【水冷】ポルシェ911 62台目【Porsche】

ポルシェ９１１ ９９６・９９７専用スレです。
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1

1乙！

来年のポルシェカレンダーでも貰おうかなとＰＣに連絡したら、下記の返事が・・・
唖然・・・
有料にもびっくりしたけど、値段も高過ぎ・・・
オレは今年春911のオーナーになったばかりなので分からないけど、これって日本中どこのＰＣでも同じなの？
それともオレが買ったＰＣだけなのかな？

「いつもお世話になっております。
去年まではお配りしていたのですが、昨今の景気で、経費節減対象となり、お配りするのは廃止されてしまいました。

ポルシェのカレンダーは高いので、相当経費がかさむようです。
申し訳ございません。
下記の金額は10％既にお値引きした金額となっております。
カレンダーですが、代金は代引き手数料・送料込みで￥７２４０となります。」

クリスマスフェアで卓上のもらえば？

PCの営業さんも必死だね！
300台限定のGT2RSは国内だけでも50名以上が予約を入れていて、既に手に入らない状況らしい。
ですのでGT系を狙うならGT2がお勧めですよ。

ってな営業掛けられても、手が出せないっつうの…

ターボが空冷ケースをやめてしまったため、本物を求める層が
GT系に流れているからな

ていうか、GT3/GT2も空冷ケースはこれで最後になるんじゃないか？

それにしてもあれだな、空冷ケースがどうの、右だ左だ、ティプトロはスポーツカーのくせに2速発進だ、といろんなこだわりがあるようだが、取り合えず何でも良いから、まず買え！
いやこれは真面目に言ってる。
俺も買う前あーだのこーだの考えてたからヒトの事は言えんが、911所有してみれば、そういうのはどうでもいいことなんだと心から思うようになるよ。

>>8
そんなことはない。
俺はTIPだが、トルコンスリップの酷さは他の全ての良さを
帳消しにするレベル。

もう１２月か
カレンダーのコインがこれで１０個になる
長く乗るのも悪くないな

911カブリオレとボクスターの差額７００万だけど、
どうしてもそれだけの差があるようには思えないんだよね。

エンジンの差、内装の差、リアサスの差、幌の全自動か否かとか
トータルしてもせいぜい３００万じゃね？
４００万は911のブランド料でしょ。どう見ても。
誰かこの差額について説明してくれ。

>>11
どうでもいいじゃん。
どうせ買えないんだから。

前スレの、９６１カード自慢君は死んだのか？

>>11
差額が嫌なら９１１を買わなきゃいい
それだけのことです

自分で納得する理由が探せないのなら、無理して買うことはありませんよｗ

>>11
同意。
しかも日本でオープンなんてダサいだけ。
だけど君はオープンが好きなんだろ？
ならばボクスターで十分じゃん。

>>13
いつまでも煽るなよ。
カードを知人のポルシェオーナーに借りた事がバレるだろ。

>>12
だよな、おまえだって買えないんだからなww

>>11
あなたが思ってる差しかない車両がフラッグシップよりも700万も安く手に入るんだから、ボクスター買いなよ
ボクスターお得だよw

>>18
カブリオレがフラッグシップ？
フラッグシップの使いかた間違ってるぞ。
おまえ馬鹿か？切られ派遣か？

久々にエンジンをかけようと思ったら・・・キーレスが死んでいる。
どうすんべ

>>19
直球でしか読めないの？
普通に考えれば911の事を指してると分かると思うが。
自分の考えと違う事を書かれると、直ぐに派遣切りとか書く方が馬鹿だと思うぞww

ポルシェカードはVISAプラチナに比べ年会費が半額でサービスは同程度のマスターカードというだけ。
割高な日本のポルシェ価格をステイタスと思っている人にはそぐわないカードではないかと。

あれ、迷惑なシステムだよね。俺も何度か鍵が開かない状態になったよ。
何日間かキーを使わないと無効になるんだよな。キー挿して解除して、…
わかんないや。

>>19
うん、たしかにフラッグシップの使い方はおかしいな。
単に911カブリオレと書けばいいだけの話。
「ポルシェのフラッグシップ」という意味なら、おれたち一般人向けなら911ターボ、プロ級向けならGT2だろう。
カブリオレは911の単なる一バリエーションにすぎない。

>>7
GT3なんかは、プライベーターのレースでの使用を前提にしてるから、性能云々より、オーバーホールのしやすさとかの
整備性とかパーツ入手のしやすさ重視で、しばらくは化石ケース使わざるを得ないかもね。

>>20
マニュアル参照

>>15
そりゃおまえ自身がブサだからだろ
オープンはドライバーも外装の一部だからな

911とボクスターの差額に関して、合理的に説明できる奴は１人もいないのか？ｗ

>>25
だな。
化石ケースはよかったｗ

空冷という化石をいまだにありがたがる信者も多いから、ポルシェ社も大変だよねｗ

>>28
まあ、たとえれば、SLとSLKの違いのようなものだろうよ。
SLとSLKではまったくの別モノだろう？　値段も性能もステイタスもね！

>>23
ドアノブを引けばＯＫ

>>11
911カレラSカブリオレPDKのりだが、差額は700万か。俺はいろいろオプションつけたからほぼターボの
値段になった。そこに価値があると思えば金を出せばいいし、ないとおもえば買わなければいいと思う。
所詮車なんてそんなもんだ。
俺は最高にいい買い物したと思ってるし、毎週末天気がよければがんがんのっている。
ボクスターはいい車だと思うが買い換える気持ちや、ボクスターにすればよかったなんて気持ちは
全くないよ。買ってみればわかるだろうし、買わないとわからないだろう。

>>27
オープンなんて見たこともないド田舎モン乞食には分からないみたいだね。
>>15が言ってる、ダサいは意味が違うと思うよ。

正直、交差点でボクスターが隣に並ぶと気持ちがいいのは認めるよ。

>>32
ポルシェ商法にぼられても後悔していないということだな

>>35
本人がその価値を認めそれに見合った満足感が得られれば、それでいいんじゃないかな。

>>28
今月号のオートカーによると997ターボとボクスターの製造コスト
の差は約70万。前半分とドアは共通で、差は内装と直噴ヘッド
とターボとリアサスと大径ブレーキと強化ミッション。
70万は妥当な線でしょう。

>>35
確かに、ぼっていると思うが
赤字垂れ流しながらも、身売りしながらでもやっている。

価格を見直さないといけないと思えばそうするだろ。
あんたらがここでいくら叫んでも奴らの耳には届かない。
ほんとに届く事があるとしたなら手遅れの自体になってるだろうな。

金持ちはそうだろう
貧乏人はやっかみたいもんなのさ

そんな風に思う俺はいまだに空冷ターボオプションほぼなしサンルーフもなしエアコンもオーディオも後部座席もない

4Ｓフルオプションならターボが良かったしな

オレも株で飯食ってるプー太郎で貧乏人みたいなもん。

今までの価格なら新車で買えたが、直噴になっての価格なら無理ってのがそんなにいるのかね？
微妙なラインだと思うが。
そんなヤツはオレみたいに中古でもいいだろ？
中古って言ってもほとんど新車みたいな新古車、内外装ピカもんだ。

　９９７カブは０８モデルを中古で買ってちょこっと乗ったけど、ほとんど値段も
落ちなかったし楽しかった。自分の場合は一応4人乗れるって大義名分が必要だった
のでボクスターは考えなかったな。
　０９モデルからカブのＭＴがカタログモデルで選べないのがさみしいね。
（オーダーなら可能かもしれないけど、値引きが期待できないし）

さすがに空冷ターボなんかよりは、それこそ最新の9974Sのほうがずっと上だろうな（加速、快適性等）

>>41
4人で乗ったのは何回？

もうカレンダーをもらう季節になったか。

>>44
お前みたいな脳内でもカレンダーもらえるのか？

>>11、35
>>36
明らかに住んでる世界が違うようだな。

>>46
おまえ、そこまで貧乏なのか？

今年はカレンダーは貰えませんぜ
有料だよ
クリスマスフェアに呼ばれてれば卓上位は貰えるかもよ

>>47
とりあえずこの春カレラS PDK買ってもう10,000km走った。大金持ちではないがこれぐらいは
キャッシュで買ったが、ぼったくられたという感じはしない程度かな。オーナーとしては普通だろう。

パリの凱旋門周辺を歩いていると5回まばたきすると一回くらいは911が目に入るんだが
東京でもそんなもんなの?俺は現在地方住い。

>>49
確かに普通だな。
でも普通程度なのにぼったくりと言う奴に対して、明らかに住む世界が違う？
おまえ低学歴だろw

低学歴と低偏差値大学卒業は意味違うからな
PhDやMD持ってても底辺大学で取ってるのもいるから

>>50
青山あたらじゃ、そんなもんだよ。

あたら×
あたり◯

＞＞5回まばたきすると一回くらいは911が目に入るんだが

いくら東京でもそれはナイナイw

>>53
田舎モンが知ったげにwwwwwwww

そっかなぁ、結構多いと思うけどな。

>>56
w多過ぎじゃね？wwwwwwwwwwwwwww

結構おおいんじゃないかな？
東京でも高級住宅街や繁華街では見かけるよ
同じ東京でもきな臭い場所は少ない

>>58
すまん、あまりに可笑しかったもんで。
だが、５回まばたきで１回だろ？無いと思うが。

＞PhDやMD持ってても底辺大学で取ってるのもいるから

だな、国立なら旧七帝大・旧六、私立なら慶應・慈恵くらいだろうな。
あとは底辺かその近くだろう。

>>51
まあそうむきになるなよ。見苦しいぞ。
いきなり学歴に話をもっていくのか。
いつも展開だな。
次は年収自慢かｗ

慈恵会ｗ…業界詳しくないなら書かなきゃいいのにｗ

ちょっと次期ターボに引かれてるｗ
空冷一筋だったのに・・・

>>41
嘘だろ？殆ど値落ちがなかった？半端ない値落ちだよ、普通。
半額に近い。

また、ヤブ医者がきてるのか？

>>62
頭悪そうなレスだったもんでつい・・・

でさ、>>61　お前出身大学どこだよ？
何科？
立派なお医者様に質問があります。
新型インフルエンザはどうやって臨床診断するのですか？
テスターなしで。是非教えてもらいたいです。

やっぱり、右ハンドルはアクセルの位置が厳しいな。

>>64
いやいや、空冷ひとすじがいいぞ！
水冷なんかやめておけよ！

なにしろ「993は最後のグレートポルシェ」らしいからなｗ
最新のポルシェに乗ったら、きっとガッカリするぞｗ

お前ら最近ほんと荒れてるなあ

ボクスタースレにあったけど、水冷911スレは本当に荒れやすいなあ。
みんな911に複雑な思いがあるんだろうなあ。

>>65
新車で買ったらそうだろう

>>41をよーく読んでみれ

>>68
俺は素人だから分からんが、脳内医者には厳しすぎる質問な気がするが？

>>72
単にここは脳内が多いからだろうな。

俺は他科だからノーコメントだが、こんなところで医療相談なんかするなよ。

>>71
まぁ景気があれだからな。

>>86
指定ってなんの指定？
純正は19インチじゃないよね？

>>87
せっかく軽くしたボクスタースパイダーに、そんな重いものワザワザ載せないでしょ。
それで出すなら、ボクスターにすると思うよ。
BMWのZ4みたいに。

ボクスタースレの誤爆！
すんません

>>76
インタミの時だっけ？
教授か豚に真珠か知らんが、ゴマまでするヤブ医者まで来たくらいだからな。

俺は中卒

>>43
一度だけ３人まで乗りました。
>>65
新車だとそんなものでしょうけど、中古でしたからねぇ。
たまたま安く買えたのかもしれません。

>>80
＞＞先生、学会で上京してらしたんですか・・・・・
＞＞ポルシェとベンツと所有なんて羨ましい限りです・・・・

とかって感じのレスじゃなかったか？
笑っちゃうよな。
もしかしてインタミ野郎を叩く俺たちの方がおかしいんじゃないかって錯覚したぜw

車を原価でしか評価できないヤツも、車の話なのに学閥とか社会的ステータスを持ち出すヤツも根は同じ。

人生を楽しめない体質だな。

「インタミ氏はローンで買ったので新たなローンが組めなかった。」と言い当てたのが私。

目黒のターボまだ残ってるのかな？

在庫車にターボないのかな？
ポルシェジャパン…

84みたいな911教信者がたくさんいるから、日本での商売はｳﾏｰだよなあ
労せずしてぼったくれるし

911に限らず、趣味性の高いものには熱狂的なファンはつきものだろう。興味のないやつからはへえ〜と思われるだけだが、
興味があるけど買えないやつからは、馬鹿な信者だと言われるのは車に限らずよくあること。

ところで皆さんスタッドレスてどうしてますのん？
996C4Sなんだけど、フロントはともかくリアは295/30っていうスタッドレスタイヤがない。

↑安い四駆の中古車が便利だお。
漏れはｱﾙﾌｧｰﾄﾞ。何かと便利！

オーナーはサポーターと考えてくれ。
好きな車を作ってる会社が倒産しない様に買って存続させてる。
何割かは寄付に成ってるのも知ってる。しかしその割合は気にしない。

>>92
アメリカ人の倍近い金額払ってもか？ｗ

>>93
興味があるけど買えないやつw

>93
そ。もうほとんどパトロン状態ｗ
でも好きなものには払うが
嫌いなものには10円も払いたくはない
年だなｗ

996ターボはお買い得だと思うけど…違うかな？

カーズ面白かったねぇ。

サリー、かわいかったなｗ

>>92
いいクルマを作ってるのに売れない、って図式だったら
喜んで割高なカネを払ってその製品を買ってあげる気にもなるけどさー

今回のポルシェの場合は違うだろ

本業で儲けに儲けて、その利益を湯水のごとくマネーゲームに使いまくって
株価暴落でにっちもさっちも行かなくなったアホの尻拭いなんて
まっぴらゴメンだなー、正直

>>85
しかしインタミ野郎の言いたい事は当てられなかった俺とおまえw

996ターボと997後期型C4Sだと、どっちが上ですか？
加速、超高速安定性、ハンドリング等総合的に見て。

>>95
金持ちはそういう人多いね。
ほしいものには金に糸目はつけないけど、興味のない分野はビタ一文だしたくないっていう人ね。

だな

このスレには、PCから新車を買ってる人がどれぐらいいるのかな。
中古屋(含むPC)から中古を買っても、好きなメーカーの助けにはほとんどなら無いと
思うが…
まあ好きな作家を応援したいとか言って、古書店で古本を買うよりほんのちょっとま
しってぐらいかな。
せいぜい部品取り寄せ分ぐらいの貢献だが。

ＰＣから新車を買った俺がきましたよ
ＭＹ０２素Ｃａｒｒｅｒａですが、現役ばりばりです
現生８００万を頭金にローン組んで買いました

インタミ破損？
そんなこと壊れる前から気にしないｗ
気にしてたって、壊れる時は壊れるしｗ

>>97-98
面白かったですねー
予想を遥かに上回ってました
子供だましの映画だと食わず嫌いでナメてました
ＭＹ０２のＳａｌｌｙ　Ｃａｒｒｅｒａ嬢のボディの艶かしさに興奮して、いまさらながら自分のＣａｒｒｅｒａを惚れ直しましたｗ

心に残ったＳａｌｌｙ嬢のセリフ

「車は楽しみに行くために走るんじゃなくて、車は楽しみながら走っていたの」

ポルシェ海苔ならこうでなくちゃねｗ

金持ちならパトロンになり新車で買うべし。
しかし、中古があるから新規のポルシェファンも増える。
その人たちがある程度の経済力がつけばポルシェをささえるパトロンになってくれる。
ただ安いモノばかり求めるデフレ思想では結局国産メーカーのようにスポーツカーを作れなくなって
結果的にスポーツカーに乗れなくなってしまうのは今のホンダをみてるとよくわかる。
最後の損するのは消費者なのだ。

だな

乗らない理由を探すことはやめたらどうかな
スポーツカーを楽しむことが出来る時間は限られている
社会的にも経済的にも肉体的にもね

人生は短いよ

全く共感できない
ポルシェみたいなモノが売れないことが、安いモノばかり消費者が求めてることにあるわけじゃないし
経済やマケ系出身じゃなくてももうちょっと分析しようぜ

自分の会社でもないポルシェの経営を分析してまで乗らない理由を探すことはやめたらどうかな
あなたがポルシェを拒否しているんじゃなくて、ポルシェがあなたを拒否しているのかもしれんよｗ

私も
実感として>>108さんに同意です
確かに若い時は願望は、あっても経済的理由等により、なかなか達成が困難な状況が大半だと思います。
…が、目的を絞って自らの願望達成の為に頑張って欲しいと思います。
私の場合は、ﾗｲﾄｳｪｲﾄからスタートして現在に至っていますが、経済的に夢を叶えることが出来るような年代になった時には残された人生が、あまりにも短いことに気付かされました。

Porscheが好きで所有したいと願い続け、その目標に向かって頑張っていれば必ずあなたは手に入れられると私は思います。

若いということは、まだこれから先に未知なる可能性を充分、見いだせる猶予期間があるということではないでしょうか？

クリスマスフェア行って来て、卓上カレンダーゲット。
>>107
そうだね。
なんか、スポーツカー市場でのホンダは、小さくまとまっちゃって寂しい限り。
まあ、しょうがないって言えばしょうがないけど。

>>111
ですね

自分の気持ちに素直に生きることができるように頑張ることですよね
他人や会社のせいにして、自分の気持ちをなだめることは時間の無駄かもしれません
願い続けること、その目標に向かって地道な一歩一歩を歩むことですよね

>>111
オレもそう思って20年間努力して、なんとか念願の997C4Sを新車で手に入れたけど、正直やはりかなり高価だとは思う。

911ターボが最終目標だけど、さすがに自分の税込み年収と同じ額を１台の車につぎ込むのにはかなり勇気がいるね。
米国価格とまでは言わないが、正直もう少し安くしてもらってもいいんではないかな？とは思うよ。

>>113さん
夢は、見るものでは無くて掴むものです。
大丈夫 必ず叶いますよ
頑張って信念貫き通して下さい

>>114さん
頑張ってきた自分への代価だと考えてみては如何でしょうか？
自分自身の価値観だと思ってみては？

私は来年turbo Sを検討してみるつもりですよ

人生は短い 楽しめる時間は少ない

私の実感です

>>104
とりあえず０９素カレラをDで買いましたが・・・。
別にメーカーにお布施をしているつもりないけれど、結局装備色々付けて
知らぬ間にお布施してるのかなぁと。

ターボＳ、いいなぁ。正直惹かれます。
今まで（素996は一回買いましたｗ）空冷一筋（今は993ターボ）できたけど、独り身の私は少し興味があります。
これ1台でおｋだもんね。

ＭＹ０２素Ｃａｒｒｅｒａの人、以前のスレにいた方？

>>101
なんかの雑誌に比較記事があったな

>>114
税込み年収と同じなら、余裕で買えるでしょ？

他の趣味が金をくうとか？それとも大家族？

俺も同年収で20代でC4S買って33才で997ターボ買ったぞ？

でも、住宅ローンあったらきついか・・

やっぱ911は割高だわ。
特にターボ。
アメリカとの価格差が大きすぎ。

>>115さん
貴重なアドバイス、どうもありがとうございます。
たしかにそうかもしれませんね。

>>120
いや金のかかる趣味は車くらいだけど・・・。
ローンは完済。
ただ子供が２人いるけどね。

しかし、その若さでその収入というのにはびっくり・・・
羨ましいなあ・・・

>>122
いえ、ローンの完済の方が尊敬します。車より、賃貸生活からの脱却の方がより、大人として尊敬いたします。

若さゆえの暴走とお笑いください(´;ω;`)

失礼いたしました・・・

>>120
997ターボ羨ましい。
オンラインで見積もり積み上げていくと、PDKやPCCBやPTVやスポクロは絶対欲しいから
他を節約しまくっても車両本体だけで23,00万円超えになっちゃうでしょう。
どんな感じのオプション設定にしてますか？よけれれば教えてください。

私もローンで買ったな…。家のローンも払ってるｗ
自営なので、生活は何とかいけてますｗ

>>124
997前期の最終モデルなので、PDKではないですが、スポクロ、赤皮くらいしか指定していません。PCCBは、悩みましたが、サーキットを走るわけではないので、やめておきました。
C4Sを下取りに出したので実質はそれほどかかっておりませんが、総額はお察しの額に近いです(;´Д｀)

997後期は見送って、次のフルチェンでターボを乗り継ぎたいという、野望はありますが、30代半ばを眼前に控え、住宅ローンの頭金でも貯めねばという、自制心と戦う毎日です。

みなさん、どんなご商売をされてるんですか？
私は一部上場企業勤務の35才サラリーマン。いちおう東大卒、エール大MBA、同期トップの昇格ペースで年収1200万円です。
独身、都心の賃貸マンション生活で、中古素カレラがやっとです。

>>126
やっぱりターボは価格的にもスーパーカーですね。
カレラレッド内装もドストライクで羨ましいです。
子供も居ないし、マンション積み立てを切り崩せばいけそうなんですが、離婚覚悟が
怖くてできないです。今は欲しい病に犯されまくってるので、自分自身も怖いです。
同年代の方が乗っているという現実が、余計病気に拍車がかかりそうです。

>>127
1200万じゃ苦しいな。
俺は独立して2000万になったが、ギリギリって感じかな。

リーマンじゃよほど出世しないとねえ。

>>128
常識的な大人としてはマンションの積み立ては崩さない方が良いと思いますよ！

でも、私の場合は、ターボを買った事を全く後悔しておりませんし、男のロマンとしては大変満足です。
納車後、一年弱。毎日ニヤニヤしとります（悪魔の囁き）

年収6000万の俺ですら、ターボは躊躇するのに、
そんな低い年収で良くターボ買えるよな。
ある意味尊敬するわ。

>>130
うー、どこかから恐ろしいくも甘い囁きが…
現実的には共働きの妻の許可が下りなければ難しいでしょうから、PDKなのもそれを考慮しています。
それにしてもその囁きは…PCに連れて行って、少しずつ洗脳してみたくなるじゃないですか。
せめて、カレラSを…カーチャンお願い。
>>131
そうですね、少なくとも私はちょっとした狂騒状態で、自身の判断力には自信がないですよ。

年収6000は躊躇しないでしょ？半分税金。1000諸雑費、1000生活費、残り1000で2年ローン

自家用セスナでもお持ちですか？

>>133
オレもそう思うよ、真実ならねｗ

いつもの年収自慢パターンになってきたねｗ

もうすぐ年収１億クンの登場かな？

>>133
ボクスターで我慢してるよ。セカンドカーだけどね。
ターボがもっとリーズナブルな価格なら買うけど、なんせ割高だから。

土曜日に汐留行って来たが、金持ってそうな兄ちゃんが。
パナメーラと、911の契約？してたな。カタログがテーブルに並んでたから。
お互いに笑顔で会話してて、金持ち羨ましいと思ったわ。
そんな俺はカレンダーだけ貰って、帰って来たさ。。
汐留は買う人には優しいんだね。

皆さん、ポケットマネーで購入されているのでしょうか？

またうざいABA99770が現れたなぁ

>137
高卒のモノ書きで年収5〜8千万ですが、ポケットマネーとはまいりません。
いつも新車で買えるだけです。

新車をポンと買えるような人ならディーラーの受付嬢をナンパするのは朝飯前？
連絡先交換したり、デートやＨまで漕ぎ着けた人いる？

ポケットマネー＝自腹

ポケットマネー=会社の経費じゃない
ってことか

ホワイトフロッグさんもやっと左ハンドル認めてくれて嬉しい。
おれはペダル位置がどうのこうのなどといったマニアックな理由じゃなくて、単純にカッコよさと優越感で左を選んだミーハーなんだけど。
多少の不便は慣れでカバーできるから問題なし。

>>139
すごいねえ
物書きで年収5000〜8000万ならかなり売れているんだろうねえ、年収やっと2000のオレとしてはうらやましい限りだよ。

ところで、自動車評論家・モータージャーナリストってどの位の年収になるんだろうねえ。
大ヒットの単行本を出せばすごいだろうが、各雑誌に書いていてどの位になるのかな？

俺は、いつもポケットマネーで新車だけど、ポルシェほど態度が悪いと思うことは無かったぞ。
軽自動車買う方が、態度がまともじゃなかろうか？

１０部めのカレンダー＆コインをげｔ
１０年なんてあっという間だね

今年のカレンダーは最終ページの写真解説がなくなってるね
これもコストカットの影響かな
ちょっと残念

ポルシェに乗るには年収いくらあればいい？

>>147
年収を気にすることより、いつかポルシェに乗るんだというモチベーションを維持して生活することが大事だと思う
貧乏リーマンの俺でも買えたんだから

>>148
そうですか、頑張ります。

でも嫁さん貰う前に買ったほうが良さそうだな
貰えるかどうかわからんけど

>>146
シリアルナンバー入りのCD付のやつじゃないのか。

>>150
それって、デザイン画のヤツですかね？
俺は実車の写真のヤツをずっと買ってます

>>151
実はうちもいつのサイズで壁にフック付けちゃってるからいつのやつなわけで 。

1７年前、中古500で買ったのが最初のポルシェだったなぁ。
年収1000くらい、独身だったのでキャッシュで買いました。
今はといえば、自営で1億くらいかな？。自分で使えるお金は1000くらいで変わってないっす（笑）
空冷ターボとセンチュリーに乗ってます。ローン、イッパイアリマス…。

>>148
スーパーカーブームの時に、大人になったらポルシェやフェラーリを買えるようになりたいってのが原点だな。
嫁が買えるよって言ってくれなかったら、今でも夢のままだったかもしれない。

>>152
同じです
うちも定位置にフックが鎮座しておりますｗ

>>146
で、911にも10年乗っているのかい？
それならすごいなあ。

ワイドフェンダーのSにノーマル系のホイール&タイヤ組む場合、オフセットが+45→+65になるみたいなんだけど、これって2cm幅のスペーサーかませればOK？

>>157

20mmでおk
純正だとテクイップメントに17mmのスペーサーが載ってるよ。

２cmって、ボルトも延長させないと、ちぎれそうだね。
スタッドレス対策すか？

サンクス。テクイップにスペーサーあるんだ！
スタッドレス対策です。
そもそも純正ターボホイール以外に同サイズの選択肢なさそうだし、手に入りやすいサイズのホイールを買おうかと。

996C4sに997Sの純正ホイール履かせてみようかとも思ってますが。それでもスペーサーはいるのかな？

新型ターボが空冷ケースを止め、素カレラと同じケースにした件、どの評論家も
あまり良く書いてないね。以下、金子氏の論評。

元をたどればルマンカーのエンジンに行き着く先代までのターボのエンジンは、
それ故にスロットルレスポンスや排気音なども他の『911』系と一線を画していた。
特に、排気音の凄味。新型ではそれは姿を消した。

997後期だってcylinderblockは相当にアレなの使ってるじゃん。

俺の車のエンジンもそんな由来があったんだな
回顧記事ばっかり書いてたって車が売れなくなるだけだからやめろよ

スロットルバイワイヤーの車のレスポンスや排気音のチューニングの問題をクランクケースだけで語るって
どんだけ読者を舐めてるかを勉強させてくれる大変いい記事ですね。

コストダウン激しくしてるのに値上げしてるって、どんだけ日本人を舐めてるんだか。
そりゃ全然売れない訳だわ！！！

空冷好きは「最後のグレートポルシェ993」とやらにず〜っと乗っていてね！
空冷ケース好きならGT3/GT2でＯＫだろう。

>>161
>元をたどればルマンカーのエンジンに行き着く先代までのターボのエンジンは、
>それ故にスロットルレスポンスや排気音なども他の『911』系と一線を画していた。
>特に、排気音の凄味。新型ではそれは姿を消した。

ケースの違いでレスポンスが変わるの？
911DAYSで吉田匠氏は違いがわからなかったと書いてるぞ。

ポルシェターボはすげーいいよな。
排気量が、5Lや6Lと同等以上の走りなのに、自動車税はずっとお値打ちなんだから。
6Lなんて12万円近く持ってかれちゃうもんな。
こういう無駄を押さえるって意味でもポルシェは賢い選択だよ。
なのに、LS600hなんて100万オーバーの取得税及び重量税が0円なんて、あれって5Lエ
ンジン積んでるのに、どこらへんがエコなんだ？やっぱり今のエコカーとかエコ家電
とかのエコはエコロジーの略じゃなくてエコノミーの略で、国内産業の保護政策だよ
なーとしみじみ思う。PJも、頼みの綱の円高還元には頬被りだしなー。

>>127
FXでのボロ儲け・あぶく銭で購入したものです。

なんで、997後期はcylinderとpistonのclearanceをズブズブに広いのかな？
あれじゃ、オイル食うし、エンジン音も悪い

シリンダーとピストンの隙間って普通に書けばいいじゃん。

>>167
脳内では変わっていると感じるんだろうねｗ

>>170
昔は、ハイパワーエンジンは焼き付き防止のためにクリアランスを多めにとり、その分
じゃかじゃかオイルも燃やしていた。最近はどうなのかな。

って言う事は、まだまだハイパワーなモデルが出るのかな。ターボ以外に。

なんか、この携帯、英語が先に出てくるんだよ。ごめんね。

GT2、GT2RSがもうすぐ出る。ちなみに空冷ケース。
この系統はシリンダーブロックもピストンも高出力対応の別物。
排気系の取り回しだって違う。そりゃ音も違うだろう。

減価償却の終わったケース使いまわして高額で売るいいビジネスなのか、それとも車両価格の高騰を抑えてるのか。難しいね。
いずれにせよ新規開発に比べりゃ多少材料費と加工費がかかったとしても微々たるものという算段かな。

>>176
利益率なんて関係ないよ。
サーキット使用を前提にした信頼性だろ。

>>サーキット使用を前提にした信頼性

そんなモンとっくの昔に無いがなｗｗ
ある意味アンタも脳内オナだなｗ

PCの人がＧＴ3のカタログもってきた折に聞いたんが
認可がなかなか下りんようで納車遅れそうです
とのことらしい

>>178
コストダウンが進んだ通常モデルでは、もはやサーキットユース
に耐えられず壊れてしまう。
GT系やCUP用にサーキットユースに対応可能なエンジンが必要で、
それには新規開発でなく空冷ケース流用の方が安いということ。

911ターボ、アメリカの倍の値段で日本では売ってるって
書いてるけどホント?
ソースある?
某セールスに聞いた話では
オプションなどを全く同じにしたら
日本が3割高いって言ってたけど
誰か教えてくらはい

激しく脳内の多いスレだなw
ある意味楽しいスレって事だなww

ポルシェドットコムで価格見て来いよ
中学生でも英語分かるだろ

>>181
Turboが$132,800、Cabrioletが$143,800
今の異常な円高はさて置き$1\100で計算しても3割以上高い。
本日のレート約88円で計算すると…
PJが希望小売価格から値引きしてくれないなら、ボッタクリって言われてもしょうがない。
PJ正規ユーザーさん、その辺はどうなんでしょう？

ついでにターボモデルをConfigしてみたらPJで2,600万円を軽くオーバーしてたのが$174,840だって。
スペシャルカラーにして、センターロックホイールにして、ターボエアロもつけてPDKからスポクロまで
フル装備。レザーインテリア(赤)もそこそこ贅沢しても余裕のプライス。3割違うと大きいね。

>>179
なんの許可？

素カレラは77000$ぐらいだったような。
今のレートじゃ600万円台代か。

>>186
車両の認可でしょ。パナメーラもそれで延びた。

>>185
米国価格だったら、ターボ、即オーダーなのになあ・・・

オレはなんとか来年中には買う予定だけど、スポクロ、PTV、パドルシフトあたりかな、OPは最低限しか付けられないな。
PCCBはあきらめるよ。

>>185
米国から並行輸入でターボを買ったら、ＰＪでは保証・修理はしてくれないよね？

>>189
本土とは言わないまでも、せめてハワイくらいに移住したくなるよね。
あと、あのパドルってハンドルについてるから、一緒に回るでしょ。
コラム直付けの固定式だったら迷わず選ぶけど、あれなら標準のボタン式でいいかも。
>>190
うん、もちろんしてくれない。
もしそれを保証したら、これだけの価格差なんだから、迷わず個人輸入するよね？
だから絶対してくれないw

だからそういう意味でもパンピーなおいらはPJをシカト出来ない。

今はターボ１９００マンなのか
俺の時代は１６８０マンでかったのに

＞＞パンピー？
ボンビーの間違いか？ガキ。

>>192
2000万越えてるだろ。
日本人はぼったくられ過ぎｗｗｗ

根本的に貧しい話題がループするこんな世の中じゃ・・・

>>191
テキトー言うなよ。
脳内がばれるぞw

>>196
誰が脳内じゃないなんて言ったw
俺も必死に検討中なんだよ。
で、何がテキトー？PJは個人輸入車の面倒を見てくれるの？

>>197
検討中か。まあがんばれ。しかし知らない事を「絶対」云々言わない方がいいぞ。
保証体制こそ「絶対」確認した方がいいぞ。

ｱﾒﾘｶ物は5ﾏｲﾙﾊﾞﾝﾊﾟｰがｱﾒ並と馬鹿にされるので替えたくなる。
ﾗｼﾞｵが使えない。ﾒｰﾀｰもﾏｲﾙ表示だから替えたくなる。
等々結構追金が必要みたいですよ。
空冷時代はｼｰﾄがﾌｧﾌﾞﾘｯｸだったりで結構ｵﾌﾟｼｮﾝを付けないと日本仕様と同じにならないと聞いた。
安いのは其なりに理由が有るのだと思いますよ。
シッタカですが…

181の中学生です。
レス、ｻﾝｸｽ。
ターボPDK、来年春の生産枠あるって言われたので
検討してたけど、やっぱ割高なんだなあ
お布施のつもりが少し気持ち萎えてきたorz
PDKターボ発注した人いる？

旧ターボはドライサンプ、クローズドデッキ、タコ足、左右対称の
排気系、低い搭載位置、強化ピストン、強化クランクシャフトなど、
値段が高いだけにスペシャルエンジンだったが、新ターボは標準
エンジンにターボを付けただけ。内容からすれば2、300万ぐらい
安くしてちょうど良いくらい。

発注したよ〜
この前のフェアに行った時に聞いたけど、まだ生産枠が確定してないって…
まあ、資金を運用する時間出来て良いけど。

前にここで中古996が安くて維持できそうとほざいていた者ですが
不況でプリウスを買いましたorz
皆さんの911ライフがよきものでありますように。

>202
おお！同志
オプションは何つけたっすか？
やっぱ、値引きはなしですかね

それも時代の波。
CO2撒き散らす車の方が乗ってて楽しいのは俺だけじゃないハズ。

〉〉204
オプションは、PDK、PCCB、PTV、スポーツクロノパッケージ、パドルシフトなど、あと細かいのを。
値引きの話は出なかったですね…
先月、今乗ってるターボの車検ではだいぶ考えてくれました。

>>203
おお！同士
俺は911も持ってるけどねw
まあ頑張りなよ。
頑張ったからって、報われるとは限らないけどな。

>>207
911のテールパイプをｽｰﾊｰしながら地を這いずり回って頑張るさ…。

ボッタされた奴等が自慢してるのﾜﾛﾀ
ターボのボッタ率は史上最高じゃないか？

ボッタクリと思う方は、どうか買わないでください。
同じ車が沢山走ってない方が良いので。

そりゃあそうだな

>>199
１４年前の円高でアメリカ並行の９９３買ったけど、ヨーロッパ仕様に
するのに、さほどお金かからなかったよ。
維持費も購入店ですべて面倒見てくれたし。

エンジン一緒だっけ？

991待つか

>>210
そうそう、お金に余裕がない人は買わないでいいよ。
俺らにとって1000万も2000万もたいした違いじゃないんだよ。
お前らの10円と20円の差くらいだよ。
誤差、誤差。

一回、だまされたと思ってフェかランボ乗ってみて。
僕は昔フェが大嫌いでした、ポルシェをかなり好きで何台も乗りましたが
ある時、たまたまのタイミングでフェに乗り換えました。
それからあんなに好きだったポルシェにはもう乗らないだろうと思っています。
今はランボで、今後もフェとランボは迷いますがポルシェは迷いに入らない。
入るとしたらGT2とか。
ポルシェでスポーツカーの扱いに慣れている人なら、実はフェってそんなに神経質にならないでも普通に乗れる車です。
空冷にこだわってないなら、だまされたと思って一度、数百キロでいいから乗ってみて下さい。

扱い易さ、性能とか金の問題じゃないね。ライフスタイルとして許されるかだね。目立つからいやだ。
そもそもサークルにポルにフェラやランボを所有してる人や過去乗ってた人いるけど、こんなこと言わないからなあ。
業者さんかな

>>217
だな。
きっと業者さんか脳内かだろうね。

オレのような職業では、とてもフェラには乗れないよ。
911でギリギリだな。

確かに911オナならフェラーリやランボも買えるけど911のように足として使えない！
フェラーリ乗りこそ一度911GT3かGT2に乗ってみてと思うよｗ

>>218
ポルはOKでフェラはダメな職業って？
中堅お笑い芸人とか？

ポルシェはアフターサービス悪いね〜。ガッカリ。

>>220
毎日職場への足として使っている公務員だよ。

>>220
脳内と言われそうだから一応補足しておくけど、公務員と言ってもいろいろあるからね、オレは公務員の勤務医ね。
で、いまは昼休みね。

>>223
うちの近所のまだ若い開業医が、地域の目を気にしてアウディで我慢してたりする
けど、勤務医ならその辺は自由じゃないの？
あと、金額的なことじゃなくてという事なら、たとえば911ターボとカリフォルニア
とガヤルドで、911ターボだけがＯＫなの？何か不思議な感覚。
ちなみに地方公務員には欧州車乗りが結構居るのは知ってる。

996ターボのチプとかお金持ちっぽくていいなあ、て思います。
でも、まだ、993ターボで頑張るぞーｗ

最近の勤務医は権利ばかり主張して働かないからねえ
それにしても新型ターボはぼったくりだなｗ

996ターボなんて今や993ターボより安いよ？ｗ

>>227
知ってるよん。私も年を取ったので「楽」をしたくなっちゃいました。

>>224
いま外来が終わり、１７時からの会議まで小休憩。

金銭的な問題ももちろんあるね、上限は2000＋αくらいだね。911ターボは厳しい。
中古ならＦでもランボでも買えるけど、通勤に乗って行ける（職員・患者たちの目）となると、ポルシェならそこそここの街（地方の政令指定都市）にもあるけど、Ｆを見ることは皆無。
ランボとなると、そもそも知らない人も多いと思う。

世間一般でも勤務医仲間でも、イメージ的にＦは911よりもさらに上だと思うよ。
価格的にもイメージ的にもＦと同格なのはGT2くらいだろうね。

ま、勤務医でフェラ・ランボはきついよね。中古９９６ターボじゃだめかな？

>>229
どこの政令指定都市で公務員やってんの？

>>229
やっぱり金額的に厳しいですね。＞ターボのPJ価格
10円20円の差とか、放言癖のある人はさて置き、US価格ならあなたも
購入できることになりますよね。不当に高いものは高いと感じます。
日本人を舐めてるのは日本人…レクサスを筆頭にw

>>230
いまは997C4S（後期）なんですけど、996ターボと比べてぶっちゃけどうですかね？
加速とかハンドリングとか総合的に見て？

>>232
だねえ、まあＵＳ価格までは無理としても、せめてあと200万（10％）〜300万（15％）安ければなあ・・・
どう考えても2050万は高過ぎだよねえ・・・

>>233
一度、中古車屋で乗り比べては…。私も古い993ターボ乗りなんで、分らないです。
ただ、個人的にポルシェターボが好きなので。貴車なら、極上車でもお釣りがくると思います。
（素996は乗りましたが、まったく肌に合わず、空冷に買いなおしました）

円高差益還元するまで買わなきゃいいだろ
買うから余計に舐められるんだ

998（991？）っていつ頃ですかね？

日本は少子高齢化と経済力弱体化でこの先販売台数見込めないから、今の体制を極力維持するために
さらに一台あたりの利益を上げたのかもね。
ちなみにアメリカの価格と比べたらかわいそうだ。
どこの国の車もアメリカが一番安いと思うけど、その昔アメリカはそこそこの利益率でいい、そこそこの利益率でも
台数がでるから十分儲かるのと、例えば、日本車の場合、アメリカで利益でなくてもアメリカの大きな販売台数を加
えることにより大幅に材料費が下がるから、国内販売分でも十分な利益を上げられるようになると聞いた。
だから、各国ともアメリカの価格は本国より安いところが多いそうな。

日本の輸入車は、色ムラとか品質要求が厳しく塗装することも多いから高コストになるとは聞いた。従ってさらにアメ
リカとの価格差が広がるんだよ。

>>217
>>218
あれ？全然違うんだけどな〜・・・
ライフスタイル・目立つ・か、それ言われちゃ何にも言えませんが、気が向いたら乗ってみてください。

こんなに調子の良いＦは見たことない。
一度乗ってみてくれ！俺が保障してやる。

こういう人居るよなｗ

素996が素993と価格逆転することは有り得ると思う?お前ら

今の価格下落率でいけば逆転するんだよ、計算上は
だけどさすがに逆転はないよなぁと思うのだがいかに?

2000年辺りで最初に中古価格が逆転している。同じ走行距離なら993の方が高かった

>>229
>価格的にもイメージ的にもＦと同格なのはGT2くらいだろうね。
普通の人にとっては、すカレラもGT2も「ポルシェ」でしか無いと思うんだけど？

>>244
素カレラにGT2のエアロをまとえば、そうかもね。
そうじゃなくてもろ素カレラなら、目かそれ以外の所が不自由なのかな？

極上素カレラで比較すると993と964も逆転しそうですよ。

993と996前期は10年前から逆転してる。認定中古でも993の方が高かった。
今は997前期の下落を受け996後期が大幅に下がってきてて、相場があまり
変わらない993と同価格帯になりつつある状況。

あと一年ほどで991が出る。991は大幅に形を変えるフルモデルチェンジで、
997の下取り車がたくさん出回りそう。そうなると996はますます下がるだろう。

素964と素993の価格が逆転してるなんてあり得ない。

>>247

＞あと一年ほどで991が出る。

なんだその991ってのは？

>>249
次期911の開発コードだよ。

日本向けのボッタクリ価格がいやらしいなあ。
それだけ日本人顧客がポルシェブランドを崇拝してる証なんだろうけど、やっぱり気分悪いわ。

俺が稼いだ日本の富がボッタ価格で外国に吸い取られるのは気分悪い。

>>250
え？
997から前に戻るの？

アホかポルシェｗ

まぁ戻るいうても991って開発コードは昔なかったのかも知れんけど。
大幅なフルモデルチェンジかぁ〜。

なんか996みたいにダサい涙目はやめて欲しいな。
ま、ケイマンのフロントフェイス路線でくるだろうけど。

>>251

＞俺が稼いだ日本の富がボッタ価格で外国に吸い取られるのは気分悪い。

お気分察します。
たしかに気分が悪い。

ヨーロッパ・米・アジア問わず平均価格にして欲しいね。

ダサい涙目を大切に乗っている俺様がきましたよ
９９６だって、発売された時は最新で最良のポルシェだったんだから、まあ、いいんじゃね？
新車で買ったんだしさ
新しいのがさらにいいのはわかっているけど、金がない

>>255
ダサいってのは俺は言うべきではなかったですね。
すいません。
単に好みの問題なんで。

996も国産に比べたら全然いまでもイケてるし、
あくまでもレベルが高い欧州車の中での話です。

>>253
涙目がどうしたと言う以前に、次期型はショートノーズでロングホイールベース化されて横幅もワイドになり、シルエットが変わってしまうみたいですよ。
内装がパナメーラチックになるとの噂もある。
ＧＴカーになっちゃうのかねえ…

阪急阪神ホールディングス
阪急阪神ホールディングス(宝塚歌劇団)
阪急阪神ホールディングス

壮絶いじめ宝塚歌劇団ｗｗｗｗ阪急阪神ホールディングスｗｗｗｗ

長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、岩手出身の金もコネも無い女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、岩手出身の金もコネも無い女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
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長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、岩手出身の金もコネも無い女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ

△▼【万引捏造】96期[Part14] 【冤罪退学】▼△
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/siki/126041★2901/
【Googleは】宝塚音楽学校冤罪退学事件3【ﾊｯｶｰ】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/126039★0479/
宝塚音楽学校を退学処分になった女性、不祥事を捏造されたとして提訴
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/12576792★54/

宝塚音楽学校でガチャ切りしたの誰なんだろうね？
事務員とかな電話対応やクレーム対応習わないのかとらびっくりなんだけど。
宝塚歌劇営業部はまともな対応だね。
音楽学校は、アーアー聞こえなーい電話ガチャンって姿勢だからね。
裁判所にもアーアー聞こえなーいだし、クレームなんか聞く気もなさそうだよ。

>>255
また来たのか。
インタミにビビッてる02y君ww

>>259
ポルシェ海苔っては、何台ポルシェを潰したかを競うもんだ
わかってないな

>>260
それはお前みたいな脳内海苔の競いかただ
わかってないな

脳内同士が争うなよ
馬鹿どもが

噂だとパナメーラの２ドアクーペがポルシェＧＴとして発売され
て事実上それが９１１(ＲＲ)の後継車になるらしい。売れ行きに
もよるが･･･。よって９１１は次期型で生産終了って事になる可能
性大だから欲しいヤツは今の内に買うべし。

ポルシェＧＴ画像(現代版９２８)
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f016%2f078%2f913%2f16078913%2fP1.jpg

いくら値段が高かろうと値落ちしなければ関係無かった
しかしここ最近の値落ちの激しさを考えると異常なまでの値段の高さは致命的

http://www.youtube.com/watch?v=6ubOyIv8An4
GT-Rへの対抗意識丸出しだけどコーナーでケツ振り過ぎでしょ
悩めるポルシェ

998では、現行の直噴エンジンとPDKは基本はそのままで、シャシーが一新されるんだろうね。
次期は車体はさらに大きくなるだろうから、その意味では997後期はよいと思うよ。

997前期はこれからもどんどん中古価格が落ちて行くと思うので、997前期ターボは狙い目かもしれないね。
997後期ターボは高過ぎなので、997前期ターボ狙いも考えている。
買うとしたら１年後くらいかな？

割高すぎだから、その分値落ちも激しい罠ｗｗ

>>267
確かに昔から乗ってる人には割高と感じるわなｗ
それでも金持ちが買うから上がる

>>263
ポルシェＧＴかなり格好いいけど２年以内に発売するのかな？
ＲＲも限界だからコレいこうかな。出るのは100％間違いない
と思うけど。４ドアよりは値段を上げてくるんだろうね。

これ以上車幅が広かったら実用面ではイマイチかもな

って９９７前期カレラS海苔の俺が言ってますよ

カレラ４だが、アライメントやったら余計に振動がでた。なんだか、ループになる予感。悲しい。

＞＞俺様が来ましたよ
＞＞俺が言ってますよ

キモい書き方すんな。

>>266

998は3〜4年後。KERSの様なエネルギー回生システムが搭載される。

>>257
すでにGTカーだろｗ

>>274
カレラS乗りだが、水冷になって車体911はが少し大きくなって確かにGT的な用途にも使えるが、山道を軽快にひらひら切り返しながらレスポンスと音を
楽しみながら走っていると、車体はコンパクトに思えてくるし、やっぱりスポーツカーだなと思う。

今ならガソリンエンジン車に乗れますよ。

>>273
ハイブリッドの登場はそれぐらい先でしょうが、素カレラのモデル
チェンジは海外メディアによれば2011年夏。

>>277
素カレラだけモデルチェンジしたら、それはそれで面白いなw

いつものパターンだと、まずは素系がFCだろう？数年遅れてSとかターボがデビューしてきたのだから、おかしくないと思うお。

深く考えるとターボからモデルチェンジのが良いような気がする。
一番高い金払って世代遅れに乗るのか。

>>277
あれ、ぱなめらまがじんによると
来年度かそこらで、ハイブリッド
パナメーラだすって書いて
ありませんでしたか？

>>281
外紙によると次期911にもハイブリッドバージョンがある。
それは2011年じゃなくて、少し先でしょう。
次期素カレラとＳの発表は2011年春で、夏からデリバリ−。

まだ保証期間中の997のヘッドライトが曇るので修理に出したらヘッドライトを清掃したが治りません！
すでに対策が取られてるヘッドライトなのでこれ以上どうにもなりませんだとｗユニット交換しろよ！
今時ライトが曇るとかあり得ないよなｗ
まったく軽自動車のディーラーより対応悪いなPC！

ヘッドライトは曇るのがデフォルトみたいだよ。まあ、曇り方が尋常じゃないがな。
日本が舐められてんだよ。小糸のライトだけどね。水が溜まったら交換だよ(笑)

そう言えば、GTRのミッションはダメダメとか言われていたが、ＰＤＫも
ガッチャンガッチャンカラカラ五月蝿くなるみたいね。微妙な坂道での
一時停止ギヤ抜けとか。結局、同じだな。ＰＤＫは全然調整がないんだってね。

超お金持ち以外への対応が悪いようなら、いっそのことPCから買わないって選択を
マジで考えようかな。USからの個人輸入代行屋とか。

正直、PCは対応悪い。とても1000万円前後からの品物を扱う態度ではない。
もうちょっと改善して欲しいが、営業マンはツワモノぞろいだから気をつけ
てね。

ヘッドライトは預かってくれたの？それだけでもマトモなPCだな。最初から
交換しても直らないからと言われて終りだよ。

現在も車はPCに既に預けて数週間経ってる！
とりあえずヘッドライト交換するまではごねるよｗ
処で997でヘッドライト曇るとかのトラブルって実際多いの？

＞＞営業マンはツワモノぞろい

まぁ確かにPCの営業は「族上がり」、「元チーマー」って奴が多いが。

PJがクリスマス休暇に突入する目前だから、部品のオーダーに対応しない
のかな？取りあえず、クレーマーは来年まで放置みたいな。。。ありがち
な事だけどね。最近はさ、どこも、売るのが商売でアフターサービスは
可能な限り、対応しないのが正義みたいな感じだね。だから、若者が物欲
なくすんだよね。面倒だもん。

ヘッドライトはみんな一緒。曇ります。しかも、全体が。

営業マンは、ポルシェは独特のオーラを背中から、会話から放つ人が多いね。
詳しくは書けないけれどね。

犬は詳しく書けないのか？

ＭＹ０２海苔のおいらがまたまたきましたよ
おいらの９９６のＢＯＳＣＨ製のライトは８年たっても一点のくもりもありませんよ
９９７はミッションからライトまで日本製だもんね
そういう点がおいらは嫌いです
ブランドにこだわるわけじゃないが、９９７は普通のクルマになりすぎましたね

この前届いてたPJからのアンケートへ、そのまま書いてやりたいレスがいっぱいだわｗ

>>291
犬は俺か？どこが(笑)

>>292
997のミッションって前期のミッション？あ、マニュアルね。アイシン製ね。
ポルシェって、経営危機の時にトヨタに生産効率とか教えて貰って助かった
んでしょ？あの曇りまくるライトはコイト製。。。メイドインジャパン

>>293
どこの会社のアンケートも真面目に読まれないよ。外資は特に都合が悪い
データを消滅させる傾向があるみたいだし。オーバーローンとか法律違反
しているところも、元気に運営されているし(笑)あとね、PJは社員数が
30人ぐらいしかいないんだよ。その人数で日本を全部カバーしているのが
難点

ミッションやライトが日本製だから997は普通の車になったと？
アホか。純ドイツ製なんてありえんだろ。
BOSCH製品なんて日本の一般家庭にもごろごろしてるが、
そんなにありがたいか？
そんなことで車の価値を決めてるのか。

小糸は曇る
ＢＯＳＣＨは曇らない

小糸はありがたくないな

>>292
キモデブ来たかw

レンズに刻まれたｋｏｉｔｏの文字に落胆したのは俺だけじゃないはず

国産車に小糸のヘッドライトはいくらでもある。細かいこと仕上げにこだわる
国産車ユーザーがそんなに曇ってクレーム出まくっているというのは聞いたことがないが
なんでポルシェだけ？

ポルシェといえるのは９９６まで
９９７からは日本製や中国製の部品があちこちに使われているからポルシェとは呼べない

ユーロの旧共産圏に小糸の提携工場があるんじゃね？
名前だけ使わせてさ。

>>294
詳しく書いたら良いんじゃないか？

おまえら絶対教えろ
911って価格ほどの価値があるのか？
何がそんなに魅力なのか教えろ
「所有してみればわかる」とかは無しだぞ　いいな？

ポル大好きなオレの答えは･･･。残念だが日本のボッタクリ価格でいえば
価格程の価値は無い。ポルが好きで好きでしょうがない人はそれでもポル
を買うが。価値とは人それぞれでブランドに価値を見い出す人。ＲＲの独特
の特性に価値を見い出す人等。速さだけに価値を見い出す人は他に安くて早
いクルマが沢山あるからポルは買わないでしょ。

細かい部品作らせたら日本製が世界でダントツで一番でしょ。
その次がやや劣るがドイツ製
問題外の中国製。
これいままでの経験から導き出した結論。

ポルシェ、買って納得なのはケイマン・ボクスターじゃないかな？911シリーズなんか、走りが
ケイマン・ボクスターに負けてるし、なんであんなに高いのか理解できない。今なら値段的に見て、
パナメを買った方がまともだと思います。私が妥当だと思う金額は、

素カレラ750万円、
カレラＳ850万円、
ターボ1050万円。

アメリカが適正価格だよ。別に日産が好きなんじゃないが、今なら、ＺやGTRがバランスの取れた値段だと思う。

ならGTRのｽﾍﾟｯｸVはどう説明するのかな？
厳選されたﾊﾟｰﾂを使用してそれなりの手作業が入ると値段は跳ね上がるんだよ。
水冷はどうか知らんけど

フランスでの日本ブーム（相撲、ＧＡＬ、アニメ、ロック）を見て
ゴーンが日本を強くアピール出来るビジネスチャンスだととらえてる。

日産はポルシェターボを２台分解しただけでなく
高級車と高額車の違いもレクチャーしてもらっていた。
それが１６００万のＧＴＲなのだろ。

>>283
つ　ヘッドライトの黄ばみPart9
　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259164618/l50

996ユーザーの心の支え
BOSCH

GTRのｽﾍﾟＶなんて、利益率どんだけあるか知ってるのかな〜？GTRは結局のところ、利益率凄いわな。
でも、ヘッドライト曇らないし、フル装備だし、まあ、メンテナンスやアフターパーツはぼったくり
だけどね。ポルシェは値段の割になんも装備してないし。ポルシェ買う前は、メカとかレベルが高いのかと
思っていたら、そのヘッドライトやらも放置だし、いろんな不具合を直してもらえなかった。ピットに
上がったりしているポルシェは点検と車検みたいね。

ＰＣって落ちこぼれの元国産デラだろ。
メカが、ちょこっと研修受けて、ハイポルシェメカの出来上がりだからな。

フル装備なんて20年ぐらい前の国産ハイソカーでよく言われた言葉だなw
装備で値段が決まるのならレクサスでも買っとけ。

ポルシェに限って、フル装備って言葉がピッタリでは？
あれだけ必須装備がオプション設定の車は少ないと思う。
スポクロなんて何でオプションなのか意味不明。

何処のメーカーでも製造原価知ってるのは一握りだろ。
一般人は予想するしかできない。
ディーラーの仕入れ値と製造原価は別物。

>>314
パナメーラがターボ以外、ビニールシートなのもおかしな話しだ。
車両価格よりも、オプション価格のアップの方がヤバいだろ。

996の前期の時は黄色くなるけど、確かBOSCHがpc通さなくてもassy供給してたから、pcの半額以下で交換できたなあ。
海外の大手部品メーカーは独禁法上のコンプライアンスがしっかりしてるなあと思ったお。

随分前だが独禁法違反知らずに、
圧倒的に有利な立場で化粧品会社や薬品会社、問屋なんかを俺の店でこき使ってたは。
まぁ今はやらせないがな。

>>316
９１１も素やＳは本革風のビニールシートだ。
正確にはビニールではなくてＰＶＣと呼ばれる合成もの。
ターボだけは本革。

来年アルコタワーのＰＪ引越しでアーク森ビル３１階？

＞＞３２０
日本語で書いてくれ

>>320
アンカー間違えた。自爆己！

９１１は高すぎ　ボリすぎ

まあ買う前は1500万だ、2000万だという世界だから割高かなとは思うが、買ってしまったらもう
価格には興味なくなったけどな。
次買うときに気になるかもしれないが現在は満足してるし、他のオーナーもそうなんじゃないかな。

>>324
そうだね。
その価値無しと思えば買い替えしないだけだし。

一発屋斯く宣いき

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/495473/blog/16162671/

インタミ問題で悲惨な方。。。俺も思うが、最近のポルシェは何か
おかしい。修理を受けちゃいけないみたいな空気がある。ポルシェ
を乗る人は金がある筈だから自腹で直してみたいな。

何か誤解してるみたいだけど、基本はそこそこ金持ってる人が乗る車だよ。
水冷になって品質が安定したからだれでも乗れるようになっただけで、大衆車になったわけでもない。空冷時代は、当たり外れが大きくて、外れを引いたら、数百万なんてあっという間。だからみんなそれほど騒がないんだよ。

買おうと思えば現金でヴェイロンでも買えるけど、老後のこと考えたらさすがに買えんわ。

それを買えないという。

納得

マニュアルの右ハンドル無いととかどーなってるんだ
これだけで1000台の売り上げは損失してるぞ

後期型になってから、どうしようもない程売れてないのか？
中古も全然出てこないね。
こんな強気一辺倒の値付けで大丈夫かPJ?

>>333
オーダーでも、結構値引き出たよ。
997後期は稀少車になりそうだな。見るは前期ばかり。

憧れだったポルシェ911を本気で買おうと思い始めた。
だが日米での価格差を知って興ざめ気味になっていた。
そして>>327が決定打
こんな車絶対に買いません。

ギリギリの持ち金で買う車ではないけど、997の後期(新車)のエンジンには
インターミディエイトシャフトは無いから破損は発生しないよ
まあPCの対応の事を言ってるなら無理には勧めないけど

>>335
俺は素カレラ去年買ったんだが買うまでは丁寧。買った後は内装の異音とか電話で相談してもそんなもんですの一点張り。見ようともしない。
で、ここROMってると半分はPCの人かと思うくらいPC擁護、もしくはマゾ？みたいなレスばっかり。

極めつけは327みたいに誰かの仲介があればインタミも直すかもしれないし、後ろ盾無ければ門前払いみたいな一貫性の無さ。

ポルシェ自体は大好きだが、PJPCは糞は間違いない。

まぁ今後はアウディとの部品共用の兄弟車になってく訳だし
現実はコストダウンで普通のクルマになってゆくんだろうけど
見た目や直接手に触れる部分は高級感出してくるんじゃない？

993にしておけばよかった。
マジで。

964を手放して後悔している。
マジで。

>>337
911だよね。
マジレスすると、内装の異音は程度による。カタカタとかその程度は基本的に、まさにそんなもん。911というスポーツカーについて
メーカーの方が内装の異音を押さえ込もうという思想もあまりないらしい。ベンツとかBMも対策してくるようになったのは、ここ10年ぐらい
らしいからドイツのメーカーはこんなもんかも。
スポーツカーはサスが硬いし、車体に加わる力も大きいので異音が出やすいというか、必ず出る。GT3からは内装だけじゃなくて
走行系のいろんな音でにぎやかになってくるよ。
内装が落ちそうな音や故障になりそうなのに放置されてるのなら、PCじゃなくてPJに相談した方がいいよ。

>>339　>>340
後悔してるのならここでグタグタ言ってないでさっさと買いかえれ、

>>337
素カレラだとOPでPASM付けて無いと足が硬いから異音は出ると思うよ。

997前期以前を中古で買うのであれば、確率は低いのかもしれないが印民問題はついてくるのである程度覚悟は必要かも。
まあ中古で買えばどんな車でも万一のことは考えとかないといかんだろう。いやならやっぱり新車でしょうな。
内装の異音はしょーがないだろうな。俺はカブリオレなので新車納車直後から幌まわりからは異音があったが
気になるのは低速走行時のみ。過去のオープンカーの経験からこんなもんだろうと思ってた。スピードを上げると当然聞こえなくなるし
ボディの剛性感もあがって、全く気にならなくなる。町中しか乗らないなら気になるかもしれないが、
少なくとも静かさで売る車ではないし、トヨタ車とは違うな。

>>335
インタミ問題があるのは997でもMY05までな。
その後は対策済み。

対策品に載せ替えたのを買えばいいんじゃない
オレのはそうさ〜
それでも壊れた例があるらしいけどおお

確かに、関係者かマゾみたいな人が粘着してるわな。一般的な立場で意見をすれば、普通は聞けない
方向性の意見だな。お金持ちは、故障やクレームに凄くシビアだよ。ちなみに、異音とか振動とかは、
アメリカでも対応する。日本人よりも遥かに乱暴なアメリカ人の運転で壊れても直してくれるよ(笑)
世界のツケを日本人が払ってんじゃないの？

故障が心配なら金払って延長保証をすれば良いだけ！

最近は、ホイールが汚れるというクレームも珍しくないらしいからショウがないかな。

故障やトラブルにつながる異音や振動に関してはすごく敏感に耳を澄ましているよ。異変を感じたらすぐ点検にだすつもりだよ。
命に関わるからな。
お約束のリアサイドウィンドウの異音などは普通に対応してくれてるんじゃないの。
どうでもいい異音と、トラブルの前兆の異音、振動ぐらいは誰でも見分けてるだろうし、壊れたら
修理するのはアメリカだけでなく世界中どこでも当然だろ。幸いなことにまだそのような目にはあってないが。
所有していないやつにとってはこんなことですら腹が立つんだろうな。

駆動系の異音にはいつも気をつけていますが、室内の異音なんか気にしちゃいられませんw

>349
ホイールの汚れが嫌ならPCCB着けてください、と言えばいいんじゃないかな？

ポルシェのホイール汚れなんて、BMとかに比べればキレイだよね？

確かにBMとベンツのフロントホイールの汚れは半端じゃ無いなｗ
でも普通はホイールもガラスコーティング施工してるから汚れなんて直ぐに落ちるだろｗ
個人的にはゴムと樹脂類はもう少し質感を上げて欲しいな

駆動系の異音と言えば、俺のも高速で4速、6速と微振動が
出るんだよね。いや〜な感じの振動でさ、PDKも中身はさすがに
アウディ（PCの話によると）だなと思うな。これも、完全に
ぶっ壊れるまでは直してくれないんだろうな。PDKって中身は
アウディの縦置き用DSGをポルシェに改造したらしいよ。

汚れや振動は許すとしてエンジンブローは勘弁して欲しい
高速走行中に起きたら洒落にならん

あとエンジン載せ換えって簡単に言うけどインタミ逝く時周りにどんだけ影響するのだろう？
>>327の写真を見るとエクステリアまですごいことになってるんだが

997後期PDK,Sカブほぼ新車個人輸入代行で手配した。コミコミ10万ドルちょっと。
フルレザー他オプション多数、まー安くついたぞと。やっぱり日本は高杉ですな。
信頼できるポルショップがある人にはおすすめだと思う

>>337
PCの裏話・・・・シャレにならん

うちのPCは内装の異音にも誠実に対応してくれてるぞ。
なかなか治らないか、治っても別のところがなったり再発したりしてるがなｗ。

>>358
結局きりがないからあきらめるんだよな。

昔よりも、今、並行輸入業者が活躍すべきなんだが。正直、PCで修理しなく
ても、腕の良いモータースのが余程いいかもしれん。

>>356
まーこんだけ円安になると、多少保証がきない修理が発生しても並行輸入の方が安いだろうな。長期乗るならともかく、三年ぐらいなら致命的な故障の確率は低いだろうから、それはそれで賢明な選択かもね。

↑すまん、
×円安
◯円高

>>360
業者の並行物がカイエンかなり出回ってるけど結構高い。あれじゃおれはPJで買った方がいいな。

>>356
アメリカでカレラSカブリオレでMT、オプションなしでディーラーで99800ドル。
PDK、フルレザー、オプションてんこ盛りで普通3万ドルはあがる。
アメリカで普通にオプションつけたら13万ドルが普通だな。
10万ドルというのはいったいどこから手に入れたらこんな値段になるんだ。
個人輸入にするとアメリカよりこんなに安くなるのか。

日本人はカモにされてるねえ。
ポルシェAGにボッタくられ過ぎだよ。

なんかちょっと前と比べてポルシェのブランド価値が下がってきているのは
気のせいか？
街中で997見ても今更感すら漂ってる。
パナメラも正直失敗だろ、流行的にも価格的にもデザイン的にも。
モデル増やしすぎ＆PCがあぐらかきすぎ＞地方は分からんが

ところが車両価格を知っちゃうと、とても買えないことに絶望と羨望のまなざしになると
よくわかりますｗ

>>337
内装の立てる音を気にしながら乗るようなクルマじゃないしｗ
どれだけドライビングに集中してないんだ？って話だ
アイドリングで走ってるのか？ｗ

あんまり安いとちょっと出所が不安かな。
まあ買って半年以上たつので所有している車の購入時の値段よりも、次に買う車の値段と納期のほうが
気になる。まあやっぱりポルシェじゃなくても次も正規輸入車を買うだろうな。

>>364
ほぼ新車って書いてあるんだから中古だろ
良く読め

なんだ中古か。
これはよくアラブあたりから持ってくるヤツだな。珍しくも何ともない。
すまん。すっかり新車の話と思ってた。

ん？完全アラブってアメリカよりさらに安いの？

>>367
3万ドルオプションってちと多すぎる気がするな。
PDKとフルレザーで7kドルくらいだろ。
脳内でぼった栗日本仕様オプション付けてるんじゃない？
アメリカ仕様はサンルーフやらオートクルーズやらこまごま純正だよね？まあ要らないがｗ

ドバイなんか鍵付きで落ちてるらしい

また空冷ヲタがと言われそうだが今から997買うんなら程度のいい993後期を手に入れた方が賢明だと思う。

また空冷ヲタか
死ねようぜーから来るな






俺も993だが

アメリカ仕様はサンルーフとか細々と標準なん？それであの値段じゃ〜余計に安いやん？アメリカでも
地方や販社によって値段がかなり違いますよ。業販値段もかなり安くなるしね。今は値引きも凄いし。
ポルシェよりビーエムの値段の方が衝撃的だけどね、個人的には。Ｍモデルなんて…半額。購買意欲ガンガン
になるよね。ポルシェはケイマン、ボクスターが激安かな。どちらにしても、日本人も馬鹿じゃないから、
値段を高くしてローンに振るんだよって事くらい学習してるよね？昔は現金が一番だった。今は金融
会社通してくれる客が二毛作利益で好まれる。

イランがイラクに侵入して油田を占拠したそうです。

日本人はカモなんだよカモ

>>377
州によって税が違うとか？たしかにポルよりBMの方が日本でボッてるよな。販売台数も多いのに。
日本人も馬鹿じゃないからって、割高な値段容認してる時点で馬鹿なような気がするがw

80年代の円高の時にどこかの高級輸入車ブランドが爆値下げして客層が相当悪くなった割りに台数が期待したほどでなかった上にブランド
イメージが下がったという経験があるらしく、それが高級輸入車ブランド各社のトラウマになって日本じゃ値段は下げないと聞いたことはあるな。
ブランド本国は、一台あたりの利益率低くても台数がでてより大きい利益を得られるならそれを好むらしい。当たり前だな、工場の稼働率
上がるしね。でも日本だとそれがうまくいかないらしいよ。
まあ賢い人は、個人で並行輸入してくれ。並行輸入業者は、正規輸入より安く買えるという程度の値段しかつけない業者ばっかりだからね。

ポルシェって確か新車保証は世界保証だったような気もするけど、PCはやっぱり整備を受け付けてくれないのかね？

↑並行輸入の場合ね

今週末は雪か。
乗れなくて残念。

>>376
貧乏人登場。
消えろカス。

さっき相模原淵野辺のタイムズに997ターボカブリオレ停まってるの見たけどほんまかっこええな

ここは本当に興味深い。
異音がすると言えば運転に集中していないのが問題。
文句を言うのは買えないひがみの貧乏人扱い。
中の人の発言なら納得だが。

ちなみに平行車は整備は受けてくれなくても保証が無効になる訳ではないね。

>>異音がすると言えば運転に集中していないのが問題。
>>文句を言うのは買えないひがみの貧乏人扱い。

俺は中の人などではないが、あまりに「ゆとり君」な発言には正直うんざりだ
「靴に足を合せろ」などと旧日本軍のようなことを言いたくはないが、内装の異音で文句を言うような奴はポルシェに無理して乗らなくてもいいよ。。。

ショウがないね。反論すると金持ちはシビアだとか言いだすから。半分あたってるけど半分はずれてる。資産百億超える人と話してみ？その違いがよくわかるから。

>>389
話した事もない乞食が、おかしなww上から目線って何？

運転に集中というか、911らしいスピードレンジで911らしい走り方をしていると楽しくて
そんな些細なことは気にならなくなるということ。町中を這いずり回ってばかりいると乗りごこちは悪いし
内装の異音が気になるよ。要するにらしく乗ればいいということ。全く内装から異音が出ない
様な車を期待するなら他の車にしろよ。目的が違う。このことに関しては金持ち云々は関係ない。

内装の異音は全固体でもれなく発生する。タルガとカブリオレは特に酷い。
決して誉められたものではないが、９１１の内装は昔からこの程度の組立品質。
内装ばらして、一つ一つブチルゴムでも挟んで組み立て直せば直るんだろうが、
残念ながらディーラーに行っても対策してくれない。
ちなみにブレーキ鳴きも故障扱いにならない。
異音がイヤな人はポルシェに乗ってもストレスたまるだけだよ。

MTだがフル加速したときのギアの繋がりが素晴らしくスムーズに行く事に感心した。
微低速の扱いは難しいけんどね

PASM無しの素カレラでも乗ってるのか？
俺は街乗りメインだけど別に乗り心地も悪く無いし内装から異音も無いぞ！
暫く乗らないとブレーキ鳴きは有るけどね。
結局このスレは脳内と空冷バカが多いのかｗ

>>394
脳内、乙
異音はあるよ。。。

先日、カレラS　PDKに乗ったが、街中でも使いやすいし乗り心地も悪くはないと思った。
もちろん、スポーツカーだから足回りは引き締まっているが、嫌な突き上げ感がないのは
むしろ優秀ではないだろうか。あと、新車のせいか異音とかもなかったな。
また、ハイウェイの高速コーナーでは、限界レベル以前にも関わらず、普通のスポーツ系
車両では不可能なスピードでも安定しているのはさすが！と思った。
まったく良く出来た車だよ。

実は、今の車に増車して欲しいが、買えるだけの資産があっても金額が金額だけに非常に悩ましいのが正直なところ。

>>395
誰が脳内だこのボケ！
お前は程度の悪い中古に乗ってるんだろｗ
因みに俺はMY06カレラS乗り！

もともとマフラー音が聞こえないほどメカニカル音が大きいよね。
内装音なんて気にしてなかったぞ。

>>394
カレラSカブリオレPDK、MY09、スポクロ付き、新車購入後走行距離9000kmだが
幌からの音は多いが、レザーパッケージの内装からは異音はほとんどないというか
きこえない。PSEのせいか。オープンにしたほうが、当然音は気にならない。
あれた町中での乗り心地はいいとはいえないなあ。
脳内ではないよ。

今日は伊豆方面行く気無いな。
オートバックス辺りでヴィーナスフォートでマターリすっかな。

すみません。皆さん洋服はお好きですか!?ポルシェ乗りの方は、お洒落なイメージです。
ポルシェ(車)と洋服どの位の割合でお金つかいますでしょうか？

チェック柄のシャツに、イオンのジーパン。
３年前に買ったスニーカーを愛用。
時計は、980円で買ったデジタル式。
もちろんリュック愛用。

こんなところだな。

できれば、時計も教えて下さい!?私はIWCのビンテージです。

時計なんていらねーだろｗ
携帯に付いてんだから

仕事用とプライベート両方Gショック

携帯が時計代わりってのは、おサレじゃないよね。。。
携帯が命の次に大事な厨房なら、いざ知らずｗ

ＩＷＣインヂュニア（耐磁性能ありのステン製）を普段使いしてますです

ロレとオメガとセイコーだよ
次、パテック買う

なんでＩＷＣかといえば、ＩＷＣの本社がシャフハウゼンっていうスイスでもドイツ語圏にあって、
スイスメイドでありながら、ドイツ風の質実剛健さを持ったブランドだから

なーんて言っても、興味のない人にはおもしろくないよねｗ

パテックもいいけど、個人的にはジャガールクルトかランゲ＆ゾーネが好きだな

>>406
だって重いんだもんｗ
重さは慣れるとしてインヂュだと普段使いだとデカクね？

>>399
＞レザーパッケージの内装からは異音はほとんどないというか
きこえない。
>>391
＞町中を這いずり回ってばかりいると乗りごこちは悪いし
内装の異音が気になるよ。

同一人物なのに言ってる事違うねｗ
それに今のPASM装着の911で乗りご心地が悪いってｗ
今までどんな車に乗ってたんだ？

>>334
素911考え中です。すみません、どの程度か教えてもらえませんか？

>>410
>>普段使いだとデカクね？

気にならないよ
ちゃんとシャツの袖に隠れるしｗ
ガシガシ使えるから非常にお気に入りです

>>411
言ってることは同じじゃん
要するにらしく乗れば内装の異音など例え出ていても耳には聞こえないってこの人は言ってるんでしょ？

揚げ足を取って喜ぶような幼稚なことはすんなよｗ

>>408
でも、創業者はアメリカ人だろ

>>403
ロレのデイトナ、サブ、GMT�Uとかロレばっか
後はブルガリとカルティエを少々

いい忘れたけど、パテみたいな世界一の時計は俺には似合わん。
まだ３０代のガキだし。
でも４０になったらオーディマピゲ一本買う予定。
しかし、ポルシェはもう乗らない。
３０代でさよならだ。
今、車で一番欲しいのはマセラティのグランツーリズモ。
現状見た目が世界一カッコいい。
以上。

０９の素カレラＭＴなのですが、買い取り高いところってあります？
ＰＤＫが出てからＭＴって人気無いのかな？

911を買われた皆さんは自営業経営者もしくは一流企業社員でしょうか？
23歳のクソガキですが２年後くらいに997か993(スレ違いですいません)を購入しようと思ってます。
どれくらいの年収ならそこそこの余裕を持って購入・維持できるんでしょうか？給料は同年代に比べて良いほうだと思いますが若造なもんで…。ちなみに今は学生時代に買ったNAロードスター乗ってます。

>>419
だいたいクルマってのは、最高でも年収以下の値段じゃないと余裕をもった維持はできないぉ

>>414
明らかに違うだろｗ

＞レザーパッケージの内装からは異音はほとんどないというか
きこえない。
聞こえないって言ってるだろ！

カブリオレで911らしくとか言ってる時点で勘違い野郎だろｗ
そもそも日本では気合い入れて乗ってる方が少数で殆どがオートマ！
金に余裕の有る人間のある程度ステイタスが在る壊れない足車って程度なんだよｗ

>>421
幼稚園の絵本から日本語を学びなおせよ
聞こえないだけで、異音が出ていないとは一言もこの人は書いてないだろうに

つーか、一人で熱くなってるのはなんで？
よほどおもしろくないことでもあるのだろうなｗ

聞こえない異音が分かるとは、これいかに？

>>422
＞レザーパッケージの内装からは異音はほとんどないというか
きこえない。
＞異音が出ていないとは一言もこの人は書いてないだろうに

異音はほとんどない
きこえない
お前こそ日本語解らないのかｗ

>>423
>>運転に集中というか、911らしいスピードレンジで911らしい走り方をしていると楽しくて
>>そんな些細なことは気にならなくなるということ。町中を這いずり回ってばかりいると乗りごこちは悪いし
>>内装の異音が気になるよ。要するにらしく乗ればいいということ。全く内装から異音が出ない
>>様な車を期待するなら他の車にしろよ。

人間の聴覚なんて、いい加減なものだよ
傾聴度合いで存在するはずの音が聞こえたり聞こえなかったりする
わからない人は耳鼻科で聞けｗ

>>424
文意を読み取れるようになろうな
読解力の無さを自慢するような書き込みは恥ずかしいぞ

ある人には聞こえる異音が他の人には聞こえなかったりするのは普通にあるよね
異音のクレームに関する対処の困難さはそういうところにあるんだよな

ID:7CHnA5gL0
頭悪いな

>>199
5マイルパンパーってナンバー横の八重歯みたいなやつ？あれ外せるでしょ。
マイル表示は設定でkmにすぐ変えられるよ。安い訳になってない。
でもラジオ使えないって本当？？

>>429
アメリカと日本じゃラジオの電波の周波数が違うから、そのままじゃ使えないよ

>>429
アメリカは88MHz〜108MHzでＦＭが放送されている
かたや日本は76MHz〜90MHz

つまり、アメリカ仕様のラジオで日本のＦＭが受信できるのは、88MHz〜90MHzの間だけ

どうせFMなんて聞かないだろ？ｗ

どこまでぼったくられれば気が済むんだよ？

個人輸入でアメリカから買えば、円高の今なら半額だよ。

しかも日本ではオプションの装備が多数付いてますから！

なるほど、レース関係者は大昔から個人輸入って事なのか。
それと中古車さんはＵＳから仕入れたらぼろ儲けって事だね。

>>430-431
どうせ日本製のナビを載せかえるでしょ。なら聞けるよね？？

>>433
ポルの素は絶望的にオプションついてないと思うのだけどアメリカ仕様はもっとしょぼいの？

>>433
オプションはアメリカ仕様だろう。つるしでフルレザー、サンルーフあたりはデフォ。

ポルシェの革って、何処の革を使ってるんだ？
いい革使ってるなら、カタログで謳い文句に使いそうだが。

>>435
FM受信に関してはリージョンコードをいじるだけでおkだと思うが

アメリカはオプションと円高考えると、実質日本の半額で買えるんだよな。
うらやましすぎ。
つーか日本人舐められすぎ。

日本じゃステイタス的に買ってるから、安くしたら逆に売れなくなっちゃうんだよｗ

>>437
それは、国産の感覚だね。
ブレンボ、ビルシュタイン、レカロをつかっていても名前はださないのが、お約束。個別にバーツの名前ださざるを得ないのは、バーツの供給元の方が立場が上か、ブランド力がないかだね。
ポルシェは、さすがに長年世界の金持ち相手に商売してきて一流品を供給してきてそれへの顧客の信頼もあついから、それなりの物を供給しなきゃならないし、供給しなかった時は、ポルシェへの信頼を失うだけ。

>>421
カブリオレだが、幌のきしみ、異音は盛大に聞こえているけど、レザーパッケージの内装からの音は
あまりしないと書いたつもり。

911より乗り心地のいい車は山のようにあるが・・・。

カブリオレでも911らしい走り方は十分に楽しめるぞ。RRらしい挙動はするし、スポエギの排気音ガンガン耳に入ってきて
イメージと違ってすごくwild。チョイノリじゃわからないだろうし、明らかに雑誌の受け売りだろうし、
所有したことのないやつの台詞だな。

>>440
そうらしいね。
日本じゃ金持ちといっても大半の人の高級品の判断基準は、高いか安いか。
値段下げると客層悪化、価格ジャンケンでも負ける、金持ち逃げる、さらに客層悪化と負のスパイラルが日本。
価格下げないのは、こうしたインポーターの事情らしいね。
欧米みたくこういったスポーツカーについては税金とか保険とか猛烈に維持費がかかるようになれば変わるかもね。

>>437
素カレラやカレラＳについているパーシャルレザーシートは、大部分が
ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）製。タクシーや路線バスなどに使われている
いわゆるビニールシートと基本は同じものですが、高額車なので、表面処理
（塗装）で高級感を出しています。

オプションの高価なソフトルックレザーシートにすると、ポリウレタン（ＰＵ）
製の高級な合成皮革シートになります。

>>444
座面は本革じゃね？

>>429
オーバーライダー

並行輸入やら日本だけ割高やらの話題が出ると自分の虎の子の価値守ろうとしてるのか、
必死になってぼった栗戦略擁護厨が出るのが笑える

>>447
気持ちはわかるが少し落ち着け。
自分が購入したものの価値が下がるのは、値段に依らず誰だって嫌に決まってるだろ。
車以外でもたいていの場合はそう。
たとえば、昨日スーパーで200円で購入した大根が、今日は100円で売られていた時に
母ちゃんが憤るのと同じ。

君がすべきは既購入者との無駄な争いではなく、未購入者とのPJに対する共闘だろ。
ここにはそれなりの人数が居るみたいだしw

>>447
おれのことか？
別に擁護論者じゃないよ。次はまじ個人輸入考えてるもん。正規のsの予算でop満載のターボ狙えるかね。
正規が高ければ、それはそれで構わない。
下手に下げられてブランド価値なくなったらそもそも乗らなくなるからね。

個人輸入が増えればPJもぼった栗放置できんだろうね。でもPJのボッタ栗じゃなくてAGのボッタ栗
だったりしたら、なかなか状況は変わらんだろうね

>>450
価格はＡＧとＰＧが話し合って決めています。
価格を下げれば販売台数は増えるでしょうが一台あたりの利益は減るので、
利益が極大となるようなバランスを予測して価格を決めています。

現局面では多少価格を下げても販売量増加はあまり望めず、逆に値上げしても
販売台数はほとんど変わらないとの調査結果から、ベンツＳＬの価格設定を
踏まえつつ、次年度も値上げの方向でしょう。

>>価格はＡＧとＰＧが話し合って決めています。

トップシークレットだと思うんだけどまじすか！？

>>現局面では多少価格を下げても販売量増加はあまり望めず、逆に値上げしても
販売台数はほとんど変わらないとの調査結果から、ベンツＳＬの価格設定を
踏まえつつ、次年度も値上げの方向でしょう。

ありえない気がするけどw

>>452
価格設定のロジックの中に為替はパラメーターとしては直接は入っていません。
値上げの理由として使われることはありますが。

日本市場から最大の利益をあげるにはどのような価格設定が望ましいか、
そのリサーチ結果から価格は決められます。

今の局面では値上げが収益向上にはベストという判断です。

ジャガーで昔働いてた人も、価格設定は他社（ベンツとか）の想定ライバル車の値段から決めると言ってた

ガソリンも税金もアメリカのほうが安いから
ガソリンも税金もぼったクリなのか？

道路特会はまさにドライバーからの不当な搾取(ボッタリ)で成立してるのでは？
ポルシェは高いから取得税なんかめちゃくちゃ大きいのに、エコカー減税とやら
の対象にはならないし。5リッターのLS600hが対象なのに…

>>453
確かpjの社長さんも雑誌で価格はpjとpagで決めるといってた記憶がある。間違ってたらすまん、

じゃボッタクリ是正のためにも個人輸入推奨という事で

そうだな。
クルマだけでなくガソリンや食料や雑貨類すべて個人輸入しとけ。

>>459
頭だいじょうぶ？

不買運動と営業妨害の関係が知りたい、法学部よろ〜

アルコタワーの前で集会するのはセーフで
目黒のポルセンの前で集会したらアウトかもなｗ
ちなみに私は印民氏では無いしやる気も無い。

>>461-462
なんだか焦点のぼやけた自演ですね

>>461-462
久しぶりに酷い自演を…(ｒｙ

自演が酷いというよりも、その内容が酷い。
並行物を買う奴、個人輸入する奴は、みんな同様のバカだとミスリードしたいのかな？

アメリカではガロン2ドル50セントから3ドル弱な。依然として高値だね。
ガロンで1ドルしなかった時代が長いから、日本人以上にエコカーへの
乗り換えが多いです。ただ、アメリカの道路事情ではポルシェの直噴は
燃費が良いので、普通に通勤車として使っている人は多いです。

>>465
まあこれがPJ中の人の実力ってことだなwww

とにかく割高すぎる。
日本人を馬鹿にするのもたいがいにせい！

だからさ、PJはね、35人前後で日本すべての業務をやっているので・・・。
PCからは、いつもこの言葉が聞ける。少数でこれだけの事をやっていて
利益も出ているだろうから御の字。

質問なんだけどね、PJは日本のPCには全て完全現金卸でやっているのかな？
PCの人は売った後は、すべてPC負担だから腰が重いみたいな事を壊れている
のに言ってくるんだよね。ポルシェの負担になる修理ってのは何？？？
インタミもそのままだし。

教えて、関係者さま。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/169053/blog/16235587/

>>470
そのリンク先に同意。
アメリカ人は、あの値段でもポルシェを持つことによる有形無形（爆高の保険、チップ等）の様々な負担があるから中低所得層が
ポルシェを買うことは難しいから、アメリカ人だけが得してるわけでもないけどね。ヨーロッパは、アメリカ以上に普通の人がポル
シェを持つのは難しいし、スポーツカーは日本が一番維持し易いのは間違いないな。

>>469
保証対象の修理は、基本PJでしょう。工賃は知らない。
ただ、保証内か微妙なものについては、PJの承認を得ないと後で拒否されるからやらないんじゃないの？
首都圏のPCを2つ経験してるけど、保証内のものについてはどんどんやってくれるよ。っていうか、一方の
PCは、保証期間内は壊れたら即保証で直すからってことでメンテが相当いい加減に感じたぐらいだが。
逆にやってくれないところがあるのかと聞きたい。

>>470
値ごろになった中古を買う時の知り合いへの言い訳と、自分の玉の相場下落を中古活況でなんとか
支えてほしいという痛し痒しがにじみ出てるな。
PJの売上が大幅に落ちているという事実とインタミ問題で977前期以前の中古相場が暴落している
という事実を隠蔽したい意図も感じられるがな

>>473
997前期が暴落したのは半年以上前の話。今は新車が売れなくて中古が発生しないから相場が戻りつつあるらしいよ。
知り合いの中古業者の話だとオークションでも去年のような超お買い得な落札ができないってさ。
認定中古の価格見てみろ。去年の今ごろより相場が100万ぐらい上がってる。
新車が売れてない証拠なんだろうねｗｗ

>>471
頭いかれてるって言われませんか？

>>475
言われたことないなｗ

ID:JD6isPQ+0がローン残債たっぷりの997前期に乗っているに100ペリカ

>>477
残念、ハズレ。
今は996後期。次は新車がバカらしいから、997を認定で買おうと思ってたら時期を逸したんだよ〜orz
その前は996前期。

ババくじ引かなくて良かったじゃん。認定が一番アホらしいし、同意してる>>470に矛盾するだろ
997後期を個人輸入で替え刃？

>>479
悪いけど、中古は認定しか買わない。では、ﾉｼ

俺も９９６後期だけど、>>471に同感する
ポルシェを庶民が所有できるのは世界広しといえども、日本ぐらいのもんじゃないの？
安月給のリーマンの俺が新車で買って、任意保険をかけ、車検を３回も受けて維持できてるんだから
そのうえ、もう一台普通車を所有できてるというんだから、日本万歳だよ

>>481実家に住んでて家賃がないのか。

>>481
よかったですね。

為替のバランスが正常なのかは別として
物価を考えたりその他税金も考えると
日本での価格は高いと思いますが。

日本の購買層の数値はわかったので
EUやアメリカでの購買層はどうなのか
比較した資料があるとわかりやすいかも。

>>482
どこかの総理大臣じゃあるまいしｗ
一切、子ども手当てはもらっていませんし、家賃もちゃんと払っていますよ

車以外に無駄遣いをしないだけです

>>483
内外の価格差は関係ないですよ
日本のいいところ（悪いところかもしれないが）は庶民がハイブランドを所有しても非難されないことです
アメリカや、ましてやヨーロッパじゃ、階層ごとに明確に持ち物が違います
ブランドモノのバッグを中学生が下げて歩いているなんて、日本だけですｗ
所有する意欲と根性があれば、庶民のリーマンだって俺みたいにポルシェとセカンドカーの２台持ちでいることができるんですから

蛇足ながら、実家住まいなどではありません

なぜ普通に働いていて、１５００万ぐらいの貯金ができないのか？
逆に俺からすれば、不思議でなりません
無駄遣いしすぎですよ

思うんだけど､何で実家住まいだと悪く思われるの？
別に環境しだいじゃ実家住まいでも問題無いと思うんだが
家に金入れてないんじゃ別だけど

>>486
親の介護のためならいざしらず、親がピンピンしている若い奴が実家住まいってのはちょっとね。。。
独立心がないと思われがちですよ
もしくは、生活能力がないとおもわれがち

金を入れてるとか入れてないとかの問題じゃないと思いますね

同感する って日本語正しいのか？

ほぉ〜､そう思う人も居るのか
家出る時は結婚する時で良いだろと思ってたが

ていうか、貧乏なのに見え張ってブランド持ちたがるのが日本人だけなんだろｗ
激しく低い精神性のぉ子ちゃまだからどうしようもない罠
そりゃポルシェAGのいいカモだわ。

>>490
カモか鳩か知りませんが、精神性が高いあなたは日本人じゃないようですね
朝鮮かどっかのお方ですか？ｗ

>>491
中の人乙ｗ
全く売れてないんだろ？ｗ
どこまで我慢できるかねえ

>>491
俺は>>481のとおりですｗ
乗りたいのなら乗ればいいのに
何を期待して年食ってるんですか？
今年も終わるってのにｗ

スマソ
アンカーミスったｗ

我慢しているのは今年も乗れなかった>>492のほうじゃないのかと思いますがｗ
甲斐性無しですねｗ

>>494
ちょっと落ち着こうか
かなりみっともないぞ

乗りたいのなら、後先考えずにすぐに行動すべきじゃないかと思いますよ。。。
買えない理由をいろいろ並べるようじゃねｗ

所有してもうすぐ１０年になる俺からのアドバイスです

人生は短いですよ。。。ｗ

911は確かにいい車だけどね。
アメリカの約倍の値段払って買わされるのが我慢ならないだけだ。

>>497
ならば、乗らなきゃいいんですｗ
ポルシェだけが車じゃありませんよ

他にもいい車はいくらでもありますからｗ

>>498
今更売れないだろ。値落ち激しいんだし。
次はターボ考えてるが、アメリカから個人輸入する予定だ。

>>499
今更売れない？
値落ちを気にする自転車操業の方ですか？ｗ

個人輸入でオプションとかＰＣと同じように発注できるんですかね？
まあ、頑張って予定を現実にしてください

>>500
お前みたいな貧乏人に言われたくないね。
俺の納税額の数分の一しか稼いでないくせにｗ

>>501
>>俺の納税額の数分の一しか稼いでないくせにｗ

真の貧乏人ほどネットで虚勢を張るんですよｗ
知ってました？ｗ

増車で996の2駆が欲しいと思ってる
993と比較してどう？
速さは求めてないので乗り味とか教えてくれ

996=貧乏といいうのはあながち間違ってないと思いました

>>498
むだなお布施払わなきゃポルシェ乗るなというその発想が小市民
ボッタクリ断固反対だな。

死ぬまで反対してろｗ
さっさと買える奴は買ってるし

>>505
乗るなとは言わない
おまえが金を払わなければ乗れないだけだ
金を払わずに乗れるのは泥棒だけだｗ

もっと高くてもいい
金が払えない奴は乗れない
これで何の問題もない

996はどうなんだよ
教えてくれ

足車が欲しいんだよ

>>509
993にした方が絶対幸せですｗ

>>506-508
三馬鹿そろい踏みw　必死すぎだろww

>>240
そんな事言ってるやついるいんの？
お前さんは脳内か業者か、ポルシェ崇拝者だろ。

俺は993にして正解。
996はどうもなぁ。
デカいしもっさりしてるしオーラがない。

>>512 フェラーリのレストアで有名なクラさんのマネだろ？
面白いからググッて読んで見てくれ！

９１１って走ってるのはよく見るけど、駐車場に止まってるのはあまり見ないのは
やっぱなにかの用事で乗るんじゃなくて走るためだけに乗るからなのか

キチガイの居そうなところには、悪戯窃盗等々怖くておけません。
そういう場所へは他の車で行きます。

993はいらねーんだよ
97年以来ずっと持ってるから


996足車が欲しいんだ

んじゃ２台買って、いらない方棄てればいいじゃねぇか

アメリカで安く売る分、日本で高く売ってるんとちゃうか？

ここで価格が高いって言ってるヤツってなんなの？高いと思ったら買わなきゃいいだけじゃん。買えないヤツが僻んでるだけじゃないの？

私は父の影響でメルセデスしか乗った事のないものです。ターボとタルガSどちらが乗りやすく快適ですか？
教えてください。

>>521
そのままメルセデスにお乗りください。

>>519
どうでもいいんじゃない？
普通買ってしまったら、値段には興味なくなるけどな。
いかに脳内が多いかよくわかる。

日本ほど車好きに優しい国ってめずらしいでしょうよ。欧州なんて、スポーツカー乗りは白い目で見られて肩身は狭い上に御国からの徴収も半端ない。生半可な気持ちで乗れる代物じゃないけど、日本はリーマンですら少し我慢すればこのご時世でもスーバーカー乗れるじゃん。








アメリカは知らね

買える奴は買うだろう。しかし、買った後の評価はそれぞれ違う。
ポルシェを買って1500万支払う。その後だ。これを高いと思うか、
適正だったと思うか。

そもそもターボとタルガなんて皆さん買えませんね。

９９７買おうと思ってたが、やっぱＦ４３０買おうかなと思ってる。

燃えるぞ

え？燃えるの？

Ｆ４３０だと予算から言って中古なんだけどね

>>524
アメリカ？
普通の車を乗る分には、保有税に係るも税、ガソリン代、車検（州によって異なる）は安いけど、保険は高めかな。
車は生活必需品だから食料と一緒で生活必需品には金はそんなにかからない。
前にも出てたと思うけど、ポルシェの保険は半端上に、いわゆる車両保険は入れてくれる保険会社あるのかね？
車両保険は入れないし、日本みたく治安よくないからどこに住んでても買える、どこにもとめるわけにいかないんじゃないの？
ポルシェだったら当て逃げ、いたずら、飛石によるペイントで車両代に到達するのは難しいことではないなｗ
だから駐車はバレーパーキングが主体となって、前にも出たたけどチップは数倍。
チップって定率又は定額だと思ってる人多いけど、基本はブランド物持ってたらチップは増額だからね。この点で日本の観光客は非常識らしい。

上
〇ポルシェの保険は半端じゃない上
×ポルシェの保険は半端上

PJがぼったくっている事実から日本国がスポーツカー天国という方向にずらしたい訳ですねww
普通の人はそのすり替えでボッタされても納得！とはならないでしょうが、どこまで通用するのか、中の人がんばって！！

最近ぼったくり擁護の書き込みが多いねえ。
自分もオーナーだが、今の911は日本では明らかに高すぎるよ。
素カレラは20%ぐらいは値下げしてやっと適正価格だと思う。
今の値段なら次はもう買わないな。
そもそもそう思う人が多いから壊滅的に売れてないんでしょ？

高いと思ったら買わなければいいんじゃね。それで販売台数減って利益減るのはpjの問題だしね。
生活必需品じゃないんだから。
オーナーとしては、もうこれ以上街に氾濫させないでほしいからウェルカム。いや後2割ぐらい台数減らして欲しい。

>>532
普通の人なら買わなきゃいいだろう。
無駄なことで頭悩ませることなくなると思うよ。

>>534
ってか、別に安くなってもそんなに売れる車でも無いと思うけどね。

ポルシェが高いと思うなら、激しく値落ちする中古を買えばおｋ

「買えない奴は買うな、そのほうが希少性が増してウェルカム」的なことを言ってる
人って、ポルシェ如きでそれを言うのが恥ずかしいと思わないのかな？
ここで今のポルシェの価格を批判してる人は、そんな希少車メーカーとは思ってい
ないよw
まあ、LFAに対してレクサス如きが、ましてあの程度の車に3,750万とか狂ってるっ
て言ってるのと同じ感覚じゃないかな。

LFAなんて一般人は遠巻きに見てるだけなのに、あの程度と言っちゃうのが恥ずかしいな

3,750万円だから遠巻きに見てるだけだってこと。
わかる？

>>534
確かに。
次も911買うかどうかはわからないけど、もっと値段が上がって販売台数が減らして町中から
あまりみなくなったほうがオーナーとしてはうれしいかも。
PJがもうけようがどうしようが知ったことじゃないし。少し淘汰されてもいいかな。

>>540
遠巻きにしか見られないのに、あの程度と分かったこと言うのが恥ずかしいということ。
わかる？

>>538
まあ落ち着けよ。

>>542
猿真似飽きた。
>>543
どう見ても必死なのはID:qjK5SxL70だろw
君のエイリアス？

>>544
どうでもいいが、3750万でもLFAなんてほとんど利益出ないレベルだぞ。
あの車は何から何まで専用設計だから。車自体の性能はどうなるか分からんけどな。

>>545
もう君はいいよ。話の論旨が見えてない様だし。
どうなるかわからんものの利益率がわかっちゃう、エスパーとだけ記憶しておくよw

>>546
販売台数が制限されてるんだから、だいたい憶測はできるんだよ。
ボクスターと半分共用してて大量販売する911と限定のLFAを比べる時点で無知ｗ

まあまあ、価値観なんて人それぞれだし。ぼったくりと思う人もいれば、適正と思う人もいるだろうし。
自分の価値観をここで披露するのは勝手だが、押しつけたり、価値観が合わないやつを罵倒するのはどうかと思う。

ポルシェごときとか、レクサスごときとか言ってるのは、車をブランドとしか見てない人でしょ。
アメリカより高いのは許せん！っていうのは理解できるけど、ポルシェくらいのブランドなら
もっと安くしろって話は理解できないね。車自体で比べれば、フェラーリよりポルシェのほうがずっと上。

ポルは所詮、下駄車なんだから、他社の車を批判しても仕方なかろう

>>527
おれも中古F430、グランツーリスモS、V8vantageあたりと迷った。乗り出し価格を考えるとほぼ
同等だった。
まあ実用性を考えてポルシェにしたけど、次はどうしようか迷ってる。

前にＧＴ３を１台で全部こなして疲れて他社に乗り換えた。
あの時は経済的にギリギリで乗ってたけどさ。

少し余裕も出たし、今度は役物＋Ｃ４Ｓあたりの２台体制にしようかなぁ…
ちなみに、役物持ってる人で普段乗りは何乗ってたりする？

>>549
お前はブランドとして見てないの？
そんであの価格で不満が無いとかキチガイ？
あっ、脳内君かw

>>548
適正価格と思うのはキチ○イだという話で盛り上がってるんでは？

コスパ求める人は、GTーRがいいよ。
世界が認める納得価格だ。速い、快適、安い！ここで文句垂れてないで、さっさとnhpcにいくのが幸せだよ。

一般道でリミッターが利いちゃうから嫌だ。
あれぐらい複雑な制御をしてるコンピュータやプログラムＲＯＭを変更するのは怖いし。
つかGT-Rがほしい奴は言われるまでも無く検討してるだろ。
ここで話すべきはポルシェの話題だよ。

タルガ４Ｓが最強の下駄車、タルガ４Ｓだけ新車で乗換て行けば良い

>>556
ニスモのスポーツリセッティング使えば、
保証継続で最後まで行けるぞ。

現在値段は割高で買おうと思わないんだろう？だったら、価格に見合うものどうですかということだね。
gtーrより遅い、高い車に何故乗りたいのか教えてくれ。ブランドは関係ないんだろう？

>>557
タルガ４Ｓって最強なの？
オープンには興味なくて、オーナーには怒られるだろうけどタルガも同じ様な扱いにしてたんだけど…

ちなみに、タルガの価格差分の魅力ってどの辺？

>>552
993RS一台体制ですｗ
町乗りしててあんなに楽しい車は存在しない！

はい、言い過ぎましたごめんなさい

911は日本では明らかに高すぎるに一票。

>>553
お前はブランドとして見てるから、ブランドに不釣り合いな価格に不満なんだろ。
ポルシェをスポーツカーとして見てる人間には、ポルシェは無二の存在だから
高くても仕方ないとなっちゃうわけだよ。高すぎるなら中古買えば良い。
ブランドが欲しいならフェラーリでも買っとけ。

>>558
お前文盲か？
ブランド志向じゃないとか言っちゃってるのは、現行価格肯定派だろ。
まさしく>>562みたいな脳内君。
恥ずかしげも無く、無二の存在とか書いちゃう辺が特徴的。

>>562
だな。
ポルシェかそれ以外か、その２つだ。

ポルシェのブランドだけ欲しいならボクスターやケイマンだってあるだろ。
その他に中古だってある訳だし。

おっと､ケイマンの悪口はそこまでだ

911にあらずば……………
>>566の忠告に従い自粛w

>>555
アメリカじゃ911もコスパがいいから日本でもおかしな値段やめればいいねって話では？

相変わらず買えない奴が「高い高い」とうるさいだけのスレだなあｗ
つべこべ言わずに金があるなら買えよ。。。ｗ

買えない奴は指くわえて脳内で一生いればいいんだよｗ
一生、死ぬまで高い高い言ってればいいｗ

中の人乙ｗ

中の人だろうと外の人だろうと、「高い高い」ばかり言ってる奴を相手にしないっての
ポルシェは乗ってナンボ、走ってナンボの車
乗らない奴・乗れない奴はポルシェを語る資格なし

>>572
正に正論
結論がでたな

>>572
初代ポルシェ(901)を買いましたがほとんど走っていません。
ガレージに入れて、酒飲みながらニタニタしているだけの私は言ってよしですか？

ブランドや速さをぬきにして、純粋にスポーツカーとしての楽しさ､出来の良さを比較すると、
やはり911は世界でもトップクラスのスポーツカーだと思う。そのへんに価値を見いだせれば
多少高かろうが買えるヤツは買うし、価値を認めないヤツや金のないヤツは買わない(買えない)。
俺は持ってないヤツが何を言おうが満足している。

>>575
誰もトップクラスのスポーツカーじゃないと言ってる訳ではなく、海の向こうが同じ楽しさを半額で享受できている事、それにも関わらず572に対して"まさに正論"とか言ってる中の人か外のアホがいる事を笑ってんだろ。

俺はターボ半額で買えて同額をポルシェに寄付するか、ターボ日本価格で買うか選べるなら本社に寄付する。これは同じ事ではない。

ポルシェは好きだが、PJPCはただの販売代行で何の思い入れも無い、っつーことだ。

こんなとこでグダグダ言ってないで安く買えるなら買ってみろってんだｗ

>>576
中の人だろうと外の人だろうと、「高い高い」ばかり言ってる奴を相手にしないっての
ポルシェは乗ってナンボ、走ってナンボの車
乗らない奴・乗れない奴はポルシェを語る資格なし

>>578
アホか
乗らない乗れないやつは語る資格が無いってなに自分ルール押し付けてんだボケwww
ポルシェを他の名詞に置き換えて考えてみろボケw

それでもならばお前がどれだけ偉いのか分かるように説明しろボケ。お前に許可とらないとポルシェを語れないなら住所氏名連絡先書けよボケ。

・・・嘘ですごめんなさいwww

だから、911はいい車だってことはみんな認めてるんだよ。
576の言うように、アメリカの倍近い値段で買わされてることに怒ってるんだろ。
この値段でみんなが買わなければ、PJも値段を下げざるを得ないわけ。
買うのはそれからでもいい。

俺はもう買っちゃったから、値段なんてどうでもいいや。でも911が半分の値段だったら買わなかったかも。やっぱり車にはある程度のステイタスは求めてるので。

買ったやつと買えなかったやつの間に大きな壁があるのがわかった。

>>580
>>買うのはそれからでもいい。

こいつは一生買えないな。

安い方が良いって意見に賛成！
今年C2Sに買い替えたけど、今の価格だと次に買い替えられるのは10年後だw

対米輸出、対日輸出で輸送料金（距離）の差と販売台数（量販効果）の差は大きいんじゃないか。

日本価格が適正かは判らないが「アメリカでは半額に近いから云々・・」という見方は間違っているだろう。

ハナっから日本市場にはハンデがあると思ってる。

そうなんだよね。
足車のスレでもこうすれば買うとか、オプションであれ用意すれば買うとかやたら主張する奴いて、それがたまに実現したりするけど、買った奴聞いたことない。

車とは関係ない業種で、毎年アンケート結果の上位のものを製品化してた
メーカがあったけど、結局その製品は売れないのでアンケートは止めてたｗ

金持ってる層は高くても問題ない
むしろ高い方がいいくらいだろうし
やっとこさ買ってる層なら安い方がいいに決まってる
この隔たりは埋めようがないだろ
PJがいくらに設定しようが買うやつは買うんだから。

空冷は味があってポルシェらしくて良いけどさ、
スポーツカーは速くてなんぼだから、高性能を求めると
水冷への進化は時代の流れでいたしかたないね。
よくもまあ、長年ターボ車を空冷で頑張ってきたもんだ。

ポルのボッタクリ容認する馬鹿は、貧乏人のローン残債野郎ですからw

>>590
涙ふけよ。

ボッタはポルだけじゃない。
万が一、ポルだけ値下がったら、BMやAudiとの値差が無くなってしまうね。

価格なんて買わない買えない奴等には関係無いだろ！
買わない買えない奴等とは金銭感覚も価値観も全然違うんだからさｗ

ポルよりBMの方がボッタ酷い。なにしろBMは米の半数の２万台以上日本で売ってるんだろ。
世界中の連結利益の半数は日本からだって言うじゃない。
なにしろ日本特有の盲目舶来崇拝の貧乏奴隷達にどれだけ迷惑被ってるか

馬鹿につける薬は無い。どんなに吠えてもボッタくられたお前らの上げ底車の価値は下がって行くよw

ま、ポルもBMWもメルセデスも庶民の年収レベルが
ターゲットではないということだろ。
安いのなんて国産でいくらでもあるんだから不自由はしないだろ？
ポルシェはデフレ思想を拒絶します。

しかし997後期は都内でもあんまり見かけないなあ。

中の人だろうと外の人だろうと、「高い高い」ばかり言ってる奴を相手にしないっての
ポルシェは乗ってナンボ、走ってナンボの車
乗らない奴・乗れない奴はポルシェを語る資格なし

>>595
価値が下がる？ｗ
買えもしない、買いもしないくせに取り越し苦労をするとハゲるぞｗ
細けーことはいいんだよ
乗ってナンボ、走ってナンボだ

乗れない奴、乗らない奴、買わない奴、買えない奴は、みんな一まとめでポルシェを語る資格なし

ぼったくりと吠えているヤツはたぶんターゲットになっていない年収2000以下の
やつなんだろうな。
無理せずほかの車を買って人生を楽しめよ。
ジャガーは昔年収3000万以上の方へと広告をだして物議を醸したが、ポルシェもだいたい
その辺の人口さえ確保してれば別に値下げする必要はないだろう。
値下げしないと売れない様じゃ日本市場撤退だな。

>>596
そういうことだ
高けりゃ買えない・買わないって言ってる奴は、買える車に乗ってればいいだけだ
そんなことで愚痴ってるようじゃ、一生、ポルシェに乗れやしないだろうよ

>>600
そのとおりだ
値下げするくらいなら、日本で売って欲しくない
デフレ思想に感化された愚民に組することは全く無い

元々、企業が考えるターゲットにかすりもしない縁も所縁もない人間が
「自分も！」なんて考えるから、値下げだの何だのってヘンテコな意見が生まれるんだよね

もっとちゃんと自分を客観的に見て、黙って立ち去れば良し

ポルがブランド力が有るとか高級とか、アホな事言うなよ
安くすると販売台数が増えてブランド価値が下がるとか・・

ポルは足車、勘違いする奴は大バカ

>>604
涙をふけよｗ

ポルシェがブランド力がないと仮定すると
歴史もレジェンドもない国産とか立場なくなるわなｗ

つまり"買えない我が身"という肝心な部分を隠しつつ、知ったようなセリフを吐いてしまうと
結局は我が身を追い詰める結果になるという事ですねｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗ敗者が何を語ったｗ
ｗところで、結局的ｗ
ｗな敗者でしかないｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞結局的な敗者
日本語？

GTR運転させてもろたけど半端ないわ
ただ車重とデザインが駄目だわな
フルカーボンされたらMIRAGE GT売り払うで

スポーツカーは速さじゃなく、操る楽しみを追求する車。
GTRは速いけどその辺の楽しみを公道上では得られない。

BMWは値引き額が半端ない。
値引き考えたらお買い得だよ。全然ぼったくりじゃない。
ぼったなのはポルシェ911。

>>611
必死だなｗ

ポルシェ911は ×「高い車」→○「ぼったくり価格の車」

馬鹿奴隷は願望から捏造しないように。

買えないことを僻む
　　　　↓
　　　　↓
　　　　↓
買えるヤツを妬む
　　　　↓
　　　　↓
　　　　↓
911の板を荒らす　←（>>613　は今ここ）

>>613
心配するな。
お前は911の購入層のターゲットではないw

>>614,615
中の人乙ｗ

>>616
中の人どころか外の人にも君は相手にされないと思う
「高いから買わない」じゃ、ポルシェは君には向かないや

ポルシェ911ターボって、2000万円ぐらいだぞ。株で一発当てたら３台ぐらい買えるぞ。

スポーツカーの楽しみは速さしかないやろ
操る楽しみ？
何、寝言言うてん
軽トラの方が楽しませてくれるわ
公道上では得られないってお前公道で楽しむも糞もないわ

>>617
だから〜、アメリカと比較して高すぎるって言ってるだけだろ？
フェラーリやランボはアメリカとほぼ同じ値段だから叩かれないってのが
まだわからんのか？
まあ貧乏なドアホにはわからんだろうなあｗ

>>620
それなら、ポルシェに粘着してないで、フェラーリ買えば？
ポルシェを買えもしない分際でフェラーリを語る脳内はスレに必要ないから

>>620
結局、ネット上で叩くだけで買えずに一生を終えるんだろ。
哀れなもんだ。

＞まあ貧乏なドアホにはわからんだろうなあ
己の現状も忘れて言ってることも支離滅裂だしなｗ

ポルシェが欲しいのに買えない奴がなみだ目で安くしろとカキコするスレはここですか？

買えもしない、買いもしないくせに取り越し苦労をするとハゲるぞｗ
細けーことはいいんだよ
乗ってナンボ、走ってナンボだ

乗れない奴、乗らない奴、買わない奴、買えない奴は、みんな一まとめでポルシェを語る資格なし

PJは日本で高めの価格設定にしてると思うが
高くても買える人は今のままで良いと考え
そうじゃない人は高過ぎると言う
いつまで経っても平行線なんだから
ここでなじり合っててもしょうがない。

>>625
そうではない。

外の人の場合。高い金払って買ってしまった人が、新車値下げされると下取り価格が下がるから今の価格を維持しろと必死に叫んでいる。997後期登録台数が激減している事から、高くても買える人／企業は相対的に少ないと見るのが普通。
中の人の場合。ブランドとステイタス、走りが云々でプレミアムを演出して、選ばれた貴方に的なアプローチで価格維持に必死になっている。


買える人買えない人的二元論に持ち込みたいのは上記二者の利害が一致したキャンペーンである、というのが本質。

>>626
で、おまえ自身はおまえの言う「外の人」でも「中の人」でもないわけだ
まさに、「乗れない奴、乗らない奴、買わない奴、買えない奴は、みんな一まとめでポルシェを語る資格なし」だな

まさに「ポルシェが欲しいのに買えない奴がなみだ目で安くしろとカキコするスレ」だな、ここは

>>626
外の人と中の人の利害が一致しているんだから、買えない人や買わない人が入り込む余地はないということだね
つまり、君に入り込む余地はないってことだｗ

>>626
どうでもいいじゃん
どうせ買えないんだからw

集中砲火ワロタw

>>626
じゃ、方向性を変えて聞いてやろう。

お前はどのモデルが欲しくていくらなら買うんだい？

９１４を３０万で御願いします！

>>633
どうぞ、ここで買ってください。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k121902405

おいら、964turbo の中古で黒かグレーで走行距離1万km以内１オーナー、コレクター乗りの奴なら1000万円出すよ.

>>635
市販で1200万位するぞ。
空冷最強だな、水冷は毎年値がさがるからね。
996ターボ何か、程度良い奴でも来年あたり500万位かな？

>>633
売りですか？

どうやら　>>ID:oKjxjEE/0　は返答も出来ないようだな。

まさに、語る資格もないヤツだ。

アメリカの倍近い値段で売ってる車なんて911ぐらいだろ？
ベンツやBMWもそんなに価格差無いぜｗ

新しいハイブリッド思いついた。
ブレーキ時にゼンマイ巻く。
燃費悪い走り出しにゼンマイ利用。
鯨のヒゲじゃなくてカーボンでよろしく。

天才ｋｔｋｒ！

初めての911を考えています。素のMTがいいかなと。現行、高年式中古でおおきな違いはありますか？どなたか教えて。

>>642
2009年からエンジンそのものが別物になってるのが大きな違い。

>>643
ありがとうございます。フィーリングの違いご存じですか？

>>639

PORSCHE Carrera 4S
JP ￥15,340,000
US ＄ 95,100

BMW M6Coupe
JP ￥16,400,000
US ＄　 102,100

Mercedes-Benz SL550
JP ￥15,330,000
US ＄ 98,500

対米ドル為替レート（三菱東京UFJ銀行　T.T.S)
12/25 10:28 92.60円

結果
アメリカに対して日本での価格は総じて割高になるが、
ポルシェだけが特出して高い訳ではない。
むしろ、この中ではM6クーペが少し割高になる。

4Sとの比較対象に、M6とSL550を持って来るのが間違い
4Sで、JP ￥15,340,000 /US ＄ 95,100 が、そもそも高い

ちなみに

LEXUS SC
JP ￥7,100,000
US ＄ 67,505

NISSAN GT-R
JP ￥8,610,000
US ＄　 80,790


日本車にしても日本国内価格の方が割高。
皮肉な話だがｗ

ドイツ本国価格はどんくらい？
そっちの価格のほうが気になる。

日米の価格差を問題にしてるんで出したんだが

＞4Sとの比較対象に、M6とSL550を持って来るのが間違い
＞4Sで、JP ￥15,340,000 /US ＄ 95,100 が、そもそも高い

そもそもポルシェが高いって、おまえ頭悪いだろｗ
ま、どうあがいても買えない奴の言いそうなことだがな。

今日はさわやかな天気だ。
ひとっ走りしてくるか。

買えない人は金の工面に走り回ってろ。

ヨーロッパレベルの金持ちにとって
2000万とか安いんだろな。
あっちの貴族連中の金持ちは資産のケタが違うよな。

>>644
997の現行は知らない。

偏った見方もあるけど、ココとこ見てみれば？
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki7/997Srhd-frame.htm
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki7/997S-PDK-frame.htm

あと、新車買うならオプション代が結構掛るから、希望OPが付いてる中古のほうがお得ってこともある。
まぁ、新車でもディーラーの在庫車に希望OP付いた希望色のがあれば値引きも期待できるだろうけど。

�X１０のＭ６とか、ＳＬ５５０と比較するのがアホだ

>>653
USでは10万ドル前後のプライスレンジなんだから比較として間違いじゃないだろ。
気筒数が多い方がエライと思ってるならそっちを買えば言いわけだし。

4Sで、JP ￥15,340,000 /US ＄ 95,100 が、そもそも高い


>>646

>>652
644です。ありがとうございます。
勉強してみます。

996ターボってインタミシャフトの破損例多いですか？
中古で狙ってるんですが。

アメリカ人の倍額払って喜んでるアホ共が集うスレはここですかぁ？ｗ

インタミってリコールすべきでしょ。ブローしてオイル撒き散らしたら大事故に繋がりかねないし。
とりあえずかんぢ。さんの交渉結果がどうなるか気になるね。
頑張って無償修理を勝ち取ってほしい。

車格的には、Ｍ３と比較すべきだな

買えない現実を買わない理由にすり替える為に、
911だけがﾎﾞｯﾀｸﾘだと認定したい人が居るみたいだなww
糞ﾜﾛﾀ

買えない・買わない・乗れない・乗らない人の愚痴は相手にしないでいいんじゃないの？ｗ

天気がいいので阪高経由で名神を流してきた
塩が雨で流されていて、路面もクリアで車も汚れず
今年の走り納めということで、レッドゾーンまで軽く回してやりました
オドメーターが２万７０００キロちょうどになりました
ＰＣ西宮でリコンディショニングを受けておこうと思ってたのに、すでにシャッターがｗ
休むの早いよｗ

PCが全然みてくんないから自腹でタイヤのマッチングとバランスやって来たよ。納車直後の帰路で振動に
気づいてから約一ヶ月見てくれて頼んだが一向に見てくれないから年内に直してくれと強く言ったら、
タイヤはディーラー持ちだから来年にしてくれと訳わかんない事言われて頭に来たよ。こんなんじゃ、
ボッタクリと言われても仕方がないな。結果的にマッチングを綺麗にしてからバランス調整したら振動が
消えたよ(笑)25000円かかったよ。まだ、300キロしか走ってないのに本当に気分悪いよ。こんなに
対応悪いのが当たり前？

国道16号相模原淵野辺でホワイトのGT2発見

>>663
昔は、工場出荷時にはアライメントすら取っていなかったと聞いたｗ

>>663
うちのpcは、そんなことないけど、事実ならそりゃひどいね。そういうところは、名前出しちゃえよ。伏せ字でもいいから。

>>663
カレラをヒィヒィ言いながら買うような金の無い客には興味ありません。
年末は只でさえ忙しいのに余計な仕事を作らないでください。

>>659
「かんぢ。」って何かと思った。ググッたらみんカラの人か。
ホワイト☆フロッグ氏の他にも見識が深くて役に立つこと書いてるブロガーいたら紹介して！

なんか酷い事言うな〜↑まるで俺を誰か知ってるみたいな書き込みだな。年末は忙しいのは当たり前。
でも、ヒイヒイ言ってないから俺じゃないな。

ぼったくり業者はっけーーん。市ねや。

高値で買わされた奴等必死すぎ。
値下げされたら、中古で買いたたかれちゃうもんなぁｗ

それにしても911後期って売れてないみたいだね。
前期の1/20ぐらいしか売れてないんじゃないか？

>>671
涙をふけよ。。。

今年も君は高い高い言うだけで終わったね
きっと来年も再来年も、そして死ぬまで何事も人のせいにして君は何も手にできないままだろうね
よいお年をｗ

>>663
25000円で済んで良かったじゃない。
正規で買ったのなら、近々ポルシェ・ジャパンからアンケート用紙が郵送されて
くるから、それに洗いざらい書き込めばよろし。その25000円の整備明細を
コピーして同封すれば尚よろし。

25000円で済んで本当に良かったですよ。それでも直らなかったら最悪の年末でしたよ。アンケートに
書き込みすると、そのまんま販売店に流されて終わりでしょう？嫌がらせなんかされたら最悪。

PJとPCは別会社だから一つのｱﾝｹｰﾄ回答で改善は有り得るかも知れじ。

>>674
輸入車、国産含めてアンケートでちくって嫌がらせされることはないよ。
値引き要求すると、後々の保証とかに影響するんではと考えるタイプかな。

>>674
アンケートで客が不利になる事なんてありえないだろ。
ただ、よそで使った25000円は帰ってこないと思うが。
もっと強気になりなよ。

法定12ヶ月点検や車検整備を頼むと、アンケート用紙と封筒をくれるよね
俺はそれにさまざまな要望や意見を書くことにしてる

シールがもらえるのはご愛嬌だなｗ

>>674
振動って、ステアリングに伝わるようなやつ？
いわゆるシミーって、低速で出ることってあまりないんだけどね
まあ、直ってよかったね

ちなみに、タイヤのマッチングを綺麗にしたって具体的にどんなことをしたの？
タイヤは非対称で回転方向指定だし、前後の入れ替えもできないから、何をしたのかに興味がある

マッチングって、ホイールとタイヤが組み込み位置で一番振動が出ないように
円に近くするんでないの？オイシイところが出たところで綺麗にバランスを
取るみたいな感じじゃない？ただ、低速で振動が出ていたとしたら、長期在庫
購入者ｗフラスポですか？高速に乗ったらきっと直っていない事に気がつく
パターンかな。

>>679
想像するに、タイヤをホイールに組み直したんではないかと。
赤とか黄色マークの位置あわせとかでもしたんじゃない。

BMやベンツがアメリカより高いって言ってる奴が居るけど、値引き額が最低でも50万以上は
あるからね。100以上の値引きも珍しくないだろ？
一方911は値引きも雀の涙。この大不況でも殿様商売。
その結果は(大笑)

>>682
笑いながら涙ふいたということですね。

値引き額の大きさで、買う車を変更したことなど一度もないな。

ボッタと騒いでる奴らで並行で入れてみようという漢はいないの？

>>680-681
なるほどね
俺はそれも「ホイールバランス取り」の一手法だと思っていたよ
そもそも赤とか黄色マークの意味を知らない人もいるもんなあ
っていうか、そもそも赤とか黄色マークはあてにならないけどねｗ

つーか、ホイールにタイヤ組む時にマーク合わせるだろ、普通

>>682
アメリカ並に安くても買えないんだろｗ
お前みたいな貧乏人には関係無いんだよ！

もうどっちの意見も荒らしにしか見えない。
てか荒らしなんだろうな。鬱陶しいから荒らしは消えて亡くなれ。

>>689
全く同感。「左H右H」論争並みに鬱陶しい

ＧＴ３後期のノーマルウィングから純正ＲＳカーボンウィングに換えました
見た目の迫力だけを狙って交換したんだけど、高速を飛ばしてみたら、安定感がこれまでと段違いで驚いた
効くもんだねー

お勧めです
ちょっと高いけど

そうですわ

さっそくアメ並で程度いいの出てるな。買おっかな〜♪
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004265799/index.html

>>693
ターボルックのカブリオレのATってまさにブランドでポルシェを買うﾔｼ向けだなｗ

あっ、ルックじゃなくホントのターボか、ｺﾞﾒｿ
まぁ、屋根付きのターボも9割はATだから、ファッションで乗ってるﾔｼばかりなのは同じだけどｗ

ポルシェのＡＴと言うとどうしてもこち亀の白鳥麗次を思い出してしまう

ファッションにかける金がない奴が一人でからんでるな
惨めな奴

ポルシェは必死で本気のスポーツカーを作ってるのに、
それに乗るのは金持ちのアホばかりなのを嘆いてるんだけどね。
まぁ、丁寧に乗って早く極上車を中古市場に出してくれや、ファッショナブルなオッサンどもｗ

>>698
残念ながらファッショナブルではない本気のモデルは中古でも君の懐では買えないよ
貧乏な若者よｗ

>>699
別にGT3とかGT2じゃなくても、カレラ2のMTとかでおｋ。
カレ2だって公道じゃ使いきれないべ。速さじゃ国産チューンドに負けちゃうだろうけど。

だったら若者でも買えるよな。中古はこれからもどんどん値下がりするし

高すぎるから売れない

不況だから？

適正価格じゃないから？

どこまで値段下げるの我慢できるかだな

>>698
ポルシェ社は本気でスポーツカー作ってる会社だが、
高級なブランドイメージを保つ事にも努力している。

複数のグレードやオプションを用意して好きなように注文出来る仕組みで
何をどう選ぼうとポルシェなのである。

君が左足クラッチ好きでフロアシフトマニアなのは理解した。

>>702
涙をふけよ。。。ｗ
一生、我慢してろｗ

今年も君は高い高い言うだけで終わったね
きっと来年も再来年も、そして死ぬまで何事も人のせいにして君は何も手にできないままだろうね
よいお年をｗ

高い高いって言ってる>>702は、この板に粘着して荒らしたいだけでしょ。
こういった輩って実は車も買えない社会の底辺だったりするもんだよ。

911と比べたら、フェラーリはずいぶん良心的な値段だよな。

横浜在住の９９６乗りがお亡くなりに…
奥様は人気ブロガーであり、ご存知の方もおられると思いますが…
眼科医であり、ここで絡んだかも知れないのでショックです。
ご冥福をお祈りいたします。

911で392キロ出た
http://www.youtube.com/watch?v=G-2ob6kZPcc

不況なのにこれだけ強気の値段設定にしてるから、絶望的に売れてないんだよね？
希少価値を高めるって言うブランド戦略はある意味成功してるんだろうな。

>>709
よく、まっすぐ走ってるなｗ

>>709
オーバルコースでも振動凄くて怖いわ。
俺は無理無理３００�`超えるなんて（）泣

400km近く出して、良くタイヤが無事だったね。
つーか、だから数周しか出来ないのか？

タイヤもだけど、デフやミッションのオイルの冷却が必要なんじゃなかったっけ？
ヴェイロンにはラジエーター10基くらい付いてたと思ったけど。

>>708
初耳です
ブログ教えてください

>>715
ニューススレ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1261971362/
奥様のブログ
http://ameblo.jp/0222pooh
ここで９１１の価格が高いって言ってる人はお金の使い方を見た方がいい。
買える人と買えない人の差がはっきりと判るだろう。
半人前のプチセレブさんでも同じ土俵（スレ）で議論するのが間違い。

>>716

アメリカでは日本の約半額で911が買えるんだよ

だ　か　ら　日本は割高だって言ってるの

金額の絶対値が高いとは言ってない

カー雑誌の影響で911教信者が多いからかもしれんがｗ

自動車評論家様々だな

絶対値ってw
論点ズレてるよお前。そもそも、希少価値商品(使用価値を重視するなら、他あるよな？)を比較するようなやつがいるのか。
「買えない」要因を「買わない」要因にすり替えてるだけだろ。たとえ、すり替えてはいなくてもお前根幹から間違ってるよ。

>>718
希少価値品？

限定生産でもないのにアホか

ブランド品は星の数ほどあるが、アメリカでも日本の半額で買えるモノはほとんど無いだろ

それにお前は最大の勘違いをしているが、俺はオーナーだ

>>719
> ブランド品は星の数ほどあるが、アメリカでも日本の半額で買えるモノはほとんど無いだろ

アメリカで日本の半額で買える意外なものが一つあった
「アメ車」

ブランド品じゃないけどな

ぷ・・（笑
大晦日になっても買えない恨み節（笑

大晦日に納車は無いだろ。半ドンで午後は酒飲んで徐々に帰って行く感じかな。

>>720
マスタングとかカマロなんて、アメリカでは安くて見栄えが良いから売れたのに
日本では高額だから良いクルマと思われたわけだもんなぁ〜

でもまあシャレで乗ってみたいってのもアリだが。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022353.html?pg=3
>ポルシェやフェラーリを手に入れて、そのエンジントラブルに対する不安（お金の面も含めて）を胸に過ごすよりも、はるかに健康的ではないか。

一昔前はフェラーリは壊れる車、ポルシェは精巧な車と思ってたけど、今や同類なのですねｗ

９１１をアメリカの倍の値段で買わされて、傷を舐め合う連中の集うスレはここでつか？ｗ

別にアメリカの倍の値段で買わされてるとしても、下取りが極端に下がる
のでなければ気にしないけどな。

>>725
インタミが壊れればエンジン載せ買え。
フェラーリ？ランボルギーニ？
ちゃんとメンテしてれば壊れない車と、ポルシェ様を比べるな。
本当の金持ちしか所有できない車、それが911。

相変わらずレベルの低い連中ばっかだな、ここは

煽りはレベルが低いが、住人は煽り耐性が低いだけ。
高額車両の板は他もだいたいこんな感じ。

要は、妬まれるんだよね。結局

２ｃhは面等向かって言えない奴らが鬱憤を吐き出す場所だからね。
以前こことは関係ないスレで車の話になり、BMWにのってて次はポルシェ欲しい
という話をしてたら急に変な煽りが来たよ。
２ｃhは本当に気持ち悪い奴が多い。

ま、笑えるからいいけど、友達じゃないしｗ

スポーツカーは速さとかっこよさが本道だよね。
古い車はビンテージとしての味わいがあるんだけど、古すぎて遅いポルシェなど興味なし。
空冷の最終型が漏れ的に一番だな。

ここで米国の値段がどうとかいってる人達は大事な事を忘れています。

日本は離島なのです。
つ離島価格

明けましておめでとうございます。

>>732
911は速さより運動性能、つーかコーナリング脱出のトラクション命だろう。
外見もカッコ良いわけでもないし、ターボ以外は国産チューンドには対抗できないし。

>>733
新年早々ツッコんでほしいのか？

あけおめ

質問です。
997彼等で、そろそろタイヤ交換なんですが
コンチネンタル・ミシュラン・BSとどれが良いんでしょう？

グリップがあって、長持ちするのが希望なんですが・・・・

>>737
その３つの中ならコンチだね。一番長持ちする。
グリップなんて、普通の人間が峠走ったぐらいじゃ、スリップするまで
責められないから、かわらん。

質問です。
996で３年程前にインタミやられてエンジン交換したのですが、修理歴有りになるのでしょうか？
そろそろ買い替えを考えているのですが買い叩かれそうで恐いです。

本国から運んだエンジン交換でインタミ問題をクリアしてる。
現在の９９６不人気の一つの要因が改善されてるのは好材料で査定アップだろ。
問題は９９６の在庫台数と景気。

>>738
ありがとんです

ところで、パドル付ステアリングはいつからカレラにオプション設定されるんだ？

>>737
Ｎ指定忘れないように。

911後期って、全然売れてないのか？
街中で全く見ないし、中古にもほとんど出てこないね。
強気過ぎる価格戦略が完全に裏目に出たのかな？

いま日本の最高権力者は薩長連合(鹿児島県、山口県)の田舎侍たちです。
・坂本龍馬は日本をいまも破壊しているテロリスト薩長連合の工作員だっただけの者です。
・織田信長の時代から戊辰戦争まで、鉄砲隊のガンパウダーはガンパウダー１樽につき、
日本人の若い娘５０人を海外に売ることで調達していました。
・自殺者３万人(実際は８万とも)は薩長連合が原因です。日本はいまだに武家社会です。
・明治維新テロは薩長連合が海外の貴族やユダヤから金を借り(年利18％)て起こした国家転覆テロ。
・総理大臣、大蔵大臣、外務大臣や公安、警察、自衛隊の歴代トップは鹿児島県、山口県、
高知県、佐賀県、 長崎県出身者ばかりです。 公務員は薩長連合の使用人です。
公務員は国民を支配する道具。国策捜査は薩長連合やアメリカのための捜査です。
・日本経団連の企業は明治以前からの支配階級の関係者が興したものばかり。
・アメリカを代表する洗脳の専門家アーネスト・ヒルガードは戦後来日して
「戦後日本の教育の非軍事化」のために働き、スタンフォード大学からその功績を讃えられます。
鳩山由紀夫もスタンフォード大学卒業です。洗脳はいまも続いています。
・薩長連合は株式会社ゆうちょ銀行の郵便貯金を海外の貴族やユダヤに差し出そうとしている。
・アメリカ財務省証券購入で日本人は毎年アメリカに３０兆円以上差し出している。
・日本人が貯蓄した金が海外にいき、信用創造で1000倍になりそれで日本の土地が買われる。
日本は破産し、ＩＭＦ管理下でも 薩長連合は安泰で国民はＩＭＦに感謝するように洗脳される。
(参考：洗脳支配　　苫米地英人　　株式会社ビジネス社)
日本の政治家には朝鮮人がいます。安★部、小★泉、菅★、小★沢。
２ちゃんねるはトウ一きょう会が運営してＩＰ集めや、自作自演して洗脳工作する場です。
http://jb★bs.liv★edoor.jp/bbs/read.cgi/news/20★92/11★94947143/
薩長連合は戦争やシベリア抑留で日本人の抵抗勢力を殺したのか。戦争は自国民を殺すためにも使われる。
薩長連合のために警察がインターネット規制をする。来年東京では匿名でネットカフェから情報を発信できなくなる。
情報遮断、ネット情報遮断、ネット検閲は戦後の洗脳と同じやり口。薩長連合は日本人ではない。ｗ

>>744
911後期？

>>746きっとネタｗ

997の後期なのでは？

>>746
また「高い高い」言ってた奴か？
新年になってもしつこいね。

↑間違えた　>>744　ね。

しかし全然売れてないね〜
もっと新車で売れてくれんと中古に出てこないじゃねーか
お前ら気合い入れて買えやｗ

911高過ぎだろ
evoraとケイマンがいい勝負だが
エンジンの信頼性でevoraかな

久しぶりに来てみたら・・・いつの間に荒らしの巣窟になったんだ？
ネタが少ないからしかたないか。

信頼性のあるエンジンがお好みだったら、SC430でもいいんじゃないっすか？

>>754
トルコンATしかないレクサスに用はない。

都心のマンションに住んでると１世帯で１台しか駐車場がない。
買いはしないが修理に１ヶ月も掛かるフェラーリでは無理。
赤坂に窓口があるアストンマーチンかポルシェしか選択肢が無いだろ。
５０過ぎたらメルセデスだと思うが、まだまだ嫌だ。

インターミディエイトシャフトの破損ってモデル、年式、走行距離、使用状況などによる発生状況の違いなどわかってるんでしょうか？
「かんぢ。」さんがＰＪに保証対応してもらえそうなこと書いてましたけど、他の人も同様にしてもらえるとは限りませんよね？

インタミの話題は、専用のこちらへ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239271552/l50

ミツワも余り安くないね。素カレラで-30万くらい。北米価格にはほど遠い。

ケイマンはライトウエイトだから、位置づけとしてはマツダロードスターだね。
でもポルシェにライトウエイトスポーツってピンとこないね。やっぱしパワーモリモリのスポーツカーが似合う。
ケイマンのエンジンよりも、ぶっちゃけレガシーのエンジンの方が上だね。

ケイマンがライトウェイト・・・

カレラ・アバルトとか言って軽量なの作っても、美味しい客層は
イージーでゴージャスでハイパワーを求めるしどうだろね
４気筒ミドで８００キロ台で７００万くらいなら売れるかな

VWブランドで、もうちょい安く売った方が生産性も色々含めてマシだねｗ

RSとか作れば売れるだろうけどなぁ。
つーか、ボクスター・スパイダーは切れ味鋭いスポーツカーになっていそう。
しかし、あの幌じゃ買うのはハードル高いよなぁ・・・

>>760
突っ込みどころ満載だが･･
レガシィのエンジンってあの古臭い2Lターボか？

>>760
へーそうなんだ（棒読み）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4087333

７６０は群馬県人なんだろ。

値下げできないなら、せめてオプションてんこもりのお買い得特別仕様車とか出せないのかね？

オプションで儲けるポルシェやアウディに何を言っているんだ！

993の頃は950万位だったのが1300万か
911も出世したな、アメリカでは今でも7万3000ドル位だが

>>769
PJも懲りたんだよ、安くすると国産普及帯と同じ感覚で、やれリコールだ、初期不良だとか騒がれて、結局高くついたんじゃないか。
やっぱり贅沢品は、そういう物の買い物の仕方を知ってる人じゃないとね。

まぁ、60年代から比べたら、物価上昇率から比べて激安になってるだろｗ

>>743
長持ち希望の人に、N指定いる？

後が重たくて、しかもコーナーＧなどの荷重が普通の車とは違うんだから、
Ｎ指定がないとヤバくね？
まぁ、250kmオーバーOKのタイヤなら、実際は大丈夫なのかもしれないが。

素カレラはやはり900万ぐらいが適正価格だよね。
日本価格はどう考えても高すぎる。

>>773
Ｎ指定はどれもリアタイヤのケース剛性を大幅にあげてある。
無論、前後荷重の差を考えてのことで、この点が最大の違い。

普通のタイヤに替えると、相対的にリアが柔らかめになって挙動変化が素人にも
容易になり、日本の低速の峠では扱いやすくて楽しさアップ。

高速で飛ばすならＮが良いだろうが、峠で遊んだり街乗り重視なら普通の
タイヤの方が良い結果を生む場合も多い。

中国なんかすげー値段で売ってるよね。

>>764
要するに同じ水平エンジンを引き合いに出しているんだろ、多分。

ドコモの携帯がアクセス規制だから書き込みが少ないね。

中国では幾らで売っているの？知りたいな。

連投ｽﾏｿ

右ハンドルの９１１見ると、何気に右側に沈んでいるんだけど、
これってデフォ？何台か右ハンドルの９１１（９９７）を駐車場とかで
見たんだけど、みんな右側に沈んでいるんだよ。左ハンドルは沈んで
ないんだよね運転席側に。

>>779
左ハンの場合に左右の重量バランスが合うよいう作られている。
右ハンの場合はどうしてもずれてしまう。この辺は仕方ないね。

>>780
そのあたり、ポルシェも手を抜いているな。ランボルに至っては右ハンドルの設定すら絶対しない。
それに引き換えフェラーリの右ハンドルはキッチリ作ってる。なんとウインカーも右側に付いていて驚いた。
しかしどういうわけか日本じゃ右ハンドルの需要は極端に少ないらしいｗｗ

>>779-780
右ハンドルが車体が右に傾いてるってホント？全然意識してなかった。
今度よく見てみるよ。これがマジなら右ハンは買えないね。

一世代前のBMの右ハンは運転席側に傾いたね。

>>782
初めて聞いたね。
うちの集まりでは何台かいてみんなで並べて見たりするけど、気がついた時はないね。
ほんとに傾いてるとしたら、日本以上にスポーツカーにこだわるイギリスがだまっちゃいないとも思うが、、

>>781
ムルシは右ハンドルあるよ・・・
ガヤルドは知らない。

むしろ、右ハンの問題はアクセルペダルのオフセットにあると思うが。

いつになったらドコモのアクセス規制解除されるんだか・・・

997の右ハンドル・ターボ乗っている人は、1000キロくらいから
運転した後に駐車している自分の車を見ると確かに右に沈んでいる
と言っていたよ。たぶん、車体のバランスなんだろうね。やっぱり
左ハンドルに出来ているのかな？スプリングとかダンパーが軟く
なっているのかね？

フェラーリの右ハンドルがしっかりと作られているのは意外だな。
日本で乗るのは、やっぱり右が便利だよ。確かに。

無知で無経験な奴らばかりだな
車体の左右での高さの違いなんて、多かれ少なかれ、どの車でもあるんだよ
嘘だろ思うなら、フェンダーとタイヤのクリアランスを４輪で全て計ってみろ
ばらばらだからｗ
この違いはサスペンションのバネ・ダンパーがそもそも一様に縮まないことによる
足回りを換えたことがある奴ならわかるだろうが、左右の車高差が生じるのは常識だよ
アッパーマウントのへたりでもない限り、左右の車高差は操縦性に影響を与えない
ボディは乗っかってるだけなんだからｗ

９１１は日本では高杉
最低２割は値下げすべきだ

>>788
確かにうちの国産足車は足硬い方だけど左右で微妙に違うね。運転席の方が少し下がってるか。
ちなみにうちの996も、左Hだけど微妙に右が上がってるわ。地べたに座ってよく見て分かる程度。
そもそもスプリングって左右分かれてるんだっけ？

ターボのPDKで2000万越えか
ちょっと盛りすぎだろPJ

>>791
PJとしては、2000万出せる層に
買って欲しいって事かと。

>>792
無限ループ、スルー推奨。

>>791
だから最近全然売れてないんだよ。
日本人を舐めるな、と言いたい。

それを言うなら
不況を舐めるな、と言いたい。

たとえターボ１千万円でも、どうせお前ら買わないし・・・

たしかに　このクラスになると主な購買層となるような人は
多少の高い、安いはそんなに気にしないんじゃないかね

>>797
多少じゃねーだろ。
アメリカの倍払わされてるんだぜ。
それに金持ちほど稼ぐ苦労を知ってるから無駄遣いはしない。
買うのは成金だけだろ。

お金持ちの中には、サラリーマンとは金銭感覚が１〜２桁違う人はいるよ。
１桁変わると、サラリーマンが200万円の国産車買うのと同じ感覚で買えるんだよ。

>>788
サスアームのイニシャル位置が変わったら、ロールセンターも変わって操縦性も変わるのではなかろうか？

まぁ、右ハンだから右に傾いてるってのは眉つばだけどｗ

>>799
911買ってるのは、個人じゃなく会社名義が多いとか聞くｗ

個人的に会社の経費で遊び車を買うのは社員に対して抵抗があるので
私は個人名義で購入しております。このご時世、社用車以外は自腹で
買いましょうよ。

右ハンドルだけど、アライメントがOKでも右カーブと左カーブの感覚が
微妙に違うと言っていました。首都高とか走るとすぐに違いがわかる
らしいですけど・・・。ポルシェもBMWみたいに、重い物を右にレイアウト
しているんですかね？試乗車で右ハンドルを出しているところはない
か、あっても９１１じゃないですよね。パナメーラはバランス左右ハンドル
対応みたいですよ。

助手席にマツコでも乗せときゃいいんでないか？

ぽるしぇってお高いんでしょ？
おいくら万円しますの？

２おくまんえんです

あら、結構お得ですわね？
３台ほどいただきますわ
包んでいただけます？

>>798
なんか最近こういうカキコあるんだけど、２ちゃんで聞きかじったか、どこかから伝え聞いてるだけがみえみえだね。
本当の金持ちの自分の趣味への使いっぷりは舌を巻く。古来それがいろいろな文化的遺産を遺してるんだよ。
こんな知ったかぶり買いてはずかしくないのかね。

ありゃ恥ずかしい、買いて→書いて

>>793
そうですね、反応してしまったので
無駄に伸びてしまいました。
ごめんなさい。

ところで、GT3 RSの新しい車が
日本のwebにないですが
ホモロゲーションのためだけなんでしょうか

>>809
ヒント　ＣＯＸ

エンジンに爆弾抱えた高級車を平気で売るポルシェ
こんなメーカはさっさと淘汰されりゃいい

「俺様のふぇらりーとポルシエの取説にはボンネットを開けてエンジンを点検しろ」と書いてある
ttp://ameblo.jp/a-aok4/






　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>811
どうでもいいじゃん。
どうせ車なんて買えないんだから。

他のスレと違って、やたらとメーカーサイドを擁護する書き込みが多いねえ。

信者なのか中の人なのかｗ

趣味性の高い車を気に入って買ったんだから当然だろう。
おれも買えない年収の頃は、高いと思ったが、楽に買えるようになると値段は気にならなくなった。
だから、ここで高いとむなしく吠えている哀れなやつの気持ちはわからんでもない。
がんばれよ。

もともとポルシェは30年30万キロくらい乗り潰す車でしょ。
20年使えるとしたら300万の車を5年で買い換えるより安く済むんだよな。
30年ポルシェに乗り続けられる幸せを考えると総合的に安いかも。
たとえ2000万のポルシェターボでも。

30年も乗るかよ！

10年乗れれば十分でしょ　てか10年乗る人の方が少ないんじゃないか？
平均的にはどのくらい乗って手放す人が多いんだろう
車としては20万ｷﾛは元気に走ってほしいものだけど

ナローとか964のような、コストダウンしてない911なら20年以上乗れるだろうけど、
コストダウンしまくりで割高に売ってるだけの997じゃあ、10年乗るのも厳しいかもね。

ライターのおっさんとかがポルシェの剛性が感じられるのは最初だけ、みたいな
話があるけど、ほんとかなぁ
落ちるにしても他のメーカーよりはマシじゃないかと思うんだが

>>802　フロントのサスの取り付け精度の問題じゃないかな

>>821
確かにアライメントはOKだけど、キャスター角が997からは調整不可能
になってしまった為に「キャスター角NG」のままだそうです。酷い個体
じゃないみたいですが、キャスター角が若干狂っていると言っていました。
良くわかりましたね。。。

すいませんん、今度中古で2007年式ポルシェＧＴ３クラブスポーツというやつを買おうとしているのですが、
やっぱ、壊れやすいのですか？

姉が昔、９６８を買ったのですが、納車時から壊れまくっていたので。

今までＡＷ１１にほぼノントラブルで乗っていましたが、初の外車なので気になります。

すいませんん、今度中古で2007年式ポルシェGT2クラブスポーツというやつを買おうとしているのですが、
マッパ、壊れやすいですか？

兄が昔、928を買ったのですが、脳車時から壊れまくっていたので。

今まで自転車にほぼノントラブルで乗っていましたが、今日から新学期なので気になります。

>>823
買って、レポート ヨロシク

ＧＴ３いいなあ
素カレラのおいらも、いつか所有したいです

>>824
大人しく国産乗ってれば？

>>824 クイーンのバイシクルでも歌ってろ！

デイトナ誌に載ってた997ターボがえらく格好良い件。

>>823
買おうとしてるのは、お父さんですか？

内装見てみました？
壊れる壊れないのまえに、サーキットを走らないなら、あまりお勧めされないモデルだと思います。

積極的にサーキットで乗られるのでしたら、同じグレードの車よりは、故障が少ないと聞いてます。

私も噂程度の知識ですので、ぜひ貴方には買っていただいて、レポよろ！

直噴エンジンって燃費が良いよね！

>>831
確かにいいと思う。
ポルシェは他社より遅かったけど、クオリティー出すのに時間がかかったのかなあ

>>832
VWやアウディなどグループ会社で実証実験を済ませてから導入しました。

直噴は燃費低下するんじゃない？

右ハンドルより左ハンドル、そして排気量が大きいほど優越感に浸れるというのが実態。

>>835
今どきそんな価値観のヤツも少ないだろうな

>>835
そんなことより車を楽しみなよ

>>835
今どきそんな奴いねえよ。
あ、でも16号の外側なら稀少じゃないかも。

PCから車検の案内が来た。
ヨーロピアンフラワープレゼントって何これ？
嫁の機嫌でも取れってことかｗ

>>834
０８カレラから０９カレラに乗り換えたけど、燃費は１割以上良くなったよ。
街乗りでリッター７キロから８キロになった。

うちの996は、街乗り8ｋｍ、高速多用すると10ｋｍ行きます。高速ほとんどオンリーで渋滞ないと12ｋｍぐらい行きます。
足車の国産280ｐｓは、街乗り7ｋｍ、高速制限速度耐久で10いくかどうか、制限速度をちょっと越えるペース（メーターのスピードじゃなく
ナビか、探知機の計測）だと10に行くことはありません。最近は飛ばすよりも911のこの高性能でこの燃費に感動してるお。

連投でスマソ。
1年半ぐらい前にドイツ行って現地でテンロクのワゴンを借りたけど、アウトバーン3分の1をべた踏みめいいっぱいのメーター読み190、
後は、120〜160ぐらいで走ったけど、11ｋｍ/Lぐらいは行った。世の中ハイブリッド云々だけど、ドイツ車恐るべしと思った。
レンタカーで2代目プリウス借りて、結構飛ばした時（といっても高速で制限を少し越えるペース）は、15なんか全然行かなかった。
国産は、高速でペースあげると極端に悪くなるね。

プリウスは60ｋｍぐらいで走ると恐ろしく燃費がいいよ。
911などガソリンを撒き散らしながら走ってると思うぐらい。

それにしても911は日本では高いよね。
アメリカの約倍ってどうよ？

>>843
おまえしつこい
価格が嫌なら買うな

プリウスは飽きる。ドライブしてて眠くなる。
ドライビングプレジャーゼロ。そんな感じの車だった。
あらゆるフィーリングがトヨタそのもの。

燃費を気にする車じゃないことは分かっちゃいるけど・・・
ターボTipは150kmでGSに入らないとガス欠。
同じ911なのに、燃費もタンク容量も全然違うのな。

>>843
もうそういうのいいよ

うちの996カレラ　高速だとリッター11.5km/l、トータルで9.4l/kmです。
うちの車の中では一番燃費が良い。

燃費を気にしながら走るようなことはないけど、
満タンにすると、オンボードコンピュータの航続可能距離が７００キロを超えることがあるｗ
満タンで７０リッター弱だから、リッター10キロを超える計算だよね
でも、オンボードコンピュータの燃費表示では１０km/l未満しか出たことがないな
車は９９６Ｃａｒｒｅｒａ後期です

>>846
ターボはどう考えても燃タン小さすぎだわな。
フロントデフとかでしょうがないんだろうけど。

>>849
高速でも10未満なら単に飛ばし過ぎだろう。996前につづけて後期乗ってるけど両方共高速だと10超えるよ。997後期は燃費いいらしいね。

>>851
そんなに飛ばしてないんだけどなｗ

燃費はタイヤの空気圧によって変わるよね
規定の空気圧は前２．５、後ろ３．０なんだけど、ＰＣが言うには日本の走行環境じゃ規定値は高すぎるらしい
今日久しぶりに計ってみたら、前２．０、後ろ２．５に減っていたので、規定値まで入れた
サイズは前２２５ ４０ ＺＲ１８､後ろ２９５ ３０ ＺＲ１８

皆さんは空気圧はいくつにしてますか？

>>852
996の燃費順は、悪い方から
996前4＞996前C2＞996後4＞996後C2
996後期の方が排気量と馬力上がってるけど、モトロニックもかなり改良されきめ細かくなったらしく逆に低燃費になってる。

空気圧は、うちは規定+0.1。RRはスタンディングウェーブが起きやすいという頑固な信念に基づいて（笑）

ＩＳＯの要求するリスク分析ツールである故障モード解析を使うと、
インタミ破損は走行中にオイルを大量に撒き散らして事故を起こす可能性が高いので
厳しさは１０（１０：負傷する可能性あり、１：故障の影響はほぼない）
破損例は他サイトの書き込み例を見るだけでも10例以上、書き込みしていないケースが
その数倍はあるでしょうから、発生可能性は1000ppmを軽く越えていると考えられ
発生頻度は６（１０：＞33％、６：3000ppm程度、５：100ppm程度）
検出可能性は、すでに製品が全て市場に出ている事から、ユーザーがエンジンが逝ってしまう
前にインタミの不具合に気づく可能性を考えると
検出可能性は良くて８（１０：検出不可能、８：検出はほぼ有り得ない）
３つのレーティングをかけたリスク優先数RPNは４８０となります。
通常品質システムを持った企業でしたらRPNが２００もしくは３００以上
であれば対策をとらなくてはならないはずで、ポルシェがこの問題を
放置している事は悪質なリコール隠しです。

>>854
いいから巣に帰れ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239271552/

インタミ問題
アメリカの倍額で販売
ぞんざいなPCの対応

日本人なめられまくりｗｗ

ぼったくりで利益があるのは本国AGだけじゃない事に気付かない人多いね。
日本のポルシェ関係者全員が潤ってるのだよ。

値下げして忙しくなって利益同じじゃトヨペットみたいでしょ。
レクサス作った訳を考えなさい。

>>853
うはｗ
規定のさらに上ですか
がっちがちですねｗ

自分は素カレラなもんでPASMないから柔らかめにしてまつ。
2.3/2.8

カリスマブロガーのホワイトフロッグさんがインタミ問題を取り上げてくれたね。
ＰＣ常連の大金持ちや社会的地位のある人が結束すればＰＪも逃げられなくなるか。

>>カリスマブロガーのホワイトフロッグさんさんがインタミ問題を取り上げてくれたね。

ホワイトフロッグかレッドフロッグかしらないが、そういう変にへりくだった持ち上げ方は気持ち悪いから止めてくれ
はっきり言って、駒とびでバルブを突くとか、エンジンが破損するような故障は大抵の車で普通にあることなんだから
そんなに故障が怖ければ、車に乗んなｗ

>>861
中の人いつも乙

オーナーが団結して声を上げていかないと駄目だよ
PJやPAGに舐められっぱなしで終わるよ

>>862
おまえはオーナーなの？
そこんとこをはっきり答えてくれ

答えなしかｗ
そんなことだろうと思ったよ

>>864
こんな所でくだらん工作活動するぐらいなら、
もっと顧客サービスを充実させろや

だから顧客から見放されてどんどん売れなくなるんだよ

たまに空冷見かけると小さいな〜と思う
その小ささが何とも良い
ところが最近は何故か大型化が止まらない
馬鹿じゃないの？ポルシェ

>>863-864
未だに恥ずかしい名前付けてるってことは>>849に答えて欲しいのか？

>満タンで７０リッター弱だから、リッター10キロを超える計算だよね
>でも、オンボードコンピュータの燃費表示では１０km/l未満しか出たことがないな

馬鹿ですか？
燃費計算と航続距離は計測スパンが違うんだよ。

>>867
>>燃費計算と航続距離は計測スパンが違うんだよ

馬鹿ですか？
威張って言うようなことかよｗ
あくまでも表示の状態をありのままに述べただけ
俺がいちいち高速に乗る前や一般道に帰路した時に計測のリセットをしていないんだからあたりまえだ

オマエがこのまま所有できないまま、ポルシェが売れなくなって国内で販売中止になると俺はうれしいねｗ

言うまでも無いけど、「オマエ」ってのは、どんどん売れなくなると心配してる「オマエ」のことだよｗ

>>857
そうそうむしろボッタで販売台数がのびない事はドイツにとってはマイナス。
どっちかというとPJが高くしないと日本では売れないから云々って自分所の利益率を最大に持っていこうとしている構図だよね。
だからここのボッタ擁護派はポルシェファンじゃなくてPJファンという変な集団。

>>871
そうそうって？
>>857の文意を全く読み取れていないじゃん
小学1年生の国語の教科書からやりなおせ

値段が高くて売れなくて販売中止になってもいいよ
俺は高くても買えたし、もう十分に乗ったからｗ

かわいそうなのは、買いたいのに金がなくて乗れなかった奴らだなｗ

>>873
小市民まるだしだな

>>868
計測スパンが違うのにありのままを述べる理由がないんだが・・・

マジで馬鹿だこの人。

↑
馬鹿

997後期乗りだけど、当然インタミ問題には興味なし。将来996を中古で買うはずもないし。
これから911買う人は、新車か997後期を買えばいいのに。そしたら無問題。996中古がやっとというやつははじめからやめた方がいい。
もっと経済的によ余裕がでてから買うべきだな
すでに買ってしまった人はご愁傷様としかいいようがないが、ブローする可能性はいったいどのくらいなんだろうな。
そんなに高くなけれ気にしなくっていいんじゃない。

こんな事書くととどうせ中の人とばかの一つ覚えのようにいうやつがでてくるんだろうけど、俺はPJとは関係ないよ。

定期的に僻み発言が出てきた方がこのスレはのびてたのしいけどな。

>>869
「オマエ」が所有してるのは996でしたか・・・
かわいそうに。直噴997に乗り換えるお金もないのか。

↑
直噴９９７に乗ったことも無い人が嫉みで大変なことになっている図

結論が出たようだな
>>877のいうとおりなんじゃね？

>>879
アンカーもまともに打ていの？
996中古で買ってうれしくてここに来た人か。

それならオンボードの意味わからなくてもしょうがないな。

↑
まともに打ていの？

日本語もまともに話せない人の図ｗｗｗｗｗｗ

このスレ工作員大杉ｗ

他車種のスレと大違いだなｗｗ

ID:h28jexL90
思いっきり熱くなって指先が震えている馬鹿

>>883
中古の９９６を買いたいのにインタミ破損が怖くて買えない人ですか？
かわいそうですねｗ

997でも今後致命的な欠陥が出てきたら何ていうんだろうな、こういう人たちはｗ

>>882
あらあら、まだ打てないのか。

中古996どこで買ったの？
いくらだった？今200万くらいで買えるの？

>>887
おまえあさましすぎ
自重しろ

ID:h28jexL90

スレが伸びてると思ったら、買えない奴がファビョってるのかｗ

ホワイトフロッグ氏とかんぢ氏はＰＣやＰＪに睨まれたりしないのかなあ？
俺は臆病者だから両氏を影で応援するだけだけど・・・。

>>886
買い換えるだけだ。
当然だろ。

何か荒れてるね。
今日は、首都高に水冷空冷問わずいっぱいいたね。GT-Rに追っかけられそうになったりしけど、楽しい週末だった。
GT-Rに対抗しても素じゃ勝てないけどね。
それにしても最近休日の辰巳の内側PAに必ずたむろってるような気がするけど、ここにいる奴？
おれは、古いのかあ〜ゆう会合って恥ずかしくて年に1回か2回だな。

997後期だから安全とかじゃなくて、欠陥車を長期間平然と売ってきたことが問題。
設計ミスだけじゃなくコスト重視のあまり耐久テストもまともにしていないことが白日の下になってしまった。
そのうえリコールもなしじゃ企業姿勢が疑われても仕方ない。
経営危機に瀕しているポルシェが997後期から急に良心的になるとは考えにくい。

荒らすつもりでやって来たが
十分荒れてるから、このまま帰るよ

>>894
お前が997を買えないことだけはわかった。

今日もそうだけどインタミの話題やみんカラの人の話題が出ると意味のない書き込みが増える気がする。
揚げ足取り・荒らし・ケンカっぽい書き込みもみんな巧妙な自作自演？スレ流すのが目的だとしたらなぜ？
インタミ問題は情報を共有し、きちんと議論すべきだと思うけど。

日本以外ではインタミに関して996のリコールとかあるのかね？

911は日本では明らかに割高

>>897
　　　877嫁
>>899
　　　896嫁

>>900
中の人、今日もお仕事お疲れ様ですｗ

>>901
貧乏人乙。
ひがまれるとちょと嬉しい。

>>897
文末にwやwwwの付いてるカキコはスルーすればいいんです。

一々反応してカキコしている奴もアホ。

９９６が心配で買えない奴はPCで認定を買う。
保障は何回も更新できる。
購入に関してはFAでてるだろ。

しっかし997も中古価格下がったね
MY07で下取りほぼ半額じゃない？

997カレラ４（後期）は曲がらない。２駆に切り替えると笑うくらいに曲がる。
正直、今時の4駆とは思えない。確か、ターボと同じ4駆システムなんだよね？
これじゃ、R35に勝てないと思った。今度のターボは曲がるようにランタボとか
と同じシステム使うんだよね。。。

2駆に切り替える？

>今度のターボは曲がるようにランタボとか と同じシステム使うんだよね。。。

PTVは内輪にブレーキかけるだけで、AYCとは違います
しかもランタボって古いですよ

>>905
たしか減価償却が毎年７掛けじゃなかったっけ？
２年で４９％だと思うが。

>>899
そこそこ成功している自営業者なら300万や400万の価格差なんて気にならないだろ　気になるのは新車販売の低迷と中古価格の下落から考えると商品に今の値段の魅力がないと世間から市場から判断されてることだよ　この状態は結構心配　

>>897
インタミ問題を広められたくないＰＪかＰＣ関係者が妨害してるんだろ！

インタミスレでやれ
ここの住人も最初はきちんと相手してたろ？インタミ氏があまりにも
粘着質で延々続けるから皆愛想尽かしたんだわ

2年落ちで半額ｗ
ポルシェｗ

ＭＹ０２ ９９６を新車で買って乗り続けている貧乏人の俺様がきましたよ
俺より貧乏でポルシェに乗ったこともない人が必死な書き込みをしているようですが、
そんなことじゃ死ぬまでポルシェに乗れないと思いますよ

>>910
アメリカの倍額で売ってるって事は、もともと半値の価値しかないって事だろ

その通り
倍額は大昔の円安のころの名残
高級ブランド品はブランドイメージ維持のためたとえ為替相場が変わっても値下げはしないからね

あなたが半値の価値しか無いと判断されているのなら、買わなければよろし
いちいち、買いませんって宣言しなくてもよろし

あなたが半値の価値しか無いという書き込みを不要と思うなら無視すればよろし
いちいち、不要ですと宣言しなくてもよろし

そんなに安く買いたければ、ＰＣで周囲の客から白い目で見られるのを覚悟で堂々と値切ればよろし

Fカリフォルニアは23万ドル 2400万円
ポルシェ911は７万ドル 1300万円
やっぱ日本のポルシェ乗りはバカぁ？

日本のポルシェ海苔は世界的に見ても金持ちだというべきじゃないの？

>>921
アメリカのスタバは、日本のスタバより全然量が多いから日本はぼったくりと判断する人達だろうから理屈は通じないんだよ。
スルーしてやれよ。そうじゃないと成仏できないだろう。

>>922
成仏してもらうことにするわ

こんなに僻んでいるやつが多いとはうれしいなあ。
もっと盛り上がってくれ。

おめーら、ハンバーガ経済学というのがあってだなあ。
日本のハンバーガーって言うのはアメリカと比較して、大きさ半分、値段２倍なんだよ。
それから考えると、ポルシェって大きさはそのままで値段が２倍なだけだろ。

お得じゃん。

>>925
!!!
すげえ、PJ良心的じゃん!!!!


いや、素直にワロタｗ

>>920
フェラーリはすごく良心的ですね。
もっとその事実を広めるべきでしょう。
911は日本では高すぎますね。

フェラーリはF1で高額な費用使ってブランドイメージ作ってる
ポルシェって昔はともかく今は何にもしてないじゃん
そのくせ価格はぼったくりｗ

そのぼったくった金をせっせと貯めてVW買収しようとしたのに失敗して逆に買収されちゃった…。
かっこ悪すぎ。
あの一件でだいぶブランドイメージ下げたね。
ブランドイメージ急降下中なのに価格は上がり続けている。
このバランスの悪さが売上減少の最大の理由では？

どれだけ自分が好きなものでも、どこが好きでどこを改善した方がいいか等客観的に見れるのが大人だと思うんだよね。
そうじゃないと社会もモノも進化しないし。
ポルは本当にいい車だと思うけど、金額なりのコストをかけているかと言われれば明らかにかかっていない、でも価値があるかと言われると、微妙にあるような。

2000万のものが1000万で買えるなら逆に買わないとか言うのは只の成金趣味であって、ケツを万札で拭いてろっての。

あー酔っぱらった。

まーそう攻めるなよ
MY07あたりを新車で買った奴は納車１年待たされローン残債かかえつつ価値半減なんだから、、、
なんの罰ゲームだよwwww

２ちゃんねるでいくら威勢がよくても、結局、現実では所有している奴に頭が上がらないんだよね
すごくみじめだよな
一生ポルシェなんて買えないまま、ここでクダ巻くしかないんだよな
ここ読んでるうちに、なさけなくなってきた

価格が高いとか、価値が低いとか、価値が下がるとか、いろいろ文句を２ちゃんねるで威勢良く並べ立てても、
結局、現実では所有している奴に頭が上がらない

「自分は悪くない、間違っていない。ポルシェが悪いんだ。」

一生ポルシェなんて買えないまま、ここでクダ巻くしかないんだよな

ははは、貧乏人どもがゴミのようだ

どうせ買えないし買う気が無いなら、２ちゃんねるで威勢良く書き込んでいることを
ＰＣで周囲の客から白い目で見られるのを覚悟で堂々と主張してみればいいのに

●在日韓国人が「外国人参政権」を欲しがる理由について●


2012年在日韓国人に徴兵義務強制、拒否すれば財産没収（正式決定済み事項）の法律が韓国で決定。
　↓
2012年以降、在日韓国人は兵役をこなすか、手数料を支払うかしかなくなる。
　↓
ただし、兵役に行くor国籍を認めて代金を支払うと特別永住資格を喪失するらしい（帰化するしか日本に居住する方法がなくなる）


つまり、頑張って2012年まで在日の参政権等の法律を阻止できればあの忌まわしい在日を駆逐できるってことだ！
みんな頑張ろうぜ！日本の地を日本人の手に！！
できればこの文章を、いろんなページに貼り付けてほしい。たのむ。子供たちに明日を！

>>915　
直線路が多くて制限速度が厳しいアメリカではトルクの大きさが勝負　ターボじゃないと肝腎のトルクで競合のV8・V10勢に引けをとるからターボの価格を数出るレベルに抑えた結果相対的にNAの根付けが安くなってるんだろ
山岳路が多い日本ではその必要がないからこの値付けでいいんでしょ？
ボクスターとターボお製造原価あ60万円しか違わないという記事よんでそう思った
その辺はどうでもいいからGT系の製造台数を増やして欲しい

製造原価てなんだ。
ポルシェの技術開発費用なども含んでいるのか？
それともただの原材料費？

どうでもいいじゃん。
どうせ車なんて買えないんだから。

>>938
ごめん90万円だった　1月号のオートカーの記事に「1台の997ターボを製造して販売するコストは、ボクスター1台を製造して販売するコストに比べて、6000ポンド（約90万円）ほどしか違わないのである」
って記載してあったから、製造にかかる費用に研究開発費、広告宣伝費すべてを足して販売台数で割った数字じゃない？
だからポルシェとしてはターボだろうとNAだろうと大差ないから各国の事情にあわせて価格設定してるんじゃない？
だって山岳路と渋滞中心の日本でターボいらないじゃん　　

原価で９０万の差はでかいな。
車の原価なんてだいたい本体価格の１０％〜２０％が相場だから。

あのさ、同じような価格の話ばかりして楽しい？

ニューイヤーキャンペーンの葉書が来た。
夢を現実に〜あこがれを〜って文面がここの中の人と全く同じでワロタ。

>>941
>車の原価なんてだいたい本体価格の１０％〜２０％が相場だから。

なことはないｗ

>>942
職業、年収、居住地域の話よりは、ポルシェの話をしてるので楽しい。

ターボのぼったぶりは惨すぎwww

で、君達いくらなら９１１買うの？

逆に、お前らが買えるようになったら売っぱらってフェランボいくわ。
ある程度の希少性も必要だしね。

そん時、もし没落してたらロータスで我慢我慢....

>>947
本当にポルが好きなわけではないんだね。
見栄のためだけなら飛行機の方がいいんじゃないか。

デイトナ誌を見た人いないの？

カレラクラッシックって結局日本割り当ての１２台捌けなかったみたいだね。
でも数台は売れたそうだから、ちょっと変わったカレラＳに２千万円以上出すすごい人ってまだ日本にいるんだね。

年収７００マソの俺が素カレラを新車で買うんだから、２千マソぐらい払う奴がいても全然不思議と思わない
つーか、おまいらどれだけ倹約家なんだよ？
それとも、極貧なだけ？

>>951
てめーみたいな貧乏人がPJのボッタゆるすんだよ、糞して寝とけ

>>951
お前みたいな貧乏人が無理して買うから、益々ＰＪがつけあがるんだろ。
日本人は本当に身分不相応の買い物するねえ。
欧米ブランドからするとカモだねほんと。

２ちゃんねるでいくら威勢がよくても、結局、現実では所有している奴に頭が上がらないんだよね
すごくみじめだよな
一生ポルシェなんて買えないまま、ここでクダ巻くしかないんだよな
マジでなさけナス

どうせ買えないし買う気が無いなら、２ちゃんねるで威勢良く書き込んでいることを
ＰＣで周囲の客から白い目で見られるのを覚悟で堂々と主張してみればいいのに

価格が高いとか、価値が低いとか、価値が下がるとか、いろいろ文句を２ちゃんねるで威勢良く並べ立てても、
結局、現実では所有している奴に頭が上がらない

「自分は悪くない、間違っていない。ポルシェが悪いんだ。」

ＰＣでアジ演説でもぶってみたらいいのに

だから貧乏人は糞して寝ろよ
最低限おまえより貧乏なやつはここにはいないよ

第二次世界大戦中フェルディナンド（ポルシェの駆逐戦車）が
泥に嵌ったか故障したかで動けなくなって、仕方なく放棄して帰ってきた兵隊さんが
「自分は悪くない、間違っていない。ポルシェが悪いんだ。」
みたいなことを言ってたという話は聞いたことがあるな。

>>957
っぷ

ポルシェの原価なんてどーでもいいじゃん。
お前らどうせクルマなんて買えないんだし。

中の人乙
バレバレでっせｗ

>>961
価格が高いとか、価値が低いとか、価値が下がるとか、いろいろ文句を２ちゃんねるで威勢良く並べ立てても、
結局、現実では所有している奴に頭が上がらない

「自分は悪くない、間違っていない。ポルシェが悪いんだ。」

ＰＣでアジ演説でもぶってみたらいいのに

関西ローカルのＰＣで演説ぶつなら、ここで告知してくれよ
聴きに言ってやるから

962C、ゲットできなかったー！

インタミ破損はどう考えてもポルシェが悪いだろｗ

インタミシャフトは折れないよ。頑丈な棒。
付け根のボルトが折れる。

だから問題ないとでも？

問題あるかもしれないが、興味がない。
スレ違い。

問題あるのは分かってるが怖くて考えたくない。
スレは違ってないがやめて。

ポルシェオーナーの皆様へ
新車購入後２年以内にできるだけ沢山走った方がいいですよ
２年過ぎてからインタミ逝くと\200万自腹になります

だから、とっとと997後期か、空冷にでも買い換えたらどうだ。いつまでもしがみつくなよ。
それができなきゃ、気にするな。

>>970
大きな勘違いをしているよ、君
買う気も買う甲斐性もない奴が自分を慰めてるんだから相手にスンナ

>>969
200万円払えばいいじゃん

中の人いつも乙！

>>973
現実世界で「中の人」とやらに会ってきたら、どう？
君の主張を直接ぶつけてみたら？

エントランスをくぐる勇気もないだろうけど

>>973
貧乏人乙 !

「中の人」ってしつこく書いてる奴はなんなの？
リストラされたＰＣの営業か？

>>976
なるほど、そういうことか。
>>973
はやく職を探せよ。

かーぐら
　ケイマンとロータスやってるね

寒い日が続いてるんだが
エンジン掛けて直ぐにしっぱつしてる。大丈夫だろうか・・・
屋根付きだが屋外（地下ではない）なので，エンジン冷えてると思うんだけども。
急いでるんで仕方ないけども

■新価格一覧
　911 GT3（6速MT、左）：1766万円
　911 ターボ カブリオレ（7速PDK、左／右）：2273万円
　911 ターボ（7速PDK、左／右）：2090万円
　911 ターボ（6速MT、左）：2015万円
　911 タルガ4S（7速PDK、左／右）：1738万円
　911 カレラ4S カブリオレ（7速PDK、左／右）：1794万円
　911 カレラ4S（7速PDK、左／右）：1635万円
　911 カレラ4S（6速MT、左）：1560万円
　911 カレラS カブリオレ（7速PDK、左／右）：1698万円
　911 カレラS（7速PDK、左／右）：1512万円
　911 カレラS（6速MT、左）：1437万円

>>980
なんでSのみ。素は？

>>980
高すぎだろ。
カレラＳ(PDK)とかこの値段で売れると思ってるのかね？

>>980
なにそれ？この時期にマジ？

値段上がってんの？

979K

ソースはこれ。
http://www.carview.co.jp/news/0/120982/

値上げです。

>>979
俺も毎日、そうしている。無問題でしょ。

停止したままの暖気はエンジンしか暖まらないから
ゆっくり走りながらの方が良いそうだ。

渋滞の原因にならない程度にゆっくり走って油温の上昇を待つ。駆動系含めた車体全体のウォームアップが必要だが、
冷間時にいきなり全開にしなければ大丈夫だろう。停車してのウォームアップはあんまり意味なし。

もっと値上げしてもいいと思う
なぜなら、俺はもう買ってるからｗ

>>862

さては売れないＰＣの営業だな。
自分達からＰＪに文句言えないからって
オーナーから直接クレームでも言わせようとしてるのか？

値上げアホだろ

これって値段あがったのか。
買って1年もたったらいくらで買ったか忘れた。オプションつけまくったし、
車両価格なんて上がったのか下がったのかもよくわからんなあ。
みんな細かい値段をよく見てるな。一喜一憂するなよ。

>>989
俺も同感ｗ

中古価格が下がっているのに新車価格上げてどうすんの？
消費者心理を読めないポルシェ

PJボッタ値なんぞ気にせんで
ttp://autos.yahoo.com/
ttp://www.autotrader.com/（zipには適当に５桁入れて）
これで在庫車、新古車選ぶ、（ちなみに09PDKで７万ドルそこそこ、08なら５万ドル代からある）
あとは代行業者に150万位（自動車税、重量税も込み）払えば２ヶ月ちょっとであなたのもとへ

>>992
俺も正直わかんなかった。
買っちゃったら、全然カンケーないもんな。
むしろ値上がったほうがw
おまいらもここでグダグダ言ってないで、さっさと買ったほうがいいぞ。

>>989
俺も同感ｗ

この不況でしかも全然売れてない状況で値上げとはね。
PJは911は売れなくても桶って事なんだろうな。
新車で買う奴なんてほとんど居ないだろう。
欲しい奴は中古で買うべし。

>>996
貧乏人がちょっと無理して買えるような車じゃないからね
あきらめなさいｗ

買えないヤツは隔離しようぜ。
スレ立てたから、そっち行けや。

【グダグダ】ポルシェ911 買えないヤツオンリー【貧乏】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1124260620/

999ｹﾞｯﾄ!!!

1000なら値上げ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'