【SUBARU】GRインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】

スペC、S205、特別仕様車などの情報を気長に待ちながら、
GR型　インプレッサWRX STI　についてﾏﾀｰﾘ語るスレです。

このスレでのお約束ごと
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿・ID変えての自作自演・意味のないコピペはお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる。質問では自分の車のオプション・アフターパーツ・使用環境などを忘れずに書くこと
☆スポーツカー・ファミリーカー・プレミアムカー論争は不毛な議論にならない様、注意しよう
☆GRBとGRFでスレを分けろと言うならば、自分でGRFスレを立ててきましょう

前スレ
【SUBARU】GRインプレッサWRX STI SS30【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242354379/

【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244212038/

【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244211653/

これどうすんだよ

過去スレ1
【SUBARU】次期インプレッサSTI part1【IMPREZA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181484681/
【SUBARU】次期インプレッサSTI part2【IMPREZA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184907612/
【SUBARU】次期インプレッサSTI part3【IMPREZA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189503730/
【SUBARU】次期インプレッサSTI part4【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191639461/
【SUBARU】次期インプレッサSTI part5【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192806707/
【FMC】GRBインプレッサを語れSS1【STI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193551372/
【SUBARU】インプレッサ WRX STI part6【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193609791/
【凛。】GRBインプレッサを語れSS2【 STI 】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194769883/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS9【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197206411/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS10【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199324017/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS11【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201443659/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS12【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202711170/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS13【IMPREZA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204603998/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS14【IMPREZA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206347798/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS15【IMPREZA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209388952/

過去スレ2
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS16【IMPREZA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211910221/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS12【IMPREZA】(実質SS17)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202811767/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS18【IMPREZA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215431927/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS19【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218088479/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS20【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221097249/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS21【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223206905/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS22【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225544292/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS23【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228224056/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS24【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230151958/
【SUBARU】GRインプレッサWRX STI SS25【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232689254/
【SUBARU】GRインプレッサWRX STI SS26【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234495802/
【SUBARU】GRインプレッサWRX STI SS27【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236160762/
【SUBARU】GRインプレッサWRX STI SS28【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238085582/
【SUBARU】GRインプレッサWRX STI SS29【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239924866/
【SUBARU】GRインプレッサWRX STI SS30【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242354379/

【公式ホームページ 】
SUBARU Official Web Site
http://www.subaru.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://www.subaru-sti.co.jp/
SUBARU-IMPREZA(インプレッサ公式ホームページ)
http://www.subaru.jp/impreza/wrxsti/index.html
SUBARU NBR24H(ニュルブルクリンク24時間レース)
http://www.subaru-sti.co.jp/NBR24H2009/
SUBARU中古車情報SUGDAS
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/
スバル技術者たちの飽くなき挑戦
http://members.subaru.jp/WRX-blog/

★ホイール適合確認(1)
純正情報：18インチ8.5J＋55、PCD114.3、5穴
18インチ8J：+40はOK
18インチ8.5J+53(BBS RG-R)はブレーキ干渉NG、+53(STI扱い・BBS RE)はOK、+53(STI扱い・ENKEI)はOK、
+52(Rays CE28N)はOK、+50(STI扱い・ENKEI)はOK、+48(BBS RG-R)はOK、+46(Prodrive GC-010G)はOK、
+44(Prodrive GC-010E)はOK、+42(BBS RG-R)ははみ出す可能性アリ
18インチ9J：+45(ADVAN RS)はOK
17インチ：8J+42はOK、8J+38はツラツラだが純正足で走行支障なし
17インチ9J：+45ADVAN Racing RS　255-40-17　無加工ＯＫ
GDBのホイールならE型以降問題なし

★ホイール適合確認(2)
8.5J+45､9J+51､9.5J+57 純正サスF◎ R◎､車高調F◎ R◎
8.5J+39､9J+45､9.5J+51 純正サスF◎ R○､車高調F◎ R◎
8.5J+35､9J+41､9.5J+47 純正サスF○ R△､車高調F◎ R○
8.5J+29､9J+35､9.5J+41 純正サスF× R×､車高調F○ R△
◎問題なし､○微妙､△要ﾌｪﾝﾀﾞｰ加工､×無理

★標準とBBSホイールの重量差
標準＝12.2kg／本(タイヤ込24.8kg／本)
BBS＝9.1kg／本
1本辺り3.1kgの差
4本計12.4kgの差

★寒冷地仕様
インプレッサは黙ってても標準状態で「寒冷地仕様」
寒いところでも安心して使っていい

★速度計の誤差とスピードリミッター
現行車両の速度計は実際の車速よりも高い速度を表示することが義務づけられている
インプの場合は実車速よりも速度計の方が6〜10%程度高く出る
また、純正ECUのスピードリミッターは190km/h程度なので、標準状態でも速度計が200km/h超を指すこともありうる

★スピーカー
MOPナビ仕様でなくとも、Aピラー部、前後ドア下部全てにスピーカー用の配線が敷設されている
フロント、リアとも社外17cmまでOK
Fr.ツィーターはミラーの付け根で、カバー等含めて純正部品で発注。(8000円くらい)
・品番　86301FG240
　品名　スピーカAssy，ツィータ
　価格　\3,250-(×2set)
・品番　94251FG070
　品名　カバー，ガセット ドアLH
・品番　94251FG060
　品名　カバー，ガセット ドアRH
Fr.社外入れるならバッフルボード(又はブラケット必要)
Rr.変則的な付き方してるから工夫が必要
バッフルボードはFr.Rr共にエーモンの品番2352

★ヒルスタートアシスト
坂道発進時、ブレーキペダルから足を離してもブレーキ力を一時的に(約1秒間)キープする機能
下り坂でバックギアに入れてる時はアシストが効く
上り坂でバックギアに入れたときはアシストは入らない
つまり、進みたい方向と反対方向に転がっていくことを避けるためのアシストという造り
サイドブレーキが簡易解除スイッチの役割を持つ
サイドブレーキを引いた状態では作動しない
サイドブレーキを１ノッチでも引くとブレーキキープが即時解除される
効かせたくないシーン(坂道で何度も切り返すような場合等)ではサイドブレーキを１ノッチ引くと良い
年改後のB型からはVDCスイッチで所定の操作キャンセルすることも可能になった
※社外品で以前販売されていたキャンセルスイッチは不具合で販売取りやめとの情報あり
＃ttp://www.a-t-s.co.jp/10etc/etc_item/index_r7a57-10.html

★ブレーキの鳴き
ブレンボキャリパーのブレーキは鳴いて当たり前
シムを変えたりパッドの面取りをすれば鳴き対策は出来るが、そもそも「鳴くのが嫌だ」と言うならば乗り換えを考えた方がよいかも

★GRBとGRFの主な共通点と相違点
・シャシー、足回りは共通
・パワートレインは異なる
　→GRB:2.0L 6MT+DCCD+FヘリカルLSD+RトルセンLSD
　→GRF:2.5L 5AT+VTD+FはLSD無し+RビスカスLSD
・標準のブレーキキャリパーが異なる(GRFでもブレンボはOp.選択可能)
・内装ではシートが異なる

＃関連スレはデータ落ちの為削除しました

関連スレ最新版(2009/06/06)

【SUBARU】現行型 GH/GEインプレッサ#38【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242649516/
【SUBARU】インプレッサ アネシス【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223817445/
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れ SS69【STI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236871830/
丸目インプレッサを語れSS12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230341443/
【GC/GD】NAインプレッサを語る34台目【GF/GG/GH】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240140899/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.49☆★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241750012/

ここは重複スレってことだよな

ってか、どっちのスレの>>1も関連スレくらい調べて更新してから立てろよな

分ける必要性が無いからこのままここ使えばいいんじゃね

GRFは素インプスレでGRBは専用でいいと思うな
他の車は知らんがWRXSTIじゃ話のネタ的にその方がいいと思うんだが

分けた方が良い
こっちは放置か削除の方向で

http://www.youtube.com/watch?v=HQ7R_buZPSo

GRFスレの１を見ると明らかにアンチATの荒らしじゃないかｗ
アンチGRFスレでも作って移住しろよ
邪魔臭い

>>13
自分も分けるに一票

>>15
確かに嫌みっぽい書き方だな
普通に書けば揉めないのに

まぁ分けてどうなるかやってみりゃいいよね。
くだらん煽り合いより過疎ってる方がいいわ。

スバル インプレッサ WRX STI A-Line
レポート：吉田由美　（自動車評論家）

http://www.carview.co.jp/magazine/special/2009/subaru_impreza_sti/01yumi/
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2009/subaru_impreza_sti/01yumi/photo_imp.asp?p=1

Page1 女子にも嬉しい「A-Line」
Page2 スマートさ格段にアップ！
Page3 300馬力は頭にインプット
Page4 A-Lineが主役になるかも

あわわわわ

どれが本スレだよｗ

糞スレ終了

最強シルビア＞＞なんちゃってスポーツインポ

中立を考える人はこのスレッドかな

ここは本スレではありません。
糞スレ終了
糞スレ終了

>>23
【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】

5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/06/06(土) 12:42:04 ID:5wvfwm7l0
GRF万歳！
AT厨ざまぁ

巣に帰れｗ

>>14
水風船はいいけど
蛍光灯はあぶないので止めてください！

このスレもだが　1>>に煽りで書いてあるじゃん
だから分けた。仲良くなったらこのスレ使うよろし。
もうくだらない煽り合いと意味のないMTAT話は要らないよ
あと事情通ぶった公開特許厨も。

>>26
立てたら立てた責任を取ってそっちに行くべきでしょう。バイバイ。

ここは本スレではありません
糞スレ終了
糞スレ終了
糞スレ終了
糞スレ終了
糞スレ終了
糞スレ終了


>>1が明らかに後から糞スレ立てています


皆さんGRB GRFスレへどうぞ

>>28 荒らすな　巣に帰れ

>>28
ここはもういつものキチガイが来るとこじゃない
巣に帰れ、な？

俺は中立派だけど
GRBとGRFのスレがあるならこのスレは必要ないと思う

ここは本スレではありません
糞スレ終了
糞スレ終了
糞スレ終了
糞スレ終了
糞スレ終了
糞スレ終了


>>1が明らかに後から糞スレ立てています


皆さんGRB GRFスレへどうぞ

ここは本スレではありません

重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了


>>1は明らかに後から糞スレ立てレています

皆さんGRB GRFスレへどうぞ

中立派はここ??

本スレはここです

ここは本スレではありません

重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了


>>1は明らかに後から糞スレ立てレています

皆さんGRB GRFスレへどうぞ

ここは本スレではありません

重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了


>>1は明らかに後から糞スレ立てレています

皆さんGRB GRFスレへどうぞ

>☆GRBとGRFでスレを分けろと言うならば、自分でGRFスレを立ててきましょう
>☆GRBとGRFでスレを分けろと言うならば、自分でGRFスレを立ててきましょう
>☆GRBとGRFでスレを分けろと言うならば、自分でGRFスレを立ててきましょう
>☆GRBとGRFでスレを分けろと言うならば、自分でGRFスレを立ててきましょう
>☆GRBとGRFでスレを分けろと言うならば、自分でGRFスレを立ててきましょう
たてたお　しかも先にね。もうたくさんですよ。ここはみんなが仲良くできるようになったら使えばいい。

ここは本スレではありません

重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了


>>1は明らかに後から糞スレ立てレています

皆さんGRB GRFスレへどうぞ

ここは本スレではありません

重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了


>>1は明らかに後から糞スレ立てレています

皆さんGRB GRFスレへどうぞ

ここは本スレではありません

重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了


>>1は明らかに後から糞スレ立てレています

皆さんGRB GRFスレへどうぞ

リアルにキチガイだな

終了とか無駄レスいくない。
あとで使えるんだから。

友達がいないんだろ。

ここは本スレではありません

重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了


>>1は明らかに後から糞スレ立てレています

皆さんGRB GRFスレへどうぞ

ここは本スレではありません

重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了


>>1は明らかに後から糞スレ立てレています

皆さんGRB GRFスレへどうぞ

荒らすなキチガイ
巣に帰れ

ここは本スレではありません

重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了


>>1は明らかに後から糞スレ立てレています

皆さんGRB GRF本スレへどうぞ

【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244211653/l50

【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244212038/l50

運転免許を取れる年齢になっても、
自分の思う通りにならないと、いつも「ヤダ　ヤダ　ヤダ」って言ってるのか

ここは本スレではありません

重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了


>>1は明らかに後から糞スレ立てレています

皆さんGRB GRF本スレへどうぞ

【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244211653/l50

【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244212038/l50

ここは本スレではありません

重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了


>>1は明らかに後から糞スレ立てレています

皆さんGRB GRF本スレへどうぞ

【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244211653/l50

【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244212038/l50

キチガイすげえｗｗｗ

また2chから包丁男が出そうな勢いだ

立てレて

www

>>31
スバルの言う「STI」の話をするには、ここしか無いわけだが。
両方のスレに同じ事を書いてもいいんだけどさ（それこそアホ臭い)

ここは本スレではありません

重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了


>>1は明らかに後から糞スレ立てレています

皆さんGRB GRF本スレへどうぞ

【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244211653/l50

【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244212038/l50

ケンカやめれ

こっちに居たい人はこっち
あっちに居たい人はあっち

でイイジャンか

無理に痛い人呼ぶこと無いべ

ここは本スレではありません

重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了


>>1は明らかに後から糞スレ立てレています

皆さんGRB GRF本スレへどうぞ

【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244211653/l50

【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244212038/l50

ID:qlXbJM/e0君痛すぎ。

連続コピペで荒らしてるんだし
そろそろ運営に報告して削除かアク禁依頼で良さそうだな

コピペしかせず自分の言葉で対話しない
それでは誰からも相手にされない

うわｗヒドイな

この連続コピペの人はなんの恨みがあるんだ？

アイタタタ

ここは本スレではありません

重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了


>>1は明らかに後から糞スレ立てレています

皆さんGRB GRF本スレへどうぞ

【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244211653/l50

【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244212038/l50

普通はレスが伸びてる方が本スレ。今のところこっちが本スレｗ
あと後々のためにテンプレもちゃんと書いておけよ、こっちみたいにさ。

というかGRB専用スレ立てろなんて>>1には書いてないぞ。

まったく屁理屈しか言わない馬鹿だな
好きにしろよ
ID:h5qVkVhR0と戯れてろ

>>65
スレの保守ありがとうございますｗ

ググレカスとかスルーされるべき話題で会話になってることに気付かない方は
どうぞそちらのスレで頑張って下さい。その>>47を注視。

一目瞭然自作自演。

違う意味でもっと殺伐としてないとね。

ん？スレ重複か？

ここは本スレではありません

重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了


>>1は明らかに後から糞スレ立てレています

皆さんGRB GRF本スレへどうぞ

【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244211653/l50

【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244212038/l50

>>67
池沼隔離スレです
自閉症はやっかいだね

スレ保守にご協力いただきありがとうございます。
いつ消えるかわからない虚弱スレですのでどうぞよろしく。

こちらが本スレ、やれ書けやれ情報提供しろやれレポ書け、
なんて強いても盛り上がる筈もありません。
細々とお客様が来るのを、同じ客としてお待ちしておりますよと。
まったりまったり。

自分で作ったスレは自分で使い切ってね。
レスが伸びていると言う君の心の支えもつきようとしてますね
糞レスだけでスレが伸びていても寂しいだけですよ(´･ω･`)
これで本スレなんてちゃんちゃらおかしい
スレの本質は情報交換。ggrksな内容でもたまには答える。これが2ch
まぁこういう糞スレも2chだけどね。容量の無駄使い。

わざわざ巣から様子見に来てｷﾒｪｗ

なんだかんだで向こうが隔離スレになってるな
んで荒らす馬鹿は荒らせば荒らすほど
スレが伸びるという事に気付いていないのがまた笑える

ここは本スレではありません

重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了


>>1は明らかに後から糞スレ立てレています

皆さんGRB GRF本スレへどうぞ

【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244211653/l50

【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244212038/l50

　　　　|┃三　ガラッ
　　　　|┃　 ＿＿＿_
　　　　|┃／⌒　　⌒＼
　　　　|┃（●） 　（●） ＼　
――‐.|┃:⌒（__人__）⌒:::::＼ 　
　　　　|┃　　|r┬-|　　　　　|⌒)ここは重複スレだよ！
　　　　|┃　 　`ー'ｫ 　 　　／/早く削除してね！！！
　　　　（⌒ヽ・　　　　・￣ ／
　　　　|┃ノ　　　　　　　/ 　
　　　　|┃　　　つ　　　<
　　　　|┃　　( )( )　　　ヽ
　　　　|┃／　　　　>　　）
　　　　|┃　　　　　(＿＿)

　　　　|┃三　ガラッ
　　　　|┃　 ＿＿＿_
　　　　|┃／⌒　　⌒＼
　　　　|┃（●） 　（●） ＼　
――‐.|┃:⌒（__人__）⌒:::::＼ 　
　　　　|┃　　|r┬-|　　　　　|⌒)　ここは>>1が後から立てた重複スレだよ！
　　　　|┃　 　`ー'ｫ 　 　　／/　本スレに行ってね！！！
　　　　（⌒ヽ・　　　　・￣ ／ 　　【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】
　　　　|┃ノ　　　　　　　/ 　　　 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244211653/l50
　　　　|┃　　　つ　　　< 　　　　　【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】

　　　　|┃　　( )( )　　　ヽ 　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244212038/l50
　　　　|┃／　　　　>　　）
　　　　|┃　　　　　(＿＿)

　　　　|┃三　ガラッ
　　　　|┃　 ＿＿＿_
　　　　|┃／⌒　　⌒＼
　　　　|┃（●） 　（●） ＼　
――‐.|┃:⌒（__人__）⌒:::::＼ 　
　　　　|┃　　|r┬-|　　　　　|⌒)　ここは>>1が後から立てた重複スレだよ！
　　　　|┃　 　`ー'ｫ 　 　　／/　　みんな、本スレに行ってね！！！
　　　　（⌒ヽ・　　　　・￣ ／ 　　【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】
　　　　|┃ノ　　　　　　　/ 　　　 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244211653/l50
　　　　|┃　　　つ　　　< 　　　　　【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】
　　　　|┃　　( )( )　　　ヽ 　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244212038/l50
　　　　|┃／　　　　>　　）
　　　　|┃　　　　　(＿＿)

いぬ

さすがに話題がないね

もう答えは出ているようだね
今までの住人達は向こうへ行ってしまった・・・

スレ分離した方がいいからね。明らかに住人層が違い過ぎる。
単にミッションの違いだけなら一緒でいいと思うんだが、E/Gからデフから何もかも違うからね。

ディラーでGRBとGRFはタイヤ違うよといわれて比較してみたけど分からなかった俺が来ましたよっと。
パターンは同じっぽい？コンパウンドなのかな？

>>82
同じ050Aだけどね
コンパウンドが違うとしたら見た目はわかんねえな

ってか本当かよ

>>80
確かにな。
だから、このままGRFスレが消えればいいと思うよ。
ここは一般人スレでいい。

>>83
俺の老化が進んで聞き間違ったのでなければｗ
GRF用はコンフォート・ロングラン仕様とか。
乗り心地の違いはサスじゃなくてタイヤ、だと辻褄も合う。

>>85
そうなのか

まあ公にカタログとかに載らない仕様変更をするよね>>スバル
そのこだわりが好きだな

本当だとしたらパーツリスト見れば品番が分かれてるでしょ。

GRBとGRFで違う物が付いてるんだったら、
発注コードが違ってなきゃ同じ物買えないから。

>>87
おお、なるほど。
で、どうなの？俺の老化は進んでたの？ｗ

GRBとGRFで乗り心地違うんだ!!初耳だ

ここは本スレではありません

重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了


>>1は明らかに後から糞スレ立てレています

皆さんGRB GRF本スレへどうぞ

【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244211653/l50

【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto

俺もタイヤの違い知りたいです

もし違うとしたら
ＧＲＢにもＧＲＦにも配慮してあって
スバルは粋な計らいをするもんだと感心してみるんだが

タイヤの件は間違いかもしれないので話のネタとして。
各々ディラーで聞いて確認するもよし恥を掻くのもよしということでここは一つ。

乗り心地の違いはGRFを試乗した人のレポから結構言われてきてるよ。
プラシーボだっていう説もあるけど、俺には分からんｗ

>>91
配慮はもともとあったんだよ
一番解りやすいのがエンジンの違いで同じSTIでも性格分けをしたような

あなたの言うスバルの粋な計らいを理解できない人が多くて前スレッドは荒れ果てて今こうなったｗ

>>92
Oh！そうだったのか
近所のディーラーにはGRFの試乗車無いし売れてないって言ってたもんで

なんか同じクルマでも買う時期とか地域でタイヤは違うとかって職場の後輩が言ってた

しかしそいつはクルマには詳しいが、今は買いたいクルマが無いとかでリードだかなんだかっていうスクーターに乗ってる奴なんで信憑性は低いｗ

>>95
さすがにインプレッサでタイヤが変わることは無いけどね（カタログにRE０５０って書いてあるから）

おれも聞いたことあるんだけどトヨタの安い車とかってタイヤが変わるらしいね
ミシュランとかヨコハマとか韓国タイヤとかに　本当か？

　　　　|┃三　ガラッ
　　　　|┃　 ＿＿＿_
　　　　|┃／⌒　　⌒＼
　　　　|┃（●） 　（●） ＼　
――‐.|┃:⌒（__人__）⌒:::::＼ 　 　>>1が一生懸命保守してるけど、
　　　　|┃　　|r┬-|　　　　　|⌒)　ここは>>1が後から立てた重複スレだよ！
　　　　|┃　 　`ー'ｫ 　 　　／/　　みんな、本スレに行ってね！！！
　　　　（⌒ヽ・　　　　・￣ ／ 　　【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】
　　　　|┃ノ　　　　　　　/ 　　　 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244211653/l50
　　　　|┃　　　つ　　　< 　　　　　【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】
　　　　|┃　　( )( )　　　ヽ 　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244212038/l50
　　　　|┃／　　　　>　　）
　　　　|┃　　　　　(＿＿)

ID:pgaMsrHW0 = 重複スレ立てた>>1

>>98
俺か！？
俺は規制かかっていて建てられない

俺の自作自演スレッドだと思われているのか

いやいや俺が>>1

　　　　|┃三　ガラッ
　　　　|┃　 ＿＿＿_
　　　　|┃／⌒　　⌒＼
　　　　|┃（●） 　（●） ＼　
――‐.|┃:⌒（__人__）⌒:::::＼ 　 　>>1が一生懸命保守してるけど、
　　　　|┃　　|r┬-|　　　　　|⌒)　ここは>>1が後から立てた重複スレだよ！
　　　　|┃　 　`ー'ｫ 　 　　／/　　みんな、本スレに行ってね！！！
　　　　（⌒ヽ・　　　　・￣ ／ 　　【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】
　　　　|┃ノ　　　　　　　/ 　　　 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244211653/l50
　　　　|┃　　　つ　　　< 　　　　　【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】
　　　　|┃　　( )( )　　　ヽ 　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244212038/l50
　　　　|┃／　　　　>　　）
　　　　|┃　　　　　(＿＿)

このコピペもあるせいかスレッドが伸びるな

　　|┃三　ガラッ
　　　　|┃　 ＿＿＿_
　　　　|┃／⌒　　⌒＼
　　　　|┃（●） 　（●） ＼　
――‐.|┃:⌒（__人__）⌒:::::＼ 　 　>>1が一生懸命保守してるけど、
　　　　|┃　　|r┬-|　　　　　|⌒)　ここは>>1が後から立てた重複スレだよ！
　　　　|┃　 　`ー'ｫ 　 　　／/　　みんな、本スレに行ってね！！！
　　　　（⌒ヽ・　　　　・￣ ／ 　　【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】
　　　　|┃ノ　　　　　　　/ 　　　 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244211653/l50
　　　　|┃　　　つ　　　< 　　　　　【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】
　　　　|┃　　( )( )　　　ヽ 　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244212038/l50
　　　　|┃／　　　　>　　）
　　　　|┃　　　　　(＿＿)

ここは本スレではありません

重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了
重複スレ終了


>>1は明らかに後から糞スレ立てレています

皆さんGRB GRF本スレへどうぞ

【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244211653/l50

【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244212038/l50

>>88
パーツリスト持ってないから分からんｗ

でも、タイヤにしろダンパーにしろ、
GRBとGRFで仕様が違うなら品番が違う筈だから、
パーツリストを見れば真贋が判明する筈。
つまり日本全国のディーラーで調べられる訳だ。

俺の場合AT車発売でインプに興味を持って、
（それまではMTしかなかったので興味の対象外だった）
GRFを試乗しに行ったついでに乗ったGRBにやられて結局GRBを買ったクチだけど、
続けざまに乗ったGRFとGRBでは乗り心地が違うように感じたし、
それをセールスに言ったら、カタログには明記されてないけどダンパーの仕様が違うと言われたよ。

その時はふ〜んと軽く聞き流しちゃったけど、
ちょっと気になるから今度ディーラーに行く機会があったら、
パーツリストで品番を調べて貰うよ。

でも1000km点検も終わったばかりだし、ディーラーに行くのは少し先になりそう…

　　　　|┃三　ガラッ
　　　　|┃　 ＿＿＿_
　　　　|┃／⌒　　⌒＼
　　　　|┃（●） 　（●） ＼　
――‐.|┃:⌒（__人__）⌒:::::＼ 　 　>>1が一生懸命、自作自演してるけどｗ、
　　　　|┃　　|r┬-|　　　　　|⌒)　ここは>>1が後から立てた重複スレだよ！
　　　　|┃　 　`ー'ｫ 　 　　／/　　みんな、本スレに行ってね！！！
　　　　（⌒ヽ・　　　　・￣ ／ 　　【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】
　　　　|┃ノ　　　　　　　/ 　　　 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244211653/l50
　　　　|┃　　　つ　　　< 　　　　　【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】
　　　　|┃　　( )( )　　　ヽ 　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244212038/l50
　　　　|┃／　　　　>　　）
　　　　|┃　　　　　(＿＿)

　　　　|┃三　ガラッ
　　　　|┃　 ＿＿＿_
　　　　|┃／⌒　　⌒＼
　　　　|┃（●） 　（●） ＼　
――‐.|┃:⌒（__人__）⌒:::::＼ 　 　>>1が一生懸命、自作自演してるけどｗ、
　　　　|┃　　|r┬-|　　　　　|⌒)　ここは>>1が後から立てた重複スレだよ！
　　　　|┃　 　`ー'ｫ 　 　　／/　　みんな、本スレに行ってね！！！
　　　　（⌒ヽ・　　　　・￣ ／ 　　【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】
　　　　|┃ノ　　　　　　　/ 　　　 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244211653/l50
　　　　|┃　　　つ　　　< 　　　　　【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】
　　　　|┃　　( )( )　　　ヽ 　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244212038/l50
　　　　|┃／　　　　>　　）
　　　　|┃　　　　　(＿＿)

レガシィの試乗もしちゃったしオイル交換もまだ先だから
俺もしばらく行く予定はないな。
行ったら行ったでお茶飲んで車の話してるんだけどｗ

　　　　|┃三　ガラッ
　　　　|┃　 ＿＿＿_
　　　　|┃／⌒　　⌒＼
　　　　|┃（●） 　（●） ＼　
――‐.|┃:⌒（__人__）⌒:::::＼ 　 　>>1が一生懸命、自作自演してるけどｗ、
　　　　|┃　　|r┬-|　　　　　|⌒)　ここは>>1が後から立てた重複スレだよ！
　　　　|┃　 　`ー'ｫ 　 　　／/　　みんな、本スレに行ってね！！！
　　　　（⌒ヽ・　　　　・￣ ／ 　　【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】
　　　　|┃ノ　　　　　　　/ 　　　 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244211653/l50
　　　　|┃　　　つ　　　< 　　　　　【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】
　　　　|┃　　( )( )　　　ヽ 　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244212038/l50
　　　　|┃／　　　　>　　）
　　　　|┃　　　　　(＿＿)

>>109
お前荒らしすぎて削除＆アク禁依頼でてるぞｗ

　　　　|┃三　ガラッ
　　　　|┃　 ＿＿＿_
　　　　|┃／⌒　　⌒＼
　　　　|┃（●） 　（●） ＼　
――‐.|┃:⌒（__人__）⌒:::::＼ 　 　>>1が一生懸命、自作自演してるけどｗ、
　　　　|┃　　|r┬-|　　　　　|⌒)　ここは>>1が後から立てた重複スレだよ！
　　　　|┃　 　`ー'ｫ 　 　　／/　　みんな、本スレに行ってね！！！
　　　　（⌒ヽ・　　　　・￣ ／ 　　【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】
　　　　|┃ノ　　　　　　　/ 　　　 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244211653/l50
　　　　|┃　　　つ　　　< 　　　　　【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】
　　　　|┃　　( )( )　　　ヽ 　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244212038/l50
　　　　|┃／　　　　>　　）
　　　　|┃　　　　　(＿＿)

この三つのスレの伸びかた見てると結局
・GRBとGRFの話をしたいGRB/GRFユーザー
・GRBの話しかしたくないGRBユーザー
って構造な訳ね。
じゃあGRF分けるんじゃなくてGRBが隔離スレ行きで良いんじゃない？

↑の>>1はスレの伸びが気になるみたいだなｗ

てか重複スレだろ！
削除しろ！低脳が！

過去スレでも荒らしていたのは一部だけ
圧倒的にトランスミッションにアレルギー持っていてエンジンの事は特に叩いてなかったな

トランスミッションの区分けでスレッド分けられてる板は中々無いだろうね

>>114
>トランスミッションの区分けでスレッド分けられてる板は中々無いだろう
>ね
そう言った無知なレスをするから、スレ分けする羽目になるんだよ。
GRBとGRFはドライブトレインが違いすぎる現実がある。
コレがある以上、スレ分けしたい奴にとっては正当な大儀があるからね。
その辺を理解してレスしていれば、スレ分けなんて事にはならないよ。

>>1必死だなｗ

ここは重複スレです！
重複スレは厳禁です！

>>1は削除してください！！

オイル交換ってどのくらいでやるもんなの？
点検パックの5千キロで問題ないかな？教えて古参の人。

↑>>1必死だなｗ

ここは重複スレです！

>>1は削除しろ！

>>117
年にどのくらい走るかにもよるんじゃない？
俺は距離に関係なく、年に2ー3回変える程度。
距離で言えば3-4000km位のことが多いな。

行楽シーズン前の感謝デー狙いをよくやるｗ

ここは重複スレです！
>>1は削除しろ！！

俺こそが>>1だけど削除は>>1には出来ませんよｗ
削除依頼は誰でも出来ますが。

>>1
保守必死だなｗｗ

ここは重複スレです！！！！

重複スレ厳禁！！
重複スレ厳禁！！
重複スレ厳禁！！
重複スレ厳禁！！
重複スレ厳禁！！
重複スレ厳禁！！
重複スレ厳禁！！
重複スレ厳禁！！
重複スレ厳禁！！

>>117
無問題

俺こそが>>1だけど

>>122

>>1は削除できない事を知らんかったのかよ！ｗｗｗｗｗ

削除以来をするには

E-Mail(省略可)：sage

名前：fusianasan

本文：delete all

と書き込むと別ウイソドウが開きます。改行に気をつけて。携帯の場合は移動。
開かない場合は回線切って再書込みか、3分経ってからもう一度。

レガシィスレッドではアネシスのA‐Line出してくれって意見があるね

いや俺俺



あ。ごめん。
おれ向こうの>>1だったｗ
70辺りまで必死になってるから、一度からかいには来たけど
ここ数レスせっかくまともな話もやっとちらほら出てるんだから
そろそろそっとしておいてあげてね(´･ω･`)

>>124=>>1
↑コイツ完全にキモオタだなｗｗ

さすが重複スレ立てるだけのことはあるなｗｗｗ

>>127
そういう君はスレッドを上げてくれて親切だな

重複スレ 晒しｱｹﾞ


ここは>>1が立てた重複スレです！！！！
ここは>>1が立てた重複スレです！！！！
ここは>>1が立てた重複スレです！！！！
ここは>>1が立てた重複スレです！！！！
ここは>>1が立てた重複スレです！！！！
ここは>>1が立てた重複スレです！！！！
ここは>>1が立てた重複スレです！！！！
ここは>>1が立てた重複スレです！！！！
ここは>>1が立てた重複スレです！！！！

>>129
俺が>>1だけどお前いい奴だな。

>>129
また君がスレッドを上げてくれたのか

俺が>>1だ！

お前ら、このスレに書き込め！

今日はスレ上げしてくれる人来ないね

結局分離スレの方が重要あったってことだろ。ここまで伸びてるのはほとんどコピペだし。
GRB/GRFは全く別の車。別スレが自然。

まあ確かにな
GRFスレはの伸び悩んでいるけど1年も経ても逆転するかもしれないな

すげえめちゃくちゃな文章打ったな

GRFスレは伸び悩んでいるけど1年も経てば逆転するかもしれないな と書きたかった

GRFって売れているんでしょ？

基地外に狙われてコピペで伸びるスレと
基地外の自作自演で伸びるスレ、どっちが病んでるんだろうねｗ
ばれてないと思ってるのは本人だけだと思うよ。

GRBとGRFを同じ車だとして語りたがるのはGRFオーナーだけでしょ。この意味、わかるよね。

>>138
俺はGRBオーナーだけどGRFも同じ車だと思ってるよ。
ついでにビームスエディションとかも同じ車。

>>137
1さん。君が病んでいることだけは
間違いないよ

あっちは珍走、改造スレ。
こっちはGRFと統合して一般人スレでいいんじゃないか。

俺もGRBオーナーだけど、あっちの雰囲気は勘弁願いたい感じ。

自演乙

こGRF用リモコンエンンジンスタータ、カーメイトが正式対応しました。
ユピテルもHP上は調査中だけど実際はOKです。
ただ純正と比較すると制限が多いので、色々検討することになりそうです。

>>141
GRF海苔乙

　|┃三　ガラッ
　　　　|┃　 ＿＿＿_
　　　　|┃／⌒　　⌒＼
　　　　|┃（●） 　（●） ＼　
――‐.|┃:⌒（__人__）⌒:::::＼ 　 　>>1が一生懸命、自作自演してるけどｗ、
　　　　|┃　　|r┬-|　　　　　|⌒)　ここは>>1が後から立てた重複スレだよ！
　　　　|┃　 　`ー'ｫ 　 　　／/　　みんな、本スレに行ってね！！！
　　　　（⌒ヽ・　　　　・￣ ／ 　　【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】
　　　　|┃ノ　　　　　　　/ 　　　 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244211653/l50
　　　　|┃　　　つ　　　< 　　　　　【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】
　　　　|┃　　( )( )　　　ヽ 　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244212038/l50
　　　　|┃／　　　　>　　）
　　　　|┃　　　　　(＿＿)


　　　　|┃三　ガラッ
　　　　|┃　 ＿＿＿_
　　　　|┃／⌒　　⌒＼
　　　　|┃（●） 　（●） ＼　
――‐.|┃:⌒（__人__）⌒:::::＼ 　 　>>1が一生懸命、自作自演してるけどｗ、
　　　　|┃　　|r┬-|　　　　　|⌒)　ここは>>1が後から立てた重複スレだよ！
　　　　|┃　 　`ー'ｫ 　 　　／/　　みんな、本スレに行ってね！！！
　　　　（⌒ヽ・　　　　・￣ ／ 　　【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】
　　　　|┃ノ　　　　　　　/ 　　　 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244211653/l50
　　　　|┃　　　つ　　　< 　　　　　【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】
　　　　|┃　　( )( )　　　ヽ 　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244212038/l50
　　　　|┃／　　　　>　　）
　　　　|┃　　　　　(＿＿)

>>125
そんなモン出しても売れないだろ　
どう考えても・・・

>>138
出たー典型的なス・バ・ヲ・タ。この意味、わかるよね。

ＧＲＢをフルノーマルで乗ろうとしている俺は
このスレでいいよね??

>>147
良いと思います！

ノーマルで乗る人にとって
スレはどういう存在意義なの？
不具合やリコールならみんカラでも見てた方が役立ちそうだよね？

>>149
まあまあ、そう言わずに仲良く行きましょう。

>>149
役立ち度を重視すんなら、最初っから2chなんて意味ないでしょ。
あっちもこっちも。

ノーマルで乗らない人のほうが大多数なのか？

|┃三　ガラッ
　　　　|┃　 ＿＿＿_
　　　　|┃／⌒　　⌒＼
　　　　|┃（●） 　（●） ＼　
――‐.|┃:⌒（__人__）⌒:::::＼ 　 　>>1が一生懸命、自作自演してるけどｗ、
　　　　|┃　　|r┬-|　　　　　|⌒)　ここは>>1が後から立てた重複スレだよ！
　　　　|┃　 　`ー'ｫ 　 　　／/　　みんな、本スレに行ってね！！！
　　　　（⌒ヽ・　　　　・￣ ／ 　　【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】
　　　　|┃ノ　　　　　　　/ 　　　 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244211653/l50
　　　　|┃　　　つ　　　< 　　　　　【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】
　　　　|┃　　( )( )　　　ヽ 　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244212038/l50
　　　　|┃／　　　　>　　）
　　　　|┃　　　　　(＿＿)


　　　　|┃三　ガラッ
　　　　|┃　 ＿＿＿_
　　　　|┃／⌒　　⌒＼
　　　　|┃（●） 　（●） ＼　
――‐.|┃:⌒（__人__）⌒:::::＼ 　 　>>1が一生懸命、自作自演してるけどｗ、
　　　　|┃　　|r┬-|　　　　　|⌒)　ここは>>1が後から立てた重複スレだよ！
　　　　|┃　 　`ー'ｫ 　 　　／/　　みんな、本スレに行ってね！！！
　　　　（⌒ヽ・　　　　・￣ ／ 　　【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】
　　　　|┃ノ　　　　　　　/ 　　　 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244211653/l50
　　　　|┃　　　つ　　　< 　　　　　【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】
　　　　|┃　　( )( )　　　ヽ 　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244212038/l50
　　　　|┃／　　　　>　　）
　　　　|┃　　　　　(＿＿)

スバルを吉野家に例えると
ＧＲＢ＝牛丼特盛り
ＧＲＦ＝牛丼大盛り
その他のインプ＝牛丼並盛り

特盛り食ってる奴が勝手に優越感に浸ってるみたいなもんか？

ちなみにレガシィが牛すき鍋定食でステラとかの軽が豚丼

どれにしても一般人から見たら同じ

GRBとGRFの違いがわかってレスしているならそれでよし。
モノを知らぬアフォが湧いたら、厳然と相手してやんよ。

>147
吊るしの状態が一番バランス良いんだけどな。
素人チューニングなんて害にしかならん。

排気量を見ても、GRFのが上なんだけどね。

|┃三　ガラッ
　　　　|┃　 ＿＿＿_
　　　　|┃／⌒　　⌒＼
　　　　|┃（●） 　（●） ＼　
――‐.|┃:⌒（__人__）⌒:::::＼ 　 　>>1が一生懸命、自作自演してるけどｗ、
　　　　|┃　　|r┬-|　　　　　|⌒)　ここは>>1が後から立てた重複スレだよ！
　　　　|┃　 　`ー'ｫ 　 　　／/　　みんな、本スレに行ってね！！！
　　　　（⌒ヽ・　　　　・￣ ／ 　　【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】
　　　　|┃ノ　　　　　　　/ 　　　 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244211653/l50
　　　　|┃　　　つ　　　< 　　　　　【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】
　　　　|┃　　( )( )　　　ヽ 　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244212038/l50
　　　　|┃／　　　　>　　）
　　　　|┃　　　　　(＿＿)
|┃三　ガラッ
　　　　|┃　 ＿＿＿_
　　　　|┃／⌒　　⌒＼
　　　　|┃（●） 　（●） ＼　
――‐.|┃:⌒（__人__）⌒:::::＼ 　 　>>1が一生懸命、自作自演してるけどｗ、
　　　　|┃　　|r┬-|　　　　　|⌒)　ここは>>1が後から立てた重複スレだよ！
　　　　|┃　 　`ー'ｫ 　 　　／/　　みんな、本スレに行ってね！！！
　　　　（⌒ヽ・　　　　・￣ ／ 　　【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】
　　　　|┃ノ　　　　　　　/ 　　　 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244211653/l50
　　　　|┃　　　つ　　　< 　　　　　【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】
　　　　|┃　　( )( )　　　ヽ 　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244212038/l50
　　　　|┃／　　　　>　　）
　　　　|┃　　　　　(＿＿)

>>152
いや、エボやインプをチューニングして
速くしようって時代は終わってるよ。
GT-Rの登場によってね。

俺もGRBAフルノーマル乗り
車高調でも入れて少し落とそうかと思ったけどノーマルの乗り心地やスタイリングに満足して
このままの方が素晴らしいと思った

つか普段使いならせいぜいブレーキパッドぐらいか？変えるのは

>>147
ノーマルから何一つ変えないポリシーがある人ならともかく、
人柱情報があるってことはいいことだと思う。
消耗品はイヤでも変える時があるんだしさ。
ムキになってここに居着くのは得策じゃないかと。

まぁ変な煽り合いさえなけりゃ１スレの方が良いことはガチですわ。
残念です。

|┃三　ガラッ
　　　　|┃　 ＿＿＿_
　　　　|┃／⌒　　⌒＼
　　　　|┃（●） 　（●） ＼　
――‐.|┃:⌒（__人__）⌒:::::＼ 　 　>>1が一生懸命、自作自演してるけどｗ、
　　　　|┃　　|r┬-|　　　　　|⌒)　ここは>>1が後から立てた重複スレだよ！
　　　　|┃　 　`ー'ｫ 　 　　／/　　みんな、本スレに行ってね！！！
　　　　（⌒ヽ・　　　　・￣ ／ 　　【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】
　　　　|┃ノ　　　　　　　/ 　　　 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244211653/l50
　　　　|┃　　　つ　　　< 　　　　　【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】
　　　　|┃　　( )( )　　　ヽ 　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244212038/l50
　　　　|┃／　　　　>　　）
　　　　|┃　　　　　(＿＿)
|┃三　ガラッ
　　　　|┃　 ＿＿＿_
　　　　|┃／⌒　　⌒＼
　　　　|┃（●） 　（●） ＼　
――‐.|┃:⌒（__人__）⌒:::::＼ 　 　>>1が一生懸命、自作自演してるけどｗ、
　　　　|┃　　|r┬-|　　　　　|⌒)　ここは>>1が後から立てた重複スレだよ！
　　　　|┃　 　`ー'ｫ 　 　　／/　　みんな、本スレに行ってね！！！
　　　　（⌒ヽ・　　　　・￣ ／ 　　【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】
　　　　|┃ノ　　　　　　　/ 　　　 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244211653/l50
　　　　|┃　　　つ　　　< 　　　　　【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】
　　　　|┃　　( )( )　　　ヽ 　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244212038/l50
　　　　|┃／　　　　>　　）
　　　　|┃　　　　　(＿＿)

>>154
真理っすね

>>162
A-ライ込みでインプStiは
月３〜４００台しか売れてないマイナー車種なんだから
そもそも分けるほどのスレ需要が無いんだが

結局>>139の意見に同意

喧々諤々の言い争いだけど世間一般ではインプレッサと言う車でしかないからね

であればGRとか分ける必要もないわけだが。

>>165
マイナーだからこそスレが無いと。
過疎ると保守だらけになるが、そこまで少なくはないだろうに。

グレードで分けるかトランスミッションで分けるか
その他装備で分けるかで揉めたもんなあ

次スレもこのままかな

両方ともＳＴＩが手がけたインプレッサだから
ここでいいかなｗ

>>139じゃないけど、色を選ぶとき随分悩んだもんだが、
ビームスエディションのGRBがあれば即決だったな。

スポーティな黒の内装とか正直ダサい。
ポップな内装なら、ピンクのSTIの文字も違和感ないかもしれんしｗ

|┃三　ガラッ
　　　　|┃　 ＿＿＿_
　　　　|┃／⌒　　⌒＼
　　　　|┃（●） 　（●） ＼　
――‐.|┃:⌒（__人__）⌒:::::＼ 　 　>>1が一生懸命、自作自演してるけどｗ、
　　　　|┃　　|r┬-|　　　　　|⌒)　ここは>>1が後から立てた重複スレだよ！
　　　　|┃　 　`ー'ｫ 　 　　／/　　みんな、本スレに行ってね！！！
　　　　（⌒ヽ・　　　　・￣ ／ 　　【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】
　　　　|┃ノ　　　　　　　/ 　　　 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244211653/l50
　　　　|┃　　　つ　　　< 　　　　　【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】
　　　　|┃　　( )( )　　　ヽ 　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244212038/l50
　　　　|┃／　　　　>　　）
　　　　|┃　　　　　(＿＿)
|┃三　ガラッ
　　　　|┃　 ＿＿＿_
　　　　|┃／⌒　　⌒＼
　　　　|┃（●） 　（●） ＼　
――‐.|┃:⌒（__人__）⌒:::::＼ 　 　>>1が一生懸命、自作自演してるけどｗ、
　　　　|┃　　|r┬-|　　　　　|⌒)　ここは>>1が後から立てた重複スレだよ！
　　　　|┃　 　`ー'ｫ 　 　　／/　　みんな、本スレに行ってね！！！
　　　　（⌒ヽ・　　　　・￣ ／ 　　【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】
　　　　|┃ノ　　　　　　　/ 　　　 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244211653/l50
　　　　|┃　　　つ　　　< 　　　　　【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】
　　　　|┃　　( )( )　　　ヽ 　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244212038/l50
　　　　|┃／　　　　>　　）
　　　　|┃　　　　　(＿＿)

↑
この人、いつもスレッドを上げてくれるんだねｗ

ベージュ内装に木目パネルとかあれば面白いのにね

>>165
ただでも狭いコップなのに
更にその中を仕切ろうなんて馬鹿がいるってのが救いが無い。

>>174
ベージュ内装は普通にアリだな。
ハイパワーでベージュ内装、いいじゃない。

俺が>>1だ！

数で負けたら、こっちが本スレになれないだろ！！！！！！


お前らもっと書き込め！！！！！！

>>177
いや、俺こそ>>1だ

>>178
いや、俺こそ>>1だ

いや俺が>>1だ！

数で負けたら、こっちが本スレになれないだろ！！！！！！


お前らもっと書き込め！！！！！！

ここで>>1の俺様登場ですよ



もうネタ切れだな
終了

>>180
どうぞどうぞ

Dのカタログ見たら分かるけどGRBとGRFで同じ一冊だよね。
しかも表紙はFだと思われるホワイト。
つまりトランスミッションの違いなんて純正オプションの違いみたいなもんだ。
因みに新レガはアウトバックだけじゃなくて
B4とワゴンでもカタログは別々だよ。

同じ車同士仲良くシヨウヨ。

>>183
このスレッドではコピペ貼り付け野郎以外は皆仲良くやろうと思っているよ

>>183
トランスミッションの違いだけなら、俺もスレを分けようとは言わない。
むしろトランスミッション差別主義者を嫌うタイプだし。

車の目指す目的というか方向性自体が違うのにスレ統一してると話題が錯綜して荒れるから分けた方がいいだけ。

GRBスレにいる連中も、大半はGRF乗りと使い方同じだと思うけどね

だとしてもGRBの目指す方向で話を進めると罵倒レスの嵐になるのは、
どっちが大人(笑)なんだか分からなくなるような荒れっぷりになるし。
分けて平和なら分けた方がいい。

いっそのこと
GRインプレッサ本気組・マターリ組で分けると
いいかもね。
オレはGRBだけどマターリ派だしA-lineに興味津々。

ただ嵐がいるだけのことだろｗ

>>185>>187

せっかく別れてよかったんだからGRBスレに行けば？書けば？

向こう立てたものだが
今の流れが一番良いんだと思うんだ。
形が形になってしまったのでピュアスポーツとして乗りたい人と
ラグジュアリーにまったり乗りたい人がいますので
双方相容れないでしょうから
棲み分けが大切かと。
あとは重複煽り厨が暴れなければ
まったり出来ると思う。

煽りの馬鹿にまんまと踊らされてるだけだろｗ

たとえそうでもその煽りが来なくなって安定するならその方がいいだろ。馬鹿か。

馬鹿とか言わないの!!

>>193
自作自演内部撹乱を狙うSTIスレに貼りつくあらし本人だろおまい？

今日、本屋いったらとなりにGRBがいた。
BBSシルバーホイールみたいだったが、ブレーキダストで真っ黒。ブラックホイールだった。
ブレンボが高性能で普通のブレーキよりダストや鳴きがあるのは知ってるが、ホイールの色が完全に変わるくらいダストすごいの？

>>196
色が完全に変わるっていうのが本当なら凄いけど嫌になるくらいダストは凄いです

とりあえず最初のパッドはさっさと終わらせて、
適当なストリート用(タイプＭとか)に交換だな。
ダスト対策。

>>196
カーボン系パッドと比べればまだまだ可愛いもんです。

新型MSアクセラと迷ってます
どっちがえぇかなぁ

>>200
ここの住民に聞けば答えは自ずと…
とりあえず、納得いくまで試乗した方がいいよー

あちらは基本FFだしな。

・4WDでなくてもいい
・ハイパワーはいらない

なら、アクセラだとは思うよ。
ホットハッチとしては燃費が中々いいみたいだからなあれ
インプは7〜8ｋｍ/Lだからなぁ・・・
まぁ試乗してみて納得した方だろうな

>>203
MSアクセラって燃費どうなんだろね？
パワーに関しては重量や排気量から考えて、
MSアクセラの方が実用域では優秀な気もする。

>>200
[89]平塚の重鎮 [] 2009/06/14(日) 21:53:11 ID:e6hGu9z40
AAS
インプ買いたくても今のマツダスピードあくせらをスバルはどえらい安く下取りするでかんわ。マツダ地獄から抜け出したいがね。

は？

>196
ダストで黒くなるのは
それだけパッドがちゃんと仕事してるという事だから
黒くなるのは嫌だ、というなら
そもそもこの手の車は買うなって話だ。

スバル車ってブレンボ以外でもレガシィ、フォレスターもダストは凄いらしいね
パッドだけではなくローターも他社の車よりは磨り減るのが早いとのこと
欧州の車は皆そうらしい

あんまりピカピカよりも汚れていた方が良い味だしていると思うんだけど
俺だけかしら

ブレーキダストは鉄粉が含まれているから気になるな

スペックCが出るらしいですがルーフベンチレーターつくかな
アルミボンネットもいいけどルーフベンチがかっこいいよ
GCの頃から見るたびに「ステキ」だと思っていましたが

全然

>>210
全然。
アレ見ると、昔のバスを思い出す。

スペCがコンセプトCに準拠した内容だとしたらタンク容量やリアワイパーもそのままだし
車重は極端には違わない気がする。
むしろ馬力トルクや車高が表示されてなかった事の方が気になるな。
パワーウェイトレシオ優先か？

>>212
バスボディのノウハウがあったからこそのルーフベンチではないか!!

>>213
スペC議論はGRBスレが適切では？

良識ある住人の方々はスルーして下さいね

俺はモータースポーツもしないしサーキットも行かなくなったA型乗りなんだけどスペックCには
やっぱり期待したい　買うつもりはないけどこれぞスバルの心意気って奴を見たいね
妄想としてはアルミボンネット、RE070、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰｳｫｰﾀｰｽﾌﾟﾚｰ、馬力そのままでトルクが47kぐらい

と、俺の日記に書いておこう

いや、ボールベアリングタービン搭載で336ｐｓ

あ、やっと書き込めた。規制解除されたね。
GRFスレもこのスレもマッタリしてていいかも。
もう一つのGRBスレはGRFは出禁なのかな？
スペCがATで出るという大胆な予測をしてみるw。

>>219
それはあり得ない。
競技用なのに競技に使えないものを出すわけがない。
スペCに限ってはGRBの話題であってGRFには関係がない・・・。

全然話し変わるけど、Ken Blockのクロフォード仕様のGRB2.5Lは2.65Lまで排気量上がってるけど、
500psくらいはいってんのかな。
2.5のコスワースでも500はいけるらしいし。

しかしエンジンに関しては欧米は過激な気がする。日本はなかなかハードにやらないショップが多いけど。

>>220
GRBの派生バージョンである前にインプレッサの派生バージョンな訳だ。
GRFと関係ない訳なかろう。

もちろんビームスエディションとも関係ないという事はない。

>>221
たしかに同じインプレッサではあるけど>>220が言ったのは単純にATではありえねえから
GRFじゃねえよってことでしょ
多分型式がGRBB○○に成ると思うし

インプ乗りとしては気になる"アクセラのすべて"を買ってきたんだが、
MSアクセラって結構重いのな。1450kgって・・・前は1.4t切ってたのにね。

となると、少なくともパフォーマンス的にMSアクセラが優れるケースは殆どなさそうだ。
まあ、100万も安いんだから、当然っちゃぁ当然だが。
見た目もドぎつくなっちゃって、GRB/Fでデザインが大人しくなったのを喜んだ層は、
ちょっと買えなさそう。どっちかっつーと、エボを真顔で買えるタイプ向けだな。

８を思いっきりニッコリにしたあの顔は
ちょっと辛いなぁ。そのうち慣れるのかもしれないけど
おいら8乗れたんだから大丈夫かなｗ

インプは現行だからこそ買った。
ハッチバックでなければ購入検討すらしていなかったな

アクセラは今まであの手のサイズの車を買っていたファミリー層向けじゃねーの？
インプSTIとは明らかに趣向が違う

なんかそれぞれのスレがそれなりの内容で流れてるｗ

>>223
カタログだと？？と思ってたけど
実車見たら意外に良かったよMSアクセラ
色によるのかもしれないけどｗ
俺が見たのはアルミ

>>226
レスの伸びはGRBスレッドだけどこのスレッドは心地よい
コレでいいな

自演かよｗｗｗ

>>229
携帯かよ

>>228
それぞれ特徴が出てていいと思うな。
まぁ、伸びとかはこの際どうでもいいんじゃねかな。
煽り合いがうざったくて分割賛成派だけど、こんなにバランスが良いとは
正直意外な展開ｗ

今だけかもしれんが。

>>231
そうなんだよね。
正直ここまでうまくいくとは思わなかった。
ここは仲良くなってから使ってもらう気でしたが
このまま3つ動くので良いと思います。

ハンドルの真ん中に居座るSTIマークを、
ノーマルインプの物等に交換ってできるのでしょうか?

つレガシーのやつ

>>233
やる気があるならディーラーで聞くのが近道

はいはい！！
お前らドンドン書き込め！！
マッタリしてたら、こっちが本スレになれないだろ！！

本流からはもう外れてしまった感がありますが

これだけ住み分け出来て安定してるのにまだどこが本スレか争おうとしてるお前が一番ヲタくさいわ。
削除されるとしたらこのスレだろう。それを予防するには、次スレからタイトルを
「GRインプレッサWRX STI 総合スレ」とかにすればいい。個別スレと総合スレがあってもおかしくはないだろう。

共通の話題は総合スレで、個別の話題は各スレで。いいじゃないかそれで。

>>234
付かねーだろ。

シフトレバーあたりからすごいビビり音が聞こえるんだけどデフォ？
あとサイドミラーが雨の日やけに濡れて見にくい。

>>240
ミラーに関しては違うが、シフトレバーに関しては
GRFスレかGRBスレ（自分に該当する方）で聞いた方がいいよ。

ちなみに自分はGRBだけど、どっちも気にならないけど・・

シフトレバーからの騒音は無いなあ
大人しくディーラーに行けばいいのに

サイドミラーは気にしたこと無い

親水ブルーミラーにすればいいじゃん。

>>240
それって1速→2速のとき？

>>240
うちのGRBはコンソールからカチカチって音がする
前にピラーから音が出るなんて話もあったが、現象の発生数自体は少ないみたいだから
個体不良と考えるべきだろうかね
Ｄで詳細調査してもらうしかないんだろうね

>>245
うちのもコンソールからカチカチ音がするわ。
年代物のインダッシュモニタのせいかと思ってたが、車両本体の問題だったのか orz

それ、リアワイパー動作中のリレー音のことじゃないよね？

GRFだけどビビリ音とかしないよ。
ところでスバルはDCTの導入は検討しているのだろうか。

別の話になるけど、GRFをチューンした人いる？
ATの限界にぶち当たったとか感想あれが聞きたし。

>>248
ノーマルで既にATの限界にぶち当たってるじゃねーかよｗ
2.5もありながら2LのBP/BL＋1kgm未満のトルクしか出せてないんだから。
改造する以前の問題だろ。
ATを壊したくないなら大人しくノーマルで乗るこった。

GR系はちょっと給排気系統いじればシャシダイ計測の350PSくらいまでは簡単に出る
スバルのAT車はそれくらい出しても特に壊れずに10万キロ↑まで走るみたいだが・・・
先代レガシィで実証済
まぁ改造するような車じゃねーけどな。
ノーマルの時点で公道じゃ使い切れない程の十分すぎる性能だろGRFは。

＞先代レガシィで実証済

チューニング雑誌の企画だろ
実際にレガのATで350psまで厚揚げして乗ってるやつなんていねえよ
2.5もあってトルクが35しか出せないのはトルコン容量が狭いからだ
実際に0→100km6秒とかレカロとBBS履いてアウディS3なんかに負けたりする車だぞ
間違ってもチューンなんてするなよ
速いのが欲しかったら素直にGRB買うかレガGTやインプGTのMT買ってチューンすることだ

でもせっかくのSTIなのにATで乗るなんてちょっともったいなくない？
AT限定ならどうしようもないけどどうしてAT選ぶわけ？

AT選ぶのはいいと思うんだが、GTカー欲しいのにGR選ぶのがどうしても理解出来ない。
LexusでもAudiでも、他にずっといいラグジュアリーGTセダンがあるじゃん。
SUBARU限定ならLegacy B4 2.0GTとか2.5/3.0買えばいい。

GRFにしかない魅力って価格くらい？貧乏なの？

>>253
普通は車なんかに315万出せばがんばった方だと思う。

ま、新型レガは有力な選択肢になったよ。
先代レガなんかイスは低いは排気量小さいはで、
いまいち魅力に欠けた。ターボモデルの話だが。

>>252
そもそもＳＴＩはＭＴじゃないといかんという発想からしておかしい
初代フォレＳＴiなんてＡＴしか設定なかったし
レガＳＴＩでもＡＴ設定あるだろ
ＧＲはそれらと同じ基準にしただけのこと

>>252
妥協の産物

DCTとか、モータースポーツでも使えるようなCVTでも出ればMTよりいいと思うけど。
現状のトルコン5ATははっきりいって妥協以外の何物でもない。
でも街乗りで快適だし選択肢としてあって良いと思う。サーキットとかジムカじゃ全く使い物にならないけど、
一般の人はGRFでもいいと思う。

そもそも日本車が好きなわけで、立駐のスペースの問題などあり
GRFにしたのだが。ちょっと候補だったボルボは買わなくてよかったよ。
中国車になりそうだし。やっぱり品質に関しては日本が一番だよ。
350psにすると加速感とか乗り味はどのようになるのかしら。
まぁ、ノーマルが一番バランスがいいのはわかる。
前車は改造しすぎてバランスめちゃくちゃな車だったからね。

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
AOK予備校について語るスレ27(AOK、AOC) [PCゲーム]
【全て偽装】NSD18【派遣も管理職も業績も？】 [情報システム]

つかGRFが気に入らん奴はGRBスレ行けよ
ま、ワザと煽ってんだろうが

久しぶりに香ばしいのが2匹来たなｗ

昨日、走行距離が3000km超えたので、初めてS#で走ってみたが、
元コンパクト乗りには異次元の加速感に、これが300馬力かと感動した

>>261
3000ｋｍで初めてS♯とは極めて真面目な慣らし運転ｗ
先代GDBBから乗り換えた自分でも加速力には驚愕しました
未だにエンストこいちまうﾍﾀﾚだが良い車です

>>262
初のハイパフォーマンスカー（だよね?）なので、1ヶ月半自重してました

そういえば、ホイールのオフセットっていくつ位までならいけますか?
面内とかアホなことをする気は無いんだけど、55のがなかなか無いようなので

STIだからMTじゃなきゃって変な思い込みじゃなくて
組成がいいからこそMTで自分の手足のように楽しみたいってのが普通じゃない？

>>263
>>6をご覧になって

>>265
サンクス
読んだのに完全に忘れてました・・・

>>264
全然、普通じゃない
実際問題どう考えるかは金出す奴の自由
こういう自分の価値観を他者に押し付けるからヲタは嫌われると自覚できないもんかねｗ

>組成がいいからこそMTで
ってのは、どういう意味だろう。

電スロの出来の悪さを考えると、
七難隠してくれるATの方がマシだって話もある。

素性（すじょう）がいいって意味でしょ

>>269
電スロとECU制御の統合制御がかなり終わってる感じがする。
リプロ前は3000回転で大きく息継ぎする感じだったけど、
リプロ後は2000-4000回転間のハーフアクセル領域で開度一定や
すこしずつスロットルを開けていく感じの踏みかたをすると、
車がしゃくる感じで動くことがある。これって学習の問題？うちだけ？
素人考えだと問題に対処するためにパッチ当てたら別の問題が出てるように見える。
フルアクセルだと何も問題でないんだけど。

>>264
素情な
確かにMTのほうが車に合ってるのは確かだけど時代には合ってなかったそれだけ
今の時代の人にはMTの良さなんてわからないから言っても無駄マニアだけで楽しめｗ

>>271
学習の問題か感覚の問題だと思うが？
とりあえず、ECUリセットしてみてみ

て

ごらん

良好な学習状態ならば、リプロ前のECUでも段付き状態に陥ることは少ない
段付きが気になるってことは、相当無理のある走りをしてて変な学習をさせてるって可能性が高い

つまり、ECUをリセットしても同じ乗り方をしてたら、すぐにおかしな状態になってしまうと言うことなので
自分のアクセルワークを見直すのが先決なのではなかろうかと思う

話が変わってすまんが、S402ってMTだけどトルク曲線がGRFと似ている。
広い回転域でフラットに取る下しているところなど。
ttp://www.subaru-sti.co.jp/s402/catalog/specifications.pdf

ATの限界云々のこともあると考えられるけど、MTのS402が
同様のことをやっていることを考えると、GRBとの差別化も
大きな目的のように考えられると思うのだが。違うかなぁ。。。

>>276
ソース希望
自分はリプロ前後でサーキット含め同じ様に走っているが、リプロ後の方がはるかに調子がよい

>>278
俺も何回かリセット後にリプロしたが、
学習結果による影響とは考えににくい。

ageとく

ECUデータマップ見てから言えよと。
学習と関係なく明らかな原因が見て取れるから。

感覚だけで根拠なく喋るのは政治屋だけで充分だ。

>>281
そう言うならあんたはECUのダンプを読んだことあるんだよね？
Engine Load CompensationのB面が原因だと言いたいんだろうが、
それが何番地にあるかわかってるのかね？

それと、息つぎの件は、補正のマップは主原因として存在するだけで
学習で下手な補正が入ると、息つぎが顕著になるってことはわかってるのか？

リプロで息付きの原因も無くなったんだからもう良いじゃないか

GRインプの標準シートにこういうの↓は付けられる?
http://www.bonform.co.jp/product06_detail.html?2
ヘッドレストが外れないから無理?

>>284
前に友人が似たようなのを付けてたけど、
確か上のベルトが調整式でバックルの部分でベルトを抜いて左右分離させられた筈だから、
工夫すれば付けられるんじゃない？

でも、確かに蒸れないけどチ○チ○がスースーして落ち着かないよｗ

>>273
リセットしても同じユーザーが同じような乗り方で再学習させてんだから
結局、学習結果は大体同じになって、同じような症状が出るんじゃね？

>>284
あら？フル革椅子買っちゃった人?
RX8時代に苦労しておいらも付けてたよ
普通につくから安心しな
チンチンすーすー結構！

>>285
>>287
サンクス
前の車よりしっかりホールドされるようになり、汗かきの俺の背中は
えらい事になりそうなので買ってきます
カバー付きチンチンスースー上等!

http://www.kenko.com/product/item/itm_6906383572.html

以降そんなツールが必要なピザ出入り禁止な

>>289
そんなもの着たら余計暑いぢゃんｊｋ

>>290
そうだなBMI16もあるからもっと痩せないとね

>>289
小学校のスキーの授業でそんなの着てたな

>>292
軽量化しすぎですｗ

BMI16って、みっともないくらいのガリじゃないのか？ｗ

ミハエル・シューマッハはBMI7

体脂肪率12パーセント位が目標です、今20パーセント近い

ＢＭＩは２３位が病気に強いんだよ

>>295
BMIと体脂肪率を勘違いしてないか？
シューマッハの体格（身長174cm　体重74.5kg　2006年当時）だと、BMI=24.6だぞ。

身長174cmでBMI=7を達成するには、体重は21kgってことになるけどｗ
ちなみに身長174cmでBMI=16　でも、体重48.5Kg

来年、直噴エンジンとCVTがターボに付くのに
今買うこと無いだろ

オーナーの皆さんやっぱり、この車、走行６万キロくらいからのエンジンの滑らかさに価値を感じているんだろか？

日産でさえ高出力車のCVT辞めたのに
今更CVT化してなんのメリットあるの？

>>300
おれのＥＪ２０走行９万キロだけど調子は買ってから今が一番いいよ。
馬力は落ちてると思うけど。
ただそろそろやばい部品が山ほど（ウォポン、燃ポン、ラジエター、パワステポンプｅｔｃ）

パワステポンプって何ですか？

おめーら新車購入時ボディーコートは何にしましたか
やっぱガラス系？ﾋﾟｶﾋﾟｶすぎるのが嫌で樹脂系？

>>301
日産ごときのベルトCVTと比較すんなや
そもそもCVTは別に旧技術じゃねーぞ、理論的にはオットーサイクルに最適だろ

エクストロイドCVTは高馬力に耐えるいいものだったが
高コスト（+50万円）で普及しないで没になった哀れな技術。

日産じゃなくて超高級車作ってるメーカーだったら普及したろうけどね

>>306
コストもそうだが、高率が悪過ぎたのも原因。
かなりパワーが食われてたみたいだ。

CVT化するなら、DCT化した方がよっぽどいい
同じ金かけるならね

GRBベースだと、CVTには新たに油圧制御が必要になる。

>>306
だから
エクストロイドCVTはベンツが技術ごと買い上げただろ
無知は怖い

>>308
逆に、後出しでDCTなんか出す方がダサいわ。
CVT+ターボなら真の途切れない加速感を味わえる。

>>311
来年あたりレガシィで出すでしょ

>>312
ターボ車のVTD式の採用をやめて、ターボ車にもアクティブトルクスプリッ
ト式を採用すれば、来年あたり出るんじゃねーカナ。

Takata Impreza & James Elterman at Redline Time Attack Autobahn 2009 - 2
http://www.youtube.com/watch?v=f1tUF8C-nMI&fmt=18

>>313
スーパーVTDが間に合うかも。

>>315
スーパーVTD　＝　DCCDオートモードと組み合わされる、油圧制御無しのAT
システム。だろ？

過疎だな｡｡｡

レガスレでプレミアム君大暴れしてるｗｗｗ
インプスレには来ないといいなぁ

おはようございます
ヽ(´ー｀)ノ

　○　　>>319朝っぱらから馴れ馴れしい
　く|）へ
　　〉　　　ヽ(´ー｀)ノ
￣￣7　　　ヘ/
　　／　　 　ノ
　　|
　／
　|
／

>>320
ちょｗｗｗ
ちゃんと丁寧語なのにｗｗｗｗｗ

蹴落とす方が崖っぷちに立ってるのはおかしい
蹴落とされた方は元々どこにいたんだ

　, - ,----､　
　　（Ｕ（　　　　）　
　　｜　|∨Ｔ∨＜おはやうございやす
　　（＿_）＿）

腰砕けた(´･ω･`)

>>324
ドンマイｗ

このスレいらないね

最初は荒らしっぽいのがウザかったが分けたスレがそれぞれ機能してるってことは
インプSTIとはいえMT派とAT派は結局人種が違うってことだろう

>>327
どうだろうね
俺はMT派だけどAT肯定派
GRFにも興味津々だよ

興味あろうがなかろうが、話題が異なるんだから分けたら良い。
頭の悪い奴が、自分の興味のない話題だとバッシングして荒らすから。
このスレは次からGRインプレッサ総合スレッドにすればいい。

そもそも住人の大半がGRスレにしないで分けた方がいいと言い切っていてのに統合したGRスレ初代の>>1は池沼。

とりあえず1000まで埋めるからシリトリするぞｗ

インプレッサ

刺身

ミシン

大半の人??
一部のGRB乗りだけだったじゃんｗ
俺は両方に興味あるから
マターリとこのスレがいいかな

ン・カイ　（ポリネシアの神話の「クトゥルフ神話」に出てくる地名）

しりとり続行な

インプレッサ

サインツ　（スペインのラリードライバー。WRCで2度のドライバーズタイトル、また通算26勝を誇る）

age

>>333
GRF発売前にGRFオーナーがいたとは知らなかったわ。

>>336
ツーリングワゴン

ン・ダグバ・ゼバ　（仮面ライダークウガに登場する「未確認生命体」グロンギの最強怪人）

バットマン

最近の週末は、GRBに人を乗せてドライブに出かける事が多いのだが、
エアコンつけっぱなしの状態でリッター9とか10の燃費が連発する。
GDBの頃はエアコンonだとリッター9いかないことが多かったのだが、
これがエンジンの進化なのかね。

燃料代も嬉しいけど、何より航続距離がコンスタントに
500kmを余裕で越えてくれるのが嬉しいわ。

車のことよりシリトリしよーぜ！

やだ

ンヴィルウィ　　　ジンバブエの町

ウィン

信号多いとGRBはリッター7前後しかいかないぜ

良いに越したことは無いが燃費の良し悪しを語る車じゃないだろ

STIでエコラン大会、やろーぜ。
↓こんな東京人もいたようだが、腕のいいオレらだったらもっといくだろ。たまにはいいやね。
http://members.subaru.jp/web_community/cartopia/2008/05/drive/drive_01.php

おいインプレッサで俳句つくってみよーぜｗ

STIでエコランやったら
最高でどのくらいいくか気になるよな

ザッカーにスペックC出てたが-40kg羨ましい。
それ以上に英国三菱のランエボ403馬力バージョンすげえ。
2リッターのまんま0-100が3.8秒ってマジかよ。
こんなのでホモロゲ取られたら反則じゃね？

>>352
ホモロゲ取れるほど売るのが大変なんだよ
ってそんまま書いてあったお

>>352
FQ400とかは大分前からあったけどな。インプレッサも英国スバルだと前から
PPP(プロドライブパフォーマンスパック)っていうのがディーラーで売ってるよ。350psくらいだったかな。
確かstage1,2,3くらいまであった。あと、GRBになってからは英国スバルディーラーでは330Sと380Sを販売してる。
これもプロドライブチューン。イギリスだとエボと同じくインプもPPPとかチューンした方が売れるらしい。

あと、ディーラーじゃないけど、litchfieldっていうイギリスのチューナーがtype25っていうコスワースのEJ25とか積んだ
450psくらいのを出してたな。確かトップギアではエボFQ400（エボ8か9）はおろか、ケーニグセグより速かった。

GRBになってからはtype25じゃなくtype20になってEJ20ベースだけど、これも400ps超えてます。

参考までに興味あれば見てみな
ttp://www.subaru.co.uk/Subaru_co_uk/ViewMenu.qed?menuid=M0M1M2
ttp://www.type-25.co.uk/
ttp://www.litchfieldimports.co.uk/subaru_type20.asp
ttp://www.youtube.com/watch?v=8kUsMlFkLWQ&feature=fvst

>>353
2500台売らなくても、2500台以上生産さえすればホモロゲ取れるんじゃなかった？
極端な話しだけど見切り発車で2500台生産したが1台も売れなかった。
これでも申請すればホモロゲ取得出来ちゃうんだよね？
ま、こんなアホなメーカーは無いと思うが。

>>351
東京から高知まで走ってリッター14ってのが
ちょっと前のカートピアにあったきがする。
エコランというよりは、普通にのんびり運転しただけっぽかったが。

>>348
燃費の善し悪しを語らない車なんて今時ありません。

>>352
-40ってことは1440なのかな。
間違っても軽い車じゃねぇよなぁ。
エボ９なんかGSRでも、もっと軽かったような。

>>356
すごいねぇ!!
STIなりにそれだけ走ればうれしいよねぇ〜!!

STIで吟じます

350 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/07/14(火) 18:18:08 ID:uAu/cjzJ0
おいインプレッサで俳句つくってみよーぜｗ

360 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/07/15(水) 01:35:08 ID:BpjxYs5T0
STIで吟じます



しつこい

多忙にて
バッテリ上がった
初夏の夜

車乗り
車に乗って
車降り

もうそろそろスペC登場？

>>347
市街地走行の燃費は見ない事にしないとｗ

このスレは終了しますた

粘着質ってやだねぇ…

来月ってスバル感謝デーあるよね？案内来てます？

直前に来るよ

今月スペCくるんだかこないんだか

１７インチ仕様がありますように

ダートタイヤを履かせるために、16インチ仕様を強く望んでいたが、
18インチのみらしい・・・。

16インチ対向ポッド別に買うか・・・。

で、結局今回のMCで新型エンジン載るの？

ＧＲＢはビックマイナーあるの？今秋？来秋？
とりあえずテールランプはユーロ仕様？のまわりが赤いやつにして欲しい。

http://minkara.carview.co.jp/userid/495842/blog/14158414/

黄色はチャージのダサいデモ車のイメージがあるんだが…値段変わらずか！

Cスペ出たら専用スレ作らなきゃいかんな（笑）
GRB乗りとは方向性が違う。

いや、スペCとかじゃなくラグジュ指向な民はGRスレに戻ればいいと思う。
そこのサンドラ。一緒にあっちへ行こう。

はれ？ここGRスレだったよ。。しんでくるわ。

>>374
・旋回時対応燃料ポンプ
こんなのは標準でつけとけよなｗ

Rally America
http://www.rally-america.com/index.php

Subaru Rally Team USA
http://rally.subaru.com/index.html
2009　ラリー・イベントカレンダー
http://rally.subaru.com/schedule_2009.html

Cスペ出たら買う予定だけど、正直GRBなんかと一緒にしないで欲しい
正式発表されたらスレ立てるわ

そしてこのスレではみんな仲良く。過疎ってるけどｗ

>>381
ご自由にどうぞｗｗｗ

こうやってGRBとGRFを分けた理由に未だにケチを付けようとしてるアホがいるけど、
後付けだがGRB/GRFはスレ分けて正解(あれなくなった)だが、スペCスレ作っても過疎ってすぐ消えるだろうなw

このスレがいらないだろ

女性によると、インプレッサのホワイトは雪ウサギに似ていてとても可愛いらしい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＿
　　　　　　　　　　ｨﾆ三≡ヽ　　　　　　　　　 　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　　　/jj7　　＼ﾐt　　　　　　　　　 /、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろスバヲタ
　　　　　　　　彡jj_ｒ==i_ｒ=tiミ　　　　　　　 　|・ |―-、　　　　　　 |
　　　　　 　 　彡l.　￣・・￣ ﾐ　　　　　　　　ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　　　　　　　　_lt　　'=t 　/__　　　　　　　　ノ＿　ー　 |　　　　　|
　　　　 　_,　-t"lt__　　　　j l　＾ﾞ''ｰ ､　　　　　＼.￣｀　 |　 　 　　/
　　　　／ 　　　　ヽ￣　丿7　　　　　＼　　　　　O＝＝＝＝＝ |
　　　/　　　　　　　`-‐''ﾞ　　　　　　　　 ヽ　　　/　　　　　　 　　 |

雪うさぎ野郎とホンカン野郎は頭の中膿んでると思います

白ノーマル顔は本官さんに見えるのは事実だと思うわ。
グリルの縁を白塗装した白GRはマジかっこいいなと思うけど(白にすれば良かったとすら思う)。

GRは明るい色は合わない、というか本官とかタヌキに見えるわな。
＃それでもGDBよりは全面的にマシなんだけどｗ

やっぱ、俺のガンメタGRBが一番カコイイわ。

そういや３連休に、長野の大町から都内まで、
エアコンつけっぱ渋滞アリの高速メインで
帰ってきたけど、燃費がリッター11.4。
今時のハイパワーカーは燃費良いねぇ。
デュアルAVCSや電スロが賢い働きをしてるんだろね。

ちなみに、渋滞アリっていっても、中央道は避けた。

>>389
葬式色にしか見えませんが？
死体でも運んでるんでしょうか

白ですが、スターウォーズの兵隊みたい
と言われました

>>392
そんな君に「オーダー６６」を命ずる

>>391
つ「目医者」

つかダークグレーメタは俺的には全然ガンメタとは違う色なんだけど
R32GT-Rのイメージカラーが、俺の認識でのガンメタなんだが、
間違ってる？

>>395
多分あってる

スバルのグレメタ＝黒です

>>392
ワロタｗ

【SUBARU】インプレッサWRX STI specC【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248335317/

公式発表されたので専用スレを立てました
以下スペックCの話題はこちらでどうぞ

スペCｗｗｗｗ安すぎｗｗｗ糞ワロタｗｗｗｗ


いや、洒落にならん、最近買っちゃった人は洒落にならんだろ・・・

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090723_304239.html
ttp://response.jp/issue/2009/0723/article127608_1.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021553.html
ttp://www.auto-web.co.jp/news/car/topic_2826.html
ttp://www.carview.co.jp/news/0/111991/
ttp://corism.221616.com/articles/0000097562/
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/104068.html

>>400
んー、でも、競技しない人は結局スペＣは無しでしょ。
アルミボンネットとか軽量アルミは羨ましいけど、
リアデフとかインシュレーターレスとか070はNG。
中間のグレードがあるといいのにね。

フォグランプとヘッドランプウォッシャーとトルセンLSDは飾りということが
証明されてしまったわけですがｗ
まあそれにしても後付で出来ないパーツが多杉スペックC素敵杉。

競技やる人は買えばいいと思うよ。

>>403
後付け出来ない度でいったら、GRFの方が遙かに上ｗ

GRF買った俺には関係ないや。

でも、黄色のGRF欲しかった。

塗ればいいじゃん

ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/subaru_impreza_wrx_sti_spec_c/353/

正直黄色ってどうよ？
確かにインパクトはあるし、C限定ってのも有りだと思うけど
どれくらい売れるかね

>>402
おれもそう思う。
てか年改でＳＴＩは全車アルミボンネットにして欲しい。
アルミもスペＣのに変更。標準は重そうだしデザインも
イマイチだけどスペＣのならまあこれでもいいかなて思う。

>>411
STI標準車とスペCでボンネットの形変わってる？
公式サイトを見る限り形状は一緒じゃないかと思うんだけど。

スペCみると実質的値下げだよな。これなら無印GRBは30万は値下げできるんじゃないか。

GRBでさえ、高速走行中の会話に多少難がある位なんで、
俺はコレ以上走り"だけ"に特化した車は無理だわ。
でも、新井さんにはイイ競技車両に乗って欲しいので、
みんなはスペＣ買ってくれ。

いいえ、買いません

>>414
GDBと比べたら静粛性はずっと良くなってるよ。
これで五月蠅いって前何乗ってたんだよ？

週末にサーキットに通うのが好きで
マフラーだの足回りだの気がついたら結構な金額を突っ込んでて
っていう典型的な走り屋が、スペックCを選ばない理由があるだろうか（いや無い）。

黄色とかBG以来だな

スバルなら伝統のうんこ色にすべきだろ！？

>>418
ムショ帰り乙

>>416
GDBなんて静粛性じゃ最下位争いじゃんかｗ下を見て満足してちゃイカンよ。
せっかく、最下位争い脱出したんだから。

速くてうるさいのはスペCだけで十分だし、そういうので喜ぶ人は
日本で９００人くらいしか居ない。・・・と、スバルは思ってる気がする。

五月蠅いならスペCパスだな
彼女とまったりドライブもできる
大人のスポーツカーが欲しいからね

>>422
GRBもまだまだうるさいけどね。
ま、彼女連れなら法定速度遵守だろうから、
あまり問題ないかなー。

>>421
確かにGDBはうるさい部類だが、会話がままならないなんてことはない。
>>414は難聴なんだろうな。
いや、難聴ならうるさいと思わないか・・・。
高級セダンなんかと比べちゃいかんが、遮音性なんかは大衆車としちゃ立派だと思うがね。

>>423
音より乗り心地のが気になるだろうな・・・
距離を重ねてくると大分良くなるけど。

GDBFのRA-Rは超えられないんじゃないかと思ってたりする。

WRCの競技車両として設計されてMCしてるのに直後にWRCから撤退してるし、
なんかもうインプが中途半端なスポーツ志向の車になった感じでなんだかなぁ。。

>>424
× 距離を重ねてくると大分良くなるけど。
○距離を重ねると慣れる

>>425
スバルが本格的なスポーツ志向の車なんか作っても売れないよ

>>424
元GDBヲナーだけど、同クラス大衆車と比べても、
明らかにうるさかったぞ。特に速度を上げたときの騒音は、
同乗者と一緒に笑ってしまうほど。
レンタカーでアクセラ1.5に乗って、静かさに感動したもんだ。

GRBはそこまでうるさくは無いけど、ライバルはもっと静かなのも事実だ。

>>426
足がなじんでくると乗り心地良くなるのは本当。
数千キロってレベルだけど。

>>425
今の時代、スポーツ性と上質さを両立しないと生きていけない。
もう一度RA-Rを出しても、年間で何千台売れることは無いだろうね。

>>428
いや。逆にタイヤ6部山になって五月蠅くなったけど
慣れてるからｷﾆｼﾅｲ

【スバル インプレッサ spec C 発売】WRC復帰？ 1000台生産すれば
http://response.jp/issue/2009/0724/article127687_1.html

モータースポーツ、特に17インチモデルなどはラリー用ベース車両といえる1台だけに、
スバルがWRCに復帰するための足がかりにするのではと憶測してしまうが、
spec Cの発表に際して、特にアナウンスはされなかった。

>>425
WRCのレギュレーションが今後どう変わるか知ってるかい？
FIAはWRCにインプもランエボもイラネって言ってんだよ

>>431
何を勘違いしてるんだかって感じだな
一年かもっても二年のレギュレーションにしか対応できんのに復帰するわけないだろうに

>>431
仮にもマスメディアなんだから、いい加減な記事は勘弁して
欲しいもんだ

つか自分で憶測とか書くなよ
アホか

>>432
何でそんなにFIAに嫌われてるの？

>>434
建て前はどうあれ、基本的に欧州のための組織だからな
＞FIA

>>429
それはそうだが、インプは内装があまりに安っぽい。
遮音性と内装と乗り心地がまともなレベルになってやっと上質って言えるんだろ。
まぁ上質にしちゃったらレガと被るしねぇ。
いろいろ考えるとインプの存在意義が薄れてることに気づく。。

ってかレガみたいなラグジュ路線になったマジで最悪だ。
インプレッサにそれを求めてる奴はさすがにいないだろ。

>>425
けど大体モデル末期になると最新型が最速なんだよ。
GCじゃGDBには到底勝てないし、GRBも新型エンジン積むし、GDBが勝てるのも今のうち
最近じゃ一時のコスト重視より、燃費重視で軽量化にシフトしてきてるし

>>436-437
レガシィだって決して内装の質感は高くないけどな・・・
まだGDのが内装のコストは掛かってるはず。

>>439
内装の値段は知らないが、
GDBの内装の質感は最悪だったぞ。

インプは内装悪くしてその分の経費をレガシィにまわしてあげたい

GDもE型あたりからの内装はかなり良くなったけどね

>>442
F型乗ってたけど、それは無い。
GRBで劣化してる部分もあるけど、
全体的には比べものにならない。

>>440
俺の言ってるのはデザインじゃないぞ。素材の問題ね。
GDはダッシュボードやドアに詳しいことは分からないが、軟らかい素材が張られていた。
照り返しを抑えるし、これだけでも質感は良くなる。
GH・GRは只のプラスチック。明らかにGDより劣っている。
ドア周りなんか特に酷い。軽にすら張ってある布素材すらないんだもんｗ
どちらがコストが掛かってるかはお分かり戴けると思う。
コストダウンだけじゃなくて、リサイクルの関係もあるらしいんだけどね。

質感云々で語る奴がそもそもインプなんて買うな

質感はともかく傷つきやすい内装は頂けない。
少なくともGDはGR程傷つきやすくは無かった。

>>445
はぁ？
質感云々を語らないＣセグなんていまどきねーよｗ
軽自動車と勘違いしてねぇか？

>>446
それは同感。ドアんとこなんて傷だらけだよ。

>>448
あと右ドアの腰から肩あたりにかけて傷だらけ。
こりゃシートベルトだな多分。

>>445
せめてコンパクトカー以上の質感が欲しいんだよ。
友人のゴルフ�XのGTIに乗るとGRBのチープさに悲しくなってくる(´・ω・｀)

GTI買えばいいじゃん。遅い？
S3て選択肢もあんだろタコ。要求するなら金を出せっつー話よ

>>451
あの値段であの性能を出すには内装を犠牲にしなきゃダメだったんですね。
レカロが立派なだけにもったいないと思うんだけど。
変だと思わね？本革アルカンターラのシートなのに軽並の質感だぜｗ
なんだかんだでGRBも内装以外はすごく気に入ってはいるんだけど
結局の決め手はセールスが知り合いだった、ってところかな。
しかし、GTIのDSG、ありゃ速いぜ。2Lの癖にGRFよりトルクフルだし。

正直体が触れる部分はいい材料できちんと作って
その他は鉄板でもプラ板でもいいよ

グダグダ言う前にポリメイト塗れば即解決だろ
すり傷消えるしヌメっとして質感も向上ｗ
でも、ドアの内パネルに布ぐらい貼れよとは思う

>>450
同感。
ゴルフまでは要求しないが、Cセグの標準レベルの内装は欲しいね。
ゴルフGTIは実際よくできてて、あんなにシャコタンじゃなければ買ってたな。
性能的にも十分なものがあったし。

なぜかドイツ車って、平気で車高ベタベタにするんだよね。
金の問題じゃなくて、実用性とスポーティさでGRBになった。

>>449
うちのは、そこに目立つ傷は無かったよ。
なんだろう。

内装の傷については諦めた。自分が気をつけてても助手席の傷はやっぱり防げないし、それで友人や彼女を怒らせても本末転倒だし。
外装についても飛石傷は防げないし、爪も鍵もあたってないはずなのにドアノブの奥も傷だらけだし、
それもまた愛着と考えることにしたよ。デカイ傷やへこみは都度直してるけどね。

＞爪も鍵もあたってないはずなのにドアノブの奥も傷だらけ

なんというオカルト！

飛び石傷は車間距離と速度に常に気をつければかなり防げなくない？

沿道の家からガキが道路に石を投げ込んでくるからミリ

>>460
どこの国の話だよｗ

>>459
なんか日本語おかしいが、そこまで大事に乗るべきジャンルの車じゃないでしょ、GRは。GRFでも。
LEXUSとかベンツとかBMの7とかのVIPカーなら分かるが、もっと運転を楽しむ車なんだから傷気にしても仕方ないと思うようにした。
オブジェとして見つめてうっとりするようなデザインでもないしｗ

>>462
色にもよると思うけど、GRのデザインは、
このクラスの中では一番素敵だと思うが。
ウットリとは言わないが、俺のインプかっけーって、
素直に言える初めてのインプだわ。

GRBのデザインはなかなかいい

ようやくスペC、HID標準で嬉しい。
重量軽減は-３０kgか…先代並ってわけにはいかないか。

しかし、スマートエントリー＋プッシュスタートは付いてないんだよね…

もうちょっとGDBFに乗ることになりそうだ。

>>465
スマートエントリーは癖になるよー。
近づくと足下を赤く照らして待っててくれる感じが何とも言えん。
信長が草履を暖めて待っている秀吉を見た気分…っていうのは言い過ぎか〜

言いすぎだｗ

だが、廉価な小型車にも一気にオプションとして普及した理由がわかるよ。
両手に荷物を持ってる時なんか、激しく便利だもの。主婦絶賛でしょう。

>>463
あと50、いや30mmルーフ下げてテールをブレイドモドキにしたら最高だとおもうは

スマートキーが不便でならない。
ポッケに鍵入れたままだからたまに鍵閉め忘れるし
鍵持ったまま近くにいると室内灯が点いたままだから
たまにマップランプや室内灯を点けると、消し忘れちゃう。
エンジン掛けて鍵持ったまま出ればピッピうるさいし。
スマートキーは欲しい人だけでいいのに、なんでGRBは標準にしたんだろ。

ポケットに入れっぱなしになるので、そのまま洗濯しそうなのが
俺は怖いな

うちではカミさんが洗濯時には必ず全ての
ポケットをチェックしてくれるから間違って
選択されちゃったってことはない。

なぜそこまで丁寧に調べるのかは．．．気になるが

スマートキーは、一応洗濯機で洗っちゃっても大丈夫な程度の性能は持たせてある。
二個のボックスを、ボタン下のシリコンラバーをパッキンにして密閉した構造。
そもそも、汗で湿度ムンムンなポケット内で持ち歩く訳だから。

スマートエントリーで質問です
キーのトランクボタンはなんのため？指示器は点滅するんだけど、なんの動作をしてるか不明。
あとメカニカルキーのみでエンジンはかけられる？かけられないなら、なぜメカニカルキーがついている？
通勤時家から数分のコンビニで買い物(1〜2分)するとき、冬場はエンジン切りたくないんだけど
メカニカルキーを使わず施錠する方法って無い？

>>469
そこまでウッカリさんだと、
交差点で安全確認し忘れたりしてそうだなｗ
ま、こういう快適機能が今は当たり前なんだから、
300万越えるグレードだと付けないってわけにもいかないだろね。

そのかわり、無い無いグレードの17インチ仕様は無しだった＞スマートキー

>爪も鍵もあたってないはずなのにドアノブの奥も傷だらけ

ディーラーのあんちゃんが適当に扱ってるからおれらが注意しても無理なんだよな（涙

俺はスバルのデラでは整備はしないようにしているが。

>>476
kwsk!

>>473
キーのトランクボタンはトランクのみのロック、アンロックでしょ
取扱説明書に書いてあるよ

メカニカルキーのみでエンジンは掛けられないよ　キー差込口が無いからね
メカニカルキーはドアの開錠、施錠の為だよ

エンジン掛けっぱなしでキーを使わずドアロックか・・・　　多分出来ないよ　

>>478
今までリアハッチノーロックで放置してたOrz
リアハッチはドアロックに関係なく、スマートキー持ってる人だけが
開けられると思い込んでた...

>>479
安心しる
リアハッチも集中ロックだよ
あのキーボタンで開錠すると「リアだけ」開くんだよ

他の車だとリア開くんだけどね。

スマートキーのトランクボタンは開錠のみなんだね
集中ドアロック後リア開けたときはスマートキーのロックボタンか
前席ドアノブのボタン押して施錠しなきゃいけないんだな
アクセラみたいにリアハッチにもロックボタン付けといてくれればよかったのに

いやドアノブのボタンだと一旦開錠しちゃうから二度押さなきゃいけないのか
リアハッチに限っては全然スマートじゃないな..

>>481
リアハッチ右の方探ってごらんロックボタンｱﾙﾖ！

>>483
嘘つきだからスルー

>>484
484は狼少年の構ってチャンだろうから反応してあげよう♪
ならばリアハッチの右側にある楕円形のスイッチは何だっていうの？

>>485
おまいのにはこいつがついてるだけ
http://www.kaiyou-k.jp/suisou20080609.jpg

>>486
このスイッチは強く押しすぎるとヤバイことになるから注意が必要だな

リアハッチのロックボタンは納車の際に担当セールスから説明受けたけど・・・？
説明書も読んでない人が多いのかな

>>484
(´･ω･｀)エー

>>486
軽くプチって音がしたらアンロック
ブチュうじゅるって音がしたらロックだよ

こんな話しててむなしくないのか？

>>491
筑波のラップタイムについて語るよりは100倍マシだがねｗ

さすがにこれじゃラップタイム語ってる方が良いとおもうは

質問なんだけど
新車購入してから
ならしはどんな感じでしました??

>>488
そんな説明は一切なかったですお

>>495
そうなのか
まあ説明についてはセールスによるだろうけどリアハッチのロックボタンなんて説明書に書いてあるのにな

ボタンいつまでやってんのｗｗｗ

出張から帰ってきました
ダンゴムシ付いてました右の方にorz

>>498
×ダンゴ
○ワラジ

>>498
ﾖｶｯﾀﾈ(´･ω･`)ﾉｼ

ﾖｶｯﾀﾈ(`･ω･´)ﾉｼ
http://imgi-a.dena.ne.jp/exi4/20081224/111/120012335_1.JPG

無意味なヘッドライトウォッシャー解除した(´･ω･`)ﾉｼ
大して綺麗になるわけでもなくウォッシャー液の浪費だし、
夜中にウォッシャー使うと動作中ヘッドライトがもの凄く暗くなって危険
何かめりっとあるの？ヘッドライトウォッシャー

それは夏に使うものではありません

基本寒冷地仕様だからねぇ＜GRB
雪道の時にご使用ください
南の人には判らない装備ですよね。といいつつ私も生まれも育ちも関東ですが

ヘッドライトウォッシャーが付いたから、オプションのオートフェンダーコントロールが無くなった。
どうでも良い話か？

だからなんのことかと思っちゃったじゃないかっ<オートフェンダーコントロール
通称下手くそ棒と付けてくれてまえっ

あ、あれって雪用なのか
俺にとってウォッシャーはフロントガラスについた虫を
洗い落とすものなんだ

下手くそ棒自体はつけれるよね
オートじゃない固定式だけど

>>507
（・３・）エエー
ケルヒャーじゃないんだから
水だけで虫取りは無理っすよ(´･ω･`)

ものぐさなので雨の日にウォッシャー使いながら
フロントガラス綺麗にする習性なの

体育館裏((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
リンチ((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>508
ワラジムシ((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ワラジムシスレはここでいいんでつね？

そういや、夏期休業前の感謝デーきたね。
しばらくぶりのオイル交換だぜｗ

試乗では気づかなかったんだけど
毎日乗るようになって気づいた
水平対向のエンジン音て静かなディーゼルみたいだな

>>514
ぼうやこういうの初めてかい？力抜けよ

ブースト計をつけようと思ったんだけど、
純正?のブースト計って他の位置に付けられないの？

視界を遮るような感じがして見づらいんだけど。
他の場所につけている人いる？

GDBの時のようなコラムに付けれるようにしたらいいのに。
デラの整備の兄ちゃんの話だと、今のコラムのところは
構造上付けられないって言われた。

あの場所で見づらいってことは、コロボックルですね？

純正追加メーター2個つけたのがこんな感じになる
視線移動も少なく視認性はいい位置だろう
http://image.rakuten.co.jp/miffyhouse/cabinet/minor2/571900_m1.jpg

>>516
純正ではないけど Defiのブースト計を水温計の前のコラムに両面テープで付けています。
全然問題ないですが…

ブースト計はGDBの位置がいいな。
油温計と両方付けるとパンダみたいだ。

ブースト計がついてる時点でドン引きなので、
それがパンダであろうとネコであろうと関係ないと思います

>>521
同感。
見るからに後付けなメータ見ると引くわ。

つけるなら、GT-Rみたいなタイプにしたいね。

ブースト計いらないのならＮＡ乗ればいいのにね！！

やたら計器付けたがるアホいるよね。
おれならキャンプ2をバイザーモニタに出力させて
必要な時にだけ見れるようにする。
ナビに落としたら音楽聞きながらは見れないからな。

>>523
wwwwwww

GTだけど
純正ブースト計付けてる状態での視界がどんなもんか撮影してきたんだが
UPはやめといたほうがよさそうな流れ・・・(・∀・)

あまつさえ左は油圧計を付けずに、代わりにGPSナビ付レー探付けてるし
ドン引きされるのがオチか。

>516
結果だけ書くと
173cm68kgシート立て気味のオレだと
追加メーター類の向こうはボンネットなので、運転に必要な視界を遮ることは無いです。

ピークメモリーが付いてないから
あれくらいの位置にあったほうが加速中のブースト確認はしやすいです。

まブーストよりも普段乗りでバキュームを見れるのが便利。

>520
アッパーDINに入れる波々のヤツ？
アレも昔ネタにされてた気がします。

>>513
今週末？
俺の所はには案内来てないな

>>527
yes

神奈川だけかもしれないけどね。
お盆の渋滞も、新しいオイルで乗り切るぜｗ

いろいろレスありがとう。

デラでブースト計を仮付けしてもらって位置確認させてもらった。
あの位置でも視線方向が確かにボンネットだったので
確かに問題はなさそう。

ただ、けっこう目立つね。あの位置。

タヌキンプレッサらしい
かわいらしいお耳を
毎日拝めるのだからつけろ

http://www.k3.dion.ne.jp/~kabukoto/LOVELOG_IMG/20050318ae5a5403.JPG

しかし…過疎に近いなこのスレ

http://n-shuhei.net/blog/photo/tanuki1.jpg

>>533
はいはい
よかったでちゅねー
一生懸命さがしてきたんですか？えらいねー

>>532
そりゃこのスレは分けられたことにファビョッた奴が
あとから立てたスレだからね。
本スレはもう次スレ終盤だしね。こっちはまったりでいいんだよ

最初からこのスレはいらなかったんだよ
馬鹿野郎が独り勇み足でおっきしておったてただけｗ

まったりでいいじゃんw

STIマフラー買ったあぁあ〜あ〜

で、なにが違うようになったの？
とりあえずレポヨロ

>>539
取り付けは感謝デー2割引きでｗ同じように考えてる人いるんじゃないかな？ｗｗ

このスレは氏にますたｗ

まったり

たった今このスレは生き返りますたｗ

素GRB乗りの俺はGRBスレよりこっちがいいわ
むこうはスペCパーツの話があがると荒れるしな｡｡｡

>>1がひとりで何度も書き込んでいる孤独なオナヌースレはここでつか？ｗ

俺の地元ディーラーは今月感謝デー無しとのこと

その代わりに今月一杯オイル交換フェア開催中でお安く交換できますよって言われた

オイル交換てだいたいいくらくらいなの？

1諭吉かかるかかからないくらい

結構かかるね。前の車デラで5.5L変えて3500円だったのに

オイル交換くらい自分でやれよｗ
簡単だしメンテの基本だろ？

５万キロ位、オイル無交換で走っている人はいませんか。
昔、２０万キロ交換無し、追加のみで特に支障なしなんて話もあったようですが。

ま、STI乗りは車好きばかりだから、そんな無茶はしないかな。

このｽﾚで探すのは確かに間違っていると思う

>オイル交換
基本だし難しいものじゃない、自分でやってるけど
足回り換える方がよっぽど気楽に出来るな。
油ものは　・・・　　一言で言えば、めんどくさいｗ

買ったついでにやってくれるからやってもらってるだけだわ
持ち帰って自分でやるとか余程の物好きくらいだろ

>>551
ターボで20万は自殺行為レベルだろう
NAでもレブリミット3000回転とかじゃねーの？
うちの親父のカローラワゴンはそんな運転で5万くらいはオイル継ぎ足しだけですごしてるな

赤貧
オイル交換を自分でして安く仕上げる俺は神様に違いない。

富裕
こんな汚くて暑いオイル交換をこんなお安くやってくれるショップは神様に違いない。

オイル交換ショップでやるの不安じゃない？
デラ以外でしたことないわ

SSTみたいなミッションを積んで欲しい

>>550
基本かもしれないけけど、今なんて工賃込みで安いから、手間考えたらやってもらった方が得。っつうか、ほかのメンテで工賃高いのは、自分でやる

自分でオイル交換する人は抜いたオイルどう処分してんの？
カー用品店なんて1000円で1年間オイル交換の工賃無料なのに。

オイル吸着パックで吸い取らせてお住まいのゴミ処理環境に合わせて廃棄ってのが多いんじゃない？

>>556
犬猫コピペを思い出した

>>561
なんにせよメンドクサいよね。いつでも捨てられるわけじゃないし。
オイルが気になるなら、交換はプロにまかせて、
最後に自分でチェックだけすりゃいいと思う。

>>563
そうなんだよ
俺も以前は自分で交換していたけど賃貸マンションの駐車場で
ジャッキアップして下にもぐってｺﾞｿｺﾞｿやっているのが面倒になっちまった

今はディーラーに任せているよ

>>561
うちの地元はオイル吸収パックは産廃扱いになっちゃったから家庭ゴミとしては引き取ってくれなくなった
その時点で、自分でオイル交換するって選択肢はなくなったよ

>>565
自治体によってはあるよね

以前は「オイル交換如き自分でやらなきゃ・・・・」って思っていたりしたけど・・・

給料は上がっていなくとも>>556の様な心境の変化が起こった

産廃で集めても結局燃やしてるんだから
燃えるゴミで出しても問題ないよ

>>567
アホかお前は

アホはおまえだろ
回収した吸油パックの処理方法書いてみ
おまえの薄い脳味噌で

だからアホだっつーの
家庭ゴミと産廃ゴミじゃ処理場が違うだろ
産廃ゴミは焼却で有害物質でやすいから多少でても問題ないところで処理するわけだ
吸収パック一つでそれがどうなるというわけではないだろうが
だからといって禁止されてるとこで出して良い理由にはならねーよ

>>570
そゆことやね。
自治体にもよるけどね。

「頭がいい俺が教えてやるよ」と思っていたが
薄い脳味噌は自分だったID:YrF7wnDo0であった

薄い脳味噌って何ｗ

紙袋に入れてからゴミ袋に入れればいいよ

>>573
それは単に産廃ゴミのバレない出し方じゃないの…??

>>574
いや、それを「不法投棄」って言うんだよ
573の坊やにはわからなかったかなあ
あ、夏ｙ（ｒｙ

グッドニュースはある日突然に


富士重　１１年にも新型インプレッサ　原価低減、燃費３割改善
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200908140054a.nwc

正直全然良い知らせじゃない
てゆーか最悪？
トヨタやホンダちっくな車作るってことじゃねーの？
売れないながらもスバル固定で買う人が居たのは走りにお金掛けてたからじゃん
そういう人らを蹴ってトヨタホンダとパイの取り合いしたら完全に終わりかねないんじゃないか

売れてないグレードのマニュアル廃止
車体色、青、銀、城、黒のみ存続。
４AT, ５ATより安いCVTに全車換装。
低コスト低燃費の新型水平対向エンジン投入。
コレくらいしか考え付かん・・・・
つうかこの新型ってマイナーチェンジのことだよね・・・
大枚はたいてクレードル構造入れた新型作るって意味ではないよね・・

STIで使える箱に1.5リッターを積むという無駄を無くす。
WRX STIは廃止される可能性も高いな。それが現実。

>>578
１１年にも投入される４代目の新型インプレッサは、エンジンを初めてフルモデルチェンジし、
新たにＣＶＴ（自動無段変速機）を搭載するほか、車体の軽量化と空力性能の向上で、
全体で３０％程度燃費を改善する


と書いてあるからモデルチェンジでしょう

いまのインプはなんだかんだで結構コスト掛かっているからビックマイナーなしの
小規模年改で乗り切って２年後、燃費＆コスト意識１００パーセントの完全な新型
で仕切り直し　ＳＴＩ　ＷＲＸは糸冬だろ

まあ経済ｎｅｗｓだから株主向けリップサービスも多分に含まれていると思うけど
これが現実だろ。車好きでない真っ当な経営者ならＳＴＩなど大して売れないし
ＷＲＣもなくなったからやめろって言うだろ。ターボ載せるの止めたらボディに
コスト掛けないで済む。おれはこんなインプなら素直にプリウスにする

長いつきあいだったがこれでスバルとはおさらばできそうだｗ

しかし記事の写真がよりによってスペＣとは・・・・

ヴィヴィオとかの軽は撤退だし
数少ないＡＷＤスポーツモデルのインプＳＴＩが無くなればスバルを買う意味はなくなるな
降雪地帯だからトヨタと共同のＦＲスポーツはメインで乗れないし

なんだかスバルの生き残る道はないのか・・・

低燃費、低公害でスポーティーな車ならいいけど

まあこのエコ全盛の時代から言ってもスバルからしてみたら
他社から取り残されるわけにはいかないからな。

レガシィはモデルチェンジしたばかりだし、インプはもうWRCに縛られる必要もないし、
妥当な判断だと思うよ。

一部のカルトスポーツファンにいつまでも付きあってたらマズイことは分かってるし。

最後のSTIを買った俺勝ち組。

>>５８４
まったく正しい意見だと思うのですが、そういった場合にあまたある車種から
インプＯＲインプ後継車を選択する理由って？？？と思うのですよ

初代からインプＷＲＸが好きなのですが、もしＷＲＸじゃなく普通の２Ｌとか
１．５Ｌ買うのだったらあえて選択肢にインプはないなって思っているのです

ごもっとも!
それでも買ってしまうのがスバリストの性w

水平対向とAWDにどこまでの価値や魅力を感じるかだな。
AWDは他社にもあるから最終的には水平対向にほれ込めるかどうかがポイントか。
将来的にはエンジン自体が消滅するだろうから
こういう拘りも意味を持たなくなって行くのかもしれんが。

>>584
まったくもって視野が狭すぎ。異常なエコマンセーは日本だけ。
その点では馬鹿米国人の方がまだまとも。恥ずかしながらそれが現実。

>>589
スポーツカーやエゴカーに金を使う人が、
今の日本には少ないってだけだよ。
一般庶民が燃費の良い車に飛びつくのは当たり前だろ。

バブルの頃は日本も余裕があったから、スポーツカーが
次から次へと登場した。良い時代であった。

※インプレッサは1.5Lモデルを廃止
インプレッサは2011年モデルより2.0Lモデルだけとなる。
主力はアクティブトルクスプリット+CVTとし、後にハイブリッドモデルが追加される模様。
STIモデルは独立化され、これまで通り競技車種仕様やハイパフォーマンスモデルを販売するが、ベース車輌のモデルチェンジ時期に合わせて発表はされず、STIはスバル車輌専門チューナーとしての位置を強めて行く。

なお1.5Lモデルはトヨタとの共同開発による次期ハイブリットエンジンをベースに、スバル製のシャーシにトヨタデザインで、両社により販売される。
これによりスバルでは国内で久々に、ジャスティまたはレオーネの名前の復活が予想される。

エコカーって唯のエコノミーカーなんだよね。
ホントにエコロジーで買ってる奴なんか一人もいない。
まったく究極のエゴなんだよ。ホントにエコだと言いたいなら
公共機関を使えばいいことだし。
あんな糞車なんかは女が乗ればいい物
そんなことも判らないならばスバルは潰れるだけだ。
それに比べてマツダは元気だなぁ。またあっちに戻るかな。

今の車エコって３年後に１０万得するために初期投資２０万増やすってこと。アホかと。
自分で考えればどんな車が自分に適してるのか分かりそうなものなんだが、
エコマンセーは自分で考えずに流行を追ってるだけ。

>>592
頭の悪いヒョーロンカの言を真に受けるなよｗ
地方のバス停やら電車の時刻表見てみ。
車は単なる道楽じゃねーぞ。

>>594
ただ田舎物は過剰に車使ってるのも確か
オレも学生時代は東京に住んでたが
歩く機会は多かった、駅まで１５分だったし、一駅くらい歩いたものだ
田舎に帰ったら100メートル先のコンビニにも車で行く始末

まあエコカーなんて糞だよ
大体バッテリーの処理でドンだけ環境破壊してんだか
まあ>>594みたいなバカが多いからトヨタが儲かるんだろうね

よくデジカメの急速な普及とフィルムの急速な衰退を
HVとガソリン車の比較で使うやつがいるけど、
ちょっと違うような気がするな。

写真を趣味とする人種はまだまだフィルムだからな。

デジカメとフィルムを車で例えるならATとMTじゃねーの？

風景の名所にいるようなおっさん＆おばさん一眼レフ軍団は、ほぼデジカメ

>>595
いかねーよｗ
単におまえがデブっただけだろ。

>>596
俺自身写真が趣味だけど、銀塩とデジタルをガソリンとHVに例えられてもピンとこないね。
まだキャブとインジェクションに例えてくれた方が受け入れられる。

>>597
今や一眼で銀塩に拘ってる人は少数派だよ。
ネットではちょくちょく見かけるけど、持ってる人は何台も持ってるけど、
持ってない人は全く持ってないので銀塩人口そのものは少ない。

Ken Block Vs Ricky Carmichael [Awesome MUST SEE Rally]
http://www.youtube.com/watch?v=km4uh1ZL8VM

それにしても1速や2速での
低速微速コントロールがしにくいな
どうしてもガクったりショックが出たりしてしまう
同乗者に申し訳なくてATにしたい気持ちにさせやがる
これも電スロが悪いのか…

>>6021
君の足が悪いのです

>>603
悪くないけど
今までこんなことなかったんだよね…
同じように言っているヤツもいたしやっぱ車が悪いんじゃね？

Iモード使わなきゃいいよ

>>605
常にS#、だ
たとえば渋滞しているような場合この車は難しいぞ

単純にパフォーマンス優先な車のエンジンの扱いに慣れてないだけじゃねぇの？
たまにウマいつもりでもありえないくらいアクセルワーク下手な奴居るし

>>607
MTスポーシカーを乗り継いできたぞ
同意するヤツはいないの、か

やっぱり慣れの問題だろ
ていうか半クラ使わなきゃ1速はどんな車でもガクルと思うが、前の車では大丈夫だったの？

>>608
確かに低速域でのギクシャク感は否めないな｡
少なくても､すばらしくレスポンスが良いとは感じられない｡
スペCでは改良されている事を願うまでだが｡

下がスッカスカのRX8乗ってたから気にならないなぁ
高回転型のエンジンになれてないだけだと思うね。
ちみは軽自動車乗ると良いよ下ガッツリで2速発進常用だからね。

>>608
同意するよ
BEレガシィB4GTB(MT)から乗り変えたけど
確かにGRBはアクセルのほんのわずかな微調整が車に伝わらない感じだ>>611

>>606
S#で低速微速コントロールがしにくいって当たり前だろ

>>613
そうかレスポンスだるのIのほうがコントロールしやすいのか（苦笑）

ガクッたりショックが出るって言ってるだろが

>>615
おまえAT限定だろ？
レスポンスいいほうがドライバーの意向どおりにコントロールしやすいんだよ（苦笑）

ＧＲＢにSI-DRIVE自体が要らないと思うのだが
これ乗って燃費気にしてIにしたりとかするやついるのか？

なんだ釣りだったか・・・

PIVOTの3-DRIVEつけたらレスポンスよくなるんじゃね？
みんカラではGHにつけてるのをよく見かけるが

>>618
キモイ…

インプ終わった。

【自動車】富士重、11年にも新型インプレッサを投入へ…原価低減、燃費3割改善を方針に［09/08/14］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1250436920/

>>619
ちょっと待て、ageてる奴は釣りとしても、他にもそんな意見が出るってことは
ほんとにおまえらレスポンスの良い方が街乗りしやすいって思ってるんじゃなかろうな？
レスポンス良いと微細なアクセルコントロールが難しくなるから、ちょっとアクセル抜くだけで
ガクッとなって街乗りでは不向き
まあS#でも慣れれば普通にガクッとならないように運転できるようになるけどな

>>622
あはははは
おまえのドライビングレベルが低いことはよくわかったから恥の上塗りはもうよせよ（苦笑）

ID:PHFi9uEyO
今更なネタを得意げにマルチスンナ。
うぜえ。

>>623
電スロが良いとはとても言えないが、慣れれば問題ない。
しかもトルクがある方だから俺はスムーズに扱えるが。
(苦笑)とかウザ過ぎる。
アクセルレスポンスは鋭い方が運転は楽しいが、乗り易いのは程々だ。
田舎道のみで渋滞知らずならそれでも良いけどな。

鈍いヤツにはだるなIがお似合いで
センスがあるヤツにはS#でも足りないくらいなんだよ
慣れだって？いくら慣れたって悪い物は悪いだろまずは本質を見抜く目を持てよな（苦笑）

本質を見抜く目がありながら買うまで判らなかったのですね。
馬鹿さ加減が良く判ります。

よくそんな悪い車なぜ買ったんだとか試乗でわかるだろと言われるけどGRBの他に選択肢が無いのが事実だろうね

そんなのは所詮いいわけなのですよ
Iだろうとだろうとうまい奴は乗りこなすし
下手くそは自分を棚に上げて文句ばっかりだ

Sが抜けた(´･ω･`)
ATOK新型は使いにくい(´･ω･`)

文面から乗りこなしてはいるんじゃないか書いている通り気に食わないだけだろうなFMCを待つしかないだろうね

あ、でももう走りのインプレッサから方向転換するらしいからFMCを待つのもひょっとすると無駄なのかもしれないね

改行するか、句読点を使ってください。
半端無く読みにくい。携帯?

まぁゆとりスイーツどもが成人してきた今
ニーズをつかむためには
車もそっちに振らないといけないと勘違いしているようだが。

こんなところでいちいちひとに指図される筋合いは無いな好きにやらせてくれ法を破らない範囲でな

>>633
まともなれすがつかなくてもいいならそうしてればいいよちしょうくん

2ちゃんで慣れあうなよ気持ち悪い（笑）

>>635
むしろ殺伐ｗｗｗｗｗ

GDBって電スロじゃなかったんでしょ？

>>637
そうだよ
ケーブルだ

GDBからGRBに乗り換えた人はアクセルとかクラッチどう感じているのかな？

>>612
BEにGTBなんてグレードはない。

>>640
BHと勘違いだろうなレガシィ海苔はインプよりマニア度低いし

>>627

確かに、選択肢が少なすぎるのは事実だよね。
俺も試乗して!?って感じて、時間を開けずにエボXやFD2も試乗してみた。
その後、改めてGRBを試乗し、総合的に判断してスペCを買う事にした。
正直、クルマとして扱いやすかったのはエボだよ。
でも、他のマイナス要因が多すぎて、すぐに候補から外れた。
FD2のオルガンは違和感が有ったが、慣れれば何とかなりそう。
だか、如何せんトルクがないし、何よりサスのストロークがね…。

まぁ、ハンコ押したからには覚悟は出来ているが、やはり一抹の不安は残る。
スペCでは、少しでも改良されている事を祈るばかりだ。
組み立てまだなんだろうから、何とか改良してくれ。

>>642
そんなあなたにｗ
ロータリーは楽し-ぞー
あれはあれでやみつきになるお

>>643

7が復活したら、考えなくもない。

>>639
GDBEからGRBAへの乗り換え。
始めはなんか感じが違うと思ったがすぐに慣れた。

>>639
同じくGDBEからGRBAへの乗り換え。
クラッチは前車と大差無いと感じてる。
アクセルは未だに気持ち悪いと感じることがある。

前はレースに出たりもしてたけど（一応F3までは上がった）最近は旦那車ばかり乗ってる。
現行インプSTIの形は結構好きだけど今更マニュアルなんて乗りたくないし…
と思ってたんだけど最近ATもあると知って急激に興味が湧いてきて早速試乗しにいった。

なんていうか素晴らしい…
前に乗ってた事があるGC8Ver.3で不満に思ってた事が全て潰されてる。
試乗が終わる前にこの車を買おうと決意したが、
店員に勧められるままにMTの方もついでに試乗したら…

ATよりも全然仕上がりが良い。
ここまで差があるとなるとこの際ATじゃなくてもいいかと思えるくらい良かった。
しかしそれよりもスパルタンな仕様のSpec Cというのもあるらしい。

って訳で今日Spec Cの試乗をしてきたけど、
店を出て交差点を曲がる時点でリアデフのゴキゴキ感が良い感じ。
乗り心地が悪いと聞いてたけど、車高調を組んだGC8より全然穏やか。
遮音材を省いたとは言ってもGC8より全然静かだった。
第一、頭が軽くなってノーズの入りが気持ちいい。

最初はキーレスエントリーすら付いてない車なんか欲しくなかったけど、
ここまで仕上がりが違うとそんな事も言ってられない。
早速、嫁の説得を含めて金銭的な交渉に入る。

しかし上の方でも話題になってるけど、
クラッチの感触がヘンテコリンな車だね。
しばらく乗って慣れなかったら換えちゃうからいいけど。

>>647
GC→GDの時、全てが劇的に良くなった
おそらくGCが売れて金を掛けられる様になったから
車体の重さを全く感じない
そのまま離陸するんじゃないかという位
いろんな車乗り比べてないと気付きにくいけどね

>>648
・・・え？
GCからGDになった時だなんて、試乗車乗って絶望しか感じなかったが。
凄まじく重い車体に利かないブレーキ。
それ以上に吹けないエンジン。
レガシィかと勘違いするレベルで遅かった。

涙目になって激しく改善されたが、丸目はスペC以外はスポーツカーになれてないぉ。

>>649
涙目になって体重は増え、ブレーキはさらにきかなくなった。(A型比)
大きく変わったのはエンジンパワーとタイヤグリップとデカい羽ｗ

それがスポーツ？

動きの素直さでは丸目が一番良かったんだが、
それはスポーツカーじゃないのか？
コンペティションカーとしては優劣明らかだが。

あんなにカッタルイ車はスポーツではありませんｗ
ＧＤＢＡ乗り必死だなｗ

GDB-B乗りだが、たしかに涙目以降と比べるとかったるいな
丸目はDCCDが付いてないが故に素直といえば素直とも言えよう

涙目か釣り目のWRXかSTIの程度の良い中古を購入希望なのですが、この動画のような
タービン？のプシューと言う音は普通に出るのですか？
それとも何か弄ってるのでしょうか？
WRXとSTIでは加速等まったく違ってきますか？

オーナーのみなさん回答お願いします。
参考動画 http://www.youtube.com/watch?v=lHdqiYqjJ2A

ここはGRスレです馬鹿なオマエはGD以下のスレに移動しなさい
プシューが知りたければブローオフバルブでも調べろってんだ
なんも知らないお馬鹿さんは二度とここにきちゃだめだ

>>653
これはコピペ？
釣りなの？

GDBは型式によって相当性格が違うんだね
GRBはB型になっても差ほど変更が無かったけど
C型以降はどうなるんだろうね〜？

なんとか嫁を説得完了。
前回までは敢えて値引きの話には一切触れてなかったんで、
明日、軽く突っ込んだ値引き交渉してくる。
時間があれば隣県のDにも行ってアイミツ取ってくるつもり。

しかし…　ATのお気楽仕様を買うつもりが、まさかスペCを買う事になるとは…

>>657
渋いよ｡
消費税分くらいだろ｡

スペCは限定モデルだもんな、値引きは厳しそう

売れ残るようならば引くのかな

値引かなくても900台くらい売れる。
素と価格が全く同じってところがミソなのよ。

>>658-660
これからD行ってくる。
結果は後で報告する。

…と荒れそうだから値引きなしだったら報告するよ。

>>647氏
多くのメーカーでそうだと思うが、
同一メーカー系の販社間でのアイミツは
あまりいい顔されないこともあるから
県境に住んでたりするんじゃなかったら
ほどほどにした方がいいかも

何はともあれ、スペＣを理解して乗れそうな
ユーザーなのでいい結果になることを期待します

>>661
値引きがあったんですね。わかります。

>>663

そりゃーあるだろ。

逆に９００台限定って事はそれだけ在庫があるって事だから、絶対売れ残って値引きしてもらえるよ。

どのＧＲＢスレでも居るが、その言い切る自信と情報はどこから来るのかと。
本当に不思議だわ。

>>661
オプションてんこ盛り作戦以外厳しいのではと予想。

>>665

在庫なんかねぇよ。
俺のスペCは、来月の1日〜10日の間に生産だw

>>662
まさしく県境付近に住んでて、県境の手前と先にDがあるので（勿論販社は別）両方行ってみたけど、
隣県のDは店員の対応が悪かったので軽く話を聞いてそそくさと退散。
続いて自分が住んでる方のDに行ったらまともな人が出てきたので、
率直に言って金がないのである程度は期待してるけど
限界ギリギリまで攻めるつもりもないと伝えたら、
限定車としては悪くないというか期待以上の話が聞けました。

具体的な話はアレなんで大雑把に書くと、
車両本体は10スタートで20は無理という事なので限定車としては上出来でしょう。
で、DOPは普通に引くみたいです。

が…

下取金額で折り合いが付かなかったので話はそこまで。
買取店を数件回って具体的な数字が出てきたら次の話をします。

YouTube - HD版/世界最速の新型LEGACY B4がスーパーGTに初参戦!!
http://www.youtube.com/watch?v=IG7dxG3az0o&fmt=18

あなたのスバル車にもレーシングテクノロジーが生かされています。

茂木サーキットの常連の石川って人、
誰か知ってる？
年齢は35〜45くらい。短髪。ゴルファーみたいなｻﾝｸﾞﾗｽ。
横浜ナンバーの青WRX
ナンバーの下にホログラムのステッカー貼っていた。

今日環八内回りで、煽り、急ブレーキ、幅寄せされて
信号待ちで窓開けさせたら
「茂木サーキットに来い。常連の石川だ。
サーキットで勝負してやる。」
って言って急発進して出て行った。
俺ﾎﾟｶｰﾝ・・・なんだｱﾚ？

有名なの？

>>671
最近全スレによく書きこんでいくヤツだなコイツ…

>>672
全スレに全レスしてもらって恐縮です。

例年、9月になれば、スバルって値引きキャンペーンってやりますか？

まぁ、ｽﾊﾞﾙに限らず
９月の決算期で、少し期待できるかもな。

少しな。

とうとう契約してきました。
正確な納車の時期は一週間程しないと分からないそうですが、
受注生産車なので大体一か月程度掛かるみたいです。

>>676
おめ！
うちは来月納車です。

来月のいつだよっていう

>>676
発注オメ｡
ワシはお盆休み挟んだので､
９月の３週目あたりの納車かな｡
だいじに乗ろうな｡

>>678
うちも3週目あたりかな？

車の登録が９月になるから
そろそろ、決算前の値段交渉いけそう

決算に間に合わせるなら9月中にナンバー付けなきゃいけないから、
素GRBなら既に佳境に入ってるし、スペCだったらもう間に合わないと思う。

>>６８２
登録＝納車じゃないからまだ間に合うでしょ
車台の番号かなんか分かれば登録できるんじゃないの？
現車は３月登録で納車は４月末

>>683
標準車は判らないが、スペＣだともう本当に佳境かと。
発注してから登録まで一月程掛かるようなので、上半期で買うつもりなら交渉に入った方が良いんじゃないかな？
Ｄの方でも何か諮詢はしてくれるでしょ。

>>683
車検証を作成して、ナンバーを取り付けて、車検証と車台番号を照合して封印するから、
現車なしで書類だけで登録はできないでしょ。

っていうか、登録から納車まで一ヶ月以上掛かったって事？
なんでそんな事になっちゃったの？
納車された時点で車検が一ヶ月以上短いなんて普通じゃ考えられないよね。

>>685
新車の場合は完成検査終了証があるので、車検場に車を持ち込まなくても登録できます。
それでないと手間もありますが、車検場がパンクしちゃいますｗ

持込が必要なのはＳシリーズ等の持ち込み登録が必要な車両のみな筈です。

>>685
中古ばっか乗ってる貧乏人乙ｗｗ

>>684
東京スバ某店だが、今月頭にスペC試乗しに出向いて、試乗車の入庫連絡を待ってるわけだが一向に連絡がない。
連休明けには入るとか言ってたのに。
決算に余裕で間に合うのか、やる気が無いのか。
単に冷やかし客と見られてるのかもしんが。

試乗目的だけで三鷹行きたくないしなぁ。

じきに完売だろう

>>688
連絡がないのもあれだが、本当に乗りたいのなら自分から連絡すればいいじゃない。
ここに書く時間があるのなら電話した方が早いだろうかと。

STIマフラーつけてみた。
http://www.youtube.com/watch?v=_iCEX1uHuGs
A-LINEですがなにか？ｗ

>>691
やっぱり等長とは音違うね
マフラー交換すると差が顕著になる

>>683 >>685
でも3月登録で納車が4月末ってのは尋常じゃないなぁ。
登録から納車まで最低でも一ヶ月掛かった訳でしょ？

車業界の事は分からないけど、肝心の車が出来上がってないうちに
完成検査終了証が出るって事はないだろうから、
書類だけ先に送ったとしても車両が配車されるより数日早いだけだろうから、
実質的に一ヶ月もの間車が寺に寝かせてあったって事じゃないの？

当然、車検が一ヶ月短くなるデメリットがある訳だから、
どういう事情があってそんな事態になっちゃうんだろう？

>>693
それは営業所の事情。
なんとしてもその月に実績が欲しかった
ただそれだけ。その分値引きするって言われなかった?
どこでもやる方法だよ。完成検査終了のあとも工場からの配車等々時間がかかる。
届いてもディーラーオプションも付けたりあるしね。
そのためには工場にもお手伝い頂いてるんじゃね？優先で検査までこぎ着けて貰うとかさ。

>>693
完成していないと完成検査は出来ないわけで。
完成した後生産工場からDに配送される訳だが、それだって大体1週間で来る。
ギリ3月登録に漕ぎ着けたとしても、Dには４月５日位には来る筈。

DOPで来なかった物があるか、何か手落ちがあったか、単純にDが混んでいたかだろうね。

俺の車も車検証には1月30日登録？で納車が自己都合で2月26日だった
オプションパーツやホイールの取り付けあったけど2月17日には納車可能だった

登録月分の自動車税はどうなるの？
その分値引きしてもらった？

>>697
普通ある程度は値引きしてくれるんだし、そこまで言う事は俺はないな。
一月だと３千円ちょっとだしね。

自己都合ならば値引き無しだろうと思うな
販売店都合で納車が遅れて
翌月になった場合だと返してもらえるけど
（俺、差額分の領収書書いた事ある）

>>691
懐かしのﾄﾞｺﾄﾞｺ音だな

ほ

shu