【祝50周年】NEW MINI 総合スレ 25【おめでとう!】

生誕50周年を迎えたMiniの進化系、BMW製NEW MINI 総合スレです。

ONE, COOPER, COOPER S、COOPER DにJohn Cooper Works(JCW)、
CONVERTIBLE、CLUBMAN, ミニ四駆(R60/CROSSMAN?)、SPEEDSTER(R58?)...
R50系初代から現行R55/56/57モデル、発売前に未発表のモデルの話題まで何でもOK。

テンプレは>>1-10くらいにあるかも？（読まないとマジで損するぞ！）
MOTOR ON!!

【祝50周年】NEW MINI 総合スレ 24【おめでとう!】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244555919/

２ちゃんガイド
http://info.2ch.net/guide/faq.html#C5

★オフィシャルサイト
MINI Japanサイト
ttp://www.mini.jp/
MINI International
ttp://www.mini.com/
John Cooper UK
ttp://www.mini.com/com/en/john_cooper_works/

★オフィシャルYouTubeチャンネル
http://www.youtube.com/mini

★関連サイト
ttp://www.mini2.com/
ttp://www.motoringfile.com/
ttp://www.northamericanmotoring.com/
ttp://www.bmwworld.com/models/mini.htm
ttp://www.cooperchronicle.com/
ttp://www.geocities.jp/mini_tsuneo/

★MINI車種一覧

MINI ONE & COOPER : GH-RA16 : R50
MINI COOPER S : GH-RE16 : R53
MINI CONVERTIBLE COOPER : GH-RF16 : R52
MINI CONVERTIBLE COOPER S : GH-RH16 : R52
MINI CONVERTIBLE SIDEWALK : ABA-RH16 : R52

MINI CLUBMAN COOPER & COOPER S: R55
MINI ONE & COOPER & COOPER S (07) & JOHN COOPER WORKS: R56
MINI CONVERTIBLE COOPER & COOPER S (09): R57

★未発表モデル
MINI SPEEDSTER(2011?): R58?
MINI SPORTS ACTIVITY VEHCLE "COLORADO/CROSSMAN" (2010?) : R60

関連スレ
ネガティブ情報専門
【ONE/COOPER/S】NEW　MINI アンチスレ22
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240487180/

「R50/52/53 R60なんて嫌い！R56だけが良い！！」そんな貴方に専門スレ
【二代目 New MINI】 Part17
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235864666/

愚の骨董　車種板粘着度断トツナンバーワン、「キャップ君」関連総合スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238069478/

＊＊＊　　 頭のおかしい荒らしが確認されています。 　＊＊＊
＊＊＊　他車種の話題と以下のトピックは完全スルーで　＊＊＊

「MINIは故障する」「6ATの出来が悪い」「コンバチは最悪」

どうしても相手したい場合は関連スレへコピペしてどうぞ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240487180/

２ちゃんガイド
http://info.2ch.net/guide/faq.html#C5


＊＊＊　荒らしにレス付けるとNGID共有で他の人から見えなくなるので注意！　＊＊＊

このレスへのアンカーで済むレスは極力アンカーのみで46。

★推奨NGワード
プリウス、ランクル、燃費、

★>>5ちゃんガイド内、「書き込む前に読んでね」から引用

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・・・・・と、いうことだ。

★このスレの2ch初心者トラップ「キャップ君」のキチガイぶりの、ほんの一部。

初めて来た人はうっかりレスしないように注意ね。
荒らしにレスした瞬間荒らしと一緒に非表示にされるからその後普通の話題書いてもスルーされるぞ。


657 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2009/06/07(日) 23:44:25 ID: M+GoaKh30
>>655
珍しくもないですよ。
バレンタインデーはちょっと自重したみたいだけど、それでも余裕の二位ゲット。
しかも40過ぎみたいだからおわっとる。

１月２４日　１位　http://hissi.org/read.php/auto/20090124/SjV3OXBjQkYw.html
１月２５日　１位　http://hissi.org/read.php/auto/20090125/MVQ4SlA2cGUw.html
１月２６日　１位　http://hissi.org/read.php/auto/20090126/TXV5ZlJISXow.html
２月１４日　２位　http://hissi.org/read.php/auto/20090214/SHMzSlpGU3Yw.html
２月１５日　１位　http://hissi.org/read.php/auto/20090215/alZPRVk3ZG0w.html
２月１６日　３位　http://hissi.org/read.php/auto/20090216/U2NqL01YR2Yw.html
２月１７日　１位　http://hissi.org/read.php/auto/20090217/YW51K1kwT1Qw.html
３月２５日　１位　http://hissi.org/read.php/auto/20090325/SVJHdHVvbGEw.html
３月２６日　１位　http://hissi.org/read.php/auto/20090326/ZVJIaFlIdXkw.html
３月２７日　３位　http://hissi.org/read.php/auto/20090327/aDgxQlpyZnUw.html

と、>>4のR56専門スレが古いままだった。
あちらは過疎進行で行くとの事なので次スレ以降ではリンクも外して下さり
>>次スレの1

なんか変なのが居るんで次スレはリクン確認おながいします>>次スレの1

h抜くなってのはブラウザで見てる人？専ブラ入れなよ。

見えてんじゃねーか！
ﾔﾚﾔﾚ

>>9
大人げねーよ。

大人毛なら凄いぜ？

>>10かわいいな。デートしようぜ
リアルな話「自分の声が届かない」って凄い苛つくでしょ。
荒らしへの対応はそれが一番なんよね。

大人気って書いたら「だいにんき」って読むだろ？

>>13
何故かソコでﾂﾎﾞったw
君は俺の中で大人気だよ

週末の毒気に当たってしまったようだ。そろそろ帰るよ。
週明けにまた会おう

アンチスレも56スレもいらないからオーナー専用スレがほしいな。
購入検討者、D関係者一切お断り。
損得抜きのオーナーだけのスレ。

ところでタコメーター後ろに付けるポータブルナビ用のステー（？）
みたいなのがあったかと思うんだが、だれか詳細知りません？

ポータブルナビ(笑)

顧客満足度に関する調査会社であるＪ．Ｄ．パワー・アンド・アソシエーツが２２日公表した調査で、
米自動車メーカーの主力ブランドである「フォード」や「シボレー」の品質が、トヨタ車並みの水準まで向上したことが明らかとなった。
　調査結果は、新車を購入した顧客による９０日間以内のトラブル報告を基に作成された。
この調査は、品質に対する顧客満足度を計る総合的な統計として消費者の間でも影響力が大きく、
業界内でもマーケティングの材料として多様されるなど、注目度が高い。
　調査によると、米自動車大手３社の品質水準は、２００８年比で平均１０％改善した。

　２００９年モデルはトラブルの報告件数が減少し、全般的に品質が２００４年以降最も急速に改善し、
顧客満足度も向上したことが明らかになった。
　全体のランキングでは、トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)の高級車ブランド「レクサス」がトップで、
第２位は独ポルシェ(PSHG_p.DE: 株価, 企業情報, レポート)、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GMGMQ.PK: 株価, 企業情報, レポート)
の「キャデラック」が３位と、高級車が上位に名を連ねた。

　高級セダン「ジェネシス」への高い顧客満足度を背景に韓国の現代自動車005380は４位にランクイン。
５位はホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)、その後をメルセデスベンツ、トヨタ、フォード、ＧＭの「シボレー」が続いた。
　米自動車大手は過去数年間、トヨタやホンダなどの日本車との品質格差を縮めるため、努力を重ねてきた。

　ＧＭは、保証期間中のクレーム件数が過去３年間で４５％減少した、と明らかにしている。

　一方、独ＢＭＷ(BMWG.DE: 株価, 企業情報, レポート)の「ミニ（ＭＩＮＩ）」は、新車１００台に対するクレーム件数が１６５件となり、
最下位となった。
http://jp.reuters.com/article/domesticEquities4/idJPnJS840598420090623

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009US_IQS_J.pdf
23 回目となる今年の調査は、2009 年型車を購入もしくはリース契約した人を対象に、
2009 年２月から５月にかけて実施し、
80,900 人以上から回答を得た。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
セグメント別ランキング　トップ３

サブ・コンパクト
第１位　トヨタヤリス
第２位　ヒュンダイアクセント
第３位　ホンダフィット

コンパクト
第１位　ヒュンダイエラントラセダン
第２位　トヨタプリウス
第３位　ホンダシビック

コンパクト・スポーティー
第１位　サイオン tC
第２位　フォルクスワーゲン GTI

製造不具合のランキングが出てる　MINIは全くどこにも見あたりません。

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009US_IQS_J.pdf
プランドアワード（工場賞） ― 「製造不具合」のみが対象

米国市場向けに生産している工場を対象に「製造不具合」の指摘が少ない工場に対して地域別に
ブランドアワード（工場賞）を授与している。

１位　２９　東富士(日本)トヨタ　レクサス　トヨタカローラなど
２位　３０　富士松(日本)トヨタ　プリウス
３位　３４　九州(日本)トヨタ　レクサス
４位　３８　イーストロンドン(南アフリカ)　メルセデス　Cクラス
５位　４０　ディンゴルフィング(ドイツ)　　BMW5,6シリーズ
５位　４０　ブレーメン(ドイツ)　　　　　　　メルセデス　C CLK SL SLK
６位　４１　イーストリバティ(米国)　　　　ホンダ　シビック　CR-V　エレメント


日本向けのBMW 3の南アフリカ生産はランクインならずｗ
3シリーズスレみてもありえない故障ばかり報告されてるけど、
　やっぱりこういう信用おける調査結果でも品質がよくないと証明されてしまったわけです。
もちろんMINIのランクインもなし　BMW(MINI含む)とAudiの品質の悪さが目立つ結果に。

とりあえず日本生産の車は世界で最も故障が少なくとびっきりダントツで優秀。
自国外海外生産だとメルセデス・ホンダが優秀。

英国で行われた車の顧客満足度調査
http://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPJAPAN-32469620080627
車の満足度調査で日本勢圧勝、フランス車は不振＝英調査

１位　ドイツのポルシェ・ボクスター
２位　レンジローバースポーツ
３位　トヨタのヤリス・バーソ（日本名ファンカーゴ）
４位　ホンダ・Ｓ２０００
５位　マツダ・ＭＸ─５（同ロードスター）２００５年─現行モデル
６位　ＭＸ─５の１９９８─２００５モデル
７位　アウディＴＴ
８位　トヨタのレクサスＲＸ
９位　ダイハツ・シリオン
１０位　ホンダ・ジャズと続いた。

一方、最も満足度が低かったのはルノーのエスパス。ワースト２位は同じくルノーのラグナだった。

英国の2008/06/27の調査発表でMINIはトップ１０圏外
　ヴィッツ　フィット　ロードスター(新旧２車種ランクイン)　S2000　ハリアーなどが
満足度で英国車ドイツ車(ポルシェ除く)より満足度が高いことがわかった。


英国で生産、英国で乗られてるBMW MINIが見あたりません。

実際の複数の調査結果から、
MINIが生産国英国でどういう評価なのかおのおの判断しましょう。

まず英国での2003年8月7日
これも英国での調査結果信頼できるデータです。
故障の少なさでBMW MINIがありません。


ホンダなど日本メーカーは故障ゼロ…英『Which?』調査
http://response.jp/issue/2003/0807/article53024_1.html
イギリスで発行されている消費者向けの情報誌『Which?』が実施した、自動車の故障の少なさを示す
“Car Reliability Survey”（自動車信頼性調査）において、
日本ブランドが故障ゼロの“Best”をほぼ独占する一方、
最低ランクの“Poor”は、フォルクスワーゲンなど欧州メーカーが占めた。

実際にクルマを所有する約3万3000人から得られた故障に関する情報をもとにして、まとめられた。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

故障ゼロの“Best”にカテゴライズされた7ブランド中、5ブランドは
ホンダ、日産、マツダ、トヨタ、トヨタ・レクサスの日本勢。
このうち、ホンダは『アコード』、『ジャズ(日本だとフィット)の2車種は、昨年1年間、故障ゼロだった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

英国での2005/08/07発表　

「現代車の品質信頼度はベンツ・ＢＭＷより上」英専門誌
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=66383&servcode=300§code=300&p_no=&comment_gr=article_66383&pn=5&o=r

英自動車専門雑誌「ＷＨＡＴ　ＣＡＲ？」によると、
保証サービス提供業者「ワランティーダイレクト」とともに実施した信頼度調査←実際に故障の保証を請け負ってる会社
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

１位　ホンダ
２位　マツダ
３位　トヨタ
４位　日産
５位　レクサス
６位　現代車
７位　三菱
８位　ＧＭ大宇（デウ）
９位　シュコダ
１０位　メルセデス・ベンツ

BMWの信頼性はどこに？

・イギリスの雑誌が 満足度ベストの車を 調査したところ、 上位５位まで
　日本車が占めました。

　イギリスの自動車専門雑誌 オート・エキスプレスが 読者などを対象に
　実施した 「満足度ベスト１００」では、１位にホンダの 小型車「ジャズ」、
　日本名で「フィット」が 選ばれました。
　次いで「マツダ６」、 日本名「アテンザ」、３位にホンダの 「Ｓ２０００」、
　 トヨタ自動車の 「レクサスＩＳ２００」、 日本名「アルテッツァ」、５位は
　日産自動車の 「エクストレイル」でした。
　
　ホンダのジャズは ２００１年に イギリスで販売が 始まりましたが、
　メーカーが強調する 小型車でありながら、 広い空間を売り物にした
　快適さがユーザーの心を つかんだようです。
　http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline930994.html ←URL落ち404

中国での2008年11月12日　最新調査データ
http://response.jp/issue/2008/1112/article116343_1.html
中国の顧客満足度調査　日本車が5部門を制覇…JDパワー

全6部門中、最も多く首位を獲得したメーカーはトヨタとホンダで、それぞれ2台ずつが選ばれた。
トヨタはミッドサイズ部門の『カローラEX』、ラグジュアリー部門の『クラウン』、
ホンダはエントリーミッドサイズ部門の『フィット』、MPV部門の『オデッセイ』である。

とくに、オデッセイは2005年から4回連続の同部門1位。
中国仕様のオデッセイは日本仕様と基本的に共通なので、その実力が中国でも認められたことになる。
カローラEXは2年連続の同部門1位。
同車は北米仕様の先代カローラと基本的に同一モデル。中国では一汽トヨタで生産されている。

6部門中の残る2部門を制したのは、日産とフォルクスワーゲン。
日産はアッパープレミアムミッドサイズ部門の『ティアナ』、VWはプレミアムミッドサイズ部門の『サジター』（日本名:『ジェッタ』）である。

ちなみに、今回の調査で100台当たりの不具合指摘件数が最も少なかった車種は、トヨタのクラウン。
その数値は全車種平均が207PPのところ、72PPだった。
クラウンは2005年3月から天津一汽トヨタで生産開始。すでに10万台以上の販売実績を持つ。
クラウンは圧倒的高品質を武器に、中国の富裕層に好評を博しているようだ。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060518/117231/
◎故障が少ないモデルランキング（20位まで）
順位 メーカー モデル
1 ホンダ Accord
2 富士重工 Subaru　Forester
3 マツダ MX-5（日本名：ロードスター）
4 三菱自動車 Carisma
5 トヨタ Yaris（日本名：ヴィッツ）
6 ホンダ Civic
7 日産 Almera
8 ホンダ CR-V
9 トヨタ RAV4
10 日産 Micra（日本名：マーチ）
11 トヨタ Lexus　IS200
12 マツダ 626
13 Jaguar X-Type
14 トヨタ Landcruiser
15 Volvo S/V40
16 BMW MINI
17 スズキ Vitara
18 マツダ 323
19 トヨタ Carina E

唯一16位にMINIがランクイン。

2009年02月27日
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090227/166499/
米国の消費者情報誌Consumer Reportsは、2009年の自動車評価ランキング「Top Picks for 2009」を発表した。
米Consumer Reportsの自動車評価ランキング、日本車が8部門でトップ

10部門のトップモデル
部門 　　　　　　　　　　モデル 　　　　メーカー
小型セダン 　　　　　Elantra SE 　　Hyundai
ファミリーセダン 　　Accord 　　　　　ホンダ
上級セダン 　　　　　Infiniti G37 　　　日産
スポーツカー 　　　　MX-5 Miata 　　マツダ
ピックアップトラック Chevrolet Avalanche GM
小型SUV 　　　　　　RAV4 　　　　　　トヨタ
中型SUV 　　　　　　Highlander 　　　トヨタ
ミニバン 　　　　　　　Sienna 　　　　　トヨタ
グリーンカー 　　　　Prius 　　　　　　トヨタ
ベストモデル 　　　　Lexus LS460L　 トヨタ

英国・中国・アメリカでの複数の調査結果をみると

・日本車が故障なく満足度でも優秀
・現代自動車の信頼性が近年upしている
・BMW メルセデス　Audiの故障、満足度ともランク圏外が当たり前に・・
・唯一>>25で16位が最高のMINI 他の日本車コンパクトに負けてる
・英国でポルシェの評価が高い

複数の調査結果をみたわけですが
たったの一度だけ最高で16位だから
故障は日本車と比べて圧倒的に多いということです。
満足度でもライバル日本車に圧倒的に負けているのが実情といえよう。

Q MINIの燃費は実際どうなの？

A× 「俺の場合高速で20km/Lだ」「俺の場合は一般道で15km/Lだ」答えとしてはまるっきり×
A◎http://response.jp/e-nenpi/
　　　e燃費アワードっていうのはユーザーが携帯から給油したときの給油量・走行距離などを随時書き込んで
　　　自分の車がどれだけの燃費で走ってるのか管理していただけるサイト。
　　　おのおののユーザーが自分で管理しきれないトータル燃費をここで管理してもらおう趣旨であり
　　　有る程度信用もできる。

詳細見てみましょう。
プリウス旧型(AT)　21.7 km/L 　FIAT500　14.4km/L
R56S-MT 12.3km/L 　R56S-AT　11.2km/L　また販売の8割がATであることも踏まえると
MINIの高速燃費は20km/L プリウスの高速燃費は17km/Lとの声があり計算してみます。
　　(※たしかに欧州車の高速燃費はよく、ハイブリッド車の高速燃費はそれほどでもありません)

R56S-AT 　e燃費平均11.2km/L
高速2割一般道8割とすると　　高速20km/L 一般道10.02km/L
高速5割一般道5割とすると　　高速20km/L 一般道7.77km/L　

プリウス　e燃費平均21.7km/L　
高速2割一般道8割とすると　　高速17km/L 一般道22.8km/L
高速5割一般道5割とすると　　高速17km/L 一般道29.9km/L

ところで高速道路で寝泊まりして生活るような人はいませんよね？(笑)
プリウスの一般道の驚異的燃費の部分が浮き彫りになった形です。　
日常の足など普通に使う分には、MINI　7〜10km/L前後　プリウスは22〜29km/L前後と容易に予想できます。
雑誌の様々なテスト結果で新型は旧型より明らかに燃費がいいです。
とくに高速で25km/Lとか普通に出ています。新型プリウスに死角なしといったところでしょうか？
新型プリウスは誰でも普通に走れば25km/Lくらいでそうな燃費性能です。

国土交通省 自動車不具合情報検索
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

●BMW MINIとして比較した場合
　トヨタ　ヴィッツ　　　84件 　　　　792,447台(2001年からの販売台数)　0.0106%
　ホンダ　フィット　　220件 　　　　1,253,401台　　　　　　　　　　　　　　　　0.0175522%
　BMW MINI 　　　120件　　　　　　91,997台　　　　　　　　　　　　　　　　　　0.130439% 　　
　　BMW MINIとして考えた場合
　　ホンダ　フィットの７．４倍　ヴィッツの１２．３倍と非常に高い不具合報告率になってる。
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　反論　それは初代MINIの話！二代目R56 MINIは故障が少ないんだよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　では反論に応じて
●R56 MINI 二代目だけで比較
　R56MINI 4件　新型になってからの登録　23,220　　　不具合報告率　　0.01722%　　

　・現行NHW20型プリウスの件数　23件　
　2003/09/01発売 販売台数　2003/09〜2008/12　合計298,166台　不具合報告率　　0.000077138%
　・トヨタ　ヴィッツの新型の不具合報告件数　19件　累計販売台数　478,605台　不具合報告率　　0.0039698%　

　結論　二代目R56MINIは現行ヴィッツの４．３３７倍　現行プリウスの２２３倍の不具合報告率になってる。
　国土交通省のHPからはっきり事実としてわかること。捏造なしの事実です。

アメリカの最新調査結果>>17-18と整合性がある結果になったわけです。
ある程度信頼性があると言えよう。

http://www.euroncap.com/home.aspx

　　　　　　　　　　　　　　Adult　　　　　　　　Child　　　　　Pedestrian
BMW MINI　2007　☆☆☆☆☆(33)　　☆☆☆(29)　　　☆☆(14)
BMW MINI　2002　☆☆☆☆(25)　　　 ☆(8)
FIAT500　　2007　☆☆☆☆☆(35)　　☆☆☆(28)　　　☆☆(14)
Toyota Yaris2005 ☆☆☆☆☆(35)　　☆☆☆(34)　　　☆☆(18)
Toyota Yaris2000 ☆☆☆☆☆(29)　　☆☆(13)　　
mazda2 　　　2007 ☆☆☆☆☆(34)　　☆☆☆☆(37)　　☆☆(18)　　　

車というのは最新設計が一番優秀になるケースが多い。
安全性を高めるために前倒しして2007年モデルチェンジしたのに2005年のヴィッツより劣る安全性。　
Toyota ヴィッツ2000年発売で達成した安全性を初代MINIは2002年の後出しで負けている。
Toyota ヴィッツ2005年発売で達成した安全性能を二代目MINIは2007年発売の後出しで負けている。
マツダ　デミオに関しても同じ2007年発売でユーロNCAPで二代目MINIは全において劣ってる。

データからわかることはライバルコンパクトより無駄に重いくせに
安全性は他社ライバルよりも劣る　ユーロNCAPの数字から誰でも判断できる。
BMWは安全性において日本車に遅れをとってるのが数値からわかります。

ホンダがJNCAPのテスト結果のインタビューで答えたが
「JNCAPの特性にあわせたボディ作り」「euroncapの特性に合わせたボディ作り」とあるそうです。
ホンダは日本がメインなのかは知らないが、JNCAPに合わせたボティ作りをしてるとそのときは開発者が言ってしました。
事実ホンダはJNCAPはいつもトップかトップレベル。
エスティマに最新で一度は抜かれたが大抵ベスト1〜2位くらい独占です。

欧州メーカーは当然euroncapのテスト結果がよくなるように作るだろう。
このことから踏まえてもeuroncapでヴィッツ、デミオに劣る衝突安全性は
車両価格から考えると散々たる結果とも言える。

FIAT500はデータから安全性の数字だけを見るとR56 MINIとほぼ同程度だが厳密にはややFIAT500が優れる。
車重とサイズまで考慮するとMINIより圧倒的に優秀と言える。
またデミオ、ヴィッツともにR56 MINIより相当軽くかつ衝突安全性に優れるし絶対的な数値も上である。
このことからこの２車は相当優秀と言えよう。

最新MINIは安全性向上の為にフルチェンしたが
実際の結果はデミオ　ヴィッツ(2年前の車)以下だったことがeuroncapから事実とわかります。

http://www.safecarguide.com/mak/bmw/idx.htm

　　　　　　　　　　　　　　　　　Frontal Crash　　　　　　　　　　　　　Side Crash
　　　　　　　　　　　　　　Driver 　　　Passenger 　　　　　Front Seat 　　　Rear Seat
R56　MINI　　　　　　　☆☆☆☆★　　☆☆☆☆★　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆★
BMW X5 07　　　　　　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆★　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆←現在リンク切れ
BMW 3 06-07 4dr　　 ☆☆☆☆★　　☆☆☆☆★　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆←現在リンク切れ
BMW 5 06-07　　　　　☆☆☆★★　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆←現在リンク切れ

Honda　Fit 09　　　　 ☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆★
Accord 08-09 4dr　　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆★★
Honda CR-V(07-09) ☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆

Mazda6　(09)　　　　　 ☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆
CX-7 (07-09)　　　　　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆

Toyota Yaris 07-09　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆★　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆★★
Lexus RX350 04-09　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆

三菱Outlander07-09　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆

USNキャップテストでもMINIよりヴィッツ　Fitが安全性能で上の結果が。
1000万超のX5が　250〜300万のCX-7 アウトランダー　CR-V　ハリアーに安全性能で劣る結果に。
あとBMW 5の安全性が最悪との記事があったがUSテストでもフロント☆３と悪い結果に。

アメリカでのアメリカ保険協会がやる64kmテスト結果。
ユーロNCAPだけの比較より複数のほうがより信頼度が高かまるので比較してみましょう。

MINI　Cooperはこちらでもフィットにも劣る衝突安全性。
ヴィッツだと全く同じ結果になってる。
しかし安全性を高める為に2007年にフルモデルチェンジして大型化&重量増したMINIと
2005年発売の一回り二回りコンパクトなヴィッツが同等な時点で完璧なMINIの負けとも言えよう。

ヨーロッパ　アメリカ、日本のテスト結果でMINIの安全性はヴィッツ　デミオ　フィットに劣ることが確実です。

驚異的な円高ユーロ安が４ヶ月も続いてます。

アウディ・ジャパン（東京・世田谷）は2007年1月1日から、33モデルの価格を改定し、平均9.7％引き上げると発表した。
ユーロ高の影響によるもので、アウディ・ジャパンではもはや企業努力だけでは為替上昇をカバーすることが出来ないためと説明している。
（2006年10月）

アウディジャパン（東京・世田谷）は21日、2009年1月1日から18車種を値上げすると発表した。
値上げ幅は最大で27万円。
円高・ユーロ安が進んでいるが、独アウディからの輸入は円建てのため、為替変動による調達コストの削減効果はないという。
（2008年11月）

2006年は円安・ユーロ高で値上げ
2008年は円高・ユーロ安で値上げ

なんで都合良く2008年は円建てなんだよｗｗってつっこみ入れたくなるほど不可解な発表。
いい加減にしろよアウディジャパン 　と誰でも言いたくなります。

2007年11月30日 19:44
http://japan.techinsight.jp/2007/11/bmw1bmw07200711301953.html
同社では今回の価格改定の具体的な理由についてはコメントしていないが、
メルセデスベンツ社と同様に、長引くユーロに対する円安傾向や原油価格の高騰が背景にあるとみられる。

2008年9月12日
http://response.jp/issue/2008/0912/article113661_1.html
同社では、原油価格の上昇による輸送コストや原材料費の高騰が続く中、
価格上昇回避の企業努力を続けてきたものの、最近の高騰は企業努力により吸収できるレベルではなくなっており、
今後も高い水準での推移が予想されるため、今回、一部のモデルの価格を値上げするとしている。

2009年2月12日
http://news.livedoor.com/article/detail/4015570/
MINI が値上げ…5月から2万-4万円


2007年当時は為替の影響での値上げではないか？と言われてる。
今度の値上げはなんでしょうか？
為替の影響なら逆に２割〜３割は値下げできるはずなのです。
原材料とかの高騰は為替変動で楽勝に吸収できるだろうに・・
結局日本人は馬鹿にされまくってるだけしかありません。
アウディジャパンと同じですね。

現代自「一人勝ち」、冷え込む米国市場で販売増
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2009/02/04/0200000000AJP20090204000600882.HTML
【ロサンゼルス３日聯合ニュース】米国自動車市場の長引く不況で世界の主要自動車メーカーが
先月も販売減を記録したが、現代自動車は大手で唯一販売を増やした。

韓国車はウォン安を武器に馬鹿みたいな安売りでシェアを伸ばしている。
ユーロも馬鹿みたいに安くなったのに、日本では値上げをするBMW アウディ　VW。
日本人馬鹿にされまくってます。
真面目にコケにされまくってます。
真面目に日本人を馬鹿にして笑ってるでしょうね。
そうでないとこのプライス付けは到底考えられません。

Hyundaiですが日本で　前年同月比248%増　革新的な新モデルが発売されたわけではないので
おそらく日本でも驚異的な値引きで売り上げをアップされていると推定されます。
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200901shamei.htm
当 月 台 数
　　　　　　本年(a) 　シェア% 　前年(b) 　a/b%
BMW MINI 464　　 5.20　　　　 658 　　　70.5%
Hyundai　　　92　　　1.03　　　　　37　　　　248.6%

ユーロ安で値上げを試みる欧州メーカーが
いかに日本を馬鹿にしてるかが実際にわかったと思います。

「ＢＭＷ７シリーズ」のハイブリッド車（ＨＶ）モデルを２０１０年夏に日本市場に投入する
と発表した。同社の量産車では初のＨＶ。独ダイムラーも０９年秋にＨＶを国内で発売する計画。
ソースは http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090227beab.html

ちなみにモーターは15kwで新型プリウスの４分の１程度。
独ダイムラーの０９年秋にＨV車は1200-1300万と言われてる。
どちらもマイルドハイブリッドレベルだけどBMW新型７のハイブリッドも価格は1200万くらいはすると思います。
どれだけプリウスが凄い車かわかりましたか？
トヨタの発売から11年半かかってやっと欧州メーカーは、発売予定(あくまで予定)
しかも1000万以上の高額車のみに搭載。

日本のハイブリッド技術は世界のBMW メルセデスが11年かかっても
まるっきり歯が立たないレベルでの発売予定でしかないのです。
これほどまでに技術的に複雑怪奇な制御をしているのが、プリウス。
人生のうちで何台か車を乗るでしょう。
MINIの可愛い外観にほれて乗るのもいいです。
ただし世界中のメーカーが作りたくても作れない最新技術の結晶とも言えるプリウスを一度は乗ってみたいと思いませんか？
またプリウスはエクステリアが・・というあなた
新型プリウス　Cd値は0.25
http://wiredvision.jp/gallery/200903/20090325102323.html
R56 MINI　Cd値は0.33
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/bmw_mini/

Cd値は0.33
ホンダステップワゴン(笑)　　トヨタ　アルファード(笑)　BMW X6　サーブ 9-3スポーツエステート

プリウスはプリウスの形になるのが必然だったとも言えます。
MINIの形ではプリウスは作れないのです。
BMWがコンパクトサイズできちんと４人乗れてCd値0.25を達成しようとしたら、おそらくプリウスの形に行き着くでしょう。

http://www.autobizjapan.com/research/2008/05/15114223.php
2008年英国自動車顧客満足度、トヨタ・プリウスが2年連続で首位
＊ 車の品質と信頼性（30％）
＊ 車の魅力（28％）―性能、デザイン、快適性、機能など
＊ アフターサービス（22％）
＊ 維持費（19％）―燃費、保険、点検整備／修理費用など

◆ブランド別ランキングでは、レクサスが８年連続トップ◆
今年の顧客満足度のセグメント別ランキングは、次の通りの結果となった。
ベーシックカー・セグメント： トヨタ・アイゴ
スモールカー・セグメント： ホンダ・ジャズ
ローワーミディアムカー・セグメント： シュコダ・オクタビア
アッパーミディアムカー・セグメント： トヨタ・プリウス
エグゼクティブ/ラグジュアリーカー・セグメント： ジャガー・S タイプ
MPV セグメント： ホンダFR-V
SUV セグメント： ホンダCR-V

ここにMINIはランクインしない理由は？
英国生産で英国で乗られてるにもかかわらず、評価されないMINI。
プリウスはMINIの生産国で絶大なる満足度を獲得しています。
ここのMINIフリークな人、この結果をどう思いますか？

http://www.volkswagen.co.jp/cars/passat/index.html
消費税込み Passat 2.0TSI Sportline ￥4,180,000
　　　　　　　　↓　中古になると・・・
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=1442591
フォルクスワーゲン パサート　2.0T
年式 平成20年 (2008) 車検 2011年6月 走行距離 8,482 Km \2,380,000 (税込み)

年式 2006 ＶＷ トゥアレグ 検索ヒット数　20台　平均価格　367.7万円
年式 2006 BMW　Ｘ３ 検索ヒット数　37台　平均価格　338.2万円
年式 2006 ランドクルーザー100 検索ヒット数　38台　平均価格　475.4万円
新車価格はどれが一番高いのかわかりますよね？中古価格の下落率がすごいことになってます。


↓↓↓↓↓↓↓↓　答え　↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

外車のパーツは日本車のパーツに比べると耐用年数が短く、
5年すぎると痛みがでてきて悪いタマに当たれば部品交換が激しくなり、出費が莫大なものになる。
変えても変えてもキリがなく、結果、外車ｵｰﾅｰを辞める方も多い(MINIも3年未満で手放す人が異常に多い)。
外車の中古車が、販売価格より割安なのは、こんな事情があるからである。
外車は壊れる前に早めにパーツを変えて乗るのが当たり前なのに、多くの外車ｵｰﾅｰは日本車感覚で乗ってしまう。
結果、ひとつの故障がでた時には、すでに多くのパーツの交換時期とみるべきで次々に不具合が発生し、結果、外車は壊れるとなってしまう。

http://www.honda.co.jp/news/2007/c070330.html
ホンダ、延長保証"マモル新車プラン"

加入料金は、1台につき1万3000円　
5年に延長保証走行距離が保証範囲を超えても、初年度登録日から5年間、保証を延長するサービス
※加入期限 初年度登録日から13ヶ月以内で、走行距離2万キロ以内


http://www.mini.jp/financial/warranty/top.html
延長保証期間中であれば、お車の走行距離にかかわらず保証されます。
加入料金は
1年延長　35000円　2年延長　77000円　※新車登録後3ヶ月まで
1年延長　52000円　2年延長　112000円　※初回車検満了日の3ヶ月前から車検満了日まで

http://www.subaru.jp/afterservice/service/extension.html
スバル　初回車検時　延長2年 Aタイプ ￥10,500
　　　　　２回目車検時　延長2年　合計7年　 Fタイプ ￥31,185

保証がないと目の玉が飛び出るような請求書を平気で出してきたりするので(例えば車検などで50〜70マソ)
保証も考慮してランニングコストを考えないといけません。
とりあえず国産の８．６倍〜１０．６倍の高い延長保証料金と言えます。
輸入車ってとにかくどこからどこまでも、あらゆるところが高いのが現実なのです。
200万から買える輸入車のMINIは、日本車感覚で買ってしまう人がとっても多いはずです。
MINIこそに輸入車の中で保証を厚く丁寧なアフターケアをしてくれれば、日本車並に売れていくでしょう。
わからずに買ってしまうことが一番後悔するパターンと言えます。
保証関係をもっと改善していけば、MINIもさらなる飛躍ができるはずです。

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYxagIDA.jpg

ワンクリックでこの通り

>>35
為替について　これも追加したほうがいいぞ？

　　　　　　　　MINI信者の言い分　要するに高いことの無理矢理肯定論
言葉で言ってもわからない馬鹿な子が、ＭＩＮＩは為替レートを無視してぼろもうけしているなんて馬鹿なことを言っているみたいだから、馬鹿な子には絵を使って説明しよう。
ＭＩＮＩは最初に発売された2002年当時の円/ポンドのレートはグラフを見て解るように、190円前後だった。
メーカー＆ディーラはこの水準を目安に日本での販売価格を決めたのだ。
そしてその後急激な為替レートの変動は無かったものの2005年頃まではじりじりとポンドが上がっている。
このころはＭＩＮＩの予想外の売れ行きもあり、かなり良い感じで売り上げ、利益とも出ていたことだろう。
ところがＭＩＮＩが二代目になる2006年頃から世界中でバブルが起こり、為替レートはその後急激に円安ポンド高となってゆく、原油価格の高騰もあり全ての調達コストが上がっていった。
つまりメーカーとしては2006年から2008年の中頃まではＭＩＮＩが売れているにも関わらず、全く思った利益が出せなかったという期間となった。
2007年中頃をピークに為替は反落するかに見えたが、この時点で原油の高騰は続いており、利益的には非常に苦しい期間である。そして2008年に世界でバブルが崩壊して、それまでの原油高ポンド高も反転し現在の円高という為替レートになっています。
このグラフを見て解るように、現在の急激な円高はまだ一時的なもので、それ以前の原価が高騰していたときの価格差を埋め合わせできるだけのものではありません。
まして、不況になり為替レートは円高でも販売量が売れないという時代になって、簡単に為替レートが変わったからといって価格を急に下げられるものでは無いことがお分かりかと思います。
食料品や日用品のように常に価格を変化させられる商品ではないので、このような状態になるのです。
高額な商品ですのでワンプライスで安定した価格でお届けするのがメーカーの使命です。
このグラフを見て、直ちに価格を下げないのはおかしいという奴の頭がおかしいのがお分かりかと思います。

http://files.uploadr.net/39d429f6ff/%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%83%89%E3%81%AE%E6%8E%A8%E7%A7%BB.jpg

　　　　　　　　　　客観的な視点でみた場合(常識)

トヨタが為替で1円円高になると300億の利益が吹っ飛ぶって言うニュースくらい聞いたことがありますよね？
ポンドがどちらに動くか誰もわからないのに190円の固定レートで、
しかも2002年から7年も固定レートでやるほどBMWは無能な経営陣なのでしょうか？
もし為替が逆に動いて不利になったら、にっちもさっちもいかなくなる事態を招くことになる。

為替の損失をなんとか埋めようと会社全体でコストダウンを続けて、価格を維持しようとする。
それで吸収できない部分に関してはMINIだって何回か原材料の高騰？だかを理由に値上げした。

初代MINIと2代目MINIは生産コストがまるっきり違うのは、誰でもわかります。
ぶっちゃけ二代目はコストダウンの為のモデルチェンジ！と言われたくらいだ。
安全性向上は名目だけど、ポンド高に対応する為にモデルチェンジしたと考えるのもおかしくない。
当時どんどんあがり続けて240円〜250円だった。
つまり2代目MINIは240〜250円まであがったポンドでも利益がでるような
コスト体質にしたって風に考えるのが自然です。

そこからポンドは急速に下がり始め一時半分以下の価値にまで下がる。
為替的に考えると日本で半額で売っても同じ利益が出るわけだ。

　　　　　　　　客観的な視点でみた場合(常識)

日本発売は2007年中期でその頃はちょうど一番高い250円前後です。
仮に200〜210円だとしても、
そこからこれだけポンド安になってるにもかかわらず
曖昧な理由でずっと値上げをしている。

BMW MINIが為替に対して割と忠実に販売してるという主張が
　通らないのがわかりましたか？

ポンド安でも値上げ
ポンド高でも値上げしてるの。
Audiジャパンの正式発表と同じことをしてるわけです。

あぼ〜んすらウザイので透明にしておいた。

Mazda MX-5 RCFL vs Mini Cooper S Cabrio
http://www.youtube.com/watch?v=dkEbbnXqudo&NR=1
これか、MINIのオープンいいねぇ。
R57Sとの対決でこの結果だと、JCWだったらもっと差がつくんだろうね。

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　　)━(　 ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
これこそ未来カー真の半電気自動車　
しかも電気自動車の欠点が全くないという優れもの
おそらくここ10年でトヨタの力が巨大になり、
環境性能に劣るBMW メルセデス　Audiの地位がかなり落ちるだろう。


家庭充電型のハイブリッド車、トヨタが12年から量産

トヨタ自動車は2012年から、現行のハイブリッド車より環境性能に優れ、家庭用電源で充電できる
新型ハイブリッド車を量産する。パナソニックと開発中の大容量電池を搭載、初年度に２万〜３万台
生産する。量産は世界初。車両価格は400万円台に抑える。トヨタはハイブリッド車が当面、環境車
の主軸になると判断。新型車を投入し、世界規模で競争が激化する環境車市場の主導権を狙う。

新型車「プラグインハイブリッド車」は「プリウス」など現行のハイブリッド車が採用しているニッケル
水素電池より２倍以上の容量を持つリチウムイオン電池を搭載する。パナソニックと共同出資のパ
ナソニックＥＶエナジー（ＰＥＶＥ、静岡県湖西市）が小型で高性能なリチウムイオン電池の量産技術
にめどを付けた。外部電源につなぎフルに充電すれば、電気モーターだけで現行のプリウスの10倍
強の20〜30キロメートルを走行できる。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090704AT1D020C703072009.html

これは誰でも欲しくなる車だねぇ。
ハイブリッドはまだいいやって層も
これにはまいったろ。

ガソリン価格はハイオク150円　レギュラー140円あたりに向かってる。

仮に
MINIがリッター10km/Lとしても
　1kmあたり15円

深夜電力だと
　1kmあたり1円になるんだよね。MINIの15倍も燃費がいい計算になる。
　都内だと20〜30キロメートルで十分。

MINIなんか買わずに
2012年世界初の量産型「プラグインハイブリッド車」を買ったほうがいいと思うよ。

プリウスじゃない新型車かな？
専用車種で400万台の世界初「プラグインハイブリッド車」なら
フェラーリ　BMW メルセデス　Audiにも負けないプレミアム車になりそうな予感。
ハリウッドスターは間違いなく我も我もって買うだろうよ。

吉がいすぎてわらた

異人変人入り乱れる２ちゃんでもキャップはトップクラスの基地外

ナビ男くんにて・・・・
NEW MINI(R56)専用２DINカーナビ取付キット（R57も同じはず）
価格：￥69,900（税込み）

ナビと取り付け工賃別でこの価格。
うーんかなり割高になる・・・。
ポータブルでいいかとも思ってしまう。

7月からは10万円サポートはじまったのかい？？

そうみたいだな。
金利と合わせたらかなりの値引きになるね。

今日行ったら、値引き全く無しって言われたけど・・・
田舎はダメなのかな？

>>52
ポータブルナビは真面目に後悔するって！

H.Kのオーディオですがデジタルアンプって
どんな音ですか？使ってる方いますか？

クレーム一位なのかよ
おっかなくて買えないわ

>>57
MINIのH.Kってデジアンなんだ？
今はハイコンポもミニコンポもカーコンポもシアターアンプも
CDラジも薄型ディスプレイもアクティブスピーカーもみーんなデジアンで高音質を謳ってるね。
残るはポータブル市場のiPodのみ。iPodがデジアン化すればアナアンはいよいよ絶滅危惧種なんだろうけど・・・
しかしデジアン搭載の液晶テレビの音は半端なく音が悪いな。特にレグザ…

故障多くちゃやっとられんわ。

>>52
オレ、ポータブル（ミニゴリラ）使ってるけど、個人的にはなんの不満も無いよ。
最低限の機能で逆に使いやすいとさえ思うくらい。
値段やサイズや電源以外つなぐものが無いってこと考えると驚くべき性能だと思ってる。
ただ、付属の取り付け用パーツ（ベタっと貼るやつ）はたぶん使う気になれんだろうから工夫が必要だけどね。

俺もポータブルだけど
何の不満もない

PND買おうと思ってるが、どれがいいか迷う。

俺軽自動車乗ってるけど
なんの不満もない。

MINIなんてカスだよ、いやマジで
形がまずダサいし
故障も多いし
こんなのがいいと思えるなんてセンス疑うね

>>55
ふつうの値引きはないってことでないか？？

NEWゴリラ540DTをオンダッシュで中央メーター上に設置。

付属ステーで若干下げ気味にしてフロント視界・メーター視界も問題ないね。

俺は軽自動車乗ってるけど何の不満もないよ。
俺はポータブルナビ(ゴリラ)使ってるけど
何の不満もないよ。

なかなか素晴らしい。

つまり
車は走ればいいんだ。
ナビは最低限の案内だけ出来ればいいんだ。

この発想です(笑)

フィアット500(軽自動車ｗ)は嫌で
ナビは軽自動車でOK。

全てが無理矢理。

>ふつうの値引きはないってことでないか？？
しうなんですか、詳しく聞いて見ますね

プリウス試乗したらMINIがゴミ程度にみえてしまった

いや〜プリウスは世界一の車だったわ。

>>73
つまらなさは確かに世界一w

プリウスは、走行しながら燃費の少なさを楽しむ車ですよ

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYkrgIDA.jpg
こいつ完全にニートだな。

プリ薄オッサンって　　いくつ当てはまるかなｗ
・キモイ
・臭い
・史上希にみるブサイク
・何でも人のせいにする
・やる気がない
・２ちゃん用語を平気で使う
・世間では威張れない
・２次元世界だけが頼り
・アニメ、ｴﾛｹﾞｰ、２chに全てを費やしている
・親に迷惑をかけていることを何とも思わない
・１回間違えたことは死ぬまで指摘し続ける
・ストーカーそのもの
・デブが多い
・訳のわからないバッグを背負っている
・何故か勝ち誇っている
・負け組と認めきれない
・嫌がらせが快感
・１日１時間以上２chをやっている
・被害者をとことん責める
・2次元と3次元では態度が全く異なる
・病気だと言うことを理解できていない
・知識を世間のために使おうと考えない
・仕事ができず世間のせいにする
・●を買う、または検討している
・やたら縦読みなどアホなことにこだわる
・２ちゃんねるに書き込めないと発狂する

プリウスは車がいいのでは無い 今の所システムがいい。システムが外の車種に載るとプリウスの価値はない。 MINIはMINIそのものに価値がある。

http://www.carview.co.jp/news/0/111050/

Oneにもディーゼル。既出だっけ？
はよ日本にも導入しろや。

まずクーパーＤだね。
入ったら試乗してみたいな。
違和感が無ければ買ってしまうかも。

そういえばMINIに限らずディーゼル車って運転したこと無いな。
運転して違和感あるほど違うものなの？

日本はディーゼルは窒素酸化物が出て、ぜんそくの原因となるので、
大都市圏の乗用車では使用不可になったじゃん。
おれもそれが原因でトヨタのプラドを売って、ミニを買った。

MINIのはクリーンディーゼルじゃありません。
販売は無理でしょう。

>>82
テクノロジーで解決したんでしょ？

>>81
僕のイメージ
•ガーガーカラカラとうるさい。
•低回転でのトルクはある
•高回転は苦手
•給油時に臭い
•故障が少なく丈夫
•軽油は安い。
など。

オートマR52乗りです。
高速で渋滞中ほぼ止まっている状態で、加速しようとアクセルを踏んだらエンストしてしまいました。
一旦止まってキーをひねるとすんなりエンジンがかかり、その後は問題ありませんでした。

どこか故障しているのでしょうか？
見てもらった方が良いでしょうか？

金利4.95％で買った人挙手！

>>86
おまえの頭が故障してるんじゃね？

>>86仕様だ。

>>86→>>88-89→>>17　当たり前の結果だな

梅雨の貴重な晴れ間
朝からドライブしてきた

もう３年乗ってるけど
MINIって怖いぐらい飽きないクルマだな

>>91
オレも３年過ぎてるけど、飽きないな。
いまだに、車から離れるとき振り返ってしまう。

トイザらスでMINIの三輪車が置いてたけど、MINIらしい綺麗なブルーにサドルがユニオンジャックで可愛かった。
二歳の我が子にそのうち買ってあげようと思った。

三輪車は丈夫で壊れないといいですね！

>>94
三輪車まで壊れたら洒落にならんなｗ

>>94
もちろん愛車もミニクーパー。
次に乗り替える時もMINIにするつもり。
君たちには到底理解出来ないんだろうけどね。

47年前にも同じ事思った人が居たんだね

ドイツの掃除機30万で買ったりしてんだろうぁ。
しかも壊れまくり+サポート酷くても。

>>97
わざわざ嫌いな車のスレに張り付いて居ないで、好きな車のスレで会話に花を咲かせなよ。

寂しい人生だな。

　夫に内緒で着々と離婚に向けて準備を進める、いわゆる「離活」に取り組む女性が増えている。
年金分割を見据える熟年世代だけでなく、最近は「夫と別れて自立したい」
と考える若い女性も多く、離婚カウンセラーへの相談は引きも切らない。
背景には、昨 秋以降の深刻な不況や結婚生活に対する価値観の変化などがある。

◆社会の混乱が影響

　「子供の学年が上がるのに合わせて夫と別れたい」「弁護士費用はどのくらいかかる
んでしょうか？」
　離婚カウンセリングやコンサルティングを行う「離婚１１０番」（東京都渋谷区）
に、こうした相談が大勢相次いでいる。
　リーマン・ショック以降、数カ月かけて離婚の準備を進める「離活」の相談がいきな
り増えたという。３０〜４０代の女性が中心で、月１０件程度だった離活相談は、今年
に入って月１００件近くに急増。料金は３０分ごとに５２５０円で、財産分与や調停へ
の備えなど相談内容はさまざまだ。
　渋川良幸代表（４６）は「不況で残業が少なくなったり、リストラされたりして、ご
主人の家にいる時間が長くなり、夫婦げんかが多くなっている。芸能人の離婚報道など
で、離婚に対する抵抗感も薄くなってきている」と分析する。

■ソース（産経新聞）（安田幸弘）
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/090704/sty0907040739001-n1.htm

今日はんこ押して来た
早く9月が来ないかなぁ

毎日はんこ押せる人はいいなぁ。

明日R8のはんこでも押してくるわ。

Mayfair & Camden 発表まだですかね??

発表したらすぐにはんこ押しにいくのに…
早く10月頃になってほしい。

素朴な疑問なんだが、ミニに限らずハンコ押してきたとか言うひと、
印鑑証明まで準備していくんだろうか？

スルーされちまったんだけど、
↓みたいな広角サイドミラーつけてる人いる？
ttp://www.afterparts.co.jp/clos/clos_mirror.html
ttps://www.mini-delta.co.jp/shop_b/html/products/detail.php?product_id=3548

どの程度視界が改善されるのか、
親水加工はあったほうがいいのか、とか何か情報いただけるとありがたいです

ミラーに頼るな


目視汁

>>105
印鑑証明は一括で買う以外は不要だよ。

コンバチはクローズ時は目視しても左後方が見えないんだよ
マジで事故しそうで怖いから、効果あるなら広角ミラー入れたいのよ
誰もいなけりゃ人柱になるつもり

あんな契約書に実印押さんやろ

>>99
その通りだよね。
なんでわざわざ嫌いな車のスレに来るのかわからない。
わざわざ来んなよな。

アールグレイ、ワンじゃなくてクーパーだったらなぁ。

コンバチならグダグダ悩まず今すぐにでも付けてこいって
だいぶ変わる

ツートーンカラーに馴染めない自分としては
ワンのアールグレイは待ってましたという感じ。
ただでさえお買い得感の高いワンで
さらに限定仕様てんこ盛りとなれば買わない理由が見つからない。
さっそく契約してきましたよ。

左後方見えなければ、幌開ければいいじゃない

滝のような土砂降りの中、後方確認の為幌を開けられる>>115は正に漢。

年度　　２００３　２００４　２００５　２００６　２００７　２００８　２００９ (前年同月比)
０１月　　６１６　　６５０　　８００　　７７８　　７４４　　６５８　　４６４(70.5%)
０２月　　８０２　　８７５　　９２０　　９１０　　８２８　　９４１　　８００(85%)
０３月　１４２１　１６１２　１６１１　１５４４　１５４９　１５２８　１３１２(86.1%)
０４月　　９６５　１０３６　１０６５　１１２４　１０１０　１３６７　　７７２(56.5%)←値引き販売を発表したのが4/30
０５月　１１４４　１０７１　１１３５　１２８７　１３３６　１０４１　　７３２(70.3%)←過去値引無　初めて公式に10〜25万の値引き開始一ヶ月間
０６月　１２４９　１１７０　１１２６　１３８３　１４９５　１４５１　１２３２(84.9%)←ちょっとだけ上昇
０７月　１０３９　１１３２　１０６９　１０７８　１０８０　　９６８
０８月　　８８６　　８４６　１０７１　１００９　　９１９　　７５５
０９月　１１９２　１１３４　１２４４　１１６９　１３８６　１１５３
１０月　　９７６　　９９６　１２６５　　７７８　１１５０　　９１６
１１月　　９７２　１１２７　１１７２　　９６７　１２２４　　８３０　
１２月　１２７３　１３９３　１１２４　１１５７　１２９２　１１４０

http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/2009modelTop20_1.htm
FIAT500　　１〜３月　７０２ 　(FIAT全体219+239+437 71.27%)
BMW MINI １〜３月　２５７６

FIAT　2009/06 ５２２台→FIAT500　推定３７２台

FIAT500もなかなか売れてるのね・・

そうそうアールグレイ、在庫数までは確認しませんでしたが
結構な勢いで注文入って入るみたいですよ。
100台限定なんであっという間に捌けてしまいそうだと。

http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/2009modelTop20_2.htm
2009年1月〜2009年6月

4 BMW　ミニ ミニ 5,312台
13 フィアット 500 1,451台

意外とFIAT500売れてるっていうのが正直な感想。
BMW 5と全く変わらない売れ方。

広角ミラーは遠近感変わるから付けて数日は注意ね。
ルームミラーと比べると解ると思う。

まぁ数日で慣れるよ

そして後続車にクラクションを鳴らされながら
オープンのまま走り去る>>115であった

アールグレイは久々の限定車だね。
2代目になってから初めてかも。

100台なんて嘘だろ
地元Ｄに売却済で展示されてた

>>114
べつにcooperでもSでも屋根同色にできるじゃん

今年も新潟ディーラー主催のオーナーズミーティングあるね
今回は十日町のアート祭りに平行してやるみたいね

日程さえ合えば市内から参加したす

そうだね、知ってたけどみんなみたいに金持ちじゃないんで、
ワン買うのが精一杯なんよ。
そこでお買い得車の登場と来たもんだから。

本当に分かってる人は、ワンを買う。

ワンおばさんに多い。

>>113,120
ありがとう、ポチってくる

まぁ､先代末期のキャラクターズ３兄弟で一番人気のﾊﾟｸﾚｿの2009ｖｅｒ.だからな
手堅いとこ突いてんじゃね？＞あーるぐれい

>>114
MTが無いのが残念過ぎる

ATが売れ筋だからしかたない。

>>114
故障に悩まされる事が予想されて残念過ぎる

そんな事無いし、ましてやSFWに入れば完璧。
ちなみに僕は07年式のコンパチ乗りです。関係者ではありません。念のため。

2009 Initial Quality StudySM (IQS)
http://www.jdpower.com/corporate/news/releases/pdf/2009108.pdf

*1 *84 Lexus
*2 *90 Porsche
*3 *91 Cadillac
*4 *95 Hyundai
*5 *99 Honda
*6 101 Mercedes-Benz
*6 101 Toyota
*8 102 Ford
*9 103 Chevrolet
*9 103 Suzuki
11 106 Infiniti
12 106 Mercury
-- 108 業界平均

13 110 Nissan
14 111 Acura
15 112 BMW
15 112 Kia
15 112 Volkswagen
18 116 GMC
19 117 Buick
20 118 Audi
20 118 Pontiac
20 118 Scion
20 118 Volvo
24 120 Saturn
25 123 Mazda
26 129 Lincoln
27 130 Subaru
28 134 Dodge
28 134 Jaguar
30 135 Mitsubishi
31 136 Chrysler
31 136 HUMMER
33 137 Jeep
34 138 SAAB
34 138 smart
36 150 Land Rover
37 165 MINI ←二代目MINI

調査した車の中で最低最悪なのが新車のBMW MINI。
最低ランク。
壊れやすい＋なんらかの不満によりクレームが異常に多くなってます。

皆様ごめんなさい。
基地外に餌を与えてしまいました。
反省。

07年なら既にSFW制度は無くなってるね。
何のジョーク？

>>138
説明不足でゴメン。
僕は入ってないけど、これから買う人は入れば安心だねっていう意味で書いた。

>>136
具体的に言ってみてよ
どこがどのくらい他と比べて多いのかさw

無理ですｗ
頭でっかちネット知識ｵﾀなんでｗ

まさに典型的ヨタｵﾀｗｗ

メルセデスやトヨタよりヒュンダイが上なんだよね。
貧乏人が泣いて喜びそうなランキングだな。

>>142
>>19みたらわかるが
不具合が少ない工場にヒュンダイがはいってない。
アメリカ人って安くてコストパフォーマンスに優れる車が好きだから
ウォン安を武器にベラボーな安さで売ってるのだよ。
それが満足度ランキングにはいっただけ。
製造不具合の少なさで日本は上位を閉めてるし
安くて壊れない丈夫な車では日本車TOYOTA、HONDAがトップということ。

という事は、
このランキングはあてにならんという事だね。

ミッションコントロールが気になってまだ買えない

この車って初代のイメージを現代風に可愛くアレンジしてるのが
とても素敵ですよね(´∀｀)

クリス・バングルの神がかった仕事ぶりに感謝。

クーパーＳ乗りの皆様に質問があります。

これから季節的に暑くなりますが、タービン上の遮熱はどうされてますか？

全く気にしていない方が大半なのか、
はたまた私のようにボンネットが激烈熱くて大丈夫か？と不安になってしまう方がいらっしゃるのか、

ＡＲＣから遮熱板が出ているのは知ってるのですが、もう少し普通な感じ
(ＡＲＣとか書いてあるのがイマイチ・・・)が
良いもので・・・

つまらん質問かも知れませんがヨロシクお願いします

レースにでも出るのか？

438 名前:名刺は切らしておりまして :2009/07/07(火) 01:10:46 ID:Djgr+sx1
今のポルシェはレクサスとまるで区別がつかないが
以前のポルシェは熟練工が一台一台検査しながら合理的で速い車を造っていた。
これでもかとコストカットしつつ儲かりそうな車種は理念に関係無く優先して出す。
それでいて信頼性は高い。それが今のポルシェで良くも悪くもレクサスと同じだ。
それはいいとして
ミニは酷いな。
コンパクトなパーソナルプレミアムカーは時代のすうせいなのに
値段が高くて品質が悪いコンパクトカーなんて幻滅だよな
プリウスやインサイトに乗ってたほうがよっぽど知的だし

まえに山道走ってタービン赤熱してたって書き込んだけど
高速飛ばした後もやっぱり真っ赤。
ボンネットもそうだけど、タービンやオイルも心配なんで
負荷のかかる走りをした後は、数分まったり走るようにしてる。
いきなりエンジン切るのは以ての外だけど
いきなりアイドリングにするよりはいいかなと思って。

因みにクルマとめるとボンネットのエアスクープから熱気がムンムン出てくるので
無駄に穴開いてるわけじゃないんだなと思った。

なぬ、お盆後に新潟→伊豆予定だがタービン心配だのう
一応ラジエーター液補充用をちょっと搭載していくかなー

まあ、それより心配なのは環八とかを初めて走ることだ
首都高は恐すぎるので回避したが・・・

故障の美学

RE16パークレーンSのMT
3年目にしてエンジン切ってヘッドライトを消してるのにつきっぱなしになったり、何故かテールランプ左側だけつきっぱなしになったりと怪しい事があった。

>>143
軽く探したらALTAからも出てるみたい
http://minkara.carview.co.jp/userid/340042/blog/13002382/

つかパーツの突っ込んだ話はみんカラとかの方が圧倒的に情報多いよ。
荒らしも少ないし

事実上欠陥のまま発売してるってことか？
今までどんだけラフに扱ってもタービン云々など経験なし。
いったいどんだけ雑な作りのまま発売してんの？
これだもの。
>>17最下位になるわけだ。真面目にあきれた。

タービン云々の経験ないって、
単にボンネット開けたこと無いだけじゃんｗ
恥ずかしいヤツ。
ターボチャージャーのタービンが赤熱するのは普通のこと。
当然壊れたなんてことないぞ。
愛車へのいたわりってやつさ。

>>154
ちょｗそれ故障じゃないしｗｗｗ

http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa1991773.html
ガソリンの無駄使いです。
欧州在ですが、欧州では、高速道路で200km/h超の走行をした後でも、
サービスエリアなどでは止まった時に即エンジンを止めます。
日本にある、ターボタイマーなど見たことがありません。
運転前のアイドリングも、しないでくださいと、取り扱い説明書に明記されています。
20年くらい前のターボなら焼きつくかも知れませんね。

http://blogs.yahoo.co.jp/nikatomo72/57972443.html
個人的には、アフターアイドルしてタービンを保護する？というかクールダウンするってのは悪くないと思うんだが、
それ以前に酷使されているであろうタービンの血液といえるエンジンオイルの管理の方がもっと大切だ。
エンジンオイルが劣化しているのなら、いくら何をしようがその苦労は報われないだろう |:3ミ


古いタイプのターボ車なら必要かもｗ
昔付けてた時期もあったけど、それで実際役にたったるのか疑問だったわ。
最近のBMWターボがお好きなようだけど、ますます燃費が悪い車のレッテルがつきそう。
いまどきターボ(笑)っていう時代なのにね。

一応ターボの排気量ダウンによる燃費の効率化を歌ってるようだけど

http://corism.221616.com/articles/0000095952/
BMW 7シリーズ 　　[取材時実測燃費]　4.9km/L
レクサス LS　　　　　[取材時実測燃費]　9.2km/L

愛車へのいたわりってやつさ

↑こんな馬鹿なことさせられてたら、ますますもっと燃費が悪くなりますね。
最近のBMWはデザインといい全てにおいて方向性が間違ってると言われてる由縁　わかるかな？

愛車へのいたわりができないヤツはお払い箱ってことでｗ
それにしてもあの赤熱を見ちゃうと、
誰がなんと言おうと高速走行後のエンジン即断はやれないな。
燃費なんて言ってらんない。

それとターボは世界的な風潮なんでそこんところもう少しお勉強よろしくｗ

世界的な風潮じゃなくて
馬力と燃費の両立を自然吸気で達成できないヨーロッパ自動車メーカーの流れ。
頭マジでおかしいだろ。

http://corism.221616.com/articles/0000087391/

BMW M3 クーペ 7速M DCTドライブロジック　[取材時実測燃費]　6.8km/L
日産 GT-R プレミアムエディション　　　　　　　[取材時実測燃費]　7.2km/L

ターボエンジンでも日本車は燃費に関して優秀。

あーあ、やっぱりお勉強不足が見え見えだね。
お払い箱って言ってるのになんの謝罪もなく出てきてるし、
死んでね。

あっ、それからパチンコ店に放火はしないようにｗ

それじゃーね、南無南無

貧乏人の選定基準は燃費とトラブルフリーですか。
良く解りました。

ちなみに、僕の選定基準はファントゥドライブとデザイン（インテリア・エクステリア）です。

当分はMINIに乗るよ。

お返事頂いた皆様、有難うございます。
まず・・・・・

★>>5ちゃんガイド内、「書き込む前に読んでね」から引用

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・・・・・失礼しました。

本題ですが、>>151さん同様、愛車を永く大事に乗って行きたいので
件の質問をさせて頂きました。タービンとボンネットのクリアランスも
小さめなので、長い間には対策しておいた方が得策か？ということで。

別に気にしなきゃ良い話ですし、トラブルとか欠陥とか「一切」関係ない話だと思います。
変な話題振っちゃいましたかね？ すいませんでした。

対策に関しては、ちょっと自分で何とかしてみます。
丁度ヘッド部に使ってないネジ山もありますし。
ありがとうございました。

車名別輸入車新規登録台数

順位：ブランド／台数
1位：BMW　3414
2位：メルセデスベンツ　2986
3位：フォルクスワーゲン　2581
4位：MINI　1071
5位：ボルボ　976
6位：アウディ　957
7位：トヨタ　819
8位：プジョー　647
9位：フォード　499
10位：ホンダ　385
11位：クライスラー　345
12位：シボレー　283
13位：アルファロメオ　281
14位：ルノー　260
15位：シトロエン　180
16位：ジャガー　170
17位：ジープ　127
18位：ポルシェ　126
19位：フィアット　125
20位：ヒュンダイ　121

工作員の「壊れる」粘着コピペは全く効果なく売れ続けておりますｗ

しかしココ見てると
行動力のないﾋｷオッサンｵﾀってほんと何も出来ないってわかるなｗｗ

MINIに乗れなくて悔しがって粘着ｗｗ

しかも有効打なしｗｗ

んだな タービン赤くなるのは普通。気になるなら 到着場所がわかっているならば 到着前1、2分はタービン回さないように クールダウン走行をしたらいいさ。さすればすぐにエンジンとめられる。

>>157
これでバカキャップがＳに乗ってたことが嘘だとわかりました

あ。前からわかってたか
ｽﾏｿ

MINI同士すれ違う時にお互いチラ見するのは仕様ですか？

遮熱板はクロスからもでてるよ。

>>171
それは仕様だ間違いなくｗ

今日オレはＰＷの５６クーパーが路地から出てきたので、すかさずニコニコしながら見たらドライバーが女の子で、逆に笑われたorz

近所だからまた会うかな？ちょっと楽しみ♪

頼むから俺にもニコニコしてくれ。
必ず俺からも返すから。絶対だから！


...お願いだ。

そんな出会いウラヤマシス

若い女がニコニコしてくれたら最高なんだが・・・
たいていはおっちゃん、おばちゃんばかり。

挨拶を返してくれるのは同年代の若い人が多いな

ちなみに信号で並んだら気まずいと思うのか、運転に忙しいのか不明だが
一般道より高速道、一人乗りより多人数乗車のミニの方が
返事帰ってくる率が高い。

と、書いてて思ったが確かにこっちも一人の時より複数乗ってる時の方が挨拶し易いものだね。

>>176
オニャノコからオサーンまでを魅了するMINIならでは
他にこんなクルマって無いねぇ

信頼性で劣ることが調査結果で明らかになり
燃費の悪いのもe燃費によって明らかになり

抽象的な魅力がある車　

という方針でしかなくなるよなｗｗｗｗ
ある意味最終的な答えだし、これしかないんだろうｗ

>>168
802 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/07/06(月) 21:24:22 ID:R+ekQIMMO
間違えて古いモデルのスレに書き込んでしまいました
3シリーズってフルモデルチェンジ近いんですか？
昨日ディ−ラで150万引きを提示されました
外車ってこんなの当たり前ですか？

http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/2009modelTop20_2.htm
ここ最近になってCクラスより売れてるのは本来の適正価格まで値引きしてるからでしょ？
輸入車が高くて当たり前　150万値引き　そりゃ安い！なんて馬鹿な奴ら釣っただけ。
BMWは大幅な値引きを始めた。
そしてここ最近シェアアップしてる
(大幅値引きをしないメルセデスはそれだけ信頼性が高い自信があるのかも>>135の結果みても明らか)。

まぁ高額な値引きっていうのは、そのまま中古買取価格の相場下落を意味するから
値引きあまりなくて買った人が一番悲惨なんだけどね。
MINIもMTで25＋25なんて報告もむあったくらいだし、買い取り価格の下落は必然でしょ？

米国の調査でもわかるように
メルセデスの信頼性はまだまだ高い。
要するに製品に自信があるから、値引きしない(変わらずボッタクリとも言える)。

BMWはやっぱ相当苦情が多いんじゃないの？
じゃなきゃ150万なんて値引き始めないでしょ？
MINIも同じ。
BMWの品質がここ最近急激にライバルより落ちていて客が離れ始めた。
だから大幅な値引き開始。
まだまだBMWは高品質と思ってる情弱は、すぐに引っかかり買う。
そんな流れだと予想する。

BMWの品質に疑問をもてない馬鹿は、死ぬまで可愛いとかやってればいい。

１位　２９　東富士(日本)トヨタ　レクサス　トヨタカローラなど
２位　３０　富士松(日本)トヨタ　プリウス
３位　３４　九州(日本)トヨタ　レクサス
４位　３８　イーストロンドン(南アフリカ)　メルセデス　Cクラス
５位　４０　ディンゴルフィング(ドイツ)　　BMW5,6シリーズ
５位　４０　ブレーメン(ドイツ)　　　　　　　メルセデス　C CLK SL SLK
７位　４１　イーストリバティ(米国)　　　　ホンダ　シビック　CR-V　エレメント

BMWの売れ線って３とMINIでしょ？
5なんて売れてないし6はさっぱり。
メルセデスは売れ線が「製造不具合」が少ないランキングに入ってる。
BMW 3は南アフリカ製で、しかも品質がいいランキングに入らない。
MINIは最悪な結果。

BMWのブランドは急激に悪化している。
あとアウディはこれみて買わないと決めた。
故障多そうだしね。
こういう調査結果を重視する客もいるということ。

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009US_IQS_J.pdf
これみると

北米
かつて週末近く生産の車は出来が死ぬほど悪いと言われたほど
いい加減な北米生産だけど
ホンダが一位　ちゃらんぽらんなアメリカ人をうまく使いこなせてるという結果
BMWは北米生産も多い(X系など)けど、まるっきりはいってない。
品質が悪い結果だよね。

アジア
これは世界でトップの品質。疑いようのない高品質の証明。

欧州アフリカ
メルセデスが優秀　Eクラスか入ってないのが残念だが、かなりの車種が高品質なのがわかる結果となってる。
BMWは、56のみ。売れ線の3とMINIは買わないほうがいい車としか読めない結果となってる。

今こそMINI乗りが団結して

バカはスルーしよう

いくらなんでも
この調査結果は否定できない。

不具合クレームが調査中一番多かったのがBMW MINI。
壊れてそのうえクレームまで一番多い車種ってわかってて買うのは
よっぽどのアホ。

　　　　　　　　　　　　　,-,ｉｉ|||||||||||||||||ｉｉ､‐､
　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,＿/ ｉ|||||||||||||||||||||||||ｉ ヽ＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　゛゛ｌｌｌｌ||||||||||/　'　ｉ||||||　　|||||||||||||||||i　` ヾ|||||||||||ｌｌｌｌ""
　　　　　　　゛ｌｌｌ/　　　|||||||　　||||||||||||||||||　　　 ,ｌｌｌｌ""
　　　　　　　　　＼ 　　ｌ|||||||||||||||||||||||||||ｌ　　 ／
　　　　　　　　　彡　　　゛ｌｌ||||||||||||||||||ｌｌ"　　　ミ
　　　　　　　　　＼＿ 　 　 　゛゛Ｙ""　　 　 ＿_ノ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 | ］下ﾐ─-｡､_|_, ｡-―ﾃ「 ［ l　　　|　
　　　　　　　　　　 ゝ_,. lﾐミi＝´<_,.｀＝ｉ=ｦ ､__ﾉ　 ＜ 　プリウスの電池交換は53万です
　　 　 　 　 　 　 　 　 ヽlミ| 「‐､=ラ7 |ヲ'´ 　 　 　　|
＿＿＿＿＿＿_　　, へ ﾉ`i=､_ 二 _,=ｉゝ､_,へ､　 ＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
i　　　　i　　　　i ￣|　|――-＼￣∠-――|　|￣ i　　　　i　　　　i

MINI大好きー！

高価なクリスタルのグラスより、安物のコップが割れにくいのは常識。
キャップには子供用のプラスチックのマグがお似合い。

BMWがもうちょっと信頼性が上がったら
また候補車になるかも知れないが
現状では無理だな。
前から壊れやすいアメ車とかイタ車は敬遠してたけど
BMWとアウディを加えないとな。

>>185
何処のクソ調査？w

キャップ君が必死で貼っているJ.D. PowerのPress Releaseって、
よくよく読むとランキング1位のLexusですら84 problems/100vehiclesなのな。

キャップの理論で言えば、6位のMercedes-Benz以下は、
すべての車が壊れるわけだ。

Rankings are based on numerical scores, and not necessarily on statistical significance.
なんて文章は見えてもいないのだろう。

皆さん車検や修理の時の代車って何を貸してもらいましたか？
クーパーSでMTだけどクラブマン借りたいなw

レンタカーのデミオだった時もあれば、
古いＢＭＷの時もあれば、
コンパチ借りた時もあれば、
クラブマン借りた時もあります。

ＯＮＥ以外全て貸してくれましたよ。

ＡＴ車メインでＭＴ車は試乗以外借りた事ないです

>>192
Ｄによりけりだねぇ
ウチのＤの代車はクパが多いな
色々乗ってみたい気持ち分かるw

Dいってきた

値交渉ェーションしてきた

県内のDからオーナーズミーティングのDMが来た。
って7/20かよ！
急すぎて無理だorz

>>189
経済的に買えない、の間違いでしょ。
確かに貧乏人が乗るなら国産車を薦める。

つか例の人が貼り飽きたあたりで書こうと思ってたけど
その調査したJDPAのMINIのレビューはこの通り。
http://www.jdpower.com/autos/MINI/Cooper/2009/Hatchback/ratings#

性能とスタイルは5スターの全車種中トップ10%に入る一台。
顧客満足度や性能を加味した全体パフォーマンスは4.5スター、トップ25%に入るって事だね。

過去に指摘してた人が居たけど、IQSって要は「取っ付き易さ」の指標でしか無いんだよな。
幾多の係数の中の一つに故障に関するパラメータも入ってるだけの話で。

で、北米市場に限定した調査で、MINIカルチャーに初めて飛び込んで来た
アメ車文化からの人が最初は戸惑ってるって現状を反映するのがあの数値。



まぁまた「英語読めずにMINIを讃えるコピペを貼りまくってました」ってオチ。
こう書くとまた必死になって貼ってくれるだろう。宣伝頑張ってくれよ

そういえばMINIとは真逆に、
「始め良いんだけどその後どんどん成績を落とすクルマ」
なんてのもあるんだよね。

http://www.jdpower.com/autos/Toyota/Prius/2009/Hatchback/ratings

彼の人があれだけ信頼してる第三者機関のレポートだものね。さぞや正確なのだろう...

>>46
亀レスだけどそうそうそれそれ。

屋根切っても剛性が保たれてる！ってビックリしてるね。
この人過去に「エリーゼよりMINI(当時のR53)の方がワインディング楽しい」とか
番組で言っちゃってロータスファンを騒がせた事もあるんだけど
さすがにプロレーサーとしてクルマに依怙贔屓はしないよね。
つか昔からこの人とVickyはロードスターの大ファンでもある。

MINIと他の車も対決させて欲しいなぁ。
シロッコとの対決は中途半端だったからリマッチを期待したい

しかし日本の次にAT大国と言われる北米でも
こんなカワイイ子が普通にMTでMINIレビューしちゃうんだなぁ
http://www.youtube.com/watch?v=2DW7HEkez6w&feature=fvw

頑張れ日本の女の子って感じ

>>193->>195
ありがとう。
同じ物に近い車と聞いたので何なのか気になってました。
月末入庫なので何借りたかまた来ます。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090708_300763.html

BMW、MINIの生産累計150万台達成を発表
記念モデルはチリ・レッドカラーの「MINI Clubman」

ビー・エム・ダブリューは7月8日、2001年から生産が始まったコンパクトカー「MINI」の生産累計が150万台に達したと発表した。
　記念すべき150万台目を生産したのは英国オックスフォード工場で、モデルはチリ・レッドカラーの「MINI Clubman」。同車両は英国内で納車されると言う。

↓ここから注目

現在は自動車業界にとって「厳しい時期」としながらも、MINI自体の受注数は増えており、今後も新モデルを市場に投入していく予定だと明言している。

やっぱMINI大人気だねぇ。

プリウスは１ヶ月ちょっとで20万台の受注を受けてる。

>>199
詭弁もほどほどに。
iDriveでもあるまいし
MINIの操作方法がわからないってほとんどない。
MINIのような単純な車であの評価は、新車90日以内になんらかのトラブルの可能性のほうが高い。
それが調査中で最悪の結果だ。
iDriveのようなインターフェイスの車だったらお前の詭弁も少なからずあるかも知れないがな。

要するに
トラブルか
故障か
原因がわからないがうまく操作できない(故障か故障じゃないかさえわからないトラブル)

ということ。

http://www.jdpower.com/autos/MINI/Cooper/2009/Hatchback/ratings#

要するに

スタイル　満足
走行性能　満足
パワートレインの品質　普通

その他全てが普通以下　やや悪い　かなり悪いの部類ってこと

90日以内のトラブなんらかの動作的不満　全体的な品質　ボディ内部機械品質　アクセサリー品質　　
全体的な品質デザイン　　パワートレインの品質デザイン　ボディ内部品質デザイン　
特長アクセサリー品質デザイン　　

スタイルと走行性能とパワートレインの品質以外ほとんどが不満って結果でしかない。

走りと見た目以外は全て不満ってところだね・・

使い勝手
故障
インテリア品質
機械的品質
デザイン的品質
などなど　全てが普通以下

調査中の車で
一番最悪な結果だからしかたないけど。

>>206
お前は窓開けるのに、ドアにボタンが無いって叫ぶんだろ？

ここにはネクラな貧乏人が必死でいろんなランキング張り付けてMINIを悪く言ってる奴いるんだな。
ほかにやることないのかしら。可哀想に。
こういうのが負け犬っていうんだね。

>>206
>なんらかのトラブルの可能性のほうが高い。

根拠の無い思い込み、ってのは「妄想」と呼ばれるんだよ。覚えておきな。

不満ならJDPAに電話して聞いてみれば。
「なんで初期の印象悪いのにユーザー満足度トップクラスなんですか？」って
このスレに書き込む回数くらい電話すればぁ？

で、せいぜい引き続きMINIの宣伝してくれるんでしょ。
そろそろNGしちゃうからレス要らないよ

>>211
過去にも「MINIの中古メンテナンスコストは非常に安い、良いクルマ」って記事を
早とちりで真逆の意味に勘違いして延々とコピペしたりしてた愉快な人だから、
また見かけたら適当に苦笑いしてあげて下さい。

しばらく海外ネタはスルーしてた癖に、我慢出来なかったんだろうね。

だなやｗｗ

悔しかったの？

MINI売れてるｗｗｗ

故障してもｗダイナミック性能が上回るｗｗ

>>213
統計データの扱いもできないし、そもそも日本語が扱えないので、
海外云々以前の問題だとは思うけれども。

言い訳しなくてもいい車がいいよね？
必死にプラス要因を探してそれにすがるような車なんてイラネ。

>>216
言い訳乙

>>216
白旗揚げるの早すぎねーか？
もうちっと頑張ってくれよｗ　

ここまで彼が大恥かけたのも
住民諸兄のスルーあっての事だな。

おまいら今後もその調子で行こうぜ
早めにヒント出してた人が居たからさすがに気付いてるかと思ってたが
彼の脳内翻訳蒟蒻の前には心配ゴム用だったな

何回自分の出したソースで自爆してるんだコイツはｗ

★>>5ちゃんガイド内、「書き込む前に読んでね」から引用

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

↑これを踏まえて、今後も楽しいＭＩＮＩ談義ができますように・・・

fun to driveはわかるけど、窓の開閉ボタンはドアにつけてほしいなあ
視線の移動が煩わしいしあぶないよ

嫌いなモノについての情報を必死で集めて回る人生か・・・。
俺なら、好きなモノについての情報を集めて回るほうの人生を選ぶな。

>>222
俺は窓の開閉とフォグランプのスイッチ、オーディオのトラック移動は見なくても操作できるようになったよ。

そだね。オーディオのモード切り替えとか
画面見ないと難しい操作以外は
大概見ずに出来るようになるよ。


とか、言いながら今日も窓のつもりで
フォグをｶﾁｶﾁしてしまう俺

慣れると逆に、他の車で窓開けるときオーディオ辺りをまさぐってしまうｗ

「まさぐる」//▽//

いやらしか〜ｗｗ

でも気持ちは分かる。
逆にオレは前車がBMWだったから、MINIに乗り換えたばかりの頃は窓開ける度
サイドの辺りをキョロキョロしてたよ・・・

日もくれてきたぞ、って時にウィンカーの端捩っちゃったりね。

改めて考えるとホント変なクルマだw
楽しいぜ

ライトのつもりでリアワイパーが動いてる

＞MINIのような単純な車
何も知らないからこそ、吐けるセリフだな。

不具合クレームナンバーワン。

買った。リアルで

輸入車に憧れて
こんな底辺の車買ってしまったら、本当に悲惨だよな。
故障は多い。
クレームも多い。
信頼性ドイツ並を期待したら品質調査結果でなんとビリ。
ナビもカッコよく高機能タイプつけられないから、旅行に不向き。

三代目に期待する。
日本人はナビかなり重視するので2DIN幅を確保してくれ。

壊れやすいトラブるの多い車だけは勘弁。
出先でトラブルあると半日一日台無しになるからな。

>>231
トヨタでMINIみたいな車だしてくれたら
飛びつくわ。
不具合少ない工場で世界でワンツーって凄すぎ。

>234
一生国産乗ってろよ

iQはまさに トヨタの考える｢プレミアムコンパクト｣の つもりで造った。買ったら？ そんな事どうでもいいが、 窓スイッチをセンターにもってくると ドアがすっきりしていていいよね。

元国産乗りだったが卒業してMINIにした。
こんなに人生を豊かにしてくれるなんて本当に知らなかった。

素晴らしすぎるぞ、MINI。

日本の自動車メーカーの空いてる工場のラインで、国内専用ＭＩＮＩをライセンス生産とかできないかな〜

国産も輸入車も乗り継いだ人間は
国産に戻ることが多いよ。
ここはまだまだ車乗ってない連中だってことかな…。

>>239
TOYOTAの工場で作ってくれたら
ノートラブルの素晴らしいMINIが生まれそうだ。
故障の心配がないMINIいいね〜。

ID:Oxo28DmQ0　俺にレスすんな、な。

>>240
その理屈だと、すべての輸入車乗りが「まだまだ」って事ですね。

>>240
なるほど。
メルセデス、ＢＭＷ、ジャガーを味わった後にクラウンに辿り着くわけね。

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYj80IDA.jpg

>>233
二度と期待しないでいいよ。
お前のようなやつは国産乗っとけ。
つかさっさとプリウス買えよ。

>>244
アストンマーチン、ベントレー、マセラティを乗ったうえで、
いつかはクラウンって言うんだよ。

製造不具合のランキングが出てる　MINIは全くどこにも見あたりません。

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009US_IQS_J.pdf
プランドアワード（工場賞） ― 「製造不具合」のみが対象

米国市場向けに生産している工場を対象に「製造不具合」の指摘が少ない工場に対して地域別に
ブランドアワード（工場賞）を授与している。

１位　２９　東富士(日本)トヨタ　レクサス　トヨタカローラなど
２位　３０　富士松(日本)トヨタ　プリウス
３位　３４　九州(日本)トヨタ　レクサス
４位　３８　イーストロンドン(南アフリカ)　メルセデス　Cクラス
５位　４０　ディンゴルフィング(ドイツ)　　BMW5,6シリーズ
５位　４０　ブレーメン(ドイツ)　　　　　　　メルセデス　C CLK SL SLK
７位　４１　イーストリバティ(米国)　　　　ホンダ　シビック　CR-V　エレメント

最低評価の通りMINIはランクインせず。
故障が多いクレームが多いナンバーワンがBMW MINIです>>135-136

しかし改めて各種調査結果を裏付けた発表だったね>>20-27
日本人って日本の良さもわからない馬鹿も結構いるけど、
特に輸入車乗りに多いかも。

ヨーロッパ市民　ヨーロッパ自動車メーカートップがトヨタ・ホンダのすごさを語ってるのに
ホント　アホすぎる。
新幹線が総合力で１位なのに
フランスのTGVが優れてるだの本気で思ってそうで怖い。

ヨーロッパの技術が優れていて日本が劣ってるという思いこみで
客観的な情報さえ読めなくなってる。
ビジネスマンでこういうのがいたらまず落第野郎。左遷野郎。
マジ使えないね。

あらら…全く懲りてない上に、同じソースもってきちゃったよ。

それと、「製造不具合のランキング」と言うと、
普通は不具合が多い方が１番と読むんじゃないかしら？

どっちかというとこっち↓のほうが大事だね。
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009VDS_J.pdf
マツダより上、日産とほぼ同等。

日本の調査もあげとけよ。
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2008/2008JapanSSI_J.pdf

>>251
２００６年型を新車から乗ってるユーザーを対象に２００８年１０月に調査
ってことは約１年１０ヶ月〜２年１０ヶ月弱くらいの期間新車を乗ってる人へのアンケート

３位　　レクサス　１２６　
４位　　トヨタ　１２９
６位　　インフィニティ(日産)　１４２
７位　　アキュラ(ホンダ)　１４６
１０位　ホンダ　１４８
１１位　ポルシェ　１５０
１２位　アウディ　１５９
１５位　スバル　１６２
１７位　ＢＭＷ　１６６
−−−−−−業界平均−−−−−−
１９位　メルセデス　１８４
２１位　三菱　１８５
２３位　日産　１９９
２５位　ＢＭＷ　ＭＩＮＩ　２０５　
３３位　マツダ　２２７
３７位　スズキ　２６３

>>252
それはマツダ、スズキより上だぜっ！って思えばいいのかな？

>>17>>135-136とあわせて検証してみる

新車９０日以内のトラブル故障クレームで
ＢＭＷ　ＭＩＮＩが３７位最低の順位
ホンダ　トヨタ　メルセデス　スズキなどはクレームが少ない
マツダ　２５位とやや多い

　　　　　　　　　↓
約１年１０ヶ月〜２年１０ヶ月弱乗ってからの耐久性はどうなのか？

　レクサス　全く問題なし
　トヨタ　全く問題なし
　ホンダ　やや順位は下げるも問題なしレベル

　メルセデス　耐久性が悪く、ある程度乗ると故障が多く出てくる
　日産　耐久性が悪く、ある程度乗ると故障が多く出てくる
　マツダ　３３位と順位下げる　耐久性はそれほどよくないのか？
　ＢＭＷ　ＭＩＮＩ　新車時最低ランクだったが、２年ほどたつと他社が故障増え始め２５位と相対的にあがる

おや？キャップ君大絶賛のスイフトのメーカー、鈴木が無いぞ？

要するに新車で買うのが最も馬鹿で愚かな行為であって
ＢＭＷ　ＭＩＮＩは中古で２年落ちくらいの買ったほうが幸せってことじゃんな。

新車新車言ってた馬鹿　マジで涙目ｗｗ
これ結構綿密な調査結果だから、否定できない思うよ。
日本車はトヨタ　ホンダ　日産インフィニティ車種あたりを選んでおけばとびっきり優秀な部類で問題なしということか・・

調査結果からわかることは
新車でＭＩＮＩ買うことが最も愚かなんだよｗｗｗ

あとスズキは新車時の状態はいいが
２年くらいたったときの耐久性に問題がありともとれる。

まぁスズキなんて別に俺はどうでもいいし。
ＭＩＮＩは新車で買うのが一番愚かってことがわかった。
中古で２年落ちくらいで買うほうが故障クレーム的にもいいわけだ。

なるほど全てのスイフトは三年もたずに壊れるんですね
しかも一台あたり2.6回も

ざっと検索したが、新車の話題出しているの、キャップ君だけだぜ？

新車で買えば故障しないとか言ってた奴ら
マジ嘘八百ｗｗｗ
工作員　乙ｗｗｗ　だったな！

新車でＭＩＮＩを買うのが最も馬鹿で愚かな行為。
きちんとした調査結果の比較で明らかになった。

１位　２９　東富士(日本)トヨタ　レクサス　トヨタカローラなど
２位　３０　富士松(日本)トヨタ　プリウス
３位　３４　九州(日本)トヨタ　レクサス
４位　３８　イーストロンドン(南アフリカ)　メルセデス　Cクラス
５位　４０　ディンゴルフィング(ドイツ)　　BMW5,6シリーズ
５位　４０　ブレーメン(ドイツ)　　　　　　　メルセデス　C CLK SL SLK
７位　４１　イーストリバティ(米国)　　　　ホンダ　シビック　CR-V　エレメント

これも考慮すると
プリウスを買うのが最も賢い。というかガチで安心　世界一レベルの高品質が確実。
プリウスが世界で最も先進+高品質な車ってことだな。

長年にわたってスイスポ大絶賛してましたよね
どっかのボッタクリディーラーよりタチ悪いですよ責任とってください

あ〜あ〜

この調査結果の比較は結構ショックだろうなぁ。
ＭＩＮＩを新車で買ったって、トラブルをより多く経験するだけなんだもの。
２年落ちくらいの一通りトラブル経験したＭＩＮＩで保証期間があるのを買ったほうが
スズキ　マツダあたりよりはちょっといい　ということだよね？

新車で買うのが最も愚かで馬鹿な行為。

そして
新車でプリウスを買うのが
最も賢い行為とも取れる調査結果でもあった。

世界一レベルの高品質工場
不具合も世界一レベルでない
トヨタは最初２５０万で売ろうとしてたのに、事情から２０５万で売るはめに。
日本で発売されてる車で一番原価率が高い儲けの少ない車だろう。

プリウスは実際に乗ってみて今度のは不満が出ない。
高速でも追い越し最高速含め全く普通の車以上に走ってくれて
リッター20km/L以上で走る。
少しおとなしめに走れば、真面目に嘘偽り無く30km/Lも普通に出る車になってる。
世界一の車で間違いない。

しかし、それらを知った上でも何故か欲しくならないプリウスの不思議。

ドイツ勢で見てみる

Audi　新車時　　　　　　　２０位
　　　　2年前後乗った後　１２位

Audiも一通り故障を経験した２年落ちくらいのを
　中古で買ったほうがいいという傾向　１２位は立派　中古で買ったほうが故障少ないんじゃないかな？

BMW 新車時　　　　　　　１５位
　　　　2年前後乗った後　１７位　　新車でも中古でも業界標準レベル　
　　　　BMW=高品質というのは過去の概念だったことがわかる

メルセデス　新車時　　　　６位
　　　　2年前後乗った後　１９位　
　　　　新車で買った頃はいいが、２年くらいすると故障がどんどん増えてくる傾向だね。耐久性意外とダメかも。

いかにも、>>265は
実際に乗ったこと無いけれども
「排気量が上がったから」という情報だけで書いた文章ぽい。

>>267
それと、もう一度指摘するけれども、
資料の中にある順位が、それほど有意なものかを考えた上で書いてくれ。

いや、プリウススレへ行って同じ事を書けばみんな喜ぶと思うよ。
そして、もう帰って来るな！

相手すんなよ

近所の駐車場で
スイフト→MINIと
MINI→スイフトに変わってた
似てるんだな

日本一安い普通車と
日本一安い外車ｗ

もっと安い外車ある？
それ自動車ですらない別のものｗ

★>>5ちゃんガイド内、「書き込む前に読んでね」から引用

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090708_300763.html

MINI販売台数増加だって。
どこかでも見たけど不況になっても顧客層が金持ちにシフトしてるだけで
販売台数には影響ないんだってな。

話題が支離滅裂。
相手にするだけ時間の無駄。

久々に来たけど、まだキチガイが暴れてるのかｗ
この先、一生MINIへの嫌がらせに人生を捧げるつもりかねぇ？
ま、精神異常者の考えはわからんわ。ｗｗｗ


話は変わって、車板の「めんどくさがりの洗車」スレ住人のオレだが、
ホイール洗うのが面倒くさくて、今や鉄工所の床ぐらい汚れてるぜｗ

綿密な調査結果により
BＭＷ　ＭＩＮＩ　新車初期はトラブル多く最低な品質
２年くらいたって一通りトラブル経験して直したＭＩＮＩのほうが、より故障トラブル経験が少なくなることが判明

新車でＭＩＮＩを買うことが一番トラブルに遭遇し、最も愚かな購入方法と言えることがわかった。

>>276
俺はシュアのクリーナー買って来たぜ。
･･･開封するのﾏﾝﾄﾞｸｾ
梅雨明けたら本気出す。

なるほどｗ
車が年数経るごとに成長して壊れなくなるんですねｗ
わかりますわかりますｗｗ

経年しても壊れないってことは頑丈で信頼性のある車ってことですねｗ
わかりますｗわかりますｗ

コレまでの粘着努力も崩壊ですねｗ
わかりますｗわかりますｗ

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009VDS_J.pdf
セグメント別

サブコンパクト
１位　サイオン　ｘＡ(トヨタ)
２位　スズキ　エリオ
３位　シボレー　アヴェオ

コンパクトプレミアムスポーティー
１位　日産350Z
２位　メルセデスＳＬＫ
３位　アキュラＲＳＸ(ホンダ　インテグラ)

コンパクト
１位　トヨタ　プリウス
２位　トヨタ　マトリックス
３位　ポンティアック　バイブ

エントリー・プレミアム
１位　リンカーン　ゼファー
２位　キャデラック　ＣＴＳ
３位　インフィニティＧ(日産プリメーラ)

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009VDS_J.pdf
セグメント別

コンパクト・スポーティ
１位　マツダ　ＭＸ−５ミアータ(マツダ　ロードスター)　
２位　スバル　インプレッサ
３位　ポンティアック　ソルスティス・コンバーチブル

ミッドサイズ・プレミアム
１位　アキュラＲＬ(ホンダ　レジェンド)　
２位　レクサスＥＳ３３０(トヨタ　ウィンダム)
３位　インフィニティＭ(日産フーガ)

ミッドサイズ・スポーティ
１位　トヨタ　ソラーラ(トヨタ　カムリベースクーペ)　
２位　シボレー　モンテカルロ
３位　フォード　マスタング

ラージ・プレミアム　
１位　レクサスＬＳ４３０(トヨタ　セルシオ)
２位　リンカーン　タウンカー
３位　キャデラック　ＤＴＳ

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009VDS_J.pdf
セグメント別
ミッドサイズ
１位　ビュイック　ラクロス
２位　トヨタ　カムリ
３位　マーキュリー　ミラン

プレミアム・スポーティ
１位　レクサスＳＣ４３０(トヨタ　ソアラ)
２位　ポルシェ９１１
３位　シボレー　コルベット

ラージ
１位　マーキュリー　グランドマーキス
２位　ビュイック　ルセーン
３位　マーキュリー　モンテゴ

コンパクトＭＡＶ
１位　ホンダ　エレメント
２位　ホンダ　ＣＲ−Ｖ
３位　三菱アウトランダー

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009VDS_J.pdf
セグメント別

ミッドサイズ・ピックアップ
１位　フォード　レンジャー
２位　ホンダ　リッジライン(日本未発売)
３位　トヨタ　タコマ(日本未発売)

ミッドサイズＭＡＶ
１位　トヨタ　ハイランダー(トヨタ　クルーガー)　　
２位　トヨタ　４ランナー(トヨタ　ハイラックスサーフ)
３位　ビュイック　レイニア

バン
１位　ダッジ　キャラバン　　
２位　フォード　フリースター
３位　トヨタ　シエナ(エスティマの北米版？)

ラージＭＡＶ
１位　トヨタ　セコイア　
２位　シボレー　タホ
３位　フォード　エクスペディション

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009VDS_J.pdf
セグメント別

ミッドサイズ・プレミアムＭＡＶ
１位　レクサスＧＸ４７０(ランドクルーザー　プラド)　
２位　アキュラＭＤＸ(逆輸入モデルとして日本でも発売)
３位　レクサスＲＸ３３０(トヨタハリアー　レクサスＲＸ)

ラージ・ピックアップ
１位　トヨタ　タンドラ(日本未発売)
２位　フォードＦ−１５０ＬＤ
３位　ＧＭＣ　シエラＬＤ

ラージ・プレミアムＭＡＶ
１位　リンカーン　マークＬＴ
２位　ランドローバー　レンジローバースポーツ
３位　リンカーン　ナビケーター

>>280-284

誰でもわかると思うが
ＢＭＷが１７位　ＢＭＷ　１６６ 　と業界平均レベルの耐久性信頼性の結果だが
モデル別で１〜３位に一台もランクインせず
アウディもメルセデスである。

ＢＭＷ　メルセデス　アウディ共に
セグメント別でも１〜３位に入るような高耐久性・信頼性の車作りが出来なくなってきているということ。
ＭＩＮＩは壊れやすいが、７だろうが６ただろうがセグメント別でベスト３位に入るような
高品質な車作りが出来なくなってる。

各車種のスレを読んでも
アウディ　ＢＭＷ　メルセデス共に日本車ではありえない故障トラブルが数多く報告されている。
この綿密な調査結果を見る限り
ヨーロッパ車＝高品質は完全に過去のものであることがわかる。
高性能かも知れないが、壊れやすいトラブルが起こりやすいということ。


※
マツダ　ロードスター　三菱アウトランダー　日産フェアレディＺなどは品質いいんだね。

>>279
新車時　
ＢＭＷ　ＭＩＮＩ　３７位

２年前後経過後
ＢＭＷ　ＭＩＮＩ　２５位　


ぶっちゃけ言えば
新車時他のどの車よりも多くトラブルクレームが報告され
たくさん修理したもかかわらず
２年後でも　２５位　数多くのトラブルが報告されてる。

アウディの２０位→１２位くらいなら
多少そういう意味も含まれるかも知れない。

ただしトヨタ　日産　ホンダなどは新車も２年前後経過後もトップレベルの故障の少なさ
比べるのがお門違いと言えるほどレベルに差がある。

まぁこれほど客観的なデータも少ないから
ここでの

「俺のＭＩＮＩは故障なし」なんて全くの嘘デタラメを信じたらダメ
信じたら自分が馬鹿みるよ。

壊れる車は国産だろうが壊れるし、外車でも壊れないものもたくさんある。
乗りたい車に乗ればいいんだから、ここで必死に壊れやすいとか書き込んでる人って何？
もし善意で書き込んでるならそれは余計なお世話だからね。
誰も求めてないから。

【自動車】トヨタ、カローラアクシオなど7車種7万台をリコール［09/07/08］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1247153583/


やれやれ…

この基地外は今までにどれ程膨大な時間をアンチ作業に費やし、そして、これからも相当な時間をMINIのために捧げてくれるのだろう。

まさに好きな女に付きまとい、やがて嫌がらせに走るストーカーそのもの。

一人の人間をここまで虜にしてしまうMINIの魅力はスゴイ。

>>287
その客観的データの1位〜3位の車は
１台も故障しないのならば、
その言葉もまだ通用するが。

>>290
料理は美味しいし掃除はするし
評判いい子だよ！そこそこカワイイし！

で付き合ってみたら
ゴミ屋敷女、料理は最悪。
性格も問題ありで毎日トラブル。
一年我慢したが限界でやっとわかれた。
こんな感じだって(笑)

このスレ見ると
バカの起床時間が分かるんだな

おはようキャップくん

>>292
それでも執着してしまう魔性の女。

>>292
違うだろw
付き合った事は無いけれど、酸っぱい葡萄なんだろ？w

やっぱリアルストーカーって自分のやっている事がストーカー行為だって気付かないんだな。

誘導されて来ました。

今度の車はミニがいいなと思って見させてもらっていましたが、信頼性の低さはかなり意外
でした。ただ、リセールバリューが一番いいのがミニと聞きます。
リセールがいいと言うのは新車でも壊れまくるような、まして保障期間が過ぎたような中古
でも高く売れるということだと思うのですが、その辺りはどう理解すればいいでしょうか。

どなたかR52のミラーガラスの外し方ご存知の方いませんか？

ルームミラー？サイドミラー？

ここに書き込まないと自我を維持できないのだろうか・・・
外車を買えない事、新車を買えない事、メンテナンス費を出せない事、
満足にガソリンを入れる事ができない事　etc…
つらいのかもしれないが誰も慰めてくれないぞ！
MINIが好きでこの板にいる人間はくだらないコピペを見ても「だから？」
としか思わない。じゃー何故こんなこと書くのかって言われそうだが
正直、もうNG登録するのもめんどくさいし空白の多さにもうんざり！！
ここに怨念を書き込む暇があったら働いてください。

>>297
リセールが高かったのは初代ミニの頃の話。

>>280-287
夜中に一人で8回も連続で書き込むとか、相変わらず頭おかしくて安心したｗ

常々疑問に思うんだが、ニートキャップ君はなんでここまでMINI憎いんだろうなｗ
MINI憎み出したきっかけが知りたいｗ

ディーラーで馬鹿にされたのか、オーナーに嫌いな奴いたのか、ふられた相手がMINI乗りだったのかｗ

http://www.motoringfile.com/2009/07/09/mini-crossover-spotted-in-california/

あのド派手な偽装のままでカルフォルニアとか走り回ってるみたい。
Z4みたいに、登場間近って事なんだろな。
車ももちろん、Mini原理主義者の発狂も楽しみだぜ

現行もリセール今のところまだ良いよ。

http://www.carsensor.net/usedcar/bMN/index12.html?STID=CS210610&PTN=1&YMIN=2007&PN=0&&SORT=&AL=1&PN=0&GPN=
1万km未満というか新古車みたいのが山ほどある。
乗ってすぐ飽きたか
故障バンバンで手放したか
ディーラーの登録すぐ流しか。
MINIが売れてるっていってもこれじゃね。

兎に角乗ったら愛着がでる車でもないな。
すぐ手放したような中古車多すぎ。

>>305
新車購入後のトラブルが多いから手放してる？
新車で考えてたけど結構きついなあ。

>>306
自演乙

>>305-306
あらあら
文体が同じだよw

R50 COOPERに乗ってます。15インチのノーマルホイールでタイヤ交換を考えてますが
ノーマルの175/65-15ではあまりに選択肢が無いので185/60-15も視野に入れたいの
ですが、実際このサイズに交換されてる方はいらっしゃいますか？もしおられたら
銘柄とフィーリング、功罪などを教えて頂きたいのですが。

ちなみに私が交換するなら、そんな過激な性能などは望んでません。
どちらかと言いますとエコタイヤ系でも良いのですが。

>>309
15に拘らなくていいんじゃないかな？
16、17にしたらアホほど選択肢が広がるよ

>>310
すみませんがホイールを換えてまで、という考えは無いのです。
乗り心地の悪化を最小限にとどめ、ノーマルホイールを使いつつ
外径などにあまり変化の無いサイズで行きたいです。

クーパーかSで悩んでクーパーにしたけど
なんかアクセルペダルから足を話した瞬間
エンブレがかかるような減速が起きるのは仕様？
Ｓは慣性みたいなのがあったんだけどクーパーは
ブレーキを踏んだかのようだった。


あとウッドステアリングにしたらパドルスイッチ
なくなるって言われたんだけどレバー操作だと影響ある？
お察しの通りATです。

パドルシフトをどれだけ使ってみたいか次第じゃない？

個人的にはＡＴのシフトは下り坂でしか使わないから、要らないと思ってる。
そんな俺はＭＴ乗り。

新車で買っても
他のどの車より故障クレームが多いっていう事実
相当ショックだったようだ。ｗｗｗ

>>314
ものすごい数の納車後状況を知ってるんですねw

>>314
誰が？
あなたの分身以外にショックを受けているような文章は見当たりませんが。

皆結構ショックだった気がする。
ROMもたくさんいるわけだしネ　ﾄﾎﾎ。

想像と現実を混同する男。それがキャップ。

>>317
頑張って文末を変えてるつもりでも
IDは正直だねw

鉢植えを運ぶなら、フェラーリより軽トラが絶対良いに決まっている。
無辜性な国産実用車とMINIを比較するなんてナンセンス極まりない。

>>320
無辜性→無個性
スマソ

>>299
サイドミラーです。
ご存知の方よろしくお願いします。

●新車で買っても一番壊れるクレームが多い

●新車購入約２年前後たっても総合で２５位　山ほど直してもとにかくトラブルが減らない車

●新車の時のほうがトラブルが多い調査結果　
　　中古で２年落ちくらいの一通りトラブル経験した中古を買ったほうがトラブルにあわなくなります。
　　新車９０日以内のほうがトラブルクレーム多いと調査によりわかる

●http://www.carsensor.net/usedcar/bMN/index12.html?STID=CS210610&PTN=1&YMIN=2007&PN=0&&SORT=&AL=1&PN=0&GPN=
　　1万km未満というか新古車みたいのが山ほどある。
　　新車で買ったはいいが、トラブルだらけで手放したのか？
　　これだけ低走行車があると、新車で買って品質に絶望して即売り払ったと考えるのが妥当。

何この自動車乗ったこと無い人の言葉は？

http://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s122/index9.html?STID=CS210610&PTN=1&YMIN=2007&PN=0&&SORT=&AL=1&PN=0&GPN=
プリウスを同じ2007年〜で検索すると
新古車なんて皆無　低走行車もほぼ皆無
買ったはいいけど気に入らないから売るなんて行為がないことがわかります。

MINIの新古車　超低走行車がかなり多い事に対して何も疑問に感じない人は
これからずっとなにごとにも騙され続けます。
「なにかおかしい？」
「なんかヘンだ・・」　絶対に理由があるはずなのです。

だから実用車を引き合いに出すなと言ってるだろ！

>>326
比較対象の問題では無いと思うけれども？

「品質に絶望して」という結論が絶対的なものになっている事が、
彼の病的なところ。


ところで、純正オイルがカストロールなのはわかるけれども、
中身はカストロールのEDGEとかと同じかな？
それともBMWのスペシャルオイルですかね？

だから馬鹿を相手にするなと言ってるだろ！

277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[]　投稿日：2009/07/10(金) 00:11:46 ID:hl4ahW5e0
綿密な調査結果により
BＭＷ　ＭＩＮＩ　新車初期はトラブル多く最低な品質
２年くらいたって一通りトラブル経験して直したＭＩＮＩのほうが、より故障トラブル経験が少なくなることが判明

新車でＭＩＮＩを買うことが一番トラブルに遭遇し、最も愚かな購入方法と言えることがわかった。

といって>>279に論破されるや
>>289で軌道修正ｗｗｗ

プリｸｿではデザイン完敗ダサ車なんでこしょうに執着するしかないんですねｗ
わかりますｗわかりますｗ

がんばっても全く有効打なしｗｗｗ
今月もデザイン重視の故障など苦にしない
メンテ好きなハイソなイケテル輩に売れ続けるMINIであったｗｗｗ

軌道修正は>>286かｗ

とうとう買ってしまった

http://sageuploader.if.land.to/cgi-bin/1upload/src/sage1_12290.jpg

>>331
おめ☆
オプション多いなぁーＳ買えるなぁー
今はAUX端子オプションなんだ．．．

そうなのだ。金がなかったからクーパーにしたのではないのだ。
見た目が好きなのがクーパーだからクーパーにしたのだ。




多分、会う人会う人にこの説明をすると思う。
最後までSの呪縛はあった。

で値引きは？

10万+諸経費の中から代行費用系を2つ（3万くらい）+簡単につけられるオプションの工賃免除（1万か2万）


ん〜15万くらい？

俺のはキセノンとか付けたらＳ買える〜
ってなったからＳにした。
でも結局オプションたくさん付けて予算オーバー。

値引きあるんだ‼
てかＥＴＣ高すぎる。

D「ペダルとかキセノンとかガスキャップとか、これってSですよね？」
俺「クーパーの顔がいいんだよ顔が、ファックメッシュ！」
D「はぁ・・・」


ETCは外でつけた方がよかったかも。

メッシュが嫌なのね。
みんからでもONE用を加工して付けてる人いるね！

Dでも二万五千円だったよ！

おおーおめでと〜〜
俺はSにしちゃったからオプションほとんど付けられなかったｗ
俺のR56SのSはスッピンのSだぜｗ

>>335
今それだけ付けてそれくらいなんだ

AUXってあのAUX？へーあんなのがopになったのか

>>335
そうだ言い忘れた
「おめでとう」一応さ・・・

故障地獄

>>335
おめ！納車いつごろ？
しかしオプション豪華だなw

>>331
おめでとう！
BMWの車造りの妙を存分に味わって下さい。

サブコンパクト
１位　サイオン　ｘＡ(トヨタ)
２位　スズキ　エリオ
３位　シボレー　アヴェオ

コンパクト
１位　トヨタ　プリウス
２位　トヨタ　マトリックス(北米版オーリス？)
３位　ポンティアック　バイブ


コンパクトカーで壊れないクレームが少ない車種で

トヨタ・スズキがベスト３に入る。
ＭＩＮＩってどうやったらこんなに故障が多いままなんだろ？
未だに
パワステとかドアミラーとかパワーウインドーの故障なんて定番故障の報告をよく目にする。
対策というかトラブルの原因がＤにさえわかってないのだろうね。
だから部品丸ごと総取り替えが多い？
やたら修理費も高くなるわけだ。

ありがとう。納車は9月末。

たった二万五千円でグリルになったのか。
ひょっとして失敗したか？

いや、エアインテークもいらないから
これでよかったのだ。多分な。

>>346
ごめん。
二万五千円はETCの値段ね！

フロアマットもオプション扱いだし高くなったなぁ。

>>323
あまり走ってないのに売却やたら多いのは
どうしてだろう。

悪質なコピペ荒しへの対応について
http://www2.2ch.net/accuse2.html

ゴキブリキャップは早く駆除して欲しい。

契約おめでとう！10月納車かな？ なんせ所有するのがこんなに楽しい車もそうそう無いと思います。なんだかんだ言っても 駐車場にとめると、しっかり存在感あるし。コンビニ〜三ツ星レストランまでこなしちゃう！納車楽しみですね

契約おめでとう！
ゴーカートフィールを楽しんでね〜！！

祝福感謝します。
マリッジブルーじゃないけど不安になってきた。
仕事で品川区きたけどミニ遭遇率高い上にみんなＳだ。

やっぱりＳにすべきだったんだろうか。グゥ

今ならまだ間に合うんじゃないか。

クーパーでも充分パワフルだよ。

良いムードの時に水を差すようで悪いが、俺はMINIに乗ってからドアパンチを
受けるようになって困っている。一体何故だろう？前車もその前の車も地味な
欧州車だったが、このような被害は皆無だった。と言う訳で運転は初心者じゃ
ないし止め方にも問題は無い。

1年半で2回、何というペース。幸いコンパウンドで磨いたら
目立たなくなったけど、駐車して車を離れるたびに不安になる。

>>337

納車おめでとう(^-^)
自分もＳとクーパーで迷ったけどクーパークラブマンＭＴにした。
エンジン一杯まで回して乗るのが好きなので、Ｓだとパワーがありすぎて(;^_^A
ＮＡのフィーリングも好きだしね。
だからＯＰ付けたときの差額は全然気にならなかったよ。
で、先月納車で昨日２０００キロ点検受けてきた。
本当に走ってて楽しい車だと思うよ。

>>354
間に合うかもしれないけど、失敗した！とは
思ってないし、｢やっぱＳ！｣というほどまでは
確信が持てない。多分Ｓにしたらしたでまた悩みそう

>>355
信じて待ちましょう

俺はワン(M/T)とS迷って ワンにしたけど、Sにしりゃ良かった・・と思った事は2回位しかないよ (笑) 自分のMINIが一番可愛いくなるよ

そっかぁ。
そういえばミニはＳだと威張るとか他グレードを
貶したりとかしないよね。素晴らしいと思う。

グレードと言う括りでは無いよね。
予算と言うよりMINIの楽しみ方で決まる。

そうそう。MINIというベースがあって MINIでどう楽しみたいか だよね。スポーツ走行を求めるならSだし、カジュアル的に楽しむならワン。ま、パワー足りないけどワンでもめっちゃ運転楽しいけどね！

そだねえ。他の輸入車みたいな排気量ヒエラルキーってのは
ミニでは感じないよね。

S乗りだかワンMTの人羨ましく感じたりするしな。
つか他の人のミニ、乗って見たいなぁ

同車種同士のグレードどころか、ベントレーあたりと比べても負けてるような気がしない。

カジュアルのワン、スポーツのＳ



クーパーは？

Ｓ乗りだけど、他人のＭＩＮＩがあるとついつい色々見てしまうよ(´∀`)

>>364
実際にホテルでベントレーと並んだことがあるw
もちろん俺のパークレーンの勝ちだったぜ

ちっちゃいクルマのくせに
存在感は凄いと思う。ああ自画自賛

>>365
クーパーが一番乗る人の個性出てる気がするな個人的に。

キビキビ走るぜーのS、快適な街乗りのワン、ガーッと行くぜのJCW。
クーパーは自分好みにどんな形にもなれるよな。

>>367
>>364だがオレもパークレーンだ。専用色ではないが。

oneじゃ儲けが少ないからS買えよ　


劇団まだやるの？

と、劇団ひとりが申しております。

今回、クーパーとＳで悩んだことでわかったが



利益一番出てないのはＳじゃないかな。

紅茶3袋もらって、その中に3袋入ってるから9袋だヤッターと思ったら家族に飲まれてたでござる　の巻

1速から2速、2速から3速に入れるときガリガリ言わせちゃったでござるの巻
これ普通にへこむわｗ

クラッチワークの術を使うでござる。

故障が多過ぎるでござる。

キャップの書き込みが多過ぎるでござる。

　　　　　　　　　　　 　 |{///////////////}|
　　　　　　　　　　　 　 ||////////＿＿///||
　　　　　　　　　　 　イ´￣: : : : : : ￣: ￣: : : ｀ヽ
　　　　　　　　 　／: : :::::::: : : : : : : : : :｀ : : ､ : : : :＼
　 　 　 　 　　／:::／:ヽ :: : : : : : : : : : : : : : : :＼: : : ::ヽ
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　　　　　　,′/: : ,: : ::/:: i : : : : : : : : : : : : : ::::: : : : : : : : :',
　　　　　/: ::/: : /: : /:: :::|i : : : : : : : il: : : : : : :::: : : : : : : : :',
　 　 　 ,': :./.: ::/: : /: ::::/ヽ.:.: : : : : : |ヽ:.:.: : : : :::: : : : : : : : :i
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　 　 ,′: : : : i: ＼ヽ::/　 ,斗: : : : : :.:{i　 ヽヽ: : : : : : : :|: : : : i
　　 ,: ::/ : : :.:|＼: :Y ／　　ヽ: i :: : : :|　 　 　ヽ:: : : : :.:|: : : : ﾊ
　　i ::/: : : : ::|＼ヽi 　 ＿　　ﾚ'＼ : ::|　 ＿　　i:.:.:: : : :|:::i : : : ',
　　|: | : : : :::::|:: : ｀| 　z≠ﾐ､.　　　 ヽ|　,ｨ≠ﾐ､ ∨: : : :|:/ : : : : i　　
　　|: | : : :::::::::〉: : :i 〃 ん心 　　　 　　ん.心バ∨.:::: /::: : : : : :|　　
　　|: | : : : : :::i ヽ: | {{　{i:::ﾟﾉi}　　 　　 　{i:::ﾟ'ﾉi} ﾉ川 :/: : : : : : :〈ヽ､＿,
　　ヽi: : : ::: : | ::::Vi　ヽ ﾏ_シ　　　 　　 ｀ﾟー´　∧::/ : : : : : ∧:i　｀￣　　みんな、キャップが暴れてごめんなさい
　_／|: : : :::::: |: :::::∧　　　　　　 　,　　 /l///l　i: : : : :: : :: /　}:|
　　　}: ∧:: :: |:::::::i/∧ /l//l/　　 　　　　　u　 从: : : ::::: 〈　 ﾚ'
　　　|: i　ヽ:.:.|: :: :.|//ヽ　u　 　 　, ､　　　　 イ: : :: ::/::: /ヽ
　　　ﾚ'　　i＼i : : }/／ ｀＞　　 　 　 　 ＜i　 |: : : :/:::////{
　　　　　　{//ヽ: ::ヽ.／/. i　ヽ　｀ ‐≦ / 　{　|: ://=､i////|
　　　　　,十‐ {l ＼人|/ 　}　　＼　 　 / 　 |　レ'}}　 i} ￣ ヽ
　　　　/ 　 　 |i _」}　{ 　　i 　 　 ＼ /.　　 i　　 } |＝´ 　 　 ',
　

>>364
さらに、駐車場では軽四の中にまぎれることも出来る臨機応変さ。

レーザーブルーのSを見かけた。かっちょいいな。
BRGのクーパーを見かけた。地味だなぁ。


でもなんで後者を買ったんだろ、俺。


「もう注文しちゃったけど毎日Sと比べて不安なので試乗させてください」
とか言って乗せてくれるだろうか。あと2ヶ月納車まであるんだが不安だ

>>380
派手にしたかったらストライプでも入れたらよろし

遠目で見る分には鮮やかな色の派手さが目に付くけど
近くでBRGの実車みたら惚れると思うよ。

>>380
心配しなくても
納車したら「自分のがいちばん病」にかかる

新ミニは新ミニらしいカラーがベストであって、
ＢＲＧなんて旧ミニのイメージに囚われている古い人間が乗るものとか考えていた
けど、実車を見たらすげーカッコよかった
ごめんなさい

ざっとみた感じ
様々なカラーがあるから好き。いい。

その程度のレベルでしか魅力を語れないMINIとしかみえなかった。

故障クレームが多いのはBMWもわかってるし
次期MINIでもし改善されてたら
現行はゴミ扱いで下取りも悪くなるだろう。

初代の燃費はすごくわるかった。
二代目はある程度改善してきた。
三代目は？
そろそろ故障トラブルの根本的対策くらいするんじゃないか？
アメリカやその他の調査で最悪結果はBMWもこたえただろうしね。

なんだ？このスレは？

キャップ君の価値観や物の見方だと、多分死ぬまでMINIの良さ理解出来ないんだろうなぁ

しょせん
モコが可愛い
ムーヴ　ラテが可愛いと同レベルの良さだしな。
そりゃ理解できないわｗ

たとえば
TSIエンジンのような革新的な技術があるとか
DSGのような素晴らしいミッションが搭載できるとか
コンパクトで唯一ディーゼルエンジンが選べるとか
そういうわかりやすい魅力がないものなぁ。

唯一このクラスで6MTを選べるくらいかな。
6ATの出来が悪いからAT派は国産にしといたほうが素直にいいね。

なんだ？このスレは？

オートマチックはアイシン製だけどね。

月曜ですなぁ

●http://www.carsensor.net/usedcar/bMN/index12.html?STID=CS210610&PTN=1&YMIN=2007&PN=0&&SORT=&AL=1&PN=0&GPN=
　　1万km未満というか新古車みたいのが山ほどある。
　　新車で買ったはいいが、トラブルだらけで手放したのか？
　　これだけ低走行車があると、新車で買って品質に絶望して即売り払ったと考えるのが妥当。

●http://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s122/index9.html?STID=CS210610&PTN=1&YMIN=2007&PN=0&&SORT=&AL=1&PN=0&GPN=
　　プリウスを同じ2007年〜で検索すると
　　新古車なんて皆無　低走行車もほぼ皆無
　　買ったはいいけど気に入らないから売るなんて行為がないことがわかります。


新車のMINIが゛どれだけ不満が多くてクレームが多くて対して走りもせず売ってしまうのがよくわかる。
その結果が>>17 調査中最低な結果に・・

おんなじこと書かなくていいよ。容易に削除対象になるけど。

故障、トラブル、低品質、低信頼の具体的な報告ってあんまりないね。
どういう状況でどの程度の不具合でどんな結果をもたらし回復にどれだけの時間と費用がかかったのか、がね。

左右のパワーウィンドウの開閉速度のちがいも不具合にカウントするのかな？

レッドブルミニ、いつ見かけても最高に可愛いお姉さん達が乗っ取るんだが

いったいどうなっとるんだ！

プリウスって
教養あるかわぃぃ女子大生とかよく乗ってるけど
やっぱ
燃費がよくて壊れなくてエコだから？
MINIとか
ランエボとかって
デブで汗かきのメガネ野郎ばっかなんだけど
どうして？
俺は不細工よりもデブが一番嫌い。
どうしてMINI乗りってピザばかりなのだろうか？

デブでおっさんが一番キモイ。
MINI乗りにやたら多いけど。

ここって何でこんなスレなの？

故障とか多そうだけど
不安になってきた。

人気のクルマは必ず変なのが湧く宿命なの。

特に最近はリアルなオーナーは皆みんカラに入り浸ってるから
この手の匿名掲示板は正直どこもマトモに会話が成立しなくなってる

>395
パワーウィンドウは仕様だろうね。
今まで両方同時に動く人は見たことないしね。

プレスリリース読んでるが何でもかんでも
｢Ｓは更にすごくて｣と書いてあるんだが何だこれ
Ｓ以外は買ったら損するかのような感じだが
シャシーやインテリアも素材良いもの使ってる
みたいなのがあるんだが流石に素材が違うのは嘘だよな？


DSCクーパーにはクラブマンだけついてて
ハッチバック版にはついてないとDに言われたが
これも今は標準装備だよな？どうなってんだおい。

>>397-398
IDぐらい変えれば？

H/K、ステアリングリモコン付きと標準の機能が勿体無くて
社外品のナビとかオーディオはなんとなく敬遠してたんだけど、
英国から直で買えばあの辺のリモコン使える様にするIFキットも数千円なのね。

http://www.newministuff.com/new/shop.php?action=productshow&id=80

この手の配線、自分でインストールした人とか居る？

>>393
goo-net中古車で2009/07/13で検索

MINI　　　2007〜2007年　191件ヒット　
プリウス　2007〜2007年　103件ヒット


　　　　　　　　　　　　　　BMW MINI　　　　プリウス

　　　0〜5000km
5001〜10000km　　　　８９件　　　　　　　９件
10001〜20000km　　　　７３件　　　　　　３０件　　　　
20001〜30000km　　　　１８件　　　　　　２２件
30001〜40000km　　　　　９件　　　　　　１１件
40001〜50000km　　　　　１件　　　　　　１２件
50001〜60000km　　　　　１件　　　　　　１１件
60001〜70000km　　　　　　−　　　　　　　４件
70001〜80000km　　　　　　−　　　　　　　３件
80001〜90000km　　　　　　−　　　　　　　１件
90001〜100000km　　　　　−　　　　　　　　−
100001km以上　　　　　　　　　　　　　　　　　１件(16.8万km)

　　　　　　　　　　　　　　BMW MINI　　　　プリウス

　　　0〜10000km　　　　８９件　　　　　　　９件
10001〜20000km　　　　７３件　　　　　　３０件　　　　
20001〜30000km　　　　１８件　　　　　　２２件
30001〜40000km　　　　　９件　　　　　　１１件
40001〜50000km　　　　　１件　　　　　　１２件
50001〜60000km　　　　　１件　　　　　　１１件
60001〜70000km　　　　　　−　　　　　　　４件
70001〜80000km　　　　　　−　　　　　　　３件
80001〜90000km　　　　　　−　　　　　　　１件
90001〜100000km　　　　　−　　　　　　　　−
100001km以上　　　　　　　　　　　　　　　　　１件(16.8万km)


見れば一目瞭然だが販売台数の少ないMINIのほうが中古車が多い(2007年)
10000km未満の低走行車でうっぱらってしまう
いくら程度がよくてもナンバーつけたら70万100万150万は損する。
それでも売却する理由はなに？
新車で買ったわいいけど、これ機械的にダメ(故障・クレーム等)だし
いろいろなところが気に入らないから売却！！！
この割合が異常に高いのがBMW MINI。

ここでの長年愛される車とか　全部嘘っぱち！工作書き込み。
新古車みたいな超低走行車がすごく多い理由は
イメージで買ってはみたけど、様々なところで品質が悪い・トラブル・・・　結果的に売却　でしょうね。
これ以外この数字から読み取れない。

　　　0〜5000km
5001〜10000km　　　　

はBMW MINIの超低走行車が多いので
集計し直そうかと思ったまま、書き込み。
集計し直すの面倒になった。

長年愛され続ける車　BMW MINIは嘘です。
ろくに走らないまま、内容(悪い)からやむを得ず売却　故障トラブル続きで売却？そんなとこでしょうね。

ほとんどがR56
新車でR56が出て買った人の集計なのだけど

みなさんろくに走ってません。
車がわかる前に売却してます。

2000km 4000km とかのホント走ってない新古車同然の車がやたら目立ちます。
売却するには相当の「損」も覚悟で売るわけですから
それなりの理由がそれぞれあったのでしょう。

ここでの
「俺のMINIは故障しない」
「俺は新車から1年で既に3万km　」　(※運転が楽しいから走行が伸びるような意図の書き込み)
「MINIは長年愛される車　ずっと乗り続けたい」

全て嘘というか
中古車のデータからみとるまるっきり違います。
みんな新車からたいして走りもせず、なぜかそうそうと売っぱらっておさらばしてます。

>>17>>135-136　の結果とある程度整合性はあるんだよね。

これやっぱ品質が悪いから
　低走行のまま新車同然で売却でしょ？

俺のMINIはちょうど丸1年で3万キロに若干届かないくらいなんだが…
それも嘘で、実は5000キロくらいだったらいいなぁｗ

あと中古車の数にも注目です。

トヨタ　プリウスは
　MINIと比べて販売台数が５倍６倍くらいは最低あります。

仮にMINIと同じくらいの確率で不満があったとしたら
中古車の流通は、MINIの５倍くらいあってもいいはずなのです。

乗ってみて極めて不満が少ないのがプリウス。
乗って初めて不満が多くでる(気がつく)のがBMW MINI。
そんなところでしょうね。

うるせえんだよバカ野郎

ぐだぐたしつこいんだよ

このスレで誰がテメェの言う事をまともに聞いてるヤツがいるかよ？
全てムダなんだよ！
いい加減気付けよ！
必要とされてないんだよオマエは！

消えろ！

ＭＩＮＩは車好きが多いからすぐ乗り換えるやつ多い。
プリウス乗りは車に興味なく、しかも貧乏人ばかりだから売る人少ない。
単純な話。

車種によるけど、金がないやつのほうが車手放すの早いよ

まじめにレスするのもアレだけれども、
「やっぱり荷物が載った方がいい」と思ったり、
「道路のつなぎ目で突き上げ感がある」と思ったりで、
実用車を選びなおす人が居るのは想像できる。
選び直すなら、走行距離が短い方が有利だしね。

俺も買い換えたよ。
MINIからＭＩＮＩ Clubmanへ(w

品質が悪くて故障するから買い換えるってのはキャップ理論で、
本来データからは読み取れないモノを読み取っている（妄想）だけ。

キャップもかなり品質悪いんだから、買い換えてもらえば良いのに。

>>7のとおり車種板で一番不具合多いしね。

悪意に満ちた目でネットから拾ってきた情報だから、著しく公平性にかけるが、私には定職があるためそれを覆すような情報をわざわざ探す熱意も時間もない。

ただ、話半分で信じたとして、3年は保障もあるし、故障が原因とは考えにくい。

流れを読まずにｶｷｺ

MINIってOneだと安いんだね
軽く300ﾏﾝぐらいするんだと思ってた
これなら簡単に買えちゃうわ(´∀｀*)ｳﾌﾌ
6速MTはﾚｰｼﾝｸﾞﾊﾟﾀｰﾝ？
後席は非常用？それとも一応4人乗れる？

>>419
保証があって安心なら誰もすぐ売却しないって。
新車で買ってもトラブルだらけなんだろ？
最新のアメリカの調査結果と整合性がある。
いくら詭弁で誤魔化しても無駄だから(笑)

更に流れを読まずにｶｷｺ

右ハンドルってありますよね？

左ハンドルを探す方が難しいと思うけれども。

>>422
右ハンしかない。

>>389
コモンレール・ターボとかバルブトロニックとか

各社の調査結果をいろいろ見る。

MINIの人気のなさ　満足度の低さ
故障・クレームの異常な多さが浮き彫りになった。

その結果>>407
１万km未満で売るケースが最も多い。
しかも5000km未満のまるで新古車同然も多数。
これは最初が気に入らない車を買ったわけではない。

MINIというある意味自分の大好きなキャラクターグッズを買ったようなもの。
多少の不具合は多めにみる。
しかし・・・

結果は即売却が多い。
MINIの５倍６倍売れてるプリウスよりも多いのだ(2007年度　R56登場の年で計算)。

プリウスを買った。
見た目はあまり好きじゃないけど、ハイブリッドというのに興味があったし
燃費がよさそうだから。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
×(妄想)　プリウスは運転がおもしろ車じゃないよな
×(妄想)　プリウスなんて見た目のダサい車乗りたくもねぇ　タダでもらったとしてもそのうち売るわ

◎(現実)　プリウスは走りのおもしろさ・楽しさを今までとは違う別次元で実現しており、買ってからの即売却なども少ない
◎(現実)　プリウスは見た目がダサいと(仮に)乗るたび思ったとしても、それを上回る満足度があり売却に至らない。


BMW MINIを買った。
見た目大好き！輸入車とはいっても故障したのは多分過去の話。天下のBMWだもの。ある程度いいはず！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
×(妄想)　「俺のMINIは故障なんてしない」
×(妄想)　「私のMINIは高速でプリウスより燃費がいい　一般道も17km/Lくらい走る」
×(妄想)　こんなに長く愛せる車は他にない　ずっと乗り続ける車だよね！

◎(現実)　>>17-18>>19-27>>135-136　
◎(現実)　燃費>>28 e燃費アワードという客観的データでボロ負け
◎(現実)　>>407-412　中古車情報の客観的データからしてボロ負け

だからどうした？

オマエ、そこまで粘着すんなら自分で買って乗ってみろよ。
男のくせに気持ち悪りいヤツだな・・・

ソース引っ張ってくんのは勝手だが、もう一度言う

「関係ない」

オマエごときに何言われたってMINIに乗るし欲しけりゃ買うんだよ！

このスレって面白えなw
こんな酷いって言われるミニに逆に興味出て来たw

ほぼ100%のオーナーが手放す車なんて俺は知らないからな
ミニは余程酷いんだなw
試乗程度でわかるもんか？>>427教えてくれ

ゴキブリキャップよ。
久しぶりに良く釣れるネタを見つけたな。
プリウスのスレにもひどい粘着荒らしがいるが、お前じゃないかと思ってるよ。

車も持てない哀れなゴキブリよ。

恨むなら、自分自身を恨め。
今の境遇は全てお前自身の選択だ。

親や境遇のせいではないぞ。

>>430
ゴキブリに失礼なっ！

MINIなんてあるゆるところで割高な車
見た目が相当好きじゃないと買わないでしょ？


それなのに新古車同然で多く売られるいる現実。
オーナーさんは気に入って買ったのに、即売却してい現実・・・


「これは何かおかしい・・・」
「なんかおかしいぞ・・・」
「ここでのよいしょカキコと整合性がない・・・」

ここで疑問に思わない人間は
一生いろいろなことで騙され続けます。
「おかしい・・・」の裏には必ず原因があるのです。
そこを疑問に思わない人間は一生負け組に突き進みます。

もし、何らかの理由で物理的に乗る事がにできないのなら同情はするが、

たかだか車ごときに一生後悔？
お前、乞食か？

キャップが男なのかは知らんが、キ○チ臭いなって思う。
そもそもe燃費だのアンケートだのだって「俺(私)の場合」の集合だし、
自分に都合のいいことだけ事実として捉えてるんだろう。それ以外は妄想。

ん？
これ会話はできないの？

>>432
近い内に試乗行こうという気になったが、注意点あるか？
単刀直入にお前の言ってる事伝えてくるつもりだ。
返答はまた書き込む。

あと>>28のデータって旧型プリウスなんだよね。

新型は高速でも燃費がいい。
一般道はさにら燃費がいい。
しかも今まで我慢するところがいくつかあったプリウスだが
新型は我慢なく誰でも高燃費が出せるくらい進化している。
だてに新型20万台も売れないってことです。


あとカーセンサー
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?PTN=1&STID=CS210610&NBRDC%5B%5D=MN&PN=0&BRDC%5B%5D=MN&CARC%5B%5D=_n&AREA%5B%5D=_n&BLST%5B%5D=_n&YMIN=2007&YMAX=2007&SPLST%5B%5D=_n&CNAVI%5B%5D=_n
BMW MINI 2007〜2007年　ヒット１３７件

http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?PTN=1&STID=CS210610&NBRDC%5B%5D=TO&NCARC%5B%5D=TO_S122&PN=0&BRDC%5B%5D=TO&CARC%5B%5D=TO_S122&AREA%5B%5D=_n&BLST%5B%5D=_n&YMIN=2007&YMAX=2007&SPLST%5B%5D=_n&CNAVI%5B%5D=_n
プリウス　2007〜2007年　ヒット８２件

goo-netと全く同じような結果になりそうな予感。
集計は面倒なのでだれかお願い。

あぁ、会話できない系の人か。残念だ。
ミニスレ住人って寛大なんだな。
他車の話題全開でも受け入れるなんて優しい人達としか言いようがない

プリウスはウチの会社の社用車。
プロボックスから順次切り替え中。

まあ、たびたびヒュンダイをオススメするキャップ君はなんというか・・・
半島の香りもしますね・・・

もう4年くらいいるからなｗ
その間主張が一貫してるのは、ある意味凄いと思うわｗ

あ、少し前にランクルネタで住民に馬鹿にされまくったから、
最近は自分が乗ってる〜ネタは自重してるみたいだけどｗ

プリ薄はリチウムバッテリーが経年で使い物にならないから中古では売れませんｗ
だから市場数は少ないのしらないの？ｗ

また論破してしまったｗ

>>279に論破されて
>>286で軌道修正しても意味なかったねｗｗ

「グッズ」を「グッツ」って書かなくなっただけ
キャップは成長したんだな

プリウスはニッケル水素じゃなかったっけ？
まあ、劣化するのは同じだけど。

車に興味の無いうちの両親にプリウスを勧めておいた。
試乗もしたが年寄りには最高の車だろう。

そういや、プリウスは走りの楽しさが別次元で成立するとか言ってたけど、
別次元ならそもそも比較の対象にならないじゃんｗ

プリウスの価値は今しか無い。良いのはシステムだから来年はもう時代遅れ。MINIは車そのものが世界中で愛されてるから、何年経っても地位は変わらない。本当のMINI好きは現行、旧型どちらも好きだろうし。

どうでもいいけど、ミニスレでやたらプリウスを引き合いに出す人って何なの？
全然目的の違う車だし、何を言い合ってるのかが理解できないんだけど。

トラブル続きって具体的には？

みんカラをチェックしている限りでは嫌になるほどのトラブルはなさそうなんだがねえ

トラブルって具体的にどんな？入院必要とか

詳しい人間じゃないと乗らないほうがいいくらい？

カーセンサー
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?PTN=1&STID=CS210610&NBRDC%5B%5D=MN&PN=0&BRDC%5B%5D=MN&CARC%5B%5D=_n&AREA%5B%5D=_n&BLST%5B%5D=_n&YMIN=2007&YMAX=2007&SPLST%5B%5D=_n&CNAVI%5B%5D=_n
BMW MINI 2007〜2007年　ヒット１３６件

http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?PTN=1&STID=CS210610&NBRDC%5B%5D=TO&NCARC%5B%5D=TO_S122&PN=0&BRDC%5B%5D=TO&CARC%5B%5D=TO_S122&AREA%5B%5D=_n&BLST%5B%5D=_n&YMIN=2007&YMAX=2007&SPLST%5B%5D=_n&CNAVI%5B%5D=_n
プリウス　2007〜2007年　ヒット８３件

　　　　　　　　　　　　　　BMW MINI　　　　プリウス

　　　0〜10000km　　　　６１件　　　　　　　８件
10001〜20000km　　　　４９件　　　　　　１８件　　　　
20001〜30000km　　　　１８件　　　　　　１８件
30001〜40000km　　　　　６件　　　　　　１５件
40001〜50000km　　　　　１件　　　　　　１０件
50001〜60000km　　　　　１件　　　　　　　７件
60001〜70000km　　　　　　−　　　　　　　２件
70001〜80000km　　　　　　−　　　　　　　３件
80001〜90000km　　　　　　−　　　　　　　１件
90001〜100000km　　　　　−　　　　　　　　−
100001km以上　　　　　　　　　　　　　　　　　１件(16.7万km)

カーセンサーもBMW MINIは1万km以下で売却がかなり多い。
2万kmまでで考えたらほとんどと言ってもいいくらい。
ろくに走らないで売却する理由は？
かなり思い入れがあって大好きで買った車を、
相当な「損」を覚悟で早期に売る行為の裏側にあることを考えられない人間は、
今後ずっと負け組になります。
「なにか理由があるはずだ！？」疑問を持たないと駄目です。

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/2007.php

プリウスの販売は月４０００〜６０００台レベルでした。

>>117参照　BMW MINIは2007年当時新型が発売されたばかりで　月９００〜１５００台レベル

プリウスはコンスタントに
MINIの４〜６倍程度で売れてしまた。

しかし流通している中古車を調べてみると
MINIはプリウスの１．５倍〜２倍も中古であまってる状態です。
しかも低走行車が目立ちすぎ。

予想できるのは
１　中古市場でMINIの人気がなくなってしまった
２　新車の何が原因がわかりませんが、中古市場に需要を上回る流入があった
３　現在ガソリンは安いほうですが不景気の為、燃費のいいプリウスを求める人が多くなった

どれにせよ
MINIの中古市場での過剰気味は確実ですので、買取価格は暴落爆進中かと思われます。
超低走行車・ぶっちゃけ新車みたいな中古車が
たくさんあまって売れてない(2007年式など特に多い)時点で、
やっぱおかしいですよ(笑)　
疑問に思わないと駄目です。

何事もする前からグダグダ言って人生で何も達成出来ない人と
取り合えず飛び込んで見ちゃって実り多い人生を過ごす人の二種類しか
世の中に居なかったとしたら、ミニ乗りは
間違いなく後者だよね。

永遠に分かり合えない人種同士だろうから
透明あぼんでスルーするのが一番双方の為になると思うよ。

取り合えず飛び込んで見ちゃって(とりあえず買え)
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　↓結果

>>407>>451　新車同然で売却する人が多かったのは確か。
　　　　　　　　　まぁ最低でも50万ヘタすると150万くらいは損したんでないかな？
　　　　　　　　　オプションで50万70万とかたまにうｐする人いるけどほとんど評価されないからね。

ＰＣ買うけどクルマは買わない(買えない？)
ようなヤツがクルマを語るな

このクズが

とりあえず誰も
新車同然のMINIがたくさん流通してること
低走行車が多いことの明確な理由を説明できていない。

低走行のまま売却(かなりの損害があるにもかかわらず)
１　なんらかの理由により車に乗れなくなった　(海外赴任　免許取り消し)
２　なんらかの理由によりMINIに乗れなくなった(子供が生まれた　急に大家族になったｗ)
３　なんらかの理由によりMINIが嫌いになった(故障・クレーム等やまほどあった)

普通どう考えても　３　だよねｗ

こちらでもプリウス工作員が大暴れして申し訳ありません。
アルバイトの躾、教育を徹底してこの様なことが二度と起きないようにつとめます。

トヨタ自動車 社員一同

MINIは金持ちの趣味だから、新しいモデルが出れば買い換えるだけの事。

レンジローバーとミニの二台持ちでしたが、不況の折、これらの維持が困難になったため、断腸の思いで二台とも売却し、維持費が安く、減税優遇のあるプリウスに乗り替えました。
質感はペラペラで全く気にいりませんが、この車ならなんと無く乗り換えの言い訳も付くので助かっています。
景気が回復したら、クラブマンのクーパーSに買い換えたいです。
さて、仕事仕事！

２台売却→プリウス新規１台より
１台売却→MINIをとりあえず維持　のほうがトータルで出費(損)が減るだろ・・・


思いつきで書くとこうなるという見本だな。

人たまにを乗せる事があるので、ミニ一台では無理なのです。
クラブマンが欲しいのもその為です。

つじつま合いませんか？

MINIって2シーターだったの？
MINI-Eとか？

たまに人を乗せる事があると言いましたが、人を乗せると言う事はその分荷物もあります。

私が若くて子供も小さく、あまり人を乗せる必要が無ければ、ミニ一台を残したでしょう。

そして少し本音をいえば、売却に難色を示した家内を説得するのに、ハリウッドセレブ云々と言うのが非常に有効でした。

以上、
本当に仕事に戻ります。

https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/pcgl/pressDetail.html?outputChannelId=6&id=T0036637EN&left_menu_item=node__2201

BMWグループ全体で、前年同月比-12.7%、前月比+15%の販売数
2009Q1が前年比-34%の下落幅だったのに対して下げ幅減少。
プレミアムセグメントでの市場シェアは20.7%に上昇。

MINIブランドは先月から続いてドイツで最高の伸び幅、前年比+45.5%
中国、カナダ、ブラジル、インドで過去最高記録

新型Z4、X6も好調、ライプツィヒ向上で２シフト生産再開、


景気も上向いて来たのかねえ。例の人が発狂したくなるニュース満載じゃない

キチガイがここでいくら発狂しても販売にはまったく影響なし。
笑えるｗ

アールグレイもう売り切れたのかな？

むしろ彼の場合発狂してくれる程売り上げが伸びる伝説を持つ男なので
今後もバンバンミニの為に発狂して頂きたい

ただ伸びれば良いってもんでもないでしょ。
ほのぼのした明るい話がしたいな。

パークレーンの下取り160マソだって！！

いいな・・・俺のR53納車直後に発表されたんだよな・・・パークレーン
素のモデルとどれほど違うのだろうか。

>>469
まだまだ高いんだな

俺はパークレーンに惚れ込んでるから
売る気は無くてもうすぐ車検受けるが

http://www.carsensor.net/usedcar/bMN/index3.html?STID=CS210610&KW=%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%B3&PTN=1&YMIN=2006&YMAX=2006&PN=1&&SORT=&AL=1&PN=1&GPN=

買取よくて１２０万くらいだろ。
夢みさすのもいいが、詐欺みたいだからやめれ。

おそらく
１００万前後の提示だろうね。

買い取りと下取りの違いが分からないのか

>>472
チェックメイトとセブンも調べたけど3年落ちでこんだけ値段が高値維持って凄いな

あれ、日本では売れてない「筈」とか
クラブマンは売れてない「可能性が高い」とか
意味不明なレス付いてないの？

やる気以外何の価値も無いカスが本当に空気になっちまったようだな

ついにバイトを見つけたのかな？

>>477
いや、それはない

荒らしって原付をうるさく改造して夜中に走り回っているバカに似てない？
社会に自分の存在を示す唯一の手段なんだろうね。

虚しい行為だと気付く奴はまだ救いようがあるんだけどね。

人間は敵を作ると団結力が強くなるから
あえて自分から敵になってＭＩＮＩが好きになるように仕向けてるんだよ
ここまでいくとトヨタ好きでもなんでもなくてアンチトヨタにしか見えない

MINIとプリウスは比較しようないだろ
機能面でいえばプリウスが断然上だろうし
見た目とるか機能とるか

別にアンチトヨタになるつもりは無い。
MRSは真剣に買おうか悩んだし、今のプリウスも嫌いじゃない。

ただ、MINIが好きすぎるだけ。

FIAT500が好きな連中も同じ理由だよね。
FIAT500を出せば、、、
　内容が云々言い出すしまつ。

まあ、キャップのおかげで鍵うｐ祭りがあって、初代と二代目乗りの絆は深まったなｗ

Ｄの人は５０万くらいで旧型乗れるのだから。
したがって旧型が多くなるのは当然といえば当然。

国産は普通10年過ぎたらロシア行きだけど、外車は結構国内で流通する。

低走行車が多い
--> 乗り換える経済的余裕があるオーナーが乗る車（セカンドカーもあり）
人によってはSからコンバチやJCWへ乗り換えもｗ

対してプリ薄ｗ
--> ケチケチオッサンが死ぬまで乗る車ｗ
燃費だけでなく全てにケチで乗換えなど無理ｗ
大枚はたいてかうので手放しません。中古市場に出ませんｗｗｗ

またまたまたまた論破完了ｗ

悲しいほどの詭弁。
みなさんわかってしまったからには、
今更無駄無駄。
空しくなるだけだよ。

どっちにせよ、低レベルの言い合いだなぁ。

他車引き合いにミニを貶されたからと言って
他車を貶し返すのはどうかと思う。

ミニもプリウスも俺は好きというか、意義を感じてるよ。

俺もプリウス好きだけれど、
インサイトの試乗車も一緒に置いて、
乗り比べさせる一部のディーラーのやり方は嫌いだな。

バッテリーの製造や処理にかかる環境負荷を考えても、本当にエコロジーなんだろうか。
何か落とし穴がありそうな気がするのは僕だけか？

>>491
キャップの絶賛するクルマに乗っているという嫌悪感
それがいちばんの落とし穴かもな

運転を
労働として選ぶか、
趣味として選ぶか。
これが重要。

人生の合間に息抜きするか
息抜きの合間に人生するか

みたいな話か

運転を
趣味として選んだつりが。。。

結果
>>407>>451
中古車見る限り
運転して楽しい車でもない感じたな。
実際はスイスポ・ロードスターとかのほうが楽しいし。

つりじゃあしょうがねぇ

クラブマンはあの全長でいて何故4ドアにしなかったんだろか？

>>497
残念ながらクラブマンは４ドアだ。
左側に燃料タンクがあるのがネックらしい。

>>497
想像でしかないが、
MINIがMINIでありつづける為だと思う

>>498

観音だから正しくは5ドアでしょ

ガスタンクが邪魔しているんだ

>>499
そうかなあ
だとしたらかなり保守的なんだね
後部座席にドアがあれば爆発的に売れるだろうに

RX8も4ドセダンか。

R60発表まであと三ヶ月？か
待ち遠しい

>>500
あまり市場に媚びた車造りをしていると、キャラクターがぶれてしまう。
今までそうして消えて行った車は数知れず。

>>502

＞ R60発表まであと三ヶ月？か
＞ 待ち遠しい

たったの3月で発表なの？日本でではないよね？
でもあそこまでいくともはやミニとしての魅力が↓
クラブマン後部座席ドアが理想なんだけどなあ

ついでに、
この経済情勢から、各家庭の収入も下がっている。
よって家庭内でもリストラが始まる訳だが、独身ニートのキャップ君は別として、まずリストラの対象になるのは趣味、娯楽の類い。

つまり、車だけでは無く趣味性の高い物はリストラされやすいと言う事。

キャップ君の理屈では、低年式が多いことが故障や飽きられやすいことが原因と結論付けているが、これはキャップ君が物事の表面しか見えていない小学生レベルの思考能力しか無いことを象徴している。

キャップ君には、まず自分の金で新聞を取ってみることをお勧めする。

確かにインターネットは情報収集には大変便利だが、それだけではキャップ君みたいに結果や情報に縛られて、真実の姿を見失ってしまうことになる。

>>500
例えばポルシェ911は、
現行型を20年前の人間が見てもポルシェだと認識すると思う。

例えば日産のZは…（略してもいいでしょ？

念のため追記しておくけど、
個人的には現行Zも昔のZもホンダのZも好きだからね。

495

君は スイフト、ロードスターの方が楽しいのかもしれんが 俺はMINIの方が楽しい。ロードスター所有してたが、楽しいのは運転のみだった。所有する楽しみなど感じなかった。スイフトは普通のコンパクトだしね。

>>508
何が所有する楽しみだよｗこいつｗｗ
みんなどう思う？

>>509
頭が悪いと思う。 馬鹿だと思う。

>>509-510
自分の車でニヤリとする楽しみが理解できないなんて…

>>509-510
お得意のセルフアンサー乙

しかしアタマ悪いなオマエ
哀れだ

別にMINIだからといって特別な所有する喜びも無いよ。 普通の小さい大衆車だしね。
たかが小さな外車で所有する喜びなんて笑っちゃいます。
ほんとMINIに限らず外車乗りって国産の車を見下す輩が多くて頭悪いと思う。 俺は普通にMINIに乗っているけど特別な喜びとか無かったよ。
ただ、MINIを選んだ時に乗ってみたい車だっただけ。

俺ならコペンでも所有する喜びあるけどなー。

>>513
外車乗りに対しての勝手なステレオタイプを押し付けるあたり、
どうしようもないほど頭悪い。

>>505
頭悪いヤツは幸せだよな。

いいか？
＞この経済情勢から
↑はここ半年ちょっと前からだろ？まぁ一年はたってないわけだ。

で・・
肝心の中古車は
2007年登録のR56が発売時の登録からで2000km 3000km 4000kmあたりでバンバン売られていて
しかも中古市場に流通している。

2007年から2年以上も自分で所有していて2000kmしか走らず最近手放したのか？
おそらく買って数ヶ月半・年以内とかで手放してるほうが圧倒的。
数字も読めない馬鹿で社会の負け組は、一生搾取され続けるのがオチ。
良い例だよお前は。

>>510
自分の車でニヤリ　気持ち悪いねぇ。
それでMINIかよｗ
美しいデザインというよりは、キャラクターモノだろ。
まぁレベルの低い生活してきたら、そう思えるのはある意味幸せなんだがな。

セカンドカーなら低走行距離もあり得るのでは？

>>516
車関係のオフ会のド真ん中で、そのセリフを大声で吐いてみな。

>>409
中古市場に出回ってる＝一般客が乗って手放した　…って考え方した出来ないのか？真性のバカだな　

R56は発売当初かなり売れ残った。なのでディーラーで登録して代車なりデモカーに使うケースが多かった。自社で登録済みの車を捌けずにオークションに出す事が殆どだった。だから、今中古市場に並んでるR56の2007〜2008登録の車の殆どがディーラーで一度登録された車だ。　

BMWの何かのサイトで車台番号入力すると生産月を調べられる。上記の車両の大半がそれで調べたら07年の1月から3月に生産された車両な筈だ。


ちょっとは荒らすならまともなデータを調べてからにしろ。下らんページのコピーばかり貼り付けるな。そろそろまともに働けよ。今年の収入は定額給付金だけだろ？

>>513
MINIを所有する喜びが国産を見下すことになるのか？

相変わらず痛いね。自演キャップくん

>>519
お前なぁ
改行といい行間といい
長文の長さといい>>505→携帯からかょｗ

デモカーで2000km3000kmって少ないな。
以前R34のデモカーを買ったことがあるけど
１年半で２万kmくらいだったが・・

どっちでもいいよ。
どうせ確かめるすべはないんだし、お前の詭弁だって裏取れない話だしな。

確かなことは
2007年登録で5000km未満の新しい車がやたら中古に流れてるということ。
というか全体的に走行少ない。
車好きが乗る車種じゃなかったということは確かだよ。

>>484
あれは笑ったｗ

おじいちゃん、ついに詭弁という単語を覚えたようです！！！拍手！！！

MINIでニヤリは基本として、セカンドカーのソニカのカピバラ顔も所有してみれば愛嬌があってウフフってなるぞ！

キャップ君はどうにも車を道具としかみれてないからなぁ

ここまでキチガイだと、道具として見れてるかも微妙だなwネット上のデータとしてなら見てるかも
実体験なさすぎで、マジで免許持ってなさそうだし

なんでみんな相手にするかなあ。
たんに荒らしたいだけで、なんの論理展開もないし、
コピペもどきはすべてウソ、捏造だし
こんなクズにかまってるから、輸入車スレは入れ喰い状態だなんて言われるんだよ。
カスはほっといて皆でまたーりやればいいものを
ひとりが反応するからどんどんつけあがるんだよ。
カスでクズでアホでバカで死ねよなヤツはほっとくに限る。

クラブマンでフルフラットにすると長さはどのくらいになりますか？
車中泊が可能だったら嬉しいんだけど。身長は165センチです。

クラブマン売れないんだな(笑)
売りたい車種をよー話題にだしたがる。

>>527
移住性はよくないよ。

>>527
クラブマンで車中泊など愚の骨董

>>515
＞＞この経済情勢から
＞↑はここ半年ちょっと前からだろ？まぁ一年はたってないわけだ。

働いていない奴は実感もないのか。
お前はトヨタや日立の莫大な損益は今年になってから出来たと言いたい訳だ。
本当に小学生レベルだな。

>>529-530
ワロタ

>>521

自賠責に必ずBMWジャパンファイナンスと書いてある。それが証拠だ。

34のデモカー上がりしか買えないカスが一々ここに粘着するな。さっさと消えろ。

純正のランフラットタイヤが交換時期にきたらノーマルタイヤに換えてみようかと思うんだけど
ディーラーに頼んだ方が無難かな？その辺のタイヤ館とかでもOK？

困った人の相手したい人は余程ヒマなのかな？

時間が余ってしょうがない、というなら
ちょっと荒らしの行動パターンに関する読み物でも如何だい
http://ja.wikipedia.org/wiki/防衛機制#.E9.98.B2.E8.A1.9B.E6.A9.9F.E5.88.B6.E3.81.AE.E4.BE.8B


彼の行動が如何にまともに相手する価値の無い下らない物か、
それを判別する論拠や基準を覚えておく事は価値の有る時間に成り得ると思うよ。

他のMINI乗りに迷惑なので続きはこちらでﾄﾞｿﾞ
愚の骨董
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238069478/

>>534
理想を言うとランフラット対応チェンジャーの有る店の方が良いのだけど、
大概のタイヤ屋さんで対応は出来るみたい。
ただ全国チェーンの量販店とか、お店によっては
スペアタイヤが無い＝車検不適合だとして作業を断られるケースも一部ある。
（これはただの店側の勘違いなんだけど...スペア無しでも車検はOK）

「ランフラットから非ランフラットに替える事のデメリットは
　正しく理解してます。責任は自分で取ります」と伝えれば
大概のタイヤ専門店なら大丈夫だと思うけど、不安だったら事前に確認。
店毎のポリシーの問題だから。


まぁ大概の「走り屋御用達」みたいなタイヤ屋さんはその辺解ってると思うから
とりあえず最寄りのタイヤショップへGo!
念の為タイヤウェルドか補修剤+ポンプは先に用意しとこう

そんなん答えることないよー。。
ばかだなぁ

NGしといたわ。

>>533
だからさぁ
リアルで頭アホなの？

＞自賠責に必ずBMWジャパンファイナンスと書いてある。それが証拠だ。

どっちの主張が正しいにしろ、
お互いに中古車屋まで一件一件確かめて証明する術がないのだから
と言ってるのに話を振り出しにする。
理解力もなければ日本語も読めないらしい。

「それが証拠だ。 」(BMW MINIの低走行車はユーザーが飽きてうったのではなく、ほぼデモカーだよ！の詭弁)
証拠はお前が一件一件買うふりして、自賠責のコピーをうｐするしかないわけだ。

そもそもデモカーでもなんでもいいんだよ。
超低走行車がたくさん出回ってるのに
さばけなくていつもいつも中古市場に流通してる時点で、
「おかしい」くらい思わなければ
マジ頭悪すぎだって。

JCWが気になる今日この頃なんだが、よくよく考えるとGolf GTIも同価格帯なんだよな。
MT＆趣味性全開か、DSG＆実用性か…悩ましひ。

>>5-6

良識あるMINI乗り、MINI好きな皆様、ヨロシクお願いします。

だいたいあれだけある低走行の中古車を
「ほとんどがＤのデモカーだ！」

無理ありすぎだってｗｗ

お花畑脳もここまで極まると、
どんな事態に遭遇しても本人だけは幸せなんだろうなぁ　とは思う。
うらやましいくらいだ。

理由は色々推理出来る。

販売を見越して輸入
↓
景気悪化で目標未達
↓
一時的なインセンティブで販促
↓
ディーラーが買取り
社有車として登録
↓
中古車として売却

と言うのもあり得る話。
まぁ、想像の域は出ないんだが。

>>541
おk

潮田玲子はMINIに乗ってるんだな
http://www.sanspo.com/geino/news/090716/gna0907160507001-n2.htm

>>545
オレは潮田玲子に乗ry
スマン、聞き流してくれ。

コンパチ(RF16)なんだけど、立体パーキングに入れるお勧めのショートアンテナありませんか？

潮田玲子はミニでカーセックスしてたのかと思うと

この流れはキャップにキモいと言われても仕方ないぞ(　´Д｀)

23 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/06/23(火) 08:26:52 ID:617nkN/M
レクサス車とか品質良くてもなぜか乗りたくないな
ミニは品質悪いらしいね　内装の革が剥がれるらしい

58 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/06/23(火) 10:53:39 ID:bYsHSG8K
今のminiね（2代目）
初代は金がかかっていて高品質。だから大ヒットした。
2代目は初代のコストダウンバージョン。

72 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/06/23(火) 14:19:48 ID:LHOGFfZ1
BMWは長期的にヤバイな。
ロールスロイスやミニのブランドを買収したけど品質が伴わなければ先細りは否めない。
ブランド分高く売れるという商売は中身や思想がないとただのボッタクリで衰退するのみだ。
高品質低燃費低価格で激しい競争をしてるトヨタホンダに対抗できるのはスズキとヒュンダイ位だろう。

186 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2009/06/28(日) 20:59:55 ID:5ywupv+6
MINI乗りならわかるはず。
このクレーム件数でも「少なくないか？」と思ってしまうこの感覚。

418 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/07/03(金) 18:43:23 ID:qRugS8as
ミニ乗りの奴ってミーハーな奴が多いよな

438 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/07/07(火) 01:10:46 ID:Djgr+sx1
今のポルシェはレクサスとまるで区別がつかないが
以前のポルシェは熟練工が一台一台検査しながら合理的で速い車を造っていた。
これでもかとコストカットしつつ儲かりそうな車種は理念に関係無く優先して出す。
それでいて信頼性は高い。それが今のポルシェで良くも悪くもレクサスと同じだ。
それはいいとして
ミニは酷いな。
コンパクトなパーソナルプレミアムカーは時代のすうせいなのに
値段が高くて品質が悪いコンパクトカーなんて幻滅だよな
プリウスやインサイトに乗ってたほうがよっぽど知的だし

459 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2009/07/09(木) 01:58:52 ID:RwWkmiGs
ミニ欲しかったけどやめた。
品質悪かったんだな。

510 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/07/16(木) 11:19:57 ID:AHwvfHPq
ミニはたしかに価格と品質が合ってない気はするな
他国ではどうか知らんが、日本では高杉

>>547
あの長いアンテナ、割と見た目のアクセントとして重要だから曲がるジョイントの方がオススメだよ。
六本木ヒルズの地下駐とか車高センサー付きの所は
測定される前に倒しておこう。
ルーフ部ちょっと開けて倒すだけだから
ハッチバックより手間に感じない筈

トヨタ製・ホンダ製のMINIなら私も買うよ。
だって壊れないしトラブルも皆無といっていいほど本当に少ない。
米国の調査でもそれは実証済みだが、私自身が体験してるのもある。
ホンダで13万kmでほぼノートラブル　トヨタで5万kmでノートラブル。

乗って
「あれ？ドアミラーがおかしい」
「あれ？パワーウインドーがヘン」
「あれ？パワステがなんかヘンだ」
「あれ？やっぱりATの変速がおかしい　なんでだ・・」
「あれ？エンジン回転の挙動がヘン　なんか怖い」
etc

こんなトラブル何度もあってそのたびにDに行くはめになる。
予定は潰れ車を預かるとか面倒なことばかり。
ROM書き換えだって数時間で終わるっていっても車預けてどうするの？どこをどう時間潰せばいい？
代車だっていつもあるとは限らない。

何度もトラブルにあった人間は二度とごめんだと思うから。
そういう声がネットや各種調査結果にあらわれてる。
それをきちんと読み取って、賢く判断したほうがいい。

>>552
確かにそうですね。
お勧めのメーカー等ありませんか？

運が悪いね

>>5-6
>>544さん
ご賛同ありがとうございます

でも乗りたいんだよ、しょうがないだろ
健康に良い病院食より、好きな飯を買っただけ
まあ笑いたい人は笑えばいいよ、価値観の違い

>>554
普通だけど純正のが一番安いし仕上がりキレイだよ。
3千円もしなかった筈

JCWとエンジン共有になりそうなPeugeot 308RC/Zがティーザー始まった！

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/238534/peugeot_unwraps_its_audi_tt_teaser.html

２年前のコンセプト割りとそのまんまだなぁ。こっちも相当素敵だ♪
MINI Speedster早く来い

>>504
亀レスだけど9月のフランクフルトショーでお披露目と言われてるよー

日本導入は何時なんだろね。過去のキャラクター兄弟とか半年〜9ヶ月遅れだったりしたけど
R57以降、欧州導入〜日本導入までが短くなって気がする。
もしかして年内発表も有ったりしてね。

故障恐怖症

>>558
ありがとうございます。
純正で出ていたんですね。
早速取り寄せます。

>>536
>>534です。
特殊なホイールで量販店じゃ対応できない可能性を考えてたけど、そうでもないんですね。
パンク修理キットは用意するつもりです。
ありがとう。

国産車とかナンバープレートを留めるボルトみたいなのを
錆びないステンレスに変えるオプションが千円くらいで
あるんだけどミニはありませんか？
出来れば欲しいです

>>564
海に近いD?とかでも無いと標準では置いてないのでは...
http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa2369702.html
自分で変えちゃった方が早そう。

そいえばまとめサイト？が欲しいてな話があったね。
自分の手持ちのログも飛び飛びなんだけどとりあえず
過去ログサイトへのリンクって形でまとめといた。

次スレにテンプレ入り...は必要無いか
ご存知の通りS/N比のよろしく無いログだけど、各自ご活用アレ。
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 1【CLUBMAN】
http://2ch.ac.la/?url=http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193245075/
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 2【CLUBMAN】
http://2ch.ac.la/?url=http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1205107169/
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 3【CLUBMAN】
http://2ch.ac.la/?url=http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208874136/
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 4【CLUBMAN】
http://2ch.ac.la/?url=http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211802231/
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 5【CLUBMAN】
http://2ch.ac.la/?url=http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214190539/
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 6【CLUBMAN】
http://2ch.ac.la/?url=http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217571794/
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 7【CLUBMAN】
http://2ch.ac.la/?url=http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220847273/
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 8【CLUBMAN
http://2ch.ac.la/?url=http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222494814/
【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 9【ニューミニ
http://2ch.ac.la/?url=http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224150731/
【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 10【ニューミニ
http://2ch.ac.la/?url=http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225582317/

【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 11
http://2ch.ac.la/?url=http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227885219/
【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 12
http://2ch.ac.la/?url=http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230389605/
【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 13
http://2ch.ac.la/?url=http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231664183/
【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 14
http://2ch.ac.la/?url=http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232858966/
【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 15
http://2ch.ac.la/?url=http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233498303/
【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 16
http://2ch.ac.la/?url=http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234252884/
【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 17
http://2ch.ac.la/?url=http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234749816/
ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 18
http://2ch.ac.la/?url=http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235400987/
ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 19
http://2ch.ac.la/?url=http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236864179/
ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 20
http://2ch.ac.la/?url=http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237463229/
【ONE/COOPER/S】NEW　MINI 総合スレ21
http://2ch.ac.la/?url=http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238113907/
【ONE/COOPER/S】NEW MINI総合スレ22
http://2ch.ac.la/?url=http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240489759/
【祝50周年】NEW MINI 総合スレ 23【おめでとう】
http://2ch.ac.la/?url=http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242827407/
【祝50周年】NEW MINI 総合スレ 24【おめでとう!】
http://2ch.ac.la/?url=http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244555919/
【祝50周年】NEW MINI 総合スレ 25【おめでとう!】
http://2ch.ac.la/?url=http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246635078/

>>565
ありがとう。
国産車というかトヨタにはあるのを知ってるだけ
なんですが当たり前にあるというものではないんですね。
茶色い痕がついたら取り除くようにします。

>>557
病院食より不味くて健康にも悪いうえに値段も高い物を
「オレにはこれが合うんだ」と言って食べてるんですねw

毎日病院食の>>569

http://www.motoringfile.com/2009/07/14/minis-crossover-to-be-named-countryman/

R60の名前は「カントリーマン」で決まりみたいね。
商標登録がされたとさ。

>>564さん
当方５６乗りですが、蛇足かも知れないお話を・・・

もしご自分で交換する事があるならリアのネジはフロントに比べ、だいぶ短いですのでお気をつけ下さい。

・・・納車当日にネジ換えてキズつけましたorz

BMW、「MINI Adrenaline Clinic」を開院
John Cooper Worksでアドレナリン分泌を促進
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090715_302639.html

>>573
ちょww
黒髪のおねえさんカワイイwww


ナース自身が運転してればもっと最高なのにな。
海外の車レビューサイトを見習え。

...R53JCWで乗り付けたら何処方してくれるのかな。

キャップ君もおねえさんに見てもらえ

>>572
うっ・・・やめておきます・・・

>>571
どちらかというとMini Moke的だと思ってたのにな〜

論破されたから今頃ネタ仕込み中ｗ

>>572
ウチのDはトルクスに替えてあった

MINIナースはJCWで往診してくれるよ

>>573
そこって車で行っても停める場所ってある？

東京駅のトコならBMWのイベントスペース用に駐車場確保して有ると思うよ。

もしかしたら同じビルの有料駐車区域に入れるのかも知らんけど、
電話して聞いてみれ。過去のイベントは専用のスペースに案内される事が多かったような

http://www.motoringfile.com/2009/07/16/mini-crossover-opens-its-boot/

R60のリアは観音じゃないんだね。確定か

トラブル多くなきゃいい車なんだよ
トラブル多いの直らないね

そうだねプロテインだね

壊れないかわいい車発見
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYqrIIDA.jpg
かわいい位で選んでるならこれでも同じだろ(笑)
しょせんファニーな買い物で
こっちがかわいい
いや、わたしはこっちがかわいい レベルなんだしな

>>581
こないだ行った時は地下Ｐに入れました。駐車スペースの類は無かったですが周辺にもＰはありますよ。

オレは日曜行ってきます！

週末＆連休なので、
皆様に・・・>>5-6
快適な会話を！

しかし
ただかわいいだけで買うってバカだよな(笑)

MINI乗りなら

大人のスルーをしよう

ｵｹﾀﾆｨｰ

自虐的なクルマだよなｗ

http://www.sanspo.com/sports/news/090717/spq0907172242013-n1.htm

愛車のＭＩＮＩかｗｗｗｗ

キャップ君てここに粘着してるアンチMINIのランキング馬鹿のことだよね？

なんで キャップ なの？

クラブマン納車まであと2週間との連絡が来た
もうwktkなんです

>>545　昨日
>>593　今日

騒がしい女だ

今日見た赤ちゃんはパー子みたいな人が乗っていた
なんとなく見なかった事にする

じゃあコレは?
http://news.livedoor.com/topics/detail/4255037/

>>553
悪いけどトヨタ製のMINIだったら俺は絶対に買わない
トヨタは小型車および小型車ユーザーをナメてる
ビッツやパッソは本当に酷い車だ

ＭＩＮＩの店舗を検索すると、ショールームとワークショップがあるんですが、
どう違うんでしょうか？

しかしBMWってよく故障するメーカーだな。
友人が新車でBMW買ったけど1年もしないうちにトラブルちょこちょこ出てたわ。
それが10年前の話だけどクラブマン買おうとして調べたら全く同じでよく壊れる
のに高い修理代設定しててどこがブランドなの？って感じだな。
欲しかったがあきらめるしかない。クラブマン乗るのに500万も準備できないよ、私は。

だれかフォローできるんならしてくれ、マジで。

ごめん。
このスレの住人や一般人では貴方のフォローはできないかと。
しかるべき専門病院で相談するのが1番だと思いますよ

MINIって運転しやすいですか？
免許取りたてだけど、ずっと憧れだったMINIに乗りたいんです・・・

運転慣れてない人には、癖のある車でハンドルも重いし、可愛い子は手がかかります
それでも乗りたいなら乗ってみたらいいと思うよ、何を買ったって最初は最初、慣れるまで

俺はR56SのMT乗ってるけど、正直運転しやすいか？って聞かれたら、しにくい車って答えるかな。
MTってこと抜きにしても、所謂その他のコンパクトカー的な感覚とは程遠いと思う。

ただ運転してて楽しいか？って聞かれたら間違いなく楽しい！って答えるけどねｗ
多分これは他のMINI乗りの人も全員楽しいって答えると思うよ。
もちろん世の中の全ての人がそう思うとは言わないけど、
少なくとも俺は乗っててこんなに楽しい車は滅多に無いと思ってるね。
あんまり参考にならなくて悪いｗ

>>605
カワイイとか
運転して楽しいって抽象的な言い方しか出来なくなったよなぁ。

初代MINIは間違いなく当時のコンパクトカーナンバーワンのハンドリングを実現していたし
デザインも手放しで褒めれた。
二代目でダメになる車あるけど、典型だな。

>>605
Ｒ５６Ｓは結構運転しやすいと思うけどな。
シフトもハンドルもクラッチも軽くなったおかげで、
ホンダのType-Rシリーズみたいに小気味よい操作が出来るようになったよ。
ハンドルもクラッチも重いほうがシャープでスポーティみたいな時代遅れのやつがいるけど何か勘違いしてる。

TypeRに失礼だろｗｗ
身の程を知れよ

トップギアでも大絶賛。
あのTypeRと同じにするなボケやろう。

・低速ギアがクロス気味のショートで高速ギアがロングに振ってある所
・サスが初めから固め
・ロックトウロック　2.5 回転
とか良い所はいっぱいある
それらと見た目とのギャップが良いんじゃないか？MINIは

>>586みたいな車は気持ちよく走れるように設計されてないし
走れるように改造はしたくない

MINIをカワイイだけで買う奴はアホ
試乗しろ

TypeRはあの見た目であの走行性能、あって当然というか無いと恥ずかしい

MINIなんてカスだよ、いやマジで
形がまずダサいし
故障も多いし
こんなのがいいと思えるなんて神経疑うね

朝から御苦労さん　つーか　深夜からご苦労さんだなｗ

>>602
なんという適切なアドバイスww

>>603
>>605の言う通り、楽しいクルマってのは乗ってるみんなが実感してるよ

免許取りたてだったら
いっそのこと最初からMINIに慣れてしまえばいいんジャマイカ？
粘着アンチが湧くほど人気のMINIをオヌヌメするぜ

>>594
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238069478/l50

ドリキン土屋その他　駆け抜けるヨロコビ

S2000＞Z４＞BOXSTER S＞NSX-S＞NCロードスター＞ELISE＞インテtypeR＞Fiesta ST＞NBロードスター＞POLO GTI＞
MINI COOPER S＞Golf GTI DSG＞ Lupo GTI

>>613
((●≧艸≦)プププッ

＞粘着アンチが湧くほど人気のMINI

コペンスレでコペンがスポーツ度ナンバーワンとかほざいてれば
そりゃ粘着も湧くだろ？

要するに
身の程知らずレベルがいぎがってると、湧く。　OK？

誰かバカの相手してやれ

>>617
やだよ

>>615
そのカケヨロはR53しかもATのもの。
ベスモの別の号でR56MINIが絶賛されてたの知らないのだろうな。
まあ人の評価しかもドリキンの評価ほどあてにならないものは無いが。

まぁ壊れやすいにしろ
運転する楽しみが相当高かったら
何かの調査でランキングにはいるよな？

特にイギリスの２００８年の調査結果で
英国で行われた車の顧客満足度調査
http://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPJAPAN-32469620080627
車の満足度調査で日本勢圧勝、フランス車は不振＝英調査

１位　ドイツのポルシェ・ボクスター
２位　レンジローバースポーツ
３位　トヨタのヤリス・バーソ（日本名ファンカーゴ）
４位　ホンダ・Ｓ２０００
５位　マツダ・ＭＸ─５（同ロードスター）２００５年─現行モデル
６位　ＭＸ─５の１９９８─２００５モデル
７位　アウディＴＴ
８位　トヨタのレクサスＲＸ
９位　ダイハツ・シリオン
１０位　ホンダ・ジャズと続いた。

ポルシェボクスター
Ｓ２０００
ＮＢ　ＮＣロードスターなど　駆け抜けるヨロコビとだいたい一致する。
ある程度整合性のある結果となってる。
この評価でＭＩＮＩは走る楽しみが・・なんて言ってる馬鹿は、
輸入車＝優れてるを未だに盲信してる情報弱者と言えよう。
その愚か者の集まりがここでもあるわけ。
仮に本当にいい車だったら、いくつかの調査結果で必ず上位にはいるからｗｗ
全く入らない事実を見て見ぬふりも凄いけど・・。

>>619
あと走る楽しみに関して
R56が上と思ってるなら、
お話にならない。

> [28677] 2009/05/19 14:53:11 (bDYB7gH7pe5y)【違反の申告】
>偉大なるニートのみかぶれる帽子。
>リアルを捨てて、2chの世界で生きる人のための装備である。
>これを所持する人に、ニートキャップというと怒るので注意したい。

まぁ、ハードやスペック的にMINIより優れた車がたくさんあることは知っでいるが、あのデザインと操作感覚が大好きなんだ。
スペックだけならレクサスかメルセデスを買うよ。

一般的な国産ファミリーカーに乗り慣れてる人がMINI乗ったら、あのサスの固さとエンジン音には驚くと思うｗ
自分で乗ってる分にはそこがいいんだけどねｗ

ここに貼るとキャップ君が嵐に来るかもしれないんで嫌なんだけど、
この動画の後半部分からMINI出るんで、見れば少しは参考になるかも。
比較対象がおかしいんで、あくまでも少しだけ参考ねｗ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4741529

>622
違反申告。
これまで４年間一人だけでよく此処まで荒してきたよ。
スレ見ても、たった１人のアンチVS我々MINI愛好家の構図だもの。

今年の夏、車を乗り換える事になりました。 私のR50MINIが納車されて丸6年ちょい、車に対する不満は無いのですが
本当に最近はマイナートラブルが多くて不安は増えるばかり。 まぁ、6年も乗っていればどんな車でもトラブルは多少あり
すが、ここ一年間の間のトラブルは本当に多くて下取りもまだ付くうちに乗り換えを決意しました。 現行のMINIも検討し
ましたが、運転してR50MINIと比べたら全く普通の車になっていてあまり運転が楽しくない。ただ、所有する喜びはあると
は思いますが走る喜びは正直感じられないのです。とても良い車ですが現行MINIに乗り換える気持ちはにはなれないので、
MINIから某国産車に乗り換えます。またいつかMINIが運転して本当に楽しい車になった時にはMINIに再び乗るかもしれま
せん。ただ、現行のMINIには魅力が本当に少ないです。R50MINIがまだ新車で購入出来て、トラブルが今より少なければ
もう一度乗りたいです。ただ、本当に不満は無いのですが不安だらけになってしまい、走る喜びも最近は薄れてしまいま
した。 この6年間本当に楽しい思い出をありがとうMINI。

これ前にも見た気がする。
コピペか？

初代ミニはオーラがあった。
今のミニはオーラがなくなって、走りは並の国産レベル。
なのに故障トラブルは変わらず多いまま。
なんだかなあ。

>>620
顧客満足度＝ドライビングプレジャー？どこをどう見ればそうなるのかwww

駆け抜ける喜び・・・・トヨタ・ファンカーゴ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・悪い冗談だマジで

>>620

＞駆け抜けるヨロコビとだいたい一致する。

ファンカーゴが３位に入っているから、「だいたい」と言ったのだろう。
つまり、必ずしも整合性があるとは言えないと認めた訳だ。その後で、

＞この評価でＭＩＮＩは走る楽しみが・・なんて言ってる馬鹿は、
＞輸入車＝優れてるを未だに盲信してる情報弱者と言えよう

と断定してしまっているところがこいつのおつむの弱さを露呈している。

まあ、プリウスも入っていない訳だが・・・

満足度ではファンカーゴ>>>>>>>>>プリウスということがこの調査で分かった訳だから、
TOYOTA買うならファンカーゴを買うのが一番賢い消費者だよね？
ファンカーゴより劣っているプリウスを買うヤツは愚の骨董。

もういい加減バカ野郎を相手すんの止めよう。

レスするからバカが湧くんだって。余所でやってくれ頼むから。

妻と小学５年２年の男の子の４人家族なんだけど
クラブマンなら狭くないかな？

ディーラーに行って自分で確かめるべし
それが一番確実

>>604,605,613
レスありがとうございました。ちょっと初心者には厳しそうですね。
国産コンパクトカーで1年くらい感覚を養ってからデビューしようかと思います。

・・・といいつつ、試乗したら絶対魅力に負けて買ってしまいそうだ (´∀｀;　)

大型バイクにいきなり乗るのと違うんだから、
乗りたい車にいきなり乗ればいいのに。


家族4人では、クラブマンでも狭いとは思うけど、
俺のように家族車は狭くあるべき
（その方が情操教育にも良いと思い込んでいる）
と思っている人ならベストカーです。

MINIとか抜きにして免許取り立て初心者は安い中古車買って練習した方がいいと思うよ
たぶんぶつけるからｗ

嫌味とかじゃなくてみんなたいていそうやって運転を覚えていくんだよ
憧れの車買って最初っから傷物にしちゃったら悲しいだろ？

ＭＩＮＩを現金で買おうと思って、貯金してたら、ローバー→ＢＭＷに変わっていたでござるの巻

そして、故障の多さもローバー時代とは全く比較にならないでござるの巻

さらに、このスレでは人生（精神）まで故障した引き篭もりニートがネガティブキャンペーンに必死でござるの巻

挿入しようと思ったら穴がなかったでござるの巻

ミニかと思ったらミラだったでござるの巻

クラブマンが長いと思っていたら実際はそんなでもなかったでござるの巻

>>640
オマエ、クラシックＭＩＮＩを所有した事ねえだろ？
トラブルも含めて、カーライフを楽しむ余裕がなきゃ乗れねえ。
それでもＭＩＮＩに乗りますっていう事なんだよ。分かるか？
新旧共アタリハズレは多少あれど、現行ＭＩＮＩは
ホントに壊れなくなってるわ。


わざわざ自分から恥かきにでてくんなよ。
オメェみてえなセコい奴はレスすんな
コピぺ、ソース提示も必要ないから。
ごきげんよう

ごきげんよう

ローバー時代から見て比較にならないほど壊れにくいという意味に読んでた。

ミニクーパーの見た目が気に入りました。
調べてみるとクーパーＳが速いとかパワフルというのはわかりました。
ではクーパーはどうですか。
他のサイトで聞いても｢高速利用するならＳだよ｣
という答えのみでクーパーやワンには特に触れません
(おそらく本人がクーパーＳ乗りだからでしょう)
別にレースをする気はないのですがクーパー乗りの方
実際のところ如何でしょうか。何かと比べて〜ではなく
クーパー単体で考えてモッサリした車なのでしょうか。
一応200キロ近く出せるようなので(そんなに出しませんが)
それで全く問題ないのであればワンかクーパーに
しようと思います。宜しくお願いします。

試乗しろ

>>648
俺は旧型のCooperだけど100km/hオーバーからさらに追い越し加速なんて時にはビュンとは出ないけど
通常域でもっさりとかは全然ないよ、十分なパワーでキビキビ走る
成人男子4名乗車とかならやったことないから知らんけど

実用レベルの話ならクーパーで何の問題もないですよ
モッサリというのがどの程度の感覚を指すのか分かりませんが、
排気量は1600ccということでコンパクトカーのエンジンとしては十分です。

ありがとう。試乗では高速乗れなかったので
イマイチわかりませんでした。
坂道で非力かなと思ったらシフト変わって
勢いついたので分からなくなりました。
Ｓは足の裏に振動を感じて疲れましたが
乗り心地は悪くなかったです。

MTのほうがいいよ

272 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/07/18(土) 19:08:54 ID:4xP0JDqiO
稀に良くある故障がとやらがでました。

パワーウインドウの誤作動に加えてエンジン故障の表示。
両方とも「１年に一度起こるかどうかのプログラムのミス」だとさ。
オールリセットすればあと一年は出ませんって…バカ言うな。
それなら１年点検でリセットしとけ。


もうMINI買わない。

とやらがってどこの方言だ？

佐賀の狐木山あたりだな

それより稀に良くある

のほうが

>>654
駆け抜けるヨロコビ。トヨタ ファンカーゴ

もうMINIだめだ、付き合いきれない。さようなら。

さようなら

COOPERMTオキシジェンサンルーフ付き契約してきた
あーはやく9月が来ないかなぁ

>>661
この前サーキットでそれと同じ色に抜かれたｗ
コーナーでは腕の差が出るね。性能だけじゃないって思ったよ。

>>659
次期MINIに期待するわ。
現行はかなりチープ感が漂ってるからあまり好きじゃない。
AT希望だからあれは我慢ならんわ。

>>663
期待しなくていいから、中古のファンカーゴでも探せよ。
お前の探してきたランキングで３位なんだろ！

いろんな調査結果でボロ負けボロクソ評価ミニわろたｗｗｗ

この釣り堀には安い餌にホイホイ食らい付く魚は居ない

余所で遊んでもらえ。

4年もいるんだから無理だろ。
余所で遊んでもらえるならとっくにそうしてる。

ミニで本州巡り、水木しげる記念館最高だったよ。

これから島根に寄って、残りは後２県を残すのみだぜ。
おまいらも良いドライブしてるか？

キチガイ、たぶんうつを超えて躁病だろうな。普通なら風俗だろうけど
躁病状態のときは素人玄人関係なく女に欲情するらしいから
どうか犯罪は起こさないで欲しい・・・

10万サポートって在庫処分のためのものなんだな。

>>668


オレは明日も仕事だし、
天気が雨なので、ピカピカに磨き上げて鑑賞しながらタバコ吸ってる・・・

良いドライブ＆安全運転で無事の帰還を！

MINIにかれこれ5年乗ってます。先日、パワステがいきなり重くなりました。そしてバッテリーも死にました。 さらに本日パワーウィンドウが
動かなくなりました。もうこんなに故障する車はうんざらです。もう乗り換えます。

免許とりたて１８歳で新車MINIにのる勝ち組。

>>672
はいさようなら。
二度とくるなよw

こいつMINIはおろか、車自体持ってないよ。
早くバイトでも見つけて、３位の中古ファンカーゴでも買えよ。

>>671
さんきゅっ
俺も早く雨でも洗車が楽しめる
ガレージが欲しいぜ

さて、トリップ計もゼロに戻った事だし
そろそろ帰るか、、、

今朝、山道をクネクネしてきたんだが
まったり走ってもMINIって楽しいね

おかげでドライブ依存症だわ

＞おかげでドライブ依存症だわ

>>451>>407
矛盾矛盾ｗｗｗ
MINIなんてろくに走らず皆売っぱらってますが？
兎に角個々の例外ばかりでいいこと言ってばかり。
調査結果などと比べて全て矛盾。
嘘だらけ。

お勤めご苦労様です。

>>5-6

シカト、スルー、無視♪

今日アイバッハのローダウンスプリング入れたんだが、やたら凸凹拾うようになってガチガチやん・・・
みんカラのやつらは純正と変わらない、乗り心地よくなったとか言ってるが、何も感じない鈍感な人たちばかりなのか？
車高下がってカッコよくなったのはいいけど元に戻そうかな・・・

矛盾と言う言葉の使い方も知らないバカ。
ネットに依存しているとこうなる。

求めているものが違うだけで、鈍感なわけではありません。
ローダウンスプリングは普通そういうものです。

なるほど。みんカラもショップ店員も嘘ばっかってことだね。
どう考えてもストローク減るわけだから、考えりゃわかるわな・・・orz

乗り心地と言う言葉も抽象的だよな。

嘘と言い切るあたり、車に乗る人間としての自覚が足りないんじゃないか？
例え事故を起こしても、人のせいにしそうな奴だな。

責任を自分で受け止められるようになって、初めて大人といえるんだよ。
スプリング程度で勉強できてよかったな。

たしかに、みんカラのレビューはおや？と思うものが多い。
が、彼らに責任は無いし人のせいにするのはよくないな。

変な金属片を車の中に置いたらバランス良くなった
シール貼ったら燃費向上した

いろいろ勉強になります

これいいな
ttp://response.jp/issue/2009/0515/article124626_1.images/233672.html

え？

みなさんはプライバシーガラスをつけてますか？ それともフィルムを貼ってますか？フィルムの場合工賃もかかり高くなるでしょうか？？

俺はノーマル
オススメとかありますか？

西のうどんはうまいのぅ

>>692
Dで見積もりとって比較しなよ。

>>692
自分でフィルム貼ったよ。

事故った時などに飛散防止のために
フィルムの方がいいって話しをよくきくけどね。
リア三面の赤外線カット効果の高いタイプで濃さは標準にして
二万五千位だったかと。
ディーラーオプションなんでどこでも同じかはわからん。
断熱効果は抜群で、前席サイドも透明タイプを貼ろうと思ってから、はや二年ｗ

車の中で日焼けしそうなMINIのサンルーフにも効果的なんじゃねーの？ｗ

>>697
想像以上の良い意見ありがとう！

水をさすようでゴメンだけれど
窓を割って脱出しなくてはならない時には
フィルムはむしろマイナスかもよ。

(U´Д`)ﾜﾝﾜﾝ　

ＭＩＮＩ買って早く手放してる奴が多いのは、実用車じゃなくて、ちょっと金がある奴が遊びで買う車だからだろ。
フェラーリで低走行の中古が多いみたいな感じの安物版。
車を道具として割り切ったらこんなに高くて使い勝手もイマイチな車は最初から買わないからね。

初代ミニに19年乗ってた自分からすれば、
現行ミニは全然手は掛からないと思える。
ただ、初代のゴーカート感覚は今のモデルでは薄いね。

今思えば、スイフトの方がずっと快適だと思う

>>701
ホットハッチすれから来ただろ(U´Д`)ﾜﾝﾜﾝ　

>>704
ID変えること覚えて嬉しいのは分かるが、今度は単発ばかりで逆に不自然だぞｗ

ウム、確かにそれもあるけど
こんどは窓を割っての自動車荒らしに会う可能性が高くなる。
まあそれぞれメリット、デメリットがある訳なので
どこを重視するかご自分で判断すべきでしょうね。

初回車検時、Ｄでタイヤ交換とボディコーティングを行った人いますか？

>>704
日本の一般道を走る分にはスイフトの方が快適なのは事実かもしれん。
維持費含めて安いしね。
でも、それは買う前の試乗や情報収集などで十分判断できること。
買ってから気が付くのはただのバカ。

MINI乗っている人達ってなんで痛い人が多いのだろう？

輸入車のほうが割高で国産より信頼性も劣るなんて、誰でも知ってること。
へたすると免許のない、そこらのガキでも知ってる。
彼は買って故障するまで気が付かなかったんだね。
情弱、頭悪いにもほどがある。

>>711オマエより頭の悪い奴はなかなか居ないと思うがな

今日ディーラー行ったら、ホット・チョコレートのカブリオレが展示されてた。
クラブマン専用色じゃなかったんだな。
落ち着いた感じで渋かったよ。

ミニ　クーパー　クラブマンを新車で購入しようと思っているのですが
現在すぐに（1週間ほどで）納車できるのは
展示車である青ボディ+シルバールーフ+シルバーピラーのみ、
9月頃にはブラックボディとシルバーボディも入ってはきますが・・・
という話でした。
もちろんメーカーオプションは既に装備されてるもしかありません。

で、せっかく新車で買うので、色やメーカーオプションを
自分で自由に設定したいなと思って、そのむねを営業マンに言うと、
その場合は半年後ぐらい、早くて今年の暮れぐらいになります、ということでした。
イギリスのオックスフォード工場に今から発注して、
それが日本に届くまでそのぐらいかかります、というのが理由だそうです。
（あと国内ストックじゃないものは現在の10万バックが受けられなくなるとかも言われたました・・・）

欧州系輸入車車に乗るのは初めてなんですが、
やはり自由に色やオプションを選びたいとなったら
そのくらい待つ必要があるものなのでしょうか？

輸入車は一度フォードのものを買ったことがあるのですが
その時は国内ストックに自分の欲しいものと完全にマッチしたものが
あったもので、輸入車の納車時期というのを甘く考えていました・・・。
やはり輸入車の納車時期とはこんなものなんですかね。

>>714
普通には３ヶ月で来るけどな

半年はねえだろ
二ヵ月半〜三ヶ月くらいだな。

>>714
3ヶ月くらいだったなぁ。
納得いく仕様にするべきだと思うよ！

>>714
俺はくわしくしらんけど、>>715-717がホントなら
気にいった仕様にしたい>>714に国内ストック買わせようとするそのディーラーうぜーな

今なら9月末ギリギリか遅くても10月にはいけるよ。
もっと急ぐなら、ディーラーによるのかもしれないけど、
すでに生産枠確保したのも探してくれると思います。

セールスマンは早く売り上げたいから、BMWジャパンが見込みでオーダーをかけてるのを売りたいんだと思う。
意思が硬い事を伝えて交渉してみたら？
ちなみに、以前僕がBMWでフルオーダーした時は４ヵ月だったよ。

みなさん即レスありがとうございます。

なるほど、大半の方は3ヶ月頃で
国内ストックのないものでも納車されてるんですね。

うーん、確かに展示車をとくにかく売りたい
という営業マンに意気込みみたいなのを、うすうす感じ取ったので、
好きな色、オプションにした場合、ホントに半年もかかるものなのかなぁ
という疑問があったんです。
もう一度、購入の意思がはっきりあることを
きっちり伝えた上で、
納車時期のことを正確聞いてみます。

なんでしたら、知り合いのmini乗りの人は
3ヶ月ぐらいで、自由に色・オプションを設定したものが納車された、
と言ってましたが、やはり現在では半年もかかるんですか？
ぐらいにカマかけてみます。

みなさんありがとうございました。

>>714
来週ＪＣＷ納車になるけど、ジャスト３ヶ月だったよ
在庫ぶったたいて満足いく条件で買えるなら（納得いくなら）
それもアリかとは思うけど、妥協出来ないならＤ変えたらどうです？

>>714
そのＤって西・京では？
俺なら即「別のＤに聞いてみます」だな。
好きな色、オプションは妥協せぬ方が吉だぞ！

>>722
おめ‼
レポよろしく！

>>724
ありがとう！レポ了解です、ナラシ中だと思うけどｗ
おやすみなさい・・・・

>>725
俺のJCWは10日目位で壊れたとマジレスしてみたり。

具体的に書いてないのが小学生らしいな。

何なら修理した伝票見せようか？
ただもう会社だから仕事終わったらだけど

頑張って伝票作ってねｗ　一日あれば充分だもんね

>>728
でも一応みたいからアップ頼む。
アンチ殿。

新車から90日以内の故障はBMW MINIが1番多かった。
普通の現象なんだがｗ

>>726
今後の参考にしたいので
何が壊れたのか教えてくれませんか？

伝票付きなら尚有り難いです

コンピュータの誤作動で警告灯がつくとか、パワーウィンドウが動かない、くらいは許容範囲にはならないの？
コンピュータリセットで治るようなのは、愛嬌くらいじゃないの？日本車じゃないんだから。
ガソリンが漏れて引火したとか、エンジンが脱落したとか、ディスクブレーキが割れた、というのは許容範囲外だけれども。

WindowsMeみたいだなw

今からwktkしておこう

なんと言っても１０日目位だからね。
どんな伝票が出てくるのか、楽しみだな〜。

みんなスルーしようよ。。

本当かもしれないしキャップかもしれない。
どちらにせよ過剰反応するから荒らされやすいスレと思われる

>>738
君この結果知らないの？
>>17-19>>135-136

特に>>135-136　これだけのメーカーの中で新車90日以内の一番不具合クレームが多かったのが
BMW MINI。

もうキャップでも別のアンチでもどうでもいいよ(笑)
実際の不具合でも、捏造にしたら満足なんだろ？

＞コンピュータの誤作動で警告灯がつくとか、パワーウィンドウが動かない、くらいは許容範囲にはならないの？

許容範囲にならないのが、日本車を乗ってきた人間の意見。
実際そんな故障なんて滅多にないから。
でも輸入車になるとBMW MINI含めメルセデスも極端に多くなる。
この死にそうな糞暑い日々に、エアコンとか故障してみな？
しかも工場に同じような症状で一斉入庫→殺到だから、直るのに時間がかかる。

まぁしかし
あきれた言葉吐くものだね。
流石不具合クレームナンバーワン。

荒らし、ウソ、捏造にご注意下さい。

よりによって>>738に噛み付くとは。。

>>739
帰宅後の伝票楽しみにしてるよ。
アンチ君。

MINI、最強のエントリーグレード投入　2009年7月21日
http://response.jp/issue/2009/0721/article127234_1.html

まだ毎月第二土曜日に横浜の大桟橋にMINIが集まってるのですか？
以前、一度だけ誘われたから行ったんだけど、MINIを改悪してせっかくの
デザインの良い車を台無しにしていてMINIがとてもかわいそうに見えて
それ以来行くのはやめたんだけど。 MINIには改造は似合わないですよね。

ファーストか・・・取っつきには良いと思うけど、標準の内装がヤバいな・・・
それでもしっかり６MT設定してくれるところに感激。

168万って格安過ぎるだろ補助金とかあるし、コミコミ180万弱で買えるんじゃね。

補助金って、スクラップインセンティブのことを言ってるの？
該当するのはレアケースだよね。

ファーストなんかいらない。CooperやSを安くしてほしい。

高くてもいいから故障を無くしてほしい。

やーみなさんお仕事お疲れ様。
↓約束の証拠です。ちと写り悪いけど
http://s.pic.to/zqqpg
http://p.pic.to/zj1p5
僕はローバミニから3台目のミニなんでけしてアンチぢゃあないっすよ

>>750
持っていないのに語らないで欲しい。

>>751
ご苦労様。
簡単でいいから、どう言う症状が出て、
結果、どうなったのかが知りたいな。

>>751
お疲れ様です。
オレもクラシックMINIから数えてＪＣＷで３台目、ヨロシクお願いします。


その後の調子はどうなんですか？

降りるとき、シートの端っこ部分の盛り上がりでモモが痛くない？自分だけかな

俺はサッカーとテニスやってるせいで太もも太いから純正スポーツシートに上手い具合に腿が収まらないぜ

ファーストスゴすぎ。
二百万円以下でBMWのクルマが手には入るなんて、
それも流行りのアイドリングストップや回生ブレーキ等のエコ対応もバッチリ。
あとは日本に入ってくるかどうかだなぁｗ

http://response.jp/issue/2009/0721/article127234_1.images/245272.jpg

国産っぽいねｗｗｗ

これなら余裕でキューブのほうがいい。
キューブ＋Z11のルックスならな・・

>>753>>754
症状としては最初はエンジン始動時にアイドリングが安定しなくて
アクセル踏むと回転数が落ちたりした。冬場のバイク見たいな感じかな。
次第に走行中にもアラームが点灯する様になった。
結果としてはピストン4発ともミスファイアが発生してて
考えられる原因は燃料がちゃんと供給されてないからとの事で
ポンプ交換したら直ったんですわ。

一番高いグレードなのに・・・
この品質ｗｗｗ

すげぇｗｗｗ

>>760
伝票＆レポありがと。
良いMINIライフを！

>>760
へ〜、そんな事があるんですね。

ココも、こういった情報が交換出来ると有意義ですね
一部のおかしい奴のせいで不快な思いをされたかも知れませんが、ありがとうございました。
参考にさせて頂きます。

俺は400万も出してすぐ故障するような車は勘弁。
MINIはワンで買う車だね。

おつかれさまでーす

>>740
>日本車を乗ってきた人間の意見。

ｗｗ
ついに輸入車に乗れない妬みって白状しちゃったねｗｗｗ

いやぁ
外車は優越感あっていいよぉｗｗｗ

↑煽るの止せって
ほっときゃいいだろ

>>744
イギリス本国でも去年暮れから売れ行き落ちこんでいた。
安物グレード出さなきゃいけないほど、
せっぱ詰まったわけか。。
実際こういうグレードは
販売落ち込みによるテコ入れの常套手段なんだけど。

売れないのは
低品質と
ライバルと比べてかなり割高な価格だろうに。
価格改定すればと思う。

ここでミニの販売台数のソース
↓

ファーストってワンより20馬力も抑えられてるんだな。
MT買うなら少し高くてもワンのが良さそうだね

今更oneだろうが無駄になるぞ？
２年後にはフルチェンしてディーゼルモデルの販売の可能性が高い(VWがディーゼルをメインにする為)
更なる超円高にでもならない限り、ガソリンは高値維持。
コンパクトカー(もともと燃費がいいからが乗り換え理由のひとつ)は
　ハイブリッド or ディーゼルが人気になり
MINIのハイオク仕様なんてたいして値が付かなくなる可能性がある。

いまハイオクのone クーパー買ったとしても
２年後新型でディーゼルが発売された欲しくなるだろ？
それがわかれば今買うのは、ただの情報弱者。

ダイムラー、第２世代クリーンディーゼル搭載ＳＵＶを09年夏めど日本市場に投入
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=2b1508d1-53d2-4621-b973-420fa818976f

ＶＷジェッタＴＤＩ、09年度のグリーン・カーに
http://jp.reuters.com/article/jpEnvtNews/idJPJAPAN-35044120081121

VW　USAの六月の販売台数のうち四分の一がディーゼル車に。
http://media.vw.com/index.php?s=43&item=456

ＶＷ、次世代ディーゼル車の日本導入先送り　平成２２年以降に先送りする方向
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090114/biz0901142054014-n1.htm

アウディQ7ディーゼル、日本導入決定
http://www.carview.co.jp/news/0/id80834/

２０１０〜２０１１年には輸入車のディーゼルＳＵＶ　コンパクトカーが多く登場するだろう。

なるほど、で、情報強者は必死でボロボロのプリウスをネットで買おうとしている訳ですね。
分かります。

仮に日本でディーゼルが発売されたとしても、投入初期のモデルを買うの？
チャレンジャーだねｗ
また、不具合、不具合連呼しないでねｗｗ

今がガソリン車を乗り回せる最後のチャンスかも知れない。
ハイブリッドでなるべくエンジンを使わないようにそろ〜っとアクセルを踏み込むのが楽しいとは思えん。

>>775
まるっきりハイブリッドを乗ったことがない人の意見でワロタｗｗ
乗れぱわかるがハイブリ省燃費系の運転の楽しさは確実にある。
全く別ベクトルだけどね。
自分の運転の仕方しだいでどんどん燃費が伸びる。
アクセルひとつでEV自動車に早変わり。
実際に楽しいものだよ。

MINI=運転が楽しいとしたいようだけど、
運転する楽しさを選ぶならバランスのいいFRにしとけよ。
しょせんFFのタイプRのようなレベルでもないし、
結局はただのFFキャラ車でしかない。

運転する楽しさを味わうなら
ロードスター
S2000
ボクスター
ケイマン　あたりにしとけ。

　　　　　　　　集団でお断りします

　　 ﾊ,,ﾊ　　ﾊ,,ﾊ　 ﾊ,, ﾊ,,ﾊ ﾊ　　　ﾊ,,ﾊ　　
　（ ﾟωﾟ ).（ ﾟωﾟ )（ ﾟω（ ﾟωﾟ )ﾊ,,ﾊﾟωﾟ ）ﾊ,,ﾊ　 .ﾊ,,ﾊ　　ﾊ,,ﾊ .ﾊ,,ﾊ　
　（ ﾟωﾟ )ﾊ,,ﾊ 　.ﾊ,,ﾊ（ ﾟωﾟ )（ ﾟωﾟ ﾊ,,ﾊ ﾟωﾟ ).（ ﾟωﾟ )（ ﾟω（ ﾟωﾟ )
　 ﾊ,,ﾊ（ ﾟωﾟ )（ ﾟωﾟ )　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ（ ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ） 　ﾊ,,ﾊ　（.ﾊ,,ﾊﾉ ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ).ﾊ,,ﾊ) (.ﾊ,,ﾊ)（ ﾟωﾟ )（ ﾟωﾟ ).ﾊ,,ﾊ　 ﾊ,,ﾊ （ ﾟωﾟ )（ ﾟωﾟ)（ ﾟωﾟ )　　
　ﾊ,,ﾊ（ ﾟωﾟ )（ ﾟωﾟ ) (.ﾊ,,ﾊ)　.ﾊ,,ﾊ（ ﾟωﾟ )（ ﾟωﾟ )(.ﾊ,,ﾊ) (.ﾊ,,ﾊ)(.ﾊ,,ﾊﾉ
（ ﾟωﾟ )(.ﾊ,,ﾊ) (.ﾊ,,ﾊ)（ ﾟωﾟ )（ ﾟωﾟ ) ﾊ,,ﾊ 　ﾊ,,ﾊ( ﾟωﾟ )（ ﾟωﾟ )（ ﾟωﾟ )　　　
　(.ﾊ,,ﾊ)（ ﾟωﾟ )（ ﾟωﾟ ).ﾊ,,ﾊ) (.ﾊ,,ﾊ)（ ﾟωﾟ )（ ﾟωﾟ )ﾊ,,ﾊ　（ ﾟωﾟ ) .と ﾉ
　（ ﾟωﾟ ).ﾊ,,ﾊ) (.ﾊ,,ﾊ)（ ﾟωﾟ )（ ﾟωﾟ ).ﾊ,,ﾊ) (.ﾊ,,ﾊ)（ ﾟωﾟ )( 　　ﾉu-ｕ　
　｜　Ｕ （ ﾟωﾟ )（ ﾟωﾟ ) .と ﾉ｜　Ｕ （ ﾟωﾟ )（ ﾟωﾟ ) .と ﾉ`ｕ-u'
　　ｕ-ｕ （l 　　 ) ( 　　ﾉu-ｕ　 ｕ-ｕ （l 　　 ) ( 　　ﾉu-ｕ
　　　　　 `ｕ-ｕ'　`ｕ-u'　　　　　 　　`ｕ-ｕ'　`ｕ-u'

>>776
俺達はその別ベクトルとやらに興味がないと言ってるのだが。

>>776
おっしゃる通りハイブリッドには乗った事が無いよ。
社有車が来年の切り替えでプリウスに変わるから、楽しみにしておくよ。

燃費が上がるってうれしいけど楽しくはない、ってのが普通の感覚だろ

エコエコ詐欺に騙される情報弱者ってこんなもんだろうな

ミニファーストはECU書き換えでカンタンにクーパー相当にパワーアップ出来た
R50ワンの再来かな？

税金対策でキット販売されたケータハムとか、
英国人のそういう所って大好きだなぁ

FRも良いんだけど、新潟じゃあ冬は恐くて乗れんぞよ

最低地上高の低いミニは
そもそも新潟であわないしな

雪ドリがどれだけ楽しいか知らないって(笑)

>>776
＞MINI=運転が楽しいとしたいようだけど、

だって楽しいんだから仕方が無い。

＞運転する楽しさを味わうなら
＞ロードスター
＞S2000
＞ボクスター
＞ケイマン　あたりにしとけ。

確かに良い車ばかりなんだが、全て２シーターなんだよな。

変な人の相手したい人はもう少し色々読んで勉強して、
マジにならない範囲で回りが読んでも楽しめるレスを頼むよ。

詭弁ネタならこんなのとかどう
http://anond.hatelabo.jp/20070723212438
すぐ使える回答パターンてんこ盛りだよ

>>786
お前の後席に座るやつ
どんだけ小人なんだよ(笑)
子供しか乗れねーじゃんか。

>>788
子供がいるからISOFIX必須なんだよ。
それに、MINIの後部座席は以外と使えるんだよな。

シガーソケット近くのドリンクホルダーの内側が取れちゃうんだけど、みんなのはどう？
あと、運転席まわりでもう少し小さなポケットとか収納が欲しいんだけど、オプションとかでオススメある？
駐車券だったり小銭だっり携帯だったりちょっとの収納欲しいっす！

クーパー試乗したけどエンブレすごくない？