【SOARER】30ソアラ 12周目【まだまだ行くぜ！】

(カーせっくすもできない)

これはカローラの方に分がある気がする

ソアラでヤルときは、女を運転席と助手席に跪かせて
シートの間に女のウエストを挟んでバックからガッツンガッツン犯るんだよ。
ウエスト60前後の女ならピッタリだし、なんの抵抗もできないから、

「本当に犯されてる気分が味わえて、本格派の貴女にはゼヒお勧め！」

と女いる奴は言ってみ。

>>942 できないだろう！
狭いし、マニュアル車ならシフトでマソコに挿入できるが？自分の息子は無理！

助手席完全に寝かせてやれば出来るよ

>>943
元ネタは前スレだが、「跪かせて」の読み方は大丈夫か？
>マニュアル車ならシフトでマソコに挿入できるが？自分の息子は無理！
↑この文とぜんぜんつながらないのだが・・・。

>>942
２〜３ヶ月前にも全く同じ書き込みしてたなー
つ文書保存してコピペか？ｗ

つーか、なんでカーセックスしたがるんだ？
車内は汚れるし中途半端な姿勢で腰痛になるのがオチだろ。ｗ

>>942
前スレを見に行くことすら考えることができない脳を搭載しているようで。

>>946宛の間違い。

カーセックスは昔はある種のロマンでもあった。
せまい車内で無理な体勢でするのが萌えたものだ。

だが今は違う。
フルフラットシートでのカーセックスなんか
ただの貧乏ったれの証でしかない。
そしてカーセックスは厳密には犯罪なんだとさ。
職場の後輩が警官に注意されたらしいｗ

30前期ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞLですが、冷間時のﾌｧｰｽﾄｱｲﾄﾞﾙが2000回転近いんですが、これって正常ですかね？？

>>951、異常！
ｳｵｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ逝かれてないか？か！交換必要？ｶﾓ

ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟは車検の時に交換したんですよね。ｴﾝｼﾞﾝ暖まると、750か800位で安定して水温(後付けﾒｰﾀｰ値)も90度手前で安定してます。

正常だよ

自分も正常だと思うな。

あと、カーセックスは雰囲気でどうしてもしたいとき以外はありえないかな。>>950のいうように貧乏くさい＆安っぽい女しか無理だから。いい女には相応の場所を。

ハンドルを回すとウィーン・・・ギュィーン・・・と楽しい音が出るようになりました

>安っぽい女しか無理だから

お前は女の性というものを理解していない。
まぁ、ソレは「相手の男によって大きく変わる」ものだから、
知らないのも無理はないのかもしれないが。

>948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/18(月) 19:45:19 ID:tbooZTMU0
>>942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/18(月) 11:22:23 ID:tbooZTMU0

速攻で誤爆するような脳を搭載しているようで　ﾌﾟｷﾞｬｰwwww

それは、お前がレス番のミスしか指摘できないってこと。
「それ以外は服従してしまいました」と認めたことさね。

>>956
オレのもまったく同じ…
これってヤバい？

>>960
パワステポンプの断末魔。
交換しないとある日突然重ステに・・・

走行中に、ゆっくりとｱｸｾﾙを踏み込んだときは問題なく加速してゆくのに、ｷｯｸﾀﾞｳﾝするくらい踏み込むと、〃ﾎﾟﾛﾎﾟﾛ〃水平対筒のような音がして吹け上がりません。経験した方いませんか？

>>962
燃料ポンプコントローラー故障の可能性大。

前期2､5なのですが、譲ってもらったときに、サイドのウィンカーレンズが割れてたので交換したいのですが自分で出来ますでしょうか？
やり方わかる方教えて下さい。
また、トヨタ純正部品に片側一つとか頼めるのでしょうか？値段もわかれば教えてもらえないでしょうか？

>>964
交換は自分で出来るよ。
ハンドル目一杯まわしてフェンダーライナー捲ると
ウインカーユニットを止めてるナットが２つある。
値段は知らないけど部品一個でも電球一個でも注文できるよ。

UOBiUq5G0伝説
第五章開始。


君　は　お　ぼ　え　て　い　る　か　？！
あ　の　と　き　の　こ　と　を　・・・。

>>963
ありがとうございます、2月の車検の時に見てもらいます。

>>965ありがとうございます。全然自分で出来そうですね！
早速部品注文してやってみようと思います！！

ソアラって乗り心地や静粛性はどんなもんですか？

>>969漏れは前期の2､5だが高級セダンと比べると乗り心地はお世辞にも良いとはいえないよ…。
静粛性を求めるなら3､0か4､0だと思う。
そこらへんは3ﾘｯﾀｰや4ﾘｯﾀｰ乗りのｴﾛｲ人に聞いてみてくれ。
ただ、漏れのもサスがヘタっていて乗り心地が悪いだけかもしれんので、いろんな人に聞いてみれノシ

乗り心地を気にするやつは70タイヤでも履いとけばOK

>>970
ピエゾＴＥＭＳは新車時から硬いよ。
通常ハード設定で段差を乗り越えた瞬間ソフトに切り替わる。
段差を乗り越える瞬間の一発目の衝撃は車体に伝わるし
細かい凸凹も結構拾う。純正タイヤでもそうだった。

エアサスも他車種に比べるとカッチリした仕様になってる。
これは硬いって訳ではないけど、今からエアサス買うなら
足回り一式交換するくらいの予算も見ておいた方が良さそう。

３．０海苔だが乗り心地は意外に固い。
イヤな固さじゃないから気にいってるよ。

この車ハンドルの遊びが多いなぁ。
なんかいい部品なーい？

つ http://www.rakuten.co.jp/saikosha/439766/448564/

>>973
正にソレだ！嫌な硬さじゃない。安心出来る硬さなんだよな。

>>972
じゃあまだまだヘタってないみたいだな。これからも大事に乗るよ。

オレは4ﾘｯﾀｰ乗りだが、エアサスだからといってフニャフニャな乗り心地ではない。
一応足回りは全交換してるのでおそらく新車もこういう感じかな？
TEMSをSPORTにするとかなりガチガチ。w

パワステポンプ交換っていくらするんやね？

>>978
アッセン交換だと１０マンコース　･･かな。
ホースの劣化によるフルード漏れだけならホース代＋工賃程度。

パワステは末期になってから気付くケースが多いから
ある程度の出費を覚悟しておいたほうがいいかもね。

パワステ【本体＋ﾎﾟﾝﾌﾟ】全部交換は三十万いかないか？

オモステで我慢できればただ…

ディーラーでリビルト使って13万位だった＠V8

パワステポンプ交換そんなに掛かるのか・・・
スタッドレス買う金も無いし、どうやら俺がこのスレとお別れする日も近そうだ・・・

>>983はソアラとお別れするんだな？

とりあえずでなおすならリビルトではない中古なら安くあがる…。いつ壊れるかわからんが。

まずフルード足せ。
初期の対処を怠るから修理代がかさむんだ。
ノーメンテで乗りたいなら新車買えよ。

ソアラの新車はないだろ？
お別れあぼーんか？

彼女とｸﾘｽﾏｽは暗いな。

下は￥1万〜いいとこ上は￥100万以下の車じゃん
走るだけマシだと思わないとな
いやなら新車の軽でも買ったほうがいい

>>988
これはひどい

ノーマルソアラの足回り、さすが十五年たっていて、腐っていた！
治すのに二十八万かかった