【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 13

NEW MINI 総合スレです。
ONE, COOPER, COOPER S, CONVERTIBLE、CLUBMAN, ミニ四駆(R60/CROSSMAN?)...
R50系初代から現行R56モデル、発売前に未発表のモデルの話題まで何でもOK。
LET'S MOTOR!

※荒らしには、スルー又はテンプレへのアンカーのみで対処して下さい※

★前スレ
【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230389605/

★オフィシャルサイト
MINI Japanサイト
ttp://www.mini.jp/
MINI International
ttp://www.mini.com/
John Cooper UK
ttp://www.mini.com/com/en/john_cooper_works/

★関連サイト
ttp://www.mini2.com/
ttp://www.motoringfile.com/
ttp://www.northamericanmotoring.com/
ttp://www.bmwworld.com/models/mini.htm
ttp://www.cooperchronicle.com/
ttp://www.track-challenge.com/main_e.asp?useframe=singletest1_e.asp?Car=77
ttp://www.geocities.jp/mini_tsuneo/

★MINI車種一覧

MINI ONE & COOPER : GH-RA16 : R50
MINI COOPER S : GH-RE16 : R53
MINI CONVERTIBLE COOPER : GH-RF16 : R52
MINI CONVERTIBLE COOPER S : GH-RH16 : R52
MINI CONVERTIBLE SIDEWALK : ABA-RH16 : R52

MINI CLUBMAN COOPER & COOPER S: R55
MINI ONE & COOPER & COOPER S (07) & COOPER S JCW: R56
MINI CONVERTIBLE COOPER & COOPER S (08?) : R57

MINI SPORTS ACTIVITY VEHCLE "COLORADO/CROSSMAN" (2010?) : R60

★過去スレ一覧
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 1【CLUBMAN】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193245075/
NEW MINI 総合スレ 2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204718613/
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 3【CLUBMAN】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208874136
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 4【CLUBMAN】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211802231/
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 5【CLUBMAN】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214190539/
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 6【CLUBMAN】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217571794/
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 7【CLUBMAN】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220847273/
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 8【CLUBMAN
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222494814/
【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 9【ニューミニ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224150731/
【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 10【ニューミニ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto

兄弟スレ
【二代目 New MINI】 Part16
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225579856/

偉大なるご先祖様のスレ
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう60
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227793641/

以下、このスレを荒らし続けてる粘着荒らしくんが６年の長きに渡り彼の人生の全精力を傾けて

集め続けたMINI不具合コピペを「前スレにあったからぁーぐぇふぇふぇ」と言い逃れしながら

貼るのは最早このスレの風物詩です。

　↓　↓　↓　↓　↓　↓

JCWを契約したお
色は当然赤黒のボンスト黒
お金なくって概観はドノーマルｗ

早くコイコイJCWw

そうそう、納期はやっぱ3ヶ月見てくれってさ。

>7
オメ！！
しっかりJCWサウンドを楽しんで下さいね。
納車されたらレポよろ。

>1
オツ！！

了解したお！
納車までこのスレ残ってないと思うけど、
オラのこと、覚えていてくんろ。

JCWか…すごい金持ちだな…。
車両本体395万出したらかなりの車が買えるのに敢えてMini JCW…すごい金持ちだな…。

クラブマン契約してきた！！

>>12
オメ！！
観音扉死ぬほど開け閉めしてくださいね

>>1
オツ！！

>>1
乙

>>1
巳

俺もJCW納車したよ。ボディカラーは赤じゃないけど。
トータルで500ぐらいかな？

Q1：新型MINIにナビは付くのですか？
A1：純正オプションにHDDナビとDVDナビが用意される。いずれのタイプもモニタはセンタメータ前に常時出っぱなしで収納できないため
　　インテリアの完成度を気にする人には大変評判悪いです。これをつける人の気が知れません。
　　デザイン重視で選んだ車なのにインテリアにおいて肝心なナビをカッコよく付けられません。
　　http://www.a-tack.net/products/mini2/HN2I9256.jpg
　　http://www.a-tack.net/products/mini2/HN2I9254.jpg
　　http://www.a-tack.net/products/mini2/HN2I9258.jpg

Q2：社外品のナビは付かないのですか？
A2：無加工で社外品を納めるスペースが無いので付きません。純正オプションにこだわらなければ社外品でなび男くんから2DINが付くダッシュボードが発売予定です。
　普通の加工タイプで４〜５万することが多い中、コンソール丸ごと交換なので最低１５万以上は覚悟してください(MINIはコンソールごと交換)。
　http://www.naviokun.com/text/navi_r56mini.text/mini_price.html価格はここ。価格コムの最安と比較すると
　http://kakaku.com/itemlist/I2010201035N101/
　ナビ男くんのナビ取付加工キット価格は価格コム最安の１０．５〜１２万円高くらい。
　輸入車ナビ取り付けが２万とすると約１０万円2DINキット代にかかってる計算になります。
　多くの輸入車が３〜４万前後が多い中、MINIのキットが１０万は正直高いでしょう。
　　また元に戻すのも可能ですが３万円前後かかるそうです。
　　http://www.naviokun.com/image/navi_r56mini.image/r56in_01.jpg
　　http://www.naviokun.com/image/navi_r56mini.image/r56in_04.jpg
　　
Q3：今使っているインダッシュナビを付けたいのですが？
A3：可能ですがQ2のナビを購入して2DINキットを取付しなくてはいけないのです。ナビを二重に購入することになり意味がなくなります。

Q4：ナビ男くんのホームヘージを見たのですが拠点が少ないようです。当方遠方なのですが出張取付とか出来るのでしょうか？
A4：基本的に東京・大阪・名古屋の三拠点になります。拠点の周辺地域の出張に限られますので例えば
　拠点のない東北・北海道などは。ナビ取付のために関東まで行かなければなりません。
　そこまでは基本的に無理だと思うので事実上東京・大阪・名古屋周辺のMINI購入者しか取付できないと思ったほうがいいです。

Q5:今時ナビなしなんてありえない。みんなナビなしで満足しているんですか？
A5:インテリアデザインへの強いこだわりがある方が多いためあえてナビを格好良く取り付けできる初代の最終型を買った人も多いほどです。
　　今更ナビなしの車なんて乗れない方も多いと思います。メールなしのケータイを今更使えって言われて使えますか？
　　またナビは道案内だけではなく映像音楽総合ソースと変わりつつあり、高機能多機能化が進んでいます。
　　車内でDVD音楽・映画など観る人増えてます。また恋人同士のカム映像、TV番組をDVDに焼いて観る人も増えてます。

Q6:今時、ベンツ、BMWでも上級車はインダッシュナビはあたりまえ、なぜMINIには純正インダッシュがないの？
A6:本国仕様では、センタメーター部分がモニタになる目玉おやじナビ仕様が存在します。目玉おやじナビはキュートなインテリアをぶち壊しにするため、いらないと思ってる人も多いとは思いますが
　日本向けはなし。そもそも日本市場のためにナビなど大変コストのかかる仕様変更など最初から考えてないのが実情のようです。
　全てはアメリカ向けのモデルチェンジ。コンソールの幅縮小等々日本人にとって大変不満が出る仕様へと変更されています。

Q7:ここは日本だ、初代は1DINが入るスペースがあった。無改造で市販のインダッシュナビが付かない新型なんて価値がない。
A7:旧型からの買い換えが異常なくらい少ないのが現状です。BMWJもそれを察してか代車にR56を使うことが多いようですが、効果は？のようです。
　　そもそも人気があるのにＤの代車になんて新型を回しません。初期の新車需要が一通り行き渡ると、販売台数の激減は避けられないでしょう。
　　旧型オーナーから「デザイン的に×」の烙印を押された新型。前途は多難です。

Q8:FIAT500とnew MINIを迷ってるのですが？
A8:ここに興味不快アンケート結果があります。
　http://www.webcg.net/WEBCG/forum/n0000016378.html
　「フィアット500」vs「MINI」、あなたならどっち？
●フィアット500……74％■■■■■■■■■■■ 　●MINI ………………26％■■■■
　車に興味がある層はFIAT500を注目しています。一日何十台も見かけるMINIですから今更誰も見向きもしません。

Q9:早くもMC情報がありますが、どうなのでしょうか？
A9:アイリングストップなどエンジン関係に手を入れたMC後の車が登場するようです。エンジン関係など根本的なものに
　　手を入れたMCは売却後の価格に非常に大きく影響いたします。どうしてもMINIに乗りたい人は絶対にMC後の車でしょう。

Q10:試乗したらなにかエンジン音が大きく感じたのですが気のせいですか？
A10::気のせいではありません。コストダウンの為に初代にあったインシュレーターがなくなった為に車内は正直うるさいです。
　　至る所にコストダウンの形跡をみつけてしまうのに、価格大幅アップではちょっとやりきれない部分も正直あります。

Q11:新型は燃費がよくなったとありますが本当でしょうか？
A11:ここに興味深いテスト結果があります。
　
MINIクーパー（FF/6AT）【ブリーフテスト】 (07.04.10)
　http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016381.html
　走行状態：市街地（2）：高速道路（7）：山岳路（1）
　テスト距離：309.4km
　使用燃料：37リッター
　参考燃費：8.36km/リッター
　
　http://www.motordays.com/newcar/articles/mini_s_20070407/
　高速では燃費良さそう 10・15モード燃費は自然吸気のクーパー(6MT仕様）の13.8km/Lより優秀な14.4km/Lだが、
　今回は140kmほどを試乗して車載燃費計の表示は6.9km/Lだった。

　売れ筋のクーパーATの燃料タンクは40L 軽自動車なみです。普通残り10Lくらいで燃料タンクが赤く点灯してしまいますから
　信頼できる走行燃費の平均をとると(8.36km/L＋6.9km/L)÷2=7.63km/Lとなります。
　228km走ったくらいで燃料タンクは点灯し、スタンドを探すような行動をしなくてはなりません。これではおちおち遠出も出来ません。
　燃料タンクの容量アップはMUでいずれ必要になるでしょう。日常の使い方で困るものですから。

Q12:最新ナビがつけられないならメモリーナビをつけたらどうでしょうか？
A12:ガーミンnuvi360という機種が候補に挙がっているようですが、実は未だに地図更新できません
　また取付例もメーター近くに設置するしかなく、配線も含めて考えると車内のインテリアを壊してしまうのが実際です。

　ガーミンnuvi360に地図の更新について電話で問い合わせたときの詳細です↓。
　Q.360の地図は更新出来るんでしょうか？
　A.はい(無感情、その他の説明一切なし)

　Q.どのように更新するんですか？
　A.1、2年に一度更新します(無感情、その他の説明一切なし)

　Q.Webサイトには更新方法について書かれて無いみたいですけど(ちょっと腹立ってきた)
　A.ハイ(無感情、その他の説明一切なし)

　Q.(-_-+) いや、だから更新方法は？
　A.まだ新しい製品なので出来ません(無感情、その他の説明一切なし)

　Q.じゃあ、今後の更新予定はあるんですか？(既に諦めモード)
　A.ハイ(無感情、その他の説明一切なし)

↑ 　↑　 ↑　 ↑ 　↑ 　↑

このスレを荒らし続けてる粘着荒らしくんが６年の長きに渡り彼の人生の全精力を傾けて

集め続けたMINI不具合コピペを「前スレにあったからぁーぐぇふぇふぇ」と言い逃れしながら

貼るのは最早このスレの風物詩です。

　↓　↓　↓　↓　↓　↓

Q13:車両重量が他と比べて重いという話ですが、それで燃費はいいのでしょうか？
A13:ここに最新コンパンクとのデータを比較してみましょう。

MINI　ONE MT　1130kg　　MINI　Cooper MT 1170kg　　MINIクーパーS MT 1210kg
デミオ 13F 990kg 13C AT 990kg 13C MT 970kg 13C-V 990kg 13S 4AT 990kg
FIAT500 1.2 8v Fire　865kg 1.4 16v Fire 930kg 1.3 16v Multijet 　980kg

BMWは最新コンパクトと比較すると160〜265kgも重く軽量化は苦手なようです。
またFIAT500はこの重量でユーロNCap「5つ星」の安全ボディを実現しています。
http://response.jp/issue/2007/0711/article96766_1.html
またデミオはミラーサイクル・エンジン(プリウスと同じ燃費重視型専用エンジン)と高効率CVTの採用により
10・15モードで23.0km/リッターという優れた燃費性能を実現しています。
http://kakaku.com/kuruma/news/2007/07/news01_newcar/20070710_01_demio4.html

一部衝突安全性を高めるために重くなったのはしかたないと力説する方がいますが、それは間違いです。
FIAT500とデミオがそれを証明しています。軽量化はかなりコストがかかります。
要するに今回のフルモデルチェンジは、コストのかかった初代から→低コストの車作りへの転換モデルチェンジと言われています。
今回のMINはI軽量化にコストなんてかけていられないというのがメーカー実情なのでしょう。
キビキビ動いて燃費かいいコンパクトならデミオかFIAT500を選んだほうが無難でしょう。

Q14::初代のデザインは好評だったんでしょ？、どうしてボンネットを高くしたの？
A14::初代は欧州安全評価基準のEuro-NCAPで歩行者保護安全性が低いと指摘されていました。
　　その対策としてボンネット高が上げられたと言われています。
　　しかしその代償としてデザイン的に大変不評ですし、FIAT500の最新モデルはもっと軽い車重で安全ボディを実現しています。
　　http://response.jp/issue/2007/0711/article96766_1.html
　　また新型デミオは軽い重量で衝突安全性を高めるために980MPa級高張力鋼板の多用など
　　軽量化にコストをふんだんに使ってます。 見えない所にコストをかけた珍しい日本車です。
　　http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20070705/135435/?ST=AT
　　衝突安全性対策のためにMINIの最大の武器であった「デザイン」が落ちてしまった。
　　また格下プジョーとの共通エンジンも、MINIの「格」「品」を下げた要因になっています。
　　http://response.jp/issue/2007/0326/article92877_1.html
　　プジョーとの共通化により先代より確実にコストは下がったはずなのに、なぜか価格は大幅アップ???
　　今回のモデルチェンジはユーザーの視点からみた場合、失敗だったと言わざるを得ません。
　　A12にもあるように、大幅コストダウンするためのフルモデルチェンジ。
　　コスト度外視で作られた初代のような車は次のMINIに期待しましょう。今回はどうしても新車が欲しい人以外はオススメしません。

Q15:ライバル車とも言われているFIAT500との比較が知りたいのですが・・
A15:河口なまぶという自動車評論家が新型MINIとFIAT500の評価を別々の企画で評論してまして、興味深い記事かあります。
　http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/fiat_500/
FIAT500
○イマドキのコンパクトに求められる期待以上の仕上がり
○乗り心地はパンダとは異なり、ある意味重厚にすら感じるし、ボディはカッチリ感がある
○高速道路ではバシッと直進するから驚いた。つまりパンダよりも落ち着きがあって懐の深い乗り味である
○ワインディングではここに、エンジン＆シャシーの使い切り感が加わって一層楽しいはずだと思う
○1.4リッターよりももっとも非力な1.2リッターが一番好印象だった
○非力だけど力が均一にあり、回して使い切る感の強い1.2リッターが、フィーリング的にもキャラクター的にもピッタリと思えたのだ
○特に内外装デザインは秀逸。ひと目惚れさせる愛着の沸く造形はもちろんだが何といっても質感が高く、
　1万〜1万5千ユーロで販売するクルマと思えないほど
○素材をデザインが見事カバーした上に、純粋に「欲しい！」と思わせる魅力を持つ造形にまで昇華している
○何はともあれこのクルマは久々に、純粋に「欲しいっ！」と思わせる力がある

MINI
×スイフトスポーツと比較して、走りの楽しさ、気持ちよさではスイフトスポーツが上。
×よく言えば大人っぽさが増したぶん、痛快さはやや影を潜めた感がある。
×コルトラリーコルトラリーバージョンRとの比較　体感的にはコルトに軍配が上がる。
×クーパーSはさすがにミニシリーズにおけるホットハッチなだけに、痛快な走りが売りだが、
　　コルトラリーアートバージョンRはそれ以上に痛快。

Q16:狭い住宅地に住んでいるので小回りがきいてコンパクトな車を候補にしていてMINIを検討しています。
　MINIとライバル車は比較してどうでしょうか？

A16:データで示しますと
　R56 MINI 最小回転半径　5.1m 全長3700mm 全幅1685mm 全高1430mm ホイールベース 2465mm
　Clubman　最小回転半径　5.5m 全長3937mm 全幅1683mm 全高1426mm ホイールベース 2547mm
　FIAT500　最小回転半径 4.7m 全長3545mm 全幅1625mm 全高1515mm ホイールベース 2300mm

Fit500　最小回転半径 4.7m 全長3900mm 全幅1695mm 全高1525mm ホイールベース 2500mm
参考http://kurumart.jp/ranking/back/turn0604.html

　データで盛る限りMINIは最小回転半径が大きく小回りがききません。ライバル車とくらべてかなり劣っています。
　同じ輸入車で比較するならばFIAT500に完敗。国産車でしたらほぼ全てに完敗です。
　FIAT500なら同じようなカテゴリですし全長も短くホイールベースも小さいので狭い住宅街でベストだと判断します。

Q17:MINIは輸入車なので故障とか多いのでしょうか？初めての輸入車なのでとっても心配です。
　　カービュー掲示板２ちゃんねるなどでも故障が多い・いや全く故障しないが入れ乱れて正直わかりません。

Q18:掲示板の情報は様々な思惑をもった書き込みも多く参考程度がいいでしょう。
　　　客観的なデータをもとに冷静に分析するのが最も賢い情報の受け取り方といえます。
　　　国土交通省のHPに不具合報告があるのでそれをもとに分析してみます。
　　　http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do (2001年からのデータ)
　検索すると　　　　　　　　　　　　累計販売台数(2008/11まで)　　　　　不具合報告率
　トヨタ　ヴィッツ　　　84件 　　　　792,447台(2001年からの販売台数)　0.0106%
　ホンダ　フィット　　220件 　　　　1,253,401台　　　　　　　　　　　　　　　　0.0175522%
　BMW MINI 　　　120件　　　　　　91,997台　　　　　　　　　　　　　　　　　　0.130439% 　　
　　BMW MINIとして考えた場合
　　ホンダ　フィットの７．４倍　ヴィッツの１２．３倍の非常に高い不具合報告率が数字が読み取れます。

　今度はR56二代目MINIだけをピックアップして比較してみます。
　　R56MINI 4件　新型になってからの登録　23,220　　　不具合報告率　　0.01722%　　
　　トヨタ　ヴィッツの新型の不具合報告件数　19件　累計販売台数　478,605台　不具合報告率　　0.0039698%　

二代目R56MINIは新型ヴィッツの４．３３７倍の不具合報告率が国土交通省のHPからはっきりわかります。

　結論でいえばBMW MINIとしては国産より１２．３倍の不具合報告率であり
　　二代目MINIは国産より４．３倍の不具合報告率と言えます。国産より故障の報告が大幅に多いのは明確であり
　　故障が多いことを前提で購入する心構えが必要とも言えます。

ハイ　以上、粘着荒らしのネガキャンでした

街中にMINIが溢れても、持ってる俺からすればあまり快くないし、故障が多いから
購入を諦めてくれるヤツが多ければ多いほど良い。
何なら生産中止で神車になってくれればもっと良い。





だからお前ら買うな。

前スレの国土交通省の件質問テンプレに入れ始めたか・・
国土交通省の二代目の不具合報告率は、ヴィッツの4.3倍だっけ？
国産と比べてこまだまだ故障するのは確かだね。

あと車検なんだけど
みんカラ　カービューで50〜70万する報告が多く、SFW切れたら車検を次通すかどうか迷ってる報告も多かった。
次回のテンプレには車検の異常な高さゆえ保証が切れるころ手放すユーザーが多いことも入れたほうがいいと思う。

保証が切れて車検２回通して100〜140万くらいかかるなら
維持費の安い国産コンパクトにして
コペンとか三菱アイミーヴ(電気自動車)、パリサロンで世界中が絶賛してるデザインのハイブリット車　インサイト
でも買ったほうがマシかも^^;

ＧＡＺＯＯは記事全文記載
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=e1c7de70-afd8-457e-9da9-f176a64173d7
日刊自動車新聞は記事一部記載
http://www.njd.jp/main/20090105-002.html

例えばインサイトの場合、取得税重量税が全額免除　これだけでMINIより18万くらい税金かぜ安くなる。
2回目車検の重量税の免除も検討されており合計で約22万の税金が節税できる。

燃費はわからないけどレギュラーで15km MINI(AT)はハイオク10kmとしても
10万kmにかかるガソリン代はインサイト　66万円　MINI　110万円　44万円差　税金含めたら66万円の差が出る。　

>>31
港区在住ですが、車検俺は初回15万で済んだけどな・・・
ぼったくりDにあたっただけじゃない？ｗｗｗ

>>31
車検がどうしてそんなにかかるのか理解できん。
俺は今のMINI以前もずっと外国車だが車検にそんなにかかったことないぞ。
たいてい10万程度。

>>32
それはSFWの場合でしょ？
SFWなしのディーラーの車検の費用は50〜70万といくらでも検索できますよ。

>>34
SFWなしでD車検だけど17万だったよ。
50〜70万なんて内訳どうなってんの？
車検以外のことまで含まれてんじゃないの？

>>34
SFWなしで、20万、見積もりもらってるから当然わかってる。
SFWある内はいらない部品までわざと交換するんだよ、
店長を締めあげたら教えてくれたよ。
輸入車市場の構造って君わかってるかい？

>>35
ブログで車検の詳細までアップしてる人もいたし
あなたもアップしてみたらどうですか？

>>36
交換しなくていいものまで勝手に交換されたらSFWで無料だとしても
逆に工賃だけ多く払わされてるという感覚はゼロなんですね。

車検で本来交換しなくてもいいものまで
交換する無駄・不当請求が多いからユーザー車検とか始まったわけです。

>>37
みんからで検索してみたが明細付で6万から15万くらいのしか見つからんよ。
50万から70万なんて極端な例だけ探して言ってるだけだろ。

>>38
またいつもの人だね。

SFWの無料期間内に交換できるところは交換しちゃってるだけだよ。
ディーラーの工賃儲けという話もあったけどね。
結局実費で70万とか請求されてる人はいないわけだから何も問題ないじゃん。

煽り耐性つけろよ。

そもそも車検で５０万や７０万なんてよほど特異な例であって
そんなに件数あるわけないだろ。
アンチがそれだけ取り上げて騒いでるだけ。
トヨタのアンチ並みに粘着だな

>>39
「すっぱい葡萄の話」 イソップ寓話
狐は木になっている葡萄を食べたかったが、高すぎて取れなかった。
その狐は仲間の狐達に「あの葡萄はすっぱい（に決まっている）」と話し、
葡萄を諦めた。

君ってさもしいね

>>32
私もディーラ車検でも一度目はこみこみで１５万円ちょうどでした。

いろいろ見て回ったけど、だいたい15万〜20万くらいが相場みたいだな。
二度目でも20万ちょい。国産よりちょっと高いくらい。

>>30
バレバレの本人乙ｗｗｗ

一度めの車検はその内容のほとんどが検査のみなので
工賃の高いぶんだけディーラ車検は若干高いということでしょう。

みんカラざっとみたけど
SFW使って20万円前後が多く
その見積もりを見る限り40万円台50万円台が多くなってる。
SFW入ってなかった場合実際に50万円の車検であり
交換品目を相当少なくしたとしても20〜30万かかる。
ディーラーで車検うけると高くつくようだ。

ステアリングがゴキゴキいうのは、パワステ故障の前兆とかいてあったけど、ともだちのMINIのパワステがゴキゴキいっている。
でも、パワステモータの冷却不足と言うけど、乗って直ぐに鳴るなぁ。未だ冷たいはずだけど。

>>50
ステアリングゴキゴキは
ほっとくとハンドルかなり曲がりにくくなってくると聞きましたよ。

なんかここまで粘着して叩かれにゃならん車なのかなMINIってｗ
俺はクーパーSに乗ってもうすぐ1年だけど、特にこれといった不満はないな〜
Dも親切な人多いし

誰もMINI自体には粘着してないけど
不満を言う香具師にやたら絡んでく粘着が1,2名いるだけだな希ガス。

まだDからカレンダーがとどかない。
あれカッコいいから毎年楽しみにしてるんだがw
もしかして今年はこないのか？不況のあおりで予算削減？
おまいらはもらった？

昨日、MINIのディーラーに行ってきた。
ずかずが詰め寄ってくる訳でもってなく
相手にしてくれないわけでもない、とても良い距離感で接してくれた
MINIのD評判が悪いと聞いていただけに、いい意味で肩すかし
それで、一通り話して、COOPER Sに乗せてもらった。
さすがに半年ぶりにいきなりのMTはちょっと勇気出なかったから
Dマンに運転してもらったんだけど、スゴいねS
加速がスゴい、車の経験が少ないからSの凄さ
それがダイレクトに飛び込んで来た。
高いと諦めて見に行ったつもりなのに、余計諦められなくなってしまた…
どうしよう…

>>54
もらったけど、カレンダーはかなり高価で皆には配れないって。
今年のはＭＩＮＩ５０周年で、これからのＭＩＮＩ、未来のＭＩＮＩがテーマ。
力はいってる、かなりレベル高いよ。
１２月の未来カーは「そうか、これでもＭＩＮＩなんだなぁ」と思わせる秀作。

MINIのクロスマン？とかゆうの開発中らしいがオマイらどう思う？
俺的にMINIの品位が下がるような気がするが

>>53
といった荒らし擁護の書き込みは、なぜかいつも単発。
誰が見てもMINIに粘着してるんだけどね、彼は。

クロスマンはダメだな。
ハッチバックは56で終了。

R53の純正ナビってセンターメーター内に内蔵になってますが、あれは2DINなのでしょうか？
それとも独自規格で社外2DINナビへの変更は出来ず、社外ナビ付けてもあのまま残すしかないのでしょうか？

http://bbs.kakaku.com/bbs/70102410646/SortID=8504130/

MINI One に乗っていた友達から聞いたのですが。。。一度目の車検はそうでもなかったけど、
二度目の車検で40万かかったとの事でした
（ディラー）
維持費はかかると覚悟はしてますが皆さんもそんなにかかっているのですか
教えて下さいm(._.)m

ちなみに友達はｸｰﾊﾟｰSに乗り換えたとの事です。


たかが車検にやっぱり40万もかかってる…

http://bbs.kakaku.com/bbs/70102410304/SortID=7208342/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=MINI

私のMINIも購入して3ヶ月ほどですが、キシミ音は、皆無に近いほどしません。
輸入車ということで、ある程度覚悟は、していましたが国産車よりキシミ音がしないので感心して先日、
セールス氏にその話をしたところ、氏曰く”MINIのキシミ音は、個体差があり、キシミ音が出る車両、
出ない車両があり、割合的には、出る車両の方が多く、なかなか修理してもキシミ音は、消し難いです”との事でした。
ただ、私の車両も室内が完全に冷え切った状態から暖かい状態に移行する場合のみ
１度”チィ”という微小なキシミ音？がしますがそれ以外は、まったくしません。
どうやら個体差が有るようなので根気良くディーラーに足を運ばれた方が良いでは、ないでしょうか？
私の情報がお役に立てれば幸いです。早くキシミ音が修理される事を祈ってます。



個体差が激しく当たり外れが大きい。
しかもハズレのほうが割合的に多いとセールスマンが…

>>61
なんども言っていますが、車検費用は込み込みで１５万円くらいです。
つまり二度目の車検では２５万円の修理代他がかかったということですよね。
ブレーキ替えてバッテリー替えて、エアコン吹き出し修理して、オイル滲みでも直すと
可能性としてはそのくらいにはなるかも。
ありえる金額だと思います。

>>63
何度も言ってますが
個体差が結構ありましてひどい車はボコボコ壊れたり
直す箇所が割と出てくるから
40,50万の車検代になるわけです。

当たりハズレがかなり存在しキシミ音については、ハズレのほうが割合的に多い。それだけでしょ。

また得意の統計でもとっといてよ。
寝るわ。おやすみ。

>>55
Ｓは高いからね
３００万にオプション２，３個つけてｺｰﾃｨﾝｸﾞやらしたらもう３５０万
で登録とかで総額４００万近く払う計算になる
そこまでして買っても高級車としては見られないもどかしさがあるからね・・・

オプションつけないでoneで買うほうがまだマシ。
この車に400万かけても200万程度にしか思われないし、
売るときも下落率が激しくなるだけ。

400万が高いってお前らどんだけビンボーなんだよ。
派遣労働者が乗る車じゃねえってのはわかりきったことだろ！

400万が高いと思うやつは買わないほうが身のため。
こんな生活のクソ役にも立たない車、買ってから不満でるのは明らか。

俺も400万だすなら400万なりの車を買いたい。
MINIはやっぱり200万ちょっとにしか思われない。

Sでオプションちょっとつけたら総額400万近く逝く。
コンバチでオプション節約したとしてもSだと400万越えてしまう。
でも会ったほぼせ全員に200万〜250万のMINIとしか思われない悲しさはあるあるｗ

その通りだな〜。400万は高くないけどMini Cooper Sに400万は「高過ぎる」。
品質や性能考えても400万出せば幾らでもいい車はある。無駄に高い。維持コストも無駄に高いし。
ただ、当たり前だがMiniのデザインに惚れてしまったら他に選択肢はない。
ぼったくり並の値段でも苦汁を飲んで買うしかない。

Miniがあと80万くらいずつ安ければ、街中Miniだらけになるだろう。
そこまでとは言わないが、Cooper Sでも車体240万、Cooperで200万、Oneなら160万くらいが適正価格ってところだろう。
+40万のプレミア価格が載ってるって感じだな。そこに納得出来なきゃ買えない。

んで、狙い目は新古車。新古車だとカラーやオプションを自由に選べない問題点はあるが、
新車より40万くらい安い。取得税とか考えると総額はもっと安くなる。これで見合った価格になるって感じかな。

趣味車として価値を見いだせる人だけ買えばいい。
他の人にも理解してもらえないのも覚悟しないとな。

俺月２００万以上稼ぐけど４００万は高いと思うぜ
まぁＭＩＮＩもＢＭＷのディーラーと一緒に置いてくれりゃあ
もうちょい嬉しい気分になれるんだけどなぁ

ものの価値ってお金を持っているかどうかとは直接は関係ないですよね。
わたしはお金持ちじゃないけど、500円の弁当を見て「この弁当は高いか安いか」という判断をしますから。
お金持ちだったら500万円のＭＩＮＩが安く見えるわけではないと思う。
特に生まれつきの資産家で無いかぎり、お金にシビアなのでお金持ちになったという人も多いでしょ。

まさにそうですね
俺は５年前まで所持金１０万しかなかったけど今は数千万あるからなぁ
成金だけど貧乏だったころの感覚は大事にしてるよ
さて後場も頑張るか

FXで儲けてる人だね。

FXで1億以上まで増やしたけどMINIは買わないよ。
一度買って完全に失敗してるからね。
R56になってもやっぱり信頼できないし
ディーラーにも不信感は残ってる。

お金があるから400万程度安いだろって自分で稼いだことのない奴の言葉。
自分でゼロから稼いだ奴はハイオク・レギュラーも気になるし
故障・その後の維持費も気になる。

>>77
ちなみに後場はFXじゃありませんから。
急激な円高でロングを決済できなくてマジ死にそうだったけど
ちょっと前の円安で糞ポジ助かって首の皮一枚繋がった。

まぁMINIが400万でもそれなりに価値があると思えばまた買いたいけど
6ATの出来の悪さや、あちこちの故障を一度でも体験しちゃうと二の足を踏んでしまう。
二代目で少なくなったとはいえ友達のR56はやっぱり壊れてる(苦笑)
よくアタリハズレで誤魔化すけど、私と友人でとりあえず100%の確率でハズレだから。
身近にここまで故障してると
みんなも当然そうだろうとどうしても思ってしまうね。
稀に故障してない人も居るのかも知れないが、これ製品品質とか精度的にドイツ車レベルではないよ。

うは〜、えせ金持ちがわんさかわいてるよｗ
修理代？んなもん壊れたら金払って直せばいいだけ。
モノが壊れるか壊れないかなんて考えるだけムダムダ。
ハイオク、レギュラー？笑わせんなよｗ
あ〜ヤダね〜

2chの中では金持ちでいたいんでしょう。
ってか匿名掲示板で年収語るのはまったく無意味。

　つーか、いつものアンチヤローの臭いがするのだが(´∀`)

>>83
あまりにも毎日のように書き込むもんだから、
文章の特徴からすぐ奴だとわかってしまうｗ

使ってこその金持ちだろ。ただ現金や証券もってるのは物持ちだよ。
MINI買えなんて言わないが、お金沢山持ってるなら何かしら消費して日本経済を活性化させようぜい。

金持ちだとか言わなきゃいいのに…。
金あるなしに関係ないよ。今の性能と品質じゃ、今の価格の価値はない。
デザインにどれだけプレミアムを払うことを許容できるかどうかが購入是非の分かれ目。

俺は40万+α安ければ買う価値ありと思うので、新古車を狙った。
Cooper S、新古、走行0.1万kmとかで出てる奴ね。ディーラーや特約店が買わされた展示車。
間違っても買っちゃいけないのは試乗車な。これは国産・外国産問わない。

>>85
日本経済活性化を図るなら外国産買うなよw 純国産製品で消費しろ。

　８０がいつもの人で、無職というのはわかった(´∀`)

　それで毎日くだらんことを書き込めるとゆーのも判明した(´∀`)

　内容がマジだとしたら、首の皮がつながるようなことしてないで、仕事すりゃ
いーのにｗ

経済のことを言うなら、
アメリカの消費を上げないとだめだろ。

>>80
さんはＭＩＮＩを買ってハズレくじを引いて、粘着しているのですか？
無理していないで、またＭＩＮＩを買えば良いのに。

だね。>>80はただのアンチ。
そもそもなんでＭＩＮＩ持ってない奴がここに粘着してんだよ。
さらにＦＸで１億？ｗ　
株と比べりゃＦＸは確かに簡単だがここ最近の乱高下程度で危なくなるようじゃ
ニワカなのはすぐわかる。

でもMINIが高すぎると言う人は、まずはポルシェのことを高すぎると言うべきだとも思うが。
だってポルシェって自動車メーカーでは最高の利益率だよ？それはトヨタのおよそ２倍。
てことは商品価格を落として、各自動車メーカーと同じくらいの利益率にしたってやっていけるわけだ。
それでも高価格にかかわらず買う人がいるのはポルシェならではの「プレミアム」があってエクストラマネーを
払ってでも手に入れたいからでしょ。

MINIがボッタクリ価格なのに売れてるのはまさにそれだな。
エクストラマネーを払ってでも手に入れたい人がいるから。
払いたくないならとっとと他へ行きなはれ。

どこに金を掛けているかだ。
ポルシェの場合は品質と性能にエクストラマネーを払うのだが、
Miniの場合はデザインに払うことになる。

飾って置いておくものなら悪くはないが、走りや品質などクルマとしての質を問うと…。
デザインだけに何十万ものエクストラマネーを払うのはやはり戸惑うよ。

値段が気に入らなければ買わなきゃ良い
気に入れば買えばいい。
シンプルに考えれば良い

粘着？ただのバカｗ

ローバー・ミニの性能や機能、製品品質を考えるとローバー・ミニの方が高く思えるｗ

97年当時
ローバー・ミニ　　　　　 169.0万〜199.0万円
カローラ　　　　　　　　　100.0万〜182.6万円

09年現在
現行BMW・ミニ 　 　 　 218.0万〜308.0万円　
現行カローラアクシオ　131.1万〜239.5万円

本当に金持ってたらMINIなんて買わないからw

>>97
本当に金持ってても買うと思うよ。
Miniやめようと思ってすげー色んな車世界中から探したけど、代わりになるような車は見つからなかった。
単なる実用車のスポーツモデルならならﾃﾞﾐｵｽﾎﾟﾙﾄとかｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂ、GOLF GTi、207GTiでいいんだけどね。

灰皿使い勝手悪すぎるorz

いい方法あるかな？？

禁煙

絶対禁煙、完全禁煙。

え？

例えば店の広い駐車場で誰も止めてないような端っこに車停めてさ。
買い物終わった後、その店で買ったコーヒーでも
飲みながらお気に入りのタバコをふかす。

至福の時だと思わん？

私は喫煙を辞めたからコーヒーだけで良いけど
理解は出来るよ！

細かい人が多いなぁ。
文句言ってる人って実際に乗ってる人なのだろうか。
クラブマンS乗りでオプション付けたら500弱になったけど別に高すぎるとは
思わないけど。
そもそも「〜円に見られない」とか言うなら型落ちベンツとかポルシェ買った方が
一般人は釣れると思うけど。
僕星なんて100万円台からあるし。

教えて下さい。
2004年12月納車のクーパーS（MT）ですが、
同時期のワンの鉄ホイールはブレーキ回りに干渉なくつくのでしょうか。
スタッドレス用としてオークションで考えてます。
情報通のどなたか教えていただけませんか？

>>94
ただのデザイン代に国産+50万はかかってる。ｗ

>>105
500万弱でもなんでもいいけど
500万の価値には到底思えないと言う人がかなりいると思うよ。

ミニは趣味クルマだから価値観は人それぞれ。
高いと思う奴は買わなければいいだけのこと。
粘着厨は欲しいけど買えない可哀想な奴。

　なんか、ハーレーと共通すんとこあんな(´з｀)y-〜

　

勘違いしないでほしいのは、俺は「高い(ﾎﾞｯﾀｸﾘだ)から買うに値しない」とか言うアンチなつもりはなくて、
この車は値段相応の性能や品質は期待できず、デザイン料が+40万載ってる車だと理解して買うべきだよって言いたいだけ。
それを理解せずに国産の同等価格帯の車のイメージで買うと、後から不満がダラダラ出てくると思うので。

>>108
趣味の車はわかるよ。ｗ
FIAT500もMINIも同じ範疇。
誰かがFIAT500は絶対に買いたくないって気持ちとMINIが同じなだけ。
250万の価値がないと感じるだけでは？
買えないとか言ってるのは今時250万もない派遣村か？

>>110
+40万のプレミア代がかかってる車と思えば買えばいい。
国産同価格帯と同じ比較じゃなく、国産に比べて劣ってる部分が結構あって
そこに不満が集中してるのだと思う。

乗り心地(タイヤも)・灰皿・ドリンクホルダー・エンジンetc
仮に-40万になったとしても街中にMINIはあふれないよ。
よくに故障する。故障後のアフターに問題。継続維持費にも問題等々、ディーラーにも問題が山積みに思えるから。

コンバチSにJCWkit+諸々付けて乗り出し500万超えた自分が通りますよ

まさかこの金額の車とは思われないのが時としてありがたいし、痛快だw
判る人にだけ解っちゃう楽しさ

この手の話になると単発やたら増えるな〜。ｗ

便利なNGワードに今頃気付いた。

>>113
明らかに自演ｗｗｗ

車両後方から異音が・・・
気になるさん UID:AACA1509EF4DC94E
2008/12/15 17:41:49 ID:3414255

今年11月にクーパーＳを新車で購入したのですが
シフトアップの際(特に1から2）にリヤ付近から
パコッと接触音の様なものがするときがあります
特に荷物を積んでいる訳でもないのですが・・・
同じ様な経験がある方、何かご存知の方教えてください

6 ionさん UID:6DDE04B5BB2BD4AB
2009/01/10 9:37:25 ID:3445871

私は07年式R56　one　ATに乗っていますが、気になるさんと同じような異音が出ています。
いくつかの原因があるとは思いますが、自分のケースでは異音の出る原因として考えられるのは
窓ガラスと窓ラバーの接触によるノイズが何らかの影響で車体を媒体として増幅され左後方方向から
パコパコ的な音が聞こえてきました。経験上　坂道を登っている時に発生しやすいように感じます。
　上記の判別方法として窓ガラスを少し下ろした状態でも異音が聞こえるかどうか切り分けをしてみてください。
　この場合の考えられる解決策としては窓ラバーの交換です。ただし、これも根本解決にはならない可能性があります。
というのもMINIのドアにはフレームがなく窓ガラスを圧しているだけだからです。
　ちなみに異音の出所についてはD営業と同乗してもらい、彼が発見しました。
　私は昨年１０月に一度窓ラバー交換しましたが、異音が再発したため再度修理にだします。

+40万のプレミア感と感じるのは勝手だが
工業製品としての内容・品質が国産以下ではどこがプレミアなんだ？？と感じてしまう人が多いわけだ。

>>111
-40万で溢れるとは言ってない。-80万で溢れるとは言ったが。
万が一(あり得ないけど)-80万されたらOneは120万(これで妥当という気もするがw)。溢れるだろ、さすがに。

>>116
再度修理はたぶん今後も直らない不具合子ちゃん。
MINIディーラーの特徴として"直してるポーズ"が多々見受けられる。
ぶっちゃけそこはメーカーが対策してないので直せません対策できません。と謝ればいいのに
"預かってみます"とかその場しのぎ的に対応してるように見える。

>>118
あふれるか？
oneの販売は増えるだろうけど、-80万で国産も売り出したら結果は今と同じでしかないよ。
たらればは所詮ただの空想。

>>120
話の流れの本質を見抜けず、枝葉の雑談にまで噛み付いてくるとは、随分必死だな。
所有して痛い目に遭ったから必死に叩いてるのか？それなら理解できるが、だとしたらキーでも車体でもうｐしてくれよ。

海外だと故障しない。
故障後の対応が迅速。低価格。
これも立派なプレミアムなんだけどなぁ(笑)
ランクルがオージー,中東でレンジ,ゲレンデ,カイエンよりプレミアムSUVなのはみんな当然知ってるよね？

　結局いつもの奴か、手口を変えても最後には故障話に落ち着くからわかっちまう
な┐(´∀｀)┌

　それにしても、近年稀に見るヒドイ自演だな(´∀`)

↑西東京？

>>121
以前うｐしたけどまたしろってか？
所有して痛い目あったから私は故障しない国産がいいと思ってる。
それは経験から来るもので実に理にかなってる行動でしかないよ。

あのぅ、Sに鉄ホイールの件は教えて頂けないでしょうか？

　だったら１２５はミニスレに粘着する必要なんてないじゃない┐(´∀｀)┌

　お好きな国産スレにでもいって、国産すげー、マンセーってレスしてれば
いーじゃんｗ

>>106
R53であればONEの鉄ホイールでも問題なく付きますよ。

>>127
勝手に粘着にするなよ。ｗ
ただの経験から来る不満でしかないよ。
マンセーだけに浸りたければ勝手にブログでもやってな。

MINIのいいとこって走りだと思うんだけども。
だいたいの国産コンパクト乗ったけども、走りでは

MINI＞スイフト＝デミオ＞コルト＞フィット＞マーチ＞ヴィッツかな。

>>126
スマン、俺は分からない。けどなんとなく無理じゃないかなと思う。
ブレーキローター・キャリパーの大きさがONEとSでは違うんでない？

128さん
ありがとうございます。よかった。

>>130
走りのベクトルで比較した場合

スイスポ＞＞MINIだろうって。
私もそう感じたしベスモでも大方誰でもその評価に落ち着くよ。

　俺は現役ミニ乗りだから、粘着していーのｗ

　おまえこそ、そんなに不満をぶちまけたいならブログでもやりゃーいーじゃんｗ

　ちなみに俺が粘着してんのはこのスレじゃなくて、おまえさんにだよ(´з｀)y-〜

130さん
ありがとうございます。
128さんの情報に乗っかって、一度トライしてみます。

>>132
スイスポ乗ったことない(´･ω･｀)

でもスイスポじゃ遅すぎる。最近クパSでも遅いと感じることあるし。

>>133
話の論点が全くずれてる。
というか頭が悪いと思われる。

誰でも来れる書き込み出来る場所で特定の相手を排除したい。
しかしそれは現実不可能。
それならば可能になるブログで、は現実的かつ当然の選択(あなたのこと)。

不満を言ってる連中は結構いるけど、それを否定する書き込みに対して排他的行動取ってるか？

>>135
絶対的な速さじゃないよ。
ロードスターと同じような感覚がスイスポにはある。
それがわからないヤツは、それまでのヤツでしかない。
直線番長のAMGがいいとかそのレベル。

>>136
年末からみてるけど、あの人リアル池沼っぽいから絡むだけ無駄でしかないぞ。

　６年間も毎日粘着してんだろ(´з｀)y-〜

　そこまでできるくらい、書きてー内容があるならブログにすりゃいーだろーがｗ

　どうだ？理に適っているだろう(´∀`)

AMGが直線番長とかって、一体今までに何台のAMGに乗ってAMGの何を知っているというのさｗ

6年間も粘着出来る程スルーが定着しないスレってのもスゴいよねえ

一見さんが随時入れ替わってるんだなぁと実感するよ
またスレ番が飛び過ぎて何が何やらだ

私もMINIのルックスで買ったはいいけど
１年未満にあちこち壊れ故障した。
てか細かいトラブル多すぎ。

国産で家族のミニバンが10万km以上走ったけどほぼ無故障だった。
買い換えて今の国産も4万kmで無故障。
これだけでも工業製品としてMINIは国産と比べて劣りすぎ。品質として劣化がひどい。

例とすれば
月１〜２回壊れて修理ださなきゃいけない時計みたいなもの。
国産Gショックは何があっても正確無比+壊れない。
時計の例をよく出す人がいるので乗っかってみた。

>>140
E550　AMGを当時並行で900万くらいで買って乗ってた。
正規ディーラーは1450万くらいしたと思う。
並行輸入屋と仲よかったけど、E550 AMGの仕入れ原価は780万程度だと聞いたよ。

　無職で池沼じゃ最強だな(´∀`)

　誰か彼を止めてくれｗ

　

ふ〜ん（ ´_ゝ｀）としか言いようがないがなｗ

もうMINIでつらい思いをしてきたのは十二分に分かったから、そろそろ過去は忘れて前へ歩みだそうではないか。
そうだ、あなたにとってこの2009年は生まれ変わる年なのだ。

AMGは一台しか乗ってないけどあれでだいたいわかるよ。
エンジンが重すぎて回頭性がかなり悪くなってる。
バランスで考えたらEもSも320がベストだと個人的には思う。
エンジンの重量増って至る所に影響が出てくるよ。

>>134
>>130
大丈夫ですよ。初代であればＪＣＷを除いてはONE COOPER COOPERSとも
ブレーキホイール＆キャリパーも共通ですのでホイールも共通です。
初代JCWのキャリパーだけはホイールを選びます。

>>146
ここでベンツの話はどうでもよくね？
MINIは故障が多くその後の対応がおそ松くん。
それがインターネットの場で公になってるだけにすぎない。
MINIが国産並の品質レベルになったら買ってやってもいいけど。

　国産ミニバンやらロードスターやらスイスポやらミニやら、今度はベンツっすか(´з｀)y-〜

　色々と乗り継いでいるようですな(´з｀)y-〜

>>147
へぇ〜そうなんだ。
15インチに不安はないけど、タイヤが今205だから175にしたらコーナーの踏ん張りが怖そうｗ

>>148
スマソ。とりあえず振られたんで。

>>149
スイスポとロードスターは乗ってないよ。

　ロードスターと同じ感覚がスイスポにあるって書いてたから、当然、乗って
いたときの感想だと思ってたよ(´з｀)y-〜

　つーか、乗ったこともないのにどうしてそこまで語れるの？

　お宅、本当にミニに乗っていたことあんの？

国産２シーターオープンに乗ってた時期があって
ロードスターの仲間もいた。
結構乗ったからわかるよ。
スイスポは試乗レベル。だけど優秀なのはすぐわかった。

　更に国産２シーター追加っとｗ

　お宅、年いくつよ？

　一体何台乗り継いできたのよ？

　それとベンツに乗っていた奴がなんでいま、国産の安い車に乗ってるわけ？

>>105
クラブマンSで結構なOP付けたけど
４００ちょっとだったよ。
いったい何を付けたら５００とかにいくのかな？
素直に教えて欲しい。

>>154
お前さ
国産の安いって言い方からして
MINIが国産より高い＝国産は150万クラスの頭しかないんだな。
そこからしてもう絶対的にMINIが高級でかつプレミアムなんだろうな。ｗ
自分のレベルはおいといて、それを相手も同じと考えるなよ。

今でこそ３車種売ってるMINIだけど、なんだかんだMINIだけの独立した店舗を持って売ってるのって凄いことだし、
思い切ったことしてると思うよ。カローラ店が本当にカローラしか売ってなかったら凄いもんなｗ
まぁそういったことにコストをかけたシワ寄せがユーザーに来ているとも言えるが。

　お宅が自分で言ってなかったけ？

　今は国産のコンパクトカーに乗ってるって(´∀`)

　ところで俺の質問はスルーですかい(*´Д`*)

　わざわざお宅をスルーせず、かまってやってる俺に対して失礼でしょｗ

完全スルーね

一体何が原因でここまでMINI叩くんだ彼はｗ

わかんないけど、これからはスルーしない？

よし、流れをぶった切って感動的なMINIをうｐしてやろうｗ

http://www3.atword.jp/moerei/files/2008/12/dsc_4076.jpg

なんかここ気色悪い。

>>161
書くだけムダなのよ。
君自身が専ブラ使って透明NGにしていくしか無い。
他の人は既にそうしてるよ

http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//dms/2009/take_car/honda_insight/02_l.jpg

国産の国際プレミアムですよ！

いつも一斉にトイレにいくんだよなｗｗ

MINIのクロスオーバーは結局コンセプトのまま消滅、、、？

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/423/a08_27.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/423/a08_22.jpg

ボンストと偽インテークでわかると思うけど
ノーマルの顔は初代と比べたやっぱ酷いわ。

アジア人みたいな無表情平顔だよね。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/423/a08_27.jpg

http://shop.kyoto-fsci.or.jp/wp-content/uploads/2008/04/befreek1.jpg
初代と比べたら表情の違いがすぐわかると思う。

時は流れ繰り返しぇ〜ゆく

フェイス、ＡＴ、ドリンクホルダー、キシミの改善。
次期モデルに期待だな。

MINIは２０１２年のモンテカルロラリーにこだわりの１７８番で出場するらしい。
http://www6.uploader.jp/user/SR1gou/images/SR1gou_uljp00600.jpg

結局、未来になっても不滅のMINIアイコンとはこのことらしい。
http://www6.uploader.jp/user/SR1gou/images/SR1gou_uljp00601.jpg

>>172
え？これ本当？
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
俺待望のラリー復活！

>>171
喫煙家にはありえない灰皿だよね。ｗ
ドリンクホルダーも500のペットはいらないって不便すぐる。

>>169
結局いつもと同じ主張し始めたなw
お前は馬鹿みたいにコピペだけ繰り返してろ初代厨w

>>175
はぁ？二代目は500のペットボトル入るんだが
毎回細かい捏造挟み込むのも同じ手口w

>>72
あなた様は私(笑)

>>169
同意。でも自分はエンジンもなにもかも現行が勝ると感じます。いかがですか？

スタイルがなにより一番の車だよな。
初代と比べてONEの貧相なフェイスは見てて悲しくなる。
ボンネットストライプとインテークで化粧しないとなんか可愛くないよ。

初心者マークつけてミニS乗ってるのは俺だけで良い
まあ、どうせ親の車だと思われてるだろうけどね・・・。

>>181
自分で買ったの？

Yes　ばっちり5年ローンだけどね
まだ7000キロしか走ってない正真正銘の初心者でござる

>>183
おめでと
7,000ｋｍも走ればもう初心者じゃないでしょ（＾＾）
Let's Enjoy MINI

>>155
俺はクーパーのクラブマンだけど、乗り出し500弱だったよ。
任意保険は別で。
サンルーフは付けなかったけど、レザーシート、Ｄオプナビ、コンフォートアクセス、セキュリティ、その他細かいもの諸々付けたらそれくらいいくよ。

MINIは外観や走りもいいけど、内装が好き。
国産コンパクトはどれ見ても安っぽくて買う気になれない。
国産も思い切った洒落た内装の車を出してほしいと思う。

まあ、検問とかでつまらない減点されたくないので、6月まで初心者マークは付け続けておきまする。
有る意味初心者マークMINIとかネタだなｗ

どんな高級車を見てもＭＩＮＩほど魅力的な車が他にないんだよなぁ
これで故障さえ無ければﾏｼﾞで最高なんだが
２代目は故障少ないらしいんで金溜まったら買う

>>185
MINI CLUBMANに500万かあ。
シルビアに改造費300万かけたようなものにしか見えない(･･;)

>>187
MINIの魅力は人それぞれだけど
壊れる壊れないも自動車選びの基本部分だからな。
故障関係なきゃもっとFIAT500も売れてると思うし、MINIも売れてるよな。

月曜日の朝8:00すぎくらいに、第三京浜下りをふわわオーバーで走ってたMINIはここの住人？

>>185
レスありがとう。
ナビ・コンフォートアクセス・セキュリティか・・・納得です。

> MINIは外観や走りもいいけど、内装が好き。

わかる。
無駄だらけの内装なのに無駄がないんだよね。
不思議。

内装は無駄だらけだろｗ
ドアポケットに地図もよう収まらないのはどうしようもない。

デザインに遊び心がある小型車だと新しいキューブがあるけど
あっちはデザインと収納をうまく両立させてるね。
旧型より多少収納は悪くなったようだけど
ほとんど後席にいろいろ置くことになるMINIよりは
大幅に実用的に使えるようになってる。

キューブは2002年型が一番良いな・・・
何故新型はあんなに劣化デザインになったのだろうか

>>185
この車、オプション我慢するの辛いな・・・。
年末にJCW契約したけど乗り出し400万で済んだ。
ソリッドカラーでオプションゼロｗ

>>193
同意。
キューブは失敗だと思う。
2002は大正解だった。

>>186
>有る意味初心者マークMINIとか

「仮免許
　練習中」

付けて走り回ってたウチのJCWへの挑戦かね？
晴れて妹もMTで取れたよ

俺は今度のキューブは好きだけどな。
前のはインパネのデザインが安っぽい感じがして嫌いだ。

>>196
うほっ！なんという純粋MINI培養の妹さん・・・
JWCで練習しちゃうと教習者はつまらなかっただろうなぁ


こちらは色がBRGだからあんまり初心者マークが目立たないのが難点

俺も初心者マークつけてクーパーSで街中を疾走してるぜ！




ごめん、疾走するほど乗りこなしてないorz
でもMINI楽しいよMINI

>>186
調子のんなクズ。明日事故るであろう

MTに乗れる女の子っていいねえー。

ねえ本当にMINIって故障ひどいの？
検討中なんだが、つまらない故障ならいいけど
走行不能系トラブルは困るですが

>>202
こんなところで聞いてもノイズ多すぎてホントのことはわからんよ。
JAFの兄ちゃんに聞いてみれば？どんな車が走行不能のトラブルが
多いかよく知ってるよ。
まぁよく考えればわかると思うけどね。もしMINIがそんなに故障だらけ
の車だったらそんなに売れるわけないし、町であんなにたくさん
すれ違うわけないじゃん。

>>200
おっと、誤解を招いてしまった
6月までってのは6月の頭で丁度一年なのですよ
毎日、かも知れない運転＋安全運転心がけてますぜ！

ゴールド目指さないと保険料も安くならないしNE!

>>202
ノイズが多いと言うよりノイズを消したがる輩が常住してるのが問題。
国土交通省のHPで不具合報告率が新型でヴィッツの4.3倍くらい　
BMW　MINIとしてならヴィッツの12.3倍の不具合報告率があるのは確かな事実。
最終的には自ら判断するしかないよ。
ただ壊れやすい車のニュービートルもそこらじゅう走ってるから、誤った情報に目を向けてしまうのは危険。

ホントしつこいなあ。
こんな性格じゃ女にも逃げられるだろうな。
フラれた後もグチグチ粘着しそうだし。

　ＭＩＮＩスレに６年前から毎日、故障、不具合のコピペを貼り付ける男がおった
そうな(´з｀)y-〜

　彼はミニに昔乗っていて、故障が多かったことを語ったが自分の故障話をする
ことなく、しつこく故障コピペを飽きることなく張りまくったそうな(´∀`)

　当然、彼はそのしつこさから、うざがられ、叩かれたりしたが、それに懲りること
なく、その活動は今日も続いている(´з｀)y-〜

　彼はこう言う

　　　　「ノイズが多いというより、ノイズを消す輩が常駐しているのが
　　　　　問題である。」

　ご判断は各自で御願いします_(._.)_

MINI購入して１ヶ月の男が六年前からいつもいるのか(笑)
もともと矛盾だらけがここだけどな。
毎週買うような人も単発でよくいるしな。

走行中にエンジン停止した　レッカー待ってるところ
買って４１日のcoopeS だ　これネタじゃないぞ　リアだ

>>209
残念でした！！！

寒い　暇だ　クラクションがうざい

２１０さん　ありがとう

　俺がここに来たのは１ヶ月前かな(´з｀)y-〜

　誰かがコピペ房が６年前から粘着してるって言ってたから、コピペ房に
直接聞いたら肯定してたもんでね┐(´∀｀)┌

>>209
私のSも走行中止まりそうになった。
半日あずけて直ったけどコンピューターとかのトラブルが多すぎだね。
今や走るコンピューターは日本車も全く同じなんだけどなぁ。
プリウスみたいな仰天システムでトヨタはよくやってるよ。
あのレベルをBMWが無理して出したとしても故障だらけで
ろくに乗れる機会ないんちゃうかな。

　どーやら、火をつけちまったみたいだなｗ

　むかついたからって、そんなにレスしなくてもいーやん┐(´∀｀)┌

　みえみえの自演だぞｗ

父親がBMWの５シリーズを乗り継いでるけど、
今までちょっとした故障くらいしかなかったみたいなんですよね
カップホルダーが収納できなくなったとか
メーター内のインフォメーションパネルの表示が消えたとか、そのくらいみたいで

>>212
そういわれると悪い気がしてきた・・・
早くレッカーが来るといいね

台風なみの雨の日
パワーウインドーが閉まらなくなった私が来ましたよ

いま駅まで送ってもらった３０キロまでタクシー出すっていうから
立替えできそうだから　これから帰る

>>219
こういうことを聞いていいのかわかりませんが、
なぜＰＣからの書き込みなんでしょうか

　俺も不思議に思っていたよ(´∀`)

　ＭＩＮＩ知識

　故障コピペ房が沸くと必ず単発のＩＤが擁護若しくは同じく故障内容を
書き込む

　そして、故障コピペ房がいなくなると、擁護及び故障内容を書き込んだＩＤも一緒に
いなくなる。

　参考にはならんかもしれんが俺はクーパーＳに乗って一ヶ月になるけど、今のとこ
故障はしてないよ┐(´∀｀)┌

　

EMOBILのEMONSTERで書き込みしてます
スマートフォンです

身の潔白ついたでしょうか
無事家に着きました　皆さんありがとう
風呂ってきます

２２２さん、ＩＤ替わっちゃったね

初心者マークとかいう調子こいてるやつまじムカつくわ

>>225
なんで？
みんな最初は初心者だよ。
いいじゃん。

WILLCOMとemobileから書き込んだら
ID末尾は 0 になる。
そんなこともわからない馬鹿が何か言ってる。
私はずっと見てるが単発も一斉にトイレもヘンに購入を煽る書き込みのときが圧倒的に多いよ。

故障しないほぼ車はない。
また輸入車が国産より故障しやすいのも事実。
しかしここでは事実を書かれれば隠蔽する、否定するような書き込み大杉。
ここはろくでもないインターネッツだよ。

ずっと（６年間）も見ている（故障コピペをしつこく貼り付けてる）のは
わかったからもうくんなよ(´з｀)y-〜

　しつこすぎて、みんな嫌になっているのがわかんねえのかな┐(´∀｀)┌

　誰も購入を煽ってなんかいねーつーのｗ

　しつこく故障コピペを張りまくるから、いなくなってほしーだけ┐(´∀｀)┌

　事実を書くなら、コピペじゃなくて、てめーの経験を書き込めってんだ

　もう言いあきたがな┐(´∀｀)┌
　

>>225
同じミニ乗りだしいいじゃん
男の嫉妬は醜いぞ

一斉に出てきたり一斉にトイレに行ったり・・。
初代のほうが圧倒的に台数流通してるにもかかわらず初代スレがdat落ち。
これから考えても人為的なコミュニティを演出してるように見えるよ。

人為的に　○

芋星の人大丈夫かな？

ID:NMRdepT（>230とか）

こいつは典型的なネガティブキャンペーン
印象操作をしてMINIに悪いイメージを植えつけようと必死になっているカス
一連の書き込み見れば一目瞭然。

>>230
お前のせいでコミュニティもくそもないわけだが。
最初から見てみろよこのスレ。お前の書き込みが大部分。

バカが何書いたところで売れちゃうんだけどね

>>227
普段から自演用にemobileとWILCOMを持ち歩いてるんですね。
わかります。

残額設定プランで即決定でした。納車楽しみだぉo(^-^)o

http://chartpark.com/fx.html

2008/10　　1ユーロ　170円　　
現在　　　　1ユーロ　116.75円　下落率42%

2008/10　BMW MINI クパS AT 308万円
現在　　　BMW MINI クパS AT 308万円 下落率0%


http://d.hatena.ne.jp/luliazur/20081028/1225204096
2008/10 マックセット　円換算　1190円
現在　　　マックセット　円換算　817円

ID変わりますよ

ベルリン
マクドナルドのビッグマックセットが約830円(4.9ユーロ)

2008/10　ビッグマックセット　833円　
現在　　　ビッグマックセット　572円　　適正価格になった感がある。ｗ

ベルリンのビックマックの価格が1ユーロ116.75円で　572円　適正価格になったね。

BMW MINI クパS AT 308万円 →178万　下落率42% 　実はこれが適正価格なんじゃないの？

ID変わりますよ。

ID:NMRdepTw0
↓
ID:GXWWmfZO0

そんなにビッグマックが適正価格になったことが嬉しいなら、
とっととビッグマックを個人輸入して食ってろやｗ

>>214
ふっ、トヨタ車人気あるねェｗ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231923631/

>>243
テキトーにふっかけて車検50万とってる商売してたら
こんな涙ぐましい連帯感は生まれないな。

普通馬鹿にするところじゃないんだけどね〜。
ボッタクリ精神が骨の髄まで染み渡ってる感覚だわ。

>>244-245
必死でトヨタ擁護ですか？
でも見て欲しいのは、そのスレにおける一般の人がトヨタ車をどう見てるかの
という評価なんですがｗ

トヨタの部長クラスなんて年収1500万円以上あるんだぞ。
その上金利０％の給与天引きで車が買える。これのどこが涙ぐましいだ。

自分達の高給を維持するために、非正規労働者をアッサリ切り捨てる会社なんてボッタクリどころの話じゃない。

一般ピープルとか言って他スレでも自分の主観を押し付け、煙たがられております。
↓

366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/01/14(水) 22:29:57 ID:NMRdepTw0
お互いのスレで工作員活動がすごいけど
一般ピープル目線でいくと見た目で

新型インサイト＞＞＞新型プリウス
旧型プリウス VS　新型インサイト　勝負つかず　これは好みによると思う
新型キューブ＞＞旧型キューブ

新型キューブスレでも新型マンセーの工作員らしき書き込み多いけど
いろいろなブログ回ってもおおまかこんな評価でしょ？

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231687394/255

>>248
トヨタ工作員でないことは判明したな。

>>ID:NMRdepTw0
こいつアホだな。新型キューブなんて糞ゴミデザインだろ。元々酷かったが今や見る影もない。

>>238
一番高かったときが170円で、現在ほぼ底と思われる時点で117円ならば、
長期的な適正為替レートは143.5円と見るのが正常な感覚では？

>>252
どちらでもいいがMINIの価格が高すぎることは間違いない。
ビックマックセットが他で572円で売ってるのに
BMWの看板のついてる店に入る為だけに833円とか1190円だして食ってるようなアホと同じ。

ビヨンセも認めた美味しいと評判のモスが国内で600円前後で食べられるのに
海外の看板ほしさに美味いまずいはともかく(本人は美味いと思いこんでる)
subwayに800円1100円出して食ってる行為に似てる。
しかもそれで優越感に浸ってる？マジで馬鹿指向馬鹿行為。
日本人なのに日本車の良さもわからない知ろうともしない馬鹿。

本日のID
ID:GXWWmfZO0

>>253しかし日本は軽自動車が精一杯って層は決して珍しくない
小泉政治の置き土産なんだが
日本は海外の自動車に対する関税は０パーセントだけど
カローラを400万で売ってるんじゃアンチが沸くのもしょうがない。
車を実用品に考える奴があまりにも多いのだから。

昨晩エンジントラブルでEMOBILで書込みした者です
心配なさっていただいた方々ご心配おかけしました
今は落ち着いており　今後もオーナーであり続けたいと
思ってます　ここでいろんな情報交換をしていきたいとも
考えてますので　よろしく

なぜか日本だけ売上増…ティファニー年末商戦２割減

米高級アクセサリー大手ティファニーが１４日発表した２００８年１１―１２月の年末商戦の売上高は、
世界的な景気後退の影響で前年同期比２１％減の６億８７４０万ドル（約６１０億円）だった。

同社は「不況で宝飾品への支出が慎重になった」とし、０９年も厳しい環境が続くと予測した。

地域別の売上高は、南北アメリカが３０％減の３億８５９０万ドル。ニューヨークの本店を含む既存店は３５％下落した。
アジア太平洋地域は２％減だったが、日本は５％増加した。欧州は４％減。

米メディアによると、同社はコスト削減のため米国の社員向けに早期退職制度を実施する。
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20090115022.html

ホント馬鹿ばっか。

まともに不具合報告してくれる人も荒らしと勘違いしてしまうのが一番痛いな。
ぜんぶ奴のせい。

日本人の馬鹿さが数字に現れてる。
昔世田谷砧１丁目で小ベンツ率が７，８割くらいもあったけど
見栄っ張りというか馬鹿というか。
欧州も北米もアジア各国もブランドの価値(虚)を価値として認めなくなってるのに。。

だんだん言うことが右翼みたいになってきたなｗ

日本車が駄目なら世界を席巻しないだろうな。
MINIが本当に壊れなくていい車なら＋40万高くても日本車並に売れる。売れてしかるべき。

日本車がダメなんて誰も思ってないと思うが、何だかすごい被害妄想だな。
MINI買うやつは性能や信頼性というよりキャラやデザインが気に入ってるわけだから、
そもそも日本車と比べる意味が無い。女の好みと同様、車の好みも人それぞれ。

性能と信頼性でで選ぶなら俺はスイフトスポーツ買うわなぁ
ただ、それにはない惹かれるモノがあるんだよね

>>257
原因は何だったの？ディーラーから聞いてるよね？
できたら事細かに教えていただけませんか？
不具合だけ報告されてもアンチのせいで疑われる流れになってしまうから
嘘じゃないなら細かく言えるはずだしね

>>263
ニュービートル、FIAT500、昔のパオbe-1と同じ購入基準。
欠点もかなり多いのに盲目的にマンセーしてたら当然叩かれる罠。

>>264
ぶっちゃけ言えば
日本車も＋40万50万で内装を凝った作りの仕様を作れるよん。
エクステリアも。
その冒険をしないだけかな。
内容的にはBMW製とはいえども評価が低めなのが気にかかるなぁ。
ベスモとかで様々なチェックしてるけどSの0-400mとか以外はほとんど日本車に評価の上で負けてる。
ベストも雑誌よりも輸入車国産関係なく平等に評価しようとしてるのが見えるから好き。

新しいEクラスの写真が流れ始めたけど
あれもぶっちゃけマーク�Uブリットそのまんまｗ
そしてチョー格好悪ぅ。
だけどやっぱり輸入車の雄ベンツが作るのは違うって無理矢理こじつけるんだろう。
笑っちゃう。

書くのはココじゃなくて国産車のスレじゃない？
間違い？？？バカ？？

笑っちゃって良いからヨソで笑ってね

>>262
MINIが駄目なら世界中でこんなに売れてないだろうな。

>>260
でも、欧州でも北米でもアジア各国でも売れてるのな、MINIはw

MINIはトヨタやホンダ車に比べると故障や不具合多いし
値段の割りに高級感は無いし凝ってるけど内装はどれも使い心地良くないし
小型車のくせに無駄に重いわ室内狭くてうるさいし少しの段差でもガタガタするし
駐車場に止めると他の車の影になってすぐ見失うし収納スペース笑えるくらい狭いし
どう工夫してもカーナビ上手く装着出来んしMTはエンブレの効き方変態だし
MINI同士ですれ違うと運転手同士が目と目で通じ合うが


俺は好きだ

>MTはエンブレの効き方変態だし
同意。かなり変態。

>>272
＞MINI同士ですれ違うと運転手同士が目と目で通じ合うが

ないないｗ
MINI同士で何度もすれ違ったけどバス運転手同士じゃあるまいし
ないないｗ
戦略としては
MINI乗ってるとそういう特別な雰囲気になれるとか思わせたいのか？？

>>272
エンブレ変態なんだ。
ATしか長く乗ってないから知らなかった。

カーナビなんだが
公式コンフィギュレータのオプションに
「ナビゲーション・システム」と「ナビゲーション・パッケージ」があるがどうなんだろう？
ナビシステムのほうはセンターメータ交換っぽいし、そこまでダサくならないんじゃ？

>>275
まぁ収まりはいいし、インテリアの景観を害する心配は最小限とも言えるが、
性能に期待したら損すると思う。
MINIに i Driveが搭載される日ははたして来るのだろうか。

i Driveが搭載されたらそれこそ故障しまくるよ。

>>265　さん

芋星じゃなくPCから結果報告します

原因は、ガソリンタンク内のフロートが固着
したためによる、ゲス欠でした。

パネルでは５目盛りあったのは確認してるし
おかしいと思ったのは燃費でいつでも１１．６ｋｍ
で変わらなかったんです。

>>278
ちなみに年式は？

>>278
高速走行中に止まるか…
当たりハズレで済まされる故障じゃないな。
どうせ他に報告はありません。とか珍しい事象扱いで誤魔化すだけだ。

ってかいつもの粘着基地外はAT海苔だったのか。
あの出来損ないATでMINI語られてもねえ。
まったく別の車だわ。

MTが変態ってどゆこと？

>>281
ATが9割くらいの販売じゃなかったか?
その販売比率では言い訳しようがない。
その出来損ないが販売の中心なのにわけわからん理屈。

欧州ではMT比率のほうが高い。
ATはサル日本人とアメ公のために仕方なく作ったオマケ。

詭弁にもならない言い訳だったな。

年式ですが、新車購入で４１日目です。
CooperSのAT

>>286
ハズレ引いて災難だったね。
オレのは故障ないよ。

これが来るパターンだな。

>>286
あといっとくけどここまで詳細に書いたら
ディーラーは特定しちゃってると思う。
ここのディーラーは馬鹿だからこういうとこにリアで書き込むと
クリスマスパーティー呼ばなくなるとかの冷遇をしだすよ。

あっこれは私のリアの話でした。

>>287
お前のせいでこういう貴重な不具合報告が単なる荒らし判定にされるのだよ。

>>290
どんなネガ情報にも同じような書き込みしてるじゃん。

つまらん、釣り針デカすぎ。もう少し気が利いたこと書け。

191 投稿日：2009/01/14(水) 16:04:35 ID:NMRdepTw0
205 投稿日：2009/01/14(水) 19:58:23 ID:NMRdepTw0
214 投稿日：2009/01/14(水) 20:59:37 ID:NMRdepTw0
227 投稿日：2009/01/14(水) 22:19:10 ID:NMRdepTw0
230 投稿日：2009/01/14(水) 22:34:58 ID:NMRdepTw0
231 投稿日：2009/01/14(水) 22:38:17 ID:NMRdepTw0
238 投稿日：2009/01/15(木) 00:00:26 ID:NMRdepTw0
239 投稿日：2009/01/15(木) 00:05:04 ID:NMRdepTw0

240 投稿日：2009/01/15(木) 00:25:17 ID:GXWWmfZO0
244 投稿日：2009/01/15(木) 00:48:45 ID:GXWWmfZO0
245 投稿日：2009/01/15(木) 00:50:58 ID:GXWWmfZO0
253 投稿日：2009/01/15(木) 10:52:09 ID:GXWWmfZO0
254 投稿日：2009/01/15(木) 10:59:13 ID:GXWWmfZO0
258 投稿日：2009/01/15(木) 12:58:20 ID:GXWWmfZO0
260 投稿日：2009/01/15(木) 13:02:46 ID:GXWWmfZO0
274 投稿日：2009/01/15(木) 17:23:56 ID:GXWWmfZO0
277 投稿日：2009/01/15(木) 18:35:34 ID:GXWWmfZO0
287 投稿日：2009/01/15(木) 21:37:52 ID:GXWWmfZO0
288 投稿日：2009/01/15(木) 21:39:53 ID:GXWWmfZO0
289 投稿日：2009/01/15(木) 21:40:52 ID:GXWWmfZO0
291 投稿日：2009/01/15(木) 21:44:23 ID:GXWWmfZO0

最近100レス中こいつの書き込み21回。

実に5分の1はこいつの書き込み。
精神病院へ入院が必要なレベル。

>>294
いま計算したら88分に一度の書き込みになってる。

新車で買っても故障する車だってことだな。
やっぱ輸入車は駄目だね〜

覚悟の上さ

ＭＩＮＩに限らず故障はあるよどこのメーカーでも

>>298
国土交通省のHPでヴィッツの12.3倍の不具合報告率だけどね。
確かにヴィッツの故障率はゼロじゃないよ。

>>299
別にMINIを擁護するつもりはないけど、いい加減「不具合報告率」と「故障率」を同列に語るのは止めようぜ。
まさかとは思うけど、不具合報告率と故障率が正比例するとか思い込んでる訳じゃないよね？

ちょっと心配になっちゃうよ。

ＭＩＮＩは故障が多くても魅力があるので世界中で相当に売れている。
これが事実でしょ。
好きになってしまば「バカな子でも可愛い」です。
所詮、大切なのは車としての魅力ですよ。

>>300
視聴率ってたったの300世帯の調査らしいけど
それが見事に全世帯の視聴率の調査結果に近い数字と予測されてるの知ってる？
また不具合報告率と不具合率は同列で語れないけど
不具合報告率のほうがユーザーの不満度が高いと思うのは私だけではないはず。

>>290
いや、ID:GXWWmfZO0がいつもの粘着ちゃんだから。

みなさん、荒らしはスルーで！！

ID:GXWWmfZO0
本日の書き込み64件中18件（うちNMRdepTw02件）
故障報告率よりこいつの書き込み率を何とかしろ。

実際故障は多いのだからしかたないよな。

>>306
故障が多い情報が
拡散するのを防御してるんちゃうかな？

>>302
新型はフィットの３倍程度じゃなかったの？
しかも自分に都合のいい日本車を拠り出して例にしただけの値だしな。

たとえば、フィットの半分も売れてない同じホンダのオデッセイの
国土交通省ＨＰへの不具合報告件数はフィットより多い272件。

なんだ、ＭＩＮＩと変わらねー比率じゃん。

>>308
BMW 3で検索すると234件　2000年以下は少数　ｵﾃﾞｯｾｲも1995年からある。
BMW 3とｵﾃﾞｯｾｲの販売台数を比べたら2桁3桁以上違ってくるんじゃないか？
それで不具合報告件数がほぼ同じはどう説明する？

>>309
は？MINIの話をしてるんだろ？

ID:NMRdepTw0
ID:GXWWmfZO0
うわーコイツまじで気持ち悪い。
朝から晩まで2chに張り付いて、アンチ書き込みして一人で悦に入ってるのな。
頼むから消えてくれよ、この世からｗｗｗ

>>310
は？じゃないよ。
私はヴィッツとBMW MINIを比べたんだけど、なぜかオデッセイもってきたのはそっち。
FITと比べたことはあるがBMW 3 5 7と比べたことは一度もない。

>>309
それとも、元祖MINIの販売台数と報告件数から元祖MINIはとてつもなく
高信頼性であるって結論？

>>312
つまり、自分に都合のいい車で計算してそれを「日本車全体」と
言い換えようとしてるんだよね。
だから、報告件数の多いオデッセイなどを出されると都合が悪いと。

>>312
とりあえずやるなら全車統計取れや。
どーせ暇なんだろうが。

>>314
面倒臭いけどオデッセイのほうがモデルとして古い。オデッセイは1994年発売。
フィットは2001年発売。

オデッセイのほうが不具合報告率が低いかも知れないよ。
月1万台売ってた頃があるって知ってるの？

ID:NMRdepTw0
ID:GXWWmfZO0
本日の統計
書き込み83件中23件

>>316
輸入車が故障多いのは明らかなのに諦めわるい相手だなｗ

国土交通省の不具合報告によるとフェラーリの報告件数はったったの４件かよｗ
みんな、壊れなくて趣味性の高いフェラーリ買おうぜｗ

>>316
国交省の不具合情報サイトは2001年より受付開始です

昔そんなに軽い車がいいならカプチーノ買おうぜ！とか誤魔化してたけど
いつも同じ手法つかってるｗｗ

>>320
2001年から受け付け開始してるけど
実際は1995年とかの古い車も結構報告されてます。
それはどう計算するの？

>>321
ああ、確かFIAT500が軽いからいいみたいな流れのときに
カプチーノとかアルトワークスが最強みたすなこと言ってた馬鹿と同じだね。

>>316
もちろん、オデッセイの1994年から2001年3月までの不具合報告は
この検索じゃ出てこないけどね。

発売から6年も経って相当改善されたはずなのにね。

>>324
余裕で1995 1996 1997とか検索されてますけど？？？頭馬鹿なの？

271 2001年08月25日
　男性 愛知
　ＨＰ
　ホンダ ｵﾃﾞｯｾｲ
　1995年06月 35,000 Km
RA2 不明
エンジン 不明
　風雨の影響でエンジンルームの縁の溝をつたわりエアクリーナーのダクトへ雨水が浸入し
　、ドレーンからの排水が間に合わずエアクリーナー内に水が溜まり、エンジン始動した際
　エアクリーナーからエンジン内に多量の雨水が吸引されウォーターハンマーを起こした。


272 2001年06月13日
　男性 愛知
　ＨＰ
　ホンダ ｵﾃﾞｯｾｲ
　1996年06月 60,000 Km
E-RA2 F22B
エンジン 不明
　エンジン下部のパッキング不良によりオイル漏れが発生した。

269 2001年09月09日
　男性 新潟
　ＨＰ
　ホンダ ｵﾃﾞｯｾｲ
　1995年05月 86,000 Km
E-RA2 F22B
エンジン 不明
　ラジエータのアッパータンクにしわのようなものが見受けられると、そのうちにひびがで
　き液もれする。


266 2001年12月04日
　法人 山形
　来訪
　ホンダ ｵﾃﾞｯｾｲ
　1997年09月 不明
E-RA4 F23A
走行装置 不明
　ホンダオデッセイのホイールが外れない。

本日のID
ID:GxQobsMp0

1/14 ID:NMRdepTw0 8件
1/15 ID:GXWWmfZO0 19件

261 2002年02月22日
　男性 東京
　ＨＰ
　ホンダ ｵﾃﾞｯｾｲ
　1998年09月 不明
RA5 J30A
エンジン 不明
　停止前にエンジンの回転が上がる。


262 2002年02月05日
　男性 埼玉
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
　ホンダ ｵﾃﾞｯｾｲ
　1997年09月 80,185 Km
E-RA3 F23A
エンジン 不明
　新車の際、エンジンからのオイル漏れがあり、修理したが、またオイル漏れが起こった。


263 2002年02月03日
　男性 福島
　ＨＰ
　ホンダ ｵﾃﾞｯｾｲ
　1995年03月 96,350 Km
E-RA2 F22B
その他 2002年1月
　車両の屋根のガラスが割れた

257 2002年04月22日
　男性 兵庫
　電話
　ホンダ ｵﾃﾞｯｾｲ
　1998年07月 24,490 Km
E-RA3 不明
エンジン 不明
　走行中、エンストしブレーキの倍力やパワステが効かなかった。ディーラーでは、バルブ
　ＥＧＲの交換を行ったとのことであった。

247 2002年06月21日
　男性 岐阜
　ＨＰ
　ホンダ ｵﾃﾞｯｾｲ
　1995年06月 73,000 Km
RA2 F22B
制動装置 不明
　停車中、急にブレーキの踏み込みが深くなりだし、力が抜けていくようになる。

まだまだいっぱい出てくるよ。

またやってるのかｗ
納車まで長くて暇だから見に来てるけどまったく何の参考にもならないスレだな。
みんな納車されたら間違いなく来なくなるだろうね。このクソスレ。

本日のID
ID:GxQobsMp0

1/14 ID:NMRdepTw0 8件
1/15 ID:GXWWmfZO0 19件
1/16 ID:GxQobsMp0 8件

とりあえずお休み。

関係ないけど、車一台あたりの販売店の利益率ってBMWが12％、GTRが11％、
そしてレクサスって18％なんだって。
「おもてなし」にお金払える人ってホントに金持ちだねｗ

ネガキャンもうまくやらないと、荒らし認定されて信憑性無くなるよ？
もっとうまくやったら？

>>331
報告されたのが2001年以降ねぇ。
5年も前の事をわざわざ報告をする人って極端に少ないだろうねェ。

5年も粘着してる誰かさんみたいな人かなｗ

レクサスはBMWの1.5倍のボッタクリ率ってことですか。
そのくせ英国の保険会社の調査だとMINIより故障が多いと。

>>334
ソースは？

>>338
自動車専門誌に書いてあっただけだよ
だから信憑性は特別高いわけではないが、根も葉もないものでもないな
てかソースを知りたがるほど気になったんかいなｗ

俺この春からオートリース会社に入社するからそのへんのことは詳しくなれそう

レクサスとトヨタはまた別物だろ。
なにしろ1店舗の内装で数千万とか気合いいれてやった。
トヨタと利益率は違うだろ。

MINI（BMW）の元社員かね？
恨みをはらしたいの？
でもね…。ここではらすの、やめて。

日本車が壊れにくいだけだろ
MINIくらいで普通なんだよ
故障故障騒ぐなら 外車に乗らない
それが理解できたら また話をしよう

>>342
アホ、それが最たる理由で日本車が世界一の地位を得たんだろ？
もし故障なんて二の次でデザインとか高速走行性能だけで評価されたら
日本車が世界中で評価されるわけがない。

だから、エンスト程度で大騒ぎできるほど、日本車の品質が上がったと言うことだよ。
「車がエンストするのは当たり前」これが世界の常識。
「車がエンストしたら、危ないじゃないか、訴えてやる」、これが日本の（非）常識。

AT車でエンストなんて過去10台以上乗り継いでて一度もないけど・・・
真面目にエンストすんの？

なんつーかいつもの事だけどネガキャンの人は話が噛み合ってないよな
別にMINIが壊れにくいなんて誰も言ってないだろ？壊れやすいのは分かった上で乗ってる。
初期より壊れにくいけど新型も日本車に比べりゃまぁ壊れやすい。

これを踏まえた上でみんな話してるんじゃないのか？
みんな分かってる事を何度も書くだけで話が進まないんだよねおまい


もうマンドくさいからテンプレに日本車より壊れやすいって書いとけばいいんじゃなかろうか？

輸入車なんだから日本車より壊れやすいのは当たり前！壊れにくい車が欲しい方は日本車のスレに行って下さい。

とかテンプレに入れちゃえば次からネガキャンの人に安価出せばスルー出来る
いい加減邪魔。

　６年間皆勤賞ネガキャンコピペ房のまとめ　その�A

　つい最近、自称、過去にＦＸで１億稼ぎ、今現在の資産が数千万である
ことを書き込み、無職と判明した(´з｀)y-〜
　さらに、危険な取引により、首の皮がつながったとも書き込んでいた(´∀`)

　後場を頑張るとレスし、一旦いなくなるが、後場が始まってすぐにまたこのスレ
に戻ってきている。
　後場はどうしたのだろう((((゜Д゜;))))

　自称、さまざまな車を乗り継いでおり、車の性能や乗り心地について
よく語るが語っていた車について質問すると
「友達に借りて乗ったことがある。」「試乗したことがある。」と回答する。
　最近、その車歴に国産つーしーたｗをさらに追加したものである。

　彼の車歴についてつっこむと車歴が増加する傾向にあり、今後も増えていくものと
思われる(´∀`)

　判断は各自で御願いいたします(*'-')

6AT購入予定なんだけど本当にエンストするのですか？

>>347
わざわざ煽んなよ、ぶっちゃけおまいも邪魔だスルー出来ないなら嵐と変わらん

>>348
不具合があればする、無ければしない。
それだけのことです。
あなたが一度でもエンストしたら許せないと思うのなら、ＭＩＮＩを購入するのは止めたほうが良い。
はっきり忠告しておきます。

お
ま
え
ら
も
う
良
い
か
ら
V
I
P
逝
け

>>350
日本車かなり乗ってきたけどＡＴでエンストは過去一度もないなあ
日本車では考えられないトラブルがあるってことだね

>>346
まあ、ただ単に荒らしたいだけだろうだからテンプレで認めても粘着しそうだけどｗ
「住人も認めた」とか言ってさらにコピペ攻撃増えたりして。
スルーしようにもスレの2〜3割は奴の書き込みだし困ったもんだ・・・

ほんと粘着アンチ気持ち悪い
頼むから死んでほしい

>>354
一緒に死んで来たら？便乗の振りした無自覚荒らしさん

>>355
じゃあお前も死ねば？便乗の振りした無自覚荒らしさん

ミニ乗り同士楽しく話そうぜ

>>350,>>352
　これもアンチの自演だろうな。

ニューミニスタイルマガジンのvol.20を買ったが、何だあのDVDはｗ
後編はただの観光DVDじゃないかｗ
でもドイツいいなー、行きたいなー

>>357
とりあえず走ってきてからこのスレ除くと微笑ましいよね。
ムダなカロリー使ってんなぁと思う。
乗ってる人同士くらいは楽しくやれると良いもんだ。


さておまいら56版JCW/GPの速報ですよ
http://www.motoringfile.com/2009/01/15/mf-exclusive-jcw-gp-to-return/

53GPを担当したBertoneも大変な事になってたり、とかく明るく無い
自動車業界、この手のニュースは本当に嬉しいね。
以前からM社も関与するとの噂もあるし、先代より過激になるのは確実だ

クリスマスパーティに呼ばれなくなるって・・ｗｗｗｗ
こんなの痛くも痒くもねーだろｗｗｗｗ

それともMINIオーナーにとってパーティ呼ばれなくなるのは
よほど重要な事なのか？ｗ

>>350
走行中のエンストとかは危ないですよね。
ご返答ありがとうございました。
ATはきっぱり諦めます。
他の車種を検討してみます。

お勧めのＭＩＮＩ関係の本とか教えてください(´∀`)

　

JCWのGPって、どんだけ馬力上がるんだろう？
友達で256psにしてる人いたけど・・

>>364
先代GPはエンジン自体はほんの僅かしか弄ってなかったよ。
5bhpとかそんな物だったかと。

まぁ純正でリアシートからオーディオから取っ払って
タワーバーにスタビから一式入れ替わるのがウリなわけで。

海外じゃスーチャ取っ払って300馬力とかそんなオバカが割と普通に居るな
http://www.gtt.uk.com/miniturbo.asp
こないだの600馬力MINIもスゴいがこっちはロードゴーイング仕様だぜ

JCWはMINIには凶悪すぎる気がするんだよな個人的にｗ
まぁ俺のSが赤黒で一見なんちゃってJCWに見えるからかもしれんが。。

GPは、やりすぎだと思う。
やりすぎ家庭教師。

だが、それが良い


自分には素のJCWが一番カワイイんだけどな

このいつもの流れ。ホント毎日大変だね。ｗ

おしゃれな街を小粋に走るのもＭＩＮＩだし。
レースで常勝だったのもＭＩＮＩ。
両方の遺伝子を持っているのがMINIの魅力さ。

>>370
街中をキビキビ十字路ひとつ曲がるのが楽しい車なら
ロードスターとスイストスポーツが飛び抜けてるよん。
近所の買い物に行くのも楽しくなるのがこの２車。

ロードスターなんて新潟で乗ったら地獄だぜﾌｩｰﾊｧｰ

街中でＭＩＮＩ乗りを見るとお互い見てしまうのはなぜだろう？？？？
必ず見てくるよなぁもちろん俺は見てると悟られないようにチラ見ていどにしているがねｗｗｗ

GPはちょっとお下劣。
俺にはJCWのエアロなしが限界だな。
できればSのエアロももうちょっとおとなしくしてほしい。

ＧＰもＯＮＥも車体は同じってのが良いよね。
基本が良くないとこうはいかない。
ロードスターもスイフトもこうはいかない。

mini乗りだけど、私もロードスターは良い車だと思う

ロードスターもスイスポもいい車だよな。
とくに家電化してる今の日本車の中では希少な存在。
どっちも競合車種として一度は考えたよ。

857 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/01/15(木) 18:43:27 ID:fKQHsvKO0
札幌でMINIなんだけど
下周りヒットしてバンパー壊れた( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
この車で走るもんじゃないな。

858 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/01/15(木) 20:07:42 ID:i9Tuv8Q5O
札幌でこんだけ雪積もってくると、フロントバンパー無し車輌とか見かけるよね。
古いDQN車が多いけど

859 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/01/16(金) 01:26:38 ID:JYlAVPGK0
ミニってノーマルでも最低地上高が９センチくらいしかなかったんだっけ？
しかもそれがフロントナンバープレートで隠れているオイルパンだったような？

冬で下回りのことを心配したくないならSUV系だな。
そんな自分はランクル７０乗り。
暖房が効き始めるのが遅すぎるのが難点だが、
ダメージを気にせず乗ることが出来る車は道具として最高だと思ってます。

私がミニを購入するにあたって競合した車種は
外車が
アルファ147、プジョー207
国産が
ロードスター、ＲＸ−８、
S2000


中古車でZ32、ＦＤ

こんな感じだったかな

北国のバイク、バイクカーは冬お休みなのが常識です。
5年越しのネガティブキャンペーン乙ww

MINIが可愛いとかよりも
↓　↓　↓　↓
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_07/image/t2008071910wide04_b.jpg
女と車の中でいい事をその場の流れで出来ちゃうような車がいいな。

↑チャイルドシートがつっこみどころなんか？

>>379
結構似てるな。

外車
プジョー207

国産
ロードスター、RX8、アクセラ、スイスポ、コペン

今ならMi.ToやFIAT500あたりも入ってくるだろう。

プリウスとかもいい車だと思うけど、
このスレで比較として出てくるのは意味わからん。

だっせえクルマばっかりｗｗｗｗ

R56を買って1年。不具合全く無しだけど、フェンダーの防錆剤の垂れがね。。。
NCロードスターも候補だったなあ。ディーラーの人間が家まで試乗車持ってきてくれたんだけど、
ちょっと走り出しただけで「おもしろいー！！」と感動したのを覚えてる。運転が楽しいと思えたのはロードスターが初めてかも。
でもmini買って後悔してないなぁ。

ロードスターは見た目が糞だからなぁ

まあマツダ車は総じて安っぽいオーラが出てるが中身はいいな。
だいたい値引きしすぎな気がする。そのせいか中古市場なんかも値崩れすごいし。

今日はまだいつもの人来てないのかｗ

たまにMINIとスイスポ比較してる人いるけど、確かにノーマルのSでもかなりスピード出るし
JCWにもなればそれこそ下手なスポーツなんか霞むくらい飛ばせるけど、
そもそもMINIでそこまで飛ばす人ってあんまりいないような

俺もS乗ってるけどそんなに飛ばすこと無いし、すれ違うMINIも街中でちょこちょこ走り回るのや
郊外でまったりクルージングしてるのと会うくらいで、ビュンビュン飛ばすMINIはあんま記憶ないな

狂ったようにカッ飛ばしてるスイスポは日常茶飯事だがな

>>388
MINIのSとスイスポがいくらだかわかってて比較してる？
本来はoneとスイスポ比較しゃきゃいけない。
雑誌とかベスモとかではS持ち込んで比較してるけど結構負けてる。

386さん＞
見た目が糞というのは激しく同意。僕的にはあの内装はありえませんでした。
夕方暗くなってからディーラーが車持ってきてくれたんだけど、明るいところでちゃんと見ようと思ってセブンイレブンの駐車場に
停めてじっくり見たんだけど、一気に買う気を削がれました。
日本車はその辺のバランスがないというか下手だと思いますね。

「早いだけ」とか「かわいいだけ」の車は要らんよ。

俺はあんまり値段は気にしないな。
コペンとか競合させてるしｗ

スイスポもたしかに楽しいけど走りの質が違う気がする。
軽快に乗りたいならスイスポ。
ミニはサイズのわりに重厚でしっかりしたつくりが気に入った。
やたらと評価記事持ち出して優劣つけたがる人いるけど、個人の好みの問題だと思う。

MINIとZ4で悩み中。新しいZ4ね。
MINIはセンターコンソールのデザインが我慢できない。
あれ、なんとかならんのか。

新しいZ4は荷物が積めない以外はいいかも。
ただ何時国内発売になるのか分からん…

まあ、やっぱりミニはデザイン料よね
そんな俺はデザインに惹かれて買ったクチ
ちょこちょこと内装とかいじって行くと飽きにくいのもグッド

下品に成らない様には気をつけたいけど・・・。

俺名古屋なんだが名古屋ってＢＭＷ乗ってるババァがやたら多いんだよね
たぶん旦那が高給取りなんだろうけどやたらスピード出してウザのなんの
だから後ろにつけられたらすぐに道を譲るようにしてるよ
どうでもいい話なんだがね

>>390
さっさと事故れ

>>395
なにを言いたいのかわからない。
なんの脈略も無い話。

>>389
勝ち負けってｗ
そこがズレてるんだが、気づかないんだろうなぁｗ

社外ホイールにしようと思ってるのですが、みなさんどうやって購入しているのですか？
オートバックスやタイヤ館にて取り寄せでしょうか？。
それともMINI専門店かな

>>389
ベスモでCooper Sの動画があるなら教えてくれないか。

>>392
重厚感ねぇ…たしかにドアの開閉音は悪くないけど価格帯考えれば当然だよな。
車体200万オーバーの車で逆に国産コンパクトみたいな安っぽいドアだったら引くわ。

ってか、他車叩き辞めろよ。他車叩きする奴は内心その他車に劣ることを暗に自覚していて、
その自覚を打ち消すために必死に否定しているようにしか見えない。本気で自分の車が好きなら他の車を叩く必要はない。

>>399
フジコーポレーションなんていいんじゃない？
安いしHPで装着イメージも見れるし。

>>400
そんなに他車叩いてるようには見えませんが。

>>400
ここに、わざわざ他車叩きする奴なんていないよ。

ここ数年粘着してる、ＭＩＮＩ叩きするためだけにＭＩＮＩスレに他車の話持ち込む
キチガイは一人いるけどなｗ

>>400
ニコニコにあがってるよ。
まっとうな意見。
他の輸入車も含め完全否定することによって
自分の車を世界一と思いたい精神構造なんだろう。
中国とか北朝鮮ににてる。

高級車の重厚感は必要だけど
MINIはコンパクトーだからね〜。
ライバルコンパクトと比べて明らかに相当重くなってる。
軽量化で失敗しててそれで重厚感がどうの言っても駄目。
コンパクトの基本は小さく軽くではないのかな？

だれも他車叩いてないのにね。むしろ認めてる意見が多い。
また荒らしたいから叩くの待ってるんだろうなｗ

軽いのが好きなら他のクルマの方がいいと思う。
最近のBMWは基本的に重厚なのが得意。
New Z4もかなり重厚なんじゃないかなと期待。

>>407
コンパクトは軽く燃費がよくが基本だよ。
それを否定してもな〜。
デミオ、FIAT500は1�d前後。

>>406
たまに認めてるような真っ当意見と思いきや、全然認めてないよ。
またMINIの欠点をしごく当に言ったとしても、1人2人が回線変えて荒らしアンチ扱いにして騒いでるだけ。

>>406
あなたの目は節穴ですかw 分かります。

58 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/11/30(日) 02:34:10 ID:mD4W2XL10
ベストモータリングの２００９年１月号パニックブレーキみたが
ＦＩＡＴ５００はすべての車で総合３位の成績をだしてる。
ビックリ。

１　GTR 　　　　　　　　　☆３　５２ｍ
２　インプレッサSTI　　☆３　５１．５ｍ
３　インプWRX STI　　　☆３　５２ｍ
４　フェラーリ
４　ポルシェ９１１カレラ４Ｓ　☆３　５３ｍ
６　ランエボＸ　ＧＳＲ　　　　☆３　５３．５ｍ
７　ＢＭＷ　Ｍ３　　　　　　　☆３　５５．５ｍ
８　ＮＳＸ−Ｒ　　　　　　　　☆３　５７ｍ
　　　　　　　　　：
２４　ＭＩＮＩクーパーＳ　　☆２　５７．５ｍ


ＦＩＡＴ５００のテスト　　　　☆３　５２ｍ　　１００ｋｍからのパニック急ブレーキでの性能は一級品らしい。　　　

本来の価格帯比較であるoneでテストしたらどうなるんだろうか？

MINIが好きで乗ってる奴に軽量化がどうとか燃費がどうとか言っても無駄だからｗ
他の車との性能の優劣でしかMINIを語れない奴はMINI乗ったことないだろｗ

>>412
いつもの人みたいだから何を言っても無駄だろうね。

本日のID
ID:1rZSxkjD0

1/14 ID:NMRdepTw0 8件
1/15 ID:GXWWmfZO0 19件
1/16 ID:GxQobsMp0 10件
1/17 ID:1rZSxkjD0 5件

>>408
コンパクトは…という価値観がすでに違うからなあ。
自分は軽さより剛性感が欲しいし、燃費よりフィールの方を重視してる。
デミオもチンクエチェントも選択の眼中にはないなあ。

まあ人それぞれで、みんなが同じ価値観という方が変じゃないかな？

>>414
剛性感がわかる奴なら初代のほうがあるんだけどな〜。
初代褒めたって新車で売ることは出来ないし、ここの数人は困るだろうけど。

自分と違う趣味の人はみな変態だそうです。
みんな同じ車を買いなさいとおっしゃってます。

>>415
ええ。自分は旧型海苔なのでよく分かってます。

新しいMINIは、インテリア、特にセンターコンソールが
デザイン的に受け付けないので…

次のBMW Z4の出来が良ければ、そちらに乗り換えます。

>>379,378
似てるｗｗ

MINI
ロードスター
Z4

あたりで考えました。

んで４年前にNCロードスター買っちゃいました。
当時MINIも候補に上がってたけど、知り合いで乗ってた人が居たので
モデルチェンジしたてのNCロードスターを買いました。

それから３年半、R53も運転させてもらってやっぱ今度はこっち買おうって思ってます。
今年のONEのAT狙いですけどねｗでも今はAudi A3の1.4も、、、なんて。

ロードスターも悪い車じゃないっすよー。乗ってて運転が楽しいです。

>>418
AudiならA1とかもどう？
まだ来年のようですがｗ

>>418
NCロードスターは発売して３年半。
３年半前の出た直後に買った人が。４年前とは普通は言わないな。
言えないな。が正解かな。

こまけーなー
ロードスター登場が2005年。いまは2009年だから単純に年で計算して4年前と書いただけだろう。
現にそのあと「それから3年半」と書いてあるじゃないか。

実は>>421=>>418？

なんか本人みたいな書き方だったんでｗ
他人がそこまで書くかなと。

知らんがな。ロードスターなんて興味ねえし。

あと>>378の続き

http://mini.way-nifty.com/mini/2006/02/post_924b.html
雪道対策として下回り削ってる。
やっぱり雪道にMINIは大変だしヒットして破損になるんだね。
破損してそのままにしておくか、この人みたいに改造するか
冬は乗らないようにするか三択か。

http://www.geocities.jp/ex4_machikane/mini/MT/mt08-1-6.html

そこには２０センチの雪をかぶったＭＩＮＩがあった。←雪国なら驚くほどの積雪量じゃありません。

ＭＩＮＩはフロントは車高が低いからラッセル状態になるんじゃないか？とりあえず一度動かしてみよう。
バックへ入れると問題なく動く。しかし、ギアを１速に入れたとたん、ガリガリガリ！！　
ありゃ？(・_・?)　まったく前に進まない。完全にスタックしてしまっている。何度やっても前に進まない。
やべぇ。これはどうしよう？完全に道をふさいでしまっている。
とりあえず無理やりにでも前へ進ませて道はなんとか確保。
少しづつ前に進むと少しづつ坂道の下のほうへ流されていく。うわぁ、これどうしよう・・・？
とりあえず回りの新雪をどかして、再度確かめる。やっぱりダメだ。うーん

やはりこの上り坂は一筋縄ではいかず、一度上っていったが、途中でスタック。
今度は一度下って勢いをつけてから行ってなんとかクリア！よっしゃ！これで帰れる。
ギアを２速に入れてアクセルをほとんど踏まないで走る。

すぐにＭＩＮＩディーラーへ連絡して診てもらう。そうすると、保険を使ってバンパーからの交換をお勧めするっと。
はぁ？(゜Д゜) なんで？見た目にはバンパーなんて壊れていない。
ナンバープレートとステーがひしゃげているだけ。意味がわからない。

>>425
改造までするつーことはよっぽど苦労したんだな。

>>418さんの登場を俺は待ってるんだけど来ないｗｗ
また全員でトイレ行ってるしなんだかなぁ。
全ての書き込みがIP表示されたらおもしろくなるのに。

IP表示されたら荒らしも少なくなるだろうな。
困るのはどっちなんだか。

ＢＭＷ３３５i

スタックの瞬間
ttp://jp.youtube.com/watch?v=wuL4vey3Joc

脱出劇
ttp://jp.youtube.com/watch?v=0D7_MmDhis0&fmt=18

ワゴンRのスタック
http://jp.youtube.com/watch?v=9i85vGuCqF8


MINIはフロントバンパーが11.5cm。
フロントつかっかえて日本で最もスタックしやすい部類なのは間違いないよ。

うおー、ディーラーから貰ったワインに名前が刻印してある
SUGEEE

>>429
ワゴンRみたいになったときフロントバンパー下に手突っ込んで持ち上げてバックさせて脱出させたことがあるｗ

MINIは重いくせに衝突安全性はＦＩＡＴにも劣るが
衝突安全性ってのと他社からブツケられた場合はまた違ってくる
重い車のほうがブツケられた時は安全なんだよ

重い車が安全だと思うなら
中古でビックホーンとか安くて重い車を買うのが一番。　になる。

北の雪国は愛車もガレージに冬眠中┐(´∀｀)┌
雪国対策としてセカンドカーワゴンＲを購入したものの、
冬の間MINIを冬眠させておくのはもったいない(´з｀)y-〜

>>433
ビックホーン高いよばか

山口県のＭＩＮＩデラいつも暗くて営業してるかﾜｶﾝﾈ
蛍光灯が殆どついてないの
ＭＩＮＩデラってそういうのが基本なの？
この店が特殊なだけ？？

Cooper S検討中の者です。

みんカラ見ていると、CyberNaviなどの2DINインダッシュナビを「ディーラーで納車時に取り付けしてもらいました」というのを見ます。
オンダッシュモニタをメーター傍に付けるオプションがあるのは分かりますが、
なび男くんやカナックのような加工インパネで2DINインダッシュナビを装着するオプションもディーラーオプションであるのでしょうか？

ディーラーがナビ男やカナックに発注しているだけ
保障がちゃんと受けられるから良いことだとは思うけど

>>434
ＭＩＮＩより軽の方が雪道ずっと弱くね。
軽いし轍合わないしタイヤ小さいし。

>>439
雪道のこと何も知らないんだな。
軽よりMINIのほうが簡単にスタックする。
乗ればわかる。
最低地上高とタイヤの扁平率も多少絡んでくる。

昨日初めてリアフォグ着けて走ってるS見た。
あれ、公害だろ。眩しすぎる。

あれはやめてほしいよな。

スイッチを勘違いしてる奴もいるんだよな。

>>440
軽よりＭＩＮＩが簡単にスタックする理由は？

Sのリアフォグってオプション？

>>443
スイッチ間違えたってインジケーター付くよね。
>>445
自分のには最初から付いてましたよR56S

>>446
ありがとう、今カタログ引っ張り出して見直してた・・・
どうも右のテールランプあたりにあるみたいね、リアフォグ。
かたっぽなのにそんなまぶしいってくらい光るもんなの？

>>444
一般論だから軽より〜とかは分からないけど、車重の割に大きくて太いタイヤ履いてるとスタックしやすいね。
あと、トルクが大きい車はアクセルワークが下手だとスタックし易い(2WDの場合)。

毎回前照灯点灯する度に手動でスイッチ入れてるんだから、勘違いはあり得ないだろ…
フロントならすれ違う一瞬だからまだしも、リアは後ろにいる限り眩しいからな。

今思えば、俺もハイビームで対抗すれば良かったわ。

借金１０００兆円以上でも、毎年公務員人件費等や借金元利返済だけで税収のほとんどが無くなり
毎年税収以上の予算を組み不足分数十兆円「今年度６０年返済の国債発行予定２５兆円＋地方債」を
将来人口激減の若者や子供が主に返済しなければならない６０年返済の国債や地方債の借金で穴埋めばかりの財政持続で

しかも、借金１０００兆円以上を主に返済する労働者が毎年４０万人以上づつ減少して
５０年間だけで６６００万人から3000万人台まで借金返済者の労働者が半減する将来労働人口激減統計予測でも

借金「退職手当債」で公務員退職金平均２９５８万円をほぼ全国の自治体で支払われ

おまけに、今後10年間公務員退職金数千万円を支払う為だけの借金の退職手当債の発行が自民・公明政権から認められ
今後も公務員退職金数千万円を支払う為だけの借金の退職手当債の発行予定である

しかも、全額自費で年金保険料を払う国民年金保険料を４０年間払って受け取れる国民年金最高月額６万６千円「生活保護費以下」の約３・５倍を
全額税金支出で年金支給しているのと同じである公務員共済年金月額平均約２３万円もあり

おまけに、４５０万人の公務員人件費「退職金・共済年金負担含む」が民間平均年収４３７万円の倍以上の世界一の公務員給与を持続放置して

官僚ОＢ天下り機関に消費税５％分以上の税収が無くなる年間12兆6千億円の税金支出を持続放置していて

一般会計支出「八十数兆円」の大半が本当の国家予算である特別会計支出「重複除く212兆円」に入り
国民代表である国会議員の審議や承認不要で使途の詳細が情報開示されず国民代表でない官僚と族議員だけで使途が決められ
採算無視の税金無駄遣いし放題や合法的税金横領し放題の天下りし放題等を持続放置する自民・公明政権のままで財政破綻しないのでしょうか

又、財政破綻すれば食料自給率40パーセントでエネルギ自給率４パーセントの日本の国民はどうなるのでしょうか

>>449
そんなに眩しいのか。
なら煽ってくる馬鹿撃退用に使えるかな。

MTだと、ちょうど3速の先にバックフォグスイッチなので、
シフト操作のときにたま〜に間違えて触ることある。
通常は気づいて戻すけど昼間だと点いてるかわかりにくいね。
ちなみに初代。

>>451
おまえ程度が低すぎる。
ここに来なくていい。

>>451
リアフォグはライトスイッチが入っていないと点かないし、
昼間だと眩しくもなんともないから。

フォグもリアフォグも、えらい霧のとき一回使っただけだわ。

つーかよ
何故、ディーラーで車検受けるのかが分からんな
普通にオートバックスとか、ＭＩＮＩとか外車も得意な町の車検場とかに持っていけば
安上がりだろｗ
俺はネットで中古買ったからディーラーとか関係ないしあっても遠すぎで行けないしね
車検費用はナンダカンダで10万〜14万あたりだぜ
パーツ交換で70万とかありえないだろ

せいぜいパーツ交換入れたって15〜18万
まあ、そんなもんよ。
けどここまで中古が溢れかえってる現状を見るとなんか訳があるかな

輸入車ディーラーに多いけど
継続的な検査・修理、車検などしてないと嫌な顔する体質雰囲気もあるからね〜。
ポルシェなんかその典型だよ。
他にベンツとかだと
例えば芝浦ヤナセとかも正規モノは夏場殺到するエアコン故障にすぐ対応するけど
並行モノは部品取り寄せに２週間〜一ヶ月も珍しくない。
MINIで言えば私が付き合ったディーラーも他で車検やったら態度が変わりそうな雰囲気あった。

ディーラー車検を受けることで保証が延長される系のディーラーなら、ディーラー車検に意味はあると思う。
TOYOTAとかSUBARUとかね。MINIの保証って延長されないの？

http://www.carview.co.jp/bbs/104/4447/?bd=100&th=3005707&act=th
2008/04/14 21:34:18 ID:3005707

５年５万キロ走行クーパーです。車検での見積もりですが、エンジンマウント交換　フロントショックマウント交換、
ロアアーム及びアッパーマウント交換　燃料パイプ及びパワーステアリングパイプ交換　フロントブレーキパッド及び
ローター、ブレーキオイル交換　冷却水漏れによるサーモスタットラジエターキャップ交換　エンジンオイル漏れによる
エンジンカバーガスケット及びオイルパンガスケット他バッテリー、など等で約３０万の見積もりをされましたが
こんなもんなんでしょうか？
ちなみに妻が日常普段の町乗りだけをしており無事故車両で、常にディラーで車検点検を受けています。

30 YCSpeedさん
2008/09/23 22:55:40 ID:3290839

私のは7年目CooperCVTですが、5年目の車検は見積43万円で、優先順位を決めて、結局、25万円程度で
済ませましたが、勿論、税金関係諸費除いてです。
6年終了時の1年点検では見積11万円強、来年の車検では、一体幾ら払うのか、今から楽しみです。

ディーラーは車検・点検などでかなり暴利商売してるね。
点検で24000円とかはトヨタの高級車より高いですよ。
フェラーリじゃあるまいし特に点検しにくい車体構造になってる？

今度は車検費用で叩くのかｗ毎日ご苦労なこったｗ

>>455
>けどここまで中古が溢れかえってる現状を見るとなんか訳があるかな
故障で高くつくの恐れて保証切れる前に売り払ってる人が多いんじゃない？

新型は他の輸入車レベルくらいにはなってそうだけど、
初代はちょっと壊れすぎだと思う。

>>460
それでも部品代が同じように高くては
初代と同じく40,50万くらい車検でかかるだろうね。
ディーラーがそれくらいかかる,交換する車検の通し方なら
R56でも車検代はかわらなくなる。

一応ディーラとしてはちょっとでも怪しいところを上げて、そのうえでユーザに
「どうしますか？」と判断を任せている。
客「どうしたらいいと思いますか？」と普通は聞くだろう。
問題はここからで、営業またはメカニックが客の立場に立って意見をいうなら
特別法外な最終見積もりにはならない。

外車は車検が高い、という誤解がありまあすが車検代というのは外車であろうと国産車であろうと法定費用は同じです。車検は文字通り車の検定ですので、車検項目がクリアできていればどこの国の車であれ法定費用で済んでしまうのです。
ただ、それをクリアするのに修理や部品交換をする必要が出てきますので、この部分が割高であるということです。部品代などは若干国産車よりは高い程度ですが、一番の要因は工賃です。外車＝お金持ち、という概念がいまだにありますので
車検屋もディーラーもそれなりの手数料や工賃を請求してきます。これが外車の車検代は高いという理由です。

確かに2000年以前製造の車はあちこちよく壊れました。しかし2000年以降は信頼性も非常に高くなっており、ドイツ車＝壊れやすい、という図式も成り立たなくなってきています。ここ最近BMWをよく見かけるようになったと思いませんか？
日本人が急に高給取りになったのではありません。信頼性が飛躍的に向上したからみな買うようになったのです。ただし、壊れてしまうと修理代が日本車の倍近くは覚悟しなければなりません。壊れる前にメンテナンスという予防線を張る、
そういうことです。

結論からいうと、コストで日本車にかなうものはありません。車が好きでドイツ車独特の乗り味が好きで、コツコツ自分でメンテナンスでき一人で車検を通せる知識とスキルがあれば国産車並のコストで乗れます。
もしディーラー任せにするなら、噂通り日本車の倍はかかります（私も乗り始めのころはこの認識が足りず、相当額の出費をしました）。

ちなみに、「ドイツ車はきちんと整備すれば２０万キロ位走れる」というのは、ドイツ車好きの独特の言い回しだと思っています。
20万キロなんて日本車でも軽々走れます。「ドイツ車はきちんと整備すれば（独特の乗り味を保ったまま）20万キロ走れる」という意味だと思っています。

勘定できなくて馬鹿で輸入車が好きまで読んだ。

どこのいつ頃のコピペなんだか知らないが、過剰交換すれば新車同様云々は日本車も同じ。

叔父が町工自整備工場に勤めているが
たしかに外車は整備料金倍額以上と言っている。

問題は5年で交換しまくらなければいけないほど低耐性な作りなことなんじゃねーの？
車検で問題のある箇所を交換することを叩こうとするから訳が分からなくなる。
「半額以下の国産車」なら5年5万km程度じゃ全く問題にならないようなパーツが、あっという間にイカれてる品質。
そしてそんな品質なのに国産同格車の倍以上する価格。そこが問題なんだろ。

　>>467
　あっそ、文句あるなら買わなければいいんじゃない？

　

結局はいつも単発でそこに行き着く。くだらん流れ。

せめて工賃だけでも国産レベルにしてくれればいいんだけどねぇ

　自称１年しか乗ってないアンチさんが、５年目のことを語っても、説得力ねん
だけど・・・

実際は「試乗レベル」しか、したことないんだろ。

工賃が高いのは理由が見あたらない。
ポルシェみたいに例えばドライサンプとか非常にコストのかかったつくりなら
オイル交換ひとつとっても単価が高くなる理由はわかる。
簡単な整備・交換作業で日本車より高くなる理由はないね。
単に「輸入車は高く売る物」「高いほうが客も好む」の体質から抜けられないだけ。

「工賃保障プラン」なんてのも欲しいw

嫁が子供出来たからMINI売れって言ってきてるんだが…

>>473
だからなんだっての？
高い工賃が嫌なら安いところに行けばいいだろ。
外車も国産と同じ工賃のところなんていくらでもあるぞ。

>>475
子ども出来たらミニバン検討するよな。
俺今エスティマのカタログ手元にあるぞｗ

>>475
子供できたら嫁を手放せｗ

>>477
うちにもエスティマとレガシーアウトバックのカタログが…嫁がいつの間にか試乗して来たらしい。
売りたくないけど二台め買う余裕はないしなぁー

>>478
その手があったか!!

>>479
Ｐａｓｓｏセッテでも買ったら？

ミニバンはエクシーガがスライドドアになってくれれば最強なんだけどなぁ・・・
エクシーガなら買ってもいいレベル

はっきり言って子供できてまで乗る車じゃないよ。
ロードスター、Z4みたいに完全2台目、3台目の車。
2シーターオープンでよく甲信越女とドライブもしたけど、やっぱ遠出は疲れるって言ってた。
MINIも乗り心地が固いから長い時間は疲れるとぼやいてた。
見た目で買うといろいろな荒が見えてくる車だよね。

は？>>483はMINIに乗ってたことがあんのか？
俺は、子供ができても乗りたいって言ってんだよ。
話をMINIは悪い車って方に持って行くなよ。ややこしい。

またいつもの奴だよ。
そｌら女もこんな粘着質なやつと一緒にいると疲れるだろうさ。

>>484
当然あります。

>>475>>484
結論ありきで質問してるなら、故障関係からの話題そらし目的なのかな。ｗｗ

MINIって安い輸入車だから買う層も多くなるわけで
当然修理費、車検代も国産と同じ感覚でいる人が多いと思ってる。
しかし実態がなぁ…なんかディーラーがヒドスすぐる。

>>485
誰と勘違いしてるのか知りませんが単発　仕事　乙とだけいっときましょう。

>>488
ウチのは故障とか全くないけど、ディーラーの対応の悪さには同意。
クルマはイイだけに特に気になるよ

>>488>>490
車がいいけどディーラーは　は間違ってますね。

>>491
昼から12時間も張り付いてるんだね。

なんだか荒らしすぎなのでは・・・ｗ
もはや普通のやりとりも出来なくなってるスレですね。
他スレではよく見る納車報告なども皆無ですし。

3日前に納車されたけど、納車されてからは乗るのが楽しくてあまり覗けてない・・・

すんげえ久しぶりに来たけどあのキチガイまだいるんだね
マジで驚きだわ
2,3日に一度は納車してるんじゃね？？？
100億あっても2,3日ごとになんて買わない罠。

>>495
何を他スレのコピペに付け足ししてるんだい、キチガイ君

407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/01/20(火) 02:39:08 ID:pgoN86Gx0
すんげえ久しぶりに来たけどあのキチガイまだいるんだね
マジで驚きだわ

401 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/01/19(月) 22:29:31 ID:7L15N/be0
ここで私補足しとく。
http://www.euroncap.com/home.aspx

　　　　　　　　　　　　　　Adult　　　　　　　　Child　　　　　Pedestrian
BMW MINI　2007　☆☆☆☆☆(33)　　☆☆☆(29)　　　☆☆(14)
BMW MINI　2002　☆☆☆☆(25)　　　 ☆(8)
FIAT500　　2007　☆☆☆☆☆(35)　　☆☆☆(28)　　　☆☆(14)
Toyota Yaris2005 ☆☆☆☆☆(35)　　☆☆☆(34)　　　☆☆(18)
Toyota Yaris2000 ☆☆☆☆☆(29)　　☆☆(13)　　
mazda2 　　　2007 ☆☆☆☆☆(34)　　☆☆☆☆(37)　　☆☆(18)　　　

車というのはPCと同じで最新設計が一番優秀になるケースがほとんど。
Toyota ヴィッツで2000年発売で達成した安全性を初代MINIは2002年の後出しで負けている。
Toyota ヴィッツで2005年発売で達成した安全性能を二代目MINIは2007年発売の後出しで負けている。
マツダ　デミオに関しても同じ2007年発売でユーロNCAPで二代目MINIは全において劣ってる。

データからわかることはライバルコンパクトより無駄に重いくせに
　安全性は他社ライバルよりも劣る　ユーロNCAPの数字から誰でも判断できる。

あとホンダがJNCAPのテスト結果のインタビューで答えたが
JNCAPの特性にあわせたボディ作り　euroncapの特性に合わせたボディ作り　とあるそうです。
ホンダは日本がメインなのかは知らないが、JNCAPに合わせたボティ作りをしてるとそのときは開発者が言ってしました。
事実ホンダはJNCAPはいつもトップかトップレベル。
エスティマに最新で一度は抜かれたが大抵ベスト1〜2位くらいです。

欧州メーカーは当然euroncapのテスト結果がよくなるように作るだろう。
このことから踏まえてもeuroncapでヴィッツ、デミオに劣る衝突安全性は
車両価格から考えると散々たる結果とも言える。

FIAT500はデータから安全性の数字だけを見るとR56 MINIとほぼ同程度。
ただし車重とサイズまで考慮するとMINIより優秀と言える。
またデミオ、ヴィッツともにR56 MINIより相当軽くかつ衝突安全性に優れるし絶対的な数値も上である。
このことからこの２車は相当優秀と言えよう。

１　国産より頻繁に故障するし、修理費も高い　無料修理と思うケースも10万とか平気である

２　衝突安全性の向上・対歩行者安全性の向上を目的にフルチェンしたがヴィッツ、デミオ、FIAT500より劣る結果に
　　車重も飛び抜けてMINIだけ重く、軽量化技術・安全性技術において他社ライバルより実際にeuroncapで劣る結果に

３　R56だろうが車検で40万50万の請求は当たり前(?推測)　
　　要交換点数をかなり多くしないと車検が通らないほど、日本車に比べて耐久性に劣る部品がまず問題

４　先代に続き評判の悪い6AT 相変わらず日本無視の加速重視　
　　ヨーロッパみたいにず〜っと加速して100〜150km巡航が運転の中心ではないので、
　　このAT仕様ではかなり日常生活でストレスがかかる　しかも今後の仕様変更も絶望的
　　(解決する気があるならR56フルチェンのときにやるはず)

５　国産とほぼ同じ店舗維持費、ほぼ同じ人件費ながら工賃がやたら高い　維持すればするほど国産と差が広が一方
　　例えばモスバーガーの人件費が時給800円なのに対してsubwayが同じ日本人のバイトなのに2000円払ってるようなもの
　　またその高価格人件費を全てユーザーに転化してるのが問題　
　

アンチのオナニースレ。
もう終了させたほうがいいよ。

>>473
一応建前は腕のいいメカニックを高給で採用しているので工賃も高いということになっております。
まぁ、ＭＩＮＩから作業場広さや設備など細かく決められますので、それなりにお金がかかるのも事実です。

まあ確かにMINIは価格の割りに故障しやすかったり、同クラスの他車に比べて衝突安全性に問題あるかもしれんが


ヴィッツはねえよｗｗｗ

おいおいユーロキャップ君
あそこまで特定されてるのにまだやるの？
VIPPER達にカメラ持って押し掛けられるよ？

オーナーも信者もアンチも、事実は事実として認めればいいのに。

耐久性が悪くて故障が多く、パーツ交換にコストがかかるのは事実だろ。
デザインがこの車の最大のアイデンティティで、ほぼそのためだけに買ってるのも事実だろ？

もういい加減不毛な争いはやめないか。
MINIは日本車のように頑丈で、丈夫ではなく、良い言い方をすれば繊細なので、メンテナンスをしないとだめなんだよ。
日本車のような優秀な機械ではなく、味のある乗り物。手をかけないと壊れるのは当たり前だと思う。
そして壊れたときにはやはり修理代が高くつく。
もしかディーラー以外で安い修理工場を探したとしても、この修理代の安さという差は国産車との間では絶対に埋まらないし外車はみんなそう。
でも俺はＭＩＮＩが好きだから乗ってるし、おまいらもそうだろ？煽りはスルーしろよ。

>>504
ハーーイ、認めます。

認めた上で、魅力があるからのってまーす。
もうすぐ７年でーーーす。

>>505-506
それが正しいスタンスだよな。俺も同じ。
火病って必死にコスト高を否定しようとするからキモイ水掛け論になるし、信者にしか見えなくなる。
事実は事実として認めた上で、それを了承して買ってるんだってスタンスでいいじゃないか。

補って余りある魅力を感じるかどうかは個人の好み(と経済状況)の問題だ。
買ってから後悔して八つ当たりしてるような情報弱者は放置でいいだろ。

>>504
>デザインがこの車の最大のアイデンティティで、ほぼそのためだけに買ってるのも事実だろ？

君の脳内にある一つの事実に過ぎないわけだけど
いったい何に同意して欲しいの？

つか他にこの国で210馬力/超剛性/右ハンMTで新車で買える
3ドアハッチバックがあるなら紹介してよ。
日本に正規で入って来てる5ナンバーホットハッチの
パフォーマンスリーダーはこのクルマしか無いんだから。

サソリマークは現行のFディーラーには置かない選択を取ったようだし
当面リアルなライバルにはならなそうな感じだし、この状況はまだまだ続くんだろうね

>>507
>事実は事実として認めた上で

キチガイと詐欺師に「あぁハイハイそうですよ」は
トラブルの種にしかならないんだよね。

いや否定しろとも認めろとも言わんから、スルーしとけって。
「事実」とやらの話してる内にどんどん妄想が入り込んでくるキチガイの
誇大妄想の原因作ってやってる様なもんだぞ。酷だ

>>508
おまえ頭悪そうだな。
そういうスポーツ性ならシビックに勝てるわけない。
もうすぐ入ってくる欧州3dr タイプRはデザインもとびっきり優秀。
あとそこまでこだわるタイプなら普通正規も平行も関係ないんだけどなｗ

ここに来るようなやつらはMINIが比較的故障多いことも知ってて乗ってると思うが。
キチガイはただ単に不毛な争いしたいだけ。
誰もヤツを止められない。それを楽しむのが目的だから。
変なやつが居座っちゃった時点でこのスレ終了。

台数限定で「もうすぐ」ねえ。頭の良さそうな方はレスにも知性が溢れてるな

ユーロCivicはこのスレにもファンが多いけどスレ違いだからあっち行ってね

結局は
「MINIでデザインの為だけにある車」
それ以外は日本車に負けの部分も結構多い
欧州シビックタイプRとかかなりイケてるのに…
ここの連中ならシビックタイプRも純粋な輸入車になるから
「故障もしやすい」「電気系統は特に弱い」「工賃が高い」となっちやうだろｗｗ

実際はそれほど高くないし
故障もしないし故障も点検も安いよｗ
単にボッタクリされてるだけ

http://www.honda.ch/common/auto/img/gamme/galeries/min/Civic_DG_R_Main_Shot_40_web1.jpg
http://www.honda.ch/common/auto/img/gamme/galeries/min/DGR07024baseKGKRKS_61_web.jpg

一応載せとく
完全に輸入車と同じで
おそらく故障しにくいし
修理も点検も車検も安いよ　　。ｗ

もとEP3タイプR乗りの俺が通りますよ。
欧州Type-Rはたしかに魅力はあるね。

でも最近のホンダ顔は嫌いという人も多いし、
性能云々言い出したら国産のシビックRのほうがはるかに上だよ。
だからといってみんながみんな国産のシビックRを選ぶわけじゃないでしょ。
車選びは勝ち負けじゃなくて、好きか嫌いか。ですよ。

「結局は」から後が全て支離滅裂。分裂してる人？NGさせてね

>>515
好きか嫌いならR56は嫌いで初代のデザインが好きって意見が多かったな
それ始まると故障が性能がと以下ループ

欧州シビックタイプRが発売される

この車は純粋な輸入車でMINIと条件が全く同じだけど
このシビックタイプRを買ったら

×　点検・修理・車検代がやたら高くなる理由を教えてくれ
×　やたら故障する理由を教えてくれ　特に電気系統の弱さの理由は？
×　輸入車は壊れるのが当たり前ではないはず　この違いの理由は？

>>517
>意見が多かった
これが悪いんじゃないか。
君の一意見を世間の総意のように言うから荒れるんだ。
まあ荒らすのが目的のようだけど。

俺は初代のデザインが好き。
普通はそれで終わる。

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 　　　　　　　　　　外車高い：妥当
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない 　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車 　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ 　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい　　　　　　　　外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない

> 210馬力/超剛性/右ハンMTで新車で買える/3ドアハッチバック
R53 JCW限定？w 既に新車で買えないけど。
MINIにしか当てはまらないであろう特徴の組み合わせを羅列したら、そりゃMINIしかないんじゃないか？
まあ今から買うなら既出の通りシビック3ドアType Rは当てはまるだろうな。

>>518
君はMINIが嫌いでシビックが欲しいんだろ？それで終了でしょ。
EP3乗ってたからシビックはいい車だと知ってるし誰も文句言わないよ。
もう荒らすな。

>>522
答えないのか？

>>522
何を言っても無駄。
そんなことわかってるくらいなら初めから自分の好きな車のスレで楽しくやってるよ。

もう５年以上もMINIを叩き続けてるんだろ？
精神異常者に何を言っても無駄だよ。馬の耳に念仏以上に無駄。
こういう輩が実社会に潜伏し、犯罪犯したり人殺したりするんだろうな。

デザインだけならFIAT500もかなりいいよん。
女性モータージャーナリストも言ってたが
自分が乗る瞬間を人に見られることを想像したらMINIじゃなくてFIAT500になる。
MINIのデザインが飽きられはじめてるのかも知れないし、新鮮味が今じゃゼロに近いもんな。

はい、もう一度質問

欧州シビックタイプRが発売される

この車は純粋な輸入車でMINIと条件が全く同じだけど
このシビックタイプRを買ったら

×　点検・修理・車検代がやたら高くなる理由を教えてくれ
×　同じ点検でも国産よりやたら工賃が高い理由を教えてくれ　部品代もやたら高くなる理由は？
×　やたら故障する理由を教えてくれ　特に電気系統の弱さの理由は？
×　輸入車は壊れるのが当たり前ではないはず　この違いの理由は？

>>525
>こういう輩が実社会に潜伏し、犯罪犯したり人殺したりするんだろうな。

スレ違いどころか板違いの妄想を書いちゃう君も大差無い事、
覚えといて損はないと思うよ

>>527
×　点検・修理・車検代がやたら高くなる理由を教えてくれ
ない
×　同じ点検でも国産よりやたら工賃が高い理由を教えてくれ　部品代もやたら高くなる理由は？
ない
×　やたら故障する理由を教えてくれ　特に電気系統の弱さの理由は？
ない
×　輸入車は壊れるのが当たり前ではないはず　この違いの理由は？
ない

ないってば。だからMINIの品質は国産に劣るのは事実だって認めてるでしょ。
認めてない一部の信者ばっか叩いてないで、ちゃんと認めた上でMINI買ってるオーナーの話を聞けよ。

>>529
それならFIAT500でもいいよね？デザインが好きならFIAT500もありだよね。

>>530
MINIのデザインは好きだがFIAT 500のデザインは嫌いだ。分からないか？
あと仮にMINIと500に対するデザインの評価が同等だとしたら、あとは性能で比較する訳だが、500はパワーが足りな過ぎる。

フィアット、「フィアット500」の200万円を切るベーシックグレード
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090120_38457.html

ユーロ安の影響かな？

>>530
好きなら何でもアリだな。
最初っからそう言ってる。お前がFIAT500選ぶのに誰も反対はしない。

>>528
正直スマンかった

>>521
一連のルノースポール、ゴルフGTI/R32、Vauxhall アストラVXR、
セアト・レオン、アルファ14GTA、フォーカスST...
まぁ結構色々あるのよ、150馬力超クラスのホットハッチってさ。


向こうのクルマ詳しく無い人なら知らなくて当然のクルマ達だし、
上に書いた条件で「MINI JCWの事？」なんて言われちゃうのは
そんなホットハッチ不遇の日本市場でもJCWが正規に
導入されててくれてる事の希有さの証明かとも思えるね。

上記したクルマ達極一部で扱ってくれてる並行屋さんでも大概は大陸仕様ままのLHDかATしか無いし、
そんな中「右ハン/MT/正規保証付き」で買えるJCWは本当にありがたい。


つかセダンになったアジアCivicはここでは論外として、
国産で対抗出してくるならマツスピ３位だろうに、どれだけ例の人が
クルマ音痴か良くわかる

例の彼(等)は架空の「信者」が存在する事にして
荒らす手法に切り替えたみたいだね。

レスするだけ「ああ言えば上祐」の
奇妙にして不毛な話題展開に付き合わされるだけなのが明白なのに、
付き合ってやってるヒマな人のバイタリティには恐れ入るな

↑ヒマな人の一人

>>527
シビックタイプR　ださ。
欲しくないから。

わぉ、ClubmanにもONEが設定されたぞい

http://www.motoringfile.com/2009/01/19/mini-uk-announces-the-clubman-one/

カブリオの例から行くと日本には設定されなさそうだけど。
Cピラーもボディ同色が選べる様になるような

JCW連呼してる香具師は1人か？正直うざい。
MINI購買層はJCWに興味ない連中がほとんどだよ。

JCWに興味があって高馬力ホットハッチが好きなのに
oneの宣伝してみたり…。
一貫性はないけど売りたい車種なのだろう。
JCWは相当利益たっぷりだから一番売りたいし、クラブマンは売れてないからoneで巻き返しを図りたい。
くだらないね〜

>>540
>MINI購買層はJCWに興味ない

そりゃまぁMT専用グレードなんて大多数は興味無いし
日本じゃホットハッチが売れないのも今更何のニュースでも無いよね。
「で？」、って言う


つか興味もクソも、乗ってエンジョイして愛してるんだよこのトンチ機
一昨日来やがれ

海外ニュース絡みでTimesのMINI50周年の記事。
イシゴニス卿の名言集には今もちょっと唸らされるね

http://www.timesonline.co.uk/tol/driving/article5510733.ece

リンクされてる「トップギア」のジェレミーの記事もちょっと面白いぞ

>>542
>一昨日来やがれ
ここはやはり「おととい来やがれ！」と書くべきだろう。
「いっさくじつ」と呼んでしまった(*^_^*)

>>538
論点も分かってないアホな書き込みはさすがにカッコ悪いぞ。

俺はJCWに興味ありまくりなんだが
てかMTでS乗ってる人ならほとんどが何かしらJCWには関心があるもんじゃないのかい？

俺も興味あるが必要以上に噛み付いてくるのであまり触れないようにしているｗ
実は納車待ちだったりするが、納車されたらココへは当分来ないだろう。

>>547
その方が精神衛生上いいなｗ

俺なんか買う前ボディカラーを何にするか迷ってた時に、
JCWの赤×黒に一目ぼれして自分も赤×黒にしたし

納車待ちだのの書き込みは大抵単発IDの法則が成り立ってるｗｗ
毎日買える人はホントすごいよ。
えらいえらい。

ほとんどがクパかONEじゃないか？
グレード別の販売比率わかる人いないの？

>>547
>納車されたらココへは当分来ないだろう。

乗る方が楽し過ぎて忙しいもんね。
自分も息抜きの合間に適当に眺めに来てその時々の珍レスを眺める位の事が多い

>>550

BMWは全世界統一ポリシーとしてその種の情報は開示してなかったと思うよ
個別に取材したらどうかは解らんが。
2年前にDに聞いた時は「ONE/COOPER/S」で「2:6:2」と
2重の「パレートの法則」通りの数値_ぐらい_と言ってたような気がする。

今はどうなんだろうね

データ古くてスマソ。
4年前にDで聞いたところでは
「ONE/COOPER/S」で「4:4:2」だった。
今はどうなんだろう？

あ、逆だった。
「ONE/COOPER/S」で「2:4:4」でした。

>>553
すれ違うMINI見てると、SよりＣｏｏｐｅｒが相当多く感じるけどな。

ていうか、Cooperに乗ってる人はSを羨み、Sに乗ってる人はJCWを羨むだろ。
エンジンの差はどうやっても勝てないもん。

J’ｓ > Q’ｓ > K’ｓ

シルビアかｗ

>>555
>Cooperに乗ってる人はSを羨み、Sに乗ってる人はJCWを

で、JCW乗りは時折ONEの6MTに無性に乗ってみたくなったりする

>>555
そういう馬鹿基準ならEP3型のtypeRを既に買うよ。
私は以前にも話したがメルセデスのS E共に320がベストだと思ってるし
MINIにはターボじゃないエンジンのほうがあってると思う。

基本的に走りの為の車じゃないだろ？
400万かけるならランエボX　インプ　R34GTRの中古も視野に入ってくる。

街中走ってるＭＩＮＩを見てＡＴかＭＴかを見分ける方法ってありませんか？

>>556
Jsって余分な装備をそぎおとし走ることが目的のグレードだったか？

>>559
　５年だか６年だかこの板に常駐してるキ○ィガイニートがベンツ語るとか、
笑い死にそうなんですがｗ

　脳内で色々、車乗ってるからってリアルに語るなよｗ

シビック？（笑）
ここに来る人にシビック語ることこそ不毛だと思うけど。

>>563
相変わらずいつも単発か？
５〜６年前から粘着っていったい誰よｗ
だったらその５〜６年前のログをもってきて張ってくれ。
どういう主張でどこがどう同じなのかきちんと示してくれ。
仮想敵をたった１人にして５〜６年前から粘着してる事に仕立て上げないと
MINIの冷静な事実指摘に対して平常心が保てないのかな？

ディーラーマンもその辺の資料は持ってないんじゃない？
地域差も有るだろうし

まぁクーパー強しは全国共通だろうけど

クーパーつよし

って売れない芸名みたいだな

おそらく今回の顔だとoneはダサいので
クーパーの売り行きがいいと思うよ。

http://pds.exblog.jp/pds/1/200610/03/85/f0040885_2328925.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/nrfm502/imgs/8/c/8c09de6b.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200610/04/85/f0040885_045520.jpg
http://corism.221616.com/articles/0000037564/crsm0000000001.jpg
http://corism.221616.com/articles/0000037564/crsm0000000002.jpg

1267kg 201PS　　これで300万切るくらいで発売されるらしいです。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081212-00000042-rps-soci
ハリウッドスターはメルセデスのクリーンディーゼルがお好き!?

カイル・マクラクラン　ナオミ・ワッツ　キム・キャトラル　ゲイリー・オールドマン

環境にいい車に乗ってると誰からも好感が持たれる。
その為にこぞってハイブリットとかブルーテックを乗ってる。
日本で30代独身がMINI乗ってても気持ち悪がられるだけｗｗ
フィギァとか秋葉系しか連想できない。
その点プリウス・インサイトなら賢いイメージで好感もたれることが多いだろう。

>>569
本田も最初からこっち出しときゃよかったのにな。
ってかここMINIスレじゃボケ

海外セレブ達ではプリウスが人気。
世界で一番安くプリウスが買える国が、ここ日本。
http://mitoyotaprius.mforos.com/730079/4018984-el-prius-en-hollywood-etc-celebridades-con-prius/?pag=1
http://mitoyotaprius.mforos.com/730079/4018984-el-prius-en-hollywood-etc-celebridades-con-prius/?pag=2

Dicaprio
http://fotos.subefotos.com/7183b650313d24b8b0d096fdb4cf1f4eo.jpg
http://fotos.subefotos.com/2efbc4217a3d2ecc0237077e7e906e4do.jpg
http://gfx.dagbladet.no/dinside/2004/10/07/DIV_sp2f156d014763.jpg

Cameron Diaz
http://hugues.blogs.com/commvat/images/cameron_diaz_prius_1.jpg
http://fotos.subefotos.com/055f28c4ca8cfea74cc2716a16585bf9o.jpg

Angelina jolie
http://www.angelinajoliewatch.com/wp-content/uploads/2007/08/angelina_jolie_comforting_maddox_10_1.jpg

Sandra Oh
http://fotos.subefotos.com/559d8813a140f852816f29b485463a6bo.jpg

Zac Efron
http://www.ecorazzi.com/wp-content/uploads/2007/08/zanessa-teen-choice-awards-2007-03.jpg

Kirsten Dunst
http://www.electrifyingtimes.com/Prius_Kirsten_Dunst600.jpg
http://pics.hollywoodrag.com/gallery3/images/kirsten_dunst1.jpg

Kate_Bosworth
http://www.electrifyingtimes.com/Kate_Bosworth_Shrek_Prius600.jpg

Orlando Bloom
http://www.electrifyingtimes.com/Prius_Orlando_Bloom600.jpg

Penelope Cruz
http://www.electrifyingtimes.com/Prius_Penelope_Cruz600.jpg

Emmy Rossum
http://www.electrifyingtimes.com/Prius_Emmy_Rossum600.jpg

Sting
http://www.jantzen.nl/prius/images/sting.jpg

Meg Ryan
http://fotos.subefotos.com/6c2e79ee05bb2f955fe221057403553eo.jpg

Larry David
http://msnbcmedia3.msn.com/j/ap/d2f37fb4-a87a-454e-a553-379fe24d9295.hmedium.jpg
http://www.sustainablestyle.org/files/sslog-larry-david-prius.jpg

Julia Roberts
http://www.tiffanyastone.com/images/airport-julia-danny.jpg

Mihaela Radulescu
http://www.libertatea.ro/usr/galerie_poze/15-vdt-3_5520.jpg

Rosario Dawson
http://fashiontribes.typepad.com/main/images/glamour_rosario_dawson.jpg

Dennis Weaver
http://www.myhero.com/images/earthkeeper/weaver/weaver6.jpg

　どーやらニートと言う言葉は使っちゃいけなかったようだなｗ
　奴の逆鱗に触れてしまったよーだｗ
　むかついたからって、狂ったよーにコピペ張るなよｗ

こういうわかりやすいのは即効NGだからラク。

　そういや以前に５，６年粘着してるキ○ィガイニートが自分でベンツに乗っていた
とのたまっていたけどｗ

　他にベンツの話なんてした奴は見たことないんだが？

ホイールを今のグレー・メタリックからマットブラックに塗装したい…。
タイヤ変える時にやろうかな。
ところで誰かタイヤをパイロットスポーツ履いてる人いない？

　キ○ィガイニートさん、どうして５，６年も毎日、真昼間からこの板で
コピペ張りまくれるんですか？ｗ

　もしかして無職なんですか？ｗ

>>577
重傷だね。
真面目に病院いったほううがいいわ。
ベンツだけで同一人物かよ。

街中走ってるＭＩＮＩでＡＴとＭＴを見分ける方法ないかって聞いてんだろ糞ども！！！！
さっさと答えろや！！！！！

>>581
そんなもん見分けてどうすんだ。
ってか窓開けて音聞けばわかるだろ。

キチガイに「重傷」呼ばわりされてる人、可哀想

>>565
>冷静な事実指摘

君が認識すべき事実は

「話つまらないし噛み合ないしそもそも日本語通じてないみたいだから
　こっち来ないで下さい」

だけなのだけど、どう思う？

>>582
音？　詳しく

>>585
普通わかるだろ。
MTだとミッションの音するしスポーツ走行でもしない限りシフトチェンジのときの間がある。
あと下手糞や品が無い運転するやつは発進のとき吹かすことあるし。

　かわいそうな俺様ｗ
　キティさんに重傷呼ばわりされちゃったｗ
　「重傷」じゃなくて、「重症」だと思うけど、そこんとこはつっこまねーよｗ

　キティさんから見て、「重傷」ということはまともでいーのかなｗ

>>586
なるほど、どうも。

　キティさん、ここはＭＩＮＩスレなのに何故、ベンツとかの話をするんですか？ｗ

　あなたはあの人とは別人といいますが、ここに来て、ＭＩＮＩ以外の話をしつこく
するのはあの方しかいませんよｗ

>>588
素直な人だな。かわいい

人によってはテールランプ見てても解るよ
信号待ちで制動灯が消える人や
制動灯が点かないのに減速してる(エンブレ)とかはほぼMT乗り

つか車板行った方が。

MINIに限定するならJCWは全てMT車確定だけど、エンブレムだけ貼ってるような
人も居るから確実とは言えない

>>533
2007年のMINISTAの記事で「MINI六本木の場合」の但し付きだけど、
「ONE/COOPER/S」が「1:4:5」ってのが有った。


って地域差が有り過ぎてまともにデータ化するのは
BMWの広報さん以外無理って事しかわからんな。

ちなみにONEが無い北米ではMC:MCSは4:6とか目にした覚えがある。
あっちじゃスポーティな面の方が受けてるんだね

庶民的じゃない車や人気車種のスレにはアンチやら荒らしなどを目的にした輩が必ずと言って良いほどいるんだから
まぁ、気にするなよおまえら

ところで、年末に駆け込みで契約したんだが
その契約がMINI SPECIAL SUPPORT CAMPAIGNていうちょっと値引きされるやつで
このスレに同じ契約したやついない？
ディーラーが言うには、内密にして欲しいらしいけど…

新車購入での社外ナビ取付工賃を見積もって貰ったら11万以上。パネルは8万弱。
「ナビの取付」だけで20万近く飛ぶんだな…。ナビ男くんは近くにないし、なんとかいい方法ないかねぇ。

>>592
マジか・・・いくら値引き？11月契約だったんだが何もナッシ。

>>592
詳しく。正規の新車MINIで値引きが確認されたなら中々のニュースだぞ

1.9%ローンとかなら普通にWebでも告知されてたけど

手元にはがきがあった。アクセサリーもしくは下取り10万引き。
でも去年のGWのだな。

>>596
販社独自のキャンペーンかしら？

>>593
年末限定で２１万円分のオプションプレゼントか下取りアップのキャンペーンあったぞ？（BMWが年末決算だから？）
販売会社によって無かったりするのかねぇ？特定されないよな？

けど、車は注文して１から作られたものではないから少し懸念が残るんだよね(そこらへんわかる人いたら、こちらが聞きたいんだが、
ディーラー向けに余分に輸入してきて余ってる車の中から条件に合うやつを選択したみたいなんだよ)
俺もよく分からないから少し不安なんだよ。凄く内密にしてくださいと言われたし…
だが、ちゃんとキャンペーンのDMはあるぞ
内容はいつものMINIのDMより豪華（紙質とかデザインが凝ってる）
このキャンペーンいったいなに？

ディーラーはボロ儲けなんだから
ワンプライス撤廃すればいいのに。

「話つまらないし噛み合ないしそもそも日本語通じてないみたいだから
　こっち来ないで下さい」

あと、このキャンペーン
３ドア限定だけど、+ナビキャンペーンとの併用も可能で
HDDナビ、地デジチューナー、ETCセットが
33万→18900円になったらしい
だから無料でナビつけてお釣りもくることになるな

>>599
車検に60万70万の商売やってりゃ値引きなんてどうとでも出来る。
実際にトヨタなどでは新車の販売は経費ギリギリの赤字ラインで
保険・修理などでやっと利益を出してるらしいよ。
それでもMINIの修理費の数分の一だから、どれだけMINIディーラーがボロい商売してるかがわかる。

>>598
もしかして車購入はMINIが初めて？

在庫車限定で値引きが可能になるのは国産/輸入車問わず
ほぼ全てのブランドでも同じ事だよ。不安がる必要は全く無いかと。

つか値引きに関して「内密に」ってのは相手を「特別扱いされてる」と
感じさせる為の常套句なんだが、とりあえずそのDMとやらを詳しく知りたいな
写真とかアップは難しい？

>>601
今月よっぽど売れてないんだなｗｗ
がんばってくれｗ

>>603
よく分かるな
ずっともらい物の車だったから新車初めてですよ
とても安心した！ありがとう！

しばし待たれよスキャンしてくる

しかし今日も酷い伸び方してるなw

MINIで値引きなんてバレたらそのディーラー
BMWに大目玉食らうぞ？

関係損ねたくないなら伏せといた方が良い

関係者　必死なんですかね？

この異常なユーロ安の中で値引きはお目玉くらって
車検で50万70万ふっかけるのは全然平気って
どーゆー体質なの？
またそれを当然と受け入れてる感覚も正直アホにしか見えない

>>609
もういいよ。
韓国車板（あるのかな？）とかに行って同じ事言ったら？
あ、ユーロをウオンに書き換えてね〜。

新車で買った車のタイヤが数千キロでパンクしたんだけど
トヨタの方は
「もしかしたら初期不良かも知れない」とタイヤを預かってくれて
タイヤメーカーに問い合わせて原因調査してくれた
2週間くらい後断面図とかの写真までみせてくれて、外的要因からのパンクという結論だった
無料で交換まではいかなかったけど、誠意は十分伝わった
ディーラーの質が10倍いや100倍も違うとまじま実感させられた瞬間だったね
MINIのディーラーはほぼ全てがあなたのせい　なるべく無料保証はしない方針に思えたから・・

>>611
かなり報告されてるような
パワステの故障まで金取ってるようなディーラーだから無理無理ｗｗ

トヨタ車なんかなんで新車で買うの？
何の魅力も感じないわ。

>>613
二代目MINIも
デザインを抜くとなんの魅力も感じないと感じてる人は多いよ。
まぁそのデザインも旧モデルから結構劣化してるんだけどね。

>感じてる人は多いよ。
いつもの奴だなｗ書き込みすぎだよ。

>>607
DMまで出して大々的にキャンペーンと称してるのにBMWが知らんわけなかろう。
まあスキャンとかはしないほうがいいと思うけどね。

910 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/01/20(火) 18:41:15 ID:s7Krg2Fk0
今日の札幌市内は最悪だったな・・・
あちこちでスタックしてた。4WDでも車高の低い車は
亀の子状態で完全スタック。
幹線道路は洗濯板状態で車が電動マッサージ機にｗ
こんな時はラダーフレームのクロカン車が羨ましくなる・・・
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou62120.jpg

917 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/01/20(火) 22:26:30 ID:7QjrYr620
今日の札幌市内はひどかったな・・・
リアスポブラブラになってる車とかいたし、トラック涙目になってたし、
俺は室内のどっかのネジが飛んで、ネジ拾えてもどこのネジかわかんなくて涙目
スタックはしないがガタガタが酷すぎた。

札幌の家族に聞いたら今日と二日前の暖かい日の二日でMINIのスタックを三台みかけたって。
しかも全て初代だったらしいよ。

旧モデルの何がいいんだよ馬鹿ｗ
すぐぶっ壊れる欠陥商品のくせに。

>>617
>しかも全て

よけいな物付け足してリアリティ出そうとして失敗する
見本例みたいな人だな

>>618
冬だけじゃなくて一年中ほとんどみないってさ。
札幌のMINIは多分売れてないって言われたよ。
新型見かけるのは稀でほとんど初代だって。
誰かここに札幌人いればわかるはず。

>>619
リティじゃなくてリアルな話だお。

スキャン終わって上げてる途中なんだけど
うｐしないほうがいいの？

沢山需要あるなら週末にでも上げとくわ
おやすみなさいﾉｼ

http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS4645.jpg
これくらいでスタックするらしいよ。

あぼーんだらけなので俺も寝るわ

長野の某温泉地域で雪多い地域なのだが、今年は雪がすごい。
MINIはもともと少ないけど、まるっきり今年みないわ。
スキー場に来る車でも、全くと言っていいほどみかけなくなった。

>>620>>625
フロント壊すしスタックしやすいからでしょ？
当然の選択をしてるにすぎないですよ。

>>626
フロントぶっ壊すくらいなら
絶対に乗らなくなるなｗｗ

>>627
長野のどこらへんですか？
スキー場は除雪が行き届いてると思ったのですがそうでもないのかな？

札幌で今日もＭＩＮＩに乗っている私は何者？
屋根に３０ｃｍくらい積もったよ。
幹線道路の凸凹は酷かった。
でもＦＲのタクシーが走っているのだから、基本的にＭＩＮＩで走れない場所はないね。

精神異常者って手のつけようがないなｗ

>>628
詳細までは勘弁してｗ

>>629
走れない場所はないは嘘。実際乗ればわかる。

>>629
こういうときタイムリーに単発で来るか？
しかもテレビの画像でタクシーがスタックしてるじゃないか。

何度か言っているけど、スタックするのは車の限界を把握できない下手なドライバーが乗るからだ。
どんな車でもスタックする、車のせいじゃない。運転手のせいだ。

CVT,6ATの時と全く同じ言い訳。

>>625
同じ長野県でも大違いですね。
中信は全然降らないし、あちこちでMINIを見かけます。

北海道には不向きだよ。Dですら話してるくらいなのだから。
雪上車期待の星はやはりクロスマンだろ？

毎朝見かけるグレーのクラブマン頭にタオル巻いたドカタが乗ってるわ。　
若いがステップワゴンとか糞ミニバン乗らないたは好感もてる

クラブマンも同様にダサいくらいにしか思えない。
MINIは許せるけどクラブマンならどの日本車でも同じって感じ。

>>638
正直MINI CLUBMANはないよ(笑)
フロントとリアとの整合性が全くないし
棺桶でも運ぶような印象しか残らないなぁ。
兎に角リアが全てをダメにしてる。
無駄に長くなって全体のバランスも崩してるし。

>>639
＞フロントとリアとの整合性が全くないし

俺も最初は何このデザインと思ったが、
そのダサさがクラブマンの魅力のような気が最近してきたw
あと屋根が白に出来ればとか、
木枠のエアロ（オリジナルのカントリーマン風にするやつ）とか付けて格好良くなるのにw

＞全体のバランスも崩してるし。

アホだな。
格好良くなったらクラブマンじゃなくなると言っても過言ではないだろ。
バランス云々はクラシック時代にも言われてたが、「そこがまた何とも」
で成り立っているのがクラブマン。

洒落の分からん奴が何でMINIに興味持つのかね？

犬でいうとブルドックみたいなもんか。

>>641
デザインの崩れ具合がクラブマンの持ち味だとは思うね。
でも、クラブマンにもJCWが有るってのはどうなのよ。
ありゃ、英国特有の理解できないブラックジョークか。

クラブマンなら絶対キューブ買うわ。ｗ
あんなかっこ悪いならまだキューブのほうがマシ。

>>520
国産車派手デザイン：恥ずかしい 　　　外車派手デザイン：素晴らしい

クラブマンではこれかい？
キューブのほうが100倍マシだよ。
まとめが無理矢理すぎるから違う方法考えたほうがいいぞ。

>>644
私ならIQでも買う。

いやキューブは無いだろｗ
IQの方がまだあるかもしれんが、MINI欲しがるような人はIQの内装のチャチさに耐えなれないだろうｗ

MINI CLUBMANは無理だよ(笑)
あんなかっちょ悪いリアの車はめったにないよ。
しかもあれで故障多くで車検も高かったらいいとこゼロじゃん。

>>636

X1と兄弟車種として共有できる小型のハルデックス使ったものを用意してきそうな気がしますね。
いいなぁー４駆 早まったかなぁ・・。（；；；）

またIQのユーロキャップの話でも始まるのか？

>>647
クラブ万ならキューブ、IQ、FIT、デミオ、スイスポのほうがまだデザイン的にもいいって！
どういう感覚してんの？
MINIから出すモノ全て褒めたいだけにしか見えないよｗｗ
デミオなんてMINIより200kg以上も軽いうえに安全性はかなり上と来てる。
車の開発で何より金がかかるのが軽量化。
子供いる人ならデミオのほうがよさげ。

>>651
スレ違い。NGさせてね

>>652
レスもしなくていいから勝手にNGいれとけよｗ
2ちゃんのNG宣言は事実上敗北宣言とかよく見るけどどうでもいいわ。
面倒だから俺にレスもしなくていいよ。
NGソッコー入れとけ。うざいから。

軽くて低燃費で安全性はコンパクトカーでトップ。
安全性を高める為にモデルチェンジしたBMWの技術より優れてることが判明した今
デミオはなにげに日本車コンパクトの中では名車なのかも知れない。

自ら障害物に突っ込んだ場合は軽いほうが有利。
お互い同じ速度で衝突した場合は重いほうが有利。
相手から突っ込まれた場合は重いほうが圧倒的に有利。

ダンプと軽自動車を想定すればわかること。

一般に衝突安全テストは自ら突っ込んだ試験しかしない。
だから結果は軽い車に有利にはたらいてしまうので問題がある。

とテレビで専門家が言ってた。

>>651
MINI CLUBMAN買うくらいなら他のどれでもいいよ。
MINI CLUBMANは小さい車では稀に見る不細工なまとまり感が全くないように見える〜
ホンダの不細工SUV 観音開きのやつに匹敵する不細工さだよ。

>>655
>お互い同じ速度で衝突した場合は重いほうが有利。

それをふまえてこちらの↓画像に一言どうぞ
http://www.motoringfile.com/wp-content/uploads/2008/11/moz_mini_vs_tahoe_1.jpg


いや、サイドvsフロントだから全くもって公平じゃないんだけど
おもろいw

続きは車板でどうぞ。

クラブマンのＯＮＥが出たな
英国価格で1万3290ポンド（167万程度）〜らしい

どうせ日本に持ってくると250万くらいになるんだろw

>>658
>クラブマンのＯＮＥが

この場合
「ONEのクラブマン」と「クラブマンのONE」
どちらが正しいのかしら？

>>659
元記事だとクラブマンの廉価版になってるから
「クラブマンのONE」でいいんじゃね？
まあ、どうでもよいwww

ttp://www.carview.co.jp/news/1/101717/

>>660
元の車名は MINI Cooper(S) の後にConvertible/Clubmanだし
MINIとしてはあくまで「MINI ONE/COOPER/S」の
「コンバーチブル版/クラブマン版」だと位置付けてるんだと思うんだが


まぁ確かに激しくどうでも良いw
日本導入されないよなぁ。
むしろコンバチにONEが欲しいと昔から思ってるんだが
型式認証がハンパ無く面倒な日本じゃ難しそうだ

クラブマン不細工なリアが売りなのかな？ｗｗ

これからの流行りはチョイブサだよ。

ニュースと言えばまさかここに来て
FIATとクライスラーの経営統合にはビックリしたねえ。

北米BMWでFiat/Alfaを売る話が急に経ち消えになったと思ったら
こんな話が進んでたんだな。


次期MINIハッチ/MiTo/Punto用に共用プラットフォーム作る話も
これでお流れなんだろか。
すっかり「廉価版Fiat500」になってFord色が消えたFord Kaなんかの
先例見てると既存のMINIファンには良いニュースなのかも知れんけども...

>>663
同じ不細工ならキューブとIQのほうが車としてはよさげだな。
デミオはデータからすると一番優秀だし日本車もなかなか頑張ってる。

クラブＯＮＥだな　(≧∇≦)b

クラミジアぶさいくマンコ　→クラブマン　これどう？

597 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/01/21(水) 10:20:01 ID:m5TXFxHF0
去年の11月に手放したが、相場大暴落だな。
このクルマに限ったことではないみたいだが。

599 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/01/21(水) 11:30:59 ID:zX4K6DtW0
>>597
新車の登録台数が悲惨なんだから、当然中古車にも流れが悪くなります。
よって、中古の販売も厳しくなり相場も暴落。
いわゆる、負の連鎖。
車を売るには厳しい現実。


そのうえMINIは高額車検が来る前に売っはらう流れが既に出来あがってて
下取り価格はマジ暴落もいいとこだってさ。　by買取屋の話
中古車への流入は多くなってるのに中古車さえ売れないもっと悲惨な状況だって。

>>665
あのプラスチッキーな内装をどうにかしてから出直して来いw

>>666
>クラブＯＮＥだな

それ採用
つかワンが一番ペットっぽいぜ

デミオなんてカメムシみたいじゃん。

>>664
現行MINIだってプジョーとエンジン共用なんだし
プラットフォームも共用ということで落ち着くのでは？
今はどのメーカーも金ないしw

今更MINIで騒いでるのって恥ずかしい気がする。
しかも毒男で30代なんて最悪だ。

>FIATとクライスラーの経営統合
共倒れするんじゃねーかｗ

クラミジアぶさいくマンコ　→クラブマンｗｗ

>>673
＞毒男で30代

メイン購買層だと思ってた毒男で30代の俺

デミオやＦＩＴって女が乗る車でしょ？
ＣＭだと女が乗ってるじゃん

ところで「リア」って何？

>>674
まぁどっちも品質問題抱えてる2社が合併ってのは中々スリリングw

つか
「Tritecのパートナーだった会社だけになんとも複雑な心境だな...」
とかその位MINIに繋げてくれんかな。それじゃ他社叩き厨への餌巻きだぞ

>>676
購入時20代だった既婚者だが、日本じゃもう200万超の趣味車に金出す客は
30/40以上がメインなのは随分前から言われてる事。今更驚く事じゃないよ

Dの人も20代で新車のMINIの上のグレード買う人/買える人は多く無いとはっきり言ってたぞ

>>661
何で日本導入されないと思うんだ。
クラブマンはコンバチよりは売れているんじゃないのか。

数字ださないから誰もわからないけど
おそらく日本だとMINI CLUBMANは全然売れてないよ。
だって全くみかけねーし(笑)
よっぽど売りたいんだなぁってヒシヒシと感じるなここ。

>>677
ディゾン

とりあえず出会い系に登録したんだがまったくメールが来ない

>>680-681
ｺﾝﾊﾞﾁよりｸﾗﾌﾞﾏﾝの方が見かける。

コンバチよりは売れていると思うよ。

>>680
世界全体で見るとコンバチ/クラブマンでほぼ半々、との事だったけど
コンバチの方が圧倒的に多い？英国とか有るしね。

日本は世界的にもコンバーチブルが売れない市場だし、
相対的にはクラブマンの方が多いだろうとは思うんだけど、
だからと言って在庫車管理に型式認証諸々のコストを1.5倍に増やしてまで
「廉価版」を売りたいとは考えないと思うよ。


もちろんMINIファミリーが増えるのは大歓迎だし
日本にも導入を期待したいけど、現実的には難しいのかなと思ってる

Dで聞いたら今コンバチは全然売れてないらしいよ

>>687
そりゃ8月で生産終了してるのだからw

そして新型発表直後、まして冬にコンバチ買う物好きはそう居ないさ

R53クーパーS乗りなんですがサクラム管装着について悩んでいます
マンション住まいなんでアイドリングが気になるんですが
かなりうるさいでしょうか？

このスレ、アンチしかいないから
みんカラなどで聞いた方がちゃんと答えてくれると思う

クラブＯＮＥってさ、回生ブレーキやアイドリングストップ機構、燃費に優れたシフトアップポイントを
インジケーターに表示するシフトポイント・ディスプレイ（MT車）を標準で装備するんだと。
ＯＮＥはエコカー路線にするんだなぁ　(-。-)y-゜゜゜

1ユーロ112円割りそうなんですが・・・
ここまで円高ユーロ安でMINI値引きもなし？

>>692
いいかげんにしろ貧乏

>>693
MINI乗ってりゃ金持ちだとでも？w

逆に値上げだろうな。
他社は値上げしてるとこ多い。
ユーロ安だからって値下げ期待してるやつはバカ。

他社がなんで値上げしてるか分からないバカがいるな。

MINI乗りってなんでこんなに「値下げ」「故障」「保証」の話題になると必死なんだ？ｗｗｗ

↑のほうが必死に見える。今日も一日頑張りたまえ。

またユーロキャップの話が続くのか

今日も無駄にログ流れそうだなぁ
次スレのテンプレの話でもするか

>>696
値上げの理由は？

Ｒ53のサクラムだとアイドリングはうるさくありません。
マンションでも問題ないかと思います。
でも吹かすと急にうるさくなりますけど（0_0)

>>694
>>696
おっそろしいバカ
ユーロキャップか？？
オマエ達は

MINI ONEが1万5450ユーロ（約179万円、1ユーロ＝116円換算）
MINI Cooperが1万7350ユーロ（約201万円　1ユーロ＝116円換算）
MINI Cooper Sが2万1050ユーロ（約244万円　1ユーロ＝116円換算）
　※いずれも16％の付加価値税込み

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/Allcars/237160/
MiTo GTA
3月ジュネーブショーで発表
1.8ターボ240hp
MINI JCWより2000ポンドほど安い 　

MINI JCW日本価格 363万円　1.6ターボ　211hp（今1£=124円、本国20880ポンド=259万円なのにw）

マツダスピードアクセラ　2.3ターボ　272馬力　　241万
http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/mazda_axela/images/default/main.jpg

シビックタイプR
http://pds.exblog.jp/pds/1/200610/03/85/f0040885_2328925.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/nrfm502/imgs/8/c/8c09de6b.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200610/04/85/f0040885_045520.jpg
http://corism.221616.com/articles/0000037564/crsm0000000001.jpg
http://corism.221616.com/articles/0000037564/crsm0000000002.jpg
1万8040ポンド（今1£=124円、円換算223万円）
ポンド安ユーロ安の時期に狙って日本導入と記事にあるので、300万を大幅に切る260万前後の発売もありうる。

　ニートさん達、いや、いつものお方かな(´з｀)y-〜

　今日もお勤めごくろうさまです(´∀`)

　毎日、この板でがんばれるなら、きちんと就職して、親を喜ばせた方がよろしい
のじゃなくて(゜Д゜≡゜Д゜)?

荒らしにレスしてる人達、
一緒にNGしちゃうけどごめんね。

　>>704
　気になさらずに(´∀`)

　ばんばんしちゃってくださいヽ(´ー`)ノ

昨日海岸と峠ドライブしてきたよー
写真撮るのも好きだとかなり面白いよね
景色映えするし

温暖化は心配だけどこうも暖かいと新潟でもドライブが楽だｗ

これだけユーロ安が長期化してるのに
値引き値下げなしってどういうことなんかな。

　間違って７０４と書いてしまった(´∀`)

　訂正７０５さんにって、もうＮＧされたかな(*´Д`*)

　俺もドライブしたら、ついついＭＩＮＩの写真も取ってしまう(´∀`)

　絵になる車じゃ(´з｀)y-〜

>>709
今日のMINIをアップしてくれ。

>>708
為替レートが変動しても
それとは別に日本国内での販売数がガクンと下がれば
値下げしたくても下げられないでしょう。。。

　きたきたｗ

　絶対そう来ると思ったよ(´з｀)y-〜

　答えはノン(´×`)

　キティな人には恐ろしくて、晒せません(´∀`)

　人に要求するならまずご自分がＭＩＮＩをアップしてみれば┐(´∀｀)┌

　>>709
　あれー？

　自分もできないことを人に要求してんの(゜Д゜≡゜Д゜)?

　おかしくね？ソレ(´∀`)

　それともＭＩＮＩに乗っていたことないのかなー(｀Д´≡｀Д´)??

>>708
今、生産している車の原価は相当に高いはずですよ。
石油バブル崩壊前の物価などが最高に高い時代に契約を結んだ材料や部品で生産しているはずです。
逆に本国メーカーは日本では売れて欲しいでしょうね。
円で売れると最高に儲かるはずですけど、なかなかそうは問屋が、、、、。

先月中古で2006年R50クーパーを買いました　
買った時からエンジンかけるとﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ…と助手席前辺りから高い音がするのですが　
これもエンジン音なんでしょうか？　

はｔ

もう鼠の年は終わったよ

>>715
ハトが出ますよ。

>>715
ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟですか、、、、。
たぶんですが、誰も答えられないのは貴方の表現力が低いように思います。

ひょっとしてエアコン付けた時のウォンウォンウォンっていう音のことか？

>>719
マルチポストだからスルーされてる

申し訳ありません、確かに表現が違ってたかもしれません…　
どっちかといえばﾁﾁﾁﾁ…って感じの　
ストップウォッチの様な音がエンジンをかけるとずっとしています　
走っている間はエンジン音に紛れて気付かないのですが　
信号待ちなどでは気になるくらいです
故障してるわけでなければいいのですが…　
みなさんのも普通にするのでしょうか？

TIME EXTEND

現在R56のSに乗ってるんですが、知り合いがSのマフラーが振動で落下するケースが多発してるから
社外で補強しておいた方が良いって言われた・・・
まだ納車されて1週間だし今のところは心配なさそうだけど、この話はどこまで信憑性があるのか・・・。

ぎょ、二代目スレに書こうとしたのに・・・
まぁいいか

色々検索してもそんな事例出てこないんだけどなぁ

しかしま〜エンジン音はおかしいわ、マフラーが落ちる危険性があるわ
トラブルのオンパレード。
輸入車とはいえ一応BMWなんだろ？なんだかな〜。

マフラー落ちるて聞いた事ないし。。 それに新車は保証付きなんだから 壊れたら ｢新品と交換だ！うふ。｣ じゃん 小さい事で 悩まないで MINIを楽しもうぜ！

>>724
マジレスしておくと

＞まだ納車されて1週間

新車？ならば

＞社外で補強

なんて事する必用ないじゃん。むしろオカシな事すると保証対象外になるよ。
なんの兆候もないなら全然気にする話じゃないと思うが。

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>>728
新車です

やっぱり特に気にすることも無いみたいですね。
おそらく知り合いは初代かクラシックの方かで勘違いしてるのかな〜

気にせずミニライフを楽しもうと思います！


しかし、なかなかミニは内装外装いじれないな・・・
ちょっとした配色、デザインのバランスが崩れると酷いことになりそうでorz

クラシックミニは確かにマフラー落ちますよね（＾＾）

初代でもマフラー落ちるなんて聞いたことないなあ。
ドライブシャフト脱落なら聞いたことあるけど。たしかリコールになったよな。

これを機会にこれまでのリコールを全て調べてみた。
【1】2001年11月13日?2002年05月08日
ONE COOPER
�@手動５速変速機装着車において、シフトケーブルの端にある振動緩衝部品と軽合金製ホ
　　ルダーとの勘合が不適切なため、変速操作を行なった際に当該部位が外れることがあり
　　、変速操作が出来なくなり、最悪の場合、走行不能となるおそれがある。
【2】
�A左側タイヤにおいて、車両組立工程でタイヤをガイドに強く擦ったため、タイヤのサイ
　　ド ウォール面が損傷したものがあり、そのままの状態で使用を続けると、当該損傷部
　　分が拡大して空気が漏れるおそれがある。

【3】2001年11月13日?2002年06月13日
S
制動装置において、駐車ブレーキレバーの支点部分のリベットの固定方法が不適切なため
　、駐車ブレーキを操作した際に当該部位がねじれ、ラチェットの噛み合いが不十分となる
ことがあり、駐車ブレーキが解除されるおそれがある。

【4】2002年06月29日?2003年07月31日
S
シリンダヘッドとインテークマニホールドの間にあるクランクケースブリーザーホース（
ブローバイホース）の材質が不適切なため、使用過程において、当該ホースが膨張および
軟化し、エンジンの振動によりシリンダヘッドと干渉し、異音が発生することがある。そ
のままの状態で使用を続けると当該ホースに亀裂を生じ、最悪の場合、ブローバイガスが
大気中に放出されるおそれがある。

【5】2004年12月07日?2005年06月11日
S Sコンバチ
エンジンルーム内の電気配線の取り回しが不適切なため、トランスミッションマウントに
当該配線が干渉するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、原動機の
振動等により配線が損傷し、短絡をしてフューズが溶断し、最悪の場合、原動機が停止し
再始動不能となるおそれがある。

【6】2005年02月20日?2005年02月26日
S　Sコンバチ
ドライブシャフトの加工不良により、外径が細く加工されたものがあり、自動変速機側の
軸受けに確実に固定できていないものがある。そのため、シャフトに駆動力が掛かると、
シャフトが軸方向にずれるものがあり、最悪の場合、軸受けから抜けて走行不能になる
おそれがある。

【7】2007年07月20日?2007年07月20日
ONE　COOPER
燃料タンクと給油口パイプの接合部の溶着に不適切なものがあるため、燃料を充填すると
燃料漏れを起こすおそれがある。

2005年以前のモノは改善されてそうだね
燃料入れづらいのは相変わらずだけどシェルならコツ見つけた！

リコール情報のコピペなのに貼る人が違うとまったく悪意を感じないのは何故なんだぜｗ

駐車場に置いておいて帰りに俺の隣に別のＭＩＮＩが停めてあった
ＭＩＮＩオーナーってＭＩＮＩの隣に停めたがるのはなぜだろう？
悪い気はしなかったが・・・いやむしろちょっと嬉しかった

わんこには、他のわんこの尻を嗅ぐ習性があるのをご存じないか？

それさ

MINIのminiカードが来たっ
カードケースまで付けてくれるのね
キーリングがカオスなことになってきた

早くミニのイベント参加してパレードランやってみたいなぁ

MINIはアイコン的であるから同じMINIオーナーとしても
並べてみたい気持ちは分かる。先客のMINI乗りや第三者
がどんな反応するかな？なんて想像しながら。

ただMINI以外の車も何故かMINIに横付けしたくなるようだ。
俺はドアパンチ予防として空いてる駐車場に止める場合、
店舗などから遠くても左右に車がいない所に駐車するん
だけど、車に戻ると何故か横付けされてるケースがよくある。
他にスペース空きまくりなのにも関わらずだよ。

これが他の車で同じようにしてもそんな事にはならない。
MINIは目印か何かのつもりか？

自分はまだニューMINIがそんなに認知されてなかった頃、
クラシックミニに横付けされてたのが
なんだか凄く嬉しかったなぁ。
まだ新しい物を拒絶してる人も珍しくなかった時代だったから。

それいらい他のミニ公の尻の匂いはちょこちょこ嗅いでる

箱根で横に止めて近く之テラスから見てたら
もう一台に乗ってたカップルが戻って来て笑いながら写メ撮ってたの見た時は和んだなぁ

なんだか新車のうちにドアパンチを喰らうことが多いのは気のせいだろうか？
最近は無くなった気がする。

なんか水色のが居た気がする
http://www.sony.jp/products/Consumer/handycam/camwithme/main.html

>>740=741にしか見えんｗｗ
もうちっと文体変えて書いたほうがいいぞ。
特別な存在の車なんだと思わせたいのはよ〜くわかった。

ポルシェ、メルセデスのＳＬでも今日日普通の車なのに…
自意識過剰というか(笑)
俺なら高価格帯でＲ８、安い価格帯でFIAT500にするな。

あっ　　そう　

>>746
俺からしたら黄色のスイスポ買って自意識過剰になってるのと同じだから(笑)
おそらく同じ程度に感じる人が大半だよ。
FIAT500はまだまだ数が少ないから、そういう気持ちになるのもわからなくもないけどねん。

>>>744,745
　毎日、ごくろうさまです(´∀`)

　ＭＩＮＩに乗ったこともなく、乗ってもいない上に好きでもないのに何故、この
板に粘着してるのか甚だ疑問ですね(´з｀)y-〜

　あ、一言いっとこ

　いい加減、働けよニートさん達ｗヽ(´ー`)ノ

確かにいまさらMINIはないなｗｗ
FIAT500か、MINIでもコンバチ以外全く普通の車だよ。
オープンって特に自意識的になるときあるけど
あれは車というよりオープンで乗ってること自体に対して
つい見てしまう現象だからな。
スマートのカブリオレも候補としては結構イケてるんじゃないの？
ちょっとセンスあり気を演出するならプジョーあたりにしとけの意見も多いな。

>>748
一応24時間チェックしてるオーラでてるよ。
粘着に粘着するのも同じくらいキモイしニートにしか思えないよ。
どうしてもMINIが欲しいなら
「コンバチ」くらいにしとかないと本当に誰もみてくれないからｗｗ

自分の愛車が世界で一番特別な車だって事すら
解らない人は、愛せる一台に出会ってない人だね。

NGするけどいつか君らもステキな車や人ややりがいを見つけられると良いね。

>>751
だからレスしなくていいからNGしとけよｗｗ
高らかにNG宣言することがどういう意味かわからないバカらしい。
迷惑だから今後レスするなよ。
バカ丸出しｗ

　ニートさん達にＭＩＮＩ語られても仕方ないんですがｗ

　働いて、買ってから語りましょうよ(´з｀)y-〜

>>749
ＦＩＡＴ５００なら内装まで窓から覗き込んでしまうかも
ＭＩＮＩは当たり前だしそんなことしてたら真面目にあやしい頭のおかしい人に思われそう

オレ、コンバチだけど色が地味なシルバーだからオープンにしないと誰も見てくれないよ(-_-;)

言うほどFIAT500って魅力ある車じゃないよな
まあMINIも値段からするともの足りん部分あるのは事実だが、
FIAT500であの値段は無いわ。金どぶに捨てるようなもん

>>752
というよりキミが来なけりゃそれで終わりなんだよ、粘着クン。
毎日毎日MINIが気になって気になって気になって気になって仕方ないんだね。

　>>752
って７５０で自分が粘着してるって書いてるな┐(´∀｀)┌

　分かっててやってるんだからタチわりーねｗ

　頭も悪いニートのやることはわけワカメだわｗヽ(´ー`)ノ

>>756
FIAT500に興味がない層はそうかも。
だけどその場合MINIに対しても金をドブに捨てるようなもんと考える可能性は高いよ。
同じようなキャラクターで片方が100片方が0の評価は少ないな。

ONEを所有してる人に質問なんだけど、COOPERじゃなくてあえてONEを選んだ理由を教えてください。

こんな時間に電話してくんなよ！！ >ﾃﾞﾗ

私はCOOPERだけど、ミニクーパーという名前に強く惹かれていたのでCOOPERだった。
ＳにしなかったのはＳという名前や存在に大きな意義を感じなかったのと、パワーにも
それほど必要性を感じなかったからです。
実際いまでもあくの強いＳよりも小粋なCOOPERにして良かったと思っている。
そこから考えると、ＯＮＥを選択する人はONEだＣＯＯＰＥＲだＳだという名前には特に関心が無く
ＭＩＮＩ（ミニ）であるということがまず重要なのだと思う。
あとは、さりげなく街を流す買い物車のようなセカンドカーならＯＮＥで十分というか、
ＯＮＥが適していると思うのではないだろうか。

でも、高速ではSに置いてかれるよね。
クーパーはどんだけ頑張っても追いつけない。

>>763
そんなことにミニの価値観を感じないもの。
１１００ｃｃのバイクに乗っていたせいかも知れないけど。

運転上の理由付けなら
速さが基準の人はSやJCWを。
エンジンを使い切りながら走りたい人はONEを。
どちらでも無い人はCOOPERを。

使える金額だけで理由付けるなら自分の経済哲学に合ったモデルを、

買えば良いだけなんじゃないかな。


MINIほど買う理由も人種もてんでバラバラで、
その癖何故かオーナー同士は妙に気が合う、こんな車はそう無いな

自分はCOOPERを買うつもりでディーラーに行ったけど、ONEの方がしっくりきたから選んだよ。

ツートーンじゃなくてルーフも同色ってとこに惹かれたし、1400で十分だったから。

COOPERは良く見かけるぶん、逆に目立つよ、ONEって。

俺は見た目も好きだし、スポーツ走行もしたかったからSにしたなぁ
さすがにJWC買う金は無かったけど。

toto当たったらJWC買おう・・・

Sだとて、アクセルに追従してリニアに加速するのはせいぜい、ぬよえくらいで、その後は
平地でアクセル底まで踏んでりゃだんだん上がってくって程度だな。
ふうわはどう転んでも出ないだろう。

Cooperだってぬおわくらいはリニアに加速するんじゃないの？

>>767
えっ！？真面目に400万の金もないの？
どういう生活してきたの？
貯金もないの？
私なら400万使うとしたら400万なりの車買いたいから、JCWはパス。

俺は３８歳　独身　会社員　風俗暦４年　４年間で丁度４８０万円使用した（交通費含む）
今年に入り、１回も行ってない。オナニーしてない　要は射精してない。
目標は彼女を作り、彼女に射精する事。

>>770
二次元にしなさいｗ

>>770 ヒント:彼女。20代女性の24人に1人は風俗店で働いたことがある現実。
風俗に行く云々の前に、疲れすぎて性欲が出ない。。
会社が酷使しすぎてくれるんだよぅ。。
12時間労働で月の休み二日がデフォになってきてる今日この頃。

MINIに400万も使うなんて
車格考えたらまるっきり損でドブに捨てるようなものだよ。
全然世界一ハイブリッド車のプリウス安価版が200万弱　
あともう一台FIAT500の1.2POPかoneでも買ったほうがまだマシだろ。

ちなみに安易な作りのインサイトのIMAと違って
プリウスの複雑怪奇なハイブリットシステムは
欧州メーカーが束になっても開発しても今後10年は実現できないほどの贅沢な作り。

>>773
で、きみはプリウスとFIATをなぜ買わないんだい？
6年粘着ニートくんｗ

>>774
FIAT500のデュアロジックがイマイチ不安なんでMT待ちです。
なんか予約始まったＤもちらほらあるみたいだけど。

あとプリウスは空力がすこぶるいいのか
中央道の八王子-高井戸間で180kmくらいのプリウスにぶち抜かれました。
充電が満タンの時はそれくらい楽勝で出るみたいです。

>>776
なんでプリウスとFIAT500のスレで書かないの？

>>777
これからですが？

>>775
どうなるかわからんけどMTのほうがもっと不安だったりする。
一度パンダのMTとか乗らしてもらうといいよ。
日本用にいいペダル配置にしてくれるといいですね。

>>779
慣れでなんとかなるとの意見もweb上で結構多いので
実際に出てきたら試乗してみて決めますよ。

この手のカテ車だと、MINIの賞味期限は切れたも同然な気がする
FIAT500はまだまだ見かけないから、目立つこと凄いだろうねぇ
200万以下で一番目立ってオサレな車なんじゃない？
MINIも初代が発売した頃はよかったけど…いまは見飽きた

大学生活に突入するのに際して、現在COOPERかSを検討中
しかし、Sの見積もりに愕然
そんでCOOPERにしようかと悩んでるんですが
走りを差し置けば、SもCOOPERもそんなには変わらない？
COOPERのメリット・デメリットが聞きたい

>>782
クーパーは非力なだけに、ぶん回せる。

>>780
フットレストが無いのは確実。
MTならグラプンベースのMi,Toとかのほうがいいんでない？

>>782
クーパーのデメリットは顔ですよ。
平べったい無表情な顔がクパ　one。

http://nennen-car.up.seesaa.net/image/new20mini20one.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2008/bmw_miniclubman/01_l.jpg

Sのインテークありの顔
http://www.select100.jp/shopblog/archives/2008/08/images/s1264351330.jpg

>>783
ぶん回す魅力はコンパクト軽量な車体のほうが大きい
FIAT500の1�d以下の車重で1.2のMTなら
それこそコンパクト本来のぶん回す遊びが出来るはず

>>786
ならブーンX4にかなう物はないな。

国土交通省 自動車不具合情報検索
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

トヨタ プリウス
該当する自動車不具合情報は　86件です。

ホンダ シビック
該当する自動車不具合情報は　96件です。

ホンダ フィット
該当する自動車不具合情報は　220件です。

フォルクスワーゲン ゴルフ
該当する自動車不具合情報は　339件です。

BMW MINI
該当する自動車不具合情報は　120件です。


プリウスは先月12月　6,047台　BMW MINIの5.3倍も売れていて不具合報告は圧倒的に少ないです。

さてと、本日仏滅なのですが納車なので逝ってまいりますｗ
もうここには来ないと思うが3ヶ月間不毛なやり取り楽しませてもらったぜ。
いつものアンチの人も自分に合ったいい車見つかるといいな！では。

>>786
軽並みのパワーの1.2じゃぶん回してもナメクジなみの走りだけどな。

初代プリウスは実際あちこち故障したみたいだけど
トヨタのトラブル後のアフターケアがすこぶるいいんだろうな〜とひしひしと感じるね。
「あれだけ親身懸命になってくれたし国土交通省のHPなんかに書けません」
これが妥当なとこだろう。

逆に言えばBMW MINIはトラブル後の対応がまずくて不満が爆発して
国土交通省のHPについ書いてしまうとも考えられる。
プリウスみたいな複雑なシステムを搭載してたったの86件はトヨタの底力を感じさせられるな。

>>791
> BMW MINIはトラブル後の対応がまずくて不満が爆発
SONYみたいな感じだなw
デザイン秀逸・カタログスペック魅力的で、不具合・設計不良満載。
そしてやはりそれでも買う人はいるわけだ。

cooper sが納車されて早２ヵ月半。
未だに走行距離1500ｋｍ…。
皆さんて、どれくらいで総走行距離3000ｋｍ突破しました？

>>792
FIAT500でも11月およそ464台。 12月501台。
デザインだけで売れるもんだよね。

>>790
ちみは
コンパクト本来の楽しみが全く理解できてないらしい

>>776
GTOのコピペを思い出した

>>783
>>785
レスサンク

COOPERはトルク感て、国産コンパクト＆ホットハッチに比べてどんな感じ？
やはり、1.6にしては十分厚いのか、丁度いいのか、薄いのか気になる

あとCOOPERで高速に乗った時に感じたこととか、不満に思ったとこ、逆に満足だったとこ等も気になるトコ

最上のCOOPERを楽しみたいならSだってのはわかってるんだけど
価格の部分が…キツいと言わざる終えなくて

>>776
嘘もたいがいにしろよ
プリウスは１５０〜１６０ｋｍまでしか最高速でませんよ

>>796
私の実話なんですが…。
抜かれた時はビックリしましたよ。
「あれ！？？あのリアは確かプリウス！？」

>>798
いま検索したら…。
http://www.carview.co.jp/bbs/104/19/?bd=100&pgcs=1000&th=1464188&act=th

あっ180kmというのは私のだいたいの目測で
やたら速いプリウスに抜かれたが正確な事実です。
私の速度から考えて180kmくらい出ていたような…が事実と言い直しておきます。

>>801
嘘がバレたらそうやって誤魔化すしかないよねｗ

国土交通省 自動車不具合情報検索
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

現行NHW20型プリウスの件数　23件
2003/09/01発売
販売台数　2003/09〜2008/12　合計298,166台　不具合報告率　　0.000077138%


R56二代目MINI
R56MINI 4件　新型になってからの登録　23,220　　　不具合報告率　　0.0172265%　　

●比較検証●
R56二代目MINIは
　トヨタ　現行NHW20型プリウスの不具合報告率の223倍の不具合報告率
　プリウスより２２３倍の不具合報告率というとんでもない結果が…　　（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

いや〜トヨタの底力を感じましたね。
BMW MINIの２２３分の１の不具合報告率なんて「凄い」「驚き」なんてレベルじゃない。
世界一の自動車メーカーになるだわけあるわ。

世界一のハイブリッド車がここまで不具合報告率が下がるのか…

おおまかだけど３日に２日ほぼ毎日故障するBMW MINIに対して
現行NHW20型プリウスは年に１回の故障くらいの話。
レベルが違いすぎ…

J5w9pcBF0 よく飽きもせずに毎日何時間もかけて同じ事書けるもんだな。

しかもこの4件は故障って故障じゃないような…

37 2006年01月07日
　男性 神奈川 　 　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ　　2005年05月 6,000 Km 　DAA-NHW20 INZ-3CM
その他 購入時から
　間接投影による前面ガラスの速度表示の他に、速度計が映って見づらくなった

38 2005年12月07日
　男性 千葉 　 　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ 　2004年04月 不明 　DAA-NHW20 不明
その他 購入時（２００４年４月）から
　メーターパネルの光がフロントガラスで反射して視界にはいるため、前方が見えにくい

47 2005年05月21日
　男性 東京 　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ 　　2004年10月 21,000 Km 　DAA-NHW20 1NZ-3CM
制動装置 ２００５年１月
　動力電池が満充電されると回生ブレーキが機能しなくなるため、車輪のブレーキを多用することとなり、効きが悪くなった

52 2005年02月14日
　男性 香川 　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ　　2004年02月 9,000 Km　DAA-NHW20 1NZ-3CM
走行装置 新車購入後９０００ｋｍ程
　タイヤの横の内側に亀裂が入った

>>805
ヒキコモリで親のすねかじりのニートくんですからｗ
毎日平日の早朝から夜中まで齧りつきだよ、ここ６年ほど。

どうしようもない事実に対しては
個人攻撃しか出来なくなる　ｗｗ
好き勝手なアンチ像を作り上げるのは勝手だが、
R56 不具合の少なくなった「はず」のBMW MINIが
依然プリウスの２２３倍の不具合報告率があるのは　間違いのない事実。

>>808
で、きみの計算ではヴィッツやフィットはプリウスの何倍の不具合率だっけ？ニートくん

はじめてこのスレきたけどなんでプリウスの話してんの？

ID:J5w9pcBF0

このキチガイを荒らし報告しておきました

>>810
プリウスとMINIの故障率不具合報告率の比較。
実際に輸入車がどれだけ故障報告が多いか、国土交通省のHPから読み取れる。

>>812
都合が悪い話は無視かい？ｗ

で、きみの計算ではヴィッツやフィットはプリウスの何倍の不具合率だっけ？ニートくん

さあ、そろそろニートくんが別ＩＤで「荒らしを放置できないのも悪い」とか自己擁護を言い出す頃だねｗｗｗ
６年もずっとこのパターン。

６年って誰？ｗ
真面目に妄想激しいな〜。
なら６年前のログをコピペしてどこがどう同じなのかよろしく。

>>815
>>565
言い訳もワンパターンだなｗ

是非ともID:J5w9pcBF0には
お得意のプリウス比で
147、500、グランテプント
A3、ポロ、ルーテシア、207
これらの値も是非見てみたい

あまり悲しきニート君をイジメんなよｗ
発狂して飛び降り自殺でもされちゃあこのスレを保守してくれる彼がいなくなっちゃうぞｗ

782 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/01/24(土) 09:47:49 ID:0YgiTEvWO
大学生活に突入するのに際して、現在COOPERかSを検討中
しかし、Sの見積もりに愕然
そんでCOOPERにしようかと悩んでるんですが
走りを差し置けば、SもCOOPERもそんなには変わらない？
COOPERのメリット・デメリットが聞きたい

817 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/01/24(土) 13:28:53 ID:0YgiTEvWO
是非ともID:J5w9pcBF0には
お得意のプリウス比で
147、500、グランテプント
A3、ポロ、ルーテシア、207
これらの値も是非見てみたい


結局検討中って話は嘘かいｗｗ
初心者装ってQ&Aの自作自演か…

私がMINI検討してた時はこういった不具合情報も含めて
ありがたいと思ったけどね。

>>819

で、きみの計算ではヴィッツやフィットはプリウスの何倍の不具合率だっけ？ニートくん

ttp://toyota.jp/recall/kaisyu/080319_1.html
プリウスなど　ハイブリッド車・12車種　電動ウォータポンプの保証期間延長
壊れたら交換、特別に9年間面倒みます。
19年5月以前の物が対象。


MINIは冷却水の異常な減りもたしか放置だったよね？
冷却水がこぼれるのを前提にした受け皿もあるよね？
トヨタとの違いがおわかり？
９年間も無料で面倒みると公式に宣言してるトヨタと
方や冷却水の異常な減りも放置でほったらかし　文句言うヤツは有償で直しますよ。
保証が切れたものは当然有償ですよ。

MINIが３年で中古車市場に異常に出回る理由はこれ。
あちこち故障してくるのにディーラーの対応が悪すぎ。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/4447/?bd=100&pgcs=1000&th=3112699&act=th

冷却水が減る
カントリーロードクーパーさん UID:2147189DF9898E36
2008/06/12 13:00:32 ID:3112699

2004年のミニに乗ってますが冷却水の減りが早くて心配です。
ディーラーで定期的にいっぱいに補充にしてもらっても三ヶ月〜半年でミニマムのメモリのわずかに下まで減ります。
メカニックの人に見てもらっても漏れや異常は確認できないとの返事です。
こんな早く減るものなのかどうなんでしょう？気になるんで詳しい方いますか？

無料で面倒みてくれるその偉大なトヨタ様は、車を買ってくれる一部のお金持ち様を保護する為に
何千人の非正規労働者を無職に追いやったんだっけ？

>>824
非正規労働者なんて、努力しないからその地位にいるわけで、しかも契約上その制度に納得して勤務しているわけで、
法律上なんの問題もなく、同義的にも倫理的にも問題のない行為を叩いて正義漢ぶる似非人権屋の方が問題w

むしろ、初期不良や設計ミスなど、保障・保護されるべき消費者が、正当な対価(以上)を支払っているのに保護されない方が問題だろ。
まあSONYにも言えることだが。

>>824
論点のすり替えは詭弁の常套手段ですね。

楽しすぎて２ヶ月で6000km走ってしまった俺

>>825
俺だってあんな乞食連中かばう気はさらさらないよｗ
フリーターもニートも同様
努力してベストを尽くしてもないのにすぐ他人のせいにする

あとそんなにBMWのディーラーで悪質な対応されたら、晒すかBMW・Japanに報告した方がいいよ
BMW・Japanは色々細かく厳しいとデラの人言ってたから

>>828
とりあえずユーザー視点に直さないとあんたおかしいよ。

>>829
おまいにおかしいと言われたらとうとう俺もお終いだなｗ
自分のことを普通と思っている人間ほどおかしい人間はいないがｗ

>>829
起きてからず〜っとご苦労さんだなw　そのエネルギーつか情熱？熱心さ？粘着力？
別の事に発揮したら「ご両親」も喜ぶんじゃないのか？

まぁなんだ、自分のＭＩＮＩでドライブしてこいよ、な。

2ｃｈの車種板なんて叩くのがデフォみたいなもんだから荒れるのは珍しくもないが、
5年以上に渡って同一人物が同一車種を粘着して叩いてるのはMINIスレだけだろうなｗ
そもそもなんでそこまでMINIを憎むようになったのか理由を知りたいｗ

今日某イオンSCに買い物行った時に、駐車場に黄色のクーパー止まってたんで
俺の赤黒Sを横に止めさせてもらったｗ
んで買い物終わって帰ってきたら、俺のSの横にスパークリングシルバーのONEが止まってたｗ
3台並んで止めてあるMINI見たらちょっと嬉しくなったｗ

ID:J5w9pcBF0に早くお得意のプリウス比故障頻度を教えて欲しいんだがな
なんで答えてくれないの？
あげた7台のことも教えてよ、MINIと含めて比べたいからさ

最近のアンチはFIAT500乗りからプリウス乗りに変わったのか
国産車メーカーも大変だなぁ

正直、プリウスがどんなに素晴らしい車なのかは知らないけど、
そんなことには全然興味が無いんで、プリウスのスレで書いて欲しい。

>>829
都合が悪い話は無視かい？ｗ

で、きみの計算ではヴィッツやフィットはプリウスの何倍の不具合率だっけ？ニートくん

器もMINIサイズｗｗ

>>835
チラッと自演してるよ、プリウススレでｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232553754/86-89


基本的に、彼は毎日このスレを荒らすためだけにアクセスしてるからね。
他の車のスレに書くことはまず無い。
http://hissi.org/read.php/auto/20090124/SjV3OXBjQkYw.html


さあ、彼の毎日の書き込みを追ってみようｗ
http://hissi.org/read.php/auto/

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2009/01/24(土) 15:59:10 (p)ID:lD7xV6W30(4)
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2009/01/24(土) 16:16:18 ID:Xp7oV5Go0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2009/01/24(土) 16:35:28 ID:SeJy/spn0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2009/01/24(土) 16:51:05 (p)ID:0YgiTEvWO(4)
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2009/01/24(土) 17:04:56 ID:T4uoSPti0
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2009/01/24(土) 17:25:27 ID:81Ek2tm40
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2009/01/24(土) 17:38:25 (p)ID:if+9Yr1W0(12)
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2009/01/24(土) 17:50:16 ID:CtyBmobL0
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/01/24(土) 18:38:06 (p)ID:if+9Yr1W0(12)

ID抽出くんが最近きてくれないので私が…
これだけ単発がいきなり増えて…不自然すぎるｗ

lD7xV6W30
ID:if+9Yr1W0　あたりが自演でダイヤルアップ接続切断を繰り返しながらやってるんだろうな〜
ここも実際は2人3人なんだよね。

>>839
自分がいつもやってることの自白ですかｗｗｗ

>>832　　この手の書き込みはほとんど単発IDで消えるね。仕事なんかな？
>>831>>833-834　>>837　この手の勝手なアンチ扱いで煽ってくるのもほとんど単発IDが多い。

>>841
どこの誰からみてもお前がキチガイなのは明白

>>841
割と大きい会社ならどこもweb対策はやってる。
バレたのはGKとかが有名。

基本的に2ちゃんねるにユーザーの不満
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該当メーカーのネガティブ潰し工作
　　　　　　　　　　　↓
おもしろがってよってくる連中がよってくる
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該当メーカーのさらなるネガティブ潰し工作&信者を装った商品宣伝

こんな構図がいたるところが繰り返されてるのが今の2ちゃん。
2ちゃんがあまりにも有名なせいだろう。

>>839
実におもしろい　ｗ
本当に急に沸くな