■先代SG■ スバル フォレスター 3 ■先々代SF■

次スレ52だったんだね

▼初代SF▼スバル フォレスター No52▼2代目SG▼

俺も先代、先々代ははずす方向でいいと思う

次スレ立てようと思ったら立たず。よって>>955に立ててもらいたい。

■先代SG■ スバル フォレスター 3 ■先々代SF■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221064266/l50
【SG9】フォレスターSTI ver.3【SF5】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228187193/l50
【SUBARU】新型 SHフォレスター part11【FORESTER】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226886002/l50

>>950-952
【(´･ω･)】New ヴィッツ Part33【(・(ｴ)・｀)】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225027462/l50
↓
【TOYOTA】2代目ヴィッツ Part34【vitz】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230219253/l50
▼Yａｒｉｓ▼トヨタ2代目ヴィッツ No34▼vitz▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230218844/l50
あんまりよそのスレを荒らすなよ

過疎スレだから、990ぐらになってから次スレ立てで良いんじゃね？

おｋ

初代より旧車の方がよくね？

旧車っていうとビンテージカーのことだな普通は。
それを言うなら旧型とか旧式。

純正灰皿がとんでもない位置なので缶タイプの灰皿をドリンクホルダーにセットしたから
別途つけなきゃいけなくなったんだが･･･どうしよ･･･
みんな前席のドリンクホルダー&灰皿ってどうしてる？

灰皿は右のエアコン口にホルダー付けて置いてる（sf）
ドリンクは純正使ってるけどナビが見えねえ
助手席は純正灰皿使わせてる

【自動車】富士重工：電気自動車でもトヨタと連携、主要部品・システムを共同開発…社長が表明 [08/12/27]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1230330951/

SFのドリンクホルダーは欠陥品レベル。
8年乗ってるが最初の2〜3日だけ使った以降は
吹き出し口に取り付けたやつしか使ってない。

SFだけど俺も右エアコンホルダーに灰皿で純正がドリンク用だな
ただ500ペットとかだとモニターが畳まれる時にぶつかるのが面倒い

ドリンクホルダーを使うと、エアコン操作がえらく難儀するというアレですな。
まぁ、ドリンクホルダーと灰皿を併用出来ないという車種もあったけど。

ドリンクホルダーはまだマシかもなｗ
シフトノブがPの位置だと取り外せない灰皿って・・・

純正灰皿なんて飾りです偉い人には（ｒｙ
俺はもっぱら予備ヒューズやサス調整用のドライバー入れてる

俺の10万キロ超えたSFタダで引き取ってくれ。
藤壺マフリャーとスタッドレス付きだ。
もちろんどちらも外したノーマル付属。
型はS/tbの白で検21.03だ。

>>968
ヤフオクに出せよ。

>>968
オレにくれ
スペ頼む！

>>968
詳細お願いします。

>>968

自分も前車クラッシュさせた直後の時期なら飛びついてかも知れない。
4輪ストラットの車がどうしても欲しかったから。

オクに1円スタートで出したら10万くらいで売れるよ。

>>965

漏れの11年10万キロ目前のSF5Aも、半年前で7万になったから、ヤフオクにチャレンジする価値あり。

>>972

＞4輪ストラットの車がどうしても欲しかったから。

ちなみに、何でストラット？

前車BGのドライビングフィールが好き、一方で、BPのドライビングフィールには不満があったから（自分の車と実家の車を合わせるとBG/BH/BPを同時に所有している時期があり比較する機会があった）。
SGはツボにはまってる。グイグイ曲がって車線の真ん中をキープするのがたまらない。
BH/BPでのそれは意外と難しい…自分以外の車を観察していてもトヨタ製リアトーションビーム車みたいな動きをする。

ただで処分しようとしてる奴にヤフオクなら金になると教えてやれるフォレ乗れた地に乾杯ｗ

SG前期買いました！嬉しいけど色々不安。

不安？
慣れだ慣れ。
危険が無いようにだけたのむぜ。

>>977
コンパクトからだから怖い。ガソリン代、故障も怖い。
でも頑張って働いて維持していく。

ハンドルいっぱいに切ると、キュルキュルキュルっていうんだけど、
そんなもん？

3年落ちのSGです。

>>979
滑ってるね。ディーラーにＧＯ

>>979
パワステのベルトが薄くなってる。
調整か交換だな。

>>980,981
とんX

見てもらってきます。
これは緊急性の高いものなんでしょうか…？（年明けでも問題ないかな？）

先月ディーラで買ったクルマなんだけど、これってHD保障範囲内？外？

>>982
俺が保証内って言っても向こうがダメならダメだろ
多分保証内だろうけど。

>>982
実際見たわけじゃないんで鵜呑みにされても困るが
パワステのベルトなら仮に切れてもパワステが効かなくなるだけ。
運転中に切れるとちょっと危険かな。

>>お二方
立て続けにありがとう。

年明けにDに行ってみる。
鳴るときと鳴らないときがあるけど、心配だからな。

あ、年明けはちょうど1ヶ月点検だ。
そのときに聞いてみます。ありがとうございました。

>>984
経験者だが
パワステないフォレはかなり腕力いるぞ。
駐車時切り返してると体浮き上がるぞマジで。

SH試乗したら電動パワステがメチャ軽くてビビったなあ

>>986
きついよね。
以前乗ってたオモステの箱型MR2思い出したｗ

>>988
後輪駆動のMR2なんぞヌルいわ。
FFでハンドパワーステアリングなんて、1年乗ったらマッチョになるんじゃねーか？と、思うぐらい重いぞ。

インスパイヤでパワステ切れた時は結構な重さだったな。
ま、レースでいつも乗ってるやつには付いてないから慣れっこだったけど。

>>989
乗り方次第。
オモステで止まった状態で切り返す奴はいない。
まぁそれはパワステでもあまりしないがね・・・

昔の軽とか全部重ステだったじゃん

軽で重ステなんぞ屁でもないわw

>>992
そんな事いったら昔の車は全部オモステだよｗ

>>979
＞ハンドルいっぱいに切ると
これが>>985で
＞鳴るときと鳴らないときがある

だとすると、指摘があったパワステベルトのほか、パワステポンプのリリース音
の可能性もあります。
根拠は一杯切った状態で、油圧を逃がす必要があるためで、このときバルブに
ビビリが出ると連続音として「クー」とか濁った音で「ギュー」とかに聞こえます。

単なるリリースバルブのビビリならよくあることだけど、バルブの設定圧が弱まってると
いつも圧が抜けるようになって、いきなり重ステになっちゃうから早めに点検を。

以上、経験者ｈ（ry

俺のも駐車時とかに止まった状態で片側目いっぱい切った状態から
思いっきり切り返すとハンドルに｢ククククッククククッ｣て感じで
ちょっと抵抗があるんだけど、
初車だからこんなもんなのか、パワステ不良なのか判断付かん･･･
手を離さなければ片手でそのハンドル角度を維持できる程度の重さなんだけど

ゴルフ2のオモステに乗ってた俺にとっては屁でもない

なんかパワステ/重ステの話題にしてしまってすまん。

>>995
つまりは、どちらにしろ点検汁ということおｋですな。
チェックしてきます。

ってか、みんなありがとうTT

ブヒ

ん

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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