【受注】ステップワゴン　４代目３【好調？】

前前スレ
【いつ】ステップワゴン　４代目【出るの？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248054732/
前スレ
【原点】ステップワゴン４代目　その2【回帰？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251293959/

いいよね〜
かっちゃお〜〜

[首位]ステップワゴン４代目　その3[奪還]

４代目ステップワゴン総合スレ

前スレ
【原点】ステップワゴン４代目　その2【回帰？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251293959/1-100
【いつ】ステップワゴン　４代目【出るの？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248054732/

このスレは立つことなく終わった・・。

テンプレQ＆A
Q.今時プロジェクターヘッドライトじゃないの？
A.ええ・・・グレード問わず、マルチリフレクターです。
Q.エンジンがシングルカムになったって本当？
A.ストリームと同じR20AのSOHCです。2000cc(150PS 19.7�s・m)
Q.ボディサイズは？
A.4690×1695×1815(mm)
Q.燃費は？
A.ノーマルFF14.2、スパーダFF14.0、4WD12.6(L/km)
Q.ハイブリッド車の追加は？
A.社長や開発者の話だと、ステップワゴンへの搭載は次のモデルから。

4代目スパーダ→SOHC/150PS/19.7�s・m/燃費14.0
ヴォクシーZS→DOHC/158PS/20.0kg・m/燃費14.2
セレナHS→DOHC/137PS/20.4kg・m/燃費13.2

G：2088、Ｇ-L：2257、L：2408、Lｉ：3208
S：2458、Z：2618、Zｉ：3348

・3列目、両サイドにある支点を軸にくるっと回して収納するタイプなのね。
　だから荷室に荷物置いてあると3列目収納できない。
　一度荷物を全部外にだす必要がある。
・3列目がスライドしない件だが、実際には、
　RGで3列目を最も後ろにスライドした状態と
　ほぼ同じくらいのスペースがある。よってぜんぜん問題なし。
・3列目のシートだが、RGよりもかたくなる。
　3列目乗り心地は、やはりRGに軍配とのこと。
・リフレクターだが、反射角を調整して、
　限りなくプロジェクターの発光に近づける技術を入れているらしい。
　よってこれもまったく問題なし。
・走りだが、ロールは少ない。
　ただRGよりはロールがある。これは仕方ないと思う。
　静粛性は、RGと同等。
・自動スライドドアの開閉スピードは、RGに比べて
　多少早くなるみたい。1.1xx倍と書いてあった。
・あと最後、いまだに公表されない重量だが、
　　スパダFF　：1650kg程
　　スパダ4WD　：1720kg程

新型画像情報など（価格.com）
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210084/SortID=9966561/


関連サイト

ステップワゴン
ttp://www.honda.co.jp/STEPWGN/
セレナ
ttp://www2.nissan.co.jp/SERENA/C25/0505/CONCEPT/main1.html
ノア
ttp://toyota.jp/noah/
ヴォクシー
ttp://toyota.jp/voxy/

新型「ステップ ワゴン」をホームページで先行公開

ttp://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/

海老名に行く人いますか？
感想をよろしく。

>>1 【受注】【好調？】

目標の３倍受注
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/low_displacement_cars/?1253239741

>>1−8

乙です。明日は海老名行って粗品貰ってこよう♪

で、海老名で何があるの？
詳しく…

↑
http://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/event/

>>5
新型なのに二年前に出たノアより馬力もトルクも燃費も劣るって駄目じゃん

ホンダは他のメーカーにエンジンとミッションなど完全に遅れだしたな

それにしてもミニバンの2000ccエンジンは馬鹿力あるな

数字がすべてじゃないんだよね
少ない＝負け、と考えやすいけど実際走行での違いはまず出ない
逆にいえば数字で負けていても燃費良かったり、走りが爽快だったりもする
とりあえず実写に乗ってみてのインプレが楽しみだ

新型納車町だがサイトの写真後ろの角ガラスでつながったようになってんのね？
こういうのほかになかったと思うから目をひきそう。
ｽﾃﾌﾟを嫁車にし、嫁のライフをCR-Zに変える計画は今のところ内緒だ。

イチオツ

今日から先行一般公開始まるから写真や細かな情報が増えそうだ

新型期待してたんだがなあ
スタイリングは人それぞれの好みだからなんとも言えないけど
なんか最近のホンダ車全般に感じるのは、利益追求が見え過ぎるような気がする。
ちょっと上でも書かれてるけどエンジンやミッションに新鮮味が全然ないしなあ
ホンダはノアボクや新セレナにこれでなんとかなると思ってるのか。

>>17
＋１００ｋｇの数字は確実に「走る・曲がる・止まる」全てに悪影響な訳だが
当然燃費にも悪いし

今海老名SAで実車を見てきたよ。
室内は広いや…
いろいろ答えて模型もらっちゃった。
車の周りはあんまし混でないね。

メ欄[ssgee]工作員はホンダ社員だと判明しているｗ
指摘されてからは何も書かずに現在でも工作活動中ｗ

http://orz.2ch.io/orz/orz.cgi/-/namidame.2ch.net/industry/1221922283/?t=ssgee

http://www.google.com/search?q=ssgee&rls=com.microsoft:ja:IE-SearchBox&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sourceid=ie7&rlz=1I7GGLD_ja

[119]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee ] 2009/08/02(日) 21:52:41 ID:cIs76+4M0
AAS
>>116
たった6ヵ月でハイブリッド追加されるのがわかってて、素のガソリンエンジン買う馬鹿いないだろ
[132]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee ] 2009/08/03(月) 12:44:24 ID:QnqFzv1V0
AAS
次期型はデリカD5に似てるとホンダカーズ勤めの友人に聞いたぞｗ

[135]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee ] 2009/08/03(月) 18:28:39 ID:jbY774Sb0
AAS
新型ステップ登場にあせる日産の工作員が、必死のネガキャンですね、わかります。
[137]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee ] 2009/08/03(月) 18:33:14 ID:jbY774Sb0
AAS
さすがホンダ。なんだかんだいってこの経済状況で前年を上回る販売実績ｗ
response.jp
[156]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/05(水) 13:08:02 ID:LLnZx0zZ0
AAS
やっぱベストカーの予想イラストはガセだったかｗ
デリカD5とモビリオスパイクを足して２で割ったみたいな感じか？
期待持てるなｗ
[212]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee　] 2009/08/07(金) 22:16:11 ID:7d+4pLwg0
AAS
こんどのは売れそうだな
先代のネガつぶしに成功してる
[241]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee　] 2009/08/08(土) 16:06:36 ID:33xJnvLc0
AAS
これは売れる
セレナがなぜ一番売れてるかを研究した結果だ
セレナはカッコイイから売れてるわけではない
セレナは体感的に一番広くて安いから売れてるんだよ
[246]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee　] 2009/08/08(土) 18:08:44 ID:LJimF8/w0
AAS
こういうおとなしいプレーンなデザインのが売れるんだよね、実際

[249]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee　] 2009/08/08(土) 18:40:23 ID:H0UlO/cQ0
単純にセレナより広いから売れるだろ
ブランド力はホンダのが上だし
で、カタチはセレナだしｗ
[255]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee　] 2009/08/08(土) 20:11:49 ID:H0UlO/cQ0
シンプルだけにエアロパーツで化けるタイプだな
２代目と同じで
[274]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee　] 2009/08/09(日) 01:07:37 ID:KstfgyFB0
スパーダは押し出しが強くて好きかも
ホンダ車って写真より実車がイイ場合が多いんでｗ
[288]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee　] 2009/08/09(日) 11:56:18 ID:q2sNi72C0
ピンボケ写真だけで判断するなよｗ
実車を見てからにしろよｗ
[296]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee　] 2009/08/09(日) 15:40:45 ID:q2sNi72C0
さっそくネガキャンですか？
工作活動ご苦労様です
[311]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee　] 2009/08/09(日) 21:59:36 ID:fdosOVCQ0
>>305
ものすごい室内高ですなｗ
これは素直に広いわｗ
[336]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee　] 2009/08/10(月) 12:16:38 ID:Qp4ei4Ip0
プラズマクラスターも、本当に効果があるのかどうかが分からないってのが、
すでにシャープのエアコンで証明されてるからなｗ
[348]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee　] 2009/08/10(月) 17:52:53 ID:VXHBl7W30
いろんなメーカーからアフターパーツが出るから無問題

[358]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee　] 2009/08/10(月) 19:50:24 ID:QpxeqPI+0
これは売れる
ミニバンの王道だね
[366]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee　] 2009/08/10(月) 22:09:30 ID:DZ2rNKmB0
スパーダはカッコイイ
今回のは売れそう
[386]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee　] 2009/08/11(火) 10:32:34 ID:4qACGPF00
最近流行のパンク修理キットだろ
めんどうなタイヤ交換しなくてイイから、俺はそっちのがイイ
[390]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee　sage] 2009/08/11(火) 11:23:21 ID:4qACGPF00
↑
通報しますた
[392]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/11(火) 14:33:52 ID:9smpSV4K0
スパーダの顔は、なんかパジェロっぽいなｗ
で、デリカD5っぽいところもある
[430]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/12(水) 19:11:29 ID:Jth4I6L40
スパーダはかなりカッコイイと思う
少なくともセレナやノアとかよりは、フツーにカッコイイと思う
[433]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/12(水) 20:17:41 ID:Jth4I6L40
プロジェクターなんてアフターパーツで腐るほど出てくるんだからど〜でもイイ話だろ
459]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/13(木) 12:21:10 ID:/+nIt41K0
>>447
カッコイイじゃんｗ
[477]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/13(木) 22:00:02 ID:5QqEQaOD0
良いんじゃね？
(画像)
[502]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/14(金) 21:33:30 ID:Lv+7A5Jv0
とりあえず、RG最大の弱点である体感的な狭さでセレナに流れる客はいなくなりそうだな。

[513]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/15(土) 02:19:59 ID:5MYBszML0
>>509
だから、セレナが２代目ステップをパクったのが最初だからｗ
[514]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/15(土) 02:20:56 ID:5MYBszML0
４代目は、２代目に先祖帰り
[524]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/15(土) 12:23:35 ID:jzup3h/r0
現行セレナの開発者が、当時トップセールスのステップを意識したって言ってたんだから、日産ヲタがそこを否定しても無理ｗ
現行セレナ発表当時、リアの縦長ライトも、露骨な初代・２代目ステップのパクりだって散々叩かれたｗ
[526]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/15(土) 13:29:48 ID:SLAC6P+i0
スパーダの足回りは別物
この手のミニバンを買う層ってのは「カッコイイから」で選ぶ人は少数派
見た目より実用性重視
だから３代目はコケた
[527]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/15(土) 13:31:32 ID:SLAC6P+i0
だから４代目の基本コンセプトは正しい
[530]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/15(土) 14:27:16 ID:SLAC6P+i0
あるっぽい
(画像)
[676]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/19(水) 23:43:12 ID:bWTzcXNq0
こんどのステップは、単純に広いから売れる
この手のクルマを買う層は、圧倒的に妻子持ち
カッコはさほど重要でない
いままでセレナがトップシェアだった理由は、室内の広さが体感的に分かりやすかったから
[692]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/20(木) 12:11:47 ID:CtwJzEcN0
>>689
てかその分、値引きがすごいけどなｗ
オデッセイの一声40万引きに、思わず買いそうになったわｗ

[700]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/20(木) 15:55:49 ID:5NST8M1b0
ザ・マイカーもドライバーもディーラーの簡易カタログのコピーだなｗ
ディーラーでもらってくればゼロ円ｗ
[744]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/21(金) 23:14:50 ID:hJrJvJQc0
セレナは２代目ステップのパクリだから無問題
[770]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/22(土) 18:49:40 ID:dGEFDcL00
ザ・マイカー見て、フツーにカッコイイと思った、特にスパーダ
[783]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee sage] 2009/08/23(日) 00:19:37 ID:IVK7qGH20
＞三代目からの劇的な進化が何も無い
新型は広さが劇的な進化
三代目は、セールス的には完全に失敗作という現実を忘れるな


[784]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2009/08/23(日) 00:36:51 ID:ASA998AD0
「ssgee」でレス抽出すると・・・ｗ

以上毎日来てはリフレクターマンセーやセレナより広いやスパーダかっこ良いと言ってるssgee工作員ｗ

指摘されてからメ欄にssgeeと書くのをパタリと書くの止めた工作員ｗｗ
なんでなの？教えて？まぁ答えられないで逃げるだろうけどｗ

ところでCMキャラは誰なん？

のりピーだったら神なんだけどな

うむ、
高相夫婦で
広々車内でパーティしましょう♪
薬も乱交も逃亡も何でもok!!
みたいなの頼む

海老名SAに置いてあるのって上り？下り？

今パソコン使えないんでだれか教えてください。

下り

>>24-31
８連投かよ（笑）
相当くやしいんだね、こんどのステップが売れそうだから（笑）

スパーダも海老名に登場？

>>36

ありがとうございます

行ってきた。
SPADAはない、展示してあるのはＧのＬパケ

今時プロジェクターヘッドライトじゃない！！！
ホンダのコスト削減丸出し車！！！
内装は軽自動車並！！！

>>41
確かにプロジェクター廃止は痛い
セレナ、ヴォクシー、デリカ、ビアンテは全てプロジェクターだしな
ホンダは買い手を馬鹿にしてる

社外品のアフターパーツが出るから無問題
社外品のがカッコイイ場合が多いしｗ

よっ あほども
相変わらずあほか？

〜〜〜〜〜速報〜〜〜〜〜〜〜
セテップ2010.12HV化
(セテップ2009.10は周知のとおり確定。2005投稿)
ソースは2005同様言えませんが、ヒント：親父

>>6
ＦＦで１６５０ｋｇ？

燃費は実質７〜８ｋｍ／Ｌってとこか。
オワタ

>>43
わざわざ後から数万円払うのもなぁ。
標準にしたコストアップ分のが安いだろうし品質も。。。

先行商談会のDMがディーラーから届いた。
発表前なのに積極的なのはやっぱ来年のセレナを意識して、スタートダッシュを目論んでいるのかなぁ
それとも補助金の駆け込み契約目当てかなぁ
購入を検討してたけど、デザインがイマイチなので悩んでいます。

>>33 >>34
「日本一有名な家族」てそーゆー意味だったか

>>48
実車見れば変わるさ
ホンダ車は写真より実車のがｶｯｺｲｲ場合が多い

リフレクターは車種別に作らなくてはならない
プロジェクタは下手すりゃ１個作ればイイだけ。

異論は認める

>>51
本田技研としていは、プロ目を廃止方向にしたい。
LEDも数年後に控えている。

オデッセイがずっこけちゃったホンダは、これが売れてくれないとキツイはず。
ライフの二の舞にならなければいいが・・・・

過去の大ヒット
アコードの工場全高規制の為生まれた、初代オデ
シビック・FFベースの初代ステップ・CR-V
ロゴのふがいなさの反省から生まれた、初代フィット等

時代背景は違うので、大ヒットといわないまでも
なにかほしいとおもわないかい? 2010.12

このクラスのミニバンは、セレナかなぁ・・・

セレナはないな
設計古いし
値引きで勝負のクルマは、結局売るとき損するよ

海老名SAで実車見てきた。
初代乗りとしてはかなり期待していた。
しかし、俺の買いたいステップワゴンはコレジャナイ...

今海老名で見てきた。

広かったね〜

アンケートに答えたら写真撮られてホームページに載せるって言われた。

俺も海老名で実車見てきた
前方からの見た目は、可もなく不可もなくフツー
後ろ姿は、ガラスのツライチ加減とボディーの面構成がキレイでカッコ良かった
ガラスがﾒﾁｬﾒﾁｬデカいのにビックリした
Ｌクラスミニバンでもこんなデカいガラスはついてないんじゃいかってくらい
デカいガラスから来る視界の良さは圧倒的で、妻子持ちには好評を博すんじゃないか
インテリアもそんなに安っぽさは感じられなかった
スパーダ見たかったけど残念ながら無かった
でもスパーダにも十分期待が持てそう

カタログとかも用意されてる？

見てきた人に聞きたい。
やはり写真のノイメージのまま？
セレナににてるのかな？

装備がライバル車と比べて弱い気がする・・・
左右独立エアコン位は標準にしてくれ〜

スカイルーフはいいね、オプションだがね

海老名の展示は24時間かね？
明日早朝に東名下り走るんだが、せっかくだから見たいな。

18時までって書いてあるじゃん

http://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/

今日発売のザ・マイカー、巻頭で特集してるよ

>>60

薄っぺらいパンフレットみたいなやつならあったよ

>>61

セレナって感じではなかった。
もっと箱っぽいかんじ。
俺は写真で見るより全然いいじゃん!!って思った。


つかねオタクみたいなメタボなおっさん達がねーちゃんにぐだぐたグダグタと話しててキモかった

http://minkara.carview.co.jp/userid/139239/car/306140/1640199/photo.aspx

>>43＝>>50＝>>56＝>>59

今日もSSGEEホンダ社員が必死に褒めちぎってますｗ

>>69
室内広いねー。
セレナというよりは、モビリオスパイクの巨大版って感じ。

今さらセレナとか言ってる人はセレナ買えばいいじゃん。来年フルチェン
だけど。こういう車は新しい方が魅力的だろう普通の人には。

まぁ、人それぞれ。
確かに新しいのは魅力だけど、スポーツカーやプレミアムカーじゃないんだから
普通の人はコストパフォーマンス優先じゃね？
新しいステップワゴンに乗ることで注目を浴びるという感覚は俺にはよくわからん。

ハンドルの材質が本当に酷いな。

>>69
事前に出回った写真より押し出しが強い感じですね。
これならカッコイイって思う人が多いんじゃないかな？

>>69
たぶん本人じゃないだろうけどありがとう！
リフレクの中にプロジェク入れたような構造なってるな
これは面白い！
リフレク+HIDの方が明るいから
プロジェクみたいに真っ直ぐな光源＆ライト自体の光源かぁ
見た目重視のヨタは思いつかない発想だな！

>>69
結構いい感じかも
横からの全体の雰囲気とか後ろ、前、のドアなどしまった状態を見てみたですね

コスパ考えるなら重量を考えろ
FFがそんなに重量あるのは、大きい窓ガラスのせいなのか

>>76
同意
よく見るといい感じだね
重くなっている要因はどこにあるのかな？
骨太になったのか？

俺も気に入った！！！

無限は格好いいんだよな
期待してる

顔は後期型モビスパみたいに両脇を斜めに切り落とした様な面構成なんだな
箱型ながらも前進感があって結構気に入った

抽出 ID:B0ieMMHvO (2回)

22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/19(土) 09:10:50 ID:B0ieMMHvO
>>17
＋１００ｋｇの数字は確実に「走る・曲がる・止まる」全てに悪影響な訳だが
当然燃費にも悪いし

70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/19(土) 18:20:16 ID:B0ieMMHvO
>>43＝>>50＝>>56＝>>59

今日もSSGEEホンダ社員が必死に褒めちぎってますｗ






wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

売れるかな？

売れそう

お〜新発売のホンダ・セレナじゃん

実車はセレナには似てないな
両角をスパっと切り落とした様なツラ構えだから

フリード出したかと思えばステップはこんな顔か
どこへ向かいたいのか

この角度からだと、左右の切り落しがよく分かる。
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/640/199/1640199/p4.jpg

売れるとか売れないとか、そんなのどーでもええやろ

そんな事ばっか気にするって事ぁ
ここにおるやつぁ半分以上社員かディーラーマンなのかよ

スパーダも良いけど標準グレード用のモデューロのエアロにも期待

>>91

モデューロかっこいいよ

でもホイールはよくハイエースがはいてるてっちんのスポーティ版で真っ黒。
これにはちょっとがっかり。

無限は超かっこいい

ステップ買ったら無限は必須だと思う。

あとスパーダに装備されるグリルの中が光るネオン管みたいなやつは相当暗いらしいから期待しない方がいいよ。
期待してるのは俺だけか。

本当に半分ぐらいがディーラー営業マンとメーカーのマーケティング担当じゃないの？
必死なのをみると、客からの反応と商談状況が芳しくないと見た。

ほとんどが純粋な客

実車の方がいいですね。
リアからの写真ないですか？

実物ぜんぜんセレナじゃねーじゃんｗｗ
誰だよセレナセレナ騒いでたアホはｗｗ

>>93
朝からID変えて書き込む必死なホンダ社員も常駐してるからなｗ
↓
>>43＝>>50＝>>56＝>>59＝>>85＝>>87＝>>89

>>97
そーゆー必死なのって逆にマイナスイメージだよな

まるで自分で褒め殺ししてるみたいだｗ

>>69
これは売れないな
格好悪い
安っぽい

買うならマイチェンでプロジェクターがついたスパーダかな、と思ったり
2代目後期スパーダが歴代で一番好きっていう美的感覚の持ち主の言うことですけどｗ

無限の画像(デザイン画)が価格COMとかに載ってるけど、メッチャｶｯｺｲｲよ。

売れ行き気にしてるのは、普通のホンダファンだよ。こういう人達に
支えられてるんだよホンダは。
そんなファンみたいな人、トヨタにはいないだろ？

>>97
そういうおまえ ID:B0ieMMHvO は、新型ステップが売れそうで脅威を感じてる日産工作員ってかｗｗｗ

>>97
暇なんだね

>>101
いつもデザイン画はかっこ良いんだけど実物が・・・

>>103
自分が自演してるホンダ社員と見抜かれた事は否定しないんだなｗ

おれはアホ社員ばかりのホンダも買わないしキチガイ日産も買わないし糞トヨタも買わない。

シトロエンＣ４ピカソを買います。

>>14
ホントだ・・気づかなかったが雑誌で燃費ナンバー１とか書かれてたのはガセネタだったか・・・orz
来年ノアＨＶが燃費20km/L超えてくる見込みなのに2年遅れの車種にすら後出しで負けてるようではキツいな

ノアＨＶはさすがに来年には間に合わないだろうよ。

ノアＨＶなんてエスＨＶの価格からして、どうせ３００万円超え確実だろ

オデッセイ、ストリームに続きこけそうだな
今やフィット、インサイト、フリードが売り上げの8割だし

エスティマＨＶ、ノーマル車の１００万円高って・・・・・

ノアHVはプリウス同様量産効果でかなり安くできる模様
逆に新型ステップワゴンは高すぎるから意外と同価格帯になりそう
そうなれば若干高くてもみんなHV買うだろうな

朝からID変えて工作に必死なホンダ社員がまたID変えましたｗ
↓
>>43＝>>50＝>>56＝>>59＝>>85＝>>87＝>>89＝>>110＝>>112

海老名行ってきた。

3列目を立ててる時のスペースは思ってた以上に広くて驚いた。
ただ背もたれが硬いし、リクライニングするのにストラップを引っ張って操作するんだけど
それが非常にやりにくく感じた。。

インパネの材質は現行同様安っぽい（プラスチッキー）シートベルトの根元も剥き出し・・・
あとメーターが奥まってるんだけど、ハンドル上のそこまでのスペースが無駄に感じる。

嬉しい誤算だったのが、サイドミラーがアルファードみたいに下半分がワイドになってたことかな。
あと説明している白パンツのお姉さんみんなパンツが透けてたんだけど、1人Tバックだったことかｗ

で？

ID:B0ieMMHvO は、ひとりで誰と戦ってるんだ？

>>115
インパネのプラスチックはきついな…現行もそこの汚れが目立つしね
他社みたいな汚れが目立たない材質にして欲しかったな…
メーターは綺麗でした？エリシオンみたいなモワーン演出はありませんか？

>>118

関係ないけどデジタルからアナログに戻ってたよ

写真見たけどちゃっちいメーターだなｗ
軽自動車のそれも下位グレードのメーターみたいじゃん

>>117
お前だよ、このスレに常駐してる必死なホンダ社員君ｗ

>>43＝>>50＝>>56＝>>59＝>>85＝>>87＝>>89＝>>110＝>>112＝>>117

日付変わったからまた追加してやるよｗ

>>115
Tバック写真はあるんだろうな

なんか一人キモいのが粘着してるな

>>121
お前どんだけ必死なんだよw

>>121
こいつ日産じゃなくて、トヨタの工作員だよ

さぁ単発IDが湧いてきましたｗ

>>126
今日も一日スレの監視と社員認定がんばってねw

フロントはセレナ、リアはノア
デザイナーは朝鮮人

>>22
それだけがマジで痛い

海老名で見てきました。
広かったし、また広く見せるのも上手いと思った。展示品はGのLパッケージだった。あれにエアロが付いたら遠めでLクラスミニバンと見間違うかも。
あとスカイルーフ装着してたけど、個人的にはかなりGoodでした。
足元のスペースは2、3列目も十分。
一方、内装(特に樹脂の材質)が悪い。
私が見た時、助手席のパワーウィンドウボタン周りの樹脂が既に傷だらけ。目を疑って、爪でちょっとなぞったら、消えない傷になった。あり得ない。あれじゃ納車1ヶ月で内装は結構ひどい事になりそう。
あと、運転席のシートの外端がシワになってた様に見えた。ちょっとショックだった。
他にも良い点悪い点色々あるが、また次の機会に。http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY-IINDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYkvsMDA.jpg

抽出 ID:3wP1EdX7O (2回)

121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/20(日) 00:04:19 ID:3wP1EdX7O
>>117
お前だよ、このスレに常駐してる必死なホンダ社員君ｗ

>>43＝>>50＝>>56＝>>59＝>>85＝>>87＝>>89＝>>110＝>>112＝>>117

日付変わったからまた追加してやるよｗ

126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/20(日) 00:30:58 ID:3wP1EdX7O
さぁ単発IDが湧いてきましたｗ

>>130
写真ありがと
ノーマル、とってもいいじゃないか
ノーマルありえないと思ってたけど、これだけどっしりしていればアリだね
リアもいい感じだ

セレナに・・・といううわさもあったけど、スパイクだよね、うん、いい感じだ

監視してる奴ウザいなあ。

メカニズムの正常進化はうれしいね。
やっとR20A + CVTになってくれた。
スパーダでない標準仕様もパドルシフト付くのかな？
やっぱりミニバンはスペースが一番！
変な低床低重心パッケージもいいけど、本質をちゃんと見て
ホンダも反省したと見た。
でも先代であれだけセンタメータ布教して新型であっさり廃止とか
さすがにコンセプトが毎回ころころ変わるのがホンダだね。

オデもそうだってけど本田ってカタログの絵より実物のほうがカッコイイな

>>134
今回も変な低重心シャシーはそのまま使っているわけだが。
屋根がちょっと高くなっただけだぞ。

エアロつけたら余計重たくならんの？

>>130
後姿はどっしりしていて少し前のＶクラスみたいでいいねぇ、後姿が格好良いって
案外無いんだよね、シート先端部は柔らかい素材と聞いていたから不安だよな。

ID:aquv5O860、ID:OacmBO6P0、ID:F1k5EK/A0、ID:xTHDwPBd0、ID:BGubKzo10、ID:ZzYJqHJS0
↑この中で何人がもう一度同じIDで書き込み出来るかな？
テンプレに有るようなホンダ社員の擁護工作が本当に有るのか無いのか確認したいので協力お願いします。

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼　
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

たけぇんだよ

ライトの形状が嫌だが、すぐ慣れるのかな？

>>130
前回に続いて紹介します。
2列目シートの座面が結構大きくてGood。身長183の私でもモモの裏をあまり浮かさずに座れました。
シートのクッションは座った感じは違和感なし。実際に走ってみないとわかりませんね。
3列目の格納と立ち上げは、女性でも楽にできる。3列目を立ち上げている時のラゲッジスペースのくぼみのスペースはかなり大きい。皆さんも見たら驚くと思います。
室内空間の確保という点では、5ナンバーミニバンとしては完成に近いデザインとも思えました。よく考えられています。
メーター類については、評価は分かれるかも。私はプラモデルっぽい印象を強く持ったため、評価は低いです。個人的には3代目のデジタルの方が良いと思いました。
車重が確か1600kg台でした。馬力は150。私が今乗っているオデRA6(2300cc)が車重1700kgで150馬力で燃費(エコ運転)8km/L。かったるい印象はいつも持っているだけに、新型ステップも心配なところです。燃費も14km/Lとありますが、かなり乖離するのでは？と推測します。

>>132
そうですね。正面から見ると、せれなと言うより、スパイクに近い印象を持ちますね。ただ、サイドから見た時のライト周りの形状は、結構セレナのそれに似ている印象を受けました。

結局は低床低重心を全面アピールしても視線が低くてミニバンとしては
失敗作だったんだろうね。

いくら低重心技術をアピールしてもユーザはあまり興味なくて、結局は普通に
低床じゃないノアヴォク、セレナが売れてしまったんだから皮肉といえば皮肉。

ホンダって昔からこういう所があるよね。自分の技術に食われちゃうっていう。
まぁ、次のエリシオンがどうなるかは楽しみ。ホンダアルファード誕生の悪寒。

ステップワゴン(３代目）は小さくしたこともいけなかった。
広いほうがいい！ってひとのほうが多いからな。

エリシオンはもっと高級感を出さないと・・。

>>115
ぜひ写真をアップしてください。

海老名車の冷静なレポが上がってきて、買う気満々だった俺・・・かなり・・・orz
グレーの内装はなんか安っぽくて嫌だし、黒は暗くて嫌だし
Lでもウレタンステアリングとホイールカバーだし、シルバーは高いし
キャプテンシートの設定は無いし、ただのチップアップシートでも高いし
MC待った方がいいかも。

リフレクターはあれだな・・
プロ目とリフレクターの中間みたいなタイプでいいね。

>>147
>>130

平成初期とかプロジェクターが流行ったよな
最近また採用車種が増えてきたけど。
昔はロー、ハイ、フォグと全てプロジェクターの車種もあったし

>>130
やっぱ実車は良さ気だな
俺的には、ぜんぜんアリだと思う
買うとしたらスパーダだけど、ノーマルでこれなら大丈夫そうだね
心配なのは、３月決算までにエコカー補助金残ってるかだけだ

>>148
インパネ（メーター周り）は、かなり安っぽかったよ・・・
特にタコメーターの処理は商用車が頭に浮かびました。。
ttp://toku.xdisc.net/cgi/up/qqq/nm17246.jpg

>>115さんの「あとメーターが奥まってるんだけど、ハンドル上のそこまでのスペースが無駄に感じる」
これ自分も同じ感想ですね。正直、内装の質感は低い印象でした。
自分はスパーダ購入予定だから、そっちの実車をみて決めようと思います。

画像は1時間ぐらいしたら消します。

>>150
白パンツのお姉さんの透けたパンツとTバックの写真のことね

メーターひでぇｗｗ

>>153
なんか排水溝の奥にメータがあるって感じだな
ほんとメータ手前は現行型のように小物入れとかになってないのかね

オデッセイ FMCで死亡確定
ストリーム MCで死亡確定
エリシオン 最初から死亡確定
ステップ セレナパクって復活

頑張れミニバンメーカー

>>153
メーター、ちっちゃ・・・・・・これはマズイぞ。

しかもあんだけ奥まっててポケットもない。

発光してない状態のメーターにイチャモン付けんなよ.........

安っぽいのは発光云々じゃないだろうに…
売り手側の意見なんだろうけど、300万の車のメーターじゃないなw

これって、数字や針が見えてるが、
自発光メーターではないってこと？

フツーに自発光メーターですが

自発光式だろうが、安っぽい。
光っていないときは、数字とか見えないで欲しいね。
オデも新型でメーターが安っぽくなった。
メーターは、オーナーが一番よく見るところだけに
チョー大事なのにな。

自発光なのか。
エンジンをかけたら
真っ暗な中から針と文字が浮き上がるってイメージしかなかった。

>>164
汚いけどとりあえずインパネ画像
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210084/SortID=9966561/ImageID=379993/

メーターはスモークで隠してないから安っぽいんだな
質感はダメダメそうだな

前面をスモークパネルにして非点灯時は完全にブラックアウトするタイプは
カッコいいんだが外光が射し込むと見え難くなりやすいんだよなぁ

奥行きあるみたいだし外光差し込むかな？
んーマジでフリードやオデみたいに1年待った方が良いかもしれん

>>153の画像見るとメーターは奥にあるけどメーターフードは短い様にみえる
むしろ手前の側溝みたいな部分で照り返した光が映りこみそう

上のフードは結構短いねそれが原因か
写真でも相当光写り込んでるなぁ

スペアータイヤ無くして、室内広くしたって、フリードもそうだけどさー
どうなの？

>>153
軽自動車以下ｗｗｗｗ
まぁ、ミニバン乗りは気にしないだろｗｗ

>>153
こりゃ酷えぇ〜！！！というか酷過ぎる。ｗｗｗｗｗ

しかし現車確かめずに買った人涙目ものじゃない？

原点回帰＝ステップ【バン】＝商用車って連想ゲームだったのか。

ホンダのインパネが安っぽいのはデフォだろ
そんなの織り込み済みだよ

安っぽいようには見えんが？
発光してない状態のメーターなんてどれもこんなもんだろ？

今や日本はオマケなんだよ
コストダウンしまくりで新技術無しでも
とりあえず新型出してやったんだから
ホンダ様に３００万御布施しなさい。

ステップに限らず最近のミニバン量販グレードは露骨に価格が上がってるよ。
新型ステップはきっと乗り出し価格が300万付近になる。あのプラッチック感満載でね。
スレ違いの情報だが、06年に出てるCRーVは今のオデと同じエンジン、全グレードVSA、17か18インチアルミ、プロジェクターライト(オートライト機能)、左右独立オートエアコン、後部中央座席3点シートベルト。ナビ付き付きグレードで乗り出しはステップと同じ位だよ。

ちょっと前までは、300万なんて高い車は持つのが大変な分、この位の装備とプレミアム感はあったのです！

長くてすみません。いかにここ最近のミニバンのプライシングが強気かをお伝えしたかったのです。

こうして新型の写真を見ていると
>>100でも書いてるが、二代目の後期型スパーダがエクステリア・インテリアともに神がかって見えるわｗ

ホンダのメーターって字発光とは言えないと思う
トヨタのオプティトロンやスバルのブラックフェイスメーターみたいなのを字発光と言うんじゃないかな

メーターのアップ、あれ見るとちょっと・・・
でもきっとストロボ焚いてるから案だけはっきり見えてしまってると思う
実際はぼんやり青く（むらさきかも）光るはずだからこんなに軽見たいな印象じゃないんじゃないかな？
ちなみに現行セレナ、マイチェン前乗りだが、メーターは酷いぞ
昼も夜もカッコ悪いからＭＣで少しだけましになった

>>153
インパネの樹脂製品はシボ加工してないんだな


これはねーよ

↑
アフォか
メーターフード内をシボ加工してるクルマがどこにあるんだよｗ

インパネのシボ加工
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/640/210/1640210/p3.jpg

>>181
普通メーターフード内側はダッシュボード表面の様なボコボコしたシボし入れない
これはメーターパネルへの余計な映りこみを防ぐ為
ただツルツルという訳ではなく>>153の様に僅かにマットにしてあるのが普通

これはレクサス車でも同じだよ
http://autoc-one.jp/special/359458/photo/0011.html

軽トラみたいなメーターだなw

みんカラの人の残りの写真見てきた
ハンドルも(　・´ω･`)だな
Lやスパーダでどれだけ変わるのかな

シボ加工とか素人じゃねーな。

4代目もトーションビームなのか？

もう一層の事、メーター表示全車種液晶にすればいいのに！
そうすりゃ携帯の着せ替えみたいにホンダがスキンアップデート
しまくって気分によってチェンジできて楽しそうなのに

シボ加工は
ノアヴォクでさんざん叩かれたなw
本田も真似したんじゃね？

連投スマソ
価格がネック。ちょい貧乏人なら買わない。←俺
オデみたいにお買い得が、半年後予感（希望かw）
そのころ新セレナでるし、やってくれるよね？

最近セレナ買ったんだけど、新型ステップもリーク写真だけだとダメだなー
と思ってたけど、ブログとかの見てたら意外とよさそう…という感じｗ
まあ結局ミニバン買う人間は、１０人いたら４人はデザイン・スタイル、
残りの６人は広さと実用性の方をとるのでは？
後発はその分有利だからねー
ところでいつデビューなのかしら…

>>191
俺は日産のNX200を買ってしまいそう
ショボいけど安いんだよな　Orz

>>186
これね。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/139239/car/306140/1640210/photo.aspx
ハンドルはＬもウレタン。というかＬｉまでウレタンとか、笑える。（スパーダは革巻き）

まぁ、ステアリングの質感気になるなら、ヒマがあれば高い純正オプション（６万ぐらい？）買うより
ttp://www.9999.jp/steering/gallery/
こういうところでやってもらった方が好みのものになるかもね。

しかし、このインパネ（メーター周り）の低質感処理だけはどうしようもないな。
とても中心グレード２５０万の車のものとは思えん。

>>193
でもNV200はワゴンタイプだと減税ないし補助金も13年超のタイプしか出ないぞ。
エンジン1600ccなのになぜ車名が200なのかもわからん。

広くなったとはいえ3列目の居住性は下がるんだろうなあ。
座面形状やクッション厚は分からないけど、あの背もたれの短さは酷い。
3列目は緊急用というリサーチ結果なんだろうか？
6人乗車が頻繁にあるけど、車庫の問題で5ナンバーな俺には哀しい仕様だ。

>>195
まぁそうだけど、ステップも減税分を値段上げにまわしてるフシがあるから
減税の恩恵に預かれるようで実はメーカーにその分持ってかれる気がしてならないんだよね

CVTなの?

http://www.hondacars-tokyochuo.co.jp/main/hotnews/090920/step0918.html
けっこうかっこいいし、ゴテゴテしてなくてシンプル。
けっこう売れるね。

CMってまた外人なのか？

すみません。シボ加工を解りやすく教えて下さい。

画像消しました。

>>196
3列目の背もたれは短い上に結構硬かったよ。
6人乗車が多いなら、現行のキャプテンシートが理想じゃないの？？

>>201
まずはググれ。
安プラスティックの表面を梨地（皮素材のようなシワ柄をつけ）質感を出す
見た目の魔術。
高級車だと素材そのものもソフトウレタン加工して触り心地もソフトだが
ステプくらすはカチカチのプラスチック。

>>203
ありがとうございました。

>>203
昔、学生時代に乗っていたセルボモードのダッシュボード付近
イメージしたoTL・・・

雑誌のインパネは、そう悪くないと思ったのだが。
実物見てみないとわかんないかな？

>>204
シボ加工はコスト増しになるよ

あたりまえだ

プロジェクターは何が良いの？

http://www.youtube.com/watch?v=nIlpUm7BUHk#t=1m57s

http://www.its-mo.com/mapsearch.htm?ido=124406316&kdo=481344209&mlv=10&cls1=999&cls2=999&cid=60000

これはこえーな。おもいっきりもらい事故じゃん。
よくここ通るだけあってこえーわ。
こういう事故って１０：０になるんかな。スレチですまそ。

>>209
プロジェクターのメリットはは
照射範囲の隅々まで同じ様に明るい
オートレベリング機能のお陰で後ろに人や荷物を載せても軽自動車みたいにツマミを動かして調節しなくて良い
ハンドル向けた方に照射する機能を搭載出来る
コンパクトなのでライトのデザイン性が高い
カッコイイ

他にも有るかな？

オートレベリング、ハンドル向けた方に照射するのはリフレクターにもある
照射範囲は色々ありプロジェクターが隅々までとは限らない
かっこいいかは好み
コンパクトで済むのでデザインの幅はある
その程度
プロジェクター＞リフレクターではない
あえて言うなら
プロジェクター、古くからある
リフレクター、新しい

>>196
床下収納前提の座席だからな。
頻繁に３列目を使う人はノア、セレナ、ヴォクシーをどうぞ
って感じなんだろうな、
２代目の片側スライドで、
両側スライドについて突っ込まれて
チーフエンジニアが答えたみたいに。

プロジェクターって軽自動車でも当たり前のように付いてるじゃん　昔からあるから昭和のイメージだな　
リフレクターの方が明るいでしょ

プロジェクターは対向車線の車が眩しくないってのが安全上好ましいけど
構造的には単純。
マルチリフレクターは配光を決めるのが難しいので技術的難易度はちょっと高い

>>213
コンパクトでデザインに幅が持てるメリットは
｢その程度｣じゃないだろ。

>技術的難易度はちょっと高い
故に暗いリフレクタータイプが多い。
２代目オデとか現行ストとか、明るくない。
やっぱ、コストケチってんだな。

>>210
さすがＨＯＮＤＡだ・・
当たり所が良かったのもあるだろうけど
あの感じだと、どこぞやのミニバンはグシャグシャになるよな

>>217
その程度

>>210
この動画、昨日はログインせずに見れたのに・・・。
それにしても怖い・・。

あ、ごめん
その程度って言っちゃったけど
どんな形でもポン付け程度に設計できちゃうもんね
開発安上がり仕様だね
安くてかっこいいと思うならそれでいいんじゃないの、あんたには

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249114936/

時々、遊びに来てくださいね。

>>202
そうすかー有難う(´・ω・｀)

>>214
現行が出た時に低床化したから無理っつってた床下スペース、
確保出来たんだよなあ。
そのまま普通に3列目跳ね上げにしてくれたらきっと最強だったのに・・・。
セレナの3列目はせっかくスペースは広いのに、頭上を広く見せる為か
座面が低い上に2列目シート下につま先が入らないから苦しくて。
ステップにはマジで期待してたのに、試乗するより先に候補から消えてしまった（泣

青山に展示しないの？
混んでるSAなんかわざわざいかん。

>>218
やっぱリフレクターは何も良いところが無いね

プロジェクターのメリットを必死で否定しようとする奴らがリフレクターのメリットを全く挙げられない事が全てを物語ってる訳だし

これだけデカいライトにプロジェクターじゃスカスカで寂しくね？
プロジェクターにするならもっと細目・薄目のライトにするか、ヴェルファイアみたいに分割型のライトにするかしないと

インパネの安っぽさはなんなのかね


スパーダは黒だから多少マシかもしれん

>>226
プロジェクターにこだわってるほうがおかしいわ

>>227
おっしゃる通り！使い分けってことなんだが、理解できないひとって・・ちょっと痛い

プロジェクターは狭いスペースに収まるのがメリットなのに
大きなライトの中にポツンと付いてるとマヌケに見える
20年位前の車を知ってる人はそう感じるんじゃないかな？

デザインで損してる

インパネの安っぽさはなんですか。
あのメ−タもちゃっいな
ワゴンR　MH23のメ−タ−のほうが全然いいぞ

本田の字発光メーターってエンジン切っててもメーターが見えるから字発光とは言えないよ

↑日本語でＯＫ

上郷で新型みてきた。
フロントの角を落としたスタイルは思っていたよりかっこよかった。
ボンネットはかなり小さいな。
エンジンルームの開口部も狭くて弄りにくそうな気がした。
エンジンはフロントガラスの下の方に奥まってる。
その割にはエンジンとラジエタの間が開いててなんか微妙にすいてるの。
ホンダのゴチャゴチャッとした感じは無かったな。
なんというか軽のそれに近いような、かなりシンプル。
エンジンカバーが前側半分無いのかはずしてあったのか、そのせいでなんか非常にチープに見えた。
インパネもなんか軽っぽいというか、代車で借りたライフを思い出した。
左ドアミラー下のミラーとAピラー下のミラーを活用して左前の死角をフォローするのは面白いな。
実用的かどうかは車を動かしてみないとわからないけど。
二列目のセンターが補助席みたいに畳めるけど、
あの狭さじゃをウォークスルーって言うのはちと無理がある…
中途半端なキャプテンシートかっていう感じが。
RGより柔らかい気がしたけど、RFもRGも運転席以外座ったこと無いのでノーコメントwww
スライドドアは確かに速い。
嫁や子供が先の降りて開けっ放しとかの場合に、ボタン操作で閉まるまで待つまどろっこしさが軽減されるのはうれしい。
でも子供が操作したときは遅い方がいいのでなんとも…
三列目収納は魅力的だけど、あれって左右両方いっぺんにしかできないのね。
片側だけ撥ね上げて自転車乗せてる俺としてはちと微妙。
撥ね上げ式は荷物を片付けなくてもシートの上げ下ろしできるし＾＾；
でもかなり簡単にできるので、男なら片手で操作できるのは便利だね。

とはいえ、これといった決め手が見当たらなかった。
車検の関係でこの夏にRF1からRGに乗り換えて俺としては、無理に新型待たなくてよかったなって感じ。
高速無茶苦茶混んでたから下道から行ったのだけど、外にRF系がいっぱい止ってたのはやっぱ新型目的だったのかな。

今日、上郷SAで実車を見てきました。

外観は想像以上にきれいにまとまったデザインだと思いました。
が、やはり内装の質感はちょっと・・・。

特にシート地が安っぽいのと、すわり心地が柔らかいというか
腰がないというか・・・。

来ていたホンダのオヤジにあれこれ聞いてみたが、
仏頂面で愛想のかけらもなく、
何を聞いても「〜だと思います」「〜でしょうねえ」ってだけで
すごく怪しげ。
お前は何しに来てるんだ？

マルチリフレクターもプロジェクターもゴミ。
ハロゲンで十分。

バカヤローちょうちんが一番に決まってるじゃないか！

>>233
お前は昨日から…
字発光じゃねえよ自発光だ
自発光式メーターとは何なのかググってこい

　179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/09/20(日) 17:41:45 ID:TLRLBmG7O
　ホンダのメーターって字発光とは言えないと思う
　トヨタのオプティトロンやスバルのブラックフェイスメーターみたいなのを字発光と言うんじゃないかな

　233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/09/21(月) 19:05:45 ID:FwRXwVGg0
　本田の字発光メーターってエンジン切っててもメーターが見えるから字発光とは言えないよ

本田の字発光は糞でOK?

>>240
OK

本日、Lのアオゾラを契約してきた。
カーナビ持ち込み取り付けサービスで250。

>>242
オメ

そんなあなた方は、
　　　　　　　　セテップ2010.12HV 待つべさ

>>229
リフレクターのメリットが一つも挙げられないからって他人の意見に便乗して逃げなんよ
いちいち自分と反対意見の人間にに噛み付いて文句言いっぱなしで結局尻尾巻いて逃げるんだな

↑ばかですか？
勉強してからおいで、超どしろーと君

プロジェクターって光の出口が小さいからピンポイントに虫とか突っ込んできたらいきなり真っ暗とかなりそう。
マルチリフレクターはレンズが透明だから傷とかくもりとか丸わかり。
その点ハロゲンなら安心。

今日もステップのりあほがいました。
ここにもたくさんいるわ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>247
　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

結局ホンダのアホ工作員ですらリフレクターの利点を一つもいえないという現実ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:bm0LbWxU0　さん

ヘッドライトについて詳しそうなんで教えてください。
あなたの書き込み内容だと、リフレクターの方が新しく、開発コストもかかるみたいですけど
これだけコストダウンを重視したファミリーカーにリフレクターを採用し、レジェンドやエリシオンの様な
高級車に採用しない理由はなんですか？

自分の印象だと、ある程度以上の価格の車にはプロジェクターで、逆に安い車ではリフレクターが
設定されているイメージがある為、逆にプロジェクターの方が高級なイメージがあります。
（ホンダに限らず、海外メーカー車でも同様な傾向）

絶対絶命のbm0LbWxU0
ちゃんと>>251に答えてやれよ
まあ答えられずに逃げるんだろうけどｗ



単純にコストダウンが理由なんだけど、売り手側の人間が必死に擁護してるだけw
生活がかかってるんだろうから勘弁してやろうやwww

↓消えた分も含めていままでの画像があるので一応
http://bbs44.meiwasan.com/bbs/bin/read/car/1249652814/

間違えた…こっちね↓
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1249652814

>>246
自分は勉強してる玄人のつもりか？
なら>>251にバッチリ答えられるよな？

逃げたりあやふやな答えだったり話しをすり替えたらお前こそが馬鹿のド素人で決定な訳だが

おまえらもそこまでプロジェクターに固執せんでも・・・
何かに取り憑かれたようなしつこさでさすがに気持ち悪いんだが。

出た出たw自分の考えと違うと厨とか気持ち悪いだもんなwww
リフレクターはコストダウンが理由なのに、半端にリフレクターのが素晴らしいなんて
言うから粘着されるんだよ。こういうのは認めたらいいんだよ

Q.プロジェクターじゃないんですか？
A.コストダウンの為、リフレクターです。

これで粘着されない！バッチリ！！

>>258
別にコストダウンを否定はしてないんだがなぁ
おまえが一番の粘着だと思うんだけど

もうプロジェクター厨もここまで来ると、女にモテない男の典型・ストーカーのしつこさだよ
こわいこわい

デザインの為のリフレクターって説もあったのに、
そっちは無視ですか？

営業マンいわく
プロジェクター廃止はコスト削減だとよ
社員は暗黙の了解らしい

コストダウンで安っぽさ全開のステップワゴン。
みなさん買いますか？

自慢しようにも人を乗せれば、安っぽい車と思われるのは必至。

外を走れば、あぁ、あの安っぽい車ね、と思われてしまう。

それでも僕はステップワゴンを買いたい。

そんな人におすすめです。

コスト削減っていうと聞こえが良いけど単に高価なアイテムを削除しただけだろ。
同じ物が付いていて値段が安いならコスト削減と言えるがな。

新型のメーターはなんだ！
まるで商業車じゃないか。
みんなよく見ろよ、今時の軽自動車より悪いぞ。
ワゴンＲ、ムーブのほうがぜんぜんましだ。

新型ステプ、プロジェクターヘッド廃止と言った方がいいんじゃない。
ヘッドランプの構造一例にしても、発売前からユーザにいろいろ言われてる
ようじゃ、メーカもユーザをナメすぎた証拠。
こういう一つ一つのアイテムに手抜きが見えてくるからユーザが離れていくのよ。
俺はそう感じたね。日産が昔やってたＣＳＲリフレクタ配光の２番煎じ今頃やってるの？

プロジェクタ厨の粘着はスゴイね、気に入らなきゃ買わなきゃ良いだけなのに。
若しくはスペースは有るんだから後付でプロ化しても良いと思うが。。

俺はプロジェクタでもリフレクタでも配光さえキレイなら文句無いんだが、実際のその辺の情報って無いのかな？

高級車にプロで安いモデルにリフ
確かにそれっぽいとこもあるが、当然一概には言えない
ただプロ付けると高給と思い込むのが多いから、そうなっている訳で
現にリフだから安っぽいだ、手抜きだと
プロがいいというのも悪いとは言わないが
全車プロになったら、他を求める
丸もあれば四角もないとだめでしょ
それをウダウダと
今回の売り出しはリフに決定してるんだから嫌なら他いけばいいだけ

数字とか、装備の名前でしかものを判断できないやつが多すぎ。
実際自分の感覚でいいと思うものを買えばいいのに。

車のデザインにあってれば、プロジェクタでもリフレクターでもどっちでもいいけど。

プロvsリフの人はサスとかでもダブルウィッシュボーンじゃないと　とか言ってるんだろ。
どうせ乗ったら違いなんかわんかんねぇくせに。

ブレーキだってディスクだろうがなんだろうが違いなんかわからんやつが多いだろうに。

俺はどうせ社外品に換えちゃうからライトがどうのこうのは気にしない
無限のエアロがメチャカッコイイから買うつもり

車両価格と内装アンマッチ杉。



値段が高すぎて笑えるネ

雑誌とかの情報を読んでかなり買う気になってるんですが…
ココを読んでたら買う気が薄れたり…

この気持ちの揺れは工作員様の思うツボでしょうか？

>>269
そう思うし、実際私も違いわからない（デザインはわかる）

>>272
思うつぼかもｗ
実車見て考えたらいいんじゃないかな？
広さを示す室内寸法だって、車内の色などで体感変わるから
寸法広くなっていても、買う側が狭く感じたら、その車は狭いんです
自己判断でｗｗ

軽自動車のメーターとハンドルみたいでガッカリだ。高級感無しで､こんな程度の車ならもっと安く販売してもいいのにね

何とくらべて高いって言ってるんだ？
値段なんて先代とほとんど変わって無いじゃん

無限()笑

でも、今、ミニバン購入するとして、補助金及び減税両方の恩恵受けることも考え選択するとなると・・・
セレナ：来年5月にはＦＭＣ→300万近く出して半年後には旧モデルとなるためなし
ボクシー：こちらも来年6月くらいには、不評のフロントマスク他のマイナーチェンジのため、今買うと結局半年後には旧タイプ
ステップ：装備等に新鮮味はないが、新型のためしばらくの間は安泰

よって、補助金狙いでこれからミニバン購入を考えている人はステップを選ぶこととなる。

しかし、早く注文しないと補助金は不安→発売前に契約となっちゃうのか？

で、車両本体＋オプション（平均15万くらいか）で値引きいくらくらいなの？

「補助金があるから、ちょっと値段上げとかね？」
「そんで、販促で補助金対象アピールすれば、多少
割高でも売れるんじゃね？」

アホンダのやりそうなこった。


ここで叩いている奴らは、ステップ発表待ちで期待していた連中だろ。
叩かれて当然なFMCだと思う。
広くなっただけで、退化した部分が多すぎる。

こんなんで良く出そうと思ったな。

>>277
車選定の理由が何故MC主体なのか理解に苦しむ。

補助金底ついたら価格改定して１５万くらい車両本体価格下げるのだろうか。もしくは、口の立つ客用への値切り代になるのか？

>>277
どう考えても年度末になれば30万匹以上になるのは必至だ。
10万の補助金目当てに今買う必要など全く無い。
年度末までに予算全部使い切れないだろうと、もっぱらの噂だ。

＞よって、補助金狙いでこれからミニバン購入を考えている人はステップを選ぶこととなる。

ちなみに君が選ぶのは勝手だが、多分少数派だろう。ｗ
（ノアヴォク+セレナの登録台数を超える程は売れないだろうという意味）

>>280
本体価格は簡単には下げられないから、考えられる対策はお買い得車の設定と、値引きの拡大。
お買い得車設定は期間的に微妙だが値引き拡大は補助金とは関係無く行われるだろう。

>>281
たしかに、ノア／ボク、セレナは新型ステップと引けを取らないというか現状で優れているところがたくさんあるのだが、これらを購入したところですぐに旧型になるのがわかっているため、ためらってしまうのでは？

＞ここで叩いている奴らは、ステップ発表待ちで期待していた連中だろ。
＞叩かれて当然なFMCだと思う。
＞広くなっただけで、退化した部分が多すぎる。



広くなっただけで十分だろ
たかだか200万ｽﾀｰﾄの5ﾅﾝﾊﾞｰミニバンで、他に何を求める？

正直がっかりしたのよ。

もはやミニバンじゃなくてバン並みのメーター周り。常に目に入る部分だけにね。
オデッセイがまともに見えるｗ

あぁ、もしや遂に商用バージョンが登場するからこの程度のメーターなのか？

>>252
>>256
予想通りbm0LbWxU0は>>251に答えられずに逃げ出したなｗ

プロジェクターのメリットは>>212の通り
リフレクターはメリットなしでデメリットばかり
てことで決定だな。

ホンダ工作員をはじめとするリフレクター厨は>>251に答えられないなら反論する資格も無いわｗ

>>283
馬鹿かお前は
広さだけを求めるならハイエースの方がよっぽど広いだろ

>>286
自分で調べろよ　　ってのが鉄則だろ
そもそもお前みたいに偏った考えの頭には理解できず

トヨタ工作員をはじめとするプロジェクター厨はつまらん自己中意見だすな、見苦しい

運転席の座りごごちはどーでしょうか?
今乗ってるのにブリッドをつけているのですが、ブリッドは疲れにくいので付けたいけど
ステップワゴンにブリッドつけると、あほっぽくみえるね。
今はEG6だからまだいいか。

>>286

鏡見ろ

そこに粘着がいるぞ

　　┏━━━━━━━━━┓
　　┃　　 　 　 ∧＿∧ 　 　 ┃
　　┃.　　　　 (´･ω･` )　 　 ┃
　　 ∧＿∧⊂　　　9m)　　　┃
　　.(　　　　.) 　 Ｙ　 人 　 　 ┃
　⊂>>　　 ﾌ 　 （＿入_|　　　┃
　 　 人　 Ｙ ･━━━━━━┛
　　（＿入_|

>>281
補助金は年度末で終了。
年度末の商談で間に合うのかな？
補助金目当ての駆け込み客が押し寄せて
値引きがきつくなるような予感。

>>289
座り心地が安っぽい。
フニャッとした柔らかさ。
俺は座ってみた瞬間に新型に躊躇をしはじめた。

>>242
ナビ持込か、純正ナビ高いんだよな
これから購入する人って純正のが多いのかね？

プロジェクター　or　リフレクターって
hid or ハロゲンならわかるけどな。

hidでリフレクターだとグレアがひどくて対向車がまぶしい
→結果 hidだとプロジェクター

なら意味がわかるけど。

てか俺なら、hid o rハロゲンの方が気になる。

>>293
グレアがひどいのはリフレク前に傘のない
後付けなんちゃってＨＩＤだろ

>>251
単純な事だ。
本当にコスト削減ならインサイトに使ってるプロを流用すればいい。
ステップワゴンは一応ホンダの稼ぎ頭の一員。
歴代いろいろと面白い？技術を投入していってる
今回は床下収納と、プロジェクタのような光源とリフレクタの明るさを
どっちもどりしたライト。etc.　ただそれだけの事さ

おまいらのライトの議論にかける情熱を何か別のものに向けたらすごいことになりそうだな
連休なんだから外に出かけて楽しく過したほうが利口な生き方だと思うぞ

>>295
同意。
気晴らしにお外に行きなよ。

どうも購入しようとしている人の意見とは思えない書き込みが多いね。
売り手側の人も、購入希望者の声に少しは耳を傾けないとアコード・オデッセイの二の舞になっちゃうよ。

ただでさえホンダは安くてお買い得な車種しか売れなくなってるんだから、ステップワゴンが売れなくなったら、
販売台数ベスト30は、フィット・インサイト・フリードだけになっちゃう・・・
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

おまえら恥をさらすな
ぽんだのりよー

こんどのステップワゴンが、ホント売れちゃ困るようだなぁ、粘着ストーカーにとって

頭も弱いようだな

初代ウィッシュからの乗り換えでスパーダにする予定だったんだけど叩かれすぎワロタｗ
ヴォクシーも個人的にはすきなんだけど二年たってるから新型ウィッシュにするよﾉｼ

ホンダWWW
貧乏人の乗る車だ！！
見かけたら思いっきり煽ってやるぜ！
後、10円パンチなWWW

２ちゃんでアンチが叩くと、世間一般では売れるってのが定説。
２ちゃんでネトウヨがあれだけ自民擁護・民主叩きしても、結果は自民党の歴史的大惨敗。

>>302
線はやめてね。アホとかだと
保険で直せるし警察いえるから

ステプにこそ新型エコディーゼル載せればいいのになぁ。やっぱり
来年のセレナに先を越されちゃうんだろうな。
他社にないのを出さないと起爆剤にはならないでしょ。
インサイトの１モータハイブリッドはいろんなエンジンに簡易展開
できるシステムだと聞いたけど、フィットよりステプに採用したほうが
燃費改善効果ありそうだよね。

>>301
プリウスワゴンを待った方がよくない？
もうデザインスクープされてるよね

スパーダ契約しようと思ってんだけど、色に迷う。
ブラキッシュしか写真がないからなぁ。
他の色のイメージが良く分からん。

既に契約した人は白が多いんだっけ？

>>305
ディーゼルは、本場ヨーロッパでもやめちゃうメーカー続出
マイルドハイブリッドは、ミニバンじゃ重すぎてパワー不足なんだと

>>306
プリウスワゴンでるの？
ちょっと情報収集にいってくるよ

オデみたいにスペアタイヤついてない？

>>302
ホンダの車を見るたび煽ったらずっと煽ってなきゃならないだろｗ
同じくホンダの車（スッテップのみでも）見るたび１０円パンチしてたらすぐ逮捕。

まあ、馬鹿は早く捕まってくれたほうが有りがたいがｗ

チップアップシートとディスチャージャーがセットで
１３万円のＯＰ（バラ売りなし）
ノアだと安グレードでも標準装備。

ボディカラーもホワイトパールがＭＯＰなのはともかくとしても
シルバーやらアイボリーまでもＭＯＰ

スマートキーやオートライトまで標準で付いてるノアのスマートエディションだと、
新型ステップのＧＬと比べて２０万円以上安くなっちゃうよ。
それ以上に大きな値引きの差額も加わると・・・・。

50万高かろうがアホンダヲタは大好きなステップ買ってお布施できれば本望だって。ｗｗｗ

>>312
ノアボクは別々に集計してるからセレナに負けてるけど合算したら今年の上半期フィットについで二番目に売れた車種だからな
ただでさえバカ売れなノアボクが特別仕様車を値引きしまくったら新車効果が顕著な発売後三ヶ月間でさえ新型ステップワゴンが全敗する可能性が高いな

ノアボクはほぼ同じ車だが販売台数でたすのはおかしいがトヨタはすぐシリーズでたしたがる。
カローラシリーズはひどかったｗｗ

ぽまいら、たくさん売れる車が良いのか？
だったら他にもあろうに､､､
っていうか、人真似するだけで、結局自分では決められないんだな（哀れｗ）

昨日、今日の現物見た人の意見、情報、写真はでませんかね〜

逆に売れないマイナーへ車種に乗りたい…

みんカラで見つけた
http://minkara.carview.co.jp/userid/223065/car/114352/1647497/photo.aspx

>>312
ホンダ車いつものことだが、お間抜けマーケッター考案？と思わせる、
姑息なオプション設定が随所に散りばめられていて、れも購買意欲を殺ぐ一要因だな。
フリードはライバルいないのと、自社客喰いで好調なだけなのに、二匹目狙うとか。
しかもアコ、オデを連続で失敗した直後なのに、学習能力無いのか？

俺のエリのプロジェクターより、嫁のモビのマルチリフレクター
の方がはっきり言って明るいよ〜
比べなきゃ判らないとは思うけどね。
個性が出せるのは後者だよね。
でもこれからはＬＥＤの時代だよ。後２年もすりゃ・・ローコスト車にＨＩＤ
ハロゲンに至っては絶滅危惧種だね。

勢いでスパーダＺ契約してきた。
でも後悔はしていない。

>>322
グレードは？
オプション何つけました？
値引きはいかほどｇｅｔできましたか？

スパダ狙いだったがノーマルいいじゃないか
セレナよりバンパー角ばっていて下まで突っ張っている感じあるので
スパダ見たらまたそっちも良くなるかもしれないが内装明るい設定のあるノーマルはいいかも
メーター周りもアップで撮らなければそれなりにまとまってるように見える
やっぱり実車見ないとだめだね
見ないでけなしてるやつは・・・

>>323
書いたとおり、spadaのＺ（FF）。
オプションは、
HDDナビとチップアップシート（MOP）、
ドアバイザ、フロアカーペット、ライセンスフレーム、ETCセットアップ（DOP）。
spadaのＺなら装備は充実しているから、あんまり追加するものが無い感じ。

当然値引きは渋かったよ。
本体値引きは8万ほど、登録費用や納車代等はカット、
下取り価格を無理言って上乗せしてもらって何とか予算内に落ち着いた。
20万には届かなかった。

馬鹿じゃね〜の！！
貧乏人の買い物・・・WWW
スパーダ？？お前アホか？？
ホンダなんかリセール無いぞ！！

>>325
購入オメ！

>>326　（>>302）
リセール気にするとかどっちが貧乏人だよｗｗｗ
ID:4AKdQzLU0
そんなお前は何に乗っているんだ？ｗ

>>326
＞貧乏人の買い物・・・WWW
この・・・が、ものすっごい悔しさを
表現してますなぁ。うまいわー

>>326
何でそんなに必死なのかわからん･･･

他社工作員は、新型ステップの売れ行きが相当気になるようでｗ

>>327-329
禿同

>>330
工作員じゃなかったらどうするんだよ・・（昨日トヨタ工作員扱いされて落ち込んでる）

>>328
お前も必死だなWWW
ただの釣りなのに、餌にかかるとはWWW
普通はスルーでしょWWW
まさしくDQNの見本だな。

3列目の格納方法を見ると、片方ずつの格納ってマイナーがあってもないのかな？
これを見ていると構造的に片方ずつは無理な気がする。

ttp://cliplife.goo.ne.jp/play/clip/gNOHR9G9mXNZ

使う機会は少ないだろうけど、やっぱり片方ずつ倒せたらいいかなと思ってしまう。
例えば5人でボード行く場合、キャリア＋室内ってする時とか？
でも実際3列目が立ってても詰めるだろうけど…。単なる無いものねだりか。

後は値段だよね〜。RGのスマートスタイルエディションがお買得だったからいくら新型とは言えなぁ。
ノアのsmart editionと競合させるとちょっと許容できない金額差になるし。

けど1年すればお得な特別仕様車も出るだろうし…。
何よりキャプテンシートの設定を復活させて欲しい。2列目も乗る機会あるし。
両側に肘掛がないのはやっぱり長距離ドライブ時の不満項目だよな〜。
でも欲しいなぁ。

セレナ乗りも新型カッコイイってさｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f001%2f647%2f497%2f1647497%2fp3.jpg
http://minkara.carview.co.jp/userid/223065/car/114352/1647573/photo.aspx

後ろ姿とサンルーフだけはいいな

新型のメ−タはまるで商用車だな
ワゴンＲの3連メ−タ−の方がましだぞ
メ−タ−回りもコストダウンで
かなりしょぼいな。

↑
そいうことは発光してる状態を見てから言え、ヴォケ

>>334
率直な意見だ

>>333
三列目にチャイルドシート載せてる人も完全にアウトだよね

左右別に畳めないのは人によっては致命的な欠点だから他社のディーラーも必ずここを突いてくるだろうな

>>337
君は昼間も発光してるの？

>>340
ヴァカですか？
自発光式メーターとは、昼夜関係なく常時発光してるが、何か？

ID:yaq+UzcJ0
こいつが必死になればなるほどイメージダウンなんですけど。

>>341
あぁそうなの
>>135見る限りもし背景が鮮やかに光らなくて文字だけ光るんだったら涙目だな

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/223065/blog/15048308/

コメント見る限り、どこにも「カッコいい」とは書いてないよな。
しかし、基本的にはセレナ乗り達の意見だから、悲観して自殺する必要は無いぞ。
ただし、そこまで都合よく補正してしまう（無）脳の方は問題だな。末期かもしれん。

まぁセレナ乗りも「実物を見ると、いい車に見えてきますね〜ｗｗｗ」って言うくらいだから、
まぁ実車は良いんだろ
事前に出回った写真の解像度がひどかったのも、逆に良かったのかもｗ

ID:yaq+UzcJ0　は生活でもかかってるのかね？直リンまでして…
関係者がウィークポイントを不自然に擁護してるのみると不安になるわ…

とにかく実車見ないでケチ付けるアンチがウザすぎだよ
そんなに脅威なのかね？こんどのステップが
まぁハイブリッド以外売れてないから、必死になるのもわかるが

抽出 ID:4AKdQzLU0 (3回)

302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/09/22(火) 13:34:49 ID:4AKdQzLU0
ホンダWWW
貧乏人の乗る車だ！！
見かけたら思いっきり煽ってやるぜ！
後、10円パンチなWWW

326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/09/22(火) 19:44:45 ID:4AKdQzLU0
馬鹿じゃね〜の！！
貧乏人の買い物・・・WWW
スパーダ？？お前アホか？？
ホンダなんかリセール無いぞ！！


332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/09/22(火) 20:28:14 ID:4AKdQzLU0
>>328
お前も必死だなWWW
ただの釣りなのに、餌にかかるとはWWW
普通はスルーでしょWWW
まさしくDQNの見本だな。

ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ　＾＾

>>347
俺には脅威と感じていると思ってしまう君の方が
異常に思えるよ。それともネタ？

バカなんじゃないの？

>>348だから何？？
お前暇人だなWWW

>>349
なんでこのスレにいるの？
まだ発売もしてないクルマのスレに？
他社の社員が、まだ発売もしてないクルマを必死にネガキャンしてるとしか見えないんだけど？

大丈夫か？

シフト押しながらｗ打つの流行ってんの？
さげかたもしらんバカだろ

>>351
>>他社の社員が、まだ発売もしてないクルマを必死にネガキャンしてるとしか見えないんだけど？

本当にそうとしか見えてないとしたら誤解していると思います。
自分の場合は新型ステップワゴンを購入候補と考えていただけに、海老名で実車を見た時に
このスレであげられている点（インパネの質感、3列目の出来）など残念に感じました。

同じような人が他にも結構いるのでは？と思いますが。

>>350
一度言おう言おうっと思ってたんだが・・・
CAPSキーロックしたままじゃ、何かと不便だろ・・
解除の仕方教えてやろうか？

オデと同様、テールがLEDじゃないのねｗｗｗ
リフレクターといい流石にコストダウンし杉ｗｗｗ

>>353
シフトだとWだよ

ごめん、途中で送信してしまたｗ
シフトだとWだよね^^;capsじゃないか

必死だな

mixiのSTEPWGNコミュより

NEWステップワゴン先行展示会in海老名SA
ttp://www.youtube.com/watch?v=RUOE0kcKgX4&feature=player_embedded

いくら床下収納のためとは言え
3列目シートの背もたれはないな
実用化できたとは言わないだろ

>>351
>>354の通り。

2chでネガキャンしてとか考える時点でアレだよ。

そもそもネガキャンも何も本当の事を叩いているだけなのに。

床下収納のデメリットは、出すときも収納する時もラゲッジの物を片っ端から降ろさなければいけないことだな。
エスティマみたいに分割式なら荷物を片側に寄せれば何とかなるんだけどね。

ID:WjuGW87/0キメェｗｗｗｗ

>>362
出来の悪さを認めたくないんだろ

↑
他社の社員が、まだ発売もしてないクルマを必死にネガキャンしてるとしか見えないんだけど？

>>356
因みに、スパーダはテールがLEDだったよ。

今回のステップはモデルやグレードで装備にかなり差がある模様。

>>366
販売されてるかどうかってのはそんなに重要なの？
発売してから叩いても工作員って言うんじゃないの？

>>356
新型スパーダのテールはLEDだよん

>>367
>>369
そうなのか。
実車見たわけじゃないのでそれは正直、スマンカッタ

ステップ通のみなさんの意見聞きたいのですが、
もし、新型ステップ購入するとしたらノーマルとスパーダどっち買う。
また、グレードは？

>>366
お前も必死すぎてンダ社員にしか思えないよｗ

ID:1/YLaZIV0　は生活でもかかってるのかね？
関係者がウィークポイントを不自然に擁護してるのみると不安になるわ…

しょせん実車を見たこともない糞アンチが、２ちゃんで何をわめいても無駄ｗｗｗｗｗｗｗ

実車を見て来た日産セレナユーザーでさえ、「　実物を見ると、いい車に見えてきますね〜ｗｗｗ　」

って、新型ステップを認めてるんだから、もういい加減あきらめろ、屁タレ糞アンチｗｗｗｗｗｗｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/223065/car/114352/1647573/photo.aspx

そのリンク先って小ばかにしているようにしか見えないよ。

>>375
実車を見たこともないくせに、なんにでもケチ付ける、屁タレ糞アンチには、そう見えるだろうなぁｗ

正直どの車が売れようが消費者には関係ない
そんな中ID:1/YLaZIV0の必死さは異常

どう考えてもミニバンメーカー社員

>>376
とりあえず、低能な書き方するのはやめた方がいいよ…
>>370が実写を見てないのを鬼の首でもとったかのように騒ぐのは見てて痛々しい。
実際、370はスマンと認めてるんだしさ…

>>376
必死だなぁ。なんかかわいそう。

>>360
ここで叩かれてるがウソのように、スゲェ〜カッコイイんですけど・・・・・・・（笑）
３列目シートはペッタンコだがｗ

そもそも、このクラスに３列目など常時使う人が何割いるのか・・・
大人を常時乗せるユーザーなど１割にも満たないだろう。
常時使う人は、もっと大型Ｌ型ミニバンを買うはず。
通常は跳ね上げておくはずだから、格納式はいいと思う。
必要な時にだけ出せばいい。

ヴォクシー買おうと思ったけどしばらく様子見するかな
UPされてる写真ではちゃちい感じ全開だけど買うならスパーダ狙うから実車みるまでは
なんともいえなさそうだね

プロジェクター廃止はコスト削減
軽自動車下位グレードのメーター並

軽自動車の下位グレードって、こんな立派なんだ。
そうですか。知りませんでした。

>>383

…で？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　,===x'￣＼ 　 /　 `　 ／　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,─'￣　 //~.|　 |　/　　　／
　　　　　　　　　　　　　＿,─'￣ 　 _ ./i.| .//　 ／ ／l//_　ｒ-┴─x,,,
　　　　　　　　＿,─'￣　　　　　　/i.| |_|.| |.| _/::: //　r-'￣──,,,___＼
　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　|_|.|　|.| |.|// ／l_／ ~￣/　.／／ ＼＼
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　　　　　　　　　　　　 　 ／￣~＼ ヽヽ　ヽ　　　／　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　 　／￣~＼ 　ヽ l .ヽ_　_,,,／　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　／￣~＼　 ヽ　 | .／:~'''-──e.　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　 　 ／￣~＼　ヽ　 l .／ ￣'''-──x, .|　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　 　　 　 ／￣~＼　　ヽ | ／　　　　　　　 　 | |　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　 /￣~＼　　ヽ 　l／　　　　　　　　 　 :|.|　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　／￣~＼　ヽ 　|／　　　　　　　　　　 　 ||　　　　　　　　　　 　　　|
　　i''""￣/　 　　　 ヽ _l／　　　　　　　　　　　　　 '
　　|　／　/　 　　 /　ｌ ヽ
　　l,　　 /　　　　/ 　 |　|
　　 ヽ,,,x,,_　　　/　　ノ　ヽ
　　　　　　＼,,　　　　　　 |
　　　　　　　　~''-─-─-　　　　うるせえエビぶつけるぞ
　　　　　　　　　ヽ(´･ω･)ﾉ
　　　　　　　　　　 |　 /
　　　　　　　　　　 UU

三列目シート出してるときはラゲッジスペースに蓋は出来ないの？

↓次のスレタイはこれで

【セレナの】ステップワゴン　４代目４【出来損ない】

>>360
スライドしないのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
シート薄ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんで新型なのに古臭くなってるん・・？

|ﾍ⌒ヽﾌ　ｸﾝｸﾝ　　　　　　　　　　　〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
|*・ω・）　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
|⊂　ノ　　l,　　zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛　　　
　　　　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　\　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　 　　　　　.｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'

ホンダ大好きな小笠原君はココには来ないの？

三列目がペッタンコで背もたれも短く補助席みたいなので大人が乗るには厳しい
三列目を畳むと実質大人4人乗りになってしまう
重心高くなって不快なロールが増大
重量の割りに非力なエンジン
プラスチック丸出しのインパネと商用車のようなメーター
今時ライトがリフレクター

バモス・ロングボディと名付けようｗ

んだ

この内外装でこの価格が笑っちまうぜ

なんかプレマシーがよく思えてきた。

>>381
いわゆるＬサイズミニバンよりも、ステップのようなＭサイズの方が
平均乗員が多いんだぜ？
それに3列目の重視度、使用頻度が低い人は別の車種を選択する訳で。

まあ殆ど近しい性能、機能で他社ミニバン同士が同クラスにひしめき合ってるんで
棲み分けって意味でこういうのもあっていいと思うけどね。
俺的には新型は「今までの機能が少しずつＵＰしてる」という期待を持ってたんで、
プロジェクターなんかどうでもいいけど3列目が小さくなるのは非常に残念。

あほが好むうんこ車なのだあほんだのりへ なんであほなの？

自分が気に入って購入する車なら、売れるより売れない方が良いと思うのですか？
なんでそんなに擁護するの？
だけど、あの大きさでスペアタイヤが無いのホンとどうなの？
パンク修理キットはあてにならんよ、全国のホンダに当直が居て駆け付けるの？
パンク修理キットでなおらなかったらパンクごときで、レッカーですよ。

どうせスペアタイヤついててもお前は自力で交換できないだろw

交換できないヤツでも、レスＱ呼んで現場で交換できる。
ちなみにオレは交換出来るが、それを論じても水かけ論。
本題以外のチャチャ→擁護する変な奴（みんなにベルみたいに憧れたいのか）
　　　　　　　　　　　　　ヤフーアンケートより↑
まあ、ＣＭヤッテタパンクしないタイヤ（ＧＴ−Ｒは純正でついてくる？）
買っとけ事だな。

エスティマもスペア無いんだがな

>>397
ニッチを捨てきれないホンダに乾杯!

これで問題無なんだけどなぁ。めっちゃ欲しいｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=fqRJ9GfIJtI&feature=player_embedded#t=126

実車見たけど糞でした。絶対いらん

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/09/22(火) 23:32:07 ID:0Nk7tWcV0

しょせん実車を見たこともない糞アンチが、２ちゃんで何をわめいても無駄ｗｗｗｗｗｗｗ

実車を見て来た日産セレナユーザーでさえ、「　実物を見ると、いい車に見えてきますね〜ｗｗｗ　」

って、新型ステップを認めてるんだから、もういい加減あきらめろ、屁タレ糞アンチｗｗｗｗｗｗｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/223065/car/114352/1647573/photo.aspx

お前のブログでも無いのに無闇やたらと個人ＵＲＬ張るもんじゃない！

最後までみてくれ
http://www.youtube.com/watch?v=nIlpUm7BUHk

散々既出ネタをお前が撮影したかのような言い回し

ドアトリムがどんな感じか知りたいんだが
レポしてるやつは誰もおらんなぁ

あとチップアップの真ん中はやっぱり
ノアヴォクのようにクッションなしですかね

てか、フツーにカッコ良くね？（笑）
ttp://www.youtube.com/watch?v=RUOE0kcKgX4&feature=player_embedded

>411のようつべ見ると
セカンドシートのスライドって
前にスライドするだけなんじゃないか

エンジン劣化
重量＋100ｋｇ
高重心で酷いロール
硬いタイヤ
チープな内装
商用車のようなメーター

ドライバーにとって商用車を運転してるような辛さがあるな
同乗者にとっても同様だが板の様な三列目は特に拷問だろうな
広くなってといっても実質大人4人しか乗れない車に成り下がっちゃ意味無いな

>>412
何その糞仕様

>>413
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/09/22(火) 23:32:07 ID:0Nk7tWcV0

しょせん実車を見たこともない糞アンチが、２ちゃんで何をわめいても無駄ｗｗｗｗｗｗｗ

実車を見て来た日産セレナユーザーでさえ、「　実物を見ると、いい車に見えてきますね〜ｗｗｗ　」

って、新型ステップを認めてるんだから、もういい加減あきらめろ、屁タレ糞アンチｗｗｗｗｗｗｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/223065/car/114352/1647573/photo.aspx

>>412
一番後ろにセットしてあったから当然前にスライドするだけだよ。
逆に一番前にセットしてあれば後ろにスライドするだけ。

三木へ見に行ってみたよ。
もの凄く残念ながらＴバックのおねえちゃんはいませんでしたｗ

メーターなんだけどミンカラに乗ってる写真のはイマイチ立体感が分からないけど、実物はもうちょっと綺麗だったよ。
光るともっと綺麗かも。
でも、メーターの形自体は一つに見えるから商用車的って言われるとうなづいてしままうな。

>>416
>>412が言いたいのは回転しないの？
って事じゃね？

>>417
バッテリー繋がってるのに点けれなかったの？

キーがなきゃ点けれないだろ

？

>>420
ヘッドライトつけてもメーターは光らなかったから、イグニッション連動なんだと思う。

>>417
海老名では茶髪で後ろで縛ってるお姉さんがTバックだったよｗ
自分はメーター商用車って意見に同意でしたね・・・メーターまでのスペース何か有効利用できないかな？？
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12496528140241.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12496528140236.jpg

スレ違いだけど、エスティマのエンジンルームをガードレール貫通してる事故見た人いる？？
あれみてトヨタ車は購入候補から消えたよ・・・って車の問題じゃないのかな？？

キーもないし、近頃のイグニッションは昔ながらのキーを差すタイプじゃない事が多いからチャレンジもしなかったのよ。
エンジンをかけてないメーターだけを商用車的な気持ちで正面から見るとしょぼく見えるけど、インパネを全体的に見たり運転席のドアの外から見るとか助手席から見るとかしたら雰囲気的にはいいかなって思えたよ。
正面から見るとメーターまでのスペースがもったいないよね。
とりあえず、スパーダのインパネの色合いがどうなってるかを早く見たいね。

そしてTバックを見つけようと頑張ったけど、みんな普通のパンツっぽかったｗ

>416 >418
言葉足らずだった

オレが言いたかったのは
スライドドアの開口部の位置から考えて
おそらく標準仕様のタンブルシートは
チップアップ＆スライドシートの最後部に
位置するんじゃないかということ

4代目より5代目の方がコストダウン酷くなるんじゃないの？

>>422
最近の車はメーターイルミが綺麗だから余計に気になるところだよね。
現在RB1オデッセイ乗ってるから、立体自発光タイプだといいんだけど。（ディーラー資料だと日食演出は無さそう）
ちなみに自分もスパーダ狙いなんで実車早くみたいです。

エスティマ事故動画見つけたんで一応・・・スレ違いの為これにてﾉｼ
ttp://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00163442.html

落ち着きなさい！！！老体に鞭打って火消し役を買って出ております。

これ見て、トヨタ以外の車だったら大丈夫だったかも？と本当に思ってるとしたら、不思議すぎる。

>>427
メンテ中なのによく見れるな。
少なくともトヨタはダメだったって事でおｋ？

>>428
おれも最初はメンテだったけど
時間をおいてみたら観られた。
トヤタ以外でもだめだな。
装甲車ならいいかも

>>429
×　トヤタ
○　トヨタ

>>406＝>>415
ID変えてまで必死の工作とは哀れだなホンダ社員ｗｗｗｗ

いつまでメンテやってんねん！
って思ったら
high / low ボタンで見れるやん！

あの岡山の事故は、道路改良工事の途中でガードレールの端のU字型の部分が
外されてガードレールの端が剥き出しの所へ突っ込んだらしい。
なんと言うか、正にマーフィーの法則。合掌 -人-

他人事ではないですよね。
お悔やみ申し上げます。
　　　　　　　　　　　合掌

他人だけど。

むごいな･･･
ガードレールに引っかかる助手席エアバッグのなれの果てと血飛沫･･･

てか、フツーにカッコ良くね？（笑）
ttp://www.youtube.com/watch?v=RUOE0kcKgX4&feature=player_embedded

スパーダ注文しました。

今日ノーマルの黒が輸送されてたよ！！ぼちぼちディラーの倉庫に搬入始まってるんだろうな…
早くチープな内装とやらを拝んでみたいぜ♪

今度のモデルは雨漏りの不具合はないだろうなw

>>425
いねむり運転事故とか運転手は助かるんだよな・・・
助手席側が一番怖い
人の車に乗るときはリア右に乗るわ・・

この写真見ると、横からの外観も、伸びやかなデザインで
カッコいいっす。
（新型はサイド〜リアウインドウの一体感が良いですね。）
http://corism.221616.com/articles/0000098846/

スパーダは、押し出し十分
http://corism.221616.com/articles/0000098845/

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090924_317246.html

>>442
Tバックはどれ？

リアは完全にノアだね

ttp://www.youtube.com/watch?v=RUOE0kcKgX4&feature=player_embedded
女のケツ撮ってただけだろ

>>442
メーター中央にはECONリングがつき、
エコドライブ度に応じてECONリングの色（グリーン）が変化していく。
色が濃くなるほど低燃費走行をしていることになる

めちゃカッコイイやんか〜いｗ

子供向け装備だな。
目先のギミックでごまかす、みたいな。

まぁ、馬鹿なミニバン乗りはこういうの好きだからな
にしても近年まれに見る安っぽいインパネだな

そうは言っても、ちっちゃくECOって光るより
全然いいと思うよ。

ECOランプで十分。
運転中に視界の中で無駄な変化は出来るだけない方が好ましい。

言われるほど悪く無さそう
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/317/246/08.jpg

あまり無理すんな。ｗｗ

↑ｵﾏｴｶﾞﾅ〜

実物見てきたが外観は結構よかったぞ
内装は相変わらず安っぽいが
マイナーチェンジでプロジェクターになったら買う

俺に言わせりゃ現行セレナこそ先代のステップワゴンのパクリだろ

>>445
リア周りのデザインいいね。
あっ　車じゃなくて姉ちゃんな。ぴちぴちの白パンでプリプリしたエッチな感じのケツで
パンティーラインが浮き出そうで浮き出ないから見入っちゃう感じ

>>444
ノアの後ろ姿、あんなにどっしりしていない

でかいゼストみたいでダサい

よく、「注文しました」レスがあるけど、まだ実車触れてないのに注文しちゃうの？
なんつーか、かっけーなｗｗｗｗｗｗﾌﾟ

あいかわらす゛ぽんだのりのあほが集まってるな

>>451
軽トラのメーターかとおもた

ノーマルでこれだけイケてると、スパーダは相当カッコイイなぁ

セレナかっこいいよ
かっこいいよセレナ

最近試乗した自己満足評価
ステップワゴン〉セレナ〉ビアンテ〉ノア
異論は認めます

ワロタｗ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/317/246/33.jpg

実車見たけど想像よりセレナやノアには似てないよ。二代目までの正当後継車って感じ。新しい感じはあるよ。
三列目の収納は大型バイク乗せてもＯＫだって。買い替えます。

またパクったのか

ディスチャージヘッドライトはメーカーオプション

すべてがデカくなったなｗ
とくにノア/ヴォクと並ぶと、相当ノア/ヴォクが小さく見えそう
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090924_317246.html

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017976/zoom@0000017976__C0F8399.jpg
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017976/zoom@0000017976__C0F8342.jpg

ワロタｗ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/317/246/43.jpg

やっぱ一番広いな、ステップが

>>470
こうやって比較するとごちゃごちゃしてないステップが一番好きかなｗｗ


あとは室内の使い勝手、空間の良さ


インパネは正直二の次です

あと各種ボタンが大きくて見やすい
設置場所も上向きでグッド

>>469
ノアボクは先代から、ステップより小さくて扱いやすく見えるように作られたし、
今回のＦＭＣでもそれは変わってない。
比べるなら５ナンバー枠でとにかくでかく広くを目指して作られたせレナだろ。

つうか５ナンバー枠でこれ以上でかく広くといってももはや必要無いだろ。
セレナなんか無理しすぎでシートを両端に追い込みすぎとか、背もたれ短いとか
殆ど限界なんだから、ステップはそういうとこをちゃんと作りこみましたというなら分かるけど、
でかい広いってだけじゃまだ何とも言えん。

つうか３列目までフルに使えてこその箱型ミニバンなのに、広くなったのに３列目は
小さくなりましたじゃホント意味が無い・・・
これで良いって人はストリームをチョイスする方が正しい選択なんじゃないか？

常時３列目までフルに使うユーザーなんぞほとんどいない件について。

３列目までフル乗車で使う世帯向けじゃないっしょ
その仕様なら5ナンバーサイズで収納設計なんてしないだろうし

過去レスでもあったが普段は5人以下、たまに6人以上で使う世帯向けだろう
俺は3列目なんて年に2〜3回程度の使用だから3列目収納はナイスな設計だよ。

３列目シート格納後、バンドで固定するらしいけどグラつくんだってさ。
ちょっと安っぽいにもほどがあるな・・・
カチッと固定されるようも出来たはずと思うけどこのあたりにもコストカットの皺寄せがきてるのかな　orz

そもそもクラス最大の広さならわざわざ格納式にしなくてもよかったんじゃまいか。
むしろ格納しなくていいからしっかり座れるシートにしたほうが
せっかくの広さを生かせたんじゃないのかなぁ。

ひょっとしたら格納式にしたほうがトータル的に安く作れるから
格納式シートを採用したんじゃないのかと思えてくる。

↑
バカまる出し
格納式のが安いなら、トヨタも日産もとっくの昔に格納式になってるだろが

必死だな

>>478
グラつく事には触れないんだなｗ

↑痛いところをつかれて負け惜しみの図

デザイン性も何もない後姿ですね。
昔のバン（ハイエースなど）みたい。

シンプルで良いと言う人も居るでしょうが、なんか寂しい。

フリードもリアのデザインがヌメッとしてて嫌いなんだよな・・・

>>481
俺みたいなシロートの憶測にいちいちバカとか負け惜しみとか何なのおまえｗｗｗ

痛いとこつかれて答えられないのはおまえじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

床下収納のくせにバンドで固定しなきゃならないシートなんて聞いたことねーぜｗｗｗｗｗ

↑痛いところをつかれて負け惜しみの図



本日の迷言

＞ひょっとしたら格納式にしたほうがトータル的に安く作れるから

>>484
おまえはシート作るのにいくらかかってるのか知ってるから
そうやって偉そうに言ってるんだよな？

なあ？

ID:RtX0exx70 はアホンダ工作員
ID:RtX0exx70 はアホンダ工作員
ID:RtX0exx70 はアホンダ工作員
ID:RtX0exx70 はアホンダ工作員
ID:RtX0exx70 はアホンダ工作員

アンチも信者も何でそんなに必死なの？
あと、矢印レスやめろ

アホンダっていう奴は日産工作員
アホンダっていう奴は日産工作員
アホンダっていう奴は日産工作員
アホンダっていう奴は日産工作員
アホンダっていう奴は日産工作員

>>476
俺も常時フルに使う訳じゃないが、使うときは親戚や友達を乗せて長距離が多いんで
現行より小さいシートはハッキリ言ってガッカリだわ。
つうか、めったに3列目使わないからＯＫって人多いのかな。
キャンプとか目的がある人もいるだろうけど、基本そう言う人は背高ミニバンを
チョイスしないと思ってたが、そうでもないのかな。

ID:RtX0exx70 は一般ユーザーの意見を小バカにするアホンダ工作員
ID:RtX0exx70 は一般ユーザーの意見を小バカにするアホンダ工作員
ID:RtX0exx70 は一般ユーザーの意見を小バカにするアホンダ工作員
ID:RtX0exx70 は一般ユーザーの意見を小バカにするアホンダ工作員
ID:RtX0exx70 は一般ユーザーの意見を小バカにするアホンダ工作員

ID:vbq739TA0 は一般ユーザーを装った日産工作員
ID:vbq739TA0 は一般ユーザーを装った日産工作員
ID:vbq739TA0 は一般ユーザーを装った日産工作員
ID:vbq739TA0 は一般ユーザーを装った日産工作員
ID:vbq739TA0 は一般ユーザーを装った日産工作員

３列目シート格納したところに固い荷物は置けそうにありません。
３列目シート格納したところに固い荷物は置けそうにありません。
３列目シート格納したところに固い荷物は置けそうにありません。
３列目シート格納したところに固い荷物は置けそうにありません。
３列目シート格納したところに固い荷物は置けそうにありません。

※詳細は価格.comに書いてあるよ

ID:vbq739TA0 は一般ユーザーを装った日産工作員
ID:vbq739TA0 は一般ユーザーを装った日産工作員
ID:vbq739TA0 は一般ユーザーを装った日産工作員
ID:vbq739TA0 は一般ユーザーを装った日産工作員
ID:vbq739TA0 は一般ユーザーを装った日産工作員

ID:RtX0exx70 は人をバカにするアホンダ社員　そして人間の屑
ID:RtX0exx70 は人をバカにするアホンダ社員　そして人間の屑
ID:RtX0exx70 は人をバカにするアホンダ社員　そして人間の屑
ID:RtX0exx70 は人をバカにするアホンダ社員　そして人間の屑
ID:RtX0exx70 は人をバカにするアホンダ社員　そして人間の屑

どうでも良いからケンカすんな

ID:vbq739TA0 は一般ユーザーを装った日産工作員
ID:vbq739TA0 は一般ユーザーを装った日産工作員
ID:vbq739TA0 は一般ユーザーを装った日産工作員
ID:vbq739TA0 は一般ユーザーを装った日産工作員
ID:vbq739TA0 は一般ユーザーを装った日産工作員
アホンダっていう奴は日産工作員
アホンダっていう奴は日産工作員
アホンダっていう奴は日産工作員
アホンダっていう奴は日産工作員
アホンダっていう奴は日産工作員

>>495
スマンかった

抽出ID:vbq739TA0 (4回)

480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/24(木) 14:25:18 ID:vbq739TA0
>>478
グラつく事には触れないんだなｗ

483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/24(木) 14:33:31 ID:vbq739TA0
>>481
俺みたいなシロートの憶測にいちいちバカとか負け惜しみとか何なのおまえｗｗｗ

痛いとこつかれて答えられないのはおまえじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

床下収納のくせにバンドで固定しなきゃならないシートなんて聞いたことねーぜｗｗｗｗｗ

485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/24(木) 14:44:44 ID:vbq739TA0
>>484
おまえはシート作るのにいくらかかってるのか知ってるから
そうやって偉そうに言ってるんだよな？

なあ？


キモイんじゃｗ
ボケカス死ね！

　　┏━━━━━━━━━┓
　　┃　　 　 　 ∧＿∧ 　 　 ┃
　　┃.　　　　 (´･ω･` )　 　 ┃
　　 ∧＿∧⊂　　　9m)　　　┃
　　.(　　　　.) 　 Ｙ　 人 　 　 ┃
　⊂>>　　 ﾌ 　 （＿入_|　　　┃
　 　 人　 Ｙ ･━━━━━━┛
　　（＿入_|

>>472-473
ハイエースでも買えば？ｗ

買いたい（買って欲しい？）のはステップと決まってて後から理由づけしてる人に何言っても無駄。恋は盲目。
まぁ、その買い方も「有り」だから、欲しい人は買えばいい。

ホンダ HONDA U3-X 発表！次世代型の電動一輪車



http://www.youtube.com/watch?v=kCNGH9rCwrY

http://www.youtube.com/watch?v=I6gz3_ez2lk



真横移動可能は画期的だなｗ

このサイズは提案だから、利用目的に合わせたモデルも出そうだな

http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/isp/1160715028/

こんな中途半端な安物買うより
アルファードかヴェルファイアにしとけ

>>459
そりゃホンダ社員ばかりですからｗ
成績の為に親兄弟にも買わせてます

>>474
広くなったけど大人は四人しか乗れなくなりましたｗ

【自動車】ホンダ、新型ステップワゴンを異例の先行公開…コンセプトは「日本一、家族を大事にするクルマ」 [09/09/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1253778509/

>>506
逆にパッソセッテのＣＭみたいな乗り方したら
走らないよｗ
自分、嫁、ジジ、ババ。大人は4人で十分だろ

>>475
フルに使わなくてもそこそこの頻度で使う人は結構居るのでは？
申し訳レベルの3列目ならフリード、シエンタで十分な気がするが。

何か常に目新しいもの作るのはホンダのいいとこ
そこをあ〜だこ〜だいって文句ばっかり言うならすべてに無難で面白みのない
トヨタでＯＫさｗ
ちなみにノアセレナステップのインパネ上にあったけどステップが一番いい
セレナダサいし、ノアは作りはいいがパネルのウキウキ感がすかん
とはいってもデザインは好みだからセレナがいいってひともいるだろ

ノアのキープコンセプト＝消極的と見るが吉

>>465
なんか　○○食品　とか書いた商用車が似合いそうなデザインだ。

それにしてもフロントのコーナーをバッサリ包丁で面取りしたような
デザインはなんとかならんかったのか。

最近のホンダってなんか突き抜けちゃってるよな

ある意味原点回帰か？

ちょっと批判的な事書いただけで日産工作員扱いされちゃうから
ココのキチガイ擁護はホンダマンセーって奴しか受け付けんらしい

チープな内装もホンダらしくて最高！
ちっちゃなサードシートも滅多に使わないからこれでよし！
とか書き込みしてりゃ満足なんだろｱﾎﾝﾀﾞﾗ社員さん？

>>513
負け犬の遠吠え乙

３列目常時使用して快適性を求めるならＬクラスを買うべき。このクラスはある程度妥協しないと。３列収納はトヨタ＆日産の特許回避でもあるんじゃないか。

>>513
ちょっと批判的なこと書くと他社工作員扱いされるのは伝統だよ。

>>515
＞３列収納はトヨタ＆日産の特許回避でもあるんじゃないか。



なにこれ

2列目シートはどういう風に折りたたまれるのでしょうか？
疲れたときに横になって寝たい私としては、
175センチ位のフラットな床が希望です。

現行ではMクラスのミニバンで3列目の座り心地一番評価高かったのが、
完全に収納優先の補助席になっちゃったな・・・
フリード・ストリームじゃあるまいし、せっかくスペースあるんだからもうちょっとね・・・

>>459
タイミングの問題だな
ｵﾚの場合は車検と同じ時期にこれが出るんで予約した
車も所詮道具なんだから二律背反があれば、どちらかを取り一方を捨てる。
多少の不便はどの車にもあるが、たいていは人間の能力で対応できるだろ？

これなら売れる、俺も買っちゃう（笑）
http://bbsimg01.kakaku.com/images/bbs/000/395/395596_m.jpg

まさにDQN(笑)

>>521
普通にすきなんだけど。

横からのデザインがいいなあ。
グリルだけが惜しい。

グリルだけなら色々外品も出るだろうから問題ないと思いますよ

こんな内装で？ｗ

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017976/zoom@0000017976__C0F8399.jpg
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017976/zoom@0000017976__C0F8342.jpg

※飲み物を含みながら見ないでください
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/317/246/43.jpg

俺も買っちゃう（笑）
http://bbsimg01.kakaku.com/images/bbs/000/395/395596_m.jpg

内装は実際見る実物と写真は違うぞ。
以外にｼｯｸだよ。最近の車はしぼを出さない路線でしょ？

あらら…

新ステップに脅威を感じてる人がこんなにたくさん。
俺もｱﾎﾝﾀﾞなんかに乗らないけどここまで必死なのは、同じ他社乗りとして情けない。

勝手に他社乗りの代表として不快を感じさせてしまった人に謝りたい。

新型のインパネはミニバンというよりＣＲ-Ｖっぽい無骨な感じがするね。
三菱車の雰囲気がある。

それにしても現ステプの徹底的にフタで隠したがる収納が実に使いにくかった
ってことだね。完全なオープンスペースになってる。

この辺はセレナやノアヴォクのオープン収納の方が確かに使い勝手がいいと思った。

パッケージで売れるか、デザインで外すか、、どちらになるか興味があるね。
まぁ、そこそこ売れるのでしょう。ホンダの常で他社（セレナ）がＦＭＣするまでは。

カスタムは厚化粧するのと一緒
弄ればどこの車もDQNスタイルになるんだよｗ

ステップワゴンの内装です、さてどちらが新型でしょうか
�@　
http://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalogue/interior/spada-interior01/spada-interior01.jpg

�A　
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/317/246/43.jpg

>>532
トヨタも腰抜かすレベルのコストダウンだな

んなこたない

>>532
�AもイグニッションONしてイルミ点灯しないと比較できないよ。

↑負け犬の遠吠え乙

ナビ上のスペースって何？

>>537
たしか時計やら燃費計（トリップ）とか。

>>532
純正ナビのくせに一体感が無いな。

内装なんて比較的どうでも良いと思っていたが、現行のほうが確かに良い。
同じような条件で見ればまた違うのか？

>>526
の３台はどれも大差ない。
しいて言えばトヨタのセンターメーターは見難そう。

そういえば、今日メーカーからカタログ発送のメールが来た。

やけに早くない？

横から見たときのテールランプの造形がイマイチ。
上はヒドゥンピラーなのに何故かテールランプはスラッシュカット。
デザインの連続性なさ過ぎ。

まあ　概ね外観は　売れる要素ありでいいんでないの　

内装は先代で完成したから　再度初心に戻ってバンを意識したそうだから　これもこれでありW

まあ内装・・・特にメーターがあれなのはしかたないよ

最初　他の上下2連を採用しようとしたけど　2連はコスト増で上から言われたんでないかな
下メーターに全部集約して　安く作れと

まあこういう時代に生まれたんだから認めてやろうぜ

俺も一応　せめてフリード並のメーターにしようぜと言ったくらいだもんなW

>>532
�Aは初代か二代目だろｗ
さすがに古過ぎる

まぁフツーに売れるでしょ
この室内の広さ・高さは、ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑから興さない限り、どのメーカーもマネできないレベルに達してるし
細かい欠点はあるが、致命的な欠点も無いし

>>544
しかたないよ
フリードとどうレベルのデザイナーしか
選任されてないんだからさ

かといって・・・・・ｗｗｗ


もう外観はがんばったよ
・・・・・・・・・・・・・まあねｗｗｗ　真似てはいないよ

がんばれ本田

>>532
つーか�@ってCGじゃないの？
例え写真でも編集ソフトで明らかに弄ってるよ

比較するなら実際に昼間撮影した写真を持って来いよ

>>547
マジレスすんなよ
カタログ写真じゃん。
当然１ピクセルレベルで修正かけてるよ。

プラットフォームは３代目と共通でしょ？

このメーカー車に乗ってる奴は、絶対に信用出来ない。
これだけは間違いない。

どんなクソ写真でも素人が彩度上げるだけで見栄えは良くなる
人間の目って単純だよな。

>>550
乗ってる車で人格判断とか…

カタログだ禿げ

外観はともかくホンダ車の内装褒めてる奴等は全員眼科逝ってこい

>>550
かなりの人間不信なんですね。
他にも〜をする奴、〜を言う奴、〜を持ってる奴は信用できないって項目が一杯有りそうですね。

一度心療内科へ行った方が良いですよ。

>>555
は？お前が行け、カス。

>>550もキモいが勝手に決め付ける奴ってキモい。

↑
おまえもついでに行けよ

550の方が勝手に決めつけてると思うが？

メーターなんかどうでもいいし
三列目もいらないので
ハイルーフ出してくれ

New STEPWGNの待受画像作ってみた
http://up3.viploader.net/bg/src/vlbg000920.jpg

ｶｯｺｲｲ

こないだRG買った奴が新型の内装の写真見て
RGにしといて良かったって言ってたな

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org180970.jpg

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org181079.jpg

>>560
これに決めたぜ！次の愛車！

>564
内装は旧型の勝利ほぼ確定の予感

>>520
言うても200万以上するものを実際触ることなくサインしちゃうなんて
かっこいいですねｗｗｗｗｗｗppp

>>525
あれ、こうかんしちゃうの？
おまいらの大好きなDQN仕様にしちゃうんだｗ

宗教上の理由で本駄車しか買えない人が哀れすぎて…(´・ω・｀)ｶﾜｲｿｽ

メーター上の収納スペース無くなったの？
あれ結構便利なのに…

>>413
走る楽しさとか全く無さそうだなｗ

ほんだ車全般 馬鹿専用ですから

不評です

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244704274/l50

コストダウンはトヨタが一番好きなんだよ
下請け泣かせで有名だしな
センターメーターもコストダウン
表面の作りのうまさはさすがだが、そこしか見れてないやつらはいい鴨

新型しか見れてないやつも盲目だろ

そういえば四駆の重量はどのくらいだろ
パワーダウンしてるのに重くなってるのかな…

よくわからんのだが、
３列目のシートは半分だけ収納はできるのか？

>>577
できません

よっぽど新型が売れちゃ困る工作員が必死ですねｗ

576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/09/25(金) 10:29:11 ID:tyFEAAppO
そういえば四駆の重量はどのくらいだろ
パワーダウンしてるのに重くなってるのかな…

577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/25(金) 11:41:41 ID:c2K4vAiA0
よくわからんのだが、
３列目のシートは半分だけ収納はできるのか？

ﾆﾔﾆﾔ

>>578

そうかできないのか。。

>>579
>>580

アフォか？なんで工作員なんだよ。
俺はRG1乗り。買い換えようか考えている。
今は半分だけ跳ね上げて使うことが多いんだよ！

俺の初期型RG1の一番の問題点は、
２列目から３列目にウォークスルーができないこと。
チャイルドシート２台固定なので、ジジババにバックドア開けて乗り込んでもらうこともあるからな。
あと、荷物載せるときに、半分だけあけておいたほうが何かと便利。３列目を両方跳ね上げるのは結構疲れるからな、

まぁフツーにベストセラーになれるでしょ
この室内の広さ・高さは、ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑから興さない限り、どのメーカーもマネできないレベルに達してるし
細かい欠点はあるが、致命的な欠点も無いし

同乗者にはいいかもしれんが、運転主はつまらんかもね。

>>584
馬力もない高重心ボディで15インチタイヤじゃ
走る楽しみを味わいたい人向きではないな
ましてやあのメーターじゃ。
ママさん向きだな

ID:vYy9L38UO

必死だな

>>532
しっかし３代目のハンドルかっこ悪いなｗｗ
必死な人が多いが、俺は普通に４代目のがいい。
しかも４代目もスパーダだともっといいんだろうな。

内装はあきらかに3第目だろ
素人目にしろ

メーターまわりゴチャゴチャしてるよね
普通でいいのになぁ。
余計なことすんなっておもう。

ハンドルはフリードの流用だね

ナビを境にしてあって
統一感のかけらもないこのデザインはなぁ・・・
がっかりだわ・・・

素朴な疑問なんだけど
3列目の収納に喜んでる人が多いみたいだけど
みんな何積むの？

>>593
釣り道具

自転車

思い出

ラジコン

みんな積みまくりだな

人生積まんとええけどな

>>588
ハンドル中央は　RG→パンティ
　　　　　　　　RK→紙オムツ(うちの使っているのはメリーズw)に見えるんだが

ネタも尽きたな

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

子供に買う気でいましたが・・・・・・

なんか商用車ですねこれ

まあ初めての車で
子供がぼろにしそうですので
これでもいいかもね

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12496528140241.jpg
にしてもこのメーターは

いくら金があっても子供に、新車買ってやるのは止めた方がいいと思うけどね。
まぁ、人それぞれだけど。

>>603
このメ−タ−はハイエ−スバンですよね。
商用車ならあると思います。

三列格納はいいんだけど
格納したことによって二列目シートを後ろまでスライドさせるようにはできなかったんだろうか
シートベルトは三列目のを使用するような感じで。ものすごい開放感になると思うんだけど

みんなはどう思う？

あとは

三列目を90度座席固定でいいからトランクの最後尾までスライドさせる
そして一列目（イスを倒す）、二列目（イスを倒す）、三列目（90度座席固定）を連結できるようにとか

初代オデッセイに乗ってるんだけど、
３列目が床下に格納できるのは魅力に感じる

跳ね上げしきはどうも荷物が入りずらくて
キャンプにも行きづらそうに思えるから

ビアンテ買えよ

使い方は人それぞれ、すべてにメーカーが答えれるわけない
だから跳ね上げがいいなら、ノアセレナにすればいいし
三列目がっつり、でも人も座りたいって人にこのステップ
意見として色々いうのはいいが、酷い非難の仕方はやめましょう

最新型なのにダサーーイメーター　　　　w

ありゃ、酷かったです？

>>606
その仕様ビアンテじゃん。

クルマ雑誌をかたっぱしから見て来たけど、ほとんどの雑誌がＲＧを失敗作扱いしてるのがﾜﾛﾀｗ

>>613
それを上回る失敗作となった4のが人乗り商用車と化した新型ステップワゴンですｗ

で、スパーダの正式発表はいつ？？知ってます?

あしたかも

やべっ、いかなくちゃ。

つまり2代目ステップが神ってことでFA？

>>618
片側スライドドア＆二列目補助席の二代目は論外

二代目ステップワゴンの欠陥を無くした完成型がセレナ

>>613
発表当初はＲＧステップはべた褒め〜概ね高評価、
セレナはまあまあ〜ボロクソだったのにｗ
どこのサイトだったか忘れたが、セレナの事「全てがある、しかし何かが無い」
とか書いてて何か笑った憶えがある。

内装の質感、シートアレンジは確かにセレナの方が良いかもしれんが、
スッテプは馬力もあって、燃費も良い。
実用性ならセレナだと思うが、
車は動力性能が良くてなんぼでしょ

2WDなのにホイールハウスの隙間でかすぎない？
これじゃあ4WDはジャッキアップしたみたいになっちゃうな・・・

それにしても3列目のシートは完全に補助席だな・・・完全に割り切ってるわｗ
2列目もシート小さいな。背もたれが肩までないよ・・・エリシオンからの乗り換えは厳しいな。

そういえば、CMは日本一有名な家族って話はどうなったんだろう？

>>620
実際セレナのハイウェイスターでるまではノアボクも引き離して三代目ステップが5ナンバーミニバン売り上げ独走してたよ
ステップって初代は爆発的に売れたけど二代目、三代目とどちらも最初だけ売れて後半さっぱりになっちまったんだよなあ
まさか四代目も…

>>621
>>5をみるかぎりヴォクシーがお勧めですかね？
セレナ:直噴で15/km、ヴォクシー:バルブマチック改良で15/km
一年後には現行同様ステップワゴンは燃費面で１人負け〜
そうなると売上もまたまた１人負けになっちゃうかな〜？

>>621
燃費も良いには同意しかねるなぁ。

>>623
セレナはハイスタ追加までの間、ライダーをかなりの勢いで捌いた。
台数はそこそこでも利益はかなりあったはず。
RGは販社に台数押しつけて、販社は値引いて自社登録して必死に稼いだ台数だからなぁ･･･

日産は今更直噴なんてやってるの？

>>593
何かを積むというより、滅多に使わないシートを仕舞っておきたいんじゃね？

３列目ならセレナ
しかし馬力は130とは・・・
新セレナがここを改善してきたら、RKステップも・・・
オワタ。
歴史は繰り返されるよ

今更思い出して見たんだけど、先月(10月号)のザ・マイカーにインパネやメーターが点灯してる写真が載ってたよ。
スパーダのインパネや内装も載ってた。
今、言われてる展示車の点灯していないメーターその物をアップで見るとマジでカッコ悪いけど、点灯してインパネ全体を見るとそんなに悪くないと思うよ。
スパーダのは黒とシルバーだから引き締まってるし。
そして、ザ･マイカーに載ってる写真ではスパーダの二列目も三列目にも中央にもヘッドレストがついてるよ。
ちなみにタンブルシート仕様ね。

>>６２４
トヨタにはトヨタ馬力という言葉があって・・・・

>>628
いまさら５年以上前に設計された新車なんて、高いカネ出して買いたくない

実車見てきた者です。

3列目格納はいいアイデアだが、出来が悪すぎです。
格納後の床はフワフワ、それに両サイドの隙間は、マグネットつきのフタ。
あと3列目、やっぱりRGのほうが広いです。

でも4代目を買うと思います。

＞格納後の床はフワフワ、それに両サイドの隙間は、マグネットつきのフタ。

重いものを積むのには適してなさそうですね

>>629
それって散々既出の画像を拡大しただけの写真でしょ。
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img4/12496528140001.jpg

2列目、3列目の中央席のヘッドレストは、ナビまで抱き合わせのZi（335万）にしか付かない。
他のグレードはオプションでも付けれない・・・

シートアレンジでセレナを越えられる車はもう現れないだろうな

>>631
来年の新セレナだって

３列目をよく人乗せる家族構成には向いていないな・・・残念
RGで気に入っている部分(クラスで一番だと思う３列目)が
失われている。
Lクラスミニバンは嫌だし

>>621
じゃあミニバンなんて選択しないでしょｗ

>>635
俺はあのガチャガチャとシートアレンジ出来るが故の出来の悪さが気にいらんけどね。
あれでも随分絞ったとは思うけど。
セレナやノアヴォクが使い勝手に特化してるんだから、ステップこそアレンジなんか
割り切って座り心地、シートサイズの拡大に振って欲しかった・・・

写真見る限り新型の顔はヤバいだろ？
後ろのピラーもブラックアウトでフリードみたくて変だな…

売れる要素が見当たらないそ…

>>637

わろた

>>622
二代目が空間を広く見せるためにシートを小さくしてると散々批判されたのに新型でまた同じ事やったのかｗ

新型の内装は酷すぎる
プラスチックだらけ
軽自動車より質感ない
メーターも簡素
上級グレード以外は中央ヘッドレスト無し
横滑り防止も無し
外観は10年前のデザイン
プロジェクター廃止
こんなの買うならまだ値引き拡大中のエリシオンの方がマシ

ノアボクいいと思ってる人には理解できません
あんな見掛け倒しに釣られてるんだから

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan012043.jpg

煽るつもりもないし、言いたい事はわからんでもないが
そういうのは具体的な内容示さないとなんも伝わらんよ

644のタイミングうざっｗ

>>645は>>643に対してね

ホンダはミニトヨタになってしまった。
4代目見てそう思ったよ。

三代目の３列目シートだったら
よかったのに。
これじゃ、旅行でババ乗せられない。一クラス上は高いし

プロジェクターネタ蒸し返すけど、
インスパイアはコミコミ400万クラスなのにリフレクターなんだね。
ホンダはこれを貫き全車種リフレクターにして欲しい
MCでプロジェクター化なんか許さん

>>648

ババは２列目だろ普通。
お前は老人虐待してるのか？

子供２人なら３列目に子供で、ジジイババアを２列目に座らせろ。

ていうか、「ジジ、ババ」って言葉自体、老人を馬鹿にした馬鹿にしてるんだよ。

うちでは、
おじいさま、おばあさま
だけどな。
二人とも、高学歴(東大、お茶大）だということもあるけどさ。

>>641
ステップワゴンの全てとかいう本では確か、
2代目までシビックベースだったシートをアコードベースにして、
資料では実寸も厚みも増してた。
でも3代目のシートも座ってみると何かちっちゃいんだな。
それでも広く見せる為の見せかけや、アレンジの為の割り切りを捨てて
ちゃんとしたシートにしようとしてるのは好感持てた。
実際セレナと乗り比べると、2列目の腰の据わりは全然違ったし。

まさか新型で逆行するなんて

>>649
プロジェクター好きですね
S13でも乗ってたら、６つも付いてるからｗ
でも暗いけど

>>650
マルコメか?おめー

>>651
馬鹿か。お前の価値観だろ

なことはない。

ジジ、ババ
ジイジ、バアバ

要するに、ジジイ、ババアだろ。

ステップやノアクラスで、
３列目に期待するのが間違い。
補助席に大人は無理なんだよ。

俺の価値観だが
３列目は、じじばば専用。
子供2は万一のことを考えると二列目。
じじばばには悪いが、優先順位だ。むろん
じじばばもそれを察してか二列目は遠慮する。
俺ならそうするが、世間じゃ違うのか？
祖父祖母と一緒の旅行は楽しいし、思い出にもなる。
故にこのクラス一本の俺は、残念だ。
セレナはなんか嫌だし
選択見直しだ。

情報弱者どもは何を今頃騒いでるんだか・・・

↑友達いないからネットで情報集めするぐらいしか
寂しい時間を埋める手立てがない奴

>>661
まあそういうなw
660は騒ぎたい年頃なんだよ。

>>660
2ちゃんねるはガセネタの宝庫ということを忘れるなよ。（全部じゃないが）

>>658
普通に三列目に大人が乗れますが何か。
新型ステップワゴンは三列目が補助席で大人は乗れないのは分かります

そもそも３列目なんかいらね
その分、荷物詰めた方が良いに決まってる

>>644
実車を見ればぜんぜん似てないぞｗｗｗ

>>665
ホントにばか
救いようがないな

↑
ホントにばか
救いようがないな

幼稚なスレだな

>>652 おじいさま＝馬鹿田大学→工員
おばあさま＝阿呆田大学→居酒屋アルバイト
見栄はりたいのわかるが、じじいばばあを理想像で持ち上げてどうする。
じゃあ父親はスタンフォード大学で母親はオックスフォード大学か(笑)
貧しい考えの男だな。伸びねぇよ！

どーでもいいよ、学歴コンプレックスか？
ゲハのキチガイ並みの頭だな
おまえら、まとめて消えてくれ。

晒されてた・・・
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1242113846/678-

2代目乗ってるけど3列目に人が座った事が無い。
床下収納されるのはなかなか良いアイデア

皆さん、今度のスッテプは安っぽさ全開で高価でご奉仕します！

今回はとりあえず購入していただいて、気に入らないなら3年後のMCで
乗り換えなんてどうでしょうか？

プロジェクターや、内装の質感向上、はたまたマイルドハイブリッドまで
ついて購入要素満載です！

あぁ、ちなみに今回のスッテプは3年後は査定は期待できませんので
残価設定での購入がお得ですよ！

MCでは更なる高値でご奉仕予定です♪

>>665
>>673
ハイエースなら新型ステップワゴンより圧倒的に広くて荷物も沢山積めるよ
フル積載でも不満の無い2.7Lもラインアップされてるし
インパネのデザインもハイエース＞新型ステップワゴンだよ

>>673
＞2代目乗ってるけど3列目に人が座った事が無い。
床下収納されるのはなかなか良いアイデア

３列目に人が乗った事がないのに床下収納が良いアイデアってｗｗｗ
ていうかこのクラスのミニバンを買う層は、金が無いか３列目をほぼ使わないような連中が買うのに床下収納っていってもそこまで使わないだろ。３列目畳むんだから。
てか不景気の世の中で人はより便利な物を欲するが、これは低所得者を取り込みたいホンダの戦略だろ。冷静に考えて、便利かもしれないが実際使用頻度は確実に低いぞｗｗｗ

>>674
>>676
楽しそうだな

>>675
ハイエースの５ナンバーの奴に、ノアヴォクレベルの2、3列目を
設置したモデルがあったらマジで悩むと思うｗ

ってか値引き考えるとエスティマと変わんなかったorz

アエラスの見積もりすると値引き40と考えると325くらいなんだよね
SPADAにナビ乗せると値引き15としても315くらいか

気持ち的にはステップ欲しいが、値段差と質を比較すると
思い切って変えない

海老名でのインタビュー載せたページ見てきたけど
せっかくFlashで作ってるのに何だあのページ・・・
ＭＣとフラグとボタンだけで出来るやんｗしかも見難いし。

ユニバーサルデザインがきちんと分かってる会社に依頼しろよな

>>678
つくればいい

>>679
モデル末期のエスティマとまだ未発売のモデルを比べちゃいかんだろ。
値段で折り合い付けるならリセールも含めてエスティマの方がいいと思うけどね。

>>476
使わないから邪魔にならない床下収納がry

>>682
比べちゃいけないとはわかってはいるんだけど
やっぱり気になるよ

リセールは特に考えてないんだけど
乗ったときの幅の広さ、内装の質、2列目スライドなどはエスティマ
外観、新発売でステップ

値段はほぼ一緒。。。迷うわ

所詮、貧乏人の乗るクルマなんだよな。
3列目の乗り心地犠牲にしてまで、床下収納する必要あるか？

俺はあと２年ＲＧに我慢して乗って、次はセダンにするけどな。

最初から、商用バン買えば荷物なんかいくらでも載るだろｗ

我が家のオデッセイでは、
二列目子供
参列目ジジババ
です。

ホントに値段変わらないならエスティマの方が満足できると思うよ。（維持費は当然高くつくだろうけど）

自分も年末ぐらいにスパーダＺとアエラスＧエディションで見積もりとるつもりだけど、
うちの地域はモデル末期のエスティマでも大幅値引きにならないから、ステップワゴンになるだろうな。
自分なら価格差20万ないなら絶対エスティマにするわ。

内容は、キャプテンシート、ドアハンドルをメッキ、ヘッドライトのサブリフレクターをダーククロームメッキ

誤爆スマソ。。

>>688
まさにGエディション
370の見積もり、即20の値引きだったが
会話の感触から40値引きまではすんなりいきそうでした

内装はエスティマだけど外観はステップが好みなので
余計に決められないorz

ステップの実車と詳細なオプ（特にDOPナビ）を見て判断
しようと思います

しかしこのクラスの車って高くなったな
9年前オデッセイを買ったが込みこみ250だったのに

たかだか２リッターの１ボックスに３００万以上出すなんてとても考えられねーよな

３００万払えないからな、オメーｗｗｗｗｗｗ

１３年前のステップ４ＷＤで当時２８０万円払いました。
今回Ｌタイプ４ＷＤで２９０万円で契約しました。
ＨＩＤでなかったし、ＡＢＳ、エアバックもオプション。
スライドドアも手動でした。
価格が高くなったとは思いません。

誰も書かないがノアヴォクのトランスX、YYを購入しかけてた自分には今度のステップはとても
魅了的に見える。荷物たくさんつめるって意見が出るとハイエースってどの掲示板でもでるが、
あれじゃ釣りやミニキャンプの行き帰り辛いぞ。乗ったことあるのか。3列目いらないって奴は
自分も含めて普段用の車（高級かどうかは別として）持ってるんじゃないの。

釣りする奴にろくな奴はいない

>>694
高くなったと思うのは俺だけかorz

装備がよくなったとは思うんだけど
年数経過してるから標準装備がよくなるのは当たり前
むしろ売れ筋クラス、誰もが標準と考えるオプションを入れて
同じくらいの値段で買えないので高くなったと感じました


ホンダだけとかじゃなくて全般的に

２０８万円スタートらしいから実質値下げじゃね？

>>697
じゃ安グレード買えよ

新型はフルフラットになるの？

>>691
ガードレール突き刺さるような末期モデル車に何の魅力を感じるんだよ

間違いなく新型ステップワゴンだろ

エスティマはあのマトリックスのサングラスみたいなライトが駄目だわ・・・

ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝだったらもっとｸﾞｼｬｸﾞｼｬだったろーなｗ

初代fit乗り＠８年目だが、これ良いな。買うかもな〜。

次はエクストレイルとかSUV車が良いなあと思っていたが、気持ちが揺らぐｗ。

>>703
オッパイのペラペラソースボディホンダの事ですね、分かります。

そこでエスティマハイブリッドですよ。

>>704
家族が1BOXを欲してなければ、今回はSUV車が良いんじゃないんでしょうか。

>>703
無知にも程があるｗ
エスティマよりステップワゴンの方が安全性能高いんだよ！
微々たる差だけど・・５ナンバーに負けるエスティマｗ

嘘だと思うだろ？釣りだと思うだろ？
でも事実なんだわさ！どやさどやさ！
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/1box_031.html
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/1box_041.html

そこ見て思った。ヴェルファイアにしとこ。

>>707
俺、かみさん、小１、３歳児の子供二人の４人暮らし。３人目ははたぶん無し。
そろそろ（Fitよりは）広くて大きい車を…程度のリクエストなんだけどねー。
BOX車は生活感漂うからなんとなく興味の対象にはならなかったんだが…。
市内に居る親との行動も考えると３列目がある車が嬉しいなとも思うし。

うち東北だから雪を考えて四駆SUVが良いのかな…とも思ってるんだけど。
親も車持ってるし親との行動は別に割り切っていいのかとも思うし。
Fit、山で雪に嵌ってJAF呼んだこともあるしなー。悩む悩む。

家も東北だが二代目使って普通に走ってるよ。
まぁ、福島の内陸部だからあんまり雪ふらないけど

CMキャラはウルトラマンだってさ

>>710
クロスロード買えば？

キャプテンシートが出たら買う

と言って買わない法則

間違いない

セレナみたいなもっさりエンジンになってないだろうな。
２代目のエンジンが最強だった。

>>717
2代目はエンジン強いね。

頼むからアホは車乗らないでくれ
な！あほんだのり

>>712
あ、そうなの？
個人的には木下ベッカムがいいと思うが。

>>710
TOYOTAのRAV4
あれこれ装備つけても新車乗り出し300でお釣りがくる

二代目後期スパーダが最高にカッコイイ！エンジンいいの？

>>710
D:5買おうぜ！

2代目は新型と同じくシートがペッタンコの欠陥品

エンジン劣化
重量＋100ｋｇ
高重心で酷いロール
硬いタイヤ
チープな内装
商用車のようなメーター

以上4代目の内容だ
最高じゃないか。

にしても何でこんなにも重たくなったの？
CVTやガラスのせい？

単純にボディーがデカくなったから
ちなみに同サイズのセレナも1600�s超えてる

んじゃ何で2.4Lを出さないの

先代の2.4が結局売れなかったから

>>728
１年後くらいに追加で出すんじゃない？
で、結局売れないと・・・

マガジンXみてきたけど、案の定コストダウンについての指摘が多かったな。
インパネ周りのシボが浅く傷つきやすい、3列目の収納時の固定がきちんとロックされずにマグネットとストラップな点など

叩かれてるメーターも発光している写真があったけど、特に綺麗な演出もなく文字が発光するだけだな。
装備内容についても載ってたけど、ちょい値上げに見えても装備結構削られてる点に気をつけろとのことｗ
意外に車内確認用ミラーも一番上のグレードしか設定なくなっちゃったんだな・・・

それでもスパーダなら・・・スパーダならやってくれるはず・・・実車待ってるぜ！！

自分も立ち読みしたけど、スクープ雑誌とかいっても既出の情報しかなかったな…
あとは月刊自家用車で追加情報があるかどうかで、発売か…wktkの時期も終わりか

マガジンXは、もうダメだ
とっくの昔にネット上で出回ってる写真しか載ってない
あれで500円じゃ、誰も買わないっつーのｗ

フリード売って、
STEP買うか。

エンジンを新型用に開発するなら大変そうだけど
他の車種で使ってるエンジンを載せるだけなら
それほど手間はかからなさそうなんだから
売れなくても選択肢は増やして置いて欲しいなぁ
ライン組むのが手間なのかな

悪い事言わんからＲＧの新古探して買っとけ
あるかどうか知らんけど

家族に借りたRG運転してて右足つりかけたのはいい思い出

怖かった･･･

ここ１・２年のMCで原料コストアップなんかを転嫁してきてるしなぁ。
ホンダに限ったことじゃないけど。
それにステップは日本専用だから量産効果も見込めない。
仕様下げるしかしょうがないんじゃないか．．．

>>726
ガラスの面積が増えると重くなるだけでなく重心も高くなるデメリットが有るからな

それにしても軽量化の為にわざわざ劣化型エンジンを積んだ意味が全く無いな

↑RGより燃費向上してるのに劣化ってアフォですか？

期待してたのに積極的に購入する気になれない。
他社を凌駕するような事もないし・・
来年のセレナを待ちます。

オレもヨタとニサンのモデルチェンジ待ちにしたよ
ウインドウのデザインがダサいから〜

新ステップの売れ筋となるのはスパーダになるであろうことはわかる。
売れ筋のグレードはやはり「Ｓ」かな？

ヒルアシストとかいらねーし、電動スライドはＯＰでＯＫで「Ｚ」より10万以上安く買える。

みんなはどう？

アフォーは、セレナでも買って下さい。

>>730
一年ていうか、後期だろ

>>723
それは考えた。
６人以上乗れて、オフロードにも強いとなるとデリカかなーと。
偶然にも友人や知り合いが数人乗ってて、なんか嫌だな〜みたいな。
あんまり身近な人が乗ってないのが良いなあ。我侭だけどｗ。

新型、デリカにも何となく似てるよね〜。まー、店に見学に行ってみるよ。

ステップなら海外でも売ってるよ。
http://www.honda.com.hk/stepwgn_intro.html

デリカは燃費は�Fキロくらいだぞ
オレの周りはみんな愚痴っとる

パジェロなら３列シートなんじゃねーの？
ディーゼルならガス代も多少は安いし（＾＾；

>>746
D5と比べたらエンジンとボディ剛性とシートは完全に新型ステップの負けだな
実用燃費と積載性は良い勝負だろう

新型ステップのリアデザインは軽ミニバンのエブリィのパクリですよ
そっくり過ぎて並べたら兄弟みたいです

>>748
香港は右側通行で各種規制が緩いからそのまま輸出できる。

よっぽど新型が売れちゃ困る工作員が必死ですねｗ

いやぁ、ボロい商売ですなぁ。
不景気のせいにしてコストダウン名目で材料費下げて
目新しい技術搭載しなくても馬鹿が買ってくれる。

安っぽいと揶揄されようとも、コストダウンなんだよ、と擁護してくれる。


コストダウンするのは構わないが、安っぽいのは勘弁してくれよ。アホンダさん。

本田技研工業は9月19日〜9月23日のシルバーウィーク期間に、新型「ステップワゴン」の先行展示イベントを行った。
開催場所は東名高速道路の海老名SA（サービスエリア、神奈川県、下り）と上郷SA（愛知県、上り）、
山陽自動車道の三木SA（兵庫県、上り）の3カ所。4代目となる新型ステップワゴンの正式発表は10月と予告されており、
未発表の車を一般公開するというのは異例なこと。

記者は9月19日に海老名SAに行ってきたのだが、当日は連休初日ということで交通量は多く、
海老名SAに6時すぎに到着したにもかかわらず、駐車エリアはすでに7割程度が埋まっている状態だった。
イベント開始は8時予定とされていたが、鎖で囲われているものの車はすでに展示されている状態で、
説明を行うスタッフもスタンバイしていた。

新型ステップワゴンの細かいスペックなどは、すべて明らかになっていないが、分かった範囲で紹介する。
コンセプトは「日本一、家族を大事にするクルマ」。

ボディーサイズは歴代同様5ナンバーで、低床・低重心パッケージを採用。
これにより現行ステップワゴンの室内寸法が2775×1505×1350mm（室内長×室内幅×室内高）なのに対し、
新型は室内長を3095mm、室内高を1395mmとし、大幅な拡大に成功した。
このサイズは、2列目シートのヘッドクリアランス（1080mm）を含め、5ナンバークラス最大だと言う。

主な標準装備としては、両側パワースライドドア、サイドビューサポートミラー、エコアシスト機能（ECONモード、コーチング機能）、
大容量ラゲッジアンダースペース、運転席用i-SRSエアバック＆助手席用SRSエアバックシステム。
ボディーサイズは4690×1695×1815mm（全長×全幅×全高）、重量は1600kg、乗車定員は8名。

そのほか、メーカーオプションとしてHonda HDDインターナビシステム（7インチワイドディスプレイ、リアカメラ付）＋
6スピーカー＋ETC、2列目6：4分割チップアップ＆スライドシート（センターウォークスルー機構付）、スカイルーフ、
ディスチャージヘッドライトが用意される。

デリカに関して
唯一エアロまとったお得車のＲＯＤＥＳＴは減税対象外、しかも既出のとおり燃費7km/L。
室内も、ミドルクラスミニバンの割には狭すぎる。VOXY／セレナの方がよっぽどゆったり室内！
これをk買う理由がみあたらない。

実際、香港で走っているの見ました。
日本だけで売っている・・・と言っていたので、そうじゃないと。
あるファー度なんかもありました。

>>743
既にスパーダ契約済みの身なんだが、
「S」に電動スライドに加えてスマートキーまで付けると価格差5万程度。
こうなると「S」の価格的なメリットが無くなる。
だから自分は「Z」を選択したよ。

但し、新型セレナとか出る来年あたりには「S」をベースにして、
電動スライド＋スマートキーな特別仕様車とか出してきそうだけどな。

今17年同じ車を乗り続けているが、いろんな機能がありすぎるとそこから壊れてくる。
機能が多いと部品点数も増え、故障確立も上がってくる。故障発生までの時間も上昇（ＭＴＢＦ）
結局修理でディーラーへ→ディーラーは大もうけ。
メンテナンス及び維持費用が増えるだけでは？

>>753
批判的なコメントはすべて工作員か・・・
見えない敵と戦うのって大変だな

>>751
スズキからデザインパクルとは本田も堕ちたもんだ

今日もあほ丸出しのほんだ乗り

雑誌立ち読みで新型の写真見て、スレ覗いてみたRG海苔です。
ほんとセレナのMCみたいになっちゃいましたね・・・。↓みて苦笑。
ｈttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210084/SortID=9966561/ImageID=384570/
しかしセレナが売れたのと同様、RK売れるでしょうね。

自分のRGの使い方の観点から見ると、、3列目のシート厚はやっぱり気になってしまう。
確かに何百回も使うシートじゃないけど、実は使う時ほど遠距離ドライブが多いんですよね。
実家から両親が来て温泉とか、友達とドライブ旅行とか。
結局３列目出しっぱなしだし、床下収納はどうでもいいといえばどうでもいいんですよね。
正直、ハッチバックを開ける事自体ほとんど無いし。
（だからこそ、自分はノアヴォクもセレナも選ばなかった訳だし。）

新型でおーいいなと気になる点は、やっぱり2列目中央の折りたたみですね。
これは正直羨ましい。ノアヴォクとで最後まで迷ったところです。
あとは助手席サイドミラーのギミック。あれは是非試乗してみたいです。

だから実物見てねーくせにセレナとか言うなよ。
笑っちまうから。

しかし他は同意。
３列目は年数回だろうけど家族旅行の時使うから
ある程度の質は欲しい。
これがほんと残念。

>>764
実物見たらもっとセレナだろｗ
天井いっぱいのルーフが早く見てみたいな

フロントコーナーをスクエアに落としてる処理を見て、似てないって言ってるんだろけど、
フロント全体の各パーツの形状や比率がめちゃくちゃ似てるんだよ。
ライトの縦幅〜横幅とか、つり目の形や、フロントガラス〜ライト〜パンパーの比率とか。
セレナのライダーお得意のやりすぎ感満載のグリルも相まって、余計ごっちゃになって
似て見える。

せめてライトをもっと意図的に似てない方向に振っても別にデザイン破綻しないと思うのに
何のつもりだろうって感じだわ・・・。

ちっちゃい事だけど、俺的には2代目みたくＡピラーをぐっと立ち上げて欲しかったな。
コーナー見やすくなるし、ヘッドスペースのユーティリティーボックス復活して欲しいｗ

RGのライバルは、ステップワゴン自身であって、
個人的には「高さと広さへの否定」から全てが始まったんだと思うんだけど・・・。
元に戻っちゃったな・・・。

というか元どころか競合他社に完全に迎合してしまった。
CVTも、「クラスNo1！」ラッシュも、3列目床下もそう。何よりスタイリング。

「愛をはこぶね」の沈没ｗも相まって売れるだろうけど、
同じステップを愛するオーナーとしてはちょっと、いやかなり残念。
あとは乗り心地かな。試乗はしてみたい。

購入検討中だがセレナに似てないと言う意見は、
残念ながら現実逃避にしか見えない

2列目は2名乗車なら座りやすそうだよね。足下広いし
3列目の背とか酷すぎる。足下はちょっと期待

>>765
天井いっぱいのルーフ
http://minkara.carview.co.jp/userid/223065/car/114352/1647536/photo.aspx

ステップは、セレナとノアの「3列目って普通は荷物置きだし、乗り心地より使い勝手」な
イメージ戦略に、まんまと乗っかってしまったな。

逆に3列目のクオリティを上げるべきだった。
考えてみて欲しいわ。
「3列目がどうでもいい」なら、ギリ5ナンバーワゴンに乗る必要は無いんだよ。
他に幾らでも選択肢がある。

>>768

そのセレナは、２代目ステップのパクリだから
セレナ登場直後は「ステップのパクリじゃん」って、思いっきりマスコミに叩かれた

３代目のRGは、登場直後こそその走りの良さで絶賛されたが、徐々に室内の狭さが指摘されるようになりセレナに販売が逆転された

今回のステップは、２代目ステップへの「先祖帰り」であり、パクリではない

このコンセプトとスタイリングで「ウチら２代目ステップしか見てないよ」ってのはさすがにねーよ

片側スライドドア＆二列目補助席で未完成だった二代目ステップワゴンの欠陥を無くした完成型がセレナ

パクったというより完成させたんだよ

>>772
いや、だから・・・
それコンセプトの話だろ。見た目が似てるって言ってるんだが・・・
俺も現行セレナ見て、2代目ステップ目標にしすぎて色々薄い車だなあとか
ぶっさいくなデザインだとか思ったが、「わっそっくり！」とか思わんかったぞ？

なんか、ステップこそがＦＦミニバンのオリジナル、後発は全てパクリゆえ
新型になってもステップが最高！みたいにしか聞こえんぞ？

新型セレナでますますミニバン販売１位だな

>>775
俺もそう思う。

あくまでデザインの話って事です。
コンセプトはまさしくパクりだが、
少なくともデザインに関しては
セレナの方が先発なんじゃないの

>>775
ミニバンの発祥は韓国ニダ！

>>775
バカじゃねえの

パクリだろうがなんだろうが、欲しけりゃ買う。
車（モノ）なんて、そんなもんだろ。

>>775
つーか似てないし


セレナを意識するならセレナを買えばいいのに

馬鹿じゃない！ステップをパクる訳がない。変なデザインだし。セレナはアルファードパクった。

>>782
セレナは２代目ステップのテールランプのタテ目をパクったから叩かれた

>>779
なんか・・・終わってるなマジで。

なんて言うかデザインの反論が理論的じゃなくて
全部感情的なのが悲しいわ…

ﾜﾝﾎﾞｯｸｽなんてそもそもデザインで買うクルマじゃないし
だから広さ等実用性重視のセレナが販売逆転したわけで

セレナはモデル末期の在庫処分お買い得車が出るよ

216万円の20Sをベースにインテリキーと助手席側電動スライドドアを装備して220万円！

グッドデザイン賞をもらったセレナ

何も無かった二代目ステップワゴン

>>786
同感。
デザインなんて二の次だろ。

三列目収納時はグラグラでフニャフニャって、15年前のオデッセイでも
しっかりしてたのに、機構が違うの？

初代ステップワゴンが発売されて直ぐに購入し
その後三代目の写真が雑誌でスクープされて、そのデザインのあまりの酷さに二代目後期最終型スパーダのスタイルエディションを駆込みで購入。
更に車検時に三代目を三日間乗った俺から見ると、内装のデザイン＆質感と言う点では圧倒的に二代目後期スパーダが良いな。

初代は良く言えば「道具的」
釣りやスノボに行く時の移動手段と考えれば最高だったが、如何せんチープだった。

二代目後期スパーダは今乗っている贔屓目もあるのかも知れんが、本当に綺麗に纏まったデザインで
黒を主体にした色目と相まって、一昔前の上級サルーン並みの質感があると思う。
自発光式メーターも本当に綺麗。

三代目は代車で借りて、「なんじゃこりゃ・・・」だった。
あの手のデザインが好きな人には他に同じようなのが無いから最高なのかも知れないが、プラスチック部分が兎に角安っぽい。
あの細かい四角形の加工は目茶目茶傷が付きやすかった。
パワーウィンドゥのスイッチ周りなんて、ちょっと爪で引っ掻いただけで白く傷が入っていた。
更に陽射しの強い時にダッシュパネルの形状がフロントガラスに写り込んで凄く気になったな。

四代目はどうなんだろ？
上であったノアとセレナのメーター周りを移した写真と較べると
無理矢理２つのメーター周りを融合させたようにしか見えんわ・・・。
スピードメーターもあまりにも安っぽい。
運転者本人が常に目にする所なんだから、メーター周りだけは手を抜かんで欲しいな。

>>789
デザイン論争で勝てないと思ったから路線変更か

二代目は絶壁のようなインパネ周りが俺は嫌だったんだよな。
商用車に飾り付けしてごまかしました、みたいな感じが。
RGは確かにプラスチッキーだけど遙かに乗用車なデザインだと思うけどね。

>ﾜﾝﾎﾞｯｸｽなんてそもそもデザインで買うクルマじゃないし

つ　ハイエース

あやまれ
ハイエースにあやまれ

お前ら　セレナににているからこそ
購入のリストに載る奴もいるんだよ

わがやでも３RDカーとしてセレナでなく
これをと・・・・・・

やべえセレナ戦法にやられたのか・・・・

>>794
ハイエースって元々ミニバンじゃないし
キャブオーバーの商用車だし

>>797

いや、>>786はワンボックスっていってるじゃん・・・

ところで契約したヤツどれくらいいるんだ？
とりあえずｵﾚ(L)で一

とりあえずステップ信者はアホが多いのはわかった

とりあえず現時点で４代目の長所は何？
３列目をほぼ使わないような人達が買うのが大半と思われるサイズの車なのに床下収納が出来る所？どうせ３列目畳むのにｗ

チープな内装？
値段？
「ステップワゴン」という名前だから？
ホンダ（笑）のブランド力？
試乗もしてないのに契約ってｗｗｗ

三木で新型見てきたけど、全然セレナに似てなかったぞ？？どっちかっつーとスパイクだぞありゃ。

で、感想はというと、この新型でようやくセレナC25後期と並んだって感じ。
来年のセレナのFMCで再びシェア＆人気で引き離されるか、それとも
FMCで冒険しすぎてコケて、ステップに逆転されるかどうかがかなり見もの。

実車見て思ったけど、造りやデザイン、質感ともにちゃんと次世代車の雰囲気が
見て取れた。（個人の好みうんぬんは置いといて）
結構よい車だったよ。（個人的には４代目、C25後とも大好き）

天井のガラスルーフって水漏れが怖いな

>>803
サンルーフと違って固定なんだから、漏れんだろ。
漏れるって事はボディ歪んでるぞ

>>803
雨漏り標準装備ではないでしょ・・・。
シフトショックの標準装備はなくなったかな。

トップライトルーフは先代でも設定あったし目新しいものでもないだろ。
FOPの組み合わせの関係(スマートキー不可)で実車見たこと無いけどwww

どう見ても似ているのに、似ていないって一々反論するから
めんどくせぇんだよ。

似てるなら似てるでいいだろ？
アホンダ信者のやつらは、何か似ていると困ることでもあるのか？


パクったとか、パクり返しとかどうでもいいだろ。

にちゃんねらーみたいな犯罪予備軍どもに車を語って欲しくない

おまえらどっちも全員死んでくれｗｗ

えーと、似てても似てなくてもどっちでもいいんですけど、
みんな実車を見て言ってるんですよね？
高速のSAで見て、それで言ってるんですよね？

次期セレナなクリーンディーゼルとかHVって噂ありますよね。
それに比べると新型ステップWGNのウリは居住性と僅かにいい燃費でちょっと寂しい。

>>808
おまえが言うなｗ

>>809
なんで実車見てから言わなくちゃいけないわけ？

ほとんどの奴は写真しか見てねぇだろ。
わざわざ高速のSAまで行って車見に行くほど暇じゃねぇんだよ。

そもそもそこまでしてでも見たい車なのかよ。


実車でしか判断できないなら、発売されれば言う奴も減るだろ？
それまで我慢しとけよ。

実車見てから判断しろってことは、写真じゃ似ているって事認めてるのかよ。

>>810
その頃にはフリードのＨＶ情報が出てきてるな。
ＦｉｔのＨＶも出てくるだろうし何より
Fitの下に130万位のＨＶ専用が開発中らしい。

もう来年の12月じゃＨＶ熱終わってると思うぞ

>>812

正論過ぎてわろた

セレナに似てたって、別にいいじゃん。
パクられたってコトは、それだけ魅力があるってコトなんだから、自信を持て。

ホンダのハイブリッドはパワーアシスト自転車みたいなもんだからなｗ

まぁあれだ、買いもしないやつが似てるだのうるさいんだろ。で、買いたい
やつがムカついてるって事ね。買わない奴の言う事なんだしスルーしなよ。

これは売れる

セレナのリアランプは、ステップのモロパクリじゃん。

そもそも新ステップのどこがセレナなの？

三角窓の形？そこから生えるフェンダーライン？？

あえて言うなら、それだけじゃん。

顔やピラーの形状やリアスタイルも全然違うし。

あほちゃう？

売れるだろうけどつまんない車だなあって感想。
セレナと方向性が同じでツマンネ

と下請け部品メーカーが希望的観測をしています

え〜と、なんにも調べずにに聞くが、
新型のミッションは何？４速？５速？ＣＶＴ？

ハイパーシフト７速

高城剛か！

>>824
それはハイパーメディアクリエイター

自分で突っ込むなwww

見事なまでの自作自演w

今時マルチリフレクター・・・
2Lエンジンで車重は1.6�d超え・・・
2列目シートが小さい・・・
3列目シートはペラペラ・・・
コインボックスの裏地なし・・・
ＥＴＣをビルトインするところもむき出し・・・
センターロアボックスも蓋なし・・・
メーターも安っぽい・・・
インパネのシボが浅く傷がつきやすい・・・
後列用のヒーターの設定なし・・・
3列目収納はマグネット＆ストラップ・・・
荷室スペースの蓋はオプション・・・
スパーダはボディーカラーの売れ筋3色ともオプション・・・

何気にこういう意見も自分でチェックする時の参考になるな。
いよいよあと二週間か…早くスパーダみたい…

>>824>>825

君、おもしろいね！

すばらしいボケにちょっと笑ってしまったよｗ

>>830
IDがGJだｗｗ

>>755>>819
恥ずかしいまでに露骨な草の根運動・・・
まあ生活掛かってるんだろうと考えると必死になるのも分かるけどさ。

発売後には「セレナに似てる！」なんて言う奴絶滅してる予感ｗ

発売後、現物が世に出回ってもまだ同じこと言う奴は、直ちに眼科いってこいｗｗｗ

レンタカーで3代目ステップワゴン借りようかセレナ借りようか迷ってるんだよ。

2日間ほど借りる間のほとんどは4人乗車だけど、8人フル乗車する機会が2〜3度あり、計3時間くらいは8人乗車な感じ。

運転手としてはステップワゴンがいいんだけど、8人フル乗車のすし詰め状態は同乗者から不満が出そうで。

アルファードクラスも検討したけど料金が高かった。

今のところは8割くらいセレナに傾いてるんだけど、4代目新型ステップワゴンが出ていれば躊躇無く選択したのに。

>>834
すきなのにしろ

家族で膝が悪い者がいます。ワンボックスは乗りにくいかな、、、
すごく悩む。

スパーダ
ＳとＺどっちを買うか迷う。

>>836
足腰の弱い人は足を上げられる高さが健常者より低いので
乗り込む際の最初の一歩の足を乗せるところが出来るだけ低いほうが楽なようです。

ステップワゴンはフロア自体はワンボックスにしては低いほうですが、
乗り込むところが階段状になっておらず
最初の一歩がフロア高と同じだけ足を上げなければなりません。

同じワンボックス系の車でもノアボクやセレナなどは
階段状になっていて最初の一歩を踏み出す位置が
ステップワゴンより低いんじゃないでしょうか。
（調べた訳じゃないので想像ですが）

車椅子リフトやシートリフトなどの機能をつけないなら
そのあたりも考慮に入れて探されてはいかがでしょうか。

膝が悪いという事ならば、降りる時も大変だと思うので
ぼくならフリードやシエンタ、プレマシー、アイシスなども候補に入れて
検討するかな。

>>838
ご丁寧にありがとうございます。
大変、参考になりました。
すごく好きで欲しい車ですが、家族事情なので、検討いたします。

>>839
家族の膝の具合がどんな感じかはここでは分からないが、実車が出てからディーラーに確かめに行ってから決めた方がいいのでは？
それからでも遅くないと思うが。
予算の範囲で買えるのなら、気に入った車じゃないと、結果すぐに嫌気がさして永く付き合えないからね。

ステップワゴンに限らずさ。

>>792
君は誰と闘ってるの？馬鹿なの？

>>834
新型ステップワゴンは広くなって荷物は積めるけど大人は四人しか乗れなくなったよｗ
三列目の補助席に座らされた奴らの阿鼻叫喚が聞こえてくるぞ

頭ん中お花畑な奴らがウジャウジャいるな。
セレナやノアボクのサードシート見た事ないのかえ？
子供の座高にヘッドレストがあるのに
大人が快適ってバカじゃないの？

>>839
俺も親の股関節が悪くて当時色々調べた。

あくまでスペック上だけど、セレナの最初のステップ部分の高さと
ステップワゴンのフロア高は、同じ390mmだったよ。
ノアボクはもっと低くて、確か360mmじゃなかったかな。

実際の乗降性は、セレナがドアの開口部が広く、背もたれが短い（！）ので一番だった。
エスティマのような背の低いモデルはちょっとかがむ動作が入るから
思ったほど乗り降りは楽じゃなかった。

結局最強はセレナの福祉車両シリーズのやつだった。
（これの試乗はしてないけど）
電動シート無しで、追加の手すりや電動ステップだけのモデルもあったから。
親の股関節が術後良好だったのと、走りが最低だったので選ばなかったが・・・・・・

セレナ・ヴォクシーを否定するわけではないけど、セカンドシートの背もたれは短いよ。
友達が乗ってるからたまに後ろに乗せてもらうけど…
もちろん新型ステップも短いのは三木で確認済みだけど、このクラスだとどれも似たり寄ったりだと思ったよ。
ただし、ヘッドレストを上手く使えばしんどくないと思う。

とりあえずNISSANやTOYOTAディーラーに行って座ってみれば分かるよ。

>>843
大人が快適って誰か書いてるか？
つうかそのセレナノアボクよりも現行のステップワゴンの方が
背もたれが短いんですが・・・・・
新型で更に短くなるらしいけど。
どんな自爆だよ。

ってか次期エルグランドが4代目ステゴンに似てるじゃないか。

個人的にはリフレクラーで問題無い
サードシートはちゃんと作れ
スライドドアって電動で無くてもよくね？
1600kgって重すぎね？
タコメーター付いてないの？
ドリンクホルダーどこに付ければいいの？

連投スマン
>>834
8人フル乗車、長時間ドライブなら絶対ステップワゴンの方がいい。
セレナの2列目中央は超非常用、スライドするテーブル部分の隙間の上に尻が乗る。
3列目も、2列目下が空洞になっていないので爪先が入らず、やや体育座りみたいになる。

ステップワゴンの方が確かに狭いし開放感に欠けるけど、シートの出来では上だし
ヘッドスペースや窓面積等の差だから座ってしまうとあんまり関係無い。

ここは新型しか見えてない熱心な信者しかいないから、
ちょっと批判的なこと言おうものなら工作員扱いされちゃうからな
反論も感情的なのが多いし
別スレ立てるわ

>>849

あとお前みたいなキチガイアンチしか居ないなｗ

>>844
確かに年寄り乗せる場合セレナのステップのオプションはありがたいよね
しかし走りが悪いのか…
年寄りを湯治に連れて行く事が多いから
そこそこ走ってくれんと困るんだよなぁ
かと言って福祉車買うほどではないしなぁ

>>844
そのセレナをも完全に上回る室内高の新型ステップの圧勝だな

>>850
早速感情的反論わろた
もっと冷静に話ができんのか…

>>852
もうなんだよ圧勝とか気持ち悪い・・・・・・
ステップワゴンはドア開口部が狭いし、追加の手すりや電動ステップの設定が無いんだよ。
新型はどうか知らんが、そういうとこ押えずに勝手に圧勝とか話しに入ってくるな。

>>851
個人的に同カテゴリー他車と比較しての話ね。＞走りが悪い
人それぞれ位のレベルではあると思う。

みんな違って、みんな良い。

>>854
今2.5Ｌセダンなんだよ…

>>854
＞ステップワゴンはドア開口部が狭いし、


なんで現行とくらべるの？
ここは新型のスレなのに

RGスレどこー？

>>858
やっぱり消えてた

まあなんだかんだ言っても、
自分さえ満足ならそれでいいんじゃね？

>>860
正解です。

なんか二代目スパーダを絶賛してるのがいるけど、
センスのある俺から見たら「デザインを放棄した車」「万人受けを狙ったが余りに個性が無さ過ぎたデザイン」って感じ。

街ではボロボロの初代をよく見かけるから、
結構乗り換え需要ありそうだと思う

あれってセカンドカーで使ってんじゃないの？サーフィンとかスノボとかキャンプ用。

>>849
2ちゃんねるは批判的のこと言うとすぐ工作員にすればいいと思ってる奴らばかりですよ。
何を今更ｗ

このスレの消化の早さからして、新型は売れるだろｗ

うん！このセレナは売れる！！

あーほの集まる場所はここかな？

448 名前：馬鹿下清孝[sage くたばれや清孝 馬鹿野�ｶ] 投稿日：2009/09/29(火) 20:12:14 ID:xj5xzzlD0
Ｓ　Ｔ　Ｏ　Ｐ　！　　Ｄ　Ｑ　Ｎ　！！

>>857
うんそうだね、無理に会話に入らなくていいよ。
草の根活動は個別にね。

>>862
おまえはセンスがないって古館が今いってたぞ

フリードとかストリームの３列目ってどんな感じなんだろ？

てか、フツーにカッコ良くね？（笑）
ttp://www.youtube.com/watch?v=RUOE0kcKgX4&feature=player_embedded

カッコはいいんだが、内装の造りがなぁ・・・

HONDAはエアロの形状、フロントグリルの使い方にセンスがないんだよな。
例えばトヨタのプリウスとホンダのインサイト。
トヨタのエアロはボディー一体化が強調されていて、結果車に重みを感じる。
エアロのカットもあまり細かなカットをしないから絶妙な重厚感を醸し出している。
極端なことを言えばそれがエアロの素材だと分からないような（ボディーと同じ）感じに見える。
反面、ホンダはやたらラインを入れるは、エアロも穴だらけだはで何か泥臭い。

グリルにしてもそう。メッキの使い方が下手。インサイトもそうだけど、
一番下手だと思ったのがインスパイア。何、あの後付け感丸出しのグリルは。
一体化という言葉はホンダにはないのか？

インパネ周りもそうだけど、2列目以降のシートがしょぼすぎる・・・3列目なんて座面も背中もカッチカチ・・・
本当に室内空間広いなら、フィット・フリードが上のクラスを流用したようにエリシオンのシート使えばいいのに。
あと三角窓をフリード・オデッセイみたいにすっきりできなかったのかな？あれは他社へのリードになると思うんだけど。。

>>866
＞このスレの消化の早さからして、新型は売れるだろｗ
インサイト（笑）と同じ道を歩むんですね、わかります。新プリに手も足も出ないように、新セレナに(ry


>>872
ホンダ車ではエリシオン以外の車種の３列目は全て補助席です。

↑必死すぎ

>>878
この程度で必死って日ごろどんな環境で生活してんだよｗｗｗ

アンチはそのエネルギーを彼女にでも振り向ければイイのに













そもそもいね〜か？、彼女が（笑）

ファミリーカーのスレで厨房みたいな書き込みしてんなよw
メーカー関係者っていうより期間工かね…

↑痛いところ突かれたの図

↑またおまえか

これはフツーに売れる
http://www.honda.co.jp/design/designers-talk/stepwgn/color/
http://www.honda.co.jp/design/designers-talk/stepwgn/exterior/
http://www.honda.co.jp/design/designers-talk/stepwgn/interior/

以下、「うんこﾃｨﾝﾃｨﾝ」 と一日一回書き込むと新型ステップが売れます。

>>873
ちょｗｗｗｗすげえｗｗｗｗｗ
ブログの写真と動画じゃ、こうまで印象がちがうのか。
2代目乗りだが、これは好印象と言わざるえないｗ

うんこﾃｨﾝﾃｨﾝ

これは売れる

新型信者はもっとちゃんとした反論してくれよ
これじゃ論破したと言わざるおえない

信者とかアホか。
どんだけ２ちゃん脳なんだよ。

ある程度の批判は、感想程度に聞けるが酷いものは工作員とか言われても仕方ない
いやなら来なきゃいいんだよ
それでも来るのは寂しいからか？誰かにかまってほしいのか？

反論とか論破とか信者とか…お前は何と戦ってるんだ？

窓が大きくなる＝重が心高くなる
天井が高くなる＝もっと重心が高くなる
大きなサンルーフ＝凄まじく重心が高くなる

ついにオートフリートップ搭載のボンゴフレンディを上回る超高重心ミニバン誕生！

標準装備…ミニバン史上最強ののロール、子供のゲロ

こんだけ大きいサンルーフ装備だと水漏れが怖いなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


シミも出来やすいしｗｗｗ


選ぶ奴とか居るのかよｗ

>>894
あかないサンルーフなのに、水漏れって？

894の脳みそがダダ漏れのようですねｗ

アンチもこれだけヴァカだと痛々しいな

美容師の乗ってるラフェスタは水漏れ問題があったらしいけどな…
(ホンダのスカイルーフでは聞いたことないけど)

この中で実車見た人触った人何人いるんだ！

>>899
5人くらいだと思う

スカイルーフが出始めた頃、洗車機に通すと割れるので使用不可とか言われてい
たけど、今はどうなんだろうか？

>>884

セレナを、と言うより、自身歴代とノア、ボクシー全部の良い所どりをしたよう
に見える。

モビリオスパイクをベースに、ノアの保守的オーソドクス感、ボクシーの逞しさ、
二代目的箱的広さと道具感（セレナ被り）。

>>901
都市伝説
嫁のFITしょっちゅう通してる
ってか、そんな気になるならノンブラシでもいいと思う

色んな意味で初代（昔のホンダ）に戻った気がする
内装に問題がありそうな所とか
道具として万人に受け入れられるものと言うコンセプトとか

初代のステップワゴンのCM担当者のインタビューを聞いた事あるけど
特に売る目玉が無くて困った結果機能を売るんじゃなく
家族で過ごす時間を前面に押し出したって答えてたのを思い出した

社員のインタビューなんて話三分の一で聞くもんだ

>>903
ノンブラシの高圧洗浄のがやばそうな気がw
そして汚れも大して落ちないよね。

セレナのＯＥＭにスズキのランディという顔の形を変えた車が
あるが、新型ステップとそっくりに見えるのは私だけ？
http://www.suzuki-accessory.jp/landy/index.html

うん、おまえだけ

セレナがFMCしたら、
この車は旧セレナと同じくくりになるのか。

メタルルーフの車両を洗車機に通しても凹まないだろ。
でも雹が降ると凹むんだ。
グラスルーフは雹で割れたって聞いたことあるか？
かなり丈夫だと思わないか？
もちろん、割れるときには割れるんだろうけど、合わせガラスのはずだからカラスの粒が大量に降ってくるって事はないはず。

高速でトンネルの天井が剥れてコンクリの欠片が落ちてきて、
サンルーフ付きのラルゴ（だったと思う）の天井を直撃したのを
警視庁24時みたいな番組でやってた。
サンルーフは砕けたが辛うじてサンシェードで止まってた。
これ開けてたら終わってたみたいな事を運転手が言ってたな。

今日のミッション

　あ　の　大　き　い　サ　ン　ル　ー　フ　を　口　撃　せ　よ

9月上旬に新型のスパダ契約したはいいが
納期はいったいいつになるのやら・・・

あんま変わってないんだがセレナＦＭＣしたの？

>>915
セレナは特別仕様車だよ。

日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区　社長：カルロス　ゴーン）は、
「セレナ」の特別仕様車「ハイウェイスター　Ｖエアロセレクション」を９月３０日より、
「２０Ｓ　Ｖセレクション」を１０月７日より、全国一斉に発売すると発表した。

セレナは来年だよ。ステップと勘違いしてるように仕向けてるのがわかりやすくて○
ただ発言が浅はか過ぎで低脳というのがわかってしまったのが×
頑張って車購入してね(笑)さよなら
勝ち逃げだ〜

>>895 サンルーフ付き車乗ったことないの？経年変化で雨漏りしやすくなるし
　　　なにより車体のヤレが早いよ

天井が重くなるしな・・・
開けてつかうのは年に数回あるか無いか・・・・

>>918
895ではないが雨漏りってさ、ちゃんと水詰まらないように
排水部分メンテしないアホが言い出しただけだろ。

車体のヤレって後付サンルーフでも付けないかぎり
補強されたフレーム使ってるのにそんな簡単にならないよ

あのデカイガラスって開くの？

開くわけねぇだろカス
スレよく読めや

>>922おまえ、えらそうだな

新型ｶｯｺｴｴ！！


ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12496528140241.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12496528140236.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12496528140264.jpg

　

２日目なんだよヴォケ

アイラインでここまでカッコよくなる車も珍しいな

目頭切開・・・てか元々こうだったんじゃないか？と個人的には思う
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12541937870015.jpg

セレナバージョン
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12541937870021.jpg

これ、3列目はスライドできるの？できないの？

つうかこれ、モビリオスーパーロング？

確かにノーマルのグリルの不自然さは異常。
スパーダお披露目はモーターショーになっちゃうのかな？

>>928
できない。でもセレナの3列目一番後ろにしたのぐらいだよ。

SKYDECK・・情報不足だった。
これは次期ストリームの位置あたりかな？
ttp://car.nifty.com/cs/catalog/car_2/catalog_090930222227_1.htm

>>924
いまどき、ハンドル横に鍵穴あるんだな・・・

あ、モビリオスパイクだよな　これ？

>>927
それじゃ〜ちょっと普通になってしまうな

>>932
あれだろ、RGと一緒でトップライトルーフだとキーレスエントリーつけれないんだよ、きっとw

キーレスエントリー？

ホンダの新型車は、最初はい〜な〜と思うけど
カタログもらって価格表見て
セットオプションの組み合わせを知ると
毎回必ず萎える

まぁ外観は好き嫌いあるから良しとしても

内装はあまりにも酷すぎる
軽自動車以下の質感
安そうなプラスチックだらけ

ホンダＦ１撤退＝コスト削減
新型ライフもかなり質感落ちてる
ムーブやワゴンＲに比べてかなり台数売れてない現実
消費者も馬鹿じゃないから新型ステップワゴンも売れない

>>936
キー挿さないで始動できるやつ。プッシュスタートっての？？？

>>939
それスマートキーシステムだろ

今乗ってる2代目の車検が来春で切れるので正直欲しいと思った。
実車見てないけどサードシート以外はいい感じだと思う。
けどあと2年待つことにした。MC後に期待。
ってかホンダ車の前期はイマイチというかなんともえ〜なんというかまぁえ〜そのあれですよね

>>941
前期か後期かは車種にもよるかな。
MCで明らかにコストダウンや主要装備が省かれたりする車種も珍しくないし。
個人的には2代目ステップは後期のが好きだな。

>>935
スパーダＺ契約済だが、
スカイルーフ　と　スマートキーシステム　同時に装備しています
なので鍵穴は無いはず…

鍵穴無いと車検通らないんじゃなかったっけ・・・型式もとれないんじゃね？

ステップはプッシュスタートじゃないから廻すところがあり、そこ事態キャップになっていて取り外すと鍵穴が出るかと

トヨタのアルベルなどでプッシュスタート付きのやつはドアを開けるとこの鍵穴はあるけど、エンジン掛ける鍵穴はないと聞いています。
なのでトヨタのような場合、スマートキーの電池がなくなると、リモコンに内蔵されている鍵でドアは開けれても、エンジンかけれないと聞きました。

スマートキーでも鍵穴あるよ。
電池がなくなったらどうやって車動かすんだよ。

>>945
すまん、イグニッションキーの事とは気がつかなかった。　ドアのキー穴かと・・・

すまん。
ここ参照
ttp://toyota.jp/after_service/faq/equipment/index.html#q06

何気に現行のデジタルメーターが気に入ってたのにな

>>949
ハンドル以外は許せたのにな

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254355804/
次スレ

次スレ　　基地外が出現してるような悪寒がするｗ

ume

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うめ支援

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うめうめ

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うめうめ

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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