな
アメリカ市場が1500万台回復時にシェアも17％以上を目標に

訂正


トヨタ・レクサス　アメリカ販売台数とシェア

2010.01〜03：【総台数】2544848台【台数】385686台【シェア】15.1％
2010.04〜06：【総台数】3068768台【台数】460866台【シェア】15.0％
2010.07〜09：【総台数】3006535台【台数】464774台【シェア】15.5％


リーコル問題渦中の今年前半と比べて、シェアの落ち込みは無し
市場の回復が緩やかなのはトヨタにすればラッキーだな
アメリカ市場が1500万台回復時にシェアも17％以上を目標に

10月７日で
2010.07〜09の数字はまだでないと思う

米新車販売台数：２８％増　トヨタ、乗用車首位維持−−９月
http://mainichi.jp/select/biz/news/20101002dde035020030000c.html


＞業界全体の販売台数は前年同月比２８・５％増の９５万８９６６台

＞トヨタが同１６・８％増の１４万７１６２台

まだ、欠陥車量産したりないのか・・・ボロ車に馬鹿ユーザー
この世からいつになったらきえるんだろうな　

>全く問題なし

自信があるならこんなことしなくてもいいだろうに
中で干されようとしてる人間だろうな
トヨタの業績が良くなれば俺達は救われるみたいな
派遣切り、下請け叩き、工場海外流出？

この次は何だろうね

リコール
一千万台余裕で突破
世界的な記録だね

もしくはリーマンショック前に家のローン組んじゃったとか
収入が予定通り伸びなくてというか大幅ダウンで慌ててる
だいじょうぶだよ嫁さんに人肌脱いでもらえばいいんだからさ

まあ買ってもらえる年齢ルックスってのが条件だけどねー

下請けいじめですかこの表のエリアに下請けはいないよね、いるのなら俺はこう言うね
「お前は恵まれている。さっさと廃業して、中産階級以上を相手に商売を始めなさい。疲弊した地方では中産階級すら激減しているんだよ」


【リーマンショック後の総所得ランキング】

総所得ランキングトップは江ノ電沿線、金融資産トップは京王井の頭線沿線。
リーマンショックで打撃を受けたのは近鉄長野線沿線――。

総所得ランキング
01位　江ノ島電鉄線　　　　（神奈川県藤沢市〜鎌倉市）
02位　阪急甲陽線　　　　　（兵庫県西宮市）
03位　京王井の頭線　　　　（東京都渋谷区〜武蔵野市）
04位　東急東横線　　　　　（東京都渋谷区〜神奈川県横浜市）　　
05位　東急こどもの国線　　（神奈川県横浜市）
06位　東急田園都市線　　　（東京都渋谷区〜神奈川県大和市）
07位　相鉄いずみ野線　　　（神奈川県横浜市〜神奈川県藤沢市）
08位　東急目黒線　　　　　（東京都品川区〜神奈川県横浜市）
09位　名鉄西尾線　　　　　（愛知県安城市〜吉良町）　　
10位　名鉄豊田線　　　　　（愛知県日進市〜豊田市）
11位　東急大井町線　　　　（東京都品川区〜神奈川県川崎市）
12位　東急世田谷線　　　　（東京都世田谷区）
13位　小田急小田原線　　　（東京都新宿区〜神奈川県小田原市）
14位　名鉄三河線　　　　　（愛知県豊田市〜碧南市）
15位　東急池上線　　　　　（東京都品川区〜大田区）


ソース：東洋経済オンライン
http://www.toyokeizai.net/life/living/detail/AC/a9f0b48216dc7b01346aec09db603d62/
ソースのソース：株式会社野村総合研究所　第2回全国のエリア別所得・金融資産を推計
http://www.nri.co.jp/news/2010/100330.html

分かりやすい反応だなー
だいたいその話題はもう終わってるし
上のほうをよく見れ

んで
>590はどっちのほう？
干される子？ローン地獄子？

派遣切り


中部圏における格差の現状について
http://www.cirac.jp/document/crec/kakusa.pdf

＞中部圏のジニ係数は三大都市圏で最も低く、所得格差格差は小さい
＞正社員比率も高い


この資料は、中部圏はトヨタ関係は非正規が多く、その他業種（製造業含む）は正社員で幸せに暮らしている意味合いだね
でなければ、外人の派遣切りを問題にしている事になってしまう




外人の派遣切りを問題にしているって事はないよね

>>593
遠まわしに何が言いたいのか分かんない
疲れてるから思考能力が、、
また今度ねもうお休みzzz

http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/10/nt10_058.html

プリウスが累計200万台を突破したようだが、日本と北米以外ではほとんど売れてない。
日本と北米を除くと、たった5万台/年しか売れないのがプリウス。
カローラ/オーリスの足もとにも及ばない。

プリウスはどうでもいいわ
俺のまとめた資料を読んでなちゃい

>>596
じゃあ>>595を↓に貼ってくれよ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1285684571/l50

資料によると
2010　米シェアがた落ち、回復基調の中で横ばい

ということでＯＫ？

続落し株価が低迷するトヨタ(笑)

>>586
マスゴミが癌の橋渡しやってるんだよね
トヨタに限らず世の問題のほとんどに絡んでる
それに流される自覚なき無責任な消費者が多すぎるんだよね

騒がれずにに毒餃子が大量に消費されたとして
それで生産元が正しいと言えるのかね

皆さんスマートチャートを見ましたか？
マツダが生き返りそうですよ　トヨタは地獄に真っ逆さま　w

プリウスはほんまにどーでもいいが

１ヶ月の生産能力：5万台＋α

内日本向けは月1万台、アメリカは月1万5000台、残り2万5000台を80ヶ国以上で販売予定だったのが

助成金の販売増もあって、
日本向けを月2万5000台にし、日本以外（アメリカを含む）の割り振りを減らしたんだよな

にもかかわらず、日本とアメリカしか売れていないとか間抜けな事言っているんだよな

トヨタグループで四半期に215万台販売してプリウスは15万台
仮に販売が急速に回復したとして、250万台売れてもプリウスは15万台


どーでもでいい

ダイバツ、只今絶賛リコール中ｗ


http://www.asahi.com/national/update/1007/TKY201010070531.html
ドアミラーを車体に固定するねじが緩み、ミラーが外れるおそれがあるという。
同省によると、国産車の一度のリコールとしては過去５番目の規模という。

親分トヨタがしばらく無いと思ったら今度は子か・・・
ダイハツもしっかり献金しないとヤバいぞ！　w

>>602
まとめると、プリウスはトヨタの大黒柱にはなり得ない車種だということだ。

株価が証明しているだろ。

かなり昔だがミラが冷却水漏れしてオーバーヒート
ボンネットから湯気が出て駐車場に逃げ込んだことあったな
100km/h超えると煙が出る友人のムーブもびっくりした
今思えば納得の現象だわ

勤めてる奴からも「ダメハツ」と言われ続けてるとこだし言うまでも無い

三本爺も「プリウスを叩き売って……」と仰ってるくらいだしね

標語を一言
「トヨタに乗るな！　ゴミ車は買うな！　棺桶号は近寄るな！」　

>>606
吉と出るか?“凶”と来るか?
株価の状況でどう動くかだな

株価が続落し続ける腐れ企業トヨタ(笑)

悲惨な下請けが住んでいる県はどこなんだい？
県名だけでも教えてほしい

こんな感じなんだろな

・平均所得は日本最低
・当然、持ち家率は低い
・生活保護人数、保護世帯は日本一
・奴隷として扱う為大学進学率は低く、人口あたりの東大京大合格者日本最低
・地価は安い
・人口は減り続けている


悲惨な状況を全国民に知らせる為に俺は調べるよ
さぁ、隠してないで県名を教えてくれないかい

>>613
もはや誤爆を疑うレベル
悲惨なバカが住んでいる県なら知ってる
おまえんとこだ

何か気に障った事言った？


追加

・もちろん失業率も高い

釣りだったら俺が代表で釣られるか

その箇条書きにしてる数字の上下で
下請けのなんたらが分かるんか？
なんでトヨタ擁護は数字バカばっかりなんだ、、

>>613
>>204

>>612

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレpart36
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1286272605/67

[67]名無しさん＠そうだドライブへ行こう<>
2010/10/09(土) 23:45:37 ID:F9yTc+t7O
今日の　仲谷(笑)語
>続落し続ける
>続落し続ける
>続落し続ける
もう、どうしてこんなに
バカ？（ワラサスナー

為替で随分スッ飛んでるだろうな〜

トヨタ(笑)はもうダメかもわからんね。

>>507
>M [Mmm]
書き込みがまったく理解できないから論破も出来なくて困る。
知的レベルが低い人とは会話が成立しないんだな…

こういうアホ殺すには二言だけで済みます
1、トヨタファイナンシャルサービス調べてごらん
2、トヨタホンダニッサンフォルクスワーゲンの連結決算書類見てごらん

>>616
数字が苦手な人種は一生、憶測(笑)で語ってればいいと思うよ。
どうしても理解できない可哀想なサルもいるだろうね。

>>497
驚いた。本当に数字も文章も読みとれないのか。
ＧＭのように保険コスト等がかさんでの万年赤字体質とは比較にはならない。
現在の優良な財務体質を鑑みるに、近い将来破綻する可能性はない。

もちろん一昨年レベルの赤字が長年続けば当然破綻する。

>>501
>細かい数字の部分は全く信用しないことにする他社はどうでもいい
>トヨタ,>>495さん両方とも信用する理由がない
監査法人を信用しないということになるが…まあ個人の自由だけどな。
要するに「何を聴いても信用しない」といってるようにしか思えない…やれやれだぜ。

>おおざっぱに言っても１０兆円以上あるだろう負債のほとんどが自動車ローン？
ここの理解から間違ってるんだよ。
>トヨタ金融部門のＨＰ見てると怪しげなファンドがゴロゴロ出てくるんだけど
ファンドで主にローンのための資金調達、これが負債になる。
>ここを調査中です
>あ〜めんどくさ
調査よりもまず先に勉強しないと骨折り損になるだけだよ。

>>621

>>507各社の金融部門調べてみたって書いてるのに
どうして連結決算になるんだ？

トヨタファイナンシャルサービスの決算書に下記のような数字がどこにある？
資産13.3兆　負債12.2兆
Q1での営業利益1151億

バカはスルーで
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

トヨタ(笑)はやっぱりダメかも分からんね。

>>616
何か誤解しているな、俺はアンチトヨタです

虐げられている下請けをより世間に知らせる為にも、具体的な資料は必要だろ

悲惨な下請けが多く住む所は、あらゆる指数が引き下げられて、間違いなく最低レベルになるんだよ


俺が調べてまとめるから

・全国比の所得水準←平均所得は200万円くらいか？沖縄以下
・持ち家率←家を買えるワケがない
・非正規社員の比率←5割くらい？
・大学進学率、人口比の東大京大合格者←奴隷に教育はいらないがトヨタの考え
・失業率←当然日本一
・金融危機後の倒産件数←これも人口比で日本一
・地価動向←需要がないからな、坪1万くらい？
・人口の推移←当然派遣切りとやらで激減している、増えているワケがない


さぁ県名（出来れば市名も、複数可）を教えてください

>>626
工作員の質も落ちたしね
自分で数字を調べて反論することすら出来ない

↑自己破産した肥だめ野郎が数字だとｗ

破産寸前なのは、トヨタの方だろ？

>>627
お前がどっちの人間かなんて問題じゃない
何言ってもダメなタイプか
スルーの方向で

トヨタ（笑）、地上派のＦ１放送で、どさくさに紛れて、ＣＭ入れてやんの。ｗ

死ぬほど恥ずかしい会社だな、おい。ｗ

>>621,622,623

もうこの話題飽きたしどうでもいいわ
自分がトヨタは大丈夫！と思いたければそれでいいんじゃん
裸の王様を見てるようだけどなー

>要するに「何を聴いても信用しない」といってるようにしか思えない…やれやれだぜ。
トヨタが散々やってきたことを見てそっちの話を信用しろと
これがトヨタジョークなのか（肩を揺らしながら

ID:5AL5J4lR0さんなど熱心な擁護活動に胸が熱くなります

しかしながら本業は苦戦が続いています
ここはやっぱり助け合いの精神が大事ですよね

http://toyota.jp/carlineup/index.html
トヨタのラインナップはすばらしいですね目移りしてしまいます
http://lexus.jp/models/index.html
この道と語り、この星を想う、、、ﾌﾟｯ、、ｸｯ、、
失礼しましたこんな時代こそ上質の車なのです

トヨタグループの方々は次々と新車を買い足されているそうです。
一家に１０台なんて珍しくないとか
ここにいる愛社精神溢れる方々はどのトヨタ車を買われるのでしょうか
ぜひ購入予定車を教えてください
（ヴィッツ、プリウスは利益が少ないからだめよ）
もちろん複数回答ですよ

最近リアルにかん口令

トヨタ終了ｗ

>>634
僕の場合は、買い足せないのでレクサスやクラウンを売り　代わりにプリウスを買おうとおもってました
そうしたら、呼びつけられ　なんでそんな事をするのか問いただされ酷い嫌がらせを受けました　
「御前を痴漢にしたてあげクビにしてやる　警察や検察　裁判官ともしっかりコネが出来てるのは知ってるな？」と脅され
しぶしぶレクサスもクラウンも手放せずプリウスが増えただけになりました
免税補助金で安くなったのは良いのですが、これが国民の税金だと思うと胸が痛みます
レクサスもクラウンも免税ですから　もう凄いです　ろくに乗りもしないのに免税にしてどうしてエコなのか不思議です
上司にダイハツの軽やコンパクトカーの免税が正しいのでは？と言ったところ
「御前　奴隷みたいにこきつかって過労死させるぞ！」と脅されました　僕はトヨタが厚労省とも癒着して労基署ぐるみで
労基法違反をしまくり過労死逃れをするのを忘れていました
ろくにハイブリッドカーに乗る事もないままアメリカに飛ばされました　そして欠陥隠蔽のためNHTSAの接待をしろと
言われました　天下り先を確保して僕はちょっと出世しました　欠陥隠蔽がバレて僕は殺されそうになったので
中国へ赴任することになりました　中国では大王と呼ばれ随分騒がれてたりしましたが　ハイブリッド三台を維持するため
がんばりました　値引き販売をしまくりいっぱい売って欠陥パーツを交換する時にぼったくるのです
ソレもぼったくってるのがバレて殺されそうになり結局日本に戻って来ました　今度はスポーツカーを売れと言ってます
軽自動車も売れといってきました　このキチガイメーカーの社員になって良かったのか悪かったのか・・・
今　僕はプリウスの燃費の良さを実感する為に　自転車で行った方が速いような場所でも公共交通機関が経済的な場合でも
プリウスを使う様にしてます　それを上司に言ったところ　「御前も随分進歩したな」と誉められました
僕は社長になって今の半分の原価で製造し今の倍の価格でトヨタ車を売りたいと思います
いくいくは、トヨタ車は税金で全家庭に普及する様にしたいとおもいます

あぁ〜
トヨタの下請けが沢山住んでいる所（出来れば市町村も、複数可）はどこなんだい？
もう資料はほぼ揃った、後は抽出してまとめるだけだよ
どれだけ悲惨で日本最低辺か、全国民に知らせたい


追記

生活保護人数、生活保護世帯を悲惨指数として加えます

>>637
リアルだなー
トヨタ怖いよ＞＜

▼▼自殺実態白書　豊田市が仕事人で日本最多▼▼

「自殺のハイリスク地」
全体では６位の愛知県警豊田署（豊田市／三好町）は雇われ人では１位。

会社員なら「配置転換→過労や職場の人間関係悪化→うつ病」、
経営者なら「事業不振→生活苦→多重債務→うつ病」といった経路が典型的だった。

危機要因は（１）うつ病（２）家族の不和（３）負債（４）身体疾患（５）生活苦
（６）職場の人間関係（７）職場環境の変化（８）失業（９）事業不振（１０）過労
の順に多く、上位１０項目で全体の約７割を占める。

自殺実態白書2008
http://ime.nu/www.lifelink.or.jp/hp/whitepaper.html

まさにトヨタ(笑)絶望工場w

トヨタ(笑)はもうダメかもわからんね。

まだまだ大丈夫だから

>>642
中卒ニートは面接の準備をしたほうがいい

>>642
涙が見えるぞ産廃乞食ｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/673746/blog/20001406/

>>645
何に驚いたって、こいつの忍耐力に驚いたね

>>645
とても素晴らしいトヨタの鴨だなｗｗｗ
こう言う鴨がいるから何時までも殿様商売が出来るわけだｗｗｗ

トヨタの下請けが多く住む所（出来れば市町村も、複数可）

まだでしょうか？
資料は全部揃ってますよ
（人口当たりの大学進学率と東大京大合格率は学区で出します）

>>648
今調べてる待ってろ

たまには違う話をしたいんだがトヨタF1ってどうよ？
アンチだがトヨタF1は応援してたよ
確かトヨタは表彰台には登ってた記憶がある
あと少しで１位だったのにおしかったな、、

どうして
トヨタ自動車が経営破綻するんかｗ
工場全部海外に移転すればいいだけの話
簡単なことだ
ラインのやつらが経済破綻するだけの話だろｗ
あーおもろ（●＾o＾●）

>>645
個人批判は駄目だとわかっちゃいるけど
アムウェイとかそういうのに引っかかるタイプと見た

退場すべき企業

> 320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/10/14(木) 12:03:34 ID:L2zaDuoN0
> [78]提供：名無しさん<>
> 2010/09/25(土) 15:47:59 0
> 車種メーカー板のトヨタに批判的なスレが複数削除されたからここに書く
> トヨタは言論弾圧や情報操作を平気でやる、レクサス国内導入直前にはカービューでＢＭＷ叩きをしていた
> 外国人特派員協会で公安の人が語っていたがＹ組系Ｋ会とのつながりが深い
> また中国政府に「移動死刑車」なるものを売っているとの情報もある

>>652
カービューでそのことを追及してトヨタ叩いてた人は実名で中傷されてる。
キチガイ企業は潰れるべき。

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレpart36
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1286272605

ぶっちゃけた話　会社が無くなることはないだろう、残ってもらいたい
たくさんお世話になったし、みんな厳しいんだから

>>654

ぶっちゃけた話　
海外移転しまくり進行中　たくさんお世話になった君はタイや中国へ
派遣労働として恩返しをする事をおすすめする　w
死ぬまでこき使われてきたまえ　

もう直接的にお世話になることはなくなった　間接的には影響あるんだろうけど
ありがとう

>>656 大人の対応だ ん〜 素晴らしい

で、それで日本でヒュンダイがバカ売れするなら…

>>653
クロネコヤマトとトヨタと横浜銀行と相沢紗世とあと何の工作員がいるんだ？
最近はオーム電機の工作員もいるんじゃないか？(綿

>>650
工場だけなんて遠慮しなくて本社ごと海外移転すればいいじゃん
本社も飛んでいくと君は何か困るの？＿？

>>656
ホワイトカラーエグゼンプションとか言い出してたのは奥田だよ
現状は実質そんなもんだけど
車が燃えたり暴走したりで君や家族が被害にあっても間接的なのか

>>659
トヨタ側の人間がネットで悪さしてるのは事実だろ
それを工作員と呼ぶかどうかはどうでもいい

言い忘れてた
>>650,>>657,>>659はトヨタ車買ったか？
ここでくだらない事書いてるより車買ったほうが
よっぽどトヨタにはプラスになると思うぞ

>>659
俺はクロネコで毎日トヨタのトラック乗ってるが、トヨタは大嫌いだな。
足回りその他もろもろクソ過ぎる。
まぁ、最初は日産に開発頼んだんだが、どういうわけか作れず、盗用多が作れたってだけの話。

>>659
ポンチョ先生ったら、ほぼ同じ時期に中曽根元首相や日本郵政や電通も、工作員を動員してたって言ってたよ(笑)
座間在住の統失中卒ニートの幻覚って笑えるよねｸｽｸｽ♪

毎日夜中に中傷ってキチガイだろ。
昼間はヨタで働き
夜はネットで個人を叩いて工作員活動
1レス5円だっけ？

オールトヨタネットワーク分科会で検索すれば
トヨタの工作員について色々

工作員　乙
捕まってこい。


【LFA】なぜレクサスは失敗したのか？133失敗目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286886184/15-

>>664
労働は美徳だよ、ポンチョ先生(笑)
残念ながら勤め先はヨタじゃナインだけどね(笑)

僕は「チョン」、「チャンコロ」と言って喜んでいる奴をウヨブタと呼んでいます。
もっともらしい理由を元に差別がしたくて仕方ない奴と高い志をベースに国を憂いる人物は線を引かれるべきだと思っていますよ。

10:21 PM Sep 14th webから

sharinyamano
山野車輪

http://twitter.com/sharinyamano/status/24544104568

かつての教祖、小林よしのりに捨てられるネトウヨ
http://livedoor.2.blogimg.jp/googleyoutube/imgs/b/a/ba08c3b4.jpg

次の教祖、山野車輪にも捨てられるネトウヨ
> http://twitter.com/sharinyamano/status/24544104568
＞僕は「チョン」、「チャンコロ」と言って喜んでいる奴をウヨブタと呼んでいます。
＞もっともらしい理由を元に差別がしたくて仕方ない奴と高い志をベースに国を憂いる人物は線を引かれるべきだと思っていますよ。

【速報】

10月 アメリカは売れている

ヘタすると、また在庫が5万台も減ってしまう


どうしよう

>>669
そら、良い事だ　w
インセンティブ、値引き、各種サービスでしこたま金をつぎこんで元に戻ったら
飽和してコレから先買い控えが多発　今でさえトヨタ中古は値下がりしてるのに
ますますソレが加速　値下がりが加速すればリース販売分の収益も圧迫
そして、売った分にまた欠陥　欠陥で改修　とループする　
またやっちゃったみたいだよ　ベルト外れるんだって　w
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-17679220101015

薄利多売は自分の首を絞めるだけ、という典型的な経営の失敗例ですねw

レクサスのようなボッタクリも、馬鹿な消費者が相当数いないと成り立ちませんが。

規模が大きいのを良い事に身内食い物にしてるのが大きい

好き好んで乗ってる人は居ないよ

内職商法までやってるもんな

>>648
F1の話でもしようって言ったのに来ないな

>>669
なんでわざわざ速報なのかしら
いつもじっくりまとめて来るのにね

>>624
> M [Mmm]
手取り足取り教えてやらにゃならんのか…
連結決算書類の金融部門の数値だよ。

おまえはトヨタの不祥事集めには役に立つが
自分の頭で考える段階になると、とことん駄目だな使い物にならない。

>>634
熱心な擁護活動ｗかあ、性格が酷く歪んでるな。
単に決算書類を見れば、本業は低調・金融は順調・財務は良好、以上の点が理解できるだけなんだが。
それがここの低レベルな土人に言わせれば、本社を苦々しく思う愛社精神あふれる金融部門社員にされてしまうのかｗ

>もうこの話題飽きたしどうでもいいわ
ま、逃げだすわなあｗ
現在の状況下でトヨタ破綻説唱えるのはアホだ。

別に夜中まで頑張らなくてもいいのに……
|:::::::::::::::::::::::::::::::
|"￣￣ﾞﾞ`∩::::::::::::::::
|,ノ　　ヽ,　ヽ:::::::::::::::::::::::::
|●　　　● i'ﾞ￣ﾞﾞﾞ`''､::::::::::::::::
|　(_●_)　　ﾐノ　　ヽ ヾつ::::::::::
|　ヽノ　　ノ●　　 ● i::::::::::
｛ヽ,__　　 ）´(_●_)　｀,ﾐ:::::::
| ヽ　　　/　 ヽノ　 ,ノ::::::

円高を言い訳にするなっ！
カイゼンしろ　カイゼンしろ　カイゼンしろ　カイゼンしろ　カイゼンしろ　
カイゼンしろ　カイゼンしろ　カイゼンしろ　カイゼンしろ　カイゼンしろ　
カイゼンできぬ者はトヨタを去れ。

>>677
いや、本当にカイゼンのセミナーって、そういうことをする
糞トヨタの撒き散らかした汚物文化の弊害はあまりにも大きい

>>675
その壊れっぷりからすると免許持ってないのか
そんなの免許取ればいいだけじゃん
東京在住だから車いらない？
ちょっと地方に引っ越せばいいだけさ
買ってやれよトヨタ車、さすがにこの円高はやばそうだぞ

>>675

>>495
>金融部門調べてみたよ
>トヨタ
>資産13.3兆　負債12.2兆
>Q1での営業利益1151億

http://www.tfsc.jp/financial/pdf/kessan1003.pdf
御前は正真正銘の馬鹿だな・・・
>>495のどこが金融部門の数字なんだよ　

【円高】 誰か止めてぇ〜 トヨタ、メキシコ逃亡　 日本の産業空洞化
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287217425/
急激な円高で、日本の基幹産業である自動車業界の海外移転が進行しようとしている。
一部の報道によれば、トヨタ自動車のメキシコ第２工場の新設計画が浮上した。

資金がありあまってるらしいよ
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819488E3E4E2E2EA8DE3E4E3E2E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2

◇◆◇◆トヨタ（単体）世界生産・世界販売の実績等　　暦年（１−１２月）◆◇2010.10.16最新版◇◆◇◆

（）内は前年比

■2001年度：【世界生産】513万台実績（*99.1％）【世界販売】526万台実績（102.1％）■
■2002年度：【世界生産】564万台実績（109.7％）【世界販売】552万台実績（104.9％）■
■2003年度：【世界生産】608万台実績（107.8％）【世界販売】607万台実績（110.0％）■
■2004年度：【世界生産】672万台実績（110.6％）【世界販売】671万台実績（110.5％）■
■2005年度：【世界生産】736万台実績（109.5％）【世界販売】727万台実績（108.3％）■
■2006年度：【世界生産】809万台実績（110.0％）【世界販売】792万台実績（110.0％）■
■2007年度：【世界生産】853万台実績（105.5％）【世界販売】843万台実績（106.4％）■
■2008年度：【世界生産】821万台実績（*96.2％）【世界販売】800万台実績（*94.9％）■
■2009年度：【世界生産】637万台実績（*77.6％）【世界販売】698万台実績（*87.3％）■
■2010年度：【世界生産】761万台見込（119.5％）【世界販売】753万台見込（107.9％）■

・【海外】米国　ヌーミー（生産能力40万台）閉鎖、北米生産能力197万台→157万台
・【国内】高岡工場　１ライン（生産能力22万台）休止、大型車生産ライン可能ラインに改造
・【海外】中国　成都新工場（生産能力3万台）稼動、中国生産能力78万台→82万台
・【海外】タイ　タイオートワークス（生産能力5万台）休止、タイ生産能力55万台→50万台
・【海外】英国　バーナストン工場　１ライン（生産能力15万台）休止、英国生産能力29万台→14万台
・【国内】田原工場　１ライン（生産能力20万台）削減、フレーム・モノコック混流生産可能ラインに改造
・【国内】ダイハツ・京都工場（生産能力17万台）　１ライン休止
・【国内】関東自動車工業　東富士工場(生産能力23万台）　　１ライン（生産能力3万台）休止
・【海外】インド　バンガロール第２工場（生産能力10万台）稼動、インド生産能力8万台→18万台
・【国内】富士重工ＯＥＭ車（ラクティス）年2万4千台供給、生産工場は関東自動車金ヶ崎工場（生産能力35万台）

◇◆◇◆トヨタ（単体）世界生産・世界販売実績等　　暦年（１−１２月）◆◇2010.10.16最新版◇◆◇◆

（）内は前年比

■2011年度：【世界生産】804万台計画（105.7％）【世界販売】800万台計画（106.2％）■

・【国内】セントラル自動車本社・本社工場（生産能力12万台）移転
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）増強、生産能力21万台→28万台
・【海外】北米　ミシシッピ工場（生産能力15万台）稼動、北米生産能力157万台→172万台
・【国内】トヨタ、軽自動車に参入　３車種、年６万台販売　
・【海外】中国　長春新工場（生産能力10万台）稼動、中国生産能力82万台→92万台

■2012年度：【世界生産】860万台計画（107.0％）【世界販売】850万台計画（106.3％）■←過去最高世界生産・販売　　

・【海外】ブラジル　新工場（生産能力7万台）稼動、ブラジル生産能力7万台→14万台 　　←当面7万台とし徐々に拡大する予定
・【国内】富士重工軽自動車生産販売中止、ダイハツＯＥＭ車販売（年10万台）に完全移行、生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）
・【海外】中国　既存工場増強　生産能力100万台に　　中国生産能力92万台→100万台

■2013年度：【世界生産】910万台予想（105.8％）【世界販売】900万台予想（105.9％）■←グループ生産・販売1000万台達成 　　

・【国内】高岡工場　１ライン（生産能力22万台）再開
・【海外】メキシコ　新工場稼動　生産能力は10万台？　　　メキシコ生産能力　5万台→15万台？
・【海外】ロシア　新工場建設か？　生産能力は10万台？　　ロシア生産能力　5万台→15万台？

>>683,>>684
なんでコメントやめちゃったのかな？
どっかのスレで似た文体を最近見かけたんだけど気のせいかな〜？＿？

>>682
そんなに金あるんだったら補助金とかいらんやんか、、

>>682
精一杯の強がりなだけｗ
金貸しは笑ってるよ

>>685
給料高いから補助金がないと維持できません
もらえるものはもらっとけって感じ
もしくは税金の横ながし

アメリカに嫌われ
日本に嫌われ
ロシアに嫌われ
中国に嫌われ

メキシコに逃亡

今まで仕事で使う営業車、義理でｶﾛｰﾗ買ってきたけどもう止めた。
つうかもう事務所畳んで年内に清算するとこ迄追い込まれたから、義理もなくなるし。

今まで散々トヨタ車紹介キャンペーンで売り付けといて、単価切り下げとか工数値引きとか訳分からんわ。

トヨタのサプライヤーも最悪。

さっさと潰れろ

海外生産が増える→国内生産減→国内失業増→国内販売減
になりかねないですか？　　　　　　　　　　　　　

>>613,>>615,>>627,>>638,>>648
で変なのが沸いてたよね
こいつがトヨタF1スレでフルボッコにされてた
見てみるとおもしろいよ
【全敗】なぜトヨタF1は大失敗したのか？5【逃走】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1276089155/
レス462以降のID:R6obk3z60だね
本スレ>>648とF1のレス462の投稿時間(平日昼間)がほぼ同じで
文体も同じ、F1でフルボッコ後に本スレで音沙汰無し

ついでに言うと
>>613,>>615,>>627,>>638,>>648
＝トヨタF1スレID:R6obk3z60（フルボッコ済み）
＝>>683,>>684（台数貼房）　※やはり文体が同じ

台数情報が無い時期に自分で話題を振ってたのが>>613,>>615,>>627,>>638,>>648
その後F1スレでフルボッコにされて懲りたのかコメント無しで台数コピペに専念するみたい

台数貼やめれば黙ってたのにねー

いその〜トヨタＦ１の話しようぜ〜〜

>>692
有名な携帯君だねｗ

何の話？
俺はコピペしかしないよ、過去ログ見てごらん


◆◆販売◆トヨタ（単体）地域別世界販売実績（千単位は四捨五入）◆10.09.10.最新版◆◆

2010.01：【日本】121000【米国】*99000【欧州】58000【中国】72000【その他】187000【合計】537000
2010.02：【日本】150000【米国】100000【欧州】41000【中国】45000【その他】193000【合計】529000
2010.03：【日本】209000【米国】187000【欧州】69000【中国】61000【その他】249000【合計】775000
2010.04：【日本】117000【米国】157000【欧州】44000【中国】64000【その他】224000【合計】606000
2010.05：【日本】114000【米国】163000【欧州】43000【中国】59000【その他】231000【合計】610000
2010.06：【日本】142000【米国】141000【欧州】60000【中国】61000【その他】238000【合計】642000
2010.07：【日本】164000【米国】169000【欧州】44000【中国】64000【その他】235000【合計】676000
2010.08：【日本】133000【米国】149000【欧州】33000【中国】77000【その他】225000【合計】617000
2010.09：【日本】******【米国】147000【欧州】57600【中国】72000【その他】******【合計】****** ←中間報告

日本語不自由なキチガイに擁護されるトヨタｗ

>>692
まさにトヨタの走狗に相応しい

今となってはトヨタの頼みの綱は台数だけだからな。

>>695
>俺はコピペしかしないよ、過去ログ見てごらん

自分では気づけないのか
句読点の使い方がここでは特徴ありすぎ
使い方は間違ってないんだが

国民のトヨタ離れは始まってるな。
CMでウザいと思われたら先は長くはない。

2000名に聞いたウザいCM、トヨタ社がトップ3を独占
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/cm/1270222510

迷言集　その１

> 日本的意思決定プロセスと設計方式でF1に挑んで、あと一歩及ばなかった。
> 安易に迎合せず、あくま自分たちが作り育てた方法論で勝負しようとした姿勢を恥とあざ笑うか
> 同じ日本人として応援し悔しがれるか、心の位の問題だな。
>
> それはいわゆる思考停止、世界人ぶるのもいいが、単に勝ち犬の尻尾に掴まってるだけかもね。
>
> それを規格化して安定して万人が天才と同じ仕事を
> 行えるようにするのがカイゼンのはずだが、それのなにがまずいのかな？
>
> トヨタは別に大失敗していないだろう？
> 撤退直前には優勝できる車を作りあげていた。
>
> 問題は経営判断だね。
> F1での成功や継続より。株主への体面を優先した。
> 大企業としては致し方ないが、それがどこまで理解されるかだ。

迷言集　その２

> アンチさんは変に自己正当化しようとするから論破したくなってくる。
> でも本質的に理屈じゃないから無理なんだよね、この一連の流れのように。
>
> もっとスレタイに沿った冷静な原因分析はできないの?
>
> 誰か批判してる人の中に、世界ナンバーワンになった人いるのかな。
>
> 優勝できなかった=失敗じゃないから。
> あなたがあなたの人生を戦ってきたように、トヨタはトヨタの挑戦をして立派に戦った。
> 議論の余地がないほど明白な事実なら一言それを突きつければ済む話だ
>
> とまあそんなふうに汚い言葉で煽るしかできてないだろう？
> ろくに反論できない時点で立場を弁えないといけないよ

結論：今すぐ小型原爆を身につけて、北京へ自爆テロに行って、散華してきて下さい

お約束の〜

トヨタ(笑)の登録台数は昔からデタラメ

自動車販売大手｢大阪トヨタ自動車｣(旧大阪トヨペット)の中古車架空販売問題で、同社は
27日、架空販売238台のほか、約2000台の｢不審な取引｣があるとして、国土交通省大阪運輸支局
に報告した。

　約2000台は今年3月までの5年間の取引。いずれも、販売先の業者が別の個人名義で自動車登録
しており、名義人が実際の使用者ではない虚偽登録や車庫法違反の｢車庫飛ばし｣の疑いがある。

　報告によると、2000台のうち約400台は、すでに明らかになっている大阪、京都両府の2業者
との取引分。普通、軽自動車とも車庫証明が不要な京都府南山城村に住む夫婦名義で登録されて
いた。夫婦宅には1台分の駐車場しかなく、実際には別の場所で使用されていた疑いが強い。

　残る約1600台も、業者への販売と同時に個人名義で登録されていた。


トヨタ系販売会社に警告へ　虚偽登録で九州運輸局 2009.1.30 20:24
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090130/crm0901302024024-n1.htm
>国土交通省九州運輸局は３０日、自動車販売のネッツトヨタ鹿児島（鹿児島市）
>が、販売実績を上げるために車を社員に架空販売した上で虚偽の自動車登録をし
>たとして、同社に再発防止などを求める文書警告を２月２日に行うことを明らか
>にした。

売り物が産廃でＣＭ嫌がられる様になったら寒いな

サラ金朝鮮玉入れ保険屋にトヨタあたりが嫌われる列強だな

>>699

知らんがなｗ

あらら
深読みしすぎたかな

>>613,>>615,>>627,>>638,>>648
＝トヨタF1スレID:R6obk3z60（フルボッコ済み）
は本当だとおもわれ

>俺「は」コピペしかしないよ、過去ログ見てごらん
「は」が気になるもしかして当番制？

金余ってるのならマツダの株買ってやれよ

トヨタに資本参加されたら終わり

日本円で約200万の車
http://www.kia.co.kr/vehicles/sportage-r/style-exterior.aspx

かつて、関税撤廃で繊維産業を犠牲にしてまで守った自動車産業
これも繊維産業と同じで韓国、やがては中国へと、お株を取られていくのだろうな

アパレル業界はほぼ全滅、原糸メーカーは化学産業へと転身して生き残ったけど、
自動車産業は潰しがきくのだろうか？

トヨタは軍事産業へと転換をもくろんでいるらしいが、もしそうなればまさに、死のメーカーとなる

まさしく、「殺人企業」だなｗ

>>711
>トヨタは軍事産業へと転換をもくろんでいるらしいが

それで防衛大臣が武器輸出ができるようにとか何とか言っていたんだな。

自軍の自爆事故による「戦死者扱い」が頻繁に出るような兵器は、どんな国でも勘弁だろjk

【社会】｢トヨタ純正のカーナビは高く売れる｣…トヨタ車のカーナビばかりを盗んだ韓国籍の男ら７人を窃盗容疑で逮捕[10/13]
1 ： ◆TOFU75Z77Q ＠甘味処「冷奴」φ ★：2010/10/13(水) 19:57:23 ID:???0
　マンション駐車場のトヨタ車ばかりを狙って、カーナビゲーション装置（カーナビ）盗を繰り返したとして、
大阪府警捜査３課と八尾署などは１３日、韓国籍の住所不定、
無職水山祐一被告（３０）（公判中）ら２７〜４８歳の男７人を窃盗容疑などで逮捕した、と発表した。

　府警は大阪、兵庫など２府４県で２００８年８月〜０９年２月に発生した１０４４件（被害総額約２億円）の犯行を裏付けており、近く最終送検する。

　発表では、水山被告らは０９年２月２４日午前３時頃、大阪府枚方市新町のマンション駐車場で、
乗用車の窓ガラスを割って車内からカーナビ１台（６万円相当）を盗むなどした疑い。

　盗んだカーナビはインターネットのオークションで売りさばいてたという。調べに対し、
水山被告は「トヨタの純正カーナビは高く売れるので、そればかり狙った」と供述している。

ソース　2010年10月13日19時46分 読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101013-OYT1T01066.htm?from=main5

トヨタ車乗ってると色々心配事が多くて大変だね

今流れてるトヨタのＣＭ

今なんじゃない！？
ミニバン買うなら〜
今なんじゃない！？
お金もどる〜
「カーナビつければ〜」
３万キャッシュバック

そしてチョンにカーナビ盗られるのか
ほんとトヨタの言動は胸熱だな

>>716
あのCM、なんだかスッゲェェェェムカツクので歌詞なんぞ耳にも入ってなかったが、
そんな馬鹿な歌詞だったのかww
ヨタのミニバンをたかが３万のキャッシュバックで釣られる三重苦の馬鹿を次々と
一本釣りするCMなんだね！

そんなこと気にせず純正カーナビ付でトヨタミニバン買ってくれよな
トヨタ好きのみんな俺は信じてるぜ＾＾

ミニバンって未だに人気車種なの？

８年ｗ、０勝ｗ、１４０連敗ｗ、世界最弱ｗ、０７富士、フェラーリ産業スパイｗ、有罪ｗ、号泣ｗ。

>>711
トヨタ製品に殺された人はすでに沢山いる。
名目が事故ってだけで。

ぶっw

>>719
人気と言うより、店に行くとそれしか勧めてこないし

http://minkara.carview.co.jp/userid/673746/blog/20001406/

>>721 コレのことか？

マツダで頭がおかしくなった奴はいるぞ

379 名前： f215.ag228.FreeBit.NE.JP 投稿日： 03/03/07 02:08 ID:1q1XhBQo
いや、未遂で終ったんだよ
３００錠ちかくのんで、昏睡状態にはなった。
２０時間くらい、寝返りもしないでいたので
床擦れが今も痛い。
前の会社が外資で英語が氾濫してて、ノイローゼ（鬱）になって
１ヵ月くらい診断書もらって休んでた。

>>725

ポンチョ先生はもともとクルクルパーのキチガイだから関係ないよw

http://tmp.2ch.net/company/kako/1014/10142/1014211636.html

日野でも頭がおかしくなったのはいるね（しおわらい

◆◆世界生産◆トヨタ（単体）世界生産実績の推移　◆10.10.17.最新版◆◆

（）内は前年比

【06.04】640665【07.04】667273【08.04】727040【09.04】366125【10.04】591109（161.5％）実績【11.04】640000（108.3％）予想

【06.05】639512【07.05】702382【08.05】723462【09.05】442621【10.05】568004（128.3％）実績【11.05】620000（109.2％）予想

【06.06】708598【07.06】734354【08.06】741873【09.06】565541【10.06】654037（115.6％）実績【11.06】730000（111.6％）予想

【06.07】629723【07.07】661211【08.07】720923【09.07】576074【10.07】633197（109.9％）実績【11.07】690000（109.0％）予想

【06.08】622471【07.08】670838【08.08】556902【09.08】508673【10.08】566778（111.4％）実績【11.08】590000（104.1％）予想

【06.09】696594【07.09】719763【08.09】699173【09.09】681699【10.09】700000（102.7％）計画【11.09】720000（102.9％）予想

【06.10】710046【07.10】821003【08.10】700146【09.10】709904【10.10】580000（*81.7％）計画【11.10】730000（125.9％）予想

【06.11】736003【07.11】803663【08.11】589505【09.11】719362【10.11】630000（*87.6％）計画【11.11】700000（111.1％）予想

【06.12】624219【07.12】637178【08.12】479027【09.12】636102【10.12】610000（*95.9％）計画【11.12】670000（109.8％）予想

【07.01】663948【08.01】719646【09.01】413285【10.01】643925【11.01】590000（*91.6％）予想【12.01】630000（106.8％）予想

【07.02】680968【08.02】767999【09.02】358573【10.02】655180【11.02】630000（*96.2％）予想【12.02】730000（115.9％）予想

【07.03】771863【08.03】783801【09.03】392882【10.03】773297【11.03】730000（*94.4％）予想【12.03】770000（105.5％）予想


トヨタ、３年ぶり８００万台生産へ　１１年計画を内示　 暦年（１−１２月）
http://www.asahi.com/business/update/0805/NGY201008050008.html

トヨタ(笑)の登録台数は昔からデタラメ

自動車販売大手｢大阪トヨタ自動車｣(旧大阪トヨペット)の中古車架空販売問題で、同社は
27日、架空販売238台のほか、約2000台の｢不審な取引｣があるとして、国土交通省大阪運輸支局
に報告した。

　約2000台は今年3月までの5年間の取引。いずれも、販売先の業者が別の個人名義で自動車登録
しており、名義人が実際の使用者ではない虚偽登録や車庫法違反の｢車庫飛ばし｣の疑いがある。

　報告によると、2000台のうち約400台は、すでに明らかになっている大阪、京都両府の2業者
との取引分。普通、軽自動車とも車庫証明が不要な京都府南山城村に住む夫婦名義で登録されて
いた。夫婦宅には1台分の駐車場しかなく、実際には別の場所で使用されていた疑いが強い。

　残る約1600台も、業者への販売と同時に個人名義で登録されていた。


トヨタ系販売会社に警告へ　虚偽登録で九州運輸局 2009.1.30 20:24
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090130/crm0901302024024-n1.htm
>国土交通省九州運輸局は３０日、自動車販売のネッツトヨタ鹿児島（鹿児島市）
>が、販売実績を上げるために車を社員に架空販売した上で虚偽の自動車登録をし
>たとして、同社に再発防止などを求める文書警告を２月２日に行うことを明らか
>にした。

↑統失って時間の感覚も麻痺しちゃうんだね♪
その古いコピペ飽きたよ
ポンチョ先生(笑)ｗ

>>730
お約束だからねー
ちなみに>>730さんはアンチとトヨタ擁護のどちらの方？
文章から読み取れないです、、

あとポンチョ先生ってなんですか？

>>731 つ　>>618
アンチトヨタ、と言うか、アンチ奥田ですね。
まぁ、こんな奸物をトップに据えるような程度の低い会社が好きになれる訳も無いのですが(笑)

銀行振り込みで車両代金を全額支払った。
Ｄによると、本社から”熊公さんところのプリの代金がまだ支払われていないのでどうなってるの？”ってことになってるので支払って下さいという事だそうだ！
私の支払いがどうなってる？って聞いてくる？普通・・・
だって、納車してないんだから、払ってないに決まってるじゃん！
って、今なら思うところだけど・・・・
逆にこっちがトヨタに”私の車はどうなってるの？”って聞きたいところだ！

>>725
その人日野自動車に居た時にトヨタの仕事してて廃人にされた人だろ。
未だに中傷してるのか。
日野社員って陰湿なんだね。

トヨタにこき使われてストレス溜まっての犯行か。

トヨタに関わるとろくなことが無い。

>>734
以前、こんなレスしていた座間在住の統失ちゃんが
いたよ(笑)
>人体実験で夕方まで薬を飲むのを止めてみる。
イライラ、焦りや、不安感が襲ってくる。
たまらず
レキソタン投入
数十分後には　なんとも言えない安心感。
って事で、病気であることを確信。
診断書もあるので堂々と
会社を休めます。
.
なんだ仮病じゃん(笑)
ず　る　休　み　じゃん
ポンチョ仲谷(笑)大先生ｗｗｗ(爆)

>>734
それでも、彼は副業が入ってきてたみたい。


849 名前： ◆LEICAsOOGA 投稿日： 03/01/09 23:01 ID:TqrlJL1D
ほうらな

仲谷　昇 様

メール有り難う御座いました。
定期的に屋外やスタジオでの
写真が欲しいので（季節の関係で）
都合さえ合えば有人ＲＱやモデルも
一緒でも構いませんか？

今週は予定が有り、年末年始の予定次第ですが
御都合が合えば御願いしたいです。

又御連絡させて頂きます。

>>735
ただの離脱症状じゃん

>>737
んだ。

それをトヨタ擁護というかアンチトヨタ叩きの工作員は
実名を不必要に書いて中傷するしか
手が無いのが
今のトヨタを物語ってる。

キチガイだな。

トヨタ車オーナーのくせに自称・アンチトヨタって
キチガイだよね（ｸｽｸｽ

◆◆世界生産◆トヨタ（単体）世界生産実績の推移・計画・予想◆10.10.18.最新版◆◆　　（）内は前年比、2010.9月以降は計画又は予想

【06.04】640665【07.04】667273【08.04】727040【09.04】366125【10.04】591109（161.5％）【11.04】640000（108.3％）【12.04】700000（109.4％）

【06.05】639512【07.05】702382【08.05】723462【09.05】442621【10.05】568004（128.3％）【11.05】640000（112.7％）【12.05】700000（109.4％）

【06.06】708598【07.06】734354【08.06】741873【09.06】565541【10.06】654037（115.6％）【11.06】700000（107.0％）【12.06】750000（107.1％）

【06.07】629723【07.07】661211【08.07】720923【09.07】576074【10.07】633197（109.9％）【11.07】680000（107.4％）【12.07】710000（104.4％）

【06.08】622471【07.08】670838【08.08】556902【09.08】508673【10.08】566778（111.4％）【11.08】610000（107.6％）【12.08】660000（108.2％）

【06.09】696594【07.09】719763【08.09】699173【09.09】681699【10.09】700000（102.7％）【11.09】710000（101.4％）【12.09】740000（104.2％）

【06.10】710046【07.10】821003【08.10】700146【09.10】709904【10.10】580000（*81.7％）【11.10】730000（125.9％）【12.10】770000（105.8％）

【06.11】736003【07.11】803663【08.11】589505【09.11】719362【10.11】630000（*87.6％）【11.11】730000（115.9％）【12.11】760000（104.1％）

【06.12】624219【07.12】637178【08.12】479027【09.12】636102【10.12】610000（*95.9％）【11.12】640000（104.9％）【12.12】670000（104.7％）

【07.01】663948【08.01】719646【09.01】413285【10.01】643925【11.01】590000（*91.6％）【12.01】660000（106.8％）【13.01】690000（104.5％）

【07.02】680968【08.02】767999【09.02】358573【10.02】655180【11.02】630000（*96.2％）【12.02】700000（111.9％）【13.02】760000（108.6％）

【07.03】771863【08.03】783801【09.03】392882【10.03】773297【11.03】730000（*94.4％）【12.03】780000（106.8％）【13.03】820000（105.1％）

◆◆世界生産◆トヨタ（単体）世界生産実績の推移・計画・予想◆10.10.17.最新版◆◆　　（）内は前年比％

2010.9月以降は計画又は予想

【06.04】640665【07.04】667273【08.04】727040【09.04】366125【10.04】591109【11.04】640000（108.3）【12.04】700000（109.4）

【06.05】639512【07.05】702382【08.05】723462【09.05】442621【10.05】568004【11.05】640000（112.7）【12.05】700000（109.4）

【06.06】708598【07.06】734354【08.06】741873【09.06】565541【10.06】654037【11.06】700000（107.0）【12.06】750000（107.1）

【06.07】629723【07.07】661211【08.07】720923【09.07】576074【10.07】633197【11.07】680000（107.4）【12.07】710000（104.4）

【06.08】622471【07.08】670838【08.08】556902【09.08】508673【10.08】566778【11.08】610000（107.6）【12.08】660000（108.2）

【06.09】696594【07.09】719763【08.09】699173【09.09】681699【10.09】700000【11.09】710000（101.4）【12.09】740000（104.2）

【06.10】710046【07.10】821003【08.10】700146【09.10】709904【10.10】580000【11.10】730000（125.9）【12.10】770000（105.8）

【06.11】736003【07.11】803663【08.11】589505【09.11】719362【10.11】630000【11.11】730000（115.9）【12.11】760000（104.1）

【06.12】624219【07.12】637178【08.12】479027【09.12】636102【10.12】610000【11.12】640000（104.9）【12.12】670000（104.7）

【07.01】663948【08.01】719646【09.01】413285【10.01】643925【11.01】590000【12.01】660000（106.8）【13.01】690000（104.5）

【07.02】680968【08.02】767999【09.02】358573【10.02】655180【11.02】630000【12.02】700000（111.9）【13.02】760000（108.6）

【07.03】771863【08.03】783801【09.03】392882【10.03】773297【11.03】730000【12.03】780000（106.8）【13.03】820000（105.1）

トヨタ、３年ぶり８００万台生産へ　１１年計画を内示　 暦年（１−１２月）
トヨタが１２年に世界生産過去最高の８６０万台へ　　暦年（１−１２月）