【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part29

伝統のスペシャリティ−カ−、セリカ ＣＥＬＩＣＡ。
FFも4WDもｶｺﾖｸﾏﾀ-ﾘいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

ST-16#セリカ （流面系）　　　　　　　　 1985年登場 4代目
ST-18#セリカ （スゴスバ）　　　　　　　 1989年登場 5代目
ST-20#セリカ （丸目４灯）　　　　　　　 1993年登場 6代目

■1:注意…つまんないことで荒れないために
(1)このスレは上記のST系セリカのスレです。ST20系限定スレではありません。
　 質問等するときは必ず型式（できれば○期型等も）を明記しましょう。
(2)とりあえず>>2以下のテンプレも読みましょう。
　 特に■6〜9。よろしくです。
(3)2chの基本的な使い方（ﾚｽｱﾝｶｰ書式など）は最低限理解しておきましょう。
　 またhttp://etc3.2ch.net/qa/の上部にある基本とルール、用語集など
　 目を通しておくといいと思います。

■2:質問する前に（質問スレじゃないけど）
(1)質問の前にまずは検索しましょう。http://www.google.co.jp/
　 http://google.jp　（i モード、EZWeb、および Vodafone Live!）
　 自分で調べた方が深く知る事が出来るのはまず間違いありません。
　 特にケータイでここを閲覧している人、面倒がらずに漫画喫茶やネットカフェ、
　 電器屋のNET接続されてるデモPC、知人のPCなどを利用しましょう。
(2)既に同じ質問が出ていないか確認しましょう。
　 また、抽象的な質問には答えにくいので出来るだけ具体的に書きましょう。
　 情報を小出し・長い問答・回答に不平等も避けるように。
(3)ST系セリカに限らない質問は避けましょう。
　 車全般に関する簡単な事なら親兄弟友人知人に訊いても解決する事があります。
　 また、■7にあるスレで訊くことをオススメします。
(4)用語は色々な所に用語集や解説があります。
　 googleにて「○○ 用語」や「○○ wiki」や「○○ FAQ」で検索してみましょう。

■3:前スレ
【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part28
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223441069/

■4:過去スレ（■6の見分けサイト内ログも参照の事）
【ｶｺﾖｸ】ST系セリカについて語れ【ﾏﾀｰﾘ】
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050677572/
【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】
Part2 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058957690/
Part3 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070313750/
Part4 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080755091/
Part5 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089887296/
Part6 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098035421/
Part7 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106483936/
Part8 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114870481/
Part9 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122548821/

Part10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128852002/
Part11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135237107/
Part12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142582812/
Part13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147952521/
Part14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153927595/
Part15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160162730/
Part16 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165833653/
Part17 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172072257/
Part18 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176045949/
Part19 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180980510/
Part20 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185865974/
Part21 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190367035/l50
part22 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195577162/l50
part23 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200222447/
part24 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204894370/
part25 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208905377/
part26 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212856658/
part27 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218048046/
part28 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223441069/

■5:関連スレ
【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】第12レグ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223562913/l50
【TOYOTA】その車はカレンです【CURREN】★10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219558997/l50
ZZTセリカを語ろうPart28
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222575677/l50
カリーナED/コロナエクシヴ　Part10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198916196/l50

■6:情報サイト
【セリカ祭】セリカ総合情報サイト
http://celica-matsuri.org/
車種別接続ガイド　（車速/回転数信号用）p.8とp.12〜13（ﾉﾝﾌﾞﾙp.7とp.11〜12）
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/images/guide200708.pdf
Defi -車種別接続ガイド
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/list.html
Clarion Japan | セリカ　（コンソール取外要領など）
http://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/maker/toyota/celica/index.html
○Ｏ セリカ(ST20*)の見分け方＋あるふぁ Ｏ○　（過去スレ充実＆簡易FAQ）
http://brid-get.hp.infoseek.co.jp/celica20x/
アルティメット：セリカデータ　（アフターパーツ適合、DIY作業）
http://www.celica-web.net/celicadeta.htm

■7:その他スレ＆サイト
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板354
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1204281922/
車初心者のスレ12キロ目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1201925907/
2ch検索へようこそ　（洗車、板金、塗装など個別スレは↓で探そう）
http://find.2ch.net/
脱！教えて君同盟
http://myu.daa.jp/osiete/index.html
自動車保険料率クラス検索
http://www.hosyou.com/sonpo/class/
デンソー店舗検索　（オルタネータO/Hの際のﾌﾞﾗｼﾎﾙﾀﾞｰ、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ手配）
http://www.denso.co.jp/cgi-bin/service/search/search.cgi?

■8:Strongly Recommended
パーツの写真は可能な限り畳の上で撮影して、うｐすること
人数比の関係で、形式未記入は騒がずﾃﾞﾌｫでST20#と解釈すると吉かも
違法・爆音・暴走のネタは荒れる元なので極力避けること
用語はなるべく正確に！ｸﾞｸﾞった時のHit率が大幅に違います
回答にはお礼と結果報告があったりすると良いかと思ったり、人として
取説くらい読もう、中古車購入で付属してなかった人はDﾗｰで入手すべし(※1)
凝ったDIYするならｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ、配線図は持っておきたいよね(※1)
他車種と比較して荒そうとする奴は華麗にｽﾙｰだ！相手するやつも荒らしです
現行車種でもないので基本的にsage進行でいいんジャマイカ？（メェル欄に「sage」）
自動車購入に関する意見が聞きたいときは、クルマ購入相談スレッドもあります(※2)
客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！(※2)
ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！(※2)
車のﾅﾝﾊﾞｰの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止(※2)
ネタ、雑談はsageで！(※2)

※2：車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルールより

※1：ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ(SM)は絶版となっているようで、ｵｸでは高価で取引されてますが
紙に拘らなければ「トヨタ サービスマニュアル CDライブラリー」というものが
あり、解説書・修理書・配線図集・取扱書のpdfがまとめて収録されています
品番7A924C（セリカVol.3）1983〜1992年式 \1575
品番7A957 （セリカVol.4）1993〜1997年式 \1575
これは通常の部品流通とは異なるようで、トヨタ部品共販では注文不可とのｳﾜｻあり
ディーラーからサービスG（ｻｰﾋﾞｽ技術部？）に発注し、1〜2週間で届きます
普段取り扱わない特殊な注文らしく電話やFAXでゴタゴタする可能性有りなので
ディーラーの忙しそーな時間帯は避けると吉（迷惑かけてはイケマセン）

ｾﾘｶに限らず、ﾄﾖﾀ車で絶版となったSMは殆ど？CDライブラリー化されているようです
ｽﾎﾟｰﾂ800(〜1968年)のもありました、が、ZZTｾﾘｶのは2007年現在まだ無いようです

■10:アップローダー関連
うｐちゃんねる（;´▽｀A``　（アップローダーリンク集）
http://uppu.client.jp/
アップローダーリンク集−うｐリンク−
http://www1.chironoworks.com/love_storm/link/
業物 - WAZAMONO - わざもの
http://www.wazamono.jp/

■11:主な携帯アップローダ
【重要】携帯からうｐした場合はPC閲覧許可＆保存許可を忘れずに！【重要】
・イメぴた（http://imepita.jp）　 送信先：[email protected]
　（追加＆動画不可）
・＠ピタ（http://pita.st）　送信先：[email protected]
　（夕方〜夜間は重い　04:20〜04:40メンテあり）
・ピクト（http://pic.to）　送信先：[email protected]
　（19:00〜04:00PC閲覧規制あり）
・ﾅｼｮﾅﾙｱﾄﾞﾚｽ（http://new.cx）　送信先：[email protected]
　（20:00〜04:00PC閲覧規制あり）
・UPdoga（http://updoga.com）　 送信先：[email protected]
　（動画専用　追加不可）

ﾃﾝﾌﾟﾚ多いなぁ。

特定のｸﾞﾚｰﾄﾞを叩くようなことはやめましょう。
ｽﾚﾀｲのようにｶｺﾖｸﾏﾀ-ﾘいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

>>1(´Д｀*)乙

こ、これは乙じゃなくてポニーテールなんだからね！

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乙
こっこれはタダのポニーテールであって別に>>1乙
なんかじゃないんだからね！
勘違いしないでよね！！！

セリカ

>>1　乙

関連スレ　記載漏れ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226700555/l50

>>5

セリカ祭のサイトはリンク切れじゃあるまいか？

いちおつ

おー　にーっぽぉー　にぃっぽーにぃっぽー　にぃっぽー

おっ　おっ　お・お・お！（　＾ω＾）

いちもつ

７代目（最終型）セリカの後姿が「カメムシ」に見えてしまうのは、私だけでしょうか…。

保守。

話題もないしネタ振りを含めてなんだが
一般的なファミリーカーって100キロで何回転くらいなん？
セリカって3000回転前後でしかも静粛性がもとからない車だから
高速乗るとかなりやかましいよね？まぁ60キロでけっこうやかましいが。

セリカ以外に乗ったことないし排気量2000で4気筒の「普通」がわかんね。
家族の車とか乗ったことあるひと教えてYO
カローラとかウィッシュとかその当たりの車ね。

ATとＭＴでも違うだろ。

古いPCから出てきた。
今では公開されてないからほしい人にはほしいと思うから今のうちにどうぞ！
205でも使えた。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5491.zip.html

>>23
残念だが、こっちの方が詳しく載ってる。
ttp://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/maker/toyota/celica/index.html

ありゃ、あるところにはまだあるのね。
とか思ったけど、
フロントスピーカーやリアシート取り外しは載ってないみたいなので、
そのまま置いときます。

>>23
乙

>>23-24

乙。

>>23-24
ありがとう、まだ外したことないから今度やってみます

>>21
確かに結構うるさいな。
俺のはGEで100km/h3000回転だけど、
FEのセリカでもそうなのかはわからん。

ちなみに実家の親父のカルディナ(H7年式 3S-FE 4AT)
でオーバードライブにして4速で走ったときは2000回転だったな。

味付けの違いって大きいと思ったよ。

近所の駐車場に止まってるセリカが今日見たらRX-8に変わってた・・・

明日見るとオロチに変わってるはず

>>29
報告ありがとう。同じ年代の車とエンジン（FEだけど）なのに
2000回転ってことはやっぱ味付けになるんかな〜。
最近215/45/17に変えてから高速久しぶりに走ったけどロードノイズと合わさって半端なかったもんでｗ

いつも見かける銀セリカが今日見たらPASSOに変わってた・・・

気のせいだよ

>>23-24
乙。

ＡＴはトルコンのおかげで回転数低目だろう。

トルコンだけで言えば滑るんだから高目だろ・・・

なにをいってるんだ？滑るだけだと思っているのか？

すっごい滑るよ！

滑るのは当たり前だがそれだけではないだろ。

トルコンが滑ることで凄いことになるから、ソレを見越してギヤ比が高めだと言うことさ

>>41
だから「トルコンだけで言えば」なんだろ

>>42
ギヤ比が高めなんだから、滑っても低めだろ？

>>39

桜庭かよ？！w

でてこいやぁ〜（ノブ風に

ヌルヌル滑るのは秋山です

お前ら滑る滑るうるせえよｗｗｗｗｗ

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俺の愛するコンバチktkr

orz
追突されてトランクとサイドフェンダーぐっしゃり・・・
orz

セリカ可愛そうに・・・・　メインフレーム逝ってたらオシャカだよな
追突された場合で全損だったら同じ種類のセリカを購入できる
料金を相手の保険が出してくれるだろうか・・・今の価値で言われたら
価値の無い車だもんなorz　俺には価値おおありなんだが・・

全損扱いにされたら、減価償却で査定０だろうな。

だから同じ位のセリカを買わせた方がいい。

買わせるってのは相手に頼むってことだよね。
全損の場合の処理がわからないから辛いよ・・・
相手に同等のセリカを購入するよう保険を介さず頼む
しかないのか・・・・orz

俺は昔乗ってた車で100%相手が過失の事故を起こされた時に、保険屋に嘆願して、最終的に修理してもらった。
怒ったり脅したりはしてない。

保険屋の会社にこっちから一人で出向いたら、20歳の俺に対してヤクザみたいな風貌のおっさん2人が
担当で出てきた。全損で応じるように散々言われたけど、絵の価値は、画材代だけじゃないのと同じように
自分にとってはかけがえのない1台であることを、2時間ぐらい一生懸命話したら、全損扱いじゃなく修理してくれたよ

ちなみに15万の評価で修理代は60万。周りにはそれで新しいの買えって言われたけど
バッチリ修理して元通りになりました。

>>53
出来れば修理するより別のセリカに乗り換えたい・・・全損状態でフレーム曲がって矯正した
車より安心して乗れる車がいいですよ。高速も走るしね・・・

でも「絵の価値は、画材代だけじゃないのと同じように自分にとってはかけがえのない1台」は
共感できます。確かにそうなんですよね。ハァ。。。なんでこんなことに

メインフレームとかｗ
アニメの見過ぎじゃねｗ
悪いけどリアからバンパーやハッチを越える衝撃が加わった様なら廃車か・・・
安めの中古より高価な略レストアコース。

全損なら新車価格の２０％くらい出るだろう。

査定０で泣き寝入りで終わることは無いと思う。

通院するなら自賠責の分は先に押さえとけ。

減価償却。

詳しくは、保険スレだね。
でもまぁ、おいらは１４年落ちのセリカだけど
同等のセリカをトヨタ系列の中古車屋で
探させるだろうなぁ

損害の賠償は現金が基本ですからねぇ
探させるんじゃなくて、どれだけ出させるかを考えないとｗ

2年前だが100:0の事故でST202 SS-�Vが廃車になったときは100万出たぞｗ
まぁ色々弄っていたからその分の乗せての金額だが・・・

>>60
妄想乙ｗ

>60
ゲラゲラ

>>44
吹いたw

>>60
それはないと思いますぞ
基本的には時価格だから中古相場価格か査定本通りに査定される。
相手に対物超過特約があれば特定金額上限まで補償されるが
査定価格＋特約条件の価格が修理時のみ適用。

セリカのST20#程度なら同等の中古車を探すのは無理だろう。

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　　　　　　｀''''ー'''"´　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､;;;＿＿'''"ノ　　　　　　　　　　　　テールがかれん♪

ST202に乗っていますが、走行中気がつけばタコメーターが０の所から動かなくなっていました。
警告灯なども点灯しておらず、タコメーター以外は不具合なさそうに感じます。
ぐぐった所、ABS故障でもタコメーター不動になるようですが警告灯が点くそうなので当てはまりません。
タコメーター自体の故障と考えれば良いでしょうか？
その他考えられる要因があれば教えて下さい。
宜しくお願いします。

ぶっちゃけ、セリカＭＴでうるさいと思う人は、化学合成油入れてるのか？？
凄く静かになるし、きもちいいぞ。

なにをいまさら

ああ
またバッテリー上がりの季節がやってまいりますた

今更ながら言わせて頂きますた。

あえて訊こう。
オススメのオイルは？

きゃっそ〜。

もちゅうる

あるてしあ

あじゃっぱ

わこぉぉず
なんか過疎ってるな・・・

しゅゎふぅぷふー

過疎とろーるー

オイル交換のタイミングってどのぐらいでやってます？

一般的なタイミングだと、「汚れ具合による」とかがあるのは
まぁわかるとして、5000キロもしくは半年ぐらいかなと思うんですけど
皆さんはどのぐらいですか？

3000km超えたら「そろそろ換えなきゃな…」と思う。
で、実際は3500〜5000kmで交換。

月に1000km以上走ってるので、概ね季節に1回
交換してる。

やっぱ寒いと燃費が悪くなるなぁ(10％低下)
3S-GEで5W-20入れてる人っています？

そんなユルいの怖くて入れられんなぁ
添加剤入れまくれば大丈夫とは聞いたが

セリカss1なんだけど、これってスタッドレスタイヤ買う時は、サイズは何なの？どうやって調べればいいの？

運転席ドアの開けた所にサイズ表、張っていないか？
後PCならググってみろ

>>84
こういうすぐに釣られる馬鹿は来なくていいよ

>>83は釣りじゃなくて天然だろ

まじまじまじでなんですけど
セリカss1なんだけど、これってスタッドレスタイヤ買う時は、
サイズは何なの？どうやって調べればいいの？

セリカss1なんだけど、これってスタッドレスタイヤ買う時は、サイズは何なの？どうやって調べればいいの？

チェーンまけば？

ライト関連はおしゃれにしたいですねえ・・・

>>89
チェーンで雪道走れると思ってる時点で痛いな

>>83
マジレスすると、>>84さんが教えてくれてるんだから解決済みな

自分に安価打った上に“さん”付けかよ気持ち悪い女又だなｗ

女又だなｗ

もちろん中古セリカss1なんだけど、サイズ表貼ってないんだけど、これってスタッドレスタイヤ買う時は、サイズは何なの？どうやって調べればいいの？

>>85
SS1の時点で釣り確定かよ、SS1の流れ分かっててレスしてんだ
荒らしてるわけでもないのにアホか
SS1に過剰に反応するカスはいちいちレスすんなよｗ
じゃあなZRくん

流れぶったぎってすませんが、ライトのレンズのフチのゴムが
取れてきたんですけどみなさんどうしてますか？

同じく取れてきているがほっといている。
解決法があれば知りたいが。

接着剤を少し付けて押し込んでおくと、しばらくもつよ。

構造的にｳﾆｭって出てくるのは仕方が無い。

>>95「SS-1」、「スタッドレスタイヤ」の入った文章で充分荒れてますが何か？
SS-1庇護に必死なあなたのレスも要りませんよｗｗ

100get

>>60
妄想乙。つけてたパーツが上乗せされるなんて聞いたことがない。
その理屈ならセンスゼロの型落ちDQN車でも改造費だけはすげぇかけてるから高級車になるなｗ

そんなことよりSS1は専用スレあるんだからそっちいけよ。
わざわざこっちにきて空気悪くすんな。

だれか俺のスーパーセリカ見積もってくれ！！
H6年式　SS2 走行62000　外装はちょこちょこ直して気づいたらほぼ全塗装状態でピカピカ　あと後期化した以外はドノーマル
内装も走行1万のを買って全くいじってないんで色あせや汚れキズなくまじでキレイ。

俺の予想では廃車費用分取れればもうけもの！って感じかな。
つかどう考えてもパーツをオクで売ったほうが高いよなｗｗｗｗｗｗ
後期ライトだけで5万はいくしｗｗｗｗｗｗｗ

ちょい前は、鉄くず代が高くて廃車費用は無料ってのも
多かったが、最近は金かかるからなぁ。

やふおくで１８万ぐらい

>>95
>>99
SS1連呼してウルセエなｗ何で必死なの？誌ぬの？
１スレでやれ

言われてみれば車体ごとオクもあったな
でもトラブル怖いってかリスクしょいたくない

SS1専用スレどうなってるかなって見ようと思ったら
もうdat落ちしてた

10万で険付きなら買い

昨日自損事故起こしたよ
SS-3後期でまだ4万しか走ってなかったのに・・・
しかも手に入れて一年たってない・・・
明日葬式です死にたい

>>109
成仏しろよ

なんというシックスセンス

>>109
おまえ自身は無事だったか？
きっとお前のことを守ってくれたんだよ。
だからイ�`。

>>112
確かに俺は青あざができたくらいで無傷に近かった
明日ちゃんと供養するよ


ありがとうセリカ

なんというＢウィリス

なんというｱｲﾙﾄﾝ･ｾﾅ

>>115
死んでるやん

セリカの精が>>109を守ったのか…

後期４万�`高かっただろうなー。そんなコトならＳＳ�T１５万�`でヨカッタナ・・・・・・・

英数字全角で書く低脳はレスそのものに低脳さがにじみ出てるなｗｗｗ

>>119
そんなあなたもアルファベットが全角ですよｗｗｗｗｗ

>>120
顔真っ赤だぞお前ｗ
そんなに悔しかったのかｗｗｗ

>>119>>120>>121
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

半角の方が読みにくいけどなー
マックの人は知らないが

　　　 　　　　　　　_, ._
　　　　　　　　　（ ・ω・）　ﾝﾓｰ !.　　.
　　　　　　　　　○=｛=｝〇, ; .'´　｀. ﾞ ;　｀
　 　　　　　　　　|:::::::::＼,.'.;´," :´,´'　. ﾞ　.｀　.
wwwwwwwwww.,し,,.,.,`（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗwwwwｗ

　　 ﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
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うちに大分古いリフトバックのセリカがあるんですけど
車検切れでクラッチが壊れて右のドアがへこんでます
車検だしたらいくらくらいかかるんでしょうか？
形はシェルビーマスタングGTエレノアににてます

超スレ違い

　　　　　　　｡ﾟ･，ｗ.;:'ｗ;:,,.
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んもー　_, ._　 /7;ｗ:｡;:；:ｗ;:'　　　　　　　　
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>>126
５０万ぐらい用意して整備工場に相談すると幸せになるぜ。

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WW WWWWWWWW WWWWWWW WWWWWWW W　　ノ　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | <<
広大な農地でﾜﾛｽ草を栽培するﾄﾞｸｵさん(82歳)
「現在8人の従業員でフル生産していますが
需要の急増に対して供給が追いついていない状況です」
と、嬉しい悲鳴をあげている。

変なのに構ったせいでこんな流れにしてしまったようですね
申し訳ないです

と、変なのが申しておりますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あ

ん

あ

ん

ωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωω
ωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωω
ωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωω
ωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωω

セラ

ランエボ

ボクシー

シーマ

スノータイヤ４本中１本いかれたみたいだ。
ホイールの隙間から空気が漏れてくるみたいで、応急処置だけはしてもらったけど
交換した方がいいそう。ホイールもタイヤも。
こんな時はみんなどうする？残りの３本はまだいけそうなんだけど。

俺ならホイールもタイヤも1本だけ買うな

>>145
同じメーカーでまったく同じやつじゃないとダメなんですかね？
３本同じで１本別だとバランスおかしくなる？

安全のためにケチらず４本交換しましょう。
あなたの腕を一本だけ他人のモノと交換したらバランスおかしくなるでしょでしょ？

ふぅ〜ん…腕を一本他人と交換したらバランスおかしくなったんだ…

>>146
普通に待ち乗り程度ならダメではないと思うが、
異なるモノでやると間違いなくバランスが崩れるだろうね。
古い車だしあまり無駄な負担はかけないほうがよいかと…

四本買う金がどうしても無いとかの事情があるなら、
とりあえず二本だけ買ってみたら？
まだ、前同士、後ろ同士でそろってたほうがマシだと思う。

>>149
同じこと言われました。前２本同じので、後２本同じの。
スノータイヤはどうせ数ヶ月しか乗らないし。

でも今のスノー買ったカーショップ行って同じの１本ないか聞いてみようと思います。

202に205のブレーキ付けたお

止まりまくりんぐで超ワロタｗｗｗｗ

スノータイヤとかどこの国よｗ

ST202の右のドアの内張りを新品に替えようかと思うんだけど、２.５万ぐらい見積もっておけば大丈夫かな？
それ以前に在庫があるかちょっと心配だけど・・・

共犯にTelしる。

「最近、列車に乗ってないな〜。
　年末にどこか旅行しようかな〜？」
なんて考えてたら、出張の途中でクラッチがあぼーん。
帰宅するために久々に列車に乗れたぜエエええ！！！！！！！！１１１１１１





・・・我が愛車よ・・・やきもち焼くなヨ・・・orz

>>151
前後ともやったのか？見栄えはかなり良さそうだな。
でも糞みたいに重くなるけど非力なNAでやって爽快感とか失われないのん？ただでさえ出足も悪いのに・・。

>>155
電車じゃなく列車なのがミソだな。結構田舎？

かくいう俺も1時間に1本走るか走らないかのド田舎在住だが。
しかも編成が1両デフォだし。

昼間でも５分に一本地下鉄が来る。通勤時間帯は２〜３分に一本。
人が多いから乗りたくない。セリカサイコー！！

光岡のオロチに乗りかえよっかな。

>>157
おまえ、なかなかやるなｗ
その「列車」には「ワンマン」という表示があって、バス同様に料金表と料金箱が
備え付けられている上に、冬季は手動で開け閉めしなくてはならない、
とか色々と田舎自慢したいところだが、ここはそういうスレではないので遠慮するが・・・。

閑話休題。

クラッチの繋がりが結構遅くなってもまぁまぁ持つが、
ターボ走行後に焼けたゴム臭がするようになったらもう限界だぞ。
ディーラーが「あと１年は持つでしょう」と言っても信用するな。
オイラはそう言われた翌日にJAFの世話になった！

ターボ走行後に焼けたゴム臭？
そうなって４年ほどたつが・・・・最悪ブローだよね

電車？列車？
こっちでは普通に汽車っていうな＠北海道

道内でも電車→市電の地域だけじゃね

汽車に一票＠鳥取

>>157
一両編成の列車は列車と呼んでいいものか疑問だｗ

広島の芸備線じゃまいか？

か

列車の話すなボケ！

ターボ走行ﾜﾛﾀ

俺もテール加工（レンズカット除去）して遊ぼうと予備のテールでやってみたが
最後の最後で端っこ（ウインカー側）が3センチくらい欠けた。
3時間くらい割らないようにwktkしながらやった結果がこれだよ。

I LOVE 銀CELICA⊂(^ω^)⊃

ユーロテールまだあ

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ZZTのクリアテールはたくさんあるのに・・・

>>173
純正品もあるしな。

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こっち見んな

>>156
フロントだけだよ。

リアはポン付け出来るけどフロントより外径大きくなっちゃうからFFだとバランス崩れる。だからリアのパッドを強くしてバランス取ってる。適性温度が違うせいか温まるまではフロントばかり利いちゃうけどね

爽快感はたしかに薄れるね。コーナーでフロント重くなるし、バネ下重量増でレスポンスも悪くなった。

でもブレーキの安心感は段違い。フェードとか心配しなくなったし、4ポットになってタッチも良くなってコントロールしやすい。セリカがコンパクトカーみたいな感覚でブレーキできるよ。

セリカのブレーキは、昔のイタ車みたいな感覚がいいのに
それを強化してどーすんの

フロントだけだと見た目がやばいだろｗ
もし中身が見えるスポークタイプのホイールならリアのショボさが際立たないか？
俺は性能よりも見た目を気にするタイプ

>>177
金かかりそうｗ

セラ

>>179
ドラムよりマシさ

　普通の人は　ブレーキとかみないよ　普通

sage

誰も老人や主婦に見せるためにドレスアップはしないだろ

　自　己　満　足

>>178
よくわからんけど
80スープラや205GT-Fourの1.4tクラスのブレーキが1.2tの202セリカに付いている安心感は最高だよ


>>179
性能を気にする俺はリアブレーキの小さは気にならないなあ
現行シビックRやDC5インテRも前後の大きさのバランスはそんな感じ。逆にFFなのにリアブレーキローターが大きいと恥ずかしいよ。

>>180
たしかに金かかったね。
取り付け加工費入れると20万近くかかった。
でも見た目も性能も最高だよ

>>182
>>185

FFなんだからリアローターが小さいのは当たり前。
別に恥ずかしくないよ。
駆動方式考えずにローター目一杯広げる方が素人臭くて馬鹿にされる

小さいブレーキな分、リアホイールを小さくしたらSGT車両ぽくて案外カッコイイかもね

いたずらに制動力だけ上げても、ボディやフレームに悪影響

妄想だから問題無い。

妄想だと思いたい・・・そう信じたい！
同じセリカ乗りで、今更妄想以外でブレーキ移植するアフォが居るとは思うたくない。

(・∀・)

このスレの仲間入りします。
駐車場権利書振込み　420円
駐車場権利書　3000円
印鑑登録　300円
印鑑登録手数料　300円
手付金　60000円
任意保険　57480円
ST202　シルバー　ディーラーにて自賠責、整備込みH8製5万キロ　300000円
ガソリン　11月から　9000円
駐車場1ヶ月　3150円
窓拭きフキン　105円
車拭きフキン　105円
拭くだけワックスフキン　105円
計　434165円　えーと、32日利用したんで、1日レンタル13568円。
どうぞよろしく。

こいつＡ型間違いねーなｗｗｗ

血液型って科学的根拠ないの知らないんだな・・・かわいそうに・・・日本だけだぞ

じゃあ、メチャクチャ細かくて、知り合いたく無いタイプｗｗｗ

自分のHPに隠しリンク作って、ガソリン代とか諸経費のエクセル表をアップしてる知り合いがいる

>>190
ボディ補強もしてあるよん。

>>191
なんで？ブレーキ強化最高だよ〜
変なエアロよりよっぽど良い

金がもったいない。金貯めて新しい車買った方がまし。
純正にはそれなりの味があるのだから純正セリカで楽しむのが一番いい。
ブレーキ強化してまで乗り心地考えるなら最近の新しい車買った方が幸せになれる

>>200
君にとってのセリカはその程度なんだね…
俺はセリカ大好きだからエンジンもオーバーホールしたし、ブレーキも強化した。
仕事上いろんな車に乗れる立場にあるけど他の車には替えがたい魅力がセリカにはあるよ

あぁー　ターボキットほしいなぁ
オクで出てこないかなー

良かった案の定、机上妄想厨のお子様のようだ・・・
>>201
速く免許とれよ！色んな車に乗れる職種に就職できるといいなｗ

>203
ふふっｗ
君からしたら信じられなくて妄想だと思い込まないといけないほど良い車生活をしてるんだな俺はｗ

なんかすげー満足したよ

君には妄想しか出来ないけど俺には駐車場で触れて運転できる。

うらやましいでしょーｗｗ
ふふｗふふっｗ

なんという低レベル・・・
俺はもう車に関してはこのスレは要らないな
ひとりで楽しむとするよ
じゃあな、みんな

現在走行8万キロ。ショック新しくしたら乗り心地よくなるかな。

>>204
チョット突付いただけでそんなに簡単に発狂した正体を現さられると面白く無いんですけど・・・
もう少し耐えて欲しかったな・・・

※冬休みです

今日の夕飯はいくら丼の俺がきましたよ

いくら丼が食べたかったな〜

今年もうに丼食べ損ねた・・・

朝だけっつかエンジン冷えてるとエンジンルームから異音がするんだよなぁ
ベルト類は全部変えたのに変化なしってことはやっぱタイミングベルトか・・・走行5万だから変えたくないけど年式が古いからか・・・

オイルの中にスラッジとか鉄粉とかが混ざってるんでしょ。

>>212

アイドラ替えた？

>>207
あははｗ
そんなにうらやまし過ぎて信じたくないほど良い車なんだ俺のセリカは？
たしかに良い車だとは思ってたけど一般人にとっては妄想レベルなんだね♪

うわぁ…

>>215
これどこで笑えばいいの？

わらエヴァいいとおもうよ

笑いすぎると修正されるぞ

前期202が映り込んでいたり
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081219-OYT1T00522.htm?from=top

メーカーのエンブレムにモザイク（セリカのとこ）かけてあって、何でナンバーにモザイク無いのかと思ったら・・・

モザイクじゃなくて駐車場の番号札でした

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20081219-360043-1-N.jpg

>>220
別アングルにも後期ST202が

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20081219-360006-1-N.jpg
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20081219-360028-1-N.jpg

くだらん。

283
エンジェルハートの２８３話でコンバーチブル出てるな

マジで！？キャラクターが乗ってるの？最初しか見てないから分からん。

セリカ登場なんて腐るほどあるだろ
準主役の映画もあったし

イニシャルDのことですね。わかります。

黒歴史だすねヴォケ

MINIのCMで煽られてたな、MR2とはチェイスしてたのに・・・レビン(トレノかも)とは確か・・並んで走ってた。

加齢臭漂うスレになってきますた

そりゃ１０年以上前に人気のあったクルマだもん

あの頃の友はいずこへ・・・

天国から見守っているよ。。。

殺さないでください・・・・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

あの頃はオーナーズクラブも活気があったなぁ…

そろそろホトンド買い換えてる？？
俺はまだまだ乗る気だが・・・・・・・・・・

俺はコンバチ乗りだがまだあと６年ぐらいは乗りたい。まだ10万キロ超えてないし。
これに勝るようなデザインやコンセプトの車がない。
足回りも新しく替える予定だし、在庫があれば後部座席の内装とかも新品に替えようかなぁ。
プラスチック製だからそんなにはしないと思うんだけど。

モーターショーに出てたレクサスの4人乗りオープンが商品化されたら乗り換えも考えようかなと思うけど。

コンバーチブル乗りにはカレンスレが相当だと思います！

>>238
周りが電気自動車になっても乗るぜ？おれわ

ガソリンをどこから調達するつもりなんだね　チミは。

今日ガススタでオイル交換頼んだんだが
スタンドのおっちゃんが車移動さすのにアクセル踏み込みすぎで
爆音立てて。

おれのクルマ…

ファック！！デートカーなのに今年のクリスマスも一人ぼっちか・・・

じゃあいまから夜勤行ってくる。ばいちゃ

修理からかえってくるぅ

>>244

良かったね。

俺のはさっきエンジンチェックランプが点いた。
年明け一発目にデラに挨拶してくるよ。(*´Д｀)=з

>>239
俺も他に欲しくなる車無いからもう15年乗り続けてる
ST202ハッチバック初期型なんだがデザインといい一人で乗るには狭すぎず広すぎずの適度な室内空間や、質実剛健な作りに惚れ込んで結婚して子供が出来た今でも通勤&一人ドライブ用で使い倒してる
少し前にメーターが222222キロのゾロ目表示した時はちと感動した。
とりあえず30万キロ目指すわ。

大きな部品交換はタイベル二回、足回り一回だけ

ほんと、タフな車だよ。

>>246
２０万キロ越えで、それだけしか大きな部品交換無しなのかぁ
さすが平成初期のトヨタ車だね。いつまでも大切にしてね☆

ＳＴ２０２の黒乗ってます。
最近艶がなくなってきたので気分転換を兼ね黒→白に全塗装を考えてます。
やったことあるって人いましたら参考に値段教えてください。

>>246

オルタネータとか各種ゴムホースとか交換しないで済んでるのかい？
オレも最高の車だと思うよ。

>>248

まだやっちゃいないけど検討中。片面塗装（裏面塗らず）なら
25万出せば結構キレイに仕上がるよ。

オールペンは本当にピンキリ
テンプラなら１０マンでできるだろうけどすぐにハゲる
外車もやっている高級店に電話したことあるけど１００マンとかいわれたことある
パーツも全部ばらしてひとつひとつやるから2ヶ月以上かかるって
俺はネットで探した東京郊外のショップで板金と裏面も結構やってもらって350Kだった
緑→白（ホンダ純正）
ネットあさって片っ端から電話すれば色々あるよ

↑
ただし、350Kでもハゲることはハゲる
3年目だけどガラスとボディの継ぎ目とかいくつかハゲてきた
ひどくなったらまたやってもらう

>>249
オルタネーターとかセルは今のところ問題なさそう
バッテリー寿命とか始動性も全く問題なし

ゴムホース類とかドアパッキンもまだ大丈夫
ヘッドライト回りのパッキンがややくたびれてるが…どんだけ丈夫なんだろ、この車

ただ、流石に最近エアコンの調子がおかしいが、車の基本性能には関係ないし

>>247
ありがと
大事に乗るよ、と言いたいけど運転が楽しいから結構山道で酷使してしまう。でも、当分乗り続けたい。
足回りはもちろんエンジン、ミッションも元気だからね
ただ、塗装が傷んできたので上の人みたいに塗り直したいな
あと、この前タイベル交換したときついでにエンジンマウント交換しても良かったかな、と思う今日この頃

ハンドル換えたいんですが、ステアリングボスについて聞きたいことがあります！
自分のセリカは中期SS-1、SRSエアバックで助手席にもエアバッグがついてるのですが、

エアバッグ有り(機械式のみ)/無し共用ボスと電気式エアバッグ車ボスの二つの種類
のボスがあるのですがどちらを買えばいいでしょうか？

又電気式エアバッグ用のものがやけに高いので自分のセリカが電気式だった場合
機械式エアバッグ用のボスは装着できないでしょうかね？

運転席+助手席のデュアルでホーンボタンが独立してないのは電気式

運転席のみでホーンボタンがスポーク部分に付いてるのは機械式

ベーコン
http://bacolicio.us/http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227001801/l50

ちょっと聞きたいのですが　　
運転席ダッシュボード下あたりから　　走行してると「キュルキュル」音がするのですが

これってベルト関係の異音でしょうか？

信号等で停止してると　音はしません。

うむ。

車高3センチくらい落として大体満足なんだけどちょっとスピード出てバウンドすると
リアのミミとタイヤが干渉してるのかな、嫌な音がするわ
爪折とかしたくないからミミギリギリのところまでタイヤ出してるんだけどねぇ
完全に干渉しないようにすると相当引っ込むし、しかもリアフェンダーは膨らんでるから余計に引っ込んでださくなる・・・

近所の中古車屋にGT-FOUR WRCが三台も置いてある

以前は何とも思わなかった車だが、最近妙に気になってしまう…

SS-�U一筋だったのに浮気するかも
やべっ

おーさかか。

しめ縄付けたぜ〜
みかんもちゃんと付いてるぜｗ

>262
マジかよ。今の時代に付ける人いるんだ？

FOURからSSに乗り換えてから付ける所無くなったｗ

最近ＳＳ３乗りになりました。
スタートで回りのＡＴに置いていかれるのは仕様ですか？
参考にみなさんのシフトうｐ時の回転数教えてくください。

残念ながら仕様です、ATに乗り換える他、解決の方法は無いでしょう。

4000ぐらいでつなげばスタートは飛び出せるかも
でも、2速にシフトするぐらいのタイミングで追い抜かれるかも

ＳＳ３であっても、セリカってまったり乗る車だぜ。
信号グランプリでは下手すると軽に置いてかれるし

セリカの弱点とされる足回りを一新したいんだけど、
ショックとロアアームを交換すれば大丈夫ですかね？？

来年は12年目だ
来年も( ｀・ω・´)ﾉﾖﾛｼｸ

>>269
you、せっかくだから車高調いれちゃえよ
見違えるように変わるよ

新車&初心者の頃からの長い付き合いだが今年も宜しく、俺のST202

出来れば廃車まで付き合いたい…

おまいら、今年もよろしくな
俺のST202はまだまだ元気だぜ

>>269
20万キロあたりでKYBのスーパースペシャル入れたんだけど、コストパフォーマンス高いショックでお勧めだよ、街乗りでは若干固いが足回りがシャキッとして気持ち回頭性が良くなった。雰囲気楽しむならこれでも十分では。

ただ、同時にバネとブッシュ類総とっかえ(純正)したからそっちの影響もあるかもしれないけど。

あんた、おみくじがネ申だぜ・・

今年のセリカの運命

査定額は

後期かgt-four以外ゼロ査定。だがそれがい（ｒｙ

>271
>274
なるほど。検討するよ。

>>279

182で参考にならんかもしれないけど…

ダウンサス+GAB強化ショック
ノーマルよりかなりしっかりした感じストロークもたっぷりあって荒れた路面も安心
乗り心地もそんなに悪くない
車高あんまり下がらないのが不満

JIC車高調
かなり乗り心地悪い、人乗せるのはちょっと躊躇する。その代わりにコーナーのグリップが有り得ないほど上がった、あと回頭性笑っちゃうくらい良い。
ノーズがクイクイ入る。でも伸び側ストロークが全然足りない
ペースが上がったせいもあるけど、荒れた路面やタイトコーナだとLSDが欲しい。

あとステアリングのタイロッドエンドを新しくするとシャッキリ感戻ったよ。
ヘタってたら交換オヌヌメ

ショック交換のついでにバネレートもフロント１２ｋリア１０キロくらいに変えたほうが安定すりょ

>>281
そのレートだと車高調だよね？サーキットならともかく公道なら跳ねてしょうがないんじゃないかな？
俺8K6Kだけどリア柔らかくしたい

今日の駅伝のラストの方でトップランナーに202前期が併走してやがった。
同じ202乗りとして恥ずかしい・・・

ほｓｈ

いつもカキコしてた人たちはホスト規制っぽいな。

誰かST205の輸出仕様の2ドアノッチバックについて詳しく書かれているサイトをご存知の方はいらっしゃらないでしょうか？

英語が読めればいくらでもあるんじゃね？

ああ

いい

うっ

ノーマルの車高に１７インチってださいかな？
とりあえずインチアップしたくて１６と１７で結構迷ってます。
ちなみにＨ１０のＳＳ２どのーまるです。

来月から保育園に通う生後2ヶ月の娘がおり
保育園の送迎は、私（ST系）が担当することになります。
そこで、ベビーシートの購入を検討しているのですが中々良い物が見つかりません。
旦那は仕事の都合上、通勤にセリカには乗れないし、
私に、この際車を売れと言ってます。
できれば、乗り続けたいので何か良いものがあれば何方かアドバイスお願いします。

もう10年近く前になるけどST202の後部座席にアップリカのマシュマロシートつけてたよ。
ただし、そのままだと後部シートの凹形状の関係上、安定性が悪いのでチャイルドシート据え付け用クッションと言うかアジャスター？(黄色帽子とかにあるはず)を購入する必要があったけど。
これがうちの子に合ったのか、乗せてドライブすると速攻で熟睡してたな。
なんだかんだで生後間もなく〜一歳半位まで使えた(流石にそれ以上になるとセリカは狭すぎ)
ちなみに今でもST202は現役で快調。
10歳になった娘は狭くて乗り心地の良くないセリカに乗りたがらないけど。

>狭くて乗り心地の良くないセリカに乗りたがらない
正直だｗ

>>292
10年前にベッドにもなるアップリカのマシュマロシートを購入。
>>293と同様に凹みに詰め物をしてシートを運転席側の後部座席に固定。
ISO-FIXがないのでこうしかできなかった。
現在、3歳の下の娘が使用中。
出入りは運転席側から。
もう少し大きくなったらジュニアシート(これも上の子のお古)に変更予定。

尚、うちの10歳になった娘はセリカが世界一とのこと。
18になったら運転するので絶対に変えてはいけないそうだ。
ちなみに都合10年通ってる園では子供たちにもムチャクチャ受けが良いw

>>292
カレン乗りの友達（女性）は、後部座席に
チャイルドシートつけてたな。

セリカ先輩方、ちょっと質問です。
僕は就職が決まった大学生なんですけど、春から仕事に使う車が必要になります。
それでセリカを購入しようと考えています。なんか新人がスポーツカーみたいなのに乗って行ったら
あんまり良い顔されないかも…というのがネックであと一歩が踏み出せない所です。
passoにしろpassoに！とうちのオトンも言ってます。オトンは初代セリカを現役で乗ってるのに。

セリカを買いたい理由はオトンが乗ってたセリカ（現行のとはだいぶ違うけど）が格好よかったから。
あと、新旧セリカでオトンとドライブしたいからです。

俺は新卒1年目だがST２０２にSS-3に乗っている。
でっかいリアスポイラーつけて弁当配達しているよ！
小学校への配達時なんかは子供、若妻に人気ですマジでｗ

俺も新人だけど職種によるんじゃね

入社する会社の人に相談してみるのが一番いいと思うけどね
排気音がでっかいとか、エアロバリバリとかじゃなければ
そんなに派手な車ではないし大丈夫な気はするけどなぁ

>>298も言ってるが、うちも商売でセリカ使ってるけど、変な風に言われたことは
ないよ、どちらかというと好意的に言われる事が多い
話のきっかけにもなって、うちもお客さんもいい感じですよ

逆に年配の人ほど「セリカ」を知ってたりするからなぁ。
年が近い連中がどう思うかは知らないが、クルマがどうかより本人の振る舞い方しだいな気がする。

直管とか鬼キャン、車高ベタベタ等、
DQN使用じゃなければ大丈夫かと…

>>297
俺も1年目の2ヶ月目にST202買ったけど、上司、先輩のウケは良かったよ。
リアスポレスなので、中には付けたほうが良いと言ってくれる人もいた。
女性陣にも評判は概ね良好。
特に、何年か前までトヨタのキャンギャルやってたって人はメーカー指定でエアロを勧めてくる始末。
>>310の言うとおり、本人がどう見られるかによって車の評判も決まると思うよ。

この前にとあるホームセンターの駐車場でST185がエンジンかけてライトを付けた、
たまたま通りかかった親子連れの男の子が大興奮。
どうやらリトラのライトを初めて見たらしい。
今じゃ、リトラのライトのクルマを探すほうが苦労する時代だから少年には衝撃的な光景だったんだなぁ。

やっぱり子供受けするね。

そんなオイラは205なんだ…。

ST202からＳＴ202への乗り換えってあり？
今回の車検を期にＳＴ202の後期型に乗り換えようか迷ってる。
それともＳＴ205がいいかな？

ＳＴ202ってどのくらい持ちそうかねー？
今エンジンは１６万キロで１０年落ち
今の現状だとエンジンよりもサスがダメになってる感じかな

エンジンだけなら30万ｋｍは硬いな

>>305

程度の良い個体ならありじゃない。
俺はST202からST205への乗り換えを検討してる。
ただ、意外と程度の良い個体が少ないことと内装がほとんどまんまST202なのがネック。

他の候補は初期型インプSTIとデルタエボ
個人的にこのあたりの年代の車の見た目が好み。
インプは最初の形が一番良かったな・・・

今の車は無駄にぼってりしてる上にＡピラーが馬鹿みたいに太すぎて全く買う気になれない。
（デルタはまあ道楽にもほどがあるので無理だろうけど。）

>>306

足回りは消耗品と考えたほうがいいかもしれない

メーターにブースト計か電圧計があるかは大きな違い。

>305
後期との一番の違いとしては、エンジンがVVT　I　なことだと思うが、
そんなに目覚しいほど性能がよくなるというわけでもないような・・・。

あとは、ライトがプロジェクターになるといってもディーラーでこれだけ変えられるし。

内装は一部、銀色になったりしてるが個人的には黒のがいいと思うし、
シートも赤の模様はいまいちだったり・・・

前期、後期両方所有したことあるけど、エンジンは絶対後期のほうが楽しいよ。
内装は前期の黒で統一されているほうが好きだな。渋い。後期の銀色はなにかとってつけたようなイメージだった。
シートはオレは赤の模様が入っているほうがカッコよいと思う。
２０２の場合、エアロパーツは後期の方が圧倒的に洗練されてるよ。
プロジェクターライトは新しく見えるが、暗い。ライトのデザインは前期のほうがいいかな。

連投と自演臭には関わらない事が肝要。

>>312
自己紹介乙

>>312
自演でもコメント無しよりかはマシだろ。馬鹿者めが！！

>311
エンジン後期の方が楽しいってそう分かるものなの？
音とか、アクセル踏んだときの反応とかが違う？？

>>315
レブリミットまで回したら立ち上がり方がぜんぜん違うyo
ゆっくり加速しただけでは判りにくいかも。
楽しみたかったらサーキットとか走るといいよ。

インパネを
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f641714%2fp8.jpg
みたいに塗装したいんですけれど、塗料は何を使えばいいのでしょうか？
バンパー塗装用のものでＯＫ？

>>316
なるほどー。俺は5000回転以上出すのはめったにないもので＾＾;

>>317
ウレタン吹いとけ。
脱脂しろよ。

私は赤セリカなんですが、年末の大雪で塗装面にあった小さい気泡から塗装（透明の部分）がはがれてしまいボンネットが無惨な姿になってしまいました…
ライトからフロント側に30センチくらいですが、自分でも綺麗に治せますか？赤は残ってます。

>>320
そのレベルならプロに任せたほうが無難だと思うよ。

素人板金は、
スプレーかける
　↓
一部、色が合わない（経年劣化で退色する　特に赤、黄）
　↓
全体の色味のバランスが悪いので塗装範囲を広げる
　↓
やっぱなんか変だ〜
　↓
もうヤケクソだスプレー缶でオールペンしちゃえ
　↓
全体が塗膜ザラザラ。ボテボテになって垂れてくる。
　↓
やめておけばよかった・・・OTL
　
この自虐超絶究極悶絶撲滅スパイラルに陥る可能性が高い。

>>321
車でじゃないんだけど、これｽｹﾞｰ身に覚えがあるｗ

餅は餅屋

下手でも自分でやったほうがいい。なぜかわかるか？

>>321
スゲー分かる
俺もフロントに傷があるけど、スプレーなんかよりもバンパーそのものを変えた方がいいのかなー？

>>320
おいらも似たような状況だったが（平成６年の赤だよ）、
とりあえずコンパウンドの極細と細で磨いたら
目立たなくなった。スプレーは、色が全然合わなくて
やらない方がよいと思われ。
コンパウンドの後に、ワックス塗っておけば
遠目にはわからない≒目立たないよ。

全塗するかなー
黒なので洗車傷や、天井とボンネットの艶がなくなってきたのが痛い。
超極細のコンパウンドで磨いたら艶もどるかなぁ。はぁ。

>>320
力量と綺麗とされるレベルにもよるが素人が塗装の補修には手を出さないのが得策、特にトヨタの赤には。

仕上がりは取りあえず置いといて、早急に個人で手を施したいならクリア用の充填材が売ってるから
それを使えば、傷は残るが光沢は誤魔化せる、返って目立つ様になる可能性もあるが
今以上の損傷は食い止められるかと思われます。

コンパウンド磨きは傷を広げる方法なのでそれなりの覚悟をした上で！

>306
うちのセリカは中期の3S-GEだけど今現在１６万ちょっと走ってる
けど調子は良好
１５万キロのときにシャシダイかけたけど夏場で外気３３度前後のときに
で約１７０psはつけてたよ
吸気と排気しかいじってないけどエンジンはかなり耐久性高いと思ってる
ただ足はダメそう。。。
とくにフロント。。。。
ブッシュ単品とかの部品供給ないからリ
リフレッシュするにはけっこーお金かかると思う。。。

上のやりとりで心配になって見てきたら天井に小さいクリア禿げが('A`)
98年製の赤

>>327
俺は今銀で黒にしたいと思ってるんだけど黒って色々と苦労があるものなの？
よく汚れが目立つから頻繁に洗車しないといけないとは聞くけど。

汚れやすいけど、どこまで気にするかだよね。
洗車後の黒光りした車体は他の色では味わえないと思う。

H6の黒だけど、クリアー剥げなどはない。水垢は目立ちやすいかな。
青空駐車なら汚れやすいのは我慢だね。

黒はクリアが剥げてきたら一番みすぼらしくなるよね。
でも、>>332が言うように、
俺も綺麗な黒は別格の良さがあると思う。

洗車が大変なのは、どの色もあまり変わらないような気がする。
俺は白だが、小雨がぱらついただけで雨の汚れが点々と…orz

>>328

クリア用の充填材って何？
ググったけど、歯医者用のとかしか出て来ないよ。

うちも黒。他の色だと気づかないような細かな磨き傷が黒だと時間帯によって浮き上がってくる。
よごれも目立つ。

ワックスによる傷とか付かないようワックスはしない。その代わりコーティングした。
水洗いだけでピカピカだし洗車が楽。黒特有の艶も長持ち。

クロはキレイだけどスリ傷が目立つから維持が大変だね。
そんなオイラは一番汚れが目立たない銀。
でも最近灰色になってきたorz

ガースー黒光りセリカ

銀はﾍﾀすると小さなｴｸﾎﾞや�I円ﾊﾟﾝﾁくらい気がつかないｗ

そんなｵｲﾗのも銀

>>328は、ただのシッタカ野郎だろ。
なんだよ、「特にトヨタの赤には」ってｗ

クリア用の充填材って、何？ｗ

マツダスズキの赤の方がスゲェよな

だいたいソリッドの赤や黒にクリアなんてないんだけどな。

アフォスレ晒し上げ

>>320
おれも（透明な部分）ってのに引っかかったけど、341の言うとおり赤には透明な部分（クリアー）は無いはずだよ。
もし有るのならあなたのボンネットは再塗装されてるんじゃね？

俺のも右フェンダーをぶつけて再塗装してるけど最近クリアーだけがバリバリはげて来た。
自分で綺麗に直すのはほぼ無理だと思うな〜、これからもっとはげて来ると思うのでしばらくは放置して
様子を見たほうが良いと思われ。

>>298-303

ご意見ありがとうございます。
後日中古車屋に行ってきてセリカみてきました。
５０万円（多分込みこみ６０万強）で走行距離５万キロのセリカを買う予定です。
まだオトンには中古車みてきたよーってしか言ってないけどごり押しで買う予定です。
もう少しバイト代が必要なので来月購入します。

>>342
おいらの赤色だけど、１５年落ちになってきたからか
透明なのが禿げてきたよ。
クリアじゃなくて、塗装が分離して表面に透明なのが多くなってきて
それが禿げてきた感じ。一応、コンパウンドでごまかしてるけど。

よけい禿げるぞ。

おまえら禿げ禿げ言うなよorz

気にすんなよ禿げ

禿げてねーよ
富士ビタイなだけだし

つるピカ禿まる

俺のは剃ってんだよ！

ハッハｈッハはげまるく〜ん

つ「リーブ２１」

晒し禿げ

ハゲっていうやつが禿げるってパパがいってた

>>354
パパがいうと説得力があるな

今日車高調つけてきたんだけど工賃が３３６００と予想より高めで涙目だった。
ノーマルストラットでアライメント調整なし、正直２００００円くらいかと思ってたよ

アライメント調整はしろよ。

ショック交換したらアライメント調整しとけ
悪い事言わないから

>358
なぜ？？

>>359
いや…やっぱいいや
好きにすれば？

どうせ俺が乗る車じゃないしw

調整入れてその価格なんじゃないの？

>360の性格、おれにそっくり

>360
ひどい・・・・・・

言ったからには教えてよ。

>>363

ヒント


考えるな！感じるんだ！！

鈍くて感じないと思うよ。真っ直ぐ走らなくても。

>>363
高速道路などをよく利用するなら自身の安心の為にも調整してた方がいいだろ。

ペダル操作時に左右のどちらかに引張られる・流れるような妙な挙動が無ければ差し迫って必要ないよ
店で交換後テスト走行もしただうし・・・
サーキット等でスポーツ走行をするなら、その時に調整が必要な状態か如何かは身をもって体験できるだろう。
体感できるレベルの違和感は感じなくてもタイヤが方減りする症状がでるようならタイアを新調する時にでも
調整すれば良い、無論タイヤの寿命は早く成るだろうが。
現在のタイヤが既に方減りしてた場合に調整したら新調時に又調整しないと方減り症状がでて二度手間になる。

質問です。ST202セリカSS-�T（オートマ）に乗っているのですが、どうもサイドブレーキの効きが悪いようです。今日、Ｎとサイドブレーキで停めようとしたところ、わずかな坂道でも動いてしまいました。サイドブレーキの修理（交換？）は、いか程かかるものでしょうか？

>>367
調整で済むかもしれんから車屋行ってきなさい
その程度だったら金取られないだろうし、取っても数百円だ
あと、作業を見て覚えとくとなお良し

>>368
さっそくのレス、ありがとうございます。なるべく早めに行ってみます

>>367
ワイヤー伸びたんじゃね？

>>367
引く力が足りないんじゃね？

両方じゃね？

その前にSS-�Tってセリカじゃ無いんじゃね？

またカスが湧いてきたかｗ

ポジション球交換しようと思って、一生懸命格闘したけど外すことが結局できなかった。
あれは左にまわしたら取れるの？

あれはかなりてこずるぞ

後期だとむずいんだよね。苦労したわ
確かに左回しでおｋだよ。
なんかゴムとかつかってグリップ力たかめてやってみれば？

ポジション球は寿命の長いLEDにした。故障でもしない限り替えることはないだろう。

サイドブレーキ効き悪かったからディーラー調整で3500くらいだったかな。
全然変わってないからクレーム行くぜ来週あたり。（去年の11月に実施）

その金額じゃ、レバーを引いて何ノッチでとまるかって調整だろ？
走ってるときにサイド引きすぎてパッド減らしたんなら自業自得かと

みなさんありがとう。
無事ポジション球変えれました。
今日やったらなぜかあっさり外れた、逆につけなおすのに苦労しましたが。

誤ってポジション球がライトの中に落ちちまったことがあった。慎重にやらないとね。
その時はディーラーに行ってとってもらったが、3000円くらいかかったかな。

>>379
レスありがとうございます。車を買った中古車店よりディーラーのほうが良いでしょうか？

しかしスーパーストラットはよく曲がるわ。
60Km/hくらいで交差点突っ込んでも余裕で曲がれる。

ど阿呆が…

釣られちゃいけませぬ。

俺のセリカはまだ３８０００キロ

>>387 もうちょっと乗ってやれよw

オレのセリカは２２万キロ目前

>>388
２３区在住で彼女もいない、友達も少ないと乗る機会もぐっと減るんだぜorz

23区在住でクルマ維持するのって大変じゃない？

まあ実家ですから・・・
アニキが家でたから駐車場代もない

>>389

俺のセリカは22万キロ超え
お互い愛車を大事に乗っていこう

>>390

だったらなおさら出会いを求めて走ってみたら・・・って余計な御世話スマン

俺のセリカは気づいたら77777kmを過ぎてた77800ｋｍ

>394
IDがBGM

BGMビクター

バック
が
見にくい

だな

>>384
こういう奴が人んちの庭に突っ込んで、庭いじりしている一家を
殺したりするんだろ？

俺のセリカの走行距離は今97000kmぐらい。オートマなんだが、やはりマニュアルより寿命は短いんかな？　エンジンに良くないと知っているのに、ついつい急加速でエンジンの回転数を上げてしまう事も多く…

400ならセリカにインテのブレンボ移植

>>399
オートマとマニュアルでエンジンの寿命に差はないんじゃないかな？
多少出力が違うから、中身も少し違うのかもしれないけど、
基本的にミッションの違いしかないだろうし。
それに回転数上げるのは、マニュアルの方が圧倒的に多いはず。

>>401
レスありがとうございます。しかし、年式の古いオートマ車は、本当に加速が悪いですよ（苦笑）　エンジンの調子がイマイチで、さらにエアコンを起動させている時など、アクセルべた踏みで5000回転ぐらいブン回さないと、なかなか60km／時も出ません

>>402
ちょwww、おまwww

修理だせよw

今週はストレス溜まったからハイビーム全開で煽ってくるわ。

>>402
トルコンとか大丈夫か？

>>404
牛乳飲んで寝るといいよ。

飯島愛でオナニーすればいいよ

>402
オートマだけど、2000回転ぐらいで60はだせるよ。エアコンつけてても。
取り立ててそんなに改造はしてない。SSIIでオイルは赤線使ってるよ。

H2年式ST182をずーっと乗ってるんだが、今年の11月に車検なんで買い換えようとおもっちょる。
でも欲しい車がないんだよ。
ですので、このままST182を乗り続ける為に背中を押してくれるようなグッと来る一言を俺の為に言ってくれ。

可能なら松本零士風だと俺は泣けるの間違いなしだお。

>>408
おじさん、古い車を大切にしてくれて、ありがとう☆

>>408
君は戦士のようにセリカを愛し続ける事が出来るか？

>>409
おじさんと言われても違和感はないので、そこそこ嬉しいのでサンクスね。
>>410
まあまあおｋ、ほんのちょっとグッときたお。

>>408
決意に水を差すようで悪いが、２０２（２０５）への乗り換えも
考えてもいいんでない？

>408
君のST182はいつまでも君と一緒だ。
星空の中、アンドロメダへ走りつづけろ！
さすれば、キャプテンハーロックともいつか出会えるだろう・・・

俺の202はホワイトベースを目指します

>>413
全然「松本風」じゃないじゃんｗ

>>408
貴方は彼の声を聞いたのですか？
年式たっているけどしっかり走るんですよね？
多分「まだボクは走れる」って言ってくれますよ。
貴方がコックピットを降りて良いのは、彼が修理不能で「走れなくなった」時ですよ〜。

ST18#は素敵だ。

>>408
セリカか・・・何もかも皆懐かしい・・・

みんな相手にしてくれてサンクスね。

>>412
ST20系も好きだけど、さすがに20年も乗ってるんで愛着ありまくりなんだよね。

続けて松本風にたのんます、乗り続けるために俺の背中を押してくれ。

>>408

分かっていたよ。
車検や修理のたびに乗り換えを考えていた事を。
でも、好きでもない車には乗れなかったんだろう？

それが男だよな。

次車買い換えるならエリーゼかフィアットバルケッタ欲しいなー
セリカには最低あと６年は乗るけど

>>419

セリカは舟
人生と言う海に旅立つ男の揺りかご
たとえ明日の無い絶版車だとしても
やはり守って乗り続けるのさ

故障に負けず、君は生きる
出費に負けず、俺も生きる

時が止まったままの僕のセリカを
空気だけのミニバンが追い越してゆく

おまいら、おっさんの相手なんてしてないでスルーしろ

>>408
「買い換えようとおもっちょる」なら買い換えろ。













ST182は俺によこせ。

ところで、ちょっと聞くんだが、
ST20系のLEDハイマウントストップランプが売られてたとして
いくらくらいだったら買おうと思う？

先日、自作したんだが
まあそれなりの出来だったから、
増産してヤフオクに流してみようかとか考えてみたんだ…

ハイマウント程度なら誰でもできる
みんカラにあった型つくって作ったクリアハイマウントなら欲しい
なんかセリカのリアってハイマウントが天津飯の額の目みたいで目立ちすぎる・・

>425
今となっては数万円で買えるじゃん。

タマがないんよ。

>>429
タマ無しなの？
妊娠関係ないね、よかったね☆

射精も出来んのよ。

実はカリーナEDだったと

今更レスだが、ＡＴよりＭＴのが長く乗るなら適している。
友達はセラを手放した理由はＡＴ。

交換だとＡＴは高い。

>>419
耳にこびりついた3Sの排気音…
青く輝く信号…
地獄を照らすパトランプ…
その日、悪魔は
“生きろ！” といった　…

>>434
それは松本風というより、弟子の新谷風だろｗ

”ガッデム”思い出した

年がばれるなｗ

>>422,434
ありがとうね。
なんとなく嬉しかったよ。

新谷も好きなんで無問題だな。

まだ余裕はあるのでゆっくり考えるさ。

いや、ここまでさせたんだから乗り続けろよ。

なんだただの構ってチャンか
いい年してこうはなりたくないもんだ

２年なんて…長すぎる…長すぎるよ…。
もう…たくさんだ…かえたい…早く乗りかえたい…早くハイブリットに乗り換えたい…。

新谷って良子かと思ったらかおるかｗ

マインド的には湾岸ミッドナイトみたいな世界に憧れていたが
冴えないオッサンである俺の場合、現実はSSの世界なんだけどな。貧乏すぎて
走り続けられるか車を降りるかという。

おまいらに朗報だ！！








俺のセリカが修理から帰ってきた！！　HYI

おめでとう

今夜は
震えて
眠れ

＞４４４　オメ。

　　　　　　　 1 　s　t 　　n　i　g　h　t

電話は・・・・

嫌いさ・・・・

電話番号なんて面倒な覚えちゃいないし・・・・

メモリーの仕方すら知らねぇ・・・

SDHC対応のプレイヤー無いかな？
16GB程度なら安価に買えるし、音楽ならHDDに入れるより持ち運びが便利だからなぁ。
ST20なら2DIN対応だしそろそろナビも導入したい。

高いよなぁHDDナビ・・・　あんな小容量しか入らないのに。

>>447
音楽だけならMP3対応のDVDドライブのある機種買えばいいじゃん
4GB四枚で16GBだ

最近エンジンの力強さが出てきたような気がする19万キロ3S-FE
不思議だ。

ST202でmomoステアリング、セリカの
ロゴ入りが標準で付いているモデルは
何というモデルですか？

>>450
へぇーそんなモデルでてたんだ。ググってみたけどみつからなかった・・・

欲しい！！！

>>450
多分、セリカ誕生２５周年記念SS-III特別仕様車
オレンジメーターとか付いて、限定1000台だったやつ

ｾﾘｶ祭が残っていればねぇ

ありがとうございました。

>>449
それ、逝っちゃう前触れかもよ
俺がそうだったんだけどorz

そういえば俺もそんな気がする19万km3S-GE（3型）
気温のせい・・・だよな？ｶﾞｸﾌﾞﾙ

ブロー寸前はエンジンが綺麗に吹けてパワー出るらしいヨ

なんという蝋燭エンジソ

HA!HA!HA!!!
３Sがブローするわけないだろ？１００万kmでもノープレだぜ！！！

>>458の頭の中がブローしてるな。

まぁ３Sは基本30万ｋｍくらいまでは普通に乗ってる分には
壊れそうもないけどな

>>450
俺のがそれだが、
もうステアリングはmomoJETに換えたし、
運転席もRECARO、
シフトノブも社外に換えてほとんど記念モデルの名残はなくなったｗ

あとの名残は助手席のロゴと銀色のメーターパネルくらいだな。

気がつけば俺のPERSONALとBRIDEも12年目か
セミバケのスポンジクタクタになったんで変えたいなあ

>461
ﾓﾀｲﾈｰ!!限定ならではでの愛着とか純正こだわりとかなかったの？
俺は限定ではないが純正のホワイトメーターには愛着ある。
サイバース○ークなどのパチとは違うんだよ！パチとは！

WRCならまだしもｗ

俺も純正ホワイトメーターに変えたけどほんと変えてよかったなあって思う。
走行距離はずれたけどそれだけの価値はあった。

>>463
やっぱりドラポジは自分に合ったものにしたかった。
一応少しはこだわりがあるから助手席はそのままなんだ。
それにハンドルと運転席は、個人売買で譲ったから
きっと今頃大切に使われていると思うとあまりもったいない気はしないな。

ＳＴ２０２乗りなんだけど、質問。
エンジンかけて水温計が上がってくるのが遅くてなんとか上がってきて
走行したら、針が下がるんだけど、どこかいかれてますか？
そして信号待ちで停止中にまた針が上がってくるけど・・・

ST202のシートカバー売ってないんですよね
自作しようと思ったけど縫い目が汚い・・・製品並に綺麗に縫うには・・

>>468
つミシン

どのようなシートカバー探してるのか知らんが、フェイクレザーのなら売ってるぞ。

よく探してみるべし。

>>467
サーモスタット死亡確認

フライングキッズの歌で
アケミが彼氏のセリカの横乗って、親指おっ立てて俺たちに合図。イェー！ってのがあったね

>>471
一概に言えないべ？
この時期なら外気が低いからエアインテークからの冷たい空気で液が少し冷めたかもよ？

205で中央道走ってたら真ん中位だった水温が急激に下がってきたことがあったが異常無かったよ？
ディーラーで心配して聞いたら逆にオーバークールだとさ。

>>473
オーバークールは故障だぞw
水温計が動くときはサーモスタットの故障の可能性が一番たかいよ。

それがさぁ１０月に車検にデラで車見てもらったときに
この水温のこと話したら、とりあえず今は大丈夫だからって
交換すすめられなかった。
確かにサーモスタットのこと言われたけど・・・・
どうすりゃいいんだろ？

家のも多分逝ってるんだが・・・
開きっ放しって事かな？冷やすべき時に機能しない可能性が有るって事？

サーモは、基本壊れたら開きっぱなし

>>476
逆。
冷やすべきじゃない時に冷やしちゃうってこと。

でも、中途半端に開いた状態で固着してたりするから、ホントに全開して欲しいときにちゃんと開いてくれないなんてことも可能性あるぞ。

何はともあれ、サーモぐらいさっさと交換すべし。
たいして高い部品じゃないでしょ

>465
メーター板と針だけ替えれば走行距離はそのままなのに。

社外のマフラー付けてるセリカで中古の純正マフラーもって
ディーラーに取り付けお願いに行ったら、断られますか？

ガスケットとか工賃取れるんだから、やってほしいのですけど…

大抵やってくれるよ

より確実に行くなら、点検やってもらうついでとかにお願いするとかねｗ

ちょっとほっとしました。

タイミング的に、点検…言われちゃいそうです。

電話で聞いてから行けよ。

ありがとうございます、明日電話してみます。

水温といえば、なんたらテンペラチャスイッチ(だったっけ)ってのが壊れてて、
キーをONに入れると強制的にファンが回るようになってたな。
常にファンが回ってるから、暖気に異常に時間がかかってた。

エンジンかけてすぐ暖房つけたらエンジンあったまるのに影響ありますか？

エンジンかけてすぐ暖房つけたら車内があったまるのに影響ありますか？

ケータイ→パソコンと同じ話題を２度も書かなくてよい

部外者だけど・・・解釈文が必要なのかしら？

くっそー
今ガス入れてきたらハイオク１１２円だった
つこのまえ107円くらいだったのにー

>>490
IDの見方が分かって喜んでるだけだよ。
レスの内容なんて見ちゃいないのさ。

>>470
オーダーメイドだろ？

>>489が頭悪いということがわかった

マフラーが限界なので、砲弾型マフラー(Proracer ZZ)への交換を考えているのですが、

タイコ型のマフラーから砲弾型のマフラーに替えると、

駐車場なんかにある、車輪止めにこすったりしてしまうのでしょうか？

車高はノーマルのままです

車高５センチ落として藤壺のタイコ型マフラーつけてるけど
車輪止めに擦るか擦らないかのギリギリゾーンだった。
車高ノーマルなら擦らないとおもうよ

SS-1前期に装着できるマフラーは何があるかな？
探してもあまり見つからないね。やはりSS-2を買うべきだったか。

>>497
カレンの３S-FE車が付けてるマフラーなんかは付くんじゃない？
たまにセリカ用のを付けてる人がいるみたいだし
あとはGE用ので互換性がありそうなのを探すしかないか・・・

連投スマン
一応少し調べてみた

・5ZIGEN プロレーサー Aスペック
・タナベ　SUPER MEDALION RACING Spec
・タナベ　SUPER MEDALION HYPER Spec
・藤壺　Legalis R
・TRD　ハイレスポンスマフラーVer.S

このくらいしか見つからなかったわ

FEエンジンでやたらうるさいのは、
「音だけかよwwwwwwwww」
ってなるからレガリスRくらいが丁度いいぞ。
性能も悪くないし。
もっとも、エンジン関係無しにうるさいのは迷惑がられるけどな。

>>499
おぉぉ丁寧にありがとう。　是非参考にさせてもらいます。
ハイレスポンスマフラーSはつけてる人そこそこ居ますよね
音は大人し目みたいですね。


>>500
別にFEエンジンだろうがGEエンジンだろうが誰も「音だけかよ」なんて思わないし気付かないよｗ
暗にSS-1批判するのは辞めよう、な。

とはいえSS-1乗りで見た目改造して爆音仕様の輩が多いよなｗ
俺は煩い仕様は好きではないから少しだけ心地よい音に近づけたいって感じですよ。

NAなのに音だけかよｗｗｗ



って思われる。

>>501
失礼…別にSS-1批判をしようというわけではなかったんだ。
ただ、みんカラとかを見る限りでは、
言っているように爆音仕様が多いように思ったから、
同じにならないように気をつけろよって意味で言っただけ。
あと、俺もGEだけど、レガリスＲつけてて気に入っているからオススメしただけだよ。

気に障ったのならゴメンね。

都内でシャシダイで安くパワーはかれるところ無いですか？

ガッカリするからやめとけ。

俺は中古で買ったSS-3に最初からｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｯｶﾞｰってマフラーがついてたな

>>505
俺は負けません
おしえて

俺はセリカをシャシダイには二度と乗せないと誓った。
SS2でもかなりヘコんだよ…orz

>>507
まぁ、頑張れ。SABが無難だろ。もともとそんなに高いもんじゃないし。（5,250 円）
結果を教えろよ。

ローラー式ならまだしも、ダイノで測ったら呆然となるぞw

とりあえずオイルちゃんと交換して添加剤入れたら東雲いってくる

目標170ｐｓ

長年乗り込んで大きなトラブルも無かった俺のSS�Uだが…


ちょっと前から運転席フロアマットが妙に湿ってる

そして本日、リアウインドーあたりから僅かながら水滴が垂れてる(￣□￣;)!!

雨漏り、始まったかな…凹

サンルーフ付き？

サンルーフは付いてない

気のせいかな、って思ったが、明らかに後席のサイドガラスが濡れてるしガラスの下・スピーカー付近には水滴が
結露にしては片側(左側)だけってのが不思議

フロアマットは運転席だけが濡れてて助手席側は問題なし

>>512
リアウインドーじゃなくて後席サイドガラスだったので訂正

ブチルゴムみたいなので塞げないかな？
上手くやらないと見た目が悪くなりそうだけど

晴れた日に色んなところから少しづつ水をかけてみて、進入口を探すべきだな。
ハッチの根元から雨漏りしている感じだが。。。

最近ハンドルが重いんですけど何が原因ですかね？
教えてエロイ人

パワステオイルが古くなった！

>>519
まじで？
もっとレスくれ

>>518
パワステポンプ
ハンドルをきっているときにゴゴゴゴゴゴとか音が鳴っている様なら交換

ハンドルをきっているときにズギューンとか音が鳴っているDIO様

>>518
体力不足で握力が・・

>>521
ゴゴゴゴはないよ。
体力はあるだよ

タイヤの空気圧、溝の減り
パワステ/ファンベルトの滑り
気付かぬうちにスーパーストラットサスになっていた

アライメントが狂ってもハンドル重くなるよね。

>>525
タイヤは去年の春に交換したばかりだよ。
ファンベルトは2年前に交換したｙ。
パワステかな？

ストラットとスーパーストラットの違いと後者の優位性は何？
整備しずらいってのと足回り弄りたいときに金がかかる位しかわからん。

>>528

それでいいんじゃない？

それだとデメリットしかないな
俺のはノーマルストラットだから違いはわからん

おれのはスーパーストラットだ。
幸せだよ

普段から回してないと、いい結果は出ないよ。

スーパーストラットとノーマルの違いを調べてみた
デメリットが多い割りにストロークが短いとか車体が重くなるとかあまり実用性を感じないものばかりだ。

どうしてダブルウィッシュボーンにしなかったのか。
結局コスト削減の為にストラットへ⇒鼻くそつけたのがスーパーストラット
SS-2でノーマルストラットの方がよほどいいな。

はぁセリカみたいな丸目4灯の素敵な車はでないのかな。　ロータスにいっちまいそうだ。

>533
オロチでも買えば？？

>>533
どうしてセリカを乗り続けるという選択肢が無いのかわからん。

ST-202丸目４灯を乗ってます。
ライト回りのゴムパッキンが、外へ出てきてしまいます。
よく見ると、クリップが数個外れてるみたいで...
止めとくために代わりになる物とか、何かありますか？

つ防水ボンド

パッキンにつけて押し込むだけでおｋ

防水ボンドは、100均とかので大丈夫でしょうか？
瞬間接着剤アロンアルファは手元にあるのですが、役に立ちますか？

>538
ディーラーいって交換してもらえば？
ディーラーでもそれぐらいじゃそんなに費用はかからんと思うよ？
失敗すると悪化するだけだよ？

俺はディーラーに、性能には問題ないですからそのままでいいと思いますよ？
って言われた

>>536
２０５だが、ディーラーでロービーム側のゴム２コ交換
部品代＋工賃で６０００円程。
ハイビーム側はバンパーに付いてる部品になるらしい。

高いな。脱脂してゴムボンド付けとこ。。。

そんなに高いのなら、自分で何とかしたいよね。

さて…アロンアルファでも接着出来るのですかね？
ゴムパッキンとプラスチックが付いたとしても、雨と時間と共に簡単に剥がれゴムが痛みそうだな…

針金曲げたりして、クリップ代わりに出来る構造でしたっけ(ST-202)は？

ゴムとガラスだからゴムボンドで大丈夫だろうよ。
時間がたてばまた剥がれるだろうが、また貼ればよい。

とりあえず試してみな。
もし、すぐ剥がれるようなら別のを試せばよいだけの話。

２０２なのですが、ヒール＆トゥできません。
アクセルがブレーキよりずっと奥にある感じで
ブレーキ踏むとかかとすらアクセルに接触しない感じです。
中古で買ったのですが何か変えてあるんでしょうか？

オートマですら必要ないのにヒールトゥできてるよ
さっき試してみた・・・

>>546
ペダル位置調整だな
デラでやってもらえ
あるいはヒールトゥではなく
足の内側でブレーキ踏んでそのまま足を外側に倒すようにして足の外側の甲の部分でアクセルを踏む
トゥアンドトゥみたいに
体のでかい俺はずっとこれ

>>543
アロンアルファ等の瞬間接着剤は使っちゃだめだよ。
それらは使った後にガスが出て、その周辺がしらっちゃけちゃうから余計悪くなるよ。
使うならG17とか使ったほうがいいよ。

瞬間接着剤アロンアルファは使わない方がいいみたいですね。
今度G17？防水ゴムボンド？を探してに行ってきます。
ちなみに、100均とかので十分ですか？

>>495
亀レスで申し訳ないけど、車高を落としてなくても、マフラーの太さによっては車輪止めに擦ったりしてしまいます。俺のマフラーも砲弾型（タイコ 160φ・出口 115φ）なんだけど、車輪止めに当たります…

あれ？　タイコ部分は 160φも無かったかな？

なんにせよ、ご注意を…

久々に明るい場所で見たら腹下の地面にオイル痕が…もう勘弁してけろ…(;'A`)

みんな〜
仕事はどうだい？
製造業は一時帰休とか入ったりするけど

オイル交換してきたぜ
車検した特典で10W-30をタダだったぜ
添加剤も入れたし今月末にでもシャシダイ逝ってくるか！

気張って逝ってこーい！！

任意保険加入したんだけど、年23万もするのか？
6等級からのスタートで毎月2万弱も取られる・・・
一番良いやつに入ったんだけど、ぼったくられてるのかな？

>>557

若いうちは仕方ないよ。無事故で頑張れば安くなるさ。

無保険も多い昨今、万が一に備える君を尊敬します。

>>577
それくらいが普通だよ。
任意保険に入ってるからこそ安心して運転できる。
保険は自分の為、相手の為、そして家族の為にもどうしても必要になるしね。

もしこのスレに任意保険に入ってない人がいるなら、今すぐ入るようにお勧めします。

さて、>>577はどんな保険に入るのか……ｗ

通販型に変えると同じ条件でも10万以下になるよ。
事故した時は劣勢になると思うが。

車買うときに任意保険に加入しないと売ってくれなかったりするけど。。。
良心的な中古屋だけなのかな。

557
俺今２０歳で親の保険等級貰って６０％引きの年間７万円
IOI保険ね。21になったら4万円くらいになるって言われたからそれまで我慢だね

皆レス相手間違ってるよｗ
そうなのか〜ありがとう〜
親は事故で亡くしたんで、新規です。
不景気で車離れが深刻化してる中でスポーツカーセリカの維持費は高いね。
でも大好きだから節約してでも維持し続けるけど・・

TOYOTAは嫌いだけど、車にもあんまり興味がないけど、セリカは大好きで、
セリカには詳しいって人居ます？ｗ

ここにいるよ

あら、いいですね(　＾ω＾)

トヨタ嫌いとかなんでわざわざいうの？ﾊﾞｶなの？

ネタにマジレス

セリカはスポーツカーじゃない・・・
スペシャリティカーだ

>557
なんでそんな保険高いの？
俺の任意保険９等級で年2万ちょっとなんだけど・・・
車両保険はつけてねーけどさ。対人対物は無制限で。

>>570
車両保険付けてるだろ

>>570
セリカ9等級で２マソ・・ねーよｗ

外資系の通販型ならあるよ。

うむ。

>>566
セクハラヘイポ

ST-202、HIDを自分で取り付けた人いますか？
フロント外さないで出来ますよね？
簡単に出来ないと思いますが、大変ですか？

たしか遠藤が付けてたはず

簡単ですよ、HB4ならポン付けできます（前期）
バラストのサイズがデカイと作業に時間がかかります。
小型薄型バラストなら1時間もかかりませんよ。

教授を名乗る人の形をした産業廃棄物に人間性を期待するなんて奇妙なことするんだね君は。

誤爆すみませんｗ

新車の選択肢がRX8しかないのが痛すぎる
他はすべて大排気量の紳士クーペばかりで仮に買えたとしても20代には似合わなすぎる・・・
セリカは好きだけど6年乗ってまた同じ、しかも中古に乗るなんていやだしなぁ

>>581
おまいのセリカ愛はその程度だということだ

＞紳士クーペ

笑うところでしょうかねｗ
せめて、おじさんクーペとか言い方あるだろうに。

ばっきゃろう
おっさんとかオヤジクーペって呼び方が嫌だから紳士と言い換えてやったんだろうが

でも実際のオーナーがどんな人物かはともかく
あの優雅な外観に20代のガキんちょは似合わない
例えハゲオヤジが乗っていてもまぁそれなりに収入があるんだろうと納得はするしな

>>584
ガキは大人しくセリカに乗ってろよ

>>585
オッサンはGT-RかLF-Aでも乗ってろよポルシェ911やフェラーリでもいいぞ。

俺はセリカから乗り換えるならロータスヨーロッパ225かエキシージS PP

>>584
おまい面白いなｗ

丸目４灯のゴムパッキンは、自作クリップで無事に固定することが出来ました。
みなさん、ありがとうございました。

ロードスターがあるじゃん。

ロードスターなら一つ前のモデルがいいな。
ボンネットラインやサイドラインがST20*と似てエロいｗ
今のはただのまんじゅうだ。

それ以外ならやっぱり8かな。
モデルチェンジしてフェンダーとボディとの一体感が出れば最高★

Zは？おじさんクーペの部類ではないと思うけど・・・

>>591
十分紳士クーペの部類だと思う。排気量、価格的にも。

むしろ紳士クーペといわれて真っ先に思いついたんだけど

スリムな２０代より腹の出た５０代のほうがよく似合う

そこはスカクーだろJK
Zはおっさんが乗るにはデザインが攻撃的すぎる

ようは御子チャマ向けのシルビア、セリカ、MR２、レビン、１８０、インテグラ、小さいロードスターを
復活させろということだな。

ピザじゃない33の俺はセリカ暦12年目
売る気も変える気も皆無だよ

現行高級車乗りのｶﾞｷと
型落ち安車乗りのオヤジって同じ痛さがあるよなｗ

まてまて、あと２０年も乗っていたらクラシックカーになって価値がつくから

Zとかスカクーっていつまで経っても同じ世代の人間しか乗ってないイメージ
S30とかケンメリ時代の２０代が３０年経ってそのまま同じ車に戻って来てる
結局その世代しか乗ってない

日産のターゲットはやはりその世代だろう。

2000GTの後継車ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

金を持っていない若者より小金持ちなオヂサンを狙った方が儲かるからな・・・

>>598
両者ともどう痛いのか全く分からなんだ。
むしろお前の頭ん中が(ry

>603
やはりそう思う人がいた？俺もだよ。
偏屈すぎる偏見というか・・・。

>>601
http://carscoop.blogspot.com/2009/01/toyota-2000gt-replica-based-on-nissan.html
S30を2000GTにエンジンはなんとRB26

>>588
自作クリップ<kwsk

アルテに乗り換えるかな。
３Ｓはぁはぁ

失敗チューンの３Sに乗り換えるのか

成功チューんの３Sなんてあるのか？

俺の3Sはビンビンだお（＾ω＾）

>>610
エンジンカバーはとれたのかい？www

こんな時間に右側Loが切れた
ホームセンターにはHB4なんてマイナーなバルブ売ってないよ
明日早朝に自動後退だな…くそう…

>>612
近所のホームセンターには売ってるけどな
ド田舎なのか？

ド田舎なんだよ

喜界島ですね、わかります

今日冬タイヤに履き替えたんだが、

トルクレンチでナットを締めてる時に…


ボルトが折れたorz

今までどんだけバカヂカラで締めてたんだ

スタットボルト折るなんてアホだな

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k104568806

>>619
状態はよさそうだけど、値段が高いね。

オク＝地雷

車なんて信頼で飼うようなもんなのに
面識のない、しかも査定０を騙して少しでも高く売ろうとしてる連中から買うとかありえん

タイヤ交換の時にトルクレンチを使い始めると
今までどれだけ過剰トルクで締めてたかがよくわかる。

カミサンが俺の誕生日にKYBの油圧ジャッキとトルクレンチをくれた。

>>621
しかしこの手の車だと、なかなか市場に出回らないのもまた事実。
出たら出たで、とんでもなく高かったり。

それにしても「室内保管」って……ｗ

>>619
RCで40万〜なら高いわけではないだろ
205のエンジン積んでるし

ボディーの状態がいいなら、安い方だ
まあ年式だけに何時どこがいってもおかしくは無いがな

レプリカにしてるのは、俺的にマイナスだけど
この値段で買ったのなら、全塗してもいいかもね

>>623
いい嫁さんだな・・・

セリカでいつか北海道を走りたい。でもフェリーが高い・・・関東から。

>>623
(　；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

その嫁の名前は、カレンです。

おれの知人の娘。長女がカレンで次女がセリカ。
順番逆だろ、と思ったのだが、奥さんが大瀧詠一の
ファンなんだそうだ。

>>630
あとはコロナとカリーナ(カリナでもいいや)がいればパーペキだなw

>>627
自分も北関東在住だが、セリカで北海道を走りたい。
フェリー代は季節にもよるけど、往復で安くても５万前後するしなぁ〜

来年の４月にＭＹセリカを手放すことになりそうなので、なんとか今年
の秋に北海道行きたい。

コースは苫小牧→宗谷岬→知床→釧路→苫小牧みたいな感じで。

セリカのデッドニングとSP交換ついでに、ボンネットに防音に今付いている純正グラスウール防音材から
市販品に交換しようと画策中。
グラスウールが鬱陶しいから表面に薄くシリコンコーキングで皮膜作ってやろうと思うんだけど
やったことのある人は居るかな？　・・・ってそもそも純正でついているのに交換しないか。

デッドニングは色々とサイトがあるけど、内張りを加工しているサイトは少ないんだよね。
特にカビが生えない様にフェルト辺りを入れて防音させたり、、、
サービスホールをベニヤで塞いでる人には感服したが、防水処理は大丈夫だろうか。
バッフルも防水処理しないと駄目臭いしちと面倒だな。。。バッフルの自作も面倒だｗ

セリカの音響改造を主体にしたお勧めサイトは無いだろうか。

仲間よ、任意保険どこにかけてる？条件は、通勤用で。俺、13000くらい毎月払ってるよ。

聞いたらショック受けるだろうから聞かない方が良い。

車両保険６５万付いて、年間４万。

パーペキ（笑）

念願のセリカをゲットしました。まだ納車してないですけど。
ＳＳ１　Ｈ１０年　３．４万ｋｍ　車検２年付き　シルバ　で込み込み６３万でした。
価格は高いのかな？うちのトーチャンは高い高い！って言ってるケド。
ここの皆さんのスレを見たり意見を頂いて買う決心がつきました。ありがとうございます。

原付（ベンリー５０ｓ）を乗せて名古屋→佐賀まで帰ろうと思うのですが載せれそうか心配です。
ベンリーはタイヤ捨ててちょっと分解して持っていく予定。そうしないと引越代が＋３万ですわ。

ＳＳ2だったら最高だったんだけどな!
ＭＴか？
ゲンチャはリアシート倒してばらす
ハッチ閉まらなかったらビニ紐でくくる

愛知だったらもっと安く買えないか？

俺愛知でセリカ買ったけど
SS1SE、H8年　走行５２０００車検2年で込み50万だった
買ったの2年前だけどね、

>>612-615
おまいら、面白過ぎでマジで吹いたw

>>６３８
ゲットオメでとう。ちょっと高いけど、まあ、込みならそんなもんかな。車は絶対に自分が欲しいと思ったのを買うのが一番。
へたすりゃ一生モンだし。よってスポーツかーというのは最高の選択肢だと思う。（あえてこのご時世に2ドアを選ぶのだ）
ベンリーは相当バラせばいけるかもしれないが、ちょっと厳しいね。（軽ワゴンでも原付結構無理してつめこんだことがある）
オーバーフローにたまったガソリンも漏れるので傾きには気をつけてな。

送りなさい。

いくらなんでも高杉晋作。

悔い改めよ

ベンリーってけっこうでかいよな？
どこまでバラすか知らんけど載るかなぁ？

モトコンポなら・・・行けるっ！！

ベンリはでかいな
とりまフォークとスイングアームから足まわり外して、タンクもガソリンもれないようにはずさないとね
無理でしょう
自転車さえ積む気になれん

セリカがあるんだからバイク王に売ればいい。

高速代とガス代ぐらいにはなるであろう。

たぶん内装傷だらけ、オイルまみれ、ガソリン臭くなって後悔する

まだ車の免許取ってないんだけど、ST185って1年後ぐらいでも買えるかな？

( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
中古にころがっているだろ

ベンリー手放すのはもったいないよ。通勤に使えるなら原付が最強。セリカはセカンドとして
使え。

＞６３８の名古屋から佐賀鈍行原付旅行のエピソードが見たい。

あー！
次期レガシィに惚れたー！

>>638
>>３．４万ｋｍ

ここが激しく怪しい。まぁ、そんなの気にしてたら中古車なんて買えないが。

モトコンポは軽みたいなシティとセットで売り出されたんだし
そりゃはいるわな

あー！
ルノーNEPTAに惚れたー！

あー！
新型ボクスターSに惚れたー！
かっこいいんですけど1300キロ越えはちょっと^^;

>>659
地表で音速を超えちゃいかんだろ

念願のセリカ買ったけど会社辞めるから収入なくなる。

中古車屋で見た時にかっこよくて感動したから何とか維持したい
バイトしないと
(´・ω・｀)

クビか、かわいそうに。
セリカならフリーターでも維持できるから、気を落とすな。

セリカはそこまで無茶な乗り方してなければ
ほぼ整備は車検のみで十分だしなぁ

>661
このご時世で辞めちゃうの？ハケン切りされた人からみたら贅沢じゃね？
動態保存しといてまた収入を得るようになったら解けばいいんじゃない？（ｗ

普通に乗るだけだったらバイトでも維持できるだろ

維持だけなら。
生活や他諸々は困るだろうね〜

生活辛くなるけど頑張って維持しまつ(´;ω;｀)
給料はあと２ヶ月分でるから当分は何とかなりそう。。

>>661
わかった
セリカに住めば家賃0で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

すきま風？が寒いんだよな・・・

リアシート倒せばトランク部に余裕で寝れるからな

カタツムリを見習えよう

13年乗ってて初めてエアバッグ？のトコの異常ランプが点灯した。
最近の車は物持ち良すぎだから新車が売れないんだね

えあば・・・・く？
なんだそれ、うまいのか？

お前らモービルとカストロールどっち選ぶ？100％合成の10ｗ30で普通乗りでたまに飛ばす３SGE。

レッドラインを選ぶ

BPを選ぶ

赤の扉を選ぶ

ABS付きに買い換えて今日初めてお山に遊びに行った・・・
腰抜けABSにゲンナリ・・・早くも後悔だよ。

もっと強く踏むんだよ

ABS最初はなんかこわくて踏めないんだよな
わかる

>>677
コンバット越前乙

>>680
そこでABSキャンセルですね。わかります。

ナンバー灯をLED球に替えたら、ブレーキ踏むたびにカーナビのモニターが一瞬暗くなる現象が・・・
なんでだろ・・・orz

シートベルト外したらルームランプが一瞬光るのはなんでだろ？

>>684
リレーの逆起電力

ウチのナビは明るさ感知してオートディマーが働くせいで、トンネルに入ると照明の並び
と連動してパカパカ明るくなったり暗くなったりするな。

ラジオをつけているときにアンテナが勝手に伸びたり縮んだりするのはなにが悪いの？
後続車や友人からは激しく笑われるし、音も途切れるので困る。

お祓いしてこい

>>687

ＡＭ・ＡＭステレオ・ＦＭ・短波の１番受信感度のいい局をオートサーチ中。

>>687
一番高い所につかまれば5000点

>>687
１．ヘッドユニットが壊れてる。
２．P-ANTの接続が外れかけてる。
３．アンテナが壊れてる。

>>690
スーマリなつい。

今日は一瞬暗くなるどころかカーナビが何度もリセットされるような状態になったりした。
ついには今日は信号待ちで電源が落ちてエンジンがかからなくなってスゲ―焦った。道路の端だったからよかったけど・・・
２分ぐらいしてもう一度試したらかかってくれて何とか家まで着いた・・・信号待ちの度にドキドキだった。

エアコン、ライト、オーディオ、カーナビフルで稼動してたからだと思い、切れるものはオフにして。
ひもじかったー、最悪のドライブだった。もし右折レーンに入ってたらと思うとゾッとした。

やっぱ４６Ｂ２４Ｌだとやはり容量足りないのかね。それに加えて忙しくて最近は月に２回くらいしか乗ってなかったし・・・
５５Ｄ２３Ｌにする前にダメ元でバッテリ再生装置とかいうの試してみようと思う。

>>693
容量足りないって……ノーマルは44B19Lだろ？

折る田姉たー

>>695
正解

オルタが逝ったら警告灯類が全部点燈するだろ

姉が逝きかけてるんだろ

>697
いろんな警告灯類がいっぺんについてパニくった。

>>699
早くディーラーに持っていって見て貰えよ

その姉とやらを逝かせたい願望が…フヒヒ、サーセンｗ

>>701

姉は今年で４５歳らしいけど

だがそれがいい

勇者現る

俺にとってはロリだ

>>705

体重が８０キロ台だとか・・・

>>693
ダイナモ逝った？

エンジンスターター付けてるとそんな症状もあるよ

今日左後の窓ガラスの辺りが雨漏りしてるのを見つけちまった･･･

何！み、見つかっちまったか!?
ヤバいよ、次は俺？私？僕？かな？

500ml紙パックも入れられるフィット感のあるお勧めドリンクホルダー教えてくださいな。
予算3000くらいまで。ST20＃にポンつけできてアウディ純正みたいなカッコいいやつないっすか。
でも機能使いやすさ最優先でおねがいします

めんどくせー

>>710
股間に挟むヨロシ

左手に持ってれば良かろ。

東京勤務から地方転勤になったんで通勤用に急遽買ったST202のSE　
今年で10年目よろしく〜　いちおうトヨタスバル共同開発車は待ってるんだけど
飲み物は空けて一気飲みか、ペットボトルを横に転がしとくよろし

システムエンジニアです。
転勤になり通勤用に車が必要になりST202を買いました。
１０年落ちの車です。
トヨタスバル共同開発車を待っていますが、それまでよろしくお願いします。

飲み物ですが、缶は開けたら飲み干し、ペットボトルは助手席などに置くと良いと思います。

俺はペットボトルならシートとドアの隙間に差し込んでる。

500のコーラのペットボトルを股間に挟んでたら、
信号待ちで並んで止まった女子大の送迎バスから大歓声（悲鳴？）。
絶妙のクラッチミートでフル加速して逃げる涙目の俺。


悪い事は言わねえ。お前らドリンクホルダー使え。

そりゃ黒光りしてれば大歓声おきるわな。

次は2Lのにして黙らせろ。

>>717
そして次の信号が赤になり、延々と追いつかれるのであった・・・

>>717
連中の目の前で､そのまま口元に持って行って見せればよかったんじゃ？

さらに悲鳴が上がったりしてなｗ

先っぽが赤すぎ。

僕のはコカコーラゼロだから先っぽも真っ黒だよ

叶親くんのチンチンのさきっぽ、真っ黒でした！

>>723に失望した

しゅほ

最近202に乗り始めたんだが右折待ちしてて
譲ってもらえて速やかに行こうと2000回転でラフにクラッチ
繋いだらエンストこいたよw
急発進は2000じゃ足りんね。爆音なので3000以上は煽ってるみたいで
回したくないんだが。

もうすこし♪がんばりましょう☆

それはエンジンがFEだからなんじゃないの？

>>726
sugoi-hetakuso

2000も回しといてエンスト・・・

俺はペットボトルならシートとドアの隙間に差し込んでる。

実際普段発信で二千回さないしな(^_^;)

助手席に置くさみしい俺ｗｗｗ

元自動車部だった俺は
２５００以上でクラッチつなぐと先輩に怒られたのを思い出した

ｗｗ

>>734
よう後輩

そういや発進時に何回転か見たことってほとんどないや　2000以上は滅多にないだろうけど

ここに秋田のセリカ乗りいる？
今日解体屋にHiroリップ、サイド。
社外マフラーの赤のセリカ入ったよ。
オレZ乗りだから型式とかわからんから情報だけ。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k113854999
これどこのエアロ？

http://www.auto-style.jp/index_aero.php?pkey=item_info&i_code=VLS10321110001

�d

ｓｓ１ｗ

VolkRacingC-UltraのタイヤをFALKEN ZIEX ZE912 205/50R16 87Vに付け替えようと思うんだが
セリカの標準タイヤサイズは195/65R14 89Sで外径610mm 幅200mm程度となっていて
今回付け替えるタイヤは612mm　212mm　リム幅6.5J

径の違いは多少なら許容範囲内だよね？　リム幅もホイール側は7.0JJだがタイヤは6.5J
ちょっと引っ張り気味になりそうだがこれも問題ないと思いたいんだが・・・どうおもう？

FEに16in.引っ張らすのは辛いし、サスも緩いから乗り心地も最悪になると思うよ。

>>743
車高はどれぐらい下げてます？

>>745
サスは変更済みだけど車高はノーマルなので隙間は開いてるよ。
色々調べたら7JJなら205でも許容範囲みたいなので装着は問題なさそう。

ただファルケンダンロップはブリジストンと比べるとサイドの剛性が落ちるみたいだね。

いい加減、すぐに馬鹿にされたと思い込む劣等感を捨てるか
このスレに書き込まなければ良かろうに・・・

いや、いまそんな流れはないのだがｗ

池沼はスルーするのが一番だよｗ

質問した者だけど注文したよ。4本で2万8000円程度。

>>747
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★★千葉県の精神科・心療内科★★ver.25 [メンタルヘルス]

被害妄想乙

>>750
感想もヨロ　こなれてきた時期でいいですよ

今日装着したので初期インプレ
タイヤ：FALKEN ZIEX ZE912
感想：なにやらインサイド・アウトサイドがあるタイヤの様でこれに従って装着する必要あり。
軟らかいとは言うものの極端なものでもない。
ロードノイズは比較する新品タイヤがないのでなんとも言えないしdBを計測できないので
主観で述べると煩くも静かでも無い、値段相応の音。以前装着していた物と比較すると随分と静か。
50km程度転がした感じではコーナリングでハンドルが軽い。
スポーツタイヤに比べるとやはり「グニャリ感・フワフワ感」が否めない。
高速でコーナーを曲がるとスキッド音が鳴らず「ズルズルズル」という感じになる。
他に走行が無い広い2車線道路で左右にスラロームしてみたが、以前のタイヤに比べ
コンフォート感が強い為か左右に振られる感じが残る。　コイルは新品、ダンパも某社新品で
ノーマルよりは随分硬いので以前のタイヤでは凹凸間がガンガン伝わって、まるで路上を寝そべりながら
動いているくらい生々しかったが、今回のタイヤはきちんとスポイルして乗り心地も良くなった。

ウエットでの性能を試そうと思って急ブレーキをかけて制動を見てみたけど
悪く無いよ。値段の割りにきちんと止まる。数千円の上乗せならアジア産を買うよりオーストラリア、国産の方が
断然良いんじゃないだろうか。　近所のNS-2を履いているインテグラは既に一部ブロック落ち。
まだ履き替えて1ヶ月じゃなかっただろうか。

不況じゃね

>>753
おー！同士みつけたり！　インプレサンクス

昨日通販で購入して全く同じ商品が届いたんだけど取り付け工賃が高くて選別中です

持ち込みだと嫌がる店が多いことを始めて知ったよ・・・　ハイリスクローリターンだから嫌なんだとさ

オートバックスとかイエローハットで8k円程度とられるみたいでディーラーが13k円程度みたい

自分で組み込みとバランス取りできる人は良いね・・・　1万は浮くんだし技術身に付くし。

＞ディーラーが13k円程度みたい

まじか、いつもいってるディーラーで毎回タイヤ持ち込みで組んでもらってるけど工賃4ｋくらいだなあ。

ということで現在PP2を履いていて次のタイヤにZE912が気になっている今日このごろ。

PP2高速安定性と静かさはいいんだけど、フロントの剛性あげてからもうちょっと路面の粗さがステアリングに伝わってこないようなコンフォートよりなのが欲しくなったんだよなあ。

PP2履いたことあるひとでオススメとか意見あったらお願い。

ちなみにタイヤは純正サイズ205/55R15です。

しまった
SS-2なのにタイヤサイズはどれもかわらんだろうとSS-1のスペックみてタイヤ購入してしまったorz
205/55/16でも装着できたんだな。　径が少し小さくなってしまった。

正直古い車だとタイヤ程度じゃロードノイズ変わらなくね？
詳しい銘柄は忘れたけどポテンザからDNAdbに変えても全く変化なしだった
いずれも新品で215/45/17ってサイズもあるかもしれんけどね

ところで中期と後期って内装の下にアンダーコートが追加されとるんやね
前期海苔だけどリアシート外したときはそんなの全然なかったからちょっとうらやましい
どんくらい静粛性が上がるかはわからんが・・・
つかST202のエンジン法定速度でもやかましすぐる

iQに心惹かれる俺ガイル

ちょっとiQスレ覗いたらアンチがあまりに多過ぎてひいた

http://www.toyoland.com/photos/celica/1975-celica.jpg
かっこいい

確かにかっこいい。

>758
そうか？DNAdb　ES501に変えたけど、結構静かんなったと実感してるけど・・・
エンジン音もそんなにうるさいかね？気になるならボンネット裏に防音材貼ってデッドニングすれば？？

タイヤは数年でかなり進化＋自分のクルマのタイヤもそれなりにヘタってくるから、かなり良くなるよ。

つか、その前に静粛性とか求めてセリカに乗る人がいるのか・・・
多少エンジン音とか排気音とか聞こえた方が俺は嬉しいけど、色んな人がいるもんですね

エンジン音聞いて回転合わせるから、聞こえないと困るな。
最近の車はエンジン音がほとんど聞こえないものもあるしな。
まぁ、ＡＴなら問題ないのだろうが。

3Sはエンジン音うるさい方だと思う。けど音は良くて好き。
車違うけど、3Sサウンドに憧れて買ったが、
車の遮音性がよくて逆にその音がしないでガッカリしたことも。

音は・・・
３Sって無骨って表現がよくあうエンジンだと思う

レシプロ・ボクサー・ロータリーくらいの違いしか分からん。
直4とV6とかの違いなら微かに解るけど、3Sと4Gの違いとか分かる？

俺の3Sのイメージはトラクターって感じの音だ。ST18系で遮熱板無いとそんな感じに聞こえる

>>768
4Gて4AGEのこと？
4AFEなら乗ってたが、4Aと3Sの違いなら余裕で分かるはず。
あとスバル車も独特な音だね。
他の型式やメーカーのはワカラン。

4G63とかの方だと思ってた

ボクサーもレシプロだと思うが…

デートカーだから音楽をかけたり会話を楽しんだりしてムードを楽しむことも想定されるタイプの車でしょ？
だから遮音性もある程度は必要。本格的なスポーツカーじゃないのだし。
マフラーからの低い排気音が若干聞こえればいいかな、という感じ。

オイラの１６５はセスナ機が飛んでるような音がする。
だから流してドライブするのが好きだ。

1気筒死んでない？ｗ

>>770
すげーな。多分同じエンジン構成・同じ排気量のエンジン並べられても
俺は当てられる気がしない。

>>771
そっちです。同程度の2L四駆ターボって事で挙げてみました。


>>772
無知は大人しく吊ってきますね＾＾

>>773
だがデッドニング(ドアだけだが)した205よりも、デッドニングしてない80スープラの方が遮音性は高かった。
まあ価格がだいぶ違うから単純比較はできないけど。

中古で買うなら、たいして価格差はないけどなｗ

リアバンパー凹ませてしまったので中古で探してるんだけど、
ST20系って、前、中、後期と202/205で全て同じなのでしょうか？

カブリオレは当然別物。
あと、後期SS-3だけ品番が違うな･･･何だろう。

ST202をデッドニングしたんだが、それなりに静粛性は増した。
ただ、タイヤハウスから上がってくるロードノイズが煩い。

タイヤハウスのロードノイズをどうやって緩和すればいいんだろう。
アンダーコートでも厚塗りすれば良いんだろうかねぇ

とりあえずサービースホールは防水加工したベニヤとオトナシートで塞いだ。

タイヤをレグノに履きかえるとか？

俺は試しにPlays履いてみたけど正直あまり静かになった気はしない。

静粛性求めてプレイズはありえなくねーか？

セリカのATのNA(丸目４灯のSS-1)乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして赤い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーティーカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。GT-four WRC仕様と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってお母さんも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに後ろに下がるし。
速度にかんしては多分WRC仕様もATでNAも変わらないでしょ。WRC仕様車乗ったことないから
知らないけどハイオクかレギュラーかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもSS-1な
んて買わないでしょ。個人的にはSS-1でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど信号待ちからのアドレナリン全開のスタートダッシュでワゴンRターボと互角の勝負だった。
つまりはターボ車ですらセリカのSS-1の前には出れないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>785
ターボ車に勝てるわけ無いだろ釣り乙！！！

>>780
ありがとうございます。
最終型205糊で、同じ型のが出回ってなく困っていました。
教えて頂いたもの以外のを探してみたいと思います。

セリカ大好き！　SS-1で何が悪い！　廃車にすれば同じ鉄！

>>785
ATはいいけど、速さが何とか言う性格の人なら
せっかくらなSS-2のほうが良かったんじゃないか？
車違うけど、SS-2と同じエンジンの車に乗りかえたばかりだが、
高回転域でよくまわるよ。

>>786>>789
節子！ちゃうソレは釣りやない！有名コピペ改変や！

785は有名なコピペの改変ですよ

GTO NA　白　でぐぐれ

ここまでコピペ

今どきこれに全力で釣られるとはｗｗｗ新参

もちろんわかっててレスしてるんだろ。

多分してないキガス
ところで中期ＳＳ−�Uに５Ｗー３０のオイル常用しても大丈夫かな？？

へぇ知らなかった。
2ちゃん4〜5年やってるけど始めてみたコピペ。
車板には来たり来なかったりで。

3S-GEは何入れても壊れないだろマジでｗ

キャノーラオイル

ラードでも走りますか　(´･ω･｀)
GEエンジンが欲しくなってきますた

赤、MT、GE、ノーマルストラット、50万以下　ST-20#、NA

この条件で良さそうな車ないかのう

>>785は確かにGTOコピペ改変で大袈裟だけど、ほぼ事実です。

そして、そんなセリカとの長い付き合いも今月で終わってしまいます。
今まで大きなトラブルも無く、楽しい思い出を
ありがとう。

このスレの住人にも何度か世話になりました。
ありがとう。

そして、今月末にはGTOの納車です。
残念ながらATでNAでは無くて、MTでTTだけど。

それでは…セリ坊、住人達、今までありがとう、そしてサヨウナラ…

>>797
3Sは頑丈とか聞くけど後継かそれに近い
1AZ、1ZZ、2ZZ等よりも全然頑丈なの？

>>799
赤と50万以下という条件を外して、トヨタ系中古店、全国でようやく5件。

>>799
赤じゃなけりゃあるやろ
鹿児島かなんかに赤いのあったと思ったけどなぁ
後でちょっとみてみよっと

後期の白いメーターは夜になるとどのような照明になるの？

2010モデルのカマロ買えよ。
俺は欲しいが金持ちじゃないから買えないな！

ID末尾Pなのにこのコピペ知らないわけないだろ・・・

>804
オレンジに文字が光る

>805
アメ車はムダにデカくて嫌だ。

外観は現代でも十二分に通用するデザインだけど、内装（特にインパネ周り）はやっぱ一昔前な感が拭えない。
てことで騙し騙しみんカラみたいな事やってたら、それなりに見れるようにはなるもんさね。

>>799 の心の声：「せっかくだから、俺はこの赤の20#を選ぶぜぇ！！」

>>802 実質的な後継はAZ系だと思われる、1ZZは良くわからんが2ZZはハイオク専用だったりと
3Sとは違って割とデリケート。

>808
そうねぇ。ダッシュボード上の皮っぽい質感と丸み好きなんだけどなぁ。。
メーターに銀のリングをはめられたらな。
でも○イバーストークのは高い割に質感悪そうだしね。
あとはメーター裏やエアコンボタンにLEDをぎょーさん仕込んで明るくするとか。

古くさいとかは、とりあえず置いておいて、今の車の内装はヤバイっしょ。

別にやばくはないだろｗ

ST20#の内装って残念な事に細部のフィニッシュと材質が致命的に雑なんだよな・・・
センタークラスターのデザインや仕上がりに対してのインパネの地味さ加減は、絶妙だと思うがｗ
ダッシュ下・センターコンソールの安っぽさの改善無しに、インパネ照明やパネルを
今風？の派手な物にしたらチープ感が際立つ事に成るだろう。

せっかく地味な事でハッタリとして重厚感やストイックさを演出してるのに・・・

>>813
お前は俺かww

俺も四つ目乗りだが（レッドマイカＳＳ―�U）、全く同意見でﾜﾛﾀww
比較するのがおかしいんだが、ツレのゼロクラウンとの内装のジェネレーション&グレードのギャップが・・・


しか〜し！
彼女に初デートに誘った時、『ドキンＵＦＯみたいでいいんじゃないwww』と言われたこのクルマ、限界まで乗り続けてやる決意。

サイドブレーキとコンソール蓋が革張りなだけで随分印象違うんだけどね
結局業者に出して加工してもらったわ
あとアクセントになるメッキパーツ（エアコンつまみやサイドブレーキボタンとか）がないのもね

表面処理のないプラ丸出しの黒一色だから余計にチープ
これにギラギラオーディオ、カップホルダー、自家塗装DQNパネルが合わさると救いようがない

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232462923/l50

劇エロ画像

サイドブレーキボタンならヤフオクにメッキパーツ出てるよ。
まあ品番調べてトヨタ共販で買った方が安いけど、どちらにしろ500円もかからない。

ただ、ネジのピッチが違うからタップ切る事になるけど。

インパネを塗装してみようかと思ってる。
前期はプラスチックそのままの黒だから、ちゃんと研ぎ出して半ツヤの黒にしようかな。
微妙にメタリック混入させてダークなガンメタも面白そうとか、いろいろ妄想中・・・・

ガンメタとか濃いグレー系なら違和感なく質感をUPできると思うよ
古い車でパネルの繋ぎ目と段差が大きいから明るい色だと余計に安っぽくなる

価値観は人それぞれ

内装の張替えとかしたいんだよねST20#
黒基調でパンチングメッシュのメッシュ部分が赤のフェイクレザーで
内装仕上げたいけど中々そういった素材が無いんですよね。

俺のセリカは日本一

>>801さん
私は今日、１４年間、１５３５２８ｋｍ共に過ごした愛車セリカとお別れしました
１６万キロ、地球４周分に到達できなかったのが少々心残りでした
最後の１週間はエコドライブ封印、思う存分エンジンぶん回してやりました
今でもカッコイイ最高の車だと思っています
今までありがとう我がセリカ、

そしてここのセリカオーナーの住人に栄光あれ！

ＣＥＬＩＣＡ ａｓ Ｎｏ．１

ss�T ss�U ss�Vの違いを教えて下さい
特にss�Vが調べてもわからないのですが

>>825
価格

俺も13年乗ってた4つ目のセリカと今月17日でお別れです。
かけがえの無い思い出の詰った愛車の下取り金額は1万5千ｳｫﾝだったよ…

負け組み。

SS2とSS3との違いは、、、。

フロントサスペンションの違い（スーパーストラット）
フロントブレーキの違い（片押し1ポット→片押し２ポッド）
ＬＳＤ（SS2には無い）
リアタワーバー（SS2には無い）

あと後期型だとエアロが違うね。

>>821
生地屋行けばいくらでもあるだろ？
それか張替屋に頼みなよ

>>829
８２９に勝手に補足。
ＳＳ３は、もともとＳＳ２の中にあった「ストラット仕様」と「スーパーストラット仕様」から独立したグレード。
最初はフロントデフがビスカスＬＳＤだったのが、ヘリカルＬＳＤに変わったと記憶。

年式によってはＳＳ２の中に、ＳＳ３的な仕様のものが存在しているから、何が違うかわかりにくいのかも。

ss�Vの詳しい説明ありがとうございます

�Uと�Vはさほど変わらんよ。
ただし�Tは全くの別物。エンジン、耐久力、乗り心地、内装、全てが当時のカローラクラス。
�Tオーナーの人スマンコ。

俺も勝手に補足
　SS3でもLSDが付くのはMTだけ

>>830
ネットの生地屋紹介してくれ。
地元にまともな生地屋がねーんだよなぁ　糞田舎だから。

張替え屋はボッタだからたのまねぇ

>>833
まあ高いしそう思わないとやっていけんわな。

2リッターガソリンのカローラってあったんだ

>>837
ヒント：重量

>>837
3s-geを乗っけたカローラセダンなら出てたよ。

>>839
カローラTRD2000な。

あれはセリカＳＳ−�Uよりはえーよｗｗｗ

多分、シビックよりも速いんじゃない？
車重１１００キロの車体に１８０馬力の３SGE
ミニサーキットならランエボもカモれるレベルでしょ。
さらに軽量化もできるし。足とLSD入れた日には超ゴキゲンな車になると思う。
ただ、TRD２０００で走っている奴ってみたことがないのだが・・・
（走っていても見た目普通のカローラセダンなので気がつかない）

超ゴキゲンｗ

>>842
ハードラックと踊っちまいそうな書き込みですね。

とゆぅことで、>>833以降の話しの結論としては
セリカSS-1はTRDカローラみたいなもんだですか。
すげーな

STセリカのSS-1は3S-FE搭載だから、
当時のコロナにクーペのボディを載せたようなもんじゃないですか。
なのでSS-2の走り重視型とは違い、乗り心地を損なわなくしたクーペのグレード。

結論としてはSS1＜＜＜＜＜＜＜越えられない壁＜TRDカローラというわけだ。

不等号は左を大きくするのが普通だと思っていました

>>846
それって何てコロナクーペ？

>>848
ｼｰｯ>>847の低学歴がバレちゃうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この車から乗り換えってみんな何に換えてるんだ？
ってここで聞いてもわからんか。

パカ目セリカに６年
→四つ目セリカ４年目溺愛中
コンディション良好&車検の関係で後３年は乗るつもり

正直、昔はアリストやスープラもいいかなと思った時期もあったけど、セリカ以上のクルマ（個人的には特に四つ目）は思い付かん。
本来デメリットのはずの
後部シート狭すぎて実質２シーター
燃費ｲｸﾅｲ
一見スポーツカーだけどなんちゃって

それらネガ要素を補って余りある存在感・所有感
それがＣＥＬＩＣＡ

今丁度車検中で、クラッチやらハブベ、車高調組み込みなんかやるから
25万くらいかかるみたいだけど、まだまだ乗るよ。
一応、廃車まで乗るつもりだけど、
みんな廃車ってどんなタイミングでやる？

車検費用が○○万かかるようになったら？
エンジンブローしたら？
部品供給がなくなったら？

「廃車まで」といいつつ3Sは壊れそうにないから、いつ手放すかが悩ましい。
ちなみに、もし次新車を買うならRX-8のRSかなぁ

205から80スープラに乗り換えたが、快適性がガタ落ちしてセリカの良さが改めてわかった。
特に後部座席の狭さとトランクの浅さは驚愕ものだし、カーテシランプ（もしくは反射板）
も着いてないのにもちとビックリ、とは言え80気に入ってるから致命的とは思わない。

>852
10年以上前の車としては、しかもクーペとしちゃ燃費いい方だろ。10km/Lいくなんて。
RX-8なんか5km/lそこそこだろ？？

こういう車にしては燃費はどちらかといえば良いほうだよな
後部座席は身長160ｃｍ以上の人はちとつらいな

まぁ友達もみんな自分の車持ってるので、三人以上の時は車出してもらう(^_^;)

>>855
８を引き合いに出しちなぁ

ロータリーはなぁ

松田はなぁ…

同じころのＦＦ車 インテＲ FTO
なんかよりは燃費いいと思うよ

燃費は確かにいいな。
3000付近を常用しても10km/L切ることないし、
高速なら13・14あたりまでいくとはね。

エコカー(笑)涙目ｗｗｗｗｗ

後部座席の空間を確保したら80スープラはあそこまでグラマラスなシルエットにはならんだろうがｗ

80スープラは運転席だけあれば良い

>>859
素で
ロリータはなぁ
に見えたんで、ちょっと近所の中学校逝ってくる

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g77073249

ＧＴフォレの次はフォアかｗ

ST202だが「今度全部で4人だからクルマ出して」と頼まれると、
ほんとにいいのかな？と躊躇しちゃうｗ
それでもこの時期の高速だと4人乗っても12くらいだね

昨年11月に、約10年半乗ったH5年式SS-2からアコードユーロRに乗り換えた。
ユーロRは8400回転までスムーズにかつ激しく回るエンジン、同じ4気筒ながら
比較にならない静粛性、セダンとしては十分に鋭いハンドリング、長距離も苦に
ならないレカロシートなどなど、すばらしい車だ。

‥だけど、かつて一目惚れしたあのグラマラスなスタイル、煩いながらのんびり
走っても飛ばしても楽しい乗り味、荒々しい3S-GEの回転フィール、そして、
いろんな人といろんな場所へ出かけた思い出を懐かしく感じてしまう。
スピードラインのプレオRとTRDマフラーを付けただけだったが、カッコ良かったなあ‥

どうかこれからもセリカを大切に乗ってくださいね。

スープラ後継がベストカーに掲載されているが実現するんだろうか。
セリカ後継はスープラなんだし、次に買うとすればスープラ後継かな。

それレクサス

好景気でもセリカみたいな車はまず出ないだろう。

>>109です
先日ついにセリカを手に入れました
これからもずっとSS-3を選び続けます
このスレに戻ってこれて良かったーーーーー



でも微妙に仕様が違って違和感がｗ

2台目かｗ
何が変わったん？

死ぬまでセリカなおれ

>>874
どこが故障したの？？

時代がセリカに追いつかない

↑なにげに名言！

時代がセリカに追いつかない

この先もずっと

追いつかなくていいや
万人にウケよう、分かってもらおうと言う車じゃないし

トランク閉めるときストンと落ちるようになったよー
ぷしゅーって落ちるようにするには部品交換しかないのかね？
高圧ガス使用って書いてあるけどガス注入で直るようなモンなの？
教えてエロい人

ダンパー交換が手っ取り早い。

ドアノブも一つ前を感じさせる部分だよね。
ドアノブ交換の工賃ってどれくらいするかなぁ？
爪による(？）傷が目立つんで替えようかなぁ、と思うんだけど。

自分でやれば？
内張り外せれば簡単にできたはず。

ロッド外したあとにつけれなくなるに60ペリカ

>>882
俺、タッチペンで塗り塗りしたお。
塗った後、コンパウンドで磨けばかなりいい感じになる。

>>882
同じ考えでドアノブパーツ持ってるけど、ばらそうとしたら、すごくメンドクサイよ。
ええ方法があったら知りたい。

ドア分解そんなに大変なのかいΣ(・ω・｀ )

ドアを分解するのが大変ならドアを交換すればいいじゃない

安いSS-�TのAT買って置けばいいんじゃね

内外装の部品鳥にしか使えないじゃん

>>885がお勧め。

>>890
そのため何だけど

>>888
マリー・アントワネット乙

ドアの内張りのホールはデッドニングで塞いじゃってる(・_・)

質問です。
st202のヘッドライトバルブは、Ｈ４でいいのですか？

ググれカス

セリカ婆さんと14回目の春
雪も溶けて洗車して夏タイヤに換えた
美白がエロイ
何年経ってもこの女はエロイ

婆専乙。

俺のセリカはちょうど19歳のお年頃、これからも俺好みに調教していくつもりだ。

>>896
知らないんだろ、バーカ

>>895
桶

>>895 ロー？ハイ？フォグ？クリアランス？それと前期？後期？

なんでセリカって897みたいのが多いんだろうか
まじでチラ裏に会テロ

そりゃ自己満足で成り立ってる車だからだよ。
本人が好きならそれでいいという車。

カーセンサに後期のコンバチが載ってる。一年前に中期を買っちまった。ぐおぉぉぉ・・・・・おぉぉお〜っ・・・・・Orz
なんてこった

当時のクルマと比較

シビックやシルビアみたいな峠の走り屋でもなく、もちろんクラウンやローレルみたいなファミリーカーでもなく、
ＧＴＯやスープラみたいな直線番長でもなく、プレリュードみたいなデートカーでもない。

唯一無二のスペシャリティカー

それがＣＥＬＩＣＡ

>>904
オンリーワン気取りで、中途半端なわけだ

カレンの話はそこまでだ

トヨタとしては、ギア比変更、ショートストローク、エンジン馬力アップ、軽量化で結構頑張ったつもりだった罠。

ぐおぉぉぉ・・・・・おぉぉお〜っ

>>908
っ[正露丸]

>>905
スタイルだけは中途半端ではないな。

むしろ奇抜なスタイルこそセリカのアイデンティティ

セリカのリアの古臭さは異常・・・というか明らかにバランスがおかしい（ライトでかすぎ）
シルビアやFTOやスープラが羨ましい・・・・・・・

>>911
そこで、カレンですよ。

いやいや、エクシヴですよ。

ちょｗカレンもセリカと同じだろうがｗ
ただトランク形状に合わせて若干縦幅が狭いだけでどっちもバランスが悪いよ

カレンは急造り感アリアリだからなー。
言われないと思い出さない車だな。

オクにありんこが群がってるな

アリアリアリアリアリアリアリアリアリアリアリアリアリアリアリアリアリアリアリアリアリアリアリアリアリアリアリアリアリアリアリアリアリアリアリアリアリーヴェデルチ！(さよならだ)>>916

着信アリ

後ろバンパーこすっちまった（涙

つカーコンビニクラブ

コンパウンドの守備範囲の広さにはびっくりしたな

>920
それはあまりいい評判聞かないので知ってる個人のトコに出します。

>>919
なんだ、日記か・・・

平成６年式の四つ目セリカ（赤）
内外装ピカピカ・無事故・エンジン快調・前のオーナーがほとんど乗ってなかったので未だに走行38000キロ。
もう１５年落ちだが最低でも２回車検通すから後５年ほど乗るつもり。
ぶつけないように、エンジンに負担かかるような運転心掛けるから、これからもヨロシクな！

ＣＥＬＩＣＡ ａｓ Ｎｏ．１！！！

is

×エンジンに負担かかるような
○エンジンに負担かけないような

1ヶ月放置後バッテリ上がり気味でセルをガンガン回して
やっとこさエンジンが掛かった瞬間全開走行ですね

あんまり走ってなさ過ぎもヤバいけどな。

>>928
おまえ国語の成績悪かっただろ

うぎゃあああ
素で間違えた

こんな俺だけどセリカよ、許してくれるかい？

入念な暖気、急のつく挙動（発進・加速・ブレーキ）禁止、こまめなメンテナンス・・・
(・ω・)気を付けるお

ダメ、許さない、ってさ。

>>930
ただのSS1前期なんだから乗りつぶせよ

昨日デートでエンスト４回もしちゃった(´・ω・｀)
恥ずかしかった…

>>933

「アイドリングストップだよ」と言い張るんだ！

き、強化クラッチに　か・・か・変えたばっかりだから慣れなくて！！

童貞だった頃を思い出すなあ

スレの流れも遅いし、もうZZTとST統合していいんじゃね？

GT-FOURスレとならまだわかるが･･･
ZZTは別物だろ

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。GT-Fourは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。GT-Four、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「GT-Fourいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%トヨタ車に乗ってるんだよ。
GT-Fourやスープラじゃない。その他のトヨタ車な。タダのセリカとかカレンとか。ヴィッツとか。
ひでえ奴になるとパッソとかiQとか。あえて「その他のトヨタ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「GT-Fourいいっすねえ」の中には「同じトヨタ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はGT-Fourとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

GT-Fourと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。GT-Fourに乗ってる奴はそんなことは
いわない。スープラに乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のトヨタ車」に乗ってる奴はそうじゃない。GT-Fourやスープラ、そしてトヨタの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のセリカに乗ってる奴らだよ。
セリカってだけでGT-Fourと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

吉野家の派生ですかね？

>>940
NSXは孤高

セリカとはクルマではなく、生き様である。

２度目は飽きられる

ZZTはレビン系統

ZZTは退化

敵ではないが仲間ではない

セリカの退化後生産終＝九州ブルトレの漸次廃止
今は実用性と効率ばかり求められる時代

セリカユーロテール事件

20#系のテールランプってよく酷評されるが、１６＃系からの正常進化デザインだということに
何故きがつかんのだ？
古めかしさはあるがね。

古いものが全てかっこいいかといったらそうではないってこｔったろ

ＭＴ乗りの俺にとってセリカの不満な部分はドリンクホルダーしかない

MTなのにマルチユースコンソール着けてる馬鹿ですがなにｋ

シフトノブの皮が禿げて来ちゃったから、車外品にでも交換したいんだけど･･･
おまいらのオススメはあるかい？

水中花はナシなｗ

>>951
ドライブスルーで必ず聞かれる「ストロー挿しておいていいですか？」に対して断るという一連の流れ
もう疲れたよママン

＞952
TRDのクイックシフトについてきたシフトノブつけてるけど良い感じだな
外見も純正とあんまかわらないし左右非対称ですごく握りやすいな

http://www.trdparts.jp/parts_shift-knob.html
これの2だ

>>954の股間のシフトと同形状なんですね、わかります。

TRDのシフトノブ、フィッティングは文句なしなんだろうが
結構いい値段するよなぁ。

とんねるずは昔セリカに乗ってたんだね

某雑誌の「日本の名車」とかいう特集。
エボとインプは載ってるのに、ＧＴ−ＦＯＵＲが載ってない。
何故だ？何故なんだ？
俺は途方に暮れ、ヤケ酒をあおった。
しかし冷静に考えたら当たり前だと気づいた。

「世界の名車」なのだ。

>>949
日本車でそれは無理がありすぐる
そもそもzztを見ても説得力がないな

正直デザインよりも「でかすぎる」点が嫌だな
18系の細身のスマートな形になぜしなかったんだろ
真四角ででかくて長いとか最悪だｗ
フロントがスマートで立体的な秀逸デザインなだけに・・・

だがそれがいい

その点カレンはやっぱいいよ。米がリアはカレンの欲した気持ち分かる。

>>954
オレも同じように感じてたんだが、たまたま後から入手した1の方が
全然よかった。見てくれはイマイチなんだけど、フィット感や操作性
は1が抜群。

現在中期SW20に乗り続け、約8年。
既に15万キロを越えたせいか、様々な所にガタが来たので、
これを期に、子供の頃からの憧れだった、ST205か80スープラへの乗り換えを考え、
下調べの為に、このスレを>>1から読んでみました。

セリカ、良いですね…

明日から中古車情報誌を片手に、中古車屋巡りをしたいと思います。

NAなら走行少なくても安いしね。逆にターボは全部ﾎﾞｯﾀだけど。
排気量3000の壁さえなければｽｰﾌﾟﾗを選んでた俺ガイル・・・税金高杉

セリカに乗ってなかったら今年でスープラか現行クラウンのどちらかに乗り換えてたと思う(´･ω･`)
免許取った後にセリカ買って４年だけど来週また車検受けるからまだまだ乗り続けますな。
後は車にパワーさえあれば良いんだけど…ｗ

>>965
つエンジン載せ変え
つボルトオンターボ

>965
つカーボンボンネット
つその他軽量化

ドライバーを58kgまで軽量化しましたが、理想は何kgまで軽量化するのが良いでしょうか？

むしろ助手席を40kgくらい重くした方が良いですよ。

助手席だけ重くするつもりが
後席まで重くなるんですね

ちゃんとエンジン整備してるか？？
俺はそんなに遅いと思ってない。
まぁ、レビンＢＺ−Ｒよか遅いけど。

実際180馬力出ることはないしトルクもカローラクラスだしねえ

【今日の出来事】
タイヤ交換するぜぇー！！
↓（15分後）
後輪2本交換したところでフロアジャッキが壊れた…さすが安物orz
↓（10分後）
修理できん・・・車載ジャッキを使うか・・・
↓
車載ジャッキの取り出し方がわからねー！！
↓（10分後）
やっと取り出せた・・・けどクルクル回す棒が見つからねー！！
↓（10分後）
棒はあったけどめちゃくちゃ重いじゃねーか！！
５５１・・・じゃなくて５５６はどこだ！？
↓
・・・やっと終わったけど2時間もかかってしまった・・・肉まん食いたい・・・orz

ふつう交換する前に工具チェックするだろ・・・ｗ

まぁ　するな
そしてそれ以前に安物工具は使わない。

車載ジャッキは非人道的すぎる

カバヤのおすすめ

タイヤローテは車載ジャッキ使ってやってる
俺の手際が良くないんで、1時間半ぐらいかかるけどねｗｗｗ

先日、中期型SS-�Uがウチにやってきたのですが、
夜エアコンの操作をしようとしたら真っ暗で灯りを点けないと操作出来ませんでした。
こういうものなのでしょうか？

んなこたぁない
LEDに交換すれ　楽勝ぞ

>>979
みればわかるよね

>>980さん
簡単なのですか？調べてみます。

>>981さん
具体的に言うと、押してるスイッチだけが光って他は無灯の状態です。
社外のオーディオみたいだし、配線関係なんでしょうか

具体的に言わなくても同じ車乗ってるんだからわかるだろう・・・
暗くても操作できるようにボタン覚えればいいんだよ！

了解

>>983　あんたひどい人だなｗｗｗ

>>983さん
そういう仕様なのか故障なのかわからなくて、もし故障だったら
開いて確認だけでもしてみようと思ったのです。
無灯が仕様なのでしたら覚えて使おうと思います。LED化出来たらしたいとこですが技術が・・・
回答して頂きありがとうございました。

>>986
自分のも同様の故障でないなら仕様です
消えてて見えないくらいなら
温度のつまみが頂上付近でガチガチになってるよりかは気にならないだろ

何言ってんだコイツ？

おまえら、酷いな

>>979
それは仕様ではない。おそらくエアコンパネルのバックランプの玉切れ。
スイッチは各々単発のLEDが使ってあるからつくけど、
バックランプは普通の電球だからたまに切れるよ。
インパネを外して、エアコンパネルを外すと裏に二つ穴があるはず。
そこにソケットがはまっているから交換すればおｋ。

ただ、特殊な形らしくでらに行ってもすぐにはないと思うよ。
だから、俺は純正バルブをばらし、ソケットだけ利用してLEDバルブを作った。

>>989さん
詳しく説明して頂いてありがとうございます。
仕事から帰ったらバラしてみようと思います。
LEDは大きさが合えば電圧等は気にしなくてよいのでしょうか？

字擦れの季節

いや普通分かるだろ

>>992
おま！アホやんｗ

サイバーストークという会社のセットを買えば簡単に換装できそうなので、
そちらを試してみることにしました。
このスレのおかげです。ありがとうございました。

>994
あれすごいムラができるよ。明るいボタンと暗いボタンの差が大きい。LEDの特性によるものだが。

シガーソケットにちっちゃなマップランプつなげりゃいいんじゃね？

暑さ寒さを我慢するのが一番手っ取り早い

セ

り

ｶ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'