【二代目 New MINI】 Part16

二代目BMW製MINI（2007年〜）のスレ。復活です。

型式
MINI CLUBMAN COOPER & COOPER S: R55
MINI ONE & COOPER & COOPER S & John Cooper Works : R56
MINI CONVERTIBLE COOPER & COOPER S (08?) : R57

MINI SPORTS ACTIVITY VEHCLE "COLORADO/CROSSMAN" (2010?) : R58?

※しつこいアンチ二代目はNG又は初代スレへ誘導のみで対処して下さい

【二代目 New MINI】 Part15
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197531199/

★関連スレ
【初代 NEW MINI】 MINI-69
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210598421/
【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 9【ニューミニ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224150731/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう59
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223197124/

★オフィシャルサイト
MINI Japanサイト
ttp://www.mini.jp/
MINI International
ttp://www.mini.com/
John Cooper UK
ttp://www.mini.com/com/en/john_cooper_works/

★関連サイト
ttp://www.mini2.com/
ttp://www.motoringfile.com/
ttp://www.northamericanmotoring.com/
ttp://www.bmwworld.com/models/mini.htm
ttp://www.cooperchronicle.com/
ttp://www.track-challenge.com/main_e.asp?useframe=singletest1_e.asp?Car=77
ttp://www.geocities.jp/mini_tsuneo/

こっちはこっちでまったり出きるかな？

■もう　下げるのは地方公務員の給料40％減■
「悔しかったら公務員と結婚したら！」なんて夫婦公務員の勝手な言い分に怒り！！！
夫婦で公務員の世帯は、５３歳の夫校長で年収１１００万円の教諭地方公務員と、
妻５０歳教頭で年収９６０万円の教諭地方公務員などセレブ世帯。
一般国民は、官僚・公務員の優雅な生活を保証する義務があります
税収が足りなければ消費税を上げればいいだけです。
今時の若い男性は、公務員以外結婚は無理なのです（省）

☆この高給を40％カットしてから　後期高齢者医療負担だろう？

財政赤字小金井市職員の年収（端数処理の関係で誤差あり）　市議会決算特別委員会資料http://www.geocities.jp/koumu_win2003/sun8.5.html
　　　　　　　　　１位　　　　　２位　　　　　３位　　　　４位　　　５位　　　　１０位 　　２０位
　　　　　　　 　５８歳　　　　５１歳　　 　５８歳　　　４９歳　　　５１歳　　　５８歳　　４８歳
給料　　　　　６０６万　　　５４６万　　６０６万　　５３１万　　６４０万　　６１１万　　５２３万
調整手当　　　６４万　　　　５８万　　　６１万　　　５５万　　　７６万　　　７５万　　　５８万
扶養手当　　　３６万　　　　３６万　　　　０万　　　１４万　　　１４万　　　３６万　　　６２万
特別調整　　　　０万　　　　　０万　　　　０万　　　　０万　　１０２万　　１０２万　　　　０万
時間外手当 ２３７万　　　２６５万　　２１６万　　２９２万　　　　０万　　　　０万　　２０５万
住居手当　　　１０万　　　　２６万　　　３０万　　　３０万　　　３０万　　　２１万　　　１０万
通勤手当　　　　５万　　　　２４万　　　２７万　　　１４万　　　２２万　　　　４万　　　　５万
期末手当　　２３３万　　　２１１万　　２２０万　　１９８万　　２３７万　　２３５万　　２１２万
勤勉手当　　　６５万　　　　５９万　　　６１万　　　５５万　　　６６万　　　６５万　　　５９万
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− −−−−−
年収　　　　１２５６万　　１２２５万　１２２０万　１１８８万　１１８６万　　１１５０万　１１３３万

過疎ってるくらいが丁度いいやね。
ところでJCW発注した人いる？自分のは11月の生産枠に間に合ったのだろうか・・・

発注するどころか、もう乗っちゃってるんだぜ！

あの赤黒の先行輸入されたやつか？ええのう。
ところでDSCとDTCってトレードオフになってんの？

>>1乙です。
まったり行きましょう。
クラブマン乗りです。よろしく。

関東でJCW試乗できるとこない？
埼玉は無いっていわれた・・・

残念！

>>9
BMW東京直営に行くべし
品川/六本木/世田谷

志賀草津道路行ったら既に雪降ってたorz
MINIは16インチ以上だとチェーン履けないみたいだけど、
たまにスキーなど楽しむって人たちはどうしてんの？
雪国の人は当たり前のようにスタッドレスだろうけど。

>>11
ありがとう。
東京は道混んでるかなあ。
暇見つけて試乗したい。

>>12
なんか布製のやつ売ってるの見たよ。

なんでチェーン巻けないんだろうね？
いちようディーラーオプションであるのに。
市販と何が違うか分かる人います？
ディーラーの人に聞いてもわからんだとさ、勉強不足だよね。

>>13
R53/56Cooper Sの時も登場直後だけMTの試乗車があった様に、
今回も多分数ヶ月したら無くなっちゃうと思うよ。
善は急げだ

>>14
ホイールクリアランス（タイヤハウスの余裕）が少ないからでしょう。
その理由をディーラーの方が知らないとはちょっと思えないけど・・。
ディーラーオプションは見てみたら15インチ用のみ。

オートソックは使い捨てにしては割高だよね。

>>16
なるほど、そんな理由があったんか。
教えてくれてありがとう。

でも不便だなぁ。どっか対応したやつ出してくれればいいのに。

俺はスキー場に行くことを見越してあえて15インチ
まだ逝ってないけどなｗ

クラブマンくぱS買ってんだけどカーブでハンドル切ったとき、予想以上にクイックというか切れ込むというか
乗るのは通勤で首都高がほとんどなんだけど、しばらく慣れるまでは運転してて疲れた

慣れてくると面白いけどね。
コーナーで飛ばすとリアが出るんじゃないかって感じの（実際は出ないんだけど）不思議な感覚がある。

2002年のクーパー買って1年経ったが今のところ調子がいい。どこかメンテ
しておいた方がいいところある？

>>19
クラブマンはホイールベース長いからハッチより安定傾向なのかと思ってた。
まあ長いといっても大した長さじゃないけど。

インテリアカラーゴッサムグレーってどんなものだがわかる人いますか？
教えてください・

どんな？カタログ見ろよドアがグレーになるぜ受注だけど
即納か３ヶ月か迷ってた俺がゴッサムグレーとホワイトホイール
でどっちにするか迷ってるっていったら
ディーラの人が必死にミニの９割以上ドア黒だし
グレーっていってもインパネとか黒だから汚れやすいだけで意味ないです！って力説してたｗ
ホワイトホイールも玩具みたいだから止めとけって言われたけど
よくよく考えると玩具みたいなのが売りなのにねぇって感じだ

中古車何十台かに１台はあると思うし、レスポンスかどっかのレビューの車であった気がする

白屋根＋ホワイトホイールは好きだけどな。
ブレーキダストが大変そうだけど。

>>23
どうもありがとう。
カタログみてみたけど名前は出てても写真は載ってないような・・・
天井が黒くなるのとはまた違うんですよね？

どっかに写真が出てるといいんだけど・・・
レスポンスをもう一度探ってみます

つhttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017027.html

最初なにこれ黄色ボディは強制これか？と思ってた

>>26
おおっこれがそうか！
ありがとう。
ドアの所が、黒からグレーに変わるのか。
これなら黒のままでいいかなぁ。

屋根裏黒って黒屋根の場合だよね？

nini

【自動車】BMW、ドイツ政府の銀行救済策利用を検討か…米政府へ支援要請も [08/11/05]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225892953/

こういうことか。

44 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2008/11/05(水) 23:31:04 ID:4rKoHnUP
BMは残価設定を大きくしたリース車販売を、米国にて派手に展開。
ところがこの不景気の煽りで、中古高級車の相場が暴落。
大変な事になってるとの噂があったが

あらー　本当だったのね


55 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2008/11/05(水) 23:40:38 ID:3WoSMLoG
http://www.ft.com/cms/s/0/4145573e-aa55-11dd-897c-000077b07658.html?nclick_check=1
これだな。>>44の言うとおりみたいだな。
リースと自動車ローンでやられたようだ。

>>31
スレ違いだが同僚の現行X5も残価率57%とかもの凄い数字で
買い取り保証付きリースになってたな。
このままじゃこの価格で買い取ったら偉いこっちゃ。

リセールが異常な程に高値安定のMINIからしたら対岸の火事に感じなくも無い

すまんが、車に詳しい人残価率ってのは何ですの？

>>33
俺もよく知らんけどバリューローンでググってみては？

なんか雑誌を手にして知ったが、走りとかどーでもよくって
見た目、それもローダウンにデカホイールの（ヤ）仕様が定番なのなｗ

考えてみろ、走り屋仕様MINIの雑誌なんて作ったって売れないだろう。

好きな仕様にしたらいいよ。俺は上品に乗る。

この車必ずツートンになってるけど屋根でも白！ボディーでも白！
みたいなことは出来ないの？

ボディと屋根同色は普通にできますよ
ONEだと同色しかないし、クパとクパSは同色、白、黒から選べる

クラブマンだと同色、黒、シルバーから選べる
つーかこのくらいｇｇｒｋｓ

なんだかんだ言っても、結局は純正に戻ってくるんだよ。

>>36
別に雑誌の売れる売れないなんてカンケーないんだが、
あ、日本語わかんないのか、ごめんよｗ

そんな馬鹿も乗ってるのか、、

こんな日本語スペシャリストも乗ってるのか、、

日本語スペシャリストかっけー！

>>41
出版社にしたら、売れる売れないは大問題だよ。
MINIに限らず、「見た目」のカスタムを取り上げたほうが大衆受けが良いんでしょう。

MINIのスレには純正至上主義の奴が常駐してて、
カスタムのことをちょっとでも書き込みと人格からすべて全否定されるｗ

>>45
極端だねあんたも

>>46
MINIのハンドリングぐらいグイッっと極端なのさ。
そして、MINIの車体ぐらいの小さな肝っ玉を持ち、
MINIの内面くらい子供っぽさを併せ持ち、
MINIの外見ぐらいボテッとしたぽっちゃり王子なんだ。
まあ、友達になろうや。

うわあ、激つまんね

激アツじゃん！

ツートンカラーの話だけど、
車体クリーム色で屋根白とか、車体アストロブラック（だっけ）で屋根黒って選べないのな。
その絶妙感がいいのに残念…。

同色えらべるやん。

微妙な色違いってことだろ。

>>52
そういうこと。

意外とよく見かけるMINIだからこそ、周りとは少し違うカラーリングにしたくなって、
俺は車体緑、屋根黒にしてみた。
鈍重そうな暗い色合わせだけど、シックで渋くてお気に入りだよ。

いいな。今のMINI黄＋白なんだけど次はシックにしようっと。

>>44
走りを「走り屋」と取り、その方が出版社の大問題だと取る
>>35からそう読み取る日本語力ってｗ　┐(ﾟ〜ﾟ)┌

緑＋ユニオンジャックがお勧め

>>56
緑ってなぜか少ないよな。定番すぎて逆に避けてるのかな。

ho

MINIハッチバックは明るい色が、MINIクラブマンは暗い色が、人気ある傾向だ
ってディーラーが言ってた。

ハッチバックで車体青屋根黒とかは、まず見かけないよなぁ。

オレンジボディに緑の屋根で湘南電車とかどうよ？

白ボディに赤屋根なら、トロのにぎり。

BMW、「MINI Cooper S」向けのチューニングキットを発売
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081112_38090.html

ATの人は付けるのかな？JCWのキット。

マフラーって「MINI JCW」についてるのと同じものかな？
バッジも付くみたいだから、
あとアエロとホイールだけ変えれば見た目JCWまんまになるな。

JCWなんてどこがいいのさ？
あんなん、無理にドーピングした奇形じゃん。
形もわざわざ格好悪くしてるし。
猫も杓子もJCWJCWって、馬鹿じゃねーの？

>>65
奇形が好きな人もいるんだって。
ちょっと不細工なのが好きなのと一緒。

エアロとか羽はオプションなんだな。
奇形にしたいやつだけ付ければよい。

それがいいんじゃねーかよ
おまえらホント
カスばっりだな

>>65
おそらく実際の人はそれほど欲しがってないよ。
見た目が悪くなるからね。
欲しいのではなく売りたいのさ。
利幅が大きいモデルは特に売りたい。
それだけじゃないの？

＞おそらく実際の人はそれほど欲しがってないよ。

日本語？

ミミズのようなアラビア語に見えるなら、疲れている。早く寝るんだ。

ｈｏ

なんかもう2009モデルが日本に入ってきてるみたいだね。
どこが変わったのやら。
今年にこれから買う人は分かってて買うのかな？
知らずに2008年にとか買っちゃったりして

>>73
イヤーモデルの切り替えって例年秋ごろだったよね。
前スレ当たりで北米版かなんかの変更点出てたな。

9月中旬に発注して今月末頃納車予定の俺のはどっちなんだろ。

今年の１２月から２００９年モデルの生産開始だから、
もうちょいまてば年末でも来年のモデルかえるでござるよ

9〜10月に発注したやつアホじゃん

やっぱエンジンのエンブレムはなくなったのかな？

八月末の発注の俺はどっちだろ。
コンバチが出たらアストロブラックがなくなるみたいだけど。
コンバチは09モデル???

ほしゅ

２００９年モデル
中央の大きいスピードメーターの表示が２４０km/hから２６０km/hに変わった？

>>81
新型JCWのメーターがそうだったと思うけど、全部そうなるの？

>>81
JCWだけでしょ？素は変わらないと思ったが

今月上旬にCooper S 注文したけど、
セールスマンからは2009年モデルになるって言われたよ

オプションいっぱい付けたんで、納車は来年2月らしいけど･･･。

俺は9月の終わりに発注したので
今日、ディーラーで聞いてきたんだけど
2009年モデルって言ってました。
注文票のメーカオプションのコントロールコードが
「0Z〜」なら2009年モデルらしいです。
俺のは「0ZA9」だった。

バリューローンも期間限定の2.9%のやつに変更してくれた
納車は来月、楽しみ

九月中旬に注文した私のも09年モデルでした。
乗っててわくわくしますね、この車。
買って良かった。

おめでとう。病弱だけど、楽しいパートナーなんでお大事に。

オレのもコントロールコードは「0ZA9」
注文書のメーカーオプション欄に書いてある（金額は\0だけど）ので、
てっきり標準装着のオプションの何かだと思ってたよ・・・。

ついでに聞きたいんだけど、「エクステンデッド・デカール」って、何？

>>87
病弱なのはお前の脳味噌だろ

お、お大事に。

>>88
エクステンデッド・デカールでググってみたら

ドアノブ・スピーカー・カップホルダー等の内装パーツで
ワッカの所が銀色の樹脂部材になる奴だと思う、クロムとは違うよ
だと思うという程度だからディーラに詳しく聞いてみてください

と、【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 1【CLUBMAN】にあった。
ディーラーに聞いてみるのが一番かと

ho

ｸｰﾊﾟｰを適度にオプション付けて新車で買うと総額いくらほどかかるでしょうか？

コンフィグレーターを使いましょう。
そんなアバウトな質問やめてくれ。
あ、釣りか。
釣られてやるぜ

>>93
350〜380マンってとこだな

オプまったくなしで300万くらいでしょ。

新車販売台数が数十年振りの低水準になりそうな年に
オーナーになったのは記念になるかも。

R56に、RECAROのシート（SR-3）を取り付けたいんですが、
純正シートレールだと、ドア側にオフセットしてしまうようです。
ショップオリジナルでもいいので、オフセットが発生しない
シートレールがあったら、教えてください。
有名なWINDSORのシートレールは、R56には使えないみたいなので。

>>97
記念というかただのバカでしょ？
今日のユーロ/円いくらか知ってるの？
MINIクパなんか170万くらいなもんだよ。

>>99
170万円で買えるならともかく、単なる為替レートの変更で車の価値は変らないと思うけど。

>>99
アホ発見

新しいMINIに、オープンモデルが登場！
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000020260.html

■ アウディ、2009年1月よりほぼすべてのモデルを値上げ
アウディジャパンは販売中の一部車種を2009年1月1日から新価格に改訂すると発表した。
価格改定の対象となるのは、「A3」「A4／A4アバント」「S8」の一部グレードを除く、ほぼすべてのモデル。
平均で約1％、最高で1.7％の値上げが実施される。

今回の値上げをアウディジャパンは、ドイツ工場における原材料費の高騰に因るものと説明している。




こっちは、値上げしてるぞｗｗｗ

アウディにVW、ドイツ意外ではボルボも値上げですね。
ユーロ安だから値下げしますとかデマ流してたやついたな。

VW傘下なのにアウディのほうが値上げ幅少ないみたいだな。
もともとボッタクリだからか？

凄い恥ずかしい質問なんだけど
MINIを新車で買う場合ってオプション値引きとかって出来る？
MINIを神聖化しすぎ？
仮にもBMWだから値引き交渉した段階でお引き取りくださいって言われそうで怖いのだが

お引き取りくださいとは言われないが
まず値引きは無理かと。

クールパッケージなどのセットもので
少し安くあがるくらいかな。

＞仮にもBMWだから値引き交渉した段階でお引き取りくださいって言われそうで怖いのだが

つ、釣りとしか…。

MINIって後部座席に十分人乗れるの？
２+２って考えていた方が良いのかな？
足元とかそれなりに余裕あったりする？
クラブマンじゃないと厳しいのかな？

厳しい

クラブマンでも四人は厳しい

クラブマンでも厳しいなら普通のミニで良いね

クラブマンの後部座席は余裕持って座れるよ
ディーラーに行って座って確かめてくればいいのに

>>106
まず、車両価格は「ワンプライス」というメーカーの戦略により、値引きゼロです。絶対に引きません。
次にオプションですが、メーカーオプションとディーラオプションがあり、メーカーオプションは車体と同じ
扱いになりますので、同時に買うなら値引きは無理です。
ディーラオプションはディーラが販売する物なので、交渉次第です。

最後に、下取り車があれば、「下取りを高くする」という方法で実質的な値引きを得ることは可能です。

昨日、クーパーＳを注文しました。
5年のビッグバリューローンで買ったけど、総額360万円で、
据置分が150万円って、スゴイなと思いました。
当然、納車は今月末には間に合わないけど、金利は2.9％でＯＫでした。

ただ、ビッグバリューローンは、返却時に再査定なので、
相場変動が凄く不安・・・。

不安というか、もう決まり切ってるよな。
まあ、こんなに言ってもローン組んじゃうんだね。
だめだこりゃｗｗ

ビックバリューローン？
元手0でもおｋ！って奴？

>>115
あなたが決めたことだから別に構わないけど、Dは今頃ほくそ笑んでますよ。

>>115
ビックバリューローンって返却時に相場にあわせて再査定なんですかぁ。
あれぇ、この残価を高く設定しているので、世界中で中古車価格相場が崩れて、
BMWがえらいめにあっていると聞いたんだけど。
傷なんかの再査定はあるだろうけど、基本的な買い取り価格は、購入時に決まるのではないでしょうか？

返却時に再査定だったら意味ないな。

もし再査定が低くてマイナスになったら
他の買取店に据置金より高く買い取ってもらえばいいよ

車両は買取という事で

115ですが、
バリューローンだと、返却時の査定は、事故の有無・走行距離・改造の確認程度で、
余程のことがない限り、残価設定額は変わらない

ビッグバリューローンだと、返却時に厳密な査定を行うので、残価の変動はある

というような説明を、セールスマンから受けました。

>>122
「返却時に厳密な査定」に市場価格の反映があると言うのですか？

>>123
115ですが、そういうことだと思います。

バリューローンもビッグバリューローンも、残価の金額は、
購入者の希望で（もちろん上限あり）設定することができます。
私は、3年目の車検時に、残額を一括返済してしまう予定ですが、
このローンの一番の問題点は、最初のうちは利息の支払いばかりで、
元本がなかなか減らないんですよね。

3年後に一括で払うなら普通にローン組んだほうが良くない？

今より3年後の方が羽振りがいい計算なんじゃないの？
オレもそうだけど多少金利を多く払っても今は現金を残したいとか。

BMWのバリューローンを調べてみたけど。
--------------------------------
バリュー・ローンとは最長５年、60回払いまでのプログラムで、最初に下取り価格として設定した
据置価格（白い部分）を本来の金額（クルマ全体）から引いて、残った金額（青い部分）を月々の支払額とするプログラム。
月々の支払い金額をより低く抑えることができるのが大きな特徴だ。そして、ローンの最終回で
据置価格分を再ローン契約、あるいは現金一括払いのどちらかの方法で買い取るか、
ディーラーにクルマを返却するかの３つの中から選択できる。
------------------------------------------------------------------
これによると、基本的には最初に下取り価格として設定していますし、
最後にディーラに車を返却という項目があるので、下取り価格は変わらないように見えます。
が、契約書に小さく「下取り価格は変動します」とか書いてあれば別ですけどね。

>>127
MINI HPでは『下取り価格として設定した据置価格』表記は無い。

最終回に、据置価格での現金購入、新しいMINIへの代替、据置価格での再ローン、車両返却がお選びいただけます。
なお、車両返却の際、走行距離等が別途定める基準を超える場合は、査定価格との差額分をご負担いただきます。

>>128
BMWとMINIでは微妙に違うのですね。
でも、
>なお、車両返却の際、走行距離等が別途定める基準を超える場合は、査定価格との差額分をご負担いただきます。
場合を明記してあるのだから、これ以外に条件が無ければ、市場価格の変動は関係ないですね。

冬タイヤに純正ホイール履かせてノーマル時に新しいホイール買おうと思うのですが

ハルトゲのユニオンジャックとＯＺの３５アニバーサリーを狙ってます
大体いくらくらいになるか分かる方いたら教えてください
タイヤの料金は抜きでホイールの値段を教えて頂けるとありがたいです
携帯でググってみたんですがいまいち出てこなかったんでお願いします

>>130
携帯でググるとか

>>131
なにぶん電話厨なものですいません

つ114

>>93
オレは470万だった。

470万・・・

クーパーにライン入れて、クロームの縁入れてナビつけたらさぁいーくらだ

現行クーパーにJCW無いの？
先代はJCWサウンドキットがあったが。

サウンドキットってなんかオーディオのキットみたいだな

>>136
サウンドキットは後期に発売されていたもので、前期にはCOOPERでもヘッドも含めたJCWフルキットがありましたね。

クラブマンの後部右ドア　残念
エンジン止まるの　がっかり

買うのやめた

ん？
後部ドア開けるとエンジンが止まる仕様なのか？クラブマンって

いまさら後部ドアのこと言うなんて話題遅れもいいとこだろ

・ハンドルの左右に係わらず、後席用逆ドアは右側のみに設定
・前のドアを開けてからじゃないと、後ろのドアは開けられない
・つまり、運転手が下車して、運転席を前方に移動しつつ、運転席ドアを開けないと、後席の乗降ができない
・しかも、それは車道側！
・”より実用的なミニ”がコンセプトなのに、結果的には”より不便”ｗ
とのこと、これ最悪だわ確かに。
ま、アメリカ狙いってことで（とはいえアメ公の場合は両側に付いてないと満足せんと思うが･･･）ビジネス上は仕方ないとして。
燃料系の構造上、左には後部ドア設置はコスト過多とのことで。


これが"止まる"理由だねｗ
この仕様で買う人はまるっきりバカでしょ？

>>142
は？

＞エンジン止まるの　

って書いてあるぞ。
どこが｜これが"止まる"理由だよｗ

おまえ、まるっきりバカでしょ？

>>143
文章の意図読めない？
エンジン自体は止まらないから
後席に人をいれる為には一端エンジン切って運転手は降りて…

そういう意味でエンジン止まるって書いたんじゃないの？

いや本当にエンジンが止まるならまるっきり欠陥車だけど
そこんとこ実際どうなの？

もともとおバカなノリが売りの車なわけで。
普通に損得で考えたらダレもこんな車乗らないでしょ。

年度　　２００３　２００４　２００５　２００６　２００７　２００８
０１月　　６１６　　６５０　　８００　　７７８　　７４４　　６５８　
０２月　　８０２　　８７５　　９２０　　９１０　　８２８　　９４１
０３月　１４２１　１６１２　１６１１　１５４４　１５４９　１５２８
０４月　　９６５　１０３６　１０６５　１１２４　１０１０　１３６７
０５月　１１４４　１０７１　１１３５　１２８７　１３３６　１０４１(R56 3dr→６２４)
０６月　１２４９　１１７０　１１２６　１３８３　１４９５　１４５１(R56 3dr→８７０)
０７月　１０３９　１１３２　１０６９　１０７８　１０８０　　９６８(R56 3dr→５８０)
０８月　　８８６　　８４６　１０７１　１００９　　９１９　　７５５(R56 3d→４５３ )
０９月　１１９２　１１３４　１２４４　１１６９　１３８６　１１５３(R56 3dr→６９１)　　
１０月　　９７６　　９９６　１２６５　　７７８　１１５０　　９１６(R56 3dr→５４９)
１１月　　９７２　１１２７　１１７２　　９６７　１２２４　　８３０(R56 3dr→４９８)
１２月　１２７３　１３９３　１１２４　１１５７　１２９２

最悪のペースで落ちてる。
ＦＩＡＴは１１月４６４台だからＭＩＮＩ　３ＤＲと変わらない売れ方してる。
車の出来もブランド力もＢＭＷ製が完璧上だから
事実上の敗北とも言える激減販売だな。
ＭＩＮはもう飽きられたってことしかないよ。

>>147
いま世の中で何が起こってるか知らないの？
それとも小学生なの？

金融危機で最も影響が受けたのは500万1000万超の高額車では？
輸入車で一番安いレベルの車だし
高額車売る→MINIという流れでも全くおかしくないけどね。

miniを購入予定なのですが、オーナーならパッとみて初代と2代目を見分けることができますか？
一番見分けやすいポイントはどこでしょうか？

>>149
小学生は寝る時間だぞ

>>150
匂い
初代＝臭い
新型＝イイ匂い

>>147
こっちくんな。巣に帰れ。

>>150
初代＝誰からも愛されるデザイン
新型＝一部の人にだけ愛されるデザイン

池沼荒らしクン、今日は書き殴り自演モードなので、
ID:c2J473lY0、ID:P+zS5S7w0、ID:WGQIZC+jP、といったIDではもう出てこられません。

77000円のMINI WARRANTY+
入ろうか悩んでます。
入った人いる？

>>156
35000円高くなるけど3年後の車検時に検討したら？
3年以内に買い換えたら77000円をどぶに捨てることになる。
人生何が起こるかわからんよ。

なんとその際は返金されるそうで．．．
ここも悩ませますね。

マジレス頼みます。
どこから見ても同じお洒落なデザインなので見分けがつかないんですよね。。

>>158
マジデスカ・・・なら入る。

>>159
荒れるから誰も答えない。
総合スレで聞いて。

顔見てから出直して来いや

>>159
ウインドウの下辺の傾斜が一番分かりやすい
旧型は水平・上辺と並行に近い、新型は尻上がり

>>159
上ばっかり見てるから。ｗ

そもそも、初代か二代目かなんて気にしてない。
色とナンバーと乗っている人のほうが気になる。

>>159
分かりやすいのはフォグとサイドウィンカーかな

>>159
私が見分ける一番のポイントはウインカーの有無です。
正面から見て縦にヘッドライト、ウインカー、フォグと３つ並んでいるのが初期型。
ウインカーがビルトインされて、ヘッドライト、フォグの２つになったのが新型です。

個人的な１番の大きな違いは、フロントグリルかな。
旧型はボンネット側と車体側で切れている。
新型はボンネット側と車体側で綺麗に繋がっている。

初代のフロントグリルには違和感があった。トータルで見ると可愛いが。

>>168
http://nennen-car.up.seesaa.net/image/new20mini20one.jpg 新型
http://bimmerguy.fc2web.com/img001.jpg　新型
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2008/bmw_miniclubman/01_l.jpg　新型のクラブマン


http://shop.kyoto-fsci.or.jp/wp-content/uploads/2008/04/befreek1.jpg　初代
http://www.blogten.jp/wa3087/PhotoLibrary/pwa308785693.jpg　初代
http://gurecchi.hp.infoseek.co.jp/mini20070116.JPG　初代


初代は顔の凹凸感が良い感じで可愛くみせてるのに対して
新型は無表情なのっぺり顔。平で無機質な無表情顔になってる。

>>169
釣り出されたバカ1匹ｗｗｗ

もう2年くらい同じことしてるよこのバカ。

キャッチアンドリリースしましたんで、次は誰か釣ってね。

ここで得た情報を元に実車を見比べてきましたが、
やはり見分けはつきませんでした。

ということで年式関係なく程度の良いのを購入しようと思います。
問題ないですか？

好きにしろとしか。
つうか、むしろおまえの方に色々問題がありそうだが。

人が聞いてるのにろくに教えもしないで何言ってんだカスどもが！！

>>175
キレてるし。ｗ

ここは二代目のスレなんで、
二代目のことは知っていても、初代のことまで知っているとは限りません。

もし本気で購入を検討しているのであれば、
両ユーザーの居る「総合スレ」で確認するのがベストです。
ちなみにインテリアの違いは一目瞭然なのですが、
そこは見てないんですね。ｗ

>>175

>>175
総合スレいけ。
こっちはまったりしてるんだから、あまり刺激しないでくれる？
>>169みたいの釣れちゃうから。

納車してガソリンを入れたんだけど、これすぐに給油のストップがかからない？
ノズルの入れ方が悪いのかもしれないけど、満タン給油をしたい時本当にストップが掛かっているのか、自分のやり方が悪いからストップが掛かっているのかの判断がつかないよ・・・
給油時になにかコツがあったら教えてください。

>>179
それは先代からのMINIの癖みたいな物
コツは普通にノズルをセットしてから3,4cmほど引き戻してから給油する事。

すぐ慣れるよ。
吹き零れし易い＆キャニスタに悪影響を与える可能性があるから
満タン停止後は継ぎ足さない様に。

給油開始前に燃料計見て、どの程度入る筈か、
事前にアタリを付けとくと良いよ。
自分はエンジン切る前に残量見るのがすっかり習慣になった。

半分だから28Lくらいかな、とか
ほぼゼロだから50入るな、とか

>>180
アドバイスありがとう！
やっぱりどれくらい入るのか計算して入れるのが一番みたいですね。
慣れるまでちょっと怖いけど継ぎ足しだけはしないようにしてみます！

目盛りが１０個あるんだけど、
クーパーだと１目盛り４リットルぐらいかな？
乗って2ヶ月になるけど、
満タンだと勘違いして２回失敗してるんだよね･･･。orz

先月S契約して2月納車なんだけど、
工場休止するメーカーもあるみたいだし、ちゃんと生産されるのかなｗ

最近世界的に車メーカーは不況じゃないですか
そんななか値引きは相変わらずあんまりないのかな??

あんまり、というか基本的にはゼロだよ。

>>182
俺はクーパーＳ（50Lタンク）だけど、最初の１目盛りが消える時は10L消費した時だね。
いつもだいたいトリップで100キロ前後走った時に１目盛り消えるから。
２目盛り目は15L消費した時だと思う。

>>186
情報ありがとうございます。
誤差はあるかも知れませんが、
１目盛＝容量÷10の考えで行けそうですね。

クーパーはタンク40Lなんだけど遠出でガス欠になったことが三回もある。
JAFでガソリン売ってくれるって知ってた？

>>188
いまどきガス欠する人なんているの？

そうだね。
かなり多めに見積もる残マイル計も付いてるのにガス欠ってのは珍しい

俺のディーラー担当者もガス欠になったことあるって言ってました。
残り距離の表示はあくまで参考にしてくれって言われた。

CDプレーヤーはタイトルとか表示されないですよね？

されないね

駄目だね。

ガス欠になるこ事とタンクの容量は関係ないでしょ。
ガス欠は単に残量メーターの見落としでしょうから、タンクの容量が大きくても同じ間違いを起こします。
いまどきスタンドが何十キロも無い場所も無いですしね。

航続距離が短くなるから
ガス欠になる確率はあがるんですよ。
とくに長野とかガソリン高いからもうちょっと走って岐阜あたりで安いガソリンを、、
とかやってたらガス欠してしまった。

４０Ｌって軽自動車並だね

なんだ。結局それが言いたいだけじゃん。まわりくどいわ。

http://autoc-one.jp/catalog/HO64G66S.html

FITはセンタータンクレイアウトで無理矢理作った樹脂異形タンクなのだが
それでも４２Ｌもある。

わかったから巣に帰りな。

http://autoc-one.jp/catalog/TO86ECO.html
ヴィッツ　４２Ｌ

http://autoc-one.jp/catalog/NI82G1053S.html
キューブ　４５Ｌ

http://autoc-one.jp/catalog/MA30G1062S.html
デミオ　４５Ｌ

http://autoc-one.jp/catalog/SZ300G38S.html
スイフト　４３Ｌ

http://autoc-one.jp/catalog/DA3G2S.html
ミラジーノ　３４Ｌ


各社1.0 1.3〜1.5Ｌくらいだが４２〜４５Ｌのタンク確保
ＭＩＮＩは1.6Ｌからとワンランク高い車格で４０Ｌは少ないとしか言えない。

わかったから巣に帰りな。

http://autoc-one.jp/catalog/PE16G11S.html
プジョー２０７　５０Ｌ

http://autoc-one.jp/catalog/VW24G2S.html
ＶＷポロ　４５Ｌ

http://autoc-one.jp/catalog/TO1G6S.html
オーリス　５０Ｌ

輸入車国産ざっとみたけど、１．６リットル〜の車格で４０Ｌの少なさはMINIだけ。

>>203
足の短さは他と比べてやっぱり欠点だったんだ　orz

Sは50なんだけどね。
なぜワンとクーパーは40なのだろう？車体同じなのに。

ミラジーノが34Lって　　orz

ミニワン
1.396cc　40L　14.2km/l

FIAT500 POP
1.368cc　35L　13.8km/l

>>196
だから航続距離とガス欠と関係ないって。

>とくに長野とかガソリン高いからもうちょっと走って岐阜あたりで安いガソリンを、、
満タンの走行距離と関係ないじゃん。

>>205
予備タイヤのスペースで削られています。

>とくに長野とかガソリン高いからもうちょっと走って岐阜あたりで安いガソリンを、、
セコさの問題ですな。これじゃ50Lてもガス欠でしょ。

>>210
あと5Lタンクが大きければあと50kmは走れるわけで
それでガス欠の心配は結構なくなりますよ。

ガソリンタンク6リットルの125ccスクーターで太平洋岸から日本海側まで山越えしたって
ガス欠なんて起こさんわ。
ガス欠起こすような馬鹿はオバとスイーツだけだろ。

>>211
えーと5Ｌ増えたぶんだけガソリン減ったのを認識するのも遅くなるわけで・・・
警告ランプ点いてからガス欠までの距離は変わらんよ。
このケースだと長野で少ないと気づいてたわけでしょ？
田舎ではケチらず気づいたときに入れないと容量増えてもガス欠ですよ。

>>213
そうそう。
だから、ガソリンメーターの針が（針じゃないけど）どこまで来たら「入れようかな」と思うかですよね。
満タンからそこまでの距離が伸びるだけであって、入れようかなと思ってからガス欠になるまでの距離は変わらないわけです。
なので、タンク容量とガス欠のなりやすさに関連性は無いと言えます。

>>213
違いますよ。
自宅近くのガソスタで満タンにしていくから
足が50〜70km短いとそれだけ大変なんですわ。
たとえば夏なんて長野ハイオク198円とかですよ？
自宅近くとかで183円くらいで入れられるのに
200円はないですよ。
もうちょっといけば安いガソリンスタンドがある。
もうちょっととやってるとガス欠になったりしました。

足が短くてもスタンドに行けばいいでOKなら
ぶっちゃけ30Lでも20LでもOKでは？
実際は足の長さで長距離旅行も快適になるものなんです。

そうじゃなかったらなぜディーゼル車がヨーロッパで人気になるわけですか？
燃費がいい
長距離燃費が特にいいから足が長い　これですよ。
日本でもエクストレイルとか1200km無給油走行とか実現してますけど
それだけ長距離走れる＝便利ということです。

近所の一番ガソリン安いとこレギュラーが99円だった。
もう二度と二桁なんて見ることないと思ってたのにｗ

近所で99円で売ってるのに
長野で120円だったらどうしますか？
別荘あるので長野よくいくのですが、とにかくガソリンが高い地域なんですよ。

>>218
スクーターで行けよ、阿呆

スクーターもってないし雨ふったら大変じゃん。
そもそも京王線が混んでていやだとかの話で歩いていけよみたいな答え。

>>216
>それだけ長距離走れる＝便利ということです。
ごもっとも。しかしそれをガス欠に理由にされてもねえ。
ガス欠じゃなくて、入れる頻度増えて不便だ〜ってならわかるけど。
容量少ないせいでガス欠増えたなんて話聞いたことない。

ガス欠バカは死ねばいいのにｗ

>>218
5リッター15円の差で75円ですよ？
そこまでシビアなのキミの財政状況は？

>>223
君は遠出もしたことないんだね。
長野で散々遊んでさぁ帰ろうか？ってときに
タンクが10Lくらいで高速乗る？
事故渋滞とか何があるかわからないし、長野で満タン近くいれて帰るですよ　はい。
5〜10Lあと燃料タンクが容量大きかったらと思うことよくありましたよ。
ガス欠は本当に私のミス。
でも足の短いせいもあった。

まあ容量多いに越したことはないね。

>>224
てかおまいどこに住んでての話？別荘は長野のどこらへんだよ？

国産ディーゼルか、ハイブリッドでも乗れば？
おまえにはミニはあわないよ

ていうか、別荘持ってる人間がガソリン代ケチるなよｗ

満タン給油縛りって訳じゃないんだから、
10くらい入れればいい話。
ガス欠を車のせいにするとかバカだろ。

それとも、別荘を自慢したかったの？

よい事思いついた！！
別荘売ってガス代に回せばよい。

粘着荒らしの仕事は別荘の掃除夫だったのか。

ガス欠君はいつもの荒らしじゃない気がするけどなあ。

>>231
別荘の掃除屋が遠くから通うわけないだろ
別荘専門の荒らし屋じゃねえのか？ｗ

ガス欠三回なんて、学習能力なさすぎ・・・。
岐阜も高値の地域なんだから、
普通に長野の安いお店で入れれば良かったのに。

R56・MINI乗りの俺がIDで56出したお

>>192
R56ならWMPで焼いたディスクは漢字表示おｋだったよ。

MP3もＯＫ

純正ホイールタイヤから16か17インチに変えようと思うのですが乗り心地激変しますか？

チェーン店で取り扱い店はあまりないですよね。 MINI専門店にあるのかな

ホイールはともかく、タイヤは替えるとかなり変わる。

へたなサス交換より効果あるね。
純正のランフラット用ホイールそのままでタイヤだけ交換したけど、
タイヤ館でやってくれたよ。

>>240
スロパンに注意だ

空気圧警告灯があるから大丈夫ですよ。

この車でローン組んで買うってなに？金持ってなかったら貯めて買えよ。

生活の安定している方は、ローンでよろしいのじゃないでしょうか。
金利も安いし現金減らすよりも得策かと。

>>243
若いねぇ

０７年式のクーパーSに乗ってます。
冷却水が少しずつ減っていくんですが、皆さんも同じですか？
Dには市販のものを足しても良いと言われましたが、
ロングサイクルのものを入れれば良いのでしょうか？

>>246
一年二年乗ったってそんなに減るもんじゃないぞ？
頻繁に継ぎ足さないといけない＝MINより下に水位が下がるなら
冷却水漏れを疑った方が良い。Dに点検さ汁

>>247
レスありがとうございます。

Dに見てもらったんですが、漏れはないみたいで・・・。
頻繁ではないのですが、何ヶ月かに一回は水を足しています。

みんカラ見てたら、同じような症状の人が何人かいたので
ここにもいないかなと思って。

>>242
空気圧警告灯は回転ン差で見てるだけだから、あくまで一輪のパンクに
有効で、４輪そろってだんだん抜けてくのには対処できないよ。

>>248
わしも漏ってると思う。

>>248
漏れてるよ。
わたしMINIに６年乗っているけど、足したこと無いですよ。

>>249
そろってはありえないです。
そのような事例は報告されていません（＾＾）

>>248
みんカラで聞いたほうがいいと思いますよ。
ここだと不具合情報に関してやたら否定してくる人がいますから。

足すって、最低ラインより下がるの？
それとも何となく「MAX」じゃないとイヤだから足してるだけ？

ガス欠ばかはガソリンタンク積んで走ればいいんじゃねwww

248です

>>252
そうですね。ありがとうございます。

>>253
現在液面は最低ラインよりも下にあります。

ho

生産分のJCW納車された人っている？
初回生産枠組ってまだなのかな。

今日首都高で3台もクラブマンみた
湾岸線でチョコ＆黒のクーパー、レインボーブリッジでチリ赤＆黒と濃い銀＆銀のクパS
こんなにまとめて遭遇したの初めてでうれしかったｗ
けど、自分がそのとき乗ってたのタントだった・・・

>>258
そんなもんすよｗ
俺も納車前オンボロ代車で過ごしてたときに同じ色に出会ったのですが、
納車されてから一度も遭ってません・・・不人気色ナイトファイヤーレッド。

俺も早く自分と同じやつに遭遇してみたい…
そんな俺はナイトファイアーレッドのONE
Dが言うには、この地域では俺しかいないらしい
当分無理そうだ

おれはナイトファイヤーレッドのCLUBMAN×銀屋根が欲しかったが、
COOPER Sに設定ないからあきらめた

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/12/30(火) 00:33:00 ID:E4i6Ygnk0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/12/30(火) 00:49:07 ID:jwLaRLhr0
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/12/30(火) 01:10:27 ID:ajiq+5Zw0
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/12/30(火) 02:56:12 ID:TlSp++vB0

ここまで全て単発ID 1人でお疲れ様。

おまえが単発ＩＤだハゲ

>>262
まちがいまとめ、ご苦労ｗ　徹夜でがんばれよ

>>262
自分がもっと書き込め。

>>248
MY08購入約1年だが、俺もいつの間にかMINより下になってた
Dで点検して見てもらったが、漏れた跡が無いとのこと
その後も様子見ているが、たまにクーラント臭い時があるものの、漏れてる様子が確認出来ないので原因不明

クーラント臭がするときにボンネット開けると、運転席側より助手席側が若干臭いので、ホースバンドが甘いところから微量漏れるが、周りの熱で直ぐに蒸発してるんじゃないかと疑ってる
もう少し様子見て何か判ったら書き込むわ

目視でLLCの漏れが確認出来ないが、よく減る のはエンジンのヘッドガスケットに亀裂が入ってたりする可能性も高いよ。サブタンク泡が有ればほぼ間違いない

連投になってしまうが、燃料タンクが小さいと文句言う方が良くわからない。自分ワンで、満タンしたら メーターに
→640Km 前後の表示になる。実際550Km前後で給油するし。

ＭＩＮＩの中古車が更に安くなってる、込み込み100万以下で買えるとは・・・
今買おうと思っている人はもうちょい待った方がいい鴨。
更に中古ＭＩＮＩが溢れるだろし新しい年式、車検付き、低走行距離など
条件のいいＭＩＮＩが破格の価格であと数ヶ月で買えるように。
新車の方も安くするしかないだろうな。

>>269
夢見るのはまあ自由だな。

>>270
俺の住む地域だけ特別なのかな？

なんで新車を安くする必要あんの？

確かにここ数年MINIの中古相場は下がってきてる。
けど込み込み100万はそれなりの車両だろうね。
当然修理は有料だから勇気いるぞ。

新車で買えば
重量税、取得税やら各種税金でチャラだよ。
ディーラーにしろ無料で直す範囲が結構狭いから
中古車のほうが特。
スタイル的にも初代のほうがいいしナビゲーションの問題も解決できる。

>>274
二代目も意外と同じような場所(パワステ　ドアミラー　パワーウインドー等)が故障してるし
二代目の下取り価格が悪くなってる今なら、あえて初代のMTという選択が一番コストパフォーマンスがいいかも知れない。
ディーラーなんて板金とかだと他に丸投げで手数料とってるだけだし
自分で腕のいい街工場のほうがずっと安くすむしな・・

ひさしぶりにMINIスレ来たけどまだいたのかこの基地外

JCWのクラブマンまだかな〜
あとアルパインの純正？の10万くらいのスピーカーキットってどうなの？気になるなあ

>>274>>275
ここは２代目スレだからスレチだよ
総合スレ行けよ

不具合統計データ（国土交通省不具合報告より）

現在、BMW MINIの不具合報告件数120件のうち新型の報告は4件だけ。
公平に比較するため発売後2年に限った報告件数は以下のとおり。

初代の2002年、2003年の不具合報告件数・・・29件
新型の2007年、2008年の不具合報告件数・・・4件

新型も初代と同じ頻度で故障するというのは間違いであり、
かなり改善してきている。

とはいえ国産車の信頼性にはまだまだ及ばないのも事実である。
今後のために新型も不具合が出たらどんどん報告しましょう。

Ｄからの年賀状に書いてある「ＭＩＮＩオリジナル福袋」って何が入っているのだろう？。

>>280
たぶんだけど、ディーラ毎に違うのだと思う。
基本的には昨年のアクセサリーの売れ残りなんかを出すのでは？

>>269
コピペ乙

ＭＩＮＩは今、暴落中だよ。
グーとか行ってみろ
1200件ヒットするから
過剰供給気味だよ。
2代目もそろそろ値段が安くなる時期だな
春、いや夏あたりに安い奴が出回り始める。
街中で一年前まではＭＩＮＩをほとんど見る機会がなくなったが
今現在、ＭＩＮＩを普通に見かけるようになったし
いろいろなカラーリングのＭＩＮＩを見かける。

欲しい奴はwktkして指くわえて待っとけ！

>>279
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

検索すると　　　　　　　　　　　　累計販売台数(2008/11まで)　　　不具合報告率
スズキ　スイスト　　44件　　　　　計算中
トヨタ　ヴィッツ　　　84件 　　　　　計算中
ホンダ　フィット　　220件 　　　　1,253,401台　　　　　　　　　　　　　　0.0175522%
BMW MINI 　　　120件　　　　　　91,997台　　　　　　　　　　　　　　　　0.130439% 　　フィットの7.43倍の不具合報告率

ホンダ　フィットの７倍以上の故障率と見えるけど・・

>>283
初代はそうだね。>>279は二代目は改善されてるというデータ。
二代目はたった4件だからフィットと遜色ないんじゃない？
そしてここは二代目スレ。

フェラーリの不具合報告４件かよｗ
そんなわけないだろｗ
ま、フェラーリに乗るような階層の人達はいちいち国土交通省に報告するような人間じゃないだろうけど

>>280
今日、福袋買ってきた！

>>286
きっとマウスが入ってたんだろうな。

いくら￥で何が入ってました？

500円でマグカップ、コースター、缶ケース、
ボールペン、ノート、ステッカーなどが入ってました。
中身はみんな違うそうですが、マグカップは全部に入っていると言ってました。
それと、福袋とは別に小さいチョロQのような物をいただきました。

ディーラってもう開いてましたっけ？

>>290
系列で違うるのでは？
東京だと明日から、ってトコが多いみたい
http://www.bmw-tokyo.jp/mini/retail/index_newyear.html?

マグカップは黒に赤字ですか？

JCWにあれこれオプションつけて見積もりだしてもらったら500万近くいっちゃう
Z34と迷うなぁ

JCWはSと区別つかないくらい何もつけないほうがクールだと思うけどな。と自分に納得させてみる。
でもレカロは欲しいな・・・高いな・・・

俺はＪＣＷのエアロ好きだな。
ＪＣＷエアロの形をＳの標準形にして欲しいくらいだ。

>>294-295
最初はJCWのエアロよりノーマルのほうがいいかなって思ってたんだけど
実物見たらJCWのエアロもけっこういいって思っちゃったんだよね

「JCWエアロダイナミクスパッケージ」ってディーラーオプションなんだよな？
メーカーオプションの「エアロダイナミクスパッケージ」と混同する人いそう。
つーか逆にしてくれりゃいいのにな。余計な工賃も痛いし。

>>297
>「JCWエアロダイナミクスパッケージ」ってディーラーオプ

ライン装着出来ないエアロなんてあったっけ？
つかその2者の違いがイマイチわからん

>>298
・エアロダイナミクスパッケージ
メーカーオプション、樹脂部分がボディ同色。

・JCWアエロダイナミクスパッケージ
ディーラーオプション、いわゆるJCWのエアロ。
先行輸入された赤黒のJCWは全部こっちが付いてる。

メーカーオプションのカタログみても前者しか載ってないし、
Dの営業もそう言ってたから間違いないと思うが。逆にしろって感じだわなｗ

>>299
樹脂部分ってどこ？
エアロは全部樹脂じゃないの。

>>300
すまんな。
わかってくれると思いつつも、誰かに突っ込まれると思ってた。
フェンダーモールの部分です。

>>301
ごめん俺まだわかってない。
フェンダーモールなんて付いてる？
樹脂フェンダーにモールは無いと思うけど。
どこのこと？

意地の悪いやつｗｗｗ
フェンダー同色で普通わかるだろう。

>>302
オーバーフェンダー？樹脂フェンダー？要するにこういう状態です↓
ttp://saitama.kurumaerabi.com/kuruma/syousai/5780_156.html

>>303
意地悪じゃなく、フェンダー同色って、、、フェンダーはどちらも黒でしょ。

>>305
はいはい。ボディ同色ね。
BMW MINIの場合、あの部分を樹脂モールとかフェンダーモールとか呼んでも通じると思うがね。
ttp://www.apecs-co.com/service/bodycoating/rezin.html

>>295
同意。
ちなみに、エアロなしJCW乗り。
ノーマルシートの出来はイマイチ。

すまん。
上は>>294へのレス。

>>306
あのフェンダーの事をフェンダーモールとも言うんですね。あれだけデカくてもモールなんだ。
それは了解ですが。
ＪＣＷのエアロパーツでメーカーオプションだとフェンダーモールがボディ同色なんですか？
MINIサイトの写真を見てもフェンダーモールは黒ですけど。

>>309
そういうこと。カタログもらってきてみなよ。
興味あるならディーラーにも説明してもらうといいよ。

サイトやカタログはJCWエアロが標準なのかと誤解されるような表記。
あれは問題ありだと思うが。

ちなみにメーカーOPでボディ同色のかっちょ悪いエアロは260,000円。
ディーラーOPのエアロは180,000円＋工賃。
なぜこんなことになってるのかは意味不明。

>>310
そういうことだったんですか。やっと理解しました。
でもメーカー純正のＪＣＷエアロのフェンダーがボディ同色なんて初めて聞きましたし、
ネットのどこを探してもそんな写真でて来ませんね。
本当ですかぁぁぁぁ。と思ってしまいます。
そうだ、明日ディーラに行くので私も聞いて来ます。

>>311
ttp://rb32a55.livedoor.biz/archives/51156743.html

ここにちょろっと載ってるな。
実際のカタログの写真は黒い樹脂部分もボディ同色。
JCWエアロとは別の工場装着エアロ。

メーカーOPの同色エアロもディーラーOPのJCWエアロも、
MINI JCWが出る前からオプションとしてあったみたいだね。

１グレードとしてのMINI JCWと、
アクセサリーとしてのJCW Accessoriesが混在してるからややこしい。

>>299
エアロパーツの謎？
やっと理解できました。
Ｒ５６にはＪＣＷ以前からあるメーカー純正のエアロパーツとＪＣＷに併せて発売された
ＪＣＷエアロパッケージの２種類があると言うわけなのですね。
そして以前からあるエアロパッケージはフェンダーもボディ同色で、生産ラインオプション
なのだけど、あまりにも格好悪いのでほとんど見かけない（事実上ゼロ？）。
今回、ＪＣＷのキットにはＪＣＷエアロパッケージがあり、それは格好良いと言うわけですね。
納得です。

そういえば、Ｒ５０の初代でもメーカー純正のエアロパッケージがありました。
あまり評判は良くなかったけど。

>>314
そういうことです。
JCWの生産ラインオプションカタログに載ってるのは同色のほうです。
もうひとつのJCWエアロのほうはディーラーオプション扱いです。

ちゃんと営業が説明するだろうけど、
間違えてボディ同色のほうを付けちゃう人いないのかなーと心配になっ次第です。

>>302のようなフェンダーはNEWMINIの黒フェンダーという特徴が台無しに様に思うのだが。
ま、オールドミニはあんな感じだけど。

>>315
どうもです。
一つだけ確認。生産ラインオプションのエアロパッケージも「ＪＣＷ」という
名前が付いているのですか？

>>317
ついてないよ〜
単に「エアロダイナミックパッケージ」

4ドアでないかなぁ、PEUGEOT 307みたいな

>>319
ミニ4駆で我慢しとけ。

>>315
ディーラに行って確認してきました。
フェンダーがボディ同色のエアロパッケージがありました。
カタログを撮影してきました。
http://www1.axfc.net/uploader/Img/l/5994902981/Img_31614.jpg
でもこれはあくまでも単なるＭＩＮＩ全般のエアロパッケージであり、
ＪＣＷとは無関係のものでした。
ＪＣＷが出たいま確かにこのエアロパッケージを装着する人は
まず居ないと思いますが、ＪＣＷエアロにするか純正エアロにするかは
個人の自由でしょう。
まったく別物ですので特にわかりにくいとも思いませんでした。

アップロードに失敗したみたいなので再度
http://toku.xdisc.net/cgi/up/ttt/nm7786.jpg

09年モデルはONEでも260kmまでメーターがあるね。
そんなに出ないけど。
ちょこちょこ変わっているんだ。

>>321
これ四角マークあるところ見るとMINI全般のカタログじゃん。
JCW専用のカタログはもらわなかったんだな。

要はこんなへっぽこエアロいらないから、
JCWエアロのほうを生産ラインオプションにしてほしいという話。
ディーラーオプションだと納車の日数伸びるし工賃も微妙に高い。
しかも本国からは無塗装で来るから、Dのほうで車体色に合わせて塗装しなおすとのこと。

>>324
本国だって同色塗装して取り付けるのに時間掛かるだけなんだが

>>324
ディーラーで聞いたら工賃込みで30万前後だとさ。ちょっと高杉だ。
ラインオプションもいいがJCWエアロを標準にしてくれりゃいいのにな。

Q1：新型MINIにナビは付くのですか？
A1：純正オプションにHDDナビとDVDナビが用意される。いずれのタイプもモニタはセンタメータ前に常時出っぱなしで収納できないため
　　インテリアの完成度を気にする人には大変評判悪いです。これをつける人の気が知れません。
　　デザイン重視で選んだ車なのにインテリアにおいて肝心なナビをカッコよく付けられません。
　　http://www.a-tack.net/products/mini2/HN2I9256.jpg
　　http://www.a-tack.net/products/mini2/HN2I9254.jpg
　　http://www.a-tack.net/products/mini2/HN2I9258.jpg

Q2：社外品のナビは付かないのですか？
A2：無加工で社外品を納めるスペースが無いので付きません。純正オプションにこだわらなければ社外品でなび男くんから2DINが付くダッシュボードが発売予定です。
　普通の加工タイプで４〜５万することが多い中、コンソール丸ごと交換なので最低１５万以上は覚悟してください(MINIはコンソールごと交換)。
　http://www.naviokun.com/text/navi_r56mini.text/mini_price.html価格はここ。価格コムの最安と比較すると
　http://kakaku.com/itemlist/I2010201035N101/
　ナビ男くんのナビ取付加工キット価格は価格コム最安の１０．５〜１２万円高くらい。
　輸入車ナビ取り付けが２万とすると約１０万円2DINキット代にかかってる計算になります。
　多くの輸入車が３〜４万前後が多い中、MINIのキットが１０万は正直高いでしょう。
　　また元に戻すのも可能ですが３万円前後かかるそうです。
　　http://www.naviokun.com/image/navi_r56mini.image/r56in_01.jpg
　　http://www.naviokun.com/image/navi_r56mini.image/r56in_04.jpg
　　
Q3：今使っているインダッシュナビを付けたいのですが？
A3：可能ですがQ2のナビを購入して2DINキットを取付しなくてはいけないのです。ナビを二重に購入することになり意味がなくなります。

Q4：ナビ男くんのホームヘージを見たのですが拠点が少ないようです。当方遠方なのですが出張取付とか出来るのでしょうか？
A4：基本的に東京・大阪・名古屋の三拠点になります。拠点の周辺地域の出張に限られますので例えば
　拠点のない東北・北海道などは。ナビ取付のために関東まで行かなければなりません。
　そこまでは基本的に無理だと思うので事実上東京・大阪・名古屋周辺のMINI購入者しか取付できないと思ったほうがいいです。

Q5:今時ナビなしなんてありえない。みんなナビなしで満足しているんですか？
A5:インテリアデザインへの強いこだわりがある方が多いためあえてナビを格好良く取り付けできる初代の最終型を買った人も多いほどです。
　　今更ナビなしの車なんて乗れない方も多いと思います。メールなしのケータイを今更使えって言われて使えますか？
　　またナビは道案内だけではなく映像音楽総合ソースと変わりつつあり、高機能多機能化が進んでいます。
　　車内でDVD音楽・映画など観る人増えてます。また恋人同士のカム映像、TV番組をDVDに焼いて観る人も増えてます。

Q6:今時、ベンツ、BMWでも上級車はインダッシュナビはあたりまえ、なぜMINIには純正インダッシュがないの？
A6:本国仕様では、センタメーター部分がモニタになる目玉おやじナビ仕様が存在します。目玉おやじナビはキュートなインテリアをぶち壊しにするため、いらないと思ってる人も多いとは思いますが
　日本向けはなし。そもそも日本市場のためにナビなど大変コストのかかる仕様変更など最初から考えてないのが実情のようです。
　全てはアメリカ向けのモデルチェンジ。コンソールの幅縮小等々日本人にとって大変不満が出る仕様へと変更されています。

Q7:ここは日本だ、初代は1DINが入るスペースがあった。無改造で市販のインダッシュナビが付かない新型なんて価値がない。
A7:旧型からの買い換えが異常なくらい少ないのが現状です。BMWJもそれを察してか代車にR56を使うことが多いようですが、効果は？のようです。
　　そもそも人気があるのにＤの代車になんて新型を回しません。初期の新車需要が一通り行き渡ると、販売台数の激減は避けられないでしょう。
　　旧型オーナーから「デザイン的に×」の烙印を押された新型。前途は多難です。

Q8:FIAT500とnew MINIを迷ってるのですが？
A8:ここに興味不快アンケート結果があります。
　http://www.webcg.net/WEBCG/forum/n0000016378.html
　「フィアット500」vs「MINI」、あなたならどっち？
●フィアット500……74％■■■■■■■■■■■ 　●MINI ………………26％■■■■
　車に興味がある層はFIAT500を注目しています。一日何十台も見かけるMINIですから今更誰も見向きもしません。

Q9:早くもMC情報がありますが、どうなのでしょうか？
A9:アイリングストップなどエンジン関係に手を入れたMC後の車が登場するようです。エンジン関係など根本的なものに
　　手を入れたMCは売却後の価格に非常に大きく影響いたします。どうしてもMINIに乗りたい人は絶対にMC後の車でしょう。

Q10:試乗したらなにかエンジン音が大きく感じたのですが気のせいですか？
A10::気のせいではありません。コストダウンの為に初代にあったインシュレーターがなくなった為に車内は正直うるさいです。
　　至る所にコストダウンの形跡をみつけてしまうのに、価格大幅アップではちょっとやりきれない部分も正直あります。

Q11:新型は燃費がよくなったとありますが本当でしょうか？
A11:ここに興味深いテスト結果があります。
　
MINIクーパー（FF/6AT）【ブリーフテスト】 (07.04.10)
　http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016381.html
　走行状態：市街地（2）：高速道路（7）：山岳路（1）
　テスト距離：309.4km
　使用燃料：37リッター
　参考燃費：8.36km/リッター
　
　http://www.motordays.com/newcar/articles/mini_s_20070407/
　高速では燃費良さそう 10・15モード燃費は自然吸気のクーパー(6MT仕様）の13.8km/Lより優秀な14.4km/Lだが、
　今回は140kmほどを試乗して車載燃費計の表示は6.9km/Lだった。

　売れ筋のクーパーATの燃料タンクは40L 軽自動車なみです。普通残り10Lくらいで燃料タンクが赤く点灯してしまいますから
　信頼できる走行燃費の平均をとると(8.36km/L＋6.9km/L)÷2=7.63km/Lとなります。
　228km走ったくらいで燃料タンクは点灯し、スタンドを探すような行動をしなくてはなりません。これではおちおち遠出も出来ません。
　燃料タンクの容量アップはMUでいずれ必要になるでしょう。日常の使い方で困るものですから。

Q12:最新ナビがつけられないならメモリーナビをつけたらどうでしょうか？
A12:ガーミンnuvi360という機種が候補に挙がっているようですが、実は未だに地図更新できません
　また取付例もメーター近くに設置するしかなく、配線も含めて考えると車内のインテリアを壊してしまうのが実際です。

　ガーミンnuvi360に地図の更新について電話で問い合わせたときの詳細です↓。
　Q.360の地図は更新出来るんでしょうか？
　A.はい(無感情、その他の説明一切なし)

　Q.どのように更新するんですか？
　A.1、2年に一度更新します(無感情、その他の説明一切なし)

　Q.Webサイトには更新方法について書かれて無いみたいですけど(ちょっと腹立ってきた)
　A.ハイ(無感情、その他の説明一切なし)

　Q.(-_-+) いや、だから更新方法は？
　A.まだ新しい製品なので出来ません(無感情、その他の説明一切なし)

　Q.じゃあ、今後の更新予定はあるんですか？(既に諦めモード)
　A.ハイ(無感情、その他の説明一切なし)

Q13:車両重量が他と比べて重いという話ですが、それで燃費はいいのでしょうか？
A13:ここに最新コンパンクとのデータを比較してみましょう。

MINI　ONE MT　1130kg　　MINI　Cooper MT 1170kg　　MINIクーパーS MT 1210kg
デミオ 13F 990kg 13C AT 990kg 13C MT 970kg 13C-V 990kg 13S 4AT 990kg
FIAT500 1.2 8v Fire　865kg 1.4 16v Fire 930kg 1.3 16v Multijet 　980kg

BMWは最新コンパクトと比較すると160〜265kgも重く軽量化は苦手なようです。
またFIAT500はこの重量でユーロNCap「5つ星」の安全ボディを実現しています。
http://response.jp/issue/2007/0711/article96766_1.html
またデミオはミラーサイクル・エンジン(プリウスと同じ燃費重視型専用エンジン)と高効率CVTの採用により
10・15モードで23.0km/リッターという優れた燃費性能を実現しています。
http://kakaku.com/kuruma/news/2007/07/news01_newcar/20070710_01_demio4.html

一部衝突安全性を高めるために重くなったのはしかたないと力説する方がいますが、それは間違いです。
FIAT500とデミオがそれを証明しています。軽量化はかなりコストがかかります。
要するに今回のフルモデルチェンジは、コストのかかった初代から→低コストの車作りへの転換モデルチェンジと言われています。
今回のMINはI軽量化にコストなんてかけていられないというのがメーカー実情なのでしょう。
キビキビ動いて燃費かいいコンパクトならデミオかFIAT500を選んだほうが無難でしょう。

Q14::初代のデザインは好評だったんでしょ？、どうしてボンネットを高くしたの？
A14::初代は欧州安全評価基準のEuro-NCAPで歩行者保護安全性が低いと指摘されていました。
　　その対策としてボンネット高が上げられたと言われています。
　　しかしその代償としてデザイン的に大変不評ですし、FIAT500の最新モデルはもっと軽い車重で安全ボディを実現しています。
　　http://response.jp/issue/2007/0711/article96766_1.html
　　また新型デミオは軽い重量で衝突安全性を高めるために980MPa級高張力鋼板の多用など
　　軽量化にコストをふんだんに使ってます。 見えない所にコストをかけた珍しい日本車です。
　　http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20070705/135435/?ST=AT
　　衝突安全性対策のためにMINIの最大の武器であった「デザイン」が落ちてしまった。
　　また格下プジョーとの共通エンジンも、MINIの「格」「品」を下げた要因になっています。
　　http://response.jp/issue/2007/0326/article92877_1.html
　　プジョーとの共通化により先代より確実にコストは下がったはずなのに、なぜか価格は大幅アップ???
　　今回のモデルチェンジはユーザーの視点からみた場合、失敗だったと言わざるを得ません。
　　A12にもあるように、大幅コストダウンするためのフルモデルチェンジ。
　　コスト度外視で作られた初代のような車は次のMINIに期待しましょう。今回はどうしても新車が欲しい人以外はオススメしません。

Q15:ライバル車とも言われているFIAT500との比較が知りたいのですが・・
A15:河口なまぶという自動車評論家が新型MINIとFIAT500の評価を別々の企画で評論してまして、興味深い記事かあります。
　http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/fiat_500/
FIAT500
○イマドキのコンパクトに求められる期待以上の仕上がり
○乗り心地はパンダとは異なり、ある意味重厚にすら感じるし、ボディはカッチリ感がある
○高速道路ではバシッと直進するから驚いた。つまりパンダよりも落ち着きがあって懐の深い乗り味である
○ワインディングではここに、エンジン＆シャシーの使い切り感が加わって一層楽しいはずだと思う
○1.4リッターよりももっとも非力な1.2リッターが一番好印象だった
○非力だけど力が均一にあり、回して使い切る感の強い1.2リッターが、フィーリング的にもキャラクター的にもピッタリと思えたのだ
○特に内外装デザインは秀逸。ひと目惚れさせる愛着の沸く造形はもちろんだが何といっても質感が高く、
　1万〜1万5千ユーロで販売するクルマと思えないほど
○素材をデザインが見事カバーした上に、純粋に「欲しい！」と思わせる魅力を持つ造形にまで昇華している
○何はともあれこのクルマは久々に、純粋に「欲しいっ！」と思わせる力がある

MINI
×スイフトスポーツと比較して、走りの楽しさ、気持ちよさではスイフトスポーツが上。
×よく言えば大人っぽさが増したぶん、痛快さはやや影を潜めた感がある。
×コルトラリーコルトラリーバージョンRとの比較　体感的にはコルトに軍配が上がる。
×クーパーSはさすがにミニシリーズにおけるホットハッチなだけに、痛快な走りが売りだが、
　　コルトラリーアートバージョンRはそれ以上に痛快。

Q16:狭い住宅地に住んでいるので小回りがきいてコンパクトな車を候補にしていてMINIを検討しています。
　MINIとライバル車は比較してどうでしょうか？

A16:データで示しますと
　R56 MINI 最小回転半径　5.1m 全長3700mm 全幅1685mm 全高1430mm ホイールベース 2465mm
　Clubman　最小回転半径　5.5m 全長3937mm 全幅1683mm 全高1426mm ホイールベース 2547mm
　FIAT500　最小回転半径 4.7m 全長3545mm 全幅1625mm 全高1515mm ホイールベース 2300mm

Fit500　最小回転半径 4.7m 全長3900mm 全幅1695mm 全高1525mm ホイールベース 2500mm
参考http://kurumart.jp/ranking/back/turn0604.html

　データで盛る限りMINIは最小回転半径が大きく小回りがききません。ライバル車とくらべてかなり劣っています。
　同じ輸入車で比較するならばFIAT500に完敗。国産車でしたらほぼ全てに完敗です。
　FIAT500なら同じようなカテゴリですし全長も短くホイールベースも小さいので狭い住宅街でベストだと判断します。

新スレと間違えてテンプレ書き込んでしまった。。
申し訳ありませんm(_ _)m

それにしても役に立たないテンプレ

>>326
ディーラーオプションだと余計な工賃掛かるし、
すでに付いてる物を丸々交換するわけだから無駄なんだよね。
ラインで取り付けてくれればホイールみたいに差額で済みそうなもんだけど。

JCWはもともとチューニングメーカーのキットなんだからしょうがないじゃん。

さっきすげぇ荒っぽい運転のクーパーS見た
車自体の印象悪くなりそうで何か嫌だったわ

>>340

どのあたり？

>>340
今日はまだ乗ってないので俺ではないがイメージが悪くならないように安全運転気をつけるわ

今新車を買おうか迷ってるんですが
上のテンプレにモデルチェンジの話があるんですがほんとですかね
もう少し待った方がいいのかどうか・・

>>343
コンバチは今年モデルチェンジになります。
ハッチのほうはMUくらいなら今年〜来年あたりあるかもしれませんね。
初代も2年半でマイナー来ましたから。

>>344
なるほどー
コンバチ以外はそんな大きく変わるような話では今のところないんですね
CooperにするかOneをCooperっぽい外見にして買おうか悩み中です
カタログだとびみょう〜にOneの方が燃費もいいみたいですがABSはついてないし
Cooperというブランドを取るか価格をとるか・・
悩みどころは多いです

ONE(MT)買っちった

何だかんだで275万くらいしたが一括払い
しばらくはお茶漬け生活になりそうだが…
三月の納車が楽しみ

>>346
先月納車したけど結構トラブル起こってて大変。
完全に外れ引いたかな。

>>347
お前はあっちのスレだけ荒らしてろ。

>>347
そうなの？
二代目のトラブルってどんなのですか？

納車したばかりだけど電気系統の故障がすでに四回（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

今の車（特に高級車に多い）は車の機能のほとんどが電子制御だから、車の頭脳とも言えるECUに
不具合や欠陥があると、いたるところが壊れやすくなる。

>>350
電気系統の故障って、警告等が点くとか？具体的には？
初代は確かに電気系統が弱かったけど、二代目はどんな不具合ですか？
誤作動？

>>352
警告灯の異常は多いみたい。
警告灯自体の故障もよくあるとかディーラーの方いってた。

>>353
警告灯の異常と警告灯自体の故障ってのは同じことですよね（＾＾）
主にASCとDSCの異常点灯ですよね。
初代も良く有りました。こういう異常はロットによって違うんですよね。
またコンピュータ誤作動による点灯もあるのでメカニックも大変そうです。

社外ホイールにしようと思ってるのですが、みなさんどうやって購入しているのですか？
オートバックスやタイヤ館にて取り寄せでしょうか？。
それともMINI専門店かな

>>355
通販だと安いよ。

>>355
タイヤ込みで買うなら通販が安いね。タイヤ2回目は地元で購入予定。
ｸﾊﾟSだけど、16インチのままにしておけば良かったぜ。

http://www.ausmotive.com/images/MINI-R56-rollover-01.jpg

↑ひぃぃいいい！！！

大手量販店やタイヤメーカー系じゃないタイヤ・ホイール専門店が安いよね

嫁と喧嘩してなかなかさせてもらえない時、
洗濯前の嫁のパンツ嗅ぎながらオナニーした事、一回だけある。

不細工だよな
内装なんて糞

>>358
これは死んでるよね？

仰向けにされたカメだな

底面はかなりフラット化されてるな。上面もフラットにしたくはないが・・

相談です。
去年の暮れに冬タイヤ交換して今になって
黄色のタイヤパンク表示の警告灯が出てきたんで
Ｄラーに聞いたら「設定の初期化をして下さい」と言ってたので
取説どおりに操作してみたんだけどなかなか消えません。
RESETのチェックをつけて走行させたら自動で初期化すると
取説にはあるんだけどどのくらい走らせる必要あるんでしょうか？
空気圧的には走ってて差支えないし問題ないと思うんですが。。。

>>357>>356>>360
どうもです。
１６か１７インチかで迷ってます。
COOPERだから１６でいいかと思ってるのですが。

>>367
悪いことは言わん、16にしとけ。

16の205/50が意外といいよ。
見た目重視なら17かもだけど。

>>366
よくわからんけどタイヤサイズに問題あるんじゃない？

>>366
>去年の暮れに冬タイヤ交換して今になって
ごめん。ちゃんと読んでなかったｗ

>>366
走らせる距離は250mくらいじゃなかったかな。
平坦な道でやってね。

>>363
元は「これでも搭乗者は無事でした」って画像なんだけどな。

>>372
どちらかといえば死亡っぽい。
安全性がよくないのか・・

>>373
なんだまた独り言キチガイの人か

http://www.ausmotive.com/2008/05/19/mini-cooper-s-upside-down-miss-jane.html

http://www.minifinity.com/distribution/viewtopic.php?f=7&t=76961&sid=df3e672d253bca44fff870fc2094cfe6#p783268

マレーの人のコメントがキモだからね。

「車は数度回転した後、この状態で静止しました。
　これ程の大事故にも関わらず運転者と助手席の人は僅かなかすり傷だけで
　自力で脱出しました。ミニクーパーは全くもって安全な車だと言う事の証明ですね！」

>>374
＞ミニクーパーは全くもって安全な車だと言う事の証明ですね！

ただの馬鹿

>>374
起こしてみるとキャビンは潰れてないな、やっぱり頑丈。
http://i248.photobucket.com/albums/gg163/MalayCooper/10052008023_966.jpg

衝突安全性能でFIAT500より劣ってるんだが。
サイズがワンランク下でR56 MINIを上回るFIAT500は実際がんばってる。

クーパーSと国産クーペどっちが早いですか？

>>377
試験じゃ、ひっくりかえる事故のテストなんて無いからねぇw

>>376
サイドエアバッグがしっかり機能したのが良くわかるね。

>>375
言葉解らないのに海外サイトからネタ拾っちゃう
レス乞食とどっちが馬鹿か、君以外の人には良く解ってるんじゃないかな

>>378
>国産クーペ

「何」を、「どう」比べるのかはっきりしないと誰も答えられないよ

ムキになってグロ画像とか探されても困るんだけど、
MINIのクラッシュ画像ではこれが一番好きだな

http://www.motoringfile.com/wp-content/uploads/2008/11/moz_mini_vs_tahoe_1.jpg

向こうに吹っ飛んでるのが...

>>376
反対側はつぶれてる
助手席に人乗ってたら死んでたんじゃない？

>>380
これでMINIが安全だって発言は馬鹿だろ

あーいえばこーいう。
結局叩きたいだけだからスルーするのが吉。

>>383
助手席は大人だったら死亡の可能性が高いよね。
これで自慢するとか頭おかしいだろ。

>>386
どうみても助手席は無事だな。
左後ろの荷物室の上あたりは20cm程潰れてるが。

>>386
君が事故ってＭＩＮＩの危険性を証明するのがベストだと思うぞ。

日本でいう助手席側のフロント部分のはっきりした写真がない。
つぶれてるように見えるけど。

>>389
きみの目が節穴だってことは>>373ではっきりしてるからw

そんな安全な車乗りたきゃ戦車でも買えや

>>369
それがいいですね。

純正は車検の為に持っておいた方がいいですよ、とタイヤ店員に言われたのですが、
そうなのでしょうか。

ユーロキャップでFIAT500のほうがより安全と公式に発表されてるじゃないか。

>>392
出っ張ったりしてなければ車検はそのままで通るだろうけど、
純正ホイールあったほうが、リセールで多少のプラス査定になると思うよ。
汚れも傷もないならオークションなんかで売り払うほうが得かもしれないけど。

より小型軽量なコンパクトカーで
デザインがいい車はFIAT500しかないぞ。
こんな写真よりユーロキャップのほうが100倍信頼性がある。

で、晴れてID: e3boK6ji0 は死んでくれたのかな？
良かった良かった。

いやそこまで彼を虜にしてしまうなんて、
全くもって危険なクルマだよ

現行不細工

釣りか悩ましい所だが彼は本気で「ユーロキャップ」だと思ってるようだな
ほぼ特定

http://www.google.com/search?q=%22ユーロキャップ%22+衝突

さて、

>>399
すばらしい洞察

ここで私補足しとく。
http://www.euroncap.com/home.aspx

　　　　　　　　　　　　　　Adult　　　　　　　　Child　　　　　Pedestrian
BMW MINI　2007　☆☆☆☆☆(33)　　☆☆☆(29)　　　☆☆(14)
BMW MINI　2002　☆☆☆☆(25)　　　 ☆(8)
FIAT500　　2007　☆☆☆☆☆(35)　　☆☆☆(28)　　　☆☆(14)
Toyota Yaris2005 ☆☆☆☆☆(35)　　☆☆☆(34)　　　☆☆(18)
Toyota Yaris2000 ☆☆☆☆☆(29)　　☆☆(13)　　
mazda2 　　　2007 ☆☆☆☆☆(34)　　☆☆☆☆(37)　　☆☆(18)　　　

車というのはPCと同じで最新設計が一番優秀になるケースがほとんど。
Toyota ヴィッツで2000年発売で達成した安全性を初代MINIは2002年の後出しで負けている。
Toyota ヴィッツで2005年発売で達成した安全性能を二代目MINIは2007年発売の後出しで負けている。
マツダ　デミオに関しても同じ2007年発売でユーロNCAPで二代目MINIは全において劣ってる。

データからわかることはライバルコンパクトより無駄に重いくせに
　安全性は他社ライバルよりも劣る　ユーロNCAPの数字から誰でも判断できる。

あとホンダがJNCAPのテスト結果のインタビューで答えたが
JNCAPの特性にあわせたボディ作り　euroncapの特性に合わせたボディ作り　とあるそうです。
ホンダは日本がメインなのかは知らないが、JNCAPに合わせたボティ作りをしてるとそのときは開発者が言ってしました。
事実ホンダはJNCAPはいつもトップかトップレベル。
エスティマに最新で一度は抜かれたが大抵ベスト1〜2位くらいです。

欧州メーカーは当然euroncapのテスト結果がよくなるように作るだろう。
このことから踏まえてもeuroncapでヴィッツ、デミオに劣る衝突安全性は
車両価格から考えると散々たる結果とも言える。

>>393は勘違いしてるようなのでいっとく。

FIAT500はデータから安全性の数字だけを見るとR56 MINIとほぼ同程度。
ただし車重とサイズまで考慮するとMINIより優秀と言える。
またデミオ、ヴィッツともにR56 MINIより相当軽くかつ衝突安全性に優れるし絶対的な数値も上である。
このことからこの２車は相当優秀と言えよう。

ユーロNCAPテスト基準（抜粋）
なお、評価基準は頻繁に変更されているので、同一性能の車であっても、評価された年度によって評価が左右されることになる。
評価基準は年々厳しくなっているので、過去に高評価を受けた車であっても、最新の評価基準では低い評価しか得られない可能性があり、
複数年にまたがっては評価を比較できないことに留意が必要である。

>車というのはPCと同じで最新設計が一番優秀になるケースがほとんど。
↑うそ800

>>404
いや間違ってないと思うが？
年々厳しくなり過去に最高を取ったとしても最新だと低いケースもあるのだよね？

わかったからチンクェやヴィッツやデミオのスレで
思う存分褒めたたえて来いよ。
なんでここに粘着してるのやら。
キチガイの考えることはわからんな。

すんげえ久しぶりに来たけどあのキチガイまだいるんだね
マジで驚きだわ

単発IDで独りヒッシだなｗｗ
半公的客観的事実(ユーロNCAP)からMINIがライバル車より安全性に劣るとわかると
必ず単発全角カタカナのキチガイが出てくる

所詮どっかの事故写真もってきてMINIは一番安全だの言ってる
自己満足オナヌー野郎であって
事実検証されるともろくも崩れ去りキチガイ発言に終始する
キチガイの極みだネ！

>>408
あれ、なんで「ユーロキャップ」って言うの止めたの？ｗｗｗ

ＭＩＮＩによって狂わされた人生って感じ。
まるで麻薬の魅力で人間をやめた人みたい。
捨てても尚ずっと離れられないなんて怖い車だ。

例のユーロキャップは
そこ指摘されてからぱったり書き込みが途絶えてるのな

オレもユーロキャップほしいな〜

「こんな横転大回転事故でもかすり傷でした！」って画像を
勝手に死んだのなんだのと大喜びで妄想してたユーロキャップ君は

改めてログ見ても爆笑出来るw
可哀想すぐるwww

何色のユーロキャップがかっこいいかな？

ミニのメーターの上に貼るEL発光するヤツを買いたいのだが、
変えた人いる？
名前忘れたのだかモデル501だか601ってやつ
どんな感じ？

>>415
なにそれ？気になる。
どっか見れるところない？

http://minimax-design.net/products/index.html

これだね。
初代用はもう在庫限りなんだなぁ

アンバーで統一された雰囲気が崩れるのが自分は気になるんだけど、
気になるパーツよね。みんからに結構写真付きでレポが上がってる

Ｒ56ＭＩＮＩからクラブマンに代えちゃおうか悩んでいるんだけど
今円高割引とかあります？

無いよ〜

ありがとうございます。

クラブマン買うときにＲ５６を下取りに出すのがいいか
それともガリバーみたいな下取り会社に売っちゃうのとどっちが良いのかな？
ＭＩＮＩからＭＩＮＩなら下取り勉強してくれることってあるのでしょうか？

>>420
同メーカーなら間違い無く買ったディーラーが一番頑張ってくれると思うよ。

ただ、最初提示出来る金額はBM側である程度決められた金額しか出せないだろうから
（車屋さんは総じて下取り専門より安い金額しか最初は出せない）
とりあえず下取りの相見積もりをガリバー、ラビットあちこち取って、
一番高かった金額をDに持って行って

「自分としては是非○○さんにお願いしたいんですが、他の見積もりより
　条件が悪いと家族を説得出来ないので...」
「これ+10万なら、ここで即決します」

とか言えば話が早いと思うよ。Dの人も下取り金額上げる権限は無いだろうから
上役に掛け合うにも、競合ってはっきりした理由があれば話し易い。


たった一日電話と下取り屋に付き合うだけで10~20万高く売れるよ。がんばれ〜
ちなみに下取り屋は必ず「今この場で決めてくれる場合に限った金額」と
言って来るけど、それは「即決は出来ない。後日連絡する」とスルーしとけばおk。
日頃この種の機会が無いなら折衝の練習にも丁度良いぞ

後は急がないなら少し待って4月決算の会社の駆け込み登録を狙えば
数万円くらいは違うかな？

４月決算の会社てあるのかな。
もっとも今からじゃ４月登録にはギリギリだろうが。

オーダー車はね。そう思うと既に決算の口実は使えるってか結構ギリだな

実際は1月が一番値引きするんだってさ

その手の「実は○月が...」ってほぼ年中聞く気がする


まぁ「欲しい時が買い時」ってのは一つの真理

寒くて三ヶ月洗車してない・・・
雪降るしかわいそうなことになってる(´д｀)

内装が糞だな

何を今更

>>421

遅くなって申し訳ありません
ご丁寧にありがとうございました
大変参考になりました

http://same.ula.cc/test/r.so/anchorage.2ch.net/bizplus/1232587468/c1?guid=ON

基本的にＭＩＮＩは一切値引きもない方針だろうし、それはそれで良いんだけど。
景気の悪化で販売もそうとう落ちていると思う。
そして、いま急激な円高ですよね。
でも為替レートは長期契約に基づくもので円高だから急に値引きしたり
価格の改定をしたりできないのはよくわかるんです、でも。

問題はこれから他社が発売する新車ではないでしょうか。
今後新たに発売される車は恐ろしい円高の影響もあって、そうとう戦略的な価格をつけてくると思うんですよね。
このままではその価格には全く対抗できなくなる可能性が高いです。
例えば仮に4月に発売されるアルファロメオのＭＩＴＯが現地価格18500ユーロですが
今の為替レートだと230万円程度になる。
アルファＭＩＴＯが230万で発売されるようなことになったら、、、、、。

「円高還元」隔離スレって落ちたの？

>>427
おいらは雪国だけど昨日洗車したんだぜ？
今日明日は温かいらしいから狙い目かと
やっぱ洗車したあとはピカピカで気持ちよいよ

為替が気になるなら自分でFXやった方が早いぞ。

　俺も雪国だけど、マメに洗車してる(´∀`)
　部屋の給湯器に水撒きホースつないでお湯で洗車しとるｗ
　凍らないからオヌヌメｗ

　ただし、ガス代が半端ない┐(´∀｀)┌

>>432
MiToは291万円で結論が出ている。
安心しろ。

　エンドレスのチビ６キャリパーと324�oのローターに変更したんだけれど、
これに合う１６インチのホイールを知りませんか。

　エンケイのＲＰＦ１の１６インチはキャリパークリアランス以前に、半径の
方向でクリアランスが無いので。

　ブレーキを大きくして、なをかつ１６インチホイール仕様の方の情報を待っ
ています。

>>438
メーカーに聞いた方が確実

>>438
まずエンドレスに取り付けた状態の寸法出してもらって（自分で図ってもいいけど）、
ホイールメーカーにそれを伝えて入るか聞くか
あとはキャリパー買った店かホイール買う店で問い合わせしてもらえば

金曜日、信号待ちで停車中うしろのダンプにドカンされました。金色のクーパーです。

それは大変でしたね。
身体は大丈夫ですか？
交渉はスムーズに進みそうですか？

JCWって２年後くらいに新車で売ってますかね〜。
ミニの現行モデルはありそうな気がするんですが・・・

車庫付きの家を建てた頃に、この車を買いたいと思ってます。

屋根つきガレージならカブにしとけ

なんで普通のMINIに茶色を設定しないんだ

削除対象アドレス：
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225579856/

削除理由・詳細・その他：
６． 重複

【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 14
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232858966/

総合スレに完全に移動後しばらくしてから
また重複スレを立てております。

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1216294326/71/
荒らしのターゲットを一つに絞るため削除依頼を出しました

>>447
こっちはたいして荒れてないんだが・・・

スレ1個のほうが荒らしやすいからだろ。

携帯やらPCやら、でIP使い分けて訳わかんなくなるからだろｗ

もうちょい軽量化してくれるといいんだけどな
くぱSで1210kgなのをあと100kgぐらい軽くが理想だけど、まあ60kgぐらい落としてほしい

>>451
同じクラスで比べると昔の車ってもっと軽かったですよね。
でも安全を追求するうちにどんどん重くなってしまった。
でも、パワーも上がって昔より軽快に走っているような気がしますけど。
軽いに越したことはないけど、悪くなっているわけではないと思う。

>>452
同クラスのFIAT500とデミオは1000kg切ってるよ。
このクラスではMINIだけがダントツで重くなってる。
あと100kgは軽くしないと並びもしない。

MINIクーパーS（1.6）　1210kg
MINIクーパー（1.6）　1130kg
プジョー207GTI（1.6）　1260kg
ポロ（1.6）　1180kg
アルファ147（1.6）　1240kg
アルファMiTo（1.4）　1143kg

たしかに重いことは重いが・・・MINI「だけ」ダントツねえ・・・
ちなみに車重はスペアタイヤ分は除かれるからランフラットのクーパーSはちょっと不利だね。

>>454
重たい順に並べなおしてみた(´з｀)y-〜

プジョー207GTI（1.6）　1260kg
アルファ147（1.6） 　1240kg
MINIクーパーS（1.6） 1210kg
ポロ（1.6）　　　　 1180kg
アルファMiTo（1.4） 1143kg
MINIクーパー（1.6） 1130kg

ダントツでＭＩＮＩクーパー軽いじゃんｗ

ＭＩＮＩ「だけ」ダントツで重い理由を教えてくれやｗ

つーか、幼稚園から算数やり直してこいや┐(´∀｀)┌

>>452

BMWってどのクラスでもオーバーなエンジン積む事前提に車作りすぎだと思うわ。

ミニには２Ｌ直４ターボを奢っても良いとおも

　俺はＲ５３乗りだが、スーパーチャージャーの機械的な音が気に入っている
のでスーチャでいいや┐(´∀｀)┌

>>455
お前はやっぱりディーラーの犬か・・・くだらんね。

FIAT500　3545mm×1625mm×1515mm　 5AT　　980kg
ヴィッツ　 3750mm×1695mm×1520mm　　CVT　　990kg
フィット　　3900mm×1695mm×1525mm　　CVT　　1030kg
MINI one　3700mm×1685mm×1430mm　　6AT 1170kg

サイズと比較してもMINIはかなりというか相当重すぎ

>>459
オメーが自身満々に貼り付けたデータは一体なんだったんでしょうね┐(´∀｀)┌

俺はオメーが貼り付けたコピペを並び替えただけなんだが┐(´∀｀)┌

俺はなんか、間違ったことをしてるかい(´з｀)y-〜

>>460
呼んだ？MINIは重いけどダントツで重いわけではないよ。
と言いたかったのだがｗ

ちなみに

アルファMiTo　4600mm×1720mm×1440mm　6MT　1145kg サイズからしてワンランク上　4600mmだぞ？
ポロ　　　　　　3915mm×1655mm×1480mm　　6AT 1110kg　ほぼ4m　ランク的に上
プジョー207 4030mm×1750mm×1480mm　　5MT 1170kg　4m超え＋全幅1750mmからして完璧ワンランク上

全長3500〜3700mmクラスではダントツに重いのは事実。
いい加減軽量化に失敗してると認めたら？

>>461
こりゃ、失礼_(._.)_

いつものあのお方（コピペニート狂）かと思ってた┐(´∀｀)┌

あのお方のせいで、疑り深くなってるね┐(´∀｀)┌

>>462
そこまで言うなら、パワーウェイトレシオの比較を貼り付けてみろや(´з｀)y-〜

つーか、いい加減、真面目に働けや┐(´∀｀)┌

親が泣いているぞ(´з｀)y-〜

まとめ
FIAT500　3545mm×1625mm×1515mm　 5AT　　980kg
ヴィッツ　 3750mm×1695mm×1520mm　　CVT　　990kg
フィット　　3900mm×1695mm×1525mm　　CVT　　1030kg
MINI one　3700mm×1685mm×1430mm　　6AT 1170kg

サイズと比較してもMINIはかなりというか相当重すぎ



アルファMiTo　4600mm×1720mm×1440mm　6MT　1145kg サイズからしてワンランク上　4600mmだぞ？
ポロ　　　　　　3915mm×1655mm×1480mm　　6AT 1110kg　ほぼ4m　ランク的に上
プジョー207 4030mm×1750mm×1480mm　　5MT 1170kg　4m超え＋全幅1750mmからして完璧ワンランク上

>>463さっさと死ね。人間面して「たら？」とか書ける身分かよ

>>465
今日もごくろーさんｗ(´з｀)y-〜

ちみのヒッキークズニートぶりに親がどういうコメントをしてるか、興味深々
だね┐(´∀｀)┌

ちみは自分の糞な人生を認めたらどーだい┐(´∀｀)┌

というか一番ちっこいサイズに近いのに一番重くないか？one 6ATで1170kgだぞ？
クパ　Sだったらもっと重い。

MINI Cooper S 6ATで1260kgくらい　やっぱ飛び抜けて重いな。

>>468
あれー？

パワーウェイトレシオコピペはどーした(｀Д´≡｀Д´)??

オメーが貼ったコピペではＭＩＮＩクーパーが一番軽いじゃんｗ

どーして、わざわざテメーが貼ったコピペと違うやつ貼ってんの┐(´∀｀)┌

アルファMiToが4600mm・・・すごい捏造だな。

アルファMiTo　4060mm×1720mm×1440mm　6MT　1145kg サイズからしてワンランク上　

>>470
おいいーｗ

間違ってんじゃねーか┐(´∀｀)┌

ニートで暇なんだから、ミスしてんじゃねーよｗ

つーか、まともに働けよ┐(´∀｀)┌

親が泣いてんぞ┐(´∀｀)┌

>>471に訂正ｗ

ユーロキャップ君は、ほっといて孤独死させるのが吉
PCやら携帯やらで一人でやってるのも無視しようよ・・・

ちなみに一番ホットなグレードだとこうなる。

アルファMiTo　　4060mm×1720mm×1440mm　1.4リッター155ps　6MT　1145kg
MINI JCW　　　　3715mm×1685mm×1430mm　1.6リッター211ps　6MT　1210kg
プジョー207GTI　4030mm×1750mm×1470mm　1.6リッター170ps　5MT　1260kg
FIAT500アバルト 3657mm×1627mm×1488mm　1.4リッター135ps　5MT　1000kg
ポロGTI　　　　 　3915mm×1665mm×1465mm　1.8リッター150ps　5MT　1210kg

あ〜あ〜　またいつものか
てか、おれのせい？ｗ

くぱS乗ってるんだけど時折重たるく感じるんで、
もうちょい軽くなるといいなって感じで書き込んだだけなんだけどなｗ

そもそも重いのは皆知ってるしな。

>>476
１．６Ｌだと、トップなのな┐(´∀｀)┌

この件について、コピペニート狂の意見を聞きたいな┐(´∀｀)┌

FIAT500アバルト 3657mm×1627mm×1488mm　1.4リッター135ps　5MT　1000kg

続円高差益還元　FIAT 500 ABARTHが285万円！
http://blog.goo.ne.jp/autoitalia1985/e/b4b08e721728413cab978ee610166f8f

軽いし安な。しかもいま一番オサレ

>>478
相変わらず馬鹿だなホントお前って。ｗｗ
サイズみてんの？

割と燃費良いんだろ？＞チンコ
35リットルってのが気になってるけど

　外国車をけなし、ＦＩＡＴを進めつつも、国産のヴィッツやプリウスを絶賛する
クズニートになんと言ったらいいですか(｀Д´≡｀Д´)??

　いーから、働け、このニートやろう(´∀`)

　そんなに、親を苦しめてたのしーのか(゜Д゜≡゜Д゜)?

とりあえず絵文字うざいから
それやめたらレスするわ。

>>479
高杉。
1.6リッター175psのクーパーSと値段変わらない。

↓ミートスレから引用
>デザインは魅力的なチンクと言えど冷静に考えれば、マーチと同等のサイズ
>1500cc以下、信頼性・性能も国産以下で２００万以上のプライスタグって
>高すぎだな　ＦＡＪは本当アフォだな

コピペニート狂にされたｗ

もっともアバルト乗るなら左HDおすすめかもね。

>>485
こりゃ、失礼_(._.)_

あのお方は色々なＩＤを使って、金にもならん悪のボランティア活動家だから(´∀`)

俺の顔文字の１００倍はウザがられているのに、よく言えたもんだぜ┐(´∀｀)┌

いろいろニートどもと渡りあってきたが、テメーはその中でもトップクラスの
キティだぜ(´з｀)y-〜

親にテメーの所業を報告して、感想を聞いてみろや┐(´∀｀)┌

211PSものパワーを受け止める剛性車体が重いのは当たり前。　
ビッツとフレームを比べるアホがいるとは思わなかった。

ちなみに欧州では>>475は全部Bセグメント。
クラスとしては全部同じ扱い。

あ、FIAT500はAセグみたい。MINIより下のクラスだね。

流れはアレだけど比較は参考になる

別に多少重くても なんも 困らんし。欧州で走ってるデミオやヴィッツなどは国内用＋100キロ位あると聞いた事あるぞ。で、ユーロキャップはその欧州仕様じゃないのか？

>>492
デミオの重量を日本とドイツで調べてみましたが、
日本では車両重量990ｋｇ
ドイツでは装備重量1030ｋｇ
となっています。

http://www.auto-tuning-news.de/news/artikel/vorstellung-mazda2-sturm-und-drang/

>>492
困る困らないの話じゃないだろ。

>>493
エンジンや装備グレードで重量かわるけど？

スルーしろよ

でもちっちゃい日本車なんて女じゃあるまいし乗れないよ

デミオ、フィット、ヴィッツに大の大人が金出して買って乗ってられるかよ
ミニとフィアットならアリだが

>>498
何に乗ろうと本人の勝手。
他人がウダウダ言うことじゃない。

軽いほうがいいよな。
燃費もいい。
燃料タンクが小さい車だと、頻繁にスタンドに行かんとならんし。

でも基本、今どき軽い輸入車って皆無に近い気がする。

>>498
大の大人が月刊数万台と買って乗ってますが？
MINIみたいなミッキーみたいなキャラクター車
大の大人が恥ずかしくって乗れないって意見もありますが？

女はセダンかツーリングワゴン、次点でSUV車に乗ってる男しか男と認めないんだよ…
それが悲しい現実なんだよ…

「が？」とかは人間様が人間様に対して使う言葉であって
死ぬしか道の無いカスには勿体無い言葉なんだけど？

大の大人がデミオ・フィットｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ女子供が乗るもんだろｗｗｗ
それともなにか？女子供程度の収入しか無い大人を『大の大人』って言うのかよｗｗｗｗｗｗｗ

ＭＩＮＩやチンクは車の文化としての集大成
デミオフィットはただの安物量販工業製品

文化と消費ゴミを一緒にすんな、年収が小さい癖に体だけ大の大人がボケ

他車批判はやめときなよ。あいつと変わらんよ。

>>504

ミニも所詮はビートルと同じ只のパイクカーwの類じゃないのか?
マイバッハ･ホルヒ等の上層から見ればヒエラルキーの中では
団栗の背比べだな｡

ミニのユーザーを貶したくないけど

まあ大衆車だもんな。

トランク狭くない？
無いものと考えたほうがいいのかな

>>508
それはMINIに求めてもしかたがないんじゃ？

>>508
普段の買い物なんかを小粋に乗せる程度のサイズだね。

MINIからチョコが届いたｗちょっと早いがなかなかやるね

>>511
チョコなんて配ってないで値引きしれや。
ユーロ安でこの値付け70万は高く買わされてる。

>>512
いま
１ユーロ115円計算でこれです。
FIAT500はイタリア20%の消費税込の値段です。
日本は消費税5%でこれだけ高いわけです。
ボッタクリもいいとこですよ。

MINI ONEが1万5450ユーロ（約177万円、1ユーロ＝115円換算） →231万
MINI Cooperが1万7350ユーロ（約199万円　1ユーロ＝115円換算） →264万
MINI Cooper Sが2万1050ユーロ（約242万円　1ユーロ＝115円換算）→308万
　※いずれも16％の付加価値税込み

FIAT500　1.2POP 10500ユーロ〜14500ユーロまで　120万〜166万→195万

>>513
ユーロ安なのに、日産はヨーロッパで80万円台のマーチを出したんだってさ。
円高の日本じゃ、一番安くて11０万円。
超ボッタクリもいいとこだよな。

マンコが臭う原因の一つに「お尻のふきかた」があります。
うんちしたときに前から後ろに向かってふくのか、それとも
後ろから前に向かってふくのか、それによってだいぶ変わります。
つまり、肛門からマンコのほうに向かってふくと、ふきとったうんちが
マンコに少なからずくっつく形になるわけです。
ふつう、マンコの中はデーデルライン桿菌という菌が支配しており、
それによって清潔に保たれているわけですが、マンコにうんちが
入ると大腸菌が大量に混入することになります。
大腸菌はとにかくクサイ！のです。
ですから、まずはお尻のふきかたを前から後ろに向かってふくように
変えてみてください。
それから、お風呂でよく洗うこと。あまり深く指を入れてあらうのは
よくありませんが、多少指をつっこんで洗うのは良いでしょう。
それから、産婦人科に行って消毒してもらってください。
産婦人科によっては（医師によっては、かな）、ニオイなんて
気にすることないと一蹴されてしまうことも多々あります。
その場合は、市販のイソジンうがい薬をうがいするときと同じくらいに
水で薄めてそれを薬局で売っている滅菌ガーゼにたっぷりとつけて
バイブにかぶせて挿入する形で消毒してもよいでしょう。
バイブを使うのは奥までまんべんなく消毒するためです。
一度では完全に消毒できませんから、ニオイが気になったら行ってください。
そのうちかなりニオイが弱くなるはずです。
はじめは1日1回消毒してください。
そのうちニオイが気にならなくなってきたら消毒をやめてもいいでしょう。
それで時々、少し臭うかな、と思ったら消毒する程度に変えていくと
良いでしょう。

ポンド安のせいでGT-Rまでが650万切りそうな勢いだからな。
ヨーロッパ人までがイギリスで車買おうとしてるそうで。

自分もアルファブレラをイギリスのカースーパーマーケットで
新車平行しちゃおか悩んでるが、(RHD/MTのV6モデルが250万!）
この種の為替フィーバーネタはどっか隔離スレでまとめてやってくれ。

>>514
マーチのことよく知らないが現地生産してんじゃね？
それをこっちに輸送したら110万で気持ち高いくらい？

MINIは現地価格+70万だぞ？

>>517
マーチ製造
　　現在：追浜工場（神奈川県横須賀市）
　　2010年から：タイ
だってさ、日本で作ってはるばるヨーロッパまで持っていって値段格差ｗ
正に、超ボッタクリ、舐められてるねェ日本人。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/car/news/CK2009011702000048.html

日産は、欧州で販売する小型車「マイクラ」も
英国の工場での生産を１０年に終え、インドの新工場へ移すことを既に決めている。

英国で生産してるね。

>>519
向こうから日本まで持ってきてないな。

たんぱ

>>517
現地価格+70万なのか…現地価格だったら適正価格に感じてマジで欲しくなるんだけどな。
Cooper Sが225万だったらCooperじゃなくてみんなS買いそう。でもCooperも180万位、Oneは140万位？

超適正価格だな、現地。

クラブマンでリアシートをリクライニングできるキットとかってあります？
子供が足伸ばして寝たいと五月蝿いです

>>523
リアシートをリクライニングすると足が伸ばせるという理屈が不明。

>>523
新型オデッセィとかならリアシート倒せば2m超のベットが出来上がる。
子供がいてキャンプや車中泊などには
これほど便利な車はない。

524ってバカだな。早く死のうな。

勘違いしてるみたいだけど
死ぬのはお前だよ？

あのディーラーでのチョコ詰め放題はありなのか？安っぽいんだけど…

>>523は子供を甘やかせすぎ

もしリクライニングしてるときに事故ったらシートベルトしてても死ぬぞ

最近の車はCMみてても子供を甘やかしすぎだよな
リアエンターテイメントシステムとか撥水シートとか
昔は渋滞でリアシートの子供が騒いでたら
「うるさい！寝てろ」の一言ですんだのに

その手の子供を甘やかし過ぎる、大人になれてない親不適合者は
ガキが中学にも上がれば家庭ごと破滅するから
ほっときなよ。

>>522
>>517は荒しの嘘

MINI ONEは１万7550ユーロ(約201万円、１ユーロ＝115円換算）→218万　現地価格＋17万

ベージュみたいな金色？のminiが欲しいけど
今出してないね、走ってるのもほとんど見ないけど売れなかった？

Cooperが一番売れてるみたいだけど、Cooperに、必須とも言えるようなHIDとVDC付けたらSとの価格差20万くらいしかなくなりますよね？
なぜCooper Sにしないのでしょうか？

まあVDCは無くてもいいという人もいるでしょうけど…。

燃費が悪いからです。

ＶＤＣいらん　ＬＳＤが欲しい

>>537
MTなら付くでしょうに

新しいコンバチはいつから発売？

>>539
欧州での発表が3月末とのことだから4〜5月あたりじゃないか。

http://androgynos.com/archon/index/gazou01/img/785.jpg
http://androgynos.com/archon/index/gazou01/img/786.jpg
http://androgynos.com/archon/index/gazou01/img/1076.jpg
http://androgynos.com/archon/index/gazou01/img/1144.jpg
http://androgynos.com/archon/index/gazou01/img/750.jpg
http://androgynos.com/archon/index/gazou01/img/1220.jpg
http://androgynos.com/archon/index/gazou01/img/749.jpg
http://androgynos.com/archon/index/gazou01/img/750.jpg
http://androgynos.com/archon/index/gazou01/img/751.jpg
http://androgynos.com/archon/index/gazou01/img/791.jpg
http://androgynos.com/archon/index/gazou01/img/802.jpg
http://androgynos.com/archon/index/gazou01/img/938.jpg
http://androgynos.com/archon/index/gazou01/img/1074.jpg

気持ち悪いので早速あぼ〜んした。
こいつも書類送検のくちだな。
通報しておこう。

無臭はいくつも実績ありだからね。
逃げられないと思うよ。

http://www.pref.kyoto.jp/fukei/anzen/seiki_h/cyber/index.html

正直高いと思ってるんだろ。
故障しやすいし、性能もほめられた物じゃない。
デザインだけの車なんだろ。

個人的に恥ずかしくて買えない。
同じ値段でﾛｰﾄﾞｽﾀｰが買えるんだぞ。
MINIは馬鹿が乗る車だぜ。文化？コノ車に文化があるんだ？
中身のない、スノッブな馬鹿が乗る車だな。

>>544
乗ってて楽しいのは天下一品だよ（＾＾）

VDCが何かワカラン

ＤＳＣのことかなぁ。

新色ミッドナイトブラック見た
CLUBMANだと霊柩車だなありゃ

価格改定で3〜5万値上げみたいやね｡

>>548
ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄﾌﾞﾗｯｸてｸﾗﾌﾞﾏﾝでも設定される?

>>549
UKでされてるからされてるんでしょ

新車と中古ではどっちがメリットがある？

５．６年乗るのだったら新車
それ以外は中古。
１５０万以下で買わないと。

ミニの中古って何であんなに安いんだろう？
せいぜい5年位前で3万キロ前後のクーパーSが150とかで買えるし。

>>553
他の外車の中古はもっと安いよ。

故障とか多い？
10年乗れそう？

【ジュネーブモーターショー09】MINIコンバーチブル に最強グレード
http://response.jp/issue/2009/0211/article120369_1.html

エアコン変わった？

>>557
マニュアルエアコンではないか?

>>558
ホントだ。マニュアルっぽいね。

コンバチはオートより手動で風量を直接調整出来るマニュアルエアコンの方が
圧倒的に便利。豆知識な

コンバチだと室内温度センサーが役に立たないから。
オートエアコンは難しい。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020561.html

http://www.carview.co.jp/news/0/103055/

BMWがMINIの値上げを発表
　BMWジャパンが、日本におけるMINIの販売価格を改訂すると発表した。

　円高・ユーロ安のご時世であるにもかかわらず、平均で1.1％高にするという強気の姿勢を見せる。
値上げは、5月1日以降の納車分から。

　一例をあげると、MINI ONE、MINIクーパーが4万円アップ、MINIクーパーSやクラブマンシリーズが2万円高など。

　価格は、220万円から366万円。

日本人はいいカモなんだろうな。

んで値引きは今でも０だし
一体何考えてるの？
そのくせ年々劣化していってるのに

劣化が止まらないのは君の存在価値の方なのだご？

消費が冷え込んでも、溜め込んでる奴はイッパイ居るからな。

>>563
北関東だけど２、３月？登録ならば一律１５万円引きの支援プログラムやってたよ。
新色のミッドナイトブラックの色見本を見せてもらったけど、これイイね。
ソリッドブラックは汚れや傷が目立つし、アストロブラックはぼけた黒で紺に近い
色で好きになれなかったので、早く見たい。ソリッドでなくメタリックということ
だった。またＳ専用色のレーザーブルーも廃止になり、濃い紺色の青になるらしい。
チェックメイトのスペースブルーならいいな。

>>562

まじで？そろそろ並行輸入業者の時代だなｗｗｗ

正規代理店じゃないとこれだけ糞ぶっ壊れ安い車なのに保証やサービスが受けられないから並行輸入はあり得ないわ。
逆にいえば、日本ディーラーのﾎﾞｯﾀｸﾘ価格には「日本で売るための」保証・サービス用保険費用が加わってると考えた方がいい。
世界じゃこんだけ壊れやすくてもオーナーが自費で直すんだろうけど、日本だと「ふざけるな！」って品質になるからね。

>>568

は？一昔前はイタ車や旧MINIなんてそれが普通だったし・・・。

ディーラー営業さん必死ですねｗ

>>569
いや「それが普通」でいいんならいいんじゃね？
俺は嫌だから、外車なんか買わないか、買うにしても保証付きにするが。

>>569
ジジイは早起きなんだなｗ

数字の弱い馬鹿が乗る車と聞いてw　
つか、MINIの顧客名簿ゲット出来たら怪しい商品売れそうだな。　

>>562
>円高・ユーロ安のご時世であるにもかかわらず、平均で1.1％高にするという強気の姿勢を見せる。
イギリス生産だからポンドで対円レートはユーロより下落。
シャネルでも値下げするのに、どこの独メーカーも強気の値上げだ。

まあ、それだけ資金繰りに必死なのでは？
メーカー、販売会社とも。

この景気の中ＭＩＮＩの販売台数はそれほど落ちていない
一方ＢＭＷは販売台数がガタ落ちなのでＭＩＮＩで若干穴埋めしてるんじゃない？

ＢＭＷの販売台数は、景気指数の代用になるみたい。
経済雑誌に書いていた。ベンツは関係ないらしい。

R56で、シガーライターのまわりのオレンジ色のリングって、
スモール連動で光るんですか？　私のクーパーSは、光らないんですが・・・。

>>577
光るが配線が接続されていないらしい。
あと最近のは電球じたいがついてないんだっけ？？

みんからとかにでてたよ

おろ？マジで？
R56納車されて1ヶ月目だけどシガーライターほとんど注目しないから気がつかなかった
まあ、そこは光らなくても気づく人少なそうだしとくに俺は支障は無いかな・・・

>>566
北関東ってどこのディーラー？
購入考えてるからどうせなら支援プログラム利用したいな

毎年､時期は決まってるみたいな

昨日CLUBMAN契約してきたんだけど、
ナンバーで悩んでます。
３２とか３２９８、５５３２とか
ありきたりっぽいんだけど、何か良いの無いかな？

外装色は?

屋根黒/ﾅｲﾄﾌｧｲｱﾚｯﾄﾞの組み合わせだったら､昭和帝の770Gみたいだよなw

2398

屋根シルバーのライトニングブルーです。
悩みまくって寝れません。
玄人にしかわからんような渋いのきぼんぬ。
あと３桁が好き。

2398 兄さんクーパー？
329 ミニク（ラブマン）の３桁にしようかな。。
公式ページだと３２８ってナンバー付いてるけど意味あるのかな。

CLUBMANなんて霊柩車みたいな車買って馬鹿やなぁ。
不人気車確実だから査定も相当悪いぞ？
前とうしろのデザインがバラバラでどうにもならんだろ？
日本で使いにくいドアの位置もマイナス。
おまけにナンバーで３２　３２９８なんてやってたら馬鹿丸出しだよ。
普通のナンバーのほうがいいって。
オタ臭まき散らして走るようなもんよ。

>>587
確かにクラブマンのデザインは、
フロントとリアのデザインの整合性が全くない。
明らかにまとめ方を失敗してるモデルと個人的には感じる。

クラブマンねたはもめるからなぁ。

クラブマンいい車だと思うよ。
ミニに乗りたい自分とある程度の広さが欲しい家族の欲求とを
どちらも満たしてくれる車だ。

ナンバーは５５３２・３２９８ともにたくさん走ってるから
自分でひねって独自性を出すか、
みんなに飲まれるか考えたらいいさ。

まさにライトニングブルーの銀屋根に乗ってる俺が来ましたよ。
ナンバーは3298
ちょっと後悔してるorz

32とか3298とかちょっと痛いから止めて！！

私も３２です、そんなに痛いかな？
まぁ自分で満足してるから良いけど

別にいいんじゃない。
そんなのMINI乗ってる人ぐらいしか気にしないから。

他人の趣味に口出すのも
一々言われて気にしてるのも
同じ位イタイから気にすんな

>>588
ハッチバックのセンター出しマフラーほどバカガキっぽいのは他に無いｗ

えっ、そうなんだ？
じゃあクーパーSに乗ってるオジサンたち全員ガキだね！

最近こっちのスレにも出没するようになったか…

スルーしろよ

８９２３のナンバーを見たよ。

納車のとき頼んでもないのに３２って入っててちょっと凹んだ
まぁ下２桁だからマシだけど

３２とか３２９８は
オタク臭がするからやめとけって。

JCW速いよね

速いよね。でも、公道では法定速度守らないとね。

私は321

いいミニ作ろう

オックスフォード？
850人削減するらしいね。

>>602
JCWの値段出すならランエボXを買ったほうがいいぞ。
あれだけのハイテク400円は安すぎる。

400円なら買いだなｗ

>>607
４００円、それは安いｗ

＞不人気車確実だから査定も相当悪いぞ？
釣り餌なのか？

>>607
400円はともかくｗ、ランエボの車としての性能は申し分ないよね。
ただ、見た目が可愛くないのがどうしても引っかかるんだ…。

SIDEWALKってゴルフバック積めないよね。。。
ディーラー行って見たらめっさ欲しくなった。

>>612
来月R57発表だよ

>613
Dマンは「もうじき新車が出るからお買い得だ」って散々言ってた。
たぶん値引きの事だと思う。

>>614
ユーロの下がった分で考えると90万〜100万値引きしないと
あわないんだよな…

サイドウォークの中古ってほとんど見かけないけど、売れてないからなのかな？

>>616
売れてたら見かけないはずいだろ？
常識で考えたらわかること。

>>617
確かに「はずい」な、お前はｗ

>>617
そんな事は無かろう、走ってるのを見かけないなら売れてないのかも知れんが
中古屋で見かけないからって売れてないとは言い切れんよ
すげぇ気に入って乗り潰す人が多いのかも知れない

R56 Cooper S のアライメントデータを知っているか、
公開しているサイトがあったら、教えてください。
みんカラの整備手帳にも、基準データの記載はありませんでした。
なぜか、ディーラーでは教えてくれません。

>>620
じゃタイヤ館行けば
機械に登録されてる

>>621
近所のタイヤメーカー系ショップや、大手カー用品店に問い合わせたんですが、
R50のデータ登録はあったのですが、R56のデータは登録されていなくて、
測定器のメーカーにも、データが無いのです。

clubmanにETC付けたいんだけどどのメーカーが良いかな?ディーラーのは高いので。
みんなどこの付けてます？
三菱重工のを考えてますがどうでしょうか。

み、三菱重工のETCなんて聞いたことないぞ？ｗ
あったとすれば凄いなｗ
新兵器化か何かかなｗ

>>624
普通にあるよ。三菱電機とはまたべつ。
http://www.mhi.co.jp/etc/

俺も迷ってる。
自分で付けようと思うんだが、Dと同じパナ製だとACCと常時電源二つ必要なので、
1本で済む他社のやつにしようかと思ってるんだが・・・形はパナが一番よいｗ

将来ナビ付ける予定があるならそれと連動出来るかを基準に考えたら？
ケーブル一本で各社のナビに繋がる物が色々有る筈

今のminiは熱線吸収ガラスなのかな？
だとすればバックミラーのあたりにアンテナ付けないとだめかな？
ダッシュボードにおくやつはやばいよね？
ナビは付けない予定。

>>627
ダッシュボードの下に隠してる人もいるくらいだから大丈夫じゃね？

三菱重工すげえええｗ
流石戦車造ってるだけあるわ

ETC単体でつけたいってナビはPNDなのか？
それか今でもナビ無しの地図帳派？

iPhoneです。
GoogleMAPもあるし、最近ゼンリンからナビソフトも出ました。
現在地さえわかればなんとかなりそうなので。

純正はパナの分離型でバックミラーのところにアンテナ付けるやつみたいですね。
ネットで安く買ってディーラーに付けてもらうのが無難だろうか。
街のカーショップとかだと配線は奇麗に隠したりしてくれませんよね？

>>631
私もiPhoneです。
確かに現在地と目的地がわかればナビは用が足りますね。

>>632
ディーラは持ち込みでやってくれるのかな？
普通にETC込みだと3万くらい取られるよね・・・
取り付け場所はやっぱりスイッチ類の下でしょうか。

>>631
iPhoneのナビアプリ精度はどうですか？
1年ほどドコモの地図アプリつかってたけど、
精度、地図の正確さ、音声案内などナビ用途としては全く不満はありませんでした。
でもiPhoneのほうが画面大きいから良ければ乗り換えたいです。

自分がETCを付けたときは、
ディーラーさんに持ち込みOKでした。
付けたETCはパナのCY-ET908Dです。
ネットでセットアップ込みを購入し、
ディーラーに持って行けば取り付け料金だけですみます。
料金は12600円（税込）でした。

取り付け箇所も相談して決められますよ。

>>635
さんくすです！
本体を安くゲットできれば、それなりに節約できますね。
もっとも自分で取り付けまでできればベストなんでしょうけど。

>>631,633
ゼンリンのIt's MO Naviアプリだよね。

遂に大御所から出た！って事で自分も期待して買ってみたけど
現時点では、実用にするのは正直かなり厳しいかと感じたよ。

設置してるAlpine/HD55Sと比較して、ルート検索はかなり遅いし
一度ルート外れるとダイアログが2回も出てそれにOK押さないと
自動でリルートしてくれないのが都市部では非常に困ると思う

何より携帯版と比較しても、音声案内が無いのは人によっては辛いかも。
（自分は音声はほぼ聞こえないレベルに落としてるから気にならないが）


設置型ナビと比較するのはフェアじゃないかも知れないし
携帯版で既に実用的だと感じるなら必要十分かも知れないね。
リゾート地とか複雑な路地の無い環境ではかなり実用的に使える気もする。
ただ都市部ではビルの乱反射が原因だと思うけど数十メートル単位で地図上の表示が
ブレる事も10km程度のテスト走行の間でも何度か有った事は報告しとくよ。
(渋谷->世田谷、幹線道路を主に走行)


と、スレ違い気味だな。すまん
自分もiPhoneでナビ機能までまとめられたらどれだけ素晴らしいだろうと思う
CAN-BUSみたいにBluetoothで車速パルスやGPS情報とかをやりとりする
汎用的な仕組みが欲しいなと思ってしまうよ。
簡易GPSだけの測位としてはかなり頑張ってるとは思うんだが...

1800円と格安なので自分はご祝儀のつもりで買った。

ケータイアプリの様に毎月使用料がかかる訳でもないし
買った満足感は結構高い

>>637
私はiPhoneに標準のMAPとルート検索機能で充分です。
最初にチェックして、あとは目的地付近に来たときに再度チェックして
迷ったら止まって、確認すれば用は足ります。

iPhoneのナビは音声案内機能がない。
これでは走りながら画面を注視することが多くとっても危険である。
ドコモ　auならカーナビのように音声案内までするので
ナビとしての代用になんとか耐えうるよ。

あと携帯をホルダーにおいて注視していても
発見されたらキップを切られるから注意が必要。
はやり音声案内のないiPhoneは難しく
ドコモかauかとなります。
auはナビウォークと助手席ナビが別料金ですが
ドコモだと両方セットの機能で315円なのでドコモのほうがお得になります。
無料のGoogleマップでも代用は可能かも知れませんが
音声案内がないのが不便です。

>>638
＞ケータイアプリの様に毎月使用料がかかる訳でもないし買った満足感は結構高い

月315円の節約で満足なら
MINI乗っててまるっきり馬鹿でしょ？
風呂無しアパートに住んでいて中古のベンツ320をなんちゃって600にするようなものでは？

こで大事なのはiPhoneで音声案内が出来ないという事実のみ。
身ながら運転してていたら歴とした違法行為と言えます。

>>642
ここで重要なのは「○○が出来ない」ということではなく。
MAP上で自分の位置が正確にわかるということ、それで充分。
音声で案内されなきゃ運転できないなんて、キモイ。

ん〜音声無いのはきついかもですね。現在地確認くらいでしょうか。
ちなみに据置ナビでも運転中の注視は道交法違反になるようです。おかしな話ですね。
もっともそれでキップ切られる人は見たことがありませんがｗ

>>643
運転しながらiPhoneを注視することは違法行為なのですが？

＞据置ナビでも運転中の注視は道交法違反になるようです。おかしな話ですね。

設置ナビは画面注視しなくていいよう音声案内がありますから。

>>639
地図帳がコンパクトになった感じですかね。
基本それで十分かもしれませんね。
探し物はiPhoneならインターネット経由で膨大なデータから拾えますし。

＞迷ったら止まって、確認すれば用は足ります。

迷ったら止まってコンビニの地図を確認すれば用は足ります。
これと一緒じゃね？
ナビの役割はもちろん止まっていちいち確認してたら
悪いけどiPhoneの意味ないよｗ
それならドコモ　auのナビ機能が100倍使える。

実際3.5インチクラスの液晶モデルもたくさん出てきてるし
電波の悪いSoftBankでかつiPhoneでどうしても地図開く必要性もないよ。
いちいち止まって画面見るなら
エリアの優れるドコモとGoogleマップがベスト。

なにをそんなに噛み付いてるのか知らないけど、
停車してからいちいち地図帳開くのと、
置いてあるiPhoneをチラっと見るだけなのは全然違うと思いますよ。
>>639さんのような使い方だと画面大きいiPhoneのほうがいいと思います。
音声付いてたらもっと便利なのは間違いないでしょうけどね。

なんかMINI乗りの実態が垣間見れるな
恐い､恐いｗ

>>650
画面が大きいってドコモでも3.5インチの画面のケータイだいぶ前から発売してますが？
iPhone＝3.5インチは大画面で大画面はこれしかない　という最初から間違ってる情報から
書いてるんですが・・

今日も妙な噛み付き方からマッチポンプの珍獣が涌いてますか

ちなみに私はドコモで
3.2インチですが(3.5インチの905iTVもありました)、NAVI TIMEというアプリで
カーナビと全く遜色ない音声案内、地図ルートを経験してますよ？
音声案内があるとないとじゃ天と地ほどの差があります。
まずはそのへんよく調べみたらどうですか？

>>652
知ってますよ。そもそも>>634のとおり俺の携帯はドコモだし。

「あと200m先を右折です」
「あと100m先を右折です」
「右折です」

みたいにナビと全く遜色ない案内をNAVITIMEはします。
止まっていちいち確認するだけなら、地図みるのと変わらない。

うん。携帯ナビスレ行きな

MINIのオイル交換は
いくらくらいかかりますか？

他車と同様、そこらで換えれば4〜5000円で済みますよ。
高くてよいならディーラーでどうぞ。

>>659
ディーラーでしたらどれくらい
かかるものなのでしょうか？

>>659
オイルの種類にもよるんじゃね？
ディーラーより高くなる事もしばしあります。

なんかキチガイが迷い込んでたみたいだな

MINIの標準カーステのCDはMP3は対応のようですが、
WMAやAACは対応していますか？
現在納車待ちなのでCDでも作っておこうと思いまして。
曲名とか日本語表示できます？

>>663
mp3は出来たが、他はわからないなぁ。
タグはid3.1だっけ？名前は忘れたが気をつけないと日本語文字化けするよ

SかJCWで悩み中です。
JCWは今発注しても年内納車できるかどうからしいです。
3〜5ヶ月待ちくらいなら平気だけど･･･。
試乗も出来ずに1年近くも放置されると気が変わりそうで怖い。
どこかで「迷うならJCW！」って見ましたがどうなんでしょうか？

>>665
>JCWは今発注しても年内納車できるかどうからしいです。
そんなアホなｗ
JCWオーナーですがオーダー分はSなんかと同じで3ヶ月くらいでしたよ。
他のディーラーでもう一度聞いてみたら？

>>665
JCWが売るとき一番損するよ。
買取価格暴落してる。

>>665
いや、実際日本の各地で台数の割り振りがあって、都市部は早め、地方は1年待ちとかあるみたいだよ。
Dの営業が言ってた。
迷うならJCWにしておけば？
Sをいじるコスト考えたら、純正で放置できるJCWの方がいいと思う。
俺もJCWオーナーだけど、10月注文で12月末納車だったよ。

>>666
レスありがとうございます。
ディーラーさんによると、販売している国ごとに受注枠があって
月毎に何台と決まっていて、契約順にその枠が埋められていくそうですが、
JCWの枠はかなり少ないので納車時期を返答できないとの事でした。
他･･･かなり遠いのですが当たってみますね。
当方クラシックミニ乗りなのですが、
馬力ではなく純粋に「運転する楽しさ」をSと比較するとどうなんでしょうか。
失礼な質問だとは思いますが出来れば意見をお聞かせください。

>>667
レスありがとうございます。
下取り価格で選んでいる訳ではないのでその辺は問題ありません。

>>668
レスありがとうございます。こちらでは早くても秋とのことでした。
各地ごとで違うのであれば、近所の別のディーラーに行っても
納期に関しては同じ回答になりそうですね･･･。
こちらで一番都会のディーラーにも電話で聞いてみます。

>>669
なんとそうなんですか・・・無知で失礼しましたｗ
そんなに売れるグレードじゃないと思うのですが、もともと枠が少ないのかなあ。
さすがに1年も待てないですよね。

運転する楽しさについては人それぞれ基準が違うので難しいと思いますが、
非力なほうが逆にぶん回せるから楽しいって人もいると思います。
とりあえずSだけでも試乗してみては？

ミニからＢＭＷミニへ乗り換えた俺が一言
ドアがブ厚くて感動した

>>672
ただしライバルよりずっと重くて燃費悪いけどね。
デメリットもかなり大きいよ。

俺もクラシック・Miniから乗り換え組だ

MINIにライバル？そんなもんいないよ。
MINIとあれやこれやとを比べる人はハナからMINIなど買わない。

>>671
確かに基準は人それぞれですよね。
クラシックがとても楽しいのは後者の感じ方なのかな。
あの乗り心地・楽しさのまま馬力もスゴイ、だったら本当に最高なのですが。
2〜3ヶ月で納車ならきっと勢いでJCW即決していたと思いますｗ

>>672
COOPER ATは試乗しました。ドア分厚いですねｗ
近々S MTに試乗する予定です。JCWはそのような状況なので無理とのことでした。

>>674
まぁライバルと比べて
燃費は悪いし
衝突安全性は劣るし
重量は重いし
あいまいな理由じゃないと実際買えないよね。

MINIはノーマルの素の形がいいな
JCWのようにゴテゴテつけたようなモデルは、
逆にデザイン壊してる

>>677
それは本当にお前の言うとおり
ＪＣＷはちょっと痛車レベル

まぁニート給油キャップくんには到底理解できないだろうｗ

>>677
でもね？
oneとクーパーはヒラメのような魚顔だから少々かっこ悪いのよ。
Sのようにインテークつけてボンストつけたりしてメリハリださないと
二代目MINIはちょっと不細工なんですわ。

デザインはSと変わらんよ。
広告なんかで見るゴテゴテしたエアロの類は全部オプション。

おおー　クラシックから乗り換え組って意外といるのですね。

>>674
クラシックの時もかなりこだわっていた様な感じですね。
そしてニューにも誇りを持っているようで。　かなり心強いです。
ニューミニでも間違いないという自信が付きました。

JCWってMINIのキャラクターじゃないね。
それに乗りだし400万超だろ？
車格考えたら高杉。
200万の車に400万以上って・・・
あれだね。
シルビアにチューニング費用かけて500万だぜ　すげだろ！！って馬鹿と変わらないよｗ

エアインテークが嫌でクーパーにした俺

>>683
私も同意見です。
MINIのキャラクター自体に全くあってないです　はい。
MINIはゆっくりのんびり走る車で、むやみ速くして乗りだし400万以上は馬鹿げてます。

向こうに人が少ないから今日はこっちに来てるみたいだなｗ
巣へおかえりキャップ君。

>>684
私はありだと思うけどSだと真面目に高いよね。
でもoneとクーパーは不細工。

>>685
oneの値段でゆったり走るのがこの車の方向だと私も思います。

>>687
私なら
速さを求めるなら違う車をえらびます。
MINIはゆっくりでいいです。

ＭＩＮＩは１３インチくらいのタイヤでいいからもっとスリム化して欲しい

>>688
正直400万超なんて馬鹿馬鹿しいよね？
400万以上で国産なら、相当走りのとんがった車買えますもの。
MINIに400万はもったいない。

今のミニも勿論好きだけど
ＤからＭＩＮＩＢＯＯＫっていう小さい本が来てたけど
ああいうの見るとクラシックミニに戻りたくなるね

ま、MINIという同じ車種でグレード別にそれぞれのキャラクターを確立してるんだから商売上手いと思うけどね。

とりあえず金銭的な損得の話ばかりするプアなニートは去ってくれないかなｗ

JCWとか一番利幅ありそうだから
販売の人は一番売りたいモデルかな
MINIに検討層には高すぎる感は否めないかも

金銭目的でMINI買ったら大失敗だったキャップ君。
いまはランクルで失った資金を回収中。

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2009/bmw_mini_convertible/

>>682
上手くいってたらもっと話題にもなってるし
ちょくちょく見かけると思うよ。
JCWなんて一度もみたこともない。
GTR　R35 GT-R SpecVを1575万で買うようなものでしかないよ。
別に SpecVを悪く言うわけじゃないが、1575万出すなら・・・他の車を・・・って大抵の人はなるよね？
MINIのJCWも一般の人はそういう感覚でしかないよ。
400万出すなら違う車を検討し出すほうが多いのではないかと思う。

>>695
提灯っぽいので

http://www.youtube.com/watch?v=V15hh8lK1AY&eurl=http://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/p2/
新型コンバチの動画
シャレになってないほど寒がってる→空気の流れのコントロールが出来ていない
風切り音もすごい→ウインドディフレクターなしとは言えひどいレベル
暖房がほとんど効いてない証拠→空気の流れがコントロール出来てる２シーターなら冬でもOK

オープン乗るならウインドディフレクターつけないときついのは当然わかるよね？
そのウインドディフレクターは後席を潰し、さらに取付行程が面倒でプラスチックのはめ込み部分がかなりきつい。
しかもしまうとき分割する行程がまた面倒。
要するにウインドディフレクターをつけるも取り外すも大変。
「Always Open」を歌うならウインドディフレクターをもうちょっと考えないといけないだろうね。

動画がなによりの証拠だけど
S2000 ボクスターとかの空気の流れも優秀なオープンは
冬でも全然平気ですよ。
MINIは動画の通り、非常に厳しい状態になる。
あと違う動画では外人がドライビンググローブと帽子してたｗ
寒いなんてもんじゃないのだろうね　これで「Always Open」を歌うのに日本人は思いっきり失笑してたｗ

>>683
価格は確かにネックですが、
性能を考慮せず所有する満足感を満喫するのでしたらOneで十分だと思います。
私の場合ミニだからこそ、ちょっと頑張ってでもお金出そうかなと思えますが
他のクルマに対して同じように考えることはありません。

400万程度で高いとかいってんじゃねえよｗ

>>698
「MINIだから」
「ミニだから」
もう飽きました。

「GTRだから」ちょっと頑張ってでもお金出そうかな　1575万だそうかな？って思えるわけです。
と全く同じ。
旗からみたら馬鹿というか無駄というか、、、

>>699
100年に一度の大不況なんでご勘弁を。

荒れる原因になってしまったようで申し訳ないです。
JCW欲しいのですが、私にとってかなり勢いが必要な金額ですｗ
1年近く待たなきゃいけないという話でかなり冷静になれたので
グレードに関しては熟慮しますね。
カーボンエアインテークとか付けたいな･･･。＜クラシックには無い選択肢なので。
ニューだからこその醍醐味に触れてみたいと考えるクラシック乗りでした。

GT-Rは素晴らしい車ですよ。
ポルシェもフェラーリもかなわない運動性能。
安定した絶対的な速さ。
それが777万で買えたわけです。
はっきりいってバーゲンセールでした。

そこでSpecVを1575万で出たからって買いたいですか？
おそらくプロドライバー並じゃないと1575万の価値はそれほどわからないだろうし
GTR自体が既に777万の車格になってしまってます。
1575万出すのは好きにしたらいいけど、アホらしくね？が一般人の目線。
JCWの４００万弱も同じですよ。
アホらしくね？としか感じません。

>>702
ほしいなら買った方がいいよ
まあとりあえずは、くぱSでも試乗してみて考えたら

ホント、全てが貧乏人の発想で失笑しちゃうよキャップくんはｗ

>>703
ちょっと速いゆうだけでほぼ倍の値段ですね　GT-RもJCWも。

>>705
100年に一度の大不況なんで。

>>698
真面目に相手しても仕方ないですよｗ
金だけのためにMINI買って給油の方法すら知らなかったアホですから。

ニートには100年も不況も関係ないだろうが？ｗ

何の生産性・経済性もないニートが景気を語るなってのｗ

>>706
ホント倍近いですよね？
だけど車格は200万のままだし、売るときは下落率は大きくなる一方だし
いいことないですよ。
というか、MINIみたいな車は速さじゃなくて燃費がいいほうがいいと思うんだけど・・
そういう意味ではディーゼルモデルが出たら一押しモデルになると思います。

56JCWのリセールなんてまだ誰にも解らない事を
なんで知った風に語れるんだろう。

52/53時代はあくまで素の「Cooper S + チューニングパーツ」扱いで、
大概の中古車店では後付けパーツには金額付かないからCooper Sに比べて
価格下落率が大きいケースは多かった。

R56JCWはあくまで独立した一グレードだから53の頃みたいな事にはならんでしょ。
つか本当に趣味で買う車だしリセール気にする人はそもそも手を出さないし、
出すべきでも無いよ。


と、R52JCWを年間走行3万キロで乗り潰し中の俺が言う
知らん人間に売る位だったら最後は甥っ子にくれてやる
「完全に走らなくなるまで乗れよ」ってな

>>711
だったらその足で買取屋いってみ？
恐ろしい値段提示してくるから。
56JCW特別モデルだとしても、特別モデルとして世間に認識もされてないからまず無理。
エボみたいな特定のファン層が絶対にいるならそんなに落ちないよ。
JCWはまず無理。
値落ち率でいえばMINI全モデルで一番悪いほうじゃないか？
400万出すならコンバーチブルのほうがリセールはいいだろうな。

だから行かねえってのにバカに絡まれると気分悪いな

バカ予想に長けた君の言う事だから間違い無く真逆の結果になるだろう
M3ばりに高値キープする事は確実のようだ。めでたい

盲目の人に何言っても無駄ってことだぁねぇ。

キャップくんの脳内では、車とは安く買って高く売るモノだからね。株やドルと一緒。
もうただの銭ゲバｗ
この不況が彼の価値観を更に偏ったものにしたんだよｗ

解ってんならさっさと死ねよ

>>714
とりあえず自分で給油できるようになってから書き込んでね。

>>714
そうだよ
何言っても無駄だからもうここには書き込みしないほうがいいよ

ニートキャップ君には未来が見えるのか？
それだったらすごいな。
俺達一般人だから、R56のJCWがリセール悪くなるなんて想像もつかないよ。
すごいね！ニーとキャップ君。






変換するのもめんどくせーｗ

>>719
この大不況で高額モデルの下落率が激しいんだってさ？
いますぐガリバーにでもいってブックでもみせてもらいな？
あとオークションブックとかもね。

>>676
そのJCWのライバルって、どの車のこと？

ニート給油キャップくんに必要なのは、車ではなく車椅子ｗ

>>711
多走行車なようなので例えばこれ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003340758/index.html
ここまでオプション入ってるとおそらく車両価格で450万。
売値が199万だから
買取価格は120万〜130万くらいだと思われ。

>>711は売らないと言ってるのだが。本当に頭が弱いらしいね。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003730259/index.html
2006年車　2年ちょっと乗って400万で買った車が買取価格120万くらいでしょ？

>>724
売るに売れないからあげるんでしょ？ｗ
売りたくてもこの値段じゃ売れないが実際の気持ち。
私も10万km超の車を査定だしたらあまりにもひどいので
安い値段で売るのが馬鹿馬鹿しくてそれならと思い・・
嫁さんの家族にあげましたよ。
多走行はホント距離減点がひどいですよ。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003730259/index.html

１年間に約１００万落ち。こんな馬鹿げたモデル買うならoneのほうが絶対にいいって。

>>727
おまえは、なんでランクル廃車して、自分が安全性も快適性も高くて低燃費だと
絶賛してるヴィッツに乗らないんだい？
やっぱり乗ってて面白くもないとわかってるから？www

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003459646/index.html

これなんてヤバイね。
コンバーチブルに本革１８インチＡＷ！キセノンライトＪＣＷキット装着
これも車両価格で４２０万くらいはしそう　乗りだし４５０万以上？
２年４ヶ月乗って買取はおそらく１１０〜１２０万。
最悪だね。
１年で約１７５万の値落ちだよ（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

キャップ君おやつよ〜

ここまで安く売ってるってことは
相当買い叩かれてるわけで・・・
普通だったら400万で買った車、２年ちょっとで１２０万って言われて売る？
私なら売れないし売りたくないよ。
もったいないもの。
くやしいもの。
それこそ親戚に同じ１２０万で売りたくなる(せこいか？ｗ)

で・・・
１２０万でも売っちゃえ！って実際に売るわけだから、それなりに問題が山積みなんでしょうね。
故障とか保証とかアフター含めてね・・
しかしMINIコンバーチブルは輸入車一リセールがいいと言われてたのに
現在は悲惨なことになってるねぇ。

>>731
で、おまえは、なんでランクル廃車して、自分が安全性も快適性も高くて低燃費だと
絶賛してるヴィッツに乗らないんだい？
やっぱり乗ってて面白くもないとわかってるから？www
それともヒキニートだから実際には車なんて乗ってないから？
ちゃんと答えてくれよ。

>>731
ていうかさ、おまえ考えが貧乏くさすぎｗ

そりゃ貧乏ですもの。
過去の彼の意味不明な噛み付き方見てれば
満たされていない人間である事は悲しい程に明白

>>732
あのね・・・
MINIやヴィッツで大雪の中
木材300kg400kg積める？
例えば灯油にしろポリタンク数個(５〜６個、１０個)のせられる？
大型のソリにテントやらクーラーボックスたくさん積んで釣り道具一式積める？

足としてコンパクトカー買うならヴィッツ・デミオでいいんじゃないの？
安いし安全性もMINIより優れる。
ハイブリットのインサイトとかもいいかもね。
19日で1万5000台も売れてる。

>>723
>売値が199万だから
>買取価格は120万〜130万くらいだと思われ。

それだけ乗せられたら涙流して喜ぶ車屋幾らでも居るぞ
どんだけファンタジーの世界に生きてんだよ

リセールバリューばっか気にしてて好きな車にも乗れないじゃどうしようもねえだろ
みみっちいにもほどがあるｗ

>>735
>MINIやヴィッツで大雪の中
>木材300kg400kg積める？

君以外誰も積みたく無いんだけどなんでこのスレ居るの？
さっさと灯油被ってくるのが筋じゃない？

>>736
それくらい乗せるってｗ

>>729
へー420万？そりゃスゲーw

クーパーのJCWキットってのが何なのかも知らないで言ってるって丸わかりだなw

さすが、自称MINIオーナーだと言ってるくせに給油の方法すら言えなかった
ウソつきニートだけあるわwww

＞木材300kg400kg積める？
＞例えば灯油にしろポリタンク数個(５〜６個、１０個)のせられる？
＞大型のソリにテントやらクーラーボックスたくさん積んで釣り道具一式積める？

おまえどんな山奥に住んでんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

普段生活しててこんなの積む必要がないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>741
馬鹿だねぇ
スキーもスノボもしないの？
海はいかないの？
MINIごときで喜んでて趣味はないの？

コンパクトカーのスレで「木材300kg400kg積める？」って・・・
だいたい何時キャンプとか釣りにいってるの？
なんか年中無休でここに居るみたいな話だけど。

>>742
馬鹿だねえ
スキーもスノボするのにポリタンクや木材なんて積んでいかねえよｗ

>>743
正解！w

灯油→ハロゲンヒーターだから要りません。
木材→日常生活で触れる機会がありません。
ソリ、テント、クーラーボックス→必要ありません。
MTだし、車内飲食禁止だから。

インサイトがこんなに受注入ってる現状が、日本人の右ならえ体質を表現してるよね。
あんなもん誰が買うか。

>>744
で、スキー・スノボ・釣りとかしないの？

>>743
正月もいたよ

>>747
スキーやスノボなんてルーフキャリアで4人分積めるわ。

ああ、くだらない┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

>>746
右へならえって頭わるぅ〜ｗ

ハイブリッドで格安なのがまず初めて。
そしてスタイル的に好評だった２代目プリウスを正常進化した感じで評判いい。
　(本家プリウスの新型のエクステリアが評判悪いのもプラス要因)
一度超原油高を経験した＆この大不況・・・
燃費がよくて安くてデザインのいい車が丁度タイミングよく出てきた。

では？

>>747
するよ
釣りはしないけど

自分の場合はMINIのほかに車があるから全然問題ない
日帰りのスキーなんて車より楽な電車で行くこと多いし
MINIしかなかったとしても電車、バス、レンタカー交通手段はいくらでもある
おまえ思考停止してるんじゃないのｗ

>>751
いつキャンプ言ってるの？ゲームの中の話とか？？

>>749
ルーフキャリアって高速でゴーゴー五月蠅いし燃費も悪くなるし
まず取り外し取付が面倒だし、、、
よく行く人ならまずつけないで、
カーゴルームにどさって入れられる車を選びますね。

>>752
電車のスキースノボはきついよ。
しかもレンタルの奴はださいし・・・
自分のもってくと死ぬ思いするし・・
現地で好きな場所に移動するの大変だし・・・
論外。

>>754
そういう車じゃないMINIには興味ないんでしょ
なんでMINIのスレにいるの？

>>754
数百キロの材木を積み卸しするのは面倒だし。
よく使う人ならクレーン付きトラックを選びますね、ランクルなんぞじゃなくwww

ニーとキャップ君、そろそろコテハンにしたら？
その方がきっと楽だよ。

山行くときゃ別の車で行くっつのに

>>755
で、お前はスキーやスノボや釣りはこの冬になってから何回行ったの？
いつ行ったの？

スノボくらいならほとんど除雪されてるからMINIでも十分つとまりますよ。
それで、いつキャンプしてるの？キャンプ場から書き込んでるの？

購入を迷ってるって書いてた者です。

>>ID:lJ/aAqj/0
ミニが好きで乗ってる人・欲しい人にミニを否定する話をしても、
仮に欠点があるとしてもそれは「ミニだから」と認めてるわけで。
それが理解できないのにこのスレを見る理由って何ですか？

脳内キャンプ
脳内スキー
脳内海水浴
脳内釣り
脳内ランクル

私の集計では今年になって書き込みなかったのは1日〜2日くらい

>>762
購入を迷ってるって書いてた者です。
&
仮に欠点があるとしてもそれは「ミニだから」と認めてる


なら結論は出てると思うのに、このスレを見る理由って何ですか？

>>764
全てが1人と思うビョーキなら、それで合ってるかも知れん。

分裂してる人は楽しそうだねえ
さっさと自分に殺されてくれれば楽なのに

>>766
いやいやｗ
IDまとめてた人いたけど、アレ見る限り全部キャップ君だし毎日来てたんですけどｗ
それで、いつスノボへ？

>>766
言い逃れもいつも同じだなw

で、お前はスキーやスノボや釣りはこの冬になってから何回行ったの？
いつ行ったの？
別人格だと言うのなら、別人格でいいから書けばいいじゃんw

>>769
何回か行ってるけどそれが？

どれどれ
1月からの過去ログで確認してみようかね
あなたの書き込みは嫌でも特定できちゃうから

>>770
MINIに興味ないのになんでMINIのスレにいるの？

>>770
何回行ったの？
いつ行ったの？
雪の日に材木を数百キロランクルに積み込むのにどれだけ時間かかるの？

全然流れと違う質問します
ニューミニもすれ違ったりする時は
手を振ったりとかパッシングとかおじぎとか
ミニ同士で挨拶したりしますか？

>>774
しませんｗ

総合スレの方で事実を指摘され、給油で間違えた恥ずかしさから大人しくなったかと思いきや…
全て無かった事にしてこちらに出没ですか？
流石に精神病だけありますね。

皆さん、相手しちゃ駄目ですよ。
私は悟りましたよ。
想像を絶するおかしさなんですから。

ニート給油キャップさん。
もう一度言いますよ？

自分名義の車なんて持ってないでしょ？
免許もありますか？
MINI所有はしたことないでしょ？
ホイールも一本だけ手に入れた？拾った？いや、他人の物の無断撮影はいけないよ。
給油方法ミスっちゃったのは、流石に恥ずかしかったでしょ？
ベンツだなんだと高級車乗ってたのも、もちろん嘘でしょ？
ランクルも嘘でしょ？
友達はいないだろうから、身内？親？レンタカー？のトヨタ車の鍵をUPした？
ぜーんぶ嘘だよね。みんな、わかってるよ。
ほら、正直になったら楽になるよ。
ストーカーした女の人のMINI乗りの彼氏に成敗されたんだよね。
だから、粘着してんだよね。
そして、身近な車がランクルしかないから、ランクル乗りを演じてるんだよね。
他は全部ネット情報。
そして、結構な歳でしょ？
趣味がスキーや釣りしかないなんて、時代錯誤も甚だしいですよ？
リアルばかりでなく2chでも失笑をされるなんて悲しいでしょ？
みんな、あなたの本当の叫びが聞こえてる。

人間、何があろうと、こうなっちゃおしまいだね。。。

しないのかー　ちょっと残念。
すれ違いざまにパッシングしてもスルーされるのか･･･ｗ

>>777
自分からは恥ずかしいからあまりしませんが(友達と乗ってるとしたりしますｗ)
されればなんかしらアクションしますよ私は
後ろから手を振られた事もあるし

ほんとに今年はみぞゆう（なぜか変換されない）の不況ですね。
正社員の方々はお気の毒ですwww

>>774
するよ。笑
まぁ返って来るとは限らないけど
たまに色んなリアクション返してくれる人が居て面白い

オーソドックスなのは手を振るのとパッシングだろうけど
一度どこから出して来たのかチェッカーフラッグを振られた時はﾌｲﾀw

>>778
一人じゃない時の方がやり易いのは確かかも。
自分は一人でも陽気な気分の時はなんかするが。笑

>>777
トラックとかバスの運転手ですか？

じゃあやっぱり挨拶励行します。
って次に乗るのはニューだと決めてますがまだ発注していないのですがｗ

クラシック乗ってる時、ニューとすれ違う時にパッシングしたのですが
3度試して3度とも「なにこいつ」みたいな顔をされ（たような気がし）て
凹んで以来自重してますｗ　新旧は違ってもミニ同士なのにね。

キモ連帯感　好き(笑)

>>782
ニューMINIで１万kmちよっとは走ったけど
すれ違ってパッシングなんて一度もないからｗ
本当に希にあるかも知れないが、経験なし。
ここだけの特異な行為だと実際思うよ。
てかパッシングなんかされたら迷惑だし、
その後警察の取り締まりかと思って、
ずっとゆっくり走るしかないよ。

>>781
ミニの運転手です

>>780
チェッカーフラッグ！　そのシーンをイメージしてニヤけました。
取りやすい所に常時スタンバイされてるわけですねー　可愛すぎるｗ
フラッグ振るのは考えた事なかったけど楽しそう！

>>782
経験上返してくれない事の方が多いので凹まない事ｗ
クラミニはすれ違いとかであ〜クラミニだ〜って思っても運転してる人まで見なかったりして気づいてなかったり
なんか意識してるようで恥ずかしいからわざと気づかないフリしたり色々あるんじゃないかなぁ

駐車場なんかにとめて戻ってくると周囲にMINIが止まってることならかなりある。
こないだも常磐道の守谷SAに入って少しして車のところに戻ったら周囲に４台も止まってたｗ

>>780
チェッカーフラッグ！
いいですねぇ(^^)
洒落てるっていうか、カワイイですね。
準備してるって所が微笑ましい( ^ ^ )/■

いかにも、MINIらしさが溢れてる。
私もMINI乗ったら挨拶しょっと！
さぁ、グレードなんにしょっかな…。

>>786
凹まないように頑張りますｗ
同じミニなのに意識しない方が不自然ですよー！
と言っても、クラミニ（言いやすいので頂きました。）乗りの中にも
ニューの話すると「いや、やっぱクラミニでしょ」と、
話しすらさせてもらえない方もいます。悲しいというか寂しいというか。

この前吸盤で着けるタイプのユニオンジャックの旗買って後ろに張ったんだが今度振ってみようかなｗｗｗ

>>789
どうでも良いけどIDがBBCだw

またキチガイが来てんの？

BBCって？　調べたら英国放送協会と製本業の勉強会くらいしか判らなかったです･･･
何かヤバいんでしょうか？

>>793
>英国放送協会

それで正解
イヤ別に深い意味は無いから気にしないでw
単に英国繋がりがちょっと面白かっただけ

MINIのスレ見てて恐らく初めて帰って早く乗りたいと思った気がするｗｗｗ

今日はそんないい流れ

雨続きで3日も乗ってないよ。
明日は晴れるといいなあ。

クラシックMINIのかたがきていい流れでしたねえ。
これであいつがいなけりゃ最高なんだけどｗ
クラシックMINIのスレもまったりしてるんでしょうね。

>>784
やめとけよ、お前がMINIの給油の方法すら知らない脳内オーナーだってことは
とっくにバレてるんだからさ。

>>794
調べてて英国の文字を見て多分これだとは思いましたが…ホッとしました。
クルマの話じゃなくても英国とかユニオンジャックにはピクッと反応してしまいますよねｗ

>>794
調べてて英国の文字を見て多分これだとは思いましたが…ホッとしました。
クルマの話じゃなくても英国とかユニオンジャックにはピクッと反応してしまいますよねｗ

すみません、同じ内容で2回も…

ｷﾆｽﾝﾅ

余談だけどBBC Topgearをまだ見た事が無ければ一度検索してみる事をお勧めするよ
Youtubeに公式チャンネルがある

>>802
>>802
トップギアは熱いなｗ日本で言うと水曜どうでしょうに近いよなｗ

仕事終わったらプチドライブ(市内徘徊)しよ

ただの通りすがりのホットハッチ好きですが、一言。

ID:lJ/aAqj/0の子って、営業や顧客対応等の仕事したら一番売れないタイプだろうなぁｗ

パッシングより、お互いハザード点灯一回のがさりげないよーな気がする
昼間は、目があったらサムアップとかさ

ID:lJ/aAqj/0、バッシングならされ放題なのにな。

あと５分で仕事終了ー(｀・ω・´)ゞ

プチドライブ行ってきま〜す

クラミニだとパッシングは普通ですよー　軽く1，2回。
夜は気づいた時には本当にすれ違う瞬間でできませんが。
恥ずかしながら一度だけクラミニによく似た軽自動車に
すれ違いざまにパッシングしてしまいました・・・
すぐ「ミニちゃうーー！」って気付いたのですが既に遅く。
かなり恥ずかしかったですｗ

>>807
安全運転で楽しんできてください！

>>802
トプギア見てきました。ミニの工場、ミニが壁に駐車されてるんですねｗ
もうちょっといろいろ動画探してみます

>>808
ミラジーノｗ

動画で言うとミニのCMってホント面白いよなぁ

http://www.youtube.com/watch?v=6jaZihiFjv8&feature=related

久しぶりに関連動画を色々眺めてしまった

MINIのコンバーチブルだとガッチリずぶ濡れですよｗｗ

S2000 ロードスター　ボクスターあたりだと時速80〜90km出せれば濡れないかも・・
いやホントマジガッチリ濡れます。
MINIのコンバーチブルの宣伝の仕方確実に間違ってるでしょ？

>>812
キャップ君の栄光
これだけ忙しいとスキーも釣りも行けないね。

ID:Scj/MXGf0・・・3位
http://hissi.org/read.php/auto/20090216/

ID:anu+Y0OT0・・・1位
http://hissi.org/read.php/auto/20090217/

ID:Kr3WG7n+0・・・22位
http://hissi.org/read.php/auto/20090220/

ID:MJS05aoc0・・・4位
http://hissi.org/read.php/auto/20090221/

ID:+jpYlv850・・・3位
http://hissi.org/read.php/auto/20090223/

今日も暫定1位ｗ

http://hissi.org/read.php/auto/20090225/

ふと、「BMW MINI Pick-Up」とかが出ても面白いのになと思った

>>664
返事遅くなりましたがサンクスです。
日本語出るのが分かっただけでもcd作りがいがあります。
あとナンバー質問したのも私なんですが、みなさんの意見を参考に32とか98は付けないことにしました。

>>816
664じゃないけど、一言だけ。
ID3のバージョンは確か1.1にしないと日本語表示されないと思うよ！
2.2とかにならないように気をつけて。
バージョンはiTunesとかでも変更可能です(^^)

>>817
それは良い情報をありがとう！
iTunesを使っているので助かります。
これでAACも再生出来れば完璧なのですが。

>>818
AUXに直でiPod繋いじゃったら？
おれはいちいちCDに焼くの面倒くさくなったよ。
充電器やホルダーも最近は色々出てるし。

他にまねの出来ないMINIコンバーチブルだけの特徴がある。
それはウインドスクリーンが立っていて開放感がものすごいこと。
下の動画を見てもらえば判るけど、最近の車はウインドスクリーンが
寝ているのでオープンでも全く開放感が得られない。
http://www.bb-navi.com/cm-douga/jn9.php?jn=1519
乗り込むときに顔がぶつかりそうになるオープンカーってどうよ。
ＭＩＮＩほど開放感のあるオープンは他に無い。
これはどんなに自慢しても良いＭＩＮＩだけの特徴だよ。

ｐｓ.
スマートクロスブレードを除く（＾＾）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/21/Smart_crossblade1.jpg

自分が206ccと比較して気にいったのはまさにソコだなぁ
この開放感は他に無いよ。スーパー7にゃ負けるが

>>819
そうですね。ただ大体聴く曲も決まっているしチョイ乗りのとき一々繋ぐのも面倒かなと。納車されたら色々試します。
お勧めのホルダーあったら教えて下さい。
当方iPhoneですが。
グリフィンから良いのが出たみたいです。
日本での発売はまだのようですが。
tuneflex smartclick とかいう奴。

>>822
↓グリフィンのってコレですね？
http://www.vimeo.com/2764418
前モデル（？）のTuneflex AUXは知ってたけど、これはいいなあ〜

自分のはBelkin TuneBase FM llです。
もともとFM飛ばしの製品だけどAUXに繋いでます。
iPodはほとんどそのまま車内放置。発火が怖いｗ

>>820-821
206のフロントの寝かたは異常。
オープンで何が快適か知ってる？

１　簡単にオープンに出来るクローズに出来る
　　※微速でもオープンクローズが出来ればなおさら
２　風の巻き込みが少なく冷暖房もの効きやすい空力特性を持ったもの
　　※特に女性は髪が暴れ回るので風の流れがいいものがベスト
３　ウィンドディフレクターの効きがいいもの　つけっぱなしでもOKなもの
４　オープンは小物入れが少ないことが多いので、フロント周りに収納があるもの

http://www1.bbweb-arena.com/cjk09990/myweb2_016.htm
風の巻き込みが多いだけで、オープンにするのがめっきり減ってしまうくらい
風の巻き込みはとっても重要な要素です。
「Always Open」に一番重要なことは
・オープンに簡単にできる
・風の巻き込みが少ない　　です。

オープンカーについて語る　part50
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1231676853/

帰って来ないでね
ここはMINI以外のカブリオを語るスレじゃないから君の書き込みはスレ違いです

まず
MINIコンバーチブルの利点・欠点

×ウィンドディフレクターの取付行程が多すぎで、
　取付取り外しの行為が面倒(これがオープンにする行為を面倒にする)
×ウィンドディフレクターをつけた時のスタイルが駄目(後席が物置タイプの人は逆に○)
×風の巻き込みが多いのでそれだけで嫌になってしまう
×後席に人が座れるスペースが実質無いにもかかわらず後席がある→風の巻き込み大へ
×補強によって無理矢理作ったオープンボディなので経年劣化が酷い
　　(新車ときはいいが、何万キロと走るとホディがユルユルガタガタになってくる)

○フロントが立ってるので開放感がある

そもそもコンバチの話もスレ違いだったな。すまん

まぁ実際に初代のMINIのウィンドディフレクターを取付してみればわかるよ。
あれほど面倒な取付行程でカチっといかないタイプだと
取付取り外しが面倒で、ウィンドディフレクターなしでいいやってなってしまう。
　　　　　　　　　　　↓
結果的に風の巻き込みが凄い、寒い暑いの劣悪環境オープンとなってしまう

４座といいながら４人が普通に座れないMINI　コンバーチブル。
これよるデメリットは

×ウィンドディフレクターをつけっぱなしが駄目
　つけても空力向上はそれほどでもない　スタイルもかっこ悪い
×風の巻き込みが凄いことに

例えばS2000　ロードスター　ボクスターなど２シーターオープンは
最初からオープン専用設計
◎補強による無理矢理ボディ剛性を作ったわけではないので、経年劣化に対して優秀
◎空力特性がよく、風の巻き込みが少ない　
◎ウィンドディフレクターをつけたときのスタイルがいい　またつけっぱなしでもスタイル的にOK
◎高速走行中、どしゃ降りじゃなければ雨に全然濡れないほどの空力は本当に便利
　　(オープンは突然の雨があるので交差点で止まったときとかに瞬時に閉めれるほうがベスト　
　　そういう意味ではロードスター　手作業だが２，３秒で閉めれるのはとってもいい)

キャップ君は今日も必死チェッカーランクイン目指して頑張ってるね。

今春休みで暇すぎて、ニート給油キャップくんの相手をするのがそこそこ楽しいんだがｗ
だがそれも３月まで…
４月からは新卒としてサラリーマンにならなければならない(´･ω･｀)
平日はキャップくんの相手もできなくなる
いいなぁ、キャップくんはずっとこんな生活できて羨ましい

>>831
＞ずっとこんな生活できて羨ましい

ガンガン稼いでMINIを含めた好きな車をガンガン乗り回せる様になる頃には、
そんな事考えてたのが信じられなくなってるよ。

新社会人か。大変な世の中とかマスコミには言われとるが
返して言えば新しいチャンスがそこら中に転がってる面白い時期が来てるぞ
始めはふて腐れたくもなるだろうが自分と愛車の為になら何時だって元気になれる。
頑張れよ若造。明日の日本を元気にするのは君と君のMINIさ

故障ばかりでディーラー入庫ばかりじゃ愛せなくなりますけどね・・・
壊れななったらそういう言葉もいいけどねぇ・・・
実際はひどいもんでしょ。

>>832
まぁ元々クルマが好きだし、色んなクルマに乗りたいから一生懸命働くよ。
いつか911やヴァンテージに乗るのが夢だが。

それに愛車を納めるビルトインガレージ付きの家も欲しい！

実際に酷い事が確実なのは君の顔と可哀想な頭だけど？

君がそこで阿鼻叫喚の発狂芸晒してる間に世界中でMINIオーナーが
楽しいMINIの有る人生を送ってるんだよ。残念だね

まず
MINIコンバーチブルの利点・欠点

×ウィンドディフレクターの取付行程が多すぎで、
　取付取り外しの行為が面倒(これがオープンにする行為を面倒にする)
×ウィンドディフレクターをつけた時のスタイルが駄目(後席が物置タイプの人は逆に○)
×風の巻き込みが多いのでそれだけで嫌になってしまう
×後席に人が座れるスペースが実質無いにもかかわらず後席がある→風の巻き込み大へ
×補強によって無理矢理作ったオープンボディなので経年劣化が酷い
　　(新車ときはいいが、何万キロと走るとホディがユルユルガタガタになってくる)

◎◎◎◎◎◎
フロントが立ってるので開放感がある

開放感の勝ち（＾＾）　このために買うんだから。

>>834
勘違いはされないとは思うけど>>835は>>833だからw

自分もDB9目指して貯金中だよ。

面白い事にMINI買う迄あんなに悩んでた他の車達が、
正直そこまで欲しく無くなってしまった。
MTが無い、右ハンドルが無い、とか日本のカスディーラー特有の理由もあるんだが
MINIのおかげで本命目指して寄り道せずに済みそうだ。

まぁがんばろぜ！

>>836
風の巻き込みが酷いから
どうせフロントウインドーをあげるはめになるんだけどｗ
酷いオープンだから乗ればわかるよ。
出しても40〜50kmくらいとかチンタラ走って
　風の巻き込みを極力少なくするしかないよ。

わからないと思うけど
オープンの魅力って
連続した流れる風景を遮るモノなく直接見れるとこ。

峠道など走っても遠くの山、近くの山の移動視点のズレ　風景の流れ　だね。
快適に60〜70kmで走れないMINI コンバーチブルは、駄目でしょう。
http://www.youtube.com/watch?v=V15hh8lK1AY&eurl=http://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/p2/
この寒さ風の巻き込みは尋常じゃないよ・・マジでやめとけ。としか言えない。

冬は空気が澄んでるから、景色も澄んで見えるし
実はオープンにするととっても気持ちいいんだよね。
暖房効かせれば全然OKな２シーターオープンを薦めるよ。
４座オープンなんて、一台しか買えない人が買うもの。
だけど４座といいながら実質４人座れないところからしてコンセプトがちぐはぐ。中途半端な車になってしまってる。

そういえば業界紙で面白いランキングが載ってたよ


輸入車「リセールバリュー」ランキング

1.　ミニクラブマン　クーパーS
2.　ミニクーパーS
3. 　BMW M3クーペ
4.　BMW 335カブリオレ
5.　アウディR8 4.2 FSI Quattro
6.　ポルシェ911　カレラS
7.　メルセデスベンツRクラス R550 4Matic
8.　ポルシェ　ケイマンS
9.　フェラーリ 599
10.　メルセデスベンツ SLR マクラーレンロードスター


R56「売れるわけない中古で初代買った方が良い新車56買うのはバカ」
ー＞堂々２位

R55「不細工ブサイク俺の顔みたいな醜態売れるわけないリセール最悪」
ー＞堂々一位

さて
R60「ブサイク醜い人気出ない俺は載れないリセールランクル以下」
ー＞？？？

お、そういえば最近は52にも絡んでるな
これでR57もバカ売れ確定かな？

http://www.youtube.com/watch?v=V15hh8lK1AY&eurl=http://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/p2/

一応動画見ればわかると思うけど
風の巻き込み少なくする為にフロントウインドーあげてるからね。
これ酷いなんてもんじゃない。
酷すぎるよ。

フロントウインドー　×
運転席助手席の窓　○

>>839
全部キミの妄想だね、事実が一つもない。

多分彼気付いてないけど、これでカブリオどころか
2座ロードスターにすら乗った事無いのがこれではっきりしたね

>>840
キャップ君がその昔大絶賛してたアウディはもちろん、ポルシェより上なんですねえ。
まあ、業界全体の買取価格自体が下がってきてるみたいですが、とりあえず悪くないみたいですね。

>>846
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003459646/index.html
コンバーチブルに本革１８インチＡＷ！キセノンライトＪＣＷキット装着
１年で約１７５万前後の値落ちだよ（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

そんな提灯記事より実際の値段でしょｗ
MINIも発売の頃は輸入車一値落ちが少ないと言われてたけど
現状の悲惨さわかってるの？

>>847
あえて市場価値で不当な扱い受けてる初代JCWのデータしか出せないところが悲しいねえ。

>>847
>現状の悲惨さ

君の人生の現状に比べたら天上人みたいな状況だけど
どんな悪い冗談？

たしかクーパー Sが値落ち率の低さで１位だった。
MINIコンバーチブルが発売された当初は
MINIコンバーチブルが変わって値落ち率の低さ１位だったはず。

その予想の結果が>>847これ。
いかにその手の予想がいい加減なモノかわかると思う。

>>847
「クーパーのJCWキットの意味知らない馬鹿」、と笑われてなお同じこと書くんだなw
そもそも元値いくらだったと思ってるの？馬鹿くん。

まあ一台だけの例で、それが全部の代表見たいにいうのが
そもそも馬鹿くんお得意の嘘だけどねぇ。

>>839
君は乗ったこと無いだろうけど。
コンバーチブルには３度乗ったことがあるよ。
風の巻き込みもどの程度かは知っているよ。

MINIのオープン性をけなすなら、1950年台のオープンカーが全盛のころの車を全否定だね。
「おまえにオープンの何がわかる」って泣かされるよ。
MINIが厳寒の中で試乗会をやっている意味がまるでわかっていない。
君って本当にMINIのことが理解できないんだね。
可愛そうだけど君には合わないよMINIは。

>>847
スレ違いなんだがJCWもクソも素のクーパーじゃねえかよ。

JCWどころかMINIがどんな車か全く何も理解しないで書いてるだろ？

>>847
そのリンクの「この車の相場表を見る」を押してみると、他はかなり高いな。
それ一番安いランクじゃん。
ワケアリ物件だね、そりゃ。

ttp://www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=MN&BODY=&BKKN=CU0003459646&CARC=S002

ほんとだｗワロタｗｗｗ

致命的なバカ書いた事にそろそろ気付いて黙り出すか連投が始まる流れだな

>>852
＞可愛そうだけど君には合わないよMINIは。

MINIどころか世の中に適合出来なかった人なので。準産業廃棄物というか
可哀想なのは同意だけど同情出来る要素は皆無だ

>>852
MINIのオープンは現代の計算されたオープンと比べたら
まるでほど遠いと言うこと。
別に昔のオープンを否定してるわけではない。
昔はしかたなかった。
現在発売するオープンとしては欠点だらけということ。

>>854
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=MN&CARC=MN_S002&YMIN=2008&YMAX=2008&PTN=1
2008年で走行5000km未満ばかりで新古車みたいなものｗｗ

その欠点を指摘してる記事を得意のコピペで教えてくれたまえ。
なぜコンバチの欠点だけ自分の考えだけなんだ？

あと５０万は利幅とるから
販売価格−５０万が買取価格と思ったほうがいいよ。
これは本当だから疑うなら確かめてみ？
自分も売るときオークション形式にしてなんとか頑張って売ったけど
実際の販売価格の相場−５０万だったよ。

>>859
そんじゃホイ

昨年の冬もそうだったんですが、
Mini(コンバーチブル)・・・冬になるとエンストします。ちなみにうちのMiniはMTではなくCVTです。
寒〜い朝、エンジンをかけてすぐにギアをDに入れて発進しようとすると止まります。
エンジンかけて少し待ってから発進すると止まりそうで止まらない。
最初の交差点で一時停止するとまた止まりそうで止まらない。それ以降は大丈夫です。

>>858
はぁ？どこが？
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=MN&CARC=MN_S002&YMIN=2006&YMAX=2006&PTN=1

自称輸入車乗り継いだ男の癖にマトモな買取屋とも付き合いが無いこの矛盾

今日も全開発狂芸が見られそうだな
平日の昼間から大した事だな

いつスキーに出かけるんでしょうねえ。皆期待してるのになあ。
どーせヒマなんだから1ヶ月くらい休みとって海外のスキー場でも行ってくりゃいいのに。

>>861
バッテリ劣化。
その程度の知識も無いオーナに乗られてるとは可哀想なMINIだが、

転載元は？

で、クーパーのJCWキットの意味はわかったのか？ヒキニートくん。
そもそもそれの値段いくらだったかわかったのか？ヒキニートくん。

http://www.youtube.com/watch?v=V15hh8lK1AY&eurl=http://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/p2/

風の巻き込み少なくする為に運転席助手席の窓あげてるからね。
これ酷いなんてもんじゃない。
酷すぎる・・・。
寒い、風の巻き込みは酷い。最悪だね。

>>867
まさか本気で書いてる？

>>867
あなた本当に>>776が正解でしょ。
精神病を発症するような出来事があったにせよ…
私は全くあなたに同情なんて出来ませんよ。
悔しかったら答えて、いや、早く人生を終わらせた方がいいよ！

>>867
mwpnttLZ0
で、クーパーのJCWキットの意味はわかったのか？ヒキニートくん。
そもそもそれの値段いくらだったかわかったのか？ヒキニートくん。

>>870
わるいｗ
Sのカブリオレで計算してた。
JCWのキットの値段知らないよ。
んじゃあれが車両価格でいくら？
本革とかあるし革は確か３７万くらいしなかったか？

妄想と憶測と勘違いだけで無意味極まり無いゴミ書き散らしてコレ。

何なのこのキチガイ

給油キャップのときも自信満々だったからねえ。
キー抜いたら給油できないだろ！アホか！とか言ってｗ

>>861
それはDラーに持っていってプログラムの書き換えで治るよ。
CVTのクリープ制御が強めになっている。

本屋行って車雑誌を一通り目通してAUTOCAR買って来たお
AUTOCARを購読するようになって30冊近く溜まったｗ

ディーゼル・スポーツ特集にクーパーDも載っててなかなか高評価

>>875
AUTOCARっていつも思うけど、
やたらBMWを誉める傾向がある。
ディーゼルは新長期クリア出来ないから日本に来ることはない。
輸入車枠の特例使うしかないかな。

861 バッテリーもあるし、 CVTオイルの極端な劣化又は間違った粘土高いオイルを入れたとか。 オイルがかたくなってクラッチがいきなり繋がるような状態。動いて温度が上がり、柔らかくなると解消される。

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/234212/mito_gta_blasts_off.html

JCWライバルの本命の一人が遂に来たな

>>877
CVTのクラッチがエンジンが冷え切った状態で発進側に強く作用するのはMINICVTでは良くある現象です。
私のMINIもその傾向があります。
逆に、この減少を消そうとすると、温まった後でも2000ｒｐｍ付近のクリープの発生回転数で、クラッチの
切り替えが上手く行かなくなり低速で非常にギクシャクするようになります。
始動時の不具合を選ぶか（＾＾）、走行時のギクシャクを選ぶか（＾＾）
走行感覚としては、始動時にエンジンが温まってから発進する方がずっと良いと思いますよ。
３分の暖気です。

>>878
ちょっとエグ過ぎる。

仮面ライダーみたい。

>>878
ミストに出てきそう

>>880
そう？カワイイ8Cって感じで選り好みの激しいデザインだけど個人的には好きだ
無難好きの向きにはグラプンアバルトもあるし。


と、書いてて思ったが結局グラプンなんだよな...
147GTAの狂気とアルファV6の世界とは遠い様な。
日本のインポーターはどっか飛んでるからまた正規なのに
左ハンドルだけとかそんな事をやらかしてくれるんだろう。

要は結局日本じゃ「JCW最高!」は変わらない予感だぜ。シロッコと比べてみたい所だが

>>878
輸入車から選ぶ頭がもう膿んでるな。
そんなかえる豚みたいなのホントマジ乗れねぇって。
恥ずかしいってもんじゃねーだろ？
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_604/car_photo_302366_25.jpg


シビックtypeR 秋に発売予定
http://response.jp/issue/2009/0130/article119761_1.html
http://response.jp/issue/2009/0130/article119761_1.images/214177.jpg
http://response.jp/issue/2009/0130/article119761_1.images/214178.jpg
http://response.jp/issue/2009/0130/article119761_1.images/214179.jpg
http://response.jp/issue/2009/0130/article119761_1.images/214184.jpg
http://response.jp/issue/2009/0130/article119761_1.images/214185.jpg
http://response.jp/issue/2009/0130/article119761_1.images/214186.jpg

>>884
>シビックtypeR

「輸入車から」

狙ってやってる？構って欲しいの


そしてお前のスレはこっちだよ？

日本で外車を買うのはやめよう
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231078576/

Made in UKのシビックを国産扱いﾜﾛﾀｗ

挨拶励行してきましたよー
ニューが見えたから「凹まない凹まない」と暗示をかけてパッシングすると
反応がないのでダメか〜と思った時、ギリギリでピカッ！　感激しました！






と思ったら、その後続のダンプもなぜかパッシングｗ　笑いましたｗ

もとS2乗りなの？
オープン詳しいね

>>887
ﾜﾛﾀ
和むな。かわいいぜダンプのあんちゃん

パッシングといえば、キセノンヘッドライトって点灯する時最初ジワ〜って光るから、ライトが暖まってないと
パッシングがうまく決まらないよね。
対向車に向かって譲ろうと思ってパッシングしてもなかなか行かないから何でだ？と思ってたら、上手く光っ
てなくて相手が気付かなかったとうことがあった。
ハロゲンはパッパッって点くけど。

>>861
コンバーチブルの欠点を聞かれてるんでしょ
エンストとかじゃなくてオープン時の欠点とか探してきてくださいね。
お願いしますよ

>>891
材木が３００キロ乗らない、とか？

なんとなく統合スレメインのキチガイ君だったけど
そう言えばこっちが命名の発祥だったんだっけ>>398

恥ずかしいログを早く流したいからこっちに戻って来たのか？

>>891
http://www.carview.co.jp/bbs/104/4447/?bd=100&th=3310518&act=th

3258さん UID:FE146ABFD14BAA1D
2008/10/05 22:45:38 ID:3310518

コンバーチブルのルーフが開かなくなり、
修理に出したところ、修理代が１６万もかかりました。
同じような故障があった方はおられますか。
この修理代は妥当なのでしょうか。

ちなみに故障の内容は、
サンルーフモードで開ける時に左側は
動くのですが、右側のロックが外れず、
斜めに開いてしまうというものです。

これって真面目に有償修理なの？しかも１６万
国産だったら無償だと思うんだけど？？？

http://www5f.biglobe.ne.jp/~mind/griffin/paranoid.html

はいどーぞ

[妄想性人格障害の各種タイプ]

回避的なタイプ
強迫的なタイプ
狂信的なタイプ
悪意のあるタイプ
不平の多いタイプ


キャップはどのタイプ？

>>891
ろくにオープン乗った事の無い人間に意地悪な事聞いてやるなよ

妄想性人格障害の人が一番嫌って抵抗するのは『自分の妄想に対する反対意見』
であり『自尊心を傷つける侮辱的な言動』ですが、他人が自分に批判的な態度を取ると、
急に攻撃的で好戦的な対応に変わるという特徴があります。

1月は24日〜26日にかけて必死チェッカー3連覇達成

２４日　１位　http://hissi.org/read.php/auto/20090124/SjV3OXBjQkYw.html
２５日　１位　http://hissi.org/read.php/auto/20090125/MVQ4SlA2cGUw.html
２６日　１位　http://hissi.org/read.php/auto/20090126/TXV5ZlJISXow.html

一応いっとくけど
モーターとかの異常で幌が壊れたなら
国産ならほとんど無償修理じゃないの？

というかオレ幌壊れたことないよ。
あと幌って一週間に一度は開け閉めしてる。
でないと幌が固くなってしまうかららしい。

1 Kさん UID:1BCB17D92B9C7A64
2008/10/06 17:12:32 ID:3311333

私も同様の故障に最近遭いました。
屋根が三角に開いちゃうんですよね。
費用は11万円弱でした。
修理内容は、幌の内部のワイヤー交換でした。
3258さんもおそらく同じような修理かと思います。
一応ご参考までに。

とんでもない不良品だなｗｗ

2 aomaさん UID:0BA777C9DDF90549
2008/11/29 13:36:49 ID:3391406

同様の修理で先日戻ってきました。
やはり15万程度掛かりました。
部品が国内に無く2ヶ月程待ちました。
部品が国内に無く2ヶ月程待ちました。
部品が国内に無く2ヶ月程待ちました。
部品が国内に無く2ヶ月程待ちました。
部品が国内に無く2ヶ月程待ちました。
部品が国内に無く2ヶ月程待ちました。
部品が国内に無く2ヶ月程待ちました。
部品が国内に無く2ヶ月程待ちました。


壊れたまま二ヶ月ずっと我慢させられるの?？これ真面目に終わってるｗｗ

本日のID
ID:iPLNzHTW0
ID:3DsI78yI0

俺のMINIもうすぐ走行距離が１万kmに達するんだが、当初よりサスペンションがしなやかになった気がするんだが。
勿論ランフラット特有のゴツゴツ感はあるんだが、全く不快に感じさせないくらサスが馴染んでしなやかになってる。
気のせいかな？

>>900
一応いっとくけど

そりゃ車乗った事なけりゃ壊れたこともない。
でも、確実に頭は壊れてる。

R53を買おうかと思っていますが、タイヤの減りが気になります。8000ｋｍで前の
タイヤの溝がかなり減っていた車がありました。こんなに減るものですか？
それともメーター戻しでしょうか？
あと、2006年式のクーパーSのミッションはスポーツモードは標準でついていますか？
わかるかた教えてください。

【MINI】中古でBMWミニ買った人のすれ 2 【0∈∋0】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1232547759/l50

>>904
もちろんそれもあるだろう。実際俺も感じる。
だが体が慣れたというのも大いにあるだろうなｗ

SIDEWALKは二代目じゃないので、スレ違いで申し訳ない。。

>612
後ろのシート倒せば、１ｗ４５インチ入りゴルフバッグ縦方向に２つ積めるよ。
ゴルフバック積んだ状態で、屋根も普通に開きます。
前後方向に結構ギリなので、運転者のシートポジションにもよっては、きついかも。
あと、バッグの積み下ろしにトノカバー？に引っかかるので、ゴルフ場の人に、
バックの積み下ろしはさせない方がいいです。

R57はロールバーが格納式みたいだし、このあたりどうなるかわかりませんね。

>>883
グランデプントもｍｉｔｏも、フランクが関わったボディーですね。
グランデプントの方がフランクらしさが出ていると思います。
という彼も今度はマクラーレンのデザイナーですからね。　
Ｐ１１を現在デザイン中とか、、、、。

>>906
タイヤが異常に減っているのは、アライメントが狂っている可能性がありますね。

http://www.euroncap.com/home.aspx

　　　　　　　　　　　　　　Adult　　　　　　　　Child　　　　　Pedestrian
BMW MINI　2007　☆☆☆☆☆(33)　　☆☆☆(29)　　　☆☆(14)
BMW MINI　2002　☆☆☆☆(25)　　　 ☆(8)
FIAT500　　2007　☆☆☆☆☆(35)　　☆☆☆(28)　　　☆☆(14)
Toyota Yaris2005 ☆☆☆☆☆(35)　　☆☆☆(34)　　　☆☆(18)
Toyota Yaris2000 ☆☆☆☆☆(29)　　☆☆(13)　　
mazda2 　　　2007 ☆☆☆☆☆(34)　　☆☆☆☆(37)　　☆☆(18)　　
番外
Toyota Prius2004　☆☆☆☆☆(34)　　☆☆☆☆(43)　　☆☆(13)

車というのは最新設計が一番優秀になるケースがほとんど。
安全性を高めるために前倒し2007年モデルチェンジしたのに2005年のヴィッツより劣る安全性　
Toyota ヴィッツ2000年発売で達成した安全性を初代MINIは2002年の後出しで負けている。
Toyota ヴィッツ2005年発売で達成した安全性能を二代目MINIは2007年発売の後出しで負けている。
マツダ　デミオに関しても同じ2007年発売でユーロNCAPで二代目MINIは全において劣ってる。
データからわかることはライバルコンパクトより無駄に重いくせに
安全性は他社ライバルよりも劣る　ユーロNCAPの数字から誰でも判断できる。

ハイブリッドのプリウスは2004年発売なのに相当優秀な成績です。
安全性向上の為に前倒しフルチェンした2007年発売のMINIが
2004年発売のプリウスに安全性で劣るのが事実です。

廉価版プリウス情報
プリウス１５００・・・１８８万円 　　◎◎税金　ゼロ◎◎

２００９年４月からの取得税・重量税　免税軽減車
(100%減税される)　　　取得税　　　　　　重量税　　　　　　　減税合計
トヨタ　プリウス　　　６万５３００円　　　５万６７００円　　　１２万２０００円

輸入車は低排出ガス基準aud燃費基準を同時にクリアする車種ゼロ　減税対象車なし(スマートは排ガスが×)
MINI Cooper(AT)　　１３万２０００円　　　５万６７００円　　　　　　　　０円


トヨタ　プリウス 　１８８万円＋税金ゼロ　　　　　　 合計　　　　１８８万円
MINI Cooper(AT)　２６４万＋税金１８万８７００円　合計　２８５万７００円　
MINI One(AT)　　　２３１万＋税金１７万２２００円　合計　２４８万２２００円

MINI Cooper(AT)とプリウスは１００万円の差がありますね＞＜

>>911
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2009/02/27(金) 08:05:08 ID:Rd6JDzf20
>>130
負けてるって意味不明、☆同じじゃん。

それじゃ、ヒキニート君が絶賛してるスイフトなんかは、☆４つしかないから
もうどうしうようもない危険な車ってことになるのかね？ｗｗｗ








135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2009/02/27(金) 09:03:04 ID:zsz8P/Au0
>>130
>>6

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2009/02/27(金) 09:28:52 ID:QjVIhKTw0
>>134
星5つでもダメだというんだから当然そうだろう。

ところでランクルの対人安全性は星いくつなんだお？