【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【12台目】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 12:31:56 ID:O33W6IU30

1995年1月、先代R32GT-Rを超えるべく誕生したR33GT-R。
伸びたホイールベースと重くなった車重に批判が集中し、
2世代目GT-Rの中では最も人気が無いとされている。

ここは、そんなBCNR33が大好きな人専用のスレッドです。
2ドア&4ドア両オーナーとも仲良くやってください。
荒らし・煽り・叩きなどは放置でお願いします。

前スレ、過去スレは>2

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 12:33:16 ID:XiyuuqRh0

Y32セドリックグランツーリスモアルティマ最高だぜ
ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 12:33:28 ID:T1Kd3asmO

32乗りが2ゲット

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 12:37:19 ID:O33W6IU30

■前スレ
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【11台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225193182/901-1000

■過去スレ
【BCNR33】R33スカイラインGT-R限定【覆面最速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113391336/
【BCNR33】　R33スカイラインGT-R　【２台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133935042/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【3台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148483855/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【4台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156834156/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【5台目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165593134/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【6台目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177161746/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【7台目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189233790/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【8台目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198336978/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【9台目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207124560/
BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【10台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213229290/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 13:21:01 ID:cZLcRosrO

２ゲト

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 13:55:41 ID:XiyuuqRh0

あげとこ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:46:12 ID:uinJtvi5O

>>1

乙です！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:40:17 ID:FUbAMrDm0

>>1
乙です～♪

9 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/01/28(水) 05:23:16 ID:iUzwrSlMO

ｵﾂｶﾚﾁｬ━（´∀`　）━ｿ!!
とりあえず保守ageしとくよ

10 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/01/28(水) 05:32:13 ID:iUzwrSlMO

っていうか上がってないし(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

11 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/01/28(水) 12:24:28 ID:iUzwrSlMO

取りあえず墜ちない様に(　ﾟдﾟ)ﾎｼｭ…しとくよ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 12:48:41 ID:KE21XCqcO

(*´∀`)フォーエウ゛ァー

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 19:21:11 ID:TuVNcfOA0

前スレ、過去スレは>2
2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2009/01/26(月) 12:33:16 ID:XiyuuqRh0
Y32セドリックグランツーリスモアルティマ最高だぜ
ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 20:49:17 ID:DiV+KkWmi

前スレの80万33
俺が買おうか？というか譲ってください

スレチだが

15 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/01/29(木) 06:24:58 ID:Kyxp5fKOO

おまいら何色乗ってる？
σ(ﾟ∀ﾟ)ｵﾚｵﾚBN6ﾃﾞｨｰﾌﾟﾏﾘﾝﾌﾞﾙｰ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 08:09:00 ID:rc7Vu1fC0

>>14
すまん、売れた。
>>15
LP2ミッドナイトパープル

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 08:33:31 ID:gukzYHhW0

>>15
俺もBN6ちゃん！

既に近くのホームセンターじゃSOFT99のスプレー売ってねえorz

18 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/01/29(木) 11:48:41 ID:Kyxp5fKOO

>>17
SOFT99よりホルツのほうが色味が近いよ、
ホルツならまだあるんじゃない？
フードトップモールとフロントリップをホルツで塗ったよ、
ちょい黒っぽいけど99の明るいよりも良い感じでした
99の色味はどっちかって言ったらS15系(´･ω･`)

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 12:17:47 ID:XcvzabnFO

スプレー塗装缶あるんですかー
補修ペンにLP2用なんてないし、スプレーなんてあるはずないと思い込んでいた…

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 13:00:58 ID:YsgiI1S10

LP2は無いだろ～さすがに

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 13:45:00 ID:rc7Vu1fC0

>>19
LP2はないね。
俺は近くの黄帽子でLP2作ってもらったよ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 14:29:21 ID:QWpAu0WN0

ディーラーでタッチペン買ってこいよ。
618円

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 14:33:15 ID:hSDot5o4O

確か自動後退とかで色つくってくれたはず。知人が昔S13のガンメタ？(マイナーな純正色)乗ってて、補修用によく作ってもらってたよ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 18:28:07 ID:aDK34ZmpO

俺はQM1

地味ですね。わかります。
(´･ω･｀)

ボディカバー被せてるから近くで見るとAピラー、フェンダー、バンパーとかは線キズだらけ。

リアスポイラーの土台に至っては塗装剥げて下地が見えてるｗ

FRPボンネットも日に日にボロく進化。

同色にオールペンしたいorz

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:31:42 ID:UkFJmSMk0

俺はBT2
ディーラーでタッチペン買えないから作ってもらいたいけど
色合いはどうなの？

26 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/01/29(木) 23:27:18 ID:Kyxp5fKOO

良くも悪くも、32、34スレは盛り上がってるなぁ…(´･ω･`)

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:51:05 ID:1TvpyGhMO

まあまったり行こうよ。
それにしても最近なんかマンネリ。気分を変えるいいパーツないかなぁ～

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 00:33:46 ID:cp9FIrrfO

やっぱり年式的に錆は避けて通れないのかねぇ…。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 09:31:19 ID:sAKm8DSz0

ＮＯＳやってみれば>>27
室内に噴射すれば気分もハイにｗなにせ笑気ガスだしｗｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 09:32:12 ID:bWiucInE0

ここのニスモ風のエアロバンパーをつけようと思ってるんだけど、
安いけどフィッティングきちんとすれば問題ないよね？
ttp://www.aeromaster.jp/index.php?no=162&keyword=&page=&cg=6&w_cg=&mode=buy

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 11:41:28 ID:qPmg3MGNO

安いエアロには訳がある。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 11:43:43 ID:bWiucInE0

>>31
うーん、やっぱニスモにするか。旨く取り付かなかったら嫌だし。

33 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/01/30(金) 12:24:47 ID:f/wSmpb6O

>>30
コピー品は厚みや地肌が違う、マジでペラい
フィッティングもよろしく無いし…
つうか、なんか見てる所の足跡付いてたが、GTS系だと幅が合わないよ、

過去に自慰マガに載ってた車で無理矢理GTS系付けてたのが在ったけど痛すぎて、
（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 17:07:17 ID:Ai8U3dji0

雨宮のエアロも酷いらしいね

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 17:37:03 ID:qPmg3MGNO

>>34
スレチ失せろ。

ウソ、ごめん。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 17:42:33 ID:v1EHe3D90

>>34
俺も、それ書こうとしたけど止めといたｗ
なんでも数センチ合わないことも有るそうな・・・
一つ一つ手作りかよ！って突っ込んだことがある

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 18:13:09 ID:wEMsDtTg0

流れぶった切りで申し訳ないがV-SpecとLM Limitedの違いを教えてくれ。
今は70スープラに乗ってるんだが、スポーツ走行等での違いなんかがあったら教えてほしい。
よろしく頼む。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 19:19:28 ID:byOjpm4a0

>>37
流れなんてないんだぜ。
ただ、LM Limitedにも標準車とVスペックがあってだな。
比較の対象としてはおかしいぞ。

LM Limitedはルマン参戦の記念モデルで専用カラーと専用ステッカーが違うくらいだったと思う。
走りに関する装備は同じだったと思う。

ところで、みんな缶コーヒーのWONDAのGTRコレクション買った？

39 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/01/30(金) 19:35:29 ID:f/wSmpb6O

>>38
和田のミニチョロＱ余りに似てないから買うのやめた(´･ω･`)

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:54:54 ID:EKF4RgnpO

LMのいいところってなんだろう。

・カーボンリアスポ、フードトップモール、ブタ鼻が標準装備
・青色ｳﾏｰ

ブタ鼻は後期から標準装備になったけど
N1とほぼ同じカッコが割安で手に入るから
お得感があるんじゃないかな？

>>38
買ったよ。33だけな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:03:12 ID:nzHlYlNKO

>>38
缶コーヒーもの久しぶりだね。
昔先スカイライン全種類集めたくてコンビニ数件廻って集めたな。
ところでそれは決まったコンビニ限定なの？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:10:16 ID:7pFtgh20O

1時間前に発見、真っ先にLP2色を買ったw
ダッシュに両面で留めるにはちょうどいいんじゃないか
冗談です
久々だよね、Ｒシリーズ

43 ：名無し＠見た瞬間に即決した：2009/01/30(金) 22:52:35 ID:I9GyHJkVO

青が好きなので、青いのは買ってきたよ。33に青があってよかった。

ただ、33は31のGTSに見えちゃうな…。あんまり似てない…。それともこれはJGTCの33を真似たのか？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:26:50 ID:0ISQruUE0

コーヒーのおまけのR33を６個も買っちゃった。

ところでどなたかR34 M-SPECのショックとスプリング付けてる人いますか？
そのまま換装できるのかなぁ？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:34:27 ID:byOjpm4a0

>>41
ローソン、エブリワン、セブンイレブンで確認。でもWONDA置いてあるところだったら
どこにでもありそう♪
>>42
ダッシュに留めるのありだと思う。

俺は紫と青両方買ったよ～

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:50:30 ID:cAB3WaUY0

先日、ショップにてブーストアップ＆カム交換しました。
コンピュータは純正の書き換えで現車セッティングしてもらいました。
現在はＨＫＳスーパードラッガーが装着されてますが、違う外品マフラーに変えた場合は再度コンピュータ再セッティングが必要ですか？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:59:25 ID:wEMsDtTg0

>>38
遅くなったが、ありがとう。
今いろいろ探してたんだがLM Limitedとか出てきたから、新手のグレードかと思ったんだ。

とりあえずVスペックで探してみるよ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:31:41 ID:iy0aH7iy0

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:14:35 ID:ce344a0o0

カーボン羽根は試作品クォリティーなんだろ
純正羽根で角度MAXつければ十分だゎ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 02:23:51 ID:1zHj9QJYO

>>45
サンクス
今日買いに行ってみる

ちなみに今日はＧマガ発売日です！

51 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/01/31(土) 05:46:03 ID:HDtmmbyEO

>>43
俺もR31に見えた、ライトが角ばってるのが原因？皆買ったんだね、俺も買うかな…
>>46
マフラーで効率はかなり変わるからリセッティングは必要

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 08:46:28 ID:rExn8Cgl0

>>46
と言うかそのショップで聞いてみるのが先決だろ。
まぁ必要と言うかも知れないけど、現車セッティングの詰め方による。
マージン無しで詰めてあるならリセッティングが必要。そうでないなら不要。
排気効率がそんなに変わらないマフラーなら不要。極端に違うなら必要。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 17:36:46 ID:Q1xGYrA8O

今のマフラーなんてそんなに違わないような気もするけどねぇ…

そういえば、2010年からインナーサイレンサーがいよいよ駄目になりそうだね。

今のマフラーから変えようと思ってた矢先にコレかよ。

微妙にスレチスマソ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 17:40:03 ID:eOBaN3jA0

>>44
３３と３４の足って流用できるんじゃなかったっけ？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 02:52:49 ID:1SKHCNZ/0

>>53
多分、抜け道はあると思うけどなあ。
車検の時だけ、インナーサイレンサーを溶接でちょこんと固定して、
恒久的な固定として、車検が終わったらサンダーで溶接取っちゃって
インナーサイレンサー外しちゃうとか。

後は、車検の時だけメインパイプの継ぎ目フランジに口径を50φくらいに絞った鉄板を
挟み込むとか。

まあ、普段は違法改造な状態になるので、お勧めは出来ないけど。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 07:58:10 ID:i5q/fYzGO

>>53
ﾏｼﾞで？ついにきたか
またマフラー交換だよ
D車検だとAPEXのECVつかってもゴマかせないよね？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 01:03:18 ID:UYtIsMyo0

>>44
流用できる。
俺の３３は友達が３４に付けていた車高調をそのまま流用してる。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 07:20:21 ID:1rgQS2qn0

今つけているマフラーをかいかえなあかん人が大勢になるし、
法律違反して買ったんじゃないから、
新規で保安基準適合として売れなくなるとか、
2010年より前の車はOKとか、じゃないかな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 07:59:19 ID:UShLBmlv0

そらそうだろ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 08:13:00 ID:B0MkH4Nx0

>>58-59
認知期間はあるにしても、この日からあなたの財産は法律違反の為、
使えなくなります、って言われるようなもんだしな。

今日明日休みだからブレーキフルードのエア抜きと最初から付いてた
ローテンプサーモを純正サーモに交換予定。
あとこれも最初から付いてたんだが、ワイパー奥のトルグスイッチが
何のスイッチか非常に気になるw
スイッチをいじっても外観、音とも変化なし。最初はファンかと思ったんだが・・・。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 11:14:16 ID:UcaVFIgJ0

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 11:17:10 ID:+ORTMBRf0

>>60
いつも「今後生産される車については」という枕言葉つくよ
昔に遡って適応させることはないはず

63 ：60：2009/02/02(月) 17:50:21 ID:B0MkH4Nx0

本日の作業完了。ローテンプサーモだと思ってたが、純正が固着しかかって
常に若干水が流れる状態になってた。
やけにオーバークールだった訳だw
ついでにめんどくさい事も発見してしまったが・・・。

>>62
ちょうど33→34の時そうだったよね。E-BCNR33からGF-BNR34だったっけ？
また型式の頭変わるのかな？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:59:33 ID:wVpWfwtP0

今は CBA- だ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:01:27 ID:ituZ+AMX0

>54,57
ありがとうございます。
やっぱり３４の足は流用できるんですね。
自分で交換は大変ですか？

ナビとかカーステはリアシートとかドアの内張外したりデッドニングしたり
自分で出来るぐらいなんですが。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:09:05 ID:QTHQ4kDi0

>>65
DIYで出来ないこともないけどアライメントをきちんとと取らないと大変だよ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:36:50 ID:LBZ0TuFj0

>>65
ノーマルからそのままＭスペックやツルシの車高長に入れ替えるのはそんなに大変じゃないよ。
思いつくままに必要なものを挙げると・・・
・クロスレンチ
・ジャッキ
・ウマ
・ソケット＆メガネレンチ類
・トルクレンチ
あたりかな。もちろん>>66さんの仰るように後でアライメントは取ったほうがいいよね。

規定の締め付けトルクが分からなければここで聞いてくれりゃ調べますよ。
他に必要な物がある！って人がいたら補完よろしくー

68 ：67：2009/02/02(月) 22:43:28 ID:LBZ0TuFj0

自己補完。
・整備要領書（追補版Ⅱ）は必携
・ジャッキはもちろんフロアジャッキ（ジャッキポイント潰したくないでしょ？）
・ジャッキアップの前にホイールナットを緩めておく
・最終的な締め付けはウマをアームにあてて1G状態で。
・純正を外してアームがフリーになった時、ブレーキホースに無理な力がかからないようね。

必要なものと言うより注意点ですな＞＜；
工賃払うならそのお金で工具買うほうがいいと自分は思いますよ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:22:25 ID:C3oPLJYzO

お粗末ですね

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 02:29:21 ID:dgm6JqzgO

特殊なｼﾄなんでしょう
漏れもエアバッグ付きのステアリング位なら交換できたぞ…特殊レンチ使って
豚Ｒクンはさすがにショップよくできたのアンちゃんに任せっきりだがww

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 02:31:23 ID:dgm6JqzgO

誤入力ｽﾏｿ
よくできたショップのアンちゃん、

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 09:42:27 ID:ysNiTKONO

どこが特殊なんだ？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 10:51:28 ID:ZPhY9WMQO

トルクスのことですね。わかります。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 15:05:34 ID:jcqk+hEx0

今月はAD08の発売やな。どんなタイヤになっているだろうか。
楽しみやね♪

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 15:48:17 ID:ilFaMAJN0

ヒラノタイヤで既に売ってるよ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 16:55:07 ID:mf1eJchK0

09年なのに08とはこれいかに

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:56:17 ID:0KOmlHpO0

雨の日はなぜかエンジンの吹け上がりや加速がイマイチなんだけど･･･。
これって皆同じ？

78 ：65：2009/02/03(火) 23:01:10 ID:eWveS9+E0

>66,67,68
詳しい情報をありがとうございます。自分でやってみたくなりました。
持ってないのはウマとフロアジャッキかな？
トルクレンチも買った方がいいですか？
整備要領書は１０年前に買ったのが実家にあると思います。

アームにつながってる部分のボルトってかなり固いんですか？

79 ：32乗りだけど…：2009/02/04(水) 09:44:00 ID:UNZq2Zd40

>>78
ナット関係は頭を見てもらえれば解ると思うけど、緩み止めのちょっと特殊な
ナットを使っています、整備書では再利用禁止となっているので、気になる場合は
ボルト・ナットを購入した方がいいですね
あと、アッパーマウントとボディーの間に紙パッキンが入ります、これもできる事なら
交換した方がいいですね、取ってしまうとキシキシと音がなるかも…

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 15:10:07 ID:d+IkQ5XE0

作業する場所が無いんだよな。
家のカーポートじゃ狭くて無理orz

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:42:46 ID:DqTVkaLA0

「R33はGT-Rではございません。」だって。
スタイルに好みがあるのは分かるけど悲しい。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:20:22 ID:GjxnkxkC0

>>81
＞「R33はGT-Rではございません。」だって。

どこに出てるの？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:15:27 ID:6K/NK9U40

中古で買ったんだが社外グリルが取り付けられていたんで、
純正に戻そうと思ってオク見てるんだが、なかなかKR4のグリルが出てこないんだよね。
そこでKL0の物を取り付けてしまおうと思ってるんだが、KL0とKR4て全然色違う？
ネットで見ても色の違いが全然判らん・・・…

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:46:29 ID:F5PNtXbT0

サス交換後ろリアシート外してめんどくさい
Mスペ用33純正と互換あります。部品も流用できます

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 00:01:12 ID:GjxnkxkC0

>>83
塗ればいいだけの話じゃない？

86 ：65：2009/02/05(木) 00:07:22 ID:+dkJ0dtw0

>79
緩み止めネジなんですか！一緒に購入した方が良さそうですね。
あと紙パッキンも。
いまFASTでがんばって交換に必要な部品を調べてます。

>84
リアシートは過去何回か外したことあるけど力が必要ですよね。
Mスペ用サス付けてるんですか？

87 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/02/05(木) 02:45:27 ID:uWqfliqMO

>>86
リヤシート留めてある特殊ボルト外して、
車体側とシート側の間に太めのドライバー突っ込んで
クイッとやれば簡単に外れるよ
(*ﾟーﾟ)つ一

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 03:56:15 ID:k4gaFUCW0

>>86
自分で交換した経験あるけど、33は緩め止めネジじゃなかったような記憶が･･･少なくともサス下部のナットは。
記憶が曖昧だけど、アッパーマウントをボディに固定するナットは緩め止めだったかも知れない。
自分は再使用しちゃったけど。

紙パッキンは再使用で構わないと思うよ。
オイルとか水のパッキンと違って、シール性能は関係ないし。

まあ、ボルト・ナットもパッキンも大した値段じゃないので、気になるなら新品がベストだけど。

ちなみに、新車購入後3年で交換したんだけど、雪国や海沿いでもない上に雨の日は
ほとんど乗らないのに、既にリアサス下側の17mmボルト＆ナットがサビで固着してて、
外すのに大変苦労した。
17－19mmのストレートメガネが今にも折れそうな位の力を加えて、やっとバキッと言う音と共に固着が取れた。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 15:19:43 ID:EP6RhK/4O

俺はルーセンをかけてからコーヒータイムしてインパクトではずしたなー

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 15:34:45 ID:vpfw016A0

>>89
翻訳ﾖﾛ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 16:49:51 ID:GABoo4m00

>>90
CRC556の類似品を吹きかけて、浸透するまで時間をおいて、インパクトで外したって事でしょ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 16:52:11 ID:GABoo4m00

トヨタ、ハイルーブ、ハイルーセン、モリスキッド
ﾅﾂｶｼｽ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 17:15:29 ID:NhXgvDIo0

うわ～～～
ネオバAD08が発表されたけど
平野でも１本約5ﾏﾝかよ・・・

265/35R18ね

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:02:54 ID:6i80Rkmm0

>>93
たけーな。。
俺のDNA三本かえるじゃないか。。もちろん同サイズで・・・

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 04:29:32 ID:Wb+yVS52O

あぁ・・・
ブローした・・・もう降りるかなぁ・・・

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 10:15:49 ID:kLBQtWpf0

俺もブローした・・・

髪にな！

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 10:34:10 ID:d3ycAk6pO

>>95リフレッシュのチャンスじゃないか!!

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 10:53:28 ID:mgBKoROO0

他車に乗り換えるにしても
現車は売り払わない方がよい

絶対に興したくなるよｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 12:15:41 ID:0VP7B6Ih0

>>95
２．８Ｌ－Vカム　ＴＯ４Ｚ　定番だけどいいなーー

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 13:35:04 ID:Wb+yVS52O

2835kaiキットも気になるこの頃・・・
でもまた200万コースだな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 15:38:49 ID:qOZaXBPZ0

>>100
いっちゃおいっちゃお♪
転んでもただでは起きない仕様に・・・

俺も近々、ビックタービンに交換予定。楽しみだ！！

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 16:01:40 ID:0VP7B6Ih0

>>100
ブローってタービンだけ？
元々の仕様が解らないからなー

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 17:24:42 ID:WyfY/nC80

僕の財布もブローしそうです

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 17:54:47 ID:8v5y8shSO

>>103
お先です。
先月からブローしてます。

そしてエアフロがお亡くなりになられました。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 19:37:55 ID:gRRIl+/A0

ブローって前触れとかあるんだろうか。
エンジン本体なら異音で気づくんだろうけど。
ブローさせたことがないもんで・・・

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 20:36:01 ID:d+2lZQepO

>>105
ブローの仕方にもよるだろ。
サーキット走り込んでた知り合いは2回セブンをブローさせたが
1回はマフラーから煙吐いてたのにタービンの羽飛ばしてたのに無視してブロー、
1回は予兆なくいきなり走ってる最中にブローだったよ。
俺はブローさせた事はないが、RB26ってそもそもブローしにくいエンジンじゃない？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 20:43:55 ID:S7DiOGZnO

ノーマルなら基本的に丈夫なエンジンだと信じてるけど…
マフラー交換のみ87000kmなんだが、そろそろガタがくるころなんだろうか。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:05:26 ID:jPnG/5140

>>106
バルブガイド割れたりメタルが流れたりガスケット抜けたり水穴割れたり
オイルポンプ壊れたりウオポン壊れたりタイベル伸びたり切れたりクランク曲がったり
対策された部分もあるけどタービン以外にも結構ウィークポイントは多いエンジンだよ。
大半が、常用できる訳ではないのにレブ8000回転なんて謳った弊害。
ノーマルは7500回転程度、って事にしておけば安全だったんだろうけど。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:34:44 ID:S7DiOGZnO

でもたまには8000まで回してるよ？
そのほうがエンジンにいいと思って。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:38:26 ID:v8OMPHa40

>>108
それ何馬力よｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:42:26 ID:DqQlYkeS0

おれもたまに2速8000とか回してる。フルノーマル。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:45:28 ID:S7DiOGZnO

ちなみにエンジンがヤバくなったら、まずアイドリングでわかるんじゃない？
コンディションを測る基本中の基本だし。
まあ、当たり外れがあるから最初からうるさいエンジンもあるけどね…

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 03:20:43 ID:WF/AmvFI0

ノーマルの最大馬力発生回転数は6800だからレブ7500でも馬力は変わらないよ。
サーキットでギヤを上げたくないとか下げてもオーバーレブしないとか
ギリギリを使う為に8000回転あるけど、公道で回す意味はあまり無い。
低いギヤで8000回転たまに回す程度なら目に見えるダメージは小さいけど
エンジンにとっては無意味な負荷だし、メタルは確実に痛めてるだろうね。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 03:49:04 ID:cu4FHg/qO

でもノーマルなら問題ないんじゃない？
メーカーが8000をレブリミットにしてるんだから。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 04:26:24 ID:WF/AmvFI0

>>108のトラブルはノーマルでも起きるよ。
追加するなら、ピストンのスカートがシリンダに接触する、
ピストンリングが吹き抜ける、と言うのもあるかな。
高回転を意識した設計ではあるし、レブ8000回転で販売してたけど
ノーマルで回しても本当に大丈夫な耐久性かどうかはまた別問題かと。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 06:21:51 ID:4UWNQIg70

レブまで回さなくても壊れるエンジンは沢山あるってことですね？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 09:36:02 ID:/CL3cUeE0

昔オプションのビデオだったかな・・・
１８０だけど矢田部でレブリミットギリギリで周回していたらブローしたよ
完全なノーマルだと思ったけど、あくまでもレブはこれ以上回したら壊れるよ
って意味で、レブを常用回転させて走るやつはいないってメーカーは思っている
んじゃないかな

たまに回してあげるのがいいのはバルブヘッドのカーボンを除去してＩＮ／ＯＵＴの
密閉性を上げるために回転を上げたらいいって事だと俺は解釈している

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 09:49:10 ID:cu4FHg/qO

その「たまに」でも8000までは回さないほうがいいと…
なんか寂しいなぁ。
せっかくそこまで回るエンジンなのに。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 10:07:33 ID:WF/AmvFI0

そんなに寂しがらなくても、2JZみたいに回ら(さ)ない設計のエンジンじゃないんだからｗ
ロータリーなんかもそうだけどRB26は回るエンジンではあるけど
ホンダNAエンジンみたいに回す（パワーを振り絞る）ようなエンジンじゃないって事で。
最大馬力発生回転数から上は、いざと言う時に少し頑張れるアドバンテージと捉えた方が無難。

大容量タービン付けたようなチューニングエンジンは別。
回さないとパワー出なくなる。勿論寿命は削ってるけどね。
強化メタル、フルカウンタークランク、鍛造ピストン・コンロッド、強化バルブガイド
それでもってダイナミックバランス・・・やれる事はあるけどいたちごっこだよね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 12:10:29 ID:e5vHclZ+0

空ぶかしでレブリミットまで回したらカーボン除去出来る？
負荷がかかってないと意味ないかな？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 12:22:21 ID:3GkQ+7vHO

うちはｻｰｷｯﾄとか行かないけど、普段乗りで8000rpm常用(ｼｸﾞﾅﾙや高速)してたら新車購入後60000Kmでﾒﾀﾙが逝きますたorz
ﾌﾞｰｽﾄUP車です。
まぁ、若かりし頃の過ちというか、今はｴﾝｼﾞﾝ載せかえておとなしく乗ってます。
使い込めば町乗りでもこんなもんだということで、、、

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 12:35:34 ID:cu4FHg/qO

メタルが逝ったときの初期症状ってどんな感じ？

123 ：121：2009/02/07(土) 13:50:34 ID:3GkQ+7vHO

>>122
初期症状は無く、ｼｸﾞﾅﾙやった後、いきなり3000rpm以上上げるとｴﾝｼﾞﾝからｶﾞﾗｶﾞﾗ音が鳴るように、、、orz
家が近くだったのでゆっくり家まで運転して、その後、ｼｮｯﾌﾟの積載車でﾄﾞﾅﾄﾞﾅしてもらった

124 ：121：2009/02/07(土) 13:55:25 ID:3GkQ+7vHO

ｶﾞﾗｶﾞﾗ音っていうよりｶﾞﾝｶﾞﾝとﾄﾝｶﾁでｴﾝｼﾞﾝを叩かれてるような音だった、、、

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 14:06:05 ID:LfsMTAPCO

俺の33、朝イチの始動時に毎回ガラガラ鳴るんだけど…

怖いなぁ…
逝きかけてるのかなぁ…

オイルが完璧に下がってる状態で始動すると音が出るのかな？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 19:12:07 ID:mL0b8O5I0

この前ライトがおかしくなって電球交換したのですが、左右で明るさ色ともに違います。
なにが原因か分かりますか？
バラスト？
後期型乗ってます。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 19:14:21 ID:WF/AmvFI0

>>120
空吹かしは無負荷で高回転になってしまうので、気筒に入る
空気量も燃料も少なくカーボン除去の効果は期待できません。
無負荷時の高回転は、駆動パーツのクリアランスが乱れるし、
風が当たらないので冷却にも不安があり、あまり良い事無さそうです。
尤もカーボン除去にはある程度熱も必要ではあるのですが・・・。

>>122
メタルが逝くと>>124が言う通りエンジンの中で何かが叩かれるような音がする。
（・・・事が多いけど、音がしないけど空けてみたら逝っていたと言う事もあるらしい。）
自分がメタルを流してしまった時は、カンカンカン・・・！と言う甲高い異音がしていた。
予兆とか初期症状はあまりなくて、回転を落して普段ならエンジン音が小さくなる筈が
何故か小さくならない！？と言う違和感を感じた直後に異音発生(T_T)

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 19:25:40 ID:mL0b8O5I0

自分は、エンジンノーマルで乗ってた時、8000rpmでオイルポンプ破損でブローしました。
修理ついでに、いろいろ交換し実走セッティング中にMTブロー…

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:12:03 ID:0CE642OG0

長く乗るなら今がチャンスのこれだよ。
http://www.nismo.co.jp/news_list/2009/news_flash/090004.html
日産プリンスでタービンも同時交換。あとホース類も交換して
１４０万位だったかな。もう予約入ってるってよ。
おれもローン組んで交換しようかな。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 04:36:16 ID:xytwMsGC0

長く乗るならエンジンよりボディーだろ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 07:32:11 ID:RodeDM06O

イニシャルＤにそう書いてあった？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 10:59:34 ID:SFAeZuUa0

長く乗るならボディーよりお金だろ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:53:36 ID:2u0XsAZT0

みんなオイルってどこの使ってる？
俺はモチュールの並行使ってるけど、今在庫がないらしく他のも試してみたいんだけどね・・・。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 16:50:47 ID:eq8LvYIeO

スカトロRS

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 16:51:49 ID:his9SH9R0

エンデュランス

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:28:32 ID:TWs+bLm60

純正

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:54:04 ID:VJgTlNUW0

エコナ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 18:50:58 ID:6xKMjghB0

鼻の頭から

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:38:46 ID:T6xfgD1mO

>>137-138
お前らｗｗｗ

モービル１のターボ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:27:21 ID:OLxDDxW1O

アッシュ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:39:18 ID:7PIW/AjwO

レッドライン

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:41:47 ID:LvUyR1jWO

ブルーポイント

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 05:24:49 ID:8T1kfkGn0

デブ汁

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 09:25:32 ID:mNSyNiGwO

ジョンソンベビー

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 09:36:08 ID:a687KN+QO

elf GP

146 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/02/09(月) 09:56:08 ID:XESBFFnKO

JCD CDXR15W-50

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 14:36:19 ID:6R+W/oThO

>>125
遅レスだがそれスターターだよ。33はスターターが弱いのですぐ逝く。
デラで直してもリビルド5万ぐらいだから直すとよい。

148 ：93：2009/02/09(月) 17:13:17 ID:NiLrU45T0

うぉ！
平野でネオバが約1万円下がったｗ
￥４０１１０/本
はえぇ～～

まだ高いけど

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:37:13 ID:XlOmWIvW0

>>148
それって、これの事か？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h56130070

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:45:09 ID:YT3oBkFb0

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:45:58 ID:XlOmWIvW0

>>149
失礼。AD０８の事ね・・

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:51:04 ID:jk7lHoEG0

>>151
そうそう08の方。
07は半年前なら25000円で十分買えた
今は30000円くらいだけど

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:22:01 ID:ThUZGuHa0

本気の時はSタイヤ履かせるから街乗りなんてウンコタイヤでいーじゃん

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 02:44:13 ID:qb1WEQ0OO

ほうほう。

おまいら街乗りタイヤ何使ってる？

うんこ、非うんこ問わず。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 02:55:40 ID:YPI2d7Ot0

中古で適当に買った奴。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 09:35:36 ID:aqzY9+eoO

RE050
高かった。。

157 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/02/10(火) 09:41:08 ID:DtxV+2hwO

>>154
RE-11(試)(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 16:22:53 ID:FdKFOC4F0

新品でいちばん安いヤツ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 17:26:05 ID:uBLlVIzB0

フェデラルss595

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 18:04:48 ID:9JE5bDhPO

D02G
限界挙動が恐ろしい

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 15:40:00 ID:g9aHAGly0

CR88

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 15:58:11 ID:BU5i0QY0O

スポーツコンチ2

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:00:22 ID:CeEnd/4v0

もういい

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:22:16 ID:zfky2fEsO

もういいね。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:24:46 ID:EpxAVoWxO

じゃあ不具合の報告会でもしますか。
うちの子はなんだか加速が鈍くなりましたw

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:46:40 ID:5h34ak6N0

>>165
自分の感覚が鈍くなったんじゃないの。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:47:38 ID:KlPZTFRDO

家の子は
段差でガタピシ元気になってる。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:53:49 ID:EpxAVoWxO

>>166
そうならいいんだけどw
なんか回りが鈍く感じるんだよね…

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:56:33 ID:3KyQbpJsO

今度の日曜日はスカイラインミーティングin富士ですよ

170 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/02/11(水) 23:28:10 ID:Q51yiYDCO

>>168
秘技レギュラーマップ落ち

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 13:17:08 ID:KKyk6NemO

その日は仕事だ。
楽しんできてくれ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 17:55:59 ID:JiczKprHO

遠い。
楽しんできてくれ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:14:46 ID:tXYS7rWb0

近い。
全く興味がない。楽しんできてくれ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:43:05 ID:VAKlTUNkO

大阪のオートメッセに行く。
楽しんできてくれ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 18:45:17 ID:Dnglp21YO

>>170
何という悪質ガソリン

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 20:13:02 ID:QRC/GpKWO

水でも入ってんじゃね？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:31:13 ID:RcwotNBoO

そもそも、どんな状態が正常かわからない…

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:54:40 ID:3H0TWUz00

>>176
ガソリンと水って混ざるのか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 15:17:57 ID:KYFmnr3V0

混ざりはしないけど下にたまった水を燃料ポンプが吸ってしまうとダメ

だからって　水抜き剤はもっとダメ
燃料タンクが鉄ではないから特に水が入っているのを気にする必要もない。
粗悪なガソリンを使わないことが大事（回転のいいガソリンスタンド、安いからじゃなくて多くの車が給油に来る場所がいい）

あとガソリンのメーカやスタンドによってパワーの出かたに違いがあるらしいよ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 17:33:54 ID:uwCFFco20

もう10年落ちだから、経年変化だろ。
労わってやろうよ(´・ω・`)

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:46:04 ID:WY1XKUJW0

スカイラインミーティングin富士は
ツレのＺ３３で行こうと思うが
まずいですかね

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:17:31 ID:FCnL7mdlO

ろ・・・労わってやる・・・

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:56:01 ID:bx8zP7UhO

バカでしょ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:19:50 ID:ZjJVffUrO

アテコン持ってる人で譲ってくれる人いないかなー
こればっかりは手にはいらなくて…

185 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/02/15(日) 22:08:22 ID:cdFNet66O

>>184
それくらい買えよ、道楽から新しいの出たぞ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 15:39:41 ID:BcsZBplqO

ちなみにガソリンの質は出光が一番

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 16:14:19 ID:L46aCkOH0

み・・・道楽・・・
しゅ・・・出光・・・

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:11:41 ID:nsQjK6naO

いいや、エネオスが一番！

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:24:10 ID:0mcps38XO

>>185
エボには大変効きそうですね
見た目が派手でちょっと引いた
いつもの燃費向上と冬のﾌﾙﾛｯｸが目的だから純正パターン復帰がほしい

有人エネオスだとミラーにウ゛ィーゴ札が掛けられて吹いた

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 21:47:26 ID:5ggk/Svm0

その道楽の見たけど
そんな値段で出せること自体凄いよな～
何台売るつもりなんだろｗ

ソフトウェア開発費、金型、専用シルク等々入れると
1000台以上は売らないと・・・だろうな～

191 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/02/16(月) 22:47:38 ID:8t0e5vc5O

>>189
電源切ればノーマル復帰じゃないの？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 10:47:58 ID:xQD3dsug0

これって某所のＨＰで個人で作ってたアテコンを市販したやつだと思われ。
電気の詳しいやつなら個人レベルで作れるらしいよ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 14:33:57 ID:6qMpYw5v0

今更ながらWANDAのミニミニチョロQ買った

ケンメリは無かったことになったんですね

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 15:03:05 ID:B0BR9wz80

>>193
ミニカーの世界ではBCNR33は無かったことに・・・
デカイサイズで欲しいよ・・・
1:43？は小さすぎるし・・・

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 15:50:00 ID:8G0urhfIO

クラッチの滑りが深刻化してきた。

5速2000rpmで80キロもでないorz

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 18:02:22 ID:Lrxjna4I0

普通はスベりを感じたら、即O/Hするもんだけどな。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:20:44 ID:InJ7Y+jWO

>>195
そこまで放置してたおまいが悪いｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:40:54 ID:zfi82YMa0

いいじゃない！違反しないで済むでしょ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 00:54:32 ID:aDMkrWOy0

お前頭いいな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 01:22:02 ID:wDWiT0UZ0

ノーマルの３３のブースト圧は０．８４で、３４は０．９３ぐらいらしいですが、
３３に３４のアクチュエーターを付けるとブーストは０．９３ぐらいになるんですか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 04:17:17 ID:2//YqUwt0

>>195
滑り始めると一気に摩耗が加速して、あっという間に不動車になるから早くOHしといたほうがいい。
路上で発進不能になって、レッカーやら何やらで余計なお金掛かるよ？
大事な予定や仕事がパーになる損失もあるし。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 05:43:45 ID:uoAg9W2g0

そしてフライホイールに傷が入って＋数万円に（((( ；゜Д゜）））ガクガクブルブル

203 ：195：2009/02/18(水) 10:24:44 ID:x97gJ5qxO

みんなありがとう。

気付いてなかったわけじゃないんだぜ？
ただちょっと他に金が掛かってしまっててね。

こんな急に悪くなるとは思わなかった。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 11:01:50 ID:kpK1TEyf0

＞気付いてなかったわけじゃないんだぜ？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:30:19 ID:V6IB/nvzO

>>200
アクチュエータほぼ関係なし。PCMバルブリターンのオリフィス径だけ。
32から34までオリフィス抜きゃ1.0くらいまで行くだろう。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:52:12 ID:FrAgWuWYO

ﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝでｵﾘﾌｨｽ抜くと、ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟは体感出来ますか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:33:30 ID:i8shJsUbO

オリフィス抜くぐらいならブーストコントローラー付けれ。

いつでも戻せるから試してみれば？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:23:32 ID:P0XyxWIJ0

貰い物の純正のＤＵＡＬ－ＳＢＣってのがあるんですが…
黒い箱（ソレノイド？）を純正のＰＣＭの配管と入れ替えるだけでおｋ？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:43:05 ID:Je0387Ia0

>>208
全然違う！うまく純正の配管利用して組みかえれば純正配管使えるが、
この質問した時点で、その人には無理。

ブーコンの説明書どおり新たに配管しなおしてください。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:01:59 ID:w7jo7fLr0

>>209
どうもです。
説明書がないもんで…

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:05:34 ID:Vdz/uVdk0

たぶんこれ
http://www.blitz.co.jp/Operation-manual/Operation-manual.htm

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 10:53:17 ID:bjXGEzyiO

R33のGT-Rってブレーランプ外側だけの点灯だったけな？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 11:53:38 ID:bdgoEdUpO

>>212
前期>>四灯
中後期>>外側二灯

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:16:55 ID:bjXGEzyiO

>>213
そうだったんだ!
ちなみに34Rは前期後期かかわらず片側点灯ですよね。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 13:19:59 ID:9RoQIC5l0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228654849/l50

しょせんスカイラインではアコードに勝てない
残念なスカイライン

R33とか時代遅れで２０世紀のおもちゃですね

216 ：213：2009/02/19(木) 14:50:53 ID:bdgoEdUpO

>>214
うろ覚えですが...

確か33の頃に道交法が変わったんですよ。ブレーキに連動するランプ(ハイマウントも含む)は三つまでとか。

多分ライトユニット単位なんで今のフーガやスカイラインみたいに箱の中の数は問題無いんですけどね。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 17:57:04 ID:/yFkqC7Q0

>>213
中期は四灯だよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 18:20:46 ID:Se8UHzG4O

リアフォグランプとブレーキランプを何センチ以上離せとかいう話も聞いたことある。

33にリアフォグが付いたのって後期からだっけ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 19:45:52 ID:eirXuUEQ0

パワーユニットは、全モデルとも206PSを発揮する2.4リッターDOHC i-VTECを搭載。
ドライバーのシフト感覚に近い変速制御を行なう「コーナリングGシフト」で
スポーティなドライビングが可能なパドルシフト付き5速ATが組み合わされる。

どうだ！！　いいエンジンだろ
スカイラインではホンダアコードに勝てない
日産　ざまあ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235028406/l50

220 ：213：2009/02/19(木) 20:22:56 ID:bdgoEdUpO

>>217
うろ覚えすみません...

フォグが標準になったのも不思議な話ですよね。イギリス輸出と何か関係があったんだろうか。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:41:25 ID:tkh54ypPO

ちなみにポリフォの世界では全車後期仕様なのでウチの前期車は再現できません。
GT2はちゃんと4灯だったんだが

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 21:42:17 ID:Se8UHzG4O

>>221
俺のニセ後期仕様の前期型も再現できなry

ところで四灯点灯＆リアフォグ生きてたら車検はやっぱりアウトなんだろうか。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 23:12:54 ID:FHRb9J5vO

だいぶ安くなってきたな、この車。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 23:14:40 ID:FHRb9J5vO

誰が湾岸の黒木先生の有名な言葉をプリーズw

「車は真っ直ぐには走らない」のヤツ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 00:14:54 ID:IXr/Jw690

>205
コレクタータンクの所にもオリフィスあるんですか？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 02:08:56 ID:R3H99Vj50

>>214
ちなみに非GT-Rの寒冷地仕様も外側のみ点灯でリアフォグ付き。

>>216
R34でも非GT-Rの非寒冷地仕様は４灯点灯だったはずだけど･･･

>>218
確か10cm
現行レガシィワゴンのLEDリアフォグもこれに引っ掛かって、ブレーキランプに近い
数個のLEDが点灯しないダミーになっている。

227 ：wdgpj：2009/02/20(金) 09:51:56 ID:0GWmsJyHO

車に関してシロートなんですが、R33かR34を買うかで迷ってます
どちらがオススメでしょうか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 09:58:11 ID:qt+fdw0MO

>>227

命をのせて走るんだ
一番好きな車でいくのが当然だろう。

229 ：wdgpj：2009/02/20(金) 10:18:36 ID:0GWmsJyHO

そうですね
ありがとうございます

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 10:33:36 ID:K/9Nmke9O

>>227
素人が8年以上前の中古車に手を出すなんてどうかしてる。

目の前にある箱で片っ端から検索して素人卒業してから購入でも遅くないだろ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 10:50:41 ID:fuPxuqgf0

ブレーキランプが外側だけしか光らないのって俺は馴染めない。
前中期仕様で唯一の優位点だと思ってるw

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 11:14:00 ID:0GWmsJyHO

スミマセン、箱って何か教えてもらってもいいですか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 11:53:08 ID:jftmjx7w0

>>232
PCのことだろうが、もっと調べてから買いなさいってことだと思う。
個人的には金があれば34を買ったほうがいいと思う。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:00:18 ID:0GWmsJyHO

無知でスミマセン
分かりましたいろいろ勉強してみます。
お金は400万くらいで考えてます。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 14:14:23 ID:a0H3JZcUO

悪いことでは言わない
それ頭金にしてR35買いなさい

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 14:34:41 ID:C2RpnCxiO

正論だな、そこまで出せないならエボかインプをオススメするね、

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 15:24:49 ID:FgU+VA6m0

エボやインプなんてススめるなよ。
何が「正論だな」だよｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 15:44:26 ID:iynF/hme0

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　／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　正論だな、そこまで出せないならエボかインプをオススメするね、
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　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バンバン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 18:19:03 ID:JJSCFfsT0

Rが欲しいと思う人にエボインプ薦めても・・・・
タイヤが4つ回る以外の何一つ似てもいない。
しかもフルタイムとアクティブは違うだろうに。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 18:52:26 ID:0GWmsJyHO

R35は維持費がものすごくかかると聞いたんですがどうなんでしょうか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 18:56:29 ID:Y5u+3WI80

４００万現金であるのか、ローン含めて４００万の予算かで条件違うと思う
本当に好きじゃないとＲＢ２６に手出ししたら痛い目にあうよ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 18:57:33 ID:Y5u+3WI80

>>240
年収１５００位あるのなら３５Ｒ買っていいと思うよ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 19:03:22 ID:WaluA47fO

ドＭの気があるならR32を買いなさい。

そこそこ知識があるならR33を買いなさい。

まだまだこれからだという貴方はR34を買いなさい。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 19:43:32 ID:rq4rCK2F0

10年式33に乗るのが至高

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 20:11:08 ID:K/9Nmke9O

>>240
自分で調べる気は無いのか？

10年落ちの中古車を楽しめるような状態にする費用は計算してないだろう。400万で買っても一年目で100万は使いたくなるだろうな。新車の35にそんなに使うか？
>>243を参考に。あと自分だけなんでageてるの？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:05:54 ID:0GWmsJyHO

掲示板初めてなんで、使い方が良く分からないんです。　Rのこと自分でいろいろ調べてみます
お騒がせしてスミマセンでした

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:19:40 ID:HS8ZMgA20

>タイヤが4つ回る以外の何一つ似てもいない。
中国人(or韓国人)と日本人程度には似てると思うぞ。
興味の無い欧米人から見たらどっちも似たようなもん。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:21:20 ID:shwbMpUGO

俺はドＭなんだなあ・・・

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:22:23 ID:76oToAgQ0

>>246
32～34のRなら、程度さえ良ければどれも楽しいよ
がんば

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 23:28:25 ID:st/meG7/0

>>246
32の世界へどうぞ。
そんな言われてるほど壊れんぞ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 23:40:15 ID:fNF9ag9RO

32Rを2台乗って現在33Rだけど、後席の広さは本当にありがたい。
もう32には戻れないし、34にも興味がわかないな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 23:55:38 ID:shwbMpUGO

>>249
Rでなくても存分に楽しめるよん

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 08:15:10 ID:3gmXYRlFO

>>252
同意。
だがここはＲのスレだｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 09:35:05 ID:qvjenBWAO

>>241
このセリフ、5年くらい前は32スレでよく言われてたことだけど、ついに33世代まで浸透してきたのね(^^)
みんな古さに負けずに頑張って乗ろう！

By32海苔

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 10:42:17 ID:dWnECjFhO

>>254
キメェよオッサン。
ギャグは己自身の低収入だけにしとけ、恥の上塗りすんなカス

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 10:51:35 ID:1MF7o0cRO

キメェってあんまり使う時ないよなぁ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 10:58:25 ID:f4ryfDwNO

テメェもあまりないな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 12:00:58 ID:LQwZ24Kr0

ギャグｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 13:08:17 ID:ZGcJ4D6xO

己自身ｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 15:03:54 ID:6H29elRh0

あたり前田のクラッカー

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 15:09:07 ID:RLjaGkUK0

皆さんの周囲で３３Ｒ探している方っていません？

前回ガソリン補充して、１４０日以上経過してしまうくらい、乗っていないウリのＲ
が実に不憫
探している方がいらっしゃれば、マジでお譲りしたい

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 15:32:14 ID:4FdykwZZ0

携帯厨が来ると荒れるな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 17:15:24 ID:Uz9uLO1nO

>>261
上に予算400万の人がw

タダで譲るならまだしも個人売買はなかなか難しいでしょう。程度のレベルも保証もできないわけで。
30万くらいならそのリスクも含めすぐ買い手が着きそう(俺も含め)。

普通にガリバーあたりに流した方が手間がかからないのでは？

264 ：261：2009/02/21(土) 17:30:31 ID:aWEfhTYO0

>>263
レスありが㌧
ま、自分が買う側だったら、２ｃｈでの出物は信用できん罠
かといって、買取なんかは、「今の世の中、相場が・・・」とか
なんとかいいながら、メッサたたかれるわけで

モウしばらく維持すっかな

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 20:19:23 ID:3gmXYRlFO

>>264
がんばれ。超がんばれ。

っていうか手放したら絶対後悔するぞ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:23:57 ID:uLwPdUrC0

平成9年式走行距離5万㌔台フルノーマル
まだ俺は戦えるぞ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:26:30 ID:3xPvZ1nK0

>>264
一回オークションに出してみたら終了前に入札取消せばいいんだから。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 22:40:58 ID:dWnECjFhO

RBサウンド(苦笑)
お前ら何才よ？
まさか３０半ば以降じゃなかろうな？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 22:42:57 ID:dWnECjFhO

俺のオデッセイ速いよ？
低中域なら互角、もしくはそれ以上にオデが有利。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 22:44:19 ID:3xPvZ1nK0

RBサウンド？なにそれ(苦笑)

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 22:44:55 ID:3xPvZ1nK0

オデ(苦笑)

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 22:45:34 ID:3xPvZ1nK0

バンだっけ？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 22:48:19 ID:PqyOdlEDO

dWnECjFhOはまさにdWn症

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 22:56:06 ID:Uz9uLO1nO

お前等もう少しスルー(苦笑)

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:18:37 ID:3gmXYRlFO

>>272
貨物だろ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:25:01 ID:dWnECjFhO

>>273
つまんねぇ～んだよオッサンw
俺の許可なしにレスするなハゲ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:26:31 ID:dWnECjFhO

今からシーワン来い。
早いぜ？イクの。ああ？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:28:53 ID:dWnECjFhO

BCNR上等。
乗り手が速いんじゃなくて車が速いだけ。
そこんとこ勘違いするなハゲ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:33:05 ID:l4CVvBVy0

>>251
後席は33の方がルーフが圧迫感あって窮屈だと思うけど・・・座高が高いからかな

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:49:33 ID:Hr1N/sjF0

定期的に珍獣が沸くんだなぁｗ

281 ：261：2009/02/22(日) 10:20:04 ID:D2lOy1Wb0

>>267
参考にしてみます
きれいに洗って、撮影してくる

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 17:18:10 ID:4lu6h7fQO

>>251
やっぱ、後席で足を伸ばしても余裕なところが大きいよね
ウチのはBﾋﾟﾗｰの隙間に窓枠に差し込み式のカップホルダーを挿してあります。
モケット地、最高
ウーハー効きすぎ(^^;

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 23:38:21 ID:IXMjQnlR0

>やっぱ、後席で足を伸ばしても余裕なところが大きいよね

それは大袈裟な表現すぎる。ミニバンじゃあるまいし。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 00:57:36 ID:u+EmzBRb0

クルマに興味がないヤツとの会話

何に乗ってるの？
（俺）スカイライン
もしかしてGT-R？
（俺）そう
どんなヤツ？
（俺）33
33ってどんなの？
（俺）丸くてでかいヤツ
フーン
会話終了

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 05:46:01 ID:F2ZaMtxz0

>>261
自分は、34だけど似たような状態が続いて、ターボでそこそこ走ってATで楽な
セカンドカーばかり乗る生活が続いていた。

保険も高いし、中古の値崩れも始まったし、このまま持っていてもなぁ･･･
そろそろマフラー変えたスポーツカー乗る歳でもないし･･･
と思ってセカンドカーと共に売って、某外車のセダンに乗り換えて1年。

やっぱり売ったことをどこかで後悔してる。
セカンドカーの方は街で見かけても何とも思わないけど、Rを見ると
売らなきゃ良かったかな･･･なんて今でも思う。

売ってしばらくは、Rを買い戻しに行く夢を見たりした。

GT-Rって、乗らなくても、持っているだけで喜びがある車だったんだと今更ながら感じてる。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 12:55:59 ID:ZQV1JEbE0

去年の4月に8年式をディーラーで買ったんだけど、
いままでぜんぜん手をかけてやらなかったんだ。
もともと状態がよかったから、まったく金もかからなかったし。
夏に一度オイル交換したくらいかな。

さすがにかわいそうに思えて、昨日みっちりと洗車してやったんだ。
今日から天気が崩れることは知ってたけど。

そしたら、マジでボディには傷ひとつない。
あらためて展示場で見たときの感動がよみがえった。
そしたら、なおさら罪悪感が込み上げちゃってね。

せっかくいい状態で生き残って新しいオーナーと巡り会ったのに、
そのオーナーがな～んにもしてくれない。

世の中にはどうしてもGT-Rが欲しくて、
でもあまり金がなくて、
やむをえず状態の良くない33Rを手に入れて、
コツコツと直しながら愛情を込めて乗ってるオーナーもいる。
それだけGT-Rっていうのは特別な存在なんだよね。

なのに俺ときたら、買ったはいいけど放置状態。
通勤やチョイ乗りで酷使しておきながら、どうでもいいアシ車と同じ扱い。
GT-Rのオーナーとして完全に失格だと思った。

だからこれからは、マメに手入れしてやろうと思う。
そろそろオイル交換もしてあげよう。
そして、この状態をできるだけキープしてあげたい。
次のオーナーが自分の子供だったらうれしいな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 13:56:02 ID:veVkHKlbO

今年の後半から世の中は電気自動車に変わっていくから
今から産むならあなたの子供が免許とれるときにはガソリンがないかもしれん
あっても値段がやばそうだ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 14:03:30 ID:M87yg5/m0

30年前＝ガソリンはあと50年で無くなる
20年前＝ガソリンはあと50年で無くなる
10年前＝ガソリンはあと50年で無くなる
現在＝ガソリンはあと50年で無くなる

お疲れ様でした

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 15:45:43 ID:veVkHKlbO

馬鹿？
電気になるから原油あっても精製量が急激に下がってコスト増加による価格高騰するってこと
それとも二十年たってもその辺のスタンドにガソリンが普通にあると思ってるのか？
俺もこの車好きだから専用車庫建てたけど時代の流れには勝てないだろう
でも30年後に走らせることができたら爽快だろうなー
電気自動車しかいない街を爆音で走りたい

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 15:55:11 ID:M87yg5/m0

＞それとも二十年たってもその辺のスタンドにガソリンが普通にあると思ってるのか？

思ってますが、なにか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 16:16:10 ID:JFYEgdq+0

20年後は、天変地異とか、それに類することが無い限りあるだろうだ。
この20年間で、みんな買い替えができることができるかどうか、
考えればわかるだろう

結果はわからんが、今ある情報だけで、言い切りはできんだろう

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 16:18:55 ID:LCmA5TTS0

ID:veVkHKlbO
ID:veVkHKlbO
ID:veVkHKlbO

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 18:07:51 ID:dnGgU4rF0

ID:veVkHKlbO
インチキ占い師みたいだなｗｗｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 18:26:41 ID:qCmPKQiqO

>>283
まぁ、上の余裕は微塵もないわな
この間は４名乗車で100mileｵﾊﾞ-だけど快適こんなのはなかなかないでしょw

…なんか宣伝文句みたいだな

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 21:03:48 ID:uyx5gZzQO

WORKエモーションCR kaiって履いてる人いる？
純正ホイールに比べて重量や強度はどうなんだろ。
そもそも33Rに似合うかな？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 23:34:51 ID:qCmPKQiqO

それと、ガソリンのこと言ってる人は国内情勢しか興味ない？
日本が先進国で石油要らなくなったって大陸の輸送事情はどーなると見ているわけ？
外地で育てられた車のｵﾅが日本びいきじゃぁねぇ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 01:16:00 ID:eQTwsS3X0

そろそろ純正マフラーから社外のマフラーへ交換しようと思ってます。
アイドリング時の音量が純正程度でなるべく抜けの良いマフラーがいいと思ってます。
何がおすすめでしょうか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 05:20:11 ID:kAUYOOyN0

>>286

全米が泣いた

ｴｴﾊﾅｼﾔ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 14:55:10 ID:N3xmb2LQO

>>295
18インチ、9.5J +12を以前履いてた。QM1に白の。
当時の写真が残ってなくて申し訳ない。

強度や重量はワカランが似合ってたよ。

>>297
予算がいくらまで出せるかによる。

300 ：300：2009/02/24(火) 15:15:53 ID:pTC7W6Ae0

300ですよ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:12:32 ID:28SAaXql0

>>297
フジツボレガリスRデュアル
デュアルだからフィッティングも最高
抜けと音量のバランスもフジツボならでは

・・・とっくに廃番だけど

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:52:34 ID:n+p0uq5dO

そこでﾚｲﾏｯｸｽですよ。只今入荷待ちの私です。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:31:20 ID:pkBHlYdK0

レイマックスってGマガで取り上げてた
チャンバーだか追加で静かになりましたって奴だっけ？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:55:37 ID:k8y6tpFuO

燃料添加剤とか入れてる人いる？
RB26との相性ってどうなんだろ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 10:09:00 ID:UcSh1wcZ0

あんまり意味が無いような気がするけどね

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 11:42:22 ID:ikvQlr2F0

逆に調子悪くなりそうな希ガス

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 12:16:25 ID:uSPUHArzO

俺はそういうケミカル系は全く信用してない

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 16:02:59 ID:meULA95GO

エンジンオイル添加剤は効果わかりやすいが
燃料添加剤は体感できた試しがないね

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 17:45:36 ID:u2X6Nm1QO

毎回毎回入れると考えたらアホらしい

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 18:29:06 ID:iNpsOydl0

リヤのアッパーアームを自分で交換しようと思ってるんですが
ジャッキアップした状態でテンションかかってるんでしょうか？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 18:55:27 ID:K+KRwTi0O

>>302
いいなぁ…

ひょっとして、より静かになったという新バージョンのヤツでしょうか？

>>303
それとはまた別のマフラー。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 20:13:33 ID:Wn9e8L36O

ﾚｲﾏｯｸｽのHP見ると、ﾏﾌﾗｰは一種類しかないけど、音の静かなﾀｲﾌﾟにﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしたの？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 21:18:52 ID:K+KRwTi0O

>>312
HP更新されないのは仕様です。

新しいロットから静かなタイプになったらしいよ。

いかんせん情報が少なすぎるから詳しくはワカラン。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 21:21:26 ID:OX1bWzCg0

ビルシュタインのこれやった事ある人居ますか？
http://www.yokoban.net/main003-engine-clean.html
値段も手ごろなので今度やってみようかなと思うんですが
埼玉あたりでこのサービスやっている所はありませんか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 21:41:03 ID:aLQVYwQa0

>>314
本社サイトから検索しろ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:47:18 ID:/pKHh97M0

>>314
無駄。R乗ってるならオイル管理位はやってるはず。
フラッシングに毛の生えた程度

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 02:09:34 ID:esIrSgbpO

>>304
1か月前にｸﾚのシリーズ試したばかりだよ
パワーはもとからシングル仕様なので違いが分からんが
なんかアイドルが低回転になった
5万キロ走行車用とかいうやつ
ガストリートメントも入れたけど、う～ん
今度パワーブースター試してみようかなぁ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 12:52:31 ID:VuNMkdP00

>>317
引き続きレポよろしく。

319 ：314：2009/02/27(金) 00:19:50 ID:deybzSA/0

オイル管理していても１０年超えたからな～。
しかもあまり乗らないし。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 01:27:11 ID:BhmP4phQO

本当に添加剤で燃料ラインがきれいになるなら数千円なんて安いもんだけどな。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 03:02:04 ID:Rxhs8BSc0

まず、水抜き剤のレポからヨロ！

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 07:41:04 ID:Q6ZiBkcGO

33R買うのに予算200万じゃ全然足りんかな‥？
少なくとも、あと一年は待たないといけないんだけど
街乗りメインだから極上のタマでなく、それなりでいい。
てめー予算少ねーよカスとかアドバイスあったらよろしくお願いします。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 08:11:39 ID:f7Fzq9N/0

200あれば、問題ないんじゃないのか

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 09:23:25 ID:67VYnV4Z0

前期型のヘッドライトのままHIDに変えた猛者はいないかい？
前期型を買ったんだけど、あまりにライトが暗すぎて雨の夜なんて危なくておっかない。
明るさなら見栄えも兼ねてHID＝じゃあついでに後期純正キセノン！と思ったが、オクションとか
みると12万円オーバーとかちょっと高すぎ・・・。

ってな訳で前期ライトにHID付けようかと思ったんだけど、付けている人居たら明るさとか
見栄えとかの感想を教えて欲しい。
１つ前に乗っていたR32のプロジェクタしか経験した事ないので、プロジェクタヘッドライト
以外のHIDの効力がわからんっす。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 10:12:35 ID:uMUMuKOyO

マジレスするとやめたほうがいい
知り合いがTypeMでやってたけどビミョーだったよ
金ためて後期買った方が無難ですね
後期ライト新品二割引きなら買いたいって人いる？予備であまってるんだけど…

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 11:05:47 ID:67VYnV4Z0

>>325
そっかぁ。やっぱり微妙なんだ。
見た目も格好良いから、出来れば後期プロ目が欲しいけど高すぎる・・・。

新品で予備持ってるってどんだけブルジョワｗ
新品って確か片方で15万円くらいしなかったっけ・・？？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 12:22:25 ID:Z7DY0HwpO

>>326
PIAAの6600K付けてるけど、明るくていいよ
微妙とは思わないが…
工賃込みで9マソ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 12:44:31 ID:uMUMuKOyO

最近馬で金持ちなった時に予備を買いましたよ
今のが気持ち黄ばんできたので…
でも、あとからショップでライトリフレッシュしたらピカピカなって無駄になったけど

私がみたのはﾋﾟｱじゃなかったけど私の後期ライトと並べた時にやっぱり違いがありました
例えがむつかしいですが
後期は光線のような光で前期キセノン加工はもやっとした強い光みたいな感じでした
個人の感想なんで参考程度に…

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 13:17:44 ID:67VYnV4Z0

>>327
おお～。6600K！付けたいなーと思ってたやつだ～。
どんなイメージなんだろ。画像とかあったら是非見せて頂きたいす。

>>328
プロ目だとビームみたいに直線型だよね。
今の33Rの前に32M乗ってたんだけど、その時がプロ目だったから
言ってる意味がよく判ります。
プロ目は光の幅が狭いけど、直線上はすごく明るいんだよね。
逆に非プロ目だと幅広く広がって見える。

うーん、迷うｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 15:21:42 ID:6EeqU6dZ0

ヘッドライト内に水滴が・・・
平成8年式だけど、まいったな('A`)

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 18:07:06 ID:D/IBj9gU0

純正ホイールで純正タイヤサイズだと245/45なんだけど245/40履いてる人も見かけます。
どっちがいいのだろう？好みの問題ですか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 20:14:12 ID:qQvcbY7eO

どっちがいいかなんて純正サイズに決まってる

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 20:16:27 ID:deybzSA/0

>>330
８年だとハロゲンだよね。
余ってる人たくさん居ると思う。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 20:20:38 ID:tDhf2BM90

>>324
私キセノンに変えましたよ
ダメ元で買った中華キセノンだったけど、非常に明るくなったので後悔はしてません。
自分で作業したから工賃かからなかったしハイビームより明るいから、コストパフォーマンスはとても良いです。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 20:21:16 ID:dpjM3SDF0

>>328
ビミョーなんつっても結局は個人の好みじゃん、そんなの。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 21:06:07 ID:w4AudBUJ0

>>329
ご参考に
http://www.tok2.com/home2/hiromit/car-menu/2door/bcnr33/loud-hid/loud-hid.html

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 21:55:21 ID:avpyyyNf0

>>336
何台クルマ持っているんですか！？

338 ：330：2009/02/27(金) 23:32:41 ID:FVCmz+Xz0

>>333
新品は高いし、中古だとまたすぐ水は入ってもイヤだし・・・悩むね。
理想は左右共に新品なんだけどｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 23:58:59 ID:FVCmz+Xz0

後期キセノンランプassy 　片側で120000円
前期ハロゲンレンズのみ　片側で45600円　

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 01:06:09 ID:XW3M3YdcO

みんなはどこのガソリン入れてる？
メーカーによって性能って違うんでしょ？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 02:45:20 ID:4FhIccIb0

いちいちageてまで聞く事かよ┐(´д｀)┌

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 02:54:11 ID:SrXCywda0

400Rも前期にHIDバルブだしね。
俺は前期目が好きだよ。

343 ：333：2009/02/28(土) 03:30:51 ID:dTZIV6PL0

>>338ハロゲンなら2セット持ってるよ。
後期キセノンにしたから要らないんだけどいる？
冷やかしじゃなくてマジで送料もらえればあげるけど
送料は１，０００円か２，０００円てとこかな？
どうせ捨てようと思ってた物だし同じ３３乗りだしね。
交換するのが結構大変だけど
ディーラーだと２万くらいでやってくれると思った。
写真載せとくよ。
http://photos.yahoo.co.jp/ph/bakuryoucyou/lst?.dir=&.view=t
３と４が新車時から１と２がキセノンにするまで１年位使用かな。
ノーマルバンパー豚鼻用穴あき豚鼻外し済、前期のリップ、フォグ、純正サス
なども余ってます。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 04:16:28 ID:1lOkBl6k0

>>330
まずはライト裏のキャップがしっかりはまってるか確認して、それでもダメなら
ライトユニットを取り外して良く乾燥させて、ライト本体とレンズの合わせ目に
シリコンコーキングを塗ってみたら？

それでも失敗したら中古や新品を買えばいいと思う。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 06:56:55 ID:Il0k4hzsO

飯に酒が入っていてもダメなんだな…。味付けに使ったいわゆる調味料としての話しだが。
完全にアルコールは飛んでるだろうし、そんな程度で基準値を越えるとは思わなかったよ。
もう乗れないぜorz

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 07:42:56 ID:1OChDv/x0

>>343みたいなの見てると33乗りはいい奴が多いんだなぁとかふと思った。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 08:47:33 ID:u3E7YtSZ0

このアルバムには現在、何も入っていません。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 14:42:15 ID:Gvu2C0SJO

気は優しくて力持ち…

山田太郎?www

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 16:53:41 ID:1lOkBl6k0

>>345
酒に対する強さによって、血中アルコール濃度が変わって来るみたいよ。
お酒に強い人は同じ量のアルコールを口にしても血中アルコール濃度が低いらしい。
飯でアルコール引っ掛かると言うことは、かなりお酒に弱い方じゃ？

これからは洋菓子とか、栄養ドリンクなんかも気をつけた方が良いかもしれない。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 20:06:43 ID:1OChDv/x0

電柱にぶつけてフロントバンパーへっこんじまったんだが
誰かフロントバンパーの凹みって直すのどれぐらいか知ってる人いる？
大した速度でぶつかってないから盛大に凹んでるって事でもないんだが・・・

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 20:19:10 ID:Ybi3733RO

ログればわかるが、PPだしな
食品チルドパックの角を凹ませた、かフタを曲げてしまったと思っていただければ

アブって叩く？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 21:45:35 ID:rE1Lc/xU0

凹んだバンパーは熱湯かけると凹み戻るよ
塗装面は無論直らないけどやってみたら？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 01:24:02 ID:28IwIfzm0

熱湯で！？マジで。やってみる。

354 ：330：2009/03/01(日) 02:35:05 ID:qIZLqNSb0

>>343
お気使いありがとうございます。
是非欲しいです。
宜しければメールを下さい。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 09:20:10 ID:3cRqF7iKO

>>322
予算少ねぇよハゲ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 09:30:40 ID:3cRqF7iKO

>>224

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 09:52:47 ID:eTaMVCVRO

>>355
サンキュー！予算足りないって言われて不思議と安心してしまうw

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 12:18:29 ID:1xvPZoXX0

そんな予算ではよさんか！

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 13:13:09 ID:6rk59OT1O

いつから33スレはオヤジギャグスレ化したんだｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 15:54:40 ID:Da3i8Xg80

>359
オーナーの年齢が年齢だけに……。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 17:06:18 ID:Wdca75glO

何歳位が多いんだろう？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 17:41:38 ID:XIl3Cu400

愛車晒しの次はオーナーの年齢晒し進行か

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 18:16:39 ID:KAV1fCOK0

>>362
もう、やる事無いんだよ・・・

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 21:06:37 ID:EXFKv99q0

ﾏﾀｰﾘ行こうよ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 22:51:47 ID:rYsI0RWUO

>>349お酒はかなり弱いです。
これからは…免許がないのでorz
皆さんも気を付けて下さい

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:57:03 ID:uVQ9ROBc0

缶ビール１本程度なら少し休めば酒気帯びの0.15は超えないのでは？

調味料程度の酒で出るとは思えんけどな。

参考までにhttp://teleradiology.jp/MRI/11_misc/alchol/

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:04:40 ID:Kfiz34x+0

参考までにもう一つ
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/insyu/insyu_bassoku.htm
どう考えても取り消しはありえないよね。
事故を起こしてれば話は違うがね。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 02:52:21 ID:hzOdDxTE0

ETC付けましたか？
物はあるんですが、自分で付けようかショップに頼もうか悩んでます。
アンテナ分離型なので、なかなかきつそうですが。。。
自分で取り付けられた方がいれば、是非
S海苔さんでも大歓迎。。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 04:17:36 ID:EVfhLjA0O

ETCの取り付けはｵｰﾃﾞｨｵ交換が出来るなら大丈夫だよ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 10:03:23 ID:5SmmWgzMO

な・なんて情けない・・・

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 10:10:29 ID:qXqWD/T0O

ageることかよ...

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 16:49:28 ID:X1CXd03+0

>>368
電源はライター裏から取ればおｋだし、結構簡単だよ。
俺はパナのCT-ET906KDって奴を付けたよ。
初めてゲートを通る時は（((( ；゜Д゜）））ガクブルだったけどｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 18:59:20 ID:yQFc5Lmj0

>372
おれも先週その機種付けた。
電源は分岐コードをカーショップのねえちゃんに作ってもらった。
初めて通った時は思わず止まっちゃった。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 20:51:37 ID:aVBcjSSFO

最近はゲート開くの遅くなってるから気を付けろよ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 21:39:07 ID:0y1pN+riO

明日は33オフ。平日だけど盛り上がるぞ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 22:55:34 ID:0KAcE4Pq0

折角だから33はオンにしてけば？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 23:02:47 ID:5SmmWgzMO

どういう意味？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 23:05:43 ID:kcXd/7/LO

>>375

関東住みなんだが、
どっかでイベントあるの？

一応明日は大黒埠頭に寄って帰るつもりなんだけど。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 01:01:36 ID:j22sp/JD0

33の日。平日上等

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 07:31:41 ID:8nKVUTAAO

>>376
オンロード？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 08:22:26 ID:VB4HYu/zO

おいらは地元の高速で333だすべ
…調子よかったらね

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 12:28:18 ID:qqnDYd/P0

3月3日だから33の日って事だろｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 13:00:07 ID:3SQpEvTa0

オン＝動かす
オフ＝動かさない

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 15:21:47 ID:gMlvSxzwO

ダジャレのつもりだったのか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 21:05:34 ID:8nKVUTAAO

ひな祭り？
いいえ、33の日です。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 00:46:15 ID:qvD6NvmnO

RB26のインジェクタはうるさいっていうけど、車内からも聞こえるレベル？
うちのはかすかにカチカチ聞こえるんだけど…。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 01:31:16 ID:zCOgQPTwO

きこえろ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 05:12:47 ID:8diBrrNm0

おい携帯厨、いちいちageるなよ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 06:47:26 ID:k30+VuOu0

sageを知らないんだろう
それが携帯厨

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 09:04:23 ID:A6VpyUSL0

つかぬ事を聞くんだけど、GT-Rの純正タイヤのロードインデックスって
いくつだかわかる人いる？？
これから買おうとしているタイヤが265/35R18 93Hなんだけど、ロード
インデックス大丈夫かなと思って。
ネットで調べても純正タイヤのロードインデックスが見つからない・・・。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 09:16:41 ID:8H2RH10fO

今朝、エンジン掛けたら回転が1000以下で上がったり下がったり…そのままエンストしました。再度エンジン掛けてもすぐにエンスト。1速でなんとかアクセルを煽りながら家まで戻れましたが、マフラー音が物凄い爆音になってました。
突然の症状です。昨日ディーラーでオイル・エレメント交換しましたが、帰り道は全く問題無かったです。
ブーストアップとカム交換程度のライト仕様です。カムは一月に換えたばかりですがコンピュータも書き換え済みです。
おかげで現在急遽電車で出社中です。
水曜なのでディーラーも休みなので…。原因は何が考えられますか？

392 ：381：2009/03/04(水) 13:09:32 ID:rfahSrzx0

CPU書き換えによる排気抵抗によるマフラーの詰まりか、オイルが合わなかったのか
かわいそうに。。。
純正マフラーは良くないよ
CPUとマフラー交換はセットみたいなもんだし・・・
トーシロの憶測ですがｗ

道が混んでてアタックどころじゃなかったとです。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 19:43:20 ID:1nWNwV9Pi

>>390
確か95Hだった奇ガス

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 21:08:00 ID:uyrd8gU50

マフラーからの排気漏れ
ガスケット抜け

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:50:27 ID:uLkTaTSn0

>>391
エアフロ　？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:27:56 ID:GBlR2Qdp0

>390
俺の車買ってから一度もタイヤ交換してないから今度見てみるよ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 01:58:03 ID:cP1kyEuI0

>>390
ロードインデックスよりも、速度記号Ｈってまずくない？
Ｈって確か200km/h位までだよね？
このサイズでＨのタイヤなんてそう無いだろうから、スタッドレス？
スタッドレスならしょうがないから、大人しく走るしかないけど。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 03:39:09 ID:KU9efnV6O

教えて下さい。H9年式のVｽﾍﾟを購入したのですが、リアフォグがなく、丸目４灯とも灯るんですが
後期は確か外側２灯でブレーキ時に４灯とも灯るはずですよね？車検には登録日がH9年なんですが
他の特徴は後期式なのに、その２点だけ違います。ググってもなかなかわかりません。
ひょっとして偽装されたのかな？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 04:08:40 ID:JjMhIlskO

ニコニコ
いち

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 06:29:44 ID:IlIpKeA30

中期だろjk

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 06:50:15 ID:KSM3lgCpO

現車未確認で購入したのか
なんか釣りっぽい

402 ：390：2009/03/05(木) 08:06:56 ID:hj4HOdeR0

>>393,>>396
ありがとう！
もし95だったら2ほど足りないから、空気圧高めに入れないと駄目だね。

>>397
Hは200km/hだったと思う。
この200km/hの意味って「200km/hまでのスピードなら耐えれますよ」っ
ていう認識で合ってる？
サーキットとかやってないし、街乗りメインなんで大丈夫だと思ってたけど・・・

403 ：390：2009/03/05(木) 08:08:02 ID:hj4HOdeR0

連投ごめん。

>>397
ちなみに夏タイヤです。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 10:38:55 ID:QJ3a8Go50

32だと標準車は225/50R16 92V　Ｖスペが225/50R17 94V　
17インチだから94でいいんじゃね。
33になると245/45ZR17になってRI表記がなくなる。なんでかは知らん。
225/50R17 94Vもドア裏の標準サイズの表記に書いてなかったっけ？

405 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/03/05(木) 10:46:41 ID:h+/pW2IJO

>>398
後期ならトランク内に補強追加とか、SKYLINEって入ってるリヤガーニッシュが
ラウンドしてる掘りが深いタイプに変更とか、
シートが青→赤ステッチとか、メーターコンソール形状変更、
助手席エアバック追加&それに伴うセンターコンソールの小物入れの内容量変更
ハンドルエアバック形状変更など
前期、中期、後期仕様が微妙に異なるけど、カタログ引っ張り出さないとなんないから、
良く判らない┐(´ー｀)┌

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 10:48:03 ID:OK2C2gpq0

アイドリング時の負圧ってどれくらいが正常なんだろ。
俺のは純正メーターで550mmくらいあるんだけど、ちょっと高過ぎるような・・・
みんなのはどれくらい？

407 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/03/05(木) 11:08:06 ID:h+/pW2IJO

今調べた、
前期BCNR33-00001～
中期BCNR33-02100～
後期BCNR33-040001～

中期、ハンドル形状変更に赤ステッチ、シートは青
後期、両方赤にトランク補強&ABS小型化、シングルテール、リアフォグHIDプロ眼…

後は…もう仕事、誰か追加よろ(･ω･)ﾉｼ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 11:57:55 ID:psqF1XZ4O

200km以上ださないんなら無問題じゃん。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 12:41:47 ID:cP1kyEuI0

>>402
そう。200km/hまでの規格。
街乗りだけなら良いけど、GT-Rはフルノーマルでもリミッター切ってあれば
ちょこっと踏むだけで簡単に200以上出ちゃうから、余裕を持たせて置いた方が良いかなと。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 12:49:19 ID:BJRX/qqf0

>>398
中期型の長期在庫車をH9年に登録したんじゃないの？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 18:45:45 ID:KSM3lgCpO

ロードインデックス気にしてる人は最高速やってないから大丈夫

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 19:02:06 ID:hgqTB1WG0

最高速はロードインデックス気にしないでやるんだ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:32:09 ID:psqF1XZ4O

そう意味じゃあないわな。

414 ：牧瀬里穂：2009/03/05(木) 20:38:56 ID:p4NnUe8g0

オトコだったら乗ってみな！オッケー！

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:28:53 ID:cP1kyEuI0

265/35-18で速度記号がHの夏タイヤってどんな銘柄なのか非常に気になる。
と思ってググってみたらどうやらナンカンみたいね。

ドリ車のリヤタイアとして有名だけど、実際どんな感じなんだろ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:55:21 ID:c1QRNDR70

>>412
全然見てないよ
ネオバとかRE11とか、それなりのを履いてれば
RIは気にしないと思う

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 02:26:45 ID:MH1n9UgzO

ああー

それなりに良いタイヤを履いてればそんなに気にすることないよってか。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 03:32:12 ID:AircwcIpO

>>410
その場合、車体番号はやっぱり後期の番号？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 11:49:25 ID:CAL2MiVM0

後期
Fバンパーが豚鼻ニスモ
Fリップが大型タイプ
クラッチペダル
ボディが衝突安全認定

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 12:17:35 ID:flvOO2jO0

ロードインデックス気にせずにバーストとかｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 12:25:41 ID:6zs8KIFW0

>>406
そのエンジン当たりだろ
基準値が480
それ以下ならちょっと不安
それ以上ならウマ～！

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 13:04:50 ID:nJcmdmSO0

左のウィンカーボディにオイルクーラー用の通気口がある

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 18:23:24 ID:GjSg00BfO

そんなもんだ
最高速はバカげたこと、つーか常識じゃないから
と、Sタイヤで保守してる俺が通りますよっと

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:28:49 ID:ODImxILc0

>>398
後期型ならシートが赤ステッチでライトはキセノンですよ

中期をＨ９の１月に登録とかじゃないですかね
こんな感じに↓
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/17/0190060701M4002016009.html

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 04:51:54 ID:S+1iMRJs0

>>398

ついでにVSPECなのかも怪しいな

車両重量
標準車→1530kg(寒冷地仕様は+10kg)
VSPEC→1540kg(寒冷地仕様は+10kg)

426 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/03/07(土) 05:51:29 ID:FCYjKhmDO

>>425 >>398
リヤデフケースにフィン有り、V-スペ
フィン無し、標準車

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 15:14:21 ID:Hnr94exyO

後期のトランク内補強って分割型ですよね？今みたら黒いのが一枚で繋がってる事は違うのかな？
ググってもなかなかその補強部分の写真とか無いんですよ。

428 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/03/07(土) 15:58:15 ID:FCYjKhmDO

>>427
スペアタイヤハウスの両隅に斜めのアングルプレート

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 16:12:39 ID:Hnr94exyO

>>428
やっぱり無いです。ヤラレター

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 16:13:18 ID:66DyVP7Y0

>>398が結局どうなったのか気になるｗ

リアフォグがないなら、まあ後期ってことはないだろ。

後期はシートのステッチが赤の他に、インパネの材質も違う。
後期はザラザラした材質で形も凹凸があるけど、前期はつるつるした材質で凹凸がない。

あとそもそも車台番号で分かる。後期はBCNR33-04*****以降の番号だから。
んで中期は02****で、前期は00****だった気がする。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 16:26:25 ID:Hnr94exyO

>>430
トランク内補強追加無しとリアフォグ、ブレーキランプ４灯が前期型で
車体番号も04から車体に刻印されてるし内装も後期仕様なんです。
ただ登録日がH9･03で後期でも比較的若いです。やっぱりニコイチかなー。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 16:50:46 ID:MAH8vLwr0

リアフォグが気に入らなくて前期型のバックランプへ交換してるかもしれない
ただ、運転席ひざ辺りにあるフォグスイッチはそのまま残ってるでしょ
本当に後期型なら。。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 17:15:10 ID:Hnr94exyO

>>432
スイッチはあった形跡はあるけど無いです。それも気になってました。

434 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/03/07(土) 18:51:39 ID:FCYjKhmDO

>>433
標準車最終番号は43740　98年11月
Vスペ 43743　98年11月
V-N1 43012 98年 2月

トランク内、良く見た？ストラットタワーボードの下にスペアタイヤタイヤハウスを
斜めに跨ぐように左右にプレートだよ？
シートは青？

2個イチや後期と偽って売ってたなら、店へ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!しないと！

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 18:58:06 ID:zj1c/Msm0

普通に・・・、
・おかま掘られた
・ケツをヒットした
けど後期のバックランプが手に入らず前期用で修理したとかじゃないの？

436 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/03/07(土) 19:08:37 ID:FCYjKhmDO

>>435
いや、ただオカマ掘られただけで補強プレート外すかな？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 23:50:47 ID:66DyVP7Y0

まあ要するにニコイチってことだろうが、
ネタ臭すぎる。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 01:38:26 ID:Ljv5B0bBO

いやいや、ネタだったら嬉しいけど現実だから哀しいよ。車体は後期、後ろは前期だからニコイチの
可能性が高いけど、まだABSもどちらかわからないし気付かず何年も乗ってたから今更乗り替えれない。
最悪、ヨコバンにでも出して徹底的にリフレッシュしたいけど金かかるだろうしな。
後期のABSと前期のABSは交換出来るかな？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 04:51:47 ID:1h0FFCtgO

>>438
いや気にする場所違うんじゃね？ABSがどっちかなんてどうでもいいだろ。
テールもな。問題はニコイチがどうかだろ。フレームの方を心配すべきじゃないのか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 10:47:36 ID:e84+Ye5d0

>>438
何年も乗ってて気づかないって程度なんだから、乗る分には問題ないってことでしょ。
あとは気分の問題なんだから、いやだったら売って、買い換えればいいんじゃね。

前期と後期のABS取り替えるとかは、アフォくさすぎる

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 12:02:57 ID:KCajm8lSO

キモは補強プレート。

どこにどんな形のが付いてるか写真があればなぁ…

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 12:25:21 ID:3j2YBkTc0

>>438
という事でもうひと頑張りでトランク内補強の写真うｐ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 16:19:36 ID:3Ir6Dg4D0

買ってから調べるのかよｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 16:31:10 ID:sp4H/hmS0

リアフロアステー

http://imagepot.net/view/123649731378.jpg

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 20:06:08 ID:utujO/d9O

10年前やら現行の頃なら車の価値から考えてニコイチとかあったかも知れんがいまさらニコイチとか逆に金がかかって誰もしないだろ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 21:46:13 ID:k+dCitGH0

確かに。新車購入して間もない頃に事故ってニコイチ？？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 23:04:03 ID:jYcPlicYO

腕の良い修理屋が直せば修復歴の有無は関係無いけどね。

ﾊﾟﾈﾙ交換してれば可能性としてあり得る。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 23:10:14 ID:PU2HqVxf0

>>445
ニコイチでしても元が取れた時期に作られたニコイチは結構な数が流通してると思われる。
GT-Rに限らんけど。
解体屋で、事故車の潰れてない方を切り出した車体半分だけを売ってたりするし。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 03:19:14 ID:0rd3+GhL0

今回のケースは違うと思うけど、R33の盗難が多かった時代は
盗難車に事故で廃車になった車の車台番号とコーションプレートを
移植して売るなんてケースもあったみたいだから、そういう車だと
車台番号と前・後期が一致してない場合もあるかもね。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 18:56:24 ID:5OUysmiPO

97:名無しさん＠見た瞬間に即決した :05/03/05 10:28:08 ID:A+BHa6dn [sage]
車って、大抵の人が思い入れがあるし、やっぱ憧れの車ってあるよね。オレが高校生だったときに、最高にスタイリングに惚れこんだ車があった。 R33GT-R。
免許を取ってすぐに、自分の運転の器量など考えもせずに、
ローン組んででもRが欲しいと思い、知り合いの車屋に頼み込んで、
Rを探してもらうことになった。

探し出して半年後の１２月、車屋からの連絡。
　「希望予算内で、距離は伸びているが、評価４のRを見つけた。」
との事。
そのRは、福岡からやってきた。

納車されて間もなく、車の異変に気づいた。
たまにリアシートから、視線を感じる。。
オレは霊感などないが、たまにある覆いかぶさるような人の気配。
　（このときの体験は、いまだに気のせいだと思っている。）
しかし、当時付き合っていた彼女に、別れてから言われたのは、
　「女の人が乗ってるよ。」
と。
また、友達のコが言ってたのは、、
　「できるなら売ったほうがいい。」
なぜかと聞くと、
　「リアシートに男と女の人が居るよ。たぶん気付いて欲しいって思ってるから、
　　たまに気配とか感じない？？」
と言っていた。
さすがにぞっとしたが、今はもうその車はない。廃車になった。
あるのはあと一年のローンと、愛車の写真。

霊感がある人には、この写真で、見えるかもしれないね。

まぁ、おったトコで、今はもう、どぉでもええけどｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 19:34:21 ID:VHlZNPCE0

最近シフトノブから伝わってくる振動が大きく感じるんだよね。
ただ、どこまでが正常でどこからが異常なのかがわからなくて。

みんなの33Rはどんな感じ？
たとえばアイドリング中、手のひらに振動がはっきり伝わる？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 20:23:09 ID:4Z44dQWO0

相変わらず普通のMTよりスポスポ入ります

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 20:37:11 ID:/tQDWpjV0

後期型ってV-specは存在しないんですか？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 00:18:42 ID:bYakuZxQ0

有る!

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 00:29:00 ID:qzzHQYrfO

有るだろ jk

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 00:37:25 ID:WpE6lCgY0

>>451
ミッションマウント＆エンジンマウントの寿命

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 06:08:54 ID:O/bZyi8xO

>>451
つアル中にょる痺れ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 08:16:52 ID:ukI02q7k0

どこ中よ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 08:50:41 ID:/0gigxoMO

オレのＲが死んでイク

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 10:33:48 ID:nPx4+r0W0

みんなの33Rは錆とかどう？
俺のはジャッキポイントの潰れた部分が錆びてるけど、
ストラットタワー部はまだ大丈夫そう。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 13:04:20 ID:5p6Sc3lV0

>>460
34雪国で10年目。
去年ストラットのボディとの溶接部のシーリングの下から錆が出てきた。
板金屋さんでシーリングはがして錆取り再塗装。

エンジンルームに入った風がファンで飛ばされ当たりやすい場所だそうだ。
海沿いや融雪剤がまかれる雪国では一度チェックしたほうがいいかも。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 16:33:07 ID:rlyLDwrs0

ラッケージコンパートメントドアのダンパーが弱ってきていて、開けるのに結構力がいる。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 19:35:30 ID:KYY1JP5kO

ニコに上がってたけどやっぱりカッコイイな
33Rチューンドバトルとレース
①http://www.nicovideo.jp/watch/sm6367834/
②http://www.nicovideo.jp/watch/sm6367962/
③http://www.nicovideo.jp/watch/sm6368940/

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 20:48:58 ID:m0/J7A+xO

>>460
13年落ち33。
下から覗くとリアデフの後ろ(スペアタイアの入ってるでっぱり)にうっすらと…
あと何故か右ドアのど真ん中にorz

>>462
トランクのダンパーのこと…？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:12:29 ID:8WS78EufO

でも33は32に比べたら不具合が少ないよ。
中古で買ってから5年間まったく問題ないもん。
ストラット周辺の錆だって32のリヤフェンダーに比べれば確率は低いんじゃない？
本当に優等生だと思うなぁ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 00:08:48 ID:DdMfWB/Q0

32から乗り換えたけど本当に維持費掛からないよ。
消耗品の交換だけで故障は全くなし。
32の時なんか一年の内半分近くはディーラー入庫しっぱなしだった。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 00:15:34 ID:G7PuNoBk0

車庫入れのムズさはトップクラスだがな
スーパーの白線に収まらないのは仕様ｗｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 00:39:11 ID:qv+hd4w90

長いからな。
そして視界が最悪に悪いので入れにくいｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 00:44:36 ID:qnlS0i6Q0

>>465 >>466
当方32乗りだけど、一般論みたいに語らないで欲しいなぁ。
単に程度の悪いハズレ車両の32を引いただけでしょ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 00:46:50 ID:srIuBQsnO

家族共有のワゴンRに乗ると運転のしやすさに感動する

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 04:39:52 ID:2owUzPCM0

>>469
壊れてるのに気づいてないんじゃないの？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 07:22:19 ID:Zl6FHfbWO

>>469
33は32で露呈した弱点を払拭してるから強くて当然なんだよ。
個体差や当たり外れのレベルじゃない。
あんたの32だってリヤフェンダー錆びてるでしょ？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 07:53:09 ID:ggl1ZWYOO

なんで33が取り立てて車庫入れ難しい車なんだよw

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 08:19:51 ID:GzTiIxZaO

でかちんだから！

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 08:39:10 ID:PeD8am5DO

初心者マーク着けてたらすげぇ煽られるorz

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 09:09:52 ID:7K3UpEo0O

>>475
がんばれ。超がんばれ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 12:30:05 ID:FqM7pz03O

>>472
アテーサやアッパーアーム、ミッションなんかの駆動系はそうだがボディは使い方だよ。
元年式32乗ってたがリアフェンダーの耳すら錆びてなかったよ。ただ縁に泥が溜まりやすいだけ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 12:36:43 ID:z8JcygfdO

>>475
枯れ葉マークも池

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 12:42:21 ID:WHDUfGlc0

>>472
>>477の言う通りでアンタは「弱点の払拭」の意味を取り違えている。

個人的には塗装に関しては年式が上に行くほどむしろ弱くなってる印象。
生産品質が落ちたと言うのもあるかも知れないが、環境保護の観点で
塗装の工程や素材が変わってるのが大きいかと。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 14:43:05 ID:qv+hd4w90

>>473
他の車と比較すればすぐ分かるだろｗ
小さいファミレスの駐車場なんて絶対枠にはいらねぇｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 15:13:13 ID:FqM7pz03O

>>479
平成五年くらいから油性塗料禁止になったんだっけ？
防錆鋼板はすでに32のころからシャシーに使われてたけどルーフやトランクリッドなんかにも採用されたのは本当に最近だから32-34じゃあまり差は無いよね。

むしろ泥が溜まりやすいとか34のハイマウントストップランプ周りに水が残りやすいとかのデザインの部分で錆びを呼んでる気がする。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 17:28:31 ID:VmJEktx40

そうはいっても33Rはサビに強いほうだろ。
中古車屋でいろいろ見たけどストラット部が錆びてるのなんてなかったぜ？
そんなに頻発するものなの？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 18:30:57 ID:ggl1ZWYOO

>>480いつの時代の人間だよw

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 21:20:12 ID:q02/cPh90

ドアミラーがくっついてる室内側の三角の黒い部分めくってみて！
めっちゃサビててあせるよ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 21:41:47 ID:+j73r2e90

見えないとくろで錆止塗装もしてないのかよ。流石ニッサン、けちりすぎｗｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:09:41 ID:SKMz4mlw0

optで見たバックスキン吹きつけが無性に気になる
あのチープなダッシュをモフモフにしたいなぁ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:20:37 ID:Zl6FHfbWO

錆とは違うけどサージタンクの塗装剥げは33Rでも定番だね。
まったく剥げてないRB26なんてないんじゃない？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:35:29 ID:Re7iR9gh0

>>487
あれはブーストアップ以上していると剥げるらしいよ
全くのノーマルなら剥げないとか

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 23:04:26 ID:FqM7pz03O

>>488
まあ熱でしょうな。
ただ32前期だけは塗料が違うのかほとんど剥げないというw
まあ34じゃ最初から剥がしてるし意味は無いかと。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 08:42:31 ID:ntkMUA8ZO

>>487
つ[BNR34]

ありゃ元から塗ってないだけか。
失敬。

そういや俺のも剥がれてる。
いっそ綺麗に全部剥がれてくれ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 09:55:24 ID:BmVEy3MY0

なんという亀レス

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 11:38:54 ID:rxaLdpDE0

サージタンクの塗装剥がれはRB26の持病だからなぁ。
ノーマルでも剥がれてるのが多いんじゃない？
わざわざ塗り直してるヤツもあるしね。
新車時の塗装が100％残ってるのなんて見たことない。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 12:08:07 ID:aVIrE3PoO

>>492
うちの32は所々塗装欠けがあるが面積としたら9割以上残ってる。後期は剥げるらしいけど。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 12:42:31 ID:rxaLdpDE0

平成5年あたりから塗料が変わったんだっけか？
油性塗料が使用禁止になった関係で。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 12:50:51 ID:p0W4L1nE0

実際は水性塗料も揮発成分を完全に撤廃してる訳でもないんだけどね。
残念ながら水性塗料は以前の油性塗料に較べると耐久性には劣るのは事実。
錆云々と言うより経年劣化が大きく塗膜が微小に波打ってくる。
（特に34は結構酷いよ。最近の車はクリア層で色々工夫してるけど。）
後、塗装工程上は塗装焼付け工程が昔より回数を減らされている。
技術革新や環境配慮よりも水性塗料の乾燥ブース捻出の為の苦肉の策。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 13:53:49 ID:D2LPlfmE0

2TGや18RG、FJ20も良く禿げてたね。
結晶塗装ってそんなモン？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 15:17:00 ID:NfOSfPFf0

つhttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1236919917/

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 16:29:56 ID:rxaLdpDE0

>>495
いつごろから水性塗料が主体になったんだっけ。
俺が得た情報では平成5年あたりってことなんだけど。

＞塗装工程上は塗装焼付け工程が昔より回数を減らされている。
それがいつごろなのかも気になるなぁ・・・

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 19:11:02 ID:7v5sn3Oc0

>>496
RB26のサージタンクは結晶塗装じゃないでしょ。

B16AとかB18Cの結晶塗装は剥げてるのをあまり見たことないなあ。
ついでに、サンバーの赤ヘッドもｗ
でも、結晶塗装はエンジンルームクリーナー掛けると一発でお亡くなりになる。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 21:26:02 ID:Ppk3eRyoO

ボンネットの裏側の先っちょに付いてるクッション用のゴム。
俺のはなぜか、あれがコアサポートのほうに付いてるんだ。
たま～に同じタイプのを見るけど、どうして普通のと違うんだろ…
自分のもそうだよって人いる？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 23:29:04 ID:qhuaN/l+0

>>500
ウチのはBCNR33-0001○○という超初期型だけど、コアサポート側だと思うよ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 00:52:36 ID:7Z/21NIU0

てかライフってフリーで使うとやっぱイケナイもんなのか？
自己責任で回復するしスケド持てるだけ持つのでちょっとぐらい振ってもよいだろうか。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 00:59:15 ID:7Z/21NIU0

誤爆

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 06:19:00 ID:34A6hPe3O

>>501
おっ！スレ内に仲間がいたとはw
それにしても、どうして２種類あるんだろ。
知ってる人いないかなぁ…
どうでもいいことだけど妙に気になるw

505 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/03/14(土) 13:11:28 ID:udeIf5djO

>>504
取れたのが固着して反対にくっついてるだけだったりして…
前に給油口の蓋側についてたゴムにが取れて引っ付いたまんまになったよ
蓋あかなくて焦った

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 14:59:43 ID:/nLnqRffO

通常はコアのほうが正しい
捩込んで高さを調節するので何回も回してると新品でもすぐに切れてしまう
古くなってボンネットとフェンダーの高さがちがうひとはそこで調節すればいいよ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:36:18 ID:34A6hPe3O

>>506
コアサポートのほうに付いてるのが普通なの？
じゃあ多くの33Rは新車時と異なるってこと？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:57:58 ID:JO00en8b0

>>507
H8年式の俺のもコアサポート側に付いてるよ。
FAST見てもコアサポート側に付いてる。
因みに正式名、フードバンパー　290円

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:06:59 ID:34A6hPe3O

>>508
それはスゲー意外。
じゃあ大多数の33Rはどうしてボンネット側に付いてんだろ。
どんな理由が考えられるかなぁ…

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:28:44 ID:k4CnHBb5O

つ青空駐車

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:52:32 ID:7vp+eS/W0

>>509
なんで「大多数の33Rはどうしてボンネット側に付いてんだろ」
こう思うの？

少数かも知れないじゃん
俺のも初期型でコア側だよ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 01:16:43 ID:eon6DUAhO

後期の俺もコアサポ側。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 04:35:39 ID:N8dFMvzt0

ボンネット側に付いてる写真うｐしてよ。
是非見てみたい！

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 07:44:15 ID:Yx+sOG+GO

いや、ネットで中古車サイトとか見てみなよ。
ほとんどボンネット側に付いてるから。

515 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/03/15(日) 10:20:26 ID:pcMux+nwO

σ(ﾟ∀ﾟ)ｵﾚｵﾚのはコアサポート側
車体番号2000番代

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 10:26:22 ID:cVAilsu7O

俺だよ、俺俺。

初期型、コアサポート側。

ボンネット社外品に換えてあるとか？

んなわけないか。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 12:49:46 ID:oyVkNOd+0

中期の俺もコアサポート。
結局は>>505-506でしょ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 14:07:49 ID:yWrwJWO90

結局、釣りだったか？
車がBCNR33でないか？のどちらか。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 14:50:42 ID:/pO+79B+0

何か別の物と勘違いしてるのかも？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 22:33:58 ID:ykNltZN20

前スレでバッテリーをカオスの55B19Lにしている人がいたけど
それって純正のLB20Lや寒冷地仕様のLB26Lと比べて性能はどうなの？
こんな感じ？
LB26L＞ﾊﾟﾅ55B19L＞LB20L

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 05:14:37 ID:i9Fy4Ql6O

33Rを購入予定の者ですが、中国地方でアフターサービスが充実してる中古車屋さんないですか？　
あと、何より信用できる事が前提ですが・・・
ディーラーにも行ったのですが、期待はずれな感じだったので・・・

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 05:49:35 ID:+fLZnNS00

>>520
それで合ってると思う。

でも、カオスって完全密封じゃないから、やっぱりトランクで使うには勇気が要る･･･

523 ：520：2009/03/16(月) 06:22:24 ID:RrLsttxB0

>522
どうもです
・・・安いからﾊﾟﾅにしよｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 08:46:43 ID:yAF2TT3WO

>>521中古車屋にｱﾌﾀ-ｻｰﾋﾞｽを求めるのは間違いだと思う、ﾆｺﾆｺしながら後ろ向いて陰口。尺が好きで乗るならある程度の整備知識は必要、知識が出来てくると更に好きになる。

525 ：514：2009/03/16(月) 09:47:10 ID:TW7ZHXpnO

それが普通なら一向に構わないんだ。
ウチのもそうだしw

ただ、比率はコアサポに付いてない33Rのほうが多いと思うよ。
33Rのエンジンルームを画像検索してみれば一目瞭然。

それと「ボンネット側に付いてる」っていうのは俺の勘違いかも。
みんなの言うとおり、紛失しただけなのかもしれないね。紛失した理由が気になるところだけど…

いや、つまらない話題でお騒がせしてすまなかった。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 09:53:43 ID:Fv0Gm7iqO

>>521
保証が欲しいならディーラーで買って、
アフターのメンテ求めるならチューニングショップででも買ったら？
ある程度きちんとしたショップならちゃんと面倒みてくれるよ。
ガッチリお金取られるけどw

527 ：521：2009/03/16(月) 10:08:29 ID:i9Fy4Ql6O

ありがとうございます。　
小さい頃からの憧れの33Rに乗れるのは嬉しいですが、やっぱり普通車と違っていろいろ難しいですね・・・
できるだけ安く、アフターサービスも万全な所がいいのですが、なかなか難しいですね・・・

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 10:14:02 ID:Fv0Gm7iqO

んなとこ無い。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 11:31:55 ID:1/VGV45R0

>>521
33Rは故障が少ない部類のクルマだよ。
ひどい事故車や走行不明車をつかまなければそんなに不安はないんじゃないかな。
故障が怖いなら、できるだけノーマルに近い個体を選べばいい。
俺のもオイルメンテのみで5年間まったく不具合はないし。

ただ、エンジンは当たり外れが大きいかも。
これまでに3台のRを乗り継いだけど、アイドリング時の静粛性がぜんぜん違う。
いまの33Rは室内からエンジン音がほとんど聞こえないけど、
先代のの33Rはメカニカルノイズがひどかった。
最初の32Rはそこそこ静かだったんだけどね。
問題があるのかと思ってメカニックに相談したら、どこにも問題はないって。
単純に個体差だっていわれたよ。

まあGT-Rに静粛性を求める人は少ないと思うけど、コンディションを測るポイントでもあると思う。
いい33Rが見つかるといいね。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 12:16:52 ID:bQ++oQlkO

>>５２５
画像をあげてくれ
みつからんから

531 ：514：2009/03/16(月) 12:32:27 ID:TW7ZHXpnO

>>530
カーセンサーでもGOOでもいいから、エンジンルームが掲載されてるのを見てみ。
まずフードバンパーは付いてないから。

532 ：514：2009/03/16(月) 12:35:58 ID:TW7ZHXpnO

ちなみに俺が言ってるのはコアサポート中央のちっこいゴムだよ？
両端の大きいゴムとは違うからね？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 13:52:33 ID:5ZPR5i1RO

>>532
>両端の大きいゴムとは違うからね？
ちょｗｗｗｗｗ最初からそう言えよｗｗｗ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 15:12:12 ID:TW7ZHXpnO

>>533
それは悪かったw
で、どこの部品のことかわかってもらえたかな？

ネットや雑誌で何十台も見てきたけど、それが付いてるのは2～3台しか見たことがないんだ。
ボンネット側に付いてるのはけっこう見るんだけど。
だから、もしかしたらそれがデフォルトなのかなって。

とすれば、どうしてうちのはコアサポート側に付いてるんだろうと。
製造過程で間違えるわけはないよなぁ…

535 ：円安：2009/03/16(月) 16:40:49 ID:Tre2gsESO

自分はオーナーじゃないケド7th 33Rが本来のスカイラインだと思うな。見た目フツー（カッコ悪い？）ケド走りは速い。だって　羊の皮を被った狼でしょ？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 16:44:43 ID:Y/6fzay00

豚の皮を被った猪ってとこじゃね？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 18:20:33 ID:1/VGV45R0

>>535
桜井眞一郎さん曰く、本来のスカイラインは5ナンバーのセダンだそうだ。
ご自身もR32のセダンを長く乗られてたしね。
ちなみに、いちばん好きなのはDR30なんだって。
Gマガ読者なら知ってる人も多いよね。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 20:39:16 ID:hqIxryfgO

>>535
後期キセノンだけは戦闘的な目付きだけどね

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 22:46:16 ID:NWiAu8xo0

そうそう！前期の目がウド鈴木だとすると
後期の目は小沢仁志だな

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 22:49:08 ID:TW7ZHXpnO

で、結局ちっこいゴムの正体は誰もわからないわけね…

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:47:15 ID:PeBOBVuj0

コアサポートってのが何か分からない俺には参加せず眺めるしか出来ない。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 00:12:59 ID:S0cw15Yn0

ゴムの話なんてどうでもいい。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 02:22:24 ID:rAc8gdXaO

ゴム付けないんですね。わかります。

>>541
ボンネット開けてラジエターの真ん前。左右フェンダーを繋いでる角材みたいなヤツ。
それがラジエターコアサポートよ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 02:45:33 ID:S0cw15Yn0

トヨタだと、ラジエターアッパーサポートだよ。

でも、ゴムの話はどうでもいい。クドい。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 08:02:32 ID:JUac/NRj0

>>521
>>529に禿同。
最高でも10年落ち近い車ということを念頭に置いていれば特殊な車という訳でもない。
普通にライン生産車だから極端に他の日本車と違うかと言われるとそうでもない。
よく嫁やら親からよくそんなに修理だの何だのするねって言われたが、
こういう車に乗るってことは細かい不具合も気になる→直す（いじる）って訳で、
このスレに来る人も雑誌見てもそういう人が多かったり、そういう人を対象にする
傾向だから難しく感じるのかもね。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 11:45:08 ID:3h44Pdhg0

エンジンブロックのつなぎ目からオイルが滲んでた・・・。
年式を考えたらパッキンも寿命なのかな。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 15:44:24 ID:rgEM1L2eO

>>545フツーに乗るだけならそうかもね。
でも普通じゃない使い方をする事が多い車だからね。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 18:28:04 ID:dva+1W5cO

そろそろ乗ってる人も少なくなってきてる車だけに情報も部品も少ないからね。
たまにこのスレの知識多そうな人たちと情報交換会みたいなのしてみたい気持ちが沸くわ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 18:39:57 ID:YcsFSjjeO

33Rはツンデレ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 18:44:59 ID:MjSvi0jh0

>情報交換会みたいなのしてみたい

うほっ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 21:38:40 ID:mYgUBCOy0

>>548
ディーラー以外のショップの兄さんのが詳しいと思います。ハイ
所詮素人オーナーのDIYレベルの話
負圧ツーリングならいつでも付き合うぜ☆

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:10:45 ID:G7qY30/40

オーテックでパープルって実際、何台ぐらい出たの？
１００台未満かな

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:29:06 ID:UNLQArui0

オーテックって全部で400台くらい
白と銀は良く見るから紫は50台位じゃね？

554 ：540：2009/03/18(水) 10:45:43 ID:urOnJpoS0

画像が見つかったから最後に貼らせてくれ。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002234665/index.html

エンジンルームのコアサポ中央に付いてる小さなゴム。
これがほとんどの33Rに付いてないんだ。
でもなぜか、ごく少数の個体には付いてる。
知ってる人がいたらコイツの正体を教えてほしかったんだ。

くどいことは重々承知してる。
本当に悪かった。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 14:04:11 ID:sK0xYlqY0

コアサポートが何か分からないヘタれな漏れ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 14:26:36 ID:JzO/7AwvO

>>555
>>543参照しる。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:24:43 ID:0GCEIFiU0

>>554
横のパープルⅢにばかり目がいってしまいます

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:42:13 ID:NZTCLMXS0

今、Ｒが故障中･･･。エンジン掛からない･･･。エンジン掛けるとマフラーでパンパン音がしてエンストする。
代車がいっぱいで仕方なくプリンス店側が新型のＺ（店の試乗車）を代車として貸してくれた。
･･･ＡＴだけどＮＡながらパワー感はかなりのもの。ブーストアップのＲくらい（負けるかも）の加速するよ。
２シーターだから実用性が無くてメインの車として買おうとは思わないけど、走りは凄いヨ。
でもＲが好きだからエンジン死んでも乗り換えない。エンジン載せ変えて乗り続けるよ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:15:56 ID:kukpK/xMO

おいおいブーストUPのRが負けるハズ無いじゃん・・・

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:29:24 ID:/4coTzv30

>>558
ﾃﾞｨﾗーの作戦ｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 02:26:32 ID:UAw8ntix0

そんな貴重な代車、飛ばす気起きないとおもふ
いぃなぁ～

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 02:30:22 ID:MUn3hSz6O

>>558
多分相当調子崩してたのでは...
ブーストノーマル、エアフロ、O2新品交換で見違えるほど加速は復活すると思いますよ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 02:35:44 ID:y31tSZUuO

俺の会社の社員が34Ｚ乗ってるが、マジ速いぞ。
ＮＡでも排気が3.7リッターだからな。俺も乗せてもらった時はターボ並の加速に驚いた。
ただ、エンジン音が完全に高級車の域でスポーツカーらしくない。ソアラみたいな感じ。
先代からもそうだが、Ｚはいじって楽しむ車ではなくなったからな。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 04:25:48 ID:yo4bsE830

>>558
こちらはＺではなくて、スカクーを勧めてくるよｗ
まあ、スカクーなんてブレーキにしか興味がないがｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 08:05:59 ID:JsQZb6990

新しいスカイラインって快適でいいよね。
乗ってみると新しいのはやっぱりいいなー。とか思う。
でも何か足りない。
そのあとGTRに乗ると「やっぱコレが良いな」ってなっちゃう。
我がままなのか、感性がジジイなのか・・・

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 08:09:25 ID:2mXQ3neNO

いや、ジジイなのは新しいスカイライン。
もはやスカイラインとも呼びたくない。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 12:36:42 ID:x1V9+GzLO

あれはﾛｰﾚﾙだって…

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 14:13:52 ID:2mXQ3neNO

いまディーラーでオイル交換してきた。
下回り見せてもらったら、ひどい錆もなくホッとしたよ。

これくらいの年式になると、下回り見るのに勇気いるねw

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 17:28:11 ID:KeFEFxNs0

>>558
俺もプリンスで試乗車乗ったけど昔乗ってたＺのノンターボよりは軽くて早い感じはあった。
でも俺の３３Ｒと比べたら亀だよあれは、新しいからテンションあがってたんじゃない？
冷静にぶん回してみＲの方が遥かに早いから。
ちなみに同乗者は幼馴染の社員だから結構踏んだよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 17:32:22 ID:KeFEFxNs0

ただドアミラーに映るリアのブリスターフェンダーはＺに負けた。
なかなかスパルタンでテンション上がる。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 05:00:16 ID:6OsK2CZ10

フルノーマルだと、33RといまのZって筑波のタイムだとほぼ互角じゃなかったっけ。
予想外に速かったような気がする。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 05:17:04 ID:qtTzWakQO

>>571
お互い新車時の話？だったら純正タイヤの進化分を考えないと...

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 10:41:48 ID:4c49XKpp0

まあエンジンはアレだよZは
35Rのエンジンは桁違いに良いが
RBも音とか高回転の良さがある

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 11:37:35 ID:l9X1N1Cx0

多分かなり腕の立つドライバーがサーキットで走らせれば
３３Rのほうが３５Zよりもコンスタントに速く走らせることができると思うけど、
素人に毛の生えた程度の同一人物の運転だったら、どっちでも変わらないような気がするな。

なんせ素人のサーキット走行会だと、ＧＴ－Ｒよりも速く走ってるインテＲとか普通にいるし、
つかインテＲよりも遅いＧＴ－Ｒが普通にいるっていう方が正確か・・・

だから、３３Ｒの方が３５Ｚよりも圧倒的に速いとまでは言えないんじゃないの。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 11:39:59 ID:eMQwXQTi0

もう35Zが出たのか

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 13:16:30 ID:p85ZL7jQ0

35Zはハイブリッドだぞｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 14:58:37 ID:Q524bJCLO

てかこの板に出入りする奴らでノーマルもしくは給排気チューニングぐらいで乗ってる人って何割ぐらいいるんだ？

身の回りにあんまりノーマル乗ってる奴がいないんだが。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 17:45:17 ID:dRmOvi5M0

上から目線で質問キタ━━━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━━━━!!

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 19:12:50 ID:iav5ZJAXO

そりゃあ、弱オーバーよりタックインの方が素人リスクは少ないしねぇ
GT-Rでそれなりのタイムが出せるって、結構凄いアクセルの開け方しないといけないし
ウチは700ウマーやけど、周りはノーマル+αが大半かな

580 ：569：2009/03/21(土) 20:16:21 ID:T5ZgKeF30

おいおい元の話は>>558ブーストアップの３３Ｒがノーマルの３４Ｚの加速にに負けるかも
って言う話だったのを忘れるなよｗｗｗ
俺はその間違えに反論しただけ。
俺のＲはコンピューターと冷却系だけブーストもコンピューター任せで１キロちょっと
それでも加速は３４Ｚより遥かに上を行ってるよ。

581 ：569：2009/03/21(土) 20:27:50 ID:T5ZgKeF30

>>579
俺は月に１，２回しか乗らないしサーキットも走らんから
うま７００頭も必要ない。っていうかいっちゃ何だが
あんたにも必要ないのでは？ｗｗｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 20:34:22 ID:aAXdbf5t0

馬力は麻薬だからな‥

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:33:12 ID:N7us7Q3uO

Z33の方はニュルラップが8分20秒でR32と同性能みたい。(カタログ記載)

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:41:16 ID:qtTzWakQO

>>583
タイヤ20年分の進化で10秒くらい簡単に差がつく気もするけどね。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 01:17:41 ID:IWaQ7j0+0

R33のニュルラップの7分59秒は広報車タイムじゃなかったっけ？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 02:01:51 ID:OJGJKOTH0

荒れるからその話題はもういいよ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 02:55:13 ID:brxAE/mY0

春休みを実感出来るな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 03:22:01 ID:RgHuJwsw0

>>577
フルノーマルは貴重だけど、吸排気程度で乗ってる人はかなりいるんじゃないかな。
一番多いのは吸排気＋ECU＋ブーストコントローラの厚揚げ仕様だろうけど。

そういう自分も厚揚げ。
これ以上やっちゃうと急激にチューン費用も維持費も掛かるようになるし、
RB26の封印された部分を引き出すって気持ちでやってる。

純正パーツは全て保管してあるから、その気になればノーマル戻しも可能だし。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 04:43:43 ID:xJ14jfZ0O

検対マフラー＋純正交換エアクリ＋EVC＋ECU書き換え

こんな感じ。

最近バルタイ変更に興味がわいた。

カム変え並みとまでは言わないが、下から特性が変わるのなら試してみたいなぁ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 12:07:55 ID:zH5M15slO

>>581
いつもはブースト切ってるから200ぐらいだかなwwwww

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 15:42:32 ID:6GXc+VLj0

ブーストを切ってる

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 16:16:33 ID:KeF3ZxFEO

ウチのは検対マフラーのみ。
しかも藤壺のデュアルだから、見た目はほぼノーマル。
エボ5から乗り換えて、最初はあまりの遅さにタービン死んでんのかと思ったw
エボも同様の仕様だったんだけどね。

いまじゃ変にいじらなかった前オーナーに感謝。
このままノーマルで乗り続けて、日本で最後の33Rにしてやろうw

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 17:40:16 ID:oLSsLSifO

>>581必要不必要の問題じゃあ無いよね、

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 18:31:20 ID:zH5M15slO

120キロぐらいじゃ軽より燃費いぃけどな。
この間、急ぎの用でノンターボのマニュアルの軽で高速ブッチギったら10km/l切ったゎ
びつくり

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:12:51 ID:8Og0NE3G0

ブッチギったら

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:32:39 ID:zH5M15slO

といってもベタ踏みで120km/hだけど…

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 20:08:54 ID:qlmOycOz0

GT-Rだって、120ｋあたりから燃費はどんどん悪くなる。
多分120ｋ巡航で８km/ｌくらいだと思うわ。100ｋだと10kmいくかいかないくらいだな。
やっぱローギアードだから、高速でもあんま燃費よくない。

あと軽は120ｋｍで頭打ちってことはないと思うけどな。
以前３ＡＴのライフ乗ってたけど150くらいは出たよ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 20:21:11 ID:zH5M15slO

高速100km/h巡航350km+300トライ1回+街乗りで6km/l
高速で遠出すれば流石に10超えるとおもふ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:26:30 ID:08VkcZd40

　,.――――-､
　ヽ /￣￣￣｀ヽ、
　　| |　（・）｡（･）|　　
　　| |＠＿,.--､_,> 　
　　ヽヽ＿＿＿ノ　高速でクラウンをブッチギったら覆面でした
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の巻

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:41:23 ID:10myUoxY0

クラウンはなぁ
トラックとトラックの陰にいるんだよぉ

601 ：569：2009/03/22(日) 22:55:51 ID:40eSOepL0

俺はこの車は高速でしか使わん。
先週水曜日２００キロ巡航で東北道走っていたら白の覆面抜きそうになった。
いきなりパトラン付いてリアガラスに「後ろについて来なさい」
みたいな赤の電光掲示出して俺の前方を走ってた車を捕まえてた。
上りの加須インター辺りだったと思うが、あまりにも気づいたのが
直前だったのでブレーキ踏んだが１２０キロくらいで抜いちまったよ。
運転席見たら警官がものすごい形相で睨んでた。
捕まえれるもんなら捕まえてみなってなもんだ。
後ろに覆面付かれて気づかないような馬鹿ではない。
ちなみにオービスは全部頭に入ってる。
そういえばオービスって何キロから作動するんだろ？
俺は何時も１２０から１２５くらいで抜けるんだが…
燃費はだいたいいつも２００前後で走ってるけど満タン３５０くらいかな。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:26:37 ID:kOJmJYzS0

オービスが撮影するのは設置路線の制限速度+40km/h（高速の場合）で走る車両
一般道+30km/h
それ以下で光っても“絶対に”無問題（メーター狂ってたらｼﾗﾈ

理由は最高裁判例

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:31:02 ID:xJ14jfZ0O

免停になる速度から光る。

免停になった俺が言うんだから間違いない。

ﾌﾟｷﾞｬｰ

orz

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:32:44 ID:10myUoxY0

因みに
一般は20ｵﾊﾞｰ
高速は30ｵﾊﾞｰ以上が対象
気象による速度規制は対象外か？
オービスはさらに10～20加算した領域？ループコイルは知らんがな
まぁこの辺にしとこ

605 ：569：2009/03/22(日) 23:44:30 ID:40eSOepL0

30以上かぎりぎりやね。気をつけよ。
ちなみに「馬鹿ではない」と書きましたが
実は１８０日くらった事がある馬鹿です。
３０日も１回、おまけにただいま前歴１で５点逝かれてて免停寸前ｗｗｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 00:20:19 ID:pK8Iv1Dc0

>>604
一般も高速も制限速度＋40ｋｍ以上で光る。
免停になる速度で設定されてるんだよ

だから一般は100ｋｍ以下で走った方がいいし、
高速も140ｋｍ以下にしておいた方がいい。

Hシステムだろうがループコイルだろうが、オービスはみな一緒。

光らせるとマジでブルーなことになるぞ。
罰金もそうだが、３回も平日の昼間に警察やら検察に出頭しなきゃいかんから
会社勤めにはマジつらい。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 01:47:21 ID:N3LQ45rw0

そぅそぅ
親の助手やってたころから、１４０キロってのが一種、境界みたいだと思ってるし

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 11:05:07 ID:hl5ZJlKTO

質問ですが
平成７年式
走行50000km
修復歴無し
ホワイト
Ｖスペ
軽くチューン

この程度の33Ｒの中古車相場はどれ位ですか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 11:26:45 ID:dH0sdOlQO

>>608
程度による。
大体200程度。150切るようだと疑ってみた方がいい。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 12:12:46 ID:hl5ZJlKTO

サンクスです。
ちょっと買って来ます。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 12:25:50 ID:/pRzMx/60

そうだな、たしかに
制限+40キロってのが、昔の巡航速度だった。
理由は明確、つかまっても免停にならないように。

今は・・・、ちょっとちがいまつねｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 12:27:12 ID:/pRzMx/60

>>609
ちょっと高めに言い過ぎじゃないか・・・？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 12:42:08 ID:QIZOWkF20

跳ね石でフロントガラスにヒビが入ったんだけど、HR33用のフロントガラスでもOK？
オクで探してもBCNR33用ってのがないんだよね・・・

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 14:09:10 ID:dH0sdOlQO

>>612
だから程度によるとｗ
かなり状態よけりゃ200以上のもあるにはあるし状態ある程度なら160ぐらいのもあるし。
こればかりはモノ見ないと。サーキットがんがん回された50000と普通の国道50000が同じ状態なわけない。

615 ：612：2009/03/23(月) 19:18:43 ID:9VDMCEnt0

>>614
ｽﾏﾝ、長文でもないが、読んでなかったｗ
そりゃそうだな
高速道路10万キロと、まちのり5万キロでも
選ぶなら前者だしな。。。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 01:49:21 ID:QZNGkl99O

7年式の33が160万でも高いだろ？Rの中で一番人気ないし。程度いいやつ同士なら相場はもう32より下回ってる

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 02:20:56 ID:YMwagcxcO

いや、選ばないし。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 10:56:12 ID:QZEix+uOO

先月マフラー交換(中古品)をしたんですがそれを境に愛車の排気音が何故か乾いたボクサーサウンドに…(T_T)

どっかおかしいのかなぁ…

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 10:57:06 ID:dIdPAQTFO

選ぶぞ！

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 11:07:14 ID:ZTZi1AiL0

>>618
原因は・・・きっとマフラー交換したからだろう

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 13:36:45 ID:jx2kH76qO

>>616
32は今更選ばないな。構造考えたら6年分の技術革新の差はかなり大きい。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:20:06 ID:Jw/9CZqB0

32の方が価値があるのは明らかだけどなｗ
俺はもうチョッと金ためて３４にするよ。
３３にも愛着はあるけどね。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:48:48 ID:ubrTf9xV0

GET-Uの最安ＧＴＲで33が60万であるよ。
保証あるし、とりあえず欲しいって人には良いんじゃないかな。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:02:21 ID:1ZWMXDZ3O

オイル全取り替えとかタイヤの残り溝がアウトとかオーディオのランプが弱々しいとかそんな感じですかな

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 01:09:23 ID:am4qYdYz0

中古車に掘り出し物など無い！

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 02:22:07 ID:howtUEzxO

見てきた
これは…
安全運転第一で見た目が普通でないと駄目で、でも絶対GT-Rが乗りたいしかし機械は詳しくないから中はイジらないって人には、いけるんじゃないかマジで
車検のこってるし
絶対飛ばしたら壊れそうだけど

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 03:13:15 ID:5gMru2rYO

GET-Uでも平均価格は33→32→34の順だね。
35Rの登場で価格的に影響をうけたのは33かもな
でも60万円って…

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 03:24:42 ID:gj9EzLOn0

そりゃ走るだけの部品かき集めたような車ならいくらでもあるだろ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 07:12:41 ID:t3zHAqer0

今ゲッチュみてきたけど、
おっノーマルで61万は安いなーと思ったけど、
ハンドルだけ変わっている。

でも安いな、車検も10ヶ月残っているし。
買いだな、あれ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 09:12:57 ID:lXVajdi6O

>>629
それ買う金でヴィッツでも買った方がよっぽど速そうなんだが・・

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 10:11:10 ID:b5j84Lm7O

いざ買ってもしょっちゅうデラに持ってくハメになりそう

632 ：629：2009/03/25(水) 10:36:30 ID:busPXSaX0

>>630
速いから乗るって言う人ばかりではないですから

>>631
とりあえずワイド保証があるから、1年間で直すところ出し切っちゃえばいいんじゃないかな
いくらのR買おうが、既に10年以上たっているだから、
よほどの当たりを引かない限りは、
壊れる、または、その恐怖があるんじゃないのかな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 10:57:06 ID:QWS4YPOm0

>>632
だったら買いなよ。
購入後のレポよろしく！

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 11:11:19 ID:SVs2jkAgO

>>632
買ってみなよ。それ。
実際単なるニコイチでフレーム歪んでてまっすぐ走らないかも知れんよ。
走るなら保証で直す必要はない、とかなっても知らんけどｗ

635 ：629：2009/03/25(水) 12:07:21 ID:nG6uGQSW0

>>633 >>634
おれは34を持っているから、もう一台はﾑﾘだ。
ちなみに634よ、修復無だ、見てから言え。

636 ：629：2009/03/25(水) 12:10:22 ID:nG6uGQSW0

>>634　フレームがどうって書いてあるから違うと思うけど、
フレームうんぬんではない2個一のこといってるのか？
どちらにせよわかった時点で、大問題だわな、記載と違うやら法律やら

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 12:26:40 ID:r01ld/8AO

>>634
さすがにディーラーでそれやったら返品レベル。
相当距離走ってるし市場価値無しと判断したんでしょ。
保証一年は担当のミスだと思う。そんなの絶対赤字だわw

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 14:12:18 ID:5gMru2rYO

日産のディーラー保証って購入車体価格の80%が上限だったと思うよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 14:15:33 ID:SVs2jkAgO

単純にすぐ壊れても車体価格が安けりゃ損しないってだけか。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 20:05:33 ID:MCt0xAVcO

>>629
そのディーラーに詳細を問い合わせてみな。
サイトには記されてない「なるほどね」って理由が必ずあるから。
それが中古車の怖さであり面白さでもある。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 20:51:41 ID:NN65F8D2O

ボンネットに人が落ちてきたとか

リアシートを外すとお札が貼ってあるとか

年式のわりにやけに内装が綺麗だったりとか

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:05:26 ID:gj9EzLOn0

お札はないけどリアシートはがしたらとんでもない血糊がびっしりついていた、
って話なら聞いたことはある。
修復暦ってのは単純にフレームいってないか程度のお話だからな。
バンパーへこんだだけとかこすり傷塗っただけで修復暦は付かない。
中にいた人間が死んでてもな・・・

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:05:50 ID:AHMOxN5A0

インナーフェンダー内の髪の毛の束とかな

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 11:57:41 ID:TRmIddZ80

GT-Rみたいな趣味性の高いクルマって「気分」じゃない。
やっぱり気分よく買えない・乗れない個体はイヤだよねぇ・・・
壊れたら直せばいいなんて割り切って買えるクルマじゃないよな。
だから、最初からできるだけ壊れそうもないタマを探すわけで。

なんか恋愛と似てるかもね。
最初からケンカばかりしそうな相手とは付き合わないでしょ？
まあ、そういうこったw

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 15:55:22 ID:VHX56rj10

同じ走行距離数だったら、３３のほうが３２よりも実際に壊れにくいの？
もちろん同条件の乗り方の場合で。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 17:20:21 ID:uNoqBYXaO

>>645
遙かに壊れにくい。
距離だけじゃなく生産年数だけでも6年違う。
他改良箇所多数。
32乗りの俺が保証するw

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 17:28:45 ID:jDWnE6gKO

>>645
32は強度面は全くだめ。
つーかそもそも部品の進化ぐらい考えたら分かる話。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 18:11:07 ID:VHX56rj10

>>646-647

そうだよね、やっぱり６年の差は大きいかぁ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 19:53:41 ID:TRmIddZ80

ところで、後期にリアフォグが付いたのって法律で義務化されたからだっけ？
唯一走りに関係のない改良だから気になってたんだ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:46:31 ID:II2kAyrgO

後期型といえばエンジンブロックが軽量化されたんだっけ？
補強やなんやかんやで重くなったボディをカタログ値へ近づけるために。
公表はされてないけど、RB26は何度も仕様変更されてるって。
どっかで聞いたことあるんだよね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:31:44 ID:kaafeyHe0

変更仕様って感じだな

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:11:08 ID:IFNPm5gdO

http://www.nissan-skyline.jp/modules/news/index.php?page=article&storyid=14

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:25:24 ID:u4E9GIsoO

群馬か。遠いな…

俺には長野のミュウジアムに行くのが限界だ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:53:44 ID:Z5sw0GciO

だよな。
俺も28日記念に上越JCT～岡谷ICで限界

でも裏ではグルッと米原JCTまで1周しようかな～とか考えたり

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 01:30:45 ID:vgdZ+Nr1O

しかし33って、なんであんなに写真写りが悪いんだろう？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 01:40:00 ID:E6WCR8Dq0

>>648
自動車の技術革新は６年位じゃ大して変わらんよ。
特にバブル崩壊後の90年代国産車は進化の停滞時期。
車種によっちゃ退化すらした時期だからね。

>>650
32初期は所謂元年式ブロックと言う他より重たいブロックになってる。
その後、鋳造精度は上がったけど強度は落ちたブロックになってる。
RB25とブロック共通化された時にも変わってる。
N1ブロックと標準ブロックに分かれた時にも変わってる。
34で軽量化したかったのか更に変わってる。
これが今の標準ブロック。
後になるほど強度は落ちてるので
載せ換えorチューニングするならN1、となる。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 02:01:25 ID:bPsMr+rs0

無限ループしてるな・・・

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 02:16:38 ID:rGq2YM4ZO

>>656
33の場合は32からのキャリーオーバーの代わりにネガ出し済みの技術で構成されたイメージ。

一般的な技術革新としては足りないかもだけど32で初物だったRB26、それに耐えるMT、アテーサ、ハイキャスもろもろを熟成させるために６年は大きいと思うよ。他にも地味にフロントAアームも変わってたりとかね。

個人的にはハイキャスが電動になっただけでもオイルトラブル解消、小型化で世代が違うと感じる。

ブロックについては数年前に鋳型破損して新造した分精度は復活してるねw

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 05:40:52 ID:1JRMX8MvO

>>656
ちなみにN1ブロックと標準ブロックに分かれたのっていつだっけ？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 09:08:57 ID:qixE6M190

N1ブロック登場時期は33R発売時。
RB25共通化のちょっと後。（社内的に実質同時か？）

標準ブロックは精度じゃなくて強度が問題なんだけどね。
これは日産自身が明確にN1と区別してるのでどうにもならない。
精度については、ブロック(鋳物)の砂型の元型も数年に一度は変えている。
日産ディーゼル移管時に初めて新しくなったと言う訳じゃない。
Nurエンジンから移管直前までの保守新品RB26が精度面で評判悪いのは
鶴見工場での生産が良くなかった＆在庫保管状態が良くなかった為。
Nurは複数の雑誌で分解されて精度の欺瞞を暴露されてた。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 09:56:12 ID:1JRMX8MvO

詳しくありがとう。

＞砂型の原型も数年に一度は換えている。

そのタイミングは一般にまったく知られてないの？
それとも、ある程度は見当がついてるのかな？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 11:49:20 ID:qixE6M190

そこは一般論で話させて貰った。
実際の型メンテナンスサイクル(型の起こし直しも含めて)は
会社毎に品質基準が異なるだろうし日産がどう言う基準かは知らない。
通常は時間ではなくて使用回数で定期メンテしてる筈だけど。
そもそも型は定期メンテするものであり、基準限度を超えて
歪んだ型を使いっ放しにする事は無い（できない）よ。
良くプラ成型品の感覚で「後になればなるほど精度が～」なんて
言う人がいるけどそれは一般向けの大量消費商品だから許される話。
機械部品でそんな事言ってたら、お話にならないよ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 12:47:21 ID:MduR7ETLO

つーかそれ以前に32はエンジンパワーに対してボディ剛性がゆるすぎると最初から言われてたこと。
33で大幅に改良されて34でガチガチになっていた。

そもそも32自体があまりにも未完成な部分が多かったからこそあれだけチューニングする余地があったわけで、
35なんかはいじる場所がないからな。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 15:51:57 ID:hgJIZOIK0

>>663
33はドアの立て付けひとつとっても丈夫になってるよね。
32のドア落ちはひどかったもん。
ハードに走り込んだわけでもないのに。

33は32より長く乗ってるけど、まったく落ちる気配がない。
こういう点も、気分よく乗るためには重要なポイントだと思う。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:25:24 ID:1JRMX8MvO

何気なく古いGマガ読んでたんだけど、月によって登録台数がぜんぜん違うのな。
ボーナス月の7月や12月に比べて、8月や1月は半分以下しかない。

ふと思ったんだけど、やっぱり忙しい時期って手抜きとかあるのかねぇ。
そのへんに詳しい人っている？

666 ：666：2009/03/27(金) 22:56:55 ID:olkm8BF80

666ですＹＯ！

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:58:16 ID:AIcsge10O

>>665
マンデーのモーニングに作った車は故障が多い。

と言うスラングを思い出した

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:17:29 ID:6/tJNSUD0

登録はディーラーの都合だからクルマ自体の出来は関係無いだろ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 01:59:24 ID:TnEpE4BAO

>>665
作ってる時期と売ってる時期や登録してる時期が同じだと思ってるなら
製造と物流を知らないとしか言えない。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 03:31:04 ID:5eET0beb0

尤も、国産車は殆ど受注生産に近いから棚卸期間はあまり無いんだけどね。
販社の在庫車と言うのは新発売と販売終了以外はキャンセルか試乗車で割合から言うと少数派。
納車期間は新発売か余程の不人気車でない限り１～２ヶ月程度だし、
ボーナス見込み購入なら凡そ7月や12月辺りに登録は集中するのは当然。
製造時期はその１～２ヶ月前だけど部材はその数ヶ月前に見込み発注してるだろうな。
高級外車は別。大抵は販社在庫を売りつけられる。個別注文すると一年待ちとかｗ

>>665
繁忙期にわざわざ手抜きする為だけに製造工程を変更するような製造業はあり得ない。
工程変更する事自体が大変だし、常日頃から効率化する(良い意味で手間をかけない)のが製造業。
忙しい時期なら稼働時間を増やすなりラインを追加する。
品質は年度始めが一番怪しくなる。新人が入ってくるからね。
でも最近は何処もライン工は派遣だし、常に入れ替わってるからあまり関係ないかな？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 04:25:57 ID:ghHPr2H90

ゾロ目記念

http://img.wazamono.jp/car/src/1238180807155.jpg

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 08:35:03 ID:ugp8J3BvO

>>670
お詳しいですなぁw

いや、俺が思ったのは人為的な手抜きが発生しがちなんじゃないかなって。
どの業界でもそうだけど、忙しいときって「ま、いっか」ってなりがちじゃないw

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 10:14:28 ID:+St8wzWt0

>>672
主に自動車関係の設備の技術(ロボット関係)の仕事してるけど、フルチェン、マイチェンした直後は
余りよろしくないと思う。
車体組み立てのスポット溶接にしても新機種がラインを流れ始めてから出てきた不具合は
大抵稼動後最初の長期連休に修正依頼が来る。それ以外にも、下請け、メーカー問わず
自社で修正、追加等してるから車1台分になったら結構な数になるけど
そこは当然ライン工の作業手順(工程)等には変化が無い。マイチェンとして世に情報が出ることも無い。
月曜朝一とかは設備がチョコ停しやすい(アラーム出たりとか)からうまくラインが流れ始めるまで
少し品質が落ちやすいというのもあるんじゃない？
ってかこの仕事してるとなかなか新車を買う踏ん切りが付かなくなるわ。
フルチェン、マイチェン直後は↑の通り熟成がまだできてないのが分かってるし、モデル末期になると
次の新型が・・・以下ループ。と言いつつ、俺の３３は初期型w
まあでも一番良いのはフルチェン、マイチェンした後に数ヶ月経ってラインが落ち着いてきた頃の物が
良いんじゃないかと思われる。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 10:17:30 ID:5eET0beb0

一応、(車じゃないけど)メーカ開発職で、製造もマネジメントしてる立場なので・・・

>どの業界でもそうだけど、忙しいときって「ま、いっか」ってなりがちじゃないw
まぁ、そう言う感覚になったら日本企業も終わりだと思うよ。
でもそんなに甘いもんじゃない。
あくまでもウチの会社の場合だけど、工員は作業成績に記録管理されている。
作業精度に問題ありと判断された場合には指導が入る事になる。
個人によらず不良多発する工程がある場合には、その工程が難しいと言う事だから
手順の見直し、場合によっては容易に製造できるように設計の見直し要求が来る。

日本人って、購入品に完璧を求める「世界有数の嫌なお客さんｗ」なのよ。
ちょっとでも気に入らなかったらネガキャンでしょ。
サポートに対する要求は当然の如く24時間・年中無休・無料訪問でしょ。
不良掴まされたら即クレーム・返金・謝罪要求でしょ。
偽装や不祥事が起きたら、会社潰れるまで追い込むでしょ。(そこまでいかなくともしばらく再起不能)
その癖、自分達で「やっぱりメイドinジャパンだよね～」とか言っちゃうでしょ。
そんなお客を相手にしてたら、そりゃ鍛えられて製造業のレベルも上がるさ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 12:05:44 ID:wRl7xeo20

なんか随分な言われよう。

33が流れていた当時、ラインの管理やってたけれど、そこまで悪くは無かったわ。
確かに、立ち上げ当初は幾分のブレみたいなのはあったが。

ちなみにR33に限らず、あの工場の組み立てじゃ、
”4WD車（スカイラインを含め）を３台以上連続でライン投入するな”
と言うのがあった。
理由は作業が特定行程で作業が追いつかず品質の確保が出来ないから。
（ライン停止が発生するもの理由の一つだったが）

確か33からは１工試→2工試→1生試→2生試と工程/作業手順検討があるから立ち上げ時点でも
それほど無理な生産にはならなかったと記憶してる。

可能な限り質の良いのが欲しければ、5月末～7月頭頃に生産された車を買うのが吉。
塗装のみに関して言えば ”初期型が最良”。
全体の完成度で見るなら最終モデル。
後は。。。。。人それぞれかと思う。

ﾁﾗ裏ｽﾏｿ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 12:59:55 ID:zcsmBooi0

車の生産にお詳しい方がおられるようなので
32乗りですがちょっとお邪魔します。
先日32スレにおいて、後期モデルはボディのスポット溶接が省略されているので
ボディ剛性が弱いという話題がありました。少々荒れたのですが
生産効率を上げるためにこのような手段を工場はとる可能性はあるのでしょうか？
素人考えでは、スポットいくつか省略するだけでは、それほど生産効率が上がるとは思えないのですが・・・

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 13:05:58 ID:ugp8J3BvO

>>675
5月末～7月頭が最良なのはなぜ？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 16:30:09 ID:kO7I2EGw0

>>676
その当時の日産の村山工場の工程がどうなっていたか詳しくはわかんないけど、
最近はボディのスポット溶接は普通ロボットでやっていて複数のポイントを同じタイミングで
溶接するから、それを省略したところで生産効率が上がるとは到底思えないな。

工程者が手動でやるミグ溶接なら省くってことはあるかもしれないけど、まあないな。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 19:04:11 ID:GZcD1X3PO

お…おまいら何者なんだ…ｗ

製造ってすげえなぁ。怖えなぁ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 19:19:04 ID:F40rhZhR0

深～い経験者と浅～い携帯厨の会話ですね。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 19:29:07 ID:Ol9ZT2PoO

そんなこといわずに
単に製造者と消費者のキャッチボールでしょ
造り手がROMってる貴重なスレだゎょ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:19:49 ID:ugp8J3BvO

で、5月から7月が最良の理由は？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:44:28 ID:v6nMP/IB0

>>682
24hくらい待てよ早漏

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:45:20 ID:Y8POtoGK0

後期（白）に乗ってるんだけど、塗装のクリアに艶が無くなって来た。
ガラスコーティングしようかと思案中。
思い切ってＢＮＲ３４の純正カラーのブルーにオールペンしたいと夢見るこの頃･･･。
自分は今年で３３歳･･･。白のままガラスコーティングにしとくべきか･･･。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:51:55 ID:zF0D52ZKO

>>684
ガラスコーティングオススメ。結構見違えるよ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:59:09 ID:KVNqBCZz0

俺のはソニックシルバーだけど、ルーフだけ艶が無くなって来た。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:10:49 ID:q5KSsBLe0

KR4とKL0ってぱっと見で判るぐらい違いがあるんですか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:58:06 ID:To5KQI9U0

>>676
自動溶接機のプログラム変更するほうが
遥かに高額だろうよ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:54:21 ID:+w31bGWx0

>>688
さすがにそれはないｗ
溶接機の動作は現場の社員が設定していて、日常的に微調整してるし。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 02:25:52 ID:SmBfFR0W0

製造では当然ながら時間もコストとして計算するからね。
溶接ポイントを減らしても想定範囲内に強度が維持できて
且つ時間を削減出来るなら、そう言う判断も可能性としてはある。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 03:15:24 ID:6Gu2bhtlO

最終がよい、というのも一概にはいえない。
工業製品は常に最初の製品はキャパシティを多めにとるものだから。
初期型PSが一番故障しないってのは有名な話。
後半になるほど工程が簡略化されて部品精度は落ちてくるものはある。
もちろんこれがそうかはわからんが。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 07:02:31 ID:A+qNwEU3O

>>691
自動車の場合、一般的にどんな部分が簡略化されていくんだろ。

当然いちばん気になるのは「33Rはどこ？」ってことなんだけど…

693 ：675：2009/03/29(日) 11:05:05 ID:5qd5t42N0

>>678
　その考え方で大体あってる。
　R33/C34のメインフロア，ボディサイドラインは全自動だったから
　同時に20点近くを一度にスポットするケースもあったし。

>>682
　昔（丁度R33のMC直前）に年間の品質集計をやった結果。
　ソース出せとか言われても困るが。
　（大体、社外に持ち出せる性質のものじゃない）
　もれ自身は１年間のしかやらなかったが、先輩が
　”今年もこの形か”と言っていた所から察すると、ほぼ毎年
　似たようなグラフになるんだろーね。

>>683
　ﾌｫﾛｰTHX!

>>684
　出来るならオールペンは避けた方が吉。
　特に安くやる所だと、却ってボディが痛む可能性あり。
　（ネタ吹き前の脱脂工程で手を抜くと後でブリスターって現象で
　　ボディが腐る）
　ガラスコーティングをｵﾇﾇﾒしたい。

>>689
　さすがに製造部の人間が調整する事はまずない。
　あれはライン保守Grの担当。

さて、もれは常駐スレに戻りますかねー。

ﾉｼｼ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 12:48:22 ID:A+qNwEU3O

>>693
そうすると8月ごろに登録された個体がベストってことか。
まあ、その時期でもハズレはあるんだろうけどね。

695 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/03/29(日) 18:46:29 ID:tfM0bARzO

食品系製造のσ(ﾟ∀ﾟ)ｵﾚｵﾚは出番無しです

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 19:57:51 ID:A+qNwEU3O

>>693
しつこくて申し訳ないんだけど、5月～7月の生産車は他月よりどこの品質が高いんだろ。
ちなみに、その「グラフ」ってなにを集計したものですか？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:42:26 ID:St7wCXV10

まずは君の考察を聞きたい

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:14:11 ID:8fPJzQCt0

魔貫考察砲

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:59:05 ID:gyR9wSAA0

コアサポートの話も品質の話もクドい！

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:35:59 ID:5TbxXz0T0

>>696
品質と言うか「統計上、不良率が少ない月」なんでしょ。
一般人が連想する「品質が良い＝出来が良い」とは違うので気にするだけ無駄。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 09:12:59 ID:coVfhnf5O

きも…

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 15:03:13 ID:aEm1BW8Z0

>>701
どうした？鏡でも見たのか？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 16:47:15 ID:MAAt6d6D0

自動車の製造ラインには詳しくないんだけど、不良率って徐々に減っていくものじゃないの？
先にも書かれてるように、ラインの不具合や問題点を随時解消していくわけだから。
なのに、減少していった不良率がふたたび増えていくのはどうしてなんだろ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:16:16 ID:cp6+A9ERO

>>703
季節によって塗装の乗りも違うだろうし、そもそもマイチェンですらない膨大な工数変更はあるんじゃないか？
それに慣れるまで現場は大変になるわけで。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:19:34 ID:m5Lry4we0

工場で働いて無いので、勝手な創造だけど
プレスの型が磨り減って精度が悪くなるとか
機械の稼動部分（軸受けなどの回転部分）が磨り減りとかじゃないかな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:34:53 ID:4xX0mkdP0

10年前以上の33Rに、製造時期によるアタリ、ハズレ言われても意味が無い。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:42:49 ID:uN0fpk4r0

日本の工場技術ってそんな時期による差が明確に出るほど
中華製品のような精度の低さだったっけ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:56:39 ID:wlpOk29FO

いくらオートメーション化されてるとはいえ、工程の随所に人の手が加わるわけだからね。
ラインの新設時や派遣スタッフが増える繁忙期にミスが多発するのも不思議ではないかなって。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:07:55 ID:aHeDqDax0

品質の不良ってひとことでいっても、いろんなケースがあるからな。

もともとの設計に起因する不具合とか、製法上の問題で発生する不具合とか、
ライン工の習熟が不足してることによる不具合とか

客からクレームがくると、それを分析して対策するんだけど、部品の仕様を改善
したりとか、設備を改善したりとかしてネガをつぶしていくので、まあ時期がたつ
につれてクレーム発生率がどんどん減少するのが普通。

ライン工の習熟も時がたつにつれてどんどん改善していくから、まあなるべく
遅い時期のクルマの不良が少ないのは当たり前だね。

ウチの会社でいうと、新入社員が入ってきた直後の時期のは品質が悪いといわれて
たな。実際のところどうだったかは知らん。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:30:21 ID:wlpOk29FO

>>709
ところが統計によると、品質の安定度は夏場がピークとのこと。
普通に考えたら、生産終了まで右肩上がりじゃなきゃおかしいのにね。
どうしてそうならないのか、素朴な疑問として気になるな…。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:39:00 ID:aHeDqDax0

まあ車齢１０年を超えるクルマに今更品質もクソもないな。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:54:12 ID:uN0fpk4r0

工業製品の場合最初の心象が悪くなる故障連発とかになったら、
後でそれを改善してもイメージ払拭できない事から
最初の製品ほど余分にキャパシティを取った強度設計になっていて
後発になるほど余裕の度合いが見えてくるから精度が落ちてくる、
なんて品物もあるのでこればっかりはどの時期のが一番いい、
なんてのは個人の感想レベル以上にはならないと思うけどねぇ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:31:47 ID:VbgbbZB00

いちいち説明すんのメンドいからもうやめとくけど、自動車は
生産立ち上がりが一番品質トラブルが多いんだよ。

それが分かってるから、なるべくそうならないように品質を確認するためだけの一般には売らない
ロットをラインに流したりするんだけど、やっぱり不良が出ちゃうんだよ。

もういい加減スレチだから品質云々はのハナシはもうやめる。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:42:09 ID:tnsp3e+r0

>>710
どう言う普通だよ。自分の仕事は常に右肩上がりになってるのかい？

製品サイクルで言えば、製造初期とかＭＣ後で不良率が上がる事はある。
通常は徐々に一定レベルに収束するが、大量生産で０になる事は無い。
収束しても設計・工程・習熟度・人員の入替え等複数の要因で上下する事はある。
ほぼオート化してても温度湿度が影響する場合もあるので、不良０にはならない。
収束せずずっと発散したままだと、何処かに致命的な不具合要因が残ってる事になる。
（例えば設計が悪かったり組立てが難しかったり部品選定ミスとか。）

後、国内製造業としては、中華製品と較べられると心外。
国内製造は大抵何処の会社も不良率はppm単位で算出している。
自動車業界なら数ppmを要求される。百万に数個の不良。
海外製品は数％単位だったりするけどね。酷い所だと”二桁”％。
それを人海戦術でリカバリする事が出来るから恐ろしい。

尤も中国は星の数ほど生産工場があるので、工場によって品質はピンキリ。
顧客の日本企業の指導や設備が入っている中国生産工場は全く侮れないよ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 01:00:36 ID:VbgbbZB00

ああ・・・・・もう仕事のハナシはやめて。うんざりしてきた。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 01:16:05 ID:8DBIwn+T0

だったらスレ見なきゃいいじゃんって話。
うんざりする話題に参加しなきゃいけない義務なんてないんだから。
いちいちここで愚痴っぽくやめてとか言うレスがうぜえ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 01:26:59 ID:VbgbbZB00

>>716
どうした？
日頃会社でいじめられてるからって、こんな所でウサ晴らしかｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 01:39:20 ID:TlSlwhchO

>>717
何日も前からこの流れなのにお前のために話題を変える必要が？
やんわりとご退場下さいって言われてるのが分からないのかよ。仕事で腐ってるのはお前だろ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 02:26:43 ID:w/kyhJu/0

カリカリしなさんなって

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 02:48:52 ID:8DBIwn+T0

>>717
やんわり言ってるつもりはないけどね。
自分のして欲しい話題じゃなければやめてってお前は子供かと。
ウンザリするのはお前の勝手だが他人がお前のウンザリに
合わせてくれると思うなよって話。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 03:26:12 ID:9EjkLLqkO

社長じゃあるまいしさ
そこまで広く見渡す必要も無いと思うが
今から10年前の中古車買おうってのなら、重要視する観点がズレてるにも程があるゎ
今となっては乗ってきたオーナーの方が車のコンディションに与える影響が大きいのでは？

ｸﾚのパワーブースター、いいわぁ
水ぬき剤が入ってないか心配だけど
アイドル低めになったし、吹ケが違う

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 12:08:50 ID:WmXXwwqt0

>>721
製造時の不具合が10年後に現れる・・・
なんてことがある可能性もあるんじゃない？
まあ、ないとは思うけどw

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 13:40:47 ID:V2MgWkP+O

>>722
不具合と言えるレベルのものはさすがに出尽くして今更新たに出てはこないだろうし、
製造時の精度のばらつきレベルは10年も立てば明らかに誤差レベルの小さすぎる差でオーナーの使用状態のが
ものを言うレベル。とゆーかちゃんと乗ってた車かどうかのが大事。
サンドラの車じゃなけりゃ問題ない。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 14:26:39 ID:7xEhCbxX0

そんなにサンデードラゴンズが嫌いか！

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 14:29:37 ID:jf694fpnO

だれｗｗｗうまｗ

ここの(一部の)住人はボケないと気がすまないのかｗｗｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 18:00:05 ID:agpFNTpV0

>>721
アイドルが下がったら不調なんじゃないの？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 19:42:05 ID:XWYjQBJd0

サンドラ乗りが多い車だよな、Rって・・
ないしはRがセカンドカーになってるヤツ
BNR34のVスペⅡ乗りとかに、顕著に多い（オレの知る限り

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 20:54:09 ID:ySxBo2L70

>>727
おまい、口癖が「盆栽」って奴か？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:18:22 ID:kthc7vCT0

俺は他の奴とは違う。
そう思っていた時期が俺にも有りました。（AA略

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:36:20 ID:gXbCQu90O

ここ最近の流れにはいろんな意見があるのかもしれないけど、
製造の現場を垣間見ることができたのは大きな収穫だな。

ひとつ言えるのは、いま問題なく乗れてる33Rは当たりってこと。
中古車サイトを見てるとつくづく思うよ。
まともな個体が少なくなってきたなって。
現オーナーは大切にしないとね。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:54:45 ID:D/o7k1v3O

サンドラブロックが３３Ｒ乗ってたら惚れるな

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 03:21:56 ID:QDPq8ATb0

>>727
個人的な所見を言うとRはハレの日用の特別なクルマ。
通勤はAT車の方が楽。適当に近所を流そうかという休日はバイクが楽しい。
でも今日はイケるという日は平日休日関係無くR。
R「だけ」に拘るのは滑稽だと思うよ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 07:14:12 ID:cqFJuQHCO

べつに「滑稽」ではないw

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 07:18:05 ID:BbrAfmqs0

渋滞もMTのほうが楽だと思ってる俺

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 07:33:19 ID:YTkt+ufV0

さすがにそれはない

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:46:57 ID:lfFMAeJo0

正直、マニュアルに慣れるとエンブレが効かないオートマは怖い。
ついついフットブレーキを強く踏みすぎてガクガクしちまうw
まあ、たしかにラクだけどさ。
MTの「自分で運転してる感」には代えられないね。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:58:06 ID:7PhgVT2f0

>>735
俺の場合だから

ATはアクセルとブレーキだけど、
MTはアクセルだけで、けっこうなんとかなるもんな。

もち渋滞にもいろいろあって全部MTがいいとは思わんけど

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:33:04 ID:lfFMAeJo0

ところで、ボディのヤレってどういうときに感じるものなんだろ。
街乗りオンリーだから、自分の33Rがどうなのかわからないんだよね。
まあ、わからないならヤレてないのかもしれないけど・・・
ヤレてるとちょっとした段差を越えるだけでギシギシいったりするのかな？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 14:52:54 ID:IHJmi77TO

街乗りオンリーで何故にボディのヤレなぞ気にする必要が？
やれやれだぜ・・・

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:18:44 ID:lfFMAeJo0

気分だよ気分。
やれやれw

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:53:41 ID:gEo07Geg0

もっとやれやれ！

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:03:25 ID:IHJmi77TO

>>740
はんぺんかよｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:39:11 ID:lfFMAeJo0

>>742
0点
やれやれw

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:00:47 ID:cqFJuQHCO

よそでヤレ!!

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:30:53 ID:gd9mWZMxO

ハイオクが手に入らないときはレギュラーでもいい
とマニュアルには書いてあるんですが、
常にレギュラーガソリンを使用した場合は、エンジンに悪影響はありますか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:16:39 ID:Ex0eSNCL0

>>745
悪影響がなかったらハイオク入れる意味ないだろ？
少しは頭使え

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:35:30 ID:gd9mWZMxO

よろしければ、どういった影響があるのか教えていただけないでしょうか｡

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:48:32 ID:RSYtwzZh0

>746
「ハイオク」という通称自体がレギュラーとの違いを表してるのにそれに気がつかない
脳みそ使ったところで答えは出ないんじゃね？

>747
何も影響はないよ＾＾
高級志向を煽って消費者から搾取しようとする自動車業界の罠なんだ！
騙されちゃいけないぞ！！

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:15:44 ID:cqFJuQHCO

>>746 >>748
とりあえずオマエら最低

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:20:35 ID:D0VuUKJ/0

ＥＣＵがノーマルならレギュラー入れるとノッキングを感知してレギュラーマップに落ちる。
ノッキングが一度は起きるのでエンジンには悪影響がある。
レギュラーマップになればとりあえず問題なく走るが、ブーストも0.6ぐらいに落ちるし、濃い目の燃料になるんで燃費も落ちる。
なので、レギュラーが安くてもたいして得にならない。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:48:57 ID:3PU38ZlRO

>>750
むしろ燃費が悪化することだってあるしな。
レギュラーマップ落ちなんてセーフモードみたいなもん。洗浄剤も少なくカーボンだけ増やしてなんの意味があるんだか。
半年前の暴騰時ならまだしも今ハイオク入れないならR降りれば？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:55:36 ID:8V0uXerd0

数か月レギュラーとハイオクを逆に給油していたスタンドがあったってニュースでやってたけど
客は誰も気づかなかったって言ってたぞｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:33:50 ID:cqFJuQHCO

>>751
エラそうにw

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:05:56 ID:i0xJSqnjO

>>753
茶々しか入れないならageるなボケ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 01:10:10 ID:0MYwUkZ/0

>>751
洗浄剤について勘違いしてそうだな。
確かにハイオクはレギュラーより洗浄剤は多い。
但し、ハイオクが燃え難い＝カーボンが堆積し易いから、
洗浄剤を多く入れざるを得ない訳であって、別に付加価値で入れてる訳ではない。
燃え易いレギュラーは元々カーボンが堆積し難いガソリンと言える。

洗浄効果を狙ってレギュラー仕様にハイオク入れてる人もいるけど無意味。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 02:16:10 ID:aDOJBbJQO

レギュラーを給油するのはやめた方がいいみたいですね｡
ありがとうございました。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 02:39:14 ID:Zcg7B1kjO

みんなレギュラーマップ頼りすぎww
Fコンの俺はちょっと羨ましいかも
ブーストがタレるって言うが全開こいたのかよww
まぁサラダ油でも走っちゃうのは有名な話だし…う～～ん
渋滞>自分は信号で団子のときはブレーキとクラッチでやり過ごしますゎ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 07:11:42 ID:XMyvG5NpO

>>754
勝俣？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 08:44:21 ID:NiKqDtOr0

>>757
そもそも３３Ｒの素のブースト圧はアクチュエーターの0.6ぐらいで、ソレノイドバルブで0.8ぐらいまで上げてるわけで、
レギュラーマップ落ちすればブースト圧もその分落ちると思うよ。ブーストがタレるわけではない。
アルコールはそもそもオクタン価は高いので、高過給なエンジンにはレギュラーより向いてるよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 09:20:20 ID:7PCct8w2O

>>759
ブーコンOFFると0.6しか掛からないのはソレノイド殺してるせいだったのかー。
知らなかったｗサンクス。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:20:47 ID:FvSE2v2o0

ゴーンCEOに見えた俺は重症

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:55:38 ID:5/g90gox0

最近、LP2のフロントバンパー、サイドステップ、リアバンパーを別々に
手に入れた。
三台のパープルが消えたと思うと悲しくなるな・・

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 03:22:39 ID:POHURZmHO

えぇっ羨ましい…
俺は1ヶ月探して無かったから仕方なく白を手にいれて再塗装したのに

山ではスイッチ絶対入れたらあかん車やからな、下手にツボにハマるしww
気ぃつけよっと

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 06:21:20 ID:ZZgfjGJY0

おうさか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:36:36 ID:NcbdOujRO

パープル(笑)

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:39:34 ID:wpyO3EG5O

なにかパープルおかしいのか？
ミッドナイトパープルは33のイメージカラーだったような。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:52:36 ID:BfN+rT7C0

パープリン（笑）

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:49:22 ID:I8tFgYCmO

ヌッテナイトハーゲル

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:14:11 ID:NpG3V7700

春だなｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 04:32:51 ID:w+KJNYGnO

品のない族車みたいだぜパープル

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 07:37:44 ID:RaK5dTpQ0

それを言ったらプリンに失礼

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:22:43 ID:yOcvbooZO

今月の自慰マガ読んでから自分の33見たら劣化＆サビっぷりに絶望。

劣化したらこうなるっていう見事なサンプル車両orz

フロントバンパーが垂れてヘッドライトとの隙間がでてくるってのは知らなかった。

ありがとう自慰マガ。
今回はためになる記事があったよ。
買わないけど。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:58:56 ID:2H1/3I9f0

Gマガはオナニー雑誌になってるよな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:27:26 ID:NvydOnPHO

そんなオナニー雑誌を創刊から買ってるよ。もう時期１０万円使ったことになるな

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:55:02 ID:wK4e096n0

今更だけどR３３に惚れた。
買いたいんだけどエンジンOH前提なら無事故車選ぶだけで問題ない？
他に気をつけないといけない所があれば知りたいんですが

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:55:24 ID:PT6yc7uvO

今日久々に乗ってきた。　
近くに工業地帯あるからそこの広い道で流してきたけど、PE-Tiやっぱ音でかい。。。気持ち良いけど。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:36:04 ID:CACEg3Vp0

>>776
PE-Tiは普通じゃね？
PE-TiRは爆音だけど

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:37:24 ID:PT6yc7uvO

そうか～？　
今までニスモだったからかな・・・　
めちゃくちゃうるさく感じる。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:15:30 ID:NezWsYLo0

亀レスだが俺はパープル１番好きだよ。
希少価値もあるし
そんなに派手でもないしね。
とかいって地味にシルバー乗ってますがｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:44:01 ID:NvydOnPHO

>>779
シルバーいいよな
発売当初はいろんな色みれたけど赤とか黒は不人気色か最近みないよね。
白乗ってるが今じゃ白しか見かけないからシルバー欲しいわ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 15:28:07 ID:nQ47AqhBO

>>780
白はどの車でも多いがスポーツでは特に多いからな。
シルバーは普通の車では多いがスポーツではあんまり見かけないな。
なんでだろ。まぁこの車に限れば俺はパープルいいと思うけど。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 16:21:16 ID:bPuClJHD0

33Rは濃色系が似合うね。
紫とか黒が。
たまに見ると思わず目を奪われるよ。

残念ながら俺のはシルバーw
手入れがラクで助かるけど。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 18:14:56 ID:lWSMDS2vO

購入のときに白とパープルで無茶苦茶迷った。
親は絶対白と言ってたが、33に膨張色は…反対を押し切ってパープルにした
今思えば白ブタ！って可愛がれたかな～と後悔してみたり
最近もたまにガレージに白が収まってる夢を見る…
隣の芝生はなんとやら、だな

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 18:54:17 ID:bPuClJHD0

新車で買った人は羨ましいよ。
色もオプションも自由に選べたわけだからね。
中古で買うとなると、色や装備よりまずは程度だからさ。
あれこれ選り好みはできないんだよねw

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:12:45 ID:xVAaEtV20

いくらなんでもこの金額設定は…
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k110344070

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:29:18 ID:W3O2ZxP+0

>>785
売りたくないらしい。
多分店の宣伝だろう。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:03:53 ID:Vy9Zi4yFO

>>785
そんなに綺麗なら
スカミューに飾っとけよｗｗｗ

と、思う。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:41:49 ID:NwONe2Z90

本当はディープマリンブルーが欲しかったが結局妥協してソニックシルバーにした。
汚れが目立たないのは良いけどワックスまでかけても達成感があまりない……。

ところで中期後期の方のクラスターリッド拭くときどうしてます？
うちのは埃のカスらしきものが挟まって汚くなってるけど、
拭いても拭いても全然綺麗にならないんですけど。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:46:58 ID:W3O2ZxP+0

走行距離5000キロの33を所有する喜び
いつでもどこでも一緒に走りまわった20万キロの33と生きる喜び
色々だよなー。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:50:22 ID:6XQna9WT0

自分の日記帳に書いてろ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:53:12 ID:W3O2ZxP+0

>>790
そういうレスよくみるけどさ、意味が無いよね。
自己満足でさ。
批判は何もうまんよ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:53:24 ID:iqgF+wA0O

>>788
拭かないw

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:12:34 ID:OI3hWnEoO

>>790みたいな事って2ちゃんの書き込みの8割位に言える事だろｗ　
いちいち書いてなんか意味あんのか？って感じだよな。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 07:31:46 ID:RpgJYPEX0

32は友達の知り合いのトコで買ったから選ぶ余地なしでKL0のシルバーだった。
33も欲しいと思った固体がKL0で結局またシルバー・・・。
周りからは車洗わな過ぎとしょっちゅう言われる位だが、色で助かってるw
でも33の黒or白とチャンピオンブルーの後期はメッチャかっこえぇ。
特に色に脈絡がないが。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 07:36:28 ID:vAfCIhUd0

銀はさりげない佇まいが日本的でよいとおもう。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 08:17:43 ID:dzBm3ixN0

>>791 >>793
自分の日記帳に書いてろ。カス

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 10:13:27 ID:xUW3vaxVO

涙目www

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 10:29:48 ID:dzBm3ixN0

>>797
自分の日記帳に書いてろ。屑

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 11:33:22 ID:aAFmXh9T0

号泣wwwww

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 14:19:29 ID:TMQy+uKe0

ん、まだ春休みなのか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:30:27 ID:RFGRite80

チャンピオンブルーって後期あるの？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:49:49 ID:4RQNSrxF0

>>801
ありますん

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 19:46:07 ID:gv2nS8onO

どっちだよｗ

804 ：794：2009/04/07(火) 20:10:29 ID:RpgJYPEX0

>>801
http://www.zele-international.com/gt-r/bcnr33_3.php
これを見ると中期のような後期のような？？
俺が見たことあるのは全部後期目だから後期と表現したんだが・・・。
紛らわしくてｽﾏｿ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 22:33:51 ID:wreMojtE0

昨日知人の３３Ｒ（ブーストアップのみ）に乗せてもらったが･･･。
一緒にいた他の知人のシルビア（同じくブーストアップ）の方が明らかに加速感が凄く感じたんだけど･･･。
別にＲ側がエンジン不調とかいうわけではなかったです。
ＲＢよりＳＲの方がシャープに加速する？それとも車の安定感の良さのせいかな？

競争したわけではないので、いざ競争するとＲが断然速いのかもしれんけど体感的にＳＲの方が加速Ｇが凄かった。
自分はＤＣ２に乗っているので、ＮＡと違ってターボの加速Ｇを感じた素直な印象です。
やっぱＲの本領はタービン交換から？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 22:41:18 ID:/UKB+E6GO

>>805
体感なんてシートのへたり一つで別物。
当たり前な話をすれば1200kg対1500kgでブーストアップ程度じゃ重量差は覆らないかもね。
ブーストアップだってピンキリなんで両者の仕様が分からない限り手詰まり。
同じ加速でもRの方がはるかに平和だろうけどね。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:06:23 ID:xUW3vaxVO

実際ノーマルのRB26は亀だからな。
エボやインプと比べたら悲しくなる。

やっぱり弄ってナンボのエンジンなんだろうな。
本気になればライバルは2Jくらいだし。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:32:06 ID:47mvLCOO0

RB26を亀と称するなら、世の中大多数はナメクジになっちゃうｗ
体感加速なら車重と車高の影響は大きいかも。特に車高。
助手席に乗ってると、車高だけで感覚がまるで変わってくる。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 00:12:39 ID:zaHYBvz+O

>>808
体感じゃねぇって。
実際にノーマル同士の加速は雲泥の差なんだよ。
ただ、ポテンシャルならRB26。
これがRオーナーの誇りだろ？

最新のエボテンに比べたら33Rはナメクジだよ。
信じられねぇなら三菱で試乗してこい。目から鱗だぞ。

それでも、やっぱりGT-Rなんだよ。
べつにノーマルなら国産最速じゃなくてもかまわない。
そういうオーナーがほとんどなんじゃねぇの？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 01:55:46 ID:qoq5XKKH0

スピード感ならバブルの頃のアルトワークスとかスターレットターボが凄い。
地に足が着いて無いって言うか、どこに飛んで行くか分からないイメージ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 02:50:12 ID:zF/u1TkJ0

エボテンに比べてナメクジはないなｗ
ちょっと煽られただけで馬鹿な奴だ。
ノーマルでエボテンより早いか遅いか？
結果は遅い。でも公道でそれを体感できる場所は少ない。
あんたがレーサー並みに車の性能に敏感なら別だが、
しかもブースとアップでリミッター無ければなおさら。
高速で２００キロ超えてからは何所まで踏み続けられるか
どっちかって言うと根性勝負だな。
踏み続けられるかが問題。一瞬の２５０キロなんて
うちのおふくろでも気合入れれば出せるよ。
２５０で踏み続けるにはオービスはもちろん路面のうねりとか轍も覚えとかないとね。
でないと横風とか受けてタイミング悪いと跳ぶ羽目になる。
ちなみに俺は毎週高速使うが踏み負けたのはポルシェとＧＴ－Ｒ（複数）のみｗｗｗ
最近２３０以上で踏み続けると壊れるんじゃね～かとドキドキもんだよｗ
なんせもう１３年物だからね。
俺のはほぼノーマルだから３００とかぜんぜん無理！
それに公道で３００って出しちゃだめだし出し続ける根性も無い。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 03:00:38 ID:jg9gqefSO

>>809
体感以外の数値を出してくれないか？

カーグラフィック谷田部計測
BCNR33 0-400 12.7秒(174km)

ベストモータリング
エボX MT 0-400 14.057秒
エボX SST 0-400 13.712秒

0-100なら逆転するかもね。ギア比の関係で。

タイヤの進化を考えるとねえ...

試乗できる速度じゃエボ圧勝なんじゃないの？条件指定せずにナメクジ呼ばわりとは大きな釣り針ですこと。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 03:06:05 ID:jg9gqefSO

>>812
補足すると12.7秒はCGが借りた広報車で車体番号000090。

長期インプレで購入した市販車は5000km慣らし後のテストで13.1秒。

エボXのデータはマイチェン前だからもし最新のデータあればよろしく。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 03:21:20 ID:zF/u1TkJ0

でドライバーはお前か？
くだらんｗそんな車好きなら誰でも知ってるデータ晒して
アホか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 03:32:27 ID:zF/u1TkJ0

俺はデータなんかどうでもいい。
エボはどんなに早くても買わないし
ＧＴ－Ｒより早く走る車なんてシルビアだろうと
マークⅡだろうと世間にいくらでもいる。
実際街乗りオンリーのＲなんて幾らでもいるしね。

俺も普段は法定順守。

週に１回位しか乗らないＲに
乗るときは踏みっぱなしだけどねｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 06:15:43 ID:tUITgB3d0

体感加速の話が、データ勝負になってるなｗ

いや、俺も友人の厚揚げ黒ヘッドS13乗せて貰った時、
自分の厚揚げGT-Rと同じ位の加速なんじゃ？と思ったことがある。
でも、スピードメーター見ると思ったより速度が出てない。

やっぱり、車体の安定感とかで加速感が変わってくるのかな。

加速感はないけど、速度感なら友人の足車のEP91スターレットルフレが凄いよ。
40km/h位で走ってるのに、60km/h以上出てる感じがするｗ
80km/h位出すと、120くらいでぶっ飛ばしてる感覚に陥る。
助手席でもそうだし、運転すると安定感が皆無で恐いｗ
後継車種のヴィッツではそんなこと無かったけどね。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 07:27:35 ID:bm7lJQHP0

体感加速は2速まではあまり変わらない
3速以上は明らかにわかる。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 08:16:46 ID:jg9gqefSO

>>814
ナメクジの話なら>>809に言ってくれ。データ以上に腕とか言われても。
>>809が自分で乗り比べた感想なんだろ。腕を比べる意味なんか無いしな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 08:27:08 ID:JsvEDEFl0

33Rの体感速度は遅い
遅すぎて周りの車が止まったかのように見える
気付いたらとんでもない速度に達している

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 10:46:21 ID:OGxCDKtk0

エボなんてカローラに４WDターボ付けただけ。エンジンもボディも基本的に汎用。４ドアだし
GTRは専用ボディに専用エンジンのレース用ベース車。開発もニュル。比べる前に全てが違う

中古コジキは知らんが、33オナは通常エボなんか眼中にない。購入対照にするなら35R

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 11:05:09 ID:Oqq9edIN0

みんなライバル車との比較には熱くなるねぇw

エボシリーズ（2GSR→3RS→5GSR）を計6年、
GT-R（元年32→後期32Vスペ→中期33標準）を計6年乗ってきた俺にいわせれば、
いちばん速く感じたのは（おそらく実際も）元年の32だったよ。

ただ、100kmまでの加速ならエボもいい勝負。
とくに3RSは軽いだけにレスポンスがビンビンだった。

いちばん遅く感じるのは、残念ながら現在の33。
安定してるから遅く感じる・・・というレベルじゃなく、やっぱり遅い。
反面、法定速度を超えてからの安定性や静粛性はダントツだけどね。

ちなみに俺はノーマル派だから、いじっても吸排気程度。
そのなかでの比較ってことで。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 11:09:57 ID:tR7Iq8MYO

なんですぐにそういう見下した発言するわけ？
オーナーとしての質を問う。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 12:45:22 ID:jg9gqefSO

>>821
結局比べる速度域が違うで結論出てるじゃん。
100キロまで、200キロまでで結果が変わるだけ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 13:37:53 ID:Oqq9edIN0

>>823
まあそういうことだね。
100km以上の加速なら33Rはエボより上かもしれない。

でも、日常的に加速を比較できるのって100kmまでじゃない？
100km以上の加速を競うシーンなんて、そうそうないわけだし。

俺はエボとRを順番に乗り換えてる奇特な人間なんだけど、それぞれに魅力があるよ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 13:42:33 ID:NOpbxqtI0

Rは体感速度が遅いのは知れたこと。自分の場合は80キロ出して体感がセカンドカーの40キロぐらい。マジで。
この車体がおいしいのは400～500馬力以上だってことは知れてることでしょうに
純正で乗るのはRB26のフィーリングが好きだからでしょ。
気持ちよく走りたいならMR-Sとかにでも乗ればよい。

マジレスしてしまった。春なのに

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 14:26:15 ID:zaHYBvz+O

>>825

ほんと、春だなw

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 16:38:27 ID:ihWs+MfZ0

age携帯厨も居るしなｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 16:40:31 ID:zaHYBvz+O

うんうんw

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 16:56:40 ID:fPELaRod0

>>827
アージュて読んじまった・・　畜生・・

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 18:26:48 ID:Oqq9edIN0

まあGT-Rに長く乗ってると、たまに軽量なテンロククラスに乗りたくなるのも事実かな。
パルサーVZ-RのN1とか、ミラージュのRSとかね。
2台持てれば理想なんだけど、1台に絞るならやっぱりGT-Rなんだよね。
もうすぐ70になる親父と熱く語り合えるクルマなんて、GT-R以外に考えられないしw

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 18:37:36 ID:K4ldcLd10

そんな俺は
RとNAなヴィヴィオ乗り。
差がありすぎだが・・・

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 19:01:16 ID:rcL3Duxr0

>>831
俺は33とワゴンＲ。
しかもワゴンＲは５５０ｃｃの３速ＡＴのＮＡw
Ｒを２台所有w

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:42:03 ID:q6UQ50gV0

>>832
俺乙
俺は660ccだけど

ワゴンRに乗ってるときは制限速度オーバーで走っちゃうが
33Rだと制限ちょっと越えたあたりでしか走らない変な俺

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:08:56 ID:et7cva7m0

>>820
そのカローラみたいな車にぶち抜かれるR海苔がたくさんなわけだが

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:57:56 ID:2jj4stdLO

抜かれたっていいじゃない。Ｒだもの。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:52:27 ID:JEkV2zRCO

33が早く感じない理由の一つに室内の広さがある。
人は狭い空間自体が早く動くと早く感じるもの。
ジェットコースターがそれを計算されて作られている。
人がきっちり収まるサイズに座る場所が用意されることで早さ以上に早く感じる。
車で120なんて大した速度じゃないのにジェットコースターは120って国内最速クラスで乗ってみるとスピード感すごい。
ワンボックスカーで運転が荒い人が多いのもスピード感がないのが一つの理由。

837 ：832：2009/04/08(水) 23:57:55 ID:4jNQrNBA0

>>833
今はワゴンＲだが普段はＲだ、ナメンナ意識がはたらいているの鴨しれんw
ってか、社用プロボックス(フロアAT、普通サイド)、家用ムーブ(コラムAT、足サイド)、
ワゴンR(フロアAT、普通サイド)、それと３３をしょっちゅう乗り換えてるからたまに
左足と左手が宙をさまようわけだが・・・。

>>835
俺も昔は抜かれたらイラっとしたが、今は(´、ゝ｀)ﾌｰﾝになった。
年と共に(ry な訳だが、車の年齢もオーナーの年齢層も上がってるなw

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:11:46 ID:ZsrqDhwU0

今日いかれた相手は気に触った。
今日の午後東北道下り久喜インター付近を走行車線１４０キロ位？で走行中。
嫌なヘッドライトつけた車がゆっくり追い越し斜線から抜いていく、３５Ｒ！
はいはい負けましたよ！俺は屁たれだから無駄な仕掛けはしませんよ。
という訳であっという間に奴は見えなくなった。
あ？チョッと待て奴の車ドノーマルに見えた。しかも慣らし程度の走り。
奴のＲはリミッターなる物が付いているんじゃないか？
ここで私急加速２００キロで追いかけます。

加須か羽生辺りだったかな。ちょうど奴が見えたと思ったら走行車線でパトラン点灯！
覆面に捕まったのは奴でもなく俺でもなく変な黒い車、
何か良くわからなかった。
でも俺はパトカーの目の前で２００キロ以上からの
１００キロブレーキング披露しちゃいました。
でパトカーは左に止まってさようなら。

いよいよ３５Ｒ勝負！！と前を見たらもう加速してやがる。
遅れまいと俺も踏むのだが俺のＲ
いわゆるチューンドカーではないためその差は開いていく。
１００キロからの加速は凄くてもお前のＲは１８０キロでリミッターが聞くはずだ！
ざま～見ろ！！
ふはははははははははっ！ぶち抜いて、あっという間に見えなくなってやるｗｗｗ
っと思いきや彼の車は２００、２２０と軽く加速していく。
こうなったらもうどうにもなりませんわｗなんせ奴のスペックといったらｗ
はいはい僕戦意喪失ショックのあまり１００キロ出すのがやっとｗｗ
取り合えず佐野ＳＡに入って佐野ラーメン食ったｗ
考えたらあんな車乗る奴はリミッターなんか買ったその日に外すわなｗ
すげ～あの車！
マジで欲しい。でも買えない。
年収より高い車は絶対に買わない。
２０才の時に懲りてるｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:38:34 ID:9NtA28hc0

>>838
とりあえずクラウンにヤロー２人なかよく座ってたら減速汁

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:59:22 ID:1Q++1LFyO

>>838
R35はリミカも気合いいるでしょ。
慣らし中をつついちゃいかんだろw
まあ免許無事でよかったね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 04:26:51 ID:II43AWSc0

俺はRとレガシィワゴンターボATと仕事用の軽トラの3台体制。ついでに原チャリも。
レガシィが楽ちんで速くはないけどそこそこ走って、実用性もあるからついつい
こればっかり乗ってしまう。Rを出す時は走るぞ～って気合いが入ってる時だけ。

>>832
ワゴンＲって550有ったっけ？？？
初代が93年発売で、軽が660になったのって90年のはずだけど？

>>833
アンダーパワーな車に乗ってると、何かムキになりやすいよね。
Ｒ乗ってる時は、抜かれたり、多少煽られても「こんな奴本気出せば一瞬でブッチ切りさ」って
心の余裕があるんだけど。
軽トラとか原チャリ乗ってる時に仕掛けられると、ムキーッてなっちゃう。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 06:35:21 ID:DxgqDX6WO

まだ若葉マークで、軽四に煽られる俺がきましたよ

ミッドナイトパープルは夕方に映えていいですね

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 07:38:26 ID:IvjzGKS0O

夕方になると昼飯クッテナイトハラヘルね

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 13:21:51 ID:DQyLgd5s0

>>843
早朝わざわざ携帯からそれかよ(´・ω・`)

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 16:30:34 ID:FjXava5k0

最近ちょっとした段差でもあちこちからキシミ音が聞こえるんだよなぁ
足はノーマルだし激しい走りもしてないんだけど・・・
みんなの33Rはまだシャキッとしてる？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 17:58:53 ID:HXdjij690

いつかは足回りのブッシュ総打ち換えしたいなぁ
けどこの不況で金が貯まらないorz

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 20:33:08 ID:4ds9I4y1O

>>845
33は内装が軋みやすいみたいだね。
ウチのはそんなに気にならないけど。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:22:53 ID:ZEI89RGX0

カッパーミックスについて教えて下さい。
カッパーミックスを組んで約3ヶ月です。（シングルです）
高速を時速140キロくらいで約250キロ走った走った後市街地に入ったらいきなり滑りはじめました。
駐車場に約1時間止めて再び走りだしたら滑りませんでした。
カッパーミックスは熱に弱いとかあるんですかね？

仕様は３２ニスモタービンでバルタイずらしのパワーＦＣでセッティングです。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:32:10 ID:uB42V6tvO

単にクラッチ暖まってなかっただけでは？
駐車場停めた後は負荷が小さかったから滑らなかっただけで、

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:52:04 ID:wu7hDGMG0

エアコン逝かれた。

１８度にしても３２度にしても熱風が出てくる。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 22:42:46 ID:xt0MtsKo0

なんでこんなにageてるの？馬鹿なの？死ぬの？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:16:18 ID:eG+KewRx0

>>848
明らかにおかしいので早急に組んだ店に相談すべし。
歪んで組まれてそうだからもう手遅れかも。。。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:47:19 ID:1Q++1LFyO

>>848
シングルのカッパーミックスって400psくらいまでじゃ？容量足りてます？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:18:17 ID:lRabPwkH0

>>851
そうだよ。
そんなことを気にしてるお前が馬鹿なのｗ死ぬのはお前しだい。
あげられて困る話なんてしてね～じゃねえか。
絶対下げ進行の決まりでもあんのか？
お前がロムってろアホっｗｗｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 01:04:24 ID:0xGt7dRt0

>>850
それは、室内温度センサーがいかれたか、エアミックスドアってやつの
モーターがいかれたと思うよ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 02:30:16 ID:5+coYH1X0

>>850
壊れたのが真夏じゃなくて良かったね。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 05:57:08 ID:ezNCZF6M0

848です
>>849高負荷→街乗りで温度下がったってことですかね？
>>852普段乗ってないから症状が出にくいんですが、相談にいきます。
>>853燃ポンとインジェクターノーマルです。燃ポンにリレーかましてるだけで、ブースト１キロしかかけてませんが400PS超えちゃいますかね。
確かにギリギリかもとは言われたんですが…

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 07:49:16 ID:/vO6SabqO

バルタイいじりしてたら越えそうな気がす。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 09:50:34 ID:UGfeyRVPO

エアミックスとかよく知ってるな
あそこはこの車にあまり関係ないとこなのに

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 10:33:12 ID:5WPGLp3xO

>>857高速で普通に巡航だと
5速ホールドだからクラッチ温度下がってて料金所からフル加速しようと思ったら滑る、ってのはよくあるよね。

しかし燃料系ノーマルで400越えるか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 10:37:40 ID:0xGt7dRt0

>>859
失礼しました
エアミックスは３２の話しだったので
３３はどうやって温風と冷風の切り替えをやっているんだろう…

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 11:45:34 ID:g4VRxwzK0

>>860
俺もそれ書こうとしてた。
ただ、高速を巡航していたのか、140km/hまでそれなりに
加減速があったのかが不明。
俺は東海地区住まいだが、この辺だと140km/h巡航なんて無理。
できても一瞬で加減速が結構ある。
その加減速もやんわりスロットル開度低めになのか、
3速辺りからフルブーストなのかでも全然負荷違うし。

>>857
↑を考慮すると連続した加減速＋高負荷状態で滑るのかどうかでも
結論変わると思うよ。
ちなみに今春の交通安全運動中だからお気をつけて。

>>861
エアミックスは33にもあるみたいだよ。整備書に書いてあるし。
>>859が言いたいのはそこは33ではあまり不具合が出ない
と言いたいのでは？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 12:10:20 ID:qtU/wBJK0

>>862
どこに住んでるの？
東海勘定(土岐JCT)～伊勢湾岸道なら余裕だし、
中央道とか東海北陸2車線もそんなに混んでないし

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 12:37:35 ID:vOBtTJ0uO

857です

皆さん様々な意見ありがとうございます。

100～140キロで巡航です。最初のカキコと少し違ってスイマセン。

100キロの時は安全に注意して走ってました。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 18:43:37 ID:cHIxY/N60

850です。

本日ディーラーで見てもらったら、皆さんの言うとおりエアミックスが逝かれておりました。

修理代は約１．５マソ。

案外安くてホッとしております。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 18:53:36 ID:ASHXewfmO

カッパの評判って良いの？
ニスモの枠内チューン車じゃないとなかなか着けないという認識だけど…

867 ：862：2009/04/10(金) 18:57:23 ID:g4VRxwzK0

>>863
静岡県の西部。
その前は愛知の中部に少しいたことあるけど、確かに東海環状とか
東海北陸とかは空いてるけど、東名だとすぐトラックで詰まる。
特に豊川から西。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 18:59:59 ID:zf3nVvyd0

さてちょっと流してくるか。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 19:11:43 ID:7FAW7h6n0

いってらっしゃ～い　　　　気を付けてね

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:20:12 ID:ASHXewfmO

東海北陸は交互通行の山間部が緩いカーブで良い。オービス無いし…200+αは出たけど…去年全線開通したばっかの話
まぁ明日はコミコミで無理でしょうw

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:08:35 ID:2gFxzsoJO

Rスポイラー外してる方教えてください。
今ヒンジとリアスポとトランクを繋いであるネジ5本を外してる状態なのですが、なかなかリアスポイラーが外れてくれません。
他に外すネジ等があるのでしょうか？それとも何かコツがあるのでしょうか？
どなたか知識がある方教えてください。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:25:40 ID:hu1QJLieO

>>871
タコ糸かな？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:56:26 ID:eb1dfV4a0

>>865
工賃１万かーけっこうしますね…
自分は部販で部品を購入して自分で交換しました

今は、エアコンコンプレッサーのベルトを自分で交換したんですが
張り過ぎ？により切れてしまったので、また交換です…

これで、快適な夏冬過ごせますねー

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 02:06:15 ID:8mpP/ZTq0

>>871
参考になるかどうか分からないけど、ここ見てね。
http://kanazawa-bodyrepair.jp/info/?p=2098

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 13:06:21 ID:b2QT+ZnsO

>>874　サンクス

でもどうやっても全くビクともしない。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 13:30:14 ID:4b9iewOX0

>ナット、クリップ、両面テープでしっかり付いていて
両面テープじゃないスか？
割れるって恐ろしい。。。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 18:18:22 ID:mQf+DiWs0

両面テープで完全に密着してると外すのは結構厳しいよ。
プロも糸ノコ状の紐やヘラとかで慎重に剥していく位だから。
自分では無理そうと感じたら素直に店に頼む方が良いかも。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 18:49:09 ID:78NzqQH+0

そういう時は、シール剥がし剤を
流し込めば良いのでは？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:05:34 ID:spOeZORIO

>>877
13へぇ～

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 22:01:43 ID:uMDuxiRy0

>>871
＞今ヒンジとリアスポとトランクを繋いであるネジ5本を外してる状態
整備解説書を見ると取付ナット（7個）と書いてあるんですが？
それを外したうえでトランクとの間にあるクリップ（左右各3個）を「ウエスを巻いたクリップドライバーを使用して」外し、
ドライヤーで両面テープを暖め、釣り糸（約10号相当）を差し込み両面テープを切断する　との事です。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:43:32 ID:iSy99SAy0

>>878
おまいは何も分かって無いな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 00:11:40 ID:h9ikngZKO

シール剥がし剤って浸透しなきゃ意味ないよね。

やっぱ糸ノコ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 07:27:21 ID:KSqbeP8Y0

ネジ外した状態で全開走行続けたらそのうち外れるんじゃね？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 17:43:27 ID:wOkBTf+D0

ネジって・・・・・ビス、ボルト、ナットって言えよ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 19:09:56 ID:NVWl+Z3sO

べ・別にいいじゃん(汗

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 19:34:25 ID:J2A5d73E0

総じてネジだろｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:12:34 ID:lh6ED7rv0

「ねじまわし」とか言うのかｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 07:16:16 ID:r2VB/ggC0

「ビスまわし」とか言うのかｗ
「ボルトまわし」とか言うのかｗ
「ナットまわし」とか言うのかｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 07:22:46 ID:IAZQfo2IO

おまいら、不毛な争いはやめろｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 07:23:23 ID:mXCYq9EvO

昭和ひとケタの人は「ネジまわし」って言ってたよ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 12:28:15 ID:mJH6rq2ZO

工具のほとんどがねじ回しになるな

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 14:01:23 ID:m7JQgRYM0

なれよｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 14:02:44 ID:7ZPkDHOG0

まだ春休みか？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 15:54:00 ID:UJBfF4ZxO

>>884だけだろ。

「ネンズまわす」でfa

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:37:19 ID:qSgKF4bw0

ドライバーのほかスパナ、メガネ、モンキーなんかのレンチ類はみんなねじまわしだよ。
あとインパクトや充ドラもねｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:38:15 ID:r8lUKK210

わかる方、助けてください！

先日サーキットから帰り、３０分ほどおいてからエンジン再始動しようとしたら、初爆後一瞬引っかかる感じの後２０００rpm弱まで吹け、
エンジンチェックランプが点灯しました。アクセルを踏むと回転は吹けず、ブーストはかからず（セーフモード？）マフラーからは黒煙
モクモクです。

そう言えば、この不具合が起きる前、何度かアイドル９５０ｒｐｍで一瞬引っかかる感じがありました。

当方走行１４万km超、ブーストアップのROMチューン車両です。
ROM書き換えの為故障診断できないみたいです。

自身でチェックしたところ、エアフロは導通取れており、電圧値は？？です。ケミカルで掃除、エアクリ交換しましたが治りません。
パイプ抜けもないようです。

車を預けているショップはエアフロを交換したがってますが、何せ高価なもので。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:45:48 ID:Bpc8WFA/0

エアフロ電圧も確認する術を持たないショップは正直どうかと思う。
コンサルトに挿す市販品ですら表示できる項目なのに。テスタで測っても良いし。
Ｄに持って行った方が良くない？？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:02:34 ID:50lzgtOB0

エンジンチェクランプ点くってことは故障診断しているって事だろ？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:24:27 ID:r8lUKK210

>>897 898
そうなんですよねぇ。。
なんせ、Dまで走るのもままならんので。ショップの積車呼んじゃいました。Dは来てくれたかな。。
ダイアグコード診断ができなくてそこで止まってたみたいです。
もうちょっとパワフルにテスタで電圧ぐらい見てくれてもいいですよねぇ。

土曜日は走行会なのに・・

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:21:37 ID:50lzgtOB0

現象的にコントロールユニット自体の故障に100万ペソ。
コントロールユニットの接触不良か、ROMをソケット化した際のハンダ不良とか。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:35:36 ID:dwsdxIB10

>>899
４県跨いでＤは取りに来てくれたよ
５万くらい取られたけど

タービンの羽が無くなってるんじゃね？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:38:13 ID:J2oeyUuf0

俺エアフロ壊れて急にエンストしたり吹けなくなったりしたけど黒煙は出なかったなあ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:53:37 ID:GpXlce9eO

エアフロのフェールセーフくさいけどね。ROM書き換えてようが普通故障コード診れるでしょ。
コンサルトつないだの？それとも端子間短絡の簡易チェック？
もし後者でショートする端子間違ってるとかだったら糞ショップ確定だけど、
さすがにそれはないかｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:01:57 ID:r8lUKK210

みなさん、ありがとうござりまする。

とりあえず、近くのDに救援を頼んでくれないかとショップに明日相談してみます。
ショップが故障診断できないのはナゾですが、Dのコンサルトは診断経験あるので。（前オーナー談）
>>900さんが言うようにECU本体にまつわるものならばダメですが。

>>901　タービンの羽ですか。とりあえず言ってみます。不具合発生前はブースト１ｋ超まで普通にかかってたんですがねぇ

>>902　確かに、ホントにエアフロ？と思ってます。電圧が０．３Vと整備書の０．８Vに対して
低かったですが、２基ともなので。オレ、見方がまちがってる？思ってもみましたが、２基とも同じ数字だったので。
いきなり２基ともエアフロ死なないでしょうし。

何気にプラグやコイルだったりするかもしれませんね。
プラグだったらうれしいな・・・

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 00:03:26 ID:tqw6EGfq0

>>904
とりあえず、バッテリー端子外してリセットしてみろ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 02:10:49 ID:UftfYxV30

できるなら他の人のエアフロをつけてみて様子みるとか

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 04:34:21 ID:rT4ZdeF20

エアフロ壊れた時は、黒煙が凄かったけどな。
症状が出たり出なかったりでディーラーに3日預けたよ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 04:46:53 ID:tBjnFuWi0

>>904
エアフロは、エンジン掛けたままコネクターをグリグリやってみると良いよ。
これでエンジンの調子が変わるなら、エアフロ故障確定。

後、走れないならエアフロのコネクタを引っこ抜いてしまうのも手。
セーフモードで、2000だったか3000回転までしか使えないけど、とりあえず走れる。
これで走れるようになったらエアフロの可能性濃厚だね。

ちなみに、コネクター引っこ抜きわざはパイピング抜けを起こした時に、
とりあえず動かす時にも使えるので、この知識は頭の片隅に置いておくと良いよ。

エアフロ故障の原因のほとんどは半田クラックだから、高いエアフロ丸ごと買わなくても、
半田ゴテと半田があれば直せるよ。

ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/impreza/airflow/airflow.html

スバルのエアフロ修理法だけど、この時代のスバル車と日産は同じメーカーのエアフロを
使ってるので、壊れ方は一緒。修理の仕方も同じ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 09:13:59 ID:SGGUIIDg0

ブーストかからないってどれくらい？>>896
0以上に上がらないならタービンだろ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 15:23:52 ID:sccYii4K0

>>908
キノコ型のエアクリを付けてるとエアフロが壊れ易いってディーラーで言われたけど
この故障だとエアクリは関係無さそうだね。

911 ：904：2009/04/14(火) 23:45:09 ID:zYdocVf10

助かります。皆さん、良く知ってますなぁ。

>>908
おお！確認してみます。エアフロは息吹きかけて電圧変わる事はみたんですが、その程度しかしてませんでした。
確かに２基で８万近くするので、なかなか踏ん切りがつきませんでした。
>>909
０までです。しかしこれはセーフモードのせいと思ったんですが・・
>>910
エアクリは純正交換タイプなのでとりあえず防塵はOKです。エアフロ見たついでに交換しました。

ショップさんにはとりあえず近くのDラーまで行ってコンサルトで診断してきて、と頼みました。

912 ：909：2009/04/15(水) 08:05:54 ID:9CDEXRxR0

セーフモードはソレノイドバルブで上がってる分が落ちるだけで、0.6ぐらいまでは上がるよ。>>911
電機系の故障で正圧に全くいかないってことはないと思う。
ブーストが0までということは、機構的にまるっきり過給がかかってないということだからタービンが動いてないと思われ。
それかパイプ抜けだけどパイプ抜けはエア風呂ありだとアイドリングできない。
可哀そうだが、たぶんタービンの羽根がないか、固着して回らないかじゃないかと思う。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 13:08:42 ID:CSUmT1z4O

エアフロをコンサルトで診るのはマジあてにならんよ
でたり出なかったりするからね
たまにディーラーいって勝手に使ってるけど
完全に壊れてるときはでるね
怪しいときは何度も試してみないと…

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 16:55:09 ID:pPFU1ckQO

みんないい!
33Rかなりカコイイ

ウチの弟は32Rが好きで乗ってるが漏れは33の方が好きだ
で,上にキノコクリーナだとエア風呂壊れやすいとあるがどうしよういま付いてるんだが…
前オーナーが付けてたんで戻すかもっとフィルターぽい(ノーマルに近い)の着けようと思ってるのだが

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 19:22:49 ID:1aif4LOqO

はい、みなさんスルーでお願いします。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 20:00:41 ID:Z6QXNbwuO

スルーしようと思ったが
先日、キノコから純正エア栗ボックスに戻した俺にとっては
なんともムズムズする話題だ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 20:05:22 ID:YN3Ik+Nf0

エアクリってブーストアップ程度なら純正で充分なんじゃなかったっけ？
マインズなんかはデモカーにも剥き出しタイプのエアクリは使わないしね。
ルックス的にもキノコはあんまり好きじゃないなぁw

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 20:10:32 ID:Rq6I8/eZ0

>>914
純正に戻して社外フィルターでFA

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:08:14 ID:pPFU1ckQO

>285ｻﾝ
昔ハコスカGTR乗ってた人が職場に居てその後クラウンかうため売ったみたいだが状況が似ている
当時ｵｲﾙｼｮｯｸ後で今とほぼ近い
弟が見つけた法則
セダンは希少価値はつかない(にくい)がスポ車は必ず付く!
です

920 ：904：2009/04/15(水) 22:38:25 ID:sBO2Mlwr0

エアフロ、ECU、タービンといろんな可能性が指摘された黒煙車両ですが、
前オーナーが持ってたバックアップの純正ECUに交換したら治りました。。
外したECUをショップの人と覗きましたが、すぐに異常とわかる箇所はありませんでした。
A/Fは14.7付近で安定。ショップの故障診断も使えるようになり、当然異常コードなし。エアフロ電圧も正常。

正直ECUの線は低いと思ってました。>>900さん100万ペソ！
故障診断装置が使えないと言ったショップに正直疑いを持ってたんで、申し訳ない気もしてます・・
いろんな方の意見を聞けて勉強になりました。もしも次にエアフロらしきトラブルがあった際はハンダを除く事にします。
ありがとうございました

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:52:53 ID:9z8C0DP9O

うちの子は故障知らず。
ほんと健康な33Rです。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 23:50:59 ID:0in0sAud0

>>920
また後日、症状が出るに1票
ソースは自分の経験

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 00:56:04 ID:gRFYmsyc0

エアクリはキノコだから悪いんじゃなくて湿式が良くない。
浸潤してるオイル成分がエアフロについて調子が悪くなる。
オイルの湿気を含む汚れだからエアフロから落ちずに堆積する。
特に自分で洗浄・メンテするタイプの湿式エアクリが最悪。
品質がと言う事ではなくて、洗浄する事で目が荒くなってオイルが飛び易くなり
更に大抵の人がメンテオイルをつけ過ぎると言う悪循環に嵌っている。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 07:43:56 ID:PbXvKq/L0

>>923
似たようなのをどこかで読んだけど、Ｋ＆Ｎのフィルターを雑誌とか写真とかで
見かけるくらいまで赤くオイル塗るのは塗りすぎらしい。
うっすらピンクくらいが良いそうだ。汚れてすぐ洗う人もいるらしいが、
それも洗い過ぎ。ピンクの上に埃がある程度かぶってる位で、十分
吸気効率もあり、埃によってある程度目が細かくなって、より埃をキャッチ
できるという程度が良いという内容だった。
何で読んだかうろ覚え・・・。オートワークスだったかな？？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:13:17 ID:ORfj8e5z0

俺のは最近思いっきり加速しようと踏み込むと少し息継ぎするようになった。
気をつけて踏んでいけば問題ないのだが、前はもっとスムーズだったのに。
やっぱりＨＫＳのキノコが悪いのかな？
この前フィルター交換したけど変わらなかった。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 01:30:03 ID:Ra7Hti3T0

それこそエア風呂の不調

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 02:13:35 ID:cJ8Rm9OoO

O2もあるでよ。試しにコネクタ抜いてみたら？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 02:56:43 ID:mWuSLWHW0

俺もエアフロ交換したんだけど、最近のモノは対策（半田強化）されてるのかな？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 10:46:44 ID:Ybbk2sodO

この前某PAにドライブがてら行ってきました。
GTRが沢山並べてあり観察しまくってて気付いたんですが
何台かアイドリングが途切れる感じで不安定でした。
しかしどこかに異常がある感じでも無かったです。
見た感じかなりチューンされてました。

質問なんですが装着してアイドリングが不安定になるパーツって何がありますか？

乗ってる本人に聞きたかったんですがなんせ皆さん外人だったので日本語が通じず…
とりあえず｢GOOD!｣を連呼して帰ってきました。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 13:08:58 ID:ALFmgvM90

>>929
カムが最有力かと。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 14:17:48 ID:4VVi+L7FO

カムやバルブ、ポート拡大。　
いわゆるヘッドチューン。
何か前にもそんな話題があったような。。。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 16:06:54 ID:kusC/Vbh0

＞｢GOOD!｣を連呼して

わろた

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 16:43:06 ID:ksF+6rBz0

＞｢GOD!｣を連呼して

寒気を感じた

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 16:45:18 ID:JGIzG01c0

俺のはノーマルだけどけっこうラフだよ。
RB26ってアイドリングが乱れがちなのかな？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 17:05:48 ID:ALFmgvM90

>>934
それはどこかおかしいんじゃ・・・。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 19:27:54 ID:RFsRhrSTO

>>934
エアコンつけてたって落ちじゃ…

937 ：934：2009/04/17(金) 19:33:27 ID:JGIzG01c0

>>935 >>936
いや、異常を感じるほどの乱れじゃないんだけどねw
タコを凝視してると、微妙に動いてるときがあるかなってレベル。
親父のセルシオは微動だにしないからさ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 21:08:49 ID:tH2PHdSKO

いいよな。不整脈。

>>934
明らかな異常でなければいいんでない？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 21:14:22 ID:0keSryVe0

SEVとか付けたらいいんじゃないの？
なんか効果があるとかないとかw
もしかして33Rにつけてるヤツいる？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 21:22:16 ID:4VKZfYB50

>938>いいよな。不整脈。
　　　　↑
普通に有り得ない日本語だＷ

俺もポンカム入れてるけど、それだけで低音増強・音量増大効果あり。
アイドリングのバラつきは個人的に好きなリズムだ。
特にハードチューンしてなくても、この音を聞くだけで「普通ではない」オーラを感じる。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 22:32:15 ID:ksF+6rBz0

漏れは普通のオーラで速いという羊の皮をかぶったなんちゃらがいい

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:00:48 ID:to5KgknCO

そもそも正常なRB26って、
アイドリングでタコがビタッと動かないものなの？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:12:33 ID:cJ8Rm9OoO

>>942
いやいや。
そこまで静かなもんでもない。でも主観で変わるものだからなんとも。

個人的にはややラフかな。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:30:28 ID:Ybbk2sodO

>>930 >>931
ありがとうございます。
ヘッドチューソですね。

あの不安定なサウンドを物にするためとりあえずカム交換してみようと思います。

>>940
低くなる上に音もでかくなるんですね。
タービンが純正なのでタイプAを検討してみます。

｢普通ではない｣オーラ分かります。
ブレーキとクラッチも変えたい所です。
後は走り回って飛び石喰らいまくれば完せ(ry

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:47:02 ID:zrwqsjW/0

あげ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 10:00:37 ID:eLV+3mnO0

ノーマルのＲＢ26ってセルシオのＶ８にひけをとらないほど振動ないよ
おれのは新車からマフラー代えただけだから良くわかる
むしろセルシオのほうが距離いってきたから当初無かった変な振動を感じる
セルシオって正直たいした品質じゃないね。１０万ｋ持たずにあちこち壊れるし
Ｒも1100ｒくらいできれいに回ってるけど最近タマーにブルッと来るようになった
エンジンじゃなくてエアフロとかの補機類の不良だと思うけど

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 11:42:47 ID:Khf50b+wO

理論上はV8より直6のほうが振動は少なかったような…

見方を変えれば高強度なﾌﾞﾛｯｸやｴﾝｼﾞﾝﾊﾟｰﾂは振動が起きにくいのかも

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 12:19:45 ID:bbZT5hEc0

スムーズなエンジンに振動を出す
人の好みは様々だねぇ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 12:37:26 ID:U+uBEIKf0

アイドリングが高いから振動が少ないんじゃないかい？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 12:44:59 ID:z6c5AQy3O

しかしバイク並みにアイドリング高いよなー

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 13:51:39 ID:NTKAq3L20

>>934
オルタが弱っているとか…

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 14:20:34 ID:zvOiQ3t10

>>951
マブラヴ？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 15:44:27 ID:ooJOI7pRO

>>946
マフラー交換のみでアイドル1100rpmできれいに回ってるも何もｗ
そら高すぎだよ。
一般的なMT車のアイドル回転数は700rpm前後。対するRは950rpm。
この差の意味とか分からない人？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 17:29:53 ID:AuI4lT/SO

ウチはリビルドに換えたら振動が大きくなった。
購入当時のエンジンよりピストンとかの重量バランスが悪いくなってるのかもと思ってる。
延命できたのはうれしいんだけど少し後悔。
今度リフレッシュする時はリビルドにせずOHにしてピストンのバランス取りでもしてもらうか、、

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:19:39 ID:ZVQdCCfX0

クランクのラッピング

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:19:06 ID:rlHvkFd80

>>954
それ、バルブクリアランス詰め過ぎただけじゃないの？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 12:27:04 ID:PeP7Cxk40

バルクリは狭いほうがアイドル時は静かなんじゃなかったっけ？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 14:57:45 ID:HlGKB201O

>>953
うちはマフラー、エアクリ、EVCのみで1100だ。高いのかなぁ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 15:42:23 ID:UkpGq8Tt0

>>957
音は静かだけど、振動は大きくなる。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 16:48:25 ID:dPg/nHjbO

>753
ハイオク入れられない奴がRなんか乗るなって考えは>751のいう通り同意

俺はRじゃないが古いFRで (まあレギュじゃノックしたから)ハイオク使ってたし彼女はVWだがﾊｲｵｸ指定でちゃんとハイオク使うw
俺が冗談でレギュラー入れようかといったら怒るw
'R'乗りなんだからそれくらいの甲斐性みせなさい!

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 17:04:40 ID:PeP7Cxk40

振動っていうけど、どのレベルのことを言ってるんだろ。
うちのはアイドル時なら運転席からはまったく感じないけど。
振動を感じるってことは、運転席でわかるレベルなの？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 17:05:40 ID:TxbHwsFx0

メーター上1100rpmだけどコンサルで見れば正常値に収まって筈だよ。
かくいう私も1100rpmで気になってコンサルかけてもらった男でね。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 17:40:57 ID:xwmH6iq90

みんなガソリンはどの銘柄入れてるの？
どうもこないだ入れたコスモのガソリンだと調子がすごいよかったんだけど、
いつも入れてる出光のガソリンだとなんか微妙に重ったるい感じを受けるんだよ。
これが普通だと思ってたけど実はコスモ入れてた時のが普通だったのか、
なんかよく分からん。もちろん両方ハイオクだ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 19:08:37 ID:SarNA2sb0

>>963そんなの今はわからん、
ちゃんと正規もの入れているスタンド同士なら比較もできるが、
非正規がいっぱいある

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 22:22:15 ID:bNj2KVLpO

エネオスヴィーゴ

エンジン内が綺麗になるとかそんな効果は知らんし、わからんが。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 01:50:40 ID:droIva810

ガソリンなんて流通段階でごっちゃですわ。
>>963は気持ちの問題です。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 04:48:19 ID:tFlKA7/40

>>962
純正メーターはやや高めの数字が出るよね。
やっぱり、アイドリング1000ちょっとだったけど、APEXのレブスピードメーターで
見たら950回転±5くらいの間で安定してた。

レブリミッターも、純正メーターだと8300くらいでレブ当たるけど、
レブスピードメーターのピークホールドは8000回転ちょっと下回ってたし。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 18:46:34 ID:/KG+ShEIO

ウチのニスモメーターは普通に8000でレブ当たる
フルタービンにVプロだから参考にならないけど…

親がモービルで不調になる、て言うからモービルは入れてない。そして出光は良いが高い。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 02:37:44 ID:0uMJy0iC0

>>967
それ、ちょっと誤差大きい気がする。
純正でも回転計はほぼ正確に合う筈だよ。
高めに出るのは速度計。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 06:53:28 ID:D6EF60LiO

誤差5%はOKラインだからなぁ。速度計は大体ノーマルは5キロぐらいは余裕で早く表示される。
100キロ以上だと。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 09:09:28 ID:naEp+nKDO

コンサルに突っ込んで使えるモニター(R-VITとか)の数値って信頼できるのかな。

アイドル回転数共々気になってきた。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 16:38:31 ID:c22WUxRU0

>>971
純正メーターで1000回転ちょっとなら気にするほどじゃないじゃん。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 17:40:54 ID:MtD3OEkZO

Ｒ－vit使ってますよ。
純正タコが1000rpmでもＲ－vitは950rpm。
ＥＣＵに入ってる数値を直でモニターできるので信頼してます。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 12:17:58 ID:zXqVnlPNO

おじさん達、32と33どっちが速いの？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 12:34:19 ID:uuXd4Q2RO

R-VIT使って見てみた。

俺のも950rpmをウロウロしてる。

純正タコもそのへん指してるからあんまり気にすることないか。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 17:29:07 ID:ZouRA63L0

>>974
うんてんできるようになったらおしえてあげまちゅよ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 22:35:21 ID:08JszgFMO

>>954
段付き修正とかテーパ加工とかしてあるかないかの差ってことか。
ファインスペックもブロックは単なるN1ﾘﾋﾞﾙﾄﾞのまんまだしね。
よくニュルに載せ替えとかいうけど、今はどういう心境なのだろうか

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 23:40:41 ID:/qhGAXQB0

リビルドだろうが新品だろうが段付き修正とかテーパ加工はしてないし
その辺の加工の差であからさまに振動が激しくなるってものでもない。
高回転で差が出てくるなら、ピストンのバラ付きが大きいか外れクランクだったかもね。
後、気休めではあるけど、クラッチ系の組み付けミスも可能性としてはあり。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 23:47:07 ID:sGTfqfgkO

当たりのRB26はアイドリングからして違うよ。
シルキー6を地で行くかのようにスムーズだし。
もちろん、どの回転域でも振動なんて出ない。
それはもう、エンジンが組まれた時点で決まることなんだよね。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 07:20:57 ID:FemV4x8vO

昨日マッドブラックの33R見かけたんだが、かっこ良すぎて鳥肌立った

でもツヤ消しのマッド系って高いんだよな……

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 11:01:01 ID:gCmE/E3h0

>>980
?マッド=mad: 気が狂って、怒って、頭にきて、発狂して
○マット=mat or matted: つや消し仕上げをした

「これだからGT-R乗りはDQNだ」って言われないように、
よく覚えておいたほうがいいと思うよ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 11:37:36 ID:VO9C6h0F0

頭が頭痛で痛い

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 12:23:16 ID:57Q4l4frO

風邪ですね

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 12:24:50 ID:S+9NwbOF0

>>981
間違いの指摘だけでいいだろ、
下二行いらんだろ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 13:28:52 ID:VDw31hU/O

昨日走行中にいきなりクラッチが軽くなった。そんな症状でた人いる？
2速8500まで回して3速に入れようとしたらスカスカになってた。
一晩経った今でもスカスカ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 13:42:45 ID:uh2wuHy+0

一番DQNっていわれるのは爆音系でシグナルスタートとかかます輩が原因では？
しかし最近煽られるのは爆音のGTS。ヤマなら歓迎だが国道で煽らないでくれ。
善良なS糊のシト、すまん。

次スレよろしゅう

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 14:02:15 ID:gkc+p50O0

素直に、ツヤ消し黒でOKって事だわなｗ
文字数も少ないし

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 14:08:49 ID:wPNtcsYo0

「頭文字Ｄ」ではＲ33は32よりダメだ、
「湾岸ミッドナイト」ではＲ32より実戦ではＲ33だ、新しい34Ｒが出た今でも
となってたが、どっちが本当なの？

あとこのスレと（◎◎＼Ｒ３３スカイラインは最高!!／◎◎）31th
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229268047/
ってどう違うの？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 14:24:12 ID:y4feWBC50

マンガの話なんてどうでもいい

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 15:47:04 ID:uh2wuHy+0

>>988
説明面倒だからコムビニのDVDでも買って学習してくれ（笑）
多分そっちのスレはGTSが主体？よぅ知らんが

つや消し黒といえば34の先行開発車のカラスだな。あれは渋すぎる。

次スレよろ←あくまで人頼みｗ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 19:29:42 ID:PgbwwYzRO

新型R(35)のツヤけしも案外いいかも知れん
ガンメタみると更にツヤなくなったら厳つく見えるなと妄想ww

33Rはｴﾚｶﾞﾝﾄ感があるんでツヤつやが個人的にはあうと思う

992 ：次スレにどうぞ：2009/04/25(土) 20:40:34 ID:kQ3ENVoy0

■過去スレ
【BCNR33】R33スカイラインGT-R限定【覆面最速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113391336/
【BCNR33】　R33スカイラインGT-R　【２台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133935042/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【3台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148483855/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【4台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156834156/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【5台目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165593134/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【6台目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177161746/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【7台目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189233790/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【8台目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198336978/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【9台目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207124560/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【10台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213229290/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【11台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225193182/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【12台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232940716/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 01:46:06 ID:Uu70UPSP0

次スレ

【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【13台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240677701/

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 03:53:04 ID:FTfqQYFq0

ume

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 03:57:00 ID:8fToQ0ke0

>>985
クラッチフルードちゃんと入ってる?
減ってるようならレリーズシリンダーかマスターシリンダーから漏ってるよ。

クラッチ完全に切れなくなると悲惨なので、早くチェックした方が良い。
継ぎ足してクラッチを何度も踏めばディーラーにたどり着く位は走れると思う。

漏れてないなら、単にエアを噛んでるか、レリーズシリンダーかマスターシリンダーご臨終のような。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 09:52:03 ID:U2yOt4xyO

>>995
ありがとう。
フルード見てみます。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:08:18 ID:Csqwsktg0

ume

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 00:11:41 ID:IKe7nUZ80

ume

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 00:12:52 ID:IKe7nUZ80

ume

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 00:14:51 ID:IKe7nUZ80

ume

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