▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？▲

純正マットか？社外マットか？はたまた電子制御スロットルの暴走なのか？

１乙

実質２スレ目

「削除依頼は原則公開」 ﾌﾟﾌﾟﾌﾟどーこーがー

ｋｔｋｒ
>>１ 乙

肝心な時にこのｽｯﾄﾞﾚが消えてたなんて…笑えねぇ

マット外しても暴走してるんだから
電子制御系で確定。

ｽｯﾄﾞﾚ

まじで肝心な時に消されてたからな
笑えない話だよ、これからも要注意だ

トヨタの圧力で消された前スレ
最終書き込みは987

▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？▲
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212191994/

987 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/01(木) 22:32:54 ID:m4DHb3Oq0
クラッチは最強の安全装備
狂ったＴ印（エンジン）がいくら吠えようと駆動力は伝わらない
AT専用に飼いならされたドライバー乙ｗ

駄エンジンから発狂エンジンへ
駄犬→狂犬みたいな？
狂犬病エンジン乙ｗｗ

１乙
でもまたすぐ消されるんだろな

ﾖﾀ車なんか乗るような池沼が原因に決まってるだろーが

死因は山形マットと同様

死んだ奴が勝手にマットにくるまって逆さに立ち窒息しただけ

このスレも消されないか心配だわ

.───┐　　　 ∠＿　 　 　 ＼L
￣￣￣| |　　　　 ｌｌヽ _|　　　 　 ヽ 　
　 　 　 | |　　　　 |l￣| |　　 　 　 l　　＜トヨタってドラえもんのいた未来では何作ってるの？
　 　 　 | |　　　　/　　´＼ 　 　 /　　　　　　　　
　 　 　 | |　　 　 ヽ､＿ 　 ｀＾イ　　　　　　　　　　
二二二 」　＿　＿＿ ｌﾆ二二ｌ､ 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
─┴┐ ⊆ﾌ＿)＿_./ 　 ┌ヽ　ヽ┐　　 ／´　　　　 　 ｀＼
二二二二二二ｌ　 /　 　 |　 | 　 | |.　 /　　　　　　 　 　 　 ヽ
＿l＿＿＿＿_| ／｀ｰ─‐|＿| 　 |_|　/　　　　　　　　　　　　 ヽ
　 |　　 　 　 ／｀ヽ__, ─ ､ノ |─l　　ｌ　　　　　　　　　　　　 　 l　　　
　 |───/　 ／lﾆ/　 /二ﾆluul.　 |　　　　　　　　 　 　 　 　 !　　＜家族経営で名古屋でお味噌作ってるよ
　 |　 　 ___|￣ |　　|　　|_|.　　　　　　l　　　　　　　 　 　 　 　 /
　└─（　　　　）(ﾆ| ￣|./二ﾆ)　　 　 ヽ　　　　　 　 　 　 　 /
　　　　　￣￣　　/　　 ）　 　 　 　 　 　 >━━━━━━ く

アメリカでは床に風呂マット敷いて売ってるんか

>>1
乙 !

>>1のオツムの弱さが原因

オツムに左右されるレクサスCPUってかｗ

漏れ電磁波でデバイスが誤動作したんじゃないかな？与太はその対策にはコストかけてない。アポロみたいに真空管で制御すべき。どなけりゃすべて機械式制御に。
前者は重くなり、後者は与太の技術力が欠落してるので無理。結局、与太には対策はできないよ。暴走は増える事があっても減る事はない。

派遣が原因かもな
トヨタを支える派遣

706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/06/07(日) 13:19:39 ID:T/le5N2D0
http://wiredvision.jp/archives/200407/2004070102.html
世界銀行に勤めるサティ・エイカスさん(51歳)は、2月のある寒い朝、トヨタ自動車の2002年型『カムリ』に乗って
メリーランド州の自宅から職場へ向かっていたところ、車が突然、勝手にスピードを上げ始めたという。

一時停止地点で止まった後、エイカスさんが発進しようとすると、車はいきなり走り出して交差点を駆け抜けた。
ありとあらゆること――ブレーキを踏み、ギアをニュートラルに入れ、ハンドブレーキを引く――を試したが車は止まらず、
何ブロックかを暴走したあげく、最後は道端の雪だまりに突っ込んだ。幸いエイカスさんにケガはなかった。

「絶対に、間違えてアクセルを踏んだのではない」とエイカスさんは言う。こうした事故は1件だけではない。
トヨタ車については、いわゆる電子制御スロットルに関連した「意図せぬ加速」についてのクレームが、エイカスさんのものを
含め10件あまりも寄せられており、政府が調査を開始している。電子制御スロットルは、ケーブルでなくセンサーを使って
アクセルの操作を伝える技術だ。


下記のサイトを読むとトヨタの突然暴走するトラブルはフロアマットだけが
原因とは思えない。クルーズ系、アクセルセンサーなどの総合的なエレクトロニクス
のチェックが必要だろう。いつまでもごまかしていると、本当にやばいこと
になるよ。世界に対する全日本製品と企業モラルの信用問題になることを
経営陣はわかっているのだろうか？？
http://www.wate.com/global/Story.asp?s=6459687
http://autocoverup.com/2009/04/06/lexus-sudden-acceleration/#STS=g0f2qcfn.1mtk

削除牽制あげ

欠陥隠しを続けている悪徳企業のトヨタ(笑)なんか早く潰れた方が日本が浄化されるよ。

一から出直そうや。百姓から。

百姓からかよｗ

葉っぱ育てるのは得意だお







トヨ大麻（笑）

他人の畑で大麻栽培したの最低だよな
自分の畑でも良くないけどｗ

組織犯罪と欠陥車日本一のトヨタ(笑)は、信用できません。

((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ18犯目

・・まーた隠蔽削除ｗｗ

↓次スレ

((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ19犯目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255240988/

川井ちゃん　「あーっ。皇太子様のセンチュリーですが、スローダウンしました。」

今宮さん　「トヨタはエンジントラブル多いですからね。センチュリーでもエンジントラブルでしょうか？」

伊藤アナ　「しかし、これは危険ですね。路上で立ち往生しています。」

川井ちゃん　「皇太子様スペアカーに乗り換えられるようです。ピットではスペアカーの準備進めてますね」

今宮さん　「これは危険ですよ。乗り換えの時は外に出ますからね。テロに狙われたら大変な事になります」

伊藤アナ　「どうやら皇太子様はスペアカーに乗り換えられるようです。皇宮警察に警護されながらスペアカーに乗り換えています。」

今宮さん　「長年、皇室車両の移動を見てきていますが、前代未聞の不祥事ですよ。」

http://ameblo.jp/minilux/entry-10057373495.html





　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
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　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| 　　　もう、センチュリーも駄目ですね
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ 　　トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥)
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　　　　トヨタ(笑)の信頼性なんて都市伝説ですよw
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣

あげとく

火の車のトヨタ(笑)だから、欠陥車が車両火災でよく燃えるのですか?

米当局、昨年に問題点列挙　トヨタフロアマット問題
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009100902000167.html

NHKニュース
宮内庁 公用車の部品交換へ
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/11/26/d20071126000137.html

このトラブルは、先月１３日、秋田県横手市を公務で訪問されていた皇太子さまの公用車「センチュリー」が、走行中に突然エンジンの出力が上がらなくなり、一時路上で立往生したもので、製造したトヨタ自動車が原因の調査を進めていました。
これについて宮内庁は、２６日、定例の記者会見で、調査の結果、
エンジンを制御するコンピューターの電源部分の摩耗や酸化が進み、電気が伝わりにくくなったのが原因だったとトヨタ側から報告を受けたことを明らかにしました。
宮内庁は、同じタイプの公用車を天皇陛下や皇族方の移動にあわせて２２台使用しており、今後、それらすべてに陛下や皇族方の移動にあわせて２２台使用しており、今後、それらすべてについてトラブルの起きた部品を順次、交換していくことにしています。
これについてトヨタ自動車東京本社の広報部は、「さらに詳しく調査を進め、一般のユーザーも含めて今後の対応を考えたい」と話しています。

11月26日 18時30分

【自動車】米当局：トヨタ｢タンドラ｣を調査へ　フレームなど不具合の報告…スペアタイヤの離脱やブレーキシステムの不具合に [09/10/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254954950/

マルチって楽しいんですか?
工作員さん

《仲谷かな？と思ったら、まずチェック！》

【症状1】 　　　　　　　　　　　　　　　　
連投レスでスレが荒らされる

・チェックする箇所と対応方法
●“a_a”と話したがっていますか？
●AAが正しく貼付けられていますか？
●本来漢数字が用いられる文章に算用数字が使われていますか？

【症状2】
連投荒らしのIDが変わらない。

・チェックする箇所と対応方法
●「２回線もっているよｗｗｗ 」と反応していますか？　
●ID変えて再登場ｗｗｗ して来ますか？
●実家に逃げ込んで親の回線と併用していませんか？

【症状3】
a_aに呼びかけても反応がない。

・チェックする箇所と対応方法
●相手にされてないんじゃないですか？
●お互い何処で誤字脱字を指摘されるか判らないので、出るに出れず緊迫してるんじゃないですか？

※40連投/日以上の場合は、高電圧治療もしくはパキシル服用（→大汗）の効き過ぎです、生暖かく“ガシガシ遊んで”やりましょう。

http://ameblo.jp/a-aok4/entry-10352333255.html#cbox
2 ■無題

俺らが先にやっちまってもいいか？

俺らの挨拶代わりを教えてやるよ
１指の爪をはがす
２その部分をヤスリで擦りまくり硫酸に浸す
３ぐにゃぐにゃ状態になったらドリルで穴を開ける
４熱した棒をその穴に入れ止血する

捕らわれたときは余裕をかましていた奴も
これをやれば俺らのやることは本気だとわかる
今後の恐怖はこんなもんじゃねぇよ
フリーピース 2009-10-10 18:02:25 >>このコメントに返信

削除牽制あげ

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　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
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　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| 　　　もう、トヨタ(笑)は駄目ですね
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ 　　トヨタ(笑)社員の児童買春問題や大麻栽培
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　　　　トヨタ(笑)の信頼性なんて都市伝説ですよw
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
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米レクサス運転手、１割が「暴走経験」　当局調査に回答

ttp://www.asahi.com/national/update/1014/NGY200910130020.html

車の構造的な問題も指摘している。


さすが日本一の欠陥車組み立て屋

必死にマットのせいにしようと工作してたけど
ついにバレちゃったね
日本ではどう対応するんだろ

91 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/14(水) 23:07:52 ID:yQ5G7mqR
マットが原因じゃない。アクセルの不具合。

マットの仕様が違う国内でもTOYOTA車が急発進して
コンビニとかに突っ込む事故が多発してんじゃん。
全部　踏み間違いってことにしてるみたいだけど。

まったく基本ができていない。
この一言につきる。

基本からのマスターが面倒だからとツギハギな防音仕掛けやら
ショック軽減仕掛けで誤摩化しているうちに安さで売れたもんで
何だかオレって天才かも！とか勘違いして威張り出した馬鹿の典型。

トヨタ車はメーターコンソールやペダル類に対する知見が無さ過ぎる。
ドイツ車やイタ車の見てくれをマネしてきただけだからこそ
なぜアクセルがこのカタチにしているのか？なんて理解はしていない。
バカにしてきた米国3大メーカーでさえ注意してきたことを
この会社はできていないんだから・・
拝金主義経営がどんだけダメかという見本のようなものだ。

トヨタの売っている車というのが一番の原因w

>>40
>１割が「暴走経験」
1968人中の59人は3分だが
アンケ−トの回答が1人で暴走経験があるといえば100％になってしまうのか

>>45
サンプリングの問題はあるにせよ、暴走経験者が回答の１割に達することが深刻だと思う。
コレでもリコールしないんだから・・・
自分達の客は馬鹿ばかりと自信があるんだね。
言いくるめるは得意なんだろう。
自分達で情報を集めることはないからね、与太ユーザーは。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 07:22:53 ID:7cxddLQW0
朝日朝刊読んだけど、

「（暴走問題は）別にリコールしなければならないような欠陥じゃなくフロアマットの問題だけど、
予防的措置としてアクセル等、本体の改修修理を行います
だからリコールじゃねーって言ってんだろ！（ｷﾘｯ」

だっておｗｗｗ





つまり、
はっきり言えば、欠陥隠しなんですね。

喜多ーーーーーーーー！

トヨタ、アクセルなど改良の意向　米で販売の３８０万台
http://www.asahi.com/business/update/1015/NGY200910140026.html

中古車転がしも、経営権を握っている本社指示でしょうね。

トヨタ(笑)が経営権を握る子会社
自動車販売大手｢大阪トヨタ自動車｣(旧大阪トヨペット)の中古車架空販売問題で、同社は
27日、架空販売238台のほか、約2000台の｢不審な取引｣があるとして、国土交通省大阪運輸支局
に報告した。

　約2000台は今年3月までの5年間の取引。いずれも、販売先の業者が別の個人名義で自動車登録
しており、名義人が実際の使用者ではない虚偽登録や車庫法違反の｢車庫飛ばし｣の疑いがある。

　報告によると、2000台のうち約400台は、すでに明らかになっている大阪、京都両府の2業者
との取引分。普通、軽自動車とも車庫証明が不要な京都府南山城村に住む夫婦名義で登録されて
いた。夫婦宅には1台分の駐車場しかなく、実際には別の場所で使用されていた疑いが強い。

　残る約1600台も、業者への販売と同時に個人名義で登録されていた。


▽News Source　YOMIURI ONLINE（2006年9月28日3時3分 読売新聞）
http://ime.nu/www.yomiuri.co.jp/national/news/20060928ic01.htm

>>47
設計不良なのに意地でもリコールしないところがすごいよね。
何でこんな車を買うのか不思議。
脳みそにヒビでも入っているのかな？ｗ

日本で多発してるTOYOTA車のペダル踏み間違い急発進事故って

・ブレーキを踏んでインギアしたらアクセルが勝手に暴走 （ここが不具合）
・ペダルを踏み間違えたと思って一度ブレーキから脚を離す
・そのまま車が急発進
・再びブレーキを踏んでも利かない

って感じじゃね？

消された前スレのあげ

リコール制度の原因を作った元祖欠陥隠しのトヨタ(笑)

欠陥車日本一のトヨタ(笑)

欠陥隠し日本一のトヨタ(笑)

欠陥を放置し無知なユーザーを生け贄にするトヨタ(笑)

トヨタ社内では、このままではまずいと感じている人は結構
いるような気がする。しかし、行動できないのだと思われる。
かつて第２次世界大戦に突入していった大日本帝国と同じ。

旧世紀に勝ち得た信用を活かして、
車に興味を持たない客層の支持を得て成功したように見えたがー、
最早これまでかもね…
高速でひっくり返っても国内ではドライバーの責任

>>54

まずいと感じてるトヨタ社員はもう転職してるよ

かつて第２次世界大戦で日本軍は半島、大陸、南方と勢力拡大したが
それが兵力分散＝弱体化につながった


世界中に無理やり生産拠点を拡大したトヨタ(笑)も同じ道を辿る.....

敗戦ｗ

家族経営の味噌会社が、自動車に手を出していることに無理がある

このスレも情報がたまったら削除すればいいと思ってるんだろ
ふざけんな、そんな手法は即刻やめろ

ならWeb魚拓とっておけよ。アホか。

ログなどいくらでも残ってるよ。問題はそこじゃない。
事実を知っていて探せば出てくる情報は、知らず、探さない大多数の人間は知ることが出来ない。

　
米レクサスやプリウスの暴走はマットなんかじゃなくコンピュータじゃねぇの？
とは思うが、国内のコンビニ突っ込みは違うだろ。
突っ込み事故起こすのは高齢者やオバサンばかり。
コンピュータが原因なら、トヨタ顧客の年齢構成比と
突っ込み馬鹿の年齢構成比がほぼ一致するはず。

メーカーに不具合があるから調べろって言っても、部品故障の
トラブルならば部品交換で片付くので認めるだろうが、設計に
起因する問題は絶対に認めないよ。リコールなど大変な費用が
発生するからね。だから、調べても問題なしで突っぱねてる。
だから自分たちで調べてメーカーに突きつけないと無理なケースが
全部。

トヨタ(笑)、アクセルなど改良の意向 米で販売の３８０万台
ttp://www.asahi.com/business/update/1015/NGY200910140026.html

>暴走の原因とみられてきたフロアマットだけでなく、
>電子制御システムやアクセルペダルなどの改良が必要になる見通しだ。

叫び続けられたことが本当だったな。。。
まさか本当にマット以外の電子制御やアクセルに欠点があったなんて・・・


やはり、欠陥隠しは仕様のトヨタ(笑)

.───┐　　　 ∠＿　 　 　 ＼L
￣￣￣| |　　　　 ｌｌヽ _|　　　 　 ヽ 　
　 　 　 | |　　　　 |l￣| |　　 　 　 l　　＜トヨタってドラえもんのいた未来では何作ってるの？
　 　 　 | |　　　　/　　´＼ 　 　 /　　　　　　　　
　 　 　 | |　　 　 ヽ､＿ 　 ｀＾イ　　　　　　　　　　
二二二 」　＿　＿＿ ｌﾆ二二ｌ､ 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
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二二二二二二ｌ　 /　 　 |　 | 　 | |.　 /　　　　　　 　 　 　 ヽ
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　 |　　 　 　 ／｀ヽ__, ─ ､ノ |─l　　ｌ　　　　　　　　　　　　 　 l　　　
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【アメリカ】「事故を招く恐れがあるフロアマット」問題で米当局、トヨタに「ペダル改良を含む車両本体のリコール検討」を要求
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1255741212/

【トヨタ】 米「レクサスＥＳ３５０」運転手、１割が「暴走経験」　米運輸省高速道路交通安全局の調査報告、車の構造的な問題も指摘
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1255580966/

【アメリカ】「事故を招く恐れがあるフロアマット」問題で米当局、トヨタに「ペダル改良を含む車両本体のリコール検討」を要求
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1255741212/

【トヨタ】 米「レクサスＥＳ３５０」運転手、１割が「暴走経験」　米運輸省高速道路交通安全局の調査報告、車の構造的な問題も指摘
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1255580966/

マットかもだけどサ

トヨタ車の軽く踏んだだけで、ドカンと出るアスセレーターはネ
それで「出足か良い」と判断するユーザーもだけど
一昔前のMB VW BMの
踏まないと進まないのが

NHTSAがカムリの暴走に疑念を抱いて調査を始めたのは何年前だっけ？
そのあと、トヨタはマットに責任をなすりつけて一度は逃れ、
今度もマットの責任にしようとした。

このブーメランは高くつくぞ。

ブーメラン4WD、こいつでホットショットをぶっちぎったときは爽快だった。

さすがに海外じゃ隠蔽工作は出来ないんだな・・・

　
史上最弱で最も不人気なトヨタ(笑)は、FIA公式調べでも真実です。




ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

プアアクセル

日本で最近２１件の踏み間違い事故が起きてますが
事故車の車種メーカーを調べたいんですが

ファームのバグを疑ってます
協力要請

ウチの工場の機械についてるセンサー、
壊れて反応しっぱなしになったり、逆に反応しなくなったりすることがたま〜にあるけど。

そういうのじゃね？とか思ってる。

http://sak2-2.tok2.com/home/zhpkfmh/newpage6.htm

管理人に該当スレッドを無理矢理終了させるよう要望し巧妙に圧力をかけてきます

前スレを忘れないアゲ
ここは２スレ目です

8年間負け続ける欠陥便所下駄の組み立て屋　トヨタ(笑)


米レクサス運転手、１割が「暴走経験」　当局調査に回答

ttp://www.asahi.com/national/update/1014/NGY200910130020.html

車の構造的な問題も指摘している。

欠陥隠し車両の盗用多(笑)プリウス


勿論、F1でも、史上最弱のエンジンを供給し続け、一度も勝つ事は無く、

ワークスチームとしても、史上最弱であり、本日をもって139連敗で記録更新する予定です

皇室のセンチュリーは、僅か二年で電装の接点が腐食して秋田でエンコし再起動できずに立ち往生。

　　　　　　　　　　　,, -──- ､._　
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．　
　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　　　：/　　oﾟ(（●）) 　(（●）)ﾟoヽ：
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　　国辱トヨタ(笑)って、最低ですね。　
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

米レクサス運転手、１割が「暴走経験」　当局調査に回答
http://www.asahi.com/car/news/NGY200910130020.html

トヨタ自動車の米国でのリコール問題に関連し、米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が
０８年、同社の高級車ブランド「レクサス」を対象とする調査報告書をまとめていたことが分かった。
回答したユーザーの１割が意図せずに加速する「暴走」を経験。ＮＨＴＳＡは、ずれてアクセルペダ
ルを戻らなくする恐れのあるフロアマット以外に、車の構造的な問題も指摘している。

エンジンの始動・停止ボタンの問題に言及。ボタンを３秒以上押し続ければ停止はするが、
取り扱い説明書に記載されていなかった。

しかし、今年８月、「レクサスＥＳ３５０」に乗った４人が、カリフォルニア州サンディエゴ郊外で
全員死亡する事故が起きた。この車は、別のレクサス用のマットを敷いていた。
ＮＨＴＳＡによると、トヨタ車の同様のトラブル報告は、０６年から１０２件あり、
１３件の事故が発生。１７人がけが、５人が死亡している。

報告書について、トヨタは「調査も踏まえて０７年にリコールを実施している」（広報担当）と話す。
始動・停止ボタンやブレーキ系の仕組みは国によって大差はないが、同社は「マットの留め金を
外したり、二重に敷いたりしなければ問題は発生しない」と、構造上の欠陥を否定した。

　祇園精舎の鐘の声　諸行無常の響きあり

　沙羅双樹の花の色　盛者必衰の理をあらはす

　おごれる人も久しからず　ただ春の夜の夢のごとし

　たけき者もつひには滅びぬ　ひとへに風の前の塵に同じ

なんかトヨタ(笑)って、平家物語をやってない？

削除するなよ

DAIHATSU 「TOYOTA タウンエース、ライトエース 操縦装置(アクセルペダル)」 リコール
トヨタ ワゴン車 アクセルがマットに引っかかる

http://toyota.jp/recall//2009/0527_2.html
http://www.mlit.go.jp/common/000040852.pdf

運転者席フロアマットにおいて、アクセルストッパ部の厚みが薄いために、
アクセルペダルの全開操作を繰り返し行うと、ペダル下端部が当該ストッパ部と干渉し、
フロアマットに穴があく場合がある。
最悪の場合アクセルペダルが穴に引っかかり、エンジン回転が下がらなくなる恐れがあるため、
フロアマットを対策品と交換


つまり、昔から持病なんですよね。トヨタ(笑)

しかも、昔の国産のモデルでも、他のトヨタ(笑)車同様に操舵不能に陥る欠陥車だろ。


【リコール】トヨタ ライトエースが曲がらない!!

http://response.jp/article/2004/10/27/65028.html

ステアリングギアボックスをクロスメンバーに固定するブラケットの板厚に薄いものがあり、

ハンドル据え切り操作を頻繁に繰り返すと、ブラケットが損傷するおそれがある。


「板厚に薄いものがあり」→　強度不足で操舵不能に陥る命を落としかねない欠陥車w

　　　 ∩_∩ﾄﾖﾀの足はフニャン∩_∩ 　　フニャン
　 　./) ・ω・)')　　　　　　　　('(・ω・ (ヽ
((　/ 　 　　/　))　　　　　　((　ヽ　　　　）　))
　　し――Ｊ　　　　　　 　 　 　 し――Ｊ

　　 ∩_∩　　フニャン 　 　 　 　∩_∩ニャニャン
　 ('((ヽ・ω・)　　　　　　　　　　　(・ω・ /)')
((　） 　 　 ヽ　)) 　 　 　 　　((　/ 　 　 （　))
　　し――Ｊ　　　　　　 　 　 　 し――Ｊ

　　　∩_∩　走り〜出すと　　　∩_∩ 　　やわらか
　 o(・ω・　)ｏ　　　　 　 　　　o(　・ω・)o
((　/ 　 　 （　))　 　 　 　 　 ((　）　　　ヽ　))
　　し――Ｊ　　　　　　 　 　 　 し――Ｊ

　　 ∩_∩　　トヨタの　 　 　 　∩_∩　　　足！
　　 (　・ω・)　　　　　　　　　　(・ω・　)
((　/　ｕ ｕヽ　))　 　　　 　　((　/ｕ ｕ ヽ　))
　　し――Ｊ 　　　　　　　 　 　 し――Ｊ

　 　∩∩　　足！！　　　　　　 　∩∩　足！
　 （ω-　)っ 　　　　　　　　　　 （ω-　)っ
　　）　 　 （ 　　 　 　 　 　　 　　）　 　 （
　 <,――Ｊ　　　　　　　　　　　 <,――Ｊ

フロアマットが問題というのは「建て前」。
「本音」は制御系統の構造的な問題と見られる。
このような状況を受けて、現在、
オールトヨタネットワーク分科会がインターネット上を奔走している由。

フロアマットが問題というのは「建て前」。
「本音」は制御系統の構造的な問題と見られる。
このような状況を受けて、現在、
オールトヨタネットワーク分科会がインターネット上を奔走している由。

パニック、急発進！なぜ？
アクセルとブレーキの踏み間違えに起因する事故は、平成20年の1年間で約6600件発生し、約9600人の死傷者を出している。
JAFより

トヨタの欠陥が大問題になるとわかってれば記事にしなかったろうに。。。

>>85

２ちゃん工作員の手口
http://sak2-2.tok2.com/home/zhpkfmh/newpage6.htm

>>86
全部トヨタ車じゃないですよね

暴走時の対応が困難との指摘も…トヨタ車(レクサス)、問題はマットにとどまらない？ - 米紙

１８日付の米紙ロサンゼルス・タイムズ（電子版）は、トヨタ自動車製の車が走行中に
急加速して死亡事故に至るケースが報告されている問題で、暴走状態になった場合に
トヨタ車はエンジンを切るといった緊急の対応が困難との指摘が出ていると報じた。
急加速問題については、米運輸省の高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）も調査に乗り出したという。
同紙によると、高級車レクサスのイグニッション（点火装置）はキーではなくボタン式で、
エンジンを切るにはボタンを３秒以上押し続けなくてはならない。このため、
パニックに陥った運転者には操作が困難であるなど、問題はトヨタが発表した
アクセル操作妨害の原因であるフロアマットにとどまらないとの専門家の見方があるという。

この問題でトヨタは、アクセルペダルがずれたマットに引っかかり、戻らなくなるのが原因として、
米国でトヨタとして過去最大となる約３８０万台のリコール（回収・無償修理）を決めた。

*+*+ jiji.com 2009/10/18[18:13:48] +*+*
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009101800118

いま国営放送でヨタのヨイショ番組やってるｗ
ウラでＫＡＮＥが動いてません？

>>90
もう民放にCM打っても効果ないから国営放送を金で買ってるんでしょ
国営放送も環境詐欺の片棒かついでもらえるなら願ったりかなったりだし

レクサスを叩いていた私人名をスレタイに入れて防御する
工作員の卑劣な手口

【仲谷昇】なぜレクサスは失敗したのか？129失敗目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238392171/

プリ・レクのリコール問題について海外ではとどけ出すのに
国内では出さない・・・
これについて国会に参考人でも良いからちゃんとトップ呼んで意見聞くべきだろ

俺も、１０年ほど前にエンジンが突発的に暴走した経験が
あるけど、あれはパニックになるね。
両足でブレーキを力の限り踏んでたよ。
３０秒ぐらいで回転が落ちてきて助かった。
俺の場合は高速を降りて信号待ちの時でよかった。
トヨタのディラーに言っても他に例がないと言われた。
車は即トヨタに下取りに出してやった。
もしその時、事故って、アクセルを踏み間違えたんだろうといわれたら
俺はそうかもしれないと言う自信があるな。

工作員がトヨタを必死で擁護中のスレｗｗｗ

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレpart28
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255592954/

暴走の秘訣はフロアマット

暴走しないオーリスに追加のマニュアルモデルどぞ！
クラッチ切れば暴走できないｙｐ

昔マーク�Uが・・・いや、なんでもない・・・

米レクサス暴走、絶望の果ての追突　恐怖の数キロたどる
http://www.asahi.com/car/news/NGY200910190004.html

【サンディエゴ（米カリフォルニア州）＝中川仁樹】片側４車線の高速道路の終点は丁字路だった。
トヨタの高級車レクサスが暴走し４人が亡くなった死亡事故。敬虔（けいけん）なクリスチャン一家をおそった、
恐怖と絶望の数キロメートルをたどった。
事故現場に立った。辺りの草むらは焦げ、プラスチックやガラスが散乱していた。
８月２８日、レクサス「ＥＳ３５０」は時速約１９０キロで道路のさくに激突した。目撃者によると、さくを越え、
数回転して林の手前の草むらで大破、炎上したという。事故から１カ月半が過ぎた今も花が手向けられていた。

地元の記者によると、車の四隅にある黄色のハザードランプを点滅させながら、猛スピードで北上する
レクサスが目撃されたのは、州間高速道路８号と交わるあたりだったという。事故現場の約８キロ手前だ。

運転していたのはカリフォルニア州高速警察隊員マーク・セイラーさん（当時４５）。妻（同４５）、娘（同１３）、妻の弟（同３８）が同乗していた。
長い坂を下ったところにある終点は、暴走車にとっては行き止まりに等しい、丁字路交差点だった。マークさんと同様に暴走車を運転していると
想像すると、逃げ場を失った絶望感を感じた。
２０年の経験があるベテラン高速隊員のマークさんは、暴走する車を巧みに操ったとみられ、終点まで、何台もの車を、衝突することなく追い抜いた。
しかし、最後の最後のところで、交差点を左折しようとしていたフォード製の大型車に後ろから追突した。
クリスさんは交信の最後の方で「ホールドオン（つかまって）、プレイ（祈って）」との言葉を残した。

Ｄの代車だった本当ですか？
ソース下さい

これが、粗悪な殺人車のトヨタ車の自称高級車（笑）に乗って亡くなられた方の最後の瞬間です。
これだけの酷い事件を起こし、北米トヨタ純正採用マットの責任逃れって半島チョンそのものじゃないの!!!　許せませんネ♪
アメリカ新記録となりそうな３８０万台のリコールを筆頭に、中国でもリコール新記録となる６８万台を記録し、
まさに欠陥車の代名詞とまでなった朝鮮トヨタｗｗｗ＾・＾

■■■トヨタ380万台リコール　きっかけとなった事故通報の生々しいやり取りが明らかに■■■
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00163942.html　（２００１０年月０１日　ＦＮＮ公式公認）
トヨタ自動車は、運転席のフロアマットに不具合があるとして、アメリカで販売しているプリウスなどおよそ380万台をリコールする見通し。
そのきっかけとなった事故の通報の生々しいやりとりが明らかになった。


通信指令係　『　こ　ち　ら　緊　急　電　話　番　号　で　す　。　　ど　う　し　ま　し　た　か　？　』

通　報　者　　『　ア　ク　セ　ル　が　動　か　な　い　ん　だ　!!!　』
　　　　　　　 　『　ト　ラ　ブ　ル　が　発　生　し　た　!!!　　ブ　レ　ー　キ　も　効　か　な　い　ん　だ　!!!』

通信指令係　『　わ　、　わ　か　り　ま　し　た　!　?　　車　を　止　め　る　こ　と　が　で　き　な　い　ん　で　す　ね　？　』

通　報　者　　『　こ　っ、　交　差　点　が　迫　っ　て　い　る　!!!、　　こ　、　交　差　点　が　...　!!!???　　つ　か　ま　っ　て!　 　祈　っ　て　。。。。』
　　　　　　　　 『　プぅぅぅぅー 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。』


これは２００９年８月２８日、カリフォルニア州サンディエゴ郊外を走っていたトヨタの「レクサスES350」からの通報のやりとり。
この通報の直後、車は交差点に突入、別の車と衝突し、4人が死亡した。

神も仏もこの世には居ないからな

祈っても何にもならない

だろうな、トヨタ(笑)車を購入した時点で死神が背中についていくるようなものだ。

契約書はデスノートだった？ｗ

今日よ
ネズミ捕りでスピードオバーでレーダー通過
３０ｍ先に停まれの旗持った警官登場
通過したそうしたら白バイ出動で５００ｍ先で
停車させられた
白バイ警官：「お前なんで逃げた」
俺：「逃げてないですよ」
白バイ警官：「停まらないで通過したら逃げたことになるんだよ」
俺：「逃げてないですよブレーキ踏んでも車が止まらなかったんですよ」
白バイ警官：「はぁ！これ？レクサス？じゃ本当かもな」
　　　　　　「修理にだせ」

最新のアメリカンジョークですね

もうデーブ・スペクターのネタ帳には書いてあると思う

コスト＞＞＞＞＞＞＞人命
これがトヨタの倫理だから仕方ない
コストカットこそ正義

このような悲しい出来事をなくすために

トヨタ(笑)がすべきリコール対策
・ボタン式スターターをキー式スターターに取替え
・ジグザグシフトからストレートシフトの取替え
・ＡＴトランスミッションからマニュアルトランスミッションに取替え
・ＡＴ限定免許者の限定解除教習費用の提供
・危険なＡＴ車の最終的な全廃



しかし、本質的には
欠陥隠しのトヨタ(笑)は避ける事が最も大切でしょう。

>>108
同感。
と、いうか公道乗り入れを禁止して欲しい

公道がサーキットになる。

富士スピードウェイで鍛え上げられた、熟成を極めた熱い走り。
そのスリルとサスペンスはアクセルペダルのロック機構というコロンブスの卵的発想で頂点を極める。

「スリルに満ちた命懸けの熱い走りはトヨタ自動車の願いです」

公道が走行実験場と間違えているよねｗ
糞の奥田わｗｗｗ

>>108
自分がトヨタ車に乗ってなくたって暴走トヨタ車に激突される恐れもあるわけで。

39 名前：http://ameblo.jp/a-aok4/[] 投稿日：2009/10/21(水) 16:38:34 ID:krYukclZ0
あー俺a_aok4だけど
まだ童貞



今日も盗撮してきた

【リコール】トヨタ　ヴィッツ…窓から発火
10月21日16時13分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091021-00000034-rps-sci

燃え上がれ、燃え上がれ、燃え上がれ〜トヨタ〜♪



完全に恒常化してます

>>114
かなり前から言われてたのにやっとかよ・・・・

コストダウンの果てにあるのは品質ダウンか
恐ろしい。

こないだのエスティマ串刺しもアメリカ同様の暴走じゃねぇの？
どうなん世界のヨタさんよ？

ブレーキブースター（真空倍力装置）は、
エンジンの吸気管内の負圧を利用して、油圧を作り出している。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD#.E5.80.8D.E5.8A.9B.E8.A3.85.E7.BD.AE
吸気管内が負圧になるのは、
アクセルから足を離してスロットルバルブが閉じて、
エンジンにガソリンと空気が送られない状態で空回りしている状態のときだけ。

アクセルを踏んでエンジンが力を発生している状態では負圧は発生しない。
通常の運転では、
アクセルとブレーキを同時に長時間踏み続けることは無いため、この構造で問題無いのだが、
アクセルペダルが戻らなくなってアクセルとブレーキを同時に踏み続けると
ブレーキブースター内の油圧が低くなって、ブレーキが利きにくくなる。

昔の車にはブレーキブースターが付いていなかったので、
昔は、いつも5倍の力でブレーキを踏んでいたのだが、
現代の便利な車に慣れているドライバーは、
「ブースターの油圧が抜けてしまったら、強く踏まないとブレーキが利かない」という状態に気が付かない。

「ニンジャー！！！」
って叫ぶとエンジン停止できるような装置を考えないとなｗ

トヨタは削除するなよ

トヨタ様はどこでも大スポンサー様
与太以外は全て非人、と思ってるんだろうね。

PS3で新発売「ト●タ（笑）」

加速し続ける欠陥しクサスで無事ゴールまで辿り着けるか！

やめとけよ。トヨタは経営陣も暴走してるぞ。

【論説】 「トヨタ幹部『若者の車離れ、ゲームのせい』…私は若者の草食化や魅力ない車のせいと思う。ハチロク等に期待」…毎日新聞★８
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256246958/


こんなこと言っておきながら、東京モーターショーのブースではSCEと提携してグランツーリスモでトヨタ車を
体験！　とかやってるんだものなw

>>118
TAXI乙
あの話、パートいくつだったっけ？

削除防止あげ

トヨタの電子制御プログラムもマイクロソフトに作ってもらってれば止まったかもなｗ


「スーパーニュース」の放送事故

木村太郎「今立ち上げ中でして・・・」
Windows７「・・・」
木村太郎「・・・」
安藤優子「来たっ！」
木村太郎「タッチパネルでいろいろと・・・」
Windows７「・・・・」
木村太郎「じゃ回してみましょう」
Windows７「・・・・・・・・・・」
木村太郎「フジテレビを出してみましょうか。
　　　　　できるんですよ・・・
　　　　　フ・・・・
　　　　　ジ・・・・・・・・・
　　　　　テ・・・・・・・・・・・・・
　　　　　レ・・・・・・・・・・・・・・・・・
　　　　　ビ・・・・っと！行ってらっしゃい！」
Windows７「・・・」
木村太郎「はいっ！」
Windows７「・・・」
　　　　（画面上まったく動かずフリーズ）
安藤優子「えへへ」（苦笑）
　　　　（安藤、苦笑しながら太郎を置き去り、次のコーナーに）

ttp://ameblo.jp/minilux/entry-10370812397.html

この会社腐ってるな

皮を被った包茎腐れちんぽ　→　(ﾟUﾟ) トヨタ(笑)



まだ欠陥隠しを続けるのかよ。

車なんて５年保てば良い。
by 奥田会長

アクセル固定で車は全損、乗り換え促進、売り上げアップ！
期間工より勝てないＦ１が大事。
天下り団体ト〇タをヨロシク☆ヽ(▽⌒*)

信用を取り戻すには
エンジン
車体
プログラム
にＹＡＭＡＨＡって刻印や印刷
ナビのメイン画面にでっかく
ｂｙ　ｔｈｅ　ＹＡＭＡＨＡ
トランクにもＹＡＭＡＨＡってエンブレム

それで信用問題は解決だよ

今回は簡単な仕事だったな

>>128
一方YAMAHAはバイクどころかピアノもブランドイメージ崩壊して売れなくなった・・・

犯罪社は嫌い

>>129
YAMAHAのピアノブランドが崩壊って初耳。
どこでそんな話があるの？

>>128
R6のフライバイワイヤの件も似たようなもんだろ

YAMAHAは組織ぐるみで中国人民解放軍に
軍事技術を流出させてしまった犯罪会社
だから滅ぶべし。

>>131
トヨタ車が「YAMAHA」のエンブレム貼りつけて売り出しちゃっ「たら」そうなるだろう

というネタ

車検直後のトラック(トヨタ・ダイナ)からタイヤが脱落　女子大生が内臓破裂

2005年4月5日朝、宮城県仙台市青葉区内の市道で、走行中の普通トラックから左後部のタイヤ2本（ダブルタイヤ）が
脱落して滑走し、道路右側の歩道を歩いていた女性2人を直撃する事故が起きた。
このうち1人が内臓破裂の重傷、もう1人が打撲などの軽傷を負っている。
宮城県警・仙台北署によると、事故が起きたのは5日の午前8時25分ごろ。仙台市青葉区貝ケ森4丁目付近の市道を走行していた
23歳の男性が運転する普通トラックの左後部タイヤ2本（タブルタイヤ構造）が突然脱落する事故が起きた。
トラックを運転していた男性は車体の異常な振動に気づいてその場で停止したが、脱落したタイヤはトラックを追い越すように
転がり続け、そのまま道路右側の歩道に飛び込んだ。
当時、この歩道には女性4人が歩いていたが、いずれも20歳の女性2人に対して滑走してきたタイヤが直撃。
2人はタイヤに弾かれるようにして転倒した。
この事故で最初にタイヤの当たった女性が胸の骨を折ったほか、肝臓が破裂するなどして重体。もう1人は転倒し、
打撲などの軽傷を負っている。
警察では業務上過失傷害容疑で捜査を開始している。事故を起こしたトラックはトヨタ製のダイナで、
事故前日までディーラー系の整備工場で車検を受けており、その際にタイヤをスタッドレスから夏タイヤに交換したという。
タイヤは車軸ごと脱落しており、これまで発生した同種の事故のようにハブの破損やボルト破損が原因ではない。
警察では整備工場「宮城トヨタ南中山店」がどのような内容で点検作業を行ったのかについても調べを進めたいとしている。
ttp://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html

だけど
トヨタよりＹＡＭＡＨＡって文字があんしんできるよ
技術はＹＡＭＡＨＡだろ
Ｆ-１１３８連敗は技術無いだろ

>>133

あれは奥田の支那工場作るための手土産だろ

ヤマハと言えども信用出来ん。中国へ輸出禁止のラジコンヘリ（軍事目的に転用可）を輸出して
問題を起こした売国企業だしな。

アクセルペダルの形状に問題？＝トヨタ車事故で米当局−地元紙
2009年10月25日17時13分 / 提供：時事通信社
【ロサンゼルス時事】２５日付の米紙ロサンゼルス・タイムズ（電子版）は、
トヨタ自動車製の乗用車が暴走して死亡事故に至った問題で、
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が新たな報告を公表し、アクセルペダルの形状が
フロアマットに引っ掛かる危険を高めていることなどを指摘していると報じた。
トヨタ車をめぐっては今年８月、カリフォルニア州サンディエゴで高級車「レクサスＥＳ３５０」が
時速２００キロ近いスピードで暴走し、乗っていた４人全員が死亡する事故が起きた。
同紙によると、ＮＨＴＳＡは新たな報告で事故原因は特定していないが、
ペダル形状以外にもブレーキが損傷している点を指摘。
同紙は、ＮＨＴＳＡが過去の同様の事故から、レクサスはエンジンが全開になると
ブレーキのパワーが失われるほか、停止に通常の５倍の距離を要することも把握しているとしている。



トヨタはこの問題で、現時点では 車 両 の 欠 陥 に よ る も の で は な い として、


リ　コ　ー　ル　（　回　収　・　無　償　修　理　）　に　は　踏　み　切　っ　て　い　な　い　。

>>136
マジェスタの本木目はヤマハだよ
安心だね

トヨタも北米が怖いだろうなｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091026-00000091-yom-bus_all

レクサス暴走「アクセルに問題」…米当局が報告書
10月26日3時2分配信 読売新聞

　【ニューヨーク支局】２５日付の米ロサンゼルス・タイムズ紙（電子版）は、トヨタ自動車の高級車「レクサス」が米国で暴走事故を起こした問題で、
米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）がまとめた新たな報告書で、アクセルペダルの形状に問題があると指摘していると報じた。

　運転席のずれたフロアマットにアクセルが引っかかってアクセルが戻らなくなる危険があるという。
ＮＨＴＳＡは、事故の原因を特定していないが、事故車のブレーキが大きく損傷していたと指摘している。

　このほか、レクサスはエンジンが全開になるとブレーキの力が車を停車させるのには不十分であることにも言及している。

　トヨタは、アクセルペダルをフロアマットにひっかかりにくい形状のものに交換したり、アクセルが戻らなくてもブレーキを踏めば
減速する仕組みを採用することなどを検討しているとみられている。

>>138
輸出どころか技術を流して、中国で国産化されてしまいました。

フロアマットの不具合が原因ってどーなの？
それが原因なだけならたとえアクセル戻らなかったとしても
（１）ブレーキ踏めばそれなりに減速
（２）サイドブレーキで駆動輪を強制ロックして減速
（３）ミッションをニュートラルに入れればエンジン出力は駆動輪に伝わらず減速
（４）エンジン停止で出力０
で停車させることができるはずなのに
教えてエロい人

>>144
お前しつこいよ
暴走プルグラム走ったら誰にも止められない
１：ブレーキパイプＣＵＴ
２：ワイヤーＣＵＴ
３：Ｄレンジ解除ＯＦＦ
４：Ｓ／Ｗ解除ＯＦＦ

>>144
おまえが買って実践してみりゃいいじゃん。

リコールで交換されるフロアマットとアクセルペダルに
ＹＡＭＡＨＡの文字があるって本当ですか？
ソフトはnintendoって文字が出るって本当ですか？

>>146
いまリコール中

＞１４０

プログレのは、木目だけではなく「木」そのものだよ〜♪
ピアノ工場で作ってる。

あげとく

プログレはオルガンぺだるだからねー　ひっかからないよｗ

>>149
プログレも本木目だよw
木目"調"と勘違いしてる？
ちなみにそのまんまの木は車には使えないんだ
残念だね

与太車は燃えるからねぇ

日本で多発してるTOYOTA車のペダル踏み間違い急発進事故って

・ブレーキを踏んでインギアしたらアクセルが勝手に暴走 （ここが不具合）
・ペダルを踏み間違えたと思って一度ブレーキから脚を離す
・そのまま車が急発進
・再びブレーキを踏んでも利かない

って感じじゃね？

日産(笑)

まぁ｢オッサン自動車｣だからな(笑)

カッコワリー車しか作れない日産(笑)

これはTNSの暴走では？じゃないなら誤爆だな。

単なる欠陥でしょ。ヨタは認めてないけど。（ヨタオタもｗ）

>>*157
あなたはもしかしてアキヲ？

朝日新聞によると、マットリコールは2007年にしたらしいね。
なのに、同型車で暴走事故が起きてるという事らしい。

>>157
アンチホンダスレ荒らしご苦労さまw

やっぱりアンチヨタスレ必死にあげてるのはホンダの工作員なんですねwww

日本車自体まともな車がない

トヨタ(笑)の高性能衝撃吸収プアボディ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091103-00000125-yom-soci.view-000

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091103-00000125-yom-soci

乗車していた２名は死亡

そもそもマットがズレてペダルが引っかかるってことある？

トヨタ(笑)車はある。
部品を共通化した上で、吊り下げ式にしたため。

知ったか乙

>>160
工作員はオマエだろーよ

トヨタ「構造的欠陥なし」　米のフロアマット問題で利用者に通知
ニューヨーク＝小高航】トヨタ自動車の米国法人、米国トヨタ販売（ＴＭＳ）は２日、
一部車種でアクセルペダルがフロアマットに引っかかり事故につながる恐れがある問題に関連し、
対象の顧客に危険性を通知する手紙の郵送を始めたと発表した。この中で、米当局がトヨタ車について「構造的な欠陥はない」とする調査結果をまとめたことも明らかにした。
手紙はトヨタ「カムリ」や「レクサス」など380万台の顧客あてに郵送。
フロアマットを誤って設置することの危険性を改めて周知徹底する。米運輸省の高速道路安全局（ＮＨＴＳＡ）が10月末、適切なマットを
正確に固定していればアクセルの誤作動は起きないとする調査結果をまとめたことにも触れ
「 車両に構造的な欠陥はない」と改めて通知する。

だそうな

　　　　　　　↑
これが欠陥隠しの見本ってヤツですなw

なんでもかんでも電子制御にしてしまって何が楽しいのかねぇ
暴走プログラムで殺されるくらいなら自分の運転ミスで死ぬ方がまだマシだよな
今平成１３年式９年目の与太車乗っててこれまで特に大きなトラブルもないけど
しばらくは新車購入見合わせるわ

それが正解。

＞「車両に構造的な欠陥はない」と改めて通知する
アメリカ人は「会社に構造的な欠陥がある」と認知するだろうね

トヨタ車に乗っていて事が原因ｗ

やはり、またトヨタ(笑)の不正なんですね。

米当局、トヨタ対応批判　車両設計に「欠陥」

トヨタ自動車のフロアマット問題で、米運輸省の高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は４日、
「車両欠陥は見つかっていない」とするトヨタの発表について「不正確で誤解を与える」と
批判する声明を発表。アクセルペダルなど車両設計上の「欠陥」を指摘し、ＮＨＴＳＡも
独自調査に乗り出す方針を明らかにした。

ttp://www.chunichi.co.jp/article/world/news/CK2009110502000242.html

インサイトにあわせて価格を下げちゃって、さらに３８０万台のリコールなんかして
会社潰れちゃわないかね。

アメリカの自動車産業を復活させる為の国策だろこれ。
こないだホンダもいちゃもんつけられてたもんな。

パテントトロールにも狙われてるし日本企業大変だなｗ

陰謀論ワロス
工作員様お務めご苦労様です

>>169
その時代の車なら大丈夫かもね。
今の車って電子制御が干渉し過ぎるから。

欠陥車を売っておいて陰謀説流すペニスってｗ
厚顔無恥もほどほどにｗ

陰棒だけに

アメリカの日本叩きは腐ってるがトヨタは元々腐ってるからな

トヨタ自動車（Toyota Motor）の布野幸利（Yukitoshi Funo）副社長は5日、報道陣に、
何かを隠すというのはトヨタの文化ではないと語り、米国での大規模リコールについて
トヨタが出した情報は不正確で誤解をまねきかねないという米道路交通安全局
（National Highway Traffic Safety Administration、NHTSA)の4日の声明に反論した。

米カリフォルニア（California）州で、フロアマットがアクセルペダルの操作を妨げたことが
原因とみられるトヨタ車による死亡事故が発生したことを受け、同社は前月、米国で380万台が
関係する大規模なリコールを始めた。

トヨタは2日、車種に適合したフロアマットを正しく固定した車に問題はないと発表したが、
米道路交通安全局は4日、安全性に問題がないとの結論に達した事実はなく、根本的な対策には
アクセルと車の床の設計見直しが必要とする声明を出していた。

ソースは
http://www.afpbb.com/article/economy/2660457/4860406

フルスロットルで吸気に負圧が掛からない場合、ブレーキ踏んでもブースターが掛からないのが吸気負圧ブースターの欠点だが
20年ほど前に同じような暴走事故が問題になった時、エンジン出力で高めた油圧でブーストする油圧ブースターが
日産車を中心に採用され始めていたと記憶してるんだが
まさか、レクサスっていまだ負圧ブースターなのか？

油圧ブースターはリコール出してるｗｗｗ
日産の大失敗作ｗｗｗ
次のセドリックからは負圧式に戻ってるｗｗｗ

前スレ消したことへの抗議アゲ

ホンダ車、米国で死傷事故6件＝エアバッグ装置の破片飛び散る−国内でもリコール

米国ホンダが製造した乗用車が、ドライバー席のエアバッグ展開時、膨張装置の容器が破損して破片が飛び散る不具合があることが29日、分かった。同国内では死亡事故1件を含む人身事故6件など、計7件の不具合が発生している。

ホンダを貶めてもトヨタ(笑)の糞さには微塵の揺らぎもないぞ

まとめて日本車はダメ扱いされて
さらに売り上げ下がるかもなあ
時代の風はヒュンダイに向いてるような気がする

いくらトヨタでも人間である以上隠ぺいには限界はあると思う
しかし朝鮮人ならなんでもありだ
同じ土俵で勝負すると厳しいぞトヨタ

全力で安く作った結果がこれだよ！

＞＞１８４
ちゃんとリコール届けてるじゃんｗ
トヨタは隠匿してるのｗ？解るｗｗｗ？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091109-00000040-jij-int

トヨタ車で1000件超の急加速事例＝01年以降、19人死亡か−米紙
11月9日11時14分配信 時事通信

　【ロサンゼルス時事】8日付の米紙ロサンゼルス・タイムズは、トヨタ自動車の高級車「レクサス」が走行中に急加速して死亡事故に至った問題に関連し、
2001年以降に米当局へ1000件を超えるトヨタ車の急加速事例が報告され、うち少なくとも19人が死亡した事故につながった可能性があると報じた。
同紙が米道路交通安全局（NHTSA）の記録を調べて報じたもので、急加速が原因とみられる事故の死亡者数としては、他の全メーカーを合わせた人数より多いという。
　トヨタ車の急加速をめぐっては、今年8月にカリフォルニア州サンディエゴで、乗っていた4人全員が死亡する事故が起きた。
アクセルペダルの形状やエンジン制御システム、ブレーキなどの問題が指摘されている。



やはり、世界中で欠陥を隠し続けている悪徳企業のトヨタ(笑)　

>>190
これ酷いよな…
ちゃんと調査して下さい。

欠陥隠しはトヨタ(笑)の仕様

整備士もカンニング無資格整備士

これでは、恐ろしくて乗れません。

>>189
リコールをマットのせいにしてるだろ
アメリカでは
・アクセル
・燃料噴射
・プログラム
を疑ってるよ
解明されるよ
その時やっとリコール隠しって騒ぐつもり？

トヨタ最高。

オッサン自動車(笑)はどうでもいいや(笑)

>>193

制御系だろーな！

昔、レクサス出だしの頃まで某半導体会社に居たが、市場クレームやら事有る度に◯◯ソーやら◯◯シンやらが工場の製造過程に問題あると難癖付けに来てたが…

工場出荷時には何工程もの温度、加圧、電流の耐久精度、外観検査、真空梱包など指定された通りにやってたんだから現場の意見からしたら組付不良だと思ってたんだが…


まっ、解らんけどね(笑)

太陽フレアが原因だと思うな。太陽フレアの活動が活発だった2000年前後もこの手の話が多かったしね。
今も活発になりはじめた時期だ。根本的に車の制御系にＩＣ使う事を考え直す必要があるんじゃないだろうか。

太陽フレアが原因なら…
ヨタに限るらず、すべてのものが暴走するよね。

>>193
ちゃんとリコール届けてるってホンダのこと言ったんだがｗ

それに比べペニスはｗｗｗのつもりだったんだがどう読んだん？

新型プリウスに乗ってるんだが、
アクセルが、フロアマットに引っかかって一瞬戻らないことがあった。。。
もちろん純正なんだが。。。

日本ではリコールにならんのか？？

数あるメーカーからトヨタを選ぶ時点で暴走している。乗り手自身に問題がある。

>>199
つｾﾒﾀﾞｲﾝ
50万も安くしてるんだからフロアマットくらい良いジャマイカ

>>201
そうゆう問題じゃない。
今は乗る前にマットの位置は気にしてるが、

全く先入観無しに、フルスロットル状態で引っかかったら
パニックになるだろう。。。

トヨタサマに文句付けるなんてアンタ達どんだけ身の程知らずナンデスカネｗｗ

与太信者は怖いね。

確認してみたら、親父がホムセンで買ったやつを勝手に入れた
フロアマットだった・・トヨタさまは悪くなかったｗ

だが、日本でももう少し注意喚起してもよさそうだけどなぁ

マットはＤが売ってるからメーカーには関係ありません
訴えるならＤを訴えてください

アメリカが日本車叩いてるとか勘違いしてる人多いけど。アメリカはホンダもトヨタも多くのアメリカ人を雇用してくれていると感謝してますよ。だからエコカーの支援金も出してくれてるでしょ。

あくまでも欠陥は認めないんだな、トヨタ！！

認めるわけが無い。
嘘も言い続けると自らが信じ込んでしまうといういい例だね。
馬鹿ユーザー相手に暴走はフロアマットの性、と嘘を言い続けて、技術的妥当性を検証できる相手にも幼稚な嘘が通じると信じちゃたんだからね。
トヨタはもう終わりだよ。
頼みの綱の生産台数も4-9はＶＷに抜かれたしね。
与太はもう世界一の自動車会社じゃない。

　既に米国で19人が死亡しているのに
国内ユーザーを放置して、生け贄のように扱うトヨタ(笑)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091114-00000060-jij-int

400万台超の車両改修へ＝米フロアマット問題で−トヨタ

11月14日11時58分配信 時事通信

　トヨタ自動車が米国で販売した車のアクセルペダルがフロアマットに引っ掛かり事故を引き起こす恐れがある問題で、
同社が車両改修する方針であることが14日、分かった。問題を調査していた米道路交通安全局（NHTSA）との間で大筋合意した。
対象は400万台を上回る規模となる見通しだ。
　改修の対象は、8月に米カリフォルニア州で死亡事故が起きた「レクサスES350」のほか、「カムリ」「プリウス」など8車種。
今後、販売店を通じ対象車を自主的に回収し、ペダルの形状を変える。
ただ、リコール（回収・無償修理）などに備えた金額を引き当てているため「業績に大きな影響を与えることはない」
（トヨタ幹部）とみられる。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091114-00000492-yom-bus_all

米トヨタ、レクサス４００万台のペダル改良へ
11月14日12時15分配信 読売新聞

　トヨタ自動車は１４日、米国で暴走事故が発生した高級車「レクサス」の安全性向上に向けて
車両を改良する方針を固めた。

　運転席のフロアマットに引っかかってアクセルペダルが戻らなくなる危険性があるため、
ペダルを改良してマットに引っかかりにくい形状に変更する。

　対象は米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が事故発生の可能性を指摘した「レクサスＥＳ３５０」など７車種、
約４００万台。近くＮＨＴＳＡと改良内容について合意する。販売店を通じてペダルを無償交換するが、
「車両に欠陥はない」としてリコール（回収、無償修理）ではなく安全性を高める自主的な改良としている。

そういう対応が非難を浴びるのにな

はなから自動車販売は旨味が少ないと何処かに記事が。

北米で1000件以上が暴走し、19人が死亡しているプリウスもレクサスも
国内仕様は欠陥隠しで放置プレーでユーザーを生け贄にする気なんですね。

>>213
でこっそりと改修とかするのは生産とかが終了したころなんだろうなｗ
出回ってるタマが少なくなったころだろうｗ

国内仕様は放置プレーしてユーザーを生け贄にするトヨタ(笑)

北米で欠陥で１９人も殺してるのに、
まだリコールしない豊田の企業姿勢に
唖然とします。

日本でレクサスのプログラム開始したみたいです

先日、ディーラーでプログラムの書き換えがありました

アクセル踏んだ時の加速感がかなりかわった 車が軽くなった感じです

どなたか書き換えた方いますか？

欠陥を認めないまま闇改修するつもりなんだろうか。

おもてナシ
　　で
裏だらけ

>205
フロアマットをオプションに設定しているんだから
ユーザーが他社製品を買うのも自由だし、それを想定した設計が必要。
余程変なモノをつけない限りは車の不具合と言って良いと思うぞ。

>>217

実は暗黒時代の三菱より悪質

おもてなし、おもてなし、裏があっても　おもてなし

>>220
与太論理に従うとそうではない。
まぁ、基本的に客はカモであって顧客とは思ってないのが与太だから･･･

欠陥車ｗ

まともな車を出した事あったっけ？

ない。

欠陥車を出してしまったのは仕方がないが（技術がないんだから）
素直に認めて謝罪し、責任をとることが重要だ。

説明責任を果たさない民○党みたいだな。トヨタ

＞＞２２８
ペニスと一緒にしちゃあまりにも失礼ｗ

>>222
懐かしい。
山田邦子。

欠陥車ｗ

ふとおもったが夏ごろからコンビニなどに車が突っ込む事故の報道がぴたりと止んだ気がするよな・・・・・・。

与太工作？

>>232
そういやそういうニュース聞かなくなったな
規制してるとしか考えられない

電磁波攻撃に弱いヨタ

HAARPに弱いヨタ車

トヨタ　リコール隠し発覚　トヨタは悪い会社

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252520827/


トヨタが最近、米国で自社の車の屋根の強度不足で事故の危険があったにもかかわらず、
これを組織的に隠ぺいした、という疑惑を持たれています。
　今回の事件は、トヨタの米国販売法人トヨタ・モーター・セールスUSAで
自動車事故訴訟担当の弁護士だったディミトリオス・ビラー氏が、最近トヨタを
ロサンゼルス地裁に提訴したことで問題が明るみに出ました。今回の訴訟で
ビラー氏は、2003年から07年まで在職していた間、トヨタのSUV（スポーツタイプ
多目的車）・ピックアップトラックの転覆事故と関連する訴訟で、
乗っていた人の死亡原因の一つだった屋根の強度不足に関する情報を
口外しないよう、会社側から強要された、と主張しました。またビラー氏は、
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
と話しました。このため、当時トヨタの車に乗っていた際に転覆事故に遭った
被害者は正当な補償を受けられなかった、というのです。


「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」

自社の顧問弁護士からも訴えられている悪徳企業のトヨタ(笑)

いや、寒くなったからだろ？

捏造ヨタ燃費は、オドメーターまで大甘くして稼いでいる偽装燃費なのは以前から指摘されていた事だ。

トヨタ(笑)が続けてきた

模造品商売

偽装商売

羊頭狗肉商売

イカサマ誇大広告商売

欠陥隠し商売

不正し放題商売

製造打ち切りまでの遅延リコール商売

欠陥隠し商売

全てが終焉します。

>>240
トヨタの体質でもトヨタそのものでもどっちでもいいけど
ホントに終焉してくれるんだろうか・・・

>>240
根拠あんの？ｗ

http://www.asahi.com/national/update/1123/TKY200911220284.html

駐車スペースから車を出す際に
ブレーキとアクセルを踏み間違え、前方にいた小宮さんと姉をはねたという。

またトヨタか？ｗ

>>243
トヨタだとしたら本当に原因が踏み間違えなんでしょうか？
暴走したとも考えられますよね
もしくは少し踏んだだけなのに
急に回転数が上がり暴走したとも考えられますね
そういう欠陥　確かここのメーカーにありましたよね？

先日の福井での事故に続いて今日も大分でクラウンのパトカーが事故ったそうだ。
これもアクセルの不都合なのかな！？

大分の件は車両の問題とは想像しにくい希ガス

> いずれも赤色灯をつけ、大分市内の団地で起きた窃盗事件の現場へ向かう途中、
> 交差点をそれぞれ直進しようとしてぶつかった (産経)

ブレーキ踏むと
アクセルが高回転に
ここで踏み違いと勘違い
あわててアクセルを踏む

ブレーキ踏むと効かない
踏み違いと勘違い
あわててアクセルを踏む

ブレーキブースターがＯＦＦで
ブレークが効いてないと勘違い

この辺が予想されている現象

いずれにせよ国内では隠匿するんですね

潰れていく悪徳企業なんですね。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 　皮を被り続けた童貞の真性包茎陰茎マークだから
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　　いつでも突っ込みたくてウズウズしているのさ !　
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

今日も暴走

http://up.2chan.net/e/src/1258950311273.jpg
http://10.niceboat.org/10/s/10ko134370.jpg
http://10.niceboat.org/10/s/10ko134371.jpg

DAIHATSU 「TOYOTA タウンエース、ライトエース 操縦装置(アクセルペダル)」 リコール
トヨタ ワゴン車 アクセルがマットに引っかかる

http://toyota.jp/recall//2009/0527_2.html
http://www.mlit.go.jp/common/000040852.pdf

運転者席フロアマットにおいて、アクセルストッパ部の厚みが薄いために、
アクセルペダルの全開操作を繰り返し行うと、ペダル下端部が当該ストッパ部と干渉し、
フロアマットに穴があく場合がある。
最悪の場合アクセルペダルが穴に引っかかり、エンジン回転が下がらなくなる恐れがあるため、
フロアマットを対策品と交換


つまり、昔から持病なんですよね。トヨタ(笑)は走る棺桶

日課お疲れさんです。

対象車種の少ないとこから世間のリアクションを見てみようって感じだな

トヨタの暴走事故は車のせいばかりでは無いな！


運転してる奴も危なっかしい運転してるの多過ぎ！

だって大雑把にしか動かんのやもん

ホンダの工作員は仕事熱心だ。

車を家電と同じように考えてる人は
値引きとかばかりに気を取られ
ろくに試乗もせず

「走る・止まる・曲がる」という基本がダメなトヨタを買っちゃう。

>>255
ただの組み立て屋さんが作った機械と同一化すれば、誰でもそうなります。

車は人間の移動を高速化するための道具でありますから、トヨタ車の様な宣伝に物を言わせただけのガラクタは確実に事故中心的で傲慢なDQNを育てます。

ペダルだけを直しても電子制御系を直さなければ暴走事故
は収束しない。これはマットを付けていないにもかかわらず
暴走する事故が米国で発生していることからも明らか。

>>257
ヒュンダイ愛好家らしいよ。

>260
これからが見ものじゃね？
フロアマット絡みが原因としてる訳だが、この後でも同じように起きれば、さすがに真っ黒でしょ。

ペダルの交換後は初期設定が必要云々などとと理由をつけて
ペダル交換と同時にECUの暴走対策用アップデートをするのでは？

そんな簡単に直るバグなのかねえ。

ヤフーのコメントは「今回の件はアメリカの陰謀ような気がする。
日本ではこんな重大な事故は起きていないはず。」というもの
ばかり。

平和ボケというか、何というか・・・。

そんなコメントがあったの？

もうトヨタ車になんか乗れないな。
韓国車以上に恥ずかしく感じる。
高級車気取りでレクサスなんかに乗ってるやつ
ほんと笑えるなww

レクサス＝バカの象徴ｗ

奥田体制ｗは実に祟ってるなぁ
まだ何か偉い人むけの仕事やってるでしょ
ゴーンどころじゃない焼き畑だったねｗw

先日身内であったヨトタ車暴走の話。
ちょっとこのモヤモヤというか怒りをどこにぶつけていいのかわからんので
ここに書かせて。

自分は免許もなくて乗せてもらうばっかりだから詳細は分からないんだけど、
身内が車運転してたら
対向車がきた（駐車場に入ろうとしていた？）＞
身内がバックして止まろうとしてブレーキ＞ブレーキ踏んだのに車暴走＞
（駐車されてた無人の車に衝突）

ていう事故があった。
まー自分が証言しても身内だから単なる擁護にしかならんかもだけど、
身内は今まで事故起こしたことないし運転の腕は確か（と素人だけど思う）。

んでヨトタ呼んだんだけど信じてもらえなくて身内が今かなり怒ってる。
修理引き受けてくれたけど正直もうそんな車乗りたくねーｗて言ってます。
これたぶんアメリカで起きてた暴走事故と同じ類の事故だと思うんだが…。
もし人にぶつかってたら身内は人殺しになってしまってたよ(´・ω・｀)

>>270
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html

>>271
ありがとう

またトヨタか！

隠匿で成り立っているメーカーだからな

【ユーロNCAP】BMW　X1が最高の衝突安全性評価
11月26日12時29分配信 レスポンス
ユーロNCAPコンソーシアムは25日、12車種の衝突テストの結果を公表した。
テストを受けたのは、BMW『X1』、シボレー『クルーズ』『スパーク』、シトロエン『DS3』、インフィニティ『FX』、マツダ『3』（日本名：『アクセラ』）、
メルセデスベンツ『GLK』『Eクラス』、オペル（ヴォクスホール）『アストラ』、プジョー『5008』、トヨタ『アーバンクルーザー』（日本名：『イスト』）、フォルクスワーゲン『シロッコ』だ。

〜　中　略　〜

成人乗員保護性能は、シボレークルーズが35点でトップ。以下、オペルアストラが34点、メルセデスベンツGLKとプジョー5008が32点で続く。
BMW　X1、シトロエンDS3、インフィニティFX、マツダアクセラ、メルセデスベンツEクラス、VWシロッコも31点と優秀だ。

★しかし、トヨタイストは前面衝突時、ドライバー左太ももへ与えるダメージが指摘され、21点と低い評価となった。


子ども乗員保護性能では、BMW　X1が42点と最高評価。シボレークルーズ、マツダアクセラ、オペルアストラが41点、プジョー5008が39点で続く。シボレースパーク、インフィニティFX、メルセデスベンツEクラスは38点で並んだ。

歩行者保護性能においては、BMW　X1が23点、メルセデスベンツEクラスが21点と、20点台をマーク。
★トヨタイストとVWシロッコが19点、マツダアクセラが18点でこれに続いた。

安全補助装置の有無では、インフィニティFXとプジョー5008が7点でトップ。シトロエンDS3、メルセデスベンツGLK/Eクラス、トヨタイストが6点と評価されている。

この結果、総合評価で最高の5つ星を獲得したのは、12台中10台。
ポイントの高い順に、BMW　X1（101点）、メルセデスベンツEクラスとオペルアストラ（96点）、マツダアクセラ（95点）、シボレークルーズ（93点）、
インフィニティFX（92点）、メルセデスベンツGLKとプジョー5008とVWシロッコ（91点）、シボレースパーク（86点）、シトロエンDS3（85点）、トヨタイスト（81点）となる。シボレースパークが4つ星、
★トヨタイストが3つ星となった以外、最高評価の5つ星を獲得した。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091126-00000005-rps-sci

トヨタ(笑)は、F1史上で最も不人気で、史上最も弱いできの悪いエンジンサプライヤーであり、
史上最も弱いワークスチームとして丸8年間一度も勝つことなく140連敗し続けた歴史は、
赤恥ものの黒い歴史として、世界に不名誉な名を残す事となったのです。



トヨタ(笑)の黒い伝統は

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
ttp://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/


不正を繰り返すのは悪徳企業のトヨタ(笑)
　

　,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;; 　　　　きっと下手なユーザーが
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　 アクセルとブレーキの踏み間違い
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ 　 　　トヨタ(笑)車ならば安心だ・・・
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;> きっとF1だって優勝するさ。
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f.　　そんな風に思っていた時期が
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`! 　　俺にもありました

トヨタ(笑)車に安全な車は無いという結論でＦＡ


【自動車/米国】トヨタの「安全な車」ゼロ　米保険調査、神話揺らぐ？［09/11/19］

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258596327/

トヨタはな高級車は完璧に作るんだよ貧乏人どもが！

>>279
時給いくらだ？（笑）

・事実を覆い隠そうとする

・メディアでの報道を少なくする（広告代理店、メディアが自主的に行っているきらいもあり）

・ユーザーのせいにする

・ウソをいう

自社の不祥事に際し、上記のような呆れた対応をしている企業の名前を答えなさい。
（ヒント：三菱自工・三菱ふそう、パロマ工業、雪印乳業、不二家などではありません。）

>>279:自給1000円（ホンダの叩かれ工作員）
>>280:自給1000円（ホンダの叩き工作員）

基本、トヨタは下請けに厳しいんだけど
親族系の下請けにはゲロ甘だって
1,2年で あやしく なる部品はそういうとこのだって
婆っちゃが言ってた

>>279
完璧に見えるように作る　の間違いでは？

完璧な欠陥が盛り込まれている

>>1　欠陥があるから暴走するんです。

自家用車に盗用多を選んだことが原因
他を選べは不幸に合わなかっただろう

買った奴が一番悪いな

>>279

皇室向けのセンチュリーでも僅か2年で電気系接点が
腐食して出先で起動できなくなる。
低品質は現実のものだろ。

一昨年の過去ログだから読売のソースは消えてるだろうけど
たぶん歩留まり良くするために電装系の検品手抜きして多少の不良には目をつぶってるんじゃないか、コスト（笑）のために

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1196075731/
突然エンコした皇太子さまのトヨタセンチュリー、電源接続部品が異常磨耗していた

1 ：飼育係φ ★：2007/11/26(月) 20:15:31 0
秋田県横手市で１０月、皇太子さまの車が走行中に突然停止したトラブルについて、
宮内庁は２６日、エンジンを制御するコンピューターの電源接続部品の摩耗が原因だったと発表した。

トラブルは１０月１３日夕に発生。
車列を組んで走行していた皇太子さまのトヨタセンチュリーが、横手市の路上で止まった。
皇太子さまは秋田市で開かれた全国障害者スポーツ大会の開会式に出席された後だった。

同庁によると、エンジンを制御しているコンピューターと電源との接続部分の金属が、振動などで摩耗。
その結果、電圧が異常になって安全装置が作動したため、減速したという。
トヨタ側が先週、同庁に社内調査の結果を報告してきた。

トヨタ自動車広報部の話
「走行に大きな影響を及ぼすものではなく、現段階でリコールの対象とは考えていない。
今後更なる社内調査をしていく必要がある」
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071126i512.htm

トヨタ(笑)は、欠陥を隠し続けている極めて低品質なメーカーwwwwwwwwww
一般車では、更に腐食が早いんだろうな。

暴走といえば、トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。

なぜトヨタ(笑)工作員達は・・・・・在日朝鮮塵達なのか。


なぜ朝鮮人は嘘をつくのか Why does the Korean tell a lie?
http://www.youtube.com/watch?v=9ATZG6pyY88
http://www.youtube.com/watch?v=jbgbbXk0n1k
http://www.youtube.com/watch?v=KR7z_-jagCE

■朝鮮人が認められない歴史的事実一覧

・弥生人が長江流域からやってきた百越系民族であること
・半島南部の先住民が倭人（＝弥生人＝百越系民族）であること
・新羅の建国時の宰相が倭人であり、王家の二つが倭人系統であること、また始祖の
　朴赫居世についても倭人説があること
・百済、新羅が大和朝廷に対し従属的地位にあったこと
・大和朝廷による伽耶地域の支配（半島南部における多数の前方後円墳の存在）
・半島における文化的独自性の欠落（あらゆる分野での古典の不在）
・常に某かの国の属国として歩んできた歴史
・姓が中国文化の影響を受け、みずから改名し、中国語氏名であること
・朝鮮征伐が日本と明との戦争であったこと（李朝の軍は明の将の指揮下に入り、和平交渉も
　日本と明の間で行われている）
・朝鮮通信使が実質的に朝貢使節であったこと（琉球の江戸上りと同じ）
・オンモン（朝鮮文字）がパスパ文字、契丹小字をもとにしたものであり、しかもカナより600年
　遅れて作られたものであること




トヨタ(笑)の不正・模造・捏造の歴史が暴かれてしまうのが恐ろしく認めたくないのでしょうね。

またトヨタ(笑)か !

271 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/29(日) 22:14:18 ID:bqt1wvT2
コンビニに車が突っ込む、２人軽傷　栃木
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20091129/20091129-00000005-nnn-soci.html
11月29日9時6分配信 日本テレビ
　２８日夜、栃木・宇都宮市中岡元町にあるコンビニエンスストア「ファミリーマート」奈坪台店に
車が突っ込み、店員と客の計２人が軽いケガをした。

　警察によると、２８日午後８時２０分ごろ、専門学校生の女性（２１）が運転する車が
店の入り口近くに突っ込み、窓ガラス２枚を割った。割れた窓ガラスの破片で、
従業員の男性（２５）が顔に、客の女性（２０）が頭に軽いケガをした。

　警察の調べに対し、車を運転していた女性は「コンビニエンスストアの駐車場に止め
ようとしたところ、アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているという。



・・・欠陥車両による暴走の可能性はゼロなのかな・
本当にアクセルとブレーキの踏み間違えかな？

>>70
俺はグラスホッパー改（ほぼホーネット）でその2台ぶち抜いたよ。当時小4。俺以外は大概高学年。
模型屋主催のラジコン大会で。

クラスのみんなから英雄的扱いだった。
リアルラジコンボーイ。

★トヨタ車暴走問題　電子系統に欠陥の可能性と報道

　トヨタ自動車が米国で販売した車が暴走した問題で、アクセルペダルとエンジンをつなぐ
電子制御システムに欠陥がある可能性がある、と２９日付の米紙ロサンゼルス・タイムズが報じた。
トヨタはペダルを短くする改修の実施などを決めたが、同紙は対応が不十分との専門家の見方を示した。

　トヨタはペダルがフロアマットに引っ掛かって車が暴走する恐れがあるとして
９月に所有者にマットの取り外しを要請。同紙は、取り外し後も急加速した事例があると指摘した。

　同紙が米道路交通安全局の記録を調べた結果、主力車「カムリ」と高級車「レクサスＥＳ」について、
ペダルの情報をセンサーなどで伝達する電子システムの機能を２００２年モデルに採用してから、
予想外の急加速の報告が急増。１９９９〜０１年モデルの年平均２６件に比べ、
０２〜０４年モデルでは同１３２件という。

　同紙によると、トヨタと同安全局はこれまで電子システムに問題がないとの見解を表明。
トヨタは今月２５日、４２６万台以上を対象に無償のペダル改修などを発表した。

スポニチ　http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20091130006.html

>>293
急に回転数が上がるという欠陥盗用多にあったよね

ブレーキを踏んだが隠匿で急に回転数が上がって暴走するために
ドライバーはアクセルを踏んだと勘違いして警察に自供するんだろうな

関係ないかもしれんが
うちの1ＮＺＦＥの車なんだが、高速走行後に一旦エンジンをきって
再びエンジンをかけると3500〜4000回転にアイドルアップしている事が
数回あった。そもそも高速巡航時でも2000回転ちょっとだから異常な
高回転。アクセルを数回踏み込むと通常のアイドル回転数に戻るし
エンジンが唸っているからそのまま発進することはないけど・・・
ちなみにディーラーで点検してもらったところ、ダイアグにも記録
無しで全く異常ありませんとの事だったが、なぜかその後再発せず。
実は把握していて何らかの対策をしたの？と思っております。

【USA】 トヨタ車暴走問題　アクセルペダルの電子系統に欠陥の可能性と報道　マットの取り外し後も急加速した事例を指摘
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1259540670/

やはりｷﾀｰ

【自動車】トヨタ車の問題、フロアマットではなく電子制御装置か…米紙が報道 [09/11/30]

米紙ロサンゼルス・タイムズ（電子版）は２９日、トヨタ自動車が米国で販売した車の
アクセルペダルがフロアマットに引っ掛かり事故を引き起こす恐れがあるとされる問題で、
フロアマットではなく電子制御装置が加速などの原因となっている可能性があるとの見方を伝えた。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009113000388

【自動車】トヨタ車の問題、フロアマットではなく電子制御装置か…米紙が報道 [09/11/30]

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259556818/l50

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 　皮を被り続けた童貞の真性包茎陰茎マークだから
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　　いつでも突っ込みたくてウズウズしているのさ !　
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

やっぱり欠陥車だったのか

オッサン自動車(笑)


技術の｢ＯＳＳＡＮ｣(笑)

流石隠匿に定評のある盗用多だｗｗｗｗｗ
さあｗリコールは何時届けるのかなｗｗｗ
しかしこれだと日本でもリコール届けないといけなくなるねｗｗｗｗｗ

自主改修と主張してるから日本でリコールはしないと思うよ

これは酷い欠陥隠しですね。

ほんとに欠陥とか言ってる奴は池沼だろｗｗ
じゃあ聞くが、何でクリントン時代にも欠陥事件はあったが、ブッシュ時代には無くて
オバマになったら再発したの？？？馬鹿なの？
こういうことすら考えられない国民だからあんな鳩山に世間を渡しちまうんだよ！！！このJAPが！

トヨタ(笑)の欠陥隠しは昔からの伝統です。




それが世界的に広まっちまっただけでしょう。

読み間違って嫁クリに金積んだんじゃね

>>307-308
これだけ言っても分からないってｗｗｗ

クリントンとオバマは民主、ブッシュは共和。
民主のバックについてる最大の団体が全米の自動車工業会。
アメリカで大人気だったトヨタが憎いのは火を見るよりも明らか
つまり、この一連の欠陥疑惑は陰謀

まぁ、お前らが釣りなんだろうと分かってて書くのも難だけど、
こんなとこで恥ずかしいこと書いてる前にもっと世の中の勉強したほうが身のため国のためだぞ＾＾

>>309

陰謀が無ければ、欠陥は無かったことになるのか？

あの一連の糞トヨタ車を見て触れてそう思うのか・・・

頭の中が基地外と一緒だな

>>310
ま、そういうことだよな。
共和党政権だったから欠陥隠しが通用したというだけだよな。

>>310
俺はトヨタ以外の車にしか乗ったこともないし乗る予定も無いから
実際にどういう質の車なのかは知らんが、（むしろアンチ）
オバマオバマと浮かれ、しまいには民主に政権を握らせてしまった
こんな馬鹿な一般大衆を見て日本の未来は暗いなぁと思ったんだ。

あと、日本の経済を支えてるのは良くも悪くも自動車産業だ
陰謀が欠陥車のレッテルを張り、売れなくなる。そして日本経済に大きな打撃を与える。
お前らは同じようなことを日本国内でも起こすつもりだろ？そんなに国ごと死にたいのかよｗｗ

最後に、車が暴走したら常人であったらニュートラルに入れるなりするはずだろｗｗ明らかに陰謀じゃん＾＾＾

>>312
ちなみに何の車乗ってるの？

前はジャガーXJRだったけど今はナイショｗｗ

>>312
ばーか

>あと、日本の経済を支えてるのは良くも悪くも自動車産業だ

輸出の金額ベースで何パーセントだよ
関連産業合わせて国内総生産の何パーセントだよ

まずは「経済白書」でも見てみたら？


あと、トヨタの高額車（決して高級車ではない）に採用されている
電子制御されたATはニュートラルに入れる操作をしても、受け付けないものがある

自分車で試してみたら？

・・・安い車なら大丈夫だがなｗ

おまけ

書き込んでる最中にレスが増えとるｗ

>>312 と　>>314　は矛盾してね？

・・・よく見たら、矛盾してない

死んでくる

>>315
暴走したのは高額車だけってわけじゃないけど？？
あと、暴走するのが欠陥なら
アクセルとブレーキを同時に踏むとアクセルが利かなくなる某外車はどうなの？？
>>316
どこが矛盾なのｗｗｗ？

しょぼｗ

http://www.youtube.com/watch?v=H1CzoqEyACQ&feature=player_embedded#

>>318
アクセルブレーキ同時踏みでアクセルが利かなくなるのは、むしろ安全策だろ。
暴走するのとも止まるのとでは止まる方が安全な場合が多いだろ。
つーかトヨタも同様の改修をするそうだし。

最も素人が乗るクルマは最も安全でなければならないだろうに

最大手かもしれないがトップメーカではないってこった

銭儲けのためには、こないのユーザーは実験動物程度にしか考えていないからな。

欠陥企業トヨタ(笑)が組み立てるのは欠陥自動車

勝手に暴走するなんてコワーーーーーーー！！！

国内のユーザーは低能で物言わない実験動物程度だとトヨタ(笑)は昔から考えているからな。

ヨタオタがトヨタを甘やかすから、こういうことになる。

またまたトヨタ(笑)車が急発進して店舗に突撃しましたｗ


ビリヤード店に車突っ込む　ブレーキと間違える
４日午前９時半ごろ、佐賀市愛敬町のビリヤード店に、乗用車が突っ込んだ。営業時間前で店内に人はおらず、
乗用車を運転していた３０代女性が軽いけがを負った。
佐賀署などによると、女性は同店の関係者で、駐車しようとした際に「アクセルとブレーキを間違えた」と話して
いるという。

http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.1488994.article.html
http://www.saga-s.co.jp/var/rev0/0102/4759/jiko.jpg


国内でも急発進する欠陥が多過ぎ。

低賃金な外国人達が組み立てても組み立てても
出来てくるのは欠陥車ばかりのトヨタ(笑)



だから技術が低くてF1でも全く勝てない。

トヨタ(笑)の生け贄にされる国内低能ユーザーw

リコールまみれで「安全」とか言ってるヨタ(笑)信者の布教も
もう誰も信用しなくなったという証だなｗ

トヨタ(笑)は、欠陥隠しだけじゃないぞ。

闇改修もやるし、空車検もやるし、中古車転がしもやるし、
兆個のリビルド部品でリコール対策もやるしな。




とても信頼できるメーカーじゃないだろ。

トヨタ(笑)を選択しなければ死なずに済むものを。

下請け孫請に対し異常なまでのコストカットと現場を引っ掻き回す嫌がらせに等しいカイゼン。

トヨタはアメリカでボロボロだな

今度は走行中に突然エンスト＝米当局、トヨタ車を調査−地元紙
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2009120500351

日本で「踏み間違い」って言われてるトヨタ(笑)車の暴走事故と原因は同じで
制御装置の誤動作なんだから日本でもリコールしろ !

トヨタ　リコール隠し発覚　トヨタは悪い会社

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252520827/


トヨタが最近、米国で自社の車の屋根の強度不足で事故の危険があったにもかかわらず、
これを組織的に隠ぺいした、という疑惑を持たれています。
　今回の事件は、トヨタの米国販売法人トヨタ・モーター・セールスUSAで
自動車事故訴訟担当の弁護士だったディミトリオス・ビラー氏が、最近トヨタを
ロサンゼルス地裁に提訴したことで問題が明るみに出ました。今回の訴訟で
ビラー氏は、2003年から07年まで在職していた間、トヨタのSUV（スポーツタイプ
多目的車）・ピックアップトラックの転覆事故と関連する訴訟で、
乗っていた人の死亡原因の一つだった屋根の強度不足に関する情報を
口外しないよう、会社側から強要された、と主張しました。またビラー氏は、
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
と話しました。このため、当時トヨタの車に乗っていた際に転覆事故に遭った
被害者は正当な補償を受けられなかった、というのです。


「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」

自社の顧問弁護士からも訴えられている悪徳企業のトヨタ(笑)

平成１５年度一級小型自動車整備士技能検定筆記試験に係る試験問題の漏洩及び試験結果について
問題計５０問中３８問が トヨタ自動車の系列ディーラーに事前に漏れていた

整備士試験問題漏洩に関するお詫び〜トヨタ自動車株式会社・取締役社長・張　富士夫
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

命に関わるかもしれない車検などの整備士（国家資格）がインチキだった・・・ 一体、何人の国民が、この事件の存在を知っているであろうか！
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09

トヨタ車に乗るという行為がすでに罰ゲームｗ

国家試験問題漏洩、「日産に勝ちたかった」　調査にトヨタ社員
http://www.asahi.com/national/update/1204/005.html

　トヨタ自動車の社員が「１級小型自動車整備士技能検定」の試験内容を漏洩（ろうえい）した問題で３日、
トヨタ首脳はこの社員が社内調査で「昨年の試験は日産自動車より合格実績が悪かったので、今年は
実績を引き上げたかった」などと動機を説明していることを明らかにした。

　自動車整備士は国土交通大臣が認定する国家資格で、技能検定には１級、２級、３級、
特殊（タイヤや電気装置）など全１４種類ある。２級、３級、特殊の整備士は全国で計３３万人いる。

　１級は、制度こそあったが、業界では特に必要性を認めてこなかったため、試験も行われていなかった。
しかし、０２年度に初めて「小型」の試験が始まり、ハイブリッド車など高度なシステムの自動車の登場と
もあいまって重要性が高まった。業界では１級取得者を「カリスマ整備士」などと呼んでいるという。

　０２年度の第１回試験では、トヨタは約１５０人が合格、日産は約１４０人で、合格者数では業界トップの
面目を保った。しかし、販売シェアが日産の約２倍あり、受験者も多いトヨタは合格率で日産を下回った。
このため、この社員は「今年は実績を引き上げたいと考え、つい問題を漏らしてしまった」と社内調査で
話しているという。

　トヨタは販売各社に対し、点検・修理などアフターサービスの充実を求めている。１０兆円といわれる
フターサービス市場で、トヨタ系列のシェアは９％。新車販売シェアの４０％超に比べると拡大の余地が
大きいと見ている。

　トヨタは１級整備士を全国約５千店に最低１人ずつ配置することを努力目標としていた。
新車の伸びは期待薄で、各販売会社は「整備部門は顧客との接点」と積極的になっている。
「有能な整備士がいるかどうかが店の実力差になる」（販売会社幹部）という事情がある。

日本のリコール制度は、トヨタ(笑)によるコロナの欠陥隠しという悪行によって出来上がりました。
　
欠陥隠しは、当時からの伝統芸です。

欠陥隠しまみれだから
トヨタ(笑)だけはメチャクチャ品質悪そう。

　
トヨタ(笑)車に乗るという行為が既に罰ゲームの領域ｗ

低所得な貧乏ＤＱＮはオッサン自動車(笑)にでも乗ってろ禿げ共が！

　　↑
罰ゲームさせられている馬鹿かユーザー

馬鹿だから罰ゲームという事すら気付いていないんだろ

一国の政府が無責任なことを出来るかと。

罰ゲームのようなトヨタ(笑)車で暴走激突全損志望か !

>>339
でもｗ冷静に考えると
罰ゲームというか
死刑執行みたいな感じだなｗ

アルカイダに盗用多車やると世界中で自爆テロ起こしそうｗ

自動車爆弾

バカが淘汰されるのはある意味自業自得だが・・

問題は巻き込まれる被害者がいる、破壊される設備がある、って事だよな。

ほんとはた迷惑この上ない。

コンビニで立ち読みしてるとこにダイブされて死ぬのは勘弁

コンビニダイブ、昨日も何処かであったみたいだな。
昨日の夕方のテレビのニュースでチラっとみかけた。
車の映像は無かったのでメーカーは不明。（トヨタじゃないかも？）

バックで駐車する際にアクセルとブレーキを踏み間違えて店舗の壁に激突。
その直後慌てて前進しフェンスを突き破り前方の壁に激突した。
と、言っていたと思う。
コンビニ店員と客の二人が軽症を負ったとか言っていた。


ソースを探してみたが見つけられなかったorz

見つけた


コンビニの外壁に車が衝突、従業員と客がけが/青葉

　６日午前11時ごろ、横浜市青葉区みたけ台のコンビニエンスストアの外壁に、近くに住む会社員（60）の普通乗用車が衝突した。その衝撃で店内にいた店の女性マネージャー（42）が下腹部に、客の男性会社員（44）が足に軽いけがを負った。

　青葉署の調べによると、会社員が店の駐車場に車を止めようと後退していたところ、店に衝突したという。衝突した壁の内側のレジカウンターで接客していた女性マネージャーが、衝撃でレジカウンターにぶつかり、客もレジカウンターに足をぶつけたという。

　青葉署は事故原因を調べているが、会社員は「急にエンジンの回転数が上がった」などと話しているという。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091206-00000006-kana-l14

「踏み間違えない＆誤動作しない」が完全でないと危ないのがAT

ATがはらむ問題のせいで、
踏み間違いなのか暴走なのかの切り分けすらできない現状だわ

どっちも運転できる奴は手間惜しまないでMT乗っとけ

普段MT車に乗ってるが、たまにAT車に乗った際には
(MT車だと1速に入れたまま降車する)
いつもキーシリンダのロックにムカつくんだが
もしかしてATセレクタにも、ある程度以上の速度域では
エンジン過回転防止やミッションの保護や急減速防止の為に
不用意にNに入らない様にインターロックが掛かる仕様になっていないかい？

119に通報している位だから、IGNカットやN切り替えに
気付かない程パニクっていたとは思えないんだが…
しかし、インターロックで対策を受け付けなかったなら
その絶望感は想像を絶する物が在るわな。

某自動車メーカー社長が、法定速度を遥かに越えた領域で走行し
先行車を蹴散らしてウサ晴らしをしていたらしいんだが
そのア〃ストに、この症例が発症していたら最高だったのにねぇWWW

>>328
今の所問題になっているのは
ほとんどが設計や機構的な部分での問題だぞ。

組み立て自体はレゴや最近のガンプラみたいに
作業手順をきちんと守らせれば、例えバカでもﾁｮｿでも
問題なく出来る程度の難易度だぞ。

>>345
世界中のテロリストにも大人気なトヲタ車…

ハイラックスは(設計は知らんが)日野自動車製で
(日本名)ランドクルーザーは荒川車体(アラコ→現 ヨタ車)が
設計 生産していました。

上記各社の良心が、銘車と呼ばれるに相応しい信頼性を
世界中で勝ち取っていたって事ですね。

>>350
回転数が急に上がったってのを見るとペニスっぽいけど

どんなに無実をうったえても
「運転操作の誤り」という事にされてしまうんだろうなｶﾜｲｿｳｽ60歳(´･ω･｀)

バックでコンビニの外壁に突っ込んでめり込んだ後に
回転数上がったままドライブに入れて
フェンスを突き破って民家のブロック塀らしきところに前進で突撃

回転数上がったままバックからドライブに入れられるものなの？
ただの踏み間違いじゃないような気がするな

急に回転数が上がってコンビニに突っ込むとか

ペニス自動車の典型的症状じゃねーか

アクセルとブレーキ、踏み間違いなんかするか？普通。

単なるＥＣＵのエラーなんじゃねーの？

飛行機のフライトレコーダーみたいなの車につけたほうがいいんじゃね？
つうか今の車は電子制御ばっかなんだから、ログぐらい残ってる気がするんだがなあ

詳しく解析が必要やね。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

アメリカでは回収ｗ
日本は塩漬けｗ塩梅見計らって樽だしｗ

日本ではユーザーがバカだから、ブレーキとアクセル踏み間違い

だと思ってしまうからだろ。ｗ

「踏み間違い」と自白させられたいたり

踏み間違えと誘導させて持って行くんじゃないｗ

【自動車】トヨタ「カローラ」など、米当局が調査　走行中にエンストと苦情［09/12/07］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260156173/

米運輸省、トヨタ車再び安全調査　エンスト苦情に対応
米運輸省高速道路安全局（ＮＨＴＳＡ）は６日までにトヨタ自動車の小型乗用車
「カローラ」などの安全性に関する調査に乗り出した。
走行中にエンストが起きるという苦情を受け、調査開始を決めた。
トヨタは400万台以上の車両についてアクセルペダルの無償交換などの措置を
決めたばかり。車両の安全問題が相次いでいる。

調査の対象は、2006年型の「カローラ」「マトリックス」で、約40万台。
運転中にエンジンが止まる苦情が26件寄せられており、高速道路走行時でも問題が
起きているという。調査は初期段階で、本格的な調査を実施するかを決める。

トヨタは11月、米国で販売する一部車種でアクセルペダルがフロアマットに
引っかかり事故を招く恐れがある問題で、８車種のペダルの無償交換を決定。
また、ピックアップトラックの「タンドラ」でも、車体フレームの腐食の恐れで
リコール（回収・無償修理）の実施を迫られた。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091207AT2M0700O07122009.html

運：「突然走り出しちゃって、止まらなくって・・・、ブレーキ踏んだはずなのに・・・」
警：「ブレーキ踏んでれば止まるんですよ、車は。アクセルの踏み間違いです。」
運：「そんな、いくら何でもアクセルを踏むなんて・・・」
警：「ブレーキ踏んでいたんなら、エンジンは回らないでしょ？走ったってことはアクセルを踏んでいたと言うことなんですよ。」
運：「でも、そんな、・・・」
警：「オートマは踏み間違えが多いんですよ。気をつけてくださいね。」
運：「・・・そうなんですね。間違えたんですね。」

>>367
この前、アメリカではレクサス車がアクセル踏んでないのに暴走した事件があったらしいよ。

【自動車/米国】トヨタの「安全な車」ゼロ　米保険調査、神話揺らぐ？［09/11/19］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258596327/
【自動車】トヨタ「揺らぐ信頼」：米で400万台の大規模な無償交換、強まる風当たり警戒 [09/11/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259166758/
【自動車】トヨタ、リコールは米国のみ　国内では交換計画なし［09/11/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259193576/
【自動車】トヨタ、米国でペダル改修　「事故の恐れ」400万台［09/11/14］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258167362/
【自動車】トヨタ車の問題、フロアマットではなく電子制御装置か…米紙が報道 [09/11/30]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259556818/
【自動車】トヨタ「カローラ」など、米当局が調査　走行中にエンストと苦情［09/12/07］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260156173/



欠陥車世界一を達成か !

欠陥ならトヨタの右に出る者はいません。

>>369

楽勝でしょうな。ｗ

>>367
まあｋは、メンドくさいし何言ってるか理解もできないだろうから、そう誘導するだろうね
こわいこわい
こわいからおれねる

警察はめんどくさいから…ありそう

ペニスマネー汚職は警察にまで及んでるだろうな

政治にもな。

クルマだけじゃなく、社員も暴走するからな。

こんな事ばかりやっている悪徳企業だからな。

酷過ぎるだろトヨタ(笑)の悪行はｗ

http://www.mynewsjapan.com/reports/483

日産も暴走してたぉ
未来ある高校生を轢き殺して、許せないぉ

だってだって○○ちゃんの家もXXだったんだよう
幼児かよｗ

ある意味、これも暴走

日産栃木工場社員によるリンチ殺人事件part4＋α
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241000254/

自動車メーカー社員が関与した事件ではもっとも有名な凶悪犯罪

アクセルだけじゃなくってブレーキも欠陥なんだろ。

やはりトヨタ(笑)の欠陥か。

プリウスのブレーキもかなり危なそう．．．
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=26576;id=prius3x
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=24275;id=prius3x

この隠蔽は、絶対に風化させてはならない。

涙流して鼻水たらして逃げ遅れ、恥ずかしながらの記者会見

http://www.youtube.com/watch?v=wmkLji4L9To

何度見ても笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

丸8年間続けたのに史上最弱の140連敗
で負け逃げのトヨタ（笑）

(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿiiii u　u 　u|||iヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| 　　　H　　　|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　
　　　ヽ,,　 ヽ||u 　　,､__)　u ﾉ! 　　　　
　　　 　 | 　u　 ノ　　 ヽu 　| 　 　／　他社のF1は手に入れてバラせないから　
　　 　 ∧ u　u 　ｰ‐=‐-　 /　　＜ 　　パクル元が何もないんだ。　　
　　 ／＼ヽ　　u　u　　u / 　　　　＼　だから全く勝てないんだ、解るだろ
　／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
ttp://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

史上最弱の140連敗。史上最弱のエンジンサプライヤー。
FIA公式調べで史上最も不人気なチーム。それはトヨタ(笑)

祝・１４０連敗記念車！！！！！！！！！！！

お値段異常♪　トヨタ(笑)〜♪

最初からトヨダが勝てないのはわかっていた。

俺も！

ハマダはF1参戦当時から工作員以外に無理無理言われまくってただろ
結局外野が一番良くわかっていた。

ま、金や権力だけでは勝ち取れない物があると証明しただけでもいいんじゃねーの？ｗ

【自動車】トヨタ車の問題、フロアマットではなく電子制御装置か…米紙が報道 [09/11/30]

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259556818/

【自動車】トヨタ、リコールは米国のみ　国内では交換計画なし［09/11/26］

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259193576/



突然にアクセルが戻らなくなり、暴走して命を落とすトヨタ(笑)の欠陥車ユーザー

これってマットとかペダルとかじゃなくて、ECUのバグだよね !

国内でも発生するんだろ。

思うには、トラックなどの強烈な無線から来る電磁波からの影響を

一切考慮されてないんだろ。

下請け丸投げのＥＣＵメーカーは、トヨタからこれを支持されてませんとばかり、

何の対策もなく納入されてるんｼﾞｬﾏｲｶ？

電波で誤動作はありそうだな

欠陥企業トヨタ(笑)の
ﾌﾟｯ ! 利薄って
国内ユーザー達は生体実験動物だから放置プレーな訳ですね。

>>388
盗用多のコンビニ突入事故は全てそれが原因なんじゃないかと思ってしまうw

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259556818/823-824
　　　↑
これが原因ですね。

Carviewのオーリスに関するユーザーレポートが以下の内容がありました。
真実なら　トヨタが詳しく解明しないととてもマズイね。

ソース＝ttp://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

オーリス
乗って見える方、これから購入される方は充分注意してください。

乗り心地や内装、思った以上の広さ、性能など含めてとても満足していました。とても気に入った車でした。

購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したからです。幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ状態で進み、更にはブレーキ不能・・
ずっと、広言しませんでしたが最近のニュースにあるリコール問題など見て、大きな事故が起こる前の警鐘になればと思い書き込みます。

上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった
事もありました。最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。登校中の児童
などがすぐそばでいるような場所でおこり、急遽強引にＰに入れサイドブレーキを
引き止めました。Ｐに入れて、命からがら車から降りても、車はアクセルを
めいっぱい踏んだ状態ですごい音を立てていました。
ネッツトヨタ高山に言っても、原因が分からない・・マットが原因だとしかいわず
・・結局、泣く泣く下取りに出しました・・・ 私のほかに家族もこの状況に見舞
われ、コンピュータ制御の恐ろしさを実感しました。あれは一体なんだったのだろう、
未だに思います。
車について、詳しく知識を持ちえていない為稚拙な表現で申し訳ないですが、
私が購入したオーリスは根本の安全性が最低で危険な乗り物でした。それ以
外が本当に良かっただけに残念でした。最も大切な安全性については疑問が
残る車です。

怪しい車に職質してた警察官をひき殺そうと
仲間の白い車が突っ込んできたが
逆に警察官に肩を撃たれて重傷を負った
DQNが乗っていた車は盗用多ｗ

なんだけどｗもしかしたら車が暴走したのかもしれないねｗ
隠匿欠陥でｗ

ひき逃げして、被害者を３kmも引きずって殺したのも黒のイプサムだったよな。

乗り手もリコールじゃなおらなそうだから、廃車しなくっちゃ。ｗ

「トヨタ(笑)　すべって転ぶ」　英誌エコノミストが巻頭特集で酷評
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091217/biz0912171854035-n1.htm

看板のハイブリッド技術も次世代技術で先を争う他のメーカーに
脅かされている−と、トヨタ(笑)にとって「不愉快な事実」を列挙した。


(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！



　　　　 　　ヽ(･ω･)/　ｽﾞｺｰ！
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　　　,,､


トヨタ（笑）・・・・　 　┼`　 .土_　　┼‐　　l7 l7
　　　　　　　 .　　　<ﾉ⌒)　>|　 )　/　こ　o o
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , -､
.　　　　　　 　 , --､　　　 　 　, -､　　　_　　　　　 （　　j
　　　　　　　 （　 　j　　　　 ／　　 ⌒´　 ＼　　　 /　/´
　　　　　 　 　 ＼　＼.　 ∠　　　ﾊ M　,　 　',　　/　/
　　　　　　　　 　 ＼　＼　/　ヽ ﾄ､ｌ　!/ |　　ﾊ　/　/
　　　　　　　　　　　 ＼　ヽ!　l八⌒＿⌒ﾙ　ﾄﾘ/　/
　　　　　　　　　　　　　＼∧{l ﾘ 　V_ﾉ　ｲ j∧′/
　　　　　　　　　　　　 　 // .ヽ { ＞‐＜ j/ ＼ヽ
　　　　　　　　　　　　　　＼　 メ/^<>^',ヽ　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　 ｀{ 　〉 f::l .〈o Y

暴走動画をうpしてくれる神の降臨はマダー？（AAｒｙ

やはり日本でも例の暴走か？

トヨタ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091107/biz0911071302009-n1.htm君のトヨタ車は大丈夫？

トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性

宮城県石巻市の金華山沖で昨年１０月、トヨタ車の自動車運搬船が航行中に火災を起こし、運輸安全委員会が、
積み荷の新車から出火した可能性が高いとみて調査を行っていることがわかった。
運搬していたのは米国向け輸出用の高級車「レクサス」などで、安全委は、出火原因について、自動車の専門家
を加えて慎重に分析を続けている。
安全委などによると、トヨタ車３９００台を積載して愛知・三河港を出港した自動車運搬船「ＰＹＸＩＳ」（ピクシス）は昨
年１０月１４日午前９時４８分頃、米・ポートランド港に向けて航行中に火災警報が鳴り、船内に設置した炭酸ガス
消火装置で鎮火した。約２８００台の新車が、燃えたりすすが付いたりして使いものにならなくなった。また船内で
機関長（６５）が死亡しているのが見つかった。死因は炭酸ガスを吸い込んだことによる窒息死とみられている。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091218-OYT1T00767.htm


トヨタ（笑）車はエンジンがかかってなくても自動発火します

　　　　　　　　　;;,'`"',:　　　　　　　）　（　';:,'"::,'":;.　　　　　　　　,.:';:,'"::,'":;.
　　　　　（　,.;:'',"　　　　　　　　　（　　）　　（　　　　　　　)　　,.;';,:
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　（,",;　λ;λ;.＿／　　　／￣）λ_λ（／;:,,.";'（　　　　 __ヽ￣）λ|
　）　λ;λ（―/-λ―／――∠(λ;λ（_λ）)　| 　 　　　（λ,;λ_|
　　,========――´=========λ===/λヽ=|.===＝＝ :.,λ￣〕
　 |　＿　　　|ＴＯＹＯＴＡ| 　 ＿ 　″ 　|⌒|λ|/　　　_＿　） ）　）ノ
　 ）_旧＿∈≡≡≡≡∋＿旧＿″＿||　ノ丿＿ -― 　　λ丿
　　 ＼　＼＿ノ ￣￣￣　　　　 ＼　＼＿ノ

自動発火装置、標準装備！

これってｗ単に運搬船を狙って
トヨタの車を使った自爆テロなんでしょｗｗｗ

自爆テロするほど、真っ当な会社じゃないでしょ。ｗ

保険金詐欺じゃね？ｗ

>>406
だな。その金でまた同数の新車を作って生産台数を水増しする気なんだろう。

でしょうな。ｗ

警官に肩を撃たれた白のトヨタ車のDQN
車から覚醒剤が見つかりましたが
尿からも覚醒剤反応が出て逮捕されたみたいですねｗ

麻薬やってる人間が多いのではｗ？

馬鹿がシフトＮにしていれば済んだのに

アメリカ人が死ぬのは俺にとって至福のときだ。
アメリカの言いなりにならずに「社外マットを使うお前らが悪い！」「純正
部品を使わないバカに払う金はないし、リコールの必要もない！」ときっぱり
と言いきってやってください。

>>393-395

実際にトヨタは去年、スロットル制御に関するプログラムの不具合を出してます。
ユーザの間では有名な話だったのに、リコール発表は随分後だったとか？

http://toyota.jp/recall/2008/0410_1.html

幸いにも暴走する不具合じゃなくて、エンストしてしまう不具合。
けど、高速道路で追い越し中にエンストしたら事故る可能性もあります。

本当に他に不具合が無いのかどうかは不明ですネ。

コンビニ突入事故は盗用多
欠陥隠匿の賜

トヨタ（笑）ですから。ｗ

こんな書き込みが有るぐらいに酷い品質なんだな。


317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:53:38 ID:u52mnLsR0
レクサスについて、ヨタ本社でシャシーのテスト計測器作ってた俺が教えてやるよ
あいつら、生産ライン作って生産スケジュールも組んじゃってるから
テスト用計測器に乗せてハードル超えてない欠陥持ちの車でも平気で生産しはじめるから。

トヨタの仕事で何が一番の問題になるか。
それは「予定通りのコストで生産できるか」とにかくこれだけ
だから本社も外注の連中も必死になって納期やらスケジュール合わせをする。
それで最後に俺が目にしたのは
明らかに欠陥レベルのテスト結果しか出てないレクサスの出荷。
これがトヨタの実態よ。

トヨタ（笑）ですから。ｗ

トヨタ、部品価格３割引き下げ要請　系列に１０年ぶり

トヨタ自動車は２１日、系列部品メーカーに対し、部品価格を３割以上、引き下げるよう要請した。トヨタが一気に
３割もの価格引き下げを求めるのは１０年ぶり。成長が著しい新興国向けに低価格車づくりに取り組んでいるが、
部品が高すぎてライバルメーカーに後れをとっているため踏み切る。急激な価格引き下げについていけない
下請け・孫請けメーカーは、廃業に追い込まれる可能性がある。

来年３月までに部品ごとに製造コストの削減目標を決め、２０１２年から１３年にかけて発売する新車から価格を
抑えていく計画。一部の部品は４割の引き下げを求める。

トヨタはこれまで、低価格帯の車にも高級車と同様、高品質の部品を採用しており、高コスト体質となっていた。
今後は先進国向けのレクサスブランドの車や「クラウン」などの高級車、「カローラ」などの世界販売車、「ヴィッツ」
など新興国を中心に売る低価格車に分類。価格帯に応じた品質で十分とし、小型車を中心に製造コストを下げていく。

そのため、トヨタは「ＲＲＣＩ」（良品廉価、コスト、イノベーションの略）を展開、部品メーカーと協力して設計段階から
部品の製造コストを洗い直し、引き下げる。

トヨタの危機感の背景には円高と、新興メーカーの台頭がある。輸出に不利な円高は長引く見通し。韓国の現代自動車は
ウォン安を追い風に世界的に販売シェアを伸ばしており、車の販売価格の大幅な引き下げが不可欠だと判断した。

トヨタは００年にも、３割のコスト削減を打ち出したが、このときは、部品価格は下がったのに、車の価格は下がらなかった。
トヨタ側が高級車路線に移り、コスト削減の取り組みが不十分だったためとみられる。

ソース
http://www.asahi.com/business/update/1222/NGY200912210025.html

これ以上、安作りにしてどうすんだよｗ

[トヨタのリコール問題とアメリカ経済の危機的状況](1)
　　2009年12月22日 国際未来科学研究所代表 浜田和幸
　　http://www.data-max.co.jp/2009/12/post_8196.html

アメリカの「ウォールストリート・ジャーナル」や「ブルームバーグ」など主要メディアはこぞってトヨタに対する厳しい見方を表明。
曰く「トヨタの看板であった高品質が地に落ちた」と ．．．
実はアメリカでは 2009年10月 フォード自動車が 今回のトヨタのリコールを上回る 450万台の車を対象にした
ナビゲーションのスイッチ不良から火災が起きるという、遙かに深刻な欠陥に直面していた。
ところがフォード自動車の大問題はトヨタのリコール報道の影に隠れ、ほとんど表に出ることがなかった。

[トヨタのリコール問題とアメリカ経済の危機的状況](2)
　　2009年12月23日 国際未来科学研究所代表 浜田和幸
　　http://www.data-max.co.jp/2009/12/post_8198.html

すでにアメリカでは2009年前半、クライスラーもゼネラル・モーターズも相次いで破たんしている。
そして、このフォードの体たらくである。一昔前であれば、日米の自動車摩擦が火を噴いたかもしれなかったが、
基本的にはアメリカのビッグ３と比べト　ヨタなど日本の車への消費者の信頼にはいまだ厚いものがあると言えよう。
でなければ、トヨタあるいは日本車全体に対する不買運動が起こったとしても不思議ではない。
それができないほど、アメリカの自動車産業は危機的状況に陥っているわけだ。
．．．
大統領の支持率も就任直後と比べれば30％近く急落しており、歴代の大統領としてはかつてない信用失墜状況だ。
就任した年の年末の支持率では史上最低を記録。「ブッシュの方が良かった」との声が急増している。
外遊の場面では華々しいイメージやコミュニケーション上手を演出しているものの、
国内の有権者からの厳しい批判の嵐を前にし、たじろいでいるオバマ大統領の実像が鮮明になってきた。

先週、関西の某ＤＩＹチェーンのガラ空きの屋上駐車場で
アイシス？が消火栓だかをなぎ倒していた。普通ではあり
得ん。暴走かな？

急発進してコンビニに突っ込むのはトヨタ(笑)車の仕様。

急発進して自走式立体駐車場からダイブしようとするのはトヨタ(笑)車の仕様。

仕様っつーか使用者の質だろ

運：「突然走り出しちゃって、止まらなくって・・・、ブレーキ踏んだはずなのに・・・」
警：「ブレーキ踏んでれば止まるんですよ、車は。アクセルの踏み間違いです。」
運：「そんな、いくら何でもアクセルを踏むなんて・・・」
警：「ブレーキ踏んでいたんなら、エンジンは回らないでしょ？走ったってことはアクセルを踏んでいたと言うことなんですよ。」
運：「でも、そんな、・・・」
警：「オートマは踏み間違えが多いんですよ。気をつけてくださいね。」
運：「・・・そうなんですね。間違えたんですね。」

しょせんトヨタですから

急発進してコンビニに突っ込むのはトヨタ(笑)車の仕業

急発進して自走式立体駐車場からダイブしようとするのはトヨタ(笑)車の仕業。

でシートベルトして無くて車外へ放り出されるのは
トヨタ車ドライバーの仕様ｗ

>>422
糞社畜乙ｗｗｗ

トヨタ車を選ばなかったら防げた事故ｗ

欠陥トヨタ(笑)車の仕様

　
2004年10月06日
　女性 福岡
　ＨＰ
　トヨタ ﾊﾟｯｿ
　2004年07月 500 Km
QNC10 不明
エンジン ２００４年１０月６日
　
走行中、アクセルを踏んでいないのに急加速した

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html

ヴィッツ71件中 13件が暴走に繋がりそうな報告。　その他エンスト、燃料漏れとか殆どエンジン関連

フィット 192件中 3件が回転上がり。　全体的にブレーキとノッキングの不具合多い
マーチ 114件中 1件が回転上がり。　エンストと燃料漏れが圧倒的+パワステ不良が多い
デミオ 103件中 9件が回転上がり。 　ミッションの不具合が多いみたい
スイフト 32件中 1件が回転上がり。　やっぱりミッション不具合多い。
コルト 　26件中 2件が回転上がり。　エンスト、ブレーキが目立つ

突然に暴走したり燃料漏れるのはトヨタ(笑)が圧倒的じゃないか

年末まで連投お疲れさんです。
正月くらいは休んでもいいと思います。

盗用多（笑）

今年もアブナイ車に気をつけていきたいと思います
このスレは頼りにしてます！

欠陥だけではなくって

本質的には危険な脆弱なボディのトヨタ(笑)

【EuroNCAP】 トヨタ「イスト」 衝突試験で最低評価

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259361417/l50


【自動車/米国】トヨタの「安全な車」ゼロ　米保険調査、神話揺らぐ？［09/11/19］

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258596327/l50



欧州でも「最低評価」ってところが、米国で安全な車が「ゼロ」と酷評去れたのと同じです。

基本的にトヨタ(笑)の本質は、地球規模で危険な車という訳ですね。

ニュースで事故車のエンブレム出させなかったりさあ、隠そうとする姿勢が一番怪しいんじゃ？

最強企業は復活するか？　トヨタ再生の課題
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100103/bsa1001030701000-n1.htm

なるほど欠陥隠匿を決め込んだらとことん隠すんですねw
この糞ペニス自動車はｗｗｗ

やはり、低能なトヨタ(笑)ユーザーは無免許運転

http://www.tv-asahi.co.jp/ann/MS/html/old_soci_detail6.html?now=20100105182709

http://www.tv-asahi.co.jp/ann/MS/wmt/old_soci_detail6_300.asx?now=20100105182709

セルシオの車内に7人+トランクに1人


　神奈川県で乗用車とトラックが衝突する事故があり、9人が重軽傷を負いました。
乗用車は5人乗りにもかかわらず、事故当時は8人が乗っていて、そのうち1人はトランクに入っていました。

　5日午前3時半ごろ、神奈川県厚木市の県道で、乗用車が対向車線にはみ出し、
対向車線を走ってきた新聞配送の軽トラックに衝突しました。
乗用車の2人が骨盤骨折などの重傷、6人が軽傷を負いました。軽トラックを運転していた34歳の男性も足の骨を折る重傷です。
警察の調べによると、乗用車はセダンタイプの5人乗りでしたが、運転手のほか、助手席に2人、後部座席に4人、
トランクに1人の合わせて8人が乗っていました。全員、17歳から18歳の少年少女らで、運転していたのは17歳の無免許の少年でした。
警察は乗用車のスピードの出し過ぎが原因とみて、運転していた少年らのけがの回復を待って事情を聴く方針です。 (1/05(11:18))


ボウズタイヤのまま乗り続け、衝突すれば酷い潰れ方のトヨタ(笑)のセルシオw
乗っている連中も欠陥なんだよ。

トヨタにはDQNか情弱ジジババしか乗らない

カローラの平均顧客層は、65歳以上の年金生活者だからw

＞セルシオの車内に7人+トランクに1人


トヨタ(笑)　(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

それをいうなら、ミニバン！だろｗ
いや、8人乗ってたのか・・・

セルシオってミニバンだったんだな。ｗ

プリ薄のブレーキリコールまだ？

一番の原因は全体的に低レベルな作りの豊田車すら正面に扱えないユーザーの底レベルな運転技術だな

近所の公民館で今日は何やら年寄りの会合やってんだが


駐車場がトヨタ（笑）車ばっかでｗ

広島なんかだとそういう集まりでも駐車場はマツダばっかなのか？

昔の竹槍出っ歯のちばらぎ仕様はトヨタと日産ばかり。ｗ

トヨタを買うヤツは、実験用のマウスみたいなもんなんです。

盗用多（笑）

ブレーキ抜けプリウス、ただいま公道試験中です。
もちろん被験者はユーザーです。

被験者は精神汚染の危険も（ｒｙ

売れれば売れるほど、あとの処理問題が楽しみ。ｗ　ﾟ+.ﾟo(^-^)o.ﾟ+ﾟ.ﾜｸﾜｸ

数年後の新聞記事の一節

「レクサス、プリウスの欠陥、リコール騒ぎが追い打ちをかけ・・・
・・・一度失った信用を取り戻すのは容易ではなく・・・・・
・・・企業再生支援機構の支援を仰ぐことになったのである。」

走行中、アクセルを踏んでいないのに急加速した

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html

ヴィッツ71件中 13件が暴走に繋がりそうな報告。　その他エンスト、燃料漏れとか殆どエンジン関連

フィット 192件中 3件が回転上がり。　全体的にブレーキとノッキングの不具合多い
マーチ 114件中 1件が回転上がり。　エンストと燃料漏れが圧倒的+パワステ不良が多い
デミオ 103件中 9件が回転上がり。 　ミッションの不具合が多いみたい
スイフト 32件中 1件が回転上がり。　やっぱりミッション不具合多い。
コルト 　26件中 2件が回転上がり。　エンスト、ブレーキが目立つ

突然に暴走したり燃料漏れるのはトヨタ(笑)が圧倒的じゃないか

なんちゃって整備士が多数存在している。

トヨタ(笑)による

自動車整備士技能検定の試験問題の事前漏洩について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/091202_2_.html

かなり昔から不正に合格し続けていた
無資格なんちゃって整備士はトヨタ(笑)の伝統芸です。

平成１５年度一級小型自動車整備士技能検定筆記試験に係る試験問題の漏洩及び試験結果について
問題計５０問中３８問が トヨタ自動車の系列ディーラーに事前に漏れていた

整備士試験問題漏洩に関するお詫び〜トヨタ自動車株式会社・取締役社長・張　富士夫
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

命に関わるかもしれない車検などの整備士（国家資格）がインチキだった・・・ 一体、何人の国民が、この事件の存在を知っているであろうか！
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09

国家試験問題漏洩、「日産に勝ちたかった」　調査にトヨタ(笑)社員
http://www.asahi.com/national/update/1204/005.html

この車種はなんだ？

http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/100119/dst1001191203008-p1.htm

　
やっぱり、社員による児童買春といえばトヨタ(笑)

★児童買春の疑いでトヨタ車体の社員逮捕記事を印刷する

　愛知県警犬山署は１３日、児童買春・ポルノ禁止法違反の疑いで、
トヨタ車体の技術系グループ長 森光瑞穂容疑者（４０）を逮捕した。

　逮捕容疑は昨年１０月２日午後８時半ごろ、同県犬山市内のホテルで、
インターネット上の書き込みで知り合った同市の専門学校生の女性（１６）に、
現金３万〜４万円を支払う約束をして、わいせつな行為をした疑い。

　同署によると、森光容疑者は「買春の事実は認めるが、
１８歳未満とは知らなかった」と容疑を否認している。（共同）

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20100113-585514.html

ピストン運動が大好きな
性犯罪の伝統といえば悪徳企業のトヨタ(笑)

↓トヨタ工作員が一言

今日も一件、隠ぺい工作・・・と

↑
idがＢｂでｸｿﾜﾛﾀ

整備士がカンニングで合格させられてたって本当？

本当です。

新聞でも記事になってた・・・けど、その問題はあっという間に沈静化

つーか、一級整備士って制度自体が黒歴史化したｗ

なぜスレが消されたの？
誰が言論弾圧しているの？

>>464
悪代官奥田に決まってんだろｗ

940:名無しさん＠十周年 01/23(土) 11:13 qhxsNPHa0
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU
941:名無しさん＠十周年 01/23(土) 11:19 2xH888950 [sage]
>>940
欠陥隠しってレベルじゃねぇぞ！

カンニング整備士がクルマをいじって
工作員がネットをいじってるのかよ、犯罪だろ
アメリカで問題にならなければ日本では話題にならんかったのか…

アメリカ政権が民主党になると決まって日本車叩きになるわけだが、
ＣＩＡなどが裏で工作してる可能性は？

何の裏付けも無しに陰謀説唱える馬鹿って何なのｗ

ABCのニュースは
Japanとは一言も言ってない
toyota、欠陥の連呼だ
日本車叩き？なにそれ

トヨタの不祥事の多さは国辱級だわ

YouTube - トヨタ自動車の別の欠陥疑惑　100122
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU


Drive your heaven　米トヨタ自動車製の車に謎の技術 100123

車が勝手に加速して突っ込み4人が死亡

もう逃げられなくなったリコール大王のトヨタ(笑)

欠陥だらけで大丈夫？

>>473
トヨタに銭捨てる人の頭は大丈夫じゃないよ

http://www.youtube.com/watch?v=u53oRzkRIbY
トヨタ(笑)は、フロアマットのせいだと欠陥隠ししていた時期もありました。

朝鮮塵と低能な日本人達は、生け贄同然なんだね

YouTube - トヨタ自動車の別の欠陥疑惑　100122
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU


Drive your heaven　米トヨタ自動車製の車に謎の技術 100123

車が勝手に加速して突っ込み4人が死亡

もう逃げられなくなったリコール大王のトヨタ(笑)
欠陥隠しが悪質すぎる。
　
(´･ω･｀)　どうして日本では報道しないんだろう

トヨタ(笑)、欧州でもリコール検討＝米と同じ問題部品使用
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010012200638

日本だけ大丈夫なんてこと無いだろｗｗｗ
朝鮮と日本だけ欠陥隠して放置プレーですかぁ?

【自動車】 「韓国で販売された車、米国とは別の部品使用」〜トヨタ、韓国をリコール差別？[01/23]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1264247747/


トヨタ(笑)とそれを擁護する在日朝鮮塵(恥)

アクセル戻しても暴走し、更にブレーキを踏むと加速し制御不能に陥るトヨタ(笑)の最新技術w

メーカーが特定できないところを考えると・・・・
またまたトヨタ(笑)なのか !

ブレーキと踏み間違え…女子高生の車が線路に進入

２６日午後３時４０分ごろ、北九州市八幡西区藤田のＪＲ鹿児島線黒崎駅に隣接する駐車場で、
女子高校生（１８）の乗用車がバックで駐車しようとした際、仮設フェンスを突き破って駅構内に入り、
線路をふさいで停止した。けが人はなかった。

鹿児島線は普通電車６本が運休、部分運休したほか、特急２本が遅れるなどし、約２千人に影響が出た。

八幡西署によると、女子高生は「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話している。

[ 2010年01月26日 18:32 ]
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20100126137.html

◆品質神話深刻な打撃

　床マットが原因とされた前回リコール開始からたった二カ月弱。
トヨタ自動車は二十一日、またもや大量リコールに追い込まれた。
ハイブリッド車など環境技術でリードするトヨタだが、足元の安全性に陰りが出始め、
「品質神話」に深刻な打撃となる。米国での販売にも影響が出そうだ。

　今回リコールでは、前回は対象外だった主力車種「カローラ」も含まれる。
「カローラ」は、昨年夏に米政府が実施した新車買い替え支援策でトップとなるなど、
米国での販売を支える柱。中型セダン「カムリ」は前回に続いて対象となり、
米国トヨタの“顔”二車種で欠陥を認めることになった。

　しかも、今回リコールされる八車種すべてで、現行を含むここ数年のモデルが対象となっている。
金融危機前までトヨタが取ってきた「拡大路線」で、品質管理がおろそかになっていた可能性がある。

　前回リコールでは発表後も売り上げへの影響はほとんどなかった。
ただ、今回は「マットなし」での欠陥で、事態はより深刻。
ロサンゼルス・タイムズ紙やＡＢＣテレビなど、米メディアの一部は
トヨタ車の“暴走”問題を積極的に取り上げ「電子システムに問題がある」などのキャンペーンを展開している。
早期の赤字脱却を目指すトヨタは、北米を再浮上への「重要市場」（豊田章男社長）と位置付けている。
こうした報道が加速し、消費者にトヨタ車への不安が浸透していけば、
黒字化が目前に迫った業績の回復ペースにも水を差しかねない状況だ。　（ニューヨーク・阿部伸哉）

東京新聞　http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2010012202000227.html


プリウスも含まれているんだよね。

欠陥車ｗ

トヨタ(笑)車の暴走事故がまたもや国内でも発生している証拠ついに・・・

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254364197/893-900


危険過ぎるトヨタ(笑)

この手の事故って昔から殆どトヨタ(笑)だったよな。
この暴走具合は異常。

>>478
プリウスは含まれていないよ。
ただプリウスにはまた別の問題がありそうだが・・・

トヨタの措置は当局が要請＝リコールや販売停止−米運輸長官

　【ニューヨーク時事】トヨタ自動車が米国内でのリコール（回収・無償修理）実施と、
販売および生産の停止を決めた背景には、米当局による要請があったことが２７日、
明らかになった。トヨタ関係者はいずれの対策も「自主的な措置」と説明していた。
　ラフード米運輸長官は同日、シカゴのラジオ局ＷＧＮとのインタビューで、「トヨタが
リコールの実施と製造停止を決めたのは、われわれが要求したからだ」と述べた。
　トヨタは２１日、踏み込んだアクセルペダルが元の位置に戻らなかったり、戻るのに
時間がかかったりするなどの不具合が生じる恐れがあるとして米国市場で約２３０万
台のリコールを発表。２６日には、これらリコール対象車種の販売と生産を一時停止
する方針を明らかにした。（2010/01/28-06:30）

http://www.jiji.com/jc/zc?k=201001/2010012800054


株主総会で命に関わるような重大な欠陥が多いために
ドライブレコーダーを全車取り付けろと株主から要求された腐れ企業だよな。

しかも、トヨタ(笑)ディーラーの1級整備士達は、伝統的に38問/50問中　
もの国家1級資格試験問題をカンニングして合格してきた不正合格整備士達だから。

かなり昔に試験問題作成にトヨタ(笑)が関与して以来ずっと不正を繰り返してきたと考えるほうが普通だろ。

トヨタさんは、リコール費用なんて痛くも痒くもないとおっしゃってます
まるで反省していないようですね

>>484
有利子負債がぱねえから弱音吐けないんだよ
自ら撒いた種が全て悪循環ｗ

320 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/29(金) 18:46:26 ID:CerbBsLw
顧客第一と言いながら他人事の対応にはある種の感動すら覚える
まったく他人様の俺様でさえこんなに心配しているというのに

http://www.asahi.com/car/news/NGY200911260007.html
アクセルよりブレーキを優先させる仕組みも、万が一の場合の備えになる。国内ユーザーも付けて欲しいはずだ。
しかし、トヨタは米国での導入を先行し、日本では全面改良の時期が来たときに順次、搭載していくとしている。
http://www.sponichi.co.jp/car/special/newcar/newcar/KFullFlash20100127037.html
日本では「別の部品を使っているので問題はない」（広報部）というが、問題の部品との違いなど詳細については明らかにしていない。
記者会見などで日本の消費者に説明する予定も現時点ではないという。

上原がアップをはじめた模様
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920013&sid=aAmz0X4vavdQ
前原誠司国土交通相は29午前、閣議後の記者会見で、トヨタについて、
「日本ではアクセルなどの問題もないと聞いており、
国内ではリコール対象となっていないという認識だ」と述べた。
その上で、「現時点では国内では必要ないとは思っているが、注意深く見守っていきたい」と述べた。


トヨタ(笑)は顧客を放置したまま一体どこに行くのだろう

このような報道されて死亡フラグ以外になんと表現すれば？

「トヨタ」暴走事故２０００件　死者２０人の米トヨタ車が回収。100127
http://www.youtube.com/watch?v=3hCFg5jUWtc

フロアマット交換とペダルのリコールが終わった後が楽しみだね

>>484
おおざっぱに一台10万円×一千万台＝1兆円なり

引当金は4500億円だっけな？貸借対照表見ればわかるが。
漏れはリコール特別損失5000億円、当期純利益▲7000億円くらいと見ている。

三井は金貸すのか？

>>490
お前なら貸すか？ｗｗｗ

トヨタ、７００万台超改修　昨年の世界販売台数上回る
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100130-00000510-san-bus_all
「対応遅い」「拡大早すぎ」　米紙が相次ぎトヨタ批判
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100130/bsa1001301217007-n1.htm
トヨタ人気に急ブレーキ　購買者、ホンダ・ＧＭへ流れる動き
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100130/bsa1001300508005-n1.htm
トヨタ、部品共通化のつけ　不具合の影響大、大量回収に
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100130/bsa1001300502004-n1.htm
米トヨタ販売店、月２４．７億ドルの打撃
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/100130/mcb1001300507006-n1.htm

原因はこれでした　爆笑

ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/321659/

　トヨタ自動車の乗用車を所有する米カリフォルニア州の男性２人が６日までに、
運転中に突然の急加速が起きたのは電子制御システムに欠陥があるためとして、トヨタに対し、同じシステムを搭載した車のリコール
（無料の回収・修理）などを求める訴訟をロサンゼルスの連邦地裁に起こした。

ついに暴かれてしまったね
最初から正直に公表していればここまで酷い状況にならなかったのに
ぼっちゃん社長の弊害が出たね

凄い数の事故起こって沢山人死んでるのに嘘の捨て台詞残して渋々リコールとか…
これって本当に日本の企業か？ｗ

なんか一昔前の大陸臭が凄いんだがｗ

動きが悪いのは責任取らされたくない役員が多いってこと

守銭奴企業っぷりは奥田体制の呪い

戦犯どもは放逐すべし

国内リコール秒読みキタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!


＊ダンロップ新作タイヤのテスト走行で使われたトヨタ・オーリス、原因不明のアクセル全開状態に＊


信じるか信じないかはおまいら次第。

＜トヨタ＞０７年に不具合把握　リコール見送り
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100130-00000060-mai-bus_all

アクセルペダルの不具合による米国での大規模リコール問題で、
トヨタ自動車が０７年に米国のユーザーから「アクセルペダル
が戻りにくくなる」と苦情を受けていたことが３０日、分かった。
トヨタはこれまで、０９年秋に米ユーザーから苦情を受け、
ペダルの不具合を把握したとしていた。

トヨタによると、苦情があったのは０７年３月で、ピックアップ
トラック「タンドラ」のアクセルペダルの戻りが悪いという内容だった。
調査の結果、ペダルの戻りを調整する部品が湿気を吸って膨らむ
ことが分かったが「安全面で支障はない」と判断しリコールを見送った。

また、欧州でも０８年１２月ごろ、顧客から「アクセルペダルが
戻りにくい」とクレームがあったが、欧州当局とも協議した結果、
「安全面に問題はない」と判断したという。トヨタはこれらの経緯
を米当局に報告しているが、０７年時点で踏み込んだ対応をして
いれば、今回のような大規模なリコールに発展しなかった可能性もある。

渡辺の時じゃね？

渡辺は「好調なときこそ慎重にならなければいけない」
とか言ってたくせに、実際はイケイケドンドンで急拡大だしね

まあ後ろにはあのおっさんがいたんだろうが

２０００件の暴走事故、死者１６名という数字が踊っているが、これほど大規模
に出ているのならば、それを統計化してどの工場のどのロットに集中しているか
または、集中化していないか。日本国内での高速道路での暴走事故は記憶にない
ので、米国工場の内部の問題なのか、外部の部品の問題なのか。トヨタの経営陣も
パニックになっている状況なので、アクセルペダルの一部品の問題なのかどうかは
疑問だ。実はもっと単純なことかもしれない。ある工場のあるシフトのどこかの
班がセンサーを有機溶剤で拭いているのかもしれない。

昔から欠陥トヨタ(笑)だけは全車糞過ぎ
まだプリウスは欠陥隠しで放置されたまま低能ユーザーたちは生け贄にされている。

同じ左ハンドルなのに、家畜の朝鮮向けはリコールせず。
右ハンドルの英国向けはリコールしても、日本国内は放置プレー。

総リコール台数は1000万台超

まさに前代未聞だな !

国内と朝鮮の低能ユーザーだけが放置されるトヨタ(笑)るリコールwwwwwwwwww


(ﾟUﾟ) 真性包茎ちんぽが勃起不全になるな。
だって、現在の社長の前職が品質担当責任者だったんだからな。

サーフの操舵系ロッドが折れる欠陥の時だって、
不具合とは判断していない、という事でリコールにしなかったんだよね。
そしてかなり経ってから超遅延リコール。
こういった教訓がまったく生かされていなかったわけですね。
いったいカイゼンて何ですか？

カイゼンってコストダウン・コストカットの事であって、品質改善ではないでしょ
そのなかには過剰品質の是正（品質ダウン）も含まれるわけで

あげとく

>>503
朝鮮企業のトヨタは日本語を満足に使えませんので

91 名前： クリリン(横浜)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:24:01.90 ID:E3wu9nAmO
プリウスに乗ってるが、たまにブレーキが効かなくなる
たまに、ブレーキを踏むとクラッチを踏んだような感覚になり、0,5秒後位に急制動が掛かる現象が起こる
店に持って行ったら「気のせいです」って言われた。しつこく、きちんと点検するように言ったら、弁護士が出てきたよ
とりあえず、近い内に売り飛ばそうと思う。

95 名前： ハントシー・ロムッテロ(宮城県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:27:16.25 ID:izpaHrw/0
>>91　それ、たまに聞くけど本当なのかね？

106 名前： G．O．バーク(神奈川県)[sage] 投稿日：2008/07/13(日) 14:39:27.38 ID:sJiTmPmt0
>>91　初代のプリウスはそんな感じだったなブレーキに癖があってなんか乗りにくかった
回生ブレーキだと仕方ないのかもしれない

114 名前： 前科　又雄(愛知県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:42:42.84 ID:eoJqvsu+0
>>91　うちの父親のマークXもそんな感じだったな
ブレーキがおかしいし変な音がするって言ってるのに、大して見もせず「気のせい」って言うばかり

426 名前： 共同通信(catv?)[] 投稿日：2008/07/14(月) 10:49:02.14 ID:3z4l6Wh30
>>91　ブレーキ系が自分の踏み込む力とズレた動きするのは怖すぎるな

510 名前： 労拉・比嬌蒂(関西地方)[sage] 投稿日：2008/07/14(月) 19:42:35.53 ID:LW3Sq0YP0
>>91
ああ、それ、トヨタのＡＢＳ特有の不良。
少しきつめにガンと踏んだら一瞬抜けたようになって利かないだろ。

>>503
トヨタの改善の定義は、それによって、どれだけコストを削減できて
利益にプラスになるかどうか、それだけの判断基準。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100131ATDD3100U31012010.html
プジョー、トヨタとの合弁生産車をリコール　10万台以下

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

下請けの営業を呼びつけて1万の部品を3千で売れと恫喝する。←これがヨタの技術
最終的には下請けの技術者が頑張るんだけど、どうやっても不可能。
上司に相談したってヨタが要求を下げないんだからどうしようもない。
追い詰められた技術者はこの時点で「できません」と言うか？
後で問題が発生した時点で「ミスしてごめんなさい」と言うか？
社内での評価が下がるのは一緒、だったら遅い方が良い。
製品評価や強度に関する資料は複雑な計算も多いし、多忙を極める中で作った資料はコピペのミスで
桁が1つ違うかも知れないが、それを受け取るヨタに見抜く力は無いし見抜く気も無い。
本来の強度が1/10だったとしても、それが意図的か単純なミスか誰に解るのかって話だよな。

>>510
さすがに1万の部品に３千は無いが・・・７千という実例は有るよ

アクセル踏んだらビューンと加速、ブレーキ踏んだらそのまま加速

アクセル戻らない、ブレーキ効かない

生命保険入ってたかなぁ

LFAは史上最大リコール記念車になっちゃったな

>>510
まともな人材はトヨタからすぐに去るからね
社内以外の利害関係者も、切れる人は他に活路見出し縁切ってる

残された能無しがgdgd組み立てるだけじゃまともなモノ作れる道理がない

早い段階で潰さないとドえらい事になるな
自浄作用の全くないカスに銭くれてやるとかウンザリだしな

欠陥てんこ盛りと解っている
ラストファックアナル　車買うやついるのか世ｗｗｗｗｗ

買わせる為にまた広告費ばらまくんじゃん。

アクセルペダルのリコール回修した後も、暴走事故は絶対発生する。

それがトドメの一撃、もう電子制御以外に原因無いから。

１日午前０時５５分ごろ、
名古屋市熱田区六番１の国道１号の交差点で、
普通乗用車が歩道に突っ込み、男女３人をはねた。
３人は搬送先の病院で死亡が確認された。
乗用車には４人の男女が乗っていたとみられ、
車を現場に放置したまま逃走。愛知県警熱田署は、
ひき逃げ事件とみて逃げた男女の行方を追っている。

あの時のトヨタカローラを思い出させる事件だね

お前らトヨタが三菱みたいになったらリーマンショック以上の不景気になり得るのがわかってるのか？

>>517
当然ECUも闇改修するので大丈夫ですw
つかみんなECU封印して出せば面白いのに

なぜ、ECUならECUを早く直さないんだよ。
ズルズル引き延ばしていると、ますますイメージが悪くなるばかりなのに…

>>519
あの会社は自分のところに利益をため込むだけで他に還元しない
から、つぶれても全然問題なし。クラフトマンシップのない、
日本の製造業の悪い見本としてつぶれたほうが良いんだよ。

日本産は大丈夫ですか？

ホンダみたくエアバックが急に爆発するよかましだけどな

まじハンパなく怖いっす
バックミラーに迫ってくるヨタ車を確認した時は、もしもの時を考えるようになりました

>>525
同意
しかも基本ジジババｏｒクルマ音痴ｏｒ
型落ち車でオラオラ運転の底辺ＤＱＮが運転してるから怖いっす

>>521
アクセルコントロールを電気的なコントロールにしてから、暴走する
トラブルは急増しており、アメリカのマスコミもECUあるいは電子制御
系のトラブルが原因と見ている。どうして、トヨタが説得力のない他の
方向に原因をやたらシフトするのか考えてみた。
つまり、自分たちの責任でないということにして、他のスケープゴート
をしたてられるということなんだよ。最初はマット、今度は海外企業
のCTS。電子制御はトヨタそのものの責任になるから、あくまで悪あがき
するというわけ。

これ、なんで規模がでかくなる前に対処しなかったんだ？

フィードバック機能が働いていないのは人災だが、不都合は表に出さないがデフォの中国人でも使っているのかな。

リコールのＲＡＶ４は日本産
アメリカで暴走してるレクサスも日本産

意図せず突然加速してるのが問題なのに、
踏み込んだアクセルが戻らないのを挙げても解決しない。

>519
本当に欠陥車なら直すが筋ですがね

>>521
ECUに問題はないのかもしれない。
配線の問題で起こっているのかもしれないが・・・。
ECU交換するとなるとECUは価格高いし、プリウスなどのHV車の生産・開発に影響出るからしたくないわな。
IC自体をトヨタ内で研究から生産までやってるから象さんできない。

↑本当に問題がないと良いですね

トヨタ車なんて買ってないけどな。
プリウスなんてゴミ喜んで買う連中が多いことに呆れてる。

>527
まあ、そういうことだろうけど、ミスは早く素直に認めたほうが…
早くリコールすれば、信頼は必ず取り戻せると思うけど…
トヨタが会社を清算という最悪の事態にならないことを願う。

普通社長が会見して謝罪なり説明をすると思うけど
トヨタはそーいうのしないね。
やっぱり創業家出身は特別なのか？

>>531
もしかしたらECUそのものではなく、制御プログラムの方に欠陥があるのかも。
その場合は・・・まず間違いなく対応は遅れるだろうね。
あれだけ人が入れ替わり立ち替わり弄ったプログラムを直すくらいなら初めから組んだ方が早くて安心。

ドライブバイワイヤーが登場した当時から、なんとなく心配だったが、
やはりこのような問題が発生してしまったという感がある。

昔、運輸省（現　国交省）の規定で、ブレーキ、アクセル、ステアリング機構
など操作系の仕組みは「機械的に繋がっていなくてはいけない」と定めて
あったと記憶しているが、ある意味正しかったのかもしれない。

今後EVなどはアクセル、ブレーキは勿論のこと、ステアリング機構まで
バイワイヤーになる可能性があるが、今回のような事故が、今以上に多発
するのではないかと心配だ。

>531
金がかかろうが悪い箇所は直すのが、大切かと思う。
その決断がなかなかできないのが、今の社長が駄目なところかもしれない。

ECU本体交換では何も変わらないだろうな。
ECUのプログラム更新で対応するべきだろう。
パソコンのCPUも欠陥もソフトウェアによりカバーしてる時代だし。
ECU自体に問題があるか、交換する必要があるレベルか、
ソフトウェアの更新だけで済むのか、多方面に検討するわなふつう。
俺含めてトヨタだからって叩くのは大好きなやつ多そうだ。
トヨタの不具合対応プロセスに欠陥があるんだろう。
組織的に変えていくべき。それだけの判断をすべきだよな。
隣の市の三菱自工に社員を研修に行かすべき、と英断下せばいいのに。

アメリカでレクソス暴走死亡事故が大問題になってる最中に

Ｆ１日本ＧＰで２位表彰台だとかで（たかが２位だよ）バカハシャギしてたこども社長だからね。

アメリカで死んだ１９人の遺族があの映像見たら普通に殺意沸くだろな。

>>540
マジレスすると子供社長はフォーミュラーは興味ないから順位も興味がない。
だから、参戦費用より高い違約金払って撤退する。箱車でルマンこれが通の遊び方。

米国トヨタ、今回の大規模リコールの対策を今夜20:30（日本時間）発表。
記者会見を25:00に行う。というニュースが流れたよ。

今までの延長上だろ
絶対にECUを認めるわけにはいかんし

まさに、トヨタは尻に火がついてるなｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=DMkpdLPt2KU

ペダルを変えれば安全です
安心して乗ってください
と言うんじゃない？
まあ一番最初に頭は下げるだろうがｗ
それにしても遅いわなｗｗｗｗｗｗｗ

全車ペダル変えるのに１年くらいかかるらしいじゃん
公聴会で補修は認めない
今世に出てる車のペダル全部交換するまで
車の販売は認めないとかになったら面白いんだが

ECUのプログラムは、迷宮状態だよ

どこにミミックが潜んでいるか、誰もわからない

いや、まじで

しかもトヨタの場合それだけで済まない
劣悪なセンサーやハーネスが更に足引っ張る

利益ばっか欲しがるとこうなる典型だわな

モーターショーでオートでカウンターを当ててくれるバイワイヤのステアリング機構らしきモノがあったけど
「もしも壊れたら洒落にならないだろ」と思い背筋が寒くなった

日本製がほんとに問題ないなら社長が安全宣言しろよ
簡単なことだろ？

問題あるから宣言できません＞＜

あんまり変な電子制御いれない方が良いんだけどな

不安スレから転載

451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/02/01(月) 20:06:23 ID:+rq7/vlK0
偶然、見つけた。エスティマ暴走。
http://minkara.carview.co.jp/userid/138092/car/422388/1598575/photo.aspx

プリ臼とその他の国内で売られているトヨタのハイブリッドは全部ブレーキ制御がおかしくて
踏んでも全く効かない通称「すっぽ抜け」状態が発生するって知ってた？
（回生ブレーキとABSのロジックがおかしいのでノーブレーキで突っ込む）
全部リコールしなきゃいけない。

トヨタ、これまでの情報操作や闇改修やリコール隠しについて謝罪して体質を改めろ
そこをきちっとやれば支持するぜ、それまでは２ｃｈでスレストやアク禁したこと許さないからな

トヨタ車に乗っているやつってみんな暴走しているじゃんか
アリスト、セルシオ、クラウン、アルファード、ベルファイア（笑）
アルテ・・・、カルディナGT４、マーク2brosツインターボ系、エスティマ
プロボックス、ノア、ヴォクシー

トヨタに乗っているから暴走するのか、運転音痴が運転するから暴走するのか

回生ブレーキには失効というのがあるけど、
そういうのではなくて？　>すっぽ抜けの件

>>551
ソフト屋だって「何も足さない」と「仕事してない」と見られるんじゃまいか
でもホント、ほどほどが良いのに

カローラフィールダーが暴走
http://www.youtube.com/watch?v=DmKLJBSyAhE

これと似ているよね。

carviewのユーザーレポート

http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/


購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したか
らです。幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ
状態で進み、更にはブレーキ不能・・

ずっと、広言しませんでしたが最近のニュースにあるリコール問題など見て、大き
な事故が起こる前の警鐘になればと思い書き込みます。

上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった事も
ありました。最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。登校中の児童などがす
ぐそばでいるような場所でおこり、急遽強引にＰに入れサイドブレーキを引き止め
ました。Ｐに入れて、命からがら車から降りても、車はアクセルをめいっぱい踏ん
だ状態ですごい音を立てていました。
ネッツトヨタ高山に言っても、原因が分からない・・マットが原因だとしかいわ
ず・・結局、泣く泣く下取りに出しました・・・
私のほかに家族もこの状況に見舞われ、コンピュータ制御の恐ろしさを実感しまし
た。
あれは一体なんだったのだろう、未だに思います。
車について、詳しく知識を持ちえていない為稚拙な表現で申し訳ないですが、私が
購入したオーリスは根本の安全性が最低で危険な乗り物でした。それ以外が本当に
良かっただけに残念でした。
最も大切な安全性については疑問が残る車です。

>>556
プロの運転士しか扱わない電車の発電ブレーキ・回生ブレーキは、
失効したら直ちに自動的に機械的ブレーキ（鉄道では空気ブレーキ）
が働くように作られているよ。60年以上前からね（アメリカの技術だけど）。
全長何百mという機械でコンピュータを一切使わずに実現できていた事が、
21世紀に小型自動車1台の中で実現できないなら、一般大衆に売り出す
べきではない。

>>556
聞くところによると急ブレーキ踏むと、スポっと一呼吸おいてから効き始めるってさ。
感覚が鋭くなってて、時間を長く感じる精神的なものもあるんだろうと思う。
でも、俺はまだそんな経験ない。

こうゆう情報は消されてきたが
消されないように監視しないとな

模造品と証拠隠滅と印象操作のトヨタ(笑)

123 ：Ψ：2010/01/30(土) 13:23:58 ID:str+QeFRO
CTS社「トヨタと2005年から取引始めたけど、なんで2002年モデルまでさかのぼるリコールがうちの責任なの？」
www.ctscorp.com
すべて部品メーカーの責任であるかのようなトヨタによる印象操作も
この真実を前にしては無効だねwwwwwwwwwww

>>563
ECUがやっぱり悪かったの？
日本製もやっぱり暴走するってこと？

派遣社員、期間工のど素人を使いすぎていた
歪でしょうね、トヨタの車は危ない
三菱の非では無かったということだ、
金の力で抑えつけていた、もう金がなく押さえつけられないと言う時代に突入
トヨタは倒産か、自動車部門を撤退するかだな
沢山の裁判沙汰を抱えて、世界中の1000万台数リコール問題
これは金儲けにならない

123 ：Ψ：2010/01/30(土) 13:23:58 ID:str+QeFRO
CTS社「トヨタと2005年から取引始めたけど、なんで2002年モデルまでさかのぼるリコールがうちの責任なの？」
www.ctscorp.com
すべて部品メーカーの責任であるかのようなトヨタによる印象操作も
この真実を前にしては無効だねwwwwwwwwwww

これってきちんと報道されてんのか？

ECUのせいならそれを素直に認めて、パソコンソフトみたいにパッチ配布できるようなシステムを構築してくれればいいのにね
それがトップ企業としての力なんだし

今のトヨタの言い訳訊いてると、痛いところつつかれて勝手にどツボに嵌ってるようにしか見えない

2005年あたりに、トヨタは「ECUの統合によるコストダウン」ってのをぶち上げてたな、
60個ぐらいあるECUを4群に統合するって。

やたらたくさんのECUがあると、協調動作のデバッグとかが大変だし、開発効率とかを
考えると、悪いことではない気はする。気はするんだが・・・おっかないのは、


”2006年秋に発売する「レクサスLS」では、異なる部品メーカー間にまでECUの統合範囲を広げている。”


異なる部品メーカー間でECUの統合を進めるともなると、複数のメーカーが絡むわけで、
メーカー間で不整合が起きないようにちゃんとした仕様を作ったうえで、各部品メーカー間の
仕様をすり合わせたり、開発の工程をしっかり管理したりしなくてはならないし、最終的に
異なる部品メーカーを統合ECUに相乗りさせるだけに、デバッグは複雑化するだろうし、
バグが出たらどこの部品メーカーの制御部か切り分けるのが大変なんじゃないかって気が
するんだが、考えすぎか？

考えすぎではないだろ、現実にはいろんな可能性があるんだから
システムが複雑になればなるほど全てのことが「考えすぎ」ではなくなる

>559-560
ありがとうございます。

トヨタ車、電子制御装置に欠陥？＝「ペダル原因説」に疑義−ＬＡ紙
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2010013100130

　【ロサンゼルス時事】３０日付の米紙ロサンゼルス・タイムズは、トヨタ自動車の
大規模リコールにつながった急加速の原因をめぐり、トヨタ側が主張したアクセル
ペダルに関する苦情は当局データの５％にとどまり、「電子制御装置の欠陥」の
可能性が高いとする複数の専門家の見方を伝えた。（

アメリカではＥＣＵだって言われてるんだな

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　法人税を支払ってほしければ移民を入れろ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　　　奥田碩（1932〜201X )

>>567
ECUのリコールだと不安を煽るから、別のリコールと一緒にやらないと無理みたい。
そもそもECU自体メーカーの命といってもいい代物だから、これを認めると「リコールのトヨタ」というレッテルとトヨタ離れおきるよ。

あまりに対応が悪いので、すでにトヨタ離れが始まってますが。

>>573
最大であと１０年しか生きれないの確定かよｗ
嬉しいけどね

トヨタさん、本当はＥＣＵなんじゃないんですか？

今回の大量リコール。もし日米関係がギクシャクしなかったら、明るみに
なることは無かったのかなぁ？
もし、そうなら外交的にはマイナスな事かもしれないが、トヨタにとっては
良かったんじゃない？

このまま隠し続けていたら、今以上に大変なことになっていた訳でしょ。
この際だから、もしECUに原因があるなら、この機会に白状したほうが、
楽になれるんじゃないかなぁ？　今ならまだ会社の体力もあるでしょ。

>>577
この板で散々、ＥＣＵが原因じゃネーカｗっていわれてるのになｗ
今更素直にＥＣＵが原因でしたなんていったら、トヨタの技術者のプライドも地に堕ちるなｗ
もはや技術力の低下より、トヨタという組織の問題あるんじゃねーの？ｗ

>>579
部品屋に責任転嫁してる時点でプライドもクソもねーわｗ
まともな技術者居たら結露する構造で売ったりしねーよｗ

組織として機能してないのは随分前から言われてるよ

そうゆう見方もあるな

ECUの問題なら、何で日本で暴走事故を聞かないんだ？
それも国産のは別なのか？
実は暴走事故あるのか？

コンビニダイブが実は…だったり

>>582
「踏み間違い」ってが日本でだけ多発してるのが全て

>>584
特攻されたバス運転手が監獄に叩き込まれる程度の司法レベルの国。

コンビニダイブに踏み間違いか、なるほどな〜。

だが>>585のいう事も、リアルすぎるｗ
暴走報告の大半が便乗サギな可能性も考えられそうで、嫌だな・・・。

>582
・車検を始めとする高頻度な定期点検への異常な従順度の高さ
・海外と比べ、整備のディーラへの依存度の高さ
・作業自体はケーブル繋いでポンで済むECUアップデート
・問題自体にも車検頻度換算で2サイクル前には気付いていた可能性がある

ある程度の台数は対処済みって結論を導き出すこともそう難くないな。

>585
アレは四国だからしょうがない。
四国で司法に独立性を要求するなんて

おまえ　>>586 　思い違いしてるな

交差点で停車中のバスに、白バイが速度"超"超過で自爆死している事実と証言が有るが、
警察が狂言＆隠蔽を行い、バス運転手が犯罪者となったんだ。

暴走事故は昔からあるが・・・

す　べ　て　運　転　手　の　責　任　に　な　っ　て　い　る

欠陥による事故はメーカーの責任だけどな。

今回のリコールって、問題（とされている）部品は交換せず
ストッパーを取り付け？
こんな車乗れますか？
どこまでもお金をかけたくないようですねトヨタさんは

もう時効？三年前のＲＡＶ４暴走転落死亡事故。
乗員４名全員死亡。マスコミ一斉箝口令。

事故の半年後、トヨタはリコールではなく改善対策としてスロットルボディを交換。
今思い出すと国内ユーザーを馬鹿にしすぎている。

当時の唯一のリンク（内部告発）
ttp://yomi.mobi/read.cgi/news18/news18_bizplus_1127225158/549-551


事故から半年後の改善対策
ttp://toyota.jp/recall/kaisyu/070615.html

何が原因か…ECU以外に何があるんだ？
「レクサス暴走」って聞いただけで
「あーあ、ECUのプログラムやっちまったな」と思ったぞ。
それがフロアマット？ ペダル？ ヨタは斜め上を行きすぎだろ。

>>593
まぁ、他には各センサーやスロットルモーター異常とかも考えられない事もないけど…
とはいえECUの線が１番怪しいよね。

>>592

こえー

>>592


内容からして、あっという間にリンク切られる。


誰か魚拓でも取っとけば。

>592
まあ、三菱からトヨタに大量に人が流れたわけで
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&rls=ig&q=GDI%E3%80%80%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%96%E3%83%AB&lr=&aq=f&oq=

>>596
魚拓もあっという間に終わるからキャプっといたほうがいいよ

http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/ 

オーリス 

乗って見える方、これから購入される方は充分注意してください。 


乗り心地や内装、思った以上の広さ、性能など含めてとても満足 
していました。とても気に入った車でした。 


購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したからです。 
幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ状態で進み、更にはブレーキ不能・・ 

ずっと、広言しませんでしたが最近のニュースにあるリコール問題など見て、大きな事故が起こる前の 
警鐘になればと思い書き込みます。 

上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった事もありました。 
最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。登校中の児童などがすぐそばでいるような場所でおこり、 
急遽強引にＰに入れサイドブレーキを引き止めました。Ｐに入れて、命からがら車から降りても、 
車はアクセルをめいっぱい踏んだ状態ですごい音を立てていました。 

電スロってＩＳＣ付いてないと思うから、アイドルアップの不具合なんだろうな。

世界のトヨタ　リコールも世界一？
http://www.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw&feature=related
トヨタ悪の実態
http://www.mynewsjapan.com/reports/410
http://www.mynewsjapan.com/reports/420
http://www.mynewsjapan.com/reports/418

>>507
新型プリウス、ブレーキ苦情が米で１０２件　日本でも
http://www.asahi.com/business/update/0202/NGY201002020031.html

アクセルとかブレーキとか変化量だけ見るインターフェイスで軒並み不具合が疑われてるってのはアレかね。
踏み込み状態は充分な幅で見てるけど、変化量の評価は4bitとかで済まして、
挙げ句、急踏み込みでのオーバーフローを溢れ桁の切り捨てで丸め込み処理やらかしてるとか。
そんなゲーセンの車型筐体並のプアな制御なんかね。

今や本当の原因はアクセルペダルじゃなく、電子制御装置の欠陥の可能性が疑われてる段階なんだけど？

ABCニュースの検証番組
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU

【国際】トヨタ車不具合でユーザーが集団訴訟＝電子制御装置の欠陥放置−米国とカナダ　[10/02/02]★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265128959/

名古屋のブラジル人のひき逃げセルシオ暴走事故も
ひょっとして！

米国下院委員会がトヨタに対して「コンピューター」の資料提出を要請だって。
やっぱりECUが原因か？

米本気でトヨタの息の根潰しにかかってるよね

米ｖｓトヨタって見ものだなｗ

政治的に日米関係が悪化していることもあるからなぁ。

ただ今回のトヨタの不具合が、でっち上げかと言うと、それは無いな。
報告されている不具合は事実なんだろう。
今までずっと同様の不具合報告はあったが、米国の高速安全局が大きな
問題にしてこなかったんだと思う。
しかし、今回はマスコミも一緒になって大問題にしている。

トヨタ車の欠陥も怖いが、米国の政策も・・・

【自動車】米運輸省、トヨタへの民事制裁金を視野　リコール問題、調査継続［10/02/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265153672/

米運輸省は２日、トヨタ自動車のアクセルペダルの不具合による
大規模リコール（回収・無償修理）問題について、民事制裁金などの処分を
視野に入れていることを明らかにした。
同問題に関連し、ラフード運輸長官は「トヨタの案件はまだ終わっていない」
と指摘。
トヨタは１日にペダルの修理などを含む対応策を発表したが、米当局は
リコール問題の調査を継続する姿勢も示した。

米運輸省関係者が２日、制裁金などを検討していることを明らかにした。
ただし、具体的な措置は明らかになっていない。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100203AT2N0203I03022010.html
トヨタ　http://www.toyota.co.jp/
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車】トヨタ改善策、米で承認される…販売再開も検討 [02/01]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264987033/l50
など。

アメリカの陰謀だな。

次はホンダかパナソニックか？

米国で大々的に商売している日本の企業は「次はうちか」とビビッているだろうなぁ。
まぁ、外需頼りの日本企業もどうかと思うが。
仮に100%完璧なクルマを販売しても、イチャモンつけられるかもしれないし・・・

日米問題と別にトヨタには安全なクルマを作ってもらいたい。これは我々
国内ユーザーにとっても大きな問題だ。
さしずめ30型の「ブレーキ抜け」は早急に対策してほしいものだ。

隠蔽大好き会社はとっとと潰れてしまえ！！！

アメリカの陰謀とか言ってる奴に限ってiPodを使ってる件

ヲークマンを愛用してますが何か?　つうか、リコール制度が
確立して何十年たっても、企業倫理をただすのがアメリカ頼み
というのが本当に情けない。

アメリカのトヨタ叩きって見方はできるが
トヨタ車がポンコツなのは明らか

簡単に人命左右する乗り物だからな
国内じゃ踏み間違いで終わらせるのもあんま意味無いのにね

ついにNHKニュースで放送
http://www.nhk.or.jp/news/t10015406011000.html#

トヨタ自動車の最新型のハイブリッド車「プリウス」で、遅い速度で走行中にブレーキが、
一時、利かなくなるという苦情や通報が、国土交通省に１４件寄せられていたことがわかりました。
このうち人身事故も１件起きていて、国土交通省は「欠陥の可能性がある」としてトヨタに調査を指示ました。
　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
はいはい、陰謀、陰謀。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ちょっとすいません、大爆笑しに来ました。

わぁーーーーーーーーーーーーっはっはっはっはっはっはーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ぶっひゃひゃひゃはははあっはひゃひゃひゃひゃはやひゃひゃひゃひゃひゃひゃ

ぶーーーーーーーーー」っひゃひゃｈｙｈじゃひゃはひゃはやはやｙはやはやｙはｈ！！！！！！！

終わったな、プリウス。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗあひゃひゃひゃひゃひゃ！！！！！！！！！

そんなにうれしいのか・・・
何か歪んでんな

>>618
歪んでるのはおめーだよ、ばーか！ｗ

Apple創業者「2010プリウス、勝手に156km/hに加速」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265182050/

http://202.212.17.6/20100203176236/omote/img200606/2006062723_1213852964.jpg

(ﾉ∀`)

>>619
なんで？キチガイみたいに喜んでんのはお前だろ？

試作レスを自慢してコストカットするようなメーカーにまともな
物を作れるわけがない。キヤノンもそうだが。

けっきょく豊田さんは何人コロしたの？

>>620
ざまーみろ。ｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日のニュース
ドトールコーヒーへトヨタのクラウンが突入。
一応、踏み間違いと言ってるけど・・・
http://www.nhk.or.jp/news/k10015414601000.html#

またかと。┐(´ー｀)┌

>>623
何がザマーミロなんだ？さっぱりわからない

こういう問題はちゃんと出てこないといけないのに
事故を公平に分析する体制がないこと
　 （メーカに丸投げなんて隠して下さいって言うようなもん
　　責任の所在よりも原因を究明する方向性で）
報道が一般人のために機能していないこと
　 （まじメディア終了かね）
をいいことに、ずいぶんと隠しおおしたものだわ

しばらく皆、ちょっとは真面目にクルマ選ぶ気になるだろうかね

>>626
社員認定されたということでしょ
おめでとうございます

原因はさまざまで、徐々にトヨタはこの問題を手に負えなくなってきている
ってアメリカのテレビに出てる専門家の人が言ってたよ。

（エヴァンゲリヲンの第1話風に）

「これ…ロボット？」
「いいえ、汎用車型殺人兵器・トヨタ自動車　その量産機よ」

「フッ…出撃。」
「出撃!?ブレーキはきかないはずでしょ!?」
「さっきリペアが届いた。」
「リペア!?　トヨタが??」
「こんなの…乗れるわけないよ!!」

「大丈夫、ドライバーの脳がL.C.L.(Low Cost Luxury = 安い高級感)で満たされれば、次もトヨタを買ってくれます」

「シンジ君!今は止まることだけを考えて!!」
「止まる…止まる…(ブレーキ踏む→急加速)うわぁ!!」
「シンジ君!!!」

「動力遮断して!」
「だめです！ブレーキを拒絶しています!!」
「なんですって!?」

「これは…暴走!?」

今まで隠してきたやつが、たくさん出てくるでしょ

彰男「逃げちゃだめだ逃げちゃだめだ逃げちゃだめ逃げちゃだめだ…」

少なくとも2003〜2008年位にに内需拡大できるチャンスが十分あったのに結局は株主配当と役員手当てとスポンサー料。
そして、海外の従業員の手厚いお手盛り手当てに消えたようなもんだからな。
身の丈を考えず島国日本で金の力で黙らせていた驕りだな。
極端な言い方をすれば３年先の利益だけを搾り取って、３０年・５０年先を見ようともせずに葉っぱだけでなく根っこまで貪り食った結果か。
初期の病人(傾きかけた内需)に全うな手当てをせずに放置したらいつの間にか手がつけられなくなりました・・・・と。
肝心の車の中身もどんどん・・・・・

プリウスのブレーキ問題は会見したけど
暴走問題は置き去りなんだよね

ってか、アメリカでもプリウスはマットしかリコールしないんだけどなｗｗｗ

まだ序曲に過ぎない

　　　　　∨　　　　＼ ,,-/ﾞ´　　　　　/　　　　｀ﾞ丶／　　　　　　./
　　　　　 ∨　　 　 ／ /　　　　　　/　　　　　　 (　　　　　　 　/
　　　　　　 ＼ . ／　./　　　　　　/　　　　　　　　＼　　　　／
　　　　　　　　Y　　/　　　　　　/　　　　　　　　　　 ＼_.／
　　　　　　　 ./ 　 │　　　　　.│　　　　　　　　　　　　　ﾍ
　　　　　　　/　　 │＿＿＿＿i　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　　　　,,ﾚ'´￣￣　　　　　　 ￣｀ﾞﾞ''--,,,,_　　　　　　　　_」
　　　　　/｀''-,,,,,___　　　　　　　_______,,,,,,,--≧----─'''¨´　ﾍ
　　　　././　　　　 ￣｀¨´￣￣　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　ﾍ
　　　 / /　　　●　　　　　　　 ●　　　　　　　　　 ∨　　　　 ﾍ　　　　プリウスさん僕のお家に突撃しないで下さいね。
　　　/ /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.i_____,,,,�＝Lﾍ
　　 /.│━　　　　　●　　　　　　 　　　　　　　　　 │　　　　　 ﾍ
　　.l .│━　　　　　　　　　　　　　　　━　　　　　　.│　　　　　　ﾍ
　 ./　.ﾍ　　　　　　_人_＿. 　　　　　　━　　　　　　 │　　　　　_,,∧
.／　 __λ　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　├─一''¨´　　∧
￣￣　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　　　　 ∧
　　　　　　　｀'''-,,_　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 λ　　　　　　_,,,,,,/
　　　　　　　（　　 ｀l＞-,,,___　　　　　　_______,,,,-''''''¨´ ｀丶----'''´
　　　　　 　 /　　／　　　ヘ,￣￣￣￣ '´　　　　∧
　　　　　　/　　 l Ο　　　 │ 　 ,,-''´　　　　 　 / │
　　　　　 /　 　 ヽ¶　　　　/,,-'./ 　 　　　　 　 / . λ
　　　　　（,,-''¨´　丶,,,,,,,／ 　 /　　　　　　　　/　　│
　　　　　 │　　　 ）　　　 　 /　　　　　　　　/　　　.ﾍ
　　　　　 /　　　Y　　　　／ ＼　　　　　 　 /　　 　 │
　　　 　 λ　　,,/　　　　l,,,,,　　.＼　　　 .／　　　　　.｀l
しかし、おめーらウゼーよ。年賀状なんか送ってくんな。返事書くのだるい。

ブレーキ抜けに気を取られて暴走を忘れるべからず（重大性から（一応ｽﾚ的にも））

世界に誇る糞エンジンとは言え全力で回られる恐怖にさらされるのは
ドライバー（その多くがクルマに関心の薄いトヨタユーザ）だけにとどまらない

「けが・生命・財産に損害を受けた人」および「その罪を着せられたドライバー」は
ひょっとして途方もない数に上るんじゃないか・・？

でも暴走ってトヨタだけの話じゃないんだよね。
日産やホンダすべてのメーカーで起きてる。
そこも突っ込まないから陰謀説が飛び出すわけで

まあトヨタだけ発生頻度が飛び抜けて高いけどね

>>638
トヨタ以外で暴走ってどんなのがあるの？
ブレーキ踏み間違いは暴走じゃないし・・・

急発進苦情トヨタが最多　米国の０８年型車で米誌
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091210/biz0912101226007-n1.htm

事故で自分も死んじゃって、
でも巻き添えになった人には自分のせいにされて、
親や連れは「お前の子供が…」「お前の連れが…」とか詰られる…

一緒に乗ってた友人や大切な人らも大怪我したり亡くなったり…
それが自分のせいにされる…

自分の身に降りかかったら、とは考えたくもないくらいなことだし、
そういう濡れ衣を着せられてる人がいると考えると居たたまれないことこの上ない

誠実さの欠片もなく　笑っているやつがいるよ

http://www.arita.com/ar/?p=248

>>638
トヨタは異常に多いんだよね。
それはそうと、トルコンは禁止すべきだな。

>>645
マッチポンプは横揺れ激しいし、
ATも急発進はあるだろうし、
MTもギア入れたままで急発進の恐れはあるし。
アクセルとブレーキしかない車がいいね？

アメリカのYahooはトップページにトヨタの広告が出ていて
クリックするとリコール情報に飛ぶようになっている。が、
日本での対応は相変わらずだな。未だに子供店長がへらへら
しゃべっている。子供社長は雲隠れだし。つうか、億堕出てこい、
ってなところだろうけどな。

>>646
クラッチって知ってる？

>>647
常務のヘラヘラ会見が全てを物語っていたな。
あの会社には即時解散を願いたい。
そしてオーナーには道路に出ないでいただきたい。
トヨタ禁止。次第にトルコン禁止。これで渋滞緩和。

まあ奥田体制のつけが回ってる事は間違いないな

>>648
クラッチがあろうがなかろうが、暴走させるやつは暴走させるよ。

トルコンだと理性のある人間でも動力を切れない
別途クラッチがあっても自分で制御できないんじゃ無意味だし

アメリカでは欠陥車の製造販売を停止してるけど
日本では欠陥車の販売はやめないの？

日本製と米国製ではアクセルべダルのメーカーが違う。

トヨタ車の暴走事故の原因はトヨタ社の暴走ですね。

>>650
半クラの時点で気付いてクラッチを踏み込むから暴走まではいかない。
例えアクセルとブレーキを踏み間違えてもクラッチが切れてる状態でしか間違えようがない。
こう考えるとMTって凄く優れた機構なんだよ。

AT限定も廃止にするべき

６３３

模範解答

【09年販売台数順】　国交省サイトのエンジン関連の不具合情報届け出数（旧型車含む）
順位 ： 社名 ： メーカー ： 09販売台数 ： 届け出件数 ： 回転上がり、暴走等件数
１　プリウス　　トヨタ 　　208,876　21　4
２　フィット　　 ホンダ　　157,324　55　7
３　ヴィッツ　　 トヨタ　 　117,655　31　7
４　パッソ　　　　〃　　　　98,883　　6　2
５　インサイト　ホンダ　 　93,283 　6　0
６　カローラ　　トヨタ　　　 90,178　46　9
７　フリード　　ホンダ　　　79,525 　2　0
８　セレナ　　　日産　　　 78,836　43　4
９　ヴォクシー　トヨタ　　　71,426　18　2
１０　ノート　　　日産　　　65,745　　7　1
１１　ウィッシュ　トヨタ 　　60,357　　5　1
１２　キューブ　 日産 　　59,760　 57　2
１３　ティーダ　　〃　　　　57,624　17　0
１４　デミオ 　　　マツダ　　55,603　40　7
１５　ノア　　　　　トヨタ　　 52,933　35　4
１６　エスティマ　　〃　　　52,403 113　8
１７　ヴェルファ　　〃　　　49,636　　1　0
１８　スイフト　　スズキ　　46,159 　12　2
１９　ラクティス　トヨタ　　　45,169　　3　3
２０　ステップワ　ホンダ　43,020　　51　1
２１　クラウン　　　トヨタ　 40,216　　62　9
２２　エクストレ　 日産　 　32,627　　36　0
２３　シエンタ　　 トヨタ　　31,805　　22　0
２４　マーチ　　　 日産　　31,433　　80　2
２５　アルファード　トヨタ　29,602　　22　0
２６　レガシィ　　富士重　 28,260　 151　0
２７　ストリーム　ホンダ　 27,058　　33　2
２８　アクセラ　　マツダ 　26,761　　13　1
２９　プレミオ　　　トヨタ　 25,337　　15　3
３０　マークＸ　　　〃　　　 24,635　　　9　1

　　　　＿＿　＿＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　r | |――┐　 r――　　ヽ 　　　ブレーキを踏み増せば安全に車は止まる
　　　　　　L.! !_∧買∧　Li＿＿　　　＼ 　ブレーキの性能に欠陥はない
　　 　 　 .＿| |（　　ﾟ∀ﾟ） ||＿＿__　　 　＼＿　　　　　　　 　　　　　 （~ヽ　　　　　　　.. .
　　　　　（＿| |/　　　／つ⌒ヽ　 i　　　　　＼）　　　　　　　　 ／⌒ヾ .＼＼＿　　　:・:∵:
　　　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"''' - ..,,　　人　／⌒ヾ　／ ＼＼￣ヽ∴:　ｹﾞﾊｧｯ
　　　　　　＿　　＼＿／⌒ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿／⌒ヽ　 て　　　／　ノﾃ-ヽ（　｡Д｡）二二つ 　　止まれてないよｗ
　　　　　　　 ヽ　　　　　 ＿ﾉ r―――─―――┐　＿ﾉ　ドカッ／ ／　/　　　∨Ｓ∨
　　　　　　 　　|　　＿＿＿＿| 三三与太三三三.|＿＿l__　　　 /　/　|　|
　　　　　　| .＿|--[＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿]　／　__)　ﾉ　)
　　　　　ﾉ.|　　|　　　　===========[＿＿＿]======='　　 ー'　　　 し'
　　　ヽ＿ﾉ＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　ヽ__ﾉ＿ノ

http://rfb-sdas.com/img/jiko_2.jpg
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20100118/270598/image/J201001180172.jpg
http://www.auto-look.net/img/bl2/1132648446192217.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/873688/p3.jpg

>>525
しょっちゅうもしもの時を考えてるんだね
大変だね車に乗るのも

こいつぁ事故るタイプだ

アメリカ　レクサスオーナーの証言（レクサスはペダルリコール対象外です）

Lexus IS250 Sudden Acceleration with no brakes
レクサスIS250はブレーキも効かず、突然加速した。

http://www.youtube.com/watch?v=o3lq3839HdA

１ブレーキは効かなかった
２車が勝手に加速した
３ブレーキライトが点滅した（計器パネルでかな？　原文は　The brake light was flashing on and off on the dash.）

レクサスは全てフロアマットのせいだといった
見てくれ、それは不可能だ。


秀逸なコメント

what is this fly by wire shit?
Are they? actually making cars with this system?
It's more like "die by wire".

ダイｂｙワイヤーだってさ

日本のトヨタ車オーナーが２００９年１１月８日に、ブレーキの
不具合に関してcarviewのユーザーレポートに投稿していた。
しかもハイブリッドではなく普通のガソリン車だった・・・。
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

プリウスに注目を集めさせて
その他の暴走問題をうやむやにするつもりだったり？ｗｗｗｗｗｗ

354 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/04/09(月) 05:36:06 ID:7ub1s56r0
リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
トヨタと国交省の“共犯”示唆する「社長会見なし」
ほとんど報じられないトヨタのセクハラ問題


プリウス買って１年経ちましたがリッター35ｋｍ走るはずなのに20ｋｍしか走りません。
トヨタのＨＰに文句を書き込んだらディーラーから連絡が来ました。
何のためのサービスセンターなんだ？ややこしそうな話しを全部ディーラーに押し付けるなら
そんなセンターいらないだろう！因みにカタログ数値について「誇大広告だ！」と指摘しましたが
向こうは「国土交通省のお墨付きだ」と主張しています。

新車で買って半年のマークX走行中前後に大きな揺れがあり運転出来なくなった。
エンジンの異常を知らせるコンピューターランプがついた。
ディーラーはたぶんこの部品が悪いとおもいますと推測だけでの交換。
原因を調べて欲しいといってから２ヶ月のらりくらり何人も人をかえて回答しない。
あの時事故をおこしてたらと思うとぞっとします。あの車体の揺れがトラウマになり運転できません。

ハリアーみたいな、焼死者が出てから慌てて、それまでたまっていた不具合情報から素早くリコールするが、
　「正々堂々としたりコール」　かな？　隠していたのがバレる前に、
「とりあえずリコールにして、世間を欺こか。データもあるし。」　ということではないかな？

プリウス購入して、１０ヶ月、今年９月駐車場でユーターンしようと入り口で、
一旦停車アクセルを軽く踏んだところ暴走、ブレーキを踏んでも、
イドブレーキを踏んでも停止しない、必死で、右にハンドルを切り、曲がり切ったところで、
駐車していた車に激突。トヨタは欠陥を認めません。
私はコンピュ−タ−の誤作動ではと思っている私と同じような体験まは、情報を教えて下さい。
そこに車がなかったら、崖下に転落していました。

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=480

91 名前： クリリン(横浜)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:24:01.90 ID:E3wu9nAmO
プリウスに乗ってるが、たまにブレーキが効かなくなる
たまに、ブレーキを踏むとクラッチを踏んだような感覚になり、0,5秒後位に急制動が掛かる現象が起こる
店に持って行ったら「気のせいです」って言われた。しつこく、きちんと点検するように言ったら、弁護士が出てきたよ
とりあえず、近い内に売り飛ばそうと思う。

95 名前： ハントシー・ロムッテロ(宮城県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:27:16.25 ID:izpaHrw/0
>>91　それ、たまに聞くけど本当なのかね？

106 名前： G．O．バーク(神奈川県)[sage] 投稿日：2008/07/13(日) 14:39:27.38 ID:sJiTmPmt0
>>91　初代のプリウスはそんな感じだったなブレーキに癖があってなんか乗りにくかった
回生ブレーキだと仕方ないのかもしれない

114 名前： 前科　又雄(愛知県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:42:42.84 ID:eoJqvsu+0
>>91　うちの父親のマークXもそんな感じだったな
ブレーキがおかしいし変な音がするって言ってるのに、大して見もせず「気のせい」って言うばかり

426 名前： 共同通信(catv?)[] 投稿日：2008/07/14(月) 10:49:02.14 ID:3z4l6Wh30
>>91　ブレーキ系が自分の踏み込む力とズレた動きするのは怖すぎるな

510 名前： 労拉・比嬌蒂(関西地方)[sage] 投稿日：2008/07/14(月) 19:42:35.53 ID:LW3Sq0YP0
>>91
ああ、それ、トヨタのＡＢＳ特有の不良。
少しきつめにガンと踏んだら一瞬抜けたようになって利かないだろ。

ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ

　ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ

ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ

　ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ

ABSのプログラムのバグだと言うなら他のすべてのトヨタ車で起きてもおかしくないよね。

　　　┏━━━━━━━━━┓
　　　┃ 子供が乗ってます　 .┃
　　　┃ プリウスの方は　　　.┃
　　　┃ 近づかないで下さい..┃
　　　┃　('A`,,),,) 　 　　　　 　 ┃
　　　┗━━━━━━━━━┛

>>660
逆にもしもの事を考えないで運転してる方が信じられないが。

>669
http://hishou.ddo.jp/~bbs/up/img/up700.gif

トヨタは内製してＡＢＳの半導体部品点数削減したり必至だって聞くな。
トヨタが自社開発してるならトヨタだけ問題が起こるってのは納得できるわ。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242137901/896
【AX】SUBARU アルシオーネ SVX18台目【CX】
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 08:04:35 ID:UCjpGAc80
>>894
だからさ、通常のABSでもそれだけ滑るような感覚を覚えることがあるのに、
プリウスの場合は回生ブレーキを併用してるんで違和感がさらに大きくなるんだろ。
ああいう普通の車と違う機構は、市場に出す前に徹底的に検証してバグ出しするのが
当然だと思うがね。
例えば雪国に初めて乗り入れる若葉ドライバーに、「雪道では浅いブレーキだと効きが悪く
感じることがあるので、目一杯踏み込んでください」なんてことが言える？
トヨタだってまずいと思ったからこそソフト改修したわけだろ。非難されて当たり前。

>>668
もしかして全車一つのプログラム使ってることにしたいの？w
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>671
近寄るな=warn away, not that close!

トヨタ車乗る人は赤字で大きく「只今アクセルとブレーキ故障中!!」の張り紙を車体の前後に貼ってほしい。

プリウスのブレーキに欠陥があるのはわかった

ところでトヨタ車のＥＣＵに問題は無いの？

米などで起きた暴走事故はプリウスでは無いよね
みんなプリウスに目が行ってるみたいだけど

プリウスは日本製だからアクセルの問題はないみたいだね。
ECUも日本とアメリカは違うのかな？

ごめん。日本製でもアメリカ仕様だと違う部品使ったりするみたいだ。プリウスがどうなってるのかよく分からん。
アメリカでプリウスリコールになったのはフロアマット関連のリコールだっけ？

米ではＥＣＵの欠陥について訴訟まで起きているのに、トヨタはことここに至ってなお
そのことについて言及すらしない

ＥＣＵに欠陥があると言うことになれば、どういう事態になるのだろうか？

トヨタ車はコンビニが大好き

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200508/19/61/c0071961_042795.jpg
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/071218/dst0712181228006-p2.jpg
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/70/0000059570/81/img2d105a51zik3zj.jpeg
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/region/kanto/kanagawa/090626/kng0906261338003-n1.jpg
ttp://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/news/20090903/201243/image/J200908290051.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200702/06/60/a0080560_035194.jpg
ttp://www.saga-s.co.jp/var/rev0/0102/4759/jiko.jpg

>>677
バグのないプログラムはない。

つまりトヨタのＥＣＵにはバグがあるってことか？

そして暴走事故が大問題になったり、訴訟を起こされるぐらい深刻な欠陥だという認識
でＯＫなんだな？

>>683
トヨタに限らずバグはある。

>>677-678
プリウスはソフトの問題だ、とアップル創業者
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100204-OYT1T01145.htm
＞「トヨタ自動車の新型プリウスを運転中、急加速が起きた」

トヨタ車のＥＣＵにバグがあるってことは、リコール対象車じゃなくても危険だってことだな

実際死亡事故も大問題になってるわけだし

北米でもリコール対象になっていない年度の車両の暴走事故の起きているしね

呪いだ呪い。
太平洋で死んでいったパイロット達の呪い。
米軍機よりも弱い飛行機しか作れなかった会社への呪い。
関係した会社はのろわれる。
日産経営不振でフランスに、GMは経営破綻、OEMを売ってたサーブは消滅。
そして今、GMから株を引継いだトヨタは・・・・
全てが終わる。

>>674
部品の共通化が激しいトヨタだ。平気で同一モジュールを使うだろうよ。
パラメの合わせこみをしていればいいが、そうではないようだしな。

欠陥こえーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

予期せぬ暴走 → マット → アクセル → ブレーキ → 制御 → トヨタ(笑)崩壊



376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 06:13:49 ID:Gztes/as0
プリウスユーザ某掲示板によると
欠陥対策は、ディスクブレーキの効きが強くなっただけで
ブレーキ抜けは相変わらず発生するそうです。
トヨタは、まだ原因を突き止めることができてないみたいですね。
納車待ち＆現行車ユーザの皆さん、
ご愁傷様です。

アメリカの専門家によると原因は様々で
この問題を放置してきたトヨタは
徐々に手に負えなくなってきているんだそうです。

大企業トヨタの直参と陪臣
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

＞トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、
＞モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。


下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

今のところ、プリウスのブレーキ問題だけがクローズアップ
されているが、本当にヤバイのは突然、意図せずフルスロットル
になって暴走する問題。
トヨタがアクセルペダルの改修でごまかしているが、電子制御
の問題をあばかれて、トヨタ終わり。そんな気がする。

このスレは２スレ目です
前スレは消されました

結局、「全車」欠陥車故に大リコールを出すんだね。

トヨタ(笑)の大量リコール、プリウス不具合問題
新型「プリウス」国内全車リコールへ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota_recall/?1265495962

トヨタ自動車は１月６日、ハイブリッド車の新型「プリウス」のブレーキに不具合が発生した問題で、
国内で販売済みの全車両について、リコール（回収・無償修理）の実施を決め、販売店に伝えた。(読売新聞)




やっぱり、「全てのプリウスは欠陥車」で塵同然でした。
ご愁傷様です。

中古車価格も買い取り価格も大暴落ですね。

全車リコールなら改善後は安心、中古価格安定、とはならない？
激安なら中古を足クルマにしてもいいんだが

ソフトの書き換えだけで余裕で直ってるらしいじゃん
もっと早く直せばよかったのにな

なんだじゃ激安中古車にはならないかｗ

結局リコールかよｗ

リコール王wwww

必要なリコールはするべきなので、リコールしたこと自体は叩くことではない

単に数字の上とはいえ仮にも「トップメーカ」でありながら、
　リコールの遅いこと
　設計製造の甘いこと
を叱るべき

メーカは認識していながら、非公開のままで、
今年生産分からは対処済みとかもグレーか

リコール自体は間違いではないな
ただこれまでトヨタ車の危険性がきちんと扱われてこなかったのが問題

リコールの内容に嘘があるように見えちまうな。
ストーブ修理後にお爺さんが死んだパナみたいに。

暴走トヨタ（笑）　ｖｓ　三菱ふそうタイヤミサイル

　　　　　　　　　　　　カミカゼトヨタｗ

ミンカラとかでもトヨタに都合の悪い情報は消されたりしてなかったか？
アイシスの歪みとかさ…

全米を恐怖のドツボに叩き込んだ

★俺たちにフェールセーフは無い
アクセル全開暴走野郎の生き様を描いた（2010年作品）

ハリウッドで映画化

横山が言うにはフィーリングが問題らしいｗ

「お客様の感覚の問題です」
「欠陥ではありません」

トヨタ生産方式の盲点なんじゃないの
「動作のムダ」を勘違いしてしまったとか

7つのムダ(飾って豆腐)
(カ)加工のムダ
(ザ)在庫のムダ
(ッ)作り過ぎのムダ
(テ)手待ちのムダ
(ト)動作のムダ
(ウ)運搬のムダ
(フ)不良をつくるムダ

　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　　あなたが事故ったのは
　　　　　　　　　　　　( ﾟωﾟ　)　　　カムリですか？　レクサスですか？
　　　　　　　　　　■⊂ 　　⊃■
　　　　　　　　　　　　/　　　!
　　￣￣￣￣￣￣ （ノ￣し' ￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　　　 　　　 ::::::::::::::::
　　　　　　　　　　::::::::: 　　　 　 　lヽ,,lヽ　　いえカローラです・・・
　　　 　 　　　　　 _..　　　　　　　(　　　 ）
　　-― ―ー-''―-''―''-''―''―と 　 　i '''ー'-''――'｀'
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　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　正直なあなたには
　　　　　　　　　　　　( ﾟωﾟ　)　　２００９年１２月製造の新型プリウスを！！
　　　　　　　　　　　　.C□ｿ
　　　　　　　　　　　　/　　　!
　　￣￣￣￣￣￣ （ノ￣し' ￣￣￣￣￣￣￣￣

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　　　　　 　　　 ::::::::::::::::
　　　　　　　　　　::::::::: 　　　 　 　lヽ,,lヽ　やめて！
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結局はリコールだからな

結論はまだみたいだな

日本ではプリウス一辺倒になってるけど、米国では２つのネタが同時に叫ばれて叩かれてるから
日本だけ火消ししようとしても難しいだろうな。

北米で暴走→運転ミスで欠陥ではない→マットが悪く欠陥ではない
　　→ペダルの形が悪いかも→一部にペダルの構造に欠陥を認める
　　→2007年に不具合把握していた事がばれる
　　→しかしマットをどう動かしてもペダルは引っかからないとユーザー
http://www.youtube.com/watch?v=o3lq3839HdA
　　→アップル創業者はクルコン作動中ペダルを踏んでないのに暴走したと証言
　　→欠陥隠蔽

日本では→7月頃よりネットで欠陥ブレーキの報告あり→欠陥はないフィーリングの問題
　　→なぜか1月生産分から改修＆苦情を入れた客だけ改修してた
　　→欠陥を認めリコール

過去に日本では、熊本でハイラックスサーフ事故→運転手は走行中ハンドルが効かなくなったと証言
　　→熊本県警トヨタ本社を家宅捜索→8年前に苦情から社内テストを実施しハンドルータイヤ間のリレーロッド強度不足を認識
http://accessjournal.jp/modules/weblog/index.php?user_id=0&cat_id=99
　　→しかし、8年も放置→リコールしなかった当時の判断は間違いではないとトヨタは主張
　　→国土交通省がトヨタ自動車に業務改善命令
http://www.j-cast.com/2006/07/21002198.html
　　→豊田章男副社長を品質保証担当に（2006年以降）
http://www.j-cast.com/2006/06/26001897.html

つまり豊田章男副社長品質保証体制下で2007年に把握した北米の欠陥も放置されていたのだ。
トヨタの歴史は隠蔽の歴史
欠陥を認めないのはトヨタの歴史

T幹部「インターネットさえなければ、米国での騒ぎが日本に飛び火しなかったのに・・・クソッ！」

情報操作の時代は終わっていくんだろうな

プリウスは全車が欠陥でした。

全車欠陥のトヨタ(笑)　プッ利薄 !

清水氏の感想

緊急!! トヨタ リコール問題を清水和夫が検証する
http://www.youtube.com/watch?v=UY3k3CPdaZ0
http://www.youtube.com/watch?v=AKkTbja7weI
http://www.youtube.com/watch?v=9o5TEbw0xfU

　トヨタ(笑)糞過ぎ !

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

　　　　　　＿＿＿_
　 　　　／　　　　　＼
　　　／:::::::::::::::: 　　　＼ ＿　　　　　　もしもし、先日契約したプリウス
　 ／::::::::::::::::　　　　　　 ||　|　　　　　　欠陥なんでキャンセルしたいと思って電話したのですが…
　 |:::::::::::::::::::::::: 　 　　∩!　,ヽ
　 ＼:::::::::::::::: 　 　 　　|　ｰ ﾉ　　　　　　え？　踏み増せば安全・・・
　　 |　:::::::::::::::　　　 |　i　ｊ　￣￣￣|　　フィーリングの問題・・・　不具合は欠陥ではない・・・
　　 |　 :::::::::::::　　　 ゝ__/＿＿＿＿i 　　　バカボン社長も佐々木副社長も、そう言っているって・・・
　　 |　　::::::::::　　　　　/　　　　　 ／　　ハイ…　え？　キャンセル料？　そんなに…　そうですか、わかりました…
　　（＿＿（＿＿　　　ヽ⌒⌒⌒ヽ　　　ありがとうございました 失礼します…
　 /　 ,＿/　 ＿＿＿ノ 　　　／




全車欠陥のトヨタ(笑)　プッ利薄 !

対策されたたとしても、まだスッポ抜けブレーキの空走は消えていない。

経営に大打撃だなｗ

.トヨタ、「ＳＡＩ」とレクサス「ＨＳ250ｈ」もリコールへ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100207AT3D0700407022010.html



レクサスから逃げてええええええええ

あのテキサスで池の中にうらがえしになったカムリ？の事故で死んだ
人の未亡人の話では、それまで３回も暴走でディーラーに持ち込んで
直してくれと言っていたらしい。そのたびに問題なしで処理だと。
こういう企業は確かに消滅すべきだな。
http://abcnews.go.com/Blotter/RunawayToyotas/toyota-recall-toyota-hide-life-saving-information/story?id=9740022

URLのRunawayToyotasに若干ウケた。
何度も暴走していて、問題なしと放置していたとなると深刻だね。
しかもABCだし
タイトルが
Did Toyota Hide Life-Saving Information?
だし

ABCの他のニュースをみていて、まだトヨタ車に乗ろうって人がいると
したらよっぽど貧乏人か、自殺志願者としか思えなくなってくるよ。
おまけに今回のトヨタ役員の危機感の欠如した会見。
もうトヨタは会社の態をなしてないよ。
ある意味、ＪＡＬと一緒。

>>726
シェアトップの企業は必ず段々腐ってくるもんだ。
俺としてはこの件でホンダが首位になっちまってホンダが腐る事だけが心配。
そう言う点でトヨタには頑張って欲しいわ。買わないけど。

プリウスの欠陥問題浮上でいつも必死に擁護してたヨタ工作員が減ったのと
ホンダ日産を初めとした他メーカー叩きが何故か激減したのが全く同じタイミングなんですが

つまりそういう事だよな？ｗ

>>725
Runaway のあとに T を入れると Runaway Toyota`s と出て来るんだが・・・・・
それ以外の日本車の頭文字N S M H 辺りを入れてもそういったタグは出てこない。
こういうのって結構すごいことだと思うわ。
それだけ多いってことなのか？

まあトヨタはバカ殿を社長にした時点で終了だったんだけどな。

>>730
いや今の状況の元凶は奥田だろ

奥田の悪影響はトヨタだけの話じゃ無いしな

その奥田体制下で品質保証担当副社長だったにが
今の社長なんだけどなｗ

それなら奥田じゃねえかｗ

２月５日（ブルームバーグ）：米規制当局は、今後発売されるすべての車について、
スピードが突然、急激に出るのを防ぐブレーキ技術の搭載を命じる可能性がある。
トヨタ自動車が、運転者の意図と無関係に車が加速する恐れがある問題で、
同国で560万台のリコール（無料の回収・修理）を実施することがきっかけだ。

車のアクセルとブレーキを両方踏まれた場合、アクセルが緩む機能の
「ブレーキ・オーバーライド・システム」は現在、新型モデルの多くに搭載されている。
このシステムは加速制御にケーブルでなくコンピューターを使う。

ブレーキ・オーバーライド・システムは、電子制御スロットル技術とともに作動するもので80年代後半に登場。
2012年に施行される安全規定への対応を急ぐ自動車業界の標準技術となりつつある。
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）とフォード・モーターは一部モデルに、
クライスラー・グループは電子制御スロットルを装備した全車種にこの技術を搭載。
韓国ヒュンダイモーターカンパニー（現代自動車）や日産自動車、
独ダイムラー傘下のメルセデスベンツ部門なども同技術を取り入れている。
ホンダは搭載していないとしている。

http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=abfXyjC3iZOk

トヨタ自動車が米国でアクセルペダルの不具合でリコールを届け出た問題の
背景には、自動車の最重要機能を電子システムに頼る傾向が強まっていると
いう業界の流れがある。
トヨタを8車種の販売中止に追い込んだ、車が突然加速する問題の原因究明で、
従来の管や油圧用作動油に代わって半導体や電動センサーを使う、こうした
電子システムの複雑性が焦点となっている。
　2000年代に、トヨタは新型の電子式アクセルを使い始めた。これまでアクセルペダルは、
加速用のエンジンスロットルを開けるケーブルに繋がっていた。
　だがトヨタが使い始めた全電動型の車両には、ドライバーのアクセルペダル踏み込みの
強度と速さを感知するセンサーがついており、エンジンのコンピューターに加速か減速かの
指示信号を送る。電子式ペダルは現在普及しており、スリップ防止のためのブレーキ制御を助け、
車両のハンドル操作をより正確にするため電子システムを備えた車も多い。
ハンドルは物理的にタイヤに繋がっており、油圧システムがブレーキペダルからの力を
ブレーキに伝えるといった具合にブレーキとハンドルのシステムの多くは依然、
機械部品によって制御されている。
　リコールに関するトヨタの説明会に参加したミシガン大学のジェフリー・ライカー
生産工学部教授は「電子式システムのほうがずっと優秀で安全。制御と情報伝達の機能
を持つマイクロチップがあり、このチップが一つでも狂うと表示が出て停止する」と語る。
　トヨタは今回のリコール問題の原因はヒーターの結露がアクセルペダルの摩擦を増し、
踏み込んだペダルが戻らなくなるケースもあったとしており、電子システムではなく機械的な
問題だと主張している。

　だがトヨタのシステムがなぜアクセルとブレーキが同時に踏まれた際にアクセルが緩んで
車両を止める「ブレーキ・オーバーライド・システム」を備えていなかったかを疑問視する
専門家もいる。

http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_28230

だから品質問題は豊田章男だろ

「ブレーキ・オーバーライド・システム」をトヨタが用意しないのは
安全軽視企業だからだろ

http://www.nagaidenshi.co.jp/EARTH/power_earth.shtml

この画を見て感想を
原文を見てみたい

親子そっくりｗ

ttp://response.jp/article/2008/12/13/117773.html

茨城の児童の列に突っ込んだクルマの車種は？

>>694
俺もそう思う。
日本ではプリウス問題を大々的に出しておいて問題の発端となったレクサスの暴走を
を有耶無耶にする作戦じゃないかな。

失敗すると思うけど。

http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20100202/208506/

貼り間違え　こっちを見て感想を

ギアが磨耗　or　ケースが変形して
ギアがロックするんで無いかい？

作戦

問題をプリウスにすり替え→レクサス暴走をうやむやに→ＨＶ特有の問題

ってコトか？

金で役人を抱きこみ欠陥隠蔽工作したトヨタ（恥）


Report: After NHTSA investigator hired by Toyota, serious unintended acceleration cases ignored
（NHTSAの調査官がトヨタに転職後、急加速の苦情が無視される）
http://www.autoblog.com/2010/02/05/report-after-nhtsa-investigator-hired-by-toyota-serious-uninte/

>>724
あのビデオに注目。
トヨタは会社が損害を被ることを避けて真実を隠し続け
てると指摘。
元トヨタの弁護士だったMr.Dimitrios Billerは
下記のように言っている。
You have to understand, Toyota in Japan does not have
any respect for legal systems, they do not have any
respect for loss.
（訳）
このことをみなさんは解っていなければいけないのです。
日本のトヨタは法律に対して、尊重するという考えを
持っていませんし、人が亡くなってもなんとも思ってない
のですよ。

トヨタはかつての日本軍と同じ考えに染まってる。
日本がつぶれたら、日本軍の存在意義はないのに、
国家より軍組織・機構が重要と考えてるのと同じ。
早くこの糞企業をつぶさないと、日本全体がおかしく
なっちゃうよ。まあ、アメリカに今後、いろいろ暴か
れて終わりだと思うけど。

>719の動画見たが、アクセルもブレーキもバイワイヤってマジなの？
いくらブレーキを踏んでも減速しないってこれから来てるのか…
エアバス機の欠陥を連想してしまうんだが、バイワイヤ制御車にはブラックボックス装備を義務付けないといけないよな。

わからないことだらけだな
まずは一般人にもこの手の問題を知らしめることだ
ってことであげ

車検のときに代車でトヨタが用意されることがあるけど、そのときは711には
寄らないようにしなきゃいけないな。

トヨタ車の暴走事故は何が原因か？
って一番の原因は今の経営陣に問題あるんじゃないの

欧州メーカーは「ブレーキ・オーバーライド・システム」を採用してるのに、
トヨタときたら「ブレーキ・オーバーラン・システム」なんて危険なものを採用しやがって。

オーバーランｗ
飛行機かよ

戦車の蹂躙攻撃も英語では"over run"

ブレーキ・オーバライド・システムの装備状況

MB ：　　 全車装備
BMW：　　 全車装備，2005年から，Bを踏み続けるとAをオーバライド
日産：　　全車装備（含むInfiniti）
Audi/VW： 全車装備
GM：　　　コルベットZR1，カマロSS，マリブ（4気筒）のみ
Chrysler：一部（？），2003から
Ford：　　フィエスタのみ
Hyundai： 2月末には全車装備

Volvo，Honda，Toyota：なし

【ソース】
http://www.sci-tech-today.com/story.xhtml?story_id=13300DVGLDFV
http://online.wsj.com/article/SB10001424052748704197104575051261910244700.html

アメリカの消費者団体　safety research & strategyによる
トヨタ車の暴走問題に関するかなりしっかりしたレポート。
これに比べるとトヨタの説明は本当にお粗末。
http://www.safetyresearch.net/Library/ToyotaSUA020510FINAL.pdf
日本のマスゴミも少しは伝えたら。

トヨタのABS
A　あまり
B　ブレーキ
S　信用するなよ

トヨタさん、説明責任を果たしてください
２ｃｈでアク禁工作やるのはやめてね

>>746
何を今更Ｗ
ブレーキバイワイヤはHVメインの話だが、
スロットルバイワイヤは殆んどの車種に及んでる。
しかも、トヨタはコスト削減のためECUを一つに纏めてしまったから、
ECUの些細なバグや暴走で何が起こるか、誰にもわからない。

>>757
711への車ごと強行入店がトヨタ車に多いのは、
711の自動ドアからの電磁波がトヨ車のECUを狂わせてしまうのかな？

>>758の可能性は考えなかったが、可能性としてはあるな

>>744
それが事実ならもはや犯罪集団じゃないか。。。

カーショップの入り口を突き破り
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/598/575/1598575/p1.jpg

店内で作業中のベンツとボルトで床に留められたホイールバランサーに当たって止まった
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/598/575/1598575/p4.jpg

エスティマ特攻隊　カーショップへ突撃
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/598/575/1598575/p7.jpg

>>758
違法じゃない電磁波で狂うとなるとCEマーク剥がされるわｗｗｗ

走る棺桶

>>758
おれもそれは考えた。
昔の速度違反取り締まり器はパチンコ店などの自動ドアによく反応し
ピーピーなったものだ。
20年ほど前か、マイコンを使ったストーブが協力CB無線か電磁波かは知らんが
その影響で勝手に着火するとかよくあった。

>>758
アメリカの痛ましい事故が去年11月に日本で報道され始める前の８月頃からマスコミってぴたっと突っ込み事故の報道を一切しなくなったよな・・・・・
事故自体は日本ではまだ知られていなかったのに・・・・だ。

フィーリングのトヨタ（笑）

>>758
オカルトチックな外的要因を疑うより、所詮人が組んだものとして疑えよw
PCでもアプリケーション間での相性でおきるバグとかあるだろ？
今回のは、減速中にブレーキ浅踏みかつ低速で、更にABSが反応する状況で、
ブレーキングに高比率で担ってる回生ブレーキがキャンセルされ、
比率の低い摩擦ブレーキ(＝踏んでないも同然)のみに切り替わるが、
1秒ほど回生ブレーキを切っていることを制御システムが理解してない。
『そんな状況なんぞ全く想定していなかった』まま、低速中の低速までエネルギー回収に努めた訳だ。
先代も似たようなもんだろうが、バッテリー容量は変わらず小排気量なのに燃費は新型よりはっきりと悪い。
新型より摩擦ブレーキの割り当てが大きい分、回生ブレーキが1秒ほど抜けたとしても、
すっぽ抜けるではなく甘くなるくらいなら、余程敏感でなければわかるまい？
2代目もブレーキ抜けの苦情はあがってないわけじゃないが。

何でもかんでもECU統合とかやってりゃ、またぞろ出てくるよ。
動画視聴もヘビーなゲームもネットもエンコードも録画鯖も仕事情報管理もnyも、1台のPCでやる！
とか言ってたら、馬鹿だと思うだろ？

安全のためには分散して負荷を減らし、何かあっても他が
バックアップするようなシステムを普通考えるんだが、
この会社はまず、材料を減らしてコストダウンすることから
考えるようだ。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm9500282

これ？

ていうか回生ブレーキ搭載のハイブリッド車って時点で他社は技術的に未成熟なのに
よくやるなー、って感じで放置プレイしていたんだと思うよ。

ハイブリッド車に回生ブレーキ積まなきゃ、プラグインハイブリッドしかないわけで...
まぁ、そもそもブレーキバイワイヤだってもっと熟成してから市場に出すべき。

コンビニダイブはトヨタ車の比率が販売台数比で高いなら分かるけど
単にシェアが多い上に車に関心が無い層≒運転下手が多くて操作を間違えてるケースが
かなりありそうなんだがそのへんどうなんだろう

>768
トヨタの全体的な考え方が冗長を許さないからなあ。
安全上必要でもめったに起きないならイラネって言いそうでしょ。

>>772
踏み間違いと処理されてるのは日本だけ多すぎるのよｗ
あとは言わなくてもわかるｎ

>>774
ふむ、その中でトヨタだけ販売台数に比べて踏み間違い事故が他社より多い？
オーナーがクルマ音痴や運動機能に問題ありが多そうだからなんともわからんｗ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm9513362
ｗｗｗｗ

プリウスを中心とするハイブリッドだけみたいになってるが
ガソリン車でも似たような不具合があった模様。
厚労省はヨタのガソリン車も調査した方がいいのでは？
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

トヨタ姑息（セコい）！　プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100204/dms100

2041619009-n2.htm

プリウス、ブレーキだけじゃなかった　リコールさらに加速
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100208/dms100

2081306005-n2.htm

トヨタのアクセルペダル不具合、欧州では昨年夏に発覚
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_30624

トヨタの08年型「アバロン」が、スピードの出し過ぎで道路を外れて池に突っ込み、4人が死亡した。その後、
警察の調べによって、フロアマットは車のトランクにしまわれていたことが判明した。






フロアマットは車のトランクにしまわれていた。

やっぱりフロアマットが原因じゃないんだな
もしトヨタの言う通りにフロアマットが原因だったら
車種ごとにいくつも欠陥があるってことになるね

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm9500282

コンビニ突っ込みなんかは、

ちょっとアクセル踏んで位置調整、のつもりが、
予想以上に吹け上がってしまい、
びっくりしてブレーキ踏んでも既に時遅し。

ってパターンが多いんではないかなぁ。

ブレーキでアクセルがキャンセルされる仕組みが無いってのが信じられない。

>>781
かなりの距離突っ走ってる動画もあったんだぜｗ
トヨタアクセル程度のハナシじゃ説得力ない

やはり、以前から「やっつけ仕事」のヨタだった！
しかも２００６年に改善したにもかかわらず今回のブレーキ問題。
技術者が音痴なのか品質管理が杜撰なのか・・・
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_26986

渡辺氏は当時のインタビューの中で、同社技術陣が、場合によっては、
現物のプロトタイプを製作せずにコンピュータ・シミュレーションに
頼りすぎるといった、十分な品質チェックを行うことなしに、製品を
急いで送り出していた可能性を指摘した。トヨタはそうしたやり方に
ブレーキを掛けた。

>>782
そうだね。車丸ごとコンビニに入っているのも少なくないし。
全部が全部、運転者の間違いとは思えないょな。

いくらなんでも、あっ、と気付いて、ブレーキ踏めば、
コンビニに突っ込むったって、最悪でも頭が少し突っ込む程度だと思うけども。

コンビニ行くにも、歩く場所を考えないと、怖いな。

びっくりしてブレーキ踏むつもりが更にアクセル踏んでるんだ
音痴のパニック時にありがち

>>785
ねーよｗ

>778
「事故車両のフロアマットは適切に装着されていなかった」
とも読みとれるなｗ

>>787
なるほど、トヨタ車のアクセルペダルはトランクにあるのか。その発想は無かったわw

コンビニで立ち読みしててダイブしてきたクルマにひき殺されるのだけは勘弁
そんな死に方だけは絶対にしたくない

>>789
コンビニなんて雑誌位しかねーだろｗ
邪魔だから買え

別にコンビニで読破してるわけじゃないよｗ

>>791
セブンイレブンは立読みお断り
ttp://www.sej.co.jp/enjoy/trivia/trivia_10.html

>787
フロアマットをつけてない車にも原因はフロアマットって言ったぐらいだから、
本気で言いかねんなｗｗｗ

プリウス、ブレーキだけじゃなかった　リコールさらに加速
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100208/dms1002081306005-n2.htm

>鉄鋼関連会社に勤務する首都圏在住の３０歳代の男性は、今年３月に納車予定だった新型プリウスの予約を今月５日にキャンセルした。
>「この春に生まれてくる初めての子供をプリウスに乗せる」ために予約したが、降ってわいたブレーキの不具合問題で
>「妻がどうしてもいやだ」と難色を示すようになったため、予約を取り消した。
>代わりに昨年１０月にフルモデルチェンジした「マークＸ」を購入する方向という。


今回のリコール騒ぎが、人気が集中しすぎ＆大して儲からない新型プリウスから、他の利幅の大きな不人気車種への誘導だとしたら。。。
転んでもただでは起きないトヨタはネ申！

プリウスだけじゃなく、トヨタのアクセルバイワイヤー車は暴走の危険があることを広く知らせないといかんな

こんだけトヨタの低品質さらされてるのに、
プリウスやめてマークＸて...

アクセル・バイ・ワイヤ、いったん暴走モードに突入したら、
どうにもならない制御パターンが潜んでいるのかな。

こうなったら最後、ブレーキ踏んでも止まらず、逝くとこまで逝くのみ。おおこわ。

ブレーキが効かない　真性包茎ちんぽマーク　(ﾟUﾟ)

またまたトヨタ(笑)社員の児童買春

【社会】ホテルで高１女子生徒の裸を撮影、トヨタ販売員（２９）逮捕
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265254448/

　去年３月、京都市のホテルで、当時高校１年の女子生徒（１６）の裸を携帯電話のカメラで
撮影したとして、「東京トヨタ自動車」の販売員・中村勝俊容疑者（２９）が児童ポルノ処罰法違
反の疑いで逮捕された。

　中村容疑者は、新幹線で京都まで移動した後、パソコンゲームで知り合った京都に住む女子生徒を
ホテルに連れて行ったということで、容疑を認めている。

日テレNEWS24 2010年2月8日 19:34
http://www.news24.jp/articles/2010/02/08/07153168.html
※ソースに動画あります。
▽ニュース画像
http://www.news24.jp/pictures/2010/02/08/100208080_188x141.jpg


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
東京トヨタ自動車株式会社（とうきょうトヨタじどうしゃ-）は、
東京都を主な販売エリアとする、トヨタ自動車全額出資子会社

トヨタ社員の下半身も暴走気味

アクセルバイワイヤ、ブレーキバイワイヤなのかよ？
それじゃ、ECUが暴走したら、どうにもならないよ。

そうです。普通はフェイルセーフを設けるけど、トヨタはそんな余計なことはしません。
会社自体にもフェイルセーフがなかったからなあ。
この対応の遅さ。そしてその対応すらまやかし。

>>800
もひとつ忘れ物だよ〜「シフトバイワイヤ」

放って置いたらステアバイワイヤも熟成させずに積んだろうな、トヨタならｗ

良いこと思いついた
電子制御を一切使わなければ万事解決

Toyota（トヨタ） Recalls（リコール） 4 Million（ミリオン） Vehicles（自動車）
http://www.youtube.com/watch?v=JjVWFCCRsdc

昨年、10月の書き込み。２ちゃんねらーのほうが先をずっと正確に見ている。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 11:02:03 ID:dMQX2uP00

下記のサイトを読むとトヨタの突然暴走するトラブルはフロアマットだけが
原因とは思えない。クルーズ系、アクセルセンサーなどの総合的なエレクトロニクス
のチェックが必要だろう。いつまでもごまかしていると、本当にやばいこと
になるよ。世界に対する全日本製品と企業モラルの信用問題になることを
経営陣はわかっているのだろうか？？
http://www.wate.com/global/Story.asp?s=6459687
http://autocoverup.com/2009/04/06/lexus-sudden-acceleration/#STS=g0f2qcfn.1mtk

これは一度破綻させてホンダに吸収合併したほうが日本のためかも。

4年前はパロマ。今度は小糸が生贄か？

小糸製作所はトヨタ系だよ。同じ文化を押しつけられたか、たぶん。

メルセデスベンツだってブレーキシステムのバイワイヤ化はバグだらけで四苦八苦してる
のに、技術力が無いトヨタにできるわけがないのだった。

トヨタの車買うって
実験台にされてしまうみたいだな

>>786
おまいはパニックがわかっていない

トヨタ車を買うのは危険
�@アクセルに問題がある
�Aブレーキに問題がある
�B対応に問題がある

レクサス所有者の３％が急加速を体験　米当局は０７年に把握　米紙
2010.2.5 00:34
４日付の米紙ワシントン・ポストは、
トヨタ自動車の車が不意に急加速する現象が２００７年の時点で
「かなりの高率」（専門家）で報告されていたにもかかわらず、
米政府もトヨタ側も問題の重大性を認識することができなかった、と報じた。

米検査当局は０７年、トヨタのレクサス「ＥＳ３５０」の所有者１９８６人を対象に調査を実施。
その結果、約３％に当たる５９人が、車が予期せずに加速する現象を経験したと答えたという。
当時の当局者のひとりは同紙に対して「製造業にとって１％以上（の異常）は警戒信号」と指摘している。
しかし、検査当局の調査は急加速の現象の影響を受けるのは比較的少数の車にとどまると認定。
トヨタと当局は、フロアマットがアクセルペダルにひっかかることが原因と判断、
５万５０００台のリコール実施で、打ち切られた。
ただ、５９人中２４人は「マットがあった」と報告しておらず、
（一部省略）
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100205/bsa1002050036002-n1.htm



米国トヨタは交通事故の原因分析してるNHTSA（道路交通部門の警察）の責任者を法外なサラリーでヘッドハントした。
それ以降、トヨタ車に対する欠陥調査が次々と打ち切られた。
Report: After NHTSA investigator hired by Toyota, serious unintended acceleration cases ignored
http://www.autoblog.com/2010/02/05/report-after-nhtsa-investigator-hired-by-toyota-serious-uninte/

アメリカも天下りの弊害があるんだね。
人が死んでマスコミもようやくNHTSAとトヨタの不可解な行動に疑問を持ち始めたんだろう。
それで、いろいろトヨタの不都合な事実が露呈してきたんだろうな。

プリウス乗りに、
「油圧とワイヤーで引っ張るのとそんなに違うもん？」
って言われたｗ
欠陥片手落ちを嬉々として買う奴の知識なんてこんなもんか。
何一つ知ろうともしないで、手放しで大手だからと信頼し、
ブラックボックスに率先して乗るなんざ、とてもじゃねぇが真似できねぇ…

>>814そいつにはカローラにでも乗せてやれよ
トヨタから離れられないような人間であるにしてもさｗ

【速報】トヨタリコール、問題のペダルは中国製造と判明

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1263715748/l50

トヨタグループ - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

トヨタ自動車：企業情報 > トヨタ関連Webサイトリンク集
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html

とりあえず、経営陣は企業理念を読み返した方が良いと思う。
http://www2.toyota.co.jp/jp/vision/philosophy/index.html

だめだ、笑いがこみ上げてきたｗｗｗｗｗｗ

オープンでフェアな企業活動ｗ

>>813
３％ってもう完全にアウトだろ

>>814
　ワイヤーで引っ張る・・・
　電線ならまだしもお前のプリウスは自転車か！と突っ込みたくなるな

アクセル＞ワイヤー＞真空制動倍力装置＞油圧マスターシリンダー＞ABS油圧制御サーボ＞ブレーキホース＞ピストンシリンダー

アクセル＞センサー＞ABS油圧制御サーボ＞ブレーキホース＞ピストンシリンダー

>>814
ワイヤーって…某帝国海軍のzeroか何かかプリウスは、カタログスペック編重って意味では似てるけれど
>>818
誰かこの企業理念に行突っ込みをお願いします。

>>818
＞内外の法およびその精神を遵守し、
米国トヨタの元弁護士が、こんなに法を尊重しない会社はないと
暴露してる。
確かに読んでると開いた口がふさがらない。

＼　 　　　 　 　 　 　 　 　　　　 ∧ ∧　　　　　　　　　　/＿|／|／|／|／|トヨタリコール 、　　リコール 祭りだ！急げ！
　 .　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　 （　゜д゜）　+　　　　　　/文.|／ ／／ ／
.００００００００ ＼　　　　　　　　　　+　　+:www;　　　　 　 　　./ |￣|／|／|　　　　　 　　　　∧＿∧
　　　　 　　　　 　＼トヨタ自動車+ ;:　;. +討ち取ったわっ/　.|　 |／／　　　　　 　　　　 （＿＿_）
　　「ワッショイ！！＼　　 ∧＿∧　　∧＿∧　 ∧＿∧　 /　 ／ ヽ　　 　　　　　　　 　　/〔　祭　〕〕つ
　　　　　　　　　　　　　＼（　´∀｀∩∩´∀｀∩∩´∀｀ .） / |　 |ヽ／l　 　　　　　　　　　　 /二二ヽ
　／■＼　　　／■＼　　＼つ　　 ノ ヽ 　　　ノヽ　　⊂/／|　 |__|／　 　　∧＿∧　　　　/　/（＿） 　急げ！
∩　´∀｀）∩∩ ´∀｀）∩∩ ＼　| ｌ ｉ、∧∧∧∧∧.　 /|　 .|／　　　　　　（　´∀｀）　　　（＿）　　　 ∧＿∧
〉　　　　 _ノ 〉　　　　 _ノ 〉　　 ＼　＜　　　　　　　 ＞　|／　　　　　 　／/ /　 ^￣］゜　　　　 　　　 （｀　　　）
ノ　ノ　 ノ　　ノ　ノ　 ノ　　ノ　ノ　 ノ＜　　　　　ま　 ＞　　　　　　　　　 /￣￣_ヽ　　　　　　 　　⊂〔〔　祭　〕
し´（＿）　　 し´（＿）　　 し´（＿）　＜　 予　　つ　＞　　　　　　　　　 /＿ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
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　　　　豊田章男やらかしたよｗｗ　　　　　　　　　　　　　　　　＜　 感　　の　＞ 　　　　.　　　　　　

>>821
「ワイヤレスって何だと思う？」と聞いたら「無線でしょ？」とは答えたよ、ヤツ。
ピンとも何ともこないんだから、説明は放棄した…
彼らが、世界に誇る日本の大企業トヨタを支え続けていくんだと思う。

トヨタ、「プリウス」を世界的にリコールへ
ＣＮＮ）　トヨタ自動車は、ブレーキの不具合が指摘されたハイブリッド車「プリウス」について、
世界的にリコール（回収・無償修理）を実施すると発表する。消息筋が８日、ＣＮＮに語った。
トヨタは９日午後、国土交通省にリコールを届け出た。
今後はプリウスが販売された他の各国で、リコールを発表する予定という。
トヨタは先週、プリウスの２０１０年モデルについて、
アンチロック・ブレーキ・システム（ＡＢＳ）の制御ソフトウエアに不具合があることを認めた。
同社は先月から日本で生産が始まった分の問題解決策を特定済みだとしている。
米国で既に販売された推定３万７０００台、もしくは全世界で販売済みの２０万台余りについては、
解決策が依然特定されていない。
ただしトヨタは５日、問題解決が「近い」とコメントした。

http://www.cnn.co.jp/business/CNN201002090005.html

海外だと誤魔化せないから時間がかかるのかな？ｗｗｗ

全世界で700万台のリコール。
リコール対策費1台10万と見積もろう。
以下の二つのリンク先を参照してみる。
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/about_toyota/outline/
ttp://hidetoshi-iwasaki.cocolog-nifty.com/1/2009/06/post-9c67.html
これを踏まえた上で各地の集団訴訟で敗訴したら確実にオワタｗｗ

米国
2009年11月〜12のリコール対象車[16] 車名 モデルイヤー
カムリ 2007-2010年×2回
アバロン（プロナード） 2005-2010年×2回
タコマ 2005-2010年
プリウス 2004-2009年
タンドラ 2007-2010年×2回
レクサス・ES350 2007-2010年
レクサス・IS250/IS350 2006-2010年
RAV4（一部） 2009-2010年
カローラ（一部） 2009-2010年
マトリックス 2009-2010年
ハイランダー（クルーガー）（一部） 2010年
セコイア

欧州
アイゴ（ラクティス） 2005年2月-2009年8月
iQ 2008年11月2009年11月
ヤリス（ヴィッツ） 2005年11月-2009年9月
オーリス 2006年10月-2010年1月 5日
カローラ 2006年10月-2009年12月
ヴァーソ（スパシオ） 2009年2月-2010年1月5日
アベンシス 2008年11月-2009年12月
RAV4 2005年11月-2009年11月
日本
プリウス
他
プジョー・107（ラクティス）、シトロエン・C1（ラクティス）
ポンティアック・ヴァイブ（ヴォルツ）

なんで国内と国外で対応違うの？？