【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part29 【GF-EK9】

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その他
メーカーHP
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/
ホンダネット
ttp://www.hondanet.co.jp/home/link/Automotive/Model/civic_type_r.htm
EK9音源
ttp://www.honda.co.jp/SoundofHonda/engine/4R02/typer.html
HONDA FACT BOOK "R"
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/index.html

・前期型(E-EK9)と後期型(GF-EK9)は何が違うの？
　顔（ボンネット・ライト・バンパー・フェンダー）、　テールランプ、ECUのカプラーが違います
　オーディオスペースが1DIN(前期)、2DIN(後期)
　巷の噂だが後期カムは無限製の低速トルク対応品だとか

・コンP・Cパケって何？
　もともとエアコンレス車なのですが、コンフォートパッケージを選ぶとエアコン（と電動ミラー）
　が付いてきます
　エアコンが必要な方は中古購入時注意してください
　
・RXって何？
　直付アルミペダル、オーディオ、キーレス、赤ステッチシフトブーツ、ツヤのあるカーボン調
　オーディオパネルが標準で付いてきました

・ベース車、レース車って何？
　ナンバー取れない＆４穴のレース車両と、
　内装、シート、ハンドル、シフトが通常グレード版で、ホイールがテッチン、プライバシーガラス無し
　のレースベース（モータースポーツベース）車があります

・保険高くない？
　車両保険が現在９等級ですので、車両保険は財布と相談してください
　
・おすすめのマフラーない？
　無限(EK9専用)、フジツボレガリスR、RM-01A、5ZIGENファイヤーボール、プロレーサー
　テールのみ：無限EK4用、スプーンストリート用、VISIONストリート用
　
・おすすめの車高調ない？
　オーリンズPCV＆DFV、スーパーオーリンズ、Tarceダンパー、クスコZERO2、テインフレックス

珍念・バンキシャ・たしなみ禁止

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1ココおかしいんじゃねえか
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

　　　　　スキールの騒音を撒き散らさないように、
　　　　　　白いセンターラインをはみ出さないように、
　　　　　　ゆっくりと走るのがここでのたしなみ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
._._..._..__＿__＿____　_　..__r..;.;.　...　..　.__　...　..__　.r_..,___,____._.＿_..＿._._
　　　　　　　　　〇..;lir~　　　　　;;r~　　　　　.li;~
　　　　　　　　　┃rl~　　　　　　;;;　　　　　　ﾐi;
　　　　　　　　　;;;llr　　　　　　　~;;;.　　　　　..~l}ﾐ;
　　　　　　　　,,.;;;ir;..　　　　　　　　~;;;..　　　　　　..ﾐl};;,、
　　　　　　　　　;;.;l}、　　　　　　　　　~ﾐ;;，　　　　　　..l}ﾐ..
　　　　　　　　　　.;;;iﾘ;．　　　　　　　　　;;.;;　　　　　　　._l}ﾐ_

>>1
乙

最初はグー！

EK9！！

自転車でEK9

・保険高くない？
　車両保険が現在９等級ですので、車両保険は財布と相談してください


次スレで8等級に要修正

>>8-11
お前らwwwwwwwww

>>8-11
ワロタw
もはやテンプレ化しつつあるなw

>>8-
何か足りない気がする

>>10-11
おまえらバンキシャみただろwww

>>10-11
>>16
もう満足したか？

ここまでテンプレ

この前信号ﾀﾞｯｼｭで軽くちぎったよ！所詮ﾀｰﾎﾞ付きにはかなわないってとこだなｗｗｗ
車種はｻﾝﾊﾞｰﾃﾞｨｱｽﾜｺﾞﾝ、ｽｰﾁｬｰ付き、楽勝だな！しかし遅いなｗｗｗ

>>19
誤爆った。スマン

全く誤爆に見えない件

１．ハイカム、ローカム派
２．VTEC作動させる、させない派
３．意味が伝わればどっちでもいいだろ派

お前らはどれだ？

おれは１ね。

>>22
�B

良く空気読めよとかあるけど、それって「俺に合わせろよ」な場合もある
けど、一期一会前提の場なら、本当の意味で空気を読むことは必要だと思う

とりあえず「VTECに入る」とか言っちゃう糞ﾎﾞｹは
このスレに書き込まなくていいから

EK9買ったばかりだろうが何だろうが関係ない

>>22俺も�@

車検対応であまりうるさくなくて
高回転域で甲高い音出すマフラー
何かオススメあります？

ID「MR2」じゃなくてよかった・・・

なんだか最近排気音に関してまたうるさくなってきたような気がする。
俺が車検を受けている本田寺なんてこの前の車検までは耳で測定してたのに
それから測定機器を買ったらしくて今年の車検はちょっとモメた。
この車を買った20世紀末の頃が改造に関して一番自由だったような気がする。

>>27
５次元プロレーサー

>>29
そういえばタイヤのはみ出しも厳しいみたいです
本田寺サービスから聞いたのですが、
見る角度があるらしくて真上からと斜め○度から見てチェックするとか言ってました

>>25
器のちっせぇオッサンだなぁ

>>30
�d！
５次元プロレーサー検討してみます！

>>29
ウールが焼けて、実際にちょっとずつ音圧が上がってしまってるんでないかい？
あと、窒素酸化物周りのチェックも厳しくなってきてるらしーね、そーいや

>>31
法律上ホイール中心から進行方向に30度、後方に50度の範囲内が真上から見た時に
フェンダーから出てはいけないことになっている。
タイヤのトレッド面やサイドウォール、リムガードは当然として、ホイールのスポークや
センターキャップが飛び出していてもアウト。もちろんエアバルブでもアウト。

だから見た目重視のツライチってのはOKなようでアウトな時がある。
BIPカーでたまにいる鬼キャンバーは問題外。

>>35
そうそう！サービスもそう言ってました
めっちゃ厳しいらしいですね
「ん〜」という微妙なものはほぼアウトだとか

変な車整備してると認定工場取り消しされる恐れがあるからね。

VTECに入るのは何回転からですか？

>>27
5ZIGEN プロレーサーこの前まで使ってた（プロレーサーZZじゃないやつ）。
無限→5ZIGEN ファイヤーボール→→プロレーサー→無限　と試してきたんだけど、
　パワー感はファイヤーボール＞無限＞プロレーサー
　音量はファイヤーボール＞＞＞＞プロレーサー＞無限
といったところ。
その条件だと無限かプロレーサーになりそうだけど、無限だと静かすぎるかもしれない。

>>39
�d！
その比較表だとファイヤーボールは
「パワー感は感じるけどめっちゃうるさい」ってことですね
プロレーサーはそこそこ音量あるけどパワー感期待薄かぁ…
無限は高いし…Crz

>>40
JASMA適合じゃなくてSRだからね。しかも中古で抜けてた可能性も＞ファイヤーボール
「めっちゃうるさい」の基準にもよるけど、これまで使った車検適合マフラーの中では大きい部類だと思う。
ちなみに純正→プロフVRS→レガリスR→VRS→無限→VRS→無限→ファイヤーボール→プロレーサー→無限
と推移してます。どんだけ移り気なんだという。
中古で買ったときの値段は、無限＞プロレーサー＞VRS＞レガリス＞ファイヤーボールだった気が。

匙のＮ１マフラーで落ち着いた俺がきましたよ〜

無限エアクリ　無限エキマニ　匙中間パイプＢ　匙Ｎ１マフラー　で俺の吸排気系は完成した　異論は認めない

認めるとこの車にまた金をかけちゃうから・・・・

プロレーサーはオーバル型並にパワー感全然無いからあまりオススメできない
無難に無限いっとけ

よかった・・・新スレでもきっちりテンプレ貼られてて

>>41
レガリスＲは有って、ＲＭ０１はないんだな。
レガリスＲの感想は可も無く不可も無くって感じか？

>>42
無限エアクリ裏山

>>45
そうねえ。使ってたのはメインパイプがアルスターのやつ（今はオールステンになったんだっけ？）だけど、
可も無く不可もなくというか、EK9用のマフラーなら他にもっといいのがあるよな、って感じ。
音質は適度に静かだけど、下から上まで低音中心だし（EK9ならもうちょい高音欲しい）、
構造的なものなのか、他のマフラーに比べて高回転でちょっと詰まる感じがあった気もする。
冠婚葬祭に乗っていっても顰蹙かわない音量は良かったけどね。

俺もいろいろ使ったが結局最後はワンオフになった。
社外のマフラーのほとんどは６０．５Φで出してるがノーマルエンジンでは太すぎる（抜け過ぎ）感が自分にはあったので
５０Φと５５Φでサーキットに合わせて使いわけるようにしています。
ちなみに５０Φ仕様でサイレンサーエンド部分はバイク用を使用してますがメッチャ甲高い音がでますよｗ

>>47
　今までプロレーサーＡ−ＳＰＥＣ使ってたけど、
最近ステンのレガリスＲ買っって今度の土日に付けようと思ってる俺涙目ｗ
アルスターのとステンではまた違うのを期待したい。
これでダメなら無限かテクニカのかな。
下は低音だろうけど、回せば高音になりそうだし。

　ちなみに>>27に有る表にレガリス入れるとこんな感じ？
パワー感はファイヤーボール＞無限＞プロレーサー＞レガリス
音量はファイヤーボール＞＞＞＞プロレーサー＞レガリス≧無限

>>27じゃなくって>>39だ。
レス番間違えた。動揺しすぎだわ。

>>48
音うｐ
興味あるわー

>>49
すまんｗｗ
レガリスR付けてたのは大分前の話だから良く覚えてないんだ。
性能的には悪くなかったと思うよ。静かなわりにフン詰まり感もないし。
音も、オールステンならきっといい（はず）。
プロレーサーAspecはあれよ。ファイヤーボール廃盤にしてまで出た新機種で、
性能もいいような売り文句だったのに、いざ付けてみたらあの体たらくだったから
どうしても辛口になっちゃってるだけ。決して悪いマフラーじゃないと思う。
何より、砲弾であの音量はなかなかないよ。

長文になって悪いけど、全てを入れた表つくってみようか。あくまで俺の主観だけど。
エンジンノーマル、エアクリは純正交換タイプ、エキマニノーマルの構成。
マイナーなプロフVRSは、見た目レガリスRそっくりだけど、音はレガリスとは
似ても似つかない（しいて言えばHKSハイパーマフラーを少し静かにしたような…）マフラーでした。

　パワー感：ファイヤーボール＞無限＞VRS＞レガリス？プロレーサー＞純正
　音量：ファイヤーボール(SR)＞＞VRS(SR)＞？レガリス(JASMA)？無限(JASMA)＞純正

パワー感に関しては、レガリスとプロレーサーの順位付けがちょっとわからない。VRSと純正の中間だったような。
音量は、レガリスと無限の音が違いすぎて比較できない。レガリスはひたすら低音で耳障りじゃない音、
無限は調律された楽器のような美音系で静か。どちらもVRSよりは確実に静かだけど、純正よりはちゃんと大きい。
純正マフラーも悪くはないんだけど、3000回転を超えたあたりでトルクの谷があるのが街乗りではちょっと気になる。
この谷はエンジン本来の特性だったはずだけど、マフラーによっては気にならないくらいに目立たなくなることもある。
この中で個人的なオススメは、静かで高性能な無限、音と性能のバランスがいいVRSあたり。

匙N1はパワー感は最高なんだよな。ただ音量がな…
転勤で実家からアパート住まいになった俺は純正にしましたよ。

>>52
長文乙です。有難う。
確かにＡＳＰＥＣは砲弾の割に静かやね。
大人しく町乗りする分には五月蝿くない気がする。篭り音も無いし。
けども、回すと大きいんで回しても
まだ静かそうなのが欲しくなったんで
レガリスに行った次第です。無限も行ってみるかなー。

ちなみにパワー感ってどんな感じのコト言ってはるのかな？

曖昧だったやね＞パワー感

基本的に街乗りオンリーで、スポーツ走行はしない。たまに峠やワインディングで、時々ハイカムに
入れながら心地よくペース上げて走る程度。
なので、全開走行時の馬力が…とか、トップエンドでのパワーの伸びが…という意味ではないです＞パワー感
どちらかというと、街乗りでの力強さね。マフラー交換したら前より少ないアクセル開度で同程度の加速するぞ、
とか、前はシフトダウンしてた坂を、ひとつ上のギヤで無理なく上れるようになったな、とか。
だから、低〜中回転域でのトルク感といったほうが正確かも。
もちろん上でフン詰まるのは、EK9のマフラーとして論外ですが。
あと個人的に車検非対応は選択肢に入れてないので、匙N1とかVISION N1とかは対象外。

＞回すと大きいんで回してもまだ静かそうなのが欲しくなったんで
ああ、俺と同じだ。そりゃもう無限かレガリスしかないでしょう。
あと、（まだ使ったことないけど）そういう条件で他に合致しそうなのは、匙ストリート、VISIONストリート、
あとホンダアクセス製くらいかなあ？
ただ、レガリスも悪くないけど、いつかは無限も試してみてほしいな。ハイカム入れた時の
気持ちよさ（パワーがぐっと増す感じと音が高くなるところ）は、無限のほうが上と言い切ってもいいと思う。

あー、VISION N1も車検非対応になっちゃったんか

>>55
　使用条件もうちと全く一緒だわ。
パワー感も似たような感じのイメージ持ててたし。
良かったです。参考にさせてもらいます。

　レガリス試しつつ、無限も確保してみようかな。
藤壺の商品紹介の動画見ても低音っぽくはないような気がするけど、
うちが付けたり、音聞いたのが５次元くらいだし、また違うのかな。
　匙とテクニカのストリートは
純正パイプと組むか社外品のパイプで組むかで
また感じが大きく変わって来そうで、どつぼに嵌りそうだし。

>>57
サウンド聞いてきた。たしかに軽めの音に聞こえるね。エンジンがB16じゃないせいかな？
ただ、レガリス低音って言っても、「ドドドドド」みたいな重低音って意味じゃないからご心配なく。

テールのみ交換タイプはその問題があるわね。
でも、フロアジャッキでリア上げて、ボルト2本外すだけで交換できちゃうお手軽さは魅力なわけで。
純正・匙ストリート・テクニカストリート・無限EK4用・モンスタースポーツ等々取り揃えておいて、
気分次第でホイホイ付け替えなんて、楽しそうじゃありません？ｗ

>>56
ちょうど2年前に車検対応だと思って買ったら、いつの間にか非対応になっちゃってて涙目になったのを思い出したｗ
でも中間も一緒にVISIONのに変えたから結局通らないっぽかったけどね。
当時はそうでもなかったけど今はウール焼けて爆音な上に低音寄りになってもうた。

マフラーくらいなら車検が近づいたら自分でノーマルに戻せばいいんだけど
作業に取り掛かる気力が溜まるまでが長いわね
実際始めてしまえばすぐ終わる事なんだけれども

>>58
取りあえずレガリス付けてみますわ。ありがとね。

ヴィヴィオも乗ってるけど、実際その状態ですｗ
町乗り用２本、サーキット用で１本。
モンスターのってたまにヤフオクで中古出てるけど
どんな感じか気になりますわ。
匙とテクニカのストリートって違い有るのかもですけど。

ファイヤーボールはサイレンサー付ければ結構静かだぜ？

無限は無駄に重い。
もう少し軽く作れなかったのだろうか。

無限って昔EK9競技用の軽いマフラーつくってなかったっけ？N1タイプの
俺の勘違いかな？

確か競技用でフロントパイプからの完全ストレートだしてた

この前燃費はかったら16,8Lだった。
もう１５万キロ走ってんのに（中古だからもっといってるかも）
しかもタイヤスタットレスで通勤で普通に走ってるだけなのにw
やっぱこの前無限のフィルターをシートクリーナーで水洗いしたのがきいたのかもw

予定早めて取り付けてきたけど、回してみても静かで驚いた。
ただ、３５００ｒｐｍまではこれってＮＡ車か？と思うほどの低音。
それ以上は音が軽くはなるけど、高音って訳でもない。
無限が気になるマフラーです。

後、付けてた５次元のパイプの内側見たけど、結構絞り入ってるのね。

>>67
取り付け＆レポ乙です。
自分が着けてたの、大分前だったから記憶が薄れてたけど、やっぱり似たような感想を持った気が。
となると、アルスター＋ステンのモデルとフルステンのモデルでの音質差ってあまり無いのかもね。

>>68
言われてた通り低音重視でしたね。ターボ車チックで。
付けてたのが５次元だけなんでより一層そう感じたのかもしれません。
が回しても静かなのと変に音が篭るコトも無いので、これはこれで良いのかも知れません。
ただ、これだと、レガリスじゃなくても良くね？ってのは私も思いました。

無限をまた追々買ってみます。付き合ってくれて有難う。
ちなみに>>68は前にテインの車高調を紹介してた方？

ワンオフでセンターパイプを２本で取り回してる人って居ないかな？
５次元X-TUBEってのが近いんだけどEK9の設定ないし
30φ２本とかだとすげーいい音しそう

今の時代、社外にするなら無限一択だろ

純正だっていい音するぞ、なめるなよ

http://www.bohp.net/html2/ment2g106.htm
http://www.bohp.net/html2/ment2g107.htm

こんな感じ？っていうか。これはBMWだけど

>>69
無限の音、どうにかしてupできないか検討中。
しばらく休みが無い＆録音機が壊れてる風味なのであまり期待はしないで下され。

＞ちなみに>>68は前にテインの車高調を紹介してた方？
バレてーらｗ
ま、この特有のウザさは他にあまり無いでしょうからバレるわな。

ところで、今さらながらEK9にiPod（nano 3rd）を車載した。
CDチェンジャーからの移行だけど本当に便利ねえ、これ。もっと早く導入すればよかった。
ブラインドで操作できる＆純正チックなインストール＆ライン接続で高音質、を目標に
がんばってみたんだけど、ノウハウに興味ある人います？
需要あるようならブログにうｐして晒すけど…今さらいらないか、そんなもん。

>>71
RM-01Aは？

暇だからEK9マフラー集＠youtubeを作ってみた

EK9　5ZIGENミラクルファイアーボールマフラー
ttp://www.youtube.com/watch?v=7TH0L6kZOwU

EK9　5ZIGENプロレーサーA-SPEC
ttp://www.youtube.com/watch?v=cmR-L1gHHmw

EK9　無限ツインループマフラー
ttp://www.youtube.com/watch?v=0GAJs_S9avM

EK9 With buddyClub Spec 2 (pt1)
ttp://www.youtube.com/watch?v=0S7FTw3WkEg

EK9　Buddy Club SPEC�Wマフラー
ttp://www.youtube.com/watch?v=z4S5zLln_eE

EK9　J's Racing サーキット N1マフラー
ttp://www.youtube.com/watch?v=xJL1vU3gUBw

EK9　TechnicaSportVISION N1マフラー
ttp://www.youtube.com/watch?v=HDvJVYbc4MI

EK9　スルガスピードワンオフマフラー
ttp://www.youtube.com/watch?v=1dsduxEheyo

EK9　FUJITSUBO POWER Getter
ttp://www.youtube.com/watch?v=YTt84kKYmn8

EK9　プロフVRS
ttp://www.youtube.com/watch?v=s-jILLsnPTs

EK9　5ZIGEN BORDER 304 SPEED
ttp://www.youtube.com/watch?v=QjvodDZcKAw

おまけなんだがオレゴン州ポートランドにある店が作った
数台の左ハンドルEK9？、自作みたいなタコ足が面白い。
Ground Zero EK9
　ttp://www.youtube.com/watch?v=wHCjI0iAMYs

ミラクルファイアーボールいい音すなあ

ボンネット交換してサーキット行ってきたがコーナーが楽しすぎ。
公道だと速度が低いから殆ど体感できないが。

俺はアンダー出まくりだった

俺はトラクションのかかりが鈍くなってリアハッチをFRP化してバランスを取った

>>70
サイレンサーだけ２本出し。
>>75が挙げてるスルガスピードのが
ttp://suruga-speed.net/former/oneoff_020204.html
「シロの隠れ家」ってブログやってた人だが、
いつの間にか閉鎖してたな。

>>73
無限は自分で買ってみるよ。有難う。
けど、中古でも高いな。
ヤフオクで即決３５０００円のを買っておけば良かった。
ブログＵＲＬ教えてください。

>>75-76
素人降臨ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

>>83
ではアドバイスをお願いします、玄人様

>>82
うちの無限はヤフオクで3万5,000円だったような気が。もう数年前の話だけど。
だから気長に待てば3万前後で買えるんじゃないかな。
ブログはとりあえず開設した（してみた）ばっかで、まだ何も記事無い状態なのです。
消そうか、と思ってたところ。もしも下の情報で需要あるのがあれば、優先的に載せます。

　http://blog.livedoor.jp/ek9_b16b/

快適性重視のユルさに批判続出する予感。

　純正レカロ用シートカバー
　iPod導入記
　前期での1DIN+1DINインストール
　純正バンパー無加工で装着可能な補助灯
　乗り心地の良い車高調（スレにてネタバレ済み）
　これまで使用してきたマフラーレポ（同じく）
　ブルーミラーフィルム試用レポ
　手軽にできるボディ補強
　足回りフルブッシュ交換（アームやらなにやら）レポ　パーツリスト＆工賃込みの価格つき
　HID導入記
　ダッシュボード上の何か（レーダー探知機とかツイーターとか）の配線をインパネ内にスマートに引き込む方法
　シガーライター分岐アダプタを全く目立たせずにつける方法ｗ
　テールレンズお手軽ドレスアップ
　リアシートほこりよけカバー
　プッシュエンジンスターター導入記

どれか見たい情報ありますかね？
ポリシーとして、完全車検対応。あと、完全無加工で、飽きたら元通りに戻せるやり方で統一してます。
　

前期での1DIN+1DINインストール
純正バンパー無加工で装着可能な補助灯
手軽にできるボディ補強
プッシュエンジンスターター導入記

この辺興味あるっす

>>85
全部載せろ
まずはそれからだ

「純正バンパー無加工で装着可能な補助灯」

ちと気になる。頼む。

このEK9の画像何スレか前に見たことある

APEXのステッカー誉められてただろｗ

ペットボトルがホルダーから倒れてダッシュパネルやシートに
コーラ思い切り飲ませてしまった。地味にへこむ。

予想外の反応に困惑。意外と需要あるんだな。おｋ。がんがってみる。
フォグはタネがしょぼすぎるが怒らないでね。
写真撮ったりとか、ちょっと時間が必要だから、うｐしたらまた報告する。

>>89
褒められたっけ？
ドレスアップカーじゃないんだからアイラインなんかつけんな、って
怒られた記憶しかない。

>>90
そこでシートカバーの出番ですよ。ってか前期は500ccのボトル置けんですよorz

>>86
1DIN+1DINなんて簡単だぞ。しかもEK9はネジ位置の都合で他モデルより簡単だしな〜

>>92
そうそう。
だけど「出来ない」と思い込んでるひと多いみたいなのよね。なんでかな？

…さ、写真撮りに行ってくっかぁ。

インナーサイレンサー抜けなくなったorz
スライディングハンマーってそこら辺のホームセンターで売ってんのかな？

すまん、重ねて2DINサイズ押し込んだのかと勘違いしてもた

>>85
いいね、こういうレポ読んでみたい。
全部お願いしますｗ

過去のデジカメアルバムROMと、今日撮った写真をHDDに放り込んで整理中。
もうちょっと待ってて。今日中に複数記事うｐできると思う。
…それにしてもなんで最高画質で撮っちゃったんだ。俺のバカバカ（ただ設定忘れただけ）

>>94
自作するよろし

フォグの記事うｐしました。
えらく長くなってもうた（汗

>>99
以前俺が使ってたやつだｗ
なんだこの親近感

>>99
おつ

>>100
新鮮味のないネタで申し訳ないす。
お詫びにもうひとつ記事うｐしときました。

一平ちゃん乙

コンソールの下半分ドンガラ状態なら前期でも２ＤＩＮ入りますねソースは俺。

しっかし快適そうなＥＫ９だなぁ。

85さんのネタは面白みも新鮮味もないね
誰かのパクリ？

おまいらそろそろフロアマットダメになってるだろ？
どうしてんの

前にも書いたがアルミ板ネジ留めしとる

俺もアルミ板を貼ってる

ハンドルがズタボロなんだけど、DC5純正ハンドルってポン付け可能？

新品を1セット確保してる。
普段は黒いシートカバーに合わせてEK4？3？用のマット使ってる。

>108
残念、つい先日桃捨売ってしまった。

エアバックレスの純正ハンドルならうちにあるよ。
ボロボロだが。

相談させて頂きたい点が、出てきましたのでこちらに書き込み致します。

先日、先輩から今度結婚する事になったので、俺のＥＫ９を買わないか？
と、言う話が舞い込んできました。
以下、先輩からの情報を詳しく書きたいと思います。

１．走行距離が１８０００�`
２．２０００年にタイプＲＸのチャンピオンシップホワイトを新車で購入（現在に至る）
３．駐車は、今までずっと青空駐車
４．過去、後ろから追突される事故があり、その際の修理費用は１００万超えた。
５．車検が今月末で切れる
６．週一の運転中心で、買い物の足として主に使用。

こんな感じで、１００万でどうだ？と言われましたが、正直高い安いか
分かりません。
これってお買い得ですかね？
自分で比較しようと思って、中古車雑誌とか見てみたんですが
タイプＲＸの情報なんて何処に乗って無くて・・・。


率直なアドバイスをいただければと思います。

事故歴が無かったら買いです。
タイプＲＸの相場カーセンサーで調べられますよ
カーセンサー→ttp://www.carsensor.net/

RXは生産終了前のお買い得パッケージの名称だから特別優れている訳ではないよ。
走行距離改ざんしていなかったら超お買い得だと思う。
でも俺なら100万頭金にしてFD2買うけど。

FN2って手もあるでよ

もうGA2でいいよ

100万を超える修理費用となるとフレームも修正してるかもね
サーキット走行するんだったら止めたほうが良い
町乗りだけなら距離的にアリかも

修理に100万超えるような追突食らってるてのが大いに悩ましいトコロですな・・・

追突で100万って相当な事故じゃねーか？

右フロントからガードレールに突っ込んで
フレーム修整した俺でも５０万程度の修理費だったが・・・

一般的に後部の事故の方が安くつくはずだし
１００万となるとかなり大幅な修理だね

まぁ修理に出した店にもよるだろうけど

修理に100万かかるような乗り方してる人の低走行車…怪しいってレベルじゃないぞ！

先輩ってところにｺﾋﾟﾍﾟ臭がするのだがｗ

マジレスすると高い

みなさん。
アドバイス有り難うございます。
何点か、情報を補足致しますね。

修理に出した店は、新車を購入したホンダプリモです。
事故の詳細は、信号待ちしてるところに、後ろから車が突っ込んできたとの事。
後ろは完全につぶれたらしいです。


やっぱ、事故歴が最大のネックですよねえ。
そうじゃなければ、悩んでいないんですが・・・。
ちなみに、走行距離は間違いないです。
メンテノート？っぽいのをみたら、一年に一回ディーラーに持っていってましたし、
前回の車検時は、朝に出して夕方前にはもう終わってました・・・。
って事なので、恐らく本当の走行距離かと。

>> 前回の車検時は、朝に出して夕方前にはもう終わってました・・・。
車検前点検とかしてれば簡単な補修とか修理とかあってもワンデーできるぞ。
板金すら…

後のハッチ部品ってガラスも一緒だから意外と高かった記憶がある

前の車（ＤＣ２Ｒ）で似たような事故でディーラー修理したけど７０万円。
リアタイヤ周りまでのフレームも押されてて完璧に治すのにかなり時間を要した。
フロントはフェンダーとか交換できちゃうから安いんだ。
リアはガラスの脱着（サイドの）も含まれるし、パネル交換しないといけないから意外と高くつくぜ〜。

>>124
ディーラーで100万修理だとルーフ、左右クォーター、左右サスペンション、アーム類、
ハッチ、バンパー、マフラー、フレーム修正って所だと思う。
相手の負担でケチらずきっちり直してあってリヤまわりのチリが合ってれば
悪くないかもしれんが車検も保障もないし知り合いから買うには高いと思う。

>>124
週末しか乗ってないってのも考え物だよな
オイルが落ちきってる状態でエンジンかけると内部にダメージ与えるからな
走行関係なく毎日乗っててちゃんとメンテしてる車の方がいいと思う

因みに峠走ってて山に突っ込んだときはフレーム修理とサス修理等で120万の見積もりを出されました

一週間やそこらじゃドライスタートにゃならないから安心汁

>>124
正直言って俺なら買わんな。
いくらEK9でも過去に大事故起こして車検切れの車が100万というのは
不景気で新車も中古も売れない今では高すぎると思う。
俺が中古車屋で今の条件なら買い取り価格は30〜40万くらいだと思うぞ。

昔、信号待ちで釜を掘られた事があるけど、その時聞いた話から考えたら
その修理費じゃ、フレーム押しつぶされてるのを矯正してる、に100ガバス
てか普段の足として程度なら、まぁ問題無いだろうけど、あんまり信用出来ないボディかと

で、普段の足にする為に買う車じゃないだろう、と…しかも100万+諸経費で…
あと保険等級とかちゃんと理解してるかい？

試乗させてもらって自分が納得してよかったらいいんでない？
中古車だから絶対はないし、素性（事故も含めてね）わかってるのは逆にいいとおもうよ。

７０万くらいなら・・・

諸経費も全部込みでも100万は高いよ〜な。
俺も70くらいなら考えるかもしれんが、冷静になって考えると金貯めてFD2かな。

ちょっと試乗させてくださいとか言いつつどっかで見積もってくれば？

Ｈ１０年の３万キロ。室内保管
C-WESTのエアロやら足回り、吸排気は無限で統一してあって
検有り、事故歴無しのＤメカの友人から６０万で買った。

ぶっちゃけ、自分が欲しいなら１００万だろうとなんだろうと買えば良いやん。
１００万はちょっと…とか思うならＦＤ２に行きなよ。

50なら買ってもいいかなーー
ってくらいじゃね？

しかし>>114のカーセンサーでシビックＲ調べたらFD2が多い事に驚いた。
不景気の影響なのか飽きたのか知らんが、買って２年くらいですぐ売るんだな。
ＲＲの中古もこの不景気であの値段なら売れないんだろうな。

>>124
悪い事は言わん、やめとけ
事故歴ありのEK9で100万なんてボッタ以外なにものでもない
たとえ10万km超えてても事故歴なしを買ったほうがマシ

同感

みなさん。アドバイス有り難うございました。
今回は値切ってみて、ダメなら買わない事にします。

で、実際１００万の予算なら、無事故のそこそこ良いの買えますよね？
また悩む事があれば相談致しますが、とりあえずは自分で頑張ってみます。

>>139
別にFD2に限ったことじゃないんだけど、今の車って飽きやすいんじゃない？
良くも悪くもまとまりすぎてるっていうか。
速さとか安全性は高いけど楽しくないっていうか。

人によって感じ方は違うから一概には言えないだろうけど。
少なくとも乗った感じではFD2は欲しいと思わなかった。

>>142

ごめんミスった

>>142
12万キロでよければ無事故EK9を近々手放すが…
近場ならいいんだけどねｗ

しっかり直した事故車ならあとは気持ちの問題だけだよ
無事故車でもショップが出してる安易な後付けの補強バーや突っ張り棒入れて
ボディがグズグズになってる車は多い

気持ちの問題いうか・・・まぁ高いよな、値段・・・

話ぶった斬ってすまん。
ここのレスにつられて数日前エンジンマウントを換えてみたけど大正解だわ。
強化マウントだからアイドリング時若干車内の振動は増えたけど、
シフトの入りもスパッと入るようになってよかったよ。
それと驚いたのは交換前と比べて車内にエンジン音がダイレクトに聞こえるようになった。
長文失礼。

>>148
交換おめ。
俺は迷った挙句に純正にしちゃったから、強化は羨ましいな。

blog立ち上げた人、妙なアイテムばっかりで妙に面白いよ
色々とわけのわからないアイテムがあるんだなｗ

メーターパネルはちょっと欲しいと思った

マフラーで質問なんですがSeekerのテンロクSPLってどんなもんですかね？
できれば音量なんかも。

>>150
クーリングパネルなんていらんだろｗ
隙間にスポンジ詰めておけばおｋ

>>151
別売りサイレンサーが必要なくらいの音

>>149
寿命考えたら純正には適わないよ。
それに純正だって交換したら劇的にシフトフィーリングがシャキッとしたでしょ。

付いてたマウント見せてもらったけどひどい有様だった。。。
交換して正解だった（あのマウントじゃあまりにも車がかわいそう）。
それにしてもエンジン音がモロ聞こえてくるようになった。
改めて「いい音だなぁ」と惚れ惚れするわ。
次はブッシュ関連かな（金がたまればの話）

>>148
何処の入れました？

リアのトレーリングアームブッシュだけでもひとまず交換しとくと激変するよ。

>>154
無限入れた。
車内の振動はエンジンかけ始めの回転数高いときにちょっとある程度で
ほとんど気にならない。
温まって回転下がれば純正と変わらない。
費用は工賃込みで計5万2千。
>>155
kwsk!

EK9欲しいんですけど、予算があまりなく距離は10万キロ越えしか見えません。

距離は少ないにこした事はないだろうけど
前者のメンテナンス次第だとは思いますが、強い車ですか？

文才なくてすいません。

俺のは9万キロだけどエンジンに関してはすこぶるいいよ
駄目になって交換したのはラジエータとクラッチ
あとはワイパーとかエアクリとか細かいのも劣化してる
やっぱ10万オーバーは車体が安くてもメンテ費はかさむと思う

>>157
俺も9万km超え買ったけど調子いいよ。
話聞けば走行距離の多い少ないよりも、ボディダメージの有無のほうが重要らしい。
だから俺は走行距離よりも修復歴の有無を重要視した。

あとは下手に足回りとかいじってないのを選んだよ。
結果大正解。

>>156
すんません　その内工賃はどのくらいでした？
とても5万は出せないので、部品代によっては自分でやってみようかと･･･

乗ってないけどカツカツでこの車買うとすぐ手放すことになりそうなイメージ

>>160
工賃は本田寺で全部セットで交換して2万ちょっと。
>>160>>161
マウント自体はセットで販売だけど
とりあえず痛みやすい所だけ換えるという手もある。

こんな時間にレスthxです
部品代で3ﾏｿですかぁ
結構するもんですねぇ･･･
(´・ω・｀)

>>163
純正のセットなら2万ちょっとだよ。

>>161
さすがに手放すほどでは無いが15万km超えたあたりからの芋づる式トラブルの嵐はかなり堪える
それを乗り越えれば天国

>>163
お前さん、その調子でEK9なんか買って、保険大丈夫か…?

やっと鯖直ったのか。でもまたいつおかしくなるか分かったもんじゃないな(´・ω・｀)


>>90
遅レスだがおれはこうしてる。
ttp://gaatsu.ps.land.to/up/src/up_0470.jpg

スキールの騒音を撒き散らさないように、
白いセンターラインをはみ出さないように、
山道を流すくらいなら倒れないようになった。
中身空っぽだとカタカタ揺れるけど

おぉ…やっと復活したか
復活記念ぱぴこ

>>167
おおっ！
シフトパターン表示が、物も場所も俺と全く同じだｗ
シフトノブは無限の赤だったりするが

>>166
心配どもです。後期を新車で買って11年目です。
なんとか保険も払えてますｗ

あんな鉄とゴムの部品が3ﾏｿもするなんて･･･と、ちょっと(´・ω・｀)なだけですｗ

>>167
>>169
俺も同じ場所ｗ モノは違うけど。
本当はそっちが本命だったんだが、買いに行ったときはたまたま売ってなかったんだ。
ちなみにノブは無限のシルバー。
ttp://image.blog.livedoor.jp/ek9_b16b/imgs/a/5/a557ab3a.jpg

後期のホルダーは深くてよさそうだな。前期のホルダーはホルダーじゃねえよorz
ぜんぜんホールドしやしない。

>>163
俺もホンダ車の純正部品を作っている工場に勤めているけど
生産中止になった車やバイクの部品小売価格は一年に一割くらいの割合で
上がって行くよ。
それは在庫に掛かる税金や在庫管理の経費や出荷時の再検査によるもの
なんだけどね。

後期のホルダーも浅いよ。ペットボトルの先端が上に干渉してやっぱり入れられない
>>167のは改造して深くしてあるね

>>173
あれ加工なのか！ 綺麗過ぎて全くわからなかった。
内側にゴムで滑り止め加工でもしたのかと早合点してたわ。
後期でもペットボトルが入らないというのはショック。てっきりペットボトル入るようになったと思ってたから…

>>85のブログに、予告してたiPod導入記をやっとこさうｐした。
遅くなってｽﾏｿ。もし良かったら見てやってください。

久しぶりに晴れたから洗車でもするか。
白ホイールだと汚れ目立ち杉ｗ

週１でホイール清掃しても鉄粉が付着していくでござる(´・ω・｀) ｼｮﾎﾞｰﾝ

>176
何だっけ、ブレーキカスが出にくいパッドって
ENDLESSだっけ？
前だけ換えようかなｗ

ブレーキダストの有無でパッド選ぶと失敗するぞー
俺はブレーキダスト付いても目立たないように艶消しブラックのリーガマスターを選んだ

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　 ／ 　｀´　 ＼
　　　　　('A`)　　　　　　そうだ、ブレーキ踏まなければ万事解決
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく

プロμのN1レーシングってどうなんだろ
HCよりは出にくいかな？
効きも悪くなるか・・・

フロントキャンバーってパーツ付けてまで付けてる？

ナックル曲げでならつけてる

同じく。

>>181
キャンバーアームでつけてる
キャンバーを何度も変更できるからオヌヌメ

>>177
DIXCELのM typeを使ってる。
ダストはヘタすると純正より少なく目立たず、白のSSR typeC使ってるけど問題なし。
効きは…初期制動はそんなに強くないかな。けど強く踏めばちゃんと効く。
鳴きも、俺が使ってきた限りでは一度も聞いたことがない。
ローター（同社製）への攻撃性も少ないのか、あまり減らない。
街乗りオンリーの人にはおすすめできるけど、街乗りオンリーの人は純正でいい気もする。

　ttp://www.dixcel.co.jp/pad_m.html

>>179
エンジンブレーキ多用するくらいならアリかも…

>>184
�d　物色してみるかな

>>174
テインのスーパーストリート付けてるみたいですが
タイヤは何履いてますか？

Ｓドライブ？RS-02？

>>173が言うように加工してある
3cmくらいは深くしたかな

加工方法は純正の底を半田でぶち抜いて、
薄いPP板をホルダーの裏から、形に沿うように3重くらいに巻いて
その下にぶち抜いた純正の底をくっ付けてる。
接着方法はすべて半田での熱溶着。ABS樹脂とPPは相性が割合いいのか結構しっかりついてる。
底に見える細い筋みたいなのは黒色シリコーンで隙間埋めてるから

文章で伝えるのは難しいな・・・まぁニュアンスだけでも伝われば
純正ルックを常にテーマにしてるので>>174のコメントはうれしいわｗ

純正＋灰皿取っ払いのころは、交差点やカーブの度に倒れるペットボトルを立て直してた
（灰皿退けてるから純正ホルダーでも500mlペットは入ってた）けど、
その面倒くさい動作からは開放された。

そこまで手間かけてたのか
なんかすげえな

>>187
タイヤはいろいろ移行してきてるから…

純正サス（新車装着）
　POTENZA RE010→RE711→RE-01→GRID IIに浮気→事故で潰してRE-01に戻す
純正サス（2セット目）
　RE-01継続
HKSハイパーマックスII
RE-01継続
TEIN SUPER STREET
RE-01継続→REV SPEC（RS-02の前モデル）に浮気→使い切ってRE-01に戻す

RE-01、もうカッチカチｗ
SUPER STREETでもポテンザに負けたりはしないけど、サスの性格付けと自分の好み（快適性重視）から
するとレブスペックのほうがマッチングはいいように感じた。次、RE-11にするかRS-02にするか迷い中。

>>188
文字で書くとそこそこ簡単そうに見えちゃうけど、接合にしろ隙間埋めにしろ、あそこまで綺麗に
仕上げるって並大抵じゃないよな。凄いっすな。

シロートの素朴な疑問ですエンジンマウントはエンジンを持ち上げたりしなくても交換できたりする物なのでしょうか？

お待たせ・・・・
やっと発売だからな、EK9SR3生地のシートカバー。
形状も若干見直したから、お前ら買ってくれ。

珍念やたしなみはテンプレっぽいからまだわかるが、
バンキシャのあのやりとりは一体何なんだ！？

>>192
係長？

(　ﾟ∀ﾟ)o彡°詳細！詳細！

だっ、騙されないんだからねっ!!

さすがにもう騙されないぞ

もう人を疑いながら生きていくのは嫌です

>>192
もう他社製のカバー買っちゃったからｲﾗﾈ。

>>192
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/450864/blog/13719059/

199
>>200
むう、他社製かとおもったら同ブランドか。
つーか係長のは新発売って話だったよな？
こっちはK'specのリニューアルだろ？やっぱり係長とは別か。

ってか、俺が使ってるのはK'specスタンダードだけど、ショルダーサポートの
部分に若干遊びがあるんだ。もしかしてSR-3用が正解だったのか。

ek9はSR3使用が正解。

ほんと、ドリンクホルダーが不便なのは泣き所ね…
マックでドライブスルー
店員「お飲み物はこのままお渡ししていいですか？」
漏れ「この車、ドリンクホルダー入りません；；」
なやり取りが毎回恒例になってます
あるのに入らないってのも分かりにくい話だなと思って、最近は「ドリンクホルダーないので」
って流してますわん(´・ω・`)

先日長距離ドライブしたんだけど、今更ながらシートが高いなぁと
VISIONで純正レカロ対応のローポジシートレール、仕様変更して両側留めできるようになったとか
買おうかなと迷い中

>>190
TEIN SUPER STREET って純正とくらべてどうなの
乗り心地よくなるなら換えたいなあ
もう１５万K乗ってるからサスペンションかえてみたい

ドリンクホルダーは小サイズの紙コップを基準に作ってあるような気がする。

そろそろ蒸し暑くなってきた。
EK9がまだ新車で買えるときにエアコンレスを買うかどうか迷ったが
中古で売るときの事を考えてエアコン付きにした俺。
でもやっぱりお盆の国道渋滞のときには快適だわな。

そういう基準ってその時代に売られていたドリンクのサイズを基準にしますね。
ＥＫ９くらいのときには500mlのペットボトルなんてありませんでしたし。

場合にもよりますが、小物入れなんかもタバコサイズぐらいのが、今だとiPod入る？って言う話にもなったりします。

>ＥＫ９くらいのときには500mlのペットボトルなんてありませんでしたし。

うそぉ〜ｗ

>>191
できひん。1箇所だけなら上げなくてもできるだろうけど

５００ｍＬの牛乳パックくらいは入るように作って欲しいよな

>>200
スエード生地のは赤あるの？
EK9と同じ色なら買うよ！マジで!!!!!!

>>205
と思ったでしょ？
１Ｌ以下のペットボトルの製造・販売の自主解禁が１９９６年。
ＥＫシビックの発売が１９９５年。

だから発売した時代に５００ｍｌペットボトルは無かったんですな。
コーラの３５０ｍｌなら入るんじゃない？ちょっと試してちょーだいな。

>>211
前期と後期でホルダーの形状一緒なの？

>>207
いつの車だと思ってるのかと小一時間

>>211
無かったよねぇ、500mlは。350ml系はいけるぜい。ちなみに、とりあえず
見た目を無視して灰皿部分を完全撤去すれば右側だけは500mlのPET入る。
が。我が家のように1+1DINで上がナビ、下がメインユニットだと
カップホルダーの壁自体が悪過ぎる罠。リモコンすら使えない防御壁orz

吹き出し口のルーバーに噛ませるアフター品のホルダーとか使わないのん？

>１Ｌ以下のペットボトルの製造・販売の自主解禁が１９９６年。

製造は自主規制してたけど、某輸入ミネラルウォーターはペットボトルですでに販売してた
首からぶら下げるのが流行ったのが93年頃だそうだ

>>211の>>205は>>207に訂正。

>>212
後期はしらね。
開発時期的には対応し切れて無いと推測。あーいうのは開発サイドで気が付くか、顧客からの要望を
販売店側から持ってきてもらうかしないと中々気づかないレベルの話だと思う。
それにしても・・・あのカップホルダーでメリケンはどうやって対応したのか気になるところ。

>>213
ＴＨＸ。うちのは内装がないそーなので調べられなかったんだ。

ヽ(´▽`)/

>>214
ルーバーに噛ませるタイプのドリンクホルダーには嫌な思い出があってなw
簡単なフックタイプ→フックが外れて窓外へ消えていった(後続車いなくて助かった)
それなりのクリップタイプ→クリップが割れて車内で大惨事(ふたしとけよ俺orz)
ネジ止め式ABS樹脂製タイプ→ルーバー本体側が割れてry

それはすまんかった

しかし十数年後付ホルダー何種類か使ってきたがそういった不具合には逢った事ないわ
どんだけ不運やねんｗ

>>190
そうなんだよ。文字で書くと、というか実際作業も簡単な方なんだけど
時間かかるし、面倒くさかった。あと見えないホルダー裏側は溶着跡で汚いｗ
そこまで評価して頂いて光栄です。

>>203＆お悩みの皆様
後期ドリンクホルダー改造、おすすめですよｗ

>>205
ちょっと昔は500mlペットボトルなんてなかったよね。だからかなー　＜ 浅いホルダー
大昔は500mlペットボトルあったらしいけど。

>>207
いや、本当に〜2000年までは見かけなかったような・・・

>>211
おお、こりゃ詳しい話だ。勉強になるなー

>>219
足回り硬い＆山道流してると、ちゃっちい市販ホルダーは結構ヤバイ希ガス・・・

'96年にインテRが出たあとにtypeRという言葉がちょっと流行って
カー用品売り場に行くとtypeRというホンダのロゴをパクってつけた
灰皿を売っていたような気がする。
デパーチャーズとかglobeの曲が流行っていたころの話。

なんというペットボトルスレ

>>210
スエードの赤だからご安心を。

TYPE-Rって書かれたドリホルとかあったなぁw
俺の前期はドリホルの奥にメーターユニット入れてるからドリホルが使えん。誰かオススメのドリホルがあったら教えてくれ。

>>66 だが、今回燃費走行意識して急発進急加速しない
ようにしたらリッター１７KMギリ達成した。
たぶん頑張ればもっといきそうだがストレスがかかるんで
もう燃費走行はしないわw
プラグ買ってから一回も外してないんだが替えたら燃費よくなるかな

>>202
あー、やっぱり？よく確認してから買えばよかった。

>>203
VISIONレールのポジションには満足してるが、あのガタガタが泣き所。両側留めできるならいいな。

>>204
前述のとおり純正から交換したわけじゃなくHKSハイパーマックスIIからの交換だから単純比較できない。
参考になるかどうかわからないけど、先日乗る機会のあったインテR96スペック（純正サス約12万km
無交換）よりも確実にゴツゴツ感はなく、インテのオーナーからも乗り心地がいいとの言葉をもらった。
Fフェンダーを手で押した時のサスの沈みこみ具合が純正より明らかに軽くて大きいから、特性はかなり
違うんだと思う。全く不快じゃないけどロールもするしね。
街乗り重視ならお勧めできると思うが…所詮安物車高調だからねえ、微妙な部分もある。

>>207
俺が免許とってEK9買ったのが98年。高校3年のとき（97年）にはもう500mlボトルは出てたぞ。
ただ、EK開発当時はまだだったかもしれんね。

純正レカロ用シートカバー（現行品）の使用レポ、これからブログに上げるわ。
購入検討してる人は参考にしてください。

>>226
テインのって減衰調整で堅く設定しても、そんなに違いが出ないとか？
微妙な部分をｋｗｓｋ

後、無限のマフラーってＥＫ９用と純正パイプ＋ＥＫ４用のだと
音質はＥＫ９用もＥＫ４用も変わらんくて、
音量だけがＥＫ９のが大きいと思えば良いかな？

>>223
いつ発売？

>>224
TYPE-Rドリンクホルダー使ってるｗ
よく「純正？」って聞かれた

9年式、シルバー、7万キロ、ノーマル、無事故で
買取の相場ってどんなもんでしょうか？

>>227
前スレで書いたんだが…今過去ログ見えないな。
えーと、全長調整式じゃないこと（俺は冬場に少し上げるだけだから問題なし）
HYPER MAX IIの30段階調整にくらべてたしか15段と、減衰調整の段階が少ないこと
　　　　　　　　　　　　　　　（俺に言わせりゃハイパーの30段は変化幅が細かすぎてﾜｹﾜｶﾒ）
ブランドがTEINであることｗ（何故か2chでは評価が低いが俺は気にしない）
バネレート低すぎて本格的なスポーツ走行に向かないと思われること（ストリート向けだから無問題）
2種類あるうち、純正アッパー流用タイプの方はEDFCの装着ができないこと（頻繁に調整しないからOK）
って感じで、俺にとっては特に問題という問題でもなし。

>>228
それは比較したことがないからわからない。
けど、メインパイプの径もサブタイコやチャンバーのつくりも違うんだから、音量と特性に多少の
違いはあるんじゃないの？でなきゃ、2種類ラインナップする意味がない。音質は同系統かと。

>>203
VISIONの両留めレールはFD2用じゃないの？
EK9用も使用変更されてたら嬉しいが・・・

>>224　>>229
俺も未だに使ってるｗ
携帯ホルダーとしての役割がほとんどだが

レカロシート型の携帯ホルダーも使ってたなｗ
ドリホルネタから外れてスマン・・・

drhrネタは危険だから自粛した方が…

>>231
手陰は評価が低いっていっても安いモデルだけ
N1やスーパーレーシングは吊るしでも十分良い足だよ

USBメモリに突っ込んだMP3を聞いてるのに、段差のたびに音飛びするんだが
裏の配線の接触が悪いのかな？
コンソールってどうやって外すの？
ダッシュボードと素材が変わってるところにマイナスドライバー突っ込めば取れる感じ？

>>167さん
DIYは好きな方ですが、こんなにキレイに改造できるウデ・自信がありません(´・ω・`)
熱溶着だとデコボコにしちゃったりしそう…

>>232さん
テクニカに電話でシートレール問い合わせしたら
「最近仕様変更して全車種両留めになりました」との事でしたん
それに伴ってお値段も少し高くなったんですが…　スイマセンとも応対のスタッフさん
両留め＋50mmダウンはなかなか魅力的かなと
同乗者は確実に嫌がりそうな気がしますがｗ

>>235
以前誰かが貼ってくれたトコ。前期はかなりめどい。
車種別情報辿ってくれ
http://www.alpine.co.jp/

素人でｽﾏﾝ、誰か教えて下され。

センターまでは純正を利用してテール部分（出口部分）だけ
社外品マフラーに換えようかと思ってるんだけど、
メーカーによって長さが合わないとかある？
テール（出口）部分だけ換えて他は純正を利用したいんだけど。

町乗りオンリーな者としてはＮ１とかスーパーレーシングなんて
堅すぎるんじゃないの？なんて思ったり。

１０万前後の車庫調ならどこ選んでも一緒。みたいな感じで
町乗りなら純正付けとけってコトなんかな？

>>238
普通取り替えるのはマフラー部分じゃないのか？
長さは大体一緒だと思うが
その次は触媒でストレートにするか否かだと思う
因みに出口を細くすると中低速アップと聞いた

>>237
�d
これはメンドイｗ
地味に改良してるのね・・・

>>238
純正センター互換タイプの社外マフラーは、社外ガスケットだと隙間ができて排気漏れしたりする
（テクニカ、スプーンがこれに該当）
ディーラーで純正ガスケット買えば問題ないよ

>>220
熱溶着だと臭いも大変そうね。室内では作業したくない感じ。
かといってボンドだと強度に不安があるし…あとはプラリペアくらいか。あれも臭いきついけど。

>>238
テールのみ交換タイプなら、3ドア用とフェリオ用を間違えさえしなければ大抵問題なくつくよ。

>>239
大抵の車高調は、入門用でもレート8k/5k〜とかだからね。街乗りオンリーだとデメリットもある。
仕様変更でレート落とすか、数は少ないと思うが最初からレート低いのを探すのがいいかと。
何度も話題に出してすまんが、TEINのSUPER STREETは6k/3kとかなり柔らかいよ。

>>240
�d
センターまで純正を利用出来ると聞いて安心したわ
「出口を細くすると中低速アップ」という話は興味津々
>>242
�d
テクニカ、スプーンだと排気漏れしたりする場合がある、と
んーいいこと聞いた、参考にするよ

聞いた話だけど、ホンダ純正のエキゾースト（特にタイプR用純正）ってかなり性能が良くて、
他メーカー車のようにマフラーを換えたら違いがすごく出るみたいなことが無くて
性能UPが分かりづらいということを聞いたことがある

だから「換えたいなぁ」とは思ってるんだけど検討中ｗ

>>243
�d
そうらしいね
だからタマたくさんあって選ぶのが大変ｗ

フロントにネガキャン付けるパーツって、
安いのない？

>>244
> 「出口を細くすると中低速アップ」という話は興味津々

フン詰まりするからな

テールだけ変える目的は何なんだ？

>>247
「性能！」と書きたいところだけど
それはあまり期待出来ないので「音」かな
「音ならエアクリ換えたほうがいい」という話もあるけど

>>246
百式フロントアッパーアームが一番安いかな。
○’ｓなんかの高いの買う必要は全然無いかと。

>>249
即ﾚｽ�d　　ｸﾞｸﾞってみまつ

>>246
微調整ができない&狙った値に持っていくのはほぼ無理だがナックル曲げ。
アッパーアーム交換のできないジムカーナ車両じゃ定番。
(故意に曲げるのは規定違反だから、事故で曲がったということにしてるがｗ)

>>236
いや、ホルダ裏側見えない部分は、見た目デコボコだよｗ
裏から熱かけて表見えるところに熱の影響が出なくすれば大丈夫
ちなみに40Wゴテ、小手先が四角錐タイプのを使いました

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/155013/car/49051/822864/parts.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/155013/car/49051/note.aspx
こんなことやってる人もいるし
（というか私はこの方がやってるのを参考にして自分なりにアレンジしました）

部品代は上がってても2000円代だろうし、壊してもいいや〜ってな感じで加工するのもアリかと


>>243
確かに室内ではアレですね・・・
ですが室内で息止めながらやりましたｗ
窓開放して、扇風機で室内の空気を外へ追い出しながら、扇風機の裏側の場所で
作業すれば室内に臭いが溜まることはなかったです。（分かりにくい表現でｽﾐﾏｾﾝ）
熱溶着は強度についてはバッチリですね。

>>251
どうやって曲げるのか教えて〜
いったん外してどうのこうの？

>>236
これは失礼しました。
HPの製品情報がまだ間に合ってないのかな・・・

従来のと変わらないポジション（-50�_）で
両留めなら検討の余地大有りだな

情報�d

皆背が高いんだなー。
前のオーナーさんがローポジ（３０ｍｍ）入れてて
それでも前が見難いから純正レールにしたのに。

座高が高いんじゃ
ローポジ入れないとヘルメットかぶれないんだよ！

サンルーフの設定がないから頭を曲げないと運転できません

　　　＿＿＿ 　　　ｺﾞｷｯ
　　/　||￣￣||　＜⌒ヽ ))
　　| 　||＿＿||　＜　 丿
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

>>253
油圧プレスでえいやーっと曲げるんだよ。
で、ポキっといったらもう１本・・・。正直ハブのＯＨ時に、何本もナックルを用意してやらないと無理。
だから、簡易なアッパーアームで調節するのが王道。ただじ事務化屋さんやレギュレーションがきちっとした
競技車両はアッパーアームをいじっちゃだめなのでキャンバーつけまくったナックルを用意する訳。

>>259
　きちっとした規則に則ってジムカーナやってる人らって
フロントのキャンバー角ってどんぐらい付けてるんです？
−４度とかはザラなんですか？
それともそれは明らかに曲げてるやんけ！
って言われない程度で角度を付けてるんですか？
サーキットとかだと−３〜−４度とかは居てそうですけど。

>>256
>>257
>>258
ごめん。
自分が１６０しかないんで、そんなつもりで言ったんじゃないんだ。

>>260
俺も160だけどVISIONローポジ入れてるよ。

ただ、やっぱり見切りは悪くなるんで、車買ってすぐに入れるんじゃなく、
純正のポジションで十分に車両感覚をつかんでからレールを換えた方が
無難だと思う。

>>259
�d　おそろしいなぁ・・・

>>260
大体-3〜-3.5度くらいかな。
本来規則に則った車の場合、キャンバーは純正値でないとおかしいんだけどねｗ

>>262
慎重かつ確実に作業すればそんな簡単に折れることはない。
本来曲げることを想定してない造りだから無理は厳禁だけどね。
曲げ過ぎて戻す、戻しすぎて曲げるを何度も繰り返すといずれは折れるけど。

俺の場合「金とらないし道具は貸すから自分でやれ。その方が身につくから」と
持ち込んだショップに言われて、やり方を聞きながら自分でやったくらい。
経験のある人がいてこそなんで、個人でDIYするべきではないし、重要保安部品に
手を加えることになるんで危険が伴うのは事実。

何トンで曲げられました？
１０トン位のプレスで曲がる？
台湾製のは持ってるが。
支点を何処にするか教えてください。

レース屋で熱しながら曲げたのが上手く行くって聞いた事ある

EK4に付けてた無限スポーツサイレンサー
EK9にも付くよね？

モチのロンだ

ＥＫ４につけてた車高調もＥＫ９に付きますか？

うん

ふむん

ナックルって材質なんなの

骨と肉と皮膚？

おまえエドゲインだろ

>>264
10tでやってた記憶が。支点力点作用点〜☆はよく考えろ。
でなきゃ諦めろ。

フィットじゃんｗ

考えと実際は違う事があるから聞いてるんだよ
答えられないってのはナックル曲げは妄想ですか？

ショップで10トンって普通ないよ
マサダとかの国産プレスは5トン15トンしか設定ない

10トン12トンは台湾製しか俺は知らないし
作業内容も限られる
インテやEGのダンパーホークブッシュ抜くのも10トンじゃギリギリだし間に合わない事も多い


しかるに、仕事で使うなら15トンしか選択はない場合が殆どだし、本当ににショップへ行ったかも怪しいわけだ

嘘じゃないなら詳しく書いてくれ

2chで少しきつく言われたからって妄想扱いはどうかと思うのだが…
ちなみに俺は>>263で、>>273とは別人な。

んで、俺の場合は実際に曲げてる人(EF8乗り)から「ここなら教えてくれる」と
教えて貰った普段行かない店に行っただけなんでプレスの詳細までは知らん。
もう一度行こうにも用事がねぇしなぁ。

やり方はVブロック2つ用意してそこにナックルのアームを置く。
ブロックの中間をプレスで押し込みアーム部を曲げる。
>>264にある加熱は一切してない。

曲げる量はハブの面を下側に地面とほぼ水平で置いたとき、アーム先端の高さを
曲げていない状態と比べて10mm下がるようにすると大体-3.5度になるとのこと。
曲げ量が少なくなれば当然ネガキャン値は少なくなる。

言うまでもないけど厳密に何度とか、左右で同じ数字に合わせるなど、正確な数字を
狙って出すのは不可能と言っていいからね。

ブログの人、リアシートカバー豪快だなｗ

>>277
ショボいネタですまん。
誰も真似しないだろうという自信はあるぜｗ

DIYネタてのは独創的なほど面白い
以前シフトゲートやらDINスペースを豪快に改造してた人が居たけどアレも面白かった

テールランプ改造があきらかに失敗しててﾜﾛﾀ

俺はテールランプはUSテールキットとかいうヤツで
ウインカー内に赤いランプ仕込んでポジション化
ブレーキランプ側のスモール殺してブレーキランプ専用になっとるな
ウインカー出すと赤ランプは消えて普通に黄色く光るので後続にも紛らわしくなかろうと
違反だけど

DIYかどうか知らんが北海道でEK9エアコンレス車に乗っている人のブログで
暑いからダッシュボード上に扇風機を付けたというのがあった。
俺はｵｻﾝだから子供の頃を思い出してしまったよ。

連日の雨でトランクに浸水してた・・・
溜まってはいないけど、どこから入ってきてるんだヽ(`Д´)ﾉ

>>283
テールランプの付近からだよ

俺のもトランクに水が来てる
この車は弱いのか？

テールライトのパッキンは持病

リアハッチのヒンジ付近のクラックは恐怖

テールランプか・・・
パッキン変えれば直るのかな？
とりあえず頼んでみるか

俺のは浸水してる上にテールランプの中に水滴が。
これもパッキンなのかな。

テールライトは２種類あるね。底面に小さな穴が幾つか開いているタイプと開いていないタイプ。
この差でランプ内に水滴が残ったりするかも。パッキンは柔らかいスポンジだけど、薄いゴムとかシリコンにしたら水漏れ収まるかなと考えてます。

ところで、補強してあるボディが事故でAピラーまで歪んだ場合、容易に修正できるかな。補強なしボディの修理より大変だと聞いたことがある。

フロントフェンダー内に仕込むタイプの補強バー付けてると
軽い衝撃でも一発廃車とかあるらしいからな

ダンパーハウジングまで逝っちゃう事故だと
補強してなくても普通にAピラーまで逝っちゃうと思う。
ホイールが押されてサイドシェルを押すって感じで

じ、実は補強ボディに筋金君付けている状態で、前タイヤがサイドシェル
（ホンダではアウトサイドパネルと言う）にめり込んだ跡のあるEK9に乗ってます。
Aピラーが浮いて窓枠モールとチリが全然合っていないので雨漏りしてる。
いっその事状態の良いボディに乗せ換えしようかとも思ってます。

フル補強のEFボデーにB16Bを積むんですね、うらやましいです ＞＜

非常に難しいだろう。
室内寸法図があるけど、引く・押すのポイントではないからね。
基本的にアンダーフレームのクランクポイント以外は修正できないかと。

街乗りだけなら大丈夫だろう。

バッテリーを新品にしたら燃費が１〜２割向上してびっくりした。
理屈で考えれば分かるんだが意外な盲点だったな。

新品バッテリーだと燃費あがるの？

んなわきゃーない

プラグがより力強く（？）点火するようになって、燃焼効率が
向上するとか、そういう話？

バッテリーが経たってると常に充電しなきゃいけないからな
新品元気なのに交換すれば少しくらいは向上するよ

>288
テールランプ外してパッキンの上から
　隙間テープ張って取り付けたらナオタよ

隙間テープってどんなのがベスト？

292様、レスどうも。板金屋に電話したら同じこと言われました。

EK3ボデーにEK9部品乗せ換え出来るんだろうか。ボデーの強度は3と9で違うの？

リア回りメインに板厚自体上げてあったり何本か補強棒渡してあったり

パネルの品番とかけっこう違うらしいよ。
リアのメンバーは違うのは一目でわかる。
彼女がEK9海苔で俺は詳しくないんだ。スマン
（整備一切はディーラー任せで俺は触らない。時々運転交替するだけ）

EK3ボディーだとキャビンハーネス類まで交換だから結構手間じゃないかと思うよ？
構造変更も必要だろうね。
工賃も考えたらメリットないよ。
部品売りして、買い替えが現実的だろうけどね。

女でEK9乗ってる人って見たことない。
DC２ならわんさかいるけど。

>>290
リアホイールアーチの辺りを見れば一発で分かるけどEK3とEK9じゃ
スポット溶接の数が１．５倍くらいちがうよ。
昔EKフェリオ前期型にEK9の部品を全移植したという人が雑誌に載ってたけど
当時のEK9中古が楽に買えるくらい工賃が掛かったと書いてあった。

>>299
今の車は電子制御だからライトを点けたりしてバッテリーの電気を使うと
下がったバッテリーの電圧を回復させる為にエンジンをより多く回して
オルタネーター（発電機）を回す。
しかしバッテリーが新しいとすぐに充電されてエンジンの回転数は
すぐ元に戻るんだけど、バッテリーが古くてなかなか充電されない場合には
エンジンが高回転のままずっと維持される。
だからバッテリーが新品だと無駄にエンジンを回さなくて済むから
その分燃費が良くなるという仕組み。

リアランプのパッキン劣化で雨漏りしてる場合、パッキン自体が破けてたり濡れてたりしてすぐ分かる？
パッキン自体は見た感じ損傷なく濡れてなくてもパッキンが原因って事はあるのかな…

破けとかっていうよりは経年劣化で痩せてきちゃうんじゃないか
ウレタンの弾力がなくなるっていう感じか
リッド空けてパッキン触ってみて湿ってたら要注意

パッキンは湿ってないんだよなあ
劣化して水を吸わなくなってる感じはする

時々エンジンのかかりが滅茶苦茶悪い時があるんだけどデスビかな？
かかれば普通に走るんだが

>>307
フェリオtypeRうらやましいけど
やっぱりお高いものだな

>>312
それ以前にごく初歩的なバッテリー弱りかも

スターターは元気よく回るんだけどね

パッキンって圧力がかかりっぱなしだから
だんだん経たってくるみたいだね。

隙間テープは厚めのがベストだよ。

>>312
キーまわしてもセルの音すらしない時があるなら、ソレノイドバルブの疑いがあり。
セルをリビルドで交換がお手軽。

ガソリン少ないとかかり悪いね

>>312
暑いときに走った後エンジン停止、ちょっとしてからの再始動とか？

3月の晴れの日にもエンジンかかり悪かったけど、温まった時の再始動なのかな
一度、冷えてる時に走り始めてシフトアップする時にクラッチ切ったらストールした

>>320
EACV

eacvの症状とは違うと思うけど
ここは当てにならないのかな？

>>318
あれは燃料が来てないから。ガス残量が少ない時は、キーonの状態で数十秒、
ポンプがインジェクションのリザーバーまで吸い上げるのを待ってから、
二、三度スロットル開けて、んでセル回してみそ。綺麗にかかるはず。

>>322
人の言う事を信じないのなら、はなっからここで聴かなきゃいいと思うのだが。
ちなみに俺も>321に同意でeacvとファーストアイドルポートを疑うがなぁ。

>>322
俺ほとんど同じ症状で、最後には全然エンジンかからなくなって、EACV交換したら完治した経験に基づいて書いたんだ。疑うのは勝手だがな。

eacvの交換歴は違う車で二度経験ある
アクセル空けてもストール
ハンチングとかも無いし
アイドル時にカプラーの抜き差ししてもしっかり動く
今まで経験した症状と違ったから

EACVじゃないかもしれないけど掃除でもしてみればどう？

>>325
そうなのか。俺もおまえさんの実車みてるわけじゃないから、何とも言えないけど、原因が分かったらまたここに書き込んでくれよな。

＞321

良い奴だなアンタ。

よせやい

おまいらｗ

中間純正のままで
テールだけ無限に換えてみた。

全域でいい音するねぇ無限。

３２１さん
不愉快にさせて済まんカッタ。
発生頻度が未だ２回だけなんで再現できないんだ。
一応、EACVの予備は持ってるんだ。（美品）

EACVネタで
一部のSOHC車と同じなので流用出来るから”中古で見つかれば”安いかも。
ボルト穴が１本だけしか合わないけど、EG6のも使えなくはない。

何年前の車？

１年半降りにこのスレ見たら、（EK9降りたわけではない）未だに
珍念とバンキシャやっててﾜﾛﾀw　一体何年続けるつもりだよw

アルティナの新型レカロカバーいいな
買うなら赤ステッチの黒パンチングだな
赤スエードと黒のツートンは無いなw
左右のサポート部分は黒にした方がいいと思うんだが？

そういえば最近初めてバッテリー交換したんだが（１５万キロ）
だから最近燃費いいのかーこの前リッター１７キロ達成
もしかして一度も交換掃除してないプラグとかコード替えたらさらにあがるのか

この前ACかけた状態で追い越そうとしたら全然加速しなくてあせったw
やっぱエアコンによるパワーダウンは大きいんだな

今までも買い替えを考えていたことがあったがそのたびに
レッドゾーンまで回した時のハイカムに切り替わるエンジン音を聞いて
「死ぬほどでは無いけどたまんねー」ってなって考え直してきたんだが
来年１月に出るというCRーZXがすげー気になる。
ベストカーによると１．５L、３ステージVTEC、６MTの２＋２シートらしい
正式スタイルと価格次第ではkaikae

なぜそんな今更な情報を

>>336
＞CRーZXがすげー気になる。
＞ベストカーによると１．５L、３ステージVTEC、６MTの２＋２シートらしい

最高出力 185ps/8200rpm
最大トルク 16.3kg/7500rpm
4輪ダブルウィッシュボーンサスペンション
車両重量 1070kg
標準車両本体価格 199.8万円

以上、上記EK9スペックと同じかそれ以上なら考えてもいい。
まあ無理だろうけど。

＞「死ぬほどでは無いけどたまんねー」
言いえて妙だね。

＞ベストカーによると

お前らまたベストカーに騙されてるのかｗ

まぁCR-Zは出すて社長が言ってるしな
新型NSXでも言ってたけど中止はないだろｗ

今新車で買える車でMTであまり値段高くなくて四人乗れて
見た目走りがスポーティーで峠流して楽しい車ってないんだよな
そういう意味でCR-ZXには期待している。

社長変わったけど大丈夫か？
MTって3ペダルなんかな
2ペダルだったらイラネ

まぁ後はこっち行ってくれ

【HONDA】ホンダ CR-Z Ver.8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245659923/l50

>>342に追加
通勤で使える車である事（燃費良くて乗り心地がいい）、これ一番重要
通勤距離が長いんで最近内臓への負担が辛いんだよね
これは一部の人以外あると思うんだが、疲れて帰る時でも朝も
そんな気ないのにシート下からの振動で元気になってしまうんだよな。
俺はわからんが一部の人は濡ret....それはないかw

ぼくのかんがえたりそうのじどうしゃ

をココで語られても、その、なんというか、困る

理想を語る奴に限って、実際に出たら買わなかったりする。
なんだかんだと難癖付けてー。

俺の言いたいことが分からんのか？
EK9に俺の言ったことがプラスされていれば完璧だと言っている

EK9は今の時代に合ってないんだよ
それがこの車に乗り続けることの不満だ

>>347
すごく納得。

実際うちがEK9買った理由が「4人乗れるて通勤で困らない」だったしなぁ（燃費でね）
ビートの買い替えだったから面白そうなこいつにしただけ。

あんまり期待してなかった分よかったのか、大満足で今までのってますが。

>>334
最期の一台が廃車になるまで

この車ってスーパーチャージャーは付くのかな？
ターボキットは複数でてるけど。

見た目スペースはなさそうだな

付かない事はない。
SC付きの現車は全く見たこと無いけど何か本に乗ってた気がする。

>>351
昔EK9用SCキットは売ってた。
部品代だけで\100万くらいだったと思う。

スレチだけど1/72EK9後期型ミニカーを売っていたヨーデルが
昨年12月に倒産した。
欲しい人は見かけたら買うといいよ。

大好きなEK9がポンコツ扱いされてるゾ
喝を入れてやってくれ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245157700/l50
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1243757335/l50

まあ俺のEK9は実際ガタピシのポンコツでありますから

俺のも走るだけで精一杯なポンコツだしな。
まぁ純正マフラーだが。

>>352
>>353
一応あるんだｗ
英語ソース探しても見つからないから、
アメリカ人もイギリス人もやらないようなら、
日本には絶対ないだろうと思ってたｗ

ＥＫ９用の無限マフラーのセンターパイプとリアピース（タイコ部分）を繋ぐ為の
ボルトとスプリングってＥＫ９純正で良いのかな？

無限に電話して聞いてみても、
「１日まで棚卸の為電話に出られません」って言われたので教えてください。

>>354
ＵＲＬすらちゃんと張れないとは。やり直し

>>354
車検すら通らないような五月蝿いマフラー車は全てポンコツだ

>>358
商品に付属してないなら純正使うのが無限だと思うが…

>>358
きみは質問1君か？
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=d96911605

>>353
初代RSとEP3のみでそれ以外のシビックはチョロQ化されてないな、そういいえば

>>360
>>361
無限の商品画像でもナットは有りましたが
ボルトは無かったので純正で良いのか？とは思いましたがここで聞いてみました。
ディーラーさんに発注しに行くのも面倒だと思いまして。
マフラーの発注して取付要領書読んでみます。

違いますが、参考にさせて貰います。

係長…
シートカバー、オールレッドないのね…
期待してたのに…

無限マフラーは車高下げてると地上高がきつそうなイメージあるんだけど、どうですか？

ボルトは純正比だよ。
ナットが付属してるのは、純正はフランジ側にナットが溶接してあるけど
無限のは溶接してないから。
ビジョンやSPOONのエキパイBも同じ。

>>365
気をつけないとタイヤ止めに擦る

中古マフラーとかガンガンに擦ってるの多いもんな
無限に限らず

最低地上高でセットしてあるけど、俺ﾏﾌﾗｰ擦ったことないよ？（無限）
背の高い輪留めは気使うけどね
皆落としすぎなんじゃ？とﾔﾌｵｸ見てると思う

無限は出口より中間のほうが擦り易い
ヤフオクに出てる中古のほとんどは中間がガリガリ

　４月末にテインのスーパーストリート勧めて貰った者ですが
遅くなりましたがインプレと言うか感想をお伝えします。

　元々、レーシングスペックダンパー（Ｆ１４ｋ/Ｒ１０ｋ）が付いてて
それからテイン（強化アッパータイプの６ｋ／３ｋ）ですが乗り心地は凄く良くなりました。
柔らかくなったからと言っても妙な横揺れとかも有りません。
　ただ、バネレートが下がったから
段差乗り上げる感じが前のと明らかに違うのでこれで良いのかな？ってのと、
曲がる時のロールしなかったのにするんやなーと思いました。不快ではないですが。
　後、父（の方が乗った距離多いのですが）も乗って行ったりするのですが、
乗り心地良いけど、車高調の割に柔らかいんじゃないか。とのことです。
確かにアコード（ＣＬ９、ＣＦ４共に純正）、ストリーム（ＲＮ６純正）よりは
段差の乗り上げ時の突き上げ感は優しいよなー。とは思ったりします。

　テインｗと言われそうですが
私自身、純正を使ってないので比較出来ませんが、町乗りには良いんじゃない。と言う結論です。

>>365
車検に通るギリギリまで車高落としてた時でも、タイコ部分は全く擦らなかったな。
その後つけた5ZIGEN ProRacerA-specのほうが厳しくて、純正−アルファの車高でも
タイコに４点留めしてあったJASMAのプレートがもげた。太目の砲弾タイプだから仕方ないが。
>370氏も言ってるように無限は中間のほうがやばい。俺のは中古で買ったときから
中間がフラットボトムｗになってるから、擦ったことは１度もないけどね。

>>371
４月末にテインのスーパーストリート勧めた者です。インプレ感謝です。

F14k/R10k→F6k/R3kの違いは大きいっすな。乗った感じが別物になりそう。
F8k/R6kからの交換でもかなりソフトになったと感じたから、却って不満が出て
ないかと心配です。ロールはかなり許容する設定だしね。
「車高調の割に柔らかい」っていうのと、「段差の乗り上げ時の突き上げ感は
優しい」っていう２点については、全く同感。これはTEINの狙い通りなんだろう
と思います。たしかそういう売り文句だったはずだし。

問題は、俺も>371氏も純正比でのインプレができないってことだが、まあいいかｗ

おまいらに質問。
EK9がダメになったら次は何を買います？またEK9とかは無しで頼みます。

>>373
　前のからしたらやはり柔らかいけども、ちゃんとダンパーは効いてるので
きっちり揺れ戻しも抑えてるから大丈夫かなと思います。
荷重を掛けて走るってのには目的外でしょうから気にしないです。
　ただまぁ、リフトアップ時のフェンダーとタイヤ間の隙間の量を見てると
ブレーキ掛けた時のノーズダイブの仕方見てて、バンプタッチしないか不安です。
それとテインのダンパーの寿命がどれくらいなのかが気になる所です。

　後、補強入ってるの知ってて買いましたが、
Ｃピラーバーやらフロアセンターバー（？）、スペアタイヤ内にバー、
前後ロアアームバー、前後タワーバーと補強好きだったのですが、
（今では前後タワーバーを残して、後は全て取っ払ったのですが。）
ココまでしないとダメなくらいにＥＫ９って柔いボディなんでしょうか？
　その癖、冷却系はフルノーマルだったりするのですが、
気にするの逆じゃないのか？なんて思ったりしてます。

>>374
BMW Z4がいいな。
俺の場合だけど、30過ぎてからあんまり走りに行かないし…
オープン乗りたいって願望あるし。
で、次はZ4。まだまだEK9乗るけどねw
壊れて動かんくなるまで乗るわw

俺のEK20万キロだがまだまだイケるし
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090607_marcury_run_60000mile/

>>374
＞EK9がダメになったら次は何を買います？

ん〜基本的に貧乏だからな俺
その頃にはFD2も安くなってるだろうからFD2かな

ていうか、最近の車ってどれも重杉で高杉！
昔はそこそこの値段で面白い車がたくさんあったんだけどねぇ…
金無い若者や貧乏人がちょっと無理すれば買える車が無い＝スポーツカー離れが加速

FN2に乗り換え考えてる人はいないの？

現状乗り換える気全く無いが、次に乗り替えたく思える車は生産終了車ばっかだな
EKフェリオ、先代アコードユーロR、初代プリメーラ、アルテッツア
いいタマ見つかればいいけどね

>>374
アウディTTロードスタークワトロのMT。
コンパクトな2ドア＋ハイパワーターボ＋四駆なのは、これだけだから。


ターボ500psみたいなのが海外にいるけど、日本にもターボで馬鹿馬力出してる車はいるの？
いるなら、どこのショップで作ってもらえるの？

>>381
＞日本にもターボで馬鹿馬力出してる車はいるの？

TTの話か？
それともEK9の話か？

>>381
EK9で馬力最高がB18C＆ターボで481馬力だったかな？
昔32GTRで1000馬力を超えた奴があったと思った。
でもEK9に乗る人は馬力やゼロヨン加速をあんまり気にしないと思うよ。

みんなありがとう。現行のインプSTIもしくはランエボを考えてるんだけど、いかんせん値段がね。
もっと手頃なのがあればいいんだけど。

ちらうら。

ＶＷシロッコ・・・値段たかす。今風にしたＥＧ６って感じは好き。
シビックＦＮ２・・・さてはて値段は？デザインだけなら買い。
アクセラターボ・・・イマイチ決め手に欠ける。数年で飽きそう。所詮マツダ足ブッシュぐにゃぐにゃだろーな。
ルーテシアＶ６・・・狙ってるけど車両が出てこない。
ブーンＸ４・・・（＾ω＾）

俺はもうすぐ…ってか今週末にFD2に乗り換え。
今後タイプRみたいな車が出るのはかなり難しいだろうから、
これを逃すともうチャンスはないかな…って思ったから。

EK9を手放すのは惜しいけどね…
流石にタイプRの2台持ちは厳しいんで。

>>386
ちゃんと労って送り出すんだぞ。
んで比較インプレ頼むぞ。

明日ディーラーで雨漏りの修理をしてもらう。
これで毎日応急タイヤを外して、トランクを拭く作業から解放される

>>382
当然シビック

>>383
ちなみに、そのシビックの製作ショップはどこ？

自分でやった方が愛着わくだろうに

オイル交換とかじゃねんだから

>>389
トップフューエルのことかな

すげー金かかるよ。
エンジンの中まで手入れないといけないしｗ
２００万〜くらいみとけば出来るんじゃないかな
まともにサーキットで周回できるように車体も含めてトータルでつくるともっとかかるな

事故って首飛んだ奴か･･･

オイル交換より楽なのに

>>392
それだトップフューエルだ。
名前が思い出せなかったんだ。


まあ、全身フルチューンだよね。
あの排気量であれだけの馬力出すからエンジンは全部強化品＋圧縮比ダウンじゃないと壊れる、ただでさえボディ弱いからフル補強。

そんなにかかるのか・・・
アウディTTいじるか、エクシージやエスプリにロータリー積む方が早いかな。

トップフューエルならデルソルミッド製作したし、
その技術を応用したツインエンジン4WDを作ってもらえばいいじゃない

今朝、私のEK9が盗まれていました(´・ω・`)
今警察へ連絡したところです。

これからですが、何をしたらよいか、車の盗難に遭われたかた、
申し訳ないですが、アドバイスをお願いいたします。


ちなみに、場所は北関東です。

11年、13万キロ超えて、今年買い替え予定でしたが、
きちんとお別れしたかった；；

許せんな
車両の特徴教えてくれ

EK9なんて盗むやつ居るのか

>>397
必要があれば保険屋とかディーラーとか連絡しておいたら？
俺も北関東だけに人事とは思えん

>>397
心中お察し申し上げます。


俺は関西なんで直接協力できることは無さそうだが
とにかくケーサツはほぼあてにできない。

ネットオークションなんかをしらみつぶしにして
落札で取り返した例なんかはあるみたい。
これだったら調査には協力できるかも・・・

乗り換え直前だったとはいえかけがえのない愛機が
無事還ってくることを祈る。

>>397
(； ･`д･´) ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!! (`･д´･ ；)

とりあえず色と年式と特徴を！

ディーラーと保険屋に連絡して、一息つきました。

警察は全国手配してくれるって言うけど、あまりアテにはならないだろうなぁ。

色　 ：白
年式：98年式（前期だね）
特徴：ホイールとマフラーが非純正。
　　　　昔、無線機つけてたから、その形跡あり。

ホイールとマフラーのメーカーと型番、無線機を付けてた場所を教えていただけますか？

>>403
おつかれっした。

ETCにカードとかは大丈夫？
特徴が写ってる写真とかあるといいかもだけど。

俺がスレに来るようになってからでも４台目くらいだろうか
見つかるといいねぇ

>>397
同じく関西人で役立たずだが、お気の毒様。もうちょい外観上の特徴とか無いと辛いなぁ。
ホイールの形状(サイズ・材質・スポーク数・カラーとか)や、
貼ってたステッカー類とか、もうちょい並べておくといいかも。
あと、一応何処のナンバーなのかぐらいはこの際公開した方がいいかも。
極希だけど、それでも、ネットを通じて戻ってくる事だってあるんだし、望みは捨てずにね。

>>399
数年前まで、関西ではEK9なんて盗まれる車の筆頭だったんだぞっと
プレート偽造した後、転売する奴はパーツ引っこ抜いてばらして売りさばく。
乗り回す奴は、直管とか適当に弄って、阪高乗り回して、事故ったら消化器まいてポイ。

ふざけやがって！許さんぞ！盗人め(# ﾟДﾟ) ﾑｯｶｰ

どうも心配をおかけしてます。

>>405
高速とは無縁なのでＥＴＣは無いです。

>>407
ホイールはどっかの安い奴を中古で買ってきたので、
メーカー等は忘れました。色はブロンズです。
標準の15インチ。

マフラーは無限マフラー。

無線機は故障してるのが乗ったまま。
アンテナは取り外し済み。

ステッカーは標準（「ＴＹＰＥ−Ｒ」のみ）のまま。

正面窓にはひびをリペアした形跡あり。

>>397 >>409
とんだ災難だな…　心中察するよ…

ETC以外で車内に悪用されるようなもの無かった？
もう一度冷静になってカード類とか思い出したほうがいいよ

そういえばつい先週うちの隣の家の軽が盗まれた（全国的に最近多いらしい）
朝気付いて警察に通報して、その日の夕方国道の検問に引っかかって犯人逮捕されたよ
車のキーをいつもリアタイアの上に乗せていたらしい
で犯人はそれを知っていたらしい
とりあえず車が無事で犯人が捕まって欲しいね…

>>395
速いっていうか、基本的にボルトオンターボやエンジンスワップはコストパフォーマンスが悪すぎｗ
走れるようにはなってもバランスが悪くて大して速くなかったり、
街乗りで不満が出まくったり。

500PS近くを達成するのに一番安いのはアメ車じゃないかなｗ
カマロの6.2Lのグレードが５００万くらいで売ってるし。

ロータリー積みたいならスーパーセブンのほうがいいかもねｗ
エクシージならK20A積むチューンがあるよ　Halfwayが出してたと思う

>>396
トゥデイ乙と書くべきか、エスクード乙と書くべきか。

>>411
おまえキモイよ

改行の仕方や文体の類似で自演に見えてしまうな
別人だとしたらこういうタイプはまさに類友

すいません

>>414
よっ仲間

乗ってはじめて、皆が勧めない理由に気づいたということで

うん、そうだね
その通りだね
よかったね

昔はタイプR専門の窃盗団もいたぐらいだから、やっぱ盗難率高いんだな

しかし許せんな。自分の半身を持っていかれたような気分だろうよ・・・

室内を掃除してたら、またトランクに水が溜まっていた。左テールランプにも水が入っているし。
もはや持病だな。どおりでカビ臭い訳だ。とりあえず栓を外して水を抜いたのはいいけど、栓が壊れてしまった。

やっぱり最強セキュリティはGPSかな？月額二千円くらい通信費が掛かる
らしいけど、早ければその日のうちに取り返せるそうだ。
でなけりゃMrビーンみたいにハンドル脱着式かな。

部品取りで盗っていくのかね？
海外輸出？
まぁなんにせよ自衛は必要なのかな…

>>420
キッズケータイのいまどこサーチとか使えないかね？
あれならプランによっては1ｋ強くらいで済みそうだけど。

>>420-421
位置情報検索専用端末のほうが安いんじゃない？

これ？
ttp://www.tli-net.jp/foma/foma.html

無限マフラーって使い込んでいく（経年劣化）と
排気音って大きくなります？

>>424
なります

純正でもうるさくなる。
うるさくならないマフラーなんてないはず。

純正はならないだろ
穴でも開きゃ別だが

純正もだんだん煩くなるよ。ソースは新車で買って純正マフラー２個の俺。

やっぱ無限でもうるさくなるのは構造上仕方ないかー
サンクス

防犯センサー付けるか

>>306
この前見たよ

俺EG6乗ってるんだけど猫のエサ買いに行った時に横に止まってた

見ると25〜28歳くらいのキレイな女の人だった
そーだな芸能人で言えば持田香織に似てたかな

俺が出る時に同時にその人も出たんだが…
まぁ…ウィンカー付けない車線変更強引…で爆音だった
ありゃバーディだな


そんな感じで大人しそうな癒し系の人だった

セコムなんて警備会社だから料金が高いんだろうなと思ったけど
調べてみたら意外と安いんだな。
機器類の費用は別にして一ヶ月千円以下でGPS監視装置が運用できる。
そしてもし盗難にあったら電話一本でガードマンと警察が動いてくれるらしい。

ttp://www.855756.com/car/ichijouhou/
ttp://www.855756.com/car/ichijouhou/charge.html#sharyou

癒し系なのに運転はDQNなのかｗ

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　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ 　 １ポイントしか取れなかった
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′| 　　　 佐藤琢磨っす！！
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>>433
釣られるな！431の願望も含まれた妄想だ

>>435
バカヤロウ

ほんとだよ

今度やろうはバカヤロウ
明日やろうもバカヤロウ
お前はバカヤロウ

俺は大バカヤロウ

俺がおまえで、おまえが俺で

明日は君が戦場に行く日
僕ら夜の森に集い
うかれて踊るフォークダンス

ガラスの十代にはネタが分かりません＞＜

EK9に乗ってる女性って俺のばあちゃんのこと？

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　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ 　 「遅い奴とは組みたくない」と
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′| 　　　 言われた佐藤琢磨っす！！
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今日の夕方、警察から連絡があって、同じ町内からEK9が出てきました。
明日警察が調査ということで、引き取られていきましたが。

警察の調査のため触れることができないので外から見たのですが、

・バールのようなものでドアをこじ開けた跡
・ナンバープレートが、　
　　前：剥がされ　　
　　後：剥がそうとした形跡あり（封が外せなかったらしい）
・直結でエンジンかけた
・中は荒らされた形跡あり（窓の外から見ただけ）。
　何か盗まれたかどうかはまだ不明。とりあえずカーナビは無事。

警察の推測では、素人が犯人。
動機は走らせてみたかっただけ（？）

警察のかたにお話を聞いたところ、インプやタイプRの被害が多いらしい。
ただ、EK9は稀。1.8l以上が多いとのこと。


せっかく見つかりましたが、今度故障のときは買い替えと決めていたので、
（バッテリーやタイヤなどの消耗品も交換時期が近いので）
このままお別れのつもりです。
皆様にはご心配をおかけしまして申し訳ございません。


今の悩みは、廃車に保険を適用するかどうか(；´Д`)
盗難から修理・廃車での費用と保険の金額等分かるかたいたら教えてください。

ナンバー剥がせなかったとかどんだけ素人なんだ犯人・・・
なまじ素人っぽいだけにひどい扱われ方だなあ・・・

せっかくのボディを捨てちまうならおいらにくれ！

ご愁傷様。まじ許せんな。
実際自分もその手口にあったら乗り続ける気なくすわ。

ただ、次に誰かがそういう事件にあわないよう、犯人は徹底追及して刑事＆民事訴訟で骨の髄まで絞り取ってくれ。

事例が事例なんで、部品全バラってのもありかもね。

いやでもホント素人でよかったんじゃないか。こうやって見つかって、糞野郎が逮捕されたわけだし。
ほんと見つかってよかった。

ところで>>432で出てるセコムのヤツってどうなんだろ。
付けてる人いる？

犯人捕まってないんじゃ？

書き方がまずかったかな。
犯人は見つかってないです。

本当に走らせたいだけで盗むアホもいるんだな･･･
なんか保険業界でしか聞かないから都市伝説的なものかと思ってた･･･

エンジン直結出来て、封印外せないのか。
３日で出てきて良かったな。犯人も見つかれば良いけど。

廃車するだけなら、金は掛からないんじゃないの？
うちの親は一ヶ月代車借りてたんだけど、
次の買う車が来るまでの車は代車借りるとか出来ない？

>>448
関西では常識だ

ご愁傷様…

盗まれたというレスを読んでから
人事ながらずっと気にしてたよ。

どうか無事であって欲しいと思っていたけど…何だかすごく残念だ…
残念というか悲しい…
犯人が捕まったら徹底的にやっちゃって下さい。

>>445
セコムはそれなりに役に立つよ。
けど実際の警備員って、一般的な警備員のイメージとはだいぶ違う。
基本的に警備会社は通報するだけ。
セコムに限らず警備会社の警備員は自らすすんで犯人捕まえたりしないみたいだしね。

盗まれたのが可哀そうだが、
その程度の感情でEK9に乗ってる奴って多くて残念だ。

好きだ好きだと言いながら、結局買い替えるんだろ？
そんな奴はココに来ないでほしい。
本当に好きな奴だけ頼む。

一生乗り続ける位の気持ちを持ってほしいもんだ。

うん、そうだね
その通りだね
よかったね

そう言うからには何があろうと一生乗ってもらいたいものだが。
例え盗難先がアメリカでも取り戻してな。

そーゆう意味ではなくて「せっかく見つかったんだからそれなら乗り続けようよ…」
って意味でね？

まー俺もそー思うがね

ただ「形ある物は必ずくだける」
だからね…

悲しいけど基本的に一生は無理でしょ
その人の経済的な問題や好みの変化もあるし

まーあれだ
俺が新垣結衣が好きな時期もあり戸田恵梨香が好きな時期もある
かと思えば堀北真希が好きな時期もある
だってみんな可愛いんだもん
みんな好きだし


そんな感じだよ

>>452
そんな堅いこと言うなよ。
色んな人が居るからこそ、色々な話が出来る訳で。

悪意見えみえの厨房書き込みなぞ相手しなくていいんだよ？

もう夏休みか。

次に故障したら乗り換えるとか言うのはやめてほしい
まだ部品だってでるんだからさ

部品が出なくなって仕方なく乗り換えるなら理解できる

うん、そうだね
その通りだね
よかったね

部品が出なくなって仕方なく乗り換えるとか言うのはやめてほしい
まだ部品だって自作できるんだからさ
自作ができなくなって仕方なく乗り換えるなら理解できる

うわつまんね（；^ω^）

最近タイムアタックイベントでフロント17インチリア16インチのEK9を見かけるけど、あれはどうなんだ？
実際に速いから無くは無いと思うけど、16インチ＋15インチでも同じくらいの速さを実現できると思うんだが

それはそれだけのタイヤを運動させるだけの
パワーがあるかないかで変わってくると思うよ

正直タイヤが太いだけじゃストレートで伸びない
さっさとB18載せ替えろってことか　

この車って右左折じにふくらまないとまがれんの？


スポーティーカーだと思うんだケド、そぅいう曲がり方してるの見たから気になった

>>466
どんな車でも膨らまないと曲がれない等と言うことは有り得ない。
乗っているやつが下手くそか、交差点に落ちてたｳﾝｺを避けただけだろう。

交差点にウンコとか命がけだな

噴いたコーヒー返せ！

　　_、_　　　　　湯なんざいらねぇ…
（　,_ﾉ` ）　　　　豆本来の味が損なわれちまう…
　　　　　
　　　　［￣］'E
.　　　 　￣
　　_、　　　　　　ｺｰﾋｰは豆だけで充分だ…
（　,_ﾉ` )
　　［￣］'E
.　　 ￣

　　_、_ 　ｻﾗｻﾗｻﾗ
（　 ◎E 　ｻﾗｻﾗｻﾗｻﾗ


　　_、　_　　ｼｬｸｼｬｸｼｬｸ
（　　＊` ）ｼｬｸｼｬｸｼｬｸ
　　　　　 　
　　　　［￣］'E

>>467
なるほど！

後ろに車いるのに2車線目にはみ出すくらいヘタなヤツだったから

ちなみに岡山での出来事

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あとの費用は保険でいけるようです。
等級も下がらないみたい。でも少しさびしいけど(´・ω・`)

いろんな車乗って、最終的にEK9にたどり着いたなら乗り続けただろうけど、
そうじゃないからね。まー、EK9以上のFF車は無いだろうから、次はFF以外にします。


随分と愛着を持っている人いるみたいだけど、そういう人ってもちろん、
どノーマルで乗ってるんだよね？
気に入らないところがあるからって部品取り替えたりしてないよね？

>>473
おつかれさま
食わず嫌いせずなんにでも面白い車に乗るのがいいと思うぜ

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もう夏休み？

一年中夏休みなんだろ

やっと8等級になって多少なりとも負担が減ったと思った途端にこれだよ

自動車保険料：損保各社、１０年度に一斉値上げ
ttp://mainichi.jp/select/biz/news/20090708k0000m020108000c.html

事故起こす確率の高い20歳未満60歳以上の値段が高くなってそれ以外は対して変化しないってラジオでやってたけど

>>479
ﾜﾛﾀ

保険屋も不景気で車が売れない＆サブプライム債で大損したというツケを
ユーザーに回そうという気なのか。
そんな事してたら任意保険に入らないという人が増えるだけなんだけどな。

やっていけないから値上げしますって言えるのはいいなぁ

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　　　　　　　　　　　　　　　　 !(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ | 　 F1デビュー前の新人に
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ 　 「遅い奴とは組みたくない」と
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′| 　　　 言われた佐藤琢磨っす！！
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腐れAA連投するバカ氏ねとか思ったが、こんにちは、とこんばんわ、をちゃんと投稿時間によって使い分けてる辺りになんか真面目さが見えて可愛くみえたけど死ね

あんたのブラウザにはNG機能は搭載されてないんか

>>468
昨日リアルにコーナー前にバナナが落ちててとっちらかるとこだった
マリオカートじゃねーぞ…

>>486
ワロスｗｗｗ

こっちの山では融雪剤ばら撒いた奴居てマジヤバかったぞw
滑るからね。
ガソリン撒いた奴も居たし。
何かチンピラみたいな奴だった。

EG6からEK9に乗り換えた方います？
不満点とか良かった点とか教えていただけると幸いです。
個人的に気になるのが子供っぽいデザインと、燃費がEG6みたいに大人しく乗ればリッター13〜14km走るのかって辺りです。
やっぱり周りの「なんか随分と痛い車買ったな…」みたいな目を感じます？

そういう貴方は買わない方が吉。

B16積んだフェリオ買って足固めて乗ったほうが気楽なんじゃない？

>>489
そう思うならなぜこの車を選ぼうとする？

>>489
EG6から乗り換えるとホイールベースの長さは気になる
あと、EG6と比べるとやっぱり車重が重い
回頭性の良さとリアの追従性の良さでタイムは上がるけど軽快感はEG6ほどじゃないよ

他人の目が気になるようならミニバンに乗ったら良い

高速は別として9km/�g超えたことは無いなぁ
最近は常時エアコンかけてるせいか、楽に8切るもんなぁ
このスレで15とか17とか言ってる人はすごいと思う

踏み過ぎなんだろうか･･･

EK乗って思うのはマップライトやセンターコンソールが無かったり、ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞや安っぽい内装デザインやﾏﾆｭｱﾙｴｱｺﾝで使い勝手が悪い
ダッシュボードの真ん中の膨らみがでかくて圧迫感と狭さを感じる

EGのメリット
改造してくとEGのが速い
ﾘｱﾊｯﾁが上下に開く
使えるｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞ
エンジンが丈夫（吸気バルブが太いから折れない）


基本的にEKはコストダウン仕様

EK9のデメリットはシートが赤いことかな。
なんかエレガンスな車ならともかくホンダの大衆車に
赤いシートはやっぱり恥ずかしい。
俺は1人で乗るときは助手席にシャツかけてた。

そのシャツに嫁の絵が書いてあるんですね、分かります。

リッター9ですか…キツいですね
何故かって、最後のシビックらしいシビックだし…。
キモヲタ臭漂う見た目以外は良さそうに思えるので…。
EGの上下に開くハッチは個人的には使いにくいです…。

>>493
例えるならEGは32スカイラインでEKは33スカイラインみたいな違いですかね？
いやそろそろ他人の目も気にすべき年齢（30代）ですので…
あの変な羽根とタイプRステッカーを剥がせば大丈夫ですかね。

>>494
俺は街乗りでも10切らないけどなぁ。
ちなみに給排気以外ノーマル

赤いシートさえ替えれば人の目は気にならない。
知らない人から見ればEK4と同じ地味な車になる。
その代わりEK9知らない車好きには
赤バッチも替えないとなんちゃってタイプRと思われる。

走行距離が伸びるにしたがって燃費も悪化してきたので乗り換える事にした
最初リッター14だったのに今じゃ10〜11だからな…

20万ｷﾛ近いが燃費は変わらないなー
ﾊﾟﾜｰの落ち込みは感じるけれど

>>502
ハイグリップタイヤに替えたとか機械式デフ入れたとか
ECU替えたとかとかは無いの？
後は環境や運転が変わったか極端にメンテ無精か。
急に悪くなったならサーモやブレーキ引き摺りもあやしい。
その位の走行距離で燃費はさほど変わらないはずだよ。

>>498-499
てめえの金で買って乗るんだろ？
他人の目なんか関係あるかよ。

かっこいい奴は何乗っててもかっこいい。
気色悪い奴は何乗ってても気持ち悪いんだよ。

デザイン好きな奴もいるのに
「キモヲタ臭漂う見た目」とか「変な羽根とタイプRステッカー剥がす」とか
何が言いたいのか分からん。

上の発言とは矛盾するが赤シートは確かに派手だが
Tシャツかけるのだけはやめたほうが良いと思う。

いやもう普通にユーロRとか買うほうがいいんじゃない？煽りでもなんでもなく。

んで、リッター9がきついならインサイトとかもあるし。
自己満足な車だから他人の見た目云々だとEK9は却下しておいたほうが吉。

テンロクなのに2リッターと同じ税金取られるし保険高いし
維持費気にするなら他の車探したほうがよかろうね

そっかー　オイラやっぱ踏み方荒いんだろなー
でも前に乗ってたFCの3倍は走るｗ
エコｗｗ

>>498
場を荒らして悪いけどなんか苛々したから言うが
キモヲタやら恥ずかしい言うならコッチくんな
そんな事気にするなら乗らないほういいよ

>>508
燃費は俺も悪い一速で引っ張るからと解ってるが止められない！
エコとは無縁の車だと勝手に思ってる

良くも悪くも細かい事ぁ気にしない車バカ用ってトコロあるしな

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　燃費？　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／


ってことだな？ｗ

あぁそのとおりだ
どれだけ走ったかなんて関係ない
ガソリンは減ったら入れる、それだけよ

>>508
俺もＦＤ乗ってたからＥＫは燃費良いとおもってる

昨年夏のハイオク198円のときもこの車だから乗ってられた。
改造GTRやロータリーターボだったら貧乏人の俺は手放してたわ。

>>489
燃費が気になるのならCRZを待てば？ホンダはインサイトを６万台売ったら出す
と言ってるから来春くらいには出るよ。

>>498-499
>509と同感。
悪いがお前にはEK9乗ってほしくない。
恥ずかしいだの子どもっぽいだのキモいだの思いながら
乗ってもらっても全然嬉しくないし車だって不幸だ。

俺は逆に燃費10切ることはまずないな。9台まで落ちるときは、
それなりの理由がある。全開につぐ全開で踏みまくったとか、
抵抗の大きい雪道プラスエアコンガンガン、とか。
普段は信号も渋滞もない国道を通勤で走ってるからか、13.5くらいだ。

CRZいうか、ベストカーの次期シビック予想CG、欧州3ドアをまんま4ドア化て感じだが
あのまま出るなら次期シビも興味出るな。
発売数年前の予想CGなどアテにならないと分かっているけれど

>>513

( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ　
でも同時所有してた通勤用のビートが燃費がよくて相殺してたｗ

俺はエキマニを買うぞ、JOJO！！

>>508
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ　
燃費良すぎワロタwww

>>489
気に入らないなら買わん方がいいよ。30代で見た目が気になるならセカンドで買えばいい。
買える収入がないなら、自分の努力のなさを恨みなさい。

>>505
ヘッドレストにバンダナがナウなトレンドだよな

レースのシートカバーと申したか

お前らID:6RHbFJkSOに釣られすぎｗ

俺は黒いレカロのSP-GとSR-Zに交換したよ。
深い意味は無いけど、赤いシートは汚れが目立ってきたのと、
ウチにSP-GとSR-Zが転がってたんで、気分転換で。
今純正の赤レカロは、ブリッドのキャスター付きシートスタンドに乗っけて
PC机用の椅子にしてる。
ちなみに四十路間近のオッサンだけど、全く恥ずかしくないよ。
好きで乗ってんだもん。

中古で購入しようと思ってるんですが、
現車確認に行った際に「ここだけはチェックしとけ！」的なポイントはありますか？

後期型+低走行+修復なしで探すと、150万以上するのでビックリですが、EP3やFD2には興味がない物で…。

赤いシート最初は嫌で所有する気なかったが
所有してみたら赤いシート慣れた　というかシートの色とか気にならない

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　内装？　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　､､rｔﾉ从;'"´'¨''‐- ､,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r'"´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ,
　　　　　　　　　　　　　　　　 /;:;:;r'　　"´　｀｀´　　ヾ;:;:;:ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:;:|　　　　 禿 　　　　　i;:;:;:;|
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:;:|　　　　 蛸 　　　　　i;:;:;:;|
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:/ 　 ⌒　　 　 ⌒　 　ヾﾐ;|
　　　　　　　　　　　　　　　　_|;:;{　　　　　 　　　　　　　 |;:;|┐
　　　　　　　　　　　　　　　　{ﾍ;:!　-=・=-, i 　 '-=・=-　|ヒ | 　 こんばんは！
　　　　　　　　　　　　　　　　 !(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ | 　 F1デビュー前の新人に
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ 　 「遅い奴とは組みたくない」と
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′| 　　　 言われた佐藤琢磨っす！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .!、　''ﾄｴｪｪｴｲ'' 　/　/! 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |ヽ . ヽﾆﾆソ 　 / /　|
　　　　　　　　　　　　　　　＿-‐'￣　ヽ､ 　 　 　 ／　　`ｰ―-､＿＿
　　　　　　　　　 ／~⌒~￣|　　, -‐'＼ 　`──'´　　　＼　　　 '　　　 ￣＼
　　　　　　　　／　｣L　　　　　|　`ｰ―-､ヽ　　　ノ　-―'~￣　､　　　　　　　＼
　　　　　　　/　　 ﾌ「　　　 ／　　　　　 `ｰV -‐'￣　　　　　 ヽ　　　　　　　　 |
　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　 　||　　　　　　｣L　　　　＼ 　 　 　 　 　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　||　　　　　 ﾌ｢　　　　　　　　　　　　　　|`､
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　　　　/ 　　　　　　､　　」L　　　　　　　　 ||/　　　　　　　　　　　|／　　　　　　＼　＼、

　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＼＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼"''ﾞ=.,＼
こまけぇとこが大事なんだろうが　　 　＿＿＿⊂'‐-"'=r.,　f i 　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／_ノ　 ー､＼~'‐-.,_　　　|　　　　　ヽ
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　／（●）　.（● ）⊂ﾆ二,　　　i,　 　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ :::::⌒（__人__）⌒::::::フﾞli 　　　ヽ.　　 ヽ
　 　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　|-┬r|　　　　　|!,!,　　､ﾄ｢ｲ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　 　 ｀'ー` 　 　　 ／"ｨ丶_/ヾﾄi 丶

>>528
おまい貼ってみたかっただけだろ？ｗ

>>525
とりあえず競技に使われてなかったら大丈夫。

ベースグレードにエンジン・ミッション、足回りにタイプRのを移植して
ホイールも純正でエンブレムもノーマルのままの俺は
目立たず、地味で冠婚葬祭OK

エアクリについて

トッ○フューエルの零1000パワーチャンバーってどうなんですか？
EKは純正でいいとか、DC2やEG6のがいいと聞くけど、今あげた4つの中だと何がいいんですか？それとも他にいいのありますか？

無限

剥き出し＋遮熱。クリーナーメーカーはＫ＆Ｎで。
でも用途によって左右されるので、どうなんですか？何がいいんですか？じゃ何も答えてあげられない罠。

街乗り＆峠＆ミニサレベルなら純正＋Ｋ＆Ｎエアクリ、お金があるなら無限でもいいと思う。
それ以上を求めると無限でも空気量が足りなくなるのでダクト引きの剥き出し＋遮熱が一番。要ＥＣＵリセッティング。
０＆１０００は一度試したけどスロットルの前でポキンと曲がってるのがダメ。

全面ラジにすると熱吸いまくりだよな

>532

マルチ乙

>>532
最近素人のところに湧いてる奴らみたいな聞き方だなｗ

マルチにマジレスかっこわる。

素人のサイトは見たけど、個人サイトに文句言っちゃいけないんだろうけどイマイチ！
金持ってて裏山鹿なんだけど、金の賭けどころが変過ぎる。

ベース用のボディ用意すれば交換して余ったパーツでもう一台EK9組めそうだな

>>539
PCじゃないんだからｗｗｗ

素人相手に赤ヘッドのB16Aでも売ってればぼろ儲けじゃねえか
足回りなんて流用効くし、内装と赤ヘッドだけあれば金出すアホはいっぱいいそう

>>541

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ィ⊃　　, -- ､
　　　　　　　　　　,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 　 　 }　　　　　ち
　　　　　　　　　 { 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　　　|
　　　署　　　　　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ / 　,'　　　　　　ょ
　　　　　　　　　　 ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､　/
　　　ま　　　　　　　 ＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y　　　　　　　 っ
　　　　　　　　　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　!
　　　で　　　　, ､　 　 　 l 　 　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}　　　　　　　 と
　　　　　　　　ヽ ヽ.　　_ .ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /
　　　来　　　　 }　 >'´.-!、 ゝ､＿ 　~ 　___,ノ
　　　　　　　　　|　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　い　　　　ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼

今はID末尾iとかあるのか

VTECにもiがつく時代だしな

ドコモ・・・何れにせよ携帯なのか

>>543
iPhoneでしょ

そうなのか
失礼した

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　､､rｔﾉ从;'"´'¨''‐- ､,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r'"´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ,
　　　　　　　　　　　　　　　　 /;:;:;r'　　"´　｀｀´　　ヾ;:;:;:ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:;:|　　　　 禿 　　　　　i;:;:;:;|
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:;:|　　　　 蛸 　　　　　i;:;:;:;|
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:/ 　 ⌒　　 　 ⌒　 　ヾﾐ;|
　　　　　　　　　　　　　　　　_|;:;{　　　　　 　　　　　　　 |;:;|┐
　　　　　　　　　　　　　　　　{ﾍ;:!　-=・=-, i 　 '-=・=-　|ヒ | 　 僕は小日本より 中華人民共和国
　　　　　　　　　　　　　　　　 !(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ | 　 何よりもまず 謝罪・賠償
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ 　 いつも通り 日本が悪い！
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′| 　　　 ほぼ根拠はないんだけど
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .!、　''ﾄｴｪｪｴｲ'' 　/　/! 　　　南京大虐殺は悪いこと！
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |ヽ . ヽﾆﾆソ 　 / /　|
　　　　　　　　　　　　　　　＿-‐'￣　ヽ､ 　 　 　 ／　　`ｰ―-､＿＿
　　　　　　　　　 ／~⌒~￣|　　, -‐'＼ 　`──'´　　　＼　　　 '　　　 ￣＼
　　　　　　　　／　｣L　　　　　|　`ｰ―-､ヽ　　　ノ　-―'~￣　､　　　　　　　＼
　　　　　　　/　　 ﾌ「　　　 ／　　　　　 `ｰV -‐'￣　　　　　 ヽ　　　　　　　　 |
　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　 　||　　　　　　｣L　　　　＼ 　 　 　 　 　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　||　　　　　 ﾌ｢　　　　　　　　　　　　　　|`､
　　　　　／`-､　　　/　　　　　　　　　 　ヽ||／　　　　　　　　　　ヽ　　 ー､＿ノ　＼
　　　　/ 　　　　　　､　　」L　　　　　　　　 ||/　　　　　　　　　　　|／　　　　　　＼　＼、

みなさんこんばんは、「今回の燃費」の時間です。

走行距離：427km
追加燃料：37.0ℓ
今回の燃費　：　427 ÷ 37 = 11.54km/ℓ

それではまた次回お目にかかりましょう。

>>541
さすがiphone所有者、考えることが黒すぎるぜ！

>>550
iPhoneでひとくくりにすんじゃねえ

このスレでiPhone使い一人だろｗ

>>552
君にはガッカリだよ

>>552
本当にガッカリだよIDがEG0なんて

iPhoneだけズルいなぁ(´・ω・｀)

iPhone野郎の人気に嫉妬

よし、アップルに就職するか

乗ってしまうのか、あのbigwaveに

とりあえず今のところはiPhone野郎は二人だけか

おまえらiPhone相手にいちいち構ってんじゃねえよ

googlePhoneならgになるのか・・・。

iPhone興味あるんだけど、ソフバンってのがムカついて買えないんだよな。

98インテのファイナル入れました。
なかなか良いです。でもドラシャ折れそう。

んなもんでドラシャ折れるかよｗ

上手いヤツはセミスリ履こうがデフバキバキだろうがあまり折らない
逆に下手なヤツは通勤や車庫入れで簡単に折ってくる
そんなヤツらに限ってドラシャ固着してて全然抜けない
スラハン使って抜けないとかどんだけだよ

車庫入れでも折っちゃうのか・・・
じゃあ車検にもおちおち出せないな・・・・

ナンバー切っちゃえばいいじゃんか

ファイナル変えたら車速センサって誤差出るのかな？

>>566
出ないよ

車速センサーは、トランスミッションのアウターシャフトに
ぶらさがってるんじゃなかったっけ？

デフの回転数からだよ。デフケースにメータードリブンギアついててそこから。
デフの回転数＝タイヤの回転数だから、タイヤ径を変えない限りメーターは狂わない。

なるほどね、サンクス。

>>551
>>553
>>560
このスレにおけるiPhone使いは3人ということが分かりました。
調査協力誠にありがとうございました。

>>563

自分は草ジムカーナをやってましてＳタイヤ履いてステアリングフルに
切って一機にパワーをかけたら折れるかもと少々不安になりまつ。
ドラシャ折らないように腕を磨きまつ。

>>５６４

普通に乗る分には問題ないでつ。

車乗ってるようないい大人が未だに「なりまつ」とか「でつ」とか使ってるのが許せんｗ

>>573

精進しますｗ

バルブクリアランス調整してもらったらエンジンが静かになって感動。
だが、ホースバンドの締め忘れとエンジンルームにオイルがけっこうついてるのは如何なもんかと。
ヘッドカバーパッキンだけど、白い液状の耐熱パッキンも使うもんなの？

>>571
ごめんそれ全部俺。


>>572
リアが出てないのに無理矢理アクセルで曲がろうとすると簡単に折れる
リアががちゃんとスライドするように走れば折れない@ジムカ五年目

パッキンの角の部分に液体パッキン使うよ
マニュアルにも塗布するよう書いてある

みんな追加メーターってなんか付けてるのかい？

水温・油温・油圧・ブースト

回転と排気温とA/Fもそのうちつけたい

>>577
なるほど。サンクス。

油温、水温、負圧、レブ、速度をVSDで

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h131973806
これを装着する勇者はいないか？

出品者宣伝乙

>>582
ﾜﾛﾀwwwww
嫌でもエンジンルーム洗うようになるな

とりあえず水温計は付けてるから次は油温と油圧かな。
あまり目立つところには付けたくないから場所に困ってるけど。

>>583
違うってｗ
つっても証明する方法は無いけどなｗ
穴あきカーボンボンネットが欲しいと思ってみてたらたまたま見つけたんだよ

ランエボみたいなダクトが好みなんだが、シビック用でああいうのはないのかね？
細長いダクトばっかりで・・・
プレーンのやつ買ってきて加工するしかない？

スケルトンなんか付けたらエンジン換装してるのばれちゃうよ。

スケルトンなんか付けたらEK4なのがばれちゃうよ。

>>582
装着画像が欲しいなｗ

シビックのムック本No3か4あたりにスケルトンボンネット付けたデモカーが載ってた気がする

見た目はEK9よりDC5のがいかにもって感じがするけど
でも自分が思ってるほど他人は気にしてないと思う。

>>582
これ付けるくらいなら
ドライバーがパンツ一丁になればいい

　 (　 )　ｼﾞﾌﾞﾝｦ
　 (　 )
　　| |

　

　ヽ('A`)ﾉ　ﾄｷﾊﾅﾂ!
　　(　 )
　　ﾉω|

>>593
＜　││ 　＿　＼＼　／／＞ 　,,ﾉ''ﾉ,,. .ノ''ﾉ "''ノ"''ノ,,..ヽ　
＜　││ 　＼＼. ￣／／　 ＞　/　　 　　　　　　　 　　ノ　 ヽ
＜　││　　　￣ ／／　 　　＞　iilllllliii 　　　 iilllllliii 　　ノ 　 ヽ
＜　││　　　 ／／　　　　　＞| /／＼ヽ　∨〃／＼　　 ヾ　　ヽ
＜　││　　＿ ￣　　＿ 　　＞//(･)　 ＼ゞ/ ／(･)　 〉　 　｜丿 i
＜　││　　＼＼　／／　　 ＞| ＼＿／ / 　＼＿／　ノ し|ｿ)　|
＜　││　　　.￣／／　　　　＞＼ 　ヽ　V　　　　　 ⌒｜　ヾ ノ
＜　 ￣　　　 　　￣ 　　口口＞ 　|∴/::::r〜〜‐､＼　／ 　　|
＜　　ﾛﾛ┌┐ |￣￣￣| 　 　＞　 |∴|::|,,　　　　|｜∴|　　 　|
＜.　　┌┘│ .￣￣|　| 　 　＞　 !∴|ヽiiiiiiiii//　∴ |　　 　|
＜　　　￣￣　＿＿_|　| 　 　＞　 ヽ∴ヽ〜〜"∴　|　　／　
＜　 ！ ！　　|＿＿＿|　　　＞　　ヽ､__,,,　　　　　＿／

>>593-594
お前らがつまんない事言うからスレが進まなくなっちゃったじゃないか
謝れ

あ〜い、とぅいましぇーん

納車された〜！
Z4SMGから乗り換えだが、買って良かったわ。

おっさんだけど、何かあった時は相談させて貰います。
宜しく御願いします。

おめ！

いいタマがあったのかい？

Z4から乗り換えってのが理解できんがおっさん良い趣味してるぜ

これかなり欲しいけど
購入後のメンテナンス費用がすごそうだね

VTECエンジン体感してみたいぜ

>>597

ご購入おめでとうございます。

オイル交換するくらいでノントラブルやで

>>600
任意保険以外は殆ど金かからんよ

>>603>>602
なるほど
5万キロくらいのを頑張って探してみるよ

燃料計が逝ってるみたいで、気分次第で針が動いちゃう…
さっきまで満タンだったのに、走りだしてものの数分で半ﾀﾝになったり…
こういうときって車のどこを一番に疑うべきでしょうか

タンクの中

お前の頭

どうせ自分で解決できないんだから、さっさとディーラー持ってけｳﾞｫｹ

言い方はキツイが>>607の言ってる事は正しい
原因が分かった所で結局ショップかディーラー持って行くんだし



ちなみに針が勝手に動くのはセンサー異常かメーター自体の故障だ

最近のディーラーは、技術が無いので、ここである程度知識を付けていった方が、話が早い場合が多い。
んあわけで、そういう事言わずによろしく！

>>608を無視するんじゃココで聞く事すら無意味だと思うが

技術が無い奴が「ディーラーは技術の無い」なんてよく言えるもんだ。
しかも2chの情報を鵜呑みにするとｗ

センサー異常だとタンク開けないといけなくて、
メーター異常だとassy交換だから、

どっちにしろ金がかかる罠

605です
みなさんコメントありがとうございます
自分で解決は難しそうみたいですね

周りに車詳しい人がいないので、ついスレに泣き付いてしまった

ビビらずウダウダ言わずにディーラーなりに言ってみたいと思います

>611
おまいよりは、自信あるわｗ
ちなみに先代から２０年ほど町の車屋さんやってるが
最近ディーラーに行かずに、うちに持ってくる輩が多いｗ

まぁ、代金が高いこともあるけど、話聞くとそれだけじゃないみたいだね。
２ｃｈの方が知識ある場合多いし・・・
あくまで経験談だから、まあそう熱くなるなｗ

必死ｗ

必死過ぎて泣けてきたぜ･･･

>>613
これからはディーラーに持ってく前に、
自称「ディーラーより技術力がある車屋」>>614にメールして対処法を教えてもらえ

やり取り内容についてはこのスレに書く必要は全く無いから

どっちがいいつうか
働いてる職人しだいでしょ？

ディーラーには裏切られ続けて苦労したけどな。

メリットはホンダ専門だからある程度メジャーなトラブルには対応が早い
PGMテスターとか専用工具がある事かな。

古くからあって固定客はしっかりある街の車屋さんだと
色々やってる分、浅く広く知ってるから応用で上手くやってくれる事もある
工賃がデラーより安い


ここで話を聞いてからデラーとか言ってる人いるけど、そう言う人が聞いた
からって話の意味合いがよく理解できないと思うよ。

デラー
レース屋
板金屋

と用途に合わせて使い分けると由

>>613
ディーラー行っても「俺はある程度理解してますよ」みたいな態度は禁物な
裏では「アイツ知ったかだぜ」って笑ってるんだから
知識をひけらかすのは整備士から嫌われるし、間違ってた時に格好悪過ぎる
むしろ「何も分からないのでお任せします」と言われた方がサクサク話が進むから
とりあえず頑張れ

んで、ディーラーに行った後に、町の車屋に行って、
「ディーラーなんて全然ダメでしたよ。あいつら技術力無いくせに値段も高いんですよ」
って言うと、歓喜する人間が1人いるわけだな。

>>617
勝手に決めるなよ馬鹿

デラー
レース屋
板金屋


ぱっと見て「デスラー板金屋」と読んだ俺はいいおっさん。

世界は壊れたおもちゃだから

黄色のek9の皆さんにご質問です。
この時期、虫がすんごい集まってきて
こまってませんか？

わかりません！

黄色の車に乗っている奴
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1242512497/l50

>>628
tnks。洗車してる傍から虫がたかりまくって、イライラメーター振り切れたもんでさ。

黄色は虫をひきつけるのか？？

黄色い話で盛り上がっているところスンマセン。

フロントスピーカーにﾊﾞｯﾌﾙﾎﾞｰﾄﾞ取り付けたいんだけど
色々適合表探しても古い車のため、EK9用と書いたのが無いです。
ご存知の方いらしたら教えてください。
ちなみに後期です。
（前期後期でドアパネルのスピーカー取付部の形が異なるみたいです）

前期のドアパネル
ttp://image.blog.livedoor.jp/infection_expansion/imgs/4/5/45cd55f8.JPG

後期のドアパネル（下から3番目の写真）
ttp://ek9.web.infoseek.co.jp/tune66.html

まさかこのスレにはSEV付けてる奴はいないよなｗ
貼るだけでボディ剛性アップって何だよｗ

ttp://www.sev-osaka.com/soucyaku-honda.htm

>>632
すげぇ宗教じみてんな

SEVみたいなインチキパーツ買う金があったらタイヤ買うっつーのｗ

でも赤いエンブレムがはってあるだけで剛性は上がるんだよなwwwww
後期だけど。

>>635

>>632のサイトにはSEVと赤バッヂを付けたインサイトがいるぞｗ
赤バッヂ付けたインサイトは初めて見たわｗ

ボディ剛性うｐ？
鋼板の厚みが増したり、組成が変わったりするのか？ｗｗｗ

気合が増すんじゃね？ｗｗ

最近ek9_b16bのブログが全然更新されてない
ネタギレか？
それともコメが全然付かない事にキレてんのか？

形が違うけど穴位置は同じだからどっちでもいいと思うが
メーカーに聞くのが良いと思う

>>631へのレスでした

とうとう水漏れが来ました。
ガスケットを交換するとしても、また 劣化するよねえ・・・。
なんかの流用とかできないかしら？

水漏れじゃなかった、リアのランプの隙間からの雨漏り浸水でした

ヘッドガスケットかと思った
ブチルでシーリングでもしてみたら？

触媒とフロントパイプが合体して取れないバイ･･･

CRC吹いて放置かハンマーで叩いてみるべし。

>>639
どうも恐縮です。
ネタも俺も切れてはいないんだが、7月は仕事のほうがどうにも忙しくて…
ピークは過ぎたんで、もうしばらくしたら更新再開できると思いますです。

>>631
俺も低音のノビの悪さに嫌気がさして色々調べてたけど、EKシビックに市販バッフルプレートはなんとか付けられるらしいけど、出っ張るからカバーが付けられなくなるらしい。
てかそもそも内装につけるスピーカーって時点で音悪いのはどうしようもない。ドアの鉄板に加工して無理矢理つけるしかないよ。
それよりもドアにデッドニングの方が良くなりそうだけどね。

>>647
|∀･)　ｼﾞﾐﾆﾐﾃﾙﾖｰ

>>647
まぁこんなご時世なんだし、忙しいことはありがたいと思いながら頑張ってくれwww

ek9_b16bさんや素人さんのHP見たけど
特に役に立たないと思うけどな・・・

>>649
>>650
ありがとう。励みになります。
次はバッフルボードネタでも上げてみるかな…

>>651
ウチはともかく、素人さんとこは独自性も強いし参考になるんでないの？

>>651
個人HPなんぞ自己満足なんだから役に立つ立たないは別だと思うんだけど・・・
というか役に立つEK9系HPやブログを見た事が無いよ

>>651
やらずに文句言うのは簡単なんだぜー
役に立ちそうなこと言ってくれよ

すみません！質問したいのですが、

EK9乗りなんですが、エキマニの付け根(エンジン側)からオイルが染みています。

ヘッドから伝ったのかと思ったんですが、肉眼では確認できず。

メンテ本やネットで調べても同じ症状が見当たりません。

気になってしまって毎日オイル量をチェックしていますが問題は無さそうです。油圧計も正常な範囲を示していると思います。

現状白煙等が出るレベルまではいってないんですが、やっぱり早めにショップに持っていくべきですか？


あと、ジャッキアップしてオイルパンを触ってみたらこれまたオイルが染みています。ヌルっとします。
半年ほど前にオイルパンのオイル漏れの修理をしてもらったばかりです…。


皆さんの知識を貸してくださいm(__)m

修理屋に持ち込めば？

>>654

>やらずに文句言うのは簡単なんだぜー
役に立ちそうなこと言ってくれよ

ネタがちょっと古くて数年前にやったような事が多くてさ
今はネットとかである程度ノウハウが出回ってるから後発のが楽だしね。
俺なんか、付かないの覚悟で新品部品も結構買って色々試したからかなり無駄金使ったよ。
それに肝心な部分とか結構省略してるの見ると、
自分で作業とかしてなさそうだし、あまり理解してないと思われ・・・


それに時々だが役立つこと書いてるぞ。
くだらない話にはアドバイスしないけど。

器の小さい人だねえ

友達少なそうだなぁ。少なくとも俺はパス

あいつの言う事は役に立たない
俺は役に立つこと言う（ｷﾘｯ

とかもうね

>>655
とりあえず漏れる場所を確認したいなら、オイルを拭いて綺麗にすれば分かると思う

コイツ俺の知ってるショップ代表と口調がマジ似てるわ
元中古車屋店員で客と口喧嘩して辞めた自称元レース屋のホンダ系チューナー
流石に本人では無いと思うが・・・

>>657
んじゃ役に立つブログってやつの見本を是非よろしく。
まさかやらないで批判だけするんじゃないよねぇ？
楽しみにしてるよ。

>>663
失敗したりで金掛かってるし、色々苦労してる。
情報を楽して得ようと思うな。自分で試行錯誤して考えろ。

って言って終わりだろｗ

役にたたねえなｗ

>>665
大抵こんなんばっかだろｗ

>>657はﾚﾍﾞﾙの違う事書いてくれるらしいぜｗ

>>655の者です。

とりあえず拭いて漏れている箇所をとくていしたいと思います。
レスありがとう！

おまいら釣られすぎwwwww

>>657
ブログの中の人です（ek9〜のほうね）。なんだか楽しそうだから俺も釣られちゃうｗ

10年間でやってきたことの積み重ねだからネタが古めなのは仕方ない。
実際数年前までにやったことがほとんどだし。

基本的に内装小物関係は自分でやってるし、かなり試行錯誤したり無駄金つかってもいる。
作業途中の写真が無いから、そうは見えないかもしれないけどね。
当時はブログ開設することになるなんて思ってもいなかったからなあ。
これはちょっと反省点です。すまん。

ただ、メカ関係（足回りとかブレーキとか）は完全にディーラーやショップにお任せ。
道具やスキルの問題もあるけど、安全面の問題もあるので、やっぱりプロに頼みたい。
失敗してもｱﾁｬｰで済む内外装小物とちがって、ヘタしたら他人を巻き込んでの事故に繋がりかねないからね。

ま、仲良くやりましょうや。

( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏﾕｷｰｴ

ラピス・ラズリの中の人

完全に趣味でやってるブログを否定してかかる時点で人間性知れてるな。。
>>670
頑張ってください。期待してます。

>>640 >>648
ありがとうございます。
デッドニングは前の車でやったときは結構良かったのですが、重くなるので
考え中です。

>>670
ipodリモコンを真似させてもらいました。
これは便利ですね。
ありがとうございます。

>>670

惚れた。

>>670は大人だな
車弄りを人一倍楽しんでいるのが見ててよく分かる

たまごボーロちゃんあるから食いにこい

CRZっていくらくらいになるんだろう。
インサイトよりは高いんだろうか。

【HONDA】ホンダ　CR-Z　Ver.9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247612541/l50

否定なんかしてないと思うけどな
見てるとショップに丸投げだからインプレでしかないから、自分で同じことをしようと思う人からみたら参考にはならないんだと思うよ
ただの改造自慢にも受け取れる
自己満の世界だけど、もうちょっと他の人が見たときに判りやすい内容にしてもらいたいな

参考にならないと判断したならもう見なければいいじゃない

いやいやいやｗｗｗああいうのは殆ど改造自慢だろｗｗｗｗ
自己満足のホームページに何求めてんだよ？ｗｗｗｗ

>>657の他の人が見たときに判りやすい内容のブログﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝー



さぞかし凄いんだろな･･･ワクテカだぜ？ｗ

EK9の寒冷地仕様だと標準と何が違うのか分かる方居ますか？
取説見ても分からないもので。

基本的に全部寒冷地仕様じゃまいか？

>>680
タダで見てるくせにグダグダ言うんじゃないよ。
「お前以外の人間は全てお前じゃない」

>>685
うちも寒冷地仕様のシール貼ってあるわ
でも四駆じゃないけど

寒冷地仕様じゃないEK9は無い

>>684
本来なら純正バッテリーの容量（大きさ）なんだが後期型から
全部寒冷地仕様になったという噂を聞いた事がある。

EK9は全車寒冷地仕様じゃなかったっけ…??
ついでに言うとバッテリ容積だけじゃなくLLC濃度とかも違うよっと

うちのブログ（ek9〜）に関しては、今後もずっとあの調子になると思われ。
すなわち、既に装着してしまっているパーツの「after」の写真とインプレのみ、という感じ。
そういう意味では「参考にならない」かもしれないね。
ただ、個別のパーツについて「自分も真似してみたいから詳しい作業内容を知りたい」
という場合は、コメント欄から（ダメもとで）質問ください。
またバラして写真撮って解説つけて…といった手間がかかるので少し時間はかかると
思うけど、なんとか頑張ってみるから。
本気で情報が欲しいと思ってる人の力になれるならこちらも嬉しいし。
今後は作業写真も撮るようにするつもりではいる…けど、車に対するスタンスが
「弄る」から「維持る」へシフトしつつあるので、もうそれほど大きな動きはないかも。

改造自慢というご指摘については、「自慢できるようなパーツなんてあったっけ？」
ということで。むしろ着けてることが恥ずかしいようなパーツも多かったりｗ

以上、長文ｽﾏｿ。ちなみに俺はEK9は前後期問わず寒冷地仕様と聞いたが、実際はどうなの？

全部寒冷地だよ
鉄チン四穴は見たこと無いから知らん

たまにいるタイプの人が突っかかってる感じね

他人の好きなものを否定したくなる病
ttp://blog.livedoor.jp/himasoku123/archives/51299973.html

もう全車寒冷地仕様の話何回も出てるから、今から禁止な

ってか発売から10年以上経ってる車に、新しくて実用的なネタがある方がおかしいわな。

じゃあどんなネタが新しいんだ？痛車か？

タマにあるじゃん
鍵とかドリンクホルダーネタとかｗ

しょぼいｗ

お願いします。
チャイルドシートは普通に売られてるのどれでも装着可能でしょうか？

700ならＥＫ９乗りのカワイコチャンと出会える

701ならEK9にカワイコチャンが乗りたがるｗ

>>699
装着出来ないものもある
各メーカーのサイトにも車種別対応表があるかと思うが・・・
掲載がなければ問い合わせりゃ教えてくれる

ちなみにレカロが欲しくて調べたら
StartR1は不可だった

EK9はノーマル同士だとDC2にかなわないし
いじった同士だとEG6にかなわないし
もしかして失敗作？

そうだね失敗作だね
よかったね！

>>702
ご回答ありがとうございます。
とりあえず適当に買わないで、対応可否調査して買うようにします。

>>705
どういたしまして。

蛇足ながら付け加えると
実物展示が豊富な店に子供連れで行って
可能ならば色々実際に乗せてみる。
店によっては試しで自分の車に取り付けさせてくれるとこもあるし。

安全性とかは有名メーカーなら大きな差はないような気がするし
好き嫌いも人それぞれだろうから
親と子供が納得できるものを選べばいいと思う。

案外赤ん坊でも寝心地とか気に入らなければ
実際乗せたらグズッたりするみたいだし。

実物で選んだ後、ネット通販等で価格調査して安いところで購入。


まぁウチの場合はお下がりがあったから選べなかったけどね。

以上長文失礼しました。

バッテリー＼(^o^)／ｵﾜﾀ
歩いて5分の場所にホームセンターがあってよかった
安物バッテリーを買ったが2年持てばいいか。持たない気もするが。

乗り方にもよるが2年は持つぞ、どんな安物でもJISに通ってる奴なら。
チョイ乗り繰り返しすぎたり、うっかり深放電させたりしなければ。

つーか前の奴が死んだ原因が寿命かどうか一応確認しといたほーがいいぞと。
オルタネーター痛んできて充電不良を起こしている可能性もあるしな〜

やはりそこは不安なんで一応チェックしてもらってくるかな
前のはディーラーで換えてもらった3年超えモノで
寿命のようなそうでもないような微妙感

>>707
バッテリーを交換したら燃費を計ってみるといいよ。
オルタがイカれてないとすれば一〜二割くらいは燃費が向上すると思う。

んん？
バッテリー交換して燃費が良くなるって･･･むしろどっかおかしいんじゃ？

もうその話題は結構

EG6のドライブシャフトってEK9に使えますか？
教えてエロイ人

Dで交換した奴だと純正ブランドかハンプブランドだろうけど、3年だと…
なかなか微妙だね、確かにw運が悪いと丁寧に使ってても1セルいきなりアボンとかもあるしなぁ
まぁ、重傷じゃないといいね。しっかりチェックしてもらってら〜

まだ点検に持ち込んでいない訳ですが
走りながら電圧計見てると数値は安定してるんで発電しているらしく
前のバッテリーは寿命だった様子ですな

ハンドル換えたいけどＮＳＸのホーン高杉

日本語でおｋ

>>713
MT側は合うだろうけどハブ側が合わんのではなかろうか

突然ですみません！現在クラッチ(カバー、ディスク)交換を検討してるのですが、オススメのメーカーがあれば教えて下さい！今は馬力を上げてるわけではないので、純正品を買おうと思ってるのですが･･どうせなら社外品という気持ちもありますので･･。長文失礼致しました。

純正で良し。
フラホはスプーンにするとちょっとフィーリングが良くなる。
これ以上は通常仕様や寿命にデメリットも出てくる。

フィーリング良くする程度なら軽量プーリーでも良いぞ

スプーンのなんて高いだろ、って思ったらそんなに高くないのな。戸田とかEXEDYの方が高かったわ。
クラッチはDC2純正なんかいいんじゃないかと思うんだけどどうだろ。

１ヶ月振りに乗ろうと思って車庫から出したら、バキンとか言って
それからブレーキ踏むたびに左前タイヤからゴン、ゴンと鳴ります。
ブレーキ離すと鳴らないし、バック時でのブレーキでも鳴りません。
３ｋｍ程の距離を時速３０ｋｍで、ゆっくりと走りながらブレーキ踏んだりしても
ブレーキ時の音が消えることは有りませんでした。

パッドの残量も５ｍｍ残ってますが、固着してるとかでしょうか？

異音関係はディーラーで診断受けてきなされ

サービスマニュアルって役に立つ？

>>725
あなたが何をしたいかに因る。

>>725
書いてある数字等の意味が分からなければ役に立たない
分からなくても見てるだけで面白いけど

>>723
ここで質問しないでディーラーでも整備工場でも池

719です。
アドバイスありがとうございました！
純正クラッチ(DC2用がいいな･･･)とスプーンのフライホイールの組み合わせで検討してみます！

>>724
>>728
すみませんでした。
タイヤとか外して見てみたら、どうもローターとパッドが固着してて、
発進時に剥がれた際にローターに残ってたパッドで音が出ていたみたいです。
削ってみたら消えました。

>>727
じゃあ役に立つね＾＾

最近負荷がかかった時のアイドリングが不安定だ。タペットは調整済。点火系も問題なし。
スロットルボディとEACVが怪しいんだけど、同じような症状が出た人います？

次期シビックも3ドアはもう絶望なのかね
欧州ﾀｲﾌﾟRへ乗り換えも考えるが朝になってEKのパッチリ目なライトを見るとどうでもよくなるｗ

愛してるのね(つω｀*)

>>733
来年春のCRZ次第じゃなかろうか？
というかあれが3DrハッチのシビックがHVになって復活したと
考えたらどうでせう。

EP3購入迷う

FD2新車で買えよ

3ドアハッチじゃなきゃヤダヤダ！
タイプRにはならないだろうけど2年後くらいにCR‐Zの6速グレードを期待する

>>732
怨恨でもぶち込んでみれば？

欧州シビックRは3ドアハッチだよな

デザインは好みなので欧州シビックRもCR‐Zもすごく迷ってるが
自分的にはFD2の顔で3ドアハッチなら即買いなのに

FD2の内装と快適装備がFN2でプロジェクターヘッドライトだったら本命だった
もう3ドアはいいかな･･･

>>739
エンジンコンディショナーは２回ほど試しましたが変わらずです。
とりあえずEACVを換えて様子みます。

>>732
バッテリーも実は

バッテリー死亡(ＴＴ)
いきなりかよ！
遠出してるときでなくてよかった

ホンダ シビック タイプRユーロ、日本発売は年内

年内に台数限定で発売する。
8月8日・9日に栃木県のツインリンクもてぎで開催される、全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第6戦、
ホンダファンへの感謝イベント “Enjoy Honda”の会場でひと足先に一般公開を行う予定。
http://response.jp/issue/2009/0803/article128029_1.html

そそられるねぇ･･･


買えないけど。

>>746
これもう売る売る詐欺の気がしてきた
もう2,3回延期されてるような気がする

>>748
ドラクエみたいだなｗ

年内ｗ

購入考える時間とお金貯める時間と
何より今の車を手放す決心する時間が欲しいからそれはそれでｗ

欧州Rもみりきてきだがサイズダウンするとかしないとかいう次期型セダンも多少気になる
乗り換えるつもりはないけど

欧州Rかあ、長く乗るつもりならパーツに苦労しそ・・・

個人輸入で買うならそうだけど、今回は限定ではあれどEP3同様に
日本のホンダが正式に販売するわけだからその辺は大丈夫かと。
まぁEP3と同程度には、だけど…

3Dの外国シビックRの右ハン普通に売ってるやん。
輸入車だけど。
俺はコペンに乗り換えるわ。
昔からオープンに乗りたい願望があったんだが、貧乏だから普通車のオープンは俺には無理だった。
ホンダ好きならビートにしろとか言わないでねw
じゃ、さよなら。
良いEK9ライフを。

ホンダ好きならシティカブリオレにしなよ

EK9を購入してから１０年、休みの日にしか乗ってなかったので
距離数が３８０００ｋｍ・・・

ドア枠の空気圧云々のシールに小さく
「タイミングベルトは１０万�`毎に交換しましょう」と
書いてあるけど、他メーカーだと１０年又は１０万�`と推奨していますが
ホンダ車は、経年劣化的なことは考えなくていいんだろか・・・

気になるならタイベル交換すればいいだけの話じゃね

デルソルをお忘れですよ。

切れたらまずバルブ刺さって即死な代物をケチってどうするんだろーか
つーかDに持ってったら9年目の時に向こうから話ふってきてくれたもんだが

>>756
程度が良いなら下取りに出して欧州タイプＲを予約するもまた良し

オレの20万キロ号と交換するもよし

腰が痛くなってきた

EK9のオフセットて前後どんなもんでしょうか？
フロントは7.5jと8j、リアに7jの予定なんですが、オススメオフセットはどんくらいでしょうか先輩！

ググるかみんカラへどうぞ。

>>763
お前は何がしたいんだ？
先輩はエスパーじゃないぞｗ

エスパーでしょ！

エスパー伊藤でちゅ！

>>763
リム幅気にするのは分かるけどオフセット気にするのはよく分からん
入れば何でも良いんじゃないの？
そもそもホイールのデザインによってオフセットなんてバラバラだし
あと、8jはフェンダー加工しないと入らないかもよ

>>765>>768
エスパー先輩ありがとうございます
ジムカーナやろうとおもってます
225履く時は8j、205履く時は7.5j使う予定です
フロントトレッドをギリギリまで広げたいので、できるだけツライチにまで持ってきたいんです

キャンバー3度ほど付けたので頑張って8jはきます

3度じゃ8Jは基本無理。
3.5〜4つけて、尚且つフェンダーを外に広げて、場合によっては少し引っ張らないと。
特にリムガードのあるラジアルは尚更。

経験上加工無しで225サイズは無理
アーチ叩くか社外フェンダー
これからジムカーナ始めようと思うのならフロント205リア195で十分
タイヤでタイムを稼ぐクセをつけ無いほうが良いと思うよ

おkではエリ叩くことにします
ジムカは六年目ですが今回は車両変更です
RE11Sが早く太いサイズ展開してくれるのを待ってます

モタスポ板が死んでるなｗ

なぜかジムカーナスレはモタスポてわはなく車板にあるから問題ないwww

>>769
>>769
4°位までキャンバーつければオフセット43位なら225で8jいけるよ。
そこそこの車高ならフェンダーもノーマルで大丈夫。
でも車高をさらに下げると内側のツメを叩いたりインナーフェンダーを撤去したりが必要。
あとフルにハンドル切ると内側をするから車庫入れとか注意。
ストロークを抑える為にフロントばねレートも18キロ位は必要。
205の方は7.5jならオフセット35位でツライチかと。
ちなみに俺のEKはキャンバー4°で7jオフセット30で純正サイズタイヤでツライチになってる。
車高はフロントフェンダーに指一本ギリギリ入るか入らないか位。
他に225/45/16で7.5jオフセット45も使ってるけどこっちはちょうど1センチ引っ込んでる。

ぐま！

>>776
日本語でおｋ

すまねえついアナグマ語が出ちまった
バネは25くらいを使うので、外側のクリアランスは指一本あれば気にしませんw
ターンでフルロックにするので、インナーの干渉の方が怖いです

そんなに当たり前に出るものなのかｗｗ　聖剣伝説ナツカスイ。

225なんか履いてフルロックするとドラシャ折れまくりそう
そんなもんなのかもしれないけど。

最近ＥＫ９を買いました。
とりあえず金が無いのでタイヤが買えないのですが
知り合いから195Ｒ６５Ｒ１５のスタッドレスをもらいました。
これ、ＥＫ９履けますか？
ど素人ですみません。教えてください。

履かすだけなら入るけど適合ｻｲｽﾞではないな

>>781
そうみたいですね、自分でも調べてみました。
ありがとうございました。

どうせスタッドレス履いてるときは飛ばさないんだし別に適合サイズじゃなくても良いよ
ただ、タイヤの扁平率が高いから車高を落としているとフェンダーとタイヤの隙間に雪が入り込むから注意が必要

　　　 ∧＿∧　♪
　　　(´･ω･`)　　♪
　　　（ つ　つ
　((　（⌒ __)　))
　　　　し' っ

　♪
　　♪　∧＿∧
　　　 ∩´･ω･`)
　　　　ヽ　 ⊂ノ
　　　 (( （　 ⌒)　　))
　　　　　　c し'

| 冫､)ｼﾞｰ

そういうときに限ってワンボックスがあおってきたりするんだぜー

　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　　 花屋の店先に並んだ
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　　いろんな花を見ていた
　　.しi 　　r､_） |　　 ひとそれぞれ好みはあるけど
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　どれもみんな わしが育てた
　　　ﾉ　`ｰ―i

偏平変わったらスピードメーター狂うから、オービスその他にはお気を付けて

>>786
お盆が近いから色んなDQNカーが煽ってくるよな。
しかしそれを軽くスルーするのが真の男道。

この時期は初心者でも無いんだろうけど
道に詳しくないと思われる挙動不審な奴が多くて怖い

シートの汚れが気になるのでカバーをつけたいのですが
おすすめのレカロシートカバーはないでしょうか？

>>790
下道だけじゃなく、高速PA/SA及びIC近辺ももうカーニバルだぞ、マジで
加速車線で40km/hとかで入ってくるわ、SAでは減速しないわ止め損なって逆走するわ
例の千円制度のおかげで今年は例年の比じゃない追突事故数だし
というわけで車間距離多めにとってチキンに行くべよ皆の衆

EK9に乗るための服がない

>>793
白スーツに赤ネクタイ　or　白ツナギに赤Tシャツ

がEK9乗車の聖装です

どこのシャア・アズナブルと風見潤っすか

山間部だとこっちは流してたくても後ろから目くじらたててあおってくるの多いんだよね
しかも排気量大きめだったりターボだったり四駆のワゴンだったり
おーいこっちはたかが1600だぜーと思いつつも
下りでペースあげてあれー見えなくなったナーと思ったらぬわわキロ越えてるとかざら。。。
こないだは運んでた犬にびびりしょんされて泣いた。。。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246289033/548-574

おまえら褒められてるぞ。よかったな〜

>>796
武勇伝はチラシの裏にでも書いとけ
犬が可哀想だ
死ね

>>793
服が無いなら全裸で乗ればいいじゃない

>>794
裸足に革靴は基本だよな

>>799
全裸でも赤ネクタイは忘れるな。
紳士の嗜みを忘れたらいかん。

スルー推奨のおまえら大勝利

車間距離不保持で初の逮捕　東北道で県警
ttp://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20090811_7

>>796
俺も昔はそうやって煽ってくる車がいたらセンターラインに力一杯寄って
制限速度を守りながらわざとノロノロ走ったことがあるよ。
勿論、向こうさんが抜きに掛かったらすかさずブロッキングで応酬する。

でも今は俺も歳を取ったから「どうぞ抜いて下さいなｗ」というスタンスだな。
馬鹿共の相手をする時間は人生の無駄だと思う。

>>802
それが正しいと思う

>>801
俺も運ちゃんだけどこういう奴はどんどん捕まって欲しい
ぴったりくっつかれるとまじきもち悪い
急ブレーキ踏まれたらまずとまれないだろうし
そもそも疲れるだろそんな走り方
俺は車間距離十分とってポータブルＤＶＤでアニメ見ながら運転してるよ

それって道交法違反じゃないの？

>ポータブルＤＶＤでアニメ見ながら運転してるよ
それもあかんやろｗｗ

週末の高速は酷かった…
あおりDQN、確認せずに車線変更してくるバカ多数。
そんな終末の高速をひた走る俺ｗ

とっぴんぱらりのぷう

お盆は極力出かけず家でDIYに限るぜ

やっぱり大学生のバイトの稼ぎだけでＥＫ９を維持していくのはムリですかね
ＥＫ４にしたほうがよさそうですか？

月6万のバイトで普通に維持してた
実家寄生で家に金入れなければ余裕じゃない？

>>810
俺、大学生だけど維持してるよ

好きで持ってるのはわかるけど
大学の学費は親持ちでバイト代は車に突っ込むとかはちょっとどうかと思うぞ

ごめん、書き込んでから反省した

就職した年にEK9の新車生産終了してすごく悔しかった思い出が甦って
勢いでレスしてしまったすまん

最近ちょっと安くなったとはいえEK9の任意保険代で悩む学生さんとか
若い人は多いと思う。
俺もｵｻﾝだけどスポーツ車に乗れるのはｵｻﾝ以上という欧米に
ちょっと近づいてきたのかもしれんね。
RX-8なんてあの変な4Drはアメリカの税金対策の為らしい。

後期ﾊﾞﾝﾊﾟｰに前期ｸﾞﾘﾙって装着できるかわかる人いる？

>>816
>>6

たま

例のブログが更新してたけど、おまいら実はタイヤ何履いてる？

AD08

サンドイッチ

ＡＤ０７

Ｓドラ(笑)

>>823
sage位置はわざと？ｗ

S.driveだと笑っちゃうかな？
実はそれ履こうかと思ってたりして･･･
安いし、もう若くないしｗ

DZ101

RS-02

チビたYH DNA dB。サーキット走行ではＳタイヤに履き変え。

>>823
俺もエスドライブだ
街乗りメインだからこれで十分だわ

>>823
俺もだw
街乗りメインだし、別に何の問題もなし。

ありがとう
明日履き替えてくる

DZ101と一緒だろうし、気にせず買っちまったが
RS-02は通販でタイヤが２万６千で
入れ替えバランス取りして貰って合計３万２千あたりだったんだが
Ｓドラってもっと安いのか？

Ｓドラは２万きるんじゃない？コスパはいいと思う。

それ1本の話し？

R1R

磨耗ﾔﾊﾞｽ

16インチ7J、215/45R、S.Drive履いてますが何か？

別になにも

EK9はやっぱり非力な車なのでグリップ良すぎのタイヤを履くと
加速時のエンジン回転の伸びが悪いような気がする。
でもいったんスピードが上がってしまえばハイグリップのほうが良いんだが。

>>831は４本でって話です。

>>838
ですよねぇ〜
S.driveは地元の安い店でも純正サイズが1本1.1万（組み換え、バランス含む）です。
RS-02は1万ちょっと切るくらい。
>>831は安過ぎるｗ

11履いてるけど、前回履いてた０１−Rに比べて全然減らないぞ。
０１−Rは1年８千�`でスリップサインが出たんだけど、11は今日で丸１年たったけど
全く減らない！２年は余裕で逝けそうだ。
グリップはそれなりだけど、ケツのすべる感じも悪くない。

>837
そんなこと言ってもサキトでも事務化でもタイムがいいのは
グリップの高いタイヤの方な訳で。

トリビアでスキーのジャンプ台からタイヤを転がしたら○メートルジャンプする企画で
一番いい飛距離を出したのは高いタイヤではなかったんだよな

>>842
お前は飛距離が出るタイヤが欲しいのかｗ

>>842
何がNo.１か気になる。

トリビア - スキージャンプ台でタイヤを転がしたら○mジャンプする
ttp://www.youtube.com/watch?v=raU44-vv7ts

モタスポ板
今日１日中死んでるなｗ

そう言うおまいは、今日一日中、モタスポ板に張り付いてたのか・・・
暇人乙ｗ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f000%2f456%2f553%2f456553%2fp1.jpg

ちょｗ誰だよｗ
というかスレチｗ

赤バッジでけえ

コイツの写真前も出てたな
ちょっと沸いてる奴なのか？

こっちみんなｗ

>>848

EPとEKの違いもわからんやつは消えてくれ。

EPがスターレットでEKがマーチだっけ？

うん、そうだね
その通りだね
よかったね

シビックの実燃費っていくらぐらいですか？
やっぱカタログ通り11キロですか？
延ばそうと思ったらどのくらい伸びますか？

カタログ燃費は13.6キロでございますが。

ゆるゆると通勤街乗りするだけなので
平均で>>857に同程度だな俺は

>>857
まじで！？
カタログ請求したけどいまだに届かないから
自動車ガイドブック見たんだけどそんなに走るの？
やっぱ11キロとかおかしいとおもってたんだー。
即レストンクス。

TypeRで燃費気にすんなよ･･･

そうはいっても
８キロとか７キロとかしか走らない車ばっか乗ってたら
いいかげんやんなるでよ。
足車としてもかんがえてんの。

>>859
現行車種はこちらへドゾー

【Honda】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap21【FD2】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247573947/

これはご丁寧に。スレがたくさん立ってるからどれがどれやら・・・
燃費もそこで聞きなおした方がいいでしょうかね？
いや、素直にカタログ届くの待ちます。

ttp://www.carsensor.net/newcar/newcar.php?STID=CS110000
ここで検索して詳細を見るで出てくるよ

まぁカタログ11キロの時点でなんとな〜く予想はついてたけど、
やっぱ現行モデルの話をしてたかｗ
現行はカタログ11キロで間違いない。

>>864,865
すいません、わざわざ（汗

土日はタイプRで普段は原付に乗ってますね。

去年で10年10万ｷﾛ超えしたけど
燃費はリッター9ｷﾛくらい

いろいろヘタってる…

>867
> 土日はタイプRで普段は原付に乗ってますね。
エロはタイプRで普段は原付に乗ってますね。
という不思議な文章に一瞬見えた。

お薬出しておきますね

経過を見ますので来週にもう一度来てくださいね。

看護婦「チェンジ」

パトラッシュ、疲れたろう。

　　　,.-─-、
　　 /　/_wゝ-∠l
　　　ヾ___ノ,.　-　>
　　 /|／（ヽY__ノﾐ
　　.{　　　rｲ　　ノ

僕も疲れたんだ…
何だかとても眠いんだ…パトラ…

マーチスレでこんな事言われてますよ


431 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]　2009/08/19(水) 20:06:57 ID:Gf6Hzh48O
>>417
いまさら込み込み10万のポンコツEK9に乗ってどうすんの？
12SRがそんなに羨ましいのかｗｗｗ
くやしいのうｗｗｗ君には買えんよｗｗｗ

435 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]　2009/08/19(水) 22:24:19 ID:Xg1+86zUO
おまえらホントにEK9に憧れてんだなｗｗｗ
よし！今度仲良く走ろうぜ

アクセル半分くらい踏んでやるからさｗｗｗｗｗ

437 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]　2009/08/19(水) 22:39:29 ID:Gf6Hzh48O
いいなぁ…憧れるぜ！
ポンコツEK9ｗｗｗ

443 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]　2009/08/20(木) 08:17:23 ID:8T14fIb5O
マーチ乗りの憧れ・・・

　ポ　ン　コ　ツ　Ｅ　Ｋ　９

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

447 名無しさん＠そうだドライブへ行こう []　2009/08/20(木) 13:36:52 ID:Zo3zlJprO
今までずっとEK9ってEKワゴンの事だと思ってた… スマソ

全部携帯じゃないか

10ﾏｿで買えるなら部品取りで欲しいなぁ

おいらも

>>872
おっと残念、今は看護「婦」じゃなくて看護「師」で男女統一されてんだぜ
どなたかAPEXiのS1ダンパー取り付けした方いませんかね？
乗り心地とかクイックアジャスターの使い勝手とか気になる

＞看護「師」で男女統一されてんだぜ
(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい

気になって12SRのスペックをHPで見てきたんだが・・・
もれは新車でEK9に乗ることができて良かったと改めて思った

乗り換えたいって思う魅力のある新車って今無いんだよな

12SRって後輪がドラムブレーキだった。

12SR買うならフィットRSのが・・

ジムカーナやるとリアドラムが羨ましく思う時があるから不思議ｗ

フィットRS買うならスイスポのが・・・

マーチが1�d未満のまま160馬力超えたら買い替え考える。

こういうのはいかが
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090820_309662.html

>>885
後ろにコインを乗せるとウイリーするんですよねわかります。

ごめんなさい　やっぱEK9がいいです。

買うんじゃなかった

間違いだらけの車選びを復刊すべきなんだよ！

>>887
俺もEK9買って失敗した
給料の大半は車関係で消え、休みはサーキット＆ジムカ三昧でデートもできやしねえ
おまけに彼女から「私と車どっちが好きなの？」と聞かれて即答できずに別れ話。。。
EK9買ってなければ今ごろ籍入れててマイホーム購入とか検討してたかもな
駆け抜けるヨロコビと引き換えに何か色んな物を失った気がする

バカ発見

車のせいにすんなよ。
結局選択したのは自分自身だろう。

すっげー楽しそうｗ

別の車だけど、昔バキュームホース切れた時、
ドラムブレーキで助かったと心の底から感謝した事があるなぁ・・・

>>889
運命は変えられないよ

お前さんがシビック乗ってようが乗ってなかろうがどの道別れは来てたよ

まっこれから先
運命の人が現れるさ

12SR買うならカローラ�UのMTで十分だな

カローラ�U買うならコルサでいいよ

カローラ�Uから1世代新しいgoaボディのスターレットに乗り換えた時は
オレ如きにもボディ剛性の向上が分かって軽く感動してしまったな

コルサよりターセルのほうがいいよ

>>880
ないよねぇ。
なんか10年後アホみたいに維持費かかっても、まだＥＫ乗ってるんじゃねーか？って気が最近してきたよ。

次のタイヤ何にするか悩んでるんだ
ちなみに今はツルツルにハゲ散らかしたAD07履いてる
もう雨がとてもヤバイ。
AD08
Z-1 STAR
RE11
どれがいいんだろうか？

やっぱりZ-1を使ってみたい

08はノーマルだとタイヤ勝ちっつか圧勝って感じ
初期の反応いいぶん高速だとちょろちょろよく動く
01はそこらへん鈍かったから高速は楽だったが

>>900
Z-1人柱ヨロ

>>901 >>903
うーん、もう調べてから考えてみる

>>902
なるほど何か乗り手を選びそうだ

そういえば前をAD08後をZ-1にするなんて手もあったか

>897
GOAになっても別に剛性はそんなに上がってない。
あれは所詮クッション性が上がって、重くなっただけ。

>>880
コペンが気になってから早三年。
試乗もしたりしたが、ヴィヴィオも持ってるし
三台持ちは流石に厳しいなと思うと踏ん切りが…。

回さなきゃパワーでないエンジンに嫌気がさしてきた

そんなアナタにディーゼルオススメ

EK9探してるけど、キモヲタホワイトに赤いシートのヲタ御用達カラーばかりで
シルバーがなかなか見つからない

つ【全塗裝】

>>907
YOU！　16アリストVの2J移植しちゃいなYO！

　　　　　　　　　　　　　　　　ζ　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　＼／　　 　 ＼,∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　 /＼ 　　⌒　　⌒　 ｜⌒　　 ⌒ ＼　／　　　＼｜
　　　　　　　　　　 |||||||　　　( .ﾟ)　 ( .ﾟ)｜ ( .ﾟ)　 ( .ﾟ) ｜　( .ﾟ)　 ( .ﾟ)｜
　　　　　　　　　　 (6-------◯⌒つ ｜ 　 　 つ　 ｜　 　 つ　　｜
　　　　　　　　　　 ｜　　　　＿||||||||| ｜　＿＿＿_ ｜　＿＿＿　｜
　 　 　 　 ,＿＿__／＼　／　＼＿/ ／　 ＼＿／ ／ 　 ＼＿/　／　ほほう　それでそれで？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/　　 ヽ＿＿,,/ 　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ j　,　　　j　|ヽ j　,　　　j　|ヽ
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |　/　　　/r　 |,　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|　''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|￣'ｰ-､,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/ _　　　　 　　/_　　　　 　　/
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''　　"'ｰ‐‐---''　 "'ｰ‐‐---

・・・

>>909
つ【アサヒペン　シルバー】

色はペンキで自家塗装すれ、として赤シートもボディカラーに関わらず強制だから
彼女かｶｰﾁｬﾝにシートカバー縫ってもらえ

ttp://10.niceboat.org/10/s/10ko91484.jpg
ttp://10.niceboat.org/10/s/10ko91485.jpg

年だしカローラに乗り換え検討中

シルバーなんか見つかるわけがない

>>917
ハチロクに乗り換えちゃうんですか？ｗ

27だろJK

夏ですな

全く。

EK9のシルバーって見たことありません

☆キモンダヲタチェック

・車がタイプR（除くNSX-R）
・幼女に興味がある
・メガネ
・ガリorピザ
・赤バッヂ
・キモヲタホワイト
・赤レカロ
・後ろに羽
・二次元に興味がある
・VTECサウンドは至高


３つ当てはまればもうキモンダヲタ

ｷﾓｲとか気にし杉じゃないか？
単なる車だろ？

君はそんなに自分が思ってる程目立ってないぜ。
地味だ地味。

×車がタイプR（除くNSX-R）
○幼女に興味がある
○メガネ
○ガリorピザ
×赤バッヂ
×キモヲタホワイト
×赤レカロ
×後ろに羽
○二次元に興味がある
×VTECサウンドは至高

>>915
赤シートは、DC2の黒レカロを調達してくればいいんじゃね？

>>923
3回くらい見かけたが、見つけると何故か非常にありがたい気分になる

>>926
>×車がタイプR（除くNSX-R）
おまいは何故ココに居る？

×車がタイプR（除くNSX-R）
×幼女に興味がある→少女がいい
○メガネ
×ガリorピザ
×赤バッヂ
×キモヲタホワイト
○赤レカロ
×後ろに羽
○二次元に興味がある
○VTECサウンドは至高

タイプRってだけで３つ付くんじゃね？

×車がタイプR（除くNSX-R）
○幼女に興味がある
○メガネ
○ガリorピザ
×赤バッヂ
×キモヲタホワイト
×赤レカロ
×後ろに羽
○二次元に興味がある
×VTECサウンドは至高

サメの話しようぜ

>926
>932

それはﾝﾀﾞｦﾀと言うより…

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader1145731.jpg

はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

夏休みが終わらない限りこの流れも続くんだろうな。。。

無視すればよかたい

んな事ごしゃかられねくても分かりそうなもんだべっちゃな

シビック・タイプR アムロ 行きます！

シビック・タイプR　百式　出る！

シビックぅぅぅ…うっ

痛いスレだ。

そんなおまいらが大好きだ

×車がタイプR（除くNSX-R）
◎幼女に興味がある
×メガネ
×ガリorピザ
×赤バッヂ
×キモヲタホワイト
×赤レカロ
×後ろに羽
×二次元に興味がある
×VTECサウンドは至高