【TOYOTA】2代目ヴィッツ Part34【vitz】

ＲＳですが純正以外で交換するならそこのどのモデルのタイヤがいいですかね？

Playz良いよね。

ポテンザみたいに肩肘はってないけど走りいけるし、
何よりそこそこ安いし。

純正減ったら、これかPP2だなぁ。

1度ネオバも体験してみたい
待ち乗りじゃもったいないらしいけど

スポーツMAXXいっちゃえ

RSの純正タイヤ
レグノER33
ミシュランパイロットプライマシー
グッドイヤーレブスペック
のどれかだってさ

ＰＰ２なら街乗からスポーツ走行まで
快適ですよ

トヨタ紡織は、自動車のシートを専用カバーで模様替えできる『ら・シート』を開発。
トヨタ自動車が発売した『ヴィッツ』特別仕様車
「シャンブル・ア・パリ・コレクション」の「着せ替えシート」として
採用された。
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=fa8d6a78-492f-4a60-9bd9-581b21c18f7b

着せかえシートにするならもっと座り心地のいいシート開発しろ。
とフルバケヲタが言ってみるテスト。

トヨタ劣勢
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http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20090221-00000003-rps-ind&s=created_at&o=desc

フルバケってw
乗り心地気にする人はイス替えろって
そんな俺はセミバケ

オレもセミバケ
エアバック警告灯つきっぱなし

KSP90だが、後ろの窓ガラスって左右に凹みがあるよな
見た目や、普通に触ってもわからないが、丁寧にさわるとわかるよ

気にしない、気にしな〜い、一休み、一休み(´ิ౪｀ิ)

リコール交換してきました。
30分くらいでした。

洗車してもらって、チョット得したかなと思ったのも束の間、
バッテリー弱ってますよ、と言われて、
結局15,750円払う羽目に…。

タダでは起きないトヨタを実感しました。

ホームセンターで飼えば３分の１だったのにねｗ

1.3Fなんですが、とにかく燃費が悪いです。満タンにしても500も走りません。
乗り方が悪いのでしょうか？ちなみにみなさんは暖機運転はしてますか？

RSの最小回転半径5.5mが気になってるのですが、実際の取り回しはやっぱり大変ですか？
普段は都市部で乗ります。

>>967
逆に暖気して水温上がらんと、エンジンだけブンブン回って走らないので
この季節は仕方なく暖気を長くしてる。('A`)

>>967
アクセル踏みすぎなんじゃないか。同じく1.3Fでこの間給油した時が
35�gで620�q走ってたよ。暖気しなくてもこれくらいだ

>>968
実家が路地の中にあるので、ハンドル切り返して曲がっているお。
でも、それが必要なのは90度以下の曲がり角の時だけ。
１台がやっと通れるくらいの道幅でも、結構無事にすり抜けている。
これに慣れちゃうと、逆に５ｍ以下の回転半径だと、
曲がりすぎて内側を擦らないか、ヒヤヒヤ、怖くなる。

>>971
内側擦るのビビッてハンドル切るの遅れると、大回りになってしまうんですよね。

>>965
おまえどんだけボラれてんだよ。
バッテリーなぞホームセンターで4千円くらい。

>>968
リアにメタルパッドいれて、荷重移動とサイドブレーキ引く練習すればOK
参考
http://www.youtube.com/watch?v=xpHibIoAtKE

>>967
一回の走行距離が10km未満の繰り返しならそんなもん。
キニスルナ。
600km以上走るとか言ってる奴らは一回に30km以上走ってるのさ。

>>975
確かに。俺は仕事場まで片道27キロなんだけど、満タンで730はいくよ。

>>976
なにそのハイブリッコな燃費ｗｗ

いろいろデラまわったが結局ヴィッツにケテーイ
ハンコもって商談いてくる

>>977
ビッツ購入おめ！

２週間前に1.3Ｕが納車され、少しは運転にも慣れてきた。
ＣＶＴのせいなのか、クリープがほとんど無いところや発進の感じが
前に乗ってた車と結構違うことにも最初戸惑ったけど、
これはこれで個性なのかと思えてきた。

他社ディーラーも回って、コンパクトからもうひとつ上のクラスまで
結構色々試乗して迷ったけど、自分の使い方には一番合ってるかと思って、
ヴィッツにした。
過去２回レンタカーで借りたとき、めちゃくちゃ燃費が良かったのも理由のひとつ。
フィットの方が良いよとか、格好がイマイチとか、オバチャン車とか
ネガティブな意見も聞くけど、所有してみればなんだかんだで愛着沸いてきた。

>>968
小回りのきかないコンパクトカーですが
気に入ったクルマならば
切り返しも苦でもないさ

>>978
ありｗ
ハンコ押してきたよ！
久しぶりにすっげー緊張したけど
価格もディーラーの営業さんの対応にも大満足
納車楽しみだ〜

RSのＭＴだけど、片道２３�`の通勤で６３０�`は走るよ。
ハイオクだけどな。

お初です。
前に出てるのかもしれませんがハイオクとレギュラーで燃費はどのくらい違うんでしょうか？
ちなみにｽﾎﾟMのCVT車で燃費を気にするなら買うなって感じなんですけど…

燃費は変わらないでしょ。
運転の仕方のによる。

レギュラーしか入れたこと無いけど、スポＭ毎日片道30km通勤で12.8km/l
割と踏んでるからこんなものかと。

モデバンパー購入考えてるんだけどさ
http://minkara.carview.co.jp/userid/468856/car/391493/1843364/parts.aspx
これって塗装失敗？バンパーセンター下部の塗り分けがないんだけど

>>983
ハイオクとレギュラーでぐぐれ。
燃費とは関係ない話だ。

>>985
だせえ

>>985
社外パーツって、細かい仕上がりはダメダメだよ。

ごめん、ちょっと質問
ヴィッツのメーカーOPフロントフォグの球てH3の55Wくらい？

983です。
ガソリンの種類と燃費は無関係なんですか…とにかく調べてみます。
ちなみにヴィッツ(黒)は妻の物で毎週震えながら洗車させてもらってます。

梅カピバラ

>>989
公式HP→よくある質問

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020622.html

トヨタ・ヴィッツ TRDターボM（FF/5MT）【短評】

「フィアット500」や「MINI」、そして「VWニュービートル」などは、
カッコこそレトロだけれど、中身は最新だ。だからいざドライブしてみると、
運転感覚は良い意味でフツー。ま、レトロな外観と新しい中身のミスマッチが
面白いのだと思う。

いっぽう、「トヨタ・ヴィッツ TRDターボM」はその逆だった。つまり
見た目はヴィッツだけれど、走らせてみると「ホットハッチ」や
「ボーイズレーサー」という、ちょっと懐かしい言葉を思い出させる
フィーリングがあるのだ。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020622.html

>>990
VITZは（一部モデルを除き）レギュラー指定車だから、ハイオクを入れるメリットがないよ。
レギュラーとハイオク（高オクタン価ガゾリン）の違いと、使い分けられる理由を考えれば明白。

一般的にスタンドではハイオクを「プレミアムガソリン」として売っているのでその「プレミアム分」や、
ハイオクを入れたことによる「プラシーボ効果」を期待するのは、（宗教みたいなもんだから）一向に構わないけど。

>>985
ﾓﾃﾞﾘｽﾀﾊﾞﾝﾊﾟｰの仕上がりは純正と大差無し
でもﾘﾝｸ先のは明らかに塗装ﾐｽだな、担当者が何も考えず一色塗りしたんじゃないかな
ﾏﾆｭｱﾙには細かく指示してあるよ

誰かスレ立てよろ

携帯からで立てられないです('･ω･`)

また意味の分からない車出して

(´・ω・｀) 999な件

初代から二代目に乗り換えたけど、内装がかっこわるいよね。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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