【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 17

NEW MINI 総合スレです。
ONE, COOPER, COOPER S, CONVERTIBLE、CLUBMAN, ミニ四駆(R60/CROSSMAN?)...
R50系初代から現行R56モデル、発売前に未発表のモデルの話題まで何でもOK。
LET'S MOTOR!

★前スレ
【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 16
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234252884/

★オフィシャルサイト
MINI Japanサイト
ttp://www.mini.jp/
MINI International
ttp://www.mini.com/
John Cooper UK
ttp://www.mini.com/com/en/john_cooper_works/

★関連サイト
ttp://www.mini2.com/
ttp://www.motoringfile.com/
ttp://www.northamericanmotoring.com/
ttp://www.bmwworld.com/models/mini.htm
ttp://www.cooperchronicle.com/
ttp://www.track-challenge.com/main_e.asp?useframe=singletest1_e.asp?Car=77
ttp://www.geocities.jp/mini_tsuneo/

★MINI車種一覧

MINI ONE & COOPER : GH-RA16 : R50
MINI COOPER S : GH-RE16 : R53
MINI CONVERTIBLE COOPER : GH-RF16 : R52
MINI CONVERTIBLE COOPER S : GH-RH16 : R52
MINI CONVERTIBLE SIDEWALK : ABA-RH16 : R52

MINI CLUBMAN COOPER & COOPER S: R55
MINI ONE & COOPER & COOPER S (07) & COOPER S JCW: R56
MINI CONVERTIBLE COOPER & COOPER S (08?) : R57

MINI SPORTS ACTIVITY VEHCLE "COLORADO/CROSSMAN" (2010?) : R60

★過去スレ一覧
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 1【CLUBMAN】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193245075/
NEW MINI 総合スレ 2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204718613/
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 3【CLUBMAN】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208874136
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 4【CLUBMAN】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211802231/
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 5【CLUBMAN】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214190539/
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 6【CLUBMAN】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217571794/
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 7【CLUBMAN】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220847273/
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 8【CLUBMAN
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222494814/
【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 9【ニューミニ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224150731/
【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 10【ニューミニ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto
【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227885219/
【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230389605/
【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 15
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233498303/

兄弟スレ
【二代目 New MINI】 Part16
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225579856/

偉大なるご先祖様のスレ
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう61
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231927590/

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060518/117231/
◎故障が少ないモデルランキング（20位まで）
順位 メーカー モデル
1 ホンダ Accord
2 富士重工 Subaru　Forester
3 マツダ MX-5（日本名：ロードスター）
4 三菱自動車 Carisma
5 トヨタ Yaris（日本名：ヴィッツ）
6 ホンダ Civic
7 日産 Almera
8 ホンダ CR-V
9 トヨタ RAV4
10 日産 Micra（日本名：マーチ）
11 トヨタ Lexus　IS200
12 マツダ 626
13 Jaguar X-Type
14 トヨタ Landcruiser
15 Volvo S/V40
16 BMW MINI
17 スズキ Vitara
18 マツダ 323
19 トヨタ Carina E

保険会社が商売に利用してるデータだから信頼度はかなり高い。
MINIは16位、故障は少ない方と言えるしょう。

このデータが故障件数を調査したものであるのに対して、国土交通省の
データはあくまでも「報告件数」であること。
国土交通省の「不具合の報告件数」に異常にこだわる人がいますが
報告義務があるわけでもない以上、国土交通省のデータは故障率を
計算するためのデータとしての意味は無いでしょう。
実際トヨタ車同士の報告で比較しても車種によって数十倍の開きが出てしまいます。

■ミニのレビュー
DrivingFuture - 出揃った３モデルそれぞれの性格を探る
MINI ONE、MINI COOPER、MINI COOPER S
http://www.drivingfuture.com/auto/mini/u3eqp3000009adby.php
AGN 【新型ミニ試乗１】パワーウインドウのオ−ト制御に敬服
http://www.auto-g.jp/news/200706/25/newcar02/index.html
BMW MINI 【carview】自動車 試乗レポート
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/bmw_mini/
WebCG MINI クーパー（FF-6AT）／クーパーS（FF-6MT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000015273.html
WebCG MINIクーパーS (FF-6MT)【ブリーフテスト】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000015388.html
WebCG MINI ONE（FF-6AT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017027.html
autobytel-japan.com ミニクーパー - ミニクーパーS 新車試乗レポート
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/399/index.cfm
autobytel-japan.com ミニワン 新車試乗レポート
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/414/index.cfm
新車試乗記 MINI クーパー を徹底レポート！ MOTOR DAYS
http://www.motordays.com/newcar/articles/mini_cooper_070324/
新車試乗記 MINI クーパー S を徹底レポート！ MOTOR DAYS
http://www.motordays.com/newcar/articles/mini_s_20070407/
Yahoo!自動車 - 新車 - 試乗レビュー -ミニ ミニ クーパー S
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report.html?id=mm0198&article=1
試乗レポート　MINI クーパーＳ - 自動車情報サイトCar@nifty
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_070417059718_1.htm
ＢＭＷ ミニ インプレッション @CARS YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20070620vk01.htm

MINIクーパーS (FF/6MT)【ブリーフテスト】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000015388.html?pg=5
走行状態：市街地（2）：高速道路（7）：山岳路（1）
テスト距離：496km
使用燃料：50.81リッター
参考燃費：9.76km/リッター


ＭＩＮＩ　クーパー
エンジン　　直列４気筒ＤＯＨＣ　　
総排気量　　１５９８ｃｃ
最高出力　　１２０／６０００（ＰＳ／ｒｐｍ）
最大トルク　１６０／４２５０（Ｎｍ／ｒｐｍ）トランスミッション　６速ＡＴ
燃費　　　　　１３．８�q／Ｌ （番組測定値）

このスレに６年間粘着し続けている荒らしくんの貼りまくるコピペの「嘘」
間違いを指摘されても一切訂正はしないので、承知の上で故意に嘘情報を
流しているようです。

・http://www.motordays.com/newcar/articles/mini_s_20070407/
　高速では燃費良さそう 10・15モード燃費は自然吸気のクーパー(6MT仕様）の13.8km/Lより優秀な14.4km/Lだが、
　今回は140kmほどを試乗して車載燃費計の表示は6.9km/Lだった。
　　⇒　記事にもあるようにこれは「全開走行しまくった結果の燃費」です。

・クーパーの燃費は8.36km/リッター
　　⇒　「クルマのツボ」による測定値では燃費は１３．８�q／Ｌでした。

・国土交通省の「不具合の報告件数」
　　報告義務があるわけでもない以上、国土交通省のデータは故障率を
　　計算するためのデータとしての意味は無いでしょう。
　　実際トヨタ車同士の報告であるのに車種間で数十倍の開きが出て
　　しまいます。
　
　　とにかく報告の少ない車を探してそれを「日本車」全体の信頼性ということに
　　したがっています。

・何かが優れてる車のその優れてる部分だけを比較対照に持ってくる習性が
　ありますが、自分が他の車との比較で強硬に重要だと主張していたはずの
　部分は無視。
　（例）
　　　　FIAT500を薦めるが、FIATの故障の多さには一切ﾀﾞﾝﾏﾘ。
　　　　燃費がサイコーとプリウスを持ち出すが、自分の車はガス馬鹿食いのランクル。

粘着荒らしのユーロキャップ君まとめ

わかっているだけで約2割がユーロキャップ君の書き込み。
他にもID変えて自演している可能性大。下手すると半分は彼の書き込みかも。

・euroncapを指摘されるまでずっとユーロキャップユーロキャップと連呼していた。
　他の場所でもそう書いていたと思われる、ググるとこの誤記少なし。

・このスレに何年もずっと粘着している。

・平日の朝から深夜までMINIスレに張り付きっぱなしで書き込み可能な生活。

・やたらと他サイトのコピペを貼るが自分の経験談はナシ。

・自分の主観を世間の常識と思っている。

・自分以外は1〜2人しかおらず、自演していると思っている。

・FIAT500を勧めるわりにはFIAT500スレには登場しない。

・初代MINIを所有していたが故障続きで1年足らずで売り払った。（自称）
・MINIディーラーからもウザがられていた。（自称）
　（しかし当時のお前の書き込みはどれだ？と聞かれても返答できず逃走）


・車庫の前に20センチ以上の雪が積もるとJAFを呼ぶ。また、それが常識だと言い張る。

粘着荒らしのユーロキャップ君まとめ

・河口湖周辺で蕎麦を食べるのが唯一の楽しみ。

・プリウススレに登場。新型には興味なく現行プリウスの廉価版が楽しみ。（本人談）

・自分が何に乗ってるか頑なに言おうとしない。
・その後自分はMINIに乗っていると嘘をつくが、突っ込まれて必死に言い逃れを
　しまくったあげくに出してきたのはトヨタ車の鍵。
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232858966/715-

・言ってることに突っ込まれても、それを無視して同じ事をいい続ける。
　　（例）ユ「新型乗ってないのにどうして新型褒め上げてるの？」
　　　　　皆「え？具体的にどの書き込みのこと？」
　　　　　ユ 答えず逃走。

　　（例）ユ「俺はベンツやポルシェ乗り継いできた」
　　　　　　　　　　　｜時間経過
　　　　　ユ「外車買うなんて舶来品信者の馬鹿だ」
　　　　　皆「え？きみベンツやポルシェのってたんだろ？馬鹿ってきみのこと？」
　　　　　ユ 答えず逃走。

　　そしてまた同じ書き込みを繰り返す。

粘着荒らしのユーロキャップ君まとめ

・いろいろな車の長所の部分だけを持ち出してMINIと比べて貶めようとするが
　その車の短所には一切触れない。

・自分の車はディーゼルのランクルだと称するが、それを選んだ理由は
　「製造中止になるディーゼルは高値で転売できるから」（本人談）
　と、上記の比較に持ち出す車の長所等とは一切関係ない理由（笑）

・少し前まで自分で褒めちぎって勧めていた車をいきなり叩き出す分裂気質

　　アウディは不況でも売り上げ伸ばしてると大絶賛
　　　　　　↓
　　アウディジャパンの値上げは正当だと思うのか？
　　不当に高く売ってるから黒字になるんだよ、と叩く

　　FIAT500最高！
　　　　↓
　　FIAT500はボッタクリ、日本人を舐めてる

ここまでテンプレ。

　　　　　　　　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜俺は世界に誇れるランクル乗り
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜でも、貨物車登録ですだってよｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>6
たったひとつの英国調査が唯一１６位です。
実際の複数の調査結果から、おのおの判断しましょう。

ます英国での2003年8月7日
これも英国での調査結果信頼できるデータ

ホンダなど日本メーカーは故障ゼロ…英『Which?』調査
http://response.jp/issue/2003/0807/article53024_1.html
イギリスで発行されている消費者向けの情報誌『Which?』が実施した、自動車の故障の少なさを示す
“Car Reliability Survey”（自動車信頼性調査）において、
日本ブランドが故障ゼロの“Best”をほぼ独占する一方、
最低ランクの“Poor”は、フォルクスワーゲンなど欧州メーカーが占めた。

実際にクルマを所有する約3万3000人から得られた故障に関する情報をもとにして、まとめられた。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

故障ゼロの“Best”にカテゴライズされた7ブランド中、5ブランドは
ホンダ、日産、マツダ、トヨタ、トヨタ・レクサスの日本勢。
このうち、ホンダは『アコード』、『ジャズ(日本だとフィット)の2車種は、昨年1年間、故障ゼロだった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

別な調査結果いきます

英国で行われた車の顧客満足度調査
http://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPJAPAN-32469620080627
車の満足度調査で日本勢圧勝、フランス車は不振＝英調査

１位　ドイツのポルシェ・ボクスター
２位　レンジローバースポーツ
３位　トヨタのヤリス・バーソ（日本名ファンカーゴ）
４位　ホンダ・Ｓ２０００
５位　マツダ・ＭＸ─５（同ロードスター）２００５年─現行モデル
６位　ＭＸ─５の１９９８─２００５モデル
７位　アウディＴＴ
８位　トヨタのレクサスＲＸ
９位　ダイハツ・シリオン
１０位　ホンダ・ジャズと続いた。

　一方、最も満足度が低かったのはルノーのエスパス。ワースト２位は同じくルノーのラグナだった。

英国の2008/06/27の調査発表でMINIはトップ１０圏外
　ヴィッツ　フィット　ロードスター(新旧２車種ランクイン)　S2000　ハリアーなどが満足度で英国車ドイツ車(ポルシェ除く)より満足度が高いことがわかった。

これも英国での2005/08/07発表　

「現代車の品質信頼度はベンツ・ＢＭＷより上」英専門誌
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=66383&servcode=300§code=300&p_no=&comment_gr=article_66383&pn=5&o=r

英自動車専門雑誌「ＷＨＡＴ　ＣＡＲ？」によると、
保証サービス提供業者「ワランティーダイレクト」とともに実施した信頼度調査←実際に故障の保証を請け負ってる会社
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

１位　ホンダ
２位　マツダ
３位　トヨタ
４位　日産
５位　レクサス
６位　現代車
７位　三菱
８位　ＧＭ大宇（デウ）
９位　シュコダ
１０位　メルセデス・ベンツ

これも英国での2004/03/25の発表

・イギリスの雑誌が 満足度ベストの車を 調査したところ、 上位５位まで
　日本車が占めました。

　イギリスの自動車専門雑誌 オート・エキスプレスが 読者などを対象に
　実施した 「満足度ベスト１００」では、１位にホンダの 小型車「ジャズ」、
　日本名で「フィット」が 選ばれました。
　次いで「マツダ６」、 日本名「アテンザ」、３位にホンダの 「Ｓ２０００」、
　 トヨタ自動車の 「レクサスＩＳ２００」、 日本名「アルテッツァ」、５位は
　日産自動車の 「エクストレイル」でした。
　
　ホンダのジャズは ２００１年に イギリスで販売が 始まりましたが、
　メーカーが強調する 小型車でありながら、 広い空間を売り物にした
　快適さがユーザーの心を つかんだようです。
　http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline930994.html ←URL落ち404

中国での2008年11月12日　最新調査データ
http://response.jp/issue/2008/1112/article116343_1.html
中国の顧客満足度調査　日本車が5部門を制覇…JDパワー

全6部門中、最も多く首位を獲得したメーカーはトヨタとホンダで、それぞれ2台ずつが選ばれた。
トヨタはミッドサイズ部門の『カローラEX』、ラグジュアリー部門の『クラウン』、
ホンダはエントリーミッドサイズ部門の『フィット』、MPV部門の『オデッセイ』である。

とくに、オデッセイは2005年から4回連続の同部門1位。
中国仕様のオデッセイは日本仕様と基本的に共通なので、その実力が中国でも認められたことになる。
カローラEXは2年連続の同部門1位。
同車は北米仕様の先代カローラと基本的に同一モデル。中国では一汽トヨタで生産されている。

6部門中の残る2部門を制したのは、日産とフォルクスワーゲン。
日産はアッパープレミアムミッドサイズ部門の『ティアナ』、VWはプレミアムミッドサイズ部門の『サジター』（日本名:『ジェッタ』）である。

ちなみに、今回の調査で100台当たりの不具合指摘件数が最も少なかった車種は、トヨタのクラウン。
その数値は全車種平均が207PPのところ、72PPだった。
クラウンは2005年3月から天津一汽トヨタで生産開始。すでに10万台以上の販売実績を持つ。
クラウンは圧倒的高品質を武器に、中国の富裕層に好評を博しているようだ。

英国・中国での複数の調査結果をみると

・日本車が故障なく満足度でも優秀
・現代自動車の信頼性が近年upしている
・BMW メルセデス　Audiの故障、満足度ともランク圏外が当たり前に・・
・唯一>>6で16位が最高のMINI 他の日本車コンパクトに負けてる
・英国でポルシェの評価が高い

複数の調査結果で唯一最高で16位だから
故障は日本車と比べて圧倒的に多いということです。

ここまでのまとめ
国土交通省 自動車不具合情報検索
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

●BMW MINIとして比較した場合
　トヨタ　ヴィッツ　　　84件 　　　　792,447台(2001年からの販売台数)　0.0106%
　ホンダ　フィット　　220件 　　　　1,253,401台　　　　　　　　　　　　　　　　0.0175522%
　BMW MINI 　　　120件　　　　　　91,997台　　　　　　　　　　　　　　　　　　0.130439% 　　
　　BMW MINIとして考えた場合
　　ホンダ　フィットの７．４倍　ヴィッツの１２．３倍と非常に高い不具合報告率になってる。
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　反論　それは初代MINIの話！二代目R56 MINIは故障が少ないんだよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
では反論に応じて●R56 MINI 二代目だけで比較
　R56MINI 4件　新型になってからの登録　23,220　　　不具合報告率　　0.01722%　　

　・現行NHW20型プリウスの件数　23件　
　2003/09/01発売 販売台数　2003/09〜2008/12　合計298,166台　不具合報告率　　0.000077138%
　・トヨタ　ヴィッツの新型の不具合報告件数　19件　累計販売台数　478,605台　不具合報告率　　0.0039698%　

　結論　二代目R56MINIは現行ヴィッツの４．３３７倍　現行プリウス２２３倍の不具合報告率になってる。
　国土交通省のHPからはっきり事実としてわかること。捏造なしの事実。

http://toyota.jp/recall/kaisyu/080319_1.html
プリウスなど　ハイブリッド車・12車種　電動ウォータポンプの保証期間延長
壊れたら交換、特別に9年間面倒みます。
19年5月以前の物が対象。


MINIは冷却水の異常な減りも放置気味な報告が多かった。
冷却水がこぼれるのを前提にした受け皿もある。
トヨタとの違いがよくわかる事例。
９年間も無料で面倒みると公式に宣言してるトヨタと
方や冷却水の異常な減りも放置でほったらかし　文句言うヤツは有償で直しますよ。
保証が切れたものは当然有償ですよ。

MINIが３年で中古車市場に異常に出回る理由はこれ。
あちこち故障してくるのにディーラーの対応が悪すぎ。
そして故障後トラブル後の対応が悪くて不満が募り結果的に→>>21の国土交通省の不具合報告へ
実際の故障の件数も大事だが、こういった事後アフターの悪さからくる不満のほうがもっと大変です。

http://www.euroncap.com/home.aspx

　　　　　　　　　　　　　　Adult　　　　　　　　Child　　　　　Pedestrian
BMW MINI　2007　☆☆☆☆☆(33)　　☆☆☆(29)　　　☆☆(14)
BMW MINI　2002　☆☆☆☆(25)　　　 ☆(8)
FIAT500　　2007　☆☆☆☆☆(35)　　☆☆☆(28)　　　☆☆(14)
Toyota Yaris2005 ☆☆☆☆☆(35)　　☆☆☆(34)　　　☆☆(18)
Toyota Yaris2000 ☆☆☆☆☆(29)　　☆☆(13)　　
mazda2 　　　2007 ☆☆☆☆☆(34)　　☆☆☆☆(37)　　☆☆(18)　　　

車というのは最新設計が一番優秀になるケースがほとんど。
安全性を高めるために前倒し2007年モデルチェンジしたのに2005年のヴィッツより劣る安全性　
Toyota ヴィッツで2000年発売で達成した安全性を初代MINIは2002年の後出しで負けている。
Toyota ヴィッツで2005年発売で達成した安全性能を二代目MINIは2007年発売の後出しで負けている。
マツダ　デミオに関しても同じ2007年発売でユーロNCAPで二代目MINIは全において劣ってる。

データからわかることはライバルコンパクトより無駄に重いくせに
　安全性は他社ライバルよりも劣る　ユーロNCAPの数字から誰でも判断できる。

あとホンダがJNCAPのテスト結果のインタビューで答えたが
「JNCAPの特性にあわせたボディ作り」「euroncapの特性に合わせたボディ作り」とあるそうです。
ホンダは日本がメインなのかは知らないが、JNCAPに合わせたボティ作りをしてるとそのときは開発者が言ってしました。
事実ホンダはJNCAPはいつもトップかトップレベル。
エスティマに最新で一度は抜かれたが大抵ベスト1〜2位くらい独占です。

欧州メーカーは当然euroncapのテスト結果がよくなるように作るだろう。
このことから踏まえてもeuroncapでヴィッツ、デミオに劣る衝突安全性は
車両価格から考えると散々たる結果とも言える。

FIAT500はデータから安全性の数字だけを見るとR56 MINIとほぼ同程度だが厳密にはややFIAT500が優秀。
車重とサイズまで考慮するとMINIより圧倒的に優秀と言える。
またデミオ、ヴィッツともにR56 MINIより相当軽くかつ衝突安全性に優れるし絶対的な数値も上である。
このことからこの２車は相当優秀と言えよう。

最新MINIは安全性向上の為にフルチェンしたが
実際の結果はデミオ　ヴィッツ(2年前の車)以下だったことがeuroncapから事実として判明。

FIAT500　3545mm×1625mm×1515mm　 5AT　　980kg 　10.15モード　15.6km　(ハイオク)
ヴィッツ　 3750mm×1695mm×1520mm　　CVT　　990kg　10.15モード　24.5km
フィット　　3900mm×1695mm×1525mm　　CVT　　1010kg　10.15モード　24km
スイフト　 3755mm×1690mm×1160mm　　CVT　　1000kg　　10.15モード　20.5km
デミオ　　 3885mm×1695mm×1475mm　　CVT　　990kg　　 10.15モード　23km
MINI one　3700mm×1685mm×1430mm　　6AT 1170kg 　　10.15モード　14.2km (ハイオク)
　サイズと比較してもMINIは同クラスと比較して相当重いことがわかる。

アルファMiTo　4060mm×1720mm×1440mm　6MT 1145kg 4m越えサイズからしてワンランク上　
ポロ　　　　　　 3915mm×1655mm×1480mm　6AT 1110kg　ほぼ4m　ランク的に上
プジョー207 　4030mm×1750mm×1480mm　5MT 1170kg　4m超え＋全幅1750mmからして完璧ワンランク上

MINI　Cooper S 　3715mm×1685mm×1430mm　1.6リッター175ps　6MT　1210kg　308万
FIAT500アバルト 3657mm×1627mm×1488mm　1.4リッター135ps　5MT　1000kg　285万(←※並行の価格　日本価格未定)
　馬力差40psだが重量差が210kgもある。
　コンパクトカーをキビキビ走られて楽しみたいならFIAT500有利か？

コンパクトカーの基本的な楽しみは軽い車体をキビキビ走らせること。
oneなど基本ベースグレード希望層だと
サイズと車両重量からFIAT500　ヴィッツ　スイフト(△)　デミオが優秀　※△スイフトはユーロNCAPでワンランク落ちる成績
燃費性能はデミオ　ヴィッツ　フィットが優秀　MINIは一番重くかつ燃費が悪い仕様となっている。しかもハイオク。

http://autos.msn.com/research/vip/safety.aspx?year=2009&make=MINI&model=Cooper 　MINI　Cooper
http://autos.msn.com/research/vip/safety.aspx?year=2009&make=Honda&model=Fit 　　　Fit
http://autos.msn.com/research/vip/safety.aspx?year=2009&make=Toyota&model=Yaris 　ヴィッツ
　
アメリカでのテスト結果。
ユーロNCAPだけの比較より複数のほうがより信頼度が高かまるので比較してみましょう。

MINI　Cooperはこちらでもフィットにも劣る衝突安全性。
ヴィッツだと全く同じ結果になってる。
しかし安全性を高める為に2007年にフルモデルチェンジして大型化&重量増したMINIと
2005年発売の一回り二回りコンパクトなヴィッツが同等な時点で完璧なMINIの負け。

ヨーロッパ　アメリカの結果でMINIの安全性は日本車に劣ることが確実です。

驚異的な円高ユーロ安が続いてます。

アウディ・ジャパン（東京・世田谷）は2007年1月1日から、33モデルの価格を改定し、平均9.7％引き上げると発表した。
ユーロ高の影響によるもので、アウディ・ジャパンではもはや企業努力だけでは為替上昇をカバーすることが出来ないためと説明している。
（2006年10月）

アウディジャパン（東京・世田谷）は21日、2009年1月1日から18車種を値上げすると発表した。
値上げ幅は最大で27万円。
円高・ユーロ安が進んでいるが、独アウディからの輸入は円建てのため、為替変動による調達コストの削減効果はないという。
（2008年11月）

2006年は円安・ユーロ高で値上げ
2008年は円高・ユーロ安で値上げ

なんで都合良く2008年は円建てなんだよｗｗってつっこみ入れたくなるほど不可解な発表。
いい加減にしろよアウディジャパン 　と誰でも言いたくなります。

2007年11月30日 19:44
http://japan.techinsight.jp/2007/11/bmw1bmw07200711301953.html
同社では今回の価格改定の具体的な理由についてはコメントしていないが、
メルセデスベンツ社と同様に、長引くユーロに対する円安傾向や原油価格の高騰が背景にあるとみられる。

2008年9月12日
http://response.jp/issue/2008/0912/article113661_1.html
同社では、原油価格の上昇による輸送コストや原材料費の高騰が続く中、
価格上昇回避の企業努力を続けてきたものの、最近の高騰は企業努力により吸収できるレベルではなくなっており、
今後も高い水準での推移が予想されるため、今回、一部のモデルの価格を値上げするとしている。

2009年2月12日
http://news.livedoor.com/article/detail/4015570/
MINI が値上げ…5月から2万-4万円


2007年当時は為替の影響での値上げではないか？と言われてる。
今度の値上げはなんでしょうか？
為替の影響なら逆に３割は値下げできるはずなのです。
原材料とかの高騰は為替変動で楽勝に吸収できるだろうに・・
結局日本人は馬鹿にされまくってるだけしかありません。
アウディジャパンと同じですね。

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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜俺は世界に誇れるランクル乗り
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現代自「一人勝ち」、冷え込む米国市場で販売増
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2009/02/04/0200000000AJP20090204000600882.HTML
【ロサンゼルス３日聯合ニュース】米国自動車市場の長引く不況で世界の主要自動車メーカーが
先月も販売減を記録したが、現代自動車は大手で唯一販売を増やした。

韓国車はウォン安を武器に馬鹿みたいな安売りでシェアを伸ばしている。
ユーロも馬鹿みたいに安くなったのに、日本では値上げをするBMW アウディ　VW。
日本人馬鹿にされまくってます。
真面目にコケにされまくってます。

日本では　前年同月比248%増　革新的な新モデルが発売されたわけではないので
おそらく日本でも驚異的な値引きで売り上げをアップされていると推定します。
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200901shamei.htm
当 月 台 数
　　　　　　本年(a) 　シェア% 　前年(b) 　a/b%
BMW MINI 464　　 5.20　　　　 658 　　　70.5%
Hyundai　　　92　　　1.03　　　　　37　　　　248.6%

ユーロ安で値上げを試みる欧州メーカーが
いかに日本を馬鹿にしてるかがわかったと思います。

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独高級車３社の世界販売台数、軒並み２ケタ減　１月

ドイツメーカー3社の1月の世界販売台数は、前年同月比で軒並み2ケタ減少した。
昨年の通年販売で唯一プラスを確保したアウディも1月単月では28.6％減った。
高級車も販売環境の一段の悪化が懸念されている。

　最大手のＢＭＷは前年同月比24.2％減の7万405台。主力のＢＭＷブランド車、
小型車「ミニ」が2―3割減少した。ダイムラーは小型車「スマート」が増加したものの、
「メルセデス・ベンツ」が低迷。31.2％減の6万2200台にとどまった。

ここにスマートについて詳しい動画があります。
http://www.asahi.com/video/car/TKY200812130179.html
「スマート」アイドリング停止機能つき
燃費は旧モデルから２４％向上して、１リットルあたり２３キロ（１０・１５モード）で、トヨタ「ｉＱ」とほぼ同じだ。

これがスマートの販売台数が伸びた理由ですね。
日本で前年同月比2009年1月で5000%という結果も納得。
オシャレで燃費がいい輸入車の位置を獲得してると思います。

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　貨物車乗りがよく言うよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　 l,,‐---ｰ彡,　　::`ｰ'　 ::ゝ_,--、
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http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3871915.html?ans_count_asc=20

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/crs/default.htm
国土交通省　チャイルドシートアセスメント情報

今年５月くらいに新しいアセスメント結果が出るらしいが
いま現在だとtakata04-neoが最強。
takataがほぼ最強ですね。
子供が生まれたらなによりも安全性ををどの親も考えると思います。
シートの薄い今の車に乗る安全性の低いチャイルドシートよりも、安全第一に考えると思います。

タカタ takata04-neo （タカタ ゼロヨン ネオ） 2009/02/01 ★★★★★

生まれた子供の移動のためにチャイルドシートを買いました。どのブランドにしようか悩みましたが、
「安全」と考えてこのブランドが一番に頭に浮かびましたｗ
その後いろいろと検討した結果、最初に考えたこのチャイルドシートを買うことに決めました。
色は汚れも考えてブラウンです。
ミニは２ドアのため今は後部座席に装着していますが若干取り付けにはコツが必要ですが慣れてしまえばそんなに
不便ではありません。
ただし、助手席は一番前で大人はぎりぎり座れる程度のスペースしか確保できないため
逆向き取り付けの乳児の時はかなり狭く感じます。

助手席は一番前で大人はぎりぎり座れる程度のスペースしか確保できないため
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

子供が生まれたらぶっちゃけMINIはきつそうですね　＞＜
子供のことを考えて最高の安全性を求めて takata04-neoを取り付けたくても
助手席を一番前まで移動しなくてはいけない。
これでは隣に乗る奥さんも(誰でも)窮屈でドライブしたくなくなってしまいます。
とりあえずシートの薄い安全性の劣る小型のチャイルドシートで済ますのもいいですが
万が一子供がその判断の為に大事に至るようなことにでもなったら、一生後悔して生きなければなりません。
私も子供がいるのでわかりますが
最高の安全性を誇るチャイルドシートを、車を買い換えてでもつけてあげたいです。

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2008年10-12月期実質GDP成長率(季節調整値)
日本
前期比-3.3%(年率-12.7%) 前年同期比-4.6%
ドイツ
前期比-2.1%(年率-8.1%?) 前年同期比-1.6%
イタリア
前期比-1.8%(年率-7.0%?) 前年同期比-2.6%
ユーロ圏
前期比-1.5%(年率-5.9%?) 前年同期比-1.2%
イギリス
前期比-1.5%(年率-5.9%?) 前年同期比-1.8%
フランス
前期比-1.2%(年率-4.7%?) 前年同期比-1.0%
アメリカ
前期比-1.0%(年率-3.8% ) 前年同期比-0.2%

日本が突出して最悪な数字がわかります。
輸入車が好きで買うのもいいですが
日本丸が沈もうとしてる最中に、船のはじっこで船に穴あけてるようなものです。

ニートキャップ君は保護主義を支持するというわけだね？

>>8の訂正

たったひとつの燃費テストで「MINIの燃費よい」は間違ってます。
　
MINIクーパー（FF/6AT）【ブリーフテスト】 (07.04.10)
　http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016381.html?pg=5
　走行状態：市街地（2）：高速道路（7）：山岳路（1）
　テスト距離：309.4km
　使用燃料：37リッター
　参考燃費：8.36km/リッター
　
　http://www.motordays.com/newcar/articles/mini_s_20070407/
　高速では燃費良さそう 10・15モード燃費は自然吸気のクーパー(6MT仕様）の13.8km/Lより優秀な14.4km/Lだが、
　今回は140kmほどを試乗して車載燃費計の表示は6.9km/Lだった。

　MINIクーパーS (FF/6MT)【ブリーフテスト】 (07.03.24)
　http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000015388.html?pg=5
　テスト距離：496km
　使用燃料：50.81リッター
　参考燃費：9.76km/リッター

　売れ筋のクーパーATの燃料タンクは40L 軽自動車なみです。普通残り10Lくらいで燃料タンクが赤く点灯してしまいますから
　信頼できる走行燃費の平均をとると(8.36km/L＋6.9km/L+9.76km/L)÷3=8.34km/Lとなります。
　250km走ったくらいで燃料タンクは点灯し、スタンドを探すような行動をしなくてはなりません。
　これではおちおち遠出も出来ません。 燃料タンクは最低50Lくらい欲しいところです。
　

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　　　　　 _..　-―- ､ /⌒ヽ〃　　., -一'　　 　 　 　 　 ＼　ヽﾍ:.:.:.:.}. }
　 _.　-=ｧ‐ ¨￣｀　.:.｀ゝ__ノ　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼　 }:.:./j/
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.　　/ /　 　 .:.:.:.:.:.: ／ﾄ､__,ｲ /.:.:.:.:.:　　　}＼丶:.:.:.:.　 　 ヽ　} !
　　| /!　　 .:.:.:.:./.:/　 |' !.: ∨.:.:.:.:.:　 　 ﾘ 　 ＼`ヾｰ弋:.:..}} :jﾘ
　　l/ | 　 :.:.:.:.〃/　　 Vi.:.:.:ｌ:.!:.:.:.:.　 j / ／　　 ヽ､｀''ｰ∨ j/
　　　 l 　 :.:.:./ {:.{　　　 Vヽ:N:.:.:.:　_/匕�i`　　 　 ,＞‐!＜
　　　 ヽ　:.:.,' 　ヽ!　　　 ヽ f八:. ノ/ｲf_ﾁ:::|　　　　′　{　　 ヾ　　　貨物車？
　　　　 ＼:.{　　　　　　　 ｀ゝ _V|ｉ.　　r'_;ﾝ 　　　 /^i　ﾉ｀ヽ　ﾘ　　えへへっ　お断り、なのトラックは
　　　　　　ヾ､　　　　　 　 　 　`'|ト,、 　 　 f´￣/ /ﾊ′　 ﾚ′
　　　　　　　 　 　 　 　 　 , -‐＜iヘ＞　､. _ゝ ｲ // }∨　│
　　　　　　　　　　　　　　 ｌ　　　 ＼ヽヽ 　　了i| j〈 〈〉 l　　l
　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　∨∧ｰ-､　:|　　 l.　',　 ヽ
　　　　　　　　　　 　 　 　 !　　　　　 ∨∧　　 _j　　 |　 }　　ヽ
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購入者の８割９割がATなのですから
実際は　テスト距離：309.4km
　使用燃料：37リッター
　参考燃費：8.36km/リッター　が多くの人のパターンに当てはまりそう。

全開加速が多かった場合→MTで6.9km/Lですから
同じwebcg同士のテスト結果なのである程度公平だと思います。
ATだと比率的に15%(MT 9.76→AT 8.36)ほど落ちてるようなので

ATで全開加速が多かった場合→5.8km/Lにくらいになると思われます。
クーパーのATで箱根あたりで全開を楽しんだら174km走っただけで
燃料タンクが赤く点灯する計算になります。

メサイアコンプレックスとは人を助けずにはいられないような共依存的心理を表す用語である。略してメサコンとも言われる。
（中略）
この心理が形成されるのは自分は不幸であるという感情を抑圧していたため、その反動として自分は幸せであるという強迫的な思いこみが発生するとされる。
さらにこの状況が深まり、自分自身が人を助ける事で自分は幸せだと思い込もうとするとされる。
（中略）
しかし、結局のところそういった動機による行動は自己満足であり、相手に対して必ずしも良い印象を与えない。
また、相手がその援助に対し色々と言うと不機嫌になる事もある。しかも、その結果が必ずしも思い通りにならなかった場合、異常にそれにこだわったり逆に簡単に諦めてしまう事も特徴的である。

---
ウィキペディア『メサイアコンプレックス』から引用
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9

誰かさんの行動原理を探る上での一助となれば幸い。

>>1
乙です。
志賀高原の件はテンプレ入り成らなかったようですねｗ

前スレより
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746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2009/02/15(日) 15:25:36 ID:jVOEY7dm0
>>740
その情報弱者さんに発信してるわけだから
別にお前さんの考えは関係ない。


750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2009/02/15(日) 15:33:43 ID:jVOEY7dm0
>>748
ここはカービューより初心者さんが来ると思うから
情報発信にはちょうどいいわけです。


757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2009/02/15(日) 15:59:26 ID:jVOEY7dm0

>>753
わかってても腹がたつようねぇ。
わからなかったらなおさらでしょ？
その為の情報発信なわけです。

>>754
携帯で見れないようじゃ
少なくともここより初心者はいないだろうよ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2009/02/15(日) 22:22:45 ID:jVOEY7dm0
>>833
調べて買えない人もいるからね。
そういう人たちに発信ですよ。

アウディＢＭＷも単に値上げしたいだけだな

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早速隔離スレっぽい雰囲気が漂ってますねｗｗ

初心者はこんな荒れた所見ないだろｗｗｗｗ

これだけユーロ安なのにな

今度はキャップの書き込みが出来ない深夜帯に新スレ立てようぜ

ユーロ高の時に為替を理由に値上げして
このユーロ安のこの時期に
理由なく値上げをするっておかしくないか？
それも全然かまわないのか？

一つ言えるのはニートキャップ君は常におかしいってこと┐(´∀｀)┌

前スレまだうまって無いだろが(-_-#)

>>54
一つだけ言えるのはＢＭＷJAPANは糞だってことだけだ。

一つだけ言えるのは、ニートキャップ君は間違いなく、糞だって
ことだけだ┐(´∀｀)┌

>>57
この時期に値上げはないよな〜。
普通で考えれば
仕入れ値三割くらい安くなってるはずだよな？

キャップ君はスレに人が居なくなると活動やめちゃうね
寂しいのかな

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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜この時期に値上げはないよな〜。普通で考えれば仕入れ値三割くらい安くなってるはずだよな？
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　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　だとよ
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
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　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

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　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./ 　何度も連続投稿する
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　 　　アホのおじちゃんが
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.| 　　　　　　　嫁に逃げられますように…
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
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ニートキャップ君は構ってちゃんだからのう(´з｀)y-〜

構われたいなら、ニートスレでもいきゃーいいのにね┐(´∀｀)┌

>>57
>>28にある通り
ユーロ高の時はユーロ高を理由に値上げと推測されてますね。
ユーロ安の時は値下げしないで値上げです。
これはアメリカ市場、ヨーロッパ市場の痛手を日本で回収しようとの試みかも知れません。
どんな理由があれ不可解な値上げなのは間違いにないです。

ニートキャップ君、誤字多いねー┐(´∀｀)┌

俺はちみという生き物が不可解なのだが(´з｀)y-〜

何のために生きてんの？

>>65
どうして日本だけ高いままでいいわけ？

また一人二役が始まったか┐(´∀｀)┌

こうなったらどーにもならんねｗ

>>67
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080822/biz0808221857005-n1.htm
ベンツ日本は今年１月にも、ユーロ高の影響から大半の車種を平均１・７％値上げした。
この際にはＢＭＷ（値上げ幅０・７％）やフォルクスワーゲン（同１・２％）といった競合他社も追随した。

ここにはっきりとユーロ高で値上げと書かれています。
率直に言えば
ユーロ決済をしておりユーロが高くなったから値上げということです。

ところが2008/10中旬からユーロは30%前後下がり今度は価格を下げていいはずなのです。
しかし、2009年にはいユーロ安が一時的なものではなく長期化しようとしてる最中
意味不明の値上げをしてきます。

個人的な意見としては
競争の激しいアメリカ・ヨーロッパ市場が苦しいから
価格の高いほうがより好まれる馬鹿な日本人に、こっちの損をできるだけおっかぶせようって話ですよ。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=109482&servcode=300§code=300
ルイ・ヴィトン日本売り上げ７％ダウン
セールをしないことで有名なルイ・ヴィトンは今月初め、価格割引という「苦肉の策」まで動員した
ルイ・ヴィトンでさえ値引きセールを始めたというのに・・・輸入車業界はホント心底馬鹿にしきってますね。

>>67
消費者は買わないことしか対抗できないからな
買わないしか手段はないよ

>>70
誰も買わなければ値引きもするし
価格改定もしてくるでしょう。
月販100台200台レベルになれば可能性はありますよ。

MINIのスレでルイヴィトンって、キチガイツインターボって感じｗ

>>71
来月までに契約しようかと思ってましたが、
なんか腹がたってきたのでもうちょっと様子見ようと考え直しました。
四月くらいまでに価格が下がればと考えてます。

>>73
先月1月から不況の影響が出始めましたからね。
2月3月も相当ひどいでしょうしその頃になれば
大幅値引きや価格改定があるかも知れません。
売れなければ安くする。
これ当たり前です。
しかもこれだけユーロが下がってるのです。
わざわざ不当に高いものを買うほど損なことはありませんよね？

大幅値引き？そんなもんあるわけないじゃんｗ
この状況で値上げしてるんだよ？

キャップ君の相手は必ず携帯な件

大体、これだけ叩かれてるニートキャップ君のレスに真面目に反応する輩が
いることがとても不自然なんだけどｗ

自演乙としか思えねえｗ

ここまで自作自演が明らさまだと突っ込めなくなるよなｗ

この価格で買うのはアホみたいなもんだ罠

>>75
だから売れなくなれば必ず値引きしますから。ｗ
当たり前の話です。

今日も一日張り付いてますｗ
そんな生活ならたいして乗らないんだから燃費とか気にしなくていいじゃん。

　　　/::／:::::::::::://::::::;:::;::ヽ::::ヽヽヽ:::ミﾐ､
　　　　　　　l:/:::::／／l:ﾊ:::::/::/:: |:|l:::::|l::|:::lﾞヾ:ミl
　　　　　　　|://彡/　|:ﾊ:::::|::/:::/l:| l::::|l:ﾊ::| 　}ミ!　
　　　　　　　|:::/彡{　 l|,.斗:|::|:::/ ﾘ. |;ｲﾆﾃﾃヽ.|ﾐ!
　　　　　　　∨彡{　 '"　"∨∨ /'　'"　＿　　|ﾑ　　
　　　　　　　 Y⌒j:j　　,.:=＝ﾐ　　　　〃￣ﾞヽ |ｸ }
　 　 　 　 　 f:|.{.〃 　"　　　　　　　　　 　 　 ﾊ.ﾉ
　　　　　　　,以､|! _､　　　　　　　 j! 　 　 　 /ノヽ　　…値引きしても買わないのに・・・
　　　　　　 f::::弋:｀ｰｫ､　　　､_＿＿__,　 　, '
　　　　　┌{:::::::: √fﾘ ＼　　　　ー　 　／　　　　
　　　　　,{:::::｀:丁 ,ｨ |　　 ＞　､　＿ ／ ｀ﾞヽ
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　　　 人:::::::j／　ﾞ､| ﾄ､.＿＿　 ／ﾊ. V　/　|
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　≧f｢弍/.　　　 　 | .! ｀￣￣￣´　 ﾊ ∨　.|
∠彡`=/　　＼　　 | ｜　　　　　　 　ﾊ ∨ .|

>>82
違う違う
ニートキャップ君にとって、値引きも値上げも関係ないんだよｗ

買わないんじゃなくて、買えないんだから┐(´∀｀)┌

>>79
買わなければそのうち値引きしますから。

>>81
誰だって燃費気になりますよ。

こんな所で救済(笑)なんかしてないで、早く木材運搬の作業に戻るんだ！

ニートキャップ君が考える、最もファンクショナルでエモーショナルで高品質で費用対効果が高くて
リセールを含めた資産価値が高くてオシャレで人に自慢できるようなクルマって何なの？

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81 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/02/16(月) 22:01:33 ID:UMxerqcG0
つーか日本車は
貧乏人の乗り物ってイメージがあるんだよw
今でこそ韓国車のお陰で
底辺車のイメージは脱したが、
特に中高年には未だにダサイ車のイメージしかない。
それが米国でのイメージ。
BM=金持ちというイメージは未だにある。

いたるところでこういうBM擁護レスがあります。
それも下品というか、はっきり言って大馬鹿ですｗｗそれもかなり重症です。
ホントに馬鹿なのか、できればweb工作員であって欲しいと願う私です。

　　　　　　　　　　　　 , -‐-'´ー- ､._
　　　　　　　　　　,､' : : ,:-'´: : : : : : :＼
　　　　　 　 　 ／: : :／: : : : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　 /:/ : /: : :, : : : : : :/: : : : : : : ヽ
　 　 　 　 　 !': : :/: :／;.､=7;､イ;i: : |: : : : ､: ヽ
　　　　 　 　 !: : /': :'´ ;| 'iｧz;､,'ﾄ|: :/;ｲ: : : }: i l
　　　　　　　 !: : : : : : :{ 　`''゛'｀ !/'´/ｲ;ｨ:/: ﾘ'!
　　　 　 　 　 '; : : : : ;|ヾ　　　　　,ｨ')y'/;ｨ:/
　　　　　 　 　 ヽ:|'; :{ﾍ 　 　 _ 　 ゝ./!'´ !'　　　 そうやってコピペして　　
　　　 　 　 　 　 /' ヽ! ､　　　´,. ィ':i/　　　　　　嫌なことから
　　　　　　 _,,..../　　　 /｀ ‐' ´l／ﾘ゛　　　　　　 逃げているのね
　　　　　　ﾉ　｀丶､　　{、　　 ´
　　　　　/ ' ‐- ､ 　 ＼ﾄヽ、
　　 　 ,ｲ;;;:::､:_:::::::｀ヽ､ _＼!｀)、
　　　 i;/　　　 ヽ::::::::::::', ｀>ヶ､:>
　　 　 !　　　　　'､:::::::::::',∨|:ﾊ! ',
　　　 /　　　　　 iヽ､:i::::::',. |:| ';〉 i
　　　/　　　　　 l 　 /::::::::',.L!　';. !
　　 /　　　　　　| ! /::::::::::::l　　ハ
　　/　　 　 　 　 V::::::::::::::::l / /　 ',
　 /__,.､ -‐┐　　 l::::::::::::::::l　/　　 ,〉
　　　｀|　　　'7:ｰ‐'､:::::::::::/ /|__／|
　　　 |　　　 |;;:::::::::）:::::::〈　|:ヽ　 |

俺はニートキャップ君が一刻も早く、タイーホされるかお亡くなりになること
を願っているよ(*´Д`*)

　　　 ／　　　　 _ , ､-､＿　_　　　　 ＼
　　　　　　　／　　　 , ‐´　" 　 γ'´　｀ヽ,　　　 ＼
　　　　　　 /　 　 ／ 　 　 　 Λ　_,､　 　 ﾞ~ヽ　 　 ヽ.
　 　 　 　 /　　 , '　　　 ;　,i! i;;;;_v';_| l　　 　 ｀ヽ.　　 i
　　 　 　 /　　/　/　; / ! :i'| |　　　 i |　 !i　　 　 ﾞj　　|
　　　　　ヽ_,,ノ;　 !:　l/| |, Li ! 　 　 i i!　l,|　 .:| 　 :| 　 |
　　　　　 ´ﾌ:: |:　|:　i'"|_i_,! |_!　　　|_i' /､! 　::!　 .:;| 　 !
　 　 　 　 /;:　|::. l;__!　__,,,,_　　　　　 ｀　|　.::/　 ::|;レ'"
　　　 　 　 !::　{:＿j. ''"　　 `　　　 ‐'''‐､,｀"''!　.:ﾉ.;ゝ
　　　　　　 ﾚ'"ｌ|　 | 　 　 　 　 ,　　　　　` ./__/´.::l
　　　　 　 /　 l.|　 |　　　　 ,,,, __　　 　 　 /　 !ヾ;ﾉヽ,
　　 　 　 /　 /i´￣|､　　　 l　　 ;ﾞ　　 　 /|＿|　 i 　 ;
　　　 　 ,!.へi |:. 　 |'ﾞヽ､　　゛- '　　 ._,イ/|　 i 　 |.へi
　　　 　 !.へ.! l::　 │＿lﾞ丶､ __ ,, ‐'l 　" | 　:| 　 i,へ.!
　　 　 　 　 　 !:: 　 l´l'丿　　　　 　 lヾヽi　 ::|'' ‐- ､_
　　　　_,, -‐ '´|:: 　 | l´ 　　　 r‐-､r‐-､r‐-､r‐-､／＼:::::::::::::::::::::::::::::::::
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:::::::|　　ヽ| ｰ──────‐ |_...._||　　||_...._|ヽ_,ﾉ. ─────── |
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::::::::::::::::::::| 　 ニートキャップ　 　 　 　 ：　　　　　　　　　　　　　　　　 |
::::::::::::::::::::| ──────────‐ ：. ──────────‐ |
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::::::::::::::::::::| ──────────‐ ：. ──────────‐ |

>>91
いいかげん、きみウザﾞいんだけど。
キチガイの自演にすら見えるぜ。

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　　　　l:.:.:.:.ｌ:.:.:.:.∧　|::i;;;;;j::|　　　　　　　 |::i;;;;;j::| 　 ′:.:ｌ:.:.:.:|　　貨物車乗っててはずかしくないのか
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66 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/02/08(日) 23:03:19 ID:ljTY601BO
AUTO CARの最新号でBMW335i、AUDI S5、スカイラインG37が比較されてるけど
S5のインテリアクオリティは抜群だけども肝心の走りが最低で早々に脱落。
走りは335とG37の一騎討ちになるも、あらゆる路面でフラットライドを実現している
G37の方が足回りの出来がよいという結論に。
BMW信者でなければ、G37より335を積極的に選ぶ理由が見当たらないと英国人は評価。

AUTO CARは正直好きじゃなかったけど
BMW 335とスカイラインでスカイラインに軍配をあげてるらしい。


BMW信者でなければ、G37より335を積極的に選ぶ理由が見当たらないと英国人は評価。
↑これは>>16の結果に繋がる記事ですね。

>>92
MINI乗りはキチガイが多い証拠でしょ？

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　　　　|:.:.:.:.!:.:.:.:.:|',z┯‐-｡=､　　　　　　 ,.=-‐｡┯lﾞ| |::.: :l:.:.:.:|
　　　　l:.:.:.:.ｌ:.:.:.:.∧　|::i;;;;;j::|　　　　　　　 |::i;;;;;j::| 　 ′:.:ｌ:.:.:.:|　　貨物車乗ってる香具師にいわれたくないよ
　　　　|:.:.:.:.!: :.:.:.:∧┴―‐'　　　 　 　 　 ー―┴ ./:::.:. :!:.:.:.:|　　
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42 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/02/05(木) 10:58:23 ID:nGVfCoSB0
半額にしたって2倍売れるわけじゃないでしょ？
それどころか逆に売れなくなる可能性のが高い
性能に対して価格が見合ってるかどうかよりも
高いものに乗ってる自分に陶酔できるかどうかの方が重要だからね
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
そんなお客ばっかり見てると自分も同類と思われるのが嫌で
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
国産の高性能車に乗ってるディーラーマンは多い
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
自分はインプSTIに乗ってます


うんうん、なるほど。
ディーラーの人でMINI乗りの話をそんなに聞かなかったのは
こんな原因があったのかも・・・

>>95
やっぱり自演のようだな。
一緒に消えるしｗ

　　　　　　　　　.| ,. '"::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀ヽ､
　失　や　精 　 |´::::::::::::<::::::╋::::::>:::::::::::::::::ヽ.
　せ　る　神　　|::::::::_,.-─‐-ｧ-─-::､::::::::::::::::ヽ
　ろ　か　安　　|,. '"　　　　/　　　　　 ｀ヽ､::::::::::〉
　　　 ら　定　　|　／　/　　i　ハ ヽ　､　　　ヽ::/
.　　　　 　剤　 ﾉ/　　/.ゝ!､ﾊ i　 !　,!ィ!　ﾊ　　!ﾊ
ヽ　　　　　　　i ﾊ 　 ﾊ'T7ヽ!ヽ!　ﾚ7'"7T'!　/ 　 i
　｀''ｰ---‐'^ヽ!/ ヽﾊ .!'ﾄ___ﾘ　　 　 ﾄ__,.ﾘ ﾚ'　　/
　　　　　ほ　　〈ヽ､　 ! "　　　　　　　　"/! rｲ
　　　　　れ　　 ヽ. ヽ.ヽ､　 　ｒ─ ､　　,.ｲノ ﾉ
　　　　　　　　　　〉ヽ､ヽ.＞.､.,,___-' ,.イハイ
　　　　　　　　　 ヽ／ ´￣｀ヽｰr‐'"i´￣:::ヽ､
　　　　　　　 __ rイ､__､___　　 iヽ--‐ﾍ::::::ヽ:::ヽ.
　　　　　　と__￣｀ヽ､ﾆ､ ヽr」/ ． 十::::｀ヽ.::::::::::::>､
　　　　　　,. '",　θ:..｀ヽ､!,ｲ　． 　 十::::::::::!､_r:､_rﾝ
　　　　 ／.／7　,.　 . 　!ﾝ　｀ 　 - ''^:::::::-ｲ､ 　　ヽ.
　　　　 ｀´　/　/7　ﾊ　!ﾍ　　 　 　 十::::::::iｨ´ 　　ﾉ

ヲイヲイ、ニートキャップ君がここでMINIの欠点の情報発信（笑）する大義名分が変わってきてるぞ
ただ悪口や僻み言ってるだけになってきてるぞ

>>100
最初からそうですよ。

もうこのスレ、どうでもいいよ
俺はキャップのおじちゃんが今日はどれくらいレスしたのかな〜
って眺めてるだけだし
おっ今日は100レス行きそうだなぁ、もう少しだ
とか思ってるだけ

削除すると今度は２台目の方に湧くんだろ？
それは避けたい

あとスレタイはNEW MINIじゃなくて、この際BMW MINIにした方がいいような気がするんだが
NEWだと人によって二代目オンリーに見えなくもなくないか？

クラシックMINIのようなマターリスレ作りたいな。
もっともそっちにも沸くんだろうけどこのキチガイ。これじゃまともな話できない。
アンチはどこにでも沸くし、いてもいいが、ここまでスレが機能不全になるのは見てられないわ。

不思議だねぇ
価格の不自然さは納得なのか？
自分は納得できない

>>105
知ってるよ、きみそれを何百カキコもしてたじゃんｗ

は？

初めてだけど、
どうしてそんなこと言われなきゃいけないのか、理解できない

>>108
はいはい、はじめてはじめてｗｗｗ

>>107
５月以降に買う人ご愁傷様てくらいにしか思わないが？
それとも、こんな肥溜めのような所で延々とあんたに付き合ってれば値段が下がるのかい？
それともBMW JAPANに圧力掛けられるような立場なのかい？ｗ

独りでコピペの続きでもしてくれ

テンプレによるとBMWに圧力かけられたからココでウジウジしてるんだろ？

　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　─　 　 ─　＼　　　　
　　　　　／ 　（●） 　（●）　　＼　　もうすぐ携帯クンの登場かな？
　　　　　|　 　　（__人__）　 　　　|
　 　　　 ＼　　 　｀ ⌒´　 　　／ヽ
　　　　　　（ヽ、　　　　　　/￣）　 |
　　　　　　 |　｀`ー――‐''|　　ヽ、.|
　　　　　　 ゝ　ノ　　　　 　ヽ　 ノ　|
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

なんか前スレのほうでウジウジしてたぞｗ

どうもニートキャップ君は言うことややることに一貫性が感じられない。
恨み辛みでやってるにしても異常だし。
やはり精神分裂症である可能性が非常に高い。

どうやらマッタリした流れで普通に会話してるのが嫌いで、
それを邪魔するのが好きらしい。ただそれだけでしょ。

>>108
オウム真理教みたいな危険人物は
そういう思想になるらしいですよ。

↑オウム真理教みたいな危険人物

思わなんだ？
トヨタの派遣乙

いやそいつは危険度も影響力も全く無いが
突っ込み所はやたら多いｗ

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3012669.html?ans_count_asc=20
Q MINIの購入を検討しております。家族構成は夫婦２人。
今のままなら特に問題はないと思うのですが、子供が出来た時後部座席は実質的に使えるのでしょうか？
また大人が乗る事は可能でしょうか？

A
１．ドアが２枚しかない車は４ドアに比べ実用性は半減します。
　マツダＲＸ８が成功したのは、小さな後ドアであっても４ドア車だったからです。
２．この車は実質２＋２の見た目で乗る車です。子供が、大人が、荷物が、燃費が、
　等と実用的なマイナス面は問題にしないでいられる人でないと不満ばかりが出て、購入直後から嫌気がさしてしまいます。
３．チャイルドシートの脱着、幼児の着座、等は２ドアではしにくいです。特に駐車場では、
　隣接車があると大形２ドアは開き量が少なくなってしまいます。
４．実用的な軽（ライフ、ムーブ、ワゴンＲ等）を１台目に購入し、趣味車としてミニにするのが良いと思います。
　１台だけだが、どうしてもミニと思われるなら奥様と合意の上決定されれば、
　購入後にミニのマイナス面が夫婦間をまずくするような事はないと思います。

●２ドアはやっぱり相当使いにくいですね。●

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3012669.html?ans_count_asc=20
最低限で乗るのは可能です。
しかし全席のスライド量で、後スペースがすごく代わります。
私は、カブリオレでしたが、後席に人が乗るときは、全席を
すごく前に出して、窮屈に乗っていました。私は160ｃｍで
小さい方ですが・・
遠出は、難しいです。大人四人、後席は女性二人で
ドライブしたことはありますが・・疲労は覚悟してください。
3人なら、後ろは横に座るなどすれば、楽かもしれません。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
国産の軽のほうが、ぜんぜん広いです。

スタイルで選ぶ、プライベートカーですので、不便はありますが、
スペース以外は、実用的な車ですよ。

●後ろは横に座るなどして事故したら相当危険ですよ。死ぬ可能性もでてきます。
●国産の軽のほうが、ぜんぜん広いです　これはカブリオレじゃなくて3ドアにも当てはまります。

またコピペか…

全然普通。試乗で分かる。次は？

今日も一日張り付いてもう34回も書いてるぞ。

確かに後ろの席はせまいけどな。ローバーのころに比べればましだし指挟む危険がないw

でも今日は少ないなあ。
求められると引っ込むらしいｗ

>>121
160cm？やっとキャップ君本人の体験談か。

キャップ君IDまとめ。

ID:Scj/MXGf0（34回）

▼過去スレの書き込み回数
MINIスレ14：206回
MINIスレ15：195回
MINIスレ16：194回

※新参のかたは彼の粘着レスに一度目を通しキチガイぶりを確認されたうえでNGをお勧めします。
※何年もこのスレに粘着しているので今後も居座り続けると思います。追い払おうと思っても無駄です。
※この生物は反論すればするほど元気になります。何を言っても通じません。
※キャップ君について詳しくは>>9-12

2割の法則続行ｗ

知ってるか？キャップのおじちゃんは初め2代目は糞、買うなら初代
私のまわりでも初代のデザインが良いと乗り続けている人しかいません！
って言ってたんだぜ？
それがいつの間にかMINI糞になっちゃったw
理由は簡単で、2代目クソのデータをネットで沢山集めてる間に
初代の不具合が多く見つかったんで方針転換w
最近ではアウディ、FIAT500、スマートがこの症状に当てはまりますw

市場価値でコロコロ変わるからね。
MINIのディーゼルでたら購入検討するとか言ってるし。

MINIの事が大好きなんだろうな…一度助手席に乗せてあげたい…可哀想に

>>130
全て1人に見えてたらおそらく毎日ハッピーだろうね。

>>131
ディーゼルコンパクトって他にないでしょ？
MINIじゃなくディーゼルが好きだから。

>>133
今は何に乗ってるの？車種教えて^^

>>133
全て一人に見えてませんよw
あの発言はお前で間違いないw

MINIじゃなくディーゼルが好きだから

MINIがここまで嫌いなら普通は買わないんだがw
故障とか安全性とか子供よりもディーゼルが大事なんだなw
ディーゼル機関車乗ってろw

いやまずランクルを１ナンバー登録するくらいなんだから（本当かどうかは置いといてｗ）、トラック買うべきだろｗ
ほとんどディーゼルエンジンで選び放題だぞｗ
ダブルキャブにすれば６人も乗れるし実用的だｗ

う〜ん、私の国産なんて10万キロでトラブル一度
もう一台は37000キロでノートラブル。
MINIのときは1万キロ前に7〜8回。
他の輸入車も同じだったけど、やっぱり故障は多すぎるくらいに感じたな。

>>71
トヨタはすごいと私も感じてる。
トヨタの一台で最高11万km走ったことあるけど、
ほとんど故障らしい故障がなかったな。
まぁ耐久性が売りの車だったから知れないが故障しないことになれてしまった。
MINIは細かいトラブルが多いんだわ。
ドアミラー、パワーウインドー、モーターの故障、メーターの異常表示(これ何度も)
パワステは経験しなかったが、エンジントラブルは経験した。


10万キロの国産の車種なーに？
もう一台の37000キロとやらは車種なーに？
この時11万キロ走ったと言う耐久性のあるトヨタ車はなーに？
今のランクルは2年で4万キロだったね

クロスマンいつ日本に入るのかな？
いくら位になるかなぁ？
300万位ならナァ！
まだ出てもイナイのに増車検討中。

クロスマンは不細工が直ればな
あの顔じゃ買う気になれない

クラブマン買いたいんだけど、クーパーとクーパーＳってどっちが売れてますか？
ネットではＳの方が売れてそうなんですけど。

>>138
わざわざ誇らしげに自慢しなくとも、
国産が故障しないなんてことみんな知ってるっての。
もともとそれが一番の売りなんだから。

>>141
売れてるほう買うのかい？まあどうもでもいいけど。
DではSのほうが売れてると聞いたよ。

>>133
外車買うなんて舶来品信者の馬鹿なんじゃねーの？w

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>>143
舶来品＋流行モノにすぐ飛びつく。
馬鹿にされる日本人の典型ですね。

海外メーカーの物品を１００％避けて通る国産品マニアを逆に見て見たいｗ

来月車検でＭＴオイルを換えようかどうか迷っています。
距離は4万キロ弱だし、メンテナンスフリーなので、正直換えてもあまり意味がない
かなぁ？とも思っています。
シフトチェンジも納車初期のころよりだいぶ入り易くはなってきていますが、
若干ですがまだ抵抗が有ります。
オイル交換でかなり変わるものなのでしょうか？

つか週末のログ完全に終わってんなw
バレンタイン発狂のススキノ風俗オタクか
余りに救いが無い

追加
もし換える場合幾らぐらいかかるのか
実際にディーラーで換えたことのある方が居たら情報ヨロです。

ギアオイルならモチュールMotyl Gear300 75/95
激しくオヌヌメ。

そんだけ無交換なら劇的に変わると思うよ
つかメンテフリーじゃなかったような気がするが
インスペ2で交換って説明書に無かったっけ

CVT/ATフルードはメンテフリーだったかな

>>140
完全同意です。
クラブマンもひどいと思ったけどクロスマンはこれですよ？
http://response.jp/issue/2008/0910/article113564_1.images/192730.jpg

こんな豚鮫みたいなSUV
とてもじゃないけど恥ずかしくって乗れません。

>>141
クラブマンは不人気車入りは確実なので売るときの買取が悲惨なことになりますよ？
それでもいいなら好きにしたらいいですが・・

国産なら普通7000〜8000円でできるMTオイル交換も
MINIだと17000〜18000円かかります。

同じ日本人の給料でここまで差が出る理由は？
数が出ないから一個一個の単価を数倍にしてペイしようっていう腹です。
流石です。

前スレ>>975
MINIのスプリングは型番が公表されていません。
というのは、全ての車高を正確に統一させるために、ものすごく多くの種類と組み合わせがあるんです。
例えばエアコンが付いているかどうか、バッテリーの大きさがとか、国によってもMINIの仕様って全て違いますよね。
前後左右の重量バランスも皆違います。
それに対して同じバネを付けると車高が変わってしまいます。そのためMINIのバネは非常に多くの種類があるんです。
そこで純正注文時には何年何月製造の、○○仕様でオプションは○○というと、それに合ったバネが選択されます。
逆に社外品ではそこまで細かく区別する必要もないので、車高を意識した種別はありません。

>>150
ありがとう
インぺ2で交換でしたか。思い違いでした。
説明書よんでみます。
インぺ2で交換なら今回はパスですね。

>>153
この不況で給料下がるし
毎回毎回一万とか数万高いのはやるせないな
その差額で彼女と有名で美味しい食事をしたほうが喜ばれるし、
旅行とかいったほうが嬉しいだろう。

差額で抜ける

説明書読んでみたらやっぱりメンテフリーでした。
悩むなぁ

>>156
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20090130/184551/
男がクルマを買わなくなった理由

昔から車は男の趣味、これがないとデートにも誘えない雰囲気もありましたが
いまじゃクルマいらずの感覚も当たり前になってきてる。
またガソリン異常高騰でクルマに乗らないことも覚えてしまった。

男も女もそれほどクルマを必要としない時代になってしまったんだよね・・・。
コンパクトカーが好きなら壊れない燃費のいい維持費の安いの済ませて
浮いた分のお金でプレゼントしたり旅行に連れていってあげたほうが喜ばれるのは確か。

インスペ2って何？

>>156
俺もそう思う。
デミオとかキューブあたりにして
その分二人の豪華旅行を増やしたほうが二人にとってプラスだよ。

そう思う人がそうすればいいだけの話なのに、
なんで世界中がみなそうじゃないと気がすまないのだろう。
そんなに自分に自信がないのかな。

>>161
おっ・・
やっと聡明な考えの方が増えてきましたね。
確かにその通りです。
ボッタくり体質の輸入車業界を食わせる為に働いてるわけじゃありません。
クルマなんて国産で十分です。
燃費もいいし壊れません。
MINI買わないで浮いた100万200万で２人で海外旅行したりしたほうが
ずっと２人の為でしょうね。

相変わらずの、一人質疑応答か。
ほんとヒマなんだな。

>>163
俺も本当にそう思う
持ってるだけで維持費がかかる車とか絶対必要ない
舶来にお金を落とす海外旅行も絶対に必要ない

いっそのこと海外旅行総合スレにしたら？

輸入車のひとつも買えないで、何が聡明だよｗ
死ぬまで国産乗ってろや。
もともとこのスレは国産車買うような連中が集まる場所じゃないのに。
それを分かってて燃料投下してるバカがいるな。

>>159
確かに、流行り見たいのに流されて車を買っている人も多かったと思うけど、
MINIは比較的そうじゃなく、このＭＩＮＩが好きだからって理由で買っている人が多いかと思っていました。
そういう意味ではＭＩＮＩを買った人にとってＭＩＮＩはどうでもいい車じゃないと思います。
買いたい人は無理してでも買って損はないかと。
逆に言えば餌ではないですが、これだけ不具合や問題があっても乗り続けられるだけの魅力があります。
ＭＩＮＩを好きになったあなたの負け。
あばたもエクボとはよく言ったものです。

魅力ってどの辺が？

他人に説明できない魅力は盲信と変わらないからね。
他人がそれを魅力に感じるかは別として、不具合を補って余りある魅力とはなんだ？

>>169
結局カワイイデザインでしょ？
大昔be-1とかパオとか買う人の感覚と同じ。
それ＋気持ちプレミアム感を感じて自分に酔ってるマヌケな感覚。

>>168
具体的に書けないって結局その程度で
馬鹿高い維持費貢ぐ気にはなれな

今度は貧乏キャラにしたのか
TPOってものを多少はわきまえる様になったのかね。

まぁ、悩まず死ね

地域板みたいに、ホスト出るようにすればいいのにね。

>>173
ネカマ　乙。

>>172
しょせん見た目だけなんですよ。
私ならイギリスでカルト的人気があったキューブなんて
とっても好きなデザインですけどねぇ。
特に中期。
このエクステリアに新型の内装だったら100%買ってたと思う。

>>171
ランクルなんて耐久性だけだろ
日本で砂漠用の貨物車乗るのは相当マヌケなんだが

買えばいいのにねぇ

何で嫌いなMINIのスレに粘着してるのかねぇ

>>178
MINI買って嫌な思いをしたから。

>>179
やりすぎって知ってる？
お前のは明らかにスレの私物化、やりすぎだよ？

嫌な思いしても、俺達には関係ないのにねぇ
いい迷惑だよねぇ
なんで嫌な思いしたMINIスレに粘着してるのかねぇ

>>180
どっちもどっちでしょ？
途中からNGにしてるから見なくなったけどAA荒らしも含めて
お互い様。

>>182
あの荒らしはお前が原因だろうがw
一緒につれて帰れw

お互い様な訳無いんだよねw
書き込み数も、多車種の話もお前が圧倒的w
せめて一日10レスくらいにまとめてくれる？
情報発信としてはそれでも多いんだけど？
スレ見に来る人に>>1から読めで済む話なんだよね

ケンカはいくない(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
お互いに客観的なデータでの優劣のいい合いに終始しようや

>>183
いやそこまで原因いい出したら
ボンクラ車を売ってるMINIが悪いだろ？
あれこれ故障するのに対応悪いしってなるよ。

>>185
いつランクル乗ってんの？

つーかMINI買って嫌な思いしたくせにディーゼルは買うのかｗ
学習能力の無い大馬鹿だなｗ

>>184
耐久性でも維持費でも燃費でも日本車が優秀だと結論出てます
これ以上優劣の言い合いは無駄
デザインに対する評価は考慮してくれないのでね

>>185
このスレの書き込み数、内容ともにまともな会話出来ないのは
お前が毎日朝から晩まで張り続ける大量のコピペが原因
基本的に同じ事の繰り返しだからね
せめてトリつけるとか、そういうこともしないし
とりあえずマナー悪いよあんた
便所の落書きのにちゃんねるより
データが完璧に整理されたブログの方が社会的効果は絶対に大きい
それを作って>>1にリンクを張ればいい
いや>>1どころかありとあらゆるところにリンク張ればいい

>>187
100%出ないからこそ「買う」のシャレくらいわかれ　疲れるなぁ。

>>169-172
魅力って、聞いて理解するものじゃないよ。
感じるものだよ。
感じられなかったらＭＩＮＩとは縁が無かったと思ってちょ。

>>189
あれ？昨日は真面目に答えてたのにシャレだったのかw
何よりもディーゼルが重視されるようなのでCooper　Dでも取り寄せれば？

>>188
毎回ID変えるここの連中ならともかく
固定IDでやってるだろ？
さっさとNG登録すればいい話。
それをぐだぐた言ってるお前らが馬鹿。
削除人に報告したってNGで対処って言われるわ。
AA連投とかならともかく、迷惑もかけていない。
純粋にMINIを購入しようとしてる人たちには、とっても有益な情報を提供してる。
マナーが悪いと言うならそれはお互い様。
あなたに言われる筋合いはないよ。

>>192
なぜお前の為に毎回IDを入力せなならんのだ
AAだけが迷惑行為じゃないんですよ
同じコピペを繰り返す、多車種の話を繰り返す
これは迷惑行為なんですよ

こちらのマナー違反とはなんですか？

>>190
多くの人が感じられないから
販売も落ちたわけだよね。
いずれ景気は多少回復するだろうけど、MINIの販売は回復しないんじゃないかな・・・

例えば>>194のような

多くの人が感じられない
MINIの販売は回復しない

こういう主観を超えた妄想は
純粋にMINIを購入しようとしてる人たちには、とっても有益な情報なんですか？

>>189
疲れるなら来なくていいよ。
一日くらいここ休んだらどうだ？
今年入ってkら本当に年中無休みたいだし。
そんで、いつランクル乗ってるんだ？

MINIのMTオイルの交換って本当に18000円くらいかかりますか？

>>196
毎日乗ってますよ。

>>197
私はそう言ったけどここの住人が答えてくれるかな？

>>197
かかる。Dでの交換は正直ボッタクリかと思える。
俺は他で交換した。

社会貢献してるわけでもなく何の生産性もない無職のニートが、世の中やその他を非難・否定する資格があると思うなよ。

>>197
まだ交換したことないのでわからないが
高いのは間違いないw

うちのディーラーは3年後までのオイル交換、その他点検無料の
クーポンのような物をおまけでくれたけどね
本当はこれも買うんだけど、値引き無しなのでこの辺でという話w
ゼロ査定の車も、7万の値段付けてくれたんで
その他サービスで実質20万ほどは引いてくれた

>>197
http://ameblo.jp/compact/entry-10006756065.html
スイスポの場合だと2.2Lの交換で850円/Lなので4000円5000円くらいじゃないですか？

MINIだと17000円18000円とかありましたから、単純に４倍以上のメンテ代なわけです。

>>198
たまには逃げないで答えてくださいよ

コピペの繰り返し、多車種の話題は迷惑行為ではないんですか？
こちらのマナー違反とはなんですか？

D以外でやれば車検もオイルも国産並みに安く済ませられるよ。
俺も地元のDはあまり好きでないので他でメンテしてることが多い。

>>204
そうは言ってもほとんどの人がＤでメンテしてると思うので
その場合で計算すると
例えば３年スイスポ　MINIを乗り続けた場合で50万100万と差が出てくるのでは？と危惧してます。

ほんと余計なお世話しまくりだよなぁ
実生活でも空気読めてないんだろうなぁ
だから飲み会とかにも誘われないんだろうなぁ

>>205
危惧とかじゃなくて実際100万払った明細を見せてくれ。
見積もりじゃないぞ？

ブログでもいいよ。実際にMINIのメンテに100万かかった例をヨロシク。

社会に不満を持つニート特有の安っぽい正義感を振りかざし、社会は悪だと喚き散らす。
その一方で自分に都合の悪いことは見ず、聞かず、知らず、やらず。

>>209
ほんと安っぽいね。
本来BMWメーカーとディーラーに対して攻撃すべきはずなのに、
実際はここに来てるわれわれオーナーが嫌な思いしてるだけ。
こんなとこで騒いでもディーラーは痛くも痒くもないだろう。

>>197
MTオイル？って交換不要のミッションオイルのこと？

ほんとだ・・・MTオイルって書いてるじゃんｗ
キャップ君以前も同じ勘違いしてたよな？やっぱ携帯つかっての自演か。

ディーラーは交換不要と歌うが
MTオイル交換してる連中いっぱいいますけど・・

しかも最初に言い出した奴は>>147
それがどうして私の自演になる？妄想だらけでいっぱいなんだろうけど。

Dで交換不要とうたうオイルを、
わざわざ割高なDで交換する物好きはいねーだろ。

Motyl Gear最高とこの上無い結論が出てるのに
なんだお前らの糞レスの山はw笑うわ

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　 ｀''r,,、 ､　、、 .、丶、.｀｀ヽ,レ"°　　｀｀ .jﾟ'=∠､`｀`｀,,,,,∠　~'ヽ｀｀｀｀｀｀｀､_,r‐'ﾍi､
　　　 ｀ﾞ'ｰi,,_、、、、、: :._,,,r〃　　　　　　　"　　/^ﾟ"'广　 ,/　　.,/ﾞﾞﾞ'''ヶ―''''″　　 ｀
　　　　　　 ｀ﾞ^""""''"'"　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　 ′　 ′

なんだ？オイｗ
まだ性懲りも無く賢者ぶってんの？ID:5jsdtdHh0　オマエ真性だな。

そろそろ無視して成仏させてやろうぜｗｗｗ

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
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●　　　　　　　　　　　　　 ●　　　　　　　　　　　　　 ●
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　　●　　　　　　　　　　 　●　　　　　　　　　　　 ●
　　　　●　　　　　　　　　●　　 　　　　　　　 ●　　ｴｰﾃﾞﾙﾜｰｲｽ ｴｰﾃﾞﾙﾜｰｲｽ
　　　　　　●　　　　　　 ●　 　　　　　　 ● 　　　　　　 　　　＿（ "''''''::::.
　　　　　 　　●　　　　● ●　　 　　 ●＿＿　____,,,... --‐'''^~ 　　ヽ 　　゛゛:ヽ
　　　　　　　　　●　 ●　　 　●　 ●:::::::::....:""""　　・　　　　・　　. ＼::.　　 丿
　　　　　　　　　　● ●　　　　● ●::::::::::::::::::: 　　　　　 ・　　....:::::::彡''ﾍ::::／
　　　　　　　　　　　●　　　　　　 ●:::::::::::::::::::::::::::::;;;;;,, ---‐'' "^~
　　　　　　　　　　　　●●●●●-‐‐ ''^~

大便

買うってシャレだったのかw全然シャレてないし意味分からんし言い訳にしか聞こえないしww…本当に可哀想なやつだな…

ニートが毎日ランクル乗ってどこ行くの？

魅力は感じるもの…言いたいことはわかるが、それじゃ妖しい壺買うのと変わらんぞw

本当に可哀相なのは
魅力は感じるもの・・・

３０万の布団とか怪しい壺と同じだね。

>>224
そう、かわいそうな奴らなんだよ。だからほっておいてくれないか？
なぜそんなスレにいつまでも粘着を？

>>222
木材運ぶ用事が多いんじゃね？

ん？キチガイ君の大好きな500にカブリオが発表されたのに
MINIコンバチ叩きはしないのかね

FIAT500のキャンバストップはノスタルジックな雰囲気があるな

John Cooper Works って値引き込みで新車乗り出しいくらかな？

値引きは無いと何度言えば

>>230
誰も買わなければ値引きしますよ。
先月500台切ってますからね。
相当深刻ですよ。
2月も500台レベルらなれば値引き始める可能性高いです。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090217_42512.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/042/512/fiat2.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/042/512/fiat3.jpg

キャロルのキャンパストップを思い出したｗ
ゆっくり40〜50kmで走る車だね。
それ以上だと風の巻き込みがすごそう＞＜

こんだけボロクソに言われてもスルーと屁理屈と強行コピペを駆使して居座り続けるんだからすげえよ。
完全に理解を超えてるなｗ


奴に何か深い考えがある思っちゃいけねえ。
単に何も考えてないだけなんだよｗ

>>232
極寒地で試乗会開くアホなMINIよりかはましですよ

R50ミニ買いました。　
最近気付いたんですが渋滞などノロノロ運転してる時などオートマがガタつきますし　
エンブレのショックが大きいです　
これって故障でしょうか？

>>234
ニートキャップ乙

>>235
「日本車レベル」で見れば故障ですし
「外車はこんなもの」的ここの思想なら、故障ではなく「乗り方がヘタクソ」となります。

>>234
運転の上手い人が乗ってもギクシャク運転になる不思議なMINIのAT

じゃあ、DでMTオイル換えている僕が詳細報告します。
工数4、単価はD毎に違うので省きます。
MTのドレンボルト714円×2
MTオイルMTF-LT-3(0.1l)525円×17
トータル13871円
計算間違ってたらｽﾏﾇ

>>239
11000円っていう報告もあったし
18000円という報告もあり。
11000〜18000円の範囲なのかもね。

前にBMWのAT乗ってたんですが　
それは特に変な点は無かったんです、　
同じBMWの製品なのにこんなに違いあるんですかね？
もしくはCVTのせい？

ただスイスポが高くても4000〜5000円レベルだから
　それでも倍以上はかかる計算になります。
MINI
やはり全てにおいて高いですね〜。

>>241
CVTは評判悪かったけど
ここの住人に言わせたら「乗り方がヘタクソなだけ」と結構言われますよ。

現行6ATも乗り方じゃどうしようもない部分もかなりあるけど
文句言えば「運転がヘタクソ」になるそうです。

そうですか、、、　
まぁ、故障じゃないみたいなので諦める事にします。　
ありがとうございました。

こんな所で質問しても材木屋のランクル乗りしか答えてくれないよ
どうか他を当たってください

わずか2分30秒の間に自分だけで3連投するあたりに気の迷い、不安定さ、精神分裂症の症状が出ているな。

MINI乗りに嫁を寝取られたとかそんなレベルのトラウマでもありそうだな

>>242
マジレスしますが、社外のオイルも試してから結局Dのオイルにしました。
街乗りが大半な僕は、純正オイルがいくら割高でも柔らかい純正オイルのフィーリングが好きなのでDで10000km目安に交換しています。

>>245
ＭＩＮＩのＡＴが湿式多板クラッチの付いたＣＶＴだって知ってます？
クラッチの断続とクリープ制御の切り替わる回転数を行きする時に
ちょっとギクシャクしますね。　
それ以外は快適なはずです。特にクラッチが繋がってしまうと
変速の段差はゼロですのでＡＴには無い全くのスムーズです。
急ブレーキからフルアクセルでもガックンしたシフトダウンも無く
いきなりパワーバンドまで吹け上がるすばらしい変速制御ですよ。

>>242
マジレスしますが２００２年ＣＯＯＰＥＲですけど、
走行距離１０万キロ、オイル交換は純正を３回だけ今年４回目のオイル交換です。
エンジンは快調です。

>>250
だからMT乗りにはそんなに評判悪くないんですね。
国産ATから乗り換えた人には総じて不評。
俺もMT乗りですが新型のトルコンATより初代のCVTのほうが、
どちらかというと好みです。

>>249
今、モチュールとかニューテックなどのMTオイルに交換した人の事をネットで見てたんだけど
若干オイルが硬いみたいね。低温時に１→２速が引っかかるとか。
で、純正の粘度を調べてたんだけど、出て来ないんだな。どっかに有る筈だけど。
ゲトラグなんでやっぱりATF並の硬さなのかなぁ。
それにしてもディーラーオイル高いね(汗）リッター5千円オーバーだもんね。
別にいいのだけど。金のことは。
どんなオイル使っているんだろ。たしか、MTオイルもロングライフだったはず。

自分でやるか・・・てか、純正単品で売ってるのかな？

>>249
もし差し支えなかったら、今までに換えたMTオイル銘柄とフィーリングのインプレ（ギアの入り方とか）何かをｷﾎﾞﾝﾇ

>>230>>231
今のところ値引きは厳しいんだ･･･
なしで乗り出し400万ぐらいなん？
以前、中古S乗ってたんだけどやぱミニかっけえわ
またのりてぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

>>252
販売台数の８割９割がAT。初代なら途中まで全てCVT。
これでは不満も多くなりますよね。
私はMTだからって時点で少数派は間違いなく、
当たりハズレでいえばハズレ率９割のくじなんだもの。

>>255
総額400万超えでも値引なしですよ。
無料サービスが運良くつけばいいほう。
こういう売り方してるなら、こっちは買わないしか対抗手段がありません。
みんなが買わなければそのうち値引きしますよ。
先月台数落ちた今がチェンスです。
値引きしないと絶対に買わないという意志表示が大切です。

>>222
年がら年中、早朝から深夜までこのスレに張り付きっぱなしで
車に乗る時間があると思うか？

とりあえず37000→40000kmなんだから。

買わないって意思表示しても、意味ないって何度言えば。
日本のどこかで誰かが発注してんだから、そんなことしたって無駄無駄ｗｗ

広大なインターネットの中の一サイトの一スレで、毎日毎日正義のヒーローになったつもりで革命ごっこしてるのが
今のニートキャップ君の世界の全て。悲しいね、夢を持たないニートは。精神的疾患だから同情の余地はあるけど。

すみません、ニートキャップさん。
もし暇だったらMINIの純正MTオイルの種類を調べてくれませんか？

>>253-254
使ったオイルは、Totalとbpの100%シンセFF用75w-90
Motulは街乗り中心なので、費用対効果の点から除外しました。
印象は、エンジン始動初期の1-2速の硬さが酷いです。後、温まっても残るデフのネットリ感がフリクションに思われます。
純正はDに聞いたところ、粘度は分からないらしいですがかなり柔らかめのオイルを使っているらしいです。
ドレンは基本的に使い捨て。ボルトの頭部分にシールが付いているので、シール破損があるとそこから漏れてくるのでDIYするなら、ドレンボルトを発注したほうが無難です。

>>259-260
たかが２ちゃんなんだし影響ないと思ってるなら
ほっとけばいいのに・・
そういう事いう時点でなんか自己矛盾してるんだよ。
ほっとけ。

>>262
おおー。サンキューです。
自分も今検索掛けてたんですが、なかなか出なくて・・・
７５Wで硬いとなると厄介ですね。

ニートキャップさんに検索してもらってますが、オレもDに交換してもらったほうが
無難な気がしてきました。

わからないことはニーとキャップさんに聞けばいいのか。
暇だから何でも調べてくれるだろう。

ニートキャップさんﾏｼﾞﾀﾉﾑ
今こそオレを救済してくれ。
ブログや掲示板探し得意だろ。
そうすれば、憎きディーラーに工賃とオイル代ボラれずに済む。

新しいキャップ君の活用法か

おいニートキャップさん
BRGのタッチアップペン買いたいんだけど
いくらか調べとけよ

MINI乗ってるヤツも性格悪いのが多いね。
がっかりした。
人間的にもMINIなのかぁ。

性格悪い奴はプリウス乗ってても性格悪いよ
つまり車は関係ない
まあ当たり前だが

おはようからおやすみまでスレを見つめるクソニートです。

チェンス

>>270
いや車に関係ある。
ランクルやエスティマに乗っている奴はかなりの確立で性格が悪い。

おいニート
ＪＣＷのリアスポって
工賃込みでいくらか調べといてくれ

確かにMINIは車体価格から維持費も国産コンパクトと比べて割高になる。しかし、国産と同じ位の維持費で収めたら MINI売れすぎちゃうよ 国産コンパクト激減しちゃうかもよ

車はMINI
人間的もMINI

ニートキャップさん
焼きそばパン買って来て

「人間的にMINI」なやつはきっと、得か損かばっかり考えて、本体価格も維持費も安くて燃費のいい国産コンパクトとか買うんじゃない？
別にそれが悪い事だとは思わないけど。

>>275
同意。だから値段はこのままでいい。
正直、金持ちじゃない俺にはちょっと背伸びしないと買えない車だけど。

単発IDの連続すげえｗ

凄いのは君だよ

ゲームやアニメのキャラクターを、クルマの車体に描くことがマニアの若い男性に人気だ。
本来の車オタクの趣味から更に踏み込んだ趣味車「痛車（いたしゃ）」と呼ばれ、専門誌やプラモデル、
本格レース車まで登場。毎年２５００台が集まるイベントが東京・お台場で開かれている。
クルマ離れが言われる20代、30代にとって、新しいクルマの楽しみと見ている。（猪谷千香）
≪MINIにミク≫
　真っ赤なBMW MINIのボンネットに躍るのは、音楽制作ソフトのキャラクター、初音ミク。
「とにかく目立ちますミクに文字ってＭＩＮＩが最高に人気」と所有者の３０代男性。「パソコンで車と好きなキャラのイラストを
合成してみたら良かった」ことから、昨年５月に「痛車」を始めた。それまでクルマには
国産車に乗っていたが、今ではネット上で「あ〜る（すたじおあ〜る）」という名前で
痛車のデザインを手掛けたり、初音ミクの痛車を集めた集会を開いたりして楽しんでいる。
「痛車は誰がどんなキャラが好きなのかひと目でわかります。気が合う人たちと話がしやすいです」

オタク文化に詳しい作家で評論家の本田透さん（３９）は「自動車＝モテ趣味という
旧来の恋愛資本主義の終わりを嘲笑するように、自動車は元々オタ趣味だという。
本来の姿、新しい価値観を作ろうとしているところが面白い」と指摘する。

ついにMINIの痛車登場か・・・orz
インプなんか痛車だらけで普通のオーナーはさぞ迷惑だろうな。

>>282
コピペもと
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/081027/trd0810270812006-n1.htm

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2009/02/18(水) 00:10:31 (p)ID:vEV/adsh0(3)
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2009/02/18(水) 00:21:21 ID:7bD60cW10
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2009/02/18(水) 00:23:24 (p)ID:vEV/adsh0(3)
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2009/02/18(水) 00:24:51 ID:0A/nc2Lu0
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2009/02/18(水) 03:08:52 ID:L908RzP50
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2009/02/18(水) 05:30:11 ID:kCsE+B49O
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2009/02/18(水) 07:34:55 ID:PDjn7tlC0
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2009/02/18(水) 08:05:11 ID:rx7i8Jwi0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2009/02/18(水) 08:24:23 ID:qEkBovuC0
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/02/18(水) 09:20:39 ID:ArQzxXj50
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2009/02/18(水) 10:40:35 ID:PDf2g3CuO
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/02/18(水) 10:57:09 ID:IFe065s4O
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2009/02/18(水) 11:24:44 ID:fPVqsMyjO
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2009/02/18(水) 11:56:13 ID:p6JmyPxj0
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2009/02/18(水) 11:56:51 ID:fvbQmlXj0
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2009/02/18(水) 12:00:14 (p)ID:3u4J2I1/0(2)
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2009/02/18(水) 12:02:27 ID:7iEyQNCC0
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/02/18(水) 12:16:58 ID:b6qxPrTN0
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2009/02/18(水) 13:32:20 ID:2O+xSbwL0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2009/02/18(水) 13:35:58 (p)ID:3u4J2I1/0(2)

私と昨日深夜の一人以外全て単発ID　ｗ

ID:ArQzxXj50
私はこれで単発じゃないよ。

やはり単発厨もニートキャップだったかw
ま、これで色々からくりが見えてきたわなw

ようやく他スレのようにまともな状況になってきたね。
いままでニートキャップ君のIDとそれへのレスばかりだったからね。

むしろ普通のMINIオーナーなら普通に働いてる人が大半なんだから、１日中パソコンの前に居座って
２ちゃん見て何十回とレスしてる方が異常だろｗ

多くの人間は誰かさんみたいに暇じゃないんだよｗ

ん？ID:3u4J2I1/0ってニートキャップなの？

>>281
インプみたいな車はオタ層とかぶりやすい（といったら偏見か）けど、
MINIでもとはね･･･。
RoverMiniならアニメキャラが乗ってたりするけど。

＞「痛車は誰がどんなキャラが好きなのかひと目でわかります。気が合う人たちと話がしやすいです」
そうして、「気の合わない一般人たち」からはどんどん隔離されていくのだな･･･

まぁ、ＭＩＮＩは車自体が痛車だといわれれば、その通りかも知れませんが（＾＾）
キャラクターカーってありますよね。
ミニ、ビートル、、、他にあります？

>>291
痛車だろうがなんだろうが
壊れなければ自分の財布は全然痛くならないよ。
壊れたとしてもアフターがきちんとしてれば、
また全然痛くない。
そういう意味では真の痛車だろうね。

なんだやっぱりキャップ君か。
これで単発ID厨＝ニートキャップ君は確実。
どんどん繋がっていくねえ。

いつも自分の財布の中身の心配しかしてないような大人にはなりたくないなー

元祖コピペ君＝ナビ厨（蕎麦屋、DVD鑑賞）＝単発ID厨＝ニートキャップ

おいニートキャップさん
タッチアップペンとＪＣＷのリアスポ
工賃込みでいくらか調べたか？
頼まれてるだろ！

調べてくるまで来るんじゃねぇ
焼きそばパンは負けといてやる

おいしい蕎麦屋も教えてください。河口湖周辺以外で。

>>293
お花畑満開だねｗ
全部が1人に見えてたらそういう発想しか生まれないのかな？
あなたの発想だとここにはたったの2人しかいないことになるよ。
ID抽出くんが最近来ないからやってるだけに過ぎないよ。
もし仮に自分だったらp2からまた書き込みしない理由は？
もっとじっくり考えてから書き込みしな。
しかも単発ID指摘してから、最後のダイヤルアップをつなぎ替えしてないだけでは？

>>269
もう完璧だね・・
MINI乗りくんは個人攻撃に終始してる。
人間的にMINIなのは確か。
客観的なデータでMINIの欠点を言われて言い返せないから、
揚げ足取りや言われない個人攻撃してるだけ。
人間として小さいし、愚かだと思うよ。

>>276
既出済み内容　乙

>>296
>焼きそばパンは負けといてやる
優しいなw

ダイヤルアップw

>全部が1人
はて。誰もそんなこと言ってないが。
またいつもの捏造か。

>あなたの発想だとここにはたったの2人しかいないことになるよ。
これ。お前の発想。納車報告は全部ディーラーなんだろ？ｗ

個人攻撃に終始w

お前が言うな！って名言がどんどん出るw

不細工デブがほとんどだろうし
あんまりいじめるなｗｗ

一週間に一回くらいは相手するもの良いかもね
普段は無視してりゃおk

まぁねぇ、ちょっと嫌なことあったからって一日中PC張り付いてMINIスレにカタカタしてる方が人間的にMINIだろうな
さ、テニスいってこよ

保証がしっかりしてれば…って、正規で買って保証効かないなんてあんの？

>>306
国産より保証の範囲が狭いとか？

>>307
>>22を見れば国産との違いがわかる
同じ保証でも手厚さが全然違うよな

ニートキャップ君の手法が変わったな┐(´∀｀)┌

コピペ貼れなくなったから、ニートキャップ劇場に移行したんだね┐(´∀｀)┌

早く、タイーホされねーかなあ(*´Д`*)

やっぱりニートキャップさんでもMTオイル分からなかったみたいですね。

自分なりに調べた結果ゲトラグの縦置きミッションにはDexron II規格のATF用オイルが
指定されているみたいです。
ただ、MINIのFF用横置き3軸ミッションもDexron II規格のATF用オイルで良いのかどうか
確信がもてません。楽観的推測だとゲトラグ社製はすべてDexron II規格のATF用オイル
で設計してしている。と思いたいんですが、リンク先に出ている車種のがすべてMINIより
大分ハイパワー車なので、オイル自体も若干硬めで設計しているのでは？と思ってしまうのです。
じゃあMINIはDexron �V規格なのでは？とも思ってしまうのですが・・・なかなか検索できなくて。
ただ、一般的なギアオイルはNGな事が分かっただけでも良かったです。
ありがとうございました。

すみません、リンク先張っときます。

http://www5e.biglobe.ne.jp/~nuclear/gtr/maintenance/getragmt/

>>308
おいおい、>>22のトヨタのウオーターポンプはリコールじゃん。
保証と一緒にすんなよ。
国交省に怒られて、強制されてやっているんだよ。

リコール＝無償保証ですから。

>>313
？
MINIだとリコールでも有償保証なの？

>>314
んなわけねーだろ

「MINIは高い」の論点がすり替わってる気がするなぁ。
初期投資が高いのに品質が悪いのと、メンテナンスコストが国産より高いってのは事実だけど、
そこを混ぜ込んで、初期不良や不具合の修理コストが高いってのは事実じゃないよな。ほとんどが保障効くわけだし。
5年保障つけて、切れた後は修理必要になった時点で乗り換え。それがMINI買うときのベストチョイスじゃないの。

3年以内に売られるのは、そういった不具合と実用性のなさが原因であって、修理コストのせいじゃないよ。

>>315
ということは、キャップニート君にとっては
たくさんリコールがある車＝たくさん無償保証してくれるいい車
って事か･･･

おれの微かな記憶を辿ると、ニートキャップ＝スイフト房という結論に達するんだが・・・
アイツの時もかなりしつこかった記憶があるんだが。


そんな事無いよね？ニートキャップ君。
俺の勝手な決め付けだよね？

すべて俺の妄想だが

何でベンツやランクル持ってる奴がこんなにセコイのか前から疑問だったんだが
スイフト房だとすると納得できる。
つまり
ランクル＝パパの
スイフト＝自分の
で、スイフト房が湧いたのがちょうど２年半ぐらい前だったのでそろそろ車検。

ステファンソン御大の最新作が遂にｷﾀ-!!!

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/234101/baby_mclaren_guns_for_porsche.html

MINIの遠い親戚だね。つかこんなのが邦貨1000~1500万レンジに来るとは
世界恐慌も悪く無いな。

>>310
こらこらミニのギアボックスにはATF入れちゃダメ！！！！！！
ゲトラグが全部ATFだなんてトンデモ無い誤解だぞ。

ディーラー純正はTexaco MTF-94ってのが使われてる。
一部ゲトラグ車用BMWや、ランドローバーやホンダ純正のMTオイルも
OEMで中身は同じ物らしいが自分では未確認。

仕様としては70W80のGL4指定なら何でも良い。
解らないならとにかくディーラ推奨。純正オイルは殆ど自動車メーカ向けOEMでしか
出回ってないけど耐久性や品質的には凄く良いオイルだから。

個人的にはMotul最高だが、純正程長くは持たないのが難

>>320
相変わらずシンプルなラインでボディを描く人ですね。
（スティーブンソンって発音してたけど）
でも、フランクのデザインとしては面白みの無いデザインだなぁ。
彼の作品の中では駄作だと思う。

>>321
純正ＧＥＡＲＯＩＬはTexaco MTF-94　のＯＥＭなんですか。
パーツリストを調べると、ＪＣＷ純正は　ＭＴＦ-ＬＴ-４って出てくるけど。

日本でも入手し易いのは「Redline MTL」。
大概のカー用品店でも置いてるけどMTのMINIなんて
余程都市圏の輸入車慣れした所では作業イヤがられる筈。

http://www.lonestarminiclub.com/forums/showthread.php?t=474
作業自体はヤケドにさえ気を付けて、最低限の工具さえあれば
素人でも出来るレベル。

このサイトプリントアウトしてけば大抵の整備士さんなら
（要はドレンとフィルプラグの位置さえ解れば）やってくれると思うよ。

量は2Lでちょっと余るくらい。フィルプラグから垂れて来るまでいっぱいに注げばOK
純正ではオイル交換毎にプラグも替える決まりだけど
自分でやるならそこまで慎重になる必要も無い。
締め付けトルクだけは間違えない様にね。今時無いと思うけど
ニュートン/フィート表記を間違えない様に。
英国の整備マニュアルとかだとインペリアル単位で記載されてる資料は
今でもあるから

ただプラグ外してみてシールが痛んでたりすると
その後手間だから、予備のプラグは用意しといた方が安心。
MINIディーラで1個525円也


>>323
仕入れの時期とサプライヤによって呼び名が変わった筈。

TexacoはMTF-LT-3だったか。LT-4はカストロと聞いた気がする。
LT-1がEssoだっけ。

全て上位互換というか相互互換だから
発売時LT-3指定だったR50系も、今ディーラーで交換頼むとLT-4を入れてくれた筈

と、純正オイルは自分は殆ど使わないので各自、自分で確認してくれ。
ただ以前Dのサービスの人と話した時には
「ギアオイルについては基本一種類しか無い。詳細はちょっと...」程度で
粘度やGL指定については回答は得られなかった事は追記しとこう。
自分で海外のMINIサイト漁った方が多分早い

>>325
2004年の7月までがMTF-LT-3　Lifetime Fluidと書いてあって
2004年の7月からはTexaco MTF94 Lifetime Fluid と書いてあります。
さらにＪＣＷを検索するとMTF-LT-4と出ますよ。

なかなかややこしいですね。

つか以前「Ins.2で交換」と書いたけど
MINIのオイルはたしかに「交換不要」指定となってるね。ｽﾏｿ
前乗ってたE46と勘違いしてたみたいだ

ただまぁ一度でも実際にオイル替えてみて、フィーリングが変化すれば
それがとんでも無い事だと感じてもらえると思うけど、
個人の趣味に思想も関わって来ると思うからするかしないかはご自分で決めて下さい。


つかこの種の「交換不要」指定って米国とかの「運用コスト比較」
「環境負担比較」でその方が数字が有利になるからそう書いてあるだけ、
って話があるけど自分もそっちの方が主な理由だと思うな...

エンジンオイルについては最近、交換のサイクルを伸ばしたり、自分なりに色々試してみたんだけど、
やっぱり大概のエンジンオイルは8000km超えたら振動やガサツさが
目立って来て愛車が可哀想になってくる。
15000kmまで乗ってみようと思ったんだけど12000kmで替えてしまった。
自分的には8000-10000kmまでが許容出来る限界みたいだ。

JCWとは言え往復300km超の中〜長距離旅行がメインの自分でこれなんだから
都市部の負荷が高い人、低走行の人ならもっと頻度が短くなるのも理解出来るなと思ったよ。
以前はさすがに「替え過ぎ」の人にはちょっと懐疑的だったのだけどな

>>326
JCWだけ特別違うとは考え難いんだけどR56で変わったのかな？
以前ウチのDに聞いた時には「JCWやR53のLSD付きでもギアオイルは共通」と
言っていた様に記憶してるのだが

激しく興味ない話

ヨコハマ・・・・

ハイスピードＦＯＭＡかｗ

>>322
そう？ノーブルとかの英国車の匂いを感じる良いデザインだと思うけどな
自動MTだけっぽいのが残念だけど、日本での価格が楽しみ

>>328
追加でしらべましたところ。
R56は全てMTF-LT-4です。
で、R53はMTF-LT-3です。
R50の前期はMTF-94です。
R50の後期はMTF-LT-3です。

>>326の
>2004年の7月までがMTF-LT-3　Lifetime Fluidと書いてあって
>2004年の7月からはTexaco MTF94 Lifetime Fluid と書いてあります。
これは逆でした。スミマセン。

>>327
俺も未舗装路や山道、登降坂路走行そして走行距離が多いからシビアコンディション条件。
益して外気温が氷点下以下の続く所での使用だから4000km〜6000kmでしているよ。
今回３千キロ走ったから変えようか変えまいか悩んでる。
オイルの色はまだ行ける雰囲気なんだけどやっぱり音は相当気になるよね。

http://www.motoringfile.com/2009/02/10/mini-jcw-convertible-full-press-release-us/

何気にR57JCWのリリースに「iPhone専用I/Fキット」の事が書いてあるな。
欧米はiPod関連の対応が早くてホント羨ましい。

>>321
おおー、サンクスです。本当にATF入れるところでした。
というか、ディーラーに任せようかなって思ってました。粘度の確認が出来なかったので。
おまけに、交換手順のリンクまで貼ってもらって感謝、感謝です。

そろそろSFWが切れるので、これからはある程度自分でやらねばと思います。

と、クロスマンが大分仕上がって来た感じだな
http://www.motoringfile.com/2009/02/16/mini-crossover-prototype-spied-undergoing-cold-weather-testing/

以前Auto Expressに出てた予想イラストの不細工なグリルは
シャープな感じに戻ったみたいで安心した。笑

お・・・なかなか良い感じになってきた
クロスオーバーは初の試みの部分が多いからデザイン・開発陣営共に納得のいくできまで突き詰めて欲しいなぁ
雪国MINI乗りとしてはホント乗り換え候補一番だし

MINI Monte Carloなんて名前のハッチバックでAWDのMINI出て欲しいな。

前もちょっと話題に出たけどマグナシュタイアの4駆は
ハズレが無いだけに自分も期待大だな。

N54が乗るらしいX1にもちょっと興味はあったけど
やっぱり都市部でMINIに乗る楽しさに慣れると通常のSUVには行き辛い。

パンダ4x4は名車だったがあの楽しさがMINIクオリティで復活してくれたら
文句無いぜ

この偽装写真でシャープも糞もないのに…

話の前後が見えて無いなら無理に絡まなきゃ良いのに

http://kunisawamitsuhiro.blog70.fc2.com/blog-entry-322.html
1月３０日（エクストレイルの燃費）

都内の渋滞を走っていると１１〜１２km／Ｌで伸び悩む。
されど６０〜８０kmで流れる首都高を丁寧に走れば間違いなく１７km／Ｌ以上走ります。
ベストは２１km／Ｌ！　スタッドレスタイヤだということを考えれば素晴らしい！　
北海道など流れの良い道で乗るとプリウスにゃ届かないだろうけれど、シビックのハイブリッドに匹敵する燃費かと。

４駆買うなら今これしかないよ。
ディーゼル＋ＭＴ　燃費よくていろいろ積める工夫された荷室。
ちなみにボード好きならわかると思うけど
屋根にスキー(ボード)キャリアつけると高速とかで「ゴーゴー」うるさくってしかたないよ。
しかも空気抵抗のせいか燃費も悪くなる。
キャリアの取り外しが面倒だからひとシーズンつけっぱ。
スキー・スノーボード一度二度でも行く人は、車内にボード積めるおける４駆を買ったほうがいい。
キャリア自体へのボードの取付・取り外しも面倒だから、
車内にパっとおける４駆がいかに便利か身にしみる。

MINI RAY出るよ
http://www.autoblog.it/post/18321/mini-ray-uninedita-versione-entry-level-per-il-mercato-italiano

>>344
これは要するにインプレッサ・ビームスバージョンみたいなものですか？

ナニこれ！？
いつぞやの馬力限定イタリア専用仕様とは
また違うのかな

ＯＮＥの特別仕様なのかな？

色々なMINIが出るのはいいな。
保証は3年は走行距離に関係無く適用だから、初回車検まではむしろ国産よりいいよね。

>>348
別途有料のSFW効いても国産より割高だったから間違い。
SFWより保証内容の落ちてるメンテナンス･オン･デマンドのコンセプトだと
SFWよりむしろ割高になってくる。
国産より維持費は本当に段違いにかかるよ。
ブログとかみてまわればすぐわかりますよ。

キチガイ君は女？

みんな室内イルミ何色にしてる？
青だとなんか暖かみにかけるからオレンジにしてるけど少数派の様だ・・・

SFW（笑）
そんなもん現行型乗ってる人には不要だろｗ

>>352
現行だとSFWより割高になるって言ってるように見えるけど

どんな創造的な読み方をするとその結論に行き着くんだろう

今のシステムだとＳＦＷより内容が劣ってるだから
割高にはなるんじゃね？

>>351
オレも同じ理由でオレンジ。
少数派なの？

>>365
俺もオレンジ。青イルミってDQNなイメージがある。

うほっ　結構いるじゃないか！
なんだか安心したんだぜ

って、あれ？ID変わってもうた

>>352
現行の保証はSFWより劣ってるという内容の話なのですが？

>>353
無料になったとはいえ保証の範囲がSFWより狭まってますから
初代MINIより確実に修理代・メンテ代はかさむでしょう。

>>355
そうです。

>>360
>保証の範囲がSFWより

?

>>360
具体的にお願いします！
何が除外されたんですか？

　サービスフリーウェイ
・メーカー保証期間2年間。
（SFW）契約で＋1年間の保証期間延長
・SFWにてエンジンオイル交換料控除（STDは1回）。
・SFWにて1年点検時の保守料金2回分を控除（1回分は2万円弱程度）。
・SFWにて1年点検2回目のブレーキフルード交換料を控除。
・SFWにて3年間24時間のエマジェンシーコール適用。

メンテナンス・オン・デマンド
・メーカー保証期間3年間。
・メンテナンスオンデマンドにて、ブレーキフルード交換料1回分を控除。
・メンテナンスオンデマンドにて、3年間24時間のエマジェンシーコール適用。




ブレーキフルード交換料が余計にかかるようになる。
保守料金2回分４万円程度が新たにかかるようになる。
エンジンオイル交換料が余計にかかるようになる。

適用の範囲は狭まって初代+SFWよりメンテナンス代はかかるよ。

前金払ってないからD以外でやる選択肢もアリってことだな。
オイル交換も点検も他でやれば安く済む。
つまり、DでやるとSFWより損。他でやるとSFWより得ってことかな。

ttp://www.mini.jp/dealer_hp/dealer_service/sfw/detail.html
エンジンオイル交換一回
ブレーキ液交換一回
1年目、2年目の定期点検を無料

ttp://www.mini.jp/dealer_service/mini_service/maintenance_on_demand/top.html
ブレーキ液はどちらも一回無料なので
エンジンオイルと2回の定期点検が無いのか
定期点検が4万円程度？、オイル交換の相場が1万5000円程度？
SのSFWスタンダードが5万円なので
S乗ってる人ならそんなに変わらないね

しかも法定点検2回で4万掛からないと思うしね。
まあ「Dでなく他で」っていう選択肢増えただけありがたいかも。

>>364
ぶっちゃけ言えば
SFWより保証の範囲をせまくして
SFWよりお金がかかる儲かるように改定したってことでしょ？
SFW入ってる車より確実に55000円くらいは余計な出費となるでしょ？

いや・・・SFW入るのに5万かかるだろ・・・

中古でSFW加入済みの買えば
その後のメンテナンス代も新車より安いということでは？

ニートキャップ君はコテを付けているわけでもないのに、どうしてこうもすぐにニートキャップ君だと
分かってしまうんだろうか？

ニート臭が酷過ぎだからｗ

モデル最末期の初代でもあと1年でSFW切れますよ。
SFW残ってる中古なんて探すの大変でしょうね。しかもその後が心配です。

SFW無くなった事でDでメンテする人はトントンか、ほんのちょい割高。
D以外での選択肢が増えたことで、他でやる人はメンテ代に大幅に抑えられるということですね。
みなさんメンテはD以外でやりましょう。

母の買い物に運転手＋荷物持ちしてきた
みんな、親孝行しような

買いもしないものを心配してるキチガイがいるな。
空が落ちて来るのも心配なんだろうな。

>>374
ええ、話やｗ
毎日仕事もしないで、このスレに張り付いている誰かさんにも見習って欲しいもん
だねｗ

>>375
一度買って失敗したから危惧してるだけです。

>>367-368
これ見る限り、とても所有していたとは思えませんね。
まあどうでもいいけど。

やっぱ、ニートキャップだったんかｗ
今日も一人劇場乙！

ちょw
ビンゴかよ

俺は>>349で「ブログ」というワードが出た時点でニートキャップ君だなって思ったよｗ

腐臭漂う文体が醸す独特の雰囲気ですぐに解るよ

ちょっと聞きたいんだが、R50後期のフォグにHID６０００ｋ５５ｗ入れるのってどう思う？
まぁｋ数はバルブ変えればいいだけなんだが、ｗ数高すぎるかな

>>373
ディーラーまかせにすると高いつーことか。
日本車も近所の町工場ならもっと安くなるし、どっちにしろ割高感は変わらずか。

途中までギアオイルなどの面白そうな話が展開されていて
おおっ！
となったが、結局また金の話してた(´・ω・`)ﾆｰﾄｷｬｯﾌﾟ

FXやってるのは本当っぽいね。金のことしか考えてない。

>>386
ん？　俺にはそうは見えんがw

キャップ君IDまとめ。
19日はひさびさに休んだのか？
若干のアンチは居たが、彼が居ないだけでごく普通のスレになってた。

ID:Scj/MXGf0（34回）
ID:anu+Y0OT0（30回）
ID:3u4J2I1/0（5回）
ID:Kr3WG7n+0（6回）

▼過去スレの書き込み回数
MINIスレ14：206回
MINIスレ15：195回
MINIスレ16：194回

※新参のかたは彼の粘着レスに一度目を通しキチガイぶりを確認されたうえでNGをお勧めします。
※何年もこのスレに粘着しているので今後も居座り続けると思います。追い払おうと思っても無駄です。
※この生物は反論すればするほど元気になります。何を言っても通じません。
※キャップ君について詳しくは>>9-12

>>372
ディーラ認定中古車買えばSFW切れていても保証が付くよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090217-00000000-sh_mon-bus_all
ホンダ「インサイト」発売11日で早くも1万台突破し、株価も上昇

１日１０００台ペースで売れてる。
MINIの一ヶ月の販売台数が500台未満

ニートキャップと同類のキチガイを他スレで見つけた。
向こうは「独身おじさん」とか「レガシー博士」いう名前らしい。粘着暦2年。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235047495/

>>386
自分の見てきた限りだと
一日中掲示板に張り付きながら、仕事（？）をしていると言い訳が出来て
かつ、セレブ感も演出が出来る、ニートが考えそうな事が
株とかFXなんだろうと思われる。

あと実際働いてない世間知らずな訳だし、下手に何の仕事をしてるって言おうもんなら
その内容について突っ込まれたら答えられないっていうのもあるかも。

BMW社の電気自動車『MINI E』が人気、高額でもリースに応募殺到
ttp://wiredvision.jp/news/200902/2009021621.html


エレクトリック・MINIがが普通に市販されたらニートキャップ君はもう死ぬ以外に道はなくなるねｗ

すべて捏造だろうね。
>>367からするとMINIに乗ってたのも嘘だったようだし。

>>394
そもそも>>10でMINI乗ってたってのは嘘だと暴かれてるし。

２００９年４月からの取得税・重量税　免税軽減車
　
　　　　　　　　　　　　　取得税　　　　　　　重量税　　　　　　　減税合計
トヨタ　プリウス　　　６万５３００円　　　５万６７００円　　　１２万２０００円
ホンダ　インサイト　５万１８００円　　　５万６７００円　　　 １０万８５００円
ハリアーハイブリ １１万５７００円　　７万５６００円　　　　１９万１３００円
エスティマハイブリ　１０万４２００円　　７万５６００円　　　　１７万９８００円
Xトレイル　ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ　１０万２８００円　　７万５６００円　　　　１７万８４００円

　　　　　　改正後取得税(75%軽減)　改正後重量税(75%軽減)　現行からの減税分
トヨタ　ｉＱ　　　　　　　１万４９００円　　　　　９４００円　　　　　　５万８４００円
トヨタ　ヴィッツ　　　　１万３７００円　　　　　９４００円　　　　　　５万４６００円
ホンダ　フィット　　　　１万２８００円　　　　１万４１００円　　　　６万６１００円
マツダ　デミオ　　　　　１万３７００円　　　　９４００円　　　　　　５万４７００円

輸入車は低排出ガス基準aud燃費基準を同時にクリアする車種ゼロ　減税対象車なし(スマートは排ガスが×)
MINIｸｰﾊﾟｰS(AT)　　１５万４０００円　　　５万６７００円　　　　　　　　　　　０円　

４月からライバルとは
日本車　車両価格−減税分　と　MINIの車両価格を比較しないと駄目。　　　　　　

２００９年４月〜

MINI one MT 　２１８万
インサイト　　　１８９万−減税分108500円＝約１７８万　　こういう比較になる。
　これに無料分　値引きなどを考慮すると差はさらに広がる。

さてそろそろ今週も店じまいだ
今週も気持ち良く仕事して稼いだよ。
週末はガソリンに高速に食事にバンバン使おう


キャップ君発狂アワーの糞レス量産ウィークエンドの始まりだな。
おまいら月曜日の俺が見て軽く憂鬱になれる無益な展開、頼んだぜ

>>396
ニートキャップ君(´з｀)y-〜
コレ、コピペじゃないよね？
調べて自分で書き込んだっぽいね┐(´∀｀)┌
タイーホを恐れて、手書きかい(*´Д`*)
以外と小心者なんすね┐(´∀｀)┌

マエスレでディーラーでのガソリンキャップ取り付け工賃を聞いたものだけど確認したら1万8千円だって…なんとか自分で着けます…。

たけぇぇぇｗ

ガンガレ！
自分で付けるとまた愛着が一段と沸くぜ

ディーラーでのガソリンキャップ取り付け工賃を確認したら1万8千円だって…
ディーラーでのガソリンキャップ取り付け工賃を確認したら1万8千円だって…
ディーラーでのガソリンキャップ取り付け工賃を確認したら1万8千円だって…
ディーラーでのガソリンキャップ取り付け工賃を確認したら1万8千円だって…
ディーラーでのガソリンキャップ取り付け工賃を確認したら1万8千円だって…
ディーラーでのガソリンキャップ取り付け工賃を確認したら1万8千円だって…
ディーラーでのガソリンキャップ取り付け工賃を確認したら1万8千円だって…
ディーラーでのガソリンキャップ取り付け工賃を確認したら1万8千円だって…
ディーラーでのガソリンキャップ取り付け工賃を確認したら1万8千円だって…
ディーラーでのガソリンキャップ取り付け工賃を確認したら1万8千円だって…
ディーラーでのガソリンキャップ取り付け工賃を確認したら1万8千円だって…
ディーラーでのガソリンキャップ取り付け工賃を確認したら1万8千円だって…
ディーラーでのガソリンキャップ取り付け工賃を確認したら1万8千円だって…
ディーラーでのガソリンキャップ取り付け工賃を確認したら1万8千円だって…
ディーラーでのガソリンキャップ取り付け工賃を確認したら1万8千円だって…


あまりにも馬鹿にしてる工賃。
笑顔の裏で「カモがきやがった」くらい思ってるだろうね…

>>403
ふーん、ランクルは他車用の形状の違う給油口に変更するのを
ディーラーでやるといくらになるんだい？

（只今ブログを巡回しております。しばらくお待ちください）

>>404
シラネ
取れたことも無くしたこともない。

別の国産車で給油キャップを無くしたときは2980円くらいだったと思う。
Ｄで急に言われても在庫としてなかったけど、展示車のでよければって即売ってくれたよ。

だいたいそういうの嫌いだもの。
ノーマルで乗ればいいと思うよ。

ああ、キャップ君
これからMINI購入予定の人を救済したいならmixiで活動すればいいよ

免許とったらMINI買いたいんですけど維持費はどうですか？燃費はどうですか？壊れやすいですか?＞＜
とか、お前本当にMINI好きなのか？って思える様な情報弱者がたくさんいるからな

ニートキャップの書き込み見ていると、つくづく、コイツ本人は何もいじれないんだろうな、って思う。

>>400
結構大変な作業みたいだよ
高くてもディーラーとかショップに頼んだ方がいいかも知れん

>>406
ﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ。
そういうオーナーなら絶対間違わない間抜けな事を書いて、自分で
「MINI乗ってたなんて大嘘でした」って喧伝してるんだもんなｗｗｗ

18000円ってことは作業時間で1時間30分くらいかかるということだな。

下手に燃料あたえちまったか…悪い

全然ぼろ儲けでは無いだろうな。
ただでさえ台数裁けないのに従業員の給料をペイしないといかんからね。
俺は業界は全然違うが、自分の持つ技術で食ってるエンジニアとしては
払ってあげたい金額だな。

>>412
するどい!まさにそう言われた

>>413
言ってるそばから話を広げてしまった。
すんません、この話は終わりにしましょうか・・・

ニートキャップ寝たのかな

JCW速過ぎｗ

>>414
ボロもうけもいいとこだ
あとナビ取り付けの店もボロもうけだ

んまあ明日自分で取り付けしてみて出来なかったらディーラーに頼むよ。はいこの話おわりね

金の話ばかりでうんざりするね。
趣味性の高い車なのにね・・・

金はおっかねえな


・・・よし、寝よう

MINIの給油口は電磁ロック機構が付いてるから
リアハッチからのかなり大掛かりな作業だったと思うけど、
またキャップ君の伝説が一つ増えたなw

リアアセンブリを3000円位でバラしてくれる珍獣
今度リアスウェイバー付けてよ

>>423
通常30分で終わる作業らしいよ。蓋を丸ごと外してはめるだけ

正式名称は知らないが、ニートキャップ君は
給油キャップとガソリンキャップを混同しているってこと？

MINIは給油キャップにコードがついてるから無くさないし。とりあえずニートキャップがMINIに乗ってたのは嘘だなw

>>425
ゴメンごめんｗ
ろくに読まずに勘違いして書いたわ。

電磁ロックはほとんどの輸入車であるけど
セルフの時は逆に面倒だと思ったけどね。

>>426
もうどう思ってもいいよｗ
実際に嫌な思いして売却したからこそ、ここにいるわけだし。
とりあえず担当の人には悪いけど
あの品質(故障)と6ATの出来の悪さには我慢ならなかったし。

http://response.jp/issue/2009/0220/article120739_1.images/217921.jpg
ヒュンダイの小型SUV

http://response.jp/issue/2008/1001/article114428_1.images/194762.jpg
BMW X1

いや〜BMWのデザインひどいなんてもんじゃないね。
胴長短足ブルドック顔・・・
デザイン重視で買う人は絶対にヒュンダイに行くな。

>とりあえず担当の人には悪いけど
ここまでやっておいて今更なに言ってんだ？
だいたいお前のせいで一番迷惑被ってんのは、
ディーラーでもメーカーでもなく、ここに来てるオーナーなんだが。

>>428
ひどいね。X1なんて興味ねーし。
嫌がらせはX1スレでやれ。

>>429
購買の検討者はいい情報だと思ってるよ。

安全性で日本車に劣るのは事実だし
故障が多いのも事実
車検や定期点検が馬鹿高いのも事実
安全性の高いチャイルドシートがうまく乗らないのも事実

>>427
MINIに乗ってたという「設定」にしてから、いきなりソレを繰り返すようになったなｗ
でも、書いてる内容はオーナーなら知ってるようなことが皆無で、ボロ出すだけｗｗｗ
嘘は百回言っても嘘のままだぞｗ

＞セルフの時は逆に面倒だと思ったけどね。
＞セルフの時は逆に面倒だと思ったけどね。
＞セルフの時は逆に面倒だと思ったけどね。

全くMINIで給油したことが無い証拠だなｗｗｗｗｗ

>>431
今日も朝から一日張り付くのかｗ

そんなもん。ちょっと調べりゃいくらでも出てくるし、
こんなとこ辿り着くやつらは情報くらい得てるわ。
MINIの解説本なんかにも故障の対策とか載ってるしな。

だいたいお前の情報は微妙に捏造してるから参考にならん。
>>428なんか何も関係ねーじゃねえか。

偽善者ぶってるが、要するに嫌がらせ楽しんでるだけだろ。

ほんと。どんどんボロが出てるｗ
初代のSFWもタダでついてくると思ってたんだろ？ｗ

馬鹿とそれをかまい続ける馬鹿で相変わらず酷いスレだなｗ

今日は休日だからな。

>>433
まったくだwww

おいニートよ。お前MINIに乗ってたんだろ？
セルフで給油のとき
どうやって給油口開けてたか説明してくれ

（只今グーグル先生に聞いております。しばらくお待ちください）

>>438
キーを差しっぱでセルフ給油するの嫌じゃないの？

>>436
いつも、誰かさんが追い込まれるとこう書く人が出てくるなｗ
誰かさん絶好調の時には絶対出てこないのに不思議lだなｗｗｗ

>>437
ここのスレは常にこんな感じだろｗ

>>440
はい、おまえが脳内でしかMINI持ってたことが無いの決定（爆笑

>>440
キーを抜いても同じなわけだがwwwwwwwww

＞キーを差しっぱでセルフ給油するの嫌じゃないの？
＞キーを差しっぱでセルフ給油するの嫌じゃないの？
＞キーを差しっぱでセルフ給油するの嫌じゃないの？

おいｗ

>>445
だからキーを抜きに一度戻らなきゃいけないだろ？アホか。

キャップ馬鹿のアホもうっとしいけど>>441みたいな思い込みの激しいアホも多いんだよな

＞だからキーを抜きに一度戻らなきゃいけないだろ？アホか。
＞だからキーを抜きに一度戻らなきゃいけないだろ？アホか。
＞だからキーを抜きに一度戻らなきゃいけないだろ？アホか。

なんというか期待どおりでﾜﾛﾀｗ
もうこの件で発言しないほうがいいよｗ

>>446
はぁ？ｗｗｗｗ

いよいよ追い込まれてまいりましたw

えっ？
お前らキー抜きにいかないの？

粘着荒らしのユーロキャップ君まとめ の変更点

・初代MINIを所有していたが故障続きで1年足らずで売り払った。（自称）
・MINIディーラーからもウザがられていた。（自称）
　（しかし当時のお前の書き込みはどれだ？と聞かれても返答できず逃走）

・語るに落ちてMINI所有してたというのはやっぱり嘘だったと判明
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234749816/400-450

>>451
意味がわかりません。初めから抜いてるし。

>>446

乗っていたミニは給油口キーで開けてたんですか？
はっ、クラミニ！！

>>451
444を音読してみ

>>453
初めから抜いてたら給油口あかないじゃん。

ローバーからの乗り換えだけれども給油口の明け方に最初とまどったからなw答えて見なよニートくんw

いかん、笑い死ぬｗｗｗ

＞初めから抜いてたら給油口あかないじゃん。
＞初めから抜いてたら給油口あかないじゃん。
＞初めから抜いてたら給油口あかないじゃん。

おもしろすぐるｗ

えっ？
キー差したままじゃなくても空いたっけ？ごめんマジで忘れてる。

キャップ君の脳内セルフガソリン交換

１．GSに入り停車する。
２．キーをつけたまま給油口を開ける。
３．キーを抜きに運転席に戻る。
４．給油開始

朝から楽しませやがって

粘着荒らしのユーロキャップ君まとめ の変更点

・初代MINIを所有していたが故障続きで1年足らずで売り払った。（自称）
・MINIディーラーからもウザがられていた。（自称）
　（しかし当時のお前の書き込みはどれだ？と聞かれても返答できず逃走）

・語るに落ちてMINI所有してたというのはやっぱり嘘だったと判明
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234749816/400-450
　　迷言
　　　　・MINIの電磁ロックはセルフのとき面倒
　　　　・キーを差しっぱでセルフ給油するの嫌じゃないの？
　　　　・だからキーを抜きに一度戻らなきゃいけないだろ？アホか。
　　　　・初めから抜いてたら給油口あかないじゃん。

>>461
だから違うのかよｗ
もう忘れてて間違ったかも知れないけど
そう記憶してたけど？

そんなもん。一度でもやってたら忘れるわけねーだろ。

>>460
見事に嘘が露呈したなwオーナーなら誰しもがしってる存在を書けないとはw

>>466
だからなんの存在よ？ｗ

まさにキャップという名前がぴったりだなｗｗｗｗ

>>467
オーナーなら知ってるだろｗｗｗ

駄目だ笑いしぬwwm

>>469
いやマジ覚えてない。

給油キャップ君。MINI乗ったころないんだろ？もう諦めろ。

>>472
だから忘れてるって言ってんじゃん。

>>472
乗ったことはあるだろ、でも試乗じゃ給油にスタンドには行かないからなぁｗｗｗ

彼は何でも「もう忘れた」で嘘を押し通そうとしてたんだろうが、さすがにこれはそれじゃ通らんわｗ

>>473
お前の乗ってた（と主張する）メルセデスはどうだったんだ？

>>471
まずあれを知らないとか不便すぎるだろw色んな状況に支障がでるわw

そんなに記憶障害なら故障の件も忘れろよ。

>>475
キーつけたままじゃないと給油口はあかないよ。

>>478
あれ？？？？？
昔俺が乗ってたベンツは
MINIと同じ方式だったんだが・・・

なんという脳内オーナーwww

ﾜﾛﾀｗｗｗ全部脳内かｗ

ほれ
http://imepita.jp/20090221/335290
社外アルミつけたまま売ったからまだ残ってるけど・・
まぁいいよ　古タイヤ屋とかどうでも思ってくれ。

朝からMINIを停めてる駐車場に行って
キー差したままと、抜いた状態とを検証した俺に誰か乙と言ってくれw

>>482
それをランクルの上に乗せてID書いて撮ったら信じてやるよｗｗｗ

>>484
exifみれば５分前に撮ったのわかるだろ？

>>482
だからIDをのせろと…

新番組「ガソリンキャップexif」ご期待下さい

exifなんかいじれるだろ。

>>482
だからランクルの上にのせろとw

>>485
大体お前のだって証拠ねーもんな。
隣の家の車で、そもそもここで嫌がらせしてるのは隣を妬んでとかじゃねーのか？ｗ

>>488
フリーソフトで書き換え可能です。

おもしろすぎｗ
MINIの給油口は・・おっと答え言ったらダメだな。

ランクルの上ｗｗｗ結構大変だぞ。

おい！お前ら

朝から盛り上がり杉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>489
断る。

>>490
だからMINIごときで妬むとか言う時点で生活レベル低いって。

>>491
あ〜めんどくせえけどID書いてもう一度撮ってくるわ。

しかし、なんで写真がMINI持ったら当然知ってるようなことすら
知らないという事実の代用になると思ってんだろ？？

写真はいままで色々集めて準備してたんかｗ

http://imepita.jp/20090221/345050

ん。待てよ？キャップ君初代の６AT乗りって言ってたよな？
初代の6ATってことはSだよな？

>>498
そうSだよ。

カラープリンタで印刷した写真を携帯で撮って「証拠です」か、おめでてーなｗ
そら、ランクルには乗せられんわなｗｗｗ

>>498
うん。クパはCVTだから、ATはSだね

Sで>>497のホイールって選べたっけ？
15インチだろこれ。

>>500
お前意味不明すぎｗｗｗ

>>503
意味不明なのは、おまえのMINI給油法だよｗｗｗ

>>502
確かにwwwwwwwwwwwwww

さーて、次の言い訳は？

>>502
オレも今確認してたｗ
これ、COOPER標準かONEオプションだね。
Sでわざわざ１５インチにはしない。

あ、スタッドレスだよね？コレ？ｗ

>>502
つけれるよ。185/65/15だけど。

Sに15インチは履けないはず。
キャリパーが干渉する。

>>507
yes。

そういや
たこ焼きホイールに16以上の設定ってなかったよな
気付かんかったわw

履けんのか？でもなぜ15インチにしてんだ？

>>512
はける。
う〜んあんま覚えてないけど
当時これしかなかったんじゃないかな？

ぎゃははははw
朝から酷すぎる自爆ﾜﾛﾀ

おもしれーなww

頭弱いな

とりあえずランクルと一緒に写ってないと信用できんな。

とうじこれしかなかったってどういう意味？

>社外アルミつけたまま売ったからまだ残ってるけど・・
で。なんでタコ焼きホイールだけ残ってんのさ。不自然だろ。

邪魔なだけでランクルに転用できるわけでもないのになｗ

それじゃベンツのタイヤも残ってるのか？

土曜の朝から何さこの盛り上がりは？ｗ

>>513
当時って何年式のMINI？

逃げた？

残ってるのなら四本まとめての写真も欲しいね？
一本だけが残ってるんじゃないよね？

>>519
社外アルミと純正とセットで売って
スタッドレスは持ってくの忘れたってこと。

>>521
残ってない。

>>523
悪いけど教えない。6AT出始めの時だと思うよ。

15インチ→スタッドレス用に購入
社外→夏タイヤ、MINI売却と共にバイバイ

MINI購入時についていた16インチは？

>>527
16インチも売ったよ。

普通、標準で付いてきたホイルをスタッドレスにしない？

>>526
>悪いけど教えない。6AT出始めの時だと思うよ。

ボロが出たら困るもんなw

つまりさぁ、俺（俺達）が疑っているのは君はSではなくCOOPERのコンバチに
乗っていたのじゃないかと・・・

だとすると君の今までの６ATの話はすべて妄想じゃないのかな？と。
違う？

もう飽きた

ガソリンキャップ取り付けてくるわ

>>531
別にどう思ってもかまわないが6ATだから。

冬の志賀高原はオープンのコペンが多い。
↑コンバチ乗ってたらこんな頓珍漢なこと書かないと思うけどなあ。

なにはともあれ、偏愛しているランクル100の上に乗っけて撮ってこい。命令だ。

でも年式は言えないwww

16インチだけ売って何故15インチはいつまでも残っているの？
車両売却時に16インチもつけて売ったなら15インチも付ける筈だし
16インチをオークションで売ったなら15インチもオークションに出すはず。
15インチだけ残すっておかしくない？

標準16インチは何時誰に売ったの？

>>537
しかも故障だらけで嫌な思い出の車のタイヤだしな。
じつはまだ乗ってるとか？ｗ

給油口って鍵無いの？いたずらされない？

>>540
されない。大丈夫。

>>540
別IDでヒント乞い？

偽MINI乗りと散々叩かれてきたニートキャップ君が何故、今更になってMINIの
ホイールをうｐしたのか実に不思議だ┐(´∀｀)┌

最初から持ってるなら疑惑を晴らすために、すぐうｐするんじゃねーのかなｗ

捏造のためにホイールを一個だけ、どっかで拾ってきたとしか思えねえ┐(´∀｀)┌

>>543
正解

はなしがそれたのでまとめ

２００９年４月からの取得税・重量税　免税軽減車
　
(100%減税される)　　　取得税　　　　　　重量税　　　　　　　減税合計
トヨタ　プリウス　　　６万５３００円　　　５万６７００円　　　１２万２０００円
ホンダ　インサイト　５万１８００円　　　５万６７００円　　　 １０万８５００円
ハリアーハイブリ １１万５７００円　　７万５６００円　　　　１９万１３００円
エスティマハイブリ　１０万４２００円　　７万５６００円　　　　１７万９８００円
Xトレイル　ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ　１０万２８００円　　７万５６００円　　　　１７万８４００円

------------------------------------------------------------------
　　　　　　改正後取得税(75%軽減)　改正後重量税(75%軽減)　現行からの減税分
トヨタ　ｉＱ　　　　　　　１万４９００円　　　　　９４００円　　　　　　５万８４００円
トヨタ　ヴィッツ　　　　１万３７００円　　　　　９４００円　　　　　　５万４６００円
ホンダ　フィット　　　　１万２８００円　　　　１万４１００円　　　　６万６１００円
マツダ　デミオ　　　　　１万３７００円　　　　９４００円　　　　　　５万４７００円

輸入車は低排出ガス基準aud燃費基準を同時にクリアする車種ゼロ　減税対象車なし(スマートは排ガスが×)
MINIｸｰﾊﾟｰS(AT)　　１５万４０００円　　　５万６７００円　　　　　　　　　　　０円　

４月からライバルとは
日本車　車両価格−減税分　と　MINIの車両価格を比較しないと駄目。　　　　　

ちょw
6AT出始めwww
もうダメだ笑い死ぬw


そいえば昔怪しい非認定の格安中古を買って
逆ギレしてた日本語の通じない更年期障害おばさんが
来てたよな。妙に彼の文体とイメージが被るんだが

まとまってねえw
ナニこの朝から出血大サービス

>>546
ネカマやる馬鹿には勝てないけどｗ

日本語通じてる？分裂症で死ぬしか無いのはお前だよ？

話がそれたんじゃなくて、オメーがそらそうとしてんだよ┐(´∀｀)┌

>>549
ネカマやる理由は知らんけど
そこまで普通やるかなぁと思うよ。

キャップ君の脳内セルフガソリン交換まとめ

１．GSに入り停車する。
２．キーをつけたまま給油口を開ける。
３．キーを抜きに運転席に戻る。
４．給油開始

さて彼は何に勝つつもりなんだ？

>>553
ネカマにはどうやっても勝てないということさ。

しかし、捏造のためにホイールまで用意するとは、まともな奴のやることじゃ
ねーぞ┐(´∀｀)┌

その執念を就職活動に生かしてもらいたいもんだね(´з｀)y-〜

親は泣いてるんじゃねーかな(゜Д゜)

>>555
しかも用意したホイールが15インチだっため、
無理矢理スタッドレスという設定にしたので不自然さが残ります。

何がネカマなんだよ。
また一流の妄想？

おまえ凄いよな。俺がお前のポジションに居たら
生きていたいと考えられる自信がない
欺瞞に怨念、妄想まみれで他者とまともに会話も出来ない
そんな毎日で恥を晒して生きて行くなんて俺には到底無理だわ

>>556
本当だけど
どうせ適当に決めつけるだけだからご勝手にｗ

>>557
だからネカマがなんなんだよｗ

＞俺がお前のポジションに居たら
すでに頭のおかしい兆候な。本人自覚症状なし。
たかが２ちゃんねる。
ここが全てじゃないとそういう発想は生まれないな。

なんで何時も一つも面白い要素無い時に
文末に「w」付けるの？

ん？
ちょw
6AT出始めwww
もうダメだ笑い死ぬw

ちょw
書く事全てがブーメラン

ブーメランってｗ
お前やばいな。

中学生レベルの脊髄反射レスが着いたが
自分がどれだけ滑稽な事書いてるか自覚が無いらしい

既に２ちゃん脳だな。

>>558
スタッドレスだというのならタイヤの型名までわかるように写真晒せや
IDも忘れんなよ

>>562
所詮は引き篭もりニート。
書く内容はすべてネットで拾ってきたものと脳内妄想だけだからな。

そうだ、ついでに４本ともうｐしてくれ┐(´∀｀)┌

>>567
だから給油方法などを聞かれるとわからないわけですね。

>>566
断る。

>>567
好きに思えばいい。
しかし6ATその他いろいろい不具合がたくさんあったのは事実。
これは否定しようがない。

給油方法の話みたいに実体験の話をするとボロが出るからね。
仕方ないと思うよ。そのあたりは理解してあげよう。

>>570
やっぱり妄想かよ。

給油口だってMINIは別に特別なわけじゃなくてよくある輸入車のパターン。
忘れるなんてことありえないだろ。
ほんと何もしらないんだねｗ

お前ら、俺が仕事に行っている間に面白いことしてやがってｗ
給油伝説までできてしまったか
これで給油キャップ君のできあがりだな

給油と言えば、MINI乗って最初の給油の時は全部挿入しちゃってストッパーかかりまくったなぁ
二回目からコツをつかんだが。


それにしても給油キャップ君は
「覚えてない」「教えない」「しらない」
窮地に立たされた政治家みたいだな

お〜！！！
朝からずっとオモロイ事になってんなwww

給油キャップw　最高だなオイ。　　普通そんなに嫌になった車じゃなくても
スタッドレスは付けて売るわ、つか常識。次の車と同サイズなら話は違ってくるが〜

大体、給油口の開け方忘れるとかイミフ・・・　　「ランクルorトヨタ車の何か」は親父の車
「ＭＩＮＩ」は母親か兄弟の車で、実はまだそこにある。　同居の親兄弟とは仲が悪い（ニートだから）
故にＭＩＮＩを貶す様なネタばかりを拾っては貼る。　自己所有ではないので、操作方法、仕様は
グーグル＆脳内妄想w　　　　

あ、レスはいらね。　チラシの裏にプロファイルだから。

銭ゲバのニート給油キャップ君が、売ればお金になるMINIのスタッド付きアルミをまだ保有してるなんてｗ

しかし「キャップ」がこういう形で繋がるとは思いもよらなんだ。

つまりさぁ、俺（俺達）が疑っているのは君はSではなくCOOPERのコンバチに
乗っていたのじゃないかと・・・

だとすると君の今までの６ATの話はすべて妄想じゃないのかな？と。
違う？

15インチ→スタッドレス用に購入
社外→夏タイヤ、MINI売却と共にバイバイ

MINI購入時についていた16インチは？

>>570
俺は信じるよ
不具合まみれでぼったくり
日本人を馬鹿にしすぎてるって

まあ、初代が不具合まみれでぼったくり気味だったのはわかるよ。
二代目になって他の輸入車と大差ないレベルにまでなった。
初代から乗ってるオーナーにとってはうれしいことだ。
Dのぼったくり感は相変わらずだけどね。

2台同時べつIDは可能なんで変な自作はいらないよ。

ニートキャップ改め給油キャップ君爆誕

>>577
6ATだよ。
CVTだったらもっと怒ってたんじゃね？

給油口の事といいホイルといいコイツはSには乗ってない。

ん？コンバチだと給油口の操作違うの？

もういい加減、ＭＩＮＩは自己所有じゃねーだろ？
たまたま身近なＭＩＮＩ乗りのトラブルを、聞き挿んで「シッタカ」こいてるだけじゃんw

母親：MINIのり
父親：ランクルのり
息子：無職ニート

逃げないでね。

君がSに乗っていたと立証しないと
今までの君の書き込みの信憑性が激しく疑われる結果になる。

朝の勢いでとりあえず15インチの写真（スタッドレスと分かるように）
をupしてくれ。
そして、何故わざわざ15インチを買ったのか説明してくれ。

>>552
ずっとこうやって入れてたんかねえ？
所有してたのが本当だとしても想像しただけで笑えるｗ

なんで年式言えないの？

あと、ディーラーでトラブったみたいだけど、
具体的に何をどうトラブったのか具体的に説明してくれ。
ココに執拗に粘着するならその理由説明ぐらいはキチンと
してもらわないと困る。
ディーラーは正当な対応を執っているのに、君の勝手な被害妄想で
ディーラーから不当な扱いを受けたと思っているだけかもしれないだろ。

>>588
いや、ありえないからｗ

キチンと説明しないと困るのは君なんだよ。
ココでいくらネガキャンやっても、根本が（つまり君本人の正当性）
が説明されていなければ全て【無】になるんだよ。

そりゃまぁこのスレでも自分は孤独な正義の味方で
一人または極少数のディーラー関係者、妄想塗れの人間に不当な扱いを受けていると信じて疑わない人の過去がどんなもんか、
想像に難くないわな

すんげー今、彼はドキドキしながら部屋を出て写真撮りに行ってます・・・　　ｶﾞｸﾌﾞﾙw

または、ＰＣフル稼働で調べてますw

なんか>>574>>585-586の線が有力みたいだなｗ

ランクルについては所有している情景が伝わる程事細かに語るのに
MINIの話からは何も伝わってこないよなあ。
本当に親父がランクルに乗ってるってだけの話じゃねｗ

ニートキャップ君はアンパンマンと同じなんだよ┐(´∀｀)┌

I（自分）と狂気だけが友達の自称正義の味方なのさ(´з｀)y-〜

お母さんに呼ばれてお昼ご飯食べに行く
正義の味方電磁キャップ君です

タイヤ写真は製造週が解るように頼むぜ
色々キャップ

exif付きで頼むぞｗ

嘘は嘘を呼ぶ

これ、みんなもちゃんと心がけながら生活しような
俺も気をつける

写真うｐらない様なら、しばらく「だんまり」かも。

で、ほとぼり冷めた頃「収集した自慢のネガティブデータ」を‘自慢げに’且つ新規購入予定者の‘救世主w’のごとく
貼りだし語る。。。

そう言えば初代オーナ設定になってから
あれだけ連日沸いてた56のATダメダメ君が消えたな

まあ、ほとぼりさめてもどんどん伝説がテンプレ化されていくからなぁ
さーて、雪ようやく溶けたから走ってくるかなぁ

>>598
キャップ君ごはんよ〜ｗ

ただいま。結局ガソリンキャップはディーラーにたのんだよ。中から分解しないとならないのであの工賃はなっとくだわw

キャップ君にやってもらえば良かったのに。

彼、毎日暇そうだし、工賃激安でやってくれるよ。
まあ、出来るとは思わないけど。

今日は関東はポカポカ気持ちいいぞう
行ってらっしゃい
自分もやっと東北道降りた

>>606
結果的に君の撒いたエサがキャップ君伝説を
クライマックスに導いたようだよw
乙です

コレまでの流れで彼が打って来そうな次の一手。
�@まったくMINIと関係の無い車種のデーターを掲示、ほめちぎる。

�A別IDで他人を装い故障の質問、費用の相談をし、自分でレスを返す。

�B他人のブログを勝手に引用してのネガキャン。

>>609
そんなつもりなかったんだけどなｗ作業3時には終わるからワクテカしてます。天気良い早くドライブに行きたいわｗ

キャップ君の人気に嫉妬ｗ

ニートキャップ伝説に終わりはねー(゜Д゜)

なぜなら、アンパンマンのよーに顔（ID）を変えて、何度でも復活するから
だ((((゜Д゜;))))

昔ロッドマンという携帯アンチがいたが
キャップ君の足元にも及ばないな。

粘着荒らしのユーロキャップ君まとめ の変更点

・初代MINIを所有していたが故障続きで1年足らずで売り払った。（自称）
・MINIディーラーからもウザがられていた。（自称）
　（しかし当時のお前の書き込みはどれだ？と聞かれても返答できず逃走）

・語るに落ちてMINI所有してたというのはやっぱり嘘だったと判明
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234749816/400-480
　　迷言
　　　　・MINIの電磁ロックはセルフのとき面倒
　　　　・キーを差しっぱでセルフ給油するの嫌じゃないの？
　　　　・だからキーを抜きに一度戻らなきゃいけないだろ？アホか。
　　　　・初めから抜いてたら給油口あかないじゃん。

わ。乗ってたMINIの年式聞かれちゃった
えーっと・・・
SにATが設定されてたのは何年からだっけ・・・
ううう・・・
ググっても出てこないよ、どうしよ
もういいや
6AT出始めの時ってことにしとくか

いま「電磁ロック　給油」でぐぐってみた。なるほど、ごまかしに使えそうなのはでてこないな。

おはようおまいら
久しぶりの香ばしい流れ、楽しませてもらったよ

久しくねぇw

ＭＩＮＩスタックしまくりｗｗｗ

>>620今日の雪w　マジＭＩＮＩスタック大杉ｗｗｗ

やっぱり雪多い地域は無理かｗ

今日の雪はMINIやばかった。
除雪来ないんだもの(;_;)

昨日、今日の大雪の中、一度もスタックすることなく、走りまわってきた
俺様がきましたよ(´з｀)y-〜

まあ、２０センチ雪が積もっただけで、JAF呼ぶアフォには理解できんと
思うがねъ(`ー゜)

>>620-623
ガンバレガンバレ、ヒキニート。
コタツに篭ってブタ腹スタックだ。

まぁ、スタックしそうな程の状況では、ＡＳＣやＤＳＣはＯｆｆったほうがイケル場合も多いし。

１時間走っただけで
20〜30台スタックしてるのみたわ。

>>626
そうそう、特に今日みたいな新雪深雪は引っかいたほうが良く走るし。
上手くアクセルコントロールしないとスタックしちゃう。

CRVなどのデュアルポンプもスタックしかかってる。

MIMIが2台スタックしてたのに笑った。

>>630
君は何に乗っていたの？

今日は楽しい日だったのだなｗ

>>616
なんで車検証見ないんだ。ネタか？

そんな中那須高原でウマイ物しこたま喰ってきた俺

>>633
>616はニートくんの心境を妄想したのじゃよ

いまだに年式言わねえし

今日の青森方面・北海道はひどかったね。
MINIはろくに走れなかったらしいから、最悪だね。

粘着荒らしのユーロキャップ君まとめ の変更点

・初代MINIを所有していたが故障続きで1年足らずで売り払った。（自称）
・MINIディーラーからもウザがられていた。（自称）
　（しかし当時のお前の書き込みはどれだ？と聞かれても返答できず逃走）

・語るに落ちてMINI所有してたというのはやっぱり嘘だったと判明
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234749816/400-480
　　迷言
　　　　・MINIの電磁ロックはセルフのとき面倒
　　　　・キーを差しっぱでセルフ給油するの嫌じゃないの？
　　　　・だからキーを抜きに一度戻らなきゃいけないだろ？アホか。
　　　　・初めから抜いてたら給油口あかないじゃん。

211 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/02/21(土) 14:29:25 ID:Fy5SJNa40
夕べから猛烈な吹雪に見舞われた道東在住です。
借りてる駐車場は除雪入ってなかったけどランクルだしそのまま出せると思い特攻したらスタックしてしまいました。
タイヤ周りの雪掻いてなんとか元の位置に戻せましたが駐車場から出る事は無理そうです。
広い駐車場で出口まで1人で雪かきするのも無理。
管理人に聞いたら除雪担当者は他の現場行ってて行けるかどうかわからないと･･･
雪国経験浅く除雪なんてほとんどした事がない女です。
ランクルはどんな悪路でも大丈夫じゃないんですか？
明日は仕事でどうしても車が必要です。
誰か助けて･･･

早く雪が溶けないかな。MINIに乗りたいよ。

本日の北海道・青森は
車関係なく大変だったと言う話なのに
そんなの関係ないスーパーMINI乗ってる人がいるようですごいなｗｗ

なんだまだいたのか。
>>552みたいな恥ずかしい給油方法晒したくせによく来れるな。

>>641
大昔だから忘れてたｗ

>>642
はいはい、MINIなんて乗ったことすらないのを忘れて
自分はオーナーだったと思い込んじゃったんだね。

>>642
セルフいったの？

>>643
だ・か・ら
写真だってうｐしてんじゃん。

>>644
そういえばセルフあまり行ってなかったかな？
記憶で書いてたからｗ

想像で書いたからか

>>638
ランクルですら駐車場から出られないのに、ミニはそこらじゅう走り回って
何台もスタックしてたんだ？すごい走破性だねミニって？

224 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/02/21(土) 22:40:14 ID:TjFmotWD0
今日ほど「4WDにしてよかった」と思った日はないわ＠札幌

225 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/02/21(土) 22:48:00 ID:tgbgZqEG0
軽トラの4駆（三菱の現行型ミニキャブ）乗ってますが、このたびの大雪では
すぐに亀になってスタックしまくり全然役に立ちませんでした。
誰だよ軽トラ4駆は雪道に強いってほざいたのは。

>>645
タイヤ一本の写真が何か？
ふつうなら積んであるはずの４本まとめて写すよな、何か出せない理由でもあるのかい？
あ、残りの三本はオクで売っぱらったとでも言うのかｗ

俺んとこは、昨日、今日で４０センチ雪積もったけど、スタックせずに走り
回ってきたぞ(´з｀)y-〜

２０センチの雪でJAF呼ぶ、ニートキャップ君には理解できねーだろーがなｗ

F905iと911SH
何個ワンセグ携帯持ってるんだキャップ君はｗ

どっちもヲタ臭い携帯だな。

なんだ。ランクルもスタックするのか。意味ねーじゃん。

>>645
ウチのMINIがスタックしちゃって泣けました。
あせって５速から下に下ろしてバックに入っちゃったし。

MINIがスタックしても言い訳できるが、
ランクルがスタックなんて許されないだろ。
あれだけ自慢してたのならなおさらだ。
そもそも雪道走行でMINIと比較なんてレベル低すぎｗ

今日はアンチのほうが単発君多いんでないかい？ｗ

>>651
ヨコモーションとサイクロイドｗ
キャップ君らしいかもｗ

>>655
今日に限って言えばFF FRはかなりスタックしたようだから
MINIでスタックしなかったなんて自慢にも何にもならない。
またランクルの人は道東でかなりの積雪面積の広い場所なんだろうね。
道路まで出られたら大丈夫なんだろうけどさ。

キャップ伝説も論理の完全破綻たと共に終わりかと思えば
まだ生きてるのかw

つか無駄に移動端末に詳しい諸兄らは20代だね？
その年で輸入車を乗り継いでるとは大したもんだな

>>659
iPhoneくんはどうしてネカマやったの？
ああいうのよくやってるわけ？

>>658
すまんが言っていることが理解できん┐(´∀｀)┌

「FF FRはかなりスタックしたようだから
MINIでスタックしなかったなんて自慢にも何にもならない。」

MINIはFFなんだけどｗ

キャップ君はネカマへの食いつきがすごいなｗ

>>662
まぁ
あれは確実にネカマだからね。他にもつっこもみ入れてた人いたけどｗ

今日のキャップ君は新鮮だったよ。
コピペが圧倒的に少ない。

俺の質問はスルーなのな┐(´∀｀)┌

俺、今日走り回ってきたけど、スタックしてる奴なんて、一台も見てねーぞｗ
２０台もスタックしてるのが見れるってどこだよ(´з｀)y-〜

>>664
ロッドマンいったいいつの話よ？
そんな昔からスレに居座ってるなんて異常だな。

結局都合の悪いことはスルーで時間をおいて再登場ね。

ロッドマンいたころはキャップ君はコピペだけしかしてなかったな。

好きな車のスレに居座る
嫌いな車のスレに居座る

さあどっちが異常でしょう？

何で鍵の時とホイールの時で携帯変えたん？

>>669
携帯も持ってないんじゃないか。
911SH→オヤジの携帯
F905i→オカンの携帯

「ニート給油キャップ」ことID:MJS05aoc0、仮眠はとれたようですね〜

よくもまあ恥しげも無く・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　www

>>668
まずロッドマンは本当に知らない。
よってその当時コピペは誰か知らん。
もしそれが私と同じと心底思ってるなら、ここにはあんたとオレしかいないよ。

>>669
別に意味はないよ。

写真委託疑惑浮上

>>672
おかしいな。ロッドマンは1年半前くらいだからキャップ君もいたはずだが。
あ。それも忘れちまったかー

キャップ君は最近物忘れが激しいようで。
だから同じコピペを貼り続けてるのか。

他人のexif情報にあれほど神経過敏なヤツが
絶対に突っ込まれるネタ与えるかな？
意味が無いというより、それしか手段が無かったと考えるべきかも

あ、キャップの「わざとだよw」発言は意味ないので禁止な

>>675
初老だからねw

>>658
何回言ってもわからない人だな。
スタックするのは雪に弱い車じゃないから。
自分の車の限界を知らずに、無理する奴がスタックするんだからね。
４WDSUVは「なんでそこまで入ってゆくかな？」ってところでスタックするんだよ（＾＾）
MINIはそんなところには入って行かないから。

>>674
ロッドマンのログをコピペしてみ？

>>677
交差点で一端止まるだろ？
そこからの発進でスタックしてるよ。
無理する奴無理しない奴関係ないから。

>>678
メンドクセ
【二代目 New MINI】 Part12〜15くらいにあったぞ。
もちろんあんたのコピペも健在。

>>680
ログ残ってないし知らないよ。

お、フィフスギアはミニvsMiToだ
面白そう

車検をGSでやる予定なんだけどLLCとブレーキオイル換えても大丈夫
かな？純正の方がいいとは思うけど金ないんで

ちょっと前に出たシトロエンDSが凄く似ているんだが、一体どうした？

ちなみにこれなんだけど、調べたら昔から屋根はシルバーだったんだね
なんか兄弟って感じ
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/makkina/e0000020637/[email protected]
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/makkina/e0000020637/[email protected]

http://www.honda.co.jp/news/2007/c070330.html
ホンダ、延長保証"マモル新車プラン"

加入料金は、1台につき1万3000円　
5年に延長保証走行距離が保証範囲を超えても、初年度登録日から5年間、保証を延長するサービス
※加入期限 初年度登録日から13ヶ月以内で、走行距離2万キロ以内


http://www.mini.jp/financial/warranty/top.html
延長保証期間中であれば、お車の走行距離にかかわらず保証されます。
加入料金は
1年延長　35000円　2年延長　77000円　※新車登録後3ヶ月まで
1年延長　52000円　2年延長　112000円　※初回車検満了日の3ヶ月前から車検満了日まで

保証延長料金も国産と比べて８．６倍
国産と比べて不具合報告率と同じような比率でワロスｗ

>>686　本当笑っちゃいます。

ところでこれって認定中古車にも適用できるんですか？
　※新車登録後3ヶ月まで
　※初回車検満了日の3ヶ月前から車検満了日まで
これだけを見るとＯＫですがどうなんでしょうか。

>>686
これは思ったｗ
MINIのほかにもう一台のレガシィ持ってるんだけど、スバルでもこういう延長保証あって

値段を見比べてちょっと驚いた

お、お、お、お、俺のMINIが黄砂で真っ白にぃぃぃぃぃぃぃぃ
中国政府には早急な黄砂対策を要求する！

>>683
問題ないよ。
でもブレーキはエア抜きをキチンとやること、
ＬＬＣは抜けが悪いので丸一日以上放置が必要、
など注意。

>>683
ぶっ壊れるぞw

エア抜けづらいからしっかりやってねって念をおしておくといいよ

大学生の時に、ただ女とやりたいがために新島の民宿でバイトをしたことがある。
時給は忘れたが、当時の相場の半額以下だった。でも３食付で、おまけにやり放題。
とにかく女たちはナンパされてセックスすることが目的できているので、手あたり次第。
ただ、自分のバイトしている宿泊客には手を出すなと厳しくいわれていたので、
毎晩ディスコ通い。そこのバイトとも友達になって出入りは自由。どんなに少ないときでも
一人だけというときはなく、かならず２・３人はしごでＳＥＸした。あのころは若くて
1日何回でも、また何人とでも、一晩中でもできた。もちろんコンドームなどは最初ばかりで、
途中からこっそり外して最後は中出し。ひと夏で100人以上とエッチした。

>>688
http://www.subaru.jp/afterservice/service/extension.html
スバル　初回車検時　延長2年 Aタイプ ￥10,500
　　　　　２回目車検時　延長2年　合計7年　 Fタイプ ￥31,185

保証の延長も国産滅茶苦茶安いね〜
「MINIと比べて安い！」っていう判断が既に輸入車ディーラーの思うつぼで
実際はこれくらいで出来るわけです。
国産ディーラーはこれで大損ってわけじゃないと思います。
大損ならこんなコース儲けませんね。

同じ日本に店舗を構え同じ日本人の工賃なのに
全てにおいて高く料金を取ろうという輸入車ディーラーは全く理解できません。
俺たち輸入車なんだ、高くてありがたがってる馬鹿がいる限り
当然最後まで搾り取るよ！みたいな雰囲気感じるなぁ。

もっと国産並にしれくれればいいのに・・

>>694
通報しました。

これは酷い

ニートよ
おまいの乗ってたMINIの年式教えれ

>>694
4月から診療報酬が下がるし、若い医者やなんかがMINIを手放すだろうな
実際医者より製造業、不動産の経営若手なんかが手放しているみたいだけど、
それでも景気に左右されない公務員やなんかにはかなり売れてるみたい。
数が出ないから単価を上げるしかないのは絶対仕方が無い
だって半額にしたって2倍売れるわけじゃないでしょ？
それどころか逆に売れなくなる可能性のが高いから。
性能に対して価格が見合ってるかどうかよりも高い物、高いメンテ費用で
乗ってる自分に陶酔できるかどうかの方が絶対に重要だし所有物として満足できるから。

国産と同等の価格設定はまあ無理じゃないかな
日本国内の顧客の絶対数が少ないから、価格が高くなるだろうね
BMWのことだからそれなりの上乗せはしてあるだろうけど

>>698
ふーん、アンタは性能に対して価格が見合ってるかどうかよりも高い物、高いメンテ費用で
乗ってる自分に陶酔できるかどうかの方が絶対に重要だし所有物として満足できるんだ。

そんな二昔前の昭和の価値観のステレオタイプの馬鹿が今でも生息してたんだな。

そういうアフォはヤクザベンツにでも乗っとけよ。

ニート給油キャップ君はとうとう精神分裂の他に、ID分裂もしだしたようだねｗ

携帯二つと言う事は、ID末尾Oが二人まで自演可能ということか。なるほど。

>>702
ｗ
書くほどにヒキノートのボロが出てくるなぁｗ

>>700
>>698じゃないが、
価格や費用は高くても安くてもいいけど、乗ってて満足できるのが最優先だよ。
別に自分に酔えとまでは言わんが、乗ってて高揚感やらを感じられるものがいいね。

今のメルセデスはヤナセがヤクザに売らないようにしてるから、ヤクザベンツってーとバブル時代？
300Eも新車から乗ってるけど、ありゃ良く出来た実用車だからなぁ。
わざわざ「楽しい」って言うほどじゃない。560SELは豪華なのか知らんけど。
でも996に初めて乗ったときはびっくりしたぞ、FRしか乗ってなかったから「コレ前輪浮いてね？」とか思ったw
MINIはチェックメイトが気に入って決めた。
ちっこい体で元気に走るしこれで満足。

で、君はどんな趣味車がお気に入りなんだい？

>>704
今日はなぜか文章そっくりでIDだけ違う人が多い日だな。

>>705
俺はしばらく前に
「買いやすいから、買うべきでない人が買っちまって文句垂れるんだよ」
と書いてからレスしてないよ？
似たようなことばかり言われるんなら、それは何故か考えてみ。

まさか本気で自演だと思ってるわけじゃないだろ？
買って悔しかったのか買えなくて悔しかったのか知らないけどさ。
いい勉強になったと思うか、勉強が足りなかったことを反省してこれからの生活に生かせば？

なんかこのスレはニートキャップの狙い通りになってきたな〜
心に余裕が無いとMINI乗ってても楽しくないぞ

まぁ物事を自分の損得でしか考えられないニート給油キャップ君には何を言っても無駄だよ。
会社なんかは時には自分の損得勘定抜きに考えないとうまく円滑に進むはずがない。
そんな対人関係中心の社会生活の中で生きていないニート給油キャップ君だからこその考えだもんｗ

多種大量に売る国産Ｄと比べて車種や顧客が限られる輸入車Ｄは
利益を取る事が圧倒的に不利なのは当たり前の事で、
もし国産並みにメンテ費を下げたらディーラーの従業員なんて雇えないんじゃないか？
正社員なら給料以外にも何十万て掛かるし。

店舗自体収入がかなり不安定なだけに少し吹っ掛けて取ってるだろうから
値段が気に食わない人はちょっと交渉してみるも手じゃない？

江の島大橋の渋滞で外人さんの団体に手を振られて
妙に恥ずかしかったw

MINIは世界の共通語だな

>>710
ネカマやるほうが100倍恥ずかしいよｗ
どうしてネカマまでやったの？
その理由を教えて。

>>711
iPhone使いが1人って思う方がおかしくない？

そりゃまぁ自分以外はディーラー関係者だと思ってるキチガイだもの
構う気にはなれんわ

自分以外はディーラー関係者とかｗｗｗ
まともに働いてる人間がそんな暇なはずないだろｗｗｗ
ニート目線でも物事考えすぎｗｗｗ

とりあえず、MINI　UNITED２００９招待キャンペーン応募しておいた
2名だし、これが当たるなら宝くじ当たってるわなー

いやー、行きてぇなぁ

そういえばログ見返してたけど

540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/02/21(土) 10:45:04 JrONmz0g0
給油口って鍵無いの？いたずらされない？

このIDがスタック云々にも参加しててキャップ君の自演確定したんだけど
脳内オーナーばれたからって自演してスレ住人に聞こうとする精神はすげぇなぁ

>>712
ほうら、二人になった。

なんでもアリだよね、ニートキャップ君は┐(´∀｀)┌
もうこのスレ、完全にニートキャップホイホイと化しているねｗ

>>699
延長保証のお金も結局はボッタクリ。
普通ここまでユーロ安が続けば契約を更新して長期レート組むとか
企業努力でなんとかできるだろ？

数が少ないなら多く売ればいい。
MINIだって現在の価格から30%は安くできるはずなんだから

MINI ONEが1万5450ユーロ（約177万円） →231万→値下げ161万で売ればいい。
そしたら月5000台くらいは売れると思うよ。
数多く売ればアフターも含めディーラーも儲かる。

ニート給油キャップ君、社会復帰へのリハビリとして、まずはこのスレに書き込むことを我慢することから始めたらどうだい？
書き込みたい衝動を、頑張って自分で自分に言い聞かせて抑え込むんだ。
自分自身に命令できない人間は永遠に奴隷に留まっちゃうよ？

結局は安くするつもりがない
　　　　　　　↓
利用者減(購入者減)
　　　　　　　↓
それでも利益は絶対に欲しいからあらゆるところで高く設定
　　　　　　　↓
さらに利用者減(購入者減)

しかし、この生き物は何が楽しくて生きているんだろ┐(´∀｀)┌

ニート以前にこんな生活していて、楽しいのだろうか(´з｀)y-〜

いくら頑張って自演しても
気持ちの悪い粘着文体でニートくんだってわかっちゃうんだよな

>>713
まぁ同レベルの目線でいるかぎり同じ穴の狢。
>>716の書き込みの人が運良くでてきてくれればいいけど
たぶんタイムリーには無理だろうね。
みてればまた書いて欲しいけど・・・
とりあえずその目線だと、ここには2人しかいないことになるから。

ニートキャップ君、人生楽しんでるぅ(゜Д゜≡゜Д゜)?

ほらほら、こんなとこで一人シュプレヒコールやってないでさ。
BMW・JAPANを変える前にまずは自分を変えないと。
世界を天国にするのも地獄にするのも自分次第だよ？

こんな便所みたいなとこで声高らかに叫んだって自身の無力さを浮き彫りにするだけだよ？

ニートキャップ君(´з｀)y-〜

人生は無限ではないのだよ┐(´∀｀)┌

君がこのスレで愚にも付かないくだらないことをしている間にも、時は無情に
流れているわけだよ┐(´∀｀)┌

こんなくだらないことに時間を割けるほど、ちみの人生は充実しとるのかね？

ちみが時間を浪費するたびにちみの人生はどんどんつまらなくなり、取り返しの
付かないことになっていくのに気がついていないのかい┐(´∀｀)┌

そんな事より１月の販売台数の落ち込みはヤバイっす！
マジでみなさんDにお布施を沢山しましょう。

まあ、どんなに必死になって自分の書き込みを正当化したところで
ここでコピペしまくってる言い訳にはならんわな。

↓こっちでやったほうがふさわしい話を、MINIスレだけに粘着してやってる時点で単なる私怨だと丸分かりだわｗｗｗｗ

日本で外車を買うのはやめよう
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231078576/

iPhoneなら俺も持ってるけどね
面倒だから専ブラ以外で書き込まないけど

おまいらときたら人が絶景見下ろしながらシラス掻き揚げ丼喰って
仕上げに箱根で温泉浸かってる間に何下らん事を

>>728
>>713の書き込みからして立ち位置が違うとは感じてたけど、やっぱりか。
くだらねぇな。

ここまでのまとめ
２００９年４月からの取得税・重量税　免税軽減車
　
(100%減税される)　　　取得税　　　　　　重量税　　　　　　　減税合計
トヨタ　プリウス　　　６万５３００円　　　５万６７００円　　　１２万２０００円
ホンダ　インサイト　５万１８００円　　　５万６７００円　　　 １０万８５００円
ハリアーハイブリ １１万５７００円　　７万５６００円　　　　１９万１３００円
エスティマハイブリ　１０万４２００円　　７万５６００円　　　　１７万９８００円
Xトレイル　ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ　１０万２８００円　　７万５６００円　　　　１７万８４００円

------------------------------------------------------------------
　　　　　　改正後取得税(75%軽減)　改正後重量税(75%軽減)　現行からの減税分
トヨタ　ｉＱ　　　　　　　１万４９００円　　　　　９４００円　　　　　　５万８４００円
トヨタ　ヴィッツ　　　　１万３７００円　　　　　９４００円　　　　　　５万４６００円
ホンダ　フィット　　　　１万２８００円　　　　１万４１００円　　　　６万６１００円
マツダ　デミオ　　　　　１万３７００円　　　　９４００円　　　　　　５万４７００円

輸入車は低排出ガス基準aud燃費基準を同時にクリアする車種ゼロ　減税対象車なし(スマートは排ガスが×)
MINIｸｰﾊﾟｰS(AT)　　１５万４０００円　　　５万６７００円　　　　　　　　　　　０円　

４月からライバルとは
日本車　車両価格−減税分　と　MINIの車両価格を比較しないと駄目。　　　　　

２００９年４月〜

MINI one MT 　２１８万
インサイト　　　１８９万−減税分108500円＝約１７８万　　こういう比較になる。
　これに無料分　値引きなどを考慮すると差はさらに広がる。

最初だけ高いならまだしも
買ってからが
もっと差がつくのが最も注意いる点です。

http://www.honda.co.jp/news/2007/c070330.html
ホンダ、延長保証"マモル新車プラン"

加入料金は、1台につき1万3000円　
5年に延長保証走行距離が保証範囲を超えても、初年度登録日から5年間、保証を延長するサービス
※加入期限 初年度登録日から13ヶ月以内で、走行距離2万キロ以内


http://www.mini.jp/financial/warranty/top.html
延長保証期間中であれば、お車の走行距離にかかわらず保証されます。
加入料金は
1年延長　35000円　2年延長　77000円　※新車登録後3ヶ月まで
1年延長　52000円　2年延長　112000円　※初回車検満了日の3ヶ月前から車検満了日まで

http://www.subaru.jp/afterservice/service/extension.html
スバル　初回車検時　延長2年 Aタイプ ￥10,500
　　　　　２回目車検時　延長2年　合計7年　 Fタイプ ￥31,185

保証がないと目の玉が飛び出るような請求書を平気で出してきたりするので(例えば車検などで50〜70マソ)
保証も考慮してランニングコストを考えないといけません。
とりあえず国産の８．６倍〜１０．６倍の高い延長保証料金と言えます。

ところでなんでID変わったんだ？

な〜にが「まとめ」だよｗｗｗ
まずは分裂しまくってる自分の精神をまとめたらどうだい？ｗｗｗ

ニートキャップさんでしたっけ。
この人本当にすごいですね。。。

>>730
BB2Cってアプリなら、PCよりラクですよ。
よければ試して下さい。

BB2C良いよね。自分も一押し
今も使ってるけど今は専ブラからでも3Gだと末尾がiになるよ

またお金の話してるのか・・・

ニートキャップ君の今日まとめ

今日も、他人の恨みを買うだけの何の意味もないどころか、マイナスな
一日を過ごし、
ジャッジメントデイ（親死亡→生活できなくなる→生活保護却下→自殺）
に一歩近づいた記念すべき日

ちなみに明日も、いや、ジャッジメントデイを迎えるまで、この行動は
続くと思われるｗ

金の話っつかただの一キチガイが自分の宣伝してるだけ

>>715
それってディーラーでやってるの？

今年は遂に本拠地シルバーストンだものねぇ
自分も行きたいよ

>>742
どこが宣伝なんだよｗ
客観的なテータとして
輸入車(MINI)が国産より相当高くて、税金面の優遇メリットもゼロということ。
初心者さんにはとっもていい情報ですよ。

>>743
デラでやってるよー
MINI.jpのHPでも応募できるから行って見るべし
ちなみにデラ行くとカンバッヂもらえるでよ

いやぁ、もし当たったらMINI乗り付けていきたいが国際ライセンスがない上に陸がつながっていない・・・

>>744
テータって何？
とっもていい情報って何？

>>747
で、おまいの乗ってたMINIは何年式？

>744だた

ところで、数日前にMTオイルの事で質問した者ですが
今日、レッドラインのMTLに自力で交換しました。
アドバイスがよかったので苦労なくできました。ありがとうございます。

４万キロ弱での交換後のファーストインプレションですが、「純正と変わらない」
「交換前後でフィーリングが変わらなかった」です。
元々シフトの入り自体がそれほど悪くなく、重箱の隅をつつくような若干の改善を
望んでいたのですが、結果は変わりませんでした。
また、始動直後の低温の時のシフトの入りにくさが出るのでは？と懸念していましたが
こちらも純正と変わらず入りやすいままで良かったです。

抜いたオイルを見ても目立った鉄屑、鉄粉はありませんでした。（多少ギラギラはしていました）
交換不要を唱っているだけあってオイル自体、まだまだいけそうでした。
この辺はゲトラグミッションの品質の高さなのでしょうか。
ただ、純正のドレンには鉄粉を吸いつける磁石が付いていませんでした。

掛った費用はオイル１L×２本で4300円（通販、送料・代引き手数料込）でした。
フィラー、プラグは未交換。
工具類はすべて揃っていたので出費0円でした。

総論としては「確かに交換不要とまではいかないが10万キロぐらいは持つんじゃね？」です。
現在のシフトフィーリングに80〜90%満足している方はオイル交換によっての改善は
あまり見込めないのかもしれません。（もちろん、ギアにとっては良いのですが）
今後はシフトワイヤーやリンクへの給油で更なるフィーリング向上を目指してみようかと思います。



なにぶん交換して近所のカインズホームまで行っただけのインプレなので偏りはあるかもしれません。
もう少しオイルが馴染んでフィーリングが変わったら報告します。
ありがとうございました。

>>744
MINI乗ってる人は、国産に比べて品質がある一面では劣る事やお金がかかる事はわかってるわけですよね？
これから乗ろうと考えてる人も、国産車じゃないってのは当然わかってるわけですよね？
MINIが外国車だって知らないような人は救いようがないとして…
国産車では味わえない、得られないMINIにしかないモノを(デザインだけでなく、運転フィーリング等の感覚的な気持ち含めて)何より大切にしてるから、選んでるんですよね？
あなたが昔MINIを選んだ時もそうですよね？(本当なら、ですけど)
もちろん、思い描いたのと違って、不幸にも手放す事になった人もいるかもしれない。
趣味性の高い車だから尚更かな。
それは残念だけど仕方ない事。
100%の人が満足するなんてありえないんだから。
だから…
MINIを検討してる人にプリウスとかランクルとか…今のイチオシはインサイトでしたっけ。
それらの車をこんなにもオススメしてる。
それってまるっきり意味ないって本当はわかってますよね？
ブランド信仰だって非難するのも
国産バンザイするのも
偏った不具合情報並べるのも
全くカテゴリー違いの車を進めるのも
自分の話を聞いて欲しいからって嘘をつくのも
まるっきり意味ないって本当はわかってますよね？
空しさを抱えて頑張っている気持ち理解しがたいです。

今、色んな車を検討してて、MINIとBMW120あたりで悩んでますけど、外国車の色んな事なんて
車に詳しくない私でもあなたの書き込みを見るまでもなく、承知してますよ。
でも、何と言われても、国産車の薄っぺらい乗り心地の車なんて乗りたくないって思ってます。

ここが早くオーナーの有益な情報交換と検討者の質問に正直な答えが帰ってくる、そんな見てるだけでも参考になる所になってほしい。
私がMINI買ったら、ココの本当のオーナーの皆さんに会う機会があればいいですね〜。

長文すいません。
見る専門でしたけど、ガマンできなくて。
見苦しいならスルーしてください(^_^;)

初心者のためってのも言い訳ですよ。
嫌がらせのための。

そもそもここに来てキャップ君のレス見て参考になったなんて人ほとんどいないと思うが。
だって書き込み回数がキチガイ的なんですものｗ

>>750の話はよくわかった。
でもそれが通用したのは1990年代の話だね。
それまで日本車は欧州車に対して安全面や、フィーリング面にて劣ってたと思うよ。
　(※BMWにしろ最上級モデルレベルだと今でもかなわない部分が多いのは認める)
1999年にGOAを始めてから、日本車が安全性に対して力を入れ始めた。
要するにボディ強化を全力で始めたということ。
またそのボディの強化の結果として
ハンドリングや乗り心地などもよくなるという副産物が生まれ
動力フィーリング面でも欧州車と肩を並べるようになった。

最新ユーロNキャップとアメリカ保険協会がやる64kmテスト。
これでMINIが日本車にほとんど負けてるのからして疑いようのない事実。
つまりブランドはかつての威光だけでかすかに成り立ってるだけで
実際は日本車のほうが優れてる。
また日本で多用する時速0〜120kmの速度域での快適性も、日本車が上。
国産車の薄っぺらい乗り心地の車は間違いであり、
欧州車の薄っぺらい乗り心地の車と言っても間違いではない。
要するに情報の更新が出来てない旧世代ってことだね。
欧州車＝優れてるというのは過去の話です。

だからID変えんなよ鬱陶しいな

>>752
そうですね。1人もいないと思いますよ。
参考にしたってのは全てキャップさんの自演で間違いないですよ。

本当に悲しい人生ですね…。

また
欧州車は壊れる壊れやすいという概念がありますが
それは現在でも続いてます。

日本車は壊れない壊れにくい。
これもあってると思います。

また維持費がかからない修理費が安い国産車。
輸入車はとんでもない修理費や維持費がとんでもなく高い。
同じことをするのに数倍〜最悪数十倍の修理費も・・

性能が優れてるなら我慢もするけど
性能で並ばれて(抜かされて)、故障や維持費は相変わらず日本車よりかなり高いまま。
これでは批判されて当然。

キャップが頻繁に比べてるヴィッツ乗ってたけど
走ってる感覚で言えばMINIの方が圧倒的にランク上だよ
まぁ単純に馬力の問題だろうけど
あの加速時に無理してる音は正直不快、ATもなんだかなぁ・・・
コンパクトカーでMTの用意があるってだけでもMINIに軍配だわ
1600以下で175馬力も俺の中で決め手だし

最新ユーロNキャップとアメリカ保険協会がやる64kmテスト
これ公式な厳密なるテストであって
これで日本車にケチョンケチョンに負けてますが？

欧州車が優れていたのは過去の話。
いい加減認めてください。
子供じゃないのでしょうし・・

給油キャップでの恥晒しからもう立ち直ったのか。
恥の概念が無いヒキニートならではだな。

誰も勝ってるって言ってないのにね
お前とは選ぶ基準が違うと言っているのだよ
いい加減理解しましょうね？もう初老なんだから

また排ガス＆燃費がよければ
MINIも２００９年４月から税制メリットを受けられました。

しかし・・
結果はゼロ。
排ガス＆燃費の部分での劣勢も疑いようのない事実です。
これでも欧州車は優れてると言えますか？

だから別に優れてるから乗ってるわけじゃねえってのｗ

衝突安全性能と走行性能は違うと思うけど・・・
なんで一緒にするのかなぁ

国産云々は専門の厨房隔離スレがあるから
そっちでやった方が遥かに初心者のためになるのに

情報は分類、整理して初めて役に立つって、
まぁまともに義務教育も終わってないキャップ君には
豚の耳とか釈迦になんとやらだな

あれこれデータ集めたんなら自分のために利用しなよ。
人それぞれ車選びの基準は違うのだよ。

>>763
そりゃまぁ天下のキャップ君の名前の由来ですもの

日本車が高品質なのは別にみんな判ってるだろｗ
勝ち負けでしか車見れないのかなぁ

保険で年齢制限付いてなければ父のレガシィB4もたまに乗りたいわｗ

だいたい衝突安全テストはコロコロ仕様が変わるから、
同じ日にやらないと比較にならないんだよね。これ常識。

>>763
ベストモータリングではSのテストが多かったけど
0-400mとか絶対的な動力性能では上回ってました。
しかしフィーリングは気持ちよさでの評価はイマイチでしたよ。
何人ものプロドライバーの意見の大方はそのような評価でした。
Sといえば300万超ですから
ライバルコンパクトと比べる自体がまず無謀なんですけどね。
日本車で300万超でいいならいろいろありますから・・

>>761
お願いだから答えてよ。
お前が乗ってたのは
何年式のMINIなんだ？

ちなみにMINIの前はS2000乗ってたけど、
MINIより燃費はいいし速いし故障も無いし維持費も安い。
でもMINIのほうが気に入ってる。S2000のほうが気に入る人も当然いるだろう。

>>769
そのベスモ見たけどMINIだけATだったんだよ。
お前が買った出来損ないのｗ

>>771
それは盲目的すぎる。ｗ
S2000もMINIも乗ってたから言えるけど
比べること自体が間違い。
それくらいS2000の出来はよかったよ。
あのスタイルのせいと、MCで目に見える性能をあげなかったことが廃れた原因かと・・

>>772
だ・か・ら
購入者の９割くらいがATだろ？

すべての人間が車を選ぶ時に、同一の価値観で選ぶのなら、世界に存在する車は1種類で良くなってしまうよ。
各メーカー色々な車種のラインナップを出しているのもそれが理由でしょ？

ならば、MINIを選んでも問題ないんじゃない？

このレスだけで透けて見えるよなw
何が盲目だよw多様な価値観を認めない方が盲目なんだがw

>>774
他はMTでMINIだけATだぞ？比較にならんだろう。

つーかプロドライバーの意見より自分の感覚を大事にしたら？
キャップ君はプロドライバー並みの腕なのかい？

>>769
ちょっと俺用に調べたキャップ秘蔵データ並べてくれ
MINIと比べて勝ってるコンパクト
1600以下で馬力が意外とあるヤツね

ちなみにS2000購入後すぐにトップをカッターで切られイタズラされたけど
修理に13万くらいだった記憶(初期モデルだからビニールのやつ)。
MINIだとトップの修理に50万とか何度も見たけど、合ってる？

性能とかコストパフォーマンスだけで車決めてたら、
世の中数車種だけで事足りてしまうだろう。
キャップ君はローバー時代のMINI買う人なんか本当に理解できないんだろうなｗ

>>777
まさか
免許あるのかも疑わしいのにw

修理代の高さで優劣を決めるとフェラーリやランボルギーニは瞬殺されそうだけど

世界からフェラーリやランボルギーニがきえてフィットばかりになってもいいの？
僕は嫌だね。

>>780
事故して死にたいならローバー時代のMINIだろうね。
大昔318iで渋滞中の居眠りで微速で軽くカマほったことあるけど
ローバーMINIはべっこり凹んで後が大変だった。
趣味はいいけど死んだらおしまい。

また脳内所有履歴車がw

まあ俺もローバーminiはいらないけど、
乗ってる人たちを否定はしないよ。好きで乗ってるんだから。

死にたくないからランクルに乗る
死にたくないから部屋から出ない
あれ？どっかで聞いたような話だw

>>753
本当にわかってもらえたんですか？

私が国産が薄っぺらいって感じるのは、私の主観ですよ。
つまり、モノのどこに価値を見出すかは人それぞれ。
多くの人が買ってるものに安心感があるからってだけで選ぶのも
国産だからって選ぶのも
外国車だからって選ぶのも
マイナーだからって選ぶのも
高いからって選ぶのも
安いからって選ぶのも
デザインで選ぶのも
家庭環境で選ぶのも
全部間違いじゃないですよ。

今、MINIを選ぶ人はMINIじゃなきゃダメって人が多いんじゃないですか？
もちろん、乗り換えたくても乗り換えられない人もいるでしょうけど。

でも、MINIに興味があって、MINIの情報を得ようとココを見る人にあなたの『意味不明な』『偏った』そして自分の事を『嘘ついて』間違っても恥ずかしげもなく再登場して、そういった国産の優位性を延々と説く意味はないですよって言ってるんですよ。

もちろん、品質は上がるに越したことないですよね。
MINIだけでなく、車は全て。
国産の品質も上がってるのも、確かに仰る通り。
MINIより優れた部分を持ってるのもわかってますよ。

でも『MINIじゃないんです』
それがわかってないのに、私に返事しないでください。

>>782
実際50万だと中古のロードスターが買えちゃう。ｗ
(>>16　イギリスで満足度ベスト10に２車種いり)

寝る前に覗きに来たらまだキャップ君いるんだ…恥知らずなひとですね。私生活が相当荒んでいてストレスがたまっているんだろうね。

ニートキャップ劇場

出始めの頃、やたらと買い取り価格高かったのが災いしたな。
そのせいでこんなキチガイが釣れてしまった。

>>787
結局は

『MINIじゃないんです』
『魅力は感じるもの』

レベルでしか欧州車の魅力がなくなっただけでしかない・・
抽象的な魅力なほどあやしい評価基準はない。

>>791
今は死に体になったけどねｗ

まぁ恋は盲目とはよく言ったもので。
キモ粘着ミニストーカーキャップ君が報われる日は

まぁ来ないよな

給油キャップの件のときはちょっとおとなしくなったんだけどなｗ
さすがにあれは恥ずかしかったのかｗ

そうそうｗいまだにキャップの明け方分からないんじゃないの？

>>792
だからさっきから俺が言ってんだろ
1600以下で175馬力、MT設定のコンパクト出せよ
デザインも魅力だがこれも十分魅力だから

雑誌の評価と市場価格だけで車を決める。
こんなのと話が合うわけが無いｗ

ニートキャップくん
早く仕事見つかって給料貰って免許とれるといいね

幌の修理に50万もかかるようなカブリオレなら
素直に100〜200万上のクラスのメタルトップタイプを選んだほうがいいよ。
幌だと防犯上盗まれる確率が高くなるとかみたことある。
しかも壊されるわけだから、修理費も大変・・
実際に私もやられてるし・・

>>792
魅力がないと感じているのはあなたであって僕たちではない。
抽象的な魅力が嫌なのはあなたであって僕たちではない。

キャップ君がよりどころにしてるベスモのレビューっていつ載ったの？

>>797
昔はEK9という超絶楽しい車があったけどね。
最近のホンダはああいう車を作らなくなってしまった。

>>802
ATではじめのころ（笑）

>>801
間違い。

魅力がないと感じているのはあなた「達」であって僕たちではない。
抽象的な魅力が嫌なのはあなた「達」であって僕たちではない。

>>803
そこで突然昔の話されても・・・結局無いのかよ？

小学生の恋みたいだけど
仕事でキャップ活動してるんじゃないの？
ＧＫみたいな感じで。
だったら尚更アンチスレ立てた方がアンチが集まり、MINIの欠点について議論しやすいだろうに

単純に正義感から救済してたら、そりゃ笑える

>>806
今は無いんじゃないか？
作る技術あるのに作らない。残念だよね。
現行のシビックRはめちゃくちゃすごい車だけど、
アレは2Lでデカすぎるし、そもそもやりすぎ。

>>805
なんか怖いんですけど…人格障害とかあるんじゃないの？病院で検査受けなよ

また総論癖が出てるなw
お前は日本代表かw
個人の意見を「みんな」「日本人」って事にするなよなぁ

>>808
無いだろうなぁ
ずっと国産乗り継いできて、国産で探してた俺が見つけられなかったんだから
んじゃMINI選ぶのは自然なわけだよ？わかりる？

>>804
そっかw

で、ベスモではランクル100のレビューはどうだったのかな？

>>808
日本だとハッチバックは売れないからね。
実際ハッチバックって使い勝手が悪いからだろうけど・・・

>>811
俺もまったく一緒だｗ国産に失望してMINIにした。
だから他の外車なんか興味ないし舶来品信者とか言われてもピンと来ないんだよねえ。
もともと舶来品信者のキャップ君とはまったく違う。

すまん・・・キャップと間違えてしまった・・・陳謝します

また狭い条件だしてきたなぁｗ
そこしかないからしかたないけどね・・・

>>816
狭い条件だと？俺には大事な条件なんだが？
お前は自分の価値観から外れる物をクソだと決めつけるしか出来んのか？

では
>>16の結果はなんだろうね。
英国人に評価されないMINI。
ちなみにキューブはデザインで英国でカルト的人気があったりしますよ。

テンロクスポーツ好きな奴多いよ。

>>817
はいはい、だったらクパとoneは糞認定でoK？

>>818
趣味性が強すぎて満足してる人少ないんじゃないか？
それが何か？

結局条件の車が国産に見つからなかったら
それを狭い条件だと決めつけて他人を馬鹿にするんだな
マジムカついたわ

>>818
キューブのスペックは？
英国人の評価はどうでもいい
俺は舶来の価値基準で生きていない

>>805
流石にすごい頭悪いですね。

多数派が1番だとあなたは思っても、私達は違います。
少なくとも、私は違います。

繰り返しますが、何が魅力かは自分で決めるもの。
数字だけや、お金だけや、マスコミや人の意見だけで決めるのは寂しいですよ。

現にあなたの上記を逸したMINI叩きは誰の心にも届いていないんだから。

逆に
つまらない理由で車を選ぶなよ
俺みたいになるなよ
って私達に教えてくれる新手のMINIのキャンペーンかと思うくらいあなたは役不足ですよ(^^)

>>820
はぁ・・・別にクソではないがね
俺には条件外だ
なぜならSが存在するから

>>818
その調査を行った雑誌で2008年度のベストホットハッチ賞を受賞してたけど。

キャップ君はやくMINIの給油キャップ開けてくれよ
鍵は抜きに戻らなくて良いからさ

おまいらオフトピ警報出そうだから
どうせ暇なら彼をこれ程までミニの虜にした魔力とは何かについて考察してみれ

>>824
300万超でいいならどのメーカーも出せるだろうね。
ただし冒険したくないから皆撤退したけど・・
そもそも300万超の価値があるんかい・・

>>825
マジかｗﾜﾛﾀｗ

今日のニート給油キャップ君はさびしんぼうモード。
会話になってない会話を必死に続けようとする姿が哀れみを誘う。

>ただし冒険したくないから皆撤退したけど・・
これがそもそも国産を見限った元凶

>>828
出せる出せないは関係ないだろ・・・
あるのかないのかだ

キャップ君はMINIを所有してないし購入検討してるわけじゃ無いらしいからこのスレにいる意味が分からんなｗんまあ頑張ってみなよｗおやすみ

PS:ガソリンキャップ綺麗に付きました^^

>>832
しいていえば
マツダのターボの奴と
夏に入ってくるシビックtypeRかな。

>>833
GSキャップの人かｗ
無事付いてよかったっすね。おやすみ〜