【TOYOTA】 ソアラ (30系) -part 20 - 【SOARER】

30ソアラのスレです。

ソアラオーナーは毎日コレを見るべし。
http://www.youtube.com/watch?v=-a4-odN2oIU

http://jp.youtube.com/watch?v=wc0f6ck9HAM&feature=related
↑30ソアラＣＭ

↓当時物カタログ
1998年8月
http://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/soarer-s/soarer-s_199808.pdf
1999年8月
http://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/soarer-s/soarer-s_199908.pdf

前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254119410/

【SOARER】 30 ソアラ　の　すれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098706025/
【SOARER】 30 ソアラ　の　すれ　2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110360010/
【SOARER】 30ソアラのヌレ3 【ｶﾀﾛｸﾞうｐしろよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119269093/
【SOARER】 30ソアラ　4 【雑談？質問？】 　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125573732/
【SOARER】 30ソアラの5 【ｶﾀﾛｸﾞうｐ待ってます】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131107209/
【1JZ-GTE】30/31SOARERのスレ【2JZ-GTE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131028146/
【SOARER】 30ソアラの6 【カタログ(ﾟдﾟ)？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135441500/
ソアラ30
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138286894/
【SOARER】 30ソアラ　8 【TOYOTA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142557139/
【SOARER】 30ソアラ　9 【TOYOTA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145140042

【SOARER】30ソアラ 10周目【マターリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148982383/l50
【SOARER】30ソアラ 11周目【引続きマターリで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154138345/l50
【SOARER】30ソアラ 12周目【まだまだ行くぜ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160391612/l50
【SOARER】30ソアラ 13周目【まだまだ行くぜ！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166809945/l50
【車種】-30ソアラのスレ【避難所3】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204856825/l50
【車種】30ソアラのスレ【避難所4】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216209739/l50
【TOYOTA】 30ソアラのスレ 16 【SOARER】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226196445/l50
【TOYOTA】 30ソアラのスレ 17 【SOARER】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234877646/l50
【TOYOTA】 30ソアラのスレ 18 【SOARER】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243157200/l50
【TOYOTA】 ソアラ (30系) -part 19- 【SOARER】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254119410/

★参考程度に
　
〇 アイドリング回転数が高いor低いorエンストする
　　 ⇒ ISCVの洗浄、エアフロの清掃で直ることが多い。
　　　　 わからんならディーラーに持って行け。


〇 ヘッドライトが黄ばむ、涙目になる。
　　 ⇒ 黄ばみはピカールで磨くと綺麗になるとの報告あり。
　　　 　耐水ペーパーでシコシコするのも良し。
　　　　 磨いたらコーティングは忘れずに。
　　　　
　　　　 涙目は宿命だ。
　　　　 ドライヤーで乾かす、コーキングし直すで対応しろ。
　　　　金があるなら後期新品を共販やヤフオクで探せ。


〇 グレードがよくわかんねーんだけど
　　 ⇒ ラインナップは以下の通り。 ( )内はエンジン
　　　　 ・ 4.0GT-L 　　　　　(1UZ-FE)　※1 '97年マイナーチェンジで終了　　　
　　　　 ・ 2.5GT-T Lパケ　(1JZ-GTE) ※2
　　　 　・ 2.5GT-T 　　　　 (1JZ-GTE)
　　　 　・ 3.0GT Sパケ　　 (2JZ-GE)　 ※3
　　　 　・ 3.0GT Gパケ　　 (2JZ-GE)　 ※2
　　　 　・ 3.0GT　　　　　　 (2JZ-GE)

　　　　 ※1 4.0GTはLIMITEDやアクティブサス、EMV仕様等細かいグレード有(〜前・中期)
　　 　　※2 Lパケ、Gパケは豪華装備仕様
　 　　　※3 Sパケはスポーツ寄りに振っている

〇　燃費どれぐらいなの？
　　 ⇒ 状況によって変わるから答えられるかボケ！！
　　　　　カタログスペックは以下の通り(後期登場時 10・15モード)
　　 　　 ・ 4.0GT-L 　 8.0 km/L
　　 　　 ・ 2.5GT-T 　 9.3 km/L(VVT-i)
　　 　　 ・ 3.0GT 　 　 8.1 km/L


〇　ＭＴ仕様ないの？
　　　⇒ 2.5GT-T / Lパケ のみに設定されている。　※後期は2.5GT-Tのみ
　　　　　純正は玉数が少ないので、MTに乗りたい奴はミッション載せ換え。
　　　　　基本はJZX110かJZA70から持ってくる。
　　　　　中古部品+工賃で料金は20万〜50万との報告あり。


〇 ナビ付けたいんだが、ス−パーライブサウンド車はそのまま付けられないって言われたんだけど？
　　　⇒ 上級グレードやオプションでスーパーライブサウンド(以下SLS)の設定がある。
　　　　　リアガラス下のトレイ中央にサブウーハーがあればSLS仕様。
　　　　　ナビを付ける場合は大体以下の選択肢がある。

　　　　　�@ beatsonic SLA-10B等のSLS変換キットを使用する
　　　　　�A スピーカー配線を引きなおす(インピーダンスが2Ωなのでアンプ注意)
　　　　　�B オンダッシュ型のナビを付ける
　　　 　 �C 純正ナビ付ならナビコンを載せかえる(別途専用配線が必要)

■スレ住人、ソアラオーナー様にお願い

最近、荒らし(プリウス野郎)や煽りが多いですが基本スルーでお願いします。
LEXUS SCモデルについての話題はスレの空気を詠んで対応願います。
ソアラを大事に乗ってあげてください。

1Ｊ乙

１う乙埋め

中古の玉数が少なくなってきました。

とりあえず　８万ｋｍ　です

まだまだ　乗れそうです。　２．５GT-T

誤爆した。
埋めるのは旧スレだよな須磨祖

http://soara.gazou1220.autocar/html

１J　は　いい音するのよね♪

　　　　　　　　　＿＿＿___
　　　ｷﾞｭ…,,r::''':::::::::::;;::y--｀..、
　　　　 ／::::::::::::,r''´:::::;:::ノ´⌒｀ヽ ｷﾞｭ…
　　　 /:::///::::/ :::γ┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　 ,':::::; r ‐.,' .:::::/::;ｿ　 　 　　 　 ヾ;〉　
　　 ,'／　 　.,! :::::;';;l　　＿＿_　＿＿i|
　　 l　　　　 | ::::::|ﾘ─| 　＞ H ＜　|! 　
　　 |　 l l l　| ::::::|　　 ｀ー─' |ー─'|
　　 .!、 　 　 ! ::::::l　　　． ,､__)　　 ﾉ!　＜ トヨタの車は世界一安全なんだよ！！　
　 　 ';ヽ、　　', ::::::', 　ノ　　 ヽ　//
　　　 ';:::::｀::::-ヽ :::::ヽ ｰ‐=‐-　//
　　　　ヽ,ヽヽヽヽ::::::::｀'‐--‐'::::/ 　
　　　　　 ﾞ'　、::::::::ヽ;::::::::::::::,／
　　　　　　　　｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ´

　　　　　 .／￣￣＼　ウソつけ！ｺﾞﾗｧ!!!　　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　
　　　　／ﾉ(　_ノ　　 ＼ 　 　 　 　 　 　　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　 　　
　　　　|　⌒(（ ●）（●）　　　　　　　　　　 /:::::;;;ｿ　 　 　　 　 ヾ;〉　　　　　　
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l 　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　 　| 　 　 　 ｀ ⌒´ﾉ　|`'''|　　　　　　/⌒ヽﾘ─| 　＞ H ＜　|!
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/ 　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　
　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　| 　　 　 ノ　　 ヽ　　|;;,, ’,　･　
( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 　　　　＼ 　　 　ノ￣i　　 /''''';’,, 　 　
　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---―'´￣｀ヽｶﾞｯ　て　　
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿ ノ　　 　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"　　ﾉ　　　　　 ヽ　　　ｒ'"￣
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　, '´　　　　　　　　し/　　　　| J
　　　　　　　　　　＼　　　　　(　　　　　　　　　　 / 　 　　 | 　 　 　 　
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　　　　　　　し- '^`-J　

おまえらも気をつけろよｗ
http://f12.aaa.livedoor.jp/~itatisa/phpup/cgi/src/up8602.jpg

97年の３．０Ｇパケ乗りです。
エンジンマウントとスパークプラグを交換してアイドリング時の
振動は減ったのですが、2000回転前後の微振動が止まりません。
足回りの交換で直りますか？

30前期1JZ
ブリッツブローオフバルブ余ってる。
本体だけ配管のホース、三叉等無いけど放出したら需要ある？

3.0GT海苔ですが、車検とｺｰﾃｨﾝｸﾞ、オワタ。18ﾏｿでしたよ。
しかし雪やら雨やらで・・・サイアク。機関快調、ｵｰﾙｸﾞﾘｰﾝ。
20万キロがちかいですが部品もだいぶ交換したので、問題なし。
車は大事に、長持ちさせましょう。プリウスには道を譲ってホラれない
ようにしないとね。

>>14
今更その画像て

廃車

この前話題のイルカ池に行ってみたのですが、ボート客ばかりで
ソアラが一台もいませんでした。無料駐車場も大きいところが無いし・・・
みなさんどこでオフ会やっているのですか?教えてください。
交番のあたり?!

>>16
ブリッツのってどんな音？

>>20
白い中期がウロチョロしてたのはアンタか？
ボート屋通りに大正時代位のポンプが展示してある所だよ
年に１回あるかどうかの頻度だけど

22さん、そうです。ボクですよ。パールホワイトね。TLアンテナつけた
横浜ナンバーですよ。
ああ、ボート屋のところですか・・・毎週くらいイルカoffやってるのかと
勘違いしました。ド・ノーマルですから目立たないソアラですヨ。
池にしずめないでね。

まだ定期的にオフ会やってるグループなんてあるの？

>>24
こんなとこ見つけた。
ttp://mnc-soarer.com/index.html

>>21
説明しにくいけどシュッパー-ンってな感じ。

因みに画像うPしてみた。
http://imepita.jp/20100211/348420

>>23
スマソ　違ってたわｗ
俺が見たのは岐阜ナンバーだった

横浜って凄いな　４時間位掛かるんかな？

>>26
ttp://www.youtube.com/watch?v=P2Y4Ebiz20A
こんな感じですか？
いいなあ欲しいかも

>>28
そんな感じです。
もともとソアラ乗りで４年前に手放したので現役のソアラ乗りの方に使ってもらえばと思いまして。
北海道から着払いで良かったら送るので捨てアド晒して下さい。
いらなかったら別に良いですけど

>>29
いい音ですね＾＾
頂いてしまってもよろしいでしょうか・・・？

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n79962341

これどうよ？
11年式だし安い。

高い

>>31
これGパケか？
11万キロだが消耗品変えてるっぽい説明なので買いかも

高杉

自分の車が１０万�`超えても気にならんが
１０万�`超の車を買うのは恐いな

怖いもの知らず

>>30
メール送りました。
確認して下さい。

どなたか共販以外でヒュージブルリンクを購入できるところ知りませんか？

>>38
昔ながらの頑固オヤジが居る電装屋
多分、門前払い

>>38
トヨタ純正カー用品のくるまやさん

DUB仕様いいな

冠婚葬祭に乗っていける仕様に落ち着いた

ソアラはアストンマーチンに似ている。
言われてみればそうだ。

ttp://babylonsist.blog105.fc2.com/blog-entry-285.html

はじめまして。ソアラ３０系２．５ツインターボを買うことになった２３歳学生の男です。
皆様よろしくお願いします。質問なんですがソアラに安全地帯の曲って合いますか？
私は安全地帯が大好きで真夜中すぎの恋を爆音で聴きながら運転したいと思うのですが趣味悪いですか？
ここにいる皆様のソアラに乗っている時どんな曲を聴いているのか興味あります。

>>44
安全地帯が似合うかどうかはボディーカラーによると思う。

>>44

エリック　カルメンの　ALL　By　Myself　を聞いてます。

>>44
ワインレッドのソアラから爆音でワインレッドの心が聴こえて来たら俺は嬉しいよ。

俺のＣＤチェンジャーの中身
1　ショパンのエチュード集
2　シューマンの謝肉祭
3　陰陽座ベスト
4　イングヴェイ・マルムスティン
5　辛島　美登里
6　聖飢魔�U

おまいらも晒せ

>>44

ストラヴィンスキーの「火の鳥」（終曲）を聴いています。

>>45
>>47
色は黒です。フルエアロ、１９インチ社外、ウーハー、車検が通らないライトｗなどなど
いろいろついて下取りを入れて(ＡＷ１１を１０万)全込み４４万で買いました。
ほんとはパールがよかったんやけど学生やけしょおうがないですｗ
ほんとに楽しみです。
安全地帯、ＢＯＯＷＹ、安室、ＡＫＢ４８、Ｘは絶対にＭＤに入れようと思います。

>>46
>>48
質問に答えてくださってありがとうございます。

俺はいつも軍艦マーチでボリューム全開だぜ！

>>48
激渋
洒落のつもりでオカマバレー団を観に行ったけど意外に素敵だった

>>47
チョピン
シューマン
パガニーニヲタのインギー　　っつーかリスト

ロマン派好きにも程があるわ　３人とも歳が１つ位しか違わないんじゃね？

クラ板でやれ

マライアキャリーを全開で聴いてたらスピーカー破けた

最近、Beginと高橋真梨子しか聞いてないLパケ糊
我ながらスーパーライブが泣いてると思うわｗ

最近オーディオのスイッチずっと切ってる・・・

>>57
いいね
俺も真似してみよっと・・・

>>56
スーパライブ羨ましい

ドアの開閉に応じて窓を上げ下げするキットを取り付けたらドア閉めやす杉ワロタ

>>60
超欲しい
ネットで自作方法見て手間かかりすぎるから断念した
誰か作ってヤフオク出さないかな

どなたか３０ソアラで１８インチを付けている方いませんか。
色々調べても持ってる１８インチ（タイヤなし）の
９Ｊ４本（オフセット+３８が２本、＋４５が２本）
が装着可能かわかりません。
知ってる方、こんなオフセットとＪを付けてる等是非お願いします！

>>62
ホイールあるなら装着して確認すればいい。
62の車高がどれくらいか判らないけど、そのサイズなら大丈夫だと思う。
がんばれ。

エンジントルクダンパーを取り付けてからだと思うのですが、
ノッキングが激しくするようになりました。
暖まるとしなくなるんですが・・・。
ダンパーつけている人いますか？

>>61
つコムエンタープライズ
値段も安いしおすすめ。
パワーウィンドウが弱ってる車だとトドメを刺しかねないけどｗ

ちなみに「コムエンタープライズ　ソアラ」でググるとキットをつけた人のブログがあるから
それ見て参考にした。

>>63
ありがとうございました

64です。
テストモードで走行し、ダイアグ記録を読み取りました。
ノッキングかと思いましたがどうやら違うようです。
現象は、走行中にアクセルを踏み回転数を上げると、回転数がストンと落ちてしまうというものです。
エンストまでいきませんが、交差点の右折などで起きたら事故間違いなしです。
再現したところエンジンシステムのエラーがマルチンフォに出現。
帰宅しダイアグを読み取ると４１（スロットルポジションセンサー系）でした。
センサー交換で治るでしょうか。。。
１ヶ月くらい前に、このセンサーのコネクタにコンタクトスプレーを大量にぶっかけた記憶ありです。

ダイアグノコード読む奴にしてはレベル低いな

カマ掛けてるのか？

11年式３．０ＧＴに乗ってて３月に車検。
今８８，０００ｋｍなのでタイミングベルト交換したほうがいいかなぁ？
金ないので車詳しい友人に見積もり見てもらって、削って、１３万くらい。
それにタイベル交換となると６万増し。

>>61
すごくありがとう　こんなの待ってたｗ
面倒だから再来週くらいにでも買って作業しようと思います

>>62
F225/45-18 8J+35とR245/45-18 10J+35でアーチモールはずして
問題なく使ってます（車高ある程度落としてますが上げてても大丈夫っぽい）
車高次第だけど私も問題ないと思いますよ

>>70
年間走行距離と乗り方次第。
年5000キロで町乗りぐらいならまだ大丈夫だけど1万キロ近く乗る＆エンジンぶん回すなら交換。

>>70
換えるならウォータポンプとカム、クランクシールもね。
ＪＺ系はタイミングが切れても余程高回転じゃない限りピストンと
バルブは当たらないので金がある時にまとめて交換したら？

車検高いな
俺は１０万だったけど

タイミングベルト切れというが切れる訳じゃない。
コマが部分的に無くなるだけだ。
これマメなｗ

>>75
最初にコマが無くなってから、間もなく切れるんだよ。

１JZ　は　ベルトテンショナーが弱いから、ファンベルトと一緒に交換○


プラグは　８番がええぞー。。うひひひひ

>>76
はぁ？

な？携帯厨だろ？

携帯厨なら仕方がないな。

だな。

うむ。

１８インチ９J＋20ってはけますかね？
車高は割と低めです

ちなみにリアで

Sドライブとレブスペックだと、どちらのタイヤがソアラと相性いいですか？
教えて下さい。

なんだかなぁ。って質問ばっかだね

だって携帯厨だもの

>>84
好きな方を選べよバカ

>>83
ホイールあるなら装着して確認すればいい。
83の車高がどれくらいか判らないけど、そのサイズなら大丈夫だと思う。
がんばれ。

正直、>>87みたいなのが一番ソアラに乗って欲しくないタイプ。
はげしく同意？

こないだ人生で初めてソアラでカーセクした。
整理で嫌がる女を押し倒して興奮するあまり、５分でイってもうた。

これも下らん質問で申し訳ないんだけど
純正のTEMSの足回りでタイヤサイズのインチアップって無謀なのかな？
後期のスカイフックなんだけど、液漏れしやすいらしいので心配で

黒いソアラで金色のＹＡＭＡＨＡのステッカーを貼ってるのを発見

ヤマハ発動機？　ヤマハ楽器？

なんか関係あんの？

>>92
１ＪＺはヤマハ発動機製なんだよ。

>>92
ごめん。ヤマハ音楽教室に通ってるんで

カワイのドラムスクールも通えバカ

トヨタのＦ１エンジンがヤマハ製ってのは聞いた事あるけど
凄いなヤマハ
ウチの爺ちゃんの漁船のエンジンが確かヤマハって書いてある

ゴメン
ヤンマーだった

たった今、名古屋高速一宮線の非常停車帯で雨の中ジャッキアップしてタイヤ交換している白の30ソアラを見た。
その横をニヤニヤしながら通過したｗ

手伝ってやれよｗ

俺のテリトリーは一宮西入口だから、他人ごとではないな。
今日はずっと雨でうっとぉしいわ。ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙみかけたらﾊﾟｯｼﾝｸﾞよろ〜。
ソアラが困っていたら手伝ってあげようぜ　!! 30前期です。

>>100
俺のテリトリーは小牧東だ
貴様がパンクしてたら勝手にトランク開けてスペアを取り出し
勝手にジャッキアップしてやるからな！
覚悟しときいや！

エンジン回転数が2000rpmでフューエルカットがかかってしまいます。
スロポジ以外で他に原因はあるでしょうか？

>>200
ＩＳＣ同調のファーストアイドル用エアバルブ
水が減ってて補正値キャパオーバとか？
意外なとトコではクランクプーリのダンパーが死んで
マスターとスレイブの関係が逆転してるとか・・・
速度リミッタを自作で解除しててアースの取り方が悪いとか・・・

キリがねぇ

↑
アンカー間違えた
>>102

>>103
ありがとう！
色々ありますね。
2000rpmぴったりでリミッタかかったような症状なんですよ。

>>105
2000rpm　ぴったり？
気になる
ノウハウ欲しい
ダイアグ出力した？
何かコード出てない？
エンジンチェックランプ点灯してない？

>>106
ダイアグ確認しましたけどＥＦＩ ＯＫなんです。
エンジンチェックランプも点灯してません。
今確認したんですけど、スロポジのＥＣＵ側端子 ＩＤＬ１とＥ２端子間が５Ｖしかないです。
確か１２Ｖが基準値だったような・・・。

>>107
端子名はウロ覚えだけどアイドル〜アースって事かな？
エンジン各センサーの電源電圧は殆ど４〜５Ｖだよ
１２Ｖを電源電圧に使ってるのは出力系位じゃね？

ダイアグ入力されちゃう覚悟で怪しいセンサーのカプラを
１つずつ抜いては走ってみて変化を見ては？
ダイアグが出ないって事は特性ズレ等で断線、短絡ではないと思う
ガンバレ
オジサンは眠いのでまた明日！

>>108
ありがとうございます。
詳しいですね。
何とか頑張ってみます。

詳しい人が居るみたいなので便乗して俺も質問頼みます
暖房の風がまったく温まらなくなったのですが何が悪いんでしょうか
操作パネルとヒータコックassy丸ごと交換しましたが駄目です。
風量等の切り替えはokですがコックのレバーが温度マックスでも動かないみたいです。

>>110
マグネットデバイスコントローラ

>>110
温かい水がヒーターコアに流れなくて温風が出ないって事かな？
ヒーターコックが負圧で動かすタイプならソレノイドを無視して
直に負圧をダイヤフラムに掛けてみれてば何となく判断できそう
若い子達が（勝手な想像）ソアラと奮闘してるなんてオジサンは嬉しい

>>111
調べてみます

>>112
そういうことです。
ターボ系統のホースと繋がっているのは何故かと思ったら負圧を使っていたんですねー
ブース時計をつけてから調子が悪い気がしますがまさか何かヘマしたんでしょうか・・・
あちこち壊れ行くソアラと格闘中のハタチです・・・

ついでに俺もオジサンに質問
彼女とヤリ過ぎて先っちょが痛いんだけどｗ
いいクスリない？

>>114
猿には獣医をお勧めします

ブレーキローターのバックプレートないとまずいかな？
８０スープラのキャリパーボルトオンなの？

はじめまして平成８年式のLパケ乗りです。
ソアラの車速感応ドアロックってコマンドでオン、オフできますか？
よろしければ色々なコマンドの一覧とかあったら教えて下さい。

>>117
車速感応ロックはロックコントローラに入る車速センサー信号線を殺さないと
ダメだった気がする。　違ったらゴメン
エアコンオートでコンプレッサを入れないのがコマンドであったような・・・
エアコン専用ダイアグノ＆デモっぽい作動確認用モードだったかな？
エンジンルームのダイアグカプラからＯ2センサ起電圧を空燃比モニタっぽく採れたり
いろいろと３０ソアラは親切な設計だよ　　　

>>118
親切にありがとうございます。
実は中古で買って最初からロック落ちなかったので、ちょっとした設定なのかなと思っていました。
それと今更ですが８年式の2.5GT-T Lパケって車速感応ドアロックついてますよね・・？

>>116
バックプレートは新品が2千円位で買えるから出来れば新品を買ってほしい。
でも入手困難な場合はなくても大丈夫。

>>119
8年式いうと、後期登場の時期だったな。
中期なら一時外されてた気がする。後期は再実装だったんでないかな。

>>119
俺も8年式の後期だが付いてる。
8年式の中期は知らんけど。

>>119
ウチのは8年中期だけど、無いね。

ソアラ３０の純正ダンパー交換っていくらくらい？

最近ガソリン計に誤差が生じる。
車が温まった状態で給油して翌日に車乗ると5リッターぐらい少なくなってる。
その状態でまた給油するとそのぶんだけ燃料計に反映されるから、
結局減った状態の方が正しい残量らしい・・・

ダイアグ診断でテストモードにしても、マルチインフォにテストモードの文字が出ず、
ワーニングランプも点滅しないのですが、ＥＣＵが壊れているのでしょうか？

>>126
ダイアグカプラ内のショートチップが抜けてるとか

みなさんありがとうございます。
自分のは８年式中期なので無いみたいです。
なくても困るものじゃないので気にしないでおきます。

スロポジを接続せずに走行した場合、最悪どんなことが起きます？

>>129
息つきとかボディバッキングじゃね？
一応なんとか走れる程度のフェイルセイフに入るがターボなら無茶な走りはするな
燃調がだいぶズレるからな
スロポジが死んだらどんな風になるかだけを体験するって程度に留めときや

ドアロックの件需要ある？
設定・解除方法あるけど

お願いします！

オートロック解除

1990年代後半のトヨタ車の手法
１）全てのドアを閉める
２）キープレートをイグニションシリンダーに差し込む
３）キーを回してONにして、即OFFとしてシリンダーから抜き取る
４）運転席ドアを開ける
５）5秒以内に5回、ロック操作ボタンをUNLOCK側に押す（オートの解除）
　　5秒以内に5回、ロック操作ボタンをLOCK側に押す（オートの設定）
６）運転席ドアを閉める


たしか前期はオートロックかかるようになってて中期になる前後で
「事故ってパニクった人が出られない」って話が出て中期はオートロックなし
後期になったときに事故時に自動ロック解除を付けたからオートロック復活
ってのを前に見た

日本語でおｋって言わないようにｗ



おまけ

オートエアコンのA/C連動

ＩＧ（エンジン）をＯＦＦ。
サテライトスイッチと（ＡＵＴＯ）とリサーク（内気循環）を同時に押しながら、エンジンＯＮ。
これで、ダイアグ診断モードに移行しますので、連動は解除されると思います。そして、解除のままにする場合はエンジンオフ。
ダイアグチェックモードＯＦＦの場合は、ＡＣスイッチのＯＦＦにて解除してください。
ダイアグモード解除や、初期設定に戻す場合は、エンジンルーム内のヒューズＢＯＸの　ＤＯＯＭ　１０Ａを引き抜き、１０分程度放置してください。
（オナクラのTECNO@BOARD #電装系より抜粋）

>>133
情報THX.。
オナクラなんて何年見てないだろう・・・

どうもＥＣＵが壊れてしまったみたいです。
ＥＣＵの修理をデンソーに依頼したいのですが、
ディーラーで受け付けてくれるものでしょうか？

>>133
乙乙
次スレからテンプレ追加しますか。

>>135
何をもってECUが壊れたのかを判断したのかは知らぬが、
通常デラでは電装品の修理は受け付けない。
ECUユニット交換になる。そして非常に高価。

ヤフオクで中古を入手するのが一番安くて手軽かなっと。

>>136
やはりそうなんですか。
前期ECUはもはや生産中止なんで・・・。
中古も見当たらず、非常に困っております。
何かいい方法ないでしょうか。

>>137
値段が問題なら地道に解体屋巡りしか解決策は無いだろう。
つーか本当にECUが原因なの？？

>>138
値段は問題ありません。
とにかく車を動かせるならECU新品でも良いです。
ECUが原因と考えた理由は、ある端子の出力が異常だったからなんです。
ディーラにも見てもらったんですが、ECU故障の太鼓判を押してくれました。

>>139
なるほど、そういう事ですか。
コンデンサ不良だけならなんとかなりそうなんだけどね。
ヤフオクにて5kでECU出品されてるよ。
出品者扱いされるんでURLは張らないｗ

3兄弟81、70スープラの1J-GTE搭載車のECUは
コンデンサ不良（液漏れ）によるECUトラブルが有名。
もしかしたら前期〜中期のソアラにも当てはまるのかもね。
症状はハンチング、吹け上がりが悪い、黒鉛吹く、燃費極悪（3km等）、
エンジン掛からない、掛かっても自力でアイドルしない等あると聞く。

基板が電解液で酷く侵食されていなければ、
コンデンサを新品に交換するとピタっと直るそうな。

>>140
情報ありがとうございます。
当方ＭＴ車なんです。

電解コンですか・・・。
一度確認したいお思います。

インジェクタ吹きっぱなしなＥＣＵトラブルは訊いた事あるな
ターボ有無関わらずＪＺ系共通だったっけ？
エンジン不調な時に処置しないと油膜切れして凝着しちゃうらしい
燃調薄を警戒する人は多いと思うけど濃いのも危ないですわよ

後期2.5用のステンエキマニってある？
100系用とか流用出来るのかな。

>>44です。
ついに今日納車されました。
フル加速にびっくりしました。ＡＷ１１とは全然ちがった
長く乗れるように大事にします。

>>144
おめ
大事にしろよー

>>145
ありがとうございます。
また何かあったらここに相談しにきます。
ではまた

こないだソアラに思いっきり抜かれた時にハザードを１回出された



何の合図？

最初は強烈な加速にビビるけど半年もすると物足りなくなるんだよな〜
そしてタービンが巨大化していくのである

4月から重量税下がるらしいな
１８年超は今まで通りらしいけど

どれくらいになるんだい？

お前のﾊﾟｿｺﾝじゃ検索出来ないのか

>>147

バイオハザードｗ

銀髪みたいな綺麗な白髪で真っ赤なルージュのオバチャンのソアラと擦れ違った


カッコ良杉♪

>>147
年に１度あるかないかの猛烈な便意を催して次のサービスエリアを目指して
る最中だから追いかけないでねっ！





って意味合いでハザードを出した事ならあります。

っつーか先週、琵琶湖付近で２台の速そうなソアラに出しましたが・・・

いかにも３０好きそうなオーナーと出くわしたら、手をあげて会釈したい気持ちなんだが、
無視されたときの恥ずかしさが恐ろしくてできない。

>>155
気持ちは伝わる

すれ違うときとか、こっちも向こうをみてて、向こうもこっちを見てるとかあるよなｗ

>>157
あるあるｗ

前期と擦れ違った後期乗りな俺は一瞬、勝ち誇ってみたが
良く見ると前期の助手席には綺麗なオネーサンが鎮座
俺の隣には、くたびれたママンが・・・

その日の夕日はいつもより霞んで見えた

避難所時代のレスよりコンライト（オートライト）の感度調整

フロントドアの右奥にある薄っぺらい半円筒の
ちっちゃい秘密基地を左右いずれかにクリックするだけです。
AUTO作動を開始する明るさを
早めにしたい場合：時計回りにまわす
遅めにしたい場合：反時計回りにまわす
お好みに合わせて調整してみて下さい。

>>158
ｗｗｗ

>>159
すげぇ
でも俺のSOARERにはオートライトついてないや。

いつもの事だけど、また失恋した
女と別れて家に着いてエンジンを停めた時にシフトレバーを撫でながらソアラに
”今まで俺を彼女の元まで乗せてってくれてありがとう”　って独り言を言ってみた・・・



次の朝バッテリーが上がっていました
お仕置きにあと５年は乗ってやるつもりです

>>162
warota

みんなソアラ乗れてうらやましいな
自動車税が高すぎる

>>164
嫌なこと思い出させるなｗ
７月には車検もあるから泣けるぜ・・・

ＥＣＵを載せ変えたら燃費が少し悪くなってしまいました。
何が原因なんでしょうか？

ECU

>>166
学習機能蓄積がリセットされて暫くの間はＥＣＵが学習に励む
その間は歴戦の猛者（くたびれたエンジン）に赤ん坊（新規ＥＣＵ）が立ち向かう様なもの

って話を昔エロい人に教えて貰った

>>168
ありがとうございます。
実は自分もそんなふうに思っていました。
ＥＣＵの学習はリセット後も継続しているようですね。
当方の３０は走行距離約３０万ｋｍで歴戦の猛者の部類に入ると思われるので、
中古のＥＣＵ（走行距離約８万ｋｍ）だと赤ん坊になるんでしょうねｗ
エロい人ありがとう。

>>169
中古のＥＣＵだからって言う訳では無くて
バッテリ端子を外したとかＥＣＵのカプラを抜いたって事ですよ
常時電源で今迄の学習補正係数とＯ2フィードバック域を記憶してるので無闇に常時電源はカット
しない方が無難かと思う

３０万ｋｍも愛されてる１ＪＺは幸せ者ですね！
ウチの２ＪＺ−ＧＥは１１万ｋｍで天に召されました・・・

先日車速感応ドアロックについて質問したものです。
いつも質問ばっかりで大変申し訳ないのですが、今回どうしてもマフラーを変えたくて
ヤフオクで【ＪＺＺ３０ソアラ　柿本マフラー】と打つと出てくる安い中古を見つけたので
試しに買おうかなと考えています。
しかし、どう見ても平成８年式の中期にはステーの位置が合わないように思うのですが、
付けている方や事情が分かる方で詳しい方いましたら教えて下さい。
残り２日なのでメーカーに問い合わせましたが返答が来るか分からないので書き込みました。

>>171
たしか取り付け自体は前・中・後期、2.5・3.0・4.0全て共通じゃなかったっけ？

部品が揃ってるなら問題ないと思うけどたまに欠品有が特記事項なしに
普通に出品されてるし注意したほうがいいかもね

>>171
ヤフオクみたけど、本気でこの鉄くずを金だして買おうとしてるの？
たぶん一時凌ぎで購入するんだと思うけど、使用年数や走行距離が記載されてないから
車検の時は純正に戻すか別な物を入手しないといけなくなるぞ。

でも購入した際はネタとしてレポ頼むｗ

>>171
パイプ部のフックの向きが違う気がする
テールピースのみ交換タイプなら>>172氏のおっしゃる通りだった気が・・・
ＪＺＺ３１後期だとプリサイレンサがとぐろを巻いてた気が・・・

なんか全部うろ覚えでスマン

情報ありがとうございます。
仰る通り状態が悪いようなので一時凌ぎと言うか興味で一時的につけてみようかなと思っていました。
柿本は音がいいと評判だったのと一度だけ煩くししてみたい願望がありまして。
しかし、メーカーからの返信でステーが以外に高額だったのでやめようかなと考えています。

下記メーカーからの返信
お問い合わせ頂き誠に有難うございます。
ご質問の件ですが、現在は廃盤になっているHYPER 2000 FULLMEGA N1+ Singleという商品です。
96/8以降の車輌には取付不可となります。(補強バーに干渉するため)
製品には付属のステーをつけた状態で販売を行っていた商品です。
補修品としての付属ステーの価格は商品コードでSTF.KIT02、税抜き価格で￥7,000、付属のインナーサイレンサーは商品コードでSIS080、税抜き価格で￥8,000になります。
補修用の付属ステーは基本的には受注生産になりますので、納期はオーダーを頂いてから３〜４週間くらいになります。
ご購入はお近くのカーショップさん及び、弊社ショールムの通信販売をご利用頂けます。

良かったね

今日100マのツアラーV乗ったがサスが全然違うな
ぐよんぐよんだった

ほしゅ

保守なら下げるなｗ

１２月で購入してから初の車検・・・　　　　　　　もう一年切ってしまった

不景気のせいで、いじるどころかメンテすらままならない

彼女には普通の車がいいって言われる・・

良かった事は自己満だけ
でもまだまだ乗るんだぜ

チラすまそ

質問です。
エンジンコンディショナーを使いたいんですがどこから入れればいいかわかりません。
わかる方お願いしますm(__)m

なんか走行中、リアからキーキー音がする(ﾟДﾟ)
ブレーキを踏むと鳴きやむのだが何なんだろ…

Dラーに持っていくかな(T^T)

来年車検だし修理費用かさむなら中期から後期に乗り換えるのもイイナァ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

左側後ろ辺りからギシギシ音がして、後ろから見ると明らかに右側が少し下がってた。
デラでスタビブッシュ交換して修理したのが一年前。
また昨日辺りからギシギシ音がしてきた〜
また修理かよ。
たった一年でまたブッシュ交換か〜

前期が本物
中期、後期は糞

塩素タップリなＲ１２ガスと共に前期は朽ちてカブト虫の幼虫の餌ｗ

(´･ω･｀)

ラジエターにひびが入ってきて液が漏れてるんですけど修理代いくらぐらいかかりますかね？
もう１２万キロ乗ってるし高くつくようなら買い替えになるかな

>>187
どんなラジエータにするかによってピンキリだが。
街乗りだけなら５ﾏｿもあれば買えるかと…。
ちなみに俺は昨年、ﾔｼｵの銅２層(AT用)を６ﾏｿで、あとついでにラジエーターホースを２ﾏｿで購入。
多分、ﾖﾀ純正は高い。

連ｶｷスマソ。
「修理」だよね。たぶん4〜5ﾏｿだと…。

ありがとうございます。
長く乗るなら交換の方がいいですよね
今度修理工場に見積もってもらいに行ってきます。

捨てろ産廃車

>>190
ヤフオクで社外新品安いよ。

誰でも自分で交換出来るわけではない。
オクで買っても、持ち込めば嫌な顔されるか高い工賃取られるかその両方だ。

３０ソアラってのは、非常にかっこ良く出来たクルマだといつも思う。しみじみ思う。
トヨタがクルマを真剣に作っていた頃のものなんだろう。

ttp://babylonsist.blog105.fc2.com/blog-entry-318.html

グリーンのソアラの写真よく出てくる。
この人の文章なかなかおもしろい。

誰か教えてください！

H8年vvt-i付きに乗ってます
フロントパイプを社外品に交換したいと思ってるのですが、前・中期のフロントパイプはポン付けできますか？
今はエキマニ〜出口まで純正です
こんなことやる人いないかもしれませんが、フロントパイプのみ交換した場合の音がどんな感じになるのかわかる人がいたら教えてもらいたいです

後期は前、中期とエキマにのエンジン出口側の形状が違うので
付かないっす

ありがとうございます
やっぱりそうですよね
ミクシィのとあるソアラコミュにポン付けできると書いてあったので…

エンジン下のアンダーカバー変えたぞー。
前後で20kくらい。純正だけどスパルタンな感じになった。
皆さんにも、オススメ。

どーやったら、割れるっーねん。強化プラスチックでしょ。
アンダーカバーは。

>>200

>>194
本人乙ｗ

フタロシアニンのソアラ、カコイイね。大人の色だ。
今度塗り替えるときは、シャンパンゴールドにしようかな。

前期のりです。右側が涙目になってたけどついに左も涙でてきた…
黄ばみも気になるし来月の車検で思い切って新品に変えようと思ってる。
そこで質問なんですけど後期ライトはプラスチックでなくてガラス製なんだよね？
で、涙目対策してるの？あとそのままで前期に取り付け可能なんでしょうか？
ディーラーで聞いてみたら取り付けられるか分からないと言われた…
高い買い物で後悔したくないんで分かる方、おせーてください。
あと涙目の原因って何なんでしょうね？？私のソアラはバルブの差し込み口(？)
のとこがグラグラしててそこらか水が入ってるのかもと以前言われましたが…

>203
後期は涙目対策済みだけどプラスチック製です。
2年位は大丈夫。
前期に取付可能。

>>204
ありがとうございます。
日曜にディーラーに行って後期のものを取り付けてもらうよう頼んでみますね。

>>205
いいなぁ、新品か・・・
俺は、フォグは新品に交換したけど
ヘッドライトまでは余裕がない。
羨ましす・・・

むかーーーしDで中古を買ったが保証で直してもらったよ、涙目
もし保証があるなら…　ナイカｗ

>>203
ガラスなのはハイね（中期以降）
ローはALLプラッチック
中期以降でバルブ部分の上に傘が付いて
後期で光軸調整用の丸印が前から見えるようになったんじゃなかったかな

ヘッドライト新品なんて8万もだせば交換してくれるんだしさっさと換えちまえよ
新品部品自体供給されなくなったら終わりだぞｗ

４年前くらいにLOのガラス製カバーがヤフオクで数量限定で出品されていましたよね。
あれ復活してくれないかな？

ターンシグナルランプassy　工賃込み、10万です。
ホント交換はお早めに。

レスくれたみなさんありがとうございます。
ほんとはここの人みたいにオクで落として自分でゴニョゴニョとして安くあげたいんだけど
自分には知識も自信もないんですべてディーラー任せです。
込み50万で買った車なんであんま金かけるのもどうかとは思うけど
やっぱこいつが好きなんで頑張って維持しようと思っとります。

50万の車に50万以上かけるのはバカな

本体価格58万。12年おち。現在までに車検、部品交換やらなにやらで
117万くらいかかっている。でも、ソアラってイイヨ。

言い車だけど年数たつとどうしてもボロが出るな
うちのは7年式だけど窓枠がはがれてきたりサイドブレーキのレバーにヒビ入ったりでそろそろ寿命っぽいです・・・
今年車検だからIR-Vに乗り換える予定です

嫁が１８年式ヴィッツをげと

乗らせて貰ったけどクソツマンネ・・・

古さも味だな

今の車ってエコばかりで昔みたいな面白い車がないんだよな
やっぱソアラのドッカンターボはおもしれー

お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？55速目 http://c.2ch.net/test/-/bike/1268665123/563 http://c.2ch.net/test/-/bike/1268665123/565

まともにリンク貼れない人って死ねばいいと思う

ボンネットの左がフェンダーに対して若干下がってるんだが、これって調整できる箇所あるのかな

7年式の愛車の車検の見積もり出しに行ったらオイル漏れと車高が低すぎる（サス交換）ってことで３５万だとよ・・・
遂に別れの時が来たってか
もう廃車にするしかないのかね
寂しいわ

エンジンオイルストップリーク等のケミカルを入れてみたら？
きちんと修理しないとイヤだという人には無理にすすめないけど
廃車覚悟なら…
サスもオクで中古の車高調入手って手も
整備工場の人に交換工賃や車検で問題無いかも聞いてみたら？
車検通すだけならもっと安く済ませられそう
一時しのぎ的な処置だから2年間だましだまし乗るか
他車に乗り換えたほうがいいかはその人次第だけど

6年式の俺もオイル漏れ始まってる。
デラの人からすると、そろそろ限界では…とのこと。
もし完全に直すとなると、エンジン下ろしで20万コースらしい。
来年車検で、それまではこのまま持つだろうけどと言われたよ。
ほんと寂しいわな。。

その車齢で20万だと安いと思う俺は変なのだろうか
二度とトヨタってか国産からこんなパッケージングの車はでてこないと思うから尚更そう感じる

部品を交換するほどに愛着が湧いてきますね。良い車です。が、ゆったりと
乗るのに適しているね。伊豆スカイラインでも譲りまくりです。
ヘッドライトの10万。誰かカンパしてくれぇ。

すみません、質問です。
ソアラ再購入を検討してるんですが、2.5と3.0どっちにしようか迷っています。
街乗り程度でキビキビ感、加速感あたりの違いはどんな感じでしょうか？
去年まで中期2.5に乗っていました。
今は車持っていません。

10年落ち確定の車だから買わないのが一番だけど・・・

3.0の方が下のトルクがあるのでいいかと
街乗りで2.5のターボをかけることが殆どないよ

3.0でつねにPWRモードにしておけばトルクフルでイイヨ。
3.0は壊れにくいから、イイネ。

おなじ３０００でも後期のが発進トルクがすごい。
中期に乗っている私ですが後期に乗らせてもらった時、アクセルにはかなり気を付けた。
ターボじゃないからいろいろ持つと思われる。
雰囲気で乗るなら、外観が気に入ってかつ、玉があれば迷わず後期３０００お勧め。

俺はvvt-i無しの後期3.0乗りだが、
負け組み？
だけど、不満はない。

170マジェスタと30後期ソアラの新車並み美車が都内の路地からゆっくりでてきた。全長4900ｍｍはまったく同じなんだな。実に優雅なソアラ。

お返事ありがとうございます。
今度は後期3.0にしようと思います。
後期のデザインが好きですので。

いつかは4.0。

4.0はエアサスと維持費がなあ。
中々タマもないし。
でも欲しい。

平成１１年式なんだけど、ヘッドライトが黄ばんできました。
どんな研磨剤を使うのがベストでしょうか？

>>235
ピカール

>>235
ヘッドライトの黄ばみPart9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259164618/

かんなで削る！

３．０ＧＴのりだけど、少し狂った感じの超高速クルージングを楽しむなら２．５ＴＴだな。
例えば上り坂でしかも時速１５？ｋｍ／ｈの車を余裕で追い抜くことができるといった感覚。
あのドッカンパワーには正直すごいと思う。
街乗り重視なら３．０ＧＴ。
但し、低回域のトルクは多少３．０ＧＴが有利だけど、そんなに大差ないよ。

もうひとつ補足すると。

１ＪＺエンジンのブロック厚さはかなり分厚いので壊れ難いらしい。（２ＪＺに比べて）
元Ｙ社のエンジニアの知り合いの話では、バブル絶頂期の車なので材料費を気にする必要が無かったとか・・・。

よし　ヤマハのステッカー買ってくる

ソアラで３．０っておっさんだろｗ
ツインターボの加速がいいんじゃん
税金も高いし何の魅力があるんだ？

あと確かにソアラのエンジンは壊れにくいが年数たつと他が駄目になって金かかるぞ

加速がダメだって人もいるんだよね

前期３０のりですが、ブローバイガスの大気開放は
もちろん違法と知ってますが、エンジンに対するデメリットってありますか？

>>244
ソアラの場合、大気開放は厳禁。
未燃焼ガスがガスケット、ＩＳＣＶをかなり痛める。

>>242
３．０って全く意味わからないよな
加速を楽しむなら２．５、優雅に走るなら４．０でいいじゃんな
中途半端だし、どういう目的でだしたんだろ
ＮＡならツアラーＳみたく２．０でよかったんじゃね

>>246
3.0のメリットは高年式でも格安で車体を手に入れれることにあると思うぞ。
デザインが気に入って2年ぐらいで乗りかえってなら、別に悪い選択肢でもないかと

本日9年式2.5GT-T Lパケ 7.5万km行きました
リアランプタマギレ上げ

ツアラーSは1JのNAだよ
3.0は廉価版、街乗り用だろ？
2.5,4.0より燃費いいし、2.5よりは下のトルクあるし
後期の4.0が消えてからお店では3.0のGパケが最上位グレード扱いだったな
Gパケに革とサンルーフ付けても2.5Lパケの方が高かったのに

>>246
4.0はNAだから。ばーかｗ

>>249
>>246は4.0がターボだとは一言も言ってないと思うが・・・
3.0は>>248が言うように廉価版のなんちゃってソアラだよ

「あこがれは、その胸に」のCMってレアですか？

車のキャラを考えるとｿｱﾗはＮＡじゃないかな。
当時のﾚｸｻｽSCは3.0と4.0だし、日本仕様に2.5ﾀｰﾎﾞ？
俺はﾃﾞｨｰﾗｰでｿｱﾗ3.0を買ったけど、営業ﾏﾝは
2.5ﾀｰﾎﾞはDQN用って言ってたねｗ

２．５　若者仕様
３．０　おっさん仕様
４．０　リッチなおっさん仕様

フーガクーペが出るらしいな。
今こそ30ソアラの後継を出すべきだろ！！

電子関係の煮詰まっていなくてリコール続きのハイブリ出すくらいなら
今こそ対抗してくれマジで

いや一応40出したんですが・・・
ダメでしたか？
あ、やっはし？ｗ

ソアラ３５０ＳＣ仕様

３００ＳＣ仕様のコンピューターは一味違うらしいね。
ノーマルで最高速度２８６ｋｍ／ｈ記録してるし・・・。

過疎上げ

定員が4人でないと貧乏人にはつらいよね。二台も買えないので。
マジェと同じサイズでクーペ化して4.6ℓNA、豪華室内。豪華電子制御。
4WSとかだったら、750マソで買う。

今の4ドア車をベースにしちゃうと腰高ずんぐりむっくりでカッコ悪そうだな
でも売れないと分かってる2ドアクーペを専用設計するなんて超高額車
でないとないだろうし
ジレンマだが無いよりマシかな

今思うとＧパケで350万弱って安かったね

損保ジャパンのソアラの保険。
算出機構の料率クラスを適用しているんだけどなんと

車両５　対人７　対物６　障害５　だぞ。高すぎる！

いま２０等級だけど毎年値段が上がるじゃねぇか、もっとみんな考えて運転しろよな。
もともと高い車だけに若い人は乗っていなかったからよかったが、
古くなって値段が下がって若い人が乱暴に乗るようになって全然ダメになってきた。まいるねぇ。

>売れないと分かってる2ドアクーペを専用設計するなんて超高額車
でないとないだろうし

超高額車にしても普及価格帯にしても、作ってもどーせ売れないから
作らないだけという困った現実です。

保守

イルカいつやる？
参加しようかな〜

怪我でまた車に乗れるかどうか分からない状態になってしまったので、泣く泣く後期4.0を廃車にした。

え？

後期4.0とかかなり希少だなぁ
体治したら新たな30探しの始まりですね！
復活を祈る！

>>257

300SCってなに？

愛知はいい天気だから、今日イルカやるなら行くぜ。@一宮市3.0無印

関東まで来るならいくぜーｗ

>>268
lexus

>>271

ありがと。

けど国内仕様とそんなに違うのかな？

sc400の方は300馬力くらい出てたみたいだけど…

リミッター外せば同じだろ

イルカやるなら行くよ。
＠白いＧＴＯ

明日納車ktkr

おめでとう、とりあえずコーティングに出してみ。
塗装いいからピッカピカになるよ

いいなー。俺も後期2.5GT-T欲しいぜよ。
カラーは白で、ドノーマルでまったり転がしたい。

俺はヴェルテックスエアロ組んで吸排気にホイールかました
後期MT乗りたい・・

>>278
俺もあと10年若かったら、そういう仕様どころか2Jに乗せ換え＋タービン交換＋車高調とかいう湾岸仕様（）に乗りたいと思っただろうな。
流石にこの歳になると、ホイールもノーマルが渋いと思うようになった。

ただ、MTに乗せ換え＋特注で内装フルレザー仕様だけは譲れないなｗ

>>276
コーティング済みというｗ
前期2.5GT-Tとは思えない外装
きれいに乗りたいですね
>>277
おれもMT乗りたいから載せ替え検討中ｗ

>>277×
>>278○

>>267
抹消しただけで、車体は置いて有る

誰か買ってくれw

>>282
さぁ車両の状況と希望の金額を書くんだ。話はそれからだ。

いいなぁ、自分も4.0欲しいな

>>282
267だが、まず283と同意見ｗ
まじで欲しくなるかもｗ
てかあるならそのまま放置しといて、体治ったらまた乗ればいいんじゃね？
時々アイドリングくらいしとくなり頼むなりしといてさ。

２ＪＺ−ＧＥの鳴き声が素敵
１ＪＺ−ＧＥだと喘ぎ声なのかな？
それともあの声は１ＪＺ−ＧＴＥのヘッドだから出るのかな？

ベーゼンドルファを買い取っただけの事はあるなｗ

(´･ω･｀)

セキュリティに自動でエンジンかけて止まる機能がある

最近ドアの開閉で、ヒンジ部からキーキー鳴く音がするので、今日スプレー式グリスをかけました。
つくづくソアラのドアは重い事を知らされました。

そうそう、重いし、気密が高すぎるよ

ソアラのドアは半端なく重い。
以前、整備士やってた時にソアラのドアを交換した事があったが、一人で持てなかった。

20のほうがもっと、バスッって重い音がした。30が20に唯一劣る点だな。
20のドア、移植しようかな・・・。

内張り外して、
鉛テープを三枚ぐらい貼れば重厚な音になるよ。

鉄骨も入れとけや

すでにgoaの鉄棒がドアには仕込んであったから鉛テープまいた。
7キロ分まいたら、ドアが落ちた・・・・・。

7キロとか無茶しすぎｗ

おい冗談だよなおい！ｗ

みんなデッドニングに凝るんだね。
俺なんか純正同サイズの社外品スピーカーに交換しただけで
音質は十分満足なんだが・・・

純正って10センチ？ソアラってやたら小さいよね

梅雨前線が活発ですね…。

昔からソアラ大好きで今になって買いたくなってきたけど
中古車全然ねーな…
本革パワーシートサンルーフ付きの2.5ってあるの？

男はだまって3.0Gパケ。故障が少なくって扱いやすいよ。安いしね。
入門者にはちょうどいいよ。乗りなれたら2.5、さらに数年たって4.0に
したらいいよ。年式、走行距離は気にしなくてok。不具合ごとに新品の
部品に交換していくと、どんどん気持ちのいい車になってくる。部品が
あるうちに交換しておくのが吉。GZ20では苦労しましたから。

ヤフオクでここの住人と思われる202ブラック2.5を発見
だれだ？怒らないから早く出て来いｗ

>>302
本革設定はないよ
サンルーフはある

>>303
そろそろ2.5はエンジン周りのバランスの崩れが怖くない？
ガンガン走るけど共振で乗り心地最悪になる気がする
問題の部位が見つけ辛いし、部品交換で対応できない場合が多いし

3.0のがいーのか。2.5には本革ないのか
憧れの車に乗るんならとことん贅沢装備のソアラに
乗りたいのでまた中古車探す作業に戻るわ
ありがとうね

探していると程度のよさそうな4.0がある。革、パワーシートもね。
ただ平成3年式、4年式では・・・・。ためらうよね。
長く乗るならデラ系の中古が安心だね。

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

皆さん、ソアラを愛していらっしゃるのですね。
(´;ω;｀) ﾌﾞﾜｯ…

あ

確かにソアラは良い車だった
不満も故障も少なかったし次の候補も見付からない日々が続いていたある日・・・
見てはいけない車を見てしまった
今の愛車がソレ
ソアラに乗り続けていればしなくていい苦労を強いられてはいるが自分が選んだ道
手放すと後悔する車ってホントでしたね・・・

まあバブル期の車だから、素材やら装備やら色々クオリティーは高いよな。

IS350で我慢するかな・・・。本当は4.6ℓv8のソアラがほしかったが。
マジェスタクーペ、魅惑的な響きですね。

それで、どんな車になったの？

タントカスタム

ﾀﾝﾄのｴﾝｼﾞｿを用いて、軽いｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾃﾞｨのZ30風ｿｱﾗにしますた。
軽油はいいね、安いから(爆)

uho!

>>314
２ちゃんでは言い辛い程の白い車ですよー
ソアラに勝ってる所は最大トルク位かな・・・

エアコン作動させて、
電動ファンが回っている時の音が大きくなったような気がする。
ガーーッて

>>319
フィルターが詰まってんじゃね？

うまい棒の袋が羽根に絡まってるんじゃね？

>>320
そういえば4年ぐらい交換してないな…
エアコン付けたまま降りると音が大きく感じるが、
古いから仕方ないか

エアコンはもったいないからつけません。おかげで夏は汗だく。
窓全開でも全然涼しくないよね、外が暑いと。今日はむしあつい。
そろそろピカールやろうとおもったがやめた。hiだけが異常に奇麗だから
Loの黄ばみがよく目立つ。

何がもったいないのかよく分からんが

貧乏人は乗るなって事なんだろうが
俺もエアコンつけない

おかげで彼女から大ひんしゅく

たまにはA/C駆動させないと、コンプレッサーがぶっ壊れるぞｗ

ＡＣ切って汗だくになるか、ＡＣ入れて燃費に泣くかは人それぞれだなｗ

梅雨時はエアコンつけないと、内装の電装品の劣化が促進されるらしいよ。
湿気とエンジン熱で錆とかが発生しやすくなるらしい。

babylonsist.blog105.fc2.com/blog-entry-370.html
緑いいな

車内こそのエアコンだろうよ

真冬の寒い夜にエアコンＯＮ　ＭＡＸ　ＣＯＯＬ　風量全開　外気導入

冷たい缶コーヒーを一気飲み

ソアラ乗りならそれ位してもらわんとな・・・
夏のエアコンＯＦＦなんて乞食臭いだけだ


　

もともと燃費の悪いソアラだから
エアコンのＯＮ・ＯＦＦぐらいの違いで大して燃費改善しないしなｗ

そうだったのか・・・、これからは乗るたびにエアコンつけるよ。
もちろん25.0℃でね。スポンジ攻撃に耐えられるかなぁ。もう2年くらい
つけてない、つーか夏はほとんど乗らないようにしているんだわ。
15年落ちですが、まっすぐ走ります。ノシ

エアコンが壊れているせいか、雨の日は曇って乗れないぜｗ

>>334
雨の日に窓ガラスが曇るのは水が浸入している証拠です。
一回フロアカーペットめくって床下見てごらん。
びっくりするくらい水が溜まってるよ。

>>335
いや、むしろスペアタイヤの水溜まりをチェックだ。
トランク開けてカーペット外してチェックしたら、
プカプカ水溜まりになっていてびっくりしたよ。
トランクのウェザーストリップが劣化して痩せたんだろう。
洗車ばっかしてるし梅雨だし

tes

最近、オイルの消費量が多くなってきており、
どうやらオイル上がりが進んでいるようです。
オーバーホール以外に何か改良策はないですか。

>>338
固いオイルに換えてみるとか

>>338
オイル上がりで間違い無いの？下がりじゃなくて？
下がりなら安く直せるけど上がりはやばいな。
ﾌﾗｯｼﾝｸﾞしてオイル漏れ止め添加剤かﾏｲｸﾛﾛﾝを注入して、
固めのオイルを入れて様子見てみたら？

一言だけだったのに、ちゃんとレス貰ってすいません。
335さん、336さん、ありがとう。

>>335

室内を先週掃除していて、
床下は、濡れていなかったので大丈夫だと思うのです。

>>336

トランクにも、湿気取りを置いているけど、
まだ見てなかったので、見てみます。

トランクってやっぱり湿気取り置いておいた方がいいのかなぁ

まあマジレスすれば、
個体差と現(前)管理状況、あと使用(仕様)状況だろうな。

天気が悪い…。
洗車しようにも…。
(´･ω･｀)

ありがとう。今は屋根付駐車だから大丈夫かな。ただ、純正ﾘﾔｽﾎﾟのﾈｼﾞが3つ緩んでｸﾞﾗｸﾞﾗしてたw
水はたぶん侵入してないと思うけど(´･ω･｀）

あ、>>343さん宛です

9ヶ月間ソアラに乗っていて今日初めて気づいた事。

ワイパーのスピード調節：ノブを回してまず4段階。次にノブを下に下げてさらに早く。（ここまでしか気づいてなかった）

さらにノブを下げると超速になります！これは台風の時とかに使えますね。

>>347
それはどの車でも殆ど同じ。
しかし、３０ソアラには裏技モードがたくさんあるだわさ。
例えばエアコンのＡＵＴＯ作動で省エネモードというのがあって、
設定温度に達するとコンプレッサーＯＦＦ（マグネット解除）するモードとかね。

いつも夜しか乗らないからエアコンかけても
まぁこんなもんかと思っていた。
でもこの前暑い昼間に乗ったら何かおかしい。車内が涼しくならん。
温度マックスに下げても全然効いてないのに気付いた。
ガス補充してもらえばいいんじゃね？なんて気楽にディーラー行った結果
ホース(？)の繋ぎ目からガスが漏れている＆コンプレッサーが壊れかけで修理代が10万オーバー…
もう本当にあり(ry

壊れる車こそカワイイものよ。レクサスみたいなリコールないから
どんどん自費で修理してやってくれ。ソアラは適切に部品交換すれば
30年40万ｷﾛはいけると思うよ。ガンガレ。

>>349
ディーラーに行くからだよ
普通は５万クラス

皆さんソアラを愛していらっしゃる。
嬉しいことです！

>>351
さすがに5万はないよｗ
それだとコンプレッサーが買えるかどうかの値段。

コンプレッサー(リビルド)交換、ディーラーで約6万円でした＠トヨペット
後期1JZ-GTEです。

>>348
その裏技で燃費かなり良くなるよな。
初期設定にしておけばいいのに。
ただエアコンパネルの裏技操作で指がつりそうになったわｗ

>>349
俺のソアラはエアコンの配管ガス漏れ修理で
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰは壊れてなかったから無交換で7万掛かったよ電装屋さんで、
てか特に費用が嵩むのはR12ガスだよ。
ソアラは6本使うんだけど、一本6000円取られたよ。
ヤフオクだと一本1000円ぐらいで売ってるから、
買って持ち込んでみたらどう？多少は安く直せるかも

348>>

エアコン省エネモード　どのようにするのでしょうか？

R12ガスってGZ20の方ですか?
今はないようなキガス

>>358
前期と中期前半の30ソアラはR12ガスを使っているよ、
俺の30ソアラは前期型だからR12なのよ、20ソアラは知らない。

>>277 俺も同じだ。

30セルシオのパワステラックって流用出来るの？
試した事ある人居ませんか？

革が丸剥げ状態だからステアリング移植したいな
トヨタ純正は大抵の径が合うからできるんだけど、センターカバー移植できるものが見つからなくて困ってる

>>348
裏技のやり方を教えて下さい

ゲ板みたいだな

解説書には載ってない？
Vol.3だからかな？

>>362
3代目のウィンダムのウッドコンビのステアリングが、
ソアラの内装とカラーがピッタリだよ。
ポン付け出来るが、エアバックをどうするか？
不用意に端子に触ると静電気で作動するらしいし。

昨日、キムタクが乗ってたな
ＳＣだけど

R12はR134と違って涼しくていいぞ。

乗ってるのが田舎国道中心なので、この時期前のバンパーに虫がいっぱいくっつく。
虫、放っておくとなんか取れなくなるんですが、
虫除けのいい方法ありませんか？

お近くのカー用品店かホームセンターに行って、
虫取りクリーナーを買いましょう。

時々でいいから即死した虫さん達の事を思い出して下さい。

>>367
浅見光彦なら白い30ソアラを(ry

>>369
虫は洗濯用の洗剤を使うと落ちやすかったりする。
バケツに水を入れて、洗濯洗剤をてきとーに溶かしてスポンジで洗う。
バンパーでも、ガラスでもおｋ。

ハンドル　取り替えると　クルーズコントローラー　使えなくなる？

ううう・・・でも、、、取り替えたい気もｗ

>>374
ステアリングボス（ホーンスイッチ横）にオートクルーズのスイッチが付いたボスが
売ってるっちゃ売ってる
んじゃ一つ、例として挙げとくと
つhttp://www.worksbell.co.jp/products/boss/domestic.html

ボスの横側にオートクルーズのスイッチが付いてるタイプもある
こいつはたしか別の会社が出してる
頑張って探せ

>>374
40ソアラのじゃダメ？
30のクルコンと付け替えれば無問題だけど

俺のソアラにはクルーズコントロールついてない！

いいな〜

by 後期3.0GT-Gパケ乗り

>>371
思い出したくも無い
自分の手くらいの大きさの蛾がボンボン
俺のソアラ向かって来るし、気持ち悪い

3.0GT-Gパケ
クルコン余裕で付いてるけど？

セルシオ用とか流用できそうだな
オクでごろごろしてるし

>>377
後期はクルコン標準だよ

俺のソアラにはクルーズコントロールついてない！

いいな〜

by 後期3.0GT-Sパケ乗り

今更だが、
平成9年式4.0GT-L
走行距離165000km
色は無難な色(あえて言わない)
Ｆバンパーに傷、助手席の窓枠に例の割れ
あとはエンジンの調子もいいし、わりと綺麗な方だと思う
今、病院でリハビリ中なのだが、置いて貰っているカーショップから買いたい人がいると親に連絡が有って売るか悩んでいる
てゆうか親が売れる時に売れって五月蝿い
また乗れる様になる可能性は少ないけど、俺としては諦めきれなくて、まだ売りたく無いんだよね
でも、現実問題として売ることを考えなきゃならんので、いくらぐらいが適正価格だと思う？
この状態だと、現車を見ないと判断がつかないかもしれないが…

>>383
正直、１０万でも微妙なところか。

>>383
消耗部品は換えてあるんですか？
そろそろ二回目のタイミングベルト交換時期かと

もの凄く高く買ってくれて25万がいいところじゃないですかね？

部品取りで出してくれたら俺が喜ぶ

自賠責残　自動車税ブッ込みなら

8000円で買ってもいい

V8エンジンがほすぃ。が165000kmでは買い手が・・・つくの?!
革シートなら買います。

２５万以下なら売ってくれないと思って声掛けてきているだろう・・・・
３０万円。

やっぱり4,0のが人気あるんだな
2,5のLパケだとどれくらいの値が付くんだろう？

300円でふ

まだトヨタが世界最高峰の技術と品質を誇っていた時代のV8が欲しい。
30系にV8、4.3ℓが載るなら、それでもいいけど聞いたことないんだね。
おいらの3.0無印ついに14万キロ突破しました。乗せ換えるなら今、かな。

ＪＺＸ８１から乗り換えを検討してみたんだけど、なかなかいい値段がついてるなこの車はｗ
９０の方が安いかしら…

でもこの無駄にデカくて実用性に欠けるのがいいんだよな〜

迷うわぁ

>>392
100のがいいんじゃないか？
あのテールが好きだわ

100後期の尻は大好きだわ
サスは嫌いだけど

GX81マク2から100チェ行こうとしたが
内装安っぽかったんでソアラにしたぞ
お前もそうしろ

夏の酷暑で、助手席のエアバッグの内装塗装が剥げて来て困ってるんだが
どうにかする方法ないだろうか？

前期か中期に乗り換える

>>396
歪みが無ければ塗装でいいんじゃね？
塗装はホムセンで売ってる軟化材入りの艶消しが無難かな
エアバックユニットは脱着に神経使う必要はない　静電気防止のクローズカプラ

8年前に2.5GT-TLを手放して、
2年前に4.0GT-Lに縁があり、2年間乗りました。

今回の補助金制度で25万円で★になることになりました。

2年間、まったくのノントラブルでした。
どうもありがとう。

まだV8-4.0に乗っている皆さん、これからも可愛がってあげてください。

自分の３０ソアラは約２６万ｋｍです。
この車は生前の彼女との思い出がいっぱいつまっているので、
生涯残しておきたいと思っています。
でも、いつかはきっぱり忘れないといけないんだけどね。

詳しく聞こうか！

Ｌパケって何がついてるの？

本木パネル
マルチインフォメーター
ピエゾorスカイフックＴＥＭＳ
コンライト
パワーシート（モケットの材質、模様も異なる）
前期・中期はリアシートのヘッドレストが別体
本皮巻きサイドブレーキノブ、ステアリング
オートクルーズ

こんなところだっけ

16インチアルミ
後期はスリップコントロールがついてるな

パケなしでも2.5は16インチだよ。11年以降は全車16インチ。
撥水ガラスとＵＶカットドアガラス追加。

>>403�d�d

殆ど無くてもいいな…

スーパーライブサラウンドのことも思い出してあげて！

……付いてるって言わないのかな？

フロントガラス交換したいんだけど幾らくらいかかるかな。3.0無印H8年式
小さい傷が多くて気分的によくない。

みなさんお初ですよろしく！
大事に乗ってたセルシオがついに墓に行くことになったんで
前から乗ってみたいと思ってたソアラを買いました！
H3式の8万キロです
なんというか・・・
いい車ですね！楽しいし、スタイルもいい！
セルシオと比べるのはおかしいけど
買ってよかったと思ってます！
ちなみに
購入時にタイベル・ウォーターポンプ・燃料ポンプ交換しましたｗ
急加速するとエアコンランプが点滅して温風が出るけど
愛嬌で許せちゃいますｗ
ちなみにイルカまで1時間くらいだから今度いってみます！

>>379, >>381
遅レスですが
初年度登録が1997年7月の後期3.0GT-Gパケ乗りです。

クルーズコントロールやキーレスエントリーの標準装備は
97年8月からですね。

しかしながら96年7月のマイナーチェンジ以降が
Z30型後期に分類されるようです（出典 wikipediaより）。

エンジンも中期と一緒で VVT-i 化されてないよorz

ソアラのりは>>409のような書き込みに対しちゃんとレスをする。

>>409
ソアラオーナおめでとう。
だいたいの故障はこのスレで質問すれば解決できるよ。
希少なソアラを今後もブラッシュアップしてください。

>>408
中華系で6ﾏｿ国産で8ﾏｿ国産TOYOTA文字入で10ﾏｿ
工賃は店次第だけど2万近辺

と先日飛び石で交換しようとして調べたオッサンがレス
今回の件では関係ないけどリペアだと1.5ﾏｿ前後だた

エアコンランプの点滅。私は、コンプレッサーリレーの交換で治ったけど、どうなんだろう。

409です

>>411
ありがとうございます！しっかり乗りつくします＾＾

>>413
情報ありがとうございます！
今のところ酷い急加速や6千回転くらい回した時に
なる程度で普段は問題ないので悲惨になってきたら
試してみますね！メモっておきます＾＾

今迷ってることがあるんですが、
TEINの車高調が入っていて５センチくらいダウンと18インチのタイヤですが
乗り心地がかなりカートのようですｗ
カタカタコトコト音もします。
今までサスを換えてある車に乗ったことないんですが
こんなもんなんでしょうか？
長距離でなければホントにカートみたいで今は楽しいですが
あまりの振動で車が壊れちゃいそうな気がして＾＾：
交換となるとそこそこな出費になるので
できればサスを交換している方がいたら
乗り心地はどんな程度か教えていただけませんか？＾＾：

段差を越える時にカタコトいうのであればサスが抜けてしまっているかもです
あんまり振動が酷いようだと車にも悪影響なので新品のサス一式にするか
テインをオーバーホールすることをオヌヌメします。

412様ありがとうございます。キイロビンつかったら小さい穴に液が
詰まった感じになりびっくりしました。小さい穴の数が多くて・・・・。
中古だからどうしてこんな状態のフロントガラスになったか想像も
つきません。いっちょ、こうかんするかな　!!

穴にキイロビンが詰まるってレベルは初めて聞いたｗ
運転中はいつも目にする部分だから交換すればすっきり気持ちいいよ。

保守

夏の長距離ドライブ対策のため、フロアカーペット、エンジンヘッドバルク周辺、ルーフ、
ドア内張り、リアシートとありとあらゆるところに、一般建築用のグラスウール製の
断熱材を敷き詰めました。
これマジで体感効果ありです。例えばこんな感じです。
エアコンをかけて近くのスーパーに出かけて炎天下の駐車場に停めておいて、
約１時間後に車に戻ったとき、車内は全然熱くなっていません。
（無論冷えてはいません。またフロントガラスにサンシェードをかけています。）
材料費は￥８，０００、あとは肉体労働する覚悟ですかｗ

かなり玉数も少なくなって諦めかけてたんだが
走行距離５.７万キロ、本革サンルーフそしてワンオーナーと
かなり好みなの見つけた…でもものすごく遠い県だｗｗｗ
とてつもなく買いたい衝動にかられているけど今乗ってる車にもだいぶ
愛着あってもうどうしていいかわからん

>>420
良さそうなタマでも、遠くて現車確認できないならすっぱり諦めた方がいい。
実車見たら広告のうたい文句と程度の辻褄が合わないことなんて
いくらでもあるんだから。

添加剤のオングス、お勧めです！

？

エアコンのボタンのバックライト。デフロスタとOFFの文字が消えたぞ。
交換にいくらくらいかかるん?はやりのLED化は大変なの?

低レベルな椰子はディラーでassyだな。お盆終わったらデラ行ってこい。
デンソーにおくかえして3万くらいだね。

バッテリーのお勧めありませんか？
やっぱりボッシュかカオスですかね？

安くても国産の奴なら外さないから、ホムセンへ行こう

75D23Lで一切の不具合なし。>>426 カオスにして音質改善をﾚﾎﾟｰﾄ
してください。

はじめまして。
携帯厨ですまんが

今はまだ教習所通ってますが、Ｈ１１年のソアラ３、０ＧＴ Ｇ買いました。
修復なしで
ノーマルで８、２万キロ

いくらまでなら買いますか？

35万

若いのに親父臭い３.０なんて買ってどうすんだよ？ｗ
悪いこと言わないからツインターボのにしとけ
もうそんなに高くないだろ

>>429 手続き的な意味10万ちょいかな。

参考までにH12の3.0GT-G 6.5万キロを2年前に売ったとき30万でしたよ。
HDDナビ、ETC付きだったので車体としては20万ちょいの価値しか無かったと思う。
ノーズがやたら長いので取り回しが最初はきついと思うけど、慣れればいい車なので
大事に乗ってあげてくださいね。

>>431
ツインターボて…せめてシングルターボだろ…

>>426
TOYOTA車なら、パナソニックですよ（パナソニック　トヨタ）ｗ
プラグもデンソーで、オイルはカストロールでｗ

みんなありがとう

>>430の値段が同じくらいだったので安心しました。

しかし>>432の車は安いですな。ＨＤＤナビついてそれは。

３８、５万で車検２３の６月まであります。
４０万くらいなら一括で自分でだせたので・・・２、５はグーネット覗くと近場のは少し値が


ちなみに仮免で親父隣に乗せて練習しようかなと思ってます。

SC400欲しい
セルシオ乗せてもらってからV8に乗りたくてしゃあないわい

>>436
ソアラはセルシオ、マジェほど静かじゃないし、エアサスも硬くて別物
あぁSC400はコイルだったな

>>435
オレが最近購入したソアラと条件激似でビックリ！

自分は23歳だけど、お互いソアラデビューだね！

>>435
ソアラ購入おめ〜
最初にでかい車に慣れとけば何でも運転できるようになるよ
ただし、3Lクラスを味わうと今後それ以下の車格だとだるくなるｗ

>>437
SC3/4てコイルスプリングだったんだ
車高変えてる映像みたからエアだと思ってた

おれのH10式2.5GTT-Lが7.5万km超えたところで一気にガタがきたぜ
・運転席側パワーウィンドウが最後まで下がらなくなった
・パワステが糞重くなった
・窓枠が割れた
・トランクダンパー抜けた
・ブレーキホースヒビだらけ
・たまにクルーズコントロールが入らない
・特定回転数で共振

おっしゃー全部直してやるぞ；；
3.0に乗り換えた方がよさそうな気もするが・・・

>>438
まじか！
色はパールホワイトなんだが同じだったら是非並べてみたいｗ
因みに２１の社会人三年目です

>>439
ありがとう
５０過ぎた職場の人はケンメリ→Ｚ３２→ポルシェ９１１→８０スープラと乗ってるんですが、５ナンバーは嫌といってました。



今日も仕事明けで教習所に・・・

>>440
金額も走行もほぼ一緒ｗ
色はブラックですが…

しかし、ノーマルホイールつらいなぁ…
車高調、ホイールほしい…

エアコンのボタンの電球が切れたと思って、六角ナットまではずして
ためしにつけたら、点いた!!
ものすごく疲れた・・・・・・・・。

ツアラーの純正トルセン流用している人いますか？　ケースごとポン付けできる物でツアラー以外にも流用可な物ありますか？

ツアラーは玉が少ないです

ＴＲＤかクスコのほうがいいと思いますが。

ケースごとは無理じゃね？
玉はＪＺ系なら全部共通だけど

ほしゅ

誰か５ＭＴの即ドリ仕様を２０万くらいで売ってくれ

Ｄ１車両で６００〜８００万です（中古）公道不可ｗ

エアコンをＯＦＦした後、エンジン回転数が急激に下がりエンストしかけになります。
しばらくすると、徐々に回転数が元の500rpmくらいに戻るのですが、
エアコンＯＦＦ直後の回転数急低下は何が原因なんでしょうか？

>>450
テンプレのISCV洗浄とか見てみたら？
俺の後期1Jはアイドリング回転数800rpmだわ

>>451
やってみました。
ところがトラブル発生です。
ＩＳＣＶを取り外して単体テスト（バルブ開閉）を行いＯＫでした。
しばらくバルブ開閉動作で遊んだ後、全閉状態にして取り付けました。
するとアイドリングが息の根状態で200rpmくらいしか出なくなりました。
DOMEヒューズ外してリセットかけた後も回復せずです。
もともとＩＳＣＶを取り外したとき、バルブは開いていたのですが、
わざわざ全閉状態にして取り付けると駄目なんでしょうか？

>>452
私は素人なので詳しいことはテクノサービスに聞いて下さい

↓以下、記憶の範疇で

整備書が今手元にないから分かりませんが、1Jの整備をしたときは全開で戻した気がする
バルブ開度は次回エンジン始動時のために開度が保持又は全開になったはず

バルブ開度変えてもおかしかったら原因の切り分けのためにECUからのコネクタを外した場合も試してみてください

>>453
どうもありがとう。
整備書見てるんですが、特に注意事項は書いていなかったです。
たぶんイニシャライズの機能くらいはあると思うのですが・・・。
DOMEヒューズじゃなくバッテリを一度外してみます。
何か分かりましたらまた教えてください。

>>454
ＩＳＣＶ清掃にそんな罠があったなんて初耳だなぁ。
俺は4リミ乗りなんで力になれないが、頑張れ！

完治報告です。
結局、ECUのリセットが必要だったようで、バッテリマイナス端子外しによる
リセットでISCVのステッピングモータが作動して元通り完治しました。
DOMEヒューズ外しでは一部の機器しかリセットされないようですね。
（ISCVのバルブを動かして遊んだら必ずバッテリによるリセットが必要の旨、
テンプレにでも記載してもらえると嬉しいです）

因みにエアコンOFF後のアイドル低下は皆無となりました。
やっぱりＩＳＣＶは定期的な洗浄が必要ということですね。
みなさんどうもありがとうございました。

アーシングで効果が大きかった体験談を聞かせてください。
例えばカーナビの電源は専用線でバッテリから直接取ると何かいいことありますか？

コンデンサーを付けると、全開走行しても、バッテリー液が吹き出さなく
なりました・・・ほぼドレスＵＰですねｗ

アーシングやってるけれど、特に害は無いが代わりに益もないなｗ
車外オーディオで爆音するならバッ直は必須だけど
カーナビで普通に音楽聴くぐらいならメリットないね。

どうにもわからんので質問・・・
ターボタイマーを外したら急にエンジンが点火しなくなりました。
一通りの余計な配線を外して純正であろうステアシャフト脇の黒いカプラー同士を繋ぎましたが
クランキングするのみで点火しません。
横にグレーのカプラもあるんですがこれは探した限り刺す場所がありません・・・？これを刺さないのが原因ですか？

>>460
クランキングはするが点火しない現象を考えると、
ＩＧＮがＯＮになっていないと思われます。

>>461
IGNというとやはりグレーのカプラでしょうか？
素人な質問ですみませんが。。。
電装はさっぱりです

>>462
回路図あるので調べることができるけど、型式と年式が分からないと調べられないよ。

>>463
お世話になります。平成4年式jzz30です。

>>464
回路図によるとIGN2信号が接続されていないようなので、
そのコネクタ辿ると濃灰色とあります。
ピン数は28ピンですか？

トホホ・・・不具合がでてしまったよｗ

平成６年式のｊｚｚ３０なんだけど左の窓が動かないんだ。
それとサイドブレーキランプが消えない。

窓はレギュレーターの交換
サイドブレーキランプはオイルで解決できる？？

誰か助けてｗｗ

>>465
ありがとうございます。
たぶんその位だったと思います。
夕方しか作業できないので確認後またかきこ致します。。。

>>465
ただいま確認してきましたが16ピン程でした。
配線は白黒などの4本だけが繋がってました。
ヒューズも確認しましたが問題無しでした。

>466
サイドブレーキランプはブレーキパットが減ってきても点灯するから、まずはパットのチェックを。
オイルを継ぎ足したらランプは消えちゃうから注意してください。

窓は自信が無いので修理工場へ。

>>469
ありがとうございます。
早速明日サイドブレーキランプの作業してみます。

>>468
確認してみましたがステア脇に黒のカプラはありますが、
グレーのカプラはありませんでした。
因みに黒のカプラは正にＩＧＮキーに繋がっています。
このカプラにはスタータ用の配線とＩＧＮ用の配線に分かれていますが、
ターボタイマーを取り付けるのにＩＧＮの配線がカットされていたりしませんか？
恐らくグレーのカプラは後付だと思いますが。

>>471
配線がカットされていないか確認してみます。
グレーのカプラは純正配線から分岐しているのでたぶん純正です。
このグレードだと使わないものなのかもしれません。

車が停車しかけの時に、コロコロ（ポロポロ）という不思議で可愛らしい音が鳴るんですが、
この音の発生源分かる方いませんんか？
可愛いからそのままにしとけ、というのは無しでおながいします。

そろそろｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟが逝くのではないでしょうか。ﾀｲﾍﾞﾙ交換がまだでしたら
同時に行うのがよいと思います、よ。ちなみにﾀｲﾍﾞﾙで55,409円
ﾎﾟﾝﾌﾟで23,400円ですた。

>>474
常時鳴っているわけではなくて、停車寸前の時に聴こえます。
ポンプが危ないと同じような音が鳴るのでしょうか？

>>440だが、明日ソアラが納車されます。

wktkすぎて眠れないっ

>>476
おめ！

>>476 レポよろ！

おはよう。
昨日は１５時３０分くらいに中古車屋さんがやってきて、駐車場までもってきてくれました。

まだ仮免の私は、友達の運転でちょっと試運転。
やっぱり前長くて（汗
ＤＳに駐車場するとき前出まくってて入れ直しをｗｗｗ


その後親父と常磐道いきましたが、踏んでから加速するまでにワンテンポが。あと、段差があるところで、前のほうが擦れる音が。タイヤが擦れるのかなと。


http://mabinogi.s144.xrea.com/img/15750.png

とりあえずうpロダであげました

ＣＰＵの信号から、水温と油温を取りたいんですけど、なに色のコードですか？

>>479
大排気量車はいつの間にか速度が出ているから気をつけて。

>>481
軽く踏んだだけでも加速が違いますからね。

昨日ＥＴＣをつけるため友達と配線いじってたらオーディオと方向指示器がきかなくなりましたｗ

そのあと直りましたが。

後ろの配線恐ろしい・・・。

>>466
サイドブレーキランプはブレーキパッドが減ってるんじゃない？

あ、前レスにパッドって書いてたね。すまん。

前期海苔なんだけどヤフオクで出品されているハーフクリスタルテールを付けている人いますか？
再コーキングは必須だろうけど、フィッティングが気になります。
隙間空いたりするのかな…

>>484
「ソアラ　クリスタルテール」でググる。

それだと大半のスレがググるだけで終わるな。

前期ならスモークテールで、出てくる奴がオススメ
フィッテイングは値段にしてはそこそこだよ
安いし
同じ所で出品してる物なら大丈夫なんじゃないか

ウプしたいが携帯だからめんどい

さっきヘッドライトの黄ばみ取りした。
余りにも酷かったから水研ぎした後にピカールかけてコーティングしたよ。

どうせまた黄ばむし、ヤフオクの社外ヘッドライトにしようかなぁ。
あれって分解してプロジェクターの取り付けを直せば光軸出るみたいね。

あと、ピラーの黒塗装が剥げてきたorz

てか塗装の下はメッキなんだね。

２．５ＧＴ−Ｔ買ったぜ
希少？の純正５速！まあ載せ換えでも良かったんだけどね
ぼちぼち弄ってあってドリフトに使うつもりなんだけど、ここって純正マンセーなスレ？

あたりめぇだろ。いまどき15インチの純正ホイルなんて、おれくらいだよ。
3.0gパケ海苔。

改造だろうがノーマルだろうがいいんじゃないの？
純正品が痛んだらパーツがある所は社外品に変えてるな。
そろそろアッパータンクがヤバそうなんで次はラジエーター交換。

純正サイズのタイヤは乗り心地は良いねw
見た目は引っ込み過ぎてアレだけど。
でも降雪地域なのでスタッドレス用に純正は使ってるよ。

改造が壊れて純正が生き残っただけ

結構ここの住人は、純正派も改造派もいるよ。
ただどちらにも、マンセー野郎はそんなに居ないから良スレで、そんなに荒れない。
まあ車種が車種だけに、大人なスレ。

>>490
そんな事はないぞ　！！
おれもＧパケ　１５インチの純正ホイールだ

１６インチ純正が通りますよ

１９インチ社外が通りますよ
サウ＆ショックが純正でも乗り心地最悪ですよ

俺>>489だけどみんなぼちぼち優しいなｗ
気が向いたらまた来ます。納車までが楽しみだなー

前期　と　後期　だと　維持費違うのかな？

何で違うと思ったの？

古いか新しいかで維持費は確かに違うなｗ

単純にはより古い前期の方が維持費がかかる・・・ハズ
でも後期じゃコストダウンされたパーツも多いし、
何より最終年式でも10年前の車だからなぁｗ

新規の方へ。納車後は燃料ポンプとバッテーを新品にしましょう。
これですっごく安心感がupするゾ。同時に燃料フィルター、ﾀｲﾍﾞﾙ
ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ、ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ、エアコンガス補充、ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰ前後、、、
ﾀｲﾔとショックは1年くらいのってから交換すると劇的に変化が感じられる。

今日、車検場に行ってきたが、検査官がエンジンルーム見て、
凄い綺麗に乗ってますね。１９年前の車とは思えない。
と言ってた。

>>502
燃料ポンプも変えなきゃダメなのか…
タイベルとＷポンプはちょっと前に新品に替えたらしいから良しとして
ヘッドカバーてのはヘッドカバーのガスケットの事だよね？
とりあえずバッテリーは比重計って燃料フィルターは替えてみる

さて納車まで片手指折りだ！楽しみだなー

前期なんだけどブレーキ踏むと室内からギギギ、外はパキンパキン鳴るんだがヤバいよねこれ。
また金がかかるなぁw

>>505
それ経験あるんだが、急に片輪のブレーキが効かなくなるから、
すぐに修理出したほうがいいよ。
確かシリンダーピストンの歪みが原因だった。

なるほど…情報ありがとうございます。
壊れついでにスープラキャリパー入れたいが…なかなか良い値段してるね。

２０セルシオのキャリパーってポンでつかないのかな？
結構安い値段で出てるし

取り付け部分のボルトとかホースをスープラとかセルシオのにすれば付くんじゃなかったっけ？

20セルキャリはソアラのホースで使える。
ただホースの位置固定ピンの場所が合わないのでピンを抜けばおK。

スタビのねじもよくゆるむのでチェック。

ブレーキ　キャリパー（１個４万４千３１０円

シールから漏れてるならアッセンブリー交換でもいいでそ？安いし

整備士なら、シールキット交換（４千円弱

スタビのネジもチェックだなー。
春先に純正ショックが死亡してスープラ用？ビルシュタインに交換したんだわ。
後日、増し締めはしたけど再チェックしますね。
休みだしこれからチェックしてきますわ。

やっとソアラが我が家にｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

車の買い替えなんて２年振りだｗ嬉しいのぅｗ

オメ！大事に乗ってね。

とりあえずウマかけてフロント足回り観察した。
2箇所が気持ち緩めだったから増し締め。
あと気付いたのは要ローター交換。
タイヤも右フロントが内減り。これは要アライメント調整。
日頃の疲労でキャリパー外してまで詳しくチェックする気力が無かったよorz

タイヤ2本にキャリパーリフレッシュ、ローター交換か…インパクトも欲しいな。

しばらく貧しい食事になりそうだわ。

整備乙です
大切に乗りますよ

俺も次の休みで車の健康診断してみます


とりま車検控えてるから違法箇所を見つけて直さないかんな

グリーン好きって少数派かな？
あのラメっぽい輝きが大好きなんだけど。

もしオールペンするなら40系のグリーンにしてみたい。

少数派だと思うけど良いんじゃないか。
ソアラ発売時はあのブルーイッシュグリーンがイメージカラーだったし。
・・・とマイナー色のベージュマイカ乗りが言ってみるｗ

>>517
へぇ〜、そうだったんだ。知らなかった。
グリーン系は不人気色だと思ってて…、正直スマンかった。
自分もダークグリーンだが、同じ色が走っているのを見たことないな。黒やパールホワイトは良く見るんだが…。
まあ、俺は色は気にしないから何色でも良かったから。色にこだわっていたら良いタマ逃しそうだったからな。

>>518

ブルーイッシュグリーンMIOっていう色が、前期のイメージカラーっ
ぽくて、確かオプション色で+8万円くらいだったよ

確かダークブルーもMIOだったな。
緑&紺は4コートだったと思う。

>>519、>>520
重ね重ね�d�d！
もうね、本当に知らない事だらけで…。

皆さん良い人で…
(´;ω;｀) ﾌﾞﾜｯ…

グリーンは板金塗装代が高かった。

ドアのインナーハンドルをセルシオのメッキ品に交換したんだけど、
ロックキーの作動が硬くなってしまいました。
何とか改善できないものですかね。

>>520

MIOの意味はわからないけど、ダークブルーは
ダークブルーマイカフタロシアニンだったと思う。

ブルーイッシュグリーンは全然ブルーっぽく無いし、
一番高いオプション色だったけど、なぜか不人気
でしたね。値引き交渉の最後の最後でこの色を只に
してもらったのにorz
素直にパールにしとけば良かった。

>>521
これから楽しそうですね。私もまた乗りたいです。
今でもデザインは、後ろ姿以外はトップクラスの
かっこよさだと思う。

>>523ググったら一番上にあったぞ

40ソアラ純正アルミを貰えるかもしれないんだけど、20セルシオキャリパーで履けるかな？

セルキャリでも問題無く履けど、
40ソアラの純正でしょ？レクサスSCじゃなくて。
好き好きだけどカッコイイかなぁ？
30ソアラなら16アリストVベル17インチの
純正メッキスポークホイールがグッと来ない？

ちょっと前に履いてる30見たけど以外に悪くなかったよ。
クソ重いみたいだけどw

アリストホイールは悪くないけどデザイン的に淡白なんだよね。
結局1年履いて17インチのＢＢＳ−ＬＭに鞍替えした。

１６蟻のアルミは流用してる椰子が多いし見飽きた感が…
アルテとかマーク�Uとかさ


そんな俺はド定番な３３のアルミ
人の事言えなかったorz

前期のグレーガラスで今年は日差しがキツかったから、来年に向けてフィルム貼ろうと思いリアガラスに貼られた車庫証明ステッカーを剥がそうとして苦戦。
ライターオイル使ってもかなりボロボロと残ったわ。

マイナスドライバーでガシガシやっても効果は薄いorz
ガソリンか灯油なら効果あるかな？
ガラスの傾斜もキツいからフィルム貼るのも大変だなこれ。

車庫証ステッカーを内側に張ってるの？
熱線切るなよｗ

俺はパークリとスクレーパーでひたすらがしがしがしがｓ

２０セルシオ後期のキャリパー流用って、ローターも一緒じゃないとダメ？
セルキャリとソアラローターって組み合わせでもおｋ？

１２月でソアラに乗り換えてから初めての車検。

維持と不具合直しただけだったなぁ・・・

思い切りいじる事もあまり出来なかった。

でも手放せないなこの先も
今は亡き彼女が選んだ30前期


脚色しました

>>533
ダメ、サイズが合わない。

>>535
　　ﾍ⌒ヽﾌ　
　（ ・ω・）　�d�d
　/ ~つと）
ローターとセットで買ってくるお


Ｌパケじゃない車にクルコンって流用した実績ってある？
・クルコン用のコンピュータが何かと共用なのか別にあるのか
・配線はどこまで共用か
の上記２点がはっきりすれば答えは出そうなんだが…よくある流用じゃないのか
情報が少なくてはっきりしませんorz
分かる人いる？

てす

>>532
買った時に貼られてたんだわw
どうにもならんからスクレーパー買ってくるわ。

>>537
クルコンのCPUは単体で存在してるよ。
ヤフオクとかにも出てるんじゃない？
Lパケ云々というか前期は無印ターボもクルコン標準。V8もな。

そういえば前期のクルコンCPUのケース明けて「J300」を針金かなんかを半田付してショートさせればクルコンリミッター解除できるんだね。
クルコンをほとんど使わないからやらんけどw

ところがＶ８だけ制御系が違っててリミッター解除できない罠
100キロ以上の速度域でクルコンに頼った運転はしたくないけどな

V8は制御が違うのか初めて知った。

前期はウインドウガラスの厚さとかエアコンパネルが中後期と違うとか他にも細々と違いがあってヤフオクで中古部品買うにも気を遣うなー。

>>531
あの屈曲したリアガラスにフィルム貼るのか？
俺にはとても無理だと思ってプロに任せた

そう言えば、中古でデラから買った時、車庫証明のシール貼って無かったが必要無かったのだろうか？
まぁ、切手は一度も貼ったことが無いがw

>>543
やっぱりキツイかな？w
リアガラス拭くのも大変だよねソアラは。

最初は純正サンシェードにフィルム貼って装着しようと思ったけど視界悪そうなんだよねあれ。

明日、浅見に多分ソアラ出るよ

>>539
前期はクルコン標準なんだ　へえ〜

コンピュータが単体ということは最低でもコンピュータとスイッチがいるわけだ
配線の互換性なんて分かんないし、ちょっと俺のスペックじゃ調べれないかもorz
ニサーンの車なら、ＦＡＳＴ持ってるしもう少し踏み込んで調べれるけど
トヨタ車は調べる術が…

あぁクルコン欲しいなぁ

クルコンってそんなに必要？
付いてるけど今年はまだ使ってないぞw

俺はクルコンはよく使うよ！
知らないうちにスピード出過ぎて捕まる心配がないｗ
クルコン付きの車に乗ると、とりあえずスイッチ入れてしまうよ

クルコン使うと眠くなるから俺はだめ

足つったときにくるこん使って凌いでますｗ
ちょっと恐いが。。

埼玉から広島の呉までドライブした時クルコン大活躍だったね。
岐阜あたりの山越えが楽ちんだった。
高速道路だとソアラは素晴らしい快適さだ。

浅見光彦にソアラ出てたよ

浅見ちゃん、30ソアラ乗っていたよ。
白の後期、グレードはわからなかったが…。
ナンバーは「3215」だった。

レッドマイカの30ソアラに乗ってた俺。

浅見ってダレー？

ググれ

ググるのを忘れてたorz
�dクス

>>537

後付けでもいいなら　クルコンは工賃込みで6万円程度でつくよん
3.0Sパッケージだけどつけてるよ。

下は40キロから上は140キロぐらいまで設定できる
（それ以上は恐ろしくて試してない）

クルコン rostraあたりで検索してたどっていくと
取り付け店まで探せるぜ。

高いなwメンテ代に回した方が幸せだ…

>>559
まあそう言うな。
人それぞれ。

しっかりメンテするなら、6万では足らないからな…。

フィルム貼ってみた。
センスが無いらしく大失敗w

業者に出すわorz

ＹｏｕｔｕｂｅでソアラのＣＭ探してたらビデオカタログがあった

http://www.youtube.com/watch?v=V-RJaFiO2P4&feature=related

>>562
貴重な映像でナビはあるわ快適装備はテンコ盛りだわ…
よく考えたら発売から19年も経ってるのね。
性能や快適性に不足無いもんな。
大型クーペなんてもう一部の超高額車しか出ないだろうし
貴重な車になっちゃったな、大事に磨いて乗りたいね

>>559どん

まぁいいじゃないかぁ

整備したときは目ん玉とびでるような（大袈裟）
請求来たよ。
それに比べれば安いと自分に言い聞かせてる。ウン

一応一番新しい？12年式だけど16万キロなもんでな・・・嗚呼

>>562
貴重なビデオカタログですね。 �d�d！
>>563
おっしゃる通りです。
ビデオカタログを観て、改めてこの車の良さを見直しました。
走っている画像を観て、しなやかさや優雅さを感じとれました。
こういう車は綺麗に、そして大事に乗りたいですよね。

1Jを正面から見て右側にある太いインタークーラーパイプの接続部が何故か1センチくらい下がってるんだが、ホースバンド緩めて付け直した方がいいよねこれ？

交換するならHPIとかの激安インタークーラーに交換するのもありかな？

今だに浅見って誰みたいなレスを見るたびに
新しくソアラに乗り始めた人もいるんだなって思い、少しうれしい

浅見は漫画版もソアラなんだよ

都合によりソアラを手放すことになり，先ほど朝早く，親戚にもらわれていきました。
初期型の2.5GT TWIN TURBO Lで今年で１９歳，楽しい思い出をありがとう。
壊れたら廃車というスリリングな余生を送ると思うけど，なるべく長く乗ってもらってね。

>>566
ホースバンド緩めて付け直して位置が修正できそうな下がり具合なら直した方がいい

無印海苔の俺のもとにＬパケの木目が届いたお
明日つけるぜ

昔乗ってたよ、2.5Lねサンルーフ付けてフロントスポイラー同色にして、まだ出たばかりで色々いわれたなー、カッコ悪いとかウーパールーパーみたいとかね、でも今見ても古さ感じさせないいい車だったわ、かなりいじったけどATが弱かったね二回飛ばして20万コースだった

>>569
さっき時間空いたから職場で直したw
ホースバンド緩めてかなり珍妙な格好で力いっぱい押し込んだら上がったよ。
同僚に笑われたけどw

木目パネルはダッシュボードのが面倒くさいよ。
俺もソアラ買った時に無印ターボに木目の移植したわ。

>>568
その年齢（車齢？）まで乗ってあげれば十分だろう。
と個人的には思う。あくまでおれ個人のイメージだから叩かないでねｗ

人間なら喜寿は超えてるイメージ。

20セルシオ、80スープラのキャリパー流用は一般的だけど30セルシオのは付かないのかな？
ヤフオクでもそんなに高くないよね。

>>573
30流用だとブラケット必須なのよ。
有名どころはナイトペイジャーだけど、キャリパー自前でも要加工（ショップ送り）で高くつく。
安さで考えるなら結局定番の20セルシオかスープラに落ち着くのな。

なるほど…それなら20セルシオの流用が1番安いね。

そしてエアコン液晶が半分ほど真っ黒になったぜorz
前期なんだけど中後期のはダメなんだよね確か。
LED加工に出して気に入ってたのに…

>>575
大丈夫なはずだけどダメって報告もある
ダメな場合は前（液晶）側と後（基盤側）を分離して
後は今のヤツ前は新しいヤツでニコイチにすれば無問題

>>575
後期のパネルなら問題無く取り付けられるよ。
ただコストダウンからか、前期と違ってボタン押しても「ピッ」と音がしない

ニコイチの発想は無かったwありがとう！

前期パネルから音の出る部品だけ基板に移植してる人もいるみたいね。

無印海苔の俺のもとにタワーバーが届いたお
早速明日つけるぜ
ちなみに木目はまだ忙しくてチャレンジできてないんだぜorz

ドアは簡単に木目化出来るがダッシュがな…結構分解しなきゃならんし大変。

タワーバー付けたら増し締め忘れずになー。

ライトが曇るんですけどｗ　交換かな？

俗に言う涙目ってやつ？
ライト外してドライヤー当てて乾燥、あとはコーキングしなおせば治るよ。

バルブ切れ安くなるから早めに治した方がいいかも。

俺、この戦争が終わったら電動チルト＆テレスコをドア開閉連動に改造するんだ・・・

必要かそれ…？

>>583
何ちゅう死亡フラグだよ！

無印海苔の俺はチルトもテレスコも手動で調整だぜorz

殿堂なんてあるんだ…ﾃﾗﾔﾏｼｲ

そんな頻繁に動かす？
ポジション決まったら固定だけどな。

3L買って2Jターボ載せ替えしようかと思ってる2.5乗りです。
ATのままは出来ないんだっけ？
1Jの音も好きだが2Jターボの大トルクでダラダラ乗るのも悪くないよなぁ。

電動には乗り降りしやすいようにチルト＆テレスコのオートアウェイ＆リターン機能があるけど、
それってエンジン切って鍵を抜き差しした時だけ作動するのね。
運転者が車離れるときは必ずエンジン切れ！ってことなんだろうけど、
実用面ではキーの抜き差しよりもドア連動で作動した方が便利だと思って。

エンジンかけたままで降りる時に上がってくれれば便利かもしれないが、ちょっと危なそうだな

ドア開けて確認しながらバックする人には恐ろしく使えない機能だな…

逆にエンジンかけたまま降りるなら、降りやすいようにハンドルあがてくれたほうが安全じゃまいか。
うちの機械式、ガタがきてるから電動移植したわな。

>>572
どうもありがとう。もらってくれた親戚も１回は車検を取ってくれそうです。
軽トラからの増車なので喜んでたよ。軽トラと比べて静かだと・・・。
新年度を迎えると間もなく二十歳だね。

>>587
2J乗せ換えはATはそのままで行けるよ。
CPUもそのままで行けるけど、
燃調がちょっと違うから、純正2Jに換えた方が良い。

おおっ！ミッションそのままイケるのか！

2.5L買い替えも良いタマが減ってきてるし3Lならまだ小綺麗なのがあるからどうかなーと思ってたんだわ。
エンジンとCPUだけなら安上がりだね。
あとは足回りとブレーキをしっかりしておけば快適な車になりそう。

足回りはメンテしてるから元気だが、樹脂部品の劣化が激しい
恒例の窓枠は交換したが、室内のどこかが鳴いている
気になりだしたらキリがなくなってしまった
毎週、内装を部分的に外しては走って防振シート貼ってる

>>595
きしみ音の解決方法ですが、防振シートよりも樹脂保護剤（アーマオイル等）を定期的にぬりぬりするほうが効果的ですよ。
樹脂も長持ちして一石二鳥ですぞ。

俺もドア内装のビス止め部分のが割れて浮いたドア内装とダッシュボードが干渉してキシキシ鳴った事があったわ。
裏から薄いステーを貼り付けて内装をガッチリ固定したら止んだ。

三重県の｢エスプリ｣ってショップのスープラＮＡ用の
｢スーパーチャージャー｣を組みたいと思ってるんだが･･･
Ｒ１５１ミッション使ってＭＴ化すれば搭載可能だろうか？

それはエスプリに電話1本入れた方が早いw
YouTubeなんか見るとアメリカでソアラのV8ツインターボとかV8スーパーチャージャーとか楽しそうな事やってるよなぁ。

無印海苔なんだけど、ドアのスピーカーカバー変えるのって内張り剥がさないとダメ？

どうだったかな…内側見ながらやった方が安全だと思うよ。
スピーカー周りも結構割れやすいから気を付けて。

>>600
新参の無印君は社外品を狙うよりまず車のメンテから始めなさい

スピーカーカバーって言ってるけど。
汚れてるのを綺麗な物にリフレッシュしたいんじゃないの？

2.5GT-Lでサンルーフ付き、外装パールホワイト、内装アイボリーの高年式を
探しているけど全然無いorz
情報あったら教えてください。

>>602
無印海苔だけと、ちゃんと整備もしてる


…つもり

オイル類はフル交換したし、足まわりも分解清掃したし、次は内装を綺麗にするんだぜ

>>603
正解

>>604
欲張りすぎだお
買ってからＬパケの存在を知った俺は情報弱者orz

Lパケっていっても足回りとパワーシート、7SPのスーパーライブサウンド位しか違わないだろ。

どうせ交換歴が無ければ純正の足はもう抜けてるだろうし…社外足回り、ウーファー追加で良いんじゃない？
シートはポジション決めたらほとんど動かさないし。

>>604
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0004564298

無印海苔だけど今度は２０のセルキャリをゲトりました
今週にデラで車検やってもらうんだけど、車検前に変えようか車検後に変えようかどうしよう♪


>>607
まあＬパケかどうかは木目移植したし、最近どうでもよくなったｗ
両方ともレカロシートだしデッキもナビも社外だし足回りも車高調だし

忘れてたけど>>601�d

それ結局Lパケに近付けてるじゃん(笑)

Lパケ純正5速乗りの俺は勝ち組

まぁ
グレード関係無く
みんなのソアラが、これからも事故や故障を起こさないように･･･

>>609
どうせ車検の時にブレーキ分解するから、デラで交換してもらえるか聞いてみたら？

地味ですけどエアコンフィルターと空気清浄機のフィルター交換も
忘れずに・・・・・。

>>606
前は内外装が違うのに乗っていたので、今度は妥協したくなくて。

>>608
ありがとう。これは内装飾がスプルースっぽいですね。
スプルースに乗っていたので、今度はアイボリーのゴージャス感を
味わいたいと思っているのです。

どっかのサイトで見たら　エアコンフィルター　4000円×2だったかな
意外と高くて　他のサイトで水洗いしてるのがあったから　おれも水洗いした
洗剤入れた水にしばらくつけて　やわらかめの歯ブラシで洗ったら
破けもせずにいけた

ちょっと待って


無印海苔なんだけど、ＡＣフィルターを求めて自動後退と黄帽子をハシゴしたけど、適合表に載ってないから設定がないって言われて買えなかったんだけど…
みんなの車にはついてるの？後付け？


実は俺の無印号にもあるのかな？教えてエロい人

615ｻﾝｯ、30soarer用はデラにしかありません。定期点検のついでにﾄﾞｿﾞｰ
エアコンフィルターは全車に標準装備です。なんと2枚、使いますので注意

>>613
>>608の車は内装アイボリーだよ。
スプルースは緑がかったグレーの事で外装ホワイト系＆ベージュマイカには設定されてない。
ゴージャスってのはひょっとして本皮内装のこと言ってるの？

>>615
http://blog.livedoor.jp/hiro_jzz30/archives/50691712.html#
http://minkara.carview.co.jp/userid/321203/car/239487/817140/note.aspx
個人ブログとみんカラ　参考に

>>616>>618�dクス
禿しく参考になりまんた

…ＡＣフィルターに８０００円ってｗｗｗうはｗｗｗ
…まあ買うんだけどね

>>617

本革のことではないです。カタログを見ると確かに設定は無いんだけど、
たとえば
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g90051836
はスプルース見たいなので困惑しています。608も同じようで。

カタログのアイボリーの写真とは全然違うように見えました。

>>619
ACフィルターは他車流用で活性炭入りのが使えるよ
加工がちょっと面倒だけどね

>>621
どの車種から？
無印海苔の俺にkwsk教えてくだしあ

エアピュリいらんから外そうかなぁ。

ウーファー付き仕様のリアボード移植したいけど、あのバカデカいストップランプどうすんだろ？

>>622
カペラ
2個組でソアラと逆に折れるけど、薄く削って出っ張りも削れば何とか収まる

tesu

>>620 だからパールにはスプルースは無いんだって。
純正パールは全部ベージュ内装だよ。
Gパケだけは全色黒内装ね。
オールペンされてない限りパールなら内装はベージュだから安心しなさい。

間違えた黒内装はSパケ。。。

ついに15万キロ到達した。
あちこち直すか後期に買い替えるかどうするか悩む。

1：前期ターボをコツコツとリフレッシュ
2：後期ターボに買い替え
3：3L買って2JZGTEに載せ替え

>>628

2と3をやったつもりで、金かけて1をリフレッシュ。

ちょwそうなるのかw
不動になりそうなトラブルはかかえて無いけど細かい所を直して行くと相当な金額なんだよな…

みんなのLEXUS仕様はエンブレムだけ？それともエアバックとかシートのも交換してんの？

レクサスエンブレムってかっこいいか？
俺はソアラのグリフォンの方が好きなんだけど。
リアはエンブレム外してスムージングした。

俺はフロントとリアはドクロマークに交換した

それはネタだよな？w

無印海苔なんだけど、車検に出したデラに抜き打ちで監査がはいったそうな
んで一番怪しそうな俺の車を厳しく追求されたらしく、今回はうち以外でやってくれと言われてしまった

タイミング悪いしテンション下がった鬱だ氏のう

>>632
だって隣にSCが並んだりしたら自分だけ蟋蟀みたいなエンブレムだと恥ずかしいんだもん。

隣に頻繁にSCが並ぶ状況がわからんのだが。

そもそもが恥ずかしいと思うようならソアラ乗らない方がよくね？
レクサスエンブレムのハイエースとかのDQN仕様と同レベル

>>626

たびたびありがとう。一気にパイが広がって楽になりました。

4年式GT-T・・・不調部分が多すぎる
直して乗り続けたいけどSC400にも乗ってみたい・・・

俺は40のグリフォンつけたい
さすがに現30のは剥げてきた・・・
30のグリフォンも共販にはまだあるのかな

>>641
40エンブレムってかなりデカいよw
湾曲具合が違うから台座作らないと浮くよ。

個人のブログで40からエンブレムと台座を流用してた人いたけど
台座の加工はほとんどプラモのフルスクラッチ状態だった。

(´･ω･｀)

30と違って40はグリルにエンブレム付いてるから形が違うのは仕方ないわ。

レスとん
大きいのは知ってた社外エアロならデカくてもありかなって考えてた・・

しかし湾曲は知らんかった
個人的にやってる人はいるみたいね

暇なのでブリッツのエアクリ洗った。
マジックリンの威力凄えw
でもこのエアクリって埃吸ってるよなぁ…

油脂類交換で久々にディーラに行ったんだがメカニックの人に
足回りのゴムブッシュが酷過ぎると喝を入れられた。
プロがそこまで言うので相当酷い状態なんだろうが、
もうこの状態の乗り心地に慣れてしまっているから酷さが分からない。
挙句の果てローンで買い替えを勧められたが丁重に聞き流した。、
「金がないわけじゃない！この車に適う車をうｐしろ！」と言いたかったな。

で、アーム類のみ総取替えしたツワモノいますか？

ブッシュ替えたらいいんじゃないの？

そして　オバマに

無印海苔ですが、みんなが教えてくれた場所にＡＣフィルターあったよ


んでネジ取ってフィルター引っ張り出そうとしたら大量の埃？砂？が降ってきて手が真っ黒になった(´･ω･｀)
恐る恐るフィルター抜いてみたら、使用済みの掃除機の中身かと思うくらい汚れたフィルターが出てきたぜorz


やっぱメンテナンスは大切だね

>>648
もう5年ぐらい前だけど4リミでアーム＋エアサス総取替えした。
工賃＋部品代でアバウト80万。
リアハブも交換してるから、それを抜かせば多少は安くなるかも。
交換後は車がしゃきっとした感じがしたね。

>>649
ブッシュ交換で安く抑えたいところだけど、新品購入するのと然程変わらないらしいよ。

>>652
エアサス含めて80万ですか。
アームのみだと高くても４０万というところですかね。

あーよくよく調べたら80万の中にリアデフASSY＆プロペラシャフト含んでた。
それらを抜かすとアーム交換だけなら50万まではいかないな。

ディーラーなんてASSY交換しか出来ないから高いよ。

連休最後の日、メーター外して清掃しました。
カバー裏や鏡面部等、けっこう埃かぶっていました。
綺麗にしたら数字がクッキリ写りました！
走りに直接関係ないですが、常に見る所なのでキレイになると嬉しいです。

>>653
ディーラーにもよるがソアラ好きのメカニックがいれば走行距離がどうであれ
ちゃんと面倒みてくれるが、最近はそんな人材もいなくなったしな。
最近の車しか扱ったことのないマニュアル通りのメカニックは、
貶しまくるから精神的に強くない人はディーラーにはいかないほうがいい。
かと言って民間整備工場もレベルの差が激しいので結局は自分で修理するのが一番。

>>657
ディーラーで整備してもらってるが、
さすがに客の車にケチつけるようなメカニックはいないぞｗ
ＤＱＮ仕様ならそういうこともあるかもしれんが、
そもそもディーラーではその手の整備は受け付けないし。

古い車なんだしある程度自分で面倒見られないと金ばかりかかるよな。
幸い周囲に車好きが多いから道具の貸し借り、お互いの手伝いで作業してるからそんなに金かからないわ。
よほどの重整備は修理工場に出すけど…

友人が中古のタイヤチェンジャー買ったと聞いた時はアホだと思ったw

ライトって　新品で　いくらですか？

バルブなのかユニット丸ごとなのかもわからんのだが

もっと言うとハイなのかローなのかテールなのかも分からん



やっと昨日セルキャリつけたよ
みんなのレス見た通りでホントにポンでついた
バックプレート叩いてこじってキャリパーボルト切るだけだったから楽っちゃ楽

ブレーキ交換乙です。
俺もセルキャリ落札したからシールキット買ってオーバーホールしようかと思ってた。
ボルト切ったって事はソアラ用のを使ったのかな？セルシオのならそのままいける。

朝に分解して今は洗剤液に漬け込んでるw
塗装に出すかそのまま使うか悩むわー。

ＡＣフィルターを洗剤で洗って乾燥させて今日装着　

エアコンつけると仄かに良い香りが・・・・

キャリパーボルトはソアラ用を使用すた
シルビアとかでも切って使ってたから、特に迷いもなく切ったよｗ

エア抜きだけはしっかりね

俺の車はブレーキの効きが悪くなった
多分エアが綺麗に抜けてないみたい…

セルキャリって踏み始めはたいしてノーマルと制動力違わないんだけど
ある程度踏み込むと違いが分かる。
街乗りで使いやすいブレーキだと思った。

ターンシグナルランプassy　工賃込み、10万です。
ホント交換はお早めに。
おそろしいほど、ピカピカ。あたりまえか。

誰か純正のフロントバンパーの長さを計ってくれません？
俺の車のバンパーがエアロになってて、全長が変わってくるから車検がうんちゃらかんちゃらって言われて困ってます(´･ω･｀)

例えば横のフェンダーからの取り付け部分から何センチだとかボンネットから何センチだとか…

お前が今書き込みしているPCや携帯は2ch専用ツールなのかとw
カタログ情報の検索すりゃいいだろ。

ソアラにごてごて付ける人の感覚なんてそんなもんです

お宝動画発見！Ｙｏｕｔｕｂｅですけど。

ＦＳＷ２０１０　１０　１１　ＮＳ−４で検索。

３．０ＧＴだが、近所の修理屋でタイミングベルト交換の見積もり出してもらったら、
７万円ほどとのこと。
こんなもん？

>>672
直6だよね。交換するのがベルトのみなら高い。

ウォータポンプや補器類も一緒に替えるのなら妥当。

>>672
ベルトのみなら4万位なハズ、
ﾃﾝｼｮﾅｰと水ポンプ合わせても6万位だよ。
ディーラー行ってみな？

現在環七、鹿浜付近でおそらく燃ポン死亡…。
帰れません。
助けて………

>>675
そういう事はageて言わなきゃダメだろうがｗ

>>675
環七ならと思ったが、大田区からだとちょっと時間がかかる位置だな
それ以前に酒飲んでて迎えにイケネｗ

>>675です。
>>676
>>675コメントしてくれただけで救われた気分。キーonでポンプ鳴かない…。西新井までなのに！クヤシイデス！

>>667でした。

Ｙｏｕｔｕｂｅ動画　ソアラの車載じゃなくて、前を走ってるのがソアラね

ＦＳＷ　２０１０　１０　１１　ＮＳ４

フューエルポンプ　assy 25,000
技術料　11,655
フューエルフィルタ　5,250
技術料 6,930
ガンガレ、ソアラ。

>>678
30ソアラはキーオンではポンプは鳴かない。
ポンプが生きてるか確認するには、サージタンク横にある
ダイアグのFp端子と+B端子を短絡してキーオン。
ポンプが正常ならばそれで作動しっぱなしになる。

あっ！レクサス！

みたいな

あっ！

みたいな

最近、車道脇の店舗に入るときに車体がねじれるキシミ音が酷くなった。
もうシャシーが劣化してきているんだろうね。
高速道路でポキッて折れやしなければいいのだが・・・。

(´･ω･｀)

やっぱ、10年過ぎたらポンプやフィルター交換は必須だよな。
自走不能になって結果高く付くのだから健全な内に交換が正解だよ。

中期の3L海苔だが、今日ダイナモ逝った。。。
幾らかかるんだろうか。。。
１６歳１２万キロ限界かなぁ＞＜

>>687
あきらめたらそこで（ry

この車からだと買い替え候補（というより気に入る車）なかなかないと思う



ソアラよりサイズダウンして楽になるしC55AMGが気になる
ま中古だけどorz貧乏人なんだよね

>>687
最近替えたので参考までに、

リビルト品で一万五千ぐらい ＋ 作業工賃

で、二万くらい。

新品やハイパワーとかを選ぶと、もっと高額になる。

俺は今日ダイナモ交換した。リビルトで一万六千円だった。簡単に交換できるから自分で交換してみたら？

この車の燃料ポンプってタンク外さないととれない？

トランク開ければ　ある

燃料ポンプはトランクからは外せない。
リアシート外すと丸いメクラが出てくる。
そこを外す。
タンクは下ろさなくてよい。

>>688
そうなんだよねぇ　買い替えしたい車がない＞＜　

>>689
今日デラ逝ったら　休みだったORZ

>>690
交換の仕方が（ｒｙ・・・ｸﾞｸﾞってみます＾＾

みなさんレスありがとですｗ
ソアラ好きがこんなにいるとは嬉しいですなｗ

80スープラ用ビルシュタインの
ショックとスプリングに交換したぜ。
車線変更やコーナーの切れが鋭くなって楽しくなった。
ソアラはいい車だ

俺もビルシュタイン入れてるよ。スプリングはダウンサスだけど。
乗り味はソアラ純正よりしっくりくるけど、ノーマルスプリングだと前上がりにならない？

>>696
いや、特に気にならないけど分からないだけで前上がりなのかな？
他のソアラ達を見てみたいな、ダウンサスだとビッと決まる？

前後に18インチ245-40を履いてフロントは指2本、リアは1本入るくらいのクリアランスになってるから一応前上がりなんだと思うよ。
特に段差も気にならないし走り込む訳でもないから俺は満足。

普通フェンダーアーチで車高見ないと思いますが
フロントは、ハンドル切れるから

大体
リヤよりもアーチが大きいんじゃない？

>>698
成る程ね〜、前上がりなのかも。足回りが良くなったから満足だよ。
タイヤも17インチからノーマルに戻して静かで快適。

>>699
あ、車高測るならアーチで見るのはNGだよねすまん。
ビルシュタイン流用すると若干前上がりになるって言いたかったんだわ。

>>693
�dクス
今日Ｒのポンプ届いたからチャレンジしてみる

３ＬはＲ１５４とスープラＮＡ用ＣＰＵで
４ＬはＲ１５１とランクル用ＣＰＵで

ＭＴ化が簡単にできる事が判明

５速換装にＣＰＵ交換が必要なの？

ＲＯＭと間違えてるんじゃないか？

>>698
リヤは265/35でしょう

オーバーフェンダーやワイドボディ仕様にしてる人はいないの？

オーバーフェンダーとかプラモみたいだしださいよ。
ワイドボディも無理。　あほみたいに車高下げて車としての機能を果たさないのも無理。
車高落としすぎて段差に苦戦して店とか入れないんじゃ意味ないし。
さらにソアラって走り楽しむ車だからスピードだせないのも無理。

>>708
車高とかボディ関係は同意するけど、
ソアラは走りより雰囲気を楽しむ車だと思ってるからスピードも出したくないぞｗ

俺はそんなソアラを激車高短にして
サーキットでシルビアを追い回してます


あえての車種で目立ち度満点
ぶつけても買値が安かったし何の苦にもならない
ソアラありがとうｗ

＞７０９
すいません語弊がありました。　高速とかまともに走れないという意味です。
変なキャンパーとけたりタイヤハウスとかに隙間がないとかで満足に走れないレベルです。
雰囲気ですよね！　　

車高低くしすぎてなんか意味なく段差とかでジグザクみたいな走行、
後ろから見てたらかっこわるいですし。

(´･ω･｀)

ＴＲＤのホイールはいいぞｗ

オリジンのホイールの空気入れる所はテッチン用なので要注意です。

ＢＢＳとＲＡＹＳ以外は信用できん(´ヘ｀;)

この車って純正の状態だと、夜ハイビームつけるとロービームって消えますか？
ググりスキルが低いのか出てこない

しかし、新車から２０年で８万ｋｍ。走りすぎたか？

>>716
消えない
前にここのスレで消えるように加工した猛者がいたけど
方法は載せてなかったからワカラン

まあリレーかませてｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮすればいけるだろうけどメンドイからやってないｗ
ってか消えなくても困らないからやる気もないしね

>>717
走らな杉だってw

ですよね〜。

さっき15万キロ到達した。
予備のエンジン、ミッション、タービン欲しいな。他の部品も集めるかな。

先月３０ソアラを購入した素人です。
シフトノブについている
Ｏ／Ｄ？とはなんでしょうか？
OFFにしといてよろしいのでしょうか？

質問ばかりですいません。

>>722
取説がついて来ない中古車なんてあるのかい？
O/Dはオーバードライブ
燃費とエンジンと騒音のためにもONにしとけ、OFFだと4速入らない

何故ググらないのか

>>723みたいなマジレスしちゃう馬鹿がいるからググるよりも早いんだよね

平成3年 JZZ30 5MTです。
最近、ミッション付近から低速走行（10km/h程度）時にポコポコという軽やかな
異音がするようになりました。クラッチペダルを踏んでも踏まなくても鳴ります。
但し、１速に入れると止みます。1速以外（ニュートラル含む）の比較的ミッションに
負荷がかかっていない状態でのみ発生するようです。
この原因について思い当たることがあれば教えてもれますか。

>>723
取説付いていない中古車の方が多いよ。
俺も二年前にソアラ購入したが付いてなく、ヤフオクで手にいれたよ。

>>723
ありがとう。
感謝します

ソアラの場合、O/Dは常にoffにしておいたほうがトルクフルで楽しいよ。
高速道路の場合は、合流後すかさずonにしてください。
いつもとちがう滑らかさが体感できるヨ。

街乗りでOFFにしてたら回転高過ぎない？

地球に優しいガソリンばらまき仕様だなｗ

常にOFFにしろと言いつつ高速入ったらOFFにしろと言う。
日本人かこいつ？w

高速でonだ。ミス

日本人かこいつ？w

昨日ドリフトしてたら右後ろのボディ側のマフラーステーが折れちゃった…

改造申請出してセルシオの足まわりゴッソリ移植してトレッド広げたい

2やLに落とすときに一瞬アクセル吹いて回転を合わすAT乗りはおれだけ。
ODはいじったことないや。オレンジの連絡灯がディスプレイにうつるからね
まちのりでも4即は必要だと思われ。

2に落とす時にそれやるわ。
そのまま落とすとガクッとくるのが嫌だし。

十分に減速してればよくね？

>>735
そんな事できるの？

超エロい人教えて！

いやぽ

乗り心地が石みたいだ。

激烈な突き上げ。
何変えれば直るんだ？

ショックとあとはなぁに？？

ショックとスプリングが純正か社外かもわからないのにどう答えろと？

他車の足まわりを丸ごと移植なんてできるのか？

スープラ、アリストなら共通だけど…
セルシオのを移植ってメリットあるのかが疑問。

>>744

>>735 はトレッド広げたいって書いてるけど、メンバーから何から何まで移植するつもりだろうか？

ニコイチ、wwww
ソアラにはソアラのよさがあるのです。

トレッド広げたいだけならワイトレかオフセット強いアルミ履かせればいいんじゃね？

>747
だよね〜。オーバーフェンダーでも大抵そうしてるし、
街乗りなら問題もなない。

なんで構造申請してまで別車種の足廻りを移植するのか？
セルシオの足が特殊というのならともかく、トレッドを広げるため・・。

うーん、わからん。想像力が追いつかない。

今の技術ならできんこたないと思うけど、程度極上のソアラが２〜３台買えそうな金額はいくんじゃまいかと


部品が多いんでシルビアの足まわりに変えたいって言ってるようなもんかしらｗ
費用対効果を考えた方がいいと思うｗ

アリストの四駆システムなら移植したいけどなぁ･･･

もうアリスト乗った方が早いわそれw
アリストの四駆にランクルのMT載らないのかな。

ワイドフェンダーつけて改造申請して
セルシオのブレーキ周り移植してワイドトレッドスペーサーつけたソアラのことを
セルシオの足周り総移植して改造申請してる車と勘違いして同じことしようとしてるだけじゃね

キャリパーとローターつけたのを｢セルシオの足まわりパーツを移植してあるんだぜｷﾘｯ｣
って見栄張って言っちゃうわけか？それは誇張しすぎたろ


セルキャリ移植なんてお手軽コースの部類じゃん

まあでも改造したいってんなら好きにやればいいと思うんだ。
ソアラもセルシオも部品取りなら格安だし。
魔改造は避けられんけどなｗ

でもソアラとセルシオってブレーキ以外に共通してる部品ってあるの？

正確に言うと、ブレーキは共通ではない

ごく小加工で流用できる部品にすぎない

それを共通と言うならどんな部品も付く

>>742殿
ドノーマルです。もう轍をひろうは
ちょっとした段差でも内臓をゆすられる乗り心地のわるさｗ

ド・ノーマルが一番。
タイや幅広げてインチアップなんてしたらもっとわだちひろうで。
ショックもいいのは最初だけ。やっぱり純正、さいこうや　!!
ちなみに・・・FRショックアブソーバASSYで部品代　7,560円×2
(フロントのみね)技術料　31,290円なのでまずは新品にしてみましょう。
社外品はそれからでも、おそくないゾ。

結局ローダウンや大径ホイールのかっこよさと乗り心地って両立できないんだよな。

ところでネタのつもりでエーモンのロードノイズ低減プレート取り付けたら
なぜか乗り心地よくなって良い感じ。
ノイズはほとんど変わらないけどｗ

いつもはシャッター付のガレージにしまってあんだけど
天気良かったんで庭に出して野ざらしのソアラたっぷりガン見してやった
土曜もやってやるつもり

>>760
この際、世間様に知らしめてくれ。
30ソアラの勇姿を。

>>758
アッパーマウント変えなくていいの？？

どこかのショップでブログ書いてるのはいいけど、客の車整備するのに毎回フロアジャッキでやるの勘弁。

二柱リフトくらい買えや

>>763
それは、その店の自由だろ

30ソアラを今買うなら3.0の後期がいいよね？
コンディション的に


2.5は改造されてるのばっかだし、痛みも激しそうな感じがするんだが
やっぱりそうなの？

年式的にも後期がいいような気がするよ
最終モデルでも10年おちよ

俺のもボロくなってきたーよ

俺の中期、他は全然問題ないんだが、エンジンからオイル漏れ始まった。
そろそろお別れっぽい。。

>>765
３．０なんかソアラじゃなくてソアラみたいな車だよ

探せば２．５の程度のいいのも見つかるし値段も手ごろになってるだろ

>>767
中古エンジンごろごろしてるじゃん
あとオイルが滲むくらいなら問題ない

>>768
そこまで言いますか

オイル漏れくらい簡単に直るじゃん
そんなんで降りようと思うようじゃまだまだソアラ愛は少ないぞっ　キリッ

>>768
手ごろっていうけど年式考えたらたけーよ。
最新でも10年落ちだぜあーた。

と俺は思いました。
こればっかりは個人の価値観のちがいだもんなぁ。

7年式3.0GT、、いい車ですよ。まだ2.5も4.0も体感していないから
これが最高の車です。GZ20には10年乗ったからコイツは20年に挑戦。

乗り心地は 4.0GTリミテッド > 3.0GT > 2.5GT-T Lパケ後期(所有) だったな
走行距離、状態が同じじゃないので全く参考にならんが
4.0アクティブ、4.0GTと3.0Sパケは一度も乗ったことないわ
まだ走ってるのかな

くるま屋に売りにいったら、いらないって言われた。

３月まで乗って　考えようｗ

前期ＡＴツインターボ　距離８５０００ｋｍ

いらないって言うようなくるま屋に用はありません

右から左で金になるのにｗ

>>774
一見失礼だなと思うかも知れないけど、
中古車屋なんて売れなきゃ話にならんわけで、
税金が糞高くて燃費も良くない、今の客層のニーズに合わない車は
そりゃ置けないってこと。
ずっと待機させておくだけでも目に見えないコストがかかるわけなんですよ。
残念ながら３０ソアラは中古車屋じゃなくオークションで売ったほうが賢い。
面倒なら代理という手がある。

上がオレンジで、下が赤いテールランプは何年式位のタイプ？

質問した配置のテールの型が渋くてかっこいいと思ってね。
（今日、シルバーでこのテールの型を乗っている、おにいちゃんを見ての感想）

みんな40のソアラに乗り換えとかは考えないの？
3.0とか4.0乗ってる人から見れば候補に入りそうだけど

MTや速さが要らないなら3.0で十分
いいタマも多いし


>>778
30と40じゃ雰囲気が違うな
30は大人な仕上げが似合うし、日本の田舎の風景に似合う
40はラグジュアリーカスタムが似合うし、欧米のリゾートみたいな風景に似合う

ラグジュアリーカスタムだと30はちょっと古さを感じるが
大人な仕上げならクラシックさに繋がっていい感じ

まぁ見た目はそれぞれ好みの問題もあるだろうけどね
2.5に乗ってる人は1Jの音やターボの加速感あたりで40じゃかえはきかないだろうけど

3.04.0なんかでまったり走ったり、高速かっとばす人なら40もいいかなって

２・５海苔ですが使用用途はドリフトオンリーなので４０は眼中にありません

大人がなんとか4人のれるスペシャリティカー、がいいのね。
3.0は最高だよ。40ソアラは・・・イラネ。エンジンだけ、欲しいの。

>>777
平成3年から5年までの前期型がそのタイプ。
中期はアメリカンな感じ

>>778
俺も40ソアラは内装もかなり豪華だしかなり考えたんだが…生活に余裕も無いし
30ソアラって荷物は積めるし、
後席もしっかり大人が座れるし手頃なクーペで使い勝手が凄く良いのよ。
後40はもうすぐ一割増しの初期型が200万位だと、
税金が7万超になるし、車にお金掛けられ無いよ。

10、20はほぼ同じ、30で多少変わって40はさらに違うよね。
狭いし、多分使わないオープン機能とかやりすぎ。
ロングノーズ、ショートデッキ、ロー＆ワイドの2ドアクーペ、乗り心地のイイクルマ。
今の潰しちゃったら他にないな。
他種だったらかなり目をつぶってスカクーくらいかな。

アストンいっとけ

>>784
スカクーペはいいよね。

ソアラの後部座席なんて乗れないだろｗ
せいぜい一人が体育座りで乗れる程度だわ
内装も今の車と比べたらチャチいし３・０なんか燃費悪い、遅い、税金高いでいいこと無いぞ
ターボの加速が好きで２．５に乗るならわかるけどな
今更買おうとしてる奴って気が狂ってるとしか思えないわ

俺は30の AT NA 白に乗ってるｗ アクセル踏むと走り出すｗ

>>787
今の車ってコストダウンしまくってるのに
バブル期開発のソアラより豪華なんだ？


>>784
スカイラインはな・・・
エレガントさがないし
やたらカクカクしてて無機質なデザインなのが・・・

ソアラがダメならジャガーXKとかマセラティとか先代CLしか・・・

ぅん、意外と走ってくれるんだけど、止まらないのねん

２４０ｋｍから止まるようにするには・・

ＡＰとかＡＰＰとかＦ５０とか・・

うーん・・１０万で買ってきた車に４０万以上のブレーキ付けろと・・

パッド　と　ローターだけ　いいのにしてるけど

２時間くらいで　キャリパーのダストシールから　、ブレーキ液漏れるｗ

シールキットは　３千円ちょっとなのでｗ

ＯＨしながら　乗ってるのねん。。手間　暇　かかる車ですが・・

いいねぇｗ　ちなみにＣＰＵは新品コンプリートで２３万だったのはナイショです。。

２．５乗るんだったらワザワザ重いソアラにしなくてもいいじゃない。

俺はスタイルが好きだから３０に乗っている２．５にも乗ったが３．０も悪くないよ。

まぁ１Ｊに乗りたいってだけなら９０とかの方が１００キロ軽いし４枚で実用的だわな

４枚は実用的だけどシーマも持ってる俺に実用性はいらなかった
で見た目が好きなソアラにした

ドリフトも趣味レベルだし大会に出たいわけでもないし
だからこそあえて無駄にでかくて、無駄にでかいのに無駄に２ドアで、あえて選択されづらい
ドリフトに関してはまさに無駄の塊　ムダムダムダムダァな感じ

だがそれがいい

やっぱ好きなんだなソアラが　うん
車選びなんてそんなもんだと思う

お前ら自分の価値観おしつけあってんじゃねーよ。

まぁ人それぞれよねん。

まあ押し付けるというよりは語ってるってレベルだろ

それだけ皆がソアラを気に入っているんだな

ソアラ海苔には多いよ、そういうの。
基本、他人と(全く)同じ仕様にはしないよね。
あくまで参考程度にはするけど、「あのソアラっぽいけど、俺のはココが違うゼ」みたいな。

そこで張り出しオーバーフェンダー仕様ですよ

ある意味確実にワイドフェンダー仕様より目立つ事間違い無しやのに何でみんなしないの？

そら人の趣味が違うからでしょーが


俺は俄然純正フェンダー爪切り派

後付けフェンダーは下品
エレガントさがない

さっきモデル級の女が運転してて見とれた！

貧乏くさい女だなｗ

激安エア○　どっと・・

ボンネット１９８００円・・

フェンダー・・

フルエア○・・２６０００円・・


これで　いいの？

これでいいのって 何が？

昔懐かし系の真横に張り出した鉄板溶接オーバーフェンダーにしたい
クーペだしドアを気にしないで鉄板一枚物のフェンダーの完成じゃ！

３Ｌに三重エスプリでスープラＮＡ用のスーパーチャージャーキットと
１１０系の新品５速ＭＴとか組んでサーキットをバリバリ走り込むぞ

>>802
ノーマルのダークグリーンなら
ジャガーみたいなエレガントさがあると思うんだが・・・

まあ皆さん、あまり下品にならない程度に…。
人それぞれと言えばそれまでですが…。
(´･ω･｀)

女の子がクーペに乗ってるとなんかお洒落な感じがするのは
きっと俺だけじゃないはず

同感

クーペでも10年落ちのソアラじゃなｗ

でも、今時のクーペで良いデザインの車は皆無…。

いいじゃん、ソアラ！

１０年落ちとかって年式を見るよりも、クーペを選んだその嗜好を評価したいものだ

最近ソアラに乗り換えたせいか、街中でソアラをよく見るようになったｗ

…いいねぇ〜

ニコ動のマイリスト整理してたらこんなのでてきたｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12471269
以前上がってたやつの高画質版とのこと。

ぇ？　前期なので　１９年落ちですよｗ

ＪＫに　古い車だぁ　って言われたｗ

がんばれ　ＴＯＹＯＴＡ

>>814
原子力発電所並ですなｗ

３.０でＭＴ化してる人はいませんか？

>>816
よく知らんが、
あんまりいないんじゃね？
全然関係ないが、
俺はスマートに格好よく乗りたいのよ、ソアラは。

つかわざわざＮＡで載せ換えＭＴにする人いるの？
２ＪＺＧＴＥに６速ならちょくちょく聞くけど…

>>818
ＮＡの良さを知らない人

ソアラは重いからNA+MTってあまり楽しそうじゃないな

>>820 　ＮＡ＋ＡＴ
なら楽しめるのか？

>>820
そういう意味じゃないんだけどなあ

ひとり芝居

スープラにＮＡ＋ＭＴがあるんやからソアラにＮＡ＋ＭＴも楽しめると思うのだが？
コンピューターはＮＡスープラ用＋金プロでＭＴはＪＺＸ１１０用でいけると思うし

費用対効果的にＮＡのＭＴ化は割に合わないんじゃ？
前例がなくてリスク高いし、そこまで金かけるならやっぱりターボの方が・・・

車重に対するパワーを考えるとわざわざMT化するのにNAであるメリットは殆どないと思ってる
スープラやツアラーSとの車重120kg超の差はでかいよ
2Ｊが高回転まで綺麗に回るエンジンじゃなかったはずだし

どうしてもソアラのスタイルで・・・というならそれまでだけど

>>826 ＡＴの方がパワーバンド外すし効率悪いぜ？

>>827
わざわざＮＡをＭＴにする方が費用対効果悪いぜ？

>>828
それ言い出したらソアラを買ったり乗ったりしてる時点で･･･(´ヘ｀;)

>>829
それを言っちゃらめぇー

ぅーん　社外バンパーのフルエアロを付けてみたはいいが、

インナーフェンダーが付かない。。。

オイルクーラーとかあるので、ネット貼るしかないかな？

まぁ　フォグランプとかなくなっちゃったけど　エアダクトが　いいのよｗ

軽量化は　成功だｗ

>>831
日本語で(ry
何が言いたいかはわかるが、

ソアラは重いからなあ…。
軽量化するなら、フロントならボンネットだろ？

(フロントバンパー)エアロ替えたらカッコよくはなるが。

さすがに１６年落ちだと、あっちこっちガタきてたまらない
修理しても部品代が何気に高いから、すぐに５〜６万コース
給料下がって、乗り換えもできない・・・

でも、エンジン(1J)は好調で良く走るんだよな
つか早えーよ

１６年だとｊｋ１と年齢変わらないからな…

維持が難しいなら早く乗り換えた方がいいよ。
車遊びもいいけれど、遊びで生活圧迫してたら話にならんし…
高年式の不人気な車種と色選べば幸せになれると思う。

俺は故障はＤＩＹで直すからいいけど、自分でできない人が乗る年式じゃないと思う。

長文すまそ

スープラのスーパーチャージャー

ってのが気になって調べてみたんだが２ＪＺ−ＧＥで５００馬力も可能なんだな

５００馬とは凄いな


…そんなにいらんけどｗ

東名を名古屋、横浜青葉で往復してるんだが100km/h 2600回転って丁度ｲｲ
2JZの非力さが、おいら今、走ってるゾーって感じを醸し出し、丁度ｲｲ。
揺れも、きしみも、何もかもが丁度ｲｲ。

丁度いいなんていってる椰子はHONDAでも乗ってろ。

あまり上手い事言えてないぞ

２ＪＺ−ＧＥ　はプラグがよく失火しますね

インテークはずさないと　交換できんし

１ＪＺのほうがメンテしやすいと思うです

２ＪＺ−ＧＥは２ＪＺ−ＧＴＥヘッド流用できるよ？

プラグ周りの整備は1ＪＺが一番楽そうだな
1ＵＺも右バンクはインテーク外さないと無理だし8気筒分やるのもめんどいｗ

１Ｊのブーストアップ仕様からのステップアップは
タービン交換だけにするか？プラス１.５Ｊも制作するか？

どっちがいいだろ？

そんなにパワーいらないし
２Ｊブロック使うとユーザー車検行けなくなるから俺はやらない

ちゃんと申請出して公認にすれば普通にユーザー車検いけるよ？

シビックにＢ２０ブロック流用した仕様はユーザー車検いけたし

http://www.hks-power.co.jp/products/super_charger/impression/esprit/supra_jza80.html

(´･ω･｀)

２ＪＺ−ＧＥＵ　から　２ＪＺ−ＧＴＥＵに　乗せかえ　は

大変かな？　箱９万　エンジン１２万　で見つけたのでｗ

>>846 　はソアラでもいけるのかな？ＭＴ化は必須だろうけど

>>848
真面目に言うと、ある程度のショップなら乗せること事態は簡単。
2Jはベンツに乗ったりしてるくらいだからね。

正直「難しい」というショップはボッタくるき満々。

ターボエンジンがアリストかスープラか知らないけど、
いろいろ配線が面倒だから、その当たりが工賃に差が出てくる。

2ＪはＵつかないでしょＵつくのは7Ｍとか

保守

マルチインフォの燃料計はかなり正確だと思ってたんだけど、
車に乗る→一晩放置→また車に乗って走り出すと必ず2〜3�g前日よりも少なく表示される。
で、そのまま15キロぐらいは残量が変化しないって感じなんだけど、おまいらはどうですか？

ぶっこわれてんじゃね？ｗ

マルチインフォなんてついてないｗ

ＡＴがすべってきたｗアッセンブリー交換するか５Ｆか悩む。

マルチインフォ?! 俺の3.0GTにもついてないぞ。
そーいえば革シートも木目オーナメントもない、くる根もない・・・。
うん・・、タイヤもないゾ。。。オワタ。

俺の２５ＧＴＴにもついてない
木目は移植したけどクルコンもないし革シートでもないし
タイヤ溝はあるけどパンクしてる…

マルチインフォって4リミだけの装備だっけ？

Lパケにもついてるぞ
時計、燃料、外気表示以外使ったことないわ

>>856
滑り出すと体感的にどう変わってくる？

マルチインフォは結構便利。一行しかないけど昔のワープロと思えば
なんてことはない。最近はコンデンサの不調からか
マイケル、ソロソロキュウユガヒツヨウデス。とかカイカエハゴエンリョ
とか出てくる。オクでもあるから搭載してみるとカッコイイヨ。

エンジンの回転だけあがるｗ　クラッチがすべった車と同じだｗ

＞＞８５６

ソアラは強化スタビが必要ってことだな。
http://www.youtube.com/watch?v=iyJSKzhMBU4&NR=1

>>863
見どころはなんといってもガンさんの超高速スラロームだよなｗ
なんでバンクの中でもあんなことできるの・・・

インフォ無しの車にマルチインフォメーターって移植できる？
教えてエロい使途

4年式2.5ツインターボLに乗っているんですが、最近何の前触れも無く
走行中に突然エンジンが止まります；；
すぐに掛かるのですが怖くて×２
あと、高速を走った後にエンジンを掛けるとすぐにエンストしたりします。
何か定番のトラブルとかありますでしょうか？

>>4

>>866

フューエルポンプコントローラーの故障かも。
私も4年式2.5ツインターボLでそうなったときはこれを交換して
直った。
エンジンが止まったあとすぐに再始動できないとかなり怪しい。

6年2.5、走行127000ぐらい。
タイベル交換してないんだけど、やばいかな？
つか、トヨタもっていくと、いくらぐらいとられるかな？

未然にトラブルを防止したいなら、どんどん部品を交換しようZE。
タイベル、Wポンプ、フューエルポンプ、フューエルフィルター
空気清浄機のフィルター、バッテー、タイヤ、ブレーキパット
6年の2.5なら早めの対応しないとヤバイぜ。俺は7年3.0だが買って11年
なにも交換していない・・・166500キロ走ってるが故障なし。

みんな消耗部品くらいはキッチリ替えようぜ

>>865
俺も気になる…

>>865
確かつきますよ。その代わりいくつか変えないといけない部品があったような。
みんからで付けている人がいたはず。

まず燃料計をフロート式から電極式に交換しないとね

タイベル・Ｗポンプ・ベルトテンショナー・ファンベルトを一気に。

ＡＴＦオイル・デブオイルも変えたほうがいいぞ

プラグ・バッテリーもねｗ

マークXの3.5に浮気してしまいました。ｺﾞﾒｿ。
いままで16年、110500km故障なしでよくがんばった。トヨタソアラ最高
でした。みなさんにもお別れノシ

インフォ付メーターって普通のメーターと交換できるんだ
俺もやろっかな♪

>>875
熨斗


誰か俺にデブオイルとやらの使い方を教えてくれｗ

ミッションマウントカラーがデュラックとクーニーズから
販売されているけど、どちらがお勧めですか？

ドゥーラックなら知ってｒ

確か　ＷＥＬＤにもあった気が・・

【格好悪い車】ランキング

１位．ＭＺ３０ソアラ
２位．Ｒ３３スカイライン（スポーツスカイライン）

>>880
MZ30ソアラってなに？

>>865
以前、中期車に中期車のマルチを、ポン付けしたことあるよ。

一応使えるんだけど、<873>も言ってるけど、ガスメーターが
正常に動かない、つかガス欠状態の表示だったかな。
そんなもんで、「ポーン」って古臭い（笑）警告音が鳴って、
マルチには確か[FUEL]って出っ放し。だったような。

あと、左下の操作ボタンも交換したけど、[スクロール]ボタンは
無反応（笑）

4.0L部品取車のガスゲージ棒？を手に入れて、DIYでコツコツやろうかと
考えたけど、めんどくさくなって止めて、元に戻したっす。

もしどうしてもというなら、4.0Lか2.5GTLのポンコツ車体を
１万ぐらいで買ってきて、コツコツDIYするとか。。。

因みに、趣味の問題かもしれないけど、マルチ無の方が
カックイイ気がするよ。

マルチなんて通常は時計と外気温しかでないからどうでもいい

>>881
30ソアラに7Mエンジン載せ変えるんじゃね？
市販車じゃないとか相当マニアックなランキングだな

>>865
シフトレンジのRが薄くて醜いのでマルチインフォ微妙だぜ？
あと前期の前期は外気表示機能が無かった気がする
後期用は"POTISION"表記がない
些細な違いです

そーいやマークXのV6 3.5ってソアラに移植できるのかねぇ。
NAで300ps超えはV8 4.0よりいいんじゃないかな。

【格好悪い車】ランキング

１位．ＪＺＺ３０ソアラ

>>880=>>886は色々と抜けてて面白いな
荒らしが揚足取られる事連発するとか恥ずかしいｗ

>>885
補器類とコンピュータ丸ごと持って来ることになりそうだな
エンジンルームのスペースは十分そうだね

　　　　　　　　　　,;r'"´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ヽ、
　　　　　　　 　,r'";;;;:::::;彡-＝―-=:､;;;;;;ヽ、
　　　　　　　　/;;ィ''"´　 _,,,,....ﾆ、 ,.,_ ｀ヾ;;;;〉
　　　　　　　　 `i!::　,rﾆ彡三=､' ﾞ''ﾆ≧=､!´　　何調べなのかソースも出さねぇ>>886みてぇな屑が湧きやがって・・・・
　　　　　　　　r'ﾆヽ, 　 （　・ｿ,;　（､・')　　i'
　　　　　　 　 ll' 'ﾞ　,;:'''"´~~,f_,,j　　ヾ~`''ヾ.　　屋上へ行こうぜ･･････
　　　　　　　　ヽ) , :　　　 ''"　`ー''^ﾍ　　 i!　　　　久しぶりに･･････
　　　　　　　　ll`7´　　　 _,r''二ニヽ. 　 　 l　　キレちまったよ･･････
　　　　　　　　!:::　　　　 ^''"''ー-=ﾞゝ　 　 ﾘ
　　　　　　　　l;:::　　　　　 ヾﾞﾞ`^''ﾌ　　　 /
　　　　　　　　人、　　　　　 ｀ﾞ’ﾞ::.　　　ｲ

>887

こいつ馬鹿だな。

寸法の読み方とパートスワップも知らないのか。

勉強してから出直して来い。

妙なコテが沸いてる・・・

ボーナス時期だし新しいホイールでも買うかな

ＦＲＰ　トランクって　どっか出してないのかな。

とりあえず、バンパー・フェンダー・ボンネット・ドアは見つけたｗ

かなり　軽くなるはずだｗ

>>891
「オールージュ」が出してますよ。

トランクそのものじゃなくてトランクのカバーだよね？

パートスワップってなに？
ヤフーで検索したら「バイト スワップ」ではありませんかってなったｗ

>>890
俺のボ茄子はクラッチに消えそうだorz

いつの間にかタイヤ・アルミセット　5セット買ってたｗ

純正１６インチと、　17インチ　3セット　18インチ　1セット

売りに行ってきますｗ

銀メッシュの18インチアルミタイヤセット買って、早速装着したんだけど、
なんか最近スポーク系（クラウンとかヴェルファイヤでよく見るやつ）が
流行り？なの。。
30ソアラにメッキのスポークって、合いますかね
買い替え考えてる

自分で好きなの履きゃいいんでない？
と、マジレスするのも尺だがｗ 流行りのデザインなんてあるんだ。
知らんかったよ。

長く乗らないなら流行物でいいが
長く乗るなら流行物は飽きるの早いからまた次が欲しくなるよ

ホイールにも流行りは当然ある
ワークのユーロラインとかも一昔前に激流行りしたけど
今になるともういらないしね

最近減ったけど少し前にはケルベロスとかモデル５とかエイグルとかエクイップとか流行ってたね

流行とかに左右されたくなけりゃＢＢＳ買っとけば間違いないんじゃない？
ＬＭチャンピオンとか昔のＢＢＳと何が違うのかいまいちわからんけど高値ついてるし


そんな自分はカールソン１／１６の１９インチ

ホイールだけ大きくしても、キャリパー小さいとアレですよｗ

あのぅ　純正タービンって　９０系マーク�Uと　部品同じですか？

同じだけどアウトレットの向きが違うとか何とか

キャリパーはセルキャリつけとけばおｋ

最高速が伸びなくなってきたｗ

くちょー

キャリパーはAPPでしょｗ

なんでＡＰＰなんよｗ今さら車両本体より高いパーツは入れれませんｗ

でもセルキャリいいよー
ＹＺの１コーナーで車を止めやすくなった

定番は８０スープラキャリパーでは？

同じ対向4ポッドだからセルキャリもスーキャリもたいして変わらんｗ

スペックがそこまで大幅に変わらないけど
値段が４〜５倍くらい違うような気がする

ＭＴ車乗りの人に朗報。
変速しにくいとか、異音が鳴るとかの場合、
ミッションマントのゴムの経たりの可能性が高いよ。
ミッションマントカラーを入れると、これらの症状が劇的に改善した。
但し、自分の場合ミッションマントのゴムが滅茶苦茶収縮していたので、
体感度はそれなりにある模様。

あのね・・最高速が伸びたのよｗ

エアロのおかげ？それとも気温低いとタービンがよく回るから？

うひひひ

じゃ南極あたりで計ってこいよｗ

マイナス４０℃の世界でも　モービル１なら・・・

>>911
薔薇とバナナのやつか、懐かしいなおいｗ

あのＣＭって放映してたのは80年代までか？

ポジション球に2連LED入れている方いらっしゃいますか？
寸法的には入りそうなだと思っているのですが、熱で内側の樹脂ケースが変色しないか
気になっています。

デジパネの液晶漏れが酷くなってしまいました。
デンソーで修理可能なんでしょうか？

まぁ　みなさん　パーツに困ったら思いきって箱変えでｗ

前期は安いしねｗ

箱替えなんて車検とタイミングが合わなけりゃ難しいだろｗ
部品取りを買うのが１番ｗ

あれ？　Fバンパー　エアロに変えても　車検いいのかな？

なんだか　長さが違うかもｗ

まぁ　通らなきゃ　抹消だｗ

俺の県の陸運局はバンパーは指定部品じゃないから長くなりすぎるとダメだけど
フルバンタイプのエアロにすると指定部品のエアスポイラ―とみなされて規制の対象外になった

なんか違和感が残る分け方だけど、それで救われたので良しとした


てか通らなきゃ記載変更すればいいのに

小学生に囲まれて、ドリ車だぁーって言われたｗ

何で40系のスレは無いの？

ブサイクだから

需要がないからだろｊｋ
ねらーが乗るようにはあまり見えんしな

ブサイクだから

40系のシートを移植された方いらっしゃいますか?　解体やの親父が3万で
あげるよって言うもんで興味あり。エンブレムだけタダでもらい車内に
貼りつけてあります。ずっしりしてて、イイネ。

シート？　RECAROのSP-G　入れてます。

運転席しかありません。

定員変更です

バカすぎw

>>921
中古相場が高値安定で買えないから&走り屋小僧やBIP小僧に好まれる要素がないから
金がないDQNは同じ250万だすなら割高な40ソアラ買わないでw220とか30セルシオ買うからねw
DQNは流通量多くて価値がなくても4ドアで車体がﾃﾞｶｲ車にこだわるしw
40乗ってるのは物好きか小金持ちくらいだろうな

４０はオナクラに逝ってるだろ

４０は正直微妙

ブサイクだし

俺は３０でも２５ＧＴＴがなけりゃ買う事はなかった
逆にいうと４０で１Ｊターボがあったら買ってたかもしれん

ぅん　２Jターボに６MTがいいね。

乗せかえるなら、スープラRZ　買ったほうが早いｗ

中期に黒内装って無いのかな？
中期＋フタロ＋黒内装が欲しいのだが・・・

ダッシュ　塗装　で　シート張替え　・・で、いいのでは？

つhttp://www.somayq-shop.com/shopdetail/013000000004/order/

染めＱかよｗｗｗ何本いると思ってんだｗｗｗｗｗ


いっそ雑誌掲載車みたいに黒使ったフルリメでしょ

車両本体より高い内装になるだろうがな

全部　取っぱらって　ロールバーだろ！

この野郎〜〜〜

正月休みを使って滑ったクラッチを交換してんだけど
レリーズフォークの抜け止め棒のロックリングが外した時に�dでって行方不明になった…

ああ鬱だ氏のう

>>935-937
無いわけね。
ﾜｶﾀ-ﾖ

内装移植か。
めんどくせーな

モデリスタのクラウン用アンスコとスポマフ、カッコイイから流用したい。
全幅違うけどパテ梅でいいかな。soarerのスカップ自作したらフォントが
良くないので

５年式前期２．５に８０スープラＳＺの純正パワーシートを流用してるんですが、今日、突然、シートが前後スライドできなくなりました。
電動部分（モーター部）の右側だけはかろうじて少し動きますが、左側はまったく動かず、固着しちゃいました。
今までは快調に動いてたんですが、今日ちょっと車内を掃除してるときにシートを前後させてたら、こうなっちゃいました。
買い換えたほうが早いですかね？また強制的にパワーシートを動かす方法ってありますか？

あのさー
スープラスレで聞けよタコ

クラッチ交換＼(^o^)／ｵﾜﾀ
結局１０時間くらいかかりました＼(^o^)／

プロの人の凄さを思い知らされた今日１日だった＼(^o^)／

さて、今年も終わりですよ。

>>942
あのさー
マルチしてんじゃねーよタコ

170出してやがる
http://www.youtube.com/watch?v=bUkyxaAmllk

┏┓┏┓　┓　┓
┏┛┃┃　┃　┃
┗┛┗┛　┻　┻

謹┃賀┃新┃年┃
━┛━┛━┛━┛

今年も宜しぅ

あけおめっ

今年も元旦からソアラが大活躍だぜ

今日1ヶ月ぶりにエンジンかけたらバッテリー弱ってて
激しくノッキングした俺が来ましたよ。
ぐわらんぐわらんってエライ音したんでマジ壊れたかと思ったｗ

あけおめ！

おめー
今年の夏は色々遠出してやりたいな

フルキットのエアロでGTウィングなので

もう少ししたら　走らせますｗ

きっと間違わられるのでｗ

そんな訳で　今年も　がんばりますよ

この野郎〜〜〜

　　　　　　　　　　　 __、
　　　　　　,r´⌒ヽ,⌒ヽ,ヽ
　　　　(⌒)､　　 .人　 λ＼､ .＿＿___
　　　　 ＼. ＼　　　　、　ヽ.／ ー 　ー＼
　　　　　 |＼　＼ 　 　ヽ.／　（ ●）　（ ●）
　　　　　 |　 ＼　 ＼　／　　　　　（__人__） ＼　 恥ずかしくないの？
　　　　　 |.　　 ＼　 　|　　　　　　　｀ ⌒´ 　　|
　　　.　　 |.　　　|.＼_ノ＼ 　　　　 　　　　　　/
　　　.　　 |.　　　|　　 | 　 ＼＿＿＿＿＿_／
　　　.　　 |　　　)　　.|　 　　　.　.￣￣
　　　.　　 |　　　|　　.|
　　　　　　|　　 |.|　 .|
　　　.　　　|　　| .|　.|
　　　　　 ／ 　/ /　ヽ,
　　　　　(＿_ノ　 ヽ、__つ

昨日エンジンかけたらガラガラいいだしたから
ついに壊れたか？と思ったわけさ



単にギアが半分入ってミッション唸ってただけだったｗ



ソアラもこのスレの住人も今年も宜しく

ウィンド　ウォッシャータンクは　前期と後期で　違う位置かな？？

JZZ30　この野郎〜〜

平成3年式のゴミはいい加減に捨てろ

ぇぇぇ　まだ５万ｋｍなのでｗ

エアコンからｷｭﾙｷｭﾙといった音がするようになってきた。
しばらく使っていると消えたり、また音がしたり・・・、。どうしよう
H7年式3.0GT、11万キロです。

>>959
マグネットクラッチ不良ですな。

>>960
そんな少ない情報だけで判断できのか、そりゃ天才だぞｗ

>>959
エアコンの何処から音がします？シッコロファン、ベンチレータ、
コンプレッサー等、色々あると思うんだ

960さん、961ｻﾝｯ、ありがとうございます。場所は・・・むずかしいです。
感じとしてはエアコンパネルの裏、ですかね。正確ではないかも。
ただ、今のところしっかりと温風が出るので良しとしています。
長く乗りたいので修理したほうがいいですかね・・。

99年後期GTG
キーリモコンのロックだけが利かない
ロック解除はできるし
リモコンのロックボタン押した後、ドアに鍵刺して手動で閉めると
ピッて鳴るんで電波は届いてるみたい
ドア内側の集中ドアロックは作動問題なし
言ってる意味分かる？
ついでに原因分かる？？

>>962
んじゃとりあえず…

　●冷房つけた時にエンジンルームからｷｭﾙｷｭﾙ　→　コンプレッサー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　またはクラッチ不良
　●外気と内気の切替時にコンパネ裏からｷｭﾙｷｭﾙ　→　バタフライフラップアクチュエータ不良
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 またはそこのヒンジの油切れ
　●噴き出し口の切替時にコンパネ裏からｷｭﾙｷｭﾙ　→　バタフライフラップアクチュエータ不良
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 またはそこのヒンジの油切れ
　●ファンからｷｭﾙｷｭﾙ（特に低速時）　→　ファンモータベアリング不良

こんなもんじゃないかなと。見てみないとなんとも言えない所が状じきな所でもありうんぬん。
デラに診断してみては如何でしょうかな？

なんだ？漢字が・・・

スレ汚しｽﾏｿ(ヽ'ω‘)

純正キーレスって作り直し出来る？
中古で買ったんだけどスペアキー？しか貰えなかったorz
もしかして元々キーレス無いのかな

>>966
昔作ったがデラで2万ぐらい取られたよ
キーレスは後期の中期以降じゃないと標準じゃなかった気がする

>>967
2万なら考える・・・が俺のは前期だからもしかしたら最初から無いのかなぁ・・・
サンクス

自分でつけることが出来れば　コムエンタープライズのキーレスセットと
モーター1つで7､000円程でつけられるよ

ファンベルト・ベルトテンショナー・Wポンプ・アイドラー・タイミングベルト
を一気に交換すると調子がいいですねぇ。

長く乗るには早めの交換が吉ですね。58万で買った車に部品、整備代等
50万くらい使っています。おかげですこぶる快調。もうすぐ15万キロですわ
トヨタ、最高。ソアラ　最高　!!。3.0だから故障もすくないのかな?

故障の程度はエンジンよりも普段の乗り方によると思う。
シャコタン＆超扁平タイヤでガンガンとばせばやっぱり壊れる所も多いだろ。

>>969
これ、結構皆つけてるやつだね
7000円だったらいいかも

つ ドアロック・アンロックスイッチ

アリスト１４７　のキャリパー　ポン付け可能？

俺前期で１７万キロ乗ってるけど意外と元気だよ！！
故障もそんなにないし。乗り換えたいけど、なんかかわいそうだから２０万キロ目指そうかなって。

足回り全部とっかえるかなあ。

純正でいいので前後のショックを変えてみてください。新車になった体感!

足周り　が　決まらないと　本当に　ショックですね

純正はメチャクチャ安いよな。たしかひとつ7000円くらいかな。
Dだと工賃が高かったような気がする。

ショックはすでにテインの乗り心地いいのに変えてます。

ぎゃあ、しらぬうちに助手席の脚先にスポンジ片がごろごろ、ダッシユにも
こまかーいかけらがチラホチ。autoにしてるから強風でとんだのかな?
みなさん、エアコンは弱風でつかってますかね?

いえ全開です

エアコン風量は2位が静かでいいね。スポンジはこの車独特の症状だから
我慢するしかないね。洗車場の掃除機ですいとりなはれ。

トランクダンパー新品に交換して、ようやくギロチン攻撃は免れたが、
新品に交換したらアッパー攻撃をくらってしまったわ（・。・）
トランク無し用と有り用でダンパーの種類違うようだ。

>>984
社外の安いやつのスポイラ付き用はスポイラ付いてても強打入れてくるぞ
今までに何発かいいの貰ったわ

>>985
因みにトルコ製のやつ。
スポイラー無し用にしても跳ね上げきついかも。
ダンパーの劣化を早める方法ないかな。

次スレテンプレ　スレ立てよろしく
【スレタイ】
▼TOYOTA▼トヨタ ソアラ(30系) No.22 ▼SOARER▼

【本文】
30ソアラのスレです。（No.07でスレ番号が1ずれたのを修正）

ソアラオーナーは毎日コレを見るべし。
ttp://www.youtube.com/watch?v=-a4-odN2oIU

ttp://jp.youtube.com/watch?v=wc0f6ck9HAM&feature=related
↑30ソアラＣＭ

↓当時物カタログ
1998年8月
ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/soarer-s/soarer-s_199808.pdf
1999年8月
ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/soarer-s/soarer-s_199908.pdf

前スレ
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265462602/l50

定番のメーター白色化です。
薄紫色のフィルムを使うのが定番なんだけど、
ランプカラー（紫）とクリアを混合して完璧な白色化を実現。
ポイントは筆の選択とクリアを混合すること。
クリア混合でむらが全くなくなるよ。

http://windyakin.if.land.to/src/up38_2439.jpg

今日は雪でソアラが埋まってしまったので、夜間の撮影写真は後日。

エアコンのスイッチのイルミが点滅してます。

これは　どういう意味なのでしょうか？

お願いします。

>>987
たてたお

ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294724623/

梅

>>988の夜間撮影に期待

>>988
100均の透明折り紙のピンクフィルムでやってるけど透明度がイマイチで
悩んでたんだよね。
ところでこの筆いったいなに？

エアコンランプが点滅する件。　リレー交換　工賃なし　2593円　w@r>