スズキメカニック 15

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 15:59:12 ID:+KA0xswP0

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 16:08:09 ID:IduDbAvd0

つるじょあ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 20:54:41 ID:bfApYYlL0

前スレ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 22:29:46 ID:xK40e6wj0
K6AターボのMRワゴンのヘッドガスケット交換したんですけど、交換後…

始動直後カタカタ音が酷い（タペット音？と思ったけどシムは元の位置に戻した）
音はチェーンの辺りからしている感じ？
エンジンが暖まると音は気にならない（若干はしているが、音は小さくなる）
走行後しばらくするとエンジンチェックランプ点灯
走行は快調　オイルに金属クズもなし
チェーンの張りも普通と思うしテンショナもOKと思
カムのスラスト方向に1mm程ガタあり？基準の範囲？

チェーンの辺りからそんな異音がすることってある？

だけどダイアグ見たところ、１４でした。o2センサ異常？なのかなぁ？
ちなみにガスケット替える前は点灯なし。
COを見てみたところ２．５０越
O2センサ替えてもまた壊れたら高い出費だし…
あ、異音はマイナスドライバーで聞いたところ、チェーンって感じなのです。
テンショナーにエアが噛むとかありえないよね？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:14:28 ID:DKlbDxea0

O2センサはまぁ、弱い部品ですからねぇ。

で、チェーン回りは外したら交換が基本だからねぇ。
チェーン、チェーンテンショナ、リンク、パッド、ガイド類は再利用するなと言われてます。
チェーン本体は伸びますし、ガイドは摩耗していることが殆ど、パッドも摩耗していて
リンクは変形してることもしばしば・・・
それ以外だと油圧回路の詰まりとか。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:25:59 ID:+azifeCY0

エアコンの風が弱いのでブロアの掃除をしたいのですが、ＭＣ２１のどこに
ありますか

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:30:01 ID:1tZMF+Sj0

>>5
ブロアではなくエバポを掃除しないと。
エバポは助手席グローボックス奥ね。

エアコンユニットごと外さないと不可能だけど・・・・・

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:33:17 ID:BRlq/mhF0

MC21Sなら普通にエアコンフィルタが有るからそれを交換
するなり掃除するなりしろｗｗ
ブロアはサイドブレーキペダルの左上に有るけど、外すの面倒だぞ。

エアコンフィルタは助手席側足下のエバポレータBOXの中、下から
爪二個で止まってる蓋を外すと入ってる。
この蓋外すときに爪折る人がいるから注意。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 03:49:55 ID:rvgJDBjT0

keiのMTに乗ってます。
ところで皆さんがお客さんのＭＴ車を運転する時って全くショック無しで変速してるんでしょうか？
上手い人にはそれが可能なんでしょうか。
あのガツン！っていうショックはどの程度車にダメージを与えるのか
メカニック様なりの解釈を教えて頂きたいのですが・・・・・。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 08:42:28 ID:CO8kp/GQ0

>>8
なぜだか軽（全ての軽メーカー車）のクラッチのミートポイントって、普通車に比べ狭いから
ギクシャクするんですよねぇ～

自分の場合、エンジンの回転数と速度をなるべく合わせるようにしてクラッチ繋げる様に
しているかな？

ダメージって言っても駆動系に負担かかるぐらいじゃないかな？
一応メーカーでもそれぐらい負担かかるの分かっているから、きちんと対策されて
造られているからそれほど心配する事無いよ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 09:12:37 ID:ooomuhDp0

ドン！って衝撃はある程度仕方ないだろうな。
アクセルべた踏みしてる時なんかとくにね

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 20:02:29 ID:1HS0fdcQ0

>8
慣れｗ
半クラ領域が5mmぐらいしか無いから、慣れないとどっかんて繋いじゃうからねぇ。
慣れればめちゃ乗りやすいんだけどね。

660になって、これでもストロークは長くなったんだけどねｗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:31:51 ID:QKu2dBM70

わたしではブロアモーターにアタックできないみたいですので、ギョウザを造るか
ハンバーグを造ってみます

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:23:25 ID:5jjUQIKHO

ご質問させていただきます。
事故などが原因ではなく、普通に走行（メンテナンスも）していてＯ２センサが故障していた場合、なぜ壊れるのでしょうか？もしお客様に原因を聞かれた場合、なんて答えますか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:44:00 ID:JUgS+YfF0

>>13
高温の排気ガスに常にさらされそれだけでもつらいのに温冷の回数が多いと余計劣化に拍車がかかる。
なのでチョイノリの車ほど壊れる可能性が高いと説明する。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:52:02 ID:Q2z1Jygk0

高熱に曝露されているために寿命が安定しないことが有ることをご説明させて
頂いております。
エギゾーストマニホールド直下にあたりますので、600-900ﾟCともなる高熱部位
ですからほんとに仕方ないんですけどね。
スズキに限らず他メーカーでも良く壊れる部品ですし。
まぁ、部品メーカー同じだから当たり前だけどｗ

あまりに高温に曝されるために取り付け部が焼き付いて、取り外し出来なくてエギ
ゾーストマニホールドごと交換になる可能性ってのも一緒にご説明させて頂いてま
す。

どんなに気を遣って外そうとしても、取れない奴は本気で取れないし・・・・

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 10:08:50 ID:5jjUQIKHO

詳しくご説明ありがとうございます。
やっぱり他車のも壊れる傾向はあるんですね。
プラグとかエアフィルターとかのメンテナンスを怠るとより壊れやすいっていうのはありますか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 10:52:37 ID:vj/aQ1Ek0

>>16
そう言うのは関係無い。　壊れる時は壊れる。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 13:47:24 ID:BYsbn4IT0

>>8

自分の乗ってる感じだと、軽四（軽トラ・箱バン除く）の場合
１→２　２０ｋｍ
２→３　４０～４５ｋｍ
３→４　５０～５５ｋｍ
４→５　６０～６５ｋｍ

これくらいでシフトアップすれば、左足はいらんな
１→２のときとシフトダウンの時は要るけどｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 13:54:19 ID:JieEUujn0

>>18
確かにそうだね。　
それくらいの速度の時に、上手くアクセル軽く煽ってやれば
（アクセル煽らなくても上手く行けばそのままギヤが入る）
クラッチ使用しなくてもギヤチェンジ出来るものねw

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 17:41:39 ID:LkR+siBN0

バリ伝思い出した

21 ：８：2009/06/22(月) 21:06:00 ID:jneM8C1U0

皆様ありがとうございます。
軽のＭＴは初めてなのですが、２速に変速する際に何かつんのめり気味になってしまうんですよね。
軽に乗る前は軽トラがよくそんな感じで走っているのを見たのですが
自分も同じ様な感じになってしまって・・・。
女らしくＡＴにしておけばよかったと後悔しているんですが、出物の中古車だったんで・・・。
やはり軽は普通車に比べてミートポイントが少ないんですね。
前に乗っていたデミオのＭＴではそんなにはならなかったのですが・・・。
もう少し頑張って練習してみます。ありがとうございました
>>18
それ、覚えやすそうな数字なんで今度やってみます

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:13:23 ID:Q2z1Jygk0

>21
まだ乗り始めて日が浅いんだよね。
すぐ慣れるよ。毎日乗ってれば。ガンガレ。
>16
むしろ、その辺のメンテしてない方が壊れないかもｗ排気温度が上がりきらなく
なるから。
その代わり、触媒以降のシステムは過熱しますけどね。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 08:16:58 ID:EEbOlG+d0

>>21
中古だったの。てっきり新車かと思ってたw

場合によっては、クラッチオーバーホールすると今よりギクシャク感が
少なくなるよ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 05:25:10 ID:9mLeZwXrO

ケイの４ＷＤですが、デフオイルは
８０Ｗー９０指定ですが、ミッションと同じ７５Ｗー９０を入れてます。やはり良くないでしょうか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 05:39:53 ID:vBttbC/n0

>>24
本当はハイポイドギヤ用じゃなければいけないのだが、
過酷な走りしなければ、特に問題は無いよ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 12:48:17 ID:ZUZuVFaRO

ここで質問したあとの返事してくれる、優しいイケメンなエロい人は自販の方ですか？
何年くらい整備士やってます？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:06:17 ID:WFyZI7BP0

ロータリーブレードの4ｗｄ　ＭＴ車のクラッチの交換は、プロペラシャフトを外しますか？？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:47:08 ID:zKikxF3Q0

ht81sなんですが
ミッションオイル交換って工賃込みで
いくら位しますか？

実際の使用量もお教え頂けるとありがたいです

お勧めのオイル(純正以外でも)
なにか無いでしょうか？

質問ばかりですみません

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:13:27 ID:qBY6D9mI0

>28
オイルはリッターあたり960円かな？1000円しなかったかと。
交換工賃は1500-3000の間と思われます。
オイル量は覚えてないや・・・
>27
外します。
>26
某自販で20年やってるけど、エロくないよ。
>24
出来ればハイポイド用（GL-5)にしてあげてほしい。
完全な後輪駆動車に比べれば負担はずっと少ないけど。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 15:50:06 ID:1b9MJPSp0

すいません。　アクセルワイヤのはずし方、教えてください。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 16:46:02 ID:1FlXSph80

>>30
車種によって外し方がまちまちなので、車種ぐらい書き込めよ！

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 19:50:06 ID:v7JTzs0A0

>>31 こわ～～～～い。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:26:42 ID:tdOPlCtbO

ウォーターポンプから水漏れの時に、新品に換えるとして新品のプーリー側だけを外して、古い方と換えるのってアリですか？ナシですか？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:31:02 ID:ddKCPBH+0

>33
アリだけど無し。

機種によっては部品形状更新によりくっつかない物がある。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 10:01:30 ID:bMyFolW30

>>33
社外品のウォーターポンプだと、ハウジングは入って無いので再使用するって
パターンが結構あるよね。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 12:11:21 ID:tdOPlCtbO

ウオーターポンプ、ターボのMH21Sだと、タービン外してやるんですっけ？
それで作業の短縮方を考えてるんですよね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:58:44 ID:FmddMDmW0

ＨＡ２１ｓなのですが、アライメントゲージとアライメント測定。
トーが狂っていたのでタイロッド回して、トーゼロに調整。
合わせた後、走行等ステアリングを回すとギギギ　パコンと音がするようになりました。
トー調整する前はこのような音は発生しておらず、精神衛生上非常に気に病んでおります。
音の原因は何が推測されるでしょうか？。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 21:09:03 ID:ddKCPBH+0

>37
ギギギ、パコン・・・・何か引っかかって、外れて戻る感じの音かな・・・・
とりあえず据え切りしてもらって音の場所突き止めるのが最初だと思うんだけど・・・

で、トーが狂っていたからトーゼロにって・・・・サイドスリップは見てるの？
>36
タービン脱着、もしくは、ターボのエアインレットパイプ脱着でいけるかな？
MH21Sならハウジング形状は変わってなかった様な気がするから、ポンプ部
交換して液体パッキン処理でも問題ないと思う。
その場合は、形状を良く確認してからね。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:27:21 ID:93a87NYqO

ウォータポンプの件ですが38さん、アドバイスありがとうございます(^o^)

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 06:11:51 ID:uuF5fSLT0

>>36
38の書き込みの補足として、K6Aはエアコンコンプレッサを外すorずらさないと
ウォーターポンプを外せないですよ。

>>37
詳しい状況が書かれてないから推測だけど、
ローダウンスプリングとか入れてないですよね？　それでジャッキ（リフト）アップ
してスプリングが受け皿からずれて音しているんじゃないの？

考えられるのは、フロントのストラット周りだからもう一度良く確認！！

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 14:04:53 ID:gAou9G3H0

keiのターボですが、クラッチは何万キロまでもつものでしょうか？？
いまのところ10万キロです。
特に滑った得るような感じはしないのですが・・・・・

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 16:08:36 ID:7gRYY6xP0

>>41
それはオーナーの乗り方次第で変わるので、何万キロで交換とは一概には言えない。
なので5万キロでダメになる方もいれば、10万キロでも問題無く使用出来る方もいる。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 19:37:04 ID:ehMMpRET0

>>41
ありがとうございます。
では、クラッチ板は問題ないけど、それ以外の部品（クラッチ関係で）が先にダメになって
しまうことはありますか？？？　

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 22:52:12 ID:6nArVWxR0

>43
クラッチカバーをレリーズベアリングが貫通したり、レリーズから音が出たり
パイロットベアリングが壊れたり、クラッチケーブルが渋くなったり、クラッチ
ペダルのブラケットにクラックが入ったり、バルクヘッドにクラックが入ったり、
レリーズレバーにクラックが入ったり。
あらゆる部品に可能性は有ります。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 09:47:57 ID:YXxihYq4O

お客のお爺さんが乗ってたKeiで３０００キロくらいしか走ってないのにクラッチディスクが減りすぎて交換したことがあります。
納車の時にどんな運転か見ていたら、年寄り特有の高回転までブン回してゆっくり繋いで帰って行きました。
結局は乗り手次第なんですね(´･ω･｀)

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:15:02 ID:CyXgQPMs0

車のエンジンなんて、意外に丈夫だよな。
１０万キロくらい走ってんならきっとドライブシャフトブーツなんかは傷んでそうだな。
ショックもそろそろ気を使わないと、いつの間にか抜けるし・・・その前にスズキの車はブレーキのピストン部分が固着するよな。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:16:00 ID:dQmFdyhG0

>45
過去最高だと、新車から160kmで走行不能にしてくださったお客様が
いらっしゃいましたｗ
「なんだこの車はっ！こんなもん保証修理だろうがっ！」
と客相にお電話されまして、こちらもクラッチ板では保証通らないので
クラッチカバー不良として保証修理。

２週間後、走行500kmでまた入ってきましたｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 06:24:32 ID:Xysb2SnE0

>>47
その後この車はどうなったの？　気になるぅ～

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 14:59:27 ID:RV4wy8gU0

一番長くて、何キロまでクラッチを無交換でしたか？？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 16:48:02 ID:LC3CwiKA0

>45

あ～　そういう乗り方の方いらっしゃいますね…
数ヵ月後、再来の予感…

説明はするんだけど、癖ってなかなかねぇ…

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 20:24:28 ID:xbv685Ps0

>50
昔の車はクラッチ弱かったから、月刊クラッチOHなお客様はいらっしゃいましたねぇ。
>48
20年前の記憶だから今ひとつ覚えてないけど、ATに乗り換えたんじゃなかったかな？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 20:56:42 ID:lRD1Eia70

ＨＮ２２Ｓです
先日ストラットアッパーサポート交換しました
それまでのガタガタ音がピタっと治りました
４年半で３５０００キロですがこのくらいが寿命ですか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 21:07:26 ID:7GMmAB0d0

早すぎるので、どこかにトリックか見落としがある

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:27:06 ID:pMx3xjQqO

HB21Sにのっています

段差越えや悪路の低速走行時にフロントからガタガタ音がします
例えるなら、固定されていないコンパネの舞台上を歩いてる時のような感じです
タイヤは2週間前に4輪とも新品に交換済み
ショックはカヤバSR(中古購入時に既に着いていた)
アライメント調整したところ「SAI」という項目でNGでした

12ﾟ50'に対して
左 13ﾟ51'
右 14ﾟ10'
でした

おそらくロアアームだろうという話でしたが
これにブッシュ類まで加えると金額的にどうでしょうか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:32:05 ID:eQrEBlcg0

ストラットアッパーサポートの音かロアアームのボールジョイントの音か・・・
ロアアーム交換、スタビマウント交換、スタビブッシュ交換で部品代が
合計18,000円、工賃10,000～15,000程度だと思われます（税抜き）

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 01:18:34 ID:lTJoTvtPO

>>55
思ってたより安いですね
エンジンマウント類も含めて６～７万ぐらいでいけそうだな…

ありがとうございます

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 08:56:11 ID:XZ9pIRLO0

>54 ストラットの中心のネジはゆるんでませんよね

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:30:04 ID:kwfrgphT0

M型ってシリンダーヘッドを外すのはエンジンを降ろさないと無理？
車はスイフトです。まだ検討中でサービスマニュアルも見てないでスイマセン。
エンジンを見た感じでは、車上ではサイドのチェーンカバー外せないみたいですが…
昔カルタスでＧ型は弄ってた素人ですが、タイミングチェーンは初めてなもので

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 16:23:46 ID:SGl+9ebO0

ＣＡ71系に貨物車用のクラッチヂスクを出荷してました
長持ちすると喜ばれると思ってましたが繋ぐときのショックが大きく不評でした

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 18:05:44 ID:ep0QxWyYO

ﾜｺﾞﾝRのCT51なのですがｴﾝｼﾞﾝをかけ、少し走り信号待ち等でのアイドリング中、エンストしてしまいます。けっこう高確率で。

ボンネットあけ、アイドリング高めにしてあげればてるのですが問題ないでしょうか？

宜しくお願いします。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 21:38:27 ID:eQrEBlcg0

>60
日本語でオケ。
CT51Sはアイドル制御はアイドルスピードコントロールバルブで全部やってる
から、出来ればきちんと治してやった方が良い。
エアコン作動時のアイドルUpやDレンジ入れたときのアイドルUpも同系統で
やってるし。
お金無いなら仕方ないけどｗ
その説明だけだと原因今ひとつ読めないからいくらぐらい掛かるかはちょっと
不明・・・・ISC交換だとスロットルボディアッシで部品7万工賃1万ぐらい。
>59
乙w
微妙に厚さが違って、切れなくなる奴とかも逢ったなぁ・・・
>58
オイルパン剥がした後、下からブロックを支えられればおけ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 10:26:10 ID:u/m9Q4q10

>>60
ほぼ>>61の言っている通りだけど、お金無いのなら中古のスロットルボディ
でも買って交換されてみても良いかと思う。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 00:00:46 ID:GkV09ljP0

TD54W

デフオイルについて

前/後　センターデフ、全部80W-90GL5でいいの?
LSD対応にしないと駄目?
75W-140とかにしたらギヤ鳴りするかな?

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 00:21:51 ID:5zl7cQtS0

前後はそれで良いはず。センタはトランスファ内蔵だから75w-80GL4で
良かったんじゃなかったかな？
カム式LSDなんでプレッシャープレート型みたいな専用LSDオイルは必要
無し。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 07:10:53 ID:Fno0Aje80

K6Aターボですが、オイルエレメントは正直なところ、何キロで交換するのがいいですか？？？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 13:35:19 ID:WK7zwvYB0

>>65
取り説に書いてある指定距離でまったく問題無い。
心配ならそれより1～2割程度早めの距離で交換したら良い。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:12:45 ID:ejgWYTu30

お仕事ご苦労様です。
過去ログ探したのですが見つからないので、プロの方々に質問させていただきます。
ワゴンＲ-ＣＴ２１ＮＡにＭＣ系のダンウンサスは取り付けできますか？
誠に申し訳ないのですが、教えて下さい。よろしくお願い致しますｍ(_＿）ｍ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:20:04 ID:5zl7cQtS0

ポン付けは無理
ちなみにMCと一口に言っても、MC同士でも種類有るんでよろしく。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 09:26:11 ID:xmcLtME20

ロータリーブレードカップリングについてですが、シリコンオイルの劣化で異音が出る話は
有名で保証延長にもなってますが、異音が出ても機能上問題ないと、副代理店から聞いたのですが
本当でしょうか？？？
　私は一度無償交換してもらってるのですが、その後、4年間で10万キロ走行し再度異音が出始めました。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 09:59:57 ID:9J10kgNo0

>>68ありがとうございます。

>>67です。諦めます。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 20:31:40 ID:sa4Z5xhb0

63です。

回答ありがとうございます。
いろいろ購入するのが面倒なので全部80W-90GL5にしようと思ってたんですけど、
センターはGL4じゃないと駄目ですかね?

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:22:42 ID:+c2uZZlm0

>71
グレード上がる分には問題ないんじゃないかなぁ・・・。
ただ、堅すぎるオイルだとトランスファの変速動作に支障が出る可能性が有ります。
特に冷間時に。
>69
支障が出るほど乗り込んだ例を知りません。
とりあえず異音出たまま15万キロ乗ってるお客様いらっしゃるけど普通に走って
ますよ。総走行距離はそろそろ25万キロになるはずｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 03:09:03 ID:0JE/zAdf0

ＭＲワゴンのりなんですが、エンジンかけて窓動かして、また、すぐにパワーウィンドを動かそうとしたら動かなかったので
ﾃﾞｨラーに行ってチェックしてもらったらパワーウィンドのコントロールユニットのカプラがーショートしたのかわからないですが
一つの端子が焦げてるのが原因と言われたんですが、その原因作ったのがオーディオの取り付け不備とかあるんですかね？
ちなみに車のヒューズは、飛んでなかったのこと。お答えよろしくお願いします

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 07:01:56 ID:aVE1+arO0

いろんなとこがショートするものなんですね、

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 09:48:01 ID:AY9KFtA80

Ｋ６Ａターボには5ｗ-30オイルは使っていいのでしょうか？？？？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 09:48:15 ID:yrKREvCZ0

>>73
現車見て見ない限り、それは何とも言えないな。
単にそこの端子の具合が悪くて、ショートしただけかも知れないしね。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 09:56:33 ID:0JE/zAdf0

>>76
自分でカセットデッキかえたので、それが原因なのでは、ないかなーっと思って
ﾃﾞｨーラーの整備士さんは、ジュースかなにかこぼしませんでしたか？って言ってたけどね

78 ：76：2009/07/05(日) 10:37:34 ID:yrKREvCZ0

>>77
そんなデッキ交換したくらいで、P/Wのコネクターがショートする事なんて無いよ。
コネクターショートするなら、デッキも交換時に一緒にショートしてるはずだぞ！

ディーラーの言っている事が、一番の原因と考えられる。

79 ：77：2009/07/05(日) 10:54:36 ID:0JE/zAdf0

>>78
それなら安心したｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 11:35:55 ID:b/pwN3d3O

窓あけてたら雨降ってスイッチが濡れて…ってのが原因じゃないですか？

81 ：77：2009/07/05(日) 13:39:16 ID:0JE/zAdf0

>>80
それも言われたけど少し濡れるのは、ドアの開閉でもあるしね
火山灰でも壊れるって言ってたよ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 15:10:30 ID:K92WMxJJ0

MRワゴンにかかわらずパワーウインドウのスイッチに入るコネクターはよく焦げる。

原因はその車の使い方でいろいろあるだろうけど少なくともオーディオは関係ない。
スピーカーも変えて、そのときにスイッチを脱着したのならそれが原因とはいわれても
しかたないけど。

どっちにしてもパワーウインドウコネクターの接点容量が少ないのはスズキ車にかかわらずトヨタでも
起こる現象だからある意味寿命ともいえる。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 20:51:18 ID:vldkJGnK0

SX4、インテリジェント・キーのリモコンですが、
一個増やそうと買ってみました。

イモビ・キーを中にいれるというか、
一体にして持ち歩くタイプのやつです。最近のスズキはたいていこれかと。

再設定方法をご教示ください・・・。

84 ：77：2009/07/05(日) 20:58:39 ID:EHKzCG2+0

オーディオが原因じゃないみたいで安心しました
スズキメカニックの皆さんに感謝です。心安心して修理してもらいます

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:17:43 ID:wGsRQHXR0

>83
車に乗ってドアを全て閉めてドアロックを開けてキーを挿した状態からスタート。
運転席ドアのドアロックスイッチでロック→アンロック→ロック→アンロック→ロック
→アンロック→ロック
キーシリンダーからキーを抜く、挿す、抜く、挿す、抜く、挿す、抜く、挿す
エンジンを掛けて待つ、３秒～60秒の間。
エンジンを止める。
勝手にキーロックが動く。
おもむろに登録したいリモコンのアンロックを押す。
キーロックが動く。
これで登録完了だった気がする。って言うか、リモコンに説明書入ってない？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:34:48 ID:VtfntCMX0

>>75
良いよ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 07:06:55 ID:q1ELS3cV0

上のほうで、4ｗｄのビスカス？？について異音の話が出ていましたが、
現行の新型車では改良されてるのでしょうか？？？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:46:41 ID:tebXVDl+0

現行ってのがMH23Sとかの事を指すのなら、正直判らんです。

MH22Sまでの車なら、品番は76G24って最新のが付いていたけど啼く奴は
啼くｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 07:07:06 ID:9HVPwOCM0

>>88 ありがとうございました。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:19:27 ID:E1s0DA5lO

MRワゴンのエンジンをMC21S１型にのっけたいんですが
ヘッド違いますか
VVT付きです

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:32:26 ID:/SOIZ4lS0

そもそもMC21Sの1型にはVVT付きが無いと思うんだが・・・

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:46:10 ID:E1s0DA5lO

ごめんなさい
2型ですね、
軽く調べたんですが
ワゴンR3.4型とラパン、MRワゴンは一緒みたいなんですが
ワゴンR1.2型はカムとかバルブの基準値が違うんです。
不具合出ますかね？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:12:30 ID:ybyix4vL0

MC22S以降とMC21S(2型)だとヘッドはやっぱ違う。

つか、MC22Sのヘッドは後にMH21Sのヘッドに統一されてるけど、MC21Sはそのまま
MC21S用として品番変わってるね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 06:31:54 ID:g8TyIjPkO

京都教育大学事件のセカンドレイパーって浜松のスズキなの？
何かすごいことになってるね

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 07:17:05 ID:a7DmR8Cs0

ディーラーで、デフオイル交換したらバックスより安くて感動した。
ありがとう。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 11:13:27 ID:o+rZFyc+0

94　どうすごいんでしょうか

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 12:25:41 ID:g8TyIjPkO

>>96
調べて下さい
最近どこの板に行ってもスレがあります

この会社の人だったら嫌ですね～次スズキ考えてたけどやめたいです

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 17:20:49 ID:eQhV1hoTO

>>93遅くなりました
ありがとう御座います

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 20:22:49 ID:8pYtBEo50

HA24Vの２ＷＤのドラシャはＭＣ２１Ｓに付けれますか、同じ２ＷＤです

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 21:54:48 ID:sc89HObF0

付かない。
つか、世代違いすぎｗ

ちなみに同世代の車でもATかMTか、ターボかNAか、ABS付きか無しかで
それぞれ種類有るから注意。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 17:19:12 ID:PHguhJCH0

日曜日もお仕事ご苦労様です。
おなじみ4ｗｄのビスカス異音なんですけど、昨日まで「グヲーン」ってはでにないてたのですが、
今日、急に音がしなくなりました。（もちろん同じ条件です）
これって、ほんとにビスカスが、逝っちゃったのでしょうか？？？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:09:24 ID:VeNa2G4U0

逝ってればタイトコーナリングブレーキング現象も無くなる。
ハンドル目一杯切ってぐるっと回ったときの挙動で判断つくよ。

まぁ、一時的に音が出なくなったってダケだと思うけどね。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 05:34:05 ID:W6eK9i/70

>>102
ありがとうございます。
MTなんで、もしクラッチが滑ったら一緒にビスカスも交換してもらおうかなと思います。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 06:02:10 ID:XqcbWlYS0

MC21のRR乗りですが5W-30のオイルは入れても大丈夫ですか？
現在10万キロ。今まで純正オイルばかりでした。
メーカー指定は10W-30ですよね？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 07:07:41 ID:CwhhPYNB0

>>104
オイル消費があるエンジンならば、オイル消費を促進させるので好ましくは無いが、
オイル消費していないなら特に問題は無い。

粘度も大切だが、グレードや種類にも気を付けないとオイル消費やシールを傷める
のでご注意！

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:53:11 ID:GjypQ1lS0

>>105
ありがとん

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 03:50:05 ID:nj5av3B20

kei HN11S　F6Aターボ５MT約10万km走行
クラッチペダルを踏み込むとギコギコ音がします。
クラッチケーブルのブーツ捲って潤滑油流し込んでみましたが
一時的には良くなるものの2、3日で効果がなくなります。
(ペダルにもオイル指しましたが効果なし）
これはやはり、クラッチのスリーブ分のグリス切れと見て間違いないでしょうか？
それともクラッチケーブルを新品に交換すれば直りますでしょうか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 10:21:20 ID:MMTzvgn+0

>>107
これって室内で音しているんだよね？
室内ならペダルの取り付け部分にCRCじゃなくスプレーグリス注したら治まらない？
たいがいこれで治まるんだけど・・・。

もう一度どこから音がしているか教えてちょ！

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 18:57:11 ID:nj5av3B20

ペダルからのような気もするし、繋がってるワイヤーからの音のような気もします。
とりあえずなんとなく室内側からっぽいです…。

グリスは切れては無い感じですが、グリスが古くなってるのでしょうか？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:13:20 ID:4gBN9Ulr0

すみません。質問良いですか？
平成１２年　ＭＣ２１ＳワゴンＲ（現在８００００㎞）
シフトレバーが「Ｐ」から抜けなかったり「Ｐ」に入らなかったりする
新車で買ったから同現象で一度保証で修理済み（確かケーブルとレバー交換？）
最近又同じ現象が発生し始めました。
まだ修理に出していないんですが又同じ物を交換になるのでしょうか？
修理後数年たちましたが同じ現象でちょっと不安なので、お願いします。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:49:13 ID:VV/6WL4U0

エブリーDA52Wにエブリースポーツ用のフロントバンパーを付けました。
が、純正のフォグランプを固定するステーが無い為にフォグが付けれてません。
スズキスポーツ専用のフォグランプ固定用ステーのみで部品で入手する事は可能でしょうか?
またそれ以外でフォグをうまく固定する方法はありますか?

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:24:58 ID:HANP0s+r0

汎用品のフォグでもつければ？？
みたはブサイクかもわからんが・・・・・

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:17:39 ID:3I8NhRly0

>111
普通に販売していた「エブリィスポーツ」の部品で良いんだよね？
なら普通に注文出来るよ。最寄りDで相談してみてくれ。
>110
セレクターレバー交換だね。
これでもCT51Sの頃に比べれば丈夫になったんだぜ・・・・
>107
ぎこぎこの原因はおおざっぱに言って３カ所有る。
ワイヤー内部の錆や汚れ。
レリーズベアリングのリテーナー部の汚れ、グリス切れ。
ワイヤー端部のグリス切れ。
で、何処だかは正直判りませんｗ現車見てても判らない事有る位だし。
同じ条件で店頭にお客様見えられた場合なら、距離が距離だしクラッチ
OHとして五点セットでの交換をお勧めします。
ただし店長に見つかると、車両アッセンでの交換を勧められるので注意。

114 ：108：2009/07/16(木) 08:35:43 ID:tGazyOnI0

>>109
室内ですか。　ならペダル取り付け部のグリス切れですね。
グリスがきちんとペダルの支点部分に入っていないから音がするんだよ。
ちょっと面倒だが、ペダル外して取り付け部の清掃＆グリス塗布すれば
完全に収まる。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:13:08 ID:mCwsdURE0

唐きびや、唐もろこしがあって、なんで急に唐あげになるのかが不思議なんですよね
唐ガラシ、呉音と漢音があるし、百済尺や高麗尺もあるし、まあいいか

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:58:29 ID:IweU2RbG0

>>115
在原業平の和歌で有名な「唐衣」とも関係してるのかね。

唐揚げにも衣が付いてるし。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:01:05 ID:E1jXqukv0

唐傘には衣は無いです

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:51:17 ID:9UT+vfFM0

リビルトタービンの寿命は2～4万くらいと聞いたんですが
そんな短いんですか？？

中古5万キロでMC21を買い、8万キロで羽にガタがきていたため、リビルトに交換。
現在それから2万キロ走行で約10万キロです。
上記のような話を聞いて気になってます。
オイル交換は自分が乗り出してからは3000キロを厳守してます。
特にいじってもなく普通に走行、たまに高速も走ります。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 01:00:04 ID:GWexnP90O

ワゴンRのシフトレバーの件ありがとうございました。近々修理に持っていく予定です。消耗品以外にも車種で多少弱い部品はなにかしらあるんですね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 01:01:02 ID:D0tt2ban0

>118
リビルトの寿命なんて、運。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 01:15:41 ID:njdoXGIX0

>>120
('A`)

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 07:53:22 ID:gMhQK/3G0

>>118
単にタービン交換だけで済ましてしまう業者もあれば、
タービン交換時にきちんとオイルライン洗浄してくれる業者もある。
なので修理業者次第とも言えるね。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:49:16 ID:QMJTXI0S0

質問です、下に潜ってアルトワークスＨＢ２１Ｓ/ＭＴのミッションを見ていたとき
フロントパイプの近くに直径１ｃｍぐらいの丸い穴が開いてるのを発見しました
中を覗くと歯車が見えるのですが、ここは穴が開いたままでいいのでしょうか？

124 ：109：2009/07/18(土) 19:22:21 ID:itdBfSO00

>>113 >>114
ありがとう、やっぱりその辺りですよね～
店長とかは、全部自分でやるので関係ないのですが、まだ滑ってないのに
ＭＴ開けるのもメンドイので、とりあえず室内側から攻めてみます。

>>118
正直、エンジンの状態次第だと思います
タービンが原因のタービン不良で交換されたのであればよいのですが、オイル管理の悪かったエンジンに起因するものだと
リビルドに交換してもまた、すぐオイルラインが詰まってタービン終了ってこともありますし…
とりあえずリビルドの寿命=製品補償期間だと思ってます

>>123
うちのkeiにも開いてます、どうせフライホイルの歯車なので気になるけど気にしないことにしています…。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:30:19 ID:D0tt2ban0

>123
クラッチハウジングの通気口兼水抜口兼ドライバー突っ込む穴。
見えてるのはフライホイールの最外周、リングギヤと言う部分です。
セルモーターとかみ合う部分で、見えているのが正常です。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:49:16 ID:QMOJxilj0

質問です。
MH23S スティングレーで、タイヤ空気圧警告灯の左横にある差込口みたいな物、あれは何なのでしょうか？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:07:48 ID:QKRDO7I80

>126
空気圧警告灯のすぐ左側って速度計じゃない？130km/hあたり・・・
グレードによって違うのかな？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:14:37 ID:QMOJxilj0

>>127
あ、すいません！間違えました。
インパネ下部の空気圧警告のリセット用スイッチの横のカプラｰのような差込です。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:19:17 ID:QKRDO7I80

SDLコネクタかな？
プラスチック製のD型コネクタで中に数ピンの端子が見えてればそう。

シリアルデータリンクコネクタです。うちらが整備するときにSDTと言うツールを
接続するコネクターです。

130 ：126：2009/07/19(日) 20:25:24 ID:QMOJxilj0

>>129
あ、整備用のコネクターですか。
ありがとうございました！(^-^)/

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 16:35:44 ID:aEkyb6Iu0

質問です。
現行スイフト1.3XGのブレーキパッドを交換しようと思うのですが
キャリパーボルトの締め付けトルクはどれくらいですか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 13:03:00 ID:SdUive1mO

５ミリのヘックスのネジを締めすぎてナメてしまったんですけど、うまく外す方法ってありますか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 17:39:09 ID:Y/ZcDrS10

極細のエキストラクター打ち込んで外せないかな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 18:14:40 ID:nx/I9GMuO

物凄く漠然とした質問ですがお許しください
ワゴンR(CT-21S)のスパークプラグとプラグコードを全部交換した場合、工賃込みで一万以内でおさまりますか？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 18:57:50 ID:rCMXQl3s0

スズメカさんちょっと教えてください
F6AのSOHC6VのNA車ってありますか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:23:15 ID:HLOYwFIA0

>>135
メカニックじゃないが初歩的過ぎて車好きレベルでも分かる事だから答える

　ある

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:51:05 ID:gGcFcBY80

>>135に便乗してメカニックでも難しそうな質問を。

新規格F6A、SOHC６V、NAのカムシャフトを同ターボ仕様エンジンに流用は可能でしょうか？
また、流用できたとしてポンカム的なハイカムとして使えますか?

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:03:44 ID:rCMXQl3s0

>>136
ありがとうございます
うちのエブリですら12Vだったから、なんとなく6Vはターボしかないのかと思ってました
倉庫に転がってた6Vターボ用のヘッドに、誰か置いていったマー坊用のソレックスのインマニがはまったので
なんか作ってみようかなーと思った次第です
わざわざターボ用を圧縮上げるより、NAあるならそっちのがはやいなぁと思って聞いてみました
ちょっと色々調べて出直します

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:54:32 ID:lsd8aFwhO

素人ですみませんが、エブリイLE-DA62V なんですが、走行中クラッチ踏むとグォーという音がするんですが、原因で何が考えられるでしょうか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:15:44 ID:HUKTzyvE0

ジムニーJA22ですが、フロントショックアッパーマウントの穴が広がってｷｺｷｺ言ってます。
修理方法と修理代金を教えてください。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:49:12 ID:JTTDxfdK0

>139
走行中だけ？アイドリング中はしないの？
アイドリング中でもクラッチ踏んだら音がするってのなら、レリーズベアリングだと思う
んだけど走ってるときのみだと・・・・エンジン音が静かになったせいで聞こえてきた
ホイルベアリングの音とかデフの音とかミッションの音とかぐらいしか思いつかない。
>137
付くのは付く。
ただ、ポンでのハイカムとしては微妙だった筈・・・・。
作用角が小さいんだったか、コンピュータの相性が悪いんだったか、どっちか。
何か他の車と記憶が混同してて思い出せん・・・スマソ。
>134
ちょっとオーバーするんじゃないかな。
>132
場所によるけど・・・頭出てれば普通にバイスプライヤーでつまむ。
出てなかったら細身のドリル通してからエキストラクター撃ち込む。
頭に溶棒をパチっとつけてやってくりくり。
ドリルで頭落としてやって部品を外してからバイスプライヤー。
それがダメなら4.8mmで貫通。
>131
22N・mじゃなかったかな？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:57:46 ID:JTTDxfdK0

>140
フェンダのショックタワーのアッパーサポートの穴が広がったのかな？
手段としては簡単な方から
「アッパーのナットの増し締め」
「ブッシュとサポートの間にワッシャー入れて増し締め」
「ブッシュとサポートの間にワッシャーを固定して増し締め」
「フェンダパネル交換」

これで片側6000円～8万円ぐらいの間だと思います。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 02:06:13 ID:uS1gsoO8O

139です　
回答下さった方、ありがとうございます。　アイドリング中も鳴ってましたのでやはりベアリングですかね　
早目に見てもらいます　ありがとうございました

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 07:43:23 ID:mofMzTqN0

>>138
別に新規格じゃなくても旧規格F6Aの6V‐NAでも付くよ。
あと確かF5BもF6Aにつくはずだったと思う。

145 ：138：2009/07/23(木) 13:50:35 ID:5hK24VsG0

>>144
情報ありがとうございます
H系アルトとかも6Vあるんですね、知らなかった
安い実験用ベース車でも探して遊んでみることにします

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 16:14:33 ID:qMHW46Dw0

>>145
旧規格（550含む）アルトはバン系（4ナンバー）は、殆んど6Vだね。

147 ：131：2009/07/23(木) 16:22:05 ID:1CtwJVQU0

>>141
ありがとうございました。たすかりました。

148 ：109：2009/07/23(木) 21:40:48 ID:7mX/3RCh0

今日、室内側を各部分解グリスＵＰで攻めて見たのですが、効果ありませんでした…
ただ、クラッチペダル部分と連結する為の黒い樹脂パーツが
クラッチケーブル外側の先端被服部分と分離する形で割れてました。
http://img.wazamono.jp/car/src/1248352276285.jpg
わかり難いですが写真赤丸の部分です。

原因はここかなとも思うんですがどうなんでしょう？よく割れるのでしょうか？？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:47:21 ID:rxPD0Id60

コラム外して作業とか乙・・・

素直にレリーズとケーブル両方やるのが早道だと思うけどねぇ・・・。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:54:53 ID:7mX/3RCh0

>>149
コラム周りは別作業でばらしただけなんですよ。
＞レリーズとケーブル両方
それはそうなんですけどね…
予算が少ないのでケーブルのほうだけで直るのならそのほうが…。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 00:01:25 ID:rxPD0Id60

個人的にはレリーズのが可能性高そうな気がしてならないんだｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 10:35:03 ID:vPyixwYY0

点火時期レジスタで質問があります、これは前車共通の番号が付けてますか、
車種ごとに違う６番とか７番が付いてますか

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 11:24:20 ID:2AJXFTFA0

現行スイフト（ＺＣ１１）に乗っております。

ナビを自分で付け
いざエンジンをかけようとした所
スマートキー？鍵をささなくては
エンジンが掛からなくなってしまいました。

その他キーレスエントリーで鍵の施錠、ルームランプ、インフォメーションＤＰ
メーターのランプが付かなくなってしまいました。
オーディオ後ろの常時電源、ＡＣＣ電源も死んでしまっています。

何か原因わかりますでしょうか・・・？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 11:32:14 ID:lFAb2mt90

>153
RADIO DOOMあたりのフューズ吹き飛ばしてない？
>152
車種ではなくて個体ごとに違うレジスタ付いてます。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 11:45:34 ID:2AJXFTFA0

>>154
車内側ですか？
ちょっと確認してきます

156 ：１５３：2009/07/24(金) 11:58:20 ID:2AJXFTFA0

>>154
確認して来たところRADIOのヒューズが吹っ飛んでました。
ここのヒューズで色々ダメになるんですね・・・。
ってっきりデカイヒューズだと

後とは原因ですよね・・・。配線一から確認してみます

助かりました。ありがとうございます。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 12:19:08 ID:vPyixwYY0

口べたなので、もう一度点火時期レジスタで質問があります、これは共通の番号が割り当てられてますか
たとえばＭＣで６番がＭＦでは８番にばけるとかそう言うのではないですよね

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 12:32:49 ID:lFAb2mt90

>157
そう言う意味かｗなら全車共通。
>156
オーディオの+B系（車両配線の白）がどっかで墜ちてると思う。ガンガレ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 12:33:37 ID:lFAb2mt90

スイフトだと白赤だったかも・・・だめだ、最近現場の車触ってなさ過ぎるｗｗｗｗｺﾞﾒ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 23:35:51 ID:02D/+oOX0

ちょっと教えていただきたいのですが、
ＺＣ３１Ｓ、ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂの電気関係の作業をするときに
バッテリのマイナス端子外して作業すると、端子つないだ後に
必要になるであろう学習（アイドル学習、全閉位置学習等）の
方法を知りたいです。
電スロ車みたいなので・・・他メーカーだと色々あると知人
から聞きました。
ちなみに、個人レベルで学習させることは不可能でしょうか？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 00:31:39 ID:TIGj+lAO0

スズメカさん　ちょろっと私の話を聴いて下さいませ

ＨＴ８１を自分でコツコツ弄ってきましたが
数年前ドラシャ抜け（スナップリング交換）と
エアバッグ補強ステー追加のリコールがありました

エアバッグなんてコントロラーごと取っ払ってるし
ＬＳＤ組む時スナップリングも交換してるのに
有無を言わさず営業マンが没収～と！
とうとう他人（寺メカ）に触らせてしまいました

ＬＳＤのイニシャル上げてますので
世界最高と言われる \5000/Lの競技用ギアオイルでも
バキバキ鳴ってどうしようもない状態だったけど
某国産ギアオイル使ったら
全くチャタリングが出なくなって絶好調でした

それで、営業マンに
「必ずこのオイル使ってね」と
某国産ギアオイルを２缶手渡しました

リコールから帰って来た８１はコーナー曲がるたびに
「バキバキ　ゴキゴキ・・・？？」

溜まり兼ねていつもの某国産ＭＴオイルに交換したら
元の状態に戻りましたとさｗ

営業に手渡したあのオイルはいったい何処いったんでしょうね？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 00:42:29 ID:TIGj+lAO0

追伸
「こんな車　出入り禁止！」って言ってる割に
なんで、リコール時だけ入庫出来るのか？も知りたいっすｗ

陸運支局で継続検査受かってるのになんで「出入り禁止」なの？？？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 00:56:55 ID:BVmHFlfG0

>162
リコールの時は違法改造車でも処置しないといけないって判断が出てます。
ただしユーザー指導は必須です。
持ち込みで車検受かっていてもギリギリの場合は民間車検場では「万が一」
考えるとお断りすることが多いです。
もし判断ミスったら指定停止75日認証停止20日検査員解任とか普通にな
るんですから。
オイルの行方はそのセールスマンに直接聞いてください。
>160
ツール無しでも出来る筈だけど覚えてないですorz
たいした事はしない筈ですけど。
明日覚えてたら調べてきます。

164 ：161（協力店主）：2009/07/25(土) 01:07:09 ID:TIGj+lAO0

>>163
おいゴラ　担当営業に聞いたら
「ちゃんとサービスに伝言して手渡しましたよ」
って言ってたぞ

そのレスを見るとだんだん腹が立ってきた！

だからおまいらみたいな寺ボウスは信用できねぇんだよ！！

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 01:12:06 ID:BVmHFlfG0

>164
では、そのセールスマンにサービスマンがどう作業したのか確認させてください。
D行けばすぐ出来るでしょ？
居ればそのサービスマンが店頭まで来る筈ですからそこで直接聞いても良いかと。

166 ：161（協力店主）：2009/07/25(土) 01:18:13 ID:TIGj+lAO0

>>165
暫くたってから聞いたので

「誰が作業したか判りません」

って　言われちゃったんだよ～！

だから、こんな糞スレで鬱憤晴らしてるんだ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 01:20:06 ID:BVmHFlfG0

>166
まて・・・
それはおかしいぞ。
どのサービスマンが担当したのかはきっちり残ってるはず。
今のSEEDシステムはもちろん、その前のsmileシステムでも作業者は記録して
おくようになってるはず。
これが残ってないなら、そのD問い詰めて良いよ。つか客相に電話してくれ。マジデ。

168 ：161（協力店主）：2009/07/25(土) 01:38:19 ID:TIGj+lAO0

>>167
別にいいんだよ
身内の内情なんだからｗ

その時から担当営業も２人代わってるしね

SEED/smileシステムで作業者は記録してても
「ちゃんと持ち込オイル入れましたよ」って言われてしまったら　
こんな感覚的なコトはどうしようも無い

ところで、おいらの８１ってＮ０カップカー＋ αβΓｗ
くらいしか改造してないのになんで出入り禁止なんだろう？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 01:40:15 ID:BVmHFlfG0

そのαβΓが問題なんじゃ？

170 ：161（協力店主）：2009/07/25(土) 01:45:20 ID:TIGj+lAO0

ちゃんと検査通るんだけど・・・

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 07:25:41 ID:fLinW2WT0

>>170
だから>>163の所でも書いている様に「持ち込みで車検受かっていても
ギリギリの場合は、民間車検場では「万が一」考えるとお断りする事が
多いです。
もし判断ミスったら、指定停止75日認証停止20日検査員解任とか普通に
なるんですから。」

なので、車検通っていても、見た目ヤバそうなのはなるべく断るように
している。
たった1台の車のせいで会社の営業に支障出もしたらそれこそ大変ですから

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 07:39:42 ID:5HtUnleN0

スズキスポーツ製エアロのＨＡ２１Ｓの車検断られました・・・

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 09:45:56 ID:stTSciSe0

病院で「ウチでは出来ません」て断られるケースに似てる？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 10:25:31 ID:bXMDTO4J0

Ｄで取り付けしてもらったはずなんだがｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 14:42:02 ID:qGIeyiaI0

あまりにも古い車はめんどうだから車検やってくれないんじゃね？
ボロい車相手にしてるよりも新車買ってもらったほうがいいし

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 14:52:48 ID:sTLWwn9X0

>>174
お前嫌われてるんだよ。自覚しろよｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 17:28:26 ID:Vobyv0WW0

>>174
基準は変わっていくから2年前は公認だったものがだめになったりするけど。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:47:08 ID:BVmHFlfG0

>160
バッテリー繋いだら、IGをONにしてエンジン掛けないまま5秒待ってください。
これでオケ。
五秒待ったらそのままエンジン始動しても大丈夫です。

ただし、これはスロットルの学習のみなんで、その後のエンジン制御の学習
は別で必要になります。まぁ、そのまま使ってれば勝手に学習する部分で
すけどね。多少アイドリングの調子悪くても三日もすれば学習して安定し
てきます。
心配ならエンジン始動→ライトON→OFF、エアコンON→OFF、AT車なら
D→N。これらを数回繰り返してやればオケ。あとは数回のエンジン始動
でほぼ学習出来る筈です。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:33:21 ID:TIGj+lAO0

↑　そんな大事なコト取説に書いてないの？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:37:13 ID:BVmHFlfG0

ECMの初期学習の事まで取説に書いてある車は、少なくともスズキには１車種も無いです。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:48:29 ID:TIGj+lAO0

↑　ＨＴ８１の取説には書いてあったよ

ちなみに、山羽の原付スクーターですら取説に書いてある

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:52:45 ID:BVmHFlfG0

初期学習の仕方なんて書いてありました？HT81Sに？
AC負荷とか電装品負荷のかけ方とかも？

それは知らなかったです。勉強不足です。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:23:32 ID:191m4G1V0

>>182
あんたなぁ　スズメカではどんだけ偉い人か知らんけど
もしも、　リストラや自主退社して　町工場に再就職してみ
他車や外車触ったコトない寺メカなんて唯のボウズ扱いなんやでｗ

どうせ３０過ぎたら良くてフロント
きっと　営業に回されるんやからね（くくく・・・

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:24:51 ID:zvFPDQZj0

>>178
ありがとうございます！
これで不安なく電装品の取り付けができます！

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:25:35 ID:ZcMRHY5y0

>183
スズキってサービスからセールスに行くことって殆ど無いですよ。
うちの会社で知ってる限りでは２人しかいないです。しかもど
ちらも20年以上前の話。おいらが入社する前の話だから。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:36:26 ID:191m4G1V0

>>185
度田舎の寺で好かったねぇ～♪

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 01:52:33 ID:vd4PZSmn0

ID:191m4G1V0
　↑
この感じ悪い零細町工場の親父は以後スルーで

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 02:59:59 ID:3JZb0cD30

Keiスレから　流れ。

スズキ自販　売るときのチェックもヒドイが　クレーム修理も
いい加減過ぎて　キレてます。
車検出しても　交換部品頼む→交換せずに　交換しましたとか
めっちゃ　平気で言う。
突っ込まれて　工場長再確認　１５分ほどお待ちください→終わりました
って　そういう問題ちゃうやろと・・・
某日本で一番デカイ湖の自販は　白物電化製品よりヒドイ整備＆対応しとる。
本社の人間見てたら　指導頼む。
小手先で逃げようとする　工場長大杉。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 07:18:06 ID:mylXqwZl0

>>188
直接スズキのお客様相談室に言ったらどうなん？
ここに言っても何も意味無いと思うが・・・

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 08:02:27 ID:QSPoDYpYO

>>188
それは災難だったな。
俺のデラもハズレだったよ。
店長、工場長共に使えない奴で、まともな判断能力がない。
こういう奴等は自分で判断したくないから、フルノーマルにすがりつくんだけど
自分の未熟を棚に上げて、俺にフルノーマル強要。
あまりにもおかしいので調べさせたら、間違いに気づいたが、言った言葉が酷い。
「面倒みますよ。」
飯のタネについて人に間違いを指摘してもらって言う言葉じゃない。
あの店、今までよく店を開いていられたな。
今の車に乗ってる限りは付き合わなきゃならないし。orz

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 08:49:38 ID:IVsyNRC10

>>190
え？Ｄの店舗だけ変えるとかきくんじゃないの？
俺んとこは平気だったが・・・。

その際に今までントコには「対応が酷すぎるので店舗変えますね」とオブラートに包みまくって言っといたけどな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 09:20:11 ID:QSPoDYpYO

>>191
店を替えるようなニュアンスの話は口にしたことはあるけど、今のところは実行してない。
これ以上の決定的な何かがあればするだろうね。
でも、移動先も解らんよ。
基本的に自分達には問題はないのを前提に、客の方に問題点を求める。
例えば、クレーマー気質があるんじゃないか？と穿った見方をし始めたり。
そんな忙しいことをするくらいなら、基本的な仕事上の知識ぐらい備えておいて欲しいよ。
素人の俺でも知ってるし、整備士や営業を二年もやれば解ることだと思うんだけど。
どんな人事をしてるんだろう？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 10:32:40 ID:mylXqwZl0

スズキはどうかも知れないが、知人が某メーカー系のディーラーの対応が悪い為
メーカーのお客様相談室に連絡した所、2、3日後にメーカーとディーラーの方が
自宅に来てお詫びをしていったそうだ。
その後そのディーラーに行ってみると、以前と対応が違い、ものすごく良くなっていたと
の事だった。

なので、ディーラーに文句があるならここに言うくらいなら素直にお客様相談室に
言った方が良いと思う。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 11:21:49 ID:QSPoDYpYO

>>193
別に応対の改善なんか要らないし、デラに変わって欲しいとも思ってない。
担当の新人営業はマニュアル通りの丁寧過ぎる応対をしてるけど、ちょっとウザいと思ってる。
今回は俺の指摘で回避出来たし、俺は実害がなければいいだけ。
わざわざテンションあげてまで苦情を入れる気にはならないな。
ここを読んで、アドバイスしてくれてるメカニックは、立場もある程度ある人だろうから
後輩の面倒の見方の参考にでもしてくれればいい。
何かの判断をした時にはなるべく理由も述べた方が良いと思う。
そういうところが原因のポカのような気がするな。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 12:17:02 ID:6baU5BZJ0

>>172
ぐらい外してから池、あんなもんすぐ外せるだろ
ドノーマルに戻してから池、どうせ室内に追加メーター沢山並べたりボディにステッカーベタベタ貼ったりしてるんだろ？
そんな車断られるに決まってる

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 13:20:09 ID:8vNK8nqY0

> 810 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2009/07/26(日) 01:00:00 ID:bio3Yfmu
> 当方　KeiSport　最終型（HN22S）
> 今年7年目の車検を迎えます。
> 買った年に　スズスポのタワーバー付けて　家の庭で遊んで
> カーブ曲がるとインリフトするー　と　庭でのヤンチャはやめたのですが
> けど　外すと　フロントタイヤ近くで　2枚の板が上下してるのがわかるような
> 気がするので　外すのはいやー　思ってて
> Keiのがんばります系列が消えると　このスレで初めて知って
> スズスポの　パフォーマンスメンバーとリアパフォ（ry）買うのは
> 今しか無いのかと悩んでおります。
> 流石に　7年目からだと　手遅れなのか　まだ間に合うのか（何に？）
> 何か　いい　神の声をください。
>
> 811 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2009/07/26(日) 01:25:16 ID:XNK/qFwk
> >>810
> これなんか付くかもよ？
> ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p163955452
>
> 812 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2009/07/26(日) 02:06:40 ID:bio3Yfmu
> >>811
>
> おー　こんなのもあるんですね～
> けど　ダイアゴナルバーが無いのは　無くてもいいのか
> それとも　他の補強前提な気がするのですが　おいらが人柱？？
> まだ　入手可能っぽいのは　代替えは現段階では　ナシの方向でお願いします。
> 今月３０日から車検持ち込みです。
>

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 13:21:10 ID:8vNK8nqY0

> ちなみに　３年目の車検は　自分で書類書いて　車検場いきますた。
> ２回目は　店移動したと　連絡してきた　ディーラーに出して　
> 元整備士相手とは思えぬ対応食らって　その店は信じられなくなりました。
> 今回の車検は　話だけして　見させて　おいらが自分で修理して車検出すと
> 言う　鬼畜な行為の　数々を　容認してくれて　紹介した人にも誠意を
> 尽くした整備（値段もだけど　内容も）してくれて
> 今回　そのセンターに　預ける予定です。
> ちなみに　予約＆見積もりで（頼むから　それ以上値段下げないでくれ）と
> 半泣きになりました。
> バカ相手に　キッチリ正しいところも間違ったトコロも教えてくれて
> よろしくお願いします　って　言ってくれる店を　応援したいです。
> と　ヨッパで　汚しごめんなさい。
>
> けど　高いレベルで気負わない　Kei　大好きです。>
> 813 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2009/07/26(日) 02:15:56 ID:B2Ls3BF5
> なんか、例の奴っぽい臭いがするんだが、気のせいか…？
> 814 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2009/07/26(日) 03:06:17 ID:bio3Yfmu
> 例の　って言われても　ここカキコは初めて（それまでROM）なので
> 誰なのかわかりませんが（過去ログあったら場所教えてください）
> ってか　書いてて忘れてる可能性もアリ但し　５年くらい前になるかと
> 買った当時に書いてる気がします。
>
> ちなみに　Keiの前が　トゥデイとかで　ゴタゴタ言ってたら
> (；・∀・)＜ゴメンナサイ　と言わなきゃいけないかもです。
> 815 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2009/07/26(日) 03:38:26 ID:BfERLtux
> >>813
> 噂をすると湧くからヤメレ
> >>814
> スズメカスレで愚痴るより陸運局に相談を>
> 816 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2009/07/26(日) 06:59:38 ID:bio3Yfmu
> >>814
> 感性の話を　陸運に聞いても話にならんわｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 17:18:57 ID:6nfagvHJ0

流れぶった切ってスマソ。

先日購入したMH23Sのボンネット裏に「SUZUKI　Shell HELIX Motor oils」って四角いステッカーが貼ってあったんだけど
最初からエンジンオイルにHELIXが入ってるって事？
それともただの宣伝？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:06:01 ID:ZcMRHY5y0

>198
宣伝だそうです。中味は普通のエクスターだそうです。（サービス部に問い合わせた）

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:57:46 ID:gAhSQmTl0

>>187
次ぎの新年会にでもオサム○長にチクったろかｗ

寺ボウズが　あんまり協○店ナメとったらアカンで（くくく

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 01:07:30 ID:DKwpR2K40

スズキって「協力店」って表現使ってたっけ？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 03:36:53 ID:GLvPWMj30

スズメカさん
ちょっと教えてください。

keiの標準モデルとワークスでは、ステアリングのギア比が違うと聞きます。
またパワステのECUなど駆動系の品番も違いますが、具体的に何が違うんでしょうか？
もし仮に、ギア比が変わることによるパワーアシスト量が違うとかの話なら
パワステ周りの駆動系はそのままでギアボックスだけ流用しても大丈夫なんでしょうか？

教えて君で申し訳ないですが、よろしくお願いします

203 ：198：2009/07/27(月) 08:50:02 ID:JH8DToqh0

>>199
サンクス！
ならとっとと市販品に替えても全然もったいなくないや。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 11:31:00 ID:zFBJMupf0

スズメさんスズメさん、お宿はどこですか

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:32:42 ID:/DP1BHltO

鈴木の場合は協力店じゃかなくて、販売店とか副代理店じゃまいか

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 19:25:34 ID:fiVcjgo80

メカマン様へ。

HN22S　5型のK6Aターボですが、エアコン使うと、オイルが焼けるような異臭がしますが、
これなんですか？？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 19:45:13 ID:pgfXEBwZO

MC21ワゴンRなんですけど
オートエアコンで、温度設定を19度から上げると
運転席の足元からヴィーンって音がして
AUTOの表示が点滅してエアコンが動かなくなります
修理にはいくら位かかるでしょうか？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:14:53 ID:7qhvxWvj0

>>206

エアコンをＯＮにすることでエンジンの負圧が変化し、燃焼室にオイルが吸われるため
一時的にオイル下がりを起こしています、ヘッドをＯＨすれば直ると思います
大体１０万あれば修理できますが、そのままでも問題ない筈です

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:36:48 ID:gAhSQmTl0

ステムシール交換で１０万も取るのｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:59:48 ID:PYLl04Se0

っていうか、
最近のスズキの車（３年以内の車検まだの車）全般にブレーキランプ切れ多くないですか？
走ってるとしょっちゅう見かけるし、自分のワゴンＲも切れてるって何回も言われた。（しかし確認した時は正常）
先日、球交換してから言われなくなった。・・・・が今日逆側が切れてるって言われた。
実際は左右共、球切れはしてない。
何かリコールとか極秘な事ないですか？
配線とかソケットとか。
ホント、街でもよく見るので・・・・

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 01:22:30 ID:ZtbJONzJ0

>210
平成5年ぐらいからの車かなｗ
ここ最近５年ぐらいのはまだﾏｼになってるんですよ。ｿｹｯﾄのスプリングとか強化され
ましたし。
>209
工数9.5だから部品合わせれば軽く10マン突破ですねぇ。協力店の店主さん。
協力店って何？
>207
テンペラチャアクチュエータの故障ですね。
部品工賃合わせてで1万2千円ぐらいでしょうか。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 07:24:45 ID:RVArKcZg0

>>208
ありがとうございました。m(__)m

10万・・・・・・　　う～～～～～ん(>_<)

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 07:55:44 ID:r0RW+4IM0

>>208
ステムシール気密不良でオイルが燃焼室に
入るが出て行くのはマフラーからだ
エンジン内部のオイルが外気銅乳口から入ってくる訳を述べよ

つか　お前素人だろ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 08:01:23 ID:iEK0G0HV0

>210 私のスペシャル仕様車はソケットの座金を平らに削って導通グリスを付けていますよよ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 09:10:20 ID:nchF3TWV0

夏休みってホント、いろんな書き込みが増えますなww

自分はまだスズキ予備軍だけど、エスクード買ったらお世話になりたいスレだわ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 09:24:38 ID:tCKrQ6L70

>>213

どこにも外気導入口から匂うとは書かれてないんだが・・・

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 12:33:31 ID:bIMFyWsB0

>>216
エアコンの風って外気か内気かどちらかしかない

内気だとエアコン付けなくても臭うことになるからな

なッ　トラブルシューティングってこのようにしていくんだよ

ど素人さんｗｗ

つかさお前>>208だろ　ステムシールが硬化したら
エアコンの風がオイル臭くなる訳を書いてみろよｗｗｗｗ
オレには理解不能だｗｗｗ　　何せ理屈がとうらんｗｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 12:47:06 ID:JEajjVWR0

まぁ、落ち着け。
エアコンの風から匂いがするとはどこにも書いてなんだけど・・・

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 13:17:38 ID:bIMFyWsB0

>>218

メカマン様へ。

HN22S　5型のK6Aターボですが、エアコン使うと、オイルが焼けるような異臭がしますが、
これなんですか？？

・・・・・・・エアコンを使った時にオイルが焼ける臭いがするって事だろ
こげた臭いがするのはエアコンをつけた時に限られるんだよ。
オイルがこげるのもエキゾーストにかかるからそれもエキゾーストより上の
部分からもれたオイルによってな
まあ、外ならエアコンつけてもつけなくとも臭ってると思うがな

ちょっと考えれば判る事　お前こそ落ち着いて考えればｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 13:43:30 ID:JEajjVWR0

>>219

まぁ、草生やしてないで落ち着いてください
今まで内気や外気と言ってたのはどうしたのですか？

エキゾーストにオイルが垂れて匂うのであれば、エアコンつけてなくてもオイルの匂いがする筈です
エアコンＯＮにしたときだけ匂うということですので、その線はないと思います

エアコンＯＮにした瞬間の負圧の変化でエンジンオイルが燃焼室に吸い込まれ
一時的にオイルが燃えてるのです、一度バキューム計を取り付けてエアコンをＯＮにしてみてください
結構負圧が変化しますよ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 13:43:55 ID:PYLl04Se0

>>211
今の自分のはＨ１９年式です。
周りで見る車も形からして同じくらいの年式だと思う。
前のワゴンＲはＨ８年式でストップのソケットアースがダメだったって言われた。

切れてる新しめの車見た事ないの？？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 14:15:12 ID:Idz87DoX0

電球はハズレを引くと半年くらいで切れるよ
で、不景気になると切れたままの車が増える気がする

＞自分のワゴンＲも切れてるって何回も言われた。（しかし確認した時は正常）
実際は切れてたんじゃないかな
叩いたり振動を与えるとしばらく直るってのは白熱電球じゃよくあることだし
反対側も同じように言われたのなら寿命だったんでしょ

223 ：207：2009/07/28(火) 15:20:46 ID:B00HCD+WO

>>211
ありがとう
思ったより安く上がりそうでよかった

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 15:25:37 ID:hNzHzYTfO

>>222
よく知らないならレスしない方がイイ
ハズカシイよw
不景気とか関係ないし…
>>221
あんま言いたくないがディーラー行け。おそらくソケットとバルブの接点不良
品番変わってる。ソケットの接圧が変更される前の配線が車両についてるハズ
ウチでは症状が出たお客から随時交換してる。その頃の年式に非常に多い。
一般保証だから三年以内なら保証効く

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 16:19:40 ID:8VfIC+n80

>>220
オレは室内の場合な

おまえの場合は外にいてマフラーからの臭いと言う事な

それでもオイル上がり下がり時はマフラーから出る匂いは
オイルがやけてるがオイル臭いか？排気ガスと混ざるから
又、違うと思うがな
つかねマフラーからの臭いだとバルブステムシールだけとは
限らんぞ
タービンブロー
ピストン棚落ち
ピストンリング固着
オートマのアクチェーター故障などもスズキなら
考えられる　

なぜヘッドＯ/Ｈ（ステムシール）で直ると断定できるんだ？　どうだ？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 16:26:00 ID:JEajjVWR0

>>225

タービンブロー
ピストン棚落ち
ピストンリング固着
オートマのアクチェーター故障

これらが原因なら常にオイルが燃えて白煙もくもく、もしくは常に排気ガスがオイル臭く
走行や燃費にもかなり支障をきたしているでしょう

エアコンＯＮのときだけ匂いがするということなので負圧が影響していると思いオイル下がりと判断しました
いかがでしょうか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 16:33:35 ID:02/mY4vdO

もまいらシードはいつからやってますか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 16:55:23 ID:Idz87DoX0

>>224
不景気だから粗悪品が多いって意味じゃなくて
切れてるのに気づいてるけど交換しない人が多いってことね
自分で書いてて主観入ってるなーって思ってたから「気がする」って書いたんだ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 19:56:15 ID:ZtbJONzJ0

>224
ソケットで一番多いのは10年～15年ぐらいじゃね？
5年ぐらい（CT初期）から増え始めてその頃ピークだったと思う。
で、その中でも最強がクルーズさん。
>227
拠点バレするでしょうがｗ
とりあえず全代理店導入終了したんでしたっけ？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:15:15 ID:kXRtSTXC0

すいません。
わたしのくるまはいつもオイルの焼けるようなにおいがしてるのですが、
レベルゲージで確認しても、特に問題ありません。
やはりゴム関係の劣化でしょうか？？？
k6aです。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:52:08 ID:WT3jLEqM0

>>230
距離は秘密ですか？
ワンオーナーですか？
オイル管理は距離ですか時間ですか？

でないとこたえられません。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 02:33:12 ID:SPOpZ6jX0

>>230
オイルレベルゲージ（ディップスティック）が
工場出荷時から他車用刺さってた　に一票！

実際、Ｍ１５Ａで改善対策あったもんねｗｗｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 06:10:08 ID:bLnVJWFE0

>>230
レベルゲージで確認しても、特に問題ありません」と言っているがいつ確認したの？
確認方法次第では、基準値内に収まるぞ！

トラブル解消したければ、もう少し具体的に症状（231の言っている件なども）を
書き込んでくれ！

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 07:26:20 ID:lZio3tPi0

レベルゲージで確認したのは昨日です。
6年・17万5千キロ　オイルは5000キロまでには必ず交換。
新車で購入。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 07:39:57 ID:9qhv+eU1O

たしか全代理店終わったみたいな話は聞きましたね。
さっぱり捗りません…

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 07:45:27 ID:cQQsfsk70

どこからオイルの焼けた臭いがするの？

つかさＫ６Ａの6年式の17万キロだろ乗換え時期だぞ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 07:58:11 ID:Qdp72guN0

はい、次

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 09:07:23 ID:SSIlao/W0

>>234
それは致し方ないですね。
シリンダーヘッドなどなんらかの「手入れ」が必要です。
決して「修理」ではありません。
ブレーキパッドを取り替えるようなものと一緒です。
エンジン内部の消耗品を見極め、取り替えることが必要です。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 07:26:46 ID:b60EwAAT0

>>236
6年式でなくて、新車で買って6年目。だす。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 08:01:12 ID:9HEd76KL0

９年式ぐらいのキャリーなんだが

１ヶ月前ぐらいから電ファン良く回るなって
思ってたら最近電動ファンが止まらんｗ
水温普通（真ん中よりチョイ下）　ＬＬＣも入ってる
電ファンのＯＮ/ＯＦＦスイッチって潰れたこと有る？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 08:46:13 ID:Z8zymzN20

>>239
車両状況を小出しにするんじゃね
俺らは神様ではない
オイルの臭いはあちこちでするもの
そんな車両状況じゃ特定不可能だ
スズキの車両で１７万５千ｋｍも走れば十分じゃ
早くほかせ！

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 09:48:39 ID:rLZMgcyU0

>>239
新車で買っても軽で17万5千キロも走れば相当エンジンヘタっているので
オイル消費＆漏れが起きても当然。なのでオイル臭して当たり前だよ！
気になるなら、エンジンO/Hかリビルトに乗せ換えか、車買い替えしか手は無い。　

>>240
恐らくサーモがバカになっている。サーモ交換したら直るはずだよ。

スズキ車は良くサーモがバカになるからね。
水温関係のトラブルの出たら、（LLCの量が問題無いなら）サーモと思って間違い無い。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 12:17:45 ID:nf/Hrw2v0

６年間と言うと平成何年でしょうか

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 13:01:16 ID:4Mx3CCbg0

>>241
や～～～～～～だよ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 18:50:00 ID:TK8wOLHKO

K6A HB21Sです
コンデンサとラジエーターの間にあるエアコン配管の
コンプレッサに入る手前のホース部がいきなり破れてしまいましたorz…

ガス注入＋配管交換でざっと見積もるといかほどぐらいでしょうか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 18:59:50 ID:9mhJh4WK0

>>244
オッ？　多走行のごみケイ乗った池沼君が吼えてるでｗｗｗｗ

247 ：部品部？：2009/07/30(木) 19:15:39 ID:usjHZ0al0

>>245
ＨＢ２１ＳＫ6Ａ97.4～

5年前のパーツカタログでホースが5000円、オーリングが80円×2

当該パーツとは別のホースも念のため交換するとして
ホースが3500円オーリングが80円×2

工賃はよくわからないがガス真空引き入れて15000円前後かな？
工賃、詳しくはサービスの人お願い

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:02:51 ID:nf/Hrw2v0

>230　プラグホールにオイルが漏れてないか点検しましたか、

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:58:33 ID:TK8wOLHKO

>>247
ありがとうごさいます
工賃込みで2ﾏﾝあれば大丈夫ですかね

やっと今日いい天気になったと思ったのに…orz

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:47:39 ID:blo4LNdh0

>249
工賃のみで15kコース。ガス代は1000×3。
あと部品代もちょっとプレミア付いてきてるんで注意してください。
手元のパーツカタログだと247の通りなんだけど、多分２割ぐらいは
値段上がってると思います。
>242
この場合のサーモって何処のこと？サーモスタット？水温センサ？
ファンスイッチ？
>240
電動ファンのスイッチは時々壊れます。

251 ：249：2009/07/31(金) 00:04:05 ID:ET8/fpEhO

>>250
おぅ… 工賃15Kコース…orz

30K以内か…

ありがとうございます（ToT）

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:28:11 ID:LZyJEZuU0

鱸寺って真空ポンプ持ってるの？
電装屋に丸投げしてる気が・・・ｗ

「もしもし、石○電気さん　真空引とガス入れ頼むわ」って
ＴＥＬしそうなヨカン♪

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:31:24 ID:wl6hMoEe0

少なくとも認証工場なら持ってないわけが無いんで。
再生回収機とバキュームコンプレッサとシステムアナライザの三点セットは。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:38:30 ID:UrOXLmBF0

>>253
その3点とも認証機器ではないことだけは確か。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 07:04:30 ID:mWQ+jy/n0

>>246
おれの名前は池沼ではない。

256 ：242：2009/07/31(金) 07:16:06 ID:hxOwl+bG0

>>250
サーモスタット

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 07:16:09 ID:kO5AwEux0

>>255
池沼でググって見れ

間違いなくオマイの事だｗｗ

258 ：２５５：2009/07/31(金) 09:09:51 ID:lgxNcYu30

チキショー

なんつてｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 12:28:08 ID:4FbxCl9qO

もまいらボーナスいっぱいでたか？
俺はスズメの涙ほどやわ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 12:39:00 ID:gKlKBEXU0

平成７年式ＨＢ２１Ｓです

朝一のエンジンスタート後のファーストアイドルが２５００回転もあるのですが
正常なのでしょうか？
暖気後のエンジン始動時は１５００まで上がりすぐに１０００まで下がります

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 13:47:00 ID:Ono4bMpz0

>>260
2500rpmなら規定値内だよ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 18:47:33 ID:vYnEMv2o0

キャリーの電ファン直ったよ～♪

ラジエターのロアに付いてる水温センサーご臨終でしたｗ

レスくれた人有難う

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 19:59:28 ID:lgxNcYu30

MTのジムニー乗りです。
走行中シフトレバーに手を置いてﾌﾞﾙﾌﾞﾙ感を味わうのが好きなんですが止めた方がいいといわれました。
なんで？と聞くと詳しくは知らないがミッションに悪いらしいとのこと。
それって本当ですか？その理由は？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 22:13:23 ID:wl6hMoEe0

>263
その時に前後方向にテンションが掛かってるとあんまり良くない。
シフトレバーからシフトフォークという部品に力が加わって、この次ぎに
スリーブと言う部品に力が掛かるんだけど、このフォークとスリーブの間は
回転方向で常時摺動してる部分になります。
前後方向に力が掛かるとその摺動部にスラスト力が掛かってしまいます
ので、この部分の異常摩耗を招いたりします。
昔、ブリキみたいに薄くなったシフトフォーク見て大笑いしたことがｗ
>262
ファンスイッチでしたね。治ってｵﾒ。
>260
至って正常です。
冷間時はサーモワックスの力によってエアバイパスバルブが開き、エンジン
回転数が高くなる様になっています。いわゆる「ファーストアイドル」と呼ばれ
る制御です。水温上昇に伴って下がれば正常です。
>259
前年よりは悪い程度でした。
次ぎが出る保証はこれっぽっちも有りませんが・・・
>256
サーモスタットトラブルの場合は
「走ってると水温が上がらない」
パターンが九割です。いわゆるオープン。
非常に希な故障として
「開かない」
ってのも有りますが、20年この商売やってて10台ぐらいしか見たこと無いです。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 22:20:50 ID:lgxNcYu30

>>264
ありがとうございます。
早速癖直します。でも今まで６万キロその状態で運転してました。
磨耗するとどんな不具合が起こるのでしょうか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 22:31:45 ID:wl6hMoEe0

>265
最悪シフト不能が待ってます。
その前にシフト時の遊び増大が来ますが。
ギヤ抜け癖の原因を作ったりもします。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 22:34:14 ID:lgxNcYu30

>>266
了解しました。今後ﾌﾞﾙﾌﾞﾙは諦めます。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 22:46:55 ID:wl6hMoEe0

>267
テンション掛けないように軽く触って「にへらっ」ってする分には問題無い
んで、「ハンドレスト代わりにしない」のを守ればオッケーですよ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 23:16:12 ID:lgxNcYu30

>>268
何度もありがとうございます。
時々しますｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 08:14:49 ID:kicQu9s+0

>>264
サーモスタットの件だけど、開弁温度の狂いもスズキ車には多いよ。
ユーザーは中々気が付かない方多いけどね。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 11:26:40 ID:px1XonuX0

>>270
なぜサーモスタット不良が電ファン回りっぱなしの故障
原因に関係してるの？
↑では水温・水量異常なしと書いてるが

サーモスタット開いて固着⇒水が回りすぎてオーバークール
⇒電ファン回らない

サーモスタットしまって固着⇒水が回らないから水温計Ｈ張り付き
けどあんまり電ファン回らない⇒ヘッド歪んでヘッドガスケットアボーン
ぐらいだろ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 12:17:39 ID:V709zxWP0

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 15:17:54 ID:1IOOyxq00

>>270
それがね、以前こんな車が入庫して来たんだよ。
（H9、CV51S）客が言うには、水温計は適温を示している（水の量も規定値内入っている）
のに電動ファンが回りださない。　で、回りだしたと思ったら5分間ぐらい止まらないと言う。

それで、預かって水周り点検したらサーモスタットがバカになっていた。
（開弁温度が78℃の所、90℃にずれていた）
その後、サーモスタット交換したら電動ファンの回り方は正常に戻ったという訳。

なのでこのケースとはまったく当てはまらないけど、こう言う事もあったんだよと
教えてみただけの事です。

追伸！
それから、入庫してくる車の電動ファンの回り方を観察していると、上記の物と似た様な
回り方する車が結構あることに気づいたので、車検や1年点検で入庫して来る車の所有者に
LLC交換＆サーモスタット交換を勧めて、交換OKとなった車のサーモを調べてみると、
開弁温度ずれているサーモスタットが結構あるよ。

　

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 16:34:58 ID:lQQlGCOM0

1年点検って納車後1年目のやつ？
そこでサーモ交換した場合って有料なの？？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 19:13:06 ID:1iV35Ifq0

素人意見だけど、客からはカネなんかとても取れないよな

でもどうせ「不具合」じゃないから取るんでしょ？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 19:48:09 ID:D8jeal2v0

>>274 >>275
このスレはスズキメカニックのスレなんで
お前らのような意味不明のカキコする素人は・・・・

見てるだけにしろ！

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 19:50:25 ID:1iV35Ifq0

>>276
そういう君もね

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 20:15:02 ID:5WWYyw3J0

1年点検でサーモ交換なんて勧めるって、、普通1年でおかしくなる部品じゃねーぞ。。
ちょっとでも詳しい客なら「なんで？」ってなると思うけどな。。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 21:25:49 ID:aNrF/VO80

>>277
すまんな～

オレはメカニックやでｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:29:35 ID:8UyyL3krO

一年点検て、新車一年目って意味じゃなくて、毎年の１２ヶ月点検って意味で書いたんだろ…きっと(^^;)

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:34:42 ID:TlV55qSa0

鱸販売協力店の胡麻塩オヤジがおったらアカンの？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:57:58 ID:4wuHakKw0

質問なのですが
今日、ＨＡ２１のタービン＆排気周りをバラしていたのですが、Ｏ２センサーが真っ白でした
何で真っ白になるのでしょうか？あまりにも真っ白なので気になりました

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 00:36:13 ID:W/vvp0Vj0

>>282
白骨化してるんじゃね？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 01:25:02 ID:H+fSU1Nw0

ええ！？白骨化ってＯ２センサーって骨だったのですか？
どうすればいいのでしょうか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 02:46:40 ID:LxMUvDME0

>>284
祈り─ささやき─詠唱─念じろ

失敗…灰になってしまった　OTL

高温にさらされるから仕方ないんじゃね？

よく回して乗る車だと大体色はそんなもんだと思うけど。

286 ：273：2009/08/02(日) 07:51:57 ID:ite8SAUt0

273です。
どうも勘違いされている方が居るようなので訂正しておきます。

正しくは>280さんの言っている通りです。
自分は、普段から法定12ヶ月点検を1年点検と言っているので、そのまま書いちゃいました。
どうもすみませんでした。

誤解の様に正しく書き込みますと、サーモスタット交換勧めているのは、新車登録から7年
過ぎ、5万キロ以上走行で、LLC未交換＆LLCが見た目で汚れている車です。

>>282
エンジンいじってない？　プラグはどうなってる？
プラグも白いと燃調薄いかも？

Ｏ2センサーのみなら正常なので特に問題無いよ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 00:11:35 ID:kyJyi/RE0

↑ なんで同じレスの中で
相手によって敬語と軽卑語を使い分けてるんだい？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 00:29:28 ID:aAxQBoLs0

ヒント：>>276

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 10:25:50 ID:0HWbFH8E0

古いサーモはゴムがふやけてばらけてLLCに混ざるので、LLCを全部抜いて底に黒いゴム片があると
ばらけてるかも

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 15:32:52 ID:dymIys9B0

軽のワゴンrのLLC換えたけど
2リッターしか入らんかった。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 18:33:32 ID:DeQB9qAY0

>>290
まさか原液を2リッターではないよね？
全量交換の方法などややこしい説明は割愛するけど、
30%濃度2リッターなら素人がするには充分。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 18:40:25 ID:tyIfUIJO0

廃液を地面に流したと言わんばかりの・・・

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 18:57:38 ID:dymIys9B0

割らないタイプですんで現役を2リッターです
エア噛んでるかもしれなんいで走行したら少しずつ減るかも
しれないんでリザーバータンクには大目に入れときました

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 19:26:41 ID:DeQB9qAY0

>>293
あんたおもろすぎ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 20:11:00 ID:nV2319yl0

アッパータンクが詰まってたとかの
落ちは無いだろうな！

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 06:26:49 ID:enrJWq9F0

>>290
ラジエターのドレンから抜いた分だけ交換なら液量はそんな物だね。
LLC濃度はどうなのか分からないが・・・。

ただ、注意点として寒冷地（北海道、東北地方）に住んでいるのならば、ディーラーなどで
きちんとLLC濃度確認してもらわないとLLCが薄い場合、冬季間の寒さでLLCが凍ってしまい、
エンジンやラジエター破損を起こすよ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 12:44:36 ID:792JFOtcO

おまいら自家用なに乗ってる？
俺はＺＣ１１Ｓの２型だー。
うちの会社はニュースイフトが多いですわ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:16:53 ID:84fsPeo+0

>297
おまいさんがD勤務なら半数がZCでも不思議じゃない。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:36:04 ID:HlEv5F31O

スズキ４ＷＤお得意の悪魔の雄叫び音ですが、これを作ってるメーカーは改良する気はないのですか？
スズキとしては文句言ってないのですか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 22:06:54 ID:FxH7vwSw0

mz11です

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:03:00 ID:2MF+a1Rf0

>>297
新卒の営業って７１ばっかりやないけｗ

「おまいら新人は１１のＭＴにでも乗らんかい！」
って半分イヤミ言うたっても

「街中走るのはＣＶＴが楽ですから」
ってぬかしよる

「来年の乗り換えにはキザシにします」
なんてタワケタことを・・・（ワナワナ・・・プチン♯

もし、軽量フラホ組んだＨＴ８１の引取りあった時なんかどないすんねん？

　
お～い　寺メカ
もうちょっと新人教育したれよ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 05:54:56 ID:xDyoMsNt0

>>299
何度もスズキの車には痛い目に合って
今までリコールになってもおかしくない部品でも
改善改良してくれました？ｗｗｗ

リコール隠し三菱＝スズキ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 07:40:06 ID:ad/qLE2F0

リコール隠しはトヨタだろ常孝

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 09:38:12 ID:4sBXtg/zO

ビスカスなんか音鳴ったってリコールにはならん罠

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 09:45:45 ID:Gq5yN9loO

ロータリーブレードカップリングユニットを作ってる会社が悪い。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 10:30:19 ID:5rQQJExs0

くそったれ。オーディオ交換にチャレンジしようとしたら12ピンじゃなくて20ピンだったorz
配線コネクタ返品しに行かなきゃ(´･ω･)
最近のスズキ車はホンダと同じ20ピンらしいけど、何年あたりからこうなったの？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 18:38:26 ID:Xpqbn7Ka0

数年は前

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 18:54:02 ID:BK0I3N/vi

>>306
何年、車触ってなかっの？(´･ω･`)
あとホンダは今は24ピンだから気をつけてね(´･ω･`)

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 19:51:26 ID:5rQQJExs0

>>307-308
レスどうもです。スズキ車のオーディオ交換は初めてだったもんでorz
H19年式のKeiなんだけど、アルパインのサイトで調べたら12ピンだったんで…
新規格になってからFMCされてないKeiだけど、こういうとこは変更されてるのね。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 19:54:34 ID:XALvJ7oo0

先日スズキに逝ったらスズキなのにムーヴやシルビアが売られていました
メーカーが違うのにこんなことやっていいのですか？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:01:02 ID:CcNTM/7j0

ZCスイフト乗りです。
車庫入れ時で車体がピッチングする時に、メーターかステアリング
近辺からカタッコトッと音がします。
ステアリングが真っ直ぐの時は鳴りません。
車体がロールとピッチする踏み切りでも発生します。
コラムカバーやメーターフードを外しても聞こえます。
ステアリングは社外品です。
原因に心当たりのある方いらっしゃいませんか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:08:19 ID:0HpjyG530

>>303
トヨタがこそっと無料点検修理してる所を
スズキは「そんなもんです」ｗｗって修理しないクセして
えらそうなこと言うなよなｗ

故障確率高すぎだぞスズキの糞車ｗｗｗ

新車納車前で移動次点で白煙吐くし
走行５０００ｋｍの新車でエンジン潰れるって
どうやねん！
実際うちであった事、メーカーは知らんって放置やし
ホンマゴミ会社やでスズキ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:15:32 ID:6an5ycWN0

>>312
こそっと修理を闇改修と言って、それはそれで問題だぞ。ｗ
つーか、俺の車も二箇所ほど組み付けミスがあった。
具体的なことは書かないけどな。
こういう前提があるので、何時故障するか不安な面もある。
でも誤魔化すんだろうな。
メーカーがいい加減だとディーラーも汚くなる。
「そんなもんです」ってのはスズキの程度を現す言葉なのかもな。ｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:12:04 ID:pQv5X2Qa0

>312
納車前に白煙ふけば当然すぐにセールスふっとんでいくでしょ？
行ってなかったらそれはその販社がアホすぎるｗ
5000キロでエンジン潰れたってどう潰れたん？
保証期間内なら普通に保証修理になるはずだけど、知らぬ存ぜぬ
されたって事？あり得ないんだが・・・。
>311
スイフトは割とあちこちから音出るけどｗハンドル直進にしてあれば
鳴らないパターンはまだ見たこと無いかも。
エアバッグハーネスのレジスタがボスの中で転がってるとかは無さそうかな？
他はその辺のコネクタ類の干渉とかメーターそのもののクリップの緩みとか。
それ以外の部分だと、もっと下の方からの音になっちゃうし・・・。
>310
スズキの車を売ってるお店には
「代理店」　スズキ直系のディーラー。スズキ車ばっかり売ってるお店
「副代理店」　スズキディーラーと契約してるお店だけど、基本的には個人経営の
　　　　　　　　　自動車販売店。モータースのでっかいやつ。
「販売店」　そのまんま、スズキの車を売ってくれてるモータース。農機具屋さんや
　　　　　　　自転車屋さんも多い。
こんな感じで、副代理店以下のお店では他車も普通に販売してます。
あと、スズキ代理店でも中古車センターでは他車を普通に店頭に並べてる所も
有ったりします。
>309
平成15年ぐらいだったと思います＞Keiのカプラ変更
>299
品番変わりまくってますよん。
まぁ、最新品番でも鳴いてくださることは御座いますが・・・
76G21-111が一番良かった気がする・・・76G24になってからも結構換えたなぁ・・・

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:23:58 ID:7snN/dxG0

>>314
ZCスイフトなら電動パワステだから
パワステクラッチの断続音を疑ったらどうだい？

ハンドル直進の時は気にならないけど
ハンドル切って減速したときなんかは気になるよ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:58:51 ID:QWZ5MyER0

スイフトの異音ねぇ…
俺のは、時計のあたりから出てるような気がするけどなあ。

317 ：311：2009/08/06(木) 06:18:53 ID:YWYyEUmn0

皆様アドバイスありがとうございます。

>314
とりあえずステアリングを純正に戻してみます。

>315
パワステクラッチというものを始めて知りました。
調べてみます。

＞316
時計の辺りからも出ていますが、こちらは荒れた路面で鳴ります。
今回のはそれより音が近いですし、何かがコロっと転がっているような感じです。

そもそもこういう異音は新車保証の対象にならないのは知っていますが、
私が利用しているディーラーは本当に頼りないというかプロ意識が低いというか。
県内最大手自販の中でもそこそこ大きい店舗なんですが・・・・・

一度サービスマンを同乗させ、音の確認はしてもらいましたが
全然頼りなかったので翌日工場長に電話しました。
そのサービスマンから報告は上がっていないし、工場長からは
「直る確率は3割くらいだと思って下さい」言われました。

こういうカタカタ音の解消ってそんなに難しいものなのでしょうか？
私は自分でルームミラー・リアナンバープレート・ドア内張りの異音対策
しました。
なんか面倒臭がっているのではないかと思ってしまいます。
他のディーラーをあたったほうがいいでしょうか。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 12:50:50 ID:I3B6gWN80

誰か教えて～

アルトワークス　ＨＡ１１　ＩＥ－Ｓ　ＭＴなんだけどＦ６Ａツインカム換装してるんだけど
ＨＡのスロポジ１本しか無いんだけどこれってどんなスロポジ？？
ＩＳＣも無いんだけどスロットルの下にある３ピンの物がそれ？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 13:16:51 ID:JvomW4Vx0

>>317
本音を言うと、そう言う様な異音修理って、手間の割には儲けが少ないからあまり進んでやりたがる
作業では無いんだよね。（そうは言っていられないけどね）　
なので、その様な露骨な対応取るディーラーは中にはある事はあるね。

どうしても解消したければ、もう一度そのディーラーへ行って、メカではなく工場長を同乗させてみて
どう言う対応取るか確認してみたら良いかと。

それでも相変わらずな対応ならば、他のディーラーや町工場へ当たってみても遅くは無いかと思う。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 15:07:22 ID:/BpnKPcd0

異音の修理診断が難しいのは確か。
儲かるとか儲からないとか以前に。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 16:20:39 ID:a1pJzGqt0

異音に関しては感情の度合いによって対応が異なる

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 18:05:26 ID:vfIs8sqC0

>>317
素人の書き込みですまんが、そのイオンってのは
時計の裏あたりと、フロントガラスがこすれて音が出てるんじゃねーの？
スイフトじゃ３年は前から報告されてる事象だけど。
対策部品もあるそうだぞ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 19:51:02 ID:2BrqMz6DO

>321
俺モダー(^o^)

324 ：異音317：2009/08/06(木) 20:51:50 ID:YWYyEUmn0

皆さんレスありがとうございます。

やっぱり手間もあるし難しいのですね。
ディーラーを疑っていたわけではないですが、色んな人の意見が
聞けて感謝してます。

追加質問です。
ZCスイフトのダッシュボードを外すのって相当手間がかかるんですか？
以前ディーラーで異音対策してもらった時に
「オーディオとかエアコンは外せるけど、ダッシュボードはハーネスがなんとか
で、メンバーが入っていてなんとかかんとかで外せません」
見たいな事を言われました。

本当ですか？
ディーラーさんなら外せないはずないじゃないですか～
と、素人の私は思う訳ですが。。。。
ある程度なら有償でも構わないので何とかして欲しいです・・・・。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 22:33:21 ID:pQv5X2Qa0

>324
ダッシュ板外すのは出来れば避けたい作業だったりします。
面倒とかじゃなくて、傷を付けちゃったりする可能性が高いから・・・・。
高級な12セグテレビ付きのナビとか付いてると面倒で外したくないけどｗ
>318
スロポジ１本って、スロットルポジションセンサに1本しか配線が入ってないの？
確かアレって3本（ATは4本）だった記憶が有るんだけど・・・
ISCはスロットルボディ下に入ってるロータリー式だったと思う。

326 ：異音317です：2009/08/07(金) 12:36:12 ID:SUvIy5hu0

>325
レスありがとうございます。
有償でもいいので再度お願いしてみます。
それでもやってくれないならそことの付き合いは止める事にします。
異音が治らなくても、診断方法や作業内容をきちんと伝えてくれれば
こちらは納得するんですけど。（スイフトなんてそういうクルマだと思ってるので）

因みにそこの若いサービスマンはグローブボックスとダッシュボードを
いっしょくたにしていました。。。工場長は大変だろうなと思います。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 23:31:37 ID:b5HA3Ck60

同じことを言ってるんだけど、さっとかわしたくなる客と何とか要望に応えてやろうと
思う客がいるんよね。
持って生まれたその人の人徳だと思うけど、持ってる人って一生得だよね。
特に異音とかつかみにくい症状の時にその差って現れる。

まあそう考えると直らない異音てないんだろうけど、直してもらえない異音も
あるというわけだね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 00:23:30 ID:sXduzV0b0

>>327
おいおいおまいは宮仕のスズメカやろ？
客を選り好みなんかしたらアカンがな

選好みは自営の工場持ってからにしいやｗ

もし　工場自営業者様ならメンゴ（ペコリ
おいらも同意見であります

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 11:31:49 ID:Hq7P4Vh50

>>327は美人ちゃんにはあまくなる、っていってるだけだと思う

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 15:03:53 ID:Ie05fWd80

>>328もだな！

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 17:24:30 ID:+JQPYFhJ0

赤信号で停止した瞬間オイルの匂いがします
停止した瞬間だけです
どうしてでしょうか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 20:21:10 ID:INqwHCqf0

>>331
お前の車がぼろいからだよ！

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 20:30:57 ID:+JQPYFhJ0

それでどうしてですか？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 21:32:06 ID:INqwHCqf0

このスレに来てるからにはスズキの
車に乗ってるんだろけど　スズキの車でもいろんな
車有るし年式でも分かれてる
そんな車両状況でナニを回答してほしいの？

メカニックのみんなは神様でないぞ
それともなぞなぞか？
「オイルの臭いはどこからしているでしょうか？」ｗｗｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 21:33:20 ID:+JQPYFhJ0

オイル臭いのはどうしてでしょうか？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 21:35:47 ID:KHiHLso20

あなたの車の前方にCTﾜｺﾞﾝRでも走ってたんでしょう

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 21:40:10 ID:+JQPYFhJ0

誰も走っていませんでした

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 21:46:48 ID:KHiHLso20

オイル臭いのはオイルが入っている証拠です。ご安心ください。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 21:58:28 ID:TmEOgMhX0

スズキの車は全車そのような臭いがするもんです
正常です

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:14:32 ID:Tki3ONke0

ID:+JQPYFhJ0
いつもの人乙ｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 23:53:50 ID:+JQPYFhJ0

えー？でも知り合いのワゴンＲはそんな匂いしませんでしたけど

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 00:25:32 ID:dgJqtpyJ0

Ｆ６系エンヂンなら当然です

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 00:54:33 ID:+JCrdU9Q0

夏休みだねぇ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 00:59:35 ID:vK3dIdrz0

Ｋ６です

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 01:31:05 ID:IjAGaast0

スズキの車をＤＯＮな人が乗るとオイルの臭いがしだします

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 01:45:00 ID:vK3dIdrz0

ＤＯＮて何ですか？ＤＯＮ茂ですか？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 05:07:10 ID:4oexbegzO

ﾄﾞﾝチャックのことて。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 05:20:41 ID:QORiieaQO

ワゴンＲ660で5J+35ははみ出しますか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 08:04:25 ID:DRp0bM2z0

>>348
どの型のワゴンRか分からないが、どの型にしろそのサイズじゃはみ出すよ。
せめてオフセットを＋45～＋38にすればはみ出ないよ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 00:32:12 ID:5Sxfaq8h0

スズキが盆休みに入ったとたん一気に過疎スレになったなｗ

次ぎの月曜まではこんなもんじゃろ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 01:27:51 ID:/Y2+kTlD0

スズキのくせに１週間も休みなの？　生意気だ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 01:47:24 ID:5Sxfaq8h0

１週間じゃ無いよ　８連休～♪

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 10:57:36 ID:CzlA2FkE0

>>335 あなたの２サイクル車にはスズキＣＣＩＳスーパーオイルが最適です
他銘柄は、やめましょう

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 13:19:36 ID:+nbEGhKV0

>>344
単にキャップの閉め忘れとかじゃないよね？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 19:41:01 ID:ZgSXblHW0

つりにまじれす

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:28:07 ID:HUJF21bH0

走行距離２００００キロのＫ６Ａターボなんですが
３０００キロ走行時どの程度オイルが減るのが正常なのでしょうか。
ゲージ一杯入れてもゲージ半分くらいに減ってしまうのですが・・

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:57:39 ID:80yfwd3+0

>>356
ボロいターボ車がオイル食うのはわかるが、その減り方はロータリー並。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 23:22:44 ID:TIxc+aZv0

>>356
舌の乾かぬ間に又つりですか！

ヒマな人は適当なレスよろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 09:50:08 ID:76NHggLn0

>>356
この前１７５０００ｋｍ走行って言ってたよな
走行減ってるがなーｗｗｗ

マジレスしてやる
エンジンオイルに１００ｃｃほど水を混ぜてみろ
オイルの消費が少なくなるぞ

360 ：356：2009/08/11(火) 12:05:20 ID:7S23tWXu0

この間って初めての書き込みなんですが
いってる意味がよく分かりません・・・

新車で買ったときから変わらない減りで３０００キロで真っ黒なんです。
Ｋ６Ａとしては正常なんでしょうか？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 12:46:08 ID:PfPOJpecO

ワゴンR(CT-21S)5MT修理歴なしです。

最近どのギアでも4000回転時に異音がする様になりました。Nで空ふかしをしても鳴ります。
音は、普通のエンジン音を反響させてこもらせた様な音です。
4000回転時のみ音が大きくなり車内にこもったり響く感じがします。
そこで回転をキープさせると鳴り続けています。

動作にはまだ異常が見られないので車屋からは原因が分からないと言われました。

これだけの情報ですが何か疑う箇所を教えて貰えないでしょうか

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 13:11:05 ID:t+AXhv5y0

>>361
ボンネット開けて空ぶかしして
どのあたりでするか教えろ～

クラッチ踏んだら音は泣き止むか？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 13:27:37 ID:7EMb/tvz0

エキマニからの排気漏れじゃね？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 13:29:01 ID:ETlnqUOu0

22ジムニーです。
最近バックドアが閉めにくくなって、見てみるとドアが5mmほど下がってキャッチにハマりにくくなっているようです。
そこでバックドアを上に修正したいんですが、ヒンジのネジが＋ネジでなめそうな予感です。
このネジを緩めるのに何かアドバイスを下さい。
もしかして＋ネジの方じゃなくヒンジの反対のボルトを緩めて調整するのが王道なのでしょうか？

一応今日ネジに５５６を吹いておきました。明日決行します。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 17:45:42 ID:hlU/iNh9O

症状:
一ヶ月前からエアコン作動中にエアコンプレッサより異音。
今日、いきなりエアコンプレッサが停止して、冷風がこなくなりました。

以下がディーラーで見てもらった結果です。

1
エアコンプレッサが停止している。エアコンプレッサ自体の故障である。

2
ホース内がどす黒く汚れている。おそらく金属の磨耗粉。

3
リビルドエアコンプレッサが二万五千円くらい。
ホースが七千円くらい。
工賃が二万五千円くらい。他、ガスやシール代など…

なんとか、安く修理する方法はありませんでしょうか。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 17:47:22 ID:hlU/iNh9O

車種はワゴンR RRのMC21Sです。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:57:24 ID:XUbmSLM+0

>365
Dでリビルド品の見積もり出してくれるとは・・・素直にそのまま任せて良い
んじゃね？
俺なら冷凍回路そっくり新品交換で見積もり出すけど・・・。
部品で12万工賃3万ぐらいかな。
>364
＋緩めるなら素直にショックドライバー使う方が安全かな。
ただ、塗装まで回ること有るから注意で。
ボルト側だと角度では無くて高さで調節するしかないから調整幅がちと
きついことも有るし。
>361
こもった響く感じってあたりから、俺的にはマウントがらみかなぁ・・・
冷間時、温間時で音変わったりする？
>360
新車の時から変わらないなら、新車の時に買った所に言うべきだった
と思うんだけど・・・
3年or5年の保証期間内ならとりあえずDに相談してみるべき。
オイルの状態次第ではメンテ不良で保証効かなかったりするけど。
3000キロで0.5Lも減るペースなら白煙も相当出てる筈だし。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 20:22:42 ID:envYG+AW0

＞３６５　ヤフオクで3000円の中古を買って自分で交換してみました

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:31:39 ID:wt0mMWok0

4LVのフォークは4JP1に移植できますか？
カウルは削らないブレーキシリンダーが付かないとは思いますが・・・・

ディスクブレーキにしたいのです。
他に何か気をつけないといけない部分はありますか？

先輩諸氏のお知恵をお借りしたいと思います。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:32:23 ID:wt0mMWok0

>>369
思いっきり誤爆でした。
申し訳ない・・・・

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 00:32:18 ID:El1T45mU0

>>365
良心的な価格だよ
走行10万キロ超えてるような車なら、しばらくそれで走れるだろう。
中古品で総額を圧縮すればまた同じことの繰り返しで工賃だけ無駄。
愛着があるなら安い修理だ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 07:33:49 ID:GOkfHXsc0

>>365
他の方が言われている通り、これは良心的な価格です。

それでも安く済ませたいのなら、ヤフオクや解体屋で部品購入し自分でその部品を交換
して、エアコンのガスチャージ＆真空引きだけを業者にやって貰えば、かなり安く
済ませる事は出来る。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 08:45:47 ID:ycH83xSEO

374 ：ワゴンR RR：2009/08/12(水) 08:50:57 ID:ycH83xSEO

>>367
>>371
>>372

ありがとうございます。ディーラーでは30分くらいのエアコン点検を無料でしていただき、
親切丁寧に対応して頂けました。

皆様にも親切にお答えして頂き、ディーラーが好きになりました。ありがとうございました。

今回の修理はディーラーにお任せすることにします。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 17:22:19 ID:Kj5qjHRk0

10年式CV51s　RSターボMTですがドアの開け閉めでギーギー五月蝿いです。
立て付けで直るもんですか？　暮れ55-6は何度もスプレーしたんですがダメです。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 19:04:23 ID:xzHHMXMd0

>375
ドアヒンジ上下合計４カ所、ドアオープンストッパーのボディ側付け根と
ドア側スライド部。
これだけオイル入れてやれば治る筈。
これで治らなかったら何処か（フェンダーとか）干渉してる可能性が有る
から見ないとヮからないなぁ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:03:36 ID:xzTpQf1Z0

【総括】MAG-Xを語れ　Part17【スクープ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238227379/

【ﾍﾞｽﾄｶｰ】講談社グループ　三推社【FENEK】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1229158136/

【ｸﾙﾏ総合】三推社/講談社ﾍﾞｽﾄｶｰ【ｴﾝﾀﾒ誌】パート２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221704329/

【CG】カーグラフィック　第12版【NAVI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1249343742/

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:34:29 ID:Xr+suEJaO

2009年7月のMH23Sです。本日､リアのサイドスリップ測定したら､INの６でした。
調整するとこが無かったのですが､
この値は異常？正常？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 02:43:06 ID:PU5tveDv0

>>378
正常

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 14:05:37 ID:Xr+suEJaO

正常ですか。
タイヤ片べりとか大丈夫でしょうか？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 14:36:00 ID:01qkAif70

>>380
方べりしてから考えるべし。
それくらい走らないと影響はわからない。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 03:40:05 ID:W4Bcmvzs0

納車後1ヶ月？
気になるならディーラー行けば？正常って言われるだろうけど。
アライメントなんてどんどん狂うもんなのに、今から片べりなんて心配してる頭が異常かもな。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 06:31:04 ID:O0QSxSQN0

>>378
スズキだったら正常だ

その訳はお前が池沼だから！
オイルの臭いで吊れなくなったら
次はトーで吊りですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 06:42:26 ID:TWYZliZcO

ワゴンＲで社交下げたら左前タイヤだけ内減りする

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 06:58:31 ID:FjGuFefXO

どーしてスズキは純正部品の値引きが出来ないのですか？車買った寺は定価。部品屋でも1割引いくかいかないか

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 07:47:36 ID:NuyPni4a0

アルトワークススレでも書いたのですが、明確な答えが無かったので
教えてください。
私の旧規格アルトワークスなのですが、右前タイヤと比べて左前タイヤの内減りしやすいのです。
友人２人が乗る車高を下げたアルト・アルトワークス（旧規格）も同様だそうです。
>>384にも書かれていますが、ワゴンＲも左前タイヤの内側が減るというのは、
何かシャシーやアームに構造的な問題があるのでしょうか？。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 07:52:17 ID:AAJkbVLjO

スイスポ欲しいお。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 08:41:25 ID:1S0R9BZY0

>>385
スズキではない部品部の場合ですが
あなたがどういう存在かは知りませんが、部品部へじかに購入されに来られた常連ではないお客に対しては0％～端数切捨ての気持ち程度のレス
常連ではないが企業、車屋などに対しては10％～15％のレス
部品商、常連の企業だと15％～25％（消耗品などのものによっては35％）のレスといった具合で対応しています。
また、部品部～ディーラー<サービス）へ卸す金額も原価ではありませんので、部品だけでのレスはほぼできないかと

部品商が10％もの値引きで、純正部品を個人に販売しているとしたらかなりがんばっていると思います。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 11:19:17 ID:bujiSuSQO

>386
左右ドライブシャフトの長さが違う事に依る､操舵時､加減速時等の左右トルク変化､いわゆるトルクステアの影響では？

とすると､回避するには､等長ドライブシャフトまたは､デフをセンターに配置させる。

390 ：386：2009/08/14(金) 12:01:47 ID:NuyPni4a0

>>389
おお、分かりやすい解説ありがとうございます。
恥ずかしながら、ドライブシャフトの長さを左右で違うという事を初めて知りました。
なぜこうなるのか長年に渡り疑問でしたが、
構造上、ある程度妥協すべき事として納得・・します。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:14:41 ID:XZDZ0pho0

左の、ドラシャベヤやタイロッドエンドも壊れやすい理由はそれなのか、
負荷が大きくかかる

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:34:23 ID:FjGuFefXO

>388
レスサンクス。自分は某大型寺メカです。部品課→部品商→スズキで注文してるようです。適正価格かな？
スバル、トヨタなどは８掛なので気になりまして。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 00:48:54 ID:y3BMs+QI0

純正オプションなら２５％レスぢゃないの？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 08:16:44 ID:eN7VHfIxO

ワゴンR RR
MC21S ターボ
走行距離 110000
年式平成11年

オイル交換は三千キロごと、他の油脂も定期交換しています。

今後、交換した方がよい部品等はありますでしょうか。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 11:58:17 ID:yNb1BeqB0

８月２０日の２２２時のルビコンの決断がおもしろいそうですよ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 12:01:14 ID:uXlRDmj00

平成18年MH22SスティングレーT
純正オプションのAUTOライト装着済み。

スイッチが不恰好なので、
MH23Hのライトスイッチに交換したいが
品番、定価を教えて下さい。

※スイッチはカプラーオン、スイッチ側の
　配線は内部変更する予定

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 12:40:46 ID:YDwb2Bk3O

>394
サーモスタット､ラジエータホース､燃料フィルター､燃料ポンプ､
う～ん。今考えてたけど急に思い付かん。

冷却系は壊れると致命的。
燃料系は遠くで壊れるとレッカー代が高くつく。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 13:05:33 ID:MF6MM3GA0

>>397 東海のトータルアシストなら130～150ＫＭの車移動が無料ですよ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 14:13:44 ID:YDwb2Bk3O

>396
セット品番は､
99000-990P4-726
だが､スイッチ単品は連休明けに部品屋で聞かんと分からん。
補給あるのかな～

400 ：名無し：2009/08/15(土) 16:25:51 ID:yN3nufVa0

平成１６年式ワゴンＲ　MH21S（２型）なのですが、
誤ってデッキ裏の常時電源をショートさせてしまいました。

デッキおよびエアコン、キーレスも使用できない状態です。
何処をチェックすれば良いかわかる方いましたらご教授願います。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 16:27:47 ID:Upoke1sL0

まずはﾋｭｰｽﾞBOXの場所を取説見て探して空けてみろ
話はそれからだ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 17:00:20 ID:Mq5V1oK70

>>400
ショートさせただけで立ち往生する奴が勝手にデッキ裏を触るなよなあ。
マイナス端子も外さずに・・・・・

403 ：名無し：2009/08/15(土) 17:09:44 ID:yN3nufVa0

>401
ヒューズは全て確認しましたが異常ありませんでした。
断線など考えられるのでしょうか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 17:59:05 ID:TTDcHz3K0

電源落ちてるだけｄあろ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 18:23:14 ID:Ch/qhlV00

>>403
ヒューズが全部OKでもその症状なら、もうダメかもしれんね…。廃車行きだわ。オレが回収してやるよ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 19:51:21 ID:rSuO2poc0

おとなしくデラに持っていけ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 20:21:12 ID:lvpAQHYL0

このスレに粘着してる一匹の基地外って何が目的なの？
みんなにスルーされてるのに

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:08:28 ID:dGwdWTSa0

>>400
メインヒューズは？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:46:35 ID:ef25S3e80

デラに持ってたらｲﾛｲﾛ難癖付けて乗り換を勧められるから
直接バッテリー屋（電装屋）に持ってけ！　に一票ｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 01:05:48 ID:6rLOmFm20

昭和５６年式ＧＳ４００Ｅ
ポイント交換お願いします

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 01:26:11 ID:S3bUr+260

>>409

んじゃチューニングショップとか
～自動車修理工場とかに持って行けばいいんじゃね？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 13:26:04 ID:MHcndn+D0

H19年式、9型のKeiワークス(MT)に乗っています。
車両の診断コネクタに接続するタイプの水温計を使っているのですが、
街乗りで90℃も行ってしまうのですが正常でしょうか。

また、アクセルを戻した時にバックタービン音がするのですが正常でしょうか？
吸排気系はディーラーオプションのマフラーのみ交換してあり、その他純正です。
宜しくお願いします。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 14:25:05 ID:6rLOmFm20

デラのメカニックの皆さんは
馬力詐称（２８０馬力）の件について
コメントください

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 14:32:16 ID:SefWo3rx0

>>412
k6Aのサーモスタットは88℃で開弁するから90℃では問題は無いかと
バックタービン音と言っているのは、恐らくブローオフバルブの音じゃ無いかと

結論：すべて正常です！

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 15:44:53 ID:MHcndn+D0

>>414
回答ありがとうございました。
K6Aの水温って高めの設定なんですね。

ブローオフバルブの音、てっきりプシューンって音がするもんだと思ってました。
よく考えたら大気開放じゃないですもんネ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 17:46:22 ID:lvmxjXXk0

素人だと90℃は適温で、高めだなんて事はないと思うんだが・・・

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 20:55:41 ID:H+Sk1Em80

HA24S以降の車だと100ﾟCが普通だしね。
車種によってはファン起動が104ﾟCとか有るしｗ
>400
DOMEのフューズみた？10中8,9そこだと思うんだが・・・
>385
年間3000万円分部品買ってください。そしたら25%レス出来ます。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 00:56:22 ID:cif0X1j40

そんなの自販によって違うでしょｗ

寺の部品課長に上手くやって貰ってるんだよ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 15:49:29 ID:VKuyS1FO0

前回、エアコンプレッサの故障で書き込んだ者です。

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c191768178
上記のエアコンプレッサは以下の車両に取り付け可能でしょうか？
MC系の車両に取り付けられているエアコンプレッサは二つのメーカーがあり、
メーカーが異なると動かないと聞いたので不安です。

形式：GF－MC21S　ワゴンR　RR
年式：平成11年式
エンジン：K6A

よろしくお願いします。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 16:16:49 ID:mQ5c0Mif0

>>419
車体番号が一式わからないと特定できない。
もしくは今付いてるコンプレッサーの型番が読めたらわかるかも。

オークションの型番はセイコー製 77G00だから。
DENSOは下5桁が76G00。

年式でも型式でも2種類出てくるから、現物合わせが一番正しい。

なによりもこんなもの選ぶだけ無駄なような気がする。
コンプレッサーの中古はやめとけ。
せめてリビルト品に・・・・・
自分でガスチャージもできてコンプ自体交換もできるなら何にもいわないけど。
リキッドタンクも交換しないと意味ないし。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 16:27:08 ID:VKuyS1FO0

>>420
ご返答ありがとうございます。
車体番号は、MC21S－779567です。
この中古コンプレッサーはディーラーに取り付けを依頼予約済みです。落札もしてしまいました・・・

リビルト品を購入したほうがよろしいですかね？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 16:47:31 ID:nlwRvnx40

>>421
車体番号だけじゃコンプレッサなんて分からないよ。
現物確認しないとメーカーは分からない。

出来ればリビルトの方が良いね。　オクキャンセル出来ないの？　
ディーラーに事情話して、リビルト品手配してもらった方がよろしいかと。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 17:09:58 ID:Y0c0rBTj0

おまいらの店って、客持ち込みの中古部品(客曰く完動)の
取り付けってやってるの？
持ち込みの中古のコンプレッサーなんてうちじゃ絶対付けないけどな…。
ナビやオーディオくらいならありだが。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 17:12:08 ID:FIh8v0HaO

コンプレッサは発送済みとのことで…
いま車のコンプレッサを確認したところセイコー製でした。
やはり中古ですとすぐに壊れますかね…

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 17:15:04 ID:FIh8v0HaO

>>423
今回、某愛知県のスズキアリーナに頼みました。
今回は特別で保証は一切しないことを条件で。
工賃は三万から三万五千くらいとのこと。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 17:31:58 ID:Y0c0rBTj0

>>425
あぁ、やっぱそう言われるわな…
当たり部品だったらいいな(´･ω･`)ノ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 17:55:33 ID:FIh8v0HaO

コンプレッサの状況はどのようにディーラーの人に伝えればいいですかね？
解体車から取り外しただけのコンプレッサなので…

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 17:59:09 ID:Wh10WSo40

無駄になった工賃でリビルト買えるな。乙。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 18:02:06 ID:FIh8v0HaO

やはりリビリト購入したほうがいいですかね(泣)

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 18:09:34 ID:Wh10WSo40

それがいいと思う。リビルトだったら保障してもらえるでしょ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 18:18:20 ID:FIh8v0HaO

リビリトはヤフオクでも大丈夫ですかね？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 18:23:20 ID:mQ5c0Mif0

>>429
コンプレッサーほど手間がかかると中古はお断りするね。
脱着の手間を考えたり、お客さんの期待の添えられずすぐに故障したりすると
落胆が大きすぎるし、コンプレッサーの2度替えは確率が高すぎる。

少しでも安くという気持ちはわからないでもないけど、中古で買っていい部品と
だめな部品があるということです。

自分で最初から最後までできる人は除く。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 18:26:41 ID:mQ5c0Mif0

>>431
やめた方がいい。
リビルトの保証がややこしくなってしまい、結局あなたが行き場を失って泣くハメになる。
責任の所在がはっきりしなくなる。

素直に修理してもらうお店に任しなさい、
っていうか何でそこまでそのお店に任したくないわけ？
数千円でえらいことになる道を自ら選んでるとしか思えない。

もしくは・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・架空話で我々をおちょくってる？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 18:30:04 ID:1kQ23b2j0

自動車業界じゃRebuildのことをリビルトって読むの？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 18:40:10 ID:Wh10WSo40

>>434
丁と同じようなもん

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 18:42:19 ID:2f8UeVyw0

>>431

ヤフオクリビルト２回買ったことあるけど２回とも１回返品してる
電話したらその日に新しいの発送～翌日に来たけど
工賃は戻ってこないからな
自分で作業したけど。

オクに出てるのと部番違うの来たんで電話したら大丈夫ですって言われて付けたら全然動かなかった
電話したら自分に落ち度は無い、あなたの取り付け方が違うんじゃない？
何だったら出るとこ出て話つけましょうか？って言われたが
ヤフオクに書いてあるのと同じ部番の送ってくださいって言ったら
嫌そうな声で新しいの送ります言ってきた
もうオクのリビルトは使わん

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 18:58:54 ID:FIh8v0HaO

皆様、ありがとうございます。
リビルト品をディーラーに頼んでみようと思います。それなら多分、保証がつくと思うので…

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 19:03:09 ID:Mvp4rESg0

なんでそこまでヤフオクにこだわるんだろうか？
俺たちが部品代でそんなにぼったくってると思われているんだろうか？

うちで準備した部品に不具合があって交換した場合は工賃１回分だが
お客さんが用意してきた部品に不具合があって交換する場合は当然２回工賃発生するし。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 19:09:39 ID:2f8UeVyw0

オクは安いしメールだけでやり取りできるから楽チンなんだよねｗ

リビルトタービンの場合だと
デラとか車屋で頼むとタービンだけで８万近くするけど
オクなら４万ぐらいでリビルト売ってる

クソまじめにＯＨしてたら絶対４万じゃ元取れないだろって思うけどねｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 19:21:14 ID:VKuyS1FO0

中古品コンプレッサーって、例えば半年くらい動かさずに棚に置いていた場合、ちゃんと動くのかね？
オイルが固まってカチカチになっているイメージがあるんだが。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 21:39:53 ID:uEfsGUYO0

結局、スズキのディーラーさんでは、新品のコンプレッサーしか扱わないってことでおｋ？？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 22:20:33 ID:Wh10WSo40

>>441
もんもうおつ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 22:52:56 ID:cif0X1j40

スズメカさんもどうせ電装屋に丸投げして上前刎ねてるんでしょｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:29:51 ID:Wh10WSo40

>>443
あの値段で幾ら刎ねられると思ってんの？もしかしてﾊﾞｰｶ？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:39:14 ID:vN4ntymx0

>443
電装屋に丸投げするほど仕事多くないｗ
うちで外注頼むのって、ガラス交換、鈑金塗装、タイヤ交換、新車の架装
ぐらいです。
新車架装もタイヤ交換も、暇な時に投げるとスゲー勢いで怒られるし・・・

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:51:31 ID:QNmfMpIi0

なんか変なのが沸いてるが、そんなことよりもダイハツのミラ・ココアどうよ？
アルト・ラパンのライバル狙いだが内装が女の子受けしそうにない気がするんだが。。。
装備は無駄にすごいが値段もすごいことに。

ざっくり記事
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/309/016/03.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090817_309016.html

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 05:19:40 ID:Onl/m4PPO

だから、コンプレッサーは新品のみなんだよ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 05:49:54 ID:Jc92rbLV0

最初の書き込みでデラがリビルトコンプレッサー用意したって書いてあったじゃんｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 08:45:54 ID:q3IOPW8k0

夏休み特有のバカはスルーしましょうや

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 11:15:55 ID:6M63mgrE0

>437 オクで買った３０００円の中古のコンプで十分ですよ、逆さまにして内部のオイルを捨ててから使うことが大事です。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 11:17:12 ID:FgXpO4Nw0

そして冷凍回路全滅するのが目に見えてる

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 17:43:17 ID:ukKS4NOM0

新品だけって言ってるだろ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:28:01 ID:kxmI4OR70

はい、次

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 22:40:17 ID:nf+fYEK80

6番！北海盆歌！

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:19:15 ID:zVBodOV90

ハアー北海名物　はーどうした　どうした
数々こりゃあれどよー　はーそれからどうした
おらがなー　おらが国さのこりゃ　やれさなー盆踊りよー　えんやこらや

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 06:08:38 ID:2DCG1znZ0

ディーラーでも、コンプレッサー関係は電装屋へ外注するからりビルトもおｋ？？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 07:30:36 ID:/5wqPt3i0

電装屋でもリビルト扱っているよ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 13:28:38 ID:lcTyITzQ0

なんでコンプレッサ交換を外注に出すと思いこんでるんだろ・・・。
電装屋への外注とか、販売店が利用してるのは見かけるけど
Dでやってるとこなんて俺は知らんぞ。うちの県だけかもしれんが。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 14:32:12 ID:VTJC83Vv0

よっぽど忙しくて暇がないのに急がないといけない時くらいだろ。うちはしたことないが。
まぁ華麗にスルーしとけ。おまいらが甘やかしてバカに親切してやった結果だ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:43:57 ID:w+VZu1Y+0

エアコンやオルタ関係は
電装屋に丸投げ外注ってのがデフォってｺﾄでOK？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:54:19 ID:lcTyITzQ0

だから、なんでそんなに儲かる仕事を人にくれてやんなきゃなんないんだよｗ
車検と点検の粗利がメンテパックのせいで殆ど無くなったからその手の有償
整備で稼がないとならないんだよ。

つか、メンテパック廃止してorzマジ無理・・・・

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:00:56 ID:5H/FQuCk0

それなら
鱸の寺ではオルタのニクロム線をｸﾙｸﾙ手巻きしてるんでつか？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:06:19 ID:Xps5+n/v0

>462
んなもんアッセン交換に決まってるじゃん・・・・アホですか・・・・
つか、電装屋でもんなことしないぞｗやってもニコイチだろ。
普通は中古かリビルト使うと思うが。

ちなみにレギュレータやレクチファイアやブラシの交換ならうちでも
ちゃんと開けて交換するよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:39:31 ID:5H/FQuCk0

なんだよ
そんなもん　所詮部品交換屋じゃないの

ボアアップやハイコンプ用に
ニクロム線太くしたセルモーターくらい作ってやれよ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:57:03 ID:Xps5+n/v0

>464
それを整備保証してくれるDって有るの？
たとえ電装屋に出したとしても保証なんてしてくれないだろ？
少しは常識ってもん考えろよ。

130～540までのモーターならいくらでも手巻きしてやんよｗダブルだろうが
トリプルだろうが。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 01:49:50 ID:5XVwSpT+0

おまいら、俺たちの夏休みは終わったけど、まだ夏休みなんですよ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 08:59:58 ID:+1xCJCO40

バカな小学生に対して真剣、真面目に答えすぎだろ
夏休み時期はいつもこんなもん。華麗にスルーしようや。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 11:58:10 ID:D2nn3Dv00

質問がります。

現在、Ｔ社の営業してます。転職を考えているんですが、Ｓ社の営業社員になると、
社割でどのくらい安く車買えますでしょうか？

スイフトに一目惚れしました！

ちなみに、ウチのデラは、社割より一般売りのシビアな値引きのほうがお得ですけど・・・。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 12:40:36 ID:D2nn3Dv00

連スレになりますが・・・。

正直、Ｔでは魅力的な車がもうありませんし、売れてると言えばプリばかり・・・。

昔のように、86とかＥＰ、ＫＰスターレットとかＡＷ11とかの頃は良かったんですけどね。

自分が乗りたいと思わないＴ社の車を、お客さんに売るのは正直疲れますよ。

いっそスバルかスズキに転職・・・なんて思ってます。

スイフトって、良さげな車じゃないですか！

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 17:03:53 ID:2YVmb6w7O

Ｔで働きつつスイフト買えばいいんじゃないんですか？私ならそうします。わざわざスイフトのために転職までは…。
安いし余裕でしょ！

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 17:38:55 ID:vi+Lok7J0

質問します。家のCV21には、ディーラーオプションのオートエアコンが
ついていて、先日エアコンアンプが焼きついてしまい、マニュアルの、
エアコンアンプ、エアコン操作パネルに交換してオートエアコンのハー
ネスを取り除きました。エアコンは正常に作動、アイドルアップバルブ
も正常に作動しました。ところが、ブロアーモーターがオートのハーネス
時にモーターは回ったんですが、風量操作が出来ずマニュアルハーネスでは
モーター自体作動しなくなりました。ブロアーレジスターのカプラーの形
も違って繋げません。なにか別のハーネスがいりますか？以前、別のスレで
マニュアルハーネスに追加してオート化しているため、差し替えで問題ない
との返答を頂きました。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 18:20:53 ID:mqFihEeA0

今日も濃いな

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 18:43:18 ID:Fwmjco6k0

>471

お前あっちのｽﾚに書き込んだﾔﾂか。

まあがんばれ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 19:03:42 ID:0OyRGPFI0

>>471
いいこと教えてやる。
メカニックというものは壊れたものに対して最善の知識と経験を持って対処する能力はある。
けれど貴殿が聞くような他人の車の半分趣味、もしくは研究に近いようなことは正直つきあう気はない。

「そういうのは素人同士、知識の交換をして対処しろ。」

自分の車が壊れたときはあくまでも趣味の時間になるから持ち前の知識を持って研究する。
他人にはつきあわないから覚えておけ。
こういう事は素人メカの本領発揮事項だ。

なんかうまく言えんがおおよそそういうものだと覚えておくといい。
相談する方が間違ってる。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 19:53:20 ID:2YVmb6w7O

こんな事書いたら無知な奴だと思われるかもだけど、仕事と趣味は違うって事よね。
仕事中に研究的な事をやる暇なんかそんなないからな普通。客が待っているからなー。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 20:48:32 ID:lLLcBNzd0

センサー抜く

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:19:22 ID:5H/FQuCk0

>>475
寺メカなんてとっとと辞めて独立したらイイのに

趣味と実益兼ねた素晴らしい世界が待ってるよｗ

なによりイイのは嫌な客に「もう来るな！」って言えるｺﾄだがね！

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:34:55 ID:RIJbWrHF0

俺のことは嫌わないでくれよ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 00:07:55 ID:73c0uwI10

>477
そうして潰れていった奴を何人も見てるから怖くて出来ないｗ
>471
配線図眺めてないからちと判らんが、モーターとブロアファンスイッチの全開
接点間にはちゃんと導通有るん？
もし漏れが作業するなら、面倒だからスイッチ－レジスタ－モーター間の配線
全部作るｗ
>468
Dによって違うらしいです。
うちは社員15レスです。小型買うなら販売店で買った方が安いことも多いです。
さすがにスイフトは社員のが安いですけど・・・・

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 07:34:32 ID:1D2axqQM0

スズメカ様へ
K6Aはタイミングチェーンカバー付近からのオイル漏れ修理や、シリンダヘッドのガスケット交換にはエンジンを
おろさないと作業できないのでしょうか？？？　金額聞いてびっくりしたので・・・

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 11:30:06 ID:b31vETns0

>>480
車種は？
旧規格のK6Aの場合は車上で出来るけど、最近の車の場合は車上じゃスペース
無いから降ろしてやる事が多い。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 16:24:08 ID:xDoxgSdg0

俺も聞きたい

アルトワークスＨＢ２１Ｓなんですけど
オイルパンやオイルフィルターなどからオイルが漏ってるのですが
特にシリンダブロックとロアクランクケースの継ぎ目からかなり漏ってます
よく見たら継ぎ目を外からパテで塞いでありましたｗ
ここはガスケット使わないのですか？シール剤のみみたいですが

エンジン降ろし確実ですか？予算１０万なんですけど１０万で修理できますか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 16:28:22 ID:PljUbarm0

>>481 keiです。ありがとうございます。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 22:27:19 ID:H51lZ6F90

わたしのダイアナを特別価格でおろしてやってくれますか

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 22:50:59 ID:73c0uwI10

>482
エンジン降ろし確定。
周辺消耗品交換、工賃油脂類含めて10万ギリギリぐらいじゃないかな。
液体ガスケットのみでとまってます。
>483
Keiならやって出来ないことはない。けど降ろした方が安心っちゃ安心。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 23:12:30 ID:i2voS8QM0

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487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 23:36:56 ID:uaPyKrNw0

keiのＫ６降ろしてﾁｮﾒﾁｮﾒしただけで１０満円～♪

寺はいいね
たったそんだけのｺﾄでボッタ出来るんだからｗｗｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 23:47:16 ID:hTuUbxGi0

>>485
いや完全歪んでるでしょ。初期のＫ６Ａはよくある。
Ｆ６Ａと違って大きく歪んだら再生ムズいから。
直す云々よりエンジン載せ替えた方が早い。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 23:48:29 ID:73c0uwI10

>487
良いなと思うならDメカになりなさいな。
ちなみに工数は振興会準拠だから町工場も同じ筈。
レバーレートはうちは8k貰ってるけどね。町工場より500-1000円高い感じ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 23:58:19 ID:At3/UxrW0

>>487
10万円払うからかわりにやってほしいこの季節

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 00:03:03 ID:qCKjSHH70

>490
世の中には、ｽｽﾞｷのDのくせに冷暖房完備の工場も有るんだ。
前にS1試験で行ったときにﾋﾞﾋﾞｯﾀｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 00:03:04 ID:xDoxgSdg0

>>488
歪んでるのですか！？
だったら歪んでないＫ６Ａください

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 01:57:17 ID:aU9VK2qG0

>>492
あんな出来損ないの弱いエンジンなんかいらんから持ってない。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 07:35:52 ID:o61n23un0

HN22S　5型なんですけど、純正オ－ディオのAMラジオに雑音が入ります。

買ったころは、田舎なんで電波の関係かなと思ったのですが、
母親のミニカの純正ラジオは、きれいにはいります。
なにかアドバイスがあればお願い致します。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 08:05:19 ID:IgaOFiti0

アンテナ線の差し込み部分がフラフラになってる

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 10:46:42 ID:/pQfmsGk0

>>494
495の言っている様にアンテナ線の差込が甘いか、オーディオ本体のアース不良

あとオーディオメーカーによっては、ラジオの入り悪い物もある。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 22:44:13 ID:0sRhiFM40

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 10:54:28 ID:MPqAWaDd0

現在、トヨタの旧型RAV４に乗っています。
走行距離も15万キロ越え次の車検で買い替えを検討しております。

現在検討している車はRAV4とSX4で、RAV4は車体がだいぶ大きくなってしまったので
SX4の方が購入する確率は高いです。

車好きを自認している友人に相談したところ、15万キロも乗るなら
耐久性の無いスズキ車は止めた方が良いとの助言を受けました。
私としては、ヨーロッパでも売られているような車の耐久性が悪いなんて
考えにくいのですが、実際のところどんなものでしょうか？

ご助言、よろしくお願いします。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 11:16:21 ID:dF4HPvG10

街に出て走ってる車眺めろ
絶対数が違うけど

古い車はトヨタや日産だろ
ちょっと比較できないか
小型や軽はポイ捨てが多いからな

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 12:23:42 ID:rl8KeJ0tO

1500のSX4でも普通に１５万キロは走れますよ。要はどれだけ愛着をもって大事に乗るかじゃないですかね？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 12:55:18 ID:MPqAWaDd0

レスありがとうございます。

測量の仕事をしていまして、その移動手段と、自家用車での利用なので
道具としては大切に使いますが、あまり洗車などはしません。…
愛着を持って大事と言うと厳しい面も有ります。

現在の車もエンジンオイルは5000ｋｍごと、ATFも車検ごとなど、水オイル関係はそれなりの
気は使っているつもりです。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 13:06:25 ID:cuFQ4fw/0

アルトワークスＨＡ２１なのですが
アイドリングしてるとたまにマフラーから青海苔みたいな匂いがするのですが、これは何ですか？
冗談ではなく、本当に青海苔みたいな匂いがします

勿論、青海苔なんて所持していません

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 13:18:49 ID:IuHLSV440

シェルのハイオク入れてない？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 13:21:40 ID:cuFQ4fw/0

ＥＳＳＯのレギュラー入れてます

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 13:28:43 ID:JwYaQhpN0

>>502
オイル上がってない？
アイドリングでしばらく置いといて空ぶかしで白煙もしくは青煙でますか？
または、Ｋ６Ａなんでヘッドガスケットから水食ってないですかね？
冷却水の残量確認を・・・。
タンク減ってたら水食ってるかも。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 14:01:35 ID:cuFQ4fw/0

冷却水は週１で確認してますが、ＬとＨの間ぐらいあります（冷えてるとき）
さっき試しに約１５分アイドリングさせてアクセル煽ってみましたが煙は出ませんでした

たまに匂いがするんです
他にも赤信号で減速して完全に停車したあと
一旦１３００回転ぐらいで固定→１～２秒後１０００回転に落ちるときに
一瞬匂いがするときがあります

自分もオイル上がりか下がりしてるのかな？と思っていますが、煙は全然出ないのですよ

プラグの焼けも３本とも碍子が白くてオイルの付着は全然ありません
アイドリングも安定しています

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 15:12:16 ID:rl8KeJ0tO

オイル交換も5000キロでやっていれば余裕ですし、そんなに言うほど壊れたりしませんよ。
洗車がなかなかできないのであれば、コーティングかけて定期的にメンテナンスしてればキレイになりますよ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 17:04:56 ID:Jmhl2slyO

ＭＣ２１ｓのﾀﾞﾌﾞﾙＲですが方向指示機を左右どちらでもつけるとオートエアコンの液晶パネルも点滅しますが、これって何処が悪いですか？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 17:43:59 ID:aT6cnOID0

MH21 の中古車購入を検討してますが、1型から5型？？？まであると聞きました。
どこがどう違うのか説明してるサイトはないでしょうか？？？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 20:15:14 ID:RgRnvvV30

>>501
ＳＸ４は最近スピードメーターとかが変更されてかっこよくなってるからお勧め
でもピラーの位置がおかしいから右側の確認がしずらい。試乗は必須と思われる
俺も今のＳＸ４のダッシュパネルごと今のやつと交換したいけど、たぶん配線のカプラーとかまで変わってて無利なんだろうなぁ

511 ：501：2009/08/23(日) 21:38:48 ID:MPqAWaDd0

>>507
>>510
お二人ともご助言ありがとうございます。
SX4を第一候補として検討してみます。

もちろん、試乗もして教えていただいた、ピラーの件も良く確認してみます。

引き続き、ここを気にした方が良いなどのご助言が有りましたら
よろしくお願いします。

512 ：506：2009/08/24(月) 11:30:53 ID:sgloIa/x0

今日、試しに２０分アイドリングしてみたのですが匂いがまったくしなく
２０分後空吹かししてみたのですが、やっぱり煙は出ませんでした

今日はほとんどブーストかけないように走っていたのですが
排気ガスが全然海苔臭くなかったです
２０分アイドリングでも匂いは全然しませんでした

気のせいかもしれませんが、おもいっきり走ったあと臭い気がします
でもオイルレベルゲージ見たら、８割入れてたオイルが１５００キロ走行で半分まで減ってました

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 11:39:34 ID:kILtlFSF0

>>511
SX4ならトヨタのラッシュやダイハツのビーゴも検討してみたの？
乗りつぶすのならSX4でも良いけど、4、5年で買い替えするならトヨタ系（RAV4、ラッシュ、ビーゴ）
方が下取りが高いからこちらを勧める。

安い買い物じゃないので、何度も試乗（レンタカーもあればレンタも借りて）して
納得行くまで乗り比べたら良いかと。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 15:09:37 ID:cyqWz7sL0

>>513
>>498は読んだ?

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 16:11:54 ID:6mIdP0TZ0

ラッシュやビーゴは触れられてねーけど？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 16:43:49 ID:cyqWz7sL0

>>515
すぐ買い換えるような人じゃないって気がつかないか?

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 17:04:26 ID:xl3qaLn70

すぐ買い替えするような人じゃないのは分かるけど、買い替え候補がRAV4と
SX4だよ？
同カテゴリーのラッシュやビーゴが、候補に入っていないのはどうなのかな？って
思ったしだい。
もしかしたら知らないのでは？と思ったのでちょっと触れて見た。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 18:37:01 ID:MTS9p3nK0

>>513の書き込みではどう見ても「判ってない」件について

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 19:11:44 ID:nur7n10K0

ちょっとまった！　ホンダのクロスロードが候補に入ってないぞ！

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 19:18:37 ID:oiKzyB/B0

とりあえず自分の感覚を押し付ける「ID:cyqWz7sL0」をバカ認定しました

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:04:37 ID:WhqbkDxy0

>>520
コロコロID変えて何してんの？どう見たってあんたがおかしいだろ

522 ：501：2009/08/24(月) 23:41:23 ID:2rMeJoxr0

501です。
なんか、変な流れにして申し訳ありません。
取りあえず、近いうちに試乗してきます。

ありがとうございました。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:41:25 ID:Kryca+I90

　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　／　　　　::::::::::::::::＼
　　　 | 　,,-‐‐　　‐‐-､ .:::|
　　　|　 .ﾞ￣"　 |ﾞ￣ "　:::|　　なんだかよくわからないけど
　　　 |　　　　　` '　　　　::| 　　ここにティッシュ置いときますね。
　　　＼　　ヽニﾆ='　 ::／
　　　／｀'ー‐---‐一'´＼
　　 /　　　　　　　　　::::i　ヽ
　　|　　 |　　　　　　　:::;;l　　|
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼`､:　i'､
　 .＼＼`_',..-i
　　　.＼|_,..-┘

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:37:15 ID:HfaQPUDZO

HB11なんですけど、AT→MT乗せ換えと、
F6SOHC→F6DOHC乗せ換えならどっちが楽ですか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:49:17 ID:1+wgM00v0

作業的にはMT化
書類的にはツインカム化

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 01:20:05 ID:/d1h94Uz0

>>524
ハーネス引き直しを考えれば丸っとエンジンおろすから両方換えた方が楽っちゃー楽。
やったことあるけど旧規格は難しくない。
そんときはＣＴにＤＯＨＣのＦ６Ａだったけど。。。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 06:44:14 ID:CYmNwq+50

ディーラー等のメカニックの人いますか？

以前にメンテナンスパックはお店側からしたら儲けがあまりないからおすすめと聞きましたが、
今もそんな感じですか？？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 08:33:09 ID:1+wgM00v0

あまりに儲けがなさ過ぎるから車検付きメンテパックが値上げされたけど

　　そ　れ　で　も　儲　か　ら　な　い　っ　！　！

自分で何もかもやりたいってお客様以外には相変わらず超お勧めですぜ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 15:24:29 ID:2Gwek2SQ0

メカニクは派遣社員です

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 18:24:45 ID:1+wgM00v0

派遣のサービスマンは見たこと無いわぁ。
教育に金掛かり過ぎるから当たり前だけど。
セールスレディと洗車のおじさんは派遣の人もいたけど。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 18:29:19 ID:VTfwDBmu0

文字通りの意味ではないのでは

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 18:32:05 ID:1+wgM00v0

あ、メーカーから販社に派遣されてるって考え方とか？
メーカー社員のサービスマンってのも確かにいるなぁ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 19:03:16 ID:CYmNwq+50

>>528
さんくす。ちなみにトヨタやホンダとかでも同じように儲からないものなのかねぇ・・・。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 19:50:38 ID:fa2AcM940

>506 ターボの軸からオイルが吹いて燃えるタイプがありますよ、カムカバーが汚れで詰まって排気ができない場合とかにおころます

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 19:57:40 ID:b2hJgUIi0

>>533
よく壊れる車　　　→メンテパック（ﾟдﾟ）利益ﾏｽﾞｰ
ほとんど壊れない車→メンテパック（ﾟдﾟ）利益ｳﾏ－

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:12:15 ID:uFCs6JNN0

>>535
メンテナンスパックって単に点検と車検代を安く前払いするだけで
修理代は普通にかかるんじゃないの？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:29:19 ID:b2hJgUIi0

>>536
メンテパックによるけど、油脂・消耗品と呼ばれるものを含むメンテパックもある。
VWとかだとF/Dパッドとローターなんかを含んじゃう・・・。けど定価が高すぎるｗ
国産は３年６万・重要部品５年１０万km保証がほとんどだが、
欧州車はメンテパック入らないと新車で１年保証ってのもあるから恐ろしい・・・。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:35:00 ID:1+wgM00v0

ここはスズキのスレで、スズキメンテナンスパックの話だと思われ。

スズキメンテナンスパックの場合は、スケジュール以外のオイル
交換は30%レス。
スケジュール以外の一般修理は部品10%工賃10%。
点検時の追加整備は部品10%工賃20%レスだったと思う。

点検時は点検の他に
1ヶ月、6ヶ月、18ヶ月、30ヶ月点検はエンジンオイル交換。
12ヶ月、24ヶ月はエンジンオイル交換、オイルフィルタ交換。
車検時はエンジンオイル交換、オイルフィルタ交換、クーラント交換、ブレーキ
フルード交換。総合検査、検査代行。
が含まれてます。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:52:20 ID:zh78Qalr0

>>527
オイルメンテパックなんて社員割引より安いんだぜ
やってられないぜ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 23:28:32 ID:NgEdxtKE0

↑「やってられない」ならさっさと独立開業汁！

独立後他車の修理で泣けｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 00:04:06 ID:CQmhBMa40

ホンダ車の整備、めんどうですね…

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 00:29:36 ID:ZWTFOTPv0

けっしてめんどうでは無い

ンダ車は修理じゃなくてアッセン交換がデフォだからｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 05:15:45 ID:3GvirTjZO

一般整備なら普通車のほうがなんぼ楽なことか

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 14:19:09 ID:u1IYDF8D0

スズキ車はタイヤの脱着だけでもイヤになる。ずれるから。。。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 21:40:07 ID:jXC2WYFx0

>>542

リコール辺りのミツビシが一番最悪だなｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 00:33:47 ID:R2+g+c3f0

>>545
クランク交換迄させるヤマハがなんたって最悪！
カムチェーン交換やＥｇ載せ替えなんてのもあるよｗ

ごめんねバイクの話しで

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 10:06:26 ID:JQrrtwuu0

最近ＨＢ２１Ｓにブースト計を付けたのですが
初期型Ｋ６Ａのアイドリングのときの負圧はいくつぐらいが正常ですか？

暖気後３８０～４３０ぐらいを指しています
車はフルノーマルです

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 11:27:07 ID:BxX41BSX0

>>547
それなら正常だよ！

549 ：501：2009/08/27(木) 17:31:20 ID:Jq7Xj4FU0

RAV4とSX4の件で、相談させていただいた者です。
本日、FFでしたが試乗してきました。と言うか、今度の日曜日に契約をしてくる
予定です。

確かにピラーは気になりますが、それを前提にすれば問題ないと思われる程度
でした。

試乗後に、他車も検討していることを伝えて金額を出してもらいましたが
今までに乗り継いできたメーカーでは考えられないような金額を提示してもらい
ほぼ即決です。

絶対に口外しないように言われておりますので、金額はかけませんが
大変良い買い物が出来るようです。

アドバイスいただいた方、ありがとうございました。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 17:52:41 ID:PGcji/AN0

>>549
おめでとうございます。
＞今までに乗り継いできたメーカーでは考えられないような金額を提示してもらい
ほぼ即決です。
参考までにだいたいどのくらいでしょうか。お願いします。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 19:43:14 ID:aeHQ9nkv0

走行１６万キロ、アルトワークスHB21についてです。
下回り点検時、ミッションに薄くオイルが付着していました。
どうやら右ドラシャのミッション側オイルシール辺りからやや漏れているようです。
右ドライブシャフトは５万キロ前に交換。車検まで残り１年半。たまにサーキット等も行きます。
今の所ボタボタ漏れるような感じではなく、うっすらと付着していますが、
ただちに修理すべきでしょうか？。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 21:06:03 ID:JQrrtwuu0

オイルシールの交換なんて部品＋工賃で数千円でしょ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 22:42:14 ID:YXIqWcfi0

それが正しいならアイドリングいくつ？１０００ｒｐｍくらいなら正常。
７５０～８００なら圧縮抜けてるっぽい。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 23:23:57 ID:Dgs8s+tW0

>>553はどれにレスしてるの？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 23:39:47 ID:gjmnbC1b0

負圧だろ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 23:46:56 ID:XdLE/Gcp0

>>552
右側は大変

557 ：510：2009/08/28(金) 00:12:52 ID:z3zzqpi/0

>>549
SX4オーナーの先輩として歓迎するよ
あまり売れてる車じゃないから社外オプションとか少ないけど気にしちゃダメだ

ナビの取り付けなどの、オーディオ脱着を必要とする作業は自分ではやらない方がいい。
オーディオの左右にあるシルバーの部品は外し方知らない奴が無理に外そうとすると高確率で破損するから
俺も片側壊したことあるけど新品が￥5000くらいした

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 06:05:47 ID:neyQEGrk0

>>552

1000ちょっと、1100回転ぐらいかな？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 06:07:30 ID:neyQEGrk0

間違えた、>>553

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 11:31:57 ID:WPZmABRx0

>>559
なら、正常！

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 19:06:39 ID:Vq55C/Xo0

>>552
そうなんですか？。
ドライブシャフト抜かないとオイルシールって交換できないような気がしたので、
結構値段行くかと思ったのですが・・。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 19:17:31 ID:neyQEGrk0

ドラシャ抜くのはそんなに難しくない
プロなら片側２０分あれば外せるんじゃないか？

タイロッドエンドプーラー以外は特殊工具要らないし
工賃数千円レベル、右側はやや奥まったところに刺さってるから少々大変だけど
それでもプロなら余裕でオイルシール交換できる

寧ろ差し込むときのほうがムズい

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 21:17:51 ID:t++YO5nS0

JA22ジムニーのAピラーのはずし方を教えてください。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 21:25:42 ID:VgaJyJsA0

>>563
１）がんばります

以上

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 22:08:43 ID:t++YO5nS0

がんばりますがこつも教えてください。ネジとか外すんでしょうか？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 22:09:11 ID:jPhpV+fE0

1.えいやっ！
2.せいやっ！
3.ふんがっ！

パキっとな。。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 22:14:17 ID:Vq55C/Xo0

>>562
説明ありがてうございます。
ナックルキャリパ全て取っ払うと思ってました。
そんな高くないようなので交換してもらいます

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:27:54 ID:t++YO5nS0

よそで聞きます。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 02:36:50 ID:7gyiga6A0

>>568
>>566はネジは無くてクリップだけなので力技ってことだと思われる。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 02:40:34 ID:7gyiga6A0

>>563

つか、Aピラーの内張りのことだよな？
いくらジムニーでもAピラーははずれんじゃろうし？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 03:07:26 ID:U4533M9g0

いや、きっと…きっとジムニーなら…

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 13:32:03 ID:p/WtCEzW0

相変わらずだなこのスレはｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 14:04:29 ID:HTgoaq2U0

素人なんですがハンドルが右に曲がってる場合、右のタイロッドを長くして
左のタイロッドを短くする調整でいいんでしょうか？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 14:34:18 ID:3WAlZr8x0

トー調整のことか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 14:34:37 ID:2xaBsf8W0

オイル上がり＆オイル下がりが発生するとエンジンの負圧は変化しますか？
あと、プラグにオイルが付着するものなのですか？

最近エンジンをかけた直後に匂うので気になります
朝一にプラグ外してプラグホール覗いたら３気筒ともピストンヘッドが湿ってるぽい気がしました
でもアイドリングは安定しています

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 15:13:07 ID:UT6Y9lS/0

>>573
分かってるならやってみよう

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 15:19:21 ID:HTgoaq2U0

やってみたんですが、全然変化なくて・・

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 15:56:23 ID:7gyiga6A0

>>577
ハンドルが曲がってるというのはハンドルの付け外しをしたときにずらしたとか?

それとも縁石にぶつけたとかでずれた?

前者ならまっすぐ進む状態にしてもう一度ハンドル外して適当な位置に付け直し。

後者なら足回りを板金屋とかで見てもらうことをオススメする

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 17:26:25 ID:Uk0/hDVK0

>>575
オイル下がりの場合はそうでもないが、オイル上がりが酷い場合は負圧は下がる。
プラグもオイル上がり＆下がりが酷い場合はオイル＆カーボン付着する。

580 ：573：2009/08/29(土) 18:31:55 ID:PxRs/QDG0

>>578
キャンバーボルト付けた後遺症です。
で、タイロッドどんだけ廻したか分からなくなって…
そうですね。おとなしく板金屋いってきます

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 18:50:13 ID:RtctsXc30

板金屋ってサイドスリップの調整までやってくれるのか
素人だから知らなかったよ、すげえな

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 19:15:23 ID:LpGx9+H30

ライト調整やサイドスリップ調整ができる検査機器もってる専業鈑金屋ってあるのか？
うちは帰ってきたら全部こっちでやるが。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 19:26:21 ID:2xaBsf8W0

>>579
ありがとうございます、参考になりました

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:06:39 ID:7gyiga6A0

>>580
その症状ならディーラーとかテスター持ってる量販店町の整備屋とかで良いよ。

>>582
うちの掛かりつけは一通りやってるな。
まぁ、整備と板金を半々でやってるところだから話が違うのかも知れんけど。

板金専業のとこでも、細かなアライメント調整は無理でも車検通るぐらいの状態にはするでしょ？
最近はしないところの方が多いの？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:42:41 ID:SiMHylzQ0

>>584
そうなのか。うちは自社でも鈑金するが混んでるときは外注に出す。
そこはかなり腕がいい職人さんの個人店なんだが、アライメント関係の調整は全くなし。
うちが関わってるのはそこ入れて２つで共に鈑金専業で同じような感じ。大きなとこだと違うのかぁ？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:55:46 ID:RFqB4j2e0

わざとキャンバーつけた車でもディーラー出入りできるの？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:19:03 ID:KpLt8Q430

>586
明らかに保安基準適合してるなら平気ですが、もしかしたらダメかも・・な場合は
お断りさせていただくことが多いです。
フロントのキャンバーを偏心ボルトでズラしてるとかアッパーマウント調整式ぐらい
なら材質にもよるけど通ります。タイヤがはみ出していないのも必須ですが。
リヤの場合はスピンドルの固定方法変更になるのでおそらく一切ダメかと。
>573
車によるとしか・・・・
タイロッドがタイヤの後ろに有る車なら右を短く、左を長く。
タイロッドがタイヤの前に有る車なら右を長く、左を短く。

「右に曲がってるハンドルを真っ直ぐにすると、タイヤがどっちにずれるか。
それをどう動かすとタイヤが元の方向向くか」を手を使って考えると楽に
理解できますよ
｜｜　　ハンドルが右向いてる時のタイヤの方向
＼＼　　ハンドルを真っ直ぐにしたときのタイヤの方向
これで、どっち向ければ良いかがすぐ判ります。
まぁ、キャンバー変更したのならサイドスリップ取り直しだから素直に
工場持ちこむべしだけどｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:25:54 ID:I9i35Nxn0

簡易サイドスリップテスターなら STRAIGHTで１６Ｋで売ってるよｗ

永年使ってるけど陸事のサイドスリップで落ちたｺﾄないっす

589 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 08:04:22 ID:ei/8wa1a0

スイフトのフロントジャッキアップポイントとウマかける場所が一緒なんですが…orz

590 ：573：2009/08/30(日) 08:22:55 ID:uwSqm+qL0

>>587
ハンドルをまっすぐにした状態で・・調整は逆だったみたいですね
分かりやすい説明ありがとうございます

591 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:10:46 ID:1hOCXOVN0

今年は梅雨明けが８月４日なので湿気が多い日が長くなってシロアリに建具までを食われていましたよ
普通は床下が多いのですがね、車も湿気が多い年はベヤリングとかがさびやすいでしょうか。

592 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:31:00 ID:SwINP/RE0

>>589
一緒じゃねーだろ

593 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:54:07 ID:NQ8rSsPW0

>>589
ウマ＝リジッドラック
の解釈なら車載のパンタジャッキは１輪のみ上げられる。
ウマかけるならガレージジャッキをサスペンションフレーム真ん中に当てて上げる。

ＺＣ系じゃなかったら話は別だが・・・。

594 ：オイルシール交換：2009/08/30(日) 14:12:52 ID:TTwsSjf50

スズキアルトH13年式　HA23V（K6A）に乗っています。走行距離16万Kmでオイルポンプ
カバー内オイルシール部からオイル漏れが発生しています。自分でオイル
シール交換をしたいのですが、シリンダーヘッドを外して、オイルポンプ
カバーを外してオイルシールを脱着しないとできませんか？クランクプーリ
を外してオイルシールが脱着出来ないでしょうか？分かる方教えてください

595 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:49:25 ID:MN4MZciLO

ラパンだけど、ドアロックが助手席だけ反応しない…もう故障？17年式で34000ｷﾛしか走ってないのになあ(ρ＿；)がっくり(ノ△Ｔ)

596 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:09:41 ID:uYGW9Rix0

>>595 壊れる時はそんなもんですよ
たぶんアクチェーターぢゃないですか？　
内張り外せれば簡単交換ですよ

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s130848371

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 20:14:26 ID:NQ8rSsPW0

>>594
クランクシャフトのオイルシールか？
それならプーリー外して出来る。
ちなみ品番は０９２８３－３５０４７　オイルシール　３５＊４７＊６　な。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:02:28 ID:vhrdh/xY0

質問お願いします

HE21Sラパンの運転席P/Wスイッチですが
MC21SワゴンRとの互換性はあるのでしょうか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:41:27 ID:NQ8rSsPW0

>>598
カプラー形状が違った記憶があります。（外見は同じなのに・・・）
ＭＣ２２Ｓなら同じだと思いますが。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 12:40:23 ID:rWgYOLC90

>>599
なるほど、ありがとうございます

調べるとカプラーは10ピンと14ピンのタイプがあるようですね
ラパンと同じ14ピンで外見は同じでも、品番や裏のプラスチックの色が違うようですが
流用は可能でしょうか？

ラパンの中古部品はタマ数が少なく値段も高いので
ワゴンRの物が使えればと思うのですが

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 14:54:18 ID:TtHPAIrG0

>>600
同じピン数なら流用は可能。
ワゴンRに限らず同年式のKeiやアルト、MRワゴンの物が流用出来るぞ！

602 ：オイルシール交換：2009/08/31(月) 19:53:48 ID:rpz1GgA80

>>597
ありがとうございます。
スズキディラーで見積もりしたら、ヘッドを外さないとと言われて
工賃見積もりがかなり高額だったので、悩んでいました。
自分で挑戦してみます。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:44:40 ID:a8zV/6BD0

>>602
見積もりいくらだったの？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:34:18 ID:wf3FXWyb0

最近中古のＨＴ０６タービンをもらったのですが、
タービンに付いてるインタークーラーに繋がるところの金属のパイプを外し中を覗いたら
中の継ぎ目みたいなところからオイルが漏れていました、
逆さまにしたらそこからオイルが垂れてきました、このタービンは使えないですか？

よくインタークーラーの配管にオイルが付いたりしますが
正常なタービンは全くオイルが漏れてないのものなのでしょうか？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 02:12:30 ID:+6JuKj9K0

>>604
それブローバイだろ。
不完全燃焼のガスがオイルと混じると劣化するから
それをエアクリに戻して再度燃焼させる仕組み。

だから異常じゃない。

終了

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 08:13:09 ID:d5sUXCG70

インタークーラーの配管にオイルが付くのはターボの軸からオイルが吹いてるからで
福のはカムカバーの上が詰まってるからブローバイが行き場がないからでしょうね。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 08:44:19 ID:wf3FXWyb0

>>605

今、そのタービンは車から外してあるのですが、オイルが垂れてきます
ブローバイでしょうか？
拭き取っても拭き取っても垂れてきます

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 08:51:37 ID:0uVaZfTe0

>>604
>正常なタービン
正常なタービンであっても吸気管内には、ブローバイガスが通るので少量のオイル分
がある。

>このタービンは使えないですか？
どのくらいのオイル量なのか分からないが、少量であれば605が言っている様に
ブローバイ中のオイル分だし、多量であればタービンのシール逝ってブローして
いるのかも知れない。

まぁ、あれだな、この書き込みの限りでは取り付けてみないと分からないな。
きちんとした事知りたければ、現物をプロに見て貰えとしか言えないね。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 13:09:20 ID:NHrfsEL50

>>602
エンジン下ろすはずだよ。

610 ：オイルシール交換：2009/09/01(火) 19:38:56 ID:x52NQZ080

>>603 >>609
見積もりは工賃43200円部品代8075円（関連ベルト交換含めて）＋消費税
でした。但し、自車で今までこの部分のオイル漏れの経験が無かったので、
この位距離を走行すると当然の結果でしょうかね？
ENG下ろさないと狭くて、オイルシール外し、取り付け作業は無理ですか？
そうなると、自分一人では無理ですね。そこまで、技量、機材がないので。
そこまで、含めた工賃ならば、妥当な費用かも知れませんね。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 20:12:24 ID:Qm25Fe/O0

>610
いろいろおかしいｗ
クランクシャフトオイルシールのみの交換なら交換工賃は5000～7000の筈。
その値段だとオイルポンプのシール材貼り直しも入ってるんじゃないかと思う。

実はオイルポンプのシールからのオイル漏れで、その部分脱着するためにつ
いでにクランクオイルシール交換するって事は無い？

612 ：オイルシール交換：2009/09/01(火) 21:46:04 ID:x52NQZ080

>>611
スズキディーラーさんでの見積もりは以下です。
オイルポンプカバーー脱着シーリング　工賃43200円
オイルシール、ベルト,コンプレッサカルタス、Vベルト、エクスターオイル、
ガスケット、オイルフィルター　の部品代で9075円（上記訂正）でした。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 21:59:59 ID:Qm25Fe/O0

>612
それ、メインがオイルポンプ脱着だわ。
自力でやるのは大変だよ。
ヘッドカバー脱着、オイルパン脱着、それからオイルポンプ脱着。
一応降ろさなくても出来るけど自宅でやるにはリジッドラック必須。
部品代は取り外したら再利用しない方が良い物ばかりなんでそ
んなにぼられてはいないと思う。
俺が見積もりした場合だと5kぐらい安くなるかも・・・かな。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 07:46:21 ID:PWCyobQJO

12年式ワゴンＲ、MC21S、RR、２型に乗ってる者です。

最近ISCがいかれたっぽくてスロットルボディ交換を検討しているんですが、純正新品はいくらぐらいでしょうか？工賃も教えてもらえたらありがたいです。

ちなみにこの際スロットル交換するなら社外品のスロットル（ビッグスロットル等）でパワーアップ（プラシーボ程度でしょうが）したいとも考えてるんですが、おすすめの品はありますか？
また社外品は耐久性に難があるからやめとけ、等の否定意見も参考にしたいと考えてます。
どうか、よろしくお願いします。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 08:03:55 ID:QGkcqq9i0

>>614
工賃込みで7万前後くらいだな。

街乗り程度でビックスロットルにしたってアクセルレスポンス悪くなるから
余計乗りずらくなるだけだよ。
ターボ車なんだからパワーアップしたいならブーストアップ程度にとどめておくべき

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 12:01:04 ID:MY37A0Tc0

指を指されて馬鹿呼ばわりを覚悟して教えを請います。
JB23W１型、K6Aをオークションで落札。
オーバーホールしてエンジンを載せ替えました。
ガスケット類、Ｏリング類、ピストンリングは交換しました。

が、コンロッドメタル、クランクメタルは限度値に達していなかったので再利用しました。
クランクメタルの方は上下の区別があったのでそのまま組み付けました。
コンロッドメタルは上下の区別がないようなので、摩耗している上側を下に、つまり逆に組み付けました。
エンジン搭載後、無事にエンジンはかかり、アイドリングも静かで安定していました。

乗り出してみると、２５００～３０００回転くらいでエンジンが振動します。
低回転でクラッチをつないだように「ダダダダダダダダダダ」と振動し、パワーも落ちます。
２５００～３０００回転以下、以上ではこの症状はでません。
アクセルをあけるとこの振動は強くなります。

私はメタルを交換しなかったからこの症状が出たのではないかと疑っていますが、
他の原因で上記のような症状が発生する可能性があれば教えていただけないでしょうか。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 12:26:46 ID:hQ9NqzvM0

>>616
コンロッドメタルでは音はするけど振動までは行かないと思う。
単純に点火時期や、タイミングチェーンずれとか、燃圧が足りないとか、
つまりは良い圧縮、良い燃料、良い点火、あたりを疑うべきではないかな？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 13:39:53 ID:cRnoiNEY0

>>616
自分もタイミングチェーンずれによる点火時期の狂いに１票！！

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 15:30:54 ID:q6+6mWEW0

>>616
タービンはオクで落としたエンジンの物？それとも元々のエンジンの物？

以前、MC11Sであったトラブルなのだが、長い間中古車屋で眠っていたらしく
ターボが利き始める回転数でカーノック（前後に振動）すると言うトラブル
があった。
原因はタービンの半固着による物だった。

なので一応タービンの具合も見ておいた方が良いかと。

620 ：オイルシール交換：2009/09/02(水) 18:18:25 ID:57XuY6KZ0

>>613
サービス見積もりされた方の説明はオイルシール交換が必要で、
ヘッドカバーを外さないといけません　との説明でした。
因みにオイルシールの交換だけならENG下ろさないで出来ますか？
又、クランクプーリー外すのに治具は必要ですか？締め付け時の
トルクもご存知でしたら教えてください。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 19:04:13 ID:ilYIEMQ70

>>620
自分でやるつもりなら、まず整備書コピーさせてもらいに行きなされ

それで整備書見てわからんところをここで聞いたりするのがベストだと思うよ

622 ：オイルシール交換：2009/09/02(水) 19:43:17 ID:57XuY6KZ0

>>621
ご指導、ありがとうございます。
先ずは整備要領書確認します。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:05:14 ID:sZOovmj90

MC22の純正オーディオが、壊れました。電源が突然切れたり、入ったりします。
やっぱり、半田クラックでしょうか？
CDが10秒間隔位おきに、音飛びします。
もしかして、駆動系のグリス切れでしょうか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:32:43 ID:dABfYLL40

ＭＣ２１の前ロアアームを自分で交換しましたが根本の締め付けトルクはいくらくらいでしょうか。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:00:18 ID:ApSB8HRUO

↑堅く締まっていれば大丈夫です。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:53:02 ID:YYsTxrcy0

>>624
ギュッッくらい。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:28:19 ID:PWM0ESQg0

足回りのブッシュ類は締め付けトルクうんぬんよりも
「１Ｇ掛けて締めたかどうかが」最も大事
少々ロートルクでもネジロックさえ塗ってたら無問題

どうよ？　　スズメカ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:41:01 ID:hj1/nCuY0

いや、きっちりトルク掛けてくれ。
あの辺のねじ類はブラケットやフレームを歪ませてブッシュのスリーブを
固定するって役目もしてるんだ。
トルク弱いと異音が出たりシャフトが動いて摩耗起こしたりする事が
有る。

ただ、正しいトルクはサビマ見てこないとわかんねｗ
M10強化のフランジ付きだから50N・mぐらいだっけ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 01:04:56 ID:PWM0ESQg0

素人が締め過ぎてボルト折れる寸前よりマシだろがｗ

ところでスズメカさんって N・m表示のトルクレンチ使ってるの？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 01:37:22 ID:hj1/nCuY0

むしろ、今じゃkg/cmのトルクレンチなんて手に入らない訳だが・・・
ビーム式のトルクレンチは会社の備品で有るけどリミットレンチは
基本的に全部サービスマンの個人工具だからね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 02:06:16 ID:APZrgIQp0

足は70Nmだな。車種にもよるが現行はこっち。
第一１Ｇ締めは今はやらない。サスフレになったからな。
ちっとまえまでの車両は全部１Ｇで締めてたがメーカが指定してきたから反論は認めん！

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 06:17:30 ID:xzLW7uOO0

ID:PWM0ESQg0　涙目ｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 07:49:09 ID:H57BlvPF0

締め付ける時はジャッキアップ状態それとも接地状態？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 09:01:56 ID:rjjV+c810

1G締めの話をしてたのに意味がわからないなら工場でやってもらえよwww

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 09:28:28 ID:UAJaVzCOO

ジャッキアップ時にグッ！でオーケイ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 17:11:47 ID:jhAigxBe0

オルタネーターの寿命前には何か兆候がありますか？？？
HN22S K6Aターボで7年17万キロです。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 17:37:35 ID:9rgC+fu2O

MH23Sにタコメーターを付けたいのですが、ダイアグのカプラーから回転信号はとれますでしょうか？

もし取れるとしたらどこのピンにから取れるのか教えていただきたいですm(_ _)m

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 18:58:21 ID:H57BlvPF0

接地状態でfa?

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 19:33:22 ID:hj1/nCuY0

>638
すぐ上に全部書いてあるｗ
>637
取れません。
MH23Sで回転信号が剥き出しなのってP/Sユニットに入ってる線ぐらいかな？
確認してないけどもしかしたらそれすらもBCM制御かもしれんｗ
>636
異音やガタが出てなくて、現在波形が正常なら逝くときはいきなり逝く。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:25:35 ID:eLuu8exd0

>636 １０万キロで予防的交換をしましたよ、ブラシが斜めにちびてて三日月の形になってました

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:57:08 ID:9rgC+fu2O

>>639

レスどうもです。

大人しくECUから取ることにします。

642 ：513：2009/09/03(木) 21:01:50 ID:scQKT2bz0

mhs23ｓが解体で入ってきましたが（egキー？）が無くて
テストが出来ず困っています。
E/Gをかけるには、どうしたら良いのでしょうか
ご指南下さい。
宜しくお願いしますｍ--ｍ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 21:05:36 ID:hj1/nCuY0

>642
キー無しのMH23S？
必要なのは「新品」のBCMユニットと新しいキー、それとイモビ関連の
契約をスズキと結んでる販売店。
全部で5万ぐらいかな。

ちなみに、普通に鍵を二個とも無くした場合も同じだけ必要になり
ます。
更に、車のドアがロックされてたりした日には・・・
メーカーに聞いたら「ガラス割るか、ピッキングしてくださいｗｗｗｗ」
ですからねぇ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 10:38:48 ID:FuA4N+AA0

電圧が１０ｖくらいになってきたのですが、バッテリーは新品です。
考えられるのはオルタネーターでしょうか？？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 11:45:02 ID:dl/aEncg0

>>644
電圧読めてるって事は電圧計は有るんだよね？
エンジンかけて、ライト点けて、リヤ熱線の電源入れて、室内ブロアファンを
全開で回した状態でエンジン回転数を2000回転にして電圧を見る。
これで12.5V以下なら発電系統何処か終わってる。
出来れば13V以上は欲しいところ。
あと、オルタベルトがちゃんと掛かってるかは確認してね。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 13:22:42 ID:FuA4N+AA0

>>645
ありがとうございます。さっそくやってみます。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 17:28:45 ID:9QxKRtXs0

JB23W1型K6Aです。
排気ガスの臭いが気になります。
軽い刺激臭がします。
K6Aの排気臭はこんなものなのでしょうか？
オイルの臭いではないと思います。
近所の車が盛大なオイル上がりで、オイルが燃焼する臭いはわかります。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:37:42 ID:YhGhiinu0

>>647
刺激臭＝ガソリン？
１型はまだタービン下にマニバータ付いてないからな。生ガス出てるんじゃない？

649 ：600：2009/09/04(金) 22:07:12 ID:g6cRv+h20

P/Wスイッチの件の報告です

結論から言うと同年式のMRワゴンの物は流用できませんでした
P/Wは動くようになりましたが
オーディオ以外のエアコン、ワイパー等の電源が常時ON状態
キーを抜いても作動してしまいます

ディーラーに問い合わせた所、同じ14ピンカプラーでも回路が違うとの事でした

部品はヤフオク行き、まぁ、元が取れなくても勉強代と言う事で

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 00:40:51 ID:0e3GJepT0

>>645
ＨＢ２１なのですが、先程仕事から帰る途中の信号待ちで
ライトスイッチＯＮ、オーディオＯＮ、ブレーキ踏んだ状態で電圧計見たら12.5とか12.4Ｖぐらいでした
アイドリングの音も少々低くなんとなく元気がなさそうな音してました
アイドリングは１１００回転ぐらいです

日中は常に13.6Ｖ前後です、発電系ヤバいですか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 00:48:49 ID:NCCK4vUp0

>>650
全く普通

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 07:47:51 ID:sBVv59+W0

>647 プラグホールにオイルが漏れて失火してませんか

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 08:23:04 ID:ciSYKU2X0

>650
1100回転ならそんなもん。
夜の渋滞なんかじゃ、常に電気は消費してると考えるべし。

2000回転で走っていてもそうなら問題有るけどね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 16:07:12 ID:0nYXHcyv0

keiの赤外線キーレスの登録はワゴンRとは違うのかな

同じキーレスをワゴンRに登録できたけど、keiにはできない
keiは古いキーレスは使えてるんです。。。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 16:38:17 ID:gDAvzdGH0

>>654
Kei（古いキーレスと新しいキーレス）とワゴンRの年式（何型）は？
keiでも初期と現在の物でキーレスは違うはず？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 17:29:27 ID:0nYXHcyv0

>>655
kei HN11S 12年　wagonR MC21S 10年です。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 20:49:59 ID:T9T2WpHX0

K6Aはイリジウムプラグですが、何キロで交換したらいいのでしょう？？？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 20:56:59 ID:ciSYKU2X0

>657
25,000越えてくるとトラブル出る個体が出てくる。
40,000越えてくると結構な割合で不調を訴え始める。
>656
赤外線ユニットも発振コードに互換性無い物が有ります。
この頃って３種類ぐらいあったんじゃなかったかな・・・・。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 13:44:40 ID:ghFoRDXr0

>>657
658氏の解説に付け足すと、イリジウムプラグだけど長寿命タイプじゃないから、
一般プラグと同じスパンで交換してネ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 19:49:22 ID:RDLH9bRnO

ワゴンＲMC21乗りです

ラジオアンテナを折ってしまいました
そこでヤフオクでアンテナを探したところ、CTとMH21しか出品がありませんでした
流用は可能でしょうか？

それか新品でMC用のラジオアンテナを買うかなのですが
ディーラーやスズキの整備工場で、個人に部品だけを売ってもらうのは出来るでしょうか？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 20:24:38 ID:8JFHa8gv0

>660
どちらも流用可能だと思ったけど、純正新品でも2940円なので
素直に新品買うことをお勧めします。
Dで注文すれば翌日には来るんじゃないかと思います。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 21:19:14 ID:RDLH9bRnO

>>661
丁寧にありがとうございます
明日にでもスズキのお店に行って来ます

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 22:52:37 ID:ZACtwn9m0

>>661
そうなんだ。オクで買って送料考えたらデラで直に買った方が安いな。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 01:35:27 ID:x8eV2ARB0

ラジオアンテナはビスの穴の位置とか、ちょっと違ったと思ったよ？
現行のブースター入りの短いのはみんな一緒だけど

>>649
カプラー内のピンの配列が変わっただけとかじゃないのかな？
電気配線図を見比べてピン入れ替えれば使えそうな気もしないでもない
確証は無いけど

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 06:39:59 ID:N1RQw5Bp0

ツインのカーステのデフォルトは、メーカーどこですか？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 07:12:17 ID:4zMyErDL0

>>658,659
ありがとうございます。　ところで、K6Aはﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞﾆｯｼｮﾝのうえにカバーが取り付けてありますが、
オートメカニック誌によると、熱がこもってよくないとのことですが、はずしてもいいのでしょうか？？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 07:37:08 ID:ILN+R50e0

>>666
昔は熱で壊れた物もあったけど最近は平気。
つか、防水対策のカバーなんで外さないでください。

特にターボは・・・・マジ壊れますので。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 14:54:26 ID:sT9VX9L80

H１２年式MC１１SワゴンＲ、走行５００００㌔です。
パワステが効かない時がたまにあります。
エンジンかける→異常なし　か　エンジンかける→パワステ効かない　　の二通りで、効かない時はエンジン切るまで直りません。
エンジン切ってしばらくすると直る確率高いです。（直ってない時はまたエンジン切ってやり直し）
どりらかというと寒い時期に頻発、夏は少なくなってきて、最近寒い日にまたなりだしたって感じです。

予想として、何処がおかしくで修理にいくらくらい掛かりそうですか？？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:36:02 ID:14hTowoT0

平成7年式初期型JA22W走行8万キロMTですが
加速不良でプラグ、プラグコード、フューエルフィルタを交換したんですが
発信時アクセルをじわ～とあけるといいのですが、ガバっと開けるとフューエル
カットしたみたいに回転があがらずガクガクしてしまうのですが
何が原因でしょうか？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:37:40 ID:ILN+R50e0

予想としてはパワステコントローラかパワステコラムのどちらか、もしくは両方。

コラムのが多いかな。MC11Sだと。
とりあえず効かない状態で自己診断見てみないと何ともだけど。
もしコラム本体だとすると、部品が10万チョイで工賃1万～1万5千程度かと。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:39:14 ID:ILN+R50e0

>>669
ウエイストゲートバルブ固着とか？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:37:39 ID:/+Vly14C0

>>669
ブーストリミッタじゃないかな？
タービンのアクチュホース抜けてない？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:32:42 ID:4j8FrZi80

>>668
ホーンかえてるでしょ？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:44:53 ID:pZPclXpL0

HG21Sセルボに乗ってます。
故障じゃないんですけど、エンジンが冷えきってる時にエンジンを始動すると
暖機中に、パスン、プシュー、プスッ、みたいなブローオフバルブのような噴射音が連続する
ことがあります。
何の音なんでしょうか？
恥ずかしくてたまりません。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:45:43 ID:pZPclXpL0

>>674
書きそびれました。
グレードはSRです。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:50:52 ID:ILN+R50e0

とりあえずD持って行って「恥ずかしい音するんだけど」って相談した
方が良いと思う。
有りそうなのはコンプレッサー周りの音とかかなぁ。
始動時だけなら直噴エンジンは偉くぷすぷす言うこと有るけど。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:57:09 ID:pZPclXpL0

>>676
何らかの圧を抜いてるような気がするんで、コンプレッサーみたいな装置の関係とは思いますが
何のコンプレッサーかはわかりません。
油圧関係はあんな音はしないはずだし、気体の圧縮をしてる部分かと。
ノーマルのブローオフバルブは暖機中に作動しますか？
アクセルを踏んでなくても音はします。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:59:33 ID:ILN+R50e0

>>677
暖気中に作動なんてしません。
って言うか676で書いたコンプレッサはエアコンコンプレッサです。
それぐらいしか考えつかない。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:11:21 ID:pZPclXpL0

>>678
ですよね。
そんなに過給圧が上がるわけないし。ｗ
直噴かエアコン、自分もそんな予想をしてたんですが。
ディーラー持って行っても、なんて相談して良いかわからん。
故障ならまだしも、恥ずかしいだけという状態では、メカニックも応対のしようがないような。
いつも通る道で高い確率で遭遇するおっさんが、プスプス言ってる自分の車を見つめるんですよ。ｗ
我慢します。ｗｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:12:43 ID:ILN+R50e0

>>679
我慢しないでD持ち込みなさいｗ
「ぷすぷす言って恥ずかしいから見て」って言えば見ますから。
SRならまだまだ保証有るんだし、仕様ならともかく異常がないとも言い切れない
んですし。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:16:24 ID:pZPclXpL0

>>680
もう少しで一年点検なんで、担当セールスから連絡が来ると思います。
その時に症状を言ってみます。
基本的に、異常がなければ解消しなくても良いので。（しょうがないという意味で）

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:30:01 ID:3Uf7qunU0

>>680
おいらのスイポは新車納車後１週間で入庫拒否されたんだけど・・・

その時はスズスポのレース用部品しか付けてなかったのに（しくしく

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:32:06 ID:ILN+R50e0

>>682
うちでもお断りしますです。
保安基準に明らかに適合している車以外はちょっと・・・・

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:21:20 ID:8UGC2nko0

>>668です。

>>670
１０万超えですか・・・どうもありがとう！
買い替えかな・・・下取りも期待出来そうにないですね・・・
>>673
買った時のまま、ハンドル、ホーン共に替えてませんでした。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:32:03 ID:+CYEAN/20

>>683
スイポのワンメークはＮ０クラスだから保安基準適合レギュなんですけど？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 01:07:10 ID:LmRxhnd90

レース用部品な時点で・・・

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 04:35:33 ID:Dq5Wl1M6O

少し前にオルタの話ありましたが、HN11Sにスイフト(確か75A)のオルタ流用可能でしょうか？
MC系のK6Aには可能のようなんですが･･

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 11:28:53 ID:ZAdMqQf60

>>686
スズスポのマフラーも全部競技専用って書いてるけど、ディーラーで車検も整備も
してくれるんですけど・・・・（もちろん保安基準適合品）　

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 17:11:57 ID:LmRxhnd90

んじゃその整備してくれるディーラー行けばいいじゃない
保安基準適合でも煩いマフラーとかあるし
適合してても見た目がコテコテな車だと上から文句言われるし
遠慮してほしいなぁ～

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 20:58:34 ID:4lYdOfEL0

寺メカに文句言っても仕方ないけど、見た目で判断してちゃ用品店に客を取られるよな。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:07:23 ID:klJ5Z2sF0

それをディーラー自身が望んでるんだろうから大丈夫だろ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:41:28 ID:WYNmE2j30

寺の人間の立場考えろ。
出来るか出来ないかは関係なく、自社純正状態でしか（契約・法的）保証が出来ないから断ってるの。
いくら保安基準適合できてようが、他社が作った部品と、それに関わった部分の責任もてる訳がない。
今時はモンスターな客が多いし、下手に親切心出してトラブれば、
最終的に責任がなかったとしても業務の時間が大きく割かれる。
そういう車が入庫してるところに抜き打ち査察が入れば絶対つつかれるし。
社員として給料貰って業務としてやってるんだから、そういうリスクがあることを喜んでやるわけがない。

それに、最近は勘違いしてる奴が多いように思う。
改造チューニング等好きにやればいいが「自己責任」でやるのが当たり前。
寺で拒否されても当たり前のはずなんだがな。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:50:14 ID:klJ5Z2sF0

＞寺の人間の立場考えろ。
なんでお前らの事情なんぞを考えてやる必要があるの？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:54:57 ID:ugExUqWr0

>>692
考えたら考えたで調子に乗るのも事実だろ？
いろいろ知ってるぞ。
言ってやろうか？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:57:27 ID:LmRxhnd90

足回りから異音するから見てくれ→中古のサス（レース用の超硬いの）入ってる
マフラーあたりからからガラガラ音がする→中古のマフラー腐ってる
アイドリングが安定しない→よくわからんサブコン入れてる
ノッキングが出る→タービン換えてるのにＩＮＪそのまま

こんなのばっか、それでも修理とか請け負うと高いだとか安くしろだとか、
こんなの自分でもできるのに高いとか・・・だったら自分でやれよﾎﾞｹ
改造するなら全部自分で面倒見ろよと

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:00:40 ID:LmRxhnd90

>>693がＤＱＮなのはわかった

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:01:04 ID:ugExUqWr0

>>695
そういうのは断っちゃいなよ。
それはそれで筋は通るでしょ。
最悪、「うちではノーマルに戻すことしか出来ません。」って言ってしまえ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:18:47 ID:NALsMsWo0

趣味や好きでやってる整備屋ならともかく
商売としてメーカー看板出してる以上、>>693みたいのは断るのは当たり前でしょ。
こういうのがいるからサービスフロントが鬱病になったり首釣ったりするんだよな。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:21:57 ID:ZdZ72O+R0

しかも診断料くれないんだ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:44:03 ID:klJ5Z2sF0

俺は「どんな客でも断るな」なんて一言も言ってないだろ
ディーラーが客を選びたいのだから仕方がないと書いただけだ

>>692がなんだかグダグダ書いてるが知った事じゃねーよ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:20:17 ID:2GQ3R9GX0

「寺の人間の立場考えろ。」
なんて宣ってるのがいるけど
寺ってメーカーの一歩手前の最終砦だろ

レース用であろうが自己マンの改造車であろうが
入庫を断るんじゃなくて
「この車両は保安基準に適合してないので修復し直します！」
ってハッキリ言うのが筋ちゃうの？？

おいらんとこは認証町工場だから
黄色い「不正改造車ダメ！！」ってポスター張ってるけど

あれには「不正改造車の修理はお断りします」とは書いてあるけど
但し「不正改造車の修復は承ります」ってきっちり書いてあるぞ！

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:40:47 ID:D7bByO+50

というか「不正改造」なんかしてないのに断るよね、今のスズキのディーラーって

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:48:16 ID:oQkyT04/0

万が一で職失いたくないからな。

「はぁ？オートバックスで車検通るって聞いたから買って付けたんだ。通らない
なら今すぐオートバックス言ってクレーム付けるから一緒に来い」
みたいなDQNがゴロゴロしてるんだぜｗ

ちなみにその時は全高の最高点にリヤスポが来ていてアウトでした。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 04:45:09 ID:IxqJ+C4/0

>>702
解ってないで断る馬鹿もいる。
こういうのは程度問題なんだけど、経験不足や無知でそういうことが起こる。
でも、工場長とかになると工場の売り上げを考慮しないといけないから、仕事は欲しがるんだよ。
あてずっぽうな断り方をしておいて、その失礼さも理解せずに、間違いを指摘したら整備したがりやがった。
ふざけるなと思ったね。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 06:35:00 ID:MODAFzhk0

>>701
つぶれかけの零細工場は黙って炉よｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 09:27:36 ID:yXFZKfzy0

>>689
なんでもかんでも一緒くたに考えるのはやめたほうがいい。
保安基準適合でもウルサイマフラーなら断ればいいじゃない。
純正でも腐食で穴あけば、爆音になるだろうが。

見た目がコテコテなら、どこかに問題あるだろう。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 10:29:50 ID:en+7pPGT0

>>702
どう見ても支払い能力がない奴は断るね
もちろん適当な理由つけて

別の人間が支払うだの、常連以外で今は金は無いから後日だのいう客の仕事は断ってる

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 11:36:24 ID:ekT95CCC0

はっきり「バカお断り。美女歓迎」って書こうぜ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 15:43:49 ID:r39hEVhu0

後のレディースデイである。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 16:26:40 ID:/q8BsHEU0

>>702

改造車はめんどくさい、ホイールとかハンドルが変わってる程度ならいいけど
ボンネット開けたらエンジンルーム一杯にアーシングの線１０本ぐらい引いてある車とか
社外のブローオフからオイルダラダラ垂らしてるのとか
タワーバーとかエンジン降ろすとき面倒なんだよｗ

ひとめ見てこれは面倒なことになりそうだと思ったら「純正に戻してから来てください」と言って帰ってもらうことにしてる

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:00:29 ID:LrolIswO0

>>702
ディーラーで付けてもらったスズスポ製メーター・マフラー・リアウィング・・・断られた

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:01:49 ID:oQkyT04/0

新型ワゴンRに続いてラパンもかよ・・・・

ドライビンググラスとして主流になり始めてる偏光グラス。愛用してる人も多いと
思います。
で、新型ワゴンＲとラパンの純正オーディオ作ってるのは何処だよ！
これだけ偏光グラス普及してるのに、ディスプレイの偏光板を垂直方向で入れる
とかあり得ないだろ・・・・。
せっかくラパンのインフォメーションディスプレイは水平方向で入れて有るのにオー
ディオのせいで台なしだわ。

ラパンとワゴンＲの標準オーディオのディスプレイは、偏光グラスしていると一切見
えません。時計確認するにも首を傾けてやらないとならんとかﾜﾛｽ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:25:52 ID:dBBlnRhr0

>>712
>偏光グラス

架けてる人まず見ないんだが？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:04:52 ID:oQkyT04/0

結構沢山いるぞ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:21:56 ID:JzxTwBjv0

今は、偏光サングラス安くなったからねぇ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:53:04 ID:h9T1bB+x0

>668 ヤフオクで売ってる中古パワステコンプータを２０００円で買って自分で交換してみてくださいませ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 22:42:27 ID:ktq2vpQE0

F6AをOHしようとDVDパーツカタログを入手しましたが起動しません。。。
代理店or販売店コードを入力しないといけないのでしょうか？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:03:19 ID:9YDTgYWd0

スティングレーのドアロック・アンロックした時のピッ音が
深夜だとご近所に響くので音が出ないように設定したいんですが
ディーラー行ってＳＤＴとやらでないと出来ないんでしょうか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:13:16 ID:ad0d8x+z0

>>718
出来なかった気がする・・・・
取説に載ってないことは出来なかったと思う。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:47:08 ID:5jXu9//Z0

>>717
恐らくそのパーツカタログは
きっと FAT32対応版じゃ無いかな？と思われます
FAT32対応カタログは 2000やXPでは閲覧難しいみたい

Windows 98/Meのパソを用意してね

おいらはパーツカタログ閲覧/その他ﾓﾛﾓﾛ?用に
ﾍﾟﾝⅢ(1.2G)の 98SEﾏｼﾝ残してますわよんｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:50:31 ID:R04lFeu+0

>>717
スズキってDVD版あったかなあ？
CD2枚組しかみたことないよ。
もちろんXP対応版でね

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:53:52 ID:ad0d8x+z0

>>721
dvd版有りますです。
ただ、まだこれはｲﾝｽｺしたこと無いのでどうなのか不明。
cd版は頻繁に使っていたけどDVD版はなかなか部品課から出てこなくて。

ちなみにCD版は2007年8月版が最終ですけど、DVD版は2009年度版
も存在します。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:55:35 ID:5jXu9//Z0

んだんだ最近はＣＤ２枚組

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:55:50 ID:KN/w823/0

ＣＤしかないよ

ＡとＢの２枚組でＡは古い車が収録されててＢは新しい車が収録されてる、・・・逆かも？
どっちでもいいからディスク入れて中見て適当にインストールすると
スタートメニューにスズキパーツカタログ３２とか追加されるからそれを選択すれば起動する
勿論ディスクは入れとかないと駄目、ウチはＸＰ

これって日産のＦＡＳＴそのままだよねｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 00:17:10 ID:f4GQp/bK0

CDがA版B版に別れたのはもう10年も前・・・

で、今DVDのインストールしてみた。
まずCDパーツカタログがインストールされてる場合はこれをアンインストールして
下さい。
DVDパーツカタログのインストールは\ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ\SETUP.EXEから行ってください。
インストール時に利用形態は「スタンドアローン」を選択してください。
手元に合ったのは2008/10版のDVDパーツカタログで、XPプロにインスコしました。

使い勝手はCDパーツカタログのが圧倒的に良いです。
DVDパーツカタログはSIOSっぽい使い勝手・・・・

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 00:38:21 ID:f4GQp/bK0

>>725
追記
インスコ最後のコード入力は好きな数字9桁で大丈夫。
おいらは999999999で入れました。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 00:51:27 ID:Ue7UghxH0

>>719
取説ドア３－１０にアンサーバック機能の車外ブザーは
初期設定と設定切り替え時というのがあってご相談くださいとなっているんです

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 00:59:42 ID:MOZ8xAo40

おいおいｗ　

このスレの住人はパーツカタログ（ＣＤ/ＤＶＤ）持ってる
スズキ関係者ばっかりの自演スレだったみたいだなｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 01:07:53 ID:hn4PjwVk0

>>728
別に関係者じゃなくとも入手方法はいくらでもある。
ＣＤもＤＶＤもいくらでもコピー可能だし。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 01:11:32 ID:nw3jvIIs0

>>727
基本ＳＤＴだよ。
デラなら持ってるでしょ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 01:12:37 ID:nw3jvIIs0

>>717
Ｆ６Ａの整備書買った方がメンテしやすい。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 01:49:37 ID:Ue7UghxH0

>>730
そうなんですか、ありがとうございます。
セキュリティアラームは解除方法が載っていたので
似たような方法があるのかと思いました。
こんなので行くのは気が引けるんですが。
工賃かかるんですかね？どうせならＳＤＴで
他に設定できる項目があるなら一度で済ませたいので
何か他にもあるなら教えてください。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 11:39:37 ID:cvq+704c0

K6Aターボですが、プラグ外したら、むかって一番左側のシリンダーのプラグ上部に茶色の液体がべっとりついてたのですが、
これは何が起こってるのでしょうか？？？　さらっとしてたのでオイルではなさそうですが・・・・

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 13:55:43 ID:s6Sz4/ys0

現行のK6AのシムはJB23W１型K6Aに流用出来ますか？
パーツカタログで１型を注文したら製造中止、在庫なしだったもので・・・
もし流用が可能であれば型番を教えてもらえませんでしょうか。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 14:22:42 ID:ZFFCjVKT0

>>733
「プラグ上部」って碍子（白い部分）でしょ？
碍子部分ならオイルor水分の付着が考えられる。

でオイルはヘッドカバーパッキンの不良で漏れてくるし、水分はプラグコード（ダイレクトIG）
の不良で外部からの水分（雨、洗車）が入って起こる。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 15:08:10 ID:3AsRCQifO

平成11年式ﾜｺﾞﾝＲMC21、走行距離は7万ｷﾛです

この度ﾀｲﾔ交換の機会に、ﾎｲｰﾙを純正の13ｲﾝﾁから純正の14ｲﾝﾁに換えました

今まで4本のﾀｲﾔが不均等な減り方やﾊﾝﾄﾞﾙのふらつき等の症状は無く
交換して１週間の現在もﾀｲﾔが新しいので快適です

こういった状況でもｱﾗｲﾒﾝﾄ調整をすると車に良い影響があるのでしょうか？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 15:37:24 ID:cvq+704c0

>>736
アライメントっていっても、フロントのトーしか取れないんじゃない？？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 16:01:42 ID:cvq+704c0

>>735
ありがとうございます。　ヘッドカバーパッキンって、工賃入れてかなり費用が
かかるものでしょうか？？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 16:09:41 ID:eJQIDhHy0

カムカバーとプラグホールのパッキンが合わせて約５０００円
工賃が３０００円ぐらい、１万あれば充分お釣りがくる

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 17:04:19 ID:miCxC6gM0

パーツカタログ　ＣＤ版廃止になりメーカーサイトに繋がないと見れなくなったと聞いたがガセネタ？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 18:17:20 ID:3AsRCQifO

>>737
ググって来ました

フロントだけなんですね

変な症状がなければ、気にしないで良いみたいですね
資金を他のメンテナンスに回します

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 19:00:52 ID:wI2qAJf10

>>740
間違いないです。
有料になったので契約をためらってしまいました。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 20:01:37 ID:k4YptzUaO

平成４年のセルボモードなんですが、登坂時や加速時にエンジンが息継ぎ？をします、一度症状が出始めると平坦な路面で軽くアクセルを踏むような状況でもエンジンがガクガクとなります
一旦エンジンをオフにしてかけ直すとピタリと症状は治まってしばらくは大丈夫です、こういった症状の場合どんな原因が考えられますか？
プラグ&コードは交換済みです

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:07:48 ID:OYjuOsM/0

鈴木のその支店とは、かなり長い付き合いだった。車も２台乗り
いつもそこだけに行っていた。
整備士達とも車のことでいろいろ話していた。
しかし、そろそろ買い替えも考え始めていた頃、ある修理から車が戻って来た時、
間違いなくそれまで無かった大きな傷が付いていることに気が付いた。
明らかに鈴木で付けられた傷だったので、穏やかに指摘すると、
途端に鈴木の態度が一変。
作業場を調べる素振りも、他の社員に事情をきく素振りも見せずに、
いきなり「家じゃない」と否定しやがった。
ここでやられたと思う根拠を説明して追求すると、
「○○さん、そんなことを言うなら、今後の整備は出来ませんよ。」
と、悪びれる素振りも無く言い放ちやがった。
その後も一切、謝罪の言葉無し。
鈴木本社に訴えても
「家は直接見てないので知りません。その店と話し合って穏便に解決して下さい。
長々ありがとうございました。今後もご愛顧をお願いします。」だと。
…こんな程度だったとは。
考えてみれば、それまでに修理や車検を頼んだ後も、おかしいことは何度かあった。
店に指定の時間より早く着いた時も、いつもの整備士が露骨に迷惑そうな顔で、
「まだ早いのに、なんで来た」と言われたり、態度やサービスに疑問を感じることがあった。
そんな程度の企業だったのに、俺は長い間誤解していた。
…まさか、あれが鈴木信者向け買い替え促進方法じゃないだろうな？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:13:34 ID:f4GQp/bK0

>>732
キーの車外への持ち出し警報のon/offとか。
>>728
ヤフオクに大量に出てたしねぇ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:20:36 ID:nw3jvIIs0

>>743
フューエルフィルター見てみた？
あとキャブ？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:21:33 ID:f4GQp/bK0

>>744
客相が役に立たないなら第三者機関に入って貰うしか
無いかねぇ。
って言うか、客相がそんな反応だとすると代理店じゃなくて
販売店かな？販売店だとすると、スズキから見るとこれも
お客様になっちゃうんですよね・・・。
>>743
燃料ポンプかフューエルストレーナかキャブか・・・
>>740
新版はもう出ません。従来使っていたCD/DVDはスタンドアロン
ならそのままご利用頂けます。
UOEでご利用頂いてました販売店様、部品商様はSIOSのご利用
をお願いいたします。1PCにつき、一ヶ月2,575円となっております。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:35:47 ID:Oshszorw0

717です。
レスありがとうございます。
とりあえずインストールできたみたいですが動きが…？
車種選択ができませぬＯｒｚ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:49:12 ID:f4GQp/bK0

>>748
車台番号入れても出ない？
HA12Sあたりのアルトや、エブリィスポーツみたいな特装車だと車台番号で
追いかけられないのが有るんで、その場合はその他の所から車種選択して
いく様になってる筈ですけど。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 00:39:19 ID:BIr7ti8B0

>>747
おいらは販売店だが
忙しくて陸事に行く暇なかったので自販に客のマークⅡを車検に出して
ｱﾁｺﾁキズ付いて帰ってきたことがあるんだよ
しかもシャシブラの飛粉と思われる黒点が白いボディの全面に・・・

自販に文句言っても「知らぬ存ぜぬ」の一点張り！！

客に平謝りしてキズはタッチアップで誤魔化し
シャシブラの飛粉はバフ掛けで落としてやっと許して貰ったよ

例え業者価格でも金払ってるんだからもっと真面目に仕事せんかいカス！！

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 00:50:31 ID:vH1aXn0+0

>>745
ありがとうございます。
SDTってあんまりカスタマイズの項目ないんですね。
ほとんど診断用途なのかな。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 01:22:33 ID:hn846oE50

>>751
まぁメーカーの設計さんはＰＣで何でも出来るみたいだよ。
イモビＯＦＦからＥＣＵの書き換えまで（スズスポ使用等なんかはノーマルＥＣＵ書き換えただけだし）
作ってるんだから出来て当たり前か。

ちなみＳＤＴでアンサーバックとかも切り替えできるよ。
やっぱ基本は診断ですな。

SDTなしでも裏コマンドとかでいろいろチェックできるけど説明書にないし一般の人はしらないわな。
キーレスとかエンスタ登録も単体でできてたしね。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 04:30:03 ID:vH1aXn0+0

>>752
ありがとうございます。
元々アンサーバックの音を消したくてお聞きしたんですが。。。
この位自分でできたら良いんですけどね。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 07:17:03 ID:nzzA78GCO

>>746
>>747
>>743です、レスありがとうごさいます
どうやら燃料系が怪しいようですね、まず手始めにフューエルフィルターから攻めてみます

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 16:23:12 ID:C7HjcFmxO

MC22ワゴンRターボATです。エンジンルームからキュルキュル音がしたのでベルトを二本変えたのですが、相変わらず音が出ます。張り具合を変えても直りません。他に何が原因と考えられますか？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 16:55:42 ID:hdXLdVGA0

オイルが漏れてベルトに垂れてるかベルトかけてるプーリーの故障

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 17:02:23 ID:2PrK7yBI0

>>755
ベルト2本にコップで水をかけてみて音がどう変わるかでベルトかそれ以外かの判断が付くよ。
話はそれからだ。

758 ：755：2009/09/12(土) 17:46:55 ID:C7HjcFmxO

>>756 >>757ありがとうございます。早速試してみます。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:35:08 ID:9Pu+JgpC0

>>750
シャシーブラックってガソリンや灯油で拭くんじゃだめなん？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 19:30:46 ID:aOvp1KcF0

>>759
もろどしろうと発言乙ｗｗｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 19:36:19 ID:9Pu+JgpC0

やっぱ乾いちゃうとダメか
付いたばかりなら拭き取れるんだけどな

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 20:09:02 ID:hn846oE50

>>755
この年式の機種ウォーターポンプ弱いですがどうでしょうか？

763 ：755：2009/09/12(土) 23:44:52 ID:C7HjcFmxO

>>762ありがとうございます。点検してみます。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 07:10:41 ID:Vl59BLCi0

>755　発電機がいかれていませんか

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 09:41:27 ID:QjToT2o40

>>755
A/Cコンプレッサー逝かれているかも？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 10:49:22 ID:sZ0VVrtq0

故障診断の一番はじめは「妄想」からだよな、と最近思う。
そこから消去法で消していくわけだが、故障診断できない奴は、
この初期の「妄想」の幅がせまい奴が多い。

妄想の一番はじめで故障箇所が当たったときは、自分に神が降りてきた、と
自己満足するw

767 ：バン：2009/09/13(日) 12:16:31 ID:xK9Ov0uY0

アルトバンHA11V（４WD）に、CR22S（２WD）のツインカムターボを移植しようと思い、ドナーまでは用意しました。
ここで、移植すべきパーツで忘れているものなどあればご教授いただけませんでしょうか。
また、注意すべきことなどございましたらご教授ください
①エンジンと補機
②エンジンハーネス
③駆動系はバンのままで使いたい(四駆のまま）
④メーターはHB11SのIEのメーターを用意しました
⑤CR22Sのコラムまわりは、HA11Vに移植可能でしょうか(チルトテレスコは魅力的）
⑥ブレーキは今回は移植しません
⑦フューエルデリバリーパイプは交換した方がよいでしょうか
⑧燃料ポンプは移植します。

お忙しいところかと思いますが、よろしくお願いいたします

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 12:27:03 ID:92NZwsU30

スズキの中の人が、いらっしゃるようなので。
ジムニーJA11のオプションのKYBの8段減衰ショックって、
もう新品は入手できないでしょうか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 13:18:17 ID:xBAnuO0z0

>>768
純正ディーラーオプション品は、基本的にそのモデル限りしか部品は販売してないよ。
（ただし、メーカー及びディーラーに在庫があれば購入は可能だが）

カヤバのショックなら、それ系のショップに無い？？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 15:04:00 ID:sZ0VVrtq0

>>767
残念だけどここで聞くことではないよ。
474を参照すべし。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 16:11:52 ID:nSpSwKj4i

F6AをK6Aに換装して車検はどうするのさ？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 16:15:12 ID:xK9Ov0uY0

>>771
CR22SはF6Aです。F6A同士なので車検は問題ないと考えています。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 16:16:58 ID:xK9Ov0uY0

>>770
ありがとうございます。教えていただける方がいらっしゃればありがたいと思っています。
なにせ時間が限られているものですから、省ける作業は省きたいと考えています。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 16:45:05 ID:92NZwsU30

>>769
ありがとうございます。そうですか。
近くにそれ系の店がないので・・・
ネットで検索しても、ノーマル車高で減衰調整付のものはひっかからないしなぁ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 16:58:46 ID:mR7kracy0

>>774
ジムニー専門店って結構あるが、そう言う所には尋ねてみたの？
ネットでもヒットするけどねぇ～

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:14:07 ID:gwymz8BV0

>>773
簡単に言えばシフトゲージの違いかな。
２ＷＤはロッド、４ＷＤはワイヤ。
燃料のライン・ポンプ・タンクは変える。ハーネスの取り出し位置違う。
マスターバック換えた方がイイ。
ベルトカバーがヒットする可能性あり。
年式というか型式違うんでハーネスは総取っ替え。
カプラ形状の違いから・・・。

ステアリングラックはＮＡとターボでスプライン径が違う。
ドラシャのナックル側径が違う。

あとは載せ替えに差し支えるモノはたいしてない。
ミッションとリヤデフは同型使わんとファイナル違いで引きずる。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:23:18 ID:DO5de4JD0

>>767
４ＷＤ→２ＷＤ車検通るの？
申請出さないとダメだった様な気がしたんだけど

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:24:57 ID:DO5de4JD0

失礼、③駆動系はバンのままで使いたい(四駆のまま）見落としてた。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:03:01 ID:jp0EoZDh0

>>777
闇検で通してもろたらエエがなｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:06:25 ID:GEeNZjCG0

>>779
次ぎに別の所持ちこんだらいきなり指定停止だぜ＞最初に通したトコ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:13:46 ID:EjFa3Xpt0

>>779
自分で認証とればおｋ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:15:42 ID:EjFa3Xpt0

つーか２駆４駆は車体同じなんだから総取っ替えでパーツカタログコピれば構変普通に出来るしたいした手間じゃない。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:15:53 ID:GEeNZjCG0

>>781
認証だと軽自動車検査協会に車持ちこまないと車検取れないよ。
指定はそう簡単には取れないしね。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:54:52 ID:jp0EoZDh0

>>780
「何時改造したか？」なんて分かりませんよｗ

785 ：バン：2009/09/14(月) 00:58:03 ID:9ptlcJiQ0

>>776
ありがとうございます。シフトはバンのまま(ワイヤー）ツインカムとドッキングを考えています。
クラッチはターボ用、ハーネスは総取っ替えを覚悟していました。
燃料系はやはり燃料タンクからパイプから総取っ替えなのですね。
燃料ポンプとレギュレーターの移設でいけるかと甘く考えてました。。
マスターバックはネット情報で押さえていました。
ステアリングラックが違うとは知りませんでした。ドラシャはバンのままで行こうと
思っています。

助かります。本当にありがとうございます。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:20:41 ID:EjFa3Xpt0

>>785
まぁ結構前にやったことあるんで・・・。
そんときはスズスポで作ったＣＲ２２Ｓ→ＣＶ２１Ｓだったけど。
なんせレース車両で車体が車検通らねーんだもん。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 12:12:07 ID:eXJO4zSc0

>>785
分かっているかと思うが、相当ローギアードな仕様になるから街乗りだとちょっと苦しいね。

まぁ、頑張って乗せ換えしてくれ！

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 13:17:04 ID:4Nv9GnR10

ECU、のリセットはバッテリーのマイナスはずして、何分待つのですか？？？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 15:28:34 ID:2H4nhV7Q0

ボン、３分間待つのだぞ！

790 ：バン：2009/09/14(月) 18:53:46 ID:9ptlcJiQ0

>>787
ありがとうございます。この連休が勝負です！
今足にバンを使ってますので、ローギアードっぷりは承知してるつもりですが、ツインカムになると
ふけ上がりも6バルブキャブとは比べものにならないでしょうから、街乗りはつらいでしょうね。。
ちなみにHD11Vしか調べてませんが、ワークスRとファイナルが一緒です。
（各ギアも1速が異様にバンの方が低いですが、他はだいたい似たり寄ったりで、5速はワークスRの方が
低いです）

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:02:32 ID:GEeNZjCG0

>>784
そこでお客様が「この前はこれで車検通ったぞ」とか言い出すリスク。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:14:54 ID:jp0EoZDh0

そんなコト言いそうなウザイ客は
最初から相手にしないのが鉄則！

改造する前に
「公道走行は一切致しません」って
一筆取っとくんだよ

そんな違法改造車だって判って乗ってる客が
他店に車検出す訳ないだろがｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 17:48:45 ID:zzIq6Xjv0

4wd→2ｗｄは構造変更になるので、車検は通りません。
それは、きっちりディーラーさんは言わないとあかんね。

でもね完全な純正状態じゃないといっさい相手にしないってのは、
馬鹿だね。

検対マフラーでＪＡＳＭＡの認証プレートも入って、音量もパスしてるのに、
断るのは馬鹿だね。

まぁ、出口が斜めについてるマフラーは断られても仕方ないね。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:49:02 ID:nNKhxXlN0

まぁ、もうすぐマフラー周りは一層厳しくなるし・・・。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:41:22 ID:+NLpBVsJ0

でも今までの車は関係ないし

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 11:20:47 ID:M1xe6vBP0

DE51V用のLSDってどこも出してないのか
なんでこの車種だけ色々専用設計なんだ・・・

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:46:44 ID:DKa5XfMu0

その車だけレイアウトが異常だから仕方ない。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 06:11:23 ID:NJYN7Qxe0

>>796
基本FF用ミッションだから、アルトなどの車種の物を加工すれば付ける事は出来る。
（ただし、MTに限る）

799 ：796：2009/09/18(金) 08:53:03 ID:B9+ucF1T0

>>798
そう思ってた時期が(ry
実際にワークスのLSD付MT持ってきて、割ったはいいがメインもカウンターもシャフトの長さが違う
LSDだけでもと思ったけど幅が短いし、ファイナルギアも使えない
5速ギアだけ使えたのが唯一の収穫
もう荷台ぶち抜いて、AZ-１のリア周り丸ごと移した方が早い気がしてきた

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 11:08:32 ID:Var/Sd8z0

ＭＣ２１のＡＴＦを１、５Ｌも多く入れていたが走れていましたよ
パンを外して掃除したので４Ｌ入れたら多すぎたみたいです。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 13:12:29 ID:+oub0tt20

ワゴンＲの車幅灯？の電球交換　手が入らないのですが（子供の手なら入るかも）
特殊工具とかを使うのですか？　

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 13:30:49 ID:yc5WiUXy0

>>799
AZ-1（キャラ）のリヤ周りって言ってもFFそのまんまリヤに持って来ただけ。
そんな事するならFF車のミッションそっくり移植出来ない？

>>801
どの型のワゴンRか分からないが、車幅灯の電球を交換するには周りの部品や
バンパー、ヘッドライト本体など外さないと出来ないよ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 14:24:34 ID:B9+ucF1T0

>>802
MTのみの移動は無理だったよ
エンジンの傾斜角度が違うから、ハウジングやオイルパンなんかもそれ用に専用設計っぽい
でも言われてみれば、FF車の前回りでもいいのか、AZ-1高いし

とりあえず妥協して、手持ちで作ろうとしてるんだけど
PSターボのファイナルに、ワークスの5速ギアは入れたけどLSDがどこにもない
どなたか情報お願い致します

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 18:25:46 ID:2ooW6yth0

>>802
801です　ありがとうございます　ＭＨ21Ｓ平成１６年式ですが
子供の手ならハーネスあたりを掴むことができるくらいスペースありますが
子供の力では無理でしょうね
ヤットコの親戚みたいな特殊工具があれば外れそうなんですけどねえ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 18:39:41 ID:Yow/PWcL0

メカニックさん～

kei HN21S 初期型　走行130000キロ
フロント足回りから、段差や路面の荒れたところで
ゴトゴトやコトと鳴っています。
最初から読むと
ロアアーム交換かストラットアッパーサポートの交換が必要みたいですが
２点どちらかの判断基準は?
スズキスポーツのは判ったのですが
純正品番と価格も教えていただければ助かります

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 18:43:06 ID:Yow/PWcL0

805の者なのですが
例えば
ワゴンRのロアアームはkei付きますか?
流用できる車種ありますかね?
有るのならヤフオクで買おうかなって思って。
貧乏な者で(^_^;)

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 19:59:52 ID:0MeZOMUB0

>>804
俺らが工具を駆使して手を傷だらけにして、それでも諦めるぐらいｗ
バンパー外してヘッドライト外して作業すれば15分で出来るんだけどね。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:08:05 ID:w5ZffwG40

流石スズキの設計は一流だな
たかがポジションランプ交換でバンパー・ライトユニット外し必須とは。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:37:01 ID:z88ALTeI0

>>805
距離的に両方

どちらか優先、というなら危険度の高いロアアーム。
品番、金額ははディーラーに電話して聞くべし嘘で良いなら教えるけどw

806同年式のワゴンR（プラス含）アルト、スイフト、HN22Skeiなら形状は違うが使えなくはない。

ヤフオクで買うのは良いけどゴミをつかまないようにね。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:26:34 ID:Yow/PWcL0

>>809
やっぱり両方とも考えないとだめですか。
予算的に・・・。

とりあえずロアアーム交換してみます。
純正の新品で交換考えて見ます。
ありがとうございました!!

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:05:37 ID:gwYsyCim0

F6Aのキャブレターのパイロットスクリューって、純正だと何回転戻し？
中古で買った５１キャリーが、なんかめちゃくちゃガス臭い。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:10:59 ID:/y825SHT0

>>803
クスコに相談してみたら？
ＺＣ１１スイフトも適合品なんて無かったけど
小改造でカルタス用ＬＳＤが使えたよ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:17:27 ID:0MeZOMUB0

>>811
マジレスするとCOテスタ使わないと判らん。
だいたい0.5～2.5位の間が多い。

ついでに言えば匂ってるって事は出てるのはHCなんで
アイドルアジャストスクリューじゃどうにもならんことが多い。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:36:23 ID:gwYsyCim0

>>813
どもです。
まだ名義変えてないので自走してないんだけど、アイドリングさせておくと、とにかく臭い。
キャブ洗浄してくれた形跡があるけど、調整してないのかな？
とりあえず連休中になんとか直してみます。

あと、エンジンかけた時に３～４０００回転まで一気に上がって１０００ぐらいまで落ちるけど、これも燃料が濃いのが原因？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:42:43 ID:0MeZOMUB0

>>814
それはディプレッション周り壊れてるんじゃないかな。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 00:38:39 ID:JO242EfV0

>>815
度々ありがとうございます。
ロッドは動いてたので大丈夫かなとスルーしてました。
元の状態みてないからさっぱりだ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 15:55:42 ID:aJbtYo8O0

アルトワークスＨＢ２１Ｓですが
最近オイル漏れが激しく、駐車場にオイルの跡が残るぐらいなので原因を追究したところ
ウォーターポンプの真下あたりにあるオイルパンのナットがのところのネジ山が馬鹿になってて
そこからオイルがダラダラ漏れていました、ナットが空回りしてしまい締めるも外すもできません
空回りしてるナットを回してるとオイルがダラダラ垂れてきましゅ

参考までにオイルパンのオイル漏れ修理と馬鹿になったオイルパンのネジ山の修理でいくらぐらい掛かりますか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:35:04 ID:LJM/U2c00

>>817
クロスメンバー脱着、オイルパン脱着、スタッドボルト交換。
交換部品はボルトとナットとオイルフィルターと、オイルクーラーのガスケット
ぐらいかな。あとエンジンオイル。
工賃はエンジン車載状態でやってくれて、それで計算してくれれば2万ぐら
いかなぁ。
正規だとエンジン脱着になるんで5万コース。
>>748
部品課に問い合わせてみた。
「SIOSと同等の動作環境が必要」
と言っていたので、InternetExplorer6.0でお願いします。
IE5以前でもIE7でもIE8でもFireFoxでもSleipnirでもSafariでも動作しません・・・。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:01:08 ID:q6rX1JhWO

ワゴンRR MC21 に乗ってちょうど10年目で走行距離は76000ぐらいになります。
エンジンオイルが洩れてたので、2社に見て貰ったんですが、2社とも指摘箇所と見積りが違うんですけどどっちの方が信用出来ますか？

A社は整備士さんと自分立ち会いのもと目で見て、触って、とりあえず直す箇所がタペットカバー+オイルクーラーのOリングの交換をやって最後にエンジン外部洗浄して細かく見てみるとのこと。
とりあえずの費用は36000円。

B社はエンジン外部洗浄を先にし、点検を始めタービンからの洩れでタービンを交換しないといけないとのこと、費用は70000ぐらい。
アクセル全開すると多少白煙あり、

ちなみにオイルの洩れ量が２週間で半コート洩れてます。

どっちが正解なんですかね？誰か教えて下さい。

長文ですみません。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:09:17 ID:E64/gDSd0

どっちも可能性有るｗ
最悪両方でもおかしくない。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:19:09 ID:F8RI8oieO

おまいら世間は連休だけど、お客さま来てるかー？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:34:46 ID:q6rX1JhWO

>>820
マジッすか…給油所でオイル交換後にオイル洩れがでてきたので…
ちなみにB社はオイル交換したドクタードライブのある給油所どす…
去年車検だしてここにきて10万とぶのは痛すぎる…

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:53:26 ID:E64/gDSd0

フラッシングとかの余計なことはしてないよな？

うーん・・・Dかしっかりした技術持ってる販売店に持ちこむのが最善だと
は思うんだけど・・・

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:54:57 ID:fsKXLo7D0

フラッシングって良くないんですか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 13:04:57 ID:E64/gDSd0

フラッシングするぐらいなら、その費用でオイル交換間隔短くしてください。
どうしてもフラッシングしたいときは、どこの何て言うフラッシング剤を使うの
か聞いて、評判聞いてから自己責任でどうぞ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 13:09:23 ID:lhz+b9vq0

>>822
ドクターだドライブに車検を出すような見識で漏れ箇所を迷う資格はない。
しっかり診断してもらえる店から迷え。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 13:17:34 ID:ZeCKxdjn0

このスレで一級持ってる整備士なんて皆無なんだろうなぁ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 13:19:38 ID:E64/gDSd0

S1なら沢山いると思うぞ。
国1は持っていても給料に反映されないわ、取るの自費だわ、外に行っても
検査員持ってたらあんまり重視されないわ・・・

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 13:35:27 ID:ZeCKxdjn0

>>828
それは、いつでも取れるけどあえて取らないってこと？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 13:50:38 ID:q6rX1JhWO

>>826
車検はドクターで出してないですよ、車買ってからずっと使ってるちゃんとした整備工場です。ちなみに車検出してるとこがA社です。
後から車を買ったスズキ自販の工場にも見せに行くんですど…

3社が違う事を言ったら何処を信じるべきですかね？
嫁さんと自分共々かなり愛着のある車なんで、しっかり良い店を見極める助言を下さい。m(__)m

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 13:58:56 ID:E64/gDSd0

>>829
いつでも取れる訳じゃないぞ。それなりには勉強せんとならんもん。
独特のフロント業務系試験まで有るしｗ

まぁ、スズキのメカだけやってるならS1取っておけばおけ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 14:26:53 ID:ZeCKxdjn0

>>831
巷の整備工場がこぞって一級取り出したらあせるんじゃね？
それにディーラーってある程度年食ったらフロントに移るんでしょ。
そんなんじゃ向上心も少ないかな。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 14:43:32 ID:E64/gDSd0

>>832
うちには50過ぎて現場整備士ってのがごろごろいますよ。
基本的に工場長とフロントはやりたくない奴ばっかり。
つか、フロントみんな壊れちゃうし・・・。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 15:11:27 ID:OR1RJK7s0

>>833
５０過ぎのガラクタの考えはおそらくこのまま定年を迎えたいってとこじゃないですか？
たいした技能も資格も無いのに、そこそこの給料をせしめてねw
ま、お宅のやり方はどうでもいいです。私がいいたいのは、今の時代、資格は大切です。
少なくとも無駄にはなりません。努力した人間は報われるべきです。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 15:15:44 ID:E64/gDSd0

>>834
ならおまいさんも早くS1取ってくれ。
みんな落ちすぎだｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 15:18:01 ID:P5tlelEZi

シードのサポートってどうよ？定時平日しかメーカーサービスのサポートないから困らない？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 15:21:55 ID:E64/gDSd0

SEEDは、もうあんまり困ること無いしね。
最初の一ヶ月は確かに色々困ったけど。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 15:30:29 ID:CIZA/Dtx0

>>835
あんた落ちすぎた口？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 15:36:13 ID:E64/gDSd0

>>838
内緒ｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 15:45:18 ID:q6rX1JhWO

ただいまスズキ自販サービス工場でオイル漏れの原因を点検中ですが…

サービス工場に向かう途中にエアコン付近から異音+AUTO表示の点滅と言う分けわからなさすぎる症状がでてきました…

整備士さんにこの事も伝えたらテンペラチャーなんちゃらかんちゃらの故障かもしれませんから一緒に見てみますね、と言いながら小走りで工場へと消えていった…

サービス珈琲飲みながら余裕ぶちかましてる振りしてるけど修理の見積り金額みるのが本当は怖いです…

テンペラチャーなんちゃらかんちゃらって何なんだろう…(/_;)

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 15:53:17 ID:E64/gDSd0

>>840
温度調整用のダンパーを動かしているアクチュエーター。
まぁ、割と良く壊れます。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 17:08:20 ID:q6rX1JhWO

>>841
それスズキの整備士さんも言ってました！その温度調整だけ修理なら15000円ぐらいかかると、相場はそれぐらいですかね？

オイル漏れの件なんですけどスズキの整備士さんはオイル漏れの痕跡が見当たらないからちゃんとバラシてみないと何とも原因がわからない、原因見つけるには3日ぐらいかかると言われました…
スズキに持っていくまえにエンジン外部洗浄で点検して貰ったのはまずかったんですかね？
終いには新車の売り込みまでしてくるし(;´д｀)

3社の見解が違うからますます不安ですね…
オイルは確かに素人の自分が分かるくらい漏れてるのに…
素人の自分でも確実にオイル漏れの箇所がチェックできる方法ってないですか？
いい方法あれば教えて下さい。お願いしますm(__)m

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 17:27:08 ID:wQIHlJ/j0

厳しい言い方すると、素人説明しかできない素人のあなたに、現物も見ないで適切な助言ができるわけない。
デラにいるなら、そこできちんと理解できるように説明してもらうべきだろ？
ここはネット上の単なる掲示板だぞ？
書き込む時間があったら実際にいる店の人に話をしろよ。
見積もり金額を見るのが怖いとかボケてないで、予算を決めてきちんとチェックしてもらえ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 17:59:02 ID:q6rX1JhWO

>>843
予算10万持っていったけど見積りみたら足りない…

プロに見せても工場で意見が違うんだから素人の自分には説明しようがないですよ。
とりあえずタペットカバーとオイルクーラーのOリングは交換しますけどね！

お騒がせしてすんません。スズキの整備士には他社で悪い言われた場所も全部伝えたのにバラして見ないと解りませんの一点張りだし新車の話しに切り替えてくるから話しにならんかったね。

自分の質問で不快な思いしたなら謝るよ、
ごめんなさいm(__)m

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 18:04:58 ID:E64/gDSd0

そりゃ、漏れが現在見えない状況なら判りませんぜ。
１度洗ったら、再び漏れてくるまで待ってから判断するもんなんです。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 18:06:54 ID:G7ZKsKIY0

>>840
オートエアコンなんか付いてるから、そんな目に会うんだよ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 18:28:12 ID:Ba4PO/ti0

愛着ある車なんでどーしても直す！って気持ちできてるお客に買い替え話をする営業はダメっすね
「買い替えのつもりはないんで不愉快です」ってはっきり言っていいと思うよ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 18:36:18 ID:vwJ0/dJJ0

>>845の言うとおり。
「血が出てたんです！キレイに拭き取ったからどこからは今見えないけど。」
状態でどう診断しろと。ばらして見ないとねぇ、っていう他ない。
しばらく放置してまたいい具合いに垂れて来たらデラいけ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 18:41:18 ID:lhz+b9vq0

>>844
プロだからこそ他人の意見を聞かずに自分の目で確認してから状況を判断するんだろ。
何が「みないとわかりませんの一点張り」って非難してるんだ？
そういう態度だからこそ余計にいやな細かい客と思われて推測では答えを出さないんだよ。

普通に考えて原因が絞り込めない場合、安い方から手をつけていくという方法をとるんだから。
それが客の立場に立ったアドバイス。

とりあえずタペットとオイルクーラーからしっかり直してもらってから整備し相談。

でもこんな奴に限って、もしそこじゃなかったら「だまされた」とか「腕が悪い」とか
あっちこっちに言いふらすんだろうなあ。

うちの店にこないでね。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:52:14 ID:q6rX1JhWO

>>849
タペットからは滲み程度だったんでシール替えは連休明けにお願いすることにした、
酷かったのがオイルクーラーのパッキンから伝ってのオイル漏れでした、車好きの友人と今までかかってパッキン交換しました、
あんなにパッキンがカチカチになるなんて知らなかったよ。
「バラシてみないと判断できません、わかりません」と言ってた整備士の人って何なの？
タペットカバーは流石に素人の自分達が触るのは恐いので整備士さんにお願いしますけどね。

お騒がせして御免なさいね、整備士さんが腕が悪いとかちっとも思いませんよ。
自分の知らない世界で働いてるんだから最後に頼るのはやっぱり整備士さんだしね～、何はともあれ原因が分かったんでゆっくり寝れます。

でも、自分の車が10年たってるからってボロ扱いし、修理の話しより新車進めてくる整備士さんは軽蔑するな…
お休み～♪

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:04:21 ID:E7xPn8ot0

ID:q6rX1JhWO

携帯で長文…
（（（(；゜Д゜）））ガクガクブルブル

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:10:00 ID:lhz+b9vq0

>>850
君だから「わかりません」っていわれてるニュアンスが伝わらないようですね。
こっちももうあきらめます。

おやすみ～

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:43:58 ID:g/sdAxHd0

>>850
今日 L600系ムーブカスタムの
ブレーキシール/カップキット全部交換して
水冷系ホースも全交換してたんだけど

まあ、古い車は大変だ＝工賃高い！だからねｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 10:23:02 ID:+4i2NGDs0

ワゴンR　CT21S　を先月中古で購入しました。
エンジンルームも外装も綺麗で、走行距離も少ないので購入したのですが、エアコンを入れると臭くてたまりません。
カビとかの臭いではなく、すえた嫌な臭いです。煙の消臭剤を使用したのですが余計変な臭いになってしまいました。
エアコンの洗浄とかは個人でできるものなのでしょうか？
あと、前のオナーのものか、結構な量の長い髪の毛が内装のフェルト素材の繊維に絡まってなかなか取れません。
清掃のコツとかあるのでしょうか？
また、夜中に車の付近で何かしている女がおり、鍵をかけ忘れた時に車の中に乗り込まれたこともありました。
捕まえようと思い急いで車のところに行くのですが、、家から出る前に逃げられてしまいます。
連続であったのでここ２週間ほど張り込みをしましたが捕まえられませんでした。
近づくと警告音を発したり、ドアなどを開けると携帯などにメールを送れるようなセキュリティシステムがあるらしいのですが、
この二つの機能を備えたシステムはありますか？
現在ターボタイマー付きのエンジンスターターを使用していますが併用は可能なのでしょうか？

教えて君で申し訳ありませんが、特にエアコンとセキュリティについて知りたいのでおねがいします。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:41:15 ID:Tc7xcWK50

カーセキュリティでググってみようぜ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:17:45 ID:d7WpOUUK0

エアコンフイルターを外して見てください、カネに余裕がありならオートバックなどで交換してもらえばいい

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:54:54 ID:/hsvuwqB0

結局ここは一級持ってない人ばっかりなのか？取れよ。ダメか？
一級手当て0円か？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 13:20:30 ID:kaKNcbCi0

ネタ臭くてなんだけど、エアコン臭はフィルタの交換とエバポ洗浄。
エバポレーター洗浄で検索してみてくださいな。
あと、車内の清掃はコロコロって、正式名称わからんけどローラー状の粘着テープを使うと良いっす。

変な女の話は、、、セキュリティだけで解決できる問題なのかな。。。
どっちにしてもカーセキュリティで検索してくださいな。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 13:22:15 ID:J43spfl10

>>857
ゼロ円。
資格取りに行く費用も自前。
しかも有給使うよう。
スズキ舐めんなｗ
>>856
付いてません
>>854
自分での洗浄はｶﾅﾘ難しいのでお店に任せるようになります。
2-3万は最低でも掛かります（エバポレータ脱着清掃）
セキュリティはいくらでも強化出来ますがいくらでもお金掛かります。
そんなに頻繁に被害出るならまずは警察にご相談を。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 14:34:57 ID:4XF7oZNM0

>>854
臭い件だけ。
エアコンと室内のクリーニングを業者にやって貰うと良いね。
業者は車買った所で相談するとよろしいかと
もしかすると安くやって貰える可能性あり！

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 15:48:32 ID:02+S89qk0

>856
着いてないよ。
>854
金だして掃除してもらえ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 16:22:06 ID:Gb7NN9R80

MCワゴンＲのＡＴオイルパンのパッキンは液体パッキンですか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 16:27:06 ID:J43spfl10

液状ガスケットでおけ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 17:37:36 ID:Gb7NN9R80

>>863
ありがとー

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:08:59 ID:eFRRypbm0

南下１級１級って粘着してる奴がいるな（ｗ
学卒で１級取って仕事付いたけど「使えねぇ」ってセンパイに怒られてるクチか？
「ぼ・ぼ・ボクは１級持ってるんですよ。先輩はン年働いてまだ2級ですか。どっちが上なんですか？」ってか（ｗ
そんなんだから使えなんだよ、ボクちゃん。
どこのＤでもいいから社内資格の最上級取ってみなよ。

知識があっても生かせなきゃただの飾りだよなぁ・・・。メリットないもん、1級

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:24:14 ID:nYDygFFX0

>>865
一級とる頭脳無い人乙ｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 00:11:45 ID:nI0QptAV0

あっちのメカスレもそうだが、メカニックってスルー力ねぇーやつばかりだな(´・ω・｀)
狂った素人一人沸いて出るともうアウアウか…

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 00:17:43 ID:DGYh5KyE0

>>867
お前もどうレベル

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:02:51 ID:sETtIheJO

セルボモードのキャブ車なんですが、水温計が挙動不審なんです
基本的には一番下の位置から動かないのですが、たまにまともに表示したかと思えば一気にＣのあたりまで降下したり、レーシングした時のタコメーターのような動きをしたりします
これはどんな原因が考えられますか？
サーモスタットは交換済みです

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:19:24 ID:/yfpLsYB0

ＨＡ２１Ｓフルノーマルなのですが、
先日、山に行ったとき下り坂で暫くアクセルを踏まないで走行したあと
アクセルを踏んだ瞬間マフラーから青白い煙がモクモク出てるのが見えました
凄く焦ったのですが、煙はすぐ無くなり下りが終わったあとは全く煙は出てないようでした
今までオイルは10ｗ-40を入れてたのですが、10ｗ-30に換えてから出やすくなった気がします

これはオイル下がりの症状と見ていいのでしょうか？
あとオイル下がりの修理って１０万円で足りますか？
相場はいくらぐらいでしょうか？宜しくお願いします

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:23:20 ID:IlaFKmQNO

MC21SワゴンＲのRR２型乗りです

パワーウインドウのマイクロスイッチ？がいかれたみたいでユニットごと交換したいんですけど、新品でいくらしますか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:25:53 ID:MBwEAUgL0

>>870
下がりっぽいねぇ。
ステムシール交換だけで済むにしても、微妙に10万
越えるかな・・・チェーンやチェーンガイドやテンショナも
交換になるし。
>>869
おそらくはサーモスタットケースのアース不良。
サーモスタット交換は自分でやった？
交換するとき、サーモキャップにコの字型の金属板
が共締めされていたと思うんだけど、それちゃんと付け
た？もしくは歪ませたりしてない？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:26:26 ID:MBwEAUgL0

>>871
確か15000円ぐらい。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:42:23 ID:/yfpLsYB0

>>872

ありがとうございます
来月の給料まで我慢して予算を１５万にしてから修理に出そうと思います
１５万ならいけますか？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:44:12 ID:MBwEAUgL0

>>874
大丈夫だと思うけど、ちゃんとお店で見積もりして貰って納得してから
出してね。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:15:29 ID:IlaFKmQNO

>>873
返事どうもです。
意外と高いですね…
バラして中のマイクロのみ交換とかはできないんですかね？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:19:59 ID:sETtIheJO

>>872
ありがとうございます
サーモスタット交換は自分でやりましたが、コの字型の金属板というのが見当たらないので、これが原因みたいですね
サーモスタットのケースに何か違う方法でアースを取ってみようと思います

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:37:43 ID:qH6Lc7em0

前の型のアルトの５ドアにターボ車が、ごく短期間ラインナップされてたと思うんですが、
ボンネットのエアスクープが、えげつなくでかいのですが、なんであんなかっこになったのですか？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 16:17:29 ID:4voyyRqd0

http://ca.c.yimg.jp/autos/200909230850/img2.autos.yahoo.co.jp/images/ucar/U/000000/23/U00002443523L.JPG
http://ca.c.yimg.jp/autos/200909230850/img2.autos.yahoo.co.jp/images/ucar/U/000000/38/U00002575238L.JPG

http://ca.c.yimg.jp/autos/200909230850/img2.autos.yahoo.co.jp/images/ucar/U/000000/80/U00001905080L.JPG
http://ca.c.yimg.jp/autos/200909230850/img2.autos.yahoo.co.jp/images/ucar/050/U00001905080_4.jpg

先生！
きっとそれはボンネット裏に取り付けるインタークーラーへの外気導入ダクトを
アルトワークスと共通化するためだと思います！　

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 17:01:55 ID:VF+76ThK0

>>876
できるけど部品は売ってないよ
正常なやつから移植すればいいけど、デラでそういう仕事は請け負わないと思う

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 17:46:56 ID:MBwEAUgL0

>>877
アース取れてないのは各種センサ類がくっついてるハウジングなので、
サーモキャップだけのアース取っても意味無いので注意。
サーモキャップ止めてるナットとセンサの根本のねじ部の間をアースす
るとかそんな作業で。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:50:53 ID:YhJWq7Ac0

>>879
近所のおばあちゃんがこれに乗ってるので、おらタマゲタ～～～

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 08:09:40 ID:Ia2ZMgZP0

パレットの副変速機構って何？
字の意味から考えてマニュアルモードかと思ったけど、それなら別に世界初じゃないし

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 09:03:11 ID:SMfw67Ui0

>>883
ベルトドライブの脇に遊星ギヤ並べてベルトの変速比を更にどーんと倍に
する機構。ただしこの遊星ギヤの切り替えの時にショックが有るらしいｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 09:40:50 ID:vnLwuqsE0

まぁ～、要するに構造的に言うとCVTとATを一緒にしたような物だな。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 14:23:03 ID:+TSiAPXu0

>>884
シフトポジションは、ＤとL（みたいなやつ）の2段しかないんでしょ？？
ステアシフトもないので、２速オートマみたい。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 14:50:27 ID:N5EByckSO

MC22SワゴンRの質問です

ハッチバックのボディ側のゴム(ウェザーストリップ?)が
下部中央のフック付近で途切れていて1センチ程の隙間が空いています

これが正常な状態なんでしょうか？
何分中古車なので新車の状態がわからず困っています

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 15:00:07 ID:o+CN42wI0

>>887
そうだよ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 15:08:05 ID:N5EByckSO

>>888
レスありがとうございます
仕様ですか…途切れてる部分にサビ浮いてきてるので交換しようと思ってたんですが
新品でも隙間有るんじゃ意味無いですね^^;

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 16:55:33 ID:101cLijGO

>>881

>>877です
アドバイスありがとうごさいます
金属板を自作してアースを取ってみたところ無事完治しました、感謝ですm(__)m

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:51:44 ID:UqNRfZxO0

>>887
ウェザはちゃんと付ければピッタリで隙間は開かないよｗ
逆に伸ばしすぎると余るし
角の部分とか、詰め過ぎてるんじゃないかな

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 06:12:57 ID:6h2bmOim0

>>887
古い車だから、単に痩せたんじゃないのか？
ディーラーや中古車屋に行って、同型車がどうなっているのか確認したらよいかと

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 18:38:26 ID:6cS+s9/z0

中古のブロアモーター買ったから
MC21Sの交換の仕方教えろよ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 19:45:31 ID:KOky9khq0

考えただけで疲れるからそれはしたくないな

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 19:56:12 ID:0HXbJzu90

>>893
フロアシフトのATなら何も考えなくても出来るぜ。
それ以外ならご愁傷様。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:19:43 ID:D2DdJKGt0

コラムATだってサイドブレーキのペダルずらすだけじゃん
ちゃちゃっとって訳には行かないけど、まぁ何とかなるっしょ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:28:40 ID:8zqlxa1R0

HA12VのAT車、走行5万キロを手に入れました。冷間始動時にアイドル不調（1気筒死んでるような感じ）になります。軽く空ぶかしすると治るのですが、どこが悪いのでしょうか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:42:31 ID:0HXbJzu90

>>897
スパークプラグ、イグニッションコイル、エギゾーストバルブ減り、isc汚れ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 08:38:30 ID:FI7S2xYG0

>>898
ありがとうございます。早速点検します。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 09:45:09 ID:CUyXhuMi0

ＪＢ２３の６型なんですが右フロントタイヤ後方から覗いた
所にあるフロントデフの後ろの右側面にあるボルトが油まみれでした
普段から油が漏れる場所なんでしょうか？
増し締めすればよろしいですか？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 09:54:47 ID:kEsXObep0

>>900
ちょっと言っている意味が分からないな。　可能ならそこの部位の写真でもUPしてくれ！

不可能なら現車を近くの整備工場へ行って、整備士にそこの部位を見せて判断してもらいなさい。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 07:31:33 ID:15Nmw4D70

１４年式、１８０００キロ走行のキャリーなんですが
アクセル踏み込んでないとエンジンかかりません。
かかった後もアクセルで回転を上げてやらないとエンストします。
アクセルを踏まずにエンジンかけてもかかりません。
アイドリングしないだけで、エンジン自体は綺麗に回ります。
どこから見ていけばいいんでしょうか？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 07:39:49 ID:5DwmZrdM0

>>902
ISCV辺り、点火系

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 07:44:22 ID:15Nmw4D70

ありがとうございます。
ISCVというのはスロットルボディに付いてるセンサーでしょうか？
テスターだけでは故障診断無理ですか？？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:21:55 ID:k7soYxN00

ISCバルブとコントローラーの同時交換かな。
ISC内部短絡→コンピュータあぼーん。

どちらか片方ずつを交換しても延々と壊れ続けるダケだから同時交換
必須という悲惨な症状。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 02:24:04 ID:BHHlUuRC0

コンピュータ壊れるほどISC内部短絡しているならチェックランプ点灯もしていると思う

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 06:30:09 ID:AudVqxLZ0

ISCVがどこにあるか、何をしている物なのか分からないくらいだから
自分で点検しても何も分からないと思うぞ！

素直にディーラーで見て貰った方が良いな。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 07:36:47 ID:NM7CfORr0

>>906
点灯しないまま壊れるんだ。
だから初めて入ってきた時は大抵みんなスパイラルにはまるｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 09:01:48 ID:WW5wa8nQ0

902です。
今スロットルボディの下辺りにＩＳＣらしきものを確認しまして
そこからスロットルボディにのびているホースを外したところ
正常に？エンジンかかってアイドリングします。
やはりＩＳＣの中がダメなんでしょうか？
ＩＳＣっていくらくらいでしょうか？
ちなみに毎日畑に入っているらしくエンジンルームも砂ぼこりだらけです。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 10:24:14 ID:WW5wa8nQ0

ＩＳＣ自分なりに分解してみました。
カシメを外してみましたが、棒と弁とスプリングが出てきました。
特に損傷もなく元に戻しました。
コネクターの２本のピンに１２Ｖをかけてみたら
カチっと音がして、２本のホースに息を吹きかけながら
すると、電圧をかけた時は息が通り電圧を離すと
息は通りません。
車体側のコネクターはイグニッションＯＮで
１本は常に１２Ｖ、１本はなにも来てません。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 10:54:12 ID:WW5wa8nQ0

やはりコンピューターが壊れてるんでしょうか？？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 11:40:27 ID:FN7P8HRP0

うざっ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 12:40:43 ID:WW5wa8nQ0

うざいすね。。
何とか頑張ってみます。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 12:43:00 ID:bChqkzpM0

>>909
ISC、25000程
プレッシャセンサー13000円ほど

スロットルボディ側のアイドリング用の0.5ファイぐらいの吸気口に砂でも詰まってんじゃないの？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 16:08:11 ID:RB+/gNjS0

>>914
ＩＳＣのホース外してもエンジンかかるのですか？？？？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 16:21:18 ID:KHe5XyU+0

>>915
かかるだろ。
その代わりアイドリングは高いままだけどな。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 16:31:18 ID:WW5wa8nQ0

キャブクリでスロットルボディ洗浄してみました。
若干ですが症状軽くなりました。
やっぱりＩＳＣとか変えないとダメですかね。。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:00:27 ID:KHe5XyU+0

>>917
ダメだな！

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:03:27 ID:oEgIx00VO

何も知らない人がスロットルボデー内を清掃したら、ＩＳＣとコンピュータを壊す罠

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:46:48 ID:MlCOQlC70

カプチーノの頃のISCソレノイドバルブは6000円位だったのに
キャリイだとずいぶん高いんだね。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:48:31 ID:NM7CfORr0

そして、お金勿体ないからて一点ずつ交換して、全部壊しちゃうに一票。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:49:26 ID:NM7CfORr0

>>920
スロットルボディ一体型になってるのよ。
あまりに高額なんで、スロットルボディの下半分として部品供給されるように
なったんでこんなもんで済んでます。
当初は7万ぐらいしてましたｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:50:10 ID:o0pKJ91K0

近所の老夫婦の車でして。
少ない年金生活で毎日朝早くから畑に行ってます。
何とか安く直してあげれないものかと頑張ってみました。
皆さんありがとうございました。
明日もう少しあがいてみます。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:54:30 ID:MlCOQlC70

>>922
そうなのか、㌧。

キャリイSUGEEEEEEEEEE
と素直に思ったｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:06:59 ID:U0h9C0Xy0

>>923
無知なお前が被害を拡大させるわけですね。分かりますｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 06:13:21 ID:OT6HqvYg0

>>923
かわいそうと思っているのなら、お前が支払ってやれよ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 08:37:33 ID:OcQoo/Iv0

925
みんな無知だから仕方ないですもんね。。
926
かわいそうとは思っていませんが少なくとも気持ちは大事だと思いますが。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 08:54:22 ID:8+Wru1x00

無知だから仕方ないって、ほんとにアホっぽいご発言だな。。。
適当に直したつもりになって、その老夫婦が使う時に回転が落ちず事故になったらどーすんの？
直したつもりでしたが壊れてたんで仕方ないって言うわけ？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 09:23:21 ID:s/+bCcIB0

>>927
>>928も言っている様に、もしお前がいじった事が原因で、老父夫婦が事故起こしたら
お前は100%責任とれるのか？

他人の車を直すと言う事は、そう言う事も考えてしなきゃならないんだよ。
単に善意で済む事では無いんだよ。

だから、俺らが言っている様にISCVとECU交換しなさい。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 11:16:58 ID:6/1neQRl0

かるく安請け合いしたら思ったより高くつくのでなんと安く仕上げるでござるの巻

無知ってか、交換部品教えてもらってるんだから換えりゃいいのに
信用できないならこんなとこでピーピー騒いでないでお近くのディーラーへとっとともってけ
金が無いならそのまま乗ってろ、強制アイドルストップだしエコだろ

まぁ話がうそくさいから創作だろう

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 11:43:20 ID:Dw+1JN3e0

生半可な知識しかないのに他人の車をいじる。そしてここで聞きまくる。うざっ！

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 12:05:13 ID:0y6b724A0

素人ですが、K6Aのスロットルボデーを、kureのコンデショナーを使って2回清掃しました。
素人ですが、EN07 SC付きのスロットルボデーを取り外して、kureのコンデショナーを使っ
て清掃しました。

でも、女に対しては素人嫌いなので、玄人としかセックスしません。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 14:47:36 ID:vGECNbsp0

老夫婦にはスズキの車はすぐ壊れるから
ダイハツに買い換えた方がいいよって話しました。
皆さんも頑張って勉強してください。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 15:38:48 ID:3W/vxSEE0

創作話のオチはこういう結末でした。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:40:26 ID:dFEDVHDw0

>>932
スバルは判らんけど、スズキの方はコンディショナーでISC逝くこと有る
んで注意ね。
メーカーからは
「ケミカル使うときはISCバルブ外して使って、完全に洗浄してからISC
付けなおしてくれ」と言われてる。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:12:12 ID:yOMtpj/EO

ダイハツとスズキの行ったり来たりが正解

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:54:03 ID:UDU11dGJ0

>923 がんばって、あきらめないで、ここであきらめないでの新曲を歌います

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:23:33 ID:9umIIFbT0

>>933
お前なんでIDころころ変えてんの？みんなに叩かれて逆上自演してんの？ｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:58:18 ID:fP4moIGE0

ダメ発の国内サービス（お客様相談係）って本当に辛抱強いなｗ

鱸も見習わんかい！

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:05:42 ID:UDYwhFn60

スロットルボディにキャブクリ噴くとダメってのは、単にシールがふやけるからってだけでしょ？
ISCのコイル短絡の原因とは無関係な気がするんだけど

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:35:31 ID:0jlREiss0

>>940
キャブクリに含まれている溶剤が、電気を通すのでその溶剤でショート起こすから

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:36:50 ID:6xqkEYsb0

溶剤どころか純水以外全てダメって事じゃん

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 13:13:15 ID:5BQIHhfj0

むかし、ジェームスで洗浄させたら、アイドリングが2000回転より、下がらなくなったことがある。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 14:03:02 ID:BvgcOqVD0

>>943
で、どうした？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 14:25:12 ID:5BQIHhfj0

こんなもんですといわれた。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 15:13:41 ID:BvgcOqVD0

>>945
で？泣寝入り？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:31:30 ID:oIuTc6my0

ＥＣＵリセットしろよ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:37:07 ID:LOk7acfP0

今、ECUリセットは関係ないぞ？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:39:08 ID:oIuTc6my0

昔だろ、今じゃないだろ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:07:13 ID:f8D3Ze9U0

>>940
それがショートの原因になるからやめてくれって白紙ニュースが来てる。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 16:42:43 ID:QzGq38le0

HB21Sですが、サイドブレーキのワイヤーが切れてしまいました
修理にどれぐらいかかりますか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:25:50 ID:nTXqz4K50

スイフトのクラッチ交換(ディスク・カバー)ってエンジン降ろしてやるの？
降ろさなくてもいける？だれかエロい人お願いします。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:29:58 ID:B0GAmMhY0

>>951
部品代が8000円ぐらい。交換工賃が1万～1万5千程度だと思います。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:32:15 ID:B0GAmMhY0

>>952
ミッション単体で降ろせます(HT51S/HT81S/ZC11S/ZC31S)
ただ、ZC11Sの四駆は厳しかった記憶が・・・

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:36:10 ID:nTXqz4K50

ありが㌧！

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:23:41 ID:zJFyaxrm0

>>952
ウマとジャッキと標準工具さえあったら簡単だから
自分でガンガレ！

チェンブロかエンジンリフターあればもっとラクチン

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:43:15 ID:JjbkvggD0

H10年式のカルタスワゴンＧＣ21Ｗ海苔ですが、
リアサスペンションってクレセントと互換性あるのでしょうか？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 13:05:39 ID:7w8jAAHc0

13年式ワゴンR-RRに乗っています。
ホーンを純正シングルからPIAAのダブルのにリレー無しで取り付けました。
ワゴンRはダブルホーンに交換する際、リレーを使わないとパワステに不具合が生じると
聞きましたがホントなのでしょうか？
ヒューズボックスを見たらパワステとホーンは別々になっているので大丈夫かなと思っていたのですが・・・
解りづらい文章でスミマセンがどなたか教えてください。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 13:12:13 ID:t7KYEBvj0

>>958
素人が自分で交換するとエアバッグが爆発する。

うそだぴょん。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 17:59:34 ID:tEFaTOC+0

>>958
>リレーを使わないとパワステに不具合が生じると聞きました
その人に聞けば？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:37:25 ID:ddKCPBH+0

>>958
エアバッグが付いてる車なら問題ない。
エアバッグ無しの車だと本気で壊れる。
まぁ、13年だともう前者エアバッグ装備だった気がするけど。
これは電源系統では無くてアース系統から問題が発生します。
パワステシステムとホーンが同一の貧弱なアースを使ってるんで
す。で、ホーンが思いっきり電気喰おうとすると、アースだけで足
りなくなってパワステコントローラーのグランドから逆電が流れて
あぼーんします。
>>957
アームやスプリングは同じ。ストラットは品番変わってます。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:52:25 ID:xpq/ezBO0

>961
957ですが有難うございます。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:54:54 ID:xInHkdjVO

MC22RRですが、同じ地点で同じように
加速しても加給音が聞こえるときと聞こえないときがあります。
どこか故障でしょうか？以前寒い時期に、料金所からフル加速している時に
一瞬白煙が見えた気がしましたが、マフラー出口には付着していなくて、以来加速時の白煙もありません。
オイルの減りもありません。オイルは4000キロ毎に交換している
走行6万キロのATです。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:10:44 ID:ddKCPBH+0

>>963
以前は過給音聞こえていたのでしょうか？それとも聞こえなかったのでしょうか？
過給音出てるときと出てないときで加速感に差は有るでしょうか？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:03:16 ID:bE3JNWr10

マイナーですが、オプトラ治した事ある人います？
ATが３速固定になっちゃうって症状なんですが･･･

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:05:53 ID:bx8OLh8v0

>>965
Tech2掛けた？

967 ：963：2009/10/03(土) 06:37:28 ID:Bh5ZwbbzO

>>964 元々、友人のMターボのRR（マニュアル）に比べタービンの音は小さかったです。加速はやや不満、回せば走るNA的です。オイル交換時期が近づくとそれなりにタービン音が聞こえるようになります。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 08:31:20 ID:bx8OLh8v0

>>967
ならタービン不良に一票。
タービンメタルとタービンシャフトの間のクリアランスが広がってきてるとか
じゃないかな。
で、時々タービンシャフトが暴れてる感じ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:49:24 ID:QwxOmwzc0

グランドから逆流衝撃波が攻撃してこわれる部品を保護するためにはアーシングは有効ですよね

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:22:54 ID:bx8OLh8v0

>>969
でも、そのアーシング先としてコラムシャフトを選んでる人は見たことないぞ。
コラムのケース部じゃないからね。コラムシャフトだからね。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:17:04 ID:bE3JNWr10

>>966
Tech２やってます
P0703ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟｽｲｯﾁ系ですが･･･

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:24:46 ID:bx8OLh8v0

>>971
ならその系統でしょ。
CDマニュアルがそこらに転がってると思うんで、ストップランプ系の
フローチャート通りに探すしかないよ。
あと、年式間違えないようにね。
モデルイヤーが車検証より二年ぐらい古いのは普通に有るから・・・これ・・・・

しかしストップランプ系異常で３速固定とか、どんなフェイルセーフだｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:16:13 ID:VWBP6pt10

すいませ～～～～ん。

６型のｋｅｉ（たーぼ）からエアクリボックスが変更（小さくなっている？）
になってるようですが、これを５型にとりつけるとやはり不具合が
・・・・・・でるでしょうね？？？？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:24:38 ID:v4qNTJrF0

>963 わたしのも同じように初動時にベルト泣きして不調の時があります暖機が終わると好調になります
社外品の電気を食う物を付けると顕著に症状がでますＣＰＵが干渉されてるのか謎なんですよな。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 20:24:06 ID:q+2eduty0

>>974
冷間時にベルト鳴きするのはベルトの消耗、もしくはベルトの調整不良。
冷間時はプーリーサイズが小さいためベルト張力が弱いから。
>>973
おそらく大丈夫だとは思う。お勧めはしないけどね。
軽自動車の空気吸入量なんて大した量じゃないから容量不足になる
事はないと思う・・・けどECMの設定でなんか有るかもしれんからお勧め
はしない。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 08:52:35 ID:ZtQmeZ3Z0

H8年式のワゴンR CT21Sに乗っています。

純正キーレスの電池交換をしたいのですが、いくらくらいでしょうか？
電池交換くらいで購入していないディーラーに行くとやっぱり嫌な顔されます？
（中古車専門店で購入後、一度もディーラー等に行った事無いので。）

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 09:05:51 ID:y280fygS0

電池交換なら時計屋でもやってくれるよ
たぶん自分でも出来ると思うけど

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 09:58:53 ID:CaQKHd120

>>976
ディーラーでもやってくれるが、ディーラー行っても電池の在庫無いよ。

キーレスリモコンの所のビスを外せば、簡単に電池取り出せるから自分で交換
してみては？
電池はホームセンター行けば200～300円もあれば買えるよ。

979 ：976：2009/10/05(月) 10:29:23 ID:ZtQmeZ3Z0

>>977
>>978

自分やろうと思ってたのですが、
キーレスの裏側のネジ頭がすこし変形しており、
自宅にあるドライバー等では回せませんでした。

なのでディーラーにお願いしようと思っております。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 11:06:33 ID:YRc9wZhB0

>>978
>ディーラー行っても電池の在庫無いよ。

あるけど？

981 ：978：2009/10/05(月) 12:05:59 ID:IBjNHykr0

>>979
ネジの頭なめててもドリル等で揉んでやれば取れるんだけどね。
（ネジは新しいのを購入の事）

その様な状況なら仕方ありませんね。　
料金は、電池代+工賃で千円以内かと。
（良心的な所だと電池代だけで済む可能性あり）

>>980
少なくてもうちには在庫は置いてないぞ！

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 14:44:28 ID:KvndNF4V0

ちゃんと規格の合ったドライバーや工具を使うのは、
整備の基本中の基本。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:05:58 ID:uMqzVbDt0

ホームセンターに置いてあるようなプラスチックの
透明ケースに入った組ドライバーしか無いと見た！

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:10:25 ID:C1OZXAdJ0

うちだと
電池　CR2032 315円
ねじ　105円
かなぁ。

あと、ねじ外す時に問題なく取れれば良いんだけど、ドリル使うようだと交換
工賃をご請求させていただく可能性が有ります。まぁ、1000円ぐらいだと思う
けど。

985 ：976：2009/10/05(月) 22:25:02 ID:ZtQmeZ3Z0

皆様ご回答ありがとうございます。
それ程費用もかからないみたいなので、早速明日行ってみます。

ありがとうございました。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:14:06 ID:rk5Ryjlz0

>>984
￥１００ロー損なら東芝CR2032が１０５円

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 00:24:25 ID:jo1Fl3UA0

９０２と同じ症状でスパイラルにはまっています。
ＩＳＣＶ不良でコンピュータ燃えてました。
スロットルボデー・コンピュータ交換×２
キャニスタパージＶＳＶ（抵抗値正常）からコンピュータ間の電圧が１２Ｖありません。
電圧不安定で４～１１Ｖくらいです。
キャニスタ＋線からボディーは１２Ｖ。
どなたかこのスパイラルから脱出させてください。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 00:38:59 ID:z/aWbkni0

>>987
同時交換した？

989 ：987：2009/10/06(火) 00:50:22 ID:jo1Fl3UA0

同時交換しました。
スロットルはリビルトでコンピュータは新品を２個目です。

990 ：987：2009/10/06(火) 01:14:53 ID:jo1Fl3UA0

キー抜き忘れ警告音が小さくかすれた音しかでないのは
関係あるのですかね？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:38:22 ID:+kwLhvdyO

ISCV不良って良くある事なんですか？
私の車も交換するように言われました。
コンピュータは言われなかったのですが。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:00:31 ID:/iOpHWxQ0

iscvは10年以上前の技術エアフローやO2は8年前で最近は殆んど何も壊れないと誰かが言っていました

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:17:44 ID:0l+5ekX30

エアフローメーターはぶっ壊れなくてもそのうち汚れるから
アイドリングしなくなったりはするけどな、今の車でも。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:29:23 ID:z/aWbkni0

>>991
少なくは無い。けどA/Fセンサやノックセンサに比べればずっとマシｗ
>>990
関係ないと思う。メータユニットにくっついてるブザーユニットが調子悪い
だけだと思う。

キャニスタパージVSVの電圧は12v or　0vだったと思うんで、そこらへん
だとすると・・・ECMのE1,E2あたりはきっちりグランドに落ちてるかな？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:22:59 ID:xAkmU50F0

純正以外の電装品をつけてるとCPUに負担がかかりますので、全部はずしてみてくださいと
言われたい

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 11:06:10 ID:2LZt7xE30

k6aにはエアフロないんだよね？？？？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 12:04:08 ID:y79uP2d20

>>996
エアフロは無い。

K6Aに限らずスズキの軽のエンジン（F系＆K系）は、すべてエアフロ（吸入吸気量）は
バキューム（プレッシャー）センサーが受け持っているよ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:33:53 ID:matXTk+l0

先週、自販に整備で預けていた車のボディが今日見たら雨水を軽めに弾いてた。
普通、自販の洗車サービスって水洗いだけ？
コイン洗車場でよくある簡易液体ワックスみたいのもかけるの？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:38:39 ID:OsmKuBjl0

>>998
ごく希にワックス洗剤使ってる所も有るらしい。
ただ、20Lで39800円もするからうちでは禁止されたｗ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:46:41 ID:hOk/lH350

1000なら転職成功

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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