【いつ】ステップワゴン　４代目【出るの？】

ステップワゴン４代目　情報スレッド

10月情報があるよ！

今年10月に出るという情報はあった

ありがとうございます。
今回のエクステリアは、非常に気になります。

10月確定でよろしいでしょうか？

そうです10月には皆さん
お待ちかねｽﾍﾟｼｬﾙＤＱＮ
仕様で販売致します

発売日10月7日に決定の模様
主要装備
エンジン　2000cc（150PS 19.7�s・m）
トランスミッション　FF=CVT 4WD=5AT
燃費ℓ/km
ノーマルFF=14.2
ノーマル4W=12.6
スパーダFF=14.0
スパーダ4W=12.6
ボディサイズ　（�o）
4690×1695×1815
3列目シート床収納
新エアコンシステム（温度センサー付き）各列の温度を感知
シートアレンジ
7人乗車　二列目センター跳ね上げ　ウォークスルー設定
8人乗車　旧型と同等
ECONボタン全車標準装備
コーチングシステム　コーチングランプ　瞬間燃料計
計器類の照明は紫色　アナログスピードメーター大型になり見やすさ良好
ノーマルFF価格設定230万〜の予定
スパーダFF価格設定250万〜の予定
外観ボディー
一部専門雑誌の画像と似ているが、フロントグリル廻りとライトグリル形状が違う。
後ろ斜めから見るとほぼ似たような感じ、

スパーダはフロントグリルは旧モデルと同じ同様にメリハリが有ます。
メーカー純正オプションナビはタッチパネル一機種のみだが機能別設定、
1.前後モニターカメラ無　2.前後モニターカメラ有　その他の機能は同じです。
室内の広さ、室内高、とくに室内高4�p余りアップが効いて他社より広く感じるさすがホンダマジックである。乗り心地は旧タイプよりソフトでコーナリング、グリップ性能も寄り向上しているさすがホンダと言わしめる出来栄え。
2400ccの販売は未定　

Carview掲示板にて詳細、載っていたんですね
私的には
プロジェクタータイプのヘッドランプ廃止が気になります。
配光はプロジェクターの方がよい感じでしたし、
外観デザイン的にも、プロジェクターが好み。マルチリクリフターは
なんか、一世代前のように感じます。(ストリーム・フリードの流れから
仕方なし。コスト削減か?)
あと全高が微妙。想像では、このライバルより低い全高が、
走行性能に効いてくると思われるが・・・現ＲＧステップはこの点も売れなかった
要因の一つだし。
３列目シートの格納式は確定なのかな。シート形状が簡素になる予感・・・

ちなみに低床コンセプトは同じなの？

プロジェクタは13シルビアの頃からあるけどね。
最近は皆プロジェクタ採用でそれはそれで没個性な希ガス。

リアサスはやはりトーションビームかな？

パドルシフトもほしい。

ひとつ前みたいに箱っぽくなる。

ノーマルFF230万円からって、えらく高くないかい？

貧乏情弱国内専用車か

情強は何買うの？

ＳＯＨＣなのは燃費重視なのかな？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,　- , -─　-　､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::｀‐､
　　　　　　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　/::::::::::;:ｨ::::::::';:::::::::::｀ヽ::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 ,'::::::;':::/ l:::ｉ::::::ヽ:::＼:::::::';:::::::::::::::',
　　　 　 　 　 　　　　　　　 i:::l::::i:/　 ';:::';:::::::',＼::ヽ:::::::::::☆:::
　　　　　　　　　　　　　　　 l::l::;ｲ＿_, ヽ､ﾄ､::::ヽ､＼:',ヽ〃ｌ::::::
　　　 　 　 　 　　　　　　　　';l l::l　　　　　　｀　‐-　　 l:::::l::::::　　こ、ここ、これ読んで下さいっ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　l::::l ＝= ､ 　 　,.ｨ=＝　l:::::ｌ:::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　l:::::li　//////////// l:::::l::::::::::　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　, -ｰl::::lヽ、　 ｒ....::´｀ヽ ／l:::;'＞ ､:::::
　　　　　　　　　　 ,　-ー ､'´｀ヽl::::l// ｀　‐-ｒ‐ｧ' ´　,':/ー､ 　';
　　　 　 　　　 　 /　 , ノ　｀ 　　l::::ｌ　　　ｌi /ﾆく　／⌒ヽ　 ＼.i
　　　　　　　　,　└ '´ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ /　ﾉ__　 ',　　,ｲ:
　　　　　　／ 　　　　＼　(⌒⌒) 　 　　　 ,　 └ '´ /　　　ｉ/
　　　　／ 　 　 　 　 　　　ヽ ／　ｰ　'　　　　　　　/　　/,.ｲ
　　 ∠　＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 ／ /
　　　　　　　　　￣￣￣プ　ー r── -------/-‐'´　/

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 /　　　￣￣￣￣　　 　　　/＿＿＿__
　　　 　 /　　　>>1乙　　　　　　　　/　　　／/
　　　　/　　　 　　ﾊ,,ﾊ　　　　　 　 /　　／　/
　　　 /　　　　　（ ﾟωﾟ )　　　 　　/　　/　　/
　　　/　　　＿＿＿＿　　　　　/　　/　　/
　 ／　　　　　　　　　　　　　／　　/　　/
／　　　　　　　　　　　　　／ 　 　/　　/
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/　　　/　　/

>>13
鉄鋼価格高騰期に実質値上げでデビューしたフリードと
価格帯被らないようにずらしてるとか…

車としてのバランスを考えず、人気のある装備/機能を寄せ集めた感があるが、気のせいか・・・。

今週末にディーラーマン向けの説明会あるらしい！

それにしても、
今時、マルチリフレクター（フリードクラスまででしょ普通）
と貧弱３列シートはやばいんじゃ・・・
来年５月セレナ日産開発陣は喜んでそう。
「またミニバンNO.1ケテーイだってね」

ＳＯＨＣ
心配いらん

細かい情報ないかな？

今月号　マガジンＸ期待！

>>24
いつ発刊？
普段読まないから教えてちょ。

今度は、セレナやノアヴォクみたいに、エアロ系は３ナンバーになるのかな？

>>25
たしか26日だったような。
ウル覚えすまん。

３列目格納式で、いいシート（厚みの取れるシート）ってあるのかな？
バッテリー置くとこ確保できんのか・・・
２モーターハイブリ搭載は、次期では無理？！

スパーダも登場なのか？

ウル覚えって…

やっぱパワーテールゲートの復活は期待できそうにありませんかそうですか

>>27
ありがと〜 しばらく本屋気にかけてみるわ。

今回も、低全高・低床に拘り(RGのコンセプトを捨てきれず)すぎて
本来のミニバンのユーティリティーが薄れてなければいいのだが
心配だな〜

あのプラスチッキーなインパネは改善されるんだろうな
トヨタやニッサンみたいに革っぽい模様付けるだけで
随分イメージ変わるんだが
コストも数千円上がるだけだろ

ドアトリムもプラスチックは勘弁して欲しい
ちゃんと布張りで頼む

二列目センター跳ね上げって
ノアヴォクと同じってことか
あんなクッションもないようなセンターなら
いらんのだが
どうせパクるんならセレナの２列目を
パクってほしかった

むしろ
販売的には、
ＲＦ→セレナ→次期ステップのパクリ返し
希望だったのにな

外観デザインまだわかんないのー？

今日、本屋(都内)に行ったらマガジンＸの９月号が出ていた。
４代目について、目新しい記事はなかったな･･･

>>39
情報サンクス。
しかし、リークされないな〜
なにか隠し玉でもあるんかいな？

38さんの間違えでした。

4代目スパーダ→SOHC/150PS/19.7�s・m/燃費14.0
ヴォクシーZS→DOHC/158PS/20.0kg/m/燃費14.2
セレナHS→DOHC/137PS/20.4kg/m/燃費13.2

これからガソリンが値上がったり、ハイブリッド車が増えて燃費が重要になりそうなのに
一世代違うって程の差が・・・実際乗り比べると違うのかな？
セレナがFMCしたら燃費面で、また一人負け状態になっちゃうんじゃないかな・・・
（ヴォクシーはMCで若干カタログ燃費アップになるらしい）

そういえば、現行のあの酷いハイマウントストップランプは変更されてるのかな？
ちゃんと他の車種みたいに視界を遮らないやつにして欲しいわ・・・

こうなりゃ
他社先駆け、Ｍクラスミニバン
初ハイブリだすしかねえべよ

２列目オットマンの設定は無いみたいですがシートは座り心地がよくなったみたいです。現行＋１００�oのスペース。７人乗り２列目キャプテン仕様も現時点では設定なしです。
アイドルストップも無しです。
エンジンはストリームと同じと聞きました。
あとスパーダのグリル内にブルーイルミがついてました。
コーナリングランプの設定もあるようです。
最小回転半径５．３Ｍ
以上、確定内容だそうです。

フロント格好良くて、大きく見えたら販売台数TOP間違いない
燃費とかは負けたときの言い訳用

kakaku.com情報

左サイドミラーに世界初ホンダマジックが有ります、
左下の状態が一目でわかるマジックミラー。

メーターパネルはややインサイト流用かな。
ナビはストリームタイプを流用かな。

ナビ取り付けより左側ダッシュボードは平らですし
助手席側ダッシュボードにボトルボックスの穴があり便利です
ボトルボックスが置ける状態ですから結構奥行きがあります

視界は今までにない広さです。フロントガラスが大きくなったのと
インストルメンタルパネルの上が平らで奥行きが有り開放感が増します。

リアコーターガラスとリアーガラスが一体になってますので外観から見ると
大きく見える効果が有ります、見た目もスッキリしていますし高価に見えます。

リアコンビネーションランプが車体の割りに小さいのが気に掛かります。
リアコーターガラスとリアーガラスが一体になってますので仕方ないのでしょうが
それならバックドアに旧型使用のコンビネーションランプ類を付けてほしかった

ホンダの商法で末期車に成ると必ずコンビネーションランプが付きます。
ホンダのHのロゴマークが尚更馬鹿デカク見えますこれは戴けないです。
せめてオプション扱いで揃えて欲しいです。

シートの色は黒基調ですが少し紫がかった色です。

kakaku.com情報�A

ライトの形状はベストカーにある予想モデルとはかなり違います
切れ長のＬ型です
ボンネットの形状はベストカーの用に鼻曲がりでありませんもっとカッコいいです。
　
ラジエーターグリルは
アコードのラジエーターグリルを太くした形状にすると似ています。
ラジエーターグリルの丸味形状を箱型形状にすれば納得されるのではないでしょうか
そしてオデッセイの様にナンバープレート状に太いメタルメッキが在りますこの部分を流用しているみたい。。
但しオデッセイの用に丸みのある形状ではないでい、四角い形状が施されています。
その下のスカートパネルの中心部に幅500〜700ｍｍ位の黒い網目のカバーが付いています。

後部のストップランプ類のカバーはクリアータイプです。

新型の形状イラストで描いておりますので。少しは間違っているかも知れませんが悪しからず。
画像が入り次第添付いたしますので今しばらく我慢して下さい。多分ベストカー辺りが8月10日〜26日辺りに
紹介するかも？
もう一つ情報ですが前モデルのオーダーストップが速すぎて各販売店が困るはずです。
20日〜一ケ月位販売する車が無いのでは。
少し前倒販売するかもです。不況下での生産調整が効きすぎて撃つ球がない状態です。
このまま新型を待っていても店頭モデルも無。旧モデルも在庫が無いのだから
販売店は困るはずですよ。

この説明書はスパダのモデルをしています。ノーマルタイプはラジエーターグリルが少し違いますので。

スパーダは３ナンバー、それ以外は５ナンバーで確定？

>ナビ取り付けより左側ダッシュボードは平らですし
　助手席側ダッシュボードにボトルボックスの穴があり便利です
　ボトルボックスが置ける状態ですから結構奥行きがあります

フリードみたいに助手席に座った人のヒザが痛いんじゃないだろうな

>>47
詳細な情報ありがたいです。
ちなみに、プロジェクターランプ廃止は本当でしょうか？
価格コムでは
△プロジェクターランプ廃止となっていましたが
オプションという意味かもしれません。

メーターはシビックやインサイトのようなマルチプレックスメーターではありません。ただ、メーターユニットはインパネの奥のほうにオフセット（？）されていました。奥行き感があり高級に見せる手法かと思います。
新型の運転席に座ったあとRGのそれに座るとRGの方が薄型メーターの恩恵で前方の下方視界は良く、開放感もRGが上だと感じました。
nohoさんの発言の通り、外観で目を引くのはリヤクオーターガラスのサッシを細くして連続性を持たせ、面一感を出しているところです。（ガラス面積が大きく見えます）
それからサイドビューではベルトラインが低く、安定感があるのとキャラクターラインが控えめになっていることが印象的でした。

情報通様
最低地上高はどれくらいですか？
やはり現行の　.０１５５ｏｒ０．１７より下がってます？

ストリームと同じエンジンか…
車体が重い分ちょっと馬力あげてくれてもいいのに

出だし重視でＳＯＨＣ？
２モーターＩＭＡ搭載までのつなぎなの？

よくホンダのSOHCは他社のDOHC並とか言ってるけど、
先々代のアコードワゴンで比べた感じだと、同じエンジンかよ！！って思うくらい差を感じたな・・・

ヴォクシーの燃費を気にしての苦肉の策だろうけど、>>41みる限りエンジンは厳しいな。
体感でどれくらいか試さないとわからんけど。

情報リークしてる人、簡単なイラストでもいいからあげてくれ〜！！

>>55
http://pai.no.land.to/up/src/dgz13665.jpg

caviewの「車種別掲示板」でも
レスが伸び始めましたね。

わんこｷﾀｰ

>>55
4代目の上級グレードは、インサイト型のハイブリを採用するんじゃね？
2代目より採用のK24Aの路線にもつながる

次期ステップとMCヴォクシーで悩んでるんだけど、
ステップワゴンは左右独立エアコン、全席オートパワーウインドウ、スマートキーの
設定ありそうですか？

急いで、中型車用ハイブリモーター開発してるらしいけど
そもそも1モーターハイブリじゃ
ステップには載せられないの？無理すぎるのかな

ハイブリッド出るの？

普通なら2モーターの開発待ちだろうけど
最近はもう何が起きるか分からないからな
アイドルストップ付くよって前にリークあったのに
付かなかったのが逆に怪しい気がする

情報操作か
隠し玉あるね

5月にハイブ…ゴニョゴニョ

真打ちの時期ステップ次第で来年のセレナも変わってきそう！

２列目はエスティマみたいにロングスライドして欲しい。

質問があるのですが・・
RF3のVベルト自分で交換したことある人いますか？
オｰトテンショナ〜緩めたいんだけどどうすればいいか教えてください・・

>>68マルチ乙
ここはRH
Dへ逝け

ホンダのミニバンのボンネットは滑り台みたいにダランってなってるのが嫌。
時期ステップワゴンはその辺も改善してることを祈る！！

>>70
ねこがやすむ。。

いろいろな情報があって分かりにくい。

FREEDが大きくなった感じ、といえばとても分かりやすい。

FREED LONG

>>70
でもノアヴォクみたいだったら嫌だなぁ。

>>74
大差ないじゃん。
ベンツのＶクラスみたいな感じがよかったお。
でもどうせベストカーの予想図まんまなんだろーな

>>70
なんか分かるわ・・・セレナ、ヴォクシーが横に並ぶと格下に見えちゃうんだよな・・・
グリルの位置が低すぎるってのも関係してそうだけど

個人的にはドアバイザーを他社並にワイドにして欲しい
小ぶりでスタイリッシュなのは無限から出るんだから、モデューロの方は大きいタイプ採用してくれ〜

http://blog-imgs-27.fc2.com/c/o/s/cosmospin/20090729231748da2.jpg

↑市販版のエクステリアこうなる可能性が.

俺はもうレクサスＨＳ２５０を契約してきた。すげーだろ。俺は地球に優しい男なんだよ。これが２１世紀にもてる男のじょうけんだがね。

>>77
おお！これはかっこいいな。これで買い決定だ。

>>77悪くないな

http://www.digital-j.jp/000523.html

フリード風のフロントマスクに縦長のテールランプで無難に仕上げたら中身はどうであれそこそこ売れる。間違いない。

でもあの悪魔顔はファミリーに取り入れてくれない。なのでデザインが初代のように優しい顔になるようです。

見れない・・・（涙
だれか画像ＵＰしてください。

2009.10〜完了

>>84
何の画像？

あと2ヶ月ちょいで出るのに写真出回らなさすぎだろ！
スクープ情報誌が聞いて呆れるぜ！！

月間自家用車！期待してるぜ！！

＞＞７７の画像ですm(_ _)m

>>88
ベストカーの画像をへたくそなイラストにした感じ。

自動車雑誌「ベストカー」の記事によると、新型ステップワゴン（４代目）は１０月７日発売の予定だそうです。

>>76
「アドバイザー」に見えた。
やっぱり、スパーダ系は３ナンバーになるのかな？

むしろ
５月のハイブリ版の価格が気になる・・・
５０〜６０万ＵＰ位だと、このクラスじゃ
売れないのでは

消えろバーカ

消えろカーバ

消えるカーブ

ＮＨＫ「ホンダ営業マンのドキュメント」でも
フルモデルチェンジだってナレーションが・・・
それにしても、今回の雑誌情報はえらく遅い。
ノア・ヴォクの時
たしか、デビュー４ヶ月前に詳細が雑誌(フェネック)に載っていたし・・？

意外に、発売延期とか・・・

最近のホンダ車のデザインを見る限り、新型はなんとなく嫌な予感がする・・・・
クロスロードみたいなシンプルで道具感のあるデザインならいいんだが

>>87
月刊自家用車、新型ステップ情報なしだった。。。
ほぼ同じ時期にモデルチェンジするマークＸは内外装とも写真付で紹介されてたっていうのに。。。

現行モデルのオーダーストップ早いのに新型の情報少ないっていうのは堪らんな。。。

デザイン的にフリードビッグｗ

消滅して違うコンセプトと名前になったりして

ソレハナイ

よっぽど見栄えがしないんだよ。
写真流出すれば現行の注文が殺到するだろうから、情報統制＆早期オーダーストップがなされたと想像してみる。

>>99
情報ありがとうございます。(昨日、近くで売ってなかった・・・)
次に期待するのは、ベストカーかな?
他で月初刊行の雑誌ってありますかね

>>104ある

>>105
トン。でどこの?

クラウンみたいな外観になるのかな。

日産プレサージュ・フーガみたいな
ヘッドライト意匠だと。。
何故にと思うが・・・間違いないだろう

ＩＤがＮＯ・・・

いつ発表？延期なら他あたる。

>>110
うざいから他逝け

>>111
ありがとうございます。

>>112
うざいから他逝け

>>113
うざくてもいたいんですぅ

3代目は受注終了しました。

ホンダが情報出し惜しみしている間に次期セレナの情報が出始めたな…

発売日：2010年5〜6月

ボディサイズ：現行セレナとほぼ同じ
低床フロアを採用し、室内高はかなりアップして、現行以上の広々空間を演出。
インドア式のスライドドアを採用することで、広さと使い勝手はかなりアップとのこと。

エンジン：直噴エンジンで燃費はかなり向上される。
さらにアイドリングストップ機構を備える事で、燃費は15km/L以上になるとのこと。

さらに半年遅れの2010年末にハイブリッド追加予定。

セレナはノーマルでもアイドリングストップまで付いてるのか
こりゃ大変だな

>>116
５月では補助金もらえんがな

>>116
たった6ヵ月でハイブリッド追加されるのがわかってて、素のガソリンエンジン買う馬鹿いないだろ

とりあえず、お前がバカなのはわかった

>>119
こんなバカいるんだ・・・

アイドリングストップ機構って、
信号待ちの多い都市部でチョイ乗りとかでも燃費向上すんのかな？

>>122
バッテリーにかなり負担がかかりそうな気がするけど、まさか大丈夫なんだろうな？

しかしホンダどうするんだろうな
3代目をそのまま放ったらかしてたほうが良かったかもな
オデッセイといい国内専用作ってる人らは開発部門の2軍なのか？

>>122
アップすると思うぞ。
アイドリングストップ自体を、ガソリン価格が急騰したときに試したことがある。

長めの信号待ちごとにエンジンを止めるんだが、俺のRG1で
普段は7.5km/Lなのが、9.0km/Lまでアップした。

ただ、エンジンのON/OFF回数が多くなるわけだから、
バッテリーやプラグには、それなりの負担がかかるんだろうな。

次期セレナにまたやられそうな予感・・・
ホンダは懲りてないの？
ニッチ狙いも程々にしてくれ。
とりあえず、セレナ出るまで、様子見だなこりゃw

アップするのは新ステップの価格。
内装は退化か。

日本は重要じゃないしこれぐらいで良いかって
経済危機前から開発やってるモデルだとこんな事に

>>122
燃費がかなり悪いね。都市部？俺はRG2で関東北部だからかも知れないが、ecoランプ気にせず普通に走って9.5は行くよ。

やっぱりエンジンストップはプラグやバッテリーに良くないよね。
アクセラとかはちゃんと考えて作ってあるから大丈夫なをだろうけど。

誤爆ｽﾏｿ
>>125でした…

うい、都市部。
待ち乗りなら、いいとこ8.0だな。まぁ、オレの運転が下手なんだろうけど。

次期型はデリカD5に似てるとホンダカーズ勤めの友人に聞いたぞｗ

>>77 の絵、Ｄ５に似てるぞ。

>>131
ﾄﾞﾝﾏｲ(・∀・)ﾉ
運転が下手かどうかは別にしてRG1とRG2だと100�`ほど車重差があるのに燃費で勝つとは思わなかった。　
両方試乗したけどRG2のが重いせいか、出だしが悪い気がする。　
俺のライフスタイルで4WDを発動させる機会は皆無だろうなぁ…

新型ステップ登場にあせる日産の工作員が、必死のネガキャンですね、わかります。

次期型はデリカD5似？
興味深い・・・やはりＤＱＮ狙いか。

さすがホンダ。なんだかんだいってこの経済状況で前年を上回る販売実績ｗ
http://response.jp/issue/2009/0803/article128030_1.html

次期型は上層部の確執で延期。

新型の予想は
最近発売されたなんかの雑誌で見た

あの顔なら買いだろうと思った。
3列目床下はいいけど2列目どこまで下げられるかな。それ次第で即買いますよ
俺はｗ

セレナのハイブリッドとか一体いくらになると思ってんだ・・・
最低300らいんだろうて。
そこから何だかんだでひどいことに。
2000CCなのに！
ハイブリは今のガソリン車と同じになるまで見送りだろどう考えても

300万で出るなら買いだろｗ
そんなことより、中卒みたいな文章力で連投するなよｗ

>>141
うっせーよカス

>>139
ベストカーの画像だろ

ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

荒れてるなｗ

抽出 ID:oBHHMBDw0 (3回)


こういう屑が乗ってるからステップはDQN車と見られるんだよなｗ

これからのホンダは、HVフィットと、エリシオンに期待だな。
雑誌のイメージが正しいのなら、どちらもかなりかっこいい。
それに比べてステップは・・・。

というわけで、あと2年金を貯めるかな。

>>146
今は何を乗ってるの？

RG1 2005年版

>>148
4年しかのってないのかよ

飽きたのか？

飽きちゃいないさ。RG大好きさ。

ただ通勤で毎日往復40kmのるからな。遠出の頻度も多く、
既に13万km超えててな、そろそろ買い替えを検討しはじめたって訳さ。

ところで、型式はＲＨになるの？
いいものができるのであれば、延期しても構わん

シャーシは変わらないから、RGのままじゃない

結局次期モデルでも燃費は一人負けか・・・
ステップワゴンの武器はモデルチャンジの早さだけか・・・
セレナよりモデルチェンジ時期を早めたのは正解だったな・・・

>>153
工作員乙

ディーラーで写真入りの社内資料見てきたよ。
顔はモビリオスパイクに似てて、アクが抜けてスッキリ。
個人的にはRGより好みです。

やっぱベストカーの予想イラストはガセだったかｗ
デリカD5とモビリオスパイクを足して２で割ったみたいな感じか？
期待持てるなｗ

顔はモビリオスパイク似ってことは、ヘッドライトの形状は四角？
>>47の”ライトの形状・・・切れ長のＬ型”っていうのが間違い。

やっぱりベストカーは当てにならんなw

社内資料見てきた！

俺の見た感じだとアレはでっかいザッツだな！

イイ意味でRGの面影は皆無です。

誰か絵で描いて、うＰ！

ってことは燃費の情報もガセかな？
正直15km/Lくらいいってないとインパクトないよな。。

ホンダは燃費が良いイメージだったのが、最近は燃費が弱点になってるしな・・・

モビリオ前期のフロントマスクだったり・・・

>>155です。
顔はスパイクの後期型のイメージで、
横が釣り上がったグリルがヘッドライトに喰い込んでる感じ。
なので、ヘッドライト形状はL字型で正解。

テールは上まではいかない縦長になるって

個人的に上までいってほしい

詳細どうもm(_ _)m
で、結局、かっこいいですかね？

確定写真出るのも時間の問題?
雑誌より先にこのスレでうＰした奴は神。

ボクシーとセレナとゼストを足して割ったような感じだってよ

ヴォクシーの要素はいらん

価格.comにも情報書いてくれてる人がいるね。

燃費は結局既出のとおりで14km/Lか・・・
スパーダはテールランプがＬＥＤていうのは新しい情報かな。（ノア似っていうのが怖いが）
ってことはスパーダのみプロジェクターヘッドライトだったりするのかな？

どのディーラーでも新型の写真資料はあるのかな？

見せてくれるかなぁ。。。

カカクドットコムみたが、
３列目の床下にゴルフバックが縦に４個入るって、かなりでかいぞ。

>>172
四時元ポケットじゃあるまいし

早く公開して欲しいね＠４台目
トランポ用に考えているんだが、良ければ４台目、ダメならＲＦ中古で考えてる。
ＲＧに躊躇していたＲＦ乗りが移行して良質個体のＲＦが出回る事を
密かに期待していたりもする。

>>174
俺と全く同じじゃないか。
トランポ＆多人数乗車用途で検討中。
RGには興味無かったが、RFに100万円出すのも躊躇してた。

×４台目→○４代目でした。
>>175　やっぱ居るんだねｗ。
俺は、オートテラス物件で内装汚れは気にせず、普通の家族が普通に使ってたｗ
ＲＦ後期ベンチ・５万キロ未満でコミ１００万位なら買いたいと思ってる。
近所のテラスなんか強気で意外と根強い人気で中古依頼が多いから値下げはしないだと。
良質ＲＦが１４０万＋諸費別だった。隣に置いてあったＲＧの過走行車より高額。

2列目シートのロングスライドがあるかどうか
知っている人教えて下さい。

２列目ロングスライドはねえよ

皆の意見を参考に前の　>>77の絵を変えた。

http://i9.atura.ws/m/e/115605/img/0009746023.jpg?a=13719820531

↑　http://i9.atura.ws/m/e/115605/img/0009746023.jpg?a=13719820531

すまない連投してしまった

本当はこっち↓

http://i9.atura.ws/m/e/115605/img/0009746023.jpg

>>174
俺からも秋に良質なRFを放出するぜ！
17年式2万ｷﾛ未満のスパーダ。
良い新オーナーが見付かりますように。

ID:+Xiot/1E0
↑
つまんないうえに一人で空回り

ベストカー8/10発売号、詳細スクープきたな。

新型情報↓
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/418895/blog/14423010/

フロントとインパネは期待できそうな気がする♪
リアはフリードっぽいのか、デリカなのかで大きく違うんだけどな・・・
個人的にはデリカっぽい分には全然我慢できるけど、フリード似だったら嫌だ・・・

写真早く見て〜！！！

社内資料にゴルフバッグ縦置きでだが収納してあった

アプしてやるよ。ほれ

ﾊﾔｸﾊﾔｸ

俺も社内の人間だがかなり今回は期待できるよ
エクステリアはいつものごとく賛否あるだろうが広さと三列目の収納は相当アドバンテージになるわ

楽しみにしといて

SPADAの価格で考える

>>187
私も見たけど、ゴルフバッグと言っても
子供用のミニチュアバッグでした。

>>184 価格次第だけど、そんな程度と前オーナーの気持ちのある個体に巡り合いたいｗ。
ブログ内容だとＲＦ中古になりそうな気配。
俺的には、両スラが良いんだけど嫁は、片スラで十分、どーせ
トランポでガシガシ使うんだから中古ねと堅実的ｗ。

私もこっそりと次期ステップワゴンの資料を見せてもらいました。
現行後期モデルのスパーダは結構気に入っており、その後次期ステップワゴンの
スクープ写真を雑誌でみた限りでは、こりゃ、現行型を安心して買えるなーと
おもったほどスタイルが醜い（失礼！）ものでした。

が、メーカーの資料を見る限りでは、「かっこいい！」ですね。とくにスパーダが。
インテリアも個人的には現行型よりも好みで、質感もかなりアップした感じがします。
居住スペース、収納スペースも大幅にアップし、もともと他メーカーの同クラスの
ミニバンと比べると走りの部分では抜きんでたところでもありますので、今回は
かなり期待して良いのではないでしょうか。

スタイルは確かにセレナには似ていると思いますが。（特にフロント）

ホンダの躍進を期待してます。

>>193
スクープ写真を雑誌で見た？？
まだどこもスクープ写真は載せてないが…
まさかベストカーの糞捏造画像のことを言ってるんじゃないよな？

>>193
mag-Xのイラストでビンゴ？

資料見てきた

最初の感想は
「うわっ！角角。」

デリカD4とセレナを足した感じ。セレナのグリル部分よりは
ボリュームがあったかな？
スパーダはそれにヴェルファイヤっーぽさを足した感じ。
スパーダオプションのグリル内LEDがカッコ良かった。

インパネ回りはクロスロードっぽいかな。
後ろはもう少しボリュームが欲しかった。
フリードのテールを角角させた感じです。
ラゲッジ部分は3列目収納したら、ハイエースのカタログ
見てるみたいでした。

個人的にはスパーダが好みです。

ここに写真ＵＰした人は神ですねｗ

ミニバン乗ったことないんだけど、やっぱり走ってて楽しくない？
普通の下道・高速・山道を普通に流れに沿って走るレベルで。
0歳児がいるから次期車に悩む。

>>198
今何乗ってるん？

carviewの掲示板に写真UPされてます。

価格.comでもアップされてるね。
スパーダでもプロジェクターヘッドライトじゃないのね・・・

ＭＣで100％変更するんだろうけど、わざわざウィークポイントつくるなよ・・・

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210084/SortID=9966561/ImageID=379993/
いまいちかな

内装の左端と左バックミラーのギミックが面白い

>>202
おもちゃっぽいインテリアに戻った

個人的には嫌いじゃないスタイリングだが……、
キャプテンシートとプロジェクターヘッドライトは欲しかったな。

フロントはセレナそっくりですね〜。
インパネはストリーム＋ライフ＋オデッセイって感じですね。
助手席のインパネトレイとドリンクホルダーは使い勝手がよさそうです。
やっぱりメーターはアナログのほうがいい！

それにしても写真を見ると、3列目は片側ずつ畳めないのですかね？
真ん中に区切りがなさそうなので、セットじゃないと格納できないんですかね？
3列目の片側だけ畳んで乗るのが多いので、これができないと不便ですね〜。

写真だけだとちょっとって思いますが、ホンダ車は実物を見るとけっこうカッコイイんで期待したいですね。
にしても、現行RGのsmart styleエディションがお買得なんで購入迷います…。

ブルーイルミの自発光メーターとか、スパーダの２列目３列目の中央席のヘッドレストとか
実用性のありそうな補助ミラーとか、かなり嬉しい装備満載なんだけど、

プロジェクターはオプションでもいいから設定して欲しいわ・・・
ホンダさん、今からでもなんとかお願いします！！

値段はどれくらいなんすかね！？

前聞いた情報によると
ステップ２３０〜
スパーダ２５０〜
ちょっと高い希ガス

>>206
現行のＳＳＥはお買い得ですよね〜。でも、今から購入だと在庫ないかもしれませんよ。
私も先日買いに行ったのですが、在庫なしとのことであきらめました。

ヘッドライトは
プロジェクタータイプにしてほしい。
もう無理か・・・

3代目は失敗と認めてるようなもんだな

こんどのは売れそうだな
先代のネガつぶしに成功してる

>>202
無難なデザインで売れそうだな
でも個人的には現行の方がいいかな

>>202
これってスズキランディ？

シンプルで道具感に徹したトコが、けっこう好きなデザインテイスト

↑頭悪そうな書き込みだな。

>>202
フロントと内装はまずまずだけど、リアは商用バンみたいで最悪だなこりゃ・・・・

3ヶ月前にRF3を120万で買った俺ｵﾜﾀ･･･ orz

プロジェクターじゃなくてもHIDなのかな?

>>219
今時、マルチリフレクターのＨＩＤでしょう。
なんか、13年前の初代ＣＲ−Ｖとか思い出す。
あの当時は
あのキラキラしたヘッドライトに憧れたな〜
逆に新鮮という意見もあるが・・・プロジェクターの方が
私的には＜配光もいいと思うし（オデＲＡ６とステップＲＧ１　比較）外観も
プロジェクターの方が好み。まぁオデのマルチリフレクターはマルチリフレクターの中でも
相当不評だったけど
わざわざ、ＭＣ用に出し惜しみしてんのかな？コスト削減の為だったら
これもセレナを真似てるのか

リフレクター式はストリームであれだけ苦情が多かったのに、
よく売れ筋モデルで外してこれるな・・・メーカーは販売側の意見なんて気にしてないんだろうな・・・

このクラスを購入する人は見栄えを気にするから、プロジェクターじゃないってだけで
販売面でかなり影響うけるわ・・・

>>221
禿同。
現情報の中では、唯一、気に入らん。

ライバルはみなプロジェクター使用の中、新リフレクターで対抗。

超かっこ悪いな・・・どんくさいデザイン

ホンダらしいシャープでスマートな感じがまるで無い。

RG海苔から見て・・だけど、RF海苔からみてもいけてない？

新リフレクター？？
ＬＥＤ式なわけはないし
ＯＰでいいから、プロジェクター式
選択させてくれ。
ＭＣで出すとか、顧客舐めすぎる。

>>プロジェクターはオプションでもいいから設定して欲しいわ・・・
ホンダさん、今からでもなんとかお願いします！！

そもそも、内部資料で確定なのかな？
10月まで、変更とかできるのかな？要望はありそうなので
プロジェクターをＯＰ設定に加えられるなら、是非！！

プロジェクターは明るい所と暗い所の差がはげしくて見にくくないか？

プロジェクターて薄目じゃないと似合わないし
HIDならキラキラお目めでも悪くないと思う。

それより「大きくなって帰ってきました」て、現行型、全否定だなw
初代オデッセイの５ナンバー版的な雰囲気(あくまで雰囲気)が気に入って現行型買った俺としては、全く興味を持てない車になってしまった。
横風にも弱そうだし

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210084/SortID=9966561/ImageID=380650/

シャシー同じじゃ、トーションビームなんだろうな

>>228
たしかに薄目の方が似合うかもしれん。
しかし
個人的には、リフレクターはどうしても、古臭く感じてしまうな。
現行セレナのように、ＭＣでプロジェクターになりえることが
歯がゆい。
ホンダの一連の流れから（ＭＣストリーム・フリード・フィット等）
リフレクターのような気はしていたが・・・残念だ。

何かやっちゃった感が否めないな、新型・・・・２代目をダサくしただけじゃん
ライフといいこの車といい、ホンダは箱型デザインが下手くそになってしまったな

上級グレートのみであるが、パドルシフト採用は、吉報だ。

結局スパーダは３ナンバー、それ以外は５ナンバーで確定？

プロジェクターは確かに明るいとは思うけど見辛いよ
暗いところとの境がはっきりしてるから全体が見辛い
人間の目に合ってないんだよ
人間の目は暗いところと明るいところを同時には認識しずらいらしい
深夜の飛び出しとかに気づくの遅れるよ
業界でも危険性が高いとの認識だし
トラックに搭載されてないのはその証拠だ
これはマジな話だ
つか新型ステップはデザインが微妙だな
なんでヘッドライトがあんな形になるんだよ

>>234
マジ？
エアロつけただけでナンバー変わるの？
税金全然違うのかなー？

>>236
日野にプロあるぞ。

>>237
>>235です

>>235
プロジェクターは乗用車よりずっと以前にトラックに搭載されていた。

夏だからって適当なこと言うな。

>>228
今のデザインコンセプトは車名をフリーダムとでもしてｗ、今後はフリードの兄貴のような扱いで売るのが
いいんじゃないのか。

これは売れる
セレナがなぜ一番売れてるかを研究した結果だ
セレナはカッコイイから売れてるわけではない
セレナは体感的に一番広くて安いから売れてるんだよ

2列目のシートは跳ね上げ式ですかね？
オートバイを載せたいので気になります。

7人乗りはいつごろ追加になるんでしょう？

ベストカーほどじゃないが酷いデザインだな。

無しで。

やはりパワーテールゲートの再設定は無しですか？

こういうおとなしいプレーンなデザインのが売れるんだよね、実際

あのヘッドライトが大人しくプレーンとは思えないがな。

販売数でセレナを抜くのは最初の3ヶ月くらいか。

>>247
来年FMCを控えたセレナに負けたら悲惨だな

単純にセレナより広いから売れるだろ
ブランド力はホンダのが上だし
で、カタチはセレナだしｗ

３列目シートは相変わらず小さいな。シートバックが窓の高さまでしか無いし。
せっかく中を広くしてもシートがショボいいままだと意味無いだろ・・・・

アルファード（ＭＳ除く）もリフレクターだし
妥協するか、加工するかな。
あとは価格だ。
外観は、ＲＦに似ているけど、売れるでしょ。

なんかセレナ・ノアボクに負けたからって
３代目を全否定するこたないだろうに
３代目のデザインを踏まえて箱型回帰ならわかるけど
とにかくフロントとリアデザインはいまいち

3代目の斜めラインは残して欲しかった。
まあなんつーか普通のデザインだな。
かっこいいんだろうけど見飽きた感じ。

>>253
俺は、あの斜めラインがすこぶる嫌いだったな〜
今回のは、あまりに平凡すぎだけどさ
二代目エスティマの後半ラウンドしているラインとか好きだったね・・・

シンプルだけにエアロパーツで化けるタイプだな
２代目と同じで

何だ、この仮面ライダー顔は。。。

実車見たがこれは売れるよ
広さ燃費屋根の高さ全てマイナスを消してきた
三列目分割出来ないからとか言うが全く問題ない

H16年式スパーダ24T(RF8)乗りだけど、乗り換えるメリットあるのかな
考えられるメリットは低全高、二世代新しいシャシー、両側スライドドア
デメリットは、K24Aじゃなくなる、4独じゃなくなる、ってとこかな
RF1の遅さに不満でK24Aにしたから、2Lグレードオンリーだと買い換えるのに躊躇する

2列目ってセレナみたいに横方向にもスライドするのかな？

やっぱ人気車だね。すごい活気だ。みんな期待してんだね。ﾎｿﾀﾞさん、
見てよ、これがﾕｰｻﾞだよ。

かっこ良くないな
なんでホンダはライトのデザインはキバツにするんだろ？
セレナは体感的に広い
何より運転時見渡しがいい
床下収納はセレナと同じくらいだな
セレナもゴルフセット四本はいるし
ステップは走りがどうかだな
そこら辺がどうかが勝負

>>261
ちなみにRG乗りだよ
誤解しないでね

三列目ダイブダウンはいいね

ダイブダウン=床下収納でｵｹ？

床下収納で現行RG並みの荷室地上高を実現してまっか？

でみんな買うの?
俺は初代ストリームから乗り換え予定。
一応試乗してからの即買いかな。

＿＿＿＿＿＿,、　_.、　　　　　　　　　　__　　　　　　　　　<￣..>　　　__
　|,―/./-┐┌─ゝ　ヽヽ　、＿＿,__　 _　 7 フ,、　　　　　　/ ／'　　、__7 フ,、＿__,、 <＼,,　　　＿
　　 /./...、|　|　　　　./丿 ..~ヽ- --ノ　!､`'ﾞ　_,,,..ゝ_,、　　 .ノ／　　　 !､　┌--''___＼_）　ｿ／　　　＼＼
　　/ノフ >|　レ｀>　 | 〈　　　　　　　　　ﾞ７ .l ∠~_,,,,.）　 <＜　　　　　 ~7 .|　　〈　「　　 .| |　　　　　 ヽ ｜
　ノ＼ｿ / .|　|~~~　 .|　ﾚﾉ ,、　　　　　 ../　/_　 ﾞ　　　　　＼＼　　　　ﾉ.ﾉ　　　|　|　　 ｜〔　　　　　　|__〉
　　　ﾉ／　|　|＿ﾉ|　.| .〈　〈ヽ＿＿__.. ./　./ ヽﾞ‐---‐､　　　＼＼_　（_.ﾉ　 ,-==、 L__　＼ ''V!
　 ／..　.　 L＿＿_> ..し′　ヾ＿＿__）ヽ_/　　`‐- - ‐'　　　　.＼__)　　　 〈（＿_ｿ＼_,,）　｀ヽ_）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ酒井法子

http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/download/1249732387/

>>266
ちょっと前に2ndカー全損＞買い替えで150万くらい出ていったから、すぐは�_っす

三菱ディオンかと思ったｗ

結局ビミョー

写真見たけど更に低床になってる感じだな・・・

旧型、他社乗りから突っ込まれそうな点

・今時プロ目じゃないって…
・あれ？スパーダなのにドアハンドル、メッキじゃないんだ…
・いまだにメーカーオプションのナビがワンセグかよ…

スパーダじゃないほうのグリルって、フリードみたいなインチキグリルなんだろうか？

スパーダは押し出しが強くて好きかも
ホンダ車って写真より実車がイイ場合が多いんでｗ

ちくしょう・・・4代目カッコイイじゃねーか。
以前のベストカー予想図見て、安心してＲＧ（中古だけど）買っちまった・・。
ちくしょう・・・

　 __,冖__　,､　 __冖__　　 /　／/　　　　　 ,. - ―-　､
　`,-.　-､'ヽ' └ｧ --'､　〔／　/　　 ＿／　　　　 　　 ヽ
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 　 `r＝_ﾉ　　　 /　／　　　　　　,.ﾌ^''''ー- j
　 __,冖__　,､　　　,へ　　　 /　 ,ｨ　　　　　／　　　　　　＼
　`,-.　-､'ヽ' 　 く <´　　　7_／/　　　　 / 　　　 _／^　　､`､
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　　　＼>　　 　　/ 　 　 　 /　　　／ 　_　､,.;j ヽ|
　　　n　　　　　「 |　　　　 　/. 　 　　　|　　　　 -'''"　=-{_ヽ{
　　　ｌｌ　　　　　|｜ .,ﾍ 　　/　　 ,-､　　|　 　,r' ／￣''''‐-..,ﾌ!
　　　ｌl　　　　　ヽ二ノ__　 ｛　　/ ﾊ `l／ 　 i'　i 　　 ＿ 　　｀ヽ
　　　ｌ|　　　　　　 　 _| ﾞっ　￣フ.rｿ　　　　 i' l　　r'　,..二''ｧ ,ﾉ
　　　|l　　　　　　　 (,･_,ﾞ> 　／ { '　ﾉ　　　　 l　 /''"´　〈/ /
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　 >　 >-' 　　　 ;:　|　 !　　　　i　{
　　　ｌ|　　　 　`,-.　-､'ヽ' 　＼ l　　 l 　 　 ;. ｌ ｜ 　 　　|　!
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ 　　ﾄー-.　　 !. 　　 ; |. | ,. -､,...､| :l
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　|＼/　　　 ｌ　 　 ; l　ｉ　　 i　 | l
　　　ｌｌ　　　 　`,-.　-､'ヽ' iヾ 　l　　 　 l　 　;: ｌ ｜　　{　j {
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {　　 |. 　 　　 ゝ　 ;:i'　｀''''ｰ‐-'　}
.　ｎ.　ｎ.　ｎ　　　　　　　　l　　|　　　::.　　 ＼ ヽ､__ 　　　 ﾉ
　 |!　 |! 　|!　　　　　　　　 l　 |　　　 ::. 　 　　`ー-｀ニ''ﾌﾞ
　 o　 o 　o　　　　　　,へ　l　　　　　 :.　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　／　　 ヽ 　　　　　:

現行RGが出たときは格好悪いと思ったけどこれだけ街に溢れると普通になってきたから
次期４代目も写真ではイマイチだけどイイと思うときがきっとある、、、そう信じたい。
まあ実車をみてからですな！

こっちの方がステップワゴンぽいと思う
先代は悪い意味でドレーッシー

試乗したけどパワーがイマイチだった。70〜100までなかなか到達しない感じです。街乗りなら問題ないけど…

新型のデザインは、写真を最初に見たときには、うわ、ダサッて思った。

だけど、ホンダの WEB にある現行 RG 系と並べて見比べると、
5分位しか経ってないのに、4代目を見慣れてしまったよ。

2ヶ月ほど前にRGを買ったばかりなんだけど、4代目なかなか良いと思う。

パドルシフトのグレードにしよう。
はたして価格がいくらか・・

騒がれてるから調べてみたけど、最近の車で同クラス以上でヘッドライトが
プロジェクターじゃないのって確かにあんまりないね・・・あってもモデル末期の車ばっかりでFMCで変更あるだろうし。。


内部資料見られた方、教えてください！
�@本当にヘッドライトはOPでもプロジェクターの設定はないですか？
�A助手席側の補助ミラーがスパーダにはないように見えますが、ベース車同様にありますか？
�Bスパーダの購入を考えていますが、専用装備はどんな感じですか？
　（写真では、内外装がスポーティな点と、ハーフシェイドフロントウィンドウ）

プロジェクターヘッドライトの件はマジあきらめたよ。
思ったんだが、リアもLED使ってなかったりして・・・oTL

>>281
ストリームの件がいい例。MCでも頑なにリフレクターを貫いた。
もう、無理でしょ。フリードもあの価格(昨年の鋼鉄等価格高騰もあったが)
でリフレクターだしね。
パドルシフト採用はよかった。リフレクター採用は想定外だったが、
パドルシフト採用で救われた。
エアコンもイオン除菌とかにしてほしかった。

走りゃえぇやん、車なんやし

それがホンダの精神

>>284
ステップ終わったな
トヨタは好きになれないし
セレナはインパネがちゃちだし
ステップはインパネかっこいいな
ただエクステリアが(;_;)
なんでこんなんになるんだ？

本田のインパネは素直な感じでいいな
外観は三菱が素直でかっこいい
変な形してるのは欲しくならない

価格は相当上がるのかな?

ピンボケ写真だけで判断するなよｗ
実車を見てからにしろよｗ

なんでスパーダの２、３列目のセンターにヘッドレストがあって
ノーマルにはないの？

手抜き。

ポン付けできんのかな

ホンダはスライドドアつくるの下手だと思うけど皆さまどう思います
ステップはギシギシうるさかった
セレナ、ノアは静か
ちなみにエリシオンもうるさかったしリコールもあったははず

RG(SPADA)乗りでヨカッタ〜！！！

今回もギシギシいうの?

>>294
多分なるな
ホンダのどのスライドドア車もなるみたいだし
ギシギシは仕様かもね

さっそくネガキャンですか？
工作活動ご苦労様です

頭悪そうな書き込みだな…

ホンダはさ、つまんないとこケチるんだよね
なんだかんだで２５０万以上する車なんだから
ライトはプロジェクターにしとけばいいものを
フォグだっていい加減安っぽい楕円のやつ使い回しはやめろよ。

>>296
いやいやネガキャンじゃないよ
RG乗りだけどマジでギシギシだよ
ハンドルきるたびにギシギシ
ちなみに前期型だよ
エリシオンも乗ったけど同じだった
どちらもディーラーに持って行っても改善できなかったよ

スライドドアは調べてみたら
他社でもあるそうですね。ほっとしました。(致し方ない問題ですかね)
プロジェクターの件は、未練タラタラです。
通るクルマのヘッドライトが気になり始めましたw
ラフェスタ・現行エルグランドも
意外に、リフレクターなんですね。

どうでもいい事に執着する奴が多くてびっくりだ

>>301
ギシギシはどうでもよくないと思うけど
他社でもあるみたいだけどディーラー持って行けば改善されるらしいね
私が行ってるディーラーがダメなだけかな？
どうでもいいことって無くないか？
デザインやオプションも重要だけど買ったあとの事のも重要だったりするけど

今回見送って、
来年５月のＦＭＣセレナ、来年早々のノアＨＶ（これはいらない）もあるし
１年後くらい登場するであろうステップＨＶ待つか・・

プロジェクターに未練あるんだね〜。
デザインのまとまりってのもあるんだからあんな大きならいとにプロジェクター入れたら変でしょ。
つまらないとこけちるっていうけど、肝心なとこけちるよりいいんじゃない？
スライドのギシギシ音は気になるかもね。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210084/SortID=9966561/ImageID=381848/

四駆でも補助金対応予定だよ

スパダは革ステ、パドル

この車種に何をもとめる

六人乗せて高速半日飛ばしても
帰りが億劫にならないような運転なしやすさ。

よく似た形なのかも知れないが
変な形のライトとかヒドゥンピラーとかキャラクターラインでしかないキャラクターラインとか
次期型はデザインのためのデザインが多すぎて
初代や二代目の潔さが感じられないな。

プロジェクターに未練タラタラのおいらは
ＭＣのハイブリッドまで今のクルマで乗り切ります。
セレナはキープコンセプトでつまらんだろうし、
ノアは・・・３列目狭すぎ。
このクラスで選ぶなら、おいらは断然、新ステップだ。

そろそろちゃんと文字が読める写真欲しいな
特別なギミックは補助ミラーぐらいか

>>305
ものすごい室内高ですなｗ
これは素直に広いわｗ

室内高はあっぱれですね。スゴイわ。
画像を見て、タイヤハウスからリアエンドまでかなりありそうですが、ホイールベースの寸法は伸長したのでしょうか？？

スパーダはテールランプがLEDらしいけど、
リアに金かける前にヘッドライトをプロジェクターに
してくれよ！！

なにげに現行から退化してる部分も多そうだな…

そもそもクリアテールって私は少しチャッチク感じるのですが…

>>313
あくまでも個人的な意見だけど。。

セールスポイント
・Mクラス箱型ミニバン唯一の３列目床下収納
・ブルーイルミの自発光メーター
・クラストップの室内空間（１、２列目のシートの出来が素晴らしいとのこと）
・実用性のある補助ミラー

ウィークポイント
・ヘッドライトがリフレクター式（社内資料、試乗車がプロトタイプなので変更あるかもしれないとのこと）
・エンジンがステップワゴンとしては初めてシングルカムに・・・（そこまでしての燃費アップのはずがヴォクシー上回れず）
・ドアハンドル、エアコンルーバーのメッキ処理不採用
・ヴォクシー煌では標準装備の左右独立エアコン、左右自動スライドドア、全席autoパワーウィンドウなどがオプションor設定なし
（価格面で他社のライバル車より割高）

でもセレナがモデルチェンジするまではクラストップの存在になるだろうし、我が家では購入決定だな！！
年末〜３月くらいまでに購入予定だから人柱の人に不具合報告がんばって貰わないとｗ

ここで頂いた画像には、燃費No.1って書いてあったけど、既に牧師〜に勝てないんですか？
一体何キロ/L？？

荷物いっぱい積みたい人にはいいかもな
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210084/SortID=9966561/ImageID=381848/

>>317
荷物をいっぱい積みたいならトラックを買えばいいだろ？

トラックの様に沢山の荷物が積めて、小型車の様に燃費が良くって、スポーツカーの様にキビキビ走る、そ〜んな車はなかなか出ないし、分かっちゃいるけど、夢見ちゃういますね。

近年の日本車人気車種ＦＭＣで最低。こうなると悲惨、惨劇。最悪だな。
５ナンバー枠必須で仕方ないとの言い訳も出来ないデザイン。
俺がＬＥＧＯブロックのみを使ってデザインしてもこんなに惨くならない。
新型レガシーも惨いがこれはもっと惨い、酷い、最悪。ゴミだよ。
３代目でやっとＤＱＮから離れられたと思ったら、
自らよりを戻しに逝った。バカだ。ホンモノの。
プロジェクター云々言ってる奴も真性バカだ。氏ね。

>>189　俺も社内の人間だがかなり今回は期待できるよ
何に期待してるんだよ、お前は。教えてくれ。
>>255　シンプルだけにエアロパーツで化けるタイプだな
どう化けるんだよ、オバＱか？冷蔵庫か？

>>320
何か嫌な事でもあったのか？

多分嫌なことあったんだな

期待しといてと言ったのは写真以上に実物よく見えると言うこと。

ｱﾌﾟﾛﾀﾞに写真アップするのは規定違反なのでやれないけど早く実物見せたい。

インサイトオデッセイなんかはうーんと思ったけどステップは手応えある。特にｽﾊﾟｰﾀﾞね あとは価格だけだ

>>318 趣味でキャブオーバーのトラックは乗れないな。
ハイラックスとかダットラなら良いけど、全滅だしね。
ハイエースが最適だけど、あの価格＆仕様じゃ損した気分だし。
３列排除仕様で１８０万位ならステップバカ売れだと思うけどね。

>>320 最悪でもないだろ。自分も気に入らないが実用重視だからなぁ。
マツダの最広よりよっぽどマシ。

もう売れないよ！

エリシオンの二の舞だな
デザインした奴クビ(-.-)

現行ノアヴォクの画像が出回った時はデザイン面で叩かれまくってもっと酷かった、とこれが蓋をあけてみれば売れまくりのミニバンに…
今回の新型ステップも同じだと思うよ

>>325
売れたのはトヨタだからだと思うけどね
ホンダとはブランド力が違いすぎるよ
今の世の中そうなってる事位わかるやろ

三列目収納はいいね

>>320
すげえ自動車評論家だ(棒

>>ウィークポイント
・ヘッドライトがリフレクター式（社内資料、試乗車がプロトタイプなので変更あるかもしれないとのこと）
・エンジンがステップワゴンとしては初めてシングルカムに・・・（そこまでしての燃費アップのはずがヴォクシー上回れず）

是非、プロジェクターに変更してほしい。プロトタイプだとすれば、一筋の光・・・
SOHCは、オデ二代目で体感済み。問題ない

今日発売のＢＣ誌にスクープありませんでしたね。
カービューの画像のまま記載されていたら、確定でしょうけど・・
意外にプロジェクターかもしれません。祈願。

実車を見た何人かが既に言ってるけど、
内部資料写真で見た時のヘッドライトとグリル形状の印象と、実車の印象は相当違うっぽい。

写真では最初平面的に感じてたけど、実車はグリルの端のライト部分からかなりの角度で斜め後方に角度がついてるみたい。

それを踏まえて見ると、ちょっと良く見えてきた。

10月てことは月末のマグXがスクープするな！

初代ストリーム（前期）みたいってことですか？
当時、あれも写真と印象は、だいぶ違いましたし。
プロトで急に変更は
やはり無理なのでしょうかね？

DOHC ＞ SOHO
プロジェクター　＞　リフレクター

>>333
仰るとおりでしょうね。
ホンダはトヨタに比べると装備は、いつも遅れ気味ですね。

エアコンも
イオンクラスターは、ノア・セレナとも採用。
）
ホンダの新エアコンシステム、各座席コントロールとかいらないよ。

他社特許は買わない方針だからな。
プラズマクラスターなんて使うわけがない。

プラズマクラスターも、本当に効果があるのかどうかが分からないってのが、
すでにシャープのエアコンで証明されてるからなｗ

科学的効果がないそうですね。うちにもシャープのあるw
でもフラシーボ効果でも付けてほしかった。足並みそろえてないと嫌な
日本人的発想。
プロジェクターも10年経てば、案外リフレクターの方が新鮮かも。
そのころはＬＥＤ時代だろうけど

プロジェクターライト自体は昔からあるものだから別に今更って感じだけどな。

四駆でも補助金対応だし四駆にしようかな

時計はついてるの？

オートライトはもちろん標準装備ですよね？？

他社含め、通常、クルマの社内資料（プロトタイプ？）から仕様変更とか
あるのでしょうか？

もう今頃ライン乗ってるんじゃない？

変更はなしということですかね

>>343
まだだろ。9月下旬じゃね？

オートライトくらい標準でついてるでしょ。
いまどき、1万ちょいで買えるチャリンコにもついてるんだぜ。

間に合うなら
皆の希望。（俺だけ？）プロジェクター〜〜〜

いろんなメーカーからアフターパーツが出るから無問題

＞＞339
補助金。四駆でも75%でますか？

>>348
ok!後付プロジェクターにするわ
あとは資金だお

>>346
エリプレには最初上位グレードにしか搭載されなかったんだぞ。

>349
でるのは１３年乗った車を廃車にした時の２５万円で
基準５％だったかで減税は無しだったはず

でもこの２５万も予算に限りがあって何時まで残ってるかが問題・・・

>>337
プロジェクターは数年前から軽を含む多車種に普及してるが、
やはりリフレクターは古臭く感じるみたいだよｗ
個人的には2代目後期の4灯リフレクタとか嫌いじゃないけどね。
F50シーマのバルカンはいまだに唯一の存在だね。

>>340
インパネ中央上部に「標準装備」だそうな。

無料になると、生活困るひとだって出てくるんだよ。
自民公認-天下りや国交省の人柄が大変立派な天下りの以下の人たちだって、
高速利権なくなったら路頭に迷うからかわいそう。
■日本高速道路保有・債務返済機構　役員一覧

理事長　　　　勢山廣直 　元東京海上日動火災顧問　報酬2346万5000円！！！！！！

理事長代理　田崎忠行 　国交省ＯＢ（渡り） 　　　　　　報酬1864万5000円！！！
理事　　　　　辻原俊博　　国交省ＯＢ 　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円！！！
理事　　　　　 浜田恵造　 国交省ＯＢ 　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円！！！
監事　　　　　 平戸邦俊　 元みずほ銀行　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円！！！
監事　　　　　 小河俊夫　 総務省ＯＢ 　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円！！！

ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/005.pdf
ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/368.pdf
これ以外まだまだ自民とツルンデいっぱい芋づる状態で死ぬまで
高速道路利権くいもの連中です。
ま、羨ましいがこれぼったクリでなくてなによ。
俺は今まで自民入れてたが、これから民主にいれるよ。

>>202
うわだっさい・・・

http://cos-memo.net/cos-contents/uploader2/src/up6263.jpg

これは売れる
ミニバンの王道だね

ステップ終わったな
前はセレナ後ろはノアじゃないか
セレナに似せなくても良かったのに

会社内のステップ乗りの評価最悪だ
俺はＨ19年式ＲＧ1大事に乗り読けます。

スパーダのグリルとライトの一体感の出来次第だな
実物で判断するかな〜

写真で見た感じ、フローリングフロアは継続されるみたいだな。
でも、相変わらず三列目のトリムは生地張りじゃないっぽい。２代目までの三列目まで一体感のある内装が好きだったんだけどな。

3列目が撥ね上げ式から床下収納になったことによる、
実用面でのメリットって何かある？

>>362
ちょっとした荷物（引っ越し手伝い等）を運搬したいとき、
乗せられる量や大きさの制約がかなり少なくなるのではないか？（運搬しやすそうだ。）

基本は家族のせミニバンを物色してたが、仕事で引っ越し荷物等運搬手伝いが月１位である俺は
ＶＯＸＹ買う気で商談すすめてたが、ステップ実物見るまで待つことにするよ。

>>359

今のステップの月賦が終わるまでどうせ買えないんだから黙ってればいいのに　＾＾

３代目は亜流としても…４代目終わったな…(汗)
デザインだけなら初代が一番好きだった…

スパーダはカッコイイ
今回のは売れそう

>>362
いままで３列目をあげると
２列目のシートのリクライニングが殆ど出来なかった。
それが出来るようになる。

>364 お前アホだな
300万位現金払いだろ
おまえと一緒にすんなよ

うーん(￣〜￣；)
中身は抜群に良くなってるんだよな〜
それだけにデザインが惜しまれる
トヨタヴォクシーもデザインだけなら先代のほうが良かったし。
最近はカクカクよりモッサリデザインが好まれるのかな？

>>362
3列目を格納した際の斜め後方視界劇的改善
上に跳ね上げるよりも畳みやすく引き出しやすい、はず。
力も跳ね上げるよりは楽になる、はず。

現行のヘッドライトもベースグレードのはリフレクタータイプだけど、
プロジェクターのものをユニットごと交換すればポン付けできるんですかね？

新型はスパーダでもホイールハウスの隙間がやたら大きく感じるな・・・四駆じゃないよね？

何か２代目をビッグマイナーチェンジしただけのようなデザインだな。
３代目が斬新過ぎたのは分かるけど、これで３代目までのユーザーが乗り換えるとも思えんけどな・・・・

その表現ぴったりかもしれない！
４代目見た時の違和感は、時間の流れをスッ飛ばした感だったのかも。
個人的には３代目も嫌いじゃ無いんだけど
どうせなら初代をブラッシュアップした感じにして欲しがったな。

癖がなくていいデザインだね
もともとのワンボックスの目的でもある積載もいいし一番売れそう

☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆

民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ

☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆


◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表　　（魚拓）　
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0802-1401-26/www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減　　民主党マニュフェストより　（一世帯当たりの負担３６万円）
ttp://fate.cocolog-nifty.com/fate/2009/07/post-5b35.html

注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない

注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない

四駆でも10万の補助金あるよ

三列目は片手でセットできるよ

スプリンｸﾞ内蔵で簡単

なんか色々なミニバンのデザインを
合体させたとしか思えないんですが・・

でも実車みるとカッコいいのかなぁ？？

現行ＲＧスパーダか新型ＴＧ？スパーダか
迷うなぁ

価格にキャプテンシートの設定あるって情報がああああ！！！！　俺、飛びついちゃうかも。

シートはよく6.4でわかれる原稿型のような８人乗りと、ノアヴォクのように真ん中のシートが補助席みたいになっていて、
折りたたみできる８人乗り。これがたたむとキャプテンシートみたいになるってことかな？

>>371
RG乗りじゃないから詳細はわからないけど、交換自体難しい話じゃないと思う。
ただ配線の取り回しが変わってケース裏の開口が若干違ってくるかもしれない。

2列目チップアップ＆スライドシート
これは、２列目ロングスライドか?
2.4がでそうもなかったら買い換えたいな。
EG6から買い替えなので、加速などでEG6はよかったと思いそうだけど
補助金が来年三月までだよね

価格情報まだぁぁ？？

>>379
>>380
価格の書き込みでは肘掛けが無いって書いてあるから、座ってて居心地悪そうな気がする。

床下収納があるってことは、補助タイヤがないのか？
だとすると、パンクしたら大変だな。

最近流行のパンク修理キットだろ
めんどうなタイヤ交換しなくてイイから、俺はそっちのがイイ

実際はタイヤ交換出来ない人(しようとしない人)は少なくないだろうし、
今は携帯電話の普及とJAFや任意保険のロードサービスの充実で、
どうしても車にスペアタイヤを積んでおかなければならない必要性は低くなったから、
日常の利便性を高める為にスペアタイヤを無くすのはありだと思う。

なるほど。

◆子ども手当２６０００円＝中学３年生まで支給＝扶養控除、配偶者控除の廃止＝増税のカラクリには騙されないぞ！

扶養控除、配偶者控除の廃止は子ども手当をもらえない高校生、大学生を抱え、より教育費のかかる家庭や、
介護をしたり、病気で働けない人にも、実質的な増税となってしまう。

◆低所得世帯からも配偶者控除と扶養控除の廃止で、増税して集めたカネを、
所得制限無しで子供手当てが必要ない高額所得世帯にまで、子供手当てを支給するのはキチガイ沙汰だ！

↑
通報しますた

３列収納てことはエスティマみたいなリムジン仕様も可能か！

スパーダの顔は、なんかパジェロっぽいなｗ
で、デリカD5っぽいところもある

>>392
俺はアルファードにしか見えないなぁ。



エアロ嫌いなんだけど、スパーダグリルとホイールだけ付けられないかな〜

更なる画像提供有りませんかね？？

>>394
Dに行けば資料見せてくれるぞ。

そういえば今回のサンルーフは全面ガラスルーフだね。
スライドオープンは走行中顔出しで首チョンパが怖いから不要だけど、
換気のためにフロント側だけ独立にしてチルトだけは付けて欲しいな。

近所のディーラー、もう盆休み入ってやがった・・・
資料見た方に質問なんだけど、価格.comで出てる写真以外にも情報きてますか？

関係者だから当然なんだろうけど、実物見た人の評判良さそうだね。
個人的にも好きなデザインだ♪

不満なのはヘッドライトくらいかな・・・２列目の肘掛なしなのも残念だけど。。
誰か、ヘッドライトをプロジェクターに変えてアップして下さい！！

>>369
(￣〜￣；)
なにこの顔？かわいいんだけど

最近の車のヘッドライトて変な形ばかりだね

プロジェクターヘッドライトは、
上位グレードもしくは、メーカーオプションで！！
　　　　　　　　　　　　　　　ホンダ技研様〜〜

>>400
もう遅いよ

プロジェクターないんだから、もう諦めろ。

ホンダってオーディオレスだと2スピーカーが普通なの？
純正のスピーカーだからしょぼいとは思うけど、ボクシーの6スピーカー（煌は9個）と
比べると不安なんだけど、純正の2スピーカーで後ろの席の人はきびしくないのかな？

>>403
厳しいと思った人だけ好きなスピーカ買えばいい。
理想的だと思わないか？

プロジェクター馬鹿はしねよ、ボケカス！






























.

>>405
うわぁ

>>403
ウィッシュなんてメーカーナビ付けると10スピーカー

さすが世界のTOYOTA

プロジェクターにするしないでそんなに価格変わるの？
ホンダはいつもツボの押さえ方が甘いから
初めにおお！てなってもすぐにああ〜と素に戻ってしまうのな

リフレクターなら樹脂で成型してメッキかけるだけ。
プロジェクターはレンズや独立したボディが必要。

やっぱ数万円しそうなんだな
なんたらパッケージで用意するべきだな
少し前の時代にハロゲンからディスチャージに変えれたように

>>403
スピーカーなんて2個で十分

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f014%2f507%2f073%2f14507073%2fP1.jpg

プロジェクター厨は何なんだ
イカリングでも仕込みたいのか？

イカリングなんて定番過ぎて見飽きたな

多分マイナー後がもっとよくなる

実車見てる人ってHONDA系列の人？
内覧会もうあったの？

いまどき
　SOHCって・・・
　リフレクターって・・・

DOHCとSOHCってそんなに違うの？
体感できるほど？

もうエンジンなんて何でも良いだろ
あと1、2年でモーターと電池が何かの時代に

>>415
もともとBMWへの憧れから始まったものだしな

>>418
なのにテールはやっとLED
力のいれどころが私たちには理解できません
ホンダはどこ見てほしいんだ？

フロントはセレナの劣化コピーですね。
一瞬ＯＥＭかと思った。
３列目は収納優先で座りづらそう。

>>419
さぁ〜知らない。

ただオレらのような、言葉は知ってるけどその中身を知らないようなヤツは、
先入観だけで、
　DOHC＞SOHC
　プロジェクター＞リフレクター
って思ってしまうわけよ。

そういう意味では、4ATからCVTに変わったのはGOODだと思う。

HIDはプロジェクター方式がいいわ
リフレクターは眩しすぎる

もう試乗出来るとこあるぞ

Ｘの予想イラストの方がカッコよかった・・・

>>417
一部ディーラーマンが見ている。
内覧会はボチボチ始めるんじゃないか。

プロジェクターネタ、しつこいわ。
ホンダは色々開発、研究しています。
見た目だけでいいのなら・・・他車のほうがいいじゃない？

スパーダはかなりカッコイイと思う
少なくともセレナやノアとかよりは、フツーにカッコイイと思う

ちょっとガンダムチックだね。

セレナにしますｗ

ホリデーオートに新型ステップのイラスト載ってたけど、プロジェクターライトだったぞ♪
現行でさえプロジェクター採用しているのに、今時新型がマルチリフレクターだけなはずないわな♪

プロジェクターなんてアフターパーツで腐るほど出てくるんだからど〜でもイイ話だろ

だからそのネタはいいって！
あきらめの悪いのがおおいね。
目がでかくてその中にプロじゃ、おかしいでしょ。
デザインはバランスが大事なの。
原稿はライト、細いでしょ。
それに、今更イラストと、社内資料、どっちが信頼性高い？？あきらめな！

今時のミニバンは大体、でか目にプロジェクターだけどな…
(例)アルファード、ノア、エルグランド、セレナ…

ホンダの今までの例だと、現行ステップ、エディックスみたいに
オプションでプロジェクターに出来る可能性はあるよ。

部分的に使うことは可能だわな。
ただそうすると、どうせ、何々ににてる、とか、真似してるとかいう要素が強くなるんだよ。
それに全車種プロジェクターになってもつまらんでしょ。そうなるといまどきプロジェクターなんてっていうんだよ。
OPで出るかわわからんが、可能性はないことはないが今話しても仕方ない。情報がないんだから。も少し待て！

マイチェン後のスタイルに期待するしかないな

【いつ】ステップワゴン　４代目【出るの？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248054732/

429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/08/12(水) 18:47:46 ID:ePDIVYhI0
プロジェクターネタ、しつこいわ。
ホンダは色々開発、研究しています。
見た目だけでいいのなら・・・他車のほうがいいじゃない？

434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/08/12(水) 20:20:30 ID:ePDIVYhI0
だからそのネタはいいって！
あきらめの悪いのがおおいね。
目がでかくてその中にプロじゃ、おかしいでしょ。
デザインはバランスが大事なの。
原稿はライト、細いでしょ。
それに、今更イラストと、社内資料、どっちが信頼性高い？？あきらめな！

436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/08/12(水) 21:05:06 ID:ePDIVYhI0
部分的に使うことは可能だわな。
ただそうすると、どうせ、何々ににてる、とか、真似してるとかいう要素が強くなるんだよ。
それに全車種プロジェクターになってもつまらんでしょ。そうなるといまどきプロジェクターなんてっていうんだよ。
OPで出るかわわからんが、可能性はないことはないが今話しても仕方ない。情報がないんだから。も少し待て！

あら、誤爆ｽﾏｿｗ

そんなもん、集めてどうすんの？（暇だね〜）
それよりもっといい情報をやり取りしよう。
プロジェクターネタは要らない！

最初からスパーダの設定有りってのが引っかかるんだよなぁ。
今は新車開発は終わってマイナーチェンジの企画と次期型の基礎設計やってる頃。
そのマイナーチェンジの目玉でアブソルートとか出そうな悪寒。
DOHCエンジン+5ATでプロジェクターヘッドライトｗ とかさ。

販売が芳しくなかったら本当にやりそうな気がする･･･

価格.comに装備表きたな…
いまいち読み取れないけど、スパーダはクリスタルブラックパールじゃなくて
ブラキッシュしかないっぽい…

エリシオンみたいな
すっきりしたデザインが
よかった。

プロジェクター云々騒ぐなよ

ライトの殻割って虫眼鏡をバルブの前に取り付けたらあっという間にプロジェクターになるだろ

価格情報お願いします！

>>445
初期型の距離不明車が、近所の車やで車検なしで１諭吉

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210084/SortID=9958189/ImageID=384973
モデューロだと標準もカッコよくない？
スパーダの黒はやっぱりブラキッシュしかないようだね！

たぶん結構高めの価格のヨカーーン

170〜280までだろ

I wish　
�@プロジェクター希望

>>381
サンクス。社外品出ないかな〜〜

3代目は完全に黒歴史化したなｗ

RG乗り涙目乙ｗｗｗｗｗ

まぁＲＧはコンセプト違うから・・・
あれはあれでいい物だったよ、ニッチには
今回は、俺を含め
二代目までの人には受け入れられると思う。

確かにいろいろ言ってもしかたないな。
でも所詮、2.0設定のみ、R型エンジン、SOHC、そしてリフレクターなんだよな。

スパーダに2400設定あるよ
リフレクタはガチだけど

モデューロいいじゃん

装備一覧出たんだ。やっぱパワーテールゲートの再設定は無かったか・・・。
アレ　一度使うと必須と思えるぐらい便利なんだけどな・・・
まぁ、トヨタも日産も同様の装備はほとんど売れてないらしいし
MCでで無くなったのが再度設定される可能性は皆無とは思ってたけど残念。

価格に載せてるの画質悪すぎなんだよ！
携帯電話のカメラ機能で撮影してもあんなに画質悪くならないぞ。
情報の小出し具合と言い、画質の悪さは故意か？！

情報弱者の逆ギレorz

>>447
カッコイイじゃんｗ

結局３代目が低床・低重心の完成型になったな…
４代目の走りはSOHC含め確実に退化したな

あのボディにストリームと同じエンジンってのがね…
　
でもステップ欲しい
けど
独身で彼女もいないし、友達もいなくて99%一人乗りの俺には不必要だな

2400あるの?

>>462
代わりに、ノアヴォクみたいにエアロ＆オーバーフェンダーで３ナンバーになるのかな？

>>460
＞結局３代目が低床・低重心の完成型になったな…
うむ。不人気さも完成だな。

平板に見えてたけどライトのあたりに角度が付いてて
思ったよりかっこいいじゃね
いまさらリフレクターてのは残念だけどさ

ハイブリッド出たときにプロジェクター搭載と見た

>>461
ヴォクシーもウィッシュと同じエンジン。
バルブマチックの高出力・低燃費に対抗して、新ステップワゴンはシングルカムで軽くして
燃費だけは同レベルに・・・感は否めないが。。

>>463
ノーマルもスパーダも4690×1695だから、5ナンバーみたいだね。これでセレナより広いんだから最高！！

ホンダのフロントガラスはどうしてルームミラーへの日差しを和らげるサンシェードないんだろう。（黒いポツポツ）
スパーダがサンシェード付ならいいんだけど。。

期待していた2列目のシートのオプションも思いっきりヴォクシーのパクリか・・・しかも余分に金取られるのか・・・
セレナのアレンジの方が需要があった気がするけど、自分としては独立した肘掛のある
現行のキャプテンシートみたいな奴がベストだったんだけど、希望通りにはうまくいかないな・・・

買うのが濃厚になってきたから、どうしてもあら探ししちゃうけど、ちょこちょこ情報が出てくる今が一番楽しいな！！

サイドエアバッグはスパーダの高額グレード以外はオプションでも選べないのか・・・・
あと、ＶＳＡとスマートキーが同時装着出来ないとか相変わらずホンダのメーカーオプションは融通が利かないな。

３００マソも出して・・・リフレクター。

奥から、ＲＧのカタログ出してみたら「サブリフレクター」って記載されてる。
プロジェクタータイプもこう記載されているから、
新型もカタログに「ダークサブリフレクター」ってあるから
ひらっとするかも？？　皆様〜〜

スパーダは全車ＨＩＤは標準だから、スパーダの写真のライトがＨＩＤ車の形状で決定しょ。
リフレクター以外の色が素テップとスパーダで違うだけってことじゃない？

リフレクター万歳！

プレミアム ヒダマリ アイボリー パール
アオゾラ ブルー メタリック

なんだかな〜

カラーのネイミングは、イメージしやすい名称にしたようです。
名前的には微妙〜ですが、どんな感じかはわかりやすい（？）かもです。

プレミアム ヒノタマ レッド
アブラギッシュ ゴキブリ ブラウン

なんかも追加して欲しい

>>468
VSAとスマートキーが同時装着できないってホントですか？
装備表みた感じだと、スパーダはどっちも標準にみえて喜んでたんだけど・・・
アップしてくれてる装備表の字が小さすぎてイマイチ読めない・・・

いまどき、リフレクターは神！！
さすがホンダ。

良いんじゃね？
http://bbsimg01.kakaku.com/images/bbs/000/384/384973_m.jpg

>>477
標準の方シンプルでいいね、カコイイよ

俺はリフレクターとかよりワンカムってのが、ちと引っ掛かるな

まぁイメージ的にはちょっとなんだけど、実用域のトルク特性次第という感じ。
多分その辺は問題無さそうと予言してみる。

オデッセイ初代・２代目までは、ＳＯＨＣ。
とくに問題なし。
リフレクター社の件は
社内資料＝確定カタログなの？

>>478
そりゃ、タイプRに乗ってるK20A spec Rに比べたらR20Aは劣るけど
普通のK20AよりR20Aの方が良いエンジンだよ

そもそもステップワゴンへの搭載ならK20A spec Rと比べても劣るとは思えんのだけど

>>475
スパーダのＳＺｉと24ＳＺｉは、ＶＳＡとサイドエアバッグが標準装備でオプションでスマートキーが選択可能。
それ以外のグレードはサイドエアバッグすら選択不可、一部グレードでＶＳＡとスマートキーが選択できるけど
※２で「ＶＳＡ」、「Hondaスマートキーシステム」、「トップライトルーフ」は同時装着出来ませんって書いてる。

>>483
24SZi？？
RGのこと言ってるの？

走りは退化するって言ってるひといるけど、そこんとこホンダは妥協しないだろ。
FMCなんだから少なくとも現行他社や先代より劣ることは考えられんよ。

>>484
ありゃ！？
ここに載ってる装備表の写真って新型のじゃないんだな
483は撤回で・・・・すんません
http://kakaku.com/item/70100210084/picture/

>>486
どんまい
載せてるあいつのスキルが低すぎる。
誤字脱字が多いし、違うスレに画像載せるし、肝心の新型の装備表を載せてないし。

スペアタイヤなかったらタイヤのローテーションどうすればいいんだよ？

逆にどうしてできないのか聞きたい。

普通ローテーションする時スペアかますだろjk

いまどきローテーションなんて定期点検で無料でやってくれる。
ディーラーに定期点検出せよな。

プロジェクターにこだわり無いけど
レンジローバーみたいになるならマイナー待ち

ディーラー説明会で新開発のハイブリッドを乗せて出すと話したらしい

2.4は発売時には出ないのかぁ〜
バイクトランポにも使いたいので排気量大きい方がいいんだよね。
待てないから2代目の2.4の4WDを150万円くらいで買おうかな。
4代目で同じグレードが出たとしても350万円はするだろうから200万円浮くし。

4代目の3列目収納・両側スライドドア・燃費向上は魅力だけど、
2代目より200万円以上払う価値が自分にあるのか疑問だ。
200万円あればバイクが2台買える・・・

3年前に2代目のスパーダ24Tの4WDの中古買ったけど、4WDはタマが無いので苦労する

デフレなんだし
価格下げればいいのに

そしてスパイラルｗ

デブ汗スッパイです

スパーダナビ無しで
230マソが妥当。

RGといえば、レイザーラモンの二人最近見ないな・・・

でかいワゴンRは要らない

とりあえず、RG最大の弱点である体感的な狭さでセレナに流れる客はいなくなりそうだな。

RF乗りの私にはRGは室内の狭さがネックだったが、
今度は価格がネックになりそう…。
デザインは好みなんだけど。

〜〜〜〜〜速報〜〜〜〜〜〜〜

セテップワゴンは2009.10 誕生

鋼材の価格ダウン
デザイン＆シートアレンジ（Ｔ車のシートアンジにするにはオプション）は他社のパクリ
プラットフォームは現行の流用
マルチリフレクター、SOHCエンジン、ドアノブ・エアコンルーバーのメッキ不採用
他社より標準装備が少ない（両側電動スライドドア、バックドアオートクロージャー、左右独立エアコン）
フロントに使用しているガラスが他社より一世代古い

これで価格は他社より高いの？？そんなとこだけナンバーワンかよ！！

セレナとフュージョンしたのか！

セレナに似てるけど、セレナはどう見ても二代目のパクリだから…

ステアリングやインパネの位置関係から見るに、バルクヘッド周辺も小変更でキャリーオーバーだよなぁ･･･

>>505
他社より高いと見せかけて大幅値引きの大盤振る舞いが待っている悪寒。
総支払額よりも値引き額に飛びつく客は多いからな。
そこを狙っているのならたいした戦略車だと思う。

案外時計が付いてワイパーがびびらなくなるだけのモデルチェンジかもね。

これは、まずいっしょ。

遠めに見ると、ほぼ同じ車（笑）

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210084/SortID=9966561/ImageID=384570/

今から、青山の展示が楽しみだお

スパーダの黒パールって白パールみたいに有償オプションなの？？
黒系はコーティングしないと大変なのに、出だしから余分に金取られるのかよ・・・

どーせパクるなら１・２列のシートアレンジをパクりゃいいのに

>>509
だから、セレナが２代目ステップをパクったのが最初だからｗ

４代目は、２代目に先祖帰り

ここでセレナのパクリとか書くと、そもそもセレナが２台目のパクリとか
必死になって否定する奴居るけど、現実を受け入れた方がいいよ。
俺２代目乗りだけど、セレナにパクられたなんて一度も思ったことないし。
インサイトの時のように、これだからホンダオタは…と思われるのがオチ。

通訳を

新型、Windows Vista みたいだな。

肝心な部分が先代より劣る・・・。

走りの車じゃないから　いいんじゃまいか？
むしろ３代目が１ＢＯＸ系ミニバンのなんたるかを見失ったんじゃないかと思うが。

４代目、気に入った。即買い

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249729911/1-100

車を人、物を運ぶ「道具」として見れば、stpは5ナンバーサイズで最大の室内空間になるみたいだし、良いと思う。面もフロントは最近のHONDAっぽさあっていいと思う。逆にリアはフリード同様にパッとしなてないけど、そこも最近のHONDAっぽさって事で。

３代目でも４代目でもいいじゃん。
本人が気に入ったほうを乗ればいいだけのこと。

>>513
セレナは初代の時からボンネット付きだったし１０年前に２代目が出た時点で両側スライドドアだった、ＦＦベースにしたのもステップワゴンに対抗しただけの話。

現行セレナの開発者が、当時トップセールスのステップを意識したって言ってたんだから、日産ヲタがそこを否定しても無理ｗ
現行セレナ発表当時、リアの縦長ライトも、露骨な初代・２代目ステップのパクりだって散々叩かれたｗ

でも、コンセプトはちょっと違う感じがするよな
2代目RF8(スパーダ24T)乗ってるけど、足が固い。ミニバンだけど走れるんだぜ的な感じ。あくまでドライバーズカーなんだよな。二列目乗ると気持ち悪くなる。
現行セレナはファミリーカーを追及した感じがする。乱暴な運転にとことん向かないけど、乗員に優しい、みたいな

スパーダの足回りは別物
この手のミニバンを買う層ってのは「カッコイイから」で選ぶ人は少数派
見た目より実用性重視
だから３代目はコケた

だから４代目の基本コンセプトは正しい

３代目は、内装はフローリングやトップライトルーフでリビング感覚なのに、外観はスポーティーなディティールが多いから違和感がある。

オプションだと2列目ロングスライドがあるんですか？
ロングスライドがあるんだったらぜひ買いたい。
なければエスティマの中古を買おうと思っていたけど。
エスティマは大きすぎて乗りにくそうだし。

あるっぽい
http://bbsimg01.kakaku.com/images/bbs/000/384/384970_m.jpg

エスやビアンテのような2列目ロングスライドがあるようには見えないんだが

４代目、気に入った。
遅れて登場のハイブリ(低価格で)
で大ヒットの予感。

エスのロングスライドは
３列目を床下収納して、２列目を後ろに下げる仕様
次期ステップは、２列目を前に倒して？２列目と３列目の間に広大なスペースをつくる感じか

ロングスライド・・・
古くは、三菱ＲＶＲからあるよね。
しかし
あまり後退させると、なんか足元落ち着かない感じであったから
別にセレナ並みでよしとする。
（セレナ並み、スライド量あるかが疑問だが）

そもそも３代目はカッコ悪いしなｗ

ミニバンのカッコ良さってのを全く理解してない奴がデザインした駄作

どーせまた異常な組み合わせのセットオプションで

ユーザーに不要なもんまで無理やり買わせるんだろアホンダはｗｗｗ

工作員だらけだな・・・そんなに新型が脅威か？

>>536
そうそう。なぜかホンダユーザー歴が長い（2台中　常時ホンダ1台）俺も、そこは最大の不満だ。
もうひとつの最大の不満が、アホンダＡＴ。2代目オデとか最悪だった。

でもな、１〜代台目オデ、初代ステップ、ＦＩＴとここ最近、買ったホンダ車を見たときと同じくらい
今回の4代目ステップはいいかもと思い始めている。
2代目オデの時は、試乗もできないうちに買ってしまったから、それだけは避けようと思っているが。

３代目スマートスタイルエディションを７月買ったけど
ボディはひいき目なしで４代目よりいいと思います。
４代目が好みの方、一番売れてる車種になればいいですね。

エスティマのようなロングスライドはないですね。
一応社内資料の、他車との比較見せてもらったが現行セレナよりひざもとが8�p広いということらしい。

>>515
現在も２代目乗ってるが、初めて町で見たとき一瞬同じクルマだと思ったが…

>>541
自分の車によっぽど愛着が無いんだな

>>538
俺もこの車のパッケージングには久々に面白い車作りをするホンダらしさを感じてるんだけど

どうにも売り方だけがずーっと昭和の押し売りみたいな売り方するから気に食わない

他のメーカーも少しはおかしな設定もあるけどホンダは異常すぎだし、

例えばマツダなんかは、セットオプションでも（可能な範囲で）不要なオプション削ってくれたりとか
多少の融通が利いたりするんだよね。

セットＯＰってある程度仕方ないとこはあるとは思うんですよ。
確かにこれはほしいけどこれは要らないってこともありますが、
生産ラインですべてばらで組み合わせるのはかなりのコストＵＰ。
フルオーダーになるとベース車両１車種（グレードがなくなり）にあれとあれとあれと・・・となるとラインは偉いとこになってしまいます。
ユーザーにとっては理想に近いものができるかもしれませんが、受注生産になって、納期とコストがすごいことになりますよ。

個人的によくなった小さなポイントは、スライドドアのノブのひんじが逆になったこと。
逆というとおかしくなったと思うかもしれませんが、私が知る限り、ホンダだけがもともと
逆だったので他社と同じになったということです。
今までホンダのスライドドアのいやなとこだったところが改善されたことになります。

生産ラインとオプションの異常な組み合わせに因果関係なんかあるかっつーの！！
何言ってんのおまえ

>>540
情報ありがとうございます。
現行セレナより8cm膝元広いって、か•な•り•広いんでない？？

皆さんの情報で4代目について分かってきました。まだまだ気になる点は有りますが、足許で価格帯と大型サンルーフがきになります。誰か情報を下さい。

>>548
価格.comに画像がいろいろＵＰされてるよ

>>549
ありがとうございます。
見落としたのか、価格帯と大型サンルーフの詳細情報は載ってなかったようで。。。
教えて頂けると助かります。

大型サンルーフはエアウェイブみたいなガラス屋根で開かないよ。
世界的流行みたいだよね、この手のグラスルーフ。

大型サンルーフのサイズって、エアウェイブより大型？

資料には寸法とか書いてねーし、分からん。
つーかそんな事気にしてどうするのかが不思議だ。
エアウェイブより小さかったらステップやめてエアウェイブ買うのか？

トップライトルーフってのがあるみたいだけど・・・

※「VSA」、「Hondaスマートキーシステム」、「トップライトルーフ」は同時装着出来ません。

だってさ、あいかわらず意味のわからん排他的オプション設定。

>>483-484と同じミスならウザイから勘弁してくれ・・・

>>553
いえいえ。サンルーフのサイズうんぬんで車種を検討している訳ではありません。
興味があるのでお聞きしました。

>>555
あれこれ現行の奴だったのかｽﾏﾝ

なんでややこしい写真載せるかな

一昔前は自分の好きなMOPを組み合わせて付けるのが新車を買う時の楽しみのひとつだったのに…
最近は制約が多過ぎる。特にホンダは。
でも買うお 新型ステップ。

俺RF3乗りだけど、
この数年間、RGを買おうかどうかずっと悩んで今に至るけど、
４代目まで待ってて良かったわ、マジで。
４代目見たら、RGなんぞゴミだなｗｗｗ　まだ2代目のほうがいいや。

俺の理想は２代目の形で両側スライドドアなんだよな。

>>546
理解できないとは悲しいな。
どっかいけ。お前みたいなのはほんと、うざいんですけど〜。
ま、お前のためにホンダが車作るわけないけどね。

確か、2代目はシートアレンジが豊富だった分、特に「2列目シートの背もたれが短い」と厳しい評価だったはず。4代目はシートアレンジ&背もたれの長さが気になります。

三列目が収納できるぶん、シートは硬いだろうな。

3列目シート、柔らかくて座り心地がよい・・・と書いてあったが、
実車見てきた営業さんに「ほんとに？」と聞くと・・・て感じでした。
私的にはフラットな感じの３列シートでＯＫですが、２列目はしっかりしていることを祈ります。

>>565
それは営業にも問題があるね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　､．
　　　　　　　　　　　　　　　　,､､､､､,,,　　　ﾞ．　　　　　　　　　　_,,,,,_　　　　　　　､_。　　　　　　　　､!.,｀　　　　　．
　　　ﾞ,・¨`く　¬¬¬¬¬...ｉ｀　　　.　　　､ｌ.‐'''''''''〜､_　　　　.ｌ｀　..｀ヘ．　　　 ,r′ﾞ`-.<　　　.　　　.１　　　　　ﾞｌ
　　　ﾞｌ　　　　.　　　.ｌ　　　　ｌ　　　　 　　　.ｌ　　　　　 `　.　.　..ｌ　.　.　.　.`,　.､,・　　 　　.`<　　　　　.；､　　.　　､}
　　　ﾞ′　　　　　　 ,　.　.　..ｌ　　　.　　.　　.ｌ　　.　　.　.}　　.　､,　　　.　　､`, .,′　　.　　.　.`．　　　 '.､｀　　.　　.ｌ
　　　　.＼　　　　　､ｌ　　.　､￣｀¨¨¨¨¨　　.ｉ-A．､,,,,,,>'｀　　　､ｌ　　　　　　,′　　　　　　　.,'　　　　.ｉ　..'．　　　 ｌ
　　　　　､Ｉ　　 　.　 ,　　　　.ｌ　　　　　　　､ｌ　　　　　　　　　　ﾞｌ　　　　　 ,・...ｌ　　　　　.､　．　　.　､,　　ﾞ`　　　.．
　....,　 　. ．　　　　､ｌ　 　.　 ｌ　　　　　　　､ｌ　　　　　　　　　　 ｌ　　 　　.,・　 ｌ　　　　　､`ｨ　　.　.　.'　　　〉　....,'
　　.｀---・　　　　　.′　.　､'A．．．．　　　ｌ　　　　　　　　　　 }　　 　.,．　 . ｀．　　　　.,ﾉ`,　 　.　 !　　　ﾞ'､.､,'
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　.ｌ　　　　　.　　　　　.!___,,､‐"　　.　　.｀¨`“''・′　゜_　.　...,　　.　､'､'｀
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　､｀

>>561様
それは、４代目でございます。
ご来店、心よりお待ちしております。
　　　　　　　　　　　　　　　　　本田技研工業株式会社

>>568
イメージが全然違うじゃん

来店を手薬煉を引いいて待ってるのは販社の連中じゃね

>>560
とりあえず仕事探せよ

どなたか価格情報お持ちの方いませんか？？
なんかspdは相当高そうな感じがするのですが‥。

２代目の相場が上がるw

〜〜〜〜〜〜〜〜速報〜〜〜〜〜〜〜〜〜
セテップ2009秋は、予想どおり
ハイブリセテップ2010.来秋の模様

>>574
おぉ。予想よりだいぶ早いですね。セレナと同じ位って事か‥。？
因みに、どこ情報ですか？？

ハイブリは他社より多少は燃費が悪くてもいいから安く出して欲しい

インサイトはハイブリッド専用車だし戦略的な意味での低価格だもんねぇ

ステゴは専用車じゃないから普通のより多少なりとも価格設定上げないと
釣り合いが取れないって事でそれなりの売価を付けて来るだろうねぇ

4代目ステップワゴンのハイブリッドが出ると仮定して、
ベースグレードから15万円高で実燃費が30％アップ（10km/L→13km/L）なら、
一気にNo.1シェアに踊り出そうな気がする。
ただ、トヨタはノアボクシーハイブリッドで20万円高の実燃費50％アップ（10km/L→15km/L）とか出してきそうで、
やっぱりイタチごっこになりそう。

どこの愉快犯が書いてるのか解らないけど、4代目ステップワゴンにハイブリッド載せる
計画なんてないよ。ミニバンに載せてメリットを出せるハイブリッドシステムの開発に取り掛かる
って今夏に社長が発表したばっかりじゃん。

価格面でも、5年後にどうなっているか解らないけど、1、2年後に15万〜20万でアップでなんて
無理でしょ。現行でハイブリッドミニバンっていったらエスティマぐらいだけど、ベース＋80万だよ。

そもそも、プリウス、インサイトみたいなのは別にして、ハイブリッド＝お買い得にはまだ当分ならないよ。
エコロジーとか、パワーのプラスアルファを求めている人には良い物だろうけど。

完成してるディーゼル乗せて出しちゃえばいいのにね。
他社にないんだから大きなアドバンテージになるはずなのは間違いないのに。
相変わらず分かってないんだよな、ホンダって。

そんなにセレナに似てるっていわれるのが悔しいですか？
わざわざ２代目がパクられたとか昔の被害妄想持ち出したり…

>>579
「宝くじ当たったらどう使おうかな」
と同じレベルの話をしてるつもりだったのだが、
何か気に障ったようですまなかった。

>>578
このクラスでhvが出たら、結構な勢いで売れるだろうね。
そもそも、近々hvを出すってどこの会社も言ってるから、何処かで買い控えしてる潜在ユーザーは多いはず。
出し遅れると、ホンダも致命的なダメージおうかもね。stpには頑張って欲しい！

ﾊｲﾌﾞﾘはﾒﾝﾃの点でﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞか？結局、金かかるとわけわかんまいし。
ﾌﾟﾘｳｽ飛びつく人たち、ある程度覚悟してんだろな。

>>584
プリウス買ってる殆どのユーザーはメンテナンス迄は考えてないだろうよ。
単純に車体up分と燃費up分の費用対効果を電卓叩いてるくらいじゃないかな。

今迄、hvと言えばニッケル水素だったけど、これからはリチウムイオンだからね。完全に次世代hvだから、安全面、耐久面で不安ではあるよね。ただでさえ、fmcの時は何がしかの不具合はあるのに、電池に不具合出たら最悪だね。

バイクを乗せる用途も月に一度ペースであるんだけど、
早くも２列目のシートタイプを悩み中ｗ

キャプテンなら外すの簡単かな？
片方だけでもリッターSS入るかな、とか。

３列目収納がトランポ用途にはかなり良いなあ。

何がしかって、何かしら？

携帯やノートの小さなリチウムイオン電池で燃えた事を考えると
車のリチウムイオン電池がとても怖い

リチウムは搭載のノウハウが重要なんだろうな
海外メーカーでいきなり積んでやったーと喜んでるけど
市販段階で頭抱えるパターン多そう

どのみちハイブリッド買うならリチウム搭載まで待ちが良いよ
いまの車種なんてすぐ陳腐化して消えて無くなる

次期ステップの画像あるの？

>>591
あるよ

3列目を収納したときに３列目があった位置まで２列目が下げられればいいのに
シートレールをつなげれば出来そうだけど、そんな単純じゃないのかな?
リムジン使用とかいって売りになりそう

>>593
安全性で課題があり無理でした。

跳ね上げ式シートなんていらないよ。
キャプテンシートかベンチどちらかにしてくれ。
肘掛けもつかないくせに、昭和臭が出てるんだよ。

4年後か5年後に、完全体の4代目を格安で買うのが正解かもな。
それまで頑張って金貯めようっと。

>>593
2列目収納でおｋ

画像みたいのでお願いします！

今時ハロゲンライトってｗ

てか画像画像いってるヤツらはＤにいってこいよどうせ暇なんだから
まぁ…俺も暇なんだか

>>598
ttp://blog104.fc2.com/k/kojiromiyamoto/file/Still1107_00001.jpg

>>601
やめろ。
電車で画像開いてビックリしたわ。

>>600
いいんじゃない？楽しみにしてる人多いと思うよ。

>>598
http://cos-memo.net/cos-contents/uploader2/src/up6263.jpg

セレナ＋ヴォクシー？

>>604
thnks。既出画像ですが、画質が以前のものより良いですね。

価格でも新しい画像提供がなくなってしまったね。残念。

事前情報どおり、スパーダは250万〜になるみたいね
標準装備が充実してるからってことらしいけど（マルチリフレクター、SOHCだけどｗ）
ホンダは毎度のことながら余裕あるな〜って思うよ

オデッセイとかフリードみたいに一年目の年次改良でグレードや装備を大幅に見直すとか
早期購入者をなめた展開だけはやめて欲しいわ

>>608
いやぁ〜車って凄く高くなったなぁー。
オデra6アブ乗ってるけど、確か新車で車体240万円台だったよ。
5ナンバーでもちょっと洒落っ気出すとすぐ300万円也って…。
hvグレード出たらイキナリ車体300万〜!??

>>596
消費税あがる前にかったほうがよいぞ。

マルチリフレクターってなんですか？
教えて下さい。

マルチリフレクターわかりました。ありがとうございました。

給料の上昇率より車の値上げ率のが高いんだから車離れが進むのは当然

>>613
本当ですよね！装備の充実は嬉しいけど、正直、stp(spd)で車体250万って、価格で手を出せない人結構いると思うなぁー。

いまの時代、軽でもプロジェクター標準装備なのに・・・。

>>611
昔ながらのハロゲンランプの事だよ
HIDが安価になって普及するまではみんなこれだった

ハロゲンのことではないだろ、

>>616
マジレスなら痛いけど、まさかね。

>>616
おまい「ハロゲンとＨＩＤ」「プロジェクターとリフレクター」の違いが分かっていなんじゃなかろうな・・・・。

こないだ夜、高速走りながら、バックミラーで後ろ見たけど、
どれがプロジェクターでどれがマルチリフレクターだか、全然わからんかった。

スパーダはディスチャージヘッドライト標準装備だよん。

>>621
ttp://blog-imgs-17.fc2.com/k/o/j/kojiromiyamoto/Still0127_00005.jpg

>>621
ディスチャージャー＝HID＝キセノン

メーカーによって言い方違うから困ったもんだ
ここ最近の1500クラス以上の車はほとんどプロジェクターだろ？
プロジェクターの方が均等に明るく広がるからな

>>622
ツマンネェ事やってるとぜーんぶ書き込むぞ

>>624
http://blog-imgs-32-origin.fc2.com/k/o/j/kojiromiyamoto/2009061819121554e.jpg

プロジェクターってレンズ、遮光板のために明るさにロスが出ませんか？
リフレクターの方が明るさのロスが少ないのでは？

>>625
いいケツしてるなｗ

>>626
プロジェクターの方が隅々までむらなく均一に広がるので
6000Kクラスかそれ以上のバルブにして比較するとよくわかる。
純正だと4300Kぐらいだから素人目じゃ変わらないけどな

>>625

１．家族の会話も楽しくなる「５ナンバー最大空間」
　・クラスＮＯ１！室内長＆現行＋１００mmの2nd席スペース、世界最大級！大型スカイルーフ

何でみんなプロジェクターにこだわるの？
一度廃れたモノなのに…

初代二代目・段ボール
三代目・ハロウィンの南瓜

100万でｽﾊﾟﾀﾞ予約してきた。
ｽﾊﾟﾀﾞは少し遅れて10月末だと。

>>629
セカンドシートの足元スペース＋100mmは良いけど、それよりもシート座面の奥行き幅をクラス最大にして大人もゆったり座れるようにして欲しいな。

>>625
だからやめろ。
電車で画像開いてビックリしたわ。

まあライトのイメージだとRFらしくリフレクタのが似合いそうだけど、
プロジェクタ全盛なんだしキセノンと併せて全車標準にしちまえば良いのに。
スパーダと標準でサブリフレクタの色は変えてきそうだな。

プロジェクターいらない。
昔のシルビア思い出す。

購入後プロジェクター式の車に劣等感を感じそうで嫌だな・・・（すでに気になってるし）
これから先も一部の安い車以外はリフレクター式なんて採用されないだろうし・・・

スパーダぐらいプロジェクター式にしてくれよ・・・
ボディカラーも黒はなくて黒紫しかないみたいだし・・・
セレナもヴォクシーも同じダイミングでモデルチェンジしてくれればいいのに。

今更プロジェクターなんていってもしかたない。
いやなら買わなければいいんだから。
つか、自分が完ぺきだと思うならホンダにはいって開発側になればいい。
なんで、しつこくウダウダいうかね〜。

ちょっと意見を言うと、「自分で開発しろ」ですか・・・
消費者は何一つ文句言わず、今ある物で満足してろって事ですね。
分かりました

>>638は>>429の書き込みと同じIPだな。
自分の意見を押し付けようとする自己チューな奴だなw

今回の目玉は側面補助鏡だな、目から鱗、凄いわ

>>608
フリードは2列目のスライド量が増えたり、お得なパッケージがでたみたいだけど
オデッセイは何か改良あったの？？

一年後にプロジェクター式になったら発狂するわ・・・

コストダウンか
どこも厳しいんだな

少し意見を行くと・・・
ま、過去の書き込み見てればしつこいことに気がつくが。
あるもので満足しろってことですよ、わかってるじゃないか、いい子だ。

自己チューなのはお互い様だわな。どーでもいいネタひっぱるな。

別にプロジェクター出たら移植すればいいだけじゃね？

プロジェクターって、光が届いている範囲は明るいけど、ちょっと外れると暗くないかい？
ハロゲンのやつで2台乗り継いだけど、どうもしっくりこなかった。

ｵﾒｰﾗﾅｶﾖｸｼﾛﾖ

http://blog-imgs-32-origin.fc2.com/k/o/j/kojiromiyamoto/evaoyama.jpg

>>647
どなたか、カタログ情報で新たなネタをていきょうしてください。

>>614
街中、結構走ってるからみんな車に金をかけてんだろ

>>648
何が欲しいんなら、値段はわからんよ。

なんなら、質問がないんなら寝るでノシ

何でみんなプロジェクターにこだわるの？

>>652
プロジェクター＞＞＞マルチリフレクター

とおかしな思い込みをしてるｶﾞｲｷﾁがわいてるだけだよ

>>653
その程度でいちいちキチガイ呼ばわりかよ。
単純に見た目でプロジェクタのが人気あるからだろ。配光云々より。

被害妄想、開始ｗ

ユーザーが指摘してた部分をフリード小変更で直してきたり
さんざん言われたから4代目は時計付いてるし
言った方が双方にとって良いだろう

何を言っても所詮
　リフレクター＆SOHC
なんだよ。

見た目はひとそれぞれだろうけど・・・
やっぱ、私はプロジェクターの方がいい感じ。（外観）
大多数の人は
こちらがいいはずだと思ってんだけど違うのかな？
この際、投票したらいかがでしょうか？

プロ目に、一票。

>>652
リフレクターは

暗い、古い、安物

といったイメージが有るからです

優劣には一長一短あるとして、プロジェクターは流行。
バブル時代のボディカラーのホワイトパールみたいなもん。

プロジェクターは流行なのか？
だとしたら、今後、他社もリフレクターに戻るのかな？
もしくは違う形状の物のものになるのか・・・
10年後は、プロジェクター式は、「古い」代名詞
になるかもね。
そう考えると、プロジェクター全盛の現在、
ホンダは口火を切ったともいえる？！
クラスは下だけど
ストリーム・フリード・フィットも頑なに
リフレクターだし。
（ゼストはプロジェクターだけどねw）

プロジェクターの利点はアクティブAFSができることだろ

最近のホンダはコストダウンがわかりやすい気がするけど
大まかにリフレクター式は安っぽい車に採用してるイメージ
そんな事より、プロジェクターの方がかっこいいから好きだなあ。

プロジェクター支持の方が多いですね。
少数派の意見では、ないようなので
やはり、見た目は、プロジェクターですね。
　↑
ここ重要よ、ホンダさん！！

>>661
数年後にまたリフレクタが増えるかどうかは知らんが、
いま現在あらゆる車種でプロジェクタの採用率が高いのは事実。

プロジェクタの丸って人でいう瞳孔みたいなもんだから
あると無いとじゃ顔付きの印象がだいぶ変わるよね。

ないものねだりのネタはその辺にして、
新しい情報ないかな〜。

プロジェクター式も安くなったとは言え、部品費では大幅な差があるからな
１円何銭のコスト抑制より１００倍楽だわな

よくわかんないんだけど、下の画像の6:4チップアップ側では
2＋3列目はフラットにはならないの？

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210084/SortID=9958189/ImageID=384970/

ホンダは出し惜しみするから買いたく無いと思っていた。
だから買うならビッグマイナーの後と思っていた。

だがストリームはプロジェクターに変わらなくて失望したんだ。
ユーザーの意見？全然聞いて無いよ。

プロジェクターじゃないなら買わない。
こういった意見もあってもいいんじゃないかね。
少なくともスパーダ買う奴らは見た目に拘るだろうからさ。


ここに書くべきじゃない事かもしれんが、結構期待していたんだから
愚痴くらいいいだろ・・・

そう言えばフリードスレにヘッドレストがどーのってキチガイがわいてたけど
ここにもあらわれそうだなｗ

なんだこの阿呆はｗｗｗ

プロジェクター厨が必死すぎなのでホンダさんもオプション設定すれば良いのにねｗ
プラス20万位でどうかね？

まだいたのか、プロジェクター云々言ってる真性バカ　もういいから氏ね
そんなに欲しけりゃ日産のイカリングでもパーツ買いして自作しろ　バカだから無理だろうけど

ドル箱車のＦＭＣを１回失敗したら大ダメージ、２回失敗したら屋台骨が揺らぐといわれてるが
近年のあホンダは自社の起死回生を狙って新規開発した車がたまたまヒットして何とかしのいできたが
そろそろ打つタマも無くなってきてヤバイんじゃないか？
北米がダメな今、仮に中国で不振になれば残るは国内だが、
ヒットモデルは全て他社に包囲網が張られて（フリード以外か？）惨敗濃厚だ

国内自動車メーカー初の破綻は、ひょっとするとあホンダじゃないのか？

?連発で総括とは笑わせてくれるわw
しかしホンダは250万以上の車は全然売れないな…
300万出してリフレクターじゃね…ちゃんとニーズに応えないと。

アホか。
国内販売が振るわないからといって屋台骨が揺らぐなんてww
むしろホンダの場合国内から完全に撤退して海外シフトすれば収益性は大きく改善するぞ。
ステップのような敗戦濃厚な国内専売モデルにパワーを費やさずに済むんだから。

こんどのステップは、単純に広いから売れる
この手のクルマを買う層は、圧倒的に妻子持ち
カッコはさほど重要でない
いままでセレナがトップシェアだった理由は、室内の広さが体感的に分かりやすかったから

>>674
ニュースじゃ年収200万円未満の世帯が全体の4分の1とか、年収上がらないとか言われてる中で、stpで車体250万円がバンバン売れるとは…考えにくい。
fitの様に安価で良い車が売れてるんだから、もうちょっと価格設定頑張って欲しかったな。

たしかに広さは大きな武器にはなると思うけど、見た目も重要でしょ。
セレナがステップの売り上げ抜いたのは、ハイウェイスター追加してからだし。
（今でも売れ筋は圧倒的にハイウェイスター）

まあ3代目ステップと現行ヴォクシーが際物デザインすぎて自滅した感じもするけどｗ
今回はそんなに癖の強いデザインじゃないから、結構売れると思う。

でおまえら
何色の買う？
俺は、ホワイトパールとシルバーで
また悩むとするかな
MCで現行の白(名前、忘れた)の方が、綺麗っぽかったが・・

そういえば現行フィットが出る直前もプロジェクターの有無で荒れなかったっけか？

>>677
たしかに最近のホンダは価格設定が高い傾向にあるね。
オデッセイも慌てて装備見直しで価格下げるみたいだし…
発売当初に買った人は泣けるねw
年収200万以下がそんなにいるの?値段の問題以前に車買えないじゃん…
普通に働いてて200万てありえるの?

>>681
200万円未満の世帯の詳細は分からないんす。きっと、派遣さんとか、お年寄りの年金待ちの世帯かな〜。

>>681
そう言えば、オデッセイって相当売れてないらしいですね。
確か、早くも3代目末期の時より売れてないとか。
オデは装備も性能も良いけど、やっぱ高いよ。何を頑張ってもファミリーユースの車だもん。
stpも4代目コケると会社も…心配だわ。

>>677

お前はｆｉｔに乗ればよい。
身の丈にあった車選びをすればいいだけ！

>>679
白乗ってるから黒にしようと思ってたのに、スパーダは黒ないかよ…

>>683
派遣の友達がいて、20代で月35〜40貰ってるから
派遣の方が逆に給料いいじゃんて思ってたけど、やっぱ怖いね。。
オデッセイもホンダの中では稼ぎ頭だからね…
レジェンド、インスパイアぐらい売れない車種を抱えてても
利益出せてるんだから、逆にこれからもホンダには冒険して欲しいけど。

>>684
ま、誰でもある程度は身の丈にあった車選びになるよ。
実際、今はra6オデ乗りだけど次はstpいけるかどうか。

>>685
同感。spdに黒なくて驚いた。
他色のネーミングにも驚いた。

>>685
現在、ホワイトパール・オデRA6だけど
シルバーも気にかかる。以前のシルバーは洗車は楽だったしね。
白系でも、シーラントコート切れると
汚れ(水垢の筋)が目立つ。シルバーは目立たんしw
まぁ、現物見ないと、イメージ違うからね〜

ホンダは国内ディーラーのために仕方なくモデルチェンジしてる感じで
本音的には国内はどーでもいーって言うか、高くても良ければ買ってちょ
って雰囲気がありありだ。
上の人達は自分とこの会社をアウディかなんかと同レベルの高級車メーカーと思っちゃって
日本人は高くても好きなブランドにゃ金出すだろjkって思い上がってるんだろ

ディーラーの人かわいそｗｗｗ

スパダの黒に一票！

>>689
上の人の感覚が市場感覚とずれてると相当マズイね。

>>689
てかその分、値引きがすごいけどなｗ
オデッセイの一声40万引きに、思わず買いそうになったわｗ

雑誌ドライバーにキタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!
テールカッコイイ！

ザマイカーにも詳細情報キター。
やっぱりかっこいいかも。

スパダグリル内にアクセサリーライトとか、知らなかった情報たくさんなんですけど♪

1つ分からないことが。
3列目はスライドするのか？
それとも固定？

>>46 にある
「左サイドミラーに世界初ホンダマジックが有ります、
　左下の状態が一目でわかるマジックミラー。」
の謎がとけた。

今や専門雑誌の方が情報遅いってどうなのよ

あほか、カタログにみんな載ってるやん、ディーラーへ池

ザ・マイカーもドライバーもディーラーの簡易カタログのコピーだなｗ
ディーラーでもらってくればゼロ円ｗ

あっそー。じゃちょっくらDに行ってくるかな。

一見さんに見せてくれるかは疑問

配布用のパンフレットは、まだ無いだろ？
オプション関係の閲覧用は、あったけど。

>>689,691
誘導乙です。

インスパイア＝米版アコード
日本版アコード＝欧州アコード

インスパイアは日本で売れてなくても問題ないし。

３列目シートはスライドしません。

>>695
価格コムで既出。

>>690
俺、シルバーが気になり始めたよ・・

雑誌マイカー見たよ。
スパーダ、良いね。フロントグリルのledはかなり期待大。
インパネ周りは、まぁまぁかなって思ってたけど、雑誌の後部に現行のインパネの絵があってビックリ！凄くかっこ良くなったね。
気になるのは、リアのデザイン。
ちゃんと見える絵が早く見たい。
価格は5万円程度のupとか。ちょっとホッとした。

これは売れるね!

ブルーイルミのメーターって情報があったから楽しみにしてたんだけど、
実際はそうでもないのかな？RB1オデの日食っぽいモヤ〜って感じのが好きなんだが。。
既出のピンボケ画像じゃわからなかったけど、メーター指針が黄色だったのには驚いたｗ

26日のマガジン�]発売あたりには
祭りの予感w

ナビとセットになるアラウンドビューモニター付きはいくらくらい値段上がるのでしょうね。

ピンボケ画像だから不確定だけど、ドアの内張りは部分的に布張りっぽいな。
室内長が現行＋302mmってスゴイね〜！

>>711
祭？ってどんな？？

ここのレスじゃなけど、フリードも来年のmcでstp真似して3列目格納＋2列目スライド幅拡大で結構売れそう。

>>715
フリードに3列目格納出来るスペースなんて有りませんね。
連続レスと合わせてお詫びします。

タンブル２列目折りたたみ、チップアップなら前にスライド＋３列目収納で
大型SS（バイク）が乗るなら即買い。


無理ですよねｗ

インパネはエリシオン風でカコイイな！

あれプロジェクター厨がわいてない

あれプロジェクターじゃないのかよ

>>713
室内長はエリよりも長くなるんだろ。広いぞー。
ただ3列目がスライドできないんだよな。

大人で6人乗車することを考えたら、3列目スライドするRGの方が
2列目、3列目ともに広々乗れそうだな。

このスパダ顔には、プロジェクタよりもリフレクタの方が似合うかも、と思った。

>>721
三列目スライドしないなんて今時ありえない仕様だ

リクライニング出来ないなら問題だが
三列目のスライドいるか？

三列目の調整は二列目に任せればいいじゃん

新型は２代目路線に戻るって事と最初からスパーダ投入で
モデル末期のセレナ・へんてこりんなノア・デコっぱちなボクシー相手に
十分なシェア回復が見込めるでしょう。

勝負はセレナがフルモデルチェンジし、また時間の経過で新鮮味が薄れてきた２年後だ！
そこでプロジェクター＆３列目スライドシートを投入！
スパーダに待望のブラックも加えてこのクラスの人気を不動のものとするんだよ。


ホンダ車は発表から２年後のマイナーチェンジした時に買うべし・・

別にホンダに限らず車は後期型だろ、

後期型はコストダウンも進むからなぁ・・・

ホンダは内製のＣＶＴにこだわってるけど
電磁クラッチは失敗してトルコンＣＶＴに切り替えたから
期待するほど燃費良くならないよ
フィットも電磁クラッチの初期型のが燃費いいもんな

>>728
どうだろーな。実際に乗ってみないとわかんないじゃねーか。

CVTとSOHCに変わって燃費あがりそうだけど、
全長と全高が増えた分重くなるし、CVT自体もATに比べて重いし。
あとよく分からないけど、>>728の意見もありそうだし。

結局トレードオフでRGと同じくらいかも。

>>723
オレもそう思う。

>>729
４駆に使ってる５速ＡＴのがフィーリングなども含めて
総合的に考えたらいいんじゃないのかって思ったりもするね
これにi-stopみたいなエンジンストップ機構がつけば
随分無駄なガソリン消費が減る気がするんだけどなぁ

セレナのＯＥＭ、
キタ〜！

>>580
ホンダは国内向けディーゼルエンジン開発から完全撤退してます。
そもそも部門が今年の春で解散してハイブリット部門に統合されてます。

新型酷すぎw

>>725
すぐ買わず二年後(一年後セレナ登場を待って様子見)もありかもしれん。
むしろセレナがどうでるか興味もある。
キープコンセプトといれているが、むしろ欲を出しすぎて
こけるようなデザインもありうるし・・・
ステップもＲＧで奇抜すぎて自滅したし

ホンダは日産からセレナをOEM供給受けるんですかぁ？
なに？自社製ですと！

大丈夫か？あのデザイン。

そろそろ祭りでしょうね。
これは売れる!!

オデッセイやフリードみたいに三角窓なくなるかなって期待してたんだが
普通に現行並だな・・・ディーラーにプロモーションDVDも届いたみたいだし、楽しみだな。

今のHONDAのエンジンでは、i-stopみたいな機構使えないよ。
あれ直噴エンジンじゃなきゃダメみたい。

ホンダの安ミニバンでお祭り騒ぎできるやつが羨ましい

>>740
http://www.sweetnote.com/staticc/079188582728488e3bec8fcecb58b99d.jpg

ザマイカーを見たが、セレナに似すぎじゃないか？
ネットで見たときはそうでもなかったが、紙媒体だとおいおいって感じ。

実写は違うのかね。

あぁ、正面のライトあたりの事ね。
モデューロなんてまんまセレナだった。

新型は2.4の設定ないんだろ。
ということは、オレのRG3が最強のステップワゴンってことだ！！

セレナは２代目ステップのパクリだから無問題

総重量は、旧型並みに収まるのかな？

残念ですが軽く1.6t超えです

>>746
えぇぇぇ〜〜
イメージ的に
出だしのフィーリングは、
現在、乗っているオデRA6そのものらしいですね。
重たそうだなこりゃ・・・仕方なしかな

雑誌のコピーうpしてくれ〜。

>>747
RA6からの乗り換え予定？
俺は雪国なんでRA7からの乗り換え予定。
　
現在のRA7の1700�sで150馬力は非力。多少軽くなるとはいえ、新ステップも少しパワー不足に思えるんだけど。

広さと燃費はマツダ以下か…

これで燃費か向上？
なんかヤバい雰囲気プンプンするんだが

重量税高いのかぁ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 23:14:50 ID:hJrJvJQc0
セレナは２代目ステップのパクリだから無問題

パクリ返しだったら問題ないというホンダオタのレベルの低さったら…
だからインサイトの時も荒れたのに

>>751
もっさりしてそうな気がする

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f014%2f638%2f143%2f14638143%2fP1.jpg

http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/014/638/143/14638143/P1.jpg

>>749
RA6から乗り換え予定です。(プロジェクター云々・新セレナ等
ちょい引っかかるんで
ＭＣまで待つかも。)
現行ステップもそうだけど、
オデ初代・２代目の乗り換えが多いそうですね。
家族が増えたりすると、
オデハイト系→１ＢＯＸ系に
流れるってデラマン言ってたし。
車検の時、代車で現ステップ2.0でしたが
ＲＡ６より「もっさりした出だし」でびっくりした記憶が・・
後日、ドライブバイワイヤ？？（名前忘れた）の為
わざと「もっさりした出だし」にしていると雑誌に書いてあったので、妙に納得しました。

新型はRA6よりは、多少軽い感じの出だしがほしいですね。

第一印象
＞セレナにストリームのインパネ？

あの低さが良かったのに…候補から落ちましたｗ
これならエクシーガとか、ワゴン型でも背の高い方がいいや。

>>757
RF8でもハイギアードで出足もっさりだから、そういうもんなのかもよ

現行の悪魔顔大嫌いだから4代目の方がいいやー
ノーマルのモデューロ顔いいなー
無限も期待


でも買えない･･･かみさんが許可してくれない　orz

2代目スパーダにします。
皆さん程度の良いもの流してくださいw

本田のハイギヤードは有名ですね
しかし、初代ＣＲ−Ｖなんか車体軽くて、出たしも軽快だったな〜
そのあと２代目オデだから、
よく言えば、重厚感あり
悪く言えば、重い〜！！って感じでした。

新ステップは、
多少、低速に振って欲しい気がするが・・・
ホンダのことだから、
雑誌とかで「実用に振った走行性能」とか言っておいて
実はハイギヤード貫きそうだ。

>>761
すみません。ハイギヤードの意味教えて下さい。

あの・・・思うんですが
外目がハイで内目がロー＆プロジェクタじゃないんですか？

9月末の半期決算購入を見据えてセレナ、ヴォクシー試乗してきた。
セレナの方が広くてよさげだったんだけど、ステップワゴンも広いのか・・・。
10月発売だと補助金微妙だよな・・・13年車有りで25万は大きい上に
値引き（先の2車は40突破して片方50を伺う状況）も期待できないだけに
ちょっと待てないか・・・悩ましい。

リアのナンバー位置がもう少しだけ上がってほしい
フリードみたいでなんかダサい

↑何か日本語変ですね

リアのナンバー位置をもう少しだけ上げてほしい　と訂正しときます

>>763　です。
ごめんさい。みんから見てきたけど違ってました

>>760
流しましたよ。
オークション経由で全国に流れると思うんで見付けて下さいね〜

雑誌を立ち読みして、パッと見カッコ悪かったのて2ちゃんでは
叩かれてるだろうなと思ってこのスレ見たら予想通りの展開で安心した

MCでプロジェクター化はガチだろうな
『プロジェクターヘッドライト採用で精悍な顔立ちになりました！』
ってのが容易に想像できる

ザ・マイカー見て、フツーにカッコイイと思った、特にスパーダ

プロジェクターにはなりません。
他行ってください。

今時マルチリフレクターかよ古くさいね
グリル下のオデの様なメッキもかっこ悪いな
同色の方がまだいいぞ
最悪なのはまるでノアと同じテ−ルランプだな。

どこでも出してるようなプロジェクターにこだわってなくてよかった。
早く出てこ〜い。
あのテール、どっしり感が出てかちょいい〜。
価格、ＯＰ設定内容出てこ〜い。

セカンドシート、セレナより広いって書いてあったけど
その補足的なコメントをみると、セレナはロングスライドのため中央部に設定・・・みたいなこと書いてあった。
実際どうなんでしょうね。

いつまでライトごときで右往左往するかね
ステップワゴンは下位グレード以外はＨＩＤ、いい加減ディーラーへ行けや

4列10人乗りって話はどうなったの？

↑
HIDとかの話はだれもしてねーよ。

俺もそうだが、先代より劣るってのが気に食わんのだろ。
オデもLEDテールじゃなくなって相当叩かれたからな。

まぁ、叩かれて当然のフルチェンだと思うが。

アレで競合に勝てると思っているのだろうか、アホンダ社員は。

加えてマイチェンで変えてくることが想像できるから余計に気に食わん。

>>777
誰にレスしてんだ、ダサい奴だねまったく（笑

今時装備されていないとガッカリするもの

・プロジェクターヘッドライト→現行ですら採用しているものを新型で採用しないとかｗ
・グリップ式ドアハンドル→フィットは散々叩かれてたなｗ
・自発光メーター→最近の車はホント綺麗で凝ったものが多いね。外気温と、燃費計があると尚良い。
・LEDテールランプ→個人的にはどうでもいいけど、突付かれる要因にはなるね。

>>778
だよな
二代目→三代目は全てに於いて進化した感じだったからな

三代目→四代目は走りに関しては確実に退化してるしリフレクターを始めとしてなんだかなぁと思う部分も多々有る。

なによりセレナもどきが誕生しただけで三代目からの劇的な進化が何も無い

でも・・
ただでさえ前から見たらセレナに似てるのに
同じライト使ったら見分けがつかなくなりそ

＞三代目からの劇的な進化が何も無い


新型は広さが劇的な進化
三代目は、セールス的には完全に失敗作という現実を忘れるな

「ssgee」でレス抽出すると・・・ｗ

ディーラーの営業マンかｻｰﾋﾞｽの人かなｗ

>>778
ただのアンチ乙

>>769
何気に3代目もグレードによってリフレクターｏｒプロジェクターなんだよな
最高グレードのみプロジェクター、だったらそれはそれで暴動が起きそうだけどなｗｗｗ

今、確実に分かってるので3代目より進化したことは
時計がついたって事だけだな

>>786
アンチじゃねぇよ。

原点回帰っていうけどさ、既に他社が同じコンセプトで
出しているのに、目新しい要素が見つからない。
装備も退化し、値段も微妙。

ホンダだから買うって奴だけだろ、これじゃ。
ま、セレナのパイ奪う事には成功か。

・・・確かに俺ももうアンチだな。

初代と3代目は市場に対しての提案があったからなー
4代目は「売れなかったから方向転換しました」って感じがあるのは否めない
でも、3代目路線貫いて車高5mm下げましたとかしたらもっと非難轟々だろうしなぁｗ

極端な話初代はデザインだけで売れたわけだからな
ミニバンが欲しい人はもちろんセダンやクーペ乗りまで貪りまくった
3代目はステップワゴンという車名じゃなかったら2年で撤退決定なほど悲惨な結果になってたはず
それくらい3代目はデザインが酷い

>>791
初代はＯＰ何もつけなかったらかなり安かったんだよ
確か１７０万ぐらいから買えたんじゃなかったかな。

ステップもオデもCR-Vも初期型は安くて手ごろな値段だったのに
モデルチェンジの度にどんどん値段吊り上がって
当初ユーザーだった人達が手を出しずらい車になっていったんだよな

セレナに全くかなわなかったから広くなるのはいいんだけど
やっぱりSOHCやリフレクターあたりなんだかなあってのはあるよな。
本来なら福井社長時代に宣言してたAdvanced-VTECなんか搭載して
単なる原点回帰じゃなくて内容の進化も見せて欲しかったよ
これは最近のホンダ車、オデとかアコードにも言えるんだけどね
レジェンドあたりでも未だに5ATとか技術的に停滞してるのか
なんか最近のホンダ車はインサイトを筆頭に内容の割りに高く感じるなあ。

>>792
欲しくもない車に金なんて出さないよ
欲しい車が現実的な価格だったってのもあるのは間違いないけどさ
>>793
つかCR-Vもそうだけど2世代目以降のデザインの酷さを理解できないやつ多いよな
正直ミニバンにおいてかっこいいも悪いもないって感じでしょ？
背の高い車は車じゃないって
でも一般の多くの人はかっこいい箱と思ったから初代ステップが売れて次は初代ボクシー＆2ndノアが売れたんだよ
これもトヨタの売り方のうまさとか言いだしそうだけど
ホンダは背の高い車に乗りたくない人の意見を聞いて開発して買ってもらいたいみたいなこと言ってるけどさ
背の高い車に乗りたくないやつはどうしてもって状況じゃないと買わないんだよね(>>793みたいにデザインの違いがわからないし)
それで本来の多くの客層に逃げられたら意味がないのにさ

>>794
ホンダの平行軸歯車式は段数を増やすのが困難と聞いた事あるな

もう、ハイブリットステップを格安で出すしかないな〜

たのしみだ〜
早く価格だしてほしいね。
即買！

みんなはハイブリステップ値段いくらなら買う？

>>799
出るかどうかはともかくベース車＋15マンが上限
いくら燃料代が回収できてもイニシャルコストにこれ以上かける気にはならない

車体が1トン600越えしてるのにハイブリットの話題ねぇ・・・ｗｗｗ

>>762
低速トルク寄りでなく（よって出だしがだるい）
高回転型エンジンだと認識してんだけど
違うの？偉い人
>>787
マジ、そうなるだろうと予想していたけど
2009全グレードはリフレクターなんだよね。

>>789
ホンダ党の俺としてはだけど
セレナに流れた顧客のパイを喰うは、確実と思う。
しかーし、問題は新セレナ（来年5月？）の動向次第。
セレナが、新ステップのいいとこどりされると
案外、ＲＧのように徐々にもっていかれそうだ・・・
まぁ、広さが今回あるので、ＲＧほど弱点はないだろうけどさ

>>801
重量が1.6トン超えるた車のハイブリッドの話をすると、
なぜ「ｗ」マークが付いたレスになるんだい？

>>783
ssgee工作員ｗ

セレナが売れてるから仕方なく否定していた頭上の無駄な空間作って重心高くするのは明らかに退化だろうが
より低床化して広く出来たら進化と言えるがな。
大体セレナやビアンテと比べて特別広くなった訳じゃない。
あとセールスはこのクラスの消費者の嗜好に合わなかっただけで車の進化とは関係無いだろ、話しすり替えるなssgee工作員ｗ

ｴｽﾃｨﾏはいぶりさえ実際リッター15キロが限界なのに、ステップのはいぶりが出ても期待できそうにないね。
セレナから客戻すには、1.48キロ（電すら込み）にして維持費安くすれば、また爆発するはず。

ミニミニバンが売れた原因はコンパクト目的より維持費が大半。

開発してる人達は年収いいから気付かんのですよ。

今のミニバンは重くして維持が上がってるから手が出せない
買うのはいいけど、そのあとの維持について考えてない
重量を徹底的に軽くすれば、もっと売れる気がするんだよな

>>802
エンジンではなく、オートマチックトランスミッションの減速比（ギア比）が高いって事だと思う
判りやすいのは、2速発進かな？もし1速が無かったら、同じエンジンでも出足はもっさりに感じるだろう

>>808
補足、サンクスです!
自転車の二速発進のような感じですね。

出足が亀だと右折の時に困るよ〜
ある程度の加速がないと

>>806
設計段階でぎりぎりまで軽量化して
販売時にオプションでばりばりメタボな
肥満体で出荷は各社基本ですがな

>>804
重量云々の前にステップワゴンのスレでハイブリッドって言葉が出てくるとはｗｗｗ

セレナもどきの顔だったら、
セレナがFMCしたら一気に古臭くなる悪寒

今時プロジェクター式のヘッドライトじゃないのかよ
どうせやるならホンダは全車種、マルチリフレクターにして欲しい
マルチリフレクターのホンダとして貫いてもらいたな

>>813
いまの日産デザインは変な方向に向かってるから期待できないんじゃ？ｗ

そう言えば最近はHIDってあんま言わないの？
標準でハロゲンだった車について若い営業にHIDのオプションはあるよねって
念の為確認したらきょとんとしてた
ディスチャージとか言うのが普通なのかな
何故かLEDですか？と聞かれた

普通の感覚だと、セレナ見たとき、２代目スッテプワゴンをフルチェン
した感じで、新型ステップワゴンはセレナをフルチェンした感じって、
思うんじゃない？これが売れ筋なんじゃないかな？普通にヒットするよ。

普通にヒットしてトヨタに選手交代ってパターンですね・・・
トヨタは商売上手だから〜

月8000台目標だってよ
強気だね

>>818
そうかな？セレナがこの後出て、ノア、ボクシーが出て、値引きが
増えて、各社そこそこ売れるんじゃない？
このクラスは、スタイル、広さ、値段が決めてだしね。ステップは
広さが欠けてたけど、新型は広そうだし。

ザ・マイカー見てるけど、思ったよりカッコイイね。
後ろ姿もスマートでイイ。
標準は現行より５万円くらい値上げらしい。でもスパーダは実質値下げだってさ。

>>820
ノア、ボクシーはいつ出るんだ？
セレナは知ってるが…

王者トヨタがおとなしくしているわけないよ〜
確実にステップつぶしに来るよ・・・
頑張れホンダ

あの高床プラットフォーム使ってる限り、トヨタは無理だろ

そこが世界の盗与田ですから・・・。　　

今のトヨタに２正面作戦出来るほど余裕は無さそうだが

今のノア、ボクシーにモデルチェンジするまでの期間が5年半で
今のモデルは2007年に出てるから後2年位はモデルチェンジしないんじゃと
勝手に思ってたんだが出すかなぁ…

トヨタがインサイト潰しにかかったみたいに
ステップとセレナ潰しに来ると思うよ〜

まだ今の型のMCも終わって無い状態だからかなり先の話しだし、とりあえず
セレナか新ステップにしといて、次期ノア・ヴォクが出たらまた考えればいいや。

あとは新ステップの新CMだね〜
オイラは北川景子がいいんだけど・・・
他に良い子いる？

出た〜！！！！
カッチョイイ〜！！！！
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210084/SortID=9966561/ImageID=395596/
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210084/SortID=9966561/ImageID=395597/

セレナパクっても平然と。
ホンダ(笑)とアホンダにはかなわないな(笑)

>>832
>>783

>>818
トヨタに結局流れるんだけど、
3列目重視の人(5ナンバー2L限定の人)は
ホンダ、日産も捨てがたいと思う。
トヨタは、昔からこのクラスだと、
万人受けもしくは女性客も囲もうとして
コンパクトの方向性(3列目軽視)だし
逆に言うとホンダ・日産のようにおもいきって
「全長」はあまり伸ばせない。
ノア・ヴォクなんて、
それでいて「室内長」は詐欺まがいだしねw
今回のステップの「全長」も相当伸びているので
この点も心配だけど・・・

訂正：
今回のステップの「室内長」も相当伸びているので
この点も心配だけど・・・

新CMの方も心配です・・・
センスの良い新CMして欲しいですね
スーパーダデイだけは勘弁してほしいよ〜マジで〜

新CMはノリＰで決定！

>>836
ドーベルマンのCM結構好きだったな・・・。

今日ホンダでオイル交換ついでに社外秘見せてもらった
8月上旬に埼玉アリ−ナで営業集め説明会をしたそうだ
ノ−マルはまるでセレナだな
スパ−ダはいいかもね、ただグリル下のメッキはいかんな
同色の方がいいと思う
リアテ−ルランプはノアそっくりだな
マイナ−でＬＥＤになる予感がする。

>>831
なかなか良いね
ただ実物と印象違う事もあるからなあ

昔のCMって見れないのかな？
なんか見たくなったよ〜スーパーダデイ〜（＾＾）
ドラッグはあかんで〜。

20代だけど、手がだせないな。
このクラスは夢の夢。若者は大衆車ですよ

>831
デザイン確かにカッコイイ
でも床が低すぎ段差などで擦りまくりだな・・・

>>831
ノーマルはセレナ
スパーダはモビリオスパイク

>>844
>>744

新型だがデザインは原点復帰で良いと思うが
走りは明らかに退化だな
1.6トンにＳＯＨＣじゃ走りに期待できないね
（ストリ−ムエンジン）
ファミリ−カ−だから仕方ないか。

ストリームのエンジンにしたって事は、ストリームの１．８にハイブリ
プラスして１年後ステップワゴンに搭載してくるのかもしれないよ。
２リッター以上のトルクで燃費は１．８より良くて、プラス１５万円位なら
結構売れるかも。気の早い話ですが。

ステップワゴンのＣＭは初代が今でも印象に残ってるな。
２代目は全く覚えてない、３代目は車内でタップダンスやってたな。
４代目はセレナみたいな楽しそうなやつがいいと思う。ノア/ボクシーみたいに寒いのだけは勘弁・・・ｗ

>>744
でもリアル世間ではセレナのパクリと言われ続ける事になる

>>849
それはない
2代目見せれば「オリジナルはホンダ・パクったのは日産」と、誰もが納得

>>850
見せないと・・・（涙）

>>831
これ見る限り、内目がプロジェクターに見えるのは俺だけ？

HV出るまで待つか
最後だろう純粋エンジン車を味わうか

>>852
ハロゲンプロジェクターのハイビームかな

ハイブリッドがあとから出て後悔するなら待ちですね〜
新型ステップで優越感に浸りたいなら即買いですよ〜
きっと良い車だよ新型ステップワゴン（＾＾）

ステップ用の２モーター式の本格ハイブリッドは、
インサイトの「マイルドハイブリッド」とか「簡易型ハイブリッド」と言われる１モーターのパラレル式じゃないから、
結構高くなると思う
４０〜５０万高くらいか？

ＨｉもＬｏもリフレクター

何度か資料見見に行ってるが、見れば見るほど良くなるな。
後ろはかなりどっしり感があっていいっともう。

デザインがパクリとかはどーでもいい。
要はまとまりがあって、素直に好みかどうか。
わたしはいまのとこスパーダです。

スパーダのグリルの下の部分、塗装なのかな？メッキかな？
カタログ風のものだとシルバーに見えるのですが、
ＯＰカタログだとメッキに見えたのですが、ＯＰパーツで載っていなかったような・・・。
見逃したのかな？わかる人教えて〜。

初代は雑誌で車評論家達にボロクソに叩かれていたなぁ。でも売れた。
2代目になって見違えた。
3代目は別物。
4代目はどう評価されるんだろう。

リフレクターの件は叩かれ所w
でも蓋を開けたら大ヒット。
セレナが出た頃、また叩かれ
そのあとてはセレナの出来次第っとこ。
周知のとおり、現ＲＧとセレナでは、その差（売り上げ）が広がりすぎた。
でも、間違いなくよさげだね。今回のは!!

ssgee工作員（笑）が指摘されてからメ欄に何も書かずに単発IDで上げまくってるなｗ

自分ではバレずに上手くやってるつもりなのかねｗ

↑
ここはホンダスレなんだから、おまえみたいなアンチホンダのヴァカのが工作員だろ、常考ｗ

>>861

そんなに新型ステップが脅威なのか？ｗ

新型ステップの出来が良くて、いかにも売れそうだから、セレナのトップシェアの座を奪われそうで、あせる気持ちは分かるがｗ

池沼みたいな内容を連投するなよｗ

アンチが必死に新型つぶしに走るのは、それだけ新型が脅威であるからという証明。

>>856
もし、１．８にハイブリなら、インサイト式のハイブリで対応できるんじゃ
ないかな？それだと、フィット用も含めてスケールメリットでて、安く
ハイブリ化できるよ。トヨタもビッツ用に簡易式開発中だし。
このクラスは安くないと厳しいでしょ。今、２代目乗ってて、買い替え
時期だけど、２０万以内のハイブリならそっち買うかも。

セレナには新型は脅威だな・・・
新型の方が性能上なのは当たり前の事だけど〜
新型セレナが出る時が本当の勝負だよ（＾＾）
頑張れステップワゴン

ずっと前にあった組合せ表に

ノーマルにはSOHC i-VTECと書いてあるが、
スパーダにはi-VTECしか書かれていない

エンジンが違うのか？

何はともあれ早く実物を見たいものだ

>>866
すでに新社長が、中型・大型専用２モーター式HVを新規開発と発表済み

ミニバンメーカーのホンダの逆襲〜
ぜひ良いHVを開発して下さいね（＾＾）

>>870
それ知ってるけど、アコードやオデ用の２．４から上じゃないかな？
ステップワゴンやストリームクラスはどっちを搭載してくるか微妙じゃない？

排気量じゃなくて車重の問題だからな…
厚顔無恥とはよくいったもんだw

ミニバンは車重が重いから、マイルドハイブリッドだと、結局実用燃費が良くならない
先行するトヨタのミニバンでさえも、普通のガソリンエンジンより大体５０万円以上高くなってる

開発担当者のコメント
ttp://response.jp/issue/2009/0715/article127326_1.html


もし、ホンダがミニバンに新方式のハイブリッドシステムを採用するとすれば、
パッケージングを含めてプラットフォームから見直さなければならないはず。

登場時期は、フルモデルチェンジをスタンバイしている『ステップワゴン』は
新型のその次のモデル、『ストリーム』も、次期モデルは開発が進行中のはずで、
その次のモデルと予想される。『オデッセイ』は、ちょうど次期モデルの開発がスタートする
タイミングで、ハイブリッドシステムを導入するか検討段階にあるといえる。

ホンダの言う事とやる事は一致しない。

F1がその典型。

アホンダ社員はマーケティングがばか。

現行より約5万高くなると聞いて、試しに現行で欲しい仕様の概略価格を見てみようと
現行のG LパッケージでHPのセルフ見積してみた。
何故かスマートキーをつけると何故か車両価格がいきなり跳ね上がる・・・。
よく見ると、現行はスマートキーつけると自動的にFOPのナビが付くんだな・・・。
まさか新型でもスマートキーとFOPナビがセットオプションとか無いよな・・・今時？

先代アコ買った時は、どうしてもFOPナビがインテリアデザインと切り離せなかったから（2DINは酷い位置だったし）
糞高いDVDナビを泣く泣く付けたけど・・・その教訓で今後は絶対にFOPナビは付けたくない。と思った。

バリチェロ優勝

>>859
初代は叩かれてもあれだけ売れりゃ万々歳でしょ
オデッセイ祭りも重なって、ホンダの全盛期だったな

>>875
せっかくの新型なのにHVもエンジンもノアの一周遅れなんですね

サーフボードのロングボードはいりますかね？

STEPDQN

新型はSOHC化石エンジソで退化するみたいですね

２年前、2009.10は、当っていたでしょ
当時は2009年に「出るはずないだろ」と散々な言われようでしたが
これ以上あまりいえませんが・・・
2010.12が注目ですね。

来年出るのか？ファイナルウエポンのHV

>>831
かっこいいねー。

ただホンダって、いつもイメージと実物が似てないんだよな。
FREEDもそうだし、もちろん現行もそうだし。
フタを空けたら「何じゃこりゃー」ってことにならなければいいが…。

>>883
化石　乙！

オデみたいにならない様にしないとね
オデほんとうに売れてないみたいだね・・・（涙）

バンパーのメッキがダサいってのに
ホンダはいつまで続ける気なんだよ

確かに銀出っ歯はダサダサだから
やめて欲しい・・・。

スパーダカッコイイね
これは売れる

ﾌﾙﾒｯｷボデイのステップワゴンを
出したら売れると思うよ〜
インパクトはﾃﾞｶｲと思うけどね

>>784
>>861
[ssgee]で検索してみた
どうやら本物の池沼みたいだなｗ

http://orz.2ch.io/orz/orz.cgi/-/namidame.2ch.net/industry/1221922283/?t=ssgee

http://www.google.com/search?q=ssgee&rls=com.microsoft:ja:IE-SearchBox&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sourceid=ie7&rlz=1I7GGLD_ja

これは大ヒット間違いなし、ホンダマジック健在

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/08/23(日) 21:10:34 ID:yuzBWxJ70
>>861

そんなに新型ステップが脅威なのか？ｗ

新型ステップの出来が良くて、いかにも売れそうだから、セレナのトップシェアの座を奪われそうで、あせる気持ちは分かるがｗ



864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/08/23(日) 21:25:37 ID:ASA998AD0
池沼みたいな内容を連投するなよｗ


865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/08/23(日) 21:55:02 ID:OURtpFJL0
アンチが必死に新型つぶしに走るのは、それだけ新型が脅威であるからという証明。

爆発的には売れるには大事な要素がもう１つ必要なんですが
残念な事にこの車にはそれが欠けています。

おしい！


とは言ってもそこはそれ、インサイトやフィットのようにはいかないですが
フリードぐらいには売れるとは思いますよこれは。

もう一つの大事な要素ってナニ？

>>898
釣りだから気にするな！

なんか過大評価されてるのワロタｗｗｗ

またフローリングですか？

いいね〜フローリング（＾＾）
またフローリングのオプションあるの？

当たり前過ぎて誰も何も思わないみたいだけど

根本的な疑問なんだがそもそも車内の床がカーペット敷きなのはなんでなんだろう？

いくらその上にマットを敷くとは言え、汚れるのに取外して洗えないんだから、

もっと簡単に拭き掃除などで綺麗に出来る素材を敷いたほうがいいと思うんだけどなぁ。

>>903
たしかに

安く手っ取り早く防音/断熱するのにいいんじゃね?
凸凹の床にもフィットするし。
フローリングとか、床平らにするの面倒じゃんw

これなら大丈夫
フツーにミニバンシェア��1とれるよ
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210084/SortID=9966561/ImageID=395596/
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210084/SortID=9966561/ImageID=395597/

>>893
フルメッキは日本では認可降りないとオモタ。勿論車検もNG。

初代／二代目ユーザーが買い替える車がやっと出るのですね

感無量です・・・
板立ち上げてよかったです。
このペースだと・・・
ステップ４代目スレ　part２、
どなたかよろしくお願いします。

糞デザイン

↑、必死さがみじめ
いやならここに来なけりゃいいのにｗ
かっこいいからほしいけど、少し次のセレナが気になる・・・が、まちきれないだろな＾＾

スレタイ
【新型なのに】4代目ステップワゴン【目玉なし】

テンプレQ＆A
Q.今時プロジェクターヘッドライトじゃないの？
A.ええ・・・グレード問わず、マルチリフレクターです。
Q.エンジンがシングルカムになったって本当？
A.ストリームと同じR20AのSOHCです。2000cc(150PS 19.7�s・m)
Q.ボディサイズは？
A.4690×1695×1815(mm)
Q.燃費は？
A.ノーマルFF14.2、スパーダFF14.0、4WD12.6(?/km)
Q.ハイブリッド車の追加は？
A.社長や開発者の話だと、ステップワゴンへの搭載は次のモデルから。状況によっては早まる可能性も

>>908
そうです。やっとでるのです。

>>912
アンチ必死すぎｗ
まだ発表すらしてないクルマにここまで必死になるとはｗ
それだけ新型ステップが売れそうで、「脅威」ですらあるっていうこったなｗ

日本語でおk

>>914
逆に聞くが何が売りなのか判りやすく教えてくれ
セダンからミニバンへの乗換えで
ヴォク、セレナ、ステップが候補なんだ

>>914

現行を完全に否定した形になったので、現行に乗っている奴がふぁびょっているんだろ
まぁアンチと変わらんなｗ

>>916
広さと燃費でミニバントップ

俺、２代目ユーザーなんだけど、これなら新型欲しいと思った。
３代目は狭いよね。スタイルも２代目の進化版で、かっこいいし。
無限とスパーダはすごくカッコイイ。
２代目のユーザーは多いから、買い替える人多くて売れるだろうね。

まず、スパーダというグレード名が恥ずかしい。

やっぱり現行は良くなかったのか。いろいろと先代までの仕様に戻ってるな。
デザイン見たけど、いかにも原点復帰しましたよ文句無いでしょ　って感じだな。

個人的にはプロジェクタより、RF1/2後期の傘付マルチリフレクタの方が好きだけどな。
だが何でSOHCにしたのだろうか・・・まぁ元々ブン回すようなクルマじゃないけど

そら原価低減てやつですよ

>>918
そうなのか
早く実物見たいな

>>920
全国のスパーダ乗りへの挑戦ｗｗｗ

>>921
SOHC化は、燃費と低騒音・低振動のためじゃね？

SOHCってそんな恩恵があったのか　知らなかったな
だがスパーダというグレード名がちょっとアレなのには同意だなｗｗｗｗ

ガキっぽいんだよなw

日本人はそーゆーの平気で好むから仕方がないｗ

SOHCだと高速でセレナにブチ抜かれるんじゃね？ｗ

↑発言もガキっぽいしｗｗｗ

実用域のトルク特性次第。
こんなクソ重い車で高回転域のピークパワーなんて
ありゃあった方がいい。って程度じゃないの？

次の情報はいつ？

>>931

ディーラにはもう社内用ｶﾀﾛｸﾞあるよ。　

前までは、さすがにＤＯＨＣでないとストレス感じる程
もっさとしてたんだろうよ重すぎて。
逆にＳＯＨＣでも大丈夫！な所まで技術が来たんだろうよ。
しかし、ＳＯＨＣいいぞ。俺も初めは「えー」と思ってた一人だが
安心して踏み込んでいけるし、回転もスムーズ。さすがホンダだわ

初代を買って13年。やっと両側にドアが付いた正常進化版が出るんだなあと思ったけど、
来月頭に車検なので微妙にタイミングが合わないや・・・( ﾟ∀ﾟ)ﾊﾊﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

＞SOHC
カタログスペック的にはショボーンだけどなんせ”エンジンのHONDA”だからねえ。
意外とあなどれないものを出してくるかも。

>>934
ディーラーに相談してみれば？ｗｗｗ

>>935
ドライに考えると　値引き幅＋エコ減税＋不具合ダメだしがほぼ終わってる の三連コンボで
ノアボクかセレナなんですけど、セレナはもう末期だし、かといってヨタ車は経験上、所有しても
あまりワクワクしなかったので難しいところですw。

HONDAが”最初っからクライマックスだぜ！”的な大幅値引きをしてくれればいいんだけど・・・（無理そうだけどw）
まぁ今度探りを入れてみますわ。

ドライバーで見たけど、後期型スパイクみたいなフロント
内装は現行ヨタのノア風に見えた

エンジンのホンダがトヨタに負けたな…
ノアは二年前からバルブマチック搭載なのに後出しのステップワゴンが単なるSOHCなんて

WISHとストリームを乗り比べてみて下さい。
答えはすぐにでます。

フルブラックメッキのステップワゴンが出たら
絶対に買いだけどなあ（＾〜＾）
かなりの渋さとインパクトがあるとおもうけど・・・
どう？

2代目乗りです。新型スパダかっこいい。絶対買います。

懸念は…、

3列目スライドしないんだよなー。
Mクラス最大の広さになったが、広くなったのは3列目後ろのトランク部分で
2列目、3列目の足元スペースは、3列目スライドするRGの方が広いと思われる。
あと3列目に座った時に2列目のシート下に足が入れられないと、
さらに狭く感じるかも。

重量が1.6tを軽く超える。ってことはRGよりも100kg弱重い。
SOHCに変わって実用トルク値はアップしているが、
出だしでもたつきそう。

街乗りでは燃費良さそうだが、高速では燃費悪そう。
ロックアップかかるRGの方が燃費がいい、ってことになったりして。

あとは値段だな。
RGの特別仕様車クラスの装備をつけたら、300マソは軽く超えるな。
ここが一番の問題。

>>941
まさか広くなったのは荷室だけってオチですか

軽用のCVTだってロックアップするんだから、ホンダマルチマチックだってロックアップすんじゃね？

ロックアップしたトルコンATのほうが・・ていう話では。。

>>941
直噴だから、余裕でＯＫだろ

先代より燃費良くなってるんだからどうでもイイじゃん

>>938
心配すんな、日本初のDOHCはホンダの軽トラだｗ
今時DOHCありがたがるなんて勘違いもいいとこ

うんそうそうエンジンやミッションについて語るなら
もっと車の事勉強してからにしようぜボウヤ達

だが仕組みも分からないのに、名前だけで買うのが日本人だろ

もうOHVにしてしまおうぜ

>>938
バルブマチックに燃費で対抗する為に走りを犠牲にして泣く泣く軽量なSOHCにしたのに
車の総重量が従来比+100kgになって結局走りも燃費も駄目になるという負の連鎖ｗ

皆さん現在乗っている車種は何ですか？
私は215サーフ後期4000ccです。

2代目オデアブ

みなさんがスパーダを買う理由って何ですか？
アンチじゃなくて単純に聞きたいんです。走りが全然違うとか？

>>944
文面からはそうとれないが・・・
「ロックアップかかるRGの方が」というからには、比較対象はロックアップかからないととれるんだが？

>>953
2代目のスパーダだと足回りが違うらしいよ

>>952
初代RA4から現行RG1乗り継ぎだけど、ｵﾃﾞからｽﾃﾌﾟ乗り継ぎ多いね。
ｵﾃﾞ売れないわけだね。ちょいｽﾚﾁ、ｽﾏｿ。

>>940
社外品で出てるよ
ノーマルで買っていじれ

ＣＶＴはロックアップしないものと思ってたわ。

>>950
燃費上がっても重くなったから相殺されるのか

>>956
フルブラックメッキボデイーだよ〜！

>>959
傷付いたらどうすんの？

>>960
傷に強いメッキあるよ〜
人気色になると思うけどな

フルメッキとかガキも良い所だろ
それでナンバーステー入れてたらガキの原付だな

メッキは重いぞ

遂に、待ち望んでたミニバンの登場ですね。（ＲＧは狭いので
却下の経緯あり）
ＲＡ６から乗り換えるよ

>>964
ホント待ち望んでた形だよね。２代目は両側スライドドアじゃなかったし
３代目は少し、狭かったし小さく感じる外観が今イチ。
新型は弱点なくなった。買い換えるぞー。

>>959
メッキ加工してくれるショップならいくらでもあるじゃん
ただ、近所に笑われるよ

今日見かけたステップは何代目だったんだろ
片側スライドで後の窓が斜めに可動して空いてたんだが

初露出した写真を見てあり得ないと思ったけど、今日発売の雑誌の写真みると予想以上にかっこいいじゃないの
売れる予感

>>941
ノアヴォクシーも三列目スライド無しなんだよな
現行のミニバンタイプのほとんどが三列目を上に折りたたむ方式だけど
バック時にリア横の窓の視界最悪だから、新型の床下収納というアイデアはたしかに買い！
ただ、たまに三列目までフル使用してトランクスペースにベビーカーやら荷物やら目いっぱい積むときに
前後スライド機能があると上手く調節して収納できるんだけどな

うーむ　　セレナのモデルチェンジを見届けるか！

セレナ待ってたら、エコカー減税受けられないｗ

民主も経団連と今後のお付き合いがあるだろうから
政権取ったら何か自動車業界に金がいくような方策出すかもよ

どうせエコカー減税は継続するだろ
何も減税マジックで必要も無い買い替えは控えるべき

>>972
そっか、EG6から買い換えようと思ったけど、マイナーチェンジまで待つか。
本田は必ずスポーツモデルとか出しそうだからなー

MCまで待つのが基本

基本？
新型乗りには、ありえない

>>974
MAC待ってたら他の新型欲しくなるわ

さっきコンビニでベストカーを見てきました

ライトの形がちょっと気に喰わないけど、
全体的な形としては、現行よりは好きです

燃費も、あのクラスでは一番良いみたいな
事が書いてあったような気が…

>>975
MCまでは待てるか不安だけど、新型出て速攻飛び付くのは
車選びの世界ではアウトなのは常識

やっぱりボデイカラーはワンパターンの
白、黒、シルバーの三色が
人気カラーになるのかな・・・。
メッキカラーやマットカラーとか出ないかな〜

>>978
新型の車に乗ってる優越感が良いんだよ〜
次のフルモデルチェンジまで長く現行車だし（＾＾）

>>970
エコカー減税は平成２４年までだから大丈夫だよ。

>>981
補助金が

>>980
初回製造出荷分は必ずリコールやガタがあるからな
ステップワゴンで優越感とかｗｗｗ
冗談は顔だけにしてくれよおっさんｗｗｗ

R型ｴｿｼﾞｿってK型に比べてそんなに低燃費でﾄﾙｸﾌﾙでﾊﾞﾗﾝｽ良いのか？

売れるかどうかは別として
現行より古く見えるんだが・・・・

そりゃ原点復帰だからじゃね

>>906
しかしまあこれ次期セレナライダーだって言っても
全く通るデザインだな。
スパーダの方は辛うじて中央のメッキグリル（パンパー？）が
ホンダ一連のデザイン継いでるけど、そこだけだし。
悪くないけど、よりによってヘッドライト形状くらい垂れ目にするとか
して避ければいいのに・・・

ここ最近のホンダ車のパンティーみたいなデザインのハンドルが
やっと変わったな！
評価に値する。

>>985
またプロジェクター議論に戻すつもりか？ｗｗｗ

>>987
最近のホンダデザイナーの能力低下はひどいよな
上にいる人間がおかしいのかなぁ・・・・
マジでろくなデザインがない
どうしてしまったんだろ。

馬力ねえな

いまさらセレナじゃ設計が古いし、やっと欲しいと思えるミニバンが出たな

初代スト(K20A)からの乗り換えだと新型ステップの走りは相当ストレスがたまるかな?
中低速域だけでも今と変わんないぐらいならうれしいんだけど。
重量もかなりあるみたいなので無理か。

燃費が良くなってるってことは、中低速トルクは相当上がってるんじゃね

セレナのパクリで劣等感感じるから、買わないほうが良いよ(笑)

>>995
>>744

車重についての正確な情報がまだどこにも出てきてないな。
軽く1.6t超っていうくらいしか。
どんだけ重くなるの？？

次スレは？

ラストゲット
俺はＲＧ1を10年乗る事を誓います。

ステップ最高

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'