【NANB】MAZDAロードスター135【Roadster】
初代NA&2代目NBロードスターのスレッドです
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...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘.................................
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テンプレは>>2-5あたり
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:21:06 ID:c+Bu9o+Z0
前スレ
【NANB】MAZDAロードスター134【Roadster】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260795152/
関連スレ
ユーノスロードスター 73万キロ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262963331/
【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.73【NC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261922596/
【時期】mazdaロードスターＮＤ【予想】☆2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262152828/
・その他関連スレをスレッドタイトル検索から。
http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281
・マツダ・ロードスター - Wikipediaで「マツダ・ロードスター」を検索
http://ja.wikipedia.org/wiki/
【NANB】MAZDAロードスター134【Roadster】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260795152/
関連スレ
ユーノスロードスター 73万キロ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262963331/
【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.73【NC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261922596/
【時期】mazdaロードスターＮＤ【予想】☆2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262152828/
・その他関連スレをスレッドタイトル検索から。
http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281
・マツダ・ロードスター - Wikipediaで「マツダ・ロードスター」を検索
http://ja.wikipedia.org/wiki/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:21:51 ID:c+Bu9o+Z0
・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
http://kuruma-guide.jp/roadster/
http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F001
http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F002
・1.6Lと1.8Lの違い
http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・Car Life -- ROADSTER -- Magazine --
http://www.artex.co.jp/Pages/CarLife/ROADSTER/Magazine/index.html
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
http://www.do-da.co.jp/
・NB2とNB3の違い
http://www.carmakecorns.com/message/message4/334094845763506.html
・ハイオクって？
http://www.mech.nitech.ac.jp/~thermal3/car_related.html
http://kuruma-guide.jp/roadster/
http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F001
http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F002
・1.6Lと1.8Lの違い
http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・Car Life -- ROADSTER -- Magazine --
http://www.artex.co.jp/Pages/CarLife/ROADSTER/Magazine/index.html
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
http://www.do-da.co.jp/
・NB2とNB3の違い
http://www.carmakecorns.com/message/message4/334094845763506.html
・ハイオクって？
http://www.mech.nitech.ac.jp/~thermal3/car_related.html
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:22:36 ID:c+Bu9o+Z0
●雨漏りについて
三角窓頂点付近が漏れ箇所（大多数がここ）
漏れてる時にサイドウエザーストリップNO1,2引っ張って中に指入れる、水があるか？
・在れば 幌の縮みで雨がゴム上に流れてる
幌交換か、雨が流れて来ない様に細工の2択、スパッと交換が吉
・乾燥してたら幌はまず違う、フロントヘッダー ウェザーストリップの水受けから。
交換するかぐぐれば処置事例あるのでやってみる、NB用に交換が確実
それ以外は窓上ならサイドウエザーストリップの交換で直るはず見てないから断言はしない
部品名はややこしいのでどーだのHPパーツリストの「サンルーフ」項目参照
（以前どこかに書いた物改変）…ﾀﾞｿｳﾃﾞｽ
三角窓頂点付近が漏れ箇所（大多数がここ）
漏れてる時にサイドウエザーストリップNO1,2引っ張って中に指入れる、水があるか？
・在れば 幌の縮みで雨がゴム上に流れてる
幌交換か、雨が流れて来ない様に細工の2択、スパッと交換が吉
・乾燥してたら幌はまず違う、フロントヘッダー ウェザーストリップの水受けから。
交換するかぐぐれば処置事例あるのでやってみる、NB用に交換が確実
それ以外は窓上ならサイドウエザーストリップの交換で直るはず見てないから断言はしない
部品名はややこしいのでどーだのHPパーツリストの「サンルーフ」項目参照
（以前どこかに書いた物改変）…ﾀﾞｿｳﾃﾞｽ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:23:21 ID:c+Bu9o+Z0
●ディーラー参考価格(NB8にて。工賃・部品は別）
幌張替え工賃 31,920円
[部品]クロストップ 63,840円レインレール 12,495円
タイベル交換 26,040円
[部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット・ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換 8,400円
[部品]マウント 7748円
クラッチマスタOH 5,880円
[部品]パーツキット・ブッシュ 1921円
クラッチレリーズOH 4,200円
[部品]パーツキット・フルード 2247円
ブレーキマスタOH 10,584円
[部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット 5963円
リアキャリパOH 12,600円
[部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード 6950円
フロントキャリパOH 10,080円
[部品]シールセット・フルード・ガスケット 5523円
ブレーキホース交換 12,600円
[部品]ホース4本・ガスケット・フルード 10510円
ブレーキパッド交換 9,240円（持込）
フルード交換 3,307円
[部品]フルード 1365円
オイル交換 1,050円
[部品]オイル・ガスケット 1953円
MTオイル交換 1,417円
[部品]オイル・ガスケット 1271円
デフオイル交換 840円
[部品]オイル 577円
キーカット 1,575円
[部品]ブランクキー1165円（カバー付）
幌張替え工賃 31,920円
[部品]クロストップ 63,840円レインレール 12,495円
タイベル交換 26,040円
[部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット・ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換 8,400円
[部品]マウント 7748円
クラッチマスタOH 5,880円
[部品]パーツキット・ブッシュ 1921円
クラッチレリーズOH 4,200円
[部品]パーツキット・フルード 2247円
ブレーキマスタOH 10,584円
[部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット 5963円
リアキャリパOH 12,600円
[部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード 6950円
フロントキャリパOH 10,080円
[部品]シールセット・フルード・ガスケット 5523円
ブレーキホース交換 12,600円
[部品]ホース4本・ガスケット・フルード 10510円
ブレーキパッド交換 9,240円（持込）
フルード交換 3,307円
[部品]フルード 1365円
オイル交換 1,050円
[部品]オイル・ガスケット 1953円
MTオイル交換 1,417円
[部品]オイル・ガスケット 1271円
デフオイル交換 840円
[部品]オイル 577円
キーカット 1,575円
[部品]ブランクキー1165円（カバー付）
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:32:10 ID:y8cbuY+y0
乙です。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:35:05 ID:MpRElrcW0
>>1
N乙
N乙
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 23:25:52 ID:pqKUFKyj0
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 08:48:45 ID:rNSRE4AOi
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 09:11:10 ID:ky/jPKx90
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 09:38:49 ID:ihBG0U3K0
>>10
前後左右に偏らない絶妙な張り具合で、けっこうなかずをリベット留めしないといけないみたい
前後左右に偏らない絶妙な張り具合で、けっこうなかずをリベット留めしないといけないみたい
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 10:04:19 ID:ky/jPKx90
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 11:26:00 ID:k49vmsvL0
>>11
りペットは要らんぜよ
りペットは要らんぜよ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 11:27:50 ID:k49vmsvL0
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 12:34:15 ID:I1b7+kWbO
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 12:52:13 ID:i1dVxAASP
今自分で張り替えてるけど、メチャ大変。
心が折れそうよ。
幌の構造あんま理解しないでやり始めたから、
熱線の配線と間違えてワイヤー切りそうだったぜ。
心が折れそうよ。
幌の構造あんま理解しないでやり始めたから、
熱線の配線と間違えてワイヤー切りそうだったぜ。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 13:34:31 ID:rKwJWaOK0
でもロードスターって、何でも自分でやりたくなるんだよなぁ。
ヒトのも無償で手伝いたいｗ
ヒトのも無償で手伝いたいｗ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 13:54:57 ID:Uz822lRe0
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 14:39:06 ID:eGlONht6O
その大人のおもちゃは狂おしく身をよじらせ…
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 17:33:40 ID:ASRzUT6e0
「くるま何乗ってるんですか？」
「マツダのロードスターだよ」
「へぇ～、どんな車なんですか？」
「大人のおもちゃ、ってところかな」
「マツダのロードスターだよ」
「へぇ～、どんな車なんですか？」
「大人のおもちゃ、ってところかな」
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 18:25:04 ID:vVBjCyo10
ほぅらこんなところから潤滑剤をしたたらせやがって
どうしてほしいんだ？ん～？
どうしてほしいんだ？ん～？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 18:31:05 ID:kuWdEVAy0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 18:51:00 ID:DiF8r40X0
「ロードスター」とかけまして
「大人のおもちゃ」とときます
「大人のおもちゃ」とときます
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 19:10:51 ID:I1b7+kWbO
開けばワクワクドキドキするよ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 19:13:16 ID:WaNwnIgR0
>>23
あちこちから、ギシギシアンアン、音がする
あちこちから、ギシギシアンアン、音がする
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 19:18:02 ID:W5DCIZdU0
最高に気持ちいい
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 19:21:42 ID:ihBG0U3K0
雪でスリップしたのか畑の中でひっくりかえってる車を見たよ
あれがロードスターだったら・・・
ロールバーつけようかな。でもどこの何をつけていいのかわからんし
どこでつけられるのか
あれがロードスターだったら・・・
ロールバーつけようかな。でもどこの何をつけていいのかわからんし
どこでつけられるのか
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 19:42:44 ID:AFS6IH9m0
アッー！アッー！
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 19:48:41 ID:ix4jEwVE0
ヘッドルーム極小だから、ロールバーついててもだいたい死にそうだけどな。
ごくごく低速でごろんと転げた、とかなら、あるとないとじゃ全然違うだろうけど。
by六点装着車海苔
ごくごく低速でごろんと転げた、とかなら、あるとないとじゃ全然違うだろうけど。
by六点装着車海苔
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 20:43:04 ID:ihBG0U3K0
>>29
やっぱり気休め程度かねえ、安全対策的には
ここのところなぜかロードスターだったら大惨事だな、という事故をよく見るんだよな。
簡易トイレを輸送中のトラックが交差点で事故って、トイレがマークXの上にきれいに乗っかってたとか
幸い新品だったが・・・ロードスターだと死んでる
やっぱり気休め程度かねえ、安全対策的には
ここのところなぜかロードスターだったら大惨事だな、という事故をよく見るんだよな。
簡易トイレを輸送中のトラックが交差点で事故って、トイレがマークXの上にきれいに乗っかってたとか
幸い新品だったが・・・ロードスターだと死んでる
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 20:56:52 ID:Uz822lRe0
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 23:10:58 ID:kuWdEVAy0
>>23
どちらもユーノっス
どちらもユーノっス
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 00:36:15 ID:8JjYI6830
>>30
保険の料率が高くないって事実から、俺はそれほど心配していない
保険の料率が高くないって事実から、俺はそれほど心配していない
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 00:41:19 ID:1f9YHkbr0
>>23
パートナーがいる人、いない人、どちらでも楽しめます。
パートナーがいる人、いない人、どちらでも楽しめます。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 01:01:11 ID:u311sL6Y0
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 01:09:56 ID:A8LPSHPv0
>>36
このくらいならAピラーは潰れないだろうけど、首の骨は折れてるか、頭蓋が割れてる悪寒。
フルハーネスばっちばちに締め上げて、ひっくり返るときに思い切り首を下げてれば
あるいは、ってとこかなあ。
突っかい棒が何もないよりは格段に生存性は上がってる筈だけどね。
このくらいならAピラーは潰れないだろうけど、首の骨は折れてるか、頭蓋が割れてる悪寒。
フルハーネスばっちばちに締め上げて、ひっくり返るときに思い切り首を下げてれば
あるいは、ってとこかなあ。
突っかい棒が何もないよりは格段に生存性は上がってる筈だけどね。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 01:20:16 ID:u311sL6Y0
>>37
いや、Aピラー折れてるし
いや、Aピラー折れてるし
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 01:21:26 ID:nb8dcP8x0
てすとパピコ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 01:22:00 ID:QDIA1ep20
>>38
ロールバーついてたら、って話なんですけど。
ロールバーついてたら、って話なんですけど。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 01:22:47 ID:u311sL6Y0
>>40
６点なら折れないだろうが４点ならAピラーは折れるでそ
６点なら折れないだろうが４点ならAピラーは折れるでそ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 01:24:00 ID:nb8dcP8x0
つか、この動画上げたのってコペニストでしょ？
>>41
俺が六点海苔だから、六点だったらこうなるだろう、って話をしてるんですが。
俺が六点海苔だから、六点だったらこうなるだろう、って話をしてるんですが。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 01:26:49 ID:u311sL6Y0
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 01:27:38 ID:QDIA1ep20
だからわざわざ名前欄に29って入れてんのに…
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 01:29:22 ID:u311sL6Y0
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 01:33:38 ID:nb8dcP8x0
後出しじゃんけんで勝ち誇られてもな・・・ｗ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 01:45:16 ID:A8LPSHPv0
ロールバーは見た目的にも魅力的だけど、幌の開閉がやりにくくならないかがネック
まあ、多少不便になっても慣れていくロドスタ体質なんだけども
まあ、多少不便になっても慣れていくロドスタ体質なんだけども
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 01:46:56 ID:QDIA1ep20
とりあえず>>37が六点装着前提で、というコンセンサスが取れたので、Aピラーに対する
保護のない四or五点式は、ピラーが潰れる分生存空間はさらに狭くなるということで。
生存空間が少々増えた減ったにかかわらず、屋根の鉄板がない故に、頭部に重大な
ダメージを受ける確率が大して変わらなそうなのが、背の低いオープンカーの宿命っぽいけど。
保護のない四or五点式は、ピラーが潰れる分生存空間はさらに狭くなるということで。
生存空間が少々増えた減ったにかかわらず、屋根の鉄板がない故に、頭部に重大な
ダメージを受ける確率が大して変わらなそうなのが、背の低いオープンカーの宿命っぽいけど。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 01:51:16 ID:8uzS8K2Ki
ロールオーバーするような運転なんてするなよ、マジで
法定速度で走らせたら世界一楽しいクルマなんだから、ロードスターは
ぶっ飛んで走れば、大概のクルマは楽しいけど、
ゆっくり走っても楽しいクルマなんて、なかなか無いと思うぞ
法定速度で走らせたら世界一楽しいクルマなんだから、ロードスターは
ぶっ飛んで走れば、大概のクルマは楽しいけど、
ゆっくり走っても楽しいクルマなんて、なかなか無いと思うぞ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 01:52:51 ID:gtiO7evA0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 01:57:12 ID:QDIA1ep20
>>48
NBなら、開けるだけなら乗ったままどうにかなりそう。
バーが邪魔して、最後放り投げるような感じになるから、幌傷むけど。
閉める時は、身体が柔らかくて純正シートならギリギリいけるかな…
俺は身体が硬い＆フルバケ付きだから無理w
>>50
昔ジムカやってた時のレギュでつけざるを得なかったのよね。
法定速度びったりとは言わないけど、普通に流れに沿った速度で走ってるよ。
NBなら、開けるだけなら乗ったままどうにかなりそう。
バーが邪魔して、最後放り投げるような感じになるから、幌傷むけど。
閉める時は、身体が柔らかくて純正シートならギリギリいけるかな…
俺は身体が硬い＆フルバケ付きだから無理w
>>50
昔ジムカやってた時のレギュでつけざるを得なかったのよね。
法定速度びったりとは言わないけど、普通に流れに沿った速度で走ってるよ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 05:19:11 ID:8hw0/+AK0
サーキット走らんなら要らんと思う。下の資料の29Pみれば分かるけど、
普通の車の死亡事故者数ではあるが、転落は殆ど無く大多数は衝突事故。
感情問題ではなく、リスクとして考えるならNCのサイドエアバッグ付きを
買った方が良いかも。ま、リスクとして考えるとバイクとか乗れんけど。
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001022409&cycode=0
普通の車の死亡事故者数ではあるが、転落は殆ど無く大多数は衝突事故。
感情問題ではなく、リスクとして考えるならNCのサイドエアバッグ付きを
買った方が良いかも。ま、リスクとして考えるとバイクとか乗れんけど。
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001022409&cycode=0
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 09:18:30 ID:K1PYUKMQ0
せっかくコツコツ軽量化したのに、ロールバーで帳消しは悲しすぎるからなぁ。
安全運転という名のロールバーに託すｚｅ
安全運転という名のロールバーに託すｚｅ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 10:34:10 ID:ReqXhWiB0
俺が20キロ痩せれば問題ない
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 10:38:00 ID:K1PYUKMQ0
>>55
俺は５５ｋｇだから２０ｋｇ無理だ・・・・
俺は５５ｋｇだから２０ｋｇ無理だ・・・・
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 11:56:42 ID:8JjYI6830
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 12:12:19 ID:ANTprpfo0
>>56
もう 乗るな
もう 乗るな
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 14:18:47 ID:b3lsnsg+0
純正シートだとロールバーの効果が薄れそう。
フルバケやセミバケ＋4点ベルトで体を支えないと、
体が動いてロールバーの作った空間からハミ出てしまいそうだ。
フルバケやセミバケ＋4点ベルトで体を支えないと、
体が動いてロールバーの作った空間からハミ出てしまいそうだ。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 16:21:17 ID:hB7IpyPki
ヘルメット装着すればいい
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 08:24:59 ID:CblP/EgN0
ＮＢガラス幌、熱線入りＤＨＴを購入・装着したんだけど、どちらもカプラーが形状違ってますなぁ・・・
う～ん・・・ 脱力感
う～ん・・・ 脱力感
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 10:50:27 ID:zJmKNZ7c0
ギボシでいいじゃん。もしくは半田。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 12:53:49 ID:iHh4TuOv0
そうめん
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 22:31:48 ID:eQxomAw10
みんなオープンにして走る時ってどんな音楽かけてる？
俺はいつもラジオ聞いてるけど、それ知合いに言ったら
「雰囲気ねーな」って笑われた
俺はいつもラジオ聞いてるけど、それ知合いに言ったら
「雰囲気ねーな」って笑われた
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 22:40:28 ID:Tk8N83E50
>>64
初音ミクｗ
初音ミクｗ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 22:41:37 ID:NVR2UZO50
>>64
みっくみく
みっくみく
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 22:43:39 ID:eQxomAw10
屋根開けてそれってただの罰ゲームじゃねぇか・・・
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 22:46:11 ID:NVR2UZO50
目つぶって歌うから恥ずかしくないね！
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 22:46:38 ID:Tk8N83E50
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 22:57:10 ID:XEOHNCeg0
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 23:39:31 ID:e4B1fn1+0
http://www.youtube.com/watch?v=ofXKo8AtaaM
おじさんネタですんません
おじさんネタですんません
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 23:39:41 ID:wts6TdcJ0
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 00:28:54 ID:/uTVWxmk0
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 00:31:34 ID:Gp7ExauA0
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 00:34:16 ID:m+0V4YT00
>>64
アニソン以外なら何でも似合うから大丈夫
アニソン以外なら何でも似合うから大丈夫
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 01:47:47 ID:eX+cWNiu0
>>72
若さって何さ
若さって何さ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 02:23:07 ID:MLXXJJXl0
Zガンダムに乗れる事じゃね？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 02:28:00 ID:sAKXid6F0
>>76
まもる
まもる
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 02:34:59 ID:ivb+PIbE0
>>64 カーグラＴＶのＯＰ聞きながら、Ａ１１０をパスしてます。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 04:51:41 ID:u6svJ8Sg0
１８歳だけど、ロードスターNB1.8を乗ろうと思ってる。
おじさん達よろしく。
おじさん達よろしく。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 05:00:42 ID:rF8EQ8gl0
ようこそロドスタ地獄へ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 05:20:03 ID:SKJwqK980
>>73
かっけえｗ
かっけえｗ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 05:31:55 ID:jeNfmWnE0
R4は反則だろ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 05:51:43 ID:hQ9X/Cnr0
ファントゥドライブに音楽って要らないじゃん
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 08:41:48 ID:m+0V4YT00
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 10:16:00 ID:vixl2ip70
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/186789/blog/16555697/
スルーが基本の基地外マーク罰に噛み付いてる大阪のキモイおっさん発見w
この先どう発展するか見物
やはり大阪民国w
スルーが基本の基地外マーク罰に噛み付いてる大阪のキモイおっさん発見w
この先どう発展するか見物
やはり大阪民国w
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 13:52:44 ID:S1/WHucq0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 14:56:53 ID:cRZZz8Oz0
オープンならエンジン音と風の音
クローズなら音楽ってとこだろうけど
幌だと音が漏れそうだねｗ
クローズなら音楽ってとこだろうけど
幌だと音が漏れそうだねｗ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 17:23:51 ID:B/BrJMER0
ここで質問していいかわからないんですが、下のNBが履いているホイールわかる人いますか？
気になったのでわかる人がいたら、教えてください。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e100464851
気になったのでわかる人がいたら、教えてください。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e100464851
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 17:40:09 ID:HfVGSUiD0
>>89
ヒント：出品者に質問
ヒント：出品者に質問
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 17:47:34 ID:vDpxm47r0
助手席エアバッグの上にメーター置いてる……。
エアバッグ撤去してあるのかもしれんが、助手席乗りたくねーな。
エアバッグ撤去してあるのかもしれんが、助手席乗りたくねーな。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 18:13:19 ID:jQ7fH3DW0
>>89
SSR Professor SP2Rだと思うけど、白黒ツートンは今サイト見たら設定がないみたいだから、
オクのNBについてるのは、多分板金屋で塗ってる。
で、この車欲しいの？
ただのドレスアップ車っぽく見えるけど、スピンターンノブついてたりするから、事前に
詳しい人連れて現車確認した方がいいと思う。
SSR Professor SP2Rだと思うけど、白黒ツートンは今サイト見たら設定がないみたいだから、
オクのNBについてるのは、多分板金屋で塗ってる。
で、この車欲しいの？
ただのドレスアップ車っぽく見えるけど、スピンターンノブついてたりするから、事前に
詳しい人連れて現車確認した方がいいと思う。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 18:29:40 ID:HVLZrdNM0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 18:47:33 ID:jQ7fH3DW0
>>93
吸気温センサーなら、少々ずれてても大した誤差にはならない。
吸気温センサーなら、少々ずれてても大した誤差にはならない。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 19:03:51 ID:iRPhdLPl0
>>89って前期か
ココまでかっこよくなるのかｗ
俺も後期仕様にしようかなぁ…
安いとは思うけどジムカーナとかに使ってそうで結構ヨレてそうだな
ロードスターってパーツ代よりガソリン代に金使ったほうが楽しいよね
そんな俺は街乗りノーマル派
ココまでかっこよくなるのかｗ
俺も後期仕様にしようかなぁ…
安いとは思うけどジムカーナとかに使ってそうで結構ヨレてそうだな
ロードスターってパーツ代よりガソリン代に金使ったほうが楽しいよね
そんな俺は街乗りノーマル派
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 19:07:13 ID:E4QW042Ji
エアコンパネルの塗料(？)がかすれてボロっちい感が全開だったので、新品プレートと交換。ああ幸せ。
んで、同じような事がＡＴシフトの「ＲＮＤ２１」の文字プレートでも起きているので、
なんとかしたいんだけど、ＡＴシフト部品アッセンで約7000円。作業もやたらに面倒臭い雰囲気。
ＡＴのＮＡオーナーで同じ状況を克服した方がいたら、安上がりな方法を教えて下さい。
んで、同じような事がＡＴシフトの「ＲＮＤ２１」の文字プレートでも起きているので、
なんとかしたいんだけど、ＡＴシフト部品アッセンで約7000円。作業もやたらに面倒臭い雰囲気。
ＡＴのＮＡオーナーで同じ状況を克服した方がいたら、安上がりな方法を教えて下さい。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 19:21:44 ID:WJw3avTj0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 19:33:13 ID:vOCRAYKy0
>>85
エンジン音良くないから
エンジン音良くないから
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 19:41:44 ID:HifbzbCa0
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 19:44:08 ID:mYqgF9W10
>>84
新車情報でNBやってたときに、主査のオッサンがBOSS入れたのはドライブに必要不可欠だから、と言ってたぞ。
フライホイール軽くしてキャンキャン回るようにしても、EGの1600以下の音とフィールだからな・・・音楽で誤魔化さないと。
新車情報でNBやってたときに、主査のオッサンがBOSS入れたのはドライブに必要不可欠だから、と言ってたぞ。
フライホイール軽くしてキャンキャン回るようにしても、EGの1600以下の音とフィールだからな・・・音楽で誤魔化さないと。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 20:02:14 ID:HMShOBTg0
>>100
BOSS?
BOSS?
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 20:14:01 ID:mYqgF9W10
BOSEだった。
三本ジジィがBOSEはアメリカアメリカ言うからイギリスです。って訂正してたよ
三本ジジィがBOSEはアメリカアメリカ言うからイギリスです。って訂正してたよ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 20:29:22 ID:AMBREAWC0
意味が分からん。何でイギリスが出てくるの？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 20:37:23 ID:ApZplGvlO
>>100
EGの1600て何？
EGの1600て何？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 20:43:50 ID:HfVGSUiD0
BOSEはアメリカが大元だよね
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 20:53:14 ID:tEdsnAKZ0
>>104
1.6LのEGシビックってことじゃね？
1.6LのEGシビックってことじゃね？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 20:57:59 ID:mYqgF9W10
逆だった。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:02:29 ID:jQ7fH3DW0
つか、EGシビックの1600ってB16Aだよな。
あれよりフィールのいいEgって何だよw
あれよりフィールのいいEgって何だよw
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:04:45 ID:ApZplGvlO
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:11:30 ID:B/BrJMER0
>>90
そうですよね。質問のことをすっかり忘れていました…
>>92
ありがとうございます。調べてみたいと思います。
この車がほしいわけじゃなくて、初めての車をNBにしようと思って見ていたら、たまたまこの車のホイールが目についたので。
そうですよね。質問のことをすっかり忘れていました…
>>92
ありがとうございます。調べてみたいと思います。
この車がほしいわけじゃなくて、初めての車をNBにしようと思って見ていたら、たまたまこの車のホイールが目についたので。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:12:54 ID:jQ7fH3DW0
>>109
Egは丸っ切り逆だけどなw
可変バルタイついたりいろいろ進化はしたけど基本的にはパワーのない大衆車のEgと、
低速トルクもりもりのくせに高回転まで一気に吹け上がり、カタログ表記通りのパワーを
きっちり発揮する、当時テンロク最強、今でも最強クラスのEgだからな。
Egは丸っ切り逆だけどなw
可変バルタイついたりいろいろ進化はしたけど基本的にはパワーのない大衆車のEgと、
低速トルクもりもりのくせに高回転まで一気に吹け上がり、カタログ表記通りのパワーを
きっちり発揮する、当時テンロク最強、今でも最強クラスのEgだからな。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:29:44 ID:FhH6ktSri
正直なところ、20年前はVTECに嫉妬していた。
でも今となっては、ポンコツと化した哀れなユーノスにエンジン云々は可哀想だと思う。
でも今となっては、ポンコツと化した哀れなユーノスにエンジン云々は可哀想だと思う。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:35:04 ID:mYqgF9W10
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:43:41 ID:rBn33YDY0
>>109はないわ
ロードスターのエンジンなんかと比べたら屋根付きFF大衆車に失礼
ロードスターのエンジンなんかと比べたら屋根付きFF大衆車に失礼
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:47:19 ID:NPCLUss30
ホンダはエンジンはイイけど、シャシーがイマイチ・・・？
マツダは逆だな
マツダは逆だな
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:56:32 ID:jQ7fH3DW0
>>115
曲がる性能だけなら、同じ駆動方式のシャーシでは大抵ホンダが最強。
EF、EG時代までは、ボディ剛性もへったくれもない、「軽く作れりゃそれでいいんだよ！」
みたいなところはあった。
スポット増しとかせずにジムカに使ったら、地区戦下位レベルでも2シーズン終わる前に
ボディはゆるゆるがったがたw
曲がる性能だけなら、同じ駆動方式のシャーシでは大抵ホンダが最強。
EF、EG時代までは、ボディ剛性もへったくれもない、「軽く作れりゃそれでいいんだよ！」
みたいなところはあった。
スポット増しとかせずにジムカに使ったら、地区戦下位レベルでも2シーズン終わる前に
ボディはゆるゆるがったがたw
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:59:19 ID:mYqgF9W10
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 22:48:32 ID:PCgLp+wN0
NBの前がEK4だったからよくわかる
>>116の言うとおりぺらぺらのボディにカンカン回るエンジン積んでゴリゴリ曲げますみたいな感じ
面白い車（エンジン？）だったけどドライブしてて楽しいのはNBだと思う
時々「B16Bスワップできないのかなー」って思うのは内緒だ
>>116の言うとおりぺらぺらのボディにカンカン回るエンジン積んでゴリゴリ曲げますみたいな感じ
面白い車（エンジン？）だったけどドライブしてて楽しいのはNBだと思う
時々「B16Bスワップできないのかなー」って思うのは内緒だ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 22:57:12 ID:vOCRAYKy0
EKのボディはかなり良くなってた記憶があるけどなー
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 23:01:26 ID:2AJHWx8P0
NAのままE/gに手を入れて、VTEC勢と喧嘩するのは金がかかるからね。
>>116
GA2とEFでリヤハッチ自動オープンした時は泣きたくなった。
NAは元が緩いけど、悪化してもそんなに気にならない（競技しなくなったからってのもあるが）
>>116
GA2とEFでリヤハッチ自動オープンした時は泣きたくなった。
NAは元が緩いけど、悪化してもそんなに気にならない（競技しなくなったからってのもあるが）
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 23:11:54 ID:p7ygEcU30
なんというか、シビックはスパイシー
ロードスターはクリーミー
ロードスターはクリーミー
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 23:15:18 ID:KUincdjW0
方向性も違うしね
どっちも楽しいけど
どっちも楽しいけど
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 23:24:05 ID:qh4tJb1mO
mixiのロードスターのコミュ見てたらスピンして全損とかいう話が凄い多いんだが、この車そんなにスピンしやすいの？
それともあいつらがヘタクソなだけ？
あとなんかどいつもこいつも何故か自慢気に語ってて気持ち悪い。
それともあいつらがヘタクソなだけ？
あとなんかどいつもこいつも何故か自慢気に語ってて気持ち悪い。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 23:25:01 ID:ZhwuSamZ0
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 23:29:21 ID:jQ7fH3DW0
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 23:32:38 ID:sWtQ6kT20
＞どいつもこいつも何故か自慢気に語ってて気持ち悪い
そりゃmixiだもん
そりゃmixiだもん
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 23:44:50 ID:iRBHKD9w0
Zoom Engineeringのシフトブーツ（本革）買ったんだが、ぱっつんぱっつん。
NB2RSでシフトノブは純正。個体差？みんなこんなもん？
質感はいいんだが、もうちょっと皮が余る位にして欲しかった。
NB2RSでシフトノブは純正。個体差？みんなこんなもん？
質感はいいんだが、もうちょっと皮が余る位にして欲しかった。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 23:48:08 ID:DphIZqPr0
>>127
皮が余るなんてとんでもない！
皮が余るなんてとんでもない！
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 23:56:59 ID:p7ygEcU30
幌と窓の間から、ヘビ花火みたいなゴムがにょろ～んとでてるんだけど
ウェザーストリップがぶっちぎれてるという現実を認識しなければいけないのだろうか
工賃込みで二万近くするよな・・・・
ウェザーストリップがぶっちぎれてるという現実を認識しなければいけないのだろうか
工賃込みで二万近くするよな・・・・
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 00:00:36 ID:JlIUfilx0
>>100
ホンダエンジン基準にしちゃだめｗｗ
ホンダエンジン基準にしちゃだめｗｗ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 00:02:16 ID:I+3kVtYw0
>>109
最強であろうテンロクエンジンに対してこの態度・・・只者じゃないなｗ
最強であろうテンロクエンジンに対してこの態度・・・只者じゃないなｗ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 00:21:06 ID:lqpTtNSe0
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 00:30:56 ID:rEpIAv0W0
NA6のフロントアッパーアーム、ロアアームを交換しようと思っています。
実際に作業をするのは2級整備士ですが、自分も知識を持っておきたいので、
どこか参考になるサイトありませんか？
実際に作業をするのは2級整備士ですが、自分も知識を持っておきたいので、
どこか参考になるサイトありませんか？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 02:00:29 ID:qBwL02jn0
皮でも布でも気に入った素材で作ればいいじゃないか
ミシンが無くても手縫いで大丈夫
ノーマルと同じ形状なら寸法測るだけでOKだし合皮だと材料費数百円で出来るよ
ミシンが無くても手縫いで大丈夫
ノーマルと同じ形状なら寸法測るだけでOKだし合皮だと材料費数百円で出来るよ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 02:11:11 ID:+Atwif8W0
ノーマル買えば？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 09:23:31 ID:W/yVXPki0
俺の車、アライメント完璧に取っても左に曲がってくんだよなぁ・・・・
ブッシュが逝ってて、走り出すと潰れて狂うとかそんなんだろか？
ブッシュが逝ってて、走り出すと潰れて狂うとかそんなんだろか？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 09:26:39 ID:G7aTycRI0
タイヤの磨耗や空気圧が左右で違うなんてことは？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 09:52:31 ID:xp12sQ7H0
道路が左下がり
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 10:03:10 ID:W/yVXPki0
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 10:16:41 ID:ZBv1lRkZi
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 11:03:52 ID:W/yVXPki0
143 ：sage：2010/01/18(月) 11:15:17 ID:X0RxUWDo0
バッテリー死んでた。
25,000円か。
25,000円か。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 11:19:41 ID:43M/6B850
ロードスターって屋根開かなくても楽しさはかわらないの？
買ったとしても屋根開いて走ることは無いと思うんだ
そんな勇気がない
買ったとしても屋根開いて走ることは無いと思うんだ
そんな勇気がない
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 11:30:53 ID:YUCs2mEh0
買う勇気すらないだろう、多分。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 11:38:10 ID:Lr6NN+O/0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 11:45:02 ID:lw9ord9q0
前に乗ってたNA6は幌が死んでて金も無かったからHTずっと付けてたけど楽しかった
今はNA8にNB幌なんで開けたい時は開けてるが気分いいぞ
幼稚園児の群れに遭遇するとみんな手をふってくれるしそこでリトラをパカパカして
やると歓声があがって楽しい
今はNA8にNB幌なんで開けたい時は開けてるが気分いいぞ
幼稚園児の群れに遭遇するとみんな手をふってくれるしそこでリトラをパカパカして
やると歓声があがって楽しい
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 12:31:44 ID:wGZv59iUi
皆スペアタイヤ外してどうしてるんだぜ？
発泡スチロールとか？
発泡スチロールとか？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 12:34:29 ID:Lr6NN+O/0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 12:42:22 ID:ZMob4WL6i
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 12:43:48 ID:gullFSNK0
容量が増えるからいいじゃん
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 13:23:28 ID:1qxBk4r8O
自分のは春先まで灯油運搬SPになるし、こぼすと嫌だから中敷きとか外しちゃってるよ
http://imepita.jp/20100118/477120
http://imepita.jp/20100118/477120
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 13:57:34 ID:aRzgLLY3i
なる程まんまなのね。じゃ私も真似しちゃう。
トランクは平らでないといけないみたいな考えがあったけど新境地でした。
トランクは平らでないといけないみたいな考えがあったけど新境地でした。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 14:04:53 ID:3Q4THWnM0
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 14:13:46 ID:36KhLyZV0
スペアタイヤ、一時期、助手席シートの後に置いてたな。
カーペットとシートに跡がついた。
カーペットとシートに跡がついた。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 14:16:47 ID:W/yVXPki0
>>154
ＮＡも乗ってたけど、そんなに差あったっけ？
ＮＡも乗ってたけど、そんなに差あったっけ？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 14:54:09 ID:3Q4THWnM0
>>156
ナンバー灯も兼ねたトランクライトとスペアタイヤの位置はうらやましいぜ
ナンバー灯も兼ねたトランクライトとスペアタイヤの位置はうらやましいぜ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 18:03:34 ID:shxCcXLQ0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 18:09:46 ID:NnwyKgLS0
>>152
千葉の方？
千葉の方？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 18:55:45 ID:ZmHFOzWD0
屋根ひらいただけで操ってる感が増幅するのは不思議なもんだな
機械的にはなにも変わらないはずなのに
機械的にはなにも変わらないはずなのに
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 19:02:48 ID:gullFSNK0
ずっと閉めて乗ってるからたまにオープンにするとフロントガラスの
光の加減が変わってなんかしっくりこない
光の加減が変わってなんかしっくりこない
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 19:09:11 ID:vHMmuJQS0
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 19:57:35 ID:6MUAN9lY0
おっさんのロードスター乗りが多いのは、
過去に乗ったさまざまなクルマの経験から
この車の素晴らしさが分かるんだよな。
過去に乗ったさまざまなクルマの経験から
この車の素晴らしさが分かるんだよな。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 20:00:43 ID:3ShHCzl50
単純に若者が「スポーツカーイラネ」てなってるだけの希ガス
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 20:10:16 ID:1qxBk4r8O
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 20:46:44 ID:JGDfVAou0
>>164
俺10代だけどそんなことないぞー
まあ最初はZのS30が欲しかったんだけど、値段と維持費で挫折した
でロド買ったんだけど、感動した！
本当に同年代の若い人に乗ってもらいたいよ
10代のころにこんな名車に乗れる俺って幸せだなぁと思うな
俺10代だけどそんなことないぞー
まあ最初はZのS30が欲しかったんだけど、値段と維持費で挫折した
でロド買ったんだけど、感動した！
本当に同年代の若い人に乗ってもらいたいよ
10代のころにこんな名車に乗れる俺って幸せだなぁと思うな
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 20:49:49 ID:vMWDe5xZ0
別にゆとりどうこう言うつもりは無いが、台数乗って比較しねぇと駄目だよ。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 20:57:27 ID:73uUd8+b0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 21:02:25 ID:NnwyKgLS0
>>167
比較しようなんてめんどくさい事しなくていいと思う。このクルマに限っては。
比較しようなんてめんどくさい事しなくていいと思う。このクルマに限っては。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 21:30:36 ID:tH5wpCOu0
名車か 最初から名車なんて者は無いと想うよ
多くの人達に色んなモノ与えてくれたから名が残る
いい仕事にはお客さんが付いて来る幸か不幸か
貴方にも与えてくれたのですね 年齢なんて関係無いよ
楽しんでね貴方の楽しみ方でね。
多くの人達に色んなモノ与えてくれたから名が残る
いい仕事にはお客さんが付いて来る幸か不幸か
貴方にも与えてくれたのですね 年齢なんて関係無いよ
楽しんでね貴方の楽しみ方でね。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 21:44:56 ID:I+3kVtYw0
>>164
20代だが、周りにこっち系以外の車が居ないぞｗ
20代だが、周りにこっち系以外の車が居ないぞｗ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:42:54 ID:ZmHFOzWD0
周りにロド仲間欲しいな・・・
みんな車に興味ないんだよなあ
みんな車に興味ないんだよなあ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:07:46 ID:2eZAFYrC0
>>172
車に興味ないというよりも金銭的な問題だね。
車に興味ないというよりも金銭的な問題だね。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:43:33 ID:1lSYyVnA0
20代の23区在住だけど、自分の周りだと興味ないを飛び越えて、
パチンコレベルの無意味な出費扱いされてて悲しいよ。
車買う発言をしたあとに「なんで貯金しないの？」と言われる確率80パーセント
パチンコレベルの無意味な出費扱いされてて悲しいよ。
車買う発言をしたあとに「なんで貯金しないの？」と言われる確率80パーセント
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:45:19 ID:gullFSNK0
地方は車ないと何もできないのにね
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 00:08:33 ID:SSr1ZAON0
NBの、エロ曲線はヨカイチですなぁ
ちょっと洗車しただけで、すげぇピカピカに見えるから困る
ちょっと洗車しただけで、すげぇピカピカに見えるから困る
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 00:48:45 ID:yOqIdIWD0
特に俺のNBの格好良さときたら世界一だな
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 03:09:01 ID:uuitQk3o0
特に俺のNBの格好良さときたら宇宙一だな
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 09:00:05 ID:f4fzpeLK0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 09:02:17 ID:NDmU8/Ln0
特に俺のＮＢの格好良さときたらオンリーワンだな
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 09:05:54 ID:CIJLK8qY0
ここでNB注文したばかりのオレ登場
その曲線美に惚れたのです
その曲線美に惚れたのです
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 09:13:46 ID:f4fzpeLK0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 09:19:41 ID:71jpTZDa0
NAがいいのは当たり前だけど
NBも乗って愛着がわくとなかなかカッコイイと思ってきた。
こないだ雪が降ってライトのところがちょうど覆われる形になり
ちょっとリトラを妄想させるような雰囲気になりイクかと思った
NBも乗って愛着がわくとなかなかカッコイイと思ってきた。
こないだ雪が降ってライトのところがちょうど覆われる形になり
ちょっとリトラを妄想させるような雰囲気になりイクかと思った
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 09:54:37 ID:SjSSbwSM0
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 10:13:44 ID:f4fzpeLK0
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 10:30:54 ID:QNwbLqiK0
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 10:57:22 ID:71jpTZDa0
>>185
リップいいね
リップいいね
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 10:58:40 ID:J8tpAFIW0
曲線がいいとか言いながら、取って付けたようなフロントリップ付けたり、
ボッテリとしてどうしたいのか解らない線のサイドステップでサイドシルの
ラインを隠す人はLow designsenseと言わざるをえない。（kiri）
ボッテリとしてどうしたいのか解らない線のサイドステップでサイドシルの
ラインを隠す人はLow designsenseと言わざるをえない。（kiri）
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 11:15:23 ID:SjSSbwSM0
これは純正エアロなんだが・・
そうかマツダさんはセンスないのか
それよりフォグランプが点灯しません orz
そうかマツダさんはセンスないのか
それよりフォグランプが点灯しません orz
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 11:15:45 ID:Kkxk/USz0
特に俺のNRの格好良さときたら町内一だな
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 11:45:41 ID:O5PACDlpO
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 12:31:38 ID:dv1tP3M60
4気筒なのに32バルブって言う
ほぼV8のアレですかい？
ほぼV8のアレですかい？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 14:08:19 ID:QSHL9DbL0
いやぁあまりの天気の良さに、抜け出してオープンで走ってキタぜぃ。
マツダの純正エアロのかっこよさは異常ｗ
マツダの純正エアロのかっこよさは異常ｗ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 15:44:10 ID:SjSSbwSM0
質問です。
ＮＡのリアマッドフラップってＮＢにつく？
ＮＡのリアマッドフラップってＮＢにつく？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 17:00:49 ID:SSr1ZAON0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 17:17:00 ID:QNwbLqiK0
>>197
シルバーはヌメっと感が出にくいんだぜ
シルバーはヌメっと感が出にくいんだぜ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 17:18:55 ID:k5knhJo40
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 17:20:21 ID:r9RIfAZx0
NBのくびれは美しいものなぁ…
明日中古のNB見てきます。カーボンボンネット付きなのがちょっと不安だが金がないからしょうがない
明日中古のNB見てきます。カーボンボンネット付きなのがちょっと不安だが金がないからしょうがない
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 17:23:15 ID:QNwbLqiK0
>>200
カーボンボンネットをボディ同色にするのが漢だと思う
カーボンボンネットをボディ同色にするのが漢だと思う
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 17:27:37 ID:SSr1ZAON0
っていうか、デジカメのデータじゃなくて
スキャナーで取り込んだヤツなのな
スキャナーで取り込んだヤツなのな
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 17:34:39 ID:1Ch4qDrT0
>>201
FRPじゃ駄目なのか？
FRPじゃ駄目なのか？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 17:40:56 ID:SjSSbwSM0
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 17:43:26 ID:QNwbLqiK0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 17:49:48 ID:r9RIfAZx0
NBって元々アルミボンネットだから、カーボンにしても塗装しちゃうと軽量化にならないなんてことはないんですかね?
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 18:02:38 ID:k5knhJo40
穴開きが欲しいとか、大きく変形したから交換ついでにとかの理由じゃなきゃ
FRPだのCFRPだのとか選ばないだろって思うのは、俺が貧乏だからだ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ﾌｹｲｷ ｳﾗﾒｼﾔｰ
FRPだのCFRPだのとか選ばないだろって思うのは、俺が貧乏だからだ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ﾌｹｲｷ ｳﾗﾒｼﾔｰ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 18:44:54 ID:4A1JtHNr0
俺は純正タワーバー外して３ｋｇの軽量化で、
カーボンボンネット付けたと思い込んでいるｗ
カーボンボンネット付けたと思い込んでいるｗ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 18:57:52 ID:n9/7oW+p0
前スレでRSとRSⅡの馬力の違いを体感できるか～って聞いてる人が
居たけど、丁度比較した時のベスモがアップロードされたっぽい。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9406149
居たけど、丁度比較した時のベスモがアップロードされたっぽい。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9406149
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 19:28:10 ID:CGFH26HC0
すいません、ＮＢ２純正エアバック付きハンドルを
クイックリリースにした場合、
エアバックが誤作動する可能性は危険水準でしょうか。
クイックリリースにした場合、
エアバックが誤作動する可能性は危険水準でしょうか。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 19:35:09 ID:n2IrcyLx0
危険水準って…
千回外して一回でも誤作動するなら危険極まりないだろjk
千回外して一回でも誤作動するなら危険極まりないだろjk
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 19:35:46 ID:4A1JtHNr0
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 19:35:45 ID:c2nl4C760
>>210
構造的に付かないと思うんだが？？
構造的に付かないと思うんだが？？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 19:39:47 ID:4A1JtHNr0
付かないけど、付いたとしてももの凄い手前になっちゃうんだけどｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 19:43:21 ID:1Ch4qDrT0
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 20:03:13 ID:pNrbScGt0
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 20:08:51 ID:quN4cxd60
>>215
ここで言ってるカーボン・FRPはほぼ同じものだと思われる。
ここで言ってるカーボン・FRPはほぼ同じものだと思われる。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 20:11:11 ID:n/UocGUL0
GFRP
CFRP
CFRP
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 20:28:31 ID:+CWXszKC0
先日オープンにして走っていたら歩きのカポーにいけてるじゃんポイントをいただきました
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 21:31:40 ID:EzQIANym0
ブッシュ全交換したら乗り心地良くなりますか？
ＮＢ８初期型９万キロです
ＮＢ８初期型９万キロです
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 21:42:30 ID:n2IrcyLx0
>>220
電車やバスに乗って感じる類の「乗り心地」なら、ほとんど効果なし。
電車やバスに乗って感じる類の「乗り心地」なら、ほとんど効果なし。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 21:48:35 ID:EzQIANym0
そうですか
ありがとうございます
外装のリフレッシュにお金回した方がいいですね
ありがとうございます
外装のリフレッシュにお金回した方がいいですね
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 22:35:14 ID:O5PACDlpO
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 22:54:30 ID:71jpTZDa0
乗り心地はともかく、曲がり感とかどうなんだろ
NB6 56000㌔
NB6 56000㌔
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 23:02:48 ID:n2IrcyLx0
>>224
ヘタリやすい・換えるとよく効く、って言われてるとこ換えれば、ダイレクト感が良くなる（戻る）
けど、ワインディングがんがん走ったりしない一般走行程度で6万だと、ヘタリ具合が軽くて
新品に換えてもわかんないかもね。
確実に新品時よりフィーリングが悪化してるだろうダンパー換える方が、はっきりわかりやすく
変わるだろね。
ヘタリやすい・換えるとよく効く、って言われてるとこ換えれば、ダイレクト感が良くなる（戻る）
けど、ワインディングがんがん走ったりしない一般走行程度で6万だと、ヘタリ具合が軽くて
新品に換えてもわかんないかもね。
確実に新品時よりフィーリングが悪化してるだろうダンパー換える方が、はっきりわかりやすく
変わるだろね。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 23:51:28 ID:7XRlC0Ln0
ATってシフトダウンの時ブリッピングしてくれる？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 23:56:09 ID:c3LsWrDQ0
>>220
どういう意味での「乗り心地」なのかはわからないけど、年式なり、走行距離なりの
「ガタピシ感」が無くなるって意味だと、ブッシュ全交換はありだと思うよ。なんつーか、
クルマが「シャキーン」とする感じ。
自分で交換作業やれば、さもありなんと納得するんだけどなぁ。「ここのブッシュこんなん
なってたんかー！」ってｗ
どういう意味での「乗り心地」なのかはわからないけど、年式なり、走行距離なりの
「ガタピシ感」が無くなるって意味だと、ブッシュ全交換はありだと思うよ。なんつーか、
クルマが「シャキーン」とする感じ。
自分で交換作業やれば、さもありなんと納得するんだけどなぁ。「ここのブッシュこんなん
なってたんかー！」ってｗ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 23:58:31 ID:q/iMkPgK0
ブリッピングはしてくれないけど、
シフトチェンジしてる感じがすごく伝わってきて
さすがMAZDAって感じだよ
シフトチェンジしてる感じがすごく伝わってきて
さすがMAZDAって感じだよ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 00:15:51 ID:xflfta3K0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 00:30:37 ID:NaBM1/ZsP
なんというポジティブシンキングｗ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 01:37:07 ID:5IdDYWlh0
ＮＡロドのＡＴなんてシフトチェンジの時のショックデカすぎて逆に凄いと思うｗ
今時の車しか乗ったこと無い人は驚くだろうね
今時の車しか乗ったこと無い人は驚くだろうね
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 01:46:27 ID:ooGlfyej0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 08:33:04 ID:a1KnQYAti
そうか・・・てっきり不良品をつかんだと思っていたけど、これが普通なのか、ＮＡのＡＴは・・・
40kmぐらいから、床までアクセルを踏んだ時のショックは只事じゃないもんな
でも、そこからの加速しないっぷりも見事なもの
チンタラ運転がデフォな俺はこれでいいけど、健全な若者はやめた方がいいかもしらんな@NA6のAT
40kmぐらいから、床までアクセルを踏んだ時のショックは只事じゃないもんな
でも、そこからの加速しないっぷりも見事なもの
チンタラ運転がデフォな俺はこれでいいけど、健全な若者はやめた方がいいかもしらんな@NA6のAT
234 ：181：2010/01/20(水) 08:48:07 ID:KWUPljet0
>>216あり
青くてRS?らしいです
青くてRS?らしいです
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 08:53:37 ID:l/kTz6cf0
NAの排気音って軽快な感じでいいな。NAのを一回聞いたら俺のエクゼマフラーNB6は重ったるく感じてしまう。
NAっぽい音になるマフラーないかな
NAっぽい音になるマフラーないかな
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 10:25:01 ID:zoBf/ihmi
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 11:03:57 ID:56dDfiqs0
買う前は、1600と1800、NAとNBがあるのを知ってたくらいで
他は何にも知らなかった。
買ってから、パワステ、パワーウィンドウが付いてることに驚いた( ﾟ∀ﾟ)/
他は何にも知らなかった。
買ってから、パワステ、パワーウィンドウが付いてることに驚いた( ﾟ∀ﾟ)/
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 12:30:36 ID:iEIoGrN40
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 12:40:39 ID:wHvsY07O0
あったかいから箱根にスンスンしにいくぜぇ！
中古のNB1見てきた! H10年式、修復無し8.3万km。
gooだとカーボンボンネットとローダウンとしか書いてなかったけど、マキシムのエキマニとマツスピマフラー、TEINのTYPE FLEXがついてた。
これでコミコミ50万か…でも今の車の車検も1年残ってるから…と何とか我慢して帰ってきたけど内心凄い揺れてる。
ここは行っちゃうべきなんだろうか?
gooだとカーボンボンネットとローダウンとしか書いてなかったけど、マキシムのエキマニとマツスピマフラー、TEINのTYPE FLEXがついてた。
これでコミコミ50万か…でも今の車の車検も1年残ってるから…と何とか我慢して帰ってきたけど内心凄い揺れてる。
ここは行っちゃうべきなんだろうか?
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 13:07:34 ID:w5ZxNTJ40
一般論で言えば、程度が分からんから何とも言えん。
スレ的には行っちゃえ行っちゃえ。
スレ的には行っちゃえ行っちゃえ。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 13:18:40 ID:nV5koIg8O
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 13:46:48 ID:081C63BYO
ホイールの事で質問です。現在NB1で16インチの純正を付けていますが、14インチを検討しています。
友人に話したら
NBは15か16かな。
って言われましたが
14インチにすることで何か問題等あるのでしょうか？
初めてホイール交換を考えていて、知識なくてすみません。
友人に話したら
NBは15か16かな。
って言われましたが
14インチにすることで何か問題等あるのでしょうか？
初めてホイール交換を考えていて、知識なくてすみません。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 14:31:54 ID:l/kTz6cf0
>>242
NAのほうは多分純正だと思うが、あるいは俺のやつが音悪いだけかな・・・
二寸管とかだったかもしれない
>>243
純正で16インチということはRSだと思われる。
だと14インチはつかない。
でもNB1RSの純正って15じゃなかったっけ
NAのほうは多分純正だと思うが、あるいは俺のやつが音悪いだけかな・・・
二寸管とかだったかもしれない
>>243
純正で16インチということはRSだと思われる。
だと14インチはつかない。
でもNB1RSの純正って15じゃなかったっけ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 14:38:51 ID:4J+ATFJw0
>>243
NB1なら14インチでも問題無いんじゃないかなとは思うけど
ホイール内側断面形状次第なのでソコは注意（キャリパー干渉とか）
最近の社外品14インチアルミは軽四用ばかりで幅が狭いのが多いから
間違わないように注意
（5.5J～6Jくらいで、PCD100、4穴、オフセット40前後、ハブ穴径…忘れた）
で、14インチホイールだと185/60-14というタイヤサイズになって
ということは、タイヤの銘柄選択肢が195/50-15とかよりは限られる
中庸で良いならS.driveでも選んで
ふんわり乗り心地＆少しでも静かにしたいならTeo+かな
スポーツ走行は…15インチの方を勧める
NB1なら14インチでも問題無いんじゃないかなとは思うけど
ホイール内側断面形状次第なのでソコは注意（キャリパー干渉とか）
最近の社外品14インチアルミは軽四用ばかりで幅が狭いのが多いから
間違わないように注意
（5.5J～6Jくらいで、PCD100、4穴、オフセット40前後、ハブ穴径…忘れた）
で、14インチホイールだと185/60-14というタイヤサイズになって
ということは、タイヤの銘柄選択肢が195/50-15とかよりは限られる
中庸で良いならS.driveでも選んで
ふんわり乗り心地＆少しでも静かにしたいならTeo+かな
スポーツ走行は…15インチの方を勧める
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 14:48:05 ID:wdcuaULX0
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 15:29:49 ID:/zB/Y9q50
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 17:38:05 ID:nV5koIg8O
ロードスターの歴史は負の歴史
タイヤにも言えるのか…
タイヤにも言えるのか…
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 18:28:17 ID:GRAwRY130
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 18:31:33 ID:iEIoGrN40
単発質問申し訳ないがお願いします。
調べたけど不安なんで。。
当方ＮＢ１ＲＳ（純正１５インチアルミ）なんですが、ＮＢ２の１６インチ純正アルミって
装着可能ですか？
調べたけど不安なんで。。
当方ＮＢ１ＲＳ（純正１５インチアルミ）なんですが、ＮＢ２の１６インチ純正アルミって
装着可能ですか？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 19:23:18 ID:/zB/Y9q50
>>250
うん。
うん。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 19:39:45 ID:iEIoGrN40
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 19:40:51 ID:wdcuaULX0
さよなら純正15吋の同志よ( ´・ω・｀)
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 19:42:00 ID:l/kTz6cf0
春になったら新しいホイール欲しいな・・・しかし税金が
ローンでも組もうかしらん
ローンでも組もうかしらん
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 19:44:47 ID:wMebdWBX0
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 19:52:40 ID:iBh8v5Hh0
>>255
店によるが仮ナンつけて試乗させてもらえたりするよ。
店によるが仮ナンつけて試乗させてもらえたりするよ。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 19:58:52 ID:l/kTz6cf0
北陸の人なら俺のNBを試乗させてあげるのに。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 19:59:30 ID:iEIoGrN40
>>253
ちょ、 まだ買ってないから寂しいこと言うなよ同志
ちょ、 まだ買ってないから寂しいこと言うなよ同志
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 21:40:18 ID:56dDfiqs0
>>252
見た目的に14インチが好みという人も多い。
サイドウォールのハイトが高い方が剛性が高いという話もある。
バネ下重量が増えるのを嫌う人も…
小さい径は、タイヤも安い。
まあ、考え方は人それぞれ。
見た目的に14インチが好みという人も多い。
サイドウォールのハイトが高い方が剛性が高いという話もある。
バネ下重量が増えるのを嫌う人も…
小さい径は、タイヤも安い。
まあ、考え方は人それぞれ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 22:14:20 ID:apGBPg+l0
＞サイドウォールのハイトが高い方が剛性が高いという話もある。
初耳だw
その理屈がわからんw
初耳だw
その理屈がわからんw
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 22:59:55 ID:zPMLA6S70
あのー、走ってると一ヶ月ぐらいでダッシュボードに黒いホコリがかなり溜まっちゃうのですが、皆さんもそうでしょうか？ホコリがどこからやってくるのかよく分かりません。エンジンルーム？走行はオープンとクローズド半々ぐらいです。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 23:10:24 ID:b+U7VWAq0
>>261
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/kafun2/kafun_easy.html
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/kafun2/kafun_easy_result.html
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/kafun2/kafun_easy.html
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/kafun2/kafun_easy_result.html
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 23:10:58 ID:UZwFJTDd0
ハードトップ付ければいいと思うよ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 23:36:46 ID:56dDfiqs0
>>260
“理屈”は…オレも忘れたｗ
何の本で読んだか忘れたが、タイヤメーカーの人が言ってたとか…
曰く、「では、F-1のタイヤはなぜ、あんなにハイトが高いんですか？航空機のタイヤもハイトが高いですよ…」とかナントカ。
“理屈”は…オレも忘れたｗ
何の本で読んだか忘れたが、タイヤメーカーの人が言ってたとか…
曰く、「では、F-1のタイヤはなぜ、あんなにハイトが高いんですか？航空機のタイヤもハイトが高いですよ…」とかナントカ。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 00:10:54 ID:4DDdt0Y60
つ レギュレーション
つ 空気ばね
つ 空気ばね
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 00:35:59 ID:+6gGIUTN0
みなさんには邪道かもしれませんが、
昨日からNBクーペ乗りになりました。
最初の給油でお兄さんに
「新しいロードスターですか？」
と聞かれました。
これからは気の重い通勤も楽しくなります。
昨日からNBクーペ乗りになりました。
最初の給油でお兄さんに
「新しいロードスターですか？」
と聞かれました。
これからは気の重い通勤も楽しくなります。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 00:40:43 ID:pneGQ/yB0
>>264
その理屈は以前、福野礼一郎の記事で読んだ記憶が…。
F-1は忘れたけど航空機は内圧を高める事で
タイヤの構造に頼らず剛性を出してるとか、らしい。
因みに自動車がタイヤのハイトを低くするのは
大径ブレーキを装着する為にホイールのインチアップが必要になったコトが発端だと思った。
確かポルシェターボ+ピレリP7が最初かと。
その理屈は以前、福野礼一郎の記事で読んだ記憶が…。
F-1は忘れたけど航空機は内圧を高める事で
タイヤの構造に頼らず剛性を出してるとか、らしい。
因みに自動車がタイヤのハイトを低くするのは
大径ブレーキを装着する為にホイールのインチアップが必要になったコトが発端だと思った。
確かポルシェターボ+ピレリP7が最初かと。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 00:40:47 ID:pxRqq3WN0
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 01:04:05 ID:oZVBifws0
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 01:10:00 ID:5rSlJxRT0
>>268
ありがとうございます！
Aピラーのブルブル感はありません
まだ二日ですが、クーペならではというと
頭が屋根にコスレて、降りたとき髪の毛がモサモサしてます。
信号が見えません。
以前知り合いに試乗させてもらったNB1に比べたら動きがおとなしい（素直な？）感じがします。
今は新しくやってきた車でウキウキしてますが、運転そのものはオープンの方が楽しかったように思います。
ありがとうございます！
Aピラーのブルブル感はありません
まだ二日ですが、クーペならではというと
頭が屋根にコスレて、降りたとき髪の毛がモサモサしてます。
信号が見えません。
以前知り合いに試乗させてもらったNB1に比べたら動きがおとなしい（素直な？）感じがします。
今は新しくやってきた車でウキウキしてますが、運転そのものはオープンの方が楽しかったように思います。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 01:11:09 ID:5rSlJxRT0
>>269
事実ですw
事実ですw
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 01:33:09 ID:Fr0AfzsN0
5年乗ったフルノーマルNB4SPから、NCに乗り換えたくなってきた。
走行距離約25,000kmだけど、事故車（全損ギリギリからの修復）だから
下取りに出しても二束三文だろうな・・・
走行距離約25,000kmだけど、事故車（全損ギリギリからの修復）だから
下取りに出しても二束三文だろうな・・・
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 03:03:56 ID:uIHRJ1hA0
ここから解体セールスレか...
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 03:18:37 ID:6FKZSd1DO
狭すぎる あなたの自慢のクーペ
とばしてる時は まんざらでもないけど♪
とばしてる時は まんざらでもないけど♪
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 06:07:36 ID:cxFmQeZr0
>>260
車はかくして作られるでブリヂストンの人も言ってた気がする。原理としては、
265が微妙に答えてるけど、タイヤは塊で構成されてるわけではないってのが
重要。あくまでタイヤは風船で、それをケーシングで抑えてるだけ。つまり、
普通のバネみたいに薄く（バネカットみたいなもん？）なるから硬いって
事は有り得ない。空気バネは面積と圧力に関係するはず。で、扁平率が
上がると横の面積が小さくなる、そうなるとケーシングの張力が小さくなって
剛性が下がって、理論的には乗り心地が良くなるらしい。なぜ実際は
硬いのかと言うと押え付けたりする分サイドが固い所為とからしい。
あと扁平率を小さくする理由としてはブレーキもだが、トレッドの剛性は
高扁平率のほうが高くなりグリップが上がるからってのが大きいかも。
（128P参考。）http://books.google.co.jp/books?id=NesdVmWHGf4C&printsec=frontcover&dq=%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%82%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3&as_brr=3&cd=1#v=onepage&q=%E6%89%81%E5%B9%B3%E7%8E%87&f=false
車はかくして作られるでブリヂストンの人も言ってた気がする。原理としては、
265が微妙に答えてるけど、タイヤは塊で構成されてるわけではないってのが
重要。あくまでタイヤは風船で、それをケーシングで抑えてるだけ。つまり、
普通のバネみたいに薄く（バネカットみたいなもん？）なるから硬いって
事は有り得ない。空気バネは面積と圧力に関係するはず。で、扁平率が
上がると横の面積が小さくなる、そうなるとケーシングの張力が小さくなって
剛性が下がって、理論的には乗り心地が良くなるらしい。なぜ実際は
硬いのかと言うと押え付けたりする分サイドが固い所為とからしい。
あと扁平率を小さくする理由としてはブレーキもだが、トレッドの剛性は
高扁平率のほうが高くなりグリップが上がるからってのが大きいかも。
（128P参考。）http://books.google.co.jp/books?id=NesdVmWHGf4C&printsec=frontcover&dq=%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%82%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3&as_brr=3&cd=1#v=onepage&q=%E6%89%81%E5%B9%B3%E7%8E%87&f=false
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 09:22:29 ID:KCbD0pk50
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 11:10:00 ID:tonldeBm0
アンコも抜くべし
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 12:05:38 ID:PQ/NUqwd0
>>245に補足
☆ NB1（車体番号が1から始まる奴）はグレード／排気量を問わずブレーキサイズはNA8Cと同じ
15インチ標準のRSもブレーキは一緒
故に、純正の14インチホイールは履けますし、NA8の純正ホイール流用も出来ますし
余裕が増えるNB2の純正16インチも当然履けます（>>243はこの例かと思ったが）
☆ NB2以降（車体番号が2から始まる奴）ではブレーキサイズが大きくなるのは16インチ標準のRSと、NR-Aだけ
それらは14インチホイールは履けませんが、NB1のRSの15インチは履けます
うろ覚えで書いてるんで、間違えてたらごめん
>>247
185Cupか～、去年誘われてたけど資金難能力難で遠慮しちゃったよ
そっか～、楽しいのか～、いいな～
☆ NB1（車体番号が1から始まる奴）はグレード／排気量を問わずブレーキサイズはNA8Cと同じ
15インチ標準のRSもブレーキは一緒
故に、純正の14インチホイールは履けますし、NA8の純正ホイール流用も出来ますし
余裕が増えるNB2の純正16インチも当然履けます（>>243はこの例かと思ったが）
☆ NB2以降（車体番号が2から始まる奴）ではブレーキサイズが大きくなるのは16インチ標準のRSと、NR-Aだけ
それらは14インチホイールは履けませんが、NB1のRSの15インチは履けます
うろ覚えで書いてるんで、間違えてたらごめん
>>247
185Cupか～、去年誘われてたけど資金難能力難で遠慮しちゃったよ
そっか～、楽しいのか～、いいな～
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 12:50:22 ID:tonldeBm0
>>278
たすかるわ
たすかるわ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 13:09:19 ID:ukyUAecR0
パワーウィンドウのワイヤーがまた切れた
自分で直そうかと思ってるけどめんどくさいな
助手席側もそろそろやばい感じでグリスアップしなきゃだし
自分で直そうかと思ってるけどめんどくさいな
助手席側もそろそろやばい感じでグリスアップしなきゃだし
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 17:03:41 ID:WmscefXj0
クルクルウィンドウにすれば
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 18:20:05 ID:708gILKBP
あなたは銀のスプーンで 私の心をくるくるまわす
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 18:23:05 ID:CFMUIAxU0
NB2の中古を探している者です
ちょっとオーディオについて不明な点があるので質問させてください
ロードスターを購入後、手元にある市販のオーディオ(DEH-P730)を取り付けたいと考えています
調べたところBOSEシステムを積んでいる車でちゃんとスピーカーを鳴らすには
↓のアダプターが必要らしいのですが
ttp://www.beatsonic.co.jp/adapter/zsa/zsa-01a.php
BOSEシステムを積んでいない車の場合は、カー用品店などで売っている各メーカー用のハーネスのみで問題ないのでしょうか？
また、中古車情報サイトなどの写真を見るとほとんどの車にBOSEのデッキが付いているのですが
BOSEシステムでない車でもデッキだけは標準でBOSE製が付いているのですか？
最後にもうひとつ質問ですが、BOSEシステムは「良い物」なのでしょうか？それほど違いが無いのであれば・・・
質問多くてすみません、よろしくお願いします
ちょっとオーディオについて不明な点があるので質問させてください
ロードスターを購入後、手元にある市販のオーディオ(DEH-P730)を取り付けたいと考えています
調べたところBOSEシステムを積んでいる車でちゃんとスピーカーを鳴らすには
↓のアダプターが必要らしいのですが
ttp://www.beatsonic.co.jp/adapter/zsa/zsa-01a.php
BOSEシステムを積んでいない車の場合は、カー用品店などで売っている各メーカー用のハーネスのみで問題ないのでしょうか？
また、中古車情報サイトなどの写真を見るとほとんどの車にBOSEのデッキが付いているのですが
BOSEシステムでない車でもデッキだけは標準でBOSE製が付いているのですか？
最後にもうひとつ質問ですが、BOSEシステムは「良い物」なのでしょうか？それほど違いが無いのであれば・・・
質問多くてすみません、よろしくお願いします
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 19:08:06 ID:c5jjAYso0
>>283
BOSE積んでないクルマには、マツダ用の取りつけキット買えばおｋ。
ハーネスと、金具類が一式そろってる物。オートバックスとかで売ってます。
デッキは標準もBOSEも基本的に同じもの。
見かけ上、BOSEのロゴが付いてるか付いてないかです。
BOSEが気になるなら、手持ちのCD持っていって試聴させてもらえばいいよ。
個人的には拡張性の有る社外デッキへの換装がいいと思うけど。
BOSE積んでないクルマには、マツダ用の取りつけキット買えばおｋ。
ハーネスと、金具類が一式そろってる物。オートバックスとかで売ってます。
デッキは標準もBOSEも基本的に同じもの。
見かけ上、BOSEのロゴが付いてるか付いてないかです。
BOSEが気になるなら、手持ちのCD持っていって試聴させてもらえばいいよ。
個人的には拡張性の有る社外デッキへの換装がいいと思うけど。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 19:09:46 ID:137ygkiv0
>>283
俺はＮＡ乗りなので詳しくはないですが、
そのオーディオはアンプ内臓なので、そんな高価なアダプター買うより
自分でスピーカの配線をデッキから引いた方がいいですよ。
スピーカーケーブルをちょい高めな奴を付ければ純正よりはいい音で鳴るかと・・・
ＢＯＳＥシステムが４ｃｈ以上のスピーカーシステムで全部鳴らそうと思うと
そちらのほうが確実だと思うよ。
俺はＮＡ乗りなので詳しくはないですが、
そのオーディオはアンプ内臓なので、そんな高価なアダプター買うより
自分でスピーカの配線をデッキから引いた方がいいですよ。
スピーカーケーブルをちょい高めな奴を付ければ純正よりはいい音で鳴るかと・・・
ＢＯＳＥシステムが４ｃｈ以上のスピーカーシステムで全部鳴らそうと思うと
そちらのほうが確実だと思うよ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 20:20:51 ID:VORxQtEP0
>>283
スピーカーとデッキ一緒に交換したほうがいいよ
俺の車はNB1だけど、BOSEはPCで焼いたCDが聴けないのがネックだね
2万5000円も使うならスピーカー買ったほうがお得
バッフルボードは自作できるし、音は良くなるし
BOSEの音はそれほど悪くないけど、低音がすこし響くかな
スピーカーとデッキ一緒に交換したほうがいいよ
俺の車はNB1だけど、BOSEはPCで焼いたCDが聴けないのがネックだね
2万5000円も使うならスピーカー買ったほうがお得
バッフルボードは自作できるし、音は良くなるし
BOSEの音はそれほど悪くないけど、低音がすこし響くかな
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 21:09:50 ID:kGz/I07z0
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 21:48:47 ID:CsyJo6Qh0
標準スピーカー搭載のNB2からBOSE搭載のNB1に乗り換えた者だけど、
BOSEならスピーカー交換しなくていいかて感じ。標準スピーカーはうんこだった。
BOSEならスピーカー交換しなくていいかて感じ。標準スピーカーはうんこだった。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 22:26:00 ID:pxRqq3WN0
エスケレートってロードスター乗ってからはじめて知ったけどいいもんなのかねえ
試乗できりゃいいんだが
試乗できりゃいいんだが
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 22:34:35 ID:NM9baXTt0
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 22:40:49 ID:6FKZSd1DO
>>290
F1のタイヤみたいなのを偏平率低いって言うんじゃない？
F1のタイヤみたいなのを偏平率低いって言うんじゃない？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 23:17:59 ID:4DDdt0Y60
>>290
速度抑制のために、ブレーキローターの大径化ができないようにレギュで規定されてるんだよ。
>>291
逆。
例えば、185/60R14だったら、扁平「率」は60%。
195/50R15だったら、扁平率は50%
扁平率が低いのが、ロープロファイルタイヤ。
速度抑制のために、ブレーキローターの大径化ができないようにレギュで規定されてるんだよ。
>>291
逆。
例えば、185/60R14だったら、扁平「率」は60%。
195/50R15だったら、扁平率は50%
扁平率が低いのが、ロープロファイルタイヤ。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 23:20:52 ID:ifpDN/ER0
>>281
パワフルウィンドウもワイヤ駆動だからワイヤ切れるのは一緒だよ。
むしろ一定以上ワイヤが重くなったらへこたれるモーターに比べて、「火事場のバカ力」を
発生させる人力駆動のパワフルウィンドウの方が、ワイヤ切る確率は高い鴨？
ええ、H4式のNA6標準車で力いっぱいウィンドウレギュレータハンドル回してワイヤぶちきりましたｗ。
ちなみに、パワーウィンドウ→パワフルウィンドウ化は、個体によるけどパワーステアリング→パワフルステアリング化
よりハードル高いと思う。
ドア内装の問題があるし、Sスペ系(?)のアルミキックプレートが付いてる個体だとそれが思いっ切り
ウィンドウレギュレータハンドルと干渉するから。
ハイ、その標準車にアルミキックプレート付けようとして、思いっ切りハマりましたｗ。
パワーウィンドウ車は、素直にパワーウィンドウをきちんと動くようにメンテした方がいいとオモ。
下手にパワフルウィンドウになんて換えようなんて思わないのが、吉。
パワフルウィンドウもワイヤ駆動だからワイヤ切れるのは一緒だよ。
むしろ一定以上ワイヤが重くなったらへこたれるモーターに比べて、「火事場のバカ力」を
発生させる人力駆動のパワフルウィンドウの方が、ワイヤ切る確率は高い鴨？
ええ、H4式のNA6標準車で力いっぱいウィンドウレギュレータハンドル回してワイヤぶちきりましたｗ。
ちなみに、パワーウィンドウ→パワフルウィンドウ化は、個体によるけどパワーステアリング→パワフルステアリング化
よりハードル高いと思う。
ドア内装の問題があるし、Sスペ系(?)のアルミキックプレートが付いてる個体だとそれが思いっ切り
ウィンドウレギュレータハンドルと干渉するから。
ハイ、その標準車にアルミキックプレート付けようとして、思いっ切りハマりましたｗ。
パワーウィンドウ車は、素直にパワーウィンドウをきちんと動くようにメンテした方がいいとオモ。
下手にパワフルウィンドウになんて換えようなんて思わないのが、吉。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 23:24:09 ID:387pSc0v0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 23:24:37 ID:MvPL0CkY0
冬になるたび、そろそろウィンドウレギュレーター交換時期か？
と思いつつ暖かくなると復活してるw
と思いつつ暖かくなると復活してるw
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 23:35:40 ID:tonldeBm0
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 23:39:05 ID:6FKZSd1DO
>>292
なるほど、ずっと逆だと思ってたよ φ(.. )ﾒﾓﾒﾓ
なるほど、ずっと逆だと思ってたよ φ(.. )ﾒﾓﾒﾓ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 23:43:29 ID:4DDdt0Y60
CD-DAで記録しとけばいいじゃないか
そう思っていた時期がry
USB端子つきHUいいよ。
16GBくらいのUSBフラッシュ一個あれば、かなりの高ビットレートでエンコしても
選曲に困るくらいの曲数入る。
そう思っていた時期がry
USB端子つきHUいいよ。
16GBくらいのUSBフラッシュ一個あれば、かなりの高ビットレートでエンコしても
選曲に困るくらいの曲数入る。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 23:48:30 ID:9gche48i0
話ぶった切ってすまんけど
今バッテリーの底値って2万くらいだよね？
NB1SPのBOSEのヘッドユニット交換は大変だった
アゼストのNSA-141-110を間にかまして
今バッテリーの底値って2万くらいだよね？
NB1SPのBOSEのヘッドユニット交換は大変だった
アゼストのNSA-141-110を間にかまして
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 23:49:44 ID:X9jr4o3b0
NB2以降の助手席シート誰かくれ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 23:56:00 ID:CsyJo6Qh0
>>289
腰痛対策に試座せずにTYPEⅠを導入したが非常に満足してる。
ただ、自分の体型（170cm60kg）だとTYPEⅠでは肩周りが少々きつめだった。
まぁどうにかして試座してから他社製品と比較検討した方がいいと思う。
腰痛対策に試座せずにTYPEⅠを導入したが非常に満足してる。
ただ、自分の体型（170cm60kg）だとTYPEⅠでは肩周りが少々きつめだった。
まぁどうにかして試座してから他社製品と比較検討した方がいいと思う。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 23:59:07 ID:cOlFlU4+0
ＵＳＢのヘッドユニットいいね
一度つかったら手放せないわ
スピーカーケーブルの引きなおしをしてみたいんだが
ホームオーディオ用の極太ケーブルって通るんだろうか
ＳＡＥＣの径2cmくらいのが余ってるんだが
ショップにケーブル持ち込んで つけて（ハート）って言って
やってくれるようならうれしいんだけど
一度つかったら手放せないわ
スピーカーケーブルの引きなおしをしてみたいんだが
ホームオーディオ用の極太ケーブルって通るんだろうか
ＳＡＥＣの径2cmくらいのが余ってるんだが
ショップにケーブル持ち込んで つけて（ハート）って言って
やってくれるようならうれしいんだけど
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 00:01:52 ID:pxRqq3WN0
>>301
170cm60kgでもきつめなのか・・・やっぱり２シーターに納まりきるバケットはゆるくねえな。TYPE4とかならいけるかな
隣県にロドスタショップあるから、度胸だして敷居またいで試座させてもらおうかな
170cm60kgでもきつめなのか・・・やっぱり２シーターに納まりきるバケットはゆるくねえな。TYPE4とかならいけるかな
隣県にロドスタショップあるから、度胸だして敷居またいで試座させてもらおうかな
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 00:14:08 ID:CXaM/p3u0
>>302
シャーシ ― ドア間の蛇腹チューブを破りそうだな、その太さだと。
俺は2スケアくらいのAK-1000使ったけど、HUからチューブまでの取り回しも
含めて、結構ギリギリだったよ。
ホントはAETのSP400使いたかったけど、まず無理＆カーオーディオ如きに
そこまで凝ってもリターンないよな、とw
シャーシ ― ドア間の蛇腹チューブを破りそうだな、その太さだと。
俺は2スケアくらいのAK-1000使ったけど、HUからチューブまでの取り回しも
含めて、結構ギリギリだったよ。
ホントはAETのSP400使いたかったけど、まず無理＆カーオーディオ如きに
そこまで凝ってもリターンないよな、とw
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 00:26:09 ID:XDwrW7tv0
バッテリー部品屋からの仕入れ値で２万３千円弱だった
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 00:40:19 ID:LbznWxMD0
コーンズのバケットってどうなんだろうか
エスケレートと迷う
170cmの60kgで少し細身ならどちらでもいけるかな
エスケレートと迷う
170cmの60kgで少し細身ならどちらでもいけるかな
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 00:46:55 ID:MGpCtU880
>>282
ヴィィィ～ン
ヴィィィ～ン
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 01:06:06 ID:UykOgWhKO
確か、手こきウインドウ化ってスイッチやらハーネスやらを全部撤去しないと重量は重くなるんだよね？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 02:43:03 ID:KaDNNSpgi
スイッチの重さって・・・
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 02:56:48 ID:LUPDIYll0
くるくるウインドウにしたら
ついでにコンソールレスにしたいと思うけど
パワーウインドウでいいや
ついでにコンソールレスにしたいと思うけど
パワーウインドウでいいや
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 03:45:58 ID:UykOgWhKO
非パワーウインドウでナカマエのコンソール入れてる人ってあのスイッチの空間をどうしてるんだろ？
今のヤツは灰皿もなくなっちゃったんだよね
今のヤツは灰皿もなくなっちゃったんだよね
284-288
情報ありがとう
BOSEアンプを使わずに線を引きなおす発想はありませんでした
スピーカーについては今度実車を見に行くときにCD持って行って試聴してこようと思います
情報ありがとう
BOSEアンプを使わずに線を引きなおす発想はありませんでした
スピーカーについては今度実車を見に行くときにCD持って行って試聴してこようと思います
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 11:37:35 ID:GdHLU+Qy0
>>200だけど今日判子押してきた!
ロド乗りとして恥ずかしくないよう精進するよ!
ロド乗りとして恥ずかしくないよう精進するよ!
>>303
>>306
俺は運動やってた関係で標準の体型より肩幅があるってのも関係してると思う。
標準～細身ならTYPEⅠがジャストフィットすると思う。
あと、他社製のシートに比べるとホールド感は緩め。勿論純正シートよりはがっちり固定されるけどね。
>>306
俺は運動やってた関係で標準の体型より肩幅があるってのも関係してると思う。
標準～細身ならTYPEⅠがジャストフィットすると思う。
あと、他社製のシートに比べるとホールド感は緩め。勿論純正シートよりはがっちり固定されるけどね。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 12:53:06 ID:UykOgWhKO
バケットにゆったり座りたい人って。。。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 14:27:48 ID:ZWTG/haP0
>>313
おめ！ かわいがってくれ。
おめ！ かわいがってくれ。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 17:22:28 ID:I1bmM3x+0
おめこ！
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 18:15:29 ID:eDkhdQhuO
>>313
ｵﾒﾃﾞﾄｳ!
ｵﾒﾃﾞﾄｳ!
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 18:29:50 ID:GdHLU+Qy0
みんなありがとう!免許とって3年、ずっとATだったから不安と期待が入り交じってなんか凄い精神状態だよ!
車庫証明とか書類揃えるの面倒くせぇ!
車庫証明とか書類揃えるの面倒くせぇ!
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 21:37:14 ID:B4QQ1wbJ0
>>319
スパーッ！ ﾄﾝﾄﾝ・・・
・・・で？堕ろすの？堕ろさないの？
今頃挨拶にこられてもね
君はうちの娘と付き合いをはじめて挨拶に来たことがあったのかな
しかも車庫証明を取っちゃいましたから認めてくださいって
ちょっと順番が違うんじゃないかな！
スパーッ！ ﾄﾝﾄﾝ・・・
・・・で？堕ろすの？堕ろさないの？
今頃挨拶にこられてもね
君はうちの娘と付き合いをはじめて挨拶に来たことがあったのかな
しかも車庫証明を取っちゃいましたから認めてくださいって
ちょっと順番が違うんじゃないかな！
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 21:40:16 ID:B4QQ1wbJ0
ってことでおめでとうｗ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 22:16:27 ID:Nvcmc02q0
>>320
だめだろうセバスチャンｗ
だめだろうセバスチャンｗ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 22:27:41 ID:WxN9jcYd0
やっぱエスケレートか・・・
「ロードスターと旅に出る」って本で
おっさんがNB2RS-Ⅱで一週間ほど北海道周ってるんだが
エスケレートつけてるんだよね。ロングドライブ向けなのね。
ロードスター乗りが他のロドを見て定番アイテムつけてあったら
「おっ」と思うか「またかよ、ひねれ」って思うかどっちだろうか
「ロードスターと旅に出る」って本で
おっさんがNB2RS-Ⅱで一週間ほど北海道周ってるんだが
エスケレートつけてるんだよね。ロングドライブ向けなのね。
ロードスター乗りが他のロドを見て定番アイテムつけてあったら
「おっ」と思うか「またかよ、ひねれ」って思うかどっちだろうか
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 22:38:16 ID:q1zx6i4d0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 22:41:41 ID:SIIIp1fP0
オーダー期限は2月末日まで。
6速 MT・ターボ用搭載工場作業分ターボ用6MTコンプリート \299,250
専用チェンジレバー \6,930
レバーカラー(ブッシュ) \567
REDLINE オイル \3,780
工賃 \37,800
合計 \348,327 →SALE 限定3名 \30,000
*S/Cやターボチャージャー搭載車は必ず事前に連絡下さい。
工賃が異なります。
急げ！30000だぞ。○ハへ
間違いだと思うが。
6速 MT・ターボ用搭載工場作業分ターボ用6MTコンプリート \299,250
専用チェンジレバー \6,930
レバーカラー(ブッシュ) \567
REDLINE オイル \3,780
工賃 \37,800
合計 \348,327 →SALE 限定3名 \30,000
*S/Cやターボチャージャー搭載車は必ず事前に連絡下さい。
工賃が異なります。
急げ！30000だぞ。○ハへ
間違いだと思うが。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 22:52:16 ID:wIvo4HpM0
さすがに無理だろ・・
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 22:56:53 ID:fGLD+6V80
ﾜﾗﾀｗ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 22:59:53 ID:DxT2INZi0
デフレだなぁ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 23:02:03 ID:xqAUCqhn0
工賃よりも安いとはなんというミラクル
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 00:01:52 ID:UykOgWhKO
>>325
千葉から向かおうと思いますが間に合うでしょうか
千葉から向かおうと思いますが間に合うでしょうか
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 00:06:00 ID:WxN9jcYd0
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 00:07:23 ID:SIIIp1fP0
あわてるな、これは2月のセールだ。今月ではない。
騒がず､1週間待て。
そのうちバレる。
騒がず､1週間待て。
そのうちバレる。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 00:33:43 ID:PMiOuFr90
>>331
NBターボ用のミッションは高トルク化に対応する為に、
当時エイト用MTの部品が使われてるとか、
内部パーツの表面処理が違うとか聞いた事がある。真偽のほどは知らない。
後は3速だけギア比が通常の6MTよりほんの少し低かった気がする。
普通に使ってる分にはNB1でもNB2のミッションでも壊れないから、
用途と予算に応じて好きなの買えばってレベルだと思う。
NBターボ用のミッションは高トルク化に対応する為に、
当時エイト用MTの部品が使われてるとか、
内部パーツの表面処理が違うとか聞いた事がある。真偽のほどは知らない。
後は3速だけギア比が通常の6MTよりほんの少し低かった気がする。
普通に使ってる分にはNB1でもNB2のミッションでも壊れないから、
用途と予算に応じて好きなの買えばってレベルだと思う。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 04:11:39 ID:PkSdX7UI0
ノガミの過去ログに図解で載ってたはず
ターボ仕様との違い
ターボ仕様との違い
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 10:05:21 ID:XJG1TyTE0
リセールバリューを考えるとNBとNCどっちがお得なのかねぇ
4,5年は乗りたいんだけど
4,5年は乗りたいんだけど
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 10:29:06 ID:ZiVLaf930
4～5年だと…悩むところだなぁ。
NBは、乗ってしまうと色々イジりたくなるし…、しばらくはプレミアが付きそうにない。
NCは、NDが出てしまうと、ガクンと値が落ちる可能性がある。
10年乗るなら…NAだな。
まあ、維持やカスタムにリセールバリューを超える金額が出て行くと思うが…ｗ
NBは、乗ってしまうと色々イジりたくなるし…、しばらくはプレミアが付きそうにない。
NCは、NDが出てしまうと、ガクンと値が落ちる可能性がある。
10年乗るなら…NAだな。
まあ、維持やカスタムにリセールバリューを超える金額が出て行くと思うが…ｗ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 11:48:49 ID:5fu6b/om0
4-5年先の売却価格だけ考えるならNCな気がするな。
NDが小型化チープ化路線に変更すれば、NCはむしろ独自性が高まる。
なんだかんだ言ったって、今の時代に1.1tで収まってる2リッター車なんて
無いんだし、知名度の割に数が出てないから中古価格が安定しそうな予感。
現行の間は低評価／型落ちから数年で再評価ってパターンに思える。
イニシャルコストの違いを相殺できるほどかどうかは分からないけどｗ
NDが小型化チープ化路線に変更すれば、NCはむしろ独自性が高まる。
なんだかんだ言ったって、今の時代に1.1tで収まってる2リッター車なんて
無いんだし、知名度の割に数が出てないから中古価格が安定しそうな予感。
現行の間は低評価／型落ちから数年で再評価ってパターンに思える。
イニシャルコストの違いを相殺できるほどかどうかは分からないけどｗ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 12:21:35 ID:SkSdh/6L0
NA売っても値段は付かないぞ・・・ましてこんだけ数があるとプレミアも付きようが無い。
NAってのは財布にある小遣いで買う車。どっか壊れたら直さずに別なタマを買う。
もうそんな車。
NAってのは財布にある小遣いで買う車。どっか壊れたら直さずに別なタマを買う。
もうそんな車。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 12:36:48 ID:e2aIz7MeO
>>335
リセール考えてマツダ買うなよ(´Д`)
リセール考えてマツダ買うなよ(´Д`)
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 12:47:42 ID:ujHfwaUe0
>>３３５
NCにきまってんじゃん。NC１は不人気だからNC２だね
NCにきまってんじゃん。NC１は不人気だからNC２だね
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 12:48:55 ID:PI3RBwBP0
>>338
距離の出てないNAはばりばりプレミア価格
距離の出てないNAはばりばりプレミア価格
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 13:14:53 ID:MaAYBcxQ0
３年くらいまえに4年Ｓスペブリリアントブラック1.6万km
60万にはグラっときたね
Ｖスペじゃない時点で選択肢から外れたが
60万にはグラっときたね
Ｖスペじゃない時点で選択肢から外れたが
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 13:21:18 ID:ujHfwaUe0
タン内装のNBさがしてんだけど、
タン内装ってVSだけかな？
RSの無駄タイヤとかいらねーけど、
大径ブレーキとかボディ補強は欲しいんだよな
RSにタン内装を付けるのと、
VSに大径ブレーキと補強するのと、どちらが安いか・・・
タン内装ってVSだけかな？
RSの無駄タイヤとかいらねーけど、
大径ブレーキとかボディ補強は欲しいんだよな
RSにタン内装を付けるのと、
VSに大径ブレーキと補強するのと、どちらが安いか・・・
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 13:36:11 ID:e2aIz7MeO
俺のは97年Sスペシャル６万㌔ 59ﾏｿ ｼｬｽﾄﾎﾜｲﾄ
半年で２万㌔走って過走行車路線まっしぐらだが気にしない
売ることなんか考えてないから
半年で２万㌔走って過走行車路線まっしぐらだが気にしない
売ることなんか考えてないから
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 14:20:08 ID:8PBxLCjh0
何気にシャストホワイトのNAって少なくない？
俺は地元のDで新車購入したけど、系列の店舗含めてもホワイトはあまり出なかったそうだよ。
俺は地元のDで新車購入したけど、系列の店舗含めてもホワイトはあまり出なかったそうだよ。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 14:35:21 ID:B8DPzIsQ0
ひやかしで試乗して惚れちまったおいらが
「（２～３年乗って、飽きたら売ればいいか・・）３年後にいくらで売れるだろう・・」
って、店員に言ったら
「最初から売ること考えてたらこの車には乗れませんよ」
って言われて、「なにおう！！(笑」
と思ったなぁ
以来、８年乗ってます。(笑
「（２～３年乗って、飽きたら売ればいいか・・）３年後にいくらで売れるだろう・・」
って、店員に言ったら
「最初から売ること考えてたらこの車には乗れませんよ」
って言われて、「なにおう！！(笑」
と思ったなぁ
以来、８年乗ってます。(笑
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 14:40:28 ID:G1pTZGoP0
そりゃ近くに自動販売機があるのに車でわざわざ別の自動販売機に買いに行きたくなる車ですから
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 14:42:02 ID:ujHfwaUe0
ロードスターだけじゃなくて、
スポーツカーは値落ちしないから、売値も高いよ。
俺は、売値を考えて足車としてロードスター買って、もう3台になる。
アクセラ新車1台買うより、まだ金かかってない。
あきらかに、ロドスタ3台のが得だわ。
スポーツカーは値落ちしないから、売値も高いよ。
俺は、売値を考えて足車としてロードスター買って、もう3台になる。
アクセラ新車1台買うより、まだ金かかってない。
あきらかに、ロドスタ3台のが得だわ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 15:54:01 ID:SkSdh/6L0
ロードスターで値崩れしないのはNR-Aシリーズ。
NR-AならNAでも良い値段するし、フレームも別ﾓﾉ。
NR-AならNAでも良い値段するし、フレームも別ﾓﾉ。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 15:57:27 ID:/UcLpdtn0
NR-A乗りのおれがきましたよっと
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 16:17:34 ID:sDc/6Res0
>>349 ??????????
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 16:22:21 ID:V5YQtTBm0
NAのNR-Aなんてあったか？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 16:22:45 ID:SkSdh/6L0
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 16:30:14 ID:/UcLpdtn0
NR-Aの販売は２００１年１２月からとなってるけど
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 16:58:32 ID:SkSdh/6L0
>>354
もう一回調べてみろって。
もう一回調べてみろって。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 17:21:25 ID:JZ4UpHuF0
NAにNR-Aなぞない
NA時代にパーティレースがそもそも無かった
NAロードスタのラインアップ
http://www.geocities.jp/motorcity3349/lineup/lineup.html
NA時代にパーティレースがそもそも無かった
NAロードスタのラインアップ
http://www.geocities.jp/motorcity3349/lineup/lineup.html
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 17:27:00 ID:dB4t/fGp0
多分、NAはM2を勘違いしてるんだろ。
ましてやスポット増しとか言ってるし。
それこそ自分で証明しろっての。
ましてやスポット増しとか言ってるし。
それこそ自分で証明しろっての。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 17:36:01 ID:MaAYBcxQ0
俺のＮＡにはＮＢのＮＲＡのエンジンを入れた
もうプイプイ
もうプイプイ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 17:40:08 ID:JZ4UpHuF0
NBのNR-Aの資料を探して見てみたが、スポット増しはないな
NB6にNB8の補強と大型ブレーキを移植したのみ
NB6にNB8の補強と大型ブレーキを移植したのみ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 17:47:19 ID:/UcLpdtn0
冷却系も替えてあるよ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 18:04:53 ID:dB4t/fGp0
一応、公式発表
ロードスター年表
http://www.mazda.co.jp/philosophy/history/roadster/chronology/
NB NR-Aリリースプレス
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2001/200112/1213.html
NC NR-Aリリースプレス
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2006/200603/060323c.html
ロードスター年表
http://www.mazda.co.jp/philosophy/history/roadster/chronology/
NB NR-Aリリースプレス
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2001/200112/1213.html
NC NR-Aリリースプレス
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2006/200603/060323c.html
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 18:30:47 ID:5fu6b/om0
その後、ID:SkSdh/6L0の姿を見た者は無い・・・
NR-A物語 完
NR-A物語 完
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 18:44:28 ID:rI7QNgI60
やっぱりNR-Aのエンジンの方がいいのかなぁ・・・。
ウチは120000km走破してもまだまだ元気なB6だけど・・・。
ウチは120000km走破してもまだまだ元気なB6だけど・・・。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 18:49:26 ID:JZ4UpHuF0
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 19:08:13 ID:wNlHjAcB0
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 19:10:40 ID:e2aIz7MeO
会社の上司になんだこの赤いの、へんなの付けると乗り入れ禁止にするぞって牽引フックのこと言われて、
え！？マツダ純正ですよﾎﾗｯってNB NR-Aの画像見せて納得させたことならある
俺はNAだけどね
え！？マツダ純正ですよﾎﾗｯってNB NR-Aの画像見せて納得させたことならある
俺はNAだけどね
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 19:43:28 ID:MaAYBcxQ0
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 19:49:27 ID:8PBxLCjh0
M2とNR-Aをどうやったら間違えるのか教えてください
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 20:34:25 ID:PeUXDmAf0
今日初心者マークを付けたNAが発進の時エンストしてた
なんか微笑ましかったよ
なんか微笑ましかったよ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 21:20:00 ID:V5YQtTBm0
>>366
そんなことにまでうるさい会社あるんだ
そんなことにまでうるさい会社あるんだ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 22:57:44 ID:kG662Qf80
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 22:59:19 ID:B8DPzIsQ0
関係ないが
発進時の回転がめちゃくちゃ高い ＧＴＲを見た。
微笑ましかった。頑張ってた。
発進時の回転がめちゃくちゃ高い ＧＴＲを見た。
微笑ましかった。頑張ってた。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 23:12:43 ID:Nv46syU10
NB6のエンジン積んだNAと
そのまま素のNA
どういう違いがあるんだろ。
そのまま素のNA
どういう違いがあるんだろ。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 23:21:47 ID:Nqa/DtvK0
>>373
NA6のB6エンジンとNB6のB6エンジンぐらいの差は有るだろうね。
NA6のB6エンジンとNB6のB6エンジンぐらいの差は有るだろうね。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 23:23:46 ID:Nv46syU10
>>374
なるほどね
なるほどね
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 23:25:50 ID:6zZrqa310
>>373
NBのB6は、
・HLA廃止
・ピストンピンがフローティングでなくなった
・クランク角センサー調整不可
じゃなかったっけ、間違えてるかも知れんが。
ROM書き換えとかでレブリミット弄ると、NBのはピストンピン焼き付くとか聞いたような
聞かなかったような。
NBのB6は、
・HLA廃止
・ピストンピンがフローティングでなくなった
・クランク角センサー調整不可
じゃなかったっけ、間違えてるかも知れんが。
ROM書き換えとかでレブリミット弄ると、NBのはピストンピン焼き付くとか聞いたような
聞かなかったような。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 00:05:29 ID:H9uw3Qck0
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 01:47:12 ID:eXlk23D70
初心者マーク、今ならいっそきれいにはがせるカッティングシートで
作ればいいんじゃないかと思ったり。
参考（？）スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221113497/
作ればいいんじゃないかと思ったり。
参考（？）スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221113497/
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 01:59:05 ID:4osGktpX0
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 02:31:06 ID:gmOv5dDL0
NB1RSの足回りは、車線変更などの街乗りのクイックな動きでは最強だとネットで見たけど本当ですか？
予算15万くらいでおススメの車高調ありますか？
何よりも車高を何とかしたい、できれば乗り心地や操作性も向上させたいという感じです。
用途は街乗りとドライブで多少飛ばす程度です。
予算15万くらいでおススメの車高調ありますか？
何よりも車高を何とかしたい、できれば乗り心地や操作性も向上させたいという感じです。
用途は街乗りとドライブで多少飛ばす程度です。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 02:41:12 ID:AKvUrYcJ0
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 02:49:10 ID:yCFyuXiI0
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 03:30:43 ID:bs96lh/60
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 07:10:35 ID:ZO+9Wj8n0
NBのB6はコストダウンされてるってことなんかね
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 07:48:31 ID:R0iuBi1MO
>>381
ＢＰのは？
ＢＰのは？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 09:55:14 ID:xmwvjPXB0
NBのB6はコストダウンされているけれども
実力はNAのB6＜NBのB6＝NAのBPですよ
実力はNAのB6＜NBのB6＝NAのBPですよ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 10:08:20 ID:9RxI3hOJ0
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 11:05:51 ID:64antWz50
こんな痛い子にマジレスしなくてもとマジレス
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 11:11:37 ID:GBZ3sper0
>>388
お前のレスこそ不要
お前のレスこそ不要
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 11:55:04 ID:QgRMuvIu0
>>387
純ビルからスーパーストリートだと車高落とすだけじゃない？
純ビルからスーパーストリートだと車高落とすだけじゃない？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 12:21:44 ID:RF/JPeNl0
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 12:22:25 ID:RF/JPeNl0
よく見たら画像に答えがあるわ
ヾ(ﾟдﾟ;) ｽｯ､ｽﾏｿ
ヾ(ﾟдﾟ;) ｽｯ､ｽﾏｿ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 12:38:00 ID:5J8VqijcP
NB8前期(レギュラーガソリン仕様)の7万キロ走行のシルバー
フルノーマル無傷で39万円のタマ見つけたけど
安すぎて恐い…
フルノーマル無傷で39万円のタマ見つけたけど
安すぎて恐い…
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 12:39:11 ID:9RxI3hOJ0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 12:46:16 ID:Z9A7+d0q0
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 12:51:00 ID:AKvUrYcJ0
いや、単にバルタイ付けるためにHLAが邪魔になっただけ
しかしなんで中途半端なアウターシム式にしたのか疑問
調整なんかまずしないだろうに
しかしなんで中途半端なアウターシム式にしたのか疑問
調整なんかまずしないだろうに
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 13:31:05 ID:64antWz50
>>389
随分と素早いな
随分と素早いな
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 13:36:35 ID:7RawcLXf0
>>396
>単にバルタイ付けるためにHLAが邪魔になっただけ
バルタイはバルブがあればどんな内燃焼機関にも付いてるだろ。
可変バルタイの事？
可変バルタイが付いてるのはNB2以降のBP（除くターボ）だけで
NB1とターボのBPとNBシリーズのB6は固定。
>調整なんかまずしないだろうに
ポンと組んだだけでクリアランス取れるとかって思ってる？
量産工業部品の公差内バラつきを知らんのか。
何の為に純正アジャストディスクが10数種類も
厚みを替えて用意されてるか考えてごらん。
もしかして昨日のNR-Aのヒト？
>単にバルタイ付けるためにHLAが邪魔になっただけ
バルタイはバルブがあればどんな内燃焼機関にも付いてるだろ。
可変バルタイの事？
可変バルタイが付いてるのはNB2以降のBP（除くターボ）だけで
NB1とターボのBPとNBシリーズのB6は固定。
>調整なんかまずしないだろうに
ポンと組んだだけでクリアランス取れるとかって思ってる？
量産工業部品の公差内バラつきを知らんのか。
何の為に純正アジャストディスクが10数種類も
厚みを替えて用意されてるか考えてごらん。
もしかして昨日のNR-Aのヒト？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 13:57:30 ID:sZAz2VcC0
B6バランス取りしたら気持ち良いだろうなあ
いずれやってみたい
いずれやってみたい
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 14:03:53 ID:ZO+9Wj8n0
NBのB6は技術力の向上でコストダウンしながら性能アップ、ってことなんかね
バランス取りといえば、NBの10ｔｈ記念車だけどいいものなのか
バランス取りといえば、NBの10ｔｈ記念車だけどいいものなのか
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 15:23:08 ID:781VsQgK0
>>400
バランス取りではなく量産部品の重量選別品とか重量公差を絞った部品で組まれたレベル。
バランス取りではなく量産部品の重量選別品とか重量公差を絞った部品で組まれたレベル。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 15:40:48 ID:YdeA0DmA0
ま、部品なんてどーでもいいけど。
時期ND？はレギュラーガスで乗れるスポーツカーにしてほしいよな。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 15:59:57 ID:64antWz50
ＮＡのレギュラーもＮＢのハイオクも燃費はどっこいなわけだが
ガスの問題じゃない
次出るならまあ燃費は多少改善されるでしょ
ガスの問題じゃない
次出るならまあ燃費は多少改善されるでしょ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 16:29:35 ID:6opz5XoA0
>ＮＡのレギュラーもＮＢのハイオクも燃費はどっこい
んなこたない
実際に乗り継げば分かる
んなこたない
実際に乗り継げば分かる
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 16:57:21 ID:QLOsFQS90
>>401
なにも切削加工だけがバランス取りじゃないんだぜ。
一般のチューナーは用意できる部品に限りがあるから仕方なく削って重量合わせてるだけであって、
エンジンの加工が禁止されてるレース用エンジンでは10ｔｈ記念車と同じ方法で重量合わせしてる。
まあ、10ｔｈ記念車はクランクのバランスまでは取ってないだろうけどな。
なにも切削加工だけがバランス取りじゃないんだぜ。
一般のチューナーは用意できる部品に限りがあるから仕方なく削って重量合わせてるだけであって、
エンジンの加工が禁止されてるレース用エンジンでは10ｔｈ記念車と同じ方法で重量合わせしてる。
まあ、10ｔｈ記念車はクランクのバランスまでは取ってないだろうけどな。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 18:37:52 ID:YdeA0DmA0
今、NBに195/50R15を履かせているんだけど
195/55R15にサイズ変更すると何が変わるのかな？
扁平率が上がったことによる乗り心地向上はあるとして、
スピードメータの誤差は？
燃費は？
経験者のかたいますか？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 18:41:17 ID:sZAz2VcC0
ギア比が高くなるよ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 19:09:34 ID:ecod8nZx0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 19:25:41 ID:YdeA0DmA0
みなさんありがとう！
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 20:01:55 ID:R0iuBi1MO
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 20:48:03 ID:lE7AufhD0
えっ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 20:57:11 ID:pw/MLbMG0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:12:12 ID:DjDu+1LB0
今日NB2の中古車を見てきたんだけど
オープン状態でドアガラスが外側のウェザーストリップに密着せず、ガラスガ左右方向にガタ付くのは仕様ですか？
幌閉めると室内側から押されて密着するようですが・・・
店のオヤジが言うには「こんなもんだよ」だそうですが
オープン状態でドアガラスが外側のウェザーストリップに密着せず、ガラスガ左右方向にガタ付くのは仕様ですか？
幌閉めると室内側から押されて密着するようですが・・・
店のオヤジが言うには「こんなもんだよ」だそうですが
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:28:23 ID:AA1XpAE+0
>>413
＞オープン状態でドアガラスが外側のウェザーストリップ
オープンにすればウェザーストリップは無いはずなので、どこを指しているのか不明
三角窓との間、ドア上端とガラスであれば、どちらも幾ばくか隙間はあるが、ガタと言
える程のものではない。
ガタのとらえ方に個人差もあるし、とりあえず中古は台数を見て目を肥やせ。
＞オープン状態でドアガラスが外側のウェザーストリップ
オープンにすればウェザーストリップは無いはずなので、どこを指しているのか不明
三角窓との間、ドア上端とガラスであれば、どちらも幾ばくか隙間はあるが、ガタと言
える程のものではない。
ガタのとらえ方に個人差もあるし、とりあえず中古は台数を見て目を肥やせ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:28:27 ID:Qg9PeBnS0
>>413
そんなもんだろ
そんなもんだろ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:29:28 ID:G3caNhCd0
>>414
ベルトモールのことを言ってると思われ
ベルトモールのことを言ってると思われ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:31:39 ID:DjDu+1LB0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:40:49 ID:ecod8nZx0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:18:13 ID:N+OgeRZT0
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:18:52 ID:FVfYuKC70
13年式8万Km。オープンだとガラスがｶﾞﾀｶﾞﾀ言うな。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:27:29 ID:3UOPL5Ls0
平成元年8万キロ
オープンでもガラスが
がたつく事なんかないな～
オープンでもガラスが
がたつく事なんかないな～
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:29:24 ID:GBZ3sper0
>>420
そんなガラスを叱りつけても・・・
そんなガラスを叱りつけても・・・
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:40:57 ID:w5LXcYfn0
ﾋﾟｺﾜﾛｽ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:46:39 ID:R0iuBi1MO
オープンに限らずサッシュレスは全開か全閉が基本
半開で走り回るとすぐにガタがくる
あと半開の投げドアも厳禁ね
ストライカーに触れたら５㌢くらい戻して手を添えてｽﾄﾝと閉める
俺と三本和彦さんくらいだろうな、そんな事してるの
半開で走り回るとすぐにガタがくる
あと半開の投げドアも厳禁ね
ストライカーに触れたら５㌢くらい戻して手を添えてｽﾄﾝと閉める
俺と三本和彦さんくらいだろうな、そんな事してるの
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 23:09:37 ID:ZO+9Wj8n0
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 23:13:34 ID:pw/MLbMG0
>>419
うひー、まぢか。
まあ、確かに、それぞれのパーツが機械的にきちんと連動してれば狂いようは無いだろうから、
調整可能にするという事は逆にそこが狂いの発生源になるゆえ、調整不可にしちまえ！って
発想は、理解できなくも無いが…。
でも、その○ハのページの記述が本当ならば、各機械部品すべてが正しくてもそれでも
イニシャルの点火時期が出ないんだったら、ECUを交換しても出るわけないと思うんだが。
それとも、ECU交換と書かれてるけど、実際にはダイアグ端子にでも専用機器を繋いで
ECU内のイニシャル点火時期のパラメータ書き換えとかするんかいな？
あれ？○ハさんって、その一方でもうNA6のB6の新品エンジンは入手不可だからNB6の
新品B6エンジン乗せ換えってメニュー出してなかった？
これ知らないで「O/Hする位ならエンジンごと新品にすっか」ってやると、クラセンでイニシャルの
点火時期いぢってた人は、ドツボるって事か。
うひー、まぢか。
まあ、確かに、それぞれのパーツが機械的にきちんと連動してれば狂いようは無いだろうから、
調整可能にするという事は逆にそこが狂いの発生源になるゆえ、調整不可にしちまえ！って
発想は、理解できなくも無いが…。
でも、その○ハのページの記述が本当ならば、各機械部品すべてが正しくてもそれでも
イニシャルの点火時期が出ないんだったら、ECUを交換しても出るわけないと思うんだが。
それとも、ECU交換と書かれてるけど、実際にはダイアグ端子にでも専用機器を繋いで
ECU内のイニシャル点火時期のパラメータ書き換えとかするんかいな？
あれ？○ハさんって、その一方でもうNA6のB6の新品エンジンは入手不可だからNB6の
新品B6エンジン乗せ換えってメニュー出してなかった？
これ知らないで「O/Hする位ならエンジンごと新品にすっか」ってやると、クラセンでイニシャルの
点火時期いぢってた人は、ドツボるって事か。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 23:32:09 ID:N+OgeRZT0
>>426
○ハがどうこうじゃなくてNBの整備書がそうなってる。
でっ、NBのメジャートラブルがカムアングルセンサー。
NBはカムとクランク二つのセンサーで点火信号出してるから
高回転で失火するトラブルがあるというのはメカドックの
blogで読んだことがある。
○ハがどうこうじゃなくてNBの整備書がそうなってる。
でっ、NBのメジャートラブルがカムアングルセンサー。
NBはカムとクランク二つのセンサーで点火信号出してるから
高回転で失火するトラブルがあるというのはメカドックの
blogで読んだことがある。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 23:59:36 ID:j3/wyD/H0
メカドックｗ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 01:23:32 ID:FmEGoluk0
NAのSスペなんかについてたビルシュタインってOHできましたっけ？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 01:43:06 ID:8pVo0RW20
>>429
構造的には可能。
受けてくれるとこがあるか、設定変更までおkなのか否かは、あちこち問い合わせんとわからん。
10年前は設定変更までできるのはエルシュポルトだけだったけど、今は他にもあるかも知れん。
ジムカ設定で頼んだら、とんでもない突っ張り足になって返ってきたから、俺としては
エルシュポはお薦めしない。
構造的には可能。
受けてくれるとこがあるか、設定変更までおkなのか否かは、あちこち問い合わせんとわからん。
10年前は設定変更までできるのはエルシュポルトだけだったけど、今は他にもあるかも知れん。
ジムカ設定で頼んだら、とんでもない突っ張り足になって返ってきたから、俺としては
エルシュポはお薦めしない。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 01:55:21 ID:FmEGoluk0
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 02:01:38 ID:8pVo0RW20
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 02:05:52 ID:FmEGoluk0
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 02:19:29 ID:8pVo0RW20
>>433
どうせ中古で程度もわからんダンパーだろ。
タダ同然で抜け以外損傷のない物が手に入るなら、OH前提でもらっといても
いいかも知れんが、金出して買うようなもんじゃない。
それこそ新品newSRspecial買う方が、安くて確実。
どうせ中古で程度もわからんダンパーだろ。
タダ同然で抜け以外損傷のない物が手に入るなら、OH前提でもらっといても
いいかも知れんが、金出して買うようなもんじゃない。
それこそ新品newSRspecial買う方が、安くて確実。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 02:37:49 ID:FmEGoluk0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 19:11:45 ID:I/CQqARyi
一度、NCに乗ってみたいと思い、マツダのレンタカー屋さんに行ったら、
北海道内のレンタカーNCは、冬の間は本州に持って行っちゃうんだってさ
ふ～ん・・・
北海道内のレンタカーNCは、冬の間は本州に持って行っちゃうんだってさ
ふ～ん・・・
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 19:56:02 ID:sG4UqvrZ0
NG
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 20:32:55 ID:rrEBQr5H0
来月車検で今NBに乗ってるんだが、車換えようかな…
ちなみに購入を検討してるのはMR-Sです
NBも悪くないけど、ちょっと飽きてきたかな
ロードスター買うときにMR-Sを検討した人っていますか？
ちなみに購入を検討してるのはMR-Sです
NBも悪くないけど、ちょっと飽きてきたかな
ロードスター買うときにMR-Sを検討した人っていますか？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 20:58:33 ID:J7fRNvhz0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 21:06:42 ID:w76QVUQh0
MR-Sはデザインがみっともないからなぁ
信号待ちでボクスターなんかと並びでもしたら恥ずかしすぎる
信号待ちでボクスターなんかと並びでもしたら恥ずかしすぎる
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 21:08:15 ID:1GuUEwCh0
AW11はﾍﾟｹ1みたいで好きだったな
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 21:14:17 ID:9xFwLu1VO
>>440
荒れるからそういう事言うなよ
荒れるからそういう事言うなよ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 21:25:04 ID:aV4IpawH0
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 21:48:12 ID:QFvDhTzK0
>>438
俺は今SW乗ってて、NB、15、DC2を漁ってるｗ
俺は今SW乗ってて、NB、15、DC2を漁ってるｗ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 21:56:14 ID:cyppCyBv0
NBロードスタークーペ typeEのフロントマスクってNB1に移植できないんだろーか
ジャガーみたいでかっこいいなぁ とおもったんだが
もしくはそれ風の社外パーツってあるかな？
ジャガーみたいでかっこいいなぁ とおもったんだが
もしくはそれ風の社外パーツってあるかな？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 22:01:44 ID:8pVo0RW20
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 22:07:42 ID:sG4UqvrZ0
バルケッタってまだ有ったんだね…
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 22:21:54 ID:cyppCyBv0
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:13:22 ID:qE8LRQB50
逆に考えるんだ。ノーマルはステータスだ。希少価値だ！
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:26:48 ID:nkAABf850
最近、サーキットで２→３にシフトアップしてクラッチ繋いだ後に
一旦回転が下がってから回転上がりだす症状が出ることがあります
これってクラッチが滑っているんですかね？
H4式、10万キロオーバーのNA6です
9万キロで中古で買った当初はそんな症状ありませんでした
一旦回転が下がってから回転上がりだす症状が出ることがあります
これってクラッチが滑っているんですかね？
H4式、10万キロオーバーのNA6です
9万キロで中古で買った当初はそんな症状ありませんでした
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:28:13 ID:CqTIA2130
ホイール以外の外観をいじる気がまるで起こらない
素が一番だ
素が一番だ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:34:04 ID:GuuFwOD+0
>>438
NBに飽きたなら他車乗り換えも有りだと思う。
MR-Sはロードスターと特性がかなり違うから新鮮に感じるじゃないかな。
ロールはあまりしないしリヤがどっしりと落ち着いていてフロントの
接地感が希薄に感じることがある。
NBに飽きたなら他車乗り換えも有りだと思う。
MR-Sはロードスターと特性がかなり違うから新鮮に感じるじゃないかな。
ロールはあまりしないしリヤがどっしりと落ち着いていてフロントの
接地感が希薄に感じることがある。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:34:56 ID:8nYvNwGS0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:36:18 ID:g8TUK0p/0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:37:37 ID:sG4UqvrZ0
>>453
買う金あったらその分NAに回してやれよ
買う金あったらその分NAに回してやれよ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:41:03 ID:8pVo0RW20
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 00:00:05 ID:CqTIA2130
クラッチが滑ってるんなら回転がうあ～んうあ～んてばらつくよね
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 00:10:45 ID:ZZQqvqH60
>>455
だよね～。
だよね～。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 00:49:22 ID:43ZQkqD90
アドバイスありがとうございます
>>454
なるほど。クラッチが滑ったら回転だけ上がって進まない状態になりますよね
>>456
プラグとプラグコードは買ったすぐ後に交換したので問題ないとは思いますがチェックしてみます
クラッチ繋いだ瞬間ではなく1テンポずれて回転数が1000回転くらい
下がってしまい、それから加速していくのでとても歯痒いです
何れにせよ自分の手には負えないので店に持って行くことにします
車を買った中古屋さんに持ってくか、
近くのディーラーに持ってくか、
これを機にロードスター専門店の扉を叩いてみるか・・・
>>454
なるほど。クラッチが滑ったら回転だけ上がって進まない状態になりますよね
>>456
プラグとプラグコードは買ったすぐ後に交換したので問題ないとは思いますがチェックしてみます
クラッチ繋いだ瞬間ではなく1テンポずれて回転数が1000回転くらい
下がってしまい、それから加速していくのでとても歯痒いです
何れにせよ自分の手には負えないので店に持って行くことにします
車を買った中古屋さんに持ってくか、
近くのディーラーに持ってくか、
これを機にロードスター専門店の扉を叩いてみるか・・・
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 01:09:33 ID:Ne8fZ1XB0
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 09:12:07 ID:ivRym6dt0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 10:18:47 ID:WlaLQwPV0
ＮＨＫ広島局？の番組で貴島さんの特集があったんだけど、
youtubeに誰かアップしてくんないかな。おながいします。
ＮＨＫ広島局？の番組で貴島さんの特集があったんだけど、
youtubeに誰かアップしてくんないかな。おながいします。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 12:15:45 ID:rYpwOewv0
wikiでＭＲ－Ｓの記事とロドスタの記事を読むと
MR-S買う気は無くなると思う
つか、ＭＲ－Ｓオーナーはあれ読んでどう思うんだろう
MR-S買う気は無くなると思う
つか、ＭＲ－Ｓオーナーはあれ読んでどう思うんだろう
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 12:36:00 ID:Wm+ifpjK0
>>462
ロドスタの記事は私情入りまくりな文体で気持ち悪いと思ったけどな
MR-Sのは読んだことないんで読んでみた。なんという斬新なアプローチｗｗ
シーケンシャルはひどそうだなと思ってたが記事でもフルボッコだな
全部事実なのかもしれんが、書き手はMR-S嫌いなのか？MR2にまでケチつけてるしなぁ
まあ、Wikiだし。いいんじゃないの
ロドスタの記事は私情入りまくりな文体で気持ち悪いと思ったけどな
MR-Sのは読んだことないんで読んでみた。なんという斬新なアプローチｗｗ
シーケンシャルはひどそうだなと思ってたが記事でもフルボッコだな
全部事実なのかもしれんが、書き手はMR-S嫌いなのか？MR2にまでケチつけてるしなぁ
まあ、Wikiだし。いいんじゃないの
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 12:41:40 ID:hVwCh5lq0
NBより軽いし速いしもっと人気出てもいい車だと思うけど
MR－Sのスレで語ってくれい
MR－Sのスレで語ってくれい
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 12:41:43 ID:rYpwOewv0
ＭＲ２の頃から読むともっとひどいな
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 12:50:37 ID:Tlb/pMe80
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 19:18:39 ID:oxud3nELO
携帯規制ってされるとROMるのは出来るの？
自分SoftBankでまだ規制された事ないからよく分からないんだけど…
自分SoftBankでまだ規制された事ないからよく分からないんだけど…
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 19:22:56 ID:hVwCh5lq0
出来るよ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 20:18:55 ID:oxud3nELO
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 21:09:07 ID:Xc/IuVVS0
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 21:16:11 ID:c+oD37rn0
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 21:17:02 ID:IQ3ShHq50
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 21:21:35 ID:pPp0rNo70
学研の～オバちゃんまだかな～
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 21:28:18 ID:oxud3nELO
科学も学習も廃刊だよ
永久にこないよ
ハッ！？、そういう事なの
永久にこないよ
ハッ！？、そういう事なの
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 21:46:58 ID:47vVqT8u0
オートエクゼのマフラーですらうるさく感じ始めてきた・・・
純正以外でもっと静かなマフラーないかね
純正以外でもっと静かなマフラーないかね
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 22:53:25 ID:bmB98Ogp0
8万キロのテンロクNB２が最近、発進時の低回転高負荷で息継ぎするようになった
エアコントロールバルブは交換済みで、スロットルボディは掃除済み
プラグもチェック済み
となると怪しいのは「コイルですねぇ」なんてディーラでいわれたんだけど
コイルがぶっ壊れてるかどうかって、なにかを測定したりすると
わかるものなんでしょうか？良ければ教えてください。
エアコントロールバルブは交換済みで、スロットルボディは掃除済み
プラグもチェック済み
となると怪しいのは「コイルですねぇ」なんてディーラでいわれたんだけど
コイルがぶっ壊れてるかどうかって、なにかを測定したりすると
わかるものなんでしょうか？良ければ教えてください。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 00:01:13 ID:zAnpC0qB0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 00:53:03 ID:2A2ONxab0
>>476
俺のはNA8C、13万キロだけど息継ぎがあった
2番だか3番だか忘れたけど小さく焼けたような跡が目視で確認できた
結構古いし過走行だから、イグニッションコイル換えるついでに
プラグとプラグコードも新品にして今は快調だよ
俺のはNA8C、13万キロだけど息継ぎがあった
2番だか3番だか忘れたけど小さく焼けたような跡が目視で確認できた
結構古いし過走行だから、イグニッションコイル換えるついでに
プラグとプラグコードも新品にして今は快調だよ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 02:14:33 ID:bODpXXa30
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 02:22:11 ID:viRBACWl0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 06:27:38 ID:k17p6JuS0
>>476
コイル側のケーブル接点。
俺のNBも年に何回か始動時にアイドリング状態で(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙすることがあって、
ケーブルを抜いてみたら接点が白く粉を吹いたようになってた。
コイル側のケーブル接点。
俺のNBも年に何回か始動時にアイドリング状態で(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙすることがあって、
ケーブルを抜いてみたら接点が白く粉を吹いたようになってた。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 08:21:52 ID:1olXUvc/0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 08:52:47 ID:qvcmoOuP0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 10:26:20 ID:0gTpSnOD0
>>482
私も、接点磨いて息つき改善という経験しました。
高圧ケーブル外して、ゴムの中を見ると、1本だけサビサビになってたんです。
プラグ掃除用の円筒形真鍮ブラシ（エーモン）で磨いたら、改善しました。
私も、接点磨いて息つき改善という経験しました。
高圧ケーブル外して、ゴムの中を見ると、1本だけサビサビになってたんです。
プラグ掃除用の円筒形真鍮ブラシ（エーモン）で磨いたら、改善しました。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 19:11:03 ID:OORFXuQZO
ステンレス鏡面タンクのローリーの後ろにつくと意味もなくライトをﾊﾟｶﾊﾟｶさせてしまう
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 20:03:58 ID:Eg7STR18O
今日軽く失恋したけどオープンにして走ってきたら
気分爽快＾＾v
明日からまた頑張れる
NBに乗ってて良かったあ
気分爽快＾＾v
明日からまた頑張れる
NBに乗ってて良かったあ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 20:43:34 ID:jCKGaUOZi
>>486
失恋までライトウェイトかよw
失恋までライトウェイトかよw
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 20:49:42 ID:6Ll6kcMR0
っざぶとん
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:00:53 ID:1olXUvc/0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:21:38 ID:scPuWJB70
要はプラグコードのコイル側コネクタ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:17:24 ID:qvcmoOuP0
NAが停まってたんでこっそり周って見てしまった
色はブラック、リアのRoadsterのロゴが赤かったからNA8ｓｒ１だと思うんだけど
赤いMOMOステに赤いエスケレート、シフトノブはJimmy
多分エクゼのマフラーに純正ホイールにスタッドレス履かせてた
NAはやっぱ雰囲気あるなあ、と思うNB乗りでした。
色はブラック、リアのRoadsterのロゴが赤かったからNA8ｓｒ１だと思うんだけど
赤いMOMOステに赤いエスケレート、シフトノブはJimmy
多分エクゼのマフラーに純正ホイールにスタッドレス履かせてた
NAはやっぱ雰囲気あるなあ、と思うNB乗りでした。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:34:05 ID:Grk+u2hD0
Jimnyかとｵﾓﾀ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:01:55 ID:UuX1Ub9pO
昔､センター街に踏切のある居酒屋があったの知ってるかい？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:07:57 ID:3YVGyw6d0
ＮＢ買うなら1.6と1.8どちらがオススメですか？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:10:53 ID:M2SsS2Je0
ところで>>3を見てくれ。こいつをどう思う？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:47:54 ID:qvcmoOuP0
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 00:07:23 ID:QfLOei660
軽くて
レギュラー仕様で
5MTだからNB6にしますた
レギュラー仕様で
5MTだからNB6にしますた
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 00:13:52 ID:rQKy+QusO
俺もNB6狙いです
今の車の車検が切れる今年の12月か、いますぐ買おうかいつも悩んでるぜ
今の車の車検が切れる今年の12月か、いますぐ買おうかいつも悩んでるぜ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 00:14:27 ID:p+gclTRd0
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 00:17:25 ID:9LD5kFef0
NB6の５MTは本当にいいね。
他のロードスター乗ったこと無いから比較はできないけど。
あとNB2でも14インチ履けるというのが
ただもっと気持ちよくエンジン回ったらなあ。
他のロードスター乗ったこと無いから比較はできないけど。
あとNB2でも14インチ履けるというのが
ただもっと気持ちよくエンジン回ったらなあ。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 00:51:39 ID:bCo17Qve0
>>497
ぶっかけ派は?
ぶっかけ派は?
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 02:08:41 ID:tQjYfv8S0
おいらの中古NB1はペダル付近のカーペットめくったら床下かなりのペダル操作跡
が残ってたorz...
レーシーな人生を送っていたんだろうな...
が残ってたorz...
レーシーな人生を送っていたんだろうな...
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 07:08:07 ID:1lGF5gkKO
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 07:46:00 ID:9LD5kFef0
>>504
エンジンのあたりはずれ多そう
エンジンのあたりはずれ多そう
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 08:04:44 ID:wi73JdqP0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 08:22:43 ID:g8V2EIoy0
ＮＢ１でエンジン３５００回転 ６速 120キロ近辺で振動発生する
エンジンマウントかしら？
エンジンマウントかしら？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 08:34:41 ID:QfLOei660
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 09:32:07 ID:PEexro/qO
さむい
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 09:36:21 ID:ZDPZfNE+0
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 09:42:09 ID:JIYvwJUIO
120㌔出していい道があると聞いて飛んできま…
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 09:57:35 ID:g8V2EIoy0
>>510
5速だと同じ速度でも振動しないんだよ
5速だと同じ速度でも振動しないんだよ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 10:23:05 ID:cVjDClCL0
レッドまで回したことなんて一度もないや・・・
それでも気持ちいいっす。
ノーマルマフラーだけど変える気にもならないぐらい
それでも気持ちいいっす。
ノーマルマフラーだけど変える気にもならないぐらい
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 11:02:00 ID:hW4WMH3L0
ＮＡ６超初期型（ツルデフ仕様）は都市伝説と化してますが
ＮＢ６標準車も結構気持ちよく走りますよ
ＮＢ６標準車も結構気持ちよく走りますよ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 14:02:29 ID:eH0NPHIu0
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 15:12:13 ID:IkYioABh0
ハンドルにダダダダ…と来るのなら、ホイールのセンターがズレてる。
ハブリングを入れるとかるくなるぞ。
ホイールナットを締める時に軽く接地させて
ズルズルと回転させながら締めこむと、かなり振動が減る。
ご確認は、クローズドコースで…
ハブリングを入れるとかるくなるぞ。
ホイールナットを締める時に軽く接地させて
ズルズルと回転させながら締めこむと、かなり振動が減る。
ご確認は、クローズドコースで…
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 15:46:35 ID:DIkEJF560
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 20:17:07 ID:1lGF5gkKO
仕事帰りにオープンにして走るのが日課になってきたｗ
峠道までの街乗りはちょっと目立つので帽子とサングラスで武装
帰りがちょっと遅くなっても毎日走りたいんだよなー
峠道までの街乗りはちょっと目立つので帽子とサングラスで武装
帰りがちょっと遅くなっても毎日走りたいんだよなー
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 20:46:08 ID:Sqaa4zDD0
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 20:50:04 ID:1lGF5gkKO
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 21:12:26 ID:wRgn/XeE0
ハブリングって気になるんだけど
ワイヤーホイールでも使ってるひといるのかな
100km/hくらいからステアリング経由で振動が伝わってくるんだが
ワイヤーホイールでも使ってるひといるのかな
100km/hくらいからステアリング経由で振動が伝わってくるんだが
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 21:19:17 ID:j69YGxbm0
>>521
高速バランス取れるバランサーで裸のホイールだけ回して回転の様子を目視して、
縦振れ横振れが出てないかどうか確認することをお薦めする。
あと、経験上、裸の状態でバランス測定して15gも20gもウェイト貼り表示が出る
ホイールは、どっかおかしいか精度がデタラメ。
高速バランス取れるバランサーで裸のホイールだけ回して回転の様子を目視して、
縦振れ横振れが出てないかどうか確認することをお薦めする。
あと、経験上、裸の状態でバランス測定して15gも20gもウェイト貼り表示が出る
ホイールは、どっかおかしいか精度がデタラメ。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 21:59:48 ID:Te3BSb5TO
120キロあたりからタイヤの接地感なくなるよね。
リアウイング無し
リアウイング無し
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 22:15:01 ID:JIYvwJUIO
最近タイヤ交換したんだけど4本中２本にウェイトが付いてなかった
バランスとり忘れたのかなと聞いてみたらゼロでバランスとれてると言ってた
最近はタイヤもホイールも精度が良いから珍しいことじゃないのかな
バランスとり忘れたのかなと聞いてみたらゼロでバランスとれてると言ってた
最近はタイヤもホイールも精度が良いから珍しいことじゃないのかな
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 22:20:04 ID:QfLOei660
タイヤを通販で買うようになってからホイールバランスとってない
以来今まで不具合は皆無
どれくらい意味あるんだろうねえ
以来今まで不具合は皆無
どれくらい意味あるんだろうねえ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 22:25:07 ID:MJNiPwi40
>>525
６０㌔以下でしか走らないなら無関係かも
６０㌔以下でしか走らないなら無関係かも
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 22:26:42 ID:f7nGja5H0
最近のタイヤはバランスいいだろ？
普通に乗るくらいならバランス取りなんて必要ないよ
普通に乗るくらいならバランス取りなんて必要ないよ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 22:47:17 ID:pqF1wJW50
いや、バランスは必ず取った方が良いだろ
あと内張りは０，０にするのが難しいから多少は大目に見るべし
あと内張りは０，０にするのが難しいから多少は大目に見るべし
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 22:54:02 ID:j69YGxbm0
バランスなし、軽点合せもいい加減に組んで、150付近まではブレない＠185/60R14
FFの場合、駆動輪と操舵輪が同じなことがどう影響してるのか知らんけど、
バランス取らないと操安性に影響出るくらいブレることが多いような気がする。
FFの場合、駆動輪と操舵輪が同じなことがどう影響してるのか知らんけど、
バランス取らないと操安性に影響出るくらいブレることが多いような気がする。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 23:20:14 ID:QfLOei660
>>526
それが14○辺りまで問題なくｽﾝｽﾝ♪できるから不思議だ
それが14○辺りまで問題なくｽﾝｽﾝ♪できるから不思議だ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 23:43:17 ID:B5gwfHevO
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 23:53:50 ID:OBMFhp0m0
中古のNB1RS初期型を購入後、普段のドライブ&ミニサーキットでとうとう走行10万kmに到達しました。
そこで1度も変えてないであろうタイミングベルトを交換しようとおもっているのですが、整備に出すついでに10万km走行したロードスターで
同時に交換、整備しておいた方がよい部分など教えて下さい。
一般的にはタイミングベルトくらいしか聞かないため、この部分を交換しておけば長く乗れる、サーキットで壊れにくいなど
のアドバイスが有ればお願いします。
ちなみに現状は機械式LSD、車庫調、社外マフラー以外は全てノーマルです。
そこで1度も変えてないであろうタイミングベルトを交換しようとおもっているのですが、整備に出すついでに10万km走行したロードスターで
同時に交換、整備しておいた方がよい部分など教えて下さい。
一般的にはタイミングベルトくらいしか聞かないため、この部分を交換しておけば長く乗れる、サーキットで壊れにくいなど
のアドバイスが有ればお願いします。
ちなみに現状は機械式LSD、車庫調、社外マフラー以外は全てノーマルです。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 23:58:05 ID:MJNiPwi40
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 00:21:20 ID:XXkefrTA0
>>532
NB1SPを中古で2年前に買って走行距離が8万5千ｋｍになって
去年タイベル交換したよ ディーラーで
交換したのは
タイミングベルト
テンショナー
テンショナースプリング
アイドラー
ラジエターアッパーホース
バイパスホース
ウォーターホース
カムオイルシール
クランクシャフトオイルシール
ウォーターポンプ
ヘッドカバーガスケット
LLC交換
他ガスケット、クランプ類
で7万丁度だったよ
NB1SPを中古で2年前に買って走行距離が8万5千ｋｍになって
去年タイベル交換したよ ディーラーで
交換したのは
タイミングベルト
テンショナー
テンショナースプリング
アイドラー
ラジエターアッパーホース
バイパスホース
ウォーターホース
カムオイルシール
クランクシャフトオイルシール
ウォーターポンプ
ヘッドカバーガスケット
LLC交換
他ガスケット、クランプ類
で7万丁度だったよ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 01:17:00 ID:wK+gRuGM0
>>501
最近NB6買おうと思って、条件に合う中古車探して試乗してみたんだけど、
5MTのフィーリングは別段良いって感じじゃなくて、普通な感じたったんだ。
これは単にハズレなのかな？純正にしては多少クイック目の味付けって印象はあったけど。
比較対照は過去に乗ってたSW20やGDBのMT。
ぶっちゃけると、GDBのよりは明確に一段落ちると感じた。
最近NB6買おうと思って、条件に合う中古車探して試乗してみたんだけど、
5MTのフィーリングは別段良いって感じじゃなくて、普通な感じたったんだ。
これは単にハズレなのかな？純正にしては多少クイック目の味付けって印象はあったけど。
比較対照は過去に乗ってたSW20やGDBのMT。
ぶっちゃけると、GDBのよりは明確に一段落ちると感じた。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 01:28:42 ID:t2uz11gc0
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 02:06:30 ID:fjYKA3Gm0
だからNB8RSの6MTこそ最良だと
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 02:08:20 ID:V3okay1R0
>>535
5MTが良いというよりもだね
5MTが良いというよりもだね
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 05:07:22 ID:jdq+vNkN0
純正部品の購入方法について質問なのですが、ディーラーで注文すればいいですか？
フットレスト、バンパーなど大量に購入するつもりなのですが、失礼でしょうか？
近くにマツダの部販があるのでそこにも行こうかなと思います。
中古車屋で買ったので部品を頼みにディーラーに行くのはちょっと抵抗があります。
フットレスト、バンパーなど大量に購入するつもりなのですが、失礼でしょうか？
近くにマツダの部販があるのでそこにも行こうかなと思います。
中古車屋で買ったので部品を頼みにディーラーに行くのはちょっと抵抗があります。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 06:16:24 ID:b9LyCUccO
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 06:24:13 ID:9bRa8+xXO
>>539
ディーラーで買うことをすすめとく。部品だって売上だもの。いやな顔しないだろ。
俺は個人売買でロードスター買って、ディーラーで部品買いまくってたよ。
そしたらサービス担当の人が顔覚えてくれて、以降整備とか車検関係も色々世話してくれてる。
行きつけディーラーがあるのは心強いよ。
ディーラーで買うことをすすめとく。部品だって売上だもの。いやな顔しないだろ。
俺は個人売買でロードスター買って、ディーラーで部品買いまくってたよ。
そしたらサービス担当の人が顔覚えてくれて、以降整備とか車検関係も色々世話してくれてる。
行きつけディーラーがあるのは心強いよ。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 06:36:46 ID:JBfpLvnVO
ロードスターでタイベル切れたとか山飛んだって人は実際いるんでしょうか？
自分はNA２台乗り継いで１台目17万㌔で降りるまで無交換、２台目の今9万㌔なんだけど今回は替えようかなとは思ってます
自分はNA２台乗り継いで１台目17万㌔で降りるまで無交換、２台目の今9万㌔なんだけど今回は替えようかなとは思ってます
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 07:40:02 ID:kCyK6OMiO
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 08:17:12 ID:TcZgLDB20
>>535
カチカチと無駄に演出されたシフトよりも、
短いシフトで、ゴクッって小気味よく決まる方が遥かに素晴らしい。
2→3とか4→5が一気に入るのもいいし。
ロドスタのシフトフィールは世界でも指折りだよ。
カチカチと無駄に演出されたシフトよりも、
短いシフトで、ゴクッって小気味よく決まる方が遥かに素晴らしい。
2→3とか4→5が一気に入るのもいいし。
ロドスタのシフトフィールは世界でも指折りだよ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 08:23:06 ID:8nTXRl8R0
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 09:53:50 ID:f00P9yi50
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 12:30:56 ID:YPdSBzlT0
>>546
風切り音じゃね？
風切り音じゃね？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 12:46:19 ID:hyY1QubKO
アイシン製の6MTはあまり評判良くないけど
そんなに弱くて壊れやすいのかな？
1.8RSの走りは興味あるんだけどね
そんなに弱くて壊れやすいのかな？
1.8RSの走りは興味あるんだけどね
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 13:28:01 ID:S8lysy0B0
RSのMTを5速に交換というのはどうか
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 17:59:02 ID:MzFpojev0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 20:23:48 ID:lgR27gtH0
ロードスター関連の書籍、色々と出版されてますが
メカ、メンテ、チューニングのハウツー本でお勧めの本ってありますか？
メカ、メンテ、チューニングのハウツー本でお勧めの本ってありますか？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 20:35:18 ID:MzFpojev0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 20:39:51 ID:MzFpojev0
NB1の整備書どこかにないかなあ...
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 20:48:42 ID:/six4SkY0
>>554
うちの本棚に有る
うちの本棚に有る
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 20:54:32 ID:zuKn0d4t0
>>554
Dで買えないか？
Dで買えないか？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 21:21:36 ID:85dGJKRE0
>>554
Dで買える
Dで買える
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 21:31:07 ID:2N8WX6Vd0
へぇ まだ買えるのか。
おいくらぐらいなのかしら？
おいくらぐらいなのかしら？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 21:38:39 ID:/six4SkY0
まだ買えるかは知らないけど、有ったとしても本では無くてコピー。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 22:21:44 ID:YTgFjJcV0
つヤフオク
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 22:46:23 ID:MzFpojev0
ども
プラグ交換・オーディオ配線レベルの拙者が整備書手に入れても
意味わからんはずねw
はぁ。。漏れもエンジン下ろしたりとかいろいろやってみたいんだがなう。。
文系育ちで全然わからんし怖くてできんｗ
みんなどこでそんな腕を磨いてるんですか？ぶっつけ？
プラグ交換・オーディオ配線レベルの拙者が整備書手に入れても
意味わからんはずねw
はぁ。。漏れもエンジン下ろしたりとかいろいろやってみたいんだがなう。。
文系育ちで全然わからんし怖くてできんｗ
みんなどこでそんな腕を磨いてるんですか？ぶっつけ？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 23:17:18 ID:yCOdiP4r0
>>561
趣味の自動車いじりに文系も理系もないだろ。
モーターライズプラモ→タミヤのギヤボックスやプーリー使った工作→ラジコン
チャリ整備→チャリ（レーサー）メンテ→バイクチューニング
と遍歴重ねて今ロドいじりだけど、ガッコはバリバリの文系だったぞ。
趣味の自動車いじりに文系も理系もないだろ。
モーターライズプラモ→タミヤのギヤボックスやプーリー使った工作→ラジコン
チャリ整備→チャリ（レーサー）メンテ→バイクチューニング
と遍歴重ねて今ロドいじりだけど、ガッコはバリバリの文系だったぞ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 23:19:40 ID:hyY1QubKO
みんな自分でやりたいもんなんだねー
前の人がオーディオ配線めちゃくちゃで
新しくするのに工賃倍かかったｗ
俺は、やってもらって綺麗に仕上げて欲しい派
プラモ派かミニカー派かみたいなもんかな
前の人がオーディオ配線めちゃくちゃで
新しくするのに工賃倍かかったｗ
俺は、やってもらって綺麗に仕上げて欲しい派
プラモ派かミニカー派かみたいなもんかな
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 23:22:10 ID:Fm04RE250
まぁ場所の確保は必要だな
そして時間
そんで初期は金も
そして時間
そんで初期は金も
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 23:39:45 ID:MzFpojev0
参考になる
夢の中ではエンジンヘッド外したりしてたんだが(笑)
で、爽快に走らせてるけどなんか音が違うようだった。
「きゅいーん」とか金属がこすれる音出しながら走っていた。
なぜか山岳地帯にいて見晴らしがいいので屋根開けてみると
スコープドッグのコクピットにいた
なんだこの夢は。
夢の中ではエンジンヘッド外したりしてたんだが(笑)
で、爽快に走らせてるけどなんか音が違うようだった。
「きゅいーん」とか金属がこすれる音出しながら走っていた。
なぜか山岳地帯にいて見晴らしがいいので屋根開けてみると
スコープドッグのコクピットにいた
なんだこの夢は。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 23:44:27 ID:S8lysy0B0
でもロードスターってスコープドッグっぽいかも
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 00:30:04 ID:nZfu7qaU0
>>561
初心者の頃サーキットに行って、アドバイスしてくれた人と友達になってからメカ系の知識がすごいついた。
仲間が居ると色々手伝って貰えたり、トラぶってもどうにかなったりしたので自分にとっては車好きの仲間は大きいな。
私も男の子の妄想全開な夢見たいんで、ロドとチハたんのプラモにお祈りしてから寝ようw
初心者の頃サーキットに行って、アドバイスしてくれた人と友達になってからメカ系の知識がすごいついた。
仲間が居ると色々手伝って貰えたり、トラぶってもどうにかなったりしたので自分にとっては車好きの仲間は大きいな。
私も男の子の妄想全開な夢見たいんで、ロドとチハたんのプラモにお祈りしてから寝ようw
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 00:40:35 ID:ZTXhAA7A0
>>567
ちょおっと 男の子の妄想全開な夢って・・・・・いやーん恥ずかしい
ちょおっと 男の子の妄想全開な夢って・・・・・いやーん恥ずかしい
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 00:50:24 ID:+E+0hU4c0
>>566
自宅のガレージで、パーツの山漁って、「これ、使えそうだな」って洗浄して組付けて…、
「おｋ、完了」
確かに、ウドの街のキリコっぽい。
ええ、陸事でのバトリングに勝つために、この年末年始これやったよｗ。
自宅のガレージで、パーツの山漁って、「これ、使えそうだな」って洗浄して組付けて…、
「おｋ、完了」
確かに、ウドの街のキリコっぽい。
ええ、陸事でのバトリングに勝つために、この年末年始これやったよｗ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 01:04:51 ID:N49jlHhp0
コクピットが物凄く暑かった。.砂漠もあれで移動していた。
でも屋根開けたら爽快だった
実際夏は暑すぎなんだよな、、幌の下orz...
でも屋根開けたら爽快だった
実際夏は暑すぎなんだよな、、幌の下orz...
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 01:08:32 ID:u3AOLxX00
>>568
お前ここは初めてか？
お前ここは初めてか？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 04:07:17 ID:81dRKjHu0
>>571
なんか後輩を風俗に誘った先輩みたいだな
なんか後輩を風俗に誘った先輩みたいだな
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 13:21:07 ID:TLAEPlSu0
告知コピペ
関西のロドスタ乗りのみなさま
1/30（土）夜、名神高速吹田SA上りでオフしませんか？
上りSAは、豊中ICから吹田ICに抜ける側のSAです。
オフと言っても「ロドスタとロドスタ乗りを並べてマターリ語る」だけですので、
何時に来て何時に帰るもお好きにどうぞ…てなユルーイ感じで。
いつもは大体、20時頃からなんとなくチラホラと集まりはじめ、
日付が変わる頃になっても、まだ居残り組がチラホラ…てな感じですw
過去の様子はオフレポをご参照ください。
http://rco2kansai.hp.infoseek.co.jp/
目印はペットボトルが置いてあるロードスターです。
（最初に到着した方、よろしくおねがいします）
周辺住民の方や、他のSA利用者の方の迷惑にならないよう、
最低限のマナーには、各自で気を配るようにしてください。
（ゴミ・タバコのポイ捨て、アイドリング、空ぶかし等々）
その他ご質問等、なにかありましたらお気軽にカキコください。
参加表明も歓迎。突発参加も歓迎。
初参加の方も大歓迎、未来のオーナーさんももちろん歓迎です。
みなさんよろしくお願いします。。。
補足：初めての参加の方は22時以降の方が安心かも（あんまり
早いと誰もいなくて「釣られた！クマー！」となりかねないので）。
かなり寒いはずなので、防寒装備をお忘れなく。
関西のロドスタ乗りのみなさま
1/30（土）夜、名神高速吹田SA上りでオフしませんか？
上りSAは、豊中ICから吹田ICに抜ける側のSAです。
オフと言っても「ロドスタとロドスタ乗りを並べてマターリ語る」だけですので、
何時に来て何時に帰るもお好きにどうぞ…てなユルーイ感じで。
いつもは大体、20時頃からなんとなくチラホラと集まりはじめ、
日付が変わる頃になっても、まだ居残り組がチラホラ…てな感じですw
過去の様子はオフレポをご参照ください。
http://rco2kansai.hp.infoseek.co.jp/
目印はペットボトルが置いてあるロードスターです。
（最初に到着した方、よろしくおねがいします）
周辺住民の方や、他のSA利用者の方の迷惑にならないよう、
最低限のマナーには、各自で気を配るようにしてください。
（ゴミ・タバコのポイ捨て、アイドリング、空ぶかし等々）
その他ご質問等、なにかありましたらお気軽にカキコください。
参加表明も歓迎。突発参加も歓迎。
初参加の方も大歓迎、未来のオーナーさんももちろん歓迎です。
みなさんよろしくお願いします。。。
補足：初めての参加の方は22時以降の方が安心かも（あんまり
早いと誰もいなくて「釣られた！クマー！」となりかねないので）。
かなり寒いはずなので、防寒装備をお忘れなく。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 15:26:59 ID:Weq6caPeO
今日は抜群のスンスン日和だったねー＠九州
でもオープンにしてるの俺だけだったｗ
暖房もいらんくらいポカポカ陽気だわ
でもオープンにしてるの俺だけだったｗ
暖房もいらんくらいポカポカ陽気だわ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 16:04:51 ID:Qok4bZEs0
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 17:43:08 ID:lixlwYNh0
上の方で、息継ぎで質問したモンだけど、
プラグコード変えたら治った！
正直、もとのプラグコードも接点ピカピカだし、
プラスティック部分も硬化してないしで、
「プラグコートでXX馬力アップとか、そういうのですかｗｗｗｗｗ」
とか思ってたけど、やってみたらビビった。
いままで、なんかパワー感落ちたなぁ、息継ぎも酷いし、発進も神経質になった
とか思ってたのが、全部ふっとんで元通りになった。
思わず、車買った当時のような感じになってしまい、
50kmくらいドライブしてしまった。まだまだいけるね。俺のロドスタ
プラグコード変えたら治った！
正直、もとのプラグコードも接点ピカピカだし、
プラスティック部分も硬化してないしで、
「プラグコートでXX馬力アップとか、そういうのですかｗｗｗｗｗ」
とか思ってたけど、やってみたらビビった。
いままで、なんかパワー感落ちたなぁ、息継ぎも酷いし、発進も神経質になった
とか思ってたのが、全部ふっとんで元通りになった。
思わず、車買った当時のような感じになってしまい、
50kmくらいドライブしてしまった。まだまだいけるね。俺のロドスタ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 18:45:01 ID:F4I0cAsL0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 18:45:26 ID:OA01lBUO0
>>576
お前先達のアドバイスをそんな風に思ってたのかwざけんなwww
お前先達のアドバイスをそんな風に思ってたのかwざけんなwww
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 19:01:23 ID:ZTXhAA7A0
>>今日横断歩道でとまってたら日向ぼっこしてるおっちゃんに
その車いくらするの？と聞かれた
ＮＡなので タダみたいなもんですよ、と答えておいた
その車いくらするの？と聞かれた
ＮＡなので タダみたいなもんですよ、と答えておいた
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 19:03:40 ID:iQqF7cGl0
>>579
維持費は掛ければ青天井だがなw
維持費は掛ければ青天井だがなw
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 19:49:50 ID:oZn9DfW10
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 20:02:22 ID:81dRKjHu0
>>580
青天井までは行かないだろ
本当の青天井はここに居る
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260981881/
ガスケット飛ばして修理代が約290万円
青天井までは行かないだろ
本当の青天井はここに居る
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260981881/
ガスケット飛ばして修理代が約290万円
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 20:24:36 ID:MYwPIk0X0
NB1：約10年前に製造 4～5万キロ ８０～９０万円
NC：約5年前に製造 ４～５万キロ 110～120万円
この二つで
かなり長期(5年以上）にわたって乗る事を考えた場合
トラブルにかかるお金を含めて考えるとどっちがトータルで安いと思いますか？
NBは、部品の寿命で交換が必要になる場合以外はそんなにトラブルは無さそうですが
10年も前の車だと漠然とした不安があります。
NC：約5年前に製造 ４～５万キロ 110～120万円
この二つで
かなり長期(5年以上）にわたって乗る事を考えた場合
トラブルにかかるお金を含めて考えるとどっちがトータルで安いと思いますか？
NBは、部品の寿命で交換が必要になる場合以外はそんなにトラブルは無さそうですが
10年も前の車だと漠然とした不安があります。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 20:31:32 ID:mM9L9Ym50
ncだろ、常識で考えて。
俺NB1に12年14万ｋｍ乗ってる。エンジンは絶好調だけど
補器類がちょこちょこ壊れ始めてきてる。
エアコンガスは毎年補充だし、7年張り替えていない屋根からは
たまに雨漏りしだしたし。
デザインにこだわななければ、素直に年式新しいncがいいんじゃね？
俺NB1に12年14万ｋｍ乗ってる。エンジンは絶好調だけど
補器類がちょこちょこ壊れ始めてきてる。
エアコンガスは毎年補充だし、7年張り替えていない屋根からは
たまに雨漏りしだしたし。
デザインにこだわななければ、素直に年式新しいncがいいんじゃね？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 20:34:21 ID:OA01lBUO0
>>582
ttp://f7.aaa.livedoor.jp/~gtrgtr/ferrari/ferrari-seikyu.htm
ひっでぇなんてもんじゃないなw
Eg脱着はまあ、車上整備じゃヘッド外せないのかEgルームキツキツなんだな、で納得するけど、
ドラシャブーツだのロアアームブッシュだのバッテリーだの、意味不明な部品が計上されすぎw
しかも、三年3万kmなのにA/Cコンプレッサーオイル漏れだの、ブレーキホースオイル漏れだの、
イタ車だからって笑って許せるレベルじゃないだろこりゃ。
貧乏してるからどうせ買えないが、仮に買えたとしてもフェラーリ要らんわこりゃw
ttp://f7.aaa.livedoor.jp/~gtrgtr/ferrari/ferrari-seikyu.htm
ひっでぇなんてもんじゃないなw
Eg脱着はまあ、車上整備じゃヘッド外せないのかEgルームキツキツなんだな、で納得するけど、
ドラシャブーツだのロアアームブッシュだのバッテリーだの、意味不明な部品が計上されすぎw
しかも、三年3万kmなのにA/Cコンプレッサーオイル漏れだの、ブレーキホースオイル漏れだの、
イタ車だからって笑って許せるレベルじゃないだろこりゃ。
貧乏してるからどうせ買えないが、仮に買えたとしてもフェラーリ要らんわこりゃw
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 20:54:46 ID:hAonczWOO
>>583
その二台じゃそれほどの車自体のヤレはないよ。
パッケージの違いによる乗り心地の差はあるだろけどさ。
買った時の性能を100%としてなら五年たっても70～80%位な感じだと思うよ。
売値はその逆だろうけどｗ
その二台じゃそれほどの車自体のヤレはないよ。
パッケージの違いによる乗り心地の差はあるだろけどさ。
買った時の性能を100%としてなら五年たっても70～80%位な感じだと思うよ。
売値はその逆だろうけどｗ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 21:02:17 ID:30Yw7kzh0
>>582
オープンカーなので青空と掛けたんだと思います＞青天井
オープンカーなので青空と掛けたんだと思います＞青天井
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 21:47:52 ID:nLl+YFL80
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:11:16 ID:iQqF7cGl0
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:33:02 ID:N49jlHhp0
夜の街をドライブしてきたぜい～
乗り出してから一人ドライブが多くなった
隣に50km以上乗せるとハンドリングが重く感じる
いっそ助手席はずしたい。
乗り出してから一人ドライブが多くなった
隣に50km以上乗せるとハンドリングが重く感じる
いっそ助手席はずしたい。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:37:31 ID:OA01lBUO0
なんというノッポさん
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:38:22 ID:GfohzTF60
>>583
NBだと幌交換は必須だと思う。幌の寿命は7～8年位じゃないかなぁ。
ただ、NC1って微妙じゃね？NBまではハンドリングが絶賛されてたけど
NCは危険とまで言われたりするし。NC2は良くなったらしいけど。
NBだと幌交換は必須だと思う。幌の寿命は7～8年位じゃないかなぁ。
ただ、NC1って微妙じゃね？NBまではハンドリングが絶賛されてたけど
NCは危険とまで言われたりするし。NC2は良くなったらしいけど。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:47:46 ID:XY3QVkfq0
プラグコードをウルトラの青いのにしたら吹け上がりよくなったけど
単純に純正がヘタってただけなのね
単純に純正がヘタってただけなのね
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:49:15 ID:20GYGSIA0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:52:18 ID:lixlwYNh0
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 23:06:58 ID:+E+0hU4c0
>>585
他の部品に比べて突出してベアリング類が高いな。そんな特殊なベアリングばかり
使ってるのか？フェラーリって。
後、項番7がヘッド脱着オーバーホール「一式」になってるのに、項番8～12と18に
その一式の個別作業が別計上されてるのはなんでなんだ？
他の部品に比べて突出してベアリング類が高いな。そんな特殊なベアリングばかり
使ってるのか？フェラーリって。
後、項番7がヘッド脱着オーバーホール「一式」になってるのに、項番8～12と18に
その一式の個別作業が別計上されてるのはなんでなんだ？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 23:35:36 ID:gC/WwGh50
既出かもしれんが、質問。
レカロのSR-6ってNBに付くんだろうか？
SR-6じゃないけど、レカロ載せた知り合いの車に乗せてもらったらすごく良かったんで…。
なんてことはない軽４だったんだけど、これが俺のNBならと妄想しちまった。
レカロのSR-6ってNBに付くんだろうか？
SR-6じゃないけど、レカロ載せた知り合いの車に乗せてもらったらすごく良かったんで…。
なんてことはない軽４だったんだけど、これが俺のNBならと妄想しちまった。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 23:41:43 ID:OA01lBUO0
つけてつかないこともない、というレベル。
つけたはいいが、まともなドライビングポジション取れない、ということになる可能性大。
つけたはいいが、まともなドライビングポジション取れない、ということになる可能性大。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 00:04:19 ID:XY3QVkfq0
SR3つけたけどまともなドライビングポジションとれません
ロドスタでリクライニングできてもたかがしれてるんで
フルバケにすりゃよかった
ロドスタでリクライニングできてもたかがしれてるんで
フルバケにすりゃよかった
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 00:20:20 ID:OmH97VqO0
念願のNAを友達と共同購入し(名義は自分)、今日が納車でした。
納車の2時間後、友達の運転で廃車となりました。
自分は運転することのないまま。
さっきまでは事故ったNAの運転席に座っていましたが、
さすがに涙が出てきました。
自分も大切にNAを皆さんのようにしていきたかったです…。
納車の2時間後、友達の運転で廃車となりました。
自分は運転することのないまま。
さっきまでは事故ったNAの運転席に座っていましたが、
さすがに涙が出てきました。
自分も大切にNAを皆さんのようにしていきたかったです…。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 00:21:42 ID:Q53td3Ch0
>>600
それはさすがに友達に全額被せていいと思う
それはさすがに友達に全額被せていいと思う
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 00:25:05 ID:O8MhT3rXO
ＮＡはなぁ
オレも初日にスピンしたょ
オレも初日にスピンしたょ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 00:27:29 ID:8eU5kLaF0
ＮＡにＳＲ系つけたらシートポジションがかなり上がった記憶があるよ
また座面のクッションの高さも結構あるからフットレストに足置きにくかったり
クラッチ踏みにくかったり
腿のあたりがクッションで浮くような感じ
シートレールやバージョンにもよるんだろうけどあんまりお勧めはしないね
また座面のクッションの高さも結構あるからフットレストに足置きにくかったり
クラッチ踏みにくかったり
腿のあたりがクッションで浮くような感じ
シートレールやバージョンにもよるんだろうけどあんまりお勧めはしないね
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 00:40:31 ID:QjYj0Wdn0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 00:54:53 ID:nlYe9DbE0
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 00:57:35 ID:ppupibX60
差額は袋や箱、ラベル代だろw
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 00:59:34 ID:6thSGY0SP
シフトノブのお勧めってありますか？
いま使ってるのが前所有者がつけてた物で革がはげてきているので買い替えを検討中です
候補としてはオートエクゼ、純正opナルディを考えています
樹脂やアルミ、カーボンといった素材だと夏場とか熱くなりますか？
その辺も含めて教えてください
いま使ってるのが前所有者がつけてた物で革がはげてきているので買い替えを検討中です
候補としてはオートエクゼ、純正opナルディを考えています
樹脂やアルミ、カーボンといった素材だと夏場とか熱くなりますか？
その辺も含めて教えてください
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 01:00:42 ID:Ts5GM06S0
共同購入ならしょうがないじゃん
そういうリスクも当然あるわけで
そういうリスクも当然あるわけで
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 01:01:22 ID:Ts5GM06S0
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 01:05:21 ID:qTCIiCeJO
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 01:06:08 ID:Ts5GM06S0
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 01:07:09 ID:bndGkO6s0
>>607
オートエクゼ使ってた。悪くないけど、軽いのでシフトはいれにくいかも
今はSTAGEのJimmy使ってる。これ俺に合ってるのかマジで最高。
手の中ににぴったり収まる。小指の第一関節と薬指の第二間接あたりのフィット感がもう
重さもちょうどいい塩梅でシフト入れやすい！でもしっかりクラッチ切ってシフトいれないと
ミッション傷めそうだけどね
オートエクゼ使ってた。悪くないけど、軽いのでシフトはいれにくいかも
今はSTAGEのJimmy使ってる。これ俺に合ってるのかマジで最高。
手の中ににぴったり収まる。小指の第一関節と薬指の第二間接あたりのフィット感がもう
重さもちょうどいい塩梅でシフト入れやすい！でもしっかりクラッチ切ってシフトいれないと
ミッション傷めそうだけどね
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 01:10:46 ID:Jg8dZjmh0
>>600
二人とも怪我とかしなかった？
クルマは残念だったが、体が無事なら不幸中の幸い。
早めに気持ち切り替えようぜ。あと、車の代金は当事者の友人に全部持ってもらえ。
>>607
FD3S純正はマジでおススメ
高いけど
二人とも怪我とかしなかった？
クルマは残念だったが、体が無事なら不幸中の幸い。
早めに気持ち切り替えようぜ。あと、車の代金は当事者の友人に全部持ってもらえ。
>>607
FD3S純正はマジでおススメ
高いけど
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 01:16:30 ID:S7ar9zAl0
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 01:21:10 ID:CUnKvLpC0
>>607
オートバックスとかに売ってた球状や細長いのはグローブして慌ててシフトすると
すっぽ抜けたりしてとっても使いずらかった。
自分にはNB6速純正が一番しっくり来るようなので2個目使ってる。
次は地味ー使ってみようかと検討中。
オートバックスとかに売ってた球状や細長いのはグローブして慌ててシフトすると
すっぽ抜けたりしてとっても使いずらかった。
自分にはNB6速純正が一番しっくり来るようなので2個目使ってる。
次は地味ー使ってみようかと検討中。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 01:29:04 ID:T4VP6Kky0
>>604
箱代がべらぼうなんですね、わかります＞＜
にしても、なんでベアリングだけ狙い撃ちなんだろう？つーかベアリングなんて
イタ公作ってねーだろｗ。どーせミネベアとかの日本製なんぢゃねー
友愛されました
箱代がべらぼうなんですね、わかります＞＜
にしても、なんでベアリングだけ狙い撃ちなんだろう？つーかベアリングなんて
イタ公作ってねーだろｗ。どーせミネベアとかの日本製なんぢゃねー
友愛されました
皆さんレスありがとうございます
参考にさせてもらいます！
参考にさせてもらいます！
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 01:34:41 ID:UHvxK83K0
2時間で廃車ってorz.....状況くわしく >>600
>598 >599 >603
ご意見ありがとう。
レカロのウェブサイトの適合表に名前が挙がってないということは意味がちゃんとあるんだね…。
となると、フルバケットタイプを選ぶべきなのか。
初めてシート交換をたくらんだし、あまりいじったりせず気楽なロドスタライフなので
フルバケは敷居が高く感じられたんだ。
SP-G系か、RS-G系かか。違いを調べるか…。
近所のオートバックスにでもサンプルがあればいいけど。
ご意見ありがとう。
レカロのウェブサイトの適合表に名前が挙がってないということは意味がちゃんとあるんだね…。
となると、フルバケットタイプを選ぶべきなのか。
初めてシート交換をたくらんだし、あまりいじったりせず気楽なロドスタライフなので
フルバケは敷居が高く感じられたんだ。
SP-G系か、RS-G系かか。違いを調べるか…。
近所のオートバックスにでもサンプルがあればいいけど。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 01:57:45 ID:UAxxytsJO
テンロクのＮＢ２なんだけどタイヤをＰＰ２からＴ１Ｒに替えてみたけど… 失敗した
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 03:50:37 ID:g7jud8SR0
>>600
２時間で廃車て…いくつだい？坊やたち。
誰かを轢き殺さなかっただけでも幸いだと
自覚しろよな。
NAは子供のおもちゃじゃないぞ。
いくら安いからって、歴史に残る名車を
次から次へと潰されていくのは悲しいね。
２時間で廃車て…いくつだい？坊やたち。
誰かを轢き殺さなかっただけでも幸いだと
自覚しろよな。
NAは子供のおもちゃじゃないぞ。
いくら安いからって、歴史に残る名車を
次から次へと潰されていくのは悲しいね。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 04:38:41 ID:/9QCoGb60
>>621
NAは大人のおもちゃなんですね
NAは大人のおもちゃなんですね
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 05:14:15 ID:trnd4Wxi0
>>619
マツダスピードのセミバケなら普通に入るんだけどねぇ・・・。
マツダスピードのセミバケなら普通に入るんだけどねぇ・・・。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 05:44:05 ID:m7+CNblT0
>>600
まあロードスター(NA/NB問わず）を
最近の普通のＦＦ車みたいに何も考えずに乗ると
バンピーだったり路面が濡れてたりすれば
あっさりリアブレイクして 立て直す暇も無く刺さるだろうな
電子制御やアシストのないFR車をそこそこのスピードで走らすのは
以外と大変なことだよな
完全にリアブレイクする前に立て直せる技術がないとまあ無理だよね
廃車になっても怪我しなかっただけ幸運だと思わないと
下手糞乙www
まあロードスター(NA/NB問わず）を
最近の普通のＦＦ車みたいに何も考えずに乗ると
バンピーだったり路面が濡れてたりすれば
あっさりリアブレイクして 立て直す暇も無く刺さるだろうな
電子制御やアシストのないFR車をそこそこのスピードで走らすのは
以外と大変なことだよな
完全にリアブレイクする前に立て直せる技術がないとまあ無理だよね
廃車になっても怪我しなかっただけ幸運だと思わないと
下手糞乙www
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 06:12:54 ID:3xii7YWL0
欠陥車だと言っているようなものだな
馬鹿な運転しただけだろう。そんな友人と共同買いした自己責任だな
買った車と自身がどうなるかはそいつらの勝手だろうが、他人に迷惑かける前に自爆しといて良かったな
馬鹿な運転しただけだろう。そんな友人と共同買いした自己責任だな
買った車と自身がどうなるかはそいつらの勝手だろうが、他人に迷惑かける前に自爆しといて良かったな
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 06:23:01 ID:Eonn0A8z0
なんだこいつ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 06:23:25 ID:pXIA10Cs0
国産車程度で技量も何も無いだろ
ロードスターは癖も無く乗りやすいよ
ロードスターは癖も無く乗りやすいよ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 06:53:42 ID:zalwi/j30
ロードスターは乗用車的だしねぇ。ABC三兄弟辺りは逝ってそうだけど。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 07:58:50 ID:bndGkO6s0
技量だとかスライドコントロールだとかいうことではないと思う。
注意不足か運が悪かったか
というか事故ったのは本人ではなく友人なのでは？
注意不足か運が悪かったか
というか事故ったのは本人ではなく友人なのでは？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 08:14:05 ID:mbjOH67u0
消耗品である車を共同購入って・・
しかし、購入後二時間ってのがおもしろい。
一体なにがおきたのか、気になるわぁ
しかし、購入後二時間ってのがおもしろい。
一体なにがおきたのか、気になるわぁ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 08:58:39 ID:7dG2GTb0O
分かります。無免許ですね
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 09:00:38 ID:GnhhI5vOO
600です。
皆さんﾚｽありがとうございます。
事故は対向車を巻き込んでしまったんですが怪我はないようです。自分は少し首に違和感がありますが、大丈夫です。
皆さんの言う通り、NAは本当に名車だと思います。そう思う故、大切に出来なかったのと楽しめなかったのが本当に残念です。
今からまた散歩がてら、廃車になるロードスターを眺めに行ってきます。
皆さんﾚｽありがとうございます。
事故は対向車を巻き込んでしまったんですが怪我はないようです。自分は少し首に違和感がありますが、大丈夫です。
皆さんの言う通り、NAは本当に名車だと思います。そう思う故、大切に出来なかったのと楽しめなかったのが本当に残念です。
今からまた散歩がてら、廃車になるロードスターを眺めに行ってきます。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 09:45:34 ID:5+MgWX+EO
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 09:48:02 ID:UAMftyNj0
>>633
さらっと書いてるが、相手の立場で考えれば、貰い事故ってのは本当に貰い損なんだぞ。
お前らがまともに任意保険に入っていても、その保険で相手の車がきちんと現状復帰
できるケースは少ない。
正直、こんなとこに同情レス期待して書き込んでるような場合じゃないと思うが。
さらっと書いてるが、相手の立場で考えれば、貰い事故ってのは本当に貰い損なんだぞ。
お前らがまともに任意保険に入っていても、その保険で相手の車がきちんと現状復帰
できるケースは少ない。
正直、こんなとこに同情レス期待して書き込んでるような場合じゃないと思うが。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 09:53:06 ID:bo9IgMiS0
「NAは、NAは、」って、まるでNAの方がスライドし易いみたいに書いている
奴がいるけど、ノーマルセッティングならNBの方が流れやすい。
ついでに言えば、NA、NBとも国産FRとしては、ケツが出やすい。
逆に、スライドコントロールは簡単な車だよ。
まさに、入門車。
ところで、キツイ言い方だけど、＞600もその友人も、スポーツカーだの名車だの何だのという
イメージに踊らされた哀れな初心者って感じだな。
てか、対向車がかわいそう。
奴がいるけど、ノーマルセッティングならNBの方が流れやすい。
ついでに言えば、NA、NBとも国産FRとしては、ケツが出やすい。
逆に、スライドコントロールは簡単な車だよ。
まさに、入門車。
ところで、キツイ言い方だけど、＞600もその友人も、スポーツカーだの名車だの何だのという
イメージに踊らされた哀れな初心者って感じだな。
てか、対向車がかわいそう。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 10:03:45 ID:mEgQkRPv0
対向車の人からすれば、何も悪くなくても過失割合とかいって保険まで使わされて
自分の車は修理されたとしても事故車になって価値も無くなり
病院にいかなくてはいけなくて、
相手のロードスターに乗ったガキが恨めしくはなっても、良いことは何もない。
そんな状況だろうから、ＮＡが名車～とか言っても
長年乗ってきたベテランのロードスター乗りからしても、良い迷惑とも言えるかも。
>>635に同意
自分の車は修理されたとしても事故車になって価値も無くなり
病院にいかなくてはいけなくて、
相手のロードスターに乗ったガキが恨めしくはなっても、良いことは何もない。
そんな状況だろうから、ＮＡが名車～とか言っても
長年乗ってきたベテランのロードスター乗りからしても、良い迷惑とも言えるかも。
>>635に同意
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 10:19:34 ID:EOEDq87k0
>600
ＮＡを失ったことは残念だったね。
事故がどんなものか、道を走る者全てが負う義務と責任をかみ締めながら
愛車とお別れしてきなよ。 友達の不注意が招いた結果をよく考えて
次の愛車とは良いカーライフを遅れるように・
ＮＡを失ったことは残念だったね。
事故がどんなものか、道を走る者全てが負う義務と責任をかみ締めながら
愛車とお別れしてきなよ。 友達の不注意が招いた結果をよく考えて
次の愛車とは良いカーライフを遅れるように・
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 10:52:23 ID:K7o0cfnaO
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 11:04:53 ID:0TQo6Rdy0
NBで信号待ちしてたら、免許取立てインプレッサに追突されたことあるわｗ
641 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/01/31(日) 11:28:20 ID:EQEa9fFnO BE:1148835247-PLT(45100) 株主優待
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 12:06:52 ID:bKqzs3pv0
643 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/01/31(日) 12:26:01 ID:EQEa9fFnO BE:1641192285-PLT(45100) 株主優待
伊豆諸島
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 12:44:48 ID:8eU5kLaF0
昨日横浜流してたら
天気がいいせいかロードスタよく走ってたね～
ＮＣ2台ＮＢ3台ＮＡ2台
空けてるの3台くらいだったかな
足元あったかければこの時期でもものすごい気持ちいのにね
さてこれからクイクイ言わしてくるかな
天気がいいせいかロードスタよく走ってたね～
ＮＣ2台ＮＢ3台ＮＡ2台
空けてるの3台くらいだったかな
足元あったかければこの時期でもものすごい気持ちいのにね
さてこれからクイクイ言わしてくるかな
645 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/01/31(日) 12:48:23 ID:EQEa9fFnO BE:574417272-PLT(45100)
秘技横浜流し！
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 13:22:44 ID:NafJ13te0
>>616
ミネベアってあんな大きいベアリングも作ってるの？
>>633
本当に他車を巻き込んでいるなら他車も廃車コースでしょ？オープンのせいかNAは意外と丈夫。
自分から任意保険の会社に掛け合うくらいしないと金払いしぶってるかもしれん。
NAなんか中古で100万くらいが相場でも50万くらいしかお金でないなんて事はざらだし。
同じコンディションのをその値段で買ってこいと言いたい。
しかも、ホイールとかは査定に入らないからね。どこも助けてくれないから泣き寝入りだよ。
ミネベアってあんな大きいベアリングも作ってるの？
>>633
本当に他車を巻き込んでいるなら他車も廃車コースでしょ？オープンのせいかNAは意外と丈夫。
自分から任意保険の会社に掛け合うくらいしないと金払いしぶってるかもしれん。
NAなんか中古で100万くらいが相場でも50万くらいしかお金でないなんて事はざらだし。
同じコンディションのをその値段で買ってこいと言いたい。
しかも、ホイールとかは査定に入らないからね。どこも助けてくれないから泣き寝入りだよ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 13:30:57 ID:vWkgxsuS0
NAの値段って、単純にぼったくり価格だからね。
下取りは値がつかないくせに、販売価格は詐欺みたいな値段。
騙される奴が悪いのだけどね。
下取りは値がつかないくせに、販売価格は詐欺みたいな値段。
騙される奴が悪いのだけどね。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 13:37:34 ID:b/2NFHzWO
>>620
俺も最近やけにあちこちでRE-11の快適さについて書かれてるんで、騙されたと思って入れてみたよ
パターンやサイドウォールの硬さから駄目だろなと走りだしたら、めちゃめちゃ快適
快適さだけ欲しいにも最適かも、ちなみに14ｲﾝﾁのインプレなんでもっと薄くなるとどうかはｼﾗﾝ
勿論俺様ごときのヘタレでこのタイヤの限界は出せないｗｗ
俺も最近やけにあちこちでRE-11の快適さについて書かれてるんで、騙されたと思って入れてみたよ
パターンやサイドウォールの硬さから駄目だろなと走りだしたら、めちゃめちゃ快適
快適さだけ欲しいにも最適かも、ちなみに14ｲﾝﾁのインプレなんでもっと薄くなるとどうかはｼﾗﾝ
勿論俺様ごときのヘタレでこのタイヤの限界は出せないｗｗ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 13:42:58 ID:3xii7YWL0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 14:50:28 ID:nlYe9DbE0
今、伊豆をNAでスンスンしてきた。今日は天気もいいし
オープンですごい気持ちよかったよ。自分はタイヤRE-11だけど
グリップが非常にいいよ。（特にコーナーリングは安心して踏んで行ける）
これ以上のラジアルはNeovaだけかな
オープンですごい気持ちよかったよ。自分はタイヤRE-11だけど
グリップが非常にいいよ。（特にコーナーリングは安心して踏んで行ける）
これ以上のラジアルはNeovaだけかな
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 14:56:21 ID:trnd4Wxi0
>>633
皆厳しい事書いてるけど、一番いけなかったのは「共同購入」だな。
お金が足りなかったのかも知れないが、やっちゃいけないよ。
がんばって自力でロードスター買い直しなよ。事故のむなしさも
身にしみただろうから、安全運転出来るよ。
皆厳しい事書いてるけど、一番いけなかったのは「共同購入」だな。
お金が足りなかったのかも知れないが、やっちゃいけないよ。
がんばって自力でロードスター買い直しなよ。事故のむなしさも
身にしみただろうから、安全運転出来るよ。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 14:58:43 ID:UHvxK83K0
今日はドライブ日和ですな
半ズボン・Tシャツでオープンにできるわ
半ズボン・Tシャツでオープンにできるわ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 15:38:07 ID:0TQo6Rdy0
昨日、クルマを停めて
下りてからリモコンでドアロックしたんだけど
今日洗車してたら助手席の鍵が空いてるんだよ
運転席はしっかりロックされてたのに・・・
もしかして、今まで助手席はノーロックだったのか？？？
普通両方かかるよね？？？
下りてからリモコンでドアロックしたんだけど
今日洗車してたら助手席の鍵が空いてるんだよ
運転席はしっかりロックされてたのに・・・
もしかして、今まで助手席はノーロックだったのか？？？
普通両方かかるよね？？？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:11:44 ID:vWkgxsuS0
なんで、型式書かないかな？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:27:57 ID:8eU5kLaF0
伊豆はいいね
特に西伊豆の山間部に入ったワインディングはとてもいい
車走ってないし信号ないし
無理な運転はしないけど、ナチュラルにスキール音を出してスポーツ走行ができる感じ
特に西伊豆の山間部に入ったワインディングはとてもいい
車走ってないし信号ないし
無理な運転はしないけど、ナチュラルにスキール音を出してスポーツ走行ができる感じ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:36:30 ID:sUkNXWpn0
凍結とかないの
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:36:43 ID:P3sI8AlP0
どなたかNB1のオーディオ配線のアンプリモート線を刺すコネクタの位置をご存知の方はいらっしゃいますか？
ググッてもNB2しか出てこなかったです・・・（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
ググッてもNB2しか出てこなかったです・・・（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:37:36 ID:whygRKjf0
西伊豆スカイラインは良いよなぁ。タダなのに見晴らしが凄く良いし。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:37:48 ID:qTCIiCeJO
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:47:52 ID:qTCIiCeJO
でも待てよ、結構NAとすれ違うけど
いつもヘッドライト辺りを見てしまうんだが
今度から運転席をチェックしてみよう
かわいこちゃんが運転してるかもしれないな！
いつもヘッドライト辺りを見てしまうんだが
今度から運転席をチェックしてみよう
かわいこちゃんが運転してるかもしれないな！
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:56:40 ID:whygRKjf0
>>659
例えばNB末期の2004年だと93％が輸出されてて(NCとか最近はもっと酷い)、
アメリカだとロードスターに乗るのは定年後の年寄りか、若い女性
（secretary's carとか言うらしい）が乗ってたりするとか。例えばカーズ
ってアニメではmiataは後者のイメージだったし、ディスカバリーチャンネル
のスポーツカーランキングでもわざわざ運転下手な女性出したり後者っぽか
ったな。でも下の記事見る限り、男か女か知らんが50代辺りがメイン？
ヨーロッパでも基本的にスポーツカーはそんなもんだとか。
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200911/03.html
例えばNB末期の2004年だと93％が輸出されてて(NCとか最近はもっと酷い)、
アメリカだとロードスターに乗るのは定年後の年寄りか、若い女性
（secretary's carとか言うらしい）が乗ってたりするとか。例えばカーズ
ってアニメではmiataは後者のイメージだったし、ディスカバリーチャンネル
のスポーツカーランキングでもわざわざ運転下手な女性出したり後者っぽか
ったな。でも下の記事見る限り、男か女か知らんが50代辺りがメイン？
ヨーロッパでも基本的にスポーツカーはそんなもんだとか。
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200911/03.html
すみません自己解決しました。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 20:03:19 ID:qTCIiCeJO
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 20:16:26 ID:BTML9oQc0
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 20:23:14 ID:VbrACguC0
運転席から、助手席のシート倒せるしな。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 20:27:08 ID:K7o0cfnaO
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 20:27:35 ID:vWkgxsuS0
ＮＡ教徒の>>626には悪いが、出た当時のＮＡは
>664が言っている通り、ユーノス、ユーノス、呼ばれたただの女子供←初心者マークの運転向けの
車だったんだよ。
間違ってもこんなことは言われてはいない。↓
＞ただ乗り手の技量を試される車だと言いたいだけです
＞スライドコントロールは難しいし
>664が言っている通り、ユーノス、ユーノス、呼ばれたただの女子供←初心者マークの運転向けの
車だったんだよ。
間違ってもこんなことは言われてはいない。↓
＞ただ乗り手の技量を試される車だと言いたいだけです
＞スライドコントロールは難しいし
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 20:31:43 ID:JHuyxqDS0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 20:56:16 ID:K7o0cfnaO
>>668
スライドコントロールってか馬力がないから派手に流し続けれないってのは言われてたよ。
スライドコントロールってか馬力がないから派手に流し続けれないってのは言われてたよ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 21:00:17 ID:/4m5gGCs0
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 21:06:16 ID:JHuyxqDS0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 21:18:51 ID:JYv3Y8+U0
NCに乗り換えたい
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 21:32:22 ID:93hyOYIL0
話の発端は、初心者に対しての話なんで、スライドコントロールが
容易とか難しいとかの以前に、（特に低μ路で）スピンしやすいだろ、ということ
容易とか難しいとかの以前に、（特に低μ路で）スピンしやすいだろ、ということ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 22:20:19 ID:bndGkO6s0
俺のNB6にはDZ101で十分すぎるぜ・・・
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 22:27:12 ID:BWAnnOd9O
サーキットにNAで初走り行ってきたぜ
右フロントがドレッド剥離したww
右フロントがドレッド剥離したww
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 22:36:32 ID:4K+Z6/qV0
NBI海苔です。
このたびメモリナビを買おうと思うのですが皆さんおすすめありますか？
自分で調べた範囲だとVICSをあきらめるならSONYのnav-u NV-U3C、
VICS付きならストラーダポケット CN-MP250Dがいいかなと思ってます。
FM-VICSはどれくらい使えるか、ジェルでくっつけるタイプの吸盤は
NBのダッシュボードに着くのかが心配です。後、ストラーダの場合は
5インチなので結構視界をふせぐかなと・・・。
この手のメモリナビを利用されている方の感想が聞きたいです。
このたびメモリナビを買おうと思うのですが皆さんおすすめありますか？
自分で調べた範囲だとVICSをあきらめるならSONYのnav-u NV-U3C、
VICS付きならストラーダポケット CN-MP250Dがいいかなと思ってます。
FM-VICSはどれくらい使えるか、ジェルでくっつけるタイプの吸盤は
NBのダッシュボードに着くのかが心配です。後、ストラーダの場合は
5インチなので結構視界をふせぐかなと・・・。
この手のメモリナビを利用されている方の感想が聞きたいです。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 23:04:06 ID:bCXJZIet0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 23:05:38 ID:AV25R3w20
性能的にはゴリラオススメ
541とかならちょうど検討サイズあたりだし。
VICSの交通情報は渋滞する地域ならかなり便利だよ。
541とかならちょうど検討サイズあたりだし。
VICSの交通情報は渋滞する地域ならかなり便利だよ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 23:16:05 ID:4K+Z6/qV0
>>677
ですよね。ビーコンを持たないFM-VICSは渋滞情報を経路探索に使っては
いけないそうで、おまけ的な機能なのはわかっているんですが・・・
>>678
ゴリラ安くていいんですがストラーダより大きい5.2インチという点で躊躇して
ます。ロードスターのダッシュボードには大きすぎないかと。
FM-VICSあきらめてnav-u NV-U3Cくらいが無難でしょうか？迷います。
ですよね。ビーコンを持たないFM-VICSは渋滞情報を経路探索に使っては
いけないそうで、おまけ的な機能なのはわかっているんですが・・・
>>678
ゴリラ安くていいんですがストラーダより大きい5.2インチという点で躊躇して
ます。ロードスターのダッシュボードには大きすぎないかと。
FM-VICSあきらめてnav-u NV-U3Cくらいが無難でしょうか？迷います。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 23:25:04 ID:x1CTtJgV0
NV-U3+ビーコンユニットがいいよ、
とU2持ちが言ってみる
とU2持ちが言ってみる
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 23:31:01 ID:bCXJZIet0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 23:51:33 ID:4K+Z6/qV0
>>680
NV-U3にビーコンユニットが着けられるとは知りませんでした。
これでかなりNV-U3に気持ちが傾きましたが以下のURLでVICSの有効性に
疑問が生じてきましたｗ
http://bbs.kakaku.com/bbs/20104510622/SortID=8564335/
でも、ダメ元でNV-U3を検討してみます。
ジェル付き吸盤で無事固定できるといいのですが。
NV-U3にビーコンユニットが着けられるとは知りませんでした。
これでかなりNV-U3に気持ちが傾きましたが以下のURLでVICSの有効性に
疑問が生じてきましたｗ
http://bbs.kakaku.com/bbs/20104510622/SortID=8564335/
でも、ダメ元でNV-U3を検討してみます。
ジェル付き吸盤で無事固定できるといいのですが。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 23:52:56 ID:awe7gSyi0
NV-U3+ビーコンユニットがいいよ。現状それで不満ないし。
NAのダッシュには問題なく貼り付くよ。NBはわからね。
NAのダッシュには問題なく貼り付くよ。NBはわからね。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 00:25:21 ID:4wD4C/+B0
>>682
じゃあU2持ちからもうちょっと
VICSの有用性に関しては、幸いVICS情報で助かった記憶しかないので
なんとも言えないところです。
ジェル吸盤は、大抵のところに付きます
クルマの内装の表面の凹凸も大丈夫です
むしろ、貼ったり剥がしたりを繰り返すと
ジェルがボロボロになってつかなくなるので、
貼ったら剥がさないつもり位がいいと思います
スレ違いどころが板違いなのでこれくらいにします
じゃあU2持ちからもうちょっと
VICSの有用性に関しては、幸いVICS情報で助かった記憶しかないので
なんとも言えないところです。
ジェル吸盤は、大抵のところに付きます
クルマの内装の表面の凹凸も大丈夫です
むしろ、貼ったり剥がしたりを繰り返すと
ジェルがボロボロになってつかなくなるので、
貼ったら剥がさないつもり位がいいと思います
スレ違いどころが板違いなのでこれくらいにします
685 ：sage：2010/02/01(月) 03:23:21 ID:syZD79aj0
>>642 ＰＰ２と比べると踏ん張りが利かないって云うかグリップ感が余り
感じられなかった。直進安定性はそこそこだけどコーナリング中はふわふわ～っと
抜けそうな感じがして信用できない・・・
Ｓ字の切り替えしの時もオツリでかいし。タイヤの空気圧は１．８から２．２まで
変えてみたけど変わらなかったよ。
ハンドルに対してのレスポンスも鈍いからロドスタの愉しいところが台無しな感じ
俺の乗り方が悪いのか？
感じられなかった。直進安定性はそこそこだけどコーナリング中はふわふわ～っと
抜けそうな感じがして信用できない・・・
Ｓ字の切り替えしの時もオツリでかいし。タイヤの空気圧は１．８から２．２まで
変えてみたけど変わらなかったよ。
ハンドルに対してのレスポンスも鈍いからロドスタの愉しいところが台無しな感じ
俺の乗り方が悪いのか？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 04:03:51 ID:Ykpt5ZOq0
声優ナビは？
>>667
NA教徒ってww
俺はNAもNBも乗って今はNB1乗りなんだけどな
俺はNAが出た当時の話をしてるわけじゃないでしょ？
最近の電子制御とかアシスト付きのFF車と比べてって言ってるじゃん
きちんと人のレス見てからレスしろや
お前の目は腐ってるのか？頭が悪いのか？
ちなみに確実に当時より今のほうが運転下手な奴が多いよ
NA教徒ってww
俺はNAもNBも乗って今はNB1乗りなんだけどな
俺はNAが出た当時の話をしてるわけじゃないでしょ？
最近の電子制御とかアシスト付きのFF車と比べてって言ってるじゃん
きちんと人のレス見てからレスしろや
お前の目は腐ってるのか？頭が悪いのか？
ちなみに確実に当時より今のほうが運転下手な奴が多いよ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 06:05:32 ID:QfAYHoNWO
ＮＡの良さが全くわからない俺は変態？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 07:57:19 ID:7lAfew880
ぬふわキロで振動出るって言ってた者だけれども
エンジンマウント交換したら大分改善されたよ
ＭＴも入れやすくなったんで個人的には（ｒｙ
昨日レカロＲＳ－Ｇ衝動買いしますた・・・
液晶テレビ買うはずだったのに何でこうなったんだろう・・・
エンジンマウント交換したら大分改善されたよ
ＭＴも入れやすくなったんで個人的には（ｒｙ
昨日レカロＲＳ－Ｇ衝動買いしますた・・・
液晶テレビ買うはずだったのに何でこうなったんだろう・・・
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 09:20:51 ID:wIzisbfF0
いくら古い車だからって普通に乗る分には技量なんて求められないだろ。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 09:26:30 ID:7lAfew880
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 09:59:23 ID:BjzAenIA0
>>689 振動改善、おめ！
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 10:07:35 ID:ohke7TcN0
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 10:34:50 ID:7lAfew880
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 11:42:05 ID:zUOhOoLu0
信号待ちで隣に並んだマツダロードスター
今はもう滅多に見ないマニュアルトランスミッション仕様。
車が趣味と言えた時代の遺物というやつか？
運転席にはヘイゼルヘアーの白い透き通る素肌の美人。
助手席には彼女の持ち物だと思われるエルメスのバーキン。
誰が見ても一発でわかる優雅な独身女性の休日。
オーディオから流れるのは癒しの音色を持つ異国の音楽
車の無邪気さと運転席の女性の上品さが見事にマッチして、
まるで映画のワンシーンのようだった。
片や俺はどうだ！？
幾ら日航株で空売り＆買戻しで数千万の利益を得たからと言って、
こんな時簡に2ｃｈに書き込んで、どっからどう見ても無職ニートじゃないか。
そんな自分を鏡で見てふいに、俺は微笑みに包まれた。
今はもう滅多に見ないマニュアルトランスミッション仕様。
車が趣味と言えた時代の遺物というやつか？
運転席にはヘイゼルヘアーの白い透き通る素肌の美人。
助手席には彼女の持ち物だと思われるエルメスのバーキン。
誰が見ても一発でわかる優雅な独身女性の休日。
オーディオから流れるのは癒しの音色を持つ異国の音楽
車の無邪気さと運転席の女性の上品さが見事にマッチして、
まるで映画のワンシーンのようだった。
片や俺はどうだ！？
幾ら日航株で空売り＆買戻しで数千万の利益を得たからと言って、
こんな時簡に2ｃｈに書き込んで、どっからどう見ても無職ニートじゃないか。
そんな自分を鏡で見てふいに、俺は微笑みに包まれた。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 11:42:26 ID:guAzMuZy0
近所にオイル交換しにいったらハブカラー売ってた
モナークにつけて試してみるよ
つかなかったら痛いから1枚からにしてみるか
モナークにつけて試してみるよ
つかなかったら痛いから1枚からにしてみるか
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 12:02:40 ID:mzLPyMxx0
>>675
ドレッドが剥離＞付け毛が取れた＞ズラがズレた＞禿げてるんですね分かります
ドレッドが剥離＞付け毛が取れた＞ズラがズレた＞禿げてるんですね分かります
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 12:20:36 ID:Ati4cPh8O
>>696
ハブカラーって何？
ハブカラーって何？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 13:34:20 ID:r2vI29pA0
>>685
PP2からT1Rならだれが乗っても柔らかく感じると思う
PP2からT1Rならだれが乗っても柔らかく感じると思う
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 13:37:20 ID:wOAI1U0l0
<<694
だんだん、治っていくのもたのしいですね。
事故なんかででドライブシャフトぶつけてると、振動が出ることがあるよう
ですよ。
だんだん、治っていくのもたのしいですね。
事故なんかででドライブシャフトぶつけてると、振動が出ることがあるよう
ですよ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 14:46:21 ID:21pIaSZ50
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 17:46:36 ID:guAzMuZy0
>>698
商品名ハブカラーって書いてあったけどホイールのセンターカラーのことね
商品名ハブカラーって書いてあったけどホイールのセンターカラーのことね
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 19:15:55 ID:4KOZsnZO0
幌って積雪何cm位まで大丈夫なんだろ
H10のNB1だが、未だに幌は換えてない
雪すげえ降ってきてこわい
H10のNB1だが、未だに幌は換えてない
雪すげえ降ってきてこわい
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 20:03:27 ID:9CeJYC210
雪はこまめにおろした方がいいと思うよ
数年前、代車のエスクードに雪が積もっているのを1日放っておいたことがある
大丈夫だろと思っていたら、屋根がベッコリ凹んだよ
室内から押したら元に戻ったけどねww
その時の積雪量は40-50cmくらいかな
数年前、代車のエスクードに雪が積もっているのを1日放っておいたことがある
大丈夫だろと思っていたら、屋根がベッコリ凹んだよ
室内から押したら元に戻ったけどねww
その時の積雪量は40-50cmくらいかな
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 20:13:09 ID:GO1sijeP0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 20:17:16 ID:XebAvFxa0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 20:35:20 ID:cCOteFUI0
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 20:51:53 ID:UOfdemgs0
しっかし、スキーという単語がいまやバブルの香りしかしないなｗ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 20:58:22 ID:up2BM30w0
てゆーか
ロードスター(NA)が昭和の乗り物じゃないっていうーのは
意外だなw
ロードスター(NA)が昭和の乗り物じゃないっていうーのは
意外だなw
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 21:23:56 ID:Ykpt5ZOq0
>>709
どういう意味？？
どういう意味？？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 21:40:36 ID:9LmV3FuN0
以前NA乗ってて、売って、しばらくしてからNC試乗したら、ぶかぶかの感じ。
タイトさがないっつうかゆるいような。
次期支援機としてNBの1.8を考えてるけどどうだろう？
タイトさがないっつうかゆるいような。
次期支援機としてNBの1.8を考えてるけどどうだろう？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 21:45:47 ID:gw1qsjX/0
>>711
俺のNBどう？ 6MTのVS、白で14万ｋｍ。
NA→NBに乗り継いだ人は多いと思うんだけど
俺のときも、NBに初めて乗った時ヒラヒラ感がなくなって、鈍重に感じられて
「なんて乗用車的になっちゃったんだ」ってちょっと残念に思ったな。
でも、慣れって恐ろしくてNBでもヒラヒラ楽しいと思っちゃうけどね。
俺のNBどう？ 6MTのVS、白で14万ｋｍ。
NA→NBに乗り継いだ人は多いと思うんだけど
俺のときも、NBに初めて乗った時ヒラヒラ感がなくなって、鈍重に感じられて
「なんて乗用車的になっちゃったんだ」ってちょっと残念に思ったな。
でも、慣れって恐ろしくてNBでもヒラヒラ楽しいと思っちゃうけどね。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 21:45:54 ID:l4ZZ9d1S0
交友範囲広げたくてRCJみたいなクラブに入るのもいいのかなと
最近思ってます。実際入ってる人いたらどんなものかアドバイスあると
助かります。
最近思ってます。実際入ってる人いたらどんなものかアドバイスあると
助かります。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 21:53:31 ID:mzLPyMxx0
>>703
少なくとも1mなら大丈夫だったというレスは結構見た記憶がある。
少なくとも1mなら大丈夫だったというレスは結構見た記憶がある。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 21:58:23 ID:2ZzYJoyB0
>>703
STAGEのBBSの写真を見る限り、雪国のロードスター屋さんなら詳しそうだな
STAGEのBBSの写真を見る限り、雪国のロードスター屋さんなら詳しそうだな
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 22:13:19 ID:Tk7ROYoX0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 22:22:30 ID:e5eKFXRMi
NB買ったらＲＣＪのエンブレムみたいなのがダッシュボードに貼ってあった。
参加したら「それ前に俺が乗ってたやつだぜ？」
なんて声掛けられたりするんだろうかw
前オーナーはまたロドスタ(ＮＣ)を購入したらしい。
参加したら「それ前に俺が乗ってたやつだぜ？」
なんて声掛けられたりするんだろうかw
前オーナーはまたロドスタ(ＮＣ)を購入したらしい。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 23:08:31 ID:/Jb4t+1Z0
>>717
新しい彼女にタトゥーが彫ってあって
クラブとかに行ったら元彼に出会って
「それ前に俺が乗ってた女だぜ？」
って声掛けられてるみたいで嫌だなｗ
元彼はまた新しい女（若い）に乗ってるっぽいしｗ
新しい彼女にタトゥーが彫ってあって
クラブとかに行ったら元彼に出会って
「それ前に俺が乗ってた女だぜ？」
って声掛けられてるみたいで嫌だなｗ
元彼はまた新しい女（若い）に乗ってるっぽいしｗ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 00:06:04 ID:HGm0WWqD0
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 00:09:30 ID:okrpqumD0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 00:14:57 ID:xA3TuQE80
>>712
俺もそれは思ったけど、今になってみると、かなり軽快な車だよね。
それだけ現代の車が鈍重になった証拠だけど。
ま、加齢と共にＮＢの特性が好ましく思えてくるのもまた事実ｗ
車と共に年を重ねていくのも良いものですよ。
ただ、ＮＣはアレなので当分はＮＢ乗るけどね。
俺もそれは思ったけど、今になってみると、かなり軽快な車だよね。
それだけ現代の車が鈍重になった証拠だけど。
ま、加齢と共にＮＢの特性が好ましく思えてくるのもまた事実ｗ
車と共に年を重ねていくのも良いものですよ。
ただ、ＮＣはアレなので当分はＮＢ乗るけどね。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 00:28:24 ID:ICql9WFk0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 07:15:24 ID:KAgQG3fJ0
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 08:13:30 ID:um7Ni6sl0
どうせデザインと大きさの事だろ。
キカイとしてはNCの方が優れているのは当然なので、
お前さんはNC選んだ方がいいぞ。
キカイとしてはNCの方が優れているのは当然なので、
お前さんはNC選んだ方がいいぞ。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 08:15:51 ID:b33KiQDF0
最近サイドのガラスを締め切ってるとカタカタ言う
少しあけるとおさまる
かんたんに直せないものか
少しあけるとおさまる
かんたんに直せないものか
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 08:46:39 ID:GgkCNHYji
ユーノスが予約開始された当時、実際のクルマよりも先に、プラモデルが発売された記憶がある。
そういうもん？
そういうもん？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 08:48:01 ID:xA3TuQE80
>>724
まあ主にルックスが・・・。
何か21世紀テイスト入ってるのが馴染めないんだよね。
NBもモデルチェンジの時は叩かれたけど、今見るといいよ。
ハード的にＮＣがいいのは認めるけど、ルックスどうにかするの
容易じゃないからね。
まあ主にルックスが・・・。
何か21世紀テイスト入ってるのが馴染めないんだよね。
NBもモデルチェンジの時は叩かれたけど、今見るといいよ。
ハード的にＮＣがいいのは認めるけど、ルックスどうにかするの
容易じゃないからね。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 11:07:04 ID:NDs9vDw30
こつこつＤＩＹカスタム＆修理の楽しみがＮＣには無い
ような気がする。よく知らんけど、
ような気がする。よく知らんけど、
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 11:16:27 ID:oH9ThG9J0
俺もNCは見た目的に馴染めない。
2Lも多すぎる。
車としては凄く良い物だとは思う。
>>729
修理はしないにこしたことはない。
と言いつつ、自宅で抜けたショック交換とか、エンジン載せ替えとかやったけどさｗ
2Lも多すぎる。
車としては凄く良い物だとは思う。
>>729
修理はしないにこしたことはない。
と言いつつ、自宅で抜けたショック交換とか、エンジン載せ替えとかやったけどさｗ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 13:33:37 ID:FfVd1OXH0
>>726
調整汁。
もしかしたら、ガラスについたガイドにはまる出っ張りがソルベントクラックで崩壊してるかもね。
あとは、レールを少し動かすとか結構簡単にできるぞ（作業自体は。合わせるのはかなりメンドクサイ）
>>727
ゴーン以降の新型Zが出る前にタミヤのラジコンが発売されたこともある。
>>730
作業スペースうらやましいな。
調整汁。
もしかしたら、ガラスについたガイドにはまる出っ張りがソルベントクラックで崩壊してるかもね。
あとは、レールを少し動かすとか結構簡単にできるぞ（作業自体は。合わせるのはかなりメンドクサイ）
>>727
ゴーン以降の新型Zが出る前にタミヤのラジコンが発売されたこともある。
>>730
作業スペースうらやましいな。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 14:35:13 ID:EvGiSDZ30
>>727
実車も、でかいプラモみたいなもんだしな
実車も、でかいプラモみたいなもんだしな
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 14:36:11 ID:b3ZAsWdP0
>>730
自宅でエンジン換装をkwsk
自宅でエンジン換装をkwsk
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 15:10:25 ID:Wr/bqzaLi
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 15:40:37 ID:IyFT9TQK0
そしてマフラーで以下略ですな
年末からずっと規制でようやく書き込めたOCN
年末からずっと規制でようやく書き込めたOCN
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 18:02:12 ID:oH9ThG9J0
なんでこんなレスついてんだｗ
>>730
田舎だから場所だけはあるんよ。
全部土駐車場でやったけどｗ
とは言え、親が借金して汗水ながして手に入れた土地。
いつか俺がそこにガレージ立ててやるお(｀・ω・´)
>>730
田舎だから場所だけはあるんよ。
全部土駐車場でやったけどｗ
とは言え、親が借金して汗水ながして手に入れた土地。
いつか俺がそこにガレージ立ててやるお(｀・ω・´)
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 18:20:47 ID:oH9ThG9J0
>>733
やったのは初めて乗ってた軽だけど。
色々訳ありで、エンジン、ミッション、ECU、ハーネスを移植することになって。
金は全く無いけど、時間は果てしなくある、って時。
死亡車バラして、移植先バラして、抜いて、つけて。
このお陰で、メガネレンチとかラチェットの使い方覚えたｗｗ
全部、屋根なし土の上だったｗ
やったのは初めて乗ってた軽だけど。
色々訳ありで、エンジン、ミッション、ECU、ハーネスを移植することになって。
金は全く無いけど、時間は果てしなくある、って時。
死亡車バラして、移植先バラして、抜いて、つけて。
このお陰で、メガネレンチとかラチェットの使い方覚えたｗｗ
全部、屋根なし土の上だったｗ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 22:33:04 ID:cZro4R4d0
ＮＢでマフラー交換したいんだけど、フランジ部のボルトって
Ｍ１４でピッチは1.5ですかね。
Ｍ１４でピッチは1.5ですかね。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 22:38:21 ID:9SykvurL0
なんだよ、なんだかんだ言ってみんなロドスタ愛してんだな。
>>712だけど、14万km乗ったNBから、SAIかHS250に乗り換えようと考えてた。
いろいろ壊れ始めてるけど、こまごま修理して乗ろっと。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 22:49:08 ID:hntwsuhi0
プラス5年乗るつもりで中古一台分の金かけてやれば
驚くほど気持ちよく走るよ
驚くほど気持ちよく走るよ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 23:14:31 ID:4WBqtZ2N0
13、4万km乗ってて、これからもまだ乗り続けるぞ!!って決意した人は
どんな場所に金かけんの？
まだ中古で買ったばっかだけど、将来の為どのくらいロドスタ貯金すれば良いか参考にしたいんで
教えてくれ。
どんな場所に金かけんの？
まだ中古で買ったばっかだけど、将来の為どのくらいロドスタ貯金すれば良いか参考にしたいんで
教えてくれ。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 23:31:10 ID:CrlaE8iw0
>>739
値段次第じゃ欲しいけどさ。
値段次第じゃ欲しいけどさ。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 23:33:44 ID:BpPaOmrT0
車庫入れで気を抜いてて擦ってしまった・・・
フェンダーのところに傷がついた。しょぼーん
フェンダーのところに傷がついた。しょぼーん
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 23:56:55 ID:C5V2BP4Z0
車高調入れて、新品タイヤ入れた。
気が付いたら1ヶ月でFタイヤの内側だけがツルツルに・・・orz
気が付いたら1ヶ月でFタイヤの内側だけがツルツルに・・・orz
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 00:13:43 ID:zjymHh/e0
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 00:50:54 ID:JJWGvikh0
ちょっとみんなの意見を聞かせてください。
俺の１０年式NBのエロいリアフェンダーに、女子中学生が
雪かきで地面に下ろした雪をのっけて雪合戦してたんだ。
こんな状況でみんなだったらどうする？
ちなみに俺はいなくなった後、フェンダーについたごみを
泣きながら水で流したんだけど。
俺の１０年式NBのエロいリアフェンダーに、女子中学生が
雪かきで地面に下ろした雪をのっけて雪合戦してたんだ。
こんな状況でみんなだったらどうする？
ちなみに俺はいなくなった後、フェンダーについたごみを
泣きながら水で流したんだけど。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 01:01:53 ID:Alt2iqvr0
>>741
同じクルマに20年以上乗るならガレージは必須だな。雨の日は乗らない、毎週洗車＆ワックスがけを怠らず、ひたすらお掃除に精進すること。パーツに金かけるだけでなく、クルマに対する愛情がなければ続かないよ。
同じクルマに20年以上乗るならガレージは必須だな。雨の日は乗らない、毎週洗車＆ワックスがけを怠らず、ひたすらお掃除に精進すること。パーツに金かけるだけでなく、クルマに対する愛情がなければ続かないよ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 01:05:55 ID:AJ4NO8a00
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 01:10:34 ID:e9boiAho0
>>746
ニヤニヤして眺めます
ニヤニヤして眺めます
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 01:38:27 ID:JJWGvikh0
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 01:43:20 ID:qvlGCgZf0
>>741
現在10万キロとちょっと。以下を実行済みで極めて快適。
ブレーキホース交換、同マスタO/H、クラッチ交換、ストラットAssy交換、
全ブッシュ交換、ウォーターポンプ交換、タイミングベルト交換、Egマウント交換、
デフマウント交換、その他ゴム系部品殆ど全部。50万くらいで何とか出来れば
お徳かつ効果絶大。エンジン本体のO/Hは調子と相談しながら、また今度。
現在10万キロとちょっと。以下を実行済みで極めて快適。
ブレーキホース交換、同マスタO/H、クラッチ交換、ストラットAssy交換、
全ブッシュ交換、ウォーターポンプ交換、タイミングベルト交換、Egマウント交換、
デフマウント交換、その他ゴム系部品殆ど全部。50万くらいで何とか出来れば
お徳かつ効果絶大。エンジン本体のO/Hは調子と相談しながら、また今度。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 02:32:02 ID:S+5QMp1A0
ＮＡ18万kmあたりのときに
ＮＢＢ６エンジン中古
ＮＢ5速ミッション中古
ＮＢトルセンデフ中古
クラッチ新品
ラジエーターおよびホース一式新品
フロントメンバー新品
フルブッシュ
ステアリングラック中古
ロアアームアッパーアーム中古
ナックル新品
ブレーキパッドホース新品
こんなメニューでレストアした80万くらいだったか
ＮＢＢ６エンジン中古
ＮＢ5速ミッション中古
ＮＢトルセンデフ中古
クラッチ新品
ラジエーターおよびホース一式新品
フロントメンバー新品
フルブッシュ
ステアリングラック中古
ロアアームアッパーアーム中古
ナックル新品
ブレーキパッドホース新品
こんなメニューでレストアした80万くらいだったか
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 02:33:47 ID:S+5QMp1A0
忘れてた
エンジンマウントデフマウントとブレーキローターもね
エンジンマウントデフマウントとブレーキローターもね
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 02:37:28 ID:RaaSAusm0
ただの補修だな
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 02:46:01 ID:S+5QMp1A0
君は補修以上の何を期待しているんだね
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 02:51:12 ID:RaaSAusm0
部品交換だけでレストアとか言わないでほしい
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 02:58:35 ID:y2ChftJz0
確かにNA程度でレストアとは言わないよなぁー
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 08:10:56 ID:IuOqHvNz0
エンスー(笑)気取りなんだろ。勘弁してやんなよ。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 08:21:22 ID:ppoPqZe80
>>744
トーアウト向き過ぎてるんですね
トーアウト向き過ぎてるんですね
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 09:04:19 ID:xL0/RYOk0
バッテリー高ええええええええええ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 09:10:43 ID:3eiKZS+H0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 12:04:26 ID:d62R1UIMi
レストアと呼ばないとしたら・・・
修理・・・？
なんだかなぁ～ w
修理・・・？
なんだかなぁ～ w
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 12:15:23 ID:yE4VDPpy0
分解し交換し洗浄し元通りに組み付けりゃレストアでしょうよ。
程度の差はそれこそ千差万別だろうけど、古いものをキチンと
整備して乗ろう、保存しようという精神に詰らぬ区別など無粋の極み。
自らを自らの基準のみで無用な高みに置き、その他を見下した物言いは
下品にも程があるというもの。そんな輩は自らをエンスーである等とは、
努々思わないで頂きたい。それは単なるミーハーである。
程度の差はそれこそ千差万別だろうけど、古いものをキチンと
整備して乗ろう、保存しようという精神に詰らぬ区別など無粋の極み。
自らを自らの基準のみで無用な高みに置き、その他を見下した物言いは
下品にも程があるというもの。そんな輩は自らをエンスーである等とは、
努々思わないで頂きたい。それは単なるミーハーである。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 13:12:56 ID:vnAzEtjd0
ただの部品交換と何人か言ってるのに。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 13:28:30 ID:z4W/2puk0
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 13:31:54 ID:S+5QMp1A0
なるほどレストアという言葉を軽く使われたことに対してか
言葉にそれほど思い入れがあるならそれは申し訳なかった
別にこだわりはないので部品交換でも全然問題ない
ただ何というか
一般の席で、ガンダムやエヴァをロボと言うなと本気で言ってしまうような
のと同質な匂いがしてな
実生活ではやめておいたほうがいいと思うぞ
言葉にそれほど思い入れがあるならそれは申し訳なかった
別にこだわりはないので部品交換でも全然問題ない
ただ何というか
一般の席で、ガンダムやエヴァをロボと言うなと本気で言ってしまうような
のと同質な匂いがしてな
実生活ではやめておいたほうがいいと思うぞ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 14:34:16 ID:rQ6og0JO0
古いビートルからNBに乗り換えたオレに隙はなかった
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 14:38:01 ID:ppoPqZe80
>>768
どこぞの車スレで乗ってる車ＮＢって書いてしばらく盛り上がってたんだけど
なんか途中から話がかみ合わなくなってきて確認したら
相手はＮＢ＝ニュービートルだと思っていたということがあった俺には死角はない
どこぞの車スレで乗ってる車ＮＢって書いてしばらく盛り上がってたんだけど
なんか途中から話がかみ合わなくなってきて確認したら
相手はＮＢ＝ニュービートルだと思っていたということがあった俺には死角はない
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 14:50:16 ID:s0UW4Htw0
>>769
ﾜﾛﾀｗ
ﾜﾛﾀｗ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 15:20:41 ID:dOapZbO+i
途中まで話がかみ合っていたのがスゴい
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 17:37:32 ID:DYZ4i74Q0
ＮＢ１のRSなんだけど
空気圧確認しようとしたら、モデルのところにSpecial Editionって書いてある。
ＲＳのグレードは全部Special Editionって書いてあるの？
空気圧確認しようとしたら、モデルのところにSpecial Editionって書いてある。
ＲＳのグレードは全部Special Editionって書いてあるの？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 17:43:26 ID:K3VF9xJ40
>>769
嘘もいいとこだな
嘘もいいとこだな
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 17:44:36 ID:xL0/RYOk0
NBのトミカって手に入らんかね。
NAは復刻されてた。
NAは復刻されてた。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 17:45:32 ID:m5J3BCp/0
NB1のRS。車庫保管でピカピカ、幌内装とも完璧。一生乗るぞ、と思ってたけど、売っちゃいました（涙）
ゴメン、次のオーナー大事にしてね。今日は飲みます。ホントに愛してたよ！
ゴメン、次のオーナー大事にしてね。今日は飲みます。ホントに愛してたよ！
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 18:23:47 ID:T/HAbEEF0
NA買って2ヶ月になるけど
オープン状態でウォッシャー液出すと頭に掛かるのねorz
オープン状態でウォッシャー液出すと頭に掛かるのねorz
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 18:25:18 ID:dJIxu0lE0
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 19:09:21 ID:nqAj5u+z0
>>776
マジレスするとすぐに頭をすすがないと禿げる。
マジレスするとすぐに頭をすすがないと禿げる。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 22:59:29 ID:2G/KAF0Q0
半年前に変えたばっかりの新品ブレーキローターがもうガビガビに錆びて
外周のパッド接触面積減ってきた。ホント雪国は地獄だぜーー。 バババ
外周のパッド接触面積減ってきた。ホント雪国は地獄だぜーー。 バババ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 23:22:09 ID:oiBj/Bqi0
また雪かよ～
しかしあきらかにロドスタより雪道にむいてるだろって車が
真横になって溝に落ちてたり中央分離帯に乗り上げたりしてるよな。
怖い怖い
しかしあきらかにロドスタより雪道にむいてるだろって車が
真横になって溝に落ちてたり中央分離帯に乗り上げたりしてるよな。
怖い怖い
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 01:07:11 ID:53MCKYp1i
ランクルとか、よく雪の中に突っ込んでるよね
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 14:22:35 ID:uQ3Tl51K0
ロードスターにはトルセンデフと言う強い味方がいるし
重量バランスも良いし、慣性モーメントも小さいし、操縦性もピーキーじゃないしで
雪道～低μ路はそこそこ走り易いんだよね
凸凹でお腹つかえるとお終いだけど、そんな時でも剣先スコップが有ればなんとかなるしね
今朝、歩道と、除雪で寄せられた雪と氷と、駐車場の雪掻き中に、自宅前の3%程度の登り勾配路で
3軸1デフのトラックがスリップ。流石にロードスターでは引っ張れないので、ﾊﾞｯｸの誘導等で人助け
なにを言いたいかと言うと…、「ロードスターは良いモノだ」と
重量バランスも良いし、慣性モーメントも小さいし、操縦性もピーキーじゃないしで
雪道～低μ路はそこそこ走り易いんだよね
凸凹でお腹つかえるとお終いだけど、そんな時でも剣先スコップが有ればなんとかなるしね
今朝、歩道と、除雪で寄せられた雪と氷と、駐車場の雪掻き中に、自宅前の3%程度の登り勾配路で
3軸1デフのトラックがスリップ。流石にロードスターでは引っ張れないので、ﾊﾞｯｸの誘導等で人助け
なにを言いたいかと言うと…、「ロードスターは良いモノだ」と
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 16:39:06 ID:MbK/1pwT0
>>783
カスビスですが何か
カスビスですが何か
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 16:49:36 ID:MbK/1pwT0
連投ですまんだけど、NAのエアクリーナーがビヨーンと伸びて、
左フェンダー付近で吸うようになったのはどの年式からですか
左フェンダー付近で吸うようになったのはどの年式からですか
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 16:55:57 ID:uQ3Tl51K0
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 17:07:12 ID:YAnAO0PNi
冬の朝、リモコンのエンジンスターターでポカポカ運転。ドアが凍って開かないなんて事もない。
ＡＴもなかなかイイもんだ。
ＡＴもなかなかイイもんだ。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 19:29:54 ID:haffwz4U0
>>785
Nエアクリーナーは基本、どのモデルでも
左フェンダーのエキマニの上の辺りかと。
変わったって言うならエアフロだねぇ。
NA6(1989/09－1993/06)はフラップ式だったのが
NA8(1993/07－1997/12)ではホットワイヤ式に変わったよ。
それ以外だと28の事かな？
http://www.d9.dion.ne.jp/~pi-pi/buy.files/kyuhaiki1.jpg
Nエアクリーナーは基本、どのモデルでも
左フェンダーのエキマニの上の辺りかと。
変わったって言うならエアフロだねぇ。
NA6(1989/09－1993/06)はフラップ式だったのが
NA8(1993/07－1997/12)ではホットワイヤ式に変わったよ。
それ以外だと28の事かな？
http://www.d9.dion.ne.jp/~pi-pi/buy.files/kyuhaiki1.jpg
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 22:29:46 ID:cPMzMg6z0
>>782
昔スキーに行ったとき、側溝に落ちたランクルを牽引で救助したことがある。
運転してた兄ちゃんの落ち込み振りったらなかったｗ。
なにしろその数コーナー手前でこっちを豪快にセンター切りで追い抜いた直後だった
からなー。
昔スキーに行ったとき、側溝に落ちたランクルを牽引で救助したことがある。
運転してた兄ちゃんの落ち込み振りったらなかったｗ。
なにしろその数コーナー手前でこっちを豪快にセンター切りで追い抜いた直後だった
からなー。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 22:39:33 ID:MbK/1pwT0
>>788
その画像って確かM2とかのですよね。自分が言いたいのはこれです↓
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org622529.jpg_c8b3gQ2RYy4YnFeOA6Jt/www.dotup.org622529.jpg
知り合いが最近買ったNA6（後期）にこのダクトが付いてて、先の部分（左フェンダー際）で
吸ってるっぽいんです。自分のは>>788と同じようにエキマニ付近で吸ってる、社外の毒キノコが
買った時から付いてて、純正エアクリボックスの実物を見たことがないのです。
どなたか詳細分かるかなーと思って聞いてみました。
その画像って確かM2とかのですよね。自分が言いたいのはこれです↓
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org622529.jpg_c8b3gQ2RYy4YnFeOA6Jt/www.dotup.org622529.jpg
知り合いが最近買ったNA6（後期）にこのダクトが付いてて、先の部分（左フェンダー際）で
吸ってるっぽいんです。自分のは>>788と同じようにエキマニ付近で吸ってる、社外の毒キノコが
買った時から付いてて、純正エアクリボックスの実物を見たことがないのです。
どなたか詳細分かるかなーと思って聞いてみました。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 23:00:14 ID:9VcmAZ6F0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 23:03:13 ID:cPMzMg6z0
>>790
H4のNA6CEを新車で買った物だが、確かに新車当時はこれだった。
速攻で外して毒キノコ化しちゃったから思い出すまでしばらく掛かったけどｗ。
という訳で、いつ頃からこうなった？と言うよりは、当初はこうだった、ではないかと。
NA8ってエアフロがホットワイヤーに変わったほかに、ここら辺の変更あったっけ？
H4のNA6CEを新車で買った物だが、確かに新車当時はこれだった。
速攻で外して毒キノコ化しちゃったから思い出すまでしばらく掛かったけどｗ。
という訳で、いつ頃からこうなった？と言うよりは、当初はこうだった、ではないかと。
NA8ってエアフロがホットワイヤーに変わったほかに、ここら辺の変更あったっけ？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 23:07:52 ID:MbK/1pwT0
>>791-792
あ、そうなんですかｗ純正見たことなくて、エキマニの側で吸ってるのしか見た事ないものでｗ
この方が吸気温度が低くなりそうなんですけど、なぜみんなエキマニ付近で毒キノコにするんでしょう？
あ、そうなんですかｗ純正見たことなくて、エキマニの側で吸ってるのしか見た事ないものでｗ
この方が吸気温度が低くなりそうなんですけど、なぜみんなエキマニ付近で毒キノコにするんでしょう？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 23:17:12 ID:cPMzMg6z0
>>793
「ゴヴァッ！ゴヴァァッ！！」って吸気音欲しさ、ぢゃねーかなｗ。
ちなみに俺は速攻で毒キノコ化した物の、「吸気温度やばくね？」と思って吸気温度
つーかエンジンルーム内温度を計って…、エキマニとの間にアルミ板で隔壁作ったよ。
どっかのショップが出していた製品のパクリだったけどｗ。
>>790の写真改めてみると、純正のは、冷たい空気吸うのに必死だなってのが、ひしひし
感じられるよね。
「ゴヴァッ！ゴヴァァッ！！」って吸気音欲しさ、ぢゃねーかなｗ。
ちなみに俺は速攻で毒キノコ化した物の、「吸気温度やばくね？」と思って吸気温度
つーかエンジンルーム内温度を計って…、エキマニとの間にアルミ板で隔壁作ったよ。
どっかのショップが出していた製品のパクリだったけどｗ。
>>790の写真改めてみると、純正のは、冷たい空気吸うのに必死だなってのが、ひしひし
感じられるよね。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 00:22:22 ID:lhcw+v0Y0
>>794
自分の車は吸排気のチューンとしては、毒キノコとマフラーしかやってない状態だったので
前のオーナーは何考えてるの？？？って感じです。爆音マフラーのせいで吸気音も聞こえないし
友達がエアクリボックスくれるので、この機会に純正に戻します。
吸気抵抗うんぬんより、熱い空気を吸う方が絶対に良くないと思うので・・・。と言っても今まで
夏のサーキット走行でも水温が上がったり、油圧が下がった事もないですがｗ
自分の車は吸排気のチューンとしては、毒キノコとマフラーしかやってない状態だったので
前のオーナーは何考えてるの？？？って感じです。爆音マフラーのせいで吸気音も聞こえないし
友達がエアクリボックスくれるので、この機会に純正に戻します。
吸気抵抗うんぬんより、熱い空気を吸う方が絶対に良くないと思うので・・・。と言っても今まで
夏のサーキット走行でも水温が上がったり、油圧が下がった事もないですがｗ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 00:36:30 ID:HZOriuZY0
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 01:23:46 ID:+powt9YY0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 01:43:57 ID:ErjYHO6s0
例えばサージタンクにエアクリ直付けだと上はそれなりにいいけど下スッカスカになるよね
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 03:42:04 ID:sa93iaqh0
1.8NB2右側キノコで結構長く乗ってるけど、未だに油断すると発進でストールするほど。
常用の2000回転前後ではスカスカ感別に感じないからまぁいいかと。（純正で乗ったことが無い）
常用の2000回転前後ではスカスカ感別に感じないからまぁいいかと。（純正で乗ったことが無い）
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 08:40:00 ID:WT/Fv21t0
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 09:05:02 ID:zlSS3AkK0
普通、横に止めて指さして笑うよな？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 14:31:58 ID:3DSqii1u0
昨日NB6Cが納車されました。
楽しすぎるこの車･････人馬一体の意味がわかりましたよ！
正直、車重の関係か、RX-8とかNCより爽快感ありますね。
あと1.8と迷ったけど1.6で公道なら十分すぎですわ。
北海道の室蘭市在住なのですが、ものすごい山坂が厳しい土地です。
雪国でロドスタ乗れるか心配してる人への参考にしていただきたいのですが
今タイヤは14インチにインチダウンして、ブリザックREVO1を履いているのですが
正直、周りが言うほどFRでの不便さはありません。
実家も、くねくねで細い道で急な坂の上にあるのですが
-10度の凍結路面でも登れたし、測量山というめちゃくちゃ急な螺旋の巻いた坂のてっ辺でも
普通に登れました。
下手なアクセルワークしなければちゃんと登ってくれます。
楽しすぎるこの車･････人馬一体の意味がわかりましたよ！
正直、車重の関係か、RX-8とかNCより爽快感ありますね。
あと1.8と迷ったけど1.6で公道なら十分すぎですわ。
北海道の室蘭市在住なのですが、ものすごい山坂が厳しい土地です。
雪国でロドスタ乗れるか心配してる人への参考にしていただきたいのですが
今タイヤは14インチにインチダウンして、ブリザックREVO1を履いているのですが
正直、周りが言うほどFRでの不便さはありません。
実家も、くねくねで細い道で急な坂の上にあるのですが
-10度の凍結路面でも登れたし、測量山というめちゃくちゃ急な螺旋の巻いた坂のてっ辺でも
普通に登れました。
下手なアクセルワークしなければちゃんと登ってくれます。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 15:06:38 ID:99klT8Ex0
よかったお（ ＾ω＾）
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 15:43:40 ID:mWH8Ly/d0
おめでとお（ﾟ∀ﾟ）
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 16:07:40 ID:sa93iaqh0
3年目DSX履いてるけど悲惨だよ。ちょっとした坂道でも停止するのはドキドキ。
やっぱ積雪地帯で2、3年使うなら最低ブリだと思った。 1年目は言うほど悪くなかった。
NA6 メカLSD ブリ DHTorオモリの時はかなり雪道無敵感あった。ｗ
やっぱ積雪地帯で2、3年使うなら最低ブリだと思った。 1年目は言うほど悪くなかった。
NA6 メカLSD ブリ DHTorオモリの時はかなり雪道無敵感あった。ｗ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 16:37:05 ID:7ktuaHKb0
＊ + 巛 ヽ
〒 !
+ 。 | |
＊ + / /
∧＿∧ / / イヤッッホォォォオオォオウ！
（´∀｀ / / + 本日NB8C納車ｷﾀｺﾚ
,- ｆ
/ ｭﾍ | ＊ + 。 + 。 +
〈＿｝ ） |
/ ! + 。 + + ＊
./ ,ﾍ |
ｶﾞﾀﾝ ||| j / | | |||
.. .: ∬ ::::: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
∧＿∧ . |||.: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
ｽﾄﾝ /:彡ミ゛ヽ;)ー､ . . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
||| / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ . :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
任意保険が間に合ってなかった・・・・・・
とりあえずスタッドレス買いに行くか・・・・・・・
〒 !
+ 。 | |
＊ + / /
∧＿∧ / / イヤッッホォォォオオォオウ！
（´∀｀ / / + 本日NB8C納車ｷﾀｺﾚ
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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
任意保険が間に合ってなかった・・・・・・
とりあえずスタッドレス買いに行くか・・・・・・・
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 16:40:31 ID:Rg2CPQeni
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 17:03:57 ID:cHGjhGIQ0
;;*。+ _、_ﾟ ＋ ･ 北海道・・・・いいですね
・.（<_,` ）_ﾟ ･ 是非フェリーで乗り込みたいところです
/,'≡ヽ.::> 夏は車の中で野宿とかでも大丈夫なのでしょうか
￣￣ﾞ-'￣`-´￣￣
・.（<_,` ）_ﾟ ･ 是非フェリーで乗り込みたいところです
/,'≡ヽ.::> 夏は車の中で野宿とかでも大丈夫なのでしょうか
￣￣ﾞ-'￣`-´￣￣
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 17:04:42 ID:NlPJy1Iu0
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 17:44:30 ID:soY+sf0q0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 18:32:42 ID:3DSqii1u0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 18:38:42 ID:F91/2ndV0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 20:25:17 ID:fC6ohsge0
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 21:39:31 ID:sL01l3Zb0
>>811
気温五℃以下での幌開閉って禁止ぢゃなかった？NAだと取説にそう書いてあったような…。
実際その位の気温で幌締めようとして「割れるんぢゃ？」と思ったことあったし。
NBって事は、布幌とか？
確かにちょ～気持ちよさそうだｗ
気温五℃以下での幌開閉って禁止ぢゃなかった？NAだと取説にそう書いてあったような…。
実際その位の気温で幌締めようとして「割れるんぢゃ？」と思ったことあったし。
NBって事は、布幌とか？
確かにちょ～気持ちよさそうだｗ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 21:39:32 ID:RTaGUSPB0
北海道で四年目だか五年目のヒビ入ってプラットホーム出そうなDSX履いてるけど
意外と普通に通勤できるよ、ただ他の車に乗るとグリップの違いにびっくりする
意外と普通に通勤できるよ、ただ他の車に乗るとグリップの違いにびっくりする
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 21:46:49 ID:9kcP6gtd0
どうちがうの？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 22:26:56 ID:3DSqii1u0
>>814
と思って、マツダのフリーコールに電話して確認したけど
特にそういう想定やテストはしてないって言われた。
でも、結局レザーなので、一般的にマイナス気温で開閉したらどうなるかそこは判断にお任せしますってことだった。
で、俺は空けてみたんだけど、最後まで開かなかった
ディーラー行って、なんで開かないのか聞いたら
NA、NBの幌はマイナスだと硬くなって閉じないってさ。
さらに言うと、幌の修理は裁縫みたいな作業で大変だから
できれば夏になってからあけて欲しいなぁ（笑
って言われてしまった
と思って、マツダのフリーコールに電話して確認したけど
特にそういう想定やテストはしてないって言われた。
でも、結局レザーなので、一般的にマイナス気温で開閉したらどうなるかそこは判断にお任せしますってことだった。
で、俺は空けてみたんだけど、最後まで開かなかった
ディーラー行って、なんで開かないのか聞いたら
NA、NBの幌はマイナスだと硬くなって閉じないってさ。
さらに言うと、幌の修理は裁縫みたいな作業で大変だから
できれば夏になってからあけて欲しいなぁ（笑
って言われてしまった
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 22:56:37 ID:uPhlbsCd0
おめでとう、俺も雪国NB6Cだぜ
NB乗り始めて二回目の冬だけど、前回はこんなに雪ひどくなかった。
今年はやばいわ。でも最初苦痛だったスノードライブが今では楽しくなってきた。
マゾになってきてるのか
気をつければ雪道大丈夫だけど、今日はコンビニから出ようとして
雪が固まってデコボコになってる出口でスタックしてしまったよ。
北陸は暴風雪注意報でてるけどSTAGE大丈夫かな？新潟ひどそう
NB乗り始めて二回目の冬だけど、前回はこんなに雪ひどくなかった。
今年はやばいわ。でも最初苦痛だったスノードライブが今では楽しくなってきた。
マゾになってきてるのか
気をつければ雪道大丈夫だけど、今日はコンビニから出ようとして
雪が固まってデコボコになってる出口でスタックしてしまったよ。
北陸は暴風雪注意報でてるけどSTAGE大丈夫かな？新潟ひどそう
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 23:03:01 ID:kpyb9keX0
ヒーター全開で室温上げまくって幌温めてからでもあけちゃダメか
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 23:23:00 ID:BBYT5NFv0
NB1のリアブレーキをオーバーホールしようと思っています。
キャリパ本体からスナップリング等全て外し、サンエスK1で洗浄する予定ですが、
中に色々つまっているピストンはどのように洗浄すれば良いのでしょうか？
オーバーホールをしている人のHPを見ると非分解なのでそのままと書いてあったのですが、
ブレーキクリーナー等で掃除などは厳禁なのでしょうか。
キャリパ本体からスナップリング等全て外し、サンエスK1で洗浄する予定ですが、
中に色々つまっているピストンはどのように洗浄すれば良いのでしょうか？
オーバーホールをしている人のHPを見ると非分解なのでそのままと書いてあったのですが、
ブレーキクリーナー等で掃除などは厳禁なのでしょうか。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 23:24:49 ID:BBKgpzfY0
>>819
閉めるとき大変だ
閉めるとき大変だ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 00:29:21 ID:ClFvbzfn0
>>819
閉めれないお
閉めれないお
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 01:15:14 ID:au8ns01O0
夜、横浜のベイブリッジをオープンで走ったら気持ちいいんだろうなぁ～ （ 行ったことないけど
首都高のトンネルをくぐっている時も気持ちいいんだろうなぁ～ （ これも行ったことないけど
オススメのドライビングSPOTってある？
首都高のトンネルをくぐっている時も気持ちいいんだろうなぁ～ （ これも行ったことないけど
オススメのドライビングSPOTってある？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 01:17:04 ID:GzuMSFv90
>>823
奥多摩
奥多摩
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 01:20:11 ID:w9+cikLD0
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 01:44:18 ID:loz4L59n0
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ！！
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 02:15:12 ID:eVoUX/Di0
やめて！
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 04:59:42 ID:yWt7+75L0
>>820
"溺愛"で検索しれ
"溺愛"で検索しれ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 06:16:20 ID:/AXCjrYd0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 10:18:25 ID:gmgwXifv0
桜の並木道も気持ち良いぞ。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 11:33:48 ID:ECfmvj090
>>805
雪国の人によるとブリザックはだめぽと聞いたが。
装着率ナンバーワンって雪が滅多に降らない地域のシェアのおかげって聞いた。
意外にもTOYOのクルミ入りが評価が高いらしい。
TOYOなんて夏用タイヤでは名前すら滅多に出ないのに。
雪国の人によるとブリザックはだめぽと聞いたが。
装着率ナンバーワンって雪が滅多に降らない地域のシェアのおかげって聞いた。
意外にもTOYOのクルミ入りが評価が高いらしい。
TOYOなんて夏用タイヤでは名前すら滅多に出ないのに。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 11:37:19 ID:GScTyJJz0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 12:29:17 ID:FIficewv0
TOYOは、角度と飛距離だろ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 13:27:15 ID:4ucs/5/Oi
ＮＡ発売開始直後に装着されていたタイヤのパターンを知っている人いるかなぁ？
なんつーか・・・見た事のない・・・なんつーか・・・
ナンデ・・・あんなんだったんだろう？
なんつーか・・・見た事のない・・・なんつーか・・・
ナンデ・・・あんなんだったんだろう？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 13:31:47 ID:ECfmvj090
>>834
車のキャラクターに合わせたトレッドパターンの意匠にしたいって要望に各社が応えたから。
車のキャラクターに合わせたトレッドパターンの意匠にしたいって要望に各社が応えたから。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 13:36:09 ID:tjCKs0jf0
>>834
発売２年後に買った俺のNAベース車には、YOKOHAMAのM3が付いていた。
ただ、市販より軽量だったという噂も聞いたことがある。
YOKOHAMAのラインナップは、グリップの強い順にM7＞M5＞M3だったと思う。
発売２年後に買った俺のNAベース車には、YOKOHAMAのM3が付いていた。
ただ、市販より軽量だったという噂も聞いたことがある。
YOKOHAMAのラインナップは、グリップの強い順にM7＞M5＞M3だったと思う。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 14:15:23 ID:cO2FKbJwi
>>835
７月の予約開始よりも早くに無理矢理予約したんだけど、ＢＳのパターンなんて・・・
なんていうかなぁ・・・ラーメンどんぶりのフチの柄みたいだったぞw
他のユーノスであれを履いているクルマを一度も見た事なかったなぁ
誰か知っている人いるかなぁ？w
７月の予約開始よりも早くに無理矢理予約したんだけど、ＢＳのパターンなんて・・・
なんていうかなぁ・・・ラーメンどんぶりのフチの柄みたいだったぞw
他のユーノスであれを履いているクルマを一度も見た事なかったなぁ
誰か知っている人いるかなぁ？w
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 14:19:24 ID:5QHTphMY0
>>834
DUNLOP SP SPORT D89 185/60R14 82H
http://dekiairoadster.web.fc2.com/R0010758.jpg
あとはBS SF325はYO Y222、とかもライン装着品。
DUNLOP SP SPORT D89 185/60R14 82H
http://dekiairoadster.web.fc2.com/R0010758.jpg
あとはBS SF325はYO Y222、とかもライン装着品。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 14:19:40 ID:BO3ZxyuX0
完全ノーマル車両なんだけど
手始めにエアフィルター（毒キノコっての？）
とインテークチャンバーでもつけてみようかと思うんだけど
これだけで何か効果期待できる？
マフラーは今の純正の音が気に入ってるので変えるきはないんだけど・・
手始めにエアフィルター（毒キノコっての？）
とインテークチャンバーでもつけてみようかと思うんだけど
これだけで何か効果期待できる？
マフラーは今の純正の音が気に入ってるので変えるきはないんだけど・・
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 14:20:59 ID:7CnTVyQd0
>>837
ヒント：DQNみんカラ
ヒント：DQNみんカラ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 14:38:44 ID:lvt3FLwj0
そろそろタイヤ交換したいんで、今物色中なんですが
純正サイズの14インチの185、60でお勧めってなにかありますか？
そもそも選択肢が14インチで限られてくるんで。。
純正サイズの14インチの185、60でお勧めってなにかありますか？
そもそも選択肢が14インチで限られてくるんで。。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 14:43:53 ID:ax0fIFEP0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 14:50:43 ID:EQ2EVhBq0
SドラかDZ101になっちゃうよね
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 15:27:08 ID:lvt3FLwj0
ありがとうございます。ちなみにRE-11もグリップしそうかなと
候補に入れてたのですが、それよりはこっちでしょうかね
候補に入れてたのですが、それよりはこっちでしょうかね
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 15:28:36 ID:zMJxUarO0
俺は初アジアンタイヤ注文してみた
四本工賃込み2万円でオツリが来るなんてすごい
四本工賃込み2万円でオツリが来るなんてすごい
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 17:00:22 ID:hHW4k0fii
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 18:38:34 ID:BO3ZxyuX0
俺にも１５インチ１９５／５０でおすすめｵｼｴﾃｸﾚ!!!
アジアンは固くて、こっちのアスファルトじゃおすすめできないってタイヤ屋に言われた・・・・Ｏｒｚ
アジアンは固くて、こっちのアスファルトじゃおすすめできないってタイヤ屋に言われた・・・・Ｏｒｚ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 18:54:23 ID:mQsGrXhC0
どういう使い方するのか
どういう性能を求めてるのか書かないとおすすめできない
どういう性能を求めてるのか書かないとおすすめできない
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 19:00:01 ID:BO3ZxyuX0
街乗り専用
アジアン以外
性能的にはミドルクラスでお願いします。
アジアン以外
性能的にはミドルクラスでお願いします。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 19:08:00 ID:mQsGrXhC0
柔らかいのが好きならSドラ
固いのが好きならPP2
安さならほかのセカンド
固いのが好きならPP2
安さならほかのセカンド
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 19:20:31 ID:J95WnEgF0
安さならRS-02とか、夏場履いてたけど俺の腕なら十分すぎるグリップだったよ
ただちょっと減りが早い気がする
ただちょっと減りが早い気がする
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 19:29:28 ID:yqWN1Qwz0
>>849
安くてそこそこの乗り心地のDRBお勧め
安くてそこそこの乗り心地のDRBお勧め
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 20:23:31 ID:Cgwu/8M10
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 20:57:25 ID:snqqduzH0
>>846
これだろ？タイヤパターンもわざと
古くさくしてある。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYrO8aDA.jpg
これだろ？タイヤパターンもわざと
古くさくしてある。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYrO8aDA.jpg
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 20:58:17 ID:FEOEYjCK0
運転席のドアスピーカーが鳴らないんだけど、どういうの買えばいいんでしょう？
公称インピーダンスとか分からないので教えてください。
公称インピーダンスとか分からないので教えてください。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 21:19:57 ID:tjCKs0jf0
>>855
音が出ないなら、まずデッキとの接続不良を疑ったほうがよいと思う。
たとえば電源オフで、デッキを叩いてから電源入れてみてみ。
スピーカーの不良は、音が出るが聞くに耐えないガサガサ音がするとか
音が小さいとかになるよ。
音が出ないなら、まずデッキとの接続不良を疑ったほうがよいと思う。
たとえば電源オフで、デッキを叩いてから電源入れてみてみ。
スピーカーの不良は、音が出るが聞くに耐えないガサガサ音がするとか
音が小さいとかになるよ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 22:59:43 ID:82xo7Rok0
>>597>>619
亀レスだが、一般使用でフルバケはお奨めしない
２～３年で乗り降りする側が擦り切れて穴が開く
後レカロＳＲシリーズもロードスターに付くよ
ＳＲ３だが俺が付けていた
レカロのシートレールじゃあなくて
ＢＲＩＤＥのローポジションシートレールを使って付けた
純正と同じくらいの座面の高さだった
http://www.bride-jp.com/products_tekigou.html
http://www.bride-jp.com/r-pdf/mazda_090805.pdf
http://www.bride-jp.com/products_rail.html
俺が付けたのはＲＯ-tyape
ドアとの干渉はギリギリ
あと左側のリクライニングおにぎりは外さなきゃ駄目だった
前後スライドもした、
けどリクライニングはおにぎりに手が入り辛く殆どしなかった
ジムカーナやるんでセミバケを付けたんだ、
セミバケで十分だと思ったし最初は満足してたんだけど、
一年もしない内に腕が少々上がってコーナリングスピードが上がると、
サイドクッションの分だけ体がズレルのが嫌で、
今はフルバケ付けてるけど、やっぱり乗り降りはセミバケが断然有利だよ。
３年で左のサポートに穴が開いたし
亀レスだが、一般使用でフルバケはお奨めしない
２～３年で乗り降りする側が擦り切れて穴が開く
後レカロＳＲシリーズもロードスターに付くよ
ＳＲ３だが俺が付けていた
レカロのシートレールじゃあなくて
ＢＲＩＤＥのローポジションシートレールを使って付けた
純正と同じくらいの座面の高さだった
http://www.bride-jp.com/products_tekigou.html
http://www.bride-jp.com/r-pdf/mazda_090805.pdf
http://www.bride-jp.com/products_rail.html
俺が付けたのはＲＯ-tyape
ドアとの干渉はギリギリ
あと左側のリクライニングおにぎりは外さなきゃ駄目だった
前後スライドもした、
けどリクライニングはおにぎりに手が入り辛く殆どしなかった
ジムカーナやるんでセミバケを付けたんだ、
セミバケで十分だと思ったし最初は満足してたんだけど、
一年もしない内に腕が少々上がってコーナリングスピードが上がると、
サイドクッションの分だけ体がズレルのが嫌で、
今はフルバケ付けてるけど、やっぱり乗り降りはセミバケが断然有利だよ。
３年で左のサポートに穴が開いたし
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 23:38:06 ID:u6MytnDw0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 23:42:06 ID:Ng9vwRWd0
Dear オープンマスター...
皆さんタイヤ交換はやはりショップですか？
皆さんタイヤ交換はやはりショップですか？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 23:59:23 ID:Uv7kQsl/0
フルバケ組んで乗り降りに不満が出たら、ラフィックスでステアリング外せるように
すりゃ万事解決だよ。外したステアリングどっかに隠せば簡易セキュリティになるしねw。
すりゃ万事解決だよ。外したステアリングどっかに隠せば簡易セキュリティになるしねw。
676です。
本日ゴリラの541を購入しました。
5.2インチの画面が視界を妨げないか心配でしたが、全く問題ありませんでした。
スレチな話題に付き合ってくださった方どうもありがとうございました。
本日ゴリラの541を購入しました。
5.2インチの画面が視界を妨げないか心配でしたが、全く問題ありませんでした。
スレチな話題に付き合ってくださった方どうもありがとうございました。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 00:20:31 ID:tib2JEQn0
すいません、無知な私に教えてください
レカロのシートレールってセミバケもフルバケも共通なの？
レカロのシートレールってセミバケもフルバケも共通なの？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 00:20:46 ID:vNgUzdt7i
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 00:25:31 ID:gubtABK30
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 00:54:02 ID:UdQr/3Ky0
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 01:11:45 ID:y1rhmqBJ0
>>856
分かりました。とりあえず叩いてみます。
分かりました。とりあえず叩いてみます。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 01:34:56 ID:v4SS1YV/0
>>861
俺の迷ワン400が最近調子悪くなってきたんで、ゴリラ辺りにするかなぁと
思ってた所でした。調べた結果、
http://www.sanyo-car.co.jp/gorilla/nv-lb50dt/carnavi.html
これが軽くて小さくてロードスター向けかなぁと・・・。
一番は「比較的安い」からだったりしますが・・・。
迷ワンも吸盤なんだけど、軽いせいか外れた事ないんだよね。
なので重いのはちょっと不安・・・。つっても541ってのもそんなに
重い訳ではないですね。
俺の迷ワン400が最近調子悪くなってきたんで、ゴリラ辺りにするかなぁと
思ってた所でした。調べた結果、
http://www.sanyo-car.co.jp/gorilla/nv-lb50dt/carnavi.html
これが軽くて小さくてロードスター向けかなぁと・・・。
一番は「比較的安い」からだったりしますが・・・。
迷ワンも吸盤なんだけど、軽いせいか外れた事ないんだよね。
なので重いのはちょっと不安・・・。つっても541ってのもそんなに
重い訳ではないですね。
>>863
あれは、マツダの「新型車の紹介」っていうマニュアルにのってた図の写真っす。
「enjoyユーノスロードスター」って本の82ページにも同じ図が載ってるよ。
関係ないけど、こっちのタイヤ、自動車用があったら間違いなく買うんだがなｗ
http://japanese.engadget.com/2007/11/27/hello-kitty-treadmill-pattern/
あれは、マツダの「新型車の紹介」っていうマニュアルにのってた図の写真っす。
「enjoyユーノスロードスター」って本の82ページにも同じ図が載ってるよ。
関係ないけど、こっちのタイヤ、自動車用があったら間違いなく買うんだがなｗ
http://japanese.engadget.com/2007/11/27/hello-kitty-treadmill-pattern/
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 08:33:29 ID:TUqascXii
>>868
聞いてみるもんだなぁ～
永年の疑問がやっと晴れたわ
予約して納車を待っている時、マツダ本社だったか、ユーノス本社に電話して
「ボクのクルマは何日頃になりますか？」
って尋ねたら、１時間後位に電話で教えてくれてさ
「９月◯日の午後◯時に◯◯工場のラインで完成して、◯日のフェリーで◯日に◯◯港に陸揚げされます。」
なんて、ビックリするぐらいに丁寧な説明をしてくれたっけなぁ
懐かしいな・・・
俺もすっかりオッサンになったけど、あれから20年経った今でも、若い人達が乗っているこの状況
感慨深いよ、ホントに
聞いてみるもんだなぁ～
永年の疑問がやっと晴れたわ
予約して納車を待っている時、マツダ本社だったか、ユーノス本社に電話して
「ボクのクルマは何日頃になりますか？」
って尋ねたら、１時間後位に電話で教えてくれてさ
「９月◯日の午後◯時に◯◯工場のラインで完成して、◯日のフェリーで◯日に◯◯港に陸揚げされます。」
なんて、ビックリするぐらいに丁寧な説明をしてくれたっけなぁ
懐かしいな・・・
俺もすっかりオッサンになったけど、あれから20年経った今でも、若い人達が乗っているこの状況
感慨深いよ、ホントに
レスサンクス
色々と検討させていただきます。
けっこー種類あるんもんですね
近所のタイヤショップでブリジストンのタイヤが工賃等込々で38000円だったから
それにしようかと・・・・
もうちょっとお金だしてみなさんが教えてくれたのと迷い中・・・
色々と検討させていただきます。
けっこー種類あるんもんですね
近所のタイヤショップでブリジストンのタイヤが工賃等込々で38000円だったから
それにしようかと・・・・
もうちょっとお金だしてみなさんが教えてくれたのと迷い中・・・
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 14:47:59 ID:vOYgzJs5i
ロードスター純正の本皮シート・・・いいな、これ・・・安いな・・・
付かない・・・かな・・・無理かな・・・
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b105712796
付かない・・・かな・・・無理かな・・・
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b105712796
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 14:57:14 ID:uhHR0h/h0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 15:12:11 ID:Csu5EgnZ0
NAのフロントガラス交換したいんやけど
NBのフロントガラスは付きますやろか？
NBのフロントガラスは付きますやろか？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 15:16:08 ID:xkc0GSPw0
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 15:27:20 ID:uhHR0h/h0
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 15:37:25 ID:3mX8aKBk0
デミオをこんな感じでオープンにしてくれたらちょっと欲しいかも。
NDもコンパクト化する方向でお願いしたいね。
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100203_346610.html
NDもコンパクト化する方向でお願いしたいね。
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100203_346610.html
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 15:53:37 ID:ozXOxwSB0
米国 E-Z ON AUTO TOPS社のロードスター幌をお使いの方はいませんか？
安く売っているの見つけて現在購入を検討中です。
ただ聞いたことないメーカーなんで、怖くて踏み切れません・・。
先日ヤフー知恵袋でも聞いたのですが、現時点情報全くなし。↓
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1436304004
情報お持ちの方、どうかアドバイスよろしくお願いします。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 15:57:10 ID:VOn/JGcd0
>>877
人柱になればいいじゃまいか
人柱になればいいじゃまいか
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 16:07:54 ID:UdQr/3Ky0
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 16:11:18 ID:62+OhfI80
「E-Z ON AUTO TOPS」
でググッたら、一番最初にレビューっぽいのがでてくるんだが・・・
でググッたら、一番最初にレビューっぽいのがでてくるんだが・・・
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 16:28:50 ID:krIFkdKcQ
>>870
まさか、スニーカー？
まさか、スニーカー？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 16:29:51 ID:uhHR0h/h0
スニーカーで充分。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 16:38:30 ID:ozXOxwSB0
>>878-880
レスありがとうございます！
確かにググると日本の方が一人ヒットするんですけど、
品質悪いって書いてありまして。
で、英語苦手ながら一応海外サイトもチェックしたのですが、
こちらでもあんまり良い評価が見つからなくて・・・。
頭じゃ危険と判って判っているのですが、
かなり魅力的な値段だったのでなかなか諦めきれず
ついつい長期的に使って良い評価お持ちの方が見つかれば
という期待を持って質問しました。
煮え切れない質問ですんません。
レスありがとうございます！
確かにググると日本の方が一人ヒットするんですけど、
品質悪いって書いてありまして。
で、英語苦手ながら一応海外サイトもチェックしたのですが、
こちらでもあんまり良い評価が見つからなくて・・・。
頭じゃ危険と判って判っているのですが、
かなり魅力的な値段だったのでなかなか諦めきれず
ついつい長期的に使って良い評価お持ちの方が見つかれば
という期待を持って質問しました。
煮え切れない質問ですんません。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 17:13:59 ID:/J+FgXmH0
俺はホイールと一緒にタイヤも交換した時に
「ポテンザ高いなぁ・・・」って言ったらお店の人が
「その下だとスニーカーになりますけど」って言って俺と店員ほぼ同時に
「でもスニーカーじゃちょっとねぇｗｗ」ってなったよｗ
「ポテンザ高いなぁ・・・」って言ったらお店の人が
「その下だとスニーカーになりますけど」って言って俺と店員ほぼ同時に
「でもスニーカーじゃちょっとねぇｗｗ」ってなったよｗ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 17:18:46 ID:p7RzTZ6V0
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 17:20:25 ID:UdQr/3Ky0
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 17:30:06 ID:p7RzTZ6V0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 17:34:02 ID:rPfHAHMn0
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 18:18:19 ID:ozXOxwSB0
>>885-886
アドバイスどうもです。やっぱ、直感にしたがった方がよさそうですね。
ただお二人お薦めの純正幌が（ディーラー施工）が交換2年たたず
バックリ裂けてしまって。正直、純正不信です・・。
で、連れが昔から使ってるROBBINS社製幌に決めかかった矢先に、
E-Z ONってのを見つけて。ROBBINSより、若干割安に感じたのでどんなかなと。
優柔不断なオレ。
アドバイスどうもです。やっぱ、直感にしたがった方がよさそうですね。
ただお二人お薦めの純正幌が（ディーラー施工）が交換2年たたず
バックリ裂けてしまって。正直、純正不信です・・。
で、連れが昔から使ってるROBBINS社製幌に決めかかった矢先に、
E-Z ONってのを見つけて。ROBBINSより、若干割安に感じたのでどんなかなと。
優柔不断なオレ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 18:27:17 ID:uhHR0h/h0
>>891
普通に走る分には全然問題ない。
普通に走る分には全然問題ない。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 18:33:05 ID:ozXOxwSB0
>>886
もうひとつだけ教えてください！
ROBBINSの縫い目がホツれて穴が開いたとのことですが、
うちの連れから薦められた時『ROBBINSの幌は生地同士を熱で溶かして
接着してるから、たとえ縫糸が切れても穴は開かないよ』って
聞いたんですが・・。（ヒートシール製法って言うらしい。）
どっちが正解？
もうひとつだけ教えてください！
ROBBINSの縫い目がホツれて穴が開いたとのことですが、
うちの連れから薦められた時『ROBBINSの幌は生地同士を熱で溶かして
接着してるから、たとえ縫糸が切れても穴は開かないよ』って
聞いたんですが・・。（ヒートシール製法って言うらしい。）
どっちが正解？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 20:12:26 ID:UdQr/3Ky0
>>893
キャンパスのとビニールのどっちよ？ROBBINSはキャンパスとビニールで2通りある
オレはキャンパスのしか使ったこと無いからビニールは知らん
キャンパスは上記のように2年ほどで穴が開いた
別に信じなくてもいいぞｗ
キャンパスのとビニールのどっちよ？ROBBINSはキャンパスとビニールで2通りある
オレはキャンパスのしか使ったこと無いからビニールは知らん
キャンパスは上記のように2年ほどで穴が開いた
別に信じなくてもいいぞｗ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 20:39:48 ID:ozXOxwSB0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 20:55:11 ID:krIFkdKcQ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 21:12:05 ID:Xt2mw9Kc0
ROBBINSもE-Z ONも純正も使ってる生地のメーカーは同じらしいね
俺もNA開けできるガラス幌ほしいんだよなぁ
俺もNA開けできるガラス幌ほしいんだよなぁ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 22:09:28 ID:tib2JEQn0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 22:21:20 ID:aEKxoj+MP
まさしくEZ-ONつけたばっかのオレがきましたよ。
eBayで買ったけど、一応5年保証ついて送料込で44000円だった。
つけたばっかだから新品臭以外は今んとこ不満無し。
熱線・ジッパー無しのNB幌だけど、
ガラスじゃなくて強化プラスチックみたいなスクリーンだった。
eBayで買ったけど、一応5年保証ついて送料込で44000円だった。
つけたばっかだから新品臭以外は今んとこ不満無し。
熱線・ジッパー無しのNB幌だけど、
ガラスじゃなくて強化プラスチックみたいなスクリーンだった。
>>896
ミドルクラスっつーか ブリジストン中で最安ってこと？？
みんなタイヤの知識なんてどこで仕入れるんだよ・・・・
店員にブリジストンって言われただけで
ブリジストン→日本製→これか！(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
と思った俺がバカみたいだ
あぁ馬鹿さ
ミドルクラスっつーか ブリジストン中で最安ってこと？？
みんなタイヤの知識なんてどこで仕入れるんだよ・・・・
店員にブリジストンって言われただけで
ブリジストン→日本製→これか！(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
と思った俺がバカみたいだ
あぁ馬鹿さ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 22:39:27 ID:SN27KMXO0
NA幌のファスナーのスライダーが壊れたorz
最低一日二回は開け閉めして16年だから、長持ちした方なんだろうけど、ショックだ。
スライダーだけ単品で頼めるのかな、明日デラで聞いてみるか…
最低一日二回は開け閉めして16年だから、長持ちした方なんだろうけど、ショックだ。
スライダーだけ単品で頼めるのかな、明日デラで聞いてみるか…
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 22:57:22 ID:/J+FgXmH0
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 23:19:15 ID:gPOO2uf40
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 23:40:52 ID:v4SS1YV/0
>>896
俺はプレイズの一番スポーツ向けの奴だけど、３年３万kmでまだ５分山残ってるｗ
純正タイヤは同じ距離で２分山だったのにこのもちのよさは・・・。
まあ、ほぼ首都高ばっかり走ってるんで減らないちゅーのもあるけどな。
グリップも自分の走り方だと全く持って問題ありません。んー理想的ぢゃ。
俺はプレイズの一番スポーツ向けの奴だけど、３年３万kmでまだ５分山残ってるｗ
純正タイヤは同じ距離で２分山だったのにこのもちのよさは・・・。
まあ、ほぼ首都高ばっかり走ってるんで減らないちゅーのもあるけどな。
グリップも自分の走り方だと全く持って問題ありません。んー理想的ぢゃ。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:26:39 ID:2c4ClOjb0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:28:55 ID:HB2pU6mH0
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:38:38 ID:azZxRMYo0
ファルケンのＳＴ１１５が安くてよかったんだが先日交換しようと思ったら
もうないのね
一本6500円くらいで工賃入れても3万くらいだったのに
仕方ないのでＳドラにした
重視するのは静粛性、ウェットグリップだがともに満足
オープンにして走ってもロードノイズが気になったことはない
もうないのね
一本6500円くらいで工賃入れても3万くらいだったのに
仕方ないのでＳドラにした
重視するのは静粛性、ウェットグリップだがともに満足
オープンにして走ってもロードノイズが気になったことはない
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 01:15:29 ID:3HoOq+zZ0
マランゴーニのゼータなんとかってタイヤなかなか良いよ
アジアンタイヤに抵抗有るけど、国産はちと高いって人にはお勧めかも
温まらないと乗り心地悪いけどｗ
肝心のグリップは満足のレベル♪
205/45R16 1本7100円だった。
アジアンタイヤに抵抗有るけど、国産はちと高いって人にはお勧めかも
温まらないと乗り心地悪いけどｗ
肝心のグリップは満足のレベル♪
205/45R16 1本7100円だった。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 02:39:52 ID:qv7TlMqc0
ロードスターにスニーカー（笑）履かせる人間もいるんだな
でも考えてみりゃ車重軽と大して変わらないからそんなに問題ないか
でも考えてみりゃ車重軽と大して変わらないからそんなに問題ないか
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 02:56:46 ID:qv7TlMqc0
ちなみに俺のオススメはコンチネンタルのContiSportContact 2
手に入りにくいし高いけど、持ちが良くて、良く曲がる
手に入りにくいし高いけど、持ちが良くて、良く曲がる
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 08:21:35 ID:CcTWLq3Q0
>>qv7TlMqc0 重量（笑） そんなに問題ないか（笑） 何の危惧してんだよｗ
タイヤのおすすめといい、知ったかしたくでしょうがないお年頃のようで。（笑）
おっさんでしょうけど。ｗ
タイヤのおすすめといい、知ったかしたくでしょうがないお年頃のようで。（笑）
おっさんでしょうけど。ｗ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 08:34:03 ID:lxuRlZAk0
これからタイヤ交換行ってきます。
うーん スニーカーだったらなんか嫌な気分
電話して確認してからいこかな
しかし、すぐ上のランクが＋1万か・・・・ 懐も寒いしな・・
交換して晴れてたら、(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ してきます。
うーん スニーカーだったらなんか嫌な気分
電話して確認してからいこかな
しかし、すぐ上のランクが＋1万か・・・・ 懐も寒いしな・・
交換して晴れてたら、(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ してきます。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 10:58:36 ID:kUnZsdTU0
オートバックスが商品入れ替えで在庫処理してるんだね。
ケミカル系いろんなのが半額になってた。黄ばんだライト磨いてやんよ・・・
ケミカル系いろんなのが半額になってた。黄ばんだライト磨いてやんよ・・・
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 11:23:44 ID:MBPCnfRz0
フロントは適度なグリップタイヤ、リヤはなんでもありのうんこタイヤとかもあった
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 12:46:58 ID:pgyA1Lt70
>>915
なにそれこわい
なにそれこわい
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 14:01:38 ID:90UsgAYK0
TOYOのvimodeが好きだった
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 14:16:28 ID:Eq9Bs5oC0
>>912
DZ101の開発をロードスターでやっていると聞いて即決した俺に謝れ！
DZ101の開発をロードスターでやっていると聞いて即決した俺に謝れ！
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 14:46:54 ID:o1R+tntP0
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 17:55:23 ID:azZxRMYo0
>>917
美modeも魅力的な価格でよさそうだったね～ 使ったことはないんだが
ST115は静かさウェットグリップともに申し分なくドライグリップも程よく
私の中のスンスンタイヤアワードに輝くタイヤだった
（欲を言えばサイドウォールが柔らかすぎるような・・・・）
店の人に聞いたらこの価格帯で国内メーカーって言うとラインナップがないんだってさ
その下って言うとシンセラあたりなんだろうが、なんとうかシンセラという名前に
やる気が感じられないっていうか・・・
きっと着けたらこれでいいじゃんってな感じになるかもね
ここは気持ちの問題だな
美modeも魅力的な価格でよさそうだったね～ 使ったことはないんだが
ST115は静かさウェットグリップともに申し分なくドライグリップも程よく
私の中のスンスンタイヤアワードに輝くタイヤだった
（欲を言えばサイドウォールが柔らかすぎるような・・・・）
店の人に聞いたらこの価格帯で国内メーカーって言うとラインナップがないんだってさ
その下って言うとシンセラあたりなんだろうが、なんとうかシンセラという名前に
やる気が感じられないっていうか・・・
きっと着けたらこれでいいじゃんってな感じになるかもね
ここは気持ちの問題だな
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 18:27:02 ID:o1R+tntP0
>>920
ビモードはＳＴ１１５を少し静かにしてサイドウォールが少し柔らかくなったくらいだったと記憶
ビモードはＳＴ１１５を少し静かにしてサイドウォールが少し柔らかくなったくらいだったと記憶
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 20:13:36 ID:jNyYe7pv0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 20:21:32 ID:kinDbPI/0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 21:09:45 ID:Nb8/NPRA0
元ＮＡ乗りが記念パピコ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 21:11:57 ID:tiMNk3dy0
>>925
すごいIDだね
すごいIDだね
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 21:12:53 ID:axK/M88Y0
ディーラーに勧められるままプレイズ（笑）に履き替えた鴨が通りますよ。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 21:16:59 ID:Nb8/NPRA0
>>926
ちょっと吃驚したので思わずこのスレにお邪魔させて頂きました。
>>927
個人的にはプレイズ悪くないし、そこそこに食うので乗りやすいと思うのだけどどうだろう。
あまりロドにハイグリップ入れると限界が分かりずらい＆あまり楽しくない気がするのだけども。
ちょっと吃驚したので思わずこのスレにお邪魔させて頂きました。
>>927
個人的にはプレイズ悪くないし、そこそこに食うので乗りやすいと思うのだけどどうだろう。
あまりロドにハイグリップ入れると限界が分かりずらい＆あまり楽しくない気がするのだけども。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 21:17:00 ID:Z3jHrXBF0
鴨南蛮ｳﾏｽ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 21:40:59 ID:9mAxtwbd0
DNA エロスはﾄﾞｳﾅﾉ?
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 21:46:02 ID:RJWK6Ac6Q
プレイズは値段がちょっと…と思う俺はDRBユーザー。
街乗り派にはオススメできるよコレ。冷えててもそこそこグリップするし。
でもレスポンスとか剛性感は無いから、毎週峠に行くような人はやめたほうがいいなw
街乗り派にはオススメできるよコレ。冷えててもそこそこグリップするし。
でもレスポンスとか剛性感は無いから、毎週峠に行くような人はやめたほうがいいなw
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 22:37:35 ID:5/F4l1xu0
鈍感な俺だが最近、なんか車がやかましくなったような気がする。
糞スタッドレスのおかげでロードノイズひどいのか
エクゼマフラー劣化してきたのか
はたまたエンジンが不調なのか
それとも全部か
糞スタッドレスのおかげでロードノイズひどいのか
エクゼマフラー劣化してきたのか
はたまたエンジンが不調なのか
それとも全部か
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 23:02:29 ID:3k8Hu8jJ0
>>932
気のせい。
気のせい。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 23:05:20 ID:n/Allnzo0
敏感になったんじゃね
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 23:15:50 ID:YU1KGQEC0
今にして思えばミスランgtx_virageは結構良かった
タイヤ交換してきました。
見積の時に銘柄聞かなかったアホです。
タイヤ館なのに「ブリジストン」以外ねーな・・・
とか思ってた大馬鹿です。
しかも、交換したタイヤは
ｍｙ０１というブリジストン直販の店にしかない、本家のラインナップにすら記載されていない素性不明のヤツです。
安い理由は「タイ」の工場で作っているからと・・・
8年もロードスター乗っててタイヤの良し悪しも分からないヘタレドライバーですが、やっぱ約6年ぶりのタイヤ交換は違いますね。
なんかが違います。えぇ、なにかの感触が。。。
嬉しくなって(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪してきたんですが、ｙｏｕｔｕｂｅのアップロードが激重なので明日にします．．．ｏｒｚ
見積の時に銘柄聞かなかったアホです。
タイヤ館なのに「ブリジストン」以外ねーな・・・
とか思ってた大馬鹿です。
しかも、交換したタイヤは
ｍｙ０１というブリジストン直販の店にしかない、本家のラインナップにすら記載されていない素性不明のヤツです。
安い理由は「タイ」の工場で作っているからと・・・
8年もロードスター乗っててタイヤの良し悪しも分からないヘタレドライバーですが、やっぱ約6年ぶりのタイヤ交換は違いますね。
なんかが違います。えぇ、なにかの感触が。。。
嬉しくなって(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪してきたんですが、ｙｏｕｔｕｂｅのアップロードが激重なので明日にします．．．ｏｒｚ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 23:26:29 ID:qCU740ul0
>>936
６年もタイヤ使ってたのか・・・
６年もタイヤ使ってたのか・・・
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 23:37:09 ID:xmmShArK0
>>936
俺が言ってたRE750の後継品だよ
RE750自体が海外向けだからカタログに載ってないからその流れでmy01も載せて無いんじゃないかな
G3の後継が750だからそれなりの性能なんじゃないかと思うよ
俺が言ってたRE750の後継品だよ
RE750自体が海外向けだからカタログに載ってないからその流れでmy01も載せて無いんじゃないかな
G3の後継が750だからそれなりの性能なんじゃないかと思うよ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 23:39:21 ID:3k8Hu8jJ0
スタッドレススレでは10年もんのタイヤ使ってる・・・自慢があるけどな。
俺的には4年（夏タイヤ）、冬タイヤは3年目処で蛙。
バリ山でも。
俺的には4年（夏タイヤ）、冬タイヤは3年目処で蛙。
バリ山でも。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 23:54:03 ID:Al4gqro80
>>939
もつスタッドレスはもつんだよねぇ…ミシュランのXM+S100とか。
という訳で、それを十数年使った後、鰤のREVO1に買えた直後に無謀にも女神湖に
チャレンジした俺の動画を晒そう。
http://video.google.com/googleplayer.swf?docId=1653117238346949981&hl=en
女神湖に向かうまでは「このスタッドレス最強～うひゃ～～～」と思ってたけど、
やっぱ女神湖は強敵だったよｗ。
もつスタッドレスはもつんだよねぇ…ミシュランのXM+S100とか。
という訳で、それを十数年使った後、鰤のREVO1に買えた直後に無謀にも女神湖に
チャレンジした俺の動画を晒そう。
http://video.google.com/googleplayer.swf?docId=1653117238346949981&hl=en
女神湖に向かうまでは「このスタッドレス最強～うひゃ～～～」と思ってたけど、
やっぱ女神湖は強敵だったよｗ。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 00:19:42 ID:4yfyv++50
夏用タイヤとか冬用タイヤとかそっちは大変ですなねぇ
こっちでスタッドレスタイヤなんて
なにそれ凄いの？ って聞かれるレベルです。
こっちでスタッドレスタイヤなんて
なにそれ凄いの？ って聞かれるレベルです。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 00:23:04 ID:3phrOqqJ0
>>941
すごいと思う。マジ。
すごいと思う。マジ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 00:24:45 ID:Nv2mZR5r0
おれんとこもそうだわ。雪なんて年に数回しか見れない。
今シーズンは特に少ない気がするな、たしか2回くらいチラッと降っただけ。
スキーとか行かないから、積もった雪を見る機会がほとんど無いんだよな。
今シーズンは特に少ない気がするな、たしか2回くらいチラッと降っただけ。
スキーとか行かないから、積もった雪を見る機会がほとんど無いんだよな。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 00:27:12 ID:HR/QXod60
ナマモノ率としてはＳタイヤが一番シビア
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 00:34:39 ID:AQysBHyB0
たぶんつーか、間違いなく次期ロードスターに搭載されるだろうエンジン。
開発完了だって。あとはボディだけだ。
http://response.jp/article/2010/02/08/136021.html
開発完了だって。あとはボディだけだ。
http://response.jp/article/2010/02/08/136021.html
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 00:34:46 ID:P0ltUD+w0
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 00:37:34 ID:WtN9CIus0
NA6のSリミ買った。
来週、名義変更→車検。
5年前にもNA6乗ってたけど、仕事が多忙で乗る暇もなく
しかもその後リストラ。結局そのNA6から降りた。
ここ数年は自営でひたすら仕事！仕事！仕事！
・・・で収入も安定してきたし貯金も溜まったし
買っちゃいました。
価格6.5万円、走行18万のハイ(廃)スペック。
いたる所がボロすぎて楽しい。
ちなみにこのスレを見るのも書き込むのも5年ぶり。
来週、名義変更→車検。
5年前にもNA6乗ってたけど、仕事が多忙で乗る暇もなく
しかもその後リストラ。結局そのNA6から降りた。
ここ数年は自営でひたすら仕事！仕事！仕事！
・・・で収入も安定してきたし貯金も溜まったし
買っちゃいました。
価格6.5万円、走行18万のハイ(廃)スペック。
いたる所がボロすぎて楽しい。
ちなみにこのスレを見るのも書き込むのも5年ぶり。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 00:38:27 ID:HR/QXod60
>>947
おかえり
おかえり
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 00:46:17 ID:1y6zBcJA0
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 00:51:04 ID:P0ltUD+w0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 00:53:20 ID:1y6zBcJA0
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 00:59:25 ID:P0ltUD+w0
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 01:08:46 ID:3K9x0/Eq0
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 01:37:57 ID:f4VYufxm0
いきてぇぇぇぇ～～～
でもスタッドレスもってねぇぇ～～～
でもスタッドレスもってねぇぇ～～～
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 02:44:16 ID:y4DKlIXf0
>>947
復帰おめ
復帰おめ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 02:46:09 ID:CjZwnIYM0
俺もいきてー
でも一緒に行く人がいない
スタッドレスもない
でも一緒に行く人がいない
スタッドレスもない
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 07:39:17 ID:WIGG38oV0
スタッドレスなくてもいいってうらやましい
この時期に走行会とかまるで天国のようだ
この時期に走行会とかまるで天国のようだ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 07:41:57 ID:ovjsCFyG0
太平洋側だと今週は雨だけどそれ以外は晴れてるからねぇ。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 08:59:45 ID:4yfyv++50
スンスンスーンしてきたよ
空ばっかり映ってるダメ動画だけど
久々にオープン気持ちよかった。
駐車場で、青いＮＡの助手席に黒ラブ乗っけてるオーナーと話せたりしたし
空ばっかり映ってるダメ動画だけど
久々にオープン気持ちよかった。
駐車場で、青いＮＡの助手席に黒ラブ乗っけてるオーナーと話せたりしたし
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 09:00:45 ID:4yfyv++50
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 09:13:59 ID:BZNzJ0WD0
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 10:51:06 ID:EkSy2W660
先日買ったNB2RSについて来たタイヤは02年製だった
もう一台の車が履いているスタッドレスも中古で買った02年製だ
タイヤ欲しい…
もう一台の車が履いているスタッドレスも中古で買った02年製だ
タイヤ欲しい…
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 11:17:12 ID:arTyW09y0
>>932
全車軸のハブベアリングをチェックしてみたらどうかな。
おれのNA6は9万キロで、左前輪のハブのガタが出ていた。
Dに相談して交換。走行音がわずかに静かになった。
タイヤの雑音とは違うかすかな「ゴー」みたいな音
思えば4年前に、左前をガードレールにヒットしたことあり。
全車軸のハブベアリングをチェックしてみたらどうかな。
おれのNA6は9万キロで、左前輪のハブのガタが出ていた。
Dに相談して交換。走行音がわずかに静かになった。
タイヤの雑音とは違うかすかな「ゴー」みたいな音
思えば4年前に、左前をガードレールにヒットしたことあり。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 11:24:37 ID:YwmBxjQW0
>>936
ごめんな、勝手にコピペしちゃったんだが、良かったら↓にも頼む
【スポーツ】セカンドグレードタイヤ 8【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255867405/734
ごめんな、勝手にコピペしちゃったんだが、良かったら↓にも頼む
【スポーツ】セカンドグレードタイヤ 8【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255867405/734
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 11:29:26 ID:kJXs5d//0
突如、現れるインチネジ・・・ なのか・・・？ 14ﾐﾘでも17ﾐﾘでもない・・・ 15ﾐﾘとか16ﾐﾘのレンチとかボックスとか無ｪーし・・・ くあぁ・・・
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 11:37:19 ID:tvTyuGw70
>>965
１３ミリじゃないか？
１３ミリじゃないか？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 12:06:57 ID:OmozcbfC0
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 15:42:10 ID:PfMcMmaz0
ECUのリセットって、バッテリーの-端子を外して30分待つとかネットに書いてるけど、
普通は外した瞬間リセットされるものじゃないのかな？もしかしてコンデンサ？
普通は外した瞬間リセットされるものじゃないのかな？もしかしてコンデンサ？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 16:24:16 ID:svXnZlt/P
>>965
3/8じゃないの？
3/8じゃないの？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 16:57:34 ID:3K9x0/Eq0
971 ：おじお：2010/02/09(火) 17:04:54 ID:L3oa0WsX0
自分はＮＢ歴２年のオジさんです。最近グッドイヤーのレブスペックに換えました、２０５・４５・１６を４本で工賃込み５万弱でしたので…まだ５００キロ程の走行
ですがコストパフォーマンスは高いかな、なんて思ってますが、どなたか使用されてる方はいらっしゃいますか？ライフとか伺いたいのです。
ですがコストパフォーマンスは高いかな、なんて思ってますが、どなたか使用されてる方はいらっしゃいますか？ライフとか伺いたいのです。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 19:04:30 ID:4yfyv++50
>>964
全然ｏｋ
しかし、頼むってインプレを？ 5、6年ぶりにタイヤ交換した人間のインプレなんぞ糞の役にも立たないとおもうよ・・・ｗ
なんかゴツゴツするなー・・ 1センチぐらい車高上がったんじゃね？
とか思うぐらいのレベルです（ｽﾏｿ
それより、コーナリングでアクセルオフしたときにアウト側へググッとハンドルに伝わる引力みたいなのは何？
今までこんなことなかったのに
>>968
リセットされるとなんかが変わったような気がするよね
燃調濃くなったとかそういう理由があったりなかったりするらしいけど
>>971
おじおさん、安いんじゃないっすか？ おれなんてメーカーＨＰのラインナップにもナイタイヤが
工賃等込々で39000円ですから
全然ｏｋ
しかし、頼むってインプレを？ 5、6年ぶりにタイヤ交換した人間のインプレなんぞ糞の役にも立たないとおもうよ・・・ｗ
なんかゴツゴツするなー・・ 1センチぐらい車高上がったんじゃね？
とか思うぐらいのレベルです（ｽﾏｿ
それより、コーナリングでアクセルオフしたときにアウト側へググッとハンドルに伝わる引力みたいなのは何？
今までこんなことなかったのに
>>968
リセットされるとなんかが変わったような気がするよね
燃調濃くなったとかそういう理由があったりなかったりするらしいけど
>>971
おじおさん、安いんじゃないっすか？ おれなんてメーカーＨＰのラインナップにもナイタイヤが
工賃等込々で39000円ですから
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 19:45:15 ID:qDKTszy+0
>>972
>コーナリングでアクセルオフしたときにアウト側へググッとハンドルに伝わる引力みたいなのは何？
>今までこんなことなかったのに
おいらはコーナリング中にアクセルオンしたとき，ハンドルが軽くなるような気がするよ。
同現象の裏返しじゃないかな？
原因が荷重移動によるものかキャスター角の変化によるものかは知らないけどｗ
>コーナリングでアクセルオフしたときにアウト側へググッとハンドルに伝わる引力みたいなのは何？
>今までこんなことなかったのに
おいらはコーナリング中にアクセルオンしたとき，ハンドルが軽くなるような気がするよ。
同現象の裏返しじゃないかな？
原因が荷重移動によるものかキャスター角の変化によるものかは知らないけどｗ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 21:04:42 ID:bTzh1t8p0
>>972
タイヤの上下方向に掛かる重量の変化によって
舵角にだけに頼らないで車を曲げる事が出来るってことを
理屈じゃなくて、体で感じてるということ
なんで、タイヤの上下方向に掛かる重量の変化が起きたらそうなるのかは
荷重移動とかオーバーステアとかでググってみれば、易しく教えてくれるはず
ちなみに、MY01以前に6年間も履いていたタイヤってなんだったの？
タイヤの上下方向に掛かる重量の変化によって
舵角にだけに頼らないで車を曲げる事が出来るってことを
理屈じゃなくて、体で感じてるということ
なんで、タイヤの上下方向に掛かる重量の変化が起きたらそうなるのかは
荷重移動とかオーバーステアとかでググってみれば、易しく教えてくれるはず
ちなみに、MY01以前に6年間も履いていたタイヤってなんだったの？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 21:25:13 ID:bTzh1t8p0
>>973
アクセルオンでアンダーを強く感じるようならリアサス抜けてるかもよ
アクセルオンでアンダーを強く感じるようならリアサス抜けてるかもよ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 21:27:16 ID:4yfyv++50
>>974
たしか
ブリジストンＢ500si だったと思う
すまそ、当たり前ですけど今、手元にないもので・・・
ググッてみたけどこれもこれで大したタイヤじゃなかったみたいだね
当時、車検代の半分ぐらいがこのタイヤ代だった気がするんだけどなぁ
社会人一年目の財布にはダメージでかかった。
たしか
ブリジストンＢ500si だったと思う
すまそ、当たり前ですけど今、手元にないもので・・・
ググッてみたけどこれもこれで大したタイヤじゃなかったみたいだね
当時、車検代の半分ぐらいがこのタイヤ代だった気がするんだけどなぁ
社会人一年目の財布にはダメージでかかった。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 21:58:04 ID:TO2UqY4n0
PCD100の車のブレーキの容量を増やしたくてNBの270mmローターの流用を考え
色々調べたのですが、ハブの取り付け面からローター中心の
ローターオフセットの数値がどうしてもわかりません。
わかったのはNAとNBは同じ数値だという事位です・・・・
もし計った事があるという方がいらっしゃったら教えてください。
ハブ径・ローター厚はすぐにわかるんですけどね・・・・
色々調べたのですが、ハブの取り付け面からローター中心の
ローターオフセットの数値がどうしてもわかりません。
わかったのはNAとNBは同じ数値だという事位です・・・・
もし計った事があるという方がいらっしゃったら教えてください。
ハブ径・ローター厚はすぐにわかるんですけどね・・・・
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 22:16:05 ID:WIGG38oV0
俺は春のタイヤ交換でホイールごと換えようかと考え中
アイスタイリングのRPF1にどのタイヤをつけようかな
DZ101やSドラが無難なとこなんだろうけど、トップグレードのハイグリップタイヤってのも
人生に一度は体験しておきたいなあ。宝の持ち腐れになるだろうけど
DROPHEADのセット価格だと6000円ほどしかかわんないんだよな
アイスタイリングのRPF1にどのタイヤをつけようかな
DZ101やSドラが無難なとこなんだろうけど、トップグレードのハイグリップタイヤってのも
人生に一度は体験しておきたいなあ。宝の持ち腐れになるだろうけど
DROPHEADのセット価格だと6000円ほどしかかわんないんだよな
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 22:23:46 ID:1y6zBcJA0
>>977
NA6糊だけどリアにそれ流用してるんで、測ってきたよ。
ホイールと接触する面からディスクまでが24mm、現在のディスク厚が8mmだったから、
28mmって事になるのかな？ただ、タイヤくっついた状態でスポークの隙間から測った
んで、24mmはあまり精密では無いかも。
後は親切なNB2以降糊さん任せた。
NA6糊だけどリアにそれ流用してるんで、測ってきたよ。
ホイールと接触する面からディスクまでが24mm、現在のディスク厚が8mmだったから、
28mmって事になるのかな？ただ、タイヤくっついた状態でスポークの隙間から測った
んで、24mmはあまり精密では無いかも。
後は親切なNB2以降糊さん任せた。
>>975
携帯からで失礼…
そしてレスありがとう
＞ >>973
＞ アクセルオンでアンダーを強く感じるようならリアサス抜けてるかもよ
サスの抜けは先月新品の車高調入れたばかりだから大丈夫だと思う。
アンダーもないし。
うまく説明できないけど、むしろパーシャル＋αくらい踏んだほうが狙ったラインをキレイにトレース出来る感じ。
減速中→曲げてる
加速中→曲がってる
やっぱり上手く表現出来ない
ともあれ
NB乗り始めて半年だけど、やっと自分なりに振り回せるようになってきた、今は面白くて仕方ない。
でも雨なんだよね～今夜orz
携帯からで失礼…
そしてレスありがとう
＞ >>973
＞ アクセルオンでアンダーを強く感じるようならリアサス抜けてるかもよ
サスの抜けは先月新品の車高調入れたばかりだから大丈夫だと思う。
アンダーもないし。
うまく説明できないけど、むしろパーシャル＋αくらい踏んだほうが狙ったラインをキレイにトレース出来る感じ。
減速中→曲げてる
加速中→曲がってる
やっぱり上手く表現出来ない
ともあれ
NB乗り始めて半年だけど、やっと自分なりに振り回せるようになってきた、今は面白くて仕方ない。
でも雨なんだよね～今夜orz
昨日の>947です。
5年ぶりなのですっかり浦島太郎かと思ったのですが、
話題やスレの雰囲気は全く変わってなくて。
唯一の感じた変化はＮＣの話題が多くなった、かな？
>953
ええ、ベトベトしてるし爪で字が書けます。
正直触りたくない。
…どうしよう。まぁ見なかった事にしよう。
5年ぶりなのですっかり浦島太郎かと思ったのですが、
話題やスレの雰囲気は全く変わってなくて。
唯一の感じた変化はＮＣの話題が多くなった、かな？
>953
ええ、ベトベトしてるし爪で字が書けます。
正直触りたくない。
…どうしよう。まぁ見なかった事にしよう。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 22:54:23 ID:MrN2Ajgv0
>>960
見たら首が疲れたぞw
見たら首が疲れたぞw
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:16:33 ID:TO2UqY4n0
>>979
早速ありがとうございます。リヤだと274mmのソリッドでしたよね？
非常に参考になりますが一番欲しいのは270mmのフロント用の数値だったりします・・・
書き方が非常にわかり辛くて申し訳ありませんでした。
ハブ当たり面からの数値なのでローター単体でないと測り辛いので難しいですよねぇ・・・
どこかで簡単に調べる事が出来れば嬉しいのですが・・・
早速ありがとうございます。リヤだと274mmのソリッドでしたよね？
非常に参考になりますが一番欲しいのは270mmのフロント用の数値だったりします・・・
書き方が非常にわかり辛くて申し訳ありませんでした。
ハブ当たり面からの数値なのでローター単体でないと測り辛いので難しいですよねぇ・・・
どこかで簡単に調べる事が出来れば嬉しいのですが・・・
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:29:01 ID:1y6zBcJA0
>>983
あれ274mmだったのかっ！！ｗ270mmだったとばっかり思ってた。
ええっと、そうです、リア用なんで、ソリッドです。
> ハブ当たり面からの数値なのでローター単体でないと測り辛いので難しいですよねぇ・・・
うん、協力したいのはヤマヤマだけど、正直、さっきも「ちゃんと測るならクルマ上げて
タイヤ外してブレーキバラしてローター取り出して…、やってられねｗ」って思ったから。
> どこかで簡単に調べる事が出来れば嬉しいのですが・・・
ホンキで流用したいなら、駄目元で新品部品取って、駄目だったら暴オク辺りで未使用新品だけど
NCNRで流す、が、一番コスパ高い調査法だったりすると思うけど。
キツい言い方かもしれないけど、流用って本来、そういうチャレンジの積み重ねだよね？
あれ274mmだったのかっ！！ｗ270mmだったとばっかり思ってた。
ええっと、そうです、リア用なんで、ソリッドです。
> ハブ当たり面からの数値なのでローター単体でないと測り辛いので難しいですよねぇ・・・
うん、協力したいのはヤマヤマだけど、正直、さっきも「ちゃんと測るならクルマ上げて
タイヤ外してブレーキバラしてローター取り出して…、やってられねｗ」って思ったから。
> どこかで簡単に調べる事が出来れば嬉しいのですが・・・
ホンキで流用したいなら、駄目元で新品部品取って、駄目だったら暴オク辺りで未使用新品だけど
NCNRで流す、が、一番コスパ高い調査法だったりすると思うけど。
キツい言い方かもしれないけど、流用って本来、そういうチャレンジの積み重ねだよね？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:29:33 ID:bTzh1t8p0
>>980
新品でそういう感じなら、そういう感じを狙ったsetなんだね
楽しそうな足ですなぁ
前言での？は、ウチのロードスターに前オーナーが入れてたCリング車高調オーリンズの
リア1本が終わりがけ～ご臨終（ロッドシール寿命でオイル漏れ）後にその症状が酷かったのと
クスコの01の古いのを騙し騙しで使い続けてて、減衰弱めにsetすると荷重移動が大きくなって
アクセルオンオフに過大反応しちゃうんで、似た例かもしれないぞと思っちゃったんだけど
今時のは、もっと上手にsetしてあるんだろうなぁ
新品でそういう感じなら、そういう感じを狙ったsetなんだね
楽しそうな足ですなぁ
前言での？は、ウチのロードスターに前オーナーが入れてたCリング車高調オーリンズの
リア1本が終わりがけ～ご臨終（ロッドシール寿命でオイル漏れ）後にその症状が酷かったのと
クスコの01の古いのを騙し騙しで使い続けてて、減衰弱めにsetすると荷重移動が大きくなって
アクセルオンオフに過大反応しちゃうんで、似た例かもしれないぞと思っちゃったんだけど
今時のは、もっと上手にsetしてあるんだろうなぁ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:34:30 ID:G6qP1gRFO
>>978
RE-11オススメ
これだけハイグリップで快適なタイヤはないと思います
まあ自分、ハイグリップは超久しぶりで比較対象がRE71ｵﾌﾟﾃｨﾏだったりするわけですが
もしかすると最後の14インチハイグリップタイヤかもしれないし、履くならラストチャンスかも…
そう言い聞かせて自分は購入しました
RE-11オススメ
これだけハイグリップで快適なタイヤはないと思います
まあ自分、ハイグリップは超久しぶりで比較対象がRE71ｵﾌﾟﾃｨﾏだったりするわけですが
もしかすると最後の14インチハイグリップタイヤかもしれないし、履くならラストチャンスかも…
そう言い聞かせて自分は購入しました
987 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/02/09(火) 23:40:38 ID:GlxYg2rNO BE:984715946-PLT(45100) 株主優待
規制解除だよーホントだよー
988 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/02/09(火) 23:41:02 ID:GlxYg2rNO BE:1148834674-PLT(45100) 株主優待
だよー
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:41:42 ID:bTzh1t8p0
>>976
６年目の低偏平率な準ベーシックタイヤから
見た目がスポーティなよく判らないタイヤへとチェンジした（鳩ｦ意識ｼﾃﾐﾏｼﾀ）と理解
MY01のインプレは少ないんで、慣れ親しんでからでも是非カキコの程よろしくお願いします
６年目の低偏平率な準ベーシックタイヤから
見た目がスポーティなよく判らないタイヤへとチェンジした（鳩ｦ意識ｼﾃﾐﾏｼﾀ）と理解
MY01のインプレは少ないんで、慣れ親しんでからでも是非カキコの程よろしくお願いします
990 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/02/09(火) 23:42:34 ID:GlxYg2rNO BE:656477928-PLT(45100) 株主優待
990GETｽﾞｻーー⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡ーー!!
991 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/02/09(火) 23:43:57 ID:GlxYg2rNO BE:2010460777-PLT(45100) 株主優待
次スレ？自分で立てろｶｽｗｗｗｗｗｗ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:46:43 ID:M1dktaEN0
>>986
１４インチは０７ネオバ最強
１４インチは０７ネオバ最強
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:51:37 ID:4yfyv++50
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 00:06:38 ID:pcgra1NR0
デフオイル換えて一ヶ月、右左折の度にリアからｺﾞｯｷﾝｺﾞｯｷﾝと金属音が・・・。
オイル硬すぎるんですかね？
オイル硬すぎるんですかね？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 00:10:09 ID:Wy3rJo0n0
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 00:11:39 ID:pcgra1NR0
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 00:14:31 ID:S1GUdhHk0
>>996
クスコのやつならクスコ純正でチャタリングはだいぶおさまる
クスコのやつならクスコ純正でチャタリングはだいぶおさまる
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 00:24:16 ID:Wy3rJo0n0
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 00:25:01 ID:Wy3rJo0n0
ちょっくら次スレ立ててくる
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 00:31:34 ID:Wy3rJo0n0
【NANB】MAZDAロードスター136【Roadster】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265729267/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265729267/
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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