【語り継がれる】 アリスト Part7 【至高のセダン】

1

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■ このスレは他板・他スレ運営妨害の非常に悪質糞スレの為に ■■■■■■
■■■■■■■反感を買って終了しました。 皆様のご愛顧有難う御座いました■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■終■■■■■終■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■終終■■■■■終■■■■■■■了了了了了了了了了了了了■■■■■
■■■■■■終終■■■■■終終終終終終■■■■■■■■■■■■■了了■■■■■
■■■■■終終■■終■■■終■■■■終■■■■■■■■■■■■了了■■■■■■
■■■■■■終■終終■■終終終■■終終■■■■■■■■■■■了了■■■■■■■
■■■■■■■終終■■終終■終終終終■■■■■■■■■■■了了■■■■■■■■
■■■■■■終終■■■■■■■終終■■■■■■■■■■■了了■■■■■■■■■
■■■■■■終■■■終■■■終終終終■■■■■■■■■■了■■■■■■■■■■
■■■■■終終終終終終■■終終■■終終■■■■■■■■■了■■■■■■■■■■
■■■■■■■■終■■■終終■■■■終終■■■■■■■■了■■■■■■■■■■
■■■■■■終■終■終■■■■終終■■■■■■■■■■■了■■■■■■■■■■
■■■■■■終■終■終■■■■■終終■■■■■■■■■■了■■■■■■■■■■
■■■■■終終■終■終■■■■■■■■■■■■■■了了■了■■■■■■■■■■
■■■■■終■■終■■■■終終終■■■■■■■■■■了了了■■■■■■■■■■
■■■■■■■■終■■■■■■終終終■■■■■■■■■了了■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

>>1乙

723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/07/07(月) 07:56:42 ID:UH3S8BSlO
>>720

なら仮にアリストが高馬力だとしても、4ＡＴならたかが知れてるな


いつになったら理解するか　もうしてるのか、一生できないのか
本人にしかわからんけどとりあえずコピペ

乙

１乙。


確かに今では高馬力には入れらないけど２８０馬力は実用で十分すぎると
思うんだ。実際同じ２８０馬力でも実馬力はレガシィや１００系兄弟より上だと思うし。


ここはアリストが好きな奴がくるスレだ。
荒らしは放置で〜っつってまず俺が釣られちまった！

ノーマルは馬力抑えられた状態
ちょっと手を加えれば余裕で400オーバー

今となってはＤＱＮ御用達のボロ車か・・・

ねねちゃんてまだ生きてるの?

あー、なんだかアンチじゃなくてもねねとたいして変わらないのが多いな
600馬力のエンジンと同等のトルクを持っていながら280ｐｓと書かれているということに
疑問を持って自分で調べたりすればトルクと馬力が全く別の概念で

どっちが走りに関係するかってとこまでは独力でたどりつけそうなものなのに
ちなみに実際の走りでは６００馬力だろうが１０００馬力だろうが馬力そのものは
スペックどおりの値はでないから、高速の巡航でも１０馬力程度しか使いません

280psまでしか出せないエンジンと280ｐｓにされてるエンジンでは全く意味が違ってくる

1.7ｔ弱の車重で0-100ｋｍ/ｈまで５秒台、しかもノーマル状態で出せる車の積んでるエンジンが、
280psまでしか出せないエンジンとおなじパワーのわけがない

>>9
死んでないけど性能面に口出せなくなっちゃったんじゃない？
自分の脳のスペックがばれるから
中学の理科レベルすら・・・ククク・・・

こんな古く安い車で、速いだの言ってる奴は見苦しい…

基本設計が昭和の車なので全ての限界地も低いし、ミッションも昭和から受け継いでる４ATも笑わせる

これじゃ馬力とエンジントルク、ミッションの変則値から計算しても３７ｋｇもトルクが出てない残念ATとしか言いようがないなｗ

実測値は47kgっすよ、ねねちゃん

ん?おい待て、ミッションでトルク値が変わるってどういう新説だ?

古いだの新しいだの3年もすればどんな車も古くなるからｗ
そんなに古い車が嫌なら、お前は3年毎に車乗り換えればいいじゃんｗ
いい加減お前らも馬鹿を相手にするなよｗｗ

イジめるの面白いじゃない

いまあえて突っ込まずに、何年後かに自爆してたことに気付かせる鬼畜プレイですね

アリストスレに低出力とか書き込んじゃうんだもんなあｗ
そりゃ同じアンチにもシカトされるわ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 20:04:00 ID:0phYe6TZ0
こんな古く安い車で、速いだの言ってる奴は見苦しい…

基本設計が昭和の車なので全ての限界地も低いし、ミッションも昭和から受け継いでる４ATも笑わせる

これじゃ馬力とエンジントルク、ミッションの変則値から計算しても３７ｋｇもトルクが出てない残念ATとしか言いようがないなｗ

相変わらず、アホばっかりやなｗ

723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/07/07(月) 07:56:42 ID:UH3S8BSlO
>>720

なら仮にアリストが高馬力だとしても、4ＡＴならたかが知れてるな

>>19
理化程度が出来ない人にアホと言われるのは心外ですぅ

過去スレ

【語り継がれる】 アリスト Part6 【至高のセダン】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211541636/

【語り継がれる】 アリスト Part5 【至高のセダン】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201782488/

【語り継がれる】 アリスト Part4 【至高のセダン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193743410/

【語り継がれる】 アリスト Part3 【至高のセダン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183477671/

【語り継がれる】 アリスト Part2 【至高のセダン】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181312015/

【語り継がれる】 アリスト 【至高のセダン】

>>19一番アホと気がつかない奴デテコイヤー

＞558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/06/28(土) 22:31:12 ID:mAxA+DWaO
＞低出力280馬力規制エンジンって惨めだと思わない？
＞軽以下の4ＡＴで走りにストレス感じない？
＞アリスト乗りって勘違い小僧やデブオタ多いけど恥ずかしくない？
＞同類だから気にしない？


いやあｗ　笑わせてくれるよｗ　いまだに>>12みたいなレスをするってことは
どういう理屈でバカにされてるのかが、まーだわかってないってことだからねｗ
（まあ、正直>>12は意味不なんだが）
これだけコケにされてもまだわからないってのはちょっと信じがたいね。
つくったキャラなんじゃないかって思うくらい。

アクセル踏み込むとすぐにホイールスピンする車な罠

TRCきればね
ホイールスピンすることもできる車に対して低出力とか
もうね・・・

確か2Jってノーマルのクランクやブロックで700psとか800psに耐えれるんだよな
このエンジンに対向出来るのは日産のあのエンジン位じゃね？

>>27

ティ穴ですか？

鰤メーラ

>>27
あったあった。アメリカ人が1500までやったやつもあるよ。
トルク120kgだ！とか大喜びしてた。一発限りだろうけど。
とある場所にワッシャー噛ますだけで馬力だけなら簡単に400行くもんなこの車w

戦車動かせるな

>>27 RB26DETT
トヨタ自動車が開発していた直列6気筒エンジンの型式。
LASREα、BEAMSという二つ名がある模様。

日産のRB26DETTと並んで国内最強、世界最強と謳われるエンジンの1つ。
RB26DETTが高回転型エンジンなのに対し、こちらは低中回転型エンジン。

基本的には非VVT-iの前期型とVVT-i採用の後期型で仕様が分かれる。
細かい点で言うと、電子制御スロットルが一弁式に変更されたり
（前期型はサブスロットルのみ）、セミダイレクトイグニッションになったり
（前期型はダイレクトイグニッション）と、前期と後期では本当に必要な機能を加え、
さらにコストダウンするといった切り詰めも見られた。
同じようにチューニングベースとしては申し分ない性能を有するが
生まれた経緯やメーカーの方針などの違いによりその特性は明らかに別物と考えてよい。

レースシーンで頻繁に使用され、名実ともに有名なRB26DETTとは違い、
2JZ-GTEはレースシーンにおいては3S型エンジンに取って代わられているという
現状を見てもらえればわかるだろう。

本項ではシーケンシャルツインターボ仕様のGTE型を取り上げているが、
自然吸気の2JZ-GE型、自然吸気の改良版である2JZ-FEや2JZ-FSEなどが存在する。

また2500cc版の1JZ型というエンジンも存在し、この2JZ型は1JZ型を元に開発された。

このエンジンが採用された車種はアリストとJZA80スープラの2車種に留まる。
NAエンジンであればJZZ30ソアラやクラウンアスリートなどにも採用されていたがGTE型はこれだけ）

ちなみに、燃費が悪くなる傾向にあるターボ搭載型エンジンではあるが、
この2JZ系エンジンはNAの方が燃費が悪いという珍しい？エンジンでもある。

>>32

昔話は他所でやれよｗ

現代では通用しない型遅れ公害エンジンなんだからさｗ

残念だが、ねねちゃん、
触媒外してもガス検査に通る少CO2量なんだよw
ホント頭わりーな

だれかが予言したとおりになったぞ　　＞ねねの発言

説明しよう

大気中に含まれる糞ねね粒子を吸い込むと、
例えハイオク車であろうとも環境基準をオーバーする公害車になってしまうのだ


次はリッター８キロしか走らないからどうのこうのって言ってくるぞ

ねね大喜利

>>33お前マジ頭わりぃな

ねねちゃん、中古のプジョーは元気か？ｗｗ

ちょっとは煽りを無視して車の話できないのかい？

よくドラマや映画とかで受験生が吐くせりふの一つに
「こんなこと（勉強内容）が社会に出て何の役に立つの！！？」
ってのがあるが、、、
逆に中学レベルの教養すらマスターできていない奴がどうやって社会で生きてゆけるのかと。
糞ねねのこのあまりに残念なカキコを世の受験生たちに見せてあげたい。
反面教師効果できっと死に物狂いで勉強してくれることだろう。

>>40
面白いじゃん。

＞現代では通用しない型遅れ

時代を問わず通用しないお脳の持ち主はいるみたいだけど

＞低出力280馬力規制エンジンって惨めだと思わない？
＞軽以下の4ＡＴで走りにストレス感じない？

ＴＲＣのついてる車にいうこっちゃねーやなｗ
ここまで馬鹿にされてもまだ理解できていなそうなレスが来るに1カノッサ

ｱﾘｽﾄ､ｶｺｲｲ!

>>33オモロー！

ねねのカキコおもろいんで他スレに貼っちった

おまいらはどうせルミちゃんのクソした後のケッツの穴舐める事しか考えてないんだろ？

オゥイエィ

ウンコでケツ拭くとき、前と後ろどちらから拭く？

前だな

チンコの先っちょに尿滴残ってたら手首に着く確率高いから後ろから拭けｗ

上り坂の高速道路で追い越しかけると（８０⇒１３０）

遅い…

何と比較して遅いんだ。
俺のはＮＡだけどそこまで遅いとは感じないぞ。

どうせプジョーのねねちゃんだろ

おそかねぇーよｗどう考えても現行車の中でも速い車の方なのにｗｗ
そんなにアリスト遅いと思うなら、ポルシェとかフェラーリみたいなスポーツカーに乗れよｗ
そこまで金がないから国産車では速い方のアリスト乗ってんだよｗ
先に言っとくがこんな事書くとどうせ揚げ足取ったかのように
ねねちゃんがまたそんな車とアリスト比べるなとか文句垂れるけどなｗｗ

アリストカッコイイｗ

でも最近流石に古さは隠せん・・・早くモデチェンして欲しい。
ディーラー冷やかしに行った先でマークＸみたが・・・追いつかれてるじゃねーか！！
口では「ふ〜ん、結構良いけど質感がね〜。今のアリストからは乗り換えれんな〜。」って言った置いたが、正直ショック。
まあ、内装材なんかで圧倒的にアリスト優位なのは当然だが、デザインや静粛性、乗り心地・・・なんで、もっと差を付けないかね？アホだろ？
と、いいつつ、ヨーロッパ風のアリストは手放せんよなｗ
なぜかマークＸまでヨーロッパ風なのがむかつくが・・・

まだねねちゃん理解できてないみたいね
下りの山道がが遅いというならまだしも高速ののぼりだって
それともアリスト相手に追い越しかけたら全然勝負にならなかったって話かな？
とりあず素で中二の理科も出来ない馬鹿は死ねよ


> 早くモデチェンして欲しい
トヨタからはもう永久にでないよ。商売として美味しくないから
日産GT-Rセダン化するらしいからそっちに期待

訂正
× とりあず素で中二の理科も出来ない馬鹿は死ねよ
○ とりあえず素で中二の理科も出来ない馬鹿は死ねよ

ちなみにほんとに死ななくていいから
でも、永久に、仕事率　フォース　静止摩擦係数とかそのあたり理解出来ない頭なら
ほんとに死んだ方がいいと思うけど

登りだと国産最強なのも知らんのでしょ。
CO2少ない=仕事率良いっていうのすら知らない頭だったし

もう逆にアリストの得意分野知っててわざとやってるんじゃないかと思う

確かに。そうでなきゃあの頭の悪さは理解し難い

「まんじゅうこわい」的な　いや、違うけど

それでいうと俺は
高速では上り勾配で100ｋｍ/ｈ出てる状態からベタ踏みすると遅い
下道では陸橋ののぼりでベタ踏みするとおそい
エンジンのパワーがものをいう状況で勝負しかけると絶対負ける
みたいな

↑ごめん意味わからんｗ

あげんなカス

>>62
なるほど、まんじゅうこわいの気がちょっとあるかもねw

ないないｗ自演までしてｗｗまんじゅうこわいって意味解ってるのか？
ググって調べて来いｗ

普通ググらなくても知ってるだろ。
>>66ねねちゃんみたいな教養無さそうなのは知らないだろうけど。

お前ら馬鹿だろ？

そんなにねねちゃん好きなのか？

玩具だもの

玩具とか言うけど全員釣られてる様にしか見えない

長く遊びたいしな

本当の馬鹿に限って自分の都合が悪くなればすぐ釣りとか言い出す・・・

免許取得できない年齢の小人は↓でも買ってろ

Toyota Aristo V300 Vertex
ttp://www.kyosho.com/jpn/products/diecast/detail.html?product_id=2928

Lexus GS430
ttp://www.kyosho.com/jpn/products/diecast/detail.html?product_id=2978

盗難防止措置の話するか

グラスピットでググレば出るとおもうが全窓にそれやってる
俺の場合は自宅に停めとけば盗まれる心配なんてしなくていいんだが
アパートの駐車場とかに停めたりすることもあって心配なんでやっといた
なにをやっても完璧にはならんとおもうが振動感知くらいはプラスしといた
ほうがいいかねえ？

ネオン管着けて、花火大会にGO!!!

ｗｗ

ageんなつってんだろうが。

まあ、糞ねねがいるかぎり他のアンチは来ないから関係ないけどな

今時ネオン管付けてる車いないだろｗｗ

お前は引きこもってるから知らないだけだろうがw

お祭り後の深夜、現地行って現実見て来いw

そのとおり、人はDQNとヒッキーで分けられる

ﾅｵﾝとｵﾄｺだろ

で、どうなのよ？セキュリティ
イモビついてる奴らはなにもしてないのか？

ねね調教受けてるお前らは、車同様にカスｗ

ねねちゃんキター

一時期ランクルと同等にやばく盗難あったみたいだけど
今でも多いのかな？

イモビついてる車は素人には盗めません昔は付いてなかった時は盗難多かった以上

ありスト

>>85
どっちかってーとエンジン目的で持っていかれる。
米と中東の金持ちの間で凄い人気

ageんな

イモビ後付けしたって、対策がそれだけじゃ、転売しづらいってだけで被害を免れるわけじゃない
イモビつけてたのに盗まれてエンジンかからないもんだから外せるものは片っ端からはずされて
製造の途中過程みたいな姿で川原だかどっかで見つかったという話も聞く

ねねちゃんいわく
惨めな低出力280馬力規制エンジンか

中学の理科でリタイヤしちゃう脳みその持ち主が言うんだから
低出力に間違いないんだろうけど

振動感知系プラスしとうこうかな

>>米と中東の金持ちの間で凄い人気


おバカちゃんですか？

http://kuruma.cside.com/sankou/power.html
日本車馬力ランキングすら入れてもらえない、古すぎる旧型昭和公害エンジンｗ

ランキング外の遅い車ｗ

>>92
そうだねｗ

でも引用元の文章読んでる？
恥ずかしすぎるよ君ｗｗｗｗｗ

俺だったら恥ずかしくて脳が死を選択するね

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00138063.html
↑このSベル前期かな。もったいないことを・・・・

要するにねねちゃんの真意はアリストLOVEってことだな
現行で買える車種のうちアリストよりパワーがある車種は４車種しかないってことを
強調したいわけだ。しかもその四つのうち３車種までアリストとおなじトヨタ車で
埋められてるし。

しかし・・・、エンジン性能のみのランキングとはいえIS F（笑）が入ってるのは頂けないな。
あれトヨタの恥っていうかもはや日本の恥だろ。誰だよあんな車設計したのは。

>>92一生懸命ググって、自信満々で貼り付けた結果が自分の馬鹿を晒してしまう
情けない＞＜

>>91
ああ、中東の金持ちの間でエンジンスワップが流行ってる事も知らないのか

確かに2Jは外国では超人気だけどあんまり知られてない・・・

ttp://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_033805.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_033808.jpg
貴重なアリストが・・・