▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 38▼

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 13:12:30 ID:zDGBANAl0

ここは3代目BH/BEレガシィのスレです。
3代目レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。

3代目がデビューして早11年、色々なところが・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を書き込むと答えやすいです。

　[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
　[B型：1999.5 ～ 2000.5]
　[C型：2000.5 ～ 2001.4]
　[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
　[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]

(車体番号後半の#は数字入ります)
BE5の車体番号BE5-113千番台までがD型前期/BE5-11600#からがD型後期
BH5の車体番号BH5-214千番台までがD型前期/BH5-22000#からがD型後期

BEEの車体番号BEE-0040##番台までがD型前期/BEE-00500#からがD型後期
BHEの車体番号BHE-020###番台までがD型前期/BHE-02100#からがD型後期

初代・2代目・4代目、5代目についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 13:13:23 ID:zDGBANAl0

3代目整備修理スレ
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part34
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247114772/

初代スレ
初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231984236/l50

2代目スレ
▼スバル2代目(BG/BD)レガシィ 21▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251012819/

4代目スレ
(‰)LEGACY【4代目先代レガシィBP/BL】Part87
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254609486/

5代目スレ
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part42【LEGACY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253771025/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 14:14:29 ID:9y9iG/cbO

>>1

スレ立て乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 17:49:28 ID:o8pajtPP0

乙っす！！

こっちが主流？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:58:30 ID:l52PJfRE0

>>1乙
こっち本スレでage

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:02:04 ID:bUu8bdsc0

ﾎﾟﾆﾃがどうのこうの

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:00:30 ID:wDjj9Xlk0

ＨＩＤもずいぶん安くなったもんだな
俺もフォグをＨＩＤにしたいわ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:02:17 ID:L3kYu1i90

hidだと夜の峠走るときに困らない？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:06:25 ID:AWVl+Hh60

1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/10/05(月) 23:00:16 ID:L3kYu1i90
うんこで処女膜破る漫画は3冊しか存在してない気がする

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:14:37 ID:wDjj9Xlk0

>>8
そうなのか？
どうして？

11 ：sage：2009/10/05(月) 23:32:35 ID:GvChtIZJ0

ちなみにその3冊kwsk

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 01:44:55 ID:b+vqNwj+O

>>7
ヤフオクに出ている５０００円くらいの中華ＨＩＤフルキットはお買い得なのか気になる

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 01:58:34 ID:QogTISO0O

中華キットだが、BGの時ロー側に３セット使ったけどはっきり言って壊れるｗ
３年前だから少し高い頃に１万５千円の35ワットを購入したら、ちょうど１年で片方のイグナイタが壊れた。
それならと、２個目は中華では破格の３万３千円の35ワットを購入してみた。
勿論１年で片方のイグナイタが壊れたｗ
ちょうど50ワットが出てきた頃だったので１万５千円で購入。やっぱり１年で(ry
最後は壊れたのをニコイチにして使ってたｗ基本は期待したらダメだと思う。
先日BHのハイ側に６千円のを入れたけどメッチャ明るいな。
常用する訳じゃないから２～３年使えればラッキーと思うけど。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 02:52:15 ID:q+0KR6L9O

>>12
中華HIDは転売屋に要注意だな

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 03:11:18 ID:Fph/fA9Q0

中華物は紫外線を強烈に出すバーナーの物もあるから、
気をつけないとレンズがあっという間に曇るよ。

例えバーナーだけでもロービームに入れるのだけはやめておいた方が良いと思う。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 04:02:25 ID:Mj8GmyzX0

>>12
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v119340653
↑
ちょっと調べてみたんだが、これとか爆安だな。
ただ、保証無さそうなのが怖い…

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 04:04:23 ID:Mj8GmyzX0

連投スマソ

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e92702330

ついにここまできたのか…

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 04:34:46 ID:01DKGExbO

>>15

俺のライトは真っ黄っ黄('A`)

まさかそんなことが原因だったとはotz

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 07:40:15 ID:LRHKosh+O

PIAAのバルブおすすめ。純正より綺麗で明るいよ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 11:03:27 ID:S5CKubID0

>>19
国産も結構安くなってきたし、
サンテカ除いてトラブルもほとんど無いからやっぱ良いよな
最近はサンテカも良くなってるかもだけど
しかし今の中国製の安さは異常な気が

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 12:04:21 ID:X/oXnQk30

piaa２．５万
中華３千

自分は中華にしてしまったけど、ただでさえダメージ負ってるレンズに追い打ちかけてたのかorz

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 12:48:25 ID:S5CKubID0

Ｄ型で黄ばんじゃった香具師いる？
後期はほとんどヘッドライトの黄ばみを感じないが、前期のは異常

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 15:18:29 ID:s8ists2E0

>>22
D型だけど上のほうだけくすみまくりだわ
青空駐車だしなあ

24 ：主婦　和恵　年齢(*｀ﾉз´)ﾋﾐﾂﾈ：2009/10/06(火) 19:19:39 ID:X3v5JmsL0

先輩諸氏　おしえてください。　お願い(人'д｀o)

ＧＴ－ＶＤＣ　ＢＨ５のＡを購入しました。
主人の反対を押し切り私の好きなレガシィです。

さてさて　リモコンキーを追加したいのですが、ヤフオクで不要になったキーを出品しているみたいなのでこれを使って追加したいのです。
エンジンキーは別途持ってる必要がありますが・・・

追加設定の方法を教えていただけませんか

あれやこれや検索したら運転席下の白いコネクタとやら・・・　あ、ありました。

http://www1.axfc.net/uploader/Img/view.pl?dr=7422414346&file=Img_61378.jpg

このコネクタをどっかにつなぐのですか？　それにしては相手がありませんね。　どっかかくれてるのかな？
それとも　中の二本の線・・　これをショートさせるとかですか？

そして　その先どうするのか・・・　おしえていただけませんか

25 ：主婦　和恵　年齢(*｀ﾉз´)ﾋﾐﾂﾈ：2009/10/06(火) 19:22:46 ID:X3v5JmsL0

↑の写真うまくＵＰできてなかったみたいです

これでどうでしょうか？？　http://uproda.2ch-library.com/176822VD1/lib176822.jpg

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:26:51 ID:YiEieVqu0

ディーラーへ持ち込めばいいんじゃないですか。

27 ：主婦　和恵　年齢(*｀ﾉз´)ﾋﾐﾂﾈ：2009/10/06(火) 19:30:32 ID:X3v5JmsL0

お金をかけたくないのですよ

いや　お金がないのですよ(´ﾟ∀ﾟ｀；)

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:44:48 ID:yudXHg0tO

>>25
すごい手だな
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:03:45 ID:rmSoqjGG0

節子、それ(ry

整備解説書でもコピーしてもらうか買えば詳しく書いてあると思うけどね。
キーレスとは関係無い物だと思うが。
素直にディーラーに行って設定方法教えてくれって頼めば良い物を。

よくみりゃ運転席下ってAピラーの足元じゃねぇか。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:04:59 ID:S5CKubID0

>>27
マルチポスト乙
ちゃんと回答貰ってんじゃん
あれでわからないなら教えてくれるディーラー探してやり方を聞きなよ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:28:16 ID:N8S6xeOV0

コンビニの駐車場がスバル車だらけで

つーか>>1乙！

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 03:09:13 ID:+4Gd7sCA0

>>14
ビッグウッドだろ？
レンズ関係で相当儲けてるよな。
なんかいつの間にか手も広げてるし。
あれで飯食っていけるんだろうか…

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 03:17:15 ID:Q8+/xYnJO

>>32
そこの買うとどんな実害があんの？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:16:26 ID:3bGGfvJT0

>>33
購入者の皆様にはもれなくレンズカバーを黄色に塗装いたします

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:57:25 ID:PEgEKIUf0

>>14
>>32
大陸製のHIDキットとBHのフォグやライトを安く仕入れて売ってるんだろうな
でも評価に悪いが無いから特に害は無いんじゃないかと思うがどうなんだ？
買った香具師レポﾖﾛｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:11:00 ID:P5m9p9+N0

中古で平成10年のBH5A TS-Rを購入しますた。

タイヤサイズ195/60R15なんですが、ひび割れてでタイヤ交換したいのですけど
激安で何処でも売ってる195/65R15を入れても問題ないのか知りたいです。
よろしくお願いいたしますｍ（－－）ｍ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:42:54 ID:9xCYDvBS0

んまー、ひび割れよりはましかと。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:34:12 ID:9reV0T2l0

>>36
タイヤの直径大きくなるからバンプしたりハンドル切ったときにフェンダーアーチに接触する可能性が出てくる
あとメーターに誤差出るし車検も通らないよ。
たぶん店で頼んでも責任問題になるんで組んでもらえないと思う。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:58:38 ID:wMhr89KGO

みんな雨の被害は大丈夫？
漏れは今から用水路の様子を見に(ry

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:58:39 ID:ve5lis150

205/55-16のスタッドレス（ノーマルよりあからさまに外径デカい）で
毎回ディーラー車検通ってるからたぶん大丈夫

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 04:38:49 ID:VQuUsOJV0

マフラー＋センターパイプを交換しようと思うんですけど、ブーストコントローラーが
無いと危険ですか。BE5DMT現在ノーマルでブースト1.1Kpaかかります。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 06:20:15 ID:pmMD6lZd0

>>41
背中を押してもらいたいだけ?

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 07:25:04 ID:LY7pFgHnO

>>39
脂肪フラグｗｗｗｗ
じゃあなノ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 07:47:58 ID:G4Lv/veri

マフラーだけにしときな。
余り馬力上がら無いから安心。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 08:22:59 ID:9qR2Axqy0

>>36
そんなに心配するほどでもないよー誤差が1%超えるからお勧めはしないけど
タイヤの外径が2センチくらい増えて車検の時の40kmチェックで
メーター表記より約1km/hくらい遅くなる程度だし、車高が1cm程度上がる程度だしさ

あとメーター時速100km/hの時は、実測約97km/hくらいだから、速度が上がるにつれて
メーター表記より実測は若干遅いって認識もってればいいんじゃないの？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 09:00:09 ID:2BoYc5fd0

２０ねん　ながく　くるまに　のろう　20まんキロ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253748263/l50

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:28:45 ID:uBh5bjfa0

どっかでTXに195/65R15のスタッドレス入れてた奴いたから走る分には問題ないらしい
メーターの誤差だけだが、SDナビなんかにGPS計測のスピードメーターついてるんでカバーは出来るｗ
実際GPSで計測すると純正タイヤでも誤差バラつきはあるんでOKでは？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 09:21:42 ID:qtiTNFbo0

GPSだと連続走行で電波が悪くない場合誤差は無いらしいんで
自分の車のスピードメータの狂いがわかるな

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 11:56:20 ID:A1mtSyGW0

つ高低差

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 12:29:58 ID:ijlKaccx0

６万キロでサスをエナペに交換。新車に戻ったようだ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 13:34:47 ID:sSD66Q6jO

民生GPSに誤差がない・・・
おいおい

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 17:29:30 ID:zzp8vAIZ0

>>49
GPSは高度も測れるよ

でも、GPSの精度って最良で半径5ｍの球体程度だけどね
ちょっと障害物があると２０ｍとか３０ｍとかの誤差を含んだ位置を示すね

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 19:04:22 ID:BS7JTl8D0

買ってから丸四年経過した愛車BH5A TS-R。
明日から最後の長距離ドライブ行ってくるぉ。

何のトラブルもなくて良い車だった。
二週間後のYA5B納車まで、あと少しヨロシク。

俺のもヘッドライトカバーまっ黄色だぜ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 21:42:43 ID:i6Ds2nXq0

廃車にするの？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:39:47 ID:cR+NSKTh0

最近、軽くいじったエクシーガGTをよく見かけるんだけど、
>>53のようにBHからの乗り換え組が多いのかな？
ホイールなんかもちょっと前に流行った奴を履いてるのが多いし。

巨大化した新型行かずに、手頃なサイズでターボもあって、
パーツもそれなりに流用できそうなエクシーガに行ってるのかなと。

逆に、NAのエクシーガを見たことの方が少ないｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:47:00 ID:TF3XntGqO

ホイールは変えてる人が多いですか？
白BHにworkのSC4シュバートってのを履かせたいけど、18インチで20万円は踏み出せないorz
同じホイール履いてる人居たら感想教えてください。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 05:21:24 ID:N2lYCtDz0

>>55
BHからでなくても家族のためにって乗り換え組みもおるよ。
元BE乗りのおとーちゃんに頼まれてブースト計の取り付け頼まれた時に
軽く見させてもらったけど、フロント周りはBL/BPの嵩増しって感じバリバリ。
タイヤサイズが中途半端で選択が難しいそうな。

確かにNAは希少かもしれんｗ
GTばかりなｷｶﾞｽ

>>56
エアロにしてもホイールにしても自分のセンス次第なんだぜ?
他人と同じ物を使っても面白みも何も無いと思う俺は異端なのかもしれないが
人様がどう思おうが欲しいと思った物を入れるべき。
センスが悪い物やゴテゴテしてなきゃ笑われないだろうし。

見てないから知らんけど、20万てのは定価での話か実売?
20万あればクロームメッキのアルミ単体セットが買える金額。
アドバンRSブライトクローム18インチ8Jがフジで送込み約20万ﾀﾞﾀ

58 ：56：2009/10/10(土) 12:50:24 ID:0+X84kXaO

>>57
個人的な事とは分かりつつマッチングを知りたくて聞きました。
http://u.pic.to/110fo8
このホイールです。20万円はタイヤ込みでの売価です。
7.5jのオフセット48にして、タイヤは215/40-18か225/40-18でちょうどいいかと思ってます。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 14:36:30 ID:6syJRZg5O

>>58
+48で225は当たるやもしれん。
BSならかする程度かもしれんけど。
18でタイヤ込みならまだ安い方。

履くなら215-40が確実。

ホイールデザインは携帯からだと見れんかった。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 17:02:53 ID:StIauS4d0

感謝デイでミッションオイルが２割引になるらしいんだが、最近ギヤが入りづらいから
レッドラインのライトウェイトを検討していたんだけどスバル純正とレッドラインをDIYするのはどっちが幸せになれる？
レッドラインはヤフオクで買うつもりだから１３００円／Lくらい

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 19:42:07 ID:N2lYCtDz0

>>60
レッドライン

オイルの色を見て驚けｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:29:47 ID:z+qytSqFO

専門用語ばかりで着いて行けない俺はどうすればいい？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 01:11:15 ID:alqIgNuxO

ぐぐればいいと思う

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 01:40:18 ID:g2NtBRYU0

努力と気合と根性と覚える気と実践。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 03:22:03 ID:OhD/MNrO0

>>61
ありがとう
もしかして前にレッドラインおすすめって書いてた人？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 07:45:46 ID:g2NtBRYU0

>>65
んだ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 11:07:27 ID:alqIgNuxO

>>190
>>6

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 11:11:59 ID:lrntylQU0

>>190はいったい何を言うんだろうな

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 11:18:31 ID:sfRH/mHU0

>>190に期待。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 12:11:15 ID:/P7LMlDr0

>>75
ねーよｗｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 20:26:53 ID:sfRH/mHU0

>>75にも期待。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:14:53 ID:FUjGFDLyO

>>82
お前の母ちゃんのマンコ、意外と綺麗だったぜ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:18:54 ID:alqIgNuxO

俺が誤爆したせいですまん…

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:47:18 ID:sNG5lkvV0

明日BH探しての中古車周りします。
見ておくべきポイントとかあったら教えてください。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:09:02 ID:W+zBDbh00

>>190に期待。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:09:44 ID:W+zBDbh00

IDが BH だった

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:40:13 ID:8/LM3Ic60

>>76
BDも入ってるってどーよｗｗｗｗ

>>74
定番ポイント+走行距離&点検記録簿など。
あとはディーラー系中古車屋で買う様にすれば保証から何から一般中古車屋より安心出来る。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 02:00:31 ID:z8Z7ethcO

>>76
レガオタ乙

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 11:18:26 ID:sNG5lkvV0

>>77
ありがとうございます。ではこれから行ってきます。
いいのがあったら契約しちゃいます。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 14:23:51 ID:P0kP1tzH0

エアフロ逝く時って前兆ある？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:14:05 ID:47Q3Xk6GO

燃費ってどうやって調べるの？
ヤッパリ燃費計？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:22:40 ID:sNG5lkvV0

>>81
セルフ給油の満タン法が一番正確じゃないでしょうか

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:48:50 ID:8/LM3Ic60

>>82
セルフじゃなくても出来るだろ。

燃費計の場合はインジェクタ信号を拾って噴射時間から算出させてるから
満タン法と比べたとしても精度的に大差無いと思われるが。
あくまで目安として考えればいい。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:57:10 ID:sNG5lkvV0

>>83
セルフじゃないと、人によって入れる量って結構違いますよ。
ギリギリまで入れる人もいれば、自動で止まったところで止める人もいる。
５リットルは違いますよ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:15:10 ID:+e+M4FoH0

53です。帰ってきますた。
今回は約1000Kmの走行で高速8：町乗り2
燃費は過去最高の13.5Km/Lだた(満タン法)
DOHCの理由だけでハイオク仕様だったが燃費面は概ね満足。

>>54
廃車にしないよ。下取りついたけど実質タダみたいなもんだけどねorz

因みにYA5はNA(CVT)でファミリーのために決定。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 07:16:56 ID:xVrDtAGP0

>>84
基地外さんですね、わかります。

数百ｍ程度でガタガタ抜かすなよｗ
キッチリした数字しか求めてない&燃費求めるならハイブリットか新しい車に乗り換えろ。
その方が基地外さんの心の痛みは少ないぞｗ

そんな乗り方してたって俺は楽しくないから参考程度にしかしない。
俺にとっては5L程度なんぞ誤差の範囲だ。
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87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 09:57:54 ID:jRQ5uaI1O

>>84は別にﾌﾂｰで
>>86の方がｷﾁ○ｲの匂いを感じるのは私だけなのだろうか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 10:24:26 ID:uD90+2Lp0

燃費気にしてレガシイ乗るなよ

買う前から悪いって聞いたことぐらいあっただろ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 11:38:41 ID:W9ng2JNG0

GTだし燃費悪いのは諦めてるが節約の為に給油は月4回迄とか、
月末足りなくなったら1000円だけ入れるとかしてるよ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 13:55:13 ID:lxVgPrsE0

>>87
オレの感想
>>84は神経質、>>86は文章だけ読めば普通に感じるが、最後のAAで痛い

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:59:22 ID:UNHSC+ZT0

>>84は初期値がいちいち変わるより自分でやったらもっと正確ですよ
って言ってるだけなのに
>>86がハイブリッドとか基地外とか言って噛み付いてるだけだろ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:37:16 ID:8gzHVEcJ0

燃費計ってるけど、車の調子のバロメーターとして計ってるだけ。
極端に悪化すればどこか調子悪いところがあるだろうし。

あと、安いけど、そこで入れると必ず燃費が悪化するスタンドが分かったりとか。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:19:49 ID:Xx77dgkJO

30代男です。週末初デートでドライブ！がドコドコマフラーで引かれないか？MTだから車好きで通すか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:34:46 ID:X/uvWg1A0

>>93
相手が元ヤンでない限り25歳以下ならレンタカーか友人から車借りるか、マフラー戻せ。
今時のおねいちゃんにバビュ～ンは流行らない。
ガキの頃からミニバン乗っている世代だよｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:42:13 ID:euE1RGZwO

>>92
安いには安いなりの理由がある訳だが…
地域のﾌﾟﾗｲｽﾘｰﾀﾞｰ的なSSや必死に追従してるSSは止めといた方が良いよ
決して、粗悪品ではないが、品質基準には、ある程度の幅があるから

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:10:28 ID:kIhzhxAF0

>>93
極端にクルマに興味ない女の子ならサイレンサーが吉
LEDはとりあえずOFF
アンダーネオンなんてｒｙ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:24:15 ID:2UNxp83I0

>>93
クルマに乗り降りするときに助手席のドアの開け閉めくらいはしてやって。
「優しい人なんだ」っていう程度には彼女から思われるよ、クルマがなんであれ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:28:38 ID:mWy8O1aj0

>>97
キモイだけ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:32:35 ID:REbDkRlaO

どんだけー

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:37:11 ID:Xx77dgkJO

>>94 ドライブ止めてボウリングにするわ。マフラー外すのは考えられん。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 08:42:24 ID:ezPJRccpO

っつーか、いちいちそんな事気にすんなよw
そもそもBHだぜ？
ﾄﾞｺﾄﾞｺいってよーがﾌﾟﾙﾌﾟﾙいってよーが関係無いってば
大して気にもしねーだろーよ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 18:05:16 ID:uGPpShr70

ドコドコマフラーはどんな車でもはずかしいよｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:42:35 ID:or4VnhF20

そもそもマフラーがどうかより
外装内装はキレイか、車内が散らかっていないか、異臭はしないか
まずこれだろう。荷物積みっぱなしとかタバコ吸う奴は気をつけろよ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:50:16 ID:XsLcEkiy0

>>93
仮にマフラー戻したりして、そのまま結婚したらミニバン確定
ﾄﾞｺﾄﾞｺMTで最初から通せば将来的にもMTでいける

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:05:38 ID:KrVwERVQO

>>93氏
気にするな！
以外と判らんもんだよ。
煩いぐらいは有るかもね。
お互いに好きになって付き合う訳だ、車が異常に煩いとか外見的におかしくなけりゃ～
行けるっしょ！
(・∀・)ﾉ
頑張れ

彼女の住まいが実家で、深夜は気を付けろ！
彼女より、親や近隣から睨まれる可能性有り。
(爆)

俺がそうだ！(笑)

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:15:24 ID:9cvHcOV40

>>105
俺も俺も！www
現嫁の実家へデート後送っていった時に
嫁の兄が「妹はどんな奴と付き合ってるんだ？大丈夫か？」と思われたらしいw

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:56:03 ID:1bInyKw+0

>>106
前嫁はどうだったの？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:23:49 ID:RfJnESes0

>>107
いや、現嫁＝現在は嫁、って意味。結婚する前の話だからそう表現した。
俺にそこまで甲斐性はないw

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:37:10 ID:ISsbL/OlO

>>105だが
>>108氏
お主、真面目な良い奴とみた！
肝心の相談した奴はどうしたのか？(爆)
皆に、気にしてるマフラーは何を入れてるのよ？？
の質疑応答がくるのを察知！
考えたら中古かオークションのメーカー不明を装着してるから恥ずかしくて？
もしかしてだよ！
コメ出来ないでOKかい？
(爆)

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:57:08 ID:zR0iFGjs0

日本語でおｋ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 08:17:11 ID:88k1fXLXO

()爆を止めて繰れ！

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 12:38:04 ID:gpQ9+AtIO

日本語でおＫ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 20:10:52 ID:mxnXQAKl0

やっぱり運転中に性格変わるヤツはダメでしょ。

割り込みでキレル。抜かされてキレル。歩行者にキレル・・・

ドコドコ鳴る車でキレまくりな運転じゃ「やっぱりこういう車に乗る人は・・・」
ってなるけど
歩行者に優しい運転だとそのギャップにイチコロ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:07:44 ID:luAR066q0

徒歩で移動したり自転車に乗らない人は歩行者に当たるよな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:12:14 ID:KznSlBt7i

シフトダウンで20キロ以下にならないと
1速に入らないんだけど、そんなもん？
フカして回転数段合わせても入らない、、

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:42:42 ID:UFyOLjvP0

>>115
回転が合ってないだけじゃね？
減速比から一速30km/hの時に何回転か計算してみれ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:43:35 ID:uWESZnGt0

>>115
1速はかなり速度落とさないと入らないからそんなもん
ダブルクラッチすれば入ると思うが、1速なんてそんなに多用するもんじゃないと思うぞ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:58:19 ID:EvK7wxI7O

>>117
禿同
1速なんか発進のときしか使わん
少しでも惰性で転がってれば、2速使う

119 ：970：2009/10/16(金) 08:32:40 ID:HDl7yHChi

>>113
純正状態でもうるさい車あるからな。
たいてい高性能(高価格)車だが。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 12:51:27 ID:2JqeXF2jO

>>119
レガシィの事ですね

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 13:15:49 ID:Cyflo6Is0

ベルファイアのことだろう

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 14:38:22 ID:qrl1MDHDO

ﾍﾞﾙﾌｧｲｱって高性能だったんだ・・・

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 15:03:31 ID:Cyflo6Is0

「その高級車は、強い。
ただ在るだけで、すべてを圧倒する。気高い姿に潜んでいるのは、かつてない強さ。
それは、本能が察知する絶対価値。誇りと呼ばれるもの。
贅沢なだけでは、もう充たされない。ヴェルファイアを目撃したのだから。」

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 15:34:44 ID:KGWRofsI0

高性能っつーよりは単なる高出力だわな。排気量3.5Lもあれば当たり前だけど。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 16:31:49 ID:qrl1MDHDO

なんの魅力も感じないのだが・・・

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 17:57:31 ID:h7xgCw2l0

ミニバンは仕事で乗るから嫌いになったなｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 18:35:11 ID:EN/y5VnH0

>>123
リアサスがリッターカーと同じトーションビームの素敵な高級車ですね。

しかし、その煽り文句は本当に笑える。
安っぽい誇りや贅沢もあったもんだ。
ライターは脳味噌に何か湧いているか、よっぽどの皮肉屋なんだろうね。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 00:07:46 ID:yvz/ZHxO0

レガシィユーザーのみなさん。こんにちは。
俺は最近免許を取って、通学用にＭＴのＢＨのＢ型？を買いました。
少し運転にも慣れてきたので、地元の農道で初めてアクセルベタ踏みをしてみました。（３速途中まで）
ターボ車ではないので、それほどスピードはでないと思ったのですが、ものすごいスピードでした。
レガシィってはえーーーとか思いました。（たぶんこの車と教習車しか乗ってないから）
そこで、これがターボつきだったらどのくらいスピードが違うのでしょうか？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 09:16:53 ID:phQOVEP/O

またですか…

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 09:25:54 ID:IPXvToFP0

変にさわやかな一行目にイラっとくるよな

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:56:11 ID:k9WI8ps2O

誰か釣られてやんなよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:00:39 ID:aywziV8X0

スピードは変わらない　加速が違う　これでOKｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:34:57 ID:OdvuTD6X0

140km/hで走るGT-Rを追い抜く事くらいはできるよ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:32:39 ID:jvQqXKTHO

白のNAでフルエアロですね。分かります？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:28:12 ID:J+LhN21R0

どうでもいいけどBEのテールランプってカッコイイよな。

おいらのはBHだから悔しい＞＜

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:59:08 ID:xFY6ucBs0

うんどうでもいい

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:28:42 ID:bFMj6LN30

BEの真っ黒いリアガーニッシュがなんか嫌だ
金があればないる屋のを着けたいと思っているﾁﾗ裏

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:31:54 ID:gbFMZ+fc0

BEのテールはB15型のサニーにそっくりなんだよな
まぁありきたりなデザインといえばそうなんだけど

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:36:14 ID:a+SOr3Tgi

次の型のレガシーのテールはどうも好きになれない。
とてつもなく安っちぃ。フロントは好きだけど。
次の次の新型レガシーの方が全然好きだな。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:23:07 ID:3ej9OXE2O

今ローズたんで初めてのドリフトしてきた
怖かったけど楽しい～
けどもう止める
ローズたんが可哀相だから

だって焦げ臭くなったんだもん

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:23:35 ID:g38IKCGF0

レガシィは新型エンジンまで耐える

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:24:40 ID:mqaEu2iG0

いよいよ前輪のワイヤー見えてきたんでタイヤ交換。
ところでみんなタイヤは何履いてる？
値段的には降格だけどピレリのpzero-nero→p7にかえた。
私的にはノイズは少なめ、neroより柔らかい感じ。
そんなに飛ばさないので俺にはいい。
次は他社も試してみたい、なんて思っている。

ちなみに当方bhe gt30、215 45 17 です。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 02:43:50 ID:TaJTs6Eh0

中古で買った時からP7000履いてるけど
俺程度の走り方では全く不満が出てこないので次もこれにする予定
それまで安い在庫が残っていればの話だが

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 04:06:43 ID:mN7aYA3e0

ピレリに限らず欧州タイヤって、よっぽど短期間でガンガン走る人じゃないと
溝が無くなる前にひび割れてダメになるイメージが。

こうなると、音もなく唐突にズザーッと一気に滑るから恐い。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 04:57:36 ID:1Dev05LJ0

bh5b十万bh5dが三十万ならどっちがいいでしょうか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 05:38:05 ID:rqcKf8tjO

>>145
安すぎないか？走行は？
Dの方が良いんじゃ…

俺はBだけどw

ついでに質問なんだが、ﾏｯｷﾝｱﾝﾌﾟ+社外ﾅﾋﾞなんだが、ﾉｲｽﾞが酷いのは仕様？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 08:02:01 ID:2azCtSCW0

>>142
つフェデラル

アジアン舐めたらいかん。
安い･静か･乗り心地良し。

>>146
つノイズフィルタ
仕様じゃない?
家で流用しようと思ったけど、アンプアイが酷くて諦めた。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 09:40:16 ID:onUNAlVf0

>>142
つナンカン NS-2

アジアン舐めたらいかん。
安くて不安で寿命が短い。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 10:00:58 ID:BjQo8Hy10

>>142
トーヨーPROXES C1S
ヤフオクで一本15000円程、ディーラーで組み替え料1万でトータル7万程。
そんなに飛ばさない俺みたいなｵｻｰﾝには静かで性能的にも十分。
GT30ならマッチングも良いと思う。

>>146
ナビのラインアウトから直接変換ケーブル作って接続してるの？
ヤフオクで変換アダプタ出品してる人が個人HPの掲示板だったかに
単なる変換ケーブルだとどうしてもノイズが入るとか書いてた。
ナビのスピーカー出力にハイローコンバータ着けて出力した方がいいかも。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 11:25:36 ID:4Ff7ZQxVO

>>148
意外に良かったぞ？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 12:47:50 ID:onUNAlVf0

>>150
安全運転できるから、俺は好きだがな、安いし
ネットショップで1本5000円程、地元のタイヤ屋でバランス、組み替え8000円
送料込みでもトータル3万程度

152 ：150：2009/10/19(月) 14:38:35 ID:4Ff7ZQxVO

>>151
スピード出してるコーナリングも大丈夫だし、180キロでも安定してる
街海苔もまぁまぁ静かだが、２万キロを越えると溝が無くなる

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 19:04:23 ID:LDovfH4qO

すいません、質問です。
マッキンはそのままでインダッシュのナビ付けたいのですが、付きますでしょうか？
希望はストラーダが希望なんですが。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 19:33:20 ID:2azCtSCW0

１DINなら付く。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:36:56 ID:+u6nxVod0

>>153グぐれば出てきたと思うが
http://homepage1.nifty.com/yamigarasu/zirei7.html#subaru
ちなみに私は、ポータブルナビしました。必要十分でした。見た目は
アレだけど。

ところで、10万キロでプラグ交換してみたらトルクアップと燃費が田舎
の街乗りで11キロでた。信じられん。しかも、エコ運転どころか流れを
リードする走りです。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:14:21 ID:UvpA8KAC0

フェデラルのスタッドレスってどうなんだ？
ネットでもインプレ見つからないしパターンもSS５９５に横溝つけただけだし
国産タイヤほしいorz

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:19:59 ID:FT44jOHWO

先週

駐車場でやられた
車体も凹んだが

気分も凹んだ

http://imepita.jp/20091019/801120

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:43:04 ID:id+C0trb0

>>143
ヨコハマのS-Driveから安さに惹かれてP-7000にしたんだけど、明らかに燃費がリッター
あたり1km落ちたｗ　音は静かなんで良いタイヤだと思うけど。

ガソリン消費を考えるとまたS-Driveにするのがいいのかもしれないけど、アレはカッコは
好きなんだけど減りが早くて・・・。

次はトーヨーあたりにしてみるかな。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:55:59 ID:tZj2JPf/0

>>158
S-driveってすげ～パターンノイズというかロードノイズか五月蠅くね？
050から価格＆義理でS-driveにしたけどビックリしたよ。
エンジンノイズより遙かに五月蠅いし。約１年半乗ったけど、未だ７部くらい有る。
次はグリップが落ちてもTOYOのC1S辺りにしてみようと思う。

160 ：153：2009/10/19(月) 23:09:25 ID:LDovfH4qO

>>154、>>155
レスありがとうございますm(_ _)m
1DINならエアコン、マッキン、小物入れの小物入れのとこですよね。

ポータブルナビも視野に入れています。特に頻繁に遠出とかする訳でもないですし。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:44:28 ID:SytzoTgL0

最近、ポータブルナビも性能（自車位置精度）が上がったというが、
どうなんだろうね？　俺も次はポータブルを考えているんだが。

それとタイヤだけど、俺はBE5にハンコックのH422オプティモという
コンフォートタイヤを履いて半年ぐらい走っているけど、静かでいいよ。
大人しく走っているので限界グリップはよく判らないが、怖い思いを
したことはない。ただ、DNAdBに比べて減りが早いような気がする。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:51:34 ID:2azCtSCW0

>>160
ポータブルならPSP持ってればマプラス3とGPSユニットあれば結構使える。
3からMSにデータｲﾝｽｺ可能になっているからカスタムファームで吸い出す必要も無し。
あと必要なのはマウンターと車載電源。
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B0027A9WLE/ref=s9_simz_gw_s3_p63_i1?pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_s=center-1&pf_rd_r=07NBTZ1SJJ0C09CSGQT4&pf_rd_t=101&pf_rd_p=463376736&pf_rd_i=489986

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:53:18 ID:2azCtSCW0

>>153
サマーはフェデラル、スタッドレスはハンコック。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:05:42 ID:5mR3/9FmO

ﾌｪﾃﾞﾗﾙSS595
10年ぐらい前の国産ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔみたいな溝だから、ﾉｲｽﾞは覚悟してたけど、思ったよりマシだった
なにより、国産1本≒SS595 1ｾｯﾄのコストパフォーマンスが…国産の三倍の早さで減っても、まだお得

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽは今の技術差では国産以外、眼中にナシ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:19:02 ID:HVqXOagH0

>>161
PNDだけど、ゴリラでSSDの8ギガ、タッチパネル、ワンセグ、住宅詳細地図
fm-vicsが5万出せばかえる。車速は取れないけど、位置は殆ど狂いません
ネットの最安値サイトで購入したので安かった。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:20:20 ID:KoQ4OkSg0

>>158
P7000は減ってくると、これはスタッドレスなんじゃないか？と思うほど
轟音になるから覚悟しとくようにｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:24:26 ID:czQ0LgH20

アジアンの中ではSS595はグリップレベルがいい。
国産と比べても下手なコンフォート系やスポーティー系と比べても（・∀・）ｲｲ!!
最初はよれる感じが変かもしれんけど。
今だと595EVOもアリか。

あんまり乗らないから595RS1セットしか今は無いけど(´･ω･`)
乗らず減らないから3年もの。
いい加減に換えたい。

>>164
マジでハンコックは侮りがたし。

168 ：161：2009/10/20(火) 00:47:53 ID:YAdPySIX0

>>165
情報ありがとうございます。
俺も最新のゴリラが気になっていました。カタログによればジャイロが
進化してるみたいだよね。
PNDはドライブ前に家でルートを作成したり出来て便利だよね。

それと3～4年ぐらい使っていると、性能進化した新型が欲しくなるでしょ。
その時に買い替えるにしても取り付け作業がないから気軽だよね。
取り付け、取り外しが大変なインダッシュナビなどに比べ、PNDは便利な点も
多いと思うな。

169 ：158：2009/10/20(火) 01:05:01 ID:s1MwCWOy0

>>159
そう、結構うるさかったです。P-7000にしてから静かで驚きましたｗ

ただ、惰性で走ってるときに明らかに今のP-7000より速度が落ちにくかったので、燃費
が良くなるってのは間違いないと思う。

C1Sですか。ちょっと調べてみます。情報ありがとう。

>>166
そうなんですかｗ
今スリップサインまで2～3mmって感じなので、そろそろ体感できるかな？ｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 05:30:24 ID:1IYOHaKyO

ﾖｺﾊﾏのmap-i使用です。
ﾐﾆﾊﾞﾝ用だけど、車重あるからいいかと…

18ならGYのﾚﾌﾞｽﾍﾟが安いですね～。

ﾄﾞﾘﾌﾄの前履きでも使えたし

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 05:41:21 ID:/t7zk6pV0

プレイズ　ＰＺ－１最高だな

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 09:32:35 ID:hVZZ8Wcu0

それはないわ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:49:02 ID:+eN1nLKlO

プレイズはサイドウォールダサ杉

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 18:46:49 ID:D7YhyFJ80

ヨコハマのアース１に換えたらこもった突き上げ音が発生。
ロードノイズも明らかに高くなってしまったよ。
ちょっと失敗したかな～orz

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 18:55:29 ID:mCmuL+9a0

フェデラルはいいなｗ
アジアンにしては少し高めだが
国産最低価格レベルのタイヤなんかもうイランｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:06:04 ID:YAdPySIX0

BH,BEは、もうかなり距離を走っているクルマが多いでしょ。
そうすると足回りのブッシュやショックの交換をしていないと、突き上げ
やノイズも大きくなっていると思う。（俺のBE5は15万キロオーバーでその
ような状態）
俺はこのような足回りの劣化をコンフォート系タイヤでごまかしている。
まぁ、グリップ性能など、デメリットもあるし、細かい事言えば、
足回りの劣化（ブッシュやショック）をタイヤでごまかしきれないとは
思うが、NVHが改善されることは事実だよ。

俺はハンコックのコンフォートタイヤを現在履いている。
今まで、レグノ(GR-7000）→DNAdB（ES-500）→現在のタイヤ。
一番静かで乗り心地が良かったのはDNAdB。コストパフォーマンスでは
現在履いているハンコック。走行性能ではレグノかな。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:50:23 ID:tGRHI7Ns0

そこでプレイズ　ＰＺ－１ですよ
まじ　おすすめで手ごろになってきてる

しかも天下のブリヂストン

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:51:13 ID:tGRHI7Ns0

みんなタイヤの製造年月日だけは気をつけてねｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:24:34 ID:yW2//wU00

仕事しないで遊び歩いてる鳩山見てたせいで
ブリジストンだけは買うまいと思うようになったわ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:03:03 ID:QjUzV+a30

俺は値段につられてグッドイヤーのＲＳ０２。
思ったより減りは少ないけどグリップがいまいち・・
それより例の０．５病が始まった・・ＢＥ　Ｂ型

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:07:16 ID:mCmuL+9a0

スバルターボのお仕置きモードかｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:27:24 ID:QjUzV+a30

そうみたいです。
特に何もしたつもりもないのに・・・

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:37:49 ID:bDL68ETd0

◆子どもの扶養控除やなどを廃止して財源に充てる民主党案では

最も教育費がかかる高校生、大学生の家庭の負担を増やして中学生以下に回すという事。
子供を持たない世帯やサラリーマン世帯などの中所得者層を含めた幅広い層にとって「実質的な増税」

◆財源＝６兆円近い費用が必要。扶養控除、配偶者控除などの全廃で得られる財源を試算＝２兆５千億円程度。
必要な財源の半額すら出てこない。

◆支給対象者（中学３年生以下の子供）のいない家庭では、年収５００万円のサラリーマン世帯
（配偶者と扶養家族１人の３人世帯）で試算すると、所得税・住民税合わせて年１５万円もの大増税！
扶養家族が増えるとさらに７.６万円ずつ増税。

◆さらに１６歳から２２歳までの特定扶養控除（２５万円）まで廃止する事になれば、高校生、大学生を
抱える最も教育費のかかる世帯にとって、大きな負担増になる。しかもそれらは半永久的に続く「恒久増税」だ。

◆庶民から増税で巻き上げた税金を、所得制限無しで高額所得者にも子供手当てを払うという愚は絶対に許さない！

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 04:04:13 ID:VwrH/onPi

>>180
どれぐらい遅くなった？
軽並？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 09:13:45 ID:aHJekHSx0

0.5病は+0.5ブーストで1.5倍の3000ccのNA車と思えばOK
気持ちの持ちようだｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:08:17 ID:VKT3OPfoO

ﾗﾝｶｽﾀｰじゃんww

不安になって全開踏んだら1k掛かってた。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:48:36 ID:2bBGDhR60

>>142です。
みなさまレスありがとうございます。
結構アジアン履いておられる方多いですね。
アジアンタイヤには安さに魅力と不安を感じています。

まぁでも>>164さんと>>167さんのレス見ておれも
フェデラルいっとっくかと。
まぁ交換したとこなのでまだ先の話ですが・・・

自分で試しても無いのにずっと敬遠しるのも何ですしね。

188 ：164：2009/10/21(水) 23:30:24 ID:Iov72kRfO

追記
ｱｼﾞｱﾝ舐めてたけど、ﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽも内外合わせても、1本あたり最大で80gもｳｪｲﾄを付けてない
ﾎｲｰﾙとの相性や偶然もあるだろうが、ﾖｰﾛﾋﾟｱﾝなんか平気で100g以上出るから、これは嬉しい誤算ﾀﾞﾀ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:37:00 ID:VKT3OPfoO

一本80とかずれたらｺﾞﾐなんだが…
ぶつけたり、ガリってるのでも50超えないぞ。

ﾄﾞﾘﾌﾄしてた時代に週1でﾘｱ替えてた経験では。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:47:42 ID:AK4ZDmGj0

アジアンな流れになってるけど、セカンドグレードタイヤスレで見つけた恐い画像
http://img.wazamono.jp/car/src/1256036544205.jpg

サイズ的にレガシィかも？キャリパ塗ってるし。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:49:18 ID:4ut7mKRa0

１８０です。
全体的には１８５さんのおっしゃる様な感じ。
でも加速感がすっきりしない。
とりあえず今週末にデラ行きます。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:07:28 ID:djRyzpgc0

>>186
なんかﾊﾞｶにされたみたいだ　byランカ糊
2Lよりもよく回って楽しいぞ！

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:58:19 ID:FtWjiCMg0

>>192
自分は2.5NA（RS25）だけど、十分速いし運転しやすいし、気に入ってます。
もっと売れていいグレードだったと思う。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 03:18:18 ID:y0PxIJV5O

>>192
>>193

いやいや…３Lはﾗﾝｶｽﾀｰのｲﾒｰｼﾞだったのよ～
バカにしたとかそんなんじゃないんだからね！！

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 03:32:16 ID:kRzZtnf30

元々、レガシィのターボってBGのGT-Bが出るまでは、
「2Lで3LNAの走りを」がコンセプトじゃなかったっけ。
BHでも素GTはそれを受け継いでいはず。

今思えば、最近欧州車からはやり出してる、小排気量化してターボで補うって流れを
先取りしてた感じだね。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 04:06:42 ID:45XXwdLy0

微妙だね
スカスカだからターボ付けたとしか思えん

インプレッサベースで３６０のデカイ様なヤツでも作って
小さいターボでも載せればオサレなヨーロッパ車も追撃出来るかも
「スバル＝走り」みたいなコンセプトはもう卒業して
「スバル＝ちょいエロ」みたいな方向性も模索して貰いたい

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 06:11:23 ID:y0PxIJV5O

ちょいエロw

ｽﾊﾞﾙってｺﾝﾊﾟｸﾄｽﾎﾟｰﾂって無いよね？ﾏｰﾁ、ｽｲﾌﾄ、ｳﾞｨｯﾂ、ｺﾙﾄ、ﾌｨｯﾄ～な流れの出さないかな？1.6ぐらいでﾀｰﾎﾞの過激なﾔﾂ。

ｴｺｴｺ言ってるから無理か…

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 06:40:00 ID:xHCf+rNL0

>>190
どうみてもナンカンです。ほんｔ(ry

外的な傷の様にも見えなくは無いが、画像だけで判断(・A・)ｲｸﾅｲ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:11:04 ID:lRd4BuNA0

サンバーのEJ２０仕様作れよな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 12:28:04 ID:M5jXJ4AjO

>>199
VWの箱バンに積んだのなら海外であったぞ。
サンバーに積むにはリアのオーバーハング伸ばさないとミッションが突き出るしw
AW11に積んだら面白そうだ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 15:12:38 ID:45XXwdLy0

昔、ワンレンで短いタイトスカートのブラックスーツを着た
いい女が白のAW11から降りて来たのを見てムラムラしたのを思いだしたｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 15:40:07 ID:McfDt1Zm0

Ｓ４０１の中古車で
５万キロ以下、ノーマル、無事故
で、２００万は妥当ですか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 17:51:03 ID:fMRZji120

そんなん人に聞くことじゃない。個体差大きいし
希少車は自分が納得できれば買い

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:42:38 ID:8iq3GSjx0

>>202釣りなら海でしてくれ、そんな安いタマあるわけないだろう。
即決しないと　汗）

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:14:31 ID:y0PxIJV5O

s401そんな高いの？
150ﾏｿぐらいだと思ってた…
最近BHに乗り換えたから知らんかった…

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:52:16 ID:MSX+2H1l0

そもそも台数270にも満たない位でしか作られてなかったはず。
発売後年数が経ってる中で、現存していて、更にノーマルとなると、、、相場なんて物が存在するかどうか。結局は>>203

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 01:15:57 ID:KbdImTUOO

>>206
そんな少ないんだ…
そりゃ希少ですね…
ちょっとどんなﾓﾝか調べてくる。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 01:50:49 ID:4cBfxEC+0

>>197
つﾋﾞﾋﾞﾖ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 04:55:43 ID:3ZKYTfRn0

中古に２００マソ出すくらいならオレは新型レガシィ買うな
まぁ、スバルを知りたいと言うなら５万㌔オーバーの個体がお勧め

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 05:50:47 ID:UwBFDrPI0

知りたくないですorz

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 08:53:32 ID:Sg+vumTn0

でも確かにスバルでフィットクラスの車が出たら即買いかもしらん。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 09:11:17 ID:HGn5owHH0

>>211
DEXがあるじゃまいか

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 09:15:24 ID:Sg+vumTn0

bBはいらない

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 10:06:11 ID:N+UTEkg60

トヨタと共同開発してるっていう、例の86モチーフのスポーツカーとやらはどうなんだろうね
車格はアクセラやシビック辺りのクラスになりそうだけど。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 10:12:04 ID:UwBFDrPI0

価格次第

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 11:45:14 ID:VCAGOKrEO

>>214
86コンセプトは何処までﾇﾊﾞﾙが介入してるか知らんけど、聞いた話ではﾇﾊﾞﾙ独自でも開発を勧めていて
ﾖﾀとの共同開発はNA、ﾇﾊﾞﾙはターボ付きで出す様な話らしい。

真偽は分からんけど。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 12:44:29 ID:UwBFDrPI0

ミッションもスバル製なのかな？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 12:58:19 ID:VCAGOKrEO

スバルが何処まで開発や製造に携わるかで運命が決まりそうw

駆動系とボディはトヨタ、足はスバルなら良いが。
内外装はトヨタだろうね。
この前GH8のスタートボタン見てﾜﾛﾀ
ﾖﾀその物w
ヴォクシーとかと同じだろと。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 13:33:34 ID:79SgVMnD0

水平対向使ってるんだから駆動系はスバルだろJK。
ボディがトヨタで足がスバルってのがよくわからん。
スバル車の長所はそこいらまとめて一体のシャシー性能じゃねーの？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 13:34:06 ID:nurYC32k0

ミッチャンはアイシンがいいな
電気系はデンソーがいい

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 13:52:44 ID:KOy8GpgGO

>>220
アルテッツアの6速と何かの雑誌で見た

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 14:42:04 ID:mYpbzqOT0

86コンセプト中々かっこいいよな、ＢＥから乗り換えるなら
あれしかないかもしれない、
外観はスバルよりトヨタの方が良さそうだ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 14:51:14 ID:uBzsj1Np0

外観なんて飾りです。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 16:25:29 ID:KbdImTUOO

元々、アルテが86の再来って出た様な…

だが、ｴﾝｼﾞﾝが糞過ぎた。
素直に1j搭載ﾓﾃﾞﾙがあればかなり売れたかと…

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 17:02:42 ID:jnk4CH+L0

>>224
エンジンが糞というより車が重すぎた。
あの重さなら３Ｓターボで丁度良いかな？
海外仕様は１Ｊだったか２Ｊだったはず。
でも６発じゃ重すぎ。
折角、ミッドもどきにつんだエンジンレイアウトが
泣いてしまう。

８６コンセプトなら最低でも１トン以下に抑えて欲しい。
話はそれからだ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 17:44:15 ID:v59ZMpZx0

>>225
重いも何も、マーク2のフレームにコンパクトなボディ被せただけだから。
車高調とかブレーキ周りはツアラーのがポン付けだし。

後から出たワゴン版のアルテッツァジータには2JZのNAがあったね。
富士スピードウェイのペースカーになってた。

1JZターボなら、少なくともドリ車需要はあったと思う。
ドリフトは重量配分とか重さよりも、パワーで押し切っちゃう部分大きいから。
ドリフト系雑誌ではパワーなさ過ぎてケツが出ないと酷評されてたし。

でも、1JZターボ載せるとツアラーVとバッティングするから出さなかったんだろうね。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 18:28:55 ID:KbdImTUOO

1jﾀｰﾎﾞなら間違い無く買ったのに…
ﾄﾞﾘﾌﾄしてた頃は後輩は後ろ15ｲﾝﾁで頑張ってたよ…

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 18:40:50 ID:UwBFDrPI0

おいらのレガシィが最近・・ここトヨタのスレか。誤爆すまん

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 18:48:12 ID:yNbe6B0w0

86コンセプト３００万弱だっけ？
俺なら中古22B買っちゃいそう。。。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 18:52:19 ID:KbdImTUOO

>>228
すまぬ…ついつい脱線しちゃったみたい

あ！以前ﾏｯｷﾝに社外ﾅﾋﾞでﾉｲｽﾞの件を書いたんだけど、ﾌｪﾗｲﾄをｱﾝﾌﾟ、ﾏｯｷﾝ、ﾊﾞｯﾃﾘｰﾏｲﾅｽにつけたら…

微妙～に軽減した。
やはりﾉｲｽﾞﾌｨﾙﾀｰの方が早いかな？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 18:52:36 ID:lakCTuVGO

よそでやっちくり

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 20:14:54 ID:KTBhK76J0

>>230
軽減したならノイズフィルタ付ける前にナビ関係の配線も疑ってみたら?
ナビを試しに殺して消えれば確定だし。
その他の
その他にも後付けしてるならアースを含めて配線確認してからでも遅くないんでない?

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 01:35:05 ID:opKJyjZ10

当方BE5B、5MT、走行85000kmでございます。
最近走行中にリヤシート周辺からギッギッ、キッキッと何かが軋んでいる？
ような音がするようになりました。
足回りか内装か･･･思い当たるフシがありすぎて見当がつきません。
ディーラーの人後ろに乗せて現状確認してもらうのが一番いいのかな？
どなたか似たような経験をなさった方はいらっしゃいますか？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 05:06:07 ID:yNt4/Pie0

>>233
私はBE5B AT 走行152000kmだけど、足回りの「ギシギシ」音、出てるよ。
（後輪の足回りから出る）
ただ、私の場合は低速でスロープに片輪だけ乗り上げたりした時に出る。
（車道からガソリンスタンドに入るようなシーンで）

スプリングとショックの接している部分（？）から出ていると想像している。
ちなみに50000km走行ぐらいから気になりだして今日に至っているわけだが、
その音に関わる故障にはなっていない。

まぁ、私と同じ場所の音か分からないが、プロに見てもらったほうが安心
じゃないかな？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 05:25:01 ID:rPHk+1W1O

>>232
ﾅﾋﾞｵﾌてか、納車されて東名走ってる時から気になってる。
純正ﾅﾋﾞ+ﾏｯｷﾝ仕様だっのをその後、両方取って社外ｲﾝﾀﾞｯｼｭにした。

試しに、ﾏｯｷﾝｱﾝﾌﾟ側の配線抜いたらﾉｲｽﾞ消えたから、ﾏｯｷﾝｱﾝﾌﾟ普及にｺｱ付けた次第であります。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 06:06:43 ID:X6c8Sh+P0

>>233
>足回りか内装か･･･思い当たるフシがありすぎて見当がつきません。
>ディーラーの人後ろに乗せて現状確認してもらうのが一番いいのかな？
分かってるなら聞くより実行でしょ?

>>235
んー、いずれにしても付け替えた事で余計なノイズ拾うような状態になってるのは確定でしょ。
アース不良だとかのチョッとした配線ミスからの可能性が高いｷｶﾞｽ。
出来るなら試して、アンプ側の電源をバッ直で消えれば電源ラインから。
バッ直で消えなければ入力ラインから。
だと思われる。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 06:28:19 ID:KFsmSk390

>>234
ありがとうございます。参考になりました。
しかし自分の倍近く走行されているとは･･･すごいですね。
ちなみに私の場合、トランクから車体を揺すってみたところ、リヤホイール内側上部から音が出ていたので恐らくそれかと思います。
しばらく様子を見てあまりにも我慢できなくなったらディーラーなり町工場なりで診てもらいます。

>>236
お前友達少ないだろ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 06:54:16 ID:q1TcaYCVi

友だちw

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 09:12:37 ID:GDN64ISb0

今日水曜どうでしょうのシール貼ってる金ホイールの白のBH見たんだけど
あれ貼って駐車場とかで声かけられたり友達できるなら貼ろうかなって思った

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 11:51:50 ID:/rk5KqAB0

>>239
お前友達少ないだろ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 11:55:13 ID:GDN64ISb0

>>240
うん

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 11:55:54 ID:GDN64ISb0

>>241
ごめん見栄張った、少ないじゃなくて、いてない

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 15:47:15 ID:miEXZsJDO

>>237
お前は「お友達」が多いだろw

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 16:58:13 ID:GDN64ISb0

B型Etuneです、ガソリン満タン状態から430km走って昨日からランプ点灯してます。
自宅近くの行きつけのGSまで20kmほどです。このままGSまで無給で大丈夫ですか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 18:43:15 ID:6DgGJbEq0

>>233
持病の足回りからのきしみ音かも
それなら対策品がある

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 19:27:28 ID:rPHk+1W1O

>>236
ﾅﾋﾞ付ける前からｷｭｲｰﾝってなってたのよね…
ﾏｯｷﾝﾊﾞｯ直…電源がなんと13ﾋﾟﾝだからどれかわからんw

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 19:53:39 ID:NQ6gqVDa0

残り１２～１４Ｌでランプ点灯だから最低８０Ｋは走れるはず

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 19:53:55 ID:X6c8Sh+P0

>>246
つ Google

んじゃ、劣化でハンダ浮いてるとかそう言った事かもしれんな。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 20:10:32 ID:LdoUa1FP0

>>247
無事給油できました。449.5kmで56L入って7056円でした。
56Lで満タンになったので、8Lまだ、残ってたんですね
12～14Lで点灯納得です。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:22:12 ID:T2rlVXPU0

>>235
ちなみにエアコンどうしたの？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:08:00 ID:rPHk+1W1O

>>250
ｴｱｺﾝ？
純ﾅﾋﾞを表示だけにして生かそうかとしたが、ﾏｯｷﾝ外したら電源来ないから外したw
男のｵｰﾄﾏﾆｭｱﾙｴｱｺﾝにしてある。
ﾅﾋﾞ無しのﾊﾟﾈﾙ入れようか悩んだけど、別に不便じゃないから

ﾅﾋﾞ
小物入れ
小物入れ

収納たっぷり…

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:54:41 ID:PV4kLu990

男前すぐるwww

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 01:53:08 ID:2vOhYrW/0

>>218
与太の
駆動系ズルズル
ボディ、ヨレて波打つボディが良いのか？

駆動系もボディもスバルの方が遥かに優れてますが。

つか、そんなに分けて作ってバランス取れると思ってる所が甘すぎる。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 02:23:00 ID:hbmY4E2n0

トヨタは低次元でバランスさせようとするからな
実際バランス取れてるかは知らんが

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 12:17:49 ID:PV4kLu990

>>218は駆動系に関して「水平対向エンジンはオイル漏れするからトヨタエンジンの方がいいな」程度の考えなんじゃね？
ボディも頭の中にフレームの概念が無く、「トヨタの方がデザインいい」ってレベルで言ってそう。
でないと「足はスバル」とか出てこないだろ。ボディ（フレーム）と足は不可分だっつーの。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 13:14:51 ID:X7JzZHiuO

>>253
駆動系もボディもスバルが優れてるって

それ本気？釣りだよね？ｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 15:58:42 ID:n0KKJOSF0

>>256
スバルが最高ではないが、与太よりは100倍マシ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 16:04:12 ID:/0qeFtzPi

トヨタの足回りはくわにゃぐにゃで怖いわ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 16:19:55 ID:bAG2aALD0

>>253
少なくとも駆動系はトヨタの方が良いでしょ。
4WDシステムは別として。

アイシンのATは世界一と言っても良いし、デフはまあ普通だけど、
スバルのリアデフなんて大昔、日産のブルーバードのリアデフを流用したのを
今だに引きずってるし。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 18:04:22 ID:wgFRfjDy0

BEのD型（前期）でマフラーのセンターパイプが腐りました・・
純正で付替えを検討して、探してます。
BHのは互換性あるみたいんなんですが、A～C型のも装着可能でしょうか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:28:38 ID:2n5wT6fx0

社外リヤピースの交換程度だと、プラグの熱値は純正同等でおｋ？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:46:39 ID:WoB82v2Q0

B型GT-ですが、ATのシフトノブを交換した方っていらっしゃいます？
どうもあのガングリップタイプが気に食わないのでもう少し短い物に
交換したいのですが、ネットで調べても交換してる方が見つかりません。

ゲート式ならいろいろと交換できるのにorz

263 ：995：2009/10/25(日) 23:07:43 ID:2vOhYrW/0

>>259
新しいから優れてるとか、中学生の発想だな。電子制御されてないリアデフなんか
何十年も変わらないよ。ディスクブレーキの構造が変わらないのと同じ。別に走り
は良いんだから、関係ないし、
普通は信頼性高いから、かえって安心だよ。エンジンのブロックなんかでも20年同じなんてザラだろ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 00:08:18 ID:eN9yNco0O

>>262
今は乗ってないけど、BH乗りの頃に交換したよ。
シフトノブの前側（灰皿とかがある側）に小さなネジ２本で留まってる。
社外品で適合するのがあるのかどうか分からないけど、イモネジじゃなくプラスネジだから社外品は無理じゃないかな？

俺は黒の純正ガングリップから青革コンビの純正ガングリップに交換したから問題なく装着できたけど。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 03:07:41 ID:BBRM3lVWO

>>262
最近交換しました。ﾔﾌｵｸに出てましたよ？2500円ぐらい。
ﾒｯｷと革のｺﾝﾋﾞで、色が赤、青、黒から選べる。ｺﾞﾙﾌﾎﾞｰﾙっぽいの。
上からｼﾌﾄ全体を押して解除するﾀｲﾌﾟ。
そのままだとなんか長いから、中のｼｬﾌﾄをｶｯﾄして、低めにｾｯﾄしてある。

見た目かなり変わるからｵｽｽﾒですよ～

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 11:48:47 ID:5U1ejkeP0

>>262
http://www.k2k2.jp/menu2041.htm

267 ：262：2009/10/26(月) 22:00:29 ID:xaLPifMi0

みなさん有難うございます。
早速見てみます。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 05:54:05 ID:hMsqtle7O

BH5DのEチューン乗りなんですけど、1速から2速にする際、2000回転以上回ってると入りにくいのですが仕様なんでしょうか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 09:16:30 ID:NXXTDNKg0

>>268
ＢＥ５Ｃ　鰤糊だが
それは不具合だと思う

270 ：995：2009/10/27(火) 11:14:45 ID:42RYyiox0

>>268
そりゃ、回転合わせ無きゃ。
ゆとりは…

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 11:35:45 ID:Bo3tIoIz0

>>268
シンクロ傷んでるんじゃないのかな
とりあえずミッションオイル換えて様子見てみたらどうだろう

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 12:56:23 ID:2BcqtrYN0

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k116970456

誰か質問してるけど助手席用じゃないかな～

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:42:10 ID:y8H/wYWm0

ランカスター２．５の購入を考えてます。
これのATもやはり壊れやすいミッションですか？
A型で走行6万弱の物で他社系ディーラーで検討中です

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 00:06:26 ID:L/2NRt/L0

さすがに今更A型は・・・

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 02:56:05 ID:CWiA5N5A0

>>273
誘導。ランカスタースレがあるからこちらでどうぞ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254410728/l50

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 06:14:17 ID:LAV1LWKVi

10万キロ乗って思ったんだけど、
100万高いインプと同じターボなら
余り維持費も修理代も変わらない？
気がする？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 06:33:58 ID:gQczwAq2O

ｲﾝﾌﾟだと、峠とかでついつい調子に乗ってｱﾎﾞｰﾝするから修理代は…とか…

やはりそこは、百万だけの事がしてあるのがｲﾝﾌﾟなんじゃないかな？
ﾃﾞｶｲ羽根とか、ﾀﾞｻｲﾗｲﾄとかw

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 10:10:04 ID:PKO9ArRD0

レガとインプなら保険の料率が違うんじゃない？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:20:06 ID:xvhr03iZ0

インプ運転してみたい

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:27:11 ID:Pp0g6+4D0

試乗したことあるけど、速すぎて怖い。
大パワー車が巷に溢れかえっててインプより速い車が珍しくなくなった現状は異常だな。

281 ：995：2009/10/28(水) 21:28:11 ID:hRd3+R/90

>>279
Spec C運転した事あるけど、バケットに
抑え付けられて、
内臓が置いてかれる様だったよ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:45:00 ID:mImulrFv0

インプ面白いよ、ハンドリングが思うように決まって楽しいし、
加速も半端ない。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 22:19:00 ID:xvhr03iZ0

TopGear見てるとパガーニやケーニグセグに乗ってみたいと思うけど、インプ未体験の自分には憧れる資格さえ無いのかな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 22:55:21 ID:YR0M7LOn0

個人的に標準車(一部例外は除く)は普通だけど、GDBのC型以降は速いと思っても
つまらない車に感じるし勘違いさせられる車だと思った。
ちょいとイジった程度のなら自分のBEの方が嫌な加速してたし。
早いとこ嫌な加速する様に直さねば。
所詮レガシィは直線番長だけどな(´･ω･`)

GDB腰下+GDB C型以降EXマニ+スペCタービンのGC8に乗らせてもらった時は笑うしかなかった。
あれは面白かった。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 23:04:01 ID:pbOlTxPU0

>>284
オマイまだ組んでないの？
ブローさせてから一年位たってない?

まあ人ごとやけど,どう組みあがるか楽しみにしてるんでw

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 23:32:21 ID:XtRBz7pqO

お盆辺りに、検査をどーのこーのという書き込みは見た

287 ：995：2009/10/29(木) 02:47:00 ID:jxITLUYA0

>>284
レガシィは直線番長違うよ！！

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 03:03:24 ID:Z/TtzHav0

ＢＥ乗ってるけど、良い車だよな。
大事にしてるから新車と変わらない状態キープしてるから
未だにウケがいい。
タイヤは2年おきに変えると気持ちよく走れるね。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 05:50:16 ID:XPlBUz1LP

ホスト規制ﾜﾛｽ

>> 285
もう組み上がって乗ってるよ。
ただ何処かがおかしくてセカンダリ回っても1kまでしか掛からない(´・ω・`)
下手するとインテークパイプ交換が必要かもしれん。
それに何か変な唸りが出てるなと探ればタイベル削れてて
探ればタイベルカバーリアのネジが落ちて削れてて痛い出費。

価格改定でタイベルが1.5万てil||li _|￣|○ il||li
日曜に換える。
あと来年は金掛かる・・・
クラッチO/Hにリアブレーキローター&パッド交換必須なんだ(ﾉД`)

>> >>287
直線番長だよ。
コーナリングでインプやエボには敵わない。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 11:33:16 ID:qpMjicoR0

>>289
車の性質が全く違うインプやエボと比べるなよw

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 12:42:42 ID:ScnYPDgqO

>>290
だからレガシィは直線番長だと書いたんだが。
コーナリング性能を同じと思ってるヤツラが実際に多いからなぁ。

早く1.5kの世界を味わいたいわ(´･ω･`)
1kほどでも十分ちゃ十分なんだけど上の伸びの刺激がﾎｽｨ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 18:33:37 ID:axZtGfIvO

最近車内にアイドリング時、「ポロポロポロ」と排気音のような音が聞こえるようになりました。新車当時には無かったのに…
フルノーマルのB4 RSK D型です
145000キロも走ったしどこから排気漏れでもしてるんだろうか…
ディーラーで見てもらっても問題ないと言われたんですが…
気になります
同じ症状の方、またはわかる方などいらっしゃいませんか???

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 20:09:48 ID:Hg81ufSrO

>>292
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑから聞こえるか、ﾌﾛｱから聞こえる？
遮熱板の裏とかﾌﾛｱ側に穴空いてる時もかるみたい。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 12:57:50 ID:JWkKonbsO

>>292
自分BH5D@走行130000Kですが、助手席前側からそんな音がします。
色々発生源探しておそらくフューエルダンパーから出ている音が反響して聞こえている模様。デラで無問題と言われ放置中ですけど本当ですかねぇ？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 21:36:51 ID:lsQ6jhdtO

>>291
1.5ｋの世界はマジでヤバいよな。
フルブースト時にタービンからキリキリ音がしてちょっと気色悪いけどｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 22:15:14 ID:+/YkKNfBP

まだ規制やってんのかよ。
p2あるからまだ良いものの。

>>295
排気干渉してんじゃね?
クラッチ交換でフロパイ外したついでに軽く段差修正してあるけど
変な音は一切出てないな。

1.3k以上の加速は別物。
三段加速するからなぁｗ
レブ引き上げてぇ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 00:28:40 ID:fTJ4H3gQO

>>296
いや、タービン本体からのキリキリ音なんだ。
タービンが「もうこれ以上は回りません！」って言ってるように聞こえるよ(笑)
あの３段加速を味わったらノーマルブーストでは妙に遅く感じてしまう。

298 ：995：2009/11/01(日) 00:31:24 ID:rmi/oRdF0

>>296
Dion解除www

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 12:46:15 ID:InpBFxd8O

Dﾗｰでオイル交換後、
試練ｷﾀｰｰ(^q^)ｰｰ!!
http://imepita.jp/20091101/457300

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 15:59:06 ID:fioNQfptO

チェックランプついてるね。

俺はいま12ヶ月点検でデラに預けてあるけど心配だなｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 16:22:07 ID:InpBFxd8O

>>300
エラーコードはソレノイド系のもの。
Dﾗｰがブースト計の配管を疑っていたので、
ブースト計を撤去。
コンピューターをリセットするも症状変わらず。

→入院ｼﾏｽﾀ(´-ω-`)

302 ：995：2009/11/01(日) 22:16:04 ID:rmi/oRdF0

>>299
エアクリ変えた？エンジンルームのカプラ抜けてない？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 22:44:02 ID:InpBFxd8O

退院ｼﾀﾄﾞｰ(^o^)/

>>302
Dﾗｰでオイル交換中にチェックランプがつくようになったのね。

原因はソレノイドにゴミが溜まり、動きが鈍くなっていたので
チェックランプが点灯していたとのこと。

しかし、スラッジがたまる様な場所では無いような…
発生源は何処だったのだろう…

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 22:59:23 ID:Z4a4PUQ6O

BH5D E-tuneII/AT 今日納車された。
納車６時間後、フロントバンパー
縦ラインに凹ませちゃったYO!!
クリープ状態でなんとか最小限の被害。
みんな、安全運転でな!!

ちなみにラゲッジにランプがないのは
当たり前ってことでいいの？
夜に荷物の出し入れするときに
暗すぎて凹むんだが…ｗ

305 ：995：2009/11/01(日) 23:13:46 ID:rmi/oRdF0

>>304
BH5D乗りだが。
ラゲッジにランプ無いか？
リアゲート開けたら上にあるだろー。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 23:31:21 ID:LSzrl9Yb0

ＢＨ５Ａ　ＶＤＣ　Ｈ１０年　６７０００キロ車検切れ寸前
トヨタで査定してもらったら５マソ！！
予想外に値段がついた
でも車検受けてまだ乗るから

307 ：304：2009/11/01(日) 23:33:11 ID:Z4a4PUQ6O

>>305
マジですか!？あれ？球切れかな？
開けても真っ暗だったんで…。
明日の朝イチにチェックしてみます。
ありがとうございました。

308 ：995：2009/11/02(月) 00:12:01 ID:te+NgqDy0

>>307
スイッチのオンオフあるぞー

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 13:01:53 ID:XxZibdTMO

愛車で走ってて5速に入れた瞬間ﾄﾞｶｯって音が鳴って
止まろうとしたらｶﾞﾘｶﾞﾘって音がしてｼｮｯｸ過ぎて泣いた

と言う夢を見た

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 07:14:40 ID:aLZFHAwY0

てｓ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 09:31:38 ID:v4lqx7rE0

tes

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 01:18:13 ID:FD8f4Hah0

>>306
俺のBH9A　15万キロオーバー、事故無しの250T-Bは解体料金下さいと
言われたんで違うディーラーで車検受けてあげました。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 01:34:43 ID:eEOnChxoO

>>299同じランプ点灯で入院。ワシのは"オーツーセンサー?"の異常と言われますた。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 12:47:11 ID:GocVVCkv0

最近ＢＨの中古車相場が上がってきたような気がする
Ｄ型に乗り換えたいけど・・・

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 13:50:40 ID:+Ja+GlQqO

>>314
冬だしな

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 15:21:46 ID:GocVVCkv0

>>315
あっ！！
なるほど

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 21:49:05 ID:D/8SxCbZO

ｽﾉﾎﾞやらｳｲﾝﾀｰなｽﾎﾟｰﾂやらないけど買ったw

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 22:51:43 ID:F4KCEw+H0

俺はスキーエクスプレスとして買ったけど、
ローダウン＆フルエアロのため行けなくなったｗｗｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 01:12:41 ID:o9+xJ/3PO

そろそろ雪に備えて車高上げるかな。春になったらシートが固着してるんだろうなorz

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 02:46:27 ID:7DfKiCpzO

今までBG BH BEと三台乗ったんだが、
ヒーター入れなくても、送風だけで
温風がでるよな。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 12:30:09 ID:pvw7qLQoO

そしてちょっとしてまた乗ろうとすると、フロントガラスが結露で見えんし。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 00:27:53 ID:rYT0S+Es0

>>318
おまｗ
最初から用途決めてんのに真っ向から逆らうようなパーツつけるなよｗｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 01:38:56 ID:adDHmsvXO

純正フルエアロ＋ギリギリ車検通るローダウンだと雪道はＮＧなの？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 01:54:12 ID:pFds/BhM0

>>323
一晩に15センチ以上積もる地域もざらにあるし、除雪車が追いつかなくて
新雪の上を走ることになるから、確実に腹打つし、エアロもラッセル車状態になってボロボロ。

でも、一番危険なのが中途半端な雪国。
本格的な雪国はきっちり除雪されてるけど、中途半端なところは除雪されて無くて、
深い轍が出来てたり、半分凍った雪の固まりがヒットすることも多い。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 03:11:44 ID:7ieTqakr0

面白い貧乏チューンおしえて

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 09:36:50 ID:6RFgg4BcO

消臭スレに書いたんですが、荷室のフロア下って臭いませんか？
BH A型です

黒い発泡スチロールとスペアタイヤが化学臭を出してる
フロア下はリアシートと空間が繋がってるから臭いが漏れてるみたいです

スペアタイヤは撤去して、応急パンク修理キットに変えれば良いとして、発泡スチロールが問題だ。
撤去するとロードノイズ拾いそうだし、ビニールシートでは漏れてきそう

うまい対処した人いませんかね

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 11:26:08 ID:zz9rW19D0

>>326
天日干ししとけば？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 14:05:37 ID:5VhnWE6vO

>>326
つｼﾞｬｲｱﾝﾄｷﾑｺ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 15:35:37 ID:pK4XC9lH0

>>326
自分のはにおわないな
ファブリーズで様子見したらどうでしょうか
ねずみが死んでるとかじゃないよな

久しぶりにネンドかけて磨いてみた
１０年式で査定５マンとは思えないくらいにピカピカになった

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 18:18:41 ID:LSfXuRFdO

流れ豚切ってすまん
TXのマニュアルを買おうと思うのですが、燃費はどんなもんでしょうか？
用途は、片道20キロの通勤で、バイパス中心に70キロくらいのスピードで定速走行できます。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 20:51:04 ID:NdbTZzpr0

>>324
そんな時に便利なのがレイルのアンダーパネル。
ガサガサゴリゴリ煩い場合もあるが車高短に限らず、中途半端な雪国でも便利だぜ?
純正OPバンパーに冬は換えて過ごしてるが無問題。
ベッタベタのアホみたいな車高短にはしてないし。

>>326
何か原因があるはず。
何も無ければ臭わない。
まずは原因を特定してから対策。

>>330
力の無いNAで頑張って燃費を気にするより、ターボで余裕のパワーに任せても燃費的に大差は無いはず。
踏み過ぎにさえ気を付ければ余裕で12~13km/lも夢じゃない。
トータル維持費だとNAの方に軍配が上がるだろうけどね。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 22:32:50 ID:NuuE0uyG0

１２もでるかよ

７が限界だよｗ　ターボで８出せるやつは勘違いしてるだろｗ
勿論街乗りでのはなしだがｗ　おれなんか片道６ｋｍ往復で６．５から７だぜｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 22:40:09 ID:q/sgQQkd0

バイパス中心20kmだったら結構行くだろ。それでもBE/BHで12はきついな。BL/BPならそのぐらい行くが。
平地70km/hノンストップならわかる。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 22:43:12 ID:CHM796S2O

それ、アクセルの踏み方がブースト掛かり捲りの踏み方してる

田舎道や流れの良いバイパス等を70キロ程で走れば11～14km/L行くよ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 22:46:38 ID:Xhu5HRMxO

俺はBH5DのMTで9～10km/l走るぞ
通勤は約30kmぐらいかな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 22:49:15 ID:q/sgQQkd0

ブースト云々もあるが片道6kmってのが大きいな。エンジンがそこそこ温まるのに2kmはかかる。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 23:11:51 ID:adDHmsvXO

俺は片道10㌔の一桁国道通勤でリッター７㌔ぐらい＠BH5D AT
ところでさっき帰宅中に前が空いたので、キックダウンしない程度で加速しようと踏んでいったら
よく見てなかったけどブースト圧が１．２㌔ぐらい掛かってきて、あれ？とか思ってたらガクンと燃料カットの様な衝撃が出ました。
何㌔掛かったら燃料カットされるんですか？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 23:40:16 ID:NdbTZzpr0

>>332
普段乗り(10km前後)で流れに乗って大人しめに走って7～8km/lなんて余裕だぞ?
7～8km/lが限界なんてBD/BGの頃(A型)の話だｗ

>>337
アプライドで異なる。
D型なら1.3kほどでブーストカットはいるみたいだが。
B型の俺のは1.4k掛けても入らん。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 01:00:46 ID:nFiKkrHJ0

いや高速とか巡回できるなら１０ぐらいのびると思うが
街乗りでは８なんてでたことないぞｗ
どんな走り方しても８なんて出ない　俺と同じ条件なら絶対出ないｗ
ATだしなｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 01:15:36 ID:XThx4JSk0

同じ条件って車両の状態まで同じってこと？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 01:15:44 ID:PJEaQTNX0

>>330
代車で一度ＴＸと同じくＮＡのＢスポーツ（ＡＴ）に１週間乗ってたけど、町乗りは８ぐらいだったよ
条件は５㎞先に行くのに２０分かかる状況、バイパスで流れが悪くなければ１０は余裕で行くかと

ちなみに俺のＢＨＥは町乗り６～６．５、高速中心で９～１０、
最低で５というのをリッター１８０円の頃に記録して泣いたこともある

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 01:37:12 ID:nFiKkrHJ0

同じ条件ってのは車両じゃなく交通事情
車両もほぼノーマルで１６インチ　コンフォート系タイヤ

８が出るやつは相当凄いと思うｗ
俺もかなり気をつかって７限界だからｗ　
季節にもよるけど普通に乗れば７は確実に割れるｗｗｗｗｗｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 08:37:37 ID:LhGDtEUK0

個体によって差があるだろ
俺のなんて9km/l割ったことない、田舎だからってのもあるけど

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 10:56:08 ID:A9VeWSgvO

8km/L行かないって…どうしてだろ。

エアコンをオートで入れっぱなしなのかな。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 12:17:23 ID:aREcriF8O

>>344
エアコン嫌いの自分ですら普通に街乗りじゃ逝かないぞ。
大抵7km切るくらい。　　首都圏中核市在住＠3Lセダン海苔

高速に乗ると12km/L越えて夢のような燃費になる。　orz

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 12:36:49 ID:A9VeWSgvO

6気筒って町乗りの燃費、悪いんだね。

俺はGT乗ってるけど7～8なんてなった事無い。

アイドリングでやたらとガソリン喰うのはGTでも感じるけど。

都会で車を維持するのって金かかるね。若い奴らが車を買わないのも理解できる。

俺は田舎住みなんで幹線道路はバイパスばかり。

通勤の渋滞も10分程はまるだけ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 14:05:07 ID:IAD8jzYzO

若者のGT-B海苔がちょっと通りますよｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 14:44:47 ID:ViCn+EYjO

29才Eﾂﾝ乗りが通貨致します。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 19:31:05 ID:/lQwdcZXO

正確では無いけど11はいくよ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 19:51:31 ID:s7Z+VMCnO

エアコン不調、暖房出ないときあるわ

ディラーで精密検査決定、いくらかかるべ

BH5B、10万キロTS-R

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 23:36:17 ID:Vk1hfEW90

暖房出ないってエバポ死んでるって事になるんじゃ…

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 06:27:21 ID:B8qXhyYSO

>>350
サーモが開きっぱなしで固着してるんじゃないか？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 06:43:47 ID:eNYRJ1oGO

>>350
そしてﾗｼﾞｴﾀｰが…

ﾎﾞﾝ！って白煙が…

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 12:33:52 ID:ezh0ffGWO

>>332 冬4．5㍑。エアコン入れっぱなしと常時3速走行が問題か？街乗りで4速とか入れないよね？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 17:40:03 ID:LhfCn7xqO

>>354
つり？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 19:09:39 ID:e/jj9mcx0

>>350
サーミスタかコントロールユニット辺りだろうね。
恐らくサーミスタの接触不良の可能性が高そう。
風が出ないんでしょ?
ブロアが回らない→スイッチは入る→サーミスタ不良　と、予測。

>>351
エパボならエアコンだけ。

>>352
サーモが開きっ放しや固着や腐ってて早く開くなら水温が上がりにくくなる。
風が出ないとなれば全く関係無し。

>>354
それなんてエゴ運転?
流れ次第だろうけど。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 19:59:06 ID:G2DsRsD2O

350

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 21:01:27 ID:kq5c5W+TO

レガッレガッ

レガフレイムゥ

ユーウィン！！

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 21:46:53 ID:pys4Eo2jO

>>358
どうした？
辛い事でもあった？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 21:48:21 ID:MZdmj7HxO

仕事つらいを

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:34:33 ID:mkZaS1fdO

名古屋、街中だが普通にリッター8はいくよ。かなり回す方だが。当方BE5DのRSK。個体差かな？オイルはしっかり換えてたよ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:48:16 ID:lPLEkW8eO

ターボは6～8km/l
NAは10km/l前後
でFA？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 01:49:00 ID:mGvm01rM0

ターボMTはコンスタントに6～8
高速で渋滞なければ10前後
むしろNA街乗りで10も出るか？

ATさんはどんくらい？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 02:30:51 ID:LFEUq9XV0

BH5DE2 ATです、日曜日にもてぎへ行ってきました。

走行距離約340キロ（内訳：高速130キロ、一般道210キロ）
使用燃料量は約32リッター、燃費はリッターあたり約10.6キロでした。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 10:58:42 ID:jH7jLejHO

BH-C GT VDC 約12Km/L

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 12:30:24 ID:hQhpMl/70

ウチのはＡＴで７くらいです

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 12:55:48 ID:FUg8DlswO

BE5 C型 MT
田舎で毎日通学に往復70キロで、リッター7キロ
フルノーマルのときは10くらい走ったんだけど…

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 17:26:15 ID:2KcOawVa0

>>367
往復70キロか・・・うらやましい
俺は片道70キロを通学してる

スレチですまんｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 23:23:05 ID:xplIT+uOO

>>368
一日140kmかよ
漏れなら、ｵﾝﾎﾞﾛのKｶｰを下駄代わりに乗り継ぐわ
そんなペースで劣化されたら、ﾀﾏﾗﾝ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 00:18:23 ID:nCr6PkIRO

マンション住人からマフラー音煩いとクレーム有りと管理人から聞いた。近くの月極に移ります。しかし高杉！ノーマルに変えたくないしね。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 00:22:11 ID:bfop/qr50

サイレンサー付けたら？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 00:54:17 ID:n+qFAXx1O

え…
直管ｼﾙﾋﾞｱから乗り換えですが…ﾏﾌﾗｰ交換する気無しw

自治会やら管理組合にめちゃめちゃ言われて、ｼｶﾄしてたけど…

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 06:35:02 ID:bjTb/OEMO

親がアウトバック乗ってて
近々アルミ変えるらしいんだが
アウトバック(先代前期)純正のアルミ
BH5D E2は履けますかね？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 07:28:04 ID:gfntQpJDP

16インチ以上なら履ける可能性あり。
但し16インチはディスク裏の形状による。
合わせて試して確認すれば済むのに。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 23:51:03 ID:nCr6PkIRO

>>372 分譲なんだ。揉めたくないのよ…。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 00:14:45 ID:joi7gx3qO

>>357
成る程。ｱﾍﾟｯｸｽのECVなんかは？車内で音量変えれる。
ｻｰｷｯﾄでﾏﾌﾗｰぶつけて曲げた時は、ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ→触媒→ECVで帰宅出来た。

ﾏﾌﾗｰは捨ててww

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 00:21:57 ID:nTdnr8C80

>>375
分譲だとこの先死ぬまでの近所づきあいかもしれんし、そうなるよな。
賃貸でも気まずいもん。
知らないうちに傷ついてたりしたら、嫌がらせに付けられたなんて猜疑心も
わいてくるし。

友人でハーレーに乗ってて丘の中腹に住んでる奴は遠回りして丘の上で
エンジン切って惰性で帰るって言ってたし。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 01:05:18 ID:ZhKwC6sk0

右前ブレーキ引きずってた･･･左右でダスト量が違いすぎるからおかしいと思ってたんだ
いい機会だと思ってローター、パッド、キャリパーオーバーホールやっちまうかぁ～
年末だし左右二万以内で終わらせよう

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 12:44:20 ID:VHgE2T++0

>>375
揉める揉めないの問題じゃなく自分が相手の立場に立って考えろよ。
乳幼児が居るウチにとって爆音がどれ程迷惑か子供を持ってみないと
解らないかも知れないけど。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 14:07:41 ID:/YlQDEyfO

>>379
若かりし頃乳児２人持ちで車高上げ86+爆音ANSAの漏れが来ましたよｗ
爆音で長女が「パパが帰ってきた」と言ってたらしいが
それでも近くの交差点からアイドルで帰ってきてたのよねぇ　orz

半年経たず（３ヶ月くらい）に純正に変えたけど、廻りも迷惑だったと思う。
今は孫もいるし反省して吸排気だけはノーマルの爺さんダス。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 14:10:54 ID:hApOKDfy0 BE:1546587476-2BP(2000)

>>379
他人の車の爆音批判なんてどうでもいいからさー
おまえのガキをまず躾けておけよ～

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 14:30:58 ID:ba+UP3SB0

>>381
俺はむしろお前の親に、
子供にどんな躾をしてきたのかを問いただしてみたい気分になった。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 18:07:30 ID:hApOKDfy0

>>382
俺はむしろおまえの親に、
子供に昼間はちゃんと仕事するよう問いただしてみたい気分になった。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 22:08:24 ID:DkGkA01X0

>>383
お前も昼間はちゃんと仕事しろよw

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 22:21:24 ID:GvBQ5VdeO

>>378
あれ、漏れがいる?
ﾛｰﾀｰが傷々だよorz

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:57:58 ID:dbtqma5FO

ＢＨって初期型はもう10年落ちなのに、またまだバリバリ町中走ってるよな。

BPより見かけるわ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 00:39:03 ID:3HyGGD3K0

>>386
俺のはBE5 B型 AT車。新車で買って10年間、15万キロオーバーですが、大きな
故障も無く現在に至っている。
耐久性に関して諸説いろいろあるようだが、俺の感想としては「耐久性は
高いクルマだ」
ただ、燃費は悪い。都市部の平均時速25km/hぐらいの走行では6km/Lぐらい。
空いている郊外の国道（平均時速40km/h＋α）で10km/Lぐらい。

予定では来年4月まで乗るつもりだが、経済的に余裕があれば次のクルマ
が来ても持ち続けたい気持ちだ。（10年間の愛着かもしれないが）

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 01:04:51 ID:U3k/bJNfO

RSKのMT純正マフラーに市販のマフラーカッターって付けれる？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 01:48:53 ID:S3CvO4lS0

ポジションランプをLEDにしたいけど店だとダブル球T10ってなかなかないね
ヤフオクで買うしかないのかな？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 08:52:40 ID:nxH41/LiO

ミラー逆ﾊﾟｶしちまった死にたい

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 12:23:26 ID:H0F550dTO

逆パカ？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 16:35:52 ID:ezy56aR5O

アルﾊﾟｶ？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:33:10 ID:P9FGQUMp0

こないだアルパカさわってきたよ
羊と同じでごわごわ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:35:33 ID:P9FGQUMp0

>>386
BHの頃はガソリン安かったからかなり売れた

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 01:11:41 ID:ySub+byP0

3連刻でスマンコ
ヘッドライトぼちぼち黄ばんでない？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 01:41:32 ID:4w9G8pg9O

ﾗｲﾄは黄ばみ？と言うか、上がくすんでたから、1500番→機械ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ→ﾌﾞﾘｽで艶々のｸﾘｱｰ。

ﾏｽｸ着けたから次回の作業が…

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 02:44:23 ID:qtG3htTg0

BH5D後期にリモコンエンジンスタータを付けたいのですが、MTなんです…。
車両を他人や家族に貸すことはないのですが、メーカの自主規制が厳しくて参っています。
サンテカ製品は作りがおかしいようですし…。
市販のユピテル等のAT用ハーネスを無加工で取りつけても作動しませんよね…？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 03:31:27 ID:6LZhFrsU0

>>396
機械ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ？

極細目コンパウンドで研いたら百均のメラミンで仕上げて終わり、でよくね？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 07:04:52 ID:bRhQ2OCY0

>>397
クラッチペダル付け根あたりのカプラ外してショート

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 10:56:17 ID:4ofeWwRqO

俺のBH5も来年で10年。
大きい故障はオルタネーター、ラジエター破損、ミッション等あり信頼性を喪失させる結果でしたが、まだまだ乗るつもり。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 12:31:50 ID:kf2OEccLO

>>397 タイマー切れ前に走行させたらいきなり切れる？切れない？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 12:47:49 ID:wx42rNMrO

>>397
全て自己責任で何とかするしかない。
基本的な部分はATもMTも変わらないから相違点の問題だけ。
クラッチのスイッチは始動時にON、始動後はOFFにするようにしないとダメらしい。
明確な事は分からないし自分で確認してみてもハッキリしないが、短絡させたままだと
始動時とECUは認識して燃調が濃くなったままとか。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 13:34:51 ID:XarwXZiy0

質問

C型RSKAT乗りです。走行距離：99500キロ
先月車検済み（タイベル等一式と燃料ポンプ・フィルター、オイルシールなど）
エンジンオイルは、ゼロスポーツチタニウムTBを常用してます。

今日カーショップにエンジンオイルを交換しにいった際、
「エンジンオイルがレベルゲージ棒の先端に付くくらいしかありませんでした」
と言われ驚いています。
前回交換したのは、９月でその際の走行距離は95000キロ。量は８分目指定。

最近、たまに２速でセカンダリを満喫するため６０００回転くらいまで回したり、高速も使いますが、
こんな消費量は初めてです。

皆さんのオイル消費量はどうですか？
車検に出した時のオイルシール交換等に不備があり、そこから滲んでる可能性もありますよね。。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 14:09:17 ID:xdvQWGAK0

>>403
車種も違うし車検内容が判らんけど、シール漏れなら目視で判るんじゃね？
ショップも水平対向の特性知っていれば良いけど、
ABやYHだとオイル落ち悪い事を知らない人も沢山いるからｗ
水平な車庫ならエンジン停止後5分と翌日始動前のゲージ見てみれば判ると思う。

んで、FULLとLOWの差って300CC弱程度しかないんじゃ？
八分目なら5000km近く走る10万走っているような車であれば
500CCくらい消費しても何の不都合もないと思うが。
自分の車は3Lだけど普通に5000km走れば500CCは消費する。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 14:54:31 ID:a7DmrWh5O

水平対抗なんて2stエンジンみたいなものだしｗ
オイルが漏れるって事はちゃんとオイル入ってる証拠ですよお客さん

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 16:02:49 ID:4w9G8pg9O

>>398
仕上げにメラミン？
釣か？
メラミン→コンパウンドならまだわかるが。
機械=バフな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 19:07:18 ID:fFEZscDi0

チューンスレ消滅の為ここで質問。コトスポのブロオフ使用中。モッサリ感あり。ＡＶＯだと不具合無し？ＨＫＳ，ＴＲＵＳＴでは？閉めればＯＫ？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 19:14:35 ID:wux4mCBk0

>>404
FULLとLOWの差は１Lじゃない？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 20:36:58 ID:1Gh1008x0

デラの12ヶ月点検て実走するんだな…。
ナビに、点検に出したデラの周辺道路で「急加速・急減速地点」の記録が残ってた。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:11:19 ID:V6G3PfzA0

>>409
普通しねーよｗｗ

もしかするとブレーキ関係なんかやってたりするか?
あるいはトー調整後のステアセンターやなんかのテストを兼ねてるかもしれないが。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:45:54 ID:d+cDuPzHO

>>403

その時、あなたも立ち合って確かめましたか？

デラや整備工場以外の所で言われたのなら、多分嘘を言われてます。

俺はGSで2回嘘を言われました

リアのブレーキパッドがもう限界です→まだ半分しか減ってない

クーラントが下のラインより減ってますよ→アッパーラインのチョイ下

まぁ、面白いから笑って｢そーですかー｣って返事してるけど

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:48:28 ID:a7DmrWh5O

>>409
サイバーナビ乙

413 ：409：2009/11/15(日) 13:11:25 ID:gKnwVGbR0

>>410
いや、現状フルノーマルでブレーキや足まわりのパーツ取り付けとか頼んでないし、
タイヤの偏磨耗や、ステアリング真っ直ぐなのに斜めに走るとかの症状もないです。
だから実走する意味がわからんのですよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 14:49:10 ID:+qK25C/TO

BH5D Eﾁｭﾝ2に15ｲﾝﾁとかはけます？
16はわかるんですが…

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:28:28 ID:hisqC0AiO

本に載ってるよ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:08:10 ID:biF6aSukO

オークション以外で中古スポイラーとかバンパー売ってるとこない？
傷何箇所もあるから修復より取替のが安い気がするんだよね

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:20:58 ID:sjF2OATU0

>>416
セコハン市場とか、アップガレージとか、パーツオフとか中古パーツ屋有るけど、
ネットに載ってる情報見て行っても既に売れてるとかで、買えないことが多いから
普通にオクで買うのが確実かも。

純正品なら、塗装済新品バンパー買っても10万行かないんじゃ？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:33:32 ID:kMFBRTmq0

>>416
日産部販や部品商、リサイクル業者(解体屋)から個人でも入手可能。
その場に無くてもネットワーク内で在庫情報を共有してる。

オクに出てる物でも業者によっては直接交渉可能。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 20:33:11 ID:biF6aSukO

>>417 >>418
ありがとうございます
オクは昔1回登録したんですけど訳わからなくて退会しちゃいまして
すみません、ありがとうございました

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:48:10 ID:iM+SqQCt0

Ａ型Ｅ－tuneだが、最近メーターがおかしくなった（スポーツモードインジケーター不良）
ので修理に出した。6万円なり

オドメーターが0に戻って新車気分・・・・かも。
２０万Kmまでは行きたいなぁ。
前乗ってたGCインプは１７万ｋｍでエンジン突然死した（きちんとメンテ＋走りには未使用）
だから、EJ20はそのあたりがターニングポイントなのかもしれない

次買うとしても、欲しい車がないんだよなぁ
あえて言うなら先代インプの最終型A-lineあたりかな

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:51:37 ID:gyWNMdsZ0

足回りなんですが
最近路面の凹凸が前より感じるようになったんですが
足回り交換したほうがいいですか？
走行距離５万ｋｍです

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:58:01 ID:W6I0bJZwO

欲しい車が無いというのは同意

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:14:30 ID:NpLuV8Eo0

>>420
E-tuneってB型からじゃなかったっけ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 12:19:40 ID:nlDXGIelO

次はK20A積んだインテRかシビックRにしようと思うけど…

町乗りや巡航時の快適さ、ちょっとした山道でのスポーティな走りは捨てられないんだよなぁ…
ただBEの宿命の5000rpm以下の遅さ…

インプエボも考えたけど狭いし走りの質感っていうのかな???
レガシィが良いんだよなぁ～
何言いたいかわかんないけど今乗ってるBEレガシィに+αのパワーが欲しいな

ってことは新型レガシィが俺には合ってるって事かな～

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 14:15:42 ID:FNNK2CtyO

Ｄ型を買うか、ＢＬ５の前期を買うか迷うんだが　

やはり壊れやすさ、維持費のしやすさはどっちなんだろうか　

教えてくれ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 14:37:53 ID:pNMZJg1c0

ＢＬ５普通買うだろｗ
しかも絶対後期ｗｗｗ　中古買うなら後期だろｗｗｗ
予算が出来るかそこまで落ちるか待てｗｗ

ＢＨは前から乗ってる人かＢＨじゃなきゃって人向けだろｗｗｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:15:50 ID:FNNK2CtyO

ＢＬか…　
因みに、ＢＥ５のＤ型かＢＬ５のＡ型考えていたんだｗ　

やっぱＢＬがオススメなんか？　

ＢＥは故障多いのか…

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:27:18 ID:OTsWGZS8O

BH5　走行距離55000キロにて
オルタネーターアセンブリ脱着交換で7万円

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:05:02 ID:G6rNPUIdO

>>427
BE-D海苔だけど外観を抜けば微妙だよね。
BE-Dは最終型でそれなりに不具合対策している。
でも、経年的なトラブルや走行距離で起きるトラブルが予想される。
BL-AはBLの人柱モデルだから値崩れ激しいから手を出しやすい。
が、BE-Dと大差ない走行距離や年数。

ATなら5速ATの方が良い感じ。
自分はティアナ、BE-D、BL-Aと悩んで結局金銭的にBE-Dにしたけど。
飼って半年後のオイル漏れワロタｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:26:51 ID:ZGw0sIeb0

俺もBE5DかBL5で悩んで両方のスレチェックしてるｗ
個人的にはBEにするならD型一択、BLならB型移行かと思ってるけど

両方のスレ見た感じ壊れたとかの書き込みはBEの方が多い気がするけどどうしても見た目がBEの方が好みなんだよなぁ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:50:02 ID:ehNcc4hx0

ｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽRAでいいんじゃね？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:52:12 ID:YCNLo/L3O

みんな好きなの買っちゃえYO!
もうツインターボの車が市販されることは無いだろうから、今しかないと思う

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:21:50 ID:hd/VGh+10

アップガレージの商品写真まんま使って転売してるバカがいるんだが
しかもクリアテールって定価も45000くらいじゃなかったけ？

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w45278451

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:05:42 ID:EDWyerIrO

>427だけど、俺みたいに考えている奴が居て何か嬉しいｗ

買って半年でオイル漏れした方もいるんか…　

なかなか悩むよ…　
走ってもあまり故障らしい故障ないやつも居るから、どうなんだろうな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:38:08 ID:ufrr61BFO

BH5D GT-Bに乗ってます

今回ｽﾃﾝﾒｯｼｭのﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの購入を検討しているのですが、ﾌﾛﾝﾄは赤ｷｬﾘが入っています
ｸﾞｸﾞったんですが該当するのがstiのSｴﾃﾞｨ用しか見つかりませんでした
赤ｷｬﾘに変えていてﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽも変えている方いますか？
｢〇〇のﾎｰｽ付くよ｣とかあれば教えてください

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 01:53:41 ID:hwcSqH/10

バンパー欲しいヤツ何色かな？
比較的綺麗な９６Ｈならあるよ？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 01:59:55 ID:6tpvFjJCO

>>433
アップガレージでいくらだった？
ソースは？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 06:53:33 ID:xngMV8Gq0

>>433
クリアテールって今でも買えるのか

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:49:06 ID:6Dl4PHjhO

>>435
普通のﾚｶﾞｼｨ用でok
そもそも赤ｷｬﾘがﾎﾞﾙﾄｵﾝなんだし

440 ：435：2009/11/17(火) 23:20:41 ID:ufrr61BFO

>>439
ﾚｽｻﾝｸｽ

車種適合表見ると注意欄に｢Sｴﾃﾞｨは除く｣と書いてあるやつばっかだったんだよね・・・
これは気にしなくていいんかな？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:32:45 ID:E/fE9WDq0

>>433
税抜き45000円だな
http://www.subaru-giken.com/legacy.html

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:59:46 ID:aCMCCdS4O

>>441
ディーラーでも売ってんぜ。
確か同じ値段。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 08:02:28 ID:tFOxdTruO

>>440
439だけど、適合確認してないから
除外してるだけじゃないのかな
かなり昔でﾒｰｶｰは忘れちゃったけど
前後赤ｷｬﾘでﾒｯｼｭﾎｰｽにした際
普通にﾚｶﾞｼｨ用で付いたお

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 09:27:31 ID:pM1hr9Vk0

エアクリーナー　どこでかえるのがいいの？
いくらぐらいするものなの？
みんなかえてるの？　

かえるのは純正です　アドバイス願います

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 12:31:07 ID:adUmUKc1O

>>444
お前の頭を換えたいお( ^ω^)

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 15:25:57 ID:4Jtt0D4X0

>>444
むき出しのキノコ型がおすすめ
パワーアップするよ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 16:23:40 ID:pM1hr9Vk0

>>446
メンテナンスと燃費向上を狙ってるんだがｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:04:57 ID:OUd3HGRh0

>>447
キノコ>フィルター交換ネジ一本外すだけ>ﾒﾝﾃｳﾏｰ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:24:41 ID:XD56mF/iO

BE5買ってもうちょいで一年。
76000から乗り始めてこの前100000達成、思った以上に楽しくてついつい乗りすぎちゃった。
これからもよろしくお願いします。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:52:34 ID:z9cNglBH0

レガシィツーリングワゴンを買おうと思ってるのですが、
平成８年式２代目レガシィGT-Bヴォクシーエンジン
色は白サンルーフ付きナビ無し走行距離１１０００Kmと
平成１１年式３代目レガシィGT-B青サンルーフ無しフロエアロ純正ナビ付き走行距離１４０００Km
どちらがいいかなやんでます。自分はこっち乗ってるけどこう思うなど、いろいろな情報をいただければと思います。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:57:18 ID:/ArdLR7+O

>>450
どっちがいいかの前に両方とも走行が少なすぎ
信頼できる見せなのか？
おかしな物買うとロクなことがないぞ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:58:37 ID:T3qUzvwY0

>>450
釣りだろうけど、ぼくヴォクシーにしたらよいよ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:20:40 ID:z9cNglBH0

>>450

走行距離ですが一桁間違えました＞＜

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:30:38 ID:4Jtt0D4X0

>>453
11万と14万ってことか？

そんなボロ買ってどうすんだよ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:37:37 ID:YQpTIzJP0

>>453
11万の方は年式的にエアコンとかの電装系がぶっ壊れ始める時期。
14万の方は、エンジン寿命が近い。ATならATも寿命が近い。

結論：両方ともゴミ。
個人売買で車検残ってるのをコミコミ10万以下で買って、車検が切れたり、
ぶっ壊れたら廃車にすればいいやって感じなら考える。

456 ：435：2009/11/18(水) 21:46:13 ID:JEfECdfvO

>>443
それを聞いて安心した
ﾒｰｶｰもあくまでも保険で注意書きしたってことか

ありがとう、購入検討してみる

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:47:35 ID:1Nv+Pf7yO

20万くらいまで乗れるだろ。
家のはオイル漏れも大きなトラブルも無く16万以上走ってるし
あと一回は車検受ける

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:02:36 ID:akseJAz20

エンジンスタータを取りつける際、ハンドルコラムのカバーを取り外す手順を解説したサイトはありますか？
BHのD型です。
ダッシュボードを外す必要はありませんよね？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:02:58 ID:z9cNglBH0

>>453
両方ともターボになります。ミッションはＡＴになります。
乗り心地や使いやすさはどうでしょうか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:07:23 ID:OUd3HGRh0

>>450
エンジン乗せ替えてある8年式が良いんじゃないか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:09:29 ID:OUd3HGRh0

>>459
よく見たらIDに買うべき車が出てるじゃねーか

462 ：337：2009/11/18(水) 22:12:32 ID:xxScD1940

先日1.4キロぐらいブースト圧が掛かってた者です。
昨日スバルに修理に出してみたところ、症状が出ないからよく分からないが
ソレノイドボックスの汚れでは？って事で掃除とかしてもらいました。
今日も走ってみましたが、1.5キロ近くまで掛かって燃料カットされるのは一緒でした。
色々やってみた所、ある程度症状の出やすい条件が分かってきました。
８０～１２０キロで走行中にSS-AT４速のまま、アクセル全開で加速するとなり易いようです。
それと、そのような加速をしてるとセカンダリータービンが回るぐらいで
ブースト圧が0.5～1.2ぐらいでピョコピョコ安定しない動きをしたりもしました。
やっぱりソレノイドボックスの不良ですかね？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:21:20 ID:g2axyEugO

>>462
IDｶｯｺﾖｽ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:31:10 ID:9OvxkaWe0

>>458
下面のネジを一本取れば、後は横合わせ目のツメを外すだけだったと思ったが。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:37:46 ID:z9cNglBH0

本当だ！ＢＨってなってるｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:39:48 ID:UPaHZfAj0

飲食店で店員が「○○になります」って持ってきたら('A`)ﾊｧってなる

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:43:33 ID:akseJAz20

>>464
ありがとうございます！
家電製品でも何でも、とにかくツメを折るのが大得意なので気をつけます…。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:26:24 ID:iH9Ub/S7O

>>462
そんだけのブースト圧相当の加速感は体感できてる？
1.5の加速はハンパないぞ。
ただ単にブースト計の調子が悪いだけってのも考えられるんじゃない？
ちなみに俺はブーストアップして1.5で普段から走ってたけど、アクセル開度の加減で燃料カットしないようにしてた。
今のままの状態でブーコンつけてもいいんじゃない？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 13:37:37 ID:eorlLYeC0

>>458
↓ココは参考になったよ。
ttp://homepage2.nifty.com/~legacy/index.html#legacy

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 14:45:54 ID:xAEdc+aV0

プラグ交換しようとして助手席側のIGコイルがどうしても抜けなくて挫折したんだけど、
横方向じゃなくて縦に９０度傾けたらあっさり抜けたorz

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 01:36:34 ID:lgZO+cbe0

このネット環境が充実した時代にもかかわらず、ちょっとした分解の手順がわからなくて困っているユーザーがめちゃくちゃ多いのな。
過去ログをざっと見ても、あれが取れないこれが外せないのオンパレード。
国内で何万台も売れていて、なおかつ何百人もが自らいじっている車種とは思えん。
まあ何というか、不器用な者のひがみではあるんだがｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 02:26:21 ID:76CQjdO20

日本語でおｋ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 11:30:41 ID:YTYC2vVY0

BE9Dに乗ってます。

ファッション的なフォグじゃなくて、実用的なフォグに変えたいと思ってるんだけど
照射位置があまりにも低い。
ネジを回るところまで回して角度を変えてみたけど、それでもかなり低い。

運転席からちょっと乗り出してみて、「あ、点いてる」とわかるくらい手前を照らしてる感じ。
これ、もうちょっと角度上げるいい方法はないかな？

バルブはcatzのライジングイエローの予定です。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 12:43:49 ID:abmuD6ef0

フォグは元々遠くまで光が届かないように設計されてる
むやみに光軸上げても無駄に対向車が眩しくなるだけで意味無い

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 12:49:01 ID:XtfCwmlTO

BH5D買って初めての冬
朝暖気してたらガソリン臭が・・・おまえもか！
これってD型のデフォですか？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 15:20:17 ID:T64Tcn+10

偏光イエローバルブって、最近車検通らないよな。
以前は大丈夫だったのに。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 16:20:34 ID:YTYC2vVY0

対向車がまぶしくなるほど角度を上げるつもりはないんだけど
つけても消してもあまり違わないくらい、手前を照らしてるんだよな・・・
調節のところが壊れてんのかな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 19:33:05 ID:by6jwamr0

>>475
おれのも！
でも、前乗ってたエスティマもそうだったから気にしてなかったけど
異常なんですか

>>477
あれは自分が見えるようにするというより対向車に気付かせるためのものでは？
キイロは視認性がいいから使用されると聞いたことが

雪や霧のときは徐行するから、遠くがみえなくてもいいとか

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 19:35:49 ID:psdNf0hu0

>>477
所詮純正。
社外にはかなわないよ。
D型にあるか知らんけど純正と置き換えかエアロバンパーのシビエが純正と社外の中間。
プロジェクターだと光が明るいだけでダメ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:26:16 ID:xC2wF4wG0

霧のとき地面から３０ｃｍ位の部分には比較的見通しが良いからその部分を使って前を照らすんじゃなかったか？
で、上に向いた光が多くなると霧に散乱して見難くなるから光軸はびっくりするくらい下向きに設定してあるって聞いた気がする

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:25:15 ID:YTYC2vVY0

うーん、純正をそのまま使うんじゃ難しいのかな。

雪の凹凸がわかりやすくなるので、低い位置から、遠くまで照らせるようなのを
イメージしてたんだが。

ごちゃごちゃするけど、社外HIDフォグをつけたほうがいいのかもしれないな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:58:34 ID:tmPZv1Oo0

霧の多い登山道に白色LEDの懐中電灯を持っていけば、なぜフォグランプの色が暖色系なのかがよくわかるよ。
普通の電球のものと比較すると面白い。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 09:33:35 ID:iCAaMWybO

>>481
純正位置にHIDなんかつけてみろ
角度がないから対向車は眩しくて大迷惑だよ
下向けてナンバーの脇にでもバンパーに直付けしとけ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 14:01:26 ID:tgCg4FoaO

雪道での使用が目的なのにHID…

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 14:24:05 ID:mk5j+n80O

とりあえず雪にHIDとかw

霧、雪に照射した瞬間に凄い世界が広がるぞ。

昔、180にHIDﾌﾞｯｺﾝで峠で凄い世界を見てきたよ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 15:14:08 ID:Wb5s1bzFO

ﾄﾐｶｲﾗﾊﾞﾝﾊﾟに交換してｶﾞﾄﾘﾝｸﾞを装着してみるとか…

ﾅﾂｶｽｨ～

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 15:46:11 ID:h45S+mCO0

そうかw
雪道にHIDはむいてないのか・・・

レスをまとめると、ハロゲン社外フォグをナンバー脇に装着。色はイエロー。

ってことだな。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 16:21:47 ID:tmPZv1Oo0

低出力で赤味がかった電球色のHIDフォグがあればいいのになｗ
そのうちLEDで置き換えられるかも知れん。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 18:06:48 ID:FLbKm5v90

一応、イエローのHIDバーナーあるけどね。
着色ガラスで光に色付けてるだけだけど。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 20:55:37 ID:m9BfGXBt0

もうライトポッドでも着けちゃえYO

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:42:57 ID:3WEjWRLF0

>>475
－１５℃くらいになるともっと凄いよ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:04:45 ID:h45S+mCO0

>>490
インプなら似合いそうだなw

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:22:52 ID:JDT9o8SZ0

インプはどうやってベルゼブモンに進化したの？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:40:13 ID:KAtgIKRw0

みんなが遊んでいるときに努力してたんだよ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 12:06:29 ID:kzWSKbGmO

今日ピックアップのレガシィ見た
北米仕様だっけ
初めて見たなぁ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 13:38:55 ID:QZRM0F96O

今日、ヤフオクで買ったカオスを取付た。
今まで付けてたバッテリは純正より容量大？の75D23Lだった。
違いが感じられれば良いけど。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 20:06:24 ID:6n/iGG5K0

さーーてみなさん、

この連休愛車でどこいきましたでしょうか？

私は神奈川から山口県へ
レガシーは高速道路楽しいですね。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 20:20:10 ID:rCNn/H7k0

近所のユニクロへ
貧乏人にはきつい車だｗ
１万ゲットの予定ｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 20:43:50 ID:13XeX8AaO

俺はバイトだったから明日は
彼女と軽井沢へ行く予定…
イルミネーションがなんとからしいｗ
確かにバイト学生の貧乏人にはツラいｗ
初めての車だから愛着あって
バイト代は８割がレガシィ２割が彼女orz

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:08:15 ID:bfB6oFHh0

スバヲタはリア充禁止

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:55:33 ID:7XBKWqfa0

リア充でｻｰｾﾝｗｗｗｗｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 22:21:59 ID:AMn70Zd8O

>>497

浜村淳さんお疲れ様です

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:24:25 ID:SV3PQsQ7O

通勤とﾊﾟﾁ屋

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:46:05 ID:O24XuP5z0

俺、新型インフルで３日ほど家から出てねえｗｗｗ

連日３９度の熱、ここまでしんどいとは思わんかったorz
仕事は溜まるわ、チンコは起たんわで、もう大変だわ・・・

早くＢＨ転がしてーが、当分お預けだ・・・・・・・

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 01:32:46 ID:T18xha3U0

BE/BHはEｇぶん廻るのでたのしーわぁ。
なんかこういう車が貴重に思えてきた…。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 11:08:23 ID:yZrpNoDNO

>>505
EJ20はマジで名機だ。
俺は事故って廃車にしてしまったけど(-_-)

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 13:12:58 ID:BF1Bkn800

>>506
オレもオレもｗ

むか～しの事だがな

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 16:37:48 ID:cLYUSLx7O

BH5D
この前ショック交換して、
外したビル足は、誰かオーバーホール用にでも、って、奥で売ろうと思ったんだけど、
全然需要無いのねｗ
邪魔だから店で処分してもらえばよかったよ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 17:11:31 ID:yH4l7FVB0

効率悪いかも知れんがいまや貴重な不等長エキマニ
味があっていいんだよね

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:34:36 ID:O24XuP5z0

>>509
いや、別に貴重でもない。
マフラー変えたエクシーガ、俺のＢＨとも全く同じ音ｗｗｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:22:28 ID:yZrpNoDNO

>>507
同志ｗ
自損だったの？レガシィってアルミな割に頑丈なんだよな。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:14:03 ID:lFvV3SZI0

今日レーダーを直結した
シガーソケットへの配線なくなってスキリ

とチラ裏

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:22:03 ID:LyD1tXMj0

>>499 同志

漏れも貯金切り崩してデカティ維持してるよ
クリスマスどしよ
金ねーよ

冬しねよ燃費ワリィじゃねえか

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:33:36 ID:7oRJwRnH0

シーケンシャルカットしたうちのBEは貴重？ｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 01:34:37 ID:nZ1N4sLJ0

貴重と思う神経が貴重。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 05:41:35 ID:Bmb8kilc0

シーケンシャルターボのメリットって何？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 08:21:39 ID:dQOLn18l0

セカンダリ作動してキタキタキター(ﾟ∀ﾟ)!!!ってのを味わえるところだろ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:01:48 ID:wGwjsWHDO

>>517
その通りです。
今の時代、シーケンシャルなんて必要無いもんね～

つかさ、排気じゃなくてモーターで回すタービン作んないのかね～IHIとかが。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:12:07 ID:K12CyRZs0

>>511
所謂、自爆全損ｗ

被害者がいるわけじゃないからね。
もうね、笑いしかでなくなるのなｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:42:36 ID:dQOLn18l0

>>519
俺も買って1年足らずのBE5Cをこの前自爆で全損
保険でまたBE5Cを買ったｗｗｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 18:13:15 ID:m5mroe550

なにこの全損の流れｗ

まぁ俺も前乗ってたGC8D全損したけどさ
その後BH5A買って燃費の違いにびびった思い出

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 19:17:30 ID:5GG+f/1G0

>>521

ちなみにどっちが燃費いいんですか？
GCって印譜でしたっけ？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 19:21:08 ID:5iaN4s0WO

>>519他、全損仲間達ｗ
俺なんてボディピカピカ、エンジンルームピカピカ、足周りまで改造しまくって金かけまくった末が全損だよｗ
事故った後、外に出てグシャグシャになった自分のレガシィ見た時の虚しさというか哀愁は事故た奴にしか分からない気持ちだｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 19:32:53 ID:Mb1dru+60

つうかどこで事故るんだ？
やはり雪道か？　やはり過信か？

事故った場所と状況かいてくれなきゃなにも参考にならんよ
この流れｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:05:15 ID:Fg+g9tpw0

過信でしょｗ

全損なんて過信か無茶か余程の理由(飛び出しや動物を避けた等)だけじゃん。
事故った事はあるが全損はないわぁ～

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:14:59 ID:dQOLn18l0

>>524
雨の日の夜、疲れてる時にﾋｬｯﾊｰ!→カーブで自爆
さすがレガシィ、60-80km/h位で突っ込んだにも関わらず自走可能だった
だが中身は…

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:28:48 ID:iFpobg840

4ナンバーのBHを見た。最大積載量100kgだって。
多分、定員3人で登録したんだろうけど、しっかりリアシート付いてた。脱税じゃん。
B型くらいまでは年式的にブレーキ規制引っ掛からないから貨物登録できるんだろうね。

>>519
被害者はいるだろ。ガードレールの所有者（市とか県とか）とか、
畑とか田んぼに落ちたのならその土地の所有者とか。

俺も自爆で全損にしたけど、なぎ倒した信号柱の示談が半年経った今でも成立してない･･･
市所有のガードレールはすぐに修理されて保険屋が話付けてくれたのに。

信号柱は警察所有で、見た目綺麗に修理されたんだけど、それは仮の信号柱で、
後で本式の信号柱に建て替えるんだと。示談成立は本工事が終わってからだって。
で、工事の順番がなかなか回ってこないとかで、決着が付くのに1年くらい掛かりそうだって
保険屋が言ってた。

保険会社の人も、警察と話付けようとしたら色々な部署をたらい回し食らったあげく、
せっかく新品の柱を立てたのをまた建て替えるって話に不満感を漏らしてた。

さすが警察はお役所仕事な上にぼったくりだと思った。

まあ、ぶっ壊したのは俺だからでかい顔出来ないけど。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:40:17 ID:5iaN4s0WO

>>524
俺は峠をﾋｬｯﾊｰ！した後、クールダウンを兼ねてブーストかけずに70～80キロで走行中、無茶な右折してきた車の側面に突っ込んだｗ
1対9で相手の過失の方が大きかったよ。
こっちの速度超過は計りようがないと言われておとがめなし。
口頭では65キロぐらいしか出してないと言っておいたがｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:41:21 ID:5iaN4s0WO

追記
無茶な右折してきたのは対向車ね。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:43:06 ID:m5mroe550

>>524
俺はまったく参考にならないよ、３車線の中央車線走ってて挟まれたから
車線変更してきたヤツに真横からぶつけられてそのまま隣の車線の車に押し付けられた格好

見た目は両サイドが前から後ろまで凹んでる程度だったが
ボディやらドライブトレーン関係やら歪みまくってて修理ムリって言われた

>>522
GC8はインプのWRXですわ
町乗りでGC8D(MT)がリッター8、高速10くらいだったけど
BH5A(MT)は10～11、高速だと12～13、最高記録は14.6

今もそのBH5に乗ってて、今日はちょうどオイル換えてきたとこｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:03:59 ID:iFpobg840

>>524
多分この中で一番俺が馬鹿だと思う。

右折信号が消える寸前の交差点に加速して突っ込んで、軽くケツ流して曲がろうと思ったら
ケツ出すのに失敗して、アンダー出してそのままあぼーん。

友人の弟の友達が一部始終を見ていて、友人の弟に話した言葉。
「○○の交差点で信号待ちしてたらさぁ、いかれたレガシィがあり得ないスピードで交差点突っ込んできて、
そのまま曲がらずにガードレールに突っ込んだ。助けに降りようかと思ったけど、あの運転は絶対薬とか
やってる危ない奴が乗ってると思って、降りるのやめてドアをロックしたｗ」

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:35:47 ID:XGRo/EEB0

BHのCっちゅうのですか、GT-BのEを買いました。乗りつぶすぞー！
オイル消費ってやっぱ気をつけとくべきでしょうか。
あと、エアフロってほんとに不安なのか？
走行は多いが見た感じ無茶はされて無さそうです。
いじった形跡も無い・・・ん？ターボタイマーついてら。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:58:07 ID:6VUHBl+60

そういや何でBE・BHは速度感応式ドアロック機能ないんだ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:06:03 ID:wGwjsWHDO

ヨタ車じゃないから

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:06:28 ID:8TOaG/px0

>>533
最近の車には無いんじゃないの？
また復活してる？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:06:30 ID:Bal9onQR0

>>531
おまえみたいなやつ、馬鹿ですまないんだよ
まじ迷惑
車乗るな

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:09:23 ID:FyXPq0Dx0

>>527
まあ、たしかにガードレール傷つけたんだけどさ。
でも、死傷者がいないんだから多めにみろやｗ
ガードレールの補償もしっかりしたしな。

で、事故原因というと結局過信なんだよな。
タイヤがすり減ってる状態で、大雨のなかでスピードの出し過ぎ。
結局、水に乗っちまってなｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:14:35 ID:WmY4iYbt0

>>535
最近復活傾向。
ただし、衝撃感知時には自動でドアロック解除するという機能付で。

一時期車速感応式ドアロックが廃れたのは、事故時に救出の妨げになると言う理由だから。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:29:16 ID:wGwjsWHDO

車速感応式ドアロックって俺は嫌いだなぁ

あれって結局、【なんでも電子制御でハイテクですよ】ってアピールな装備だと思う

ヨタが好きそう…

勝手にバシャってロックされると、ドアロック位自分の責任でするわって思ってしまう

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:37:03 ID:Mb1dru+60

わかった　ありがとう
なかなかおもしろいけど参考にならないことはわかった

何この流れｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:17:31 ID:mQ2YKSCC0

D型RSK海苔だが、加速中にエンジンからカラカラ音がするんだけど（特に3速のような気が）ガソリンが悪いのかな？

無印廃屋入れたんだが。

それとも何か不吉な前兆？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:24:38 ID:1dQ+hOAnO

>>539
ﾅｶｰﾏ

他人のﾖﾀ車に乗ってて、降りようとすると、ドア開かずで、ムカつく

嘘か真かしらんが、細かいｺﾄいえば、監禁罪に問われるとかなんとか…？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:27:59 ID:5iaN4s0WO

>>531
オーバースピードとコーナーでのアクセルワークがミソだなｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:51:09 ID:FyXPq0Dx0

>>541
ノッキング心配してる？

オレの経験では、カラカラではなくカリカリだった。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:03:16 ID:j+qM0BYF0

>>542
ヨタ車は運転席だけはロック掛かっててもドアノブ引くと開くから、
それに慣れてて、たまに助手席とかに乗るとドアが開かなくて焦るんだよねｗ

ちなみに、ベンツはロック掛かってても全席ドアノブ引けばロック解除されてドアが開くし、
BMWは一回引くとロック解除されて、もう一回引くとドアが開く。

ベンツもBMWも、ナビから車両設定を開いて、車速感応ドアロックのオンオフ設定が変えられる。

ちなみに、BMWはリモコンでドアロックするとドアノブを引こうが、車内のロック解除スイッチを押そうが、
何しても絶対にロックが解除されないので、マジで人監禁できる。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:08:14 ID:lY36f2ZR0

ちょっとBMW買ってくるわ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:19:32 ID:Q48EQgMd0

>>541
プレイグニッションのノッキングかな。
今まで症状がなかったなら、そのハイオクが原因じゃないか。

俺も経験があるんだが、ある地域のほぼ全てのGS（複数のメーカー）の
ハイオクでノックが出た。
恐らく、製油所の段階でオクタン価の低いハイオクを出荷したのではないか
と思う。
他地域で数回給油をしたら（怪しいハイオクがタンク内から完全に無くなったら）
ノッキングもおさまった。

しかし、外気温度の低いこの時期は耐ノック性能は上がる時期だと思うのだが。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 13:04:18 ID:TIV9w15kO

と言うことはレギュラー入れたらノッキングするって事？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 15:37:14 ID:H1wbY5bX0

えっ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 17:20:12 ID:+X3eib0YO

なにそれ？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 18:50:37 ID:jSp6sDgGO

本当に素直な車だ
意のままに動くよ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 19:06:39 ID:iDNsQHV6O

エアコンはA型からDENSO製でしょうか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 19:43:12 ID:0dly6MEQ0

>>552
漏れのB型がDENSOだし多分同じ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 19:55:50 ID:Q48EQgMd0

平成11年式BE5 B型 RSK AT　新車から乗り続けて現在15.4万キロ走行。
今まで各社、数台のクルマを乗ってきたが、ここまで長い間所有したクルマは
レガシィだけだ。理由は「このクルマが好きだから」と「大きな故障を
しないから」だ。
しかし「完璧なクルマか？」と問われれば「全然完璧じゃない」となる。

以下、俺なりの評価。（－5点～＋5点で評価）
スタイリング：＋5点　５ナンバーサイズのパッケージング：＋５点
スポーツモード付きAT：＋４点　ほどほどにスポーティーな動力性能：＋４点
大きな故障が無い：＋５点　ハンドリング：＋２点　新車価格：＋４点
純正マッキンの音色：＋３点　シートの相性：＋４点

燃費：－４点　最小回転半径：－５点　エンジンルームの放熱性：－４点
ロッカーカバーガスケット：－５点　乗り心地：－２点　ATの変速ショック＆
ODロックアップ付近のギクシャク感：－４点　修理の工賃＆部品代：－２点

マイナスポイントが多いが、ちょっとした工夫で改善できる事も多く、
そういった部分も趣味的に感じてしまうクルマだった。
来年の４月には買い替えで手放すことになるのだが、経済的な余裕があれば
手放さずに置いておきたいクルマだ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 19:59:45 ID:iDNsQHV6O

>>553
ありがとうございます(^o^)

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:10:26 ID:H1wbY5bX0

ワイパーリンクほしい

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:16:56 ID:OCV7+T6a0

＞554さん
現在15.4万キロ走行　凄いです　参考になりました

私、全くＲＳＫの存在を知りませんでしたが
中古車店「スバル専門店」から薦められて購入しました
Ｂ４ＲＳＫＢＥ５（Ｄ型）１３年式AT　45,000㎞

買ってから調べている状態ですが、素晴らしい車だと知りました
高速長距離３万／年が日課、大きな車は除外、風雨や雪に安全
安くて強い車＝レガシーＢ４中古に行き着きました

今の時代Ｂ４の価格には訳があるのだそうな
セダンは人気は低くエコからもＲＳＫは人気が無いのだそうだ
この季節、スタッドレスをプラスしたが１００万を切る価格でした

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:32:37 ID:vekIpVJeO

>>556
ワイパーリンク交換したよ
ゴックンゴクって音、うるさいよね～

中古部品では良さそうなのが見つかん無かったから、新品を取付た…工賃、ちょっと高いな～と思った

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:16:28 ID:u8GxBZ+r0

友人のBH5 GT-B Eチューン2 ５ＭＴを運転したところ、
毎回ではありませんが、

クラッチを切る＝即座に回転数下がる　ではなく
クラッチを切る＝1秒くらい経過した後、回転数下がるように感じました。
（Ｓ１５スペックＲ・６ＭＴでは、そのような違和感を感じませんでした）

同車種５ＭＴを運転したことがなく、正常なのか分かりません。

クラッチを踏んでもすぐに切れない為、運転しずらく感じました。

ディーラー等で調整可能なものなのか、ご意見いただけると助かります。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:23:02 ID:LYBRNrDzO

>>557
安っいいなぁその価格。
BE BHは評価低く見られがちな車だけど、実際乗ってみるとこの価格でここまで楽しませてくれる車はなかなかないよ。
まだ１年目だけど、今でも乗るのにワクワクさせる車ですな。
燃費悪い悪いいうけど、最近の車が異常なだけｗ
楽しんで下さい。

561 ：554：2009/11/26(木) 00:25:25 ID:s8ATTDQe0

>>557
最近、ご購入されたのでしょうか？
D型は私のB型とはかなり違うようです。私がマイナスポイントとして挙げた
シフトショックは皆無。乗り心地も改善されていますよね。
D型からECUがデンソー製になったことで、燃費などエンジンの特性も変わった
と聞いています。

高速長距離の運転は本当に楽なクルマですね。
どうか末永くRSKを楽しんでください。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:39:36 ID:LYBRNrDzO

>>559
そのBHはフルノーマルなの？
そういうのも書いた方がいいよ。
まぁディーラー行くのが吉。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:07:36 ID:tKIAFuE70

>>559
代車で借りたR2で似たような経験あるけど
それは電制スロットルのせいだった、燃費に効く、らしい
そのE-tune2がそうなのかは分からん

俺のBH5Aではそういうのはない

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 02:37:10 ID:ip4ju7E+O

BE5A乗りなんだけど
この車ってドア開けたとき前側にある２つのルームランプは自動で点かないものでしたっけ？
後ろのルームランプはいつの間にか球切れでつかないし…夜は不便で不便でorz

それと、リアのテールランプのLEGACYって書いてあるとこ光るよね…？
今日ふと思ったけど点いてない…

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 02:41:31 ID:xDB00GM30

>>564
ループランプのスイッチが真中になっているか確認するんだ
あとレガシーは元々光らなかった希ガス

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 02:53:48 ID:xzguMijE0

事故自慢の流れ見ててレガ乗りに痛い奴が多いと言われる所以がわかった気がする・・・

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 03:04:06 ID:ip4ju7E+O

>>565
レスありがとう。
どれにしても点かない…orz
前のルームランプは元々点かない？

テールは俺の思い過ごしかあ…じゃあ穴開けて埋め込もうかなｗｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 03:16:53 ID:Nmr8csKG0

>>567
マップランプはドア連動じゃないよ。
連動はルームランプだけ＠BH9A乗り

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 03:53:16 ID:ip4ju7E+O

>>568
レスありがとう。
そうだったのかあ…ちょっと残念

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 04:02:46 ID:PzNwJeDL0

>>566
レガシィオーナーって大まかに二つに分かれると思う。

・単純に車好きで4WDとかターボとかのスペックや走りの良さに引かれて乗ってる層。

・シルビアとかシビックとかその他スポーツ車乗ってて、峠攻めてたりドリフトして
　何台も車潰してるような連中が、一応走りはやめて多少は落ち着こうと思って、
　ターボでマニュアルでセダンやワゴンというポイントに目を付けてレガシィ選んだけど、
　走りの方はまだ大人しくなってないパターン。

事故自慢してたのは後者の方だろうね。車潰して笑ってるし。全然懲りてないし。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 07:08:42 ID:TGBPvW9w0

>>570
どちらも違うなｗ
スペック厨と同じ分類の勘違いしてる様な奴ら。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 08:24:04 ID:WwVbqblu0

重たくて峠は曲がらん。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 09:14:27 ID:x5QmP7ag0

車は弄ればイジル程迷宮に入って行き
オリジナルのバランスが崩れて行きます
BMWも触れば今より良くなった気がしましたが
何かのバランスが崩れ、どんどん出費する羽目になりました
所詮サーキットなどではファミリーカーです
金掛けた　チューンドには　ブッチ切りされます
挙げ句に一般道は渋滞、ブレーキ消耗、パトカーの餌食
BH/BEレガシィは違う方向性の車だと思います

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 09:34:29 ID:uBNJnOfQO

それでもワゴン最速は伊達じゃない(ｷﾘｯ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 12:15:13 ID:mMC0jIod0

最速はRS4だがね

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 12:47:18 ID:Ub7JjbUWO

はいはいスペック厨スペック厨

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 13:01:27 ID:LYBRNrDzO

>>570
俺は前者だとおもいたいｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 13:16:02 ID:SR24fcZi0

>>565
時代はＭＴ@とーる

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 13:22:23 ID:5/jVYamD0

漏れなんか条件に当て嵌まるのがレガシィだった。
･セダン（やっぱりセダンは使い勝手最高）
･4WD（嫁の実家がとーほぐ、楽出来る）
･6発エンジン（一度6発に乗りたかっただけ）
･中古で格安（貧乏です）
シャコタンにしているのはご愛敬ｗ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 13:28:30 ID:+xXwN5uE0

B型E-tuneのATだけど前後のトルク配分ってどうなってるの？
可変だったりするのかな？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 17:07:55 ID:kCCdrkUz0

タイヤの溝が無いんじゃないの？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 17:23:45 ID:x5QmP7ag0

【質問です】
アライメントってどうしています
ホイール替えたり、スタッドレス付けたりで
定期的に調整されてますか？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 18:17:19 ID:FehLuzmkO

>>580

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 18:20:27 ID:FehLuzmkO

>>580
B型は35:65でC型からは
45:55だった気が

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 18:37:15 ID:cy2aksRn0

ターボ＋セダン＋MTなんてめったにないからな
チェイサー、マークⅡもいいかと思ったけど、
東北でたくさん玉数があって安いレガシィにした

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 18:44:38 ID:OxnM/rDgO

アルテッツァジータのほうが良いにきまってんだろうがカス
さっさと乗り換えろ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 18:47:45 ID:PzNwJeDL0

>>582
車高いじったり、サス変えたり、縁石にぶつけたりとか何かに乗り上げたりして、
強い衝撃が加わったとき以外は見ない。

後は、何か真っ直ぐ走らないような気がするとか、違和感を感じたときのみ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 19:10:04 ID:7vHK1nfRO

アルテッツァ(笑)

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 19:38:20 ID:cy2aksRn0

レガシィからターボと4WDを外したゴミｗｗｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:09:55 ID:BJdQpcfD0

最近中古でD型を購入しました。
ナビはインダッシュにしようと思います。
(2DIN一体だと画面位置が低いので)
エアコンの操作パネルが塞がりますが不便になりますか？
オンダッシュは見た目が嫌いなので候補から外しました。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:28:27 ID:OxnM/rDgO

なにかと４ＷＤターボと抜かすキモスバリスト乙

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:43:50 ID:Rjff/l5K0

>>590

エアコンパネルを一段下に移設して一番上にモニタ付ければいい。
ただしパネル右上を少し削る必要あり。
取り付けステーのネジ穴も合わないので要穴あけ加工

そんな私は元BE5B RSK乗り
B4楽しい車だったよ～

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:44:36 ID:Nmr8csKG0

>>590
不便になります。
つか、夏は良いのですが冬だとヒーター効きすぎて左足が熱いんですｗ
自分のはA型なんで制御が悪いだけかもしれませんので参考程度に。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:48:38 ID:Rjff/l5K0

>>593

D型は温度センサの位置が変更されてるからモニタの熱で誤動作は大丈夫っしょ
ただ使いにくいよね。私はそれでエアコンパネル移設しましたから

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:57:41 ID:tKIAFuE70

やっぱみんなナビ付けてんのかな
俺はナビが嫌いなのとマッキン使いたいからそのままだわ

地図いいよ地図

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 21:06:06 ID:NkfZDrPD0

エアコンパネルの位置にナビ持ってくるとハザードスイッチ押せなくなるんだよね
だから自分は移設してない。

最初不便感じたけど、慣れました。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 21:08:54 ID:5/jVYamD0

>>595
地図でもいいけど、ナビの方が楽だよ。
オンダッシュでPNDだけど。
使い方はオートスクロール地図としてしか使っていないｗ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 21:27:39 ID:s+6qz9Rn0

>>590
俺は2Dでエアコンパネル移設した
一応使える高さまでにはなる

>>593
俺は穴開け失敗してステー注文したｗ
BH5Cだが不満もあるが楽しい車だね

>>596
ハザード増設すればおｋ

599 ：590：2009/11/26(木) 22:12:47 ID:BJdQpcfD0

エアコンパネル移設ですか!
さすがにそれは私には難しいのです。
ソニーのnav-uのＣＭ見てたらオンダッシュのPNDでもいいかなって思ってきたw

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:23:23 ID:5/jVYamD0

>>599
う～ん、nav-uは３代目にはインテリア的に合わないか合いにくい部類と思うが。
現行なら合いそうだけど。自分はミニゴリにしました。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 01:15:13 ID:qdVcZ7yI0

>>599
PNDは気を付けて買いましょう。
意外と思われるかもしれませんが4GBタイプだと大都市以外は町名までしか
検索できませんよ。
細街路も大都市以外はほとんど出てくれません。
そして安売りしてるのは、ほとんどがこの4GBタイプです。
使い方によってはそれでも良いと思いますが･･･
一度、カー用品店で4GBタイプと8GBタイプとHDDタイプとで「自宅」と「実家」
を検索してみるとわかると思います。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 11:38:51 ID:M/mvFnaMO

ミニゴリ付けてるけど何の問題もないが？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 12:31:36 ID:ox+GDLbCO

PSP+マプラス3も意外に使えるぞ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 12:50:36 ID:kFgszNqf0

いや、MAPLUS3はありえないルートを引かれる事がある他、動作も怪しい。
中古で2を買った方がまだマシ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 12:56:13 ID:cAZ1rm+AO

ﾏｯｷﾝ外して社外ﾅﾋﾞの俺が来ましたよ

ｴｱｺﾝは男の表示無し！仕様って…前に書いたなw

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 12:59:53 ID:kFgszNqf0

そう言えば、この前オクで純正ナビ車用ナビ無し車エアコンパネル接続ハーネスが出てたな。
エアコンパネルと取り付けステー他が別に必要になるが。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 13:25:34 ID:7dMK+YrD0

>>584
アリガトウ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 18:15:18 ID:cAZ1rm+AO

>>606
ｴｱｺﾝﾊﾟﾈﾙとｵｰﾃﾞｨｵｽﾃｰ、周りのﾊﾟﾈﾙって考えたら、表示イラねってなったw
純ﾅﾋﾞ、ﾏｯｷﾝ分の4DINｽﾍﾟｰｽ。
社外ﾅﾋﾞ上、下に引き出し式のBOXとﾌﾀ無しBOXで収納性はいいw

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 18:40:09 ID:kFgszNqf0

俺はそんなに男前じゃないもんで、
変換ハーネスを自作してエアコンパネルつーかコントローラとインパネ、ステーを用意して
後はナビ買えばいつでもオッケー！ってところまで来て早や数年、
未だにナビを買う目処が立ってない…ｶﾈｶﾞﾈｶﾈｶﾞﾈｪorz

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 19:31:47 ID:cAZ1rm+AO

>>609
ﾊｰﾈｽ自作か～
ﾃﾞﾗで配線図もらって来るかな…
純ﾅﾋﾞ+社外ﾅﾋﾞって奇策を考えたが、13ﾋﾟﾝを出力に使ってたから不可能だった…
純ﾅﾋﾞってｴｱｺﾝ表示だけ出来るじゃん？ちょいｶｯｺｲｲかと…
最近ﾏｯｷﾝ外して配線引き直そうか考えでる…

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:02:44 ID:JB18NW+U0

俺も純正ナビが調子悪くていずれナビを変えようと変換ハーネス作った。

ナビにエアコン表示ってハイソｗっぽくて好きなんだけど、
ナビの影響かなんだかわからんけどエアコンもまともに動かない時がある。
（なんどか純正ナビを再起動すると正常に動く）
ナビが出ないのはどうでもいいが、エアコンがまともに動かないのはツライ・・・。

カプラはエアコンパネルを中古で買ってきてはずしたけど、
どーもＡＭＰぽい。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:19:16 ID:tG+LvtYL0

教えてくれ。

中古で買ったBH5Aの後部座席ドアカバーにLEDが付いてるんだが
これって最初から付いてるもんでないの？

しかも、ドア連動でなくてキーON連動なんだよ。
デラで指摘されるまで今の今までキーON連動にすら気付いてなかったんだよ。

デラの人も最初から付いてるなんて知らないし、ドア連動とかじゃないから壊れて
るんじゃないかって思ったらしい。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:26:03 ID:yIc4KFpXO

>>612
A型発売時にLEDがｶｰｱｸｾとして普及してたか、どーか考えれば判る

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 01:04:00 ID:s1Gl3ci30

>>612
そんなの付いてないよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 14:25:36 ID:NWNgJxkx0

先日、平成12年式、GF-BH9　ランカスターを中古で購入したが、この型は惰性走行時の燃料カットは付いてる？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 15:15:33 ID:50/JkASOO

>>584
惜しい。
オイラのC型GT-BEは通常35：65。B型も一緒。
GT系はD型から45：55。
で50：50への可変。
各型NAはGT系とはまた別の配分。
と遥か昔、新車の頃にカタログで見た。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 18:08:05 ID:7zMKMfm00

中古購入
Ｂ４ＲＳＫノーティックブルーTA-BE5１３年式
今日現車確認しました　色は派手では無かった
排気音アイドリング共とても静かで
８年も経過すると「おとなしい」とさえ感じた
艶が無いと言う訳で有りませんノーティックブルー色の事です（笑

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 18:12:23 ID:79ffcV1m0

>>615
各気筒独立式インジェクションなら昔からアクセルオフ時には開弁率0％になるが?
条件などで時間的な物は違うが、エンブレ時に限らず惰性でもなってんじゃね?
気になるならマルチモニタ入れて見てみれば。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 18:39:30 ID:OI9/hXsPO

高速走ると燃費伸びるって聞くけど、逆に燃費悪くなった
下でちょっと遠出すると700以上走るのに、700行かなかった

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:41:43 ID:s1Gl3ci30

>>615
燃料カットは1500rpm以上でアクセル全閉の条件で1200rpm以下で復帰じゃなかったかな？
惰性でも条件満たしてなければ燃料吹いてるでしょ。
じゃなければ、あんなに燃費悪くならないだろ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:13:02 ID:OVNFCZ9HO

>>619
つｽﾋﾟｰﾄﾞ出し過ぎ

確か、120km/hぐらいから、空気の抵抗が増すんじゃなかったっけ?

もし、ATならﾛｯｸｱｯﾌﾟを上手に使えてないとか

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:36:28 ID:OAA1X5730

>>620
60kmでダラ～ンと田舎道走行している方が
アインドリングで止まっているより燃費良いものなぁ　orz

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 05:34:28 ID:O5XgS2FA0

たしかにアイドリング時の燃費良くないよね。
国道バイパスみたいな道を50km/h～70km/hぐらいで大人しく走ると
11km/Lぐらいかな。BE5 RSK B型 AT

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 11:33:19 ID:7WzPMO390

理想的な燃費ですネ
「羊の皮を被った狼」って古い表現だけど
オールクリアな道路でアクセルオンって、紳士な車です
アイドリングストップするのは、エコにも良いそうです
暖房も音楽も止まってしまうの何かオプション有るのかな？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 12:14:47 ID:bdN6RAENO

>>624
日本語でおｋ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 14:16:23 ID:ZJe0qPKC0

ナビはマッキンの上にインダッシュがお勧め、見た目も良し

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 15:08:01 ID:5vER51Ki0

'02 12月登録 BH9DランカＳ
新車から乗って無事故6.1万キロ走行ですけどフロントショックオイル漏れで交換となりました。

車歴３０年近い自分ですけど６万キロでオイル漏れした純正ショックは初めてです。
スバルの寿命ってこんなもんかな？
（クレーム対応にはならない様ですね）

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 16:44:21 ID:O5XgS2FA0

>>627
オフロードをハードに走ったとかの使い方でなく、普通の走り方で6.1万キロ
でオイル漏れは異常かもしれませんね。製造不良かも。

ちなみに俺のBE5の純正ショック（カヤバ製ビルシュタイン）は耐久性抜群。
16万キロ近く走ってもオイル漏れ無し。（滲みは多少有り）
当然性能劣化はあるだろうが、「揺れの収束が悪く、怖い」という感じはしない。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 16:44:29 ID:GswuKm030

>>627
ビル足だとそんなもんだよ。高圧単筒ショックは寿命時にだいたい吹く
でもKYBだとクレーム効くんじゃない？延長保証入っていた事が前提だけど。

自分はBEEだけど63000kmでリアからオイル吹いたｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 18:58:02 ID:VnScdN8wO

6万㎞も走っておいてオイル漏れでクレーム？
おまえらクレーマーか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 19:12:17 ID:GswuKm030

>>630
普通に複筒ショックならクレームだろｗ
抜けちゃうのは仕方無いけどオイル吹くのはダメだよ。ラリー屋じゃないんだから。
ビルは構造上寿命が短いから問題になりにくいだけで
もしヨタの一般車で複筒ならまず無償交換だぞ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 19:28:49 ID:54gAQ8vVO

>>621
なるほど
アクセルはなるべくベタ踏みはしないようにはしてたんだけど
勉強不足だった
ありがとう

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:16:07 ID:5vER51Ki0

＞628,629
627です、ビル足でもなければオフローダーでもありません、
３年目の車検時は延長保証入ってくれと懇願されたんで入ってたんですが
なぜか５年目の車検時は何も言ってこなかったので入ってませんでした
今思えばそれが仇になったかも。

以前乗ってたBGも6万過ぎた辺りからハンドルぶれ出したので
6万キロでスタートするスバルタイマーでも入ってるんでしょうか？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:21:39 ID:1K7/QzQ40

あんたの車がトラブったのは同情するが
スバルタイマーとか根拠のないこと書いてんじゃねえよ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:30:13 ID:zWrvAsnUO

>>633

沿石に引っ掛けたり、車輪止めにドンと当てたりしてんじゃね？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:38:13 ID:CwH3X0+t0

>>633
運が悪かっただけだな。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:39:34 ID:GswuKm030

>>633
純正KYBならば運が悪かったとしか言えないなぁ。
ショックアブソーバー自体は普通に走った場合（ダートやラリー走行除く）
低速大振幅より高速小振幅の方が負担が大きいと思うよ。高速走行が多ければ劣化も速い。
構造的に複筒ショックは6万km程度でオイル漏れってのは少ないんだよね。
ランカは重くて車高が高い車だから、オイル漏れ無くとも実際は抜けてきているから、
乗り心地や走安性を考えれば交換時期ではあると思う。

スバルタイマーは5万超えたら要注意
ラジエター、エンジンオイル漏れ、ギシアンが始まる頃ｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:57:37 ID:lGoLxmfS0

スバルタイマーとか、単にメンテ悪いだけﾃﾞｿ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:07:26 ID:5vER51Ki0

＞637
アドバイスありがとうございます。
６万キロではまだ元をとって無い気がしますし
ここは素直に交換して乗り続けるのが吉ですね。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:37:07 ID:GswuKm030

>>638
ヲィヲィ、ラジエターとかギシアンにメンテが必要なのか？ｗ
どんだけ神経質な車なんだよぅ～

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:56:45 ID:qZ5aMHqL0

ﾔﾀｰ
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYk7MUDA.jpg

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:06:38 ID:zWrvAsnUO

>>641

ｵﾒ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:14:39 ID:UZpGpLcp0

>>639
元が取れたとか取れないとか。
まあ、人それぞれだわな。

そーゆー俺は去年に2回目のビルシュタインO/Hした。
今回はエナペタルに出したんで青くなって戻ってきたｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:17:11 ID:O5XgS2FA0

俺のBE5は、ロッカーカバーガスケットからのオイル漏れは9.8万キロで発生。
ノックセンサー12万キロ、ラジエターは14万キロ。各々交換。

スバルタイマー自体が壊れていたのかなぁ～

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:29:35 ID:GswuKm030

>>644
B型でエアフロ逝ってないんだからスバルタイマーが故障していたんだべｗ

自分の乗っていた他社製ミニバンは新車乗りから14万kmノントラブル。
ショックは5000km時に社外製に、タイヤ3回、パッド2回を交換していたが。
結構ぶつけたり擦られたりしたけど、これが普通だろ。
他のは７万km程度しか乗ってないから判らんが全てノントラブルだったよ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:38:42 ID:bdN6RAENO

事故自慢の後は故障自慢というｶｵｽな流れｗ
流石スバル車

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:52:07 ID:EfI4mwfV0

変態・・・じゃなくて玄人向けですから

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 05:34:54 ID:CROHwkZaO

そんな整備を自分でしながら大事に乗りますだ～

とりあえず…ﾏｯｷﾝｱﾝﾌﾟ外そうかな…

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 06:50:15 ID:5rGU3/fG0

>>645
俺のGTのD型は15万キロノントラブル。
タイベルも交換してない。
メンテなんか全くしてないし、オイル交換も1万～2万km毎

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 12:22:15 ID:v8pGF0F2O

まぁ、いつタイベル切れて止まってもおかしくないわな

メンテは半分気持ちの問題だから

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 15:40:27 ID:btXCZKhR0

>>650
整備は気持ちの問題ってあなた何を言ってるんですかｗ

まぁ、言いたいことはよくわかるけどなｗｗｗｗｗ
まったく同じタイベルでも、佐藤さんのGTのタイベルは15万キロ以上もったのに、山田さんのGTは11万キロで切れて路上に止まって追突されたとか、色々あるもんな～。
であれば、一番寿命の短かった例を参考にして、それより前に交換すればいいって話になるんだけど。
劣化の程度が肉眼で見てすぐにわかればいいのにね。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 16:59:47 ID:ovgKwOR90

タイベル切れて路上に止まるのは自業自得だが、他人を巻き込まないようにな。
まあ追突してしまう程マージン取ってない方にも責任は生ずるんだろうけど。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 17:25:54 ID:M+8ygEgyO

入院生活が長引いて3ヶ月間乗れなかったんだが､海沿い駐車が災いして前後ブレーキローター共に分厚い赤錆だらけになっちまったorz
サンドペーパーと錆除去剤で極力落として一週間乗ってみたが､効きは悪いしジャダーと異音も酷くてもうﾀﾞﾒﾎﾟ(´･ω･｀)
どうせ交換するなら純正よりディクセルの逆ベンチあたりがいいのかな？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 17:36:01 ID:D7PcAG6m0

>>653
俺もジャダーを嫌って逆ベンチ付けてる。
高速含めて一万キロ位になるけど、今のトコ大丈夫。
結構イイかも。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 19:05:03 ID:Amvp5Q7U0

車検しました！
BH－D型AT　６万キロです

内容はブレーキフルード　パワステオイル　エンジンオイル　デファレンシャルオイル
Vベルト調節です。

意外にメニュー少なかった。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:36:21 ID:ykvInq08O

今度BH5AのGT-Bマスタードマイカ納車なんだけど
IDにBHキタｗｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:41:15 ID:M+8ygEgyO

>>654
インプレTHX｡
ブレーキパッドに異物噛んでるんじゃないかと思って点検してみたら､右R内側のパッドが割れて細かい欠片引きずってたｗ
この際逆ベンチローター＆セミメタパッド逝ってみるか＼(^o^)／

>>655
まぁ安いに越した事はないけど・・・
｢車検の満足度はかけた金に比例する｣ってのが俺の持論｡
ゴッソリ交換したパーツをニヤケ顔で眺めながら安心感に浸るのもなかなか乙なものかとｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:44:00 ID:M+8ygEgyO

>>656
眼科池

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:54:00 ID:NwN0TIs00

メンテが気持ちの問題とかさすがにねーわ
メンテは先行投資であり保険であり健康診断だろう

それを気持ちの問題と解釈するっていうのなら知らんが

>>658
他所の板だったんじゃね

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 21:05:13 ID:Amvp5Q7U0

>>657

ずっとのりたいんでダメだったらなんでも交換してくださいって頼んだんですけどね。
中古車だったんですが前のオーナーがマメだったのかな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:17:36 ID:AkRkzTiC0

>>656
マスタードマイカ（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ

１１年経っても飽きないし、良い色だと今でもホレボレｗ

色のために査定が30ﾏｿダウンしようが、今じゃぁもう関係ねーしｗｗｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 02:19:58 ID:whDPuTET0

あれってゴールドじゃなくてマスタードマイカっていうんですか。知らんかった。
日本人はとにかく白・黒・銀！ばかりだもんね。
白黒銀のない車種を作ってほしいくらいだけど、その車種は想像を絶するくらい売れないことになるんだろうなぁ…。

6万km程度なら、まだまだ部品交換には程遠いんじゃないでしょうか。
軽自動車ならあちこち異音が出はじめる時期かも知れませんが。
レガなら10年・10万キロでブーツに破れが出たり細かいトラブルが始まるくらいじゃないかな？と期待してます。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 03:04:30 ID:+BfOCF3O0

ドアステップランプが非装着のグレードにも
ランプの配線自体はあるの？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 05:59:59 ID:Vm2I0L+R0

>>662
ヒント：経年劣化

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 06:32:59 ID:6gaeUYOfO

現存するマスタードマイカって何台位いるんだろうかね？
そんな俺も
BH5A GT-B 5MT マスタードマイカ

666 ：656：2009/12/01(火) 08:51:21 ID:I1bAIFbAO

(>'A`)>ｳﾜｱｱｱｱ
板によってID変わってたのか…
携帯からの書き込みだとそうなるのか…。

納車が今週金曜日だったんだけど店から「タービンに不具合あったんで交換するけどまだいつ渡せるか決まってないからよろしく」って言われた

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 08:53:14 ID:I1bAIFbAO

あ、レスいただいた方ありがとうございます

大事に乗って行きます。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 11:10:29 ID:1S4OpicvO

朝っぱらからクーラント吹いたorz
持病だから恐いなとは思ってたが、このタイミングでやらかすとは。BH5D@７万㌔でつ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 14:27:59 ID:fqDfm49C0

平成１２年に買ったワゴンTS-R

明日で２０万キロになります♪
特に整備なんてしてなくて、車検程度でしたが、オイル漏れなどもなく
全く手がかかりませんでした

ハイブリッドレガシーまで乗り続けようかと迷っています

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 16:00:39 ID:GwxqOm680

>>669さん凄いです
２０万㎞おめでとうございます

私も下手な改造はせずロングライフを目指します
今、興味があるのは「後付けアイドリングストップ」と言う商品です
これこそ政府がエコポイント還元して欲しい物です

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 16:19:29 ID:whDPuTET0

>>664
屋外放置でもない限り10年は大丈夫じゃない？
寒冷地なら、塩の影響で樹脂の劣化が早いのかもしれないけど…。

>>666
中古屋のおっさん、今頃必死で中古部品を検索中だったりしてｗ

>>670
それこそが下手な改造の気もするが…ｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 18:52:46 ID:mDB6USF70

>>669
大台おめでとうございます。
わたしのTS-R(平成11年式)は走行１３万キロですが
あと10年乗れるか思案中です。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 19:00:53 ID:TgJ7yFJB0

さすがにタービンは専門のリビルド品使うだろ普通なら

さて明日はスタッドレスの交換だー

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 19:39:06 ID:2gIjJruO0

このくるまってロードノイズを拾うよね
純正以下のタイヤつけようものならパターンノイズが凄い
車内にこもるような設計になってしまっているのか

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 20:00:56 ID:GwxqOm680

この車じゃ解らないなあ～

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:16:48 ID:Vm2I0L+R0

>>671
余程の環境が良い状態でもない限り経年劣化は避けられないよ。
絶対に風雨等に晒さない･平坦な所しか乗らないなんて常人には無理な話さ。

距離だけが全てじゃない。
軽自動車も同じで古い考えor間違った考えだな。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 04:32:34 ID:V/YibhRg0

>>676
どのBH/BEも同じように劣化するわけではない。
たとえ同じ使用条件だったとしても、当たりの樹脂部品を引き当てた人の車両はとても長持ちするし、外れを引いた人の車両は10万キロ未満でブーツが割れたりする。
エンジンもミッションもタービンも同じで、大量生産品なので品質にばらつきがあるのは仕方がない。
レース用部品のように熟練の職人が手で研磨して、X線や超音波で全数検査しているわけではないんだから。

と、いうわけで、1年ごとの検査で指摘されたパーツをこまめに交換していきましょう。過剰整備？車検代高杉？ナニソレｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 05:31:54 ID:7uKskk2h0

でっていう

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 05:54:35 ID:Tt93h9Iy0

>>669　NAモデルは耐久性が高いのかな。

ターボモデルはゴム系パーツが熱でやられるから、ガスケットからの
オイル漏れは大概10万キロ前後で起こる。
ラジエターのタンクのクラックもターボモデルが発生確率高い。
ドライブシャフトやステアリングラックのブーツは熱にあまり
関係無いかもしれないが、15万キロぐらいが限界じゃないかな。

いずれにしても、20万キロもの間、それらのパーツを換えた憶えが
ないとすると、車検や点検の際にディーラーが勝手に換えている可能性も
あるんじゃないかな？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 12:46:24 ID:edLryDWS0

平成10年8月に新車で購入したBH9乗りです。
今までの一番大きなトラブル？はエンジンヘッドからのオイル漏れだけ。
先日、5回目の車検に合わせてオイルシール交換、保険でウォーターポンプも交換し
絶好調で乗り続けています。
トータルで飽きも来ないし、まだまだ余裕でイケます♪
悩んだ末にEJ25を選んで良かったと思っています。

現行モデルのCVTには興味津々ですが・・・。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 13:39:15 ID:B0U5Xu+Z0

ここは3代目BH/BEレガシィのスレですと有る様に

法定速度で高速道路を安全に走れて
ワインディングロードが怖くないハンドリングと
雨、風、雪に強いといえば（LEGASY）となる
と私は勝手に思っています
　
安全にノンストップで目的地に着ければ
結果的に一番早い車では無いのかな？　

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 14:26:57 ID:rEwpSUzbO

>>681
>>681
>>681
>>681
>>681
>>681

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 15:16:46 ID:JvE9jaToO

>>681
安全運転＆法定速度遵守で行けば、早いも遅いもないだろ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 15:52:40 ID:V/YibhRg0

このスレは、まるで地方都市の公立中学校のようだ。
医師の長男もいれば、失業者の三男もいる。
そして女には人気がないっぽいｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 16:02:03 ID:cxsSt4y/0

>>674
純正以下のタイヤを探すのが大変。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 16:30:08 ID:gCp4WzAx0

>>681

＞（LEGASY）となる

２ちゃんより勉強ガンガレ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 17:16:05 ID:Tt93h9Iy0

>>681
確かにグランドツーリング性能に優れ、雪道などの走行性能も高い。
長距離を走るにしても、休憩回数は少なくていいかもしれないね。
個人的には5ナンバーサイズという点が上記のことに加えて最大のメリット
だと感じている。

ただ、BH,BEの初期型だと、もう10年越え＆15万キロ越えの個体が多く
なっていると思う。
今後、メンテをしっかりやってくれる整備工場を見つけられるかがポイント
じゃないかな？

スバルディーラーでメンテはどうなんだろう？
本業は新車を売ることだし、あんまり綺麗なBH,BEがショールームの
駐車場に止まっていたらねぇ～・・・

まぁ、整備費をバンバン払ってくれる、おいしい客なら面倒見てくれる
かもしれないが・・・

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 17:38:16 ID:YViv/OC3O

一般の中古車屋でＢＥ買って、最近１０万キロ超えてディーラーにお世話になってたら、いつしか担当セールスマンがついた

まだまだＢＥ乗るっちゅーの

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 18:34:36 ID:B0U5Xu+Z0

>>681　凄い反響^^です
そうか、ここはモデファイ自慢スレだったのか☆

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 18:40:06 ID:CSK1QMG/O

ここの住民は今乗ってるレガシィ壊れたら、次なにのりたい？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 18:40:33 ID:+ETkT3t40

モデファイ云々より

日本語でおｋ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 18:49:51 ID:cxsSt4y/0

>>690
プリウスかビッツ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:29:26 ID:g2MQTs8j0

>>690
ランエボ
できれば９ぐらいの

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:34:18 ID:EHvAxOTN0

エクシーガ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:38:46 ID:YjpWQj8H0

スイスポ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:51:42 ID:Tt93h9Iy0

プリウスEX、納車待ち

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:13:47 ID:CAFo41ph0

クラッチが滑り始めてこまった

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:42:04 ID:doF0612C0

オレのもクラッチやばい。
交換するついでに軽量フラホ入れたいな。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:45:18 ID:x3nzMwfGO

>>690
Z34｡
RSK以前はZ32ﾀ-ﾎﾞとJZA80ﾀｰﾎﾞに乗っていたんだが､もう一度MTの大排気量FRスポーツに乗りたくなったんだよね｡
9万kmを超えたあたりから大きなトラブルも増えてきたし､来年3月の車検は通さず乗り換えようかと思ってる｡
現行B4はデザインが全く好みじゃないからパス｡

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:48:29 ID:/CnmtoPYO

BE5　RSKでレガリスRに交換したいんですが、ガスケットはフランジの形状のものでしょうか？それともリング状のタイプでしょうか???みんカラにも載ってなくてフジツボにも電話したんですが曖昧な返答しか貰えず…
実物見たら早いんですが通販で買って届き次第すぐ交換しなきゃならないんで先にガスケット用意しなきゃいけなくて困ってます

どなたか教えてください

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:00:20 ID:g2MQTs8j0

>>700
オートバックスでジュランの「70φ楕円」って書いてあるのでおｋ

だったはず・・・（？

702 ：690：2009/12/03(木) 00:18:29 ID:nMVkmYocO

たくさんレスありがとう。
BEが10万超えてそろそろ次なににしようか考えてたんだ。
まぁ故障ないからまだ乗るけどね。
参考にします、ありがとう！

>>700
レガリス静かでいいよ、自分も愛用してます。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 01:34:00 ID:hWmq8YN0O

>>690
俺は国産で欲しい車が無いので外車がイイアウディのA4アバントとか？
ただ外車は内装が好きになれないからまだまだBHに乗りますｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 14:57:07 ID:xzsIgajm0

オレはミニが欲しいな。
ＢＨの荷台に積みたい。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 20:08:11 ID:tvuvswR00

俺はシビックタイプRユーロ

が4ドアだったらなぁ・・・

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:12:52 ID:/pJGIRuQO

初めてレガシィオーナーになる予定です。みなさんよろしくです。
現在中古でワゴンタイプを探してるんですが、5ナンバーと3ナンバーはグレードで違うのですか？
それとHIDやパワーシートが標準のグレードは何でしょうか？
できれば燃費も知りたいです。
パソコン持ってないのでなかなか調べるのが難しくて…

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:19:55 ID:no5NmCDbO

>>672
うちのTS-Rは10年目で16万キロ
俺も20万まで乗りたいなあ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:46:50 ID:M+/YTeIS0

>>706
携帯だから調べられないと言う事はありません。
携帯用GoogleかPCサイトビューアで携帯からも見る事が出来ます。
ナンバーの違いはグレードと排気量を見れば分かります。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 06:19:50 ID:hO8069vTO

我がEﾁｭﾝ2 ATが85,000kmに到達目前
冬になりヒーターよくつけるが
ガソリン臭がしてきて彼女に不評…
これは仕様だと、自分に言い聞かせ
彼女には平謝りしてるorz
なんとかならんかね―…

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 06:32:05 ID:ZCaELTPT0

彼女がいるような奴がスバル車に乗る資格は無いってことだ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 09:06:18 ID:ST+lSU2A0

>>709
つ内気循環
てかガソリン臭は仕様じゃなくて、立派な不具合だからさっさと直すべし

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 09:21:29 ID:zI8qKQTo0

そいえばこの前力いっぱい砂利道（職場の駐車場）でタイヤをホイルスピンさせた時
帰宅時エンジンかけたらガソリン臭帰ってる間中ガソリン臭・・・とうとう俺のもガソリン臭・・・と悲しくなった
嫁迎えに行って臭く臭い！古い車だから臭いんだよ！！といやみいわれまくり
でもその時臭かっただけで継続しなくてほっとした

今はヒーター時センターパネル付近のこぽこぽこぽ音が冬になったなあと感じる今日この頃

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 15:54:22 ID:5tXoCHXq0

もうね、中古のスバル３台目（内EJ20ターボ２台）だとガソリン臭
とかクーラント臭とかオイル臭とか訳分かんなくなってくるよ＞＜

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 16:36:44 ID:nxp/I0850

ガソリン臭とクーラント臭は経験していないなぁ。
夏場、キャニスターからガソリンのニオイが少ししたことはあるが。

それより冬場はゴム、または、樹脂系の何かが焼けるニオイがするよ。
特に高負荷走行直後に停止している時。

対策としてはエアコンをON（AUTOまたはECON）にしてコンプレッサーを動作
させるようにすると、コンデンサー用電動ファンが回ることで
エンジンルーム内に気流が発生しニオイ（加熱？）が防げる。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 19:29:49 ID:ZCaELTPT0

ガソリンの匂い好きな俺にしてみればうらやましいくらいだ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 19:44:26 ID:TsBcr5UR0

俺のは未だに新車のかほり

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:09:35 ID:sFGH9x9k0

俺のは何故か野球部の部室の臭いがするorz

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:24:21 ID:k81o/zagO

>>717
運転席側シートの背もたれを、水で薄めたハイターをタオルに付けてしっかり拭くと良いです。

煙草を吸う人は天井も拭くと煙草の臭いがかなり取れる。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:47:43 ID:i5CyllfXO

おらいのも一度だけガソリン臭くなったな
駐車場でみんなドン引きしてた爆発するんじゃないかドキドキしたよ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 03:30:54 ID:8RSmuB1u0

>>718
塩素系のハイターは脱色の危険があるからちとリスク高いでしょ。
色物対応の液体ワイドハイターとかにしないと。まあ、パワーは落ちちゃうけど。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 04:14:35 ID:oXIRinjqO

718です
脱色は…気にならなかったよ

かなり薄めて使わないと塩素臭くて乗ってられない

野球部の部室の臭いがするなら汚れで変色してるだろうから、ハイター位の方がいいんでない？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 10:15:38 ID:2vJkBOWM0

素直にファブリーズ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:22:50 ID:pcJtqU2p0

最近　乗り換え考えてたんだが
今日、高速の合流でレッドまでまで回したたら
そんな考えはミラーの彼方に

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:31:29 ID:10e2sNn/O

タクシーの業者が使ってる薄めて使うタイプの洗剤があるんだけど
商品名はウィスプだったかな？

あれだと経済的だしかなりよく落ちたよ
少しタクシーの匂いになるけどｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:56:19 ID:SeXHS66QO

流れぶった切ってすまそ
剥き出しエアクリで呼気音の大きなのってどこの？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:37:21 ID:9IgcPbH7O

>>725
荒れるだけだからその話題はやめておいた方がいいよｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 01:24:14 ID:1GYOxbbN0

むき出しエアクリ・大気開放ﾌﾞﾛｵﾌってどうなの？
→D型以前はエアフロがｒｙ
→レガシィはジェントルに乗る車だからｒｙ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 04:04:04 ID:imReO67V0

>>727
やりたきゃやれば良いじゃん。

ただ、付けるも付けない最後は自分で決めてるのを忘れない事だな。
それで壊れても手前のクルマなんだから。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 11:00:19 ID:16NsVzs8O

>>725
HKSでいいじゃないかフィルターもオートバックスとかで扱ってるし。
窓閉め切ってタービンの音聞こえないくらいには音でるよ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 14:20:51 ID:FpZkxABp0

>>725 D型です。HKSキノコ付けてすぐアイドリングのブレ、エンスト発生。すぐに戻したよ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 14:58:48 ID:Y8AbKQegO

すいません、BH5ってカーゴルームにシガーソケット電源かAC12Vのソケットありますか？

画像検索とかｶｰｳﾞｭｰとかのWEBカタログ見ても記載がないんで
どうなのかナーと思いまして

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 16:06:51 ID:o4nfR6kb0

>>731
トランクを開けて左側に、隠れてシガーソケットあります

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:13:53 ID:Bs0K7uXQO

マフラーだけ替えても壊れやすくなるのか？

734 ：731：2009/12/06(日) 18:49:55 ID:Y8AbKQegO

>>732

どうもありがとうございます。

助かりました。
最近契約したものの確認しとくの忘れてまして。
年末年始の帰省で長距離走行中にノーパソ充電したかったんで助かりました。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:48:14 ID:dvXT/zG8O

>>734
俺のBHはスイッチ付のシガーソケットをバッテリーに直接繋いで
いつでも使えるようにしてますよ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:43:24 ID:U3HTpJPoO

AC12Vはさすがに付いてないだろw

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:30:53 ID:xUoglcHz0

ちょいと相場を教えてください。
H12年式でNAでMTで走行5万kmのBH
で総額100万てどんなもんなんでしょうか

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:46:41 ID:9drAK7wn0

>>737
高くね？うちのBHはD型後期GT-B,ATディーラー購入走行55000Kで総額９０万ぐらいだった

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 01:11:47 ID:/cCvTaMs0

>>737
俺のBH9は一昨年に総額12万円(予備検付)で買った。
登録時の税金を含めて20万円ってとこ。
H11年式、250T-Bで走行12万キロの外装キズだらけ。
クルマ屋も「買ってくれるんなら予備検付けます！」みたいなノリでｗ
ついでに純正16インチBBSに8分山のスタッドレス4本もらってラッキーだった。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 01:12:59 ID:gvTTe1D+0

>>737
多分高い。
ＭＴ自体玉数無いかもしれないけど
Ｃ型よりはＤ型を探して欲しいな。
そんなオレはＢ型のＢＨだけど（笑

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 01:17:43 ID:33CPSP9xO

MTなので高くなってるのでは？と思う

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 01:24:11 ID:pyfx1fpR0

中古車サイトちょっとつついてみたが
NAでMTってのはタマ数自体が少ないな

にしても高いと思うわｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 01:48:47 ID:UFz5+aY+O

ﾈｸｽﾄｱｹﾞで購入した人いる？

車体１９～２９万円で走行７万キロくらいのタマがいくつかあるけど。
どうなんでしょ？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 01:48:51 ID:cLHTrE900

>>737
H14年式GT30、去年4万kmで油類他交換コミコミ（車検は残ってた）100万
それ2.0NAなら高過ぎだよ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 07:12:19 ID:OGFoc54h0

>>737
H12年式　RSK　MT　3万km スタッドレス諸費用込みで80万
半年後廃車
保険で購入、H12年式　RSK　MT　3万km　車検諸費用込みで70万

東北は玉数が多い

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 08:34:06 ID:XIuzl6vKO

BED RSK MT 11万km車検2年弱で車体17万ですた

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 13:29:52 ID:6eP3QkCNO

ちょっと質問させて下さい

H12年式BH5C現在走行12万キロで10万キロ時にタイベル等交換してるんですが

冷間時エンジンを掛けるとタイベル辺りからウィーンって異音がします
音は質の悪いモーターがエンジン回転数に合わせて回っているみたいで、エンジンが暖まってきたら小さくなりますが走行中の車内から聞こえる程度には鳴ってます。

このスレのエスパーの方どこが悪いかご意見頂けますか？
Dには近々持って行くつもりしてますが、それまでも少し乗る予定がありますので

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 14:36:32 ID:o4F33uby0

>>747
ファンベルトの周辺確認してみれ
エアコン側がうなっているに1000ﾍﾟﾘｶ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 15:12:01 ID:CCWXmK3tO

>>747
回転数に同調しているならテンショナーかプーリーの類いが怪しいかな｡
有り得ないと思うけど､もしもウォポン＆テンショナー無交換でタイベルのみ交換とかだったら最悪だなｗ
整備手帳は付いてなかった？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 15:31:01 ID:p3V+9pjG0

10万キロ前後で偶然タイベルが切れて、カネがないからそこだけ交換したとかいう車両だったら最悪だね。
今後、ポンプ交換、センサー交換で一財産失うかも知れませんなぁ。
きちんと10万キロの時点で消耗品を一気に交換すれば、それほど心配ないと思うんですがね。世の中いろんな人がいるから…。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 16:15:24 ID:CCWXmK3tO

>>747
｢10万km時にタイベル交換済みの中古車を買って現在12万km｣と読み間違えてたorz
どえらい勘違いｽﾏﾝm(_ _)m

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 17:31:50 ID:kxe1ttgt0

もちつけ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:40:37 ID:6eP3QkCNO

やはりウォーターポンプが怪しいですかorz
回転と同調&暖まってきたら変化でそうじゃないかと…
タイベル周りはあまりケチらず交換したと覚えてますが
大人しくDでみてもらいます

参考になる意見ありがとうございました

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:52:59 ID:6eP3QkCNO

連投すんません

ウォーターポンプじゃなくて
プーリー、てんしょなーまたはウォーターポンプ当たり
でした

モチツケ俺

755 ：737：2009/12/07(月) 20:30:28 ID:7CuiLzwh0

マジですか・・・・
それ、オークションのやつで、お願いして競り落としちゃった。
もしかして、ぼられてるのか・・・・・
人気色だから高いって言っていたが

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:41:50 ID:M1xv+K520

中古で買ったぼろ車ですが、本気で走る時はヘッドライトを点灯っス??

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:02:50 ID:yR8DeZzsO

みなさんオイルは何使ってます？
山間部であまりスピードださないので
燃費重視にしたいんですけど…。
愛車はBH5D Eﾁｭﾝ2です

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:05:13 ID:hO0C83Tv0

>>755
約二年前にちゅうぶるBEE（14年式）飼ったけど、コミコミ90万だぞｗ

759 ：755：2009/12/07(月) 22:37:26 ID:7CuiLzwh0

もうキャンセルはできないか。
何とかする方法ないかなぁ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:54:25 ID:W/k2GqUD0

100マソ出したらオレの中古E-tuneが5台買えるという驚愕の事実ｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:28:34 ID:Mdu4SX4xO

>>747

俺はオルタネーターにスーパーひとし君

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:01:32 ID:OX8WZE330

>>757
カストロGTX　DCターボ
安いし燃費も悪くは無い。ような気がする

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:16:59 ID:ZtTca+Ar0

>>757
スカトロRS

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:27:50 ID:3X0DRDo00

>>757
オイルシールを交換する勇気があるなら
elf　F0　で決まり。燃費が1km/hくらい伸びた。

まあ、無駄なアイドリングを止めた方が効率的だがｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:48:03 ID:+sL1Fhcp0

>>757
100%化学合成油はオイルシールが心配なんで、鉱物油にしている。
走行距離が15万キロを超えているし、ピストンスラップも少し大きめになって
きているので少々硬めの10W-40。
この２つの条件を満たすオイルを選ぶようにしている。
今はelfのベーシックプレミアムを入れている。フィーリングは普通。
ピストンスラップによるノック音は小さめ。オイル性能の持続性は割と長い。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:04:30 ID:oaIp0IsY0

結局、純正オイルは鉱物油、半合成どっちなのよ？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:54:12 ID:PFS/1q4u0

これから中古を探します。
マッキントッシュはスピーカーをそのままに本体のみ社外コンポに交換できますか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 03:42:24 ID:IrlJRHs60

>>767
配線のピンアサインが違いますが、じっくりと注意深く作業すれば可能です。
イライラしてすぐ怒り出す人には逆立ちしても不可能ｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 09:05:45 ID:0reic9Fe0

最近（3回)レスポの５W-30入れてる
悪くないと思うが。凄く良いか？と聞かれれば・・・ちょっとねと答える程度

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 09:16:20 ID:8M5HbkAU0

>>767
社外ヘッドを使う予定ならマッキンはやめておけ。
配線引き直しで手間は掛かるし、インピーダンスの関係でスピーカーが壊れやすいはず。
アンプ流用するなら変換ケーブル自作の覚悟で。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:13:17 ID:vX+ikxTA0

>>767
ヤフオクにポン付け変換ハーネス出てるが、2マソ位してたはず。
ヘッドユニットの外部出力を使う変換ハーネスは1.3マソだったかなぁ。
ヤフオクでマッキントッシュで検索すると2つ共見つかるはず。
いずれもマッキンアンプ、スピーカーそのまま使えるけど、高いと感じるなら自作しかない。
俺は自作したけどね。
材料代は\2,000程だった。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:22:39 ID:QegjSsIv0

>>771
じゃあ自作したのくれ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 12:45:45 ID:emDeqGwqO

純正マッキンなんて所詮だぞ。
マッキンから社外に全換えの方が安いシステムでも音は意外に良いぞ。

でも音に拘るならOEMじゃなくて本物入れたら?

俺は全換えしたけどw

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 14:04:44 ID:3EQiRIloO

マッキントッシュはそのまま使わないで一部変更なら全替えのがいいね。
ましてアンプ使ってるから規格外のもの使うのはよくない。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 14:54:16 ID:3X0DRDo00

>>770
インピーダンスの関係でSPが壊れやすいって？

マッキンはSPインピーダンスが高いんだから電流が流れにくい。
ヘッドユニットも負荷が軽くなるのだから同じ音量設定では音圧が低くなる。
馬鹿デカイ音を出さない限り(SPの耐入力を越えない限り）壊れる要素は少ない。

配線系は知らんけど理屈に合わない書き込みはどうかと思う。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 16:31:04 ID:Gqt0xByj0

＞アンプ使ってるから規格外のもの使うのはよくない。
＞アンプ使ってるから規格外のもの使うのはよくない。
＞アンプ使ってるから規格外のもの使うのはよくない。
＞アンプ使ってるから規格外のもの使うのはよくない。
＞アンプ使ってるから規格外のもの使うのはよくない。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 16:43:47 ID://sD++y8O

>>775
まぁ､理論的にはそうなんだが､逝かれたマッキンアンプの修理中に手持ちのヘッドユニットに入れ替えてみたら､Fスピーカーが即死した経験がある｡
ヤケを起こしてボリューム上げまくってもなぜかRスピーカーは全く平気だったがｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 18:48:02 ID:7jJuFtb20

>>777
それ俺も経験済み。
死んだのは同じくFのみだったな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 19:23:27 ID:3X0DRDo00

ヘッドユニット交換でFSPが即死つー事は、
Fだけラインレベルの基準かワイヤリングが違うとしか考えにくい。

整備書を見る限り特殊なワイヤリングをしている訳ではないので
要はヘッドユニット→AMP間の基準レベル問題じゃねぇのか。
（自分の持っている整備書にはヘッドユニット→AMP間が載っていない。）
例えば、普通カーオーディオなら-10dB出力だけど0dBで出力されるとか
何らかの事情で制御用の直流が乗っているとか。
インピーダンスの問題でいきなり飛ぶってのは普通は有り得ない。

腰が悪くなければ自分のマッケンタッシュ(笑)を調べるんだが・・・　orz

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:00:13 ID:Rn4gp6oc0

しょぼいオーディオでしか聴いたことない俺にしてみればマッキンでも十分すぎるｗ

781 ：767：2009/12/08(火) 20:48:52 ID:rE4qB/FL0

マッキントッシュについてたくさんのご意見ありがとうございますm( )m
自分で交換などまったく出来ない素人なので、カー用品店に取り付け依頼します。
カー用品店で社外コンポを買ったときに、ヤフオクで買った変換ハーネスを作業員に渡して
これを取り付けしたらマッキントッシュのアンプもスピーカーも大丈夫ですって言えばいいのですね？
それと一ヶ所空きがあるのでそこにインダッシュナビを入れようと思うのですが、アンプ無しタイプの
少し古いインダッシュナビを付けたらＯＫなんですか？
アンプ付きナビだと無理っぽいとのことですが。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:58:36 ID:ZY5mXRAI0

ストラーダコワレナイ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:03:34 ID:xJ8GE/fA0

>>767
スピーカーも配線も抵抗値が違うから無理。
中古買うならマッキンは避けるほうが利口。

その他、俺がBE5を買った後で気付いた事。

まず「えー」と思った事。
・標準ツライチ仕様でタイヤハウスにも余裕がないので標準より太いタイヤが履けない。
・一体型のカーナビを素直につけると画面が下過ぎて見るのが無理。
　エアコンパネルを下に移動するという手もあるが、右上が四角じゃないので綺麗に加工できない。
　（今は1DINのウィーンと出てくるやつを使用）
・冬はヒーターをつけてるとエンジン始動直後にメーターの奥辺りからポコポコと水の音がする。
・布シートの縦横に縫っている黒いナイロン糸みたいなのがやたらと切れる。
・ハンドルがテレスコじゃないので気合いの入ったポジションが取れない。
・プラグ交換がやたらと面倒（整備士じゃないとほぼ不可能かも）
・HIDが曇る
・ブレーキローターのパッドと接触しない部分が激しく真っ赤に錆びて恥ずかしい。
・インプWRXには加速で明らかに負ける（ホントに同じ２８０馬力か？）

次に「なかなかいいじゃん」と思った事。
・車体剛性はかなりいい
・高速の安定性もかなりいい
・塗装もまあまあ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:34:57 ID:Rn4gp6oc0

お前みたいにウダウダいう奴はスバル車に乗るべきではない

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:43:41 ID:2vq2Lpho0

インピーダンスの違いだけが原因で「壊れる」のはちょっと考えられないけど
社外オーディオ組む前提ならマッキン避けたほうがいいのは事実だと思う

>>783
明らかに車重も出力特性も違うインプと比べてとか・・・
それに低速域の加速みるならトルクの方だ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:04:35 ID:3X0DRDo00

>>783
インプWRXと比べるって池沼かよｗ　('A`)
過給のスレッショルド全然違うし、ギア比もWRXの方がローギアードだべ。
そもそも時代遅れのツーリングカーに何を求めているのかとｗ

でも、ステアリング調整範囲が狭いからテレスコが欲しいと思ったのは事実　orz

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:31:16 ID:kVyrRUy80

BE5B只今85200キロ走行･･･左後輪付近から走行中ｷﾞｼｱﾝしてきやがったぜ･･･
原因はなんだろうか、サスかリンクかブッシュか･･まさか仕様か･･･！？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:39:49 ID:v558SPh+0

>>781
君はマッキン付きは避けた方がいい。
カー用品店では断られる可能性も低くないと思う。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:48:41 ID:3X0DRDo00

>>787
リアサスがオイル吹いたにスーパーひとし君

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 00:19:49 ID:WuCB5ofgO

>>783
リアのフェンダー爪折り加工したら 225 40 18 でも履けるよ。
STIダウンサス組んでも干渉しない。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 04:58:24 ID:VpMF9AMAO

前期に後期のヘッドライトって簡単に取り付けできますか？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 05:33:56 ID:yqZ0xzZDO

BH5DにSTIゲノムのマフラーとＦタワーバーを取り付けました。
あとはRタワーバーを考えてますが、効果はどうですか？積載量ダウンが気になります

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 10:18:59 ID:Hx/jVyd7O

この車はシングルタービンでMTだったら最高
後は見た目も足回りも剛性も静粛性も文句無いです

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 11:32:28 ID:TFhdtzof0

>>791
形状が違うため不可

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 12:51:06 ID:IXmzLbOa0

>>791
前期に後期ヘッドライトはライト本体、ボンネット、バンパー、フェンダー、取り付け部の何か
ようするにフロント周り一式かえないとだめだったはず、記憶が正しければだけど

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 16:24:39 ID:kq6VLkqAO

>>791
D型のカッコイイヘッドライトに憧れてる中古A型乗り涙目Ｗ

797 ：名無し＠あさ：2009/12/09(水) 16:56:55 ID:Yt3/eyE40

　GT-B　E-Tune２　のブルー乗ってます。
14万5千キロ乗ってます。MT車でクラッチの摩耗激しいですが
元気に走ってます。エンジントラブルが年に1回あって、お父さんが
もうそろそろ5代目に乗り換えよっかって話になってるけど、
私は今のEtuneが大好きなので絶対に反対！！！

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 17:17:03 ID:T3u9Pd9TO

>>795
バンパーはそのままでもイケることはイケる｡
但しチリが全然合わなくて事故車みたいに見えるんだよねｗ
メンバー曲げてカプラーも加工…ここまでやったら後戻りするわけにもいかず､俺の場合は結局E-tuneⅡバンパーに交換→D型RSK＋E-tuneⅡ÷2を完成させたのでした｡
エアロスプラッシュもD型用に交換して｢もはや誰もC型とは気付くまい(´ー`)ﾌﾌﾝ｣と思いきや…
D型のブラックトパーズマイカとは微妙に色合いが異なるブラックマイカのせいでスバヲタにはバレバレなのであったorz

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:11:13 ID:F4urAWvO0

E-tuneをランカスターにしちゃった！とかスゲーやつ居ないの？ｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:22:30 ID:IXmzLbOa0

>>798
俺も一時期は後期化やろうと思って調べたんだよね、大体あっててよかったわ
ちなみにうちもA型バイオレットブルーだから後期化やったら即バレするｗ

クソ重いボンネットだけでもカーボン製に変えようかしら・・・

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:40:02 ID:Zbm34RryO

>>800
スバリストだったんだ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:47:48 ID:z9sZUs260

>>800
BE鰤糊だが
鰤以外にアルミボンネットって無かったか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:01:39 ID:Z1Glekkm0

>>802
Ｃ・Ｄ型がアルミボンネット

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:03:08 ID:2Ym64mwTO

15インチの冬タイヤはいたら発進が軽く速くなった

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:10:27 ID:CTVU9YZIO

>>803
うちのB型E-Tuneもアルミだぜぃ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:15:13 ID:rKoZM9T10

今乗っているBH5Dの17インチ純正アルミ（５本スポークの）を再塗装しようと考えてます。
色を黒が金で考えてますが、実際にやった事のある人っています？
中々イメージが沸かないのと、黒の方が楽とは考えてますが実際どうでしょう？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:59:56 ID:1ej9t2tcO

艶消しの黒なら大丈夫だがクリア塗ると汚れが目立つ予感

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:26:12 ID:T9dStG2e0

>>806
せっかくの純正のうんたら塗装で綺麗な奴を黒くするのか？
自分はレガシィのホイールは塗装依頼したこと無いけど、
粉体塗装じゃないと実用性薄いんじゃね？
すげ～高いぞ、ぶっちゃけ新しいホイール飼った方が安いと思う。
ADVANくらい飼えそうだぞ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:42:13 ID:NCiJgae20

>>804
4輪テンパーならもっと軽く速くなる(った)よ……

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:14:46 ID:V3GrphgmO

皆さんコトスポーツのブローオフは付けていますか？
インプレお願いします。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 01:51:23 ID:eBITfmEM0

みんからに山ほど

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 07:44:33 ID:Y3T1Mzlg0

D型の純正ホイールの重さは異常
タイヤ付きで1本20kgくらいあるんじゃないか？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 07:54:03 ID:zMc19Tg8O

>>812
タイヤが重いんちゃうか

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 08:54:44 ID:A4qRVKXjO

最近、運転席側の前スピーカーが、ジリジリ、ジジジジ、
といいようになった、
音量を０にしてもなります、
配線が悪くなってるのでしょうか？
スピーカーがわれてるのでしょうか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 09:32:26 ID:u/M+xy9F0

まずは耳掃除から

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 16:08:11 ID:AsrepvMD0

>>814
まずは頭の掃除だ。
正しい知識と単なる思いこみを分別して捨てないと。

俺ならカーステ本体を疑う。
なんとなく、内部のボリューム周りが傷んでそうだ。
全然違ったりしてｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 16:29:48 ID:yS+TZdWh0

>>814
>816の言う通りカーステ本体がダメなんだろうねぇ
たぶんCDでもFMでも同じ症状ならAMPがトラブル起こしている。
入力で変わる場合はカーステシステムがどうなっているか判らないと
原因が何処にあるか判断しにくい。
まあ、VRを絞りきっても音が出るって事は、
電子VRならステップATTのアナログIC廻り（コンデンサ系）でトラブっているか
出力AMPがトラブっているかだろうと思う。

　　　　　　　　　　　カーオーディオ専門じゃないけど＠その筋の人

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:03:16 ID:9gODYcuc0

>>755ぼられてどうなったんだろ？w

819 ：755：2009/12/10(木) 22:12:19 ID:J8fcTF+m0

>>818
キャンセルしたよ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 14:38:42 ID:1I4y2TwHO

亀レスだけどマッキントッシュをオートバックスでオーディオ全組替え頼んだら、８万かかる言われたぞ。
しかもオートバックスで出来ないから専門店に持って行くらしい。
あそこ持ち込みは２倍工賃とるから、現地調達なら４万かな。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 14:51:40 ID:RWnsVrv70

専門店って電装屋だろうな。
タウンページで近所の電装屋を調べて直接行った方が早くて安そう。

まあオクの変換ケーブル持ち込んでも保証できないって嫌な顔されそうだけど。
もし音が出なかったりした場合、ケーブルが原因だったら店の人も困るだろうしね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:51:28 ID:vfi/R4DaO

現在９６０００㌔で来年春車検なんですがタイベル交換っていくらくらいかかるんでしょうか？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 18:20:20 ID:cPHJpmseO

車検込み27万と言われ買いかえた
タイベルといっしょに換えるべきパーツがいくつかあるみたいよ
スバル車維持費かかりすぎ。とくにセンサー逝きすぎだよ。2～5万簡単に飛ぶ
トヨタ、日産に乗ってた時は消耗品以外で壊れた記憶ないぞ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 18:44:44 ID:rhhi3p4F0

>>822
タイベルとウォーターポンプ、ラジエタホース類を換えて１１万位かねぇ？
その距離だと、プラグ交換もした方がいいね。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 19:00:04 ID:aKs837YxO

>>822

俺も10万円位だた

10万ｷﾛで絶対交換しなきゃいけない物でも無いけど

俺は13万ｷﾛで交換した

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 19:02:41 ID:6kwDcnkEO

交差点でつるつるカクンッてなった

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 19:15:27 ID:+8E6Ug4x0

○○㎞×１１円×日と言う事は
１１㎞／L走る車でレギュラーの計算か？
お試しか？通勤は省エネ運転すべし！

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 20:42:53 ID:K8rP9sK70

>>823
でもトヨタはシャーシがねぇ。
１５万キロほど走った奴はギャップでグシャッとなるのが解るくらいへたる。
日産は足回りのブッシュ類やエンジンマウントが弱い印象。
今まで乗った日産車は１０万キロ越えるとアイドリングの振動が急激に増加し
３万キロごとに真っ直ぐ走らなくなってアライメントを調整。
それぞれの信者が見たら発狂するだろうけど、正直な印象。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:02:23 ID:zEk5g+yb0

>>828
そか？
ヨタはハブが今一弱い感じがするけど、普通にショック変えたりしていれば
20万kmでも全く問題ないと思うが。（最長18万迄だから断言できない）
ニッタンは確かに駆動輪のブッシュ類が逝くのが速い。5万kmで要交換程度
あと下回りがすげ～錆びるのとマフラーが落ちやすいくらいだべｗ

ヌバルはマジに電装系激弱だよ。
あと、ビル足はバラツキ大きいし、すぐオイル吹く。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:16:56 ID:K8rP9sK70

トヨタスレから出張ご苦労

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:27:22 ID:zEk5g+yb0

普通にBEE海苔なんだが？
まあ、ヨタ車は社用車の経験とミニバン、ニッタンは社用車、
他のは戦車屋の競技車両＆そのベース車くらいしか乗ってないから偏っているかも。

少なくとも競技車両以外ではヌバルが一番手間掛かっているよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:28:42 ID:PjviEriY0

でっていう

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:31:26 ID:K8rP9sK70

スバル車に乗りながらヌバルとかかかねぇよ普通ｗ
もう一度書いておこう

　トヨタスレから出張ご苦労

もう来なくていいからね

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:04:55 ID:zEk5g+yb0

>>833
普通に書くだろ？ヌバルは
スバリストとか言う池沼共は知らんけどｗ

んで与太のスモールミニバン持ってるし、ンダも軽が有るぞ（はぁと

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:20:11 ID:vfi/R4DaO

タイベルの件ありがとうございました参考になりました

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:54:40 ID:1SenaimH0

ヨタは確かにあんまり壊れないと思うよ！

だって、車体裏覗けば分かると思うけど、
何にも付いていない、スッカラカンだからｗ

キャリアカーの２階に乗っているヨタのＦＦ車の裏側見て、ホント思ったわ。
部品点数少ない＝壊れる物が無い、だもんなぁ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:49:26 ID:UWl9FwSa0

>>836ビｨツのエンジンルーム見てビックリしたぞ！
小さいエンジンと、それと同じぐらいの大きさのバッテリー
しかない！！

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:57:11 ID:qA8IOmtC0

レガシィなんてどこに何があるのか未だに理解できないのにorz

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 01:06:48 ID:rS8K3d9H0

ヴィツってあれエンジンのメンテ性極悪に見える

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 01:13:26 ID:IznkonSX0

>>834
もう遅いよアホｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 01:19:08 ID:jqqYFPyU0

>>840
そんなに羨ましいのか？　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 02:26:00 ID:xbe/dzm80

>>837
ヴィッツは確か同クラス車の中でワンサイズでかいバッテリ積んでたはず。
さすがトヨタ、押さえるところは押さえてある。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 02:39:33 ID:RCeC4LguO

>>842

ワンサイズでかいバッテリの方が安く調達出来るからって理由じゃないの？

他車種との共通化とか…

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 03:07:39 ID:xbe/dzm80

>>843
昔はむしろギリギリの小さなバッテリ積む傾向があったんだよ。
2000ccでツインエアコンまで付いてるタウンエースノアに38B19とか。

所が、充電制御とかやるようになってから大きめのを積むようになってきた。
バッテリでかくして、減速時以外の発電を極限まで減らすためだと思うけど。

レガシィは全車寒冷地対応と言うことで、昔から大きめのバッテリ積んでるよね。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 08:18:18 ID:YoMnXgCKO

亀レスすいませんm(_ _)m
スピーカーの件>>816さんありがとうございました。
一概にスピーカーの方に不具合あるとは限らない訳ですね。常時なってる訳ではないのですが。
一度専門店で見て貰うつもりです。
スピーカーをフロントだけ社外に変えた場合、やはりリアとのバランスが悪くなって、
フロントも変えるならリアもってなるのでしょうか？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 10:11:26 ID:IznkonSX0

>>844
そんな傾向はトヨタ車だけ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:34:02 ID:31ChH/850

洗車して気づいた、リアガーニッシュ内部に水が入り込んでやがった
ググったら結構ある事例なんだな

シーリング剤買ってくるわ・・・

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 15:32:48 ID:vjeLB6xV0

>>826
うちの場合、キッチンの古い炊飯器がよくカクンッてなる。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 15:34:50 ID:vjeLB6xV0

>>829
ティアナの個人タクシーやってる人のブログがあるけど、とにかく部品交換しまくりらしい。
エンジンマウント全交換とか。
やはり耐久性はハイエース、プロボックス、コンフォートが最高なんだろうなｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 15:39:51 ID:vjeLB6xV0

>>847
シール材でどこまでいけるかな。ああいう樹脂パーツは新品で買うと高いんですよね…。
輸出用は文字が「SUBARU」となっていて格好いいから、いっそそれに替えちゃうとかｗ
リヤコンビランプも替えないといかにも中古車って感じになるかな。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 17:41:34 ID:2hHB7MEd0

>>849
その手の荷車で耐久性と言えばサンバーだろう。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 17:56:39 ID:4T/ugZk10

話の腰を折ってm(_ _)m
リアサスの異音について教えて下さい
一般道や高速は皆無の異音は、住宅街のマンホールや
踏切、わだち　など　スプリングが延びる時「犬声」の様な音がします
致命傷でしょうか？年末年始の間は持つでしょうか？

今は制限速度で運航中です（^^；
13年式Ｂ４ＲＳＫ　TA-BE5（Ｄ型前期）

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 18:26:37 ID:t4StSYmf0

>>852
リアサスの異音は持病だよ

対策部品があるから、ディーラーに行ってみたら

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 18:50:34 ID:541BY8zIO

免許取って中古でEﾁｭ-ﾝ2買って初めて
ｵｲﾙ交換迎えるわけなんだが
ﾃﾞｨｰﾗｰに事前に電話とかした方がいい？
初めての車だからよくわかんね…orz
新しいｵｲﾙはﾃﾞｨｰﾗｰにあるよな？
中古車屋で買ってﾃﾞｨｰﾗｰで整備とか
問題ないよな？普通だよな？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 18:55:11 ID:evwFv97V0

>>854
全然おｋ
いきなり行って変えてくれでいいが
電話してから行くと向こうは助かるだろな

856 ：854：2009/12/12(土) 19:05:04 ID:541BY8zIO

>>855
ありがとうございます。
ｽﾊﾞﾙ車は家族で初めてなんで
わからんことばかりだ…orz
いろいろ聞くと思いますが
よろしくお願いします。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 19:30:01 ID:YZeo5Mdj0

>>853
対策部品って具体的にどんなものなの？
ウチのもコンビニ入り口とか低速で段差越える時音するから気になる

858 ：847：2009/12/12(土) 19:40:31 ID:31ChH/850

とりあえずシーリング材とデープソケットの8mm買ってきて
ガーニッシュはずして乾かしモード
明日ちゃんと乾いてたら続きをする予定

>>850
先人達はシーリング材補修で問題なかったみたいよ
新品とか買ったら数万だし中古品は同じような劣化が怖い
でもシーリング材とソケットなら千円ちょいだしダメでも納得できるｗ

てか「SUBARU」のやつってまだ手に入るの？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 19:45:04 ID:YDLuPMVx0

>>856
電話して予約から行くと待ち時間が短くなる。
行ったDの対応がよければそこで世話になればいいし、気に入らなければさっさと見切りつけて次回は違うDに言ってみるよろし

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 19:54:00 ID:+efWwFTD0

>>847
ttp://south.ne.jp/spiosk/parts/legacy.htm

まだ掲載されている。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:10:53 ID:4T/ugZk10

>>858さん
ありがとう^^ございました
>>852です

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 02:48:33 ID:BcNmBZ3A0

自前でフロントブレーキローター＆パッドを交換したらキャリパーピストンが固着していたでござる

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 05:17:10 ID:xgiqer/M0

リアサスのギシギシ音って結局何が原因なの？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:53:38 ID:KRMG6Q3j0

アンアン音が抜けてるぞ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:54:46 ID:YMjK+c8BO

よし
飯食ってシャワー浴びて洗車しよう

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 12:36:33 ID:xJNvQDs0O

ブローバのＡＴサブコンって使えますか？

レスポンス良くしたくて考えてるんですが…

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 13:09:37 ID:BGcM8Pdm0

プローバ(笑)

ATFとアースの方がいいと思うんだがなぁ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 13:17:45 ID:T5P2PSeo0

>>866
みんカラ

体感出来る人と出来ない人が居るので結局は自分が人柱に・・・・・・・・・・・・・・・

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 14:59:03 ID:UKH4eygn0

ガーミンnuvi205W（205）とソニーnv-u3cを迷っています
持ち運びも考慮してるので、この小ささがイイ

205がイエローハットで19800円、U3Cがドンキホーテで24800円価格差5000円
海外でも使えるGPS型と日本専用ナビ随分性格が違うらしい
両方買えば文句は無いかな？（ハグ＠

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 17:05:37 ID:kSGXGSpkO

HIDのバルブ交換しようと思ったら、変なネジで止まっててカバーが外れない･･･
Dに交換工賃聞いたら6千円て
みんなはどうやって交換してる？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 17:35:46 ID:CGHdjZOfO

>>870
その変な形のネジはトルクスレンチで外せるよ。

ホームセンターでセットで千円位。

ダイソーでも見た気が…

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 19:18:49 ID:cxDjMdeeO

ＢＨ５Ａなんだが、デフケースってＧＣ８と互換性あり？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 19:43:00 ID:YMjK+c8BO

早く感謝デーやれよ…

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 21:27:30 ID:MojVhhzr0

>>870
ラジオペンチで掴んで回すんだ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:54:53 ID:x1PctMkF0

>>869
U3CはGPSじゃないのか？ｗ
1つ前のNV-U3を使ってるけど満足しているよ。
わざわざインダッシュナビとか買う奴の気が知れない。

>>870
トルクスネジは規格品であり、メーカー独自の特殊なものではないです。
他にも通称ベンツネジとか有名なネジがいろいろあるので、一通り知っておいた方が便利。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:12:51 ID:kSGXGSpkO

>>871･874･875
ありがとうm(__)m
ﾎﾑｾﾝとかのぞいてみるよ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:50:00 ID:Fbvi7yi3O

BHC乗りだけど車検近いし程度の良いSエディションに乗り換えようかなと思いながら流してたらエアコンから温風が出なくなり足元から冷風が…
困った奴だぜ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 01:24:36 ID:3OZ6XAhrO

ナビはｲﾝﾀﾞｯｼｭ以外はｲﾝﾊﾟﾈ置いたりとか邪魔で仕方ない…。
性能も…だし。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 01:32:49 ID:tQ7gYXYQ0

コストパフォーマンスはいいよ
最近のは性能も必要十分

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 01:55:19 ID:mphQmAPv0

ダッシュボード上に吸盤で固定するタイプは昔のHDDナビより性能がいいし、今の車で言う純正ナビの位置に固定できるので、平成生まれが見てもそれほど違和感がない。
今の若い子は、「なんでこの車はお腹の高さにナビ画面があるの？」って思うらしいぜｗ
インダッシュナビだと取りつけ位置が低く、いかにも1世代前の乗用車という感じがするというか。

ソニーのナブ・ユーシリーズは、液晶が全面タッチパネルなのでオッサンにも使いやすいよ。
電源の露出配線が嫌な人以外には勧められる商品。
類似品のサンヨー・ゴリラのメモリータイプを付けている人もよく見かける。
一昔前までは貧乏人専用というイメージだったけど、今では純正ナビ設定のない輸入車オーナーがよく使っている。
高級車になればなるほどDIN規格のオーディオが付かないような専用デザインのカーステレオを純正装着するようになってきているから、インダッシュナビとかの出る幕がないんだそうだ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 07:44:16 ID:3OZ6XAhrO

>>880
ｲﾝﾀﾞｯｼｭ>ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙなんだよね俺。
純ナビ位置に社外だから低く無いし。
DVD見たいし。何よりﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙ安っぽいからｲﾔ。
性能面でも断然上。
配線とか出来ないならﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙでもいいけど、ﾀﾞｯｼｭの上とか、ﾊﾟﾈﾙ貼り付けとか見苦しい。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 10:05:12 ID:3CFhXNNSO

結局は自己満足の世界なんだと思う。使ってる本人が気に入ればそれでおｋみたいな感じ。
俺は去年フリップアップのカロナビとＦスピーカー変えたけど、35万ぐらい突っ込んでしまったorz
まぁ音も良くなって非常に満足している訳だが

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 12:44:16 ID:sk+3v/Fk0

>>882
車の査定額よりも高くないか

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 12:48:52 ID:GN7N4tKa0

>>883
実売価格並みだろうなｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 12:54:42 ID:q1atwoQC0

チェックエンジンが点灯したのでデラに持ってったら
ノックセンサーの交換で部品代7,610円　技術料7,020円で合計14,630円だった
持ち込んだときは部品なくて翌日到着したので持ってったら2時間位で治った

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 13:23:32 ID:dqhv+mfy0

>>882
俺もだ。（笑
まぁ、ナビは次の車に載せ替えればいいかと考えてるんだが。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 14:39:49 ID:SJyNHqy20

うちは安くユピテルのレーダー付きカーナビにしたけど
はっきり言ってカーナビ機能は使いもんにならんね
紙の地図よりはましかぐらい
遠出のときに使うくらいだし充分だけどな

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 15:13:37 ID:ZCERosAQ0

ｶﾞｰﾐﾝﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙﾅﾋﾞ「ヌビ205に決めた
重量145ｇが気に入った。徒歩ﾅﾋﾞに最適

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 15:39:49 ID:3OZ6XAhrO

>>ちい散歩ｽﾚに帰れ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 16:02:00 ID:PIMq4cRC0

ＢＨ５Ａ型のＧＴ－ＶＤＣを買ったんだけど、４５タイヤが気にいらん。　ワダチふらふら

これにＢＨ９の205/50R16を入れてもどっかあたったりしないでしょうか？？　

実際やってる人いますか？？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 16:11:27 ID:q1atwoQC0

>>890
うちのE-tuneの運転席のドアの空気圧のとこに205/55R16 89Vってのも書いてるから
55Rならいけるんじゃない？50Rはわからんけど

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 16:32:57 ID:/UVT2hML0

>>890
なんだ、16インチが入れたいの？
BH用の純正BBSなら中古であるから安く譲ろうか？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 16:39:19 ID:GN7N4tKa0

>>892
あ～それ欲しいなぁ、ナンボ？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 17:16:28 ID:PIMq4cRC0

890です・・・

直径計算すると・・・

ＧＴ－ＶＤＣ標準　205/55R16　　631mm
ランカスター　　　215/60R16　　664mm

　33mm大きいんですよね　車高が高くなるとか、メーター誤差とかは納得で、車検時は元に戻す前提で・・・
Ａ型はブレーキが小さいんでしたっけ？　　やめといたほうがいいでしょうか？

やっている人いたら教えて欲しいです

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 17:46:06 ID:/UVT2hML0

>>893
1本￥2500円くらいでどうだろう？

予算あるなら車体ごとでも良いがｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 17:52:15 ID:F8XPzEX50

>>894
メーター以前にサスが沈んだ時にタイヤが車体に当たらないか？
ランカスターとはショック自体の長さが違うはずだぞ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 18:47:49 ID:z6c0IW6R0

VDCって結構な速度で突っ込んでも滑らないもんなの？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 18:59:35 ID:LwSA7BFtO

流れ関係ないけど…。

BH5D E-tune2を中古で買って初めての冬
ヒーターいれても助手席側は足元も顔も
出てくる風が弱すぎて暖まらないし
ガソリン臭はするわで困っています。
何か対策はあるのでしょうか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:02:51 ID:z6c0IW6R0

エアフィルター詰まってるんじゃない？
火傷するぐらい強烈に効くよ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:16:42 ID:GN7N4tKa0

>>895
その金額ってマジにBH用？
金額的にBGのBBSに思えるけど・・・BH用のBBSで16吋なら欲しいなぁ。
BGのは錆びてなければ良いんだが、さすがにそろそろ寿命臭いｗ

んで、自分はB4なんで車体はイラネｗ　

>>890=894
BH9で205/50R16は小さすぎだと思うが
ブレーキがF2pod R１podなら問題ないと思う。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:34:52 ID:6xddfpMYO

>>895
車の状態おしえてください
距離数とか事故歴とか色とかオプションパーツとか年式とかコンポとか

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:49:59 ID:TPG96VorO

>>890

タイヤの銘柄はなんだ？
ワダチなどでハンドルとられるのはタイヤ変えるだけで全然違うよ

ちなみに、過去履いていたヨコハマはよくハンドルとられた
ダンロップ、トーヨーは余り感じなかったな
ブリヂストンは履いてない

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:55:37 ID:qDeP7rLE0

>>894
ラジアルじゃなくてスタッドレスだけどBH5AにCG8の純正金ホイールで205/50R16いれてる
2万キロ以上はそれで走ってるはずだけど特に問題は出てない

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:02:57 ID:/UVT2hML0

>>900
BH用だと思うよ？
今はいてる純正BBSと同じみたいだし。
何か特徴教えてくれれば見てくるけど。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:23:10 ID:GN7N4tKa0

>>904
BG時代のBBS
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t146167470

BHのはもっと平べったい感じで今の17インチと同じパターンです。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n71164525

つか、漏れ個人は欲しいと思うけど
オク出した方が高値で売れると思うｗ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:38:40 ID:/UVT2hML0

>>901
その前に質問させてくれないか？
・代金はきちんと支払えるか(予算として幾らまで出せるか)
・車庫証明は取れるか
・免許は持っているのか
・犯罪に使う予定はあるか

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:39:30 ID:qDeP7rLE0

そろそろそういうのは捨てアド晒してメールでやったらどうだ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:46:34 ID:/UVT2hML0

>>905
そのページ見るとBG用ってのと同じだわ。
ってことは今履いてるのもBG用ってことか。
すまん、思い切り勘違いしてた。
>>907
ごめん、ごめん。
間違いもあったんで捨てアド晒してくれた人にだけメール出すよ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:32:27 ID:6xddfpMYO

>>906
現金で買うけど代金がいくらかにもよるね
他は全部クリア

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:49:33 ID:/UVT2hML0

>>909
そっか。
￥105000円(税込み)+リサイクル代金だよ。
あと詳しい事はメールしてちょうだいな。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 00:19:18 ID:v54+8Ib10

>>890,894
BH9の205/50R16って事は、ランカスターじゃなくて250Tのだよ。
GT-VDCも純正は205/55R16だから、205/50R16でも問題ない。
NAのＴＳｰＲが205/50R16だし、車高が外径の差分落ちるだけさ。

つか、現状の45タイヤが215/45R17なら、205/50R16の方が
外径小さいからフェンダーとかに当たることもないから安心しろな。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 01:47:38 ID:/nCcfgpQO

タイヤの話になってるんで便乗質問させて

BE5CRSKでスタッドレスはインチダウンしてるんだけど205/55R16が限界だよね？
RSKで15インチはムリっぽいよなぁ・・・

今回スタッドレスを買い換えるから教えてほしい

ちなみに冬に車検だから考慮しないといけない

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 01:58:59 ID:/nCcfgpQO

追記
足廻りはSTIのバネ(ダウンサス？)が入ってる程度で他はノーマル
ホイールはRS純正

ってスマン
同じような話が整備修理スレに出てるね

15って社外ホイールのことかな？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 03:23:01 ID:v54+8Ib10

>>912
STIの15インチ競技専用アルミホイールは16インチ4ポットキャリパー対応なので、RSKにも装着可能
ttp://www.subaru-sti.co.jp/parts/gdcd_impreza/cat4.html
ttp://www.poweraxel.com/archvs/sti/news/news2004/sti04002.html?virtualpath=sti/news/news2004/sti04002.html

2008年8月時点でのパーツリストには掲載されてたけど、現在手に入るかは要問合せ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 03:50:45 ID:v54+8Ib10

そういえば、冬は15インチのスタッドレスを履くためにローターをNA用の15インチに入れ替えた人がいたという話を昔聞いたような…。
キャリパーサポートも15インチローター用のに代えれば、キャリパーはそのままで良かったとか。確かRSKに乗ってたんだっけかな？

ダメだ思い出せん…しょうがない、もう寝るか(__).｡oＯ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 06:32:36 ID:x5kmSNO70

TE37だとかCP-Fだとかの4POT対応ホイールなら15は履けるよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 07:15:16 ID:DB3FuF0RO

３年前のブリザックで９分山あるんだけど、誰かいる？
ゴムは柔らかいよ

ＲＳＫの純正ホイール付き

都心で、雪山行かないから全然いらん

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 08:05:12 ID:3wr8JhyOO

>>917
はい。
お願いします

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 11:34:48 ID:NldIllgO0

ハイ○ックスサーフにオカマほっちまった～・・・・orz
車高ちょい下げてるせいか下に入っちまって相手擦り傷、BHダメージ大
車検も近いから乗りかえようかと思ってたのに、オクで中古部品ポチってしまった。

ボロだけど愛着あって捨てられね～

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 12:08:18 ID:kfOMU85h0

ハイソックスサーフ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 12:40:52 ID:3XbrVzJn0

>>905
上のはレガシィ用
下のはフォレスター用じゃないのかな
ＢＨのカタログに上のものが乗ってた記憶が・・・

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 19:39:04 ID:n53fVSCQO

>>917
ください
1万でもいいから買います
送料も払います

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 19:44:16 ID:VYBjc1ryO

1マソじゃ話にならんだろ。

BH5Bで初冬だけど思いっきりケツ流れるな
気を付けないと。。。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 19:47:44 ID:k0HqVXZX0

>>923
俺も今日普通の道でケツ流れてビビったｗ
去年は全然大丈夫だったのに…

925 ：９１７：2009/12/15(火) 20:45:31 ID:DB3FuF0RO

一万円＋送料でいいですよ。

フリーメールでいいのでアドレス教えて下さい

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 20:59:28 ID:wOG9T0dfO

>>924
どんな運転したん？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 21:06:57 ID:n53fVSCQO

>>925
深夜になりますが捨てアドつくっておきます

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 21:13:09 ID:v54+8Ib10

>>921
確かに、下のホイールはフォレスター用だな。
大体、スバル及びSTiがレガシィ用のホイールでoffset+48を用意すること自体無いし。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 21:45:23 ID:k0HqVXZX0

>>926
普通のカーブで少しアクセル開けた
降り始めでシャーベット状だったからかもしれん
四駆とはいえ過信は禁物かｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 21:49:34 ID:29VdNEvx0

俺も昨シーズン滑ったなぁ
下り、ヘアピン、アイスバーン＋薄雪と悪条件揃いまくりだったからだけどｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 21:56:02 ID:BF+YzoYqO

お伺いします、最近１３年式のＥTuneを中古で購入しました、マフラーがおそらくZEROのワールドリーガーとスーパーメタルセンターパイプの組み合わせです、マフラーをもう少し静かなものに替えたいのですがお勧めのものはありますか？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:02:20 ID:BF+YzoYqO

車内まで響くBOXER音がうるさくて、以前別のレガにレガリススーパーＲをつけていた事がありますがこのマフラーより音が控え目の物を探してます。アイドリング時そんなにしなくて踏み込みとトトトトっていうくらいがベストなんですが宜しくお願いします。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:13:59 ID:lYbCpK8p0

定番だけど、静かと言えばレガEVOじゃね～の？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:16:28 ID:k0HqVXZX0

もう純正つけろよｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:50:31 ID:OoEXj/Yv0

>>887
それはレーダー付きカーナビではなくカーナビ付きレーダー。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:33:48 ID:jGpA7SS10

>>929
カーブで滑るということについては四駆でもなんでも変わらん

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:52:03 ID:1sU5VqNpO

>>936
だな
発進しやすいぐらいで、走り出したら、重めのFFとかわらん

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:29:29 ID:cwAZAeNy0

>>932
純正常時開で良いんじゃね？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 01:01:23 ID:grBMvJzY0

昨日BE5A-RSKでスピンしてきた俺が来ましたよっと

ホント、綺麗に回ったわ・・・

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 02:38:54 ID:QxhtIwFu0

雪が降ったからって埠頭でキュルキュルするなよ！絶対だからな！

941 ：927：2009/12/16(水) 04:24:14 ID:fCDHL3ez0

>>927です。
捨てアド作りました。ご連絡お待ちしてます。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 05:14:22 ID:BMyGQupo0

おれもスピンした。
オーバーステアというのかな？
カーブ中に後ろが出た！
逆ハン間に合わず。対処不能ですた。
VDCあるといいと思った。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 09:53:23 ID:T5wz4epc0

と言う事は
ＶＤＣにビル足入れたおいらは正解だったのか

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 10:31:50 ID:e58PEdtrO

マフラーの件ありがとうございます、レガEVO検討してみます！

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 12:35:26 ID:YVuETomO0

黄色帽で売ってるハンコックの安タイヤって、街乗り程度なら問題ないんかな?
次に大きな故障があったら車自体を買い換えるつもりなんで、あまり金かけたくないんだけど、
なかなかアジアン購入に踏ん切りがつかない。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 13:01:17 ID:I/CprApwO

レガシィRSKだけど、思いのほか滑る車だよねｗ
車体幅の割に重量あるから仕方ないかな…とは思ったけど友人のBPも結構滑ったのであまり関係ないね。
それでも雪道運転しやすい方だよね、この車。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 13:40:50 ID:8eYqTa3Q0

>>945
よく行く整備工場のおっちゃんいわく
商用車みたいに維持費第一でもなければ話にならないショボさだってさ

俺も重量のある高出力車で履くのは危険だと思うよ
軽で買い物に使うレベルとかならありかもしれんが

人によってはこっちの方が拒否感あるかもしれんが
そこそこの中古タイヤでもいいんじゃね

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 13:58:03 ID:YVuETomO0

中古タイヤって何処で売ってんの？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 14:34:56 ID:pI60lIbAO

まんまその単語でググるくらいはしてみたらどうだい
そういう業者もあるしオクという手もある

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 14:42:47 ID:fhwtPer50

オクででも国産安タイヤ買っとけ。
トーヨーのDRBなら215/45R17でも4本で3万位から出てる。
後は工賃だけだから、トータル5万でお釣りが来る。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 15:06:24 ID:e58PEdtrO

ＧＲ９０００欲しい～

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 15:23:33 ID:ItO8UodtO

>>944
先日レガエボつけたけど良いよ～
見た目は迫力あるしメッキの品質みたいのあるかどうかわからんが中古なのに凄く綺麗。
溶接も他社に比べて綺麗だし、リアバンパーにもど真ん中にぴったり合ってる。
アイドリングで後ろに立って音聞いてたら、重低音かつ静かだし惚れ惚れするよ
車内にいるときは
アイドリング、巡航時はかすかにボロボロ聞こえる程度。マッキントッシュのサウンドを全然邪魔しない。
5000回転までは不等長のボクサーサウンドが心地よく聞けるけど、そっから7000まではエンジン音のが勝ってるかな。
抜けは良くなって、セカンダリー効き出してからは良く吹け上がる。低速トルクの変化は感じられない。
インプレッサには爆音の砲弾マフラーが似合うかもしれないけどレガシィには見た目も音量も最適なマフラーだと思うよ。

俺はこの四気筒のガサツなエンジン音のみが聞こえてくるのが嫌で交換したけど今はかなり満足してるよ。

長文すまそ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 15:39:47 ID:c4oquDTwO

>>945
BH5にナンカンのNS2を入れてるけど、乗り心地・性能共に問題ないと思ってる
コーナーでは粘るし、ウエットコンディションで180㌔出しても滑る様子はない。
だが減りは早い。２万㌔走ったら３分山まで減ってる。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 15:45:56 ID:a1Ajpa000

>>953
空気圧さえ高めにしとけば問題ないよな
E-tuneで前2.8後2.7でNS2乗ってるけど、普通に走ってる分には問題ないね

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 16:51:43 ID:YVuETomO0

>>953
３～４万キロぐらい走れそうなら、耐久性もそこそこ大丈夫そうだね
ぐぐると、アジアンは実際に使ったことがない人にはイメージが悪く、今履いてる人は
必要十分と思ってる感じで悪く言う人少ないね
一昔前はヒドイ物が出回ってたってこと？
まあ取り敢えず試しに買ってみるわ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 17:35:23 ID:jorWachNO

BHランカスターだけど普通のスピードメーターをブラックフェイスメーターに交換できる？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 17:46:59 ID:IoBmuKDM0

>>955
買うならフェデラル・ナンカンあたりの台湾タイヤがお勧め。
間違ってもワンリにだけは手を出すなョｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 18:14:47 ID:r436dgOH0

>>956
出来るよ。
俺もBH9だけどGTのAT用BFMに交換した。
変換ケーブルの情報は拾えるんで、楽しみがてら自作したよ。