プリウスより売れている日産車が1台もない件

もはやハイブリッド車がニッチとは言えなくなってしまったわけですが
ゴーンさんはじめ日産信者さんはどういう言い訳をするのでしょうね。

まっ日産の車なんてそんなもんだろ

アホンダ（笑）

EVもまだまだ先だろ

事実上プリウスしか無い車のどこがニッチじゃないってんだ？wwwwwwwwwwwwwww

>>5
じゃあ日産車全てがニッチってことなんですね。

>>6
日産車は一車種しか無いって事は無いからね。
頭大丈夫か？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>7
でもトヨタもたくさん車種がありますよ。

日産苦しいなあ

>>8
比較対象はトヨタじゃなくハイブリッドだろ。頭大丈夫か？wwwwwwwwwwwwwwwww

じゃぁプリウスよりも多く売って見せてくれ。

日参自体がニッチ

>>11
日産車を全て足すとプリウスよりは遙かに売れてるだろwwwwwwwwwwwwww
ハイブリッドは全て足してもプリウス+αぐらいにしかならないがwwwwwwwwwww

wwwの数は悔しさに比例する件

誘導されて全力で釣られてる奴初めて見た。ありがとう草男

>>14
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満足したか?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ニッチン自動車に改名しろやw

>>252
プリウスより売れてるのは、トヨタ・ホンダが一台ずつだな。
一万売り上げた車がないことに驚き。

12月販売台数
１.フィット 9,910
２.カローラ 6,617
３.プリウス 6,047
４.ヴィッツ 5,945
５.キューブ 5,051
６.フリード 4,918
７.パッソ 4,012
８.スイフト 3,328
９.セレナ 3,185
10.ヴェルファイア 3,161

>>16
めっさ悔しかったんか。うけるわー

草々の基地外ぶりはすごいな。こりゃ誰も日産車を買いたくなくなるわ。
これがもし他社工作員だったなら、実に優秀な工作員だよ。

>>20 それも十分有り得るよ、携帯君。

>>19
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の数を悔しさと思い込もうとしてるのが痛くて笑えるんだよwwwwwwwwwwww
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>>22
では､貴殿にとって｢w｣は何を意味しておるのかな
大量に描き続けるのだからさぞ意味があろう

日産は工作員も質が低いな。

>>23
アンチの発言の痛さの程度だろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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>>18
やっぱ、悲惨で一番売れているセレナ（たかが３０００チョット）が、プリウスより売れてない
のって、凄い！驚きですね。
本当に悲惨はだいじょうぶなの？ どうせ、真カッカなんでしょ？

日惨はオタがだめなんだ

ニッ珍自動車って欠陥リコールだけはニッチじゃなく多いんだよな

プリウスみたいなハイブリッド車をつくれば
いい感じに売れるのだろうにね






あ、ハイブリッド車を造れないんだっけ、悲惨はw

だって、低技術なんだもーーーーん

”低”技術の日珍

>>28
頭大丈夫か？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>29
プリウス「以外」のハイブリッドの販売台数はどんなもんだと思ってるんだ？wwwwwwwww

販売台数3位の車はもはやニッチとは呼べないよ。

あと、ホンダのインサイトが滑ってくれたらいいけどねｗ
これが当たったら、どういう言い訳をしてくるやらｗ

>>28
メルセデスとかのリコール率は？

ここで騒いでいるやつらは何物なんだ？ハイブリッドが欲しければ
ヨタやンダのを買えばいいだろW

>>35
自分が関わった車に乗りたくないからホンダしかないorz

>>32
日産もティーナのハイブリッド販売していたよな
何台売れたんだっけ？

>>37
１００台限定じゃなかたっけ？
一台売ると１００万の赤字で、タンスにゴンの怒りに触れたって
聞いたことあるよな〜
まっ、１億の赤字で止まったから、まだ、救われたらしいが・・・

ていうか売れたのかそれw

>>39
ネット予約のみ。
即日完売だったよ

日産”は”ＣＶＴで低燃費♪

ＣＶＴ？他社も普通に使ってますが？
ノートの燃費計のときもしかり、日産のＣＭでアピる技術に新技術と呼べるものがないんだよな。
あったらごめんな＞ｗｗｗ馬鹿。

>>37
それティーノじゃないか？

>>38
開発費を考えると、1億の赤字ではとても済まないような…？

>>33
販売台数3位の車「しか」売れてないからニッチなんだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>41
CMしか見てないような低脳だから知らないだけだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ティーノハイブリは燃費悪くてメディアに笑われるわ客が失望するわで

日産 アルティマハイブリッド 発表（大爆笑）

「モーターが組み込まれた変速機『eCVT』ユニット、バッテリー、インバーター、ECU、
回生ブレーキといった主要コンポーネンツは基本的にはカムリ・ハイブリッドと共有で、
トヨタさんから納入される形です」

http://response.jp/issue/2006/1007/article86825_1.html

>>44
なあ草々、ホンダが社運をかけて発売する新型インサイト、売れると思う？
業界の事情通の君なら、的確な予想ができるんじゃないかなと思うよ。
煽りでもなんでもなく、君の意見を聞かせて欲しい。

新聞で見たけど
ダサいプリウスよりマシだと思うぜ

そう思う藻前のセンスがダサい件

2008新車乗用車販売台数ランキング
1.フィット 174,910
2.カローラ 144,051
3.ヴィッツ 123,337
4.クラウン 74,904
5.プリウス 73,110
6.セレナ 72,927
7.パッソ 72,767
8.ヴォクシー 70,165
9.ティーダ 65,302
10.デミオ 64,990
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

日産もすっかりミニバンメーカーだな

でも、社長はミニバン嫌い

プリウスやハイブリッド車をニッチだと思ってる奴なんてサンヲタ以外いないだろ。

１〜30位の間の日産車を合計しても１位と２位の合計に負けている。
というか、日産弱すぎ。

ニッチ産自動車

>>53
シェア的にはどう見てもニッチだが頭大丈夫か？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>54
トヨタとホンダは1〜30位の間にある車種だけで全体の70%程度。
日産は1〜30位の間にある車種は全体の52%。
分散しすぎなんだな。

>>56

なあ草々、ホンダが社運をかけて発売する新型インサイト、売れると思う？
業界の事情通の君なら、的確な予想ができるんじゃないかなと思うよ。
煽りでもなんでもなく、君の意見を聞かせて欲しい。

>>57
日産はトヨタホンダに比べて突出して現役車種数が多いの？
分散というより単純に売れてないだけじゃ・・

>>59
台数稼いでなんぼのコンパクトが失敗作ばかりだから仕方ない

ヴィッツやフィットにぶつける車がマーチじゃ勝負にならん
なぜ直球コンパクトでガチンコ勝負を挑まないんだ？
妙な変化球でニッチ狙ってどうするんだかね

>>60
Lクラス５車種の『プレミアムファクトリー』（笑）で直球勝負してますからｗ

>>61

笑

www馬鹿は>>58のレスにぐうの音も出ないらしい。

>>59
登録台数はホンダ421,050台で日産が532,036台だってのwwwwwww
それなのに30位以内に入ってる台数はホンダ以下だから分散しすぎと言ってるんだがwww

>>64
ねえ、なんで>>58はスルーするの？
それってインサイトが成功すると思ってるから？

次期プリウスがさらに高価格帯に行ってしまうから、
安いインサイトはそれなりに売れそうな気もする。

トヨタが次期プリウスはお飾りにして、現行プリウスを
インサイト以下の値段で併売するというような形振り
構わない手段に出てくれば難しいかもしれないけど…

たまにはTIDAの事も思い出してやってください

>>67
TIDAが売れた理由はHEROESでプッシュしてたからだっけ？

>>68
攻殻機動隊でも登場してたな。
アニオタ向けにＰＲ（笑）

日産：ゴーン社長「円高是正を」　政府に要求
http://mainichi.jp/select/biz/news/20081216ddm008020079000c.html

カルロス・ゴーンが日産を利用してイギリス政府に圧力？
日本のブランドを使ってイギリスの労働者を困らせているこの「企業家」は、
フランスと日本にとって一体どんな役割を担うことになるだろうか？
http://hiddennews.cocolog-nifty.com/gloomynews/2004/01/post_6.html

苛立つゴーン社長、動きの鈍い政府に“直談判”
外国人経営者とはいえ民間企業のトップが個人的に政府に要請するのは異例のこと
http://response.jp/issue/2008/1216/article117861_1.html

日産ゴーン社長「欧州並みの政府支援が必要」　高額な役員報酬を確保した後では納税者の理解は
得られないのでは？
日産自動車と言えば、一人当たりの役員年収は、約2億6782万円

ちなみに自動車業界の役員報酬は、
> トヨタ　1億2200万円、ホンダ　6590万円、マツダ　6400万円

ハイブリッドは依然ニッチ…ゴーン日産社長
日産自動車のカルロス・ゴーン社長、ハイブリッド車について「現状でもニッチ技術であることに変わりない」と述べる

日産ゴーン社長、自動車産業に政府支援求める
日産は電気自動車を普及させるために高性能電池20万個の量産を計画しており、
これには　10億　ドル　の投資が必要と予測している。
http://news.nifty.com/cs/economy/economyalldetail/jcast-31347/1.htm

日本から金を盗もうとするな在日産

>>70
悲惨はおフランスに支援を求めるべきだね！
日本人の血税を、自分の報酬とおフランスへの送金に使わせるな！

日産はコンパクト作りすぎだろ
ノートを作ったからキューブやティーダが売れなくなったし

結局、草々は>>58をスルーした、ってかスルーせざるを得なかった。
なぜなら、インサイトが成功するだろうと草々も思っているからに他ならない。

>>72
トヨタも売れていない車もあるから、そこは良いんじゃね？

ハイブリッドに完敗の

ニッチ産自動車w

>>73
どこに成功する要素あるんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

競争の世界
日産は敗北。
乗ってても惨めになるよねだから売った。
早くユーザー気がつけよってな。

メーカーは車種ごとに黒字になればいいわけで、
よそと販売量を比べても意味ないよ

>>58 携帯君、彼に聞いても答えられないのでは？

もはや、日惨という糞メーカーは不要なわけだ。



早く、潰れてほしいね

>>80
禿同

どう考えてもヨタとンダには勝てない

存続すら危うい

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>76
成功する要素
・東京などでは５年間の税制優遇
・現状プリウスはモデル末期でありながらどの日惨車より売れてる事実
・次期インサイトはプリウスより安価
・核メディアでの注目が高く、購入時に検討される比率が著しく高まった
ふっと思いついただけでも重要なのはいっぱいあるが。

･･･12月のエクストレイルディーゼルは何台売れたんだ？
ご自慢のクリーンディーゼルのハナシはさっぱり聞かなくなったが
　日惨駄作ＨＶや軽油高でディーゼルが散々な現状とトヨタ・ホンダのＨＶを一緒にしてもらいたくないな

>>83
現状でプリウス買ってる層がプリウスとインサイトに分散するだけだろwwwwwww
さらにパチモンってイメージしか作れてないインサイトが安くても売れるかどうかwwww

サンヲタもニッチw

>>84
ほう、wwwばか、お前はプリウスの今の勢いと減税が導入されれだ販売が更に上向くとは思わないという事だな

はっきり言い切れ

俺は08年度は去年より全体に占めるＨＶの比率は向上すると思ってる

＞現状でプリウス買ってる層がプリウスとインサイトに分散するだけだろwwwwwww

これからするとＨＶ比率は伸びないといいきってるよなあ

プリウスがハイブリッドだからとはいえ、モデル末期の車に勝てないのは情けないな。

麻生太郎君の伝説
　　　　正しい読み　　あそう読み
・有無:　うむ　　　　　　ゆうむ
・措置:　そち　　　　　　しょち
・踏襲:　とうしゅう　　　ふしゅう　http://jp.youtube.com/watch?v=r6DrKUiGKuw (2度目)http://jp.youtube.com/watch?v=0AuehQwKKf4
・詳細:　しょうさい　　　ようさい　http://jp.youtube.com/watch?v=WDpwjCUDtKI
・頻繁:　ひんぱん　　　はんざつ　http://jp.youtube.com/watch?v=Rc7LsWwYVFI
・未曽有:　みぞう　　　みぞゆう　http://jp.youtube.com/watch?v=Rc7LsWwYVFI
・物見遊山:　ものみゆさん　　ものみゆうざん
・思惑：　おもわく　　　しわく
・低迷:　ていめい　　　ていまい 　(12/11参議院でも指摘されキレる)
・順風満帆:　じゅんぷうまんぱん　じゅんぽうまんぽ
・破綻:　はたん　　　はじょう
・詰めて　つめて　　　つめめて　http://jp.youtube.com/watch?v=WDpwjCUDtKI
・怪我：　けが　　「かいが」　http://jp.youtube.com/watch?v=LuhFrhPv6lg&fmt=18#t=0m10s
・株を満期まで持っている人は・・・(株に満期はありません)
・「やかましい」は「くわしい」という意味の西日本の方言(太田農相の『消費者がやかましいから〜』の発言を擁護)
・ そういった（アムウェイからパーティ券を購入してもらった）経験があるから、
　逆に消費者行政に詳しいということにもなる(アムウェイ野田聖子を擁護）
・IT、いわゆるフロッピー。　ITはフロッピーでつなぎます（爆笑） http://uk.youtube.com/watch?v=r9giYCIOY4w
・■婦人に参政権を与えたのが最大の失敗だった■／(豪雨災害が)安城、岡崎でよかった
　http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-09-23/2008092302_03_0.html
・麻生太郎 「社会常識欠落の医師多い」http://jp.youtube.com/watch?v=PTNrYjTLABg
・麻生太郎 ああ勘違い！ 親の前で親批判 http://jp.youtube.com/watch?v=vU8wBuhY9Ck
・北朝鮮ミサイル発射に関する会見にて　「キムなんとか、ソ連領」 http://jp.youtube.com/watch?v=gAFugVFnE5I
・隣の国のテレビで熱弁を振るう麻生(僕は麦飯を食っていた苦労人) http://jp.youtube.com/watch?v=3R_y5lV98sQ
・「さもしく１万２千円欲しい人も…」定額給付金で首相発言 http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20081207-OYT1T00088.htm

今後ハイブリッドのシェアは広がるだろうが、
じゃあ日産がハイブリッド作ったら売れるかというと、まあ間違いなく売れない（笑）
どっちにしろダメなんだ日産は・・

この前ビーン社長？ゴーン？だっけ？　　
がBSの番組に出てたけどキューブEVは2010年発売っていってた。　
リチウムバッテリーの製造ラインも自社で作ったんだって。　
本体価格はバッテリー抜きで今の車の水準に合わせ出すと公言してた。　

バッテリーはリース式にして、リース価格も今のガソリン水準に合わせ貸し出すらしい。

あとビーン社長は政府に圧力をかけて自動車業界を支援してもらうとも言ってた。　

アメリカは既に支援を要求してるからあとはヨーロッパが支援を求めたら、日本政府だけ支援しない訳にはいかないだろうって言ってた。　

もしヨーロッパが支援を求めなかったら？　って質問に対して自信満々に｢私が来年ヨーロッパ自動車協会の会長になるからです｣っていってた。　
さすがだな敏腕ビーン社長！　
スレチすまそ

実際ＨＶでさえホンダ･トヨタの両社は安くなったんだから無駄無駄。

使い道限定されてるＥＶじゃ駄目だよ

www馬鹿には判らないみたいだけど

2010年にはＥＶがＨＶの販売台数上回るそうだから(笑)

2010年も日産のハイブリッド車はゼロ台だから
日産の中の話ではベンチャーでも作れる電気自動車（笑）の方が売れてあたりまえだわなw

>>92
どうダメダメなんだい、妄想君wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
お前の言った通りに動いたことって無いよな、実際wwwwwwwwwwwwwww

ニッチ産とサンヲタは何処へ向かうのかw

貸駐車場の顧客でＥＶ車に充電してもよいコンセントが無い場合はどうする
今のガソリンスタンド並みに田舎まで充電出来るスタンドが設置されるのはいつだ？
また充電にようする時間で混雑は問題にならないのか？
スタンドが出来たとして一回の充電代はどうする？　充電代は安い筈だよな？
　それでスタンド経営は成り立つのか？

そうそう、お前の言うトロリーバスのずっこけたハナシはどうなった？
インフラや路線変更にはどう対処するんだ？

電気自動車こそニッチなんだけどなw

>>97
ぷっ　核心だね

>>96
元はとれるんじゃない？ガソリンみたいに貯蔵タンクとかポンプとかの複雑な設備はいらないし、極端な話電気とコンセントくらいあればいいんだろ？



あと、電池だけどエンジン並にでかいから一回の充電で相当走るみたい。

だからコンセントからの電源供給でいくら取るんだ？
お前の言い方だとスタンドでなくてもいいという事だよな？
そんなんだったらコンビニに設置の義務化した方が良いんじゃないか

一回の充電で相当走ろうと関係ない。
通常100km走るつもりで真夏や真冬に海山に行ったとしよう
エアコンや積載物、途中の渋滞で実装70kmや60kmにならないとは言えまい。
そこがコンセントなんてない可能性は間違いなくあるだろう。

携帯のバッテリでもそうだが劣化や使用状況で残量なんて非常に判りずらい
ガソリンみたいに残り1/3だから大丈夫だろうとか予測はつかない

結局、現状のインフラではルートの決まった商用車的な使い道以外には向かないね

>>1
日産信者乙

>>96
コンセントついてる貸駐車場を使えばいいだけの事だろ。何を言ってるんだ？wwwww
つーか最近は住宅やマンションも電気自動車対応なんて言って売ってる時代だぞwwwwww
充電スタンドは一番有望なのは時間貸駐車場だろ。タイムズが動いてるし。
少々長い時間止めていても問題無いし料金徴収だって簡単だろうwwwwwwwww
海山？行かなければいいだけの事だろwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>100　
えっ、俺？
なんかすまそ、信者でもなんでもないからかまわないでくれ

>>102
スカイライン乗ってる人ですね

素朴な疑問なんだが
電気自動車って寒冷地での使用は辛くないの？

>>102
そんな駐車場ばかりの訳ないだろう　馬鹿
郊外の住宅地ならほとんど無い
新築一戸建て・新築マンションユーザーなんぞ一握り
ここでもおまえ自身がニッチを証明してる(笑)

海山にいかなければいい！　ブーｯﾌﾟﾌﾟ

さすが在日
不景気だからってお前程余裕の無い奴は笑えるな

>>106
相変わらずデータ無しの妄想で否定する事しかできないんですねwwwwwwwwww
まあデータも無しに北米でハイブリッドは健闘とか馬鹿な事言ってただけはあるwwww

で､日産はいつＥＶを販売すんのよ？
ゴーンがどのメーカーよりも最初に量販するって言ってたが､どーなんだろ｡今年中？

>>107
自分はどんあデータ示すんだ？　ん？
ＥＶの充電器を完備した駐車場の全国マップでもあるのか？
現実には皆無。
よって無い物のデータなんぞ存在しない。

お前が「ある」というなら全国で何箇所、どういう設備があるか示せよ、あるならな。カスめ。。

どんあ　×
どんな　○

　修正

日産どんあ(笑)

もはやハイブリッドはニッチとは言えないね。

>>112

今から作るのは遅いけどなｗ

日産ＦＲハイブリッドセダンは､いつ発売すんの？

ハイブリッドが次世代車の本命とも思えんし、まあもう少し待ちーや。
テレビで液晶が１０年後も主流でいられるか分からないのと同じ話。

日産が何故売れないか？うーん、分からん。同程度の車格で比較したときに、
一歩他社に負けてるのかな。ノートよりフィット、フーガよりクラウンみたいな感じか。
それにスカイラインやＺは高級車になっちゃって、数も出ないし。

http://ca.c.yimg.jp/autos/20090105103613/img2.autos.yahoo.co.jp/images/news/l_118481_1.jpg
こんなのが欲しい

>>115
｢液晶テレビは繋ぎの技術、次世代テレビの本命は有機ELだ｣
と言って液晶テレビの開発を怠り、結果として瀕死の状態になったのがソニー。
次世代に期待するのもいいが、それが10年なのか5年なのか3年なのか
それを見誤れば企業の存亡にかかわると言う好例。

今の日産も、ソニーと同じ過ちを犯そうとしている。

>>109
データも無いのに一方的に否定してるのはお前だけだけどwwwwwwwwwwww
そもそも車両自体がまだ無いのにそんなに数があるわけないじゃんwwwwwwwwww

>>115
ハイブリッドは次世代じゃないぞ。せいぜい1.5世代。

>>118
ほらほら、また自爆した(笑)

＞そもそも車両自体がまだ無いのにそんなに数があるわけないじゃんwwwwwwwwww

現状はＨＶということだ

>>120
お前が否定してるのは「現状」じゃなく「将来」だろ。頭大丈夫か？wwwwwwwwwwww

だからＥＶ用のインフラ完備されるのは何時なんだよ　馬鹿

インフラ完備まではＥＶなんて一般に普及しないという事から始まってるんだろ！

お前は苦し紛れに書いてるから話の流れがわからなくなってるんだ

ああ、日本語不自由な在日だったな。まあ毎度の事なんで仕方ないか(笑)

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/210893/
　プリウス、モデル最末期にも関わらずベスト１０入り

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090113-00000506-san-bus_all
　米国トヨタ販売「トヨタ」部門のカーター副社長は最終的に世界８０カ国・地域に広げ、１０年までに年間４０万台の販売を目標にすると表明。
　２０２０年代には全モデルでハイブリッド車を販売する従来の目標を堅持する方針も示した。


インサイトと合わせれば年間数十万台規模。
そして欧米メーカーも発売目前。

とてもとてもニッチとは言えない規模だなあ、どうするよサンヲタ？

日本ならどっからでも電気は延長コードで頂きざんす

勿論､お代は払うざんす

でも以前、電気泥棒という事件をテレビでやってたよ

雨に濡れて感電、とかはどうなのかな？

日本は100Ｖで、海外に比べて充電時間もかかるだろうし。

>>123
新車出れば足し算で増えると思ってる辺りが頭悪いんだよお前wwwwwwwwwww

>>126
＞日本は100Ｖで、海外に比べて充電時間もかかるだろうし。
オール電化、温水器ありの家庭は200V使ってるけどな。
今は電柱に流れてるのをどれだけ100Vに減圧してるだけだし。
100Vでも結構時間短縮できてるような記事見たから、大丈夫になってるんじゃないだろうか。

>>127
そうだね。トヨタとホンダの販売台数が増えて、その分
日産の販売台数が減る可能性もあるね。

>>128
急速充電可能だと、問題は電圧より電流の方かもしれない
一般家庭の容量だとブレーカー落ちまくりとかありそう

>>128
新築の家の電力量計入口前までは単三200Vを持ってきている。
因に我が家は温水器無しでオール電化じゃないけど単三を引き込んでる。
例えばキッチンにIHを付けた場合、分電盤内の配線替えだけですぐにコンロ単独で200V化が出来る。

今の一戸建ては当たり前のようですね。
http://www.jema-net.or.jp/Japanese/kaden/200V/p03.htm

ニッチニッサン
会社自体かなりニッチになってきたな

>>127
＞新車出れば足し算で増えると思ってる辺りが頭悪いんだよお前wwwwwwwwwww

それってまさに日産のことだと思うが？
結果として、コンセプトも不明瞭な車種が次々と出ては消えを繰り返し
サニーやローレルやセドグロなど伝統ある名前が煽りを受けて消滅。

かつてBC戦争とかトヨタと日産が覇権を競い合った時代があったけど
これからはトヨタとホンダのPI戦争が語り継がれることになるかもね。

>>109
コインパーキングは
どこも対応できるように作ってあるらしいよ
調べてみてくれ

>>134
現状のコインパーキングならどこでも？　
・・・良く判らないなあ？　？？

でも住宅街の中やちょっとはずれにある貸Ｐは月極だしね、こういうトコこそが大事でしょ

とりあえず今言えることはだな
ハイブリッド=ニッチ
電気自動車=ウルトラニッチ
ってことだ

これはまだまだ数年は動かない事実

環境に優しい日産のターボ車

エクストレイル(ディーゼル)
モコ
オッティ
クリッパーリオ
キックス

環境破壊車だらけだな

軽って車重の割りに排気量小さいからあまりクリーンじゃないらしいからね

やはり日惨って・・・

エクストレイルディーゼルはATにすると
環境基準をパスできないからMTしかない失敗作

>>138
>>139

>>137は、エクストレイル以外は他社製やん！というツッコミを待っているのでは？

>>135
とりあえず、タイムズは充電スタンドにできるみたい

>>141
分かってるって

エクストレイルはガソリン車より環境破壊車
しかもエンジンは他社製

>>142
充電するために毎回タイムズを利用しろよっと。

トヨタ・パクリウス を カッコ良くしようとしたら、インサイトに先祖帰りしちゃった !!!

とあるカスタムショップの実話、、、

こちらが　御本家・ホンダ・インサイト
http://storage.kanshin.com/free/img_30/308001/k1844425584.jpg
こっちが　偽物・トヨタ・パクリウス
http://www.o-kuruma.com/html/images/product/pts/m/179-9099-3.jpg

プリウスが、他メーカーをパクるから、こういう事になる。

いつもの事だが、トヨタって汚いよなぁ

>>145
お前は路駐か？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

23

電気でも負けるに一票

電磁誘導の非接触型充電が出来ると面白いけど。
これなら充電可の標識のある駐車場所へ停めるだけでいい。

モコって良い車だと思った

プリウスダブル販売だってよ

次のGTRが電気自動車だったら日産を認めてやる。

>>153
頭大丈夫か？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>151
あったりめーよ。スズキが作ってんだもんな

>>151
悲惨自動車がつくったらボロボロでしょ。
ススキだからね、モコは。

貧乏人のために軽を売ってあげている日産＞＞欺まんハイブリッド車を売りつける盗用多（笑）

他社のクルマ売る能力だけはあるんだよな。

>>158
×他社のクルマ売る能力だけはある
○自社の車に売れる能力が無い

たとえ自社の車を勧めても、その場で他社と比較されてしまう悲劇。

だからCMでさえ
なぜティ-ダは世界で一番売れてる”日産車”になり得たのか
なんて素人にも失笑される事しか言えないんだよね

小さいのは買わないからよく知らないけど、
軽とマーチのような小型車って競合するもんなのか？

サンヲタはなんで>157みたいなアホばっかなんだろ

ティーダはちょっと良いなと思う

>>163
ティーダ買うなら、中古の初期型を勧める。
MCの度にコストダウンを繰り返した現行より、
内装などが圧倒的にいい。

アクセラ＞＞＞オーリス（ブレイド）＞＞＞インプ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ティーダ
走って乗ってみると笑えたティーダ
所詮カローラの対抗馬の足

>>165

笑わせるなよｗ
腹痛ぇじゃねぇかｗｗ

オーリスｗ
ブレイドｗｗ


ティーダは所詮カローラの対抗馬の足だがこの２台はそもそもカローラの足じゃねぇかｗｗ


馬鹿杉。

>>163
社員くんご苦労

>>164
内装は豪快に劣化したようだが、足まわりは現行の方が好評(というかマシ)。

プリウスは企業や社員が買う（買わされる）ことがあるため数が出ていますが
一般の販売数だけを考えるとかなり減るのだが公表していません。

おそらくトップ10には残らないと思います。
燃費は実用（そこそこ流れの良い道と市街地混走）で20km/Lなので燃費は期待はしないで買ってください。
ほんとにガッカリです。。。

>>163え〜!?
あのわけのワカランフランス車まがいの車のどこが

まだルノーメガーヌ位思い切ったデザインしてれば・・・
でも先々代のパルサーも酷ボンネットからトランクリッドまでのラインとコクピットの
ラインの合わないフランス車風デザインだったな

先代のパルサーはよかったなあorz

>>169
サンヲタ脳(笑)
企業や社員だけでこんなにコンスタントに数出るかよ
決算期に集中するだろうが

それに加え
＞公表していません
どのクルマが公表してるんだよ

日惨に実燃費20km/L行く車があるのか？

突っ込みドコ満載だな(笑)

というかマーチの頃から有ったCVTを今更連呼で燃費がいいとか
なぜティ-ダはこれほどハイレベルな燃費をとかいいつつ
一個も具体的な数字出さないじゃん

もう小学生のへりくつや口喧嘩レベル

実燃費を調べますた・・・

今日のe-nenpiの2000ccクラスで19位とかろうじてランキング入り。
同排気量のヨタやンダのATに負けている罠。

悲　惨　、　日　産

4 トヨタ カリーナ/コロナプレミオ 1800cc AT211 AT 13.1 km/L

9 ホンダ シビック 1800cc FD1 AT 8代目 B/G/GL/S 12.8 km/L

19 日産 ティーダ 1800cc JC11 CVT 18G 12.2 km/L

ttp://response.jp/e-nenpi/rank.html

そのうちミラー折り畳めます！とか言い出すんじゃなかろうか。
普通の技術普通の人材を誇らしげにアピールしてくるのがイラつく。

>>171
プリウスに否定的なことを言うヤツはすべてサンヲタにするってか？
さすがはバカアンチwww

>>169
ここ数年プリウス好調すぎて、社内販売されてないよ。
特定他社の福利厚生契約にて車内販売に近い条件で販売されてると聞いたことはある。

駐車場見に行ったらわかるけど、プリウスの比率は結構低め。
トヨタ渋滞に最適なんだけどね。

＞プリウスに否定的なことを言うヤツはすべてサンヲタ

正確ではないが、あながち間違ってはいない。

>>66
的確な意見だったね。

>>173
3 BMW ミニ 1600cc 不明 MT ターボ クーパーS 13.2 km/L

この辺が微妙に面白いね。ターボは燃費が悪いニダと暴れてた奴もいましたね。

なあ・うちに昔あった電子制御キャブの910の燃費だってロックアップ無しの
3速ATにも関わらず街乗りだいたい11Kmくらいだったぞ、しかもけっこう出足は早かった

日産はカタログ燃費だけ上がったんだね。
ＣＶＴでカタログ燃費上げるコツを掴んだのかな。

プリウスは電気自動車までの繋ぎってことで
将来は展示館でひっぱりだこなんだろうな〜ｗ

>>182
は？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

2008年新車乗用車販売台数で、

プリウス5位　73,110台。
セレナやティーダより売れてるとは・・・

時代を感じる。

プリウス＝ハイブリッド車が、普通のクルマになってしまった、ということだよね。
実際、よく見かけるし・・・プリウスが並走するのも珍しいことではない。

人柱で初代プリを買った漏れとしては、とても嬉しい反面、
希少性がなくなって少々残念だったり・・・

にしても、日産には、がんばって欲しい。
スカイラインやマーチのハイブリッドとか何か新機軸を打ち出して
売れる車を出してくださいな。

日産、ガン( ゜д゜)ガレ

草男さん反面教師乙です
あなたのお蔭でかなりのサンヲタと呼ばれる人種が減りました

プリウスはそろそろステーションワゴン作ってくんないかな
いやカルディナでいいんだが
一時期流行った揺り返しで今はどこのメーカーも5ナンバーサイズのSTWGがなくてな〜
それともうちょっと易くして短距離走る営業車こそハイブリッドにすべきだよね


日産は旧来の車好きな社風からエコカー開発する本気があるのかどうか・・・
そして本業だと思ってるスポーティー枠はフランス人と不況の波におさえつけられ

・・・でなんだか訳のワカラン車を作っていると

大体代々日産好きで日産の子会社に就職したオイラが今欲しい車が一台も無い件ヽ（´д`;）ノ
好きだった車を中古で買おうにもタマも少なくなってるしパーツの供給もあやしくなってる

昔のデザインそのままで今のエンジンと足回り乗っけてくれませんか?

>>184
プリウス「しか」無いものが普通なわけ無いだろうwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>184
＞にしても、日産には、がんばって欲しい。
＞スカイラインやマーチのハイブリッドとか何か新機軸を打ち出して


つ【タイ産新型マーチ】

>>188

【タイ産新型ティーダ】
【タイ産新型ノート】

そして、悲惨は日本から撤退したってか

>>186
＞一時期流行った揺り返しで今はどこのメーカーも5ナンバーサイズのSTWGがなくてな〜
＞それともうちょっと易くして短距離走る営業車こそハイブリッドにすべきだよね

そんなあなたに(・ω・)っ【新型インサイト】

5ナンバーサイズで、ラゲッジ容量も400リッター程度あるらしい。
カルディナとは言わないまでも、ちょっとしたワゴン並みに積めるのでは。

>>184
エスティマハイブリッド乗ればいいじゃん。

>>189
「タイ産」だけに「日本から退散」…（ﾅﾝﾁﾃﾃﾍｯ!!!

でもﾏﾁﾞな話、ｺﾞｰﾝちゃんが10年前にﾆｻﾝへ赴任した時に
その当時の中国市場拡大への展望の含みもあっての事だろうけど
「ﾌｪﾗﾚﾃﾞｰ乙やﾇｶｲﾗｲﾝの中国生産も有り得る」と生産設備の大部分を
ｺｽﾄが低い海外への移管を示唆する発言があったんだよね〜

インサイトはベースグレードが189万円らしいよ。
こりゃマジで日産終わるかも。

インサイトは旧型が好きだったなー…
今回のはあまりにもデキの悪いモロパクリのプリウスだwww

>>187
普通っていうか、車を選ぶ基準内に常識的に存在してるわけじゃん。
プリウスしか無いからプリウスばかり売れるんだろうがw

日産もタイミング悪いな。ただでさえ遅れをとったのに、この不景気じゃエコカー開発もなかなか大変だろう。

日惨がＨＶを前倒しで出すという噂もあるが、トヨタ･ホンダ並の価格で発売できるのかねえ？
景気のいいときなら赤字覚悟での戦略も立てられるだろうが、ピーピー言ってる現在ではそんな余力も無い。

いや1年遅らせて2011年になったらしいぞ。
なんだかんだでこのまま作れずに海外逃亡だろ。

>>194
プリウス以外の車が発売されてもその枠を分け合うだけで
枠が大きくなるわけじゃないと思うけど？wwwwwwwwww

>>195
小型車で作ってないから同程度の価格になるわけないだろwwwwwww

プリウスより売れてる車の無い日惨が(笑)
税遇も優遇されもっと伸びるから心配するな。それとも賭けるか？(笑)

ﾌﾟ､同程度の価格帯？
インサイトが出たら1.3Ｌ〜ＬＳ600hまでトヨタ・ホンダのハイブリッドは揃うぞ、お馬鹿ちゃん？

>>196
海外逃亡の前に終る模様

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231971114/l50
【自動車】日産：営業赤字に、数百億円規模の見通し・ゴーン体制で初めて…北米の販売、30〜40％超の急落 [09/01/15]

280 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/27(火) 15:22:42 ID:lB1CdEos
これのせいで下請けに対して納入品一律５０％下げろと言ってきたらしい、
一応目標だけど、同時に材料や測定レベルを下げてもいいらしい、確実に
４月以降の生産の日産車ヤバイぞ

>>198
日本語でおkwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

何がそんなに笑えるのかわからん

>>201
本当は>>199の品質低下する日産に対しての虚ろな笑いだったりして。

>>199は永久保全すべきレスだと思う。

販売をフィット（笑）に集中させているだけのアホンダ（笑）






シビハイ（笑）のガワをプリウス（笑）にしただけのインサイ吐（笑）

ミニカーみたいな足回りのヨタ車。
マツダの方がまだまし。

だからなんだってんだ。
フィットよりも、いやプリウスよりも日産を売ってみろ。ホレホレ。

売れてるからいい車、か。
って事は、こいつらはトヨタ脳だな。

フィットにプリウス、コンパクトカーにミニバン。
財布にやさしくて、より安くてたくさん乗せたい…
そんな貧乏臭さを前面に押し出したつまらんカス車を得意げに
売れてます！って並べられても…
それか企業の似非エコＰＲの乗せられた単純脳？
環境を気にするくらいなら車乗るなよ、偽善者。

でもさあ・CVTで低燃費！CVT! CVT!とか連呼するだけしか出来ないメーカーも
いかがなもんよ

TIDAの方が得意げに（日産車のなかでは）一番うれてます！ってCMしてるのが情けない
日産のマークが変わってから変な車ばっかだ

一番売れてる日産車は？







モコですが残念！

>>209
国内だけに限ってもモコよりセレナ、ティーダ、ノートの方が数出てたけど頭大丈夫かwww

>>210　www馬鹿よ、またお前か。。
たったそれだけの返しの中にお前の馬鹿さが凝縮されてる
　
�@国内だけに限っても：モコは軽なんだから国内は当然
�Aモコよりセレナ、ティーダ、ノートの方が数出てたけど：お前が除軽販売台数で見てるだけ
　他スレでもあったが商用とか区分ででデータ分けされてるんだ、いい加減学べよ馬鹿
�B頭大丈夫かwww ：これだけでも良く判ったろう、お前の頭が大丈夫じゃないって事が(笑)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　

先月（2008年12月）の新車国内販売台数
セレナ　3,185
ティーダ　2,502
ノート　2,537
モコ　3,371

昨年（2008年）1〜12月の新車国内総販売台数
セレナ　72,927
ティーダ　65,302
ノート　62,704
モコ　57,945

※モコ＝全軽自協発表数値　　それ以外＝自販連発表数値

>>212
サンクス、>209さんは12月の販売台数を言っていた訳ね。
www馬鹿がちゃんと理解していたなら「去年のトータルでは」という言葉を付けての反論も成立してたのになあ、プ

>>213
お前と違ってちゃんと調べて理解してるから>>210なんだよ。頭大丈夫か？wwwwwwwww

＞頭大丈夫か？wwwwwwwww も何も日惨でＯＥＭが大きなウエイト占めてる事は事実
そしてプリウス以下というのも事実

>>215
どうせどれぐらいのウエイト占めてるか知らず調べず書いてんだろwwwwwwwwww
こいつはいつもこうだからなぁwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

＞どうせどれぐらいのウエイト占めてるか知らず調べず書いてんだろwwwwwwwwww

>>212で書いてあるだろ、痴呆

２月６日に発売するハイブリッド（ＨＶ）専用車「インサイト」については税制改正後に１０万円を超える税金がゼロになるため、
３月まではそれに準じた支援を行うもよう。
　０９年度からの低燃費車への税金の減免措置は、年間３０万台超の新車販売を後押しする効果があると試算されている。

　　　トヨタ・ホンダのＨＶ　vs　エクストＤ

サンヲタやwww馬鹿はどっちが勝つと思ってるんだい？
　日惨のＨＶが2011年とか言ってたら致命傷だぜい。。

>>217
やっぱり調べず適当に書いてるな阿呆wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>218
致命傷なのはただでさえ儲けの無い小型車をさらに優遇とか
言ってるところじゃないの？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
試算って捕らぬ狸を本気で期待してるのならさらに傷は深くなるよwwwwww

薄利でも売れればいい。
利益も台数も確保できる。
高くても売れない乙や村野よりな

”エコカー”世界を活性化
「低炭素社会づくり行動計画」で２０２０年までに、新車販売の２台に１台をＨＶなど次世代自動車に変える姿を描く。
燃費は２０１５年に０４年比で２３．５％改善する規制値を設定。欧米も燃費規制を強化する。
エコカーが世界市場を活性化する流れは間違いない。

これからするとＮＳＸやＳ2000が凍結でＣＲ-Ｚは継続ってのも判るよなあ・・・
日惨は乙やＧＴ−Ｒ作ってて上記の内容を達成できるとは到底思えない。
出遅れたＨＶでコスト圧縮と量産対応を第一課題とすべきなんじゃねえ？

>>220
は？どこがいいの？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
これからの薄利少売時代、頑張ってねwwwwwwwwwwwwwwww

草男さん今日も乙です。
相変わらずサンヲタどもの意気消沈に一役買ってます。

www馬鹿が騒がなくともコンパクトや軽、ＨＶを中心に進んでいく

そして遅れながらも日惨もな
その証拠に1500ccのミニバンを出すと発表した
今後はＳＵＶの時代じゃなかったのかよ

www馬鹿は日惨の動向も知らないクルマ音痴　w.ww♬wＷww♩

>>222
日産の場合少売時代になったら全く売れなくなるだろ
ちょっと無理してでも買いたくなるような車が欲しいな
手が届かない上に憧れないデザインのGT-Rやもはやスポーツカーじゃないんじゃない
といえそうな乙じゃなあ
ホンダがNSXやS2000をどうしようが構わないけどZやGT-Rは頑張って買おうと思う車に
して欲しいよ

>>224
でも、タイ産じゃあな・・・・。

忘れてた。ＯＥＭの軽ほど薄利多売は無いワナ(笑)

日惨ほど薄利多売に必死なメーカーは無い！！

>>224
騒いでるのは根拠も無しに
>www馬鹿が騒がなくともコンパクトや軽、ＨＶを中心に進んでいく
こうやって喚いてるお前だけだと思うけど？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

つーかSUVは去年連続投入したばっかだってのに何をwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

日惨はスズキ・パレットもＯＥＭする事になった。

1500ccのコンパクトミニバンの投入も発表。



はあ？根拠無くは無いぜ。

マグＸ誌等にもセレナＨＶの事が載ってた。

・・・で、お前が日惨は軽やコンパクト、ＨＶを軽視してるって根拠は何だよ？　えっ？

日産も終了かあ。

>>229
え？いつ誰が「軽視してる」なんて言ったの？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
お前本当に妄想が大好きなんだなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
あ、HVはどうでもいいけどね。あんなエコイメージだけのゴミは。

日産株価やばすぎ(笑)

>>231
＞騒いでるのは根拠も無しに
＞>www馬鹿が騒がなくともコンパクトや軽、ＨＶを中心に進んでいく
＞こうやって喚いてるお前だけだと思うけど？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

「いてるお前だけだと思うけど？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 」
　　　　　↑ここだな。

株価に関してはスルーなのねｗ

>>233
お前が日本語理解できない民族の人だってのはよく分かったわwwwwwwwwwwwww

wの使いすぎはあなたと日産自動車株式会社のイメージを必要以上に損なう恐れがあります

>>236
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
満足したか？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>237
これからの日産が歩む茨の道って訳ですね。

>>237
日産自動車が良いとか好きとかいう問題じゃなくて自分の正当性を押し付けたい
いや単に論破したい、

というか「俺が一番偉いんだ　ばーかばーか！」って言いたいだけなんじゃないか?

オイラ日産車好きだったからU12や32Zとか胸張って「技術の日産です」っていえる
車出して欲しいんだよ
日産は乗り心地や質感など荒削りなところ多いけど車弄ったりドライブしたりするのが
楽しくなるような車が多かった

今は奥様方とお金持ちが使いやすいだけの車、N700系新幹線と一緒で憧れという要素がない
(ノд‐。)
日産叩いてるレスの半数は前の日産が好きだったひとなんじゃないかな

>>239
ま、馬鹿アンチを馬鹿にするためだけに書いてるのは事実だがなwwwwwwwwwwwww

馬鹿にされてるのはwww馬鹿お前だけだボケ。頭大丈夫か？
みんなにタコ殴りされておかしくなったか(笑)

>>240はきっと父ちゃんが日産に勤めてるんだよ

厨房の時友達に親父がトヨタ勤めのやつがいたけど似てるもん
「日産なんて糞だよ、やっぱトヨタ最高、Zなんて古い古い、やっぱXXだよ」
ほぼ盲目的な言い方だった

>>241
それそのまんまお前の事だろ？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
数ヶ月どころか数年前の記事をソースにかつトンデモ解釈して
トンデモ発言繰り返してるだけだもんな、お前wwwwwwwwwwwwwwww

ん〜何が言いたいのか見えてこないんだよね
例えば日産にはこんな良いところがあるとかここは他社に負けない良さがある
とかさ、とりあえず何をいわれても「おまえらがバカ、俺の勝ちwwww」って言いたいだけか

唯一2CHではそういう発言しても実害ないから好き勝手発言してるんだろうけど
結局小さい子供の喧嘩レベルの発言、
あ、今のユーザー無視の車作りしている日産に通じるトコがあるかも
もしかしてTIDAのデザインでもした人?あのCMの発案者とか？
わかった、新型ムラーノの垂れ目がカッコイイとゴーサイン出した人だ

とりあえず株価に関してはスルーなんですねw

>>244
勝ち負けとか言ってるのが小さい子供の喧嘩って奴じゃないのかな？wwww
勝ち負けなんざどうでもいいよ。興味があるのは事実だけ。

ユーザー無視っつーかお前がターゲット層からズレてるだけだろ。
もっとも今後日本市場縮小する一方だろうから日本のユーザー向け車も
これから減りはしても増えはしねえだろうなって事で。

オイラがターゲット層からずれてるだけならいいよ、
そもそもビンボーなおいらが早々日産に貢献できるわけでもないからね
でもそれなら日産がこんなに不振になる事も無いでしょ

>もっとも今後日本市場縮小する一方だろうから日本のユーザー向け車も
これから減りはしても増えはしねえだろうなって事で。

結局売れない理由は日本人がいけない、っていってるだけじゃん
外国で売れるならまだいいけどそれが出来てたら世界で一番売れてる「日産車」
みたいな失笑物のコピー要らないよね

結局なんだかんだいってもみんなに言いくるめられて
日産がイイという要素が提示できないから
「俺は事実のみ興味がある経済のスペシャリスト、ヲタがみえない真実を
見てるんだ」みたいな事いってるけど
やっぱ誰から見たって

「おまえらがバカ、俺の勝ちwwwwアーアー聞こえなーい（∩ﾟДﾟ）」
って言ってるだけの小学校3年生なんだよな〜

昔は日産車を乗り継いでいたファンだったけど
もうサジ投げたよ。

>>247
>結局売れない理由は日本人がいけない、っていってるだけじゃん

お前が日本語理解出来ないのと現状を把握せずに妄想で語ってるのは
よく分かってたからこれ以上恥ずかしい発言を繰り返すなよwwwwwwww
ちなみに2008年度は日産車の販売台数は96.8%だったけど
登録車合計は93.5%とそれ以上に落ち込んでるからシェアはアップだねwwww
2006年は94.6%で2007年は92.4%。それが日本の現状だ。
人口減少時代だろ。市場拡大する要素なんて全く無いわな。

>結局なんだかんだいってもみんなに言いくるめられて

どこが言いくるめられてるんだ？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>「おまえらがバカ、俺の勝ちwwwwアーアー聞こえなーい（∩ﾟДﾟ）」
>って言ってるだけの小学校3年生なんだよな〜

まさに今お前がやってる事だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ん？何に対しての％なの？前年比かな？

それでも街中にもういいよってくらい日産車があふれてる状況じゃないでしょ
人口減少したから売れませんってのは魅力的な車を作ってないからじゃないかな
初めてシーマやR32GT-R出した時みたいに他社のシェアをもっと崩せるかもしれないでしょ？
それに俺は日産の開発陣とwwwwwつけてない他の人に何も文句は言ってないしなあ
それを日本語読解力が無いとかまさにおまえが今やっているといわれてもわからないよ

たとえば>>249がさ
日産のこの車は素晴らしいとかって言う意見一個も出せて無いじゃん?
こうすればいいとかじゃなくて　アホンダとかWWWとか、それはおまえの事だ
みたいな稚拙なレスしか出さない限り別に日産が好きとかじゃない
悪意を持って遊んでる、やっぱり
「おまえらがバカ、俺の勝ちwwwwアーアー聞こえなーい（∩ﾟДﾟ）」 にしか聞こえないよ
オイラはさ、>>249がどんな意見を持ってるか興味あるんだ
まさかこのままが一番で未来永劫日産安泰だとは国に援助求めるゴーンでさえ思ってないでしょ

>>250
お前のやってる事じゃん。小学校3年生レベルの低い知識と
思考能力だけどなにがなんでも反論したいから
>>250のような他人には理解しがたい文章を書いて
ぼくちんの勝ちなんだいと喚くだけの行為ねwwwwwwwwwwwwww
実際「シェアは増えてる」のに前半部の所なんて
ほんとに何が言いたいんだこいつ？って感じだよしwwwwwwww

で、他人の言ってる事が全く理解出来ないし
ぼくちんの思ってるように他人も思ってるに違いないとか
変な考え持ってるから後半部の様に無様な事書いてるのよねwwwwwwww

というとこのままであんしんだと？

ごめん、言葉が足らなかった
>>251は日産は今の状態でこの先も安心だという意見かな？

オイラは懐古趣味だそんなの当てにならないとか言われてもいいから
昔やったように一般から名前公募したり、デザイン募集とかアイデア募集とか
していったらどうかなとか思うんだけど
ディーラー経由だとマスク被ったり途中でつぶされる意見もあるから
あくまで新聞等で一般公募、新聞読んでる世代は購買力もあるオジサンたちも多いんじゃない?

あとはリバイバルシリーズかな？
ホンダやカワサキの二輪の話になるのであてにはならないかもしれないけど
旧車のカラーリングやボディフォルムを現在のモデルに採用するっての
旧型のデザインだけど細部やエンジン内装、足回りなんかは今の水準でとかね

日産の糞株を持っているんだが、ネットやテレビで日産車のCMを見るたびに怒りがこみ上げる。

もっとマシな車を作って売れ！！！

>>253
時代はどんどん変わっていくのにこれで安心って物があるわけないだろうwwwww
事実に反した事を繰り返し喚いてる馬鹿を叩いてるだけでwwwww

あとデザインを旧車のままで出すのは厳しいだろう。
歩行者保護のために丸くしろって時代だからな。

ならデザインや名前公募のようなのは効果あったりしない？
まあ今消費者が欲しいものが解っても開発に2年ちょっとかかるんだけどさ
燃費計のような小さいアクセサリーなんかのアイデアでもいいと思うよ
燃費計は昔から欲しいって人はいたけど

>事実に反した事を繰り返し喚いてる馬鹿を叩いてるだけで

日産（笑）は今の日産自動車が売上でホンダに抜かれて一時期経営が危なくなった
あたりから言われたんだろうし、それは気にしなくても
あとはクレームにチャンスありっていうじゃない？

事実に反するとはいってもここに書いてるあなたと日産（笑）以外の人が結構
日産買いたいのに欲しい日産車がないって思うのもまた事実だからただ短い言葉で
叩いても不満は解消できないし「馬鹿はだまってろ！」っていっていうのも
自分至上主義なだけだと思われるんじゃないかな

>歩行者保護のために丸くしろって時代
OK これは良くわかった、有り難う　そのままの設計では無理っぽいけど
ちょっと昔の衝撃吸収大型ウレタンバンパーみたいなのとかはいけそうだし
ボンネットの素材やEV化になってエンジンルームに余裕ができればいけるかもしれないね

HVに関してはe-4WDの車種ってエンジン小さくしてモーターを大きくして常時可動
って少変更で実現出来そうだけど何か不可避な事でもあるのかな
ウイングロードなんかはADとも共用なんだから安く開発できれば営業車にHVって
良さそうじゃない?
EVは充電環境があっても充電に時間がかかる今の状況では公社が使う車やカーシェアリング
になりそうだし、かといって給油程度の時間では電池の交換になるけど電池自体が
劣化による容量低下のレベルがはっきりしないので充電池を規格化してもお金で
等価交換するとクレームが来そう、燃料電池を初めとする水素使用の場合、タクシーと違って
殆どの車が採用したらトンネル事故などでタンクに亀裂が入った時のリスクやタンク強度を上げる素材で
採算が厳しいって話も出てるしまだまだ先は長そうだし、ここいらでCVT以外にも
マーチなんかで安い簡易HVだしたらもっとアピール出来る気はするんだな

>>256
EVは急速充電だと5分で40km分ってレベル。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080917/158146/
電気屋とか駐車場屋とかコンビニとかスーパーとか地下駐車場とか
あちこちがエコイメージのために動いてるんで都市部ではある程度揃うでしょう。

あと小型車の目標は直噴+ターボ+ダウンサイズで3lカーって方向でしょ。
小型車にHV搭載する事があるとすればその路線を諦めたって事だな。

こんな世界中不景気なのに、排気量に物を言わせてる日産って
大丈夫ですか？ｗｗｗ

>>258
ヒント 株価

国内マーケットでも大して芳しくはないし海外は壊滅的…株価も下がってる
トヨタホンダが中間決算発表したのに何故日産は発表しないなかわからない

＜東証＞ホンダが反発　09年３月期業績下方修正も黒字確保で
（９時20分、コード7267）反発。前週末比50円高の2120円まで上昇した。
30日の大引けで2008年４―12月期の連結決算（米国会計基準）を発表し、09年３月期の連結営業利益が前期比85％減の1400億円になりそうとの見通しを示した。
従来予想の1800億円から400億円の下方修正となるものの、二輪車販売は好調で黒字を確保することを好感した買いが入っているようだ。

日米欧の自動車販売の失速や急激な円高が響き、従来予想を1050億円下回る。
ただアジアでの二輪車販売の好調が支えとなってトヨタ自動車や日産自動車の赤字転落が見込まれる中でも黒字を確保。
逆風下での抵抗力を示した。

www馬鹿、独りぼっちだなあ、お前。。

>>261
独りぼっちってお前の事じゃないの？キチガイ妄想君wwwwwwwwwwwwww
つーかバイクメーカーの業績なんてどうでもいいよwwwwwwwwwww

＞独りぼっちってお前の事じゃないの？キチガイ妄想君wwwwwwwwwwwwww
最新50からざっと見て、サンヲタってお前だけじゃねえか(笑)
独りぼっちに慣れて判らなくなったんだな、ﾌﾟﾌﾟ

＞つーかバイクメーカーの業績なんてどうでもいいよwwwwwwwwwww
･･･って生産ラインガラガラのＯＥＭメーカーヲタが言ってもなあ。
そのバイクメーカーより日惨は格付けも何個も下だし、ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

ホンダも格下げ中だから安心しろwwwwwwwwww

日産は格すら無い

株価267円。

あきらかに>>262がひとりぼっち

御意

兄弟スレ
日産はハイブリッド車を作れない10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233591941/

復活しますた。ぜひお越し下さい。

あげ

まぁ…ンダも日惨も同じ様なモンだとビアンテ乗りの俺が言ってみる。

>>271
なんでホンダが出てくるの？マツダ乗りに成りすましたサンヲタさん

>>271
それはおおざっぱ過ぎ。

１月もまたプリウスより売れてる日惨車はありませんでした(笑)

意味不明スレだな。
なんでプリウスが基準なんだ？w

フィットより売れてるトヨタ車も１台もないが

フィットは安い小型車、プリウスは400万もする普通車、ぜんぜん違う。
販売姿勢も違う、トヨタはビッツ・パッソ・ポルテとそれなりに売ってる、
ホンダカーズは他の車種を犠牲にしてフィットだけを売ってる。

>>275
日産が『ハイブリッドなんてニッチだからやらないよー』っつってんのに、
そのニッチな車より売れてる車が一台も無いから嘲笑されてるわけだろJK

>>277
それでもトヨタ・日産は株価続落、ホンダだけ伸びてる

>>279
意味不明なレスだな、トヨタ除きホンダも公的資金注入あるかもよ思惑買い。

日産が言うﾆｯﾁってのはマーケットのことじゃなく、自動車工学的な側面から見た場合、その隆盛は短期間かもしれないということなのかも知れん。

でもまぁ、HVが注目されてからかなりの時が流れているにも関わらず、日産からはそれに代わる技術がなんら示されてないね。
GT-RやZを作って遊んでいる暇なんか無いだろ。

EVを何処よりも早く市場に投入すると言ってるが、エクストレイルディーゼルのように"とにかく日本初"を急いで目指した"だけ"のアホ車になって、誰からも忘れ去られてひっそりと姿を消すんじゃね?
多分エクストレイルディーゼルの時のように車雑誌なんかでは提灯記事書いてくれるだろ。日産ってそういうの上手いからw

>>278
「ＨＶがニッチwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww」と言ってるのはwww馬鹿だけで、等の日産はＨＶ出す技術が無いだけ

失礼、等でなく当だね。
エクストＤＴは経由高で終了。
日欧米と駄目だもんな

日産現代

>>284
ソレはないな
系列子会社のルノー・サムソンと統合されて
ルノー・アジアと名前が変わる日は来そうだけどｗ

生産拠点は全て人件費安い海外に移して
日本は開発拠点だけ残されるんだろうな

あ、あと横浜新社屋がアジア本社かｗ

>>278
そのプリウス「以外」がさっぱりなのが
ニッチの良い証明じゃん。頭大丈夫か？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>281
HVなんて作って遊んでる暇なんて無いだろ。頭大丈夫か？wwwwwwwwwwwww
まあEVのおこぼれでやるかもしれないけどwwwwwwwwwwwwwww

>>282
どこがニッチじゃないんだ？頭大丈夫か？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>まあEVのおこぼれでやるかもしれないけど

日産が「遅ればせながらHVつくりますた」ってなった時顔真っ赤になるので
ちょっと弱気発言

HVのシェアが広がらないなら日産だけ株価下がりっぱなしはないよな。

まあプリウスはTIDAより売れてるんだからわざわざ作らないってことはないだろ
このご時世、ゴーンが政府に助け舟を求めるくらいだから売れるんなら出すよね
wwは「頭大丈夫か？」とは言ってるが過去レス読み返すと恥ずかしいからどこぞの
健康食品会社の会長みたく上辺だけで煽ってるんだよ

その証拠に大抵こういうレスの後には

「それはおまえ自身のことじゃねえの？」「おまえって馬鹿だよな」「頭大丈夫か?」
wwwwwww
って現実を見れない上辺だけの言い返しをする

>>287
実際おこぼれだろ。EVのために開発したモーター。EVのために開発した電池wwwwwwww

>>289
どこに恥ずかしい事なんて書いてあるの？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
お前の発言は全て恥ずかしい発言だなとは思うけどwwwwwwwwwwwwwwwwwww

1月もプリウスより売れてる日産車はなかったみたいだね
プリウスはモデル末期にも関わらず凄い売れ方だね

>>290

ほらな┐(´ー`)┌わかりやすいだろ？

このスレのPart2ができる頃には
｢プリウスとインサイトより売れてる日産車が1台もない件｣
に変わってるかも。

そうなってもww馬鹿だけが
「あんな糞車ニッチだろwwwwwwwwwwwwwwww」
と悔し紛れの反論をする

恥ずかしい発言といえば>>286の
>HVなんて作って遊んでる暇なんて無いだろ。頭大丈夫か？

遊んで作った車で日産が必死に作ったTIDAより売れてるんだとしたら
お前の方が頭おかしいぞ？いや、完全におかしい
隙間産業に本業で負けてるんだぞ？
「うちが必死CMで売っているTIDAより売れてますが隙間産業だからやりません
　　でもお金ないから国にせびって国民の金下さい」ていうのか？

ニッチだからやらないんじゃなくて今の時点で出来上がってないだけじゃん

日産に笑いのセンスがあるなら、
一発逆転を狙った起死回生のハイブリッド車、
日産『アボーン』を発売するはず。

尚、当スレでは日産アボーンの希望スペックを募集します。

ようするにフィットがあるだけでホンダの存在を認めるくらいﾄﾖｦﾀって単純な生き物なんだな。
って思う。

>>296
プリウスのOEM。

言っておきますが、

日惨は糞車ばかり作っては売れず、

気が付いたら多額の負債を抱え、

もはや自力での回復は不可能にまでに陥り、

そのまま黙って倒産すればいいものを、

フランス人の犬と化し、奴隷となってまで無様に生き残る道を選んだという

プライドの欠片もないパッパラー企業である。

まさに、日本の恥。

ホンダにはフィット「しか」無い
ハイブリッドにはプリウス「しか」無い
そんな事も理解できない低脳がアンチをやっておりますwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

日産には燃費の悪い車「しか」ない

>>301
お前の様な馬鹿ピザが乗ればどんな車も燃費悪くなるんじゃないの？wwwwwwwwww

フィットやプリウスはピザの分が増加しても普通に燃費が良い件。
多分wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwが乗っても
フィット、プリウスの燃費は良いんじゃね〜か？

プリウスもフィットもこれといったものが何も無い日産て何なの？

ハイブリッドがプリウスしかないって言ってる時点で間抜けだよな

昔、日産にも有ったらしいが どうも実験レベルの車だったらしい。
100台程度の販売だそうな　まぁβ版って訳だろ。
それから日産はニッチと言い続けて今じゃホンダとトヨタの独壇場な。

9年前の2000年にすでに日産は電気自動車を量産・販売させています。　
日産　ハイパーミニ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%8B

そして現在中古車で買えます。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040213120090127002.html

インサイト販売計画が月５千台らしいが、届くかなあ。
これが達成されるようだとやばいよなあ。

この日産　ハイパーミニ はなんと！
1km走るのに1円〜2円程度と圧倒的なパフォーマンス！

>>306
会社立て直すために現在の親会社であるルノー資本が入った際に
ハイブリッド車の開発は真っ先に止めさせたられたからな

ゴーン氏も今までの発言を見れば判るとおりHV車普及懐疑派だし
ZcarやGT-Rが日産再生のカギと信じ
プレミアムファクトリーとやらデカいクルマ売って利鞘を稼ごうとする
ある意味ズレた現実主義者だしｗ

あのまま開発を続けてればHV車でこんなに出遅れるまでには至らなかったかも知れんが
さりとて当時の開発費削減の緊縮財政体制無しでは
ココまで会社を再生出来なかっただろうから
結局は会社を傾けてルノーに救済されるハメにまで堕ちた
日産の自業自得と言うか因果応報と言うか…

いずれにせよ蓄電池の技術や充電インフラの整備を考えたら
EVはまだまだメインユースが市街地＆平地限定の
中・短距離シティコミューターが関の山
中〜大型車、商用・貨物車までカバーし全国＆全世界（のド田舎まで）に売る事を考えたら
HVという「ニッチ車技術」の時代が結構長い期間あるのかもな

水素も今のところ航続距離を稼ぐにはタンクの大型化が必要で
大きいタンクの安全性実験が大変らしい
それにタクシーと違って回りが水素車だらけの場合、トンネル内多重衝突時のリスクも
ありそうだしね

EVは5分未満でフル充電できるか容量及び残量の低下がちゃんとわかるようなカートリッジ
式にするかしないとなあ
家での充電もケータイみたく車庫入れしたら勝手に充電だと望ましい
ハイブリッドも鉄道みたいにディーゼル発電機付きEVにしたらどうかな
今のHVは走る為のエンジンでの発電だけど発電専用で定回転だとリーンバーンも
しやすいだろうし制御も楽なんじゃないかな
>>300
日産には「何も」無いだろーが、そして>>302の様な悪口程度ですり替えるしか
出来ない
要はお前が小学生レベルの低脳だって事だ

なあ、インサイトが売れたときにwww馬鹿がなんて言い訳するか、みんなで予想しようぜ！

早く、日惨もハイブリッド出してみろよ

>>313　出したけど売り切れてしまったというのが事実。

日惨にはティーノＨＶとアルティマＨＶがあるもんな(笑)

>>311
「何も」無いって？あるじゃん。お前本当に頭大丈夫か？wwwwwwwwwwwwwww

ホンダなんて国内で売った車の38%がフィットだしなwwwwwwwwwwwwwwww
フリードが12%ぐらいなんで2車種だけで半分越える。明らかに異常wwwwwwwwww
フィットを変なモデルチェンジしたりすりゃそのまま潰れるんじゃね？wwwwwwwww

>>316
大ヒット作がなくてホンダの倍もある車種作って薄く売るのが得意な日惨がか？

フィットどうのこうのも何も海外でも立派に利益上げて連結決算赤字の日惨と一緒にするなよ、迷惑だ
「Ｂ-」の格付けまで落ちぶれて株も270円切りそう。
黙っててもそのまま潰れる日惨が(笑)

>>316
悪いけど日産はかなり厳しい状況
幅広くどの車種も売れていない ホンダは国内マーケットで食ってるわけではないがヒット車種を出したのはでかい
インサイトも売れそうだし
日産は北米でピックアップばかり売っていたツケが来てる ビッグ3と大して変わらん
株価が全てを物語っている 投資の価値が低いと思われてるんだよ

>>311
おまえフィットがそんだけ売れてて競合するノートが10位内に入ってないんだから
日産には何も無い同然だろ

>フィットを変なモデルチェンジしたりすりゃそのまま潰れるんじゃね？

変なモデルチェンジばかりして潰れそうなのは日産そのもの
おまえ突込みどころ満載の燃料すんのうまいな

でもそんなに自分の低脳をアピールしないでもみんなはちゃんと認識してるから少し寝てもいいぞ

あ・まちがいちゃった
>>311おれじゃん

よし・俺も低脳だ

>>316よ存分にあおるがいい

おまいら、あんまりwww馬鹿をいじめるなよ(´･ω･｀)
オレが相手してやっからかかってこい(´･ω･｀)
ぶち殺してやるよ(´･ω･｀)

日産よりトヨタの方がダメージが大きいのは確か。

確かに見た目上はね。 ただ日産の技術開発はトヨタホンダに比べてかなり停滞しているように感じる ルノーが日産の技術開発予算をあまり認めていないんじゃないかと思う
日産はルノーのOEM工場に成り下がる危険性すら孕んでいる

日産独自の技術開発は予算が下りないか、ルノーと共同開発という名目で
ルノーに取られちゃうのが悲しい所

クリーンディーゼルが軽油代の高騰であんまり美味しくないのか、それとも
ディーゼルなんていままでもあったじゃん　て思われてるかMTしかないのがいけないのか
エクストレイルのクリーンディーゼルもあんまり前面に押し出したCMしてないね

同じディーゼルでも新世代のエンジンですよってCMすりゃいいのに
サンヨーのエネループなんかNI-MHなんて今までにもあったけどイメージ一新で
全く新しい電池という（新しいのだが）地位を得てるじゃないか

昔ATTESAってのをしたように、何か新しい呼び名を考えたらどうだろう

スレのタイトルとは関係ないけどな

>>318
ヒット車種を出したというかその一車種「しか」無い状況だろwwwwwwwwwwwww

>>319
その日産にトータルの台数で負けてるんだよな、ホンダwwwwwwwwwwwwwwwww

>>323
停滞してるのって中型以上はクリーンディーゼルでと言ってたのに
どうしたんだろうねって感じのホンダ辺りじゃないですか？wwwwwwwwwwwww

でも売れてるって言ったって他社製軽自動車だろ。

ｲｹｲｹﾄﾞﾝﾄﾞﾝでトヨタはちょっと肥大しすぎた感があるな。
今回のように派遣切って一度テコ入れし、
もう一度車本来の”らしさ”を磨いてもらいたい。
そうしないと日産だけがいい車を造っている現状じゃつまらないでしょ。
やっぱ日産のライバルはトヨタしかいないんだから。

工場を閉鎖ではなく「ちょっと昔の規模に戻る」と解釈したほうがいいよ。

日惨は、いまだかつて


「年間車種別販売台数１位」というものを獲った事があるのか？あん？


ホンダは、あの無敵トヨタのカローラを２度も引きずり下ろしています。


まだ「日本企業」だった頃の日惨のサニーも、爆発的ヒットと言われた赤いファミリアも


成し遂げれなかった偉業をフィットは２度もやってのけました。


おかげでトヨタの逆鱗に触れたがな。


日惨にはそんなヒットもないくせにエラそうなことを言うなよ、糞惨オタ！！

日産みたいにOEMで売ったりしてないしね〜

てかね
販売台数も確かに重要だけど　他の諸々は日産は大丈夫なのか？

台数かせげる車＝良い車　じゃないんだよね。

だってドイツ勢やフェラーリが台数稼げますか？
フィットやカローラ乗りたいですか？

やっぱレクサスや日産のハイパフォーマンスカーは最高に良いですよ。
ほんとトヨタにはこの先がんばってもらいたいよね。

>>330

もちろん、「売れてる車＝良い車」とは限らない。

誰もそんなことはわかってる。


日惨が「売れなくても採算とれる車メーカー」ならいいよ、別に売れなくても。

日惨はそんなプレミアムメーカーじゃないだろ。

所詮、量産車メーカーなんだから、売れなきゃ駄目だろ。

車売れないから、フランス人の犬になったんだろ。

フェラーリとかと日惨を比べるなよ。フェラーリに失礼だろーが。

ドイツ車・フェラーリとフィットやカローラと比べてるあたり、低脳ぶりがプンプンだぞ、オマエ。

ニーッチニッチ♪ニッチのマークの日〜産寿司♪

あんだけ肥大してて
もっとも利益上げなきゃならないトヨタが3500億の赤字じゃあどこもしょうがないだろｗ

ID:YwyJUvhc0みたいなキティって何乗ってんの？
まさか、こんぱくとかーなんて言わないよね？

セレナがミニバンＮＯ１ってなぁ・・・。
トヨタがノアヴォクシーに分けて売ってるからＮＯ１なだけなのに。

>>330
トヨタ車を見れば誰でも分かる

>>333
コンパクトではないから大丈夫。

トヨタだとレクサス全般からクラウン、ハリアー、アル・ヴェルあたりはいい車だよな。
日産だとプレミアムファクトリー全般はいい車だよな。

おそらくみんなこの辺乗ってるんでしょ？

インサイト>>>>>>>>>>>>>プリウス

インサイト>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>プリウス

>>333
言い返すことが出来なくなったんで話をすり替えて逃げるんですねわかります。

うん、
低価格帯の車なんてどうでもよくなってきたので寝ますｗ
おそらくもう来ないと思いますｗ

>>325
日産は台数売れてるとかマジ痛すぎるぞ大半はOEMなんだから
ディーゼル中止の理由が技術開発の遅れと思ってるなら話にならんトーシロだな｡中型以上の機種が売れない&軽油高のご時世において50万追加してディーゼル搭載に値するか？ハイブリッドに対する優位性があるのか
それでも新型09アコードはEURO5に適合するディーゼルを欧州では既に出しているわけ それに加えハイブリッドも開発してる
必死に出した自慢の日産ディーゼルもこのご時世じゃただのKY トヨタもディーゼル開発は一旦見合せると言うから厳しいだろ
販売的にもエクストレイルディーゼルが売れてるとは聞いたことないです

ま・ATがないってんでディーラーマンも困ってるようだし、この軽油高で
別に美味しくないし、さらにCMの後にクリーンディーゼルって
ちょっと付け足してるだけだかんね

一般人だとちょっと前のテラノで
｢TD27Tのインジェクション改良で黒煙減少しましたぁ！｣ってくらいの物?にしか
捉えられないんじゃない

>>341

高価格の自転車乗ってなさいな。

>>342
>日産は台数売れてるとかマジ痛すぎるぞ大半はOEMなんだから
>日産は台数売れてるとかマジ痛すぎるぞ大半はOEMなんだから
>日産は台数売れてるとかマジ痛すぎるぞ大半はOEMなんだから
>日産は台数売れてるとかマジ痛すぎるぞ大半はOEMなんだから
>日産は台数売れてるとかマジ痛すぎるぞ大半はOEMなんだから
>日産は台数売れてるとかマジ痛すぎるぞ大半はOEMなんだから
>日産は台数売れてるとかマジ痛すぎるぞ大半はOEMなんだから
>日産は台数売れてるとかマジ痛すぎるぞ大半はOEMなんだから

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
恥ずかしいにも程があると思うぞ、お前の発言wwwwwwwwwwwwwwwwwww

つーかエクストレイルはEuro5より厳しいポスト新長期レベルだし
さらに次はずっと厳しいTier2 Bin2レベルの物も準備って状況なんだけどなwwwwww

>>344
ごめんFUGAに乗っています。
君の車よりいい車だよね。
もう来ないからね。

優雅を極めた車ですね、分かります。

ああ鈍重さを高級感と言い張るクルマね。

インサイトってかなり昔トヨタにあったマイルドハイブリッドみたいな簡易タイプだろw

そんなので大喜び出来るンダヲタさんはサンヲタ弄ってるのが関の山だね
カタログ燃費も眉唾物でこんな半端なハイブリッドだと低価格でも当たり前
せっかくハイブリッドを選ぶのなら今はまだプリウスだし
どうしても安いハイブリッドしか買えないのなら仕方ないけどね

日産はこの程度のハイブリッドさえも作れないわけだが。

>>350
日産程度を相手にするしかない程度の
半端なハイブリッドしか作れないホンダもどうかと思うぞｗ

淫妻都ﾎｽｲ

>>351
ようするにトヨタすごい！ですね？わかります

ホンダを相手にするしかない程度の
低迷さかげんの日産はどうしようもないじゃん
株価なんとかしろよ

日産て車作ってたんですか？
スカイラインやＺは三菱で作ってもらってるって聞きましたけど？

>>355 よく知っているな。

>>355
トヨタも岡崎に作ってもらってるって言ってたな。
うまく活用するのはいいことなのか悪いことなのか。

ここからは、



インサイトより売れてる日惨車が一つも無い（予定）件について語ろう！！

現実にインサイトが売れそうで怖い。
といっても別に俺は困らんが。

>>359
やっぱり200万切ってるのは大きいよな

簡易ハイブリッドだし200万超えたら売れないだろ
とにかくハイブリッド車に乗るって自己満足には良い車だね
プリウスと比べて紛い物臭さが気になるけど
エセエコが流行ってるしそこそこは売れるかもね

>>361
こんな辺境の地でもネガキャンご苦労様だね

だね

このスレ的にはインサイト、プリウス両方売れるのが最強なんではないかと。

もうサンヲタはどうでもいい。
年末にプリとイン、どっちが売れてると思う？

日産に限らずマツダや三菱もだろ

ゴーンは日産車ファンや日産社員。非正規の方々・協力会社のみなさんに株主だけでなく
wwwww馬鹿や名門君までいじめるのがうまいな

>>366
マツダはフォードがHV出してるから何とでもなると
思う。

　　　　おい！日惨っ！！！


　　　　インサイトをＯＥＭしてほしいか？？？






　　　　　絶対イヤだ。

>>367 いやいや、アホンダ君は違うだろ。サンヲタじゃないと思うがｗ

>>370
アホンダより先行きが絶望的な日惨ｗ

３．８Ｌターボ　ＧＴ−Ｒｗ
３．７Ｌ　スカイラインｗ
３．７Ｌ　フェアレディＺｗ　

世界的大不況に対して真っ向から大排気量で勝負する日惨ｗ

惨オタは、日惨の危機的状況をよく考えたほうがいいぞ

ムラーノを忘れてたｗｗｗ

日惨、早くハイブリッド作れる技術を身に付けれるといいね！

>>371
http://response.jp/issue/2009/0204/article120013_1.html

Zは国内も北米も1000台は越えてるもののって所かな。
まあZは利益率高いらしいんでいいだろう。
5.0lのFXも1417台とかだし。
スカイラインはコンスタントに5000台売ってた頃と比べると不調だな。

マジメ・・・・・・・・・・・・・

ゴーンが電気で頑張ると言ってるのはハイブリッド作れなくてリセットボタン押すようなもんだろ。
電気インフラ未整備で需要が無いにもかかわらず、電気に力入れてるのは負け組みメーカーばかり。
需要が生まれる頃にはトヨタホンダは本腰入れるだろうし、先行開発の優位性なんて吹っ飛ぶな。

ＥＶにさしあてって先行開発、主にコスト面･･･まあ最重要な事だけど、これはＨＶやってきたトヨタ・ホンダに依然としてあるだろうね

トヨタはHVをやっちゃったからなんとか商売にしたいだけだろ。
それをなんでもトヨタをパクるホンダが追従してるんだろ。
まあ2社で勝手にやってろや

>>379
いやいや、もう日惨もＨＶやりたくて仕方ないの(笑)。知らんのか？

セレナとかもＨＶ出すって雑誌に載ってたぞ。知らんのか？

ディーゼルの先行きが暗くなって欧州先進メーカーもＨＶに気合入れてる。知らんのか？

それにスレタイ読め。プリウスより売れてる日惨車ってないんだよ。知らないの？

最後にもう一回聞くけど、知らないの？

ヨタがそのうちだすプラグインハイブリッドなんて、長距離走行しない限り電気自動車。

プリウスやインサイトの電池・モーターの制御・耐久性も含めて実車の豊富な実績がある。

既に技術的に優位に立っている、と思われ。

サンも、ティーﾉハイブリッドで若干100台、ヨタのHVシステムのOEMの実績があるにはある・・・

がんがれ！　悲惨、日産！

トヨタと日産は良い車をつくってると思うな。
安いイメージのホンダには欲しい車が無い。

日惨に期待してるお前が(ry

>>380
雑誌wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>381
プラグインハイブリッドを最初に発売したのはルノーwwwwwwwwwwwwwwwww
ホンダはプラグインハイブリッド自体存在意義が分からないって言ってたよなwww

　
≡≡　面白いエンジンの話−５　≡≡　　１９２−
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1227798793/192-
192

>　　日産ホームページ（技術紹介･ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｼｽﾃﾑ）
>　　http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/HYBRID-SYSTEM/

日惨のハイブリッドって
日惨社内では、まだまだ空想の世界なんだろ？ｗｗｗ
それよか、もっともっと排気量を上げてくれれば面白いのにｗｗｗ

既に走ってる物を空想の世界とか本気で頭おかしいんじゃないのか？wwwwwwwwww

トヨタと日産は良い車をつくってると思うな。
安いイメージのホンダには欲しい車が無い。

>>387
全然知らなかったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
名前なんていう車？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
量産化してる？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

このご時世に

ハイブリッドには目もくれず、

大排気量のターボ車連発する日惨は

どうかと・・・・

所詮、日惨。

>>390
大排気量のターボ車連発してるとダメなんなら
トラックメーカーは全社死亡確定だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>389
アンチは少し上の書き込みも読めない馬鹿ってのはよく分かったよwwwwwwwwwww

単に技術がないだけ。

ハイブリッド出したくて仕方ない。

でも作れない。

仕方ないよな。

>>392
2010年ｗ
トヨタやホンダより何年出遅れているんだろうｗ

>>394
本命じゃない物には力入れないのは当たり前じゃんwwwwwwwwwwwwwwww

じゃ、本命は何だ？？？
「作れない」ことと、「力を入れないこと」とは違うんだよ、ハゲ！

日惨、環境なんてどうでもいいじゃん。
ってか、技術ないじゃん。
完全にトヨタ・ホンダはおろか、世界中から取り残されてる。


ターボ大好き！
ターボ命！！
ターボ最高！！

>>396
まあ落ち着けって。
日惨なんてほっとけば勝手に消えていくからな。
あぁ、そんなメーカーもありましたね昔wwwww
という日もそう遠くない。

バカばっかだな

↑
一番のバカ君臨

>>396
お前がHV以外は環境と関係無いと思ってる馬鹿なのは分かったからwwww
あんな10万km程乗ってようやく環境ではトントンレベルの物をwwwwww

ID:VDBjgWvy0
宗教的惨オタだなｗ
必死すぎてもう・・・ｗｗｗ
2009/02/11(水) 01:40:33 ID:VDBjgWvy0〜2009/02/11(水) 23:59:18 ID:VDBjgWvy0

現時点では一番消えやすい日本の自動車メーカーだねｗ

>>401
宗教なのは現実から目をそらしてHVマンセーしてる奴ぐらいなもんだろwwwwwwwwww

現実から目をそむけて株価に触れられないのはおまえだよwwwww馬鹿

www馬鹿よ、日産の顧客情報流出事件ってどうなったの？ のところへ行って
日産に問題がないことを証明してみろ。
どうせ出来なぇだろ。wwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww馬鹿はやっぱ日産の関係者だな。

>>405
なんでそんな事を証明しなきゃいけないの？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
馬鹿だろお前wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>406
wwwwwwwwww馬鹿が出来ないもの。
株価と顧客情報。

おまいさんそりゃ一休さんに屏風の虎を捕らえよって言ってるようなもんだろ

>>407
できないというか興味もやる必要もないじゃんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

＞944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/01/19(月) 01:21:48 ID:q/4l2eNW0
一時期ATTESA E-TSのR32 GTS-4と普通のATTESSAのアベニールサリューGTTURBOを
同時に所有してる時期があったんだけど雪道で夏タイヤだけで走った時、圧倒的に
アベニールの方が挙動がコントローラブルで良かった



試しにｗｗｗ馬鹿の所有してたとされる２つの車の個人情報が
日産から流出した情報の中に含まれてるか確認すればすぐ分かるんじゃないかｗ

日産に個人情報渡して強盗殺人の被害に遭ったお客さんいなかっけ？
あれは顧客情報流出とは関係ないの？

面白そうなスレができてますよ。

【日産】www馬鹿について【社員？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234382738/

トヨタと日産は良い車をつくってると思うな。
安いイメージのホンダには欲しい車が無い。

>>413
日産の価格に見合ういいクルマって何？

今の日惨って泥舟に乗ってるｗｗｗ

>>403
ハイブリッド車が販売されてから言ってねｗｗｗ
技術の日惨ｗｗｗ

>>416
そもそもHVなんてエコ詐欺はどうでもいいと何度も言ってるのになwwwww

>>415
日参自体が泥舟

>>417
んじゃ、日産が今まで作ってたHVや来年辺り出すと言ってるHVも
そもそもHVなんてエコ詐欺はどうでもいいと何度も言ってるのになwwwww　と言う訳だな。

うんどうでもいいじゃんwwwwwwwwwwwwwwww
実際HV乗ってる人で環境に良いぐらい使い倒してる人どれぐらいいるんだい？wwwwwww

＞うんどうでもいいじゃんwwwwwwwwwwwwwwww

だったら最初からレスしなけりゃいい

www君は「日産の話」と「自分の話」の区別が付いてないよね、いつも
お前個人の意見なんかどうだっていいんだけど

トヨタと日産は良い車をつくってると思うな。
安いイメージのホンダには欲しい車が無い。

>>410
あのーそれww馬鹿じゃなくてオイラなんですが・・・・orz

wwがR32とか乗ってたら今の日産の不甲斐無さを嘆くだろうし
何より人に「まさかコンパクトカーとかじゃないよねwwww」なんてかいててR32じゃ
自分で恥ずかしいと思うけど

ちなみにオイラはこの2台以外にも元気だった頃の日産車は愛してます
それからオイラも日産関係者じゃないよ

>>422
区別つけてないのは馬鹿アンチだけじゃないの？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
自分の都合の良い方にだけ解釈してwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

日惨って今さらＨＶだすのは
プリウスとインサイトの熟成させたＨＶ技術を研究しまくって
独自のＨＶシステムと言い張るためでしょ？

トヨタからは日産アルティマハイブリッドで共用してたんで研究しただろうが、
ホンダのは参考にならないでしょ。
トヨタと日産は良い車をつくってると思うな。
安いイメージのホンダには欲しい車が無い。

>>427
強烈な対アホンダ劣等感が漂ってくるｗ
業績が結果として出てる現実ｗ
アホンダにすら勝てない日惨ｗ

「アホンダ」なんて呼ぶのはｻｲｺーにちょうどいいメーカーに対して失礼だろｗ
ｻｲｺーにちょうどいいメーカーを好きで買ってる人もいるんだぞｗ？

俺はただ単に
トヨタと日産は良い車をつくってると思うな。
ホンダには欲しい車が無いだけ。

日産が日本の製鉄会社から離脱して韓国ポスコと合併した理由

JFEの誕生には、日産自動車のカルロス・ゴーン社長のゴーン・ショックが遠因となったという見方を
されている。日産自動車は調達コスト見直しのために、自動車生産にとって不可欠の材料である
鉄鋼材料についても仕入先の見直しを行うことになった際に日本鋼管(NKK)が外れてしまったことが、
川崎製鉄との合併に踏み切ったというものである。NKKは日産自動車とおなじ芙蓉グループであった点
からみても、日産の当時の日本の商習慣から見てドラスティックな判断が、産業界を代表する業界の
ひとつである大企業の合併につながったといえる。経緯を振り返ると、経営難に陥った多角化企業NKK
の分割解体と、川崎製鉄によるNKK鉄鋼部門の吸収という見方ができる。
本当の意味でのリストラクチャリングを成功させた。

JFEスチール誕生後の同社の戦略は、リストラによる財務環境の良化と人事融合が挙げられる。
人事の融合に関しては、日本鋼管出身者（社内では旧Nと呼ぶ）と川崎製鉄（同じく旧川と呼ぶ）の人事は
よくある「たすきがけ人事」ではなく、完全な「相手の理解」を狙ったところはこれまでの経営統合の
事例では異色である。互いの製鉄所においては同じ部門の責任者は、他方の工場の責任者へと
異動したり昇進人事の凍結を行うなどした。2004年期の業績好調を受け、首脳陣の交代が決まった。

今考えれば日本経済の足を引っ張る日産との取引やめて正解だったともいえる
しかし
今後日産が川崎市にポスコの工場を作り
日本経済の柱である製鉄事業への攻撃が激化することが予想される

あなたたちは

朝鮮鉄買いますか？

日本潰しますか？

日本の製鉄メーカーが潰れたら
ポスコの工場で働けよｗ

そんな能無しなのか？

ID:An7yYDlo0
極度のホンダに対抗心を燃やしてる惨ヲタにしか思えない件についてｗ
ま、ホンダにすら勝てない現実から逃避してることを意味してるんだがｗ
ただのスポ車キモヲタなのかもしれないｗ

以前にンダヲタに散々バカにされた経験のある惨ヲタが
言わずと知れた　ID:An7yYDlo0　なのである。
かわいそうに深く傷を負っちゃって。

レクサスなんかも好きだよ？

ンダヲタ恐怖症ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ンダだけ対抗意識燃やしてるのがよりいっそう笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

純日本車がトヨタとホンダな訳

>>426
お前が知能も知識も全く無いのは分かったから取りあえず頭大丈夫か？wwwwwwwwww

>>437
おまえも他スレで赤のGTS4乗ってたって言われただけでふぁびょって必死に消火してるけど
胃は大丈夫か?

>>438
火病ってるのは馬鹿アンチだけじゃないの？wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
攻撃してるつもりで馬鹿晒してるだけだしwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>439
(・ω・)っ【鏡】

ゴーンが従業員削減て言ってるんだから開発員も無くしてよそから供給してもらえばいいさ
プリウスもインサイトもフィットもヴィッツもワゴンＲも
これで業界１位だ

>>439
おまえは何を"必死に"嘲笑してるんだ?
そんなに悔しいか?

そーかそーか図星なのかうんうん(￣ー￣ )(＿ ＿ )(￣ー￣ )(＿ ＿ )

イチローニッサン

>>442
全然必死じゃないけど？そんなに必死だと思い込みたいの？wwwwwwwwwwwwwwwww
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うわーもう必死通り越して涙目、顔まっかっか( ´ー｀)

>>445
お前がなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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クスクス、そこまでしなくてもわかったわかった


同一人物ってことにしといてやるから

その方がありがたいねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
馬鹿アンチの馬鹿さ加減もよくわかるしwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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>>448
ww馬鹿へ、wwを羅列する事によるスレ埋めを止めなさい。
もちろんココだけでなく他のところも同じ事。
注意をしといたからね　ww馬鹿へ。

>>449
なんでお前ごときの注意を聞かなきゃいけないの？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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wwを羅列する事によるスレ埋めを今すぐ未来永劫止めなさい。

>>451
お前が2ch見るのを未来永劫止めた方が早いんじゃないのか？wwwwwwwwwwwwww
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おいサル、荒らしてんじゃねーよ。

ｗｗｗ朝鮮ひともどき毎日日産スレ伸ばし工作員（笑）

CMでティーダが世界で一番売れてると言ってたよ
国内はあんまり売れてないみたいだけど
海外では売れてるみたい

君は読解力が必要だと思う。

あれって、日産車の中では一番人気だってだけだろ？
それもドラマのHEROESの中でヒロが散々連呼したおかげだけだろうし。

海外で100万以下で叩き売ってるからだよ。

だいたいHEROESは日産のおかげで製作できてるんだろうが。

キューブは新車効果をもってしてもトップ10入りがやっとか。
そう遠くないうちに圏外確定だな。

いまどき、環境技術に全く興味がない自動車メーカーなど

つぶれて結構です。


さよなら、日惨。

フルラインナップのトヨタと日産は良い車をつくってると思うな。
安いイメージのホンダには欲しい車が無い。

>>461
日産の次世代エコカーへの取り組みには、10年以上の歴史がある
http://rikunabi-next.yahoo.co.jp/tech/docs/ct_s03600.jsp?p=000853

世界的なインフラ整備の一例
http://www.nissan-global.com/JP/ENVIRONMENT/CAR/FUEL_BATTERY/DEVELOPMENT/index.html

日産は電気自動車の交通インフラの世界的な拡大に取り組む「プロジェクト・ベター・プレイス社」と提携しました。
同社は、イスラエルとデンマークの全土において充電スタンド網を建設・運営し
2011年に電気自動車の利用が可能になる予定です。
これに向け、ルノー・日産アライアンスは電気自動車を提供します。

ルノー・日産アライアンスは、ゼロ・エミッションモビリティ推進のため
2008年1月のイスラエルを皮切りに、デンマーク、テネシー州（米国）、横浜市など多くの各政府・自治体と
パートナーシップを締結しています。最新情報はニュースリリースをご覧ください。
http://www.nissan-global.com/JP/ENVIRONMENT/NEWSRELEASE/index.html

キユーブは元々、微妙！初代は欲しいと思ったけど、二代目からなにあれ？って感じ、あれお金出して買うのみんな？

カクカクデザイン好きな人がｂBやラパンと迷ってたけど
うしろの非対称デザインが無ければ欲しいって言ってたよ

俺は>>464と同じで初代なら欲しいと思う

スキー全盛の頃ガンダムみたいなウエアと靴が流行ったのに対して
スノボが流行するにつれ毛糸の帽子とだらだらのぶかぶかな格好が流行った様な
ものかも

飛び出たケツ見ると蹴っ飛ばしたくなる。

くれぐれも蹴っちゃだめだぞｗそれ犯罪だからｗ

>>462
＞トヨタと日産はフルラインナップさせてることが重要なんだからｗ

古ラインナップ！(爆笑)
今さら前時代的単語使って恥ずかしくないか？ｗ

ニッチ産自動車に改名したほうがいい

フルラインナップのトヨタと日産は良い車をつくってると思うな。
安いイメージのホンダには欲しい車が無い。

車種増やしても日産の車が酷いから売れなくてハイブリッド車よりニッチなわけ

だからトヨタと日産で競合しあっていけばいいんだよｗ
他はどうでもいいの。

>>472
だからお前さん、どんだけわからず屋なんだよ
トヨタの競合はトヨタでしかない。

それが50％をゆうに超えるシエアな訳。

その他のヒット車はフィットとフリードとかがあるだけ

女の子なんかも運転できちゃう、
つまらないヒット車なんかどうでもいいじゃんｗ

語るならミドルスペック以上に乗ろうよ。

世間はトヨタかホンダになってるね
この2社が日本の誇れる自動車メーカー

その考えに同意がないからかわいそうｗ
色々な日産を叩くスレあるけどアンチは数人。これ現状。

実際はトヨタと日産でいいと思う。
フルラインナップのメーカーを叩くなんて中卒程度。

そうそう、日産叩いてもホンダのブランドイメージが上がるわけでもないし。
一生同じブランドの車乗れって強制されているわけじゃないんだから、好きなの乗ればいいんだよ。
ちなみ俺の今の所有車には日産車はないｗ

潰れるメーカーの条件だな

アンチってレジェンド乗りなんだよね？

CDSスプレッドから見ると日産の倒産リスクはダントツなんだが。

なんか、落ち目の割に 会社の規模がトヨタと競っていた当時のままっぽいのが、端から見ていて不安でならない。

株価見れば一目瞭然でしょう

ID:MsgQDLG10
あちこちのスレで頑張ってるなｗｗｗ

>>471
二輪と汎用機が新興国相手に売れてるから4輪でも勢いがあるって
勘違いしてる奴は確かに多い
トヨタとかなり離れて日産ホンダと団子になってるのを
認めたくないのは分かる

売れてないって言っても以前のように
トヨタに後ちょっとで追いつく時ほどじゃないだけで
ホンダよりは販売台数は出てる

特に国内でのホンダの弱さって何でだろう？

>>477
＞そうそう、日産叩いてもホンダのブランドイメージが上がるわけでもないし。

ホンダを叩いても日産のブランドイメージが上がるわけではないよ。

つうかブランドイメージを上げるために日産を叩く理由がないだろ。

なぜなら、ブランドイメージではホンダ＞日産なのだから。

インサイトが早くも1万台突破

>>484
＞トヨタとかなり離れて日産ホンダと団子になってるのを
＞認めたくないのは分かる


これってサンヲタの気持ちだろ

CDSスプレッドで、日産は自動車業界牽引どころか日本のお荷物というのが
はっきり見てとれるな。

www馬鹿、今ごろ泡吹いて卒倒してるのかもな。
無理もない、予想していたこととはいえ、インサイト10000台突破だからなあ。

ティーダなんかの客がインサイトに流れてるんだろうなあ。

>>488
お荷物なのは見方も分からないお前ぐらいのもんじゃないか？wwwwwwwwwww

>>489
初月だろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

なぜティーダは一番売れている日産車になりえたか

ﾄｦﾀは積極的な減産策が奏功し在庫調整が順調で
5月には一転増産だってな

対するﾆｻﾝは後手後手の経営で
今やまるで某極東の島国政府の様な迷走っぷり…

ｺﾞｰﾝの道楽でL・LLクラス重視してきたツケがこれ
「プレミアム・ファックトリー」なんて笑わせるｾﾞｗ

>>493
順調だったら従業員に公園のペンキ塗りなんてさせてねえよwwwwwwwwwwwwww
増産っても休止日を設定してる2〜4月よりは増産ってだけだろうがwwwwwwwwww

www馬鹿、国内外含め増産のニュースがあるのはトヨタとホンダで、日惨には皆無なんだが？

トヨタ、４月に平日の３日間生産停止　販売不振で在庫調整
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009021802100004.html

トヨタは現時点で、４月末までに在庫の適正化を図り、５月から生産台数を増加させたい意向だが、
販売好転の見通しは立っていない。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009012402100002.html

元々の予定としては4月には生産を戻したかったって事だよね。
でそれを4月には無理って事で5月にまで延期したってだけの事だよねwwwwwww

もうこのスレも半分まで来たか。
おそらく3月か4月には2スレ目突入は堅いだろうな。
インサイトも販売ランキングトップ10は間違いないし、5位以内もありえる。
そうなれば次のスレタイは｢プリウスとインサイトより売れてる日産車が1台もない｣になるね。

次スレまでオッサンは持つのか？

インサイトの成功は規定路線。
ホンダとしてもトヨタ独走許すまじと勝負するための先鋒だからな。
むしろ次のフィットハイブリッドやCR-Zこそが本当の意味での試金石。
これが成功するようならトヨタも廉価ハイブリッドを出さざるを得なくなる。
幸い、トヨタは簡易ハイブリッドのノウハウもあるので問題なく対応できるだろう。
だが日産はどうか。今のところスカイラインハイブリッドがスタンバイしてるくらい。
マジで日産は危機感を持つべきだと思うし、ゴーンの経営責任も問われかねない。

日産の本格的なＨＶは縦置きＦＲしか転用利かない。
つまり量産も見込めずコスト圧縮もムズカシイ･･･

　＜ちーのはいびりっどの再来＞(笑)

www馬鹿もフルラインナップ馬鹿も元気がないな。
インサイトの大ヒットがよほどショックだったと見える。

>>500
日産はEV出すといってるだろ
しかもハイブリッドを前からやっているトヨタが今年赤字ってのはどう説明するんだ

>>501
そもそもそのHV自体がEVからの転用では？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>502
初期の受注数だけ見て大ヒットとかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
もっとも一番気になるのはこの影響で他のホンダ車がどれだけ減るかって事wwwwww

>>504
少なくともキューブの初月の販売台数を軽く上回っているのだが？

>>505
お前はホンダにとってのインサイトの重要度は
日産にとってのキューブと同程度の重要度と思ってるのかな？wwwwww

技術が無いからごまかす為に、ハイブリッドはニッチとぬかした羞恥心日産が
ハイブリッド車にことごとく惨敗しているのだがw

日産にとってキューブってかなり重要じゃね？
スタートからド派手に転んでいるようだが…

名門日産のＨＶ戦略は安易にアホンダ（笑）や盗用多（笑）の路線はとらない

（本音）アホンダ（笑）や盗用多（笑）の路線は”採れる物なら採りたい。”（うらやますぃ〜）

がぁしかし・・・。
（実際のところ）ゴンがニッチと言ったおかげで必要な技術が無くなり採る事すら容易ではない。（クソ〜　ゴンめ）

よって
（表向き）〜アホンダ（笑）や盗用多（笑）の路線はとらない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　やっぱりこの一瞬が名門日産なのである

>>510
「ハイブリッドに潜在的な可能性があるのは事実だが、現時点では利益が見込めない。
収益性の観点から考えると、現時点ではハイブリッドが主流になることに対しては懐疑的だ」
この発言によって「日産はハイブリッドにおよび腰」という印象が深まった。
しかし、社内では必ずしもそうは受け取られていなかった。
「世間に多少の誤解があった。日産はハイブリッドをやらないのではなく
あくまでも環境技術の一つとして考えているというのが発言の真意。
社内では市場で受け入れられるハイブリッド車と
それを構成するコンポーネントの開発が確実に進んでいた」

日産の次世代エコカーへの取り組みには、10年以上の歴史がある
http://rikunabi-next.yahoo.co.jp/tech/docs/ct_s03600.jsp?p=000853

世界的なインフラ整備の一例
http://www.nissan-global.com/JP/ENVIRONMENT/CAR/FUEL_BATTERY/DEVELOPMENT/index.html

日産は電気自動車の交通インフラの世界的な拡大に取り組む「プロジェクト・ベター・プレイス社」と提携しました。
同社は、イスラエルとデンマークの全土において充電スタンド網を建設・運営し
2011年に電気自動車の利用が可能になる予定です。
これに向け、ルノー・日産アライアンスは電気自動車を提供します。

ルノー・日産アライアンスは、ゼロ・エミッションモビリティ推進のため
2008年1月のイスラエルを皮切りに、デンマーク、テネシー州（米国）、横浜市など多くの各政府・自治体と
パートナーシップを締結しています。最新情報はニュースリリースをご覧ください。
http://www.nissan-global.com/JP/ENVIRONMENT/NEWSRELEASE/index.html

>>511
実際に成功しているメーカーと成功していないメーカーの違いがあるんだよね。

成功しているメーカーが>>511の内容の事を言った場合。「さすがだね」
成功していないメーカーが>>511の内容の事を言った場合→「今頃慌ててそんな事言ったって」

とは言ったって確かにやってるよね。
http://www.nissan-global.com/JP/ENVIRONMENT/CAR/EV/index.html
まるっこい奴はTVで結構見かけたどそれ以前の奴って殆ど覚えている奴っていないんじゃないの？
もっともっとアピールしとくべきだったと思うよ。
ニュースだけでなくTVCMなんかで「未来に進むNISSAN」とか日産EVをもっともっとアピールすべきだと思う。

でもなんか変なのが有るね。
http://www.jsae.or.jp/autotech/data/1-12.html
いくらプリンスだからって・・・出所をはっきりすればもっと好感が持てるのに。

初代プリウスって、めったに見ないけど

死んじゃったの？
バカだったの？

>>513はボクちゃんなのかな？
おとうさん（初代（しょだい））プリウスはね２代目（にだいめ）プリウスという
しっかり者（もの）の子供（こども）に代（か）わって
今（いま）は悠々自適（ゆうゆうじてき）に隠居（いんきょ）してしいるんだよ。
時々（ときどき）走（はし）っているのを見（み）るでしょ。

こんな立派（りっぱ）な息子（むすこ）を残（のこ）したお父（とう）さんプリウスに向（む）かって
『バカだったの』と言（い）ってはいけませんよ。

>>513　ご近所の方が乗ってる車を、悪く言うな！

>>507
プリウスというハイブリッド専用車がイメージ商法をやってるだけだろｗｗｗ
そんなにHVがよいならエルファードのHVをひっこめたのはなんでだよｗｗｗ

プリウスより売れないニッチ産自動車は嫌われてるね

>>513
ティーのハイブリッドって・・・（以下笑

>>516
日産がハイパーミニ引っ込めた理由と一緒じゃないの？

しかし、何やってもダメだな日惨。


時代が読めなすぎ。




環境技術ゼロだし・・・・・・




ダメだこりゃ！！！

>>520
お前が環境知識ゼロなだけだよねwwwwwwwwwwwwwwwwwww

お前は草生やしてるからな(笑)

トヨタと日産くらいなんだよな〜欲しい車あるの。

安くて女の子向けなのかな〜ﾝﾀﾞって、
「しまむら」の駐車場が似合うよねｗお互い株価高いしいいんじゃない？

またいつものフルラインナップ馬鹿だよ。
www馬鹿と違ってこいつは面白くないから消えてくんないかな。

>>521

お前が単に何も知らない弩アホな惨オタなだけだよねwwwwwwwwwwwwwwwwwww

【ホンダ・インサイトが売れてます！】
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20090220-00000003-giz-ent&s=created_at&o=desc

またまたインサイトのニュースが
　　　　　　　　　　　　　　 ＜:::::::`!:ヽ　　　 　 ､ i r　　　　　　　 /:ﾚ:-::"ﾚ..､
　　　　　　　　　　　　　　　 !`:::::::::::::::::|　 , ..::::':_:::::::_￣::`::...､　　/::::::::::::::::::::ﾌ
　　　　　　　　　　　　　　 ,->::::::::::::::::/o ':r "　"/ !ヽ `ヽ､::::::ヽ {:::::::::::::::::::::::､ﾌ
　 　 ┏┓　 　 ┏━━┓`-､::::::_;:::,/O:/　 _　　　　　　　 ヽ::::::.8!.::::::::::::::::::::::'　┏━┓┏━┓
┏━┛┗━┓┃┏┓┃　　　　　　 l::|　　 _ヽ　 ､ ／_　 　'i:::::::! ヽ-:;;;::-''" 　 ┃ 　┃┃　 ┃
┗━┓┏━┛┃┗┛┃┏━━━　i:|　（・ ） ,　　（ ・ ）　　|::::i━━━━┓　┃　 ┃┃　 ┃
┏━┛┗━┓┃┏┓┃┃　　　　　 | } ''_''_　　　　　_'' ''　 !' Y　 　 　 　 ┃　┃　 ┃┃　 ┃
┗━┓┏━┛┗┛┃┃┗━━━━`!/`‐'‐`＝='‐--'ヽ . , ノ━━━━┛　┗━┛┗━┛
　 　 ┃┃ 　 　　 　 ┃┃　　　 　 　 　 ! !　r ￣ v‐　￣ ）, ﾉ-､　　 　 　 　 　 ┏━┓┏━┓
　 　 ┗┛ 　 　　 　 ┗┛　　 　　　　／`ヽ＝-ニニ-＝-"　　 ＼　　　　　　　┗━┛┗━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　,　　 | Y_-ﾟ-`_Y　|　　　　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 r=,ヽ-./　 r‐`~ヽ__ヽ_ヽ= '_/　

>>514
＞今（いま）は悠々自適（ゆうゆうじてき）に隠居（いんきょ）してしいるんだよ。

ふ〜ん、トヨタの車ってすぐ隠居しちゃうから
「トヨタ３年分ください」ってＣＭ流してしいるんだね。

日惨のハイブリッド乗りたい人！！！！！！


















しーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん・・・

ハイブリッドみたいな軟弱な車は乗れません

>>529
あからさまなネガティブキャンペーンはかえって日産の評判を落とすよ関係者さん

>>530
アホのようなAA使ってホンダを持ち上げ
日産を叩いて巡回してるような関係者さんもホンダの評判を落としてるよ


3位/3558 ID中　ID:eDGEVfO30　

書き込んだスレッド一覧

プリウスより売れている日産車が1台もない件
これから日産の車を買うのって勇気いるよね
日産はハイブリッド車を作れない10
アホンダ（笑）は負け犬でなければならない
この板を見ていると
【基地外】ステップDQN大っキライ！15箱【上等】
【日産】日産、主力車種の生産をタイへ移管【終了】
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.26【INSIGHT】
しっかりしろ日産！ベスト１０に一台も入らず？
韓国車総合スレッド ３５
【激安】ホンダ2代目インサイト Ver.15【189万】
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.6【ODYSSEY】
■日産て、ほんとはどうなんですか？■
トヨタ（笑）は名門日産に買収されなければならない

http://hissi.org/read.php/auto/20090220/ZURHRVZmTzMw.html

>>531
名門君とかwww馬鹿とか基地外系は日産側の方が圧倒的に多くないか？

>>532
キチガイはお前だけじゃね？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>533
いや、基地外は君だよ

>>533
あいかわらず現実に目をそむけるキチガイっぷりだな

トヨタ劣勢
　 　 　　:::::i ： |　　　　　　　,ﾍ　::::::,!
　 　 　　:::::i ： !、.　　　　　//　:::::::,!　＿ 　 r=､　　　インサイト祭りだ！　ワッショイ！ワッショイ！
　 　 　　::::::ﾞ､；ヽ、　　　　i^'i　　:::/ ;'､===ｮ ﾞiヽ＼
　 　 　　:::::::::＼ ：ﾞ''- ､,,,__i　ヽ､'" 　! 'ﾞi;:;:;;!／ /`"
　 　 　　----−`'''ｰ----ヾ、 ￣`⌒ﾞ　 　` ,ﾉ
　 ┏┓　 ┏━━┓　 　　 ﾞ''ｰ-､,, 　 ,;. ､, f
┏┛┗┓┃┏┓┃ 　 　　　 　　|　 '" i　ﾞ| 　　　　　　　　　　　 ┏━┓
┗┓┏┛┃┗┛┃┏━━━ 　|,､ 　 !,　! ━━━━━━━┓┃ 　┃
┏┛┗┓┃┏┓┃┃ 　 　　 　 f, 　 ,y　 |　 　　 　　　 　　　┃┃ 　┃
┗┓┏┛┗┛┃┃┗━━━／´　　,ﾉ　 ,!、.━━━━━━┛┗━┛
　 ┃┃ 　　 　 ┃┃ 　　 　 ,/　　,;-'' ｀ヽ　 ﾞ; 　　　　　 　　　　　┏━┓
　 ┗┛ 　　 　 ┗┛ 　　　　i　　i　　　 　ヽ　ヽ、　　 　 　 　　 　┗━┛
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20090221-00000003-rps-ind&s=created_at&o=desc

名門君ってマジキモイ。惨オタを代表してるよねｗｗｗ

>>537
いやいや、サンヲタの代表は>>533だと思う。

>>533か・・・

こいつもかなりキテるね！！所詮、キモ惨オタ！！！

インサイトが売れ続けているようだが、来月発表の新車販売台数が楽しみだね。
草々がどういう言い訳をするやら。

ところでさ、先に聞いておきたいんだが、何台以上売れたら「ニッチ」ではないんだ？
まずは具体的な数字を提示してほしい。でないとニッチかどうかの議論が成り立たない。

あ、逃げたきゃ逃げてもいいよw

>>540
お前アホだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ちなみに日本での2008年1月〜12月の登録車合計は3,212,342台。で、プリウスは73,110台。
約2.2%。これをニッチじゃないと言い張るんなら頭がどうかしているwwwwwwwwwww
しかも軽自動車を考慮に入れない場合の数字だからなwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

日本のメーカーが出す普通乗用車の銘柄がいくつあるのか知らんが
各メーカーで熾烈な競争をしている中で
一車種で2.2％稼いでいるとは相当優秀だなｗ

他のハイブリッドが完全に死んでるからねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
少し割高でも買おうって層はこれぐらいしかいないって事だろwwwwwwwwwwww

>>541
じゃあ何台売れたらニッチじゃないんだ？
インサイトが好調で、今までのプリウスの売れ行きと同程度売れたら
ハイブリッド全体で市場シェアの5％くらいにはなるってことだろ。
めんどくせえから具体的な数字出してまでは計算してないけど。
一般的に｢ニッチ｣って、カテゴリーレベルで市場シェア1％未満を指すと
オレは思うが、草々よ、おまえはどう思う？

車種レベルで1％越えってだけで十分ヒット車と言えると思うんだけどな。
まして末期モデルでそこまで売れるってのは脅威的としか言いようがない。

ww馬鹿〜ん、こんな所であほなレス消費してないでたまにはR32標準車の方にも
書き込んでやれよ、
あっちもう次スレ出来たのに一ヶ月以上おまえの書き込み無くて寂しそうだぞ

>>541
＞約2.2%。これをニッチじゃないと言い張るんなら頭がどうかしているwwwwwwwwwww
そのニッチのプリウスより売れてる車が1台も無い日産．．．．．





そうかニッサンはニッチ産業略してたのか。

日産終わったなと書こうとして違和感を覚えた。

終わった・・・・というか始まってすらなかったのでは？
なんか歴史に残るような技術や車があったのか？正直すごい微妙だわ。

>>547
下手すりゃ

【エクストレイルクリーンディーゼル＠AT無くてCM地味で認知度引低っ！】

のほうがニッチになりそうな勢いだな

今はルノージャポ日産だからな

草々、袋叩きにされて泡吹いてぶっ倒れ中。

>>551 まだまだ甘いかな。奴はこれ位じゃ倒れなさそうだぜ、携帯君。

百台あたり二台もプリウスって事なんだね
そりゃよく見かける訳だよ
日産の車の稼ぎ頭のセレナとかはどれぐらいなんだ？
まっ、プリウスよりも売れてないからニッチ確定だろうけどな

１車種で2.2パー占める車が


日惨にない時点で、





惨オタの負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>553
セレナがニッチ確定ならプリウスもまだまだニッチなのかな？

2008　新車乗用車販売台数ランキング
5位　　プリウス　73,110
6位　　セレナ　　72,927

2007　新車乗用車販売台数ランキング
5位　　セレナ　　77,544
11位　プリウス　58,315

>>555

こいつ、本当の真性バカですね。
さすが、惨オタ、この程度。

>>544
インサイトが好調でもプリウスが落ちないと思ってるんならおめでたいなお前wwwwwwwwww

>>547
は？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>553
その程度も調べられない馬鹿なのはよく分かったよwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
つーか軽を入れるともっと割合落ちるぞwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>556
真性バカは恥ずかしい発言をした>>553=556だと思うぞwwwwwwwwwwwwwwwwwww

554=556だな。タイポ

>>556　ID:Y880hbA40
真性ってあんた自身だろまあ卑しく知識が無いからホンダヲタ何だろうけどｗ

1 位/3568 ID中　 ID:LcfcnNmP0
http://hissi.org/read.php/auto/20090221/TGNmY25ObVAw.html
毎日毎日よっぽどストレスが溜まってるんだな

【基地外】ステップDQN大っキライ！15箱【上等】
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/22(日) 00:24:18 ID:Y880hbA40



　　　　　　　　　　　　　,. - ─── - 、
　　　　　　　　 　 　 ／　　　 , 　 　 　　｀ヽ.
　　　　　　 　 　 　/〃//,. ,ｨl/|l ﾄ､ !、 、　 ヽ
　　　　　　　 　 ｰ'´| | l |1 | !l. ｌ| ! | l.|ヽ ! !､　',　 ねーねーここのおじちゃん
　　　　　　 　 　 　 YﾚV!ﾋｴ「! |l.「_ト!Ll」| ｌ ｌ　 l　　　なんで、めちゃキモなの？？？？
　　　　　　　　　　　! lﾊｲJ |　　´|_jヽ. ﾘ,! ! l. ｌ |
　　　　　　 　 　 　 |l |l.} ー , 　　Ｌ _,ﾊl.ｌトｌ ｌ. | l 　 きほん、アタマ悪いし。
　　　　　　 　 　 　 |l ｉｌﾄ､ 　 ｎ　　'' 　,1ｌ|ｨ| |l l | 　　　ハゲてるし。
　　　　　　 　 　 _　二,ニ^tュ--ｪ_t１」l.|l !リ|_lﾉ 　　　　　　　どうていだし。
　　　　　　　ｒ７´　　 ｆ ｒ┐| 〔/ミヽ>,-､￣´ 　　　　　　　　　金もってないし。
　　　　　　　Y 　 　 　 ー个‐'t　 ﾊ-､_'ゝ、 　　　　　　　　　　　職もない。
　　　　　　　 ヽ ．＿･ ｒく￣ヽト-'丿 　ヽ l 　　　　　　　　　　　ルックスだって最悪。
　　　　　　　 / (･_＿,）ゝi┬'´ﾊ｀ 　 　　'`| 　　　　　　　　　　毎日２回おなにーしてるし。　
　 　 　 　 　 |ヽ, ｲ　　　ﾉ┴くヽヽ、 　 　/ 　　　　　　　　　　　そのくせ、週に１回は夢精するんだってｗｗ
　　　　　　　 `´　ゝ┬ﾍ｀ヽ 　 |　 `ー‐１ 　　　　　　　　　　　　
　　　　　　 　 　　ゝﾉ-‐^ｰ'一''丶　 ヽ　ヽ 　　　　　　　　　　　　ほんと、変態だねｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　ﾄ､＿ 　 　 　 `ｰｧ'¨不ヽ
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1 位/3434 ID中　ID:Y880hbA40
http://hissi.org/read.php/auto/20090222/WTg4MGhiQTQw.html


【基地外】ステップDQN大っキライ！15箱【上等】
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/22(日) 00:29:00 ID:Y880hbA40




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　　　　　　　 　 ｰ'´| | l |1 | !l. ｌ| ! | l.|ヽ ! !､　',　 ねーねーここのおじちゃん
　　　　　　 　 　 　 YﾚV!ﾋｴ「! |l.「_ト!Ll」| ｌ ｌ　 l　　　なんで、めちゃキモなの？？？？
　　　　　　　　　　　! lﾊｲJ |　　´|_jヽ. ﾘ,! ! l. ｌ |
　　　　　　 　 　 　 |l |l.} ー , 　　Ｌ _,ﾊl.ｌトｌ ｌ. | l 　 相手してくれる人、いないの？
　　　　　　 　 　 　 |l ｉｌﾄ､ 　 ｎ　　'' 　,1ｌ|ｨ| |l l |
　　　　　　 　 　 _　二,ニ^tュ--ｪ_t１」l.|l !リ|_lﾉ
　　　　　　　ｒ７´　　 ｆ ｒ┐| 〔/ミヽ>,-､￣´
　　　　　　　Y 　 　 　 ー个‐'t　 ﾊ-､_'ゝ、
　　　　　　　 ヽ ．＿･ ｒく￣ヽト-'丿 　ヽ l
　　　　　　　 / (･_＿,）ゝi┬'´ﾊ｀ 　 　　'`|
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>>559-560
監視乙

>>557
ではインサイト+プリウスの合計販売台数が、日惨で一番売れてるセレナ+キューブの合計販売台数と
どっちが上か言い切れるか？

ＨＶが日惨の２大稼ぎ頭より多ければお前は木っ端微塵(笑)

>>562
事実上2車種しか無いに等しいHVと
他にもいろいろある日産車を一緒にするなよwwwwwwwwwwwwwwwwww
つか稼ぎ頭？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

来年からの自動車業界は、日産の独壇場だから。
電気自動車がスタンバイしてるから！

>>563
おや、インサイト+プリウス＞セレナ+キューブと認めるんだ
自信ないんだあ

いろいろある日惨者がどれもＨＶに勝てない(笑)

>>565
どれもこれも勝つ必要は無いんだよ。頭大丈夫か？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

　認　め　た　(笑)

>>567
しかも、勝負自体なかったことにしようとするサヨク的な
最低な逃げ方。ｗ

>>567
なんで逃げになるんだ？頭大丈夫か？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
それとも日産ってその2車種しか無いって言いたいの？wwwwwwwwwwwwwwwww

じゃあ、www馬鹿は、販売台数は日惨の１位と２位を足した台数＞インサイト+プリウスの販売台数でいいんだな？

はっきり書けよ

インサイトは2月の途中に出たばかりだから2月の販売数は3000台程度だろう

>>570
だからなんでそんな全く意味の無い比較をしなきゃいけないんだ？
頭大丈夫か？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

結果として日惨は売れてないんだから、どうでもいいだろ。
アホな比較やめれ。

次スレは、「インサイトより売れている日惨車が１台もない件」だな。

ビアンテより売れている日産車が多少はある件

>>571
今その位インサイト登録されてるな
プリウスはモデル末期だから2月で1000台行くかどうかみたいだけど

ハイブリッドがニッチじゃないと思うならどんどん出せばいい。
そんなの各会社の会社の考え方。

中国のホングダっていうメーカーのぱくりがホンダでFA？

豚骨じゃなく猫骨だったラーメン

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1234723816/

>>577
死ね

なぜ反抗勢力が単騎なんだ？
味方おらんのかw

>>574
規模が小さいMazdaと張り合ってどうする。
Mazdaと同じ販売台数だと日産は生き残れないよ。

アクセラの世界販売台数以下のティーダ(笑)

>>582
まだ足りない。
海外ではGolf並みの高額で販売されてるアクセラに対して、
HYUNDAI以下の激安ティーダ。
それでもアクセラの世界販売台数以下のティーダ（笑）。

そうなんだ
「スモールプレミアム:ＭＡＺＤＡ ３」
「プアマンズ・ヒュンダイ:ＴＩＤＡ」

そろそろ名門日産がすげーハイブリッド出すからな
名門日産が黙っているわけがない

長い沈黙だな

>>585
まさかインサイトとのハイブリッドとか出すのか？

ホンダがインサイト増産、受注台数は月間目標の3倍に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090224-00000569-reu-bus_all

　ホンダ<7267.T>は２４日、国内で６日に発売した低価格ハイブリッド車
「インサイト」を４月に増産する方針を明らかにした。
ロイターなどの取材に応じた小林浩執行役員によると、
事前予約を含めた受注台数は今週末までに１万５０００台に達する見込み。
　月間販売目標の３倍に当たり、現在は納車までに１カ月以上かかるという。

インサイト記事、また今週もYahoo!トップに
　　　　　　　　　　　　　　 ＜:::::::`!:ヽ　　　 　 ､ i r　　　　　　　 /:ﾚ:-::"ﾚ..､
　　　　　　　　　　　　　　　 !`:::::::::::::::::|　 , ..::::':_:::::::_￣::`::...､　　/::::::::::::::::::::ﾌ
　　　　　　　　　　　　　　 ,->::::::::::::::::/o ':r "　"/ !ヽ `ヽ､::::::ヽ {:::::::::::::::::::::::､ﾌ
　 　 ┏┓　 　 ┏━━┓`-､::::::_;:::,/O:/　 _　　　　　　　 ヽ::::::.8!.::::::::::::::::::::::'　┏━┓┏━┓
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　 　 ┃┃ 　 　　 　 ┃┃　　　 　 　 　 ! !　r ￣ v‐　￣ ）, ﾉ-､　　 　 　 　 　 ┏━┓┏━┓
　 　 ┗┛ 　 　　 　 ┗┛　　 　　　　／`ヽ＝-ニニ-＝-"　　 ＼　　　　　　　┗━┛┗━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　,　　 | Y_-ﾟ-`_Y　|　　　　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 r=,ヽ-./　 r‐`~ヽ__ヽ_ヽ= '_/　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i　　　　, __{､ 　 _ 　 ￣ 　 |
http://www.yahoo.co.jp/

>>585

トヨタ、ホンダに比べ、大変長らくお待たせだなｗｗｗｗ

なぜティーダはプリウスより売れていないが
日産で一番売れている車になり得たのか

日産がインサイトを1万台購入して、大量購入だから大幅割引してもらい
その買値に日産ハイブリッドとして、1万円を乗っけて売り出せば1億円の儲けになるぜ

>>591
馬鹿アンチがよく例にだすアクセラもプリウスおり売れてませんよ（ ＾＾　　）

アクセラの方が売れたって言ってもティーダ発売の
何年も前から売ってるんだから当たり前だと思うけどね

人気はあっても発売したばかりインサイトと比べたら
どんな不人気車種でもインサイトより一応売れてるって事と同じだね

そろそろ名門日産がすげーハイブリッド出すからな
名門日産が黙っているわけがない

>>595

トヨタ、ホンダに比べ、大変長らくお待たせだなｗｗｗｗ

もう待ちくたびれたよｗｗｗ

結局、日惨って、ハイブリ作れなさそう！！

>>592
それOEMじゃん。

あ、でも仏産は軽自動車と同じく自社で作れない車はOEMしてもらった方が良いかもね。
ハイブリッドなんてﾆｯﾁと言い切るぐらいなんだしw

>>594
たった1年を「何年も前」と言うのですか。
初めて知りました。w

うむ、だったらティーダは何年何ヶ月で100万台達成、これに対してアクセラはどうだとか書くべきだな

「100万台突破」「日惨で一番売れてる」と詠ってる以上、言い訳にさえなっていない

車種が多いから日惨＞マツダっていうだけになってしまう事に気付け

【交通】新名神高速道路の通行1日平均3万台＝当初予測の2倍超［09/02/24］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235491834/l50

日惨ヲタのターゲットはアクセラなのかよ！！wwwwwwwwwwwwwwwww
なにその目標の低さwwwwwwwwwwww

日惨だっっっっっっっっっっっせぇ〜〜〜〜〜〜〜wwwwwwwwwwwwwwwww
恥ずかしいから車売るのやめちまえwwwwwwwwwwwww

海外ではGolf並みの高額で販売されてるアクセラに対して、
HYUNDAI以下の激安ティーダ。
それでもアクセラの世界販売台数以下のティーダ（笑）。

>>598
相手にしないでいいよ！
すでに、世間が評価してるから。
株価最悪だし、車売れないでしょ！！
時間の浪費はやめときましょう。

頼むからインフィニティを日本でも販売してくれ
FX50が欲しいんだよ

そんなもん売ってる状況じゃないだろ、日惨は。

>>604
そんなに欲しいなら並行で買えよ。
円高ドル安で安く買えるしメンテを含め良心的な並行ショップも多くなってきた。

日惨ヲタのターゲットはアクセラなのかよ！！wwwwwwwwwwwwwwwww
なにその目標の低さwwwwwwwwwwww

日惨だっっっっっっっっっっっせぇ〜〜〜〜〜〜〜wwwwwwwwwwwwwwwww
恥ずかしいから車売るのやめちまえwwwwwwwwwwwww

>>607
アクセラってマツダの三分の一を占める稼ぎ頭なのに酷いな

>>608
>>607は日本市場しか見えてない池沼だからスルー汁

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090225-00000025-fsi-bus_all

自動車不況の救世主＝安価なＨＶ

日惨終了。。

日産はCVTで低燃費w

どうして、テーダは世界で一番売れてる日惨車になりえたのだろうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

インサイトが好調ですな。

選択と集中、ホンダはこのあたりが実に潔い。
ｇｄｇｄとろくに売れない車や技術をひっぱったりしないからね。

引っ張ってるからインサイトなんて名前がついてるんでは？（ ＾＾　　）

どうしてwww馬鹿は（ ＾＾　　）に変えたのだろう？










　　　　　　　　　　Ans.www馬鹿専用スレが立ってﾊｽﾞｶｽｲから

言い方までおとなしくなってなんだかカワイーじゃん~
さすがに疲れたんじゃね？
ね(ｏ＾ｰ')ｂ

E-TSは雪の日は注意な、挙動変だから

一瞬、ＥＴＣが？　と思った

>>616
お前の頭は常時挙動が変だよね（ ＾＾　　）

この先も暗いな日惨

>>616
('-'*)(,_,*)('-'*)(,_,*) ｳﾝｳﾝ　あんたの赤い車といっしょ
あっちこっち痛んでるにきまってるだろ、車大丈夫か？

そろそろ名門日産がすげー「ＯＥＭの」ハイブリッド出すからな
迷門日産が黙っているわけがない

>>621
馬鹿アンチって妄想と迷言が得意技だよね（ ＾＾　　）

そろそろ迷門日産がすげー「ＯＥＭの」ハイブリッド出すからな
迷門日産が黙っているわけがない

>>623
馬鹿アンチって妄想と迷言が得意技だよね（ ＾＾　　）

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/090228/biz0902282002007-n1.htm
またしても日産蚊帳の外だな

「技術の日産」が泣いてるよ。エンジニアも本当はHVやりたいんだろうけどね。
目先に利益しか考えない経営者じゃしょうがないか

預言者じゃないから、経営陣が見通しを誤ることは珍しくない。
問題はそれに直面したとき、どう対処するかだ。

>>627
もちろんその通りなんだが、ゴーンは自らの過ちを認めないままあれこれやるから気に入らん。
おまけにサンヲタはゴーンを神と崇めゴーン発言を盲進してるから始末が悪い。

社員なんだろう。
兵隊が指揮官を疑ってちゃ戦えない。
間違った方向でも何でも、信者が集まればものすごい力を発揮できる。

ハイブリッド自体が間違ってるのに何言ってんでしょうかね（ ＾＾　　）

>>630
そんなこと言ってる奴は誰もいない。間違ってるというのなら、日産はもっとそれをアピールすべきだ。
ゴーン発言は業界では冷めた目で見られてたし、ゴーン本人もなかったことにしようとしている。

そろそろ迷門日産がすげー「ＯＥＭの」ハイブリッド出すからな
迷門日産が黙っているわけがない

迷門よりも冥悶(冥府で悶絶)って感じだなw

>>630
電気自動車の事を言っているのか？

電気を発電して、送電して、いったん電池に貯める。
そしてモーターを回してタイヤを回す。
この間の効率と

高性能なエンジンで直接回すのでは、実は同じぐらいの効率になる。

そうすると、数年でヘバるバッテリーの環境負荷の大小が問題になる。
バッテリーが小さいのはどっちだ？

>>634
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

そろそろ迷門日産がすげー「ＯＥＭの」ハイブリッド出すからな
迷門日産が黙っているわけがない

えっそうなの

インサイト売れてるようですね
ニッチとは「隙間産業」のこと・・・っとφ(・＿_・。)カリカリカリカリ
HVは隙間産業っておいおいどんだけ広い隙間なんだよ(￣σ ￣)ﾎｼﾞﾎｼﾞ

>>638

だね。
大きな市場があると認識してるのに、それを｢ニッチ｣と言って切ってすてるのは｢その大きな市場に入るのは自社(日産)の技術では不可能です｣と宣言しているに等しい。
現にいままでHVをニッチと定義していた欧州勢はHV投入方針に転じている。
EVの方が余程ニッチだと思うがね？カーシェアリングが今以上にひろがらないと大きな市場にはならんと思う。

www馬鹿は勢い無くなったな

俺が「どんだけトヨタやホンダに貢献するつもりなんだよお前は（ ＾＾　　）」
って書いたら相当（ ＾＾　　）が頭に来たのか
以後、こっちの方が馬鹿にしてるっぽいからとwwwから（ ＾＾　　）に変えたんだけど
「頭大丈夫か？」との相性が悪かったんだろうな、発言がおとなしくなった、

あとは車が壊れたか、周りの誰かが2chやってて気付き始めたか、
実は日産がトヨタかホンダからHVユニットを購入してHVすることにでもなったか・・・

お〜いwww馬鹿、　　　日産大丈夫か？wwwwww（ ＾＾　　）

新車販売不振、ブレーキかからず…３５年ぶり低水準

　日本自動車販売協会連合会（自販連）などが２日発表した
２月の国内新車販売台数（軽自動車を除く）は、
前年同月比３２・４％減の２１万８２１２台にとどまり、
１９７４年以来、３５年ぶりの低い水準にとどまった。

　２月としては過去２番目の下落幅で、国内の新車販売不振に歯止めがかからない。

　一方、比較的販売が堅調だった軽自動車も９・８％減の
１６万２３７０台と４か月連続のマイナスだった。
減少幅も１月より４・２ポイント増え、
日産自動車（前年比９・２％増）を除く国内大手６社が前年実績を下回った。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090302-00000706-yom-bus_all

＞日本自動車販売協会連合会（自販連）が２日発表した２月の国内の新車販売台数（軽自動車除く）は、
＞前年同月比３２．４％減の２１万８２１２台となり、７カ月連続で前年実績を下回った。
＞２月としては、オイルショック直後の昭和４９年の１９万６３３３台以来、３５年ぶりの低水準。
＞月別の前年比下落率は、統計スタート（昭和４３年）以来、４番目の水準となった。
＞２割を超える減少は、昨年１１月から４カ月連続となり、自動車不況の厳しさを印象付けた。
＞メーカー別では、全社が前年同月割れとなった。(←？)

その添付ソースと文面が違うんだが？

　

日産は金融危機以前から売れてないがな。

惨オタって基本、アタマおかしいね

惨ヲタに比べれば、
与太ヲタもンダヲタも可愛いもんだなｗ
惨ヲタ見てれば分かるだろうけど、
会社共々お先真っ暗だもんなｗ
そろそろルノーにも飼育放棄されるんじゃね？
次はヒュンダイのペットにでもなってみろよｗ

国内から見たら日惨ルノー連合は異常だけど欧州などからは大真面目に捉えられてるね

ハイブリッドがVHSとDVDとの間にあったVHDやLDの様に
あっという間に消え去る事は無いにしろ
あくまで本命はEV
時代の流れ的にも逆転狙って今度こそ普及を狙ってくるみたいだね

石油メジャーやその利権構造に楯突ける事が出来るのは流石おフランス様
http://pc.3ne.biz/index.php?_ucb_d=2hijn7ppl1&_ucb_u=http%3A%2F%2Fwww.im-sendai.jp%2Farchives%2F2006%2F10%2Fpost_211.html

玉砕しなけりゃイイけどね

日惨はＥＶのインフラは何年先だと算出してるんだ？

それまでＨＶでは遅れ続けるつもりか？

｢液晶テレビは繋ぎの技術。次世代テレビの本命は有機EL。｣
と言って、ブラウン管時代の圧倒的なアドバンテージにあぐらをかいて
結果として瀕死の重傷を負ってしまった日本のメーカーがある。

そのメーカーの姿が日産とダブるな。
そういえば、そこも社長が外国人だっけ。

日惨の目論みは来年度で新型車を投入してその翌年度から各地で量産開始
主なインフラ期限は2011年でイスラエルとデンマーク全土やアメリカの一部の州など

ハイブリッドは来年度予定ｗ

不死鳥の様に羽ばたくか滅亡するかの二択だな

バカじゃない担当者出てこい！ 悲惨

いつになるか分からない電気自動車の時代までずっと税金にたかるつもりだろうか？

名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)

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>>653
脳なし社員くんのやりそうな事ですね。
気持ちは分かりますがムリ！ 悲惨

>>654
昨日の書き込み第四位だね

わざわざ日産の各アンチスレを巡回してage捲って保守してるんだから
バレバレだよ脳なし社員くんｗ

早くハイブリッド出せよ｡
あっ！ノウハウ無かったんだ^^;

しょせんは日産だから仕方ないよな

ハイブリッドも出せない糞会社ｗｗｗｗｗｗざまぁ

>>655
人間違いだろ、馬鹿
だったらどうなんだ？

2月はセレナ、ノート、キューブ、ティーダの4車種か…

１ フィット 　　　ホンダ 9,551 59.8
２ パッソ 　　　　トヨタ 9,387 131.3
３ ヴィッツ 　　　　　〃 8,515 63.7
４ カローラ 　　　　　〃 8,038 56.1
５ セレナ 　　　　　日産 6,479 76.7
６ ノート 　　　　　　　〃 5,275 71.3
７ ヴォクシー 　　トヨタ 5,205 65.3
８ フリード 　　　　ホンダ 5,147 (20-5)
９ キューブ 　　　　日産 5,139 97.1
１０ インサイト 　　ホンダ 4,906 　
１１ ティーダ 　　　　日産 4,795 65.2
１２ プリウス 　　　　トヨタ 4,524 77.8
１３ スイフト 　　　スズキ 4,124 82.8
１４ デミオ 　　　　　マツダ 4,081 67.8
１５ ラクティス 　　　トヨタ 3,878 63.0
１６ エスティマ 　　　　　〃 3,864 63.0
１７ ノア 　　　　　　　　　〃 3,799 57.6
１８ クラウン 　　　　　　〃 3,438 56.1
１９ ウィッシュ 　　　　　〃 3,140 61.8
２０ マーチ　　　 　　　日産 3,002 56.3
２１ ヴェルファイア 　トヨタ 2,968 (20-4)
２２ ｂＢ 　　　　　　　　　　〃 2,906 81.3
２３ ポルテ　　　　　　　　 〃 2,701 80.7
２４ ステップワゴン 　ホンダ 2,629 52.0
２５ ストリーム　　　　　　 〃 2,488 47.8
２６ エクストレイル　　 日産 2,420 59.5
２７ シエンタ 　　　　　　トヨタ 2,358 64.1
２８ オデッセイ 　　　　ホンダ 2,101 79.4
２９ プレミオ　　　　　　　トヨタ 2,068 54.7
３０ アイシス　　　　　　　　 〃 2,046 65.3

名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている

ハイブリ車は燃費は良いが価格が高いのでコストパフォーマンスは悪い。

客をだましてハイブリ車を売りつけない日産は良心的。

>>659
アンチ涙目ｗ

なぜこの絶好のタイミングでww馬鹿が来ない(ﾟДﾟ　)？
そうか、誰かのアンチ書き込みが無いと出てこれんのか、不器用な奴だな
たまには自分から持論を展開してもちゃんと無視してあげんのに・・・

ちと気になったんだけど日産の車が年間販売台数一位になった事ってある？
あるとしたら何年途絶えてる？
名門とか常勝とか言うくらいなんだし実績が知りたいな。

年間1位はないんじゃないか？
ほとんどカローラの独壇場だったし、それを破ったかつてのファミリアやフィットが
ニュースになってたぐらいだから。

ってか月間1位ですら記憶にない。
おそらくK11マーチやS13シルビアくらいまで遡らないとないんじゃないか？

カローラの登場以来、カローラを年間一位から
引きずりおろした車はフィットしかない。

月間でも１位は記憶にない。
カローラ以外では、ヴィッツ、クラウン、マーク２、フィット、オデッセイ、ファミリアで
日惨車はカローラ登場以降、月間ですら１位になったことがない。

月間のランキングだったら、2003年4月のウィッシュと、
2003年12月〜2004年1月のオデッセイ、
2005年11月のラクティスは、月間1位をとってるな。

B12トラッドサニーは月別では首位があった気がする。
20年以上前の話だけど

サニー+ローレルスピリットでの月間首位だったかもしれないけどね
当時日産命の消防だったのでうろ覚えｽﾏｿ

今は日産はどーでもいいわ

トラッドサニー（笑

日惨の１位なんてありえないでしょ。
サニーの月販１位もないんじゃないか？

>>671
多分サニー単体じゃなく、ローレルスピリットとの合算で首位ですね
1986年辺りの月刊自○用車のデータですが

サニーカリフォルニア

サニーとローレルスピリットを合算しちゃうのは、どうなの？
サニー・スピリットならわかるけど。

>>674
ローレルスピリットはローレルでは無いw

昔の日産は、上のクラスに似せた大衆車があったんよ。
スカイラインもどきもあった。

トラッドサニーは、生産していたVWサンタナに刺激されて、
やたら重いクルマだった。

おらの記憶が正しければ、
当時の月刊自家用車はサニーとローレルスピリットを一緒にして登録台数を書いてますた
(バックナンバー無いですが、多分間違い無いです)
当時消防だったので、自販連や他の雑誌の発表データは分からないです。

混乱させてしまいごめんなさい。m(__)m

そうなるとちょっと姑息だね
ノアボク合算するとセレナ越えるからなあ
てかラングレーはまだリベルタVILLAよりは良かったと思うけど
ローレルスピリットはな〜小さい車に無理矢理大げさなグリルつけて
サニーの様な軽快感も無く、かといってローレルには程遠い
家の車にしたらいじめられてしまいそうな車だった


ま・ラングレーもポールとポーラの頃はまだ可愛いが4Drの丸目テールのキャッチコピーには
「史上最強のスカイラインの弟か？」なんて恥ずかしいのもある

８０年代初頭のブルーバード（９１０）知ってるか
一位はないと言ってるやつは何を見て言ってるいるんだ

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2323/show910.html
http://www.nissan.co.jp/MUSEUM/BLUEBIRD/6TH/6th.html

一時は勢いのあった日産が現状こうなってしまったのはなぜ？
GT-Rががっかりだったから？
冷静な意見を頼む。

もうデータはどうでもいいけど、
少なくとも2､30年は月販一位すら無いという事でよろしいですね？w

2、30年後には存在しなくなってますよ

リストラや下請け切りで怨み辛みを持つ活動家を作り上げてしまった事。
日産180の計画終了前に集中して新型車投入した後の空白が長過ぎ。

おまけでサンヲタさんに良くID調べられて指摘されてるけど
他メーカーの熱心なファンや愉快犯が煽ってるから余計酷い現状に印象操作されてる。

冷静な分析でもトヨタや好調な2輪と汎用機を持つホンダに打ち勝つ事は無理でしょうね

>>678
1982年2月まで小型車クラスで連続27カ月首位

910ブルが新車だった当事は、幼稚園〜小３位だったけど、
この「小型車クラス」って1600�t以上〜2000cc未満クラスって意味だったと思う。
多分サニーよりは遥かに910ブルの方が売れていたけどね
年間ではカローラに勝ってはいない。(年間２位はあったと思う)
連続27ヶ月首位だったら、少なくても年間首位が一回はあったはずだし。

当時俺の親父も910の(1800GLだけどｗ)に乗ってて、
デラから貰った「No1」マークの入った記念品の銅色のコースターが
家にあったのも覚えています。

910ブルが名車であることを咎めるつもりは全くありません。
むしろ復刻して欲しいほど大好きです。

C35ローレルを手放せないオヤヂの戯言ですた。

>>680
910ブルが最後だと思われるので、多分25年以上は月間首位はありません。

>>681
日産大好きだったけど、ルノージャポンの現在、
もう倒産してもいいなと思っています。

>>682
現セカンドカーの旧ライフのターボが始めてのホンダ車だったけど、
軽アレルギーの俺も納得できるほど満足してます。
MTがあれば尚よかったけどね。

ローレルが朽ち果てたらホンダ車２台にするつもりです。

なんだ、>683さんからすると年間トップはやっぱり無いんかいな
「小型車クラス」って書き方が曲者なんだな
今の某車のＣＭみたいだ(笑)

真偽はカローラのほうを検索すれば判るかもしれんが、･･･めんどくせ

1982年（笑）

>>683
連続27ヶ月首位の製品がなんで年間１位にならないのだ？
それとも連続27ヶ月首位がうそだと言いたいの？

>>687
1600〜2000の『小型車クラス』で連続27ヶ月首位だろ。

>>683をよく嫁

そうか
だったらサニーカローラは何クラスなんだ
小型より小さいクラスってあんの？

カローラ、サニー、ファミリアは
『大衆車』『ポピュラーカー』クラス

それ以下は
マーチやシャレード、カルタス等の『リッターカー』クラス
スターレットやシティは1200〜1300だけど、リッターカークラス扱いが多かったね。

>>687>>689
おらの書き方が悪かったようで、ごめんなさい。m(__)m

登録上の３ナンバー普通車、５ナンバー小型車分類ではなくて、
当事は1600〜2000CCのセダン系を便宜上「小型車」や「ラグジュアリーカー」
と雑誌等では呼んでました

あくまで910ブルはそのクラスでの27ヶ月連続首位→
コロナやカリーナ、アコード、カペラ、など
(マーク�Uやチェイサーの1800や2000、ローレル、スカイラインの1800や2000、
セドグロ2000やクラウン2000等の５ナンバー車も含みますが)
を下してのN01と言う事です。

登録車全体では年間では２位が最高だったかなと。
月間首位は何回かあった筈ですが。

1982年あたりの自動車雑誌でのクラス分類ですが＾＾；

【リッターカー】→マーチ、カルタス、シャレード等
(>>690氏仰せのようにシティやスターレットも含める場合あり)

【大衆車】【ポピュラーカー】
カローラ、スプリンター、サニー、パルサー、シビック、ファミリア、ランサー、ジェミニ等
(オースターやスタンザ、バイオレットリベルタや
カリーナ1.5、コロナ1.5も含む場合アリ)

【小型車】【ラグジュアリーカー】
コロナ、カリーナ、ブルーバード、カペラ、アコード、ギャラン�煤Aアスカ等
(オースター系や三菱トレディアも含める場合アリ、
稀にマーク�U系1800やローレルスカイライン1800も含めます)

【ハイオーナーカー】
クラウン、セドグロ、マーク�U、チェイサー、クレスタ、
ローレル、スカイライン、ルーチェ、デボネア等
(レパード４ドアやコスモ４ドアを含める場合アリ】

【スペシャリティカー】
ソアラ、レパード、コスモ、ギャランラムダ等

無駄話スミマセン

蛇足ですが
ハイオーナーカー＝【高級車】【ハイソカー】の場合と、
ハイオーナーカー＆スペシャリティカーで【高級車】【ハイソカー】もありました。
死語ばかりですが。

カルタスは83年登場とツッコミ失礼。

ハイオーナーカーとかハイソカーって懐かしいなｗ

どのみち、日惨は月販１位すら取れないメーカーだ。

>>695
その通りです

910ブルーバードの一位は、セレナがミニバン一位と言ってるのと同じレベル

昔から日産は言葉の遊びばかりだ

まあなんであれ日産の悲惨さだけが浮き彫りになった形だなw

>>696
上によると９１０は月販一位が何回かある
これはカローラなどのやっすいやつより多いわけだから爆裂人気といえる

>>698
そういうわけではない。
最終的に、カローラに年間台数で負けてるんじゃ意味なし。

910ブルもファミリアも凄い人気だったのはのは認める
ただあの天下のカローラを二回年間登録台数で上回ったフィットは流石だ
特に2002年は、9〜10月までは1300オンリー、単一ボディで頑張っての首位だ

カローラはインチキまがいでブランド4車種をもってしても白旗状態だった
。

単一ボディで孤軍奮闘した初代フィットは偉大だよ。(アリアは輸入車だから登録台数にカウントされない)

俺も一台貢献させてもらったがねｗ

あのクソトヨタを、首位から引きずりおろしただけでも気持ちよかったな

そもそもカローラの集計の仕方はおかしいだろ
なんであんなのが許されるの？

トヨタ様(笑)だから何でも許された

マークＸはもっとひどい
ジオなんてＦＦのミニバンもどきだぞ

ttp://www.cyzo.com/2009/03/post_1663.html
こんなんだから良心なんて無いのさ

ハイブリッド車がニッチだというゴーン発言は完全に誤りだったということが証明されたが
ゴーン本人はどうするつもりなのかね？
日産の経営戦略そのものに影響を与えているのは紛れもない事実だし
経営責任を追及されてもおかしくないんだがなあ。

ttp://www.honda.co.jp/news/2009/4090310.html
インサイト１万８千台受注

ホンダユーザー以外の購入も半数を占め、幅広い層から指示されている
www馬鹿、これでもニッチか？

www馬鹿は工作員をクビになりました。

セレナは売れ筋だ。日産をなめるなよ、スクイズもできない包茎どもが

>>703

プリウスも新旧コミコミ台数で
「インサイト撃沈っ！！」とか言うんだろなｗｗｗ

>>708
それが戦いというものだ

どっちにしても日産は蚊帳の外

日産社内ではハイブリッドという言葉は禁句。

シーッ！
それは言っちゃダメー！

ディーラー営業はハイブリッド車を熱望してるんだけどな。

かわりに、これから流行る(ゴーン予測)SUVを、大量に投入致します。

これが新世代ディーゼルエンジンの実力か？

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020739.html?pg=3
＞ちなみに燃費はそれほど芳しくないので筆圧を弱めて書きますが、
＞往復で968.4km走って軽油を78.05リッター消費、12.41km/リッターだった。

車重の重いSUVとはいえ、ハイブリッド車の足下にも及ばない。
軽油の値段が安いことを差し引いても、ハイブリッド車には遠く及ばない。
スキーやスノボやる奴以外には全くメリットがない。
おまけに今のところMTしかない。
これのATが出たときの燃費など語るまでもない。

↑
それって、ハイブリ作れないことを悔しがっている惨オタご自慢の技術なのに・・・・

おまけに軽油っと、そんなに安くないんだけど
レギュラーと５円差くらい

日産終了のお知らせです。

新型プリウス、２０５万円程度から
http://www.asahi.com/car/news/NGY200903110002.html
日産売る車無くなるかも・・・

>>718
決まったんだ？
トヨタもなりふりかまわずって感じだね。
いよいよ本格的なトヨタVSホンダ二強時代に突入か？

日産にはGT-Rがあります

確かに！GT-Rを中身そのまま205万円で売ればバカ売れするかもね。

205万でもいらない。
維持費かかるのと、何よりださすぎて恥ずかしい。

205万でインサイト潰しに成るのかねぇ…

何が省かれているんだろーーー？？？？？？

バッテリーかな？　オプションだったり。

日産のハイブリはまだまだなの？ＦＲで

日惨はハイブリには興味がありません。
どっかんターボは大好きです。

＞これのATが出たとき
ついでにカルロス一押しのCVTでｗ

K12マーチが出たときは4ATしか設定がなかった。
ちなみにK12マーチより先に登場したフィットは最初から全車CVT。

これで今さらCVTをアピールとか、苦笑ものなんだがな。

プラグインハイブリッド、でエンジンを取ってしまったら、
（エンジンを下ろして、バッテリーだけで走らす）
どのくらい、走れるのかな〜〜、エンジンレスで１００Ｋｇ
は軽くなるはず。（５０Ｋｍくらいの往復なら通勤に使えそう）
家で充電、会社で充電。

トヨタ今度は180万以下のＨＶってか。
株価どっぴゅーんあげ

日惨、ＧＴ−Ｒなんて世間から問題にされてませんよ

盗用多(笑)に新型プリウス(笑)を低価格で販売されていよいよ窮地に追い込まれたアホンダ(笑)
だが名門日産は盗用多(笑)やアホンダ(笑)とは違う路線で低燃費と低価格を実現して首位に立つ

名門君おもろー

　ＨＶは作れない、てまんま変換可

この時代に日惨、ＧＴ−Ｒ乗ってる奴って、頭悪そうだよね。ｗ

ゴーソおわっとる

頭悪くても金持ち

本当の金持ちはGTRは買わないだろ。

銀座で飲んでる時に、横に日産の幹部らしき人物がいて、こう言ってた。
「名門の我々が小型車なんか本当は作りたくない」
「大型車が売れないのは、景気の問題で車への評価は高い」
「電気自動車なんかOEMで十分」
「消費者は自動車の事を理解していない。全く疲れる」
「GT-Rは非常によい。なぜ、ゴーンが買わないか不思議だ」
「今の若い奴は、借金しても車かうべきだ」

だってさ。
俺、絶対に日産買わない。

飲み屋でも業績不振の責任逃れに必死かよ。

初代プリウスが出たときに、
あの車は1台売れるたびに赤字なはずだから、
いくら売れたってかまわない、と日産社員が
言ってるのを聞いて（親戚ですが）、暗澹たる思いになった。
プリウス出したことでどんだけトヨタのイメージが上がったと思ってんのよ。
現在の状況も必然ですな。

トヨタは2012年頃にはＨＶで年間100万台狙ってるそうだからな
www馬鹿はニッチなんて言ってる間はないだろ
トヨタ単独で可能かどうかは別としてホンダと欧州勢も加われば有得るかもね

草々がどんな言い訳をするか、みんなで予想しないか？

アンチの勝手な言い分だろwwwwwwwwwwwwww
世界販売の何％だと思ってんのwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww














　　　　　　　こうだろうな

氷河期の恐竜みたいだな。

>>743
いや、まじで草々かとオモタ。

>>744
どんぴしゃ。

>>743
うまいな、草々の書き方のツボを得てる

販売台数を減らして凄く環境に配慮してるじゃん

でもゴーンの報酬は減らさないんだよな。

>>745-747
ありがと
ヤツがどう返してくるか完璧に判るよ
この前のwww連発後に「満足したか」ってのと同じ

いい加減飽きてきたからこうやってヤツのパターン変えさせようってね
ビチグソと同じで只の馬鹿。。

>>750
さんざん馬鹿さらしてるお前が何言ってんの？wwwwwwwwwwwwwwww

どれが本物の草々なの？

機械音痴の>751がホンモノ
なんたって鍛造より鋳造の方が簡単に出来ると思ってる阿呆

>>753
お前って本当に自爆が大好きな馬鹿だよなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

春の春闘のニュースで、NHKが｢自動車大手のトヨタ、ホンダ、日産は・・・｣って言ってた。
五十音順でもないんだけど、なんでトヨタホンダ日産って順番なのかな？

だったら鍛造が鋳造より簡単に出来るソース貼ってみ

鍛造とかけまして、
草々ととく

そのこころは

どちらも元(ソース)が取れないでしょう

乙

では俺も

鋳造とかけまして
www馬鹿ととく

そのこころは

(鍛造に比べて)
中身がスカスカでしょう

NMQMlPdK0が頭スカスカの知ったか馬鹿ってのは証明されたなwwwwwwwwwwww

>>763
お前みたいな精神障害の本で読んだよ
自己転換型かなんとか、だっけ

自分がいじめられてるのを認めてしまうと崩壊（この場合は自殺が多い）
それを回避するため、「俺の事じゃない」って思い込む

お前は専用のアンチスレまで立ってるのにいい加減自覚してひっそりと死んでくれ
この板で「ビチグソと並ぶ名物キチガイ」

http://www.j-energy.co.jp/cp/society/click_tp.php

>>764
>この板で「ビチグソと並ぶ名物キチガイ」

いやお前も十分並んでると思うぞ。知ったかぶりと粘着ぶりは同等だしwwwwwwwwwww

３人仲良くといふことか。

NMQMlPdK0が頭スカスカの知ったか馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

惨オタの皆さん！！




もう、ハイブリッドすら作れない日惨の擁護をするのは止めませんか？？？

>>769
もはや草々も擁護はしてないよ。
つうか、擁護できないほど今の日産はやばい状況になってきてる。

なので、何とか話を逸らせようと必死になってるみたいだ。

クリーンディーゼルも出す出す詐欺だったくせに何いってんのwwwwwwwwwwwwww
ＨＶなんてＥＶのついでだって言うのが馬鹿アンチには分からないんですねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww












　　　　　　こう答えるんｼﾞｬﾏｲｶ？

あと、ハイブリは「ニッチ」ね。
そのニッチ商品より売れてないのにね。

>771
一瞬だまされた〜ｗ

ね、みんなwww馬鹿が嫌いなだけで、俺が真似して書いたって笑っておしまい。

その程度の内容しか書けないんだって。

www馬鹿いぢめスレでは相手にしすぎたと反省。。

一体、売れる日惨車が現れるのはいつになるのでしょう。

ティーダは世界で一番売れている。
日産のホームページを見ればわかる。

>>776
ティーダのセダンって、形が初代プリウスに似てるやつのこと？
よく見るが、わからないので教えてください。A12型エンジンのサニー
以来日産は買ってないので。マジで教えてくれ。ググるのはいやだ。

>>776
日産車の中でのＮ０１ねｗｗｗ
北米ヴァーサ＝ティーダは9900�jですお＾＾；

>>777
そう、ティーダのセダン、ラティオは初代プリウスに似ています。
日本版はボッタクリ価格でも、中身は所詮100万程度のクルマなので、
買わないで下さいね。
リセール最悪で枯葉マークの高齢者御用達セダンなので。

>>778　ありがと。初代プリウスかと思ったら、プリウスのときや、日産車だったので？？？
だったのさ。Thank you..

>>776

ジャロに訴えたほうがいいよ、そのＨＰ

>>779
いえいえ＾＾

>>776>>780
元日産ＣＡの俺でも、ティーダのＣＭやＨＰは不愉快極まりありません。

ティーダのCMは確かに無茶苦茶だなこの論法でいくと世界中の全メーカーが世界��1を持っていることになる

あのCMはディーラーマンがいちばん嫌なんじゃないの
お客から「何あのCM」って言われかねん

AE101トレノの「マキーナ」未満
でも「エコ替え」とは良い勝負

>>777
ティーダラティオって、かつてのトヨタビスタを思い出すや。
室内空間を広くするために恐ろしく不格好になった伝説の迷車。

詐欺カローラのランクインいつまで続けるんだ
何種類もありすぎだろ　売れてるのはフィールダーだけだろ

>>784
たしかに、そっくりだ！

ハイブリッドなんて消費者にとってはコスト高になるだけでメリット無いでしょう。
日産の低燃費系CVTガソリン車のほうが走りもよく、コストもかからない。
二酸化炭素の排出量も生産時の排出量も含めるとガソリン車のほうが少ない。
ハイブリッドよりEVのほうが有望。
バカな消費者が騙されてハイブリッドを買う。

日産の親分のルノーはＦ１で［ＫＥＲＳ］つまりハイブリッドを採用するぞ
来年にはスカイラインのハイブリッドがでる予定だし、
こりゃ大変だ。

>>787
＞日産の低燃費系CVTガソリン車のほうが走りもよく、コストもかからない。



そんな巨大な釣り針仕掛けて何を釣る気だ？

>>785
フィールダーだって、そんな売れてない。

日産を買う意味がない
まだお買い得という点で三菱の方がマシ
スバル、マツダより意味のない会社

日惨車に払った金額の数パーセントは、
フランスに送金されてしまうからな。

フランスへの送金とかもうそれ以前に欲しい車が無い

最近、フルライン馬鹿が来なくなったな。
ハイブリッド車がない＝フルラインメーカーとは呼べない、という事実に気がついたか？

フルライン爺ならスカvsアコスレで見たぞ

>>791
意味が無いと言われもホンダよりは売れてるんだから大したモンだｗ

国内だけね

>>797
世界販売台数でも去年過去最高ののホンダと
新型出せない死にかけの日産でも台数は大差ない

それも今年に入っては逆転してるし目糞鼻糞ってレベルじゃないの？

>>798
かつては田舎の町工場でしかなかったホンダにほぼ並ばれてるって時点で危機感を感じろよ。

並ばれてるんじゃなくて抜かれてるけどな。
過去の顧客が多い分、何とか持ちこたえてるってだけ。

ハイブリッド車も作れないのに日本のビッグ３とか笑わせるな。

↑
なんて事いうんだ！！！



もう日本のメーカーは、トヨタとホンダしかありません。
日惨はおフランスのメーカーの下請け企業です。

日産には、
三菱、スバルが先行した主に軽のみの電気自動車があり、
この2社を今後追撃していく。
また出遅れです。
何とマツダは何処にも出来ない水素ハイブリットです。

日惨はおフランスメーカーの下級ブランド（笑）

一般のニュースでも扱われるようになってきたね。新型プリウスvsインサイト

日産はいつまで蚊帳の外のままなんでしょうね。

ルノー・日産、アライアンス締結10周年を発表

ルノーの時価総額は、84億ユーロ（1兆1,185億円）から276億ユーロ（3兆6,752億円）へと3倍以上になった。
また、自動車業界における時価総額順位は1999年の11位から、2007年には6位に上昇している。
日産の時価総額は、90億ユーロ（1兆1,984億円）から342億ユーロ（4兆5,541億円）4倍に成長した。
1999年には10位だった業界における時価総額順位が、2007年には5位となっている。

1999年から2007年の営業利益の平均額は、1990年から1999年の平均と比べて著しく増加しており
ルノーは4億4,200万ユーロ（589億円）から21億2,600万ユーロ（2,831億円）と5倍に
日産は796億円から6,361億円と8倍になった。

アライアンスの締結以降、ルノーは日産に対し64億ユーロ（8,522億円）の出資を行った。
一方、日産はルノーに対し、これまでに総額110億ユーロ（1兆4,648億円）以上収益貢献している。
両社間でキャッシュ、資本、利益、配当で多くのやりとりがあった。

>>806
都合のいいユーロ高の時だけの数字ね(笑)

ttp://www.stock-life.net/ranking/4m/day_HighAggregateMarketValue_Tse.html

トヨタ・ホンダに対し日惨が如何に糞なのかはコレ見りゃ判るだろ

草々、新型プリウスが205万円からと聞いて相当ショックだったんだろうな。

暇だしこれからインサイトの試乗でも行ってこようかな。

おっと、新スレ立ててますんでこちらもお願いします。

日産はハイブリッド車を作れない11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238897316/

つうか、サンヲタ自体が元気なくなった。
このスレも静かになるだろうが、スレは日産のためにも続けるべし。

ハイブリッド車の価格がここまで下がれば、ミドルクラスの車は壊滅的被害を受けるな。
アッパーミドルクラスもダウンサイジングの煽りで影響はかなり受けるだろう。
ハイブリッドカーを持たず軽自動車はOEMの日産は苦しいな。

日惨は、おフランスのＢ級品。

>>813
それ以下じゃない！？

時代に取り残される日惨。

もう手遅れ。



ばいばーい。

23

インサイトが引き起こしプリウスが拍車をかけたハイブリッド車の価格破壊。
一度ハイブリッド車を買った人がハイブリッド車以外に買い替えるケースは多くない。
日産は早急に手を打たないと本当にやばい。

トヨタ、ホンダ、三菱だけで事足りる。ターボ乗りたければ三菱選べ。

日産車選ぶ理由が見つからん。

>>819
存在の価値ないってことですね。
悲惨

プリウスは新型がおそらく売れまくるだろうから、また日産はランキング下位に沈むな。

もはやセレナ頼みの日産

>>822
http://www.carview.co.jp/bbs/104/116/?bd=100&th=3289564&act=th
こんな車、怖くて乗れない。。。

悲惨唯一のエコのＣＶＴがこれかｗｗ

こんなご時世にスカイラインクロスオーバー(笑)とかいう環境悪の車をよく出すもんだ。
え、プリウスの対向車がスカイラインクロスオーバーだって？笑わせるなよ

>>825
本当にあきれた会社ですね！
悲惨

ランキング何位であれ、常連になった時点でもはやニッチとは言えないんだが
サンヲタはいつまで意地を張るつもりだ？
そろそろ楽になれよ。

セレナ頼みつうても、今の日惨の値引きは昔のマツダみたい
40万引きなんて当たり前(本当)
もうそろそろ日惨地獄って言われだすよ

【企業】 "車が売れない" トヨタ、国内生産３００万台割れへ…正社員の雇用に影響も
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240279862/l50

>>828
ヴォクを下取り無しで36万引きで最近買った
ノアならもっと値引は大きい
ステップの値引は40超えてたしセレナも同じ位

ミニバンの見積りを最近貰った人なら分かるだろうけど
どこも結構あるよ

>>830
それは地域差あるよ
少なくともここ(中部)では他は大して値引きしてないよ

日産の値引きだけが突出してるw

そりゃ叩き売りの日産だもの。

>>832
叩き売りしないと技術の差を埋められない車ばかりだからね！
悲惨

不人気なのとモノが保たないのとで、日産中古の値段は壊滅的。

初代プリウスも中古市場ではきちんと値段がついてるんだな。
今乗るのも意外とかっこいい。

ゴーンが来る前、三井住友がトヨタに日産を買ってくださいとお願いしたけど
ババは引きたくないと断わられた理由が今ここにある。
三菱も同様だけど、重工の役員にチョタ出身者が一時期複数いたし

>>836
三井住友が株主だったらいまよりよかったとでもいうのかね。
車を知らない銀行がいじくるとろくなことないだろう。

フォードにしゃぶり尽くされたマツダは未だに一人立ち出来ないけど
ルノーと日産はそこまで溶け込まずにドライな関係だから悪くは無いね

>>838
はああ？
ほぼ過半数の�鰍�ルノーに握られ、異様に高い株配当で骨までしゃぶれれてるのは日惨
マツダとフォードは相思相愛で、今後も協力し合う


　お前馬鹿だな

>>839
ちょっと目についたんで悪いけど
深い関係なのは確かだけど相思相愛ってのは浅はかだと思うよ
http://diamond.jp/series/inside_e/08_11_15_001/

フォードにとってはマツダは技術面で支えてくれるパートナー。
そのマツダを手放さないといけないってのは、それだけフォードが追い詰められてる証拠。

>>839
過半数のソースたのむ。
自分が知る限りルノーは日産株の44%を所有、日産はルノー株の15%を所有しており、
ルノーが日産の過半数を握っていることはない。

ほぼ半数の、の間違いだろどうせ。
そこ必死に突っ込んでどうする。

何にしても>839 ID:jwIBc/3K0 は
ちょっと世間知らずな感じだけどね

必死になったところで、新型プリウスは月販1万台が目標だそうだから、
プリウス＞日産の全車種、ってのは間違いないな。

ハイブリッドなんて所詮ニッチだし
相手にするのも馬鹿馬鹿しい

ニッサンニハゴジュッサイイジョウノオッサンヲタガツイテイルカラ
アトジュウネンハモツ。

ttp://kurumart.jp/ranking/back/rank0903.html
え？

ヒント：フルチェン直前

>>846
日産なんて所詮ニッチだし
相手にするのも馬鹿馬鹿しい

＞日産なんて所詮ニッチ

サンヲタがこの言葉で傷ついてますよ

日産がニッチとか言ってりゃホンダ以下はみんなニッチって事だなwwwww

↑
超つまらん。


惨オタって、まともな冗談も言えないんだなｗｗｗｗ

>>853
冗談なんて言う必要もないだろ。
馬鹿アンチを笑い物にすればそれでいいんだからwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>854
君は自分が馬鹿にされてることに気がついていないのかい？

>>855

>>854は社員だぜ！

いや、単なる馬鹿な惨オタでしょう。

>>855
お前はお前が馬鹿にされてることに気がついてないのかい？wwwwwwwwwwwwwwww

＜インサイト、ＨＶ車で初の月販１位に！！＞


ホンダのハイブリッド車（ＨＶ）「インサイト」が４月の車名別新車登録台数（速報値）で首位の座を獲得した。

ＨＶ車としては初。登録台数は１万台を超えた模様だ。

全需は前年同月実績を２０％あまり下回ったが、インサイトは２月の発売開始以降ユーザーの強い関心を集めていたが、

登録が本格化したことが車名別登録台数の首位につながった。


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2009.5.8

-------------------------------------------------------------


惨オタが「ニッチ、ニッチ」と言い続けていたハイブリッドがついに１位になった。
すべての日惨車がニッチ未満となりました。おめでとうございます。

>>858
誰に？

草々さん、プリウスどころかインサイトにまで負けて相当悔しかったんでしょうね。

いつまで売れるのかが楽しみだけどねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

いつまでたってもニッチ産の朝鮮在日産

>>862
ぷ　負惜しみ〜♪

１位もう三十年位取ってないんだろ、流石迷悶日惨

こんなん出ました。
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/n_motor2__20090511_3/story/11gendainet02041142/

>>865
ほう、日惨はあと２年が寿命とな

>>864
数字は嘘をつかないからね。
ハイブリッド車の躍進は、ここ数年のwww馬鹿・草々の思惑を裏切り続けている。
月間だけじゃなく年間でも日産全車種を上回ったら、どんな言い訳をするのかね？

いや、最初からド下手な言い訳しかしてないし

今年のニューモデルは
・NV200バネット
・スカイラインクロスオーバー
・スズキラパンOEM
・スズキパレットOEM

MFCとなる
・Zロードスター
・フーガ
・ピノ

MCとなる
・モコ
・ブルーバード


と、盛り沢山である
ハイブリッドなどなくとも何ら問題なし！

半分近くOEMって・・・

ハイブリッド車がニッチだというゴーン発言の撤回がない限り、日産は永遠にトヨタホンダに勝てないね。
ゴーンは自らの過ち、経営戦略の失敗を認め高額報酬を返上すべき。

なぜバカアンチは豊田の特定の車を日産の全車種と比べるという意味のないことしたがるのだろう

朝鮮洗脳サムソンポスコ在日産商法ニッチ産

>>872
そりゃ、総力を結集しても勝てないのに、1対1ではイジメやがな。

まぁ、それは日産に限らずマツダやスバルでも同じだろうけど。

>>867
躍進wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
面白すぎるぞお前wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>875
プリウスの受注台数が6万台を上回ったそうだぞ。

>>874
マツダやスバルははなっから我が道を行ってる感があるんで
それこそ比べてもしょうがない気はするけどね。

トヨタは王道を歩み、ホンダは何度も返り討ちにあいながらもトヨタに立ち向かっている
マツダ、富士重、スズキは、それぞれ我が道を行くって感じだが
三菱と日産はいったい何処へ向かっているんだろうか？

在日産が作れないで僻んでるハイブリッドカーと乗る人を銃で乱射します

朝鮮車に乗ると人間性までおかしくなるようです

これが日産に対する世界的イメージですね

朝鮮在日産車見たらみんな逃げろ

買うな！乗るな！近づくな！

朝鮮サムソン在日産CM

http://www.youtube.com/watch?v=lIDpCT1tOqE

プリウスみたいにダサいデザインの車より売れていないのはショックだね

相当ヤバいな日産

>>878
富士重工はトヨタ傘下だぞ
我が道って・・・

というか、インサイトより売れている車が日本には１台もないってことだよね

日産酷すぎる



在日産が作れないで僻んでるハイブリッドカーと乗る人を銃で乱射します

朝鮮車に乗ると人間性までおかしくなるようです

これが日産に対する世界的イメージですね

朝鮮在日産車見たらみんな逃げろ

買うな！乗るな！近づくな！

朝鮮サムソン在日産CM

http://www.youtube.com/watch?v=lIDpCT1tOqE

>>881
要するに、自分の得意な分野や顧客層を持っているかどうかってこと
傘下云々いったら、フォード傘下のマツダもＧＭ傘下だったスズキも一緒

それを言うなら持ち株比率で言いましょうよｗ

>>884
マツダはいつまでフォード傘下なんだよ
それに株の持ち合いとかで傘下というのはてんでおかしい
ま、>885のいうとうり

結局、惨オタがアホ。

日惨って、月販１位すら、ここ２０年くらい取ってないんじゃ？

プリウスより燃費のいい日産車ありますかね？

プリウスどころか、フィットにもヴィッツにもデミオにもスイフトにも勝てない。

トヨタ・ホンダ・マツダ＞＞＞＞＞＞＞日惨(笑)

>>891
すごく同感！

自分の住んでるとこでは日産車は沢山見かけるから、月間販売台数上での
日産の販売不振はあまり感じないんだけどなあ。田舎だからかなw
首都圏レベルの都会では、露骨に日産車見ないのかな。

トヨタ、４月国内受注２台に１台「プリウス」
http://www.chukei-news.co.jp/news/200905/12/articles_8917.php

＞プリウス一車種で日産自動車の総受注を超えた模様。

バロスｗｗｗ

>>893

おれも感じる。
日産車、街ではよく見かけるが新車販売だと全然だめ。
なんなんだろな。

とりあえず燃費で勝てる車種がないと死ぬかも

>>891
すごく同感！

というより、事実だな

来月はプリウスに勝てない日産全車種になるんかな

シルビア、ティーダ、ノート

全て糞ですｗｗｗｗｗｗｗｗ

これからは巨人トヨタと対抗馬ホンダの二強時代突入か。

販売台数なんて経営者じゃないならどうでも良くね！ ホンダ乗りだけどくだらんスレよく思いつくな笑

良い車は売れるし良くない車は売れない
ただそれだけの話

>>901
そうか？
だったらインサイトがどれだけ人気で、プリウスの受注がどれだけかなんて話題にはならんがね？

人気車だから値引きがどうとか下取りがどうとか･･･

サンヲタの成りすまし乙

トヨタのイメージダウンを狙ったスレかな？

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-37700620090426

ＥＶ普及なんていつだよ、日惨なんて無くなってるって

ハイブリッド車の普及いつだよ。12年やってても大して普及してないな。

そうか？
インサイトの1位なんて日惨には到底及びもつかないんだが。

まあいい、つまりＥＶも同じ様にかかるって事だ
2030年後半頃になる試算もあるが、そしたら燃料電池の時代だろうな

悲惨にとってハイブリッドはニッチだもんな

それを言うならサンヲタがニッチだろ、数十人いる今の会社で日惨が好きなんてヤツひとりもいないもん

トヨタ、どんどんイメージダウンしてるな。
社員教育って、なにやってるの？

客は会社みる目厳しいぜ。
こんなところで遊んでる奴はどんどん首にするしかない。

904と910が華麗にスルーされている件

>>909
それを言うなら、悲惨社員がニッチじゃねえ！！

>>903
テメエ何言いたいんや！はっきり言えやボケ

新型フーガにはハイブリッド仕様を用意するらしいが、プリウスやインサイトみたいなハイブリッド専用車じゃないと売れないと思うんだけどなあ
ガソリン仕様もあると、どうしてもそっちとの価格差が気になってしまうから、今までだって大きく成功した車ってないし
日産もとっととハイブリッド専用車出すべきだろ

フーガハイブリッド仕様は3.7Lベースで価格は650万円から800万円くらい

>>914
お前には何が言いたいか分からないんだ

まあ書き方からして馬鹿だからな

最近じゃHYUNDAI＞日産位かね？

>>918
残念だがそれはない

>>919
残念だが・・・
世界100選企業でヒュンダイは入ってるが日惨は落選してる(笑)

次スレは｢プリウスとインサイトより売れてる日産車が1台もない｣で決まりだな。

フーガをハイブリッドにしたところで












誰が買うんです？

ハイブリッドが話題だといっても全自動車の数パーセントだし、しかも売れるのは
へんな形をした専用車だけ。
こりゃ完全なニッチだろ。

＞全自動車の数パーセント

この時点で全くニッチではなくなっている件

>>924
悲惨が本当に悲惨な状態であることが確認できた件

>>923

４月以降は、月販１位をハイブリッドが占めそうですが。


悔し紛れの言い訳は、いい加減にやめたほうがいいよ。


月販ベスト３でさえも日惨は無縁なんだから。

3月はベスト10に4車種に日産から入ってる。
セレナ、ノート、ティーダ、キューブ。

>>927
そして4月はベスト10に1車種すら入れなかった日産。バーニング！

しかし5月3割アップとは日産のセールスはがんばってると思う。
ティー駄、ＮＯト、マー遅あたりは古臭い印象が極めて強い。
実際ウチの近所で以前見かけたティー駄やＮＯトを置いてあった家では
とっくの昔にあっという間に違う車（他社）に乗りかえてる。
わざわざ新車で買っても新鮮味は全く感じられないのに。
よほど値引きが凄いのかな。

日惨は　石原が社長になってから　落ちぶれたな。

　　今じゃ　クソ会社。

　　　　光岡に１００円で買ってもらえ。

>>929
元が悪すぎるからどうってことないだろ

日産だけが３割増しとは限らないし、トヨタ・ホンダはもっとかもしれん。
更にその報道だって５月頭のモノだ、現状は判らん

まあ６月に出る発表見てのお楽しみだな
４月の結果見る限り、日産のシエア１割は酷すぎる

プリウス＞日産全車

と同時に来月からは
プリウス＞プリウス以外のトヨタ車
でもある

　毎　日　が　修　羅　場

　迷　悶　日　惨

近々発表されるであろう日産車の新型ってフーガ以外にある？

ＮＶ２００とかスカイラインＳＵＶなどかな？
まあすごいなｗｗ

CMで日産内のランキング１位を発表されてもなぁ

それ位しかアピール出切る方法がないんでしょうが、可哀想に・・・

でも車に疎い人は、まちがいなく混乱するよね

今年の日産のニューモデル

・NV200バネット
・スカイラインクロスオーバー
・Zロードスター
・フーガ
・ピノ
・スズキパレットOEM

盛り沢山ですよ！

・ピノ
・スズキパレットOEM

以外、売れそうに無い件について

しかしプリウスの受注8万台突破ってすげーな。

ピノってどんな車種？
名前からしてコンパクトカーか？