なんでトヨタ車なんて買っちゃうの？　Part.2

家族や親戚にトヨタ関係者でもいるの？＾＾；
それとも情報弱者なの？＾＾；

>>１乙

むしろトヨタを買うやつが情報弱者だと思ってるやつの方が情報弱者だろw
営業車だとプロボックスとカローラ圧勝だし
ミニバンはノアとボクシーとエスティマ圧勝だし
コンパクトだとヴィッツから色々あるし
高級車はトヨタ以外選択の余地無し

すごい情報ですね＾＾；；；；；

営業車はアルトが圧勝！
かなうものがいない位圧勝！
その軽自動車は強い。

前スレ残ってるよ

昼間から2ちゃんしてる>>1さんの悔しがる様子がおもしろいのでトヨタ買いますた

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>>7
人の目を気にして買っている時点で負け組だろお前

>>9
ネタにマジレスしてるお前がw

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　　　　　　　　　　　　 ／／.／|
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　　　　　　　　　 ／／.／ ／|. |
　　　　　　　　／／.／|／::/|　|　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　□／ ／ //　|　|. 　　　　　　　 　|
　　　　　　　　|　|／.;;;;//.　 |　||.　　　　　　　 　|　じゃあ、>>1は死刑という事で・・・。
　　　　　　　　|　| ;;;;;;//　 　|　|||　　　　　　　　 |＿
　　　　　　　　|　|.;;;//　　　 |　|.||　　　　 ∧ ∧　　|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　|//..　　　　|　| ||.　　　 （ ・∀・）
　　　　　　　　|　|/.　　　　　|　|. ||　　　 （　　　 ） 　　　　　　　　　　ワイワイ　　ガヤガヤ
　＿＿＿＿__.|　|＿＿＿／／|　||__ ／　| ｜　|＿＿
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..∧＿∧　　 (|　|⌒／. ∧ ∧⊃ｲﾔｧｧｧ.　　　　 ／／|　　　　　　　　　（´-`；）（＠･　）（；´∀）（
（　・∀・）.（⌒|　|／／（；´Д｀）　←>>1　　　／／　 |　　　　　　　 ∧∧　∧ ∧　 ∧_∧.　∧∧
（　　　　）　￣|　|／ （⊃ ／　 ⊂.⊃.　　　／／　　　|　　　　　　　（∀・ ）（ ´,_ゝ）（　　　）（´∀`
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>>3
情報弱者の典型的な例をありがとう。

なぜ与太車乗りに聞いた与太車を選んだ理由の頭に「なんか知らんけど」って付けるとしっくりくるのが多いよな。

なんか知らんけど売れてるから
なんか知らんけどCMでよく見かけるから
なんか知らんけどﾄﾖﾀは信頼できるから

それ以外は信者発言しかない。

何選んでもこだわりをもって選んでる時点でその信者と言えるわな
でもホンダ信者スバル信者日産信者マツダ信者はしっくりくるが
トヨタ信者ダイハツ信者スズキ信者ってなんだかなあってカンジ

ミツビシはあえて外しました
ランエボ信者パジェロ信者と言う風に車種ごとのイメージ

トヨタ車ってクルマならなんでもいいよくらいの人が乗ってるイメージなんだけど
こんなところで釣られて脊髄反射してる人は超トヨタ車好きってことだよね
キモイよね

トヨタ車
何となく車が居るなぁ〜と思った人が買う車
交通法規やマナーはも何となく……

>>15
2行目以降は余計だったねｗ
じゃあこんなところ見つけてわざわざ書き込むこともキモイ、となっちゃう

送迎車のようにハイエースが必要なときは？10人乗りが必要とかさ。この人たちも信者なの？

他のメーカーもたいした車作ってないじゃん。

どこのメーカーのどの車種がオススメなんですか？

>>18
あえて、このスレを見てる時点である種どこかの信者と思われるのでは？
今でもマイクロバスもどきも、日産かイスズにあるんじゃ？
何もダメ車を選ぶのが信者でもなかろ？

>>20
ということは、このスレをみているあんたも信者なんだな

じゃ以後ここに書き込む奴は全員何かの信者でキモイ確定なｗ

>>22
仲間!(b^ー°)

失礼な発言ばっかりだな！
おれがキモいんじゃ！！！覚えとけ！
ぼけがっ！

24
あなたはキモくない！

自分がキモくないと思ってるヤツがキモい。

ランクルとか乗ってるやつはまだマシだけど
イストとかトヨタの中でもしょぼいのに乗ってるやつに限って
「トヨタ」に変な信仰心を持ってるように感じる

いいかげん妄想で語るの止めれw

トヨタを選ぶ人は、ある意味賢いと思う。

トヨタを選ぶ人は、ある意味アホだと思う。

トヨタこそが唯一の神
っていう宗教みたいだよね

ヴィッツまんせー

くだらないスレだな。

誰かを馬鹿にしていないと不安で仕方ないんだろ。
親にどんな教育されたんだろうね。

　　　　　　　　↑
自分は例外だと思ってる痛い人の発言ｗ

>>33
釣れちゃったｗ
ホンダスレのコピペでした〜


697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age] 投稿日：2009/08/28(金) 23:59:16 ID:cdzhDsWGO
くだらないスレだな。

誰かを馬鹿にしていないと不安で仕方ないんだろ。
親にどんな教育されたんだろうね。

よかったねすごいねおめでとう

企業がプライドをなくすとこうなるっていういい例

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最早コピペしかできないのか

>>38
ID変わるまで待ってたのかの様に見えるんだがw
くやしいのうwくやしいのうwww

まあ、トヨタ乗ってるやつは高齢者か馬鹿
プリウスを見ればわかる

基地外だから

　　　 　　＿＿＿_
　 　　　／　>>1 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 　ほんとはトヨタに乗りたいんだお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／


　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　>>1 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　でもトヨタは無職・１８歳以下・無免許・無貯金なんか相手してくれないお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

　
　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒>>1⌒＼
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　だからトヨタを叩くお！
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

トヨタを批判すると貧乏人呼ばわりされるぞ、気をつけろ

そんなもの、どんな事柄にせよレベルの低い罵りしか書けない人は心が貧しいと言えるわ。

>>1
わしはレトロカーがすきなんじゃよ
軸懸架はトヨタ以外ないじゃろ
軸好きのＳＵＶやミニバン沢山おるじゃろ

でも奴らは知ってて乗っておるのかの？

工作員も信者もレベル落ちたな

>>46
他メーカーに乗り換えたんだろ。

音痴客が騙されて買うのよ与太車は

>>48
それはホンダ車

>>49
いくらなんでも、それは無いだろ

ステップワゴンとかフリードとか買ってるじゃん

香ばしいやつが登場したな
期待してるぞ

と言われても全く盛り上がらないのであった

>>51
まぁそれはれとしてだな…

トヨタ厨ざまあ　　クラウンマジェスタ出火し全焼
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1251858406/

タイヤすら取れない超大型ドアホ発見wwwwwwww

http://www.youtube.com/watch?v=lGF60ly8Mzc

14年前のマジェスタ・・・
乗ってる奴探す方が難しいｗ

当時のマジェは、それでも今より金掛かってるし
贅沢仕様だったんだけどな。。。
今のマジェなんて中身は半額のマークＸだもの。

そうかしんないけど今時10セルシオに乗ってるようなもんだろ

まあ昔のトヨタの方がきちんとしてるだろ
しっかり金かけて整備してれば立派なモンだ
最近の買うやつがキチガイみたいな感じか？

わかるけど、最近の新車買う奴がキチガイで中古トヨタ買う奴がましなの？
低年式をずーっと乗り続けるのもなんだかなあ。

嫁の14年落ちのBMWがアボーンしました。今のBMWってトヨタみたいでそれほど欲しいとは。
嫁と娘は、ビッツがお気に入りのようです。しかし、嫁の腕時計より安い車に乗るってどうよ。
嫁は庶民的な車で近所付き合いも気を使わず済むので嬉しいらしい。

女、子供、年寄りはトヨタでいいんじゃね

>>63
何それw老人以外の男はトヨタ以外なら何でもいいわけ？
変なマッチョ思想。

しかし実際年寄りはトヨタだぞ。
最近のマツダ、スズキなどは年寄り向け車がないのでは？

>>62
ブルジョアも電話で2ちゃんスか〜
パネェっスねwww

ブルジョアだからじゃね?
パソコンの前に座ってる暇がないってことで

夜中も忙しいッスカwww
やっぱパネェっすwww
てっきり寝床から電話で2ちゃんかと思ったッスw

>>68

＞ 夜中も忙しいッスカwww
やっぱパネェっすwwwてっきり寝床から電話で2ちゃんかと思ったッスw

忙しいから、パソコン立ち上げる暇もないし、車のリアシートか夜に寝つけずその間の2ちゃんだから、携帯カキコです。

真のブルジョアはそんな忙しくしなくても富豪なのです

トヨタ以外の新車買えば良いんじゃね

つーかブルジョアがBMごとき買うか?
BMって時点でブルジョアってかただの中産階級というか普通のサラリーマンだろ

よく見れ。14年落ちとか書いてるぞ。

>>72

＞ つーかブルジョアがBMごとき買うか?
BMって時点でブルジョアってかただの中産階級というか普通のサラリーマンだろ

まあ、こんな使い方も。プライベートにジャグヮーXK、家族のお出かけにベンツEのワゴン、仕事にはBMWの7尻のリアシート、車に興味ない嫁は お下がりの3尻を軽の代わりにと4台の外車を。

まあスレチだｗ

>>74
やっぱパネェっすwww
ぜひ愛車の写メその電話で撮ってupして欲しいッスw

パチンコ屋の駐車場に多いのは何故かマツダ車

ヤベェw
upしてとか余計な事言っちゃったからブルジョアのヒト消えたwww

トーションビーム撃つの止めてください
当たったら炎上しますよ

>>79
それアニメのビーム光線と、かけてるんスかwww
イマイチ面白くないッス
マジシャバイっす

ビーム光線なつかしいっす。

このスレやっとパート２か。遅れて建ったマツダに大差つけられたな。

トヨタ車ってモデルチェンジするたびに変になる車種多過ぎ！
イストなんて買う人間のデザイン能力疑うし、最近ではウィシュのマイナー
にはビックリしたね。リアのデザインは、１０年前ぐらいの日産のアベニール
だもんね。イタリアのカロッエリアでは仕事がないデザイナーだ沢山いるようだから
雇ってあげればいいのに！

だから営業車としては良い車なんだって。
自家用として買う奴は理解不能だが

自家用車としてもシェア最大のメーカーを選ぶ理由がわからないのは
一般人とは違う特殊な性癖の持ち主が他人を理解出来ないのと似てるね

>>82
トヨタはアンチスレが乱立してるからだろ

>>85
トヨタが最大シェアにふさわしい出来の車作ってるか、あるいは
全てのユーザーが車音痴だというのならお前のいうとおりだけどな

>>84

まぁ、安けりゃなんでも良いっていう低脳な方々なら与太車を選ぶだろうね。
中身が安物だから実は結構高い買い物になってるのに、エンジン排気量だけで
値段比較するからね、与太購入者って（笑）
かなり阿呆だよな。

ふにゃふにゃがイイ！
つうかそれしか走ってる実感を感じられないのよ
与太車って特にプリウス

どの道の好き者もシェア最大メーカーを馬鹿にする傾向がある
そうやって「違いのわかる自分」の自尊心を慰めているのだろう
マイノリティを選んでスノッブを気取るとかね
ありがち、ありがち

まあ田舎だと地縁血縁で買わされるのもあるから
反発や反感があるのは自然だろ
トヨタを批判するのが>>90に言われる人間ばかりのように言われるのは間違い

>>91
なるほど、製品の出来ではなくて私怨なのですね。理解しました。

私は豊田市でスーパーを営んでます

若い時は日産にあこがれ
最近はマツダ車のデザインを気に入り
ホンダのメカニカル的なエンジンも素敵にみえ
スズキは評価の厳しいヨーロッパで足回りを
高く評価されてますね

私の現在の愛車は豚みたいなカッコで
コストダウンの賜物のトーションです
スーパーをたたまない限り
豚みたいなデザインの車を選択するしか有りません

合掌
二礼二拍手一攸

田舎じゃなくても、相当シツコイぞ。ヨタのクソ営業ども。
車種グレード色まで、全部相手が決めて「アナタにはコレを買って欲しい」とかくるからな。
気の弱いor相手の立場を考えちゃうヤツが、業務つながりで来られると断りにくかろう。

んで、それがデフォで当然な対応だとヨタ営業は思い込んでるから、
断るとブチ切れるんだわ。正直ウゼー。

>>92
製品の出来がよければ、そんなに嫌われることをしなくてもいいんじゃね？w

ヨタの営業マン広報マン、土曜の朝から乙であります！www

>>94

確かに、与太営業って強引。
会社で気の弱い無能君はセリカから買い換えたのがカローラランクス。
営業マンに勧められたから、といってたが、セリカからカローラかい？っておもっちゃった。

あらあらw
ヨタ社員認定されちゃいましたか。
まあいいですよ、やはり貴殿方はとんだスノッブ野郎ばかりですね。

>>97
スノッブの意味を調べといたら。

最近のトヨタ擁護はレッテル貼りばかりでレベル低いぞ
もう少し頑張れよ、前は議論しようって気概が感じられたもんだｗ

>>98
この場合はこれでいい

>>100
調べろ。

プロボックス、ハイエース、ランドクルーザーはいい車だと思う。
それ意外はカス。

自動車評論家連中がＣＧの対談で、
自分で買うならトヨタ車以外、
家族＆親類に奨めるならトヨタ車、
と言ってた。

で、結局のところ皆さんは何を買うのか言わないんですね？(笑)

擁護はしないけどレッテル貼りはする工作員ってわらえるよな

レッテルレッテルって連呼も笑える

擁護を頑張れ

パネ？とか何とか分からん日本語ばかり。つまりまともな読解力や語彙力がないつまらん貧乏人がトヨタを買うし、トヨタがそういう貧乏人に受ける車を造ると言うわけかあ。
コーンズの外車オーナーで分からんかったが、トヨタを買った事なかったがトヨタを買ったり乗ったりする下々の人間の気持が少しわかりましたなあ。はっはっはっ。

>>108
コーンズで買った車upしないと説得力無いんだけどなあ。

>>108
口だけ脳内野郎

評論家も自分が乗るのじゃなきゃトヨタ、と言ってるように
道具としては過不足ないんだよ。ただいやしくも評論家ならトヨタで満足したら終わりだ、とね。
俺は道具としてトヨタに満足してるね。マツダ三菱以外は全国産乗ってきたし
中古のw124も所有した上で。峠とかサーキットとは無縁だからかな。

うんうん、時速20kmまでならトヨタは世界一だよ。40km/h越えると世界の二流だけど、
ショッピングモールの駐車場でそんな速度出す意味は無いしね。

>>112
2chしかみてない情弱はこれだから…
ちゃんとトヨタ車に乗ってみたらいいよ。君の言ってることがいかに音痴かわかる。

面白いかどうかは別にしてそんなことはない

マジレス馬鹿らしいが60km/hまででもEクラスより上。
他のは俺にはガサツ、ガタピシ、異音、ギクシャク、息継ぎ等何か引っ掛かるんだ。

100km/hまでしかほとんど使わず、スムーズさ、静粛性が大事な俺はトヨタで文句無いね。
もう人の評価で買い物しないで済む分別は身に付いた。

>>115
必死だな( ´,_ゝ｀)

>>115
だとしてもトヨタはデザインがダサすぎだよね。。。残念ながら

例えばキャンピングカーを考えると重要なのはキャビンであって車台やエンジンは脇役というか黒子であってほしい場合、
トヨタに軍配があがる。

>>116
別に必死ではない。単発IDが何をほざく。
>>117
あなたにとってはそうなのですか、とは思う。

まー、トヨタ嫌いは分かったけど、結局どこなら良いのさ？

バカにレスされちゃった(ﾟ∀ﾟ)

自己紹介乙としておくか

トヨタで満足する人間がいるのは結構だろｗ

>>123
あまたは朝からずっといますが、ではご自分は何にお乗りなのですか？
トヨタを嫌っているようですが他のメーカーで認めているのはどこで、どんな理由からですか。
馬鹿にするだけのレスしか見えませんが？

>>124
えっ？ここはトヨタを馬鹿にするスレッドじゃなかったの？

>>125
あなたなら123の質問にどう答えますか？

あ、>>124の質問に、です

馬鹿にするだけでいいとかじゃなくて聞かれたら答えてもいいかと。
特に朝のうち、議論出来なくてつまらないとレスしたあなたなんか、どうなの？

マツダと与太車だけは乗りたくないなぁｗ

トヨタのいうお客様って、一族のことじゃないの？　あのF1でわかるよ。

黙っちゃった。
ヘタレなんだね。

バカが粋がっております(ﾟ∀ﾟ)

俺がどこのメーカーが好きかやどこの車に乗ってるかは問題ではないと思うし答える必要もないだろうが
俺は日本のメーカーならマツダが好きよ
トヨタが嫌いだしトヨタを批判すべきと思って批判してるのさ

嫌いってのはただの感情だけど批判すべきってのは
過去に２ｃｈでのスレストやアク禁を含めて言論弾圧が…ってこと

毎日いつでも２ｃｈ見てる訳じゃないから即答とは限らんが
このスレに限らず出来るだけ議論には応じるつもりだから
ちょっと時間が空いただけで逃げたなんて言わないでくれよ

俺は、アンチトヨタだけど、クラウンだけは、全幅を180cm以内に抑えて
日本の道路事情に合わせているのはさすがだと思う。
あと、内装の質感やデザインは世界に誇れると思う。

>>136
現行クラウンのオーディオのひどいこと。
クラウン乗りは音楽などわからない人種だってことを見越してるのだろうか。

というか、与太車はクラウンが一番まともな車で、あとはひどい車ばかり。
（昔はセルシオも良かったが、レクサスになってひどくなった。）

返答らしきもの頂きありがとう。
真面目な文章で拍子抜けした。wやおちょくり等のレス以外も書けるんだね。
まあダンマリの人もいれば顔文字付一行レスしか出来ない頭の不自由なのよりは
まとな人間性が見て取れますよ。でも訊ねてるんだから何に乗っててどんな所が
気に入ってるか位、晒してもいいのでは？趣味カテの車スレなんだし。

人に色々聞くクセに自分は何も答えないってのはアンフェアだぜ

>>139
自らをまず律してください。

昔のトヨタは今よりはマシだったっていう程度

>>140
ま、何に乗ってるかなんて証明合戦になってもしょうがないし。
聞いても答えはぐらかすだけだなこりゃ。蒟蒻問答だ。

某スレにこんなのあった

22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/08/28(金) 19:45:28 BZFbMxOcO
一度トヨタにすると、それ以外に乗るのがめんどくなる

23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/08/29(土) 08:33:49 rq32QHtOO
>>22
詳しく

24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/08/29(土) 10:52:50 H/0ab+mU0
詳しくというか
さんざん言われているように、これといって飛びぬけたところも無いが、全体に良く出来ている
昔はトヨタ車は70点主義と言われたが、今は全体が９０点前後の出来だと思う
主に新車の話になるけど、ディーラーの数が多く面倒見もいい、最近は簡単な整備費用は量販店並

新車ってのは、製品とサービスのパッケージを高い金で買うものだと思う
SUV購入層は車自体が好きで好きでって人は少数派だろうから、ますますそういう傾向でしょ
１０年前はそうは思わなかったけど、最近は一度トヨタで新車を買ってしまうと、
そのレベルが基準になってしまって、ちょっとしたことで「トヨタなら・・・」と考えてしまうのが、めんどいんですよ

本当は、一強の状況は消費者にとって好ましくないんだけど、
あの会社自体が90点レベルで、さらに自主的に色々カイゼンするのが社員の性のような会社だから、
この不況下で消費者として賢く振舞おうと思ったら、トヨタを選ぶのは仕方ないと思う
ぜひ他社もガンバッてもらいたいところ

>>144
ぉぉぉ、概ね同意。
全方位が７０点なので、全体が８０点以上に思える。

いつかはトヨタと思ってたけど、あのF1とその後始末を経験したら、
トヨタはもうないと思った。 あれが思想として背後にあるかと思うと、
もう買えない。

食わず嫌いせずに試乗、あるいは何日か乗っての感想ないかね？
社用車でもいいけど、バン、トラックは感想要らないかな。

>>144
トヨタってそんなにいいの？
ドイツ車しか買わないからまったく解からん。

>>146
社用のカローラ、走りは真面目な感じ。
着座位置がセダンにしては高すぎて変な気分だった。
車好きには無理な車、という感想。

>>147
カローラは同感かな。マークXなんかは低い着座位置だよ。

ヴィッツも高い座席だし、ガーガー煩いけど日常の足としては使いやすいなあと思った。
なんかルノートゥインゴみたいだな、と。

別にうるさいのはいいよ。
車なんだから。
トヨタ車は運転そのものを重視してないんじゃないかと感じることがある。

トヨタ車って最低限走ればいいって感じ
乗ってて楽しくない

〜揺れ続ける歓び〜ｂｙトヨタ。

今のヴィッツは知らんが、前のヴィッツが会社の営業者だったとき、
変に座席が高いのとフワフワ感で運転してて酔ってたorz

>>147
>>144が引用した元を書いたのは実は俺なんだが、俺もベンツは乗ったことないけど
アウディ、オペル、ＢＭＷあたりは乗ってたことがある
まあ、国産に比べると、うるさい、燃費が悪い、細かい点に気遣いが無い、故障が多い、
壊れた時に部品が来ない、部品が高い、ディーラに体制が無い　なんてのが独逸車が劣っているところ
逆に独逸車が優れているのは、高速での安定性位かな
んで、国産の良い点を最も高水準で実現しているのがトヨタ車だということ

でも、そんなもんは、どうでもいいと思わせてくれた車もあった
それは10年落ちのデイムラー・ダブル６だな、あれなら壊れても、燃費が悪くても文句は無い
ドイツ車は工業製品として日本車と同じような系列にあるから、そんなら日本車の方がいい

ジャガーいいな、XJ6の助手席しか乗ったことないけどw

「走らせる楽しさ」とは何なのかって最近わからなくなってきた。

「ショーファードリブンは実に楽でいいじゃん」って思うように
なると、自分で運転するのが面倒になってしまう。
（お酒も飲めるし、駐車場の心配もないし、寝てても着くし）

如何に、目的地まで楽に疲労せずに移動できるかが重要で、
自分のクルマを選ぶ選ぶ時も、そういう基準で選んでる。
ドイツ車も、高速道路はいいんだけど、街中は操作系が重くて
走らせるのが面倒。調子もすぐ悪くなるし、うるさいし。

世間体からみて、国産なの？という見られ方はあるんだけど、
最近は、そんなことどうでも良くなっていて、
国産、トヨタ（レクサス）がいいじゃん、という自分がイル。

日本で走らせて安楽なクルマっていう視点で選ぶと、
トヨタは結構良い選択だと思う。

>>156
つまり車の運転が嫌いなんだろ？
車買うより移動のときはタク使うのが一番いいんでない？？
明らかにレクサス買うより安上がりだよ。

それが嫌というなら、車を所有している自分に酔いたいだけなんだろ

俺は運転好きだが峠やサーキットは行かない。
曲がりを楽しむよりイージードライブで静かな車内で音楽聴くのが好きだ。
静粛性が高く異音が無いトヨタ車は自分にマッチしてるな。

トヨタはシートがね
座面を上げると座面の角度が変わる
背中との位置がズレる
ダイヤルを前後に配置して欲しい

ヴィッツ買おうと思うんだけどどうかな

Ford F150 vs Chevy vs Toyota - Bed Bounce
http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

>>160
とりあえず、ヴィッツ、フィット、デミオを乗り比べてみ

ティーダもいい車だ

ヴィッツは背が高い人（180cm以上）にはキツい。疲れる。

まあ時速20kmまででれば良いお買い物クルマだから。

何の根拠もない時速20kmとかいう数字

スイフト買えよ、安いぞ

>>165
100ｋｍ/ｈまで出ればいい日本専用車、ならまあわからん言い方でもないが

お前昨日かおとといも同じこと書いてた基地外だろ

私は二台ともトヨタで買った。最初のはＲＡＶ４だった。しかし故障が多かった。今乗ってるのが後期型のヴィッツＲＳだ。５年で１０万キロ！

前の車と今の車買った 営業マンはかなり接客もよかった。整備士も。しかしその営業マンがやめて別の奴に変わったら ものすごく傲慢で横柄なやつにあたってしまった。整備士も変わって腕がない！

何かにつけて分からないとか 金が取れないと面倒くさがって やろうとしない。 ものすごく見てやってるんだみたいな態度です。なのであまり客もいない。そのうち潰れると思う

トヨタ車に乗ってた時は気付かなかったけど、ボディと足がフニャフニャだよね。
当時はこんなもんなんだと思ってた。
トヨタだし…って(笑)



もうトヨタには戻れません。

toyotaきら〜い

トヨタの車ってなんでBSEの牛みたいにぐにゃぐにゃの足なの？

実家のﾄﾖﾀ車が二台続けてﾌﾞﾚｰｷﾄﾗﾌﾞﾙ(一個は2007年のﾘｺｰﾙ対象)で、もう一個前は父親が「なぜか」制御不能でｶｰﾌﾞ曲がれず木に衝突して崖に落ちるのを免れたのが一つ。
勿論怪我は無いﾚﾍﾞﾙの速度。
そんな目にあってもまだﾄﾖﾀを信じる俺の父親。

>>175
ちょっと車名出してごらんよ。ぼかす必要無いだろ？

>>アルテッッア

空き瓶か何かがブレーキペダルの向こう側に転がり込んで踏めませんでしたっていうのを想像したｗ

吐汚多

トヨタのアンチスレだけには異常な擁護が発生するよね＾＾

最も割の悪いクルマを大量生産してんだから（経費上しかたない）当然だが

工作員も目ぇ覚ましな＾＾

>>180
例えば何番のレスが 工作員？

トヨタにしか乗った事のない人には分からないと思う。俺もそうだったし。
年寄りの好むフワフワの足まわり、必要最低限の数量まで徹底的に削減したボルトやネジ類。
金属の代わりにゴムを使って静粛性を高める車体内部など、目に見えない部分をスカスカにして低燃費と乗り心地を両立するトヨタ車。
実際乗ってた時には全く分からなかった。試しに他社の車に乗りかえてみて愕然としたわ。

あげとく

>>182
車歴を教えて。
何から何にしたらそう思ったのか興味ある。

>>184
セリカ1600GT
カリーナー2000GT
初代ソアラ
初代セルシオ

>>185
ID違うからわからないよ。
でも旧いね。同年代の他メーカと比べて決して悪い車ではないが。

折口氏が破産、負債３１２億円＝旧グッドウィル創業者
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2009090800730



奢れる者久しからず
次はどこか? 分かりますねｗ

次はソフトバンクあたりかな




まさか次はトヨタとか言いたいの?www
好き嫌いは置いといてそれは2chの見すぎ
2ch信者の情弱経済音痴はこれだから…

ﾄﾖﾀは大丈夫だよ。
馬鹿な消費者がいるかぎり。

トヨタでもソアラはいい車だったよね。

レクサスも基本的に糞の車が多いけど、ソアラのやつ、何だっけあれ
あれは良いね。

セリカとカリーナーは
軸懸架で２バルブだね

普通買うか？

>>180
ホンダのアンチスレにも異常な数の擁護がわくぞ

それはホンダが昔はいいメーカーだったからでしょ。

昔はね。

やっぱりヲタになるとダメだね。
そのメーカーしか見なくなるもん。
メーカーにもいい時期悪い時期がある。
だからメーカー乗り越えて車種同士を比べなくてはいけないのに。
バカばっかりだよね。

昭和の歴史
トヨタＶＳマツダ
の板バネ戦争

どっちもうちの方の板バネが固いと譲らなかった

サバンナＶＳセリカ（代表）

>>193
今はマツダかねぇ？
走りのよさだけなら

拡大一辺倒だったトヨタの急降下を予見したのはどこでしょう？

ヨタ糊情弱経済音痴はこれだから…

そうでもないみたいｗ

君たち
今すぐ日産車を買いなさい

会社が潰れちゃう

>>198
大丈夫、トヨタに吸収されるから

↑
ヨタは昔みたいに貯えないみたいよ

ﾄﾖﾀ車に乗ってる奴は見栄っ張り多いよな。
土方が無駄にﾌﾞﾗﾝﾄﾞ財布持ってるｲﾒｰｼﾞだな。
「世界のﾄﾖﾀ」と言う勘違いﾌﾞﾗﾝﾄﾞに釣られ、予算だけが選択要因。
特にﾐﾆﾊﾞﾝ乗りに多い。
値段だけで選んで三列目ｼｰﾄなんて人が乗ることが無い。

なにその脳内丸出しの分析

しかしあながち間違ってないのはなぜだろうか

土方がブランド好きなんじゃない。土方が好きになる女がブランド好きなんだ。

>>201って現実だろｗ

と脳内妄想で申しておりますｗ

クルマに興味ない人がトヨタ車乗る　←　普通
今のトヨタ車が好きで乗ってる　←　基地外

何でも好き者は普通人から見たら基地害

トヨタ車はシェアが5割あるのになぜか日産車の方が走っている割合は多い気がする。

まあ地域差もあるかもな
俺の地元はトヨタや日産の古いのは走ってるがホンダはいない

>>210
トヨタ車がいないって書いてあるだろ
ホンダに責任転嫁かよ
工作員乙

責任転嫁の使い方が間違ってないか?

実際の所ﾄﾖﾀ車はたくさん走っているんだが、空気であるのは間違いない。
道路上における障害物の一つ。
事故車、特に加害者側なﾄﾖﾀ車ならよく見るぞｗ

　トヨタが最近、米国で自社の車の屋根の強度不足で事故の危険があったにもかかわらず、
これを組織的に隠ぺいした、という疑惑を持たれています。
　今回の事件は、トヨタの米国販売法人トヨタ・モーター・セールスUSAで
自動車事故訴訟担当の弁護士だったディミトリオス・ビラー氏が、最近トヨタを
ロサンゼルス地裁に提訴したことで問題が明るみに出ました。今回の訴訟で
ビラー氏は、2003年から07年まで在職していた間、トヨタのSUV（スポーツタイプ
多目的車）・ピックアップトラックの転覆事故と関連する訴訟で、
乗っていた人の死亡原因の一つだった屋根の強度不足に関する情報を
口外しないよう、会社側から強要された、と主張しました。またビラー氏は、
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
と話しました。このため、当時トヨタの車に乗っていた際に転覆事故に遭った
被害者は正当な補償を受けられなかった、というのです。 　
　米国道路交通安全局（NHTSA）や検察の調査により、この隠ぺい疑惑が証明されたならば、
トヨタは道徳面で致命傷を負うことは確実です。
一部の専門家らは、今回の事件がかつてリコール隠し・でっち上げで破産寸前まで追い詰められた
三菱自動車事件の「再来」になる、と言っています。
　日本では02年、三菱の大型トラックから車輪が外れ、歩行者を殺す事故が発生しました。
当時、三菱は何と事故車両はユーザーが整備不良であったと主張しましたが、その後、
国土交通省が調査した結果、三菱の経営陣が欠陥の事実を知りつつもこれを隠蔽していた
という事実が発覚しました。
　結局、04年に三菱は、1996 年以降自社が製造したトラック・バス12万台の車輪部分に
欠陥があるとしてリコールを発表しました。ところがこれに激怒した日本の消費者は
三菱の車に背を向け、その影響で三菱は現在も販売を回復できずにいます。
　自動車の「欠陥隠し」問題は、どれほど大手の自動車メーカーでも一気に倒れかねない
重大な事案です。2000年には米国フォードも、タイヤの破裂に関する欠陥を隠していたことで
売り上げと企業イメージの両面で非常な打撃を受けました

逆に、トヨタ車の何が駄目なの？
何年も乗ってるけど、不調もないしリコールの対応も良かったし、アフターサービスも問題ないし、実際に不満が無かった
その昔、ナビCDの更新だけで店に寄ったけど、丁重にもてなしてくれたりディーラーも好印象
目の敵にする理由がわからない

この間のF1の対応からかな。嫌いになったのは。

>>207
クルマに興味ない人がトヨタ車乗る　←　普通の消費者
今のトヨタ車が好きで乗ってる　←　賢い消費者

>>217
いや、皮肉たっぷりに脱帽ですわｗ

>>217
賢い消費者はマニアでしょ

昔から
２バルブのツインカムとか
軸懸架のスポーツとか
結構いい値段のＳＹＶのトーションビーム搭載とか

富士のうんこの責任をきちんととるまではトヨタ許さん

そんなにケツの穴を舐めて欲しいの？

ビーム砲撃つなよあぶねーね

トーション砲あぶないよ

>>222
SYVってなに？ｗ
ビーム砲とかギャグのつもりなの？寒いんだけど

>>215
その質問は青山テ○○とか、ＧＲ○○Ｎの曲の何がいけないの？
いい歌ばっかりじゃん？目の敵にされる理由がわからない。

とかいう発言とよく似てる。

>>224
全然違うさ
車は高い買い物だし、命を預けてる
買ったＣＤがハズレでもそんなにダメージ無いけど、買った車がハズレだったらとんでもない
だから、何年も乗って問題ない車っていうのは、良い車って事
多少問題があっても、アフターフォローさえしっかしりてればいいんだけどね

知らないほうが幸せってこともあるからな、情弱くん

アフターフォローといったら、あの時のF1のフォローはすごかったね。
まだ雨のぐちゃぐちゃの駐車場で観客がまだ残っていたのに、
早々にごめんなさい記者会見。 お客様は誰だったのかな？って感じ。

Ｆ１の現地スタッフが乗用車開発に携わっているわけじゃないから、車買う側としてはあんまり関係ないかな
Ｆ１には興味無いし
Ｆ１運営と、乗用車部門は別に考えていいんじゃない？
現に、自分はＦ１の事がこれから買う車の評価に全く加味されないし

>>228
いいんじゃない？実際F1で一勝ですらできてないし。CMに出てないで当然。
でもね、F1というエンターテイメントは、お客様をもてなすという精神のひとつの
現れではないの？ 誰がお客と見ているか？　あなたは本当にトヨタのお客様？

F1なんて知らないよ
ディーラーの対応は国内メーカー随一だし
スカトロF1見に行って逆恨みｳｻﾞｲ

わかんないんだ。 赤字なのにF1なんぞ酔狂なものを続けている理由が。
それがトヨタ・ユーザーということなんだね（笑）

おい、与太オタ！！

念願のＦ１初優勝するためにもっとお布施しろよ！！！


何年かかってるとおもってるんだよ！！！！

撤退も知らずに煽ってるのがいる

以前マ〇ダに五年で10万キロ乗ったが 故障が多く嫌になった、今はトヨタに乗り換えたが故障も無く快適そのものです、たしかにマ〇ダの足回りはファミリーカーじゃなく凄い旋回能力は大好きでしたよ

>>231
そんな怒らんでもｗ
でも、車マニアじゃないライトユーザーは実際にそんな事気にしてないし、車買う時に考えないよ
やっぱり、自分で整備できるマニアならいいだろうけど、レジャーユースやファミリーユースのライト層にはトヨタは抜群のメーカーだと思うよ
最近、他のメーカーもファミリーカーが主力になると考える事が多くなったんじゃないかな？
これからのコアターゲットは主婦層だよ

だからこそ真実を伝える必要がある。
ファミリーユーザーなんてカモ以外のなにものでもない。
カモにカモだという。 あたりまえのこと。
カモはそれを認めたくない。 それも当たり前か(^ヮ^)　

買った後に不満だらけだったら、忠告に感謝するんだろうけど、実際に目立った不具合がないもん
ディーラーの対応も不満ないし、車も丈夫で問題ない
ホンダディーラーの接客の方がよっぽど嫌な感じだったけど。まぁ、たまたまその店だけだと思うけど

>>236
あんたがこんなとこで「真実」とかほざいても、何も変わらないよw
買ってみて嫌な思いしてトヨタ止める奴は多くはないよ
そんな事が起きてるならとっくにシェアもっと落ちてる

>>237
俺は逆にホンダのＤがすごくいい人だったけど
どうしても車に納得できなくて
「ひとづきあいを買うんじゃない、車を買うんだ」と割り切った
もちろん選んだのはトヨタ車なわけがないけどね

>>239
で、どんな評価で何を買ったの？
大体ハッキリ書かないよね

>>240
ギャランフォルティススポーツバック

なんでID違うんだよｗ

で、よりによって三菱w

ネタと言うことだね？

むしろそこはどうでもいいだろｗ

牛肉はおいしいですか、そうですか、そうですか。
良かったですね。








ドテ飯食って満足してる支那古屋な人達はそっとしておいてあげましょう。
　スジ肉＝トヨタ(笑)車
　フィレ肉＝トヨタ以外

>>246
ベンツから日産、ホンダ、スバルも乗ってきたがそんな差ないよ。

隠れトヨタファンとしてもっと頑張って欲しいな。
トヨタ自慢の生産方式かんばん方式はＭＢＡの教科書にのちゃたぐらいだから、
他の自動車メーカーどころか他の業種までもがつかちゃうぐらいだからね。
つまり、コスト的な優位性は殆どないし、北米市場ではセダンといえば、カムリ
アコード、が定番だったのに、今年の米、加のイヤーカーはヒュンダイだし。
米市場を抜いた中国市場でのシェアでは、欧州勢におくれている感じ。
ハイブリッドももう韓国車でもコンセプトカー出してるし、しかもハイブリッド
はＥＶや水素自動車の過渡期の単なるつなぎ目にしか過ぎないという評論家、結構いるしね
もうかつての８０点主義は、かなり難しい感じがするな。
デザインもなんか日本ではマツダが引っ張っているって感じもするしね。
でも内装だけは、未だ質感、素材とも未だ世界一だと思うよ。
まあ、トヨタの復活は、いかに中国市場を制するかだね。
トヨタには、日本を代表するメーカーとして頑張ってほしいな。
　　　　　　　長文すまん

トヨタ生産方式は形だけ真似ても効果出ないよ
リーン生産方式、クライスラーとかでググってみ

トヨタには下請けや地域経済を支える事の意義をもっと考えてもらいたい。

個人的にトヨタ車へというよりトヨタへの嫌悪感が強い。

忙しいだけで儲けがなけりゃ生活なんか良くならんよね。

理想論だろうが、あまりに度が過ぎてる。

>>249さんへ
リーン生産方式は、少し前のかんばん方式＋MITの頭脳だったけど、毎年、いや毎月重ねる
いわゆるトヨタの改善（カイゼン）には、追いつけない状況だという感じですか？

>>250さんへ
これも難しい問題ですよね。かんばん方式＝在庫ゼロの生産方式ですからね。
当然、しわよせは下請けにきちゃう訳ですよね。トヨタの工場からいきなりあれ、いくつ持って来い、
では、たまりませんよね。アイシンＡＷぐらいならもう世界的な企業ですから大丈夫だと思いますが
そこまでいかない下請けさんは超大変みたいですね。

>>251

在庫よりも単価の問題です。
叩き方がものすごいそうで。

トヨタはどこを目指しているのやら。

>>251
トヨタのカイゼンでF1に勝てないのはなぜですか？

トヨタの整備士はヤバイ。岡山ではトヨタの整備士が幼児虐待して逮捕されたよ。
http://m.youtube.com/watch?v=uypjgKpttNE&hl=ja&gl=JP&guid=ON&warned=True&client=mv-google
マスコミは整備士としか言わないのが、何か隠してるなと思ったら、トヨタだった

袈裟の話ばかりで肝心の車の中身の話はないね。

>>251
毎月というより、毎日ですね。
問題が起きる　→　なぜ５回　→　カイゼンを考える
→　まずやってみる　→　まだ問題が残る　→　また変えてやってみる　

・・・・

うまく行く　→　他の職場にヨコテンする　→
他の職場はただ真似ないでもっと良くなる余地を考える

というのを５０年前からだんだん展開したのが、トヨタ生産方式ですからねぇ
方式というよりは哲学とか、社風、文化の話だと思ったほうがいいです。

今の中堅社員なんか、全員、新人の時からそういう文化で暮らしてるわけですよ。
急に形だけ真似ると、社員のマインドが無いので上手く行くわけがないんですね。

あの会社は、知れば知るほど本当に恐ろしいですよ。

企業としては大嫌いな会社だが、製品は悪くないのがちょっと腹立つw

まぁQC手法なんかはどこでもやってるし、
ホンダだとNH？（ニューホンダ）活動とかやってるみたいね
まぁ形だけなのが往々にしてあるが

まぁアンチ与太の本音は車本来の技術が皆無なのに1番売れているからでしょ。

それで売れても構わないんだけどな
ただ「売れてるから優れてる」「トヨタ以外を買うのは変」とかってキチガイが出てくるからｗ

そんな奴このスレの何番にいるんだ？

このスレの話じゃねえよ、まあトヨタ関連のスレでは過去に遭遇したがな

トヨタ…とりあえずトヨタ。運転の快適さ。内装のつくり。移動手段。車を家電として扱う人。
ホンダ…ホンダヲタ。エンジン絶対主義者。スペック厨。ミニバン大好き野郎。
日産…トヨタは何となく嫌。タイプＲ厨。企業姿勢が好き。デザインが可愛い。
マツダ…目を奪われるデザイン。運転の楽しさ。比較的安価。ロータリー厨。
スバル…レガシィ厨。インプ厨。足まわりの頑丈さ。ダイナミックなイメージ。
三菱…エボ厨。パジェロ厨。乗ってみたら意外と良かった。実は丁寧な作りこみに惚れた。
スズキ…軽といえばこれ。なんちゃってヤンキー。
ダイハツ…軽ならこれ。

このスレにいないんならそんな話持ち出すなよ。
何が気に入らないんだか。

ヨタの営業は勘違いしてる輩が多い
売れてるのは、自分が優れてると思ってるらしいw
車が優れてるわけでもなく、よそに比べて圧倒的な「物量」で
売ってるだけなのにネ

トヨタに運転の快適さはありえん

言い忘れた
○城ﾄﾖﾍﾟｯﾄのオ○○ラ！　お前のことだゾぉw

ドライバーは運転がつまらなくて不快だし、
同乗者は酔って不快。

ある種の安楽さはある。
それを快適と表現する人がいるのも理解できる。

いや、ヨタの営業は優れてるよ。
マニュアルがしっかりしてるからね。

車音痴にはたまらなく魅力的なクルマ。それがトヨヲタ車。

与太車乗りがよく言う言葉。
「椅子のｸｯｼｮﾝが良い」
「加速が良い」
「ﾌﾞﾚｰｷがよくきく」

上から

・確かに動かない状態なら柔らかくて悪くない。しかしころころと姿勢を変えないとすぐに疲れる。長時間は厳しい
・ﾄﾖﾀ車はｴﾙｸﾃｽﾄで落ちる車が多い事から解るように加速の度に車体が仰け反るような状態になる。これにより恐怖感が増し加速があるように感じる。更にAT車はｱｸｾﾙに遊びが多いため微調整が難しく急発進気味になる人が多い。
・軽く踏んだだけで乗員が前のめりになるような微調整が難しいｶｯｸﾝﾌﾞﾚｰｷ。

車種によってかなり違うけどね。
前に乗ってたCEアコードワゴンの進化版という感じがするのでマーク�Uクオリスに乗ってる。

アンチトヨタさんがポルシェとかレンジローバーとかに乗ってれば
言いたい事は判るんだけど、日産に乗ってトヨタの車には魅力が無いとか言われてもなぁ
因みに俺はホンダオーナーだけど、アンチトヨタきもいと思う

その言い分はおかしいと思うよ

まあ国産車はどれもファミレスレベルなんだから。
ガストはだめでデニーズ最高って言ってるような滑稽さは感じる。
中古とはいえw124乗ってた上でトヨタに行き着いた俺が言ってみる。

勿論ホンダもスバルも日産も所有した上で、だ。

違いの分からない車音痴ってホントにいるんだね

ホンダとスバルと日産の車種は？

P10プリメーラ、CDアコード、CEアコードワゴン、BGレガシィ。車音痴と煽る奴も車歴書けるかな？

CBアコードも一年乗ったな。あとw124のE260、これが一番良かった。

思えばトヨタ、日産、マツダ、ホンダ、三菱、プジョー、ローバー、ミニ、ベンツいろいろ乗ってきたなー
で、今納車待ちなのはゴルフ。やはり一度は乗っておかないといけないかと思った。

ちなみにトヨタ（３５年前くらいのクラウン、マーク�U（３兄弟といわれたあたりの）、マークＸ、カリーナＥＤ）
日産（二代目セフィーロ）
ホンダ（シビックフェリオ、ＣＲ−Ｘデルソルｗ、ビート）
マツダ（ファミリアアスティナ）
三菱（ミラージュ）
プジョー（306、206ＳＷ）
ローバー（ローバー２００）
ミニ（ＯＥＭのイノチェンティー）
ベンツ（１９０Ｅ）

半分は実家の車。一番よかったのはプジョー306かな。これだけは長距離乗っても腰痛起きなかったｗ

結局日本車も欧米向けに出している現地でも評価の高い車が良いって事になるのかな。
評論家はすぐに欧米の車を比較の対象にするしな。

ﾄﾖﾀの車で欧米に出している評価の高い車って何？

>>278
違いのわかるアナタの華麗な車歴をドゾーｗ

具体的に何に乗ってきてどうだからダメ、と言えるアンチじゃないと説得力ないよｗ

>>284
欧と米を一緒くたにしちゃってる時点でダメでしょう。
全く評価が変っちゃう所をどう思ってるの？

まあトヨタは北米向けには評価が高いのは知ってるでしょ？

ところで違いのわかる>>278ﾏﾀﾞ-？
このヒト個人攻撃する訳じゃないけど少ない経験と乏しい知識、雑誌の洗脳で叩いてない？

>>286
うん。そうなんだけど、評価するにあたって北米の車が比較に挙がってきているのは例が少ないのよね。元々馬力がありゃなんでも良いって国なんだし。

だから評論家達が絶賛する欧米に出しているﾄﾖﾀの現地で評価の高い車って何なのか知りたいだけ。

北米の評価って言ってもね。
最近はヒュンダイが人気みたいだし、ありがたがる事無いでしょ。

>>288
ウォン安だからな。

>>288
ヒュンダイｗ

むしろ日本車にはアメリカニーズを反映した要素は排除の方向で行って欲しいくらいだ。

・「〜の車は酷かった」
こういう書き方している与太ユーザーはたいてい今の与太車と下取りに出したﾎﾟﾝｺﾂと比較しているｹｰｽが大半。
特にｱﾝﾁﾂﾀﾞの与太ｵﾀに多い。

・「ﾄﾖﾀが無難だろ」
無知の証明。この思い込みにやられて予算ｷﾞﾘｷﾞﾘで買える車を与太車から探す。このﾀｲﾌﾟは他ﾒｰｶｰを見下す傾向にあり、ｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸが頼りの根拠もない自信に溢れている。

>>292
このスレには見当たらないなあ。

トヨタ車って最近乗ったことないなあ。
他人には勧めるけど、無難だから。無難で間違い場ないマクどのような車だな。
自分は、自分と同じ車に多数のってるの嫌だから、トヨタは買わない。

前の彼女が アルテッツァ6速のヤツ乗ってたんだ
で 運転する事も多かったんだけど
全域スカスカのエンジン、ぐなぐなのシフトフィールは我慢出来ても
ロールやピッチングの速さは我慢出来なかった。
友達のMR2(SW)、MRSも同じ様な印象受けた。
上司のクラウンハイブリッドに至っては
普通にブレーキングしただけで タイヤがビヤァァァ！とか鳴いて 凄く恥ずかしかった。
長文ゴメン でもホントはもっとあるんだ。

〜揺れ続ける歓び〜
スリルに満ちた熱い走り
路面の凹凸を掴んで常にヒクヒクする

トヨタ自動車のアイデンティティ。

でもなぜ売れるのだろぅ?

>>297
トヨタに比べると売るための努力が足りないからじゃない？

>>297
一般ユーザーは走りの良さなんて気にしないということ。
試乗しても、確認の為のチョイノリで性能チェックまでいかない。
そもそも大事なのは走行性能じゃなくて内装の質感とか小物入れ等の使い勝手w

>>297
お前だって何も考えずVUITTONの財布買うだろ。
偽物と知ってても知らなくても

>>297
そりゃ、前回、今回の衆議院選挙みればわかるだろ？
日本人は雰囲気、空気ってやつに流されるからね。
トヨタがマスコミに金つぎ込んで売れる雰囲気を作ってるからだろ？

まあ、車を買う人の９割以上はホントの走りとか作り込みとか気にしてないからね。
なんかの記事をみたら、これからのターゲットは若い女性〜若奥さんくらいだってよ。
まだまだ売れるねｗ

商売としてはそれで正解なんだろう。
走りを磨いてマニアに喜ばれても食っていけないからな。

>>295
クラウンの時は、タイヤが何か見てみた？
車のせいというよりタイヤのような気がするんだが

タイヤをミシュランやピレリに替えても
アレだけどな・・・

そんなに言うほど悪くは無いだろうけど
そんなに言うほど壊れない事も無い（他メーカと相対的に）

というのが現実じゃね？

今時ピレリよりトーヨーのがマシ

>>306
P ZERO ROSSOは最高だぞ

そりゃフラッグシップはいいけどバラツキありすぎ。
中華製品は駄目でしょ。前に使った英国製P6000は良かったけど。

>>308
中国製は未舗装路にも対応できるような構造になってるからな
欧州製のとは構造からして違う
P ZERO ROSSOは欧州製しかないはずだから
安心して選べる

てことはフラッグシップモデル以外は製造国確認しないと安心できない訳だ。

>>303
俺もタイヤのせいだと思う。
銘柄忘れたけど 俺なら入れないようなのが付いてた。
たぶん 燃費をちょっとでも稼ぐために 転がり抵抗低いヤツだと思う。
最近のは そういうタイヤでも ちゃんとグリップも両立してるとは聞いたが
クラウン重いし そんな車にそんなタイヤかよ とも思った。

タイヤが重要なのは確かだがタイヤ銘柄論はスレチだろ

スペックを見る？他社との比較？試乗する？

そんな細かく選んでいたら、ここまで国内シェアが増大するわけねーだろ・・・
「なんで買っちゃうの？」なんて愚問もいいとこだよ・・・
なんでも糞もないんだよ・・・
>>299や>>301の言うとおりなんだよ・・・
雰囲気だけで適当に買ってるだけ・・・
だから極端にシェアが偏る・・・

>>312
言葉が全然足りてなかったな。
タイヤ銘柄論では無くて
トヨタのタイヤ選びの基準というか そんなトコが言いたかった。て事で勘弁。

タイヤの前にサスだろ
でもサスは強化が出来ても構造の変更は無理だろ

やっぱタイヤで補うか
タイヤの接地面積少ないサスとか平気で売ってるからな

トヨタで満足してるひとが買うんだから
一生懸命たたく必要がないじゃん

トヨタで満足している人というのは大抵がトヨタしか知らない
でも販売力で売れるもんだから
他メーカーもああいうのを作れば売れるんだと勘違いして
どんどんトヨタ車化していってしまう
その典型がスバル
結局買う車がなくなってしまうから困るんだよ

色々乗ったけど車なんてこんなもんでいいや、という妥協だっての。

スバルとかダイハツの「中の人」に実際のトコを聞いてみたいなｧ・・・

年齢、収入、性別、家族構成によって欲しい車は違ってくる。
トヨタはいろんな部分で６０点以上８０点未満くらいを目指した車作りって感じだね。
学生時代に試験でとりあえず全ての科目で６０点以上とればいいやって考えてた自分を思い出していやになるｗ

若い女性や主婦層をターゲットにってのは正解だと思う。
実際の所嫁や彼女の影響力が強くてほしい車が買えず、何でも良いやとなる奴が多い。
結婚したらor子供ができたらﾐﾆﾊﾞﾝというのも一時期流行っていたが、これまたﾗｲﾝﾅｯﾌﾟを多くしたﾄﾖﾀの勝ち。
車がある程度好きな奴でもﾐﾆﾊﾞﾝだからと細かい性能なんて諦めて買ってるしな。

結局ﾆｰｽﾞに合わせてというより
「何でも良いや」な客層を上手く操れるﾄﾖﾀの手腕だな。

そして売れ筋に中華製ｴﾝｼﾞﾝを導入したりして徹底的なｺｽﾄﾀﾞｳﾝを図ったのも上手いよな。

家庭を持つと奥さんの好みに合わせときゃ平和だからな

あとは他社の同ｸﾗｽのものに比べ性能が劣ることがなく、ﾘｺｰﾙ率を他社並にできれば問題無いのにな。

>>323
リコールや不具合の率なら今でも他より低いよ。
圧倒的トップだったのがトップクラスに転落しただけ。
以前はあれだけ売っているのに絶対数が少なかった。

言葉足らずだったな。
「直接死亡事故に繋がる不具合」な。

ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ折れたりﾌﾞﾚｰｷいかれたりCVT空回り〜急発進とかな。

トヨタ流が広まった結果が

「若者のクルマ離れ」だっつーの。

マツダ流なら別の問題だったろうな
トヨタ流だと老化しちゃうｗ

マツダやホンダがシェアトップだったら・・・とか夢想しても詮無きかな
若者の車離れをトヨタのせいにするんじゃなくて他メーカーが新しいシェア取るよう頑張るべき。

ミニバンの定番化による自動車の道具化だろ
「給料が安くて買えん」以外の理由は。
トップシェアなんだからトヨタの戦略が関係なくは無いが、直ではないと思う。

つまり、｢男｣のための車はトヨタにはない

>>328
マツダ、ホンダがトップシェアだと日本って国じゃないような気がするｗ
良かれ悪しけれ日本的な会社なんだよ。

これから変わると面白いんだけどね

ﾄﾖﾀは冒険せず他社が出すまで待ってるからな。
いけそうなものは即パクる。
企業としては当然なんだが露骨さを減らせば良いのに。

先行する技術は特許で固める。
他社がﾄﾖﾀから学んだことじゃないかな。
ﾏﾂﾀﾞのｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟのやつも特許で抑えてﾄﾖﾀが真似できないようにしたらしいな。

日本の高速、制限速度をもっと上げて欲しいな、140〜150程度に。
ド田舎は下道でも80。
そうすれば必然的に車造りが変わるんじゃないか。
与太もそうだが、各社もっとまともな車造りするようになる。
ミニバン文化も衰退し、一件落着wってどうだろ。

クルマやドライビングをインチキくさくしないためには
高速制限200キロにして100キロくらいで走るのが理想と思う
80制限で120くらいが多い現状はおかしい

最早時代はスピードを求めていない。
一般ユーザーがそんな高速レンジを常用したら事故時の死亡率もはね上がるし。
車ヲタというのは浮世離れしてるね。

速度あげるのは賛成だが、急な渋滞が多く車が貧弱な日本だと凄い勢いでｶﾏ掘るな。
ﾄﾖﾀがﾄｯﾌﾟにいなかったら速度は上がっていったかもな。

制限速度は行政の怠慢で改正されてねぇんだよ
今の車は50年前のようなガラクタじゃねぇんだから
高速で制限速度100キロは遅すぎ

>>336
一般人でも高速ではそこそこ飛ばしてるよ
上限150kmでも全然問題ない

高速→本物の高速化(140〜150)→高速車両の必要性→国内の自動車需要増大
(買換え促進、ミニバン衰退)→内需拡大→景気回復
これ結構いんじゃない?wダメ?w

そうかなぁ？だとしても一般道との差を縮めないと危険だし
かと言って一般道の速度上げたら死亡事故増えると思うよ。

>>338
例えば北米のフリーウェイも100km未満だしアウトバーンだって
速度は下がってきてるが、やはり高速化は世界的にもどうかなと思うんだが。

>>341
一般道も上げればいい
60が上限なんて低すぎる

>>343
まあ全体に10から20kmアップ位が丁度いいかもね。
もうどうでもよくなってきたよ。

>>336
160kmくらい出してるサクシードに煽られた俺は
どうしたらいいでしょうか？

一般路の信号タイミングってもっと最適化できないのかねぇ？
ワザと交差点毎で止めてるフシが無いか？あれこそエコじゃないよな。

>345
避ければいい

コーナーは３０ｋｍ制限がいいよ
トーション増えたから

安全運転で何より

トヨタでいい車っていったらプロサクくらいだろ

>>333
冒険したやつは、尽くコケたからなｗ
セラとかｗ

>>319
結構古い話だから、ダイハツにしかあてはまらんけど、
日本中が金で金を儲けることばかり考えていた時にトヨタがやってたことはこういうことで、
それをダイハツはこんなふうに考えていた。

1985年ごろ、ダイハツの幹部がこぼしていた。　｢トヨタは１機種のエンジンで不具合が発生すると、
その機種で徹底的に対策案を検討し、改善する(フォーローアップ)。ここまではダイハツでもやる。
この対策品を別の機種につける。現状より改善されるか、悪くなるか、そのままか、を全機種で検証する。
もし悪くならないのなら設計変更して全機種に対策品を取りつけ、量産するルールとなっている(ヨコテン)。
その利点としてトヨタは、�@お客様に対してイメージアップ(アピール)することができる、
�A共通部品を大量生産することによって逆にコストダウンできる、
�Bサービス工場の対応が楽になる、の３点をあげている。
ダイハツとしても、考え方はよいと思うのだが、なかなかついていけず、困っている｣

>>352
25年前？
エンジンの関係だと安全だから当たり前だと思う。

で、その改善策は、
いつから適用するのか。
生産中のものはどうするか。
リコールするかしないか。
ストックにあるものはどうするか。

ここらあたりのわかるエピソードを頼む。

世界一の技術者集団トヨタ

俺のなかの国産メーカーの印象。
トヨタ・・・内装は良い。エンジンだらだら。リコール多すぎ。
ホンダ・・・内装チープすぎ。エンジンきびきび。リコールはトヨタより少ない。
日産・・・内装意味不明。エンジン意味不明。リコールは無かったがウインドガラス脱落したwww。
ダイハツ・・・ハイゼット最強。軽自動車界のキング。

とりあえず日産だけは今後買うことは無いｗ。

意味わからんゾ、アッポン

内装とリコールでしか車語れない情弱じゃねーかｗ

速度制限の上限を上げろって話はスピードを求めているって話ではないが
ヨタユーザーのアホには通じないみたいだな

しかもこいつらだろ、スポーツ性の話題になると「極限域」のことに脳内変換するやつらｗ

>>351
セラ、確かにトヨタにしては冒険だ
売れなかったかもしれないが、いい車だ
今でも走っているのは見るが、今見ても新鮮
新鮮でも売れなければ作らない。というのがトヨタ・・・残念。

>>358
なに一人で会話してんだ？下手な自演かと思ったぞ

与太ユ−ザ−に速度制限の話しても通じないんだな。「車なんて所詮こんなもん」と
無知ユ−ザ−を囲い込んでる与太って会社もある意味凄いが。ワ−ゲンなんかでいい
からたまには違うの乗ってみればいいのに。

ヨタミニバンユーザーにせがまれて、一度だけ某欧州車を運転させてやったことがあるんだが、
「ブレーキが利き過ぎて怖い」「加速を調整できない」と言われて呆れたことはあるw
加速は慣れもあるが、ブレーキは利かないほうが怖いっちゅうのw

敢えて何もいわなかったが、そいつ自身考えるところがあったのか、車検のタイミングで
あっさりとAudiに乗り換えて立派なアンチヨタになっていた

>>362
昔はP10プリメーラにもベンツw124にも乗ってきたけど仕事用マーク�Uクオリスの方がいいとこも多いと思ってるよ。

>>354
社内の開発現場はサプライヤーだらけで
トヨタの技術者は無口な人ばかりで
黙って印を押すだけで何もやってないよ

他の先進国は、
高速１３０ｋｍ
一般８０ｋｍが相場なのに
日本だけ
１００ｋｍ、６０ｋｍなのな

http://en.wikipedia.org/wiki/Speed_limits_in_United_States
そうでもないような

北米はあえて無視してるのか無知なのか、ここんとこの制限速度論議
欧の一部のことだけ言ってる様な・・・
日本の制限速度上げる論議がスピードを求めてないて、なに求めてるっての？

>>368
北米でも州によっては制限速度上がってるところがあるよ

欧米は制限速度高いけど、速度超過には厳しいよ。20km/hぐらい大目に見て
もらえるだろっていう日本の常識は通用しない。なので現実に流れてる速度は
大差なし。

>>368失礼した、俺の書き方がまずかった
>>358のスピードはトヨタ的なスピードのことを言いたかった
本質的には速度求めてます

どんな車でも錆びると萎える
トヨタは一番錆びにくい

>>371
おk、理解しました
>>372
確かにホンダアコードワゴン乗ってた頃は塗装の劣化早いな、とは思ったけど

錆び錆びソアラって有名だよ
知らないの？

そんなもの無名です

レクサスにいっちゃったからね

>>363
アウディってとこが泣かせるねw
トヨタ系ディーラーで買えるからな。ジャガーもまだ買えるのかな？
トヨタ系ディーラーで面倒見てもらえるからいい選択だ。

首なしソアラの方が有名だね
当時の車雑誌がその車購入して
２週間乗って廃車にしたね
夜やっぱり助手席に女性がいますって
結論だった
が首は付いていたって

ソアラは面白いネタがあるのか、まあ過去の車だね
コンビニダイブの方が恐いけどなｗ

http://www.youtube.com/watch?v=nIlpUm7BUHk
シエンタこわい
これ被害者が可哀想だわ


コーナーで矢のような直進性を示すのがトヨタ(笑)の貨物脚だろ。
揺り戻しのお釣りも大きく、遅れてやってくるし､揺れ戻しがとまらないで蛇行するんだから。

俺なら避けられるよ

つかこのヒト他のトヨタスレにも張ってるし、あちこちマルチコピペして回ってるんだろｗ
ネタ見つけて大喜びで貼って回ってんだろな、楽しそうだねえｗ

連休で暇を持て余してマルチか…わびしいな…

危険だ

>>380
飛んでくる車はトーションなの？

>>382>>383

被害者に鞭を打つ行為が大好きなんですね。トヨタ工作員は。

何をもって工作員呼ばわりされているのかよくわからないな

さあ？被害妄想なんじゃないの。

つかマルチしまくるのは工作員がやるんじゃないのw

被害者がトヨタ(笑)車に乗ってたら死んでたぜ

ホンダステップワゴンてそんな大した車か？

被害車って何？商用車？

トーションビームをＭＡＸで撃つと
車飛ぶんですね

>>391
初代ノアの発売時、ノアとセレナ、ステップワゴンを比較したセールスツールで
「衝突実験後のノアの画像をすり変えて、ノアが一番安全」と捏造をやらかし、
トヨタが業界団体内の抗議を受け、ツールの使用を取りやめる騒ぎがありました。

ステップワゴンは当時のトヨタが捏造に走るほどの大した車ですよｗ

>>252
レス大変遅くなってすみません。（遅くなり過ぎですね）
単価でしたか。これはもしかしたらウォン安による韓国車対策の可能性が？
（あくまでも素人の推測です。）
>>253
F１でトヨタが勝てない理由ですが、そこまでは流石に技術屋でないので、
解りません。でも予選だけは、トゥルーリーだけはいいのも不思議ですね。
F１は、エンジン、シャーシー、タイヤ、ドライバー、等すべてがそろわない
と勝てないと聞きますからどれか一つ何かが欠けているのでしょうね。
正直F１には余り興味がない私から見ると、トヨタもホンダも総監督曰く「日本人は、
早く結果を出したがる」と部下（ヨーロッパ人）によく言われるとぼやいている事を
鑑みると、もしかしたら現地スタッフのモチベーションが余りないのではとも
考えられます。（あくまでド素人の考えです。）
あと、ドライバーですよね。かつてのプロストのように実際に運転して直接マシン
マシンの状態を把握しているドライバーが積極的に整備士に助言できる能力があるのか
も影響があるのでは？（あくまでド素人の考えですので間違い多しと言う感じでご容赦を。）

↑あと
Ｖ８エンジンの製造歴史が、他国チームと差があるのも関係があるかもしれませんね（センチュリーは例題として）。
それかそれらＢＳタイヤの２種類の選択ミスも多いような気がします。

↑
☓センチュリーは例題
○センチュリーは例外　でした。　すいません。

>>394
でもステップワゴンて何であんなドシンバタンした乗り心地なんだ？

ゼンズリーが通称だよ
天皇立ち往生騒ぎ

最近新車買いました。（日産）
前はホンダ。
ホンダ・トヨタ・日産とディーラー回ったが、トヨタの対応はひどかった。
実は私、車椅子使用者なのだが、私が一目障害者だと見ると、
不要な福祉機器の売りつけばかり延々としてくる。
私は「車」を見にきたんですが？といってもお構いなしで続ける。
私が障害者だという決め付けでそういう対応をするわけか？
二度とトヨタには行きません。

>>400
手だけで全ての操作するのかな。
普通にディーラー回りしてそういう車も選ぶもんなの？

>>1
☆元オマエラ配送屋か？☆さんへw

ヴェルファイア買うのが夢じゃなかったのかよw

与太乗りの皆さん、ゴルフでいいから一度はドイツ車に乗ってみよぉw
「車もどき」国産車から脱却しよぉw(国産でもいいのはあるが、与太以外で)

４０１さん、返信有難うございます。
そうです。手元のレバー（ＡＰドライブといいます。）で
アクセル、ブレーキ、ウインカーの三役こなせます。
大手メーカーはそれぞれそういう福祉車両メーカーと契約があるようです。
今回の日産も、ホンダのときもすべて手配してくれました。

>>391
その当時から、トヨタ(笑)車は全車「プアボディ」と呼ばれています。

しかし初代ステップワゴンのトラックみたいな乗り心地はご勘弁願いたい

貨物脚といえばトヨタ(笑)だろ

>>407
乗ればわかると思うんだが

誇大広告といえばトヨタ(笑)です。

トヨタのディーラーマンて人によって差が有り過ぎって感じがします。
いいディラーマンに当たれば、ただディラーに行っただけで得した気分になれるし、酷いと
トヨタ車のカリブでディラーに行ったのに、カルディナのお客さんなんて言われたりして
別に頭にきたりはしないけど、最低限、トヨタの車の車名ぐらいは勉強してって感じですね。
もしかしたら、トヨタ車の車名間違えるディーラーマンってその人だけかも知れませんがね。

クラウンにすれば？
気分いいかもよ

当時から、トヨタ(笑)車は全車「ヨタ足」と呼ばれています。

>>403
E260の中古乗ったけど今のマーク2クオリスに満足です。
いつも高速飛ばす用途じゃなきゃそんな良いもんでもないです。

>>413
ぜんぜん性格の違うクルマの様な・・・

>>410
昔の話だけどよ
チェイサーＳＧＳの商談に行き
当時のチェイサーのリアサスは板バネの軸懸架だったわけよ
日産はＺ・スカイライン・ブルーバードのリアサスはセミトレよ
別に板バネでもいいかなと思って商談始め
商談途中でちょっと値引き目的で板バネを振ってみたら
セールスマンがなんと
板バネリジットアクスルの性能を抗議し出して
聞いていてこっちが恥ずかしくなった思い出があるよ
ほろ苦い思い出かな
こっちは板バネの糞懸架覚悟で行ってるのに
性能いいわけねーだろ破談で帰宅
多分俺が赤面状態

後日営業所代えて商談した
その営業マンは正直に
板バネはスポーツ車には相応しくは無いと認めた
誠意が伝わり商談成立！！！

騙すのはよくない
ＳＧＳ欲しい奴はサスの種類と性能ぐらい知ってるだろ

最近はどうよ
トーションビームを褒めるの
相応しくないと言うの？

父ちゃんビーム

チェイサーはリアサス、上級グレードセミトレも有ったと思うんだが。
下のグレードがコイルの車軸懸架、バンがリーフだったはず。

NHKニュース　衝突事故で２人死亡４人けが
http://www3.nhk.or.jp/news/t10015653373000.html

＜交通事故＞正面衝突で２人死亡　４人が重軽傷　京都
http://www.excite.co.jp/News/society/20090924/20090924M40.081.html

ラクティスが中央線はみ出しで，Y33セドに特攻。
そして、二名が死亡。
トヨタ(笑)車はフニャ足で、その上プアボディで怖い怖すぎる！

トヨタに乗ってる奴は〜周りの他社の車と同じスピードではしったらダメだよ〜トヨタに乗るだけで事故のリスクは周りより高くなってるんだから〜他社と同じスピードでカーブ曲がるのは自殺行為

294 ：音速の名無しさん：2009/09/23(水) 11:01:11 ID:sCrO1wI60
マイナーチェンジで大幅にボディを改良した、8代目110系カローラ
その衝突安全ボディ GOA の素晴らしさをご覧ください
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12526756720001.jpg

脆弱なプアボディといえばトヨタ(笑)ですね。

テレビでやってた、カーブ曲がれなくてガードレールに刺さっちゃってたのも
トヨタ車だった様な・・・。　ご愁傷様。　ご冥福をお祈りします。

それエスティマだろ？
亡くなった子供の冥福を祈る

>>417
ＳＧＳって書いたよね
ソレックスキャブの丸目のチェイサーだぞ
エンジンは１８Ｒなんとかだったよ
ツインカム４発の８バルブだよ

チェイサーのＳＧＸは２０００では？

工ヌティマ(笑)
　
http://svr.sanyo.oni.co.jp/news_s/images/2009/09/23/2009092319253650-1.jpg　
http://osaka.yomiuri.co.jp/photo/20090924-028682-1-L.jpg

なんで買っちゃうのか
お金がないから中古
維持費はかけたくない
ディーラーで保証のついた中古買う
この条件だとトヨタが一番いいからです
スイマセン貧乏なんです

壊れる壊れないというイメージほど当てにならないものは無い。
さすがにトヨタは買ったこと無いが、双璧だった業界二番手はひどく品質が悪かった。
（親戚が初頭までデザイナーやっていたので70年代からそこの車ばかり買っていた）
その後、品質が悪くリセールが地獄だとされる某社に乗り換えたが、10年間全く壊れない。
8年目にオーディオのツマミが取れたくらいだ。今、姉や俺もそのメーカの車を買って
総量４台目だが、どれも総じて丈夫だ。

まあ、トヨタも本当に壊れないのかも知れないが、逆に過度な無故障神話は危険だと思う。

トヨタ(笑)の中古車価格って、出資系子会社ディーラーが仲間内で中古車転がし繰り替えしているだろ。

トヨタ車は一度新車購入したけど。

乗り込んでいくうちに品質向上してったよ。









初期不良をデラでシカトされ、町の修理屋で自腹で直したんだがな。

マジでトヨタ死ね（怒）

トヨタの技術部門で働いたことあるけど、ヨーロッパメーカーに比べて技術力の
低さは絶望的だった。
特に先行開発部門は酷過ぎる。

エスティマのアエラス納車された。
はっきりいってめちゃくちゃ良い車。エクステリアのデザインはかっこいいの一言だし、
内装も非常にスポーティーで高級感がある。
そして、何よりも走りが素晴らしい。エスティマの前はＥ46の323ｉに
乗っていたが、断然エスティマが上。
重厚感の中に軽快なかんじもあり
山道走っても超絶楽しい。しかも早い。まだ慣らしの段階だからゆっくり走っていたつもりでも
結構なペースになってしまう。
高級感、走りの質、速さ、快適性、実用性の全てのバランスが絶妙。
世界にいろんな車があるが、ここまで素晴らしい車はない。
乗った事の無いやつはここでギャーギャー悪いことぬかしてるが、
知らずに語るのは愚の骨頂だぞ。

>>424
１８Ｒなんとかはエンジンの形式で
１８は排気量じゃないよ２０００だよ
セリカ、カリーナとかの２０００ＧＴと同じエンジンだよ
８バルブだけどツインカムだよ

>>431
たぶん載っているエンジンは支那製エンジンなんだろ

支那古屋の社畜だなｗｗｗ

>>431
BMWとか乗ってた人が、なんでｴｽﾃｨﾏに乗らなきゃならなくなったかの方が興味ある。
323i良い車だしずっとのってたらいいのに。
自分323i　嫁ｴｽﾃｨﾏとか・・・

BMWから国産って流れは結構ある
修理代の高さで嫌になっちゃうパターン。

>>436
まぁ、それはそれで、ナゼにﾐﾆﾊﾞﾝ　ナゼにｴｽﾃｨﾏかと・・・ね

プププひさびさわろた

外観や内装が豪華に見せているが「走る・止まる・曲がる」車の基本性能が全くなっていないのが与太車でしょ

最近入ったウチの営業車のヨタ車、ハンドルがっちり持ってないと真っ直ぐ走らない
普通、車は直線ではハンドルから手を放しても勝手に真っ直ぐ走るんじゃないのか？

>>437
単に家族が増えただけだろ。

>>440
そりゃ営業車は怖いわ。
90年代中盤にトヨタのカリーナ級のを運転したことがあるけど
タイヤの下にもう一つ台車があるような感じがするよなw

431はGTOコピペの文法に近いものを感じる。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246540459/683
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252831494/111
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248351648/205
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252555849/380
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249999037/583
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252520827/51
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240618190/263
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251008499/50
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249091946/109
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203268720/793
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251346926/431
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249318446/203

白いＧＴＯみたいなもんだろｗ

>>444
みごとなまでの
トヨタ(笑)の工作員＝「ID:sUzcsrqxO」

>>442
営業車は仕方ないのかｗ
路面のうねりに沿うように右に左に流れるから直線でもやたらと気を使う
まぁ同価格帯の一般車もちょっとマシな程度と聞いたけど

工作員ｗｗ

そのコピペもとはミニバンスレのオデッセイ海苔の書き込みだよ
最近アンチホンダスレに貼られててこれはそれの改変コピペ
オリジナルは↓

オデッセイのアブソルート納車された。
はっきりいってめちゃくちゃ良い車。エクステリアのデザインはかっこいいの一言だし、
内装も非常にスポーティーで高級感がある。
そして、何よりも走りが素晴らしい。オデッセイの前はＥ46の323ｉに
乗っていたが、断然オデッセイが上。重厚感の中に軽快なかんじもあり
山道走っても超絶楽しい。しかも早い。まだ慣らしの段階だからゆっくり走っていたつもりでも
結構なペースになってしまう。
高級感、走りの質、速さ、快適性、実用性の全てのバランスが絶妙。
世界にいろんな車があるが、ここまで素晴らしい車はない。
乗った事の無いやつはここでギャーギャー悪いことぬかしてるが、知らずに語るのは愚の骨頂だぞ。

ＶＷグループ等ドイツ各社＝あらゆるニーズに応えるべく多種多様なエコカー開発
トヨタ等日本各社＝燃費偏重で走る愉しみを犠牲にしたエコカー開発
清水和夫氏はこれが欧州と日本の自動車文化の違いだと指摘する
ドイツでは環境性能に加え走る愉しみも重視されるエコカー
日本ではとにかく燃費ありきと価格で勝負の白物家電的エコカー
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=3195

剣道の起源は韓国にあり？！
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1237319039/l50
　, -―-､、
/:::::::::::::∧＿∧ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
l:::::::::::::<丶｀∀´>　＜　日本側が日韓関係を考慮し「剣道＝日韓で発展した武道」説を容認してるので、
ヽ､:::::::::フづとﾉ'　　 │　韓国は政府支援の下、韓国起源説を明文化するためＩＫＦでロビー活動中ニダ！
　 `〜人　 Y　 　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 レ'〈＿フ

▼雑誌 剣道日本５月号　韓国剣道便り（文　イ・キョンヨプ）
http://www.geocities.jp/c5naoki/kendo_dayori1.JPG
http://www.geocities.jp/c5naoki/kendo_dayori2.JPG

＞日本人は、剣道は日本だけで発達したと考えているようだ。
＞しかし韓国では、「スポーツ剣道は日本人が始めたが剣道の本流は韓国である。」
＞という考えが一般的であるのをご存知であろうか？
＞韓国が剣道の本流と聞いて、日本人はふざけるな！と怒る
＞かもしれない。しかし韓国では、昇級審査や昇段審査に日本剣道型のみならず
＞本国剣法の型が課されているのである。
＞本国剣法は三国時代の剣道で、現存する世界最古の剣法と
＞韓国では信じられている。

▼大韓剣道会（韓国最大手、ＩＫＦ（国際剣道連盟）所属団体）見解
ttp://members.at.infoseek.co.jp/koreawatcher/docs/kumdowakendo.htm

＞日本文化の多くの部分が百済から流入し、刀もまた百済から日本に伝わったと
＞日本人自身が話しているので、剣法もまた当然そのようなルートを通じたと思います

欧州車から国産ﾐﾆﾊﾞﾝに乗り換えて乗り心地が良くなったって評価は多いよ。
60ｷﾛ程度で転がす分にはﾌﾆｬﾌﾆｬの足の方が評価が良い。
欧州車は全般的に足固めだしね。
ﾄﾖﾀはそれが解っているからﾌﾆｬ足で統一している。

いずれにしても最近では当たりを引いたときのリスクはﾄﾖﾀ車が一番被害大きいよな。
死亡に繋がる不具合が多すぎる。

ふにゃふにゃ

高速はほとんど乗らず、市街地を40〜70km以下で
走るばかりの俺にはマーク2クオリスの柔らか足が心地いい。
山道や高速行かないから破綻しないし、まったりドライブが
気持ち良いことこの上ない。こんな安楽な楽しみもありかなと。

>>451
カールルイスがオリンピックで金メダル獲った時
在日はカールルイスまで在日よって言った
笑い話があるね
同じ系統の笑い話

今のホンダ車や日産車は劣化版トヨタ車だからトヨタしか選択の余地が無い状況
車オタクはスズキやマツダでも何でも好きなの買えばいいだろうけど

週末なのに社畜が必死な件





１３７連敗の記録達成から世間の目をそらせと
指令でも出てるんスかねｗ

米ＧＭ、３交代制で生産増強＝３工場、２４００人再雇用

　【ニューヨーク時事】７月に米連邦破産法１１条（日本の民事再生法に相
当）の適用から脱却した自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２２日、
米国内３工場の生産体制をこれまでの２交代制から３交代制に拡大し、工場
稼働率を高める方針を明らかにした。
　これにより、一時解雇されていた元従業員２４００人が再雇用されるとい
う。実施するのは、カンザス州フェアファックス、インディアナ州フォート
ウェイン、ミシガン州ランシングデルタの各工場。

今のトヨタに夢はない
最初の車がトヨタだったのは人生の中で汚点だった

かわいそうだね。自分の考えが変らない限り一生汚点という思いが消えないんだね。

6気筒BMよりオデセイ、エスティマが上とか言ってる奴がいるぞ、ここにはwww
こういう奴らってファミレス最高っ、なんて思うんだろなwww

>>457
かもね
ベンツやBMですら劣化版トヨタ
台数だけでなく、車作りの考え方まで世界中に影響与えてしまった
おかげですっかり車に興味持たなくなったよ
ベンツなんてあのカチッとしたところが良かったのに、あれがなくなったらそりゃトヨタが一番だわ

・23日午後、岡山・吉備中央町の国道で、乗用車がガードレールに激突した。
　この事故で、小学4年生・五嶋大貴君(11)と小学3年生・友香ちゃん(8)の兄妹が死亡した。

　ハンドルから飛び出したエアバッグについた血の跡。所轄の消防署は「現場到着から
　(救助まで)30〜40分かかっていると。交通量は、そうないと聞いているんですけど」と話した。

　事故が起きたのは、岡山・吉備中央町の国道で、一家が休みを利用し、実家を訪ねたあとの
　事故だった。
　ガードレールは、車のヘッドライト付近を突き破り、車内へ。助手席、そして後部座席も直撃し、
　後ろのドアも破壊していた。交通事故調査人の武内優季氏は「ガードレールは強靱
　(きょうじん)ですよ。硬いです。だから(車が)くし刺しになった。簡単に折れたりするようなもの
　じゃないですから。今回(の事故)は異常な出来事だと思います」と話した。
　http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00163458.html

・２人が通う御野小によると、大貴君と友香さんは、クラスのリーダー的存在で、２６日の運動会を
　楽しみにして練習に励んでいた。
　また、２人は地元のスポーツ少年団に入り、ソフトボールを一生懸命にやっていたという。
　親類の女性によると、五嶋さん家族は、お盆休みや大型連休には実家に遊びに来ていたという。
　この女性は「友香さんは、娘と同じ学年で、鬼ごっこや川遊びをして一緒に遊んでいた。ゲームと
　お絵かきが好きで明るくハキハキしていた。大貴君もクイズが得意な子だったのに」と話していた。（抜粋）
　http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20090924-OYO1T00237.htm?from=main1

※画像：
　http://svr.sanyo.oni.co.jp/news_s/images/2009/09/23/2009092319253650-1.jpg　
　http://osaka.yomiuri.co.jp/photo/20090924-028682-1-L.jpg

コピペだけど

去年の冬にね、ハンターマウンテン塩原スキー場に行く途中にいたの。

後 輪 に チ ェ ー ン 巻 こ う と し て る ア ル フ ァ ー ド の 人 が 。

でね、恐そうな人たちだったけど、僕は言ってあげたんだ。
「アルファードは、後輪じゃなくて前輪にチェーン巻くんですよ」って。
そしたらね、なんか超ブチ切れてんの。
「ああ！？てめー、ふざけたこと言ってんじゃねーぞ！
　高級車は後ろに巻くに決まってんだろうが！クラウンとかセルシオだって後ろだろーが！マーク�Uだって後ろだろ！
　おまえ、アルファードの値段知ってっか？クラウンと同じなんだかんな！マーク�Uですら後ろなのに！
　アルファードが前に巻くわけねーだろうが！一度死ぬか？」

「いや、確かに高級車かもしれませんけど、アルファードは前輪が回るんで・・・」

「適当なコト言うのもいい加減にしとけよ！高級車なんだからＦＲに決まってんだろうが！
　３リッター以下でＦＦとか聞いたことねーよ！
　だいたい、おまえのクルマこそなんで後ろに巻いてんだよ！そんな車こそ前じゃねーんかよ！？」

俺の愛車はビーゴ。こう見えてもFR。っていうかもう付き合ってられん。
おそらくこのアルファードは道中でエラいことになり他人に迷惑をかけるだろうが、
俺が危害を加えられることのほうが嫌だ。

「すみませんでした。僕の勘違いでした。先に行ってください。」

「おう。もっと車のこと勉強しとけや。
　それにそんなショボいクルマ乗ってっと、ツマらねーぞ。」

こう言い、爆音マフラーから明らかな直４サウンドを響かせながら、アルファードは走り去っていった。
朝日に輝く「V6」エンブレムが、とても眩しく感じられた

走り去って行けたってことはチェーンもチェーンを巻く位置も関係なかったってことですね
めでたしめでたし

チェーンの件わざわざスレもたてるしマルチまでするとは




バカじゃないの

4輪駆動はどっちにチェーン巻くの？

>>462
ああ、それの元ネタはオデッセイに替えたらBMより上っていうコピペの改ざんらしいよ。
だからそのコピペはスルーしたほうが良かったのに。

チェーン４駆は前が基本

「楽しさ」よりも「スリル」を愉しんでください、トヨタ自動車。

>>468
ﾒｲﾝとなる駆動の方だな。
基本前輪で後輪が補助的に動作するﾀｲﾌﾟなら前輪。

>>472
殆ど前ですよ。
リアカーは押すよりも引くほうが、使い勝手がいいのと同じです。
路面がスリップしやすければ、なお更です。

4駆は操舵輪に巻いた方が滑ったときに操縦が効きやすいだろうな

ただし前に巻くと前だけグリップが良くて後ろが滑るのでスピンして180度回転なんて可能性もある

フルタイム４駆は前輪チェーン
ＦＦベースの自動切り替え４駆も前
後輪が駆動しないときもあるから

ＦＦになったばかりのジェミニもリアにチェーン巻いてた奴がいたな

これはかなりヤバイ状況です。

Toyota plans massive recall for dangerous floormats
http://www.reuters.com/article/domesticNews/idUSTRE58S69820090929

***************************************************
トヨタ自動車社は
それがゆるいfloormatがアクセラレータを押しやることができたという危険のため、
約380万台の車両をリコールすると言った

米国政府は、それが17の事故を含む100の関連した事件とトヨタ車両を含んでいる5つの死の報告を受け取ったと言いました。

即座の安全予防措置として、トヨタと米国の安全性監査機関は所有者にこの6年で製造されて、
そのPriusハイブリッドを含むアメリカ合衆国で売られる
8つのトヨタとレクサスモデルからすべてのドライバー横の床マットを除去するよう警告しました。

>>477
日本ではろくに報道されないだろうけどね

米トヨタ、プリウスなど３８０万台リコール
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090930-00000531-san-bus_all

米トヨタ、プリウスなど３８０万台リコール
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090930-00000531-san-bus_all

日本でもさっさと届けてねｗ

日本の欠陥トヨタ(笑)自走車ユーザーは生け贄でしょう。

(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

基本同じ部品でアメリカだけリコールとかおかしすぎｗ
対象車種と同じ車乗ってるやつは車検や定期点検前にフロアマットの止め具にマジックで印付けておけよｗ

「アクセルが動かない」ｂｙ死亡したカリフォルニア州の警官

すまんすまん。
まっとがズレる事に対するﾘｺｰﾙじゃなかったのかｗ

ﾏｯﾄを引っ掛かりにくい素材に換えれば解決するだろうけど普通に考えてﾏｯﾄが悪いというよりｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙを全開に踏み込んだ時の床とのｸﾘｱﾗﾝｽ不足が問題だよな。
設計ﾚﾍﾞﾙのだめさ加減だな。

マヌケすぎる欠陥だなｗ

彼の国の法則発令したな

だからあれほど関わるなと
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Mar/nt08_0312.html

鉄板もポスコにしたんだものなぁ。

ワーゲンビートルみたいに床からペダルが生えてりゃ問題なかったのに

ﾏｯﾄでﾘｺｰﾙ?なんてﾏﾇｹ杉











きっとﾖﾀの中の人は「米政府の陰謀ﾀﾞ」とか言ってんでしょw

人一人殺してなんぼって
医者見たいだね

トヨタリコール、米運輸長官「緊急の問題」
http://sankei.jp.msn.com/world/america/090930/amr0909301101004-n1.htm　（２００９年９月３０日　参詣新聞公式公認）
　ラフード米運輸長官は２９日、トヨタ自動車がフロアマットの問題に関して
大規模なリコール（無料の回収・修理）を検討していることについて「これは緊急の問題だ」とするコメントを出した。
　長官は「われわれはこれらの車の所有者に、予想外のスピードになる恐れがあるフロアマットを取り外すように強く求める」と強調した。（共同


トヨタ380万台リコール　きっかけとなった事故通報の生々しいやり取りが明らかに
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00163942.html　（２００９年９月３０日　ＦＮＮ公式公認）
トヨタ自動車は、運転席のフロアマットに不具合があるとして、アメリカで販売しているプリウスなどおよそ380万台をリコールする見通し。
そのきっかけとなった事故の通報の生々しいやりとりが明らかになった。

通信指令係「こちら緊急電話番号です。どうしましたか?」
通報者「アクセルが動かないんだ。トラブルが発生した。ブレーキも効かないんだ」
通信指令係「わかりました。車を止めることができないんですね」
通報者「交差点が迫っている、交差点が...。つかまって! 祈って...」

これは8月28日、カリフォルニア州サンディエゴ郊外を走っていたトヨタの「レクサスES350」からの通報のやりとり。
この通報の直後、車は交差点に突入、別の車と衝突し、4人が死亡した。

挟まった「マット」のせいにしてるけど






本当の原因は、マットを挟む「アクセルペダル」なんだぜ

トヨタ(笑)は何処の国でも問題点のスリ替えばっかし

>>429
そんなディーラーもいるんだね
俺はトヨタディーラーで保障つき中古買ったけど
一年未満のうちにちょこちょこ手直し頼んだり
走行6万キロなのにベルトの異音調べてもらったらタイベルと
ウォーポンまで取り替えたのにお金要らなかったなあ
そういやワイパーの動きも渋いんで、と言ったらユニットごと新品に
これも無料だったし
中古は色々部品代かかると思ってたけどお得だった

２ｃｈでも問題点のすり替えやってるしな

>>493
だったら他の車種や他のメーカーのも同じ現象でるっだろ
正直になれよ

お前何人殺す気だよ

>>495
お前意味不明過ぎ

トヨタ社長「経営どん底に近い」エコカー補助延長求める
http://www.asahi.com/business/update/1002/NGY200910020015.html

日本一儲かってるのに、「経営どん底」と政府に泣きつく甘えたボンボン社長。
世界有数の内部留保あるだろ守銭奴。

トヨタリコール、米運輸長官「緊急の問題」
http://sankei.jp.msn.com/world/america/090930/amr0909301101004-n1.htm　（２００９年９月３０日　参詣新聞公式公認）
　ラフード米運輸長官は２９日、トヨタ自動車がフロアマットの問題に関して
大規模なリコール（無料の回収・修理）を検討していることについて「これは緊急の問題だ」とするコメントを出した。
　長官は「われわれはこれらの車の所有者に、予想外のスピードになる恐れがあるフロアマットを取り外すように強く求める」と強調した。（共同


トヨタ380万台リコール　きっかけとなった事故通報の生々しいやり取りが明らかに
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00163942.html　（２００９年９月３０日　ＦＮＮ公式公認）
トヨタ自動車は、運転席のフロアマットに不具合があるとして、アメリカで販売しているプリウスなどおよそ380万台をリコールする見通し。
そのきっかけとなった事故の通報の生々しいやりとりが明らかになった。

通信指令係「こちら緊急電話番号です。どうしましたか?」
通報者「アクセルが動かないんだ。トラブルが発生した。ブレーキも効かないんだ」
通信指令係「わかりました。車を止めることができないんですね」
通報者「交差点が迫っている、交差点が...。つかまって! 祈って...」

これは8月28日、カリフォルニア州サンディエゴ郊外を走っていたトヨタの「レクサスES350」からの通報のやりとり。
この通報の直後、車は交差点に突入、別の車と衝突し、4人が死亡した。

アクセルペダル上に１０Ｃｍ上げます
解決

設計思想の問題なんだよな
「なんとか対策」ってやってるうちはダメ

なんで自動車じゃなくて動くカーナビに乗ってるの？

マークＸが後輪にチェーン巻くから
真似してアルファードも後輪にチェーン巻き
走り出し１分後コーナーでクラッシュ
そのオーナーのコメントは
「マーク�Uが後にチェーン巻いてるんだから
マーク�Uより数段値段が上の俺の車は後輪に(チェーンを)巻くに決まってるだろ
前に(チェーンを)巻くのは安くて小さい奴だろ」

トヨタユーザーが車音痴って言われる所以
カタログに
駆動方式：ＦＦ
リアサス：トーションビーム
って記載されているが理解してないね

>>501センスあるなｗ

トヨタ車なんて恥ずかしくて乗れないわ。無理。

トヨタなんか乗る奴は車音痴の売国奴

>>505
国内シェア40%越えてるもんなあ
二位、三位が10%台ではなあ・・・
日本にいる約半分が売国奴じゃあ大変だな

だからトヨタのシェアを消費税くらいまで落とせば良いんだろ
トヨタは海外専門の集金マシーンに

>>507
「落とせば良いんだろ」
そりゃ言うだけなら誰でも言えますわさ

落とすべきだと思うならお前も協力しろ
落とすべきだと思わないならトヨタ乗れ

トヨタ車なんて買ったことありません

これを読んだら、事態はもっと深刻で構造的な欠陥があるようだ
http://autocoverup.com/2009/04/06/lexus-sudden-acceleration/#STS=g0c6f3vd.1hmg

被害者に共通するのは、
1.車が勝手に加速した
2.加速している間はブレーキが効かない
3.制御不能の速度は65〜110マイルに達しうる
4.レクサスの言い分は「不適切なフロアマットの使用」


トヨタは隠蔽している！！！

>>509
アホか
俺はメーカーで選ばないからアコードワゴン、レガシィ、マーク2クオリス
とバラバラだ。どれもいい車だ。

トヨタで認めてもいい車はハイエースくらいだなｗ

仕事用ですか
他のも乗ってから判断した方がいいよ

お前知らねぇのか？
ハイエースってバニングとかキャンピングカーのベースとかオフロードバイクやったりする奴が使うので人気な車なんだぞ。

そういうのに使える車はハイエースかキャラバンしかないって訳だ。
ハイエースって何も仕事に使うだけじゃない

アルファードってFFだったのか・・・

やはり、マットそのものが原因な訳ではないようですね。

http://autocoverup.com/2009/04/06/lexus-sudden-acceleration/
「意図しない突然の加速」の苦情は432件
1. 車は勝手に加速した
2. 加速中ブレーキは全く作動せず
3. 操作不能な速度は時速65マイルから110マイルに達し得る
4. レクサス販売は*全ての*苦情に対して「不適切なフロアマットの設置」が原因と返答している

車種：レクサス
モデル：ES350
年式：2007
苦情番号：10203221
要約：
レクサスからのフロアマット干渉についての告知は知っていたので、最初の二
回の突然加速のあとマットは取り外してあった。けれども最後の、最も恐しかっ
た時には、停止するために減速するにはパークに入れなければならなかった。
そのとき運転していた妻は、車を止めようとしている間にもう少しで多重衝突
事故を起こすところだったと言っている。車を牽引してディーラーに持って行
くと、彼らは車を動かしてもみないうちからフロアマットのせいだと言った。私た
ちはレクサス以外の誰かが、どこに問題があるのかはっきりさせてくれるまで
二度とこの車を運転したくない。




電子制御に問題があるんだろ。

>>515
皮肉が通じなかったようで

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091003-00000013-rps-bus_all

新車見積ランキング、フィットが他を圧倒してトップ…9月

オートックワンが発表した9月の新車見積依頼月間ランキングによると、ホンダ『フィット』が前月に引き続いて2位に大差となってトップとなった。
フィットの見積依頼件数は4626件、2位のトヨタ『プリウス』は2964件だった。
3位は前月6位だったホンダ『フリード』が順位を上げてきた。4位は前月3位だったホンダ『インサイト』、
5位が前月4位だったトヨタ『ウィッシュ』だった。6位はスズキ『ワゴンR』でワンランクダウン、7位のトヨタ『ヴィッツ』、
8位のトヨタ『ノア』、9位のトヨタ『ヴォクシー』は前月と同じ順位。10位はトヨタ『ヴェルファイア』がワンランクアップしてベスト10入りを果たした。

キャノンとトヨタの商品は買わない人のスレ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1230285239/

コンビニダイブの危険周知あげ

木目調パネルと木目調ハンドルで豪華そうに見せるのが大好きな与太車

↑
最近は木目調のトーションビームが人気だよ
高級感だよな

おいおい、500万円以上するランクル200でさえ木目調ステアリングにパネルだってよｗ

>>516
いまやヨタでFF(FFベースの4駆含む)でない車って、
マークX(Zio除く)、クラウン、ランクルだけだよ。

アルファードはオーリスと同じプラットフォームだし。

ｼﾞｵも酷いよな。
安上りになるPF使って中華製2.4のｴﾝｼﾞﾝ乗せて
「ﾏｰｸXのﾜｺﾞﾝﾀｲﾌﾟなんですよ。お孫さん達も一緒に乗せると喜びますよ」
って中身がまったく違うのに年輩のＸ検討者に無茶振りしている。
まぁそんなことも知らずに買うんだろうけどなｗ

与太車は情弱が買う車

2chみて情報通ぶってる奴よりましだがな

ﾒﾃﾞｨｱに踊らされて欠陥品買って他人巻き込む事故起こすよりはﾏｼだな。

この車、ダサいぞ！
スポーツカーの癖にモノコックボディか？
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/?ST=yahoo_headlines











売れんな

>>525
ラッシュ

>>531
ダイハツ

車板見ていつも思うんだけど
書き込みに車暦が必要だったらきっと面白いだろうなｗ

>>533
別に。

子供店長のクルマなんて恥ずかしくて乗れないだろ

>>533
音痴は何を歌っても音痴

身の回りに、ここのアンチみたいに騒ぐ奴いないけど
みんなはどうなの？w

もう、皆がトヨタ(笑)は買わないってさw

一連の奥田発言やレクサスの傲慢っぷり、プリウスやエコ替えの偽善っぷりの連打に、
素でひいてるのが結構いるけどねw

ヨタのカイゼン神話wwwに心酔している高齢者や何も考えてないスイーツ脳や
昔から車に拘りのない連中は、減税補助金でプリウスやらに飛びついているけど、
そういう連中は昔からヨタの上得意様だしな。

おまえさんもカイゼンやってごらん
並の人間、並の組織じゃやり続けられないから
会社はともかく、トヨタに勤めてる連中は立派なやつ多いよ

>>540
与太社員さん、ゴクローさん

>>530
目がロンパリみたい

しかしマットが被さったくらいで踏みっぱなしになるアクセルってどんだけ反発力が弱いんだろうな
自分の車でアクセルを一番踏み込んだ状態でマットを被せてみたけど戻ってきたぞ

ちなみにリコールで世間を騒がせたメーカーの車だ

ヨタ社員は販社も含めて、結構な人数を知っているが、
驕る平家状態のヤツばかりなんですがw
最悪な場合、家族まで自分達をエリートか何かと勘違いしているし

カイゼン活動なんて大仰な名前をつけなくても、普通の企業はやってるしね。
サービス残業で、コストダウンに血道をあげてばかりで質を低下させて
それで平気なんだから大した大企業と、それにお勤めの立派な奴隷様だ

１７兆の借金の金利って年でいくら？

１７兆の金利（年利）教えて下さい

>>540みたなのが一番理解できないし嫌い
素晴らしいと思うなら擁護すれば良いだろ
中途半端に肩持つなよｗ

素晴らしいかどうかは主観、どれだけ納税して社会貢献できているかは数値付きの客観的事実
良くも悪くもトヨタはそういう会社

客観的事実が大事なのは分かってるよ
>>540はそうゆう主張してない

「トヨタに勤めてる連中は立派なの多い」って主観だよね

>>549
主観というより思い込み

>>540
性欲の塊みたいな奴らは多いよな。

>>544
俺の知り合いのヨタ社員はそんなことないが…
会社に問題ありかなとは思うけど俺の知ってる社員の人は真面目ないい人ばっかりだけど…
まあ技術系の人しか知らないから販売とか事務とかの人はまた違うのかもしれんが…

例えば問題の無い会社ってどこなんだ？

トヨタ車乗りって
保守派が多いと思う。回りでもそうだし。
大体考え方が一致する。

>>554
他のメーカーはどんな思想持ってる奴が乗ってるんだい？

>>554
トヨタ以外に乗ってるのは革新か？福島ミズポみたいなわけだ

＞俺の知ってる社員の人は真面目ないい人ばっかりだけど…

セミナーで一緒になったキャノン社員もそういう感じがした。

洗脳されて社畜になり易い人材を採用するんだろな、ヨタとキャノンはｗ

トヨタ車の良い所

下取り額が良い。

悪い所

それ以外全部。ｗ

なるほどｗ

それが色々な面で気にいって欲しいからじゃね？
今日のお客さんは初めて買うらしく（親の軽自動車は嫌だってさw
散々人の借りておいてこれだもの。）

パッソとデックスで
必死に選んでたがパッソになったな
フィットはカタログ見せたら要らないってさ

デックスっていう車があるの？
マジで知らなかったw

>>561
スバル向けのBbだからマイナーだしね。

ダイハツ用Cooみたいなもんか

プリウスを見掛けだけで環境に優しいと、買いかえる方が環境に悪い事を知らない人が多い

>下取り額が良い

それは、子会社ディーラーがメーカーの指示で
中古車転がしをしているからだよ。

結果的に、ユーザーが被っているだけ。

過去に事件にもなっているでしょ。

>>558
トヨタ(笑)が経営権を握る子会社
自動車販売大手｢大阪トヨタ自動車｣(旧大阪トヨペット)の中古車架空販売問題で、同社は
27日、架空販売238台のほか、約2000台の｢不審な取引｣があるとして、国土交通省大阪運輸支局
に報告した。

　約2000台は今年3月までの5年間の取引。いずれも、販売先の業者が別の個人名義で自動車登録
しており、名義人が実際の使用者ではない虚偽登録や車庫法違反の｢車庫飛ばし｣の疑いがある。

　報告によると、2000台のうち約400台は、すでに明らかになっている大阪、京都両府の2業者
との取引分。普通、軽自動車とも車庫証明が不要な京都府南山城村に住む夫婦名義で登録されて
いた。夫婦宅には1台分の駐車場しかなく、実際には別の場所で使用されていた疑いが強い。

　残る約1600台も、業者への販売と同時に個人名義で登録されていた。


▽News Source　YOMIURI ONLINE（2006年9月28日3時3分 読売新聞）
http://ime.nu/www.yomiuri.co.jp/national/news/20060928ic01.htm

トップ企業の悩み・・・それはこのしょうも無い、
小さい人間たちの　嫌がらせ。。。
まあ実は本人たちも判ってるとは思いますが・・・・
他の企業ならこの規模のリコールは出来ません、会社つぶれちゃうからね。。
黙って黙認でしょ。　トヨタにとっては380万台リコールなんてたいしたこと無い
それより、それを許してしまったら、何でもありになってしまう。
それこそ米国はマクドナルドでﾊﾝﾊﾞｰｶﾞｰを食べて太ったら。訴えて勝利してしまう国。
マットの取り扱いはマニュアルに書いてある。ルールを守れないのに、
それで事故したら、製造会社が悪い？なにいってんですか？
そんなの許したら何でもありになっちゃうだろ。

知る限りではトヨタの社員は「社蓄」という言葉のイメージからは遠いな
「社蓄」はなんでも会社の言うなりのYesマンで、不合理な要求に耐えて
黙々と従う印象を受けるが、
トヨタマンは嬉々としてムダ取りやカイゼンをやっているイメージが強い。
そして奴等は金太郎飴だ、誰とビジネス上の会話してもほとんど同じことを言う。
あぁ、おっかない。トヨタと競合関係じゃなく、取引関係でよかったと思うよ。

JZA80が有るから買ってしまいました。
スープラを横から見たときに国産車離れしたデザインだったから。
今までスカイラインが好きで乗っていたけど、日産が新しいＧＴ−Ｒ出したときにＡＴで
どこもいじれないつまらないクルマになったから。
クルマは自分にとってオモチャみたいなモノだから、トヨタ嫌いだったけど
新車買うお金は無いし、１０年付き合ったスカイラインの後釜はスープラしか
思い浮かばずスープラを買ったから。

怒らないで聞いて下さい。
仕事で乗るならトヨタが良いです。
理由。給料安いから壊れないトヨタが良い。
手入れして乗ってるので、今まで大きく壊したことは有りませんけど、
父があれだけ無頓着にディーラーに持って行きもせず、オイルも交換せずに
乗っていて壊れなかった唯一のメーカーがトヨタなので丈夫だと思います。
新しい車は買えないので分かりませんが、日産はカルロスさんになってから
露骨に変わってしまいクルマの魅力が無くなってしまいました。

まあ、大赤字を続けて潰れていくトヨタ(笑)を見て楽しむのが良いんだよ。

ソープラ（笑）

↑
お前もしかして
俺の知り合い？
ソープにスープラで行ったことがばれ
ソープラって呼ばれてた車
御宅神奈川西部ですか？

トヨタが潰れたら、またどこかの車を買うだけ。
誰かみたいに、わざわざ潰れて欲しい願望を書く奴は
何が目的なのだろう。

さあね。派遣切られたんじゃないの？

派遣の数も切った数も業界最多だらな

スカイラインの２００連勝を抜かそうと
レベルの高いＦ-１いったけど
１３８連敗で予算切れ
お前らカタログの技術文字に根拠ないのは分かったか？

トヨタ車で唯一気になるラッシュMT
最近もう一つ気になる車が出てきた
オーリスRS

値段も手頃だし、トヨタ始まったか？

トヨタ車は痛車に不向き。

キモチワルイ改悪だありゃ

おっさん向けの車しかないからね。

車に存在感がないからなぁ･･･
存在感があるヴェル・アルは下品だし･･･

結局、品性の低い人しか選ばないんだろうな･･･

コーナーでは、矢のような直進性を
直線では地を這うようなコーナリングを
揺れだしたら収束せずに単振動を繰り返す
トヨタ(笑)車ですから。

CMでその高級車は強いとか言っちゃってるんだもんな
商売は上手いよ

そうやってDQNマーケットまでとりこんじまったな

【リコール】トヨタ(笑)　ヴィッツ・・・窓から発火　またまた欠陥車

過去から、パワーウインドゥの出火による車両火災が2chにも書き込みがされていましたが
やっぱり、トヨタ(笑)の欠陥車だったのですね。
トヨタ(笑)は、散々欠陥隠しをし続けていたわけです。

トヨタ自動車は2009年10月21日、『ヴィッツ』のパワーウィンドウスイッチに不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、2005年1月18日　-　同年8月25日に製作された8万2226台。

運転席ドアにあるパワーウィンドウスイッチ内部の接点で、グリースの塗布方法が不適切なため、
接点の端子間にグリースが溜まり、端子間が短絡してドアガラスが作動不良となり、
発煙・発火から火災に至るおそれがある。

全車両、スイッチの基盤を良品と交換する。

不具合発生件数は32件で、市場からの情報で発見した。火災事故が1件起きている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091021-00000034-rps-sci


ヴィッツは脆弱なプアボディに、車両火災になるパワーウィンドゥが標準装備。

ヴィッツは火災が好きw

トヨタ(笑)車を選択して、死に急ぐ必要なんて無いだろ。


イメージだけに騙されて買う奴らは、全て生け贄にされるだけだぜ。

>>586
どこの会社の車ならいいの？
ニッサンのスカイラインはどうですか？

ムダに車種のラインナップが多いのに
エコとか言い張ってる自動車メーカーがあったら最悪だよな
まあ日本にはそんなのないと信じてるけどｗ

エコじゃなくてエゴです

>>587
スカイラインて…

セダンもクーペもＧＴＳもＲもあるが？

大人しくトヨタ買っとけ。

>>590
言えてるね。

ワザワザ欠陥隠しのプリウスを選択してまで死に急ぐ必要は無い。

　 ｧ　 ∧＿∧　ｧ,､
　,､'` （　´∀｀）　,､'`
　 '` 　( ⊃ ⊂)　　'`

これでは、日本人として応援できません。

　197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 06:06:48 ID:+sORD4Xt0
　　　 ！！！「わたしは朝鮮人」！！！　

　　　 　クソ売国奴ｗ、張富士夫トヨタ会長

　　　 張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
　　　 ‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
　　　 韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

　　　 「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
　　　 私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」

　　　 ※なお、張氏は自らのこの発言を否定されておりません

　　　 中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
　　　 http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300

アクセルが戻らなくなるトヨタ(笑)の欠陥隠し車で死にたいやつは死ねばいいと思う。

欠陥を
隠して売って
世界一

>>1
爺様の遺言で軸懸架以外は乗るなって決まりが我が家にあるよ

トヨタ車以外で軸懸架でこんなにバリエーションないだろ
トヨタさんが軸懸架やめたら家はトラックだらけになるよ

ありがとうトヨタ

トヨタ(笑)は、欠陥車と大赤字続きで潰れていく企業だよね。
トヨタ(笑)は欠陥車日本一だし、
トヨタ(笑)の欠陥隠しは日本一だからね。

命知らずしか買わないだろ。

アクセルペダルの形状に問題？＝トヨタ車事故で米当局−地元紙
2009年10月25日17時13分 / 提供：時事通信社
【ロサンゼルス時事】２５日付の米紙ロサンゼルス・タイムズ（電子版）は、
トヨタ自動車製の乗用車が暴走して死亡事故に至った問題で、
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が新たな報告を公表し、アクセルペダルの形状が
フロアマットに引っ掛かる危険を高めていることなどを指摘していると報じた。
トヨタ車をめぐっては今年８月、カリフォルニア州サンディエゴで高級車「レクサスＥＳ３５０」が
時速２００キロ近いスピードで暴走し、乗っていた４人全員が死亡する事故が起きた。
同紙によると、ＮＨＴＳＡは新たな報告で事故原因は特定していないが、
ペダル形状以外にもブレーキが損傷している点を指摘。
同紙は、ＮＨＴＳＡが過去の同様の事故から、レクサスはエンジンが全開になると
ブレーキのパワーが失われるほか、停止に通常の５倍の距離を要することも把握しているとしている。



トヨタはこの問題で、現時点では 車 両 の 欠 陥 に よ る も の で は な い として、


リ　コ　ー　ル　（　回　収　・　無　償　修　理　）　に　は　踏　み　切　っ　て　い　な　い　。

シェアNo.1のトヨタ＝多数派＝安心感。

それがトヨタ買う理由？

■マツダは論外
■スバルはディーラーが糞
■ホンダは乗ってたが乗る車が無くなったので卒業。
■日産はマニア向けのクルマ以外はつまらん。
というわけで、FRセダンを作っていて、コストパフォーマンスや性能が高く
メカの信頼性と耐久性に優れ、ディーラーの質が高いという選択肢は
トヨタしかないんだよ。

トヨタを認められないヤツは、コンプレックスの塊＆クルマ音痴

>>600
コストパフォーマンスが良いのはユーザー視点じゃなくてメーカー視点な事に気付いたほうが良いと思うんだ。

>600
フルモデルチェンジごとに買い換えるから5年持てばいいなんて言うトップがいたメーカーの車の
どこに耐久性が？

>>600
お前はＢＭＷに乗っとけばｗ

トヨタを買う理由

それは営業が親切だから。
買ってあげてもいいかなという気持ちになる。
買ったことないけど

何となく買ってしまう。

命を預ける車を、セールスマンの印象で選ぶだ？
その馬鹿さ加減には笑ってしまうよ。

もう少し自分の力で考え選ぼうと思わんかね。

まあトヨタに限らずなんとなくってのは良くないな
結果的にはいろんな良いものを悪くしてる場合がある

悪貨は良貨を駆逐する

盗用多は見た目性能（なんちゃって豪華？）は良いかもしれんが
肝心な部分は手抜きｗ命にかかわるｗｗｗ

トーションビームとかｗ

ぽっぽぽーぽっぽぽぽぽぽ…

偽装系のクルマには乗りたくないな

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）

マイク・ローレンス　(彼の誤解があるために一部を正しく訂正しています)
「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの
居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場でも不正や模造を繰り返し、スポーツでも同様にインチキをする」



　(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

白人のアジア人差別も感じるがな
マリーシアじゃないけどずる賢さも勝てば官軍
道楽でレースやってんじゃないから勝つ確率上げるため何でもやるつもりなんだろが
白人の目からは何だかなあって所なんだろ

日 *6　Mitsubishi
日 *7　Lexus
韓 *8　Hyundai

高額車も、三菱車か朝鮮車程度の品質ってか !

>>615
ちゃんと一位のサイオンと三位のトヨタ書かないとw

トヨタ(笑)の天才タマゴ(笑)の初代エスティマのレイアウトに紙のような(笑)シリンダーヘッドを持つディーゼルエンジンを載せた
エミーナ ルシーダの最初の大量リコールは、タービンだったが その後シリンダーヘッドが歪みガスケットが抜けて
ウォータージャケットに圧縮が漏れてしまい 冷却水が逆流してオーバーヒートしてシリンダーヘッドがアウトってのが
大量に発生・・・コレは他のトヨタディーゼルにもよくある問題だが
最近のトヨタ車は、ドライブシャフトCVジョイントのガタが数万km エアフロメーターも数万kmで駄目になって
更にベルトテンショナーもぶっ飛ぶ有り様に閉口しちゃいますよ・・・

age

ヨタ車は与太だけにいい加減でふざけた車だ

命が大切だから与太車は無いわ

安全だからと与太車を選ぶ人を見て、決して笑える今日この頃。

＞決して笑える今日この頃。

こんな変な文書く奴に批判されても笑うしかねえ

リコール隠しどうすんだよ

日本ではバックれるだろうね。

　既に米国で19人が死亡しているのに
国内ユーザーを放置して、生け贄のように扱うトヨタ(笑)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091114-00000060-jij-int

400万台超の車両改修へ＝米フロアマット問題で−トヨタ

11月14日11時58分配信 時事通信

　トヨタ自動車が米国で販売した車のアクセルペダルがフロアマットに引っ掛かり事故を引き起こす恐れがある問題で、
同社が車両改修する方針であることが14日、分かった。問題を調査していた米道路交通安全局（NHTSA）との間で大筋合意した。
対象は400万台を上回る規模となる見通しだ。
　改修の対象は、8月に米カリフォルニア州で死亡事故が起きた「レクサスES350」のほか、「カムリ」「プリウス」など8車種。
今後、販売店を通じ対象車を自主的に回収し、ペダルの形状を変える。
ただ、リコール（回収・無償修理）などに備えた金額を引き当てているため「業績に大きな影響を与えることはない」
（トヨタ幹部）とみられる。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091114-00000492-yom-bus_all

米トヨタ、レクサス４００万台のペダル改良へ
11月14日12時15分配信 読売新聞

　トヨタ自動車は１４日、米国で暴走事故が発生した高級車「レクサス」の安全性向上に向けて
車両を改良する方針を固めた。

　運転席のフロアマットに引っかかってアクセルペダルが戻らなくなる危険性があるため、
ペダルを改良してマットに引っかかりにくい形状に変更する。

　対象は米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が事故発生の可能性を指摘した「レクサスＥＳ３５０」など７車種、
約４００万台。近くＮＨＴＳＡと改良内容について合意する。販売店を通じてペダルを無償交換するが、
「車両に欠陥はない」としてリコール（回収、無償修理）ではなく安全性を高める自主的な改良としている。

買う前から、売るときのことを考えてトヨタを買う。

１９人殺してるのに、
まだリコールしない豊田の企業姿勢に
唖然とします。

北米で1000件以上が暴走し、19人が死亡しているプリウスもレクサスも
国内仕様は欠陥隠しで放置プレーでユーザーを生け贄にする気なんですね。

日本でもトヨタ車がコンビニに突撃する事故が多発してるじゃん
フロアマットは関係ねぇよ

�@エンジンをかけてブレーキを踏んでシフトをDに入れる
�A突然アクセルが暴走 （←これがTOYOTAの欠陥仕様）
�B踏み間違えたと思ってブレーキから足を離す
�Cそのまま急発進して暴走

これがトヨタ車の踏み間違い事故の真相

なんか違う気がするぞ？
大概、左右別踏みしている奴がやらかすのが、暴走事故だぜ？

ディーラーいっぱいあるし
足車には最適だろｗ
一台で何でもこなそうとしても
トヨタは壊れなくていい

ただ没個性的だがｗ

実態はトヨタ(笑)車が、最も壊れて、最も闇改修され、最も欠陥隠し去れているだけだろ。

>>630
壊れない？
タイムスリッパーですか？
７０年代もで壊れにくいと言われてました
７０年代からタイムスリップですか？
ようこそ２１世紀に

中古車の耐久性はトヨタだな。
ホンダも日産も駄目。マツダ、スバル論外。

>>633
うわぁ…

信者はとんでもないことを言う。こわいこわい

中古しか乗った事ないからでしょ？

まあ、それだけ車に興味ない人が多いってことだよね
俺も興味なかったら一番有名なメーカーのを買う

書き込みする人は自分の支持するメーカーと『自分名義(この意味分かるかな)』の所有車名を言ってからにして欲しい。
なんか18歳以下に言われてるかも、と思うと、議論する気になれない。

すみません。
18歳以下じゃなかった、18歳未満でした。

言いだしっぺが書かないのはどういうことだｗｗｗ

18歳未満だからでしょ。

>>632
逆に聞きたいけどどこが壊れる？？？
27万キロとか25万キロとか乗るけど
エンジンミッション駆動系壊れたことないし
エアコンも壊れたこと無いぞ？？？

細かいところの話？
中古車屋で売って安心なのは
トヨタってことになってるけどなぁ

何年もやってる中古車屋ならみんなトヨタは安心して売れるって言うよ

前世紀のﾄﾖﾀ車は質が良かったよね…。

中古車屋のおやじもトヨタは最近故障が多くなったって言ってた。

　　　　('A`)　ﾖﾀ〜
））） 〜(〜)
　　　　ﾉuﾉ　


　('A`)　ﾖﾀ〜
　(〜)〜 （（（
　ﾉuﾉ　

おまらのヨタ車が暴走しないことを少しだけ祈ります。

マツダ、ホンダ、日産車と乗り継いで思った。
やっぱトヨタだな…と。

俺の親父もトヨタ車だが、運転するとブレーキのフィーリングが踏むたびに無茶苦茶だし、
あぁ憎たらしいコラムシフトでなんだかイライラしてくる。

よく考えたら、免許とって最初に運転したクルマがセカンドのスズキ・キャリィでよかったと思っている。
今の俺はフィットRS

「安全な車」にトヨタ選出されず
ttp://news.goo.ne.jp/topstories/business/20091119/3d21c4bedf20fe686aa55fd7172a4116.html

　
やはり、トヨタ(笑)の実態は低品質だったんだな。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091119/biz0911190840003-n1.htm
トヨタの「安全な車」ゼロ　米保険調査、神話揺らぐ？

米自動車保険業界団体の高速道路安全保険協会は１８日、
安全性に優れた２０１０年モデルの乗用車など２７車種を発表、
０９年モデルで１１車種だったトヨタ自動車が１車種も選出されなかった。
安全性や品質の高さを売りに、米市場で販売を伸ばしてきた「トヨタ神話」が揺らぎかねない結果となった。

「安全な車」は米フォード・モーターが６車種で最多。
富士重工業とドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）が５車種ずつで２位だった。


【自動車/米国】トヨタの「安全な車」ゼロ　米保険調査、神話揺らぐ？［09/11/19］

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258596327/

【USA】 「安全な車」トヨタ神話揺らぐ？　米保険調査“横転時の安全性”で選出ゼロ　米国ではトヨタへの風当たりが強まっている
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1258596459/

【経済】トヨタの「安全な車」、11車種→0に…日本勢では富士重工業が5車種選ばれ2位

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1258590665/

>>648
おやじは何乗ってんの？

トヨタ車はスピードを出すと怖くて、自然と安全運転になる。

>>652

ところが、低能なユーザー達は欠陥車の生け贄になって息絶えていく。










　　　死人に口無し

>>648
初代イプサム

もっとマシなトヨタ車乗って判断した方がいい

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091119-00000135-jij-int

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1258624448

トヨタ、「安全な車」から落選＝27車種中、日本車は8−米保険団体
11月19日17時58分配信 時事通信

　米国の保険業界でつくる非営利団体、道路安全保険協会（IIHS）は18日、「2010年の最も安全な車」に27車種を選出した。
09年に11車種が認定されたトヨタ自動車からは1車種も選ばれず、安全性を売り物にしてきた同社のイメージを
揺るがしかねない結果となった。
　IIHSが独自に側面衝突試験などを行って安全性能を評価したもので、認定車種をメーカー別に見ると、
傘下のボルボを含む米フォード・モーターが6車種と最多。独フォルクスワーゲンと富士重工業が5車種ずつで並び、
米クライスラーが4車種で続いた。他の日本勢ではホンダから2車種、日産自動車から1車種が選ばれた。
　今回の調査では、横転事故を想定して屋根の強度基準を厳格化したため、認定数は09年の94車種から激減した。

>>650　コピペ連投ばかりしてると、また規制喰らうぞｗ

でも、IIHSのページをみてれば、>>650の内容なんで自明の理なんだが。
まぁ、与太ヲタって簡単な英語も読めないからねぇ･･･

トヨタ　リコール隠し発覚　トヨタは悪い会社

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252520827/


トヨタが最近、米国で自社の車の屋根の強度不足で事故の危険があったにもかかわらず、
これを組織的に隠ぺいした、という疑惑を持たれています。
　今回の事件は、トヨタの米国販売法人トヨタ・モーター・セールスUSAで
自動車事故訴訟担当の弁護士だったディミトリオス・ビラー氏が、最近トヨタを
ロサンゼルス地裁に提訴したことで問題が明るみに出ました。今回の訴訟で
ビラー氏は、2003年から07年まで在職していた間、トヨタのSUV（スポーツタイプ
多目的車）・ピックアップトラックの転覆事故と関連する訴訟で、
乗っていた人の死亡原因の一つだった屋根の強度不足に関する情報を
口外しないよう、会社側から強要された、と主張しました。またビラー氏は、
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
と話しました。このため、当時トヨタの車に乗っていた際に転覆事故に遭った
被害者は正当な補償を受けられなかった、というのです。



自社の顧問弁護士からも訴えられている悪徳企業のトヨタ(笑)

IHSが公明正大と思えるかどうか

やはり、昔から言われ続けていたトヨタ(笑)の誇大広告は現実だったんですね。


【国際】メーカー別燃費調査…1位ホンダ、2位現代、3位トヨタ - アメリカ

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1258787470/

欠陥隠しも与太燃費も脆弱プアボディも・・・・・現実はボロボロなチョヨタ車(笑)

捏造ヨタ燃費は、オドメーターまで大甘くして稼いでいる偽装燃費なのは以前から指摘されていた事だ。

トヨタが最近、米国で自社の車の屋根の強度不足で事故の危険があったにもかかわらず、
これを組織的に隠ぺいした、という疑惑を持たれています。
　今回の事件は、トヨタの米国販売法人トヨタ・モーター・セールスUSAで
自動車事故訴訟担当の弁護士だったディミトリオス・ビラー氏が、最近トヨタを
ロサンゼルス地裁に提訴したことで問題が明るみに出ました。今回の訴訟で
ビラー氏は、2003年から07年まで在職していた間、トヨタのSUV（スポーツタイプ
多目的車）・ピックアップトラックの転覆事故と関連する訴訟で、
乗っていた人の死亡原因の一つだった屋根の強度不足に関する情報を
口外しないよう、会社側から強要された、と主張しました。またビラー氏は、
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
と話しました。このため、当時トヨタの車に乗っていた際に転覆事故に遭った
被害者は正当な補償を受けられなかった、というのです。


「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」

自社の顧問弁護士からも訴えられている悪徳企業のトヨタ(笑)

メーカー批判してて面白い？

素人が口出しできるほど簡単な問題じゃない。

くだらん

>>655
どういうこと？
最近のトヨタは素晴しいからポンコツと比較してバカにした気になるなヴォケっていう意味？
それとも元々トヨタはロクなもんじゃないけどせめて最新のトヨタ車と比較してあげなって意味？

>>664
お前の家族や友人が横転したらどうする？
人ごとじゃないよ

トヨタ(笑)の黒い伝統は

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
ttp://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

トヨタ車は買わないけどトヨタ株は買います。

みんなトヨタ車買ってね！
研究開発費が世界一位になったみたいだけど、効果が出るのはいつ頃かなぁ。
頼むからまたF1だのレクサスLFAみたいなのには注ぎ込まないでくれ！
車なんか何でも良い人やとりあえずトヨタ車でみたいな人が買う車、パクリの後だしジャンケン的車をお願いします

>>666
いいんでねーの？好きなトヨタ車と共に終わるなら
ただ巻き添えは止めてほしいけどｗ
しかし死なれたらトヨタはこの先の顧客を一人、
同乗者がいたらそれ以上失うかもしれないことは考えないのかな

元顧問弁護士がトヨタ(笑)を提訴、「事故裁判で証拠隠し強要」と主張　米紙　[09/02]

　スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）横転事故に関する訴訟で、不利なデータを隠すよう
強要された上、退職を強いられたとして、トヨタ自動車の米子会社の元顧問弁護士が
同社を相手取り損害賠償などを求める訴訟を起こしたことが１日、明らかになった。
同日付の米紙ロサンゼルス・タイムズが報じた。

　７月２４日にロサンゼルス連邦地裁に提訴されたもので、元弁護士は２００３〜０７年に
カリフォルニア州トーランスにあるトヨタ・モーター・セールス社で、ＳＵＶやトラックの横転
事故に絡む訴訟対策を担当。訴訟はすべてトヨタ側の勝訴や和解で決着したが、運転者
や同乗者の死傷の原因は屋根の強度不足だと裏付けるデータを開示しないようトヨタから
圧力を受けたという。

　元弁護士は０７年に３７０万ドル（約３億４０００万円）の解雇手当を支給され、退職を強い
られた。その後、うつ病に悩まされて精神科医の治療を受けたという。

　元弁護士の訴えについて、トヨタは「不正確であり誤解を招く」などとする声明を公表した。
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2009090200095

>>670
これ、元顧問弁護士が強欲なだけに見えるんだがどうだろう

なんでそんなに批判するのかよくわからない
安くてそこそこの性能の車売ってるんだから
ああいう会社の規模になってるんだろ？

非難するやつって、大衆に迎合しない俺って
俺ってカッコいいとか思ってるタイプだろ？
ちなみに何乗ってるんだ？

ドイツ車とフランス車。ドイツ車はともかくフランス車は偉大な大衆車です。つうか大衆車
なんだから基本の走りに手を抜かないというポリシーが感じられるのがいところが素晴ら
しいと思います。比べると日本車は大衆相手だからそこそこでいいやというポリシーが見
え隠れしてしまって、どちらかというと奴隷車という感じです。

現地価格で買えて、その地で乗れるなら独車も仏車もいいんでしょうけどね。

レクサスも

>>672
安くてソコソコの性能かね？
与太車が？
安くてソコソコの性能ならスズキやダイハツを挙げるんならわかるんだが？

>>676
パッソやヴィッツなら対抗馬でしょうがラインナップが違い過ぎます。
正気で言っているのでしょうか。何か人とは違うものが見えていませんか？

安くてソコソコのトヨタ車に乗る人の安くてソコソコの人生ｗｗｗｗｗｗｗ

>>678
あんたがどれほどのモンか知らないがそこを馬鹿にする奴の人生もどうかと思うんだ

安いかトヨタ？
トヨタの安いやつはソコソコの性能もないぞ

確かにワゴンRでもはみ出さずに曲がれるカーブでもシエンタは はみだしていたｗ

>>671

不正を強要した上に、口止め料をはらって首切られてしまったからだろ。
トヨタ(笑)が悪徳企業であるのは、変わらないじゃないか。

と、ホンダの工作員が申しております。

企業にモラルを求めんなってば。

特にトヨタに

同じ価格帯の安い車の中で、少しだけいい物を作るから
トヨタは売れるんだろ。もしくは他社の同等ものより安くするとか
性能はそこそこ、壊れないで走りゃいいんだ。

こだわるやつは、ベンツやBMとかドイツ車いけばいいんじゃない？
車屋で働いたことあるから、一周回ってどうでもよくなってるってのもある

良いかどうかはあまり関係ないと思う
服で言うとしまむら
車で言うとトヨタ
どちらも最低限の体裁を保ってるけど、良くはない

＞車屋で働いたことあるから、一周回ってどうでもよくなってるってのもある
走ればあとはどうでも良い、と言う人に売れてる

そうだね、走りとか分からないから静かでスムーズで内装が好みなら何でもいいや
値段も他と変わらないしCMよくやってるし、という基準で選ぶ人が多いと言うことかな。
大体こだわる人向けなのにシェアトップなんて車以外のどんな分野でも無いよな。

服と車を同一にするのもどうかと思うがな。
粗悪な服で命に危険があるなんて普通ないだろ。

>>687
世界展開してるというとこから行けば
ユニクロなんじゃない？

そんなに車に思い入れがある人ばかりじゃないのよ

ワークマン

本当にスムースなのか、もっと言えば本当に壊れないか（もともと壊れたような仕様ではないか？w）
冒険して他に乗らない人が多いから永久にわからない。

商売としては上手いんだろうな

>>692
試乗くらい出来るだろ

安くてソコソコのトヨタ車に乗る人の安くてソコソコの人生ｗｗｗｗｗｗｗ

安くてソコソコ。
そういう人は車以外の
人生の楽しさを知ってるんだよｗｗｗｗ

そうかぁ？衣食住に取り立てて何も拘らない、取りあえず何となく生存できていればおｋ、
みたいな感覚の人が選ぶもんだろう。
ヨタなんて実際は、移動可能４輪付ロシアンルーレットみたいなもんですが。

何事にもこだわらない人生は、楽だよな。死ぬ時に未練も心残りも後腐れも満足もないし。
そんなつまらない人生は御免蒙るタイプなんで、ヨタなんか買えません。w

トヨタ(笑)は、F1史上で最も不人気で、史上最も弱いできの悪いエンジンサプライヤーであり、
史上最も弱いワークスチームとして丸8年間一度も勝つことなく140連敗し続けた歴史は、
赤恥ものの黒い歴史として、世界に不名誉な名を残す事となったのです。



トヨタ(笑)の黒い伝統は

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
ttp://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/


不正を繰り返すのは悪徳企業のトヨタ(笑)
　

>>693
試乗にすら行かないんじゃないの？
なんといってもトヨタ以外のメーカーは壊れるからねw

と、情弱はおもいこんでます

トヨタは故障が原因で事故るし安全性も低いからねｗ

他のメーカーでも余裕で10年以上持つなんてザラなんだが

レースでの勝敗で車選ぶのはホンダ信者くらいだよ

やはり、どこで評価されたとしても
本質的には危険な脆弱なボディのトヨタ(笑)

【EuroNCAP】 トヨタ「イスト」 衝突試験で最低評価

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259361417/l50


【自動車/米国】トヨタの「安全な車」ゼロ　米保険調査、神話揺らぐ？［09/11/19］

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258596327/l50



欧州でも「最低評価」ってところが、米国で安全な車が「ゼロ」と酷評去れたのと同じです。

基本的にトヨタ(笑)の本質は、危険な車ですね。

>>699
読解力ねぇなぁ。俺がそう思ってるわけじゃないのがわからないか？
大丈夫か？

>>700
だから、どこのメーカーだよｗ
トヨタより信頼性のあるメーカーは

足くるまの乗り換え候補に入れるから教えてくれよ
前にも書いたが、年間４万キロ乗るんで
２７万キロとか２２万キロ乗るんだ
動作部分が壊れなければいいんだ教えれ

一昨年の過去ログだから読売のソースは消えてるだろうけど
たぶん歩留まり良くするために電装系の検品手抜きして多少の不良には目をつぶってるんじゃないか、コスト（笑）のために

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1196075731/
突然エンコした皇太子さまのトヨタセンチュリー、電源接続部品が異常磨耗していた

1 ：飼育係φ ★：2007/11/26(月) 20:15:31 0
秋田県横手市で１０月、皇太子さまの車が走行中に突然停止したトラブルについて、
宮内庁は２６日、エンジンを制御するコンピューターの電源接続部品の摩耗が原因だったと発表した。

トラブルは１０月１３日夕に発生。
車列を組んで走行していた皇太子さまのトヨタセンチュリーが、横手市の路上で止まった。
皇太子さまは秋田市で開かれた全国障害者スポーツ大会の開会式に出席された後だった。

同庁によると、エンジンを制御しているコンピューターと電源との接続部分の金属が、振動などで摩耗。
その結果、電圧が異常になって安全装置が作動したため、減速したという。
トヨタ側が先週、同庁に社内調査の結果を報告してきた。

トヨタ自動車広報部の話
「走行に大きな影響を及ぼすものではなく、現段階でリコールの対象とは考えていない。
今後更なる社内調査をしていく必要がある」
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071126i512.htm

トヨタ(笑)は、極めて低品質なメーカーwwwwwwwwww

・アメリカで大して燃費が良くないとバレたヨタ車
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009112102000231.html
【ワシントン＝共同】米環境保護局（ＥＰＡ）が２０日発表した
２００９年モデル車の燃費調査（速報値）によると、
メーカー別で日本のホンダが０８年（確定値）に続いて単独トップとなった。
韓国の現代・起亜自動車グループが２位、トヨタ自動車が３位だった。

・アメリカで安全な車なしとされてしまったヨタ車
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091119/biz0911190840003-n1.htm
トヨタの「安全な車」ゼロ　米保険調査、神話揺らぐ？
米自動車保険業界団体の高速道路安全保険協会は１８日、
安全性に優れた２０１０年モデルの乗用車など２７車種を発表、
０９年モデルで１１車種だったトヨタ自動車が１車種も選出されなかった。
安全性や品質の高さを売りに、米市場で販売を伸ばしてきた「トヨタ神話」が揺らぎかねない結果となった。

・欧州でも安全性能が低いとバレたトヨタ車
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20091126/178058/?ST=print
EuroNCAPが12車種の衝突試験結果を発表、トヨタ「Urban Cruiser」が低評価

で、トヨタ車のどこが品質いいって？（笑）
マツダ・スバル･日産・ホンダは高評価だから日本車をピンポイントに狙ってる訳じゃないぞ？

トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。

国内におけるトヨタ神話って、ブレーキパッドの消耗が遅いとかタイヤの寿命が長いとか
そういう、実は性能とトレードされる仕様部分の勘違いが積み重なった結果だったりしてなw

あとは精々、80年代のクルマのパワーウインドーががたつかなかったりとか？
今はどのメーカーも総じてがたつかないがな。

>>706
>>707
こういうの貼り付けて読むのめんどくせえよ

大体頭からこういうの読んで疑いもしないでそうだ！！
って思うやつが裏切られた感を抱くんだよｗ

なぜトヨタ(笑)工作員達は・・・・・在日朝鮮塵達なのか。


なぜ朝鮮人は嘘をつくのか Why does the Korean tell a lie?
http://www.youtube.com/watch?v=9ATZG6pyY88
http://www.youtube.com/watch?v=jbgbbXk0n1k
http://www.youtube.com/watch?v=KR7z_-jagCE

■朝鮮人が認められない歴史的事実一覧

・弥生人が長江流域からやってきた百越系民族であること
・半島南部の先住民が倭人（＝弥生人＝百越系民族）であること
・新羅の建国時の宰相が倭人であり、王家の二つが倭人系統であること、また始祖の
　朴赫居世についても倭人説があること
・百済、新羅が大和朝廷に対し従属的地位にあったこと
・大和朝廷による伽耶地域の支配（半島南部における多数の前方後円墳の存在）
・半島における文化的独自性の欠落（あらゆる分野での古典の不在）
・常に某かの国の属国として歩んできた歴史
・姓が中国文化の影響を受け、みずから改名し、中国語氏名であること
・朝鮮征伐が日本と明との戦争であったこと（李朝の軍は明の将の指揮下に入り、和平交渉も
　日本と明の間で行われている）
・朝鮮通信使が実質的に朝貢使節であったこと（琉球の江戸上りと同じ）
・オンモン（朝鮮文字）がパスパ文字、契丹小字をもとにしたものであり、しかもカナより600年
　遅れて作られたものであること




トヨタ(笑)の不正・模造・捏造の歴史が暴かれてしまうのが恐ろしく認めたくないのでしょうね。

チョヨタ(笑)のAE86は1983年頃から糞杉

このベスモを見れば解決！

http://www.youtube.com/watch?v=XDjl12Fkqtk

やはりAE86は、全く蚊帳の外でしたね。
遅い事遅い事。


印象的な1990年頃当時のビデオ

FFとFRの楽しさを検証

http://www.youtube.com/watch?v=dgE9Qt1G_10&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=988JeVh2KjU&feature=related

チョヨタ足は当時でも最低線

613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/11/30(月) 19:34:25 ID:ZhXq8RSt0
... 例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。ならば5年持てば十分でしょう。
過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます。

奥田のこの株主総会での発言を知ってから、俺はトヨタは買う気がしなくなった。

614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/11/30(月) 19:53:29 ID:fXmnZ3CH0
>>613
心底あきれたよね。

615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/11/30(月) 19:55:50 ID:KDd9EY0V0
トヨタのヘッドライトが黄ばみやすいのもきっとそういう思想なんだろうなぁ

　　　「トヨタ(笑)のクルマをドライブするのはクールじゃない」

　　　　　　　　　　　　　　　　　───キミ・ライコネン

欠陥車によく金払うね。

国内のユーザーは低能で物言わない実験動物程度だとトヨタ(笑)は昔から考えているからな。

実際手抜きとも思える車が売れまくってるからあえて変えないだろう
海外併売モデルを買うならまともな車種もあるかと

分かってる？

　
(ﾟUﾟ) 腐れ真性包茎ちんぽマークは恥垢が溜まり過ぎて臭いんです。
　　
低能で物言わない実験動物たちも、自分達が包茎で恥垢が溜まりまくりなので、その臭さに気が付かないんですよ。
　

トヨタ(笑)の生け贄にされる国内低能ユーザーw

リコールまみれで「安全」とか言ってるヨタ(笑)信者の布教も
もう誰も信用しなくなったという証だなｗ

平成１５年度一級小型自動車整備士技能検定筆記試験に係る試験問題の漏洩及び試験結果について
問題計５０問中３８問が トヨタ自動車の系列ディーラーに事前に漏れていた

整備士試験問題漏洩に関するお詫び〜トヨタ自動車株式会社・取締役社長・張　富士夫
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

命に関わるかもしれない車検などの整備士（国家資格）がインチキだった・・・ 一体、何人の国民が、この事件の存在を知っているであろうか！
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09


トヨタ(笑)　≒　不正な品質

>>720
2個め見えねーぞ
ちゃんとやれやボケ

　　↑
トヨタ(笑)を擁護する奴らと在日朝鮮人は、呼吸をするように嘘を吐くw


Yahoo!ﾆｭｰｽ

今度は走行中に突然ｴﾝｽﾄ=米当局､ﾄﾖﾀ車を調査-地元紙
時事通信 [12/5 20:00]
【ﾛｻﾝｾﾞﾙｽ時事】5日付の米紙ﾛｻﾝｾﾞﾙｽ･ﾀｲﾑｽﾞ(電子版)は､ﾄﾖﾀ自動車の乗用車2ﾓﾃﾞﾙについて､
走行中に突然ｴﾝｽﾄを起こす事例が報告され､米道路交通安全局(NHTSA)が調査に乗り出したと報じた｡


急発進の次は急停止です。

急加速したり急停止したり忙しいクルマだなｗ




運転してるだけでムチウチになるわｗ

平成１５年度一級小型自動車整備士技能検定筆記試験に係る試験問題の漏洩及び試験結果について

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/091212_2_.html

整備士試験問題漏洩に関するお詫び

http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

ググっても出てくる。

>>722
在日？
張とかいう人の発言か。それでトヨタ擁護（別にしてないが）は在日朝鮮扱いなのか？

製造打ち切りになった後にリコールされる欠陥隠しのトヨタ(笑)車と
史上最弱で史上最不人気のトヨタ(笑)F1チーム

トヨタ(笑)は脆弱で危険なプアボディだから
ユーザーが低能過ぎるから実験動物にされちまうのな。

>>725
その文章も日本人とは思えない低脳っぷりだねw

やはりトヨタ(笑)の欠陥か。

プリウスのブレーキもかなり危なそう．．．
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=26576;id=prius3x
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=24275;id=prius3x

まさに欠陥塩漬け「　（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄　」

チョヨタ(笑)のAE86は1983年頃から糞杉

このベスモを見れば解決！

http://www.youtube.com/watch?v=XDjl12Fkqtk

やはりAE86は、全く蚊帳の外でしたね。
遅い事遅い事。


印象的な1990年頃当時のビデオ

FFとFRの楽しさを検証

http://www.youtube.com/watch?v=dgE9Qt1G_10&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=988JeVh2KjU&feature=related

チョヨタ足は当時でも最低線
トヨタ(笑)ヌポーシw

白物家電的なトヨタにヲタなんているのか？とかおもってこのスレ覗いたけど
いるんだねぇ。

まあ家電板石油ファンヒータスレではトヨトミ、コロナ、ダイニチそれぞれのヲタが三つ巴の大激論
ってのが2ちゃんだからなぁw

家電と違ってトヨタは安全性最悪だからなぁ。
殺戮企業トヨタ自動車と一緒にされたら迷惑でしょう。

石油ファンヒーターでは致命的な不具合がでると大々的な広告で
お詫びと回収＆無償修理のお知らせをずっと告知するけどな
ナショナルが一番良い例

リコールレベルの不具合を隠して
キャンペーンと称してこっそり修理するヨタと比べんな

トヨタ下請けのデンソーのファンヒーターの回収広告もあったろ。パナソニックを比べて味噌。
やる気が違い過ぎる

まあトヨタは落ちぶれるだけだ

http://www.f1-stinger.com/f1-news/2009/12/f134.html

トヨタが撤退を表明した後に、「トヨタはF1チームを殺した初めてのメーカーである」と、
言う声が聞かれている。

ある証言は、「これまで様々な自動車メーカーがF1に参入し、撤退していったが、
それぞれ紳士的な撤退を行った。チームそのものを殺し、大量にチーム員を解雇した、
こんな撤退はトヨタが初めてだ。ヨーロッパでは、今回のトヨタの自己中心的で幼稚な
撤退は驚きの目で見られている」とショッキングな情況を伝えている。


「現地感覚がない人達の決定としか思えない今回の決定で、トヨタがヨーロッパの地で
失った信頼の回復は、非常に難しいだろう。トヨタと一緒にFOTAとして経費節減に向け
て戦ってきたフェラーリのモンテゼモロ会長さえ、激怒していたという」。

トヨタは単に、F1の看板を降ろしたかっただけだろうか。証言は、この疑問に、「おそらく
それが真意だろうが、もっと大人の対応ができたハズ」と答えている。


ボロクソｗ　(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

欠陥便所下駄屋トヨタ(笑)

トヨタ車最高だぞ？
なんで叩かれてんだ？あ？

無知は罪とはまさに>>735の事だな

アンチもいないと、トヨタが油断するからこんなスレもあっていいぞ
おかげで、俺達は車のことなんかロクに気にせず快適に暮らせるわけだ

「いないと」って
意識的なクルマ好きは大概アンチじゃね？

まあトヨタ(笑)は落ちぶれて潰れていくだけだ

織機メーカーとしては残るんじゃないの？

安心のTOYOTAだからです♪

どの辺が安心なの？

カタログ一つとっても他社のはちゃっちいんだよな。
わかりずらいオプションやパッケージとか
トヨタは解りやすい

みんなが乗ってるトヨタだから安心なのです

トヨタのカタログは（客を騙そうとしているのが）解りやすい

トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091218-OYT1T00767.htm


　　　　　　　　　;;,'`"',:　　　　　　　）　（　';:,'"::,'":;.　　　　　　　　,.:';:,'"::,'":;.
　　　　　（　,.;:'',"　　　　　　　　　（　　）　　（　　　　　　　)　　,.;';,:
　　　　　　）,.;.;　;）　　　　 （　_（＿)）＿λ＿）＿λ_）.,:;'"（ 　）,; .,（
　　　　,（　　　　）　　　／∧￣￣Y）￣（　（　　）//￣)λ＼) ）.（ 　
　　）　　,."）λ(＿⊂／＿＿_＞/　.,;"`）λ　）λ</_⊃λ__|　|＼:.,(
　（,",;　λ;λ;.＿／　　　／￣）λ_λ（／;:,,.";'（　　　　 __ヽ￣）λ|
　）　λ;λ（―/-λ―／――∠(λ;λ（_λ）)　| 　 　　　（λ,;λ_|
　　,========――´=========λ===/λヽ=|.===＝＝ :.,λ￣〕
　 |　＿　　　|ＴＯＹＯＴＡ| 　 ＿ 　″ 　|⌒|λ|/　　　_＿　） ）　）ノ
　 ）_旧＿∈≡≡≡≡∋＿旧＿″＿||　ノ丿＿ -― 　　λ丿
　　 ＼　＼＿ノ ￣￣￣　　　　 ＼　＼＿ノ

（2009年12月18日14時41分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091218-OYT1T00767.htm

やはり、1年間も欠陥隠しで放置のトヨタ(笑)

いつものことだなぁ〜〜

トヨタ(笑)の欠陥隠しは、昔からの仕様ですね。

こええよ((((;゜Дﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

エンジンをかけず、走らせずに放って置いても燃えるトヨタ車（笑）

最早存在自体が害悪

>>746
読んでみました。高級車「れくさす」・・・(笑)
高級車って何でしょうね。つい、そこに反応してしまいました。

高級車・・・×
高額車・・・○

ただエンブレムを取り替えただけなのにねｗ

このご時世に高額車をバンバンだしてくるトヨタに反感を持つ。
金持ちしか客にしないって感じかな

仕事中に信号待ちで紫のヴェルファイアにオカマ掘られた！

何か後ろにぶつかったなと思い降りてったら前がクシャクシャになってた。

まっ、俺は大型トラックだったから潜り込みと防止バンパーと観音の鏡面ステンレスに傷が入った程度だったが…


見聞の時の話だと相手は５〜１０程度でぶつかったと言ってたが…


あの惨めな姿を見たらトヨタなんか…と心底思いました。

親父のエスティマ５年目なんだけど
大丈夫かな？

５年品質だから、そろそろエコ替えの時期だなｗ

エコ替えじゃなくてエゴ買え

ｗｗ

>>754
他メーカーもスポーツ系統をバンバン出してるから同じだろ
GT-R、Z、エボインプを出してるメーカーにも文句言っとけ
ヨタは退屈すぎて面白くもないからまだそっちの方がいいけど。

ただ高額車ってとこだけは同意するが
ヨタに高「級」車は存在しない。高いだけ。

>>760
誰がスポーツ系の話してんの？

＞＞７５７
違うよｗ
CMでも言ってるだろ関根がw
トヨタ３年分くださいとｗ
車検まで品質だよｗ

>>761
高額セダンより、高額スポーツの方が購買層が限られる分、
余計に「どこみて商売してるの？」という印象を持たれる
可能性が高いような気もするけど。
(まぁ、トヨタもLF-Aとか出してるから一緒だけどｗ)

高額車としか言ってないからスポーツも範囲に入ってくるだろ
GT-RやZ、エボは十分高額車だろ。スペVだとレクサスの最高額車とどっこいだし
そもそも誰もセダンなんて言ってないしな

スポーツ車を出すと急に噛み付くところがヨタ工作員っぽい
対抗出来る車ないし作れないもんなｗｗｗｗ
LF-AもGT-Rにサーキットで惨敗なんだっけ？格下に負けんなよｗｗｗ

いや、単純に疑問だったから。
あと、スポーツ車は出すようになって欲しいという個人的願望。メーカー問わず。
できれば低額のやつもw

トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性

　宮城県石巻市の金華山沖で昨年１０月、トヨタ車の自動車運搬船が航行中に火災を起こし
運輸安全委員会が、積み荷の新車から出火した可能性が高いとみて調査を行っていること
がわかった。

　運搬していたのは米国向け輸出用の高級車「レクサス」などで、安全委は、出火原因に
ついて、自動車の専門家を加えて慎重に分析を続けている。

　安全委などによると、トヨタ車３９００台を積載して愛知・三河港を出港した自動車運搬船
「ＰＹＸＩＳ」（ピクシス）は昨年１０月１４日午前９時４８分頃、米・ポートランド港に向けて航行中
に火災警報が鳴り、船内に設置した炭酸ガス消火装置で鎮火した。約２８００台の新車が、
燃えたりすすが付いたりして使いものにならなくなった。また船内で機関長（６５）が死亡して
いるのが見つかった。死因は炭酸ガスを吸い込んだことによる窒息死とみられている。

　船内は１３層構造になっており、激しく燃えていたのは１０〜１１階部分だった。安全委で
調べたところ、照明系統が異常を探知したのは火災警報の約１０分後だったことから、船体
側の漏電などにより出火した可能性は低いと判断。失火の要因も見つかっていないという。

　このため、安全委は、最も激しく燃えた１０台のいずれかの車両から出火した可能性が
高いとみて、エンジン付近や車内に問題がなかったかどうか調べている。

　トヨタ自動車では、火災の詳細を明らかにしていないが、関係者によると、輸出用の
レクサスやヴィッツ、カローラなどの人気車種を積んでいたという。

　トヨタ自動車は「事故調査の結果を待った上で、何らかの対策が必要な場合には対応
したい」としている。

（2009年12月18日14時41分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091218-OYT1T00767.htm

やはり、1年間も欠陥隠しで放置のトヨタ(笑)

トヨタ(笑)、中国でリコール　レクサスなど４万台
http://www.47news.jp/CN/200912/CN2009122401000926.html

「レクサスＥＳ３５０」や、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ハイランダー」など４車種が対象。

2008年のレクサス販売台数は30％増の3万1000台。
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20090226/135054/

売ったの全部　欠陥か・・・もう、無茶苦茶を通り越してるな。

400万台以上ならリコールしないけど　4万台ならリコールする。
米国で騒がれたらリコールもどきで改修するけど、騒がない国ではしない。

今度の言い訳はガソリン成分が違うんだそうです。

またまた得意の欠陥隠しですか?

盗用多（笑）

トヨタ(笑)の手抜き


823 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/27(日) 19:17:05 ID:J5IHj342
サイやＨＳに積まれているシステムはカムリの移植。
つまり４年前の技術がそのまま使われている。
プリウスより価値が無いのはメーカーも分かっているのに。
購入者には深く同情します。
街で見かけると可哀相になってしまう。

【自動車】「リコール大王」トヨタ(笑)、原点回帰めざした覚悟の表れ（サーチナ）[09/12/27]

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261898111/


中国国内の自動車業界雑誌『汽車観察』は25日、「リコール大王」というタイトルの
評論をネット上に掲載した。

記事ではまず「昨年、販売台数世界一の座についたトヨタは今年、『リコール大王』とい
う新たな称号を手に入れた」として、11月25日に発表されたアメリカでの426万台の大リ
コールに触れるとともに、現在までに同社のリコール台数が世界で1000万台を超えたこと
を紹介している。そのうえで、「トヨタの品質管理はこれまで世界標準とされてきたが、
相次ぐリコールに世界は驚き、その品質や品質管理モデルに疑問を持つようになった」と
解説している。

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1261895285/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261898111/
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1227&f=business_1227_010.shtml


今ではトヨタ(笑)擁護してるのはほんの一部の日本人のフリした在日朝鮮塵達だけ
世の中にはネット出来ない情弱も多いが、それ以外はトヨタ(笑)が何者かを知っている

トヨタ(笑)によるコロナの重大な欠陥隠し事件によって、
日本のリコール制度が出来上がった事を忘れてはいけません。

岡崎で焼死した奴のように
馬鹿な連中はトヨタ(笑)を選んで早死していくんだよ。

トヨタ乗りは基本バカだよ。友人の親父が証明してる。
99年式のFFセダンだけど、彼はFRスポーツだと思ってるらしい。
なんでも、フロアトンネルがあるからなんだそうだ。
そこにドライブシャフトが通ってて、後輪を駆動してると思ってる。
実際は・・・確か剛性確保で入ってるんだよね？
どうやら数年前、アクセルベタ踏みにして横付けされたスクーターと勝負したらしいんだが、
それは見事に軽くホイールスピンをさせてぶち抜いたんだそうな。
多分急加速にタイヤが鳴っただけだと思うんだがね。FRだからリヤホイールがスピンしたと思ったのかしら。

ウィンダムオーナーに多いなそういうバカは
皮カムリオーナーにもいそうだが

ホントは付き合いでトヨタ車選んでるだけ。みんな乗るときは覚悟してる。

三菱乗るよりも勇気が要るな

ファイター達にぶっ壊されまくるトヨタ（笑）のセル○オ

http://legendius.web.fc2.com/streetfighter/streetfighter2dash/sf2dash_ryu_snap/sf2dash_ryu_68.gif
http://legendius.web.fc2.com/streetfighter/streetfighter2dash/sf2dash_ken_snap/sf2dash_ken_46.gif
http://legendius.web.fc2.com/streetfighter/streetfighter2dash/sf2dash_ken_snap/sf2dash_ken_48.gif
http://legendius.web.fc2.com/bestgame/streetfighter2/ps_snap/capgene5_8.gif
http://legendius.web.fc2.com/bestgame/streetfighter2/sf2_honda_snap/streetfighter2_honda_28.gif
http://legendius.web.fc2.com/bestgame/streetfighter2/sf2_chunli_snap/streetfigter2_chun_li_51.gif
http://legendius.web.fc2.com/bestgame/streetfighter2/sf2_blanka_snap/streetfighter2_blanka_42.gif
http://legendius.web.fc2.com/bestgame/streetfighter2/sf2_zangief/sf2j0046.gif
http://legendius.web.fc2.com/bestgame/streetfighter2/sf2_zangief/sf2j0054.gif
http://legendius.web.fc2.com/bestgame/streetfighter2/sf2_guile_snap/streetfigter2_guile_80.gif
http://legendius.web.fc2.com/bestgame/streetfighter2/sf2_guile_snap/streetfigter2_guile_82.gif
http://legendius.web.fc2.com/bestgame/streetfighter2/sf2_dhalsim_snap/sf2_dhalsim_17.gif

　
脆弱なトヨタ(笑)のプアボディGOAの現実

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥)

　
2004年10月06日
　女性 福岡
　ＨＰ
　トヨタ ﾊﾟｯｿ
　2004年07月 500 Km
QNC10 不明
エンジン ２００４年１０月６日
　
走行中、アクセルを踏んでいないのに急加速した

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html

ヴィッツ71件中 13件が暴走に繋がりそうな報告。　その他エンスト、燃料漏れとか殆どエンジン関連

フィット 192件中 3件が回転上がり。　全体的にブレーキとノッキングの不具合多い
マーチ 114件中 1件が回転上がり。　エンストと燃料漏れが圧倒的+パワステ不良が多い
デミオ 103件中 9件が回転上がり。 　ミッションの不具合が多いみたい
スイフト 32件中 1件が回転上がり。　やっぱりミッション不具合多い。
コルト 　26件中 2件が回転上がり。　エンスト、ブレーキが目立つ

突然に暴走するのはトヨタ(笑)が圧倒的じゃないか

トヨタ(笑)は、欠陥を隠し続けている極めて低品質なメーカーwwwwwwwwww
一般車では、更に腐食が早いんだろうな。

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| 　　　もう、センチュリーも駄目ですね。やはりトヨタ(笑)は糞。
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ 　　トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥)し再起動不能になるし
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　　　　トヨタ(笑)の信頼性なんて既に都市伝説ですよw
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣

「御料車センチュリーが秋田でエンコ」
「F1史上最弱140連敗珍記録」
「ワークス最不人気」
「未曾有のF1公式ファンクラブ解散」
「世界のリコール大王」
「北米で安全なクルマがゼロ評価」

滑って転ぶ欠陥隠しを繰り返す悪徳企業のトヨタ(笑)

【自動車】「リコール大王」トヨタ、原点回帰めざした覚悟の表れ（サーチナ）[09/12/27]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261898111/

低品質のトヨタ(笑）
殺人フロアマット(笑）
戻らない欠陥アクセル(恥)
脆弱なプアボディ(笑)
まともに開かないエアバッグ(笑)



　欠陥隠しで　(ﾟUﾟ)　剥けない真性包茎ﾁﾝﾎﾟｰ

トヨタ(笑)は在日朝鮮人や在米朝鮮塵が大好きだし、
彼らから大きな顧客疎になっているのは事実ですよ。
ザパニーズですからね。

所詮は機織り関係のB落民企業w

なんかこのスレみてたらインサイトの寿命も長くなさそうだな。

三代目はいつ出るんだろうか？それとももうインサイトの後継車は出ないのか？

昔からアスベスト汚染の酷いのはトヨタ(笑)グループですね。

ホイールの汚れを恐れる馬鹿ユーザーが多いから
アスベストがたっぷり含まれていたパッドを
どこのメーカーよりも長きに渡って使い続けてきたからな。


修理用部品にアスベスト＝ヤマハ発動機と日野が回収へ
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009122500360

アスベストを法に違反して敷地内に埋めてしまって事件になったのもトヨタ(笑)

【調査】 プリウス、デミオ、ミラの実燃費は？　毎日新聞記者が実走調査
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1216242968/

◇走行テストの結果◇
マツダ・デミオ（１３Ｃ−Ｖ、１３００ＣＣ、１５２万円）　　　　１８．８３キロ／リットル
ダイハツ・ミラ（カスタムＸ、６６０ＣＣ、１３１万円）　　　　　１８．４７キロ／リットル
トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル ←これが現実。ｗ
国産９８年式２０００ＣＣ車　　　　　　　　　　　　　　　　　　１２．８５キロ／リットル

※６月２６日１０〜１４時、毎日新聞福岡本部（福岡市中央区天神１）−毎日新聞西部本社
（北九州市小倉北区紺屋町）間。曇後晴。路面乾燥。ドライバー４人が交代で運転。

【自動車】米国で販売されたプリウスにブレーキ異常か、苦情20件［10/01/04］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262584504/l50

プリウス ブレーキ抜け

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=26576;id=prius3x
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=26961;id=prius3x
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=27217;id=prius3x
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=27804;id=prius3x

http://www.4wheelsnews.com/report-nhtsa-reviewing-2010-toyota-prius-braking-system/
http://www.thedetroitbureau.com/2009/12/nhtsa-tracking-braking-loss-on-prius-hybrids/

もし横断歩道の手前で
ブレーキ抜けが発生してしまったら
歩行者が轢き殺される恐れもあるようです。

これが本当だとしたら、
トヨタは情報開示と改修を進めるべき。

もし、何らかの理由ですぐに改修できないのならば
プリウスを発売中止にする必要があるのでは？

現実は、業務でやっているヨタヲタ工作員の擁護レベルを完全に超えてしまったなw

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

とうとうプリ臼大量リコールか？

トヨタ車は世界一危険な車

愛知県は交通死亡事故ナンバーワン。
何年連続だっけ？

滑って転ぶ欠陥隠しを繰り返す悪徳企業のトヨタ(笑)

【自動車】「リコール大王」トヨタ、原点回帰めざした覚悟の表れ（サーチナ）[09/12/27]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261898111/

やっぱりブレーキもアクセルも手抜きで欠陥（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄 !

糞過ぎるトヨタ(笑)

プリウス乗ってると、女の子にモテるのよね。

メーカー関係ないのかなぁ？ドライバーの問題かな？

妄想乙

親父の「必要ねぇ」理論

三角表示板？事故とか滅多におこりゃぁしねぇし、必要ねぇだろ
　→夜間、郊外の国道で自損事故を起こし停車するも、カッ飛んでくる後続車を目の前にもはや瀕死の危機。

工具？もともと俺自分で整備する人とかじゃねぇもん、必要ねぇだろ
　→通勤中にパンクするもタイヤ交換不能。JAF呼ぶしかないし会社遅刻するしで一石二鳥。

牽引ロープ？いやいや壊れるとか引っ張られるとかないし、必要ねぇだろ
　→雨の中、砂利舗装の駐車場でぬかるみにはまりスタック。息子のクルマで引っ張り上げられる。

チェーン？おんまえ道路の雪なんてほっとんど溶けてんじゃん、必要ねぇだろ
　→雪の中坂道に駐車するもツルツル。下がりに下がって電柱にバーン。

運転暦30年はトヨタ車一筋、全部やらかしました

トヨタ車がどうのこうの言う以前の問題だな

単純にお前の親父さんがバカなだけだろ

コピペなんだろうけど不覚にもわろた

３０年もトヨタ車かよ・・・・・・・近寄りたくね。

>>794
昔の男らしくていいねぇ。

私女だけど、新車で買う人と5年落ち以上の車のってる貧乏人とドライブ
行くとしたら、普通に新車です。

ベンツ　300SL ガルウィングのオレとはドライブは無理だな。

>>800
新車のヴィッツより5年落ちどころか10年落ちのクラウンでもずっと快適だぞ

トヨタ車にはそんなに耐久性無いから無理w

現時点の快適性で、こんなもんじゃないか？w

10年前のクラウン>>5年前のクラウン>>絶望的な壁>>新車ヴィッツ

新しいものは偉い、すごいと思ってるただのバカ女か。

150万で買える現行ヴィッツと当時500万で買ったクラウンを並べて
ヴィッツが貧乏じゃないって思えるんだから大した頭だよ。

トヨタ以外の新車にするしｗ

一番の金持ちは、クラッシックフェラーリ乗りだしな。ｗ

ポルシェもフェラーリも乗り心地悪くて最悪。

うちの妹調べ。

貧乏人ほどいいように解釈するから困るｗ
10年落ちのボロ車が暴走したり、ブレーキ利かなくなったりしても自分の責任
自分の命を安物換えてるから否定はしないが。


町中走ってる大多数の新車乗りは、バカなんだねｗ

>>809
まあ与太車に関してはおっしゃる通りだがｗ
だって新車でさえ燃えたり、暴走するもんｗ

そのヨタ車に運転音痴が乗るモンだから、危なくてしかたがない。

ぽんこつトヨタ

支那ではリコール大王と呼ばれている件

天下のTOYOTA です。
２０プリウス、エスハイでも同じ「ブレーキ抜け」をやっていて今回の３０プリでも対策していないとすれば、司直、政府の方にも根回し済みでフタをしているとかも考えられません？皆さん。

>>814
低能なトヨタ(笑)ユーザーだけが自己責任で生け贄になるって訳だ。

プリウスのブレーキ最高

>>810
フェリーで出火した事例を１年以上隠してたとか腐り切ってるよな

出荷しようとして出火なのか保険金詐欺なのかは知らんが悪質なのにも程が在る

>>817
創業時から模造品で起業した腐れ企業ですからねぇ。

隠しきれなかったみたいね。ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=RR-Y88-QDUw

トヨタ(笑)のプリ糞って自社の1000ｃｃにも負けちゃうのって酷くないｗ

米トヨタ、２３０万台リコール　またアクセルで不具合
2010.1.22 08:42

トヨタ自動車は２１日、アクセルペダルが踏み込んだままの状態で固定されてしまう可能性があるとして、
米国で販売したＳＵＶ（スポーツ用多目的車）の「ＲＡＶ４」や「カローラ」など約２３０万台をリコール（回収・無償修理）すると発表した。
フロアマット問題で昨年１１月に発表した約４２０万台のリコールに続くもので、米国市場でのトヨタの安全性への信頼が大きく傷つく恐れが出てきた。

トヨタは昨年１１月、フロアマットがはずれてアクセルペダルに引っかかって事故を起こす恐れがあるとして、
高級車レクサス「ＥＳ３５０」やハイブリッド車「プリウス」など約４２０万台という、米市場で最大規模のリコールを発表した。

その後、フロアマットなしでもアクセルペダルに問題が生じるという報告を受けて社内調査を実施。アクセルが踏み込んだ位置で固定されたり、
戻りがゆっくりだったりする可能性が判明し、リコールに踏み切った。ペダル装置が摩耗しているときに起きやすいという。

リコール対象はこのほか、「カムリ」、ＳＵＶの「ハイランダー」、小型トラックの「タンドラ」など。
トヨタは、前回のフロアマットと今回のアクセルペダルのリコールは別問題としているが、両方の対象になっている車は約１７０万台あるという。

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/100122/biz1001220843001-n1.htm

YouTube - トヨタ自動車の別の欠陥疑惑　100122
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU


Drive your heaven　米トヨタ自動車製の車に謎の技術 100123

車が勝手に加速して突っ込み4人が死亡

トヨタ（笑）は証拠を突きつけられました、もう逃げられません！

って、言われてやんの。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

毎度見るけど死亡事故茶化す奴も死ねばいいね

死亡事故をごまかす会社も死ねばいいね

死亡事故をチャカしてなんかいないよな。

トヨタをチャカしてるんだよ。お馬鹿さん。>>823

運搬中の新車から出火して人が死んでても隠す企業ですんで

人の命なんて、なんとも考えてないですから。

秋葉原通り魔事件のときにヘラヘラ笑いながらインタビュー受けてた奴も死ねばいい

>>825
そうか？俺が遺族だったら>>822の書き込みは不愉快だ

>>829
創業時からの悪徳企業トヨタ(笑)を選択した時点で致命的だろ。


昔からアスベスト汚染の酷いのはトヨタ(笑)グループですね。

ホイールの汚れを恐れる馬鹿ユーザーが多いから
アスベストがたっぷり含まれていたパッドを
どこのメーカーよりも長きに渡って使い続けてきたからな。


修理用部品にアスベスト＝ヤマハ発動機と日野が回収へ
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009122500360

アスベストを法に違反して敷地内に埋めてしまって事件になったのもトヨタ(笑)

秋葉原無差別殺傷事件、28日に初公判
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1264501027/　

２００８年６月に起きた東京・秋葉原の無差別殺傷事件で殺人などの罪に問われた元派遣社員
加藤智大被告（２７）の初公判が２８日、東京地裁（村山浩昭裁判長）で開かれる。労働格差、携
帯電話サイトへの犯行予告、ダガーナイフの使用…。社会にさまざまな問題を突きつけた事件の
真相はどこまで解明されるのか。
2010/01/26 18:21
http://www.47news.jp/CN/201001/CN2010012601000717.html


_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

関東自動車工業
1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/27(土) 23:26:37 ID:Dzm0fpg4
秋葉原の例の事件で一躍有名になった
トヨタグループの完成車メーカー。
やっぱりこのご時世、派遣切りしまくりですか？ｗ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1230387997/

スッポ抜けるブレーキを標準装備する欠陥車のトヨタ(笑)

或る日突然にアクセルの戻らなくなるトヨ夕車

或る日突然に車両火災になるトヨ夕車

衝突時にあまりに酷く潰れてしまうトヨ夕車

あまりに揺れ続けてゲロ臭くなってしまうトヨ夕車

国内では突然に急発進してコンビニに突っ込むトヨタ(笑)車

子供を車外に投げ捨てるトヨ夕車

突然にコンビニに突っ込むトヨ夕車

車検の翌日に車軸ごとタイヤが外れるトヨ夕車

救急隊員が指を失いかねない怪我をする欠陥救急車を作ったのはトヨタ(笑)

僅かに2年足らずで、電気系統の接点が腐食してエンコしてしまう皇室向け欠陥車を作ったトヨタ(笑)

指先を噛み込み食い千切ろうとする欠陥高額車セルシオを作ったのはトヨタ(笑)

通勤途中の渋滞で車両火災で逃げる間も無く車内で焼死するハリアーを作ったトヨタ(笑)

新車運送時に止まっていても船内で車両火災になり死亡事故を発生させるトヨタ(笑)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100128-00000076-jij-int
トヨタ車買い替えに優遇策＝米GM、品質問題で狙い撃ち

　【ニューヨーク時事】米自動車大手ゼネラル・モーターズ（GM）は27日、
トヨタ自動車製の車を所有するオーナーがGM車に買い替える場合に、
1000ドル（約9万円）の現金払い戻しや、
ローン金利をゼロにするなどの販売促進策を2月末まで実施することを決めた。
同社広報担当者が明らかにした。
アクセルペダルの問題で大規模リコール（回収・無償修理）、
販売・生産の一時停止に追い込まれたトヨタを狙い撃ちし、国内市場でのシェア奪還に乗り出す。


GMがゴミ回収事業に乗り出したようです

トヨタ、ｵﾜｯﾀな。ｗ

GMも奉仕作業大変だね

トヨタの措置は当局が要請＝リコールや販売停止−米運輸長官

　【ニューヨーク時事】トヨタ自動車が米国内でのリコール（回収・無償修理）実施と、
販売および生産の停止を決めた背景には、米当局による要請があったことが２７日、
明らかになった。トヨタ関係者はいずれの対策も「自主的な措置」と説明していた。
　ラフード米運輸長官は同日、シカゴのラジオ局ＷＧＮとのインタビューで、「トヨタが
リコールの実施と製造停止を決めたのは、われわれが要求したからだ」と述べた。
　トヨタは２１日、踏み込んだアクセルペダルが元の位置に戻らなかったり、戻るのに
時間がかかったりするなどの不具合が生じる恐れがあるとして米国市場で約２３０万
台のリコールを発表。２６日には、これらリコール対象車種の販売と生産を一時停止
する方針を明らかにした。（2010/01/28-06:30）

http://www.jiji.com/jc/zc?k=201001/2010012800054


株主総会で命に関わるような重大な欠陥が多いために
ドライブレコーダーを全車取り付けろと株主から要求された腐れ企業だよな。

しかも、トヨタ(笑)ディーラーの1級整備士達は、伝統的に38問/50問中　
もの国家1級資格試験問題をカンニングして合格してきた不正合格整備士達だから。

かなり昔に試験問題作成にトヨタ(笑)が関与して以来ずっと不正を繰り返してきたと考えるほうが普通だろ。

三菱製GTO
「アクセルを踏んだら走り出す!マジで。 ちょっと 感動」

某社製某車
「ブレーキ踏んでも加速する!マジで。かなり 恐怖」

>837
恐怖ってもんじゃねーよ

ES350のATのNA乗ってる。先月免許取得してレクサス行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもセダンでATだから操作も簡単で良い。トヨタは技術が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。他社と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただブレーキ踏んでも止まらないのはちょっと怖いね。エンジンボタン押してるのに切れないし。
速度にかんしては多分トヨタも他社も変わらないでしょ。他社乗ったことないから
知らないけど技術があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも他社製の車な
んて買わないでしょ。個人的にはトヨタでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどアメリカで１９０キロ位でマジで交差点突っ切ってT字路で
クラッシュした。つまりは営業車ですらレクサスのブレーキには勝てると言うわけで、それだけでも個
人的には即死です。

CTS「02年モデルからリコールしてるけど、俺らが供給し始めたのは05年からだぞ・・・」

トヨタ、北米でリコール８００万台超す　１０９万台追加　　　2010年1月28日19時46分

トヨタ自動車は２７日、米国で販売した５車種の計１０９万３千台を新たにリコール（回収・無償修理）すると発表した。
これで同社は、カナダでのリコールや、別のリコールとの重複分も含め、北米で延べ８００万台超のリコール対応を迫られる。

(中略)

トヨタは今月２１日にも、米国内で販売した８車種の計約２３０万台をリコール。これはアクセルペダル自体の不具合のためで、
原因は今回と異なるが、対象車には重なっている部分も多いという。
一方、トヨタは米国内と同じ理由でカナダでもリコールを実施しており、その規模は計約４７万４５００台にのぼる。
このうちフロアマットに引っかかる恐れがある分が約２０万４５００台になる。

中国でもリコールを発表したほか、欧州で販売した車でもアクセルペダルの不具合でリコール実施を検討中。
これが実施されると、リコール対応が必要な車は延べ１千万台を超える可能性がある。

なあなあ、中国と日本のトヨタ車って使っている部品が違うのかい？
同じアジアなんだが、なぜ中国でリコールをして日本ではしない？

左ハンドルと右ハンドルじゃ部品が違うんじゃねえの

もはやトヨタ車を買うのは自殺志願者だけか？

明日からスバル傘下で会社更生法に基づき、
皆様の愛される三流メーカーとして邁進させていただきます。

スバルにも見捨てられたりして。ｗ

どうやら国内も抑えが効かないようになりつつあるようですね

【社会】 車両改修1000万台　トヨタの説明に利用者から疑問　国内ユーザー「欠陥がないと言いながら欠陥があった」と不安の声
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1264737795/

>>842
日本国内の実験動物は引き続きロードテストしててね♪

だって、警察や政治家を囲ってるんだぜ、国内オーナーはモルモットなんです＞＜

中日新聞:トヨタ改修延べ１０００万台　中国でもＲＡＶ４不良:自動車産業ニュース(CHUNICHI Web)
ttp://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010012902100003.html?ref=rank

地獄のトヨタ欠陥スパイラル

逃れ逃れてフィットを買い再度リコールの負け組スパイラル

そのうちトヨタ車なんてのは、ニュース見ない、新聞読まない、
ネット出来ない、といったDQN層にしか売れなくなるんじゃない。

トヨタはリコールの嵐ですね。この先、どうなるんでしょうね・・・

ブレーキなんて飾りですよ

飾りならさらに3割引で下請けに納品させてコスト下げてもうけるのか？

装飾品にはいい値段付けてくれるだろ。今まで機能部品として買い叩かれていたってことはないのかね。

>>851
残念だがフィットのリコール対象車は旧型のみ。
現行型まで対象のトヨタ（笑）にゃ勝てんｗ

＜トヨタ＞０７年に不具合把握　リコール見送り
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100130-00000060-mai-bus_all

何でトヨタ車を買うかって？
少なくともホンダよりはましだから

トヨタの優れてるとこって欠陥隠し？

トヨタは自動車業界の朝青龍ですｗ

最低のクルマおたく！！

クルマのない時代へ一日でも早く来てほしいな。

↑車もあんたには乗られたくないはず…

トヨタ…買わなくてよかった…

なんだか哀れになってきたよ

おれ数年前にヨタ車から他社のに乗り換えたんだがスゲー満足してたんだよな。
やっぱ正解だった。

買うんじゃなかった

国内はいつからアクセルのリコールやるんだろ？

>>868
車種は？こういうときはユーザー同士連携をとらなきゃ。

ウチの親がクラウン買っちゃったんだよなぁ・・・
もっと強く他メーカーにしろと言っておくべきだった　orz

>>870心配ない。



とカモメマーク乗りの俺が保証する。

>>870
好きな車乗せてやれよ。
どうせお前が買ってやったわけじゃないんだろ？
まあ普通の奴なら例えばクラウンとレジェンドの内装比べたら
レジェンド選ぶ奴はまずいないよ。

いまのクラウンの内装ちゃちい

ボロ過ぎて最高ですね世界が震撼したトヨタ車で逝った実況音声をどうぞ↓↓ ttp://m.youtube.com/watch?v=KHGSWs4uJzY&rl=yes&hl=ja&gl=JP&warned=True&client=mv-google

国産高級車買うならトヨタでしょ。

>>875
国産は根本的に高級の概念履き違えてるから

GM、フォードに続きヒュンダイも買い換えキャンペーンだそうだ。
アメリカの外車市場はそのうちヒュンダイに食われるな。

ガンダムに例えると
ソーラーシステムを浴びてソロモンが陥落したレベルだな

やはり国内でもトヨタ(笑) オーリスの暴走事件
carviewのユーザーレポート

http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/


購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したか
らです。幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ
状態で進み、更にはブレーキ不能・・

ずっと、広言しませんでしたが最近のニュースにあるリコール問題など見て、大き
な事故が起こる前の警鐘になればと思い書き込みます。

上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった事も
ありました。最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。登校中の児童などがす
ぐそばでいるような場所でおこり、急遽強引にＰに入れサイドブレーキを引き止め
ました。Ｐに入れて、命からがら車から降りても、車はアクセルをめいっぱい踏ん
だ状態ですごい音を立てていました。
ネッツトヨタ高山に言っても、原因が分からない・・マットが原因だとしかいわ
ず・・結局、泣く泣く下取りに出しました・・・
私のほかに家族もこの状況に見舞われ、コンピュータ制御の恐ろしさを実感しまし
た。
あれは一体なんだったのだろう、未だに思います。
車について、詳しく知識を持ちえていない為稚拙な表現で申し訳ないですが、私が
購入したオーリスは根本の安全性が最低で危険な乗り物でした。それ以外が本当に
良かっただけに残念でした。
最も大切な安全性については疑問が残る車です。

だってさ。


やはり、プリウスもオーリスも国内でも欠陥は存在しているのに、証拠隠滅工作しているんだろ。

昔から欠陥トヨタ(笑)だけは全車糞過ぎ
まだプリウスは欠陥隠しで放置されたまま低能ユーザーたちは生け贄にされている。

同じ左ハンドルなのに、家畜の朝鮮向けはリコールせず。
右ハンドルの英国向けはリコールしても、日本国内は放置プレー。

マーク×が売れてるみたいだけど、最近のトヨタ品質がいかにヤバいか知らない人が安さに釣られて買うんだろうな。
知ってる人は(同クラスなら)スカイラインやインスパイア辺りを買う。
　
アクセルが戻らないとか、ブレーキが効かないのはちょっとね。

トヨタ車は好みではないが、今回の件はアメリカの部品メーカーが
日本たたきを企んだ陰謀があるんだろうか？　みんな言いたい放題
言ってるけど、もしトヨタが潰れたら人事じゃすまないよ。
トヨタと取引している部品メーカーや膨大な企業。日本がつぶれちゃう。

日本のためにも早期にトヨタ(笑)は潰れるべきだ。

はっきり言ってトヨタなんてありがた迷惑だから潰れていいよ。

エコカー減税なんかで税金使うのやめろ！

>>882
でっていう

たしかに。
これで日本は沈没。スッキリして海外生活ができる。
早く破綻しないかなカナ〜

これって明らかに隠蔽だよねぇ？
明るみにできない事情でもあるんだろうね
やっぱり単純にアクセルの問題じゃなくて電子制御系の欠陥があるんだろうね
この期に及んで未だ隠蔽しているようだとトヨタは完全死亡だね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100130-00000060-mai-bus_all

トヨタ、０７年に不具合把握　ペダル「問題なし」と判断
2010年1月30日15時2分

トヨタ自動車のアクセルペダルの不具合をめぐる問題で、
トヨタは２００７年に米国で苦情を受け、
「安全性に問題はない」と判断していたことが３０日、分かった。
トヨタはこれまで０９年秋の米国での苦情で不具合を把握したとしていた。

「ｉＱ」と「ＲＡＶ４」は日本製だが、使用する部品は輸出用のため、日本で販売した車には影響ないという。

http://www.asahi.com/business/update/0130/NGY201001300006.html

「この車は輸出用だから鉄板厚いやつね」というのは昔あったが、
「この車は輸出用だからアクセル部品これね」なんて常識的にありえないな。
コスト優先で部品共通化を必死ではかっているトヨタがわざわざ輸出用に
アクセル部品変えるわけ？

記者も大本営発表だけでなく、きちんと調べて書けよ。

ＡＢＣニュース
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU

ブレーキを踏めば踏むほど加速するらしい。
電子制御のコンピューターに致命的な欠陥があるのだろう。

>>1
日本人だから

>>890
トヨタを有難がるのは半島人だけです

>>891
韓国人がトヨタ叩きして喜んでると思うんですけど。。。

>>892
しー！！
そいつ(ID:PCJd8mIJ0)がチョン

共産主義じゃあるまいし、田舎の車メーカーが潰れたところで無問題

三河の国賊有難がるのは外国にルーツ在る奴だけだしな

外国にルーツ？
どこまでもさかのぼれば外国にルーツのない日本人なんていない

>>895
三河からは徳川家康も生まれました。嫉妬しないで。

トヨタのシェアを日本の他社が食えばいいだけの話

>>898
社畜達は情報操作で他のメーカーの存在知りません

日本の中ではトヨタ車が一番高品質だろ

だが、所詮は大衆車万歳の日本だけの話

ドイツでは相手にされない

いままでリコールしなかったから高品質に見えただけ。

91 名前： クリリン(横浜)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:24:01.90 ID:E3wu9nAmO
プリウスに乗ってるが、たまにブレーキが効かなくなる
たまに、ブレーキを踏むとクラッチを踏んだような感覚になり、0,5秒後位に急制動が掛かる現象が起こる
店に持って行ったら「気のせいです」って言われた。しつこく、きちんと点検するように言ったら、弁護士が出てきたよ
とりあえず、近い内に売り飛ばそうと思う。

95 名前： ハントシー・ロムッテロ(宮城県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:27:16.25 ID:izpaHrw/0
>>91　それ、たまに聞くけど本当なのかね？

106 名前： G．O．バーク(神奈川県)[sage] 投稿日：2008/07/13(日) 14:39:27.38 ID:sJiTmPmt0
>>91　初代のプリウスはそんな感じだったなブレーキに癖があってなんか乗りにくかった
回生ブレーキだと仕方ないのかもしれない

114 名前： 前科　又雄(愛知県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:42:42.84 ID:eoJqvsu+0
>>91　うちの父親のマークXもそんな感じだったな
ブレーキがおかしいし変な音がするって言ってるのに、大して見もせず「気のせい」って言うばかり

426 名前： 共同通信(catv?)[] 投稿日：2008/07/14(月) 10:49:02.14 ID:3z4l6Wh30
>>91　ブレーキ系が自分の踏み込む力とズレた動きするのは怖すぎるな

510 名前： 労拉・比嬌蒂(関西地方)[sage] 投稿日：2008/07/14(月) 19:42:35.53 ID:LW3Sq0YP0
>>91
ああ、それ、トヨタのＡＢＳ特有の不良。
少しきつめにガンと踏んだら一瞬抜けたようになって利かないだろ。

485 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/30(土) 23:12:32 ID:vLSXWLla
Ｆ１撤退前後、米国でフロアマットが〜て報道されてた時
米国の報道はフロアマット関係なくトヨタ車の異常という方向に傾いてるよ、
馬鹿にしてると大変な目に遭いそうだよと、この板に書き込んだ。
そしたら途端にヒュンダイ工作員扱いされて、ビジ板の腐りっぷりに心底驚愕した。
もう驚かない。


486 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/30(土) 23:18:51 ID:7NolidJI
ビジ板に書くのは

トヨタのネット対策室あたりの工作員だから。


487 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/30(土) 23:19:14 ID:xs5zef1n
今回のアクセル不具合、
2007年にはトヨタも把握してたそうだな。
でも安全には支障ないとリコールしなかったと。
0.5秒の無制動＆加速を現時点で仕様と片付ける、
新型プリウスのブレーキ抜けも二の舞にならなきゃいいが。

>>878
　　　　　　, -――‐―‐ ､
　 　 　 ／　　　　　　　　 ヽ
　　　 /　　　　　　　　　､､､ ヽ
　　　 i　 i　/"ヽ,　　　､ ゛゛゛　 l
　　　ﾉ　人( ヽ　l从l i　) 　 　　|
　　 〈　 |￣｀‐´￣|￣ﾚ'　r ､　〈
　 　 .＼i､__/~ゝ､_|__人i　| /　/　　 社がもたんときが来ているのだ！
　　　　　| ,.'-_-'、　 　　|ﾉ「"　〈　
　　　　 λ.-三-　 irー┴､　 L_　 　
　　　　　 ヽ. ゛　　‖　＿　ζ (
　　　　r--┴┬‐´|| 〔ωi　゛Y
　　　　ヾ　　「'-―'》　￣-=┴i
　　　　　》 |ﾉ　　 〃 〃´ ｀ー-￣゛｀

2006年の記事
【危機管理に甘さ トヨタ欠陥放置】
http://www6.big.or.jp/~beyond/akutoku/news/2006/0713-4.html
＞＞事件発覚当日も経過などを説明したＡ４一枚の発表資料を報道陣に配るのみだった。欧州出張中の渡辺捷昭社長には報告したが、
記者会見などを開く予定はないという。

2008年の記事
【トヨタグループが「パワーポイント」自粛令…渡辺社長の一言で】
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211289216/
＞＞そのトヨタＯＢは「特に若い社員は、かつての苦労を知らない。何も考えずに慣例的、事務的に
仕事を処理したり、部品メーカーなどの取引先に傲慢な態度を取るものも少なくない」と指摘する。
別の幹部は「自ら範を垂れずに、サプライヤーにコストダウンを強要してもついてくるはずがない」という。

2009年の記事
【レクサス暴走事故】
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/007163.html
>>「CCC21」以降は利益をトヨタが根こそぎ持っていくようになった。このため「これまでは一心同体だった部品メーカーの心がトヨタから離れた」
>>CCC21とは2000年に渡辺前社長が調達担当の役員時代、主要170品目の原価を3年間で30%も削減する、日産のゴーン氏のようなコスト削減。
これがトヨタ車の品質低下につながっているという見方です。
>>「人材育成は品質管理能力が追いつかず、身の丈を超えた経営になってしまった」（トヨタ幹部）
>>暴走事故に限らず、インドなど新興国市場での出遅れ、欧州の拡大戦略の失敗、米国などでの過剰な生産設備など課題は山積み

700万台＝700万人が死んだ訳ではないからいいジャン

なんてトヨタさんは思っている？

ていうかぁ〜、日本性はだいじょうび！
と言ってる棺桶愛好家が悪い企業にしちゃったんだろう。

１日午前０時５５分ごろ、
名古屋市熱田区六番１の国道１号の交差点で、
普通乗用車が歩道に突っ込み、男女３人をはねた。
３人は搬送先の病院で死亡が確認された。
乗用車には４人の男女が乗っていたとみられ、
車を現場に放置したまま逃走。愛知県警熱田署は、
ひき逃げ事件とみて逃げた男女の行方を追っている。

あの時のトヨタカローラを思い出させる事件だね

情弱〜

日産がまともな会社に見えてくる不思議

>>909

http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1188993030563.jpg



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　　　l、　　　　　ヽ`ニニ'ノ　　　　　　 ,l＞ 　　　V V V V V V V V V V V V V V V V VV V V V V
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　　　~‐‐'~　　　　　　　　　　　　　

>>907
信号無視でスピンして逃げた外人が悪いだろそれw
なんでも車のせいかよ

>>911

>>907のどこに車が悪いって言ってる？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

鬱病か？病院逝ってこいや。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

その外人は与太の下請けで働いてたりして…

　　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,_　
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!　　>>911
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ　　アクセルペダルが戻らないのは
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|　　 運転者の自己責任でしょう？
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　 甘えた事言われてもね〜
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /　　　　
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　　

統計上の数字は目安程度にしかならんよ
何年にも渡って欠陥隠ししてきたトヨタが今それを証明してるし

ひき逃げ、男女3人死亡＝名古屋
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100201-00000001-jijp-soci.view-000
2月1日9時9分配信 時事通信

1日午前0時55分ごろ、名古屋市熱田区の交差点付近で、乗用車が歩道に乗り上げ、男女3人をはねた。
3人は病院に搬送されたが、全員の死亡が確認された。放置された車を調べる愛知県警の警察官ら（一部画像処理）

http://ca.c.yimg.jp/news/20100201091536/img.news.yahoo.co.jp/images/20100201/jijp/20100201-00000001-jijp-soci-view-000.jpg



これも与太車の欠陥による暴走が事故原因

★米誌が選ぶ「史上最悪のリコール」

１位　トヨタのアクセルペダル(2009)　900万台(予想)リコール、８車種生産中止 　←　(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
２位　シンプリシティ社のベビーベッド(2008)　乳児１人が死亡、60万台リコール
３位　中国製メラミン混入粉ミルク　乳児１人が死亡、原料700トン押収
４位　フォード社ピントのガソリンタンク(1978) 150万台リコール
５位　ファイアストン製のタイヤ(2000) 　15人が死亡、650万台リコール
６位　カリフォルニア産ダウナー牛出荷(2008)　6万5000トンがリコール
７位　サルモネラ菌含有のピーナツバター(2008)　ピーナツバターやアイスクリームなど回収
８位　青酸カリ混入タイレノール(1982)　220万本を回収、22万錠交換
９位　心臓発作を引き起こす可能性のあるバイオックス(2004)　全品回収、48億ドルの補償金
10位　結果が誤って出る性病検査キット(2002)　75万個リコール

米タイム誌電子版は先月29日、「記憶に残るリコール・トップ10」
を発表した。

ニュースソース　
ttp://file.chosunonline.com//article/2010/02/01/546190640387141359.jpg

>>916
これニュースで詳しくやってたが
偽造ナンバーつけた盗難車がパトカーの追跡逃れて信号無視して起こした事故
外国人の犯人は逃亡中
トヨタ車あんま関係ないっぽい

>>918
しかし右折の車をよけようとしてハンドル切ってスピンだから
何かしら欠陥が・・・

まあそうかもね
なんにせよ不良外国人の犠牲者にはご冥福をお祈りします

あげとくか

糞外人取り逃がすって…愛知ならしゃーない

ああ　無常観

>>918
おおいに関係あるよ。
不景気で外国人奴隷を野に放ったのはトヨタ(笑)
セルシオなんかの鍵偽造できるようにソフトを横流ししたのもトヨタ(笑)関係者。
中古車転がしで価格を釣り上げているのもトヨタ(笑)子会社ディーラー。
地域をスラム化させたのも、トヨタ(笑)
欠陥隠しもトヨタ(笑)
アクセル、ブレーキの欠陥もトヨタ(笑)
モラルの低下、犯罪の認知件数の増加日本一もトヨタ(笑)城下町の愛知県。

別に欠陥や不祥事はどうでもいい。悪いことをすれば評判を落とすだろ。

そんなことよりまともに機能しない仕様の物を以て、長持ちだの壊れないだのいう神話を築いてる
ってのが信じられない。
フニャ足が振動少なくていいとかそういう方面の事ね。

情報操作を許してはいけない
これまでのツケを払うのはこれからだ

　　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,_　
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!　　>>924
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ　　車に引かれたのは
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|　　 避けれなかった歩行者の自己責任でしょう？
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　 甘えた事言われてもね〜
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /　　　　
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　　

犯罪無しではトヨタを語ることは出来ないねｗ

トヨタは反省しないで言論弾圧してきたからな

　　　　　＿＿＿　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　／　　　　 ﾄ､ ＼　　　／
　　　/　 　　　/作､ |:　|.　　│ トヨタだけはイカン。
　　　l　　　　/ ´’'　､! /　　 │
　　　|　ﾄ､__/ 　　r｡,) ｝　　　│ たった1社の日本企業が儲け最優先の為に
　　　|　!　　.　 ｀' ミ､/　　　＜　欠陥品を輸出しまくったせいで、
　 　ﾉノ　　　ヽ､､,；./　　　　.│ "Made in Japan"自体の信頼性が揺らいでいる…。
　／　＼　 　　｛”´　　　　　.│
/へ、　 　'= __　)入　　　　　│ なんつーか、もう終わってるよな。
　 　ヽ　　　　￣　　ﾄ、　　　.│ しかも、相当深刻なレベルで。　　
　　　ミ､　　　Winny|∧　　　..＼
　　　　　｝　　　　　ﾉ　 ヽ　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼　　　 　＼　　／）
　 ＼　　　 　Y⌒ﾍT⌒ヽ

電気メーカーとか迷惑だろうな

>>910
リコール出してるだけマシじゃないか。
大トヨタ様はどれだけ隠してるか分からない状態だというのに・・・

やいやい、副社長ごときが陳謝して事が済むと思ってるのか。
子ども店長呼べ、子ども店長を

国内販売店への苦情は７７件＝「プリウス」のブレーキ問題−国交省
時事通信2010年2月4日（木）03:03

トヨタ自動車のハイブリッド車、新型「プリウス」のブレーキに関する苦情が日米のユーザーから寄せられている問題で、
国土交通省は３日、国内のトヨタ販売店に入った苦情はこれまでに７７件に上ることを明らかにした。

同省は、ユーザーから直接寄せられている不具合情報１３件や、
警察からの事故情報１件とともに内容を詳細に調査し、構造などに問題があれば早急に対策を取るよう同社に指示した。

同省によると、不具合情報１３件のうち、２件は昨年１２月、残り１１件は今年１月に入ってから寄せられ、
いずれも「低速走行時にブレーキが利かなかった」「利きにくかった」などの内容だった。　


>>902から１年半かかってようやくかよ

トヨタ姑息！プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善

　欧米などでのリコール問題に続き、人気のハイブリッド車「プリウス」でもブレーキの不具合が発覚したトヨタ自動車。
一連の問題が表面化して以降、トヨタ株は投げ売り状態で、株価に発行済み株式数を掛け合わせた時価総額は３兆円近くも吹き飛んでいる。
プリウスをめぐっては、ブレーキに関する苦情がトヨタにも７７件寄せられ、こっそりと改善していたことが判明。
「不具合隠し」ともとれる対応に、信用は地に落ちている。

　トヨタが米国で、カムリなど約２３０万台を対象にリコールを実施すると発表したのは１月２２日のこと。
トヨタ株は同日以降、売り浴びせられ、同２１日に４１９０円だった株価は２月３日には３４００円まで暴落。
わずか半月の間に、時価総額は約２兆７０００億円も吹き飛んでしまった。

　「自動車に限らず、メーカーは品質が命。それが損なわれたうえ、
対応や情報公開が後手後手になっていることがトヨタ株の投げ売りにつながっている」（アナリスト）という。

　特にトヨタは情報公開の面で、上場企業とは思えないような対応をしている。

トヨタはこうした情報を公開せずに、こっそりと１月から生産しているプリウスのブレーキを改善。
関係者によると、アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）を制御するコンピューターのプログラムを変更したという。

ブレーキ抜けやアクセルペダルのロックなど、豊田章男の提唱する「クルマの楽しさ」が満載されているから。

アクセルペダルが２つ付いているトヨタ（笑）車

トヨタ コンビニ特攻隊

http://pds.exblog.jp/pds/1/200508/19/61/c0071961_042795.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/071218/dst0712181228006-p2.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/70/0000059570/81/img2d105a51zik3zj.jpeg
http://sankei.jp.msn.com/photos/region/kanto/kanagawa/090626/kng0906261338003-n1.jpg

>>938
全部おなじ系列のコンビニじゃないか

車より店の方に欠陥があるんだろ

トヨタは車に必要な３大要素の走る、曲がる、止まるの”止まる”を満たしてない

>>940
走るも過剰ですが。

走る、は他メーカーに負けてるし、
大衆車からフォーミュラカーまで曲がらないし
三大要素全てアウトなのはトヨタだけだよ

止まらない、曲がらない、だけどよく走る（暴走する）

トヨタはAT生産禁止にしろ！

トヨタに負けてるメーカーってゴミ以下だよねｗ

建物に突っ込んでおいて店に欠陥があるとは
トヨタって暴力団みたいな言いがかりをつけてくるんだな。
欠陥車を売りつけてマスコミにばれるまで知らん顔してるような

欠陥隠蔽、安全軽視の低品質トヨタらしいといえばそれまでだが