★S15シルビアを語るスレ★part71

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 22:43:37 ID:jAThSsaD0

日産・シルビア
http://history.nissan.co.jp/SILVIA/S15/0105/index.html
S15シルビアCM
http://jp.youtube.com/watch?v=OHryfCuKS2U
http://jp.youtube.com/watch?v=D2Qgqfbesgo
http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/news23j.html

前スレ
★S15シルビアを語るスレ★part70
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269853193/

過去ログ
S15シルビア
http://natto.2ch.net/car/kako/978/978156872.html
★シルビアS15　PART2★
http://natto.2ch.net/car/kako/983/983213092.html
★シルビアS15　PART3★
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991999522.html
S15シルビアPART4
http://natto.2ch.net/car/kako/999/999089555.html
☆★S15シルビア　Part5★☆
http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10009/1000989197.html
★★★★★★★★S15シルビアを語るスレ★★★★
http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10042/1004276766.html
★★★S15シルビアを語るスレ（ageて！）★★★
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10052/1005204241.html
★★★S15シルビアを語るスレ其の八★★★
http://caramel.2ch.net/car/kako/1010/10102/1010248282.html
★★★S15シルビアを語るスレ其の九★★★
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10129/1012921198.html
★★★S15シルビアを語るスレ其の十★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1016/10161/1016167269.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 22:46:38 ID:jAThSsaD0

★★★S15シルビアを語るスレ其の拾壱★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020006757.html
★★★S15シルビアを語るスレ其の拾弐★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10228/1022848398.html
★★★S15シルビアを語るスレ其の拾参★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1026/10261/1026133624.html
★★★S15シルビアを語るスレ其の拾四★★★
http://corn.2ch.net/auto/kako/1029/10297/1029763942.html
★★★S15シルビアを語るスレ其のＳ拾伍★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033222061/
★★★S15シルビアを語るスレ其の拾六★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036075831/
★★★S15シルビアを語るスレ其の拾七★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039278602/
★★★S15シルビアを語るスレ其の拾八★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042992093/
★★★S15シルビアを語るスレ其の拾九★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046950774/
★★★S15シルビアを語るスレ其の弐拾★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051709281/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 22:47:57 ID:jAThSsaD0

★★★S15シルビアを語るスレ其の弐拾壱★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054965754/
★★★S15シルビアを語るスレ其の弐拾弐★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058619353/
★★★S15シルビアを語るスレ其の弐拾参★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062424829/
★★★S15シルビアを語るスレ其の弐拾四★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067659697/
★★★S15シルビアを語るスレ其の弐拾伍★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072100365/
★★★S15シルビアを語るスレ其の弐拾六★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076596766/
★★★S15シルビアを語るスレ其の弐拾七★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081684869/
★★★S15シルビアを語るスレ其の弐拾八★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086050949/
★★★S15シルビアを語るスレ其の弐拾九★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091292210/
★★★S15シルビアを語るスレ其の参拾★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095502862/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 22:49:02 ID:jAThSsaD0

★★★S15シルビアを語るスレ其の参拾壱★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101379369/
★★★S15シルビアを語るスレ其の参拾弐★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107349237/
★★★S15シルビアを語るスレ其の参拾参★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112548835/
★★★S15シルビアを語るスレ34汁目★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116982574/
★★★S15シルビアを語るスレ其の参拾伍★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121881230/
★★★S15シルビアを語るスレ其の参拾六★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125842977/
★★★S15シルビアを語るスレ其の参拾七★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130556599/
★★★S15シルビアを語るスレ其の参拾八★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135905889/
★★★S15シルビアを語るスレ其の参拾九★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139564814/
★★★S15シルビアを語るスレ其の四拾★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143549879/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 22:49:54 ID:jAThSsaD0

★★★S15シルビアを語るスレ其の四拾壱★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146486545/
★★★S15シルビアを語るスレ其の四拾弐★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148976041/
★★★S15シルビアを語るスレ其の四拾参★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151089705/
★★★S15シルビアを語るスレ其の四拾四★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153802249/
★★★S15シルビアを語るスレ其の四拾五★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156944852/
★★★S15シルビアを語るスレ其の四拾六★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160654475/
★★★S15シルビアを語るスレ其の四拾八★★★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168510037/
★★★S15シルビアを語るスレ其の四拾九★★★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171789177/
★★★S15シルビアを語るスレ其の伍拾★★★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176674358/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 22:50:41 ID:jAThSsaD0

★★★S15シルビアを語るスレ其の伍拾壱★★★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181128360/
★★★S15シルビアを語るスレ其の伍拾弐★★★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186408862/
【皆で】S15シルビアを語るスレ其の伍拾参【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190367445/
【ドライブ】S15シルビアを語るスレ【しよう】★54
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196506684/
【ドライブ】S15シルビアを語るスレ【しよう】★55
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202230041/
【ドライブ】S15シルビアを語るスレ【しよう】★56
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207313847/
【ドライブ】S15シルビアを語るスレ【しよう】★57
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211467726/
【ドライブ】S15シルビアを語るスレ【しよう】★58
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215309438/
S15シルビアを語るスレ【MT専用】59速
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219641774/
S15シルビアを語るスレ【MT専用】60速
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223547284/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 22:51:47 ID:jAThSsaD0

【ドライブ】S15シルビアを語るスレ【しよう】★61
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228136413/
★S15シルビアはウヒョ～だぞ★part62
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232626559/
★S15シルビアはウヒョ～だぞ★part63
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235692726/
S15シルビアを語るスレpart64
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240413473/
【ドライブ】S15シルビアを語れ【しよう】 Pert65
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245842773/
★S15シルビアを語るスレ★part66
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250913509/
★S15シルビアを語るスレ★part67
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254233006/
★S15シルビアを語るスレ★part68
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258469969/
★S15シルビアを語るスレ★part69
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263903723/

前スレ
★S15シルビアを語るスレ★part70
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269853193/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 22:52:40 ID:jAThSsaD0

純正色のカラーコード

#WV2 スパークリングシルバー(M)
#EV1　ライトニングイエロー（特別塗装色)
#TV3　ブリリアントブルー(TPM)
#AJ4　スーパーレッド
#WK0　パールホワイト(3P)(特別塗装色)
#KH3　スーパーブラック
#BN5　ライトブルーイッシュシルバー
(M)メタリック
(TPM)チタンパールメタリック
(3P)3コートパール

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 22:54:04 ID:jAThSsaD0

【シルビアS15 - スペックR・スペックS・オーテックバージョン比較】
※は、グレードやオプションで変更の可能性があるものです。

■スペックR
＜外観・内装＞
シルバーメーター(チタン調フィニッシャー)※
ピラーメーター　ブースト計
205/55R16 89Vタイヤ
16×6.5JJアルミロードホイール
＜走行性能＞
スポーツチューンドサスペンション
スポーツチューンドボディ
フロント対向4ピストンブレーキ
ブレーキブースター 8＋9インチ
電動SUPER HICAS + 電子制御パワーステアリング※
リヤビスカスLSD（リミテッドスリップデフ）AT車
リヤヘリカルLSD（リミテッドスリップデフ）MT車
＜主要諸元＞
6速マニュアルMT車
フルレンジ電子制御4速オートマチック〈E-AT〉AT車
トレッド前／後 1470／1460mm
車両重量 1240(1270)kg※
車両総重量 1460(1490)kg※
最小回転半径 4.9m
燃費消費率：10・15モード（国土交通省審査値）11.2km/l（AT:8.8km/l）
＜エンジン緒元＞
ツインカムターボインタークーラー付SR20DET
圧縮比 8.5
最高出力[ネット]　184KW（250PS）/6400rpm
最大トルク[ネット]　275N・m（28.0kgm）/4800rpm
＜その他＞
通称：ター坊

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 22:55:46 ID:jAThSsaD0

■スペックS
＜外観・内装＞
シルバーメーター(ブラックフィニッシャー)※
ピラーメーター　油圧計※（スペックSエアロのみ）
195/65R15 91Sタイヤ※
15×6JJアルミロードホイール※
＜走行性能＞
スポーツチューンドサスペンション※（ハンドリングパッケージ）
スポーツチューンドボディ※（ハンドリングパッケージ）
ブレーキブースター 7＋9インチ
リヤビスカスLSD（リミテッドスリップデフ）AT車※
リヤヘリカルLSD（リミテッドスリップデフ）MT車※
＜主要諸元＞
5速マニュアルMT車
フルレンジ電子制御4速オートマチック〈E-AT〉AT車
トレッド前／後 1480／1470mm
車両重量 1230(1200)kg
車両総重量 1420(1450)kg
最小回転半径 4.8m※
燃費消費率：10・15モード（国土交通省審査値）12.0km/l（AT:10.0km/l）
＜エンジン諸元＞
ツインカムSR20DE
圧縮比 10.0
最高出力[ネット]　121KW（165PS）/6400rpm
最大トルク[ネット]　192N・m（19.6kgm）/4800rpm
＜その他＞
通称：ノン汰

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 22:57:10 ID:jAThSsaD0

■オーテックバージョン
（スペックSをベースに変更点だけ示します）
＜外観・内装＞
専用シルバーメーター&チタン調フィニッシャー
＜走行性能＞
6速マニュアルMT車
スポーツチューンドサスペンション
スポーツチューンドボディ
リヤヘリカルLSD（リミテッドスリップデフ）MT車
＜エンジン諸元＞
ツインカムSR20DE
圧縮比 11.7
最高出力　147KW（200PS）/7200rpm
最大トルク　214N・m（21.8kgm）/4800rpm
＜その他＞
専用エキゾーストシステム（フジツボ技研と共同開発）
カムプロファイル＆NVCS専用チューニング
専用コンピューターROMデータ
ナトリウム封入バルブ
専用軽量フライホイール＆クラッチシステム
（専用フライホイールを採用しているため、トランスミッション等から
ギヤノイズが発生する場合がありますが、性能上問題はありません）
通称：オーテッ君（変態）

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 22:57:55 ID:jAThSsaD0

備考：
・このカタログのエンジン出力表示はすべて「ネット値」です。
・本車両には無鉛プレミアムガソリンをご使用ください。
なお、無鉛プレミアムガソリンが入手できない場合、無鉛レギュラーガソリンも使用できますが、エンジン出力低下等の現象が発生します。
・シリンダー内径×行程　86.0×86.0mm
・総排気量 1.998L
・タンク容量 65L

よくある質問：
Q.燃費は、スペックRよりスペックSの方が良いですか？
A.走り方次第です。そんなに変わらないそうです。

Q.保険料はどれくらい違いますか？
A.保険屋にもよりますが、ほとんど一緒です。

Q.スペックSでもドリフト可能ですか？
A.腕次第ですが、スペックRの方がしやすいのは言うまでもありません。

Q.大学生でも維持出来ますか？
A.為せば成る為さねば成らぬ何事も成らぬは人の為さぬなりけり

Q.初心者には無謀ですか？
A.どういう乗り方かによる。

Q.車高落としてて（タイヤサイズ）は入りますか？
A.ショップに聞いて下さい。　

[参考サイト]
http://history.nissan.co.jp/SILVIA/S15/0201/index.html

ここまでテンプレ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 22:58:52 ID:jAThSsaD0

間違えて>>1に前スレのＵＲＬ入っちまった…スマン、ミス

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 00:45:01 ID:0e95RJ1/0

spec 乙

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 09:48:18 ID:EozAqCrv0

>>1乙＆15ｹﾞﾄｰ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 17:57:52 ID:YEIDvqpQO

>>1乙です。

すみません、質問させてください。
１速で発進するときに、クラッチ繋ぐとクルマの下後ろ辺りでボコッて音がするんですけどどこか悪いんでしょうか…

スペＳ、MT、走行10万2千kmです。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 19:27:21 ID:6MAL9dOR0

詳細不明
「クラッチ繋ぐ」とは
半クラ時なのか動きだして完全に繋ぎきった状態なのか
また繋ぎきった微速からアクセルＯＮではどうかなど
情報が少なすぎて判断できぬ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 19:27:56 ID:zdcOwwT+O

>>16

大丈夫

どこも悪くない

オレのなんてラジオのスイッチ入れると人が喋りだすし。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 19:46:07 ID:1NJFhMJaP

トルセンLSDの音じゃないの？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 21:31:23 ID:RQV8G7kFO

この手の中古車に乗るなら、何か異音するぜHAHAHA！
位のアメリカ人並みの豪快さも必要
神経質な人にはオヌヌメ出来ない

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 21:52:04 ID:5LKcrZET0

そして崩壊へ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 22:07:14 ID:0KawHcPG0

>>16
エスパー的には、リア周りのブッシュ＆マウント類をチェックしてみる事をお勧めする
アッパー、メンバー、デフ、アーム、etc
発進時や変速時にカキンとかコキンという金属音がしたらハブベアリング辺りをチェック

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 00:55:15 ID:fy4rCBH60

>>16
14だけど、車高調のロア側のブッシュが切れて、金属同士がぶつかってガチガチいったことがあったな

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 09:41:10 ID:zwnzHgEZ0

負け組＝S15オーナーなのにドリフトすらできずまだ童貞。
勝ち組＝ミニバンオーナー。車内でやりまくり。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 09:56:06 ID:EpKfX0130

15もトランク貫通させれば車内でヤれる！！

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 10:15:24 ID:zrLekMeeO

>>24はクーペの狭い車内の良さを知らない

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 10:52:44 ID:dHSveBAK0

>>24猿乙

助手席外してやろうとしたら長さ足りないし軋んでできなかった。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 11:59:48 ID:K2QIluXz0

普通は乳と太もも揉みながら盛り上がった状態でホテル直行だろ？
カーセクは後処理がめんどい

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 16:09:51 ID:PT4a9f81P

S15のったらドリフトができないとおかしいとかただの偏見だろ
スタイルが好きでのってる人もいる

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 16:37:52 ID:qDb8uvhoO

150kmくらいからハンドルがガタガタするんだけど、そういう車なの？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 16:59:38 ID:fSUe36r80

自分が一番よくわかってるだろ？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 17:00:34 ID:PT4a9f81P

>>30
ホイールバランスが取れてないか、タイヤが偏摩耗してんだろうね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 20:27:58 ID:wsjwJL/s0

>>22
発進／変速時に前後ショック伴なうカキンコキンは、デフのバックラッシュ過大ってのもあるね。
でも最近の車でもそんなんあるのかな・・・？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 23:35:16 ID:Suf9HNgW0

tesu

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 23:59:48 ID:zzt3YUmK0

>>33
最近って10年前の車でッセ
下手すると現行の軽自動車や現代の車より柔らかいﾝかな

15のパワーウインドウは腕や指を挟んでも止まらないみたいだから
子供が手を挟まない様に気をつけないとな

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 00:57:41 ID:IWWNufED0

凄いアレな脳だナｗ

>>33
純正なら余程の事でもない限りバックラッシュは考えなくてもいんじゃね？
昔、適当に組んだデフで走ってたらクラッチミート時にゴト、とかゴッって音がしてたんで、
バラしてみたらバックラッシュが0.4あったｗ　　適当に組んだら泣きをみると学習したぜe

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 12:04:25 ID:GOixnLFBO

ﾊﾟﾄﾗｯｼｭの最期は泣けました

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 14:46:44 ID:NbrfgCqy0

あれはネロが死んだだけで、パトラッシュは死んでないけどね。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 20:35:18 ID:CKPXPCC10

パトラッシュも死んでネロを先導してただろ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 20:47:38 ID:NbrfgCqy0

天使が降りてきたところから先は作り話に決まってんじゃん

本当にパトラッシュがそりを引いてネロを天国に連れてったと
でも思ってんの

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 21:55:48 ID:DjPBKKaM0

みんな車両保険入ってるかい？
S15はどんなくらいまで出るんだろ？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 22:14:28 ID:DbhO86jT0

車両保険はつけてません。
生命保険入るかどうかで悩んでる。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 22:28:53 ID:VWG0BTHa0

>>38
(　゜д゜)パトラッシュまだ生きてんのか。長生きしすぎだろ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 23:13:32 ID:NbrfgCqy0

>>43
あれは　って言ってるだろ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 23:29:12 ID:+3UoioozO

>>41
26才以上で年間16万で全損100万。　

等級低くて若い時は年間20万以上で泣けた＼(^O^)／

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 09:07:09 ID:a6pUDBGk0

>>44
荒らしは放置でおｋ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 19:01:32 ID:lDMNoMe7O

皆さんライトの高さはいくつにしてますか？俺は0にしてると上向きと間違われるから3にしてる

48 ：15乗り：2010/07/04(日) 20:10:27 ID:pmSHwklZ0

僕の車は15specＳなんですが、最近デフを入れた際にドライブシャフトの
長さが合わないらしくＳ１３k's用のドライブシャフトに交換したんです。
シャフトを見たところ５穴だったのですが、強度的にはどうなんでしょうか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 20:39:40 ID:ZHBex+fM0

マルチなのか誤爆なのか・・・？

50 ：15乗り：2010/07/04(日) 21:16:52 ID:pmSHwklZ0

マルチと誤爆の意味が分かりません・・・
申し訳ございません・・・

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 22:24:19 ID:BcBMY3C60

>>45
車両保険全損で100万も出るんだ・・・。
俺は40万しか出ないって言われた。
なんでこんなに差があるん？
シルビアの同じ年式ならみんな一緒なんじゃないのかな？
ちなみに俺のは12年。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 23:10:45 ID:96C/EV960

>>48
5穴でも問題無いけど、普通はドラシャじゃなく、サイドフランジの方を合わせるもんだけどなぁ
何かのデフ玉を流用した？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 01:52:15 ID:stpZ/fB5P

>>47
0にしてる。
ってか0でもすごく低い位置しがてらしてくれなかったから、自分で光軸をあげてるくらいだよ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 08:06:42 ID:KJeO+cD20

>俺は40万しか出ないって言われた。

契約条件次第で変わるでしょ、当然支払いも大きく違うはず。
１００万にしたけりゃそう言えば？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 10:50:43 ID:P8c3LYH20

うちは14年式だが保険契約金額は160万だな

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 17:49:47 ID:Bu2YyLjT0

車両保険の支払い金額あげればいいだろ

57 ：51：2010/07/05(月) 21:49:30 ID:is2kbmvq0

そーなのか・・・保険のおばちゃんの話では
車ごとに決まっている金額だから変えようがないようなことを言っていたのだが・・・。
さらに、その金額は毎年少しずつ減っていくって言ってた。
これだけ聞いたら決まってる金額なんだから変えようがないって思っちゃうよな・・・。
説明が下手糞なのか・・・俺がアホなのか・・・ｗ

車両保険の支払い金額はもう少しあったほうがいいかな？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:38:47 ID:Bu2YyLjT0

損保ジャパン使ってるやつだと
中古で買ってすぐのDC2ですら車両保険で70万にしてるやついたよ
金ないからってあとから金額下げてたが。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 00:34:38 ID:MDVk6buPO

今日突然クラッチから異音が出だしたんだがなんだろ？
クラッチ踏んだり離したりしたらキコキコ音が出る…

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 02:08:59 ID:Gd2VBJ7iO

クラッチブラケットの稼動部分をグリスアップしてみ、大抵はそれで直るはず
それでも直らないなら、マスターを押すプッシュロッド近辺が怪しい

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 12:36:08 ID:L51NhkIe0

音だけで判断は難しいけど、
まずはフルードが漏れてないかチェック
キュッキュッ音だとマスターシリンダーorレリーズシリンダーシール摩耗の可能性も

62 ：15乗り：2010/07/06(火) 19:14:23 ID:BgsLafFm0

>>５２
デフ玉はＳ１３用のやつです

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 20:58:25 ID:7EAcAqsvO

全て無駄にしてきたからこそ
迷わず歩ける
君がいるなら、どんな壁も乗り越えて

シルビア！

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:01:45 ID:7EAcAqsvO

眩しい朝日よりも早く目が覚めた
約束してはいつも必ず僕が遅れて行くのにね

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:17:53 ID:vWiWCnXv0

>>62
Yes、それなら納得
13はフランジが長くドラシャが短かった記憶があるな
ちなみに34スカイラインなんかも5穴使ってるから己を信じるんだ！ｗ

日産R200デフは5穴・6穴、スプラインが30山・31山ってあるし、
個々に長さが違うから、流用する時は結構面倒なんだよな

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:21:11 ID:PCNJ7zLG0

ああ、黄昏だけが近く、全てが遠い…。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 22:24:53 ID:geUXWVbh0

>>63 >>64 >>66
苺乗り全体がそういうのと疑われるからポエムはチラ裏にどぞ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 22:42:00 ID:g6xgS7yb0

全て無駄にしてきたからこそ
迷わず歩ける
君がいるなら、どんな壁も乗り越えて

シルビア！

眩しい朝日よりも早く目が覚めた
約束してはいつも必ず僕が遅れて行くのにね

Yes、それなら納得己を信じるんだ！

流用する時は結構面倒なんだよな

ああ、黄昏だけが近く、全てが遠い…。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 23:55:51 ID:otPj/rT2P

>>67
ジャンヌダルクだよ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 00:02:37 ID:g6xgS7yb0

なるほど…偽者は私の方だったか

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 08:55:06 ID:W3CIYVyW0

>>69
どっちにせよ汁と関係ねえよな

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 11:02:45 ID:2jczpvE30

大アリだぜ
ボーカルの奴が当時ｓ１５乗っててこのクルマが好き過ぎて
思わず曲を作ってしまった残念な過去。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 11:46:33 ID:TMk2OL80O

ポエムとかレーシングラグーンじゃないんだから
それよか良いエアロ語れ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 11:50:05 ID:NtNEcy040

羽無し、純正サイド・リアアンダー＋リップ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 12:48:43 ID:0PJnvgf80

純正ノーマル
純正フルエアロ

カッコいいよね

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 13:44:25 ID:Ja2qUXXTO

>>72
mjd？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 16:54:27 ID:/fMuJfrsP

>>73
エアロなんか標準でいいんだよ。
どうせ乗ってれば見えないんだから

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 18:06:19 ID:8nHyZru8O

俺は信号待ちとかで、建物のガラスに映る自分のシルビアを見るのも楽しみのひとつなんだがな…

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 19:25:05 ID:+jdBYbVNO

>>78
おれもｗｗｗすごくわかる

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 19:55:19 ID:9NnIDqhOO

鏡ばりのタンクローリーに張り付いてニヤニヤしてる

81 ：15乗り：2010/07/07(水) 20:18:54 ID:MVelWLuQ0

>>６１
もし、１５ターボ用シャフトを入れたかったらデフも１５用のを入れなければ
いけないって事ですか？？

今年の12月に大改造を計画しているのでその時にまとめて行います（＾＾）

82 ：15乗り：2010/07/07(水) 20:20:10 ID:MVelWLuQ0

>>６５
もし、１５ターボ用シャフトを入れたかったらデフも１５用のを入れなければ
いけないって事ですか？？

今年の12月に大改造を計画しているのでその時にまとめて行います（＾＾）

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 21:14:23 ID:9t3sHu2C0

ころっころっころっすっけ＾＾ころすけ＾＾

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:30:47 ID:WkARMoHC0

>>77
散々エアロを変えた挙句に実は純正ノーマルが一番似合ってるんじゃないかと思った
弄ってるうちに何で理想のデザインにならないんだろうと悩んでいたんだけど
純正のデザインを見たときに惚れてたんだよな

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 01:53:04 ID:4n0N5nDoO

>>84

オレのは正体不明のエアロがついてるけどイニＤに出てる15が同じエアロだった

オレは今の社外エアロがついた状態で買ったから純正は違和感がある

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 02:03:44 ID:gwnXlYU00

俺はS15にはC-WESTのエアロが似合ってると思うな。
ttp://www.c-west.co.jp/aero/s15/fb_setumei.html
これね。これが一番レーシーな感じがして格好良く見える。
URASのタイプGTもいいんだけどね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 06:00:02 ID:6dNQsqCp0

エアロ無しも、またエアロなり。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 06:21:32 ID:wm29htBfP

>>86
アイラインイラね

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 08:18:34 ID:ZM+34cW+O

フロント純正フェンダー叩き出すんだけど、片側30mm伸ばすのってできる？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 13:38:09 ID:PU7B+VvJ0

できないことはないだろうけどさ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 13:53:06 ID:qt+mGw8zO

>>89
できる
爪を折り戻して利用すれば片側100ミリも可能

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 15:41:20 ID:gvb4O3EU0

>>82
15用のデフ玉を入れれば間違いは無いけど、
13用の玉でも15ドラシャに合う長さのフランジを探せばいける

ただ>>65でも言った通り、R200用のサイドフランジはかなりの種類があるんで
適合するのを探すのは苦労する・・・　品番だけじゃ長さとか解らないしなぁ
共販で聞いても、結局は取り寄せてみないと解らない

あと、ちょっと昔の文献を漁ってみたら、
15のケースに13の玉・フランジ・ドラシャだと稀にフランジがすっぽ抜けることもあるらしい
対策としてはフランジを長いのに変えるか、32タイプMのドラシャを着けるんだと
15と13じゃリングギアボルトのサイズも違うし、大改造を予定してて15のドラシャを使いたいなら、
思い切って15用デフに変える事も視野に入れた方が良いかもな

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 16:34:22 ID:okbvb96BO

http://aero.auto-style.jp/index_aero.php?pkey=item_info_mobile_photo&i_code=YOF20531310001&size=l&IDS=12e2e48124c0ac6af622d9e0ca3d357c
http://aero.auto-style.jp/index_aero.php?pkey=item_info_mobile_photo&i_code=YOF20531310001&size=l&IDS=12e2e48124c0ac6af622d9e0ca3d357c
最近のこういうリアバンパーがいいんだよなぁ

94 ：15乗り：2010/07/08(木) 19:09:06 ID:jUzv4pTT0

>>９２

今年の冬に１５の玉を入れます（＾＾）
それまでは駆動系（プロペラシャフト以降）は１３のままで行きます（＾o＾）

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 00:22:09 ID:G3bXpbpi0

8月車検だ＞＜
最近エンジン調子悪いから、交換部品あんまり金かかんないといいけど・・・。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 00:46:51 ID:zI3Fwa2o0

15乗りがウザくなって来た　NG登録するか

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 02:45:29 ID:ybVlKFW+O

なんだこの人って思っていたら単独スレまで立ててるとは

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 10:41:53 ID:MDNUEVT70

それ、どこ？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 12:05:01 ID:pypjzkUXO

シルビア改造計画。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 15:49:54 ID:5FkKsUIV0

サーキットに行かないと死んでしまう

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 16:03:57 ID:ybVlKFW+O

このGPスポーツのエアロ120万するんだよなー
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/753/396/1753396/p1.jpg

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 16:13:29 ID:lHCOkf7xO

>>100
回遊魚みたいな人ですね

まぁ昔の私も毎週ミニサーキット行ってたので行けなかった週はウズウズしてた

そういやドリフト中って興奮しない？
毎回ミニサーキット走行中は股間が勃起して大変なんだよな
走行終了してもシルビアからスグに下りれないし…

皆もそうだよな？オレだけじゃないよな？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 16:45:36 ID:ybVlKFW+O

>>102
・・・

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 16:55:44 ID:6EK8xhK4P

>>101
ライトの間が空いてるエアロは嫌い。
横からみるとしゃくれてるみたい。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 19:06:27 ID:ybVlKFW+O

>>104
解る。メーカーによってエアダクト有り派、無し派、両方揃えてる所もあって面白い

細かいけど、実際あのライト間のエアダクトて空力・冷却面で影響あるの？前々から謎だった

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 19:28:04 ID:5FkKsUIV0

デザイン料なの？カーボンなの？色あってなくないか？

１２０万あったら…

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 19:34:46 ID:MDNUEVT70

>>105
あれ、エンジンの吸気かと思ってたが

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 19:53:41 ID:ZiowmANnO

>>101

120万とか今なら車両本体上回る勢いだな（笑）

しかもダサい

オールカーボンとか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 20:57:33 ID:ybVlKFW+O

>>106 >>108
G SONIC EVOLUTIONの素材は公式サイト／blog見たけど不明
しかし受けが悪いな。D1仕様だしS15マニアなら誰かしら買ってると思ってた

同社の在り来りなG SONIC ZERO-ONEよりは好き
http://www.gpsports.co.jp/aero/gsonic_o/s15sz.html

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 21:42:38 ID:4s4uQRt60

>>101
>>109
コレってもともとは>>109のエアロがベースになってたと思った
ベースのエアロにリベットか何かで留めてあるんだよ
ベースがFRPだから追加エアロもFRPじゃないのかな？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 23:33:13 ID:2TUK6eoR0

社外エアロって下がハの字に広がってたり無理やりワイドにしたデザインが多いよな
あ・・・純正エアロもハの字だったか、

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 23:59:24 ID:5FkKsUIV0

>>111
前から思ってた。下に広いよね。エアロ付けないからいいんだけど。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 02:39:53 ID:Zzyn2s1K0

http://minkara.carview.co.jp/userid/650426/car/561016/profile.aspx

ここのエアロ格好いいと前から思ってたけど顎削りたい。高い。

114 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:51:26 ID:Bm3ICKF10

>>113
空力的なもんかも知れないけど、部分的なデザインはいいのに顎が邪魔なエアロって多いな
フェラーリ辺りをパクった様なイタリアンスポーツみたいなエアロが似合うと思うんだが
あとサイドステップはどうにかならないかね、どれを付けても後付感が大きい

115 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 13:44:06 ID:ly3szEUEO

>>111
そういう派手嫌いな人にオススメ
http://www.326power.co.jp/SHOP/204.html
http://www.impul.co.jp/products/complete/s15.silvia.htm

116 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 14:21:55 ID:qnh7y5Tx0

カーボンフェチにはたまんねぇ

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k122539263

117 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 14:41:16 ID:Zzyn2s1K0

326のフロントいいね。フロントだけでつけたいな。

118 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 13:59:41 ID:2N5Fp0Rw0

>>114
スタイルAｵﾇﾇﾒ
ttp://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/SILVIA/1506051/index.html

119 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 16:27:51 ID:v1T+t6kn0

>>118
なんかホイールもイタリアンに変えたくなるな
5本スポークで普通に履けるのってあったっけ？
MODEL5は絶版だしな

120 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 16:36:40 ID:mQ3e/sxsO

>>118
懐かしい。ギヤ比まで書くとは

121 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 17:01:50 ID:v1T+t6kn0

ありゃ？シルバーって2種類あったのか

122 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 18:21:07 ID:+BG9SlHBO

SR20DETのメーカーがうたってる燃費の数値って11.2km/㍑なのか？

うちの子は大人しく走って6km/㍑ぐらいだぞｗ

123 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 18:58:36 ID:tq5bUeIqO

>>122

さすがにそれはどこか異常があるんじゃないか？

まぁ片道10キロ以内の通勤で乗ったりすると途端に燃費悪くなるけどね。

124 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 19:03:42 ID:U3Gb25RE0

で、久々に遠出して、エンジンがスムーズに吹けるようになって驚くんだよな。
俺も車検で遠出するたびに、驚く。

125 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 19:30:22 ID:jgtU18AX0

俺の180ＳＸは片道10kmちょいで燃費7.2km/Lだ
乗換えを考えてる

126 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:54:03 ID:+OUGdQy40

>>122
大抵の車はメーカー発表の7掛けくらいだな
後は乗り方しだいか

まぁ短距離だと、どーしても燃費は悪くなるからなぁ
STOP&GOが多い場所なら、とにかく軽い旧規格の軽、かつNAが良いのかも知れん
もしくは頑張って原付1種or2種をセカンドマシンに

127 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:15:20 ID:igs6S8VPO

渋滞なしの通勤なんて考えられんから通勤時の燃費はもう考えないことにしてる。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 12:20:21 ID:zDlmrE5M0

10.15モードの燃費表記に近いになるとか考えてるのが頭悪いな…

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 12:43:43 ID:PpbQ29ys0

>>126
前乗ってた旧軽NAで通勤燃費20km/L。
加給180sxで9km/L位。

燃料代で20万円/年程差が付いたorz

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 13:05:34 ID:ChGoj4UO0

俺ＴＵＥＥＥＥと引き換えにお金を失う
車を趣味にしなければお金がたくさん貯まる…oh

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 16:28:58 ID:BUzdDF5T0

気にしてはイカンｗ
みんなの趣味、興味の無い人から無駄使いに見える事こそが経済を発展させるのだ！
緩やかなインフレを目指して、Let's 趣味人

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 18:53:56 ID:/48RLapJ0

俺は車いじり→PC→園芸。金かからなくていいわ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 22:59:46 ID:ZWXP9yM50

車KIREEEEEEEIにしなければチューニングにお金を回せただろうな
新しいシャンプーやコート剤を見つける度に試すから何十万使ったやら
殆ど1回きりしか使ってないから店が開けそうだぜ
ザイモール高すぎわろた

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 06:39:47 ID:V4ylhS2N0

俺は買った最初の2ヶ月くらいに、2回程洗車して、あとは放置だな。もう11年経った。
つーか、昨日が購入11周年だったわ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 15:27:46 ID:Bb7wMfow0

俺はあと2ヵ月半で11年だな。
田舎なんで、ターボ付いてても通勤で10Km/L走ってくれるから助かってるよ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 20:32:42 ID:CzTyG+YR0

俺は通勤仕様に軽買おうとして、どーせなら荷物も積めるワゴンにするかと思い、
2世代くらい前のエブリィ買ったが、重いからかターボ付いてるからか、㍑12～14kmだったｗ
まぁ15より燃費良いし、レギュラーだし、税金安いから良いんだが、
ここ数年、友達の引越しやら大物の移動時に良く呼ばれる・・・

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 21:10:38 ID:Tl/g8xgH0

ひっしー君

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 23:16:25 ID:I2OojYaPO

怖い事聞くけど、もし痛車S15に道路で遭遇したらどうする？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 23:32:51 ID:uDPq2sFJ0

敬礼

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 23:49:50 ID:JmQdMnHr0

チンポ頭、鼻デカにーちゃんの乗る塵取りバンパーふんどしエアロ仕様のＳ１５のが怖えよｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 06:51:59 ID:/0UAi+R10

確かにスタイルはイタリア車風だしな。意外と似合うかもしれんぞ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 17:45:54 ID:l1FBT16m0

>>138
怖い話といえば
SAで普通のS15に遭遇して、したしく慣れるかと思ったら
持ち主がどう見てもカタギの人じゃなかった出ござるよ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 19:20:52 ID:BcW0OASUO

>>140
いやグロさ・怖さでは痛車が上

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 20:11:00 ID:dSv5Jh9l0

まぁ昔からシルビア・180SXはヤンキー兄ちゃん御用達って感じだったから、
20代半ばから上なら痛車の方が怖いかもな
俺は普通に「何のキャラ？」と見てしまうだろうけど

>>142
180SXだが、シンプルにイジってあってカッコイイなぁと思いつつ眺めてたら、
縦縞のスーツな兄貴に話しかけられてめちゃめちゃビビった事があるｗ
もっとそれっぽい車でもいんじゃね？と思いつつ話てみたら、普通に車好きの兄さんで面白かったが・・・　面が凶器だった

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 08:42:02 ID:Pj1QJQt8P

話しかけられたことなんがないからみんなが羨ましい

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 17:04:26 ID:b0/Me3pW0

フロント、リア7Jオフ50だとノーマルよりかなり奥に入っちゃいますか？
スペーサーで対応できる範囲かな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 19:10:09 ID:GJtX/kiF0

ヤシオファクトリーの悩み相談室荒れててワロタ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 22:54:44 ID:HyP6nGIF0

>>147
あそこのHPは変な曲かかるからウザイくて見る気にならんわ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 23:03:39 ID:UGuG+T7Z0

NA用のショートサクションってあまり出回ってない？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 00:02:16 ID:6RAPX1LG0

環七沿いの店が出してた気がするけど、いつの間にか無くなってしまったな
いつかエンジン組んでV-Pro4スロ仕様でセッティングしてもらおうと思ってたんだが・・・
仕方が無いので吸気ノーマルのオーテックECUで乗ってる

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 00:58:23 ID:a8yQZyD30

純正サクションのブローバイホース部分から先を切断して
180度向きを変えればショートサクションの完成。
一番手っ取り早い。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 15:41:33 ID:N9qsM1Bs0

ボルトオンターボってどのレベルのでかさから
インジェクター等変えないとブローするようになるのかね。

あまり高回転でフルブーストかけなければいけるんじゃねーのとか思っちゃうけど。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 18:29:13 ID:liAdB7Uu0

インジェクターは狙った馬力によって換えるので、MAX300PS程度ならいんでね？
タービン交換する意味が「？」になるけど

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 22:02:17 ID:a8yQZyD30

今月のOP1か2にスーパーチャージャー特集が載ってたけどさ
S15には無いのねorz

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 22:23:36 ID:2GX9gcdY0

シルビア系だと、スーチャーを上手い具合に設置できるスペースが無いからなぁ
昔Beeレーシングが出してた気がするけど、フードを加工しなきゃ付かなかったはず

レスポンスとトルクを重視するなら、小さいタービン使ったハイコンプターボとか
T25とかSR(13)純正、CAタービン辺りでブースト0.3～0.4くらいならIC無しの直接配管でもいけるだろうし

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 18:07:03 ID:fW/T38au0

NAのマニュアルで、信号多目の街乗りが200km程、峠っぽい道が150km程、高速が150km程、
峠以外はエアコンつけて、500km時の給油で49㍑弱だった
結構走るな

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 01:11:33 ID:UjxGsG5QO

>>156

峠と高速入れてMTでそれならそうでもない気がする。
オレのATだけど似たような条件なら同じくらい走ると思う。

AC入れて街のみでも8.5はいくから。
まぁよく効くｵｲﾙ添加剤入れてるけども。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:11:16 ID:8dMPJ47O0

500kmもはしったことないよ・・・。
満タンにして、400kmくらいでEになるよ・・？
ターボでMTだが、みんなそんな走ってるの？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:22:04 ID:podOyTQi0

んなわけない。エアコンの強さにもよるだろうけど。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:05:53 ID:LaRfxEWT0

スペＳ/MT でAC入れて高速約490km（途中10km程の渋滞あり）給油量が約35?
リッター13～14
街乗りだと11～12

161 ：156：2010/07/21(水) 22:01:45 ID:qmxQnflo0

ただ乗るだけでなく、かなり踏んで㍑/10km以上だったから（街乗りは燃費走行重視）、
結構走るんだなぁと思ったけど、わりと普通だったのかｗ

走行16万kmのド中古を一桁万円で譲ってもらったんだが、非常に気に入ってしまった
とりあえず各ブッシュや足、クラッチ、ベルトなんかを換えて、試走ついでにドライブしてみたんだが、
往年の86を思い出す良い車だ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 22:25:09 ID:Vw3Ku5iz0

>>158
Eになっただけだろ、後10Lは入ってる。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 22:26:45 ID:6dUUXBunO

シルビアにスーパーチャージャーは聞いたことがないな

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 23:08:18 ID:USCmwj330

俺も高圧縮比NAのFRが欲しかったけどS15R買って、しばらくたってオーテックverが。NAがいいよなぁ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 23:37:28 ID:xRRK6w5y0

みんなWEBERSPORTSのエアロキットどう思う？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 23:44:53 ID:CFKsJJ5b0

スーパーチャージャーってさ、NAの乾いた排気音を維持したまま
ターボみたいにパワーアップできるのか？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 23:47:24 ID:mfm/dlZv0

フロント、サイドはボリュームがあっていいんでね？
逆にリアはスマート過ぎる。
ディフューザー付けてもフロントとサイドとのバランスが悪い。

と、個人的には思います。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 00:22:43 ID:BcKjbgKJO

>>165
フロントリップがごてっとし過ぎている所を見ると、よくも悪くもガレージマックフロントバンパーtype3/4といい勝負
ワイドフェンダーは良いね

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 02:09:50 ID:YpMyDlDC0

これを言ってしまうと社外エアロの殆どが当てはまってしまうんだが
シャコタンに見せる為に下に引き伸ばされた様なエアロは好きじゃないな
黄金比を崩してるというか、むっつりスケベみたいな顔つきというか
15の場合、元がスマートな上にヘッドライトが細いから余計に目立つ
IMPUL、NISMO、T＆Eの最近出た奴にはそういう感じを見受けないが

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 02:48:26 ID:BcKjbgKJO

どの車種でも、べたっと伸ばしてマフラー部分だけくり抜いたリアバンパーとか見飽きたな

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 15:02:55 ID:olAM9Spu0

最近エアフロの調子が悪いみたいで40～60㌔で普通に運転していて信号などで
停止すると回転が落ちてきてエンストしてしまいます。アイドリング中に6000
回転まで回してみてもエンストしました。たまにエンジンを始動させることが
できないこともあります。エンジンをふかすことでごまかしながら運転してい
ましたがやはり直してあげたいと思うのです。なにか自力でできることはない
でしょうか？
現在はアイドリング中の回転数を最大にして乗っています。一応エンストもし
なくなりましたしエンジンも問題なく始動するようになりました。ですがやは
り根本的な解決にはなっていないと思うので…どなたかこの未熟者にアドバイ
スをよろしくお願いします。（スペックRのMTです。）

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 17:20:01 ID:eC1Nhobo0

>>171
最近ということだけど、エアコン使い始めてからってことはない？
AACバルブ不調→エアコンONでアイドルアップせず→エンストかなぁと

アイドリング時、エアコンOFF→ONで回転数が上がらないなら怪しいかも
（AACバルブのカプラー抜いて確認するのが確実だけど）

自分でやるならここらへんが参考になるかも
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/334359/car/242576/393471/note.aspx

エンスト後再始動できないのは、たぶんカブってるからかと

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 18:02:40 ID:YpMyDlDC0

近年のフェラーリから丸コピした様な優雅なエアロキットがZ33に出ていたけど
S15には無いんだよな

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 18:11:32 ID:C6aj0dqC0

171さん、アドバイス感謝です。
AACバルブも怪しいと思い一応きれいにしたのですがそれでもエンストして
しまうんですよ。しかし、エアコン作動時に回転数が上がらないことはあっ
たのでもう一度清掃してみようと思います。ガスケットも交換していません
でしたし。
教えていただいたサイトを参考にして再試行してみます。本当にありがとう
ございます。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 18:30:03 ID:jQycYZls0

>>171

うわ、まったく同じような症状！！同じくRのMT。
信号で止まる時とか、軽くアクセル煽らないとたまにエンストするから困る＞＜

もうすぐ車検だし、こんどディーラーもってってみようかと思っている。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 18:46:56 ID:fqZujLdFO

ポルシェ風のタレ尻でカッコ良くキメてみました。

http://imepita.jp/20100722/671970

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 18:50:49 ID:/HiQMYf20

その結果を是非ここに。メジャートラブルっぽいけど

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 19:12:44 ID:r88qRJ4Y0

エンストの件、仮にエアフロが故障ならエンジンすらかからないはず
（ただし中途半端な壊れ方、あるとき急に信号が出ないとか有るけど）
前にＥＣＲ３３用エアフロ壊れた時は突然ガッとエンジンがノッキングして
再始動不可とかはあった
原因は内部のコネクター配線が振動で割れ接触不良だったのが原因だった

１５の純正エアフロはバイパス式だしそんなに汚れもたまらんはずなので、
コネクターに湿気と熱で異常があるのかも
コンタクトスプレー辺り吹いて様子見るのもいいかも

ＡＡＣは基本エンストしないようにアイドル調整入っているはずなので、余り
弄繰り回すのはどうかと・・・（ベース７５０ｒｐｍエアコン補正時８００ｒｐｍ）

どちらかと言うとクランク角センサー逝っている可能性がある
熱に弱い上に最近の高温、壊れる要素が揃っている
症状はエンジンの吹けが悪くなったり諸々

燃費の件
ターボのマニュアルの場合で町乗り１タンク４２０キロ前後の時はＯ２センサーが死んでいる
可能性大
実際そうだったので・・・
常に濃い燃調になる上、マフラーはススが多く付く
交換したら１タンク６００キロ近く走るようになった

どちらも純正部品なら寺でＣＯＮＳＵＬＴで調べてもらえばすぐ原因判明するので
解らないなら寺行くのが早い

その上で部品調達して自分で治す等は自由だし

長文スマソ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 19:18:21 ID:C6aj0dqC0

175さんみたいに同じような問題を抱えている方がいるとは…。
シルビアのエアフロ関連のトラブルは多いようですね。友人にはｚ３２（？）
のエアフロがお勧めだと聞きました。
走行中にエンストして危険な目に遭ったという人もいるようなのでやはりデ
ィーラーさんにお願いして早めに直したほうがいいのかもしれませんね。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 19:43:45 ID:YpMyDlDC0

過走行の車ならデストリの磨耗が原因で点火時期が狂ってるのかもな

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 20:14:42 ID:BcKjbgKJO

>>176
なにこのリアルRacing Lagoon

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 20:30:03 ID:3Fh6Cv660

>>178
岡ちゃんウォーターテンプのエラーでそういうのわからないもんかな？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 21:18:35 ID:/HiQMYf20

>>178
クランク角センサー逝っているなら、タイミングライト有れば直ぐに分かるかな？
S15乗りなら、昔の車でデスビ回して進角させてたやつ多そうだし、持ってる割合高相。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 21:47:23 ID:r88qRJ4Y0

>>182
付けてれば、例の裏コマンドモード？で診断できるね

>>183
センサー自体の故障だったらタイミングライトでは駄目じゃね？
点火時期調整ではないし・・・
どちらかと言うとテスターの出番かも
クラセンが壊れかけの異常ならエンジンが暖まった時おかしい症状出てくる

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 22:11:40 ID:2iHNwzdt0

T518Zタービン仕様のスペR買いました。
走行距離8万5千キロで事故歴なしです。
みなさまよろしくお願いします。

憧れのS15がやっと買えて嬉しくてたまりません(^｡^)
大学入ってやっと免許とって今日納車で走り回りました。
お店の人曰く400馬力出てるらしいけど、普通に走るにはなんの違和感もない感じ。
2000回転から、グーっと加速してそれが5000回転まで続くから楽しくてたまらないです。
もっと高回転まで回ったら気持ちいいけどパワーあるからしようがないよね。
タイヤは台湾製みたいであまりミゾないけどホイールスピンもしないし、いいタイヤなのかな。
コミコミで200万近くしたけど、結構安いほうですよね？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 22:35:44 ID:/HiQMYf20

>>185
とーちゃんかーちゃん泣かすなよ、絶対に。タイヤはスタッドレスにしておけ。俺も年中履いてる。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 22:36:46 ID:/HiQMYf20

もうひとつ。そういう場合は、「(^｡^)」じゃなくて「(^q^)」にしておけ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 22:44:23 ID:E8iEQSN70

>もっと高回転まで回ったら気持ちいいけどパワーあるからしようがないよね。

ここだけ意味わからんけどおめ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 23:16:15 ID:2W6Ffm1O0

＞ホイールスピンもしないし
単に踏みが足らないだけだろ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 23:25:39 ID:g2BJFfV5O

みんなやさしい

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 23:31:29 ID:9RUWket90

>>176
もうちょっと綺麗にレタッチしようぜｗ

後ろの割に前が長いかな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 23:39:25 ID:8HwlNiJkP

純正ターボでもホイールスピン簡単にできるしね。
もう一ヶ月かんぐらい乗り続けたら相当やんちゃな乗り方になってそうだ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 23:47:14 ID:YpMyDlDC0

>>181
検索したらそのまんまのゲームでﾜﾛﾀｗ
http://www.youtube.com/watch?v=1BhU4zPkey8

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 00:17:11 ID:fGgZqHLHO

>>185

免許取っていきなりなら調子こいてかなり高い確率で事故るだろうけど死ぬのは自分だけにしとけよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 00:37:09 ID:6OoeJsGQO

>>176
これ合成？詳しく

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 00:39:37 ID:X7P8w0FPO

>>185
初めての車？が400馬力か、恐ろしいな…

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 00:48:20 ID:WgjvZAXM0

>>185
黄苺みたいになるなよ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 00:52:59 ID:ZwOd1/U80

厳しすぎワロタ

とはいえ即ドリ車買って２分で廃車とかあるんだからね！

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 07:08:21 ID:hAuJNmL60

黄苺かｗｗｗｗ
大学生が事故って死んだやつだろ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 15:39:00 ID:Rh+QBc5YO

シルビア欲しい

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 17:57:00 ID:6OoeJsGQO

習うより慣れろだな

>>199
なにそれ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 18:06:52 ID:c1l0PLAg0

S15のABSは怖いよな。電源切りたいけど、デュアルマスターバッグだからそれも躊躇される。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 19:29:05 ID:JpJzSdxJ0

てすと

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 19:37:49 ID:JpJzSdxJ0

おぉ！書き込めるようになった！
皆様、お久しぶりです。
前スレでシルビア購入の相談しまくってたヤツですｗ
迷いに迷って購入して納車もしてきました！
ちょっと予算オーバーしたけど満足です。
でも、お店の対応が・・・これが普通なのかよく分からないのでまた質問ｗ
いろいろ追加メーターとかついてる車だったのですが、
そのメーターなどの使い方?を教えてくれませんでした。
俺が教えてくれって言ったら、説明書あるから読んで勉強してね！
っとのこと・・・。
やっぱり前所有者が勝手につけたメーターとかって車屋でも
詳しく分かっていなかったりするのでしょうか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 19:53:17 ID:0Td+kfup0

Nissan 'to relaunch 200SX'
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/251506/

ついに復活か…

といってもこのサイトの書いてることが事実なら
RX-7やMR2やスープラが四六時中「復活」してるはずなんだけどｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 19:55:19 ID:oSSduEjS0

S14？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:19:34 ID:neNP09eI0

>201
あってるかわからんが…
黄色の15と言えばバイパスで事故られて亡くなった方だと思う。

ただ、あれはバイパスを逆走してきた車に直撃喰らったもらい事故だったから違うかもしれん。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:23:41 ID:gyvQUFof0

>>204
メーターにも色々あるからな
とりあえず「使い方」って事は、ウルトラやAPEXのREVみたいなマルチメーター的なものか？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:27:06 ID:WgjvZAXM0

>>207
ニュースでは無理な追い越しで反対車線にブッ飛んだんじゃなかった？
本人のブログじゃ冷やかしコメントが書かれてたが

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:33:09 ID:WgjvZAXM0

http://ameblo.jp/umanosuke-r/theme-10023966750.html
これだな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 00:30:48 ID:NIjDSBxG0

>>210
それで逆走か、納得した。
つーか、緩やかなカーブって書いてあるが、上りなのか下りなのか。
上り方面だとトンネル出てすぐに凶悪な下り坂、その後のコーナーだし、下り方面は橋からの長いストレートの後のコーナーだからどっちにしろ危ないけど…。

ニュース読むと自爆の上、他人様まで道ずれとか笑えないな('A`)

昨日も通ったけど、中央分離帯に献花されてるのを見るといたたまれなくなるよ…

みんな、程々になっ！

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 00:43:05 ID:H5YScPHQ0

相当馬力を上げたターボ車みたいだから操作ミスで事故ったみたいだけど
ターボ車ってそんなに危ないの？
過去に見た15絡みの事故も挙動が乱れたとしか言い様の無いのが多かった希ガス

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 00:57:19 ID:n5tf3NJ70

街乗りでガバっとアクセル踏まなきゃ大丈夫でしょ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 01:00:33 ID:UDoiiTn80

お前ら糞ABS対策はどーしてんの？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 01:12:11 ID:jXSCfTgz0

>>208
ごめん。書き方が悪かったですね。
メーターの使い方もそうだけど見方すらわからんｗ
APEXのREVってやつは自分のについてて、
説明書もあるからなんとなく分かるんですが、
デフィのメーターで記録できるんだかよく分からない黒い箱?の使い方や
なぞの小さなメーター?（ボタンが2つ、デジタルの数字を表示）や
ブーコン?（SBC i-D）や
ボタンが3つくらいついてる銀色の箱などがついています。

銀色の箱に関してはさっぱり分からずｗ
ブーコンみたいなやつは下手に弄って、
ブースト値?を変に変えちゃったら怖いので弄ってません。

みなさんは画像見ただけで、ついてるやつは何か分かりますか？
できれば画像上げるんで見ていただきたいです。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 01:46:43 ID:/C+fo2tUO

>>212

なんていうか、結局は性格だよね。
友達に事故ったやつ何人もいるけどやはり事故るべくして事故ったやつばっかりだし。
車じゃなくドライバーが危ないのよね。

何でもそうだが技術ってのは体で覚えるもんで、変な言い方だけど事故らなきゃ車の運転(一定レベル以上の技術)なんて身につくわけないんだよな。

だけどその練習を公道でやるのは間違ってるんだ。
人ひきましたー死にましたー保険入ってるから大丈夫ー

大丈夫なわけないんだからな。よく覚えとけ。

>>215

説明書あるならそれくらい読もうぜ…

ていうかなんでそんな他人がいじくり回した意味のわからないもんが付いた車を買ったのか理解に苦しむが。

そういうのは自分でどうにかできる自信のあるやつが買うもんだろ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 02:02:39 ID:yDl/fWi/0

何買おうがいいよ。壊しながらわかっていけばいい。考え方は人それぞれ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 02:05:57 ID:ZVehdPcu0

>>212
腕との兼ね合いだな
ダメな奴はNAでも簡単に回るし、どアンダーでコースアウトもする
13に比べて14、さらに15は限界がちょっと高いので自分が上手いような気になるが、とっちらかってから気付いても遅いからな
86とかのウンコ足FR乗ってて限界超えた時の危うさが解ってる奴が、
初心者のJZX100とかFD、15、S2Kなんかの食うFRの横に乗ると死ぬほど怖いぜ

>>214
カプラぶっこ抜き

>>215
そんなに種類は解らないが、とりあえず画像上げてみれ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 08:01:09 ID:jXSCfTgz0

>>216
ごめんな。見にくいよな。
俺も今日、自分の見て見にくかったｗ

APEXのREV；説明書あり。なんとなく使い方分かる。
デフィのメーターを何かする黒い箱：説明書なし。
謎の小さいデジタルメーター：説明書なし。
SBC i-D（ブーコン?）：説明書あり。でも、ブースト値がどのくらいか分からん。
銀色の箱：説明書なし。

説明書あるって言ったのに、よく見たらナビの説明書ばっかりで
肝心なやつがさっぱりないぜｗ

>ていうかなんでそんな他人がいじくり回した意味のわからないもんが付いた車を買ったのか理解に苦しむが
店の人が言っていた主な改造点は給排気、車高調くらいです。
自分もノーマルに近いやつを探していたのですが、
こういう車はやっぱり改造されてる車両の方が多いので、
給排気、車高調くらいはしょうがないかなって思いました。
当時俺は知らなかったがブーコンらしき物を指差して、
「タイムを計ったり、最高速を計ったりできるやつだと思うよ～」
っと言っていた・・・。

>>218
ありがとうございます！
今日はこれから用事があるのですぐには上げれないですが、
見てやってください。お願いします。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 08:33:26 ID:B9GTN4HS0

アペックスのレブスピードメーターじゃね？
Gセンサーつけたりできるあれ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 09:08:50 ID:ti8FWzTX0

>>218
高性能車程、限界が見えなくて怖い。
多分破錠した時には、手に負えない領域なんだろうな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 09:26:21 ID:0MkAK9lz0

俺の15なんて、追加メーターのみのドノーマルだな。転勤後は月一くらいでしか乗らないので、オドメーター4万キロ前のまま8年間。
でも愛着あって手放せねー。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 14:48:16 ID:H5YScPHQ0

通勤で毎日100km走るから大変だわ
高速無料化とは言え田舎は地獄だぜ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 14:57:06 ID:vn1BixwV0

>>218,221
初車で高性能車ばかりの今の若人達は、ある意味でかわいそうでもあるのかもな
タイヤも良いし、足も良い、そうとうな速度域まで破綻しない
ちょい昔、近場でエボが横転・炎上した事故を思い出す・・・

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 20:34:47 ID:gDgHPNiC0

満タンで600キロははしらないですわ・・・。
450くらいで給油してるな～。O2センサーとかおかしくなったら、チェック
ランプとか点かないのかな？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 20:40:17 ID:jXSCfTgz0

分かる方はお願いします。

① http://imepita.jp/20100724/732830
多分、コレがブーコン。
ブースト値?の確認方法とどのくらいの値がいいのか知りたいです。

② http://imepita.jp/20100724/733490
多分、デフィのメータとなんか関係があると思われるやつ。
使い方が知りたい・・・。

③ http://imepita.jp/20100724/733990
これはなんなのかさっぱり分からん。
なんなのこれ？

④ http://imepita.jp/20100724/734530
これもなんなのかさっぱり分からん。

APEXのやつは説明書あるから多分平気ｗ
あと、少し気になったんだけどスピーカーってどこにある？
後部座席の後ろ?に2つ付いてるのって純正？
以上です。よろしくお願いします。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 20:44:12 ID:0MkAK9lz0

当然メーカーHPで調べたんだろうな？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 20:50:13 ID:anhOI3CrO

ああちくしょー
シルビアほしい

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 21:21:53 ID:rVJLBqVG0

ｂパケのトリコットシートてどんな感じ？
本革シートは夏生き抜けますか？えろい人おしえてー

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 21:37:05 ID:/8SZkCP+0

>>226　うろ覚えだが
①ブリッツＳＢＣ－ＩＤ　たぶん３だと思う　Ｅｇ仕様がわからないので電源を切っておくか０．６５ぐらいにしとく
②名前は忘れた　？コントロールユニット　すべてのセンサ類を一括で管理　メーターを直列配線できる
③トラストターボタイマー型式不明　アフターアイドリング時間を自動で判断してくれるタイプだと思う
④テクトムコンパクトモニタ　点検カプラーにつけるやつだと思う

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:41:48 ID:ti8FWzTX0

>>226
折角本体に名前印字してあるんだから、せめてぐぐってやれよｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 23:06:30 ID:bn1/eO0U0

>>226
どんだけゆとりなんだよ。
品名や型番書いてあるだろ

>>230
過保護すぎww

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 01:38:31 ID:STgmLs1T0

>>226
お前マジで自分で調べる気が無いんだな…

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 13:13:17 ID:CExBHE+p0

>>226
真性のゆとりかよ・・・
こりゃぁ車のメンテどころか、まともに運転できるかも怪しいな
小学校からやり直すべきだろ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 16:20:46 ID:Z5Jn+HO+O

15乗りは辛口が多いｗ

話かわるけど15についてるサンルーフはグレードに関係なくついてるもんなんですか？
bパケやvパケ、Lパケはついてると確認した
サンルーフは客注？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 17:16:06 ID:dPH3CUbQ0

グレードに関係なくメーカーオプションでつけられたようなｷｶﾞｽるが、
10年前の事なのでうろ覚えｗ　ｽﾏｿ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 17:19:59 ID:kdedLO3uO

グレードに関係無く付いてるよ
新車購入時に散々悩んだオレが言うから間違いない

結局雨漏りするし重心が上がるだろうから付けなかったけど

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 18:41:31 ID:VVYVOSyd0

>>226
とりあえず１番の機械はブーコンだ
大気圧+１キロ表示なのでボリュームで表示を２Ｋにあわせる
デューティー値が％表示で出ると思うので１００％にしないとブースト
たれるよ
上の設定に合わせてストレートで踏み込めば真のパワーが体験できる

後は全部メーカーと型番書いてあるのでググれ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 19:04:22 ID:CExBHE+p0

剛性狙うならスポーツボディ+サンルーフに補強組むのが最強か

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 21:09:24 ID:rqiAvA1r0

サンルーフに補強なんてするより普通に補強した方が良いに決まってるだろ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 22:33:28 ID:wMvOin+b0

>>224
初車で高性能車は避けたかな。扱える気がしないし。

最初は軽NAで、そこら辺からジムカにショートコース走りまくって。
維持費も安くて結果的に助かった。タイヤ4本1万だし。

普通車になったら糞タイヤに落として、ジムカするまでは自重。
一度でも破錠を試しておくと安心できる。

242 ：226：2010/07/25(日) 23:21:04 ID:e6vBCh6t0

>>230
>>238
こんな甘えん坊に・・・ありがとうございます。
もう少し自分で調べてみますね。

>>気分を害した方
どうもすみませんでした。

以下、言い訳ｗ暇な人は読んでください。
一応、自分でも調べました。
①は自分で調べてブーコンだということは分かったのですが、
設定方法とかどのくらいの値にすればいいのかなどは見つけれませんでした。
②は似たようなやつ（ボタンが多いやつ）は見つけたのですが、
自分のについてるやつは見つけれませんでした。
多分、同じような物だとは思ったのですが、確信が持てなかったので質問しました。
④は調べたのですが全く出てきませんでした。
メモしたときにスペル間違えたのかなｗｗ
③は時間がなくて全く調べてないんですけどね；
なので皆様から辛口レスを貰うのは当然ですね。
でも、初のマイカーなので少しでも時間があれば乗っていたい～～！！ｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 23:36:53 ID:BIn/SPeV0

にくにくこぷーん。がんばれよー。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 00:16:11 ID:Se6Wmtf50

>>241
俺も初車はミラのNAだった
最後はレブらせてエンジンが逝っちまったっけなぁ
その後は8万で買った、とんでもなくボロい86ｗ　マニアックなデジパネ仕様車

>>242
まぁｸﾚｸﾚ誹謗は2chでは良くある事、腐らずに一つ一つ覚えていきなはれ
ちなみにターボタイマーは昔のタイプだとネットで情報を探すのはちょっと難しいかもなぁ
トラスト、アペックスは過去パーツの情報がやや希薄

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 00:35:18 ID:ifpbkgfa0

2chというより社会で(ry

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 01:54:08 ID:qq4VCGT30

>>242
お前ナ～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

①設定方法とかどのくらいの値にすればいいのかなどは見つけれませんでした。

http://www.blitz.co.jp/Operation-manual/Operation-manual.htm

ここに説明書がある。
設定値だが、要はどこまでブースト上げていいかって話だ。
ただし、【ブースト上げる＝燃調を濃くする必要がある】。

ブースト上げたきゃ１．４くらいにしてもいいが、ブローすんぞ。
どれくらい上げてもいいかは車によって違うからコメントできない。
現状どれくらいかかってるのか分かんないけど、０．７くらいまでなら大丈夫。

②は似たようなやつ（ボタンが多いやつ）は見つけたのですが、

defiのコントロールユニット。
前モデル（現在廃盤）の、リンクメーター用のだと。

http://www.nscs.co.jp/NS/defi/product/meter/meter_top.html

↑コレのコントロールユニット。
defiのメーターついてない？？？それの制御装置。
要はピーク値を設定したり、メーターの明るさを調節したり。

defiって他のメーカーと違って、メーター単体には制御機能ついてないのよ。
全部ここで制御している。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 02:10:06 ID:qq4VCGT30

③は時間がなくて全く調べてないんですけどね；

調べる時間は無くても、ココには書けると？
氏ね！！！！！

トラストのターボタイマー。
現行のやつの一個前のやつ。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/621976/car/530470/2511666/parts.aspx

↑これの色違いのやつ。

④は調べたのですが全く出てきませんでした。

ウンコたれ！！！

）ﾉ http://www.techtom.co.jp/cmx100.html

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 02:16:38 ID:qq4VCGT30

>>244
一番いいのが、そういうのに詳しい知り合いを持つか・・・
あとはショップなんかでオイル交換でもしつつ、質問するのがいいかもね。
若干なりとも金を落としている以上、店側も嫌がらず教えてくれるはず。
それを嫌がる店は付き合わないほうがいいし。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 07:01:12 ID:xILnrlT30

テクトムより岡ちゃんウォーターテンプがいいよね

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 07:53:25 ID:DdRyveYs0

>>246
お前は親切心と改行が人より多い。結婚してくれ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 08:41:42 ID:FPlQd5PS0

>>242
後付けの物については中古車屋には分からん。
そもそも、使い方なんか最初から誰も教えてくれない。

雑誌とかで少しづつ知識を増やせ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 12:29:26 ID:9QO+KVB4Q

確認せずに買っちゃうのが凄いな。自分には出来ない芸当

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 13:08:54 ID:DdRyveYs0

まともなタマがないんだろうな。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 13:36:17 ID:Jb7xERvw0

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f94677343

これはお買い得だよね。ぱっと見３４。
なによりもR・Y・Oとブリッドのコラボバケットシートが気になる。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 14:15:47 ID:ifpbkgfa0

>>254
宣伝乙
走行距離も修復歴もわかったもんじゃないし、何より出品者の日本語が不自由。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 21:02:10 ID:xILnrlT30

ベイサイドブルーか

もうすぐ納車される１４をその色にオールペンするかすげー迷ったけど
16万はちょっと無理かなとあきらめたわ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 21:16:12 ID:Jb7xERvw0

塗装に艶がなくなったらその時にマジョーラにしちゃえばいいんだよ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 22:39:54 ID:ifpbkgfa0

>>256
16万って激安じゃないか？
俺は同色で50万は掛かるって言われた

259 ：226：2010/07/26(月) 22:59:10 ID:N1oguD1C0

>>244
ありがとうございます。
頑張って覚えていきたいと思います。

>>246、247
嬉しくて泣いた
俺が女だったら惚れてたぜｗ
どうもありがとうございました。

>>251
そういうものなんですか・・・。
やっぱり素人が中古車買うのは難しいですね；

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 06:52:15 ID:S/ouDy/C0

>>258
50万だと！！
ついでいうとルーフは黒のラメ塗装だったから
ルーフ以外で16万だった　全部塗ったら18万くらいっていってた

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 13:25:56 ID:9fivkdZ20

ふっかけるトコはふっかけるからなぁ
漏れはソリッドで11万ちょい、メタで15万ちょいで塗ってもらった

昔、ミッション載せ換えしてある車の公認車検を通して貰おうと某車検専門店に持ってったら、
最初は「ウチは専門ですから！任せてください」とか言ってたくせに、3日くらい経ってから
ウチでは出来ないだの、どーしてもやる場合は資料集めや整備料やら通常以上の人件費が掛かるので
大体50万くらい掛かりますとか言われて、ふざけんなと帰ってきたなｗ

結局知り合いの伝手をたどって町の整備場を紹介してもらったんだが、
キチンと公認取って車検も通してもらって12万で済んだ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 14:06:35 ID:CK9mRJqlQ

よくある車種別チューニング雑誌読んだけど、エアロは完全に網羅している訳じゃなくがっかり
AutoStyleでいいか

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 16:51:08 ID:5O1vpDG80

>>262
エアロやパーツを完全網羅してたらどんだけ分厚い雑誌になるんだｗ

264 ：251：2010/07/27(火) 19:01:06 ID:VIWA9aYN0

>>259
>やっぱり素人が中古車買うのは難しいですね

チューニングパーツは中古車屋やディーラーでは取り扱わないから
知らないのは当然だな
中古車屋はそれこそ車種専門店でなければ売ってる車のことすら
ほとんど知らんぞ

そんなネガティブな事ばかり言ってないでせっかく買ったんだから
これからは楽しもうぜ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 19:28:13 ID:EWCOyEYS0

車を買った直後は、ホント楽しいもんな。俺もピュアだったあの頃に戻りたいぜ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 22:08:34 ID:hxFRTlsm0

>>264
おう！これから楽しむぜ！！

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 22:19:59 ID:9p7hoXIU0

>>260
>>261
親戚なのに融通利かないんだぜorz
まぁ「質の良い塗装は時間と金が掛かる」と言われれば仕方が無いが
フェラーリを再塗装した時も乾燥ブースで軽く数ヶ月かけてたからなぁ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 22:47:30 ID:S/ouDy/C0

塗装なんてあとからはがれてこなきゃいいけどな
どうせすぐ傷ついてきたなくなるだろ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:15:22 ID:9fivkdZ20

>>267
高級車がやるような良い塗料に、手間と設備がしっかりしてたら確かに50万も納得だが、
俺は値段優先で、そこまでのクオリティは求めなかったからなぁ

ちなみに俺は知り合いの板金屋さんでやってもらったんで、一般的なウレタン塗料だけど8年乗ってまだまだ綺麗・・・だと思う
マスキングをちょっと手伝ったけど、めちゃめちゃ大変だったなｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:38:56 ID:evtnYOuQ0

流れぶった切りで質問なんだけど、エキマニ・アウトレットを純正から社外に交換したら、音量・音質って結構変わるもの？
ちなみに、フロント～テールまでは既に社外です。

今度エキマニ・アウトレット交換しようかと思ってるんで、ビフォーアフター経験者がいれば主観で良いので雰囲気だけでも教えてもらえれば参考になるかなーと思います。

※エキマニはバンテージ巻いた方がよいのでしょうか？
ABS付いてるので・・・。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:40:19 ID:evtnYOuQ0

＞フロント～テール
↑
フロントパイプの事です。
お詫びして訂正します。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:43:06 ID:9p7hoXIU0

NAなら変わるだろうけど、ターボではどうだろう？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:50:24 ID:rRZBN4wC0

等長のマニなら変わる

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 00:33:13 ID:cWfhELNkP

最近、サイドブレーキを引くと、ゴゴッって変な音がする。
サイドからも変な感触が伝わってくるし・・・
なんか怖いな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 09:32:47 ID:GVoy2KwTQ

心霊的な？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 09:37:50 ID:oRMgghmI0

あるある

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 09:47:08 ID:cWfhELNkP

>>275
なんかワイヤーが何かに当たってるのかわからないけど、引っかかりがある感じです。
ワイヤー伸びてるのかな・・・

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 17:24:33 ID:0s6TnRZl0

某オクにS15用リアウインドウダクト？が出てるけど
どこ製だろ？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 21:08:09 ID:aBggKGQg0

274がスタンド使いなだけじゃね？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 22:53:21 ID:6+BirPzj0

>>274
リヤのパッドは十分なの？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 23:09:19 ID:cWfhELNkP

>>280
5mmもないかなって感じです。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 23:12:23 ID:YwIfot5n0

昔友達が「最近ブレーキ踏むとゴゴゴォって凄いんだよ、頼むから見てくれ」と言われ、
前後のパッドを調べたら、パッドなんてものは既に無く、あまつさえバックプレートすら無く、
ピストンそのものでローターを押さえていたという驚愕の事態になってたのを思い出したｗ

結局キャリパーも歪んでて、4輪ともブレーキ周り全取替え
てか効きもそーとー甘かっただろうに・・・　気づけよ、と

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 01:32:43 ID:kUv35jRmQ

友人の命をすくったな。どれだけずぼらなんだ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 04:51:10 ID:2fh8gMK80

日常でどんだけハードブレーキングしてんだ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 07:01:36 ID:dcxoYPLc0

>>281
電車になってないべな。ちゃんと、摺動部が5mmだよな？ >>282みたいになるなよ。
でも>>282はリヤのパッドならあまり気づかないかもな。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 16:32:42 ID:lfBl+cSsQ

>>282
これもやばくない？
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1060351.jpg

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 17:36:55 ID:XiichdVF0

>>286
奇跡すぐるｗｗｗｗｗｗｗｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 17:46:12 ID:3/7Ydz+bP

>>285
いまはこんな感じです
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYysnQAQw.jpg

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 18:18:52 ID:6quA21kG0

>>288
ダイジョブそうだね。斜め減りや片減り(左右輪で偏り)も有るから、下側や反対側もチェキするといいかも。
俺、86のリヤでピストン固着して片側だけ減ってたことあった。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 18:48:52 ID:3/7Ydz+bP

>>289
アドバイスありがとうございます！
偏った減り方もなく、両方ともまっすぐでした。
ピストンが固着するなんてあるんですね汗

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 19:03:20 ID:6quA21kG0

>>290
サイドブレーキレバーの遊びはどんな感じ？効きは？
３～５ノッチで、平地で手押ししても動かなくなる位が丁度いいかな。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 19:32:27 ID:SAyBiuTn0

雨降りは乗り始めにブレーキ鳴る

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 19:37:24 ID:3/7Ydz+bP

>>291
いま試してみたら、
2ノッチでも手押しで動かなくなりますね

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 21:14:24 ID:evVkaUR10

音は車外から聞こえるんだよね。センターコンソール内のレバー付近じゃないよね。
誰かにサイドレバー引いてもらって、車外で異音源を特定してみたら？左右タイヤのどちらかとか。
サイドブレーキのワイヤーがスムーズに動いていないだけかも。
アクセルワイヤーとかなら、エンジンオイルとか垂らしたり出来るんだけど。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 21:31:26 ID:3/7Ydz+bP

>>294
はい
外の後ろのほうから聞こえます
あした誰かに頼んでやってみます
ありがとうございます

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 04:54:40 ID:ux9wv1hz0

エクストレイルのM9Rエンジンいいなあ。
軽油で実燃費13～14も走ったあげくに、最大トルクは37キロもあるよぅ～
トルクスライドバリバリできるよぅ～
と思ってツベで音聞いたらやっぱりトラックみたいなアイドリング音だorz
でも加速音はなかなかいいメカサウンドだった。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 06:34:09 ID:2Kb2Qi3F0

>>296
SRをQRにしたりM9Rにしたりできるのかー

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 12:10:15 ID:9xrljJQZ0

燃費とトルク重視にしたいなら、NAベースでロングストローク組んで
バルタイと燃調を低～中よりにセッティングすればかなり良くなるだろう

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 13:41:35 ID:SeUMW4fQP

ターボチューンしたMR20DEを縦置き搭載したらどんな感じかな
SRの方がまだパワーあるのかな？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 14:39:44 ID:ZwflCynV0

苺乗りはゲイが多い

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 17:23:32 ID:+gST0BDX0

壱参乗りはレズが多い

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 11:58:01 ID:ImGGdy+30

>>299
同じ型式でも縦置き用エンジンと横置き用エンジンでは補器類の位置も違うし
インマニ・エキマニの取り回しもまるで違う
その辺のワンオフパーツの作成料と換装工賃考えれば、普通にSR20DETチューンした方が
簡単に大幅にパワーアップできる

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 20:02:20 ID:btzxMuZe0

しかし俺はNAが良い

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 20:20:27 ID:UG11Q7es0

SR20DEがもっと頑張ってくれたら

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 20:25:04 ID:Jj0tebxW0

DEメカチューンかVEでｶﾞﾝｶﾞﾚ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 06:58:50 ID:uKKl9m7p0

ホンダのVTECくらいパワーでてりゃNAもいいんだけどね

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 17:54:51 ID:p+eZta5f0

SR20VEにするだけでも100万近く掛かるんじゃないっけ？
何かの雑誌で見た希ガス
通常時の排気音を大幅に下げれる上に、NAならVTEC並みに楽しめるらしいけどな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 18:21:45 ID:mK3m+7AM0

VEだとHi側が288度、Low側が256度とかで、４スロ仕様も普通に出来るみたいだしな
9,000rpm回して250PSも見えてくるか・・・
でも通常のSR（13ヘッド）でもN2仕様に手入れたヤツとかで、2㍑のまま300PS近く出してたエンジンもあったべ
まぁクローズド専用の走行毎O/Hとか、そんな仕様だろうけど

13ヘッド、東名4スロ、270～280度カム、パルサーN1ピストン、V-pro仕様でそーとー面白そうだが、
どちらにしても￥がモノをいうな
SRならターボ用純正品が強化品として使えるメリットはあるが

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 18:49:31 ID:uKKl9m7p0

NAってパワーあげようとするとターボよりダントツで金かかるし。
やっぱターボだね

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 19:08:32 ID:p+eZta5f0

NAって言えばやっぱり乾いた音だろ
・・・と言いたいところだがSRはドロドロと下品な低音音だもんな
軽自動車やV6以上の車が羨ましい

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 20:03:46 ID:Sy3Tw08w0

音は等長マニにマフラーの材質変えればおｋ
あとは軽量フラホにEX側カムを256～位のを組めば万事
パワーじゃVTECとかVVLエンジンだけど、レスポンスと単体重量は可変機構無しのが良い

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 20:11:36 ID:p+eZta5f0

>>311
その程度ならやってるけど、やっぱり濁りが消せないな
シリンダ径が大きいからねぇ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 20:35:15 ID:PLWenn+V0

VTECとか機構が重いくせに、あのレスポンスと吹け上がりはなんなんだ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 21:53:56 ID:p+eZta5f0

最近のVTEC車は軽い移動程度なら近所に迷惑がられないからいいよね
スポーツマフラーなのに車庫の出入り時はハイブリッド並みの静かさとか

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 09:58:43 ID:rTBUjNa60

K20Aを苺に積む時が来た・・・のか？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 10:48:18 ID:Z7mffQ9n0

無い物強請りはみっともないぜ
不満があるならンダ車に乗り換えれ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 11:27:37 ID:rTBUjNa60

愛ゆえに・・・って奴さ。
それが分からんお前ではあるまい？

なんつってな。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 13:14:06 ID:M6ueCuET0

オレSpec-S好きだよ。大好き。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 14:56:20 ID:ilzTnolqP

やっぱSpec-Rだよ
どうせターボ厨だよ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 16:29:23 ID:MYUBFpAy0

>>316
2L以下のFRクーペって他に存在したっけ？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 18:33:33 ID:d1PnNOy00

ろどすた

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 19:41:47 ID:rTBUjNa60

そりゃオープソカーや。
・・・いやNBはクーペもあったな。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 22:56:49 ID:61XOmY7X0

ハードトップにでも乗っていなさい

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 23:47:35 ID:ilzTnolqP

>>320＋ターボがなかなか無い。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 00:56:04 ID:Bio+Hud00

エフデーは？

ってか、マジで純正状態の2㍑クラス・FRクーペ・ターボとなると、
国産90年以降はシルビア・180SX、32スカイラインとFDくらいか
NBのターボモデルもあったけど、あれはクーペだったんだっけ？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 04:42:58 ID:NtKWbUxA0

セリカ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 07:55:27 ID:u+CcvguIP

>>326
セリカはFFベースでしょ。
エンジンはやっぱ縦置きがいいよ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 09:11:42 ID:ZypfpMUm0

やっぱりシルビアは良いよねって話でした。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 10:35:07 ID:u+CcvguIP

たのむ！時期シルビアを！！
って言ってもおれの中では苺に勝るクーペは無い。
特に外観。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 11:04:38 ID:vLuYcOyJ0

>>325
理由をつけるなら、FDはクラス違いかな。維持費も団地だし。
32の2Lは車重が。

NBターボはオープンだけだった気がす。
クーペは数が少ない上に高い。
ttp://www.carsensor.net/usedcar/bMA/s018/index.html

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 12:26:32 ID:pna66QWD0

8は？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 12:44:38 ID:u+CcvguIP

>>331
ターボがあったら欲しい。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 13:31:11 ID:L9u50drtQ

めざましテレビによると、この季節ボディカラーホワイトでは表面温度40度なのに対し、ブラックは70度にもなるとか
カーボンボンネットは？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 21:14:23 ID:2yIcpVhW0

イルミネーションとしてオートゲージの水温、油温、油圧をつけようと思うんだが
水温アタッチメントは36Φ
油温のブロックはM20-P1.5でいいんですかね？

教えてエロい人＞＜！

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 22:36:21 ID:x4JG+lEZ0

水温、油温、油圧はイルミネーションじゃないよ

勉強になった？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 22:43:18 ID:2yIcpVhW0

自己解決しました；

>>335
ご丁寧にコメントありがとうございます＞＜

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 23:56:11 ID:Bio+Hud00

オイルクーラーも無しに水温計と純正の油圧計だけで頑張っている俺
走った時とか、油温は結構大変な事になってるんだろうなぁ・・・ｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 00:28:35 ID:4+P8Au5P0

良いオイルだと油温気にしなくてもＯＫなんだぜ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 04:40:53 ID:eYYUGeMv0

ディルドーみたいな車に乗りやがってイルミネーションとか良いオイルとかエロ臭いこと書き込んでんじゃねえよｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 07:55:16 ID:w/VhKyJPP

高速で100Km/h維持しながら走ってると油温が100度まで行くんだけど正常ですか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 10:09:01 ID:FQqHAK1P0

>>340
油音のが水温より高いから正常
粘度にもよるけど基本は油音は110℃くらいまで大丈夫

それより今の時期はノーマルラジエターだと水温は普通に95℃超えるよ
そっちも心配ですね

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 10:57:12 ID:w/VhKyJPP

>>341
大丈夫ならよかったです。
ありがとうございます。
水温は高速でも、90度ぐらいまでしか上がらないですね

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 18:16:09 ID:VQZn3Ik30

油音ってどんな音がするんだろうか

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 18:50:11 ID:+naotfPW0

じゅるじゅる・・・

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 22:09:57 ID:/ox5+v9r0

でゅっぽでゅっぽ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 22:08:52 ID:Erc6Gl220

オイルパンとかエレメントに風当てればちょっとは油温下がるかな？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 22:31:19 ID:7O3343P6Q

追加メーターがイルミネーションなんて発想は特質すぎるな

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 11:16:50 ID:DvS9qfta0

てす

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 12:28:39 ID:u4Jpr1/b0

>>346
下がるんでないの？
過去にそんなヒートシンク売ってたし
オイルパンタイプは両面テープで取り付けだったので、アレは・・・
熱伝導テープならまだしも

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 00:03:23 ID:JixBlYki0

誰かチャイルドシートつけたことある人いる？
ｓ15はほとんどのメーカーが取付け出来ませんになってるorz
やっぱ買換えなきゃいかんのかなぁ、、、

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 00:19:51 ID:HEN1uD17Q

>>350
セカンドカーに初期のランエボとか

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 10:47:28 ID:HEPev7um0

>>350
日産純正のチャイルドシートは付けられるんで無いの？
後席シートベルトはチャイルドシート取り付け用に、ベルト全部引き出すと
ベルトロックが掛かる様になっているし
S15 チャイルドシートでググルと結構載ってるで

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 14:54:36 ID:T/9Q053w0

>>350
なんか出てきたので張ってみる
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/457788/car/377219/1921568/parts.aspx

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 18:55:16 ID:HgXl3Okm0

Vスペで走行距離5万までだったら大体150前後が相場かな？
もちろんその他の状態にもよるだろうけど

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 19:20:07 ID:x2KGt2Bj0

ポーダブルナビを使用中のお方にお聞きしたいのですが
どこにナビを設置されているでしょうか？
私は今のところダッシュボードの中央辺りに設置しているのですが、苺の内装が崩れてるように感じてしまい
いまいちベストポジションが定まりません・・・

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 21:45:43 ID:GJ+7hECN0

そこがベストだと思う

357 ：350：2010/08/08(日) 23:33:58 ID:JixBlYki0

>>352.353
さんくす！
353のリンク先のもやっぱりメーカーの適合車リストでは取付不可になってるんだよな。
けど案外つけれるものなんだなー。
とりあえず店に相談してみるよ。

チャイルドシートがつけれたらもうちょっと15のお世話になれるかな。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:08:11 ID:ONpSCoSQ0

おまえらがチャイルドシートに座れよ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:16:31 ID:YzEuZp5PO

>>358
どーした？
嫌なことあったの？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 10:28:23 ID:MHRvq9ECO

バカに構うな

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 13:39:08 ID:FwE10rF/O

今や若者の憧れはハイエース

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 19:32:41 ID:nN9IFlCS0

スペＳ、ＡＴ、シルバー、マフラーのみ
ＨＫＳサイレントハイパワーに交換したＳ１５は
いくらで売れますか？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 20:38:47 ID:qYzaz0kC0

年式、距離、内外装の状態によりけり

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 21:13:05 ID:b/q7T37y0

NA,ATって時点で5万か10万がいいとこだろ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 21:54:32 ID:i+hDSnBa0

スペR、MT、赤、ドノーマル、39,000km走行、事故歴無しのＳ１５は15万で売れます

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 21:55:11 ID:R2aSi51y0

>>362
なんとなくで想像してみるが。
状態はかなり良いと予想して。

店が販売するなら、30～50
中古車買取してもらうなら、5～10
個人売買なら、5～15

ATスペSの時点で需要が皆無な気が。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 22:07:08 ID:yTp4DfiH0

>>366
AT、スペSなら逆に需要があると思う。特にノーマルなら。
弄るベースとしてだけどね、その関係で最近スペSのATの価格が上がってるって
日産中古車販売で聞いたわ。ローレルとか34スカイラインも同じ傾向みたい。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 23:13:10 ID:4VO3+yeC0

最近は痛車ベースで、スポーツタイプのAT需要が結構あるってのは確かに聞いた事あるな
今までは不人気だった種類が売れるのはうれしいが・・・、って某中古屋勤務の友達（MT命）が苦笑してた

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 00:02:29 ID:Cw5AieuAP

でも同じS15の痛車をみると、普通に乗ってるおれまで同じ目線でみられてそうで嫌だ。
不愉快。
なんで痛車ってスポーツカーばっかり使うんだよ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 07:51:50 ID:bmAwvj+VO

フルエアロシャコタン爆音も痛車となんら変わりないよ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 12:20:33 ID:MoYOIqcNO

>>370
　厳しいなおいｗｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 15:32:05 ID:xYsKQFZmO

世間の目なんてそんなもんさ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 15:39:40 ID:4zezSxOx0

爆音とゴテゴテのエアロじゃなければ、車高短やフルエアロでも普通のスポーツカー程度さ
それでも毛嫌いしてるのは若年層のインドア派と中高年の一部層

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 16:41:42 ID:MoYOIqcNO

　まぁ確かに・・・。
立駐入れないやらちょっとの
段差で擦る車高短の自慢とか

昨日も近所から苦情来たとかって爆音自慢とか

正直友人の口から聞かされるのが辛い。

俺も更生した口だから言えたもんじゃ無いが。。。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 17:29:49 ID:OXruZLTM0

>>367
そんなのベースにしてもミッションのせかえるわけだし
車検証に改の文字がついちゃうんだぜ

保険が色々と面倒やろ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 23:16:03 ID:OGtFkrTu0

俺の入ってるとこは○改とか関係なく扱ってくれる
車両入ってないし、担当とも付き合いが長いからかな

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 23:29:39 ID:+NIv2v/F0

改がダメならオーテック乗りは涙目だな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 00:19:54 ID:pa2Rv3xJ0

>350
日産純正は助手席、リア共に大丈夫。
ただ、リアに乗り降りさせるのはやっぱり2ドアは厳しい・・
車高が低いから腰にくるんだな。
リアに置いて子供乗せると助手席をいっぱいに前に出さなくて
はならないし。
リア置きは緊急用というかまあそんな感じ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 02:08:43 ID:SLRfrpCq0

通販はよく改がダメになってるけど
オーテックみたいなのは電話申し込みなら可能じゃない？たぶん。
割引なくなるだろうけど

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 02:27:15 ID:GLIEVDtG0

リアにビッグローター入れてる人います？

φ290だと15インチ履けるみたいなこと書いてあるけど、オフセット次第でそのままいけるのか、
ホイール形状によって、必ずスペーサー噛まさないといけないのか・・・、もし解る人いたらお願いします

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 05:54:40 ID:6erA6R8N0

フロント用をナックルごといれてる。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 07:09:07 ID:SLRfrpCq0

ナックルって前後形一緒なん？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 09:27:50 ID:Of8gJtSp0

ドアバイザーって今でも手に入ります？
S15でつけてる人あまりいないけど、やはりデザイン優先のためかな

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 11:37:05 ID:oYa41V270

俺はつけてるよ。＞ドアバイザー
新車購入時にセールスマンに無料でつけてもらった。

ドアバイザーはまだ手に入るかわからないけど
Ｓ１５のディーラーＯＰも色々と製廃になってるんだなぁ・・・。
フロアマットとキーレスが痛んできたんで、先日ディーラーで発注お願いしにいってきたんだけど
調べてもらったら製廃になってるといわれたよ・・・・。
まだまだＳ１５に乗り続けるつもりでいるのに・・・・。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 15:04:01 ID:ENCVTCarP

この車はドア枠が無いから、バイザーつけるところと大きさがかなり制限されるんでは？
自分のは気持ちついてるって感じですよ。
あれ以上大きくしたらドア開いた時バイザーと窓が干渉する。

386 ：383：2010/08/12(木) 21:37:31 ID:Of8gJtSp0

そうですか…
自分はビートと2台体制なんですが、あちらは来年20年落ちで
手に入る部品は年々少なくなってきてる。
S15もそろそろ購入できるものは早めに交換したほうが
良さそうですね

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:17:05 ID:M2t1gvjoO

バナビー？？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 23:57:24 ID:k1DCl1wgO

ドアバイザーは半年くらい前には注文出来たよ。
価格は工賃込みだったな。片方だけでもオッケー。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 00:23:38 ID:dYzrbcxVO

15純正水温計ってどのくらいでHまであがるの？

最近まで純正水温計なんて飾りだと思ってたけどこの時期踏み切っていくとあっという間にHまで上昇した…
流石に夏のサーキットでターボなのに純正ラジエーターじゃだめなんですかね？
クーリングは二週に一回入れるから社外水温計とラジエーターはいれてなかったんだけど

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 00:45:37 ID:A5oCAKn10

岡ちゃんウォーターテンプ買えば？
カプラーオンで水温見れるし

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 02:39:49 ID:6fQFCRA3O

オーテックで二層式銅ラジエーター入れたら冬になける。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 03:28:27 ID:itH0CufwP

オーバークールって良くないの？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 19:56:05 ID:Dzsk2W1nO

6000rpm超えるとふん詰まり感が少し出てくるな。
K20Aや4AG、それに6A12やNS50Fみたいに高回転までパッキーンと吹け上がるエンジンを開発しる日産(・ω・)

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 22:38:39 ID:itH0CufwP

今まで純正のブースト計で0.65kまでブースト掛かってたのに、最近0.5kまでしかかからなくなって来た・・・
夏だからかな？
それともエアクリが詰まってんのか・・・

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 23:26:36 ID:4MhXnW+B0

リサーキュレーションバルブがへたってるとか

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 23:39:06 ID:tSSegsI9O

とふ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 06:11:10 ID:Y6elkv2oO

>>350
チャイルドシートつけてたよ。コンビのセパラテってやつ。
基本的にエアバックがついてる席に、付けては駄目みたいで後ろに。
ただ付けた方の前のシートは結構前にださないといけないので
どっちにつけるかは自分と奥さんの体格と要相談。
少し大きくなったら、エンゼルベルトってやつにしたけど、なかなかいいよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 07:51:31 ID:8XReC5+PP

>>395
それって余った圧縮空気の循環バルブのことでしたっけ？

なんか面倒なことになってそうだ・・・

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 23:47:00 ID:N+Mqvakj0

>>398
純正のブローオフみたいなもんだ
ダイヤフラムがヘタるとブーストが設定圧にいく前に開いちまう

あと似たようなもんで、タービンのアクチュエーターがヘタっても同様
どっかのバキュームホースに亀裂が入ったりしてる場合もあるし、
その他、まぁ色々と原因は考えられる

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 13:27:41 ID:0zLT8OAH0

フュエルクーラーってどうよ？
ニトロの半分くらいの効果が得られるのかな？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 15:40:58 ID:822NJ1gAO

意味合いが違う

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 17:07:01 ID:+Xxj+OnR0

スペーサーってハブボルト標準だったら何mmくらいまでなら安全に使えるかな？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 18:14:14 ID:cXAe9Ku/0

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 19:27:17 ID:wmevsX6wO

流れ切って申し訳ないですが…

今日、昼頃に突然キーレス(純正)の施錠が効かなくなりました。
解錠は効きます。

鍵のボタンには、まだまだショウがある感じで
ヘタリは全く感じられません。
電池もこないだ交換したばかりですし
何より｢解錠は効く｣と言う理由に繋がりません。

これはやはり、車体側に問題が発生したと見た方が良いのでしょうか？

是非、皆さんの意見を聞いてみたく質問しました。
どうぞ宜しくお願いします。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 20:01:45 ID:QZCTmY3E0

単にポケットに入れていて湿気でリモコンの接触悪くなっただけだろＪＫ
車両側壊れたら開錠だけとか無いわ
リモコン分解して、施錠側の電極に接点回復スプレーでも塗ってみ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 20:20:05 ID:A2ZRQbRB0

>>404
俺のは基盤からボタン部分が外れていた

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 22:10:13 ID:wmevsX6wO

>>405
やっぱりそうですよね。
直前までポケットには入れてはいませんでしたが
軽くバラした段階では手垢汚れが積もっていたので
更に細部までバラして調べて見ようと思います。

>>406
えっ？
そんな事を聞かされたらチョット不安になってしまいます。
でも、リアルに事例なんですよね。
有難うございます。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 04:03:44 ID:MR99BpBVO

てす

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 13:17:56 ID:iornZUqyO

>>406
自分もなった
バラして見たら頼り無い止め方してた

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 14:26:33 ID:eB6cTr1x0

Ｌパッケージ用のアクセルペダルＡＳＳＹのターボ用を手に入れたんですが
ターボ用をＮＡ車につけるのは可能ですか。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 15:59:40 ID:y9k/Z5dKO

てすと

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 18:50:10 ID:R8Ub0bZO0

>>410
遠慮なく付けてくれ
パッド部分がアルミか硬質ゴムかの違いで型番的には同一パーツだから

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 19:10:59 ID:yOVu34suO

社外の油圧計の警告灯がたまーに光る。
しかし、純正の油圧のランプは光らない。
これはどっちかが壊れてるってことかな？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 19:36:22 ID:0S/Ro4gJO

社外油圧計のワーニングがどの位に設定してあるかによるんじゃまいか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:58:16 ID:WFI+Z7voO

>>413
そんなもんだよ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 15:08:47 ID:qzKJX6AY0

>>413
純正の警告灯は、故障表示灯。
壊れて初めてお知らせします。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 17:05:17 ID:Vr8z98/iO

いや、純正ランプ点灯は油圧が低い（一定以下）場合だろう
まぁ油圧が低いって時点でチェックは必要だが

社外の油圧計で何kgくらい掛かってるか見て、
低すぎるようなら油量や粘度、エレメント、リリーフバルブなんかの確認と、純正のオイルプレッシャースイッチがイカレてる可能性も
正常値の範囲内ならワーニング設定を任意に上げる

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 18:03:07 ID:OHSc7Opa0

>>417
純正は油圧殆ど無い場合にテントウ。

419 ：413：2010/08/17(火) 22:10:26 ID:IFu+whKNO

皆さん、ありがと。

>>417
社外の油圧計ではアイドリング時で1.8kgを指してました。
軽く調べただけなんだけど普通は2.5kg～？
となると低すぎで警告灯が点灯してるのかな？
ワーニング値はちゃんと覚えてないけど、6.0から7.0くらいだったと思います。

チクショー！１ヶ月前に買ったばっかりなのに･･･
ちゃんと整備してくれなかったのかな？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:47:15 ID:OHSc7Opa0

俺の車は、走行後はアイドル1.0kgだね。油温90度くらいで。で、冷間時でも7.0kgでリリーフバルブ開いて油圧を逃がすから。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:48:54 ID:OHSc7Opa0

ああ、>>413の車は壊れてないから。全然正常。警告値を入れているオイルに合った値に設定し直せばいいよ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:12:38 ID:99s8z9UN0

http://www.youtube.com/watch?v=OAxNZYIoqUw

これはどこのエアロですか？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:17:13 ID:2Aps4+0y0

NAで燃調とってる人って、フルコン、サブコン、ROM書換、何でやってる？
燃調ついでにレブを上げたいけど、e-マネはアルティメイトじゃないと出来ないっぽいが、
NA用は対応してないのかカタログに載って無い・・・
フルコンは高過ぎるし、持込のROM書き換え現車合わせだと相場はいくらくらいなんだろ？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 01:30:24 ID:W/NQBE1z0

>>422
GPスポーツのG SONICじゃないか。あと次からはググれ。
ttp://www.gpsports.co.jp/aero/gsonic_o/s15sz.html

425 ：424：2010/08/18(水) 01:31:57 ID:W/NQBE1z0

すまんsage忘れた

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 09:33:33 ID:D1XL5EbG0

>>423
店に出すと10万は掛かるな
馬鹿っぽいからノーマルで乗ってる

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 09:34:17 ID:D1XL5EbG0

>>422
ヤフオクでコピー物が流通してたような

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 16:49:46 ID:/e3cQRoK0

>NAで燃調とってる人

本当に燃調の必要がある位いじるなら
現車に合わせないと意味無いだろ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 20:13:34 ID:6rJ1i+380

>>422
タービンがノーマルで320psて・・・・
結構いいとこいけるんだね
14なら290psいけるかな？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:53:24 ID:zM/Vc31EP

ブーストいくつまでかければ320馬になるんだろう

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:11:02 ID:7vLiL+Yd0

理論値1.05で320psだがブースト上げても
カムオーバーラップまで変更しないと
中間トルクだけ厚く上で垂れてしまう

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:12:55 ID:UlX/OtkyO

純正タービンだと1.1付近が限界ってのは聞いた事あるな
インジェクター的にも300～320PSが限界ってとこか
まぁそんなギリギリまでやるなら、サクッとポン付けした方が幸せなｷｶﾞｽ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:25:26 ID:4r3BUfGNO

>>421
ここまで疑ったらキリがないかもしれないが、
社外の油圧計自体が壊れているって可能性はない？

まぁとりあえずよく分からないけど
入れてるオイルに合った値に設定してみる。

そーいえばなんのオイル入れてあるんだかわかんねw

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 04:03:04 ID:1ShThXus0

>>422
GPすぽつにみえる

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 05:46:08 ID:awTnLmFp0

>>433
最低油圧警告なら、オイルが一番劣化した状態で、負荷走行直後で警告が出ない状態にすればいいっぽ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 13:28:13 ID:dzUHPq+kP

体が小さいと、苺の後席は寝やすいらしい。
真ん中の膨らみがちょうどいい枕になるようだ
っていうかよく二人ともよく後席で寝られるなあ
二時間半ぐらい寝てたよ。@140kmのドライブ
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYzIfWAQw.jpg

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 13:51:06 ID:bNtuaD1gO

>>436
すまん。。。
オレは違う膨らみの方にばかり目が…

逝ってくる

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 14:34:11 ID:dzUHPq+kP

>>437
おい、まだ16歳なんだ
あと2年待ってくれ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 16:06:53 ID:Vj7ZNDXxO

>>436
小さい方はすっぽり収まって微笑ましいが、
大きい方は起きたら首とか体が痛くなりそうだなｗ

まぁそれもドライブの醍醐味

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 19:09:24 ID:dNeEc3FFO

>>438
あと2年待ったら頂けるんですか？
なら2年待ちます！

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 19:49:51 ID:dzUHPq+kP

>>439
起きたとき首が痛いって言ってた
>>440
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY84raAQw.jpg

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 19:58:40 ID:76V0i9GF0

つまらねぇいちいち画像はるな馬鹿

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 20:38:43 ID:qDHEHfpHQ

ﾁｸｼｮｳ
3速ぶっ飛んだ…

>>442
後ろにのせる人がいないからって顔真っ赤にしてるのがわかる。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 20:57:44 ID:dNeEc3FFO

>>441
娘さんをください
って言ってるんだよ！お父さん。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 21:29:00 ID:76V0i9GF0

>>443
真性のアホだな

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:29:39 ID:5Db85p+nO

浮いてますよ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 00:11:36 ID:PIXqgV6eO

つーか後部座席って開くのな
買って二年は気付かなんだ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 03:49:10 ID:8WLYBT/RO

ネットで純正クラッチ３点セットを探してみたがどこにも売ってない…
まさか、もう買えない？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 05:15:00 ID:RDNdD/vOO

ドライブもいいがチャイルドシートは？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 05:22:55 ID:yGzzxxaIO

>>448

　いっそニスモで。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:44:27 ID:EUORtnNSO

>>447
ある意味スゲエよそれ
もはや才能だな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 14:43:22 ID:QOPXMFDH0

15からヴァリエッタに乗り換えようと思うんだが
リアデザインについてどう思う？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 17:04:53 ID:W092EB540

横から見るとダットラみたい

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 17:13:46 ID:N6M54/qeP

あんま好きじゃない。
のっぺりしてるのが苦手。

455 ：404：2010/08/21(土) 01:03:11 ID:xbYDaUVLO

>>404で、キーレスの質問をした者です。

問題は解決致しました。
原因は助手席側ドアの半ドアでした。

あまりにも初歩的なミスに、自分でも恥ずかしい限りです。
ですが、些細な事が原因だったとは言え
今回の問題は大変勉強になりました。

レスをして頂いた方々、本当に有難うございました。
<(_ _)>

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 03:19:35 ID:pfkDBreIO

半ドアって警告ランプつかないの？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 04:55:55 ID:ReSXNrEC0

近所の車庫に初代 CSP311型のきれいにレストアされてもう何年も寝かされたままいる。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 07:00:18 ID:vpgVI1qC0

>>455
死ねよｗｗ　いいから死ねよｗｗｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 08:12:30 ID:xbYDaUVLO

いえいえ、大体が｢故障と言うモノは突然起こる｣が身上でして。
確かに大半は日々の整備や確認で防げるモノなのですが。

今回はさすがに自分でも驚きの確認不足で
本当に恥ずかしい限りです。
今後は暗い車庫に入れる前に
半ドアチェックを怠らない様に心掛けます。

>>456
明所(外)から暗所(車庫)を短時間で動いた為
気付かなかったか、ベルト警告灯と勘違いしていた気もします。

>>458
死ねとか言わないで下さいよ。
悲しくなるじゃないですか。
それに、まさか半ドアが原因なんて全く予想外だったんです。
日産の事ですから。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 12:36:15 ID:fgPRZ/HVO

まあ暑い事だし、そういう事も有るさね
解錠だけは動くなんて情報得られたことだしｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 12:43:05 ID:gthhGmuLO

そういう些細なミスから重大トラブルまでを集めていき、
ディーラーにも負けないデータベースを作るのだ！

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 18:46:18 ID:O2yaDQrK0

こんなにトラブル多い上に
燃費悪いくて遅い車だからなぁ。
メーカーも古いから対応してくれないでしょ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 20:06:51 ID:GBts5Qf3O

>>462
暇だから相手してあげるよ。
トラブル少なくて、
燃費よくて、
速くて新しい車ってなに？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 20:22:25 ID:gthhGmuLO

前にも同じレスしてた脳内厨二だから触らない方がいい

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 21:37:52 ID:vpgVI1qC0

シフトフィールは悪すぎるよな。２，３速が最悪。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 22:41:23 ID:PVveU+0IO

>>465
いろいろのってきたけどフィーリングだけなら六速ミッションはかなりいいよ
ただ五速のフィールはくそ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 01:53:24 ID:vhSPmWpaO

マツダ車のショートなシフトフィール羨ましい…
5速はシフトするの億劫なくらいストローク多すぎて…

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 07:41:57 ID:zXCEg06n0

５　６速
入れることは無いな
おいらは

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 08:46:45 ID:vefCNh0Q0

>>466
6速MTで、なんだよ。どんなに回転合わせても、ガリッて噛むときがある。
3速は、インプット側の回転数がアウトプットより下がると入らないし。日産にクレーム入れても無視された。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 09:15:52 ID:01Qb9dpkO

アルテッツァのくそミッションより全然マシじゃい

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 11:43:45 ID:GXWR3HxKP

3速が特にゴリっとなる。
なんなんだろう。これ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 12:25:09 ID:Tqsjw5ZNP

お前らの扱いが下手なだけだろｗｗｗｗ
おれの6速普通にはいるしｗｗｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 13:12:01 ID:GXWR3HxKP

中古で買った時からだよ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 15:44:08 ID:vhSPmWpaO

三速たまにガリって鳴って入るよな
山走るとき特に鳴る

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 18:11:27 ID:vefCNh0Q0

新車で買った。その時から2，3速が入悪い。トリプルコーンなんて要らねぇよ糞日産アイシン製なんて使いやがって

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 19:47:51 ID:MAJXubbR0

とりあえずミッションオイル交換してマウントも強化タイプにして
エンジンマウントもダンパーも・・・といろいろすればガリッはだいぶなくなるんでない？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:21:21 ID:GXWR3HxKP

以前、前のスレでおすすめのミッションオイルを聞いた時は
RedlineのShockproofか、ワコーズのWRG7590を入れるとよくなると聞いたので後者の方を入れたんだ。
いれてから3000Kmぐらい平気だったけど、それから後はまたゴリっとなる病気が出始めた。
これはもうアイシン製ギアの宿命と諦めるしかないんじゃないの？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:48:29 ID:KEzZWrzt0

日産製の５MTもたまに３速入れるとゴリッてなる
ちなみにエンジンマウント、ミッションマウント、オイル交換済み

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 06:47:25 ID:uJPjfkZW0

やっぱトヨタの嫌がらせなんだよ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 06:51:44 ID:MdU3bULB0

>>478
エンジントルクダンパーつけてみたら？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 15:01:56 ID:DMPLku/i0

高いが、ロイヤルパープルのミッションオイルをお勧めする。
もしくはニューテック。ロイヤルはミッションがニュルッと入る
ようになるよ！6速はオイル量が少ないから、品質にこだわるほうが
いいみたいですよ！

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 15:12:28 ID:7VXRa2MFP

2リットル買えば十分だっけ？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 19:15:26 ID:1dBDM9NC0

俺の6MTは1～6速まですこぶる快調だけど、何故かバックギアだけ高確率で入らない

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 19:40:16 ID:oCLh6UM90

俺の180SXもゴリってたまになる3速

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 20:35:29 ID:oPGAWdi60

購入初期、MTオイル交換しても全然入り悪くて、1万円のアタックX1を1本MTに奢った。
かなりマシになった。だが、もったいなくてオイル交換したくなくなるという諸刃…

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 23:47:59 ID:rSBhZfjR0

シフトチェンジの操作を見直すのも効果的かも
「ミッションかなり渋いよ！」っていう中古の15を安く譲ってもらって乗ってるが、余裕でスコスコ入る
180SX時代もゴリっごりのミッションだったけど、師匠に教わった操作を練習したおかげか・・

ただ友達の15のミッションは渋いという次元ではなく、そもそも物理的に3・4・6に入らないという罠ｗ
ディーラーで無償Assy交換してもらったみたいだが

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 10:36:03 ID:VMVYZ03d0

書き込み少ないな

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 13:13:47 ID:83tC01TH0

エアコンってやっぱり負荷がかかるのかな・・
今月はまんたんで300Kしか走らなかった・・。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 20:58:49 ID:oO9tkC+L0

300kmってひでぇなｗ
俺はドリフトと街乗りで6.5km/hだったよ。
15じゃなくて14だけど

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:33:23 ID:EEtiu4cjP

満タンでいつも500は走るよ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 01:15:51 ID:W8XkNh5A0

エアコン容量小さすぎ35℃超える日中効かない

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 03:59:41 ID:Gglux2jg0

35度くらいで効かないようなら、ガスが抜けてたり、ベルトが滑ってたりで冷媒の圧縮が上手くできてないか、
コンデンサが目詰まりして上手く冷やせず、きちんと液化できないか、そんなとこじゃね？
その辺が正常なら、ウォッシャーノズルを引き直してコンデンサに水掛けるとか、補助ファン増設とか、
後はなるべく室内への日射を遮るようにすると良い

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 21:54:11 ID:1TxLTkiG0

俺のはよく冷えるで。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 22:32:00 ID:wb0Q9iIi0

オルタネーターの製品出てたけど、純正から変えればエアコン使用時の燃費も上がんのかな？
５万じゃさすがに元は取れないだろうけどｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 00:46:22 ID:jp0Q+Rtq0

>>494
どっかのレビューに稼動が軽くなってロスが無くなり
燃費とレスポンスが大幅にUPする…と書かれていたが
エンブレが効かなくなるのと発電し過ぎるところが不安だとか

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 07:56:03 ID:EK9/ctN70

>>495
スゲーうそっぽいレビューなんだが。

ていうか、第５のブレーキ誕生だな。
フットブレーキ
サイドブレーキ
エンジンブレーキ
クーラーブレーキ
オルタブレーキ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 12:23:40 ID:Eb2rfhYP0

>>488
ちょｗ、どんな走りをしたらｗ
間違いなくなんか故障してんじゃね？
リッター５Ｋって・・・
毎日ＳＰ－Ｒでブーストかけまくりで、通勤しても７．９いくぜ？

>>494
オルタネータ＝発電機

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 15:12:45 ID:fHq7WipE0

CR-Zに乗ってる。
知らない人がいるかも知れないけど
ストリートでは結構早いって有名。
この前も信号でシルビアにbattle申し込まれた。

勝った。相手にならなかった。

250馬力の車も余裕で抜き去る時点で
実際の加速は280馬力＋はあると思う。
マジでCR-Zは最強。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 15:28:56 ID:EK9/ctN70

>>498
バーカバーカ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 17:03:09 ID:v+EDMHMh0

>CR-Zに乗ってる。
知らない人がいるかも知れないけど

知らないなぁ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 18:07:23 ID:LP3opKM40

神のGTOを思い出す書き込みだな

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 19:59:11 ID:Bx736fK9P

FFのスポーツカーなんて認めない。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 21:28:42 ID:S3M0gsI20

FFの方が安定性があると証明されている

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 22:40:55 ID:18e0sKsD0

速さならFFが上だしな

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 03:34:33 ID:w14ZvVRo0

速さと安定性を求めるなら4WDに乗れと
拘りや楽しさがあるからFFなりFRなりの2駆に乗るんだろ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 07:28:44 ID:lZhT8wRt0

肉便器マーニャ

にくー

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 07:46:19 ID:uBXNJuwZP

速さより楽しさを重視してるからFFはありえん。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 12:17:40 ID:ovNSbQMC0

シルビアを買ったのは先ずカッコイイから
駆動方式やターボＮＡは二の次でしたよ

まぁ何が言いたいかというと、趣味は人それぞれって事さ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 13:44:28 ID:9YbqDF700

黙れノンポリが。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 17:31:08 ID:5BW4buGq0

既出かもしれませんが、教えてくだされ

S15ターボにモンローのマジックキャンバーつけたいんですが、
S15に合うのはMC114でよいのでしょうか？

ボルト径がφ14なので、穴系φ14用のMC114か穴系φ15用のMC115だろうと思うのですが、イマイチはっきりせず・・・

実際にS15にマジックキャンバー付けてる方のお話を伺いたいです。
よろしくお願いします。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 23:07:39 ID:+ZACaUGy0

８万キロ超えてから少し振動が気になってきたな。
振動対策って何かあるかな。用品店で売ってるオイル添加剤とかで効くかしら。
やはりエンジンマウント交換しないとだめかな。シルビアだといくらかかるんだろう？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 02:51:44 ID:BBf4snex0

自分でやればタダ
だけどシルビア・180SXは意外とメンドイんだよな
ウマで上げてのクラッチ交換も1日掛りだったし・・・

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 16:25:46 ID:5Moj8/CE0

逆に考えるんだ
地面を掘れば馬をかける必要が無いじゃない

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 17:24:03 ID:Mcy9ntEf0

何も逆に考えてないと思うが？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 09:10:45 ID:mPIIztSw0

上に上げる、から、下に下がる、って意味では逆でいいんじゃまいか？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 10:31:20 ID:1zfT/RNZ0

逆に考えるんだ
シルビアをひっくり返して作業すればおｋ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 11:50:56 ID:TQ8u04JjO

moon faceのフロントパイプ買うつもりだったが、廃盤なのね…

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:07:40 ID:OPslJecl0

与太がスープラを復活させるんだから、日産も対抗してシルビアを復活させろ！

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:59:14 ID:vbilaFsqP

ヌーブラほすい

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:56:38 ID:EMfaGGnz0

15のワンビア欲しい
キット出てないかなぁ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:37:46 ID:T2ESuEItO

masa

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 00:02:04 ID:/Lm4A3BN0

助手席の足元にあるＥＣＵのカバーってどうやってはがすの？
力任せに引っ張っるしかないの？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 00:13:01 ID:c7C+3+Rq0

日産純正ワンビアって改なんだろうか

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 07:28:21 ID:iMXl/h430

>>518
34Zがありますから！
残念！

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 12:01:36 ID:NfvLuQuM0

>>523
そもそも海外の車だからなぁ…
日産純正シルエイティなら存在したけど

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 12:55:00 ID:KaIn0xSyO

Ｓ16はまだか？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 16:16:55 ID:NfvLuQuM0

>>526
CR-Zの予想外の売れ行きとFR-Sに対する対抗馬として開発再開されたそうだ
何故か知らんが外車を扱う雑誌に載ってた

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 18:36:00 ID:9oA9Llky0

ソースは？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 18:52:50 ID:nFYxPwQS0

以前にスペックＳのATを所有していましたが、この車のサスペンションとかって今考えると絶妙だった気がするんだよね
硬すぎず、柔らかくなく、どっしりしてる感じで。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 18:58:16 ID:ULyh/JLE0

>528
Auto carsじゃね？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:48:01 ID:MSe7OJq40

この度すぺっこRを手に入れたのですが
エンジンかけるたびにデフォッガがオンになるのは仕様ですか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:59:03 ID:aOUSlMdrP

とりあえず俺のはならんよ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:09:52 ID:MSe7OJq40

>>532
レスサンクス、やっぱ普通はならないんですね
ニッサンにクレームいってみます
ちなみにターボタイマ、オーディオ以外はノーマルぽいです。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:20:48 ID:/eaFKdu70

>527
出ないな。脇目も振らず電気自動車だから。
今の日産は日本なんかとうに捨てているのだ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:00:02 ID:KaIn0xSyO

電気自動車や海外市場を重視してる勢力があれば
それを苦々しく思ってる日産の中の人もきっといるわけで
最後の良心に期待したい

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:19:38 ID:LjiHr4Ut0

>>535
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 06:11:23 ID:Z5b/XQdY0

バックヤード系が参入出来ない、ってのも痛いな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 21:51:27 ID:GxbP7KM8O

車検を自動後退で見積もったら12万

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 21:54:11 ID:VmwyTq9S0

別にガワさえ良ければ電気自動車で良いと思うんだが
シルビアだって元々そうだろ？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 21:56:26 ID:aIAtaZwY0

>>538
そんなもんだな
安く済ませたいなら自分で持ってくか、自分で整備してスタンドなどで車検代行を頼むと良い

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 23:07:15 ID:ZTWYqPzG0

しかしS15もそろそろ10年オチ
リキ入れてメンテしてやったらどうか

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 23:26:50 ID:DiMR8EVg0

>>538
去年デラで車検通したけど１０万ちょっとだったぞ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 23:44:29 ID:BiR+hg0X0

そういうのって、重量制や自賠責等含めた額？ユーザー車検しかやったこと無いからわかんない

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 03:08:54 ID:bYnrUqBK0

スペックS 15万km突破で30万しか査定付か無かったorz
200万以上つぎ込んで1ヶ月の給料程度の価値かよ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 06:44:56 ID:skmT4WKd0

スペS１５万キロでそれか。
俺のスペR、MT４万キロドノーマルなら100万くらいつきそうだな。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 07:00:24 ID:7ezHAAl+0

車はつぎ込む程に値が落ちるからな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 12:02:18 ID:GMMVrlruO

スペックＳＭＴ 30000kmだが、中古車屋の知り合いに６０万で買い取らせてくれと言われた

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 17:57:44 ID:svRAhThX0

>>547
おい、ネタだろ？　改造ベース用かな？エンジン積み替えて、R用補強パーツ移植とかすんのかな。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 18:52:16 ID:cdryBx0l0

実はヴァリエッタなんじゃね

550 ：544：2010/09/08(水) 22:33:40 ID:mMyKYiBt0

>>546
俺のはドノーマルだったけどなｗ
200万はメンテと毎回のクォーツ代、糞高いけど最高のコーティングだよ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:28:56 ID:h2do0/I+0

まぁ店売りじゃ10年10万km以上の走行で30ついたら凄い方だよ
売ること考えて車買うなら、この手の車は避けた方がいい
86現象みたいなのが興れば別だけど

552 ：547：2010/09/08(水) 23:41:57 ID:4cKYmJ6t0

無事故でフルエアロ（エアロフォルムパッケージだっけ？）のH14年式Vパケなんだが、シルビアでこの状態なら６０万で買い取っても余裕で儲けがでるらしい・・・

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:44:24 ID:svRAhThX0

若人に金が無いし、娯楽はPCで定額で何でも使えるしな。割りまくり落としまくりだし。
でも道が空くのはよかんべさ。
東京の混雑は大して変わらんのかな。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:58:44 ID:/F0uMOAiO

最近距離走るようになってから燃料代キツイ。
NAなんだけどレギュラー入れたらマズいかな。
一応コンピュータで補正されるんだよね。
ときどき高速巡航すればバルブ周りのカーボンも取れるんだよね？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:59:01 ID:pjNt/GJw0

S15は良い下取り値つく、同年式のFD3S/CP9A/GDBより高い

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 00:13:51 ID:RGTg4mvo0

>>554
レギュラーはかなりオススメしない
基本的にハイオク車のレギュラーマップはノッキングを起こさせない為に、
点火時期を大幅に遅らせ、かつ燃料も通常より噴く
なので回転は上げられない、パワーは出ないし燃費も悪い（どちらもハイオク時の5～8割程度まで下がる）
カーボンもなかなか取れるものでもないし、むしろNAは圧縮が固定なのでターボ以上に気をつけなきゃならんすよ

ハイオクのままアクセルの開け方やエンブレの使い方を変えて、空気圧やオイル粘度を見直してった方が良いと思われ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 10:42:20 ID:Cv9E3AKS0

そろそろ5回目の車検の時期がくる。
11万キロ以上走ってるし、そろそろ足回りのリフレッシュをしようかと思ってる。
足回りのショックやブッシュなんかの消耗品をごっそり換えるといくらになるんだろうか？
どうも部品代だけで20万を超えるみたいだけど、工賃がいくらかかるかわからない。
このスレで交換した事ある人がいたら、その時いくらかかったか教えて頂けるとありがたい。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 13:00:20 ID:Y1LjhVY20

>>557
フェラーリの話なので参考にならないかもしれないが
本気で全てのブッシュ類など消耗品を変えると国産車が買えるらしいから
シルビアでも軽の新車が買えるのではないだろうか？
純正品は軽く1パーツで諭吉が飛ぶからなぁ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 14:32:16 ID:2chPo+6XO

アームのブッシュ交換は1ヵ所で5千～1万くらいじゃなかったっけ？
で、メンバーが倍くらい

ナックルまでやったとして、高目な単純計算で20万くらい？
乗り心地を気にするなら別だが、ニスモアームに換えた方が安いな

560 ：sage：2010/09/09(木) 14:41:48 ID:7TMhu7pQ0

>>556
ええっそんな感じなんだ。㌧ｸｽ。
トータル的にハイオク入れたほうが良さそうだね。
満タンでラーメン一杯の差が出るから目先の小銭に釣られてしまった。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 16:41:57 ID:PKxMS4K9O

S15のスペックＲを買ってからもう15ヶ月
いまだに所有している悦びと運転する楽しさが冷めない
最高の車だよ

2リッター・5ナンバー・4シーター・2ドアクーペ・6MT・ノッチバック・FR っていう車はもう日産は出してくれないのだろうか…

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 19:46:56 ID:3oZIFHO40

2リッター　　　2
5ナンバー　　2
4シーター　　1
2ドアクーペ　1
6MT　　　　　　2
ノッチバック　1
FR　　　　　　　6

余裕で数え役満だな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 19:55:47 ID:TvkYpRGH0

ターボ忘れてる

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 20:19:35 ID:PKxMS4K9O

>>563
あ、そうだ。一番大事なターボを忘れてました。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 20:32:12 ID:n4hA7RHxO

FRがメンチンと同じ6ﾊﾝあるのかw

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 20:32:48 ID:c82kYu+w0

ターボは趣味が分かれる
自分は無くても良いと思う

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 20:53:40 ID:WWp8Ee/70

シルビアでNAって何の意味も無いだろｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:18:41 ID:GXBUIiUz0

ホンダのVTECみたいに圧縮比高くてパワーでてるってのならＮＡも選択候補にいれてもいいんだけどなｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:19:32 ID:MNYhNuni0

小排気量＋ターボの時流だと1.6Lターボとかあり得るが全幅3ナンバーだろな

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:24:07 ID:0eAiESjp0

ホンダのV-tecも暫くして慣れたらＨＫＳ持ち込んでスーチャーつけたくなる

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:34:32 ID:11S0QmmkO

シルビアでターボ無しは何がしたいのか意味不明

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:40:00 ID:2chPo+6XO

N1・N2シルビア知らない奴って多いんだな
てか世代か？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:46:07 ID:Y1LjhVY20

>>567
>>571
これだから童貞は"ヌク"ことばかりにこだわりやがる
NAの男を溶ろかすような乾いたサウンド
ターボ車じゃそんなソプラノ出せねーだろうが
覚えとけよ、クルマは速えか遅せえかじゃねぇ
大事なのは付き合って楽しいか楽しくねぇか、いい女と同じだよ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:48:51 ID:k0HTGSxg0

ヘッドライトバラしてCCFLのイカリングを付けようと思うんだけど
Loとウインカーのリングサイズ分かる方教えて頂けませんか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:56:32 ID:3oZIFHO40

>>573
俺はRだけどNAもいいよな。オーテックバージョンが出てたらそっちを選んでたかもしれん

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 22:01:28 ID:Y1LjhVY20

オーテックは当初の予定だとRより高くなって見合わないって事で
改造箇所やパーツを減らしてコストダウンされたらしい
フジツボのレガリスRはその名残、SR20VEを積めば大きく変わったかもな

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 22:56:31 ID:n4hA7RHxO

CR-ZてシルビアのスペックRと同じくらいの価格なのな
あっちはバカ売れしてるらしいが

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:00:13 ID:SCiNTzB+O

>>571

普通に走りたいだけですけど（笑）

事故前提で車買うターボ馬鹿にはわからないかもしれないが（笑）

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:29:06 ID:Y1LjhVY20

>>577
CR-Zは老若男女問わず売れてるからな、どっちかというと年配が多い気がするが
中高年狙いのマーケティング通りに若い頃や子育て時期はスポーツカーを買えず
子供が親元離れて夫婦二人だけになり楽しみで乗れるってのが多い気がする
ハイブリッドである上に割とデザインにアクが無い

シルビアでも14前期に枯葉マークってのは見たことがあるが

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:40:21 ID:yfVMcExB0

レスポンス、吹け上がり、やっぱりNAが好きだ。
車重的に見て、せめてS2位のパワーがあればねぇ。後あの音。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 00:01:08 ID:LaUnG8KrO

音なんかどうでもいいや。
小排気量なのにハイパワーっていうターボに惹かれる。
パワーあった方が町乗りでも高速でも楽だしね。
NAしかない車種ならしょうがないけど、ターボ付きのグレードがある車種なら絶対にターボ買うよ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 00:01:13 ID:VTXK6xquO

>>573
ラブマシーンＳ１３乙

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 00:05:17 ID:lTq8aBPz0

ターボはねぇ・・・。追い越しとか、低回転でもグニッとアクセル踏めばシフトチェンジ不要でらくちん過ぎるんだよな。
NAでチョコチョコシフトチェンジして高回転維持するのが楽しい。燃費もいいし。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 00:27:30 ID:MbgUY7e+0

個人的にNAにしろターボしろATが意外と楽しそう
キックバックで加速を味わえるのはATだけ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 00:35:21 ID:LaUnG8KrO

高回転を維持だとか燃費がいいとかめちゃめちゃやん。

ターボの加速感が好きなんだよ。
シートに押さえ付けられるような、胸をすくような。
ターボはターボの良いところ、NAはNAの良いところがあるってことなんだな。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 00:37:51 ID:MbgUY7e+0

時に疑問なんだが
スーチャならNAの音のままパワーアップできるのか？
どの道シルビア向けのスーチャは手に入らないけどな

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 00:59:53 ID:VzZ6dMDS0

>>586
色々と乗り比べたわけじゃないから一概に言えないが、NA時に比べて音が太くなるって感じかなぁ
ターボ車のような感じではなく、気筒数は同じまま1発あたりの排気量を増やした感じというか
まぁタコ足～マフラーまでの太さでも結構変わってくるだろうけど

頑張ってROTREXのスーチャー着けてみるとかｗ
パワステとエアコン外せば着きそうな気もする

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 01:03:06 ID:E3IqKxa40

>>586
ターボのかわりにコンプレッサーで加圧してるだけだからターボと変わらないんじゃね？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 01:13:35 ID:DarcdeztO

あのさ…ターボは排気圧力でタービン回すから排ガスをエネルギー損失させるんだよ
で、スーチャーの排気系はＮＡと同じだ

後は分かるだろ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 08:24:30 ID:wwKnt18FO

NA海苔って二言目には音だよなｗｗ
そこしかアピールできないの??

いやまぁおれもNAなんだけどさ、あんましバカの一つ覚えみたいに音が云々っての｢自分で｣言うのはやめようぜ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 09:21:11 ID:2Pg1lnWa0

>>586
ＨＫＳがワンオフしてくれる
インタークーラー無しなら安いが有りでも３桁行かない

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 09:26:04 ID:2Pg1lnWa0

http://www.hks-power.co.jp/products/super_charger/sc_kit_univarsal.html

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 12:22:58 ID:7+M5krma0

思ったのだが、フルオープンじゃなくってタルガトップにした方が良かったと思うんですがどうでしょう？。
http://www.goo-net.com/catalog/HONDA/NSX/2001373/index.html

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 13:14:18 ID:DarcdeztO

藪からスティックに何だい

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 13:20:06 ID:7+M5krma0

ふとおもてね

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 13:45:48 ID:DarcdeztO

ヴァリエッタに８年乗ってるけどタルガだったら買わなかったと思う

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 15:56:06 ID:MbgUY7e+0

>>590
おまえが馬鹿で低脳なのはよ～くわかった

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 19:16:56 ID:r2fa4PgyO

だから相手にしないでね♪

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 19:29:01 ID:2KD0WaJE0

Z34、V36に乗り換えたいとは思わないだろ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 20:05:34 ID:okOAyPlCO

RPS14が出たら買う

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 20:24:20 ID:L+xXvTTdO

なぜ15じゃないｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 20:50:25 ID:okOAyPlCO

15は乗ってるがもう10年選手だしなあ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 21:09:56 ID:L+xXvTTdO

いやスマン、言葉が足りなかった
なぜRPS15じゃない

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 21:41:07 ID:GIp6yZdw0

>>583
ブーストかけなきゃ燃費なんて大差ねーからｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:12:45 ID:Cy05BP0C0

BRのスーチャが残ってるかもな
工賃込みで60万ぐらいだっけか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 23:43:49 ID:z736NGBI0

アレはサクションパイプが合金だしインタークーラーありだから部品代で６０万弱だったとおも
工賃が１５万ぐらいだったっけ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 00:36:18 ID:ZHAbVDLN0

>>596
ボディスタイルを崩さないでいいし、コストも安くできるし、軽くできるし、と思ってね。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 08:06:24 ID:hPi+rffe0

RPS15とか存在してたら魅力だなぁ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 09:05:23 ID:9vVhIyq/0

14年式のスペSオープンデフ乗ってるんだが、LSDを入れたい
スペRの純正ヘリカルってケースごと移植できるよな？
ファイナル違うから乗り味変わるだろうけどその辺どうなの？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 10:54:50 ID:+36CK6L9O

>>609
昔、長距離用に着けた事あるけど、
一般道の場合はシフト操作が減って、楽と言えばかなり楽ｗ
高速はアクセル操作を多少気にすれば驚異的な良燃費
（空気圧ちょい高めで、オイルは5W-30、80～100km/h厳守でリッター18km以上だった）
あとヘリカルの恩恵は微々たるもの、パワー的にも攻めの走りには向かない

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 10:59:17 ID:le5f4xGQ0

スペックSって高速などで2500以上のセダンやミニバンに負けるけど、非常に中途半端な車っていうか
スポーツじゃないよな・・・。
今のスポーツ壊滅時代に乗るならターボで圧倒的に速いのでないと何がしたいんだがわけわからない。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 11:04:41 ID:hPi+rffe0

大排気量高級スポーツや、鬼トルクバカパワー車しなかい今の時代、
軽量ローパーワースポーツで気持よく走りたい。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 11:07:33 ID:le5f4xGQ0

>>612
例えばSだと山道や高速などでマークXクラスや2500以上の叔父さん車に負けるわけだがｗ
クラウンアスリート3500には完全にぶっちぎられるし・・。
シルビアなら完全にターボでないと意味が無いと思うんだが。Sを買うならマークXのがよくね？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 11:19:07 ID:3EJgQM3IO

ヴァリエッタ以外ＮＡは要らない子
ヴァリエッタすらターボ化したくなるのに…

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 11:23:53 ID:EYQLufCF0

>>613
高速はまだしも、山でそれじゃ踏みが全然足りネェよ
ターボ車乗ってもストレート以外ブースト掛かってねぇんじゃねーか？
高速でもミニバンに負けるとか終わってる

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 11:26:34 ID:3EJgQM3IO

マーク×どうこうＮＡでの話をしてるんだろ？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 11:42:42 ID:hPi+rffe0

>>613
別に勝とうと思わんしｗ
パワーが開放出来る場所だと、スポーツ系より高級車やバンが速いのは既知の事実。

そんなタイプの速さを求めるなら、元々これ系車種を好きにならんしね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 11:49:46 ID:ia3cDEm+O

いくら速くてもミニバンとか乗ろうとわ思わんがな

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 12:18:46 ID:+36CK6L9O

マークXもいらないなｗ
マークⅡは良い車だったのに

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 12:46:55 ID:vtI+2Pr40

>>609
メンバーごと交換になるんじゃないの？
R180とR200じゃ違うべ

それともS15はどっちもR200なの？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 12:59:44 ID:JcnN09FF0

15からターボ、NAともに5穴＆R200だな
てか、どーせならキャリパーも共通にしろと・・・　('A`)

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 12:59:58 ID:cqvp4FSM0

マークX250Gは結構速いぞ、多分ノンターボシルビアより高速では速い。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 13:10:59 ID:ZHAbVDLN0

どこのスレでもTURBO>NAの話になるなｗ。
実際Sでは、もう少し車重が軽いかS2000の様に250PS位ないと激しいスポーツ走行はきついな。
まあオーテックVerならまだましかも。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 13:26:23 ID:JcnN09FF0

相手がマークXなら対抗はスカイラインやローレル辺りじゃね？
なぜにシルビアでｗ

NAは吸排気に軽量フラホ、ポンカムとファイナル変えればめちゃめちゃ楽しいぜ
絶対的なパワーが欲しいなら別だけど

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 15:20:31 ID:LkGN4imS0

Ｓ２０００だって直ぐスーチャー付けたくなるしな
ポン付け７０万也で300ps超えるんだからハイカムだ高圧縮化だマフラーだ言ってるよりよっぽローリスクハイリターン

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 16:37:04 ID:KE03oQYN0

>>622
>多分ノンターボシルビアより高速では速い。

高速なんて最後は単に馬力勝負なんだから
多分じゃなくて走る前から分かるだろ

早いか遅いかの勝負ならシルビア乗らねーよ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 16:51:31 ID:cxYIIV410

>>626
15Rならブースとアップ程度でも殆ど負けないけどねｗ
15Sとは天と地ほど違うｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 18:49:46 ID:3LLOts0n0

S15は空力面で大排気量箱型より有利だからな
二輪車が160～170馬力で300km/hオーバー可能なのは前面投影面積が小さいため

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 20:56:38 ID:mX0iDFr90

>621
6穴やで！気をつけて。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:15:53 ID:JcnN09FF0

>>629
14との違いでハブボルトの方を言いたかったんだｗ
デフは確かに6穴
紛らわしくてｽﾏﾝ！

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:42:56 ID:Z7Lu+vZCO

>>627

ブーストアップ程度でもって。
何でこっちは改造ありで比較対象は改造なしで比べてるんだ？
改造ありなら何でもありじゃねーか。
早いだけの車が欲しいならGT-R買えばいい。

ブーストアップ程度でもシルビアなんてぶっちぎれるぞ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:46:32 ID:OaZmojlb0

昔S15に乗ってたんだけどさ
今見てもかっこいいよね

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:08:08 ID:9vVhIyq/0

>630
てことは１４のデフケースも移植できるってこと？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:59:28 ID:L9nKsZXaO

NAは馬力信仰になりやすい若い人からしたら理解されにくいと思うけど、
自分がNAにしたのはロドの4座版的な挙動遊びの楽しみを求めてたのと、
嫁とBグル食べ歩きが趣味なんで予想外に油っこいメシだったあとに胃がもたれたとき、シート倒して小休憩できるんだよな。
ロドはこれができないから息苦しい。
それに車に加速を求めると金が飛んでくのがキツイんだよな。独身ならいいけど。
加速Ｇを楽しむなら40万の中古ヤマハR1で充分。燃費もリッター15kmは切らないし安上がりに加速を楽しめる。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 01:04:07 ID:6PvLvwMiO

公道ならスペRのスペで十分
0→60kmなら殆どの車に勝つんじゃね？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 01:11:03 ID:6PvLvwMiO

>>561
車重も売り
ﾚｼﾌﾟﾛなのにﾛｰﾀ(fd)よりも軽い
あと燃費もまあいい

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 01:14:40 ID:K7Svf5vk0

>>633
ABS付きのケースなら条件が合えば移植可能
デフ本体によってはサイドフランジが合わない事があるので、意外と難しくもあるけど

メンバーその物は14、15共通（15ターボは補強部品が着くので品番は違うけど15NAは同じ）でトレッドも同じ
なのでドライブシャフトの長さも同じと思うんで、フランジ6穴・ABS付き・R200ならケースごとポン付けでいけるはず
後はC34系、C35、R33・34（GT-R除く）も上の条件が合えば流用可能だぜ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 01:31:30 ID:c0Rpdo8W0

>>634
20代だけど、周り含めてNA信仰が多いぜ。
低排気量でレスポンスいいエンジンを高回転までぶん廻す。
気持ちいいねぇ。それで燃費もソコソコ行くし。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 04:11:36 ID:EwFo/RZS0

ターボはNAも兼ねてます

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 08:26:10 ID:nHYcDQoKO

峠・サーキットは行かず、通勤や町走りオンリーなら
ノンタで十分だわさ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 09:36:28 ID:/C662UE0O

でもなんだかんだ言われても同じ車種でターボ付きがあるなら
ターボ付きを買うよ。
S15の場合はターボ付きだとボディ剛性やブレーキまで手が加えられてるしね。
あと、SRで高回転を維持はロッカーアーム飛びそうでこわいや。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 09:47:31 ID:H59bAwGS0

SRはそもそも過給大前提エンジンだしな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 11:32:27 ID:SuGYm61eO

ブレーキやボディ剛性に手が加えられてても違いなんて普通の人にはわからんよ
サーキットでＤ１ＳＬとか耐久レースとかでてるやつ集めて検証したけど正確に違いがわかったのは二割程度

街乗りしかしない一般人じゃ違いなんてわからんよ
好きな方乗ればいい

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 11:45:45 ID:MQTEBgNi0

それはありえないな
タワーバー外すだけでハンドリング変わるのに・・・

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 12:01:00 ID:EwFo/RZS0

要は、Sはスポーツ走行用NAエンジンじゃなくて、街乗り用NAだということ。本田さんに怒られます。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 12:06:31 ID:4JuFF7H30

時代に反してスポーツを選ぶんだからターボのみだろ。
街乗り専用でNAを買うなら、ＳＵＶ系のが全然良いと思うんだが？
例えば中古でハリヤーとかサーフとかさ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 12:11:56 ID:ndgaiRshO

>>637
R200は同じでも14はR200H、15RはR200Vだからデフのﾍﾟﾗｼｬがつくとこの長さが5mmくらい違うんだぜ。
14のを15に流用しようとしてﾍﾟﾗｼｬが届かなかった。
まぁ無理矢理つけたけどｗｗｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 12:22:30 ID:EwFo/RZS0

>>646
S15のデザインが好きで買ってるんだと思うよｗ。
デザインが好きでスポーツ走行はしなくて安く買いたい人用にSはあるんだよ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 12:39:22 ID:Bbmk0fWm0

サーキットにも峠にも行かないのにターボいらないよ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 15:29:39 ID:/C662UE0O

大は小を兼ねる。
税金変わらないのに大パワーが得られるターボ択一。NAを選ぶ理由などないな。
NAしかないモデルなら別だけど。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 15:57:52 ID:elQz8caq0

SOHCターンフローの低回転型NAでいいんだよ。ターボもツインカムも要らない。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 16:18:48 ID:6PvLvwMiO

なんだかんだ言ってもスペＲとなるとかなり速い

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 18:14:11 ID:elQz8caq0

年中スタッドレスの俺に言わせると、俺のS15は遅い。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 19:12:32 ID:4Y0zXsNA0

俺には１５Ｒでも十分な速さだけど同じ２Ｌターボでもエボ・インプ辺りはもっと速いんだろうね
以前峠の登りでランエボに全く付いていけなかったわ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 19:46:38 ID:/C662UE0O

>>654
親父がエボ７持ってるからたまに運転させてもらうけど、あれはブースト圧が高いだけだよ。
エボも0.7kまでブースト落とせば15Rぐらいの速さになるよ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 19:59:30 ID:fdk4VsbhO

シルビア万歳したいのはわかるけど中高生みたいなやつが何人かいるな

あまりに考えが痛々しくて見てるこっちが恥ずかしくなるんだが

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 20:29:02 ID:elQz8caq0

おっと精神年齢の高いお方の登場だｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:01:39 ID:/OZSYwnnO

>>656

　例えば？アームが万歳か？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:31:54 ID:1nFjz3kj0

>>655
いや、立ち上がりで負けるわ。
こればかりは駆動方式の問題だからどうしようもない。

それに上で軽さがどうのというのもあったけど、軽いのにも弊害はある。
２００オーバーだと軽すぎて接地感がまるでない（シメジとカナードあっても）
そしてその状態から急制動をかけるとリアが完全に浮くｗ
部恋慕だから制動が強いせいもあるが、それなりの重さは必要だと思う。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:45:25 ID:elQz8caq0

カワイイは正義。軽いも正義。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:47:33 ID:KYsZ114F0

GTシメジは３Dの全幅いっぱいのサイズがオススメだろ

それくらいでかいのあればふわふわはないだろ。

あとは足次第じゃないの？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:18:01 ID:Q59TCravO

>>659
S15のRって、リミカだけならどれくらい出るの？
イメージだけでいうと230くらいしか出なさそう。
車でもバイクでも、スパッと出るのって、だいたい最高速の80～90％くらい
までで、あとはダラダラ加速する感じだから、常用出来ないし
200まで安定してるなら車両としては優秀だと思うけど。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:32:41 ID:+igjkMN60

シメジとカナードより問題はフロアだろ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:35:59 ID:/C662UE0O

>>662
リミカだけだけど普通に200km/hまでは安定して出せるよ。
それ以上は出せなかった。
ワーカム北海道とかの高速周回路並の道がないと出せない。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:48:14 ID:Q59TCravO

>>664
レスありがとう。道も大事だよね。
車の振れとか的にはもうちょい行ける感じ？

最高速試すなら、高速のトンネルが3個連なってるようなとこオススメだよ。
個人的には四国が一番良かった。追い越し車線に飛び出してくる
トラックがいないし。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:55:58 ID:n0RU0Wlc0

ジムカやってるけど、直線が少ないコースだとブーストあんまりかからなくて、レスポンスの良いNAの方が速かったりすることもある

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 00:10:02 ID:FbZjkJGiO

スペRはロープレッシャーだから殆どNAと変わらんよ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 02:37:00 ID:qtpc7pN90

ターボ乗りの人のちゃんとしたレスもあるけど、まんせー言ってる奴は厨学生だろ？
社会人でそんなレスしてたらかなり危ない人だし・・・　ってもゆとり初期ならありえるか
まぁ関わらないのが一番すよ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 06:47:44 ID:McJx/2GD0

人を厨房呼ばわりしたい厨房が昨日からウザいんですけど…

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 07:50:29 ID:oijS+2YDO

これはなぜこんなに安いのだろ？
欲しいけど買わない方がいいかな？

http://m.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040226920100804001.html?uid=NULLGWDOCOMO

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 08:26:55 ID:aDLchLQxO

>>670
実車見てないから予想しか出来ないけど、
・サス抜けてる
・塗装死んでる
・改造部の純正部品が残ってない
・傷や割れ、凹みがある
・車両が安く、諸費用が高い
・下取りで入ってきたけど、スポーツカー得意じゃなくて、客層とマッチ
してないから売れなくて下げてる

これらのどれか、もしくは複合パターンかも。
実車と店みないと何ともだね。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 08:37:02 ID:Bkkuls1D0

車検 :なし
整備 :なし
保証 :なし

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 10:21:18 ID:m5Ef3P9PO

いわゆる現状販売か

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 10:23:33 ID:ty/aYJ+m0

>>671
リヤシートに髪の濡れた女性がセットで付いてくるとか

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 12:56:27 ID:k0+kaj9X0

他のも見てみたが、別段安くないな。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 15:04:54 ID:M8Rae5nx0

全然エアロじゃないよね。

検なしだから、車検と整備料入れて
乗り出し価格考えたら結構高いと思う。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 18:42:15 ID:5SE2NtNe0

>>670
へ？ 130万で安いの？　俺のH11年S15も4万キロ未満で、10年過ぎてるから値がつかないと思ってたんだが。
ひょっとしたら50万くらいで売れるかもしれんな。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:08:09 ID:Bkkuls1D0

>>677
いや100マンにはなる

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:12:00 ID:T+7I0Y080

ちょっと聞きたいんだが、黄色の苺ってそんなに弾数ある？？
いつぞや死亡事故のあった隣の市なんだが、駅で純正羽付の黄苺見たんだが…

流石に死亡事故のあった車を廃車にせずに中古で販売つーことはないよな(；´д｀)？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:46:37 ID:5SE2NtNe0

ひええマジか。でも気に入っててまるで売る気ないんだよなぁ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:51:30 ID:5SE2NtNe0

オドメーターって、メーターユニット(ひょっとしたらECU？)で記録してるだろうから、詐称簡単ぽいよね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:25:21 ID:a/E6qxQG0

>659
確かにそう思う。
リミッター効く時、リアが一瞬ぶるぶる振れて不安定になる。
エンジンブレーキだけであの不安定さ。
180kmであの恐怖ったらないよ。

あと首都高の高速カープ継ぎ目も怖い。
ポンポン浮いて瞬間、曲がりたい方向ではない方へ
飛んでいってる気がする。
足固めすぎかもしれないけど。

230が最高だな。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:31:06 ID:WGNJq2LqO

>>682
そんな貴方に「ｸﾞﾗﾝﾄﾞｴﾌｪｸﾀｰ!!」

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 01:00:09 ID:1V7CUWDcO

スペＲのエンジン、タービン、冷却系ノーマルなんだけど暑い日中エアコンつけてアイドリングさせてると水温100℃までいくんだけどそんなもん？
風あたってれば90℃くらいまで下がるけど

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 05:07:59 ID:dk04qPitO

リアスポ付いてないのにエアロとかﾜﾗﾀ
きっとスポーツ系車種に強くない店なんだろうと推測

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 05:39:48 ID:SNrnx+ztO

社外エアロじゃないと華奢にみえるんだよな苺は

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 06:45:05 ID:vZkLmiXk0

>>684
上りで5000回転以上キープしないと、100度行かない。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 06:48:34 ID:+SMCKKTFO

>>684
ｵﾚのも同じ条件だけど、85℃ぐらいしか行かないよ。
おれはどっちかというと街乗り程度なのに油温が90℃超えるのが気になってる。
いままで高速で100km/h以上で巡航してる時にしかそんな温度にならなかったのに。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 07:55:04 ID:4YH3qCNV0

>>671
それぐらいなら大した事無くない？俺が思うに
ニコイチ　水没　自殺車
持病のアイシン製ギア
ドアトランクボンネット完全に閉まらない
ウェザーストリップ劣化雨漏り
飛び石でガラスヒビ
パワーウィンドウモーター死にかけ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 09:24:00 ID:0/oh0gzr0

>>684
LLCが古いとか、エア噛んでるとか。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 13:18:21 ID:FYn77HNDO

エアコンの風を外気か内気で３、４℃位変わるね

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 17:48:03 ID:QBCPm3KC0

トンネルが多いから常に屋根閉じて内気循環…
ところでスミードリミッターってどういう風に働くの？
レブリミッターの燃料カットは経験したことがあるんだけど
リミッター解除なし、ヴァリエッタ
サーキットで高精度デジタル表示200km弱まで飛ばしても何も起きない

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:06:22 ID:ZNwWs2At0

２００キロ超えそうになるといきなり失速して１８０まで落ちる

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:32:24 ID:ltvZWiMe0

>>692
バケラッタではサーキットの直線でも
距離が足りないからそんなに出ない

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:55:11 ID:dzVEoNm90

>>692
出るか出ないかは別として、どこのメーター？
物によってはリミッターカット機能がついてる物もあるぜ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:33:05 ID:bPPM8yw6O

>>686
同意
でも社外エアロに変えたら1番様になるのも15だと思う

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:35:58 ID:DgjMEsKI0

凶悪逃走車を追え!交通警察　真夏の大捜査線　

をみていたら

S15がドラレコで事故った映像が・・・・

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:17:45 ID:SNrnx+ztO

>>696
更に同意
横から見るとどうしてもね～

あとどのメーカーもそうだけどサイドステップの設置面小さくしてほしい
スペックエンブレムの下ギリギリまで被せるとこに不満がある

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:46:24 ID:hd32zuhA0

１５も錆まくりだな・・雪国

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 08:43:33 ID:ApSADtkg0

屋根あけたらリミッターまで届かなかったなぁヴァリエッタ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 08:49:21 ID:yUDdmIMQO

>>698
でもグリルっぽい隙間ができるパーツは横からみるとしゃくれて見えて不格好に感じる。(白の15)
グリルレスのバンパーの方がスッとしていて好き。(青の15)
http://m.pic.to/115yqo?guid=ON

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 08:57:33 ID:ApSADtkg0

>>699
雪国でＦＲ売れるなんて考えて無かったんじゃない？
まぁフロアは兎も角、上屋の塗装は良いと思うけどね

ヴァリエッタの可動部分の塗装はちょっと悲しいレベルだけど・・・
多分、当初のウレタン塗装の品質が良く無かったんだろうね
可動部から染みた水を逃がすトランク周りの水道や屋根とかが褪色してくる

今のウレタン塗装は焼付け塗装に比べて９０％以上まで強度上がってるけど

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 09:02:25 ID:ApSADtkg0

特にこのあたりが褪色しやすかったなぁ
　↓
＿／￣＼＿＿

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 09:08:35 ID:W1UMAUQTO

>>701
それわかるｗ
してさぁ、比べると分かるけどグリルがエアロで覆われてる方が目つきが強調されててイイんだよね

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 09:20:33 ID:yUDdmIMQO

>>704

おー！同じ感性の人がいてちょっと感動
本当に同感です

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 15:47:04 ID:ikRMSwVPO

>>670の車って相場より極端に安いのか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 17:05:50 ID:Uyl7Dgec0

ハセミのリップが欲しいぜ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 18:54:16 ID:dbwr2Khw0

>>706
誰もそんなレスしてないだろ

さては、お前業者だな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:18:27 ID:wjG7F1pZ0

スタイルA 赤 5.7万km 68万円って買い得？
初めて見つけたけどターボモデルが出るまで粘るか･･･

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:53:33 ID:qQtmpDpRO

年式や状態がわからんので何ともいえんが
スタイルAが好きなら買い
でもターボ探した方がいいよ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:13:16 ID:Z4Tr2GeMi

てか新車ならともかく、今から買うならターボ一択だろ。
かなり一時期に比べたら値段もさがってるしな。
ま、今からこの車買うのもどうかと思うが、、、

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:14:48 ID:wjG7F1pZ0

CR-ZやFT86は思ったのとちょっと違うんですよね
頑張って似たデザインのスカクー買います

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:43:54 ID:Tj6Vxw080

今でも15ならありだろ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:58:06 ID:j9au5hbBO

http://mob.carsensor.net/cs/bukken_detail/detail/BR/NI/SH/S051/DY/1999/UY/9999/ST/2/PG/3/fromaction/bukkenlist/BK/CU0006071964/?c2=1792084041

http://mob.carsensor.net/cs/bukken_detail/detail/BR/NI/SH/S051/DY/1999/UY/9999/ST/2/PG/1/fromaction/bukkenlist/BK/CU0006144185/?c2=1792084041

この二台安すぎないか？でも訳ありなら保証付きはおかしいよな…？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:09:10 ID:mfc4br/v0

赤ってさ、ボディは色あせないんだけど、プラスチックのドアミラーだけ塗料が紫外線で退色するんだが。
退色した赤が好きなのに、ドアミラーだけ好みの色になる。

俺の赤R…

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:18:28 ID:Tj6Vxw080

なんで携帯のページ貼るんだよ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:24:12 ID:qQtmpDpRO

その二台笑っちまいたくなるくらい安いな
確かその店他のクルマもめちゃくちゃ安かった記憶が

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:19:39 ID:5takRFDk0

>>714
403 Access Forbidden

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:34:15 ID:wjG7F1pZ0

>>715
15の赤とシルバーは2種類あって
前期の赤は色鮮やかな代わりにボディ含め色褪せしやすいと聞いた

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:54:30 ID:mfc4br/v0

>>719
俺の赤いちごは、おもいっきり前期なのになぁ。ミラーだけピンクっぽくなっちまって、バランス悪い。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:26:36 ID:dbwr2Khw0

>>714
その値段で出すってことは金掛けて仕入れたわけじゃないだろ。
事故車をタダ同然で引き取ったんじゃね？

保証付ったって、何の保証か分からんし、文句言ったら
それは保証外って言われるのがオチだろ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:43:34 ID:dbwr2Khw0

>>714
安くてお買い得じゃなくて、安くしないと売れない状態って事

中古車は高年式の中には上物もあるが、安い車でお買い得はない。
良くて走行距離や年式なりにヤレている。

まともな車に乗りたければ、それなりの出費は覚悟しなきゃね。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 08:39:00 ID:Hzqid9KD0

CR-Zの後部スペース（座席とは呼べない）身長155cm以上お断りじゃないかｗ
シルフィーより酷い

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 08:47:07 ID:1zSCESRu0

>>723
CR-Xを知らないのか・・・

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 09:13:48 ID:+Kjqpqj8O

キモオタ御用達車(笑)

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 09:25:01 ID:7HMIf2TW0

>>723
2+2のエマージェンシーシートに何を

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 13:10:20 ID:QA1Ue20V0

>>723
もしかして15より狭いのか
乗り換えようと思ってたのに

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 15:56:07 ID:cBdQDtcNO

今日乗っててふとﾀｺみたら一瞬針がｽﾄﾝと落ちゃった。あとﾄﾘｯﾌﾟも０に。走行には違和感無しなんだけどいったい何なんだろ。。
93000km 6MT、H11式R。ﾏﾌﾗー交換のみ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 16:54:03 ID:QA1Ue20V0

>>728
新車の頃にタイムスリップしたのさｗ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 18:07:46 ID:R/7BZqD/0

>>728
それヤバいかも。振動や干渉で、IGやBATTがアースに一瞬短絡したかもしれん。
電装系の物理干渉を点検しろ。

電装系、電装系、萩の月　電装系、電装系、萩の月

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 18:11:19 ID:R/7BZqD/0

ちなみに、短絡の状態が継続したら、即ヒューズが断になる。夜間の田舎だと一瞬で真っ暗になるぞ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:04:50 ID:cBdQDtcNO

ｽﾏﾝ書き忘れたけどｴｱﾛ、車高調もだったよ。
言われたところからするとＦ右ﾀｲﾔ上の
ﾊｰﾈｽが怪しそうだな。。
ありがとう。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:10:02 ID:tvWFxPUf0

よく考えたら、一瞬でヒューズが溶断して電力復帰したのかもな。ヒューズボックス点検か

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:26:59 ID:cBdQDtcNO

ん？どゆこと？
一瞬で切れてまた繋がったてこと？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:30:51 ID:QY7gzHeO0

萩の月ってなんです？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:38:15 ID:Hzqid9KD0

>>727
比較しちゃいけない程天井までが狭いって意味で155cmという表現を使った
中学生以上が後ろに乗る事があるならまず買えない車

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:38:38 ID:tvWFxPUf0

短絡→電圧降下→ヒューズ溶断→電圧回復　って事。

燃焼系、燃焼系、アミノ式　を、ずーっと　電装系、電装系、萩の月　だと思ってたんだ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 11:10:45 ID:VKKJ0gVvO

>>737
　　か、かわいい(^ω^;)

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 13:10:26 ID:LsGBhQlKO

耳鼻科池w

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 14:30:29 ID:tHrtMBMC0

>>736
マジか…
久々に良い車が出たと思ったのに、見た目は当てにならないな

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 19:19:55 ID:fXnPVHmT0

知ってるか？、ＣＲ－Ｚはサーキットインプレでマニュアルの方がギア比の
関係で遅いらしいぞ、むしろＣＶＴの方が早い模様
http://www.gtnet.co.jp/hybrid/crzmovie3.asp

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:01:07 ID:dSvj52Fx0

速いか遅いかじゃねぇ。楽しいからマニュアルを選んでるだけだ。
特に最近のATは出来が良いしね。
ま、完全にオレの個人的な意見なので異論は認める。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:18:57 ID:3IENSZL70

>>742
ミッション何て正直どっちでも良いよな
個人の好きなの選べでFA

速さを追求するならF1のセミオートマチックギアで
クラッチ操作何て余計な操作いらないだから

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:36:35 ID:dDqkOTML0

出たｗＧＴネットｗ

あの店はナァ･･･

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:17:37 ID:LsGBhQlKO

あの店はなに？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:03:19 ID:zNvdKYy00

評判悪いのはよく聞くね…GTネット

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 13:45:14 ID:GIX4z+6gO

詳しく頼む

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 13:45:16 ID:nZZxFD1uO

道路でブルメタ苺とすれ違ったがやっぱかっけぇ
凝視しちまう

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 15:03:07 ID:prmTW5sB0

これくらいの張り出しだったら純正サイドエアロとマッチしますか？
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r69758735

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 15:17:03 ID:FRnypV470

全然ダメ。それは買わない方がいい。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 17:53:12 ID:KF/IuM+v0

白い苺とすれ違ったが白良いな

たまに直視できないほど眩しいHIDの苺を見るけど、何で眩しいんだろ？
年式の違いか自分のが劣化しているのか

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 18:06:56 ID:oAHS2WSBO

>>751
社外じゃないの？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 18:26:22 ID:nZZxFD1uO

>>751
後付け中華でしょ

黒だとライトと同化して最初なんの車だ？とかなる

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 18:27:07 ID:KF/IuM+v0

>>752 >>753
となると55Wか、同じワット数だと明るさは変わらないよな

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 18:54:18 ID:g6AOz2bRO

　　粗悪HIDはマジで困る・・・。

ちなみに道路に溶けずに
対向車にも優しいHIDってあるんですか？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 03:34:51 ID:RJfHgS2+O

>>755

確かに中華は迷惑だな。
前の車55ﾜｯﾄの中華付けてたけどパッシングされまくったし。

今のは国産でちゃんと業者に取り付けてもらったから無駄に上を照らさないから迷惑にはなってないと思うけど、照射範囲が狭い分最初かなり物足りなかった。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 05:04:07 ID:sSiD7QtTO

俺14年式15のりなんだが今年でもう30。最近恥ずかしいと思うようになった。おまぃらはどうよ？下取り75万らしいから貯めた200万でスカイラインクーペV36の3700買おうと思うがどうかな？けどシルビアいい車だったよ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 07:46:56 ID:4mC9+76q0

さようなら
お前見たいなのが一番恥ずかしい

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 07:58:06 ID:Hx/+6et/0

せめてスカイラインのターボでるまで待てよｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 07:59:18 ID:+CyYKZIh0

好きにすればいいじゃない。
３４の子持ちだが普通に乗ってる。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 08:22:52 ID:c7m5lkpXO

40才まで乗り釣りつづけたい

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 08:31:01 ID:5yJrb4kf0

４１歳中間管理職だが５０歳までは乗る。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 08:35:08 ID:vkPcyN5z0

クーペに乗っていると白い目で見る人がいるから人目が気になるなら替え時かもな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 09:17:28 ID:QzMA/m5j0

>>757
30過ぎて"おまぃら"かよ恥ずかしい通り越してキモ杉だろ･･･
お前みたいな屑に乗られたらスカイラインの品格が更に下がるわ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 09:40:05 ID:mNjHqvagO

乗ってるのが恥ずかしいとか他のシルビア乗りにも失礼です。お引き取りください。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 09:52:48 ID:4tfFmAZ10

たしかにS15のデザインと内装は子供っぽいし、30歳だともう叔父さんになるだろうからS15は厳しいのは事実だろうね。
V36のが落ち着いて相応だと思う、日産車は中古が激安だし中古狙いは正しいと思います。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 10:23:55 ID:EbaroZZ/O

30過ぎてシルビア乗りたくなったけど34GTRにしようか悩んでる

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 10:28:35 ID:bFa93pHS0

S15って大人のクーペってコンセプトで開発されたんじゃなかったっけ？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 10:28:53 ID:BvWCEWzeO

苺のダッシュボードの皮の質感が好きだ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 10:35:22 ID:F7LM4a8Z0

かりかりに弄るからガキ車になるのだ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 10:45:48 ID:KA27ei2X0

600馬力絞りだすカリッカリのゼロヨン仕様だが、ガキが維持できると思うか？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 10:46:57 ID:bFa93pHS0

改造はむしろ大人の遊びだと思う。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:15:31 ID:mYnSiB2x0

本来は大人の男女のラグジュアリークーペなんだからノンターボのＡＴがメインで売れる車。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:41:33 ID:eR8mDaoZ0

年齢気にして乗る車じゃないだろ。
3.5Lセダンでも乗ってな。

白髪爺さんの15を2台ほど見ました。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 13:07:52 ID:QzMA/m5j0

>>766
古き時代のZを知らないんだな、近頃のガキは可哀相に
>>769
本皮ダッシュボード？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 13:08:19 ID:mFxduHM30

じいさんまで行けば逆にかっこいいけど
中途半端なおっさんだとダサい

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 13:12:55 ID:mYnSiB2x0

>>776
30代の男女が一番似合うんじゃない？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 13:15:53 ID:Dhey4BY90

なんかGT5すごそうだな。
http://www.gran-turismo.com/jp/news/d9358.html
200車種ぐらいのプレミアムカーってのは内装やコクピット、ハイビームまでも全部再現してるみたいだが、
S15は果たしてその200車種には入るのだろうか・・・

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 13:36:11 ID:TclP4Dri0

ゲームの話を本気でするって

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 13:41:42 ID:F7LM4a8Z0

↑
辞めとけ！ネタが無くなるだろうが！。ゲームでも１５がエントリーされると嬉しいｗ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 13:44:03 ID:ekRwYUA9O

>>773シルビアがラグジュアリーてw200万の車のどこがラグジュアリーなんだよw

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 15:35:54 ID:te1NKCqW0

俺は踏んで走るのが楽しいから態々ターボ車からNAの15に乗り換えたけど、
ラグジュアリー路線を目指していて、ATはまだしもNAに拘るのがよく解らん
6気筒以上ならまだ解るが4発ならターボのが静かでスムーズじゃね？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:03:43 ID:mYnSiB2x0

大人のクーペっていったって、実際乗ってるのは冴えないおっさんの一人か男同士が多くねｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:04:39 ID:mYnSiB2x0

メーカーとしては30代の大人の男女向けに作ったんだろうが、実際は違うんだよなｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 17:19:00 ID:9Q/dB1qi0

販売時期の日産ＨＰでは
ＢＮＲ３４とＳ１５の２車種のみ「スポーティ何とか」という分類だった
メーカーとしてはこちらよりにしたかったんじゃないか
ちなみに一時期消えていたＺ３２ものっていた気がするが　確かこちらがラグジュアリーとか
それらしい分類だった

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:33:55 ID:c7m5lkpXO

ニスモの雨水がたまるというリアスポイラーってどこかで売ってます？
ヤフオクで探したが見つからん

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:13:31 ID:A7kPH8E40

30で購入して
今年40のオジサンが来ましたよ～

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:08:03 ID:h8o9FFdA0

オッサンきめぇ
S15はオッサンがのるもんじゃねーから
早くクラウンに乗り換えろやwww

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:29:54 ID:PlMWLYPnO

>>757
シルビアからスカイラインのセダンなら気持ちは分かる。が、クーペ？

消えろ禿

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:37:59 ID:L/UGV+aPO

>>788

確かにオッサンが乗るものじゃないな

それと同じくらいセルシオとかクラウン乗ってるガキも違和感ある

似合ってりゃ何でもいいけど、スタイリッシュなS15からセンスのないダサいﾃﾞﾌﾞが降りてきたらショックだな

車はバリバリ決まってんのにドライバーは…

ってね

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 02:10:42 ID:audRoC1L0

仕事漬けで全く乗れなかったが、5週間ぶりに乗った・・・　やっぱ15は良いな
例え月1しか乗れなくても、再来年から環境税とか吹っ掛けられても廃車になるまで乗るぜぇ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 03:06:08 ID:PlMWLYPnO

>>791
こーゆー環境や流行りに流されずに大切に乗ってくれるオーナーで苺も幸せだろうなぁ

俺も廃車になるまで乗るよ
楽しいし惚れた車だしね

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 08:24:44 ID:U1OdMZY00

先月諸事情等により他の車に乗換えたが、手放してみて１５の良さを改めて感じてる。
本当に楽しくていい車だった、皆も末永く大事に乗ってやってくれ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 09:07:37 ID:YPZgVSP60

屋根付きガレージかマンションの１階部分、または地下駐車場でないと長くは厳しいけどね

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 14:27:31 ID:yDvhSRpz0

チンポーコレーション…じゃなくてGコーポレーションって感じ悪い？
BLOG見てもDQN丸出しなんだなぁ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 15:27:58 ID:9jE848OV0

>>794
近所のオジさんが乗ってる30スカイラインは青空駐車場だけどいまだに綺麗だよ
まぁ流石に塗装は厳しいのか1回オールペンしてるけど、他は概ね良好

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 16:34:58 ID:JtIPQXxK0

>>795
客もDQNだから丁度いい

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 17:13:28 ID:CymgT/E20

別にオッサンが１５でも構わないだろｗ

と、オッサンの俺が自己弁護してみる。
安いし潰しても痛く無いFRと言ったらシルビアが一番でしょ、マジで。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 17:29:07 ID:vTGnxHz00

オッサンならポルシェボクスターやBMW Z4くらいはいっとけよ。
最低でも国産ならZだな。
いいとしこいてシルビアとか貧乏人すぐるwww
せいぜい20代までの車だって。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 17:48:58 ID:9jE848OV0

厨脳2chサラブレッドとはこのような輩を言います
わりと車・バイク板に出没しますが、ν速やｖｉｐでの活動も怠りません
2ch内で何かを見下す事に至福の喜びを感じます

※餌を与えることは条例で禁止されています

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 17:51:00 ID:ykaCDTGZ0

おっさん達けんかすんなよ

20代だと保険料つらいんだぜ？
給料もおじさんよりもらえないし・・・
ってここは人によるか。

20代前半の苺乗りの意見でした。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 18:59:56 ID:ZvJfiPBVi

ロマンスグレーなおじ様が綺麗に手入れされた白苺から降りてきたのを見た時はカッコいいと思った。

苺に限った話じゃないけど、結局は乗り手のセンス次第だと思うんだぜ(°д°)

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:06:37 ID:CEWGBBiMP

綺麗なおねいさんがカプチーノとかﾛﾄﾞｽﾀに乗ってるのみルと良いなと思う

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:17:13 ID:BN8JDGU00

人の目なんて気にしてんのかよｗ
好きなの乗ればいいだろｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:41:52 ID:4RPKYlIM0

>>804
その通り
他人の目なんざ関係ねぇ

むしろそんなもんいちいち気にしてる奴、他人の評価ばかり気にして人生苦しいだろｗ
ファッション？流行？そんな物気にしてたらこの時代この車は乗れんよ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:48:22 ID:SE5X/nC20

２ちゃんでは関係ねぇとか言ってるんだけど
やっぱ気になっちゃうのが日本人なんだよねぇ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:49:26 ID:vTGnxHz00

>>805

>ファッション？流行？そんな物気にしてたらこの時代この車は乗れんよ

そんなこと言ってるから変人扱い、ヲタ扱いされるんだよw
女にもモテないだろ、お前w
典型的なモてないヲタクの主張だなwww

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:53:48 ID:cSy5aNGPO

車検に出したらかすんでたヘッドライトが綺麗になって戻ってきたお

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:08:20 ID:ZPt9OZYIO

最近知ったんだがこの車、純正バンパーで150ｷﾛ以上出すとナンバーが風圧で歪むんだな
みんな的に常識？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:28:11 ID:8S4SdOzO0

んなこたーない

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:30:51 ID:DX4FD04a0

>>807
でお前はなんでこのスレに居るわけ？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:47:50 ID:vTGnxHz00

>>811
S15に乗ってるからに決まってるからだろ、バカか？w

お前らみたいなファッションも気にしないキモヲタorオッサンと一緒にされたくねーんだよwww

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:50:51 ID:DX4FD04a0

>>812
べつに今からBMとかポルシェとか乗っちゃえばいいんじゃないの？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:53:19 ID:xwdJ2cRZ0

>>809
260km出しても何ともならないが

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:59:23 ID:TmvrMw6q0

純正バンパーが150ｋｍで歪むんならFRPだったら砕け散ってるな

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:01:52 ID:xwdJ2cRZ0

そういや前に純正ボンネットがグシャグシャになった画像が貼られていたな
サーキット走行中に開いたとかいう…
まぁ開口部のでかいバンパーなら風圧をモロに受けそうだけど

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:07:33 ID:66Fc+tFnO

ガリならともかく今どきデブなんて都市伝説だろ？
レズっぽい2人組かヤクザの15しか見たこと無いわ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:46:19 ID:audRoC1L0

>>792
おぉアリガトウｗ
乗れなくても僅かな暇を見つけて洗車してピカピカにするだけでも嬉しくなる
距離も10万km越えたんで、ﾁﾏﾁﾏと載せ換え用のエンジンも作ってるけど、
今載ってるエンジンも壊れそうな気配が無いんだよな・・・

S30とかハコスカが今でも元気に走ってるように、
ジジィになるまで頑張って綺麗に乗ります

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:48:10 ID:BN8JDGU00

デブ乗りは確かに見かけないが
70ぐらいの爺さんと50ぐらいのおばちゃんの15なら見た事ある。
爺さんは正直かっこよかったわ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:41:14 ID:Jmdw1wrh0

ナンバー・・・

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 03:45:19 ID:R2HIkhCU0

これすごいぞ！

修理で詐欺にあったシルビア
http://minkara.carview.co.jp/userid/280895/blog/19399312/

加害者
更新が止まってるｗ香ばしいなｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/239128/profile/
http://www.cs-project.co.jp/

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 04:00:32 ID:OYvhv3MhO

>>809だが、書き方が悪かった
別にフロントバンパーが割れるﾜｹじゃないんだ
ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄの地域名の下部分が風圧で真横に線が入るみたい
ちょうどその部分てバンパーの支えが無いんだよね

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 07:07:31 ID:ajg+JUDtO

>>821
見てイライラして気分が悪くなった
加害者頭おかしいだろ
ブログ気持ち悪いし頭イッてる
営業停止に出来んかな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 07:28:30 ID:Jxwqn2z0O

なんてショップ？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 10:13:04 ID:sAfbS8kAP

>>822
だからか、ナンバー曲げた覚えないのに綺麗に曲がってて
純正で曲げてあるのかと思ってたわ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 10:19:06 ID:TPWal5tY0

S15の後部座席のよこのポケットはドリンク入る？どんな風になってるの？。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 11:47:04 ID:LzXXWoia0

ヴァリエッタ海苔の俺には何の話をしてるやら皆目検討がつかないのでエッタ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 12:06:37 ID:TPWal5tY0

ｗｗｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 12:35:21 ID:nUj6rExuO

>>811
>>813
相手にすんなよアホ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 13:32:50 ID:Ye8a5BDsi

モテナいキモヲタのオッサン登場w
ずぼしだった？w

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 13:54:29 ID:TwqiR7DW0

>>800

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 13:58:55 ID:cwyvodio0

>>829
流れ切れてたのにお前がスルー出来ずにわざわざ蒸し返してんじゃねぇか

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 14:10:55 ID:u1CDQRptO

15乗りにイヤな思いさせられたのに直接文句言えずに、
ここで15乗りのフリして荒らして憂さ晴らしするしか能のない、頭の腐ったヘタレのバカガキでしょｗどうせｗ
関係ない人達に憂さをバラまくなんてミジメな思考回路してんだねｗ
ま、バカガキはそのまま軽かコンパクトでも乗ってろよ。似合ってるから(笑)

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 15:16:16 ID:BHgkkxfvO

>>799
このスレの人に完全２座でしかもコンバーチブルを勧めてきちゃってんだもんなww
腹いてえよこの知的障害ww
脳ミソの代わりに生ゴミでも詰まってんのかこのクズww
みんなでフルボッコしてやるかぁ？このウジ虫君をww

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 15:39:47 ID:bZf/HORo0

>>833
こう言う変な奴はどのスレでも飛びつくだよ

私怨とか関係なく噛み付いて
構ってくれればそこに居付く

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 15:51:27 ID:hp5QrkzM0

>>834
フルボッコより無視でいいでしょ。スレを荒らすことでしかストレス解消の手段がない
寂しくて幼稚なボクちゃんなんてどこでもいるじゃん。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 16:06:20 ID:4P962tLh0

助手席側のインストパネルにアリスのって刻まれてた･･･
アリスって誰だよ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 16:18:03 ID:3yG1odt1i

なんか>>834が1番知的障害あるように見えるのは気のせいか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 17:03:33 ID:u1CDQRptO

>>826
結構大きいポケットだよ片側だけで350ml缶や500mlなら５本は入るよ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 17:09:49 ID:7KldnhNVO

サーキットで右フロントから大破してしまった…

フレーム修正して乗るか…ばらして売るか…

あああああああ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 17:31:30 ID:TwqiR7DW0

>>840
修正して狙ったアライメントに調整できるかどうかによるんじゃね？

180SX乗ってた頃、左リアヒットして修正かけて、アームで調整して走れてたけど、
次に左フロントヒットしてまた修正かけて、ストレートで120～130km/h位までなら走れたけど
いくら調整しても左右でホイールベースが合わないとこまでいったんで廃車にしたｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 18:06:18 ID:K/QQcEPZ0

下手くそはもう乗るな

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 18:46:31 ID:7KldnhNVO

>>841
まっすぐ走るように治るのかどうかだよね…
とりあえず修理の見積もりやまっすぐ走るようになるのかをある程度聞いてから判断するよ…

>>842
君はいきなり運転うまかったんだｗｗｗそらすげえやｗｗｗ
プロでもいくらでも回る事あるし、クラッシュもあるが
君から言わせれば全員下手くそなわけだｗｗｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:01:18 ID:PCRO7YMOi

>>843
ド下手が開き直るのは醜いな。
もう少し精進しろ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:09:22 ID:N/7x3tzLO

PCとiPhoneを巧みに使い分ける維新の嵐ｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:10:13 ID:3Pn8aCaT0

馬鹿ガキの登場でスレ荒れまくりだな・・・

またーり行こうぜ、スレの中ぐらい

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:41:47 ID:OKHNmyaM0

>>846
そうだよね。
現実は事故をするバカもいるし、ここくらいまったりいきたいよね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:53:27 ID:nUj6rExuO

そうそう、同じ15乗り同士で煽り合うのは辞めよーぜ
スタイリッシュな車に惚れた仲間ってやつじゃないか

なんてｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:24:26 ID:7KldnhNVO

まあ一般道走ってて事故るやつは確かに下手くそだけど。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:48:10 ID:TwqiR7DW0

厨なレスはマロユキが作ったスクリプトだと思ってスルーしとけ
餌をやればやるほど調子乗り出すから
ルータの電源切ってID変えながら攻めてくるｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:59:54 ID:TPWal5tY0

>>839
そんなデカイのか、１４は無かったよな？、３９。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:03:52 ID:J1DrWP6OO

昨日ネコひいてフロント割れた。
ショック...

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:08:55 ID:R2WBXf4H0

ぬこカワイソス

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 05:03:35 ID:efoOnPBF0

大型犬が轢かれてて大量の血がべっとりの道路は怖かったよ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 07:38:33 ID:Xd5pjYZYi

おはよう、みなさん
今日も一日頑張るからな

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 09:40:04 ID:ptEdrp0nO

朝からまた苺みたぜ
やっぱスポ車はナンバー横付けがかっこよす

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 13:15:29 ID:q+8OQMcDO

ロードスターのNA型とかナンバー横付けがデフォみたいだけど
あれって車検通るの？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 13:37:14 ID:M8RGii/V0

>あれって車検通るの？

ちょっとは自分で調べてみるといいよ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 16:40:06 ID:1tGUrPMMi

>>858
わからないから聞いてるんだろうが、チンカス！！
わからないならレスするな！

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 17:06:03 ID:P0v9kT+X0

いつ返ってくるか解らんレスを待つよりググりゃ1発じゃんか
これだけ便利な検索ツールなんだから

義務教育終えたら、普通は何か教わるのに金が掛かるもんなんだぜ
だからこそまず自分で調べるのは基本中の基本
せめてその過程を経てから聞きに来るといい

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 17:18:48 ID:WimgcytYi

>>860
激しく同意。
自分で調べるべきだよな、こんなとこで聞かないで

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 17:46:07 ID:cCPD6ryb0

>>857
「デフォ」って初めから付いているってこと？釣りですか？。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 18:12:39 ID:Ben/44b30

すごい発見したから教えてやる。
冷房入れてると寒いけど送風だと暑いときあるじゃん。
そんなときにMODEボタンを２回押せば風の吹き出し口が上と下の両方からに出来て寒くなくなるんだぜ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:42:09 ID:FRVlPY840

そう。ふーん。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:59:38 ID:QnwKwL5QO

へぇ～

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:06:36 ID:IzGYmo70O

>>857

逆に聞きたいんだが、横付けが違法だとしたら、なぜ最初から車検通らない状態で販売しなきゃならないんだ？

それとも最初から横付けのはよくて、後から横付けにしたのはダメとかそういうことを聞きたいのか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:00:36 ID:JSaZacASO

エアバックの警告灯点滅がうざくてメーター外して玉折ったらなぜかメーター中央の時計が表示されなくなった…
なんで？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 00:15:58 ID:AtCbNRUNO

怒っちゃったんだよ苺が

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 00:30:05 ID:dUlDYXeTO

>>868
恐いですね～恐ろしいですね～

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 03:15:48 ID:4l8QiJH+O

でもそんなのかんけ～ね～♪
でもそんなのかんけ～ね～♪

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 03:28:52 ID:CUbF0gYc0

>>866
あほ、よく考えろよ
横付けだめに決まってんだろうが

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 07:39:56 ID:q4GWFSty0

「種付け」にみえてしょうがないから自重しろ馬鹿ども

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 08:51:58 ID:DJpYZYCz0

>>857
で、ちっとは自分で調べたか？
それとも誰も教えてくれないからもう諦めたか。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 09:42:26 ID:V+thuGvyO

>>871

考えれば考えるほど、なぜ家のランエボ９が純正で横付けなのに新車で買えたのか疑問なんだが

君的にはｱﾚを横付けとは言わないのか？

それともここ最近違法になったのか？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 10:46:58 ID:V9LPxmJJ0

NHKドラマにS15出てた。

2010/09/23 10:05～10:50 の放送内容ＮＨＫ総合

「地域発ドラマ　農ドル！」

失言で休業に追い込まれたアイドル・理央。島根の実家で農業を手伝うが、実はその様子をブログに載せ、イメージアップを図る計画が…

【出演】平田薫、中本賢、手塚理美ほか

ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1285205847726.jpg
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1285205877206.jpg

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:13:42 ID:eO9AD7DL0

１７インチ社外ホイール、クリアウインカーレンズの改造車をＮＨＫが採用するとはねぇ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:45:22 ID:0k3+2L8h0

ドラマか、なぜこの車を採用したのだろうｗ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:46:18 ID:0k3+2L8h0

ホイールはＶＳ５か？。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:28:00 ID:dynuS5x5O

クルマ好きなスタッフの自家用車ぢゃね？
経費削減のためとか

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 17:52:31 ID:CFvgtTuE0

>>876
フルバケ、4点ベルトも追加

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 17:53:05 ID:V+thuGvyO

>>871

なぁ、人をあほ呼ばわりしたんだから何か言ったらどうなんだ？

このままフェードアウトするつもりなのか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:07:49 ID:4C8Sdy4sO

>>809
おれのナンバープレートに曲がった線があるのはそれだったのか！ｗ
そのときは200km/h出したときなんだけど。
フムフム…。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:56:30 ID:M7dY6PMc0

>>874

>>871
が言いたい横付けはボディサイドのことじゃね？

ついで聞くけどアメリカンバイクなんかで
ナンバーを縦につけてるのはダメ？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:13:34 ID:q4GWFSty0

>>882
多分、風だけなじゃいな。振動なんだろう。共振と風圧で、くっきり曲がるとおもう。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:36:49 ID:VjTZkRFL0

つミ　ナンバーフレームカバー（下爪付き）

気になるならナンバー毀損で再交付、ペイントなら１０００円もかからん

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 20:11:41 ID:4l8QiJH+O

それか、折れる前にﾅﾝﾊﾞｰの裏側にｽﾃｰを噛ませれば良いよと言っていた

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:12:15 ID:DJpYZYCz0

>>882
誰かにいたずらでもされたんだろ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:21:32 ID:JplyPBd40

天狗の仕業だな

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 08:31:36 ID:MmjBEylU0

>>809
ってか、ナンバープレートつけた車で150キロ出そうって考えてるお前が
アーホ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 08:34:58 ID:XPRgtk3QO

純正バンパーでナンバー台座切り取って横にオフセットしてるが先週車検通したばっかだぞ
ヘッドライトより下に付いててボディから変にはみでてなければいいんじゃないか??

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 10:48:43 ID:GsIrszOo0

なんで、教えてるんだよ。
自分で調べる努力をさせろよ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 12:36:34 ID:cXw1M7M3O

同じレベルだったってことで

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 13:45:06 ID:QlNOooJzO

>>884
なるほど。前のナンバー取って走ればよかった。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 13:45:51 ID:rWmgBE+hO

なぜそこまで自分で調べさせる事に固執するのか理解に苦しむ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 15:16:49 ID:l51ZZs5oO

時代が時代なんで自分以外の人間を一種のツールとして考えちゃう人がいるんだろうな。

ゆとり全開だけど。

と見てる方は思うが、

聞いてる方は

知らない土地に行った時人に道や店の場所を聞くのと同じ感覚なのかもしれないな。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 15:27:09 ID:3ez/diO40

地図を持って下調べをした上で、それでも良く分からないから尋ねるのは仕方ないと思う。
土地鑑も無い、下調べもしない、地図すら用意しないで道を聞くのはどうかと。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 18:35:42 ID:BUZf6gwC0

14年式に乗っています。
エアコンのディスプレイを消灯した状態でも、
内気と外気の切り替えのスイッチを操作すると
インジケータランプが切り替わります。
一応、内気外気の切り替えはきちんと動作してるようです。

ここで質問です。
普段から正面に噴出すように設定していますが、
ディスプレイOFFの状態だとそれが変わっているみたい。
ディスプレイOFFのとき、噴出し口の設定はどうなっているのですか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 18:45:23 ID:5Q34an890

日本語でおｋ

まず、内気循環と外気循環ってなんだかわかるよな？
吹き出し口とそれらはまるで無関係
吹き出し口は、エアコン切った時の状態のまま変わらない

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 18:53:51 ID:fB51rCwX0

>>875見て思い出した
フェラーリの行列に密かに赤いS15が混じってる海外映画があったな
何の映画だったかな・・・。
予算が足りなかったんだろうか。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:02:55 ID:BUZf6gwC0

>>898
レスありがとう。

（ディスプレイで正面に噴出すように設定 + 外気の状態 + ファンOFF）

この状態で走行中に、OFFスイッチを押してディスプレイを消すと、
正面の風が弱くなる。でも若干風は入ってきてる。
さらに内気のボタンを押すと風が完全に止まる。
それで>>897の質問に至ったのです。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:05:40 ID:fB51rCwX0

>>900
＞この状態で走行中に、OFFスイッチを押してディスプレイを消すと、
＞正面の風が弱くなる。でも若干風は入ってきてる。
＞さらに内気のボタンを押すと風が完全に止まる。

エアコン切ってるんだから当たり前だろ？
まさかOFFボタンをディスプレイ消灯用と勘違いして無いよね？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:13:14 ID:BUZf6gwC0

>>901
レスありがとう。

（ディスプレイで正面に噴出すように設定 + 外気の状態 + ファンOFF）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ファンOFFの状態です。ファン無回転。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:24:27 ID:fB51rCwX0

あ～ね
後は任せた

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:18:17 ID:mzNWDeF10

自分オイルのことよく分からないんで質問させてください。

日産純正入れたいんだけど近所のオートバックスに
SJの10W-30
SMの5W-30
の二つしかないのね。
自分スペRで、SHの10W-30入れなさいって書いてあるけど
SJだとあまりよくないの？SMの5W-30のほうがいい？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:31:32 ID:QlNOooJzO

>>904
おれのスペＲの説明書には5W-30入れろって書いてあるけど…
年式によって違うのかね？
ちなみに自分のは14年6月式

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:46:35 ID:mzNWDeF10

うちは99年11月式・・・
時代は変わるから説明書に書いてあるのが最適ってわけじゃないのか・・・

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 00:06:52 ID:30ka0dLT0

SMは燃費よくするための配合になってるんじゃなかったっけ？
多分大差ないよ。
俺なんて100％鉱物油200円/㍑入れてるけどなんも問題ないｗ（オーテク）

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 00:58:32 ID:W3Ee/zxr0

俺はメタボだから日清ヘルシーリセッタ入れてる

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 10:40:43 ID:keXyTu7EO

　さよなら♪余分三兄弟DAKARA♪

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 12:12:25 ID:+boCsVal0

自分でオイル選んで自分で交換しようと思ったこともあるけど
日産の2000円には勝てない…
自分でやった方が安い、そう思った時期がありました

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 13:00:46 ID:+SuK615q0

オイル交換は１年に１回だな。
車検と１２ヶ月点検毎
だってただなんだもん。年間５０００キロも走らないし

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 13:04:07 ID:49T3ndyz0

LEDフォグにしてる香具師いる？ハロゲンは明るさ十分だけどLEDだと
スモール並になるかね？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 14:44:24 ID:W3Ee/zxr0

フォグの意味分かってる？
夕方とか街中で使うなよ、眩しいからな。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 14:52:54 ID:KRulD1xEO

オイルは弱ったら交換してるけど2000キロとか三ヶ月くらいで弱っちゃうな～

リッター千円くらいの入れてるけども

普段より500回転くらい多く回さないと同じくらいのトルク出なくなるからすぐ気づくんだけど安物入れてちゃんと性能出てるのかな？

前の車も同じオイル入れて同じ感じだったから車の個体差じゃないのは間違いないんだが

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 15:45:18 ID:k7E/3MF5O

シルビアかっこいいお

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:47:49 ID:7XACHEgKO

座席の後ろに荷物が落ちたので、トランクスルー状態からリヤシートの背もたれを起こした。

やっぱりリヤシートいらんわあ…

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:50:24 ID:W3Ee/zxr0

500回転のトルク差を感じれるって凄いな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:51:15 ID:3KpyIsv+O

４ヶ月毎に変えてる。
安物(4L 5480円)だけど全化学合成油のつかってる。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:04:13 ID:l0xanAD8O

ヘッドライトの黄ばみが、こすってもあまり変わらない＆すぐ黄ばむので年末に車検あるときに日産に持ってってパーツ変えてもらうとどれぐらいかかります？
それともｵｰﾄﾊﾞｯｸｽとかで磨いてもらうときれいになるのかな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:13:11 ID:StBEj6qF0

電話で良いのだから
直でそのディーラーと相談したら良いじゃね

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:05:41 ID:rg3doNHr0

>919
パーツっていうかランプ一体交換しかないんじゃないかな。
キセノンで片側10万くらいでは？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:21:51 ID:Q+Sy1oWp0

(´・ω・`)
空調のディスプレイと外気/内気のスイッチの件は
ご存知で無いですかねえ…

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:31:08 ID:vC4GQynr0

>>919
磨けば綺麗になるが、大体1～2ヶ月くらいでまた黄ばんでくる
磨くケミカルによっては3ヶ月くらいもつ

面倒ならAssy交換か、完全に戻るってわけじゃないけどピットワーク商品で再コートがあったはず

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 01:02:27 ID:XGspRXNLO

ヘッドライトハウジングがグレーなの嫌じゃないけどつや消しブラックかクロームメッキにしたいなぁ～
でもメッキだとギラギラしすぎて見た目イマイチかなぁ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 03:55:02 ID:aM3SUP71O

コンビニ行ったらノーマルＳがいたんだ
しかも女性３人
あとフロントナンバー見たら歪んでました

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 04:31:04 ID:0Yy5wk4HO

>922
エアコンOFFでも風が出るのは走行風が入ってきてるだけ。
外気導入だからね。
止まれば出ないでしょ？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:51:05 ID:W9u2WOd/O

>>919
かえたら売ってくれ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 16:56:43 ID:Lu6HvvbY0

15に乗り換えた時は「キセノンすげぇ！」と思ったもんだが・・・、慣れってのは怖いなｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 17:26:01 ID:l8hlxN+P0

キセノンは手前が全く照らされてないけど

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:25:23 ID:pzJ8ZAO1O

15のキセノンってマジくらいよね。
だから自分で少し光軸いじってしまったよ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:12:16 ID:OciH7EDL0

光軸いじったって、暗いものは明るくならんだろ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:25:25 ID:pzJ8ZAO1O

>>931
明るさは変わらないけど、今までより遠くを照らせるようになったよ。
レベライザで最高にしても20mぐらいさきまでしか光りが届いてなかったから、レベライザで最低の状態で20m先を照らせるぐらいに調節したよ。
マシになった。レベライザを最高にすると光軸が完全に平行になるから、下から２番目の位置で運用中。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:09:44 ID:Vz8wRkNB0

あー、俺も2年前の車検で、光軸引っかかった。下がり過ぎだって。
4年前では、ギリギリで合格(その場で再検査してくれた)。

結局光軸上げて通した。ほっとくと、だんだん下がってくるみたいだね。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:25:30 ID:pzJ8ZAO1O

>>933
やっぱりそうでしたか。
誰が見ても光軸が下がりすぎてたんですよ。
夜運転していて怖かったので、上げました。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:11:38 ID:Vz8wRkNB0

そういえば俺、夜全然運転していないや。月に1度くらい、休みの昼に買い物にいく時と車検だけ。
だから全然気付かなかったな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 23:57:53 ID:6vQ6YPmA0

>>913
ところがどっこい(古っ
最近の車じゃメーカーもフォグランプの点灯を容認＆推奨して
カタログ見ても昼間～夜でどうぞって感じなのよ
おまけに無駄に白とかHIDのフォグランプを用意する有様
やっぱりファッションアイテム化してるんだなと

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 03:42:08 ID:Ju4Ndx0w0

>>913
LEDって読めるよな？そこから説明しないと駄目か？
ハロゲンの方が余程眩しい。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 11:27:58 ID:zdyDP//K0

LEDによるけど、最近よ出回ってるLEDをポン付けは眩しかったりするぜ
基本LEDはcdが高くlmが低いので見る側は恐ろしく眩しい、でも照らす側は非常に暗いので更に輝度を上げて・・・　というスパイラル
輝度を上げても明るく照らせるわけではないが

ライトとして使う場合はリフレクター（orプロジェクター）にかなりの工夫が必要だけど、
通常の車に使われているリフレクターにポン付けLEDだと、かなりの確率で対向車は眩しいかも

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 12:44:08 ID:asMbvEhGO

３７００Ｋのバナーに替えてみな、恐ろしく明るく感じるから
色温度高くなると照らしていても見づらくなる
黄色っぽい光になるけどな

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 14:27:59 ID:K7QoqlBx0

4800k位が丁度いいんじゃね
>>912
ちなみにLEDしてたけど、フォグのリフレクターが白く光ってるって感じだった
純正フォグランプはシェードがあるから、LEDの発光部分が見えないからな

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 16:26:19 ID:PkRcTHkd0

はぁ、右折車の無理な飛び込みに突っ込んで事故った・・・。

助手席側フロント大破。
割合は９：１になりそうだけど。

しばらく乗れなくてさみしいお(TﾍT)

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 16:59:47 ID:SED0wvDG0

買い換えないの？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 18:03:40 ID:UH4cSk+K0

お前は他の男と寝た女と別れられるのか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 19:48:36 ID:sK/NP1w50

>>937
横レス

LS600ｈの三連ヘッドは市販車初のLEDヘッドだぞ
（レクサスハリアーなんかも同じか？）
十分明るい。
同じような物がフォグで出回っててもおかしくない

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:13:53 ID:vK9fO0FpO

>>943
ちょっと何言ってるかわからない

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:02:35 ID:tp+n2Yjg0

>>941
乙、まぁ気を落とすな
命があっただけマシと考えなきゃ
車は治せば何とかなる場合が多いが、体はそうはいかん

ポジティブ志向で、この際ついでにフロント周りチューンするとか
工賃浮くはず

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:09:47 ID:K7QoqlBx0

>>944
そういやLS600ｈの三連LEDヘッドを埋め込んだ15を見たりするが
どっから手に入れたんだろ、あれだけで100万超えていた気がする

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:14:02 ID:c6V032w20

>>941,946
んだんだ
体が無事なのは幸いだと思って前向きに

俺の友達は横から突っ込まれて丸1日意識が戻らなくて、意識が回復した後も記憶が一部おかしくなって、
さらに心臓の位置がずれたとかで1ヶ月以上入院してたからな・・・
お見舞いに行ったら、事故前とはちょっと人が変わってて泣いた

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:19:35 ID:+e8IPvRa0

対人、対物必須として10年落ち料率ランク9に車両保険掛けないよな

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:15:12 ID:eEi1gISS0

他人には前向きにとか言うけど自分がそうなったら
前向きになんてなれるわけないだろｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:26:58 ID:PkRcTHkd0

>>946,>>948
ありがとうー。
両方ともにケガも無かったし、相手の方もちゃんとした人だったのが幸い。
最初から最後まで「本当にすみませんでした」って言い通しで、逆に申し訳なかった。

不幸中の幸い、フロント周りをちょうどいじろうかと思ってたから、ついでにチューン検討してるよｗ

とりあえず早くシルビア復活してくれー＞＜

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 00:22:21 ID:8q15T8FxO

俺の苺もあれから一年になるのか……
苺に乗りて～

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 01:29:27 ID:tiyJ3anQ0

>>943
(´･ω･`)ｂ　すばらしいレスに乾杯。
別れるかどうかは、お互いの立場と関係を修復してみてからだ。

954 ：913：2010/09/28(火) 03:24:10 ID:xE9uE58A0

>>936
>最近の車じゃメーカーもフォグランプの点灯を容認＆推奨して
カタログ見ても昼間～夜でどうぞって感じなのよ

それはフォグじゃなくて、デイライトとかのアクセサリーライトとか
ファッションランプとか言われるものでしょ。

>>937
LEDだろうがフォグは眩しい
上で言ってるアクセサリーライトなら眩しくないけど、
それのつもり？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 09:02:59 ID:mapur/eiO

さっき相模大橋でHIDフォグランプにヘッドライト付けた青い苺とすれ違った
眩しいからポジションだけにしてくれよ。この時間帯は。その苺だけ浮いてたぞ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 10:40:19 ID:RSCSjf/A0

ライト換えたら光軸だけはちゃんと取り直しておいてくれ
HIDやLEDなんかの光が拡散するものは非常に取り辛いけど

ちなみに保安基準にはライトの明るさの上限ってのもあるんだぜ
車検の時は1度聞いてみた方が無難

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 12:39:04 ID:SJ2Ea+ERO

まあ車検制度も名ばかりで結構ずさんだしな
ライトはハイビームしか実質検査しないし

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 13:47:19 ID:WWVjjg+f0

>>954
おまえ新車のカタログ見たこと無いの？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 13:51:50 ID:MJ56Ny6fO

警察のパンダクラウンですら無駄にフォグランプ付けて走る世の中だからなぁ。っーか車高の低い車乗ってる分際で他の車が眩しいとか的外れにも程があるでしょ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 14:53:08 ID:RSCSjf/A0

>>957
まぁ確かに検査員しだいだし、地域差はかなりあると思うｗ
うちの方ではHi側（これはどこでも）とフォグなどの補助灯がHIDだと、Dはダメ、認定・指定工場系もダメ
持ち込みでもハネられる確率が高い（これはホントに検査員次第で、点灯確認させられたらOUT）
国交省も新車に関してはレベライザ義務や、フォグ等やトラックなんかのライトをHIDにする場合は光量を抑えたHIDにしてるみたい
量販店とかで取付断られるようなパーツは通らない可能性が高いから、一回聞いて見るのはありじゃないかと
類似でLED関連も色々と決まりが変わってるてのを聞いた事があるが、詳細は聞かなかった

てかその前にパトカーは全車停車中は消灯を義務にさせろと・・・　糞眩しいしウインカーとか見えねぇんだよ　('A`)

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 14:55:16 ID:gSo536kHO

確かに…

シルビアに乗り換えたときは、対向車の光が眩しくて仕方なかったわ。
結局慣れたけど。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:01:06 ID:lAFb3Wk/0

ねえねえ。この車って雪の坂道とか大丈夫かな？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:07:22 ID:x6OIZfdkO

スタッドレスタイヤと機械式LSDがついてれば、かなりの雪道まで対応

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:24:02 ID:cAnucjk6P

>>963
それはない
結局腹がするかどうか

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:28:37 ID:xE9uE58A0

>>958
今新車で買いたいと思う車はないから、新車のカタログなんか見ない。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:29:12 ID:gsyTglUS0

まぁ普通にスキーとか行けるよ。国内ならどこでも平気。
少なくとも北海道と北東北は大丈夫。腕と、調子に乗らない落ち着きがあれば余裕。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:47:43 ID:lAFb3Wk/0

>>963
なるほど。雪国だから心配してたよ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:48:51 ID:lAFb3Wk/0

>>966
東北の北なんでみんなインプかランエボ、ランクル

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:50:20 ID:lAFb3Wk/0

今までシビックタイプRでしたけどこの車滑っちゃうかな綺麗に乗りてえ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:42:50 ID:J6uX0uI80

冬意外は横滑りを楽しみ、雪道ではケツ振りながら緊張感のある発進を楽しむ
年中楽しめる車なのは間違いない

まぁ、マジレスすればスタッドレス履いてればツルツルのアイスバーン以外、
意外と滑らん
多分15で発進できない道ならＦＦのシビックもＮＧだな、４駆は多少違うだろうけど、
どうせ止まる時は条件同じだし

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:42:57 ID:6k0nzxkp0

>969
個人的には昔乗ってたFFのシビックより、FRのイチゴの方が体勢をアクセルでコントロールできるから楽です。

雪道・アイスバーンでのスタートは4WD>>>FF≒FR
ストップはどれも同じ。

北海道より一個人の感想です。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:09:38 ID:lAFb3Wk/0

なるほど。よかった。安心して買えます。もう買ったんだけど(笑)

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:14:22 ID:o8EfEZ6d0

確かに雪道だからといって、15でもシビックとなんら変わらんｷｶﾞｽ
てかタイプRに乗れてた腕があるなら普通に楽しく乗れると思うぜ
まぁLSDは絶対入れといた方が良いが・・・　コントロール性も楽しさも俄然違う

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:52:01 ID:dH6fis9j0

シルビアでも、S14の方が好きだな
なんで５ナンバーなんだろ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:59:53 ID:d1CZaE1p0

14は前期も後期も3ナンバーだぞ？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:03:17 ID:+uzpxBGY0

シルビアでも、（3ナンバーの）S14の方が好きだな
なんで（S15は）５ナンバーなんだろ

って意味じゃねーの

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:06:15 ID:dH6fis9j0

そうゆう事、フリーザの変身みたいに
一回り小さくなったよね

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:21:53 ID:o8EfEZ6d0

当時14で3ナンバーになった時、致命的に売れなかったから

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:35:31 ID:lAFb3Wk/0

>>973
ありがとう。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:10:20 ID:8BxqxP3z0

売れなかった割には中古車多いけど

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:25:09 ID:sgz3DU4g0

俺は冬は融雪剤であちこちやられそうな気がして乗る気にはならんがなw

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:34:56 ID:lAFb3Wk/0

オートバックスってけっこう使える？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 01:23:42 ID:HlmUuiqhO

FRはﾄﾗﾝｸに重り入れとけば全然違う
みんな大丈夫大丈夫言うし実際かなりのとこまで耐えられるがｵﾚはFR車特有の挙動(ｼﾙﾋﾞｱじゃないが)で何回か危ない目にあってる
夜中～真夜中はスケート場と化す時あるしな
あの緊張感嫌いじゃないけどさ
その後に四駆の軽トラなんかに乗ってみると戦車かと思うくらい安心感がある（笑）

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 02:23:16 ID:4Wh8pT3C0

確かに軽トラは最強の雪上車な気がするなｗ　ジムニーとタメ張れるんじゃないかと

とりあえず山に行く時は、純正の足、純正ホイールにスタッドレス、ニスモ2WAYデフで、
トランクに非金属チェーン、いらない毛布、土嚢を入れた衣装ケース、スコップなんかを積んでく
1回友達迎えにいった時、駐車時間が長かったからか職質されてトランク見せたら、凄い勢いで問い詰められたけどｗ
スキーは群馬・新潟・福島・長野辺りに行くけど、関東南部在住の俺でも普通に行けてるから、
雪に慣れてる人なら、亀にさえ気をつければ大抵のトコには行けるんじゃないかな？
ただし荷物満載で行くと2人が限度

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 09:52:34 ID:fOY58EID0

マフラー買ってから気づいたけどノーマルのリアハーフには
一本出しじゃ合わなくない？（テールエンドの形状的に）

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 15:09:04 ID:gs8xXCGt0

>>962
チェーン規制区間を純正LSD+スタッドレスで普通に行けた
峠下るとまさかの大雪なもんで仕方無くチェーン付けずに走ったが…
ドリフト用の社外LSDだとどうなるかはわからない

>>985
似合わないな、マフラーガードを付けるといい感じ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 17:46:45 ID:5uVrc+Yv0

機械式LSDといってもイニシャルトルク次第のような・・・
オイルも大事じゃね？

俺のはデフオイルの油温あがるとデフロックみたいになるけど、
冷えてるときはいたって普通。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 02:21:46 ID:deMYV3u00

この車って排気音うるさいのが多いけど意味あるのかな？静かに走れない車？
実際に乗ってるけどもう少し静かに走りたい

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 02:42:35 ID:wPxOv0efO

うちの店にくる糞ガキが苺に乗りかえたっぽくてショック
軽いじって痛い奴だなーって思ってたから
あーショック

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 02:42:41 ID:5BIxzuNr0

>>988
フルノーマルのNAに乗ってるけど、無駄にうるさいと思うねぇ…
だけど、そういうクルマだと思うよ♪

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 06:11:42 ID:eJe3Tig8O

純正マフラーは中身が腐りやすいのかな？外してしばらくしてからまた使ったらかなりうるさくなってた

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 07:46:18 ID:qsQHD0FC0

純正ってグラスウールとか消音材入っていたっけ？太鼓内って仕切りだけかと思ってた
おいらのは工場からディーラに来る前のラボで交換済みだったので純正を知らない

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 07:56:38 ID:7TBJNs8V0

他の部位より短期(1年2万キロ)特別保証だったか
さすがに10年10万キロとかなら寿命だろ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 08:48:20 ID:pmQ9mv8d0

>>986
ありがとう。マフラーガード純正部品もう生産中止でショック。
社外は変だしな。
>>988
もう8年以上前の車だしタイコ内のグラスウール焼けてると思う。
APEXから静かなマフラー出てるよ。安く済ますならインナーサイレンサー。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 09:58:19 ID:yFiNkMPhO

自分の15ｽﾍﾟRは前後のタイヤが215 45 17で、
よく友人に｢後ろくらいもう少し太いの履けば？｣って言われるんですけど、前後が同じ太さって変ですか？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 10:07:50 ID:NSEvJBTD0

最近はグリップで走る場合でも、前後同サイズは結構アリみたいだな
ただ235とか255のレベルらしいが

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 13:41:20 ID:eFzYjsg+O

通勤でしか乗らない俺は純正16インチで充分だぜ？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 17:04:51 ID:SBD7ETMn0

オーテックさんは純正マフラーでも警察に止められーの
住民から喧嘩買いーの、踏んだり蹴ったりだぜ
直管の方が静かってどういうことよ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 17:31:35 ID:VBmI4MZeO

Sのマスターって前後どっち寄りなのか解る人いますか？

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 18:09:17 ID:sbVJI8L/0

今日事故った俺が1000頂き

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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