【VW】ゴルフ３専用！　その１７【GOLF】

皆さん引き続き、修理情報よろしくお願いします。 
ここはsage進行でお願いします。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。） 
荒らし煽りは絶対にレスしないで下さい。 

前スレ 
【VW】ゴルフ３専用！　その16【GOLF】 
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199891871/ 

■過去スレ 
【VW】ゴルフ３専用！【GOLF】 
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066363168/ 
【A3】ゴルフ３専用【VW】　〜forever green PART2 
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077619542/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その３【GOLF】 
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095369393/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その４【GOLF】 
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105364888/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その５【GOLF】 
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117719042/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その６【GOLF】 
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125576076/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その７【GOLF】 
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131792419/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その8【GOLF】 
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139407249/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その9【GOLF】 
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147802692/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その１０【GOLF】 
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155346373/ 
【VW】ゴルフ�V専用！　その11【GOLF】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161417476/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その１２【GOLF】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170058319/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その１３【GOLF】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176124070/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その１４【GOLF】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182107816/ 
【ＶＷ】ゴルフ�V専用スレッド！！その１５【GOLF】 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189612003/ 

定番のトラブル【ドアレギュレーター交換】の解説はこちらをどうぞ。 
　ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~yukihi6/golf/door.htm 


【ドアレギュレーター交換】に伴う、内ばりの外し方の解説 
　ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~yukihi6/golf/utibari.htm 


＜AT学習機能のリセット方法＞ 
キーオフでアクセルをいっぱいまで踏み込む。 
そのままアクセルをいっぱいまで踏んだまま、キーオンで3秒待つ。 
これで始動しなおせばリセット完了 

＜CPUのリセット方法＞ 
バッテリーのターミナルを外して30分放置。 

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.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　仲良く使ってね 　　　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／(*ﾟ−ﾟ)つ.／＼＜.　ここに「sage」(半角）と 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／|￣∪￣￣|＼／.　.|　入れるとスレがあがらないの。 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|＿＿＿＿|／　　　|　そうするとﾏﾀｰﾘできるの。 
　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,∪∪,,, ,, 

＞（´・ω・）
スレ建てありがとうございます。
引き続きよろしくお願いします。

クーラー故障のまま、団扇活用、ECOの心でこの夏を乗り切るか
オクで部品買い集めて作業だけDラーでやってもらうか・・・

預金通帳と相談中　　(´･ω･`)

携帯から質問失礼します。最近前期型のｳﾞｪﾝﾄを知人から譲って頂きました。
そこで整備の事などを勉強したいのですが、お勧めの本などありますでしょうか？
近所の本屋にはｺﾞﾙﾌ2、ｺﾞﾙﾌ4の物しか置いてなく、取り寄せようと思っているので、本のﾀｲﾄﾙなど教えて頂ければ幸いです。

>>8
マニュアルを買うならBentleyを強く勧める。ヴェント（ジェッタ）も対応してる。
http://www.amazon.co.jp/Volkswagen-Jetta-Cabrio-Service-Manual/dp/0837603668/ref=sr_1_2?ie=UTF8&s=english-books&qid=1211877177&sr=1-2

ゴルフ3用だと他にHaynesやChiltonがあるが、Bentleyに比べると情報が少ない。

>>9ありがとうございます、助かりました。
ｳﾞｪﾝﾄに対応してる方を早速購入しようと思います。

>>7

＞クーラー故障のまま、団扇活用、ECOの心でこの夏を乗り切るか

おいらのＧＴＩは走り優先のため軽量化したいが、エアコン外す勇気がない。
もし壊れて多額の修理代がかるようだったら、迷わず外すけどね。
そして徹底的にカーボンボンネットまでいく。
きっと見違えるようなハンドリングよ。

とは言ってみたものの、無責任よね。ゴメン

>>11
つﾄﾞﾗｲﾊﾞｯﾃﾘも

>>1
乙

>>7
クーラーと言っても壊れる原因(箇所)が複数存在するので、部品調達するのであれば、故障原因を探すのをお薦めする。

チラ裏
私のゴルフのエアコンが逝った時、デラでコンプレッサー・クーラーコア(名前忘れた)・クーラーガス・ガス管清掃代で200k超える見積りが来た。
200kは無理だったので、知り合いの整備士に理由を話して依頼。
エパポの詰まりが原因で、20kで直りましたとさ。

>>14
（´・ω・）ﾉ ｽ

北極の白クマのために何かをしなければいけないと思い、なるべく車を使わないようにしてる今日この頃（´・ω・） ｽ 
夏場もなるべくエアコン使わずに窓全開で走ってみる（´・ω・） ｽ 

北極では氷が溶けてアザラシなどが少なくなって母グマが餌をとれずおっぱいが出なくなって
子グマ（´･(ｪ)･｀）が餓死しているらしい（´・ω・） ｽ

(´･ω･) ｶﾜｲｿｽ・・・ 

 

95年式　またしてもクーラントが漏れた。
一昨年３箇所なおして、今度はウォーターポンプにつながるホースから漏れた。
21万キロ超えると、さすがに色々と出てくるね。

21万キロ・・・!?


愛馬も本望だろな。

俺の93年製GLiは19万Km。

もうカッコイイ事は言えない。正直買い替え時を見失っている状態だよ。
数万単位の修理はザラで、車検時に快調だと続けて乗ってしまう。

修理しては「もったいないからもう少し乗ろう」のループ。

.>>18
現在は 23,489キロ走行でつ。
去年は幌が開かなくなり、Ｄらーで見てもらったら基盤交換で直った。
おかげで物干し竿と長尺の板を運べるようになったよ。

ＡＴは未だ無事。
ＡＢＳはなぜか夏の間だけ故障。冬は使えるから無問題。
運転席側窓は、なぜか中からは開かなくなってる。

ごめん、上げてもた。
んで訂正。
走行距離234.089でつ。

>>19
その高齢なら、修理したらもったない修理しても短時間で他が故障・・・
買換え時と思う。

>>20
窓は単にスイッチの故障じゃないかと思う（´・ω・） ｽ
スイッチ交換すれば直ると思う（´・ω・） ｽ

ABSはユニットの基盤のハンダ割れじゃないかと思う（´・ω・） ｽ
前スレにも出てますがオクなんかの業者さんに修理してもらって耐熱加工してもらうといい（´・ω・） ｽ
たしか３ﾏｿくらいだったと思う（´・ω・） ｽ

>>1 乙です｡

>>4
>>5   が専ブラでみにくいのでハイパーリンクト｡

>>24
ごめんなさいで（´・ω・） ｽ 
おいらギコナビなんで（´・ω・） ｽがみれない専ブラもあるんで（´・ω・） ｽね。。。

ヴァリアントをまよっています。
ゴルフバンのかた故障とかはどんな故障がおおいですか？？

ゴルフにバンは無い。

ワゴンもハッチバックも変わらんよ

>>25
同じですが、3分割にしてるのと フォント１６ポイントにしてるので
リンク枠でみないと見れないんです｡ すんませんでした｡

>>20
>>23が言うように、暑い時期のABSランプ点灯はハンダ割れが原因かと。
夏でも走り始めは大丈夫じゃないですか？

気温が低いと割れた部分がくっついて導通してるけど、熱持つと膨張で離れてランプ点灯。
うちのがまさにその症状だったけど、ハンダ付け直しで完治。

>>20
ところでATFはたまに換えてるのですか？

>>23
>>30
情報をありがとう。
ABSはどうやら0℃以下の場合のみ作動するみたいでつ。
不器用なので、ここ数年この状態。
窓は、そもそも新車の時からがたついてたんだよね。
器用な香具師に頼んでみようと思ってまつ。夕飯つきで。

>>31
ATFとブレーキオイルは新車の時から2万キロごとに交換してまつ。
これで無問題。

>>32
新車で買ってその後定期的にATFを交換していたのが長持ちの理由なんですね。
うちのは中古購入で買った時6万キロ、整備記録を見る限り無交換。
今8万キロなんで、今さら交換するか悩みます。

>>31
8万キロだと微妙だけど、もし交換するのなら、
半分だけ、1/4だけ交換するというのもアリだと思いまつ。

>>34
そうですね。
ただ01Mなんで自分で交換する気になれず、どうせショップ（ディーラー）に頼むなら
オイルパンはぐって全量交換してもらいたいな、と思っています。
一度近くのファーレンに相談したら、「その距離でも交換したほうがいい」と言われましたので。

>>35
交換しないと必ず壊れてしまう（´・ω・） ｽ
デラで交換する場合、ATFのフィルターやオイルパン清掃も同時にやってくれるので安心（´・ω・） ｽ

オイルパン外してATFを交換しても全量は交換できない（´・ω・） ｽ
なので交換した後に短期間で再交換すると全体的にATFを新しくするコトができる（´・ω・） ｽよ。。。

【ＧＬi・ＡＴのＡＴＦ交換について】

ＡＴの交換作業そのものは決して難しくないように思えるが、
現実的には正規ディーラー以外での作業は不可能に近いと言っていいだろう。
なぜならば、ゴルフ３の場合、規定量のＡＴＦを入れる際、
ＶＷ用の専用テスターでＡＴＦ濃度をチェックし、規定量に達しているかどうかを
確認する必要があるからだ。通常のＡＴレベルゲージを使った規定確認は
通用しないのである。要注意だ。
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「ＶＷ ＧＯＬＦ　vol・４」ﾙ･ﾎﾞﾗﾝ

>> 37
＞＞ＶＷ用の専用テスターでＡＴＦ濃度をチェックし、規定量に達しているかどうかを
これはオイル濃度ではなくてオイル温度の間違いではないかと思うのです。

若干坂になってる駐車スペースにバックから入れる時、
ドライブシャフト？の辺りからバキッと音がするんだけどどこか悪いかな？
前進時は何も音は出ないんですが。

>>39
フロントブレーキだと思う。
私の場合、前進時にブレーキかけたときにキャリパーにかかっていた負荷が
バックで反転してコキッっと音が出てました。

>>40
すばやい返答ありがとうございます。
自分で運転してる時は音の出る場所がはっきり特定できず、
「フロントのどこか」くらいしか分からなかったんですが。
今度嫁に運転させて場所を追及してみます。

ATFについての近所のＤらーの見解
ウチは10万キロまで無交換の車にはATFの交換をしないことにしました。

なんですと。何でか尋ねたら、10万キロまで無交換の車にＡＴＦを交換したら
詰まってしまったんだそうな。弁償代がずいぶんと高くついたんだと。

なので、8万キロ無交換だと、詰まりの可能性もちょっとだけあるわけで…
万が一の可能性は頭の隅に入れておいてもいいかもしれんね。

>>42
もし詰まったら、ディーラーが弁償してくれるんですか？
自分の場合は８万キロで交換して平気だったんでよかったんですが
ダメだったら、修理自己負担なんでしょうか？
たいていのディーラーでは交換勧められますけどね。

もし交換するなら、「循環式」で抜いたほうがいいと思う。
「圧送式」はオイルラインに剥離したゴミが詰まりやすいからね。

まだ３に乗ってるの？

うん

>>44
今はもう、３に乗ってないけど覗きにに来てくれたの？

>>42
8万の今のうちに交換したほうがいいですね。
近くのファーレンは交換を勧めるので、勧めてくれているうちに交換したいと思います。

足まわりビルシュタイン入れてるけど、ノーマルのスッキリした
ストロークある乗り心地が恋しいです。
車高は少し下げたいし、コーナーもそこそこ楽しめるサスって
何かありませんか。

>>43
５４０００走行時に近所のＤラーに持ち込みＡＴＦ交換をお願いしたところ、不具合が出る
可能性があるので、交換はおすすめできないと断られたんですが、営業の上の人に
相談し、オイルストレーナー交換も同時に行うことを条件に、交換しました。
不具合がでると、責任はＤラーでも負いかねる感じの車両は、基本的に交換
は避けたいようでした。
Ｄラーによって対応は違うと思う。

　　ヒュンダイ自動車、日本で大苦戦…今年になって170台、先月はなんと22台
　　http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1133143.html


　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
|　　　l　　　l　 　　 |::　 　 l:　 　　l .　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

自分のゴルカブが180000キロの時、ちょうど車検だったので
オイル類は全部替えてといつものように頼んだら、そういっていたのでつ。
ということは、それまでに不具合のあったATは、Dらーが責任とったのでしょうな。

自分の車は毎年替えているから と言うことで全交換だったけどね。
んで、ストレーナーも交換となりました。

ちなみにその時聞き出したATのリビルト品のお値段。
800.000円でつ。 さもありなん と思いました……

>>49

そうなんですか、ディーラによって対応まちまちですね。
ＭＴは20万キロ走行でも、クラッチ板交換してりゃ
いくらでも長持ちだそうで羨ましいです。

フライホイールの軽量化をしようと思うのですが
どなたか、やった人いませんか。

なるべくなら・・・>>1のお約束でおながい。↓

”ここはsage進行でお願いします。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）”  

ATのリビルト品の値段　800.000円もするのか！
逝ってしまったら修理する人いるのかな？

いつも世話になっているプロショップで、ATの中古（ノンリビルト）品が、
部品・工賃込20万円と聞きました。
80万円かかるのなら、MTに換装するなぁ…（´・ω・`）

>>51
80万って、おそらく遠回りに断られている気がするよ。

ＭＴからＡＴに替えたって人いるのかな？
どう感じるんだろう。逆にＭＴに替えた人は
シフトの楽しさが面倒さを上回るのでしょうか？

>>58
ググッたほうが情報出るよ
ちなみにVR6のMTはとても楽しいとだけ言っておく

>>59
ﾄﾝ。
VR6のMT・・パワフルそうだ。

>>58
ＭＴとＡＴではコンピューターのセッティング異なるからどうなんでしょうね・・・

COXなどのを一緒に換装するとベストかな。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2805285

こいつはガイシュツかな？
golf3 の当時の紹介

>>63
見てなかった。
ありがと。

後半もあった。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2805533

>>63 >>64

（´・ω・）うれしｽ 〜♪

携帯から質問失礼します。前期型のウﾞェントなんですが、60Km/hにならないと4速に入らないのは、仕様ですよね？

>>66
95年式ですと、６０ｋｍ／ｈで、回転数が２４００以上にならないと４速になりません。

>>66
これ、50km/hならいいのにねぇ。

>>67ありがとうございます。やっぱりそうだったんですね。一応ATの学習機能ﾘｾｯﾄしても変わらなかったもので。

>>68そうですよね。60Km/hなるかならいかの時が回転数高くてなんかｲﾔなんですよね。4速入ってくれれば燃費も多少変わるのに。

後期型のウﾞェントなら、50Km/hで4速走行OKです.

そろそろ皆さん故障が目立つ頃では？

>>71
初めておいでですか？

そもそも新車時から壊れるしな
普通より消耗品のパーツ点数が多いだけさ・・・・・

こんばんは。GLIなんですが、オイルフィルターの上の部分に
コネクターが２つありますよね？
手前のゴムのキャップのある方が油圧センサーですか？
そこからオイルが結構でてるんです。
脱脂後、液体ガスケットで封印したら
警告ランプ、ブザーは止まるかやって見たいと思います。
善きアドバイス願。

ﾍﾗｰ4ルックライトなんですけど、球がﾊｲﾛｰh7タイプの球交換はどうやるんですか？ハイ側がわからないですけど…わかる方いますか？

>>74
>手前のゴムのキャップのある方が油圧センサーですか？
そうです。
5年前に交換してもらったときは1,500円くらいだった。
（ディーラーじゃないけど）
高圧かかるからOIL漏れしやすいみたいね。

>>74
ベストインポートサービスで見たら1,100円だった。
大して高いものでもないし、買った方がいいんじゃない？

>>75
普通は裏ぶた開けて、コネクターを外し、バルブを固定してるスプリングを外してバルブを抜くだけ（´・ω・） ｽ 

>>74
>>76>>77の言うように安いパーツなんだから換えるがよろし
定番パーツのひとつ

>>76>>77>>79
どもです。やはりセンサーなんですね。
それで、警告が有ったり、無かったり
ラジバンダリ！！
復旧次第、レスします。ありがとう。

75 ありがとうございます、ロー側はわかったのですが、ハイ側が三本爪がでてるだけで…どうすれば外せますか？

>>74
俺も同じ事考えて脱脂後シールしたけどダメだった。
油圧が強いのか、シールが効かない。

皆が言うように安いパーツなので交換が一番。
俺は相模パーツで購入、確か1000円くらいだった。

>>84
やはり駄目ですか。
整備工場に修理頼みました。センサーを２つとも、念のため変えて、スチーム洗浄等々で5000円でした。日曜日に修理予定です。キャップの無いセンサーの方がイカれたら、ヤバいみたいですね！

>>82
│↑
└┘
おらっしゃあぁぁ！！！
　∩∧ ∧
　ヽ（ ﾟДﾟ）
　　　＼⊂＼
　　　 Ｏ-､　）〜
　　　　　　∪

HELLA製本国仕様（右側通行用）の4ルックヘッドライトを左側通行用に加工したものが売られていますよね。
あれって右上がりの照射部分をカットしてあるのだと思いますが、どのような加工がされているか知っている方いらっしゃいますか？
リフレクターの右上を照らす部分のメッキを剥がしてあるとか、黒く塗ってあるとかでしょうか？

未加工のHELLA製本国仕様4ルックを買って、自分で加工できないかと思いまして質問しました。

ディーラで3.3万円というので(以前は材工込みで18千円だったのに･･･)
BERUのコイルをBISさんで買ってみました。

プレナムチャンバーを外して、ナットを外すだけだと思ったら、
トルクスがっ！

コメリには無かった。ヤフオクですねっ。ダイソーには…？

次の休みまで、交換が一週間延びました。

>>82
ごめんなさい、
サゲ番間違えました
深く陳謝致します。

＞＞85

自分のは４ルックの出始めのヘラーで確か本国仕様（当時まだ左側通行用が出ていなかった）
ですが高さ調整で壁に照らしてみましたが、右上がりではなくて
照射部分は真っ直ぐ水平ですよ。
もちろん車検もＯＫです。

＞＞86

６角レンチでもＯＫですよ
トルクスも持っていますが
６角レンチの方が使いやすいです。

>>89

ありがとうございます。本当ですか!!
６角はあるので、明日１時間早く起きてやってみます。

コイルに白い線が出ているので、持つか心配でした。
いざって時は、養生テープで仮留めかなと思ってました。

でも、Ｄのインフレには驚きでした。もう�Vには係わりたくないのかなとも…。
田舎にはBISさんのような車屋さん無いですし。

>>88
お、そうですか。
情報サンクスです。

>>90
古い年式の部品代の上がり方は驚かされますよね。

先日アンテナベースパッキン買ったら2,300円位しました。
以前は1,500円位だったと記憶していますが。

私はバイクも古いのに乗っていますが、純正部品の値上がり方はすごいです。
もっと古い車両だと部品自体無いのもありますから、部品が買えるだけいいと思っています。

>>90 >>91
３の社外パーツも取り扱ってるトコどんどん減ってきて悲しい（´・ω・） ｽね・・・ 

⌒ヽ　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／
　 _ﾉ　　　　　　　 ∠＿__＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／　　　　　　　　.|
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　 ○ ヽ ＿.ノ .＼　　　＼＼　　　　　 _,. - ''",, - ￣　　　　 ＿.|　/
　 　 　　　　　　　＼　 　 ＼＼_,. - ''",. - ''　　　o　　　　￣ 　 |/
　　　　　　　　　　　 ＼　　　＼＼ ''　￣ヘ　＿ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　○　　　　　 ＼　　　＼＼／／｡　＼　 今日は誕生日…
　 　　ﾟ　　　o　　　｡　　　.＼　　　＼／　　 　　| 　今年も一人（´・ω・） ｽ…
　　　｡　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

3のパーツが消えた通販サイトをお気に入りから消す時のもの悲しさといったら・・・

>>93
　　　　 ｡o◇☆οo｡
　　　 ｡◎∧_∧☆∂o
　　　｡○(*ﾟーﾟ)◇☆
　　　◎|￣∪∪￣￣|
　　／☆|誕生日ｵﾒ〜|
　▼　 ﾟoο◇☆＿＿|
∠▲――-☆∂o◎∂ﾟ

オイラの'94GLiも今年で14歳、反抗期真っ盛り…（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>93
誕生日ｵﾒ！
（´・ω・） ｽは一人じゃないぞ！
ゴルフ３と俺たちがいるじゃないか！

最近天井がプカプカ浮いてきたんだけど皆さんは平気ですか？対処方法ありますか？

>>93
そりゃオメデトウ！（＾〇＾）ノ
いいじゃないですか、オレも一人で迎えたよ♪
元気に迎えられたってことで◎です。

プカプカ症候群ですね！僕はフロントガラスの取り合いが捲れて来ました。布ボンドで張り直しました。

>>97
交換で7万円程のようなので、自分で貼り直し試みましたが、
再剥げ、ボンドのシミ、皺で失敗しました。正直キタナイ。

今度は、天井を外して水性ペンキ(光沢なし)で塗ってみようと計画中。

ペンキじゃなくてホムセンの切り売りカーペットでも貼ってみれば。

人工芝ってのも受け狙いにはいいかも。

>93
（´・ω・） ｽさん誕生日おめでとう
そして、いつもありがとう

ゴルフの天井は張り直しをした事無いけど、
以前乗ってたオペルのアストラＷは張り直しをしたよ。
ピラーのカバー等を外すと、簡単に天井が外せるから外に出して、
布を全部引っ剥がしてから間の薄いスポンジをワイヤーブラシで、
ゴシゴシ掻き落として、代わりの布（伸縮性の有る奴）を、
「３Ｍ」のスプレー糊（一番強力タイプ）を天井のボードに吹いて、
布を載せて押さえるだけ、半日有ればノンビリやっても出来るよ。
布代８０００円＋スプレー糊１２００円(うろ覚え）計１万以下でＯＫ．

「３Ｍ］のスプレー糊は一番強力な奴でないとダメ、
中位のを使って直ぐに剥がれてやり直しをしました。
２回目は２時間でＯＫでしたよ。

仕事しながら裏画面でチョコチョコ書いているので、
読みにくい文章でゴメンヨ。

私のオススメは本皮で、小さい孔が空いたパンチングレザーですね。
スポーティさと高級感が出ていいです。吸音効果もあるかもしれません。
どうせなら、元より良くしたいじゃないですか。

こんちゃ〜ス。
オイルセンサーの修理、無事終わりました。
またしばらくは�Vと
苦楽を共にしそうです。
�Vは甦る！何度でも甦る！

皆さんありがとで(´◕ω◕) ｽ
これからもよろしくお願いいたします。

車検終わったで（´・ω・） ｽ
今回はグリルスポイラーつけたままだったので
心配だった（´・ω・） ｽ けどライトの光軸に問題なかったのでそのまま
パスしますた。。。

なにも問題なく・・・諸経費込みで85000円ですた。

でもあと１万�`で１２万�`になるので２回目のタイベル＆ウォーターポンプ
＆サーモスタット交換予定（´・ω・） ｽ

ブレーキローターも２回目の交換予定（´・ω・） ｽ

みなさん自分でやってすごいですね、生地さがして自分もやってみます。ありがとうございます！

>>91
為替のせいでしょう｡

アンテナのキャップはなくても雨漏りしないような
構造になってるってデラーの人が言ってました｡
2年くらいまえ交換した僕のは1500円くらいだったです｡

>>108
生産終了モデルの部品は為替に関係なく、値上がりし続けていきます。
これは国産、輸入車共に同じです。

最近エンジンがかからないんですが原因が解りません
バッテリーは良好だし‥
でもたまに各部スイッチとかシフトレバーをガチャガチャやりながら
イグニッション回すとかかったりするですよ
どこがどうなってるんでしょうかね？この車

>>110
http://www.google.co.jp/

>>110
それだけの情報では特定は無理
エンジン不動の定番は30番リレーとイグニッションコイル（モジュール）だ。
わかる範囲のことは教えてあげたいけど
次からはsage進行でね！

駐車後、
ハンドルを(私の場合)右に思いっきり切った
状態でキーを抜き、外にでて、再度乗車し、
エンジンをかけようとするとハンドルがロック
されていることがときどきありますが
これは仕様なのでしょうか？

解除方法は、キーを回しながら
ハンドルをゆさぶると解除される時と
されない時とあるのですが、これ以外の
解除方法はあるでしょうか？

または、壊れているのでしょうか？

>>百十さ〜んさ〜ん
今時のどんな車でもそうですよ

>>114
そうなんですか？ 車を停めるときはハンドルはまっすぐ
にしなければならない｡ っていう固定観念があって
免許取得→シルビア→ゴルフ３と乗っていますが
知りませんでした。（恥
人と車の話をすることがほとんどないので
恥をさらさないでよかったです｡

>>113
＞解除方法は、キーを回しながらハンドルを左右にゆさぶる
　　　　　↑
その方法でおｋ（´・ω・） ｽよ


★WARNIG！WARNIG！（´・ω・）！★
ここで社外部品の価格が上がったと書き込んだとたんにオクの業者さんが値上げした（´・ω・） ｽ 
このスレは業者さんもｲパーイ見てる（´・ω・） ｽ
ここにこんなパーツ欲しいなぁ〜って書き込むと次の日にゴルフ３のキーワードでｼｭﾋﾟｰﾝされたりする（´・ω・） ｽ 
だから値上げみたいなマイナス情報をむやみに書き込むとヤブヘビになるのでＮＧワード（´・ω・） ｽ！   

３の社外パーツはＷＥＢ上での取り扱いがなくなってるトコも増えてきましたがＷＥＢにうｐしていないだけで
メールや電話で連絡すれば購入可能なトコが多いから大丈夫（´・ω・） ｽ

日本になくてもドイツ本国にはまだまだあるし継続して作ってくれているメーカーさんもたくさんあるので
心配ない（´・ω・） ｽ 

パーツの輸入代行さんもネットの中ににいるので外国語がわからない場合はお願いすれば全部やってくれる（´・ω・） ｽ

オクの中の人もなるべく値上げしないで欲しい（´・ω・） ｽ 
おながいしま（´・ω・） ｽ 。。。  

>>116
ヨーロッパに行ったときにどんなもの･部品を買って
おくといいか？ のようなリストみたいのがあると
嬉しいです。

部品に関してはわかりませんが、

ハッチバック取り付け自転車載せ(１５E) 買ってきたが
自転車つかわないので友人にあげた。

ワイパー

車庫が広ければ、荷車の一番小さいのを買って
こようと思ったのですが無理でした。 (300Eくらい)

カタログはもらってきてデラーにあげると喜ばれます。

>>117
そうで（´・ω・） ｽね。

おいらも純正パーツの代替品の社外パーツとか知らない（´・ω・） ｽ 
あとはアメリカのカスタムトランスミッションとかヨーロッパメーカーの出してる保安部品関係とか（´・ω・） ｽ 

少し前に３専用ＨＥＬＬＡのＣＥＲＩＳサラウンディングライトという部品がオクにｼｭﾋﾟｰﾝされていま（´・ω・） ｽたね。。。
サイドスカート両側の前部に貼り付けるものみたいでしたけど・・・夜にドアをあけた時にＬＥＤで地面を照らしてくれる
パーツみたいだった（´・ω・） ｽ 

画像うpしておきますね。。

Golf3 Ceris Surrounding Light 外装
（´・ω・）っ http://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?file_id=0000318628.jpg

Golf3 Ceris Surrounding Light　部品内容
（´・ω・）っ http://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?file_id=0000318629.jpg

マイメモ

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet370021.htm
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet369521.htm
http://ma-golf3-tuning.skyrock.com/

http://www.forum-auto.com/tuning/carrosserie-exterieur/sujet382773.htm
http://www.forum-auto.com/tuning/preparation-complete/sujet382049.htm

http://www.golfistes.com/index.php?sid=e9e69f454d62f867246f45f521f7df8f

>>119
（´・ω・） ｽ〜♪♪♪ 

ワゴン用のFリップってハッチバックにつきますか？

>>121
つきます

122
ありがとう

今月末からドイツに出張に行ってきます。
必要なパーツあれば買って来てヤフ出品するから、書いてね！
(無い＆探せなかったらめんご)

>>124
アンテナシールパッキン

本国仕様の2.9Lの5MT

昭和シェル、本日のハイオク価格（セルフスタンド）@札幌
174円でした。
こんなもんかな？

-閑話休題-
イグニッションコイル交換してから微妙に燃費良くなったような気がする。
失火でのロスが減ったということかな？

>>127
昭和シェル、ハイオク183円、レギュラー171円（セルフスタンド）@大阪北部
今日、初めてハイオクとレギュラーを、半分ずつ給油。
取説には、95オクタン以上のガソリンとあるので問題ナシ！(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ


先日、ニュースを見ていて気になったのが、HKSバイフューエルシステム。

ttp://blog.hks-power.co.jp/blog/cat7895309/index.html

パーツだけで、100万円程するそうですが、天然ガスとガソリンの切り替え式
の後付けハイブリッドシステム。うちのGLiにも適合しないかなぁ…（´・ω・`）

>>128
レギュラー混ぜると燃費落ちませんか？

これまでに乗ってきた様々な車、バイクでガソリンの種類を変えたり混ぜたりしながら
データを取ってみたところ、高速道路走行ではそれほど変わりませんが、
街乗りではレギュラーの方が明らかに燃費が悪く、結局コストは変わりませんでした。

>>129
レスありがとうございます。そうなんですか…（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
7月再度値上げがあるそうなので、試験的に給油してみました。

先程の話、スレが立っていました。
【自動車関連】ガソリン車、天然ガスも併用可能に HKSが新システム[08/06/05]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212641483/

携帯から失礼します。最近、前期型のゴルフ3に乗り始めたのですが、ワーゲンの車は、トヨタでも整備、車検などを取り扱ってるのでしょうか？
近くには、ワーゲンのディーラーがないもので。

>>128
>ハイオク183円
おー、自分のとこはまだ恵まれてるほうなんだ…

灯油も上がってるしこのままだと冬やばい。

>>131
主な部品はトヨタの部品共販でとれるから、大丈夫じゃないの？
電話して聞いてみたら？

こちらも３のCLI乗りです！
オクタン価95の話聞いたことがあったので、前回給油からメーター半分になったらハイオクとレギュラーを交互に入れてますがレギュラー入れた時には特に問題なかったです。

ほんとはよくなさそうですが……

先日タクシー屋さんとお話しする機会があったんで（´・ω・） ｽが・・・
タクシーのプロパンって安いけど燃費よくないみたいで（´・ω・） ｽね。

プロパン満タンにしても100kmくらいしか走れないんだそうで（´・ω・） ｽ 
補給する場所もガソリンスタンドみたいにいっぱいないので、補給しに行くのに使う燃料代もばかにならないとか・・・
そしてプロパンも軽油も値上げ値上げで、運送運輸業界は壊滅的な状況になりつつあるとか・・・

ニューヨークの石油先物バブルはいつまでつづくんで（´・ω・） ｽかね・・・
おいら達からむしりとったお金で潤っているのはブッシュのお友達の石油メジャーと一部の投資家。

石油が世界的に著しく不足しているわけではないのに・・・石油価格上昇でいろんな物価が上がってしまってま（´・ω・） ｽよね・・・
生活が大変な中、割高な生活必需品を買わされているおいら達から、これ以上むしりとらないで・・・  

>>131
フォルクスワーゲンディーラーのＤＵＯはトヨタ系列のディーラーの経営で（´・ω・） ｽよ。
でも各県によってトヨペット系列だったりトヨタ販売系列の経営だったりバラバラです。

だからどこのトヨタディーラーでもＶＷを修理メンテナンスできるわけではない（´・ω・） ｽ 
間違いなくできるのはＤＵＯとＤＵＯのサテライト店になっているディーラーで（´・ω・） ｽよ。


ここで近くのDUOを検索できる（´・ω・） ｽ 

フォルクスワーゲン正規ディーラーDUO@web
フォルクスワーゲン 販売店（ディーラー）一覧 
（´・ω・）っ http://toyota.mediagalaxy.ne.jp/duo/network/dealers/index.html


でも部品はトヨタ車の部品を統括販売する全国のトヨタ部品が供給しているので
トヨタの部品みたいにどこの町工場からでも注文できる（´・ω・） ｽよ。 


ここで近くのトヨタ部品共販の連絡先を検索できる（´・ω・） ｽ 

トヨタ部品共販 一覧
（´・ω・）っ http://toyota.jp/kyohan/  

>>131
携帯だと見れないけど、PCなかったらお友達の拝借するかネットカフェから見てね。。。

DUO以外ではファーレン(現在は店舗名がフォルクスワーゲン地名)もある（´・ω・） ｽ 
そこでも修理メンテナンスはできる（´・ω・） ｽ 


●フォルクスワーゲン ジャパン 

ディーラー検索 (なにも入力せずに検索ボタンをポチッとする（´・ω・） ｽ )
http://www.e-map.co.jp/standard/12091030/top.htm

ディーラーサイト一覧
http://www.volkswagen.co.jp/dealer/list.html

直リンできてなかったらここの『購入サポート』→『ディーラー検索』から入ってね。。。
http://www.volkswagen.co.jp/index2.html

＞プロパン満タンにしても100kmくらいしか走れないんだそうで（´・ω・） ｽ

あれっ？200kmだったな？・・・（´・ω・） ｽ
あと・・・日産のクルーとかトヨタのコンフォートとかのお話しも聞きました・・・
今までクルーとかコンフォートが日産とかトヨタとか気にもしたことなかったので知らなかっ（*´・ω・） ｽ 
    
ちょっと深夜のコーヒーブレイクタイムで（´・ω・） ｽた。。。 

>>131
系列にDuoを抱えているトヨタ販売会社の店ならDuoでなくてもことがスムーズに運びます。

モールの白くなったのどうしてますか？どのメーカーのが良くて長持ちしますかね？

>>140
ワコーズのスーパーハードがいいみたいだけど、高いので
オートグリムのバンパーケアを使ってます。

すいません、96ワゴン乗りですが、最近エンジンオイル漏れが激しくなりました。修理するとしたら予算てどのくらい見とけば良いんでしょうか？

>>142
ここには超能力者はいませんよ
そんなんどこからの漏れなのかによるでしょ？

>>142
オレはシールコート入れて５００キロぐらいでオイル言う漏れ止まった。
修理に出す前に試したらどう？それで直ればラッキー。２８００円ぐらいだし。
パッキン、オイルシールが原因なら効くと思う。
それからオイル粘度もやや固めに。０Ｗー３０なんか入れない。

>>142

訂正
オクで１８００円ぐらいで出てる。

>>142
確かに>>143の言うとおりどの部分から漏れてるか判らないことにはねぇ…

因みに、自分のGTIは最近EGとミッションの間辺りからオイル漏れ→DUOでオイルクーラーブラケットのガスケット・シールを交換して費用は、ガスケット\1,365 シール\829 工賃\14,175(!!) 値引き-\1,003 計\15,366

とりあえず、参考まで

>>110
うちのはATレバーのP位置がうまく認識されずにエンジンかからない事があった。
対処法はATレバーを手前に引くように軽く圧力をかけた状態でキーを回せばOKだった。

>>142
GLi（2E）タペットカバーガスケットより、オイル漏れ。
プロショップにて、タペットカバーガスケット4,410円、工賃8,400円ですた（´・ω・`）

>>145
いや訂正、オクで８００円が相場。

>>148
＞タペットカバーガスケット4,410円、工賃8,400円ですた

うちでは、2800円に 3600円｡ これが相場です｡

>>150
ヽ(`Д´)ノ ウ
.ヽ`Д´) 　ワ
　(ヽ`Д) 　　ア
　( 　ヽ`) 　　　ァ
　( 　　ヽ 　　　　ァ
ヽ(　　　)ノ 　　　　ァ
.ヽ　　　) 　　　　　ァ
　(ヽ　　) 　　　　　　ァ
　(Д´ヽ)　　　　　　　ァ
　(`Д´ヽ 　　　　　　　ァ
ヽ(`Д´)ノ 　　　　　　　ン！！


主治医を変更しまつ…（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>151
つか、おまいさんがオク価牽制しろって言ったんだろｗ

>>152
あの・・・その方>>151はおいらではない（´・ω・） ｽ
まぎらわしくてごめん（´・ω・） ｽ  

いつのまにかクソコテになってしまった（´・ω・） ｽ 
鳥でもつけようか思案中（´・ω・） ｽ 

棒ショップで
2ドアのVR6が、載せ楓はありません‥なのにディーラ車　ってことはどういうこと？

>>154
載せ楓

字がよめん･･･   orz

あ、載せ換え で  かぁ｡  今、俺がわかりましたｗ

142のオイル漏れです。皆様回答いただきありがとうございます。
原因はプレッシャースイッチでした。パーツ代2100円、工賃2000円でした。

>>154
たぶん並行でしょ？

正規ディーラーもやってるとこで並行輸入か

今度ダミーでスキャナーか点滅LEDをつけたいのですが、簡単につけれますか？オーディオ配線から、電源、ACC、アースとればOK？

>>160
なに？それ

恐らく、ダミーの盗難防止機だと思う

オートバックス行ったら色々売ってるの見るけど
なんか、あの手のは貧乏くさいので
上手にLEDだけドアロック近辺につけてみてください。

>>160
たしか電池式の貼り付けるタイプのとかあったと思う（´・ω・） ｽ 
でもおいらの車を盗もうとする人の気が知れない（´・ω・） ｽ 

車盗まれるより、イタズラ防止目的です。週末がんばってみます

イモビライザーとか、もはやトラブルの種になるだけで
有ってもしょうがないような気がする今日この頃

そうだよね。もはやセキュリティー着けるとしたら
車両盗難より車上荒らしの防止策ですよね

ですね、でもセキュリティーは高いのでダミーで…
あの、フォグついてないグレードにクリスタルｳｨﾝｶｰ、フォグつけたいんですけど、ビスとかついてくるんですか？それとも純正買わなきゃだめですか？

>>168
DU０におつとめですか？

>>168
IDがDUOだ

被った、ごめん。

何が出るかな

イヤイヤイヤ
最近ゴルフデビューした新米です。

>>168
まず、車内のライトスイッチをフォグランプ対応のものに交換しなきゃダメ（´・ω・） ｽ 

それとフォグランプと接続するハーネスも必要？だったような気がする（´・ω・） ｽ
ウインカーのハーネスは純正ウインカーを外してクリスタルにつけかえるだけで加工なし（´・ω・） ｽ 

クリスタルウィンカーとフォグランプ自体は純正パンパーなら加工なしで取り付けできる（´・ω・） ｽ
バンパーをカスタムしたり社外に交換していると若干ウインカーやフォグを加工しなきゃならないことある（´・ω・） ｽ   

>>168
ごめんで（´・ω・） ｽ 
たしかフォグの取り付けビスはついてくると思ったで（´・ω・） ｽ 
ウインカーははめ込むだけ（´・ω・） ｽ 

純正のフォグはHELLAで品質いいとききますが、技術が古いので暗いと聞きま（´・ω・） ｽね 

>>175
山田スレ出身スか？

>>176
（´・ω・） ｽ ？

>>177
なんでもない（´・ω・） ｽ

スさんは何でも知ってますね
ありがとうございます！買ってみます♪

>>178

ｶﾜｲｿ　（´・ω・）　ｽ

純正フォグはほんとに役立たずね
濃霧とか吹雪では私はフロントフォグ通り越してリアフォグ点灯です

ゴル3の1/43ミニカー出てるんだね。昔出てたシャバク製ではなく、ミニチャンプス製で。
黒ワゴン乗りだけど、模型屋で銀色のバリアント見つけて思わず買ってしまったよ。
ググったらGTI(黒)、HB(赤)、バリアント(銀)、カブリオレ(紺)と4種類あるのかな。
あ、ミニカーの話題はスレ違い？

>>182
おっ！欲しいかも。

>>182
（´・ω・）っ　http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=golf++1%2f&f=0x2&alocale=0jp&mode=1&auccat=0

http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=%a5%b4%a5%eb%a5%d5++1%2f&f=0x2&alocale=0jp&mode=1&auccat=0

全部欲しくなっちゃう（´・ω・） ｽ ♪
ゴルフ１や２もいぱーい出ている（´・ω・） ｽ ♪


PMA 1/43 VW ゴルフ ヴァリアント 
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s98280941

PMA 1/43 VW ゴルフ GTI 1993 ブラックメタリック 
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s98280943
 
【TORAYA】 即決 1/43 PMA VW ゴルフ カブリオレ 1993 青メタ 
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v56600140

【TORAYA】 即決 1/43 PMA VW ゴルフ 1993 赤
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p108442759

 

 

>>178
今、わかった（´・ω・） ｽ 
山田ヲチスレのことで（´・ω・） ｽね。

ひまな時に雑談しにいったりしま（´・ω・） ｽよ。
世情に詳しい人も多いしニュー速より内容ある話しできるし。  

>>186
あんた力士っすか？ 何部屋っすか？

>>187
おはようございま（´・ω・） ｽゥ

力士（´・ω・） ｽか？
何部屋？（´・ω・） ｽ ？？
（´・ω・） ｽ←この ｽ  のコト？   

>>188
輪島さんっすか？

犯罪者がこのスレにいるなｗ

肉

　∧＿∧ 
（　;´∀｀） 想像したらちんこ勃ってきた。 
人　Y　/ 
(　ヽ し 
（＿）＿） 

保守

やっぱ車ってのは週末のレジャーを想定した
パッケージじゃないとダメだよな｡
その点、二人でゴルフバッグ２個積んで
楽に行けるような設計でゴルフとくれば
売れないわけはない｡

コンセプトと実用とネーミングが折り重なってる
のはさすがＶＷ｡

>>194
おはよう（´・ω・） ｽ 

今ではスポーツのGolfという意味が定着してきてしまっていますが、
もともとはgolf(独語)→gulf(英語)＝gulf stream→湾岸の風(日本語)という意味らしいで（´・ω・） ｽよ。 

助手席のシートねリクライニングが壊れてた
助手席に人を乗せる事がなかったんで気がつかなかった
これって自分で修理可能ですか？
修理するなら、中古のシート交換のほうが安上がりにも感じるし…

いっそ、左右ともＧＴＩのレカロのシートに替えたらどう？
オクでもよく出てるしね。

外すためにｶﾞﾀｶﾞﾀやっていたら直ってしまいました
ｵｸ見たら2脚で8000円とかあったので、CLiのシート交換も考えてみます

>>194
ゴルフする人は珍しい、そういう時代は目の前ですw

>>194の目欄は

>>200
気がつかなかった（´・ω・） ｽ ・・・

>>195
専ブラ使うか、メル欄の設定変えた方がええと思いますよ｡

社外レンズのコーキングは何が良い？

>>203
水の侵入さえ止められればいいのだから、コーキングだったら何でもいいのでは？
ホムセン行って一番安いやつで。

ゴルフ３ＧＬＩ後期乗りです。
最近ＡＴのラインプレッシャが弱くなって滑りまくります。
店に修理に出しましたがＡＴＦ全交換で様子見てくれと言われ2日ほど乗りましたが滑ります。
やはりミッションごと交換するしかないでしょうか？

>>205
ATF交換時にオイルパンはずしてフィルタも交換したの？
フィルタの目詰まりで油圧落ちてる可能性もあるかと。

使用経験ないから、お勧めとはいわないけど
ワコーズのスキルATという添加剤で、滑りやシフトショック軽減したという話は
聞いたことがあるけどどうなんかねぇ…
最悪AT交換まで決意してるなら試す価値あるかもしれないが。

>>206 さん
明細を見る限りではオイルパン、オイルパンガスケット、ストレーナ、ストレーナＯリングは換えてあるようです。
ＡＴＦは銘柄忘れましたが良いやつ入れてもらいました。
プレッシャレギュレータバルブがダメになる原因はなんでしょうかね？

>>207
ソレノイドバルブとかは問題ないんで（´・ω・） ｽか？
OBT2端末をつなげばわかると思う（´・ω・） ｽけど。   

フロントバンパーを外すには
グリル外して上下8個のボルトとスポイラーの整流板のボルトを外すまで解ったのですが
ホイールアーチ内のピン？でも留まっているようですが
これは力でこじって？（抜いて？）外しちゃって良いものなんでしょうか？

>>209 引っこ抜け

ピンの真ん中を押し込んでから引っこ抜くんじゃなかったか？

皆さんの中で、
社外品のボンネット裏の遮音シート付けてる方、居ますか？
効果の方はいかほどでしょうか？

>>212
つけてま（´・ω・） ｽ 
体感できるほどの消音効果は疑問ですが・・・精神的には効いてる感じで（´・ω・） ｽ 
もしかしたら冬場にエンジンが暖まるのが少し早いとか車内も少しは静かになってるはず・・・
・・・ときっと他の何かに効いているはず・・・と信じてま（´・ω・） ｽ 
なので・・・外す気はない（´・ω・） ｽ 

>>212
ごめんおいらのは社外品ではない（´・ω・） ｽ
ＧＴＩ、ＶＲ６についてる純正品をＧＬｉにつけている（´・ω・） ｽ  

>>212
社外品ってどんなの？
ボンネットの塗装がヤバそうなので
グラスウールをカットして貼り付けようか考え中だったんだけど

>>212
あれから、繋がりずらく、寝てしまいました。サーセン。
エボリューションの
ボンネットインシュレーターです。
まだ在るかは解らんとです。

ワンオーナーのフルノーマルを買ってそりゃもうイジり倒した
ふと買った当初の画像と今の画像を比べてみた
なんか清純派なあの娘がレイプされてビッチになったような気がした
外装だけ少し戻そうと思った

一行目読んだところで３行目を予知した｡

ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ(　TдT)

昨日ストールテストをしたところ、ＤレンジとＬレンジの回転差がなかったのでラインプレッシャはかかっているようです。
次は念のためにＡＴのコンピュータを完全リセットしてみます。
良くならなければクラッチが死んでるかもしれないのでミッションのせかえを検討します

>>211
情報ありがとうございます、そのとおりでした。無理矢理やったらヤバイとこでした。
外して仕組みが解りましたが真ん中を引っぱっれるようにしといてくれればいいのにと思いました。
押したらピンが中に落ちて探すのめんどうですね。

ゴルフファンって言う雑誌で
ワゴンにGTI乗っけるらしいけど
自分でやった事ある人いる？

最近暑くなったり寒くなったり・・・車の調子より自分の体があぼーんしそう（´・ω・） ｽ 

>>223
睡眠はしっかりとろうねｗ

仲良くね

【国際】出来立てのVW新車約3万台が大きなヒョウに襲われボコボコに - ドイツ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214568050/l50

気をつけろよ

すいません、VR6のことは此処でいいでしょうか？

中古で手に入れたのですが、ダッシュボード上に何かを無理やりはがした跡があります。
なんというか表現が難しいのですが、
ハードカバーの本の表紙をボールペンなんかでこすった感じのスジが付いてます。

これをどうにかして目立たなく出来ないものでしょうか。
なにか被せるしかないでしょうか。

タオルを２重にして乗せてから、スチームアイロンの蒸気を
押さえつけない様にして当ててごらん。

キズは治らないけど、スジなら状態に因っては直るかもしれん。

遣り過ぎるとかえって酷い事に成るよ、自己責任でね。

>>227
こういうので見えなくしちゃう方法もある（´・ω・） ｽよ。
おいらも使ってますが、とても薄いウレタンのシートをマジックテープで何ヵ所か固定するだけ（´・ω・） ｽ 

（´・ω・）っ  外国車(フォード シボレー フォルクスワーゲン etc)用 オリジナルダッシュマット  
http://www.rakuten.co.jp/mooneyes/470645/

おお、ありがとうございます。
>>228さんのスチームアイロンの方を何度か練習してみて、出来なさそうなら
>>229さんのを検討してみます。

ほんとうにありがとうございました。

生木とかのへこみにも有効な方法だよねそれ。

>>229
こういうのと同じレベルじゃね？
http://item.rakuten.co.jp/hc7/10045857/
（´・ω・） ｽってＤＱＮだったの？

P2PするDQNでつよ

古い車なので、夏場の直射日光でダッシュボードが変色変形するのを少しでも遅らせようと思って使っている（´・ω・） ｽ 


おいらがいると迷惑かけるのでこのスレから消えま（´・ω・） ｽ
皆さん短い間でしたがお世話になりました
もともと独り・・・

さよなら・・・（´・ω・） ｽ  

>>234
同じVW ゴルフ3に乗り、愛する者ジャマイカ（´・ω・`）
コテ？を使う以上、叩かれることもあるジャマイカ（´・ω・`）
名無しさんでカキコすれば良いジャマイカ（´・ω・`）
また詳しい人が、このスレからいなくなるジャマイカ…（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

別に迷惑かけてないじゃんｗ

（´・ω・） ｽ よ、へんな叩きなんか気にせずにまた来いよ。

しかし、たまんねーな。
ダッシュにへんなチンチラのっけてる訳じゃなし、
カバーのっけただだけでDQN扱いなんだからな。
そんなんだとオレなんてフェンダーとタイヤのすきま
指一本分あるかないかのローダウンだから超DQNだなwww

すんません、なんか変なことを聞いたみたいで。

（´・ω・） ｽも>>227も何も悪い事はしていない。

（´・ω・） ｽは俺と同じ'97GLi乗り、いつもアドバイスを参考にさせてもらっている。
だから逝くな。

>>227も貴重なVR6乗り、また来てくれ。

いいヤツが消えて、やなヤツがのさばるなんて
納得いかんぞ！
（´・ω・） ｽさん気にすんなよ。

せっかく最近（´・ω・） ｽのおかげで　ゆる〜くていい感じだったのに...
また変なの来たね。人をDQN呼ばわりするわりには語尾が「じゃね？」...
自分もローダウンはしてるから君も僕も皆、DQNだねw

しかし（´・ω・） ｽよ！弱すぎるぞ！こんな程度で消えるんじゃない！

しょーもないレスすんなよ
本当のDQNはどっちなんだろうな
（´・ω・） ｽさん
言いたい奴には言わせておけ
あんたは自分が思ってる以上に必要とされてるぞ
またひょっこり現れてくれ

(´；ω；)ｳｯ…


最近体調がよくなく、いろいろありまして・・・どこでも必要とされてない気がしていて凹んでいたのもありまして・・・
今、皆さんのレス拝見して・・・｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

ありがとうございま（´；ω；） ｽ 
ホントに泣けてきたしたで（´；ω；） ｽ

お言葉に甘えて、皆さんが不愉快にならないように隅のほうに居させていただきま（´；ω；） ｽ 
ホントにホントにありがとうございま（´；ω；） ｽ


 

>>243
ほんとに勉強になりますのでいろいろ書き込んでください｡

車もメカも修繕も無知なのでほんとに助かってます。

別にちょっとしたことで人をDQN呼ばわりするのは
2chならごくフツーのことだと思うけど。
今回は ｽ がちょっと過剰反応し過ぎだけど、まぁ人にはいろいろ気分とか
あるだろうから、今後もテキトーに。

（´・ω・） ｽはこのスレの人間国宝

（´・ω・） ｽよ　おかえり。
事情も知らず弱すぎるなんて言ってごめんね。そういう時もあるよね...元気だせ
（´・ω・） ｽはこのスレのオイルみたいだね。消耗品って意味じゃないよ。おかげで滑らかに走れる。
それにしてもみんな（´・ω・） ｽが好きみたいだねw　羨ましいぞ。

話は変わってゴルフじゃないけどさっきテレビつけたら緑のヴェントが昼のドラマに（何だか嬉しい）
助手席のウィンドウを全開にするカットがあって思わず声が「うわっ」と出てしまった。（条件反射？）
音も「ドン！」と...（冷や汗）
なぜかリアからのショットは2カットほどボ-ラに変わっていたw（撮影の事情は色々あるもので）

ボーラがあるのになぜヴェント？と思っていたら案の定ヴェントは事故でクラッシュ.....（撮影の事情が判明）
西武警察で犯人の逃げる車がやけに古いなーと思うとクラッシュする事を思い出した。少し哀しい...
次回から車がボーラに変わってたりして...それはそれで切ない...

96年ワゴン糊です
先日純正の14インチ60/185から15インチ50/195の中古タイヤ＆ホイールに
交換しましたがロードノイズと乗り心地が非常に悪くなりました。
これは単純にタイヤが古いせいでしょうか？
エンジン回転数ではなくスピードに応じてゴーっていうノイズが出るのですが
これはエンジンマウントやサスマウントの劣化も関係してるのでしょうか？
お解かりの方いましたらお教え下さい

バランス取りした？
あとハブベアリング劣化とかｗ

あと扁平率変えりゃそりゃ乗り心地は悪くなる。
低くスりゃそれだけリスクがどうしても付きまとう。

>>248
あの・・・前スレにも同じサイズに変更している方が乗り心地が良くないという書き込みがあったので（´・ω・） ｽが。
扁平率60→50になってタイヤの厚みが減っているしタイヤ幅も異なっているので14inchの時の標準空気圧では
乗り心地悪くなりま（´・ω・） ｽよ。


おいらも同じホイール&タイヤサイズに変更していますが、前2.5 後2.4(ハッチバックの場合)
がベストセッティングだと思いま（´・ω・） ｽ
乗り心地も静粛性も14inch時の標準空気圧より確実によくなっていま（´・ω・） ｽ 


WAGONだと空気圧がハッチバックとは少し異なってくると思いま（´・ω・） ｽが、
前後とも標準の空気圧から 0.1〜0.3 くらいまで上げてみて好みの空気圧を探してみてくださいで（´・ω・） ｽ 
標準より下げると逆に乗り心地も悪くなるし危険なのでやってはいけないで（´・ω・） ｽよ。
 
それでも改善しないようならタイヤの種類もしくは劣化が原因かもしれないで（´・ω・） ｽね。

タイヤ＆ホイールを交換してロードノイズがひどくなったのなら原因はマウント類ではないと思いま（´・ω・） ｽよ。 



 
  

サスマウントの劣化は前期、後期でも異なるようで（´・ω・） ｽ 
あと、何年くらい交換していないか、もしくは走行距離にもよりますのでなんとも・・・。

ここで前期、後期のマウントについて少し説明してくれていま（´・ω・） ｽ 
（´・ω・）っ http://www.vw-complete.com/my/mente/kaitai/up-maunto/koneta-2.html


エンジンマウントの劣化の症状は、走行中よりもアイドリング時に感じられると思いま（´・ω・） ｽ 
アイドリング時にステアリングやボディーの振動がひどくなっているようでしたら交換した方がいいと思いま（´・ω・） ｽ   
（´・ω・）っ http://blog.livedoor.jp/tryuncle/
http://www.vw-complete.com/vento/vento-mente/maunt/maunt-1.html

>>251
× 乗り心地も静粛性も14inch時の標準空気圧より確実によくなっていま（´・ω・） ｽ  

○ 乗り心地も静粛性も14inchの標準空気圧より上げた方が確実によくなっていま（´・ω・） ｽ  

>>248
タイヤもなまものと一緒で出荷時から常に劣化してるよ
偏磨耗なんかあると特にノイズが出るし
はじめからうるさいタイヤもあるしね

あとは皆が書いてるような内容で間違いないっす

ノイズにしても乗り心地にしても、同サイズでもタイヤの種類でかなり違うし。

中古のグリッドIIか何かだろ

（´・ω・） ｽはＡ2は乗ったことないの？
経験者なら過疎Ａ2スレにもきてほしい。

親父の�Vなのですが、ATが坂を降りきったあとに、いったんニュートラルになって
やや後にギアがつながる症状が出てるようです。
これってクラッチが滑ってるとかなんとか、怖い前兆ですか？

だいぶ車が気に入っているので何とかしてやりたいんです。
前の�U時は20万キロのってだいぶディーラーに払ってましたんで（笑）

（´・ω・） ｽ さん詳しいなあ。
いろいろ試しての経験が豊富なんだね、参考にさせてもらいます。

>>258
似たような症状でた時はATフルード噴いてたな

レスありがとうございます

ってことは、下に垂れてるってことですね。今度実家行ったときにみてみます。
バーダルとかの「ストップリーク何とか」みたいなんでなんとかできるものですか？

>>261
漏れだとしたら添加剤ではほぼ無理じゃないかな
ATフルードは潤滑油じゃなく作動油だから

ワゴンだと因みに15インチの195/50で静粛性＆乗り心地で
お勧めのタイヤってある？
ていうか扁平を５５にしても大丈夫なんすかね？

初めてお邪魔します。AGGワゴン糊です
今日、DIYでタイベルの交換をしたんですが、最後リブベルト？（オルタネータとエアコンコンプレッサにつながってるベルト）
のテンショナプーリーの取り付け方でつまづきましたorz
はずすときは、逆（車体中央寄り）側のボルトをはずして何とかしたんですが、いざ付けるとなったらアームについてるバネがきつくてどうにもならんのです・・
チルトンの整備書は、ベルト類の脱着はえらいあっさりだし・・
あのテンショナを解除？するには、なんか特殊工具が必要ですか？

>>263
264です。他の質問してる立場でなんですが、おいらは195/55です。
若干外径大きくなるけど、何も問題ないです。むしろ50より良いかと。

>>263
コスト度外視ならREGNO GR-9000なんてどお？
でも、最近のタイヤはバリバリのスポーツ系で無い限り
そんなにうるさくないよ。
ちなみにおれは205/45R16のP-ZERO NEROはいてるけど、
価格、静粛性、乗り心地（45にしては）、ハンドリング、
グリップどれも満足してる。
ただ、ひとつ気にくわないのは磨耗が異常に早い事だ。

ミシュラン｡

>>266
195/45/16 NERO履いてる。
このタイヤ結構静かだよね。

>>264
（´・ω・） ｽ ？

テンショナープーリーをエンジンに取り付けなれなくなったってことで（´・ω・） ｽか？
普通はプーリーの取り付けナット外して、取り付ける時は、その逆で問題ないような気がするんで（´・ω・） ｽ が・・・


●ヘインズマニュアルより・・・
ADY以降のテンショナープーリーはナットの他に２つ穴があいている（´・ω・） ｽ 
その２つの穴にラジオペンチの先端が曲がったような工具(サークリッププライヤー)の先端を引っかけて
時計方向に回すとテンションがかかるほうに調整をできるようになってる（´・ω・） ｽ
なので多分、逆に回すとテンションが緩むほうに調整されると思う（´・ω・） ｽ 

工具
（´・ω・）っ http://image.www.rakuten.co.jp/msdirect/img10232150582.jpeg

んでも・・・プーリー自体がつけられないんで（´・ω・） ｽよね？   

ス氏のレスは通常の三倍役に立つな

>>269
車いじりは趣味？orメカニックさん？

さっき、ひと月ぶりに給油にいったら、ハイオク１９０円、脂肪。ﾓｰｯﾂ

>>272
俺も月一でしか入れないから大した額じゃないと思うけど
週一ペースで入れる人は大変だな

電車の走らない時間帯での仕事だから５日毎に給油してる
深夜早朝は60キロ走行＋信号が赤なら手前で減速してなるべく止まらないで走ってる
エアコン無しで約10.5Km位 CLi

>274
エコラン乙


来月には￥２００／ｌになりそうだしなぁ orz

一年前に売って政界だったかも。

>>269（´・ω・） ｽ さんありがとうございます！！！
遅レスすんません
そんな穴があろうとはきづかなかったっす。
なにせエンジンルーム内キッタないもんで・・・
きょうは仕事で、車に手つけられなかったんで、今度の休みにスナップリングプライヤ使ってやってみます
ありがとうございました

>>277
これがADY、AGGのテンショナープーリーの画像
ボルト穴のほかに小さい穴が２つあいているのが分かる（´・ω・） ｽ 
 
（´・ω・）っ http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m53482916

うまくいくといいで（´・ω・） ｽね。


参考までに、こっちがＣＬｉのADZ用のテンショナープーリーの画像
（´・ω・）っ http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m53376168

11年乗った�V型GTI最終モデルを降りることになりました…
残り1週間で車険切れ
　燃料計　
　パワーウインドウ落下
　ラジエーターファン停止
　クラッチペダル抜け
　錆び
　天井クロス剥がれ等
数々の故障、追突事故にもあいながら乗ってきましたが
ついにお別れが…
　家族の反対には逆らえず、VOXYに乗り換えです…
小さい子供の居る家庭じゃ維持できないよ…

おつかれさまでした。(´◕ω◕) ｽ
11年も乗ってもらってGTIも幸せだったと思いま(´◕ω◕) ｽ

家族餅さんだと経費がかかる車はなかなか維持していくのが
難しいで（´・ω・） ｽよね。

ちょっとさみしいけど、時々はのぞきにきてくださいで（´・ω・） ｽ
その時、おいらたちが困っていたら助けてもらえると嬉しいで（´・ω・） ｽ

最近はなんでもかんでも値上げ値上げで・・・
とりあえず原油先物バブルがはじけて石油が暴落しないと世界中が
干上がってしまいま（´・ω・） ｽよね。

機械とはいえ、11年もつれそった車とお別れはさぞさみしい事と思いま（´・ω・） ｽ
GTI・・・次のオーナーさんが直して大事にしてくれるといいで（´・ω・） ｽ ね。
時々は思い出してあげてくださいで（´・ω・） ｽ

今度のVOXYでも家族と楽しい思い出いっぱいできるといいで(´◕ω◕) ｽね。

11年ですか・・・
私は、この間13年目の車検を通しました。
さすがに、19万5千Kmも走りましたから、
今回50万かけて、一部リフレッシュをかけました。

ここまで、だましだまし乗ってきたから、
あちこちかなりガタが出て、こんな金額になってしまいました・・・
でも、まだ足回りが・・・

>>279
おつかれさん。
GTIからVOXYか…
家族がこれにしろって言ったんだろうけど、
こんどは>>279がストレス溜まっちゃうんじゃないの？

でも、今の子供たちは贅沢だよな。
おれのガキのころはゴルフよりももっと狭い車の中に一家四人乗り込んで
長距離ドライブに行ったりしてたのに、いまじゃ広大な室内のミニバンで
景色も見ないでDVDなんて観たりしてるんだから。
でもそんなんだから若いやつの車離れが進むんだろうな。

連投ｽﾏｿ
今日、エアコンをつけたら風があまり冷たくない。
いつもは暴力的なまでに冷たい風が出るのに…
で、窓をあけて音を聞いてみたらいつもの盛大な
「ぶおーーーーん」て音がない。
これってまずどこを疑ったらいいの？
仕事が忙しくってDラーに行けないんだ。
教えてｴﾛｲ人。

>>283
「ぶおーーーん」はおそらくファンの音だろうから・・・
そこに至るまでのなにかが原因でコンプレッサーが動いてないね
全く役に立たんれすだな
頼んだ↓

このスレ素晴らしいな
勉強になるし、なんかあったかい

>>279
お疲れ様！
残念ですが、家族第一ですもんね！

うちも2歳の子供と嫁のお腹に二人目がいますが、「ミニバンには乗り換えないぞ！」と
頑張っているところです。
これまでトラブルは通販パーツとDIYで乗り越えてきましたが、ATなんでミッションが逝ったら
乗換えかな、と思っていますが・・・。

で、エアコンの事は分からないのでどなたか。

愛車も14年、先月天井クロス剥がれ発生して邪魔だから剥がしてそのまま
エアコンは効くから車検切れまで一年間乗る予定だが故障したら買い替え。
ゴルフかポロか国産にするかどうするかな・・・・

僕も次、ポロでもいいかな｡

つーか、この前デーラーにいってずっとゴルフと
思って乗っていじってたのがポロだった｡
降りてみて気づいたしｗ

あまり広くなってないなぁ とか思ってたんだけど
あたりまえ｡

ポロが出たときのにくれべて内装質感はかなり
アップしてる｡

エアコンだけでなく電装系はまずはヒューズ→リレー→スイッチ
じゃね？
あとそこのファンに電源が来ているか確認
またはファンに電源つないで動作確認
素人判断だけど、まずはそこからだとおもう


去年の夏、エアコンが効かず、なぜかエキパンの詰まりと思い込み
エキパンとリキッドタンクを効果したらコンプレッサで涙目になったのを
思い出した

>>283
おいら・・・あまりエアコンはくわしくないんで（´・ω・） ｽが・・・

まずガスはきちんと入っている状態なのでしょうか？
ガスがコンプレッサーによって正常に循環しているかどうか？・・・は、ガスの流れているホースを触ってみるとわかったりしま（´・ω・） ｽ 

ガスが循環しているホースには 高圧(細いほう) と 低圧(太いほう) が必ずありま（´・ω・） ｽ 
正常な状態では、両方をさわってみた時に低圧側は冷たく、高圧側は熱いで（´・ω・） ｽ

さわってみて上記の状態になっていないという場合は、どこかでラインが詰ってしまっている可能性がありま（´・ω・） ｽ



エアコンに関しては不調の原因はいろいろ考えられま（´・ω・） 
基本的なことですが、コンプレッサーを回すベルトがすべったり切れたりすればそれだけでエアコン機能は全廃で（´・ω・） ｽ 

３のエアコンは特殊なものではないのでデラでなくてもだいじょうぶで（´・ω・） ｽよ。
町工場とか電装屋さんなんかでも原因の特定は可能だと思うので、みてもらうといいと思いま（´・ω・） ｽ   

あげちゃって、ごめんで（*´・ω・） ｽ 

（´・ω・） ｽ さん、詳しくありがとう。
勉強になります♪

みんな、おはよう。>>283です。
>>290
電装屋とは盲点だったよ。
Dは買い換えろオーラを出しながらアッセンブリ攻撃を仕掛けてくるので
あんまり行きたくなかったんだ。
Dより近いところにあるので今日は仕事を早く切り上げて行ってみるよ。

しかし今思えば、おれが来春に車買い換えようかなぁって言ったもんだから
ゴルフが腹を立てて故障したんじゃないかとおもえてしょうがない。

NGKのプラグコード品番RC-VWX04なんですが、ゴルフ3　GLi ワゴン　2000cc
E-1HAGG エンジン形式AGG 98年式　に適合しますでしょうか？

NGK社の適応車種表には、ADYまでしか記載されておりませんでした。
過去ログも出来うる限り読みましたが、『ADYとAGGは「たぶん」共通だった「と思う」』
と、明確な答えまでは探せまへんでした。

NGK社のお客さま問い合わせも当方の環境が悪いのかできません。
イグニションコイルもディスビキャップもADYとAGGは同じ物であると理解しております。
実際にRC-VWX04をAGGに使っている方あるいは使っていた方、またはそれ以外の方でも
まったくもんだいありません。はっきりと適応するとだけいってください。

NGKさんもADYと同じ品番並べて記載するだけなんだらHPにうpしといてくれればいいのに（´・ω・） ｽね 

ULTLAの永井電子さんだと細かく記載してくれてま（´・ω・） ｽね
http://www.nagaidenshi.co.jp/
http://www.nagaidenshi.co.jp/PLUG/bluepoint.shtml

今年も猛暑です、多くの�Vが逝くことになるでしょう。

>>295 即レスありがとうございます。

ええっとつまり、件のNGKさんのプラグコードはADY AGG共通ではあるが、
永井電子さんのプラグコードのほうがお薦めであるという事でしょうか？

（ちなみにNGKさんはコストパフォーマンスで選択していましたが、
　　純正のBoschを新品にするという考えも捨てきれません。いったいどうすればいいでしょう）

>>296
ボデーにはいりました・・・orz

>>297
NGKさんではメーカーとしてAGGの適合を確認していない・・・ということではないかと思いま（´・ω・） ｽよ。 
基本的にはADYからエアフローセンサーも日立製のエアマスセンサーになっているしハード面ではAGGと変わらない
と思うんですが・・・コンピューターのセッティングなんかが異なっているのかな・・・って思ってま（´・ω・） ｽ 

メーカーさんでは問題なく使用できる商品でも適合確認試験などを行っていない場合には、トラブルがあった時に
責任問題になるから適合に載せないんでしょうね・・・。

なのでNGKさんに関してはなんとも・・・
AGGでNGKさんのプラグコード使ってるかたがいるといいんで（´・ω・） ｽが・・・
おいらはULTLAのブルー使ってますけど、特にこだわってULTLAにしたわけでもないです。

メーカーは好みの問題だと思いま（´・ω・） ｽよ。
NGKさんも永井電子のULTLAも一流ブランドですし。
NGKさんのスパークプラグを使用するかデンソさんーのスパークプラグを使うかを迷うのと同じようなことだと思いま（´・ω・） ｽよ   

夏場はラジエタのファンがブワァーーー
て、凄いですよね？
おかんがエンジン切ったかと尋ねて・・・
素人にはアイドリング並みの騒音ナンスかね？

あつい（´・ω・） ｽね・・・
ちょっとアイス買ってきま（´・ω・） ｽ ♪ 

>>299
御丁寧にありがとうございます。
実はつい今しがた、ヤフオクで落札したイグニションコイルとディスビキャップ・ローター
デンソーのイリプラグが届きました。ﾉｼ　なんとか猛暑を乗り切ろうとのカンフル剤ですw

この機会にプラグコードも一新と考えていましたが、どうにも決まらず頭をかかえていました。
御親切なアドバイスに感謝しつつ、なおかつULTLAのブルーも視野に入れて再検討したいと思います。

この気温・・・九州の地は�Vにはかわいそうだ
どうにかできんかな。
一番いいのは「乗らないこと」だけど・・・

>>301
俺がりがり君ソーダ味ね

>>300
2速だったりすると確かにすごいですよね
嫁さんの実家に遊びに行った時、お母さんがいったい何ごとかと飛び出てきましたw

さらにエンジン切ってもブンブン回ってるんで、「暑いから壊れたね」って・・

まあたしかにあちこちアレなんだけど・・・

>>283です。
今日、午後から電装屋に行ってきました。
エアコンに関しては個人の客は扱わないとのこと。30秒で終了…。
で、不本意ながらDへ行ってみた。
とりあえず診てみますと待つことしばし。
出てきた見積もりがなんと、50万円オーバー！
いろいろ弱ってきてるんで全部換えましょう。とのこと
予想はしてたが、全交換とは芸がねぇんだよ！ｺﾞﾙｧ！
はぁ…とりあえず兄貴の知り合いの修理工場に頼んでみるか。
弱いながらも涼しい風は出てくるから、しばらくは弱冷房車で我慢するか。

>>306
業者さん通さないと受けてくれないなんて・・・（´・ω・） ｽ 
知り合いさんの工場があるのなら、そこから電装屋さんに出してもらえないで（´・ω・） ｽかね？

あとはこういうの落札して知り合いさんの工場に持ち込み交換修理してもらうとかできないで（´・ω・） ｽか？

ゴルフ3/ヴェント★リビルトエアコンコンプレッサー4点セット 
（´・ω・）っ  http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c172396836

ゴルフ３　エアコン検索結果
（´・ω・）っ http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=%a5%b4%a5%eb%a5%d5%a3%b3%a1%a1%a5%a8%a5%a2%a5%b3%a5%f3&f=0x2&alocale=0jp&mode=1&auccat=0 

>>306
純正のサンデン製コンプレッサーつきのセットもありま（´・ω・） ｽね。

全てではないですが、デラさんでは部品だけ出して実際のエアコン修理の作業は自分のとこでやらないとこある（´・ω・） ｽ 
電装屋に丸投げするとこもありま（´・ω・） ｽ

50万なんて暴利だと思いま（´・ω・） ｽ  

 

リンク貼るの忘れた（´・ω・） ｽ 

【新品残1セット】ゴルフ３エアコンコンプレッサー他セット 
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k32609938 

>>（´・ω・） ｽありがとう。
知り合いの工場は商売っ気のないところで、土曜日もやってないことが多いから
兄貴経由で連絡を取ってみます。
もしそこでやるなら部品もオクで取ってみようと思います。

しかし、純正品てなんであんなに高いんだろ。
見積もりをみると新品のコンプレッサーが82,950円だと。オクだと半額近いのに。
イグニッションコイルも半額以下だったなぁ。

上でも書いてるけどDは買い換えろオーラでギンギンだ。
ただひとつ言える事は「おまえんとこじゃ、もう車は買わねぇよ！！」てことだ。

日本の高温多湿の気候だとパーツの劣化が早いって言うけど
本国ドイツって気候はどんな感じなの？
日本でいう東北北海道くらい？

ベルリン
北緯 52度30分

北海道
約 北緯43度

東京
約　北緯35度

なので日本より、はるか北みたいで（´・ω・） ｽ 

ドイツの気候・気温
（´・ω・）っ http://www.studyabroad.co.jp/germany/weather.html

ドイツの気候と服装
（´・ω・）っ http://travel.goo.ne.jp/ab/kanko/kihon/35/climate/

どうなんで（´・ω・） ｽかね・・・ 

主要作物・・・大麦、小麦、ばれいしょ、てんさい、乳製品
もろ、北海道

ゴルフ�Vの検索だとリビルドコンプレッサーいっぱい出てきた（´・ω・） ｽ 

（´・ω・）っ http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=%a5%b4%a5%eb%a5%d5%ad%b7%a1%a1%a5%a8%a5%a2%a5%b3%a5%f3&f=0x2&alocale=0jp&mode=1&auccat=0

クラシックギターとかバイオリン弾いてると分かるけど、
ヨーロッパは空気がからっとしてるから
生楽器の鳴りがダンチ。
日本でクーラーがんがん聞かせた部屋で弾いてる感じ。
なのでパーツも日本と比べると劣化しにくいし
なにより広大な土地による道路事情もプラスに働いてるらしいね

おお！なんてアカデミクで役に立つスレだこと。
幅広いなあ〜みんな。

あのね。
もっと根本的なとこに要因があるきがするんだわ

スのいうことを信じるのも一つだけどおれとか
>>289のいうことから洗うべき

ここで大事なのはエアコンスイッチ入れた時に
リレーが動作してるとかそんなこと
スほど丸い人間じゃないけど大事に乗って欲しいんだよ

そんなとこは大丈夫ってんならコンプレッサーとかエキパン
まずはコンプレッサーが働く状況下では
ファンが回るかどうかが基本条件

エアコン直しても次から次へと故障するよ、我慢するか買い替えだな。

俺のは大丈夫と思ってた矢先、コンプレッサーがお逝きになりました。
オイル漏れてたみたいです(>_<)オクで仕入れまつ。
来週ですが、知合いの修理工場でやって下さる様なので。
エキパン リキッドタンク コンプレッサー プレッシャースイッチ Oリングでいいのかな？

>>311
夏は昼30度越えるが早朝 夜は気温は下がる。
乾燥してるせいか太陽を遮断すれば昼でも涼しい。
７月8月のふた月が夏、9月になると気温が下がる。

冬は寒い。０度前後｡雪も積もる。

夏、冬に限らず霧がでると3m先視界がないくらいになる｡
（日本の登山ででるような霧)

こんな感じです。

　　　　　　　　　　　　　　　　…∴…・。．　　　 ☆･
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ☆｡･・。゜．．・　　　　　　･／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ☆･｡･｡･･･ﾟ★ﾟ::*　／￣￣￣＼　　　　 ★
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　･｡･:･｡･ ...・゜★／／￣￣￣＼＼　　　*
　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧.Ψ　･　｡｡･ﾟ.･｡ﾟ･・。゜|　|　　∧ ∧　　|　|
　　　　　　　　　　　　 　 (,,ﾟДﾟ)..|★ ｡･｡･ﾟ.｡｡･･･｡*･｡＼＼（ﾟーﾟ*）〃／*　　　･　　★
　　　　　　　　　　　　　　(つＹつ|　　 ﾟ*･｡.｡･｡･ﾟ.★･／・　∩v⊂ｿ)）
　　　　　　　　　　　　　　 |||Ｔ||| |　.★..‥･.｡･｡･　／･｡ﾟ･/ヽ_ﾝヽ_Ｊ ヽ　★
　　　　　　　　　　　 　 　 ∪∪ |　　　　.　 　 *／｡･｡･･/ .//　ヽ､ヽ、ヽ、･｡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　／　*:｡･｡･｡･ﾟ ~~~~~~~~　　　　　　　★
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜／　　｡･･ﾟ....･｡･　　 ★　　　　　　　　☆
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−★−　　・｡｡･｡･ﾟ..･｡ﾟﾟ･｡･
　　　　　　　　　　　　　　　　　★　　　｜　　・*｡･｡･｡･..｡･｡･ﾟ･｡･..　　　　　　　　☆
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・。ﾟﾟ★｡･｡･ﾟ..*｡･･･｡。★
　　　　　　　　　　ﾐミ　　　　 ☆　　　　　　　　　　　．*･｡･｡･｡･｡･ﾟ..｡　　　　　　★
　　　　　　　　彡ミ.　 ミ　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　★∴ﾟ｡･｡･
　　　　　　　 彡ヽヽ/ミ　ミﾐ
　　　　　彡ヽ　 　 ミ /.　ミ　　
　　　　　　　彡ヽ　 |/ﾐ　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 彡ヽ　 �U　ﾐ.　ミミ |みんなのくるまが
　　　　　　　彡ヽ/ﾐ.ﾐ./ﾐ　 |　 |壊れませんように・・・
　　　　彡ヽ 　 　 �U ./ /ﾐ[]　 ￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 .彡ヽ彡ヽ�U　ミ.　 　 ∧＿∧
　　　　　　　|　彡�U/ミミ 　 （　　　　）
　　　　　　. [] 　 .�U .|..　　 . （　　　　）
　　　　　 　 　 　 �U [] 　 　 ｜ ｜　|
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,�U,,,,,,,,,,,,,,,,,（＿（＿_）,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

かわいい（＾＾）

http://ca.c.yimg.jp/stream/01/img.streaming.yahoo.co.jp/i/p/200_150/00524/v04725/chTop_4725_20080604172015.jpg

水温の上がるこの季節、ボンネットインシュレーターを外しています。
ボンネットの塗装には悪いのでしょうが、水温の上がり方がマシになるような…
使うことのないフォグの代わりに、エアダクトを付けたらイイのかな？（´・ω・`）

>>325
Firefoxでは、文字化けします＞＜

>>320
修理しようとすると、プラ部品が割れる。　配線が折れて断線する。
故障箇所が増える。ｗ

>>326
水温きにするってのはVR６かな？
そうじゃなくても（4発でも）この季節はあがるよね

ギコナビ経由だとみれるよ。おれもFirefoxだす

何キロ走行が一番燃費がいいですか？

後続に煽られても４０キロ走行を続けてみたら
わりといいような感じがするのですがやはり
６０キロが一般的に効率がよいでしょうか？

GTIなんでATの車速と回転数の関係はわからないけど
６０キロ台じゃないかな
ちなみに取説では１５００−２５００の間での走行を推奨してたとおもう
８０キロ以上は空気抵抗で悪化するのは間違いない

なるほど｡
速度計でなくてタコメーターを見るのが正解でしたか･･･

保守

>>198
遅レスですが、‘９８ＧＬＩのノーマルシート、フロント２脚あります。送料
だけ出していただければ、差し上げますよ。ＧＴＩのシートに交換後、ストック
していましたが、じゃまもん扱いを受けていますので…
ただし、発送はヤマトなどの引越し便になりますが…必要でしたら、書き込み
お願いします。
１９８以外の方でも、欲しい方いましたら、書き込みヨロ。追って捨てアド晒し
ますので。

こういうのいいね。
おいらもたくさんあるよ。

通常便で行かないものはさがーのほうが安かったよ
ものによるかもしれないけど

そーいや前にクロネコで断られたから佐川でボンネット頼んだら愛知〜岡山までで二万だったな

>>336
そういった物は佐川は得意です。以前、農機具用のエンジンを集荷したのを見たことがある。
　　by 元佐川ドライバー

いま日本に何台ぐらい現存してんのかねG３
おれのは96年式12万キロであと３年乗る予定

>>338
1日住宅街・繁華街・県道を走行して、見かけるのは1，2台以下。

そこから逆算・・・　　　　　　　　＞＠福岡のばあい







ガソリンが高すぎて、もう・・・乗るのは週末スペシャルになったわ。

>>282
贅沢だよな、今の子供。でもミニバン後部で自由に暴れて騒いでしていると
電車に乗ったときに同じように騒いだりしちゃうんだよな。今でもそんな子よく見るし、あれ家ではミニバン乗ってるんだろなって思うよ。
漏れなんか窓開かないビートルの後席に閉じ込められて････
GTIで家族できちんとお座りしてってのもいいと思うんだけどなぁ。

皆さんこんにちは。ゴルフ３ワゴン海苔です。現在12万�`過ぎました。
先月1年点検ではじめてATオイル交換したら頗る調子が良くなってご機嫌です。

さて、純正オーディオなのでそろそろMP3プレーヤーに接続したいと思っていま
す。カセットアダプターかFMトランスミッターかで考えていましたが、CDチェン
ジャーのボタンがあるのに気付き、もしかしてAUX入力が裏のほうにあるのか
なと思っています。純正オーディオをまだお使いの方がいらしたらアドバイスを
お聞きしたいです！

>>341
確か、純正オーディオのチェンジャーと繋がる端子は
独自仕様でAUX端子じゃないよ。

９５GTIあさって車検入庫です
いま１４，７万キロなのでもし次の車検まで乗り切れたら
よーし２０万目指しちゃうぞなんて思うかも

日本の道路環境下で20万キロはたぶん無理ぽ
ゴルフ5かえるぐらいの金かかると推測

>>344
30万キロ目前の3いるぞ
もちろん金かかってるがな

現在20万キロ目前だけど
GTIなら、金がかからない。
サービスの人が言っていたけど、
MTなら、クラッチ交換すれば（約12万）
いくらでも走ると。

ATなら、今交換に70万かかるって、ぼやいていたよ。

ミッションが逝った話はたまに聞きますが
エンジン自体が逝ったのは聞かないですね。
ウチのはCLiなんですが8万キロ過ぎた辺りから
オイル下がりが酷くなってきました。
原因は今までの乗り方やメンテ具合に関係するんでしょうか。

>>344
北海道で遠出すると３００Kmとかを好条件で走るので
そんなに困難ではないかも・・・
>>346
わたしはそこもGTI選択の要因でした。
オークションから引っぱってもらったGLIがアボーンしてたもので

まだ5万キロいってない｡ 最終翻購入。

>>347
８万キロくらいだと、ヘッドカバーガスケットから漏れてる時期と違うか？

>>347 どうせ交換するならメタルガスケットにしようぜ

>>350-351
ガスケットからの漏れは確認できません。
普段10W入れてて漏れ止め剤入れたら多少はマシになりました。
15W入れてた時もありましたが、レスポンスの悪さに耐え切れず・・・
結局10W（漏れ止め剤無し）に戻したら始動時の白煙がブッフォンと。

８万ｋなら、バルブシールを替えれば大体直る。
３ならヘッド外すのも簡単。
外さなくても、プラグ穴からエアー突っ込んどいて
やる事も出来るけどね。

オイルが柔らか過ぎるのはオイル替えないとダメだけど。

エアコンコンプレッサー
ウオータポンプ（タイベルとセット）
オルタネータ
ヘッドカバー、オイルスイッチなど各種油シール
Vベルトテンショナー
パワステポンプ
ハブベアリング
クラッチ

10万キロを迎えるあたりから
修理しないと走れないトラブルが潜在的に山積み
これが毎年のように続きます。
あなたは耐えられますか？

>>353
バルブシール交換ですか・・・
サンデーメカの自分にはちと厳しいッスよ

保守

そーいえば、うちにもGTI純正レカロ１脚(右ﾊﾝ運転席側)ｺﾝﾋﾞﾊﾝﾄﾞﾙ、ﾊｰｶﾞｽﾐﾗｰ、OZｱﾙﾐ、COXｶｰﾎﾞﾝﾘｱｽﾎﾟ等々余ってる。誰か的価で要らない？

97年式ゴルフワゴン8万km。
持病のイグニッションコイルあぼ〜ん。
丁度、別車種に買換交渉中だったから
もう直さずそのまま廃車手続した。
11年間ありがとう。

>>357
ちなみに、次期愛馬は？

>>352
タイヤ交換が出来れば、後は簡単な工具さえあれば出来る筈、
やる気に成るか如何かだけですよ。

ダメそうなら、固目のオイルを我慢して使う事です。

>>358
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1212044965
↑　次期愛馬
ゴルフ海苔ならおそらく理解してくれるであろう相通ずる美学。
梅雨が明けて暑くなってからというもの、レッカー移動するゴルフ3をちらほら見かけるね。
こうしてまた一台現役を退くと思うと感慨深い。

うほっ　じきに絶版車となるあれですか・・・

>>359
ガスケット交換してオイル下がりが直る？？

ヘッドはぐって見ないことにはわからんが・・・
１５W−のオイルで正常ぽいなら当面はそれでいいかもね
油温上がってしまえばたいしたかわらんべ。ロングストロークだし

>>362

ガスケットとオイル下がりは関係無いでしょ。

ガスケットが抜ければオイルが燃焼室に入る事も有るが、
オイルに水が混ざったり、ＬＬＣにオイルが混ざったりで、
直ぐに解かるでしょ。

下がりは、バルブとバルブガイドの間から燃焼室にオイルが入り込む事。

此処が参考に成ります。

http://www.gekigai.com/gekiyasu/kikaku/GOLF05.htm

3はサビに対してはどうですかね？

彼女乗せてる時にいきなり窓落ちしたり、大雨やクソ暑いときに限って突然エンストしたりと
きっちきワビサビはわきまえてるよ

錆はとくにないんじゃね？しいていえばリアドア付近の穴のゴムブッシュとか
てか錆なんかどーでもだよw突然のエンストのトラウマに比べればww

教えて下さい。ヘッドライト左側だけヒューズが切れます。原因は何処がありますか？宜しくお願いします。

>>368
どっかショートしてんじゃない？

>>368
何かしらの原因でヒューズが切れるわけだから
電気の流れを追って原因追求するしかないよ

アドバイスありがとうございます。車内のスイッチボックスをはずして端子抜き差ししてみました。とりあえず点灯。様子みてみます。

>>346
クラッチ交換に１２万円ですか・・・。　やぱーり外車価格だなあ。　
ＦＦなんだし、エンジンルームもスカスカで、整備性も良さそうに見えるんだけど。

>>372
一度ミッションおろすから、工賃が高いのと、
部品が、値上がりしているからね・・・
でも、国産車よりクラッチは持つって。
19万キロまで無交換で、驚いていたし。

窓落ちの会社が今更ハイブリット研究中って
笑えるニュースみたんだけどモーターも
落ちちゃうんじゃねｗ
窓すらまともに取り付けられないメーカーじゃ
赤っ恥かくのが落ちだから止めときなさいって。
きっと500マソくらいで出すんだろうな。
でバカが買うわけだ。
きっと元取る前に壊れるからさｗ
しかし今更ハイブリットとは恐れ入ったｗ

今はわかりませんが・・・当時ドイツではパワーウインドの需要があまりなかったらしいで（´・ω・） ｽ 
ちなみにATミッションも同様にドイツ国内では需要が少なかった。
アメリカへの輸出のために開発したようものらしいで（´・ω・） ｽ 
・・・なので３の開発当時は試行錯誤で作っていたんで故障も多いと聞いていま（´・ω・） ｽよ。

少し前の日本車（トヨタ、日産等）でも同じように窓落ちする車はありましたので、
VWはそういうものも参考にしてしまったのかもしれないで（´・ω・） ｽね。

あとはドイツでは車に使用しなければならない再生プラスチックの割合が決められているので
古くなると硬化して割れてしまったりするのも原因かもしれません。
古いプラの部品を外す時に割れたり壊れたりしてしまうのはVWだけではなくBENZやBMW、PORSCHEなどでも
よくありま（´・ω・） ｽよ。   

>>375
（´・ω・`）ノ　お久！

>>376
おひさしぶりで（´・ω・）ｽ ♪

水温が始動10分で90℃まで上昇。
大体そんなものらしいのですが、なにか悪影響ってありますか？
あと、少しでも温度を下げる方法があれば、教えてください。

いま考えてるのは、質のよいクーラントがあるそうなので、一度それにしてみようかと。

>>378
９０℃で安定してるならほぼ悪影響はない
クーラントでも性能差はあるだろうけど
そんなとこにコストかけるより蓄財したほうが吉

窓は手動のほうがいいでしょ、特に高齢車乗りは。

>>379
ありがとうございます。
ガソリン代高いですから、そちらに回しましょう。

解体予定の家族の2があるんですが3に流用できる部分ってありますか？
保全パーツ用につかえるみたいな。

>>382
足回り関係は3と共通の部品多いで（´・ω・） ｽよ。
・・・というか2と3の足回りは、ほぼ同じらしいで（´・ω・） ｽ

なので、初期からのゴルフのテイストが感じられるのは3まで・・・
極端な意見だと、ゴルフは3まで。4からは名前だけ同じのまったく新しい車・・・という方もいま（´・ω・） ｽね。。。

あとは2のGTIのクラッチは3のGLiのMTに流用できると聞いたことありま（´・ω・） ｽ

>>383
ありがとうございま（ﾒ ・ω・） ｽ

シートベルトアラームが扉を閉めても鳴り止まずランプもついたままなんですが
（ベルトを装着すると鳴り止みますが‥）
どうやれば直るんでしょう、ピーポーピーポーうるさくてしょうがないんですが‥ｗ

>>385
ベルトを装着すると鳴り止みますよ

>>385
走らせると止まるだろ。

ってか、シートベルトしとけよ・・・　　　事故った時に保険降りないよ。

>>385
前期で（´・ω・） ｽか？

後期ＧＬｉのAGGはシートベルトアラームついてない（´・ω・） ｽよ。
エンジンキーの抜き忘れとライトの消し忘れブザーだけ（´・ω・） ｽ。   

>>388
前期（2E）にもついていません（´・ω・`）

以前、走行中に、プレッシャースイッチからオイルが噴き出した時、
油圧警告灯が点滅して、賑やかにブザーが鳴ったなぁ…（´・ω・`）

>>383
でしたよね？
それが扉を閉めると前は鳴り止んだのが今では止まらないんですよ
走ってるときはベルトするからいいんですが
車で止めて待ってる時とか、いちいちうっとおしいんすよ
そもそもこの車、インジケーター自体の信憑性に疑問がありますがｗ
点滅してるランプもきちんと状態を示せてるのか甚だ疑問ですよねｗ

ヘラーの　�WLookヘッドライトもらったんだけど本国仕様か日本仕様か
わからないんです。簡単に見分ける方法ありますか？
もし本国仕様の場合　やっぱり車検は通らないかなぁ？

>>390
…ということはドアの開閉時のスイッチの不具合ではないで（´・ω・） ｽかね？
原因特定できれば直ると思いま（´・ω・） ｽよ。

今はどうかわからないですが、少し前のアメ車はシートベルトしないとアラーム鳴りっぱなしだったので
アメリカ向けの車だとシートベルトしないと鳴りつづける仕様になってる可能性あるかもで（´・ω・） ｽね。

でも以前は鳴っていなかったということはやっぱり異常だと思いま（´・ω・） ｽから・・・
デラさんに聞いてみてはどうでしょう？
多分、普通の工場では不具合の特定は難しいと思いま（´・ω・） ｽ   

おいらもセンサースイッチ関係はおかしくなったことありま（´・ω・） ｽたよ。
ライトの消し忘れブザーが鳴らなくなっていたんですが・・・
特に影響ないのでそのままにしていたら、いつのまにか再び鳴るようになりま（´・ω・） ｽた。    

>>391 
一番判りやすいのはハイビームとロービームの間の縦に2つ並んでいるレンズで（´・ω・） ｽ  
左側通行用は上のランプが電球まる見えで、下のレンズがダミーレンズになっていま（´・ω・） ｽ  
本国仕様は本物のゴルフ４と同じように上がレンズになっていて電球はみえません。 
下はただの銀色の半球体になっていま（´・ω・） ｽよ。  

左側通行用HELLA 
（´・ω・）っ http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c166425350 

ドイツ本国仕様 
（´・ω・）っ http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k48532153 

>>391
あとは・・・裏ぶたの形状とロービームのリフレクター見ればすぐに判別つきま（´・ω・） ｽよ。 

この画像のように金属の留め金で裏ぶたをおさえる形状ならinpro社のOEMの生産のHELLA4Lookです。 
ロービームリフレクターのカットも3分割くらいにしかなっていないです。 
水が入ったり光がバラついたりして品質あまりいくないで（´・ω・） ｽね。 

左側通行用HELLA  
（´・ω・）っ http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v43877000 

ドイツ本国仕様はロービームリフレクターのカットがもっと細かく7分割くらいになっていま（´・ω・） ｽ  
裏ぶたの形状は純正のヘッドライトと同じで（´・ω・） ｽよ。  

ドイツ本国仕様 
（´・ω・）っ http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f63678402 
              http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/108554786 
              http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k48532153 


車検は、結構通ってる実績もあるようで（´・ω・） ｽけど・・・ 
うまく調整して対向車さんがまぶしくないようにしたほうがいいと思いま（´・ω・） ｽよ。   

>>393用
左側通行用HELLA  
（´・ω・）っ http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c166425350

ドイツ本国仕様  
（´・ω・）っ http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k48532153



>>394用
左側通行用HELLA   
（´・ω・）っ http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v43877000

ドイツ本国仕様  
（´・ω・）っ http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f63678402
              http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/108554786
              http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k48532153

>>393
>>394
>>395
素早いレスありがとうございます。

とてもわかりやすいです。
もらったのは　本国仕様でした。
本国仕様のほうが　つくりがいいのですね。

問題は車検ですね。でも通ってる実績があるのでしたら
調整が問題かな？

休みの日にでもつけてみますね。

４LOOKに　安いHIDでも　つけたら明るそうですね。
HIDを　さがしてみようかな？　

質問です
エンジンが温まってて再始動する時、エンジンのかかり方が変と言うか、
息継ぎをするんですがセルモーターが悪いのでしょうか？
キーON→「キュ・・・・・（2秒程無音）・・・キュルキュルブオ〜ン」って感じです。
バッテリーを疑いましたが、時計やデッキのメモリーは異常ありませんでした。
電装類は2年ほど前にプラグ、プラグコード、デスビキャップ＆ローター、IGコイルを一式交換しました。
よろしくお願いします。

毎度おなじみのエアコンのご相談ですお。

うちの場合、1H2EのMTなんだけど、
こいつの気分次第で冷えたり熱風だったりするんすけど、
原因はコンプレッサーというより電気系統なんでせうか。

現在ほとんど冷えない。突然思い出したように冷えだしたりする。
ガスがないわけじゃなさそうだし・・・メーターは5万キロ超えたとこ。

そういえば、1〜3速でギアチェンジしてると「くおーん」っちゅう音がしてた・・・

まったくわからんので修理出す前に探っときたいです。
教えてえろい人

>>283です。
今日、車が治ってきました。
知り合いの修理工場に車を預けたんだけど、
やっぱり電装屋に丸投げすると言われました。
数日後電話がかかってきて、やはりコンプレッサーが悪いので
コンプレッサーとその周辺を交換するとのこと。見積もりは約15万弱。
そのうちコンプレッサーは約7万するというのでオクで仕入れて
持ち込んでもいいかと聞くとあっさりOKをもらったので、そのまま落札して
コンプレッサーを修理工場に送ってもらいました。
ちなみに落札価格は27,300円でした。
今日、昼休みに車を取りに行くと工場のオヤジが送ってもらったパーツだけで
すべて事足りたというので、かかったのはガス代と工賃だけだといわれて、
請求書を見ると金額は51,000円でした。
結局かかったのは8万弱。最初のDの見積もりの50万とはすげぇ違いだwww

>>398
俺のゴルフも最初そんな症状だったよ。

>>398
なんか、オルタネーターベルトが緩んでいるんじゃないのかな？
ギアチェンジ後、低回転のとき音がするって言うし。

よく、キュルキュルって派手に音たてて加速していく
車あるけど、なぜ気がつかないんだろう・・・

>>399
修理成功おめでとうございま（´・ω・） ｽ♪ 
よかったで（´・ω・） ｽ〜♪ 
暑い夏ものりきれそうで（´・ω・） ｽね。
 

電装屋ってのは具体的には何屋なわけ？

>>402
電装屋は電装屋なわけだが
説明するのも難しいな
タクシーメーターとか付けたりするのも電装屋だな
人間で言う外科と内科の違いみたいなもんか

>>402
車関係はもちろん他の機械に使われてるいろんな部品を専門に修理しているところで（´・ω・） ｽよ。

デラさんはもちろんですが、通常は車の修理屋さんは部品の交換がメインで、壊れた部品自体は直さないで（´・ω・） ｽ 
そこで電装屋さんに外注して部品を直してもらうんです。
どこの自動車修理の工場も、おかかえの電装屋さんとお付き合いしていると思いま（´・ω・） ｽよ。

油圧関係の部品とか修理、焼けたモーターの巻きなおし、スイッチ類の修理、エアコンのコンプレッサーのリビルドとか
いろんな修理やってくれます。部品修理のプロさんで（´・ω・） ｽね。

車の修理工場だけではなく産業機械を使ってるような、いろいろな工場の縁の下の力持ちさんなんで（´・ω・） ｽよ。   
 

電装屋さんはタウンページ見ると出てますよ。

電気装置整備屋の略で電気装置整備士を
配置してる屋なのか･･･

http://www.jidosha-densou.or.jp/

age

95y　GLiで10万キロオーバー
いままで某国産ディーラーの純正オイルをいれてましたが
今回はフラッシングしてチョイ高のオイルを入れようと
思ってますがお勧めありますか?

街乗り通勤だけですが、、

>>408

自分はDUOでVW純正ﾕｱﾛ(5w-40)をオイル漏れ修理のついでに入れてみましたよ。

オイル4,0�g \5,668
オイルフィルター \1,785
工賃 \3,150

GTIですが、オイル添加剤にモー○ーアップを入れているのですが
一部ではエンジンによくないとも聞きます。
フィールはとてもよく、気に入ってるのですが
誰か詳しい人いませんか？

>>410
オイル添加剤総合スレッド【十六本目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1212233992/

>>411
ありがと♪

昔、マイクロロンXAってやつを入れたことがあるが、今ひとつピンとこなかった。
これに2万円払うならプラグとプラグコード換えたほうがはっきり効果がでるな。

おいらは最近これ使ってま〜（´・ω・） ｽ 

Mobil 1   5w-40
（´・ω・）っ http://www.mobil1.jp/products/01_ss_5w40.html

>>414
5w-40の化学合成オイルって浸透性がよさそうだけど
漏れとか滲みはない？
以前にＨＫＳの0w-50 を入れたことがあるんだけど、
滲み→漏れ　になったんだよね・・。
メカノイズもガチャガチャだったもんで。
こんときは吹けが軽くなることもなく失敗でした。

そんな話を聞いて、化学合成は避けて、10w-30とか常用してます。94GLI
ある意味安いですよね。

>>415
以前は部分化学合成のカストロール入れてたんで（´・ω・） ｽが・・・
オイルパン付近からにじみと漏れが少々多くなってきたのでパッキン交換しま（´・ω・） ｽた。

その後も止まらないので、デラさんで見てもらったらクランクシールからの漏れかも・・・・
とのことでしたが、3000円くらいの部品交換交換するのにAT下ろさなければならないので工賃約5マンくらい・・・
と言われてやめま（´・ω・） ｽた。

・・・んでダメもとでwako'sの漏れ止め入れてみたらおさまりました。
（´・ω・）っ http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/003/index.html

いまでもオイルパンパッキンからの多少のにじみはありま（´・ω・） ｽよ。
パッキンの材質のせいと聞いていますが、VW車ではごく一般的な症状なので気にしなくてだいじょうぶ（´・ω・） ｽよ。

今のmobil 1も漏るというほどではないですし、注ぎ足ししなければならないほど減ったこともないで（´・ω・） ｽね。
まぁ・・・黄色い帽子でお安くなっていたので入れてるっていうのもあるんで（´・ω・） ｽけど。。。

以前は基本10w-40だったんですが、5w-30にすると燃費がけっこう違うので使っていたこともありま（´・ω・） ｽ。
最近はエンジンも古くなってきているので5w-40を試してますけど、平均で12km/Lは走ってま（´・ω・） ｽよ。      

自分はelfのエスプリを使っているよ。
500.00規格で、部分合成だから滲みの心配も少ないし、
なぜか、一番燃費が向上するオイルなんだよね。

最近、プラグとオイル交換して、エコラン運転をしてみたら、
16ｋｍ/ｌという数字が出た・・・

MOTUL 300V （・∀・） ｲｲﾖ ｲｲﾖｰ

>>417
×以前は基本10w-40だったんですが、5w-30にすると燃費がけっこう違うので使っていたこともありま（´・ω・） ｽ。 
　　
○以前は基本10w-40だったんですが、10w-30にすると燃費がけっこう違うので使っていたこともありま（´・ω・） ｽ。 

10W-30使った場合の問題点って何ですかね？

>>421
サーキット行ったり、超高速巡航したりしないかぎりまず問題ないはず。
むしろお手頃価格なので結構オススメかと。
ちなみにオレはぶんまわすほうなので（´・ω・） ｽ と同じやつ使ってる。
やっぱ、滲みはあるけど特に漏れはないなぁ。

そういえば、EF9シビックに乗ってた頃は5W-50なんてのつかってたなぁ…

15W-40入れたことある
しかも冬にｗ
流石にクランキングがきつかった

VW - Speed Racer in "Sabotage"
ttp://jp.youtube.com/watch?v=phu-DEEfDkc

Agipの15W-40入れてﾓｰﾀｰｱｯﾌﾟ添加してます。（量販店で1500円ぐらいと
安かったんで）真冬もこの仕様ですが、軽いクランキング１〜２秒で
始動します。吹けも軽くなめらかで振動も減りました。
エンジンにいいかどうかだけ疑問です。

>>424
このスレの人は喜ぶなあ。最高！

>>424
GTIｶｯｺﾖｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>424
ちっちゃいころマッハ号・・・あこがれた（´・ω・） ｽ ♥
３とのコラボＣＭなんてあったんで（´・ω・） ｽね ♪
うれし（´・ω・） ｽ ♪

>>418
おれもすーっとエスプリだな。
近所のイエロー鳩にいつも置いてあるし

爺ちゃんの乗っていたH6年式のMTｺﾞﾙﾌを譲ってもらいました。
郊外や高速を60〜100kで走っているとこんな良い車は無いなと思いますが、渋滞で20以下になると(鬱)です…泣

408です
色々ありがとうございます。
10w-30のオイル入れても大丈夫でしょうか?
多分今10w-40が入っていると思います。
ちょっとでも燃費を良くしようと思い省燃費の文字にグラっときています。
ちなみに大阪市内通勤燃費7.2キロ/リッターです。

さすがに、今やCL Diesel乗りな方はいらっしゃらないのですなぁ…３大都市圏では車検通らないですしねぇ。
北海道の中標津に、'94CL Dieselをバイオディーゼル燃料仕様でレンタルしてるところがあって、ちょっくら借りて乗ってみた。

こんな世界があったのね…と、目から鱗が落ちましたわ。
ただ、エンストかましたときに、イグニッションonの状態からすぐスタータ回せないのね。
一度ACCに戻さないとスタータが回らないので、クラッチの感覚掴むまで少々焦った。

CLDってゴルフ専門のムックでとにかくノロいって書かれてたなぁ。

そういえば直噴ディーゼル(TDI)も3のときに出たんだよな。
当時のいろんな雑誌にべた褒めされてて、あの鬼トルクを一度味わってみたいと思ったもんだ。
最近なんかの雑誌に（雑誌名は失念）TDIのGTIの中古車が出てて（もち、日本国内で）、
マジでほしいと思ってしまった。

約６万ｋｍ走ったＧＬｉ乗ってます

車の知識があまりないんで教えてほしいんですが、
２０〜３０ｋｍくらい走った後、エンジンを止めてもファン？が５〜１０分くらい回り続けます。
これって問題ないんでしょうか？
またバッテリーが落ちる可能性はありますか？

>>434
エンジンを止めても、ある程度冷えるまで電動ファンが回り続けるのはVW車の仕様なので何も問題ないで（´・ω・） ｽよ。
冷えれば勝手に止まるのでだいじょうぶ（´・ω・） ｽ 

２０〜３０ｋｍで５〜１０分はいくらなんでも長すぎじゃね？
せいぜい１分以内に止まるでしょ

>>434
うちの'97GLiも同じく5分以上回ってる時はよくある。

どこかに温度センサーが付いていて一定の温度になるまで回り続けるのが仕様。
（´・ω・） ｽ さん言うように問題なし。

それとあのファンの消費電力はとても小さいのでバッテリーには大して影響が無い、
とここの過去ログで読んだ記憶がある。

10前に買ったときは気になったが、今は車降りたとき
たしかにファンが廻ってたり、ちょっと乗ってもファンが
廻ってるようなことがあるきがするが、ほとんど
気にしなくなったな｡

バッテリーが落ちるようなことはないのでは？
バッテリーは３個だけど｡

↑
10年前
３個目だけど

ファンが回ってない方が不安だけどなあ…
特に今の時期は…

メンテ、点検の時、
ファンが回ったら恐い。びくびくしながらボンネットの中診てます。

エンジン止めても回り続けてるってのはともかく
エンジン止めたとき回ってなかったのがしばらくしてから
回りだすってのはビビるよな。

ウチは山の上だから止めてから20分ぐらいしても回ってるときがある

＞エンジン止めたとき回ってなかったのがしばらくしてから
回りだすってのはビビるよな。


そのとおり。一度、近所の人がわざわざチャイム鳴らして
おしえにきてくれた。
何でも、通りかかったら急にブーンと回りだしたので故障かと・・。

ｷﾙｽｲｯﾁがあれば良いのだが…
ｳﾚﾀﾝﾊﾞﾝﾊﾟが白くなったらﾀｲﾔﾜｯｸｽで桶ですか？
ｴｱｺﾝの吹出し口からｽﾎﾟﾝｼﾞのｶｽみたいなのが沢山出てくるようになりましたが皆さんのは大丈夫？

みなさんレス�dです。問題ないんですね
あと>>442みたいに
エンジン止めた後、しばらくしてからファンが回りだすってのもたまにありますね

kill swich

EG止めて洗車中に回りだしたときは、水がどこかに入ってショートして
電気系が壊れたかとおもたこともある

送風口からの黒いヤツ、俺のからも出てきた。
羽に引っ掛かって取れないからイライラする。まぁ修理出すようなトラブルじゃないからほっときます。エアコン死ぬよりマシですから。

この時期、昼間乗ってる人はエアコンなしだときついからね。
俺は朝夕の通勤使用が主なので、雨の日以外は窓全開、エアコンOFFで乗れて幸せだ。

タイヤ替えて乗り味が戻った。やっぱゴル3の乗り心地は最高だな。

クーラー故障、窓フルOPENで走らせたいけど・・・

神経質な漏れ、リアシート・リアトノカバーにホコリ、髪の毛、虫・・・
リアガラスが汚れる（内側から）のがガマンならんのよね・・　(´･ω･｀)



だからウインドーは15cm以上下げない。　　　窓落ちの心配もあるし。

福岡のゴルフ３乗りです

ディーラーより親身になって対応してくれ、安く修理ができる　
福岡市のVW専門ショップ　サムモーターｽですが、東区の
店舗がガラーンとしてました。

移転でもしたのかなと思ってたのですが、HPも閉鎖してます。

だれか事情をご存知の方いませんかー

クーラー見てもらおうと思ってたんですが。。。
お店閉められたのならショックです。。。。

近年各地に店舗広げてたのが原因かなー？

>>449
それって、もしかして、スポンジかす みたいなやつですか？
昨日初めてでた｡ （10年目)

>>452
産大前のとこ?  あそこは閉鎖して
どこかの駅前のNTTドコモのタワービルがある
ところの目抜き通りに今年の正月に引っ越したよ｡

店舗も広くなって快適な感じ。

空港の近くの店のメカニックさん(かなりおっさん)が
親切でいい感じだったけど(数年前)、

デラー実際どこがいいんだろ｡

すんまそ、 よく読んでなかった orz  そのお店知りません。

>>445 >>449

そのスポンジなんで（´・ω・） ｽが・・・
送風ルーバーの奥についてるふたの周りについいるもので古くなるとボロけてルーバーのふた閉めても
隙間ができて風が漏れてきてしまう（´・ω・） ｽよ。

正常な場合でもダッシュボードのルーバーのふたを開けた状態にしておくと、
冬場なんかにヒーターかける時に足側からの送風位置にダイヤルかえても
ダッシュボードからも熱い風出てきてまう（´・ω・） ｽよね？

ヒーター使用時はダッシュボードのルーバーは閉じている人が多いと思うんで（´・ω・） ｽが・・・
それがスポンジがないと隙間から熱い風が漏れてきてします（´・ω・） ｽ   

あとは、ボンネットの中の外気と内気の切り替えフラップの周りにも同じスポンジが使用されている（´・ω・） ｽ
ボロけると内気循環にしても外気が入ってきてしまう（´・ω・） ｽ  

どちらも部分的にバラしてホムセンとかで手に入る材料で補修可能で（´・ω・） ｽよ。  

エアコン全開にしたらスポンジが顔面直撃ってのはよくある話だよね
いい加減スポンジ替えたいがめんどくさい

452 ですが　サムモータｽは　東区原田です。
箱崎が最寄り駅ですね。

ただの移転だといいけどなー

鳥栖にも2号店があるにょ。　　　＞SAMモータース

>>452>>454
俺も福岡。地元の話で分かりすぎてﾜﾗﾀ

走行中、運転席側の窓が開かなくなりますた。
一旦エンジン掛けなおすと再び開くようになって安心してたのだけど、
これって・・・・いわゆる前兆なのでしょうか？
窓落ちしたことないもんで、具合がよく分かりません。

>>460
あああああああああああ  ５万円｡｡｡｡。

>>456
そのスポンジ、風を出す度にカスが出るので
ピンセットでちまちま全取りしてしまったのですが、
もう一度張り直すことは可能なんでしょうか？

ご面倒でなければクーラー口の外し方と
張り替えの方法教えてください！

>>445です。ｶｽの正体ありがとうございました。
しばらくは羽根の隙間からﾋﾟﾝｾｯﾄで取りますﾃﾞｽ。
ﾃﾞｨｰﾗｰで修理したら目が飛び出すんだろうな…
(>_<)

俺、タバコ吸うからあのカス、ヤニで茶色に成ってて白いＹシャツに付くと
シミに成って困った。

ﾎﾞﾛﾎﾞﾛﾜｰｹﾞﾝのおじさんって親戚の子に言われたよ…
(；ω；)ﾌﾞﾜｯ

エンジンマウントからグリスが漏れてるんだけど
これってすぐ換えなきゃだめかな？
いま、金欠なんだよね。

>>462
ゴルフ�Uスレミロ

>>465
子供の頃、カルマンに乗ってる親戚のお兄ちゃんにボロクソワーゲンって
言ってました。ごめんなさい・・・

＞エンジンマウントからグリスが漏れてるんだけど
　これってすぐ換えなきゃだめかな？

オレも同じ状況です、グリスは微振動吸収のために
封入されているみたいですが、確実にエンジンからの
振動が大きくなりました。
ＭＴですが、ギアの入りも悪くなっていますね。

はい、窓落ちましたー
金無いぞー、はははは

>470
今の状況は？　　吹きっさらし？

蚊・かなぶん・羽虫が車内に入り込むぞ。

>>471
詳しい友人に頼み、何とか窓は引き上げ
つっかえ棒にて支えております。

それでも隙間が開くのでそこにはスダレを掛けて対処。
おお、なんということだ・・・・ドイツ人すまん。

ディーラーに持って行けばとりあえず窓上げ・固定だけはしてくれるぞ。タダで。

>>473
470じゃないけどほんとに？
そろそろ左リアがやばい

>>474
何回か窓落ち喰らったけど俺の時はそうだったけどな・・・＞応急処置の窓上げと固定。

ぬか喜びになるといけないのでその土地土地のディーラーによって対応に違いがあるかも
知れないくらいは思っておいて。いい加減で申し訳ない。

>>465
このまえガキ載せたら、｢何このボロクソワーゲン？｣だって｡

>>462
遅くなりましてごめんなさいで（´・ω・） ｽ 

エアコンの吹き出し口なんですが、パネルごと外して修理するほうが後で組み立てやすいと思いま（´・ω・） ｽよ。
慣れていないと、けっこう大変な作業になる（´・ω・） ｽ 

パネルはハメこんである部分やビスで固定してある部分がある（´・ω・） ｽ 

まず何の修理をするにもバッテリーのマイナス端子を外しておくことをおすすめしま（´・ω・） ｽ 

右ハンドル車の場合（´・ω・） ｽ 
運転席部分は3個の警告灯のパネルを大きめのマイナスドライバーなどを隙間に入れて引っ張り出しま（´・ω・） ｽ 
警告灯のカプラーを外せは完了。
警告灯パネルを外した穴から指などで探るとライトスイッチの横に出たり入ったりするちっちゃいストッパーがついているので
それを押し込みながらライトスイッチを引っ張り出しま（´・ω・） ｽ 
ライトスイッチのカプラーを外してライトスイッチは切り離し完了（´・ω・） ｽ 
ライトスイッチのついていた部分の左横にメーターカバーがビス留めされているのでそれもプラスドライバーではずしま（´・ω・） ｽ 
カーステ横のダミーのダイヤルスイッチパネルはハメこんであるだけなのでマイナスドライバーなどでコジって外しま（´・ω・） ｽ
そうするとメーターカバーを留めているもう一つのビスが出てきますのでプラスドライバーではずしま（´・ω・） ｽ 

>>462
他のパネルも同じような要領ですが書ききれない（´・ω・） ｽ 

ルーバーはパネルにハメ込んであるだけですが溝が切ってあって外すには風が上に向く方向にしないと引っ張り出せ
なかったと思う（´・ω・） ｽ

ルーバーが外れたら構造を確認しながら裏の蓋(開閉フラップ)をバラしま（´・ω・） ｽ 
そのフラップの周りについているスポンジ(ウレタンのような感じ)がボロけているんで（´・ω・） ｽ 
全部きれいにとって、ホムセンなどで同じような材質のもの、もしくは代わりになりそうな柔らかいスポンジなどを
貼るだけ（´・ω・） ｽ 

それと下のHPにあるようにヒーターフラップにも同じスポンジが使われているのでそこもボロけている
可能性あるので交換要で（´・ω・） ｽ 

●ここはCorradoのHPですが参考にどうぞ
いろいろ勉強になる（´・ω・） ｽ

（´・ω・）っ http://www.oichan.org/

Heater Flap Foam　
（´・ω・）っ http://www.oichan.org/mods/heater/heater.htm

http://www.oichan.org/

My Corrade → Maintenanceを見るといろんな修理方法が見れる（´・ω・） ｽ 
My Corrade → Mods ではいろんなカスタムが見れる（´・ω・） ｽよ。 

>>477さん
詳しい工程有り難いです。
ﾌﾟﾗﾓの部品余らす私は修理工場に持って行きます。

>>477ｰ479
詳しく、ご丁寧に説明いただきまして。
本当にありがとうございました！

結構大変そうですね(>_<)
頑張ってみます！

>>480->>481
この辺りがいわゆるゴルフ乗りとしての分かれ目なんだろうな

メカニックきどってプライベーターがへたに整備してトラブル起こして路上駐車されるより
頼むからプロに頼めって思うねおれは。

質問です。
ブレーキパッド交換の目安ってどのくらいでしょうか？
ゴルフだと、いわゆる「鳴き」で判断できないので、
今度の休みにタイヤローテーションする際にでも見てみようと思います。
詳しい人教えてください。
ちなみに前回車検時に前後とも交換してから３万キロ経過です。

ブレーキは距離より使い方だよね
元メカな仲間から聞いた話しでは
ATで1万キロ持たなかった人もいるし
MTで5年10万キロ使っても1/2位しか使わない人もいるし
自分は３万位から意識し始めて４万位で部品手配かな？

パッドは３ｍｍ残が車検での最低じゃなかった？
新品は約１０ｍｍなので５ｍｍだとしてもまだ当面は大丈夫だとおもう
だたし残りが少なくなるとパッドが持つ熱量が増えるから
減りは加速するよ。
この車じゃローターを気にしたほうがいいかも

パッドのチェックは裏表２枚セットでね

とうとうウチの97GLiのエアコンが壊れました。

エアコンつけるとたまに「ウ〜〜〜〜ン」ってうなり音が聞こえるようになって、
だんだん効きが悪くなり、そのうち冷気が出たり出なくなったり。
しばらくそのまま乗っていたら音が消えて完全に冷気が出なくなりました。
コンプレッサーが逝ったかなー？

このスレの情報を元にタウンページで近所の電装屋を見つけたのでとりあえず
原因調査のために入庫させます。

あ、上げてしまいました。すみません。

スレ読み返していたら、>>283や>>398と同じ症状。
やっぱりコンプレッサーかな。
修理完了したら結果を書き込みます。

皆さんこんちゃっス。大雨が続きますね。ところでワイパーはボッシュのブレードごとの交換しかないんでスかね？
他のメーカーで取り付けOKなブランド教えて！みなの先生！

ゴムだけの交換ならホムセンに売ってる安いやつでおｋ。
ブレードごとの交換ならボッシュ以外ならPIAAとかCHAMPIONがあったはず。
でもやっぱりおすすめはボッシュのエアロツインマルチ。

で、オレからみんなへの質問なんだけど、
ステアリングを切るとなんか樹脂をこすり合わせたような
キュ〜〜〜って音がするんだけどこれって何が悪いの？CRCで直るかな？

もう、故障続きでちょっと疲れてきたよ…○rz

>>491
サンクスです。結局の所、U字フックで左右の長さが合えばどのメーカーでもイケるんですよね？
ハンドルは僕の場合
シャリシャリシャリと鳴り出しましたが、
修理のついでにスプレーを注してくれてほとんど気にならなくなりました。

>>490
こないだディーラの半年点検受けてきたけどゴムのみの交換してくれたよ。
ボッシュだけど。

>>491
キューとなってる音源はどこら辺よ？
エンジンルームからならベルトの鳴き

>490
ゴムだけなら
NWBのトヨタ車系ツインレールストレート（SW**）が合う
長さは僅かに短いが使用可能

ＶＲ６、３速固定になってしまいました。
近くのデラーで、修理６０万くらいとのこと。
ＡＴＦ交換で直るのか、ＭＴ化か・・・・。
仕事中も悩んでます。

>>492
フロントのU字フックは、C1とC３ 
（どっちがゴルフか忘れたがカーブ径がでかい)
とあって、安いワイパーはほとんど径が小さいほうで使えない。

ピアかなんかの欧州車用ワイパーにフックアダプターが付属してあるのが
あるけどあれを持っていれば、安物でも流用可能だと思われる。

俺も、5千円だして、ボッシュと交換するか悩んでる。
上記のゴム取替えが可能なのならそれをやってみたいけど｡

リアワイパーのフックは、安物ワイパーのU字フックでもOKなはず｡

>>494
音が聞こえるのはステアリングコラムのあたりからです。

バッテリー外して
ステアリングを外して、裏側にあるフォーンの接点をウエスで掃除
その後、うっすらとグリス塗ると治るかも

皆さんワイパーの件
スペシャルあざーすです。二種類有るのは盲点でした。
年一回の交換なんで
本体ごとの交換してみます。

>>499
あんがと。
ハンドルとコラムの間にCRCを吹き込んだら
例のきゅう〜〜〜が気にならない程度になりました。
とりあえず自己解決です。

でも、来年の春ごろをめどに車の買い替えか
ゴルフの本格的なリフレッシュを検討中です。
某アンビアンのシャーシーモデファイってやつが気になります。
誰かそれか、それに準じたことをやった人いますか？

ちなみに買い替えの車の候補はいくつかあるけど、
どれも帯に短し襷に長しなんだよねぇ…

>>501僕のはGTIですが、今の所
エンジンマウント アッパー（フロント&リア） ロアアームブッシュ
ショック タイロッドエンド ステアリングマウント換えました。
気になる音や乗り味も落ち着きましたが、電装系の劣化も有りますし
ボディの錆び 各種パッキン類 シフトリンケージのガタ シートのヘタリ
エンジン&ミッションの痛み具合など、考えるときりがないです。

あとは整備書見ながら各部適性トルクで締め直したりすると気分的にも良いですね。

アン〇アン 値段上がってますが良心的な額だと思います。
デラだとトンでもない見積り出されますから。
自分は涼しくなって来たらリアトレーリングアームブッシュをDIY交換挑戦してみます。

旧車趣味で日常的使用はしない、これならそれなりの価値もあるだろうが
そうじゃなかったら無駄使いしないで買い替え資金にするべき。

明後日往復700ｋｍの旅に出ます。
どうか壊れませんように・・・

( ´-`).｡ｏＯ(壊れろ壊れろ壊れろ）

(´･ω･`)・・・

♪( ^o^)>>505の窓が落ちますよふに…

>>485>>486>>487

484です。アドバイスありがとうございました。
チェックしてみましたが、フロントは残たっぷり、反対にリアは約半分に減ってました。
（ちなみに前回車検時にはフロント・リアともパッド＆ローター同時交換）
意外な結果でしたが、リアの方が減りやすいんですかね？

>>504
長距離ドライブしたから壊れるってことはないから心配すんなって。
よく6〜700kmくらいのドライブ（山坂道全開、超高速巡航アリ）に行くけど、
出先で立ち往生するような故障はないなぁ。あったとしてもバッテリー死亡くらい。
ただ、走っているうちに今まで気がつかなかった不具合に気付くことがある。
オレはハブベアリングの異音とか暖房死亡ってのがあったなぁ。
あと、長距離ドライブに行こうとして家を出てから10分後に窓落ちしたことがあったよ。
そのときは一気に気分が萎えてそのままUターンして家に帰ったよ。

窓落ちだけはほんとに突然来るからなw
一度出先でくらって以来懲りたのでトランクに薄手の透明ビニールクロスと
養生テープを常に入れている。

先日VR6で往復1400キロほど走ったが平気だったぞ

>>511
ちなみに、片道700キロもドコ行って来たんだ？

都会じゃ絶対無理な距離だな。

>>509
オイオイ嘘言うのは罪なことだよw
デスやコイルが逝ったらエンジンストップじゃないかよ。

>>514
オレが言いたかったのは、いままでの経験上長距離走っても壊れないって言っただけで
要するに>>504を安心させたかっただけなんだけどなぁ…

大体デスビやコイルが逝くなんていうのは1000km走ろうが近所のコンビニ行こうが関係ないからね。
そんなのビビってたらこのクルマ乗ってらんないよ。

>>504
もすかしてビッグサイトに行きはるん？
僕は大阪-東京-千葉の往復15回位したけどトラブルは無いなぁ。ゴルフで安心な速度は140位迄すね。それ以上はちょっとコワイ。

>>516
以前ガラ好きの山陽道で速いベンツに頑張ってついて行き、190km（メータ読み）で数分間
走り続けたらコゲ臭い嫌な臭いがしてきたのであわててスピード落としました。
エンジン音、車体の安定性、燃費等を総合すると確かに140km巡航位がベストですね。
ちなみにGLiです。

あ、全部夢の中の話です。

>>516
GTIなら、180Kmまで簡単に出て、
安心して運転できる。
その先は、210Kmまでじわじわってしか
あがっていかないし、かなり不安定になってくる。

という話を聞いた。

でも今となってはヴィッツサイズなのに、
あのGTIの速度域の安定感はすばらしいと思う。

と妄想してみる。

脳内の妄想だが
91馬力なCLiでもﾒｰﾀｰ読み170位は出せる
140位だとスッと車体が落ち着く感じがする
エンヂン的に厳しいけどwww

という夢を見た

ノーマルGLIワゴンで東名高速のR300を140で入ったらめっちゃ怖かった。R350なら平気だす。
皆さん安全運転でヨロピク！

Ｒ３００・Ｒ３５０って何？？

R300（半径300メートル）のカーブ

甘栗一年分みたいなもんだな。
想像しにくい

GLi96年型乗りです。
フロントガラスの日除けを脱着しているうちに、
上部の布の内貼りが剥がれてきちゃいました。
過去ログ読むと下手にくっつけるとムラになるみたいですが、
どんな接着剤なら向いてるでしょうか。

エアコン修理が完了しました。

電装屋に調べてもらったところ、やはりコンプレッサー不良で圧が上がらないとのこと。
エキパンは交換の必要なし、とのことでコンプレッサーとレシーバドライヤを交換しました。

■部品代
・サンデン製新品コンプレッサー（ヤフオク）　　　28500円
・社外新品レシーバドライヤ（S/W付。ヤフオク）　 7350円

■工賃（検査料、ガス代等コミコミ）
43300円

部品持込OKだったので安く上がりました。
今は寒すぎるくらいにエアコン効いています。

このクソ暑い季節にエアコン無し、窓全開、ウチワで扇ぎながらの都内走行は辛かった・・・
これで車を捨てずに今年の夏も乗り越えられます。

ディーラー高すぎ
修理する気なさ過ぎ

おいらなら、そんな店や店員とは距離置くね

今さらだけど、
とっとこハム太郎の
ろこちゃん家の車、
�Vの紺のワゴンって
知ってた？

Cliだと１４０くらいから車に負担を感じてきて
１５０くらいからハンドルが揺れだして
１６０までしかいかない｡ １００くらいがよいような｡

おいらの５速CLiだと160ｷﾛくらいは出る。
巡航するなら140ｷﾛが限度かな…120ｷﾛ超えると燃費が極端に悪くなる。
ｴｱｺﾝ全開110ｷﾛ巡航で16/Lぐらい伸びるのでオイラはその辺を多用してます。

もう�Xに乗り換えたんで時効ｗということで書きまつが、97'�VGLiで175出したことあります。
まだエンジンの回転数に余裕があったので、限界はもう少し先…190くらい？

VR6はもちろん、GTIでもふわわｋｍって出るの？

>>530
>110ｷﾛ巡航で16/L

って、リッター当たり１６キロメートルの燃費ってことですか？
まじ？
オートマでも実現できるのかな？

530です。
5速90ｷﾛでｴﾝｼﾞﾝが最大ﾄﾙｸの2500回転なんで90ｷﾛで粘ればもっといったかも。
ｵｰﾄﾏでも2500回転付近で頑張ったらよい結果が出るんじゃないかな。

もちろんみんな法定速度は守ってるよな

>>535
おれ、ドイツのアウトバーンでの話しだから｡
日本の公道では、高速道路で１００キロくらいが限度ですよ｡
みなさんもドイツに旅行にいったり、駐在での話だと思いますよ。

まさか日本の公道でぬうわｋみゃふわわｋｍ出す人なんていないでしょ

>>532
おれはGTIでメーター読みふぬわkmまで出したことがある

夢を見た。

おれってチキンだから普段はスピード出せないけど
夢の中じゃ、つい気が大きくなちゃうんだよね。

504です。何事も無く帰って参りましたｗ
自分のはCLiワゴンですが100�`がベストだと感じました。
覆面パトやオービスを気にすることも無いので精神的にもいいですし。
もう10年選手なんで法定速度以上はクルマにとっては酷だろうし、
似合わないのではないかと思うところもあるので。

>>539
おかえり(`･ω･´)ノお疲れ様でした。

ちっ、落ちなかったか。

もうGolf6出るのか…

VW ゴルフ 新型登場…最新のゴルフは最良のゴルフ ｜ Response.
http://response.jp/issue/2008/0806/article112490_1.html

今朝エンジンかけたら、何故か助手席の窓が全開になった。
あれ？肘がスイッチにでもあたったかな？と思っていたんだけど
先ほども同じ現象が。
なんだろ？

>>542
日産の車かと思ったよ。

>>541
おまい　何度も落ちたんだな？

今DUOのサイト見てたんですがエンジンOFFでウインカー右か左に入れたら駐車ランプが付きますとあるが、�Vでもつきますよね？ブザー鳴るけど。自分ずっとバグかと思ってた。

>>546
初耳。


付かないんじゃ？

点くよ。

>>546
ども。ウインカー付けたままキーを抜いたらランプの付きっぱなしで警告ブザーが鳴ったんです。
また車がイカれたのか・・・と思いました。いつもと違う
挙動があると焦る車ですね。�Vは・・・

ブザーもそうだし、スモールランプもウインカーの入っている側だけ点くよ。

ライトのダイヤルひっぱると、少し飛び出るんだよな｡
この前、10年目にしてびっくりしたよ。 何の意味があるんだろ･･･

>>551
一回クリックして手前に引くとフォグランプ、二回クリックして引くと
リアフォグだろ？

>>552
リアフォグ、使ったこと無いな。

フォグって言っても、頼りなさそうな照度だし。

漏れの住んでる九州、大分・湯布院周辺が霧のメッカなんだけど、
ドライブ時にONしても・・・・

ブツかられる時はブツけられるだろ。

リアフォグ、けっこう眩しいぞ。
そうそう使う場面はないが、間違って点灯しちゃうと大迷惑なくらい。

>>555
おお、俺は宇佐だ。

昔、欧で10年ほどくらしていたけど、ヨーロッパで霧がでると
ほんとに５ｍ先が見えないときがあるんだ｡ 街中でも｡
それがけっこうよくある｡

後フォグが標準でついてるのはあたりまえだと思うし、
日本では山間部でしかいらない装備かも｡

山間部とか超豪雨の時とかくらいかな｡ 日本で使えそうなのは｡

日帰りドライブにでもいって、夜中マターリ安全運転で帰路についてる時に
車間つめて煽ってくるバカにいきなり着けてやるがよろし!
実際には踏んでいないブレーキにおどろいてみるみる車間が開いていくw

あーすっきりしたwww

>>555
宇佐（大分）の人間なら湯布院あたりの霧深さ、霧の多さは知ってるべ？

そんな山中の話をしても意味が無い。

>>559
濃霧が出るのは山中に限らないし、視程障害も濃霧だけではない。
確かに東京都心あたりだとほとんど用のない装備ではあるが、真冬の吹雪・地吹雪、あるいは
黄砂の酷い中を走るときも有用ではないかと思われる。

つか、ブレーキランプ程度の明るさを眩しいって、どんだけ…と思わんでもないんだがな。

>>551
10年目にして故障確変突入…
>>555
が大当たりでお盆中に窓、ｴｱｺﾝ、ﾊﾞｯﾃﾘと３連ﾁｬﾝするとみた…



てか今出勤しようとしたらﾊﾞｯﾃﾘ死んでるw
ｱﾋｬﾋｬ…

最近は日本全国?、スコール（ゲリラ豪雨って言うらしいな）が多いから・・・　　＞我が地方は昨夕も

んな豪雨時に、街中とは言えバックフォグ点灯させるのもアリかと。

>>560

> つか、ブレーキランプ程度の明るさを眩しいって、どんだけ…と思わんでもないんだがな。

ずっと光り続けるブレーキランプ急の明るさはかなり眩しくてうっとおしいと思うんだけど･････

>>560
そんなことを設定してフォグつけてあるんじゃなくて
ヨーロッパだと東京のど真ん中でも霧がでちゃうの｡
だから、バックフォグがついてるのよ｡

>>563
霧もなにのに前のくるまがそんなの点けてたらマジウザいね。

バックフォグだけは故障知らずだなｗ　　　このクルマ。

他はボロボロ壊れてくのに・・・　　

僕のワゴンもリアフォグ点きました。
六年乗っていたのに
知らんかった。
テールランプが明るく成るのね・・・
これからは多用したいと思います。

霧もなにのに前のくるまがそんなの点けてたらマジウザいね。

>>564
ヨーロッパだと東京のど真ん中って

>>567
多用しなくてもいいって。本当に数メートル先が見えない濃霧、地吹雪、吹雪、豪雨などのときだけ使ってくださいね。

GTI乗りだけど、あちこち修理が必要になってきたら
中古で程度いいタマ見つけたほうがいいかなと感じる。
現に今の車はオクで去年買ったが、すばらしく当たりだった。

>>571
ちなみに貴殿のGTIの年式、現時点の走行距離は？

>>572
私のＧＴＩは９７年１２月型です。購入時走行６.７万キロでした。
今1年2ヶ月めで、７.６万キロです。
サビ・オイル漏れなく、天井垂れなし。ＢＴＳキット付き。
燃費11キロ（市街地）
とても調子いいです。

11年生か、そこ頃だと今後も大切に末永く乗るぞと思うものだが
これからだよ、故障が頻発してレッカー呼ぶ経験するのも。

だよな。あたりではなく、これからが本当の地獄だ車

あーあ、昨日の大雨でまた床が水浸しなんだろうな。

>>574
>>575
この�VのＧＴＩは２台めですよ。前の９４年型が故障続きで
ディーラーで修理見積もりがとんでもなかったので手放しました。
新車からきっちりメンテしてきたにも拘わらず、常に不安の
つきまとう個体でした。ゴルフは�T・�Uと乗り継ぎ４台目です。
製品のバラツキはありますよ。

そうそう、あたりの個体だと、
ほとんど故障が来ない。
特に、GTIだとMTだし、ABFエンジンは
ノーマルのゴルフと違って、
近代化されている分、スムーズで
故障しにくい。

ABFエンジンは 確かに滑らかですよね。
イメージしてたのとだいぶ違った。

偉そうに講釈たれようと思ったら自分より経験豊富な大先輩だった


ってことでFA？

いやあ　そんなイジワル言わないで、情報交換しましょ。

どっちにしろ湿気大い日本じゃすぐ故障するよｗ

湿気じゃなくて、高温度の所為、
今のドイツ車は、再生プラスチックの使用が義務付けられてるから。
これが、ドイツより高温の日本では、故障の原因に成る事が多い。

ＢＭなんか酷いもんだ。

10年以上になれば故障というより時期の多少はあっても次から次へと
部品が逝くのは当然、当たり外れだのの問題じゃないよw

これはゴルフだろうが国産だろうが変わりませんよ。

保管されてきた環境お違いも大きいだろ？
うちのは条件のいい車庫だったんでプラスチックの劣化もない。
メーターの赤い文字も真っ赤のまんま。
１２年経つが消耗品以外なんともないよ。
大敵は熱と紫外線だろう。

>>585
だから時期の多少はあっても・・・・ということです。
今までの一年間と比較するととこれからの一年間は数倍早く中身が老化します。
貴殿の場合は最上クラス、でも故障頻発する日は近いですぞ
それもある日突然に。
車庫に屋根があるのなら内張り剥がれは大丈夫かも。

586
内張り剥がれはないが、バイザーの収まる窪みの角が少し緩い。
手が触れるからだろうか。友人のは天井垂れまくりだが
どうも湿気がマズイらしい。窓全開で湿度高い日に走ると
剥離が進み、風でバタついて更に広がると嘆いていた。
消臭スプレーをシュッシュッと多めに吹いたら、そこだけ丸く
布地が膨れたというから、水分と摩擦はぜったいマズイ。

社外ヘッドライトでHIDつけてます。ヒューズが飛ぶので20AまであげてみたらHIDがつかなくなりました。やっぱショートですか？　ご指導お願いします。　　後インパネ取り外しのやり方教えていただけたら幸いです。

>>588
社外ライトでHID装着時のトラブルとなるとゴルフ特有のトラブルと言うことではなくなるので
ここよりもHIDスレ等で聞いた方がいいアドバイスが得られると思います。

またインパネの取り外しは掲示板上でレクチャーできるほど単純な物ではないので
まずはBentley等の詳しい図解が載っているマニュアルを参照する事を勧めます。

うちの９８ゴルフは５年目あたりが故障のピークで、
その後パッタリと止んだ。

安物のＨＩＤ付けたけどヒューズは飛ばないなあ。
ただＡＢＴの４灯に入れたら照射両端が跳ね上がって眩しい・・。
ライトの表面温度も不安になるくらい熱い。
樹脂レンズだったらやばくないかと思うほど。

ど素人の質問：

１)  ブレーキがガガガって音がしますが、パッドの減り具合を
素人がタイヤの隙間から覗いてわかりますか？

２)  CLi のヘッドライトの電球を替えたいのですが、
     量販店で買うときの サイズ?規格(型番) を教えてください。
     型があった一番安いのを買おうと思っています｡

3)  ガソリンメーターの 赤線４本のところから、私の車で
    ４５キロくらい走るのですが、
    赤メモリ４本＝４リッターの残量くらいと
    考えていいでしょうか？

ど素人の質問にお答えください。
     
  

>>592さん
素人＋αの解答
:1) ﾌﾞﾚｰｷがｶﾞｶﾞｶﾞって音がしますが､ﾊﾟｯﾄﾞの減り具合を素人がﾀｲﾔの隙間から覗いてわかりますか?
どんなホイールなのかわからないのでお答えできませんが
プロであってもタイヤを外して見るのが基本です

2) CLiのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの電球を替えたいのですが､量販店で買うときの ｻｲｽﾞ?規格(型番)を教えてください｡
上記の質問を見ると自分での交換は難しいと思われます
量販店の駐車場で外した物を持って店員に聞くのが良いと思われます
バルブを扱う時の注意点くらいは知ってますよね？

3) ｶﾞｿﾘﾝﾒｰﾀｰの 赤線4本のところから､私の車で45ｷﾛくらい走るのですが…
メーターはあくまて目安です。
各々ユーザーの走り方やメーターの見方、車両の個体で変わります
自分の個体のクセ・特徴を掴んであげて下さい

ゴルフは工業製品の車というより、手間のかかる恋人みたいなもので、急にヘソを曲げたり、します
愛情を持って末永く付き合ってあげてください

パソコンで検索すると様々な事が調べられますよ

おれは工業製品だと思うんだけどなぁ

植物の実験じゃないが、乗るたびに「声をかけて可愛がる」と
車が故障しにくいとの何かの実験結果があった。
また、手放そうとすると急に壊れたりして、グズるような
とこも不思議だ。

>>592
2)
CLIって2灯だっけ？　それならH4
異形4灯ならH3

>>595
うちの息子とかみさんはゴルフで出かけるときにいつも
「ゴルフさん、お願いします」っていってるよ。
まぁ普通に故障してるけどねｗ

>>596
あれれ、4灯ってH1じゃなかったっけ？
で、純正フォグがH3だったような…

みなさん 回答ありがとうございました｡

１のブレーキパッドはデイーラーに行ってみます。

２の ライトは２灯だと思います。 量販店に行くしかないようです｡
       デスカウントショップに1,000円くらいのがあったのでどうかな
       と思っていました｡

３のメーターのガソリン残量ですが、自分の感覚では赤目盛りで
      ４リッターくらい残っているような気がしました｡
      たしか、満タンで５５リッターだから、白目盛りが１１リッター
      くらいかなと思っていたのですが、最近のこまめなガソリン管理
      から目測すると、真ん中あたりの２白目盛りの減りが早いようで
      白目盛りで4等分されてないように思いました。
      
      また、どっちかわすれちゃいましたが、山登りのときと山下りのとき
      (たしか山登りの時の方が目盛りが下がったような記憶あり)に
      水平条件により目盛りが変るような気がします。

＞白目盛りが１１リッター 

    →白目盛りが１４リッター 

ゴルフ3で10万キロノートラブルで乗り切るか宝くじ当たるかどっちが難しい？

>>597
> 「ゴルフさん、お願いします」

映画化決定

そんな確率の話しても不毛ですがな。
壊れたら、直す。
修理代と次期車両の費用の天秤にもっと
注視すべきです。
まぁ宝くじ当たったら速攻でカイエンターボかA4アバントクワトロ3,2買いますけど、
何か？（笑

>>602
ダナ、走るには支障がないなら直さないことにしてる
もし走行に支障がある故障があれば自動的に買い替えします。

宝くじで３億円当たったら当然新車も買うが、
今乗ってるGTIも新車同然にリフレッシュしようと思っている。

宝くじ当たったら
ドイツの郊外のジジババだけでやってる店でほこりかぶってるデッドストックGTIを買いに行きます

旧車ってあくまでも趣味でたまに乗るもので日常的に乗るものじゃないのよ。

>>606
ゴルフ�Vのこと言ってんの？
旧車を名乗るにゃちと早すぎじゃないかい？
まだ現役バリバリでしょう。
オレはこの車の命果てるまで使い倒してやろうと思ってんだけど。

�Vが旧車っていうにはまだ早いでしょ。
バブルのころの車がネそろそろオクラシックで
昭和の車なら文句なしに旧車だと私的には思うんですが。

↑
ごめん、ネオクラシックと書きたかったorz

最近シガーの携帯充電器、導入したんす。
通電がLEDで確認出来るヤツでキーを抜いても点いてる。もしかしてシガーってバッテリー直接なんすかね？不便だ。

>>610
正解！
ゴルフ3のシガーはメインのON、OFFに関係なく常時通電！

オレはソケットを５mmぐらい少し引いて
ON OFF 調整してます。

ある程度あった丸までエンストしやすいのはなんですか？
止まりそうな時リレーボックスがカチカチいってます。
30分ほど走れば安定するんですが・・・98のGLiです

>>507
オレの命が果てるまで、じゃないんだね。

>>610
車がダメになっても、そこから電気引けるリスク管理と
聞いたことがある。

シガーの携帯充電器は緊急用と考えたほうがいいよ。
常用してると携帯の電池寿命が著しく短くなるから。
同様に、車の急速充電もね負担大きい。

>>611
ゴルフ３の、っていうかVW車は全部そうでしょ。

お世話になります。HIDヘッドライトの故障ですがバラスト55W→35Wに変更して復活しました。ありがとうございました。電圧強すぎたかな

>>597
>あれれ、4灯ってH1じゃなかったっけ？
あー、そうですそうです。
間違えましたorz

皆さんの中でエアコンのフィルター交換した方居りますか？
ワイパーの下の黒い樹脂を捲ったり色々大掛かりに成りますでしょうか？バックスに売っていたので交換を考えています。また店でお願いしたら工賃はだいたいどの位？指南の程宜しく。

>>620
その黒い樹脂を捲れば交換できる
レッツトライ

>>620
簡単ですよ。素人ですが自分でやりました。
�@樹脂カバー止めているプラスチックのクリップありますよね。
　あれを外す時にピンセットがあると便利。１００均で調達しましょう。
�A一回目の挑戦の時は、フィルター交換した後、樹脂カバー再装着するのに手こずりました。
　コツが要るので、外す時によく観察しておくこと。

>>621>>622
サンクスです。
12年物なんで触るのが恐い(笑 なんか他の所壊しそう！
今からは暗いんで明日ボンネット開けて自分と相談します！
やはりだいぶ汚れていますかね？見るのが恐い。

おおーっ、なんてタイムリーな！
エアコンの風が弱くなってきたのでフィルターを替えようと思ってたんだよね。
最近Dラーが信用できなくなってきたので自分で替えようとしたけど、
やりかたがわからなかったので、ここで聞こうと思ってたとこだったんだ。

やっぱこのスレ役に立つわ。

ちなみにポーレフィルター、オクの相場で1100〜2000円の価格帯見とけば・買えば
十分だおね？

>>620
無事、フィルター交換終わりました！内外切り替えの蓋のスポンジがボロボロで掃除が大変でした。自身も埃、ゴミ、劣化でボロボロッス。
ボッシュの活性炭入りの黒いパケのヤツ買いました。5250円でした。早く替えたら良かったOTZ-'

そうなんだよね。
VW純正のフィルター最悪。
すぐボロボロになっちまう。

5年前に走行距離5千kmの96CLiを購入
車庫保管で暫く塩漬けだったらしく、新車同然でしたｗ
現在6万8千kmですが、殆どが高速道路のみ
現在の所全く不具合はありませんが、これからが楽しみです
弄った箇所は
スーパースプリントマフラー
HID
純正皮巻きHD
その他
先週道北ドライブにて満タンで650KM走れました

スーパースプリントマフラ-
どうです？付けようと思ってるんですが。

96年のvento乗りですが、ここで語っても良いですか？

>>630
（´・ω・）ﾉｼ　いょう、兄弟。

>>630
遠慮するな。ゆっくりしてってくれ

>>630 俺がいる
VENTOスレ消え久しいがみんなここに移ってんのかな

>>629
アイドル時に「低音だねぇ」位で
至って静かです

なるほど、フィールもノーマルと同じでしょうね。

買った時、ナカミチのCDプレーヤーが着いていたけど
その当時純正OPって、ナカミチだったの？

>>636
純正オプションにナカミチいくつかありま（´・ω・） ｽたよ。
一番高価だったのが1DINのデッキにCDが7枚くらい入るチェンジャー機能内蔵のだったと思う（´・ω・） ｽ 

>>（´・ω・） ｽ
久しぶりだな

>>636
クラリオンじゃなかった？

>>638
おひさしぶりで（´・ω・） ｽ♪

>>639
クラリオンは最初からついてるモデルでチェンジャーは別体でラゲッジルームに取り付けるようになっている（´・ω・） ｽ 

ナカミチオプションの一番高いMB(ミュージックバンク)シリーズのデッキを取り付けると１DINサイズのデッキだけで
AM/FM CDプレーヤー＆チェンジャー機能搭載というすごいものだった（´・ω・） ｽ 

当時でも他社では２ＤＩＮでしか実現していなかったからナカミチってすごいな・・・って思ったもので（´・ω・） ｽた・・・
他社でも後発で発売したようですが需要があまりないのか？コストの関係か？故障が多いのか？ヒットしないようで（´・ω・） ｽね。
ナカミチでも、その後モデルチェンジを繰り返して現在では生産終了してしまっているようで（´・ω・） ｽ 

（´・ω・）っ　http://www.nakamichi.co.jp/mss/mbseries.html 

ごめんで（´・ω・） ｽ 

リンク失敗した（*´・ω・） ｽ 
http://www.nakamichi.co.jp/mss/mbseries.html

>>636
なんかまぎらわしいで（´・ω・） ｽね・・・。

最初からついてる純正カーステがクラリオン製CDチェンジャーコントロール付AM/FM カセットデッキ。(97年当時)
クラリオンのCDチェンジャーはオプションで（´・ω・） ｽた。

ナカミチは全部オブションで（´・ω・） ｽた。。。   

ありがとうございます
着いていたのはCD7です
そろそろ寿命なので、新しいの入れたいけど、煌びやかな機種ばっかりだしね
大昔のアルパインみたいな奴があればね

そういえばクラリオンのデッキはAMステレオ対応だったな。臨場感があって面白かった。
でもゴル3はAMがあんまりきれいに受信できないね。ノイズが酷い。
カセットは再生速度が速くて、正直使えなかった。

そうそう、Amの感度が悪いから道路交通状況も聞けない。

無理して聞かない事にしたので問題なし
渋滞はVICSにしてる

H15年式のゴルフに乗り替えようとしているんですが、
いい車ですか？

>>647
知らんがな

純正デッキのカセットですが、勝手にリバースしてしまいます。
これってデッキ交換しないと、だめでしょうか？前オーナー所有時には正常
に動いていたらしいんですが…
愛知と東京ではＨＺでしたっけ…かなにかが違い、それが影響しているのでしょうか？
詳しい方、おながいします。

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　 　　　　 　 　＼ 　 r'´￣￣￣　　 ￣￣￣｀､::.　　　＿＿＿
　　　l} ､:: 　 　 　 ＼ﾍ,___,＿ ＿＿＿＿＿＿/::.＿＿|　　　　.|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
　　　|l　 ＼::　 　 　 | | 　 　　　　　　　　　　｜､:..　　|　[],　_ .|: [ニ]:::::
　　　|l'-,､イ＼:　　　| |　　　　∧,,,∧　.　　　｜::..　 　ﾍ￣￣,/:::(_＿)::
　　　|l　　´ヽ,ノ: 　　| |　　　（´・ω・｀）　　　 ,l､:::　　　 ￣￣::::::::::::::::
　　　|l　　　 | :|　 　 | |,r'",´￣￣￣￣￣｀ヽ､l:::::
　　　|l.,＼＼| :|　 　 | ,'　　　　　　　 :::::... 　..::ll:::: 　38歳になるころには
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　 　　　　 　 :::::::... . .:::|l::::　　係長ぐらいになって　
　　　|l＿＿,,| :|　 　 | |　　 　　　 　 ::::....　 ..:::|l:::: 　お盆には嫁と子供を車に乗せて
　　　|l￣｀~~| :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　　実家に帰省して
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　　川で遊んだり
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　''"´　 　　　 　　 |l::::　　　高校野球を見たり
　　　|l ＼＼[]:| 　 　| |　 　 　　　　　　　　　 |l::::　　　スイカ食べたりしてたはずなのに
　　　|l　　 ｨ'´~ヽ　　| |　 　 　 　　　 　｀`' 　 |l::::
　　　|l-''´ヽ,／:: 　　| |　　　''"´　 　 　　　　 |l::::
　　　|l 　／:: 　 　　 | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ::::
　　　l}ィ:: 　　　 　 　|　　`´::::::::::::::::::::::::::::::`´::::::

>>649
1 デッキが故障
or
2 テープが駄目

>愛知と東京ではＨＺでしたっけ…かなにかが違い、それが影響しているのでしょうか？
ん？コンバーターとかかまして室内で使ってるの？

>>650

・・・・・・・・・・・　(´･ω･`)

漏れの状況と煮てる・・・

>>652
がんばりましょう。気分転換に夜にドライブするとすっきりするし。

>>650
（´・ω・） ・・・・・
  

おいらも似たようなもん（´・ω・） ｽ 




 
 

さ〜あ〜!!!!!
みんな、シケたこと言うな!

マン汁エキス飲んでガンバローぜ。

>>651
何もしていません。オーディオは純正のまま、純正ｃｄチェンジャーはつけてますが…
やはり、純正中古パーツのまともなやつを探した方が早いですかね…

車が逝くのも遠くない、無駄な出費はしないほうがいいな。

漏れもそうだ・・・・

金が有っても無くても、風俗狂い・・・

欝だ詩嚢

>>650
もう秋だな。 

風がだんだん冷たくなり、また空気が澄んで天が高くなる。 
向日葵の残骸、いつの間にか聞こえなくなったセミの合唱。 
懐かしいキンモクセイの香りが花を掠める。 

すっかりクーラーの要らなくなった電車を降りて家路を急げば、 
まだ冬は遠いというのに、なぜか夜風が身にしみる。残業続きで疲れた体。 
明るい家々の窓からは時折笑い声が聞こえ、残業から帰った夫に出したのだろう 
シチューの良い香りがする。 
変に凝ったものではなく、オーソドックスな、野菜たっぷりの鶏肉シチュー。 
羨ましい。俺は、さっきローソンで買った唐揚弁当のラップを破り、食うだけ。 
独りで。こんな毎日が続く。この秋を乗り切っても、次にやってくるのは冬。 
恋人に、配偶者に、親に、子供に、愛する人のために贈り物を選ぶ人々を尻目に、 
俺は自分の欲望を満たすためだけの買い物をする。 
「俺は自分の金は自分で全部使えるんだ、それが嬉しいんだ」 
意識の外で自分に言い聞かせる。 
愛する人のために身を削るのは、利己的に生きるよりずっと幸せなのだということに 
気づかないふりをする。愛情を惜しみなく周りに与えれば、空いた部分は幸せで満たされる。 
愛情を自分だけに向けて疑い深く生きていれば、大切に抱えているその愛情が 
価値の無いものへと変質していく。一年中それが続く。 
俺は幸せにはなれないと気づいた。 

星野ZAPANは惨敗、シンクロもメダル無し・・・・で只でさえ暗雲とした気持ちなのに・・・

>>650　のAAからの流れ読んでると、更に暗澹たる気持ちに・・・　(´･ω･`)

>>659
ゴルフ乗りには、なんて感慨深い、詩を書く人が居るんだ。
今のワープー負け組男子を切実に語っている。
でも俺はまだ本気出してないだけだ！
まだやれるさ！

おれ年収900万だけど好きでゴルフ3乗ってるよ

窓落ちつっかえ棒。
さらに運転席側の窓も閉める時に「バチン」と音が・・・
窓落ちの前兆だろうか。

明日修理に持っていきます。
ああ、金無い・・・5万くらいだったかな。

>>649
最近カセットをCDに替えたところ、音飛びしないのに
びっくりしました｡
最近はラジオだけでしたがちょっとまえまでソニーの
デスクマンを繋いでいたので音飛びばかりで･･･

今日、後席の窓を閉める時に変な音が･･･
ついにｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!のか？？
カーステの右チャンネルの音も出なくなったし、
頼むからＴＤＩが出るまで持ってくれい

９５年式のＧＬｉです

すまん。便乗質問です。
純正のＣＤチェンジャーってＣＤ-Ｒ再生は動作保障対象外でしたっけ？
ＣＤ-Ｒばっかり再生してたら調子が悪くなってきたです。

先輩方に質問です。
ホイルを変えようと思うのでが、ゴルフ3のハブ径が57mmに対して、
ハブ径54mmの車用のホイルは、入るでしょうか？
（オフセット等はokなのですが。）
教えて下さい。よろしくお願いします。

>>667

普通に考えれば・・・
54ﾎｲｰﾙ ＜ 57.1車 なのでハブに当たってしまってつかない （´・ω・） ｽ ね・・・。
57.1より大きいハブ径のホイールなら57.1用のハブリング使えば問題ない（´・ω・） ｽ。
  

>>666
オーディオは素人で（´・ω・） ｽけど・・・
CD-Rの再生と調子が悪いのはあまり関係ないような気がする（´・ω・） ｽ 

CDってディスクとは非接触でレーザーでディスクの情報を読み取っているだけなのでCD-Rを再生したからといって
特に不具合おきないんではないで（´・ω・） ｽかね？
CD-Rに対応していないならディスク読めなくて再生できないだけだと思うんで（´・ω・） ｽが・・・ 
CDやCD-Rのディスク自体に問題があるか、単にチェンジャーユニットの故障ではないかと思う（´・ω・） ｽ  

CD-Rもメーカーによって寿命が極端に短いものもありますし、
通常の音楽CDも環境によっては劣化も早いで（´・ω・） ｽよ。 

>>688
ありがとうございました。
やっぱりそうですよね。
でも何とか付けたい。
なんかの工具でホイルのハブの部分を削ってみようかな・・・。

>>670
安物買いの銭失いになるから止めた方が良いよ。
ハブ径57.1以上のホイールにしな。

>>670
危険だからそんなコト絶対にやってはダメ（`・ω・） ｽ！ 
素人が加工しても、取り付け時にきちんとセンターが出ないと振動でまともに走ることすらできなくなる（´・ω・） ｽ
ホイール削ったりしたら強度も落ちるし走行中に何かおきたら命なくなる（`・ω・） ｽよ・・・
ホイール削るなんて暴挙！・・・そんな恐ろしいこと普通は考えない（`・ω・） ｽ！  

>>671 >>672
的確なアドバイスありがとうございました。
無謀な事はやめます。
今後ともよろしくお願いします。

どうしても履きたいなら変換スペーサーみたいなの作るとかね

そういや五穴ホイールを四穴に開け直して履いてる人いたな
穴には鋼のカラーを入れて補強して1000キロ走ってた
本気でオススメしない

こんな雨の日に、ワイパーのヒューズが３回も切れたよ・・・・
どうなってんだ、この車は。

そんなもんですよ。

割り切って使うことですネ。

ごめんよゴルフ…
今回はNangKangﾀｲﾔで我慢してくれ…

だってｸﾞｯとくるﾎｲｰﾙがないんだもの…


でもﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸ軽くなってｳﾏｰだたよ

>>675
ワイパーの回路がどっかでショートしている可能性ある（´・ω・） ｽ ね。
雨の日に頻発しているということは雨水がかかる部分が怪しいと思う（´・ω・） ｽ 
とりあえずプレナムチャンバー外せばワイパーのユニット丸見えになるのでワイパーのモーター辺りを確認してみては？ 

>>678
ありがとうございます。
なんとかやってみます。
最近、ワイパー動かした時とウインカー出す時にしばしば発煙するんだよなぁ。
そろそろ終わりが近いのかも。。。

電球の規格で H4 というのと H4u というのは
同じですか？

>>669
�d�d
チェンジャーは諦めてiPodにするかな・・・
AUX端子の付いたデッキが欲しいけどゴルフ3に似合うデッキ無いかな？

AUX端子の付いたデッキ付けても、車がポシャルまで時間がありません
無駄な出費を抑え買換え資金にすべき。

>>681
たしかアンテナ端子に入力できるAUXミキサーがあったと思う。
あれだったら純正デッキのままでいけるはず。

ちょっと調べて来るから待ってて。

>>679
・・・というコトはステアリングコラム内のスイッチが原因かもしれない（´・ω・） ｽよ。
コラムカバーは下から＋のロングビス２本で固定されているので外してみて、
中にホコリなどがたまっていないか確認してみるといい（´・ω・） ｽ 。

そこもよくトラブルが出る場所の一つで（´・ω・） ｽよ。  

今MD使ってるけど、俺もそろそろデッキ変えたいな
USBメモリが使えるヤツなんて良さそうだけど

またまたタイヤ、ホイールの話ですんません。一つ前のミニはボルト四本ですが
この間18インチ履いているの見掛けました。�Vにも履けるか
ふと思いまして。
詳しい方細詳キボンヌです。

ミニのハブ径は56.1だった気がする…

>>684
重ね重ねありがとうございます。
今度の休日に外してみますね。
今後も良いアドバイスを宜しくお願い致します。

>>688　参考までに私の例も・・・
ワイパーモータがいかれかけた時にステアリングコラムから
雨の日に煙が出ていたよ。
そんなことがしばらく続いてついに雨の日にワイパー動かず(((;゜Д゜)))ガクガクガクブルブルブル

６年前に買ったDIN規格56073VARTA製GSブランドのバッテリーを
そろそろ買い換えようと思ってます。

GSYUASAの互換商品はMADE IN CHINAになってしまったようなので、
ドイツ製バッテリで探したところMOLLというメーカーを見つけたました。
これについての評判などをご存知の方いたら教えて下さい。

↑ageてしまったました。スイマセン

幼馴染の経営する街のDQN系工場に立ち寄ったところ
屋根を切り落とせばカブリオレとして高く売れるらしいことを
言っていましたが、あってますか？

>>690
日本製はダメ？
ttp://panasonic.co.jp/mbi/psb/products/carbattery/lineup/pdf/cb_yunyu.pdf

>>690
バッテリー6年も持ったのか？すげぇな！

でもほかのメーカーじゃだめなん?
オクとか探せば安くていいのイッパイあるよ。

>>693
Panasonicはmade in Japanみたいですね。
選択肢が広がりました。
>>694
走行距離がいってないので６年も持ったのかと思いますが、今年の冬を乗り切れるか
不安なので…
オクで更に探してみます。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c185050501

ドイツ製バッテリーと言えばHOPPEKEホッペケと言うメーカーもあるな

>>697
HOPPEKEは耳に残る名前なので知っていました。ネット通販、オクをざっと見たところ、
現状、ゴルフ�Vに丁度いいサイズは在庫切れのようです。

エアーコンプレッサーが逝ってるっぽいんだけど、交換したらいくらぐらいかかるもん？

ごめん自己解決したｗ
無駄レスごめんね

で、自分で交換しようと思うんだけど注意点とかありますかい？

新品のシールパッキンにコンプレッサオイルを塗るくらいかと…
あとはHEXボルトの締め付けトルクとか…

エキスパンションバルブやコンデンサの不良は経験した事ありますが、
A/Cコンプレッサは新車からダマシダマシいまだに使用しています。

98カブリオに乗ってます。
左テールランプがちょくちょく消えているのですが
叩けば直るので中の基盤？みたいなのの、接触が悪いと思うのですが
その基盤みたいなのはハッチバックのやつでも合うんでしょうか。
合えばオクで安く手に入っていいんですけど。

>>702
その症状でも電球切れの場合もあるから
一度確認すべし。

>>702
ハッチバックと共通だと思う（´・ω・） ｽけど・・・
ラゲッジルームから外せると思う（´・ω・） ｽよ。

97のハッチバックの場合はラゲッジルームのテールランプ裏はカーペットが被せてあるだけ（´・ω・） ｽ 
カーペットを剥ぐるとテールランプのユニット見えるのでプラの爪をつまんで引っ張り出すだけだったと思う（´・ω・） ｽ 

たたけば直るってことは・・・電球がうまくはまっていないか？その周辺の配線の接触不良だと思う（´・ω・） ｽ 
簡単な構造だから交換しなくても直せるんではないで（´・ω・） ｽかね？  

>>700
漏れもAC故障で困ってるから、自己解決手段・ご披露されたし。

参考にしたい。

>>702
703さんも言ってるように、まずはトラブルシューティングして下さい。
コネクタとかアースとかの不良もありえます。

ありがとうございます。
自分でもいろいろ見てみたんですけど、少し触れば点いちゃうので
どこが接触不良なのかわからないんです。
コネクタの所も触ってみましたが、かわらずでした。
あと、テールランプだけじゃなくてバックフォグとバックする時につくやつも
同じ症状なんです。
今度暇な時に接触してる所を全部見てみます。

ウィンカーランプにも同じ症状がでれば、
おそらくアース不良かなぁ…参考にしてください

エアコンの送風口から黒いののとてもデカいやつが
でてきて鬱･･･

>>697
新車装着のホッペケ製らしきバッテリーの突然死に懲りて、
国産メーカー製バッテリーを買うことにして、GS日本電池のバッテリーを買ってきた私。。
箱から出したら、ホッペケ製のバッテリーが出てきて倒れた。ｗｗ
でも、日本電池ブランドのホッペケ製バッテリーは長持ちした。

>>710
前に付けてたのが、GSバッテリーなのになぜか「made　in　germany」だったが、
あれがホッペケなのかな？ちなみに４年５万kmもった。
今は通販で買ったブライトスター（韓国製）。今のところ快調（燃費が良くなった）。

正直言って、生産地にこだわるのはどうなのか、>>690？
たかだか消耗品だし、コスト下げるためにどこで生産するかだけの話じゃないかと思う。

バッテリの突然死が問題なら、やはり産地にこだわるだろ
不安なパーツの中、安心できる要素が一つでも増える事は良いだろ？

高性能バッテリーほど突然死するんだよ
ほんとある時突然ね

神経質な人はそもそも乗っちゃ駄目だろ、このクルマ。
バッテリーどころか、クルマ本体が突然死する時期だわ。
半額のバッテリーを早めに交換した方がリスクは減ると思うがな。

バッテリー、IGモデュール、フューエルポンプ、リレーetc.
突然死の要素を多く抱えるゴルフ�V…
それでも
別れられない

昨日トランク開けてみたらカーペットが何故か濡れてる
どっかからか雨漏りの様子、、
何処からなのか頭痛いです。
まだ突然の雨は続くみたいだし、、

92年国内で発売開始だから最高年齢車は満16歳
今後突然消えるのが加速度的に増える時期突入です。

ということはパーツ取りのドナーが増えるって事だなｗ

南米で再生産するという噂だが

>>716
俺の同じ症状で、テールレンズのパッキン不良だった。
ディーラー持って行ったらコーキング処理してくれた。
テールレンズに付いてるスポンジ状のパッキンが切れてると漏れるみたいです。

ボンネットの塗装がダメになりました…(´･ω･`) 
表面のクリアがはがれて、ボロボロです。
とりあえず、ボンネット再塗装します。
また余計な出費だよ…(´･ω･`) 

来年の春ごろから日本でもゴルフ６発売になるみたい（´・ω・） ｽね。
ゴルフ３もゴルフの歴史全体からみると前期になるわけで（´・ω・） ｽねぇ・・・
  

今日、96GLIのプラグ交換してきました。
チャンピオンのイリジウムで工賃込8千円也。アイドリング、クリープ時のエンジンぶるぶるが多少改善されたかと思います。メーターのランプが消えてしまい、
ダッシュボードどついたら復活した。
やはりこの夏は厳しかったですね。
現在6､9万kmです。

オレは今日、オイル交換に行ってきた。
交換前に比べてシフトのときの回転がぴたっと合って（ちなみに車はGTI）
なんか運転がちょっと上手くなったような気がした。

こんな免許取り立ての女の子みたいなこと言ってる奴がG３オーナーなのか・・

そうでしょ？

マン汁飲むと自分でも信じられないほど上達するでしょ？

オメレト-!

>>724
天ぷら揚げたあとのサラダ油をいれるとどうなる？

てんぷら油で思い出したが、
ドイツってのは世界でも１，２を争うほど環境問題に取り組んでいると思ってた。

それがこと車となると少し遅れているというか、甘い部分があるような気がする。
燃費とか、排ガス、部品のモロさとか。
今は改善されてんのかな。

>>724だが、いまどき初心者のようなことを書いてるが、
これでもG�V暦12年の来年で40のオッサンなんだよ。
まぁ、それだけこの車に乗ってるといつも新鮮な気分になれるってことだ。
Ever Greenってやつね。

>>727
においはそこそこ良さそうだが、フィルターに天かすがつまりそうだ。
ちなみにオレはてんぷらはゴマ油派ね。

>>729
すげえ！ベテランすね。
おいらゴルフ歴１年の若造です。若いのにちょい古めのドイツ車が好きです。
現代の車にはあまり興味ありません（買えもしないけど）

>>730
I/Gコイルの交換歴がなければ、オクで新品を入手してトルクスとともに
車に載せておくことをお勧めします。
I/Gコイルの突然死は辛いです。

>>731
イグニッションコイルのことですよね？替えたことないっす。
すこーしヒビっぽいのが入ってますが、今んとこ平気みたいです。
逝く前兆ってありますか？ヤバそうすね・・・。
自分で交換できるもんですか。９７ＧＴＩです。

＞てんぷら

つか、ロンドンの環境団体がエンジンオイルじゃなくて
ガソリンの代わりに天ぷら廃油をなんか機械にかけた
やつでギリシャくらいまでチキチキマシン大レース
みたいなのやってるよな｡

すんまそん、あげた｡ 天ぷらじゃないんだけど･･･

>>732
>すこーしヒビっぽいのが入ってますが、
複数のウェブページを見るかぎり、注意した方がいいらしいです。

GTIとGLi、CLiとで使ってるイグニッションコイルは同じようなので、
交換はウォーターデフレクタを外して、イグニッションコイルを固定している
ボルトナットを緩めるというレベルです。
ただ、1997年式だとトルクスレンチという少し変わった工具が要ると思います。

ちなみにGLi、CLiのI/GコイルをDラーで交換すると
部品代だけが参萬三千円也です。
オクでは社外品、OEM製品が8,000〜10,000で入手出来ますけど…
（基本的に保証は期待できないみたいです）

I/Gコイル
車検時に価格確認せずに純正品で交換したんだけど
後から、明細見て高価格にビックリした記憶があるわ。
ヤフオクのとメーカー一緒だったし。

絶対に、オク等で買ってストックしておいた方が良い。

ＩＧコイルなんてコード径さえ一致し、定位置に取り付け出来るならば何でもいいんですぜ。
わしなんかはスバルサンバーＫＳ系ＫＶ系の物を流用してます。
これなら新品でも片手で事足りるんですぜ。

すごいシロートがいるもんだなw

>>737
実際、純正とくらべて耐久性や性能はどんなもんなの？

>>729
（´・ω・）人(^ー^*) 仲間 ｽね
おいらも97年に新車で買ってからずっと乗りつづけて12年目（´・ω・） ｽ

和光テクニカルのブラックコイル＋純正イグナイター （´・ω・） ｽ 
古いコイル分解してイグナイターだけ流用してブラックコイルに接続する（´・ω・） ｽ 
トルクもりもりで交換して4万�`になりますがノントラブル（´・ω・） ｽよ 
http://homepage3.nifty.com/wako-tech/starthp/subpage05.html

念のためにラゲッジに純正コイルも積んでる（´・ω・） ｽ 

皆さんイグニッションコイルのこと詳しくありがとうございました。
若輩者なんで無知ですから、大変タメになります。
さっそく入手して備えます。
また教えて下さい。

>>740
流用した純正イグナイターとそのブラックコイルとの接続の仕方
（端子形状が結構違うので、有る程度加工が必要かと）とか、
イグナイターを何処に固定するかとか
よかったらｶｷｺして下さい。
お願いします。

>>740
ポン付けできないのかな？

>>742
古い純正コイル(コイルは死んでてもイグナイターが生きているものなら可)が1個必要になる（´・ω・） ｽ 
新しいのはもったいないので今までついていた物で十分（´・ω・） ｽ 

純正イグナイターとブラックコイルの接続は配線を半田付けするだけ（´・ω・） ｽよ
イグナイターとコイルの配線接続の仕方はブラックコイルの説明書にも書いてあったと思った（´・ω・） ｽ 
ボディーへの組み付けは純正コイルと同じようにロングボルトでブラックコイルの下にイグナイターつけて
元々ブラックコイルに付属のステーとホムセンなどで売ってるL字ステーを組み合わせ加工して取り付ける（´・ω・） ｽ 


（´・ω・）っ 【VW】ゴルフ３専用！　その１０【GOLF】

246 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/09/04(月) 20:07:50 ID:ndas0xBr0
>>221さん 

亀レスでごめんなさい。 

ここのブラックコイルですよ。 
古い純正コイルを切断して、下側のイグナイターだけを再使用して、ブラックコイルに接続してます。 
イグナイターの信号をコイルに伝える配線２本だけ接続するだけ。 

イグナイターとボディーへの組み付けは、ホームセンターなどで売ってるＬ字と直線のブラケットを 
組み合わせて、長めのボルトで、純正コイルと同じ場所に取り付けます。 

センターコードだけは、純正を流用できない〔コイル側の穴が大きい〕ので、ブラックコイル用の専用品です。 

http://homepage3.nifty.com/wako-tech/starthp/subpage04.html 

>>744
よくわかりました。有難うございます。
現場にあわせて加工取り付けってことですね。

かなり高い確率でエンジン壊すので自己責任でお願いします。

オレのゴルフ3は、新車で買って15年こえたけど
まだ元気に走ってる。
燃費が悪いから軽に乗り換えたいけど
この車は壊れないのだね。
まだ、5年は乗れそうな気がする。
ガソリン安くなってくれ!

純正パーツで欠品ってでてきてますかね？

>>747
ミッション？ アウトマ？ ドッチですか？

>>749
オートマです。
故障なしです。

>>749
ドッチです｡

なんで自分にレス？

それがドッチです｡

イグニッションの壊れる前兆とかありますか？また修理代はいかほどになりますか？自分、直す自信もテクも無いので。
時間はたっぷりありますが。OrZ

>>754
過去ログをご覧下さい。
参考までに前期型のイグニションモジュールについては全く前兆がありませんでした！
本当に突然死するのです。合掌
「あはっ、何も言えねぇ」

車検出すので馴染みの工場まで運転して行って
整備工場の敷地内に停車。
ちょいと場所移動しようと思ったらI/Gコイル壊れてエンジンかからず。
なんてことがありました。
前兆なし、パーツに亀裂もなし。

デスビいかれたときは自宅車庫内。
バッテリー突然死の時は玄関前。
運が良いのか、立ち往生経験無し。

並行輸入デモディーラーで見てもらえるんですかね？

上りでＡＴがシフトしなくなるのは有名な糞仕様なのか？

最近 毎朝 リアブレーキがビックリするくらい大きい音でキーキー鳴くんですけどしばらくすると必ず鳴き止みます…
これって、ほっといても大丈夫なんでしょーか？！

>>757
ディーラーによるが基本的に保証無しだと思う。

>>758
たしか坂道センサーみたいなのがあって、
下りでもシフトダウンしなくなるはず。
ディーラーでセンサーのキャンセルができたような・・・

>>759
たぶん大丈夫。
気になるならブレーキパッドの面取りしてもらうとか。

>>759
漏れも貴殿と同じ症状が出て、先月Dラーに持ち込みチェック（タイヤ外してブレーキ廻り・他）
してもらったけど異常なし。」

>>754
後期のコイルはクラックが入っていたらまだ使えても即交換したほうが無難（´・ω・） ｽ 

（´・ω・）っ http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=%a5%b4%a5%eb%a5%d5%a3%b3%a1%a1%a5%b3%a5%a4%a5%eb&f=0x2&alocale=0jp&mode=1&auccat=0

http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=%a5%b4%a5%eb%a5%d5%ad%b7%a1%a1%a5%b3%a5%a4%a5%eb&f=0x2&alocale=0jp&mode=1&auccat=0


簡単なので自分で交換すれば工賃はタダ（´・ω・） ｽ 
自分でできなければ近くの町工場でもできる（´・ω・） ｽ

工賃は3000円も払えば十分かと思うけどまちまちだと思う（´・ω・） ｽ ・・・
見積もりもらってからお願いするといい（´・ω・） ｽ  

>>758
01M型ATミッションならファジー制御のせいなので仕様（´・ω・） ｽ 
下り坂でエンジンブレーキかかるのも仕様（´・ω・） ｽ 

>>759
最近ローターかパッド交換しなかった（´・ω・） ｽか？
交換直後に音が出るのはよくあること（´・ω・） ｽ 
使ってるうちにおさまることも多い（´・ω・） ｽけど・・・ 
>>760さんのいうようにパッドの面とりかパッド裏に鳴き止めグリスぬると改善することある（´・ω・） ｽ 

私はもうゴルフ３に乗っていないんですが・・・。
イグニッションコイルをディーラーで３〜４万円かかって交換して、
半年もたたないうちに廃車する羽目になってしまった。ｗ
あのイグニッションコイル、惜しいことしたなあ。。

>>763
それがドッチです｡

ＩＧコイルは大雨の中での走行だとか、走行直後の洗車によって
エンジンルームに水蒸気が発生して、
亀裂等の前兆がなくても突然死することがあると聞いた事があるような無いような・・・

igｺｲﾙの突然死はヤバいよな。
俺も

オクで9000円前後で売ってるべ。

買い置き、保管しとくのはあんま良くないのかな？　　

クラックが無いのに後期型IGコイルが突然死するのは
カプラーと一体のイグナイタが逝った場合だと思います。
電気関係は「ある日突然」です。さっきまであんなに元気だったのにぃ！

父が乗ってたゴルフ�Vもらったのですが、赤信号で止まったりして発信する時や走行中などで
たまーに4〜5000回転まで回さないとシフトが切り替わらない時があるのですが故障ですかね？

>>769
坂道のためか、キックダウンと予想

>>769
>>3

>>769
Ｄモードで１速→２速を元気よくアクセル踏んでも、5,000までひっぱらないと
思うのですが…

GLIで５千回転は壊れそうです。

VR乗ってる人いますか、
パワーはもてあましぎみなぐらいでるんですかね

ガソリンもがぶ飲みするらしいね

漏れのCLIは8000回してもなんともないぜ

またまた、ご冗談を

ところで、私の９６CLIのエアコンガスバルブが死にました。
しかも、コンプレッサー交換後暫くしてです。ぷしゅーって吹いてました。
エアコン修理の際は換えておくのがよろしいようです。

>>770
平地でもなるんですよ…ゆっくりアクセル踏んで徐々にスピード上げて〜と思うのですが、
下手すると「う゛う゛〜！」っと唸ったままで、ずっとスピードが上がらず結局4〜5000まで踏み込まなくちゃいけないんです。
>>771
ありがとうございます。見てみます。
>>772
桁多かったでしたかね？（汗 100単位でしたっけ。
一度ディーラーには見てもらった事はあるらしいのですが、その時は症状が出なかったらしくて。
その内に一週間くらい預けてみます。
レス下さった方々ありがとうございました。

と連弾すみません。
>>771さんが教えてくれた>>3を試しても駄目ならディーラー行ってみます！
設定がどうたら〜と知り合いに言われた事があったのを思い出しました…。

>>739
装着して１６万キロ走ってるが何とも無いよ。
ドイツ電装は突然死するんで期待はしないようにしてま。
メイド．チャンコロの様なつまんねぇートラブルが多過ぎるよ。

>>779
エンジンはちゃんと噴けあがってるんで（´・ω・） ｽかね？
ATフルードは交換したことあるんで（´・ω・） ｽか？
軽症だといい（´・ω・） ｽね・・・

大事に乗ってあげてね（´・ω・） ｽ  

>>781
噴き上がりとか…わかりませんが（申し訳ない）
何年か前に父が運転中、山道で止まっちゃった意外は無事に走ってます。
ATなんちゃらもわかりませんが（汗）初めて聞きました…取説に書いてあるのかな？。
精々、父もオイル交換くらいしかした事ないかと思います…。

>>781
調べましたATフルード。
私はミッションオイルと言ってました。
1、2度換えようとしたのですが「そんな交換する事ないよ」と言われたのと
スタンドで頼んだら出来ないと言われてそれっきりです。
気にはなっているのですが。

>>783
それが、DOCHです｡

>>776
http://weblogs.mozillazine.org/roadmap/tm-v8-sunspider-totals.png

>>783
あのね・・・
ゴルフ３は前期のATフルードの量を測るゲージがついているものもあるけど
途中から量を測るゲージがなくなってるん（´・ω・） ｽよ。
古いATを抜くドレンもありません。

それはガソリンスタンドやカーショップなどで安易な交換をして壊れてしまうのを防止するためで
交換しなくていいということではないんで（´・ω・） ｽ 

デラなどでも知らない人間は交換しなくていいなどと言いますが大間違いで（´・ω・） ｽ 
ゴルフ３のATフルードはマニュアル上は６マン�`交換とされているはずで（´・ω・） ｽ 
実際にはもっと早めの交換が無難で（´・ω・） ｽ 

交換には専門知識と機材をもっている工場でオイルパンを外して古いATフルードを出し
ストレーナー(ろ過フィルター)の交換およびオイルパンの清掃も行いま（´・ω・） ｽ 
新しいATフルードは温めながら入れ、一定の温度の時にちょうどよくなるように入れま（´・ω・） ｽ

どれくらい走っている車かわかりませんが一度も交換せずに長距離を走っている車のATフルードの交換は
ギャンブルになりま（´・ω・） ｽ 
ATフルードを新しくしたために中にたまっていたスラッジなどが流れ出してソレノイドバルブに詰まって不具合が
おきてしまうことがあるので工場は嫌がりま（´・ω・） ｽ 
でも、そのまま交換しなければ確実にATがすべり出し、やがて壊れま（´・ω・） ｽ 

症状から考えるとATがすべり出しているのかもしれない（´・ω・） ｽよ・・・ 

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%9E%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

http://www.ryukyu-nissan.co.jp/service/jyouho/atf.html
http://car-diy.net/tips/atf01.html  

>>783
一番下のリンクできないみたいなので・・・
『 ATFを長期交換しなかった際は 』で検索してみてくださいで（´・ω・） ｽ 
ディーラーさんとかゴルフの専門知識のある工場に相談してみたほうがいいで（´・ω・） ｽ 
大事にしてあげてね（´・ω・） ｽ 

あと、この人は交換しない選択をしたようで（´・ω・） ｽ 
参考
http://www.geocities.jp/imayuki_h/maintenance/inspec9.html#
http://www.geocities.jp/imayuki_h/index.html

そこで、ケフィアです｡

専門知識のない人間に触らせないという考えは解からなくもないのですが、
レベルゲージも無い、ドレンプラグも無いという状況で、抜くのはさておき
ATFは何処から入れるのでしょうね？
096型の指定ATFのD-�UEは部分合成が原因してるのか劣化が早いような気がしますが、
後期型(01M)の指定ATFもD-�UEのままなんでしょうか？

DIYで修理やメンテして故障したら自己責任です
２ちゃんのあやしげな情報を聞きかじっていじるのはおすすめできない。

エアコンONすると助手席グローブボックス？下あたりから
水漏れしています。
同じ症状経験された方いますか？
97GLIです。

>>791
助手席の足元からエンジンルームに抜ける水抜きパイプがあるんだけど
うちのゴルフはエンジンルーム側で詰まってた。
確認してみれば？　
エンジンルームと室内を隔てる壁に出口があります。

>>792
レスありがとうございます。
早速確認してみます。

>>789
新しいATFをいれるための注ぎ口はありま（´・ω・） ｽよ
使い捨ての赤いプラのキャップがついている（´・ω・） ｽ 
口が上を向いているためにそこからは古いATFは抜けない（´・ω・） ｽ  

>>794
後期型ATを見る機会があったら確認してみます。
ちなみに自分のゴルフ�Vは096型ATFレベルゲージ付きです。

>>786
詳しくありがとうございます！ 走行は今70000キロぐらいですね…。
一応>>3のリセットやってみましたが「う〜ん？？」って感じでした。
大事にはしたいので、ゴルフに詳しい良い整備士さん探してみます。
重ね重ねありがとうございました。

今日、ついに20万キロ突破。
エンジンはまだ調子いいから、
つぶれるところまで行くぞ!

COXのHPからも、ゴルフ3のSZチューニングが消えたな…パーツは買える様だけど、そのうち在庫限りになるんだろうな

もう、COXでも用済み ＝ ゴルフ�V。。。。。。。。。。。。。。。

決定！！

チューニングするくらいなら他のクルマ買うよなぁ。
メンテで距離伸ばすのがこのクルマの王道だと思うが。
GTIの魅力も、マニュアルだからクラッチ板替えてれば距離伸ばせそうなところ。

ここのスレ住人って基本的に乗りつぶし派なの？
そういえば、最近はゴルフ３もヴェントも本当に見かけなくなったな。

>>800
初期のスレから

1名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2005/06/02(木) 22:30:42 ID:cLevoXJH0
壊れたら、直して乗り続けましょう。 

・・・というのがゴルフ３専用スレの主旨 （´・ω・） ｽよ

ゴルフ３専用スレの1さんはもういないんで（´・ω・） ｽかね？  

>>798
COXとか、恥ずかしくない？

>>801
１さんではありませんが、同じ志を持ってるつもりです。
整備内容、部品代が徐々にヘビーになってますが、基本DIY派で
メゲずに頑張ってます。
あ〜ぁ、またエキパンだめになったみたい。
石原良純に良心的な電装屋を探してもらおう…

３なんてまだ最終から十年だし
部品はモデルチェンジしても十年は製造し続けるんでしょ
まだまだじゃん。2でさえ現役いっぱいいるのに。

ネオ・ヒストリックカーの仲間入りしてんのは確か。

>>804
初期モデルの黒モールは全く見かけなくなった。
2は年に1,2回見かけることもあるのかな程度なのですが。

>>805
ヒストリックカー？

一生ならネイyo。こんな中途半端な車じゃ。潰れるまで乗るしかないだろうな、価値もないし…

ドイツでも人気なかった�V＆�W！！

�Vは蘇る！！
何度でも蘇るさ！！！

地方なんですが、�Vも�Uも週一でほぼみます。いずれも女性オーナーです。

自分も地方だけど�Vを一番見るな〜、ワゴン含めて。
MINIなんかは今のヤツばっかりだけど。
車は�Vがデザイン･サイズ共に一番好きだから次に買う車で悩む…。
�Wはナンバーが下に下がってるのがなぁ。

>>810
ポロ買えばいい。

ドイツに住んでますが3は多いですよ。まだまだ現役です。

>>812
ドイツの走り屋は２ドアが多いんですか？ネットで見るとそう感じますが。

今、前期ゴルフ乗ってるんですけど、あと二ヵ月で車検が切れます。
車検をとおそうと思ってるんですが、あと二年無事に乗れるのか不安で不安で。現在八万ｷﾛで、今まで故障はほとんどなかったので、これといって部品の交換はありません。
今後も乗るんであれば、それなりの額の整備代は覚悟した方がいいでしょうか？携帯から失礼しました。

8万kmなら少なくともタイベル、ウォータポンプの交換は必須

>>811
ポロは全体バランスが好きじゃないから嫌…。
なんか好みの形があって、マーチなら今の前の型が好き・とか。

ブレーキパッドの交換時の見極めはどうすればいいですか？

現在58000キロで、
最近 ブレキペダルを踏むとギーギーきしむ音が良くします。

>>814
車検の項目外ですが、エアコン関係が逝くと辛いみたいです。

>>817
キャリパーに覗き穴があったと思うが
ローターも一緒に変えチャイナ

昨日、初めてのオーバーヒート体験＠９６CLi
交差点で信号待ちしてたら水温ランプ点灯、水温計上昇し
クーラント液だだ漏れ状態　orz
冷やして、漏れた分の水を追加（エア抜きもして）して、
夏なのにヒーター全開、窓全開にして帰宅。
　
　電動ファン自体はエアコン入れると回っているので
ファンの故障はなさそうなんだが、エンジン切ったあとも
ファンが回ってないのでファンディレーかなー
　オーバーヒートおこしてるのにFANが回ったり
回らなかったり・・・

サーモスタットは2年前にWPと一緒に交換したんだが・・・
エンジンスタートしてからの水温の上がり方が早すぎる・・・。

明日近所のディラー行ってきます。

>>814
これから二年間で、新型ゴルフに新型ポロも出てくるし
インサイトを含めハイブリッド系も色々出るみたいだし
買換えのことを考えると悪い時期かもしれませんね。

ゴルフって５とか6まででてたんだなｗ
ただの大衆車のような存在感の無さだわ

>>814で相談させていただいた者です。
お答えして頂いた方々ありがとうございます。
今の所、欲しい車もないので、車検代などを検討して決めたいと思います。
あと八万キロだと、燃料ポンプやダイナモ等いつ壊れてもおかしくないですよね？
質問ばかりですみません。

>>822
存在感無いところがいいじゃないの？
存在誇示したければヴェルファイア（笑）でも乗ればいい

>>822
つーか、そもそもただの大衆車。それ以上でも以下でもない。

>>823
心配するところの順番が逆じゃないかと。
車検なら、まずローター＆パッド＆タイヤの交換が必要かどうか。
ディーラーとかタイヤショップに行って見てもらいなよ。
「交換考えてる」とか理由つけて。

>>823
燃料ポンプは逝く前にジーッーという音がラゲッジ付近から音がする（´・ω・） ｽ 
オルタネーターはまだ全然寿命ではないと思う（´・ω・） ｽけど心配だったらオルタネーターテスターで
診てもらうといい（´・ω・） ｽ 

うちの子は後期GLiですが現在12マン�`くらい・・・どちらも問題ない（´・ω・） ｽよ  

エキパイ、排気ガスがすんごい硫黄ガス臭い。
温泉地並みの。

何を疑えば良い？

藻前のパンツ

>>823
車検を通すことに焦点を絞るなら、
全てのランプ、ワイパー、ウォッシャー、ホーンが確実に作動する事、
サイドスリップ、スピードメーター、光軸、フートブレーキ、駐車ブレーキ、下回り、
排気ガスの濃度
以上について基準を満たすように整備すればいいわけです。
あとは点火系とバッテリのチェック

>>827
おれもおれも。
回転数上げた直後に特にその傾向があるな。

>>825走ってる時、擦れてる様な音がするのでﾛｰﾀｰ、ﾊﾟｯﾄﾞは交換かもしれないです。自分でできる物なのでしょうか。
>>826電装系はちょいちょい壊れるので当然の様に10万ｷﾛ前に壊れる物だと思ってました。ちょっと安心しました。

いろいろありがとうございました。

>>823
気に入っているのなら車検取るのも一考だし、不安なら乗り換え・・・
わたしは９５GTI１４，７万ｋで7月に車検取りましたよ。
迷ったけど欲しい車も特に無いし、壊れたらまあそん時考えるさ

今回の車検はリアロータ（ベアリング）、パッド、ベルト2本、タイベルは前回やってるのでパス
んで費用１４．５諭吉くらい

Ｄラーの車検の案内見ると、部品をな〜んも取り替えなくても
１０諭吉翁はかかるみたいな

>>832
交差点や踏切のど真中で突然死のないよう祈ってください。

>>819
返信ありがとうございます｡

キャリパー と ローター が判らなかったので ググルイメジで
みてみると、はさむところと、円盤の根元みたいですが、
かなり、高額になりそうなんですが･･･

みなさん交換されてるんでしょうか？

>>835
ローターの交換は毎回しませんよ。
パッド交換2回につき1回が同時交換するのが普通かと。

>>833
ディーラー車検なら十分安いと思うが、エンジンオイルは無料になると思うが
ブレーキフルード、クーラント込みで13〜14万位かと、車検通すだけなら30分車検とか8万だけどな
最終型でも10年経つんだから液体類くらいしっかり換えた方がいいぞ
で、クーラントは日本製とかNGだったけ？

>>837
国産車用クーラントを入れると漏れると言うが、
純正クーラントを入れても　同じように漏れる。
結論として、どんなクーラントを入れても漏れる。ｗ

>>831
>ローター、パッド自分で…
と尋ねる人はプロに任せた方がいいと思います（意地の悪い言い方でゴメンなさい）
ローターを交換するにはかなりのトルクで締め付けてあるブレーキキャリパーの脱着が
必要なのです。
重要保安部品ですから、それなりの工具とマニュアル（トルク管理）がある人向けの作業かと。

>>838
そうなのか車検時に純正がリザーブタンク2/3まで入るけど、2年で1/2くらいまでは減る許容範囲内だが
関係無いが以前、純正クーラントが緑から赤に変わった時はスゴイ色してたw

連投すいません。
>>838
日本製クーラントですか…
シールパッキンや冷却水路ホースにダメージを与えるかもしれないという
リスクを考えると、試す気になりません。
それに不凍防錆液G12+の紫色が気に入ってますw