【祝50周年】NEW MINI 総合スレ 32【おめでとう!】

生誕50周年を迎えたMiniの進化系、BMW製NEW MINI 総合スレです。

ONE, COOPER, COOPER S、COOPER DにJohn Cooper Works(JCW)、
CONVERTIBLE、CLUBMAN, ミニ四駆(R60/CROSSMAN?)、クーペ/SPEEDSTER(R58?)…
R50系初代から現行R55/56/57モデル、発売前に未発表のモデルの話題まで何でもOK。

前スレ：
【祝50周年】NEW MINI 総合スレ 31【おめでとう!】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265599448/

２ちゃんガイド
http://info.2ch.net/guide/faq.html#C5

「NEW MINIに乗りたいよ〜」

->「実際に買ったよ〜」
おめでとう！みんカラ、mixiへどうぞ
http://minkara.carview.co.jp/
http://mixi.jp/

->「買えないから誰かに乗ってる人たちに嫌がらせしたいよ〜」
ようこそ！
ここは妄想妄言罵詈雑言を無理矢理MINIに絡めて書き殴る
天下御免の2ch精神病棟、最下層に位置する隔離スレです！
MINIは「故障しまくり、ボッタクリ、あとDがうんこ」のハズ、
満足しているユーザーなんてこの世の中に居るわけない！
世界中の楽しくMINI乗ってる人は、すべてディーラー関係者のヤラセであり
まやかしであると信じて疑わないアナタの為のパラダイスです。
ゆっくりしていってね！


->「なんかわけわかんないよ〜」
とりあえずここの情報をまとめると
・故障する
・オーナーがカス
・ディーラーも精神病
・ランクルより木材積めないから糞クルマ
なクルマみたいだから、MINI買わない方が良いと思うよ。
情報なら他所で探した方がまともな結論に辿り着くと思うよ

年度　　２００３　２００４　２００５　２００６　２００７　２００８　２００９　２０１０ (前年同月比)
０１月　　６１６　　６５０　　８００　　７７８　　７４４　　６５８　▲４６４　▲３４２ ←1月過去最低の販売台数
０２月　　８０２　　８７５　　９２０　　９１０　　８２８　　９４１　▲８００　▲７５７ ←2月過去最低の販売台数
０３月　１４２１　１６１２　１６１１　１５４４　１５４９　１５２８　▲１３１２
０４月　　９６５　１０３６　１０６５　１１２４　１０１０　１３６７　▲７７２
０５月　１１４４　１０７１　１１３５　１２８７　１３３６ ▲１０４１▲７３２
０６月　１２４９　１１７０　１１２６　１３８３　１４９５　１４５１　１２３２
０７月　１０３９　１１３２　１０６９　１０７８　１０８０　▲９６８　▲８２５
０８月　　８８６　　８４６　１０７１　１００９　　９１９　▲７５５　▲７２１
０９月　１１９２　１１３４　１２４４　１１６９　１３８６　１１５３　１４０６
１０月　　９７６　　９９６　１２６５　　７７８　１１５０　　９１６　▲６１５
１１月　　９７２　１１２７　１１７２　　９６７　１２２４　▲８３０　▲７６８
１２月　１２７３　１３９３　１１２４　１１５７　１２９２　１１４０　１３５５

▲は過去の同月でワースト販売を記録した月
フルチェンしてからだと
特にリーマンショック後に連続してるのがよくわかる。
もう駄目なんだよね　この車。
輸入車中でも最安価格帯　しかもBMWというビンボー人向けなのにこれでは・・・。
見た目で飽きられ、内容でも見向きもされなくなってる。

顧客満足度に関する調査会社であるＪ．Ｄ．パワー・アンド・アソシエーツが２２日公表した調査で、
米自動車メーカーの主力ブランドである「フォード」や「シボレー」の品質が、トヨタ車並みの水準まで向上したことが明らかとなった。
　調査結果は、新車を購入した顧客による９０日間以内のトラブル報告を基に作成された。
この調査は、品質に対する顧客満足度を計る総合的な統計として消費者の間でも影響力が大きく、
業界内でもマーケティングの材料として多様されるなど、注目度が高い。
　調査によると、米自動車大手３社の品質水準は、２００８年比で平均１０％改善した。

　２００９年モデルはトラブルの報告件数が減少し、全般的に品質が２００４年以降最も急速に改善し、
顧客満足度も向上したことが明らかになった。
　全体のランキングでは、トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)の高級車ブランド「レクサス」がトップで、
第２位は独ポルシェ(PSHG_p.DE: 株価, 企業情報, レポート)、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GMGMQ.PK: 株価, 企業情報, レポート)
の「キャデラック」が３位と、高級車が上位に名を連ねた。

　高級セダン「ジェネシス」への高い顧客満足度を背景に韓国の現代自動車005380は４位にランクイン。
５位はホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)、その後をメルセデスベンツ、トヨタ、フォード、ＧＭの「シボレー」が続いた。
　米自動車大手は過去数年間、トヨタやホンダなどの日本車との品質格差を縮めるため、努力を重ねてきた。

　ＧＭは、保証期間中のクレーム件数が過去３年間で４５％減少した、と明らかにしている。

　一方、独ＢＭＷ(BMWG.DE: 株価, 企業情報, レポート)の「ミニ（ＭＩＮＩ）」は、新車１００台に対するクレーム件数が１６５件となり、
最下位となった。
http://jp.reuters.com/article/domesticEquities4/idJPnJS840598420090623

2009 Initial Quality StudySM (IQS)
http://www.jdpower.com/corporate/news/releases/pdf/2009108.pdf

*1 *84 Lexus
*2 *90 Porsche
*3 *91 Cadillac
*4 *95 Hyundai
*5 *99 Honda
*6 101 Mercedes-Benz
*6 101 Toyota
*8 102 Ford
*9 103 Chevrolet
*9 103 Suzuki
11 106 Infiniti
12 106 Mercury
-- 108 業界平均

13 110 Nissan
14 111 Acura
15 112 BMW
15 112 Kia
15 112 Volkswagen
18 116 GMC
19 117 Buick
20 118 Audi
20 118 Pontiac
20 118 Scion
20 118 Volvo
24 120 Saturn
25 123 Mazda
26 129 Lincoln
27 130 Subaru
28 134 Dodge
28 134 Jaguar
30 135 Mitsubishi
31 136 Chrysler
31 136 HUMMER
33 137 Jeep
34 138 SAAB
34 138 smart
36 150 Land Rover
37 165 MINI ←二代目MINI

調査した車の中で最低最悪なのが新車のBMW MINI。
最低ランク。
新車90日以内での壊れやすい＋なんらかの不満によりクレームが一番多くなってます。

製造不具合の少ない工場のランキングが出てる　MINIは全くどこにも見あたりません。

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009US_IQS_J.pdf
プランドアワード（工場賞） ― 「製造不具合」のみが対象

米国市場向けに生産している工場を対象に「製造不具合」の指摘が少ない工場に対して地域別に
ブランドアワード（工場賞）を授与している。

１位　２９　東富士(日本)トヨタ　レクサス　トヨタカローラなど
２位　３０　富士松(日本)トヨタ　プリウス
３位　３４　九州(日本)トヨタ　レクサス
４位　３８　イーストロンドン(南アフリカ)　メルセデス　Cクラス
５位　４０　ディンゴルフィング(ドイツ)　　BMW5,6シリーズ
５位　４０　ブレーメン(ドイツ)　　　　　　　メルセデス　C CLK SL SLK
６位　４１　イーストリバティ(米国)　　　　ホンダ　シビック　CR-V　エレメント


日本向けのBMW 3の南アフリカ生産はランクインならずｗ
3シリーズスレみてもありえない故障ばかり報告されてるけど、
やっぱりこういう信用おける調査結果でも品質がよくないと証明されてしまったわけです。
もちろんMINIのランクインもなし　BMW(MINI含む)とAudiの品質の悪さが目立つ結果に。

とりあえず日本生産の車は世界で最も故障が少なくとびっきりダントツで優秀。
自国外海外生産だとメルセデス・ホンダが優秀。

http://topics.jp.msn.com/life/article.aspx?articleid=166222

CS（顧客満足度）に関する調査などを行っているJ.D.パワー アジア・パシフィックは10月30日、
「2009年日本自動車サービス満足度調査」の結果を発表した。
〜略〜
その結果、2009年の総合的なサービス満足度は業界平均で596ポイント（1000点満点）。
国産登録車、輸入車、軽自動車で見ると輸入車がトップで609ポイント、次いで国産登録車が598ポイント、
軽自動車が587ポイントとなり、これは前年と同じ傾向だと言う。ファクターごとで見ると「サービス担当者」
「営業体制」「店舗施設」「サービス内容」で輸入車が他を上回る評価を得ている。

　ブランド別総合満足度ランキングでは、18ブランド中レクサスが780ポイントで3年連続の1位を獲得。
すべてのファクターにおいてトップのスコアを獲得している。次いで2位がBMWで645ポイント、
3位がアウディとメルセデス・ベンツが634ポイントのタイ、5位が615ポイントでボルボ、6位が614ポイントで
フォードと輸入車ブランドが続いている。

　ブランド別順位の詳細は以下のとおり。なお、シボレー、クライスラー、シトロエン、フィアット、ジャガー、
ランドローバー、ポルシェ、ルノーは、少数サンプルのためランキングには含まれていない。

BMW MINIはプレミアム車種一車種展開なのに、日本での満足度は格安までオール展開のトヨタ日産レベルｗ
これはMINI自体の満足度が実はかなり低いことを意味する。

1位 レクサス 780ポイント
---------------------------------
2位 BMW 645ポイント
3位 アウディ 634ポイント
3位 メルセデス・ベンツ 634ポイント
----------------------------------
5位 ボルボ 615ポイント
6位 フォード 614ポイント
7位 日産 609ポイント
8位 ミニ 602ポイント
9位 ホンダ 601ポイント
10位 トヨタ 597ポイント

MINIは下から商用車までオールラインアップの日産トヨタホンダと同じ満足度程度。
価格が高めなMINI単独展開ということは、トヨタならプリウス単独展開と同じ。
プレミアムを歌いながら、実はプレミアムの満足度レベルに全く達していないのがポイント数でわかります。
要するに単なる一般コンパクトカーであり、内容的にも満足度的にも普通の国産と一緒レベルということです。

http://response.jp/e-nenpi/award20082009/#ke1
e燃費アワード2008-2009

輸入車部門
1位　フィアット　パンダ　 　　　　　　　　　　　　　　　　　15.2km/L±1.1km/L
2位　フォルクスワーゲン　ゴルフTSIトレンドライン 　13.2km/L±1.7km/L
3位　ルノー　メガーヌ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　12.5km/L±1.3km/L
4位　シボレー　MW 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　11.9km/L±1.4km/L
5位　フォルクスワーゲン　ポロ 　　　　　　　　　　　　　11.7km/L±0.6km/L

MINIスレで「うちのMINIは」「私のMINIは」15km/L 17km/L走る
同じ環境下なら
おそらくゴルフTSIトレンドラインで20〜25km/Lは走るだろうね(笑)
プリウスなら30km/Lはいきそう。

BMWの中古買取相場ガタ落ちなんてもんじゃない。
かなり酷いというか相当悲惨な状況。
今すぐその足で買取業者まわればすぐわかるよ。
そもそも輸入車が新車からの値落ちが激しいのは

１　国産と比べて本当によく故障する
２　故障した後の修理費がとんでもない料金ばかり　エンジン関係だったりすると一発50万80万も当たり前

こういう事情から販売に関しても売ったあと何が起こるかわからない。
１本(１００万)くらい乗せて売らないと万が一何かあると赤字になる。
これが輸入車の買取価格が低い理由。

全ては故障が多い&故障後の修理費が死ぬほど高い　これにつきる。
低走行のまま売り払う　縁を切るような売り方が多いのもこれ。
新車でも中古でも苦労する。本当に大変。
これが輸入車　BMWの下落率が大変なことになってる理由です。

大損するのわかってて買わないと駄目なメーカーってことだね。
BMWだしそこそこいいんじゃない？は過去の話。
詭弁も言い訳もいいから明日にでも買取屋いけば、これが「真実」ということがわかるよ。
買った自分を後悔するしかありません。

2ch全体で意味のある書き込みをしているのは俺一人

細かい事は気にするな

この前のオフ会で会ったやつ。
車何に乗ってます？って聞いたら「JCW乗ってます。」って言うから見せて貰った。

がっ！そいつのはJCWじゃなくて「JCWキット」を付けたｸﾊﾟSだったのさ。
あのな〜、後付けJCWキットな癖になにが「JCW乗ってます」だ！
ふざけんなよ！
「JCW乗ってる」って言えんのはR53ならJCW GP、R56ならMFJCWのことを言うんだよ！
ふざけんな！
よく堂々とJCW乗ってますなんて言えるもんだよな！
恥を知れ恥を！

トヨタ自動車は、アクセルペダルに不具合があるとして、米国で販売した乗用車「カローラ」など８車種の計約２３０万台をリコール（回収・無償修理）すると発表した。
昨年実施した４２６万台に続く大規模リコールは米国でも異例。今回対象になった北米生産車と同じ部品（アクセルペダル）は、
日本で売られた車には使われていないとしているが、米国を中心に品質への信頼が大きく揺らぐ恐れがある。
トヨタによると、アクセルペダルを踏んだ後、緩めようとしてもペダルが戻らなかったり、戻り方が遅かったりする場合があるという。
また、ペダルを踏んでも十分に踏み込めない場合もあるという。

車の使用頻度が高く、アクセルペダルの根元がすり減った車で、起きやすい。
修理などの具体的な対応は今後決めるとしている。

トヨタの説明では、昨秋に顧客から指摘され、調査を始めたという。
同じような指摘は全米でこれまで１３件あった。人身事故や物損事故につながった例はないという。

対象車種は、いずれも北米で生産されたもので、主力乗用車「カムリ」（２００７〜１０年モデル）や
スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＲＡＶ４」（０９〜１０年モデル）など計８車種。
車種ごとの台数は明らかにしていない。

トヨタは昨年９月、運転席に敷いたフロアマットがずれてアクセルペダルが引っかかり、
ペダルを戻せなくなる恐れがあることを発表。レクサス車が暴走して死亡事故が起きたのがきっかけだった。
最終的には昨年１１月、米国で販売した計４２６万台をリコールした。
アクセルペダルを短くカットしたり、床を低くしたりする改修を実施している。

以前から問題視されていたアクセルに、フロアマットと関係ない新たな不具合が見つかったことで、
米国の消費者のトヨタ車への視線がさらに厳しくなりそうだ。

今回の対象車のうち、昨年のリコールでも対象になった車は約１７０万台あるという。
ただ、今回発表したリコールは、昨年のリコールとは原因が違う。
このため、アクセルペダルのカットなど昨年のリコールに対する改修を行っても、
今回の不具合は解消されず、新たな対応が必要になるという。

誰だよこんな重複スレ立てたの。
削除依頼だしとけよ。

記念すべき32のスレ…　情けないヤツがいるんだな

>>１４
R５６JCW乗ってる。
まぁそれだけだが…

どっちが本スレなんだよ！

カントリーマンは間違いなく売れる（ｷﾘｯ

こっちにしよっと

1見る限りこっちが本スレでしょ。
あっちは蓋君用

うむ

新型エンジンの契約した人結構いるみたいだけど
変わったのってエンジンだけ？
今までオプションだったのが標準になった、とかはないのかな

クロームラインエクステリアとかフロアマットが標準化したとからしい。
でも5月頃から実車が日本に入るからエンジンリフレッシュとそれ関連のプレスリリースはGW前後らしいよ。

Cooper Sのスポーツサスペンションは標準装備から外されてオプションになったと聞いた

標準装備変更情報ありがたい

>>26
工場オプションで選べるのじゃないの？

えーと、なんて言ったらいいか

スポーツサスは巷で言われてるほど、めちゃ硬くはないと思うんだけどねー
タイヤ替えたほうがよっぽど静かになる気がするし、コーナリングも安定していいと思うんだけど

いまどき標準装備の意味もわからないやつがいるのか・・・

年度　　２００３　２００４　２００５　２００６　２００７　２００８　２００９　２０１０ (前年同月比)
０１月　　６１６　　６５０　　８００　　７７８　　７４４　　６５８　▲４６４　▲３４２ ←1月過去最低の販売台数
０２月　　８０２　　８７５　　９２０　　９１０　　８２８　　９４１　▲８００　▲７５７ ←2月過去最低の販売台数
０３月　１４２１　１６１２　１６１１　１５４４　１５４９　１５２８　▲１３１２
０４月　　９６５　１０３６　１０６５　１１２４　１０１０　１３６７　▲７７２
０５月　１１４４　１０７１　１１３５　１２８７　１３３６ ▲１０４１▲７３２
０６月　１２４９　１１７０　１１２６　１３８３　１４９５　１４５１　１２３２
０７月　１０３９　１１３２　１０６９　１０７８　１０８０　▲９６８　▲８２５
０８月　　８８６　　８４６　１０７１　１００９　　９１９　▲７５５　▲７２１
０９月　１１９２　１１３４　１２４４　１１６９　１３８６　１１５３　１４０６
１０月　　９７６　　９９６　１２６５　　７７８　１１５０　　９１６　▲６１５
１１月　　９７２　１１２７　１１７２　　９６７　１２２４　▲８３０　▲７６８
１２月　１２７３　１３９３　１１２４　１１５７　１２９２　１１４０　１３５５

▲は過去の同月でワースト販売を記録した月
フルチェンしてからだと
特にリーマンショック後に連続してるのがよくわかる。
もう駄目なんだよね　この車。
輸入車中でも最安価格帯　しかもBMWというビンボー人向けなのにこれでは・・・。
見た目で飽きられ、内容でも見向きもされなくなってる。

またMINIの中古相場もガタ落ちで悲惨な状況。いますぐ買取屋いってみな？
自分の車の価値のなさに唖然とするから。

オーナーからすりゃ売れてない方が良いにこしたことないんだけどな。
そもそも「みんなトヨタ乗ってるから自分もトヨタにしてりゃ安心」みたいな典型的な日本人達とは対局的にあるのが外車乗りってのをわかってないねこのキチガイはw

暴走時の対応が困難との指摘も…トヨタ車(レクサス)、問題はマットにとどまらない？ - 米紙

１８日付の米紙ロサンゼルス・タイムズ（電子版）は、トヨタ自動車製の車が走行中に
急加速して死亡事故に至るケースが報告されている問題で、暴走状態になった場合に
トヨタ車はエンジンを切るといった緊急の対応が困難との指摘が出ていると報じた。
急加速問題については、米運輸省の高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）も調査に乗り出したという。
同紙によると、高級車レクサスのイグニッション（点火装置）はキーではなくボタン式で、
エンジンを切るにはボタンを３秒以上押し続けなくてはならない。このため、
パニックに陥った運転者には操作が困難であるなど、問題はトヨタが発表した
アクセル操作妨害の原因であるフロアマットにとどまらないとの専門家の見方があるという。

この問題でトヨタは、アクセルペダルがずれたマットに引っかかり、戻らなくなるのが原因として、
米国でトヨタとして過去最大となる約３８０万台のリコール（回収・無償修理）を決めた。

*+*+ jiji.com 2009/10/18[18:13:48] +*+*
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009101800118

話題を標準装備変更情報に戻しましょう

対局というと「向きが１８０度違うだけで同じ直線状にいる」って感じだからそ、れもちょっと違う気がするな〜。

>>35
標準装備から削除される機能
・灰皿及びシガー・ライター
・スペアタイヤ

標準装備に追加される機能
・クロムラインエクステリア
・フロアマット
・フラットフロア

値段は2万くらいあがるらしい。
あと、オプションのパッケージも変更があるらしい。

JDパワーの米自動車信頼性調査、トヨタが順位落とす

　［デトロイト　１８日　ロイター］
米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツが１８日発表した自動車の信頼性をめぐる調査で、
トヨタ<7203.T>が２年連続で順位を落とした。

同社の「ビークル・ディペンダビリティ・スタディ」の結果が明らかにされた。
調査は購入後３年間に報告された問題に基づいて実施されている。

MINIに関係ねーじゃねーかよ！

>>37
�d

>>37
超遅レスですが

>標準装備から削除される機能
>・スペアタイヤ
　元々スペアがあったのはクーパー＆ONEですよね。
　Ｓでも09年からランフラットをオプション化したので、
スペアタイヤ無しノーマルタイヤが標準になっていく？

　で、淡い期待。
　クーパーもONEも、ガソリンタンク容量がSと同じに
50Lになるのか??なったらうれしい。
　スペアタイヤの設置場所のせいで40Lだったらしい
けど、40Lなんて軽並。長距離走れない。

>41
その発想はなかった。
Sと部品共有したほうがコストダウンできそうだな。

ちと、Dに聞いてみるわ。

>>41
聞いてみたけど、ガソリンタンクの容量は変わらないって。
残念。

ランフラットがオプションになったようだけど、ホイールはランフラット専用のままだよね？
いちいちタイヤによってホイール替えて組むとは思えないし。

GARBINO製　スーパーショートアンテナ（60mm)　使ってる方
いたら教えて頂きたいのですが、このアンテナってヘリカル式（コイル入り）
？感度ってまあまあいい方ですか?
あと他にお勧めのショートアンテナってありますか？（80mm以下が良いです。）
宜しくお願いいたします。

>>44
16以上は全部ランフラット用だったかと。
もっと軽いのほしいね。

ホイールの重さに負けないだけのサスペンションやボディ剛性を確保した上で
その重さでタイヤを押さえつけて積極的に凸凹の吸収を負担させるという考え方もあるって聞いたことがあるんだけど
どうなんだろ？

営業トークのような気がしないでもないｗ
でも確かに軽すぎるとMINI独特の重厚な乗り味が無くなってしまいそうな気もする。

昔、雑誌の高級車のインプレか開発の裏話的なのでそういう記事を読んだ気がする程度なんだけどね。

>>48
営業トークと関連づけたらゴーカートフィーリングと反するだろ

>>48
ずっとMINIに乗ってると気が付かないけど、トヨタ車なんかに２週間ばかり乗り続けてから戻ると、
コーナーなんかでは「岩に乗ってる」って感じだ。

普段乗ってるとなれちゃうけど、他の車に乗るとよくわかるよね。
あのガッシリ感は異常だ…

ハンドルの重さｗ

スペアタイヤなくなってランフラでもないのに車検通るの？
パンク修理キットが標準になるのかな？

>>54
ランフラットでなくて，かつスペアタイヤもないクルマは今や少なくないよ。

いっそのこと、ホイール内にパンク修理剤内蔵して自動修復とかにならないかな。

>>54
パンク修理キットが標準になるとDの人は言ってた

はじめっからランフラットは無理があった。
BMWのごり押し被害者の1人として言わせていただく。
サイドまで逝ってしまうとパンク修理ではなおらないから
JAFのおせわになりそう。
パンク程度で何度間も損するはめになるかなあ。

>>58
ランフラットだとパンクしてもそのまま走る以外選択肢が無いから悩まなくていいじゃん。
時と場合によっては車外で作業することがためらわれる場合だって考えられる。

っていうか、パンクの確率を考えると、街中ならパンクしたらJAF呼ぶつもりで居るのもありかもしれない。

>>58
蓋

>>59
ランフラ、パンクしたら恐ろしく高くつくけどな

ランフラットでも駄目
ノーマルタイヤに変えてもうまくいかないね

>>56
有るよ
http://www.conti-online.com/generator/www/jp/jp/continental/tires/themes/car-tyres/contiseal/contiseal_jp.html

いつも走ってる道を他の車で走った
ミニが良い車だったことを知ったよ
ストレス無しでハンドル切っただけ思い通りに曲がって
しっかり加速するFFのコンパクトカーなんて中々ないわ
もっと重い区分の車はエンジンの余裕はあっても
全体的な気持ちよさと安定感のバランス的にミニ素敵

>>56
パンク警告が結構敏感だから大丈夫。
点灯に気付いてスタンドに持っていっても、目視じゃどのタイヤがパンクかわからなくて、
全部空気圧計ってやっと一本が0.3ｷﾛ下がっているのが判明した。

敏感すぎて困っちゃう

くやしいっ･･･!!

http://response.jp/article/2010/03/31/138474.html

【輸入車部門】
（1）フィアット『500』（16.8km/リットル）
（2）フィアット『パンダ』（14.3km/リットル）
（3）VW『ゴルフTSIコンフォートライン』（14.3km/リットル）
（4）VW『ジェッタTSIコンフォートライン』（13.9km/リットル）
（5）VW『ゴルフヴァリアントTSIトレンドライン』（13.2km/リットル）

【新型車部門】
（1）トヨタ『プリウス』（21.7km/リットル）
（2）ホンダ『インサイト』（19.2km/リットル）
（3）VW『ゴルフTSIコンフォートライン』（14.3km/リットル）
（4）トヨタ『ウィッシュ』（12.2km/リットル）
（5）マツダ『アクセラスポーツ』（11.3km/リットル）

【乗用車部門】
（1）トヨタ『プリウス』（21.7km/リットル）
（2）ホンダ『インサイト』（19.2km/リットル）
（3）ホンダ『シビックハイブリッド』（18.5km/リットル）
（4）トヨタ『iQ』（17.4km/リットル）
（5）トヨタ『ヴィッツ』（15.0km/リットル）

ランキングの対象となるのは2009年の現行型車種で、かつ統計的に信頼できる
データ数を確保できたモデル。ユーザー数が少ない車種や信頼区間の幅が大きすぎる
車種については、ランキングの対象外となっている。

BMW MINIってoneも含めて意外と燃費伸びないよね。
FIAT500が実用燃費一位だってさ。

年度　　２００３　２００４　２００５　２００６　２００７　２００８　２００９　２０１０ (前年同月比)
０１月　　６１６　　６５０　　８００　　７７８　　７４４　　６５８　▲４６４　▲３４２ ←1月過去最低の販売台数
０２月　　８０２　　８７５　　９２０　　９１０　　８２８　　９４１　▲８００　▲７５７ ←2月過去最低の販売台数
０３月　１４２１　１６１２　１６１１　１５４４　１５４９　１５２８　▲１３１２ １３９５ ←死ぬほど販促かけて過去ワースト２位
０４月　　９６５　１０３６　１０６５　１１２４　１０１０　１３６７　▲７７２
０５月　１１４４　１０７１　１１３５　１２８７　１３３６ ▲１０４１▲７３２
０６月　１２４９　１１７０　１１２６　１３８３　１４９５　１４５１　１２３２
０７月　１０３９　１１３２　１０６９　１０７８　１０８０　▲９６８　▲８２５
０８月　　８８６　　８４６　１０７１　１００９　　９１９　▲７５５　▲７２１
０９月　１１９２　１１３４　１２４４　１１６９　１３８６　１１５３　１４０６
１０月　　９７６　　９９６　１２６５　　７７８　１１５０　　９１６　▲６１５
１１月　　９７２　１１２７　１１７２　　９６７　１２２４　▲８３０　▲７６８
１２月　１２７３　１３９３　１１２４　１１５７　１２９２　１１４０　１３５５

▲は過去の同月でワースト販売を記録した月
フルチェンしてからだと
特にリーマンショック後に連続してるのがよくわかる。
もう駄目なんだよね　この車。
輸入車中でも最安価格帯　しかもBMWというビンボー人向けなのにこれでは・・・。
見た目で飽きられ、内容でも見向きもされなくなってる。 パリエーション増やしたら普通売れてくだろ・・・。

それでもTOYOTA車買ってペダル踏み間違い(警察調べ)による加害者になったり犠牲者になったりするよりはまし。

フルチン

JDパワーの米自動車信頼性調査、トヨタが順位落とす

　［デトロイト　１８日　ロイター］
米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツが１８日発表した自動車の信頼性をめぐる調査で、
トヨタ<7203.T>が２年連続で順位を落とした。

同社の「ビークル・ディペンダビリティ・スタディ」の結果が明らかにされた。
調査は購入後３年間に報告された問題に基づいて実施されている。

カントリーマン最新動画
http://www.youtube.com/watch?v=c1Zt31RP0-k
ｶﾞｲｼｭﾂかもしれんけど3サイズは4097x1789x1577
機械式駐車場の人は登録前にローサス組めばなんとかなるかもね

>>73
全幅1.8m。マジかよ。

�@高速料金1000円

　１、軽自動車

　２、エコカー免税(100%減税)対象車　かつ　10・15モード燃費20km/l以上の車
　　　トヨタ ＳＡＩ　23km/l
　　　トヨタ プリウス2代目　30〜35.5km/l
　　　トヨタ プリウス3代目　35.5〜38km/l
　　　トヨタ エスティマハイブリッド2代目の一部グレード　19〜20km/l
　　　レクサス ＨＳ２５０ｈ　23km/l
　　　ホンダ ＣＲ−Ｚ　22.5〜25km/l
　　　ホンダ インサイト2代目　28〜30km/l
　　　ホンダ シビックハイブリッド3代目　２６〜３１ｋｍ／ｌ
　
×××××××××××××××××××××××××××××××

�A高速料金2000円

　上記以外のガソリン乗用車・ディーゼル乗用車
　燃費20km/l以上の車でもエコカー免税(100%減税)対象車でなければこちら。
　例：フィット、ヴィッツなど

ETC(セットアップによる車種登録)+現金

http://www.mlit.go.jp/common/000112016.pdf
3ページ目右

http://www.mlit.go.jp/common/000112017.pdf
18ページ

エコカー減税対象車種で20km/L以上なら高速1000円っぽい
iQ ヴィッツ(※1)　キューブ(※1)　ノート(※1)　ティーダ(※1)　マーチ(※1)　フィット(※1)　デミオ(※1)　
パッソ(※1)　　スイフト(※1)　ブーン(※1)　

※1　20km/L以上のモデルのみ

エコカー減税対象に入ってる輸入車
ゴルフ,ヴァリアント　Sクラスハイブリッド　Eクラスディーゼルブルーテックは残念ながら20km/L以下なので2000円となる。

2010年モデルの新エンジン　エコカー減税対象入り？と噂されるMINIの新エンジンでも高速2000円っぽいｗ

それでもTOYOTA車買ってペダル踏み間違い(警察調べ)による加害者になったり犠牲者になったりするよりはまし。

>>74
北米基準ならムラーノサイズくらいまでは「コンパクト」だからこれでいいんだろ

アルファードとかもコンパクトの範疇だったりしてな、北米基準。

どんなタイヤでもサイドが逝ったら修理不能なんだけどなｗ
ニートキャップの非常識さが際立つレスだなｗ

いまごろ何いってんの？

JDパワーの米自動車信頼性調査、トヨタが順位落とす

　［デトロイト　１８日　ロイター］
米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツが１８日発表した自動車の信頼性をめぐる調査で、
トヨタ<7203.T>が２年連続で順位を落とした。

同社の「ビークル・ディペンダビリティ・スタディ」の結果が明らかにされた。
調査は購入後３年間に報告された問題に基づいて実施されている。

>>79
あちらじゃ12人くらい楽に乗れる4列のアストロを「ミニバン」とか呼んでるから
アルファードだと本当にコンパクト扱いされるかもしれん

誰かSの前期スーチャーの
0-100km加速タイムと0-400mタイムご存知の方いない？

ぐぐっても出てこないorz

�@高速料金1000円
　１、軽自動車
　２、エコカー免税(100%減税)対象車　かつ　10・15モード燃費20km/l以上の車
　　　トヨタ ＳＡＩ　23km/l
　　　トヨタ プリウス2代目　30〜35.5km/l
　　　トヨタ プリウス3代目　35.5〜38km/l
　　　トヨタ エスティマハイブリッド2代目の一部グレード　19〜20km/l
　　　レクサス ＨＳ２５０ｈ　23km/l
　　　ホンダ ＣＲ−Ｚ　22.5〜25km/l
　　　ホンダ インサイト2代目　28〜30km/l
　　　ホンダ シビックハイブリッド3代目　２６〜３１ｋｍ／ｌ
�A高速料金2000円
　上記以外のガソリン乗用車・ディーゼル乗用車

平日休日関係なく終日1000円のハイブリッドと終日2000円のBMW MINI
週に三回遠出したら一回につき2000円高速代が高くなる。
年間にしたら72000円。

>>85
279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/04/12(月) 16:16:41 ID:medbg0Ln0
>>278
お前のようなニートと違って、一般社会人は週に３回も遠出なんてしないんだがww



280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/04/12(月) 16:50:56 ID:HqIn/4aZP
ニートの世界では一年が何週間なんだ


281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/04/12(月) 18:04:17 ID:g3Hx9hjAO
月3回の遠出で
年にしたら…って言いたかったのかなｗ
まあ引きこもってると時間感覚狂うんだろうね
ゆっくり治していけばいいよ＾＾

昨日ディーラーに行ったけど、あまり感じがよくなかったので教えて下さい。
先に新型エンジン＆標準装備の変更の話題がありましたが、
詳細をご存じの方いらっしゃいますか？
クーパーSにホットパッケージを付けて購入を考えていたのですが、
ホットパッケージがなくなり、別のパッケージが出来るそうです。
でも、ホイールが何になるのかよく分からないみたいで・・・

>>87
別のディーラーに行くことをｵﾇﾇﾒする。
なぜかディーラーによって対応がかなり違うからね。

>>87
情報を把握してないデラはいかんね
よそいきなよ

暴走時の対応が困難との指摘も…トヨタ車(レクサス)、問題はマットにとどまらない？ - 米紙

１８日付の米紙ロサンゼルス・タイムズ（電子版）は、トヨタ自動車製の車が走行中に
急加速して死亡事故に至るケースが報告されている問題で、暴走状態になった場合に
トヨタ車はエンジンを切るといった緊急の対応が困難との指摘が出ていると報じた。
急加速問題については、米運輸省の高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）も調査に乗り出したという。
同紙によると、高級車レクサスのイグニッション（点火装置）はキーではなくボタン式で、
エンジンを切るにはボタンを３秒以上押し続けなくてはならない。このため、
パニックに陥った運転者には操作が困難であるなど、問題はトヨタが発表した
アクセル操作妨害の原因であるフロアマットにとどまらないとの専門家の見方があるという。

この問題でトヨタは、アクセルペダルがずれたマットに引っかかり、戻らなくなるのが原因として、
米国でトヨタとして過去最大となる約３８０万台のリコール（回収・無償修理）を決めた。

*+*+ jiji.com 2009/10/18[18:13:48] +*+*
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009101800118

BMWグループのMINIブランドは13日、今月23日より中国で開催される北京モーターショーに、
MINIの最新作“MINIカントリーマン”を出展すると発表した。
ttp://www.beroncho.com/car/20100128_124619/

RVR
http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5403.jpg

どの雑誌をみても絶賛記事ばかり。
これだけ安くてデザインよくて走りがいいSUVは過去になし。

�@高速料金1000円

　１、軽自動車

　２、エコカー免税(100%減税)対象車　かつ　10・15モード燃費20km/l以上の車
　　　トヨタ ＳＡＩ　23km/l
　　　トヨタ プリウス2代目　30〜35.5km/l
　　　トヨタ プリウス3代目　35.5〜38km/l
　　　トヨタ エスティマハイブリッド2代目の一部グレード　19〜20km/l
　　　レクサス ＨＳ２５０ｈ　23km/l
　　　ホンダ ＣＲ−Ｚ　22.5〜25km/l
　　　ホンダ インサイト2代目　28〜30km/l
　　　ホンダ シビックハイブリッド3代目　２６〜３１ｋｍ／ｌ
　
×××××××××××××××××××××××××××××××

�A高速料金2000円

　上記以外のガソリン乗用車・ディーゼル乗用車
　燃費20km/l以上の車でもエコカー免税(100%減税)対象車でなければこちら。
　例：フィット、ヴィッツなど

残念ながらBMW MINIは高速2000円です。

転倒して危険らしいからトヨタはやめてカントリーマンにするわｗ

★トヨタ、レクサスGX460を一時販売停止へ−米誌の評価受け

　トヨタ自動車は13日、スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「レクサスGX460」の
販売を一時停止する方針を明らかにした。
米消費団体が発行するコンシューマー・リポート誌が、
同車種に対して安全上の懸念があると指摘したことを受けた動き。

　同誌は同車種について、状況によって横転する恐れがあるとし、
めったにない「購入を控えるべき」とした。
同誌の自動車エンジニア4人が最近行った緊急時の運転操作に関するテストで、
2010年型のレクサスGX460に安全上のリスクを認めたという。

The Wall Street Journal, Japan Online Edition - WSJ.com
http://jp.wsj.com/Japan/Companies/node_50866

>>94
カントリーマンも転倒して危険らしいかもよ

はあ？ｗｗｗ
馬鹿じゃね。
じゃあきっとLSとかも転倒するんだろうなｗ

>>93
「週に3回遠出〜」の部分がこっそりカットされてる件

その辺の失敗を恥ずかしいと感じる程度の知能はあるみたいだな

>>98
プリウスを絶賛してたテンプレもこっそりなくなってるよｗ

JDパワーの米自動車信頼性調査、トヨタが順位落とす

　［デトロイト　１８日　ロイター］
米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツが１８日発表した自動車の信頼性をめぐる調査で、
トヨタ<7203.T>が２年連続で順位を落とした。

同社の「ビークル・ディペンダビリティ・スタディ」の結果が明らかにされた。
調査は購入後３年間に報告された問題に基づいて実施されている。

>>99
初代プリウスがエコカー対象外ってことを指摘されたからかな

MINI初のSUVモデルは、2011年春に日本導入
ttp://www.beroncho.com/car/20100128_124619/

うわBIGカントリーマン本当に日本でも売るんだ

って名前クロスオーバーになるんだ
カントリーマンはどこに取られたんだろ

>>103
不二家じゃね？

>>104
それ、カントリーマアムじゃね？

Δのあほ

MINI初のコンパクトSUV、日本名は「クロスオーバー」に
2011年春頃発売
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100415_361439.html

>>102も>>107もスリーサイズについての言及はなしか
まあ確かにこの国で全幅180cmの外車をミニと呼ぶには抵抗があるからなあ

>>108
いつまでコンパクトカー＝MINIって思ってんだよw

http://dealer-blog.mini.jp/sevenstar/img/183/MjAxMDAxMjE1MO2Q.jpg
http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5403.jpg


かっこ悪すぎ　ｗｗ
どっちが？

クロスオーバーっていくらくらいで売るのかな
おれはCooper買うけど値段だけ興味ある

・最近、都心部を中心に「新型うつ病」なる現代病が増えているらしい。しかも、患者は20〜30代の
　若者が中心だとか。う〜ん…新型うつ病とこれまでのうつ病って、何が違うんでしょうか？
　『ビジネスマンの心の病気がわかる本』の著者であり、横浜労災病院 勤労者メンタルへルス
　センター長の山本晴義先生に話を伺いました。

　「従来のうつ病は、どちらかというとマジメで几帳面な人がかかりやすく、職場でも自宅でも気力を
　失うというのが、一般的な症状でした。それに対し、新型うつ病は、『仕事のときだけうつ状態になる』のが
　大きな特徴で、帰宅後や休日などは通常通り活動できる。例えば、うつ病で療養中でも、海外旅行に行く、
　趣味に没頭するなど自分が好きなことには活発に活動が行えるのです」

　なるほど。大別すると、うつ状態がずっと続くのが従来型で、状況を限定してうつ状態になるのが
　新型といえそう。

　「ほかにも、従来型のうつ病は自責感や罪悪感が強く、自分を責めがちです。これに対して
　新型うつ病は、うつになった原因を自分ではなく会社や上司のせいにする傾向があります。
　新型うつ病は嫌なことへの逃避傾向がみられますが、だからといって、ずる休みかというと
　そんなことはありません。本当に会社ではうつ状態になってしまうのです」

　新型うつ病のようなケースは昔からあったけど、これまでは別の症状として扱われていたとか。
　それが、広い意味でうつ病と診断されるようになったのが、新型うつ病増加の背景らしい。
　「新型うつ病は、薬や療養で症状がやわらいだとしても、仕事に戻るとまたうつ症状が
　出ることが多い。カウンセリングなどを受け、根本的な原因を解決しないと、回復しにくいのが
　新型うつ病の難しいところです」

　毎日の不満やストレスを翌日に持ち込まない、「1日ストレス決算主義」が、何よりの予防に
　なるんだとか。（抜粋）
　http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20100415-00000000-rnijugo-ent

>>107
今年の秋ぐらいには入ってくると思ったのに…また3/2発売か

4ドアだったり1800mm近いサイズで決してMINIではないのかもしれないけど、
この手の車にしてはデザインがあんまり角張ってたりイカつくないからいいかなぁとか考えてたら…気分冷めるわ

新型RVRと同等の外寸だな。

うつは治るが統合失調症は治らない。
彼は後者。御気の毒さま

新型うつ？これ単なる甘えだろ。
仕事嫌で趣味は生き生きするって「ゆとり」だよ。

35歳無職の彼のことですか？

>>116
他人のせいにする、好きな事だけはやれる、遊びには行ける、性欲旺盛 っていうのが新型鬱の傾向。
「なんちゃって鬱」とかバカにされてるけど、
どんな病気でも本人が体験しなければわからないよ。
しっかり治療しないとホント直らない。

>>118
> 他人のせいにする、好きな事だけはやれる、遊びには行ける、性欲旺盛 っていうのが新型鬱の傾向。

今はこんなのが病気認定されるのか
企業も大変だな

http://www1.ipdl.inpit.go.jp/syutsugan/TM_DETAIL_A.cgi?1&3&0&1&3&127138900406677503657860

これで見られる？

ああ、iPhoneから確認したけど、見られないな。すまん。

要はカントリーマン…というか、"ミニカントリーマン"の
名前を先に押さえてた企業の検索結果を張りたかったんだけど。

ちなみに株式会社デルタってその会社、業種がミニの販売だってさ。
ちょっとでも金が手に入ると思ったのかね。笑わせてくれるわ。

>>121
「阪神優勝」の人を思い出したよ

え、ミニデルタが抑えちゃってたの？

抑えてたのはあそこが作ってたクラブマン用カントリーマンキットの為でしょ。
まさか本家本元の顔潰すような事になるとは...

今からでも良いからBMWに商標返せば良いのに。

某国の『商標ゴロ』みたいだ

正直、ﾐﾆﾃﾞﾙﾀの商品は買う気なくなったよ。

余談だが、「トヨタ・プリウス」でこの方法を使うと、
30km/リッターを連続して記録できる。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022725.html?pg=3

高速料金１,０００円＋レギュラーガソリン安い＋燃費３０ｋｍ／ｌ

>>126
何このチマチマケチケチ作業？



貧乏くせえええええええwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

そんなことして何が楽しいのか。
そしてなんでそんな奴がこのスレにいるのか。

またガソリンは１９０円位までいくだろうな。ハイオクだから、ちと痛い。
晴れの日は原二スクーターでエコラン。
雨の日MINI乗ってトータルでプリウスより経済的。これ最強。

せっかく同レベルの日本車より100万くらい高いのに
乗ってあげないと勿体ない気がして

>>130
お前は親のランクルしか乗ってないだろｗ

たしかに米国経済の回復期待でガソリン高騰してるな。
１バレル８０ドル半ばまで来てるのか。

よく考えてみると
BMW MINIって
かなり不経済な車だよな

新型クロスオーバーの発売日は３月２日で決まりかな。

一方クーペとスパイダーはひっそりと忘れ去られようとしてる件

新型モデル発売時にはコンセプト他、話題をダイルートさせるプレスは
控えるのが自動車広報の定石

わかったようなこと言っちゃってｗｗｗ

ダイルートってわざわざ英語でないと表現できないような単語なの

どうでも良い所だけに反応してスレ沈黙って流れ、良く見るね

転倒して危険らしいからトヨタはやめてカントリーマンにするわｗ

★トヨタ、レクサスGX460を一時販売停止へ−米誌の評価受け

　トヨタ自動車は13日、スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「レクサスGX460」の
販売を一時停止する方針を明らかにした。
米消費団体が発行するコンシューマー・リポート誌が、
同車種に対して安全上の懸念があると指摘したことを受けた動き。

　同誌は同車種について、状況によって横転する恐れがあるとし、
めったにない「購入を控えるべき」とした。
同誌の自動車エンジニア4人が最近行った緊急時の運転操作に関するテストで、
2010年型のレクサスGX460に安全上のリスクを認めたという。

The Wall Street Journal, Japan Online Edition - WSJ.com
http://jp.wsj.com/Japan/Companies/node_50866

平成２１年度 自動車アセスメントの試験結果一覧
http://www.nasva.go.jp/gaiyou/pdf/2010/100421_01_01.pdf

MINI COOPERの衝突安全性が他社のとくらべてダントツに悪いんですけど・・・・

評価が同車格のプリウスの半分、軽自動車より悪いってどういうこと？
中国車ならいざ知らず、結構な金取る欧州車でこの惨状・・・・

しかもこの環境の時代に燃費もやたら悪い
ぼったくるにも程があるんじゃあ、、、あーりませんか？？？

>>141
そりゃ、日本車はテスト成績がいいように作ってあるからな。
受験対策と同じ。

燃費もね、だからカタログ燃費なんて一般人の運転では到底出せないｗ

本日発表　JNCAP
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/105

BMW MINI COOPER(2009)　　運転席☆☆☆　　　　３+　　助手席☆☆☆　　　　　３+
ゴルフ(2005)　　　　　　　　　　　運転席☆☆☆☆☆　５　　助手席☆☆☆☆☆　　　５

スバルレガシィワゴン(2009)　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+
トヨタプリウスS(2009)　　　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+
日産キューブ(2009)　　　　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+
トヨタランクルプラド(2009)　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+
ホンダCR-Z(2009)　　　　　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６　　助手席☆☆☆☆☆☆　６　
ホンダインサイトG(2009)　　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆　　５+
マツダアクセラ15C(2009)　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+

2009NEW でBMW MINIだけ異常にテスト結果悪いんですが・・・
MINI乗ってたら死ぬ確率一番高いだろうね。
ライバルコンパクトカーと比べてもテスト結果悪いよ　2007のデミオの下位モデルよりも悪い　
これみたらMINI乗ってる奴マジで奴バカだろｗｗ

>>142 2008年のeuroncapテスト結果

http://www.euroncap.com/home.aspx

　　　　　　　　　　　　　　Adult　　　　　　　　Child　　　　　Pedestrian
BMW MINI　2007　☆☆☆☆☆(33)　　☆☆☆(29)　　　☆☆(14)
BMW MINI　2002　☆☆☆☆(25)　　　 ☆(8)
FIAT500　　2007　☆☆☆☆☆(35)　　☆☆☆(28)　　　☆☆(14)
Toyota Yaris2005 ☆☆☆☆☆(35)　　☆☆☆(34)　　　☆☆(18)
Toyota Yaris2000 ☆☆☆☆☆(29)　　☆☆(13)　　
mazda2 　　　2007 ☆☆☆☆☆(34)　　☆☆☆☆(37)　　☆☆(18)　　　

安全性を高めるために前倒しして2007年モデルチェンジしたのに2005年のヴィッツより劣る安全性。　
Toyota ヴィッツ2000年発売で達成した安全性を初代MINIは2002年の後出しで負けている。
Toyota ヴィッツ2005年発売で達成した安全性能を二代目MINIは2007年発売の後出しで負けている。
マツダ　デミオに関しても同じ2007年発売でユーロNCAPで二代目MINIは全において劣ってる。

まあどこをどう贔屓目でみたってBMW MINIは安全性に関してはライバルに完璧負けてる。

>>143-144
そりゃ、日本車はテスト成績がいいように作ってあるからな。
受験対策と同じ。

燃費もね、だからカタログ燃費なんて一般人の運転では到底出せないｗ

それでもTOYOTA車買ってペダル踏み間違い(警察調べ)による加害者になったり犠牲者になったりするよりはまし。

ID:1eWwZ12tP
こいつなんなの？衝突する為に生きてるの？

勝手に爆発するより事故って怪我する方がよっぽど安全だと思うけどねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


★走行中のトヨタ車が爆発、運転手は足を吹き飛ばされる大けが−中国

　　中国新聞網が20日、中国浙江省上虞市でトヨタ自動車 <7203>が生産・販売する
カムリが走行中に爆発する事故が発生したと報じた。
生死については不明だが、運転手は爆発によって足を吹き飛ばされる怪我を負ったという。

　　記事では、「車のガラスは爆発によってヒビが入ったほか、
運転手の怪我によって道路は赤く染まり、見るに耐えない光景だった」と報じた。

　　現場検証によって、警察は、
1．火薬による爆発ではないこと、
2．道路に大量のオイルが漏れ出していたこと、
3．運転席の左下部（中国は左ハンドル）に爆発の痕跡があること、
の3点から油圧系統内の油圧ポンプが爆発したものと見ているが、最終的な結論はまだ出ていない。

　　トヨタの中国部門の加藤雅大社長は3月30日、「トヨタは中国人消費者の声に真剣に耳を傾け、
自動車の質を高め、中国の消費者に安心していただく製品を提供する」と述べ、
中国市場を重視する姿勢を打ち出していた。

　　リコール騒動が収束しないうちに発生した今回の爆発事故に対し、
記事では「アクセルペダルの不具合による大規模リコールや、
米国でレクサスＧＸ460で横転事故の可能性が指摘されるなど、
トヨタの安全性に関する問題が深刻さを増すなか、今度は運転中に車が爆発するという
恐ろしい事故が発生した」とした。（編集担当：及川源十郎）

サーチナ　http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0420&f=business_0420_154.shtml

ｗｗｗわろた
きっとID:1eWwZ12tP は車とも他人とも衝突しながら生きていくんだろうね

>>147
> こいつなんなの？衝突する為に生きてるの？

ｸｿﾜﾛﾀwww

>>147
>>149
少なくともお前はアホ

>>145
テストだけよくて実際は駄目ってのはありうるけど、
テストが駄目なら実際も駄目だよ。
つまり、トヨタがいいかどうかは別にして、
BMW・MINIの衝突安全性がかなり低いのは間違いない。

ID変えて必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>148
中国警察の話は信用できないな。

>>152
>BMW・MINIの衝突安全性がかなり低いのは間違いない。
あなたのコピペした資料>>144によると最高評価の5ツ星のようですが。

>>155
BMW 5の成績が悪すぎてユーロNキャップに頼み込んでテスト二回くらいやり直してもらった。
それで☆四〜五にしてた経緯があったはず。
欧州メーカーには多少甘いんだがね。

>>156
あれ追試受けてもまだ☆4つだったと思う
当時のルノールーテシアより低かったからちょっとの間話題になってたな

>>156
なんだ、やり直しただけで星２〜３つもブレるようないい加減なテストなんか。

>>157
追試で☆四つなの？
BMWは安全対策手を抜いてるとか？

転倒して危険らしいからトヨタはやめてカントリーマンにするわｗ

★トヨタ、レクサスGX460を一時販売停止へ−米誌の評価受け

　トヨタ自動車は13日、スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「レクサスGX460」の
販売を一時停止する方針を明らかにした。
米消費団体が発行するコンシューマー・リポート誌が、
同車種に対して安全上の懸念があると指摘したことを受けた動き。

　同誌は同車種について、状況によって横転する恐れがあるとし、
めったにない「購入を控えるべき」とした。
同誌の自動車エンジニア4人が最近行った緊急時の運転操作に関するテストで、
2010年型のレクサスGX460に安全上のリスクを認めたという。

The Wall Street Journal, Japan Online Edition - WSJ.com
http://jp.wsj.com/Japan/Companies/node_50866

ほほうトヨタを最優秀賞にするのは露骨なんでスバルにしましたか
なかなか考えましたねえｗ

MINIはMT比率が高いと言うけど、駐車してるのをいくつも見ても
なぜかATばかりだな。

MTって自分の車とデラでしか見たこと無い。
ほとんどがCooperでSじゃないせいかね？

MINIのオートマは絶望的なのにな

具体的に頼む
参考にする

R56 SのATだけど快適ですが。

今更MTには乗る気になれませんでししたので・・・。
嫁も娘も乗るしね。
ま、最初からMTはナシでしたけど。

MINIのMTとATは乗り味全然違う。
まったく別の車だよ。
どっちがいいとはいわない。

>>164
まず耐久性だね
オイルクーラーがないと油温がぶちあがったまま下がらないから油圧が不安定になって壊れやすい
これはググればたくさんでてくるとは思うよ

あとはフィーリングがかったるい
プログラムがおかしい

国産と比べたら唖然とする出来だよな AT

>>167
壊れやすいんではなくて乗り手が壊してる
おかしく感じるのも乗り手がATを理解出来てないだけw

>>169
ユーザー以外に誰が壊すんだ？
ミニに限らず、MTもATもユーザーが壊すだろうが。
耐久性が低いっていう指摘が多いのには変わりないし、それが本当ならよくないことだろう。

ATを理解すりゃいいってどういうことだよw
ミニのATの特性を理解しててもそのフィールがよくなければ、気持ちよくないATとして認識するだろ。
おれは個人的にミニのATのフィールの悪さを指摘しただけだよ
もちろんそのフィールがいいってやつがいてもおかしくないと思う。

結局何が言いたいの？
もしかしてAT買っちゃって後悔しちゃってるの？

おれMT

>>170
耐久性が無いんじゃなくてムリする乗り手が多いんだよ
それに仕組みを理解しないで動かすから持つモノも持たない
初期のステアリングなんていい例じゃんw

>>172
無理をするユーザーが多いってのはたしかなことかもしれないけど、ミニみたいな趣味性の強い車には共通することだろう。
その中でもミニのATの故障の例ってのは結構目立ってるじゃん

仕組みをわかって使うことは大事だけど、どうしてそこで妥協しなきゃいけないんだ？
使いたいように使ってフィールが悪かったり、壊れたりするのってのはよくないことじゃないの？
要は我慢しなけりゃ壊れやすいATだってことだろ？
それってATの質としては低いだろうよ。

普通に回して乗ってフィールが悪くて、ちょっとスポーツ走行したら壊れるかもしれないから我慢してねっていうATなんて欲しくないね。
そこまでしてATを選ぶ必要があるのか？

ATみんな買っちゃってるよ タラー。
軽以下のミッションに軽以下の安全性に300万ｗ

>>173
典型的な自宅警備員w

>>168
ATは国産のAisinですが？

>>175
どうした？
普通に話したかったんだけど、なんか気に触るようなこと言ったか？
おれは別にATが悪だなんて言ってない。
乗ってるやつも多いんだろうし、その価値観も否定しないで受け入れてるつもり。
そんなに顔赤くすんなって

>>176
そうなんだよなぁ。
割と信頼感あるメーカーなのに
でもまぁどこ製かは関係ないな。

情弱は見た目で買って後悔する。
強がり情弱は自分の間違いを認めたくないから、ATの欠点をユーザーの責任にする。
情強はそもそも買わない。

情弱はプリウスを推奨するｗ

あんだけプリウス勧めといてよく他人を情弱だと言えるもんだな。

転倒して危険らしいからトヨタはやめてカントリーマンにするわｗ

★トヨタ、レクサスGX460を一時販売停止へ−米誌の評価受け

　トヨタ自動車は13日、スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「レクサスGX460」の
販売を一時停止する方針を明らかにした。
米消費団体が発行するコンシューマー・リポート誌が、
同車種に対して安全上の懸念があると指摘したことを受けた動き。

　同誌は同車種について、状況によって横転する恐れがあるとし、
めったにない「購入を控えるべき」とした。
同誌の自動車エンジニア4人が最近行った緊急時の運転操作に関するテストで、
2010年型のレクサスGX460に安全上のリスクを認めたという。

The Wall Street Journal, Japan Online Edition - WSJ.com
http://jp.wsj.com/Japan/Companies/node_50866

俺にはあぼ〜んで見えないけどこのスレでまたプリウス（笑）とか推す奴いるのか。
ハイブリッドなんてEV完成するまでの逃げの技術で、燃費以外なんの面白味も無いゴミ車タダでもいらんわｗ

俺はタダだったら貰うわ
そんで即転売するｗ
自分で乗りはしない

クーパーS、ゴルフGTI、どちらを購入するか迷ってます。
遊び心があってマニュアルのクーパーSか、
質実剛健なGTIか（マニュアルがなくて遊びもないのが難・・・）。
MINIファンの方、背中を押して下さい

>>162
911でさえ9割以上がATの国なんだから
ミニなんてMTを見かけなくても不自然でもなんでもありませんぜ
ディーラー展示車でMTをよく見るというのもなんか皮肉な感じ

>>184
今のゴルフは質実剛健というほどでもないよ
どっちにしても割高な買い物だからこんなところでアドバイス求めないで
試乗して良く考えて、気に入ったほうを買うことを勧める

>>186
184です。レスありがとうございます。
両方試乗したら余計に迷ってしまって・・・
MINIはオートマの試乗車しか乗ってないので、
マニュアルに乗らせてもらおうかと。
MINIのオートマに比べるとGTIのDSGはすごくスムースでした。
再度試乗して、フィーリングがあったほうにします。

MINIのATはわざと変速ショックのくる味付けにしてあるとかなんとか

>>167
ググっても出てこない
URL貼ってくれ
それとも初期型の話？

>>187
遊びたいならMINIのが楽しいと思うけどな
あとゴルフよりシロッコがあるじゃない

>>188
学習機能なんだがな

MINIのAT試乗してMTにしました

ＡＴの唯一気に入らないのは、セレクターのインジゲーターが
左に付いていること。

マイチェンで右にしてくれないかな。

こんな遊び車でAT乗る奴の気が知れない

はいはい

あげ

プリウス燃費 51.6km/リッター
急な上り坂がある富士スピードウェイで51.6km/リッター
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/editor/e0000022754.html?pg=4

FSWでリッター50キロ…だと…

>>197
予言しよう。

蓋の池沼は、今後この数値が普通のプリウスでどこででも普通に出る燃費だという前提の
比較書き込みを山ほど書くぞｗｗｗ

サイドエアバックが重要な側面衝突試験

　　　　　　　　　頭部障害値　　胸部変位　　腹部荷重　恥骨荷重
BMW MINI　　158.3HPC　　　　41.26mm　　　1.51kN　　　2.20kN　　レベル2判定　サイドエアバック有　　　　
プリウス　　　　73.8HPC　　　　16.24mm　　　0.50kN　　　1.87kN　　レベル5判定　サイドエアバック有　
アクセラ　　　　82.8HPC　　　　24.67mm　　　1.10kN　　　2.43kN　　レベル5判定　サイドエアバック無　OP設定　
インサイト　　　125.4HPC　　　24.82mm　　　0.91kN　　　2.75kN　　レベル5判定　サイドエアバック無　OP設定　
キューブ　　　　285.4HPC　　　7.52mm　　　0.35kN　　　3.24kN　　レベル5判定　サイドエアバック無　OP設定
ミラココア　　　　245.7HPC　　　22.62mm　　0.90kN　　　3.79kN　　レベル5判定　サイドエアバック無　OP設定もなし

サイドエアバックありでもBMW MINIだけ頭部障害値が大きいのがわかる。
胸部にいたってはサイドエアバック無含め全車中で突出したダメージを受けている。
腹部も一番大きくダメージを受けている。
恥骨荷重はやや優秀レベル。

レベル判定2は妥当だよ。

>>197
上りで使ったバッテリーを下りで充電出来るんだから
あのシステムならいい数字が出て当たり前。
平坦路のストップアンドゴー、高速巡航ではガタ落ちする。
13km/l程度が実燃費。

転倒して危険らしいからトヨタはやめてカントリーマンにするわｗ

★トヨタ、レクサスGX460を一時販売停止へ−米誌の評価受け

　トヨタ自動車は13日、スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「レクサスGX460」の
販売を一時停止する方針を明らかにした。
米消費団体が発行するコンシューマー・リポート誌が、
同車種に対して安全上の懸念があると指摘したことを受けた動き。

　同誌は同車種について、状況によって横転する恐れがあるとし、
めったにない「購入を控えるべき」とした。
同誌の自動車エンジニア4人が最近行った緊急時の運転操作に関するテストで、
2010年型のレクサスGX460に安全上のリスクを認めたという。

The Wall Street Journal, Japan Online Edition - WSJ.com
http://jp.wsj.com/Japan/Companies/node_50866

>>202
テスト勉強だけしかやってないから、あらかじめ決められたテストの範囲外については
こういうことになるんだよなｗ

2005年のR50Cooper　15インチモデルのタイヤを交換したいんだけど
今はいてるのが175/65R15で、
これを185/65R15や185/60R15、または195/60R15や195/55R15あたりにした人いない？
タイヤ外径が数ミリ変わる以外の、例えばハンドル目一杯切ったときに干渉するかどうかとかが知りたい。

15インチはまともなタイヤが少なくて、タイヤ選びが楽しくないね。
せめて16インチのホイール手に入れないかとオーナーに言っても、
今のホイールのデザインがいいとかなんとか言って抵抗される。

>>204
俺195 60 R15のP7に変えてるよ、5,5Jホイールでも大丈夫
環八の老舗のタイヤ屋に見てもらったけどハンドル切ったときの内側の干渉は問題ないって
外見のタイヤが出ちゃってる感もないよ
純正のタイヤサイズは選択肢少なくて事実上純正のコンチか安タイヤしかないもんね

ミニ買おうと思ってるんだけど
クーパーかSかノーマルかでなやんでる
賢い選択はどのモデルかな

あまり迷うことないんじゃないかな？
速さが欲しければS、でなければcooperでいいと思うけど
あとSとcooperでは意匠が違う、あとは予算の問題
oneには乗ったことないけどcooperでも動力性能は十分だよ

安全性が不十分と思われる車をあえて買うヤツはどうしようもないバカ。
国産の倍の値段で中国産の野菜、ぎょうざ、うなぎ、など様々な食品を買うような愚かな行為に見える。

安くても楽しくないものは欲しくない
ただそれだけ

楽しくない？乗ってもないくせに。
BMW MINIが二代目から普通の車に成り下がったの知らないのかね？

>>210
乗っても無いのはお前だろ、蓋ｗ

>>210
cooperでも2速ホールドか3速あたりで6000まで回してみろよ
ATでもMTモードに変えればいい
そんでもって多少Rのキツイカーブでも走ってこい
楽しくないとは言わせないぞ
サーキットが好ましいが

>>211
スルーで

【社会】六本木に軽自動車で乗り付ける これが「かっこいい」時代　若者の「嫌消費」現象★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1272771147/

本来、消費が好きなはずな若者がモノを買わない。収入があっても消費しない。「嫌消費」現象と呼ばれ、
25〜29歳に多く見られるそうだ。なぜそうなのか。松田久一氏に話を聞いた。

松田　興味はあるのです。でも、これまでとは大きく違っています。従来はモノを欲しいという欲望があって、
それを満足させたいと当たり前に思っていました。今の若者は欲望を抑制することに慣れていて、
その方が自分らしいとさえ感じています。
人からどう見られるかに「超敏感」で、「バカにされたくない」「背伸びするのはかっこ悪い」と思っている。
だから、たくさん買ったりしませんし、ブランド品は敬遠します。で、「高校時代にはやったヴィトンの財布や
プラダ（を今持っているの）は笑えるよね」、なんて言い出す若い女性が出てきちゃうんですね。

――もう若者はブランド品に魅力を感じないのでしょうか。
松田　ブランドがまったくダメかというとそうではない。アイテムが豊富で少し手ごろな価格の「コーチ」は人気がありますし、
宝島社の女性誌『スウィート』の付録にもなっているファッションブランド「シェル」のトートバッグを持っている
若い女性もよく見かけます。「みんなが持っている」という安心感もあるようです。
いろんな分野で「ぶなん」「普通」がいいみたいです。例えば、結婚式。
かつてのように数百万円をかける豪勢なものは「ありえない」というわけです。

――男の憧れの象徴だった車はどうですか。
松田　車が必要な地方は仕方がないとしても、交通の便のいい都心で、ローンを組み駐車代を払って車を持つ、
なんてかっこ悪いこと。安くて燃費がいい「K4（軽自動車）」でいい。こうした意識は相当浸透しているようで、
東京・六本木の交差点で若者がK4に乗っているのをよく見かけます。しかも女の子を乗せていました。
昔じゃ考えられない。背伸びして車を買うのが当たり前だった世代からすると驚愕の光景です。

>>214
得意気にクソスレ貼り付けて何がしたいの？

コレだから35歳ﾆｰﾄｗ

発表　JNCAP
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/105

BMW MINI COOPER(2009)　　運転席☆☆☆　　　　３+　　助手席☆☆☆　　　　　３+
ゴルフ(2005)　　　　　　　　　　　運転席☆☆☆☆☆　５　　助手席☆☆☆☆☆　　　５

スバルレガシィワゴン(2009)　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+
トヨタプリウスS(2009)　　　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+
日産キューブ(2009)　　　　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+
トヨタランクルプラド(2009)　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+
ホンダCR-Z(2009)　　　　　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６　　助手席☆☆☆☆☆☆　６　
ホンダインサイトG(2009)　　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆　　５+
マツダアクセラ15C(2009)　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+

2009NEW でBMW MINIだけ異常にテスト結果悪いんですが・・・
MINI乗ってたら死ぬ確率一番高いだろうね。
ライバルコンパクトカーと比べてもテスト結果悪いよ　2007のデミオの下位モデルよりも悪い
最悪なのは軽自動車より死ぬ確率が圧倒的に高いとJNCAPが証明してしまったこと。
　
これみたらMINI乗ってる奴マジで奴バカだろｗｗ

>>217
そりゃ、外国車がいいなんて日本の組織が言う分けないわな、JKw

専ブラの存在も知らず毎日おなじこと繰り返してるアホみるとカワイソウになってくるよな

★★★　このスレは重複でPart 33として再利用される未来のスレです　★★★


　　　　　　　　　　みんなのアイドル末尾Pも降臨中！
　　　　　　　電波パーティはこちらで開催中。みんな来てね！

　　　　　　【祝51周年】NEW MINI 総合スレ32【おめでとう】
　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268291251/


★★★　このスレは重複でPart 33として再利用される未来のスレです　★★★

転倒して危険らしいからトヨタはやめてカントリーマンにするわｗ

★トヨタ、レクサスGX460を一時販売停止へ−米誌の評価受け

　トヨタ自動車は13日、スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「レクサスGX460」の
販売を一時停止する方針を明らかにした。
米消費団体が発行するコンシューマー・リポート誌が、
同車種に対して安全上の懸念があると指摘したことを受けた動き。

　同誌は同車種について、状況によって横転する恐れがあるとし、
めったにない「購入を控えるべき」とした。
同誌の自動車エンジニア4人が最近行った緊急時の運転操作に関するテストで、
2010年型のレクサスGX460に安全上のリスクを認めたという。

The Wall Street Journal, Japan Online Edition - WSJ.com
http://jp.wsj.com/Japan/Companies/node_50866

<<221
俺もｗ
１年後にクロスオーバーが出たら買うと思うｗ
今から車のメンテナンスの勉強しとこ。
http://carmaintenancepro.web.fc2.com/

このアフィみたいの何？

IP抜き

年度　　２００３　２００４　２００５　２００６　２００７　２００８　２００９　２０１０ (前年同月比)
０１月　　６１６　　６５０　　８００　　７７８　　７４４　　６５８　▲４６４　▲３４２ ←1月過去最低の販売台数
０２月　　８０２　　８７５　　９２０　　９１０　　８２８　　９４１　▲８００　▲７５７ ←2月過去最低の販売台数
０３月　１４２１　１６１２　１６１１　１５４４　１５４９　１５２８　▲１３１２ １３９５ ←死ぬほど販促かけて過去ワースト２位
０４月　　９６５　１０３６　１０６５　１１２４　１０１０　１３６７　▲７７２　▲７２１ ←4月過去最低の販売　ワースト記録またまた更新
０５月　１１４４　１０７１　１１３５　１２８７　１３３６ ▲１０４１▲７３２
０６月　１２４９　１１７０　１１２６　１３８３　１４９５　１４５１　１２３２
０７月　１０３９　１１３２　１０６９　１０７８　１０８０　▲９６８　▲８２５
０８月　　８８６　　８４６　１０７１　１００９　　９１９　▲７５５　▲７２１
０９月　１１９２　１１３４　１２４４　１１６９　１３８６　１１５３　１４０６
１０月　　９７６　　９９６　１２６５　　７７８　１１５０　　９１６　▲６１５
１１月　　９７２　１１２７　１１７２　　９６７　１２２４　▲８３０　▲７６８
１２月　１２７３　１３９３　１１２４　１１５７　１２９２　１１４０　１３５５

日本だとMINIはもう売れないのが現実になってる。
お金があるない不況好景気とかではなく、無駄な作りなモノを買わない欲しくない　
乗ってても着てても持ってても全然うらやましくない。
価格と内容がよければブランドとかには拘らない　逆にモノがよければブランドだって好んで買う。
日本人の消費の意識が変わってきた流れが伺える。
これからバリエーション増やそうがMINIはもう売れないよ。
売れるには価格を日本車並に下げるしかないよ。
ユーロだって120円以下なのだから利益出たうえで十分可能。

プリウスの販売台数経緯

年度　 ２００３　　２００４　　２００５　　２００６　　２００７　　２００８　　２００９　　２０１０
０１月　　　　　　　４２３５　　２９５２ 均２７６０　　３９８５　　５２４８　　５７３０　２２３０６　　　　　　　　　　　　　
０２月　　　　　　　４８７０　　４４１４ 均２７６０　　５０６９　　５８１５　　４５２４　２７００８
０３月　　　　　　　６１３０　　４６７９ 均２７６０　　６９０３　　７６８０　　５９９７　３５５４６
０４月　　　　　　　５０５１　　３３４６　　２９００　　３９３１　　５４５４　　１９５２　２６４８２
０５月　　　　　　　５８０６　　３２６７　　３３２６　　４１３８　　５０７９　１０９１５
０６月　　　　　　　６７４０　　４３７８　　４１８８　　４７７０　　６２３１　２２２９２　
０７月　　　　　　　６１８０　　４２３８　　４２３８　　４４６７　　７０５８　２７７１２
０８月　　　　　　　３８１０　　３４５５　　４１６９　　４１５６　　４７０８　２１６６９
０９月　３６６１　　４３８６　　３６２０　　４７１３　　５４８２　　７１９４　３１７５８
１０月　３５２０　　４３８４　　３０５１　　５４６５　　６０６２　　６３４１　２６９１８
１１月　３４７８　　４３８９　　３１０７　　５９１６　　５５３２　　６２５５　２６８１５
１２月　４０８３　　３７８０　　３１６３　　５３７２　　３８２０　　６０４７　２２５９４

>>225
で、お前はなぜ糞ランクルなんかとっとと廃車して素晴らしいと絶賛しているプリウスに乗り換えないの？

>>227
此の人にレスしちゃだめ

>>226-228までで1セット

なんでプリウスの事をわざわざMINIスレで？
しかも販売台数経緯なんか貼って何がしたいの？
売れてる車に乗りなさいよってこと？

なんかこういう輸入車スレ見てるとアンチがキモ過ぎて、最近国産嫌いになってきてる

MINI Clubman Coopper MT
値引きってどんなもん？あくまでワンプライス？

今ならエコカー減税あるだろうが
値引きなんて元々なかったんだよクソが

フロアマット付けてくれるくらいしか…

日本の事故統計から日本での一番多いパターンを分析して行うJNCAPテスト結果発表
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/105

BMW MINI COOPER(2009)　　運転席☆☆☆　　　　３+　　助手席☆☆☆　　　　　３+
ゴルフ(2005)　　　　　　　　　　　運転席☆☆☆☆☆　５　　助手席☆☆☆☆☆　　　５

スバルレガシィワゴン(2009)　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+
トヨタプリウスS(2009)　　　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+
日産キューブ(2009)　　　　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+
トヨタランクルプラド(2009)　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+
ホンダCR-Z(2009)　　　　　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６　　助手席☆☆☆☆☆☆　６　
ホンダインサイトG(2009)　　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆　　５+
マツダアクセラ15C(2009)　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+

2009NEW でBMW MINIだけ異常にテスト結果悪いんですが・・・
MINI乗ってたら死ぬ確率一番高いだろうね。
ライバルコンパクトカーと比べてもテスト結果悪いよ　2007のデミオの下位モデルよりも悪い
最悪なのは軽自動車より死ぬ確率が圧倒的に高いとJNCAPが証明してしまったこと。
これみたらマジでMINI乗ってる奴って頭悪いと思う。
だって日本車より丈夫頑丈と思って２倍近い金出して乗ってるのに実際は日本車よりプアなんだからｗ

世間様のランクル乗ってる輩に対する認識が良っくわかりましたｗｗｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm837676

不振のフランス勢は若干値を下げ始めたがドイツ勢はユーロ安を完全無視

>>234
MINIを買う奴なんて車の事を知らない無知ばっかなんだから
しょうがないｗ

>>237
「給油する時にいちいち運転席まで戻らなきゃならない」なんて
馬鹿丸出しの事を言い出すような無知のことかい？ｗｗｗ

EURO-NCAPなら優秀だぞ。
http://www.euroncap.com/tests/bmw_mini_2007/288.aspx

ひと頃よりユーロが２５％以上安くなったから
大幅な値引きが期待できるだろwww

VWかベンツが値引きを始めればミニも引くかもね。

フランス勢は値段を下げ始めてるけどミニには波及しないと思う

引かなくてもいいからパッケージオプションを標準にしてくれ

トイレットペーパー１年分おまけに付けるとかな

>>243
納車のときリアシート倒してトイレットペーパー目いっぱい詰め込んで引き渡されるわけですね。
思いっきり興ざめするわw

トヨタ自動車の高級ブランド「レクサス」の4車種で、ハンドルの位置と走行方向が一時的に合わなくなるトラブルが相次いでいることが19日、
国土交通省への取材で分かった。3月以降12件が報告されており、
同社はハンドル操作を電子制御する「ギア比可変ステアリングシステム」（VGRS）に不具合があるとして、
21日に約4500台のリコール（回収・無償修理）を同省に届け出る。
国交省によると、リコール対象は昨年11月以降に製造されたハイブリッド車の「LS600hL」「LS600h」と、ガソリン車の「LS460」「LS460L」。
欧米や中国での販売分を含めると、改修対象は全世界で約1万2000台となる見通し。
VGRSは車の速度に応じ、ハンドル操作とタイヤの動きの比率をコンピューターで調整して自動的に変更するシステム。
4車種では、Uターンなど低速走行時にハンドルを左右のいずれかにいっぱいに切った後、逆方向に素早く何度も回転させると、
車は直進しているのに、ハンドルが最初に切った方向とは逆に行き過ぎた状態になる不具合が起きるという。
　しばらくするとハンドルは直進の位置に自然に戻るが、無理に戻そうとすると、最初にハンドルを切った方向に進む恐れがある。

＊＊＊　このスレはNEW MINI 総合スレ パート 33です　＊＊＊


「蓋」急募！

内容：
止まったリアタイヤを引っぱるだけの
カンタンなお仕事です！
職場はみんな仲良し、殺伐とした雰囲気の中で
未経験でも丁寧にお教えします！

時給：時価
※長期勤務者にはススキノ風俗優待サービス有り


＊＊＊　このスレはNEW MINI 総合スレ パート 33です　＊＊＊

http://gogo.gs/rank/ave.html
レギュラー全国平均137.7円　ハイオク全国平均 148.2円

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【最高出力】 　　　　　　　　　【10.15モード】　　　　　　　　【ガソリン種】
MINICooperS (1.6L+ターボAT) 　　175ps/5500rpm 　　　　　12.6km/L(R換算11.7km/L)　ハイオク
MINICooper (1.6L AT)　　　　　　 　 122ps/6000rpm 　　　　　13.8km/L(R換算12.8km/L)　ハイオク
MINIone(1.4L AT)　　　　　　　　　　　95ps/600rpm　　　　　　　17.2km/L(R換算15.9km/L)　ハイオク

フィット (1.3L CVT) 　　　　　　　　　　100ps/6000rpm　　　　　　24km/L 　　　　　　　　　　　　レギュラー
フィット (1.5L CVT) 　　　　　　　　　　120ps/6600rpm　　　　　　18.8km/L 　　　　　　　　　　　レギュラー
デミオ (1.3L CVT)　　　　　　　　　　　 90ps/6000rpm 　　　　　　23km/L　　　　　　　　　　　　 レギュラー
デミオSPORT (1.5L MT)　　　　　　　 113ps/6000rpm 　　　　　19.4km/L　　　　　　　　　　　　レギュラー
ヴィッツ (1.0L)　　　　　　　　　　　　　　　71ps/6000rpm　　　　　22km/L　　　　　　　　　　　　　レギュラー
ヴィッツ (1.5L)　　　　　　　　　　　　　　　110ps/6000rpm　　　　18.6km/L　　　　　　　　　　　　レギュラー

シトロエンC3 (1.6L AT) 　　　　　　　 120ps/6000rpm 　　　　　12.3km/L(R加算11.4km/L)　ハイオク
プジョー207 (1.6L AT) 　　　　　　　　120ps/6000rpm 　　　　　11.2km/L(R換算10.4km/L)　ハイオク
ルーテシア (1.6L　AT) 　　　　　　　　　112ps/6000rpm　　　　　15.4km/L(R換算14.3km/L)　ハイオク　　　　　　　　　　

ポロ TSI 1.2(1.2L+ターボ) 　　　　　　　 105ps/5000rpm　　　　　20km/L(R換算18.5km/L)　　ハイオク
ゴルフTSI1.2　(1.2L DSG)　　　　　　　　105ps/5000rpm　　　　　17km/L(R換算15.8km/L)　　ハイオク

フィアット500　ポップ (1.2L)　　　　　　 69ps/5500rpm　　　　　　15.6km/L(R換算14.5km/L)　ハイオク

http://response.jp/e-nenpi/award20082009/#ke1
e燃費アワード2008-2009

輸入車部門
1位　フィアット　パンダ　 　　　　　　　　　　　　　　　　　15.2km/L±1.1km/L
2位　フォルクスワーゲン　ゴルフTSIトレンドライン 　13.2km/L±1.7km/L
3位　ルノー　メガーヌ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　12.5km/L±1.3km/L
4位　シボレー　MW 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　11.9km/L±1.4km/L
5位　フォルクスワーゲン　ポロ 　　　　　　　　　　　　　11.7km/L±0.6km/L

乗用車部門
1位　トヨタ　プリウス　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　20.4km/L±0.4km/L
2位　ホンダ　シビック ハイブリッド　　　　　　　　　　　　18.3km/L±1.2km/L
3位　トヨタ　ヴィッツ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　16.0km/L±1.2km/L
4位　マツダ　デミオ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　14.9km/L±0.6km/L
5位　ホンダ フィット　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　14.8km/L±0.5km/L

Q　いい燃費を出した(脳内妄想高燃費My MINI　俺のMINIケース)のに車種別ランキングに出ません。
A　車種別ランキングは、車種ごとにデータを平均した値です。
　　お乗りのクルマのデータが何台分か集まった上で平均を出しますので、個人の記録がそのまま載ることはありません。

>>247
燃費の鬼の蓋くんには、↓これがお勧め
http://www.j-cast.com/2010/05/21067082.html?p=all

ガソリン１リットル分の金額で４００キロ以上走れるぞｗ

さあ、燃費最悪で公害タレ流しのお前の父ちゃんの糞ランクル売り飛ばして買うんだｗｗｗ

JDパワーの米自動車信頼性調査、トヨタが順位落とす

　［デトロイト　１８日　ロイター］
米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツが１８日発表した自動車の信頼性をめぐる調査で、
トヨタ<7203.T>が２年連続で順位を落とした。

同社の「ビークル・ディペンダビリティ・スタディ」の結果が明らかにされた。
調査は購入後３年間に報告された問題に基づいて実施されている。

今日は何処へでかけようかね

パークレーンみたいなキャラクターズでないかな?

クロームミラーカバーが欲しい

後付け公認JCWツインスクロースターボキットとか出してよ

見た目でCOOPER選んだけど、
もっと過激なのに乗りたくなった奴は多いはずだ
Sには追いつかなくていいから160hpくらいで1500rpmからトルク効かせたいんだよ
20万以内で頼む

クロームミラーカバーって、ちょっとギラギラしすぎかねぇ？
ドアミラーのサイズが大きく形状も丸いので付けるとヤカンみたいになっちゃうかな？

屋根をクロームメッキにできるオプションがあればいいのに。

>>255
やかんか…つけてるけどそんな風に考えたことは無かったな
ボディが真っ黒だから違和感が無いだけかもしれんが

>>255
ぜんぜん気にならないけどな。
クロームラインも入ってるし、
ライト周りもクロームだし。

みんな何色のクーパー乗ってるの?

クーパー限定か

>>259
BRG のクーパー

オキシジェンブルーhttp://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYwbepAQw.jpg

地味なダークシルバー

ピュアシルバー

ミッドナイトブラック

ホットチョコレート

廃盤のライトニングブルー。

ところで、ディーラーからサマーキャンペーンのお知らせが来たのだか、手紙に何ひとつ値段が書いてない。じつに失礼な話だと思わないかい？

>>257-258
レスサンクス、我ながら「ヤカン」とは言い過ぎだったｗ
迷っていたが付けることにする。クローム大好きな自分の心に嘘をつくべきでないなｗ

僕もクローム大好きです。
在庫車から買ったので装備の関係でクーパーS
を買いましたが，本当は外観はクーパーの方が
好みです。
でも，エアインテークをクロムにしたら結構いい感じに
なりました。あとドアミラーカバーもクロームにして，
社外品のドアハンドルカップもクロームも付けて
クロームだらけですが，自己満足としては良い感じです。

>>268
>>269
クロームって麻薬的な所があって、ドンドンいろんな所をクローム化したくなるので、注意が必要です。
気がつくとエンジンまで、、、、。

YOU全部クローム化しちゃいなYO

現行MINIにチャイルドシートは取り付けられますか？
運転手側の後部座席で後ろ向きに付けたいのですが。

>>272
ベビーシート？

ちゃいるど

そんなクローム好き諸兄に来年モデルのリフレッシュの噂
http://www.motoringfile.com/2010/06/01/2011-mini-cooper-s-refresh-spotted-undisguised-almost/

フロントとリアのバンパーが新しくなって、リアのライトクラスターはLED化ですって。
クロームは追加OPだろうけど、ここはブレーキ冷却用のダクトになってるみたい

やべえカッコ悪い
来年買おうと思ってたけど、今年買うかな

>>272
純正オプションがある。(名称はMINIベビー・シート)
付け方も>>272の希望通り後ろ向き。
isofix対応で73,500
シートベルトで取り付ける奴が48,300

今月中旬に納車予定だったのに、半月程延びそうだ
悔しいのぅ

とうとう来週納車だ。
楽しみだ。

パークレーン？R50に乗ってます。
夜、ヘッドライトつけた時に
ライトが、たまにフワッと下から上(ウィ〜ンて感じ)に上がります。
どんな時になるんでしょうか？
他は何回やっても普通につきます。
後、車洗う時に、リアガラスの上のブレーキランプの所に
水道のホース(水)を直であてると、内側に漏れます。
どちらにしろ異常ですよね？

お金が無いので中古の初代を格安で買おうと思ってるのですが、
初代クーパーSに乗ってる友人からは二代目のONEを薦められました。
ここの皆さんはどう思われますか？ 初代ってそんなに壊れるのですか？

>>280
>ライトが、たまにフワッと下から上(

自動レベライザー内蔵。
点灯させる度に動いてる筈だよ


>内側に漏れます。

レンズカバーガスケットの劣化。
輸入車に限らず国産でも良く有る話。

水を直で当てなきゃ問題無いならオレだったらそのまま無視して乗るよ。
どうしても気になるならバラして外してガスケット交換かコーキングで対処。
と、書いておきながらパーツ単品で取れるかは知らん。
延長保証期間内ならクレームで処理してもらえるかも？

>>281
>二代目のONEを薦められました。

その書き方だと輸入車は初めて？
ならオレも二台目ONEを薦める

今ＣＭでやってる何とかハイブリッドってどういうの？

>>281
2代目っていうかマイチェン後を勧める
2004年以前のマイチェン前のモデルは避けた方がいい
俺は2006年式乗ってるけど故障はほぼナシ

見分け方
マイチェン前のモデルはフロントの太いバンパーがナンバープレートのところで分かれてる
http://www.fondosdeescritorio10.com/wp-content/uploads/2008/11/bmw_mini_cooper.jpg

>>284
エンブレで発生した電気を電装系で再利用
プリウスのように動力に使うわけではない

二代目MINI ONEに一票

>>281
MTなら初期クーパー。ATなら二代目ONEのトルコンAT車。

オプションのスポーツサスってどんな感じですか？
だいぶ乗り心地変わります？
ちなみにクーパーです。

>>282
>輸入車に限らず国産でも良く有る話。
国産10台近く乗ってきたが経験なし。
良く有る話ではなく滅多にないと思うのだが。

>>290
俺が乗った国産車ではあった。
日産、トヨタ、スバル。

>>282
レスどもですm(__)m
じゃあ、自動レベルライザーが壊れてるって事ですよね？
リアガラスの水漏れはクレームで対処してくれるんですが、ついでに直した方がいいですよね？

回生ブレーキってR55あたりから付いてなかったっけ？
記憶が定かではないが

>>292
自動レベライザーはしょっちゅう作動不良おこすことで有名。
修理には期待しないほうがいいです。
ストップランプの水漏れも有名な不具合で、これはパッキンの交換で直るので治した方が良いです。

回生ブレーキは制動時にオルタネータに発生する電力をバッテリーにもどすことで、
エンジン駆動時のオルタネータ発電の負荷を減らすもののようです。

>>292
オレもパークレーン乗ってるけど、ウィ〜ンって上がった状態で正常に前を照らしてるでしょ？
だったら故障じゃない気がするけどな。

レベライザーがちゃんと動くかどうか自動的にチェックしてるとかじゃないの？

pivot の3drive AC買いました。
オートクルーズは初めてなんでちょっと気持ち悪い。

>>295
たまに上がるってことは、普段は上がらないってことで。
上がらない事が多いという作動不良。
片方だけ上がったりいろいろおきますよ。
ユニットを換えてもまた起きたりする。

どうしても故障にしたいんだw

夏に三度目の車検なんだけど、
「最近ＭＩＮＩめっちゃ見ますよね」とか後輩に言われて、
買ったときは物珍しさでデリヘルの店の前に止めて置いたら人が集まって来たんだよ、
って教えてあげた。

デリヘルって店もってねーだろｗ

やっぱ、引きこもりニートの蓋の書くことは現実ばなれしてるなw

デリヘルは店あるぞ。プレイする部屋はないが。

5月の販売前年比3割増しオメ

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100604/biz1006041228014-n1.htm
＞■日本自動車輸入組合　http://www.jaia-jp.org/
＞　2010年5月度の輸入車新規登録台数 【2010.06.04】（PDFファイル）
＞　http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/201005NewCarNews.pdf

おう。おめ

お梅

http://www.autoblog.com/2010/06/03/report-mini-working-on-city-car/
新型MINIｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

これはＭＩＮＩじゃない！！

現実から目をそむけるなｗ

コンセプトモデルじゃねーか

a Mini city car concept may debut within the next year

>>306
「SMARTの成功に触発されたBMWミニのシティカーコンセプト」と言うようなことが書いてある。
内容はともかく、このデザインは何だろう？ひどく陳腐に、または古くさく見える
４ドアは三菱アイの出来損ないみたい。２ドアはプレスドアが先代ヴィッツに似てる。
まるで中国車だな。

だから採用されなかっただろ。コンセプトモデルまでケチをつけるとはｗ

人間が小さいんだよｗ

電力のみに再利用とか聞いてますけど
燃費２０キロ（カタログ）までそれだけで稼げるんですかね？？？
あと、その電気の使い方だと逆に電気が余り過ぎないか？

ミニのハイブリッドて技術的な事ググってもあまり出てきませんねえ。

>>306
初代ムルティプラのほうがよほどマシ。

>>314
電気が余るとかそういうわけじゃなくて、オルタネータの負荷を減らすことで
アクセル開度も押さえられ燃費が良くなる、ってことでしょ。
アイドリング時に電送系をフル稼働すれば、エンジン回転が上がる。
これがオルタネータの負荷。

ところでミニクラブマンを検討というかもう買うんだが、カラー（ルーフ・Cピラー）で悩んでる。
ホットチョコレートは確定なんだが、ルーフをボディ同色にしたものかどうか。
ルーフがボディ同色のクラブマンって見たこと無いんだよね。
どなたかこの組み合わせで乗っている人、いませんか？

>316
Clubmanのホライゾンブルーの納車待ちだけれども、
ルーフ、ボディ同色でCピラーシルバー。

ホッチョコばっかりでホント助かってます
ありがとうウンコ

>>316
それだけでリッター２０キロいけるものなんですか。

>>319
そりゃ行くでしょ、カタログ上は。
問題は実走行の燃費。これだって輸入車の場合は乖離が少ない方だけど。

Clubmanのルーフはなぜシルバーなんだろう？ハッチと同じ白なら文句ないのに。
シルバーだと同色にしても良いような感じだ。

>>283
初めてです。
興味はあったのですが、お金の余裕もなく、
用途的にも国産車で充分だったので、国産車を乗ってました。

>>285
検討してみます。ありがとうございました。

新エンジンMTのアイドリングストップ、たまに微妙な半クラでスターターが回り出してガガガってなってエンストしてビビる。
それ以外は快適。傍から見たらエンストしまくりに見えるかも？

あとはバッテリーがどれくらい持つのかが心配。結局高くついたりして。

>>322
アイドリングストップってキャンセルスイッチ付いてますか？

>>294
>おこすことで有名。

レベライザの件は初耳なんだけど
このフレーズは間違い無く見覚えが有るな。

もうすぐ車検です。これを機に燃料はレギュラーにしようと思ってますが、皆さんどう思います？

>>325
駄目です。

トヨタ自動車の高級ブランド「レクサス」の4車種で、ハンドルの位置と走行方向が一時的に合わなくなるトラブルが相次いでいることが19日、
国土交通省への取材で分かった。3月以降12件が報告されており、
同社はハンドル操作を電子制御する「ギア比可変ステアリングシステム」（VGRS）に不具合があるとして、
21日に約4500台のリコール（回収・無償修理）を同省に届け出る。
国交省によると、リコール対象は昨年11月以降に製造されたハイブリッド車の「LS600hL」「LS600h」と、ガソリン車の「LS460」「LS460L」。
欧米や中国での販売分を含めると、改修対象は全世界で約1万2000台となる見通し。
VGRSは車の速度に応じ、ハンドル操作とタイヤの動きの比率をコンピューターで調整して自動的に変更するシステム。
4車種では、Uターンなど低速走行時にハンドルを左右のいずれかにいっぱいに切った後、逆方向に素早く何度も回転させると、
車は直進しているのに、ハンドルが最初に切った方向とは逆に行き過ぎた状態になる不具合が起きるという。
　しばらくするとハンドルは直進の位置に自然に戻るが、無理に戻そうとすると、最初にハンドルを切った方向に進む恐れがある。

>>326
具体的にお願いします。当方調べでは、街乗りなら支障はほぼ無いと…。

>>322
このへんは運転方法にもよるのだろうが、エンジン停止状態から
「微妙な半クラ」にするケースってあるかなぁ？
普通はスパって繋げないか？

って「普通ってなんだよ」って思うかも試練が悪気はないのでｗ

>>328
普通、ハイオク指定の車って、「レギュラーは緊急時のみ」って書いてある。
車によっては「エンジン出力が下がる」「燃費に悪影響」って明記されてる。
知り合いのオペル乗りは、ガス代をけちってレギュラーにしたらＡＴなのにノッキングしまくり、
燃費も悪化、という目にあった（だからいわんこっちゃ無いｗ）

あ、「書いてある」「明記されてる」ってのは取扱説明書ね。

>>330
日本のレギュラーはオクタン価が高いから、大丈夫と…
ノッキングする車種はレギュラーだろうがハイオクだろうがすると…

私が聞いた話は間違いですかね？出来ればレギュラーにしたい。
ぶっちゃけ、ディーラーも、立場上、良いですとは言えませんが、レギュラー入れてる方は多いです。と…

>>332
＞日本のレギュラーはオクタン価が高いから、大丈夫と…

確かにそうだが、MINI指定のオクタン価よりはずっと低いよ。
まぁそんなにレギュラーにしたいならすればいいと思います。
その結果、あなたの車が調子を崩そうとどうしようと知ったことではないし。
ディーラーマンからすれば客の話にあわせるのも仕事のうちだし。

ちなみに知り合いのオペルは、ハイオクに戻してノッキングが消えました。

>>333
ちなみに、指定オクタン価っていくつなのですか？

勿論、自己責任とは思ってます。『レギュラーなんて、お前だけ、完全なアホぅ』レベルならやめます。

>>334
オクタン価95以上、最低91

日本のガソリンスタンドで売られている「レギュラー」ガソリンは、オクタン価90
一律そうなのか、と言われると困るけどね。（ちなみにハイオクは100）
レギュラーだとMINIの指定推奨燃料からはるかに外れていることは間違いない。

あ、もし「どうしても」というならハイオクとレギュラーを半々に混ぜて入れてみたら？
セルフなら簡単だし、これならおそらく問題ない。

>>336
日本のレギュラーのオクタン価は93と思ってました。ヨーロッパは90
ハイオクで頑張ります。ありがとうございました

>>337
＞ハイオクで頑張ります。

それがいいですね。こちらこそどういたしまして。

ずっとレギュラーだけどなんの問題も無いよ
ここは、石油業界の人間ばかりみたいだなw

ハイオクとバイオハイオクの差はなさそうだ
２円安かった

MINIなんてカスだよ、いやマジで
形がまずキモイし
故障も多いし
こんなのがいいと思えるなんて神経疑うね

ハイオク仕様のエンジンにはノッキングセンサーが付いてるから、
レギュラー入れても問題なく動くはず。
でも、燃費は大幅に下がるし触媒の有効温度から外れるので
排ガスも汚れる・・・って話だったと記憶している。

もう十年以上前だが、何台かのエンジンで実験したことがある。
ラボ内なのでエンジン単体ね。
ハイオクとレギュラーの価格差以上に燃費が悪くなったので、
結局ハイオクの方が金銭的にも得だった・・・という結果だったと思う。

どーしても他にないという緊急時以外、レギュラーを入れる
メリットは特にないよ。

一回ハイオク満タン。半分減ったところでレギュラー満タン。
次半分減ったらハイオク満タン。以下繰り返しでどう？

>>323
スポーツボタンの横に付いてます。

>>329
慣れてないだけで、普通にエンストするような乗り方してるだけかも。
ただエンストすると、一瞬どうやってエンジンをかけるのか悩んでしまう。

MINIはハイオク指定だろ。
だからハイオク乗れよ。
オクタン価が少ないとパワーが出ないから無理にアクセル踏む回数増えて結果的に燃費が悪くなる。
ハイオクはレギュラーより7〜8%高いから
国産の燃費より8%悪く計算して比較すればよし。

>>342
ノックセンサーはついてるが日本のレギュラーには対応してない。
あれはあくまで欧州における一般的なレギュラーガスのオクタン価に対応しているだけ。

>>345
そのとおり。
なぜハイオク指定の車を買ってレギュラーを入れるのか理解に苦しむ。
それだったら最初からレギュラー対応の車か、国産を買えばいい。
燃料代をカットしたいというやつは、燃費が悪くなって結局ソンだと言うことが分かってるのかな？

ノズルを金色にして入れる気にさせるとか

>>346
結果的に>>247-248になるわけだ。

>>348
だから、お前は、↓これ乗ってろよ
http://www.j-cast.com/2010/05/21067082.html?p=all

ガソリン１リットル分の金額で４００キロ以上走れるぞｗ

さあ、燃費最悪で公害タレ流しのお前の父ちゃんの糞ランクル売り飛ばして買うんだｗｗｗ

>>344
ありがとうございます
もう一つ聞きたいんですが、エンジン始動時は毎回オフになっているタイプですか？
確かスポーツボタンはそのタイプだったと思うんですが

ジョンクーパーワークスも回生ブレーキになってるの？

>>350
そのようです。

自分も買う前は、どうせ切りっぱなしかなと思っていたけど、何となく面白いし、それほど違和感も無いので、
今のところアイドリングストップするようにしています。

マニュアルをちゃんと読めば、デフォルトの設定を変えられるのかもしれません。

>>352
重ね重ねありがとうございます

>>275の噂の画像を見ると、バンパーの形がイマイチに思うので今年中に買いたいです
今なら減税もありますからね

http://photos.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_749/car_photo_374572_7.jpg
http://photos.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_749/car_photo_374584_25.jpg
http://photos.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_749/car_photo_374581_25.jpg
http://photos.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_749/car_photo_374578_25.jpg
http://photos.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_749/car_photo_374575_25.jpg

>>324
R５０、R５３の
自動レベライザーの作動不良、知らなかったら覚えておいた方が良いですよ。
警告灯の誤作動や、ウインドウの誤作動、格納ミラーの誤作動と同じくらい有名な事象です。
>>354
小さな変更ですが、デザイナーの力量の無さを感じますね。

>>354
これって単なる偽装（フェイク）ってことはないかな？
いくら何でも今のうちにフェイスリフトの決定版がそのまま路上テストしてるとも思えないんだが

改悪だし、何の意味があるのか分からん
製造コストで良くなるとも思えない

ただオプションでどうにでもなるなら、どうでもいい

なんか現行３シリーズや先代・先々代５シリーズのフェイスリフトを思い出した。
BMWって、日本メーカーお得意のマイナーチェンジもかくやという
小手先の外観変更を良くやるんだよね。
これがまた、日本のマイナーチェンジと同じで、変更前より良くなったというケースは皆無ｗ
MINIは変わらない方が良いはずなのにな。

燃料の話はいいが
ヒューエルキャップの話はしないでね泣

燃料の話ももう良いって。
各輸入車スレに大概湧いてくるレギュラー/ハイオク 50:50厨も
オカルト専門スレに隔離されててくれ。

足し算が得意だと自慢したいんだが知らんが、ECUから見たら最悪の状態。
良く解らないのにネットの噂だけでトンでも無い事をして自分の車を痛めつけようとか到底理解出来ん

>>360
＞ECUから見たら最悪の状態。

えっそうなの？
いや私はそんなことしないけど、これはこれで理にかなってると思ってたから。
燃料タンク内では混ざらないと言うこと？詳しく教えてくれ

そもそとBMWの推奨ではRON97を使えと書いてある。

欧州で売られてるガソリンはRON95
てのも正しくなくてそれは欧州での最低値。
国によるがその上に97-100の製品が有って、そっちが推奨。

MINIに積まれてるボッシュのECUには長期学習機能が有って
頻繁にノックセンサーが作動する場合、質の悪いガスしか手に入らない状況と判断される。
レギュラーなんか入れ続けてりゃ
一回ハイオク入れた程度じゃこの学習結果はすぐにはリセットされず、段階的にしか元に戻らない。
(ディーラーのコンピュータならリセットは可能だが)

どっち入れても同じとか言ってるのはこの手の人。可哀想としか言えない。

混合給油なんてしてりゃこの学習を早くレギュラー専用マップに切り替えさせるだけ。

何よりJCWにワン、R50にR56、ドライビングスタイルでも事情はまるで異なるのに
その辺一切考慮せずに

欧州のガソリンって95なんだって。
100と90足して二で割れば95じゃね？

とかやってる時点でもう何も言えない、、、

更に言やあ、全てのスタンドがまともにオクタン100売ってるかなんて
誰にも保証出来ない状態でな。
確実に100RONだとどうやって確証取ってるんだろうね、50:50の人は。

他にも安い鉱物油か合成油で良いとか...
自分にとって都合の良い方しか信じられない人は好きな様にすれば良いと思うけど、
軽々しく胡散事を当たり前の要に書かないで欲しい。

新車3年乗ってあとシラネ、って人とかなら関係無いんだろうけどさ。
長く乗りたくなるクルマだぜ、MINIってさ

変わらないことにＭＩＮＩの存在価値があると言うことをＢＭＷはわかっているのかな。

変わらなかったモノを変えて行くコトが今求められてるんだよね。

残念だけど意見が異なる人が居る事実、受け切れた方が良いと思うよ。
今お金を出して居る人の意見が尊重されるのは世の中の常だから。

俺はミニがどんな方向へ突き進むのか、楽しみにして居る方の一人だけど、
ノスタルジアの中にしか生きられない人と意見が相入れないのはしょうがないことだと思ってる。

>>365
変わらないという意味は進歩が止まったという意味ではないですよ。
簡単に言ってしまえばポルシェのような普遍さです。
何十年も守り続けたフロントガラスの形状を、進歩の為に変えましたけど、
ポルシェであることは守り続けている。

フェラーリと言う車はどんどん変化しながらもフェラーリだけど、
ＭＩＮＩは変わらないものを持つことでＭＩＮＩなんです。

>>363
スレ違いと思いひかえてましたが…
せっかく、ハイオク入れてても100でなければ意味が無いor半減。

どの石油会社のハイオクが一番信頼できるのだろうか…

>>366>>367
ポルシェ・フェラーリとMINI(BMW)を比べる事はナンセンスですよね。

言ってしまえばMINIなんて大衆車ですし。

だいたいエンジン変わってる事が我慢できるなら、少々のモデルチェンジに文句言うなって話ですよねｗ
ただ、カントリーは恐ろしくダサいですけど。

>>370
どんな車でもエンジンくらい変わるでしょ。

>>369
また蓋か。

店員も変わってほしいね。
国産ディーラーを見習ってほしいね。

>>371
簡単に言えば、イギリス→ドイツって意味ですけど
>>372
新参なので意味がわかりません
>>373
そんなに評判悪いですか？私が知ってる２店舗はかなり良いですよ。
ただ、国産と比べるっても難しいですよね。畑が違う気もします。このご時世なら尚更

>>368
日石三菱だな。今のエネオス
なんといっても「レーサー100」

>>375
エネオスのレギュラーは評判悪いですよね？ハイオクに関しては評判良好
店舗数も多いですし、無難ですかね

バラバラで給油してますけど、そろそろ統一しようかと…

回生ブレーキ
乗った感想どうですか
やっぱプリウスみたいに反応遅い？

そもそも、
減速時と停止時のオルネーター動作を見直しただけだからなぁ

これはハイブリッドじゃないし、それによる減速Gの発生も殆どない
エンジンブレーキが気持ち強力になったかならないか・・・そんなもん

これが「回生ブレーキ」ならRVRやティーダも同じのを搭載してる<<つまり名乗ってないだけのマイクロハイブリッド

回生ブレーキっていうと、何かすごそうだけど要はオルタネーターにクラッチが付いていて、
力行時はそのクラッチを切っているというだけでし。発電効率がいいからそれで十分だと。

もちろん乗っていて違和感は全くありません。

まぁ燃費が良くなってるから良いでしょ。
アイドリングストップも、これって欧州では２年くらい前から導入済みなんだよね。
日本導入に当たって試験と熟成を重ねてくれているものと信じたい

thanks！
明日ハンコついてきます

低中速峠だと
エボインプよりJCWのほうが速いですか？

>>382
乗り手次第じゃないの

アマチュアレベルだとエボインプに勝つのは至難

峠ではエボインプが最強だからなぁ・・

でも300kgの車重差が生きてくるステージなら勝ち目はあるか？
下りのブレーキング勝負なら勝てるだろ

マンガの読みすぎです

そっか・・まぁ普通に考えて無理だわな

直線で付いてけないと・・な
こっちだけSタイヤ履けば勝てるかも

みなさんはMINIに何かボディーコーティングかけてますか？

スレ違いだったらこめんなさい！！

元GDB乗り、現JCWに乗ってるけど、両車ノーマルでそこそこ乗れるドライバーならインプレッサには絶対勝てないよ。
ランサーも同じだと思う

ヘタクソまたはビビリが相手ならJCWでイケるねｗｗ

どうしても勝ちたいなら
ウデもさることながら
Ｓタイヤ常用、踏める脚、パワーも250以上はないと
キツいんじゃないかな？

>>388
毎年カービューティプロでコーティングをしています。

>>389
単純に勝つ勝てないという勝負ならば、パワーがほとんどの決め手になります。
楽しいとかコーナーが速いとかいうならば、いろいろと語る要素はありますけど。
ちなみに今年のF１はレッドブルのコーナーリングがやたら速いです。
レッドブルのカーデザイナーは天才です。

JDパワーの米自動車信頼性調査、トヨタが順位落とす

　［デトロイト　１８日　ロイター］
米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツが１８日発表した自動車の信頼性をめぐる調査で、
トヨタ<7203.T>が２年連続で順位を落とした。

同社の「ビークル・ディペンダビリティ・スタディ」の結果が明らかにされた。
調査は購入後３年間に報告された問題に基づいて実施されている。

>>388
自分は3ヶ月にいっぺん手掛けのコーティング剤ですね
施工もワックスより楽だし艶も十分です
シュアのやつだけどもっといいのも探せばあると思う

蓋君何で先月の販売台数にコメント書かないの？

>>375
RON100ならやっぱりシェルってイメージが有る。
世界中で大概RON100が売りのV-Powerってブランドで売ってるし。
F1のスポンサーでお馴染みのヤツだ。
自分はハイオク10円引きカードのおかげも有って何時もシェルで入れる。


ねえねえクルマ変えた？
とかで笑えるのは結構なおっさんだな

>>394
MCとか、爆売れ時期から一年経って台数が落ち着いた頃にまた元気に湧いて来ますよ

>>354
変えるたびにデザイン改悪だな。
これはどうやっても肯定する気になれない。

何だキミか。早く格安X5どこで買えるか教えてくれ

真面目にこの顔になるの？
もう嫌だ。

>>391
低中速メインのコースでどっちが速い？イコール勝ち負けですよね？

残念ながら同程度のドライバーならその四駆二台には勝てないです
パワーもさることながら。
でも、選ぶなら今はやっぱりＭＩＮＩかな？
時たま、四駆＋前後ＬＳＤの恩恵バリバリのトラクションが
懐かしくもありますけどｗ

今年のＦ１、どうなりますかね？オレ的にはシュー様に
頑張って欲しいですが。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0005552690

これどうよ

中古スレで聞けば？

レーサーひゃくぅ〜

市販車・公道で、車自体のポテンシャルなんて関係ないよ。
踏むか、踏まないか。要は度胸だけでしょ。

>>354
うわっ
ビックリ(οдО;)
なんでへんな風にわざわざ変えるかな

その顔で？

>>368
>>375
>>376
少し前に、今のガソリンは販売店ブランドが違うだけで中身は全て一緒という話を聞いたんだが…
まあその話のソースも２ちゃんなんだけど

こないだデラに点検に行ったついでに新型みたけど
あの排ガスどうのエコどうのってステッカーは絶対に貼ってないとダメなの？（はがしたりしたらダメ？）
もしそうだとしたら自分のは4月納車でデラのステッカーしか貼ってないので心底よかったと思える・・・

そんなもん剥がしていいに決まってるだろ

>>407
レギュラーは全部同じトコから卸してる地域もある
ハイオクはちゃんとメーカーごとに別

地域に依る。

シェルピューラとエネオスヴィーゴは自社の精油所。スタンドが悪さしない限り品質は保証される。

近くに自社の精油所が無い所は
シェルハイオク、とかって別名で普通に流通してるのが売られてる。

その他のスタンドはよく知らん

>>407
JUKEは日本先行発売
北米ではまだ発売されていません。
謝罪待ってるよｗｗｗ
毎回毎回惨敗でかわいそうだけどねｗ

>>412
> 毎回毎回惨敗でかわいそうだけどねｗ

今回だけだろ。日本語は正しく使え。
オメエはいつもそうやって、ありもしねえことを言ってごまかして、追い込まれるとすぐ必死チェッカーにすがる能なしだよ

>>413
JUKEは日本先行発売
北米ではまだ発売されていません。
謝罪待ってるよｗｗｗ

>>414
今回だけだろ。日本語は正しく使え。
オメエはいつもそうやって、ありもしねえことを言ってごまかして、追い込まれるとすぐ必死チェッカーにすがる能なしだよ

なんの話してん

jukeｽﾚから基地外が出張中

お疲れさまです

蟻が十なら、芋虫ゃ二十歳、ミミズjukeで嫁に行く

>>395
＞RON100ならやっぱりシェルってイメージが有る。

今のシェルピューラは、一律98じゃなかったか？

＞ねえねえクルマ変えた？

なつかしいねｗ

そういや思い出したが、エネオスのCMにMINIが出てたな。
あれはオキシジェンブルーだったか

>>388
クリーンXポリマーとか言うものを自分でたまに掛けています。
ただ夏場の鳥糞には勝てません。拭いても跡が必ずついてしまいます。

>>354
ひどすぎる。

2011年からWRC参戦てまじっすか

>>388
先週納車のＲ５７コンバチＳに、純正のＣＡＲＥ　ＭＥ！かけて貰った。

Ｒ５６時代に掛けてたＧ’ＺＯＸに比べて皮膜が厚くヌメーとしてるが
色がペッパーホワイトなので違いが良くわからんｗ

ブラックだと本当に綺麗かもしれん。

>>424
マジらしい。
マリオタイセンがプロドライブ周辺で目撃とか何とか

プロドライブがF1にも参戦できてないし、WRCもスバルが撤退してやることなくなっちゃって
なんかムズムズしちゃってるらしいねｗ

438 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2010/05/28(金) 10:25:44 ID:HHd4kdqR
ぶっちゃけ外国人から見ると、世界の名だたる自動車メーカーが存在する日本で
日本人が海外メーカーの製品を買うのは理解できないらしいが。
「なんでわざわざ高い金出してゴミを買うんだ？」としか思えないらしい。

802 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2010/06/04(金) 08:32:26 ID:VvzElnKU
>>438
知り合いのドイツ人とアメリカ人が同じこと言ってた。
日本人のヨーロッパコンプレックスかもね。名誉白人ｗ

http://carlifenavi.com/article/detail/141272
「2010年イギリス自動車顧客満足度調査」

スモールカー
1：ホンダ・ジャズ（日本名：フィット）（831点）
1：トヨタ・ヤリス（日本名：ヴィッツ）（831点）
2：マツダ2（日本名：デミオ）（811点）

シティカー
1：トヨタ・アイゴ（807点）
2：フィアット・パンダ（804点）
3：スマート・フォーツー（802点）

アッパーミディアムカー
1：ホンダ・アコード（837点）
2：トヨタ・プリウス（834点）
3：ボルボS40（824点）

SUV
1：レクサスRX（日本名：トヨタ・ハリアー）（867点）
2：ホンダCR-V（827点）
3：トヨタRAV4（823点）

>>428
ほほう
ドイツやアメリカでは外国車を購入する人がいないと？

スゴイ電波だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

バカは構うな
スルーしよう。

どんだけコピペしたって
くだらん論理を展開したって無駄。

もう一度言う。スルーしよう

最近書き込み減ったのはたぶん就職決まったんだよ。
蓋君おめでとう！

ファンサイトでも作ってそっちでやってろよ
うざい

うざいのしか居ないと解ってて何しに来てるんだ君は

なんぞコレwwww

http://www.youtube.com/watch?v=TkltL1cWei0


元ポルシェUS役員（現MINI北米社長）がポルシェに挑戦状
「6/21アトランタサーキットに911Sと好きなドライバーを連れて来い！」
だと。2010クーパーSで

こりゃ楽しみ。
ちなみに過去にはTopgearファンならご存知のサビーネ嬢が
チューンドのクパSでケイマンGTに勝利してたりする。

変なトコで切れちゃった
「2010クーパーS(or JCW?)で迎え撃つ！」と。

勝ったら「ポルシェに勝った」Tシャツを着る
負けたら「ポルシェに負けた」Tシャツを着る、と。


で、出て来なかったら「ポルシェはビビって逃げた」と出して来るつもりなんだろうwww
賢いな。この手のアグレッシブなPRは日本の代理店も見習って欲しい

>>436
スポーツカーが嫉妬したトヨタのワゴン車があるじゃないか

>>436
これはいいね。
MINIなら勝っても負けてもアピールになる。

逆にポルシェはそうはいかない。
負けたら「日産GT-Rに負けた」Tシャツを着る、なんて立場上出来るわけない。

ちなみに>>306のコンセプトカーは、1997年に発表された
「ミニ・スピリチュアル」だ。

デザインが古いとか言っている人がいるようだが当たり前ｗ
三菱iのまねでもない。ずっと以前に出た車。縦置きリアエンジンなので
初代ミニを忠実に引き継いでいるとも言える。

>>439
えっ？

>>439

・・・釣り、だよね？

えっ？
確かに97年のジュネーブショーに
コンセプトカー「MINI Spiritual」は出展されてただろ？

>>437
なんだっけ、ソレ

しかし元祖FF対元祖RRか。
諸々おもろいコト考えるモンだ

ああｗｗ
「初代ミニはリアエンジン」ってところに突っ込んでたのなみんな

>>443
面白いけど、正直勝てるとは思えないなぁ・・
MINIはスリック、911はラジアルなら勝てるだろうが

>>354
結構不細工にしちゃったのな。

いやいや君ほどでは。

しかきスピリチュアルが何か知って居るほどの人がミニの事を根本的に知らないってどういう状況なんだろう？

知ったかが楽しくて溜まらない年頃の子？
何故このスレに

>>443
これ
http://002.harikonotora.net/car/to/2081/50/




じゃなくて、これ
http://blogs.yahoo.co.jp/wbmjf368/59240242.html



そういや、蓋ってプリウス以外のトヨタ車出してこないな。
プレイドなら２８０馬力だぜ、とか言わないの？

まあ、ブレイドスレでも「実質２００馬力も出てないトヨタ馬力だろ」ってバカにされてるけどｗ

>>445
なぜか皆　不都合な真実　には触れないよなｗ

>>449
よう、蓋。
>>448の疑問に答えてクレや

JDパワーの米自動車信頼性調査、トヨタが順位落とす

　［デトロイト　１８日　ロイター］
米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツが１８日発表した自動車の信頼性をめぐる調査で、
トヨタ<7203.T>が２年連続で順位を落とした。

同社の「ビークル・ディペンダビリティ・スタディ」の結果が明らかにされた。
調査は購入後３年間に報告された問題に基づいて実施されている。

>>448
ブレイドのエンジンはちゃんと280馬力でてるぞ。

>>447
「知ったか」がスピリチュアルを知ってるとは思えんね

ネットの知識だけで色々書いてる人が
500かビートル辺りとごっちゃになったんじゃないか？

2chの9割は中学生で出来てるから。
このスレにも良くスゴイのが居るだろう

>>452
じゃ、同馬力で100kgも重いR3４ GT-Rなんてぶっちぎり？

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/373/173/j04.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/373/173/j05.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/373/173/j06.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/373/173/j07.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/373/173/j08.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/373/173/j09.jpg

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/373/173/j27.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/373/173/j28.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/373/173/j29.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/373/173/j30.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/373/173/j32.jpg

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/373/173/j40.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/373/173/j41.jpg

このスタイル内装で四駆で19km/L　してこの価格
アホみたいなユーロ安なのに
倍の価格のカントリーマンを買うなど、馬鹿しかいねえよ。
しかも信頼性抜群　

MINIは故障トラブルがつきもの　しかも修理費が高額かつ適当(すぐユニット交換するけど馬鹿だろ)

こんな気持ちわりぃの買うならカントリーマン買うわ
さすがに

後ろがボルボ臭いし魅力がない

どっちも買わないけどさ

> このスタイル内装で四駆で19km/L　してこの価格
　　　　　　　　　　~~~~
ダウト

FJクルーザーにRVRにJUKE
蓋の引き合いに出す車ってセンスないのばっかwww

R50なんですが、ドア開けた時に、窓ガラスが少し開かない方法を教えて下さい。
フィルムを貼りたいんで…何か方法ありますか？

>>456
19lm/Lは1500CVTの二駆だよ

>>461
OK

しかしこの価格とこのデザイン　燃費がよくて信頼性高くCVTの出来も良い
MINI買うのもいいけど、壊れやすい機械モノって買っても後悔するだけだよ。
飾って見てるモノではないのだから。

うわっ蓋にマジレスされちゃった

MINIスレで延々とJUKEを勧めるなど、馬鹿しかいねえよ。

>>460
窓ガラスが下がらないとドアは閉まりませんけど？
困りませんか。

>>465 ん？
すみませんm(__)m
説明下手で。
ドア開けた時に、少し窓ガラスが 2〜3cm開きますよね？
ドアを開けたら、窓ガラス一番上まで閉まらないから、フィルムは、ドアを開けた状態じゃないと
貼りにくいので…
ガラス外す以外に、何か簡単で良い方法はないかと思いまして

>>455
GT-Rは実測340馬力弱出てるからなｗ

トルクも全然違う
シャシも違う。しかも四駆。

MINIをどーにかして280馬力にしたって絶対GT-Rには勝てない
デッカいエンジン載せたオーリスでしかないブレイドならなおさら

>>466
フィルムは下がる分、差し込む

秋名の下りなら軽くちぎれるぜ

>>440-441
>>447
>>454

すんません、私の書き方が悪かったです。
「縦置きリアエンジン」を忠実に引き継いだ、というわけではなく、今までになかった方式を
大胆に取り入れたという意味で、「初代ミニを忠実に引き継いだ」と書きました。

初代ミニ以前には小型車にエンジン横置きＦＦはほとんど無く、1997年にも
逆にエンジン縦置きのRRってのはありませんよね？（もちろん今も。FIAT500は常識的なFFだし)

あ、あと加えて言えばそのへんの「革新性」も、「スピリチュアル」という車名に
込められていると思います。
結局、こっちは採用されず、同時期の「MINI ACV30」（こちらは思いっきりレトロ路線）
が商品化されたわけですが。

>>466
開けて上から貼っていき、残り数センチで閉めて貼るｗ
つぅか、プロに任せな。大好きな車で少々の額をケチるな。
ケチるなら、貼らないを選択しなさいよ

バッテリーの配線外して貼ればいいんじゃないの？
それかどっかのヒューズ外すとか

>>467
MINIを何とかして900kgくらいにしたらポルシェに勝てるフィールドが生まれそう。

>>472 プロに任せます。
嫁の車なんで、別に好きな車じゃないから金をかけたくなかったので。

>>470
何となくわかってましたけどね。
でもスピリチュアルは最少の容量で最大のスペースをと言うイシゴニスの精神を受け継いだものと言う意味です。
スピリチュアルの形式はホンダZで実現していますが、それほど確信的な結果にはなりませんでした。

スピリチュアルなんてネーミング、今の世の日本では、
インチキ霊視がバレてTVにでなくなった自称スピリチュアルカウンセラーｗか
基地外前総理の嫁か

どちらにせよ印象が良くないｗ

転倒して危険らしいからトヨタはやめてカントリーマンにするわｗ

★トヨタ、レクサスGX460を一時販売停止へ−米誌の評価受け

　トヨタ自動車は13日、スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「レクサスGX460」の
販売を一時停止する方針を明らかにした。
米消費団体が発行するコンシューマー・リポート誌が、
同車種に対して安全上の懸念があると指摘したことを受けた動き。

　同誌は同車種について、状況によって横転する恐れがあるとし、
めったにない「購入を控えるべき」とした。
同誌の自動車エンジニア4人が最近行った緊急時の運転操作に関するテストで、
2010年型のレクサスGX460に安全上のリスクを認めたという。

The Wall Street Journal, Japan Online Edition - WSJ.com
http://jp.wsj.com/Japan/Companies/node_50866

BMW MINIなんてカスだよ、いやマジで
形がまずキモイし
故障も多いし
こんなのがいいと思えるなんて神経疑うね

カムデンのホワイトシルバーってどんな感じ？
実車見た人感想教えて！
現在検討中

バルブトロニック直噴ターボ＋スーパーチャージャーに7速ＤＣＴついたやつまだでないのかよ

>>480
純粋にホワイトメタリックシルバーで限定だから選んで損は無いと思う
MINIJに聞けばあるとこ教えてくれるんじゃん？

>>471
もう一つ間違ってますよ。
>結局、こっちは採用されず、同時期の「MINI ACV30」（こちらは思いっきりレトロ路線） が商品化されたわけですが。
これは違います。
ACV30はモンテカルロ30周年を記念して作っただけで、現在のMINIの原型ではありません。
現在のMINIの原型というか、現在のMINIも1997年のジュネーブモーターショウで発表されています。

年度　　２００３　２００４　２００５　２００６　２００７　２００８　２００９　２０１０ (前年同月比)
０１月　　６１６　　６５０　　８００　　７７８　　７４４　　６５８　▲４６４　▲３４２ ←1月過去最低の販売台数
０２月　　８０２　　８７５　　９２０　　９１０　　８２８　　９４１　▲８００　▲７５７ ←2月過去最低の販売台数
０３月　１４２１　１６１２　１６１１　１５４４　１５４９　１５２８　▲１３１２ １３９５ ←死ぬほど販促かけて過去ワースト２位
０４月　　９６５　１０３６　１０６５　１１２４　１０１０　１３６７　▲７７２　▲７２１ ←4月過去最低の販売　ワースト記録またまた更新
０５月　１１４４　１０７１　１１３５　１２８７　１３３６ ▲１０４１▲７３２　　１００３　←過去ワースト２位
０６月　１２４９　１１７０　１１２６　１３８３　１４９５　１４５１　１２３２
０７月　１０３９　１１３２　１０６９　１０７８　１０８０　▲９６８　▲８２５
０８月　　８８６　　８４６　１０７１　１００９　　９１９　▲７５５　▲７２１
０９月　１１９２　１１３４　１２４４　１１６９　１３８６　１１５３　１４０６
１０月　　９７６　　９９６　１２６５　　７７８　１１５０　　９１６　▲６１５
１１月　　９７２　１１２７　１１７２　　９６７　１２２４　▲８３０　▲７６８
１２月　１２７３　１３９３　１１２４　１１５７　１２９２　１１４０　１３５５

いくら販売促進かけてもワースト販売記録か過去ワースト２位あたりが定番になりつつある。
MINIはもう売れないのよ。
それでもMINI MINIなんてアホみたいに言ってるのは時代遅れのキモオタおっさんだけ。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/750724/p1.jpg

【キャップは捏造していない】
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/413954/car/379371/750724/note.aspx

キャップがなぜこの捏造写真を挙げるかという推論をしてみる。
まず最初の一文。

＞洗車は、ほとんど自分で手洗いしています。

これだけ。長い文章をちゃんと読み砕く力がない。
だから、つまみ食いの読み方をして、自分に都合の良い部分だけ
が頭に入ってくる。


＞最近見つけたこのガソリンスタンドは1600円でとても丁寧且つ
＞綺麗にやってくれるので、今回もお願いしてきました。

都合の良い部分だけが頭に入ってきたので、この一文は
頭に入ってこなかった…というより「　理解できない文章　」として
放置された。

だから、キャップは捏造したんじゃないんだよ。
頭が悪いだけなんだ。

で、スタッフであるという指摘を受けて気づいたが、
それで写真貼りを止めたら、自分がちゃんと文章を読めていなかった
事がバレてしまうので、写真貼りを止めない。

ポルシェは逃げたみたいだなw

予想されてた返答なんだろうが、ミニがどう返すか楽しみ

あまり話題に出ないMINIクーペとロードスターの日本発売は12年以降なのかな？
>>480
カムデンは「未来」メイフェアは「過去」のイメージって書かれてたのを見た記憶がある。
印象や感覚は人それぞれだからディーラーに問い合わせて実車見るのが一番だと思う。
とは言え50周年モデルは来月7月生産分までなのでお早めに。

メイフェアのカラーって、クラブマンのホットチョコと同じ？

同じ

現行MINIってボンネットの断熱材（インシュレーター）が無いんだよね。
ならば「かいおんくん」などの貼り付け式グラスウールを付けてる人っていますか？

なんせ、過去ログから「インシュレーター」を検索してもアホなコピペばかりなので･･･ｗ

あれって断熱だったの？
吸音遮音のほうだと思ってた。

最近のヨーロッパ車はどれも付いてないと思うよ、
インシュレーター。
効果無いんじゃない？

>>490
「かいおんくん」ってオーディオ用のパーツなんですね。
静かな室内が良いならMINIはあまりオススメできないです。

>>492
フォルクスワーゲンには装備されている。
以前は低グレードモデルのみ省略されるなど、国産もかくやという差別化がされてた。

貼り付け式のインシュレーター。
エーモンからも「静音計画」としてアルミ製のシートが売られてる。旧ミニだと付けている人も多いよ。
静音化はもちろん、エンジンの熱によりボンネットの塗装が痛むのを防ぐことも出来る。
でもR56だと、ウォッシャーのパイプの上から貼るかたちになるんだよな。
そのまま貼ってしまおうかとも思ってる。

>>494
VW Touareg持ってるけど、ついてないよ。
初期型には装備されてたけど、数ヶ月で廃止になった。
ついている車両は、定期点検時に取り外すようDに通達が出てた。

この時は、全車種で廃止って話だったが・・現状は知らない。

>>495
私の場合、前車がゴルフでした。
GLiやGTIにはインシュレーターがあり、Eとかになると省略。

思わずディーラーに電話して現状を前担当に聞いてみたよ。確かに装備から外れてますね。
これは私の情報が古かった。
だた、「ついている車両からも取り外し」ってのは聞いたこと無いって言ってました。
また付けたい人には用意してくれるって言ってましたよ。

MBやBMWでは今でも付けてるようですよ。

あと、ちょっと調べてみたらBMWでも、３シリーズの場合は４気筒モデル
（318や320）では省略しているようです。
６気筒モデル(323iや325i、330i）、また日本には入っていませんが
ディーゼルになると装備しているそうです。

MBでも、低グレードモデル(C200など）では省略しているとのこと。
「雨の日に湯気が立つ」との声もありました。

・・・せこいｗ

あんま突っ込んだ話展開すると蓋が話に加わりづらいだろ
イジメいくないぞ
ミニかわいーとか来週納車とか書いとけば良いんだよ

ミニかわいー、来週納車

詳しい方いたら教えてください。

rR53事故車からハーマンカードンの
ヘッドユニット、アンプ、フロント、リアスピーカー、ツイーターが
手にはいったんだけど、スピーカーはともかく、アンプはどうしたものかと
ハーネスなんかは引き回さないといけないでしょうか？
R5２に移植予定です。

新エンジンのクラブマンが納車になった。
３ヶ月待ったぜ。

４２歳の独身です。オナニーし始めても、中折れが多いんですよね。
飲んだ後にやるのも、良くないんでしょうけど、オナホール使用で、
刺激しまくりでも、結局ダメ。歳はとりたくないです。

>>502
よう、蓋。
我慢できなくなってしょうもないコピペか？ｗｗｗ

すぐ消す
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/06/01-mini.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/06/02-mini.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/06/03-mini.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/06/04-mini.jpg

あの形で確定なのか？

>>504
クラブマンも無いかな？

>>504
なんかここでは評判悪いけど
おれは嫌いじゃない

テールランプは現行BMW各車のようになるわけだな。

改悪は素直に改悪と認めような。
最近のドイツ車はAudi以外デザイン面で迷走してるわ。

上でも書かれてるけど
多分おれクローム好きなんだわｗ

>>502
40代板からのコピペwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
痛てえええええええええええええええええええ

クーパーは下アゴが伸びただけ？

クーパーはいいけど、クーパーSのフロントはケレンミたっぷりじゃないか？
テールランプがLEDになるのはやっと、といった感じだけど。
内装はどうなるのかな？

カブリオレの画像が出てるから、ハッチバック、カブリオレ、クラブマンも？
揃ってフェイスリフトするのか。

いい加減に旧ミニを模したキモいフロントマスクを止めりゃいいのに
このままじゃいつまでたってもパイクカー扱い

MINIベース
MINI CLUBMAN
MINI COUNTRYMAN　←いまここ

MINI 7人乗り
MINI BAN
MINI SEDAN
MINI トラック
MINI 軽

>>514
よう蓋。
毎度ワンパターンだなｗ

クーペとかそういうのどうでもいいから
7シータークラブマン早く

昭和５０(１９７５)年生まれの転職 その9

名無しさん＠引く手あまた：2010/04/26(月) 22:35:06 ID:eUVLjEHF0
昭和50年（1975年）生まれの方々のための転職雑談板です。
希望は決して捨てずに、正社員での就職を絶対に勝ち取りましょう！！
我々に光あれ！！

前スレ
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1250648060/

名無しさん＠引く手あまた：2010/05/06(木) 13:10:31 ID:XYMCCuYj0
某所で有名な蓋君は仕事見つかりましたか？
名無しさん＠引く手あまた：2010/05/25(火) 19:32:47 ID:CJhoKdZF0
結婚や子どもを作るということだけで何かしたことになるんだよ
と独身子なしが言ってみる
名無しさん＠引く手あまた：2010/05/27(木) 00:28:00 ID:wflKo09I0
いや、君はニートや引き籠もりになりたいのかと・・・。
やりたい事が、それかよ。
名無しさん＠引く手あまた：2010/06/07(月) 01:54:04 ID:S6fRTS600
谷亮子（３４）の父親は福岡市博多を拠点とする指定暴力団の大幹部
名無しさん＠引く手あまた：2010/06/11(金) 09:49:54 ID:tKqvd1oz0
蓋君またバイト辞めたんですか？
名無しさん＠引く手あまた：2010/06/13(日) 15:14:26 ID:1sNL/96t0
蓋君って一体誰だ！？

(´蓋｀)

「ここでは買うな、絶対買うな」っていうディーラーはありますか？
北関東一帯（都内含む）で。

>>520
別に無いよ

だと良いんだが

社外品を嫌がる所とそうでない所の差が激しい

>>520
西東京

>>524
何で？

>>525
行けばわかるさ

(￣蓋￣)

BRGクーパーに白ボンストとアディショナルランプと
50周年バッジつけた。ヤバい鼻水でるくらいカッコいい

>>524
いや、あそこ以外やめた方がいいぞ

例の「MINI vs PORSCHE」、
ポルシェがクルマとドライバー出して来なかったら
市販の911に元ポルシェドライバーにしてル・マンウィナーの
Hurley Haywoodで勝手にレースすんぞ、とMINI USAは準備してるみたいだな

http://www.postandcourier.com/news/2010/jun/12/minisbrifs/


何にせよ6/21にレースはやる、と。
これでポルシェが出て来なかったらこりゃ面白いw

>>530
MINIには勝っても負けても宣伝効果があるだろうがポルシェにはなんのメリットもないからな
MINIの独り相撲で終わりそうな予感ｗ

>>530
ポルシェ側って公式に不出場の回答出してないの？
531の言うとおり、ポルにとっては百害あって一利なしのかなり悪どい企画

ここまでオール単発だぜ

>>532
>公式に不出場の

出してる。それに対して挑発的なMINIのコメントで軽く炎上中

しかもコースはどうやらジムカーナコースでやるつもりらしいwww


この手のチーキィなやり方、好き嫌い別れる所だけど
オレ的には大好きだなぁw
負けると解って逃げたポルシェ、
しかも元ル・マン王者が破れたとなりゃあまた一悶着あるだろう。メチャ楽しみ

ポルシェもニュルでGT2と勝負しようぜってMINIに挑戦状をｗ

それポルシェがやってくれたらMINI的には美味しすぎるなwww

(≧蓋≦)

MINICOOPERかFiat500で迷ってます。ミニはどれくらい値引きありますか？

>>538
ゼロです。
BMW車も扱ってるディーラーで顔が利いてしかも決算月とかなら
多少のオプション値引き位は有るかもしれませんが、
一見で値引きされた例はほぼ無いです。

自分もBMW含めて3台目ですがそれでも値引きゼロでしたがね...

>>539
え〜。。。エコカー減税つけても結構な値段になっちゃうな。ユーロ安だから値下げしてもいいのに・・・
今の車検9月までだからしばらく考えます。

>539
下取り査定のUPとわずかながら値引きはありましたよ。
ディーラーオプションからの値引きでしたが。

>>540
どこのディーラー行っても新車の本体価格はまず値引き無いよ。

有り得るとして展示車処分とかかな...
タイミング次第ではモデルチェンジ前の在庫車なら多少は何かあるかも知れないが、
９月じゃそれも難しいかも。

あと認定中古は新車と違ってある程度ディーラーの裁量で調整可能だから
どうしても安く買いたいならその辺も視野に入れてみては。

まぁ他の輸入車にはまず無い、フルオーダー可能なのがMINIの魅力だから
今しか出来ない迷う楽しさ、存分に堪能して下さいな。

>>541
>下取り査定のUP

それ結局、輸入車強い所の下取りには適わないんだよね。
自分はONEを下取りに出した時、初め72万->95万まで下取りUPしてくれたが
その後某店に115万で買ってもらった。

これまでもディラーの下取りが専門店より高かった事って早々無いな...
同じ店で買って3年以内とかなら話は別だが

>>542
認定中古車か。今度デーラーに冷やかしついでに聞いてみます。

と、そんなオーダーで迷う楽しみを堪能中の方に楽しみな/困ったお知らせ。
MINIが過去最大級のカラー選択肢のリフレッシュ。

・ブリティッシュレーシンググリーン
・ダークシルバー
・ナイトファイアレッド
・インターチェンジイエロー
・スパークリングシルバー
・ピュアシルバー

が順次廃盤になるってさ。

新色は
・ブリティッシュレーシンググリーン２
　（少し黄色の強まった配色-WC50とはまた違う）
・オレンジスパイス（導入当初はコンバチ専用？）
http://www.motoringfile.com/wp-content/uploads/2010/06/R57_cooper.jpg
・エクリプスグレー
・ホットチョコレートが全車対応に
・ホワイトシルバー
・アイスブルー（導入当初はコンバチ専用）
http://www.motoringfile.com/wp-content/uploads/2010/06/R57_coopers1.jpg

との事。

アイスブルーはちょっとO2ブルーを連想させる良い色だな。
CooperSでも選べるようになったみたいで嬉しいね

>543
いや、国産で他でも値段つかなかったのをちょっとUPしてもらっただけ。
ここで値段言うのも恥ずかしいくらい。

買ってよかったオキシジェンブルー

>>547
いやホント羨ましい。良い選択だったと思うよ。

過去消えて行った色の中で、唯一自分でも欲しいと思う色だな。

ちょっとショック、ぼくの限定色のカムデンが〜

>>542
＞どこのディーラー行っても新車の本体価格はまず値引き無いよ。

私もそう思ってたが、実はそうでもない。
詳細は書けないけど。

>>545
オレンジスパイスいい色だねえ

>>529
府中にもあるからね。

自分の会社の近くにポルシェの北米HQがあるん。
今朝、会社の外に出たら、飛行機が垂れ幕付けて飛んでいて、
Dear Porsche, Bring it. Love MINIって書いてあった。
後で知ったんだけど、>>530の事だったんだね。ｗｗ

ホットウンコが全車対応w

アストロブラック
ブリティッシュRグリーン
ナイトファイアレッド
良い色がどんどん消えていく…

でも、自分が乗れるのは１色だけだからね〜

ホットウンコは最高の色だと思うんだ

>>551
オレンジ良いねえ
てか52コンバチ搭乗時を思い出すな。
オレンジ&ブルー

BRG2がどんなんか気になる…

前のが割と濃いめな緑！って感じだったのに対し
2のほうは光の加減で黄色成分も見え隠れする
ちょっとアンニュイな感じになると予想

>>550
詳細をかけないなら嘘ということになる。
正規の値引きはBMWの統一価格によりゼロです。
書類上は値引きはありえません。

>>560
細かい事気にすんなよ。ムキになる人が出て来るから

(´蓋｀)

明日、納車だお(≧蓋≦)
有給とったお(≧蓋≦)
１日ドライブするお(≧蓋≦)

雨っすなぁ・・・・

雨でも関係ないお(≧蓋≦)

>>560
＞書類上は値引きはありえません。

「書類上は」ね。

ハーマン・カードンと純正と聴き比べたことある人
やっぱり全然違いますか？

>>545
俺の50周年限定色のホットウンコハッチが！

BMWエコカーのニュースで、試乗サンプルがMINI E。

>>568
相変わらずくどいな、蓋。

>>567
>やっぱり全然違いますか？

あれ聞き比べて違いが解らないような人は
耳切り落とした方が良いってくらい違う。マジで
格安オプション。音楽好きなら付けないのは自殺行為。

一度慣れると純正の音に驚愕するよ。スカスカで

ドキドキして寝れないお(´蓋｀)

>>571
それじゃ選ぶしかないっすね！
ありがとう

>>570
蓋じゃないよ。
Dで、限定色ですし。とか言われて買ったのに、限定じゃなくなったらちょっとくやしくない？
まあ、そのうち出るとは思ってたけど。

>>573
>選ぶしかないっすね！

後付けであの音にしようと思ったら10万20万じゃきかないし、
何よりMINI、特に56はそもそも選択肢がもの凄く少ない。

良い買い物だと満足すると思うよ。早く届くと良いね！

>>571

耳を切り落とすのは絶対にヤダ！ｗ

精度の悪い蓋認定バカがいるな

>>577
(｀蓋´)

>>567氏に便乗なのですが、あのハーマン・カードンはスピーカーのみの
オプションでしょうか？それともレガシィあたりのように、パワーアンプが
追加されるのでしょうか？（レガシィの場合は助手席下に設置されました）

起きたお(≧蓋≦)

ちゃんとうｐしろよ

中古だから恥ずかしいお(´蓋｀)

>>567
>>571
正直、２台に交互に乗って聞き比べればハッキリわかる。
でも最初にハーマンにのって「良い音だ」と思うかと言えば、、、、。
って程度です。

年度　　２００３　２００４　２００５　２００６　２００７　２００８　２００９　２０１０ (前年同月比)
０１月　　６１６　　６５０　　８００　　７７８　　７４４　　６５８　▲４６４　▲３４２ ←1月過去最低の販売台数
０２月　　８０２　　８７５　　９２０　　９１０　　８２８　　９４１　▲８００　▲７５７ ←2月過去最低の販売台数
０３月　１４２１　１６１２　１６１１　１５４４　１５４９　１５２８　▲１３１２ １３９５ ←死ぬほど販促かけて過去ワースト２位
０４月　　９６５　１０３６　１０６５　１１２４　１０１０　１３６７　▲７７２　▲７２１ ←4月過去最低の販売　ワースト記録またまた更新
０５月　１１４４　１０７１　１１３５　１２８７　１３３６ ▲１０４１▲７３２　　１００３　←またま過去ワースト２位
０６月　１２４９　１１７０　１１２６　１３８３　１４９５　１４５１　１２３２
０７月　１０３９　１１３２　１０６９　１０７８　１０８０　▲９６８　▲８２５
０８月　　８８６　　８４６　１０７１　１００９　　９１９　▲７５５　▲７２１
０９月　１１９２　１１３４　１２４４　１１６９　１３８６　１１５３　１４０６
１０月　　９７６　　９９６　１２６５　　７７８　１１５０　　９１６　▲６１５
１１月　　９７２　１１２７　１１７２　　９６７　１２２４　▲８３０　▲７６８
１２月　１２７３　１３９３　１１２４　１１５７　１２９２　１１４０　１３５５

いくら販売促進かけてもワースト販売記録か過去ワースト２位あたりが定番になりつつある。
MINIはもう売れないのよ。
それでもMINI MINIなんてアホみたいに言ってるのは時代遅れのキモオタおっさんだけ。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/750724/p1.jpg

>>583
いつも何で音楽聞いてる人？

>>585
R50MINIの純正スピーカー

>>586
>純正スピーカー

...いいや

CLUBMANくぱS買ったけど純正スピーカーはほんとしょぼいよねｗ
音にそんなこだわるほうじゃない自分ですらスピーカー変えようかなって思うほど

死ぬほどユーロ安なんだから
最初からの安物スピーカーなんかやめて
ハーマンつければいいのに。

バカを騙すだけだから
このへんは安物でもいいんだけど・・・。

どっちにしたってお前買えないんだから関係ないじゃんｗ

大概の輸入車の標準仕様と同程度の物だと思うが。
国産コンパクトなんかとは異次元の良さだが。

それでもHK然りオーディオOPの音知ってると物足りなくなるのが常

HKは音場型でボーズに近い音だよ。

>>592
www

>>592
56はDSP付いてないからかな

晴れててよかったお(≧蓋≦)
400ｷﾛ走ったお(≧蓋≦)
週末まで乗れないお(´蓋｀)
通勤でも乗りたいお(´蓋｀)

>>595
おい、うｐしろ

>>595
通勤にも使えよ

>>588
そういえば、カロのキットってもうなくなったのかな？

>>596
だからうｐは恥ずかしいお(／蓋＼;)

>>597
契約社員は車通勤禁止だお(−蓋−メ)
雨でも原付で行ってるお(´蓋｀)
正社員になれたらMINIで行くお(≧蓋≦)

【調査】 若者、クルマ離れ＆酒離れ。自転車は好き…「日本経済の将来を考えると、衰退の兆候だ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1276569656/

最近の若者は車に全然興味がないみたい。
なんか今時MINIみたいなシャレた外車気取りで恵比寿あたり走ってみても
若者は｢ださぁい、馬鹿みたぁい、プリウスとかの方がいいわ｣なんて思ってんだろうね。

なんか、張り合いがないよね。昔は車で見栄が張れたり、ナンパのアイテムにできたのに…
せっかく高い金払って買ったのに、若者が見向きも感心もないって悲しいよね。
しかも輸入車は国産と違って維持するだけでやたら金がかかるようにシステムが出来てるのに…

そういえば、最近街で外車に乗ってる人観察してるとほとんどが40〜50代のオッサンばかりだよね
昔は結構若い人乗ってたけど
車に金をかけるのがダサい時代だからまぁ仕方ないか

>>600
何色買ったんだ？

(｀蓋´)の新たな切り口

でも陳腐

0３年式くーぱーなんですが
買い取り価格ってどのくらいかご存じないでしょうか。
ガリバーなどに持っていくまえに目安を教えてほしんです
おおまかでけっこうです
程度はとてもいいです。
屋根付きガレージ保管
走行距離１万キロいってないんです

>>602
ﾍﾟｯﾊﾟｰﾎﾜｲﾄだお(≧蓋≦)

>>592
MINIにBoseのキットがあるの？

>>606
だれもそんな話をしてないが。
文盲か？

>>601
お前のオヤジのランクル１００なんていつの時代でも「ﾀﾞｻｯ」のひとことで却下だもんな。
あ、それ以前に材木運搬用じゃ論外かｗ

短パンだお(−蓋−メ)

Ｗ杯はｲﾝｸﾞﾗﾝﾄﾞとﾄﾞｲﾂどちらを応援すれば良いのかお？(´蓋｀)

　　　　　　　　　　　　　　ジューク　　　　　　　　　　　　ＲＶＲ 　　　　　　　　　　　MINIカントリーマン
グレード　　　　　　　　１５ＲＳ２ＷＤ　　　　　　　　　　Ｅ（XTLHZ） 　　　　　　　　　クーパー
ディメンション　　　　　4135×1765×1565　　　　　4295×1770×1615　 　　4097×1789×1561
ホイールベース　　　　　　 2530　　 　　　　　　　　　 2670 　　　　　　　　　　　　2595　
車両重量　　　　　　　　　 1170kg 　　　　　　　　　 　 1420kg　　　　　　　　　　　かなり重いんでないか？
最小回転半径　　　　　　　 5.3m 　　　　　　　　　 　　 5.3m
欧州複合モード 　　　 　21L前後(推定)　　 　　　　17.5km/L　　　　　　　　　　15.87km/L(ハイオク)　　　　　　　　　　
駆動方式 　　　 　　　　 　 FF 　　　　　　　　　　　　 4WD 　　　　　　　　　　　　　FF
排気量　　　　　　　　　　 1498cc 　　　　　　　 　　　1798cc　　　　　　　　　　　　1598cc
最高出力　　　　　　　　　 114PS/6000rpm 　　　　　139PS/6000rpm　　　　　122ps/6000rpm
最大トルク 　　　　　　 15.3kgf・m/4000rpm 　　　　　17.5kgf・m/4200rpm 　　16.3kgm/4250rpm
タンク容量　　　　　　　　　 53L 　　　　　 　　　　　　 60L 　　　　　　　　　　　　　　推定40L(クーパーSで47L)
サスペンション前　　　　　ストラット　　　　　　　　　　ストラット 　　　　　　　　　ストラット
サスペンション後　　　　　トーションビーム　　　　　　マルチリンク 　　　　　　マルチアーム
ブレーキ前　　　　　　　　ディスク　　　　　　　　　　　ディスク
ブレーキ後　　　　　　　　ドラム　　　　　　　　　　　　ドラムインディスク　
タイヤ前後　　　　　　　　 205/60R16 　　　　　　　　 215/65R16
ラゲッジ容量　　　　　　　251L（最大830L）　　　　　　419L(床下+26L)　　　　　350L(最大1170L)
価格　　　　　 　　　 　 　169.05万円　　　　 　　　　　 199.5万円　　　　　　　　　320万(予想)

MINIカントリーマン　　http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/343/837/mini32.jpg
RVR　　　　　　　　　　　http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5403.jpg
JUKE　　　　　　　　　　http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/373/173/j04.jpg


ライバルと比べて

FFのくせに車重がかなり重い
燃料タンク容量少なすぎ　これでは遠出で困るだろうね。クーパーSで47Lってｗ
ライバルより燃費悪い　
価格が倍近くｗ

>>607
じゃ、何と比べているんだよ。

>>613
死ねよ文盲

カントリーマン高いな。
サイズもパワーも同じで価格だけ倍かい。
いつまでこのやり方やっていくのか

>>615
パワーやサイズしか気にならない人はおとなしく
安い車買っていれば良いんですよ。
ミニバンの中古とかいかがですか？
っていうか蓋さんｗ

>>615
Ｓを比較に出すと都合が悪いようだね、蓋クンｗｗｗ

いいこと思いついたお(・蓋・)ﾉ
会社近くのｺｲﾝﾊﾟｰｷﾝｸﾞまで乗ってくお(・蓋・)ﾉ
そこから歩くお(・蓋・)ﾉ

>>615
シートだけじゃなくて、内装側面やダッシュ下も標準で革に
して、ナビとiPodコントロールのついた新型エンターテイメント
システムも標準装備。
5年間、消耗品を含めたフルサポート。

これくらいで500万がいいな。
ていうか、もっと高く設定してくれ。

例のポルシェへの挑戦状、今度は変な動画作ってきたw
http://www.funnyordie.com/videos/f4eab00bc2/mini-rocky-iv

音楽が例の曲じゃないのが惜しい

この会社のイタズラは本当に手が凝り過ぎてて困る

http://www.funnyordie.com/videos/f4eab00bc2/mini-rocky-iv


笑わないつもりだったが
丸太担いでくるシーンでﾌｲﾀw

すまん被ったw

つかFODとかに公式でアップすんのね。

最後のドラゴーーーーーーで笑える人は幾つくらいの世代かしらね

ついにGIGAZINEのネタにｗ

「ポルシェはヨワムシ野郎、全力でかかってこいや」とBMWミニ・アメリカが
挑戦状を叩きつける


コカ・コーラvsペプシコーラ、たけのこの里vsきのこの山など世の中に骨肉の
争いというのはたくさん存在していると思われますが、キュートなルックスに高
い運動性能を持ち「ミニミニ大作戦」など数々の映画で有名なBMW・ミニが、
伝説のスポーツカー・ポルシェ911に「ポルシェは気取ったヨワムシの車。
文句があるなら全力でかかってこいや」と挑戦状をたたき付けました。

詳細は以下。
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20100617_mini_vs_porsche/

この場合、ポルシェからすれば迷惑なだけなので
「骨肉の争い」にはならんだろ。

っていうか、裏ではおそらく綿密に打ち合わせしてるんじゃないかｗ
ポルシェとBMW MINIは。

>>625
>裏ではおそらく綿密に

してるでしょー
元々ポルシェの役員さんだったわけだし。


でもこの手のイベントをそんな事言いながら見るのは無粋だ。
アメリカンプロレスを見る気持ちで楽しむべし

>>626
なるほど、アメプロか。
確かに。

>>624
> コカ・コーラvsペプシコーラ、たけのこの里vsきのこの山など

ちょっと待てｗ

MINIのキャラクターだから許されるんだよな
コカコーラvsサンガリア
みたいなもんだろｗ

>>628
この熾烈な争いの歴史を知らんのか？
http://livedoor.2.blogimg.jp/copipe_hozondojo/imgs/b/4/b4a460b0.jpg
http://files.hangame.co.jp/blog/2009/38/1b6b900/08/07/23637192/1b6b900_1249650486808.jpg

新車購入時のボディコーティングってやってもらったほうがいい？

>>631
職業柄、個人タクシーの運転手と話す機会があるんだが、皆、そろってディーラーでの
コーティングは否定している。
新車時は良くても数年で塗装が痛むそうだ。しかも肝心のツヤもたいしたことない、と。
多少の磨き傷と面倒さには目をつぶっても、定期的に自分でワックスを書けるのが一番、
と言っている。私もそう思う。

ディーラーのコーティングは下請けにだすから
どこでも同じクオリティになるように基準が低いからな

昨夜、某PAで駐車しうどんを食べて戻ったら、MINI6台がおれのMINIの両脇に止められてた
おまえらいやがらせはほどほどになｗｗ

深イイ話やｗ

車のところには誰もいなかったんで、遠くから見て笑ってやがるんじゃないかと思ってキョロキョロしちゃったよ・・

みんなクーパーの新車いくらくらいで買ってるの？
ナビなしで330万とかは普通？

>>633
そうじゃなくてコーティング自体が塗装を侵すんだよ

言い切るやつは信用できない。

コーティングが塗装を侵す？
初耳だな。
自分でワックスをかけるよりは、コーティングした方が良い状態を保てると思うよ。

287 名前: 名無しさん＠十周年 Mail: sage 投稿日: 2010/06/18(金) 15:43:40 ID: 1wcYsGUv0
クルマ板のキチガイMINIアンチでも呼んで来てスレ伸ばす？



おい、お呼びだぞ
キチガイしてこい

かかってこいよ！ベネット！

今時ワックスは無い・・・洗車毎に傷付く
断然コーティングの時代だと思ふ。

ワックスはする事より、する気持ちが大切なのだお(≧蓋≦)
プロにしてもらったピカピカより自分でしたピカのが気持ちいいお(≧蓋≦)

傷がつくとか言ってるやつは車庫に眠らせとけばいいお(´蓋｀)
置物にして眺めながらお酒でも飲んでればいいお(´蓋｀)

>>643ではないが、一度使ったらワックスには戻れないよ

>>646
そう？
AutoglymのHDワックスを買ったんだが、
コーティングを剥がしてから塗った方が良いと聞いて
車検のタイミングにでもばっさり行こうと思ってたんだが。

納車直後に８万のグラスコーティングとやらを施工した

隣の車はいつも薄汚れてる。
ガラスコートしたそうだが、あれで何の意味があるんだろ？

>>640
＞コーティングが塗装を侵す？
＞初耳だな。

初耳？昔から言われてることだが。特に樹脂系。
事実でないなら、「塗装への悪影響を無くしました！」なんて宣伝文句が
出てくるわけもないと思うんだが・・・

ガラスコートはサボりたいからするんだろ

まあでも1年間ワックス不要という宣伝文句は有り得ないこととして裁判で負けてたりするからなあｗ

別にコーティングしたって日々の洗車やリキッド散布なんかは自分でやる訳で
コーティングした奴がノーメンテか？と言えばそうじゃないよ。

ただ、ワックスと決定的に違うのは磨き傷の出来き難さ。
基本ボディを乾拭きすることが無いので、傷の付き方は段違いで少ない。

そいやアトランタ在住の人はまだ居るかい？

是非是非行って来ておくれよ。
楽しそうだ

http://www.motoringfile.com/2010/06/17/mini-invites-you-to-road-atlanta-to-see-mini-vs-porsche/#comments

正社員になりたいお(´蓋｀)

>>652
同意。

>>648
>>650
その通り、「テキトーに水洗いして、そこそこのきれいさ」がガラスコートだ。
月2回ほど手洗い洗車して固形ワックスかける方が遥かに綺麗。

しかし、ワックスはチリ・ホコリを吸着する元凶でもあるんだよな。


オレ？もちろんガラスコートｗ
ディーラーでなく、自分で探した業者で掛けたよ。

MINIに乗ったからもうこの世に興味のある車はなくなった
以後乗り換えることがあればあとはもうなんでもいい
ていうか他の車がみんなおなじにしかみえない

恋は盲目と申します

MINI Cooper Clubmanが欲しくてたまりません。
車が欲しいと思ったことはなかったけど。

>>657
ラテン車は？

>>657
nanoは？

ワックスはええよ
賛否両論あるだろうけど
雨の日の撥水っぷりがたまらん

俺は月２回手洗いして市販のコーティング（ケイ素系のガラスコート）してるよ。
ワックスより遥かに楽だし、俺の腕だとコーティングのほうが全然綺麗。
ベースには業者のガラスコーティング。その上から重ねに重ねてるのでギンギラギン。

通勤に毎日使ってる奴と
道楽で週末だけ乗り回してる奴で
汚れ方もかなり違ってくると思う

ワックスとコーティングの話はキリがないからもうやめようよ。
どちらにも一長一短あり、悪いことにはどちらにも譲れないこだわりがあるｗ
話はいつまでも平行線だよｗ
だいたいの奴は、ワックスもコーティングも両方試して、自分の判断でどちらかに
落ち着いてるわけなんだからさ。要はどっちの長所を取るか。

おれの場合、いつもジイヤが綺麗にしてくれているから
どっち使ってるか分からないな

年寄りにワックス掛けなんかさせるなよクズ

>>667
ネタにマジレスっすか

ところでフロントのポジションとリアの番号灯をLEDにしてる人いる？
どれが良いのか迷ってる。MINIってエンジン始動時に自己診断機能が
働くので、変なバルブは入れてはまずいらしいし。

ディーラーでガラスコーティングするんだけど、どう手入れしていけばいいのか分からん
水ぶっかけるだけでキレイになるの？洗剤は使っていいの？

>>669
コーテング車用シャンプー売ってるよ。

ああっ、もうダメッ！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ああっ、もうダメッ！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！

ミニクーパーS故障しますたｗｗ
生放送中ｗｗ

http://live.nicovideo.jp/watch/lv19626950

すみません、ちょっと急を要しますのでご存知の方おられましたらご教示下さい。

車は2005 R50 COOPERです。ハロゲンヘッドライトの片側だけが切れたため
この期に「明るい」と言われるハロゲンに換えたいと思います。あまり青白い
のは好みませんが、ノーマルより明るいよ。とか、これが一番明るいという
バルブがありましたら教えて頂けませんでしょうか。

>>669
ママレモンおすすめ。これマジレスです。
あるいは研磨剤の入ってない普通のカーシャンプーでOK
普段はこれらで洗ったあと水ぶっかけてふき取りで終了。

たまに上からケイ素系やアクリル系で厚塗りするともっと仕上がり綺麗になります。

ちなみに水ぶっかけて放置だけだと、
イオンデポジットいうカルキなどの残留成分が残ってシミだらけになります。
ガラスコーティングの弱点です。

>>673
青白コーティング付は絶対に暗くなります
最近の欧州車はデフォで高効率バルブが入ってるので
無色のハロゲン交換しても明るさは変わらないです。

量販店にある60Wで120W相当って言うのは
大嘘なので気をつけて下さい。

ママレモンなんか絶対にダメ
塗装に染みて取り返しのつかないことになるよ
フツーにカーシャンプーつかっとけ

>>676
ママレモンが塗装に染みるなんて、情弱もいいところだな。
分子工学的にありえないから。

洗車スレでママレモンやJOYは定番
情弱はオートグリムとかシュアとか無駄に高いシャンプー使っとけば。

ママレモン手にも優しいし良いよな。
俺はオートグリム使うが

ポルシェの技術は韓国のものニダ
蓋が愛してやまないヒュンダイ参戦

>>675
＞最近の欧州車はデフォで高効率バルブが入ってるので

そうなんですか。ユーザーのメンテ記なんかを見ても
何だか青白くなったのを「明るくなった」と思ってる
ものも多く、あまり参考にならないもので。

謳い文句に飲まれそうですが高効率かつ通常の色の
ものが過不足なしで無難ですかね。今日の夜から遠方
に出掛けるものですからそろそろ買いに行きます。有難うございました。

>>676はママレモンを原液でぶっかけたまま放置したんだよｗ

ワックスが良いだとかママレモンがダメだとかｗ

さてこれからワックスがけしてピカピカにしようｗ
MINIにしてからワックスがけが楽だよ、小さくなったからな。
その分、車内清掃に時間がとれるｗ

>>672
ホントminiってぶっ壊れやすいんだな

シュアラスターカーシャンプー1200円の使ってるぜｗ

　

情弱？分子工学？何言ってんの？
俺が実際に車に大きな染み作ったんだが？

つーか明日も明後日も雨だろ
梅雨明けてからで良いよ洗車は

>>687
よっぽど動きがとろいんだろうなｗ

>>687
あんたの洗車が下手なだけｗ
馬鹿じゃないの？

>>688
雨の日にワックスの効いた車で走るのが楽しいんですよ。
五木寛之の「雨の日には車をみがいて」じゃないけど。
ただし晴れてから垂れたワックスに泣くけどｗｗｗ

>>687
なんの車にどうやってママレモン使ったらシミが出来たんだよ。
それが事実ならママレモンの会社（ライオン）に言えば修理代出してくれるよ。
それが事実なら俺が代わりに言ってあげても良いよ。
事実なら。

ID真っ赤にされてるがｗ
>>677の分子工学うんぬんが正しいなら
ママレモンを原液で使って放置しても染みないよなあ？違うか？
>>691
出してくれるわけないでしょバカなの？
ママレモンの用途に洗車なんて書いてないし

だいたいママレモン使ってますなんて通気取りたいだけじゃないの？
車をダメにしたくないならやめとけｗ
どっちを信じても自由だけどさ

ママレモンごときでシミつくるやつは他のシャンプーでもシミになるだろうな

そもそもどういうやり方したらアレでシミになるのか教えてほしいわｗ

水垢シャンプーとかのほうがよっぽど強烈

>>692
だから何の車さ。
もちろんＭＩＮＩなのか？
だったら私のMINIにママレモンの原液を塗って試してあげるよ。
何日おけば良い？

>>692
少量なら無毒だが睡眠薬を10箱、醤油を10升飲めば死ねる。

ID:nyxFNk9e0は単なる馬鹿。
知識よりも自分の経験（というか単なる思い込み）を優先させてるし。
（→これって典型的な馬鹿のパターン）

そもそも、原因をきちんと切り分けていない点ですでに馬鹿。
・どんな条件で（気候、温度、時間など）
・どのような手順で（まさか原液ぶっかけてないよな？ｗ）
ママレモンによりシミを作ってしまったのか、全く明らかにしていない。
当然ながら炎天下でチンタラ洗車していれば、ママレモンだろうと何だろうと
シミにしてしまう可能性が高い。

ID:nyxFNk9e0のような馬鹿はMINIよりも中古のワゴンRにでも乗ってろｗ

俺のせいせママレモンスレになってしまった。
正直スマンカッタ…
いまからサッカー応援するので消えます

というか洗車不要。家の外壁だって洗わないし。

埃まみれも良いよな
どこのグラベル走ってきたんですかwて感じで
あの純正アンテナがWRカーみたくてさ
いつも思うんだが。あ、俺だけかな…。

ニュルの走行動画集

MINI Cooper S JCW GP vs Porsche 911 GT3
http://www.youtube.com/watch?v=lhqNt_tESmI&feature=player_embedded

Mini Cooper S JCW GP vs. BMW M3 E46
http://www.youtube.com/watch?v=8Eqi9YhlTcg&feature=player_embedded

MINI GP
http://www.youtube.com/watch?v=XDlweQbP3zg&feature=player_embedded


他にも色々
http://www.motoringfile.com/2010/04/28/the-jcw-gp-at-the-ring/

朝鮮メーカーがしゃしゃり出てきたぞｗ
http://response.jp/article/2010/06/19/141780.html
http://www.youtube.com/watch?v=0_HP__vAUto

>>699
モンテカルロラリーじゃないんだからｗ

>>701
うぜぇなぁ・・・
PorscheとBMWがグルになった広告戦略が台無しだよｗ

>>701
くそうぜえええwwww

キムチくせえな

クソ現代のせいで、この企画はこのままフェードアウトだろうな

ってかコメントﾜﾛﾀ

hatibesyunyo
　Distorted Honda should not be related. This? is not your business.
hatibesyunyo
　厚かましいんだよ。三流メーカーの癖に。?

上のコメント、「歪んだホンダ(エンブレム)は関係ない、出てくるな」みたいな感じかな？

>>701
売名行為もここまでくると腹が立つね

>>701
uzeeeeee

いくらあの国でも空気読めないにも程がある。

神回？　動画アップした
生車載初？　放送中ボンネットからの煙　→　sm11118930

修理代いくらかな・・・ドキドキ

と言うわけで、27日は代車ブルーバードを返却しMINIにただいまを言いに浜松へ
2010-06-19 23:30:05（vanbi）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm11118930

蓋的にはこの記事の方が美味しいんじゃない？

http://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=1438

くだらない企画に代理店結構金とってるんだろうな(笑
ユーロ安をきちんと反映させて値下げでもすれば神になのに。
腐った林檎のままか…

なんか今すんごい名言が生まれた気がした

以前、夏ボーナス出たらMINI Cooper買うと宣言しましたが
いかん…。

出張が多すぎて腰が落ち着かないから、
車を満足に使いこなせる自信がありません…

しばらくサヨナラ（´；ω；）

もともと買う気なんか無かったくせにｗｗｗ

MTの人、1速で何回転くらい回してシフトアップしてますか？
なかなかスムーズにできなくて…

街中で赤信号からなら2000位でさっさとシフトアップするかな？

つか初MTかい？自分も同じさ
気がつきゃ息する様にシフトしてるようになってるとおもうよ。
がんばれー

>>714
おまえといっしょにすんな蓋
これでも社会人2年目で、330万まで貯めてたんだよ

ところが今じゃ月の半分は台湾出張だ
死ねる

>>716
教習所以来8年ぶりのMTで苦戦してますｗ
セカンドに入れるときに何か失速するような感じになることが多くて…
頑張って練習します！いいクルマだし

俺はバイクも乗るけどクラッチのタイミングやアクセルのふかし加減なんか車によって全然違うからな
慣れるしかないし乗ってりゃ慣れるよ

ずっと国産MTだったけどなんかクセあるような気がするね。
今は慣れたけど友達に運転させるとかなりギクシャクさせてる。

何回か試乗したときには
MTの癖よりもブレーキとウインカーが気になった

>>720
納車前に友人の国産MTで練習してスムーズにできてたんですけどね…

>>721
輸入車の宿命ですね
今日もワイパー動かそうとして無駄にパッシングしてしまいました
対向車のひとゴメンよ

>>718
>苦戦してますｗ

がんばれ！自分は納車の日には５回くらいエンストしながら家に帰ったがw


ところでブリティッシュレーシンググリーンメタリック２の写真ですって
http://farm2.static.flickr.com/1268/4712580224_410530455d_o_d.jpg

前の濃い緑より、クラシックなレースカーに近い感じ。
好きかも

ママレモンが原因かわからんが
塗装が艶消しになってしもた
どうしてくれようか

>>715
クラッチのタイミングなんて聞いて覚えるもんじゃ無いよ。
大丈夫ぜったい慣れるから。
慣れればクラッチ使わなくてもチェンジ出来るようになる。
がんば

ワックスすれば？

台所用洗剤にはカーシャンプーには一通り入ってる
艶出し剤の類いが入ってないからそう感じるだけかも知れない。
結構洗浄力強いから前のワックスの類いが落ちちゃったとかね。

つかママレモンとかは具体的に他の物と組み合わせる為に
単機能の洗剤が欲しいって洗車マニア以外は手を出さない方が良いと思うよ。

とりあえず前使ってた洗剤に戻してみては。

>>725
>慣れればクラッチ使わなくても

シンクロ痛めるだけだからこの手の曲芸の類いは
あくまで曲芸なんだと認識しといた方が良いですよ。
出来たからって物好きがちょっと喜ぶだけの芸に過ぎない。
クルマにとって何のメリットも無い。

いや、口うるさいようだがMT初心者の人も多いようだから
間違った覚え方しないよう、念の為

>>724
ネタを真に受けちゃだめだって
ここ２ちゃんだよ？

新ミニ２００２年ころの発売以後モデルチェンジのたびに
違う方向に向かってて魅力なくなってるよな

ネタのつもりかなんか知らんが
ネットの中途半端な知識を真に受けるのは2chに限らず危険過ぎるな。

「レギュラーハイオク50:50」とかと同じだよね。
表面だけ見て中身を理解しないととんでもない事に...

>>723
いいねこれ。
今の緑は、ブリティッシュレーシンググリーンというより
ただの緑メタという感じ。（乗っている人スマン）

これはいいかもな。

それはそうとバンパーのみ偽装してるってことは、主な変更は
やはり前後バンパーのデザイン中心なんだろうな。

>>729
キミは書く程に輝きを増してるよね。
素敵だよ

>>731
>やはり前後バンパーのデザイン中心

今回は内装は変わらないのかしらね。
クーペ/ロドスタ兄弟やRRミニは内装が弄ってあったとか
無かったとかって話が有った気がしたが

ところでそろそろタイヤの履き替えなんだが
S001試した人は居ないかな？
今RE050なのだが、MINI乗りのインプレが聞きたい

>>733
内装はどうだろう？あまり変わらないんじゃないか？

バンパー以外では、リアが気になる。
リアランプがLED化されるというのは既出情報で、画像もハッチのデザインは
アップされてるが(>>504)、クラブマンはどうなるのだろうか？
個人的にはクラブマンの提灯のようなバルブ式リアランプが好きなんだが･･･

あと、サイドスカットルを隠しているようだが新デザインでも付くのだろうか？

センターメーターを変える事ってできる？

>>692
食器用中性洗剤を希釈して風呂掃除やフローリングの拭き掃除に使っていますが
なにも起こりません。

>>737
私は手がめっちゃ荒れました。
純石鹸使うようになって治りました。

日本の事故統計から日本での一番多いパターンを分析して行うJNCAPテスト結果発表
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/105

BMW MINI COOPER(2009)　　運転席☆☆☆　　　　３+　　助手席☆☆☆　　　　　３+
ゴルフ(2005)　　　　　　　　　　　運転席☆☆☆☆☆　５　　助手席☆☆☆☆☆　　　５

スバルレガシィワゴン(2009)　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+
トヨタプリウスS(2009)　　　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+
日産キューブ(2009)　　　　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+
トヨタランクルプラド(2009)　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+
ホンダCR-Z(2009)　　　　　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６　　助手席☆☆☆☆☆☆　６　
ホンダインサイトG(2009)　　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆　　５+
マツダアクセラ15C(2009)　　　運転席☆☆☆☆☆☆　６+　助手席☆☆☆☆☆☆　６+

2009NEW でBMW MINIだけ異常にテスト結果悪いんですが・・・
MINI乗ってたら死ぬ確率一番高いだろうね。
ライバルコンパクトカーと比べてもテスト結果悪いよ　2007のデミオの下位モデルよりも悪い
最悪なのは軽自動車より死ぬ確率が圧倒的に高いとJNCAPが証明してしまったこと。
これみたらマジでMINI乗ってる奴って頭悪いと思う。
だって日本車より頑丈と思って２倍近い金出して乗ってるのに実際は日本車よりプアなんだからｗ

>>729
君誰？
「新ミニ」って書く人あまり見ないけど。
2002年頃って何よ。

出張してまでネガティブカキコの蓋クン、袋叩きに遭っててﾜﾛﾀｗ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1276817494/452-

【USA】 半分が日本車　車好きたちが選んだ「４気筒でも運転を楽しめる最高の車」10選　
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1277100538/

>>741
なんかまた沸いているようだぞｗ
ラシーンを丸くした？とか発想が意味不明ｗ

>>743
涌いてる涌いてるｗｗｗ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1276817494/488-

っていうかこのスレの連中も流れてるしｗ
あんまり遊ぶなよ、おもちゃをいじり壊してはいけませんｗ

http://www.motoringfile.com/2010/06/21/mini-vs-porsche-the-race/

2秒差で負けたw

>>746
ヴィデオだけ見てるとどういうコースかよくわからなかったけど、
こんな感じだったのね。
http://jp.autoblog.com/2010/06/22/mini-reveals-track-for-porsche/

現行MINIのMTを買おうと思ってるのだが、オーナー諸氏のなかでシフトノブを交換した人はいますか？

ディーラーで見たんだが、シフトノブが大きすぎてちょっと・・・と思い、交換したいと感じました。
みんカラなどでは「上に引っ張れば外れる」と書いてありますが、それは良いとして、シフトブーツと
社外ノブの間に隙間は出来てしまうのだろうか？そのへんが気になっています。
なお、私はMOMOのスーパーアナトミックウッドを付けたいと思っています。
http://image.www.rakuten.co.jp/kodawariya/img1016620972.jpeg

シフトノブ変えてる人は多いんじゃないかな？
元からブーツとの間には隙間が出来るデザインだが

SUZUKIのスイフトがフルモデルチェンジしましたが、現行が非常に高評価でしたので
これまでのイメージを強く残した手法のようです。
http://response.jp/article/img/2010/06/22/141857/269313.html
MINIのフルモデルチェンジと良く似ています。
たぶんモデルチェンジ後のほうがイマイチという評判になるでしょう。

「ミニvsポルシェ」は2秒差でポルシェ勝利、
ミニは「1秒早く走るのに3万8千ドルかかる」と主張、
ヒュンダイには沈黙を保つ


先日、ミニUSAがポルシェUSAを「ヨワムシ野郎」と呼び真剣勝負を仕掛ける
という騒動がありましたが、ロード・アトランタサーキットで行なわれた決闘には
結局ポルシェの公式参加は無く、公募で選ばれたドライバーとのレースになり
ました。

結果は2秒差でポルシェが勝利、王者の風格を見せつけました。
なお、ちゃっかり参戦を匂わせていたヒュンダイに対してはミニUSA、
ポルシェUSAとも未だ何もコメントしていないようです。

詳細は以下。
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20100623_mini_vs_porsche_result/

>>ミニは「1秒早く走るのに3万8千ドルかかる」と主張
ここまで醜い負け惜しみも珍しい

アンチも思わず食いついちゃう洒落た宣伝だったね。

ヒュンダイの参戦は「やるなぁ」ってかんじ。
同じコースをヒュンダイが独自に走ってみて欲しいな。

>>620
そのままで　面白いｗｗｗ
一応知らない人の為に
↓オリジナル
http://www.youtube.com/watch?v=1oDTNEEu3Rw&feature=related

http://www.funnyordie.com/videos/f4eab00bc2/mini-rocky-iv

ヒュンダイが勝つのだろな。

赤い国の車が勝つわ…

なぜヒョンダイは自社のコンパクトで挑戦しなかったのですかぁ？

>>752
日本だと900万円違う。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51666731.html

ProdriveはWRCのパートナーにトヨタを選ぶのだろうか？

この時期にこんな報道って、何がしらの交渉が大詰めに来てるんだろうと思うが
MINIで出て欲しいなぁ...

http://response.jp/e-nenpi/award20082009/#ke1
e燃費アワード2008-2009

輸入車部門
1位　フィアット　パンダ　 　　　　　　　　　　　　　　　　　15.2km/L±1.1km/L
2位　フォルクスワーゲン　ゴルフTSIトレンドライン 　13.2km/L±1.7km/L
3位　ルノー　メガーヌ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　12.5km/L±1.3km/L
4位　シボレー　MW 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　11.9km/L±1.4km/L
5位　フォルクスワーゲン　ポロ 　　　　　　　　　　　　　11.7km/L±0.6km/L

MINIスレで「うちのMINIは」「私のMINIは」15km/L 17km/L走る
同じ環境下なら
おそらくゴルフTSIトレンドラインで20〜25km/Lは走るだろうね(笑)
プリウスなら30km/Lはいきそう。

ミニクーパーＳクラブマンが欲しいです。
ゴルフバッグ楽々積めますか？

後部座席を倒すか助手席に積んでください。

>>68
おーい蓋、これからは中国車を持ち上げなきゃならんぞｗ


中国での自動車評価：「燃費」では奇瑞が独・日系車を圧倒
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0624&f=business_0624_058.shtml

>>612
>>615
スバル、インプレッサにクロスオーバーモデル

富士重工業は、『スバル・インプレッサ』に一部改良を施すとともに、
クロスオーバーモデルの『インプレッサXV（エックスブイ）』を追加。本日より販売を開始した。

新しく追加された『インプレッサXV』は、
「スバルが提案する新しいクロスオーバー“Active Sports Gear”」をコンセプトとし、
5ドアモデルをベースに専用のフロントグリル、フロントバンパー、サイドクラッディング、 ルーフレール、
ルーフスポイラーを装備したもの。
ホイールもダーク調ハイラスター塗装の16インチアルミホイールを採用するなど、クロスオーバーテイストを強調した仕様となっている。
http://www.subaru.jp/

>>748
ノブを社外品に交換すると、ブーツとノブの間に隙間が出来る。
それがイヤなら交換はおすすめできない。替えるならサイズは妥協して純正が良い。
ウッドが良いなら純正オプションのウッドシフトノブ、ガングリップが良いならJCWのノブを付ける方がよい。
両方を兼ねてるのがあればよいが無い。

シフトノブの革張りの部分、親指が当たるとこがハゲちゃったよ。

シフトノブをオーダーメイド出来るところがあったんだけど、今調べたらリンクが切れちゃってるな。

純正のCDプレーヤーでMP3かけてる人いますか？
フォルダ毎の再生ってできますかね？

>>768
>シフトノブをオーダーメイド

http://www.whalenshiftmachine.com/

http://thewhalenshiftmachine.shutterfly.com/8

ここじゃなくて？
ここで頼んだけどホント良かったよ。

相当細かいオリジナルデザイン頼んだのだけど
こっちが渡した.epsからウマい事彫ってくれた

カントリーマン純正エアロ
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/06/countryman-aero-1.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/06/countryman-aero-7.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/06/countryman-aero-10.png
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/06/countryman-aero-4.jpg
http://www.autoblog.com/photos/mini-countryman-aero-kit/

>>771
なんかGPっぽいフロントだね

　　　　　　　　　　　　　　ジューク　　　　　　　　　　　　ＲＶＲ 　　　　　　　　　　　MINIカントリーマン
グレード　　　　　　　　１５ＲＳ２ＷＤ　　　　　　　　　　Ｅ（XTLHZ） 　　　　　　　　　クーパー
ディメンション　　　　　4135×1765×1565　　　　　4295×1770×1615　 　　4097×1789×1561
ホイールベース　　　　　　 2530　　 　　　　　　　　　 2670 　　　　　　　　　　　　2595　
車両重量　　　　　　　　　 1170kg 　　　　　　　　　 　 1420kg　　　　　　　　　　　かなり重いんでないか？
最小回転半径　　　　　　　 5.3m 　　　　　　　　　 　　 5.3m
欧州複合モード 　　　 　21L前後(推定)　　 　　　　17.5km/L　　　　　　　　　　15.87km/L(ハイオク)　　　　　　　　　　
駆動方式 　　　 　　　　 　 FF 　　　　　　　　　　　　 4WD 　　　　　　　　　　　　　FF
排気量　　　　　　　　　　 1498cc 　　　　　　　 　　　1798cc　　　　　　　　　　　　1598cc
最高出力　　　　　　　　　 114PS/6000rpm 　　　　　139PS/6000rpm　　　　　122ps/6000rpm
最大トルク 　　　　　　 15.3kgf・m/4000rpm 　　　　　17.5kgf・m/4200rpm 　　16.3kgm/4250rpm
タンク容量　　　　　　　　　 53L 　　　　　 　　　　　　 60L 　　　　　　　　　　　　　　推定40L(クーパーSで47L)
サスペンション前　　　　　ストラット　　　　　　　　　　ストラット 　　　　　　　　　ストラット
サスペンション後　　　　　トーションビーム　　　　　　マルチリンク 　　　　　　マルチアーム
ブレーキ前　　　　　　　　ディスク　　　　　　　　　　　ディスク
ブレーキ後　　　　　　　　ドラム　　　　　　　　　　　　ドラムインディスク　
タイヤ前後　　　　　　　　 205/60R16 　　　　　　　　 215/65R16
ラゲッジ容量　　　　　　　251L（最大830L）　　　　　　419L(床下+26L)　　　　　350L(最大1170L)
価格　　　　　 　　　 　 　169.05万円　　　　 　　　　　 199.5万円　　　　　　　　　320万(予想)

MINIカントリーマン　　http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/343/837/mini32.jpg
RVR　　　　　　　　　　　http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5403.jpg
JUKE　　　　　　　　　　http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/373/173/j04.jpg


ライバルと比べて

FFのくせに車重がかなり重い
燃料タンク容量少なすぎ　これでは遠出で困るだろうね。クーパーSで47Lってｗ
ライバルより燃費悪い　
価格が倍近くｗ

純正のCDプレーヤーでMP3かけてる人いますか？
フォルダ毎の再生ってできますかね？

>>771
なんか化け物に見えるんですけど、、、、、、。
ほんとにMINI？
クジラにも見えるし。

>>776
＞クジラにも見えるし。

可愛すぎだろ。
俺はメカゴジラを連想する。

>>774
＞ライバルと比べて

ライバルじゃないしｗｗ

>>777
可愛すぎる？
そろそろいい加減にしろと言いたい

>>779
言えば？
いつもみたいに虚ろな顔で画面に向かってさ。

>>770
>>768だけど
湘南シフトノブワークスとかいう名前だったと思う。
革やカーボンや数種類の木材で重さから形状までかなり自由にオーダーできてた。

>>621のBGMって何って曲ですか？

>>766さん
アドバイスありがとうございます。
純正のウッドシフトノブを考えてみます。ウッドが好きなので・・・
よく考えたら、標準ノブはあの大きさも含めてデザインしているように思えてきました。

純正のCDプレーヤーでMP3かけてる人いますか？
フォルダ毎の再生ってできますかね？

>>769,775,784
失せろカス

NW-X1060直刺しでおk
純正CD音質糞

>>786
おめでたい奴だなｗｗｗ

>>784
できたよ、フォルダごとに

ぶつけたお(´蓋｀)

>>789
おい早過ぎだろ！w

悲しいお(´蓋｀)最近は仕事が少ないから金欠だお(´蓋｀)しばらく直せないお(´蓋｀)

>>791
いつかは辿る道だ。
早めに傷に対して耐性がついたと思ったほうがいい

ぶつけたならキズではなく「へこみ」では？

MINI初心者です。いつかはMINIに乗りたいと思ってるんですけど、車検が２０万以上したり、故障が多いのは本当ですか？

ん？中古の初期型の事？
2代目はそんな事ないが

車検にかかる費用自体は輸入も国産も同じだよ。
正規ディーラーに頼むと整備作業料や代行料とかがちょっと高いくらい。
走行距離によってはブレーキローターの交換とかみたいな、国産ではまず発生しない整備も出てくるからそういうのがあると費用がかさむことはある。

>>794
MINIは飽きるし、後続車に煽られたりしますよ。
故障も少なくない。
故障しても「代車貸すから問題無いでしょ」と言わんばかりのディーラーの態度もお粗末。

あぁ、すみません(;^_^A

二代目ですね

ちなみにＳがいいなぁと思ってます。

>>797
買ってから、感想書いてね。

>797
>故障も少なくない。

現行MINIオーナーであれば，大多数は逆の感想を持って
いますけど…

ディーラーの態度も，人によって違うわけだから，797の
ような横柄な客には当然の対応では？

もし万が一その対応が事実だとしても，それで全国のDが
同じ対応だと断定するのは，視野が狭い・客観的な思考が
欠如している証拠。つまり子供ってことね。

以上

まぁネガキャン基地外がひとりいるだけだからな

俺はMINI好きだけど故障少なくないってのは否定できないな。
やっぱり国産よりは細かい不具合多いし修理費も高いよ。
だからといって今のクソつまらん国産なんか乗りたくないけどね。
>>800みたいなオーナーが横暴とかいう考え方はちょっと気持ち悪い。

現行なら壊れてもまだ保証範囲内だが＞修理費高い
今ここで出ているのは旧型の話ではない

まあぶつけたりしたら修理費国産よりは高いんでない？

蓋死亡


茂原のスクールバス衝突：乗用車は盗難車　運転男性死亡、１時間半前に被害届　／千葉
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100627-00000023-mailo-l12

茂原市の国道で２６日朝、スクールバスと乗用車が衝突した事故で、乗用車を運転して死亡した男性の
身元は、茂原署の調べで住居・職業不詳、水間智宏さん（３５）と分かった。死因は出血性ショック。乗用
車は直前に盗難の被害届が出ていて、同署は水間さんが盗難車を運転していた経緯も調べている。
　乗用車は、男性会社員（５２）が現場の南約３００メートルの自宅前路上に、施錠した状態で駐車していて
盗まれた。会社員が午前６時２０分ごろに被害に気付き、１１０番していた。
　事故は約１時間半後の午前７時４５分ごろ、茂原市上茂原の国道４０９号で発生。同署によると、現場は
片側１車線の直線で、乗用車は前を走っていた別の乗用車を追い越そうとして、追い越し禁止の中央線
をはみ出した。
　私立市原中央高（市原市土宇）のバスには、男性運転手（６９）と男女高校生２６人が乗車していた。
うち運転手と男子７人、女子６人の計１４人が顔や手などを打撲する軽傷を負った。同校は２６〜２７日が
文化祭で、生徒らは登校途中だった。同校は大事を取って、乗っていた２６人を欠席させた。

故障は少ないってよく言えるなｗ
>>709←ニコ生の車載放送中にボンネットから煙が吹き出てぶっ壊れた

窓落ちも結構するのに

ドイツ車の窓落ちは仕様、というか伝統。
ここの住人は解ってて乗ってるだろうから、
窓が落ちたら話のネタができたということで、
むしろアタリを引いたと考えるのさ。

確かに以上に故障率高いよな



トヨタ、米国でレクサスハイブリッドをリコールへ

　［ワシントン　２５日　ロイター］　トヨタ自動車＜7203.T＞は２５日、米国でレクサスのハイブリッドセダン「ＨＳ２５０ｈ」を
リコール（回収・無償修理）し、同車種の販売を中止することを明らかにした。
　トヨタが米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に宛てた報告によると、リコールの対象となるのは米国市場向けに生産された
２０１０年モデルで、対象台数は約１万７０００台。
　トヨタは、政府が実施した安全性テストで燃料漏れが確認されたためとしている。燃料漏れの原因は現在調査中。
自社で行った安全性テストでは燃料漏れは確認されなかったとしている。

故障は仕様と言ってリコールすらしないんだもんな

そうそう、まじトヨタ最悪。
ブレーキ問題はフィーリングの違いだっけ？
明らかに欠陥なのにね。

>>806
それが初期型ってやつね
これで一つお利口さんになってね

クラブマン乗ってるけど、幸いにして機械的な不具合はないな〜
リコールはタイヤの空気圧表示シールの内容誤表示でシール再張替え、
クレーム処理扱いでは、ドアを開けたところにある、スカッフプレートの剥がれで
プレートが駄目になったので、新品に交換してもらったくらいか…

ウッドのことならまかせんしゃい内装一通りウッドよ

レクサス vs BMW
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12773182300131.jpg

クラッシャブルボディで安全・・・　　　んー、ちょっと潰れ過ぎたかな。

>>814
おいおいちょっと不謹慎だろ。

人としてどうしようも無い。マジで

http://www.motoringfile.com/2010/06/27/world-debut-the-new-refreshed-mini/

MINIフェイスリフト発表

>>817
何度見てもこの顔は受け入れられない。
多機能センターメーターは非常に気になるが
日本でも手に入るのだろうか？

単色だと新鮮に見えるな
http://www.motoringfile.com/wp-content/gallery/2011_mini/P90062440_highRes.jpg

自動調整クラッチってなんか良いな

>>819
これでMINIのマークが無かったら、只の商用車だろ。

その内miniトラックとか出そうだな

現代版モーク、ただしカントリーマンベースで大人4人がゆったりと座れるってか

R60ベースのプリンセスみたいなセダンが出るって話は？

7シーターのクラブマン早く！

MINIって横幅だと２シーター分しか無いよな？
それで７シーターってことは４列シートだな。

>>817
http://www.motoringfile.com/wp-content/gallery/2011_mini/P90062368_highRes.jpg

うわっっ
最悪な顔にやっぱ決定かよ。
これでデザインでMINIとか言ってる奴ってアホにしか見えなくなった。

クラブマンのリアランプはバルブ式のままか。
よかった、あれが好きなんだ。

>>827
煽りが甘いよ、蓋ちゃん。

>>827
前からアホって言ってたじゃんｗ

よく見たらハッチバックもブレーキランプはバルブ式のままだ。
テールランプを分離させLEDにし、立体的ににしてる。普通はブレーキのほうをLEDにするんだけどね。
これはBMWが好んで使う手法だ。
クラブマンも、ウィンカーがあったところをテールランプにしウィンカーを後ろに配置している。
夜は綺麗だろうな。

http://www.motoringfile.com/wp-content/gallery/2011_mini/P90062353_highRes.jpg
http://www.motoringfile.com/wp-content/gallery/2011_mini/P90062444_highRes.jpg

>>814
書き方はともかく最高級レクサスのオフセットクラッシュが最低である事はハッキリしたな。
公道テストに持ち込めるくらい完成させていたのだから、今更強度も何も無いだろう。
惜しい方を亡くしたのも残念だが、これがトヨタの総力を結集したクルマの事実と言う事は間違いない。

>>832
受験対策しかしないメーカーだから実際の事故には弱いな。
コンビニのガラスを突き破るのは得意なようだけど。

せっかくよかった車のなのに
見る度悲くなってくる顔つきに変えてくるね

俺もこの顔は好きじゃない。

私はCooperにしようと思ってるので問題なし。

Cooper D Convertible と One D Clubman （共に新規追加モデル）
http://www.motoringfile.com/wp-content/gallery/2011_mini/P90062434_highRes.jpg
http://www.motoringfile.com/wp-content/gallery/2011_mini/P90062441_highRes.jpg

かなりアゴ伸びた印象受けるんだけど…

>>837
バンパー部分のグリルがかなり大きくなってるからだな。
しかもエアダムっぽい造形のフロントリップまで追加されてる。

まぁそのうち見慣れるんじゃないのかな？

ナビ付センターメーターはやっぱり導入してくれないのだろうか…
あのメーター針の動き方が面白くて好きなのだが。

こういうことだよね。
http://img.0bbs.jp/u/sample1/T5Men.18s5k/0_70886
http://nennen-car.up.seesaa.net/image/new20mini20one.jpg
http://www.motoringfile.com/wp-content/gallery/2011_mini/P90062434_highRes.jpg

クラシカル→かわいい→いかつい

って感じか？？

新型はいつから日本に入るんだ？
2011年式ということは今年の10月頃？

http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2008/bmw_miniclubman/01_l.jpg
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:igJZa9vm0QTYiM::&t=1&usg=__Kw7O0rrrORSlNXeDExutJaAz0qc=
http://image2.kurumaerabi.com/image/01/31/79/01317943.jpg
http://www.shiftwash.com/special/all-collection/09-04/images/05-2-1-w530.jpg
http://pro-coating.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/07/24/cimg6935.jpg

ナビも日本再導入してくれよぅ...
オンダッシュがほぼ存在しなくなった今なら
R50の頃みたいな事にはならないと思うぞ

まぁ日本のナビはガラパゴス規格満載で
コスト的に厳しいのはわかっちゃいるんだが...

クラブマンがあと少しで納車なんだけど、ナビはずっと携帯を使ってた。
今度はどうしようかなぁ

>>845
>ナビはずっと携帯を

一人乗りだと危なく無い？
56以降はPNDをダッシュ右奥に置いてるケースが多いようだよ。
最近はPNDもかなり機能充実してるから。

つかオレも、オンダッシュのHDDナビからパイオニアの
オンダッシュWVGAのエアナビに変えようか悩んでるくらい。最近のは良いね。

【自動車/ロシア】日本の中古車“全面禁輸”か　干上がるウラジオストク住民［10/06/28］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1277766874/l50

露太平洋艦隊の司令部がある同市では、港沿いに繁華街が広がり、急勾配（こうばい）の坂道が多い上に
道路はでこぼこだ。
「性能が良くて故障が少ない日本車以外、信用できない。ロシア車など乗っていられない」（タクシー運転手）
といった声も聞かれる。

で？っていう

>>846
携帯だったりiPhoneだったり。見ながらというよりは、ルートをあらかた頭に入れた後
音声に従って運転して、信号で止まったときに確認みたいな使い方。けっこう正確で
不便を感じたことは・・・住宅街に迷い込んだときにわけがわからなくなったときぐらい
かな。

>>773
ジュークって評判悪いねw
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1277793922/

衝突安全基準　星３つの車は、これか？

これだろ
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12773182300131.jpg

>>850
早速、蓋クンがコピペ貼りに行っていてﾜﾗﾀ。
あいつ本当にニートで、２４時間このスレ監視してるんだな。

>>849
せめてPND使えや
ユピテルのレー探付きとかでも

MINI乗りおっさんの肌の汚さは異常
弛んでるし肌理粗いしシミ皺丸出し

へー

>>842
9月18日から。

>>855
はいはい自己紹介乙

背広が出たね。

ついにMINIもメッキホイールか。

その写真をみて、間違いをみっけ



答えはキーの位置ね
もし、これが正しくは右ハンドルならば、左にキーという
すげー乗りにくい車になるだろうな
よって、左ハンドルの写真を使ったんだろうな
日本限定とかいっているけど
どこかの国で販売でもしていたのかな

>>860
あのメッキホイールは以前からオプションにある。S-85クローム

>>861
クロームリングをつけたメーターの写真でしょ？
限定車とは関係なく単なる写真の使い回しだろう。

もうすぐフェイスリフトされるので、あれこれオプションをつけた単なる販促モデルだ。
よくある話。

間違えた、訂正。
あのホイールはSスポーク・R85クロームってやつ。
タイヤとセットで48万・・・

54 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2010/06/26(土) 17:59:04 ID:kNMpPUzV
ミニのEV試作車、今更そんな初歩的な電気自動車作ってどうすると同業者から大笑いされたってホントなん？

想像上の「同業者」ですｗ

まあチョン電池だし。

【自動車】プジョー、308のハッチバックとSWに6速ATを搭載…装備を見直し最大36万円値下げ [10/06/03]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1275583584/l50

記録的なユーロ安でもBMW MINIは値下げどころか値上げ。

値上げされたら益々MINIが蓋から遠い存在になってしまうものなｗ

あぽーんされて見えないけどアホの書くことはだいたい予想できるｗｗｗ

>>867
装備を見直し→レザーシートをファブリックにグレードダウン
要はプジョーが売れないから買いやすくしたということだな