【HONDA】ホンダ　CR-Z　Ver.9

5速でいいよ。

>>930
仮想敵のグレードまで指定されている、それだけだろう？

>>943
車高や着座位置が低い時点で、万民向けのクルマではないのは自明。
大排気量スポーツを「頭悪いんじゃない？」「罪悪感ないの？」と思う人向けのクルマだろう。

エクステリアがコンセプトカーと変わらないのは嬉しい。
ベストカーの以前の妄想CGのリア見て愕然としてたので。

もう買いは決定かな。
CVT仕様にするかMT仕様にするかが問題だ・・・

車検年末なので、通さなきゃならん

じっくり現車見て試乗してから決めます

ハイブリッドのMTねえ…なんか違和感あるなあw

>>956
先代のインサイト

青の照明ってコンセプトカーだとかっこいいけど
実車だとDQNカーだよな。特に内装。

>>956
俺も来月車検

最低予算で通すだけ通して
実車の発表を待つことにしてる

もうじき19万キロのH22A、あと半年もってくれ〜

インサイトのハイブリッドシステムの場合、
エンジンとモーターが直結してるから、MTで強目の
エンジンブレーキで減速していけば、CVTと比べて
より多くの発電が出来るんだろうか？

MTじゃなくてもSレンジ入れて試してみたら
すぐ
答え出るんだけど・・・・

無限インサイトの見た目にクラッときた
こっちも期待大

>>959
ディーラー　「車検を通すのに部品交換で、60万かかります。」

>>913
まぁ手焼きもどこまでが手焼きなのか規則ないけどなw
誤解すらどうかみたいなレベルみたいな感もあるし（よくわからんが）

それはそうとして、内装は青やクリアな部分が普通にPP素材になるだけだと思う
個人的にはウレタン使った成形ならば、多少高くなっても買うぜ

結論：乗って確かめろ。

東モまでは写真も無い状態か〜長いな〜。

パドルシフトとかいらねーから
シーケンシャル復活させてほしいわ

>>963
通すだけってことで
見積もりはもう取ってあるんだ

といっても、実は2月にアイドリング中に
プーリーボルト破損→タイベル伸び→エンジンストップ
で修理に金かかってるんだけどさ

デラの営業には車検でまた費用かかる様なら
来年の乗り換えあきらめて
もうしばらく乗る、って言ってある

>>967
パドルシフトよりはシーケンシャルの方がいいな
両方ついててもいいけど
ＡＴならいざ知らずＣＶＴのＭＴモードには不安を覚える

>960
> インサイトのハイブリッドシステムの場合、
> エンジンとモーターが直結してるから、MTで強目の
> エンジンブレーキで減速していけば、CVTと比べて
> より多くの発電が出来るんだろうか？

気筒停止でエンジンブレーキを弱めて回生効率を上げてるんじゃなかったっけ？

モーターが発電と回生ブレーキの役目を果たしている
回生時間が長ければより多くの充電が可能
ﾐｯｼｮﾝによる効率の差は殆ど無く、回生時間で変わる

>>969
君は変速のための操作装置と変速機構を混同しているとみた。
変速のための操作装置・・・パドルシフト、コラムシフト、フロアシフト、インパネシフト等
変速機構・・・シーケンシャル、金属ベルトCVT、MT、、トルコンAT等

>968
同士よ（ｗ
うちは今月車検　見積もりは110K（DC5　4万ちょい）
FD2.FN2.CR-Z.RX-8.マツスピアクセラで迷い中
もっともCR-Zに惚れたら1年待つ予定。何となく今回はFD2買うような気もする…

>971
つまり、モーターを短時間に高回転で回すより、低回転でも長く回したほうが良い
という事か。

なら積極的にシフトダウンをして減速していくより、トップギアのままで減速させて
行くほうがいいということになるか。

うーん、なんかMTの楽しさが少し減ってしまうな。

>974
それも少し違う　惰行と明確な制動では発電←→充電の関係は
異なると思われ

来年二月に車検…買い替えする気まんまんなんだけど。
下取り付かない低年式のボロイ軽だけど足としては抜群。
二月中にゲットするには年末の予約が必須かな？

　店によっては分からんけど
お得意様なら今からでも仮の予約は取れる
グレードと値段分かれば後で見積もり持ってきてくれるから
仕様と値段が発表あるまでもう少し待った方がいいかも
我慢できなきゃ明日からでもどうぞ!

自分は10月に車検来るのでタイミング的に手放しても良いかなと
車検付きで下取りも考えてるけど実質的な値段分かるまで保留にしてる
もうそろそろなんだけどな

8/9はXday?

免許取ってから3年、今まで車買ったことない俺だと
ディーラーに相手されないんだろうなぁ。

金さえ持ってりゃお客様ですが？

知ったか長話の客が一番嫌だと担当の営業が言ってた。

>>977
三年半前に新車購入、去年手放してから付き合いがないお店なら近所に
あります。ダイレクトメールすらないです。
一応店長とも顔見知りだったけど…とりあえず今度行ってみようかなと

>933
そこのリンクとんだらカスペルスキーがトロイ検出したぞ

EUシビックRも再延期決定っぽい

158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/07(金) 00:29:51 ID:mpsksy7R0
Aug.6の記事だけど不既出？
>http://www.worldcarfans.com/109080620926/-european-manufactured-honda-civic-type-r-to-be-sold-in-japan
>"....will be exported to Japan early next year."

>>983
んな事はどうでもいいんだよ。スレチ。
くだらんもん貼るな。

今から新確定情報以外リンク先貼るの禁止。

>>984
おまえがうぜえよ

おまえ　「は」　だろうが？

日本語くらい正しく使え。愚図が。

>>986
頭大丈夫か？
自治でも気取って満足か？

>>984
＞今から新確定情報以外リンク先貼るの禁止。

断る。

>>983よりお前の方がウザいって事だよね？
お前がウザいであってるよね^^;

>>EUシビックRも再延期

　｢も｣　って事は他は何を指してるんだろうね?
上げる程のニュースじゃないが広報は珍しく「年内」とだけだったし
今じゃ旬の過ぎた車だし、どちらかというとCR-Zを買わせる為の…いや何でもない……。

この蒸し暑さは辛抱堪らんね…車待つのも辛抱だよね皆

>>986
すっこんでろ愚図が

スルーしようぜ？

○この車は低燃費と走りの楽しさを求めた「スポーティーカー」です
○最低でも１８０馬力以上の高出力エンジンが欲しい人は他スレへどうぞ
○粘着が定期的に出ますが、みんなの迷惑ですのでスルーでお願いします　　←これ
○CR-Xの後継車ではありません
○発売は2010年2月予定
○どうやら外観はコンセプトカーと大きく違わないらしい
○仮想敵はミニクーパー？、目指すは新時代の都市型スポーツ。
○1.5L フィットRSエンジンベース、6MTorCVT、124PS/174Nmで1100kg程度。
○キレの良いステアリング
○全長 4045
○全幅 1740
○全高 1350
○標準タイヤ: 195/55R16/OPタイヤ: 215/45R17 (全車5穴ホイール)

>>990
むしろこの期間を楽しむ位の気持ちで逝こうぜ

今から船で運んでもかなり時間かかるんじゃないかな
海賊とかいるんだっけか

CR-Z国内生産でよかったわ、Dも輸入ではよくある話らしいから
CR-Z気に入ってたら買ってね、だってw

次ｽﾚもうそろそろだね次はVer.10か

クーパーとか書く必要ないだろ
荒らしにエサ与えるようなもんだ

次スレ立てといたけどこれでいい？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249617541/

>>997ならCR-Zは俺の理想の車

>>998ならCR-Z230万円で発売

>>999ならあの子をCR-Zに乗せてドライブ

>>1000ならCR-Zに20年乗り続ける

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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