V35スカイライン語るPart26

一度だって ないかもしれない
スカイラインの 持てる力をすべて引き出す 瞬間なんて
でも想像してほしい
可能性をその手にいつもの道を走る あなたを
ポテンシャルが自信を生む
あなたはもう 昨日までの あなたじゃない

■前スレ■
[V35スカイライン語るPart25]
　　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206457344/
■関連スレ■
[【NISSAN】SKYLINE Coupe【CPV35】Part26 ]　　... V35クーペはこちら。
　　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199454967/
[V36 SKYLINEを語るPart16](実は17)　　... 現行型V36はこちら。
　　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209823115/
[SKYLINE Coupe【CKV36】スカイライン クーペPart5]　　... 現行型V36クーペはこちら。
　　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209091240/

過去スレ、関連過去スレ、関連サイトは >>2-5 あたり。
>>950 を踏んだら次スレを立ててください。無理な場合は次の人。

■過去スレ■
[V35スカイライン語るPart1]
　　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030022095/
[V35スカイライン語るPart2]
　　http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1037/10373/1037389632.html
[V35スカイライン語るPart3]
　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043183841/
[V35スカイライン語るPart4]
　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048522315/
[V35スカイライン語るPart5]
　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055169951/
[V35スカイライン語るPart6]
　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062347280/
[V35スカイライン語るPart7]
　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068910974/
[V35スカイライン語るPart8]
　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074851497/
[V35スカイライン語るPart9]
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080045910/
[V35スカイライン語るPart10]
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089968230/
[V35スカイライン語るPart11]
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097833560/
[V35スカイライン語るPart12]
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103113535/
[V35スカイライン語るPart13]
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109862564/
[V35スカイライン語るPart14]
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117897160/
[V35スカイライン語るPart15]
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125967656/

■過去スレ■
[V35スカイライン語るPart16]
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132666221/
[V35スカイライン語るPart17]
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137829283/
[V35スカイライン語るPart18]
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145825861/
[V35スカイライン語るPart19]
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152457738/
[V35スカイライン語るPart20]
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157281748/
[V35スカイライン語るPart21]
　　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163509621/
[V35スカイライン語るPart22]
　　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171932554/
[V35スカイライン語るPart23]
　　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183170291/
[V35スカイライン語るPart24]
　　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193488412/
[V35スカイライン語るPart25]
　　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206457344/

■関連過去スレ■　... 車種・車メーカー板が出来る前のスレ。
[スカイライン　RE-BORN]
　　http://natto.2ch.net/car/kako/991/991670244.html
[今度は厨房排除のﾏﾀｰﾘ仕様期待と不安の新スカ発表]
　　http://natto.2ch.net/car/kako/992/992837356.html
[●乗らずに語るな＠V35スカイラインスレ第3章●]
　　http://natto.2ch.net/car/kako/993/993040879.html
[●貴方はもう乗りましたか？＠V35スカイライン●]
　　http://natto.2ch.net/car/kako/993/993389917.html
[●ゴ―ンの新車改革＠V35スカイライン第5章●]
　　http://natto.2ch.net/car/kako/993/993819936.html
[●初期受注4500台突破@V35スカイライン第6章●]
　　http://natto.2ch.net/car/kako/994/994305918.html
[●クーペはどうなる？@V35スカイライン第7章●]
　　http://natto.2ch.net/car/kako/995/995685177.html
[●結局成功だったのか@V35スカイライン第8章●]
　　http://natto.2ch.net/car/kako/999/999142330.html
[●何が足りない？@V35スカイライン第9章●]
　　http://natto.2ch.net/car/kako/999/999621711.html
[●早くも失速！？@V35スカイライン第10章●]
　　http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10006/1000647446.html
[●ここがヘンだよ!?スカイライン＠第11章●]
　　http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10037/1003775116.html
[●もしもMCするなら･･･?@V35スカイライン第12章●]
　　http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10042/1004282432.html
[●挑戦と期待、回顧と決別@スカイライン第13章●]
　　http://caramel.2ch.net/car/kako/1008/10089/1008909898.html
[●グレード追加で問われる真価@V35スカスレ第14章●]
　　http://corn.2ch.net/car/kako/1016/10169/1016985146.html
[●クーペ登場間近！破れ古い扉@V35スカ第15章●]
　　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020939619/

■関連過去スレ■　... 車種・車メーカー板が出来る前のスレ。
[■■　スカイラインＸＶＬの是非　■■]
　　http://natto.2ch.net/car/kako/985/985750597.html
[■■　スカイラインＸＶＬの是非・第二章　■■]
　　http://natto.2ch.net/car/kako/988/988743650.html

■関連サイト■
[日産自動車ホームページ]
　　http://www.nissan.co.jp/
[SKYLINE WEB カタログ]
　　最初期型　　http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/V35/0106/DATA/MAIN/
　　GT-8追加　　http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/V35/0201/DATA/MAIN/
　　マイナー後　http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/V35/0411/
　　ポストＭＣ　http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/V35/0511/CONCEPT/main1.html
　　※プレマイナーモデル（中期(2003/01)）は何故かバックナンバーに掲載されてないようです。
[第33回東京モーターショー参考出品車【ＸＶＬ】]
　　http://www.nissan.co.jp/XVL/
[ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル(nismo)]
　　http://www.nismo.co.jp/
[インパル公式サイト]
　　http://www.impul.co.jp/

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　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U


では楽しく仲良くいきましょう。sage進行の方がまったりして良いかもしれません。

あのークーペとセダンの、横巾のサイズは一緒なんでしょうか？

>>1
乙

>>7
違う

>>1
乙

タイヤの話は別スレで。
国産乗りは国産タイヤが好き
外車乗りは輸入タイヤが好き

結論
スカイラインは国産タイヤをはけば無難。
スニーカーでいいんじゃね。

>>10
俺はＺのスニーカー 乗り心地もＺに近い。ボディがちょっと心配

>>1 乙
クーペ乗りの質問の人
スレうめてる段階だったから流れたけど
どうなったのかな

>>1
おつ

Ｖ３５はデザインがダサくて、Ｖ３６は流麗とか言ってる香具師の気がしれない。
Ｖ３５がダサいと感じれば、Ｖ３６もダサいと感じるのが正常。

前澤氏がベストカー誌上で言っていたように、Ｖ３６のデザインは
ちょっとスポーツカー志向が強すぎる気がする。
確かに格好いいとは思うけど、落ち着きがないね。

セダンとしてまっとうなのはＶ３５の方だろう。
ただあの縦型のライトとかが受け入れられなかったんだろうね。

>>14
一概にそうは言えないと思う。
俺は後期乗りだが、３年目にしてやっとＶ３５がカッコいいとか、かわいいとか思えてきた。
元々、デザインでは買ってないし・・・
３５はやはり、ＸＶＬをスカイラインに間に合せで振ったデザインでしかないと思う。
３６は３５をベースにスカイラインのアイデンティティーを盛り込んだデザインになってると思う。

かっこいいかどうかを別にして、日本刀をイメージしたフロントグリルとかテールのピカピカ。
なんかはスカとしてのアイデンティティーを感じる。
俺は後期乗りだから、イクラにはアイデンティティーを感じない。

ライト周りとか、テールランプ、デュアルマフラー、
全高なんかは３６のがスカっぽいんじゃないのかな。

あ、あと、３年目でタイヤ交換を考えているので、タイヤの話はこのスレで頼む。
10は新手の荒らしと言うことでスルーで頼む。

>>16
スカイラインらしさって何ぞや？
人それぞれの意見があると思う。

スカイラインは、大きくしたり小さくしたり、スポーティーにしたりラグジュアリーにしたり迷走して売れないっていうのがスカっぽい。

>>18
スカイラインらしさの芯の部分は変わってないと思うぞ。

19の思う芯の部分を書いてくれ。

元々プリンスの車で日産のマーケティングに踊らされた点だろ
むやみにエアロパーツつけたがるオーナーが多いのも特徴だな

>>20
グランドツーリングカー

日産が作るグランドツーリングカーの中でスカイラインと名づけられたものがスカイライン

スカイラインの本質はグランドツーリング。これさえ備えていればスカイラインたりえる。

かつてはバンやハッチバックもあった訳だから
これからはグランドツーリングカーでさえあればミニバン化やFF化、軽でもアリでしょう

FRやセダンに拘ってたらR厨のように時代に取り残されるｗ

レースに出ないスカイラインっていうのもなんか変な気がするな。
プリンスの魂はなくなっちゃったんだな。
RSが4発だからGTを付けなかったとか、作っているメーカーにもそういった拘りがなくなったもんな。

>>23
>スカイラインの本質はグランドツーリング。これさえ備えていればスカイラインたりえる
俺の考えは、ちょっと違うな。
最近こそは世界初を売り物にする技術は減ったが、V35はもちろんV36も含めて
スカイラインはその時日産が持ちうる最新技術の結晶だよ。
今でこそ一般的な物でも、実はスカイラインが初めて採用した技術ってのは多いんだよ。
スカイラインって拘りの固まりの車とも言えるかもしれん。

>>24
スカイラインのポテンシャルの高さをレースで証明した時代もあったよ。
でも、今のレース事情を見てごらん。スカイラインが出る必要性が無いんじゃない？

プリンスＧＴＲじゃなくて日産ＧＴＲって時点で
プリンスの魂なんてないとおもう

プリンスなんて会社はとっくになくなってしまっているのだが、何年か前までは日産車の中にプリンス系の車ととダットサン系の車に差があった。
技術陣や経営陣にプリンス系の人がいなくなってきたんだろうね。
今は元プリンス店で安い車まで扱ってるもんな。

今のレースにスカイラインが出る必要性がないのではなくて、V35やV36でレースに出ても勝てる見込みがないから出てないだけじゃなかろうか。
V35やV36の大きく重くホイールベースの長い車で出るなら普通にZで出た方が有利だもんな。

当時、史上最低のスカイラインって言われたR31だってワークスとしてレースに出てた。
ワークスでレースに出られないスカイラインなんて寂しい限りだ。

散々既出の話だが、V35はスカイラインとして作られた車じゃないからね。
レース云々の話が出るわけもない。そもそも対象外。

俺は別にそれでこの車をけなしてるわけじゃない。
多分「スカイライン」て名前で発売されてなくても買ってた気がする。

>>17 16では14に対するレスなので精悍さをイメージしている。
俺自身は必ずしもそうは思っていないが、その後のレスにあるように、世間ではそうなんじゃないだろうか？

「羊の皮を被った狼」と言うのも1つのスカの伝統だが、国産車全体のレベルが上がってる中では、
「狼」の部分は、他車との差別化は事実上難しいと思う。その中で、「羊」といっても・・・・

だが、見た目は別として、大人４人が楽に乗って旅行に行けると言う点では、史上最高のスカだろう。
４ドアＧＴとはそういうものだと思っている。俺は大きいスカイラインを評価している。

スチーブンセガール主演の「沈黙の報復」に
白のG35がギャングのボスの乗る車として出てきます
ほんの一瞬だけど

スピルバーグの「宇宙戦争」にも出てたよね。

>>32
マジで？
どのシーン？
全然気づかなかった

MI3でもG35クーペが一瞬見えた

この流れも嫌い。

いいじゃん別に、自分の車や好きな車が映画やドラマに出てくるのって
うれしいじゃない

>>36 ３５は荒らしだ無視しよう。
今後はレスしないようにしよう。

>33
一番最後の方で夫婦が再開して抱き合うシーンの前。
確かシルバー系のがボンネット開いた状態で路駐してたと思う。

今更ながら純正の１７インチアルミホイールが欲しいのだが
メーカーオプションのアルミホイール、しかももう販売終了の車のを
Dで買う事は可能だろうか？
詳しい人、情報頼む

>>31
今度見てみる＞＜

>>39
たしか製造中止後８年は部品供給しなければならないはず
Ｄで買えなければおかしいはず。俺ならＶ３６の１７インチ
新品買うか、Ｖ３５の１７インチなら中古を探すよ。

>>39
補修部品として売ってるはずだし、確かあのサイズは他車とも共通だったので
在庫はあるだろう。

V35のオーナーなら、車検証を提示すれば売ってもらえるよ。
D行ってみな。

V35にVQHRを載せたいがDでやってもらえますか?

>>43
それは直接Dに聞いてもらった方がよいと思うが、改造だからDではまず無理でしょ。
どうしても・・・というならチューニングショップでしょうね。

>39
家に4本セットタイヤ付で転がっているが…
格安で売りましょうか？

>>45
そして、沖縄と北海道の間で取引が成立するわけですね？

>>43
フロアも改造しなきゃイケナいから、V36買ってV35の顔を移植した方が安くついたりしてw

中古屋の広告に300GT(6MT)というのが出ていた。

中古買うなら直列エンジンのスカイラインが１番。
直6スカイラインは、より取り見取り、直4ならＲＳ。
Ｖ6スカイライン買うなら新車にしよう。
中古のＶ6スカイラインなんかダサいじゃ〜ん。
中古スカイラインは中古でしか手に入らない車をチョイスするのがナイス。

みなさん、情報ありがとうございます。

>45
非常に魅力的ですが、こういう場ですので遠慮しておきます。
ありがとうございました。

今度機会があればDでいくらくらいで売ってもらえるか交渉してみます

>>48
俺はタイベル交換済みのV35を見たことがある。

タイミングとるのってチェーン駆動だっけ？
ちぇーんはきれいなの？

>>51
タイミングベルト付きのV35はあったっけ？
みんなタイミングチェーンだと思ったけど。

>>52
チェーンも究極では切れる。
しかし、10万キロ程度で切れるベルトに比べれば比較できないくらい保つ。
簡単に言えば、エンジンの寿命が終わるまで使えると言う設計。

>>53
無いよ。
中古屋なんて適当だよって意味で書いた。

初期型300GT買おうと思ってるんだけど、燃費ってどれくらい伸びる？
R34とC34とも検討してるんだけど、最近ガソリンの値上がりが酷いから
少しでも燃費が良い方を選びたい

旅行先でガソリン満タンにしたら12000円超えた。
300円/Ｌ超えたらハイブリッドに替えよと思ったぞ。

>>55
自分の300GTでは高速走行75％で12km/lちょいが最高記録。
東京都内そこそこの街オンリーなら8.1くらいかな。

平均して9.4km/lくらい。

>>55
中期300GTだが、高速7割、地方の市街地3割で、10.5km/lぐらい。
高速はエコランはせず、120km/h強で走ってる。

INFINITY G35はシートポジションメモリーがついてるねえ。
それにしてもこのオーナーの嬉しいそうなことよ

ttp://jp.youtube.com/watch?v=CSPzjgGLUG8

ｖ35　3.5乗りです。純正バッテリー　55ｄサイズですが　交換の際　寒冷地用サイズの80ｄ
にしても差し支えないのでしょうか？　値段あまりかわらないので大きいほうがいいようですがよくわかりません。詳しい人教えてください。

>>60
無問題
大きいことはいいことだ

俺思うに今V35みたらセダンとしてやたら良い。
発売当時は大昔のスカイライン乗りが騒いだだけだろう。
今V36見たらまた違う何か違うスポーツカーすぎる。
かといって今の時勢にスポーツカーとか中途半端。
系列で格好いいてなるとV35クーペになるし
セダンで良いねってなるのはV35になる
んでもってV36ってなんぞや？ってなると
よくわからんｗ

長文ごめんちょろりん

＞＞61　ありがとうございます。大きいのにします。　

>>59
ホント嬉しそうだｗ
個人的にフロントのナンバープレートは付けない方がスッキリしてて好きだな。アメリカが羨ましい。

>>62おまいが35セダンを好きなのは良く分かったから36を批判するのはやめれ。逆に言えば気になって仕方ないから批判するのだろうけど

>>65　別人だけど
３６のＤＳモードと中ぶかし機能が気になる
３５でもソフトウェアの書き換えで出来ないものだろうか

>>66ガキだな

スペアタイヤ

↑の続き　　スペアの場所に標準サイズのホイールとタイヤを収めている猛者は居るかな？

前期型オーナーへ。
そろそろショックがへたっていません?

ディーラーに後期型のショックとバネに変えてもらってきたけど、
なかなか良いよ。工賃込みで、11万チョイだった。

>>55
亀レス失礼。
前期300GTです
高速道オンリーだと10.0km/l、街乗りオンリーだと7.5km/l
いろんなシチュエーションで平均8.5〜9.5km/l〜くらいですね。

安くて見栄えが良くて、使い捨てにはいい車になった。
前期型の７年落ちなら５０万位で買えるよ。
ノーメンテ（オイルも無交換）で２年もてば安く済む。
そこで捨てて今度は５年落ちのＶ３６か。

>69
毎回この手の質問に疑問を持つが。
いたらどうなんだ？

どういう情報が知りたいか、先にかけ。

ビッグキャリパに変更してから、標準サイズのタイヤホイールを入れているぞ。
もちろんトランクフロア面より盛り上がる。

>>73　 すまん。前乗ってた車はOPでスペアの代わりに標準サイズをトランク下に入れていたの。
同じ事出来るのかなぁ、と思ったもんで。

>70
ショックをそろそろ交換しようと思っていましたが、後期型のどの仕様の
ショックとバネですか？
是非教えてください。

いなやなやはらはら

>>75
後期の標準ばねとショックで十分。

>>73
ビックキャリパーってどこのか教えてチョ

>>75
ありがと、今度Dに行って聞いてくるよ。
初期型のGT-8だけど長く乗りたいのですよ。

前期だが、まだ３万８千キロ
総合的なメンテにはほど遠いです
どうせ下取りに出したって５０万もつかねーだろ・・なんて卑屈になってしまう

>>79
GT-8だったら標準でユーロサスセットついてるだろ。
後期の純正なんかにしたら後悔することになるぞ。

>78

CKV36純正

すいません。メーターとかエアコンの球の色を変えたいんですか、どうやったらいいか教えてもらえませんか？

>82
いいですね〜
僕もキャリパー変えたいのですが近くのショップではやってくれませんでした
どこのショップで交換してもらえましたか？
よろしければ教えてください

>>75
ちょいと亀レスだが、ディーラーで聞くのが一番早いよ。
後期型が付くかどうかちょっと…、とか
調べるのに時間がかかるようであれば、別のディーラー行けば良し。
レッドステージのほうが話が早いみたいだった。

MT用とAT用のショックがあるらしい。

>84

ナイトページャー製の変換ブラケットがあれば、自分でつけられるよ。
…少し調整の削りなどが必要だけど。
自分でやればタダ！

>86
ありがとうございます
自分でですか…
僕にはそんな知識も技術もありません
うーん残念です

>>83
ピンクにでも替えたいのか？

>83
前期型ならメーター球は交換可能だが、
エアコンパネルはLEDが基盤実装なので極めて難しいはず。
後期型はメーターの印刷そのものがオレンジなので
変えたところで変な色にしかならない。

84>
グローバルというショップなら、前後キャリパー+パッド+ブラケット+工賃で28万ぐらいでできる。
自分でやるには出来なくもないがサンダーで後輪側のディスク保護版の耳を切り取ったり前輪側は叩いて曲げたりしないと行けないので、ちと難しい、（精度は要求されないのでDIYレベルでも可能だが）というか
メンドクセ。

場合によるとアルミでできた純正ナックル自身も干渉よけのためサンダーで削る必要がある。
ちなみに俺は削ったぞ。結構勇気が必要。

>>90
28万か、高いな。

>90
ありがとうございます
僕の住んでいる所からは少し遠いですがそのお店でキャリパー交換をしたいと思います
HPを見たのですが良さそうな店ですね

タイヤ交換したついでにディーラーでアラインメントとったら
ステアリング・センターが微妙にずれた…。
また預けなきゃ。めんどくせ〜…

この車アライメントとると、必ずハンドルセンターがずれる。
なんでかと思って作業を見てたらステアリングラックのブッシュ
ブヨブヨでタイロッドをまわすと一緒にずれやがるダメ仕様っぽい。
多分、同じとこに出してもずれは直らないとおもうのでノウハウのある
業者変えたほうが良いよ。

知らんかった。
とりあえず同じとこで試してみるよ。近所だしどうせ無料だし。
ほんのわずかの右下がりなんだが、どうも気になってね〜

>>94
それ、良くありますよね。

ステアリングのナットを一旦緩めて、ずらしたい方向に維持したままロックすると、スプラインとステアリングのかみ合わせガタ分だけずらせますよ。

こないだ相棒の再放送がやっていた
薄青いスカイラインクーペが出てきたけど
高級車って言ってた

このくるまって高級車なのだろうか・・・

あのドラマの裏スポンサーが日産だから。
登場する車は犯人も警察側も全部日産車だし。

100

メルセデス、ＢＭＷ、レクサス、直６スカなら古くなっても腐っても鯛
と言われるが、Ｖ６スカイライン程度じゃ古くなってもゴミでしかない。
希少価値なし無印良品

ちょっとおおきなシルフィ　車好きは興味なし。

↑
ジェミニ、ユーノス５００、ロードスターと乗り継いで、Ｖ３５スカを買った
元アレーゼ店勤めてた人ですが、自称欧州車通にはアホしか居ない
イメージなので、まあそういうことでいいです。

諸君、この国は最悪だ
８人乗りだだとか低燃費だとか、私はそんなことには一切興味がない
諸君、私は諸君を軽蔑している。正確に言えばミニバン、ハイブリッドＦＦは私の敵だ
私は諸君らの中のＶ３５オーナーに呼びかけている。Ｖ３５オーナー諸君、今こそ一致団結し、立ち上がらなければならない
ミニバンオーナーはやりたい放題だ。大型セダン乗りが益々持って生きにくい世の中が作られようとしている
医科掠

また別のタイプの変なやつがやってきちゃったな〜、おい。

>>103
コピペになってたのかw
外山浩一に悪意の一票を（）笑

何　またやつが現れただと　また当分荒れそうな予感。

V35乗りの諸君、カーベストオブザイヤーで何かがが変わると思ったら大間違いだ
私はこの国のＶ３５乗りに対する迫害にもう我慢できない。ミニバン乗りはＶ３５の良さに耳を傾ける事はない
ヤツらミニバン乗りが支配するこの国はもう滅ぼす以外ない
ぶっちゃけて言えば最早ミニバン転覆しかない
Ｖ３５乗りの諸君、これを機にミニバン転覆の恐ろしい陰謀を共にしようではないか
我々少数派はミニバンなんか全然関係ないんだから
最後に一応言って置く
Ｖ３５の中古が値上がりしたらヤツラはビビル
私もビビル

医科掠

>>107
おれもﾋﾞﾋﾞﾙ

でもそれは5年後くらいに中古価格が10万から15万になるくらいしかあり得ないのでは？

GR9000評判悪かったけど、なかなかいいじゃないかよ。

減ったタイヤから比べれば何履いても良く感じる。

↑ヒネクレモノ

すみません、V35スカイラインを購入して納車待ちなのですが、BOSEじゃない純正オーディオではCD-R、CD-RWは聞けますか?
今までの車だったらオーディオ交換なんて簡単だったのですが、スカイラインではすごく大変みたいですね。

cd-rはｏｋ。

>>113
ありがとう。
今手元にアゼストのオーディオと一体型のナビがあるので、どうしようか迷っています。

あのエアコン操作パネルの上の物入れに、オンダッシュナビをつけたらどんな感じになりますか?

それ用のステーがなかったっけ?
安くなかったと思うけど、見た目はだいぶ良かったよ。

上手に付けるとこんな感じ
http://www.navistage.jp/torituke/n_skylinev35pana.htm

>>115
今V35スカイラインのオプションカタログを見ているのですが、小物入れのところにきれいについています。
ttp://koideai.com/up/src/up1487.jpg
こういうステーだけってディーラーで売ってくれるのかな。
またこんな感じでDIYでつけた方いますか?

>>116
これもきれいについていますね。
でも少し画面がでかすぎるような気が。。

RWは微妙だけどCD-RがダメなCDプレイヤー見付ける方が難しい。
古いCDプレイヤーでもな。

>>114
BOSEじゃなけりゃ、2DINでも交換は比較的簡単。
2DINパネルとブラケットとか買えば部品代は1万くらい。

俺はBOSEに2DIN社外ナビ付けたから大変だった。
変換ユニットとかいろいろ部品代だけで5万近くかかった。

>>119
ＢＯＳＥ以外でもエアコンのボタン部分が３万くらいします。

保守

もうすぐ車検だ、20万くらい飛ぶかな。

ステアリングセンター調整してもらった。小1時間かかったが、ちゃんと
直った。増し締めされたことになったせいか、剛性感も上がり、ただの
コーヒー飲んで、新聞読んで、展示車にも座りまくって、あまった景品
までもらって、結構得した気分。一応ご報告まで。

明後日納車です。楽しみ

>>122
20万て、いったい何交換してもらうつもりだね。

ショックユニットとかブッシュとかまとめて。

>>126
それ、20万じゃおさまらなくないかい？

車検だけでも10万くらいかかるでしょ？

まぁ車検や定期点検の時くらいディーラー潤してやらないと
新型ティアナもガソリン高の真っ只中で出ちゃってかわいそうだな

>>125
大きくかかるのは、前輪ディスクローター、パッドと後輪パッド
後は潤滑油関係、下回り洗浄、税金、基本整備料

>109 空気圧どのくらいにしてる？

>>130
GR-9000は空気圧上げると突き上げがきつくなるから、俺は2.1で乗ってる。
2.3だと突き上げ感とノイズがグッと増える気がする。

２．５−４ＷＤ
北海道札幌ー増毛ー札幌と往復
リッター１１．７走った
今日はなかなか調子が良い

４WDにするかFRにするか迷っています
メリットデメリットあればわかる範囲でかまわないので
ご教授願います
先日FRで雨の高速道路でスリップしたので若干４WDに気持ちは傾いています

住んでいる地域によると思いますね
ＦＲでスリップするというのはアクセルを踏みすぎたからでしょうか？
それならトラクションコントロール搭載車で良いと思いますよ

雪が降るなら４ＷＤにすべきです
スレとか見ると「ＦＲ＋スタッドレスタイヤでどうにかなる」と書いてありますが
どうにかなるのは国道みたいな道で路地ではどうにもなりせんね
（国道でもどうにかなってない気もしますけどね・・・）

でも４ＷＤは燃費が悪いですね
普通に走れば遠出でも１０きりますです

ご親切にありがとうございます。
スリップの原因は踏み込みすぎだとは思いますが・・・
参考になります。
幸い南国なので雪は降りませんが、燃費の悪化は気になりますね

>131
やっぱりそうか。漏れも近い感想だわ。突き上げが結構来る。
今度2.1程度まで空気抜いてみる。

しっかし最近の日産の4WDのモデル設定が下位グレードしか設定しないのがな。
4WDは数出るとは言えないがユーザーを軽視しすぎるな。
グレード一覧見て腹立ってきた…

>>135
VDC付きを選べば間違いないと思います。
雪道でもVDCのおかげで一度もスピンしていないので
雨ぐらいでしたらまず大丈夫だと思います。

137>>
インフィティブランドではSUV以外はFRが「ウリ」らしいから
じゃないかな。
あくまでもトップグレードはFRにコダワル。ということじゃないかね。

でも、モーターアシスト4駆からアテーサのように世界最高峰の技術が有るのにね勿体無い。

>>139
北米じゃあフーガの4.5L＋アテーサE-TSがあったんじゃなかったっけ？

FRに限らずFFでもそうだしな。
新ティアナも4WDは直4のみの設定。

アテーサが泣くぞ。

４ＷＤで上位設定のスカイラインって
３２くらいだけだと思うけど

その上はGT-Rまで一気に飛躍するというオチ

ま、結局”高性能エンジン＋4WD”を買う人はGT-Rに走ってしまったわけで。
中途半端なターボや上位グレード＋4WDは極端に売れなかったのだよ。
…というわけで、開発費に見合わないため32どまりだった。
言うほど売れないんだよ、4WD

>>144
スカだけの話じゃないぞｗ
海外ターゲットにしてんだしカナダや北米にも4WDが重宝なところもある。
日産の傾向だしな。

>>141
ティアナの4WDはある意味贅沢だぞ。
日本国内しか設定が無いからな。

アテーサ＋ＲＢ２６ＤＥＴは究極の戦闘マシーンだからな
あのタイヤが斜めりそうになってからの強烈な脱出力はＧＴ−Ｒ以外に存在しない
あれ経験しちゃうとインプとかすごいアンダーに思える
ちなみに４ＷＤが売りのスバルさんは業績不振どころの騒ぎじゃないだろ・・

>>122
GT-8だけど、2回目の車検で総額13万円位。
車の状態によるから一概に言えないけど、税金＋整備基本料金＋24ヶ月点検費用＋車検代行手数料＋オイル交換（エンジン、ブレーキ）代金＋アルファ程度なら20万はかからないよ。

>>148　日産ディーラーの車検なのでしょうか

今日、テールランプは丸型じゃなくてトランクのスカイラインのアルファベットは広いやつを見たけどこれって何期型？

>>150 中期型 2003年1月ｰ2004年11月まで。
中期はホイールめっちゃ汚れるの早いは。

そうだったんですか
テールランプが丸型じゃないのは初期型だけと思ってた

>>151
初期、中期、後期ではパッドの材質が違うということなのか？

>>153
中期以降やＧＴ−８は高性能ブレーキパッドとロータじゃなかった？
ホイールが汚れるのも早いが、パッドが減るのも早い。

>>153,>>154
パッドは前期・中期・後期と同じ物だよ。
ローターは初期GT8に採用されていた高剛性ローターが
中期以降に300GTと250GTに展開された。
初期250GTと3000GTでジャダーが出る場合は､
中期以降のローターに替えることをお勧めします。

新車で買った後期乗りで今回初めての車検なんだけど、
ディーラーに出さなくても問題ないかな？

test

>>156
保証延長を申し込むならディーラーヘ、いらないなら普通の整備屋へ。

中古を買ったりしたのですが
日産の保証って距離は関係ありますか

昔まだスポーツカーが輝いていた頃
町の整備屋に出したら店員さん喜んで点検しちゃって、いたるところ増し締めされて
えらい目にあったことある。それ以来余計な仕事はしない正規ディーラー以外出さなくなった

>>149
日産ディーラーだともう少し高い。確か16万円くらいの見積もりだった。
一度見積もりを取ったらどう？
新車で購入して乗ってるなら、保証延長パックが追加できるからディーラー車検でも高くない、という判断もありだよ。
中古購入ではパックはつけられないので、普通の整備屋で価格を抑えた方が賢明、と私は考える。

前輪ディスクローター、パッドと後輪パッド
車検時に、上のパーツ交換すると20万超えるぞ。

>>161　どうもありがとう

>>162　ありがとう
結構かかるね

ローターは高そうだよね

フロントローターとパッド、工賃込みセットで４万弱。

>>165
なんだ、別に高くないじゃん。
社外の廉価版ローターとパッド買っても部品代だけで3万くらいするぞ。
GT-8用の高性能ローターとパッドで工賃込み4万だったら全然高くない。

その値段だと、中期クーペ/後期GT-8のブレーキってφ320mmもあるし
バッドもヘタな社外品よりも効きもフィーリングも良いので
お買い得ですね。

街乗りしかしないのだったら効きもフィーリングも自己満足

>>168
>街乗りしかしないのだったら効きもフィーリングも自己満足

自分の車なんだからどこで乗ろうが「自己満足」で十分。

良スレ発見！
誘導　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213186709/l50

>>166
俺のはGT-8じゃないけど中期型での話。
定価だと４万ちょいするのを値引きしてもらった。

ブレーキ分解掃除、点検など含まれてると高いよ。

おまいら、ローターとかパッドとかエロいな。

>>172 ｋｗｓｋ

今日デラ行ってオイル交換してきた。
日産カード持ってると、純正オイルで工賃込み1575円。

近所のデラの独自サービスだが、オイル5L近く入ってこの値段は破格。助かるわ。

しかし、ガソリン来月さらに6円くらい上がるらしいな。
うちのGT-8、町乗りオンリーだと5K/Lくらいしか走らんから、ここまで上がるとさすがにまいるね。

もしＶ３７あたりでハイブリッドでたら買い換える？
日産のことだから自社開発諦めてトヨタからクラウンハイブリッドのシステム買いそうだな

>>176
それは無いw
アルティマで揉めたの知らないの？

>175
普通のオイルじゃなくてレーシング用か、セミレーシング用のオイル入れなよ。
せっかくのハイパワーエンジンの能力が発揮できないよ！

>>178
昔違う車でサーキット走りやってたころは4Lで一万くらいのオイル入れてたが、
サーキット走らず、たまに高速乗るくらいの走り方だったら、GT-8といえども純正で十分だよ。

>>179
スカイラインなら１５Ｗ−５０とか２０Ｗ−６０を入れなよ。
暖まってからの安定性は抜群。多少のオーバーレブや２００Ｋ
巡航も安心

ただの５ＡＴ　４ＷＤに乗ってるものですが
ＧＴ−８って無段変速にギヤ比を八つ作り上げて
マニュアル車ぽくしているのですよね

そこで質問なのですがたとえば２速目で限界まで引っ張ると
３速目に上がるのでしょうか、それともリミッターが働くのでしょうか

それと高速道路でエンジンブレーキを掛けると
８→７→６→５→４って感じに動かすのでしょうか
ちょっと気になる

高いオイル入れても無駄、ノーマルでは純正で十分
ノーマルでオーバーレブさせて安心なわけがない。

いまどき箱根で峠攻めるわけでもあるまい
ノーマルで十分だ。諸君の中にオイルが水のようになって油圧がさがった
経験をもつものなど居まい　だいたい２００Ｋとか犯罪的な書き込みやめろよ

とにかく飛ばしたかったらサーキットへどうぞ

>>181
自動に上がると思ったが、試したことがない。
基本的にはその需要がない。加速はオートに任せる。
オートでは無段で変速するので、そっちの方が楽だし、経済的だし、多分速い。
逆は下がる。一般道では、マニュアルにしても８には入らない。
多くの場合は回転数がちょっと上がって６か７に入る。
そのままアクセルを踏まないと、だんだん下がっていく。

高速では、手のひらでレバーを助手席側に倒して（マニュアルモードにして）
指先で、後ろ、後ろ、後ろ　とポン、ポン、ポンと３つくらいは最初に落とす。
エンブレの利きは泣きたくなるほど悪い。

レスあり
結構いそがしそうですね
プログラムの書き換えで５とか6とかに出来たら面白そう

>>181
自動ではギアアップはしない。
逆に、あまりに低速度で高ギアにしてるとエンストの恐れがあるので自動で下がる。

エンブレは、オートにしてるとほぼ無いに等しいので、エンブレが欲しいときはMTモードにする。

正直8段は多すぎると思う。F1マシンでさえ7速じゃなかったっけ？

車自体は気に入ってるがなんせ燃費が悪すぎる。

>>187
6600rpm位まで回すと自動でシフトアップするはずじゃない？

250GT-P乗りだけど、エンブレ2速に落としてからゆっくり効き始めるのだけど、どうしてなんだろ。
箱根みたいなところは1速に入れたりするが、入れてからゆっくりエンブレかかりエンジン回転がグッとあがる。
レスポンスが悪いのは、ＡＴのショックを少なくするためなのだろうか？

250だからです

>>185
中期乗りですがアクセルを離した状態でマニュアルにすると
自動的に３or4速に落ちますけど後期は違うのでしょうか？

Ｖ35のスピードリミッターを解除するには、コンピュータを交換するしか方法はないのでしょうか？

流れぶったぎるが、エスプリで４日間チューニングやったツワモノいる？

http://www.esprit.to/product_info.php?products_id=125
これ?馬力上がる以外はどんな効果があるんでしょうか。
ぱっと見は50万の価値は見出せないけど。

今日、ルマン702から横浜の地球1に履き変えてみたよ。
印象は後で報告します。

>>195
君と違って
50万の価値を感じられる人がいるから商売になるんだね。

>>181です
素朴な疑問に答えてくださりありがとうございました
冬がきつくてＦＲは無理ですがなんだか楽しそう

ディーゼルエンジンの様なフィーリングのＶＱエンジンにどんなオイルを
入れても一緒　ホームセンターの４Ｌ　１０００円以下ので充分。
オイル交換もしない（つぎたしのみ）と言うツワモノのいる。
エコを思えばオイル交換も差し控えたいし財布にも優しい。

エンジンとシャシさえｼｬｷｰﾝとしてれば長く乗れる
俺は例のごとく安い中古の２５０ＧＴだからできるだけ長く乗りたい
だから定期点検ぐらいキチンとする。オイル交換もな
うなぎのたれはよくないぞ。あとで半べそかくだけだ

>192
詳しいことは知らないけど、前・中期と後期とでは制御が違うはず。
グレードによるかもしれんけど、後期はシンクロレブとか付いてるし、他にも
違ったような気がする。

>>192
GT-8の事でいいのですよね？
それなら基本的にはCVTと同じ動作だと思えば良い。
基本的にはエンジンのトルクバンドの範囲内でギア比を選択するため
そのときの状況によって落ちる段数が変わるのでかならず3/4速とは
限らない（といっても一般的な状況ではほとんどが3/4速のどちらかに入るみたいですが）
あと、マニュアルモードで8速に入るには車速が50だか60キロ以上必要だったはず。（ということは理屈的には一般道では8速に入らない）
普通の5速ATならシンクロレブ搭載の後期（セダン）/中期（クーペ）の場合はマニュアルモード時に移行した場合は
現在のギアから1速ダウン。＊ただし1速には入らない。
また、アクセルオン時にキックダウンしている場合は現在のギアを保持。
＊ATも同じくマニュアルモードで5速に入るには50キロ以上の車速が必要。

もはや全ての日本製スポーツカーはエボ�]の前に、完全にひれ伏した
と言っても過言ではなかろう・・・・。

GT-Rの存在意義の無さは言うに及ばず
各種デバイスによる４駆とは思えない回頭性、熟成の域に達した感
がある、最小限の重量増で達成したボディ剛性・・・・
なお驚きなのは、それらを高次元で進化させたのにもかかわらず、
４００万を切るコストパフォーマンス・・・・

どうだろう・・・？既存のスポーツカーでこのトータルバランスを
超える日本車があるだろうか？聡明な２chネラー諸氏には愚問である
と言わざるを得まい。

当方、７月下旬にGSR納車予定。狩るぜ！印譜列沙！（・∀・）

さあ、貴方も週末には三菱のお店へ！！

ゆうた

http://minkara.carview.co.jp/userid/176648/car/219850/profile.aspx

四駆はいらね

フロアサイドフェアリングってどんなもんなのか

確か8000円くらいだたな。

片方のヘッドライトだけ少し濁りだしたんだけど汚れの落とし方教えて下さい

>>207
ヘッドライトの黄ばみPart5
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1197639481/

平成15年式250GT乗りです。
最近になって助手席のダッシュボード当たり方カタカタ音が発生しています。
これ、昼間だけの現象で夜には音はしなくなるんです・・・
同じような症状を経験した方いますか？

>>209
カタカタ音。
35に限らずスカイラインの持病。
気にするな。

>>205

「うちわ」みたいなプラ板が２枚だが
高速での安定性良くなる。
本来リアスポイラーとセットだが、単体でも部品取り寄せればＯＫ
ジャッキアップしなくても、自分で簡単につけられる。

フロアサイドフェアリング（１対）「74586-AM600」・「74587-AM600」
ナット（４個）「089112062H」
ボルト（２本）「081466125H」

>>209 ３５は音との戦いです
むしろ今まで鳴ってない方が珍しい、羨ましい

内装の設計にお金が回らなかったのだろうか

Z33に乗る機会があったんだけど
V35も同程度の加速感ですかね？
ｵﾝﾎﾞﾛR33から乗り換えを考えてるんですけど

>>213
350GTならエンジンが同じだから加速感は似てる。クーペなら尚更。

ただ、Zと比べると重いから期待しないほうが吉

>>215
やっぱそうなるよねぇ
最近カッコよく見えはじめたんだけどな　
かと言って、FR クーペ、MTって選択肢少ないんだよね
勿論、限られた予算の中のはなしだけど・・・

ハンドル左に切ったときだけ、ブレーキ鳴きみたいな音がするんだけど、
なんの音でしょう？

タイヤの回転と同調して、連続して聞こえます。
ブレーキが暖まってから鳴き始めます。

それは気のせいだ
Ｖ３５なら普通にある。あんまり深く考えるとハゲになるぞ

>217

こんなところで聞いてないでDか買ったところで見てもらえよ。

　三菱自動車は２０日、乗用車「ランサーエボリューション」の変速機部分に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象は昨年１２月から今年５月までに製造された３０４５台。



　対象車はオートマチック仕様だが、変速機構はマニュアル車と同様で、操作レバーを後退位置の「Ｒ」に入れても、実際にはギアが後退部分にかみ合わないことがある。　

あんなに騒がれてまたもリコール。これでも>>203のように三菱を買う人がいるのだから恐れ入る

>>217
Ｖ35からＶ36への乗り換え組なんだけど
Ｖ３５のとき同じ症状がでたことある
で、Ｄ持って行ったらブレーキダストのこびり付きだった

ダストがこびり付いても、ブレーキ踏む度にダスト削られそうな気がするけどな？

>>222
そう単純でもないよ。

221だけど
すまぬー続きがあった
取りあえずＤで高圧洗浄したら音はしなくなっただけど
結局はブレーキパッドの交換になった
この時の走行距離は約３万ｋｍ
Ｖ３５の前に乗っていたステージアは走行５万ｋｍでも
パッド交換の話さえなっかった
確かにＶ３５のフロントホイールの汚れ方は異常だったけどね
参考になればいいけど

前期にカーウイングス付けている人いる？付けてみたいけど役にたつのかな？

>>216加速力自体は大きい差はないけど加速感は着座位置が低いZが上。

今度V35前期の250GTを買おうと思ってるんですが、
BOSEのサウンドシステムが後期だとスペアタイヤのとこにサブウーファーが着いてて
いい感じだったけど、前期にはそれが無いって聞きました。
ご存知の方いましたら前期と後期と比べてBOSEサウンドはどの程度違うのか教えてほしいです。
BOSEのサウンドシステムはスピーカーの変更が難しいと聞いたので、
後から後悔したくないです。
自分の耳で聞くのが１番であるのはわかってるのですが、実車で確認するのが困難な環境です。
よろしくお願いします。

218>>あの高音聞いてたほうがハゲそうだ。

219>>デラと買った所には部品交換しつつ探るしかねぇって言われたんだよ。

224>>サンクス！どこを高圧洗浄したの？？
ローター？キャリパー内側？
パッドの掃除はしたらしいんだよね。

>><<アンカー間違えたorz

パソ壊れたorz

>>Z7BluAFkO
「パソ」とか言う前にお前が(ry

パソ壊れたじゃなくてミスだろうｗ

>227

サブウーファがスペアタイヤの上にあるのはM35ステージア。
V35セダンはリアパーシェルフの真ん中にある。
簡単に言えば、トランクルームと居室が同じ空間にあるタイプはスペアタイヤ上
分離しているのはパーシェルフ上と考えればよい。
なお、セダンのタイプのほうがトランク内を共鳴室に使えるので、低音が出やすい。
まあチューニングしだいでどうにでもなるが

BOSEサウンドシステムはかなり割安ないいオプションだと思う
だが問題は前期のあのダサいトランクに妥協できるかどうかだ
最近玉も少なくなってきてるから選択の自由アハハが利かないのも事実
買うんなら4速ＡＴだけは燃費も悪いしやめたほうがいい

このクルマ、ファンベルトはどのくらい持つ?　6万キロ無交換なんだけど
大丈夫かな…

>>234　6万キロ行く前に2回も
エンジン始動時に音が鳴って修理して貰ったかな

>>232
ありがとうございます。
VとMの35のBOSEは一緒だと聞いていたのですが勘違いしてたようですね。
BOSEもチューニングもできるのですか、
それはまた新たな楽しみが増えましたので調べてみようと思います。

>>233
ありがとうございます。
BOSE好きなので楽しみにしてます
2.5だと４速ですよね？
さすがに３リッターは無理ですので燃費の問題は目をつぶろうと思います。
前期のエアロが好きなので、トランクも我慢します

ありがとうございました。

４ＷＤは５速です
冬は知らない限り使わないかもね・・・

ずいぶん前に２ＷＤに乗ったことあるけど
加速はあんまり変わらないかな
レンタカーでレギュラーだったからだろうか

>>235
じゃあ今度替えることにする。V型エンジンのFRだからそんなにすぐには
だめにならんとは思っていたが。

ファンベルト5万キロ、無交換だが次回車検時に交換予定。

今日車検からあがってきたんだけど3万8千キロでＡＴフールド交換って
早くない？ディーラーさんちょっとぼりすぎ

何キロごとに変えるべきなの?

ATFは4万キロ程度までに一度換えたほうがBetter.
その後は無交換でも結構大丈夫みたい。
新車時から長距離無交換のATFを交換すると、AT自体が故障して
ミッション載せ換えとかある。今時の車は知らんが。

油脂関係はディラーに任せておけばいい。

寒冷地仕様の300GTなんだが、バッテリーが80D23Lが載ってるんだけど寒冷地仕様の純正って85D24Lだっけ？

>>244
まずそんなサイズがあるのかと…

>>245

サーセンｗｗｗ自己解決しますた。80D23Lが純正サイズなんやね。

よく７年も持ってくれた。そろそろ替えよう。

その７年落ち、まだ乗るの？

>>247

不動車になるまで乗るつもりだが。

Ｖ３５は、メンテナンス維持費結構かかるぞ。

↑新説現る！

Ｖ３５はメンテナンス費用がかかる。

2000cc以上の車と維持費変わらないだろう。
タイヤがチョット高いけど、廃車までに３〜４回くらいの交換で済む。

あ

維持費　他車と比し　ガソリン代と保険料が少々高くつくくらいでしょう。
ただ　V35に限らず　原油140ドル時代になり　自動車は以前と同じ尺度では
はかれなくなってきました。　ウチのｖ35　3.5MT　車庫にはいりっぱなし。
3年で9500KM。最近近場は　自転車が多いです。

ガソリン代というが、普通に乗れば8Km/Lは走るだろ。

今日、H13式300GTのBOSEのCDチェンジャーが壊れました。
読み込みっぱなしで最終的にエラーになり、CDを取り出すことすら出来ません。
ディーラーで交換するには10万かかると言われましたがそんなもんなんですかね？


寿命かはたまたCD-Rばかり使っていた報いか…( p_q)

吉井和哉は殺人未遂及び集団リンチ、会社ぐるみで嫌がらせをしているクソロッカーです。

コイツの趣味は他人のプライバシー侵害です。何度も実際にストーカーされました。目が合うとまるで俺は友達だよ、と言わんばかりにニヤニヤしていました。
にちゃんで何度もそれ専用のスレを立てられ、そこに自分の合成された写真を晒しあげられ、事実を書き込めば「また写真を晒すぞ」と堂々と脅しを掛けてこられました。その写真のネタをこの噂スレでも絵文字入りでこいつらは書き込み、馬鹿にしていました。
自身の部下や彼女をわざわざ嘲笑う為に職場に寄越しました。それと、「社長が怒ったのでこれからもっと酷くなる。一応忠告しておく」という書き込みの直後から、晒しの嫌がらせは悪化しました。明らかに嫌がらせの為に部下も使っています。これは間違いありません。
ここでも話題作りのために散々利用されました。曲のネタにもされました。「広告塔だ」等と言い放ち、実際に見付からない君、としてここ以外でも利用されました。
噂スレでお仲間同士、当然の様に馬鹿にしながら。

こいつは隠蔽工作をしています。
名誉毀損だなんだと言いながら、実際にこいつは100％やっているんです。

神に誓ってもいい。
嘘じゃない、吉井は罪を隠蔽し続けている犯罪者です。私は被害にあいました。
こいつは未だに開き直り、隠して逃げ続けています。


「決して捕まらない方法でお前を自殺に追い込んでやる」
「インターネットで晒してやる」
「これからはどこへ行ってもいつどこで見られているか気が気でいられないだろう」
「お前はシーマンだ、モルモットだ」
「(された事実の書き込みを)止めなければまた写真を晒すぞ」


これは吉井和哉と仲間による書き込みです。

(全部実際に特定され中傷を受けながら書き込まれた内容です)
数年間、私はこいつらに馬鹿にされながら仕事や私生活を遠回しに全て晒されてきました。

>>255

>ディーラーで交換するには10万かかると言われましたがそんなもんなんですかね？

金額的には、そんなもんですよ。

>>257
なるほどありがとうございました。せっかくBOSEが付いてるので活用していこうと思います。

レンズクリーニングとかした？

>>259
それが、レンズクリーナーをする前にCD6枚入った状態で壊れてしまったので出し入れ不可能なのです。。。

CD-Rは関係ないと思う。

>>261
いや、関係あったりもするらしい。
CDとCD-Rの厚さの違いなども影響するらしい。

レンズクリーナーなんて直った試しが無い
ごみやヤニで相当汚れてれば直る可能性はあるが
通常はピックアップ自身がもう壊れてる場合が多い

後、カーオーディオって修理とかしないんでしょうかね？
修理で１０万円ならぼったくりなような気がするんですが

>>263
修理見積りは現物送らないといけないから
中身総取っ替えの値段を言われたんだろ。

ロングドライブした後にCD取り出すと分かるけど、V35のCDデッキってかなり高温になるよね。

中国製とか安いCD-Rだとその熱で微妙に歪み、取り出せなくなって修理行きってなることが多いようだよ。
取説にCD-R非対応って書いてあるしな。

まぁ、俺は７年間で３回壊れたけども、、、もう延長保証が切れるし、CDはやめてiPodに完全移行したわ。

音飛びしだしたら、ラジオに変える。
しばらくすると、ＣＤは普通に聞けるようになる。

>>263 >>264
最近のディーラーは修理なんて面倒だからしてくれないよ。
原則はリビルド品へのアッセンブリー交換（総交換）になる。だから１０万円近くするワケ。

>>266
ＣＤの音飛びの症状はまた再発するんでしょ？
恒久対策じゃなきゃ意味ないのでは？

>>267
＞最近のディーラーは修理なんて面倒だからしてくれないよ。
ダウト！

最近吹かさなくなったけど、どこぞに影響出るかな？

ダウトw

あのー純正ナビのテレビを、走行中に見れるように出来る裏技（キット以外）どなたか知りませんかね？

4THカマロからの買い替えでセダンで速くて安いのを探したら
スカイラインが該当したので300ＧＴを購入
アメ車と国産を比較したら怒られるがほぼ文句無しの出来だと思う
もうちょっと視点が低い方が良かったかなって感じです
質問なんですがエアロミラーに替えてる人って居ますか？
どのメーカーのが似合って見やすいのか分からないんで感想を知りたいです

>>271
http://www.carview.co.jp/bbs/104/4602/?bd=100&th=1986196&act=th

中古を試乗してみて、ボディーの大きさの割りに、運転してて大きさを感じないな。
予想以上にハンドルが重くてびっくりしたが、走り出すとちょうどいい重さとクイック感だった。

>>274 ちょっとだけ試乗してみた人に聞いてみたいのだけど
このくるまってブレーキ前に出すぎてない？？

>ブレーキ前に出すぎてない？？
意味がよくわからいけど、ブレーキの効きは良かった。
今乗っている車は、急制動時にフロントが沈みこんでリアが浮くのだけど、
スカイラインはボディー全体が沈み込むような感じで、いままで味わったことがない感じだった。
後ろにワゴン車とかいたら、急制動時は追突されそうですね。

別に煽りじゃないんだけど2001年以来何度も言われてる感想なんだよねぇ。
ここに来てようやく乗った人には新しい感想なんだろうけど。
新車の時はもっとブレーキが効くのは言うまでも無いけど、純正タイヤと
リップルコントロールショックアブソーバがよくマッチしてるのか、絨毯の
上を走るみたいな感覚が、当時としてはある種の異次元感だった。
慣れるせいか古くなるせいか、乗ってるとだんだん感じなくなるけど。
なんだかんだ叩かれつつもオーナーにとっては満足度の高い車なんだよね。

>>276　えっと
ペダルの位置の事です
言い方が悪くてすみません

>>277
それでいて、コーナーでの安定性とか高いんだよな。
トヨタ車で、この乗り心地だとコーナーですごいことになる。

走行中にテレビ見るな馬鹿

>280
まあたしかにそうなんだが隣に人がいると　
いろいろあるのよ。
MopがDopやアフターに負けるのもここだろう。

いつか突然戦争が起こってテレビの臨時ニュースを見ながら
我が家に向かってひた走るというそういう事態が起きるかも知れない
その日のために情報はいつでも得られるようにしておこう

助手席に人を載せた事がない馬鹿がいるみたいだな

250GTと300GTは実際燃費に結構差がありますか？

燃費が気になるなら、V35はやめておけ。

>>284
俺の300GTは
　一般道 (郊外)： 8 km/l
　 高速道路 ：11 km/l以上

250GTは他の人に聞いてね。

>>284
300GTでスレ内検索すればいくつか見つかる。250の方はみつからなかったが。

>>282 ラジオ

>>284
俺の250GTは
　一般道 (郊外)： 8-9 km/l
　 高速道路 ：11-12 km/l以上

最高は東京−北陸　13Km/L　松本、上高地経由で半分は一般道での記録。
最低は7Km/Lで通勤で道路工事あった期間。

01年式のV35スカイライン（250GT four）を今売ったらいくらくらいになりますかね？

100円

値段のつけようがなくてガリバーのお兄さんに苦笑いされる

>>284
大して差は無い。だから300GTを薦める。

290です。
80万で売れました〜。

>>294
ずいぶんと高値で売れたもんだな。四駆だからか？

ガリバーが買い取り高いという噂は本当なのか？

V35 GT8→V36 350に乗り換えた親戚がいるんだが、GT8のがよく走ってたなぁと言っていたんですが本当でしょうか？

高速多様するもんで、合流地点での加速も楽々、パワーある車が欲しい。
今のﾌｨｯﾄじゃ怖くて・・

個人的にGT8が気になります

>>296

V35じゃないが、あるトヨタ車を売りに出した時にガ○バー、○ーチス、カー○ブンで査定してもらった。

カー○ブンは一番低くて、○ーチスとガ○バーが良い勝負。その２社で競わせたら最終的には２０万ぐらい差が付いてガ○バー勝利だった。

最初のネット見積りから30万は上がったな。

ケースバイケースだろうけど。

今のフィット乗っているのなら
どっちでも充分な加速があるですよ

発進時の出だしはコンパクトカーは凄そうだけどね

この車の2.5L160馬力しか出てないってマジ？

>>300
持っていると幸せになれる壷があるんだが、買わない？
このスレで出会ったのも縁だから、特別に安くしとくよ。

乗っていると旧車乗りに対して優越感に浸れる新世代スカイラインがあるんだが、買わない？
このスレで出会ったのも縁だから、特別に安くしとくよ。

>>296
乗り換えの際、数社に買い取り価格を出してもらったけど
4回中4回ともガリバーが最安値でした。他とは20万程度
差があったかな。
まぁタイミングもあると思うけどネ。

294です。
サンルーフ・BOSEのCD/MDチェンジャーつきでしたが、そのへんが査定額アップに
つながったのかな？

何キロ走ってた４ＷＤが８０万だったんだ？

俺は110万でナビ付き４ＷＤを買った
夜中に透き通った女性が乗っていることもない

>>305
6万�`です

６万キロと結構走っているのに、買取額随分高いな。
ナビやサンルーフ、ＢＯＳＥでそんなに上がるとは思えない。

だからＶ３５で下取り80万なんて都市伝説なんだよ
本当は60万だったのに脳内変換で20万円ほどアプしちゃったんだよ
スカよりランク高いプログレだって120万もだせば極上品買えちゃうんだよ
みんなハイオクで190円台でガス入れてる状況を考えれば自ずと答えは解るべ

下取りなんだから、期末のセールにひっかかりゃ対策でるだろ。

>>310
期末じゃなくても対策費使えるだろ。

>>302
問題はv36乗りが勝手に優越感を持ってるだけで
v35好きな奴は羨ましいとも何とも思わないので
意味無いと思う
多分R34の人たちも同じく好きでR34乗ってるので
v36を凄いとか欲しいとか思わないと思うよゴメンね

俺はＶ３６乗りだけど、新型であればあるほど優越感に浸れるだって？聞いて呆れるよ。ベントレークラスの高い車なら優越感に浸れるのはうなずけるけど。スカイラインなんて一般人でも買える車でしょ。なんか聞いてて同じＶ３６乗りとして恥ずかしいよ。

でっていう

保険の請求が来た。
車両が150万だと、買ったときの半分以下じゃないかよ。

車なんて登録されたら半値位だろぉ？ちょっと大袈裟だけど。

車の法定耐用年数は6年
１０年前とかの輸入車をなけなしの金をはたいて
買うようなアホもいるよなｗ

んだんだ。親父のを俺のに名義変更した
初期型だが残存価値0円だったから余裕で変更できた

01年式V35が80万で売れた307です
売却先はBUBUというところです
他社での見積もりはおおむね50-60万でした
社員に聞いたところ「V35はけっこう需要があるんですよ」とのことでした

>V35はけっこう需要があるんですよ

その割りに中古店で安く売ってるような気がする。

安いから需要があるんだろ。

ガソリンが100円/Lだったら、このクラス需要出るだろうな。

この車、決して燃費は悪くないぞ。

8km/lが良いのか？

以前乗ってたR33よりは燃費いいよ。

排気量の割には燃費が良く感じるが、同クラスのトヨタ車と燃費を比べると悪い。
ただし、それは今に始まった話じゃない。

来月は200円越えるぞ、これで益々都内の渋滞が減ってくれる。
おれは400円くらいになったらプリウスだな。

原油１２８ドルまで下がった
順調に下がらないかな
店頭価格、冬までに下がってよ

つーか、水野にゴーソ
スカイライン及び、スカイラインＧＴ−Ｒの歴史をもう一度１から勉強しなおして、スカイライン及びスカイラインＧＴ−Ｒらしい車を作り直せ！！
で、今のスカイラインとＧＴ−Ｒを語ってる車は車名変更するべきやね

>>329
やたらと下がっているので上げてきたら？
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203679600/l50

V35いい車なんだけど、何で売れなかったのかな？
廉価版が250万、2500ccでアルミ標準、HID標準で安いくらいだったのに。

日産セダンというだけで売れないのと
スカイラインという名前で売れないかもね
>>329みたいな人がまず買わないだろうし
スポーツカーのイメージが付いて
平凡なファミリーが買わなくなったとかね

>>331
V35が、いい車だと多くの人が思わないからだろ。
残念だね。

>>331
売れなかった訳ではない。少なくともR34よりは売れた。
4ドアセダン自体が売れない時代とも言える。

昨日初めて実物のレクサスＩＳ−Ｆ見たよ

なんじゃあの群青色は？
意味のないフロントフェンダー後ろのスリット・・
乗ってる人に直撃インタビューしたくなった

しろよ

やれよ

すれち

保守

これエアコンの冷え早くて、すぐ静かになるな。
結構暑いときでも、バーが２つで持続してる。
質問だけど、エンジンの負荷が大きく燃費に結構影響するのかな？

>>340
気になるなら、A/CをE-CONにすればマシになるんでない？取説にもたしかそんな記述があったハズ

E-CONにすると何が変わるんだろうね
燃費とかじゃなくてコンプレッサーを回さないとかさ

あんまり燃費に影響しないと思う
影響するのは軽か１０００っｃくらい

後期型のCD・MDデッキってMP3再生できますか？

このクルマは夏より冬場に燃費が悪くなる。

>>344
できねぇよ

V35クーペの中古のATで走行5万くらいだど
いくらくらいで買えますか？

買わなくて良いよ。

A/CのON/OFFで燃費差感じたことないな。
>>345の言うとおり冬場は1Km/Lくらい燃費落ちる。

買わなくていい。セダン買え。

a

これリアもリクライングするんだな。

グレードによるがな。

ポン付けできるスピーカーをつけてみた。

あまりの音のよさに爆笑した。

最近、きしみ音がひどくてすごいストレスたまるようになった。
何か良い対策法知りませんか？

>>355
きしみ音を消す。

純正のスピーカーから変えるとしたら何かお勧めはありませんでしょうか

>>355
きしむ辺りに、シリコンスプレーはどうだろう。

>>355
きしむ音を、気にしないのはどうだろう。
どんな車でもきしみ音くらいするよ。

ラップミュージック、ハードロックなどを常時流す。

日産車は、キシミ音が当たり前なので、トヨタ車に乗り換える。

>>361
宿題やったか？

>>362
20年以上前にな。
日産車のダッシュボードやドア等からのキシミ音はとトヨタ車と比べると出るの早いぞ。
日産車ばかり乗り継いでいるが、相変わらずそういうところは改善せんなと常々思う。

たくさんのレスありがとうございます。
一度ディーラーに言ったら直してくれましたが、
半年もしないうちに再発だからなぁ・・・。
スカイラインを高級車だとは言わないけど、ある程度のグレードの
車の作りはしっかりやってもらいたいと思います。
まただめもとでディーラー行きかな。

時間が経つとプラが劣化して隙間ができたりするせいか音するんだよな。
車を何日か預けて乗ってもらって原因を探してもらうしかないな。

いつまでも、どんな道でもきしみ音がしない車があるのなら教えてほしい、マジで。

>>363
爺乙！
トヨタ車乗った事無いからそんな事言うんか？
トヨタの方が傷みは酷い。断言出来る。
軋み音どころか、足回りまで異音がし出すんだトヨタ車は。

もしかしたら、お前さんと同世代かもしれんw

この前クラウンコアスリート試乗したらキシミがけっこう凄かった
「けっこうミシミシいいますね」「ええ、これあくまで試乗車なんで・・実車はそんなことないです」
うそつけ、このバカ営業が。試乗車は新車の行く末だろが

その後気を改めてティーダに乗ってみたら運転の楽しさはクソだったが
ウソみたいにきしみ音しなかった。ただ全く魅力がないので１日で飽きそうだしドキドキ感がない

トヨタも経年劣化できしみ音するぞ
トヨタ車を３台乗り継いだ漏れが言うから間違いない
部品の劣化だけは絶対に防ぎようがないからな

トヨタ車はキシミ音が出ないとは書いていない。
よく言われてることだが、同じ価格の車でトヨタ車と日産車では溶接ポイントの数等が日産車は少ない。
見えないところでコストを削らないと競争にならない。
早くガタピシきてもしょうがないだろ。

キーが壊れて給油口が開きません。
キー操作が無効になった時の緊急開錠方法って知りませんか？
あと一日分は走るので、明日ディーラーに行って修理してきます。

>>370
よくそんな嘘を平気で尤もらしく書くよな。
V35の当時のライバル車はマーク2か？それぞれの溶接ポイントの数を教えてくれ。
あと、軋み音の原因を勘違いしてないか？

ベロ〜って長く溶接するところも1個に数えるんですか？

キシミは３年以内ならディーラーでタダで直してくれる。
１回直したし、今も別のところを修理を頼んでいる。
メンテプロに入っているし、仲良くやっているからね。

多分、３年過ぎても金を出せば、直してくれるんじゃないかな？
金を出して、半年くらいで同じところが音がするようなら、
交渉しだいでタダじゃないかな？
見積もりと、保障期間を聞いてから直すんだな。

>>371
私、女ですけどそんなコトも知らずにスカイライン乗ってるなんて恥ずかしいね。

トランクルームを開けて、サイドの壁を外すとアクチュエーターが見えます。
それが給油口の裏側です。
確認してみて。

>>375　普通は知らないと思うが・・・・
うちのは開いたまま閉まらないのでした

(；＾ω＾)

>私、女ですけど

そんなこと書く必要ない。…とレスする俺も余計な御世話だナ。

>>376
うちのもそうですわぁ。
ロックされなくても走行中開くこと無いので放置してます。

現在、我が家では私と妻と子供が携帯を持っていますが
直近の２ヶ月のパケット通信料が７０００円くらい跳ね上がってました
しかも妻の携帯から変な（エッチ）サイトを見たとされてます
しかし、妻はメールと電話以外一切しませんし、時間帯も深夜とかなのです
ドはお子さんではないかといいますが、子供もメールすらたどたどしく
しかも深夜で携帯はすべて私の寝室で充電器の上にあります。子供が私の
目を盗んでサイトを見ることなど考えられません。

通信履歴はほぼ毎日アクセスしているようになってました


ドは技術的には一切問題がない、ご家庭の問題ではないかと大変失礼な
対応をされました。

そこで技術的の問題がないと言い切るならド社の文章で問題が無いと
断言してくれといいましたがそれも一切応じないと解答されました。


私の家族が変なサイトをみたとは考えられないと１００％断言できます
時間的（深夜）にも、技術的にも（機械音痴なので）


こんな場合、個人情報が流出しているとしか思えません。
ちなみに、私の妻はあまり外出しませんし携帯から目を離すようなことは
考えられません。

>>379
私、女ですけどアナタは奥さんとその件について話し合われましたか？
携帯会社にクレームつける前にまずご家族の方と話し合われた方がよろしいかと思います。
奥さんが信じられないのはよく分かります。

>>372
給油口開けられたかなo(^-^)o

(；＾ω＾)

車検を終えてマイカーが戻ってきた。
　
　
　
　
諭吉さん14人と引き換えに。

初期型だからもっとかかるかと思ったけど普通に終わって一安心です。

私はオートバックスの１日車検で１０万掛からなかったなー。

ワイパーの所のプラスチックカバーを後期型用のに換えるとエアコンの効きが良くなるらしい。なぜかは分からんが。

>>382
私もだいたいそのくらいでした。
フロントのブレーキパッドとファンベルトの交換ぐらいしかしてませんけど。

>>383
10万かからないって税金や保険も入れて？

>>375さん
ありがとうございます。
言われた通りトランクルームを開けて壁を外しました。
スポンジが挟まっててそれを取り出すと確かにアクチュエーターがありました。
棒を後ろに引くとパコって給油口が開きました。
助かりました〜

お礼したいんですけど、今度ドライブに行きませんか？

何この流れｗ

>>386
スカイラインクーペで？

２ヶ月半前にとあるショッピングセンターの駐車場で、
出庫しようと走行中、
前の車が停止したため
こちらも停止しました。

そうすると急に後進してきたのです。
車庫入れをしようとしたようで
ハザードも点けずにバックしてきたので
どうすることも出来ず
私の車にあたりました。

相手の車の前には歩行者用の横断歩道があり、
人通りもあったので
それで止まっていると思っていました。

当たった直後から相手は自分の非を認めようとしません。

それどころか、全く動いていない私の車が
突っ込んできたとまでゆうんです。

それでオマエはどうしたいというのだ。

事故よりもうすでに2ヶ月半たっているにも関わらず
なんの進展もありません。


どうすれば早期解決ができるのか
皆様に教えていただきたいです。
お力を貸してください。

なぜ2ヶ月半も放置するよ
相手が非を認めなかったらその場で警察に連絡
後は保険屋任せでいいだろ

>>388
もちろんです。
湘南あたりを流しませんか？

私が運び出したい荷物は、私の所有物だけです。
友人に借りた本や知り合いの住所がわかるものなど、
家にあるので、暑中見舞いも書けません。
洋服も、スーツケースくらいのものだけ持ってきているので、
今後、困ります。

私には、ひどく侮辱するメールを送ってきます。
が、姉が電話したときは、落ち込んでいてどうしようもない、
風に自分の主張を言い張って、聞く耳もたず、という様子のようです。

スレ違いやめろ

何でも良いけどsageんでくれ
ほっといたら落ちる

>>395
ただの誤爆でしょ。

それにしても句読点の使い方が滅茶苦茶だな。

最初の数行読んだだけでガイキチだと分かるだろｗ

スカイラインカッコイイですね
店行って見積り貰おうとおもうのですが、これの競合車種ってなんですかね？
トヨタならソアラ？アリスト？そのあたりですかね？

アリスト？

げらげら

>>399
マークX。

>>399
ONLY THE SKYLINE

>>399
NOTHING

>>399ウィンダム

>>399
チェイサー

>>399
クレスタ

>>399
戦車(旧ソビエト製)

>>399
ディアマンテ

>>399
オンデマンド

>>399
高橋がなり

>>399
ローレル

5シリーズ　または　Ｅシリーズです。ＩＳも　

5シリーズ　または　Ｅシリーズです。ＩＳも　V35なんて相手にしてません。

>>393
私、横浜に住んでいますよー

北海道なのですがこの車冬は大丈夫なんですか？FR乗った事ないので。。凄く欲しいのですが。

２．５でよろしければ４ＷＤもあったりしますよ
ワゴンでもよければステージアもあります
そちらだと３．５でも４ＷＤです

以前エジプトツアーに行ったときに、旅行社から｢エジプトのミネラルウォーターは硬水なので(お腹をこわしやすい）、対策としてスポーツドリンクの粉末などを混ぜて飲むようにしてください」といわれました。

　エジプトに限らずヨーロッパなどの水は硬水が多いと聞いています、本当に効果があるのでしょうか？
スポーツドリンクの粉末などの成分はミネラル分が中心で、硬水を一層「硬く？」するような気もします。

>>417さん
私、横国に通ってるけどそれって一般常識よ。

硬水…ナトリウム、カリウムなどを含む。
軟水…カルシウム、マグネシウムなどを含む。

元素周期表を見ればすぐ分かると思いますよ。

ちなみにスポーツドリンクの粉末にはバランスよくNa,K,Ca,Mgが含まれているの。

それにしても湘南の子の返事来ないわねo(^-^)o

>>418

俺、慶應に通ってるけど、軟水・硬水を勉強し直したほうが良いよ。

軟水：Ca, Mgの「少ない」水
硬水：Ca, Mgの多い水

硬水は下剤にも使われてる酸化マグネシウムが入ってるから、お腹を壊しやすい。

硬水にスポーツドリンク粉末を入れると良い、って聞いたことないな・・・。

スレ違い、別でやれ

>>418
理化学辞典には何て書いてある？
私、ポスト眞鍋かをりを目指してたけど２ちゃんねらにバカにされちゃおしまいね

>>421
馬鹿じゃねぇ、消えろ。

ttp://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_033805.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_033808.jpg
アリストに追突されてグチャグチャに

満身創痍

V35のATクーペって中古だと結構お買い得な感じだよね？

V35の350GT8とV36の350GTのｴﾝｼﾞﾝは別物？
うろ覚えだが何かの雑誌に書いてたから気になって・・・
V36の350GTと加速感等あまり変わらないなら、お手頃なGT8を考えてます。
近場に試乗車なるものが無くて乗り比らべしたくてもできなくて・・・

先人様達の中なら分かる方がいらっしゃると思い書き込んだ次第です。

毎回見て思いますがV35のﾘｱ斜め45ﾟから見るﾌｫﾙﾑが大好きです。

VQ35DEとVQ35HR（V36）は別物。
特に吸気周りが大幅に違う（バンク別吸気、エアクリが2個ある）
環境基準のために糞詰まりきみのVQ35DEに比べ、圧倒的に回る様になったけど
パワーはほとんど変わらない（高回転まで回る分、最高出力は上がったけど各回転域の
トルク等はあまりかわってない。）

日産中古車はみんなお買い得。
特にＶ３５は最強。
同年式同新車価格のトヨタ車に比べたら半額で買えるし。

>>426　Ｖ３５は内装が酷いってレベルじゃないから気をつけてね

V35車格の割には安いかもしれないけど、それなりだからやめた方がいいと思うな。

>>430
なんか矛盾してないか??

自分や知人の間では、途中で自分自身での紫外線ケア(UVケア用トップコートを、数日に1度塗る)を全くしないまま、海水浴やバリなどのリゾート地に旅行した時や、ヘビースモーカーの人がホワイト系やクリアカラーのスカルプをした時に、黄ばみが目立つ経験をしています。
紫外線、もしくはヤニには、要注意ではないかと。

>>427
トルクの出方が全然違うと思うが。
特に2000回転位から少し上までが特に違うよ。

V35もV36も運転した事は無いが、運転席に座った事はある。
V36はなんてことは無い普通のセダン(ヨタっぽい？)感じがした。もちろん装備は充実しているのでそれなりの高級感はあった。でも、ナビ周りの日本語表記がちと嫌だった。
V35は意外や意外。座ったとたん、オヤッと思った。どこがどう、って訳じゃないんだが、その気にさせるっていうのかな。走って見たい気になった。ま、結局試乗はしなかったが。

V35、とっても人気無くて安いから、セダンを探していて車種が決まっていない人にはお勧めじゃね？
あの外観で良ければ、だが。
特にフロントは.....乗ってしまえば見えないが。(笑)

そこで純正のエアロを選ぶわけですよ。
あれはなかなかイイデザインだと思う。

ｖ35　煩いことなしで、　3.5セダン　6ＭＴで　廉価（中古）　こんなのたにありません。
特に　安いのは　助かります。　3.5セダン　6ＭＴ　普通の人が購入できるのは
他にありますか？

>>436
あなた日本語上手アルね。

外人なのに漢字も使ってるし、大したもんだ。

>>434
一般的にフロントは良いがバックがひどいと言われている車なんだが・・・・
まぁ、センスは人それぞれ。
あまり言ってはいけまい。

なんだかんだ言ってもＶ３５が史上最大の失敗作には間違いない。

>440
アメリカでさんざん売れた訳だが。

>>441 Ｒ型のスカイラインが出なくて暴れまくっているだけです
巣に帰って欲しいですよね

スカイラインとしては失敗作だろ。当時ガンさんが試乗した後に「ガッカリだよ。もっと真面目に作れよ！」

ぶん回すクルマじゃなくなったってだけだろ。
ガキがいきがって乗るFRなんざもういらんわ。

せっかくのFRをいきがって乗らんでどうする。
そんなやつはミニバンの方が便利なのでそっちに乗ってください。

ＦＲだか　Ｒだか　知らんけど　3.5　セダン　6ＭＴ　安い。

これだけで　よいのですよ。　所詮　乗用車　マシンではないのですよ。

たまたま　ｖ35だったので、条件満たせば　トヨタ　三菱　アメ車　なんでもよろし。

>>445
スカイラインは粋がって乗る車じゃねーよ。
餓鬼は免許取ってから書き込めよw

>>447
グダグダいってねーでお前はミニバンでも乗ってろ。
あとクソしてねろガキ。

餓鬼にガキって言われちゃったよ ('・ω・`)

Ｖ３５は通がさらりと乗るクルマだよな。
クルマにＦＲとか直６とか高級とか記号性だけ求めるガキの乗るクルマじゃない。

>>450
それなら軽トラでも乗ってろ。

お前が乗ってろ。
軽量、ＭＲ、２シータ―と記号の固まりだぞｗｗ

スカルプの素材はアクリル樹脂とかだと思うので、紫外線や熱で劣化はしやすくなると思います。
時期が時期ですからケア次第では、傷みが早くなる可能性はあるでしょうね。
熱い砂とか直射日光など気付かないところで劣化させちゃったのかも？

たまーに代車で他の車に乗るんだけど、視界が広い上にハンドルが軽い軽いw
マチ乗りには不向きな車ですよ。
まじで。

だけど、高速道路を走る時はハンドルが軽い上に他のクルマが蟻んこに見える。
不思議なクルマだ、V35。

おいおい、スカのFRに対する拘りを記号性なんて言っちゃう輩は、マジにミニバンとか乗ってくれ、俺からも頼む、もったいないから。

＞ＦＲとか直６とか高級とか記号性だけ求める(ry

とか言ってる本人が、実は「スカイライン」という名前の記号性を求めている件
V35が「ローレル」という名前だったら、V35は眼中に無かったのでは？ｗ

スカイラインというよりもGTが付くのはFRは当たり前として、直6じゃなきゃな。
4発だったからGTが付かなかったRSもあったしTiってのもあったな。

俺は年をとったらローレルに乗ろうと思ってたけどローレルがなくなっちゃったんでV35に乗ってる。
元々、スカもローレルも中身は一緒だからな。
日産もプリンス系の社員が少なくなって、スカなんてどうでもいい感じになってるのは、DR30からスカ乗ってる人間としては寂しいけどな。

何、一人で語ってるんだよ。

>>458
スカイラインを語るってスレだからさ、日本語OK？

契約日　平成19年6月8日
契約額　\997,500
実質年率　18.000％
遅延損害金実質年率　29.200％
毎月返済額　\25,400
支払い総額　\1,516,805
返済回数　60回（５年）

この投資ソフトを利用して資産運営をしようと試みたのですが、担当者が当初言っていた様にうまく利益が出ず、資産運用資金100万円の損害を出してしまい、
月々の支払いだけが残ってしまい、支払いに大変困っております。

>>456
なんか妄想入ってるなｗ

俺はスカイラインなんかには何の思い入れもない。
ただＶ３５が不遇の良いクルマだから肩持ってるだけ。

ホントにＶ３５はかわいそうだよなクルマだよ。
スカイラインという記号が好きなだけの「自称クルマ好き」に叩かれて。

しゃちょぅさん

おこっちゃいやね

>>439
それって、◎テールじゃないからリアがひどいって言われてるんだろ？
フロントのライト周りはまぁ譲るとして、グリルはひでぇと思わないか？あれは萎えるぜ。

まぁ、センスは人それぞれだから、少数派かも知れんがね。

>>461
大した車じゃないのに
しょーない自称クルマ好きに叩かれる
どーでもいい車、がいいとこだろw

特別高い訳でもなく、やたら走るわけでもなく、たいして売れもしない車w

>>464
日本語の使い方や書き方がおかしけど、小卒？それとも異国の方ですか？

前後より横からのラインがたまらなく好きだ。

ｸｰﾍﾟﾊｶｯｺｲｲ

なにげｸｻｲﾗｲﾝだね。

Ｖ廚はネームバリューだけで乗ってるようだなティアナのエンジン載せても
わからないでしょｗ

初期と中期のフロントデザイン好きなのはオレだけか？

(*´ω`)ﾉｼ

初期エアロ乗りだべ

は

む

R34糊こそネームバリュー＆記号性(スカイラインの名前と直6◎テール、サーフィンラインetc)でスカイラインを選んだんだろ？

じゃなきゃあんなに醜悪で歪なデザインの車が月に800台も売れるわけがない

もしR34が「ローレル」の名前だったら月に100台売る事だって難しかったはずｗ

で

あの〜
スカイライン論争は専用スレでやってください

250GTだけど長距離だと燃費いいな、東京−北陸間が13Km/Lだった。

瞬時に発火する男性の性欲に対して、女性のカラダは沸点に達するまでに時間がかかります。
この“火”と“水”に例えられる、性質も性能もまったく異なる２つの歯車をいかに噛み合わせるかが、
セックスの醍醐味であると同時に、難しさです。このことを、頭では理解できていても、
ベッドの上で実践できていない男性がいかに多いか。
超ジャンクセックスの男性の中には、いきなりクリトリスをゴシゴシと摩擦する不届き者がいますが、それは水の入ったやかんをバーナーで炙っているようなものです。
火力がどれほど強烈でも、やかんの表面が焦げるだけで肝心の中身の水はなかなか沸騰しません。
前戯を疎かにしている男性には、私はいつも「お鍋をコトコト煮込むように女性を愛撫してあげましょう」とアドバイスしています。
女性の性欲を沸騰させるためには、お鍋と同じで、火加減が決め手です。強火ではなく“とろ火”で時間をかけること。

女性の背面で、最も重要なのは“腰への愛撫”です。腰には、尾てい骨と腰椎の間に“仙骨”と呼ばれる骨があります。初めて耳にされる方も多いと思いますが、
仙骨は、いわば“性エネルギーの発電所”とでも言うべき重要な性感帯で、丹念に愛撫することで、
大量の性エネルギーが造成蓄積されて、女性の興奮度と性感の感受性レベルをアップさせることができるのです。

女は早く済ませたい時は過剰に声を出して男を射精させます。
終わった後、冷静にティッシュで体液を拭き取ってたら演技で声を出していたと思って下さい。

V35の助手席に乗った女性はみんな抱きました。
この車に乗り換えてからたくさんの女性を抱く機会に恵まれて良かった〜♪

良ければ助手席に乗せるまでの手際も披露してくれないか

お、おれも乗せてくれ

>>477
長距離で吹かさなければ13kmは普通だろ。

>>477
俺のは初期300GTだが、高速なら13km/Lは普通に出るよ。
この前は高速600km走って、15km/Lを記録したぜ。
まあ、下り坂ではATをNにしたんだが・・・
ところで、走りながらATをDからNにして惰性で走行するのは
何か問題が出るのかな、、、
誰か詳しい人教えてくれ！

�X３５でそうなるかわからんが、エンジンが冷えて止まる。
こうなったら、イクニッションでエンジンが掛からなくなる。
エンジンが止まると、パワステ、ブレーキアシストがなくなる。
押し掛けが出来ないオートまで、Dに入れてエンジンが掛かるかはわからん。
ちょっとぐらいはいいかも知れんが、長くやるのはハイリスクだな。

>>484
釣れますか？

Nで走るとATが傷む。

Nで走るのって問題が有りそうですね。今度から止めます。

ちなみに、Nで惰性走行するのは
オート○カニックって車の雑誌で紹介されてた省燃費方法だったんですが、、、

>>486
Nのままだと冷却されず加熱し傷む。
短い時間なら平気かもしれないが。
FR車で長い距離を牽引するときは注意しなければいけないと言われてる。取説に書いてなかったっけ？

>>487
サンクス！　
取説P183に書いてあった。
「オートマチック車をけん引してもらうときは、速度30km/h以下、
　距離30km以内にしてください」
だそうだ。高速でやったらアウトじゃん(+_+)

>>477
当方も250GTですが，高速では10.5Km/Lが最高。
（走行距離/給油量の計算値）
まあ110〜140km/hr（平均120km/hr）の数字ですが。
どれ位の速度で走るのが一番燃費がいいですか？

また街中の渋滞でも6Km/Lを切ることは殆どなく，今までのクルマの中では燃費は良い方だと思いまス。

>>486　もし下り坂ならレンジを1個下げる方が燃費に良いはずです
試してみてはいかがかと
自分での最高は１２．９かな、４ｗｄです（タイヤトランピオ４０）
恐らく道路状況が良かったのかな




こんなものマニュアルモードじゃーねー　レンジだ　これは

>>490
釣れますか？

下り坂でレンジを落としても燃費は変わらない。下りでアクセル離せば燃料カット入るから。
下りでレンジを落とす効果は、エンブレでブレーキの負担を減らすだけ。

ある程度回転上げないと燃料カットされないでしょ

それにしても「釣れますか」って言葉好きですね

>>492
前のここで質問したら1100rpm位以上でカットされると言われたので
高速くらいの速度だとカットされると思います。

>>489
高速では前の車に付いて一定速度で走るのが一番燃費良いと思います。
速度も120km位までならそんなに変わらないんじゃないでしょうか？

ちなみに私のGT-8は一般道で10km/l位走ります。

>>492,493
＞490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2008/08/15(金) 01:15:03 ID:VlPvQBjc0
＞>>486　もし下り坂ならレンジを1個下げる方が燃費に良いはずです
お互いに、下り坂のレベルがはっきりしてないのに言い合っても意味無いよ。

6MTですが、高速では11�`弱、一般道8�`強で前に乗っていた
ホンダの2000cc AT と同じ燃費。3.5ℓのパワーを楽しめる
分だけお得感ありです。

走行中にNに入れるなんてATへの負担以前に安全を考えれば確実に頭おかしい

ATの構造上、エンジンブレーキもミッションに負担を与えるそうですよ。

そしたらアクセル常時パーシャル以上

走行中はＮなんか入れるな、エンブレ利かないから危ないぞ。

486です。
俺の場合は80km/hで13.4km/Lがでたよ。
高速で夜中にトラックに混じって走った時ですね。
（これは燃費計を見ながらの走行です）

>>497
エンブレもミッションに負担を与えるんですか？
ATってデリケートなんですね、、、
燃費以前に、車に負担の掛かる乗り方はしたくないな、、、

>>499
ご指摘有難う御座います。
もう止めときます。

>>500
はい、もちろんこの車に限らず一般的なATはそういう構造だそうです。
ATフルード種類の違いで致命傷を負う場合もありますので、交換時は気を遣ったほうが良いですよ。

遅レスですが、今まで抱いた女性って最初はみんな車なに乗ってんですかって聞いてきました。
その会話を発端に助手席に乗りたいと言わせるまで５分も掛かりませんでした。
まあしかし楽に抱ける女はそこそこ遊んでてえっちも上手いですがそれだけでした。

俺が本気で好きになった女性は、車なんて全く興味なくてスカイラインの話をしても全然興味なさそうな人でしたがね。
まあこういう女性はとにかくチヤホヤ褒めて褒めまくればいいんです。

スカイラインという武器は封印して、とにかく相手の女性をヨイショすれば遊んで貰えます。

抱いたあと初めて助手席に乗せてドライブに行きました。
そこで気付きました。
今までの女性と何かが違うと。

>>502
実はＮＨだったとかｗ

マフラーの汚れには何が効くのかな？
今度、ホイールクリーナーで黒ずみが落ちるか試そうかな。

ホイールにもワックス（ってかコーティング剤）塗っておくと少しは汚れつきにくいし洗うときも落としやすくなるよ。

あ、汚れ落とすのはマフラーの方かｗ
純正のままなんでマフラーの汚れとか気にしたことないや。
焼きついてるだろうからコンパウンドでも使わないと無理じゃね？

スカイラインという武器wwwwww

>>497
その程度のことは折り込み済みで設計してあるから

寒冷地仕様物色中。なかなか見つからない。

>>509
販売店に頼んでおけばいい。

チョット強めにブレーキ踏んだら、追突されそうになったよ。

>>511 あるあるあるある！近所でよくみるスパリンシルバーの中期、前のホイールが真っ黒けっけ。

エンブレがATに影響って・・
大昔はトルコンのフィンが歪むとかいう話があったが、今どきそんな柔なトルコンはないだろう。
エンブレなんか日常的に使って、かなり距離も逝っちゃってるがノープレム。

中期のブレーキが強烈なのか？
初期より中期のダストが多くすぐ黒くなると聞いた。

age

社外品のパッドでダスト少ないの教えてくれ。

>>516
ニスモ。効きも純正より良くなる。ただしパッドの減りは早いかも
ディスクを削らずにパッドを消耗させる事によって止めるタイプだと思う。
あと、ディクセルのMタイプ。ほとんど汚れない＆汚れが水で落ちる。

これか。
http://item.rakuten.co.jp/tpc/a-6654/
買って、整備の友人に焼酎２本で交換してもらおう。

ビンゴじゃなく、二次会の出欠ハガキによる抽選大会とか
入場時に新郎新婦への質問を書いて
それをくじ引き形式で読み上げ、問答無用でこたえてもらうとか…
このへんなら場所もとらないし、準備もそんなにいらないかも。

あと、新婦ふくめ女性を数人と一緒にならんでもらって
「さてあなたの奥さんはどれでしょう」って
目隠ししたまま手をにぎってさがしてもらうのとかあったけど
これって間違えるとタイヘンなのでメンバー選びが重要ですね^^;;
ふたりに同じ問題を出して同時にこたえてもらうってベタなのもあったけど
問題がつまんないと盛り上がりません。

>>519
将来の参考にするわ。ありがとう。

ついに3回目の車検だよ、今回は15万超えるだろうな。

>>521
つい先月ディーラーで３回目の車検を通してきたけど14だったよ。
交換部品・修理共にほぼ無し300GT

ブレーキパッド等は？

次回の車検に交換すれば間に合うと言われたので今回はパスです。
敢えて挙げるとしたらエアフィルターと発炎筒・オイル・LLC交換とかの微々たる物ですね。

2年で3万キロくらい走るが、毎回車検時にフロントブレーキパッド交換だった。

スカクー
来年６年目迎えるけど　１８０００ｋｍも乗ってない。
乗る暇ね〜。
タイヤ・ブレーキパッド　まだ新品のまま
家の飾りにしておくには・・・・・・・・・。

>>526
チラ裏乙

>>526
じゃ、ちょうだい！

>>526
タイヤの山は新品のようでも、ゴムの加硫が進行してるから気をつけて乗るんだよ。

>>529
その通りなんだ。
たまに乗るとき、一番気にしてるのは

18000km/6年とは、楽しむ時間がん無いのはなんかもったいないな。

人それぞれ、どうでもいいじゃん。

なかなか2005年11月からの最終型は中古で出てこない。
あっても内装色が黒じゃあない。

内装色がベージュじゃなずいのか？

533>>

もう一回、年改がはいらなかったっけ？
クーペだけかな。
うちの近くのレッドステージに展示車あがりの06年セダン350GTが
置いてあったなー。
あと、年式はわからないけどシルバーレザー何とかとかいう限定車もおいてあったな。
場所は埼玉。

猫足のようになるサス教えてくれ。

>536
クーペ最終型の18インチ/AT用純正ショック。
デュアルフローパスのやつ。

>>537
>>536じゃないが、気になったので調べてみた。
最終一歩手前？くらいの350GT乗ってるが、非常に気になる。。将来の候補にします。

ニスモはどんな感じですか？分かる方教えてくれませんか。
あっ、あとダウン量もお願いします。

デュアルフローパスは、中期のリップルなんとかの進化型なのか？

>>540
フーガのGT系やVQ35HR搭載以降のZ、V36に搭載されているもの。
リップルコントロールとは別物（リップル機構も搭載されているが）
オリフィスに工夫があって、柔らかいけどロールは押さえ込む機械式の減衰力可変ダンパー。
機械的に可変させるところが技術的に地味だけど凄いダンパーだと思う。

前期・中期のフロントバンパーのデザインってR34の後期とそっくりなんだね。特にナンバープレートの周り。

>>542
それ、むしろ逆だから。
R34の後期がV35のデザインを混ぜ込んだの。
イメージの引継ってとこだな。

>>543
へぇ〜、そうなんだ。

ま、どっちも格好悪いよね。

>>544
確かに格好悪いｗ

好みは人それぞれだよ。
俺はタマちゃん顔のV35前期、中期好きだけどな、>>544-545にはべつに好きなってほしいとは思わない。

>>546
全くおっしゃるとおりです。

しかしその点はエアロフォルムバンパーで解決しますた。

初期R34のフロントバンパーはポリバケツみたいで歴代スカの中で最悪。

>>546
だからエアロフォルムバンパーに置き換えましたよ、オイラのV35。
メーカー純正フルエアロ最高！

>>548同意だがV35セダンのりがそう言っても説得力ないな

このスレでは仲良くね

Ｒ系までと違ってＶ系は変にいじらない方が紳士的だぞ。

俺の初期型V35と掛けまして、このスレと解きます。





その心は、どちらも保守が必要です。age

次、楽太郎さん！

555

後期型250GT海苔。
今まで4ATの低速域，特に2速領域での加速に不満がありましたが，
最近かかとの位置を前に出し，ブレーキペダルに隠れるようにしてアクセルを踏み込むと結構レスポンスや加速がいいことに気付きました。
元々パワーはあるクルマ，背中にグッと来る加速Gを感じられるのは心地よいデス。

電スロコントローラをつければ、もっと気持ち良くなりますよ。

車重が重いので、出足の加速に期待するな。
おまけにＡＴのギア比1速が高めだから余計出足が悪い。

だ・か・ら、そこで電スロなんですよ！マジでレスポンスよくなるから！

もうちょっとペダルを手前側にしてくれればいいのに

ブレーキペダルの位置だけ少し手前でもいいが、アクセルの位置変える必要ないだろ。

アクセルの位置もうちょっと前にして欲しかった
俺、短足なのかなＯｒｚ

V35クーペ買おうかと思ってるんですがMTのタマかなり少ないですね･･･
しかも何故かホワイトが全然なくてシルバーか黒ばっかり
ATにはホワイトが多いのにこれは一体

たしかにアクセルだけ手前になれば、ヒールアンドトウができる。

今夜25時　辰巳PAにおいて

貧乏車乗り妬み僻みのオマエラ
VS
日産エルグランド軍団

の優劣対決を行う！

参加希望者はエルグランドスレにオマエの車名をレスしてくれ
来れない場合はオマエラ貧乏人の不戦敗とし、以後ヘタレ負け犬扱いとなる
300馬力を超えたフルチューンエルグランドがオマエ達を待っているぜ！

貨物をチューンして砂利でも運ぶのか

ＶのスカイラインってＺと同じじゃんよ
カローラとスプリンターみたいに
アホくさ

↑
季節の変わり目だねぇ

>>567
それを言い出したら、Fストラット・Rセミトレ・L型エンジンの頃のローレルとスカイラインは（ｒｙ

中古車スレであったんだけど35スカイラインはかなり買い得感が強いらしい。
ただ車の出来は最悪って書いてたんだけど本当？
現在チョイサー海苔。
出来がいいなら検討してみます。

後期は内装も良くなっておすすめ。17年式の250乗り。性能は満足してます。

ファミリーセダンとしてはいい出来だがスポーティーセダンとしてはしょぼい

後期はフルカラーなのがポイント高いよね。

初期、中期は車高を低く見せるためとかで下部を黒くしたんじゃなかったかな。

スカイラインとかｖ35以降はムキになる必要も無いし実際に35乗ってる人って
ほれまくってる人多いよね　ブログとか見てもシックに渋くまとまってる35見ると
ちょっとクラッＴくることがある。昔のスカイラインセダンのイメージで見てると
35は理解できんかもしれんね

>>570
3500ＣＣの35て死ぬほど凄いそうですよ。音がチェイサーよりでかい！？のかな
ブログで書いてたけど、独特のＶ6の音がするとか。
3500の後期のＶ35のブログ見たけど下のトルクも凄く高速走行ではリミッター付近で
ずっと旋回しても快適だそうです

>>558
そこでＶ35のCVT仕様ですよ
ニュルンリュルと猛烈に真っ直ぐ加速する様は
おぞましい
クラブ全員で高速移動中勝負したが
CVT車の加速は異常

3500CVTの動画が無いから意味分らなかったら
8月にＵＰされてた。これか？
思ったよりすげえな
コンマ2秒でシフトって？何だこれ？？？
といっても市場にもう無いか
ていうかv35ってエアロ入ってるの格好いいけど
ノーマルいまいちじゃね??
といいつつ実車見たら印象全然違ったんだけど。
何でv35って画像とかでは小さく見えるんだが
実際に見るとでかいんだよな
ポルシェのでかいバージョンみたいな感じじゃね？
以外にヘッドライト周辺の板金が盛り上がってて
車体の横幅がでかいって印象がある。
いじり方間違うとチンピラ乗ってそうだけどなｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=UMNg4uzK7nw&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=TDPpAl2-qio&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=3V0W7tLvRlo&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=2v-8-BQW7cc&NR=1

>577
水野氏が雑誌で言っていたけどGT-8はギア比を180km/hMaxで割り切って最適化しているらしい。

実際、GT-8が出てすぐから新車でずっと乗っているけど、他のGT-8ってほとんど見かけたことないなぁ。
試乗車も殆どなかったしねぇ。

加速感は確かに変わっているね。
まさにスルスルなんだけど怒涛の加速をしていく感じ。でも基本的にはハイウェイクルーザーだよ。

180�`とかまず使わないからいいんじゃね
乗って見たいきもする
昨日初めて同じ色の350GTの後ろについた
めったに会わないのでなんかドキドキした
外見見るに中期の型だと思う（リアにハッチがなかったから）。
8なのか普通の3.5ＧＴなのかは分んない。
俺と同じ350ＧＴエンブレムだた。

やっぱし現行の36よりいいわ

>>580 中期で350GTのエンブレムは350GT-8。

とおもったら6MTの350GTと350GTプレミアムもあるのね。すんません。

35って生産された5年くらいの間、この前、2年ほど前の最終型
までに何度も何度も改良改良改良だた。
6MTとかも出てきてめちゃくちゃ色んなV35が出揃う結果にｗ
初期は3000ccだったしねｗ

>>583
日本語でおk

35って生産された5年くらいの間、この前、2年ほど前の最終型
までに何度も何度も改良改良改良だた。
6MTとかも出てきてめちゃくちゃ色んなV35が出揃う結果にｗ
初期は3000ccだったしねｗ

↓

スカイラインV35タイプは日産自動車が倒産寸前となり、外資によって
復活する大事な時期の車種であり、海外でＧ35として同時販売する目的も担っていた為
生産期間の間にエンジン自体が変わるチェンジなど
大幅な内容変更を繰り返した。

その為、多くのバージョンと多くのパーツチェンジがあり
各バージョンによって性格が異なります。

って感じでＯＫ？

↑
目くそ鼻くそ

>>585
よくわかった！

一人に目くそ鼻くそといわれたけど　一人に褒められてとりあえず眠れます　さようなら

為
生産期間の間
変わるチェンジ

携帯から失礼しますっｗ

http://c.2ch.net/test/-/car/1221616378/1

先人達にちょいと聞きたいんだけど、V35は全ｸﾞﾚｰﾄﾞに左右独立ｴｱｺﾝとか付いてたりする？

俺のV35は付いてない

俺のも付いていない。確かエアコンの操作パネルを見れば判断出来ると思う。
装備の差はグレードだけじゃあなく、前期・中期・後期・最終で微妙に違う。
同じグレード名でも装備に差があるから混乱しちゃうよ。

>>592-593
ﾚｽありがとう
色々調べたんだけどﾌﾟﾚﾐｱﾑ？とかGT8に付いているみたい・・・
OPで付けれたのかなぁ？
某中古車ｻｲﾄのGT8を見ても助手席側の温度調整がないんですがどこかにあるんでしょうかね？
今、V35に興味がありましてGT8を次候補に抜擢しようかなとｗ

OPでは付けられない。
温度調整はスイッチで運転席と助手席を切り替えてからダイヤルでそれぞれ設定する。

お前ら・・・マジで乗ってるのか？
左右独立独立エアコン操作ボタンは、ＢＯＳＥオーディオ装備車に付いて来るセットオプション。
で、350ＧＴ8はＶＤＣとBOSEプレミアムオーディオが標準装備であるから
最初から付いている。

だから250ＧＴでも300ＧＴでも350ＧＴのＭＴでもオプションでＢＯＳＥサウンドを選べば
左右独立切り替えボタンが付いて来るってわけ。

ちなみに俺が乗っている8は最初は付いていたが、ＢＯＳＥのデッキが
ＭＤではなくテープタイプを選んでしまったので最近2ＤＩＮパネルを買って
他社のナビオーディオを装着した。
その時に、2ＤＩＮ化粧を装着するんだが、エアコンパネルも一緒に必要。
するとボタンがダミーになって押せなくなった。

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f9467988%2fP1.jpg

↑
この人は俺のブログ仲間だが、これはＢＯＳＥ交換後。
元は下の2ＤＩＮの所にＢＯＳＥが入っていた。
この人はＢＯＳＥのパワーアンプ+スピーカーは残されている。

でＡＵＴＯＥＣＯＮのボタンの下のボタンがダミー。
この部分は別パーツで丸ごと交換になった部分。
元々このダミーの部分が左右切り替えボタン。

で、35ユーザーには有名な話だけど
基盤は生きているため、改造すれば復活できるそうです。

後期はBOSEじゃなくても全車標準装備。
中古でメーカーオプションを付けられるのか。

後期は全車装備だよ
俺のついてた
けどナビ入れるのに
化粧2din買ったら
エアコンパネルの交換で
ボタン消えた（同じダミースイッチだわ）

ちなみに片方上げて片方温度下げても
左右温度変化しないですよｗ
使わなかったつうか両方同時切り替えモードで
いつも使ってたから今の固定で無問題

確かに左右温調はほとんど使ったことないが…

おれも後期だけどオーディオレスにしたから2DINパネルでちゃんと
ボタンも生きてる
つーか、後期〜（センターパネルが本アルミになってから）は
全車標準装備だからパネル交換してもボタンあるのでは？
ボタンがダミーなのはクーペの標準車だけだからわざわざそれ用のを
599氏は入れたのか？

>596
むしろアンタが本当に乗ってるのかどうか聞きたい
前期・中期はMDプレーヤーは設定がない（チェンジャーがデラOP）
テープタイプを「選ぶ」んじゃなくてそれしかないんだよ
後期・最終はカセットが消えてMDになったけどな

いや、BOSE→2DINにする場合
デラでは2DINパネルキットを注文させるんだが
その時にエアコンスイッチも同時注文となる。
そのスイッチがダミースイッチになるんすよ。
ってここってミンカラV35の僕の仲間ばっかじゃないのかｗ

それより足下にある、ライターの横にある
点滅しているＬＥＤが何か気になるのですが
なんなのでしょうか

つ取り扱い説明書

うう、載っていない><

しかし、車検証入れと説明書入れが一所に入らないのが辛い・・・

えと、マジレスなの？？？
なんか本気に見えないけど一応ここはオーナーばかりだから
ちゃんと書いたらどう？ちょっと状況がわかりにくいんですけどね文章が

つか、３５の壊れやすいポイントを教えてけれ。
おいらの３００ＧＴが １０マソ�`に達してから、どこか壊れるんじゃないかと不安で不安で・・。

パワーアップチューンってどんなパーツ付ければいいんですか？

Ｒ３５は、純正で、パンクしえもパンクしないタイヤだよね

馬鹿は幼稚園からやり直そう。

>>606
走行中ギシギシうるさい。
当方2万5千キロでこれだ。

ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ

段差を乗り上げると ミ シ リ

>>610
新車の時から寒くなると、灰皿付近からギシギシ異音発生してたな。
これは、日産車の仕様です。

>>606　内装

あと、スレでＣＤ−Ｒ入れると熱でゆがむかもって書いてあった

走行中は異音一切しない。
数日駐車してての出出しの時に足回りからギュイ！って小さな音とか
ちょっと停めてて数時間後に出た時にブレーキの音がキュ！とかはある。
でもこれって他社のビッグセダンで結構あるんだよなあ。
いわゆる足回りの構造が、バネとショックが別に付いてる仕様は仕方ないけど。

>>610
走行中ギシギシうるさいのは絶対何か原因あるってｗ　個別だろ

>>610
中期でフロントなら、ディーラーで対策部品に交換してくれる
内装の音なら、ガマンしろ！

足回りはほとんどどの高級セダン、大型セダンでは
温度差とかしばらく放置してての発進時とかは鳴る。

マシな車には独立のマルチリンクとかが入ってたりするから、
ショック部分とバネが別に付いている関係で、
バネのほうの収縮の始まり時になりやすいと言われる。
温度差の問題だから一回動くと鳴らないとか。

前期のGT-8だが、なんかヘッドライトがくすんできた気がする。
市販のヘッドライト磨き買って磨いてみたが全く変わらない。

前からこんなもんだった気もするんだが、GT-8ってヘッドライトの色違が特別なんだっけ？

みんなのはどう？

ＧＴ-8のヘッドライトは特別。グレーというか薄いスモーク仕様。
だろ？？って俺は250だからわかんねええ。

純正ナビ　オーディオで　IPOD等　を聞くにはどうすれば良いのですか。　詳しい人教えてください。
以前の車では　カセットデッキに　コード付きアダプターをいれ接続しました。
MDと　CDなので　接続できません。トランスミッターでは音が悪すぎます。

自分も散々そのi-podで悩んで2ＤＩＮナビオーディオ入れたくちです。
純正ナビはそのままモニターだけ生かして、後で使えると割り切って、
下に2ＤＩＮナビオーディオ入れましょう。
>>597の方はその良い例です。
今のナビはオーディオと一体でi-podがダイレクトＩＮです。
i-podクラシックなどへの接続ケーブル付属。
つなぐだけで、i-podを完全操作できますし
音は抜群です。ＣＤ、ＨＤＤ、i-podそれぞれ違うパッチを充てるのが
今の主流で僕はクラシックi-podですが低音から高音まで素晴らしい音です。

純正で鳴らすには、トランクのＴＶチューナー部分に
ＡＶ入力端子があるので、そこにつなぐケーブルを買って
そこから延長してきてつなぐ方法。
僕はこれの映像端子だけを、ナビにつないでますが音声は殺してます。
この音声は、外部入力に使えるはずですが
i-podの操作をi-podでやる点、延長しないといけないので
ＬＩＮＥにノイズが乗り易い点を考えると、純正のオーディオ部分交換がお奨め。

もしBOSEが入っているならアンプとスピーカーを生かして
2DIN入れると物凄い音いいですよ。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e84482755

単純に、８ピンコネクタで繋げるだけじゃ、AUXに切り替わらないの?

>>619は純正ナビ付きだからこの↓ケーブルでＯＫ
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w29684027
接続場所はトランク内に設置されているTVチューナーユニットだと記憶

>>622
純正DVDナビ無し＋純正デッキの場合、デッキ裏面のDIN-8pin端子から外部入力するが
>>621紹介のケーブルは２ヶ月で壊れたorz　お勧めできない。
AIC-210とかいうやつに買い換えて２年ほど使っているが調子良い。

久々にスレ伸びてると思ったら
珍しくオーディオ関連でっか--結構経験者多いんだな--
最近の定番はi-pod対応オーディオとナビ+オーディオの普及で
そっち装着が目立つような希ガス
音が悪いからな純正

620様　詳しいアドバイス　ありがとうございました。619

どもですV35で検索したらここきましたが
私はほんと女です
なんでこのスレッド来たかというと
地元で憧れている先輩がこれ乗ってるんです
エンブレム変えてある??みたいで最初はわかんなかったですけど
行きつけにしてるらしいスタンドで何気に車種を聞くと、
35系のセダンがベースだよって聞きました。
物凄い格好良いと思います。
（先輩のはシックなエアロとか少しのローダウン??）
皆さんも格好いい大人の方ばかりなんだろうなぁ〜
憧れてますこの車。
奥さんがいるから絶対私は助手席には乗れないんだけどネ

・地元
・先輩

ヤンキーかよｗ

>>626
ウゼーから失せろや

>>627 >>628 こういうクズはV35絶対乗ってないよねｗ
だっさこいつらｗｗｗｗ必死ｗｗｗｗｗｗ
くやしぃのぅ　くやしいのぅ
何やってもあかんのぅｗｗ　　爆笑ｗｗｗｗｗｗｗ　女相手にウゼーからうせろやｗｗｗｗ
ウゼーからうせろやｗｗｗ　ワロスｗｗｗｗｗｗｗ
女子供にしか偉そうに言えない坊主ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　ハライテーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中古車市場での値段を見れば、今や軽にでも乗っていたほうが威張れる罠。

中古車の値段を見て車決めるこの馬鹿どこから来たんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
馬鹿すぎだろこいつｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

つうかH16年式の350GT8が190万だった。
はっきり言って4年落ちの一代前の車種が
定価の半額程度で維持してるのは
普通だが何か。しかもV35系はマイナー以降
（250GTと350GT系）の車種は一定から値落ちしてない。
さらにここ1年V35の中古市場での日産の検索数がUP。
サティオ中古市場でV35販売数が急増している事実。
33,34辺りを相当乗り込んだ連中がようやく35の良さに気づいたてとこだな。
>>630
↑こいつは軽自動車中古50万に乗ってる馬鹿ですからスルーでおｋ

おいH15〜H17とかの特にクーペなんかもそうだが
350GTとかGTプレミアムなんかは190万どころか
値上がりしてるぞ！GET-U見てみろ。
この半年で40万くらい。
235万〜250万がごろごろ。

250GTにしたけど今年の6月に日産系デラ+流通系で探したんだけど
まずGT-8の低走行車で良いのは既に無いよ。


黒の2万キロ以下の黒希望だったけど無かった。
低走行が九州にあったけど211万で7月にはもう売れてました。

俺新車買い3年目。
セダン（コミコミ400万弱）。
乗り潰すが、お前ら今に中古なんか買うなアホ
36買え街に35増やすなうっとうしい死ねボケ

V35は希少だから今後34より人気出てしまう可能性はあるんだがそれまでに乗り換えようと思うものの次の候補が無い。V36は古臭いデザインで御免だ。

さて・・・ここでE51エルグランド不具合の問題点を整理しましょう＾＾；
エンジンブローの可能性
前期も後期でも、ネジが外れシリンダー内に落ちればエンジンブローの可能性有り
特に前期型は、いつ起きても不思議ではない 後期型のブロー事例も複数あると聞いています
ネジの問題点
ワッシャーを噛ましても、噛まさなくても Ｍ３ネジでは締め付けトルクの管理が出来ない！
よって、いつゆるんでも不思議ではない
メーカーの問題
対策品が出され、エンジンブローした車には対策品が付けられています
ネジロック剤が追加になり、ネジが固定されるようになりました
ネジが落ちるとエンジンブローになることを知っているから、対策品が出ているということですよね？
なのに公表していない・・・・ リコール隠し？？
下取り価格
ちまたではだんだん有名な状況になりつつあるようで・・・ エルグランドの査定価格の暴落が始まっています
燃料高騰による大型ミニバンということによる暴落もありますが 他車種と比べて明らかな違いが・・・このままリコールにならなければ
とんでもない価格に・・（＞＜）
【E51エルグランドエンジンブロー事例】
聞くところによると数十台・・・
H16最終型前期 エンジンブロー 一般道で走行不能となる。 エンジン無償載せ替え
Ｈ１９ライダー エンジンブロー　走行不能 エンジン無償載せ替え、インマニは無対策品
二度目のエンジンブロー 3基目のエンジン無償載せ替え
年式不明前期 エンジンブロー 走行不明 5年10万キロの補償外となり80万の請求 メーカーは「過去に事例無し」との言い分
走行距離には関係なくネジ滑落は起こるようです。 新車8千キロの車にも起こっているようです
E51エルグランド不具合（エンジンブロー）の件
自分で、ネジが落ちたことによるエンジンブローなのでメンテナンスで出来る範囲ではなく、エンジン周辺設計に問題がある！！と立証できれば無償
立証できなければ８０万の請求が来ます これっておかしくないですか？？
今時10万キロ程度で壊れるような、エンジン細部設計？？
20万キロや30万キロ走れるエンジンを作るのが今時のメーカーでは？
そこまで走れないのなら・・・ 走れない理由を知っているのなら・・・ 走れるように対応して下さい！

>>636眼科池

俺のはＨ１６年式３５０ＧＴ、距離１１０００キロでオークションで探してもらって160万だった。

えらい安いよね。

中古車市場では、この車に限らず排気量3L以上のものは安い。と思う。

中古軽の割高感は異常

http://mashup2.gerugugu.com/view.cgi?id=48d43f0a9057f_4

�X36スカイラインはもう
何も言うことはありません、あきらめてます
一言で言うなら、ダサいの一言
日産も勝手に暴走してください、スカイラインは
駄目です、Ｒ34までですな、以上日産ファンの諦めの言葉

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219591061/l50

>>643　専用スレッドがありますので
こちらでどうぞ

>>644
そいつ有名なヘタレだぞ、Zスレ見てみ

散々大口叩いた挙句通報されてビビってコテ消してた
デラワロス

>>644おい屁たれ、われ何調子こいてV35スレきとんじゃリアルでしばきあげるぞコラ。
なめとんかお前。何が34じゃぼけ。V35はな特別じゃ特別。
V36とも一緒にすな。つうかお前、リアルでしばきあげたる

>>639
おいおい世の中にv6-3500cc積んでる車は多くあるが
H16年式で、一時は不人気でどうしようもない
なんて言われた車種が160万だぞ。十分高い。
しかもオークションだろ？
今、日産系列以外の中古車市場でさえもV35のいいのが減ったと思ったら
急に世間が34系以前を見切って35の良さに気づいて高値になってるぞ。
世の中どうなってんだ。もっと早く気づけよって。

33乗りで最近35が気になるんででらで探させたらろくな玉がなかった
まだ36になって2年くらいの33に比べたら新しい車なのに
既に良いのがなくなっているとはどういうことか
今頃欲しいと言ってもだめですよみたいな事を営業に言われて
36薦められる始末

36買わせるためにわざと悪いタマだけ提示したんだな。

右のドアのノブの裏あたりから、カラカラカラカラ音がしてウゼエｗｗｗｗｗｗ

>>650
お前のサイドポケットに入れたゴミだのチン毛だの小銭どもがカラカラ言ってんだよこのカスｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>649
36て前から見たら個性全く無いよな。薄っぺらのフーガにしか見えん。
後ろに回ったらアテンザみたいなガキっぽさつうかメッキ加減でどうしようもない。
室内には昭和チックな時計が置かれてるｗｗｗｗｗｗ
いらねえええええ

>>65
音がするあたりをポコポコなぐったら、カラカラいうからなんか別の原因だとおもうんだＹＯ！

あけて見ろよ！俺の嫁のドアにはネズミが巣を作って中は藁だらけだったことがあるぞ

だせー嫁だな。捨てればいいのに。

ちょっと待てそれは事と場合によってはお前をぶっころさないといけない事だが

ドア付で鼠が住んでるような嫁は嫌だ。
つーかよく結婚したなｗ

勝負だ！
本日9月22日深夜25時辰巳PAにて
最高級ミニバンである日産エルグランド連合軍と
ネットでしかイキがれない貧乏非力車海苔のオマエラの
直接バトルを行う！
まあヘタレなオマエラはビビって来れないだろうが、来ない場合はオマエラの不戦敗とし、負け犬決定！
こっちにはレクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドVQ25改-400馬力や
神聖なる神のエルグランドVQ35改-350馬力がオマエラを待ってるぜ！
かかってこいや！

ビビって来れなくて不戦敗する奴はエルスレにて謝罪せよ！
オマエラなんてエルスレじゃ笑われてるぜ(笑)！

・・・ふつうにコーナー踏めないだろ・・・箱根のターンパイクあたりならＮＳＲ５０で勝てそうだ。

どうでもええけどV35のゼロリフト構造相手に高速競争とかギャグだろ。
どうせならリミッターOFFしたV35とエルグランドで高速でやってみろ。
エルグランドはおむすびみたいに転がってどっかあっちの世界にいっちゃうんじゃねえか？

V35最高。買って4年だが最高。
でも飽きた。ものっすごい速いしシックで格好いい。
「この車種は何ですか？」って聞いてきた奴もいた。
V35は明らかに知られてない。
で、格好いいと何人にも言われた。
で、飽きた。飽きてきた。
速いし乗り味いいし渋い。故に飽きた。

が、問題はV36は何か良い子になっちゃって、
魅力感じない。悪さがない。
何で35で良い感じだったのを36で真面目モードにしたのか？


次に買うものがない。レクサスなんか死んでも乗りたくない。
輸入車は好きじゃない。さてどうする乗り換えたいが、
V35以上の性能、個性、渋さを超えるものはあるか？おまえら教えろや！

>>659
>>660
そんな見事に釣られるなよ。

2ｃｈ基本

出されたものは　残さず　食べる

>>647
後5年もすれば、きっとV36のすばらしさがわかる人が増えるよ。
驚くことじゃない。
貧乏人がスライドしただけじゃないよ。

オイラの前期のGTmにはなんにもついていねえ。
もっとも、オーディオ交換前提と汚れても目立たない黒内装が良かったから不満は無いけど。
あと長く乗るつもりだったから極力壊れたら金掛かる機械物は少ないほうがよろしい。

購入当時3年落ちで車体100万円くらいとデラの中古としてはバーゲンプライスだった。
とりあえず安くて現在のトレンドを外していなくて細かい部分で気に入らない点はあるがは個人的には気に入っている。

おらのGTmは70周年なんとかで、オートライト、リアリクライニング、なんとか脱臭エアコンなど付いてる。
オーディオは取っ払って、パナのＨＤＤナビ入れてるから不満は無い。
高速を多用するので覆面気にしながらゼロリフト体感速度まで上げてる。
なんといっても5年間に壊れないのがいい、あと5年は壊れないでほしい。

以上独り言を日記がわりに置いとく。

えーと....どうして665は666に書いたんだろう？明らかに同じ人物なんだが？
で、GTｍって何。ゼロリフト体感って何だろう？60キロくらいから普通に感じるんだが、
高速で走らないと感じないと思ってる人だろうか？3年落ちで100万っていう車体は無いが。
あるとしたら事故車の250GTだが。
あ、そうか250GT乗りで350GTを妬む僻むのパターンですかそうですか。　わかります。

>>667
666だけど、おらのは中期の新車だ。
パールホワイトにスモークＯＰで300万チョイで買った。

300ちょい？？？マジで？？？
なんか腹立つんだけど。
俺の最終型の8だけど、コミコミで400万超えたんだが。

ＨＤＤも付いてない純正ナビ付けたんだろ、社外ナビがいいにきまってるのに。

うぅ

http://uproda11.2ch-library.com/src/11120123.jpg
V35てこれか？
お前らみたいなカスが
こんなん乗ってんのか？
しねよ

イキがって見せても辰巳に来れなかった
オマエ達貧乏人の負け決定！
エルグランド連合軍の勝利だ！
国産ミニバンでは頂点を極めセレブ専用なんだよ！
新型アルファード・ヴェルファイアなんて目じゃない！
オマエ達はエルグランドを見かけたらちゃんと土下座するんだぞ！
わかったな！ワッハッハ！エルグランドNo.1だぜ

なんっか場違いな釣りコピペ貼って、恥ずかしさが指先から伝わってくるよなこいつｗ

大体、エルグランドが買えないからって、他種スレにエルグランド釣り餌はりまくって、

誰がこんな保育園レベルの釣り餌に食いついてエルグランド罵倒するってんだよｗ

どっかの軽トラスレとか旧車スレとかでやってこいよ。通用しないけどｗ

>>672　安心してください
ドアが2枚ほど多いので別です

ttp://f03batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/3/2/2/7/mob_mob_mob_mob-imgbatch_1177992086/600x320-1177992086635248_hcr32.jpg
>>672の車てこれか？
お前らみたいなカスが
こんなん乗ってんのか？
しねよ

a

昨日深夜某高速PAにて発進後。
合流ほんの寸前でわずかな隙間を縫って右手から割り込んで合流から出た車。
32GT-R。つうか流石の俺もめっちゃくちゃ頭に来た。
まあどっちにしてもGT-Rなんて貼ってるんだから糞速いだろうし自信があるんだな
そう思ってとりあえず俺は頭にきたので、追いかけようとシフト倒して
8速パドルを入れた。まあとりあえず1速に落としてフル加速。
で2速でさらにフルｗｗｗｗ
さらに3速で半分、4速でフル。5速。ここでなんと追いついてしまったｗｗｗｗｗｗｗｗ
で、さらに6速で全開。完璧に追いついて、こっちは余裕。
まだ2段残ってる辺りでそのGT-Rがどうやらギア落としたのか、カクン！ってなったと思ったら
黒煙上げて加速したから俺も4速までタタっと落としてフル加速。
で、5速で全開、6速で全開で（俺の車はインパルICU入ってます）さらに7速で全開で
抜けそうだったから左車線へ入って8速で全開。

なんと抜いてしまったｗｗｗｗ

直線番長乙ｗ

つうかGT-R乗りのプライドを傷つけるのは酷なので、もうやめてやるよｗｗｗｗ

>>675 676
ID:Dg7ehy110は鬱病の期間工なので17年、新車買えずY32未だにY32w
通報が恐くてコテ外したヘタレww
名駅付近のネットカフェを転々としている負け犬www
早く吊ってこいよカスwwww

Y32て古すぎだろ・・・乗ってる奴いんのか

東南アジアにいるかもよ。

そもそもセドリックとかってY34？までか？Y35とかあるのか？
Y35がフーガか？

>>683 ワロタ

みみちい笑いの沸点だな

>>684
Y34までだよ。フーガはY50。

なるほど、それでV35のちょっと前で消えたのか。最終型のクリアテールのセドは
たまに見るけどギリギリ今でも通用するよね？

Y50にしたのか、そうか。50まで飛ばす辺りが
一応、Yを残してセドの後釜ですけど、一緒でもないですよって感じですか

神のエルグランド降臨！
VQ35スーチャ350馬力 50キロの大トルク GT-R譲りのニスモサス ミニバン唯一のFR
上質なブラックレザーに オットマン付き大型キャプテンシート 音響は5.1chにBOSEサウンド
ある時は蝶のように舞い 上質でファーストクラスなセレブになれるし
ある時は蜂のように刺し 高速やワインディングをスポーツカー顔負けの速さで駆け抜け去る
どうだ？貧乏人ども！ 神が降臨しているんだ！ 土下座して頭を伏せろ！

どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ
スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢な車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
何だよ？
スーパーエルグランドに嫉妬してんのか？
そりゃそうだろうなミニバン最強ＶＱエンジンと
世界初アラウンドビューモニター
マルチリンクサスと走りにこだわり抜いたＦＲに
オマエ達は膝から崩れ落ちながら土下座するくらい
眩しくうらやましく見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡにバカ面しながら来れば
スーパーエルグランド見せてやってもいいぞ！
どうせ買えないんだからセレブ気分でも味わってみるか？

>>688
確かクリアなのはグロ。セドは赤レンズ。

>>688
あと50に飛ばしたのは8気筒入るからだと思う。

なるほどサンクス

CPV35にインパルのECU入れたら驚く程レスポンスが良くなったけど、
ノーマルは逆になんであんなに押さえ込むというか、かったるい仕様に
したんだろうか。

燃費?

俺はセダンの8にインパル入れてるが元はGT8は10�`くらいの
燃費だったが6〜5に。
回りすぎｗ
現在は戻した。で、戻すと下のトルクはノーマルのが
扱いやすい。思うにクーペのノーマルはセダンよりも
セッティングの違いがある気がする（俺の入ってるクラブメンバーと比べたが）
ただ、350GTと350GT8の下のトルクが8が太い特徴があるから、
250GTなのか350GTなのか350GT8なのかで変わる。
さらに初期の300GT、250GTと中期後期でICUを相当変えてるんだって。
これからから35乗りの意見にばらつきがあるのかね？

>>693 695 おいらはセダン後期6MT
もともとクーペは高回転・高馬力仕様だから低速はかったるいとか？
こっちはあまり変わらんが高回転はイイ かも、MTのせいかな
燃費もあまり変わらん

MTはどれも一緒じゃない？たぶん。

350GT（MT）でワゴンに2.0GTとか貼ってる
糞車を湾岸で追い掛け回しました
すみませんでした
思ったより遅い車ですねレ◎シ◎2.0GTって

なんか人って似たような感覚で時間を過ごしているのかとオモタ
おいらも他に漏れずここ半年くらいで35系の車が気になって気になって気になって。

が街中にほとんど居ないのな35系。見ようにも見ない。ストレス。
たま〜に見ても旧式の300GT系を年配の人がノーマルで乗ってるのくらい。
350系で微妙にいじってる車の実車見てみたい、というより既に欲しくなってる。
俺の34は初期型で走行19万ｋ達成。もはやヤバス状態。
エンジンだけは日産だけあって元気なんだが燃費がリッター3ｋの時もあって笑えない。

さっきネットで最終型の35系CVT系を探したら、ほとんど無いってマジすね。
こりゃ困った予感。

700いただきます。

V35は実車かこいいです

>>699
希少車なので画像は晒せんがおいらのはそんな感じ
純正リアスポ、レイズ、nismoサスで微妙にダウン
3年経つが未だにデラカッコよす

水を差すようで悪いが、純正のリアスポイラーは、この車のデザインに合ってない希ガス。
俺的には下周りのみのエアロが一番キマっていると思う。主観ｽﾏｿ。

リアスポだろ？？トランクスポイラーじゃなくて。トランクすぽいらーは純正だめだな。
あれだったら無いほうがいいかもしれん。まあどっちにしても今後3年−5年はV35の時代。
っていうより36が妙な進化を遂げたせいで余計に希少価値てとこか。
アテンザみたいな空気だしてやがるからな36スカは。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002682792/index.html
これいいけど妙なエンブレム付けてるなあ・・・・
俺は日産マークが好きだが

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0002922517
ていうかV36現行のくせに7000キロしか走行してなくて230万程度に
中古車価格下落してんだけど・・・・・・安すぎだろV36.

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20080925/20080925-00000050-jnn-soci.html
警察車両のV35はかっこいいなぁ

V35の機動隊、高速、多いよなあ何で？？

>>704
俺もインフィニティエンブレムは何かすかん

オプションにセダンのチューン車が載ってたけど
V35セダンはとにかくアフターパーツが無いから・・・って書かれてた

>>702 703
純正三次元リアスポ
両サイドがウェーブ上にエグれてハァハァ
マジカッコよすww

>>709
セダンは初期型向けには抜群のエアロ、WALDがあるんだけどね。
ありゃマジで渋い。っていうか決まりすぎ。
問題はフロントバンパーが変わった中期以降に装着出来ないのと
初期の初期のフロントにあわせてるから初期の中盤になると
型が微妙に違って、現場で（塗装板金屋さん）の擦りあわせが大変だってさ。
でもセダンはWALDめちゃ格好いい。
あと、インパルの電子系、藤壺のマフラー、ニスモの足、スタビ、最近チタンの
ストラットとかも見たよ？？どっちにしてもセダン極めたら
テラ格好よいのは言える。が、金がかかるねV35のって高い！

下品にだけはしないでくれ。　ガンダム乗りと一緒にされる。

お前のセンスだと下品になるだろうな確実に。
ガンダムとか出してる時点で品性がない。キモオタはV35に乗るなよ。
屁たれが乗る車じゃないから。

てか、クーペはカッコイイと思うが、セダンは・・・

つうかクーペとか終わってんだけど。
この型は絶対セダン。第一この中身でクーペ買うなら完全にZ買う。
馬鹿だろV35のクーぺ乗ってるアホｗ
しかもクーペにはCVT設定がないから所詮格好つけのチンポ車ｗｗｗ
Z買うよなあ普通。

おせっかいなV糊のフリをしてスレを荒らそうとするR厨が湧いてきたみたいですねｗ

>>716
お前も荒らしのくせにｗ

R厨は隔離スレに帰れよｗｗｗ

>>718
辛い事があったんですね、わかります

ID:HV/d7ZYI0、とりあえず落ち着いて自分の行動を見つめなおそうよ

名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/27(土) 20:01:56 ID:HV/d7ZYI0 (PC)
R34みたいに昭和の遺物を寄せ集めただけの品の無い車の、
しかも他人の手垢で汚れた中古車に群がる様な連中の方こそ軽薄のブランド好きだよなw　　　


名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/27(土) 20:29:01 ID:HV/d7ZYI0 (PC)
即レス乙。
板に貼り付いて必死だなw




名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/27(土) 20:34:36 ID:HV/d7ZYI0 (PC)
指摘されたら今度は携帯からですかw


名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/27(土) 20:39:17 ID:HV/d7ZYI0 (PC)
お前みたいに2時間以上も貼り付いてねーよw

これはひどい悪魔ですね

2シーターと4シーターと、決定的な違いが有るのだが、知ってるのか？おバカさんよ？

もう答え出してるじゃないかｗ

Z33よりもV35クーペのほうが段違いにかっこいいと思う…
と、Z31好きなV35セダン海苔が言ってみた。

Zは大好きな車だが、Z33だけはどうしても好きになれない。

自分で答えを書いてる馬鹿ｗｗｗｗｗ
っと救いようの無い荒らしを久々に見たけど馬鹿って見てて微笑ましいよなｗｗｗｗ
ZとV35の中身が一緒って知らないような次元のガキだなこいつは確実に。
それかリアルキチガイ。チンポみたいな顔して軽自動車乗ってるような奴だな。

クーペとか言うから、だったらZでいいじゃんつったのにこの馬鹿ｗｗｗ
クーペ買うんだから居住性なんかどうでもいいつうの。
だったらZだろ常識

>>726
Zはホイールベースが短過ぎる。

>>726
はぁ。お前本当に馬鹿だな。
普通、2シーター車と4シーター車を較べるか？全くジャンルが違うだろボケ
車を選ぶなかで、何人乗れるかは重要だろ！
クーペ＝同じ車
馬鹿だねー

ジャンルが違うとかよお、そんなとこ誰も突っ込まないわけよ。
お前みたいにあっちこっちでスレ荒らしてノイローゼのキチガイ相手に返信してやってる
俺は天使だよほんと。文章には必ず例えとか比喩があるんだからな。
お前は小学生としての学力を持っていないぞ！
荒らしの中でも低IQの荒らしはきついな〜

徹底して馬鹿にされて最後はそのスレに居れなくなるんだよな可愛そうになぁ
馬鹿って死ぬまで治らないっていうけど、まあお前を見てると泣けてくるなぁ本当に。
何で34スレに居ないんだ？35スレに来てしまったら、しばかれるぞ普通に

>>729
おいおい痛々しいなぁー
都合が悪くなると話しをごまかして、訳の分からん事を吠えるのかよ、おバカちゃんよぉー

みんな仲良く汁(´･ω･`)

>>695
８はどの型の８？
俺もINPULのICUには興味を持っている。
俺のは後期なので中期以前とファイナルが変わっている。
当然、ICUの設定が変わっていると思う。
通常は気持ちいいフィーリングなのだが、
ワインディングの下りで、もう少しエンブレが利いてほしいと思う。
エクストロイドの機構上の問題とあきらめているんだが、
ICUの交換で何とかなるのならと思う。
具体的に言えばＭモードの２，３辺りをもう少しハイギアードにして欲しいと思う。

GT8に関しては中期までは猛烈に加速する仕様なのだが
後期は世間が燃費燃費言い出した関係で、マックスパワーを抑えているようだね。

つうか、エンブレとか何を言ってるのかと。
わざわざ8段のパドルがあるんだから、どうしてパドルを入れて
3か2か1に落とさないのかと。馬鹿か所有してないとしか言いようが無い。

俺は中期保有者だが、この車はクリープが殆ど無く
ギアが下りとかで変わったりしないのでスムーズで、アクセルワークだけで
ほとんどいけるのが最高に気に入ってるが。
それこそ普段はパドルなんかいらないほど完璧なミッションだろうが。

山道の下りなんかでこそ、パドルシフト使いなよ。
面白いよ、MTのアホレガシーとかインプなんかが後ろでキーキー言ってんの。
こっちは8速までどこからでもフル加速出来るから余裕だからなｗ

人のことをとやかく言う前に、気持ち悪い改行と、おかしな日本語を直してから書き込んでくれ。
もしかして、ゆとり？

改行なしでおかしな自動改行になってる馬鹿が吠えてますね
お前、17インチ使ってるだろ。死ねよゆとり

ゆとり世代らしい反論

ｷﾓ乙、ゆとりくん

自作自演してるお前が一番ゆとり

とりあえず2000ｃｃターボとかかったるくて乗れんな。あんなの速いの0キロから100キロまで。
そんなのガキの使いじゃないんだから飛ばしだしたら乗ってて怖い。
大体2000ｃｃターボとか、スズキとかのおかしなスポーツ軽？でもいいけどさ
低速度領域でブン回そうとかいう車は結局の所が車体の作りがチャチでね。
一番安全性を必要とする80キロから200キロとかの高速域が弱いんですわ。
俺はもうV35以上の車挌を持った車じゃないと怖くて乗れない。
近所のスーパーへ行くには何でもいいとも言えるが。時速40キロでｗ

どうでもいいけど俺が乗ってるシルバー色のv35に
いっつも並べて停めるババア〜
毎週3回ジムに通ってるんだがババアがノーマルの赤？の
35乗ってんだYO！俺の横に停めるんだよババア！
きめえんだけど

赤のほうがかっこいい。

だっさださだよ悪いけど

赤ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



赤とか買ってる奴って精神分裂症だろ
キチガイ色。血の色。精神的におかしい奴は赤とか黄色を迷わず選ぶ。
ちなみに犯罪者が乗っていた車で一番多いのは黒だそうだ。

シルバーは一歩間違えるとオヤヂ臭

ないない
V35の紺よりのはシルバーというよりもグレー。
トヨタと違ってV35の濃いシルバーはテラカッコヨス

前期型のライトブルーがカッコいいなと思っていたが、実物をみたら
結構水色が濃い感じなのでレイクショアーブルーを探そうかと思う。

国道沿いに濃いブルーがいつも止めてあって見るんだけど
なんかやぼったいよ。ライトブルーも見たけどブルーっていうよりベージュに見えるくらい薄い。
俺は白だけど汚れが凄くて大変だしね。

それにしても歴代の車の中でこの車の塗装は強いね。
傷とかハゲがほとんど無い。硬いのか?

うちのは空色
遠くから見ると銀色かいって言われた
塗装はそんなに強いのかな？

バンパーの方は小石が当たって蜘蛛の素みたいなひびが入った

バンパーのプラスチックんとこは塗装の質が違うから弱いね

内装の全然チープなのが気に入っている
ブルーバードとかコロナクラスのFFで木目パネル貼ってるの見ると泣けてくる
お前、それプリントのプラスチックだよって・・
その点我がV35は正々堂々プラスチックだな

なんか、初期型は糞車って某レーサー達にボロクソ言われているみたい
だけど実際どうなんですか?後期型とかはいい感じですか？V36はちょこっと
試乗して良い車な気がしましたけど。

じゃＶ３６買えばいいじゃないか。

ありえんな36なんて。前から見たらただのオッサンフーガ。
しかも高級感もスポーツ感も全くなし。どっち付かずの子フーガ。
リアに回れば変なメッキのシッポ付き。35クーペを殴ったような妙なケツ。
車内に入れば昭和のアナログ時計。スバルの車に乗ったかと思うぞ。
何でわざわざあんなの買わなきゃいけないんだ。
街中見てみろ乗ってるの爺さんばっかりだ。

某レーサー達にボロクソ言われているみたい

某レーサーって阿呆のホンダお抱えのチンポ野郎でしょ。
初期型が出た時にAタイプ（最初のロットの製品）
のノーマルの一番ヒドイクラスのを持ってきて
酷評したってやつだろ？ホンダの車を宣伝する為に、
レクサスが出た当初もやってたよ。ISを持ってきて、
めちゃくちゃ速いのに、「この電子制御がいけないんですよ」
って全部OFFにしてドリテクやりだして、やっぱS2000しかだめですね！
って必死でやってたよ峠のDVDで。あいつら死んだほうがいいよマジで。

で真面目な話がV35は初期の中盤以降には足回りも変わったし
中期からはエンジンも3500になって別物になったからね。

V35を必死で叩いた某レーサーの歴史紹介ｗｗｗ
ちなみに2002年登場のZとはV35のホイールベース、エンジン、電子関連を
ほぼ90％共通化したV35と兄弟に当たる車種である。

by:Wikipedia

2002年にフェアレディZが登場した際、雑誌等ではフェアレディZを絶賛していたにも関らず、
日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）では当時所属していたレースチームを支援していたホンダが
発売したアコードに、大人の事情で満点を投じたことは記憶に新しいところ。
投票理由に「運転支援システムという発想の素晴らしさ」をあげていたが、
その前年には同様のシステムを提案した日産・シーマに対し「運転の楽しさを奪い取る」として
酷評していた。この事について、Optionで連載しているコラムでは
「シーマは1000Rまでしか対応していないが、アコードは260Rまで対応し、
高速道路をどこでも走れるようになった」とその技術を褒める一方、
フェアレディZに対しては「確かにすごいけど、技術は何も無い。
以前の車の延長線上」との発言を残している（この年、土屋はフェアレディ Zを購入したが、
アコードは購入していない）。この時はオフィシャルサイトの掲示板が大炎上し、
「男芸者」「ホンダの飼い犬」等と手厳しい書込みが殺到した。これらに対する反応からか、
同年を最後にCOTY選考委員を退いている

ＧＴ−８乗りに聞きたい。
ＣＶＴの調子はどうですか？
不具合や不安要素とかあったら教えて下さい。

Ｖ３６を見に日産に行ったら、良さそうなＧＴ−８があったので・・。

内装が不具合おきまくりなので
日産中古長期保証には入っておいてください

>>756
H15年式350GT-8です。
走行4万。
正直書きますけど、めちゃくちゃ飛ばします俺。
回しまくりです。吸気排気はいじってないです。
全く不具合ありません。
ただ、CVT自体よりもエンジンオイルの汚れは注意です。
3000キロに一回変えていれば問題ないです。
CVTは激しくスムーズなのでエンジンオイル（CVTオイルではないです）
が汚れると、エンジンのふけの悪さが気になります。
粘るというか（日産純正オイルしか俺は使いません）。
正直言ってCVT自体は20万キロ壊れないように作られているので
俺くらい荒く、飛ばしまくる人間でも平気です。
多段ギアではないので、逆に壊れにくいのです。
逆にミッションが良すぎてエンジンの音がうるさいほどです。
またCVTの場合はATの多段のようなものの良くある
クリープ現象がほとんど無いので最初戸惑います。
が、エンブレはきっちり利かせられる（8段パドルで1か2に落とす）
上に、ブレーキを放したりしてもギアが切り替わったりして急に
速度が上がったり下がったりもないので運転時にブレーキを使う機会が減ります。
結果的にアクセルワークだけでほとんどいけます。

要するに運転が楽です。俺は買って不満はエンジン音がうるさいくらいしかないです。
ミッションのCVTは史上最強だと保証します。
心からお奨めします。この8に乗っているCVTは今後日産に搭載されないと思うので
買うなら一生のうちで最後だと思います。
今だったら走行距離が少なく程度の良いものがあるでしょう。
この先、2オーナーなどの車に乗ったら今度は故障もありえます。
買うなら今です。
重なりますが、350GT-8は最上の走りと快楽をもたらします。
是非買ったら感想下さい。

>>756
初期型ＧＴ−８乗りです。不具合はありません。
只、デイーラーは定期点検の度にＣＶＴオイル交換を薦めてきます。（本当は１０万ｋｍでＯＫらしい）
758さんのおっしゃる通りＣＶＴは非常にスムーズです。
確かにエンジン回しますのでオイル汚れます。
私は７０００ｋｍ毎交換ですがorz
本当におすすめです。
余談ですが、先日東京下町の京成立石駅近くの奥戸街道の付近で事件があったらしく、
初期型Ｖ３５から最終型Ｖ３５迄、計５台が（６台目はアリオンでした）集結していました。
なんか壮観でした。
その間を走ったので、警察車両と間違われて道路を止めて案内されるところでした。

初期型２５０GT海苔です。不具合はありません
オイル交換もほどほどで１年点検の時に取り替える程度です
噂は真実で４ATはこの車最大の欠点です
これで５段だったらどれほどいいか・・乗るたびに悔やまれます
ぶっちゃけ日本の交通網下においては２５０で十分です
車が「当り」だったらしく内装のキシミがないことは幸運でした
私は４台スポーツカー乗り継ぎましたがV35は走りの快感を存分に味わえることを保証します
効きのいいブレーキ、横剛性が高くほどよく沈むサスペンション、心地よいV6のフィール
ぜひV35の仲間になりましょう

内装のキシミとか全然無いんだが。左右の電動シートの運転席のほうが
加速の時にクッ・・・っと微妙になる事があるので今度日産で見てもらうが。
その程度だなあ。
CVTにしないんだったら250GTでいいんじゃない？燃費いいんでしょ。
V6なの？250のほうも

>>761
電動シートの件わかるわ。ディーラーで再現できなくて結局どうにもならず。
結局、レカロ入れました。Sコレなんで似たような配色のレザーアルカンターラのを。
乗降に影響のないちょっと低い位置になり満足。

CVTはｾﾄﾞｸﾞﾛ以外にGT8にしか設定がないの？
Zやｸｰﾍﾟには無し？
知り合いがZ買う予定で自分はGT8を買う予定。
一緒に走るのを夢見てますｗ
純粋に直線ならGT8よりZやｸｰﾍﾟのが速いよね？orz

エンジン同じだからそれほどでもないと思うけど・・・
スーパーチャージャーつけたＺとかあった気がするＭＴだけかな

HKSとセントラル20でやってんね

>>762
クッっていう微妙なの。慣れるんだけど。俺の予想では俺は割りと頻繁に電動シートの
前後と斜め前⇔斜め後ろの設定を変える癖があるんだけど、動かして最初になりがち。
たぶんトルクが太いから低速でGかかるでしょ、あのGにモータかなんかが押される？
感じかな。わからんけどｗ

>>763
それって俺は既に友人とやってます。クーペ（AT）は350GTのH17年式と
俺の１５年式。出だしクーペが僅差で前に出る、80キロあたりまで
その状態、が８０キロ超える辺りから8がじわじわと差を付けてそのまま
間を空けて最終的に30ｍほどの差を付けて言えない速度
（自分のはHKSのリミッターカットしてるので２８０キロ超えます）

Zは弟がH１８年式を所有してるので何度もやってる。
こいつはMTなんで最初から最後まで俺についてこれません。
１速で６０キロ当たりまで引っ張ってきたら最初だけ勝てますｗ
要するにCVTなのでスタートから延々と息継ぎが無いので普通の同じエンジンであれば
勝てないです

>763
発売された月に買ったGT-8だけど、俺のも電動シートのガタ気になるよ。
もうどうしようもないとあきらめてる。
しかしメモリー機能が無い電動シートって、ありがたみがないんだよね。

>766
リミッター切るとそんなに、そんなに速度がのびるんですね。
それ以外の吸排気系を含めたエンジン周りはいじってますか？

>>767
リミッター切ると280km/hまであっという間ですよ。
nismoのROMにしてます。

シートにガタが来たらRECAROを入れようかな

>>767
長文失礼。
吸気と排気（吸気は某社外、マフラーは日産OP某音量調整付き）入れてたけど
せっかくのCVTの燃費がガツンと下がったので直ぐにノーマルへ。
8の場合はリミットを完全にICUでコントロールしてるだけなので、
ノーマルでも１５０超えるくらいからとんでもない加速しますよｗ
高速道路ではもはや敵なし状態なので自分で自分をしっかりコントロールすべきです。。ｗ
メルセデスやBMWであっても結構相手できるレベルです。

電動シートのガタよりもペタンコで腰高な座面に我慢できなくて。
前車の時、ケチって車外レール入れたら低すぎてまっとうなセダンなのに
すっと乗り込むことが出来ずちょっと後悔したので今回は純正のにしました。
唯一不満なのは後席足元のフラットなレール部処理が無骨になったことくらいでしょうか。

新型フェアレディZが高額になったので、
これ買います！

どうしてリミットをコントロールしていなかったんだ！
　三　　　　　　　 　 　三三
　　　　　　/;:"ゝ 　三三　　f;:二iュ　　三三三
三　　　＿ゞ::.ﾆ!　　　 ,..'´￣｀ヽﾉﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　 　 ／.;: .:}^（ 　 　 <;:::::i:::::::.::: :}:}　　三三　　　　　　　　　　　｜ICU → |
　　〈::::.´ .:;.へに)二/.::i :::::::,.イ ﾄ ヽ__　.　　　　　　　　　　.　　　￣￣￣￣
　　,へ;:ヾ-､lｌ＿＿/.:::::､:::::f＝ｰ'＝＝､`ｰ-="⌒ヽ ← 8
.　〈::ﾐ/;;;iーﾞii====|:::::::.｀ Y￣￣￣,.シ'=llー一'";;;ド'
　　};;;};;;;;!￣ll￣￣|:::::::::.ヽ＼-‐'"´￣￣ll

新型って良く見るノッペラボウのＺの新しいの出たの？高額っていくらなんだろうね〜

電動シートってガタとは違うんだよね。
クッっていう一瞬のギアの戻りみたいな感じなんだよね。
俺のだけかと思ってたらみんなそうなんだ。

まあシートの記憶とかあったほうがいいけど、
俺はいっつも80％満足っていうシートポジションだなあ。
ハンドルの位置がね上下しかできないでしょ？
あれが前後出来たら俺の体系にバッチリなんだけど。

シートの前後で足りないから斜め上下で微調整するでしょ
そしたら高さだけでなくハンドルとの距離が変わるから
またまたいじってしまうｗ
繰り返すうちに、だいたい同じ位置になるんだよな。
で、一回決まった！と思って数日後に乗ったら
ん？位置が高い！とかなって斜め下に下げて・・・・

要するにシートをもっと後ろに下げて、ハンドルをこっちに持って来たいんだよ・・・・・・
まあどうでもいいけど

>766
>768
150km/hからの加速も凄いんですが、180km/h止まりしか味わってませんね。そのまま楽々クルーズできるんだけど、まだ先があるんですね。

766さんはHKSのICUとの事ですが、HKSのページを見るとGT-8用のパーツが無いんですよ。良かったら型番教えて頂けないでしょうか。

768さんのnismoはどんな感じですか？結構ノーマルとフィーリングが違うんでしょうか。
教えて君でスマソ。

>>774
HKSのはリミッターカットです。350ＧＴ、250ＧＴ、300、350ＧＴ8共通です。
ＩＣＵはインパルもあります。

俺のGT-8、AT車のごとくクリープ現象が起きるけど変なのかな？

>>776には説明すら面倒だな

>>776
777も意地悪だなぁ、ちゃんとおしえてやれよ。
「君の車はGT-8じゃないからだよ」と。

8はトルコンではないけど一応、停止時も動力に接続はしてるから
微妙なクリープはある（ちょっとした坂道ではまず前に行かないけど）
弱く。存在する。
でもＡＴ車のごとくクリープが起きるんだったらＡＴなんでしょそれｗ

300GT、2度目の車検終了。ブレーキオイル＆ベルト類交換も含んで約12万なり。
思ったより安くてよかった。300GTって空車重量1490kgだからぎりぎりで重量税が
上がらないのが効いてるのかも。

独り言がすごいですな・・・・・・780さん・・・・・ま、ええけど。すれ違いでもないし

>>779
なるほど。
以前の書き込みに「GT-8にはクリープ現象が無い」ってのを見た気がしたから、俺の車が変なのかと。

×クリープが無い
〇クリープが弱い

ってことなのね。
ありがとう。勘違いしてました。

日給4000円弱ですが、このクルマ買えますか？

おまえら俺様の370GTクーペに勝てると思ってんの？

>>783
＞＞日給4000円弱
その給料じゃ、パソコンも買えねえな。

>>784
ジジイ車あっちいけ　腐るわ

>>786どうあがいても勝てないくせに(笑)

GT8って見たことないす。
カタログ見たけど、猿人がV36のCVTなV35なわけ？

ﾌﾟｯ、370GTクーペの完全勝利！

おや？突然芸のない釣り師が現れましたね。
V35海苔な方なら華麗にス(ry

>>784

752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/10/04(土) 23:00:13 ID:93j6WqnAO
おまえら俺様の335iに勝てると思ってんの？

>>790


ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

8にだけは5ＡＴでも6ＭＴでも勝てんよってレスしようと思ったらまたそいつかｗｗｗｗｗｗｗ

GT-8とS65L　AMGとどっちが早いですか？

たいていのことはGT-8が早いよ。S65Lは速いだけ。

480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/10/04(土) 23:05:47 ID:93j6WqnAO
おまえら俺様のスカイライン370GTクーペに勝てると思ってんの？全てにおいて劣るんだから道路を走るな!邪魔なんだよドンガメ!

>>792
なんでＡＭＧなんだよｗ
最初からリミッターが180kじゃ無かったんじゃないの？
それにＡＭＧとなると排気量が6300とかちょっと無意味なくらいでかいから
0-100キロまでの時間が違いすぎるわ。性能云々以前にスタンスが違いすぎる。
8の場合は速いとか以前に、環境に配慮したっていう側面もあるからな。
三ツ星取って燃費がいいっていう。で、速いと。出光だっけな石油会社が
専用オイル開発して共同でやった事業の結果がこのＣＶＴだからなあ。
ＡＭＧとか環境破壊前提の野蛮な車とはまた違うなぁ

>>794
そいつっていっつもあっちこっちのスレッド荒らしてるコピペ野郎ですな

結局の所、その人って
ＢＭＷを持ってるの？
スカイラインを持ってるの？

ISでももってそうだが、実際はアルテッツアかシルビアかレビンってとこだ。

>>768
GT-8で２８０キロオーバーて本当か？俺のはどうがんばっても２５０キロ位
で頭打ちなんだが、２４０キロ位でメーターが一度０になるがそこからそんなに
伸びる？俺のエンジンが調子悪いのかなあ。

なにいってんのこいつ

スカイラインも高くなったよな。
乗り出し４００万以上なら買えねえよ。

買わなくていいんだが。

>>801
おい、チンカス
構って欲しいのか？

こんなとこで一日中、粘着してねえで、
女と出かけて来いよ。

>>768おい、280kmも出るわけねえだろ(笑)R34GT-Rですら265kmくらいが限界なのに

なにこの自作自演　>>800 >>802 >>803

>>757-762
ありがとうございます。

ほぼ購入の方向で検討させて頂きたいと思います。



値段は乗り出しで約１５０万円で、５年落ち、２万５０００キロ、ナビ無しです。

価格が相場より安いのと、５年落ちという点が気になりますが、ディーラー中古車なので、

延長保証３年を付ければ大丈夫だろうと思っています。



土曜に、再度車両確認に行く予定ですが、何か確認しておいた方が良い点などあれば、教えて頂けると助かります。

最低ランクのしか買えません。
ナビ付きなんて無理です。
６年ローンを検討してます。
良質の中古を探した方がいいですか？
どうせ中古ならBMWのがいいですか？

>>805
おめでとう。ケテーィだったらもう書いていいとは思うけど日産系なんですよね？
じゃまず問題ないと思いますよ。まさに僕が展示車（走行600�`）を1年落ちで買ったので
参考までに、日産Ｕカーの場合だと日産のやってる保証適用と点検優遇があるので
それには入っておくと良いと思います。ちょっとお金を先に払っておく方式だったと思いますが
3ヶ月点検、6ヶ月点検とかが無料でエンジンオイルも数回無料がついてます。

確認すべきは、内装の傷。特に8は特別仕様のシートが装着されています。
オレンジラインの入った本皮+コーム？のもので、そのシートの状態を見ておきましょう。
8は新車価格が高いので購買層が30代〜が多かったそうで子供さんがリアシートに
乗る機会もあると仮定してリアシートなどの点検。
ちなみに僕も子供がいますがリアシートはシートで覆ってますねｗ
後はＢＯＳＥが入っているのでステアリングでコントロールできるかエアコンなどの電装の動きなど。
僕みたいにナビを入れ替えるならどうでもいいですけど。

後はやっぱり外装の傷。といってもこの車の塗装は強いので傷も多くは無いとは思いますけど。
後はタイヤなどの磨耗系、バッテリーの状態など。日産だったら一通りの点検をしてると思いますけど。
走行25000キロだとまだ極上の部類に入ると思いますが150万は安いですね
（色が不人気色だったのかな？？）まあ5年落ちなので175万〜200万が付いてるのは普通でしょう。
ただ、最上グレードで8は話題にも上りますから最初から底打ちしたまま下がってないので
下値150万をなかなか割らないということですよ。あと数年建っても150万から下がってこないのであれば
上等な評価です。

>>806
ローンだったら350ＧＴじゃだめなんですか
それか初期型の300はだめですか？ＢＭＷは色々試乗しましたけどイメージのような走りはないですよ
ただし色々乗り継いで車を知っててこだわるドライバーにはあの質素なダイレクト感が解る気がします
ＢＭＷは人を選ぶと思います、輸入車だったらメルセデスが誰が乗っても快適と思いますよ

中古車には霊がついてる、と聞きました。
本当ですか？

練炭使ったレンタカーって怖いよね。

霊なんぞ信じるかどうか。
常識で考えていないだろ。
でも自殺車は嫌だけど。

>>806
金ないならＢＭＷはない。
見る限り、高速道路で止まってるクルマはほとんど欧州車。

V36スカイライン開発チーフの言葉「これまでのVQはFF車にもミニバンにもFRにもという事で高性能イメージが薄かったのは事実です。それに個性的かと聞かれればそうでもなく、FR専用のエンジンとして欲しいものが本当にできているかと聞かれればそういうわけでもなかった」

また必死なＶ36君かねｗ
どうでもいいけど死ぬほど糞だよなＶ36ｗｗｗｗｗ
はよ帰れよ

４日深夜の辰巳オフご苦労様！
いくら貧乏車海苔のオマエ達がイキがってみせても
俺らの降臨した神のエルグランドVQ35改やレクサスエンブレムで
決め込んだスーパーエルグランドVQ25改には勝てなかったな？
ミニバンと思って甘く見たオマエ達の敗因だろうが（笑）
アルファードやエリシオンみたいなチンケなミニバンと
エルグランドは違うんだってーのバーカ！格も中身も違うぜ！
オマエ達の敗者復活戦、週末してやってもいいけど
きちんとスジ通してエルグランドスレでお願いすれば
みんなで考えてやってもいいぞ？どうする？負け犬？

神のエルグランド降臨！
VQ35スーチャ350馬力 50キロの大トルク GT-R譲りのニスモサス ミニバン唯一のFR
上質なブラックレザーに オットマン付き大型キャプテンシート 音響は5.1chにBOSEサウンド
ある時は蝶のように舞い 上質でファーストクラスなセレブになれるし
ある時は蜂のように刺し 高速やワインディングをスポーツカー顔負けの速さで駆け抜け去る
どうだ？貧乏人ども！ 神が降臨しているんだ！ 土下座して頭を伏せろ！

どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢な車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
何だよ？
スーパーエルグランドに嫉妬してんのか？ そりゃそうだろうなミニバン最強ＶＱエンジンと
世界初アラウンドビューモニター マルチリンクサスと走りにこだわり抜いたＦＲに
オマエ達は涙を流し膝から崩れ落ちながら土下座するくらい 眩しくうらやましく見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡにバカ面しながら来れば スーパーエルグランド見せてやってもいいぞ！
どうせ買えないんだからセレブ気分でも味わってみるか？

またこいつだ・・・・・・・・・・・・・・・・


さてオナニーでもして寝るか　明日はニスモスタビ+足装着してこよっと

>>813醜い妬みだな

>>816
何勘違いしてんだあんたｗ
35ファンが36を支持してくれてるとか思ってんのか

新型に乗り換えずにいつまでも旧型にしがみついているのは貧乏人R厨と同類ｗｗｗｗｗｗ

こんな最高の車を何で手放す必要があるんだ絶対売らない
壊れて動かなくなるまで乗る

http://uproda11.2ch-library.com/src/11124233.jpg

はっきり言ってＶ35で男臭さ、リッチさ、性能では8で究極を極めた。
Ｖ36になってひねくれて、ただのオッサン用の棺おけ車になった。
ワシもＶ35だけで終わると思う。
36には絶対乗らない。心からださいと思うし俺の趣味じゃない。
どうみても35のうほうがテラ格好いい。

35って横幅がでかくね？36より。街中で見かけたらやたら大きく見える
それとヘッドライト周りってあれは盛り上がってるわけ？？？？？
ライトの所が大きく膨らんでいる造形に見えた（信号待ちの交差点で見た）36スカイラインはフーガの安い感じになっちゃったね

>>815
ニスモスタビにサスキット非常に興味あります。よかったらレポきぼんです。

>>821
35と36セダンとでは、36のが僅かに車幅デカイですよ

36って小さく見えるけどそうなんだ

35はベターっとしてて36はふくらんでるからね

ふくらんでるんですかｗ

とにかく高い！
クラウン2500のナビパッケージが買えるだろPにナビ付けたら！
・・・でも、欲しい。

ていうかＶ36とか、50代以上が6割超えてるって日産の兄ちゃんが言ってた。
俺らの世代が受け入れるわきゃねえだろ。

銀メッキリアスポの変なのを埋め込んでるからボディーいじれないし
フロントはフーガの劣化版だし内装もフーガの劣化版。
サイドからみたらブルーバード。いらねえよ。

で、36はスレ違いだからあんなもんに興味引かれる爺さんは専用スレに行けよ
書き込む場所間違ってるぞ。それから34とか35とかに惚れてる人間に一生懸命36をＰＲしたって
バカにされるだけだと思うぞ。

年収100未満なのにPを買った奴がいるが、
日産のローン審査って、どうなってんだ？

年収100万円未満な。

日産に聞けボケ

>>828そのV36スカイラインの劣化版がV35スカイライン(笑)内装も走りも全てダサイ

別に所得証明とか必要ないから適当に書いておけばｏｋ
アルバイトでも別に正社員かどうか聞くわけでもないので関係ない
タダ、200万以上のローンを組むとき保証人が必要かも、いればｏｋ
親とかの名前で買う

嘘つけ！
そんなに簡単にローン審査が通るかよ！

実際にローン審査を通した事ないだろ？
保証人がいれば本人の年間所得は関係ないんだが。

年収100万円未満の奴がP買うなや、アホ！！！

相手が税務署だろうがローン会社だろうが、年収は可能な限り低く申告するべきだ。

>>832
劣化というのは劣る方向に変化したとことさすのではないでしょうか。
つまり、Ｖ３５からＶ３６へ新しくなったものを劣化というのはおかしいのではないのでしょうか。
Ｖ３６スカイラインが、Ｖ３５から進化しただけでしょう。
Ｖ３５が劣るのは、ある意味仕方がないのかもしれません。
なんか、ちょっと恥ずかしい、そして品格もない文章ですね。

しかし、人の好みはそれぞれです。

で、問題はV36には3500ccのCVTが無いってことな。これ重要。金掛けられなくなった。

V36スカイラインてw
あんなフーガのけちったようなダサい車に飛びついて、
買ったものの何でそんなの買ったんだ？とか言われて頭きてんだろうなw
大体、アテンザの劣化版みたいなV36とか個性の欠片も無くなったよなぁw
そりゃ興味惹かれないよね普通に。
買ってるの年配のミーハーな人だけらしいじゃないの。
もはや変な車だよねえV36て。
俺はこれに惚れているんだっていうユーザーがV35には一杯いるし
みんからでも、ミクシィでも多いじゃない。
でもV36はそういう車にはならないと思う。癖が無さすぎ。
さわやかすぎっていうのかな、何か違う。

>>840可愛そうな馬鹿。きっと親も馬鹿なんだろう

>>838好みは人それぞれと思うならいちいち反応してんじゃねえよ偽善者。

>>842
だから、
君のような低脳が嫌いなだけなんです。
互いに粘着してるなら、仲良くしましょうね。

心底ウザがられてんだから
V36バカはV36スレへ帰れ

だからね、年収100万円未満の奴がPを買ったんだよPを！
驚愕じゃねえか！

年収100万円未満の奴がなんでPを買えるんだPを！
世の中、なにか間違ってると思わねえか！

基本的な質問でほんっとすまん・・・・・で、貴方はそれが気に入らないってわけね？？？
だったら俺ら35乗りにあたるこたあねえだろ？？？？？
大体、俺らは35が好きなんだから、それ以外の車の妬み僻みいわれてもな〜

で、根本的な事聞いて悪いんだがＰってなんだよ
もうさ、どうでもいいからさ、なんか他にストレス発散とかねえの？あるだろ。
風俗でも行ってこいよ。俺さ、ニスモのスタビ注文してウキウキなんだよ
それをここに書きたかったんだよ　邪魔しないでくれよまじ

水曜休みの仕事なのか有給を取ったのか知らないが
早朝4時からこの時間まで携帯からいったい何度2ちゃんをチェックしたのだろう
そんな休日の過ごし方、なにか間違ってると思わねえか！

それとも通勤途中や仕事中にまで携帯で2ちゃんをチェックしているのだろうか？
そんな香具師がいたら驚愕だな

http://www.geocities.jp/b_otaku/level1/sijyouki2/Skyline250GT.htm

つーーかこいつマジ笑える、だろう、かも、しれないを連発し、
250ＧＴなんていうどうしようもない車を持ってきて
酷評しまくって評論家気取りｗｗｗｗｗ
350ＧＴがＢＭＷに抜かれた「かもしれない」
「なんだろう」と書いてるんだが、内心（乗ったことねえからわからんが）
みたいなニュアンスなのが笑える。

ちなみに俺はＢＭＷがあまりに良いって2ｃｈで書かれてるんで
香川のＢＭＷに試乗に行った。
直6のエンジンはうるさいわ、2.0台のを2台、直6の3.0台のを1台
（321とか書いてるがそんなことしったこっちゃねえ）
乗ったが、かったるいかったるい。加速悪いうるさい、止まらない曲がらない内装チープ。
まあ内装は国産もよくはないが。
正直言って俺のＨ16年式のＧＴ8に勝ってる、勝てるだろうと思うＢＭＷは試乗には無かった。
試乗に乗っていってたから、営業にそう伝えるとＭ5？かなんかを持ってくるので
乗ってくれとか必死になってたが値段聞いたら1000万超えてたんで
1000万超えてて性能悪かったら存在価値ねえだろ？って言ってやって帰ってきた。
ＢＭＷだったらレクサスのほうがよっぽどいいと思ったな。

死ね、キチガイども！！！wwwwww

しかし、年収100万円未満で、なんでPが買えるんだよ！
ありえねえ！！！
おまいら低脳には理解できんのか？

正直な話、年収100万円未満でPが買えるなんて信じられん。
そんな奴に、なんでローン審査が通る？
俺もPが欲しいけどローン組みたくないしな・・・
てか、ローン審査落ちたら恥だしな・・・
俺の年収か？
恥ずかしながら年収50万円未満だ。
それでもPが欲しい・・・
無理か？

>>834-835
そうか？
ローン額２００万いないには納めるように頭金払ったがね
ま、どうでもいいけどね
銀行や農協のローンは通る気が全くしない
一番安いの買ったからかどうか知らないが
カタカタ内装の音がうるさいＯｒｚ

>>839
そのことなんだが、なぜ現行にはこれと同じのCVTがないんだ？
欠陥？それともﾎﾝﾄにｺｽﾄﾀﾞｳﾝのため？
ｴﾛｲ詳しい人おすえて

ＣＶＴは、お払い箱。
・奇妙な加速感
・高価
・耐久性を疑問視された
・実際売れてない
・7ATがある

トロイダルは作るのに金がかかりすぎるからダイムラーだかに売っちゃった

今時Ｖ３５なんかに乗ってる奴はホームレスと同じレベル　その内厨房に襲われるやろ

>>857

釣れますか？

ここまで中古価格安いと、全く興味の無かった俺でも眼中に入ってくる
年間走行少ないと経済車として成り立つし、当然コンパクトカーなんかより全然見栄えいい

この前から粘着してる精神異常者がなんか色々と方向を変えて釣り餌を落としてるんだけど
とにかく頭が悪いので、釣り餌が餌になってなくて自分がバカです自分はＶ36が欲しいけど買えません、
じゃ何とか中古でＶ35買おうとしたら250ＧＴの10万キロ走行済みのだったらローンで何とかなるかと思ったら
その低額のローンに通らなくて、2ｃｈにやってきたらＶ36スレではバカにされ
Ｖ35スレでもバカにされ、挙句にＶ35には350ＧＴ-8なんつうモンスターが存在したことを
このスレッドで知らされ、もう精神病患者にとってはどうしていいか解らないって感じだなここ
20くらいの荒らしレスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どうしようもねえよこの荒らし

車内で屁かましたら、実が出かけたんだが、しゃらくさくて、全部出し切った経験がある！
あとの処理が大変だった！

そういうこと書いてもお前が皆に許されるわけじゃねえから自殺しろよ

別に許すとか・・変な人は嫌いなだけです

なんか最近このスレ、香ばしいな
値崩れした中古が出回ってきたせいで低脳なのが増えた感じ


さぁ、爽やかな朝だ！
V35駆って出勤すっか

しかも250GTノリなのな

死ね、キチガイども！！！

うるせえ貴様が自殺しろカス！クズ！人間以下のチンポ！自殺しろ誰もが望んでいる

ID:qj61IGEHO君は24時間、ID変えて必死で粘着してるけど
要するにV35が欲しくて欲しくてたまらない無職のオジサンなんでしょ
くやちぃねぃ





首つって自殺しなさいに同意。死ねば苦しみから解放されます。

新車組が中古組に対し必死なのが笑える

国民全体が新車を買わなくなって、10年は乗るよっていうような時代にさ
わざわざ格好つけで新車買ったら、褒めてもらえると思ったら
ダサいだの言われてカッカしてんのがオモロー！

300GTのバランスがいちばんいいね。V36にはない大人のGTの良さがあるな。
買い替えようにもこれはって言うクルマがないんで困るよ。

ま、新車が格好いいだの言ってる時代は
ミニバンブームのおかげで消えた感じがする
車でアーだのこうだの言う時代は終わったのかもね

それは言える。国産だろうが軽だろうが中古だろうが新車だろうが
とにかくこれはいいぞ！と思ったら長く乗るのがベター。
新車だからいいとかバブルん時の成金かよって

とりあえずはV３５が寿命で不動になるまでこのスレ続けてOKじゃない？
手放さす気全くないしね。純正カーナビ以外は全てにおいて素晴らしいよ

>>874お前は俺か
ここまで手放す気が全くない車は初めてだ。
付き合うぜ

なんで昼間賑わっているんだ。
V35乗りは、昼は会社だろ。

昼間のレスは誰か良く見てくれよ。荒らしだけだ。

昼間のレス
↓
ニート

「下見て暮らせ」みたいなのウケる

静かだし小回り効くし脚がいい。
次に欲しいの無いから程度の良い最終型探して乗り潰すまで乗るかな。