【HONDA】ホンダ CR-Z Ver.8

しかし、仮にな。仮に万が一4ドアのCR-Zがでたとしてだ、
そのときはやたら頭ごなしに否定してた人らは謝るのだろうかｗ

まぁ、でもメーカーとして売れるのなら4ドアも売りたい（どうせ2ドアじゃ売り上げたかが知れて…）と思っていれば、
出ない可能性が少しは減る……んじゃねぇかとは思うが、
俺は普通に2ドア買うけどねｗ（むしろ2ドアなくなったらどうしようｗ）

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 01:04:53 ID:jDBbdINVP

妄想ベストカーの予想によると、出る予定

インサイト ←　いまここ
CR-Z
フィットハイブリッド
インサイトスポーツモデル
1000cc スポーツ
シビックHV

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 01:14:22 ID:V31ONP2U0

フィットハイブリットまでは社長が明言したよね。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 01:36:10 ID:4Y0Sw4220

シビックだって出るでしょ、絶対。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 01:45:01 ID:SxOD9Via0

4枚がほしいならインサイトで事足りるだろうが

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 03:07:49 ID:i1hVHeH60

>>120
雨の多い日本ではサッシュレスだと雨が入り込みやすいんだよ。
実用で作るのはホンダのいいところでもあり…

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 06:44:19 ID:l2ljMSZZO

2ペダルMT、パドルシフトになりますように（-人-）

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 06:53:43 ID:l2ljMSZZO

あと、エコカー補助金が出るのは3月末までらしいから、それまでに出してくれ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 07:00:35 ID:1eHxiII70

1.5Lハイブリッドなんてどうでもいいから普通の2.0Lエンジン積んでほしいんだけど
ストリーム用のエンジンでも軽量ボディとMTなら十分楽しめると思う

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 07:13:08 ID:Mk8tSFhi0

そもそも軽量というほど軽量ボディではないだろう

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 08:36:48 ID:GKZd6G7o0

>>120
ベストカーのCGを鵜呑みにするのは馬鹿だよ。
全部他車種からのパッチワークだから何の参考にもならん。

文章も話半分以下の妄想だし、東モまで適当に受け流しとくのがよろし。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 08:38:23 ID:PwMP+B4S0

ｴｺｶ補助金は3700億まで
好評だし、使い切った時点で終わり

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 08:50:27 ID:GKZd6G7o0

>>145
桁が大きすぎるからどれくらい売れたら使い切っちゃうのかさっぱりわからんね・・・

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 09:29:52 ID:N6gNc4Rw0

今月のXマガジンで何か特集はありましたか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 09:35:27 ID:hf9oeSvu0

排気量ＵＰすんな馬鹿。
燃費をインサイトと同等以上にしろ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 09:42:56 ID:eFuyU5+8O

ハイブリッドのスポーツは矢だな(T_T)/~　時代の流れも分かるが、、俺は死ぬまでFR MT旧き良きガソリンエンジンにこだわるぜ！

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 09:57:13 ID:hf9oeSvu0

と、町乗りしかしない御方が申しております。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 10:43:53 ID:jDBbdINVP

>>146
今のプリウスの売れ行き状態で行くと、今年中に無くなるのは確定だそうだ・・・orz

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 11:02:11 ID:GKZd6G7o0

あらま、そりゃ残念だな。
よー考えたらハイブリッド以外にも減税対象車があるしなぁ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 11:17:31 ID:6ZjSuqWL0

減税が続くとアホみたいに売れて、街中に溢れて面白くなくなるから、
減税はコレ発売前にさっさと終わって欲しい。
まあ、減税されても高くて買えねえよ、という値付けならそれでもいいけど。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 11:21:54 ID:GKZd6G7o0

いや、ミニヴァン（笑）みたいな車が相変わらず売れてるこのご時勢で
2ドアクーペ買うような酔狂なのはほとんどおらんから気にせんでも大丈夫だｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 11:26:07 ID:jDBbdINVP

今一番売れているのがプリウス。
来年もっと売れそうなのがプリウスワゴン。
ホンダでは、インサイト。
将来最も売れそうなのがフィットハイブリッド。

CR-Z はどう見ても大丈夫w

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 13:58:28 ID:mCPIVeW/0

「インサイトヒットなくしてCR-Zなし」という感じだったもんな～　良かった良かった

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 14:18:29 ID:Mk8tSFhi0

>>153
じゃあフェラーリとかランボルギーニでも買えばいいのにｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 14:19:46 ID:7MLdpn1k0

CR-Xとはまったく違う車になるのか

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 16:01:38 ID:k8cWUZxP0

>>139
実用で作るという割りに、あの整備のしにくさは異常
やるとしてもきっと技術本位でやってくるんじゃね？
サッシュレスだけど雨は入ってこない（ただし、整備しにくい頑丈じゃない、高い、など何かしらあるかもしれない）ってのがｗ

でも、俺今までトヨタとかその他ちょいと数種類サッシュレス車乗ってたけど、漏れとかなかったけどな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 16:18:58 ID:kdFyEpkDO

この程度のメカならすぐ壊れるよ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 17:21:00 ID:3hcqLLv2O

インサイトと同じインパネらしいですね。
ちょっと残念。

162 ：FD2R乗り：2009/06/27(土) 17:28:09 ID:UaezVlpLO

1.5で150psは最低欲しいな。駆動方式はホンダ得意のFFだろうな。実燃費20キロは最低条件。ドアはDC2の時みたいに4枚も撰べると嬉しいぜ！車両価格は250希望！出しても300！頼むぜホンダさん！

163 ：89：2009/06/27(土) 19:57:20 ID:O7Y+U2ns0

>>92
希望者多数ならメーカーでも考えてくれるかも。
とりあえず希望者No.1でお願い。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:18:21 ID:5oUxs5vM0

>>159　雨は入ってこないけど，高速などで音が入ってくる。
だから高級車セダンでサッシュレスなのは皆無。

格好以外ではサッシュレスには取り柄がないのです。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 21:43:28 ID:hai6Eksd0

ベストカーみてきたたけど…
なんだかとっても微妙な感じだったな。
今回はいつものベストカー誌だということを祈るしかないねぇ。

166 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/06/27(土) 21:53:12 ID:ldqjM1Kj0

IMA＋後輪インホイールモーターで、

｢旋回時には、後輪のインホイールモーターが差動して旋回をアシストします」

・・・っつー妄想をしてみた。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 22:22:32 ID:85oAgLWUO

>>154
同意。
仮にヒットして若者も買うようになっても全体の数からすればたかがしれてる。
それにある程度売れないと発売中止になるしオフ会も充実しないからな。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 22:34:11 ID:k8cWUZxP0

>>161
それどこ情報よ？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:17:45 ID:eCT15KyH0

>>164
サッシュレスなんだからガラスの端っこに色付けといてくださいよ！

とは三本の爺様の弁。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:44:56 ID:jDBbdINVP

アウディのハイブリッド　　1400ccターボ+ハイブリッド
全幅 1750mm
全長 3990mm
ttp://eco-car.onsaito.net/300audi_a1plugin_hybrid.html

この仕様の通りに出て、価格が安かったら CR-Z と迷うな・・・
でも安いって事はありえないと思うけどw

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:49:17 ID:cVgpoWALO

若者だけど三年後給料貰うようになったら絶対かいます。今EK3乗ってるけど、こういう低燃費でカネのそんなにかからない楽しい車がなくて萎えてた。
出来ればモーターレスモデル作ってもっともっと安くして欲しい。
ほんで俺の次の世代の若者にも車の楽しさを味わってもらいたいす

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:51:31 ID:eCT15KyH0

洋モンのハイブリッドは日本と比べたら10年は遅れてる。
さらに電装系の信頼性が日本車と比較にならん。
それでも買いたいならどーぞｗ

まあ、そもそも出す気無いだろけど。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:04:41 ID:i3zdSMGu0

>>164
>>159は窓閉めてても雨が入ってくる心配でもしてたんじゃないの？
>>159がどんだけ造りの悪い車に乗ってきたかがよく分かる。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:08:10 ID:HOlFENeY0

なんで>>159が攻められてるの？
まぁそれはともかくとして、別に高級車でないんだし音なんてある程度消えてりゃいいんじゃねぇのか
カッコだけ（仮にな）としても、それだけでいいんじゃないの？
受けを狙うっていうのもコンセプトとしてあるんだったら

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:11:33 ID:70IB9YsTP

>>172
今外車に乗っているけど、電装系の信頼うんぬんは、今は皆無。
そんな話を未だに信じているのは、よほどの年配者だねw

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:12:59 ID:p5G/Sac40

ベストカーの妄想CG見たよ。

フロントはまぁ許容出来るとして、リアがすごく普通でダサくなってる。コンセプトモデルのリアを踏襲して欲しいなぁ。これじゃダメダメだ。

MTとCVTが設定されるらしいが、CVTはパドルシフト？よく知らんのだが、オートマだがパドルでMTみたいにギアチェンジできるってことなのか？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:16:21 ID:hhH+WeCf0

>>175
よかったじゃないか、その車は当たりだよｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:21:29 ID:1WqDhv9/O

というか
サッシュレスだと雨入るYO！→いや、入らないYO！
ときて、
なんで作り悪い車に乗って云々言われるん？教えてエロい人！

それはおいといて「今」の外車（というか物事全般）の故障する・しないは今じゃ評価できなくない？
何年何十年時間立たないとさ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:30:28 ID:70IB9YsTP

>>177
友人の大半も外車乗りだが、
ここ 5年以内(*ここ注目*) に購入した車で大きな故障は皆無だ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:36:02 ID:hhH+WeCf0

大きな故障(*ここ注目*)が無いだけで
しょーもない細かい故障はあると言うことだなｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:42:55 ID:70IB9YsTP

>>180
俺の乗っている外車は故障はゼロ
昔乗っていたホンダ車は、時速100キロで走行すると、ボディはビビリ音だしまくり、コーナーではボディがしなる
今乗っている外車は、時速100キロで騒音は皆無。全く静か。ボディにきしみなし。
エンジンも静か。

でもね・・・・・楽しくないんだ・・車を運転していて全く楽しくない。

ホンダ車は欠点が色々あったけど、乗っていて楽しい。ほんとに楽しい。

だから、またホンダ車に戻る予定
CR-Z が乗っていて楽しい車でありますように・・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 01:19:55 ID:wgHIPgKDO

>>181
値段が違いますからね。
知り合いのホンダ車乗りも｢10万キロ以上乗ってるけどエンジンは元気。でも車体が…傾いてる｣って言ってたｗ

乗ってて楽しい車欲しいね。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 01:50:47 ID:zyYOddhzO

マガジンＸは買ってはいけない
CR-ZXは載ってない

代わりにホンダスタイル買ってきた
お馴染みコンセプトCR-Zが載っていたが目新しい情報は無い
Ｘデーとかスクランブルって書いてあっても発売まだまだだよな
240～250万だとさ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 03:21:04 ID:1WqDhv9/O

というか「昔」のってたホンダ車と「今」乗ってる外車の比較で言うって、
なんかおかしいだろw

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 04:33:52 ID:qlpvoxwh0

クルマなんてどれも大して変わらん。乗り賃とイメージが違うだけ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 04:38:37 ID:TialDQCFO

年収240～250万の20代リーマンですが、120～130万は均等払いで買ってもいいですかね？
ここの住人さん達は一括で買えるような人も居るみたいで・・

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 04:59:48 ID:hTbx2V6n0

>>186
２０代の若者なんだから良いんじゃね？
３０代のおっさんには現金一括で買って欲しい。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 08:37:10 ID:VVjFYBEU0

いわゆる良いクルマ＝楽しいクルマではないな
クルマ買い換える度に確実に良くなってるとは思うが楽しさはなくなってる

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 09:57:58 ID:c0mwOkeG0

多分モーターショーまで目新しい確定情報は無いだろうな

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 10:32:32 ID:uE69g+DR0

>>164
高級セダンではサッシュレスはないけど、フェラーリもポルシェも
アストンマーチンもサッシュレスですよね。
やっぱりスポーツクーペは多少勝手が悪くてもスタイル優先にしてほしい。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 10:53:41 ID:70IB9YsTP

>>184
昔って・・・おっさんが思っている何十年前の昔と違うよw

4年前のホンダ車との比較だけど・・・

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 10:55:50 ID:70IB9YsTP

>>188
そうそう・・・
プリウスも試乗したけど、あれも乗っていておもしろくないね。
面白くない車って、どうも乗せられているって感じがするw

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 11:57:05 ID:hhH+WeCf0

おたくはMiToでも乗った方がいいと思う。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 15:37:42 ID:l6A/Erho0

>>176
CVTのパドルは、つまりそういうことだね。
ベルトをかけてるプーリーを動かして、エンジンの回転数を変えながらタイヤの回転数を同調させてる。
AT・MTみたいにギヤを変えてるわけじゃないから、ぶっちゃけ意味が無い。エンジンの回転が変われば
今までのクルマを見てきたドライバーには馴染みやすいから、わざわざ搭載させてる機能。
パドル変速と、Dレンジに任せてるのは、1mmも速度もパワーも変わらない。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 16:54:37 ID:eFaLFYjEO

CR-Zはいくらぐらいだと思いますか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 17:06:00 ID:ybXCaTy+O

>>176
リアは是非妄想であってほしいorz
ボディサイズが小さくなってるのは嬉しい。特に全長4000mm切ってるとこ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 17:14:21 ID:qxNcrvGn0

CVTは嫌なんだよね。
あのダイレクト感のなさが…

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 17:39:23 ID:1WqDhv9/O

>>191
おっさんほど、昔も今も一緒にならないかw？
極端な話3歳児の1年前と20歳の1年前の重みが違いすぎるのと似た感じでさ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 17:41:44 ID:mGGWalj+0

面白いこというヤツ多いな。
国産も、外車もパーツは同じこと多いだろうし、１０年遅れとか
言う事馬鹿過ぎ。電池やモータも日立、東芝、三菱、サンヨー、
パナソニックと全メーカが国産、海外メーカ向けに開発しているんだから、
同じだよ。言いたいのは、自動車システムは規格化されつつあるということ。
DVDやブルーレイの様に規格化され、何処のメーカも同じになる。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 17:46:27 ID:70IB9YsTP

>>199
それでも、韓国車とか中国車だけは、何故か嫌な気がする・・・('A`)

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 17:52:35 ID:1WqDhv9/O

一つ言いたいけど、自動車の部品って国で違うと思うよ
日本車を北米で作って売ってるけど、全部日本から輸出して送って作ってるわけじゃないよ
現地で現地の部品を調達したり揃えたり発注して作ってたりするしね

だからGMとか御三家潰れたら日本のメーカーだってやばかったから問題や報道されてたと思うよ
（GMとか潰れたらその下請けや各部品作ってたサプライヤ危なくなって、日本メーカーもパーツ買えなくなるからさ）
だから外車（のメーカー）が日本にやってきて日本のパーツ集めて・頼んで作ってたら国産車と同じ、かもしれないね
ただ国産車も海外で作るみたいだが、あれが日本からパーツいくのかはわからない。勉強不足ですまん

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 18:48:23 ID:tFhDH7Mz0

ホンダはGMが倒産して周辺の部品供給会社が連鎖倒産しても一ヶ月あれば生産再開出来ると言っていた。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 19:02:08 ID:hhH+WeCf0

>>201
ボッシュとマレリとデンソーの区別すら付かん輩には何言っても無駄

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 19:58:59 ID:LeR8lhVo0

>>176
今日見てきた。
あのリアじゃインサイトと見分けつかないなｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 20:35:39 ID:k6aGW/Uj0

ベストカーの予想CG通りのリアビュー、リアコンビランプデザインならガッカリ・・・

AlfaRomeoぐらい（アク）のあるデザイン、線を引けるデザイナーは
HONDAには居ないのかと。。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 20:53:25 ID:S8ClEMTc0

ベストカーなんて糞ＣＧしか載せないだろ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 20:54:48 ID:qjDleg4P0

ベストカーの切り張りCGなんて当たったことないし

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:02:17 ID:c0mwOkeG0

ベストカーもこれだけ反響があれば嬉しいだろうなｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:03:08 ID:hhH+WeCf0

買わないけどねｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:06:44 ID:uNL99HW50

ギャフンｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:33:23 ID:TialDQCFO

妄想CGにあるリアフォグみたいなのは実際に付けてほしいなあ
二本出しも頼む！

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:49:47 ID:cTMY6TB40

リアはＲ８風にお願いします

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:05:02 ID:HOlFENeY0

DVDやブルーレイの様に規格化されても、そのドライブは作るメーカーや国によって大変品質は違うよね
レーザー一つにしても違うしね

まぁそれはおいといて、ベストカーは妄想記事（特にスポーツカー）はまともに受けないで、
こういう時勢になったら本当に楽しいだろうね、っていうスタンスで楽しむのがオツなものだと思うよｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:37:57 ID:c0mwOkeG0

誰かが言ってた
ベストカーは自動車雑誌界の東スポだって

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 00:40:38 ID:qppU7waV0

>>121
関係部品の開発は進んでるから、よっぽどのことがない限りは出るでしょ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 03:46:52 ID:WKbO+Uy80

妄想雑誌に載ってたサスペンション形式はみんな許せるの？
馬力とかはどうでもいいけどトーションバーの後ろサスって・・・

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 04:14:33 ID:PogI9tqy0

FFの後ろはタイヤついていればOK

218 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠モバイル ◆dTQkcZeb9M ：2009/06/29(月) 04:40:45 ID:IiyHV4zX0

>>216
ホントにトーションバーなの？
コイルスプリングじゃなくて？

まさか有り得ないいとは思うが、「トーションビーム」と「トーションバー」混同してない？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 09:03:27 ID:+cT5F/XbP

トーションビーム式
独立懸架ではなく、接地能力が低い。メリットは構造が簡単でコストが安い点

コスト優先か・・・

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 09:34:23 ID:W2YuE/qH0

まあまあ、本決定じゃないですから
妄想は妄想として軽く聞き流しましょうｗ

TMSまであと３ヶ月半

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 09:42:54 ID:ghrlmViZ0

現時点で一々ケチつける人間　＝　元から買う気がない野次馬

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 09:45:04 ID:lDWyPC6g0

2chにはトーションビームのことを、わざとトーションバーと言う人がいます。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 10:30:51 ID:CRaVHkdp0

正直なところ、NSX（NA2）にフィットのエンジン積んで出してくれりゃあ即買いｗｗ

恰好よくて、それなりの走りが楽しめりゃいいんだよな。

シャシーとエンジン、ミッションの組み合わせが選べたら最高なのにな。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 10:35:54 ID:+cT5F/XbP

>>223
で、値段が2000万とか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 10:51:55 ID:vE/s0lc30

ベストカーのCGは（大ハズシ）はしないよ。

今までの予想CGを見るに。

MAG・Xよりは信頼性高し。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 10:55:05 ID:ghrlmViZ0

現時点のCGは他車種の部位ひっつけたまんまだから
何の参考にもなりません。

227 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/06/29(月) 10:59:51 ID:TO+cX/3y0

>>219
> トーションビーム式
> 独立懸架ではなく、接地能力が低い。メリットは構造が簡単でコストが安い点
悪路走るワケじゃなけりゃ、キャンバー変化が少なくてリジッド型式も悪くないYo!!
っつーか・・・セッティング次第で良くも悪くもなるし・・・。

昔は、σ（￣▽￣；も｢ダブルウィッシュボーン最強！リジッドは糞！」と思ってたけど・・・。
サスペション型式よりも、どの様にセッティングされたかの方が重要だと感じる様になってきた。

極端な例ではあるけど、初代CIVIC-RSと現行Fit-RSの足回りの仕上り比べたら納得できるんじゃないかと？

>>222
> 2chにはトーションビームのことを、わざとトーションバーと言う人がいます。
トーションバーって・・・バラスポやワンダーシビックのフロントサスのスプリングだろうに・・・orz

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 11:02:05 ID:yQUw/nZS0

>フロントサスのスプリングだろうに
板バネだよね

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 11:15:48 ID:F4T2h8cQ0

>>223
あの車体でそのエンジンならかなり残念な車になるんだがｗ
ミツオカオロチってそんな感じだっけｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 11:16:23 ID:lDWyPC6g0

トーションバーはねじれ棒です。
これを螺旋状にしたのがコイルです。

231 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/06/29(月) 11:36:58 ID:TO+cX/3y0

>>228
> 板バネだよね
敢えて聞く・・・コレ↓の何処が板バネなんだ？
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/BALLADE/19830623/image3/049-005.jpg

232 ：228：2009/06/29(月) 11:54:22 ID:R02eMfoR0

あぁ、軽トラの板バネと勘違いしてたよ

233 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/06/29(月) 12:16:38 ID:TO+cX/3y0

>>232
> あぁ、軽トラの板バネと勘違いしてたよ
軽トラじゃなくて・・・バラスポのFサスのスプリングのハナシなんだが・・・。
何処が板バネなんだ？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 12:27:06 ID:R02eMfoR0

いやバラードのバネと聞いて、何故か頭に２枚の鉄板の絵が思い浮かんだんだよ
自分でも本当になんでかわからんのだが

235 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/06/29(月) 13:31:58 ID:TO+cX/3y0

>>234
> 自分でも本当になんでかわからんのだが
マジボケだったのか・・・orz

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 13:37:41 ID:ghrlmViZ0

言葉の意味はよくわからんがとにかく凄い自信だ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 17:35:19 ID:lw1lDRb/0

「スポーツ」というくらいならワンメイクレースをやって欲しいな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 17:35:41 ID:hP+1wHqM0

やっぱり保険高いのかな

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 18:04:57 ID:oYMYJAcb0

保険料気にする貧乏人は軽四乗ればいい
無茶な運転して車大破する下手糞も乗らなくていい

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 18:24:50 ID:+cT5F/XbP

>>328
オマイラがCR-Zで事故らなければ保険料は上がらない。

昔のCR-X の保険料が高かったのは、乗った人間が事故りすぎw

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 18:25:03 ID:ghrlmViZ0

>>238
初代インサイトの今の料率はフィットとほとんど同じ。
そんなに飛ばし屋が買うとは思えんし（最近の飛ばし屋はゴツい箱車だわな）
盗んだところでタイプR的な需要も無さげだし、大して上がらんでしょ。
まあ、それをことさら気にするような等級だったら買わない方がいいとは思うが。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 18:26:24 ID:+cT5F/XbP

>>238 だ orz
オマイラがCR-Zで事故らなければ保険料は上がらない。

昔のCR-X の保険料が高かったのは、乗った人間が事故りすぎw
あまりにも事故が多すぎると、翌年からその車種がどんどん高くなる。
ようは DQN のとばっちりw

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 18:34:48 ID:f18px617O

近年のは保険にすら入ってないから安心('-^*)

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 18:38:21 ID:CT4fEKei0

俺的には最近のスポーツカー乗ってる連中は割とマナーいい気もする。
一昔前のスポーツとか、俗に言うVIP系のはカス連中だけど。
それからビックス勢も。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 18:48:53 ID:ghrlmViZ0

>>244
最近は子供が独り立ちして余裕ができたような
団塊層がよく乗ってる感じだよね。
だから飛ばしもせずにのんびり走ってるのが多いものｗ

まあ、俺は30代の独り身で身軽だから買うつもりなんだけどさ。orz

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 18:56:12 ID:ysG9ew+Z0

>>245
車買ってないで早く身重になれ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:04:39 ID:W2YuE/qH0

http://whitebirch.cocolog-nifty.com/blog/cat6589527/index.html

ロドスタはスポーツカーなのに、意外と低いな。マークⅡと同じランクときてる
CR-Zは多分ならないだろうな。タイプRとか見てるとな・・・

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:16:14 ID:+cT5F/XbP

>>245
60代～70代のスポーツカー乗りは最も危険だぞw
あいつら、命知らずの運転( 先行きが短いから )をするし、運転中にボケるし、運転がそもそもぞんざいだし
キレやすさに至っては、若者以上に良く切れるし、運転手としては最悪の連中だぞw

さらに高速を逆送して度胸試しをするって、どんだけ DQN なんだよwww

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:37:06 ID:7voRfqLD0

神ＩＤｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1240252472/530

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:37:15 ID:F4T2h8cQ0

>>248
おまえのじーちゃんだけだよ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:57:32 ID:+cT5F/XbP

>>250
爺乙
自分に全て該当したからって怒るなよw

252 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/06/29(月) 20:17:43 ID:TO+cX/3y0

>>246に一票！

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:30:51 ID:HO3iSGER0

>>241
最近の飛ばし屋は買い物おばちゃんからじいちゃんから、
仕事中の営業車から若いあんちゃんまで、
みんな飛ばしてるような気がする。
高速走ればコンパクトカー、ミニバン、ハイブリッドカー、なんでもござれと、一番右を色々な車種が飛ばして行ってる様なｗ
もとからっちゃそうだけど

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:40:34 ID:+cT5F/XbP

>>253
飛ばしたり、速度違反で逮捕されるのはかまわないけど、事故だけはやめてくれ。
保険料がアップするから。

昔の CR-X の保険料が高かったのは、事故が多く、死亡率が高かったからだなw

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:02:00 ID:oYMYJAcb0

>>254
今中古車として売られている中で
10万切っているCR-Xはオーナーが死ｶﾞｸｶﾞｸ((（n;‘Д‘))η

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:04:58 ID:xXALXrh70

250万か・・・諦めるか・・・

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:05:35 ID:71fLLfXX0

インサイトは直前のショーモデルまでカッコよかったのに、
発売されてディーラーに行ってみたら、安っぽくて目が点になった。
これはスペシャリティカーだから、少しはましなのかな。
軽量だけどごつごつしすぎないスポーティさというか、
サスのほうも何とかがんばってや。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:30:37 ID:6sZVoxAS0

足なんか無限で十分。リアがひどい？
FFは前だけで十分。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:33:30 ID:gb7wfmG0O

>>256
諦めるなよ・・

おいらはチューニングしてサーキット行きたい！

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:30:53 ID:158qaTHz0

とりあえず200万貯めたけどあと幾ら必要かな？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:42:33 ID:gb7wfmG0O

あとは均等払いで十分ですよ！

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:51:13 ID:158qaTHz0

住宅ローンがあるから無理orz

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:55:24 ID:gb7wfmG0O

無理ってのは他に借り入れがあるから審査通らないってことかい？
ただ単に余裕がないってこと？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:21:57 ID:w719rQG70

奥様の審査

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:28:35 ID:rfonIFMBP

>>262
住宅ローンがあるのなら、その200万は住宅ローンにあてて、繰り上げ返済しろ。
車のせいで、あとで死ぬから・・・

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:29:51 ID:TKMWYKRM0

そんな事言ってたら欲しい車にいつまでたっても乗れないぜ
ヒャッホー

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 03:49:38 ID:pI2VzOFc0

マジでいくらになるんだああｗ
速い車というより、楽しい車になればいいな

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 06:12:11 ID:HjaaRZld0

250万じゃスポーツカーの価格帯だろう・・・
200万で

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 07:42:27 ID:KbYCO1dY0

>268
だったらインサイト買えば？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 07:54:55 ID:mBpd5/5r0

>250万じゃスポーツカーの価格帯
そんな基準があったのは知らなかったわ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 08:04:53 ID:HjaaRZld0

違うのか？
これただのコンパクトカーなんだからFitRS+αくらいじゃなきゃ高すぎだろ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 08:25:18 ID:dbMQ60eN0

粗悪な燃料が投下されますた

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 08:47:17 ID:U9Z3BG7k0

食い付く気にもならないです＞＜

インパネはあんまり奇をてらわないでインスパイヤとかオーソドックスな雰囲気がいいなぁ
なによりも一番食いつくのはオッサン層なんだから。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 09:05:24 ID:nuqLmXCb0

>>271
ま、確かに走行性能だけならフィットRSでいいわけだし、車体変えて、
IMA載せた分くらいの値上げなのがいいよね。
それを考えると、IMAだけで最低20万は上乗せ…IMA要らない…。

サスがフィットと完全に別物になるなら250でもいいかも。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 09:29:35 ID:rfonIFMBP

>>271
そういう人間はフィット買えば良いじゃんw

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 11:17:41 ID:wD0RcLr20

>>275
確かにもっともだｗ
だが、視線の高さが嫌とかデザインが嫌とかあるんだろうよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 11:35:15 ID:xC3yQA0S0

>>271は、シロッコ（人の名前にあらず）とかの価格知ったら、
びっくりしてうんこたれたりするんだろうな～

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 11:39:19 ID:wD0RcLr20

>>277
あれは足元見過ぎだｗｗｗ
性能としては欲しいが価格が下がらんと絶対候補に入らん。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 11:43:37 ID:HjaaRZld0

ｼﾛｯｺだの147だの外車と比べてどうするんだ？
大衆車だろ。プレミアム感で煽るような自爆行為をやってる時期じゃない

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 11:46:29 ID:Jp2qufEt0

買えないんだったらこんな所で暴れてないで
指を咥えて見てなさい

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 12:20:32 ID:wD0RcLr20

>>279
シロッコも大衆車だぞ？デフォルトのオプションフル装備で高くなってるだけで。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 12:21:29 ID:wD0RcLr20

補足：日本向けだけ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 12:40:13 ID:262ZYZiY0

パフォーマンスはインサイトと同程度でいいから、１．５は止めて。
燃費のいい新車の2ドア（3ドア）が欲しいだけなんだ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 13:51:47 ID:VKetKwaX0

じゃあ噂のビート後継車で

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 15:48:46 ID:igEL1fYG0

200馬力は超えてもらわないと話にならん

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 16:02:52 ID:1zcHPDL90

馬力より低中速のトルクが欲しい

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 16:15:56 ID:rfonIFMBP

>>286
VW の 1.4L TSI なんかは、そっちの方向に走っている
1,500回転から24.5kgm　もあるからw

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 16:40:24 ID:1zcHPDL90

>1,500回転から24.5kgm　もあるからw
いや、そこまでの数字はちょっとｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 21:03:22 ID:NtCAjUoeO

プロフェッショナル今から CRZ特集だぞ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 21:19:44 ID:f4hZmw08O

スペックだけでいえば180前後馬力で20前後のトルクがほしい（ハイブリッドならトルクはもっと劇的にあがるんだろうな）

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:07:09 ID:L/PaT0qz0

おしい！FCX特集だね。
しかも中身の説明　
　　　　　　　　　　　　byNHK

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:38:07 ID:rfonIFMBP

CR-Z のインパネ・・こんな風にして欲しい
ttp://www.yamaguchi.net/archives/images/fcx_claryty_03.jpg

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:06:32 ID:abHh3xM+0

1.5リッターで180ps出すにはターボかスーパーチャージャーがいるだろうな。
そうするとモーターの意味がなくなってくる。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:18:05 ID:WZ3wK8iqO

無限とかモデューロから、アフターパーツがたくさん出てくれればいいなあ。特にエアロパッケージとか。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:29:41 ID:82GzHfO00

>>292
欧州シビックにどことなく似てる感じがする
ttp://www.honda.co.uk/cars/civic5door/_assets/images/galleries/large/07_interior.jpg

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:42:26 ID:FarxA3V/O

ｱｸｾﾗﾏﾂﾀﾞｽﾎﾟｰﾂ
①4ﾄﾞｱﾊｯﾁ(4座)
②260馬力
③車両価格260万
(１馬力約１万円)
事実上のマツダのフラッグシップ
ｼﾋﾞｯｸ
①2ﾄﾞｱﾊｯﾁ(2+2座)
②130馬力(予想)
③車両価格250万
(１馬力約２万円)
出れば事実上の最低馬力のスポーツカー
誰が買うのわ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:44:30 ID:FarxA3V/O

×＝ｼﾋﾞｯｸ
○＝CR-ZX
の間違いだたWWW

ホンダいい加減本気低価格ｸｰﾍﾟ出せよ…

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:58:16 ID:v4ZXAchi0

>>291
燃料電池なんかに拘ったホンダは馬鹿か？と思ってたけど，あれって
リチウムイオン電池を積んだ場合のテスト車両も兼ねていますよね？

リチウムイオンなどではなく，あえて条件の厳しい燃料電池で電気を供給することに
意味があるのだと今日気付きました。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:00:12 ID:U9Z3BG7k0

>>295
なんか盛りだくさんな運転席だなぁ・・・

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:33:13 ID:WC+OLfBRP

>>293
ちなみに、将来出る予定・・
日産ディーダ・・・ 1600ccターボで180PS
トヨタのスポーツカー・・・2000ccNAエンジンで200PS

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 09:47:33 ID:CVHecQlY0

>>294
たぶん出るよ。心配せんでも。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 10:10:28 ID:7GDPBijg0

NAじゃ走らん糞エンジンだからターボ乗っけるしかないんだよ
松さんは

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 10:43:14 ID:jh1d9HeX0

来年前半って3月ぐらいってことかな
出来れば正月気分で買いたいんだけど

今年車検だから迷ってたけど一旦通すわ
やっと乗り換えたいと思える車が出てきた

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 10:45:04 ID:CVHecQlY0

それはエコだよ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 10:47:46 ID:kobTsuYC0

マツダのアクセラスポーツ(23S)は低中速のトルクが太く，
走りがとても気持ちいいんだよ。食わず嫌いはよくない。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 10:50:22 ID:WC+OLfBRP

マツダはデザインが見事に糞っぽいからな・・・

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 10:58:01 ID:npwzHIkvO

>>303
来年３月発売ならエコ減税でかなり安く買えるな、今16年落ち27万走行のEG6海苔だし年度内発売して欲しい。
馴染みのDには値引き要らないから予約始まれば一番に予約入れるから、連絡宜しくと話してる。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:03:19 ID:PRd+lgJ/0

2ドアクーペと他社の5ドアハッチを比較するような的外れ馬鹿はさっさと首吊ってください。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:04:30 ID:WC+OLfBRP

>>307
エコ減税は、もうプリウスの予約分で予算の底を突いたよw

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:09:30 ID:L8SFQ/n30

>>309

エコ減税は期限内ならOK。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:10:17 ID:npwzHIkvO

>>309
うそだぁｗｗ、財源カラならCMでエコ減税なんて言わないだろ。
まぁ年明けには底ついてるかも知れないけど、40万も安くなるし出来れば恩恵を受けたい

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:15:11 ID:WC+OLfBRP

>>310-311
違う違うwww
情薄にも程があるぞw

「来年の3月、もしくは予算の3700億が底を突くまで」・・・だw
プリウスのあまりの売れ行きで、今年中にエコ減税の予算が底を突いたんだよw

嘘だと思うのなら、今すぐトヨタに行って「プリウス」を予約してごらん。
営業がエコ減税は必ずしも使えるものではありませんって、微妙な注意をしてくるからwww

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:15:24 ID:tWBxwdzN0

>>309
それは補助金の方

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:15:39 ID:OsjC6gd50

>>308
何を比較しようがそいつの自由。
口出しするお前が的外れ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:21:23 ID:L8SFQ/n30

なんか補助金と勘違いしているアホがいるw

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:24:33 ID:EdJxWqrq0

情薄

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:25:30 ID:WC+OLfBRP

エコ減税の財源を理解していないアホがいるなw

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:25:30 ID:L8SFQ/n30

もうID:WC+OLfBRPは恥ずかしくて来れないだろうw

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:27:01 ID:L8SFQ/n30

来てるしw

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:29:33 ID:R7QIkXBa0

どう見ても、ID:L8SFQ/n30 の方が世間知らずだなwww

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:31:33 ID:L8SFQ/n30

もう一匹現れたよw

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:37:28 ID:L8SFQ/n30

http://www.honda.co.jp/green-tax/

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:38:58 ID:kobTsuYC0

デザインに対する見方は人それぞれだけれど，
旧アクセラや現デミオは北米や欧州でデザイン賞を取っており，
世界的にマツダのデザインはとても高く評価されているがな。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:43:48 ID:PRd+lgJ/0

こんな所まで来て何も関係のないマツダの宣伝やるってことはよほど売れてないのか。
携帯のスレで「ガラケー」だの書いてるのと同じだろう。

時給いくらもらってんのかね。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:46:09 ID:L8SFQ/n30

本日の顔真っ赤リスト

ID:WC+OLfBRP
ID:R7QIkXBa0

以上2名様ご案内！

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:58:24 ID:kobTsuYC0

>時給いくらもらってんのかね。--->無給でござる。

俺はホンダの車も持っているのじゃ。
ホンダ車は高回転エンジンを積んでいるので，下のトルクが薄くて乗りづらいのじゃ。
ＣＲ－Ｚはモーターアシストがある分少しはましになるのかな。
そうなるんだったら，乗り換えたいのう。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:21:12 ID:9GZjarAQ0

ID:L8SFQ/n30
なにこのキチガイ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:22:52 ID:WC+OLfBRP

>>327
キチには構うなw

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:45:31 ID:L8SFQ/n30

「来年の3月、もしくは予算の3700億が底を突くまで」・・・だw

ちみのカレンダーは来年が平成24年なんだw

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:47:41 ID:L8SFQ/n30

ID:9GZjarAQ0も「顔真っ赤組」に仲間入り！

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:56:02 ID:TQrvalbN0

>>330
もうやめて。
貴方のヒットポイントはもう空よ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 13:08:35 ID:7GDPBijg0

みんな割引とかに弱いねえｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 13:10:32 ID:WsK+JhpR0

「減税」と「補助金」の違いもわからん奴（ら？）がいるのか。可哀想に。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 13:10:39 ID:JBQYlNiC0

補助金と減税をごっちゃにしてるアホがいるな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 13:12:11 ID:jh1d9HeX0

マツダは故障ばっかりだったからな
デラの対応も糞だったし、宣伝ならほかでやってくれって感じ

少なくとも今回のCR-Zを待ってる連中は馬力を求めてるわけじゃないだろ
ハイブリッドなんだから物足りないスペックになるのは当然
ホットハッチ狙いなら最初からガソリン車いってるよ

要は低スペックでもいかに運転が楽しいかどうかだ
それをhondaに期待してる

エコカー減税はあればうれしいけどｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 13:18:10 ID:cWesFnUK0

>>333-334
つまり ID:L8SFQ/n30 が一番馬鹿ってことで OK ?

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 13:20:49 ID:uU4L7ceiO

こども店長だって、減税と補助金の違いくらいわかってるのにねw

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 13:29:12 ID:OdqvBmIM0

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 13:30:21 ID:OdqvBmIM0

>>336
OK

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 13:43:42 ID:HSJKu4/w0

>>335
マツダは信頼性調査(不具合カウント)でホンダと同等だよ。
「売れまくってる」トヨタ車よりも、マツダの方がずっと不具合が少ない。
世の中の車乗りの４割程度を占めるトヨタ乗りよりはずっと快適に車生活が
送れる。

ちなみに俺は、新アクセラがグリルレスにしてくれたことは歓迎してるが、
MTがないんじゃ意味がないと思ってる。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 14:00:20 ID:jh1d9HeX0

>>340
ソースどこにあるのそれ？
ホンダには乗ったことがないから気になる

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 14:03:20 ID:WsK+JhpR0

自演に一方的に叩かれてるID:L8SFQ/n30わらえる

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 14:26:08 ID:UKyGZahq0

ID:L8SFQ/n30 はもう出てこないよw
ID 替えちゃったからね。w
>>337 で携帯使ってまでまで自演したので精一杯だなwww

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 14:27:56 ID:DnR08pBq0

>>337
あのCM見るとイラっとくるのは俺だけか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 14:38:57 ID:aOVN/Wlt0

>>341
「reliability report 2007 Mazda」あたりで検索してみ。海外ソースだから
ちゃんとグーグル先生の「ウェブ全体から検索」にチェック入れてな。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 14:43:00 ID:dzo23Qt70

>>303
おお、同志だな
11年目18万キロのBB6、エンジンからサイドノックらしき音までしてるが
9月の車検、CR-Z出たら乗り換えるから通すだけの見積もり出して、
といって車検の見積取ってきた

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 14:44:23 ID:L8SFQ/n30

なんで減税と補助金の違いがわからないヤツばっかなんだろう。
どいつもこいつも疲れるわw

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 14:47:07 ID:L8SFQ/n30

どいつもこいつもしっかりと読めや！

http://www.honda.co.jp/green-tax/

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 16:10:47 ID:jh1d9HeX0

>>345
海外ソースか
暇あったら調べてみるわ　thx

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 16:57:07 ID:kobTsuYC0

ホンダ4台，マツダ1台を乗ってきて，
今ホンダ車とマツダ車を所有しているが，
ホンダ車(5年目)もマツダ車(4年目)も故障なし。
マツダ車が故障ばっかりだったと言っている人はよほど運が悪かったか，
マツダ車を貶すために喚いているかのどちらかであると思われる。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 18:40:52 ID:wv2dSl/50

４，５年じゃまだまだ故障しませんよ。普通に乗ってたら。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 18:47:52 ID:r23qvGui0

マツダの初期型アテンザ、1年間で故障13回だったっけかな
運が悪いじゃ済まされない金額なんだけどな　俺としては

つかホンダスレでマツダを非難しても何の得もないわ
話戻そうぜ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 19:12:43 ID:xYUaCxO5O

思った…インサイト発売をキッカケに苛烈ホンダHV虐めが…あると(-_-;)
インサイト対抗
↓
プリウス値下げ
↓
丁度出た政府の財源を事実上の独り占め(異議は認める)
↓
沢山売れる事により工場稼働率、量産効果でコストカット、新社長への餞別、インサイト潰しなどなど…。
↓
新型CR-Z発売前に財源喰い潰した上でﾌｨｯﾄHV、ｼﾋﾞｯｸHVもオマケで潰す…恐ろしいトヨタ。

俺から言わせればｲﾝｻｲﾄの登場時期を夏にして価格も169万辺りが適性なのではないのか違った世界が見れたかもしれないだけに残念だな

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 19:21:22 ID:xYUaCxO5O

脱線してすまない。で結局CR-ZXはｽﾎ｡ｰﾂｶｰだよな？
なら何故250万程度の価格で130馬力を超えないのか誰か説明してくれ。
燃費重視なｽﾎ｡ｰﾂｶｰならｲﾝｻｲﾄﾀｲﾌﾟR的な物作れば良いと思うのだが。。

出る前から腐敗臭がただようのだが…。ホンダの超本気低価格スポーツカーが見たい

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 19:36:45 ID:cRHDxQzL0

>>354
１３０ｐｓ以下って決定なのか？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 19:43:25 ID:g+9IPVRK0

１５０ｐｓ以上だよな？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 19:56:02 ID:bF1W8swM0

スポーティーカーと明言されています。諦めてください
つかなんだそのﾎﾟは

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:06:33 ID:uN6TCgDv0

最初から「カスタム」「スポーツ」系のグレードというわけか。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:12:52 ID:/hkhfM+y0

>>354
130ｐｓ以下のソースは？
ベストカーとか言うなよｗ

フィットRSをハイブリッド化して専用ボディを与えたと考えれば230～250万なら有だと思うけどな
250万以上だと流石にボッタクリだと思うわ
台数が出ない車だろうから250万以上するかもしれんけど

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:20:01 ID:g/apakyZO

150は最低あるだろ！無けりゃ魅力半減だわ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:25:18 ID:k3EyyBYl0

とりあえずＤＯＨＣなのかい？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:46:12 ID:iBKt7Efl0

DOHC信者乙

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 21:06:04 ID:wHze3ZLpO

10月の東モではプロトタイプのCR-Zが見れるのかな？
仮にまだコンセプトのまま出品だったら年明け発売はまずないよなあ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 21:06:19 ID:a2fpEDEoO

>>354
ニュービート買えよ貧乏人
金が無いからって妬むな
660ccなモーター付けて粋がってろ低収入

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 21:10:42 ID:WC+OLfBRP

>>354
元々は1300cc 97PS って噂からスタートしたから、少しだけがんばっているのかと・・・
元々のCR-Xだって、80PS からのスタートだし。

それにCR-Z はスポーツカーじゃあなく、スポーティカーだってばw
ホンダの本気のスポーツカーに乗りたいのだったら S2000 を買え

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 21:32:13 ID:uN6TCgDv0

フィットRSのエンジンを流用するんだろうな。
今のホンダには1.5リッターはL15Aしかないわけで。この時点で120psをクリア。
DOHCは事実上新開発になるわけだから、高コストを許さないんじゃSOHCしかないな。
でもって、エンジンだけで120ps、これもスポーツ仕様でチューンするんだろうから、
インサイト用のチャチなモーターでも130は越えられるだろ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:23:07 ID:xYUaCxO5O

>>355ー>>356 >>359
聖書ﾍﾞｽﾄｶｰには10UPの130馬力で220～250万で出ると書いてありましたが…WWWW
>>357
ﾎﾟﾛｯと言う感じを表現してみた…。
>>360
所がギッチョン150馬力以下だから、おかしいだろ！って言ってんの…。
魅力1/4だよ(-_-;)

>>364
18ー24までに車５台バイク３台乗り換えててゴメンね。
ビートが本当に出るなら乗りたいと思うけどもね。
>>365
いゃ旧CR-Xと車格も何もかもが違うだろて。。
かと・・・何だ？
S2000は友達の弟が勝ったから必要ない。糞高いし

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:31:13 ID:xYUaCxO5O

>>366
でソースは？

いくらﾏｲﾙﾄﾞHV搭載したからって250万もする車が130？馬力でスポーティーカーとか名乗って良いものかね？！
最低１８０馬力は欲しいな。

これが売れなくともビートは発売して下さい。。。。。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:56:50 ID:1juBU/Oo0

携帯からの連貼り禁止

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:58:35 ID:vGpfggL30

>>366
フィットエンジン流用だとして、そのままじゃないでしょ。
燃費指向に振ったチューンがされる可能性が高いから、それだけで120馬力
クリアと言うのは早計だよ。
車重にもよるけど、個人的に130はほしいな。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:05:47 ID:IotdVW9S0

だからソースを聞いてるんだよ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:08:25 ID:ilV0WmmB0

おたふく

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:09:57 ID:L47q3cH1P

>>371
ここでいくらソースを聞いてもムダ。
まだ発売されていない車だから、実際どんなものが出るかは誰 (雑誌社も) も保障は出来ない。
皆が言っているのは、あくまで可能性の高いものだけ。

確率はとっても低いけれど、5000cc 600PS って予想をたててもいいよw

まあワクテカしながら来年度の発売を待て。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:12:15 ID:L47q3cH1P

ところで下は新型シトロエンの室内からみた外の風景だけど
CR-Z もこんな見晴らしになってくれると面白いなw
ttp://img2.netcarshow.com/Citroen-C3_2010_800x600_wallpaper_0a.jpg

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:22:20 ID:3KQZp0fV0

もう妄想どころか幻覚、痴呆の域にまで達してるような書き込みばっかだな。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:32:05 ID:/wkbj5e90

またお前かwww

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:39:41 ID:3KQZp0fV0

お前が誰やねんｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 01:03:27 ID:EjEcjNbn0

>>373
同意
一部のバカがさも事情通のふりして書いている所がキモイな

>>374
日本の平凡なデザイナーには、そのデザインは無理だな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 02:06:00 ID:9lAu4PVr0

匿名掲示板で人を断定する行為が一番ダメやで

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 04:56:35 ID:+7GNDAtq0

ミラーだけ普通のものに変えて、コンセプトモデルのまま出してくれたら買う。
デザインさえよければ走行性能なんてフィット並でかまわないと俺は思う。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 06:35:31 ID:k0qw+kGF0

実は新開発のR15Aが投入されます。こっちの方がボアが大きいから馬力は出る。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 08:44:07 ID:0rAwGdbv0

つーか、馬力馬力って言ってる奴は
最高馬力が通常の加速感と関係薄いのは知ってるよな？

たとえば130馬力でもアシスト込の一次ピークを3500あたりにもってくると
相当なもんになるぞ？
どのみちHVでトルクは異常なんだし。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 08:48:09 ID:3IpxMCDeO

予約ってもう始まってますか？
パンフレットは貰えますか？
走る喜びはありますか？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 09:09:48 ID:Ag1+jis80

どれもまだない

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 09:20:44 ID:XQGHflYJ0

>>381
また出たよ。断定キチガイw

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 10:26:18 ID:Gct/Ktpg0

昔の１．６L１８０ｐｓエンジンにモーターで２００ｐｓなら
３００万でも買うんだが

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 10:26:47 ID:0mcqA9hi0

S2000止めたのにまたしょうもないスポーツカー出すとかありえないから
ｶﾞﾜだけの低価格車確定

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 10:36:41 ID:WF7Zt2tv0

>>326
ＶＴＥＣってなんのために開発されたか知ってる？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 11:00:48 ID:L47q3cH1P

>>386
CR-X Si の B16A型って、160～170PS　もあったんだなw

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 11:01:23 ID:nmeY1rWO0

>>382
スポーツ用のIMAを開発してれば別だけど、インサイトの仕様からすると・・・。
エンジン+IMAでコルトVR程度にはして欲しい。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 12:29:53 ID:bv5dDweg0

ターボつけないかなあ
低回転時はモーターでアシスト
高回転時はターボで過給

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 12:44:44 ID:fOtl35k50

3列目の乗り心地が気になる

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 12:47:41 ID:h2L5OXXL0

３列目？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 12:52:31 ID:dSUUcD/H0

須磨の海釣り公園級の釣り堀だな、ここはｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 12:52:45 ID:XdTWvXm90

さ、3列目?

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 13:04:05 ID:joo+Chs60

１列目：エンジンルーム
２列目：運転席/助手席
３列目：後部座席
４列目：荷室
５列目：マフラーにしがみ付いて移動

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 14:19:04 ID:YQOTk6JoO

コンセプトカーは後席が広かったが市販はCR-X並にして欲しい。小さく軽くなって走りも燃費も良くなる。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 15:12:36 ID:PG+cSq7sO

>>397
ビート買えよ貧乏人

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 15:54:25 ID:wESQhKRNO

20年ちかく前の車を買って修理整備して乗って修理して修理して乗って整備して修理して～
をするほうがよほど金持ちの道楽だよw

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 17:00:57 ID:SeJLS+8aO

で結局130馬力250万だろ？
他メーカーと比べたらさ糞馬力糞ボッタくり価格だよなぁ…。
今のﾌﾟﾘｳｽは何馬力だっけ？
早くNewﾋﾞｰﾄ出ないかな…。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 17:24:42 ID:Gct/Ktpg0

ヨタは馬力じゃなくてポニーですから

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 17:45:10 ID:0rAwGdbv0

pony 　starke　＝　PSだったのかｗ
英語　ドイツ語

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 17:52:23 ID:L47q3cH1P

>>400
New ビートなんて、55PS ぐらいじゃあないのか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 18:35:25 ID:xV8SOfRC0

馬力、馬力言って結局ビートとかただの釣りだろ
たくさん釣れて良かったな

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 18:46:08 ID:wESQhKRNO

ヨタ馬力マツダ馬力日産馬力
結局けなしたいだけよね

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 18:57:17 ID:xV8SOfRC0

釣りたいだけだろ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 19:01:14 ID:L47q3cH1P

>>404
今時、馬力なんて言葉を使っている所から見ると、定年後の爺さんだな。

普通に今はネット値を使うから

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 19:14:30 ID:kbbr4i8G0

>>407
釣れますか？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 19:17:01 ID:P7xN1lGk0

標準　　　L15A(120hp)＋IMA 218万
タイプＳ　K20A(200hp)＋IMA 298万

こんなふうにならないかな。標準は次期シビックと共通パワートレインでコストダウン。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 19:17:06 ID:Cy6YHYKY0

爺が一人釣れたようだぜwww

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 19:20:16 ID:/MAdj2Wc0

このスレで馬力って言葉を使っているのは、どう見ても爺さん決定だなw

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 19:23:40 ID:0mcqA9hi0

鹿力

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 19:33:37 ID:3OlrNJQ+0

250万だとオプション選択にちょっと悩むな・・・
フィットハイブリッドにRSが出て180万だったら
そっちと悩んでしまうかもしれん。
まぁ出ないから選択の余地はないだろうがｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 19:48:54 ID:Gq7frzNi0

Ｂ１６でもいい、それこそＺＣベースでもいい
スポーツを名乗る以上ＤＯＨＣ頼む
・・・って、もう決まってんだろうね社内では

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 19:54:38 ID:Dc8YhO++0

DOHCは、5年後だな

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:02:01 ID:nRUYu/hj0

MF5モーターで14ps、MF6モーターで20psだっけか。
L15Aにシビハイモーターなら、単純計算で140psは行けるぞ。

それにしても妄想ちゃんがいるんだな、延々とソースよこせソースよこせと・・・。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:20:19 ID:Gq7frzNi0

これ見ると「Ｌ１５Ａでもいいか」と思ってしまう
ttp://www.youtube.com/watch?v=c-9-xhi_wZw

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:50:40 ID:cb55fmC20

>>417
これたしか車重800キロぐらいだろｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:41:13 ID:Gq7frzNi0

>>418
速さじゃなく排気音がなかなかいい
うちのフェリオもマフラー交換したくなった
オレのじゃないけどｗ

DOHCはないみたいだが、CR-Zがどんなサウンドになるかも楽しみだ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:51:46 ID:3KQZp0fV0

>>414
決まってるどころかもう形になってるからｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:11:22 ID:0mcqA9hi0

CRZ|<ﾎｰｰｰｰﾝﾀﾞｧｰ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:58:47 ID:SeJLS+8aO

凄いな痛いとこ突かれて、馬力と価格に関してコメントが一切ないでつね。
ジジィしか言えないのかよ(￣〇￣;)
話のすり替えは良くないよボク(´・ω・｀)

ﾌｨｯﾄRS、ｼﾋﾞｯｸR、CR-ZX…糞すぎるFF、NAｳｹﾙWWWW

だがNSX、S2000、ﾋﾞｰﾄは認める。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:10:58 ID:L47q3cH1P

>>422
ネットとグロスを混在するのは、よくない。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:13:17 ID:nRUYu/hj0

よくわかんないからこのままの路線。

俺としては排気音はそんなに好きじゃないな。
乾いたのより軽くボウボウ言うほうがいい。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 00:23:45 ID:dgtNcRrz0

排気音なんてイラネ。
モーター作動音とエンジンメカのイズを大きめにお・ね・が・い♪

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 06:40:17 ID:U9zNxqGX0

馬力低いのが気に入らないのならGT-Rのスレにでも行って
帰ってくんな

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 06:48:22 ID:otOTElqa0

最高出力が大きければエライと思っているバカｗｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 07:20:01 ID:59eopxQlO

ベストカーみたけど排気量のアップな無くても良いから

インサイトより安くして欲しいな。

一応４人乗れて170万円なら即買いに行きます。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 07:29:00 ID:m/NVmRjZO

それは無くね?インサイト自体かなりコストカットしてあの値段だし…

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 07:34:42 ID:0fRthVrM0

ここはいい釣堀だなｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 07:58:34 ID:bwvKs8UzO

最高出力が低いとあらゆるこじつけで良い車だと言い張る馬鹿WWWWWW
頭冷やせよそして世間の車のスペック見て見ろよ…。

もしかしてホンダの飯喰ってん？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 08:46:16 ID:6zo0Z6kE0

最高出力なんてもん気にするのは１０年以上前に廃れてるよ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 08:47:35 ID:iMBFBzeN0

>>430
二日に一度は必ず釣られてるよなｗ
他のスレと比べて明らかに釣られ耐性が無さすぎるのばっかｗ
免許取れないガキンチョ層が多いのかね？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 09:57:49 ID:dgtNcRrz0

250万
MTあり
車重1200以下（乾燥）
燃費25以上（１０・１５モード）
ホイールは16か17インチ
来年3月までに発売
トランザムシステム搭載

だったら絶対買う。値引き無しでもいいから予約開始した時点で即オーダー入れる。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 10:35:08 ID:u41F5ch4O

車重はインサイトの-50って所だと開発している友人に聞いたよ。
開発順調でモーターショー期待して欲しいと話ししていた

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 11:08:43 ID:B4fWPkin0

トランザムは要らんから、エンジンで180PS、前後Wウィッシュボーン、純正トルセンにしてくれ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 11:30:10 ID:dgtNcRrz0

>>436
違う車買えばいいのに。アホ丸出し。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 11:31:03 ID:dgtNcRrz0

まあ、実際はトランザムなんてつくわけないから、値引きして買うんだけどな。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 11:33:47 ID:iMBFBzeN0

ナイトライダーかと思った

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 11:49:24 ID:dgtNcRrz0

もういいオッサンだな。あんた。
デボンみたいな歳なんだろ？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 11:50:36 ID:dgtNcRrz0

俺はマイケル（ナイトのほうな）とやっと同じくらいの年になったぞ。
当時はナイト２０００乗りたくてしょうがなかった。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:03:12 ID:T0hPTnEbP

>>441
ナイトライダー 1982年放送 -> 27年前
マイケル => 24歳と仮定すると

あんた 51歳かよw

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:21:28 ID:lEY53o3V0

そう言うあんたは52歳。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:26:05 ID:T0hPTnEbP

>>443
まだ20代だが何か？
ナイトライダーなんて、Wiki で始めて知ったよw

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:29:59 ID:bwvKs8UzO

>>432
それはお前の脳内だけだ(笑)
>>434
仮にﾄﾗﾝｻﾞﾑｼｽﾃﾑ(カーズ)が積んで130馬力250万でも買うのかい？
>>433
ホンダマンセー野郎が多数紛れてるのだと思うけどね。
現実を直視しなよ。
俺の希望としてはいくらHVだからって最低でも200馬力は欲しいね

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:30:59 ID:qrLvCTEM0

なんで「51歳」が出てくるのかわからん
なんでマイケルの年齢に追いつくことができるのかわからん

さすが>>442はゆとり

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:40:04 ID:bwvKs8UzO

懐かしくてﾅｲﾄﾗｲﾀﾞｰ最近レンタルしてまた見たがあれＡＴ車だったんだなー…自動操縦じゃＡＴの方がマッチング良いんだろうけど…ちょっぴり複雑。
後今の新ﾅｲﾄﾗｲﾀﾞｰまだ見た事ないけど日本で見れるのか？
正直順当に行けばｺﾙﾍﾞｯﾄだろ。。何故マスタング？
スレ違いでスマン

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:50:42 ID:T0hPTnEbP

>>445 ←　この人、ちょっと変

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:55:18 ID:iMBFBzeN0

俺がナイトライダー書いただけでなんでこんだけ釣れるんだよｗ
ホンダマンセー野郎だの関係ないだろｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 13:16:37 ID:6zo0Z6kE0

優遇のおかげで参加者が増えて、耐性のない人が多いんだろう
なんか知識がなかったり、昔の知識を振り回してる人が増えてる

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 13:21:47 ID:B4fWPkin0

仕様発表無いんだから妄想話で盛り上がるしかない。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 17:12:05 ID:823CdRtD0

耐久レースに出てたシビックハイブリッドの動画
レース中に9km/lの燃費だったそうです

ttp://www.youtube.com/watch?v=4qj34lfC1LM

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 17:16:42 ID:sd40BSWz0

>>432
最高出力は気にするだろｊｋ
10馬力とかだったら嫌だろ　

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 17:26:01 ID:T0hPTnEbP

最高出力は気にはなるけど大きすぎる出力は意味は無いなw
日本の道路事情からすると、120PS は少し寂しいけれど、まあこんなものかと・・・

今乗っている車がちょうど120PS
街中では殆ど不自由しないけど、山道では少し厳しい。
これにモーターがアシストするのでもう少し良くなるのかな・・・

455 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/03(金) 17:59:06 ID:T4ZCiIkd0

>>454
> 今乗っている車がちょうど120PS
> 街中では殆ど不自由しないけど、山道では少し厳しい。
昔乗ってたコンチェルト（SOHC版のZC搭載車）も120psだったけど、結構軽快に走ってたけどねぇ。
絶対的な加速性能とかは仕方ない部分も有るけど峠道で力不足を露呈するコトは無かった。

バラスポ並の車重で120psならかなり疾い希ガス。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 18:05:05 ID:pHmt3/5W0

エボワゴン乗りだけど、パワーとか総合性能だとか、
厨房よろしく「最強」系の言葉が好きなヤツはただのアホだと思うがね。
それ、釣られてみろ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 18:11:26 ID:X8ExDyLV0

>>414
DOHCの代わりのモーターじゃないか？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 18:41:05 ID:XvmByXVE0

何でDOHCじゃなきゃ駄目なのさ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 18:53:48 ID:2dfv1RIA0

250万より安くしてくるんじゃないかなぁ。
予想通りだとまたヨタにやられちゃうんじゃない？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 18:56:04 ID:NXbV0lfk0

DHCで我慢してくれ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 19:09:05 ID:X8ExDyLV0

2ドア車なんていくら安くたって大して売れないんだから，
プリウスの二の舞を心配せずに，安心して安くして良いぞ，ホンダ国内営業部。

462 ：ｼﾉﾝ：2009/07/03(金) 19:32:15 ID:bwvKs8UzO

>>461
同感。
プリウスやアクセラMS以上の価格を設定しておきながら…馬力半分以下とかだったら、余計酷い目に会う(今回は自爆か？)になるだけだから、安心して値下げして良いぞ。

変な意地張らないで250万→150～170万位にしなよホンダ。
そしたら爆発的に売れますよきっと(*^_^*)

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 19:39:31 ID:0olvoKDwO

変じゃね？対して売れないなら普通高くなるだろ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 19:42:16 ID:PE8jYd0q0

ヨタとかはじめから相手じゃないし。
安くて売れ過ぎても馬鹿が乗りすぎてイメージダウンになるから、適度でいいんだよ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 19:48:29 ID:H45A5g/S0

>>459
やられる？
トヨタにハイブリスポーツなんかできないだろ
採算度外視のプリウスだけで精一杯のはずｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 19:51:05 ID:pHmt3/5W0

これで＞＞462が経済学が分からないことも明らかに

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 19:53:46 ID:iMBFBzeN0

プリウスはサーキットで全開走行すると１周程度で電池切れ起こすからなー。
多分制御を丸々変えないとスポーツカーみたく使えないでしょ。

iQのスポーツタイプが出るみたいだし、それでお茶を濁す程度だろね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 19:57:01 ID:T0hPTnEbP

>>465
ホンダをよいしょしすぎ。トヨタ甘く見すぎw
現在精一杯なのはホンダの方。

トヨタは、スープラ、SC、とハイブリッドスポーツの予定目白押し。

ただ、トヨタは大排気量のハイブリッドスポーツに向かうから
ホンダの小排気量は貴重なんだと・・・・

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 19:58:27 ID:T0hPTnEbP

>>467
ホンダの方がモーター小さいし、バッテリーも小さいけどw
　　プリウス対インサイトでの比較

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:01:28 ID:iMBFBzeN0

また湧いてきたなー

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:02:36 ID:3DmzsRs70

まだ出てもいない車の知ったかすんのが流行ってんのか

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:04:32 ID:N8nv1qHY0

予定は未定

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:15:48 ID:T0hPTnEbP

つまり CR-Z も未定

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:22:23 ID:sNusxX+a0

ID:iMBFBzeN0

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:24:08 ID:H45A5g/S0

>>468
ＣＲ－Ｚスレでトヨタ自慢か？
スープラ、ＳＣなんか眼中にないからさ
それを造ろうが売れようがどうでもいいんだよ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:28:16 ID:N8nv1qHY0

ここの住人は何故全力で釣られにいくのか･･･

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:29:59 ID:T0hPTnEbP

>>475
いや・・・俺は CR-Z を買う予定だし、トヨタは嫌い。

でも現実からあまりにも掛け離れた現実逃避は馬鹿みたいw

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:38:28 ID:JP0NNQDO0

ま～　感情で決め付ける人多いよね。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:49:36 ID:2YnX5ab10

そう、減税と補助金の違いも知らないやつばかり・・・

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:50:23 ID:3DmzsRs70

>>476
ネタ不足なんだから仕方ないだろｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:01:08 ID:uUZRImFa0

また出たなw

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:17:39 ID:9No1MBvG0

RSを「road sailing」なんて勘違いしているアホんだの
「スポーツハイブリッド」に期待は禁物
燃費気にせずMT乗りたいならRX-8乗れよ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:20:35 ID:dN220J370

RX-8は､エクステリアが好みでない。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:26:50 ID:oKkYEaLiO

CR-Zいいよね～
あれでツインクラッチつけたら個人的には完璧なんだが…
車検の関係でまちきれなかっのでシロッコ買ったが
今でてたらCR-Zだったかもなぁ～
是非予想デザインから劣化せずにでてほしい！

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:29:32 ID:2YnX5ab10

>>484

どこの予想デザイン？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:33:09 ID:WJEC5sShO

>>467
トヨタはスバルと共同開発中のがある
HVじゃないし本当に出すかは知らないけど

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:42:40 ID:sihXeaqY0

値段が高い安いとか、馬力がどうとかいう争いを解決するには、最低2グレード出すしかないですよ。
MTは上位グレードだけでもいいし。

まあ、このスレ内だけの争いですけどね。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:57:33 ID:0oWSic+Y0

>>469
モーターもバッテリーもエンジンも馬力・トルクも小さいインサイトの方が、
モーターもバッテリーもエンジンも馬力・トルク大きいプリウスより
サーキットじゃ速いんだよねぇ、実走行で。
一応インサイトよりはスポーツに振ってくるであろうCR-Zとは
比較するまでもない。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:16:07 ID:T0hPTnEbP

>>488
ソースは？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:27:24 ID:iKnEmDi90

>>489
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7190581

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:35:20 ID:0oWSic+Y0

いかにプリウスがムダの塊かよく見えるな。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:42:43 ID:YFY/6lU60

>>490
最新のインサイトは、１世代前のプリウスに匹敵か、すごい性能だなw
コメントもすごいがwww

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:52:25 ID:CuHcSCIxO

ちょっと聞きたいんだが最近色んな名前が出てないか？ CR-Z･CR-ZX一体どっち？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:58:33 ID:3DmzsRs70

>>493
ベストカーはうんち

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:00:34 ID:N8nv1qHY0

>>493
最近までエンジンは1300だって言ってた雑誌を信じるのかね？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:12:39 ID:T0hPTnEbP

>>293
なんだっていいんだよ。まだ市販前の車だからw

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:13:24 ID:T0hPTnEbP

>>493 レス番間違えた orz
なんだっていいんだよ。まだ市販前の車だからw

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:16:43 ID:3huoxSDlO

どうせなら1800まで排気量あげてR18Aとの組み合わせだといいのに。
ミラーサイクルとモーターなら燃費かなりいいと思うんだけど。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:24:59 ID:bwvKs8UzO

ココはホンダマンセー＆社員の釣り堀か？

あえて言おうこれで４ドアならエクステリアは最高だと…。２ドアも悪くないが間口が狭くなる…。２ドアはﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂに任せるべき時代。
価格と馬力だけが納得できないだけ。
ほんとに噂通りだと…ｲﾝｻｲﾄ、ｼﾋﾞｯｸRに続き酷い惨めになるだけだそ？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:45:11 ID:hZ95q9Nn0

そろそろ日本語でお願いします

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:02:53 ID:bEvG/zcN0

>>477
現実逃避はオマエだｗ
今のトヨタの赤字体質ではハイブリスポーツなんてムリスジなんだよ

トヨタはプリウスにエアロと太いタイヤ付けて、なんちゃってハイブリスポーツするのが似合ってる

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:05:07 ID:LGDWpuZ70

↑完全にキチのレベルだなw

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:06:42 ID:hiT5wprf0

>>501
また来た

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:29:44 ID:3oW3EYeyO

4ドアはインサイトあるからよくね？
3ドアハッチ、スポーティーカーで250万ぐらいで作れれば若い男の子も車に興味もつような車になるんじゃないかな？
クーペ新車で買うとしたら、Zが最安（ロードスター、8を除けば）乗り出し400マソオーバーだからね？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 02:35:43 ID:ZSpJG/Lj0

>>492
匹敵？プリウスがボロ負けなんだけど、その異様なトヨタ贔屓はどこから来るの？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 05:37:04 ID:a9lQLqUmO

アンタら10月の東モまでおとなしく待てないのかよ・・・

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 07:37:49 ID:lxQst5Sk0

何でおとなしくしてなきゃならんの？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 08:28:01 ID:/PPHoNDP0

リア周りがベストカー予想のようになるのは嫌だ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 09:11:36 ID:cDCjAd7V0

本来なら発売2か月程度前でやっと全体像が見えてくるけど
これの場合はうまい具合に東モが入ってくるから早めに確定フォルムが拝めるね。

もう大まかな所はほとんど出来上がってるだろうし、今頃はテストコースでバンバン走らせてるでしょ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 09:19:49 ID:WskrKoHo0

うん筑波を○○秒で走ったなんて絶対言えないよ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 09:26:57 ID:Gjl0rcsRO

先週ツインリンク茂木のホンダミュージアムに行く途中に高速でCRZらしい車に遭遇したんですが、もうCRZは路上テストとかしてるんですか？
見慣れない車だと思ったんですが一般道とか走行させるものなの？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 09:58:26 ID:cDCjAd7V0

一般道の実走テストはどんな車でもやるよ。
今頃やってても不思議じゃない。ただガチガチに擬装してそうだけど。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 10:18:08 ID:fb3JX/Mo0

>>492
車格が違うもの。

1600ｃｃのシビックRが、1昔前の2リッターに匹敵する　ってのと同じ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 10:19:26 ID:TiJlMdsqO

>>511
ライト周りとか、リアを武装して走ってそう。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 10:50:46 ID:U7BEV0i90

コンパクトが欲しいだけなんで別にハイブリッドなんていらないんだが
ストリームのエンジン積んでMT仕様だしてくれればそれだけでいい

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 10:55:23 ID:oTpG3YEO0

素直にＦｉｔのＲＳ買えよｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:11:51 ID:Ifu+dHztP

>>508
残念だが、ホンダのデザイナーがベストカーを参考にしてデザインしている。w

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:13:37 ID:Ifu+dHztP

　　　　　　　プリウス　インサイト
0-60km/h 5.07sec　　 6.03sec

1sec も遅いw

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:17:02 ID:cDCjAd7V0

あー、また来た。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:19:16 ID:+AFYchqS0

>>513
ホンダ 1300cc。トヨタ 1200cc相当なのに化か ?

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:25:39 ID:V7zEeEuY0

ホンダ擁護のバカは小学生なのか、低脳のＤＱNなのか、見ていて痛すぎるカキコが多いぜ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:42:17 ID:QVOkrCXS0

（ｷﾘｯ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 12:04:21 ID:KrE5tZ9l0

だってぉｗｗｗｗ（ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 12:30:06 ID:b/kzvwSL0

サーキット走ってバッテリー切れは、インサイトでも普通に起こる。コレ当たり前

で、CR-Zの値段は、某雑誌で230万って出てるけど、どうなのよ。これ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 12:47:59 ID:cDCjAd7V0

どうなのよって、どうなのよｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 12:52:16 ID:YD2wbV0O0

250万の車なんて20代若者が買える車じゃないよね。
今の若い人ってそんなに給料いいの？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 12:57:17 ID:Ifu+dHztP

>>524
だから発売前の車の事を何を言ってもムダw

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 12:58:37 ID:Ifu+dHztP

>>526
公務員だったら、20代でも十分買えるだろw

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 13:20:49 ID:4xxaPBR80

無職だけど買う予定だよ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 13:21:50 ID:KrE5tZ9l0

無職でも金さえあれば無問題

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 13:25:42 ID:rUdase340

>>521
おまえも痛いよwwwww

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 13:28:23 ID:b/kzvwSL0

>>524
スレの意味がないじゃないか

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 14:08:09 ID:gDIrMDG30

当にサイバー

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 15:14:59 ID:xaMuBQa50

若いヤツにはCR-Zはスタイルがスポーツカーしすぎて
拒否反応示すかもな。
「格好いいけど…同じような値段だったらMINIのほうがいいや」みたいな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 15:50:21 ID:a8KST0UOO

>>498
MSNのジュネーブ2009リポートだと140HPの1800(R18Aかな？)＋IMAになってたね。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 16:40:20 ID:sKCUSt+TO

俺も十分若いが…ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ、ﾌｫﾙﾂｧ、ﾆｰﾄﾞﾌｫｰ、GRID等色々やっててやはりﾊｯﾁﾊﾞｯｸは所詮ﾊｯﾁﾊﾞｯｸ…ｸｰﾍﾟのエロさには勝てない(購買欲も湧かない)
でしかも燃費はどうあれ値段の割に性能ひくうぅぅーいよなこれデザインと燃費のみで勝負？(・_・;)

俺なら同じ２００万出すなら…噂のﾋﾞｰﾄ2、ｺﾍﾟﾝ2スバトヨクーペ辺りをプッシュ
もしくは中古のｶｰｾﾝｻｰZ33ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ銀6MT7万キロ事故なし１１７万が欲しいね

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 16:49:48 ID:GVea3aX80

暇さがよく伝わる文章ですね。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 17:05:29 ID:qZvSJ4G6O

９月まではこんな感じです

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 17:22:30 ID:Ng2U5zs30

今日は７月っていうのに、９月下旬と同じような涼しさだよなｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 17:33:35 ID:3oJIeuyFO

燃費はどっこい、その他は重くて高くて狭くてつまらない、ほぼ全ての面でフィットRSに劣る車になりそう

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 17:47:49 ID:a2040y/eO

「久々に欲しいホンダ車が出てくる」by中の人

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 18:16:55 ID:LqH703zy0

>>526
24だけど貯金は400万くらいあるから買えますよー
コレとトヨスバのスポーティーカーにはちょっと期待してる

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 18:18:11 ID:nSLoWU+50

でもホンダが新世代のスポーツとして出すんだから、いくら燃費がいいとしても
それなりの速さや気持ちよさは出してほしいよ。
一時代前のシビックRの1.6リッター185ps位の走りは望みたい。
馬力表示は低いとしても。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 18:26:08 ID:SczqAHo/O

>>528
公務員は若いうちは給料安いんだよ

政令市レベルでも初任給18万～とかだし

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 18:35:59 ID:BwNtAOIAO

初任給18ならまぁまぁじゃないか？
そこそこの民間で大卒20付近が普通っぽいし

まぁそこらへんの収入っぷりでも社会人3年くらいなら250万でも買えるな
これからの奴らは残業もないから20付近じゃ辛そうかな…

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 19:00:03 ID:V6lQb4ab0

実家暮らしｻｲｺｰ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:23:12 ID:S6f169N80

>>498
３ステージi-vtecで気筒休止、ミラーサイクル、オットーサイクルの切り替えか。
ただのミラーサイクルとの組み合わせじゃプリウスの後追いになちゃうし。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:23:28 ID:SvHUeuKl0

>>464
150万でも売れすぎることはない。2ドアだから。

日本市場でいくらで売ろうが，“大河の一滴”だから，思う存分安く設定しろ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:15:41 ID:/2eZuqrY0

>>543
>一時代前のシビックRの1.6リッター185ps位の走りは望みたい。

ＥＫ９（タイプＲ）のレベルで出せなんてそりゃ無理だ。
ＥＫ４（ＳｉＲ）レベルになるかも微妙なのに・・・。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:13:30 ID:n/gtm9B60

>>548
ホンダの社是的に無理じゃね？適正価格で売るっつってんだからｗ
金ないなら我慢するしかないんじゃね？買うのを我慢するか金たまるかまで

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 00:27:43 ID:SHxsOSiC0

皆さんの様子を見つつ3年後の3月に免税の駆け込みで買います。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 00:33:07 ID:blKT19MHP

>>551
3年後の 4月に、エンジンがDOHCに強化されたモデルが追加されます。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 03:40:47 ID:CbpGuwEo0

6/26に各ホンダＤの方が
鈴鹿まで内覧会に行ってます
そこで
ＣＲ－Ｚ・ＣＲ－Ｚ無限
インサイト・プリウスのプロによる走行を見てる筈です

Ｄマンの感想ではＣＲ－Zのコーナリング性能は素晴らしかったみたいです

デザインはプロトから大幅な変更はないらしい
ライトが細目になった程度
内装はインサイトを少しだけスポーティにした程度です

詳しくは各Ｄの店長クラスに聞いてください

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 03:47:15 ID:CbpGuwEo0

あっ
それとマツダのアクセラも来てたそう

開発チームは内覧会に来たＤスタッフに
このＣＲ－Ｚが出たら欲しいか？と
聞いていたみたい
しかし、即答で買います！って言った
スタッフは皆無だったそう(笑)

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 06:47:43 ID:zpSbrTTL0

なんじゃそりゃｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 07:04:56 ID:liSmPlZ50

まあ見た目だけに落ち着いたな
スポーツカーがほしい人は他にいくらでもあるわけだしね

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 07:19:22 ID:wDcMFFJJ0

何か中途半端なものになってそうだな
エコカーなのかスポーティカーなのか

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 08:31:40 ID:qHNn+5I30

エコスポーティーカーがコンセプトなんじゃないの？ｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 08:41:08 ID:6NbVpxtW0

あのフロントデザインで、対人衝突安全性は確保できるの？
もし、あのままのデザインであれば、どこにナンバー付ける？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 08:43:34 ID:8sqo1Xko0

>>553
スポーティーカーを目指すんだったら自社のベンチマーキングカーは
インサイトじゃなくてフィットＲＳにしてほしかったなぁ。。。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 08:56:44 ID:2HG9+KCi0

やったぜ！
ヌルいクーペ決定か！！
ＨＯＮＤＡ偉い！！
購入決定だ！！！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 09:02:03 ID:A+4gJmv60

初代CR－X並みのコンパクトクーペが欲しい。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 09:43:22 ID:fHQ6XH/e0

売る側の人が欲しいと思わないって終わってるねｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 09:45:33 ID:HKiYxOhf0

>>559
あのでか口のままでるわけがないじゃん
バンパービームどこ通すんだよ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 09:52:09 ID:nAbSw2li0

スポーティーに走れて、スポーティーなデザインで
それでいてハイブリッドで燃費がいい、いいじゃないか。
おれはデザインさえ自分の心に響いたら買いたいね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 10:01:59 ID:2HG9+KCi0

買うな。

俺だけ買うから。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 10:14:11 ID:I2CwmZ1XO

タイプRは出るのかな？可能性はありそうだけど。。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 10:47:13 ID:kdotYoVc0

絶対出すな！！！また保険上がるわ！！！
マジ出すなよ！！！わかったか！！！！！！！！

569 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠モバイル ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/05(日) 11:04:57 ID:iYSYwQAT0

バラスポ風だといいなぁ～

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 11:14:05 ID:blKT19MHP

>>554
・・・と言う夢を見た

ってオチ？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 11:42:09 ID:1hlQLGNnO

>>554
ホンダ社員乙

やっぱりｱｸｾﾗ入れて来たかー。ｱｸｾﾗMS？
皆無とかウケる。

馬力はそのままで、燃費はﾓｰﾀｰｱｼｽﾄにより1,5倍
価格は2～3割増しなら分かる
が…こいつの場合…
馬力は半分、それにより燃費だけは２倍以上、価格は何故か5割増しって感じなんだもん…。
HVｽﾎﾟｰﾂを売りにしたいならﾃｽﾗﾓｰﾀｰの様なｲﾝﾊﾟｸﾄを…。
その下に4ﾄﾞｱのｲﾝｻｲﾄR作るべきだったな
CR-ZXは中途半端で劣化馬力で不要だわ
ｴｸｽﾃﾘｱとHVｽﾎﾟｰﾂの方向だけは賞賛したい

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 11:58:17 ID:K2oJMKOQ0

なじみのDに行って来たけど、鈴鹿でそんな内覧会はしてないというお話ですた。
夢かなんか見てたんですか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 13:57:44 ID:kj+4HuD50

>>554
DスタッフもいらないCR-Zってどんななんだろ？
開発チームのオナヌーで終わってしまうのか・・・
それとも、福井のオナヌーで終わってしまうのか・・・
東京モーターショーでorzにならないことを祈ろう。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 14:02:38 ID:blKT19MHP

>>573
Dスタッフは全員家族持ちで、嫁からステップワゴンを買うことを強制されている連中

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:06:27 ID:Uqgd3ECp0

>>572
ディーラー管理職向けの内覧会は地域ごとにやるから、鈴鹿でやるのは中部圏のホンダカーズ向けじゃないかな？
だから572さんが中部圏に住んでいたら本当にネタでしょうね。
だれかホンダカーズ愛知とかを利用している人がいたら確認してみて下さい。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 20:16:11 ID:pRG1iffXO

フィットをベースにしたインサイトをベースにするCR-Zが250万とかになるなら、さすがにいらんな。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 20:20:01 ID:RETQLrCE0

200万だったら買うの？
どうせ買わないんだろｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 20:25:01 ID:eS0Wk1ku0

ホンダの場合「ベース」はほんとに「ベース」でかなり変更してるからな…。
そこまでするなら新規プラットフォーム作れよってのもある。
ホンダの商売下手は四輪でも健在。いいんだか悪いんだか。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 20:41:26 ID:I2CwmZ1XO

俺個人としては雑誌の中では「月刊自家用車」は結構信用してるほうなんだが、
7月号見てみると2010年1月発売になってた。
インサイトの時は発売1ヵ月前には先行見学会のDM届いてたけど、CR-Zは年末には予約開始になるのかなあ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 20:43:19 ID:pRG1iffXO

プラットフォームに関しちゃ、フィットとインサイトはほとんど同じだけどな。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 20:57:15 ID:I5n8OYTk0

>>576
欧州シビックＲはフィットベースでもっと高いらしい

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 21:49:11 ID:raXYqWzk0

その「スタッフ」ってのが何人くらいかね。
スタッフ100人の中で皆無ってんなら開発も焦るかもしれんが
2、3人だったらサンプル少なすぎだろ？極端な話だけどさ。
まぁ別に社員が欲しがらなくても
このスレにいる何人かは買うつもりでいるんだからいいじゃん。
おれも買うつもりだし。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:28:29 ID:oBEPAmNd0

何だかんだ言ってもwktkだよ、CR-Zの登場は
GT-Rの時以来だよ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:56:48 ID:blKT19MHP

GT-R と CR-Z は購入対象が違いすぎるだろwww

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:59:30 ID:qHNn+5I30

字は似てるなｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:28:51 ID:wDcMFFJJ0

冷静に考えるとこんなクルマ誰が買うの？って感じなんだけどｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:14:08 ID:s4UHpJAb0

冷静に考えたのなら、このスレに来る意味がないことも悟っただろw
バイバイﾉｼ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:20:25 ID:CwR0Lo42P

>>586
最近、車に対する希望条件が

1. 車は単なる足。移動の手段であるから燃費は良いほうがいい
2. 単なる足であるから、車は使い勝手の良い小さい車である方が良い。
3. たまに飛ばしたい時に、飛ばせないのは嫌。
4. 車には１人～2人しか乗らないから 2ドアで十分。
5. 単なる足だから、300万以下が妥当。

で絞り込んで行ったら、CR-Z になった。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:46:23 ID:bm81zwvZO

俺も…
冷静に考えると誰がこの車買うの？って感じなんだけどWWW

ちゃちゃっとNEWﾋﾞｰﾄ出して欲しいもんだ。。

ミニバン乗ってて、たまに車高のひっくーくてカッコいい軽量クーペ(お財布にも優しい2ndｶｰ)に乗りたい
CR-Zは何かがゴッソリ違うな…。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:48:16 ID:nHCHwCoQ0

>>579
東京MS後には予約受付開始、との予想

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:49:40 ID:tfLwEKWe0

また出たなw。ビート房w

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:56:11 ID:bm81zwvZO

6絶対意味もないけれど…ﾊｯﾁﾊﾞｯｸだけど2ﾄﾞｱでないと駄目だ！と言う項目がなけろば…

つMINIｸｰﾊﾟｰ
IQ
　ｺﾍﾟﾝ
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ
RX-8(燃費我慢)
等ありますよWWW

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 03:33:41 ID:9C/xsMO+0

ニホンゴデオネガイシマス

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 09:24:45 ID:A0MyIWH70

台数を期待するなら４ドアにしないと今の人は買わないだろう。
車を人を移動のための道具としてしか見てないから。（騒ぐのがいるだろうが、これは釣りではないぞｗ）

少数期待の２ドアなら、装備の格を上げたりして価格を上げなきゃならん。
どっちで出すかなー。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 09:54:09 ID:mSfPTnSy0

>>554
一瞬開発がそんな事言ってるのかと思って焦ったｗ
デラの連中の返答か。基本的にデラの営業で車好きってのは少ないし・・・

就活の時にホンダのデラも回ったことあるけど
なじみのサービスさんに「車は趣味で止めといた方がええよ」と言われたからなぁ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 10:16:44 ID:hOUiYBjhO

>>594
３ドアハッチの時点で日本は捨ててるでしょ。

海外の情報だとエンジンは140hpの1800cc。250～280ユーロと。
日本よりマシな予想なのにパワー不足といわれてるなぁ…。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 10:44:45 ID:hOUiYBjhO

25000-28000ね…。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 11:10:05 ID:mSfPTnSy0

それ円だったら軽く350万くらいするじゃないの。
そりゃ叩かれるｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 11:55:53 ID:aPvnR8q80

ＦＮ２より安くしてやれよって感じだな

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 12:05:35 ID:bm81zwvZO

ひょえぇぇ円換算で軽く３５０万か日本以上にボッテるなあぁぁぁー…(￣〇￣;)叩かれるのは納得WWWWWW
ﾛﾄﾞｽﾀにおまけでｺﾍﾟﾝも買えるな(笑)

にしても日本の推定価格も相当ボッテるんだろうね…。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 12:08:29 ID:5tDwdcahi

>>588
単なる足に３００万以下はないだろ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 12:17:31 ID:CwR0Lo42P

>>601
どんだけ金持ちなんだよwww
単なる足に300万以上なんて出せねえよw

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 12:17:42 ID:v7ZsroIzO

ボッてるかどうかは中身次第じゃね？
つーか単純に高いだけなら厳密にはボッタクリとはいわないような…

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 12:20:50 ID:CwR0Lo42P

>>600
日本人はCR-Z。ドイツ人はシロッコ買っていれば、価格相応

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 16:36:17 ID:r+NncnJN0

俺はこの車を、特別燃費を気にせずガンガン走らせてもリッター２０キロは走る
（サーキット走行等は別）少しパワーの増えたMTのフィットRSと言う感覚で
見てるんだけど、このスレッドを見る限り、燃費を気にしている人が殆どいないのね。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 16:52:05 ID:hOUiYBjhO

単純に円換算で日本価格にはならないと思う。欧州では高くなる。

ちなみにシビックハイブリッドが23500、欧州タイプＲ28000ぐらい。
日本だと280万ぐらい？採算度外視でも250万切るのは難しいか。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 16:57:27 ID:ODH/tZkd0

インサイトにしてもプ利薄にしてもハイブリッドだから走りやスタイルや
その他いろんなことを我慢しろと言うメーカーの考え方が見え隠れしてる
のがなんかいやになるんだよね。
インサイトにしても燃費を稼ぐために乗降性を犠牲にしたスタイルだったり
軽くするのはいいけど安っぽい乗り味になったり。プ利薄なんか3代目なのに
燃費をよくする以外クルマとして何が変わったのって感じだし。
CR-Zではホンダに今まで持っていたスポーツカーのイメージを壊さない
性能で出してほしい。
「だってハイブリッドなんだから仕方がないでしょ。」っていうエクスキューズ
みたいなのは何かいやだな。
個人的にはそれで値段が多少高くなってもいいと思う。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 17:43:23 ID:OSnEy4QZ0

CR-Zを待ちきれなくて、ホンダスポーツ最後のともし火S2000を買ってしまったｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 17:46:52 ID:JrEtwR8Y0

イスが4つついてて
屋根が固定だったら俺も買ってたな

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 18:09:22 ID:NXroHecvO

フィットRSに点にされる悪寒

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 18:18:08 ID:nHCHwCoQ0

SOHCの1500cc＋IMAの130馬力で250万か
乗ってみないと何ともいえないが…

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 18:35:17 ID:6QUfcNwUO

インサイトはたいして軽量化してないでしょ。
サイドフレームの板厚なんて、ベースになってるフィットと形は全く同じなのに、フィットより分厚くてかなり重くなってる。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 19:06:51 ID:P2XDGQs60

>>608
金持ち乙
うらやましいわ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 20:11:43 ID:uMGblx+F0

>>564
もしモーターショーそのままに近かったら、謝罪を要求(ry

まぁそんな冗談はともかく、
>>607
それってある意味では当たり前じゃない？値段安いなら質感ないのは我慢しろ
燃費よいの求めるのならそれを達成するためにトレードオフした何かについてはある程度我慢しろ
っていうのって、俺は普通にありうることなんじゃないかなぁ
我慢したくないなら、我慢しないでいいパッケージングを選べばいいじゃない？と。
（ただそっち選ぶと燃費はハイブリッドとかに比べれば悪い、値段高い、整備しにくい、とか何かしら色々ありそうだけどね）

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 20:34:24 ID:NWheydU80

走り好き貧乏人向けの車なんだから、200万～くらいで出して欲しい
金あればS2000やらZやら買っとるがな(´･ω･`)

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 20:38:20 ID:CwR0Lo42P

>>615
ハイブリッド止めれば200万ぐらいで出せると思う。

じつはハイブリッドはそんなに意味が無いんだが・・・('A`)

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 20:55:03 ID:lxVN5e+DO

後期でエンジンのみのグレードが追加されると思い込んで後期狙ってる

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:10:54 ID:TDNTAwac0

あれこれ言わないからCVTだけは止めてくれ。

619 ：名無しでいいとも！：2009/07/06(月) 21:55:09 ID:odB7Qg9X0

SOHCの1500cc＋IMAの130馬力の2ドアクーペに250万出す人はいないでしょ
値段の高いハイブリッドなど意味がないと当のホンダが言ってるのに
ストリームの2リッターエンジンに6MTで220万で売れ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:59:10 ID:su6sw12s0

>>619
漏れの予測ではCVTとMTの二本立て。
MTが何速になるかは分からんが。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:41:22 ID:utFuhVJU0

どっかで公道テストやってるんだろうね
情報漏れないかな

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:54:30 ID:bm81zwvZO

>>611

格下のデミオやコルト辺りと良い勝負しそうな悪漢…(・_・;)

1500cc+IMAの130馬力のユニットはNewﾋﾞｰﾄやS800に載っけてくれた上で１６０万のクーペＦＲ車なら衝動買いするが…ＣＲ－Ｚの２５０万は色々盛りすぎだろタコWWWWWWW

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:02:08 ID:skkH8ZVK0

グズだなあ。
遅いって。今出さないとだめ。今じゃないとだめなのに。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 01:59:52 ID:vpOUpaXAO

プラットフォームはインサイト(フィット)、エンジンはフィットRS、それにモーターとCR-Zのボディくっつけて、
ちょっとスポーティーにしただけで250万は高すぎる。
せめて、今のインサイトと同じ価格帯にしないと。

つか、インサイトの値段もぼったくり過ぎだよな。
プラットフォームはフィット(中には劣化した部分も)、エンジンは旧型フィット、モーターとインサイトのボディ付けて、フィットの70万円高…

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 02:32:42 ID:7hGEjn0KO

アイドリングストップがインサイトよりも有効に機能するようにしてほしいね。
頻繁に切れるモードとインサイトみたいなモード、そしてアイドリングストップを全くしないモードなんかがあるといい。

後、ドイツ車のように価格が高いが高性能エンジンを積んだグレードが欲しい。
初代シビックタイプRに載ってたB16Bみたいなのや、排気量を少なくして燃費に降った低圧加給エンジンも良い。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 08:19:11 ID:vFeVMqYH0

>>605
何妄想してんだｗ
ガンガン走らせて２０行くかよ馬鹿ｗ

インサイトやシビハイでもアクセル踏み気味（ガンガンでは無い）で１６切るのに。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 08:21:04 ID:vFeVMqYH0

>>625
シビハイと同じシステムでまったく問題無いな。アイドルストップ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 09:00:27 ID:3n6ebV6f0

>>621
日本のニュルでしてるんだろうな
ここまで情報封鎖してるってことは公開もされないだろうがｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 10:45:50 ID:EBB5rnyz0

>>605
燃費気にする割にはずいぶん無知なんですねｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 11:52:18 ID:7Ygldmkp0

>628
鷹栖は外せないだろうね。
インサイトは鷹栖テストしたんだろうか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 13:56:55 ID:3n6ebV6f0

どうだろうな。
してるとすれば素敵なことだが、低価格で抑えるには
徹底した煮詰めはキツイだろうからな。

形としてのベースをインサイトで作って、この車で煮詰めるって
感じが違和感なく納得できるけど。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 14:23:28 ID:dNGpf+pWi

3種くらいグレード分けして、低価格から上級までフォローしてくれればいいよ
モノグレードである必要はない

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 16:06:18 ID:i9xytDeR0

250万だとロドスタ買えちゃうお

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 16:33:32 ID:4X5IEBGN0

>629 >626

その位行くかも知れない特徴でもなきゃ、この程度のスペックの車に２５０万もだせんだろう。
燃費気にしないで車体価格２５０万も出せる金持ちさんなら、こんな車買うこともなかろうに。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 16:45:46 ID:3n6ebV6f0

>>634
ガンガンに飛ばして20いくなら、すげえ新技術ｗｗｗｗ
水素自動車とか電気自動車よりも後の実用化になるなｗｗｗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 17:28:05 ID:8kawp2qQ0

そこで500cc並列2気筒で510psですよ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 17:47:15 ID:ooKG/kKVO

珍しいよ出る前からメチャメチャ叩かれるのも…。
しかも具体的

今年の４月頃までかなー…チヤホヤされたの(￣〇￣;)

>>624
出た瞬間はHV189万は安かったが…ﾌﾟﾘｳｽが値下げした瞬間ｲﾝｻｲﾄ終わったな。
トヨタが新型出してから、後出ししてればもう少しマシな結果になったと思う。
Ｈ社長達の読みが甘いのと価格がボッテルのとトヨタのなりふり構わなさに驚くよホント。

２、３もすれば…アクセラＭＳ２６０万(２６０馬力)でも諸費用込み２５０万以下で買えそうな悪漢

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 17:56:48 ID:GPXKPl6aO

ドアが3枚の時点で売れないレイアウトなんだが…
ぶっちゃけ国内にはがちの対向車はない
MITOやFIAT500が同じレイアウト
これらに比べれば、技術的に新しくて、値段も安いんじゃないの？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 18:54:57 ID:REaW96v90

つねに一方通行なんですね。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 19:09:58 ID:I9TSI+8b0

確かにインサイトも、102馬力にしては非力には感じなかったしな
（高速は力不足のようだが）
CR-ZXは、インサイトよりも（車幅は伸びるが）更に軽く、低く、そしてプラス30馬力（予想）
ならば、数値以上のパフォーマンスかもしれんね

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 19:22:54 ID:JjLC2W0P0

>>584
トヨタ厨らしいひねくれたツッコミですね
wktkするクルマ一切ナシだもんなｗｗｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 19:27:32 ID:GXMTWL+BO

>>637
具体的とは言っても妄想スペックを叩いてるわけで実像は闇の中…。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 19:59:05 ID:3khXPMBf0

なんかベストカーで200ｃｃアップの1500cc！
とか書いてたけどだれが1300ccだっていってたんだよ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 20:03:54 ID:U5OH31Nv0

>>643
ベストカーが自分で言ってたんだろ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 20:29:03 ID:aI8XRFGuO

>>624
ガソリン車にモーター付ければハイブリッド車になると思ってんの？

モーター以外にバッテリーやらインバータやら全く専用の部品が必要になるんだよ
さらにそれらにも経費と利益を乗せなきゃならないんだよ
そういうとこまで考えてないだろ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:17:37 ID:vpOUpaXAO

>>645
>>624はただの例えであって、そういうのを無視してるわけじゃないよ。
実際、プリウスが205万円～、アクセラが189万円～なんていうのを見ちゃうと、
車の性能に比べてインサイトが割高、ぼったくりなのは明らかでしょ。
ホンダの話じゃ、ＨＶ化しても、非ＨＶの20～30万高に収まるんだから、
中身が実質フィットのインサイトは150～160万円ぐらいじゃないと。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:26:19 ID:u2qJJycV0

250万のコンパクトスポーツっていったら

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:26:55 ID:ea57jy0w0

アクセラと同じ機能が家の原チャリに付いてるぞ!

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:28:20 ID:u2qJJycV0

>>647
ポロGTIが買えちゃうよ
新型だったら1.2TSIと同レベルの走行性能じゃない

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:43:54 ID:Cudht3n90

>>646
このスレに何しにきてるの？
煽りじゃなくて、素直な疑問。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:46:54 ID:vpOUpaXAO

>>650
この車に興味があるから来てるんだけど、何か問題でも？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:49:49 ID:137YJSZs0

馬鹿はスルーですよ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:57:54 ID:+hNdzRBY0

>>646
経緯などを考えずにただ他と比べて高いとボッタクリ・・・
リア厨だね。

フィットとプラットフォームを共有しているだけで「実質フィット」だってさ。
それじゃ世の中の殆どの車は実質共通プラットフォームの最廉価版だな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:06:57 ID:vpOUpaXAO

>>653
フィットとインサイトが共通なのは、プラットフォームだけじゃなくエンジンや細かい部品もだろ。
経緯を考えて…と言うが、インサイトやプリウス、アクセラの発売にどんな経緯があろうが、
インサイトが他に比べて割高な事実は変わらんでしょ。
プリウスと同等の装備付けちゃうと、インサイトの方が高くなるくらいだしな。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:26:03 ID:nyNBiUgm0

そのプリウスも実用的な装備を全部つけるとインサイトよりずっと高いというわけだな、うん。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:40:24 ID:QSQG3ZiFO

>>654
とりあえず、まずは今のプリウスが当初の予定通りの価格で売られていることを証明してくれ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:06:37 ID:wLRxCzWRO

何でそんな証明が必要なのかわからんし、プリウスの価格は予定通りの価格ではないだろう。
そもそもプリウスの価格が予定通りかどうかは、インサイトが割高かどうかには関係ないでしょ。
逆に、インサイトがプリウスやアクセラより割高ではないと否定するなら、その根拠を教えてくれ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:08:56 ID:f20ywyoZO

>>653
確かにこのアクセラにおいてはリア（の外観など）厨はよくいるな。リア厨は
好きにしろ嫌いにしろ

え、ちがう？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:09:54 ID:f20ywyoZO

まちがえた、直前にアクセラという文字をみたから悪かった
吊ってくるよ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:12:54 ID:u2g8a7rz0

確かに賛否両論だな。俺はあのテールは好きだけど。
初代はなんかボテッとしていたから、２代目の吊り目は引き締まった感がある。

お分かりいただけるだろう、>>653はまるで相手にされちゃいない！

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:27:55 ID:ZRX/l8XCO

>>657
プリウスが適正価格より安いなら、その車と比較して割高と言っても仕方ないから

HVでないアクセラとは正確な比較はオレにはできんね

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:45:30 ID:wLRxCzWRO

「予定通りの価格」ってのと「適正価格」ってのはまた意味合いが違うような…。
プリウスが適正価格なのかってのは知らんが、
単純にインサイトと価格や装備、走行性能、質感等を比較すると、インサイトが割高に感じるってのは事実だと思うがね。
2000ccで189万円のアクセラとインサイトを比較しても同じ。

まあインサイトには見えない部分でプリウスやアクセラなんかよりも金をかけていて、
その部分に性能等の差を覆すだけの価値があるってなら話は別だけど。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:50:43 ID:f20ywyoZO

ただ、ありえない数値（金額も含めてね）を言ってるやつらのは、
確実に適正（価格）ではないな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 01:03:47 ID:FVDi4gE8O

値段も走行性能もロードスターみたいな車だといいな。
R18Aを欧州基準のハイオク仕様にして載せてほしい。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 01:14:32 ID:LPevBCd50

>>662
プリウスはもともと250万になる予定だったでしょ。
アクセラも2400ccで177万のヒュンダイサンタフェと比べると割高だね。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 01:22:25 ID:wLRxCzWRO

元々250万になる予定だったとしても、今ある事実はプリウスが205万円で発売されてるということなわけだが。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 01:30:14 ID:ZRX/l8XCO

>>662
もしプリウスが今より30万高かった(＋OP縛り)として、それと比較してなおインサイトが割高だと感じるなら、あなたにとってそうなんでしょうね

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 01:31:43 ID:k47cxo8NO

後出しジャンケン

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 01:32:34 ID:ZRX/l8XCO

>>666
プリウスが割安なんじゃなく、インサイトが割高だと言える根拠はなんなの？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 01:40:06 ID:BFpbJpyG0

ここはCR-Zスレなんで、割高でもなんでもいいから他所でやってくれ。

頼むから他所でやってくれ。

他所でやってくれ、いやマジで。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 02:28:16 ID:lQDcbwW80

上にあるとｲﾗﾝのが沸いてくるからsageようぜ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 02:44:45 ID:kzsHwkJk0

インサイトやFITの車体を使うのではなく，
USシビック・クーペのハイブリッド化じゃだめなのか？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 04:00:44 ID:CzyUuiQy0

>>669
インサイトが高いと言う一部評論家もいるくらいだし、全く間違いとは言えないな
しかし、新型プリウスを引き合いに出すならば
「昨年のプリウス値上げ、ハリアーがHV仕様は170万高くなるのは完全ボッタクリでしたｗ」
と告白しているようなものだ
赤字脱出の目処がたたない現状、プリウスは一円だって下げたくなかったはず
二代目インサイトが全ての価値観を変えた、そういう事だ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 06:11:56 ID:wADqs0qn0

>>672
最初はそれが一番欲しかった。
今はシビハイで我慢してる。今度はＣＲＺで我慢するつもり。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 06:12:55 ID:wADqs0qn0

>>673
最後、ホンダのＣＭのまんまだなｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 09:48:31 ID:aIjMg2Jc0

わかりやすい見た目とかでしか評価されないんじゃ、メーカーもむくわれない。
ホンダにはそういう声に負けずに、車としての中身を作りこんでいってほしい。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 14:52:01 ID:SonL3qku0

なんでＣＲＸの名前で出さないだろう
やっぱり昔の走る棺桶だの峠といった
負のイメージが残ってるからなんだろうか

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 16:32:51 ID:DvuFp4Mm0

>>637
どこかの誰かが自演で叩いてるだけって、これだけ確信が持てる例も
珍しいけどね。それも全然具体的じゃない。

ちなみにインサイトは、プリウスが出る前後で登録台数に大きな変化なし。
プリウスなんて初めから相手にされてないのにいい加減気づくと
世界が広がると思うよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 17:01:33 ID:Bha1uTMv0

>>677　ネーミングコロコロ変わりすぎていつの間にか消滅した

後に出たVTECという高性能エンジンが売りで
次の時代を行く車としてフラグシップ的な車だったね
軽くて速い、趣味で行く人にとっては安くて美味しい車はなかったかと

同じネーミングを使わないのは(似てるけど)
昔のコンセプトと今のとは方向性が違うという点が
採用しなかった理由とDの人はそう話してた
X→Z　Yは何処行った?

10月に詳しく聞けるって言われたがたぶんショーの後だろうと思う
取り合えずスペックの方は何なのかよく聞かれるそうだ(40代の人にw)

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 17:03:57 ID:ahrk7RN/0

インテグラさえでればこんな奴・・・ﾋﾞｸﾋﾞｸｯ
でも買っちゃう！

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 17:20:39 ID:u2g8a7rz0

Xは正体不明とか未知とか、そういう意味合いがあるし、
Zにはzero、無とか原点とか、そういう意味合いがある。
Yを当てはめるならどういう単語がいいんだい。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 17:45:20 ID:doKSwRkG0

Yセツ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 18:12:59 ID:9A8Ix9Zk0

Yシャツ限定

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 18:33:33 ID:6DHVQCdb0

CMは決まったな。　猥褻セツ子のCR-Y　debut！

もちろんCR-Zは別に販売してもらうけど。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 11:22:09 ID:UzxNQM+f0

>>677
スポーツへの新たなアプローチだからじゃね？

初期型がスパルタンで楽しい車になるのはホンダ伝統だが、
後期型で不具合が治ってるのも捨てがたい。
どうするかねえ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 19:29:46 ID:XJUHdOe60

>>679
やっぱバラスポ、ハチロク直撃世代は注目してるんだなｗ
サイバースポーツまでは良かったんだが、何でデルソルで台無しにしちゃったのか…
今の20代はCR-Xなんて見た事もないだろうな

687 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/09(木) 19:40:25 ID:tyHI9VtV0

>>686
σ（￣▽￣；はｦｻｰﾝだから、バラスポがデビューした時感動した。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 19:41:31 ID:uuqWtMrtO

来年の3月までには発売になるのかなあ？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 20:47:50 ID:nTd+XxYfO

シロッコ試乗してきたぜ
DSGいいな…マジで。
クラッチペダル要らない位にスムーズに繋がる
値段が高いのが難点。

もうハイブリッド辞めて安いＤＳＧ付ＣＲ－Ｚ出してくれ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:00:22 ID:iiWImUTb0

DSGは本当にいいよね。
ホンダも７速乾式のDSGをVWから買って搭載することも考えればいいのにね。
CVTなんかより数百倍いい。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:18:03 ID:qNh5drTu0

>>689
そんなによかったのかい。
・・・悩むじゃないか。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:40:36 ID:9E+ECEoW0

で、それはいくらするんだ？
商売のことを考えろ

693 ：689：2009/07/09(木) 21:46:21 ID:nTd+XxYfO

スマン
シロッコは４，５００万するよ
オレが欲しいのはもちろんＣＲ－Ｚだ

言いたかったのはミッションガチャガチャやって無茶する車じゃなく
車と一体になって流れに乗る楽しさを味わえる車が欲しいってこと

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:46:46 ID:PtmmLQyx0

>>692
それを用意することで他のモデルまで高くなりそうだしな

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:47:58 ID:e6cTWIiK0

4500万ｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:47:59 ID:PtmmLQyx0

>>693
MTだと車と一体になって流れに乗る楽しさを味わえないとでもいいたいのか？
MT乗ったことあんのかよ？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:18:40 ID:BSaCd8xPP

>>693 >>696
DSGを何か勘違いしていないか ?

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:25:42 ID:BSaCd8xPP

>>693
どのミッションをミッションガチャガチャやったのか詳しくw
↓シロッコの室内
ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/scirocco/popup/img/features_tec_03.jpg

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:29:20 ID:nTd+XxYfO

>>697
DSGは2ペダルMTの様で電動効率に長ける
普通のMTのスポーティーな走りをしたいのとは違う
CR-Zの場合も速さだけの追求ではなく
２ペダルMTでなくともいい
ハイブリッドだからこそスポーティーな走りではなく
効率のいいキビキビした走りを体感したかったんだが…

若者よ、40代のオッサンの考えは間違っているのかな？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:29:28 ID:PtmmLQyx0

>>697
ごめん興味ない
シーケンシャルMTの簡易版みたいなもんじゃないの？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:54:09 ID:BSaCd8xPP

>>699
>>698 の質問にも回答してちょ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:54:44 ID:skUROdwC0

>695
つっ込んでるつもりのところ悪いんだが
"しごひゃくまん"と読むところだろ？

四千五百万だったら450,000,000で、4と5の間にカンマは入らんよ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:55:29 ID:skUROdwC0

やべ、0一つ多かった

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:56:58 ID:hxPHkEk70

DSGとi-shiftって構造的にどう違うの？

まぁ、DSG目当てでシロッコ買うくらいならランエボⅩかR35にしとけ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:58:40 ID:XJUHdOe60

パプテマス様は400～450万だね
公道で使いきれないパワーはいらんかなぁ

>>687
現行ロードスターでも、260万以上するんスよね
当時のCR-Xは、諸経費コミ200万で買えた
その頃は衝突安全基準も、エアバッグもナビも無かったけど、自動車は高くなりましたね
今じゃ、軽かコンパクトカーしか買えない
若者が車から離れるのも、無理ないと思うっス

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:07:10 ID:BSaCd8xPP

最近の VW のエンジン、足回り、ミッションとも最高だと思うし、
車もよりコンパクト化に向かっている。

欠点はデザインと価格だな。
どうみても国産の同レベルの車と比較して、1.5倍はする orz

ちなみにシロッコのスペックは
1400cc 160PS、24.5kg (1,500回転) --> この低回転からの高トルクは、車を扱いやすい
7速DSG

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:07:52 ID:GDZxN1zb0

＞DSGとi-shiftって構造的にどう違うの？
DSGはドュアルクラッチ…クラッチが二つついていて偶数段と奇数段に分けてそれを順番に繋いでいくものだと…
i-shiftはシングルクラッチでCPU制御でクラッチを自動的につないだり、切ったりするんですね。
むか～し、いすずかどこかで出していたNavi5と構造的に同じ物だと思います。

間違っていたら訂正願う。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:10:59 ID:aS20EoTL0

>>706
コンパクト化どころか、どんどんでかくなってると思うんだけど？
まぁ、これはどこのメーカーも同じだけどね。

709 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/09(木) 23:19:47 ID:tyHI9VtV0

>>705
> 今じゃ、軽かコンパクトカーしか買えない
あの当時では、バラスポ＆シビック３DRはコンパクトのうちだったけどねぇｗ
排気量レンジでいくと、丁度今のフィットと同じくらい？

ホンダのサイトでバラスポの写真を改めて眺めたが・・・
ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!ねぇ～。

CR-Zが、あーゆー感じなら是非欲しい。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:22:59 ID:BSaCd8xPP

>>708
他の欧州車のでかさに比べたらw

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:28:53 ID:nTd+XxYfO

>>701
DSG搭載の走りを体感したら
（車種問わず）MT車のガチャガチャ操作し走るスタイルがナンセンスに思えてくる

シロッコにも疑似MTのパドルシフトはあったかもしれませんが。

年取るとMTよりもキビキビ走る車に魅力を感じるのですよ
速くないと分かっているCR-Zにキビキビを求めるのは間違っているのかな？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:30:02 ID:RqAzqtLW0

>>707

ドュアルクラッチ→デュアルクラッチ

腹痛ぇ～♪

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:34:39 ID:3RUok8OiO

クラッチ切ってガチャガチャシフトチェンジするのがMT
CVTとかDSGとかアクセル踏めばバカでも運転できるのは皆AT

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:40:59 ID:IZNG8cze0

よくさMSアクセラとCR-Z比べて130PSで250万なんて買う奴アホだろっていうマツダ厨がいるじゃん
MSアクセラは一馬力一万で世界一お買い得とかいってるけどさあ
MSアクセラ
車両価格268万
まあ確かに安いんだろうけどさ

インプレッサGT　250ps　4WD　257万
四駆ターボのインプがもっと安く買えるわけよ
さらにいうと
シビックタイプR
車両価格283万
つるしで筑波7秒台で走れるRがMSアクセラよりもたったの15万高いだけ
まさか馬力が上だからMSアクセラの方がRより速いとかアホみたいなことはいわないよな
直線以外では相手にもならんと思うぞ
リセールでもマツダ地獄のMSよりRのほうが圧倒的に下取りがいいわけで

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:44:42 ID:fHv4CWYG0

今度はアホが馬鹿を釣るのか

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:56:10 ID:nTd+XxYfO

>>713
５０近く歳取ったらＭＴの楽しさ忘れてしまいましたよ
ＣＶＴは乗る楽しさがなく
ＤＳＧはＭＴ並みに繋がるから
ゴルフなんかに乗り換えもいいですね
シロッコはゴルフの弟分なのに日本では高いから意外でした

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:07:28 ID:rqboMqJbP

>>716
VW がいいのなら、VW の子会社のアウディにでも乗っていたら ?

アウディA1 ハイブリッド　1400cc
出るかどうか全く判らないけどw
ttp://eco-car.onsaito.net/300audi_a1plugin_hybrid.html

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:08:13 ID:rqboMqJbP

>>716
VW がいいのなら、VW の子会社のアウディにでも乗っていたら ?

アウディA1 プラグイン・ハイブリッド　1400cc Sトロニック(DSGの事)
出るかどうか全く判らないけどw
ttp://eco-car.onsaito.net/300audi_a1plugin_hybrid.html

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:24:39 ID:wQTO3YLfO

DSGならお蔵入りになった新しいNSX用に開発完了してたでしょ。
MTより速さも燃費も優れてるけどコストがなぁ…。

720 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/10(金) 01:11:35 ID:ZUfR/azC0

>>713
MFPSはダメですか？
http://www.ikeya-f.co.jp/ja/mfps.html

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 03:16:05 ID:3uazduaQ0

シビック・クーペをハイブリッド化したらダメなの？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 05:12:27 ID:uS7B8JsL0

EJクーペならハイブリッドじゃなくても買う。EGフェリオかEGハッチでもいい。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 06:31:50 ID:6X3q12J30

>>706
あと欠点はリコールの多さと生産国ですか。日本向けのワーゲンだから大方中国生産だろうし。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 07:54:14 ID:sukmwz4DO

あえて釣られてやるか。。
世界一安いとは一言も言ってないが(笑)日本語読めるよな?!
後どうしてｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟRだけスペックを筑波タイムでごまかしてるのカナ？？
２８３万円で駆動方式はＦＦですと臆せず言ったれーWWWW

おーｲﾝﾌﾟGT>>ｱｸｾﾗMS駆動方式の越えられない壁>>>>>ｼﾋﾞR>>>>>>>>CR-Z

725 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/10(金) 08:37:27 ID:ZUfR/azC0

>>724
> 後どうしてｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟRだけスペックを筑波タイムでごまかしてるのカナ？？
実際、スペックで上回る相手より良いタイム出すからじゃね？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 08:48:48 ID:sukmwz4DO

ｱｸｾﾗMSに4WDはなかったか。。
つかホンダ車の下取りが良いのはごく一部だろWWWW
まぁﾏﾂより良さそうとは思うがな

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:15:55 ID:Tv4nBWCu0

体を通して出る力？

そんなもので私を倒せると思うか！！

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:27:02 ID:AjOhmgGv0

「私の名はゴア。地球の征服者だ」

「マグマ大使～！」

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:40:29 ID:D6Bt7+D40

きょう日、スポーツFFを格下と見下せる人がいるとは。
現行シビRしか乗ってないが、曲がらないとか無縁だよ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:41:25 ID:D6Bt7+D40

FFスポーツとしては、ね。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:57:14 ID:gjieHdeR0

だが、タダでは死なん！！

貴様の魂も連れて行く！！！

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 10:08:01 ID:n5MoKh9D0

>>711

年寄りが乗る車じゃありません。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 11:55:31 ID:kGI7IEnS0

このスレの平均年齢３０～４０

年寄り　50以上

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 12:06:07 ID:rqboMqJbP

>>728 は60代

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 12:54:59 ID:Z/4LiVaL0

>>705
>>727
>>731

は30代中頃。

736 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/10(金) 13:10:18 ID:ZUfR/azC0

そーいえば・・・
バラスポは当時のFFでは有り得ないくらいクリンクリンと曲ってたなぁ。

あの頃から、｢FF=曲がらない」っつー図式が崩れた様な希ガス。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 17:35:34 ID:JnzMbPRJ0

インサイトもぎゅんぎゅん曲がりますねぇ
初代CR-Xは、ホイールベース短かったスからね
サイズ的に今のフィットクラスかもしれませんが、当時はもっと小さいシャレード、カルタス
とかありましたが

妙なレスがあると思ったら、俺へのだったのかｗ
皆いい加減ｵｻｰﾝですなぁ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 19:14:16 ID:sukmwz4DO

>>729
きょう日FF車をｽﾎﾟｰﾂｶｰに格上げ出来る奴がいたとは。
RX-8しか乗った事ないが、曲がらないとか無縁だよ。

それにﾊﾞｰﾝｱｳﾄ(ﾘｱﾀｲﾔだけ回転させて白煙上げるｱﾚ)出来るしWW
おみゃーの車出来ないしょ？！

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 19:18:03 ID:j1x978EQ0

まぁFFでも前輪空転はしやすいから(荷重的な意味で)白煙は上げられるだろ。
FF全盛期の今日この頃、FRでロータリーなんぞに乗ってるあなたは多分神です。

そんな俺はオデッセイ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 19:34:30 ID:MIfF40a50

スターレットターボとかミラターボとか
今なら危なくて出せないんだろうなｗ

バーンアウト出来るからって自慢するとこか？
別に必要ないじゃん。

86安くなってるから買おうかなぁ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 19:42:14 ID:UTbgj5zwO

86なんか買う気になる奴なんかもう終ってるだろ

742 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/10(金) 20:45:10 ID:ZUfR/azC0

>>737
現行フィットとバラスポ比べてみたら・・・
全　　　　　長：フィット→3900　　バラスポ→3675
ホイルベース：フィット→2500　　バラスポ→2200
完全に一回り小さいね。

衝突安全基準が変った所為もあると思うが・・・。

>>740-741
Goo-netで見たら・・・
AE86も程度の良いヤツは馬鹿高かったYo!!

っつーか・・・AE86って、殆どヒストリックカーの仲間じゃね？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:38:34 ID:KtFAy9f30

そんな大層なもんか？ただの昔のカローラが

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:56:01 ID:75Xodcds0

というかＦＦでもバーンアウトできるんだがな、普通に。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:05:57 ID:EUaugHq4O

>>739
ありていに言えば…走行中の過重移動はバーンアウトではありません
(｀o´)ｷﾘｯ
ﾜﾀｧｼｨ神ﾈｰ…ならﾏﾂﾞｩﾗ教の経典授けよう(わ)
ｵﾃﾞｯｾｲ良い車じゃないですか。ｲﾝﾃﾘｱが超未来的で好きｽ！
ただのﾀｲﾔの摩擦から来る白煙どす。
もう一度説明しますが…バーンアウトとは加速せずに０地点から動かずにﾘｱﾀｲﾔだけをわざと回転させ白煙を出す事を指します。
有名どこではｲｷﾞﾘｽで300ｷﾛ出して｢ﾏｼﾞｷﾞﾚした現地の警察にｲｴﾛｰﾓﾝｷｰ野郎｣といわしめたスモーキー永田が有名WWW

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:14:16 ID:oPLjYFy00

おい一人釣れたぞ。

そんな俺はやっぱりオデッセイ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 01:21:03 ID:QTki5ija0

CVTでスポーツとか本気でやる気なの？バカなの？アホなの？
CVT+パドルシフトでなんかエンジンの回転数とスピードあわないから普通に走るのもゲーゼンチックなのに
こんなもんでスポーツやるのはまず無理

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 01:36:43 ID:iyffaubQ0

え？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 05:49:34 ID:GuC90eMy0

安く出すにはやはりＣＶＴと５ＭＴだろ。
どっちもフィットにあるんだし。
既存のパーツを流用が一番。
そんな俺はムーブ乗り。頼むから２２０万で出て

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 07:55:53 ID:gz1xc0fV0

CVTごときでホンダがスポーツとかスポーティとか語るな。
せめて6MTとDCTを搭載してくれ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 08:03:38 ID:XfWkP432O

そんな大層なもんか？とかいうが、大層じゃないからいいんだろ

CR-Zだって大層なもんじゃないが、それでいいと思うし

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 08:08:37 ID:EUaugHq4O

え？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 08:16:59 ID:4K5Fk/Zg0

>>751
同意。

リッター20走ってくれて、格好だけのクーペでいいんだよ。
ＭＴも5速で充分。価格は250万でよろしく。

あと、インパネはシビハイのを継承してくれ。インサイトはチャージとアシストを同時に見にくい。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 10:17:48 ID:cojC5q8sP

>>750
勘違い野郎w 痛すぎwww

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 10:31:32 ID:k1QU2jMa0

死ぬほど超期待しすぎて落胆しないようにな
ほどほどにしとけ　いろいろと

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 10:34:22 ID:ZIbtFhE30

期待してる奴なんて一部の勘違い野郎だけだよｗ

ちゃんと皆わかってるよ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 10:55:15 ID:Cyp54z/7O

お前ら後ろのマフラー二本だしはどうでもいいのか？
これがないと後ろが普通に見えてくる

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 10:57:20 ID:Cyp54z/7O

センター二本だしとも言うか

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 11:18:58 ID:DwCzHWtX0

インサイトに毛の生えたようなエンジンとCVTじゃ買う気がしない
まともなスポーツタイプも用意しておいてくれ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 11:27:36 ID:cojC5q8sP

>>759
だから、そんなヤツは他のスレに行ってくれ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 11:28:20 ID:3Rnw0XvKO

お前ら250万って言うけどさ
それだとインテグラ買うのとあんまり変わらんぞ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 12:50:54 ID:EUaugHq4O

このスレでたかたが130馬力の2ﾄﾞｱﾊｯﾁに250万ﾎﾟﾝッと出す20～40代は居ないと思われる。

みんなある程度軽&ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰかﾐﾆﾊﾞﾝ乗ってるんだから、ｾｶﾝﾄﾞｶｰに毛色の違う見た目低価格ｸｰﾍﾟ(200万以下)が欲しいのだろうに…。
メーカーも空気読んでネ。

C○-Zはﾒｰｶｰの流用につぐ流用のヤッツケｵﾅﾆｰ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 13:05:21 ID:GtBouWYQ0

須磨海釣り公園

764 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/11(土) 13:59:37 ID:0AUK7OUe0

>>759
だったら、フェラーリでもランボルギーニでも買えば良いのに。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 16:27:21 ID:Zjt/9jeG0

CR-Z凄く楽しみにしてたんだけど、予算250万で次の車を数ヶ月悩んだあげく、BMW120Mスポの
中古にしちゃった。燃費や絶対的な速さなど気にならないくらいの剛性感とハンドリング、シートやハンドル
の質に惚れた。インサイト見てるとこの辺は全く期待できないし、先に逝かせてもらいました…

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 17:15:08 ID:1RYegqce0

金のある人（笑）はS8でも買っててください。
似てるから

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 17:46:45 ID:vWdG9zZG0

>>757
マフラーなんぞ1本で十分
無駄なお金
交換したい奴は社外品つければいい

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 21:39:30 ID:SkP0p0B40

でさ、全開で峠とか走ってでバッテリーもつの？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 21:43:22 ID:txRPGvqw0

峠は登り下りがあるから、下りでエンジンブレーキ掛けたりすると電気が溜まるんじゃないか？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:00:41 ID:UCokUOA50

峠は下り！。登りはとろとろでもいいんだよ
CR-ZにはとことんGT-Rの真逆のキャラクターで出て欲しいな

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:52:35 ID:cojC5q8sP

CR-Z はちょっと速いかなって気分だけで十分。
本当に速い車が欲しい人は、GT-R とかランエボとかでも買っていろ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:07:08 ID:OFtfxnn20

初めてハイブリッドカーで走りの楽しさにふったクルマだと思うので、
今までみたいにサーキットのラップタイムがどうとか、馬力がいくつだとか、直線が速いとかそういうベクトルではなく、
新しい価値観で提案したクルマだといいな。

ホンダにはそういうところを期待しているし、ホンダってそういう提案をする会社だと思っている。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:17:00 ID:XEYGR2zh0

>>772
気持ちよく走って燃費が良い。
これだけで十分だと思うけど？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:36:34 ID:DlLKGTpd0

>>771-773
ダナ。タイプRのような、本気のスポーツカーとは異なる車
マフラー二本出しは確定のよう

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:39:03 ID:xfoC+ODn0

>>738
インテR(DC2)→CIVIC R(EP3)→S2000→RX-8
と乗り継いだのだが、8が一番曲がらんぞ!
まぁ30代に突入したので、あのまったりした足回りでちょうどいいんだがね。
やっぱり燃費最悪なので早くCR-Z出ないかなぁ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 00:26:32 ID:xMy5+eVd0

>>762
俺は出すよ。
もう金貯まったし。

リッター18以上走るMTのクーペならなんでもいいんだ。
見た目が俺の好みなら。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 00:27:13 ID:xMy5+eVd0

ちなみにキムタクよか若いよ。俺。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 02:43:29 ID:sPmeOO/y0

しかし顔と年収ではキムタクには（ｒｙ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 04:00:03 ID:c/P3TWyo0

>>775
腕に問題あるな

780 ：776：2009/07/12(日) 07:20:59 ID:tBuZryx30

>>778
違うスレにも書いたが、まだあいつがそんなに有名じゃない頃（月刊ヘアカタログに載り始めた頃）
ジャニーズ好きの女子からは「キム」と呼ばれてたよ。俺。

顔の系統が似てたから、髪型も似合いそうだったので、ヘアカタログ見てマネしてた。
年収ではさすがにボロ負けですけどねｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 07:35:47 ID:CDtM9jtS0

燃費のよいかっこいいコンパクトクーペが欲しいという層は否定しないけど
それだけのCR-Zでは満足できない層もいることをホンダは知っているだろう。

最低でも走りがとても楽しいことと、フィットと同等の動力性能をもつこと。
値段は250でも何とか出せるがやっぱりそれでは高すぎだ。
250ならフィット1.5より速くなくては悲しすぎる。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 07:51:42 ID:eXm5P96l0

そんな層は違う車買うと思うよ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 08:04:27 ID:quR15Dco0

どんな人が買うクルマだよｗ
普通の人には理解できないクルマか
最近の迷走ホンダはこんなクルマしか作れんのか

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 08:32:31 ID:eXm5P96l0

俺が買う車だよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 09:38:24 ID:G07Oma/s0

いや、>781のいってることは大事だよ
商品だからね、売れてなんぼだしね・・
ただ>781の提示しているハードルはそんなに高くないでしょ

とにかく軽く作ることだよね、内装とか買う側も理解が必要かもよ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 09:53:47 ID:kp0jYXJX0

俺が買えればそれでいい。
後は全然売れなくてすぐ絶版になって欲しい。お前ら買うなよ。
はっきり言って俺以外は２５０万出す価値なんて全然ないぞ。こんな糞ハリボテ車。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 10:02:07 ID:Kwn3kx+e0

今まで買う気は無かったが、お前が気に食わないから買ってやろう。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 10:22:04 ID:WPXMm+lX0

>>780
なんかその「俺様かっこいい」的なとこも似ててキモイよお前

789 ：780：2009/07/12(日) 10:43:34 ID:A6kD2ILe0

>>788
もちろん当時も女子に同じような事言われてたよｗ
昔からそんな雰囲気出してたんだよねｗ二人とも。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 10:45:20 ID:A6kD2ILe0

まあ、CRZ買うのは俺だけで、あいつは絶対買わないだろうけどｗ

TW（2輪）はマジ被ってた時期がある・・・・・
TVとか関係無しに・・・・

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 10:56:32 ID:f3CijxHZ0

>>790
CR-Zに乗るキムタコを想像してみた．．．
ん？結構似合ってるかもねぇｗｗｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 11:01:36 ID:vmBy9h8t0

>>780
キムにい・・・

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 11:23:11 ID:ap/eMFwDO

車軸側にもモーター付けて、ニュートラルではエンジン発電式電気自動車になればいいのに

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 11:33:06 ID:qBTqBDcG0

電気自動車なんてインホイールモーターになるまで存在価値無いし

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 11:46:04 ID:A6kD2ILe0

>>792
当時は　木村ちゃん　だよ。
ごっつ見てないだろ？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 11:52:55 ID:f3CijxHZ0

>>793
それが２モーターのフルハイブリッドじゃん。
バッテリ容量が小さくて済むIMAとは正反対のシステムじゃないかなぁ？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 11:59:40 ID:ap/eMFwDO

市街地走行や渋滞時では煩わしいクラッチ操作はなくなるし、エンジンとモーターが直結したIMAではモーター駆動でのポンピングロスがネックだと思ったもので

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 12:19:57 ID:e5r6q2UU0

２ペダルMTがどうのとか
左足の退化したジジイは
おとなしくボロクソワーゲンでも
買っとけよ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 12:44:25 ID:G07Oma/s0

>798

まぁ俺もそういうふうに思ってた時期もありました。
2ペダルMTに試乗する前は・・・

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 12:59:32 ID:Ql3IMQCu0

＞７９８
悪いことは言わない。
騙されたと思って、ゴルフに乗ってみ。
DSGは本当にできがよいから。
できたらCR-Zに搭載してほしいよ。６MTとDCTだったら、結構インパクトはあるし、
ハイブリットスポーツとホンダ初のDCTということでエポックメイキング的な車にな
るんじゃないかな。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 13:00:22 ID:Ql3IMQCu0

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 13:03:46 ID:f3CijxHZ0

>>797
気筒休止してればポンピングロスは発生しないよ～。
発生するのはフリクションロスでしょうね。

ただ、少しぐらいのフリクションロスは容認して、
モーター発進できるようにして欲しいなぁとは思う。
渋滞中だけ使いたいんだから、もっさり発進でOK。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 13:07:19 ID:f3CijxHZ0

>>801

コスト的に、CR-ZへのDCT搭載はありえないと思う。

本当は次期NSXに搭載される筈だったけど、
これはNSXが高額車だからコスト的に可能だったってことでは？

NSXが流れた今、ホンダのDCT初搭載車は、
コスト的に制約が少ない大型車でしょうね。

小型はCVTがあるし．．．

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 13:10:24 ID:FJiclnagP

>>780
>「キム」と呼ばれてたよ。俺。

お前がチョンだからじゃあねえ ?

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 13:52:44 ID:x+MUB6uPO

>>801
くどい
一生アクセル踏むだけのAT乗ってろ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 15:56:04 ID:f0Socmab0

1分で連投するんだから、どうせミスだろ。

俺の妄想では、CR-Zは“ハイブリッド”ではないと思うんだな。
確かにエンジンとモーターだけど、補助動力じゃなくて電気ターボみたいな意味合いが強いと思うんだ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 17:26:39 ID:f3CijxHZ0

>>806
補助動力と電気ターボの違いがわからんｗｗｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:14:05 ID:qBTqBDcG0

ハイブリッドって言ってんだからハイブリッドだろ・・・

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:17:03 ID:ap/eMFwDO

気筒休止はバルブ全閉にする事で、シリンダーが閉ざされている限り圧縮工程があるためポンピングロスは発生します

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:33:52 ID:FJiclnagP

>>806
1分以上使えないターボだけどなw

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:24:01 ID:SkVkmpAU0

>>804
苗字が藤原なんだからソレは無いｗ
俺もあいつらは大嫌い。

キム　っていうのはメジャーになる前、ジャニーズ好きの女が拓也の事をそう呼んでたんだよ。

>>800
出来云々より、左足をずっとフットレストに乗せておくのが嫌なだけなんだよ。
18年ＭＴ乗り続けてたので、左右の手足を使わないと気持ち悪い。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:52:50 ID:o3S1mwcW0

>>809
その分のロスは膨張のエネルギーで取り戻せるのでは？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:59:08 ID:nCvmzzVp0

>>801
騙された。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:35:56 ID:f3CijxHZ0

>>812

809はポンピングロスの事をよく知らないんだと思います。
それとも気筒休止でバルブが閉じっぱなしだとしても
バルブやピストンリングからのガスの漏れはあるわけで、
その部分でポンピングロスがゼロじゃ無いって言ってるのかな？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:09:33 ID:dKyfC0QD0

なに？
CR-Z買ったら藤原キムチ店って書いて走るとかそう言う話？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:31:14 ID:fg5H2JdlP

>>811
女は、お前の外見がチョンそっくりだから「キム」って呼んでいたのに
勘違いって痛いなw

817 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠モバイル ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/13(月) 06:53:32 ID:MqiJpXSK0

今日の金正男スレはココですか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 08:23:50 ID:KnnfoxQ/0

尼崎市立魚つり公園
# 料金…４時間大人８００円、子供４００円（見学入園大人２００円、子供１００円）
# エサ…シラサエビ、アオイソメ、冷凍エサ常備

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 08:31:12 ID:+sCQrxdP0

一人キムタクに嫉妬してる朝鮮人が紛れ込んでますねｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 09:46:12 ID:0IY5UzqT0

>>811 = >>819
これは痛いwww

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 11:12:59 ID:+sCQrxdP0

いや、別人ですよ。

822 ：811：2009/07/13(月) 11:22:02 ID:X+toAC090

なんか勘違いされてるｗ

これからはコテ＆トリつけるわ。

823 ：木村たけし ◆UFI4WW/.W2 ：2009/07/13(月) 11:23:23 ID:X+toAC090

ちなみに知人には水島ヒロに似てる奴もいるぞ。馬鹿だけどｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 13:16:35 ID:qna04xhE0

ID 変えて自演、キモすぎ。
せめてもう少し、時間を開けろよ。
10 分って焦りすぎ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 13:21:33 ID:DUoM7aQz0

FD2Rにいた人？

826 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/13(月) 13:30:08 ID:aXCqXp3U0

イメージ的に・・・
バラスポっつーか、EF8に対するEF7みたいな感じだと良いなぁ。
あまり、気合入り過ぎない程度のスポーツが欲しい。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 13:36:38 ID:ej4m7iJB0

所詮プレリュードの後継だから過度な期待はスンナ

828 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/13(月) 13:49:14 ID:aXCqXp3U0

>>827
σ（￣▽￣；的にはそんな感じを期待。
汗臭いType-Ｒの様なスポーツじゃない方が(・∀・)ｲｲ!!

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 13:59:09 ID:idZ7JqYV0

>>827
それを待ってるんだが

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 13:59:34 ID:fg5H2JdlP

>>827
プレリュードよりも2クラスぐらい下だろw

831 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/13(月) 14:06:00 ID:aXCqXp3U0

ボディサイズはフィット並か、それより一寸小さい位が良いなぁ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 14:22:34 ID:i+AZ1ble0

2月発売キターーーーー！！！

http://www.honda.co.jp/news/2009/c090713.html

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 14:22:36 ID:3S1vljRV0

http://jp.reuters.com/article/domesticEquities4/idJPnTK031103020090713

来年中としていたスポーツカータイプの「ＣＲＺ」の発売時期も２０１０年２月に前倒しし、
ハイブリッド車の投入計画を加速する。新たなハイブリッドシステムも開発中で、
中・大型車に搭載していくという

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 14:44:38 ID:LFcpGOHU0

広報のおねいちゃんの言った通りだな
問題はその仕様と価格だ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 15:08:45 ID:vcI7rLCpO

200マンモスだったら買うけど！250とかだったら論外だよ
6年目のRX8乗り続ける

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 15:12:14 ID:2TohFpj60

2月確定記念ぱぴこ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 15:28:29 ID:fg5H2JdlP

>>832-833
今頃ホンダの社内では開発エンジニアたちが

「聞いて無いよ～。誰だよこんな発表した奴は！！」
「ムリ、ぜったいに今のペースじゃあムリ」
「営業か？営業が言ったのか？」
「部長、この発表はなんですか？」

部長　「スマン・・みんな、上の方の都合で決まったことだからがんばってくれ」
工工エエエ（´Д｀;）エエエ工工

って状態だと思う。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 15:41:10 ID:sm+XuN7i0

発売延期なんてよくある話
最近だってｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 15:46:12 ID:NO4C8AYT0

来年2月と聞いて（ｒｙ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 15:46:45 ID:XSLitVxpO

中大型向けの新しいハイブリットシステム・・・
ＣＲ‐Ｚは発売と同時に旧型の仲間入りか・・・

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 15:52:41 ID:i+AZ1ble0

なんか勘違いしてるやつがいる・・・

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 16:05:34 ID:4t6h34pT0

CR-Zで確定なのかな？
つかまだ価格もデザインも出てないな

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 16:08:53 ID:NO4C8AYT0

ホンダがCR-Zって言ってるから確定じゃね？
ベストカーｗｗｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 16:09:00 ID:sm+XuN7i0

モーターショーで

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 16:28:28 ID:KnnfoxQ/0

撒き餌にしっかり反応してますな。
あとは釣られるだけ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 16:34:23 ID:92rbPCsl0

東京モーターショーで市販型発表だろうな。
そこで値段もでればいいんだが

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 16:36:41 ID:H+WBZ6GQ0

>>798
左足ブレーキを使いこなせないウンコロリン坊やはコレだから…

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 16:37:04 ID:S2g2v7mr0

ベストカー、CGは除いて大当たりw　　(何時もそうw)
こっそり赤から青へ色変えて出してるし…
外観は即出の物とほぼ同じですよとDが話してくれたので
あのCG見せたら吹いてた

仕様は新開発1.5+IMA、1.8は中型の+IMAエンジンベース
どっち載せるか分からないがエンジン関連は今年は忙しいそうだ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 16:45:34 ID:rjAWRVIk0

今CR-Xデルソル糊の俺はつられてもいいですか？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 16:55:43 ID:S2g2v7mr0

>>849　うん、あのマスクが気に入ればの話だけどね

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 16:59:57 ID:rnmBLN1E0

後席の実用性ってどうなんだろう
家族4人だけど欲しいから気になる

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 17:06:25 ID:DUoM7aQz0

>>851
４ドアが出ない限りはやめとけ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 17:39:03 ID:4t6h34pT0

助手席に乗せる人間すらいない俺専用の車

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 17:43:41 ID:fg5H2JdlP

>>853
･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 18:44:52 ID:RjQPNqSB0

2010年2月発売きたー

856 ：シノン：2009/07/13(月) 19:01:02 ID:Uf7HGa5jO

>>835
RX-8好きだけど3年で手放した…。お前羨ましいな(・_・;)
200万でもたけぇよ
1,8L+IMAの180万なら欲しいかも(130馬力がジョークと言う前提条件で…)

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 19:02:32 ID:XE6DP0bz0

公式発表ついにきたね

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 19:05:47 ID:oThAQ5Dg0

どうかちゃんと荷物も積めるクルマでありますように・・・

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 19:09:41 ID:DipLaf1N0

>>857
ようやくメドが付いたね。もう半年くらいで出るとなれば、wktkが収まらないｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 19:23:15 ID:a9GNBYmYO

MTかAT で迷いそうだぜ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 19:35:25 ID:eNoRMIZi0

いよいよきたね、免許持ってないけど来年2月が楽しみすぎる
はやく実車を見てみたい

コンセプトデザイン変えないままか、オデッセイみたいなDQNフェイスに変えないで出して欲しいなぁ・・・

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 19:55:36 ID:ixtLYZgM0

1t切らないかなぁ～、無理だよなぁ～

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:00:51 ID:mYCjHKVu0

オーリスハイブリッドも来年２月という噂だが、ＣＲ－Ｚと比べられるんだろうなぁ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:01:57 ID:NO4C8AYT0

フィットですら１ｔ超えてるのに無理言うなよｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:04:40 ID:+Lmh3ZSF0

今のインサイトもデザインはFCXクラリティからの流れだし。
http://www.autospectator.com/cars/files/images/FCX-Clarity.jpg
ファミリーフェースの方が自分はいいと思う。

自分はサツマイモデザイン（笑）と言われるDC５海苔だが、低く構えた
デザインには正直憧れがあるよ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:05:25 ID:fg5H2JdlP

>>863
プリウンはオーリスベースだが？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:07:58 ID:NO4C8AYT0

>>866
プリウスはオーリスと同じ新MCプラットフォームだな

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:23:25 ID:f74M5OLR0

発売が決まったのか。
来年車検の更新だからちょうどタイミングが良いんだよなあ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:31:03 ID:IV8n8tzVO

マブチモーター積んでくれたら買う

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:40:54 ID:BCQzXjX7O

Dまで話聞きに行ってみようかなあ。まあたぶん、まだ何も分からないって言われそうだけど。
予約受付は年末あたりからになるのかなあー。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:48:13 ID:IU2VyAlH0

で、「CR-ZX」とか言ってたデタラメ雑誌はどうすんの？開き直るの？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:04:08 ID:i1K+LCri0

販売直前までCR-ZXって呼び続けるんだろｗ
発売されたら知らんぷりして終わりｗｗｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:09:59 ID:8PJXSzae0

ウンチカーは滑稽だよなｗ
いいかげん妄想だけで記事書くのやめればいいのに

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:39:50 ID:fg5H2JdlP

>>873
東スポだと思って読めば、それなりに面白いよw
信じちゃうのはアホだけどw

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:42:47 ID:oVJBAHoX0

堀出はCR-Z記事はなく、S2000　nsx　ビートの予想記事だけだった
表紙はSかCR-Z?のような感じだった

ここはCG描くよりイラスト中心だがEU1出る前からイラストのデザインが
殆ど当たってた、当時のカーは初代オデッセイに合成かませたへんなCGだった
そんな頃からなのよ、今更止められないんじゃない?w

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:50:15 ID:NlvprKDr0

車重が1200kg程度なら、今乗ってるRX-8から乗り換えても良いかな。
1300kgは重いし、リアドアも大して使ってないし、次期RX-7までの繋ぎで。
今度の東モで市販モデルを発表するのか、あぁ待ち遠しい。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:17:52 ID:PJTKyHaQ0

ぶっちゃけ250万なら買わない

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:19:33 ID:QKKBZcRf0

ぶっちゃけ200万なら買う

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:24:05 ID:TFJK4YUa0

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/090713/biz0907132107005-n1.htm

フィットのことなのかCR-Zのことなのかイマイチ分らないけど
意外と安くなるんでない?てか安くなれ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:28:11 ID:NlvprKDr0

買うか買わないかはスペックと値段の兼ね合いだな。
ぶっちゃけデザインはJ-VXに戻して欲しい。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:50:41 ID:fg5H2JdlP

>>877
つ　249万9500円

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:00:19 ID:ptC/CuWa0

>>837
おまえ、どっかのメーカー所属だな。おもろい。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:00:38 ID:wMtWBGLc0

スペックの詳細が分からんが220万までに収めてくれ、なら絶対買う

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:04:02 ID:ptC/CuWa0

シロッコを買わなくて本当によかったと思わせるできであってほしい。

885 ：シノン：2009/07/13(月) 23:06:28 ID:Uf7HGa5jO

150万ならZ33止めて買ってやっても良いが200万じゃｱﾘｴﾅｲ。
ﾍﾞｽﾄｶｰのｽﾊﾞﾄﾖVSCR-Zとか書いてあったが…それは無いだろと思ったのは俺だけではあるまい。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:10:05 ID:25XXVGJEO

>>884
シロッコの形が気に入って見積もり取ったら430万とかorz
CR-Zの価格には期待してるぜ
走りも、シロッコ並にしろとは言わんけど楽しめる出来にしてくれ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:13:02 ID:IU2VyAlH0

来年出るらしきフォルクスワーゲンPoloのGTIがもしかしたら車両価格だけで300万超とか
トンデモな価格になりそうなので、同じ300万出すならCR-Zに50万円分色々くっつけて乗りたい。
動力性能で思いっきり自慢できるシュチエーションに積極的に身を投じる年齢でもないし・・・

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:36:54 ID:WHeQgDFe0

プリウスやインサイトってそこそこ速いと思ったけど，
1.6LのMTよりも遅いんだな。インサイトはどうなんだろ？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:50:04 ID:i+AZ1ble0

？？？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:55:20 ID:frC/NhWb0

CR-Zはどうなんだろ？の間違いだとオモワレ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:57:07 ID:gRdNMFa10

コルトRと同じくらいじゃない？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:00:25 ID:kJPudyHR0

1.6MTってなんぞや。シビックとかスイフトのことか？
どう考えてもプリウスとインサイトは遅いだろうよ。乗用車なんだから。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:13:15 ID:7XwWvN6T0

結局外観はどうなるの？
コンセプト通りだったら超旧式大排気量米車売り払う覚悟はあるんだが無理かのう…
ま、TMSまでの辛抱か。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:42:03 ID:lnCMl7PvO

最近久しぶりに見たサイバーCR-Xの様に、薄ちっちゃかったら良いな。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:55:20 ID:r7Pl5RPv0

>>837
先月デラに行ったら、秋？にステップワゴンが出て、
年明けハイブリットのスポーツタイプが出るんでまた見に来てくれ
と言ってたから、計画通りなんじゃないかな。

雑誌見てたらそんな情報載ってなかったので、
「嘘教えんじゃね-よ、ボケが」
と思っていたのは秘密です。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:03:23 ID:hqA66T4i0

ハイブリットなのにスポーツカー、ハイブリッドなのにMT
すごい中途半端な感じがする。デルソルと中途半端感は同じになるのでは？

半端でサンルーフ程度のオープン感。
剛性がまるでなくて段差通るだけでボディはねじれてギシギシ音が出る。
トランストップの技術がまだ未熟で必ず故障を起こす。
走り屋はまず敬遠するだろうし、ユーノスと比べても最初から勝負ついてた

そんなデルソルに俺は今年で13年目です。半端なZ買うかもｗ

897 ：木村たけし ◆UFI4WW/.W2 ：2009/07/14(火) 01:05:00 ID:XzYyq1lC0

勘違い馬鹿は華麗にスルーして、発売記念カキコ♪

よし、明日予約入れてくるぜ！！！！

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:34:16 ID:NI4nox4/0

ととと、とりあえず、実車の発表があるまで、お、落ち着け！！！！

で、ハイブリット減税っていつまでだったっけ？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:37:33 ID:hdkCAYps0

予算がなくなるまで。

あれ、公式アナウンスだよね。
俺も明日デラ行ってこよっと。Ｓ2000も半年以上前からオーダー入れたよ。俺。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:46:25 ID:hdkCAYps0

>>896
Ｚ（３３）はエンジンが最大の欠点よ。
特にホンダ車からの乗り換えだと、凄い吹けが重く感じる・・・
実際、ブリッピング時にアクセルを　「ボボン！」と2回連続で吹かしたつもりでも、
2回目がついてこず、　　「ボーオン・」　となる・・・

エキマニ、触媒、中間パイプ、サイレンサー＆フライホールを全部交換してＣＰＵもリセッティングすると、
激変して素晴らしく気持ちよく吹け上がるんだけどね。
俺の場合は９０万近くかかったけど。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:48:00 ID:hdkCAYps0

フライホール→フライホイールね。
ＪＵＮのがお勧め。ＮＩＳＭＯはあんま変わんない。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 03:26:42 ID:iiAXXPhw0

うるせえエビフライぶつけるぞ
　,.、,、,..,、、.,、,、、..,_　　　　　　／i
;'｀;、、:、. .:、:,　:,.: ::｀゛:.:゛:｀''':,'.´ -‐i
'、;: ...: ,:. :.、... :.、.:: _;... .;;.‐'゛￣￣　
　　　ヽ(´･ω･)ﾉ
　　　　 |　 /
　　　　 UU

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 03:41:54 ID:w06sYgMTO

秋の東モにいく理由ができた

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 04:32:43 ID:3YtVzt+o0

>>902　なごやんの方が喜ぶよ、きっと^^;
こんな時間からなんだけど・・・・腹減ったわ;;

>>896　今のホンダのスポーツカーはNSX　S2000　最下はタイプR
何度も言うようだがこれはスポーツカーじゃない、エコカーな
スポーティーという風味が隠し味

しかしなんだ、家族持ちは説得が大変だな

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 08:06:28 ID:whMUiODK0

>>900
アレ（33）は、排ガス規制に合致させる為に触媒の抵抗が無茶苦茶有るって話だぜ
故にその交換した内容的に良いところ付いてるよな

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 08:07:19 ID:Bna69O4FO

>>899
またまた減税と補助金を間違えてる勘違い野郎が現れたよ！

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 08:38:39 ID:FS6DM0fc0

ハイブリッドMTなんて、初代インサイトで散々やってるから安心してる。
CR-Zで、初代インサイト→二代目に乗換悩んでる層をとりこめそうだね。

あとは、５ナンバー枠。コレにはこだわってほしい。
なんなら、CR-XにIMAシステムくっつけたようなのでも良い。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 08:38:51 ID:KXP+VUYQ0

なんで一部の輩はハイブリッドとMTの組み合わせを否定するの？
初代インサイトだってMTあったし、燃費性能はCVTより上。
現行インサイト乗りの私には、正直ハイブリ+MTが羨ましいです。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 08:40:44 ID:59FhwaUv0

>>908
馬鹿はスルーがFAよ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 08:52:58 ID:hJDfukkB0

爆音たててガソリン無駄遣いしながらMTガチャガチャすることで
かっ飛ばしてる気になれる人もいるんだよ
FF完全否定のドリフト厨なんかもいたしｗ
なんでこのスレ来るのかわからんなｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 09:09:31 ID:AJGQWijc0

スポーティにするならサスやらシートやらの部品代が足引っ張るし、
市販車も若干は近未来的な内装にするだろうから
ベース、電装品をインサイトと流用しても
200は確実に超えてくるんじゃないか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 09:29:48 ID:Wz41ElO60

ホンダのことだからきっと軽みたいな安っぽいペラッペラの外装に超ガッカリ内装だろうなぁ・・・
シートの出来も酷そう

913 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/14(火) 09:40:55 ID:upjQQ1n+0

最近の流行りだと、3ペダルMTより2ペダルMT（パドルシフト）に落着きそうな予感。

σ（￣▽￣；的には、自分でギヤ比を選べて、伝達効率さえ高ければメカニズムはなんでもいいや。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 09:53:05 ID:AJGQWijc0

個人的にはRについてるRスペックシートがつけば狂喜乱舞
内装はペキペキ音がしないで、映り込みがなければ何でも

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 09:55:37 ID:IefC3er0O

>>908
MTの楽しさは否定しないけどクラッチ踏むために燃費と速さを犠牲にするのは…。
今はCVTの方が燃費いいし、７段のDCTなら燃費も速さも上になる。

まあコスト的にDCTは厳しいだろうからMT、CVTの二本立てでしょう。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 12:28:03 ID:0rmdy5zuO

まだDSGだかDCTがどうとか言ってる奴いるのか
クラッチ操作のいらないATがほしけりゃ余所へ行きな

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 12:39:02 ID:xmuYyvfr0

>>896
むしろ走り屋なんかにＣＲ－Ｚを買って欲しくないと思う
どうせ、たいした腕もないのにレーサー気取りで調子に乗って車ぶつけるだけ
保険料も上がるし、ＣＲーＺのイメージそのものまで悪くなる

ＣＲ－Ｚは新世代ＨＶスポーツ（スポーティー）カーなんだから
ＭＴだのＦＲだの馬力いくらだのと言った旧世代的な価値観しかない
ユーザーの意見なんてすっぱり切り捨ててしまえばいい
旧世代的なスポーツカーなんて腐るほどあるんだから

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 12:43:30 ID:1gd0VB590

一回AT車乗っちゃうとMT車乗れなくなっちゃうから、MT車しか買いたくないな。
だからCR-ZはMTでリッター20kmで、車重980kgで排気量は1.3がいいな。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 12:49:54 ID:NS0OtC/pO

コンパクトのCなんだから幅は1695にしてほしいな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 12:50:48 ID:GI9QrG430

>>917
>むしろ走り屋なんかにＣＲ－Ｚを買って欲しくないと思う
同意
しかし、毎回だがスポーツなんてコピー付けるな！と言いたいな。

そりゃあ、健康と美容とスポーツというコピーは、付ければ売れるし付けるのはタダだけど。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 12:53:50 ID:AJGQWijc0

この車に「のんびりラクラクショッピング」とでもしろというのか

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 13:20:06 ID:3P0ocZ1iP

>>918
実は CR-Z はCVTの方がMTより燃費が良い

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 13:20:16 ID:Bna69O4FO

相変わらず「HV＝ハイブリッド」と勘違いしてるボケナスがいるなw

924 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/14(火) 13:37:20 ID:upjQQ1n+0

バラスポにシビハイのユニット載せた様な感じのヤツが欲しい。

バラスポのスペックから推測するに、
アレにシビハイのユニット載せただけでも結構走りそうな気がする。

衝突安全基準とか考えたら、もう少し大きく重くなるんだろうけど。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 14:57:12 ID:5y6w3Vyri

発売2月かよお…
3月の車検の前に納車出来るかなあ…

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 14:58:56 ID:TssY/SV40

>>921
そういう仕様じゃん、ハイブリットなんて正にそれに向いたシステムだし。
サーキットガンガン走った時の効率なんて逆に悪いだろ。

927 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/14(火) 15:04:15 ID:upjQQ1n+0

コンセプトカーでデュアルノートみたいなのが有ったから、
HVでスポーツ出来ないっつーコトは無いと思うが・・・。

はっきりしたコトが発表されてないから何とも言えんが・・・。
CR-Zは、バラスポの流れを汲むライトなスポーツじゃねぇの？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 15:06:17 ID:zrvW0Xi7O

電池載せると重くなるから、ホンダには頑張って電池のないハイブリッドを開発してもらいたい
スポーツカーメーカーなんだから、そのくらい楽勝だろ。スポーツカーに命かけろよ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 15:24:31 ID:AJGQWijc0

>>926
F1すらハイブリッドシステムになる世の中ですよ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 15:35:21 ID:+R7LnjrM0

>>917
オートマ免許乙。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 16:27:15 ID:vFzHaTjO0

>>917
> 旧世代的なスポーツカーなんて腐るほどあるんだから

ないよ。もしくは、あっても古すぎて本当に車体が腐ってるから乗れない。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 16:30:09 ID:vAbtwc9T0

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933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 16:48:56 ID:TssY/SV40

>>929
レースカーは同じ規定で競うのが目的の車。

それにF1なんて、いまや遅くする為の規定に
それに対向する開発費用で高コスト化してる奇形じゃん・・・

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 17:00:51 ID:qFmrWqJ00

レクサス安いな
200万きらないとヤバイ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 17:27:40 ID:AJGQWijc0

>>933
サーキットガンガン走れるぞって
あのトルクを立ち上がりに使わない手はないだろ

エンジン出力とチャージの調整次第でどうとでもなる

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 17:29:15 ID:4l/9R6XZ0

トランザムシステム載せてほしい。

それなら絶対買う、

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 17:37:21 ID:IqgCsSZz0

インサイトの電池見たけど、ほんとちょっぴりしか乗ってない。
大人一人分の重さはないとみた。だからハイブリのシステムそのものの
重さはモーター含めたいしたことなさそうだ。
しかし、追突時の電池破損にはかなり気をつかっているようなので
その分の補強がCR-Zではどのくらいになるかが肝だな。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 17:56:06 ID:j+FozUaH0

>937
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/595/html/10.jpg.html

コントロールユニットと一体化してて約４０ｋｇぐらいだよ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:00:02 ID:MJ4zBtui0

1.5Lエンジン、6MTorCVT、1100kg前後

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:06:23 ID:Q7mYzzmb0

>>928
昔、バッテリーレスだけどスターターがついた原付がホンダにあったなｗ
確かバネ式
そのパターンでいくか？ｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:09:45 ID:qFmrWqJ00

人力とガソリンのハイブリッドにします

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:21:17 ID:DILdHJ/d0

>>936
エンジン逝ってまうやんけ
赤色買ってツノつけろ。三倍のスピードになった気分になれる

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:25:07 ID:G4hLLS300

何かさー、（エンジン）デカく-（車重）重く-（内装）立派-とかは、
要らないじゃん？初代インサイト程度で充分。

初代インサイト（みたいな）のガワに、
最新の1.0L+IMA乗せたよーん！で良いと思うの。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:21:29 ID:c9Ye8mVn0

>>938
じゃあ何であんなに重たいの？1100kg超えてるよ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:30:12 ID:j+FozUaH0

>944
> じゃあ何であんなに重たいの？1100kg超えてるよ。

なんで、俺に聞くんだ？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:40:19 ID:C5SyFSMvO

おしーえてー
おじいさん

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:50:11 ID:cXwZUXZq0

あの赤いキャリパーからして250万円が最低ラインだな･･･

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:51:52 ID:4O4vMP9R0

え、ニッシンのキャリパーを赤く塗っただけで？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:54:52 ID:DILdHJ/d0

1t未満のライトウェイトスポーツなんて、ハチロク、初代CR-Xまで遡らないとないぜ？（1980年代）
1500cc i-VTECエンジンに、モーター、DC-DCコンバータ、ニッケル水素電池やら
HV用部品を積んで、1150kg（推定）なら十分軽いだろ
ちなみに、現行ロードスターが1110kg～

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:56:26 ID:Sx/sZoO+0

マイナーで電池変わるんだろうな・・・

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:57:25 ID:0Lb8GBwl0

1.5リッターのカローラは1140kg、同じく1.5のラティオは1130kg
これらとほぼ同じサイズで1.3リッターのインサイトは1190kg
こいつらより少々大きい1.5ℓのインプアネシスは1260kg
まぁIMAが40kgなんだからそんなに重いわけでもないと思うぞ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:58:04 ID:1yBm/oQF0

欧州CIVICtype-Rを今年の春に逆輸入販売って言ってた話は
今の時点で「何も言えない」になってるから
来年2月になったら「まだ何もいえない」になるんジャマイカン
株主向けのタゲそらしじゃないかと思う
今年9月車検で余裕で間に合うと思ってたのに無理ぽい

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:02:41 ID:Sx/sZoO+0

>>952
もともと欧州Rを何月に入れるなんて具体的な話あったっけ？
日本で発売しますよ！くらいじゃなかったか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:04:56 ID:0Lb8GBwl0

>>953
一応今年の秋らしいよ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:08:49 ID:HLMCF/aX0

実はあったのさ。
３月に発売予定だったのが、去年のリーマンで発売延期をくらって、
今年の１０月だかに発売が再度決まったはず。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:09:02 ID:pYzarsui0

>>950
ｿﾗｿｳﾖ。
これからの車は電化製品と同じく日進月歩な技術の違いが際立ってくるだろうから
後になればなるほどモーター関係のスペックは上がっていくだろうね、欲しい時に買いな。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:56:27 ID:sWJ/+Kpc0

中・大型向車けのモーターやツインモーター開発する位なら
CR-Zに搭載してほしかったな・・・

Honda　ハイブリッドモデル2車種を2010年に発売
ttp://www.honda.co.jp/news/2009/c090713.html

ホンダからスポーツタイプのハイブリッド「CR-Z」と、手頃な「フィットハイブリッド」2車種を2010年に発売へ :: CORISM
ttp://corism.221616.com/articles/0000097286/

ホンダ「フィットハイブリッド」「CR-Z」を2010年に販売【自動車ニュース】
ttp://autoc-one.jp/news/337159/

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:57:40 ID:mb7Haoi60

3ペダルMTであればモーターの有無なんてどうでもいい

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:58:05 ID:O4DVD+Cd0

>>949
MR-Sの事もたまには思い出してあげてください。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:10:07 ID:LKqljoALO

2月らしいからな。楽しみだな。期待してるぞ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:15:33 ID:DILdHJ/d0

このスレ住人面白いなｗ
>>959
あー、あったねぇｗ
MR-Sって、二代目MR2より軽かったんだな
そういや、初代ロードスターも1t切ってたね

962 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/14(火) 21:19:27 ID:upjQQ1n+0

>>959
MR-Sには２ペダルMTって有ったよね？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:24:00 ID:VF6yYCJz0

MR-SってまだトルコンMTじゃなかったっけ？
DCTの類じゃないように記憶しているんだけど。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:46:06 ID:+R7LnjrM0

MR-Sはツインクラッチでしょ。
自分で回転合わせなきゃいけないタイプ。
トラブルはかなり多かった。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:50:04 ID:fPX52PUO0

シングルクラッチだよ
クラッチ操作を機械が行なってる

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:54:10 ID:j+FozUaH0

>957
> 中・大型向車けのモーターやツインモーター開発する位なら
> CR-Zに搭載してほしかったな・・

大型車向けのモーターはアコードハイブリッド用があったよ。

967 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/14(火) 22:09:39 ID:upjQQ1n+0

>>966
USアコードのHVだから・・・日本でのインスパイアのHVだな。
燃費改善がイマイチで、あまり売れなかったらしいが。

現行のインスパイアもアイドルストップを付加すれば、
更に燃費良くなりそうだが・・・。
あの図体と排気量にしては、結構頑張ってる気はする。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:11:18 ID:KXP+VUYQ0

トルコンMTって何だよｗｗｗ
トラックかよｗｗｗ

MR-Sはシングルクラッチの自動MTな。
ホンダで言うところのi-SHIFTだっけ？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:24:42 ID:MJ4zBtui0

MR-Sの自動MTはLuKから買ってきただけのもの。
シビックも同じのを積んだが、不評ですぐ消えた

970 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/14(火) 22:32:31 ID:upjQQ1n+0

>>968
> トルコンMTって何だよｗｗｗ
( ￣ー￣）つ【初期のホンダマチック】

☆レンジで概ね走れたが、LレンジやODレンジも使うと更にOK。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:44:14 ID:bmE3isoF0

駆動方式はやっぱりホンダお得意のFF？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:20:14 ID:KXP+VUYQ0

うはっスターレンジｗｗｗ
テラなつかしすｗｗｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:50:57 ID:BzsIT1cO0

で、これMRで出さないの？

だして！

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:17:19 ID:a+3MNi+O0

最大の疑問がある。今現在。

仕様ガソリンはハイオクなのか？レギュラーなのか？・・・

ハイオクなら買わん！！！！！！

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:19:01 ID:a+3MNi+O0

>>936
インパネ（タコメーター）が赤色変化だけで我慢しろ。
あと、回転数連動式の赤色LEDとか付ければいい。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:59:17 ID:33ia2+EL0

>>940
さすがと言おうか…ホンダって馬鹿ｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:31:00 ID:XG/LGvlF0

リチウムイオン電池はシビックで登場で
一発目のツインモーターHVはCR-Vかな
インテグラ・リチウムイオンツインモーターとか出てきそうな予感

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:41:32 ID:RrvNZr9aO

スポーツモデルなんだからハイオクが自然。
スペックなんかどうでもいいという奴がいるが、仮にもスポーツモデルを名乗る以上相応のスペックが求められる。
側だけスポーツなのがいいなら初代インサイトを推奨。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:46:25 ID:a+3MNi+O0

ただのスポーツモデルじゃないんだから。
なんでハイオクが自然なんだろう・・・・タイプＲとは違うんだよ？タイプＲとはぁ！！！

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:47:57 ID:26moP4IjO

>>973

FFならひっくり返せば、すぐMRになるよ！

NSXもインスパイアひっくり返して作ったんだって、湾岸ミッドナイトに書いてあったよ！

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:58:05 ID:IVqsyvUc0

グリーンマシンを名乗る以上、レギュラーガソリン仕様だろ。馬鹿が。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 02:26:00 ID:P7fO11Gw0

>>980
NSXのベースはUSアコード/レジェンドだろー。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 03:47:57 ID:sR3RAXc10

バイクのエンジン載せたらいいのにな
ミッションノ強度等が気になるが、トルクが細いのはモーターで補助

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 05:34:57 ID:8b69pwkM0

>>983 昭和世代のホンダの軽トラはバイクのエンジンだったそうだ
いやあの音がいいんですよ、ブルルン♪…ﾌﾟｽｯ　ってね

営業の人もレギュラー仕様だからなんも心配ないっていってたから安心しる
ハイオク仕様となるとIMA付ける意味がないのね

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 07:40:23 ID:Vqp3Lxh0O

>>983
それいいな…ターボつけて、ターボラグの間はモーター補助、
ターボ立ち上がったら充電

ダメだ～。コストかかりすぎる

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 08:03:04 ID:U5jU/AS50

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247612541/
そろそろ立てとくよ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 08:20:38 ID:tb3Ed+yP0

>>984
それは語弊があるよ。
ただCB750FOURのエンジンに似ているだけ。バイクか高性能エンジンしか作った事
無く、大量生産してるバイク用エンジンに似せて。ミッションも形も全てバイクベース。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 08:40:40 ID:udKQsYYf0

>>978
ハイオクの必要性を学んで来い
モーター補助あるから圧縮比もそれほど必要はないな
レギュラーで280馬力も出せるわけだし

飾りでハイオクなんていらね

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 08:48:00 ID:pbthLcivO

発売予定決定うめ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:03:56 ID:eXIyFTcPO

メインマーケットと予想される欧州主眼ならハイオクになるのでは？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:10:31 ID:LRjaYg2O0

>990
> メインマーケットと予想される欧州主眼ならハイオクになるのでは？

どうでしょうね、欧州はオクタン価が少し違いましたっけ？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:34:48 ID:CTnmtSxU0

NSXが発表されたとき、北米はレギュラー、国内はハイオク、だったような。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:37:09 ID:k3dOub/Z0

欧州のレギュラーのオクタン価って、
日本のレギュラーとハイオクの中間あたりだとか
だから欧州車は日本だとハイオクになってしまう

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 15:19:15 ID:HtlxyLkSi

今度のスレの燃料はハイオクかよｗｗｗ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 15:39:40 ID:5g64a7VJ0

誰うま

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 15:43:23 ID:3bpoXnEZ0

フォーミュラーシェル、スゴーイ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 16:30:57 ID:PO5dFQkV0

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:11:15 ID:S1QFWbCE0

そーれ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:12:12 ID:S1QFWbCE0

そーれ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:13:08 ID:S1QFWbCE0

1000ならCR-Zバカ売れ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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