【直6】70スープラ最高！！14台目【リトラ】

70スープラをﾏﾀｰﾘ語りましょう。
荒らし、煽り等は是非是非放置の方向でお願いします。

過去スレ
【リトラ】70スープラ最高！！13台目【直6】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208140207/50

【リトラ】70スープラ最高！！12台目【直6】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192252148/l50　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
【リトラ】70スープラ最高！！11台目【直6】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179395687/l50
【リトラ】70スープラ最高！！10台目【直6】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167983527/l50
【FR】70スープラ最高！！8台目【リトラ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150277300/l50
【FR】70スープラ最高！！9台目【リトラ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157453707/l50
【リトラ】70スープラ最高！！8台目【twinturbo】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145015284/l50
【限界域への】70スープラ最高！！7台目【独走】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138372961/l50
【GT】70スープラ最高！！6台目【リトラ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131110188/l50
【GT】70スープラ最高！！5台目【リトラ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121425484/l50
【直６】70スープラ最高！！3台目【リトラ】(4台目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108556466/l50
【長鼻】70スープラ最高！！3台目【リトラ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088876249/
【長鼻】70スープラ最高！！2台目【リトラ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066750778/l50
【ロングノーズ】70スープラ最高！！【リトラ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051636728/l50

>>1
乙

しかし、次スレこそ
【リトラ】70スープラ最高！！ 15【セクシー】
がいいな。

1J乗りに質問
アイドリングの回転数と負圧を教えてくれない?
俺の650回転の負圧420くらいしかないのだがおかしい?

難しいことはわからないが
ほすしてみる

>>4
修理書の基準値は
　アイドル回転数　650〜750rpm
　インテークマニホールド負圧　475mmHg以上
となっています。

>6
サンクス
やっぱりちとおかしいのかな?
オイルも食うしオーバーホールかのー

　 ＿　　　　　　＿
　|□|＼　　　　|□|＼　ｳｨﾝ!!

今日走ってて油圧計が上に振り切れてることに気付いたんだけど
これって正常？
ちなみにノーマルのGAツインターボ

振り切れていて正常なのは燃料計だけ

だなｗ

やっぱりか
これはどうすればいいの？
壊れるの？

センサーかメーター交換

70

ミッションからの放熱がやばいな
この時期になっても車内がサウナになる……
窓全開にしてもあんまり変わらん
おかげでいつも車から降りると背中とかが汗でぬれてる
70乗ってて唯一の不満だなぁ

わかってるなら対策すれば?

これってどういう対策できる？
俺も長時間乗ってるとふくらはぎが低温やけどしそうになるんだが

フロアトンネルに内外から耐熱シート貼れば?

ほｓｈ

>>4
扱った歴代１JZ-GTEは３基ともノーマル時はアイドル700rpm、負圧 52cm/kgだね。

520mm/hg に読み替えておくれ

新車並だね

どう考えても普通。

自分の走行距離124,000kmの2.5Limitedを見たら
　アイドル回転数　700rpm前後
　インテークマニホールド負圧　490mmHg
でした。

70のパンパーってマイチェン以降は中央部分が
ボンネット先のノーズ？にくっついてて
バンパーとノーズが一体感あるデザインになっててかっこいいんだけど、
ここのくっつく箇所の隙間がかなりひらいちゃってるの、たまに見るんだけど個体差？
事故ってる訳でもなさそうなんで年数たつと段々バンパーが若干下がってくんのかな？

経年劣化するお

イヤならガム噛んでつっこんどけ

>>25
経年で下がってくるみたいですね…私のも事故ってないですが左右違います。
ディーラーに直るか聞きましたがムリですって言われたOrz

自分の70も当時のカタログ写真より明らかに隙間が広くなってて
気になってたんでディーラーに頼んだら1万ちょっとで直ったよ！
顔が引き締まって凄くかっこよくなった。
直して良かった。

(・∀・)

これは重みでバンパーステーが歪んでくるってことなの？

外してボルト締めなおせ

ＳＯＣもあれがなければ空中分解しなかったのにねー

詳しく教えなさい

kwsk

この70スープラのような近未来てきな車は発売されないかな。
カコイイよ70スープラ、カコイイよ

エアコンが冷風しか出なくなりました。
１Ｇのオートエアコン。サーモスタットが召されたのだろうか。
日中は問題なし。寒い夜に冷風。刺激が強すぎる。「オートセンサー」
が壊れる例も多いようですが・・・。同じ症例の方いらっしゃいます？

サーモスタットですね　ﾁｰﾝ

ヒーターバルブでしょ

>>33
あれって何？
湾岸事件の事？
他なんかあったっけ？

>>37
ヒーターバルブ直結で応急処置できるようです。
http://www.toyota70supra.com/supra/report/heat.html

＞４１氏

ありがとうございます〜〜〜〜っ！！！
勉強になった上にまた７０をいじる動機が生まれました。
財布にも優しいし。さっそく、明日にでも加工してみます。
他の方も感謝です。また少しクルマを理解できた。

俺に礼が無いとはエエ根性やの

>>43
見返りを求めるな

トヨタも昔はこんないい車作ってたんだよなあ　今は見る影もない

>>44

イエッサー

>>42

暖房はおいらのも壊れた、１５００円ぐらいのコイルみたいなので治ったよ。
助手席の足元のある部品でした。時間にして１０分ぐらいだったか、試す価値はあると思います。
責任はとらないけど・・・

>>47
いいかげんなレスはしない方が良い。

純正のブローオフバルブの位置に装着できる社外ブローオフバルブを探しているのですが、なかなか装着している画像がないので困っています。どなたかご存知のかた教えて下さい。ちなみにエンジンは1Jです。宜しくお願いします。

装着画像が見たいのか?
あの位置に装着出来るメーカーが知りたいのか?どっちだ
画像は無いが有名メーカーはほとんどあの位置に装着だ

>>50さんへ。あの位置に装着できるメーカーがしりたいです。お願いします。

>>51
BLITZを純正交換で着けてます。
http://www.blitz.co.jp/products/blow-off/brow-off.htm
純正交換でない前モデルの方が良い音でした。

>>48

ﾋｰﾀｰﾌﾞﾛｱﾚｼﾞｽﾀｰの事じゃね?　

>>51
ブリッツ アペックス HKS

>>51です>>52さん>>54さん、アドバイス有り難うございます。参考にさせていただきます。諸先輩方でサードのR2D2を装着している方いらっしゃいませんか？宜しければ情報下さいお願いします。

>>47
それは、風量Loは出るけどHiは出ない等の対処法です。
(ヒータブロアレジスタ破損)

なぜに社外ブローオフバルブを付けたがる？
エンジンノーマルなら純正で十分だろ！

そりゃ屁がこきたいからさ

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w28513744

>>57自分で考えてわからないならそれまで

どうしても屁がこきたいです(^0_0^)

剥き出しのエアクリを付けるだけでも結構音するのにな

もっと大きな屁がこきたいです(^0_0^)

13に乗れよ

　

>>64
ヤダ

　

3000のノンターボがあっても良かったかも。

でも同じパワーで税金が倍違ったら
ほとんどの人は2000TT選ぶよな

だな。

３倍払ってもパワーを選びます(^_-)

オールペンしようと思うが（現在の202Black）
何か良い色はないものか？膨張色は避けたい。

フルメッキ塗装

脳内海苔だがワインレッドあたりがいいカンジ

銀色

ぐんじょういろ

ターコイズ

東京無線の緑一色

初期モデルのツートン

希少な純正ブルメタが好き

唐辛子RED

きのう七宝焼のやつ久々にみた

また１人降りたか

犬７０降りたか

近くのネッツに7Mがあったが従業員のだろうか？
塗装のへたり具合が20年の時を感じた。

エアコンパネルやスイッチ類の電球ってLED化できる？
どういうの使えばできるでしょ

ＬＥＤ使え

おいらは12V用LED買ってきて抵抗とﾀﾞｲｵｰﾄﾞ付けて交換した。

ﾜｯﾄ数解れば抵抗値でるし。お店で売ってるのは高かったので自作しますた。

ワット数がわからない…
っていうか共販に正規品の在庫あるのかな

7Ｍなんですけど
まだ交換して1年ほどのタイミングベルトが信号待ちから走り出す時に切れて
オーバーヒートしました。（滝涙）
その後は20分ほど停めて冷やして
エンジン自体は異音等無かったので1000〜1500回転で
ゆっくり7〜8キロの道中を走って自宅まで戻ってきました。
帰ってからボンネット開けるとリザーブタンクから冷却水がシューー！
エンジンルーム内もグツグツ沸騰する音がしました。
これってかなりやばいですかね？
充電警告灯と排気温警告灯が同時についていました。

すみません。タイミングベルト→ファンベルトです。

自走する時点で

ﾄﾞSだよなー
只でさえ軟弱な7Mにそんな事が出来る奴はそうはいないぜ

1G-GZEに載せ換えですね。

１年で交換したばっかの奴切れるのか
どこで整備してもらったんだよ
保証は

10年位長きに渡って世話になってるトヨタディーラーだよ。
去年タイベルと同時に交換してもらったばっかなのにまじでショック。
明日ディーラーに見て貰って相談する。
今年外装オールペンしたりかなりの数の内外装パーツ新品交換して
ピカピカに仕上げて凄く気に入ってた矢先にいきなりこれなんでショック10倍だよ。

つうか
ハズレベルトだったとしても切れる前兆は絶対あったはずだ
つまり君の鈍感が招いたトラブルだ
しかも切れてるがわかっていて走行するなんて事は普通の大人ならしない
ましてや愛してやまない車なら考えられないな

デラかよ
ゴネて新エンジンにしてもらうしかないね・・・

みなさんすみません。
前兆といえば事件がおきる数分前、国道を音楽聞きながら乗ってたんだけど
なんか微かにキュルキュル音がするかな？？と思ってコンポの音下げてみたら
キュル音はしなくなって、気のせいか..と走行、暫らくしたらでかい音で
キュルキュルル〜〜〜〜！！っと音がして
ファンベルは中のワイヤーごとぶっちぎれました...
昨日までは絶好調だったのに...こわいです

その場ですぐＪＡＦを呼んでいれば・・・・・・

貴重な7Mが

ＪＡＦになど入っていない人種だな

当方の7Ｍはｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞﾌｧﾝの故障で水温が結構高めになる症状でした。
ﾘｻﾞｰﾊﾞから戻る（沸騰まではいかないけど）くらいを２回やっただけでﾍｯﾄﾞが歪んでしまいました。


純正水温計でＨライン付近でもあぶないっす・・・

約20年前に一目惚れして乗るのが夢で
マイナー後3.0リミテッドエアロトップATなんて経費込み新車乗り出し450万
とてもじゃないけど夢の夢だったのをなんとか鬼ローンで
3年落ちを手に入れて大切にしてきました。
今年大金叩いて折角新車同様まで綺麗に仕上げた70を降りる気は全く無いので
7Ｍアウトだったら1ＪＺか2ＪＺに乗せ換えます。
走行実に30万Kで本当によくがんばってくれました。
15万K時にヘッドが逝ってOHしたのが唯一の大手術でした。
今後はマメにエンジンルームのチェックもして更に大切にしていきます。

7Mはしょうがないべ

1JZってどれくらいでオーバーホールする？
まぁ「しなくていい」って人も多いけど下回りのオイルのにじみが結構あってね

>>104
３０万ｋｍ乗り続けたのはすごい
次は２ＪＺもいいかも

本日いつも世話になってるトヨタさんに7Ｍとりに来ていただきました。
原因はウォーターポンプが走行中に逝ってしまいロックし
ファンベルトが切れ、オーバーヒートしたそうです。
いつも世話かけますが大切なクルマですのでどうぞ宜しくお願い致します。

一番最悪のパターンで走行かよ
もうエンジンは終わったな

ウォーターポンプですか・・
うちのもチェックしておこう・・

あんなもんチェックのしようがねー

大切な車っていう割には>>90みたいな行動するんだな
わけがわからん

ポンプ類って壊れると致命的だから怖いよな
交換時期わからんし
（除：パワステ）

イマイチの釣りでしたね♪

保守。

エスティマハイブリットのエンジンを搭載すれば面白いかも。
パワー半減するが、ロングクルーズが可能。

突然何を言い出すんだか

>>104
４５０万!!!

>>116
FFでV6なんてもはやスープラじゃねーよ

>>119
FFにする必要はないんじゃないか

ところで聞いてみたいんですが、１G、７M、１Jってどのくらい違うんですかね。

スペックが違うのは百も承知してますが、なんと言うかフィーリングというか運転の味というかなんかちがうのかなと。
因みに僕は１Gにのってますが力を100％使い切ってない感じがします。

簡単に言うと

SL→1G
普通電車→1GGT
新幹線→7M
リニア→1J
銀河鉄道999→2J

>122
解りやすいW
ありがとうございます。
しかし、かなりの差ですね。

因みに普通電車を深夜4時ぐらいの高速で標準メーターギリギリだすとかなり快感なのですが異常ですか？
3000回転からの加速感がたまらなく好きです。
なので、みんなどうやってスポーツのスペックを楽しんでるのか気になります。

おりゃ仙台ハイランド走ってる

山はもう無理！怖い。

タービンT78、エンジンノーマルカムIN･EX共272で
ハイランド一周１０秒前後。
エンジン手入れても俺の腕では二分切れないな…

つ軽量化

ノーマルの場合、後期7Ｍと1Ｊだとパワー感の差は若干でしかない。
だけど1Ｊと2Ｊでは全く違う。
2Ｊは脅威的に速いしトルク感も別物。

SL→1G
普通電車→1GGT
特急→7M
新幹線→1J
リニア→2J

2Ｊ＞＞＞＞＞＞1Ｊ＞7Ｍ　（ノーマルの場合な）

NAの８０は？

>>124
サーキット行くのが一番ですよね。遠くなければ頻繁に行きたいところですが。

>>126
2jに乗りたくなってきました。

じゃこれだな

トロッコ→1G
SL→1GGT
新快速→1J
特急→2J
新幹線→7M
リニア→1JGT
銀河鉄道999→2JGT

銀河鉄道999には乗ったことが無いのですが
どうすればよいのでしょうか？

ロッテリアの絶品チーズバーガーって喰ったことある？

2Jがそんなに速いわけねーべよ!!!!

トロッコ→1G
SL→1GGT
新快速→1J
特急→2J
新幹線→7M
リニア→1JGT
銀河鉄道999→2JGT
普通のザクの３倍の速さ→4G63

そうだね宮沢賢治だね

コイてんじゃねーぞ！
てめぇ等みたいなインチキ安物車で俺様のレクサススーパーエルグランドVQ25改スーチャ400馬力にかなうわけねーての(笑)
勝負だ！今から深夜25時に辰巳PAに来いよ！
スポーツカーだろうがBIPカーだろうが華麗にぶっちぎってやるぜ！
負けたら度下座してもらうぜ！覚後しな！ヘタレFFアルファードや直4エリシオンなんかと一緒にすんな！
格が違うんだってーのエルグランドは！
高級貴族専用FRマルチリンク車で世界最強な日産VQエンジンに敵はいないぜ！
分かったか？貧乏人！
どうせビビって来れないんだろ？



あ？

そうだね宮沢賢治だね

３７です。

多レスのお世話にも関わらず、エアコン、全く回復せず・・・
オートセンサー、ヒータバルブ、サーモスタット、いずれも
無問題。どうやらコントロールパネルが故障している感じ。

パネル内のプリント基板がハンダ剥離か、下手したらブチ割れてる可能性あり。
寒冷時は割れた基盤が縮小して電気が通らなくなるトラブルが７０のエアコンに
は多いそうです。屋不億で探したら、良さそうな品に既に入札三件・・・。
みんな同じかー

明日晴れたら、ばらしてみます。まだ原因が特定できないだけに
性質が悪い(TT;)。カタナもそうだけど、旧車は電装が大変。

>>134
そんな名前の車あるんだ？
知らなかったよ
売れてないのかな？

>>129
トロッコってひどいｗｗｗｗｗ

>>136
手動でﾋｰﾀｰﾊﾞﾙﾌﾞ開いてﾋｰﾀｰｺｱが暖かくならないのであればｺｱ詰まりとかは？

ｸｰﾗﾝﾄ交換ﾏﾒにやらない・薄目の入れてる・ﾗﾁﾞｴｰﾀｰ補習材系を使ったことがある。なら
年数も経ってますしｺｱ詰まりもありますね。

ｺｱのINOUTの温度見るのもいいかも

カタナは名車。

舘ひろし

70も80もすっかり見かけなくなったな

>>136
パネルなら基盤半田すれば治る
もう2、3個修理したぞ（億に出したことはない）
億でみるような金額で買うﾔｼの気がｒｙ


ザク乗りてぇな

もはや２０年車だからなー

とりあえず俺の７０は今問題無いが、戦々恐々だな。

80の形が全く欲しくないんだけど
実際ノーマルの1ＪＺからノーマルの2ＪＺに載せ換えって
幾ら位かかりますか？

1G-EU ゴック
1G-FE ズゴック
1G-GEU ザク
1G-GTEU グフ
2JZ-GE ゲルググ
7M-GTEU リックドム
1JZ-GTE ジオング
2JZ-GTE ソーラレイ

>>145
IDが８０

スーパーエルグラ様にビビッて辰巳に来れなかったオマエラ

やっぱりオマエラヘタレ貧乏負け組野郎どもだったな（笑）

まあ辰巳にのこのこ来てもスーパーエル様に蹴散らされ

寒空の深夜辰巳のアスファルトに泣きながら度下座する運命だったが

オマエラの不戦敗無条件降伏ということでいいな？

勝者日産エルグランド！チャンピヨン日産エルグランド！

VQ25DE ジム

はいはい　うん○エルグランドは何処か行け！　ウザイ　不戦勝でもどうでもいいから　もうくるな

ここも痛いサンヲタがいるのだな？
困った
困った

あのさ、いい加減釣りにスルー覚えろよww
どこの車板にもコピペしてんだからさ

ハーイ、先生！

ひさびさに走ってる70見かけたわ。ほぼノーマルっぽかったけど、ビカビカに磨かれてて思わず目が行った。
彼女（奥さん？）と２人でのーんびり左側流してたの見て、ああいうのも良いな・・・とおもてしまた。
セカンドカーとかなのかなあ。

それでそのオーナーのマフラーがよい音させてたのですっげえ気になってるんですが、初めて見る形でした。
昔ながらのストレート出しのサイレンサーで、出口に向かって膨らむテーパーっぽい形の極太エンド（80以上？）
ちょっとだけカチ上がってたような気もしますが、どなたか、どこのメーカーかご存じないですか？
2.5Rだったから、１JZ用か共通仕様？の物かと思います。

知らん

1G-GEU チャリ
1G-GTEU DJ-1
2JZ-GE 　FZ250
7M-GTEU FZ250
1JZ-GTE 　400ガンマ

2JZ-GTE 　隼

つまんね

二番煎じで喜んでるバカがいるな

あげ

単車と比べてどうすんの？氏ぬの？

>>154
「出口に向かって膨らむテーパーっぽい形の極太エンド」
以前、着けていましたが、トラストでは？
商品名は忘れましたが、出口130cmだったと思います。

また乗りたいな…

リアウィンドルーバーを装着した姿を肉眼で見たことないな。
カタログを見て、マッドマックスやロボコップに出てくるような近未来的で面白いな。

>>161
ありがとうございます。でもタイコ型だったから違うかな！？ TRUSTのは見たことあるしｗ
色々ググって見たところ、柿本Rぽい気がしてきましたが、、、 気長に探してみます。

今新品で買えるのはオクによく出てる砲弾、斜め出し型が多いですねえ

>>161
130cmｗｗｗｗｗ

かっこいいよ70スープラ、かこいいよ。

おまえら！そんな地金を大事にしないで新しい車買えや！
景気回復しないだろうが！

エアコンパネルまだ新品の在庫あるよ
25000円

中古で我慢する

>>167
かれこれ70に11年間で
本体100万+内外装新車戻し代150万+エンジンOH＆多数修理＆11年間車検代200万
で450万は使っとるよ。
やっぱ新車同様にするには、結局新車と同じくらい金がかかるんで
中古は別に安くはないね。
これから2ＪＺに乗せ換えるんでまた100万位かかりそう。
十分消費に貢献してるんですけど。

内外装新車戻し代は
中古17インチアルミ、サス、タイヤ、リップ、リヤスポ、ナビ代込みね。
純粋な内外装新車戻し代は100万ちょいだったと思う。
外装オールペン50万に内装パーツ新品交換しまくり50万

おいらも２ＪのＮＡに乗せ換えたいなあ！
でもその前にリヤハッチのギシギシを直さないと.....

パテ埋めしろ

折角エンジン長い間御疲れ様！で大金叩いて乗せ換えるのに
NAの2Ｊで現状エンジンよりパワーダウンじゃつまんなくね？
2JZ-GTEのトルク45kとかまじ強烈！！
実際は280ps出てない1JZ-GTEとは同じ280PSでも全く意味が違うよ。
凄く楽しみだな〜。

NAはアカン

>>171
> 外装オールペン50万
高すぎだろ、業者の看板で２０万だったぜ

>>176
業者次第じゃね？おれのﾄｺでは鈑金もあったけど60ﾏﾝだよ。
仕上がりと長持ちがちがう。20ﾏﾝの塗装は5年しないうちに色々荒がでてきた。

各部品も脱着（ガラスやモールなど）しないでマスキングで誤魔化してる塗装は絶対長持ちしない・・・

スマソ　荒＞粗だ。
誤字訂正・・・

オールペンは20万だとマスキングになるから粗はあるし
長持ちはしないよ。
全部品脱着は50万掛かるけど仕上がりは最高にいい。
長く乗るなら50万のほうにすべし。
とりあえず2〜3年なら20万でおＫ

エンジンルーム色違いとか萎え萎え

貧乏人は文句だけ一人前

age

７ヶ月ぶりに暖房つけたらとうとう冷風しか出なくなってた
とても寒いお

>>183
IDが70

今、限界域への、独走

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5129702

全塗装ついでにリアハッチを溶接留めにしちゃいました
テールランプの球換えも大変です(>_<)

それでこそ漢

ほ

GTOもいいね

しゅ

GTOか〜ブコツイ。
見かける事がなくなったな。
先日赤のユーノスコスモを見かけたがオールペン（推測）されていてかなり決まってた。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ 
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし 
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。 
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから 
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな 
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。 
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを 
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個 
人的には大満足です

俺も俺も
でも完全にじゃなくて温風出たと思ったら冷風になって数秒したらまた温風になって･･･だから
まぁこの三連休でハンダ付け直す予定

194は>>183にね

>194
自分で簡単に

>>194
自分で簡単にできるんですか？？

原因がハンダ割れならば簡単にできると思う
この「簡単に」というのは電子工作を子供の頃からやってて半田の使いになれた人間からの視点

ダッシュボードに光りが反射て眩しい。
窓開けて右腕かけるとややつらい
ステアリングの高さが微調整出来ない
シートベルトをしようとすると体制が辛い
コンソールのドリンクホルダー使いにくい
でも好きだな70。

>ステアリングの高さが微調整出来ない

ヒソヒソヒソ・・・

ﾋｿﾋｿ(　´д)ﾔﾀﾞｧ(д｀　)ﾈｪ､ｷｲﾀ?(　´д)ｵｸｻﾝ(д｀　)ｱﾗﾔﾀﾞﾜｧ

>>199
> シートベルトをしようとすると体制が辛い
お年寄りですか？

ウインドウガラスがグラグラしながら上がるんだがこれ普通？

ドア内装外して（ドライバーだけで外れる）、
ガラス固定してるボルト（上部2ヶ所）締め直しなさい

やってしまった・・・
エアコンのパネル外そうとして
センターコンソールの下にあるパッキンを片方折ってしまった。
しかもコンソールも何かに引っかかってあと少しで外れない。
もう何箇所パッキンを折った事か(T T;)
固定は出来るんですが、精神衛生上で

内外装全交換にエンジン換装、電装全交換
いくらかかるんだろう。

>>205
自分でやろうとする心意気は素晴らしい。
センスの無い人が、最初慣れないうちに壊してしまうのは仕方ないが、
チラ裏なのでそっと心の内にしまっとけｗ

センターコンソールはネジ４箇所ほど外して、灰皿抜いてシフトノブ外して、左側から手前に起こして
ハザード、デフォッガ、シガーのカプラ３つ取り外して左横に抜くだけ。 １分で終わる。
右がチルトレバーに当たってるんじゃないのか？
まあ・・・・頑張れYO！

>内外装全交換にエンジン換装、電装全交換

ワロスｗ

>>206
内外装とか交換するなら急がないとね廃盤部品も増えてるよ。
エンジン換装は１００万ぐらいするので程度の良い中古を捜したほうが良いよ。

おりゃエンジンフルＯＨして５２万かかった

やはり、ボディラインがエロイ。

>>205
＞パッキンを折ってしまった

自分でやったならいいじゃないか。
人に折られてみろ腹立つぞ

自動こうたいですね、わかります

＞２０６・２１０

確かに。
自動車屋にブチ折られたら流石に腹立つ。
単車弄ってたんで、外装と足回り等は
多少触れるけど、どーも四輪の内装は・・・
単純なボルトオンでなく「たて付け」という視点が
解っていなかった。

まぁ、授業料です。

俺なんか友達乗せたらレカロにお汁粉こぼすわ
ドアを勢いよく閉めすぎてドアロックの周辺パーツ（なんて言うんだろうな）がスポーンと外れたりよ、あよ
まぁそんなことも笑って許せるレベルの友達だからいいんだけどね

＞外れたりよ、あよ

方言かなにか？

おめ茨城弁さ知らねぇってが？あよ
茨城の方じゃ70スープラもはぁ見ねぐなっちまったがよ
だもんで、じさまらに見せっど「おめらぼーそーぞぐげ？」ってな言われんだーなぁ
ごじゃらっぺばーしだへよ、あよ

日本語でおけ

【あよ】70スープラ最高【カッペ】

>>215
なんという茨城弁のネイティヴスピーカーｗ駅前留学の講師みたいだな

>>217
やめろwww

茨城ワロス
解読できないわ

ちばらぎパネェwwwww

田舎丸出しやき

あよ　ってどういう意味？？

>>221
いや、ちばはそんな田舎臭い言葉使わないし
70もそこそこ走ってるし

関西弁より可愛げあってウザくない

>>224
７０がそこそこ走ってることこそが田舎なんじゃねｗ

茨城７０

スープラ乗って17年目、とうとう手放す事になりそう。orz
なんか寂しくて涙出てくるよ。

>>228
次は何を買うんですか？

降りるのをわざわざ報告しに来なくていいぞ

>>228
どして降りる事になりそうなの？

うざいから聞くな

ie でみてると、、、どーりて。。。
--------------------------------------------------------------------------------
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【年中無休で】群馬のﾊﾟﾁﾝｺ店 26R【ガセイベ】 [パチンコ店情報]
関東のﾁｭｰﾆﾝｸﾞｼｮｯﾌﾟ15 [車]
【上州】北関東Ｄ-ステーション【最強ｗ】Ｄステ [スロット店情報]
映画チラシコレクター集まれ！！【10種】 [コレクション]
【OLDリブレット】 Libretto 20〜110 Part7 [ノートPC]

>>232
細かい奴だな

確かに降りる人間に用はないな

　

俺のターボAに勝てるスープラなんてあんのか？

>>237
なんぞそれ

　

言葉にならん、という意味

あよ？

>>238-240
取り敢えず、IDがカッコいい。

今日も俺のターボAは無敵だな

勝ち負け基準がよくわからんが、最高速は180kmでしょ？（ﾉｰﾏﾙ）
2000だって180kmでるだろうし。
国内道路は最高速100km制限だし。

関係ない質問ですが、ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙが140kmでも設定出来るのですが他の方も
同じですかね？　他車種では100kmしか設定できなかったもんで・・・

ｸﾙｺﾝ使うほどﾀﾞﾗﾀﾞﾗ走ったことがないのでﾜｶﾗﾝ

>>244
ばーか
カッコ良さだよ
やはり俺のターボAが一番カッコイイぜ

>>246
わかったわかったオマエのMA70サイコー！
だから、さっさとうｐしろや(笑)

貧乏人に見せても価値は上がらん(笑)

>>248
こんな掲示板に書き込まれていては
あなたの価値が下がってしまうのではないかと心配しております。

ごじゃらっぺばーしだへよ、あよ？

>>248
脳内決定(笑)

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

あらさないっぺ、あよ

日本語でおけ

スープラ乗りがこんな連中ばっかだとしたら、悲しすぎる…

先日「スープラ」で画像ググリしたら
赤の跳馬仕様のスープラ画像がありました。
何処のShopなのか知りたい。
ナンバーは庄内（山形県だと思う）
情報求む。

>>244
2.5Limitedですが、クルーズコントロールは一度しか使用した事ないですね。
勝手に頻繁にギアチェンジするのがウザくて…

>>256
よくわからないけど跳ね馬仕様なら80の方では？

>>258
自分も赤の跳馬仕様の７０スープラ、写真で見た記憶があります。
あまり、かっこいいとは思いませんでしたが。

>>257
ありがとう御座います。当方のは3.0GTLimited　MT　かと思います。（逆輸入車）
当方も高速道路走る時以外は使用しませんが、田舎なもんで高速道路を一定で暫く走る
事が多いので・・・
ｱｸｾﾙが堅めなので長時間高速道路走るときには結構重宝するんですがね・・・

逆輸入車なら速度設定違うだろ
そういう情報は聞くときに家

ホントにバカだね

マニュアル車でもグレードによってはオートクルーズ標準装備だったのか
ＭＴのＡＣって存在を知らなかったからびっくりした

話ぶったぎってすまんが一番カッコイイのは俺のターボAでいいよな

超綺麗な60白発見。まるで新車のようだった。

ＸＸのスレって今ないんだっけか

うむ。

10ソアラもないし、あのへんのオーナーさん達はどこへいったんだろう？

2ちゃんなど必要ない人種になったんだよ

70はあと10年戦える

両手で余るほどになってるだろう

ドライブスルー逆走侵入　暴行加え財布盗む　茨城・土浦
2008.12.3 03:11

２日午前３時ごろ、茨城県土浦市田中の「マクドナルド土浦田中店」のドライブスルーで、
大学生の男性（２２）が買い物を終えて一般道に出ようとしたところ、
白色の乗用車が進路をふさぐ形で逆走してきた。さらに、男が車から降りてきて、
男性の車の助手席のドアを開けて車内に侵入し、男性に暴行を加えた。

男性は車外に逃げ出し、数分後に車に戻ったが、
車内に置いてあった現金約９０００円入りの財布がなくなっていた。

土浦署で強盗事件として捜査。男は５０歳ぐらいで約１７０センチ。
上下とも迷彩柄の服を着用していた。「ドンキに行ったのはわかってるんだ」
などと意味不明の言葉を叫びながら、暴行に及んだという。
助手席には４０歳ぐらいの女が乗っていた。
男らが乗っていた車はトヨタのクラウンとみられ、同署で行方を追っている。

http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/081203/ibr0812030311001-n1.htm

あよ

１０ソアラなんて、もう７０より見かけないぞｗ

20ソアラや81マークII三兄弟とかの80年代後半の車を街中で見ると、仲間意識を感じる
そしてXXあたりになると尊敬の念が湧くｗ

ＸＸ３年ぐらい前に環八で見た

80年代中期のハイソカーは2000�tだったな。
近所に20ソアラがあるがすげ〜綺麗にしてる。
内装豪華でいいな〜。

そういえば自動車評論家の西川淳が程度いいXX白持ってるんだっけ？

80（SZ）乗りだがXXは金あったらマジほすぃ・・

>>276
カクカクのマーク�Uとか良かったのう。

Z34でたけどダサすぎて全く欲しくならないね。
Z33といい、経営やばいのに売れないクルマばっか作ってる場合じゃないでしょＮ社さん
この手のクルマの重要項目「人を魅了するデザイン」ってのがなってない。
Ｚ32や70スープラ等は現役時代、人を魅了するオーラを放つ、
本当に大金はたいても欲しくなる購入欲、所有欲が沸き立つ羨望のクルマだった。

なのにＺ33　34はなんだ？ツマンネー普通のクルマじゃん。
クルマに疎い知人に「あれＺだよ」と教えたら「うそ！？スポーツカーに見えない」だって...
若い人のクルマ離れ
以前のように素直にカッコイイクルマが無いから欲しくならないって言ってたけど
すごく解る。自分も最近のクルマ全く欲しいのがないし70が凄く気にいっているので
350万かけて新車同様に復活させて大切にしてる。

普通にカッコイイけどな
お前センスわりーな

ＸＸ

カクカククレスタ乗ってました。
R31のGTS‐RとかZ31は今だに欲しいな。
最近すれ違わないなから寂しい。

スープラ以外のクソ車の話はよそでやれ

Z32まではまだいいけど33と34乗るのはただの罰ゲーム

↑日本語理解出来ないセンスなし(笑)

Z32まではまだいいけど33と34乗るのはただの罰ゲーム

スープラの話でも内容糞だがな

確かに。
33　34ダサすぎる。
新車で32　34あっても間違いなく32買う。

↑センスの欠片もなし(笑)

あよ？

自治厨が必死だなよ？あよ

あよってほんとはどういう意味あよ？

あいてしてよ

Zの話してるヤツのスープラはきっと汚いと思う

>>294
ぎくっ!・・・・。
そっ・・そんなことあるわけなぎゃぁっぃ・・・・。

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【年中無休で】群馬のﾊﾟﾁﾝｺ店 26R【ガセイベ】 [パチンコ店情報]
関東のﾁｭｰﾆﾝｸﾞｼｮｯﾌﾟ15 [車]
【上州】北関東Ｄ-ステーション【最強ｗ】Ｄステ [スロット店情報]
【相次ぐ】北埼玉の駄目駄目店舗7【閉店】 [パチンコ店情報]
【今年】 群馬のﾊﾟﾁﾝｺ店 27R 【潰れた店は?】 [パチンコ店情報]

お前らの汚いスープラでは俺のターボAにはすべてにおいて勝てないだろう

ターボＡの三連ダクトがかっこいい

>>297
そういう決め付けは自分の車をうｐしてから言ってもらおうか

ターボＡにＡＴあればなぁ。

80は70に比べたら戦闘力が格段にアップしてるけど、
外観で言ったらやっぱ70かな。
そんな70も数年経てば後期型でさえ20年落ちになっちまうな。

>>297
マジで>>297先輩のターボＡはシャバイっすよっ！
これだけは俺も本音っす！

20年過ぎてからエンスーとしての価値を発揮する。
後期は1990年8月〜1993年4月だから来年8月から20年。

今はまだ古い車。
皆もう少しだ頑張ろう。

ごめん再来年8月で20年だった。

ア

ところでwiki見てて気になったんだが
＞ソアラと共通のプラットフォーム（ただし補強は少ない）を使用し
とある。
ソアラよりスポーティなキャラ付け、剛性の確保しにくいＬＢの構造から考えてソアラより補強は強くするのが妥当な気がするんだが
逆なのは何でだぜ？

価格

エンジン6000まで回したらテールランプのヒューズが切れた 欝だ

>>308
俺のは電球が切れてないのに
異常灯が付く時があるな
次の日には直ってるけどさ

それアレが壊れてるだろ
名前知らんけど黒い箱

これ欲しい

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h125341266

確かにジャンク… 心底いらねぇッス

>>311
画像見た瞬間吹いたｗ
でも70のチバラギ仕様ってなんか新鮮だな

プラモ完成品を売る感覚がﾜｶﾗﾝ
しかしなんて出来栄えｗｗｗ

カッコイイ
美し過ぎる

>>311
これ見て何が笑えるのか解らない

そりゃ毎日自分の顔を鏡で見て笑えないんだからこれくらいで笑える訳ないわな

>>316
生きてるのﾂﾏﾗﾝだろ

70

今度はPS2のヒューズが飛んでやがった
ちきしょう

　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　 ／ //￣＼＼
　　　　　　 ＿＿ ⊂∠____ /_⊃＿__|　|＼フ ヽ
　　　,　 ´＿　　／　　　／￣￣ ＿_　／￣　ヽ　　　 __ヽ￣￣　|
　　/∠__／―/-。―／――∠＿／＿_∧　　| 　 　　　 | ∧＿.|　　　＝＝＝
　　,========――´=========＝===/⌒ヽ=|.===＝＝| | ヽ￣〕　　＝＝＝＝
　 |　＿　　　|￣￣￣|　　　 ＿ 　″ 　|⌒|　|/　　　_＿ /|　 ）ノ　　＝＝＝＝＝
　 ）_旧＿∈≡≡≡≡∋＿旧＿″＿||　ノ丿＿ -――┘ 丿　　＝＝＝＝　　　
　　 ＼　＼＿ノ ￣￣￣　　　　 ＼　＼＿ノ　　　　　　　　　　　＝＝＝＿＿＿

何を言っても俺様のターボAの格好良さに敵うスープラなんて無いね

ああ、そうだな（笑）

君たちにも気が向いたら俺様のターボAを見せてあげるよ
嫉妬するんじゃねぇぞ

　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　 ／ //￣　　　　　　　　　　＼＼
　　　　　　 ＿＿ ⊂∠____ 　　　　　　　　/_⊃＿__|　|＼フ ヽ
　　　,　 ´＿　　／　　　／￣￣ ＿_　／￣　ヽ　　　 __ヽ￣￣　|
　　/∠__／―/-。―／――∠＿／＿_∧　　| 　 　　　 | ∧＿.|　　　＝＝＝
　　,========――´=========＝===/⌒ヽ=|.===＝＝| | ヽ￣〕　　＝＝＝＝
　 |　＿　　　|￣￣￣|　　　 ＿ 　″ 　|⌒|　|/　　　_＿ /|　 ）ノ　　＝＝＝＝＝
　 ）_旧＿∈≡≡≡≡∋＿旧＿″＿||　ノ丿＿ -――┘ 丿　　＝＝＝＝　　　
　　 ＼　＼＿ノ ￣￣￣　　　　 ＼　＼＿ノ　　　　　　　　　　　＝＝＝＿＿＿

　　　　　　　　　　　　　　　_,,,,,,,,,,,...................................,,,_＿_＿＿
　　　　　　　　　　　_=二´　,、-･･──────────‐-｀.､
　　　　　　,-,=＝／/´　l　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀丶、
　　　　　// 　／_,/_ 　│l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ丶、　___
　　　 　l　ｌ／(_l´　　ヽ,_l l,__________,,,,,,..................................................,,,,,,,,__________ ヽj　　｀)
　　　,-・ﾞ´ ／　￣￣｀ソ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣´￣¨‐--．
　　/　　 /　　　　　　ｉ´　　　　　　　　　　　_____________　　　　　　　　　　　　 　　　 ______　ﾞ･､
.　/ _　　l　　　　 　　|　 　 ,-ｰ､　　　　　ｉ´　　　　　　 ｀ヽ　　　　　　　　　　　　　l´　　　｀ヽ ｀,
　ｌ´,-｀,　|　　　　　　│　/･ﾞ,_　ﾞ,ｰ　　　 ﾞ､,,,,,＿＿＿＿_...,)　　　 ＿_______＿　　　!,＿＿＿_.)　ﾞ,
　ｌ,ﾞ ,-､ト.|.　　 　　　│ / ./ 「l｀,ｌ　　　　　 ,r===､　　　　　　　　| 　　　　　　|　　　　　　　＿_,　|
　ll/ /ll .∧　　　　　 .l　l /ヾj l/ ｌ　　　　　ﾄ‐ｰ‐‐ﾞ| 　ｉ￣￣￣￣|.＿･_･_8_0_|￣￣￣｀ｉ　|ﾞー┤.|ｉ
　 ||.lヾlﾞ､ヽl,　　　　　l　l lヾ/｀ﾞlニｌ　　　　　ヽ､＿_|　 ｀､　　　　　　　　　　　　　　　　 /　|＿丿 |.|
　 || ﾄ（l ﾞ､｀￣￣￣￣ ﾞ, l／>,ﾍヾﾞ、_____________　　　　　｀ｰ─────────‐´　　　 _＿| |
　 || ヾﾉ　￣￣ｌ￣￣￣l ﾞ<, .l l｀丿L＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ｌ/
　 ﾞ,｀´　　　　ﾉ　　　　　ヽ, ｀ｰ´　　　　 , ﾞ　　　 　 　 ﾞ、　　　　　ﾉ　　　　　 　ヽ、　｀ー´　　　/
　　｀ｰ──‐ﾞ　　　　　　　ｰ-------‐´　　　　　　　　｀ -----´　　　　　　　　　ﾞ-------･ﾞ

がわはおんなじ

なかみはかたおち

>>324
気が向くのはどういう時でしょうかね？
廃車になる前にお願いしますよ。

70の販売台数は20万台

80はたった3.5万台...

性能よくてもダサい時点でもうアウトなんだよね。
トヨタさん、景気良くなったらまた70みたいに
素直にカッコイイと惚れられるクルマ出してください。

こじんまりしたポルシェ系デザインは嫌いだし
ダサい33　34Zでうんざりしてるんで
512ＴＲやらコルベット系の
解りやすい高級感、派手さ、カッコ良さの王道系を
思い切り今風にまとめたトヨタ最高位ＧＴを3.0ツインターボでお願いします。

今ネットや雑誌でてるFT-HSはまたぶ厚い豚ボディーに
ボートみたいなダサい顔なので出ても絶対に買いません。

70復刻＋セルシオのエンジン
キボソ

セルシオよりIS-Fのエンジンでやってほしいな
ライトは基本ＮＳＸ後期みたいなスリークライトで
オプションでリトラ選べるみたいにはできないものか

何がどうなろうと俺様のターボAが一番
すんばらすぃ

なんか小僧が一匹張り付いてるな

どこの小僧が張り付いてるんだぁ
俺様のターボAのスーパー加速で引き剥がしてやるよぉ

なんか臭いと思ったらクソムシが居たのか

mixiに変なのが沸いて来てるね

おまいらの誰かか？


ＭＡ70でいきがってんなよ？


首都高ホルダーらしいけど聞いたことないしwwwwww

嫉妬かよ(笑)

本人降臨ですか　wktk

>>337
(ﾟ∀ﾟ)!!!

mixiに招待してくれる友達が居ない

孤独すぎてスープラが右に傾いてきた

>>341
ウチのは、右フロントへ完全に傾いてます

ロングノーズなのにフロントに傾くとはな？

>>343
右フロントサスが他より沈んでます

>>344

確か、リヤは左右で車重が違うからサスの品番が左右違ったはず。。。
フロントは？？？

>>340
やめとけ！
あれはマジでうざい

また嫉妬かよ(笑)

MA70斎京催促の男
足跡uzeeeeeeeeee

>>347
おまえ硫黄臭いよ

70

>>349
嫉妬見苦しいぞ(笑)

ヘッドライトの電球を交換する時は
ライトの周りの銀の金具を外してやるのが正しいの？

>>352
銀の金具を外して、ライトを引き出して、交換します。

>>353
それで正しかったのか
ネジが錆びてたから回らなくて焦ったな。
５５６噴いたら上だけ外れたので、無理やり金具を折り曲げてライトを取り出したよ・・・
日頃、錆び止め剤を噴いて固まらないようにしてないと困るな。

みんな70ワイドのフェンダーツメ折り加工無し（車高4〜5ＣＭダウン）の場合で
定番の17インチ
Ｆ　アルミ8Ｊ　タイヤ235/45
Ｒ　アルミ9Ｊ　タイヤ255/40
のツライチセッティングのアルミオフセットっていくつ？

オレの場合、色々やってみて
F+30 R+25
これがツメ折り無しのギリギリだった。
F+25 R+20だとフェンダーに干渉してだめだった。

みんなはどの位のサイズでツライチにもってってる？

70ワイドのリアは9.5Ｊまでいけそうに思うんだけど
9.5Ｊの場合、ツメ折無し車高若干落としでフェンダーギリギリセッティングの場合
オフセットはいくつ？
その場合タイヤはどの位までのサイズ入ります？
あくまで17インチです。
知ってる人や、実際やってる人教えて下さいませ。

やだ！

>>356

参考になるか分らんけど、おいらのは 18/9.5jj/off32，265/35
横から見てタイヤとフェンダ間 1.5〜2cm くらい。フェンダツメ折無し、干渉無し。

アライメント リヤ＝
キャンバー(左右)：-2°12'
トウ　　　(左右)： 0°12' トータル：0°24'
スライト角　　 ： 0°00'

ホイールの下側(路上接地面)がほんの少し出てしまう。車検ギリでムリポ。
ホイール上部(フェンダ側)は、5mm 位内に入ってる。

現在の 18/9.5jj/off32，265/35 から off35 なら収まるかな。？

↑で通じるかな？分りづらいかな？

そんな見た目の事よりもエンジンや電気系、ボディのヤレなどを
メンテする方を考えた方がいい御歳だぞ、70さんは

>>359

やってるよぉ〜。。。
詳しく書けというなら、考える。長くなるけど。。。。。

いや結構。

>>358
大変参考になりました！
有難う御座います。
ちなみに長年世話になってるトヨタさんで
エンジンはOH+補機類ルビルト交換済み
電気系もバッチリ
外装もオールペンでピっカピカ、内装も多数新品交換で
最高のコンディションで大切にかわいがってます。
国産で欲しいクルマが全くないのでクルマ購入費ウン百万を
70新車化に使って大正解です。

キャンパー角まで正確に出してるヤシが
メンテしてないとは考えにくい

たまにこういう釣り人が出てきます

>>653
IDがjZ

あっ、>>363のまちがい。

ノーマル1Jにエアクリ・マフラー・コンピュータ・ブースト1，4で400馬力も出るのか？

>>367
出るけどタービンすぐ逝く

つーか１５年落ちで純正タービンブーストアップとかは…自殺行為

速くしたいなら他の車種買った方いいよ

本当に出るのかよ
その仕様で常用してると書いてある人を見つけたんだが400は無理じゃねーの？と思ったわけよ

400は無理だろ

２Ｊなら出るけど１Ｊじゃ３５０〜３８０ぐらいだろ！

でも200ph超えたら壊れそう

やっぱり俺のターボAが最強だろ
レースに出る為に作られた車両だぜ
500台限定のプレミアカーなんだぜ

ちなみにターボＡなら400出るの？

楽勝

てことはブーストアップ同士なら
ツインターボＲよりターボＡのが速いのか

と思ったら>>373=>>375かよ
ホントのとこどうなんだ？

マジで楽勝だ

古いエンジンなんだからあんまいじめてやるなよ
これからは長く維持できる方を考えようぜ

多走行70の購入を検討してるんだけどエンジンはフラッシングしても大丈夫かな？

今までしてなかったならしない方がいいかもしれない
というかエンジンオイルをまめに交換するだけでいい
・パッキンがダメージ受ける
・スラッジが隙間を埋めてたのに除去してしまったせいでオイル漏れがひどくなる
などのデメリットがあります

>>381
381さんの言う通り、1JZ-GTEをフラッシングしたら、オイル漏れが多くなりました。

それはポンコツだからです

トンコツは好きですよ

面白いと思った？
ならいいけど

>>384
ﾊﾞﾛｽwwwww

面白いと思ったの？ならいいけど

>>387
ちょｗｗｗｗｗｗｗ

ループかよ。

サンループ

ループザループ

http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/344779.jpg

家の糞親父の反対を押し切り、70スープラターボＲワイドの購入を考えている22才なのですが名義を自分にすると任意保険はいくら位になりますか？
現在某テンロク最終型で一度事故っているので任意を55000円払ってます、糞親父名義で
任意保険だけで10万は軽く飛ぶでしょうか？
糞親父はディーラーなので、確実にぶっ飛ばされそうですが、どうしても70スープラに乗りたいのですが間違ってるでしょうか？
高校の時からかれこれ４年以上我慢してます
最初は未成年だったので糞親父の言うとおり諦めたのですが
成人してから欲しいと言ったら、税金が高いからだの21才未満負担だから辞めろだの言われて諦めました
今乗ってる車も来月車検なので、いい加減乗りたいと言ったら、ローンは組むなだの、そんなポンコツもう置いてないだの)
この御時世にそんな車に替えるなとか、糞親父が金を少しでも出してくれる訳じゃないのに文句やボロクソを言われるのがとても悔しいです
今日の朝、糞親父と格闘してきます
もう限界です、スープラ乗りたいです、どうしても乗りたいです

>>393
俺は24歳だけど年13万ぐらいだったかな

糞親父(笑)の顔色気にしてるってことは今学生？
目星つけてるならともかくこれからタマ探すんなら、1ヶ月で焦って探すより
2年かけてじっくり極上車見つけたほうがいいと思う。
70のターボＲなんて前オーナーの乗り方次第でいつ壊れてもおかしくないのだって普通にあるし、そんなの踏んだら夢が悲しい思い出になってしまうよ
金があればそれを無理やり直すこともできるだろうけど学生じゃそんな金ポンとでてこないだろうし

Rに拘る必要もないと思うがなあ
まあ1Jには拘った方が幸せになれるかも知れんが
あと普通に乗ってても修理でポンポン金が飛んでいくので気合は必要だ
俺は先月だけで修理とメンテで30万かかった。頻繁にこういう事があるわけじゃないけどね

つうか
やめとけと言っておく
理由は買ったらわかる

>>394
いえ、社会人だから腑に落ちないのです
やっぱり時間かけて探した方が良いのですか
家から出されたら、維持するのがキツいのがあって強く言えないです

>>397
親の脛かじってんならやめとけ
社会人なら自分の力でなんとかしろよ

>>398
手取りが残業90時間含んでで23〜25万なのですが、行けますかね？
周りにデカい車持ちで、一人暮らしってのが居ないので参考までにお聞きしたいです

あ〜社会人なんだ…
ならコルベットよりマシって力説するとかｗ

説得よりむしろ程度のいいタマを探すのが重要なんで
社会人なら程度のいいのに出会ったら
運命の出会いだと思って即金で買っちゃった（ﾃﾍｯ
でいいんじゃね？

親父の言うことがわからないやつだなｗ

親離れしてから買ったほうがいいんじゃね？
車ごときで親と対立してどうすんよ、人生長いぞ

>>402
７０は親と対立するほどの価値はある車だぜ・・・！

乗ってるからこそ>>393の糞親父の言ってることが判るつもりだが。
俺の場合、親でなく家庭だがな。

任意保険の金額心配したり、家から追い出されたくないなんて言ってる、
精神的に大人になってないヤシ（>>397参照）は、原付に乗っとけ。
糞親父見返すつもりで、ローン組まずに現金で買えるくらい頑張れよ。
まぁなにかあったとき、最終的には糞親父に頼るんだろうけどな。

自分の夢叶えるなら、もっと我慢しなさい。

保険料は保険屋に尋ねる
親父は口でなく態度・行動で説得
金は自分で稼ぐ

70を所有するなら信念をもち大人になる覚悟を。
今のあなたの文面から察するに親父の判断が正しいかと。

70はガキには手におえんから８０にしとけ！頑丈だぞ！８０！

７０スレはこんなネタでしか盛り上がれんのかっ！

はい

はいじゃないが

２０５です。

やっぱりヒーターコントロールパネルでした。
新品に全交換でようやく完治。

同志の皆さんもエアコンは気を付けてくださいな。

￥２４，０００さようなら・・・

>>409
はい？

>>410
俺は今日15万とサヨナラしてきたぜ
まぁただの車検だけど

￥24000なんてタダ同然じゃないのよ。
オレの70なんて18年で26万Ｋ乗ってるけど
今までに350万位かかってるよ。
ここ10年で塗装は禿げてオールペンするは
あちこちぶっ壊れるは殆どの箇所りビルト交換した。

このご時世でこうゆう大排気量ターボのイカシテルＧＴは
もう出ないだろうから大切にしていく。

コルベットもＣ4が一番スタイリングが気に入ってるんだけど内装がまじで
チープすぎて無理。まじでボロ過ぎる。
Ｃ5以降はスタイリングが全く欲しくなれなかった。

にせんじーてぃーついんかむにじゅうよん

>>413
＞ オレの70なんて18年で26万Ｋ乗ってるけど
先輩、格好いいっす…憧れるっす…

＞４１３

ですね。このクルマを創ってた２０年前の
トヨタ技師が今の成れの果てを見て何を思うのか・・・
金余りとはいえ、日本車なりのスーパーカーを
一番表現できた時代だった。

９月のトヨペットは週末なのに客も営業もおらずに
ガランガラン。２兆円飛んで当然。

この前冷やかしでＺ34の発表会に地元ディーラー行ったら
人少な！！しかも寸詰まりで短いは車高高いはズングリむっくりでダサ...

オレが今乗ってる7Ｍ後期の発表会の時は人いっぱい来てて凄く盛り上がってたな〜。
エアロトップになって展示してあった、ビッカビカのブラックのリミテッド
乗り出し450万なんて高すぎてとてもじゃないけど買えないけど
メチャクチャかっこいい憧れのクルマだった。
その後やっと3年落ちを300万で手に入れた時はほんと嬉しくて嬉しくて
毎週ピカピカに仕上げて仲間と走りにいったり彼女とお出かけしたり楽しい思い出ばっかり。
他のクルマはたまに入れ換えてるけど70リミテッドだけは絶対に手放す気はない
今でも最高の相棒です。

↑また出てきたセンス無しクズ

すみませんｗｗ
どうもクルマは派手で堂々としたサイズのが好きなもんで。
Ｚ34みたいなこじんまりした地味なのは好きじゃないんです。
70手に入れてから立ち上げた事業もなんとか地味に成功したので
皆で移動する用のクルマも
初代エルグランドハイウェイスター→クライスラー300Ｃ（これは流石にすぐ売りましたｗ）→ベンツAMG（中古）
と威風堂々系ばっかり乗っていますが
当時の憧れもあり70リミテッドエアロトップが一番大切な自分専用戦闘機ｗ的な位置づけのまさしく愛馬です。

>>419
後期型の発売の時は、全国紙に広告だしましたよね。
ターボA500台限定発売とか。黒の後期は当時あこがれでしたね。
私は白の逆輸入70に乗って15年経ってます。

7Mノンターボて…

70に7Mノンターボってあるの？

>>422
北米仕様は2000ccの1G系が発売当初からないし、日本では搭載された1JZも搭載されなくて、
最初から最期まで7MGT（ターボ）と7M(ノンターボ）の2種類です。

>>423
ありがとうございます。
当方の北米仕様２台（１台は部品取り）どちらも7MGTだったもんで知らなかったです。
むこうは大排気量・大ﾊﾟﾜｰな車が流行ってたろうしﾀｰﾎﾞのみなのかなと・・

>>424
日本では7Mノンターボはクラウンとマーク�U系に採用されてますが、
パトカー仕様を除いてATなので、北米仕様のNAの7MマニュアルMTは希少です。
個人的に狙ってたりします。むかーしオプション（2かも）に逆輸入NAマニュアル
ZEEK仕様が載ってて、いい感じでした。
NAでも排気系変えたら気持ちよく走れそうだし。

しかし北米仕様２台ってのもある意味凄いですね。

>>425
前ｵｰﾅｰが２台所有してて、１台安くゆずってくれたので（しかし内外装ちょっとボロボロ）
修理して乗ろうかなと思いまして。
エンジンも調子悪かったので、知り合いの解体屋に部品取りを探して頂いたんです。

今はやっと外装の修理が終わったので、次内装をと思ってますが、部品取りの内装もやはりボロボロでして・・・
革張り替えを頼もうか検討中です。

クラウン７M　NA　マニュアル（教習車仕様）なら昔見かけましたがパトカー仕様と同じって事なんですね。

ついでにお聞きしたいのですが、乗車定員が４人と抹消登録に記載されていますが５人乗り
ではないんでしょうか？

>>425
逆輸入車はそれぞれ個々の車体での登録ですので、型式がなく、型式は不明となっているはずで、
そのクルマを日本で登録するときに、日本仕様で5人ではなく、4人で申請しているということは、
向こうの人は体が大きいので、あちらでは定員4人で認可されていたのかもしれません。

うちの車検証も定員4人です。

>>427
色々有り難う御座いました。
勉強になりました。

マークIIに7Mなんて積んでたか？
2800の5Mなら積んでた記憶があるが

>>419
まだ寒いのに妄想君が出てきたな

凍死すんなよ

>>429
X80系統の最上級グレードGは最初スーパーチャージャーの1GGだったんだけど、
税制改正で3ナンバーの税金が安くなって7Mを積んでます。

知らね

無知の癖に開き直ってるな。

よそでやれクズ

結局マーク２に7Mは無いですよね

>>404
いや、買えるし払えるんですよ

>>435
お前がよっぽどアホでなければ、MX83で検索すれば真相はわかる。

http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=3091

無いていう事で解決

>>437
３ナンバーの税金が安くなったのに合わせて１年だけラインナップしたのか
でもターボＡより探すの大変そうだな

無いていう事で解決

解決

うむ、解決だ

最近、よく７０とすれ違う。。。全部違う７０。
自分の含めて近所？に３台居る。。。東京(多摩方面)

>>443
私も同じく多摩地区ですが
1km以内に70所有者居ますし会社の同僚も所有してます。
まだまだ70乗りは沢山いますよ。

明けましておめでとうございます本年もよろしくお願い申しあげます。

死ねばいいのに

>>445

>>444　こちらこそ。

ひょっとして。青梅街道，府中街道，西武国分寺線 に深く関与してる？
まあ、多摩は広いし・・・。違うかな。

キモいわ

>>447
まあ、多摩だけにたまたま多かったんだろな70乗りが。

だれうま

若者の車離れの激しい今の時代、シルビアを見るだけでも嬉しいよ

７０

私も多摩の７０乗りです。
町田ですが、近所に２台の７０確認してますよ。
一台は白の2.5リミテッド。結構きれい。
もう一台は黒の2.5R。これはかなり煤けてた。
どちらも青空駐車場だったけど、できれば屋根付きに停めてあげたいね。

キモいわ

http://jp.youtube.com/watch?v=CLKnliJC9RU

古いわハゲ

>>447
甲州街道エリアです。
中央道もよく流してます。

キモいわハゲ

どうにも［ハゲ］好きが沸いてくるので、以降sageます。

>>457 そうですか。甲州街道も中央道も滅多に走りませんね。
　　　甲州街道は新宿方面に向かう時。
　　　中央道は同じく新宿方面かな？

東八道路はちょくちょく通ります。
メインの幹線は、青梅・新青梅街道，五日市街道，府中街道，芋窪街道，16号辺りです。

因みに、青空駐車です。。。。。（;´Д⊂）

結局俺のターボAの格好良さに敵うスープラなんていないよな

今日、東京都の某市役所の駐車場に入れたら駐車場の管理人のおじさん？50〜60歳位？に
「いいねぇ７０スープラ！。綺麗に乗ってるねぇ。」っと。笑顔で話しかけられた。
昔？ＭＡに乗ってたらしい。タービン壊してＲ３３に乗り換えたと言っていた。

ドアロック音を聞いて、セキュリティ？高かったでしょ？幾ら掛かった？っと
そのおじさんが乗っていた頃はセキュリティ自体なかなか無かったらしい。取り付けて
くれる業者も。

今日の出来事。おわり。

良かったな俺のが横に並んだらポンコツになっちまうぜ

隣のお前のは廃車だけどな

それは良かったね

>>461
なかなか熱いじーさんだなｗ

作り話やんけ

>>459
調布インターを利用してます。
高速でZ32に煽られる
（ただ後ろを走行してるだけですが）
事が何回かありますが
同じ世代の車なので親しみがある。

32の方は同世代とは思ってなかったりしてｗ

今日の出来事はチラシの裏でお願いします

ポータブルナビ購入。
メーターパネルの左端に吸盤で取付たらバッチリ。

[BABY IN CAR][赤ちゃんが乗ってます]ステッカーには、何の意味があるのですか？
何かのおまじないですか？　2ps程度アップする機能パーツですか？

すぐに人身事故あつかいになりますよ〜て

>>471
事故でぐしゃぐしゃになったとき
赤ん坊はレスキューに見落とされやすいのでそれを防ぐためってのが元々の意味

>>472
そこまでの理解はなかったなぁ

>>473
なんか恐ろしいなぉぃ

結局ターボAエンブレムを貼ってる俺様のGA70スープラが一番

>>473
ほんとかよｗ

釣られたらあかんよ〜〜

実話です

ナンバー70て結構痛いな

おれのボメックスフルエアロターボAが最強だな

海外ではフロントから駐車するのはなぜですか？
単純に日本より広いから？？？
ロングノーズな７０だと、フロントからの方が出入りが難しいし
リップが車輪止めに当たるし…

賠償責任発生ですよ

４８３

>>480
おまえ誰だよ？

俺のターボAが最強に決まってんだよ

>>481
外人は単純に横着だからじゃね？

逆に松本諏訪ナンバーは前向き駐車が指定されていながらバックで駐車するDQNが多い

事故った………
おれの70がぁぁああ！！

>>486
全損？　

>>486
それは災難だったな
まあ生きててよかったじゃないか
70は根性で直してくれ

取り敢えず、ターボＡユーザーは痛い。

ターボAが最強に決まってんだよ

左前後足おったです。縁石って固いですね。

車両保険入っときゃよかった……

すいません486でした。

15年間大切にしてる愛馬、70リミテッドエアロトップを
オールペンしたついでに、7万でガラスコートに出しました。
新車以上のビッカビカの鏡面ブラックボディーになるので
もうワクワクすげー楽しみです。
ちなみにこの前34Ｚ見に行ったらボディーぶ厚いは短いは平和ボケした鰡みたいな
変な顔だは人間に例えるとチビデブｗｗでダサすぎました。
自分の70は低く薄く長く戦闘的でメチャクチャカッコイイと再確認しました。
今後もずっと大切にしていきます。

黙っとけﾊｹﾞ

>>494
なぜ俺がハゲだと知っている？

ﾊｹﾞｵｰﾗが出てます(>_<)

>>490
おまえのターボAよりおれのターボAのが最強なんだよ

俺のスープラのがｶｺｲｲ！


2.5LTDの事故りたてﾎﾔﾎﾔ！！

はい486でした。

見た目はヒドいが6〜7ﾏｿで直るらしい！

70生活またﾊｼﾞﾏﾀ！

>>498
オメ。思ったより安そう何よりですな。もっと大破かとおもた。

>>499
ターボAは最強ねっ！

ターボＡＮＧワード登録完了しまんた

>>499さん(安価のやり方うろ覚え)
ヒドいのは見た目だけみたいです。
前タイロッド&ハブ後ナックル交換で直るです！

ﾃﾗｳﾚｼｽ！

廃車でいいよ

>>502
修理代安くて良かったな。
おいらも欲しいなー

キモいんじゃ

廃車

http://yaplog.jp/mitsuya/

ごばくしたすまそ

キモいんじゃ

あ

ターボあー最強！！

保守。

http://mainichi.jp/enta/mantan/graph/anime/20090125_3/6.html

>>513

キャリパーの錆びを磨きたい
新品は高くて買えない
(ToT)。

>>515
ローターじゃなくて、キャリパーが錆びてるんですか！？

>>515
つ[スチールウール]

ローターからの貰い錆でつか？

ポンコツ

キャリパーは一部塗装が剥げて錆びが浮いています。
Shopで塗装して貰う方向。
ローターは錆びだらけだったので交換しました。工賃込み5万円程度＠デラ。

>>520
キャリパーも錆びるんですね。
錆びなさそうな材質に見えたので…
ローターも錆び防止に塗装してもらった方が良いですよ。
参考→　http://www.dixcel.co.jp/rotor_col.html

ローター？

ピンク

模型板から甜菜
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/115578346

ドリフトに向いてるか向いてないかと聞かれたら、向いてないと思うんだけど>>70スープラ
格好はいいよね。
サーキット用で考えてる。
長く維持するつもりはないんだけど。

>>525
サーキット用で考えて長く所有しない…

他に安くていい車があるぞ

サーキットとかバカだろ

>>524
かわいそうなスープラ・・・

>>525
長く維持するつもりがなくてもポンポン金が飛んでくぞ
サーキット走るなら尚更

シビック等のホンダFF車とか、FRだったらシルビアあたりがいいと思うよ

今日GA70スープラ買いました。先輩がたよろしく(´∀´)

>>530
程度はいかがですか？

>>531
さすがに年式相応のくたびれ感ですたｗ

内装もまぁまぁって感じで、弱点である肘掛もばっちりスポンジむき出しでしたｗｗ
まぁこの手の車は根気よく付き合っていかなきゃってことくらいはわかってます。まえはCR-Xデルソル初期型に乗ってたんでw

>>532
2.0GTﾂｲﾝﾀ-ﾎﾞでしょうか?
20年近くなると色々な箇所がくたびれてるので
徐々に理想に近付ける事を楽しみに気長に頑張って下さい。

>>533
2.0GTツインターボでっせｂ
そこがこういったネオクラシックのおもろいところなんですよね！直していくうちに愛着沸いて


そのうち声が聞こえて脳内で美人なお姉さんになったら末期ですｗ

キモいんじゃ

.

地金！

1G-GTEU(2.0ﾂｲﾝﾀ-ﾎﾞ)に乗ってみたいo(≧∀≦)o

俺の70タイベル変えなきゃ・・・いくらかかんだよ畜生orz

ちなみに俺のは1G−GTEUだぜ

>>539
ディーラーで、27,000円位だったと思います。
ちなみに、1JZ-GTEです。

>>540
それはパーツ代のみですかい？

となると工賃が問題だねぇ。ディーラーはいくら位でやってくれるんでしょうか？

>>541
パーツ，工賃，消費税、全てコミコミです。

>>542
それはマジ話ですか！ありがとう明日に希望がみえてきたYO(;ω;)

>>543
希望が見えて、良かったです。
重要なパーツだけに、高いのかなと思ってたら、意外と安かったなという記憶があります。

>>544
そうなんですかｗ

これならついでにヘッドカバーのパッキンも交換してもたいした金額にはならないっすねｗ

設備があれば自分でやっちゃうとこなんすけどｗ

>>545
ヘッドガスケットの事ですよね？
これも安かったと記憶してます。
見積もり取って、判断で良いかと。

>>546
了解っす！

っしゃぁ！メンテすっぞぉぉぉ(｀・ω・´)

そんな安くありません

タイベルはディーラーでパーツ￥6000　工賃￥3万位
ヘッドガスケットなんて工賃込み10万以上いくよ、自分の7Ｍの場合な。
7Ｍ最終型リミテッドエアロトップ2年落ち手に入れてから16年間愛馬にしてるけど
15年経過して走行20万ｋ超えたあたりからもうこれでもかとあちこちぶっ壊れたｗww
ヘッドは逝くはオルタネは焼けるはエアコン壊れるはボディー塗装は禿るは
内装は全レザー部分がボロボロになるはホンとまいった。
先日めでたく修理総額350万つっこんで殆どをリビルト、新品交換+オールペン、ガラスコートして
ビッカビカの新車状態に復活した。現在走行27万Kなww
エスティマやらマークX1台分金かかったけどメチャかっこいいんで許す。
本格的にエンジン逝ったら2ＪＺ載せる予定。
古いクルマは金かかるのう〜〜

>>447
府中街道よく走りますよ！(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

>>549
金があったら俺もそこまでやりてーわー。
塗装ハゲハゲだし細部サビサビだし…なかなかそこまで金まわんね。自分でやるのも限界あるし。羨ましい。

貧乏乙

>>549の言ってるヘッドガスケットってシリンダーブロックとシリンダーヘッドの間にあるメタルガスケットのことじゃないっすか？

タペットカバーのゴムなら工賃10マソしないと思うんですがねぇ

てか1Gの例がまったく出てこないのは、やはり1Gはあまり人気ないのかねぇ(´・ω・｀)

ココ見てても書き込まない。
見てもいない。
という人が多いんじゃね？

>>554
そいつは残念だぜ

古い車だからこそ情報交換は必須事項なのに。

もっと熱くなれよぉぉぉぉぉぉぉぉ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

そういうやつらはココじゃなく
mixiやらみんからでやってると思うぞ

オレの場合　その20万Ｋ越えでヘッドが逝って50万級の修理の時
流石にもう寿命かと思って次の愛馬を探し行ったのよ。
しかし...
80の白はオバＱ、黒はナマズみたいな顔でやだし
Ｚ33は地味臭くてやだし
GT-Rは箱っぽくてやだし
FD3Sはいいんだけどちょっと小さいのと中が窮屈すぎるしマツダってのがどうも..
NSX、Ｚ32は古いから今後一通り壊れて結局かなりの金かかる
テスタや512TRはカッコいいんだけど毎年￥100万級のアホみたいな修理代かかるんで無理
コルベットはＣ4が好きなんだけど古いアメ車で内装デザインがボロすぎて無理
ポルシェはカエルみたいでいやだ
で結局次のクルマ買う金をお気に入りの愛馬7Ｍリミテッドエアロにぶちこんで復活させたのよ。

このド不景気の中、暫らくはこうゆうイカシタ大排気量GTでないから大切にしてく。

ﾌﾟｯ

変態だな！

ボロボロの2.5Rに乗ってたおれは車検と修理費で４０万以上とぶ事に心が折れ

５年落ちのジムニーに買い替えました。

もっと乗っていたかった…

ただおいらの7Ｍリミテッドエアロは
車高ダウン+マーシーのリップ+超フェンダーツライチ17インチの
ワイド＆ローを強調した結構なベッタリ威圧感アリアリ仕様なんで
スノボやら海やら全くいけない。行ったら最後まずリップは割れるｗｗ
なんで数年前に某国産ミニバンの中古を安く買って所要はそっちで済ましてる。
ミニバンは中で仲間が食い物こぼすはコーラひっくり返すはタバコ落っことすは
ボードでボディーひっかくはもうやりたい放題ｗｗ
でも全く気にならない楽しい移動の道具って感じ
ビッカビカのスープラは愛馬　ボロミニバンは楽しい移動の道具です。

Z31の後期なら乗りたいと思う（70より玉やパーツが少ないと思う）

>>534
すいません！
>545 で言ってるのは、シリンダーヘッドガスケットです。

MA61乗ってる人いませんか？＾＾

M1A2乗ってる人いませんか?^^

M1A1乗ってる人いませんか?^^

戦車ですか？

燃料が軽油のスープラがいいかも。

スタイルが７０ならエタノールでも

俺は木炭エンジンでも許せるぜ

やっぱり俺のターボAが一番やな

17年前の70でも色々お金がかかるのに
ハコスカだの2000GTなんかは金と時間に余裕ないと維持できないな。
後5年頑張るか〜。

俺の愛車はM2ブラッドレー

>>573
次は国産に汁、でも70っぽいの見たことあるぜ。

>>564
乗ってますよ。24年目。

60は綺麗に維持している人が多いので尊敬する。
70はドノ〜マルや峠や最高速仕様がまだ要るのでまだまだ中古車扱い。
後5〜6年でエンスー域か？
80は垂れパンダ

70の販売台数は20万台

80はたった3万台...

ソアラも20から昆虫顔の30になって目も当てられないほど販売激減
この手のクルマはいかにスタイリングが重要かが解る。
80ださすぎ、いくら2ＪＺが良くてもあのださいのと長く付き合うのは無理。

スタイリングも重要だけど、バブル崩壊と国民の趣向の変化（RVブームやミニバンブーム）も大きいと思う
確かにXX→70スープラ、10→20ソアラから続くデザインの連続性からしたら、一癖も二癖もあるデザインかもしれないけど
俺は70・80スープラも、20・30ソアラも大好きだ

ニサーンはＺやＧＴ−Ｒを形を変えつつ健在だがヨタはスープラとソアラは終わったね。
ヨタはさっさと復活させよ！

でもどうせ買わないんだろ

70の価値を上げるなら
新型スープラは出ないほうが良いと思うが・・
例）Z32やR32は名車だが新型が出る度に価値が下がりまくり。

キモいんじゃ

おまえがな

>>583
やめとけ、そいつに触れると危険じゃぞ。

ｗｗｗｗ

またZ批判バカが出てるのか

純正ヘッドライトが車検通らなかった
なんてこった

70のあと80、Z32のってたけどやっぱり70の車高落として
フェンダーツライチ仕様がダントツにかっよかった。
なんで、また1ＪＺリミテッド買っちゃいました。
只今オールペンやら補機類や内装各劣化パーツ総交換中。
クルマが90万リフレッシュ費200万
290万でこんなイイクルマ乗れるなんて安い。
新車だったらマークＸの中級グレードしか買えないもんね。
人生2代目の70、最高に楽しみです。

キモいんじゃ

キモもんじゃ

キモいみんな
ありがと♪
ただ内装のパーツはダッシュボード等、すでに絶版してるものもあった。
1JZ大切にしてくぜい。

そう考えると安いな確かに

やはりパーツは絶版してるか・・・

リリーフバルブって車検通らないっけ？

>>594
車検場によると聞いた事があります。
自分の場合、車検場持ち込みで通過してます。

290万じゃ新車のエスティマなら最低グレードの値段だもんね。
当時トヨタのポスターで「トヨタ最高位GT」と書いてあった時は
ほんと高嶺の花の憧れのクルマだった。
290は安い。

キモいんじゃ

↑キモおやじ
深夜2時過ぎにわざわざ70スレにご苦労www

キモいんじゃ

2時は携帯　3時45分はＰＣから
アホなキモおやじ

↑キモバカ

1JZ搭載モデルが出た頃、
土屋圭市の70の感想として、

一刻も早くFMCしてください
FMCすればこの車は良くなる！

みたいな発言があった。
実際80はすごくよくなったよ。

それボディもエンジンも違いますから

>>702
君は何を言ってるんだ？
ハチマルには無いこの鈍重さがいいんじゃないか。

702に期待

走りを求めるなら、70 80云々じゃなくR34　ランエボ　FD選ぶでしょ
70はスタイリングが大好きで乗ってる。
外見と内装の装備をバッチリきめて
ATで好きな音楽聴いたり会話を楽しみながら
快適にクルージングするのが最高。

１ＧのＭＴで旧世代直6をぶん回すのも乙なもんだぜ

>>606
同意！ 綺麗にスタイリッシュに決めて乗るべき。

最低限7M
贅沢を言えば1J
1Gは…話しにならん

3

>>591
画像うｐ希望。
内装は現物合わせで作ってもらってもいいのでは？ボディは板金でどうにもなるし。
70のダッシュが割れるのかしらないけど、割れたらカバー貼っちゃえばいいし。

この70スープラは、ワンレンボディコンの美女が後部座席で頬杖していたら絵になるな。足組んで尚更ね。

>>612
前部座席を倒してないと、見たい絵が見れないかも…

>>613
な〜なぃぃぃ〜！
やっちまったな！

女は黙って、センターシート
女は黙って、センターシート

>>612
後部座席がどんだけ狭いか・・・

後部座席とか俺ならドンガラにしちゃいそう

フロントがあれだけ重いのに、リアをドンガラにしたら・・・

>>617
70はリアが重いんだよ

どっちも重いよ

乗ってる俺も重いよ

>>620
そりゃ、おまいだけだろ

そっか、なんとなく車が右に傾いてるのは俺だけか・・・。

70はエンジンのあるフロントよりもリアのほうが重いのか。
何積んでるんだろ？

>>623
タンク

>>623
夢とロマン

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1757031

>>626
ブサの後ろとか何の嫌がらせだよ

ww結構速くてびびたｗｗ

日本初の２８０馬力は伊達じゃない

100年に1度の大不況時代に70の維持は結構大変。
だからこそ価値があると思っております。

>>629
Z32が先だカス

>>631
オレが悪かった

本当にお前はクズだな

全くだ

ようクソムシ

ここは良いゴミ箱ですね。

車高をもう少し落としたいと思うが
マフラー（壷）が低い位置にあり地上高9cmを保てない。
車検近いし悩むところ。

そんなモン取ってしまえ

純正オーディオからHDDに……時代飛びすぎワクワク感にﾜﾛﾀwwww

幸せなヤツだな

したらば

今だにこんなポンコツ車乗ってる香具師は貧乏人かDQN

オレのはオールペン+ガラスコート+パーツ総交換で新車同様のビッカビカ
まるで鏡の様なブラックの映り込みは最高！
車高落としてフェンダー超ツライチの70はメチャクチャかっこいいぜ！！

ドノーマルのままじゃもっさりしてカッコ悪いけどなww
あの頃のクルマって17インチが許可されてなかったから
とにかくボディーに対してタイヤがちっこ過ぎるよな。

車高落としてもフェンダーとタイヤの隙間がすごく気になるんだよね

サイドスカート着けてても、サイドと地面の隙間が気になる。

シャコタンなんて時代遅れ、今走り屋の間で流行るのはコレ｢ハイドロ｣

シャコタンと呼ぶ時点で時代遅れ。
そういわれました。。。

シャコタン→ローダウンなww
走り屋自体時代遅れ
爆音マフラーに周りを巻き込む可能性のある危険な運転
周囲の迷惑甚だしいのは流行らない。
今はローダウンにブットイタイヤ＆アルミ履かして、
エレガントにクルージングが最高。

と　昔Ｓ13を箱根の1国峠で2台シャカッたアホなオレがほざいてみましたww

シャコタン・ブログ

湾岸ミッドナイトで70スープラをメインで登場させて欲しいなぁ

いらんな

18インチで50履けば隙間が気にならないかな？
メーター・ パワー無視。

>>652
今度はホイール内のスカスカ感が気になってくる

60タイヤ履いてください

オレは車体ツメ折加工したくなかったんで
F235/45 17 8J+30
R255/40 17 9J+22
の6センチダウンにマーシーのリップだけどかなりいい感じ。
リヤはフェンダー超ギリギリでワイド感大幅アップ。
フロントはもうちょっといけそうだけどフロントの加工は問題あるからこれでOK
これ以上だと前後ともフェンダーに干渉する　ツメ折り必須になる。
タイヤ細くしてひっぱれば別だけどね。

失礼！リヤのオフセットは
ツメ折りなし時
タイヤ255/40 17の場合9J+25でギリギリね。
+22だとタイヤによっては干渉する。
フロントはツメ折るとインナーの加工も必要だし
フェンダーアーチに歪みがきたり下手するとボロくなるから結構大変
綺麗に乗りたい人は235/45 17の8Ｊ+30がオススメ。

>>435結局、マーク２にはＮＡの７Ｍが出てましたよ！１００パーセント出てる。
俺が自分の７ＭにそのＮＡのカム移植してるんだから。７Ｍのマーク２のカタログだって持っている。

カタログは９０年５月現在のもの・・・３・０グランデＧ
７Ｍ−ＧＥ　最高出力２００/５６００rpm トルク２７．０/３６００rpm 圧縮比９．８
７Ｍ搭載のマーク２は確実に存在してた。

結局マーク２に7Mは無いですよね

お前ら何がしたいの？
Ｘ８１のスレ行って聞いてくれば済むことだろうがよ

それじゃ面白くないだろ

助手席側ワイパーアームが欠品になりますた。

これはいいマーク�Uスレですね

>>662
昨年交換しておいてよかった〜。
さすが20年経つと絶版パーツが増えてきたな。

ふーん

スープラ節
なーんちて

７０は峠にむいてないのか　　あのスタイルで曲がる車がホスィ

リヤのウェザーストリップも絶版だね。パッキン系がなくなると痛い。
EG系はリビルト品あるけど社外品の無いようなBODYパーツは乗り手の
買換え心に火をつけそうになる。

>>667
つ[180SX]

ここは良い１８０ＳＸスレですね

１８０も悪くないが、なんか違うんじゃ
７０じゃないとだめなんじゃ

じゃ、７０スープラに３Ｓ−ＧＴＥ載せたら

ダッシュボード、グローブボックス、アームレスト(小物入れ？)
も欠品ですた…

ダッシュボードまじで新品欲しい！！
外装はオールペン+ガラスコートで新車以上にピッカピカにしたのに
ダッシュだけお約束の割れができやがった〜〜！
ディーラーいったら欠品...
気長にいいの出るまで待つか〜

つーかもうちょっと早く割れとけよ、したら新品買ったのにーー！

＿部品がないよ！＿＿＿＿＿＿＿＿＿ .;,;ヾ∵..: ８０スプラにしる
　　　　　　　　　　　　　　 ／ ∧__∧　　∧__∧//￣＼＼　　　　　　　　　　　　　　:,　.∴　'
　　　　　　　　 ＿＿ ⊂∠__（・∀・　）_（´∀｀ /_⊃＿__|　|＼フ ヽ　　　　　　∴　';*;∵; ζ。∴
　　　　　,　 ´＿　　／　　　／￣￣ ＿_　／￣　ヽ　　　 __ヽ￣￣　| 　　　　　　.∴'　
　　　　/∠__／―/-。―／――∠＿／＿_∧　　| 　 　　　 | ∧＿.| 　　　 _　　　　 :,　.∴
　　　　,========――´=========＝===/⌒ヽ=|.===＝＝| | ヽ￣〕 三三三三:,　.
　　　 |　＿　　　|￣￣￣|　　　 ＿ 　″ 　|⌒|　|/　　　_＿ /|　 ）ノ三三三　:,　.
　　　 ）_旧＿∈≡≡≡≡∋＿旧＿″＿||　ノ丿＿ -――┘ 丿 　三三

全くその気はないけどもし70降りなきゃならなくても80はありえないよ。
80はかっこ悪すぎて愛せないし大切にする気がしない。
エンジンだけはいいからビッカビカのブラック70とは別に
走り専用に80買ってぶん回してボロボロのまま放置ならいいかも。
70が金いくらかけてもどうしてもダメな残念な事になってしもーたら
ベンツSLかコルベットＣ4にする。
フェラーリ512TRはカッコいいし知人が持ってるが
毎年これでもかと故障しまくって
メンテ代が年100万かかってとても維持できないって。

>>674
ダッシュマット敷けば
テカリの眩しさも消えるよ。

この車に乗ってて、今更Ｄの世話になろうと思うな。
迷惑だろ。
80でさえ迷惑なのに。

オレは15年間同じディラーに世話になってる。
ほんと皆さんいい人たちで感謝してるよ。
かれこれ15年間の修理と大リフレッシュ代で
累計400万以上はかかってるけど最高の状態になってる。

７０スープラは観賞用で駐車場におとなしく止まってる

>679
毎回しつこいわハゲ

>>681
そんな直情的だと禿げるぞ

走行してた時の自分の夢を見てるかのようにリトラクタブルの目は閉じたまま・・

>>683
可哀想に、モーターが逝ったのか

リトラモーターはもう出てないのかな？

以前、リトラの左右の開閉タイミングがズレてるのを直してもらおうと思って見積もり取ったんだけど
モーターが古くなって回転が遅くなったのが原因で、モーターを新品に交換するしかないと言われた。
モーターは注文製作になるらしいけど、とりあえず新品は手に入るっぽい。

>>684今度原因調べてみます！たとえ車が動かなくなっても手放さないです。
　　　７０スープラの放つ独特の雰囲気って好きな人にはたまらないですね。
　　　このスレに集まる皆さんの自慢のスープラの話を聞いてるとすごくうれしい。
　　　自分の食事代を削っても大事に維持していきたいです。
　　　モーターが逝ってたら部品を探すのもひとつの楽しみです。
　　　いい情報があったらよろしくお願いします。

ﾘﾄﾗﾓｰﾀｰは位置の関係でどうしても腐食や動作不良（ﾓｰﾀｰ・ﾛｯﾄﾞ等）
が多くなりやすいですね。

>>686さんみたいに左右のｽﾞﾚ程度なら調整及びﾓｰﾀｰ分解掃除で治ります。
分解出来る方しかわからないとは思いますが、出来る方はお試しあれ。


当方のは７Mなんでｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞファンが回転不良になりました。ディーラーでは交換を
勧められましたが、ばらしてグリスを注入し直して現在は快適に動いています。

もちろんすぐ交換等でも構わないでしょうが、大切な車を自分の手でいたわるのも面白いですよ。

>>686 >>688 貴重な情報を詳しく教えていただいてありがとうございます。
　　　　　　大変助かります！注文制作になることや、左右のズレなら調整や
　　　　　　分解掃除で治す事など・・皆さんさすがですね、スープラを愛す気持ちが伝わってきます。
　　　　　　自分の手でトライしてみます、失敗したら交換になると思いますが・・
　　　　　　貴重な経験と情報に感謝してます。まずは普通に使えるスープラに戻るまで頑張ります。

リトラ止めて改造し、トランザムからカマロっぽくしてもいいかも。

それはどうかなあ・・・

リトラいらない人はスカイラインとかに行く気がする

お金さえれば、BMW M3に行きたい。

トランザムか・・・　

ダッシュボードもディーラーに頼めば注文制作できるのかな？
ほんと割れがきて折角外装ピカピカにしたのにまいったよ...

686です。
ダッシュボードは機械・電子部品じゃないから無理でしょう。
リトラのモーターはデンソーに注文するみたいなこと言ってたけど、モーター自体は
規格品だろうからモーターの生産がある限りは製作可能なんじゃない？

ダッシュボードが割れる人って
年式は古い方なの？俺の４年式はまだ大丈夫

200系セリカあたりから内装スワップできないかな？

>>695
そんなに気になるならダッシュボードのレストアすればいいんじゃないの？
原型が崩れてないのなら、見た目新品ぐらいになるよ。
新品はもう無理ってことはわかりきってるんだから。

ウチの４年式もまだ割れはないね。テカリはあるけど。

やはりオートマだよなぁ。
マニュアルはこのボディデザインに合わない。

>>701
贅沢言うなら、アメ車のようなＶ８サウンドを聞かせてくれるならいいけどな
中身は日本車だもん

キモいんじゃ

え？ダッシュボードってひび割れ入っても見た目新品に直せるの？！
どこにだせばいいのでしょうか？
直せるなら真剣にそこの業者さんにだしたいです。

>>701
発売当時はハイソカーブーム
マニュアルだと女性から嫌われる時代。
当時の女子大生はソアラかスープラかプレリュードじゃないと男の助手席には乗らない。

スープラは入ってねーよ(笑)

デートカーならシルビアでよくね？

確かにスープラは入ってなかった（ｗ
プレリュードがダントツ人気だったね。

ヤマダ電機の駐車場で、リアアンダースポイラーをポールにぶつけて割った。
なんで、あんな所にポールがあるんだよ。
見えなかった。
心も割れた。

ｋｗｓｋ

>>710
今は、詳しく語る元気がありません。

オレも夜スーパーの駐車場で買い物して戻ってきたら
左フェンダー、バンパー、リップ、ノーズ、モール、ターンランプ
の6パーツベッコり状態になってて泣いたww
アルミが無傷だったのがほんと助かった。
頭キテ警察呼んでも当然犯人見つからず...
結局オクでフェンダー4000円とか安く手に入れてディーラーに持ち込んで
全部で13万弱でピカピカに戻った。
あれ以来、スーパーでおばちゃんのクルマの横とか止めるのコワイww

なんでディラーなの？
普通板金屋さんじゃないの

どっちでもいいじゃねーか

なんでディラーかって？
10年間位同じメカの責任者の人に世話になってるから。
金額の面でもいつも助けて頂いててほんと有難うございます！

なんだ板金屋さん知らない貧乏人かよ

↑バカだww

↑相当なアホ(笑)

楽しそうだなお前ら

アホからかうと面白いよ(笑)

>>711
イ�`

運転が下手糞でぶつけたのを店のせいにするってもうねｗｗ

俺も旧車理解があるデラメカニックの知り合い欲しい

ヤマダ電機の駐車場にバックで駐車する時でした。
右側に白線に合わせて駐車したら「バキッ！」。
最初は車輪止めを割ったのかと思いましたが、降りて見るとリアアンダースポイラーがポールにぶつかってました。
左側の白線は離れた所に引いてありました。
ポールがある為、駐車スペースが広くなっていたのでした。
週末にでも、ガムテで割れを隠します。

ヘタッピだな

少々痛い出費だとは思いますがそれだけで済んで良かったと思えば・・・

駐車スペースにポールがあったのをバックする前に確認してないってことだろうし。
きちんと確認してから入ればなかったろうにね。

もしもポールではなく小さい子供が遊んでいたりしたら・・・・・

人が居ないのは確認しましたが、ポールがあるとは思いませんでした。
確認不足でぶつけた自分に腹立ちます。

ま、これを教訓に明るく楽しく生きれな！
オレの場合　車高5〜6ｃｍダウンで初めてラッキーのリップつけたとき
カラオケ屋の段差でやっちまって
リップ2.5万+塗装取り付け代2.5万が１ヶ月でパーに！
まじ泣いたww
こんなに段差気をつけて乗らなきゃなのかと周りの仲間に聞いたところ「そうだ」だってｗｗ
で　今度は同型リップがマーシーさんなら送料込みで2万なので懲りずに装着！
２代目リップは１年間もった...
真夜中にお台場行った時にクルマ止めにヒット！見えなかった...
で今３代目のリップですｗｗ

１代目　１ヶ月で５万がパー
２代目　1年で4.5万がパー
３代目　1年経過でまだピカピカの無事

だんだんうまくなってきてるww

車高ダウン+マーシーリップはメチャクチャかっこいいんだけど立駐コワイですwww

マーシーさんですか？

自分はマーシーさんじゃないよ。
リップの予備買っとこうかとマーシーさんのＨＰみたら
ラッキーと同じ2.5万に値上がりしてた...
TELで聞いたら原価値上がりだって。
このリップってイーストベアでも売ってんだね。
これって昔、Ｇブランドから金型買った同じ工場から仕入れてるんだろか？

下手くそは板金屋と仲良くなっておけ

ついさっきマフラーが腐って落ちた

良くあることだ
きにすんな

とりあえずワイヤーで補修

あぁ 寒い

FRP補修キットは買ってあるが、リアアンダースポイラーの脱着が面倒だし
リアバンパーの下で目立たないので、黒のビニテで補修。
すまん、７０。

リップならイーストベアーのがｶｺｲｲ！

やっぱり俺のターボAより格好良いのは見た事がねぇや

>>ボーイング737

色は？

てめぇ
ターボAは黒て決まってんだよハゲ

ターボAのバンパーの穴てかこわりーよな。
ターボA屋根はずれねーしATねーしパノラミックデジパネねーし
やっぱおれの快適クルージング仕様リミテッドエアロトップが最高にカッコいい

70スープラ　シャコタンしてぶっといポコチン！じゃなくてタイヤ履せりゃそれでヨシ！速さ？このエコの時代速さ求めてどーすんの？車は、カッコ良ければいいんだよ！

だよな！
オレはクルマはスタイリング最重視だから70すげー気に入ってる。
速くてもランエボとか80ダサくて全く欲しくない。
フェラーリも512ＴＲやＦ40を街で見るとオーラむんむんで見惚れる。
今のフェラーリって速いんだろうけど街で見ても全然オーラがないし
普通のクルマにしか見えない、別にかっこよくもないし、売れてないしね。
エンツォ堕ちてから急にダサクなったな〜〜....

買えないけどwww

雰囲気だけ楽しむんだったら1Gのワイドボディのヤツでも、いいしょ！シャコタンしてぶっといタイヤ履いて　あーっ　カッコいい！スカイラインじゃムリだな！あっ Zがいたな！忘れてた！

やはり　７０スープラにはリアに２５５サイズのタイヤを履いてる姿にうっとり・・
１７インチの２５５が一番似合う！

そうだね。
更に言えばフェンダーツメ折なしなら
17インチの9Ｊ、オフセット+25がもうフェンダーギリギリで超カッコええ！
これで車高5〜6ｃｍ落としてリップつければワイド＆ローが強調されて
メチャクチャかっこよくなるぞ。

265/35R18 9.5J+42じゃ似合わないですか。。。そうですか。。。

この車昔ながらのスポーツカーっていう
リトラや昭和の古臭さがたまんないですよね(^Д^)

18インチはまだやった事ないんだけど265/35R18 9.5J+42でフェンダーギリギリなるんですね。
参考になります。
70はスポーツカーじゃなくてＧＴな。
スポーツカーってのはチッコいし中も狭く無駄を削ぎ落として旋回性能に長けてるクルマ
ＧＴカーってのは立派なサイズに豪華装備で長距離クルージングを快適にこなす直線番長
コルベットとかな。
オレはＧＴの方が好きだ。

18インチ？あたしゃ金無くて買えません！んでもホイールは、パナだな！BBSもいいケド、パナだな！

18なんて今は普通だろ

18インチ着けてますが、７０を横から見た時は17インチの方が似合う気がします。
ホイールのデザインにもよると思いますが。。。

１８インチ、ピカピカメッキホイールのＤＱＮ仕様は勘弁してくれよ

地金70にＢＢＳＬＭを着けちゃいますた！お金がー・・・

７０スープラの純正キャリパーにこだわってますが（貧乏なので・）、やはりブレーキの効きが最悪・・・
パッド交換だけでがっちり効くのってありますか？今はプロジェクトミューのＨＣですが、効きは少し良くなった程度です・・
パッドだけで恐ろしく効くものがあればお勧めおしえてくださいm(__)m

>>754
ENDLESS Y-sportは、おすすめできません。
コントロール性が悪いです。純正パッドの方が良い気がします。
1ポットキャリパーなので、ブレーキが完全に負けてますね。
キャリパー交換がベストでしょうが、スリット入りローターへの交換も検討しては。

>>755 情報ありがとうございますm(__)m
純正パッドよりは、プロジェクトミューのＨＣが効いてます。
でも劇的な変化が無いので、スリットローター購入頑張ってみます。
１ポッドキャリパーは、街乗りでも役不足ですね！時代を感じすぎるブレーキです

どんな飛ばしてるんや？
街乗り程度で不安みたいないだろうに

んで、エンジンなんだけど7Mと1Jどっちにする？素ノーマルなら1Jだろうケド、7Mもいじればケッコウいいセンいくと思うケド？ダメか？

>>757
説明不足ですみません。街乗りでは、夜中のバイパスでシグナルバトルしてます。
オートマで大体３速で１５０ｋｍくらいあたりまでは平均で引っ張ります、
手ごわい相手でバトルが続くと４速に入りますが・・・そのバトルの後半で赤信号に引っかかるときが
いつも止まりきれなさそうです・・・１６０ｋｍから赤信号に気がついたときのストッピングパワーを！

たかが160kmからのフルブレーキングなんてノーマルでも問題ないよ。
その辺のパッドにハイグリップタイヤでOK。アンチロックだし。
それでも気になるなら軽量化でもすれば？
根本的にブレーキの性能を勘違いしているとしか思えないけど。

湾岸で250オーバーからとかサーキットとかならそりゃ違うけど。

いやサーキット公道関係無く160�`からフルブレーキかけると
一発でブレーキフカフカになるぞ!
仙台ハイランドの第１コーナーで何回死にかけたか…

だからセルシオの対向キャリパーに替えた。
比べものにならない位効く!!


つーかサーキット以外でスピード出すなよカス!!!!
てめーみたいのが居ると迷惑なんだよ!
これだからゆとりは…

>>761
うちのは高速160kmからの一発でフカフカにはならないけどな〜。
昔80のキャリパーとローター移植の70にも乗ってたけど、
おお、効いているって実感はあったけど、制動距離は殆ど変わらなかったし。

軽量化とタイヤ交換の方がいいと思ったんで。

それから確かにサーキット以外でのスピードはよくないね。
良く読んだら高速じゃなくて一般道って書いてあったわ。

フカフカになるって表現が分からん。
具体的にどうなるの？

フェードしたような感じってことじゃないかな？

メッシュホース・純正パッド・自作マスターシリンダ固定・DOT５（冬はDOT４）
これでそれくらい（一発フェード）はないけどなぁ・・・

エア抜き不十分とか各ピストン不良・へたれ、とか無い限り一発でなるのは・・・

都内、もう全くと言っていいほど見なくなった。

セッティングしてる時に180から３本フルブレーキで効かなくなったけどさすがに1本じゃ普通に効く

改めて思ったけど俺のターボAが世界一だわ

>>767　ターボＡうらやましい・・・自分は普通の３．０ＧＴにしてしまった。

>>768
こう考えるのだ。
コテコテのスポーツカーならターボA
ラグジュアリースポーツなら3.0GTLMD
と。

>>769
なるほど！いい考えですね。でもターボＡは憧れです。ノーマル状態で大切に乗ってみたい。
幻のスポーツカーターボＡ・・・いいなぁー

本革シートで冬に凍えたのも良い思い出。

>>769 コテコテのスポーツカーどころじゃないですよ！
　　　コテコテの幻のピュアレーシングマシンターボＡですよ！サイコーだ＾＾
　　　この時代までターボＡを大切に乗ってるあなたは偉い！スープラファンとして尊敬する。
　　　俺なんて、直しても直してもボロボロの３．０ＧＴ・・でも大切にします。

>>770
中間なら2.5GTTTLTDだね。

Tが一杯で頭ん中ぐにゃぐにゃ

純正クラッチのような踏みやすさ・扱いやすい強化クラッチについてご存知の方いらっしゃいますか？

>>775
TRD・・・廃番かも。ちなみに7MだからR154か。

どう考えてもTRDが扱いやすいとは思えないが

>>769
中途半端なＳ海苔でゴメン・・・・

ヤフオクに程度の良さそうな25万のリミテッド出たね。
車高落として、リップ付けてタイヤアルミ交換すればすげーかっこ良くなるな。
今は18インチはいってるみたいだけど、18だとかなり限界まで落とさないと
タイヤでっかちでクルマが浮いてるようにみえるな〜。

>>765
俺がツインターボRで走ってるよ

>>779
ボディカラーとアルミのデザインでも見た目が変わりますが。
ツライチにすれば限界まで落とさなくても決まると思います。
フロントはもちろんリップスポイラ(低め)

Z32海苔です

街中で７０スープラを見かけると、「良きライバル、良き友」に会った感じがして
うれしくなります。
お互いにもう２０年選手で苦労も多いですが、大切にしていきたいですね

カローラ店でオイル交換してきました。

今のところは車載機器更新するところはなさそうです。
今日からETC助成始まりましたが、皆さんETCは搭載済みでしょうか？

今月平成三年式、走行距離五万キロのＧＡ７０を購入しました。
初マイカーなのでテンション上がりまくりで毎日走り回ってます。

しかし周りからは「何故ＪＺＡじゃなくＧＡ？」とよく言われて面倒臭いことに…。

>>784
あ〜ぁ…やっちまたな…

>>784
しかし、GAでもワイドボディなら許容範囲じゃねーか？

>>784
周りから何言われても、自分の気持ちが嬉しいなら人に意見に左右されないことが大事。
マイカー手に入れて嬉しい気持ちはとてもわかる。なんでGAって聞かれても、自分がGA好きだからって言えばそれでいい。
それだけ喜べる車が手に入ったなら大事にしよう！ガンバレ

GA70は燃費がいい(平均8km/L)からドライブ向きだな。

>>788
しかし1Jも平均8Km走る罠

パワーがないなら、気合いで軽くすればいいよ！

１Ｇ最強

見た目重視ならワイドボディであれば問題ないかと。
中古購入時はボディと内装が綺麗で機関がしっかりしてれば良いよ。

>>788
俺のGA70は平均10Km走るよ。
ほとんど郊外の信号が少ない道しか走らないからかもしれんが。

それが北米クオリティー

つうか1J買わないと

安心しろ！１G-EUに乗せ変えた俺がいる

カー用品店に行ったら、ＥＴＣ受付に行列ができてました。

17インチか18インチか迷って色々調べたけど、
18インチだとタイヤハウスの隙間が完全に無くなる位落とさないと、
どうもタイヤでっかちでクルマが浮いて見えるんだよね。
そこまで落とすとなるとフロントインナーの加工も必須だし面倒だなー。
やっぱ70みたいに薄いボディーには見た目にも
17インチで落とすのがベストマッチだと思いました。

という訳ですみません、誰かエクイップ5本スポークの
8J-17 +30 2本
9J-17 +22〜+25 2本
のDDCリムでスポークはメッキじゃなく普通のシルバー色
よければ売ってください。
程度が良ければ10万円位で買いたいのですが...
リヤだけでもいいです。２本で6万円位で買いたいです。
新しいエクイップの5本スポークが復活したのですが20インチ〜とふざけた設定なので
参りました。

みくしいとかみんからでやれよ

刑事ドラマで、70を覆面パトカーとして使って欲しかった。
首都高トライアルとかで悪役だし・・・

江口洋介が乗ってただろ

霧が出てるわけでもないのに、バックフォグを点灯してる外車は何なんでしょうか？
眩しくて腹立ちます。
外車に乗ったこと無いのでわかりませんが、バックフォグのOFF/ONスイッチって付いてないのでしょうか？

有る者は使いたい、それが人間です。

フォグランプは使ったことがないのか？
使ってるだろ

>>804
俺は802ではないが、前を走ってる車がバックフォグを点灯してる時って眩しくないの？

街中ではフォグランプを点灯しないようにしてました。
それが、大人のマナーだと思ってたので。
今は、ヘッドライトをＨＩＤにしてるので、フォグライトは外しました。

フォグを外したらめんたま取れたみたいになる

フォグランプ外して、残った金具も外して、奥にＨＩＤユニット等を取り付けてます。

バックフォグとフロントフォグを混同してるアフォが居るな

フロントフォグはフロントの白または黄色、バックフォグはリアの赤。
混同してませんよ。
話の流れが、フロントフォグに流れてるだけです。

>>802のようなヤツに出会ったらアレだ
身障者用スペースに車停める、見た目健常者という人種と同じだと思え
スイッチはついてるんだから諦めて抜きされ
オマエラの70なら出来るだろ

街中でしかも混雑してると、抜きされないので御座います。
バックフォグのOFF/ONスイッチがあるのなら、降りて行って
「バックフォグが眩しいので、消してもらえませんか？」と言えます。

７０スープラには１７インチが一番似合う。どう考えても１７インチしかない。

リアフォグにはハイビームで相殺だろ普通

ハイビームだと関係ない車にも迷惑なので、直接相手に言います。

>>801
ｋｗｓｋ

>>816
ググレカス
東京ラブストーリー
ttp://www.notus.dti.ne.jp/~marion/model_MA70.htm

http://www.youtube.com/watch?v=qnTpQxIt5LY
55秒あたり

東京ステーションシティー

内装に300万掛けてもダッシュボードのレストアを知らない、
ストリートでブレーキが効かないと大騒ぎ、
160kmからのフルブレーキング一発でブレーキが効かなくなるとか、
単なるシングルの強化クラッチが扱いにくいとか。

本当にオーナーいるのかよ、このスレ。

メタルシングルは扱いにくいよ
間違いない

>>821 真剣に答えるだけ無駄だと思うが・・・
　　　オーナーがいないと大騒ぎ
　　　オーナー気取りの腰抜けは相手にするな
　　　>>820みたいな嫌われ文句太郎がこのスレで一番邪魔だ！どこかに消えろ

>>821
メタルのシングルが扱いにくい？？　具体的には？
切れにくいとか？
重いとか？
半クラのタイミング？

丸一日乗れば慣れでどうにでもなると思うんだけど。

>>823
俺の個人的な意見としては重さとそれに比例した半クラの扱い難さかな
多板クラッチになるほど扱い易い印象
強化シングルよりツイン
ツインよりトリプル
シングルはTRD ツインとトリプルはOSとオグラでの話
OSよりオグラのが更に扱い易かった

>>818
３．０limitedかな

みんカラみるとみんな70すげーな。
自分埼玉ですけど
群○のS2ワイドフェンダーガルウインググリーンメタの70今日偶然Ｒ17で
見ましたけどまじでカッコよかったですよ。
スゲーインパクトでした。

>>826

S2ワイドフェンダーガルウインググリーンメタの70は
熊○ナンバーだから埼玉ですよ？

群○のガルはブルメタでリアだけアブのオーバーフェンダーです。

そうでした！
みんカラ見たら埼玉になってましたね。
前にも確かシダックスかどこかで見かけて
おーー！！すげーな〜〜と思ってました。
2ＪＺも積んでるしあの仕様にできるのは
かなりお金持ちのオーナーさんみたいで羨ましいです。

ゲテモノスープラ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f1092547%2fp7.jpg
みんカラに出てたこのブルーのスープラのサイドステップどこのでしょうかね？
70用のスタイリングを崩さない綺麗なラインなので凄く欲しいのですが
調べてもどこのだかわかりません。
知ってる方教えてくださいです。

人の車を晒すのは感心しねーな

直リンかよ

エアコンが効かなくなった

>>830
そのサイドステップはBOMEXな。シンプルだから好き嫌いがなくて70用で一番売れてる

ZEEKのスープラカッコよかったよ！で、ZEEKってどうなった？まだ　ある？

ボメックスてまだあるの？
倒産したよね

>>833
温風が出ないとか？俺も過去に有ったぜ〜！
あの時は・・・エアコンパネルのスイッチ（？）の交換とラジエーターの水アカ汚れの掃除だったな。
ＬＬＣ＋水道水で使ってる冷却水になんで水アカが溜まるのか不思議だったな

>>837
コンプレッサーに電源が入らず、アイドルアップもしません。

エアコンパネルのスイッチは新品交換されてます。

>>838
ｶﾞｽ抜けかﾏｸﾞﾈｯﾄｽｲｯﾁ故障ではないかな？

助手席足元のヒューズは確認したか？

ボメックスは全然やってるよ。
映画ワイルドスピードとかのFDや80エアロもボメックスだし。
ZEEKはもうやってない。
しかし70ってトータルでかっこいいエアロがないよなー

ボメックスは全然やってるよ。
映画ワイルドスピードとかのFDや80エアロもボメックスだし。
ZEEKはもうやってない。
しかし70ってトータルでかっこいいエアロがないよなー

自分オーナーじゃないケド70は外見ノーマルが一番カッコいいと思うよ。80はノーマルではちょっと…と思うケド？70はエアロもいいけどノーマルもね！

自分はとって付けたようなエアロはおもちゃっぽいしガキ臭くなってダサいのでキライ。
オリジナルのスタイリングを生かしつつロー＆ワイドを強調するまとまりのいいエアロが好き。
70の場合そうゆうデザインのが前、横、後　同一メーカーで揃ってるのがないんだよね。
で、散々調べて
フロントリップ　マーシー、ラッキー、イーストベア等の旧Ｇブランド型
サイドステップ　ボメ
リアアンダー　ボメ
これの17インチフェンダー超ツライチ5〜6ＣＭダウンが
一番キレイにまとまってローワイド感もかなり増すと思いやってみたらメチャクチャかっこ良くなった。

>>844
どのくらいかっこ良いのかうｐしてみてよ！参考にしたい！！

本当は見せたいんだけど、ここにうＰするの抵抗あるから
SOCやみんカラにその仕様のすげーカッコいいのから探してみ。
ちなみにリアスポもそれらを見て一目惚れしたトラストのでっかいF40タイプつけたら
まじで戦闘的フォルムがバッチし決まってカッコ良すぎ！
自分のマシンに見惚れるってほんと幸せ
みんな70をカッコ良くまとめてあげてね。

個人的にはツライチってのもガキ臭いと思うな、引っ込み過ぎもドン臭い感じなんで、
程ほどに引っ込んでるくらいが落ち着いた感じで好きだ。

>>846
リップは色々選べるとしても、サイド、リアアンダー、リアスポは定番ですよね。
フロントバンパーの定番は、トラストかボメックスですし。。。

KAZEのエアロのかっこよさはガチ
ただ、70らしさが全て吹っ飛ぶのが難点だがw

このハイブリッドFRPフロントバンパーよいですね。
　http://www.suprasport.com/gallery.asp?catalogid=706
型もトラストのパクリですし。

おお！これはいいですね。
ただトラストのバンパーいいフォルムなんですけど
なんでノーズとパンパーの中央（グリルを2分割してる所）
の隙間をあんなに広くしちゃったんでしょうかね？
そこがネックで自分はリップにしました。
自分の純正バンパーも下がってきて隙間目だってきてたので直しましたが
あそこの隙間が大きいとバンパーとノーズの一体感が...

トラストバンパー着けてますが、言われると隙間が気になりますね。
Front Bumper Spec G (Hybrid FRP) $346.50
塗装の乗りが悪そう。。。

１発死んで５気筒になってもた。
悲しい。イプサムに抜かれてこっちは白煙もうもう。
降りどきかな。

降りなはれ

>>853
つエンジンスワップ

2JZ感想

>>853
ヤフオクとかで安い70でも見つけて乗り換えれば？

貧乏臭い書き込みはお控えください

オクで安い７０買えても、メンテで結局は金かかる。

オクで安い70買いました。

メンテで金かかるのは70に限ったことではないが・・・

人になんて言われようが自分で乗りたいと思った車に乗るのが正しい道だと思うが。

命を乗せて走るんだから、自分の好きな車で逝くのは当然だろう

今オクに
すげー程度のいい2.5Rが2台でてるじゃん！
ATとMT　それぞれ１台づつ
２台ともＲの弱点レカロが全脚物凄くキレイ！
MTのほうなんてボメのサイドとリアアンダーもついてんじゃん！
古いシュテルンの17インチをもっとツライチの今風のに交換して
車高落としてリップとリアスポ交換すればかなりカッコ良くなるよ。
おいらは１台かわいい相棒いるのでみなさんどうぞ。

宣伝乙

改めて思ったけど俺のターボAがやっぱり一番格好エエわ

ちげーよｗ

間違いないって

70は壊れまくりだから80にした。
後悔はしていない。

ついんたーぼＲは？

スペアタイヤスペースが水溜まりになっておりました。

>>870
ハッチバックの車は経年劣化でみんなそうなるよ。
俺のZZT231セリカもスペアタイヤスペースに水が溜まりはじめてる。

大黒にカッコ良くまとまった70こないかな〜

俺は九州在住なのでカッコイイスープラに会えるのは一生無理だろ

>>873
オレが実家に帰るし、実家周辺でたまに見るぞ
他県ナンバーだったりするけど

>>871
自分のエアロトップなので水害が酷いよ
週末は防水対策でもやろうかな('A`)

70を買うならエアロトップの車はやめた方がいいみたいだな

あとうちの実家の最終型のスターレットもやはりスペアタイヤスペースに水が溜まってた

>>875
ゴムパッキンの部分全部にシリコンシーラントを入れて隙間を埋めた方がいいと思われ

うちのはフロント部分と天井部分のﾊﾟｯｷﾝは交換しましたが
後ろ部分のﾊﾟｯｷﾝが共販にはもうないとのことで耐水っぽいｽﾎﾟﾝｼﾞを切って
貼り付けました。
一応天井からは水入らないけど、ﾄﾞｱﾞｶﾞﾗｽの部分（特に天井とﾋﾟﾗｰのつなぎ目）のところから
滲んで車内が曇ってしまいます・・・

試しに洗車機に入れたらﾄﾞｱﾐﾗｰが倒れないため、ﾊﾞｷｯって。
運転席のﾐﾗｰのﾈｼﾞ受け？部分が割れてｶﾀｶﾀいってます。

安い洗車機だめぽ・・・・

倒れるドアミラー付けなさいよ

>>878
すみません・・・当方はﾉｰﾏﾙで乗るのが好きなんで純正のままなんです・・・

ﾎｲｰﾙ程度はかえてますけど、出来るだけ外見はﾉｰﾏﾙでってのがﾎﾟﾘｼｰなもんで・・・
純正可倒式ってあるんですか？

>>876
週末晴れてたら実行してみる。
とりあえずこの間の嵐では水の侵入は無かったみたいでほってしてる。

ドアミラーって国内純正は電動可倒式ですが...
US仕様が固定式ですよ。

ドアミラー倒れないのに車検とかどうしてんだよ

無知で申し訳ないです。
当方の北米仕様なんで・・・　車体番号から純正品番およびﾊﾟｰﾂを検索して固定式が純正
なんでそのまま車検は通ってます。

国内仕様の可倒式を注文すればよいってことですね。しかし共販では車検証ないと部品は
発注できないそうだし・・・


ｻｲﾄﾞﾏｰｶｰのみ車検NGで電球外しただけで車検は通りました。

>>883
普通はドアミラーとサイドウインカーはダメなハズ

しかし民間はいうに及ばず陸運局車検でも見落として通ってしまう事は多々ある

>>884

そうですね。最初は陸運局でミラーもNGだったのですが、現状ミラーが純正と言う確認
が欲しいと言われ共販より型番・ミラー形状の図面を貰い検査員に確認してもらって通り
ました。

４年前なんで多少はうるさくなかったってのもありますが、それ以降は民間に出しています

ユーザー車検何回かやってるけど、実際確認された事ないや。

左ハンドル？
国内仕様のドアミラーは右ハンドル用の角度になってて多少見づらくなるような話を聞いたことあるな

はい。左ハンドルです。
ミラーの反り具合や倍率？が違うんでしょうね。

いまでも右ミラーに文字が書いてあって見づらいですが・・・

ｴｱｺﾝの温度表示のｾｸﾞも薄くなってしまって見づらいしなおす所は沢山ありますが、すこしづつ
なおしながら維持していこうと思います。そもそも華氏表示で訳がわからない・・・
最高・最低だけわかればいいと言う感じです。

この車にトランザム付いてれば最高なのにね

>>889
NoSでもつけとけw

ＲＺ程度良しで30万って買い？

つ８０スレ

昨日じっくり考えたんだけどやっぱり俺のターボAが世界一カコイイわ

ヒマなんだな

さっきもじっくり考えたけどやっぱり俺のターボAが世界一カコイイわ

>>895
いや、俺のツインターボＲの方がかっこいい。
ターボＡダクト付いてるし

俺もターボAが一番かっこいいと思ふ

ブレーキ踏んだら天井から水が落ちてくる俺の70が一番素敵

>>898
ブルーシート掛けとけ

ターボAダクトつきのツインターボRが世界一カッコいい。

今日も思ってたんだけどやっぱり俺のターボAが世界一カコイイな

ああそうでつか。よかったでつね。

エアコンコンプレッサー破損
リキッドタンクからガス漏れ。

半月の修理を要する損害を被りました。
修理費はおおよそ8万弱だそうです。

2.5GTツインターボリミテッドに、トヨタエンブレムを外しスープラエンブレムを付ければ最高！

>>904
あのチンポマークは誰がデザインしたんだ？

>>905
オレだよオレ

>>906
万死に値する

俺のチンポカチンカチン

>>903
無職には痛い出費だなw

20年位経過するとあちこちガタガタ。
ボディは塗装の傷み劣化可動部分の不具合
内装はボロボロ（特にシート・コンソール）で臭い
機関は故障のオンパレード・歪みやガタでオイル漏れ多数
足回りも同じくサスのヘタリ・アームの緩み・キャリパボロボロ
燃費は悪いしデカイし人は乗れないしナビは着けにくいしＥＴＣは売ってないしそれでも乗り続ける価値があると思う奇特な私達。

それをする価値が70にはある。
マークＸやエスティマが買える位の金額で
内外装、エンジン、足回り全てビシッと復活できるんだから安いもんだよ。
この不景気で当面はこんなイカしたGTは出ないんだからね。
ETCはちゃんとつくよ。

ナビつけるってどんだけ方向音痴なんだよ

ETCは当然着きますが、欲しいアンテナ一体型がすでに在庫無し。
次入荷も未定。
ナビは、初めて行く土地での利用、渋滞情報が便利。
方向音痴とは関係無いと思いますが。

CAR and DRIVERの最新号に
旧車を楽しむって特集でツインターボＲが載ってたぜ

手元に500万くらいあればターボA買って残りでフルレストアしたいな。
現状200万迄で10年は軽整備乗れるタマでもあればすぐにでも買いたい。

>>912
渋滞情報だの、コンビニとかお店の検索が出来て便利だろうに。

>>913
そうか、ＥＴＣ助成金で在庫ないのか｡･ﾟ･（ﾉД｀）･ﾟ･｡
売れてるってニュースやってたな。

>>915
＞現状200万迄で10年は軽整備乗れるタマでもあればすぐにでも買いたい。

ありそうな気がするが・・・。
俺のは、買って８年経ったけど・・・エアコン修理、エンジン交換、ベーンポンプ修理か。
１０年あれば、修理費なんて収入を貯金すればかなり余裕と思われ

本日、70で37型AQUOSをお持ち帰り

便利で実用性のある車種だ

CAR and DRIVERからも「旧車」認定ですか。。。

>>917
よっし、俺は今度家族四人でアウトドア用品を積みまくってキャンプに行ってやるぜ！
バラソル、テント、自転車を忘れないようにしないとな。

オクにでてるブラックの2.5ＲのＭＴ、
外装もレカロもキレイだし凄くいいね。
幾らで落札されるだろ？

>>918
大半の車は特集すらされないなかで旧車認定は良い事だと思う。
玉数も減りこれから徐々に価値が上がるのでは？と期待する70を愛して止まない私達。

良い方向に旧車認定ということですね。
店のガラスとかに映る自分の７０を運転席から見て、惚れ惚れする。
セクシーさと戦闘的なスタイルが「Wanted」のAngelina Jolieのようだ。

メーター球が切れたので、新品交換したいのですが、
純正品だと緑に点灯します。

青か水色に点灯するようにバルブの緑のキャップを取って、
球を青く塗ろうと思うのですが、これだけで青または水色に点灯するのでしょうか？

メーター球の色を変えたことがあるかた、いらっしゃいますか？

点灯する
やってみろ

>>919
木炭、コンロ、テーブル、イス４脚、水タンクにテントその他備品積んだらもう助手席しかあいてないわが車

>>925
練炭と七輪とガムテだけで十分じゃないか。さぁイこうぜ！光の差す方へ！！

ハッチバックを溶接して車体と一体化したらビックリするほど車体がしっかりした

CAR and DRIVERの評価が良かったんで嬉しかった。
しかし、よくあんな内装の状態のいい車両があるもんだ。
どこかにストックがあるのかな？

やっとナンバー取得出来たぜ。
70のデジパネは最高だな！

3000ターボあたりのエンジン周り部品はまだ共販で取れる？
あったとしたら値段はどう？

>>929
デジタルメーターの70(リミテッド又は2.0のエレクトロニクス仕様)は装備が豪華だよね。
さすがバブル期に発売してた車だ。

7Ｍのパーツ全部あるよ。
7ＭＧＴはソアラ、スープラでかなりの販売台数でたから
パーシャルエンジンも結構玉数あるしね。
大体50万位。
自分もいずれパーシャル買います。

わざわざ7Mにしなくても…

今トヨタ社内で昔の人気モデルを予約生産で復刻しようって企画が出ててるんだが
70スープラも対象リストに入ってた
それ以外にはヨタハチとか。2000GTは許可出ないので対象外
パーツ再生産するから今在庫切れのパーツも新品出てくるよ

つうか
もう田原工場で生産開始されてるし
極秘だから誰にも言うなよ

4月1日だからってウソばっかやなｗｗｗ
ほんとだったらどんなに嬉しいか...

外装とエンジンはまだパーツあったんで全部直したんだけど
内装のダッシュやシートが無いのが痛い。
もうちょっと早めに交換しときゃよかった。
ほんと倍額だしてもいいから欲しい。
しょーがね、内装レストアするか.....

外装は７０まんまでハイブリッドエンジンで出す可能性が高いって書いてあったな。

うそつけはげｗ

セリカXXから好きだったんだ！。
俺程70を愛する者もおるまい。

毎週付属のパーツを組んでいくだけで実物70が完成するキットが発売されるらしいね。
創刊号はピストンリングらしい。

毎週じゃなく、隔週だったはず。

釣りネタはもう無しだからな

>>940
おまいと同じ気持ちの奴は五萬と居る

俺が一番だろうな

うむ。

ヤフオクに出てる新品で１万円のサイドステップって
ボメックスのと同じ形なんですかね？
ボメックス高いのでヤフオクのを買おうか迷っているのですけど表面波うってたり
かなり粗悪品なのでしょうか...
知ってる方いらしたら教えてください。

歯がゆいのよその唇
質問する場所間違えてる

コピー屋さんはオークションでも複数のIDを使い出品を繰り返しているのですぐに分かりますよ。
●●タイプというのは勿論コピー品です。またBMWやベンツなどは、海外（台湾が多いですね）でコピーされた商材を
日本で出品していたりします。出品者も日本人では無いのでコピー品に対する罪悪感は全くありません。
下手をすると国際便で送ってきますので注意したほうがいいですよ、キャンセルも出来ないでしょうから。
装着に時間がかかったり、塗装してもしっかり装着できない、等等の問題を考えれば、しっかりやっているメーカーさんを
信頼して買うのが後後ベターだと思います。かく言う私は最悪な商品をつかまされました。安かろう、悪かろうです。

材質が違かったり、作りが雑でズレがあったりする事も多いです。
本物と言われる製品でもメーカによってはズレがある場合がありますが、コピー品はさらに精度が悪いです。
ですので、取り付けた際に隙間が出来たりする可能性があるので、それが酷い場合だと素人でも偽物だと解る事もあると思います。

コピーはオリジナルから型を取るから基本的にオリジナルより小さくなる
これを車体に合わせるのがかなり大変

皆様有難うございます。
メーカーから直接買うことにしました。
ボメのサイドステップが純正のラインを生かしつつ迫力がでて
欲しかったのですがかったのですが5万+塗装代は厳しいので
2万にディスカウントしてたアブで我慢しようかと思っています...

こんな70スープラは嫌だ。

実はミッドシップエンジン
実はフロントドライブ
実はディーゼルエンジン

実はミッションがトラック用

実は４気筒１８００cc

それなんてスーパーＧＬ？

実は固定ヘッドライト

>>953
ミッドシップってだけなら、個人的には最高なんだが…w

実はＮＡのパワーがターボと大差ない

それはない

SOCの代表、雨さんてチューニングやらエアロやら色々会社やってる
実業家だったんだね、知らんかった。
カッコイイっす。
お仲間さんのガルの70とか凄く見たい、大黒に来て欲しい。

アンダーカバーのボルトが欲しいんだけど、ホームセンターに代用出来るボルト売ってるかな？
カバーが外され状態で譲り受けたので、どんな状態で着いていたのか判りません('A`)ﾎﾞｽｹﾃ

>>962
確かＭ6のボルト
首下15くらいでおけ
10個くらいだった気がする

車体側のナットが生きてるといいな、ガンガレ

>>963
うおぉ、有り難う！！
車体側は錆がありそうだけど生きてるっぽい。
早速探しに行ってきます！

>>958
硬派なスポーツカーを目指すならミッドシップでいいかも。
ただ、70スープラはラグジュアリースポーツが基本だからＦＲになってしまう。

すいません、質問です。

18ｲﾝﾁのﾎｲｰﾙを履かせたいのですが、ﾌﾛﾝﾄが235/40/18の8.5Jで、ﾘｱ265/35/18の9.5Jの場合、加工無しで取付可能でしょうか？

どなたかよろしくお願いします。

>>966
下記サイズを無加工で着けてますよ。
干渉もありません。
F : 235/40R18 8.5J+38
R : 265/35R18 9.5J+42

>>966
967のオフセットなら問題ない。
でも気にいったアルミのオフセットが合うかどうかが問題ですね。

>>967>>968


ｵﾌｾｯﾄはﾌﾛﾝﾄ、ﾘｱ共に+38なので、大丈夫ですね。
お答え頂きありがとうございました。

車高によるだろ

オートバックス行ったら軽とミニバン系のホイールだらけであとはセダンが少し
クーペなどスポーツタイプのホイールがものすごく少ない件

もう新車でスポーツカー系がほとんどでなくなってるからね

街中でもスポーツ系のクルマはホント減ったよなぁ･･･

だから乗ってる価値あるんじゃん

油温が120いった…

7Mなら普通

自分も18インチ入れたいのですが
F : 235/40R18 8.5J
R : 265/35R18 9.5J
の場合
つめ折り無し、車高約5ｃｍ位ダウンだと
どの位のオフセットがフェンダーギリギリになるでしょうか？

質問させてください。
メインがリッターバイクで、いままで自分の車を所持したのが
10年前に86レビンを2週間という俺が、ちっちゃい頃から憧れだった
このスープラか、スタリオンか悩んでるんですが、どうでしょう。
スポーツタイプの車ってMTじゃないと恥ずかしいですか？
走りにはまったくこだわってなく、格好だけで欲しいのでATでも
まるで問題ないのですがそのあたりの見地からも、
何か参考になる意見をお聞かせ下さい。

ＡＴに乗るやつは猿


俺もか

>>978
ＡＴでもいいんじゃん？
ＭＴだと、前の人がどう乗ってたかによってコンディションが違うからなぁ

スタリオンは知らんが70スープラはスポーツってよりGTなんで
ATでゆったり長距離ツーリングってのも合ってると思う
ただし走り系の改造やエアロ入れておきながらATはアンバランスな気もする。個人的に

【直6】70スープラ最高！！15台目【セクシー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239166222/l50

次ｽﾚ

ゴールデンウィークは70でドライブっち(笑)

>>977
車高4cm位ダウン、アライメントはできるだけ標準に近い調整で
F : 235/40R18 8.5J+38　←もう少し余裕あり
R : 265/35R18 9.5J+42　←ほぼギリギリ
現状のホイールから計算すれば、予想できると思いますが。

>>978
車種でMTかATなんて、こだわる必要ないと思います。
自分が好きな方を選べば。
ちなみに、2.5LimitedのATです。

984さん有難うございました！！
18インチの場合結構落とさないとクルマが浮いて見えるタイヤでっかちに
なってしまいそうなので、ツメ折りとフロントインナーの加工したほうが
ビシッと決まりそうなんでチャレンジしてみようかな...

>>985
確かに、17インチの方が似合う気がしますが
18インチでもビシッと決めれば、かなり良いと思います。

ミンカラやSOCでカッコイイ18インチの70見て思ったのですが
みなさん結構落としてますよね...フェンダーアーチがタイヤにちょっと被さってますね...
仲間に相談したら、
ツメ折+フロントインナーはカット+カットしたら隙間穴からエンジンルームに
タイヤ巻き上げの泥が入るので加工で隙間穴埋め
+インナーカバーの上に配線や何かしらのパーツがあるので移設
+フロントフェンダーのツメ折りは波打ってボロくなる可能性あり...
とかなり大変そうでした...
やっぱり17インチのままにしておこうかと悩んでいます。

>>982
スレ立て乙でございまする〜。
スレタイは完璧
テンプレにリトアのAA
完璧すぎに感動。


まぁ、つべこべ言わずUME

1000だったら
F255/35/19
R305/30/19

ウメ

ヌーブラ

215/60/15

>>1000ならナイトペイジャーのセルシオキャリパー買う

>>1000なら2Ｊ化する

>>1000なら70買う

>>2なら仕事探す

欲情オマ●ンコに即挿入！
名
メsage

規約に同意する
戻
淫乱Ｈなお姉さん紹介♪

人妻とやりたい

やりたい

1000なら人妻ヘルスに行く

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'