S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　48台目

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　　　日産：シルビア（S13）

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　T W I N C A M　T U R B O　2000　S U P E R　S P O R T S　F R

前スレ

S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　47台目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202548843/

過去スレ

S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　46台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196087120/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　45台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188619821/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　44台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181887347/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　43台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177402099/

テンプレ、過去ログ置き場

http://www.wikihouse.com/S134/index.php

・以前のテンプレ、過去ログは上のサイトに置いてあります。
・過去ログリストはTOP→過去ログ
・テンプレはTOP→総合→新スレ用テンプレート

関連スレ

☆★☆SR20エンジン・Part9☆★☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1182073240/l50
【皆で】ECUって難しいの？2bit【学ぼう】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1186159098/l50
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【キセノン】 後付HID　Part36 【ディスチャージ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1206963329/l50

乙13 乙14 180乙X

>>1乙！！

ＳＲ２０ＤＥＴ(赤ヘッド)は１５万キロ以上でエンジンＯＨした方がいいのかな？
１８万キロまでノンオーバーホールでもったって言う人もいるけど、
国道で突然呆気なくブローしたらしい…

調子が悪くなったと思ったらやれば？

s13に前205/50 16 +35 後225/50 16 +38
問題無いですよね　彼氏から貰う予定なんだけど

>>10
調子が悪くなったかもわかんない…
吹け上がりとかなんとも思ってないから

ショップに行って聞いたほうが早いだろ
ここで質問しても現物見て実際に回してみないとわからん

>>11
身近な人からもらうならとりあえず装着してみればおｋ
ダメなら返せば良いだけだ

>>11
余裕
スペーサー入れるべき

>>13,15
ありがと
明日つけてみます

ところでさ、なんでこのスレタイ
S15がないの？

確かに
14も180も専用ｽﾚあるのにｽﾚﾀｲに入ってるもんな
なんで？

15入れると15の話が主になりすぎてしまうとか多分そんな理由なんｼﾞｬﾈ？

もともとこのスレと15のスレの2つしかなかった。
3年くらい前このスレが荒れてケンカ状態になって、14と180の独立スレができた。

このスレ自体はずっとこのスレタイでやってきたんで、変わらず13と14の総合スレとして続いてる。

こんな感じ。

このスレから15が消えたのもケンカだけどね
15の人らが13みたいなボロと一緒にするなみたいな感じ

もまいらへ通達！最高の燃費向上方法をご存知ですか？
どんな車でも確実に燃料費が2割向上します。



それは・・・





暫定税率が無くなることです！
残念ながら暫定税率は5月に復活します


【許すな】自民党前でクラクションオフ【暫定税率】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1207026723/

180についてたホイールを中古で買ってS13につけたらキャリパーに干渉して動かなくなってしまったので、スペーサーをつけようと思うんだけど3mmか5mmで大丈夫そうですか？
3mmと5mmしか売ってなかったので両方買ってきたんだけどどっちからつけてみるべきでしょうか？

ホイールスレで聞くよりこっちで聞いたほうがいいと思ったので。
わかる人いたら教えてください。

どちらの車もキャリパーノーマルとすれば、ブレーキパッドの厚みの違いで干渉してると思われ。
３�_で試してみて当たれば５�_で。
ただ５�_以上のスペーサーはあまりオススメ出来ないかな。

>>23
現物あるんだから測ったりすりゃいいじゃん

>>23
3mmつけてまだ当たるなら次に5mm
それでも当たるなら激しくお勧めしないけど両方付けてみる。

ホイールもスペーサーも既に手元にあるんだし聞くより装着した方が早くね？

携帯からです。
早速つけてみました。

まず結果からいうと3mmだと足りなくて5mmで大丈夫でした。
確かに聞くよりつけたほうが早かったんですけどそもそも5mmですら足りるのかわからなかったので…。
3mmは無駄になっちゃったのでリアに付けましたｗ

今回フロントをスタッドレスからRE01Rに変えて、リアをワイヤー剥きだしで膨らみかけてるタイヤからフロントに履いてたスタッドレスを履かせてさらに空気圧をきっちり入れたんですけど、これだけでまるっきり別の車の様に変わりましたｗ

最近ブーストかけた時に不安定な動きをしてブースト恐怖症になりかけてたんですけどこれで安心してブーストかけれます。
皆さん本当にありがとうございました。

>>27
ネタ・・だよな・・・ネタだと言ってくれ。

足りようと足りまいと、現物あるのに
先に聞く前にやるのが当たり前っつうか・・・

そんなに付かなかった場合の無駄作業ってイヤなモンかな（苦笑

超シャコタン車だったらタイヤ外すのですら面倒だな
俺のはバンパー外さないとローダウンスロープすら入らないぜ

それはアホ

>>30

ここはノーマル至上主義のスレだからそういうアホな車はご遠慮ください

>>32
いつそうなったんだ？

先ほどから
そして今からアホな車のスレに戻ります

車高は9ｃｍ確保じゃないとｲﾔな俺
擦ったりしたくないってのが理由だけど

１５インチでも車高が高くてもいいけどホイールが引っ込み過ぎだと嫌だな

>>30

>>30
ハンドル切って横にスロープ置いて登れ。基本だろ。

車検非対応最高＼(^O^)／改造車最高＼(^O^)／
お馬鹿な車最高＼(^O^)／

>>30
ここはノーマルﾏﾝｾｰなスレだからお引取りください
お前みたいな車検非対応のＤＱＮチューンしてる奴は書き込むなよ、氏ね

>>35
昔は前後フェンダー指入らんかったが今はその状態
車検の度戻さなくていいし運転するのが楽

>>40
お前にそんな事言う権限はない。興味なけりゃスルーしとけばいい。
改造なんか人それぞれ、自己満足なんだから

自己満足で他人に迷惑をかける爆音マフラーや危険なだけの改造はやめましょう。

まあ若い子は多少バカやってもいいんじゃない？って俺は思うけどね。
車高低くても人様に迷惑かかる訳じゃないし。

でも爆音マフラーだけは本当にやめて欲しい。

あの直管マフラーのことね。
インナーサイレンサーをいれてもうるさいのに、
何も入っていない直管マフラーだけはやめて欲しい。
イヤ〜　あれは実にうるさいね〜

>>42

頭の悪い改造してるＤＱＮですかｗｗｗｗ？

今日はあまりDQN車は見掛けなかったけど
S14後期とチェイサー数台に限ってDQN仕様だったな。
よく恥ずかしくもなく乗れるなと思った。

スレタイにあるシルエイティ、ワンビアなんて車検対応で乗ってる奴あんまりいない気がするんだが。。。まぁ車自体見掛けなくなってきたけどW
でも車が車検対応だろうが非対応だろうが公道でドリったりしてりゃ他人から見ればDQNでしょ

オリジナルをキープして乗るも良し、社外パーツ満載で個性的に乗るも良し。
ちなみに自分は後期180なんだけど見た目シンプルで実は速いってのが理想。
車高短なんだけど純正エアロなんで案外普通に見られるよ。（本当はエンジン関係、室内や足回りその他も結構イジってる）
爆音過ぎるマフラーなんかは勿論問題だけど、イジってる車は叩けば多少のホコリは出るでしょ。
情報交換の場としては色々な仕様の人が居た方が楽しいじゃん？？

>>48
俺に謝れ！
4万キロのときにシルエイティ化＆車検通して大事に大事に乗り続けてきたのに・・・
ついでに友達はワンビアだぞチクショーめ！
友達にも謝れ！

まぁ、マイナーだよね。それだけは認める
じゃないとひとつの価値が失われるし

今日車検通った
平成３年式Ｓ１３、ショップに頼んで８万５０００円だったぜ・・・
これでまだ乗れるｗ
昨日持ち込んで今日車検取ってくれたし本当にショップに感謝だわ

毎回車検取るたびに今度は駄目かもしれないと思ったりするけど
意外となんとかなるもんだな

>>51
その値段なら何もしてない。
せめてブレーキフルード位は自分で出来るよな？？

うん、それぐらいなら楽勝。
ブレーキのマスターシリンダーごと新品に換えたよｗ

8万5千か・・・・
自民孔明の造反議員に期待して5月まで待っておくのもありだと思うけどな

もうすぐガソリン高くなるな(´･ω･`)ハイオクは170円台に突入してしまいそうだ。。。

>>52
たしか今は重量税が安くなってるんじゃなかったっけ？

重量税は少し遅れて５月じゃなかった？

車検料値下げを拒む公明党「公約違反」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080422-00000006-gen-ent

ドライバーの期待は高まるばかりだが、
重量税の「暫定税率引き下げ」を有権者に約束した公明党は、
なぜか煮え切らない態度なのだ。

もちろん、自公与党が衆院で今月29日以降に「租税特措法改正案」の再議決に踏み切れば、
せっかくの裏ワザも効果なし。ガソリン税同様、重量税の暫定税率も維持されてしまう。

でも落胆するには、まだ早い。公明党の衆院31議員が反対に回れば、再議決はひっくり返る。
公明党は05年の衆院選と昨年夏の参院選で
「重量税の暫定税率引き下げ」をマニフェストに掲げていた。
常に“マニフェスト実現率ナンバーワン”を自慢しながら、公約実現を棒に振る理由なぞないはず。
公明党本部に方針を確認してみた。

――当然、再議決には反対ですよね。
「いや、アノ、まだ党の結論は誰も公言していないはずで……。
取りあえず、質問内容を文書で送って下さい」（広報部）

アヤフヤな対応だ。質問を送ると、次のような回答が届いた。
「道路関連法案の政府・与党決定に従い公明党としては
今年の財政改革時に（重量税の暫定税率引き下げの）実現をめざしたいと考えます」（広報部）

オイオイ、どうせ実現を目指すなら、今すぐ実現させるのがスジ。公明党は選挙民を欺くのもイイ加減にしたらどうか。


そうか〜がっか〜い

ガソリン満タンにしてきた。5月から上がるらしいし、、
レギュラー125円/Lでした。

道南は116円だぜ

シェル系列だが。

こっちは埼玉です、安いですねー・・・

精製所に近いとこの方がスタンドへの輸送料も安いからね
ちなみに米軍基地内では本国と同じ価格で買える

ということは・・・90円とか？

てか、5/1以降全国平均推測目安160円って過去10年での最安値の倍近い価格ダヨナァ・・・
当時オレの地元でも確か安い時期80円台前半まで下がってたし。

まぁオレの場合ハイオクなんで更に涙目状態だけどな・・・＿|￣|○

今後みんなハイオクいれんの？

>>64
だねえ。自分の記憶だと、10年位前東京の杉並でレギュラー79円だったのを覚えてる。
当時でもそこは普段から車が並びまくってるスタンドだった。

自分も本当は13K'sなんでハイオクなんだけど、昨日は何となくレギュラーにしてしまった。
ガソリン高すぎ。

ターボにレギュラー入れたら、加速力鈍った。ハイオク入れとけばよかった。燃費も落ちたし。

加速力鈍るのは分かってたけど
燃費も落ちちゃうのか・・・<レギュラー

ﾊｲｵｸ車にﾚｷﾞｭﾗｰはやめてあげてくれ
ﾉｯｷﾝｸﾞでｴﾝｼﾞﾝぶっ壊れるぞ

ハイオク車でECU交換してる車両にレギュラーもやめた方が良いな。

さっき満タン入れてきた、久しぶりに燃費計算してみたら
280km÷22リッター＝12.7km/l
結構走ってた

>>71
どんな仕様でどんな乗り方してるのか教えてくれ。

>>71
すげー燃費いいな

俺はスーパーパワーフロー装着したからどう変化でるか楽しみ

フロントに８ｊ＋３５の２３５を装着してみた
５ｍｍスペーサー入れたらボルトがナットの半分位しか入って無かった
恐ろしくて乗れない

ﾅｯﾄはﾎﾞﾙﾄに三巻き半噛んでれば問題ないよ

結局一度も給油しないうちにガソリン価格上がってた・・・

秋刀魚き半の根拠は？
少なくとも直径と同じくらいかんでないと
俺は怖いな・・・

>>77
ﾛﾝｸﾞﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄに交換汁

汁のﾎﾞﾙﾄ交換なら簡単だし長いのも普通に売ってるから
替えた方がよくね？

社外のハブボルトって耐久性どうなの？

普通に乗ってて折れる事は無い

>>80
ニスモのハブボルトもあるよ。

レビュー
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/141298/car/36941/1309760/parts.aspx

>>82
こんなにかっこいいC34初めてみた

>>80
ニスモのハブボルトもあるよ。

レビュー
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/141298/car/36941/450966/note.aspx

13に14キャリパーを流用した場合15インチホイールって入りますか？

>>80

ホムセンに売ってる４本で１０００円ぐらいのボルトでも大丈夫だよ
ＫＴＢだっけ？安い
俺は２０ｍｍのロングハブボルトに限界までワイドトレッドスペーサー入れて５年乗ってるけど全然もげたりしない

>>72-73
SRのQ`s、ハイカムハイコンプ仕様、軽量FW
ファイナルがCAのNA用、タイヤは4輪215/45-17
むき出しエアクリ、インテークチャンバー、蛸足、マフラー
プラグコード

燃費に関係ありそうなのはこの辺かな…
乗り方はインジェクターがどれだけ燃料吹いてるかメーターを
見ながら、だいたい40km/hで5速に入るぐらい低回転で
シフトアップする感じ
意外と低いギアでソローリアクセル踏むより高いギアで
ちょっと踏んだ方が燃料吹かない
回転上昇でトルクが出てくるのにあわせてアクセルを
抜いていくようなイメージで踏むといい感じ

>>85
15インチだとホイールによるからなんとも言えないよ
16以上なら問題なし

質問です。
マフラー交換を考えていますがステンレスかチタンで迷っています。
よくチタンは乾いた感じの音だと聞きますが実際に体感出来る程の差があるかご存知の方教えて下さい。

猿人に悪そうだな

俺が昔乗ってた14Q'sは街乗りでリッター12、高速で12〜14走った
乗り方はバキューム計見ながら踏み過ぎないよう2000rpm以下にならないように走ってた
>>87の言うような乗り方したときは燃費悪くなってリッター7くらいだったな
車によって全然違うんだね

>>88
フルストレートであればシルビアらしからぬ音になった
低音のドロドロが無くなった感じ
まあ、うるさすぎるから交換するつもりだけど

俺は燃費なんて気にした事無いけどな。燃費走りってのもした事が無い。
燃費は給油時一応見るがそれはエンジンのコンディションを確かめる為。

このスレの車で燃費気にするなら燃費もっといい車乗れよと思う。
まあこれは俺の個人的な意見ですけど。

燃費ねぇ・・・
気にしちゃいけない車だけど・・・
通勤で1000キロ／月走るような人もいるからねぇ・・・
気になるんだって。
あ・・・俺は対策してるよ？
現車合わせで普段は燃費志向に、回したらパワー出るように。
年間3万キロ走行とか4万キロ走行で
数年間走る人じゃないと元取れないけれどナ。

峠やサーキットがサファリパークだとしたら街乗りは動物園の檻かな
踏んでもガソリンの無駄だからいっそ燃費走行に徹してるよ
結構楽しい、車にも優しいし
趣味減らしてまでエコする必要は無いがそれくらいはしてもいい

>>92
ほんとどうでもいい話だな

>>93
俺も通勤だけで月1200キロくらい走ってるよ。
ガソリン代が月に3〜4万かかるもんだから、原付買って原付通勤に切り替えた。
おかげで通勤代が月1万に減ったわw

Ｑｓだから燃費いい。
走るのにパワー食われないくらいのタイヤ幅に抑えたら燃費もよくなった。

普段の足は10万のTREK
健康的だし楽しい

K'sだろうが
2000くらいまでしか回さなければ
Q'sとは重量のハンデくらいしかないだろ
燃費なんてさほど変わらないだろうに

１３Q’ｓだと街乗りで９．５ｋｍ、K'sだと８．５ｋｍだった
両者吸排気のみのエンジンノーマル、同じように乗ったけど結構違う
しかもQ'sはレギュラーガソリン入れてた
もっともQ'sはCAだったから単純比較は出来んが

>>99
加給えられない回転域の場合NAの同回転域よりトルクない為
NAよりアクセル踏み込みガチになったりして結果的に燃費悪化したりする。

理屈で言えば本来たいして大差ないはずなんだけどなｗ

>>100
オレの場合もPS13Q's　リッター5km、S14K's　リッター7kmとヤッパリ差が出てた。
因みに7km移動に30分位掛かる渋滞の街中の場合。

おっと燃費数値が逆ｼﾞｬﾈーか・・・orz
13Q'sが7kmで14K'sが5km

13シルビア93年K' sだけど、街乗りリッター5、高速10くらいかな。
高速はエアコン使わずに100ジャストで走る、みたいな感じだと11〜12まで伸びるけども。

街乗りでもすごく気を使って運転してるんだけど、渋滞にはまったりするせいか、燃費は悪い。

燃費だけならタイヤ幅を前後１９５にすれば劇的にあがるらしいが・・

スタッドレスが195だけど燃費最悪だったぜ

>>99
K`sは圧縮比が低いからブースとがかからない回転域は効率が悪いよ

１８０SX後期、タイヤ前後とも純正。エンジンノーマル街乗り燃費７〜８ｋｍ/ｌ
17インチ欲しいけど、リヤも215/45で良いかと思ってる。

１９５スタッドレス・・・8キロ代だったな。
２２５夏タイヤでも変わらないな何故か

>>108
都心の方ですか？自分は田舎暮らしなんで215-45-17の8jで吸排気交換でリッター10です。

>>99

君は車に乗らないほうがいいよ

>>108
俺も180SX後期NA（５MT）。　一般道路９．５ｋｍ/Ｌ　高速道路１２ｋｍ/Ｌ

【仕様】
JASMAｴｷﾏﾆ　JASMAﾏﾌﾗｰ　ｲﾝﾃｰｸﾁｬﾝﾊﾞｰ　後期純正ﾌﾙｴｱﾛ　
ﾀｲﾔ&ﾎｲｰﾙ　215/45R17　8J　235/45R17　9J　RAYS鍛造

スタッドレスタイヤに燃費求めちゃいかんわ

なんかNAって高速で逆に燃費よくないのな・・・。
14K'sでメーター途中読みでカナリ適当な計算だったけど高速のみでリッター約14キロ位行ってた。

まぁ150km程を往復で80〜90km/h位のノロノロ運転してたせいもあるんだろうけどｗ
因みにその後満タンから上記で使用している分の残りガソリンで街中移動含めたトータルで結局リーター11〜12km位まで落ち込んでたけどな。

なんで14キロも行くの？
俺１３Kズだけど80キロ巡業でも
12キロしか行かなかった。

あ・・・１３だからか

>>110
神奈川の横須賀です。
ターボですが、CPUで、マージン少し削れば少し燃費よくなるかも。
あと燃費走行まったくしてないです。普通に正圧まで踏んじゃうので（＾＾；

>>115
巡業ﾜﾗﾀｗ

13ＱｓでＲ１９を6時間走り続けたらリッター16いった
普段はリッター11くらい
ファイナル変更してるから高速は逆に悪い

>>117
巡航だったｗ

自動車税の納付書届いた・・・今年もやっぱり43,400円ですた。

もうハチロクと同じくらいの古い旧車になっちゃったんだね。
でも、ハチロクを買わなくて良かった。パワーが無さ過ぎなのね。アレ。

>>115
その当時比較的車両が新しかったことと、完全ドノーマルだった事も影響してるかもｼﾚﾝ

あと>>114でも言ってるんだけどメーター減り具合を日頃の状況に当てはめて大体14キロ位と推測してるだけで
高速降りた直後に補充して計算した訳じゃないし実際はもっと低かったかもナ・・・

>>118
リッター16ｽｹﾞｪ…

燃料計は1/4減ったところを指したからって60÷4=15リッターって訳じゃないからなぁ…

一度満タンにして給油するとき何リットル入るかで計らないとな
目盛りはあまりアテにならんから

>>123-124
やーでも今までそのクルマで給油した経験から目盛がこの辺ならコレ位は入るなとか検討付いたりしねぇ？
微かな記憶を思い起こすと、トリップメーター読み300km超えながらメーター目盛が一つ目と1/2の中間チョイ下付近だった。

ま、まぁ激しく言い訳がましいけど
高速(京都-岡山間往復)+街中渋滞路のトータルで11〜12だった事は間違いないｯｽ。

ﾋﾟﾛｱｯﾊﾟｰ死んだ･･･Orz

満タン法で燃費計ろうとすると、つい注ぎ足し給油しちゃうんだよな。
一時期あふれ出て危険だ〜みたいに騒がれてたんでやるのやめたけど、13は覗き込めば
どこまで入ってるかってのがすぐ分かるから、あふれたりはしなかった。

触媒のボルト硬すぎｗｗｗ
マフラー交換しようと思って昨日の夜から篭っているがムリ・・・
夜だからサンダーもつかえねぇ

さぁ朝になっちまったぞ
排気漏れブリブリのマフラーで整備工場いくの恥ずかしい///

CRC吹いて一晩置けば大抵は取れる
折れるかもしれないけど、折れたらドリルで破壊すればおｋ

>>128
ＣＲＣ吹いて一晩　＋　インパクトレンチでドガガガガ　で外れると思うよ。

まさか油も注さずに外そうとしているのか？

CRC＋自作ロングめがねレンチでガタガタ言わせ。

つ　単管

スポーツカー乗ってるやつはなんでキモイ？
ＶＩＰのれＶＩＰ　ＶＩＰ　ＶＩＰ　ＶＩＰ　ＶＩＰ　ＶＩＰ

ＶＩＰＶＩＰＶＩＰＶＩＰＶＩＰＶＩＰＶＩＰＶＩＰ

VIPから来ますた⊂ニニニ(　＾ω＾)ニ⊃ﾌﾞｰﾝ

金かかっていいぞほほほほほほほほ

ホイールはこだわれよ最低１９つけとけ

ツラウチなツライチは俺的微妙

低脳なのにVIPとはこれいかに

>>128
ID惜しい

180oX

惜しいとかいう問題じゃｗｗｗ
ニアピンすぎる

bull,cow,oxどれも牛だが特にbullは雄牛、cowは雌牛、oxは去勢した雄牛を指す
のろま、どんくさいの意味も・・・

180OX・・・・乗りたくないな

去勢か、タービンを取られた180SXって事だな。
つまり>>128はNA糊って事だ。

>>140
そんなお前はTBS

>>129-132
レス�d
ＣＲＣは使ったよ〜けど完全に固着しててね・・・結局削り落としたよ

>>141-142
ちょｗｗｗひでぇｗｗｗ
ちゃんとタービン回ってるよ！0.5ｋ病だけど・・・orz

14後期で壁に突っ込んでしまいフロント大破

前期のボンネットに13のヘッドライトにバンパー
わけわからん車種になってもうた
見た目完全無視ですorz

↑　漢ぐるまだな。

>>145
気になるｗ写真うpしてくれｗ

張富士夫トヨタ会長 「私は朝鮮人ニダ」

張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300


在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。

トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。

マフラー交換で考え中…ワイルドヒッポーのオールチタンでサブタイコ付きのはインナー付けて保安基準適合でサブタイコ無しは適合外。
無難に車検通るサブタイコ付き買うかサブタイコ無しを買ってインナーにスチールたわしでも使って消音加工するか…
どっちがいいか誰か背中押して下さい

インナーつけても
外すの面倒だし
結局付けっぱなしor外しっぱなし
になってしまうのでは。
だったら、サブ太鼓付きのがいいな。

そんな自分はインナー付けたまま
佐野藤岡→盛岡を日帰り往復してきたｗ

俺は５年ぐらいインナー付けっ放し

インナー外すのは
サーキットか、よほどのド田舎の峠か。

みんなＭＴ操作上手くなった？

ＭＴで満車のデパート駐車場ムッズｗｗｗ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1208431620/

渋滞で強化クラッチも肉体的な負担は気にならない
むしろあまり頻繁にクラッチ使ったり踏みつづけたりすると
周りの部品がノーマルなんで壊れるんじゃないかしらんと思う

渋滞坂道とかクラッチが減りそうで嫌だ
半クラ待機で人間トルコンとかやってる人いるけど、
刻一刻とクラッチが減っていく光景が頭に浮かんで俺には出来ない

>>155
減ったら交換すればいいじゃない＾＾

俺のクラッチも後どれだけ持つか…最後に変えてからもう9万5千kmなんだよな…
最近燃費走行がちょっと楽しい、満タンから1/4で180km走ったのは最高記録だ

純正クラッチで12万キロ走ってるけどまだ持ちそうだよ＾＾

クラッチ滑ると怖いよな、踏み込むとぐわ〜んと回転上がってさ
繋がった時どんと前に出て・・・コーナーで死ぬかと思った
速攻で交換してもらったよ

クラッチって5万キロくらいしか持たないと思ってたけど
12万も平気なのか
13万キロでS14買った俺のはどうなるのか・・・

>>160
13万無交換とは限らないんじゃないか？

>>161
事細かな記録簿がないからなぁ
車検のときのチェックシートみたいなのしかなかった

自動調整の範囲を超えたら交換、住んでる環境によるが早く減る人は運転を見直すことをオススメします。

友人が隣で水（ジュースやコーヒーだと汚れるので）飲んでるとき
「ポンピングブレーキ！」と言って断続的にブレーキペダルを
蹴飛ばして信号停止する俺

マフラーの触媒後を変えたんだけど、触媒のフランジが歪んでて隙間が･･･
いちおうガンガムと液ガスで塞いだけど、熱かなんかで歪むのか？

純正のまま18万突破したよクラッチ

>>165

下回りヒットしたことないか？

ホームランして廃車になりますた。。。

>>168
あ〜あ、ちゃんと広い場所行って野球しないから車にﾎﾞｰﾙがﾌﾞﾂかるんだよ…
　
次から気をつけな

昨日、水色のシルエィティを見かけたけど、マジでカッコ良すぎだろｗ
バックタービン音を響かせて走る姿に惚れたわｗ

S13顔＋180SX(後期？)クリアテール仕様で、ボディは水色のオールペンでピカピカでした。

>>170
バックタービン音が出るのはは本来は良くないんだが・・

>>167
マフラー下部をすった跡はあったけど、ヒットするほどのキズは無かった
触媒前後のフランジがネジ穴に向かって反ってる感じ

>>170
それが白だったら俺の車だったなw

>>172

多分、前に付けた奴がヘタクソだっただけだろ

あ痛たたたた・・
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アホすぐるｗ

１０万キロからじゃあ永く乗れないですよね？

>>177
何で?

乗る頻度によるとおもうがな

>>175
上から5番目はいい感じ
他はちょっとゴチャゴチャしてる

白
TypeS
10万キロ
38万
で買おうと思ってるんですが
自分１９でフリーターで維持していけるかどうかとか先輩方は月どれくらい維持費かかってますか？

車の維持費ってのはその固体によるから何ともいえないんじゃないか。
基本としてはガス代・故障した場合の修理代・保険代の3つが必須になるだろう。
それ以外の改造やら高速代とはその人の収入や用途次第。
一番大変なのは、保険代じゃないか？19なんかだと月3万とかかりそうだ。

親の保険を移すって手もある。スネかじりだけど高いからと保険ナシで乗りよりマシ。
その分、親孝行するんだぜ

最低でも親の複数所有を使って7等級にしないと

保険は親と相談してみます。
ﾛｰﾝとｶﾞｽ代と保険と駐車場と家に4〜5万入れるんで
遊べなくなるorz


でも車はやっぱり欲しいです！！！
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます


最後に７等級だと月いくらぐらいになりますかね？

>ﾛｰﾝとｶﾞｽ代と保険と駐車場と家に4〜5万
そんだけで許してくれるなんてうらやましいなｗ
俺なんて今年度で22だけど月5万以上かかってる
ガス3万保険1万駐車場1万これで5万
上記以外に消耗品、修理代や税金も考えると月7万近いか
この前まで20だったから保険が1.5万でもっと苦しかった
一括で買ったからローンはないがもしあったらいくらになることやら((((;゜Д゜)))

>>185
180で21歳未満の全年齢担保7等級だった頃は23000/月だったよ

21になってからは12000ぐらいまでさがった

>>186
>>185はガス代、保険その他諸々ﾄｰﾀﾙで4〜5ﾏｿって言ってるんじゃなくて、家に4〜5ﾏｿいれてるってことじゃない？
推測するとﾌﾟﾗｽ最低でも5ﾏｿは必要だから、計10ﾏｿ以上は毎月の出費になるね
だからﾌﾘｰﾀｰで維持が不安なんじゃまいか

>>187
そういう事です補足ありがとうございます
親に聞いたら保険11等級らしいですorz
しかも欲しいなら自分で新規で入りなさいとのこと


夢は砕け散ったかもです

>>188
厳しいね
若い人にこそこういう車に乗ってほしいけどね
ﾛｰﾝは組まずに一括で購入っていう手もあるよ
貯まるまで時間はかかるだろうけどあと2年経てば保険代も下がるだろうし
でもやっぱ我慢できないよねぇ

やっと理解できましたｗさらに家にってことですかい
したら10万は最低でも必要になりそうな予感…
保険も新規でって事はかなり高額になるだろうし、維持費だけでカツカツになりそう
ガス代は燃費走行とあまり車で遊ばないことで低くできるけど他はなぁ

>>188
保険が新規だと悲劇的だな・・・。
今月からガソリンもアホみたいに高いし。
酷だけど、車体の38万が貯まるまで待つのが一番賢明だろうな。

でもなんかあれだな。
10代の子が13とか14に乗ろうとしてるってのを知ると、ちょっと嬉しくなるというか応援したくなるな。
ええ、30代のオッサンです。。

>>181

月収はいくらよ？
フリーターだから月１０万ぐらい？

金溜まる頃にはタマが無くなってるかもなあ
いっそ２１までキープ感覚で無保険もいいんじゃね？昼は乗らないようにして
特に交通量の多い日中の街中は避ける事、常に四方に気を配ること
用事は出来るだけ他の車で済ます、保険車で走行距離稼いでどういう
タイミングと場面で事故が起こるのか早く覚えるといい

そんな俺は切れたままもう６年間無保険・・・いや入ろうとは思ってるんだが

怖いから近寄らないで＞＜

任意保険って8割くらいなんだろ加入率。
10人に2人は無保険という現実・・

>>193
13〜14ぐらいです
周りも学校いきながらマイカー持ちがいて本当尊敬できますよ

無保険はその条件でも親が許さなそうで・・・・
タマが無くなるって言ってもただの言い訳にしか聞こえないみたいですね

家に入れる金で駆け引きすりゃよろしいｗ

若いときの車、初めての車ってのは年取ってからと違って格別なんだよなあ
ほら、車ってデカイから存在感がｗ
俺はコイツを手に入れた！俺の車だ！と思うと苦労も愛しい・・車が好きならね

>>197

３８万て車体だけの値段だろ？車検は付いてるのか？
諸経費入れたら６０万ぐらいは掛かると思うぜ

そんな収入じゃ毎月大変だろ、フリーターだから月収だって安定しないだろうし。
保険もそうだが、故障したら修理する金だって必要
どこかの自動車部入ってて設備や一緒にイジってくれる仲間がいるならなんとかなるかもしれないけど
はっきり言って軽自動車買ったほうが幸せになれると思うぞ
軽でもマイカー持ちだし、とりあえず軽乗りながら金貯めてからにしたほうがいいよ
軽は凄く維持費安いから

まあ無理できるのは若いうちだけだけどね

つかさ、ニート全盛のこの時代にフリーターの身で家に４，５万入れるって凄えよ
勤め人でも２，３万とか中には０（うちの弟ｗ）なんてのも多いのに

>>200
軽自動車って、田舎だと車庫証明もいらないんだっけ？

21になれば車両保険なし、対物対人無制限だと
1万くらいになるのかな？

現状26000くらいだし
7月で21だからｗｋｔｋしてるんだが

保険無しはやめてくれ。
事故らないと思っても、どんなきっかけで事故るかわからんよ。

割り込まれて急ブレーキされた、んで追突した。
これでも前方不注意で追突した方が過失大きいんだぜ。

保険入ってないと自分が困る事になる(´・ω・｀)

>>202
俺21歳社会人2年目月1万5千しか入れてないorz
しかも自動車保険1万2千と生命保険1万は親が払ってくれてる…
情けない…

>>206 親から援助してもらってまで乗るのは情けないと積極的に釣られてみる。
会社の同僚で親に生活費として1万円を渡し、親のカードでガソリンを1万5千円使ってるヤツがいる。
給料＝お小遣いだなんて…

まあいいんじゃね、金だけが親孝行じゃないし
その代わり感謝しろ、たまには家事手伝え
ウゼーと思っても話し聞いてやれ
親孝行、したいときに親は無しってな

>>208
親にはいろんな意味ですげー感謝してます
家事もできることは手伝ってるつもり
しかしやっぱ申し訳ない
なんとかせにゃ

いい流れだな。

俺今24だけど未だ親元で30Kしかいれてない、恥ずかしくなったｗ
やっぱり二十歳前後の時に最初の13買ったけどとにかくカツカツだったな、でも楽しかった。
これからどんないいクルマに乗り換えてもあの感動は無いんじゃないかなって思う。
アホだから嬉しすぎてクルマん中で寝たりしたぞｗｗ


でも最初から車体40ﾏｿ近いって結構ムリしてない？結局ｼﾙﾜﾝ系はぽこぽこ壊れるから
もっと粗悪なのでいいんじゃない？俺の時は車検一年付きコミ15ﾏｿで値引きしないけどその代わり
店に転がってる終わってる車高調とかデフ入れてもらった。車体タダみたいなノリの方が色々覚えていいかもよ。



未だにクルマ以外にお金ほとんど使わない生活だけど、それがイヤかっていったらそうでもない
>>181は今まさに人生のターニングポイントかもね、楽しく悩んでくれ！
無保険だけは選択肢に入れるなよ、あくまでも維持費の一部だぜ。

>>210
30過ぎても3万しか家に入れてない俺の親に謝れ

俺今３５だけど、１９のとき親と喧嘩して家飛び出してから一度も合ったことも連絡取ったこともない
今も全然合ってない

で？

っていう

夢を見た

と友達が言ってた

のを聞いた

今日の晩御飯はカレーだった

まぁ親とどうするかは人それぞれ、だが対人対物無制限だけは入っておけよ。

しかし保険会社もいざって時、結構あてになんないだよなコレが
まあ入るしかないんだけどね・・

家に7万入れてて
来年は8万になる予感。

親孝行を通り越してたかられてるんじゃないのか、それは・・

180SXを買いたいんですが、どの程度の車を買えば幸せになれますか？
現在19歳、飲食店正社員で手取り15万のワーキングプアな男なんですが免許をようやく取得出来そうなんで昔から欲しかった180SXを購入したいんです。
車の知識は皆無です、昔の地元の友達に車ｦﾀが三人居るんで購入後はｿｲﾂらに助けて貰いながら車を学びたいと思っています。
使用用途は毎週日曜日にお出かけ、たまに通勤に使用予定です
ﾄﾞﾘﾌﾄとか峠で…とかは余り考えていません。
MTでﾀｰﾎﾞ付きが希望なんですが初心者にはどの程度の車がオススメなんですか？
また、予算が50万円だとどの程度の車が買えるんでしょうか？
初めての車なんで誰か反応お願いします；

50万あれば中古屋で程度良い黒ヘッド中期が買えるな
走らないなら綺麗なノーマルを買って自分好みに弄って行けばいいんじゃない？

エアロパーツ以外はノーマル仕様がいいね、１３系は剛性低い車なんで
走り込んでる奴はボディくたびれてる可能性が高いから
それか吸排気＆ローダウンのみの仕様、車高調入ってると（大体F8kg、R6kgの
製品が一般的）通勤使用でも結構ボディーにくるから注意

反応サンクスです、自力で調べようとしてもどう調べれば良いかさえ分からなくて；

>>224
車体価格〜50万で検付き込み込み〜60万が自力で出せる予算なんで；
黒ヘッド…？
初期、中期、最終の区別さえイマイチ分かってないのです；
もし、上手く180を運転出来るようになったら走り…たいなぁって感じです。

>>225
そういう所も全然分からないのです；取りあえずその単語を頭に突っ込ませて頂きます。

>>226
購入の所から車ヲタの3人に助けてもらった方が良いと思う。
goonetで見てみたところどの程度の修復かは知らないがこれがまともそうだなｗ
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700050003120080509004.html

修復歴アリの方が走行イってるのよりいいってくらいもうボディくたびれてる車
それが13系＼(^o^)／

ハイキャス無し買えよ、これは絶対の約束だ

あーあとついでに・・・
初MTだったら180はものすごくオススメできない
運転に関しては後ろが見えない＆1速と2速のギア比が離れすぎてる

保険に関しては19だとありえない額になる

最初ならエボやインプのかた落ちに乗っとけ
エボなら�V、インプならGC8当たりが買えるしS13よりトラクションもあるしパワーもある
何より視野がクーペ形状よりも遥かにいい

そこにFRやハッチ・リトラに多大な興味があり、
S13が好き過ぎる変態じゃなければ１００％乗ってから飽きる

そういう俺はS13のフロントフェイスの美しさと
１８０のボディシェイプが最高過ぎるせいでシルエイティから乗り換えられない変態です。

あぁ、インテークパイプの取りまわし改善してぇ

連投ｽﾏｿ

色々な意見はもっともだとは思う。
でも俺はあえて最初に一番欲しいと思ったクルマを買えと言いたい。

様々なもっともらしい理由で自分を無理に納得させ別のクルマを選んでもたぶん心底は楽しめない。
何年経ってもやっぱあの時一度でも乗っておくべきだったと後悔する事になるかも知れないぞ。

>>227
情報有り難うございます、参考にさせて頂きます。むしろｿｲﾂ等居なかったらATの軽しか選択肢が無かったりするので(笑

>>228>>229
そうなんですか？修歴無しばかりを探していたのでビックリです；
ｽｰﾊﾟｰﾊｲｷｬｽﾊﾟｯｹｰｼﾞとか表記して有る奴ですよね？無い方が良いと何処かで聞いたんですが、具体的に何処が悪いんですかね？
後ろが見えないのは承知です＾＾ｷﾞｱ比とかがまだ分からないので調べてみます；
ﾘﾄｸﾀﾌﾞﾙﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは大好きですｗでもS13系とかは良く分からなくて；；
保険は親の奴で安くなるみたいなので、どうにかなりそうです。
ｲﾝﾌﾟは友達が乗ってるので微妙なんですよね;地元に８年落ちのGC8 Sti Ver.6 12万kmが98万円と微妙な価格で考えては居たんですがGC8はｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂが少なくなって来てるから辞めとけと言われたので；
エボは全く頭に有りませんでした；
色々と有り難うございます＾＾

>>230
最初は20万ぐらいのﾎﾞﾛｸｿMT車で良いか…と考えて居たんですが180SXを運転に慣れてから買おうと思うと年式がネックになって来そうなので最初から行ってみようと思ったので(笑


皆さん本当に色々と有り難うございます＾＾

＞ハイキャス

悪いというか、スポーツ走行に不要なだけ。
あったって気にしないで乗る人も居るしハイキャスキャンセルする人も居る

逆にハイキャス無しに拘るあまりいいタマを選べないっつー事にならないようにｗ
別にキャンセルロッドいれてキャンセルすればいいと思うよ。

街乗りオンリーなら180sxの後期type S(ターボなし)なら50万で買えるんじゃないかな

そ、それはハチロク欲しがってる人にハチゴーを勧めるがごとし・・
正直１３NAはハチロクより遅いんで覚悟したほうがよかばってん

>>233

最初はそう思うけど、絶対後で後悔する
加速なんかヴィッツやマーチにすら負ける
ターボならそこからブーストかかって一気に加速できるけど、ＮＡだとダラダラと回転が上がっていくだけで
ブーコン付けてる奴はブーストを凄く下げてからフルスロットルかますと強引で擬似的だがＮＡ気分が味わえるよｗ

本来ブーストかかってぐぐっとくるところがこなくて非常に緩やかで微妙にしかにパワーが出ない感じ

どっかーーーーん！！！

そんな時はT88タービンの出番ですね＾＾

キーンと言いながら加速していく様がたまりませんなー
軽みたいに車内に響き渡るような音じゃないのも良い

>>232
スポーツ走行には邪魔な機能みたいですね；

wikiで詳細の項を一応読んだんですがイマイチどういう機能なのか良く分からないです；

>>233
買えるならタイプXが欲しいですね；

>>234
友達が確かNAのS13ｼﾙﾋﾞｱ買って後悔してたのでNAだけは辞めとこうかな；と…

>>235
絶対NB買います；

>>239
所謂4WS。
通常ハンドルを切れば前輪に舵角が発生するけど、
後輪にも舵角が発生（微妙に）するのがハイキャス。

横滑り等防ぎよりスムーズに曲がるって目的でつけられた機能ですな

>>240
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ買うのかと思ったわｗｗｗｗｗｗ

>>239〇
>>240×

ターボついててもＮｏｔＢａｄくらいで決してよくはない
よくわかってるなｗ

Q'sでもルックスが好きで乗るなら後悔しないんじゃね？
俺は安さだけで飛びついてQ乗ってKにすりゃあよかったと後悔したがｗ
でもターボに乗り換えた今はまた乗りたくなってる俺がいるｗｗｗ
Qは踏み切れるパワーだから2速メインのとこなんかだと楽しいんだよな

>>243
確かにｗ
13のターボは褒められたもんじゃない
ﾀﾋﾞｰﾝ小さいくせに無駄にドッカンとかありえんわｗ
14ﾀﾋﾞｰﾝにして厚揚げ現車合せでかなり幸せになれるけど

>>244
＞Qは踏み切れるパワーだから2速メインのとこなんかだと楽しいんだよな
あーそれスゲェ分かるかもｗ
過去PS13Q's乗ってたことがあったんだけど遅い分2速辺りだと結構気楽に全開出来たりするよなwww

他車と比較しなきゃNAもありかもナ。
レギュラー仕様、燃費、ブーストの掛からない低速域トルク、イイこと尽くめだｗ

>>240
ハンドル切ったらケツが着いてくるって事っすね？
漸く何となく分かりました；

>>241
用語がごっちゃになってますね；すんません；

180後ろ見えないけど、バックスとかで売ってる広角レンズのバックミラー付けたら大分見やすくなるよ
ギア比は慣れれば強化クラッチでも変速ショック無しでシフトアップできる

>>247
ﾊﾞｯｸｽ地元に無いのです；
今からｗｋｔｋしてきました＾＾

皆さんに意見を頂きたいのですが、色々サイトを漁って

連投すみません(Pд；`)

>>247
ﾊﾞｯｸｽ地元に無いのです；
今からｗｋｔｋしてきました＾＾

皆さんに意見を頂きたいのですが、色々サイトを漁ってGT NETというサイトで見つけた14年落ちの180SXの見積もりを免許も無いのに依頼してみたんですがこの物件は買いでしょうか？
URLを貼らせて頂きますが開覧出来なかったらすみません；
http://mob.gtnet.co.jp/gt/main/syosai.asp?NETCODE=7&SHATEN=0510&ZAIKO=1000350740

この物件て、車検整備付きでこの価格って事ですよね…？
見積もりとか初めてしてみたので聞きたいんですが、見積もりしただけで購入確定とか無いっすよね？
ずっと質問厨ですみません；；

個人的な意見だけど、19ってことは初めての車だよな。
最初はディーラー物のノーマルに近い車を買ったほうがいいように思うが…
もちろん人それぞれだと思うが。

>>250
その手が一番無難ですよね；
地元に日産のUカーが無くて県内のUカー展示場にも180SXが無いのでどうしたもんかと；

>>249
GT-netてどうなのよpart２
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1173705322/l50
ここ見て勉強

オートバックスのピットで整備される愛車
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1210687897/

>>251
俺は、初めてでライトチューンの14を買ったよ。
吸排気、冷却系、車高調、くらいの。

大体片道300〜400kmくらいかな？　の所まで買いに行った
ちなみに免許はなかったｗ

流石に180は古いのでノーマルがいい気もする。
ノーマル探すのは大変そうだけど･･･

メンテナンス用のパーツなんかも値上がりするのかな？

【自動車】日産：原材料高で値上げへ・ゴーン社長表明、新型車と車種刷新時に順次転嫁 [08/05/15]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210804599/

ディーラーならノーマル手に入るけど一般の中古車ショップと比べて高い、高すぎる
タイヤ、ホイール、エアロパーツなど外観に手を入れて行くとえらい金額に・・

>>252
悪評が多いっすね；

GT-NETの見積もり結果届きました〜
大阪〜福井の遠方納車となる為、陸送代が大変な事になってます；
車名　　：180SX
色　　　：ホワイト
グレード：タイプX
型式　　：E-RPS13
排気量　：2,000cc
走行距離：92,100km
年式　　：H06/10
装備　　：リ済・3D・5F・AAC・フル装備・Rスポイラー・AW・CD・ABS
特徴　　：リサイクル料金済・買取車
車　両　計　：\350,000
付属特別仕様：\0
税金等計：\97,070
諸費用計：\168,000
その他計：\4,240
リサイクル料：\8,760
見積合計：\628,070 (内消費税 \24,666)

…車体価格が35万の車でも63万になっちゃうんですね；
後質問が有るので誰かお願いします。
装備の欄にリ済・3D・5F・AAC・フル装備・Rスポイラー・AW・CD・ABSと書かれているんですが
リ済、とフル装備(ﾊﾟﾜｽﾃ、ｴｱｺﾝ、ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞ)とRｽﾎﾟｲﾗｰ(ｳｲﾝｸﾞの事ですよね？)とCDﾃﾞｯｷとABSは分かるんですが、3Dと5FとAACとAWの意味が分からないんです；
誰か教えて下さい；；

>>257
3D　・・・・・　３ドアハッチバック

5F　・・・・・　５速フロアシフト（５ＭＴ）

AAC　・・・・　オートエアコン

AW　・・・・・　アルミホイール

もうそのへんにしてくれ、ここは購入相談スレじゃないし
ID:AKWrEOKTOを応援してるし質問するなとは言わないが、既にクレクレ厨と化してきている
中古車買おうとしてるならもっと自分で調べなさい

言っておくが、自分で調べることと人に聞くことは同じじゃないんだぜ？

>>258
なるほど、分かりやすい返答有り難うございます。

>>259
すみません；やっぱりそうなっちゃうんですよね；
自分で調べるにもｸﾞｸﾞり方さえ良く分からなくて；ここで黒ヘッドという単語も教えて貰って識別も出来るようになったぐらいの初心者なんで；
中古車購入スレで聞くより総合スレで聞いた方が分かる事も多いと思って…時々このスレもROMってたんですけど、このスレの雰囲気が何となく良い感じに思えて書きこんだんです。
そしたら皆さんが 初心者は帰れ では無く細かい質問にも答えて貰えて調子に乗っちゃって甘えてしまって；
皆さん本当にすみませんでした。んで、本当に有り難うございます＾＾
不特定多数の方が居る2ch応援してくれる人も居れば迷惑に思う人も居ますもんね；
僕は迷惑を掛けたいつもりでは決して有りませんでしたので；
消えますね、すみません。
後、長々と長文すみません；
皆さん本当にありがとうございました、そして本当にごめんなさい。

>>260
PC持ってないのか？
なかったとしたら情報集めには多少手間取る（携帯に比べてってほどの意味）が、
だからといって情報が集められないわけじゃない。
ネットカフェって手もあるしな。

車雑誌を定期的に読むだけでもそれなりに知識は身についていくものだし、
3Dや5Fみたいな略語も、中古車情報誌みたいなので使われてる有名なものばかり。

初めて中古車買うときは、やっぱりどこかで博打になる要素はある。
だからこそハズレを引かないようにするためにも入念な下調べが欠かせない。
足を使って調べることも大事だぞ。
休みの日に中古車屋に行って現物を見たり、試乗させてもらったりな。

ここは購入質問スレってわけじゃないんで全部の質問には答えられないけど、
応援してるぞ、頑張れ。

>>260
ｶﾞﾝｶﾞﾚ､180買うたら報告＆遊びに来んさい

>>260
がんばれ　１８０ＳＸ男。

若いとの事で応援したくなってハイキャス関連に答えてた。

俺も免許も無いのに14を購入したクチなので、親近感ｗ
俺の場合は知り合いも居なかったので自分で調べてたけど。

いい車が買えるといいな！
いいの見つけたら報告するんだぞー。

http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/index.html
携帯ならここで解らない名称捜せばよろし

ブレーキングでのハンドルガクガクとテンションロッドブッシュの亀裂(オイルは漏れてない)は関係あるのだろうか･･･

俺のもブレーキングでハンドルガクガクなるorz
テンションロッドブッシュは亀裂入ってないし、何が原因かわからない

>>265
関係あると思い、新品（純正）に交換した
多少はしなくなったが、まだガタガタするwww

当たり前だが、テンションロッドだけが原因じゃない場合もあるお。

ブレーキでハンドルがガクブルなるのって
アライメント狂ってるとか？

俺もなる

フロントのブレーキローターが歪んでるんじゃないの？

オレのもなるな、ガクガク。
もうこういうもんだと思って乗ってるが・・・orz

中期180ﾀｰﾎﾞ乗りだけど、遅くてもQsのがええよ！！

エキマニ･触媒ストレートにしてあの甲高い音でケツ出してた方が遅くても｢野性｣を感じられる☆

180SXの後期型でアイドル不良が突然でてその後突然直った。

気になるんで自己診断だけでも見たいんだけど
運転席下のカプラのどれとどれを短絡させればいいいのでしょう？

周りから見たら遅いのに音だけデカくてウザい奴だなｗとか思われてるのにｗｗｗ

あと必死にエンジンブン回してるのに後ろのミニバンは無理なく音も立てずにすっと張り付いていて
こいつ必死だなｗｗｗそのくせ遅せぇとか思ってます

Qsでエンジンノーマルなら触媒は外さないほうがいいよ。
前にQs乗ってたときに触媒外したことあったけど、低中回転域のトルクの落ち込みが酷かった。
「なんじゃこりゃ」と思ってすぐに元に戻したっけな。

触媒は外しちゃいけません、人として　＞＜

オレの場合、ブレーキでガクブルはテンションロッド(ピロ)交換で直ったな。
フルブレーキ後、ブレーキ離した時の妙なヨレもなくなったから、一度も取り替えてないなら交換してみてもいいと思う。

ロッドだけじゃだめだろ、ブラケットから普通に歪むぞ

ガンプラ

【経済】国産プラモデル５０周年、静岡ホビーショー開幕　
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1210888271/

>>275
マフラーをノーマルにしたときもちょっと感動したよ
5000rpmぐらいまでかなりいい感じ、さすがにその上は
ちょっと重いけど確実に遅くなったという程でもない
ハイカムハイコンプ仕様ですらこれなんだから…
マフラーノーマル+EXマニってのはかなりいい組み合わせ

エキマニ変えたときはマフラーも既に変わってしまってるな
時間があったらやってみたい。

そういえば、ＮＡについて数年前にも社外エキマニと純正マフラーが良いって話題があったね。

ノーマルマフラーは燃費もよさそうだな

ターボ車の話だけどWフロントパイプってこんなに馬力上がるものなの？
ttp://www.kts-web.com/kouza/intake_ex/frontpipe/index3.html
このグラフちょっと信じられないんだが・・・。
やっぱ宣伝のために細工してあるのかなあ。

ヒント
つ※同一車輌でも個体差があり、結果は異なる場合がございます

同一条件での計測とはどこにも書いてない罠
信じて買うのも良し、信じずに買わざるのもまた良し

>>284
安いものだし買って試してみたら?
効果なくても地上高上がればヒットする可能性も減るし
とりあえず変えたという気分的なもので満足しとけば
OKだと思うよ

う〜ん。確かに安いけど今75パイ付けてて地上高は困ってないから微妙だなあ。
あぶく銭でも入ったら試そうかな。

ちなみに純正→75パイは正直よくわからんかったダメな俺w

力学的に説明してもらいたいもんだよね。こういう商品。

デュアル式とシングル式のフロントパイプは何が違うんだ？

効率で考えるとパイプ径の変化がほぼ無いシングルの方が良いんじゃないかな
細い管から太い管へ流体が流れるってのはかなり効率が悪い

そんな折れは地上高稼ぎたいがためにデュアルにしてますが何かｗ

フリーター高橋晃って、馬鹿？

シングルとの差が２PS・・・こんなもんならばまぁ信じる。
そんな俺は７５シングル、蛇腹付きカット＆溶接の加工品。
地上高対策済みだヨン。

多摩NT東部の交差点でぐるぐる回ってる
青メタリックの13シルビア通報したんでｗｗｗ

まだそんなヤツいんのかよｗｗｗ

レガシィの話になるが、HKSのメタルキャタライザで20〜30ps上がるらしいｗ

それは純正が抑えてるって感じだな

ロータリーなんかだと触媒取っただけで３０馬力とか平気でうｐするしな

14でユーロテールつけるのに
センターガーニッシュが純正だったらダサいよね？

>>298
ガーニッシュをボディ同色にするならいいかもね

どうやって加工して同色に？

上から白とかで塗っちゃっていいのかな？

加工もなにもﾍﾟｰﾊﾟｰかけてｻﾌｪ塗って色濡れ場いいだろ

＞色濡れ場
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>301
>濡れ場いいだろ

真昼間から、不謹慎だぞｗ

すいません顔がイったんで180を15顔（シルエィティ化）にするにはポン付けじゃ無理だよね

>>304 ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/5151/Y-sagyo/death80sx/death80sx.html

これをポン付けと思うか思わないかは君次第

>>305
ちょｗ　なにそのカオスっぷりｗｗ

間違いなく近寄りたくはないな

>>305
純正キセノンヘッドライトが勿体ネェｗ

で、Deathエイティ・・・

ジョークにしても後に戻れなさすぎだよな

1ヶ月ぶりにハイオク満タンにしたらリッター166円で8500円ちょいかかった。
満タンにしたら1万円超える日も遠くないんじゃないかこれ・・・
ガソリン高すぎだろ、、シルワン乗りには辛い時代だ。

また燃費の話かよ・・・・うぜぇから他でやってくんないか？

オリンピックが終われば値上がりも少しは落ち着くらしいが
それでも今年の終わりくらいには�g１８０円位にはなる見込み

尖閣諸島の（ｒｙ

あれがあれば安くなるだろ

窓閉めようとしたらウインウイン鳴るだけで
閉まりません
何がいけないのかと少しぐぐってレギュレーターが駄目でも
窓が上がらなくなると見つけたんですが
ウインウイン鳴っていても　レギュレーターが壊れてる事ってあるんでしょうか・・・

ウィンウィン鳴るのはモーターであってレギュレーターとは別部品だぞ。
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p108302703
オク出品写真を例にすると（無断リンクすまんけど）
この平行四辺形みたいの全体をレギュレーターと呼ぶ。
その中央の金色っぽいかたまりがモーター。
症状からするとモーターは生きてて、レギュレーターのワイヤー切れとか
巻き取り部分が壊れたりしてるんじゃないかな。

ほうほうレギュレーターというのとモーターは別なのか
まあレギュレーターだと痛いな　何かぐぐると約20000ぐらいだとか

オクで中古のドア買って移植すればいい

教えてもらってお礼も言えないどころか急に偉そうになってるのは何故。

>>318
それは>>316がゆと(ry

そっか、ゆとり世代も免許もｔｔ（

タイヤ擦るのでインナーフェンダ外したんですがなんかスカスカになっちゃったなぁ。

配線は避難させた？

>>322
左側はエンジンルーム持って来たけど右はフェンダの中に押し込もうかと思ったけどやっぱり入らなかったからフレームの下側ひっぱたいてフェンダ内に納めたww
ついでに当たりそうな出っ張りは全て叩いておいたよ。
インナー上だけ切って前と後ろ側だけつけ直すかな。

なんか急にボンネット開かなくてﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジ最悪ｗｗｗｗｗｗｗオイルも交換できねぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>324
オイルを下から(ry
まぁ､ワイヤー切れ？かな

グリルに手入れられるならに手突っ込んで開けられますよ

い、いやっ！そこ指入れちゃらめえええーっ！

そんなこと言うから今度からボンネット開けるたびにﾊｧﾊｧしちゃうだろ！

>>328
ようこそ、こちら側へｗ

今度180ｓｘの購入を考えている者です
180ｓｘの車検の料金って、ノーマルだと大体、10〜13万円くらいですかね？

後、私は22歳で、保険会社によって値段は変わると思うのですが、任意保険の料金も大体10万円くらいですかね？
参考にしたいのでよろしくお願いします

車検は税金+手間賃だろう
あとは消耗品の交換とかか

車検はノーマルとはいえ古いので整備しなきゃいけないところもあるかもしれないので…。
でも大体その位だと考えれば大丈夫でしょ。
保険は…俺は親父名義だからワカンネ。ｽﾏﾝ

参考にならないかもしれないが
二十歳、S14　車両保険なし　年間30万弱

恐ろしい

お答えしていただいた方、ありがとうございます
後は、消耗品などのお金などですね
頑張ってお金を貯めようと思います
どうもありがとうございました

自動車保険　で検索すればネットでいくらでも見積もり出せるだろ。
一括見積もりとか書いてるとこは後でメール来たりウザいとこもあるけど
アクサとか三井ダイレクトとかは画面上で色々試算できて便利だよ。

俺、一括見積りして一番安かった三井ダイレクトにした。三年前。

あと、まだ走行5万kmなのに、ロケットスタートしたら、クラッチが滑った。

冷えれば元に戻る

643 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/05/29(木) 11:21:58 ID:JNxmI3Yi0
>>637
どっちでもいいと思います。　いい易い方で。
>>640
S13はエス-ワン-スリーだと思いますが

どうせ馬鹿ならエスサーティーンくらい言わないと評価できんな

>>339
俺のバイト先の先輩がそう呼んでた。

車オタクというか厨だな。シル厨。

ヤフオクで、ショップデモカーに持って来いの、ロギング付きレーシングメーター発見したよ。結構お宝アイテムらしい…

>>342
宣伝乙

ヤフオクで、ショップデモカーに持って来いの、ロギング付きレーシングメーター発見したよ。結構お宝アイテムらしい…


http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/107413498

ヨロシクお願いします…

こんなマイナーなスレにも・・・ある意味おそるべし

15万あればエアロ変えるぜ。

>>344
それレースで1回走るごとにどこか壊れたっていう使えない奴だろ

【mixi】 カー基地S14ドリフターが痛車に１０円パンチ　〜こういう痛い車はかなり目に毒だし迷惑だね
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1212209302/

ttp://thumb.uploda.org/file/uporg1453610.jpg
ttp://www2.uploda.org/uporg1453610.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg1453615.jpg
ttp://www2.uploda.org/uporg1453642.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader655891.jpg
ttp://thumb.vipper.org/vfile/vip832269.jpg
ttp://thumb.vipper.org/vfile/vip832270.jpg

で、こいつはなんなの？ｗ

14にインフィニティエンブレムとかダサすぎｗ
さすが基地

S15のオーテックってNA？

何故このスレで聞く?

とりあえずどこでも良いんじゃないか？

流石にS15はｽﾚ違いだろ

たまに居るからサ
世間一般的には１５も１３も一緒だってんで
態々ココへ15の話を持ってくるようなKYな方。

先週フェンダ内配線引き上げしたんだけど…
どうみてもボンネット斜めww
つか引き上げ配線ストラットの上通すって今時いないしな。
まずインナー外す人もいない…。
でも純正リップ、サイドステップ、リアアンダーに17インチが好きなので譲れないのさ。
ただそれだけ。

>>356
それ皮先変臭長が14でやってる動画あったと思うんだけど
見つけれない(´･ω･`)

ﾌｪﾝﾀﾞｰ内からｴｿｼﾞｿﾙｰﾑ内に引き込んでも、ある程度落として走ってると
ﾌｪﾝﾀﾞｰ内の根元の部分に当たっちゃうんだよね
前の13はﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞに穴あけて引き直して、板を三角穴にﾊﾟﾈﾙﾎﾞﾝﾄﾞで貼って
埋めちゃってたよ

17インチでも車高そこまで下げなければ配線引き上げ必要ないんじゃない？

インナーフェンダー見てタイヤと擦れた跡がなければやる必要はない
少しでもあればやっといた方がいいかも

折れは気付いたときには配線が１本被覆が無くなっててもう少しで切れるところだった

>>356

配線潰したか？
平べったく潰さないとボンネットきちんと閉まらないぞ

それか燃料フィルターのあたり通すとか

>>356
線香の束のように丸い束になってると厚みでボンネットが閉まらないｿﾞ。楕円形の束にしるっ。

と言うかｽﾄﾗｯﾄﾊｳｽの上通してると格好悪くね？
>>362の言うように燃料ﾌｨﾙﾀｰの辺り通した方が
良いｷｶﾞｰｽ

か

た

る

し

ず

ち

ゃ

ん

今日配線ほぐして薄くしてボンネットうらの断熱材みたいなのをストラットのあたりだけカットしたらちゃんと閉まりました〜。
ところでリアアンダーからBOMEXのハーフタイプに変えても違和感ないかな？
ちなみにS13でリップとサイドは純正。

>>372
リアだけが重たく見えそう
個人的には社外入れてもあの手のを付けるとリアが重たく見える

>>359
180SX乗り215-45-17のテインモノフレックス3cmダウンで車屋からこれ以上下げるなら配線加工必要と言われたよ。
キャンバーはフロント1度リア2度。
配線加工を店に頼んだ人に聞きたいんですが大体工賃どれくらいでしたか?

上通し面倒だからアルミテープぐるぐる巻でおもいっきり上あげて対処してる。タイヤサイズは215-40-17で何年もこの状態だけど問題ないよ＾＾

ありがとうございます。
ダウン量はどれくらいでしょうか?

>>376
バカってほど下げてます。車は180でフェンダーとタイヤの間は指入らない＾＾タイヤサイズを215-40にして外径小さくしたら案外解決しました。でも、程よい車高にセットするなら215-45のまま外径は変えない方がいいですね

車屋にこの事相談してみます。
どうもありがとうございました。

>>372
BOMEXのリアアンダーってこれだよね？
ttp://www.geocities.jp/slowmotion149/ken_1_gazou10.jpg

かなりアリだと思うんだが

エアロ欲しいけどQ'sに金かけすぎるのも・・・っていう俺はどうしたらいいのか

3月にステア交換を日産ディーラーにしてもらった際にクーラントが減っていたのでフルまで足しておきますと言われ確認するとギリギリ基準くらいの量に減っていた(去年10月に別日産ディーラーで納車)
あれから3カ月たち今日確認するとまた最低基準ラインより3cm程上の状態
ステア交換後納車したディーラーに保証で点検を依頼したが問題無しだと(この店は納車した時ブレーキランプのバルブが１つ付いてない状態で納車した為全く信用してない)
3カ月でこんなに早く減るものなんでしょうか？
町乗りのみでドリフトはしていません

>>380
やっちゃいなよ

猿人載せ換えを

東名コンプリートエンジンを

ターボイラネ

>>372

純正リアアンダーってさ、前付けてたけど
付いてないのと大して変わらないだろ、あれｗ

その仕様だとリアだけ異様に高く見えるから
ＢＯＭＥＸに換えるとバランスは取れそうだ

>>381
ディーラーは止めとけ。
個人整備士と仲良くなれ。

>>381

どこからかクーラントが漏れてるな、１３はヒーターホースが必ず逝くから見てみなよ。
それかヘッドガスケット抜けてる

ディラーはやめとけ、今のディーラーメカニックは１３みたいな古い車知らないし
汁とか改造車の代名詞だから煙たがられて適当な対応される

チューニングショップのほうが詳しいからショップに池

ありがとうございます。
今確認したらクーラントが入っているタンクに繋がっている黒いゴムホース部分から滲んでいました。
以前確認した時は無かったんですが…
助言ありがとうございます

いい加減なディーラーだなあ、一度冷却水不足でエンジン過熱させちまうと
その時は水足して事なきを得てもあとあと響いて壊れる可能性があるからな
万一冷却水が沸騰したら覚悟したほうがいい

やはりこの手の車は最低水温計が欲しい所だ。

エンジンルームのストラット部分の当て板みたいなのサビサビだ(;＾ω＾)
http://s.pic.to/r4ks2

漏れも同じだお（；＾ω＾）・・・

おれもおれも(^o^)丿

>380
エアロくらいいいじゃん
やっちゃいなYO!
俺は夏のボーナスでエンジンに手を入れる予定

>>395
貧乏学生にはエアロすら結構厳しいんだぜ
現実はエアクリ変えたりダクト通したりとか
そういう金のかからないことばっかりさ

オクで安いエアロ買って自分で塗装＆取り付けしなよ
どうせ学生なんだから時間あるだろうし、若いから体力もあるだろ

>>396
貧乏チューンは結構楽しいよ
俺は今でもちょっとホームセンター行ってちょっとしたもの買ってきて
プチボディ補強とかやってるｗ
シートベルトの下側のボルトと、シートのボルトを利用してバーを付けたのが
思いのほか効いて身内ではやったことがある

１３はストラット部分がいかにも貧弱〜て感じだからその上錆びが浮いてくると
もうドキドキもんよ、１４からは結構丈夫そうになったけど

>>390
便乗ですいません。
381ではないんだけど、沸騰ってもしかしてエンジン暖まってる時にラジエターキャップのボタン押すとリザーバータンクの中でゴポゴポって言いながら泡が出る状態ですか・・・？

俺もやかんの湯みたいにボコボコなった事ある、つうかもうリザーブタンクから
水蒸気がもくもくと・・・一年後エンジン壊れた

13系に付けるｱｰﾑ類まで覆う大きめのｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞって、ｱｰﾑ類に干渉して制動時とかｽﾃｱ切ったときに異音しない？

俺のだけ？

イオンは市内にある

>>399
逆に考えるんだ。
ストラットをぶっとくするチャンスなんだよ。

後期乗りだが、フロントの車高調整したんだけど、車高調の長さ左右同じにすると２センチ位違うのよ。どっちもプリ０でホイールセンターからフェンダーまで
フルタップだからいいんだけど、なんで？

>>405
片側だけバネヘタってるとか？

>>405
原因はボディがゆがんでるとか色々
新車ですら完全にぴったりって訳でも無いんだし
そういう車高のズレとかも吸収するのも車高調だろ

>>406
まだ買ってちょっとなんだよね
バネも長さ同じにしてる
前はダウンサスだったからそこまで測ってなかった
14後期です

>>408
純正サスだが
俺の場合はリアがなってるｗｗｗ

>>405

左右で重量違うんだから左右同じにしたらどっちかが沈むだろｗ
そんなの普通だから心配するな

俺のなんか左後ろだけ1センチくらい車高高いぞｗ
オフセットも左右で5ミリくらい違うしなｗｗｗ

運転席に乗ってる人が重いと（ｒｙ

もしかして左後ろって高くなるもんなのか？

>>413
つ　プロペラシャフト

前から思ってたんだが１３って正面から見ると運転席側のボンネット、フェンダー等が
低いというか何か微妙に歪んでるよな

自分以外に人を乗せないから傾いてきたんじゃね？

（ ＾ω＾）・・・

ボディゆがみすぎて屋根が凹んでる俺に比べたらまだまだ軽症だｗ
もう細かい数値は無視、走ってみて前より良かったか悪かったかで決めてる

とは言っても最近走ってないけどな、燃費重視のせこい走りが何気に楽しい
今ランプ点灯前で670km、10リッター残ってるとしたら13km/l超は確実
点灯までにあと50km走れれば14km/lも見えてくる

普段１人乗りで使用すること多いよね？

>>419
少なくとも、後ろに人を乗せるのは１年に２〜３回だな。
乗せるというか、『積む』状態だけど。

すいません
後期180乗りなんですが、リアがおもいっきしイカレて廃車の15(フロントは無傷)があるのですが、顔はとりあえず付けるけど他に15から何か流用できるモノってありますか？？

シートとレール
あとダッシュ周りは加工したら使える

ｴﾝｼﾞﾝ､ﾐｯｼｮﾝ､無事じゃないだろうがもし無事ならﾘｱﾒﾝﾊﾞｰ､ﾊﾌﾞ流用で5穴化とかかね
部品取りの15とか羨ましい

>>421
そのＳ１５は、ターボ？

はいターボです☆
待っても待っても13が入って来なくて、来るのは14、15ばかりで仕方なしに15顔のついでにと

リアのトランク回りをヤラれてフロントはほとんど無傷です。
自分は一応板金やってるんですが、めんどくさいのが嫌いで、出来ればポン付けできるパーツを教えて欲しいのですが…

むしろフロントが潰れた１５来るの待ってニコイチに・・・

すみませ〜ん、ノーマル180SX中期なんですが、
そろそろエンジンオイルとフィルター変えたいんですよ。
なんかオススメを教えて下さい。

>>425
じゃあ、６ＭＴに換装だね。

オイルどこに捨てるかで悩むよな
昔はDIYで買ってきた廃油すてる箱に吸わせてポイで良かったんだが・・

>>429
今はダメなのか？

>>427

ノーマルなら日産のターボＸで充分だ

ちなみにカストロール？　とか緑がかった色の奴って駄目ですか？

RS？
安かろう悪かろうだけどノーマルでスポーツ走行もしないなら十分

あ゛、すみません、
定常円とか初歩的な事をちょくちょくやるんです。
今更遅いですが・・・・。
とりあえず、ターボＸ行ってきます。
いろいろとありがとうございました。

>>427
部分合成の１０w−４０の一番安いやつか特価品入れればおk
銘柄？そんなもの都市伝説だw

燃費新記録ｷﾀｰ
652km走行47.8l給油=13.6km/l
これ以上はタイヤのエア圧上げたり、リアウイング取ったりでもしなきゃ無理だろうな
友達のBbより燃費良いのだが自動車税割り増しなのよね…これだけ走るんだから
せめて割り増しだけはカンベンしてくれよと言いたい

>>436
どんな仕様？車種は

>>427
日産純正GT-R

科学合成オイルが粒子の大きさが揃ってていいって聞いたからそれを信じてずっと入れてた俺だが・・・。

シルエイティ化してたらいつのまにか只のシルビアになったという…

>>440
一体何があった？
おっと、いやいい、聞くまい、聞かんでもいい
想像できるわ

>>439
何があった？ｗｗｗｗｗ

ってか日産純正ＧＴーＲとか高いんじゃないの？

ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽがいいんでねーのー？

エンヅランスが安いのは一部の地域のみ

>>441
コッチも変えるか→ついでにコッチも→ついでにry

>>430
429ではないが、自治体による。
オレん所は駄目だわ。

>>444
ヤフオクで送料込み4000円いかないだろ。

イカン、エアコンから冷風が出ない！

俺なんて１０年前から出ないぜ

毎日乗る通勤車両だから
修理してもらわないとやってられんのヨ。

俺はエアコン普通にきいてくれるが
ほとんど使わない。

たまに使わないとなぁって思って5分くらい使うかな

エアコン使うとアイドリングめちゃくちゃ下がるなあ
多分燃ポンだけＲ用に換えてるからだと思うけど。やっぱりﾐｨｨｨｨｨｨｨって言わせたいじゃない！

>>452
ELメーター使えばﾐｨｨｨｨﾝってなるんじゃね？

>>448
俺はヒーターも…冬は寒く夏は暑い
冬はエンジンルームから少し温風入ってくるからしばらく乗ってると
だんだん中の温度も上がってくるけど、夏は死ぬ…日本で一番暑い地域だし
去年40度オーバー記録したところｗ

>>452
キーを回したらﾐｨｨｨｨって自分で言えばおｋ

>>437
毎度書いてるけどPS13のQ`sハイカムハイコンプ

>>447
交換した後廃棄出来ないのだが…

俺は台所用の油固めるやつでオイル固めて少しづつ牛乳パックに詰めて
燃えるゴミとして捨てた
ガソリンスタンドとかで金出して引き取ってくれるといいのにね

ガソリンスタンドって廃油持っていったらタダで処理してくれるんじゃないの？スタンドでバイトしてた頃タダで引き取ってたけど

捨てるの勿体ないから廃油で石鹸つくろうぜｗｗｗｗｗｗ
でも、家庭用廃油って石鹸になるから家庭用ゴミじゃ捨てれなくね？
産業オイルだから産廃だろうし…

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メーカーページ　　　　　　ttp://www.apexi.co.jp/products/exhaust/ecv.html
ＥＣＶ画像　　　　　　　　　ttp://www.apexi.co.jp/products/exhaust/ecv/ecv_photo.jpg
ＥＣＶ商品紹介ＤＡＴＡ　　ttp://www.apexi.co.jp/products/exhaust/ecv/ecv.html
車種別リスト　　　　　　　ttp://www.apexi.co.jp/products/exhaust/pdf/ecv.pdf

>>459
そこら中に貼ってんじゃねえよ
ボケ

>>456

法律でスタンドはそういうの引き取る義務がある
大抵のスタンドはタダで引き取ってくれるよ

ガソリン入れに逝ったついでにこれ捨てといてって渡すのが一番いいだろう

な、なんと！今までの拙者の苦労は何だったのでござるか・・

有料のとこもままあるぞ　

ひょとして、ＧＳでは廃油を分離させてきれいなところを新品オイルとして再利用
しているんじゃないのかい？　一晩も置いておけばセパレートドレッシングみたいに
分離されるはずだ。

>>464
天才だ！！
もう無駄な交換の必要はないな、オイルパンの底に溜まった汚い
オイルだけ抜いて後は補充して乗れば環境にも懐にも優しい
エコの第一人者としてさっそく今日から実践しなさい！

>>454
熊谷市ですか？

>>464
なワケあるかwww

つか今のご時世、廃油回収業者がリッター５〜１０円程度で
買い取ってくれるから、オイルなんてタダで引き取ってくれるだろ

S13乗ってるものです。
ベルトが切れたので交換しようと思うんですが
エアコンベルトで聞きたいんですがベルトを張っているテンショナープーリーって
ベルトが外れた状態時は手で簡単に回らない物なのですか？
今　ベルト外れてる状態で全然回らないんですが・・・
このまま　ベルトつけても大丈夫でしょうか？

プーリーは簡単に回らないから安心してベルトを掛けてくれ
ついでにパワステのプーリーも簡単に回らない

>>468
ベアリング死んでるね。普通回るよ。ベルト切れたのもそのせいだろうね。

回るんか？回らないんか？
どっちがえぇんや？

テンショナーならば回るよ。
最近交換した。

>>472 部品代と工賃おしえてください

信号とかで止まる時にクラッチ踏むと、アイドリングが200回転くらいになってエンストしそうになるんだけど…どうしてかな？？

ちなみに13赤ヘッドです。

俺もなる、ちなみにクラッチ踏むとなるわけじゃなく停止前だからちょうどクラッチを
踏んでる時に起こるようだが
エアクリーナーを純正に戻せば直ると聞いた事があるが買ったときから毒キノコ
だった・・

エアクリのカプラーが抜けてるとか？

と思ったが抜けてるととんでもないことになるしなｗｗｗｗ

エアクリにカプラーなど無い

エアフロだろ察してやれ( ^ω^)

Ｓ１３系のオーナーみなさん、Ｂピラーの樹脂部分って、ヒビ割れたりしてませんか？　どう対処してます？

パーツ購入？　スプレーで再塗装？

>>477

純正エアクリボックス買えばいいじゃん
余程調子の悪い車じゃない限りエンストしそうになるだけなので気にしなければおｋ


イジった車はそういう細かいこと気にしちゃだめよ

474だけど…
気にしないようにするよ！！
みんなありがとう☆

>>473
スマンが工賃は不明だよ。
自分でやったんで。
部品代→1号機からの載せ換えゆえ。

>>473
部品代は6020円

車高調でピロアッパーだけ交換したいんだけど車高調と同じメーカーじゃなくても取り付け出来るものなのかな？

つく

大体はおｋかもしれないけどロッドの太さが違うのもあるから物にもよる

やっぱり確実じゃないのか・・・同メーカーなら間違いないんだろうけど＾＾;
ありがとうございました

普通、ﾛｯﾄﾞの太さ違いはﾋﾟﾛﾅｯﾄで吸収してる
ﾋﾟﾛやﾅｯﾄのｻｲｽﾞが大きく違うような物が今ﾊﾏ
ってるなら別だけど

GETピロアッパーとTEIN車高調を合体させるべく
カラーを自作してきた。
寸法とって、それぞれ比較したら使えるかどうか
判定可能ではあるけれど・・・そういうのやるのって
面倒なんかな？

車高調スレで聞くのがいいかもよ

>>489
＞寸法とって、それぞれ比較したら使えるかどうか 判定可能ではあるけれど・・・
それをやる前から面倒かどうか考えるぐらいの程度ならやめとけ

いや、カラー自作できる段階ですでに玄人でしょ？旋盤いいなぁ･･･おれんち200Vないからなｗ
突き進んでくれｗ

ピロアッパーなんて１万しないだろ

>>491
俺に「ヤメトケ」言われてもなぁ・・・
俺が面倒臭くて作るのヤダ言ってるわけではないからサ。
もう作っちゃったし。
そういうのが面倒ならば、やっぱその程度なんだとは思ふ。

>>492
仕事でNC旋盤、マシニング使っていますよ。
端材で作ってます。

M2販売のバーニング�U、若しくはBE FREEのフルストレートマフラーつけてる方いらっしゃいますか？

インプレよろしくお願いします。

安いので検討中です･･･

>>494

おぉ、専門職かっこいい！

ということは14足にしたときにフロント車高調とか流用しまくれるワケだｗｗ


俺はドリルで毎回揉んでるワケだがｗｗｗｗ

age

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h58715684

S14後期だとこういうの必要だったりする？

できるだけ加工しないで取り付けたいのだが・・・

>>498
前期改後期にしたときに、ってことか？
一ヶ月ほど前に後期化けしたが、俺は平型端子だけでHIDも組んだよ。
ただ、スイッチ加工かリレーかまさないとhi、low同時点灯ができないよ。

もともと後期だけども
リレー必要なのか・・・

友人の後期にはそんなリレーついてたけどな

>>498
日産のプロジェクタータイプは、他の車種でも「H1アダプタ」が必要だと思う。上下を逆に固定する為のもの。

なるほど
HIDキット買ったらアダプターも一緒に買えってことなんだな
あと4灯のためにリレーも・・・

■関連スレ■

ヘッドライトの黄ばみPart5
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1197639481/

【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚ 13【異音】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1213855205/

■　関連スレ　■

☆★☆SR20エンジン Part10☆★☆
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1213693674/

◆◆　RB20Eエンジン�B　◆◆
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1189305877/

【皆で】ECUって難しいの？2bit【学ぼう】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1186159098/

【キセノン】 後付HID　Part37 【ディスチャージ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1211586845/

車高調質問スレッド9
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209735888/

LSD総合スレッド2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1204284328/

MT車乗りたいんだけど自信が無い　27
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1212303165/

ＣＡ１８ＤＥＴを語ってくれ！お願いだ！のスレ

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212308756/l50

ちょっと聞かせてくれまいか
MT乗りの香具師は平坦な道の発進は1速派？2速派？

1速

>>507

ムムム・・・ 貴様、実はフルチューン並のＧＴ−Ｒにでも乗っている・・・
と言うオチでは無かろうな？！

俺はもち１速。



ってかエンジンオイル１０ｗ入れたら、
マイルドになったんで次は１５ｗ入れるっす。
どうもありがとうございました。

俺も１速

だけど１速の加速だとキューブにおいていかれて悲しいぜ
１速が超トルク細いくせに一気に噴け切るから嫌すぎる
今はブーコンでブースト１．２キロ、立ち上がり最速に設定してなかなか良くなったけど
発進でＳＲシルビアに余裕で置いてかれる

普通の車と1速のギア比を比べると
どれくらい違うもんなんだい？

ギア比は別に違わない、いたって普通

ギア比よりＣＡ特有の低速トルクスカスカが辛い
ＲＢもスカスカだけどそれ以上にスカスカ

SRの俺まで不安になってがCAだけかよ

SRでも低速トルクのある最近の車にはシグナルダッシュでついていけない・・

オートマ（トルコン）は1速のギヤ比が2速くらいあるしちょっと踏むだけで
４〜５千の高回転で繋がるから見掛け上加速良く見えるのは当然でしょう
マニュアルと違ってシフトロスも殆どないし
その代り毎回大量のガソリンを使ってスタートしてる

とはいえ最近の車は大幅に燃焼効率改善されてるから
燃費で負けたりするけど・・・

3速の加速って気持ちいい

ﾁｮｰ　ｷﾓﾁｲｲ!!

S14のH1プロジェクターをHID化する場合は
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g67859503
こういうのは必要なんでしょうか？

あとハイビームにしても4灯同時に点かなくなるそうですが
バッテリーから電源直で取れば解決しますか？

4灯つかなくなるのは前期なのか・・・
後期も同様だったりする？

>>518
参考に

BELLOF
ttp://www.bellof.co.jp/index.html
ttp://www.bellof.co.jp/adaptiontable/nissan/silvia.pdf

ttp://f56.aaa.livedoor.jp/~gogo/hcr32_071.htm
ttp://www.iris.dti.ne.jp/~sashida/cars/diy/08.html

ググって参考になりそうなの探してはいるんだが

S14後期は
バルブを上下さかさまに入れる必要はあるのだろうか？
R32やS13は逆さって書いてるからわかるけど

S13に後付でABSってつけることできます？

>>522
付けたいってのも珍しいが・・・
多分できない。

いや、厳密には・・・コスト度外視すりゃなんでもできるんだろうけど
すげぇ（無駄に）お金がかかると思うな。

ブレーキのロックと解除の感覚を雪道かウェット路面あたりで体感して覚えた方がいい。
ミューが低いとロックしやすくて練習にいいよ。
当然だが、安全を確認してやってくれい。

そうですか。
すぐにポンとはつけられないですか。
まだ若くて等級が低いので、ABSつけて保険料下げれたらいいなと考えたのですが。
っていってもまだ買ったわけじゃないないのですが・・・。

まだ買ってないならABS付を買えば良いじゃないか…

中々ないじゃないですか
日産中古車サイトにいいのがあったのですが、ABSついてなかったので聞いてみました。

>>522

ＡＢＳありの車からブレーキの配管とかマスターシリンダーＡＢＳユニットとか全部移植すれば付けられるよ
でもペラシャやデフケースもＡＢＳ用に換えないといけない
中古でもパーツ全部集めたら１０万近く掛かるんじゃね？

ＡＢＳで保険料が下がるっいっても月３００円とか５００円安くなるぐらいだから殆ど意味ない
仮に５万で部品全部集めてＡＢＳ仕様にして月に５００円安くなったとしよう

５００円×１２ヶ月＝年間６０００円安くなっても８年ぐらい乗らないと元が取れません
世の中に出回ってるＳ１３でＡＢＳ付いてるのなんかかなり小数だぞ
いらないだろ

ちなみに俺のＳ１３はＡＢＳ付いてるけど
ＡＢＳ付いてるとＯ２センサー外したりタービン交換するときすげぇ邪魔だし
ヤフオクで中古デフ探すときもＡＢＳなしばっかだし
あまりいいことないよ

>>526
まあどちらにしてもABS付で下がる保険料より改造費の方が圧倒的に高い
ABS付買う以外選択肢はないと思われ

俺のお勧めは中身が快調で外観の塗装とかは劣化しまくってるようなの
値段は結構ながつくだろうから、その差を同色の全塗装代にまわす
すると同じ値段で年式にしては程度がいいでなく新しい塗装が手に入る
マジお勧め、同色の純正色は一番安上がりだからね
同じ理由でボディさえしっかりしていればエンジンは気にしないで買う
O/Hで20万とかかかるけど、それも価格差でかなり埋められる
古い車だから程度にこだわりすぎて高いの買うより全塗装やO/H前提で
考えるのもひとつの手だよ

みなさんどうもです。
確かにボディーがしっかりした車買えばいいですね。
とりあえずQ'sの程度いいの買って、ターボ乗せ買えとかしたいです。

Q’ｓにノーマルのターボエンジン乗せる金があれば
K’ｓに社外タービン付けても金が余る
ターボに興味があるなら最初からK’ｓを買ったほうがいい

それにいまどきQ’ｓでも程度いいのなんか殆ど存在しない
ジャッキポイント潰れてたりどこか錆びてるのばかりだろｗ

１３なんかマジでかなり古い車だから買ったら修理しながら乗る覚悟がないとダメだぞ
あぁ、１３もこういうこと言わないといけない車になってしまったんだな・・・・
１３好きなら頑張って乗ってくれ、応援するぜ
まぁ、あまりいい車ではないけど面白いぞｗ

S１３ほどセクシーな車もなかなか無いと思うぞ

まったくだ

カクカクした古い車のように思いがちだけど、実は微妙な曲線がセクスィに絡まっているよね。（Ｐ）Ｓ１３シルビア。

雑誌で車のデザイナーが国産車でもっとも優れたデザインをあげる企画で
唯一複数票集めたのがS13
ピニンファリーナのデザイナーもS13のデザインは(もう少し車幅があれば
という条件付で)パーフェクトだと絶賛した

でも今の時代フルノーマル外観だとさすがに異様な雰囲気あるな

俺熱海のデカいホテルにドノーマルのS１３で行ってデカい駐車場に止めたら
あきらかに浮いた存在で笑えた

あきらかに浮いた（車高的な意味で）

【大阪】ドリフト走行した府立高校教諭（27）停職6ヶ月
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214451435/

ＡＢＳ付きの中期ＲＰＳ１３を買ってしまった私はいったい・・・・・・。

>>532
180ＳＸ乗りだが、俺もそう思う。
この前、ホイールが１６インチで、そこそこローダウンしただけの
シンプルなＳ１３を見かけたがすっきりしてて綺麗だったなぁ。
間違いなく名車。

>>539
>>524に売ってあげたらいいんじゃない？ｗ

またガソリン値上げか
S13諦めそうです

>>541
いっそエンジンを積み換えろ

俺もハイオク満タンで8000円近くになるなんて
なんだこりゃ、と思ったわ。
でも、たとえばレギュラー入れたり、めちゃくちゃ燃費気にして
運転するくらいなら、もう降りるわ。

俺のＳＸハイブリットスポーツになんねぇかな。
「うは、リッター２２キロとか、超余裕ｗｗｗ」

・・・とかになってみてぇ。
シルワン乗りが満足できる、次に乗る車をみんなで検討したい。

>>541
え、ﾏｼﾞで！？
だから昨日スタンドが異様に込んでたのか…

とはいえ、この異常な値上げのせいか通勤時間帯の交通量が明らかに減ってる分燃費が若干向上中ｗ

>>543
パワーあって燃費もよければ言う事無いんだろうけどうかつにイジれなくなっちゃうな。

S13のエクステリアでハイブリットなら買ってしまうかもわからん
このままハイオク２００円突破するようならVIVIOかカプチ辺りの軽スポに乗り換えるわ
ｼﾙｴｲﾃｨ中期赤SRDETだけどﾘｯﾀｰ11平均だから他の人よりﾏｼなんだろうけど・・・

ロム解析してパワーも燃費も両方良くするセッティングを
探せばよい

少なくともオリンピックまではずっと右肩上がりよ
そのあと一時的に少し下がるかも知れんが
まあ原油先物取引の市場規制でもしない限り年内にレギュラー
２００円は行く見通し

すみません質問いいでしょうか
中期１２万ｷﾛの180sxにのっています
エアコンは普通に効くのですが３０度くらいの暑い日に１時間くらいエアコンをつけて走っていると純正のヒートメーターのメモリが１目盛りあがってしまい
エアコンも効かなくなってさらに馬力が体感ですが異様にさがります
エアコンを切ってしばらく走るとヒートメーターはもどります
どこが悪いのでしょうか

180sxにプリウスの中身ごっそり移植したい

>>549
ガソリンエンジンの部分だけは、SRエンジン残しといてほしいなぁ。

>>548
トリアエズオーバーヒート気味なのは間違いない。
冷却系の故障かもｼﾚﾝし、もしくはそれ以上かもｼﾚﾝ。

悪いことイワンからデラとかに持っていって見てもらえ。

>>548
水回り、コンデンサファン。
ラジエタを社外の銅製に変えるとか。

ﾜﾝｴｲﾃｨｰのことなら…
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?I=team_nozaki

＞ロム解析してパワーも燃費も両方良くするセッティングを

長野のネココーポでそんなセッティングしてもらった。
２５３０ポン付け＆常時8キロ程度の燃費。

2号機に積み替えて、エア栗やらマフリャやら全部変えちゃって仕舞いにゃ
Ｏ２センサー合わないから外しちゃったけれどそれでも8キロ代なのは
立派なもんだと思ふ。

タモリ鉄道博物館
　・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
　・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
　・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
　・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
　・高校三年生：　あ、あー、あ、あ、あー　合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
　・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
　・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
　・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。

お前らの車の燃費ってどんなもん？その４
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1204610904/

AFC付けて燃料絞ったらすげぇ速くなって驚いたが、ガソリンも一気に減って驚いたｗ
おおすげぇｗｗｗｗｗｗとか１時間走りまくったら、点１個分ガソリン減ってた

それにしても鳥説の配線図間違えてるし、解決するのに２時間掛かった

燃料絞ったのに減りが増えたとな

燃料絞ると加速良くなるからガンガンアクセル踏んじゃうんだよなｗ
んで減りが増すと。

きのうハミタイで切符切られた
8.5J位大目に見てくれよ

質問させてもらいます。
180SX(SR赤ヘッド)の排気温センサーが御臨終したのですが、CAノンターボの排気温センサーって使えますかね？？

>>560
リム幅は、関係ないじゃん。

もっと車高さげてキャンバー付ければ余裕だろ

いつみてもS13のデザインは逸材だ。

だな
今あのデザインで新車売り出せば即購入するのに
てか大当たりすると思うのだが

9J+28に1�pスペーサー
13だけどキップ切られたことないよ

７J＋１１
車高下げてるからセーフ

13は15フェイスにしたらかっこいいな

あのライトはどうも好かない

１３は好きだけどクリアな今のランプの雰囲気が良いな。

１３の新車欲しい！

１３の顔はフロントグリル変えるだけで別車のように格好良くなる不思議
ついでに好みの問題だがプロジェクターより角目の方が格好いいな

変わんねーよｗ
妄想じゃなくて実際にやってみろよ

>>571
禿同
俺は32GTR風ｸﾞﾘﾙにｸﾘｱﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｶﾊﾞｰの角目が好き
別の車のように美しく見える
　
なんで14後期買ったんだろ…13乗りたい…

１３純正のガラスみたいなグリルが好きな俺はおかしいかな？
なかなか見ないけど、バリっと外装きめた１３で、グリルが純正のやつを見かけるとたまらなく感激する

ノーマルのグリルの場合は人の顔に例えると前髪を横一直線にバッサリ切ってる
感じに見えるなあ、GTR風にすると途端にカッコ良くなる、なければプラ製のグリル
カバーとっぱらうだけでもおｋ

>>574
なるほど、人によって好みは分かれるんだなあ
参考までに前髪揃えた娘は好きかい？

前髪揃えた娘大好き

やっぱり、１３って人気があるんだなぁ･･･　今でも。
で、なんで１４になってあんなにカッコ悪くなっちゃったんだろう。
性能はアップしたのに売れなかったね。カッコ悪いからかな？？

前期が失敗であって
後期は普通に好きだぜ

後期顔＋前期尻の俺は変態ですね

>>579
いや、それは普通じゃね？
前期１４→後期顔にしたくて交換ってパターンだろ？

逆なら変態かもしれんｗ

後期はかっこつけすぎちゃったみたいな感じがいや

後期は、ＲＯＯＫＩＥＳの不良学生みたいにかっこつけすぎちゃったみたいな感じがいや

１８０sxのセルモーターって　どの辺についているか教えて。

ミッションとエンジンの間
シフトレバーがあるところのずっと下あたりにある

下に潜らないと見えない

13は純正が一番かっくいいと思うのは俺だけ。

13と14後期持っている俺が言うのもなんだが・・・

デートカーとして出したはずのS13が意に反して走り屋にウケてしまったんで
S14ではさらにラグジュアリー志向のデザイン&車格にしたらしい。
そしたら走り屋だけじゃなく若者全体にソッポ向かれて全く売れない車に…。
メーカーも売れなきゃ話にならないんで後期型では無理矢理スポーティー路線に変更。
ツリ目にすりゃスポーティーかよ!wて失笑買ったけどこれでそこそこ売れたらしい。

14後期のデザインがあそこまで見事に破綻してるのはそういう理由だってさ。
まあ途中で無理矢理路線変更したら仕方ないと思うけどなあ。

14前期はvertexのエアロ付けたらかなり良くなると思うけどなぁ
個人的にはいかにもな感じがする後期よりも好き

14前期は純正フルエアロのオレンジがかっこいい

>>584 なるほど　ありがとう。
１ヶ月半エンジンかけないでいたらバッテリー上がってて、他の車につないでエンジンかけようとしたらイグニッションランプは点灯するが
セルの「キュルルル」って音すらしない（セルモーターは１年半前にリビルド品を交換したもの）原因はセルモーターだろうと思っているのですが。

>>589
燃料ポンプも疑ってみたらどうでしょう。

>>590 燃料ポンプの亀裂でしょうか、燃料メーターの減り、地面への漏れ跡はなかったです。ありがとうございます。

この中でP10プリメーラの電動ファン流用してる人居る？
流用して取り付けたのはいいんだけど、２つファンある内の片方がラジエターに対して風を吹きつけるようになってるんだけど、これがデフォでいいのかな？
もう片方は普通に吸い込み式なんだけど、エンジンルーム内の熱気吹き付けても意味が無いようなｷｶﾞｽ・・・

ｶｰﾁｬｰﾝﾕﾙｼﾃーなCMｿﾝｸﾞもｲﾏｲﾁだった14前期
ｶﾘｰﾅEDと見間違うﾃｰﾙもｲﾏｲﾁだった
下手にﾌﾞｰｽﾄうｐするとﾌﾞﾛｰするｴｿｼﾞｿというかｲﾝｼﾞｪｸﾀｰを始とする
補機類の容量もｲﾏｲﾁだった

１４前期って、デザインだけじゃなくて、補機類もイマイチだったの？
でもどういうわけか、並行販売されていた１８０ＳＸのほうは販売が好調だったはず。
で、結局、平成１０年まで販売が継続されたのね。
しかし、なんでこんなに販売台数にムラがあるのかね？

１４前期はデカくなったから人気がなかっだけ
デカくて５０キロ近く重くなった以外は全てにおいてS１３や１８０より良くなってる
デカくなったと言っても３ナンバーじゃ相当小さいほうだけどな

１８０の売り上げは全然好調じゃないよ常に汁＞１８０
１４汁は月に５００台近く出てたけど１８０は２〜３００台ぐらいしか出てない

一般的にマイナー車で売り上げもさっぱりだけど
１車種減らすとラインや工場の設備を変えたりするのに金が掛かるからめんどくさい
でも売れない車フルモデルチェンジしても金掛かって嫌だなｗｗｗ
ということで現状のまま放置されていただけ、Z３２が１０年生産されたのも同じ理由
９９年いよいよ本格的に経営がヤバくなって消された訳だ

まぁ最後の方はラインに乗せられずハンドメイドだったらしいけどな。

14前期K'sのラジエター移植する人多いけどイマイチだったのかな？かな？

１４後期はノーマルで油圧計付いてるグレードがあったので
他の１４後期もセンサー付ける穴だけは開いてるから油圧計付けるの簡単

14って後期の方がｶｺｲｲと思ってたけど年とるにつれて前期がよく思えてくる不思議
後期ってなんか下手にいかついだけでダサく思うようになった
テールランプだけは後期一択だけどｗｗｗ
前期ナバーンエアロで後期テールは勃起もんのカッコよさだろ…
羽なしか後期羽なら見ただけで射精するな

１３→１４のモデルチェンジは当時ショックだったねえ、まあ例えるなら
シルビアって美女が鼻の丸っこい太ったおばちゃんに変身しちまったような・・
ただし不細工なのはフロントマスクとケツだけなんでエアロパーツ次第で
案外どうにでもなる

>>599
ドリ天で人気トップだったＳ１４に影響された人ですね、分かります

S13が2台とS14を1台乗って最近180買おと思てるんだけど、挙動とか結構違うモン？

13乗りです。
車高調が抜けてて乗り心地が非常に悪く、しかもフロントの左側に至ってはまがっているらしくハンドルを切るとボコンボコンいうのでヤフオクでもっとマシな車高調を買えないかなぁと思うのですが、お勧めとかありますか？
一応ドリフトをするのですが足として使う方が多いのでなるべく乗り心地重視で考えたいのですが。

今は平坦な道でも常にフワフワしていて、ちょっとしたマンホールを踏むだけでガタン！って揺れるので・・・。
2〜3万じゃ買えても同じ様なものですかね？

１４前期のエアロなしが欲しい！

何度も既出だが車高調の中古はギャンブル。しかもハズレばっか。
安物でいいから新品買った方が絶対いいよ。
俺の周りでもショップオリジナルとかの7〜8万前後の買った奴結構多いけど
値段の割りに意外と使える。マジで。

14前期は丸くなりすぎた

s13はデートカーとしてもえらく売れた
プレリュードが焦るくらい

その一世を風靡したプレリュードもシルビアも今は昔・・・。
今の若者のデートカーは何なんだ？
つーか車でデートなんかしないのか。
そもそも車なんぞに興味が・・・(泣

>>599
テールはユーロテールが一番だろ

とかいいつつ後期テールなままの俺

買う金ねーよ(´･ω･`)

S13シルビアは88年グッドデザインのグランプリ獲得。

しないのかもしれｎな〜
会社で若いのに聞いてみたら
「親のフィット借りて出勤」
だったorz

180ＳＸを5穴にしたいのですが、何が必要ですか？
Ｓ14Ｋｓ後期があり、Ｓ14から足回りを流用する場合何と何が必要に
なりますか？

工具

こんばんは＾＾アドバイス欲しいです。
エスティマを売りに出してシルヴィアか１８０ｓｘを買おうと思っているのですが
シルヴィアと１８０ｓｘどちらがいいでしょうか！？？
自分的には１８０ｓｘの方がいいなと思っているのですが・・・
あと何年式のがいいとか、これは気をつけたほうがいいとかあれば教えてください＾＾
かなりほしいのです！！！！
質問攻めですいませんが教えてください！！

>>614
表記はシルビアの方がいいと思うので気をつけた方が良いですね

>>614
シルビアも180sxもS13系はアチコチ壊れるから、
特別な思い入れとかが無い限りS14以上のシルビアをお奨めする
当たり前だけど180sxなら出来るだけノーマル状態に近い高年式がいいだろうね

180買おうとすればバカにされ
S15をワンビア化構想をたてれば罵られ
俺はどうすればいいんだろう・・・

180買ったクチだが、思い入れがあるかないかって言われると
これだ！っていうのは無いんだよなぁ。
当時はFCが欲しかったんだけどね。

>>617
もう自分が思うように好きにやればいいと思うよ
シルビア180くらいいじられつくしてる車種なら、もう何やっても大丈夫

そこであのZ33のライトを移植ですよ

>>614
エスティマなんか乗ってる奴は
雨の日スピンで一発廃車が見えてんだから
ウンコエスティマ一生乗ってろ

>>621
そんな言い方をするお前が事故って死ね
　
　
>>614
ｼﾙﾜﾝ買って何に使うの？街乗り？ﾄﾞﾘﾌﾄ？
MTとATどっちが欲しいの？

>>614
何のために欲しいの？　雑誌の影響

>>614
何のために欲しいの？　何の影響？　ゲーム・雑誌・友人・・・・・・・・・

>>614

Ｓ１３や１８０だとエスティマより遅いけどいいの？

エスティマより遅いとかないわ
何言ってんだバカにしてんの？

>>622
気持ちわりぃなお前
お前もエスティマ乗ってろよ

>>627
しょぼカウンター乙ｗ

>>626

すまない、そんなに怒るなよ、別に馬鹿にしてる訳じゃない
親父がエスティマ持ってるからたまに運転してて感じたことを言ったまでだ

ノーマル同士なら加速はエスティマのほうが速いと言いたかったんだ
勿論コーナーは命懸けだけどな
エスティマから汁に乗り換えたらトルクが細くて少しがっかりするぞ

>>620
もちろんリアはV35だろ？

エスティマに負けるなんてありえねえ、ゼロヨンやればシルワンが圧勝だろう
・・と思ったけど3.5�g280PS、35kg・ｍもあるんだな、車重入れてどっこいくらいか・・

パワーウェイトレシオ的な意味で

>>619
そうだね　もうどうにでもしてやんよｗｗ

ところでS15をワンビアにする場合どんなパーツが必要？
ふつうに180の前一式でいいのかな？

初代エスティマのスーパーチャージャーはまあまあ速いよ

>>629 まぁこっちも熱くなってすまなかったよ
多分ＣＡ１８のことをいってたんだろうな
俺は中期の180なもんでSR20しか頭になかった
たしかにCA18は低速トルクがめっちゃ低いが高回転でぶんまわすエンジンだし
そのぶんエスティマは車重あるからSRやCAよりも低速トルク重視のエンジンなんだ
その違いが出ただけだと思うぜ

回して速いのと街乗りで速いのはまったく別
速さの定義をしっかりせずに短絡的に街乗りの加速だけで断定する>>625が悪い

んなこと言ったら一番速い車は低速トルクの塊のアメ車ということになる

トルクなんてグラフにして比べたらいいだろうが

>>633
15のヘッドライト純正キセノンならくださいｗ

俺はヴァリエッタにリトラを移植したい
絶対カッコイイと思うんだが、ルーフを閉じた時の
トランクが伸びすぎてて美しくないのが難点。
もうちょっとなだらかなラインになってたらなぁ

わかる。けどあの時代、どうしようもなかったんだろうなあれは。

街乗りはオートマ（トルコン）の方が速い
本気で加速すればMTの方が早いが

S13程度いいの見つからんな
断念してDC2買おうかと思ってます

生涯一FR乗り

S14を13顔にしたいです

>>642
どんな条件で探してるかしらんけど、ニッサンの中古車サイトで
良さそうなS13を５分で発見。
H5、黒、MT、Q’s、ワンオーナー、走行5.6万、記録簿有り、
事故歴無し、見た感じノーマル、価格 31.1万
保護してやってくれｗ

残念ながら検索後のショトカが貼れないのでTOPを貼っておく
http://www.get-u.com/

>>645
売約済み
Goo見たら

マジか。今検索したのにｗ
まぁ、ネットだからな・・・

誰かおしえて下さい！
タービン上の（インテークの）ゴムが溶けちゃったんで、アルミパイピングにしたいんだけど、ＴＲＵＳＴのだと、ブローオフつかないよね？
皆どこのを使っているんでしょうか？お勧め教えて！やっぱパイピングをきって溶接？

ﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞなんて付けない

15インチに戻したら燃費良くなったー

ﾛｰﾀｰ変えたらﾊﾟｯﾄﾞも同時に変えなきゃダメかな？

>>651
一緒に変えてしまおう。

>>652
やっぱ変えた方がいいか…ｻﾝｸｽ


ｻｲﾄﾞﾄﾞﾘ用にﾌﾟﾛμのD1 Spec入れてみようかな…
他に何かお勧めﾊﾟｯﾄﾞある？

プロμのダストと鳴きは異常

>>654
mjsk
まぁｻｲﾄﾞがｶﾞｯﾂﾘ効くってなら当たり前か
　
ﾛｰﾀｰもｽﾘｯﾄﾛｰﾀｰにするから鬼減りな予感…
ﾌﾟﾛμD1かURAS直ﾄﾞﾘかで悩み中

スリット＋プロμで汚れ量うｐだね

でも、プロμはガッツリ効くからいいんでないかな？

アクレにしとけ。

アクレは安くていいな
貧乏人の俺大助かり

あ〜…よく考えたらﾘｱﾌﾞﾚｰｷをｶﾞｯﾂﾘにしすぎたらﾄﾞﾘﾌﾄ中のﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでﾘｱﾀｲﾔの回転がすぐ落ちそうな予感…
　
しかしｻｲﾄﾞが効かないのも困る
　
やはりﾄﾞﾗﾑ化が一番なのだろうか…

マジレス希望

CA18DET 180SX
ここ最近アイドリングが安定しなくなってきました。
さらにその症状が出ているときは、アクセルを踏んでも　ボボボボボッ
という感じで失火している感じがします。

症状はいつも出ているわけではありません。

プラグの交換はしました。　症状は変わりませんでした。

センサー類とかAACバルブとかそういうたぐいが劣化してるのでしょうか・・・

まずエアフロとＡＡＣというかＩＡＡユニットを外して掃除してみな。
ＤＩコイル、パワトラ、クラセン辺りも怪しい

ＣＡ１８ＤＥＴを語ってくれ！お願いだ！のスレ
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212308756/l50

ここで聞くといいかもよ？とＣＭしてみる

>>659
同じだけ効いたら同じだけタイヤの回転落ちると思うけどｗｗｗ

>>661

ありがとう　(-_^)

明日取りあえずエアフロ掃除してみます。

>>659の意味がまったく分らない俺はどこかおかしいのだろうか？

>>659
???

>>659
ドラムはインナードラム式にするって事だな
つーかそこそこのパッド入れて目一杯引くようにすればいいじゃない。筋肉痛になるけど
そうするとドリフト中にサイド入れてもロックしないからｳﾏｰ

こんばんわ＾＾後期のタイプＸ・走行１０万�`・黒・フルエアロ・マフラー社外
ので車検２年付きで８０万ってたかい？？？

うん

俺の知り合いは違う知り合いから、
特に異常がなさそうな180を10万弱（いろいろ込み）の費用で譲り受け買ったぞ！
まぁ別にだからなんだという…（知り合いや顔見知りからお下がり貰える境遇やタイミングって羨ましいよなという愚痴さ！）

>>659 振り返してる時や角度付け足す分にはあんまり関係ない　というかむしろ助かる
文面から察するに初心もしくはやったことないんだろうけど取り敢えず交換してみてダメなら戻せばいいよ
D-SPECマジでうるせーしすげぇ減るけどインドラにしないならあのパッドが最強かもね

H5年 中期赤ヘッド 120000km　タイプＸ
フルエアロ 車庫調 18AW 前置きインタークーラー 銅３層 ブーコン ターボタイマー ﾌﾙﾊﾞｹ
を合計35万で買った俺は…
とりあえずgooは高い８０万つったって諸費用含めて100万くらいだよ
最終のタイプｘだからだろうが１０万ｷﾛでそれはない

ちょい質問なんですけど、180にS15用ﾆｽﾓLSDって付きますか？安く手に入りそうなんで、手持ちのｳﾞｧﾘｴｯﾀから移植できないかなと。(15のﾉｰﾏﾙﾃﾞﾌはもってる)

13って、ヘッドライトのバルブ交換すんのに手入んなくないか…?
やっぱりユニットごと外すのが一番楽かな…

携帯からの書き込みは、もう少し読みやすく改行してくれ、(人∀・)ﾀﾉﾑ

ああ、読点とか入れられない>>670とかは論外ｗ

>>673
おれも、ユニットごと外して交換してる。

ユニットごと外してバルブ交換したとしても、片側５分もかからないしね。

グリル外す　→→→　ウインカーユニット外す　→→→　ヘッドライトユニット外す　→→→　バルブ交換

<<675 スマソ！次回からはPCで書き込みいたす。
<<676
やっぱりそれが一番楽なんだね！

アンカミス…
>>674>>675だだ

>>670
いや、ﾄﾞﾘ中にﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷｶﾞｯﾂﾘ踏んで４輪飛ばして飛距離出す時の話です
まったくの言葉足らずでｽﾏｿ…orz
その時に後輪の回転が今までより急激に下がって急にｸﾞﾘｯﾌﾟが回復しちゃったりしたらﾔﾀﾞなって思ってｗ

ただいまD1 SPECを新品7350円で購入いたしました。安くてﾋﾞｯｸﾘｗ
明日ｽﾘｯﾄﾛｰﾀｰとともに取り付けてみます。
みなさまありがとうございましたm(_ _)m

すまそ、670だけどなんか焦って書き込んだのかな俺ｗｗ
気をつける。

>>670
おぉ、すまそｗｗｗ俺より上級者でしたかｻｰｾﾝｗｗｗｗ
こっちはまだ初心者だからドリパやSSのストレートで３から蹴っての場合で
リアが強いと振り返した直後に引き摺られる感じが出て戻るってのはありましたね
ドリパならいいけどSSやエビスだとカベ手前においてあるタイヤバリアで跳ね返って
フロントからイって過去に一台やっつけたから地味にﾄﾗｳﾏｰ

飛距離出す為にフット入れてるときってアクセルも煽れるもんなんですか？
ロンサイのイメージでアクセル抜くと戻っちゃうのかなって。
あ、ｽﾚﾁだったらﾇﾙｰ歓迎。

>>679
いえいえ!自分まだﾍﾟｰﾍﾟｰですｗ
やっと200mくらい2速卍で駆け抜けれるようになったくらいで…
ｽﾄﾘｰﾄ派のDQNで、周りは狭い道しか無いから3蹴りはまだやったことないですｗ
ﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷ飛距離出すってのはこれから先輩から伝授してもらう技なんで詳しくはわかりませんｗ
　
あ､ちなみにDｽﾍﾟとｽﾘｯﾄﾛｰﾀｰ取り付けて当たりも出しましたが全然鳴きませんｗ
ｴﾝﾄﾞﾚｽの鳴き止めﾊﾟｯﾄﾞｸﾞﾘｽ使ったからかな…？

車の所為にしてばかりいないで少しは腕で何とかしようね

>>681
680をどう読むとそのレスが出てくるんだ?ｗ

乗るのもイジるのも楽しくてしょうがない時期なんだからそっとしといてやれよ
このガソリン高の御時世にバカ（褒め言葉）が存在するだけでも嬉しい気がするぞ

ハイオク９６円とか懐かしいな、あの頃が車バカの黄金期だったな

俺のところハイオク88円だったから180円とかマジでありえん…

確かに親愛なるバカが増えるのは嬉しいんだけどさ、頭でっかちになって不安要素ばかり気にする奴が多い気がするんだ
ノーマルでも充分な車だし、何より本当に楽しい車なんだから、自ら体感して知って欲しい
長文・マジレススマンね

町海苔オンリーなら何乗っても十分だろうし、サーキット走るならノーマルじゃ足りないだろうし
ひとそれぞれなんだよ、確かに>>680は痛い奴だけど、自分の理想を押し付けるのはよくないと思うよ

イジりたい奴はイジれ、ドノーマル好きならそのままでもいいじゃないか

俺んとこハイオク190円・・・

鬼畜米英だ・・・・・

でリヤのブレーキパットはエンドレスタイプDです。

あーあー13と14全然乗れねーえ。

エンジンもかけたいが暑さで頭プーーです。

古い車でも　添加剤かなんか入れて排気ガスがクリーンになる方法ってないかな。
肩身がせまくなってきた今日この頃。

古い車は走ってる数も少ないし排ガスなんてそれほど気にすることじゃないだろう

S13でもちゃんと触媒やEAI付いてれば別にそこまで汚くもないだろ・・

ところでスポーツ触媒ってどうなの？体感できるほどパワーアップする？
みんカラ見てると良いって人とあまり変わらんって人がいてわけわからん。

つーかみんカラって良い！ばっかり書く人多いから参考になんないよなあ。
自分が買った物は良いに決まってるって思いたい気持ちもわかるけどさあ。

触媒なしからスポーツ触媒にしたとき
パワーダウンの量が少ないというか
そんな感じでないの？

ラーマン山田がなんかやってたような

いやァ　このまえＭＲ−Ｓが走り去った後　匂いがまったくしなくて驚いた。
古い車と環境って共存できないかとおもってさ。

>>685
まあマジレスすれば余計なお世話だな
車の何が楽しいか、何を楽しむかは人それぞれで
君の価値観で判断して他人のやってる事が正しいか、正しくないかは
はっきり言ってどうでもいい話
ある目的があってそれに対して間違ったアプローチをしているという事は
あるかもしれないが、人がどんな価値観で車に接しているかに対しては
間違いなど存在しない
理解できるかできないか、好きか嫌いかの問題でしかないだろ

タイヤは何がいい悪いブレーキは何がとうんちく語るのが楽しいやつもいるだろうし
俺みたいにタイヤなんて付いてりゃ何でもいいよなんてのもいる
アライメントは何度が良いとか言ってるやつもいれば、俺みたいに目で見て揃ってて
乗って問題なければOKなんてのもいる
どっちが正しいか間違ってるかなんてどうでも良いだろ?本人はそれが楽しいんだから

1980年代後半から末にかけて日産車のデザインは日本車をリードするものであった。
なかでも1988年に登場したS13型と呼ばれるシリーズ5代目のシルビアは、完成された
流麗なデザインでその頂点に立ったと言っていい。当時、人気絶頂にあったホンダプレリュード
やトヨタソアラの市場を強く意識したスペシャリティモデルで、“アートフォースシルビア”と
日産が名づけたように、そのスタイリングの美しさを前面に出しデートカーとして若者層にアピールした。
ターボモデルのK’s、ＮＡのQ’s&J’sという3グレード構成で、前期型はCA18型1.8L直4DOHCを、後期型は
SR20型2L直4DOHCを搭載した。市場における反応はデビュー当初こそ日産の思惑通りであったものの、
時代はRV車人気によるスペシャリティカー受難期に突入しており、結局は貴重なコンパクトFRスポーツカー
として、デビュー時のイメージとは大きくかけ離れた“走り屋”御用達のクルマとなっていく。オーテックジャパン製の
コンバーチブルモデルも設定されていた。

能書きはともかく、段差をこえた瞬間車体のやわさがすぐ判る。１５はいいみたいだが雪国ではどれも五年落ちでフェンダーの耳、床下が腐りはじめる。長く乗りたいなら内張りを剥がして中から防錆剤を塗っておくべし。１３１４は補強パーツを使えば操縦が楽になる。

今は違う車に乗っているけど、S14（K's）はなかなか気にいってたよ。
当時、ブーストアップ程度のチューンで車高調いれて、17inch履いてF235・R255にしてた。

トラブルは、
�@エンジン回してレッドでちょっとでもかぶると、ガスケットが抜けた。
�AO2センサーの不具合
�Bパワーウィンドウ、電動ミラーの故障（動かない）
などトラブルはあったけど、思い出深い車ですなぁ〜

みなさんも大事に乗りつぶしてください(^^)

ｶﾞｽ高い....
そのうち電気自動車全盛になるのかな
電気自動車でｼﾙﾋﾞｱみたいな存在な車が出たら
「ついに東名ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄのｺｲﾙ巻き直しﾓｰﾀｰ入れちまったぜｗｗｗ」
とか言うようになりそうだ

モーター駆動でいきなりパワーバンドですね、わかります。

さて、一年以上原因不明だった高回転での息つきの原因が意外なトコでわかった。
車体買った時から付いてたサン☆テカのエンジンスターター兼ターボタイマーが先週壊れて
取り外したら、息つきしなくなったばかりか全域でパワー感が段違いに増したｗｗｗｗなんだこりゃｗｗｗ
補器類総とっかえ＋ＲＯＭ書き換え他ショートパーツ含めたらすげー金と時間使ったけどこんなオチとはｗｗｗ
サンテカってやっぱすげぇな（＾ω＾#）ﾋﾞｷﾋﾞｷ

ブラックモーター　つけたら速いかなｗ

ttp://www.rct.jp/contents/lab/motor/lab009.html

>>699
そんなのが原因かも知れないなんてまず考えないよなあｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=-IM3lPh4VKo
半目固定

今は誰も見向きもしないけれど
そのうちモーター交換とか
巻きなおしとか手巻きとか
流行るわけかｗ

>>702
これ前から思ってたけどスイッチのONとOFF逆だよね

登り坂を普通に走ってると、「ウゥウゥウゥ」ってエンジン回転が軽く揺れるんですけど、どこが怪しいですかね?ちなみに4年式RPS13です。

回転が低いんだろ、もっと低いギアで登れ

>>706
いやぁ…普通に3000〜4000回転で、ブーストあんまりかからないくらいに踏んでるとそうなるんですよ。最近トルクが落ちた気もします。

何速で？５速とか言うなよｗ
あと、エアクリーナーはきちんと交換してるか？

S13のタイミングベルトはチェーン式ですか？

んだ

CA→ﾍﾞﾙﾄ
SR→ﾁｪｰﾝ

Ｓ１３はベルト
ＰＳ１３はチェーン

>>710 711 712 ありがとうございます。

>>708
3速くらいです！エアクリはちゃんと交換してます。一回エアフロ掃除してみようかな…メインハーネスが何本か断線してるのも関係ありますかね(泣)

あるかもしれんしないかもしれん
とりあえずつなげてみればいいんじゃないの

走行中に左ﾘｱから｢ｳｫﾝｳｫﾝｳｫﾝｳｫﾝ…｣って音が鳴る
↓
ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞがいかれたと思い､新品のﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞに交換
↓
症状変わらず
↓
ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしてﾀｲﾔを回すと、ﾛｰﾀｰが一部歪んでるような感じがする(一周回すと､ある一点がﾊﾟｯﾄﾞにｼｭｯと擦る)
↓
新品のﾛｰﾀｰとﾊﾟｯﾄﾞに交換してみる
↓
でもｳｫﾝｳｫﾝ音も消えず、あいかわらずﾛｰﾀｰが歪んだように一周のうちに一カ所ﾊﾟｯﾄﾞに擦る
　
なんなんだ…一体なにが悪いんだ…orz
誰かｱﾄﾞﾊﾞｲｽください…orz

ｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙとかｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄとかだろうか？
ﾅｯｸﾙごとごっそり交換してもるとか

>>717様､ご意見ありがとうございます。
ﾘｱなのでｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙは無いですね…
ﾄﾞﾗｼｬもHITさせた記憶は無いし､ﾌﾞｰｽﾄうpで
LSDは装着してますがほぼ街乗りだけだから
ﾄﾞﾗｼｬがﾈｼﾞれてるわけでもないと思うのですが…


ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄはついていません。
ｷｬﾘﾊﾟｰが歪んでるかもとは考えましたが、ｷｬ
ﾘﾊﾟｰが歪んでたら一周ずっとﾛｰﾀｰに擦りますよね…


ちなみにﾀｲﾔもﾘｱの左右交換してみましたが症状変わらずです。

キャリパーが歪んでる可能性、あるんじゃないか？
確かに歪んでたら一周する間ずっと音がしそうな気がするけど、変えてみる価値はあると思う。
というか、それ以外に原因らしい原因ってなくね？

ﾘｱかｙｐ！

ならﾊﾌﾞ自体、ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ、やっぱりｷｬﾘﾊﾟｰASSY辺りかしら

車の詳細が遅れましたがCS14後期のﾊｲｷｬｽｷｬﾝｾﾙ車両です。

>>719様
ｷｬﾘﾊﾟｰですか…
なにもしていないのにｷｬﾘﾊﾟｰは歪むものなのでしょうか…orz
　
ｷｬﾘﾊﾟｰが歪んだ経験がある方がいましたらﾚｽお願いします。

>>720様
yp…？
ｷｬﾘﾊﾟｰ､ﾄﾞﾗｼｬ､ﾊﾌﾞですか…
ﾚﾝﾀﾙｶﾞﾚｰｼﾞでﾘﾌﾄ借りて全部確かめるしかないですかね
　
　
そういえば左ﾘｱ車高調のﾋﾟﾛにｶﾞﾀがきてるのが段差でｺﾞﾄｺﾞﾄ
鳴りますが関係無いですよね…
　
ﾊﾌﾞにｶﾞﾀがきていても放置していたらﾀﾞﾒｰｼﾞがくる部品とか
わかる方はいらっしゃいませんでしょうか？

ﾘｱの話として、ﾊﾌﾞにｶﾞﾀがある状態で動かしてたんなら
ﾊﾌﾞ自体やそれがﾊﾏｯてるﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄのｽﾌﾟﾗｲﾝの所とか
にがﾀﾞﾒｰｼﾞ逝くんじゃね

ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄのｼﾞｮｲﾝﾄ部分のｸﾞﾘｽがｶﾋﾟｶﾋﾟになって綺麗に
回らず音出してた13ならあった

>>716
なるほど…
ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞだけ交換してﾊﾌﾞは再利用したので､ﾊﾌﾞが歪んじゃっててうなり音が鳴ってるのかもしれないですね…。
　
新品ﾊﾌﾞ買う金が無い…orz

716は自分だorz
>>722様宛でしたorz

流れぶった切ってすみません。
RPS13海苔ですが、以前から走行中ｽﾃｱを手から離してﾌﾘｰの状態にすると必ず、ｽﾃｱが左に5°ほど切れた状態になり、車が左に進んでいってしまいます。

直線の舗装路でも必ずそうなります。

ｱﾗｲﾒﾝﾄを取り直して空気圧も左右揃えたのですが、相変わらずです。

原因はﾀｲﾛｯﾄﾞの歪みか何かでしょうか？

御教授頂けたら幸いです。

長文乱文申し訳ありません。

>>725
誰もいないときにセンターラインまたいでど真ん中走ると答えが出るかと

ｱﾗｲﾒﾝﾄを取って、どういう数字になっていたのか
ﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞは交換済み？、ﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄ類のｶﾞﾀは？ﾌﾞｯｼｭ類は？
たまにｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸﾌﾞｯｼｭが痩せてﾗｯｸが移動してるようなﾔｳﾞｧい
のもある

少し狭い路地の直線で曲がるか曲がらないか。

道路は基本への字のように造られるんです

道路は排水するため少し傾いているので少し左にずれていくのは正常です

Ｓ１３系であまりそういうの拘らないほうがいいよｗ
古くてボロいしボディ逝ってるの多いから
アライメント取ってカーブ１コ曲がったらアライメントずれたとか普通にある車だから

ﾚｽありがとうございます。

>>726
>>728
>>729
>>730
舗装路が排水のためにへの字型になっているのは知っています。
先ほどは書き忘れたのですが、ｽﾃｱが左にとられるのは左ｶｰﾌﾞを曲がった後なのです。
左ｶｰﾌﾞを曲がった後直線を走るとｽﾃｱが左にとられます。
逆に右ｶｰﾌﾞを曲がった後直線を走るとｽﾃｱがとられることもなくまっすぐ走れます。

わかりにくくてすみません。

>>727
ﾋﾟﾛﾃﾝのﾋﾟﾛ部が劣化してｽﾃｱ切る度にﾋﾟﾛ部がﾊﾟｷﾊﾟｷなるので、ﾋﾟﾛﾃﾝが原因なのかなとは思っているんのすが…

長文すみません。

俺はキャスターが狂ってるし、調整できないから
手はなすと右に・・・

>>731
ﾋﾟﾛにしてるならそこもﾁｪｯｸ
ﾊﾞｷﾊﾞｷ音の場合、ﾋﾟﾛﾃﾝならﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞﾌﾞﾗｹｯﾄやﾛｱｱｰﾑのｸﾛｽﾒﾝﾊﾞｰ側の
取り付け穴が長穴になってないかも要ﾁｪｯｸだ

ターボエンジン載せ買えってどれくらいかかりますか？

状況によって変わる
NAにタービンつけるの？
DET載せ代えるの？
とりあえず１０万単位で金がかかるといっておこう
タービンつけたらラジエーターとかターボ用に変えるんだよ〜

ってすまん…ターボにのせかえって書いてあるね
ショップによって違うがのせかえだけで10〜15万かかるよ

>>725
パワステラックのマウントのゴムが緩んで曲がる度に左右にズレてるとか？
あと、リヤのトーの狂いでも左右に曲がるよ。
リヤのアーム類にガタが出てるとか。
ハイキャス付きならハイキャスのシリンダー又はキャンセルロッドに問題あるとかも考えられるかも。

左右に曲がるのはリアの影響がでかいと聞いたことがあるな
フロントは自然と左右にかかる負担を均一にしようとするから
ある程度まっすぐ走ろうとする

俺の車も昔左に流れてたがリアをぶつけて修理したら
まっすぐ走るようになったｗ

度々ﾚｽありがとうございます。

>>733
ありがとうございます。

どちらにしろﾋﾟﾛが劣化しているので、ﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞ交換してﾌﾞﾗｹｯﾄなどもﾁｪｯｸしておきます。

>>737
>>738
ありがとうございます。

ﾊﾟﾜｽﾃﾗｯｸﾏｳﾝﾄですか。
眼中になかったのでﾁｪｯｸしてみます。
ﾊｲｷｬｽ無し車なので…

ﾘｱが関係してるのかな…

ﾄﾞﾘﾌﾄするんでｱﾗｲﾒﾝﾄは崩れ易いと思うのですが、停止状態でｽﾃｱを左右に切っても同じ様な状態になるので…
どうもﾌﾛﾝﾄの様な気がします…
毎回長文すみません。

皆様ﾚｽありがとうございました。

>>736
ありがとうございます。
エンジン代とかがまた別にかかると50万くらいはかかりそうですね。

ｴﾝｼﾞﾝや工賃以外にも、給排気系や伝達系の部品が
いるし、どっか店に心当たりあれば聞いてみたがええ
と思う

ターボは状態良いのないし、いっそ程度のいいQsを数万円拾ってきてってのは
よく聞くがパーツのあてがないと結構金かかるし費用の割に見合うかどうか・・

過走行だけどﾄﾞﾘ車とかじゃなかったﾀｰﾎﾞの車両に
ﾘﾋﾞﾙﾄのｴﾝｼﾞﾝとﾀｰﾋﾞﾝ組む方がええかもね

質問お願いします
アームのブッシュがきれてしまったのですが純正か社外で迷っています。
どうせならクスコのアッパーアームに交換してあげたいのですが改造申請をしないと車検は通らないのでしょうか？
ご存知の方よろしくお願いいたします

>>744
書類付いてるなら車検と一緒に出すだけでOK

>>745
ありがとうございます。
助かりました。

トップギア Top Gear - JAPAN R35 GT-R VS Bullet Train 新幹線 - 字幕版 1/4
ttp://jp.youtube.com/watch?v=iugWx7EOdS8&fmt=18
トップギア Top Gear - JAPAN R35 GT-R VS Bullet Train 新幹線 - 字幕版 2/4
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Ja1Px038CNY&fmt=18
トップギア Top Gear - JAPAN R35 GT-R VS Bullet Train 新幹線 - 字幕版 3/4
ttp://jp.youtube.com/watch?v=6YXnmnzmsYo&fmt=18
トップギア Top Gear - JAPAN R35 GT-R VS Bullet Train 新幹線 - 字幕版 4/4
ttp://jp.youtube.com/watch?v=OxojXrQh_bE&fmt=18

ニコニコバージョン
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4004171
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4003891

これ面白い、シルビアとは全然関係ないけど・・・

オークションとかで購入して書類ない場合はどうしたらいいんだろうか

>>748素直に公道以外で楽しむしかないんじゃ?

>>748
強度検討とか出来るならともかく普通の人には無理だろ
素直に書類付き買うか車検の時にノーマルにして普段は
ばれない事を祈るかどちらかしかないだろ

強度検討書無くてもとおるけどな。
陸運局によってはダメなところがあるかもしれんが、
その場合は別の陸運局にもってくとかｗ

解らないように色塗っちゃえばいいよ(・∀・)

でもクスコのは色が綺麗だからもったいない

>>753
俺のは錆びて茶色くなったぞ

ﾒｰｶが判るんなら、問い合わせれば有料だけど
書類出してくれる場合もある

でも何でアーム類はダメなんだ？
ロッドはいいと聞いたような。
わけワカンネ・・・

ピロテンはOKでアッパー系は駄目だなー
なんでやねん。

俺のはトーの調整が限界でトーインだから
トー調整ロッド買おうと思ってたんだが

中古がいいけど書類が・・・・あるかどうか

ｲｹﾔﾌｫｰﾐｭﾗは問い合わせたら送料負担するだけで書類はﾀﾀﾞで貰えたよ

俺が買おうと思ってるのはクスコだったり。

ぶっちゃけまともに使えるのならメーカーはどこでもいいけど安さが重要

んじゃＫＴＳだな

D-MAXで12,000くらいだけど
KTSだとそれよか安いの？

足回りに安物使いたくないな

中身、実は色を塗り替えただけのＯＭＥだったりするから
自己満足・安心感だったりするんだよな

ｱｰﾑなんかの強度がちゃんとある事が前提なら
ﾋﾟﾛが工業用の安物とかじゃなかったら性能とし
ては充分なｷｶﾞｰｽ

でもアッパーアームに関してはクスコ、イケヤ、D-MAXどれも形状違うしなぁ

俺の13が重傷を負った・・・。

バッテリー端子が緩んでたらしくセル回した時にショートしたような感じがあって、それ以来ウインカーを出すとハザードと同じ様に全部つくようになってしまったorz
しかもハイビームにすると同時にウインカーが前後左右点灯するというおまけつきでorz

日産に問い合わせたら故障個所を探すだけで半日くらいかかると思うので結構かかりますよだとさ。

同じ症状を見たことがある人なんていないよね？

1万1千回転まで回せます？

ここで聞く前にちゃんと自分で調べてから質問してますか？
PCを持たない携帯厨の俺ですらものの30秒でｺﾚ↓見つけたよ？
ttp://www.ne.jp/asahi/rabbit-house/yamada/q_and_a/000512.htm
症状似てるからｱｰｽ不良では？

RB26つめばできんじゃね？

1万1千回転も回したらエンジンバラバラになるだろwww

ﾛｯｶｰｱｰﾑはﾊﾞﾗﾊﾞﾗになりそうだけど
ｴﾝｼﾞﾝはそうでもない気がする

>>768
どこのハチロクの話しだw

>>765
工業用の安物？
耐久性は比較的まともだとおもうが・・・
ＮＭＢが高すぎと思ふ。

>>769
ありがとう。
ちゃんとググったけどそれっぽいものは何も出てこなかったよ。
似たようなのと言えば高速点滅の話ばかり。

どうやらアース不良があやしいですね。

しかしディーラーの対応は適当だったなぁ・・・。
どーせ13ですよーだ。

平成９年の１８０ｓｘ走行６万キロを遂に遂に５９万円で手に入れました＾＾
自分のがターボって事はタイプXって事ですよね？？

日本語でおｋ

>>776
H9だとターボの設定が無くなったので中期のタービン回りとECUの移植ですよ。

え？

あと１８０はタイプ何が一番人気なんですか？？？
やはりXなんですか？？教えてください !!
H9のはターボないんですか？？？？

>>780

平成９年式というとターボじゃないな、平成９年じゃターボはなくなってる
タイプXは一番ショボいグレードで、一番人気があるのはタイプS
とりあえずS１５のターボエンジンのに乗せ換えるといいよ！！

>>780
sageを覚えてから来い

>>781
やっぱ今はＳ15エンジンよりVR38DETTに
乗せかえるのが流行りだろ安いしな
>>780
とりあえずディーラーいってVR38に乗せ換えてくださいって言え
すぐ対応してくれるよ！

税金高くなっちゃうがな。

それ以前に3800ccってどうなのよ

そういや昔、S13にVG30ぶち込んでたツワモノも居たっけな。

質問にネタで返すのは感心しないな
SR20とVR38じゃどんだけ重量変わると思ってんだ？
そんなんなら社外タービンつけたほうが安いし速い
まぁそれ以前に10年以上も前の車体に最新エンジンが付くわけねーだろ…制御が丸っきり違うよ
制御云々無視ならエクストレイルに付いてるSR20DET載せてみたいけどな

乗せようと思えばVR38だろうが乗るだろ
しかもｴｸｽﾄﾚｲﾙはSR20[DET]じゃねーしｗｗｗ
それにｴｸｽﾄﾚｲﾙのSRを載せる重要な問題点は制御云々じゃなくてﾏｳﾝﾄの問題だろ
車持ってない夏厨は消えてね

>>786
横置きのやつを縦置きにするのは無理じゃね？
SRだとさ・・・

てかVR38単体の値段で180が数台買えそうだなｗ

ひゃっほぉぉぉぉーちんぽの皮剥けたー＼(^O^)／

＞10年以上も前の車体に最新エンジンが付くわけねーだろ

８９へ１ｊｚのっけちゃったり
シルビアへＲＢ２６のっけちゃった
Ｃ＆Ｙのおっさんならば・・・

アホはほっとけよ
こいつ180sxのスレにも同じこと書いてるし

そういやマーチにSR20DET積んだつわ者がいたな
そのまんまじゃ入んないから20度傾けて
車体軽いからバカっ速

手に入ればグループCのVRH35Zとかも積めるのかw
1000馬力のシルビアとか見てみてぇwww

1000馬力のシルビア
雑誌で見たような気がする

アリストならｗｗｗｗ

猪瀬って今はS15なんだろ？

携帯からすいません。赤ヘッドのエンジンで、カムカバーの右辺りのソレノイドとエアクリ(?)に繋がっているホースって何ですか?知人のはちゃんとホースが繋がれてますが、自分のは買った時から何も繋いでない状態だったんで気になりまして…詳しい方ご教授下さいませんか?

5穴化っていくらぐらいでできます？

>>798
スペーサーなら２万ちょっとでかえるんじゃね？

>>788
積んでるS15が居た気がする。

>>800
うん、いた気がするよな。
俺はS15Egでいいからそろそろ載せ替えたいわ。

夏だな。

壊れてるんじゃなければ、今載ってるｴｿｼﾞｿOHすればいいと思う夏の夜
13のSRでもちゃんとすれば充分速い

15や14のチューニングカーで敢えて13エンジン使ってるのがあるけどあれは何で？

ﾎﾟｰﾄの角度が良いらしい

可変吸気が邪魔だから

PS13をｲｼﾞってた人がﾎﾞﾃﾞｨをお釈迦にして､E/g逝った14や15とかS15NAとか買ってE/g載せ替えるって人もいるねぇ

>>803
いや、多分そんなに値段変わらないだろうから
新しい方がいいんじゃないかと思うんだが、速いとかじゃなくてさ。
速さでいったら１８万キロのご老体（ノーマル）でも俺には十分だ。
速い車に乗りたいだけなら買い換えるさｗ

ドリ天ＤＶＤのＳＲ積み替え車特集かなんかで１３のエンジンがいじるのには一番いいとか言ってたな
パワーがだしやすいとかなにか

S14以降ののＳＲ２０はＮＶＣＳの関係で吸気側のポート形状が宜しくないとのこと。

俺去年エンジンブローして13黒ヘッドから14前期エンジンに乗せ換えたんだけど
モロ体感できるくらい速くなったな、両方ブーストアップ程度だったからかな？
ピークはそんなに変わんないけど下が段違い、これでSRエンジンがもっと伸びるエンジンなら
言うこと無いんだけど。。
未だにノーマルカムしか使ってないからそろそろポンカムくらい入れたいけど入れた人実際どうです？

>>811
ブースト垂れなくなる

>>811

アイドリングが少しバラつく、神経質な方には勧めません

カムの交換って簡単？

ニコニコかなんかでみたような気がするんだけど。

君がタイミングチェーン簡単に外せるレベルなら
カム交換は簡単だろうな

あと、ポンカムでもＥＵＣ書き換えは必須だぞ？
君にできるかな？

簡単そうだな。

>>808
補機類やﾊｰﾈｽ、ECUなんかが揃った低走行距離の良程度なのが
見つかれば、それが良いかもね

CA18DETスロットルネタですが、R31スカイラインのRB用を使うとポン付けです。
アクセルワイヤの取り付けやスロットルセンサもそのままでイケます。

>>797です。そこからの配管は太い配管が一本タービン側へ、あとは何も繋いでありません。
本来ならあと太い配管一本と細い配管一本繋ぐようになっているはずなのですが、やっぱりこれはメクラしないとマズイですよね?

>>820
ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲのﾎｰｽのこと？
ｴｱｸﾘ側はﾒｸﾗして､ｶﾊﾞｰ側はｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸつければおk

>>821
返信ありがとうございます。多分ブローバイではなく、ブローバイホースの近くにある形的には純正リサキュみたいなやつです。本来はそいつから三本の配管が出ているんですが、今はエキマニ側に一本しか繋いでない状態なんです。

リトラ特集

「J’s　Tipo」　２００８年９月号

http://www.7andy.jp/yhs.svl?CID=ESI504&view&image_file=http://img.7andy.jp/bks/images/b8/T0262658.JPG&url_copy_right=&shop_name=e-Shopping!Books

ttp://img.7andy.jp/bks/images/b8/T0262658.JPG

FDみたいにリトラじゃないやつにできないのかな？

シルエイティってのはなしでｗ

ワンビアってかっこういい

人間は一人一人価値観、考え方、好き嫌いが違います。同じ人間など二人としていません。
互いの違いを認め合おう。
価値観が違うだけで嫌いになるのが分からない。自分と他人は違うのが当たり前だし。
日本を出る杭が打たれない住みやすい国に変えましょう。協力してください。

ここでこれ聞くのは場違いかもしれないですが…
BloomJapanのS14前期のエアロが非常に気になるのですが、実際フィッティングはいいほうなんでしょうか？
評判がいいならフロントだけ買ってみようと思うんですが

S13って車両保険入れる？

くそっ！エアコンがまたぶっ壊れた。何でこの時期にorz

ごめん質問　中期に後期のフロントガラス取り付けられるよね？　

質問です。某オクなどの安物リアフェンダーはフィッティングやFRPの強度は
どのようなものでしょか？やはり、買うのなら値の張るメーカー品の方が
よろしいでしょうか？

>>828
俺の4年式は全損で28万おりる。

2年前に追突されて修理したとき、最大40万までしか修理代出せないって相手の保険会社から言われた。
全損にするなら40万ってことだろうから、これが車両保険入ったときにおりる最大額なのかな。
平成5年式だけど。

PS13三年式で車両保険付けると年間20ﾏｿ高なんだけど免責が20万なコトに笑ってやめたｗ
掛け捨てなのに意味が無さ過ぎるｗｗ

保険会社によっては高価なパーツ（ナビとかホイールとか）付けてると
それを申請して上限が上がるって聞いたけどどうなのかな？
友人は33Rアルミで申請して３０ﾏｿくらい吊り上げたらしいけどほんとかね。

保険は自分の車をぶつけていくらより人身とか起こしたとき怖いから入る

>>832
28万なら自分でためたほうがいいだろｗｗｗｗｗ

sr20de(T)とCA18de(T)は任意保険の値段は違ってくるんでしょうか？

多分一緒。
車的にはどっちも最悪ランク（保険的な意味で）
ＮＳＸとかRX-7なんかもこのランク

NSXって事故率高いの？
あんなの乗ってる人そうはいないけど

>>.839
ＮＳＸは最悪ランクだと思われがちだけど実は汁より低い、世に出てる台数に比べて事故率が遥かに少ないから。
ちなみにＡＥ８６も汁より低い、こっちはよく事故るけどカローラの仲間だから低いのかもしれない

国産最悪は汁、１８０、３２〜３４ＧＴＲ、ＲＸ−７、次いでインテＲ、ＮＳＸ、スカイライン

エボは？

>>840
そうなんだ、前に保険屋のおっちゃんにそう言われたからさ。
時代が変わったんだな。

エボも中の上ランク、セダンタイプはクーペより低い傾向にある、だからツアラーとかも低い

S14、S13、180と乗ったけど料率は
180＞S13＞S14だった
14と13は大して違いは無かったけど180になったら料率跳ね上がった
ちょうど等級上がるときにS13から180に乗り換えたんだけど、
保険料安くなるはずが高くなるとかねーわｗ
プラン下のにしてレッカーとか無しにしてもまだ高いとかどんだけｗｗｗ

13をワンビアにしたら180と同じになるのかね？保険料

俺今1,8Lのゴルフのってて任意保険が
対物対人のみで4,5万なんだが
汁で対物対人だとどんくらいあがるんだろう

>>844
13,14はQ'sの設定があるけど180は殆どターボだからな

21歳対人対物で6万

>>845

ワンビアにしても車検証は１３のままだから１３扱いだろｗ

7万くらい

おまえら愛車の洗車、ワックス掛けどのくらいやってる？
俺？・・今年の初めにコイン洗車してそれっきり・・・

1月に1回

スタンドで月に一度FK-2洗車

軽トラ＆180SXドリフト
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2832773

270Rとか400Rって台数少ないから保険料安いのか？

Ｓ１４＆１８０ＳＸ
http://jp.youtube.com/watch?v=HRwtvxcfZ8Q&fmt=18

>>854

車検証だとＳ１４だからＳ１４と同じだっつーの

遅い180見るとどうやったら速くなるか考えさせられるな

車高調、タービン交換、ブーストうｐ、その他諸々

>>853
軽トラすげええ

>>850
前は隔週洗車、WAX月イチ。
今は、家建てて駐車場がまだ土なので
気になったときにコイン洗車。
もうすぐ、駐車場をコンクリにするぜ！そしたらまたシュアラスター

>>856
日産が売ってたシルエイティはどうなの？
PS13なのかな？

>>850
ガラスコーティング施工済みだから３週に１度水洗いするくらいかな

>>861
RPS13

今日2年延命してきた　H3　SR　191000ｷﾛ

前回の車検から6000ｷﾛしか増えてなかった…

なんか結構マメに洗車してる人多いな
愛されてるなぁ

>>853
これ見たら、180ＳＸよりも軽トラ欲しくなった。

軽トラ意外とカッコいいなｗ

13のマニュアルエアコンなんですがこれをオートにした人いますか？
できるもんなんでしょうか？費用などはどんくらいなんでしょうか。

オートエアコンてレバー式？それとも液晶？

もし君のエアコンが本当にマニュアルエアコンだと結構大変
オートから液晶オートみたいにポンで付かない
オート用の配線増設したりで結構金掛かるよ

>>868
液晶のオートと、手で温度のレバーを調節するやつの二種類じゃないんですか？
自分のは後者なんですが‥

すまん、そういうことか！

それなら液晶オートエアコンのパネルと液晶オートエアコンのハーネスを用意すれば
１本だけ配線加工するだけでそのまま付くぜ！、オクあたり探せば５０００円以内で手に入る

付け方はググればすぐ出てくるんだぜ？

>>869
同じレバー式のコントロールユニットでも、オートエアコンのスイッチがあるのとないのがある。
もしあれば一番左にある筈だけど、無いならセンサー等の増設が必要になって大変。

とりあえず、ユニットにオートエアコンのスイッチがあるか確認してみて。

ヤフオクで探してみた。
マニュアルエアコン初めてみたｗ
温度設定の部分も違いますね。

マニュアルエアコン：
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s103655488
マニュアルなオートエアコン：
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x39908334

マニュアルエアコンって中期や後期型でもあった？
クラブセレクションはデジタルメーターですよね？

エアコンに関するレスありがとうございました！！

ところで君のエアコンは何だったんだい？

>>872
１３はオートよりこのマニュアルなオートエアコンの方が使いやすかったなあ
オートは風力、送風口の選択がともにトグル（順番）切り替えで面倒、液晶も
暗い場所に入るとライトつけないと読めないし、強い光が反射したりすると
これまた読めないしね

>液晶も暗い場所に入るとライトつけないと読めないし
これは俺は1度もないなぁ
ってか普通ライト付けたら逆に減光すると思うけど

>液晶も暗い場所に入るとライトつけないと読めないし

それはない

ジゴロー読んでから影響されて買った香具師いる？ｗ

多少なりともいるだろうね　それは

なにわ友あれ　読んでから影響されて買った香具師いる？ｗ

むしろＲ３１が欲しくなった

昔ワンダー欲しかったけど中古で１００万ぐらいしてな・・・・
買えなかったから６０万の中古のＳ１３Ｋ’ｓ買った

ワンダーってシビック？

ワンダーボーイだと思ったか？

ワンダースワンかと

スティービーワンダーかと

液晶のエアコンて内気のまま
エンジン切っても次エンジンかけると
外気に切り替わるのは仕様??

自己診断モード使えば固定できる。
やりかたはググればＲ３２のやつとかすぐ出てくるから同じやりかたで設定しな

外見と内装フルノーマルの13初めてみたｗｗｗｗｗｗ

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f65024854
ここの住人だったよね？

なんだよ、せっかくフロントグリル塗ったのに手放すのかよ

>>891
なんかじっくり商品説明読んでしまった。
自分は13乗ってるし買わないけど、大切な人に買ってもらえるといいな。
この車を大事にしてきたんだなってことが文章からすごくうかがえる。

>>891
ここの住人だね
この人がうｐした画像持ってた
草むらでボンネット開けてる画像
横にコーンがある画像

なんだ、結構いじってるのかと思ってたけど、ほとんどノーマルだったのか
ってか音に拘るヤツって自分で組むのが好きなのが多いから、セールスポイントとしては薄いな

せめてタイヤワックスくらい掛けよう、古くさく見えるぞ

リトラが閉まらなくなったんですがこれはリレーの故障ですか？
リレーの故障の場合リレーの位置はエアクリ下の灰色の一番小さいやつでしょうか？

おしえて厨でサーセンｗｗ

中期です
リトラ関係で改造しているのは半目とスモールにしたらリトラ閉じる配線加工だけです。
手動でリトラ閉じた後ライト付けると開くことは開くんですが消しても無反応です・・・

まだこんな車あったのか

何故純正でパケットシート入れなかったんだろう
やっぱりスポーツカーって意識ないのかな日産は

スポーツカーじゃないし

>>898
スポーツカーじゃなかったからな、当時は。
デートカー、もしくはスペシャリティカーというジャンル。
それに純正でバケットって当時ムリだろ。
OPでレカロなら出来たかもしれんが。
あ、そういやあのシートは「バケット形状の・・・」とかカタログ上では
言ってなかったっけ？あんなシートでちゃんちゃら可笑しいがｗ

無意味にageちまった、ごめん。
ちなみにS13基準で書いた。

>>900
何で無理なの？
S13初期型はなんとなくそれらしい形だね
S14後期のシートはいいね

１３前期のシートはデザインがそれっぽいが、４点締めにくいって評判だった
俺は前期海苔なんだが、ホールド性も悪い、モモのあたりが

１４のシートはゆったりしてて町海苔には最適だけど、攻めるとホールド性がカスだと当時の自動車雑誌でよく言われてた
バケットに換えただけでタイムが３秒縮んだという話しもｗ

32Rのｼｰﾄがあれだから、無理って事は無かったろうｹﾄﾞね

Rとシルビアは立ち位置ちがうもの

>>904

Ｒと比べるなよｗ
まぁ、その３２のシートもバケットモドキの領域だけどなｗ
当時の車検は今より厳しかったからバケット入れたら車検に通らなかった
車高調入れてもおまわりさんに切符切られてた時代だったからな

メーカーが違法改造みたいなことする訳がない

タイプRは入ってるから可能だと思ってたが

タイプＲが出たのは９６年だろ、それにタイプＲはサーキット走行を前提に考えられたスパルタンモデル
しかも最初の頃は限定車じゃなかったっけ？

全然売れないけど消すのめんどくさいからダラダラ生産された１８０や
かなり少ない予算で作った汁とは比べ物にならないよ

メーカーが本格的にスポーツ走行を視野に入れて開発されたタイプRと
弄らなければただのスポーティーカーであるシルビアを同列に語られても

本気でスポーツできる車は本田のＲだけ。
本田はフェラーリより偉いんだよ

ネタか

>>910
はアイカさん

ﾝﾀﾞｦﾀって恐いよね。

どこにでも現れるしな

しかもホンダをべた褒めだけならまだいいが
他をけなすイメージがあるからな。

オーバーレブ懐かしいな
実家帰ったら読もｗ

オレだってなー ホンダがFR作ってくれりゃ乗り換えるよ

アイカってツンデレで処女で理想の彼女だな

ホンダってさ・・・
NSXしかリア駆動ないよな？

俺はアイカさんのライバルの是石さんのがﾊｧﾊｧする。
ちなみに四輪のホンダは絶対乗らないが二輪のホンダは好きだな。俺は。

>>919
つS2000

>>920
俺も同感
ホンダの車には乗りたくないけどバイクはホンダ以外考えられん

俺は是石さんに乗られたい。

アイカさんと結婚したい

今年の春に高卒で就職したばっかりなのに180SXを買っちゃったオレに何か一言
　
車体価格５９万…状態に比べたら安いと思うんだが…
http://h.pic.to/uxgwc

画像横にしろよ、縦じゃ見辛いだろｗ

全て込みで幾らだったの？
車体価格が安くても諸費用２０万とかじゃないの？

>>925
任意保険を忘れるなよー。

全てコミコミ786000円也

走行11万
ホイールとマフラーとTEINの緑車高調以外はノーマル
オーディオは取っ払って売ったらしいのかついてない

>>927
会社通勤に使うには対人対物無制限じゃないとダメなんで無問題

いや、金欠以外は問題ないよ、うん

>>929
免許取立てか。車購入オメ。
けど、安全運転につとめろよ。

>>929
金銭的に無理をしてるのなら、当分は、彼女つくれないカモｗ　　たくさん給料もらえるよう、ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

>>925
購入おめ。ホント見づらいな、首が痛いんだがｗ
エンジンルーム綺麗っぽいね。
まぁクリーニングでどうにでもなるんだが良さげだよね。

そして一言
タイヤはケチるな。

以上、大切に乗れよ〜〜

3年前に後期シルバー7万�`で車体と乗り出しほぼ同じ値段で買ったぞ。
ホイール以外ノーマルで車高調とピロテンションロッドを付けてもらった。
今は15に乗り換えたがなｗ

なんだこのヌクモリティは

ガス代とか規制とか色々キツい世代に生まれたなぁとか思ってたけど
よくよく考えたらスポーツカーに憧れる今の中学生が一番キツいかもしれんね
ヘタレなぐらい安全運転だから軽にもブチ抜かれるオレ涙目ｗｗｗ

チューニング雑誌で
はがき送って自分が免許取ったら乗りたい車
さらしてる走りや予備軍の厨房ぐらいの餓鬼らが
免許取る頃にはガソリン車が走ってないかもしれんな

厨房ぐらいならまだ走ってるだろ
１２歳の中1でも免許取れるの最短で6年だろ、二十歳でもあと8年後
まだ走ってるだろ

世知辛い世の中…
元クラスメイトが１０年オチのシーマとかでVIP気取ってるのが痛々しくて見てられない
田舎でもさすがにそれはねーよ

３３シーマは外装だけなら個人的にはまだまだ現役

内装はｷﾞｬｸﾞだが

アホみたいにむだにモデルチェンジして値段さがってるし
デザインは昔の方がかっこいいからありだとおもう
きょうびの新車は豚みたいに醜く肥えすぎ

31シーマかっこいいです

S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　48台目　　な

S13、S14、180SX、33ｼｰﾏ、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　48代目　これでよろしくw

>>925
リヤのロゴが80SXになっとるがな(´･ω･`)

マジだｗ
つーかそこのロゴをＲＰＳ１３にしたいんだが、流通してるもの？

>>925
一言？
絶対事故る
そうならないよう運転に慣れて車の挙動やらを理解してからじゃないと
無茶な運転するなよ。
大切に乗ってあげてください。

雪降る国なら、
曲がってる途中から加速する癖はつけないほうがいいね
おれはソレでドブに落ちたが
金属製のふたのせいで助かった

タイヤだけはケチらないほうがいいぜ

坊主タイヤ履いて雨の交差点でちょっと強くブレーキ踏んでクルっと回転したときは怖かった
NS-2みたいな安いのでいいから溝のあるタイヤ履いたほうが

俺も>>932で書いたが、タイヤよけりゃ何とかなるって場面もある。
今、何はいてんだろーな？中古でもスポーツタイヤにした方がいい。

俺も947と同じでタイヤはちゃんとしとけとアドバイス
ずるんぼでスリックみたいなの履いてると5速2000回転からちょいと踏み込んだだけで濡れた路面ならタコ踊りする
乗り始めたばかりで対処の仕方わからないだろうからそうならないようにしたほうが吉

マジか
ツルペタレブスペック履いて雨の高速も130巡航してたけど危なかったんだな・・・

>>950
教習所で習うレベルの話なんだがな
軽視してるやつが多すぎるんだ

>>950
怖えええｗそれ絶対ハイドロ寸前だったはず
そうなったらもうテクニックも糞もない神頼み、もし運悪く水溜り
踏んでたら逝ってたかもな

田んぼ街道のコーナーでドリフトして吹っ飛んで、排水溝とびこえて
田んぼにダイブして自力脱出不可能なのを悟ったときの後悔の念は異常

>>944
カーボン調リヤガーニッシュ
後期純正パーツですね
カタログだと11,000円って書いてある
ディーラーに聞いてみるといいかも
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f63773192
ヤフオクだとステッカーだけっていうのもありますよ

>>953
俺も事故った事あるし、その余りあるショックは
十分想像出来るが一言わせてくれ


クソワロタｗ

溝ないタイヤで雨の中走れば
まっすぐなところでもフラフラ 

しかも50km/hくらいで。

130kmとか恐ろしいｗｗｗ

そこまでやってみたい気もするが
今過掛らないから無理だ。
配管エア漏れっぽいんだが
直すに直せないんで週末まで
過給掛けないでチンタラしています。
とりあえず・・・通勤できればOK

ＣＡ1,8とSR2,0ってどっちが
エンジンがスコーンと回るんですか

コイケヤ

>>954
�dクス(はぁと)。

普通はタイヤに伝わる感触でやばさがわかるんじゃないのか？
それでなくても少し考えればウェットを終了タイヤで130ｋｍ/ｈも出せば危険というのはわかるはず。
マジでこういう奴は車降りて欲しい。

>>958

ＣＡのほうがスコーンて回るよ
ＳＲは６５００あたりから回転が重くなるけどＣＡは８０００ぐらいまでスコーンて回る

だけど最高速とかはほぼ同じ

11000までキッチリ回せ

軽トラ　ドリフト
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Hd475sojoOw&fmt=18

最新型　軽トラック
ttp://jp.youtube.com/watch?v=SjyqtSDhMQw&fmt=18

久しぶりにサイドドリしたら胸の肉つった

エア漏れ検査のため
外したインタークーラーに水入れてみたけれど
漏れ無し・・・
ついでに容量測ってみた。
バケツに注いだ水の量、約４．５L
トラスト2葬式のヤツ。

S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　49台目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218211053/l50

すいません、ちょっと、というかかなり早めなんですが、次スレ立てました。
落ちないようにたまに保守しておきます。
埋まったら移動のほう、よろしくお願いします。

やべえ。
13エンジンかける前に酒飲んだ・・・
まあいいか。明日かけようー

今日ふと車を見たらブレーキランプが点灯しっぱなしになってた

ブレーキスイッチ壊れたか？と思ったらスイッチの反対側にあるボタンみたいなスイッチのストッパーが砕けて床に転がってた
お前らも気を付けろよｗ
とりあえず適当なボルト突っ込んでおいた、元が樹脂だったからこれで割れないだろう

エア漏れ原因箇所は分からなかったが
組みなおしたら勝手に直ってたｗ
まぁコレはコレでヨシ、と。

>>953
お笑いの方ですかwww

しかもドリフトのやりかたがリッジレーサーですたｗ

これか
http://www.cpa-tac.com/course/2stepmaster.html
これか
http://www.o-hara.ac.jp/best/kaikeisi/course.html#2009_04
これ
http://www.lec-jp.com/kaikeishi/kouza/beginner/2009/c_tantougoukaku.html

誤爆宣言はある程度いると思う

>>974
最近の厨はマナー知らないからな

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　 .｛　 　　　). ., r'z::''''~ﾞ(~~￣￣￣￣￣￣~~~`^^^^''''¬;;;＿　　 ﾉ

>>953
ｺﾚはｱﾅﾀですね。わかります
ttp://t.pic.to/srqe6

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　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
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　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
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　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
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　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜1万1000回転まできっちり回せ
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼

梅

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梅3連発

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桃

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999、1000どうぞ

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1000ならシルビア復活

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　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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