〓メルセデスＡ・Ｂクラス総合ｽﾚ〓2

立てときました。

このスレッドは、メルセデス ベンツ の小型前輪駆動車、
新旧Ａクラス（W169・W168）とＢクラス（W245）に関する話題を扱います。

前スレ
【Aｸﾗｽ】小型FWDﾒﾙｾﾃﾞｽ総合ｽﾚ【Bｸﾗｽ】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193676148/
オフィシャル
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/index.html

前々スレなど
【現行】メルセデスベンツAクラス【W169】dat落ち
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160482582
【現行】メルセデスベンツBクラス【Ｗ２４５】dat落ち
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173939853/
かつては、華々しく車種・世代毎にスレが立っていた形跡がありましたが、
昨今はdat落ちが激しい為、誠に勝手ながら前スレより■総合スレ■と
させていただきました。それでも落ちやすいので住民は定期的な保守を
常に心がけましょう。

また、つまらない煽りには華麗にスルーと言いたいところですが、そんな事を
していたらスレ自体の存続が危ういので思い切って『祭状態』にして勢いを
増してしまうのも一つの手です。売られた喧嘩は必ず買いましょう。

これらの車に乗っておられなくても、ガツンと厳しい評価をしてください。
また、乗っておられる方も年式や仕様、新旧で激しく争いましょう。
さらには、『マンセー』『KY』『チラ裏』『ポエム』『馴れ合い』『必死』等、
２ちゃんでは忌避される様態の書き込みも大歓迎です。
分かっていてもあえてやってしまう勇気と実行力が大事です。

では健闘を祈ります。

>1乙

このスレはage推奨だなぁ
前も前の前も、その前も落ちたし…

W168専用キャリアベース着けたら助手席だけ少し水が漏れる…
パッキン外して、付け直してみようかなあ、見た感じはパッキン痛んでないのだが。

取り付け位置はあってるのだが、助手席だけ… ヽ（`Д´）ﾉ


Σ(ﾟДﾟ;)ｱｯ　専ブラのsageにﾁｪｷ入ったままだった！ [age]

先日、ヤナセで乗ってきたよ。（試乗ではない）
Ｂクラス広いな。幅もある。いや、上下に以外と高さがないからそう感じるのかも。
乗車位置が高いのでＲＶみたいな感じもあるかな。Ａピラーが寝ていてじゃまな気がする。
Ｃよりは確実に広いリヤシート。ヘッドレストもネックプロ付きのＣよりしっくりくる。

インパネデザインはＡクラスの方がしっくりする。リヤシートやトランクをあまり使わ
ないのならＡの方がいいかも。初代のＡに比べると車内がすごい普通になったね。

それでは…「age」

AやBはメルセデスじゃない。
ジャグァーXがジャグァーじゃないように。
バッジをありがたがるブランド崇拝の素人が乗る車だろ？

>>6
3点

AｸﾗｽやBｸﾗｽはFWD車にありがちなハンドリングの不自然さはあるのかな。
Cに乗っているんだが、上さんの旧型フィット乗るとやたらフィールに乏しく
回すときも当てずっぽうな感じがしてちっとも楽しくない。

>>6は
旧型レガシィ乗り。

>>6みたいに
素直にクルマを楽しめない奴は、もうなんというか
哀れにしか思えない。
いちいち揚げ足取りなんかしてたら仕方無いだろage

Ｂクラス特別仕様車でたのですが、ＴＶが地デジ対応ではないのが残念。
普通のＢ１７０にスポパ付けてナビ関係はＯＰにするべきでしょうか。
（バックカメラ必須の駐車場なので、そのことも考えると・・・。）

それともメルケアの切れる３年後にＣクラスに乗り換えろという
メルセデスの営業戦略なのだろうか？

リヤサスについて質問しますが、

新ＡやＢの「スフェリカル パラボリックスプリング アクスル」
http://www.gooworld.jp/car_info/buyers/0711/img/13_l.jpg
旧Ａの「トルクアームコイルスプリング」


これらはビームアクスルの一種なんでしょうか？詳しい方教えてください。

B170SPに乗ってまもなく一年です。快調です。満足してます。特別仕様車も出た見たいですね。もっと売れるといいなあ。ユーザーの皆さんと情報交換したいと思います。

この板もだいぶ落ち着きましたね、落ちた前回のはなかなか凄かったですね。

Aの購入を考えていますが個人的にはどーしてもお尻のデザインに抵抗が。

切れ長な目に対してお尻はちょっと可愛過ぎるというかあっさりし過ぎというか。
この点でBと悩んだ方いらっしゃいますか？

インパネはＡの方がバランス良い。乗って一番目にするのが多いから重要だよ。
age

>>12
http://www.auto-g.jp/news/200507/13/newcar02/index.html
参照してください。

>>12
基本的にビーム（横材）をトレーリングアームやワッツリンクで吊ってるんだからビームアクスルで正解だと思うけど。

支援age

Bクラス限定車って値引きます？

少しだけ値引きしてもらいましたよ

メリーバいいですよメリーバ
オイラの仲間になってください

>>21
メリーバとはお珍しい。ミニバン全盛の日本でこの地味な車を売ろうとは、
最近のアダム・オペルはやる気あるのかな？

このクラス（Ａクラス）のカテゴリの小さな欧州車で一番売れてるのってどれなんだろう？

当てずっぽうで言うとダチアのロガン

特別仕様車って、いくら？

>>25
見積もり取ってもらった。
いくつかオプション付けて諸費用含めざっと370万くらい？
値引きについては少し期待できるみたい。

26です。
思い切って外車デビューしてみようかと思います。
台数少ないので３月までが勝負らしい。

B200TURBO納車した
いいよーこれ
納車待ち時期にB170代車でかりてたけど
普通に待ち乗りならばB170でも充分
パワーがモリモリあるのが好みならばB200TURBOだね

日本車みたいな至れり尽くせりを期待しない人ならばいい車だと感じると思う

納車おめ。
最近のヤナセはＡやＢクラスにも力を入れてますね。値引きとかはありましたか？

>>29
たいして期待はしていなかったけど
1年落ち以内の中古と競合させたら結構金額出してきましたよ
始めは20にも行きませんでしたが
最後には「革シート付で同じ金額でいかがですか！」と
おいおいっ大丈夫？って感じでした。

B170とはぜんぜん違って加速が楽しい。
おもったようにスピードが出せる。
追い抜きも合流も「スッ」っといく
足回りもB170はフワフワした感じがして、自分の好みではなかったけど
B200Tは適度なカッチリ感がある

ハンドルもB17よりB20Tは重く感じるから
運転中が楽

装備的には、日本車は「なんでもかんでもついていて、使わない機能もある」という感じだけど
B20Tは「必要な機能がポイントを抑えられてついている」感じ
ドアロックしたあとのライトが一定時間点灯する機能なんかは
国産だとオプションがおおいけど（高額なレクサスとかは別ね）
標準で装備されている。
田舎の真っ暗な駐車場に止めることがあったり
夜中には電灯が消えていたりすると
この機能はすごく便利に思う。

ただ、キーレスじゃないのはおしいね

A,Bはメルセデスじゃないからね。
あれはスリーポインテッドスターがついてるクライスラーでしょ？
ポルシェで言うと944とか、ジャガーで言うとSタイプとか、そんな部類だよね？
これ乗るんだったらVWゴルフとかジェッタ乗ったほうがカッコいいよね。

保守

ジャガーで言うとSタイプ

・・・ｗ

カッコいいよね

･･･ｗ

やっぱり静かなもんだね
いつ落ちるか心配だわ

2月特別仕様車のシート下トレーだけ欲しいな

ESP解除できたら楽しいんだろうなあ＠A170

Ｂクラスに乗り始めて１ヶ月。
最近道を譲ってくれる人が増えた気がする。
そんな大仰な車じゃないのになあ。
（「ベンツベンツしてない感じ」が好きでこの車選んだ私です。）

でも、とても気に入ってます。ゴルフみたいにあまり多く走っていないのがまたいいです。

そいえば、今日白のBクラスが16号が走ってるのを見たよ。
後ろから見たカッコなかなかいいな。

近々B170に乗り換えようと考えています。（今は初期型のA160）
先日発売された特別仕様車は色の選択肢がないのとナビが気に
いらないのでパスです。
A160は発売前から予約していて、ほぼ値引き0でしたが、B170は
本格交渉する前から20弱の値引きを提示されました。
B170の値引き相場がわかる方がいらっしゃいましたら教えて
ください。また、交渉時に競合させる車種が思いつかないので
他の販売店（別資本金）と競合させようかと考えていますが、
これって有効ですか？

私もBクラスの購入を考えています。
B170はスペック的にはパワー不足かなと思ったのですが、試乗した限りでは街乗りのは不自由しないかなと思いました。
高速での追い越しではどうかわからないけど。
B200の方がパワーの余裕がありそうで、こちらにしようかなと思ってますが、みなさんはどうしてますか？
B200Tは値段的にチトきつい・・

ageで皆が書き込んでるのが偉い。今度は落ちないようにしたいなぁ。

私は購入したのはB200Tですが、納車前にB170に2週間ほど乗る機会がありまして
比べることが出来ましたので、私なりの感想を

私は月に2000キロ位走行します。高速と信号の少ない田舎道。自宅は20万人都市。
B200Tでは、ロングドライブも毎日の往復150キロも苦になりません。
高速でもストレスなく追い越しもできるのはTURBOの恩恵かと。
ロングドライブや、車に乗っている時間が長い人はTURBOを進めます。

自宅からそれほど遠くない通勤や街乗りが主で
たまに遠方へのおでかけドライブで高速使う。
自分のペースでスイスイ行くのではなく
制限速度範囲内で走行車線をまったりならばB200でちょうどいいかと。

ドライブは他の車で、お買い物や通勤が中心の待ち乗り専用ならばB170はベストかも。

荷物も載るし、後席の足元もひろい
子供は「レクサスＩＳよりも広いからこっちのほうがゆったり寝られる！」と言ってました。

街のりにはもったいないほどの使い勝手の良さは
Ｃクラスを考えている人でも悩むほどです。実際、友人は悩んでますし。

いつもはひとりで乗っているのですが
視点も高く、渋滞時でも疲れることが少なくなりました。（前車は２シータースポーツで低かった）

荷物満載して家族でキャンプや旅行もできる。ボードも積めて波乗りにもいける。
仕事でホテルエントランスに乗り付けてもさまになる
なにげにいろんなシーンで使えるイイ車だと思いますよ

＞＞39
Bで20も出れば上々です。輸入車は国産より原価率かなり高いからね。

　　　　　／ ￣｀Y ￣ ヽ
　　　　 /　 / 　　　　　　ヽ
　　　　,i　/ // / i 　　i l　ヽ
　　　　|　 //　/ l | | | | ﾄ､ |
　　　　|　|| i／　 ノ　ヽ､　| |
　　　 （Ｓ|| | oﾟ（＞） （＜）ﾟo　　ＣＤ・ブログ本・菓子パン
　　　　|　|| |　　　　 .ﾉ　　）|　　ぜんぶ期待はずれの売上げで四面楚歌だお・・・・・
　　　　|　|| |ヽ､＿ 〜'_／| |
　　　　／　 ⌒ヽﾟ 　'"'"´(;ﾟ　｡
　　　/　,＿ ＼　＼／＼ ＼
　 　 と_＿＿）_ヽ＿つ_;_ヾ_つ.;._

>>42さんのコメントは非常に参考になりました。
ありがとうございます。

やっぱガスはハイオク入れてますか？

>>46
W168（A160）に乗ってるけどハイオクだな。
以前はハイオクとレギュラーを交互に入れていたけど
常にタンク一杯にしていると燃費悪くなるし
面倒になったのでハイオクだけにした。

主に郊外と市街地が半々位の状況で走っているが…
レギュラーの濃度が高い状態で走ったら1Lで1〜2Kmくらい
燃費が悪くなったので…
原油高騰でハイオクとレギュラーの価格差が相対的に小さい今だと
かえってハイオクの方が安くついている…

ハイオク仕様ですよね？

B200を購入予定。
オプションで、バイキセノン＆アクティブライトシステムを選択するか迷い中。
B170スポパケと比べると、割高感がありますね＜B200。

そもそも…ヨーロッパと日本ではレギュラーのオクタン価が違うからなぁ…
あっちではレギュラー仕様となっていても
日本のレギュラーはオクタン価が低いから
日本ではハイオク仕様の扱いになるんだよ。

で、日本のレギュラーとハイオクを半々程度に混ぜれば
オクタン価がヨーロッパと同じ95程度になる、という小細工をしていたのだけど
流石に面倒になった。

素人がなんだかんだ言っても
メーカーが売る前にテストしてるんじゃないのかね
その結果、ハイオク仕様になったと
リッター10円しか違わないんだし、ハイオク入れてわるいことないんだから
ハイオクにしとけ

燃費を気にする連中はお断りですよね＾＾

アクティブライト
いいよ。曲がり角で、内側照らしてくれるし
カーブでも進行方向がひろく明るく見えるし
ピラーが太くてみえずらいＢクラスにはおすすめかもね

>>52
曲がっている時に照射野を変えられると、違和感ありませんか？
HIDだけほしいと思うのですが、+α万円でアクティブライトが装着されるとなると悩む〜

>>53
長く乗るなら、つけた方が後悔しないかもね。

>>53
初めて乗ったときに「ん？」って思うかもしれないけど
すぐになれるよ
で、点いてない別の車に乗ると「暗い！」と気づく。
ついててよかったアクティブライト

ネットでいろんな人が書いてる「バイザーつけると、オートウィンドウ（UP）が使えなくなる」
納車時に「バイザーの取り付け部が若干せまくなってて、そこで負荷がかかりオートが止まるのでCXLしてあります」
と説明は受けたけど
やっぱりオートＵＰが使えないのは面倒だ
はやくなんとかしてくれ>>>メルセデス

パッキン削るとかで対応できないものか・・・

保守

保守

昨日B170契約してきました^^
エンジン非力ですが、視点も高いことからまったり運転が楽にできそうでいいかなと。
ディーラーの対応もよかったです。下取り価格も買い取り業社びっくりの値段で、値引きもメルセデスなのに15万円もしてくれました。

これからメルセデス車とのお付き合いが始まります^^
今後、CやEクラスなどへのステップアップは、このB170にかかってます^^

納車まで楽しみ出んな
私も始めてのメルセデスでBです
これから、上にあがっていくのか
はたまたBMなどにかわるのか
ディーラーとのお付き合いや相性って肝心ですよね〜

輸入車ディーラーって代車を貸してくれるときに
いま、乗っている車の上のランクのモデルを貸してくれることが多い

これって、一番の営業手法だと思う
好きに乗り回して自分なりの評価が出来る
試乗の短時間ではわからないことが1日以上乗ればわかることがある
次はＣにしよう。次はＥにしよう。
やっぱりＢがいい。とか

国産ディーラーだと、代車は営業用バンだとかマーチとかが多い
次の車への考えることも無く、ただの代車
もったいないと思う

>>59　契約おめ

そのむかしは、ラインナップ中最廉価な190Ｅですら庶民には手が出ない雰囲気でした｡
>>59,60両氏の書き込みを見る限り、今やダイムラーもＡやＢという等身大のクルマを売るようになり、
ＭＢに馴染んでもらい、次は上級車購入を視野に入れるようになるという長期戦略の現れですね。

『最善か無か』の頃に比べ手広く車種を扱う今のやりかたは関連スレでも批判を浴びてきましたが、これはこれでいいことだと思います。
ダイムラー自身、車種が増えすぎることに関して警戒感を持って運営に当たっていますから、やり過ぎることはないでしょうし。

保守

定期age

定期age

sageてんじゃん

simatta!

TURBO最高っ
AMGエンブレム貼って楽しんでます^^

定期age

B200Tいいよねー
のってて楽しい

ところで、信号待ちとかしているときに
ハンドルを左右に振ると
「ゴリッゴリッ」と音がして、ハンドルにその音が振動でつたわるんだけど
経験あります？
なんだろ

【クラウン】木目調パネルはいいね【フーガ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200830779/46

46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/02/18(月) 08:47:44 ID:IM0t3+Je0
高級車メーカーのメルセデスでも
Aクラス（高級車ではない）は本木目では無かったと思う。
Bクラス（これも高級車ではないだろ）はどうだっけ？
知ってる人教えて。

どうか答えてあげてください。

Aクラスは本木目！
Bクラスはそうではない！

>>71
(´∀｀)アリガト!!です。

>>70
ヤナセのカタログを見ると、トリムとして

Aクラス.……ハイグロスブラック（A170）
　　　　　　　　マートルウッド（A170エレガンス・A200エレガンス）
　　　　　　　　アルミニウム（A200ターボアバンギャルド）

Bクラス.……アルミニウム（B170・B200・B200ターボ）と表示されている。

>>69
うちも同じ症状があり、日に日に酷くなり、運転中にもガタガタいうので
ディーラーに見てもらうが改善せず。安全には問題無いとのことだが
はずれを引いてしまったのかな。

>>74
同じ症状出てますか〜
気になりますよね
たぶん、直らなそうな予感がしていたんですが

ハンドルに遊びがある感じ？で、その遊びを確認していると
「ごりっ」とか「ががが〜」とか「コツコツ」「ガリガリ」みたいな

MIXIでハブがぶっ飛んでるオーナーさんもいたぐらいだから
なんか問題あると思うんだけどねー

A200Tの総ブラバス仕様見た　スゲー格好よかった　真似したいけどいくらかかるかな？
　

定期age

みなさん、Bの購入が多いですね。
私は先日、A170を購入しました。本当は3/1発売のA170の限定車に
しようと思ったのですが内装がベージュだったためスタンダードな
A170にオプションを付けたのを購入しました。
ちなみにヤナセと20年間のお付き合いで決算前月期でしたが
10%引きでした。下取り車はなしです。

やっぱこの車もドイツ車だけに長距離＆高速向け？
待乗りと通勤が主な人間が見栄で買っても持ち味生かせない車？

>>79
どっちかっていうと逆。
街乗りはいいが、長距離メインな方は最低でもターボがほしいところです。

>>80
(°Д°)ﾊｱ?

>>81
何か？

ﾋﾞｰﾏｰの5からEに乗り換え、離婚して、独り身には充分な広さのAに6年乗って、
結婚を考える女が出来たから、昨日Bを契約してきた。
20年間ﾄﾞｲﾂ車を乗り継いできたのは、造りの堅牢さが自分好みだからで、
3ﾎﾟｲﾝﾃｯﾄﾞｽﾀｰに虚栄を感じたことは一度もない。

>>78 >>83

ご契約おめでとうございます。
オレ、過去に代車でカマロというのがあった。あとポンティアックも。

B170契約しました(^^)
来月納車と楽しみにしています。

ただ、ナビをどうしようか迷い中。
やっぱ今のうちからフルセグ・タイプがいいのかなー？
Bには5年くらいは乗ろうと考えています。

実はB170は300ちょいで買えるんだね。
カタログ貰いにいってちょっとびっくりした。
国産で300だせばエスティマやちょっと足せばクラウンが買えるけど、、、
やはり、AやBを買う人はメルセデスというブランドに憧れてるのかな？

B170の購入検討してる。

なんでBなのかというと
パッケージングと内装の出来。
ミニバンクラスの広さ。かつ、内装の安っぽいやつはヤダ。
予算は３００ちょっと。

検討した車
ゴルフプラス　　　なくなっちゃった
クロスゴルフ　　　「なんちゃって」は・・・
EDIX　　運転者が隅においやられる
マークX　ZIO　内装ひどすぎ

Bの内装、そりゃあCやEに比べたら安っぽいが
価格相応＋αくらいかと思う。

ブランドは何処でもよかった。
条件に合う車なら、国産でも。

デザイン的にはEDIX良かったが・・
前席の変則並びをどうにかして、普通の２席に改造とか
考えたけど、メーターの向きとか結局無理がありすぎて・・。

来週には決めようかとおもってる。

>>86
外車乗る奴なんて殆どそうでしょ　別にいいんじゃないの　車で見栄はるってのが一番わかりやすいし
車に限らずみんなブランド物大好きじゃん　あなただってルイヴィトンとか一つくらい持ってるでしょ？
豊かな日本に乾杯だよ

同意。
エスティマを買わずに小さなメルセデスを買ったら
『なにあれ〜見栄張っちゃって』みたいに言われる時代じゃないな。

>>78

3/1の発売ではなかったけどAの限定車が出ましたね。
それも内装はベージュ。でもこの限定車ってエレガンスの
装備がだいぶ省かれてますねw
ナビがいらない人は限定車よりエレガンスの方がいいと思う。

オレはBクラスが発表された時、カッコいいなあって思ったもんだ。
しかもフラットトルクのターボがラインナップされてて、欲しいな〜って思って
たら、妻に、世間体があるからベンツはダメって言われた。
どんな世間体だ？女はバカの一つ覚えが多いのか？それとも男よりもさらに敏感
に世間の風を感じるのか？

>>91
無知故に保守。

流れぶった切って悪いが、AUX端子にiPod接続などしてる人いますか？
同じ曲でもCDの音質は満足なのに、なんとなくiPodは音質が
悪いように聞こえる気がしてならないんです。こんなもんなんでしょうか

圧縮系の音は本来CDに比べたら格段に音質が劣るのはあたりまえ
iPodなんてイージーな分、音は最悪なんだよ　どうしてもと言うならトーンコントロールで
トレブルを３つ位、バスを１つ位上げてやるといいかも

ビットレートは？MP3なら192以上にしてる？

93です。あまり曲がないので、CD買ってきたらロスレスでiPodに放り込んでます
iPodのイヤホン端子じゃなくてDock側からとると改善されるような
気がしないでもないなー

Ａ170とＢ170のどちらにするか迷っています。
みなさまのご意見を伺いたいです。お願いします。

>>97
当然Bじゃね？
ただA200とB170だと迷うね。広さを気にしないならA200の方がエンジン上でいいと思う。

Bクラスのオーナーの方に質問です。
・故障は多いですか？
・初めての車検はたいして金はかからないが2回目の車検はぐーんと値段が上がると聞きました。まあ、この車に限ったことではないと思いますが。いくらぐらい払いましたか？
・維持費はどんなもんでしょうか？

質問ばかりする貧乏人に優しいオーナーさん救いの手を。

今日Ａ２００試乗してきました。
車高高いのに、なぜか室内が息苦しいような天井の圧迫感を感じたよ？
乗り込むときも、あんなコンパクトカーなのにＳＵＶみたいに乗りにくかった。
金額同じようなものなので、国産ミニバンと迷い中。

Ａ乗って息苦しいと感じるならば
B乗ってみれば？

>>97
タイプが違うんだから、ひとそれぞれ
どこで迷ってるのか言ってみれば？
とりあえず、BはAより広い。

Bは、現行のCよりも室内が広い。

>>100
的確な評価だと思う。Ａピラーが顔に近いというか寝て
いるのは圧迫感あるよな。上下に薄いので、座らせ方は
乗用車のそれだよ。解放感や広さならミニバンだろうね。

シートはＡやＢは優れていると思うよ。会社のセレナに
乗ると座面小さく一時間で腰がダルくなる。

>>100ですが、乗った感じは、
押入れの上段に乗り込む感じだった、へんな比喩だが・・。
あんな見た目に反して上下に狭い車には人は乗せられません。
結局、トヨタＢＯＸＹに決めました。　ありがとうございましたm(__)m。

>>100
衝突事故を起こしたときA or Bにすればよかった....と言い残し息絶える....

衝突の際に乗員を守るためエンジンが足下に潜り込むように設計されてるからなんだよ　
みんなメルセデスが世界一安全を考えた車だという事を忘れてないかい？

国産ミニバン？あんな見た目の通りペチャっと潰れるような車には人は乗せられません

身長170cmのオイラはA170の乗っているけど頭上が狭いと感じたことはない。
ただしダッシュボートがあと2〜3cmほど低ければいいなと思ったけど今はもう慣れました。
運転視点も高いから運転が楽だと嫁の感想。
子供たちは前のオペルアストラより後席が広いからいいと言われた。

まずサンドイッチ構造を理解しないとな。オーナーにならなくてよかったんでない？

Bのオーナーです。
確かに頭上は狭いですね。今まで気になったことありませんでした。
自分は頭上スカスカのほうが気になるけど(^^)

身長157の俺にはAでも十分すぎるほど広いｗ
GLなんて広すぎて落ち着かなかった。

そういえば昨日iPod接続キット買ってきたんだが、
iPod側のイコライザ利かせて聞いてる人いますか？
純正オーディオの低音が良すぎてﾎﾞｯｺﾝﾎﾞｯｺﾝなるよ

>>106
おいおい、一行目は洒落にならんよ。

なんか一気に静かになったな。
とりあえずageときます。

車何乗ってるの？

ベンツだよ！

えっ、すご〜い！ クラスは？？

A or B だよ。

へ〜。(見栄だねw)

女性はなんとも思わないが男性でA or Bに乗ってるとつい思ってしまう。

>>113
既出！！

ま、Ａ・Ｂなどは、世間ではベンツと思っていないから安心しろ。
何をどう言い訳しようが、所詮は軽扱いだからな。

とは言えマクドナルドや吉野家で見かけるとやっぱり違和感あるな俺は。
ドライブスルー並んでるとことかよく見るし、実際そういう人向けな車なんだろうけど。

>>所詮は軽扱いだからな

Bはスズキセルボのパクリデザインですからねｗ

すげー自虐　　一応ベンツ　安くても３００万の車・・少しは自信もてよｗｗ

安くても300万なんだからワイパーぐらい右半仕様にしてくれよ

オレは軽をゴーカートだと思っている。

＞119さん
ＡクラスとＢクラスどちらにお乗りですか？
これまで国産車に乗っていて今度、Ｂ１７０（右はん）を買おうと検討中なんですが、Ｂはワイパーが右用なんでしょうか。あと左用はどんな不具合ありますか。
すみません教えて下さい。

明日、Ｂに自分でナビを付けるんですが
内装バラシで参考になるサイト無いっすか？

先日B170SP納車となりました。
はい、少し見栄はいってますとも。同じ値段で日産車だったら買ってないよ。W
でも、レクサス・エンブレムチューン車よりマシでしょ？ W

そして、ワイパーが右半仕様ってなによ？

>>123　　教えないよ〜

>>124
そんなこと言わずに教えてよ。
ウインカースイッチ場所が国産と逆てこと？ワイパーの拭き取りも左右ほぼ対称だから、特別見にくいこともないが？

ワイパーが左ハンドル仕様のままで運転席側の拭き取り面積が少ない。

こまかい事を言ってないではやく俺の質問に答えてくれ。

>>126が答えてる
追加して、運転席側にスジが残る

>>126
その問題はもう解決されてるよ。

>>129
どうゆうふうに解決されたの？2007モデルではまだ左ハン使用で、スジも残ってるけど

>>130 教えないよ〜♪

ＡとＢ はありゃベンツじゃないな

そんな事言ったらS乗ってる奴から見たらCだってベンツじゃねぇって言われるかもよ

それとは別とりあえずＡとＢはベンツの失敗作だ！ベンツと言えばセダンだ

セダン・・・・・、今時セダン・・超不人気　誰も乗りたくない車・・それはセダン。
セダン・・・今時　死語だな、セダンって。

現行ｃ蔵のアバのフロントはかっこいいがセダンはやはりオッサン臭い

Ｂクラス　女受けいいよ。失敗作であろうがなかろうが関係ねえ

>>2の言いつけに従い、どいつもこいつも罵り合いながらもageｶｷｺしてるのがカワユス。

先代Ａクラスの小ささがよかったのに。

初代から気になっていたけど、二重フロアからの床の高さが気になる、、、
室内の広さがというより、高い位置に座って運転している感じがなんとも。。。

燃料電池搭載とか安全の意味があるらしいけど、二重フロアでなくても安全な車は作れるし。燃料電池搭載も我々に買える訳もなくは関係ないし。

次期Bは二重フロアは辞めるらしいし。

唯一、俺様が買ってもいいと思えたベンツがBだ、
できればベンツマークが付いてなかったらもっと良かったのだが我慢して買ってやった。

マガジンX 4月号　ざ総括にCクラスの評価座談会が掲載
そのなかに

オレはBクラスを買おうとしてた近所の人を止めた。
いっしょに試乗に行って、同乗していろいろ説明したら「あ、ホントだ」と買うのをやめたよ（ｗ）
試乗中にその店のセールススタッフはものすごくイヤな顔してたんだけどね。


との記述がある。
それ以上、Bクラスに関しての話題はないのだが、読んでてちょっと気になったんで

実際Bクラスにニッサンやホンダのエンブレムがついてたら買わない奴もいるだろ？
全員とは言わないが、半数はベンツというブランドに惚れ込んで買ってるんだろ？？
別にそれが悪いとは思わないけど。
要するにみんな素直になれってことが言いたい！！

ベンツコンプレックスのいるスレはここですか？>>140とか>>142とか。

国産スレで、乗ってる車は何？と聞かれ「MB」と答えると、
その後嫉妬丸出しの反響がすごい。

そうさ　みんなAだろうがBだろうが本当はベンツのオーナーになりたいのさ！
クラスによって1stカーになるか2ndカーになるか　その違いだけさ！

Bクラスに乗ってますが、そろそろ馴らしも終えるのでエンジンオイル交換を考えています。
オイル規格は0W-40くらいでOKですか？

Ａ・Ｂクラス選ぶ人は生活の道具として選んでいるだけで
それがたまたまベンツだったって人が多い気がする
いまや車で見栄が張れる訳でもなければベンツが特別な車でもない。

うちはヤナセと22年の付き合い。
ゴルフ、アストラときていたのだがオペルが撤退したので、aクラスに。
嫁の車ね。

でたーーー　　　嫁の車ｗｗ　　　ウソつけ！！
自分の車だろ。　聞かれもしないのに嫁の車ｗｗ、　
別に誰も車の名義人なんて聞いてねえ　それなのに言うお前
自分のＡクラスと正直に言えよ　　　わざわざ嫁の車のスレに来るか？あ？
うそつきはドロボーの始まりだよ。

おい>>148。>>147が22年以上車に乗ってると仮定して、
そういう人がメインで選ぶ車なのか a クラスは？
そんな枯れたじいさんがメインで選ぶのなら、ﾄﾖﾀ ｱﾘｵﾝ。断然これだね。
考え違いしなさんなよ、この糞ﾎﾞｹが。

>>145
勝手にオイル交換しちゃうと、メルセデスケアを受けられなくなりますよ。
メルセデスのエンジンの精度は優れているので、国産車みたいに馴らし当初の頻回なオイル交換はまったく必要ありません(^-^)

皆さん、釣果は上々ですか？

それはそうとA、Bクラスのエロい人に質問なんだが…
皆さん、どんなタイヤを履かせていますか？

元々A160に17インチのホイールでを履かせていたのだが
流石に乗り心地が硬すぎたのと車検を機に17→標準15へインチダウン、
そこでテッチンに戻すのもなんなので15のアルミを新調してみた。
春から秋の終わりくらいまでは山道とかも結構走るので
PP2なんて履かせてしまいましたが
この選択で良かったのだろうかとふと疑問に思ったしまったもので…

それにしてもW168でアルミホイールを手配すると殆ど選べないんだねー
時代を感じるよ。

>>148
自分の車がAじゃいけない理由は何？そんなに変な車か？そんなに馬鹿にされる車か？あ？
人が乗ってる車を馬鹿にするのもいい加減にしろ！この野郎
どうせ国産乗りのヒガミ野郎のくせに

B170に乗ってます。

サイドブレーキ下やアームレスト後ろの
小さいスペース、今いち使い道が
思いつかないんだけど、みんなどう活用してる？

ライター・リップクリーム・目薬
とかかなー

>152
>148はあちこちのスレで痛いレスしてるばかですよ。
国産どころかクルマも持ってないと思われ。

痛い御仁がいるねw

A170に乗っているのだが15インチがペストパフォーマンスじゃないかと思っている。
でもタイヤはコンチじゃイヤw

150 >
メルセデスケアは知らんが、
慣らしが終わった後に一度オイル交換するのは普通だろ。
長く乗りたいならその方がよいし、実費ですればよい。
精度の問題じゃないし、、、

>>155　　　あっちこっちのスレ覗き見してる、おめえは・・・。
決まった車のスレがない→ん車持ってない→レスする資格ない。ｗｗ

慣らしが終わった後のオイル交換は今時やらない。
当面は15000ｋｍまたは1年に1回で充分。
どうしてもやりたいなら指定工場で。でなきゃメルケアが受けられなくなる。
ヤナセで1万円弱ってとこか。

え、Bクラスの不満？しいて挙げるとすれば、後部座席の座面と背もたれが小さい事と
後ろに座ると路面からの突上げを感じる事、あと、フロアーが高くて子供は乗りにくいな
それ以外は値段の割りに満足してるよ。

みなさんオイル交換ってどうされてます？
買って約半年、初めて交換するんですけど
安いオイルだとやっぱり危ないですか？

>>どうしてもやりたいなら指定工場で。でなきゃメルケアが受けられなくなる。

ケア中から他所で交換してるけど今まで問題なし。余程粗悪なオイルが原因で故障したなら分かるけどね。

以前からルーフアンテナの長さが気になっています。
C/E/Sクラスのようなアンテナに代えたいのですが、メーカー・価格・取扱店等の
情報をお持ちであれば教えてください。
取扱店は京阪神にある店がありがたいです。

先日Bクラス納車となりました。
ルーフアンテナは私も気になってます。洗車機にいれると破損しそうですね。

どこかでアンテナ吹っ飛ばした人いなかったっけ

あるアンケートで独身女性300人に彼氏に乗ってほしい車を聞いたところ
2位にベンツがランクインしてた。
ただしA、Bは除くだとさw みなみに1位さBMWだった。女性は輸入車に弱いねぇ。

すまん、1位はの間違いなw

>>166
いかにメルセデスベンツというクルマの価値を分かっていない奴が多いかっていう証明みたいなアンケードだな。
昔は１９０がそういうアホの標的になってたけど、今度はA,Bに移って来たってことかいな。
そういう何も理解出来てない奴に限って、CとかＥとかを中古で買ってご満悦だったりしてな。
でも、ほんとの金持ちからはそんなこと簡単に見透かされて見下されているのも気づかなかったりしてな。
心が貧乏な奴って哀れだね。
おっと、連想が進みすぎたかな。
でも、常に最高の車を作ろうとする姿勢、それこそがベンツの真骨頂であり、
コンパクトカーでも、安全性に妥協をしないというコンセプトのA,Bクラスこそが、
今のラインナップの中で最もベンツらしいベンツ、だと俺は思う。持ってないけど。

>>166
そういうのって、ここ20年ぐらい変化してない気がする

>>166
所詮、軽薄尻軽馬鹿女の戯言だよ　そういう事言う女はBMW,BENZ乗りに遊ばれても結婚する事は無い

現在Bクラスに乗ってます。その前に初代SLKを所有。
親が過去にEクラス、現在はSLを所有しています。
Bクラスも他のクラスと同様の乗り味がでてますよ。パワーないだけ w
ハンドルはSLも十分に軽い。
内装はSLKの方がチープだった。
現行A、Ｂクラスをﾊﾞｶにするやつは、値段しか見てないと思われ w

Aクラスは「かわいい☆」
BMW１シリは「かっこいい☆」
アウディA3は「知らないけどいい車だね☆」

以上、同乗した女子達の感想です。

>>168
40キロ程度の速度で回るだけで転ぶ車を作るメーカーにそれは無い。

オペルアストラからA１７０に乗り換えた私の場合はどうなるのでしょうか?

>>174
アストラと比べて170は乗り味の違いはどうですか？

>>173
あれは60キロ以上出てるだろ

で、同じテストを当時の日本車でやったら半分以上は転ぶ

地方だけどAクラスに乗ってるのはオバサンが多い。
俺のイメージでは、金無いけどブランド車に乗りたい人が見栄で買う車がAクラス。
VWにブランド価値があると思いこんでゴルフに乗ってる人と同レベル。

Aクラスがどんな良い車か知らないけど世間の認識はそんなもんじゃね？

車如きで見栄とか僻みとか女の感想とか言ってる奴は今すぐ自分の顔を鏡で見てみろ
冴えねーツラした自分の顔を見て吐き気がしてこないか?

どうせ見栄で買うなら、俺はAクラスじゃなくて１尻を買う

>>177
俺の町なんかオバチャンが結構な割合でSはもちろんSLとかCLとか乗ってるぞ....
こういうの見てると金あるだけが全てじゃないだろうと思う
何でみんな金だけを基準にもの言うの？乗ってる人物と車のバランスだろう？
金持っててもダサイ奴がベンツ乗ってたら格好悪いだけじゃないか
ファッションセンスとか男の渋さとかお金で買える物じゃないからね（そこに至るまでは金かかってるだろうけどさ）

必要なのはそこそこのお金とセンスです　　格好いい奴はAでもBでも格好いい
ダサイ奴はCLだろうがSLだろうがAMGだろうが格好わるい　

主役は車ではなくアナタです！　結局そこに帰結すると思う

>>180がいいこと言ったぁぁぁぁぁぁーーーーーーーーーーーーー！


このスレ終了ね

>>181
不毛な話は即終了で良いが、
スレ自体は終了させないでくれｗ

>>178
おまえ必死過ぎw
深呼吸しろよw
おまえみたいな奴がいるからますますイメージが悪くなるんだよ┐('〜`;)┌

>>177
ちょっと興味があるのですが、具体的にどこ地方ですか？
東京だとそんな発想すら出てこないのでちょっと新鮮な意見ですね。

>>177は個人的主観で客観的に見てそう思う、って事だろ。
東京に住んでようと住んでまいと「発想」は関係ない。

なんかﾚｽが哲学的になってきたが、
こいつは何が言いたいんだ？？

Aクラスがちょっと見栄はりたいくらい主婦の買い物クルマ
（1stカーがCかEクラスで買い物専用としてAにする）ってパターンが多いのは
関東も地方もそう変わらんと思うけどね。

いや、地方は人の目が煩いんだよ。
婆Ａ『○○沢の定子はベンツを買いなすったぞ！！』
婆Ｂ『恐ろしい嫁子だよ』
婆Ｃ『あれの父方はヤクザモンじゃき…』

A170age

ｻｹﾞたままだった　orz

サンドウィッチ構造ってベンツの特許？
他社は真似しないんだな

ベンツが止めるものを真似しないだろw

ここの奴は素直じゃないなぁ。
認めるとこは認めろよw

日本郵政株式会社取締役　
　　　　　　　　　　　　　　　　内閣特別顧問　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　 |　　格差がさらに拡大しますように。
　　　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　　LEXUS ヾ;〉　　|　　残業代が無くなりますように。
　　　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　|　　過労死が自己責任になりますように。
　　　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　|　　法人税が無くなりますように。
　　　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　|　　消費税が上がりますように。
　　　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　|　　派遣業務が拡大しますように。
　　　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　|　　中国人留学生を国費で援助しますように。
　　　　　　　　　　 　 　　ヽ　　　　ﾄｮｮｮｮｮﾀ　/　＜　 外国人単純労働者を受け入れますように。
　　　　　　　　　　 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,　　|　　サマータイムが導入されますように。
　　　　　　　　　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl　　|　　国会に証人喚問されませんように。
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|　　 |　　自民党が選挙で大勝しますように。
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |　　　|　　ライバル会社が潰れますように。
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./　　　|　　郵政民営化で甘い汁を吸えますように。
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､　　|　　 石原の責任になり新銀行東京で甘い汁をすえますように。
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|　 |　　無欲な私の新年のささやかな願いです。
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　 　　　　　　奥田碩（1932〜　）　

Bクラスのオーナー様、2回目の車検でいくらかかったか教えてくんなまし。

財源/官僚】ガソリン税を食い尽くす「道路役人の天皇」の正体…（ゲンダイネット）[08/02/25]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1203954708/

>>195
マジレスすると2006年1月に出た車なんだから、
2回目どころか最初の車検も受けた車は存在しないだろ。

>>197
ご親切にどうも。

すいません、もうここに来る資格ないみたいですね。
ごめんなさい。

>>198
んなこたぁない。気にすんな。

今のうちはメルケアのおかげでいろいろとタダで済んでいるが、
車検以降はいくらかかるのか考えたら正直今から心配だ。。。

終了したネタにひっかかって申し訳ないが…

>>179

見栄で外車買う奴は、新車買わないだろ。
現行車種の一番古い奴を中古で買って、
新車で買ったような顔をしてると思う。
車で見栄をはるなどという最も愚かな行為をする人間は、
わざわざ新車でAとかBを買う金があれば、
その金で買える中古車の中で、少しでも上位グレードのを買うはずだ。

そろそろタイヤを履き換えようと思っているのですが、
いいタイヤありますかね？

現在はContiPremiumContact　195/55R16 87T

他に皆さんはどんなの履いてますか？

Bクラスのマイナーチェンジだ。

つ　ttp://www.autobild.de/artikel/facelift-mercedes-b-klasse-2009-_597820.html

>>202
乙！
そのサイト見てみたら、「NGT」って天然ガスエンジンの車種？のようなのが出ていた。

Bクラスのオーナーになったら見栄をはれますか？

車で見栄を張ろうと思って
新車のBクラスに乗る奴と
中古のSクラスに乗る奴は
どちらがカッコ悪いですか？

そりゃ新車のBクラスの方がかっこ悪いだろ。

Ｓの中古や新車のＢやＣは平均的な年収でも十分に買える。
CPからみたら国産の勝利だが、数百万の金をかけるのだから
個人の趣味性をいかして買うわな、普通。

デザインにほれたとか、シートが良いとか、外車を味わいたいとか、
いろんな理由があって然るべき。見栄を張って買うものではない。
むしろメルセデス＝見栄という短絡的な思考をなんとかしてほしい。

>>201
逆に訊きたいけど、ContiPremiumContactってどう？
コンチって乗り心地が結構硬いしうるさいって聞くが…。

ちなみに僕はいわゆるエコタイヤにしたかったのでミシュランのエナジー3にした。
燃費は良くなったが、タイヤの値段が全然エコじゃないw

AやBって気取ってないカジュアルな感じがいいんじゃまいか？
逆に気軽に乗れるけどなぁ。

日本ではBのマイナーチェンジはいつ頃？

なんか同じネタがループしているな w

>>211
>>2や>>3の言い付けを守り、皆がガンガンやっているおかげで、
スレの勢いが以前より遥かに伸び、今や糞ライバルスレの■Ｃクラス総合■に
追い付かんとしている点を前向きに評価してだな、
『ループ大歓迎』
『大人な態度を取らない』などを実践してまいりましょう。

てか、購入者が純増しただけなのかもな。

というわけでage。

東京、城南地区だけど去年秋ぐらいから
Bクラスはよく見かけるようになった気がする。
ほとんど黒でその次に白かなぁ。
赤はほとんど見たことないわ。
他にはスレ違いネタだけどアメ車が増えてる気がする。

>>207
中古のSなんて普通の奴が買ったら5年も乗っていられないんじゃね？

あの、メルセデスベンツは金持ちが乗る車じゃないんですか？？

てか思いっきり実用車だし

>>215
何を仰いますやら。どんだけ古い感覚ですか。
それは今から20年位前のW201位までの話だ。
真に高級で、維持費も高く庶民には無理って感じが漂っていた。

新車のＳやＣＬを除いて、今は大衆化が進み、リーマン層が買ってる。
さらに、中古のW124やらW210を買った低所得DQNが調子付いてたりしている。
210スレとかの惨状を見ろ。やたら痛々しいぞ。

ついでに言っとくと、
Ａ〜ＣｸﾗｽはそういうDQNの憧れるﾛﾘﾝｻﾞｰやｱｰﾏｰｹﾞｰ（AMGね）が
どうたらとか、ｲﾝﾁｱｯﾌﾟとか、そういう世界とはかけ離れているのが救いだよ。

>>208
CPCですが、うるさいっていうのは当たってるかもしれません。
走行性能は満足のいくものだと思います。硬いと感じるかは人によるのでしょうが。

なるほど、ENERGY 3という選択肢もありますね。1本いくらくらいするのでしょう？
コンチはヤナセで22000円前後だったと思いますが。

あとブリヂストンのTURANZA ER300も選択肢の1つかな？

スポーツパッケージはRE01だったよね。かっこいす

POTENZA RE050じゃなくって？

>>221
そうだったｗｺﾞﾒｽ

話は違うが
B200Tが始めから履いているRE050は
日本で販売されている050とパターンが違うんだな
たしか「made in ヨーロッパのどこか」と刻印されてる

>>205
どちらにしても車で見栄を張ろうと考える事自体がカッコ悪い。
車選びは自己満足の領域が大きいとは思うが、
見栄を張ろうというのは、そもそも車の事を理解していない証拠。

ま、そもそも車で見栄をはろうなどという貧乏臭い輩が
あえてBクラスを新車で乗るとは思えないが。

まああまり知らない人から見れば
見栄で買ってると思われるんじゃね？

なんか見栄見栄と必死な奴が多いなw

保守

あの見栄だと必死になる奴と見栄じゃないと必死になる奴どちらがカッコ悪いですか？

>>228
お前がカッコ悪い。


ついでに保守。

アンテナが長くて、トランクを開ける度にぶつかります。
実害はありませんが、ここだけが気になるので、
なんとかしたいんですが、短いアンテナとか、売ってませんか？
もしくは、なんらかの対策をした実例、お聞かせください。

ちなみに私は見栄なんて全く頭にありませんでした。
小さくても安全、小さくてもSクラスと同等の広さ、
それに加えて、イカツイ外観が気に入って買いました。

私はエレガンス乗りですが、買う時にもちろん見栄も考えました。
で、検討したのは中古現行Eクラス。
（Cは何故か選択に入らなかった）
しかし、嫁の身長が小さいため、エレガンスにした。
確かに内装や走りは寂しい。
が、家族で乗るならお手頃サイズで結構気に入ってますよ。
見栄でのるならでかいのがいいが、でかいの乗るならクラウンかなと思う今日この頃。
今どきベンツで見栄ははれないよ〜。

チベット問題を広く知ってもらうために
『妻、娘、尼僧たちは繰り返し強姦されまくった。
『特に尊敬されている僧たちは狙いうちされ、尼僧と性交を強いられたりもした。
『あくまでも拒否した僧のある者は腕を叩き切られ、「仏陀に腕を返してもらえ」と嘲笑された。
民族浄化とは、こういう事を言う。声を上げなければ次は日本・台湾だ。対岸の火事じゃぁない。
ttp://sv2.st-kamomo.com/hello/dat/ufa29409.43460.jpg(亡命者の証言に基づいた漫画)
＜遺体の写真です＞
心臓の弱い人は見ないほうがいいです。
でも、これが現実。
http://www.tchrd.org/press/2008/pr20080318c.html
中共は「暴動の鎮圧に際しては、致命傷を与える武器は一切使っていない」と言ってたが
観光客がBBCのインタビューに「36台の戦車を見た」「まるで戒厳令だ。動くものは何でも撃つ」
って答えてる。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2689923
胡錦濤来日時に日本中をチベット旗だらけにするOFF4
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1205860456/

クルマに興味がなく、年齢がある程度行った大方の日本人には、
ベンツ=見栄の乗り物という固定観念が染み着いている。
そういう人からの典型的な煽り文句は、

『どうせドイツじゃタクシーだし』とか、
右ハンで小型だと『偽ベンツ』とかがメジャーだな。

長いあいだかけて作られたイメージだし世代間で引き継がれているから、
こういう僻み根性丸出しである意味、馬鹿正直なものの見方って、
残念だが、なかなか抜けていかないな。

>>233
ちょっと驚きです。
未だにそういう地方があるのでしょうか。

こちら東京ですが、モノゴコロついてから数十年、
そういった類の話は聞いたことないです。
他人に干渉しないドライな感じが、ことクルマについては
良い方向に作用しているのかも知れませんね。

age

今日購入しようと思い、はじめてＡクラス試乗した。
押入れの上段に押し込められるような、座席の妙に高い位置（われながら上手い表現）
あんなクソ車やめた、あんな乗り降りしにくい車に人様を乗せられねーね。
上下からサンドイッチされてるような息苦しさ・・・。ホントあんなのが車と呼べるかね？

でもA乗るならヴィッツ
B乗るならフィールダー
C乗るならサニーに乗るのとほぼ変わりないよな。
Eくらいからベソシって感じで
Sでやっとベンツって感じ。

ぼったくり車

にゃるほど、BクラスのBはBoったくりのBでしたか　

納得

>>230
>小さくてもSクラスと同等の広さ
って、お前頭大丈夫か？AやBとSクラスが同等の広さなわけないだろ！Sクラス乗った事あるか？確かに国産の同等ｻｲｽﾞの車よりはドイツ車は広いが。

>>237
>でもA乗るならヴィッツ
B乗るならフィールダー
C乗るならサニーに乗るのとほぼ変わりないよな。 ってお前輸入車乗った事ないだろ？安定感が、ずば抜けて国産と違うぞ。ウﾞィッツとポロ乗り比べただけで違いわかる。CやBM3やｱｳﾃﾞｨA4とサニー明らかに違うわ。

B買うんならアルファードのいいと思うんだが、、。

ｵﾏｲﾗﾓﾁﾂｹ
みんな釣られすぎw
ﾋｶﾞﾐﾔｼなｶｷｺﾐはｽﾙｰでいこうぜ

アルファードっすか

うちの理由は「子供が気に入ったから買った。」だな。
見栄っぱりはＡ・Ｂクラス乗らないって〜(^O^)ノシ

激しく胴衣age

>>241
少なくともメルセデスのAよりヴィッツの方が良くない？

C乗るならサニーに乗るのとほぼ変わりないというのは
全く同意できないが
A乗るならヴィッツとB乗るならフィールダーというのは同意できる

与太の車となーもかわらん
ぼったくり

少なくとも、オレの中ではヴィッツよりA選ぶ
エディックス、フィールダーより、間違いなくB
車なんて、個人が好みで買うんだから好き嫌いあるでしょ
嫁さんとかわらん
嫁さんは簡単に買い替えは出来るわけではないが

Bだけど、後席の足元も幅も広いがシートがイマイチかも
大人が後席で長距離はつらい
背が立ちすぎ
リクライニングついてるといいのだがな

メルセデスも１９０が最後だった。
今はもう昔・・・・・・昔と一緒なのは星のマークだけ

はいはい。

age

>>252
ありがと

>>240

230です。
頭も大丈夫です。
乗った事あるか？と聞かれましたが、親父の車がSですので、
何度か乗った事があります。
一世代前のですが…。
実寸を測って調べた訳ではありませんが、大差無いように感じました。

ガソリン税使ってこれですよ・・・

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardMtShow/img-box/img20080310134155.jpg
http://www.sweetnote.com/box5/file/2006011510341444.jpg
http://www.sweetnote.com/box5/file/2006012006481056.jpg
http://www.sweetnote.com/box5/file/2006011707454123.jpg
http://www.sweetnote.com/box5/file/2006011809305243.jpg
http://www.sweetnote.com/box5/file/2006011809313785.jpg
http://www.sweetnote.com/box5/file/2006020208214692.jpg

B購入検討してるんだけど、仕事と地域柄色々まずくて、
前グリルと後ろのエンブレム＆B２００とかいう文字を取り外したいんだけど、
ディーラーでやってくれるかな？
後ろはOKっぽいけど、前グリルの代替品があるかどうかが疑問。

ホンダのHロゴを貼り付けて
エディックスです、と言い張るｗ

>>257
気のせい　すぐ気にならなくなるから

てかグリルとエンブレムとったらこの車の存在意義なくね？

>>260

ベンツマークさえあれば、他はどうでも良いって事ですか？
買う側がそういう意識だから、先代Cクラス、先代Eクラスのような酷いデザインが生まれてしまうんです。
メーカーの方も、
どうせベンツマーク付けとけば、有り難がってかうんだろう？庶民が！
と思っていたに違いありません。

あのエンブレムが　ひゃくまんえん　大切にしなきゃ
取るなら他を買え　車は他にいくらでもある。　

>>261
先代のＣやＥのデザインが酷いって言い過ぎだろ。
明確に主張しているから聞くけど、どんなデザインなら良かったんだ？

俺は旧型モデルの格好良さって、MC後になってわかるようになる気がするな

ベンツのマークを買ったんじゃあない

ベンツというブランドを買ったのです


と書いてみた

これらのひがみとも取れる書き込みするやつらが、十円パンチなどする輩なんでしょうね w

たかがAクラスやBクラス相手にひがむ奴なんて存在しないしwww

http://car.nifty.com/cs/car/1/trial_reportmagnify.jsp?aid=0504085463&idx=19

この画像だとタコメーターの数字部分が10〜70×100rpm/minになってるけど、
俺の車は確か1〜7×1000rpm/minだったような・・・

みんなのはどう？？

あうっ
「rpm/min」って、何血迷ってるんだ俺orz

おつかれ

星のマークにあんまり期待するな
４輪ダブルウイッシュボンならかって良し　でなければやめれ

Bクラスに乗ってるとモテますか？
今まで女性とお付きあいしたことがないもので。
ぜひBクラスに乗って薔薇色の人生を送りたいと考えています。
私は真剣なので良識ある回答をお待ちしております。

>>267
ところがコンパクトや軽すら買えない人が結構いるのですよ
あなたにも心当たりがあるでしょう

janeという専ﾌﾞﾗで見ると、スレの勢いが仮想ライバルスレである
■Ｃクラス総合スレ■を越えた。やっと市民権を得たみたいだなここ。
めでたしめでたし。

>>263

先代のCやEは、まるで子供が描いたようなラインの曖昧さに加えて、
ボディの面の張りの無さ、また、コストダウンを、全て外販デザインでこなしてしまったかのような、質感の低い面構成。
フレンドリーで皆に愛され、威圧感の無いデザインを目指したのかもしれないが、
同業者としてみると、デザイナーの迷いがそのまま表れてしまっている。

>>272
乗っているクルマの種類でモテるかモテないかが決まるということはありません。
今まで女性とお付きあいしたことがないあなたは
乗っているクルマ以外に何か問題があるのかもしれません。

ただし、Ｂクラスに乗ることが女性と付き合う上でマイナスになることは無いと思われますので、
是非Bクラスにお乗りになってください。

>>275
先代Ｃ（W203）に関しては同意見だが、先代Ｅ（W210）はそこまでダメか？
ソリッド感やメルセデス特有の（伝統の？）とぼけた表情が意識されてるような。

むしろ現行Ｅ（W211）こそとりとめのない面構成になってしまった。
初めて見た時は、あれが縦目の末裔かよ軟弱すぎだとガッカリしたよ。。
つかかなりスレ違いな話になってしまったのでこの辺で。すまんこ。

Eのデザインは今の方が好きだけど
Cは前の方が好きだったなぁ。
やっぱ人の数だけ色々な好みや受け止め方があるんだねい。

A,B クラスのスレで、C、Eの話題の書き込みが多いとはこれいかに

ややこしや〜ややこしや

それもそうだねぇｗ

ところで最近日差しがきつくなってきたけど
Bクラス、エアコンの効きが少し弱くないっすか？

今日購入しようと思い、はじめてＡクラス試乗した。
押入れの上段に押し込められるような、座席の妙に高い位置（われながら上手い表現）
あんなクソ車やめた、あんな乗り降りしにくい車に人様を乗せられねーね。
上下からサンドイッチされてるような息苦しさ・・・。ホントあんなのが車と呼べるかね？

たまにはいいんじゃない？hokaの話題も。ずーっとそうだったらスレとして×なんだろうだけど。
>>281みたいなコピペをしつこく繰り返す粘着より、話題提供してると思うし、ここに集う人の
考えや趣向もわかる。それに、例えば「W203ってあんまり好きじゃないな〜」みたいなことを
Cの専用スレで言ってみても気まずいじゃん。

あ、ａｇｅ忘れてた。

ううう…

18インチ入れてる人はいませんかー？

18インチ
いると思うけど、気に入るデザインがない
選べる種類が少ないよね
PCDアダプターをまじめに考えている・・・

http://www.geocities.jp/fukuda_minoru_1963/index.html

前型Cクラスよりは内装の質感は上と思うよ。

皆言いつけを守ってるおかげで前スレに比べて伸びてるな。

18インチ？
現行A、Bは先代Aクラスに比べてオフセット等の条件が厳しくないとはいえ…
いろいろ選べる車ではないわな。
現行A、BでもPCD変換アダプターなんか入れたら…
アダプタの厚みでオフセットの条件が厳しくなって、また選べなくなる予感w
ホイールそのものにPCD変換加工するしかないんじゃね？
国産用のホイールをつけたい場合だとハブ径も注意だな。
まぁ…そこまでする車か？とも思えるが。

今、先代Aに乗ってて17インチ入れてたこともあったけど…
見栄えだけだし…乗り心地とか車体へのダメージ蓄積とか車検とか
いろいろ馬鹿らしくなって15インチに戻した。
燃費も良くなって良いことばかりだったよ。

ラメラルーフが壊れて、閉まらなくなりました。
交換以外、ないんだって。
いつ部品が入るか全く分からないし、入庫しても工賃込み30ｳﾝ万円也！
だんなと相談の上、開かなくていいから、閉めて、コーキングで固めてもらうことにしました。

ラメラルーフってどれの事でしょうか？

私はアンテナが長過ぎて、トランクを開ける度にアンテナがツン立ってしまい、
何らかの対処方法を探しています。

乗り心地や燃費よりも見栄え重視だな。俺は。

>>291
A160の、／／／／／みたいな感じでスライドして開く、金属製のサンルーフです。
今ぐらいの時期は、開いて走ると気持ちいいんですけどね。
うちのは、アンテナがもともと外には出てないみたいです。

ラメラ羨ましいな〜。
俺はチキンだから浸水するの恐れて無しにしちまったｗ
今時期は気持ちよさそうだ・・・

>>293

ありがとうございます。
サンルーフ付きだと、アンテナの仕様が違うのかもしれませんね。

290はW168
291はW169の話しダロ

>>290
>>293
>>294
W168のラメラルーフって動作が不安定だと思う。
中古で買ったので付いてきたけど、即効で壊れて開きっぱなしになり、豪雨の中、手動で閉める羽目に。
修理に出しても工場では問題なく動作し、「再現性がない」とのことで放置。
以後ラメラルーフのスイッチは絶対に触らないようにしている。
（初夏とか秋とか、開けて走ると気持ちいいんだけどね…）

前オーナーが壊れたのを黙って売り飛ばしたんだよ。

Aクラスマイチェン
http://carscoop.blogspot.com/2008/03/2009-mercedes-benz-class-facelift.html
http://bp3.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/R-uT10jfmnI/AAAAAAAAnT8/GCH7G2NEheE/s400/Merc_3.jpg

>>299
ドアミラーが大型化して見やすくなってるっぽい！

Bクラスに乗りたいんだけど維持費はものすごくかかりますか？
今はオデッセイに乗ってるんですが、倍ぐらいかかりますかね？
外車はまだ乗ったことがないもので･････。

>>299
最初のリンク先の一番下の写真、
オリーブグリーンみたいなカラー、いい感じだなぁ。

>>301
ちなみにホンダの維持費はどんな感じなんすか？

>>299
インテリアは変わってないみたいね

>>301
保障が切れて部品交換とかになると、部品自体も高いし工賃も安くは無い。
けど、それくらいだよ？大して故障もないし。

メルケア中ならタダだしね
２万ｋｍで故障無しだけど

Ｂクラスってアレだよな、ネーミングがよくないよな
日本だけＡＬクラスにすればよかったのに

>>307
ゴルフプラスの真似でAplusってのはどう？

…だめだ、サラ金みたいだわｗ

>>308
その考えはなかった

>>309
さっきの滑ったギャグはさておいといてｗ
SLのショートがSLKだからRKも思いついた。
でも分かりやすいのはALだぁね。いいセン突いてる。

>>307
「ヤナセ・プロ野球MVP賞」ってあるけど、
昨年は読売の阿部がE300
中日の森野がC200コンプレッサー
阪神の久保田とSBの馬原がA200ターボをもらってた。
少なくともプロ野球選手は「Bクラス」は嫌だろうね。

Mercedes-Benz SLK55 vs SL55
http://jp.youtube.com/watch?v=Z5LHGGFZZ_w

このスレならこっちでしょ
http://jp.youtube.com/watch?v=fF16rF8mPvA

>>313
少ない機材と予算って感じだけど
撮影と編集のセンスで超絶フォローだね。すごいなぁ。

Bの燃費教えて

>>315
B170で10,000km走行して12km/L
郊外ドライブで14km/L
市街地走行で10〜11km/L

とマジレスしてみる。

Aの燃費は？

>>317
ほぼ同等

とマジレスしてみる。

Ａ１７０ですが、高速で最高リッター１７、０キロいきました。
いや、ネタじゃなくてまじで…。


かなり感動しました。
はい。

冬期間は純正サイズのスタッドレス履いて、今週から
17ｲﾝﾃｨ履いたら滝のようにメーター減ってくｗ

>>319
田舎の一般道を60ｋｍ/hでマターリいったらもう少し伸びるかもよ。

>>290
奥さん、中田氏させて

ABクラスのMCが日本に入ってくるのはいつだろ

保守

Bクラスって、都内の、それも青山界隈で乗ってても、
おしゃれ〜に見える、初めてのベンツじゃないだろうか。
俺はベンツ好きだが、正直言って今までのベンツは、
青山界隈には似合わなかった。
あのエリアだけは、イタリア車やフランス車でないと、粋には見えなかったが、
Bクラスなら、粋に乗れそうだ。

マジレスしていいのか躊躇するｗ

BやAはそういうコトを気にしない層に
人気があると思うんだけどなぁ。
VWやサーブあたりを買う層と近いんじゃないかしら。

今年の4月末で3年目のA200、走行約３万キロ。
昨年あたりから徐々に不具合が出てきました。

フロントのスモールランプ切れが両側→自分で交換できないのは不便。

ブレーキランプ切れ（片側）
バックライト切れ（片側）→予備の電球くらい付けておいて欲しかった。

ガソリン注入口の蓋のロック故障→ラゲッジから内装めくって手動で動かしてます。

CVTの唸り音は悪くはならないが続いています。
→音とは違うが停車時にちょっとでもシフトを倒すと１速になってしまうのは不便、他の車種と統一して欲しい。

一番経年変化を感じるのはボディ各所からの異音→右フロントサスからの軋み音、左リアからの異音

総じて満足度は高いですが小回りが利きにくいのは不満です。
小物入れが少ないのも不便です。
内装が安っぽいのはしょうがないでしょう。

車検をどうしようかと思いましたが、ケアが切れた後が不安なので買い替えることにしました。

>>327
A170・買って約2年・ほぼ30000kmということで話に乗っかってみます。

今のところランプはフロントのスモール（両方）のみ→消耗品なんだから仕方ないんじゃないですか？
　「スモールくらいなら（メルケア後も）無料で交換しますよ。」とヤナセは言ってくれていますが、ホントかな？

ガソリン注入口の蓋のロック故障は厄介ですね。うちは今のところ無いですが。

CVTの唸り音って何ですか？
僕自身この車の気に入ってる点の1つが「CVTの出来の良さ」なので、
ちょっと信じられません。

右フロントサスの軋み音→普段走ってる分には平気なのですが、かなりきつい段差を抜けるときはサスストロークの余裕のなさを露呈しますね。

左リアからの異音→車載工具の収まりが悪い感じがします。それと、ちゃちい布袋じゃなくて何か良いのないですかね？？

小回りが利きにくい→禿同　Cクラスより曲がれませんからね。

小物入れが少ない→必要最小限はあると思うので不便に感じません。
　灰皿をスライドさせてカップホルダーにできるのは、煙草を吸わない私には嬉しい装備

内装が安っぽい→質感の良さはこのクラスではBMWやアウディと並んで最高クラスだと思うのですが・・・
　もちろん、アッパーミドルの車と比較したら見劣りしますけど。

で、買い換えた後の次の車は何ですか？
ちなみに私の理想は3年ごとの買い替えです。永遠のメルケア・・・
現実は無理ですが。
BMWのプラス数万円で5年保証がつくのも魅力的です。

>>325
同意。
特に白のボディのリヤスタイルが小洒落てる。

>>326
ゴルフは初代が登場した時は流石と思ったが、
それ以降のモデルはちょっとネ。

Bクラスに乗っててよかった点は道草をあまりしなくなった所とご飯が沢山食べられるようになった所かな。

はあ？

>>328
対応するヤナセにもよると思いますが、オペルの時でもバルブ交換でお金を取られた事がありません。
小トラブルでちょくちょく世話になっていたからかも(笑)

>>330
kwsk

Ａ200買おうかと思うんだがどうですか

A買った人に質問
排気量同じ、値段もほとんど変わらないBがあるのに
あえてAを選んだのはなぜ？
個人的にはAのデザインの方が洗練されているような感じがしますが

>>334
中古か?
釣りだと思うけれど、マジレスするとA200はもう売ってない。
あっても在庫限りだ。

晴れて念願のBクラスオーナーなった訳だが、コーナーでハンドルを取られるがまったくふらつかないな！
あと、急ブレーキをかけてもタイヤがキーッて言わないな。
さすがだよ！

今日購入しようと思い、はじめてＡクラス試乗した。
押入れの上段に押し込められるような、座席の妙に高い位置（われながら上手い表現）
あんなクソ車やめた、あんな乗り降りしにくい車に人様を乗せられねーね。
上下からサンドイッチされてるような息苦しさ・・・。ホントあんなのが車と呼べるかね？

>>338 低脳乙 新学期のｽﾄﾚｽたまってるのか？がんばって登校しろよ。

朝早くから試乗したんだね。乙。

コピペ・・

国交省職員、道路特定財源で毎日タクシー帰り？　１人で年１９０回５００万
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080407-00000915-san-soci

>>335
2006年にAを買ったけど、
当時のBはまだ出始めで乗り心地が洗練されていなかった。
2年経った今はだいぶ改善されただろうけど。

小さいことに価値があると思っているので、Aを選択した。
BはAの「小さい」という良さが失われている感じがするんだよね・・・
（その代り、後席や荷室の広さを手に入れている。）
あと、17インチタイヤとか、変にスポーツ仕様なのも好みじゃない。

Bでうらやましいのは、リアバンパーの反射板のデザインかな・・・

>>335
あと、値段は30〜40万違うでしょ。

Ａ１６０やＡ１７０のサイドミラーは電動格納でなくて手動でさえ格納できないって本当でしょうか？？
ご存知の方教えてください。

>>345
糞マルチ野郎

↑どーゆー意味？？

他のスレでも同じ書き込みを繰り返すことを、マルチと言います。

そーなんですね。マナー違反だったらすんません。
てか３４６さんはなんでマルチってわかったんですか？？
他のスレも常にチェックしてるとか？？

>>349
君がｗ123スレに甚だスレ違いの書込みしたから、ここに誘導してやろうかと思ったら既に同じ書込みがあって、
まさかと思ってチェックしたらベンツっちゅうベンツ関連スレ殆どに同じ書込みを見つけちまったってわけさ。

なるほど。。すませんな〜。
でもちょっとクチ悪いよｗ

どうでもいいからあと10年ROMってろガキが

ＲＯＭってろってなに？？オタク用語つかうなよｗ

>>353

糞マルチのくせに生意気だぞ？(^o^)丿

>>353
２ちゃんねるに遊びに来ておいて、２ちゃんねる用語を知らないと言われてもねぇ…。

マルチ坊主
言葉を知らない、調べようともしない・・
これがゆとりか

タクシー代５００万円の国交省職員　残業１・３時間で深夜帰り？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080408-00000076-san-soci

>>356
お前みたいにハマッてないから、いちいちどーでもいいこと調べんやろｗｗ
ここで聞いた方が早い思たから書いてみただけやし。
こんなキモい奴のたまり場とは。。誤算やったわｗ

>>345
昔は知りませんが、今のA170は電動格納ドアミラーを装備していますね。


はい、終了。

ここはお下品が多いですね



さすがABクラス

>>359
最初からそうしとけやｗ
初スレやったらゴメンね。
>>360
お前はただのヒマ人？？頭悪いなｗｗ

>>361
ちゃうちゃう。

　『この程度のことも調べられずにエラそうにすんな、ヴォケ！！』

…という意味でレスしてみました。勘違いしないでね（はぁと）


──────────────────────────────

ともあれ、マルチは２ちゃんねる的には恥ずかしい行為です。
指摘されたら素直に謝りましょう。

愛着があり、まだまだ乗ろうと思ってた旧Ａ１６０。でもヤナセの知り合いに頼み込まれて、買い換えました。出来るだけ安くという条件を挙げたため、素のＡ１７０です（ごめんね貧乏で）。
納車して一週間、パワーやミッションはもちろん、操舵系の軽さや乗り心地など格段に進歩しており、概ね満足。
不満点は二つだけ。一つ目は外板の塗装の質が落ちた事。ドアミラーの塗装をお願いした馴染みの板金屋に指摘されちゃった。
二つ目は、標準タイヤが韓国製だった事。コンチネンタルとは言わないまでも、国産ぐらい望むのは贅沢ですかね、ベンツさん？
まあ、正直言って乗ってる限りはあまり違いがわからないけどｗ

>>363
ヤナセの売るメルセデス＝コンチネンタルタイヤ　…じゃなくなったんですね。。。

なんだか世の中の移り変わりを感じるなあ、、、

２ちゃんねるには礼儀はあるのか

無いだろ

>>362
やっぱ頭悪いな。。調べれるけどこっちで聞いた方が早いゆーてるやんｗ
それ以前に別にいちいち必死こいて注意しにこんでいーやろ。
その行為自体がヒマ人でキモイゆーとんねんｗｗ
理解しろよオタクｗｗ

>>366
２ちゃんねるは、そういうところだよ。暇人が要らんこと言うところ。
車種板はその傾向が強いかもな。

おっと、age忘れていた。

このように、常連じゃなければワカラン妙なルールもあったりする。

今日購入しようと思い、はじめてＢクラス試乗した。
押入れの上段に押し込められるような、座席の妙に高い位置（われながら上手い表現）
あんなクソ車やめた、あんな乗り降りしにくい車に人様を乗せられねーね。
上下からサンドイッチされてるような息苦しさ・・・。ホントあんなのが車と呼べるかね？

あれ？でじゃびゅ？ｗ

なんかゆとりが涌いてるなｗ

「屈まなくて良いから乗り降りしやすい。」
と、私の父（多少体が不自由です。）はAクラスを絶賛しています。

>>369

ABなんてこんな程度さ

>>364
たいしたレスもしないくせにいちいちコテなんかつけんなw
そんなにかまってほしいの？(大笑)

>>374

感じわるい

Ａクラスは、大型車の販売不振にともなう、ベンツの売上不振をカバーする為に開発された車です。
初代は、ＦＦに不慣れなベンツの開発技術が未完成だった為、横転事故が多発したのは有名な話しです。
現在のＡクラスと、それをベースにしたＢクラスは完成されています。
しかし、ベンツの大型車が持つフィーリングなど味わえるはずもなく、
このクラスなら、国産車、特にトヨタ車にいいものがたくさんありますので、
トヨタ車をお勧めしますよ

>>376
トヨタにはないし、完成されたなんてアナウンスをメーカーが出すわけもないし、知ったかするにも勉強は必要。ｗ

FFだから横転した訳じゃないし…。

>>376
>横転事故が多発したのは有名な話しです。

多発? 嘘こけw

>376
Aの初代なんか売ってるのか？

ベンツマークではなくヒュンダイマークが付いててもＡ、Ｂ買いますか？
大半の人が買わないでしょうねｗ

>>381
あなたの乗ってる車ではどうですか？

それを言っちゃだめｗ

現行車種オーナーです。
今更ながら、ふと知りたくなったんですが、
このクルマの生産地って、どこなんでしょうか？
ドイツ車と言っても、アメリカやその他の国で組み上げられたのって
結構ありますよね？
ご存知の方、よろしくお願い致します。

ドイツ　ラシュタット工場

シャーシーナンバーがドイツ製の車の場合、ＷＤＢから始まる。
シャーシーナンバーの１１桁めは工場、Ａ、Ｂ、Ｃ、はジンデルフィンゲン工場、
Ｊはラシュタット工場を表している。

>>386
( ･∀･)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェー

>>386
kwsk
たとえば南アフリカは？

11桁め
A,B,C,D,E＝Sindelfingen（ジンデルフィンゲン：ドイツ）
F,G,H＝Bremen（ブレーメン：ドイツ）
J＝Rastatt（ラシュタット：ドイツ）
X＝Graz（グラーツ：オーストリア）
R＝East London（イーストロンドン：南アフリカ）年式によりFになってる事もあるらしい。

アメリカ、中国工場はわからない。
最初の3桁　：WDB若しくはWDCはメーカー固有コードかもしれない。

Tuscaloosa（タスカルーサ:アメリカ）もAになってるみたい。
Rクラスとか。

ベンツには乗れないですけど、このスレは毎日チェックしています＼(^o^)／

3代目Aクラスまだー？

WDD1690331J******

WDD = Dimler-Chrysler AG
169 = Typ: A-Klasse, 245 - B-Klasse
0 = Ausfu¨hrung: 0 - 5-Tu¨rer (3 - 3-Tu¨rer)
3 = Ausfu¨hrung: 3 -Benzinmotor(0 -Diesel-motor)
3 = Ausfu¨hrung: 3 - 2L-Benzin-motor (1-4 - Benzin, 6-8 - CDI)
1 = Lenkung: 1 - Linkslenker, 2 -Rechtslenker
J = Herstellerwerk Rastatt
****** = forlaufende Serirnnummer

以前、誰かが書いていたけど左ハン仕様のワイパーはお粗末だね
右のワイパーのほうが小さいし間欠にしてると目の前に拭きスジが
残るのがすごく気になる。
車格がBクラスだけに多くは求めないけどオートライトとか自動間欠を
装備するまえに基本的な処をしっかりやって欲しい。
そんな輸入車は意外と多いけど、ベンツはメーカー的に
そのへん真面目じゃないと良い所ないな。

俺は…
ちょいとワイパー使いたかっただけなのに
パッシングしたりウオッシャー飛ばしたのは内緒だぞ。

ワイパーのふきのこしスジが気になる人は、運転へたな奴な。運転中はそこに焦点合わない。

マジレスすると、ワイパーの拭き残りは
言えば調整してくれるもんじゃないの？

俺は頼んだらワイパー交換になって、以来好調っすよ。
それまでは10センチ弱ぐらいの幅で拭き漏れがあった。

(ﾟДﾟ)ﾊｱ?

拭き残しはワイパー先端にできる細い跡のことかな

ワイパーもそうだけど、
シフトゲートの形も左ハンドル仕様のまま。
PRNDの文字も左側のまま。

BMWやアウディはそのへんもしっかりやっているのに、
あからさまなコストダウンが目について、不満に思う点です。

>>400
その辺は数が出てるVWのゴルフもそうだったかも。

そういえばあの真っ直ぐじゃないシフトって何て言うのかしらん。

今日購入しようと思い、はじめてＢクラス試乗した。
押入れの上段に押し込められるような、座席の妙に高い位置（われながら上手い表現）
あんなクソ車やめた、あんな乗り降りしにくい車に人様を乗せられねーね。
上下からサンドイッチされてるような息苦しさ・・・。ホントあんなのが車と呼べるかね？

>>401
ゲート式シフトレバー

>>402
憧れのベンツを買う金がなく、悔しいだけだろwwwwww

コピペ

このスレにはコピペに真面目に反応する方が多いですね

確かに、Aクラスは、着座するとAピラーが迫るような圧迫感はある。
最近のほとんどの車はAピラーを寝かせているから似たようなものか。

＞＞404　　　憧れのＢクラス・・・　　ワロタｗｗ

>>401
スタッガードゲート式シフトゲート

先月、オペルアストラからA170に買い換え1200キロあまり走った。
燃費は街乗りで11�`ぐらい。600キロドライブしたときは15�`。
Aピラーの圧迫感は私の身長が166cmなのであまり感じない(笑)

>>396　
おまえハンドルにしがみついて正面しか見てないだろ？

>>399
はい、そうです。

やっぱり気になるよな〜アレｗ
うちはなるべく撥水コート強化して対策してるな

だから対策品出てるちゅうね。
電話して交換してもらいなよ。

次期ＡＢクラスはいったいどうなるんだ。
雑誌か何かでフィアットだかの小型車とプラットフォームを共同で作り、
現在の構造はコストがかかるので止めるみたいな記事を読んだような気がする。

>>414
その記事　マガジンＸだったと思う。

田舎なので試乗できるところがない
こんなところでかっても良いですか・・・Aクラス

>>416
このクラスにしては燃費がそんなによくないことが問題にならないならいいんじゃない？

A170注文しちゃたんだけど、登録は5月がいいのかな？

>>416
田舎はドイツ車にとって良い環境なので燃費はかなり期待して良いと思う。
都会だったら417の言う通り燃費の良さは期待できない。

06年のA-170エレガンスですが
燃料はレギュラーで大丈夫でしょうか

勝手にそうしてろマヌケ

>>420
レギュラーでも走りますよ。

Ａクラスの７年落ちくらいの中古って、えらく安いんだけど・・・
旧型Ａクラスって人気ないの？？

マジメに購入検討しちゃうぞ！？

外観デザインは旧型のがいいな。

>>423
>Ａクラスの７年落ちくらいの中古
初期型だよね｡
ﾐｯｼｮﾝ｢F｣ ﾄﾗﾌﾞﾙってやっかいな症状があったからなぁ｡
ﾐｯｼｮﾝ交換で､ん10万なんて昔話題になってたし･･･
当りのｸﾙﾏだったら問題ないと思うｹﾄﾞ｡

>>424
同意っ！
ｼｮｰﾄﾎﾞﾃﾞｨに萌え｡
10年たってもあのﾃﾞｻﾞｲﾝはｲｲね｡

>>423
ホントだ、20万切ってるところがある・・・

こりゃー、買いだな。

つ　ttp://8820.teacup.com/tatsunee/bbs

足車に中古の先代Aクラス検討していてヤナセに見に行ったけど、たまたま現行も一緒に置いてあって見比べると、先代はただの安車にしか見えなかった。

>>425
>>427
レスあんがと！
勉強してみます。

だが、天下のメルセデスがこんなどーしようもない不具合出してたとは思わなかったよ・・・

そのまんま東は、ガソリン暫定税が廃止になったら、まるで地方の道路予算がゼロになって、地方のインフラがメチャクチャになるようなことを言い続けてるけど、
こんなの大ウソだ。宮崎県の年間の道路予算は、総額が７１４億円なんだけど、このうち、ガソリン暫定税から出てるのは、
わずか１４１億円なのだ。つまり、ガソリン暫定税が廃止になったところで、まだ５７３億円もの予算があるってことだ。
それなのに、ガソリン暫定税が廃止になったら、さも、地方の道路予算がゼロになっちゃうかのような論調でペラペラとしゃべりまくり、
天下りどものレジャー代を死守しようだなんて、まさに自民党の走狗とよばれるだけのことはあるな
世の中には、毎月７万円だった年金を５万円に減らされて、それでも必死にヤリクリして生活してるお年寄りたちが数えきれないほどいるんだよ。
年金生活者じゃなくても、お給料をカットされたり、ボーナスがなくなったりして、国民はみんな苦しんでるんだよ。お給料が現状維持の家庭だって、
小麦粉をはじめとした数々の日用品の大幅な値上げで、実質的には収入が減ったのとおんなじなんだよ。だけど、それでも、あたしたち国民は、必死にヤリクリして生活してんだよ。
今まで７１４億円あった道路予算が５７３億円に減ったら、知恵を使って、その中で何とかヤリクリすんのが知事の仕事じゃないのかよ？
知事の「知」って字は、知恵の「知」じゃないのかよ？ １人暮らしのおじいちゃんやおばあちゃんたちが、７万円だった年金を５万円に減らされても何とかヤリクリして生活してんのに、
それとおんなじこともできないほど無能なら、知事なんか辞めちゃえば？
他の県にしても、ガソリン暫定税が期限切れになったことによって、島根県は１０２億円、岐阜県は１３１億円、岩手県は１８０億円て感じで、
だいたい、１００億円から２００億円程度の減収になる。だけど、これらは、すべて、宮崎県の例とおんなじで、各県の道路予算のうちの１５％から２０％程度が減るってだけの話で、
決してゼロになるワケじゃない。それなのに、いかにも「道路予算がゼロになり、地方は何もできなくなる」っていうイメージを植え付けようとしてるのが、いつでもヒキョ〜な政府のやり方ってワケだ。

来月２回目の車検だ。いくらかかるかな。

>>431
こちらは今月4回目の車検を済ませたばかり。
普通の整備工場に出したけど、法定費用＋7万円台といったところだったよ。
他と比べて高いのか安いのかはわからんが、ヤナセなんかに出すよりは安く感じた。

ヤナセの車検は少し高いみたいだね。俺のはW168後期なんだが、
セールスがやたらとB200を勧めてくるのがうざい。なんでもA200と
A200ターボは新規受注を控えているとか。最近斜め向かいの家に
A200ターボが納車されたのでBは買わないっつーの。

A200ターボが納車の間違いorz

Bの間違い。酔ってるわ。

はあ？

>>436
そっとしといてやれって。ｗ

ごめん。忘れてくれ。

A170納車ー
ワイパー右ハン仕様になってたよん

パッケージオプション付けた？

>>440　おれに聞いてるのかな？
オプションといえばメタリックだけ。エレでもない素うどんみたいなA170です

素うどんもいいかも。

ワイパーの右ハン仕様ってどういう感じなんすか?
というか前にも傷、拭き残り、対策品とかあったけど
いまいち問題の概要がわからないっす。

>>443 ワイパーの右ハン仕様ってどういう感じなんすか?

左仕様に乗ったことないからわからんけど
拭き取り最後がちょっとだけマシなんじゃないかな？
どっちでもよかった。寧ろ左仕様の方がよかったかも

age

保守

ドイツに行くとあちこちでBクラス走ってるよ。

ほとんどのタクシーがBクラス。

街乗りには適してるのかもね。

ﾘﾔｼｰﾄの広さもその理由の一つなんだろうな。
日本では好敵手と目されるゴルフもタクシーは多いのかしら？

☆保守☆

ほとんどのタクシーがBクラスってほどではない。
まだEクラスのほうが多い。

BMW 7シリーズの個タク乗ったことあるけど豪勢だったなぁ。

確かに、Bのリアシートは、驚くほど広い。

Bクラス本気で買おうと思ったが、価格設定が微妙だな。
B200TURBO　407万円
C200KOMPRESSOR　427万円
しかしベースグレードのC200はオサーンクサイ。
でもカコイイアバンギャルドは473万円。
リヤシート重視ならBだけど。
今乗ってるW168の下取り価格と値引き次第だな。

杉村 太蔵議員がW169に乗っていた。

>>454 次の選挙で落選確実視されてるよ

>>454
ちょｗｗｗまじか

たいぞう議員、表向きの愛車はAクラスだが
中華街で民主党羽田孜の秘書の女性との浮気では白いSクラスを
使っていた。（週刊文春より）
ろくなもんじゃねえな。

杉村太蔵議員、以前は報道陣のカメラの前にでる時に
わざとらしくヴィッツで登場して庶民派をアピールしていた。

杉村はどうでもいいわ

Bクラスって名前はB級品みたいで嫌だな。

「医療費上がり大変」５８歳、８７歳母と無理心中か 2008年04月21日

　山形市岩波で２０日午後２時４０分ごろ、無職長橋安男さん（５８）宅で、安男さんと母親のキミ子さん（８７）が死亡しているのを訪ねてきた安男さんの弟が見つけた。
山形県警山形署は遺書があったことなどから、安男さんがキミ子さんを殺し、自殺した無理心中とみて、調べている。安男さんは近所の人に
「後期高齢者医療制度で保険料が年金から天引きされ、生活が大変だ」と相談していたという。
同署によると、弟が自宅敷地内の物置小屋で安男さんが首をつって死亡しているのを発見した。
キミ子さんは自宅寝室で死亡しており、首を絞めた跡が残っていた。
キミ子さんは認知症の症状やぜんそくの病歴があった。茶の間のこたつの上に安男さんが書いたとみられる遺書があり、キミ子さんの入院についての悩みのほかに
「生きていくのに疲れた」とあったという。
安男さんは２０日午前６時ごろ、地区の民生委員（６８）に、腰を痛めて入院していたキミ子さんが５日ほど前に退院したが、認知症の症状が現れ始めたことを相談。
「（新制度で）保険料が上がったし、再入院するには、医療費も上がり、大変だ」と話したという。
近所の人にも、介護のために仕事を辞め、キミ子さんの年金を生活費に充てていたとし、保険料が天引きされ、生活が苦しいと漏らしていた。
　２１日に民生委員と新しい医療制度で入院費がどうなるか、山形市内の病院に話を聞きに行く約束をしていたという。

つーかBクラスってＡクラスに比べて社外パーツ少な杉

AもBもそういう類の車じゃないから。
オデッセイにでも乗ってな。

Ｂクラス買っちゃった。しかも初外車。ゴルフと迷ったんだけどね。
燃費いいね。

燃費良くないよ。

街中で１０キロは平均してるよ。ちなみに１７０だけどね。良くない？？

都内走行でリッター７km前半、時には６km台

それは悪すぎ。修理に出してみたら。２００ターボ？でも悪すぎだね。
思いっきり吹かして乗ってもそんな悪くないでしょ。

B170だけど都内だとそんな感じかな。
リッター10以上なんて出たことないわ。

渋滞ナシで長距離であればリッター10キロ以上走るかもしれないけど、
普段は燃費はあまり良くない。B170
追い越し加速も鈍いし俊敏さのない車。でも総合的には普通に良い車。

Ｂってそんなに悪いんだ…。
Ａならいい時１６ぐらいは普通にいくよ。

悪くても１０はいくのに…。

リアルB乗りだけど
街ち乗り：１１
郊外：１５
高速では最高：１９！
平均１３だよ

保守

>>472
170　200　200T　どれ？

俺のA170より郊外・高速が燃費良いね・・・

B170の諸元表でも燃料消費率10・15モード12.8km/リットルなんだが。
>>472 燃費良すぎ。
リアルB乗り？本当かよ。

>>474
B170だよ

>>475
明日でも、写真UPしてあげるね

>>475
ド田舎ならあり得る数字

それよりも気になることが・・・
B170は10・15モード12.8km/リットルって諸元表に書いてあるけど、
A170は12.2km/リットルなんだよね。

BクラスはCVTが燃費重視のプログラムになってるのだろうか？
A170よりB170の方が加速が悪いっていうけど、車の重さだけが原因じゃ無さそう。

空気抵抗？

空気抵抗とかも関係してるのかな？

オレも街乗り11くらいだよ
通勤ラッシュでも余り燃費が落ちないから助かる
あ、B170ね

田舎のBは燃費が良くて羨ましいな。
都内じゃ無理だわ。

都内だとリッター何キロくらいで、平均速度は、どのくらいです？

B170ですが、平均でリッター10km以上走りません。
念のため満タン法でも計ってみましたが、燃費計は
割と正確でした。

B170の燃費計の写真です。汚くてすいません
ttp://www-2ch.net:8080/up/download/1210685493784875.knhq0l

高速・一般道半々で16.5km/Lでした (平均時速58km)
満タン法で検証したら燃費計の正確さには驚かされますよね

週末、高速乗るので高速のみの燃費も撮ってＵＰしますね

2006年4月に登録、2009年4月に最初の車検なんだけど、
無料メンテナンスはいつまで受けられるの？

年間15000km走るので、今年は乗るペースを上げて
メルケアが効いてるうちにオイル交換とかしておきたいなと考え中・・・・

B170ノーマル ワインレッド 2006/02登録
もう少し小回りのきく外車にしようかと思ってるんだけど
下取りはいくらぐらいだろうか？

B170は
とっても室内は広い。
燃費計が正確。
使用状況によって燃費は大幅に変わる。
加速が悪い。
小回りがきかない。

>486
距離にもよるけどワインレッドなら140〜150万くらいじゃない？

3点星の付いてないグリルって売ってないかな？
ヤナセで注文出来るヤツだとそこだけ切り取ったように丸い穴が開いてて買う気になれない

>>489
メーカーは不明だけど以前そういうの見たことある。
ただ悪い意味でアメ車風に思えてイマイチだった。
気に障ったらゴメン。

今朝の通勤での燃費です

http://www-2ch.net:8080/up/download/1210765116833253.WJuoHC

13.0km/L (平均時速24km)

ちなみに前の車では、同じ道でリッター６ｋｍでした

>>491
すいませんB170です

>>491
前の車は何？

>>493
秘密ですが、パワフルでした

秘密だってさ

ランエボあたりから乗り換えたら
そりゃあ燃費はいいだろうさ。

いい加減しつこいぞお前ら。

何が？

>>496
そんな高い車では無かったですよ

今日は近場だけだったので高速燃費ＵＰは中止です

レスポンス主催の「e燃費アワード」
（個人ユーザーが登録した燃費）

輸入エコノミーカー部門
１位　ＶＷゴルフ GT TSI・・・10.9km/l
２位　ＶＷニュー・ビートル・・・10.8km/l
３位　プジョー307・・・10.3km/l
４位　ＭベンツＢ170・・・10.2km/l
５位　シトロエンＣ４・・・9.7km/l

輸入スモールカー部門
１位　フィアット・パンダ・・・14.4km/l
２位　ＶＷポロ・・・10.7km/l
３位　プジョー1007・・・10.0km/l
４位　ＢＭＷミニ・コンバーチブル・・・9.7km/l
５位　ルノー・カングー・・・9.5km/l

ゴルフの燃費が意外と悪いんですねー

悪いとは思わないなあ。
ＶＷゴルフ GT TSI　はとても優秀だと思う。

>>500
自分のB170の燃費見てると、皆信じられない位悪いですね…
レスポンスではネガキャンで悪い燃費を入れる人がいる
のですね

はいはい

こういう調査は工作員の数次第だからね

もうちっと馬力がほしいな。B１７０
でも総合的にはバランスとれてて良い車でやんす。

じゃ200買えばよかったじゃん。負け犬乙

BM１シリーズはどんな車なの？知ってる？

>>500
カタログでのGT TSIの燃費は14km/l
B170は12.8km/l。ww

カタログ燃費達成率

フォルクスワーゲンゴルフ GT TSI　78％
メルセデスベンツB170　　　　　　　　80％

大差ない。

Bクラス買いました。170の方。

あちこちの掲示板ではAやBなんてベンツじゃないとかボロクソに書かれてますが
買って良かったです。もう大満足です。

ちなみにオレ大学病院勤務医。周りにベンツ乗りいっぱいいますが（しかも
E、S、なんかでかいやつばっか）べつにBだからって誰からもけなされません。
みんな、おおー買ったのか！おめでとう！って雰囲気です。Bなんて止めとけ
という意見も無かったですよ。

>>511
おめでとうございます。
Eクラスよりも乗りやすいとウワサの後席で、
あれやこれやと楽しんでくださいねー！

>>509
ゴルフはカタログ値は14kmなのに実際は10.9kmなんですね…

B170のカタログ燃費は12.8kmだったんですか！
実際の燃費がカタログ値より良いなんて逆に信頼感が出てきました

国産車では有り得ない事ですね

やれやれ

カタログや計測通りの運転ができるならいざ知らず、
比較記事の優劣ってそんなに嬉しいもんかしらね。

まぁしゃあないよ、オッサン達なんてそんなもん

プリウスなんてカタログと実燃費の差が大きすぎてアメリカで問題に
なってるもんね

カタログ値で釣って信頼落とすのと、カタログ値を誇張せず信頼を得るのと
どちらが良いんだろうね

どうやら、本国で新型Aクラスが発表されたらしい。

さらに、高級なフィット的なデザインに拍車がかかったなぁ…。
初代が一番だった。

ソースくれ
Bなくなるんだっけ？

内外装のマイナーチェンジしただけだろ。
あとはエコモデルとパーキングアシストの
オプション追加。
あまり印象は変わらないと思うが。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018999.html

個人的にはAのリアバンパーが良くなったなって思った。
あとドアミラーの大型化も。

なんだガセか

>>522
BってなんとなくクライスラーPTに顔つきが似てる気がする…。

Ｂは後ろが好きだね。もろベンツらしいと思うな。でもAはなんか・・
三菱コルトみたいで嫌な感じ。ごめん。

>>525
どう見間違えると、コルトに見えるんだ？

フィットって言うなら、まだ分かるが。

ptのデザインは最強

W168の後期モデルが一番かっこいい。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018999/0000018999_3_770.jpg
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018186/0000018186_rear.jpg
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000015903/0000007415_R000097577.jpg
どうだろう？

Aﾏｲﾁｪﾝなんだ

今日豊洲で展示見たけどAってなかなかいいね。
後席広いし、荷物も積める。
あんなに簡単にたためるとは思わなかった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼＿_／|
　　　／ ￣｀Y ￣ ヽ 　　.　 ／　▼▼▼ヽ
　　/　 / 　　　　　　ヽ 　　 |　 (●)　(●) |　　らいー
　 ,i　/ // / i 　　i l　ヽ　.　|　 三(_又_)三|
　 |　 //　/ l | | | | ﾄ､ |　　 ＼＿_　＾＿／　))　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
　 |　|| i／　 ノ　ヽ､　| | 　＿/ 入/ /　ﾆ｀ヽ,.
　（Ｓ|| | oﾟ（＞） （＜）ﾟo￣　 ￣r'_ノ"'ヽ　三）-'~)　―☆
　 |　|| |　　　　 .ﾉ　　）| .;.　 .;.　　　　　 l､　ﾉｰ''´
　 |　|| |ヽ､＿ ▽ _／|ﾉ　 .i,　　　.:, .:, :, '/ /　＼
　　　　　　,;ゝr;,;_二∠r;;;,_ｪｪ==--ｰ''"r,_,/　　　☆

>>529
リアビューだけなら、Aとフィットは相似形。

しょうがないじゃん、フィットが先代Aをパクったんだもん。

B170ですが、週末に高速に乗りましたので燃費UPします

19.3km/L (平均時速 96km）

http://www-2ch.net:8080/up/download/1211714198798297.u8WFB2

はいはい

>>534
地味に高速燃費記録更新してた

B170
街乗り：１１〜１３km/L
郊外：１３〜１５km/L
高速：１５〜１９．３km/L

こんな感じです

疑問が有れば、また写真UPしますね

立てときました

【W203専用】メルセデス先代Cクラス 1st
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211724584/

誤爆？

保守

ドイツへ行ってきました。

我が愛車EクラスだけじゃなくBクラスのタクシーも多かったです。

初めて乗りましたが後ろ広いですね。

ドイツの友人に日本ではA&Bはメルセデスじゃないとバカにされていると

言ったところ大笑いされました。向こうではメルセデスです。

メルセデスSLA　マジか。
ttp://www.autozeitung.de/online/index.php?render=53813

うわダサ。

hosyu

最近のメルセデスって手を広げすぎだよな。

色んな車種があっていいんじゃない？
AもBもいい車だよ。
Aが出たときはなんでメルセデスはこんな車を作ったんだと批判的な私でしたが、今はすなおにそう思います。
特にまたーり乗るにはメルセデスはいい車だよ、どう表現すればいいか迷うが味があるというか・・
残念なのはスポーツカーといえる車種がないね。SLKやSLを所有したこともあるけど、面白味は薄い。
でもAMGを選べば刺激は得られる。走り好きなお金持ちにはAMGでしょ。

>>544
必死な貧乏人

>>545
裕福な人

格差社会だな〜

昨日も見かけたんだが、旧Ａっぽい顔をしたバンみたいな車・・・
名前もわからなかったんだけど、知ってる？

バネオの事かな？

現行Ａ乗りです。

車検が近くなり、乗り換えるか迷って国産ディーラーをまわってみたのですが、哀しくなりました。

というのもメインはホ○ダのフ○ードを見に行ったのですが、外観は結構気に入ったのですが、内装がすごくしょぼかったのです…。

オプションで「革巻きハンドル」っていったら「ない」って言われるし…。

「値段なり」って言われたらしかたないけど、オプション付けたらすんごく高いし…。

で、ここで「Ａはヴィッツとかフィットと一緒」って書いてたので、そこらへんも見たのですが、内装が安っぽいので嫌だ…。

燃費はいいのでしょうが、どうも室内空間が嫌なので迷っています。

３やＣにすると家族が運転出来ない私はやはり車検を通すのがベターでしょうか？

それともゴルフかな…？

メルセデスでいこうよ。

剛性感が違います。剛性感が。

　　ヒュンダイ自動車、日本で大苦戦…今年になって170台、先月はなんと22台
　　http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1133143.html


　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
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ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

>>549
マイチェン後のAを買うとか

車検はいつ？

メルセデスの味を知ってしまったのに
今更国産に戻れるわけがない。

Bスペまだあるの？

>>549
内装って気になるよね。
なんせ一番目にするのがそこだし。
Aの車検を通すか新Aに買換えが無難かなぁ。

ゴルフもいいかもね。
内装は地味だけど質感はいい。
悪く言えば地味、よく言えばオトナ。
以前は質感もひどかったけど、
今のはかなりマトモになってる。

>>549
ゴルフよりポロなんじゃないの？

日本車の中途半端さとは異なった、割り切った安っぽさが潔くてお勧め。

あと、フォルクスワーゲンは伝統的に椅子が良いよね…。
ゴルフ�Uなんて、麻だか藁だか何かの天然繊維でベース作って、
それを金属バネで支えるという古風な造りで、抜群の座り心地でした…。

そういう地味なこだわりが味を出してるんだろうなぁ…。

>>557
フォルクスワーゲンは良い意味で
どんくさい雰囲気なのも魅力だよね。
オシャレを知らない真面目っ子とでも言うか。
ボディカラーも趣味がいい。

オペルやフォードもいいんじゃね？って思ったけど、輸入してないんだってな。

ゴルフは地味過ぎ
ゴルフに毎日乗る事を想像するだけでブルーなんだけど

>>553
AやBクラスでメルセデスの味を知ったって・・・笑

549です。

気分的にゴルフは安っぽいイメージなのでやだなぁと思ってます。

Ａはシンプルな内装が気に入って購入したので、こだわりたいのです。

ちなみに本音はＣＬＫかＥか５が欲しいのです。
（Ｓは高い…）

昔は大きなボルボとかにも乗ってましたが、国産と外車の違いを感じるのは内装なのです。
（一部除く）

Ａは乗り味は普通です。

何も面白くはありません。

背が高く、ロールも結構あるのでかなり運転には気をつかいます。

Ｅ５５に乗りましたが、あそこまでの速さはいらないし、そもそも私には維持出来ません。

スピードだすならバイクで充分です。

結論としては、Ａが気に入ってるんですよね…。

車検かな…。
（九月が車検です…）

現行Aに乗ってびびりました。

あんなにも変わっているなんて。

あれベンツの味でいいんじゃないですか。自分は旧E乗りですが。

旧Eこそがメルセデスだと思う。

W124のことじゃなくて？

いや、そりゃあ旧Eがいいと思うけど、現行メルセデス軍団は
どれも昔と違うでしょ。特にAやBがひどいとは思わんよ。

同じeクラスでもオレのと現行では違う。現E乗りがab乗りを馬鹿に
するのは何か違うんじゃないか？

ab乗りを馬鹿にしてる現E乗りがこのスレの何処にいる？

ナイスツッコミ(*^ー゜)b

hosyu

ﾜｯﾂﾘﾝｸage

でもどっかにいそう。

なんだ、この見栄っぱりスレは

普通のスレに戻りませんか？

この車は見えっ張りは乗らないでしょ？

見えっ張りは中古で古くてもＥとか買いますよ。

まあ、このご時世のんびりいきましょうよ。

で質問。

ＡやＢでエアロやアルミや内装パネルやシートカバーでオススメありますか？

純正以外はなかなかなくて…。

誰か教えてください♪

内装パネルやシートカバーｗ

安っぽいドレスアップはやめてくれ。

A200ターボ、公式HPで見積もりだしたら400万だったよ・・・

Ａ２００で１１万キロ走りました。８月に初車検です。
乗り心地の悪いＵＦＯ（乗ったことないけど）のような車ですね。
独特の浮遊感があり運転しているというより車が勝手に走っている感じがします。
二重底の重心の高さやウネウネするＣＶＴのなせるワザなんでしょうね。
不満は皆さんの仰る左ハンドル用ワイパーや小回りが利かない点は同意します。
代車でＣクラスを借りたときは角をくるりと回るのに驚きました。
他に気になるのは「最低地上高」の低さです。
急な傾斜やちょっとした段差もおなかを擦らないかとハラハラします。
実際、駐車場に頭から入れて車止めでガリッとしました。お尻から入れば問題は無いです。
満足なのは時速６０キロまでの単独事故なら恐らくかすり傷も無いであろう安全性と
シンプルでタイトなインテリアや「メルセデス史上」最高の燃費ですかね。
３年間でトラブルはインジェクション、オルタネーター、ドアロックを交換しました。
当然ながらメルケアで無料でした。

ところでＡ２００とターボは今回のマイナーチェンジでカタログ落ちするとの噂ですが、
事情通の方、教えてくださいませ。

明らかなオーバースペックなのと
Bの優位性を明確にするためでしょ

まじ質問です。

昔のベンツは耐久性とかありますよね。Bをはじめとする
今のベンツにはそういう頑健さというか、何十万キロも手入れ次第で
乗れるようなタフさはあるんでしょうか？

昔は「メルセデスは２０万キロまで慣らし運転」なんて言葉があったそうですね。
オーバーホールやブッシュを交換すれば日本車であれドイツ車であれ５０万キロはいけるんじゃないですかね。
問題はその費用を支払う覚悟があるかどうかなんでしょう。
ご多分にもれず結局は新車を選択する事になりそうです。

>>580
過剰品質で金庫と呼ばれたのはW124（Eｸﾗｽ）やW201（190E）まで。
それでもW114/115（縦目）の人からは『落ちた』と言われるらしい。
その後は同ｻｲｽﾞ国産よりはがっちりした感じだけど普通の車になっていった。
生産ｺｽﾄ、燃費、受動安全性など現代的な課題を考えれば当然な流れだ。
ただ、昔からの持ち味は意識的に残されているし、故障が少なく、走りも軽快になったのが今のﾒﾙｾﾃﾞｽだろう。

580です。
＞５８１
＞５８２

ありがとうございました。当方Bクラス所有です。
大事に乗り続けたいと思います。

Bクラスを買ったんですがシートの倒し方が謎です
誰か教えてー

>>584
シートにダイアルついてる？

ついてるけど回しても高さが変わるだけ

>>584
納車時にDから説明なかった？
そうじゃなくても説明書に書いてあると思うけど(w

胡散臭い中古車屋に騙されて買ったんだよ。きっと

>>588
なんかふいちまったじゃねーかw

>588
ごめんなさい新車です！！説明書おかんが捨てたんで・・・
誰か教えて

>>590
ここでオシエテ君するよりセールスに聞けよ

ダイアルが背もたれの角度調整用と座面の角度調整用の二つあって、
ダイアルの間にシートの高さ調整用のレバーがあるよね。
ホントにわかんないの？

試乗しただけダロ。

自分で調べなよ。
触ればわかるだろ？

Bは大阪市内でもよく見るようになりました

保守

マイチェン後は見えるところ以外にも相当改良されるんだろうな。

そりゃ、そのためのマイチェンだからねぇ。当然でしょ。

つまらんレスありがとう

車検通してしまったけど後期型も格好いいな・・・(＊´Д`)

AとかBとか買うなら他買った方がいいよ〜
質感低いし、とくにAクラスは、、、

リアドアのパフッとしまる音のチープさは何？
国産コンパクトの方がまだまし。

初代Aクラスのあのトラックと言うかバス的な乗り味から現行は
改善されたの？

AやBには昔あった様な頑健はないと思います。
ぼろぼろに乗り捨てられた初代Aを見れば分かると思います。
長く乗り続けるクルマとは思えない。。。

A・Bスレにわざわざお越し頂いてのアドバイス、ありがとうございました。

なんか>>602の丁寧な言葉遣いから蒼い怒りのｵｰﾗがほのみえるのは俺だけか！？

初代Aはともかく、現行Aは質感高いでしょ。
同程度の質感があるのは、他にはBMW１シリとアウディA3くらいですかね。
もちろん、国産コンパクトのはるか上を行ってます。

保守

Ｂ１８０ＣＤＩは日本で発売しないのかなぁ・・・

Ｂ１８０ＣＤＩは日本で発売しないだろうなぁ・・・

以前のW169やW245単独スレは続かず消滅、前スレはレス数124で落ちた。
現在は比較的盛況。人口増えたなここ。

旧Cに乗っているオレがはっきり言おう。

旧CよりはBの方がカッコいい。

現Cはもっとイイ。

Bの評価は徐々に上がってきている気がする

写真より実車みるといいからな

実車見ると確かにBはイイな。とくにシルバー。

これコンパクトカーではないよ。結構デカイし。

609＞じゃあないけど昔のCより大きいんじゃないか？

団塊の世代ぐらいのおじさんが乗ってたピカピカの黒い
B200ターボを見かけた。
恐らく自分で貼ったであろうシワシワの濃いめのスモーク
リヤウインドフィルムを見て悲しくなった。

>>612
ﾜﾛﾀｗｗｗ
Aクラスのディーゼル乗ってみたいなあ

B200ターボはあまり見かけないね。

Ｂクラスオーナーさんに聞きますが、ブレーキ音しない？？
ギーギー鳴かない？直せるのかな？

B200ターボ家に一台あるが、よく走るね。　もわーーっとした加速感と
「なんじゃこれ！」と思える安全装置類。
説明書見ないし、よく判らんけど、ライトがステアリングに追随してくるし
けっこういい車だね。

もう一台ベンツあるけど、最近はこっちに乗って出掛けるほうが多いかな

はいはい。

出始めのBは、あまり感心できるような品質ではなかったが、
2年余り経って安定してきたのかな？

という私はA乗り

>>618
マジレスするとＢは、先行して発売されていたＡのプラットフォームを流用した為、
出始めから非常に品質が良いのだが

Ａの全長の短さが絶対必要な人以外、Ｂを買った方が良いよ

Aのほうがええがな。

Bの方がびーでしょ。

AもBしょーもなっ

みっともないしダサい。
そこまでしてメルセデスに乗りたいか？笑
せめてCだろ

僻み乙

スルー出来ないなんてオコチャマね！
オッパイ飲みたいの？

現行Ｃってそんなに良いか？
昔のＣや190Ｅなら質実剛健で、これがＭＢだ！みたいな
文句を言わせないらしさが残ってたけど、ＢＭみたいに
なって市場にすり寄っている感じがして魅力が減った。
これなら他のでもいいかなって思っちゃうよ。

>>625
なんというブーメランレスｗ

Ｅ(211)からＢに乗り換えた方いませんか？

>>626
当スレでは>>2-3の提唱する通り、ツッコミとage進行が基本だ。それと最近増えてきた
購入者や予備軍のおかげで、前はdat落ちをしていた当ｽﾚも■Ｃクラス総合ｽﾚ■を上回る
勢いを得ている。>>622や>>625（ﾌﾞｰﾒﾗﾝw）のような外野からのサポートも実に重要なのだ。
基本に立ち返ってガツンとかまして欲しい。しっかり頼むぜ。

>625

190Eはそりゃあ素晴らしいよ。
ただ旧C、ひょうたん目のCよりはBの方がいいような気が...

ひょうたん目はほとんど南アフリカ工場製だからな。

１９０Eって何年前の話してるんだよ。
もはや鉄くずのクルマだぞｗ

>>625
じゃAやBはもっと酷いね。
質とか走りだとか以前にこの車ダサいですよね(^^)

>>627
そんなやつおらへんやろ

そもそも190とAやBは値段が違うから、比較するのがおかしい。
どちらもいい車だよ。

190E(W201)は六本木カローラと言われつつも
85年当時ベーシックなタイプでも540万ぐらい
だったからな。

190Eは小ベンツと呼ばれてたんだったorz
六本木カローラはBMWのE30だったな。

メルセデスやBMとかをホテルとか宿屋系で表すとどうなるんだろう。
その方面詳しくないからテキトーだけど、

BMW7はホテルペニンシュラ
190Eや旧々Cは小さな老舗旅館
Bクラスはモダンコテージのあるペンション
カローラは東急イン

>>637
Bクラス乗ってるけど、それは褒めすぎじゃないだろうかｗ

俺もＢクラス乗りだが、おしゃれなラブホって感覚だな

BMW7はマリオット
190Eは帝国ホテル
旧々Cはヒルトン
Bクラスは東急ホテル
カローラは東急イン

カローラが東急イン一致 ﾜﾛﾀ

B200ターボって速いね。オデアブと中間加速同じぐらいだったよ。

街乗りメインですが、B200とB200ターボはそんなに違いますか？

Bのターボモデルは価格高いねえ

ｺﾚ持ってる人は金持ちだなって思うよ

ターボ持ちだが、試乗したのがＢ１７０、流れに沿ってマイルドに走るので
１７０でもいいかな？と思っていたら、親父が勝手にターボ注文。

たまに「これターボいらないんじゃねーか？」と思えるくらい走る
スタッドレスタイヤがよく減る、タイヤが車に負けている

やな親父だね。

Ａ１７０乗りだが、ゼロ発進も中間加速も明らかに鈍重。
ＣＶＴの変速スケジュールが悪い。
速く走らせたければ、マニュアルモードの２、３速を駆使し
４０００回転前後で加速すればいいが、面倒だ。

Ａより重いＢ１７０は、ちょっと気の毒。
ＡもＢも、ターボは高過ぎるが、うらやましいと思う。

まぁ、ＣＬＳより取り回しが楽だから、Ｂはいいよ。
ただ、後席の真ん中に座ると痔になりそうだね。お尻が痛い

ハンドル裏のボタンシフトより、やっぱしパドルシフトにして欲しかったって
感じですね。７速ＣＶＴだったら、結構郊外で楽しめますよ。

搭載エンジンが
4B10と4B11に変更されればイイのに…。

>>647
B170、出足おそいっすね。
でもスペックを考えると無理もないですわな。
そういうもんだ、とすぐに慣れることが出来た。

一方で出だしでのエンジン音が
安っぽい・不快に五月蠅いのにはいまだに馴染めないや。

個人的には街中を30〜40キロぐらいの
速度でまったり流すのが心地よいです。

>>647
マニュアルモードにしなくても、
Sモードで4000回転位までグッと踏み込めば、それなりの加速はするんじゃない？
CVTも学習させれば自分好みになるでしょ。

そりゃ、C200Kあたりと比べたら明らかに鈍重だけど。

このクラス乗ってる人、勇気ありますね。

B170乗りです。
前車をパスしようとしたときは、加速の遅さにはハラハラします。アクセルベタ踏みです。w
まあ、わかってて購入したのでそれほど不満ではありません。

B170は燃費は良いが鈍重な車なのね。

ＢＭＷ　E４６乗り勝ち組の俺様がきましたｗ
もんくがある香具師は↓のスレまで来い。
相手してやるよｗｗｗ

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213322310/l50#tag86

>>654
別に燃費、良くないよ。
街中で7〜12kmぐらい。

７はないなあ。
最低１０。
伸びて１８。
平均１２〜１３。
Ａ乗りでした。




つかみんな自分の車好きでないの？

満足してない人と成金のコンプレックス持ちが多くない？

あ、あと親の車を自慢する人w

普通にスレ立てようや…。

>>657
Aが好きです。
でもCの方がもっと好きです。

というのは言い過ぎで、どっちも好きです。

あ、燃費は同じくらいかも。

うちも燃費はリッター6.5から7くらい＠A170E
CVTフルードがだめになってきてるのかね

B200turbo　の加速タイムなどご存知の方居ませんか？？

A200turboが欲しい人は買っときましょう。
Aは近々170一本になります。
ちなみに私のA170の燃費は街乗り12�`、高速16�`前後です。
飛ばしたりしないので街乗り鈍足でも気にしていないです。

A乗りです。
自分の車は嫌いじゃないし不満も特に無いです。
燃費はあまり良くないけど。
E320CDIが欲しい。
でも車両価格があれでは経済性はセールスポイントにはならないな。

ターボ持ちだかタイム関係あんのか？ グワーン！と走るよ

200turboの方、0-100タイムをUPして下さい。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210489595/l50

>>657
> つかみんな自分の車好きでないの？
> 満足してない人と成金のコンプレックス持ちが多くない？

ちょっとニュアンスというかノリが違うと思うんよね。
人に自慢したい、声に出して表明したいタイプのクルマじゃなくて
ひとり静かにご満悦ってタイプのクルマだと思うんだわ。
ミーハーじゃなくて冷静というか。

なので自虐的に聞こえるネガティブな意見は
冷静に客観的に考えて上での声だと思ってもらえれば。

もちろん自分で選んだクルマ、気に入ってるに決まってます。

ブーブー言う奴いるね

しょせんＡはＡ。ＢはＢ

ブーブー

保守

嫉妬してる馬鹿にはスマートがお似合い

モデルチェンジはいつ頃にするのかな。
>>669
ソレはスマートに失礼だぞ。

Aカッコいいでしょ？展示場では若者の熱い視線が注がれまくりでしたよ。
Cとかぐらいだと、さすがベンツの風格出てくるけど、
若者がデザイン的にスタイリッシュなスポーティー感覚で乗るには、かなり(・∀・)イイ。
BはAを引き伸ばしたような感じ。
むしろコンパクトカーと割り切っているスタイリッシュなAの潔さがイイと思う。
Aとはいえ、コンパクトカーに300万超えはなかなか出さないだろう。
Aは自信をもって乗りたいと思います。

スマートカブリオの200万越えもなかなか

スマートは普通セカンドカーかサードカーだろうから、
乗ってるとむしろ金持ちに見える。
BはAを伸ばしたというよりもRを縮めた感じに見える。

俺はＢのもちもちっとしてふくよかな感じが好きだな。
age

A買いました。満足してます。

>>674
もちもちってwww

くだらん

>>677
何故、左様に断ずるのか。お考えをお聞きしたく候。

このスレを叩く人達はどんな車に乗ってるのか？

実に面白い。

三菱自工は変なプライド捨てて
題村に泣きついて、ベンツ作らせてもらえ！
中国に仕事取られるぞ！！

三菱製ベンツ　＞＞＞　中国製ベンツ

http://orange.iza.ne.jp/blog/entry/361166/
中国製ベンツが将来日本に？　「福建ベンツ」工事定礎式
　・・・・・・・・・
　「福建ダイムラー･ベンツ会社」の建設工事定礎式が23日に行われた
　・・・・・

　　福建製メルセデスベンツ、2009年6月から出荷 （済龍 CHINA PRESS ）

涙目のCに乗ってるが、友人が買ったBに載せてもらったら、
なんか負けた気がした。
デザイン、質感がまるで違う。
俺のCはコストダウンの隠し方が下手過ぎる、と思った。
これが時代の流れなのか…。

>>681
隣の芝生はなんちゃら、ってやつでしょう。

B170に乗ってるけど良くもなく悪くもなく
ただただ普通の質感、デザインだと思う。
むしろ、ちょい安っぽい方の部類じゃないかな。

少なくとも自慢できるレベルではないと思う。
かといって卑下する必要もまったくないレベルとも思う。

でも、これはCクラスにも言えると思うけど?

今、インスタレーション作業で来日しているドイツの４０代のエンジニアがいるのだが、
彼は今マツダの車に乗っていて、彼の感覚だとＣクラスは５〜６０代の大企業の幹部か
部長クラスが乗る車。それ以下の年代はＡ，Ｂクラスという感覚だそうだ。
だから彼らが話すベンツはＡ，Ｂクラスの話ばかり。
都内にタクシーではない、個人所有のＥやＳクラスがいっぱい走っているに度肝を抜か
れていたが、あのクラスは別世界のもので、特別な人達が乗る車という感覚みたいだ。
納期も２年位待たされると言っていた。
日本には節税対策の経費落としという特殊な手段があって、普通の人でもＳクラスに
乗れるし、在庫販売するので納期も短いと説明しても理解出来ないようだった。
日本はベンツに乗る環境としては非常に恵まれているのだろうと思う。

涙目のCってV６とワゴンと左ハンドル以外は
南アフリカ工場で作ってたんだよね。
アフリカ製でもメルセデスはメルセデスだが。

皆さん色々考えるんですね。

自分が気に入ってればいいだけやん。

ブランド思考って大変やね。

そんな人はブガッティでも買いなさい。

1日売りのモーターマガジン情報。

次期A&Bクラスは、サンドイッチコンセプトをやめる。スケールメリットを生かすために
他社とのプラットフォームの共同開発を模索。さまざまなメーカーを検討したが、
どうやら相手はBMWになることが決定したらしい。
BMWと次期A&Bクラスは基本コンポーネントを共同開発とある。

となると、FFということだから、BMWは1シリーズとMINIとの間に、もう一つ
クラスをつくることになるね。

それはBMWにとっては次期1シリーズそのもので、
逆にA&BクラスがFRになるってことはないの？

A&BクラスがFRになるならなるで楽しそうだが、
まあデマだろうな。

詳しくは誌面のドイツ在住の木村氏のレポートを読んで欲しいのだが・・・

A&Bクラスのサンドイッチコンセプトは、高めの座席による視界の良さなど、年配の人には
好評だったが、若者向けの低いスポーツカーなどを作るのには向いていないと。
なので、次期モデルは、そういうバリエーションを含めてもっと多角的に
ラインナップを揃えてスケールメリットを求めると。
そこにはSUVやミニバン、カブリオレなども含まれるらしい。

1シリーズがFFになることもたぶんないだろうし、A&BクラスがFRになることも
ないと思うので、ここは素直に解釈すると、次期ミニとA&Bクラスは「共通コンポーネント」
を使うってことだと思う。
（本文では「プラットフォーム共通化」という言葉は使われていなかった）

>>657
> 普通にスレ立てようや…。
>>１だ。
遅レスすまん。スレ立てで何か気に障ったか。

スポーツカーを求めるならメルセデスならＳＬかＳＬＫだろ。ＡとＢに何を求めるのだ。真のメルセデスオーナーなら２〜３台は持ってるはすだ

>>691

いや、単にメルセデスがMINIの成功を横目で見て、うちもああいう利益率のいい
スポーティな小型車が欲しい、と思ってるってことでしょ。

アルファのMiToとか、ちょっとクラスは下だけど、フィアット500とか。
柳の下の二匹目のドジョウをどのメーカーも狙っているというわけ。
実際、あのセグメントで成功しているのはミニだけだから。しかも台数だけじゃなくて
一台当たりの利益率も高い。

それからするとスマートは終わったも同然。スマートにスリーポインテッドスターつけて
売る位じゃないと、商売には勝てない。そんな悠長な時代ではなくなった。

となると・・・

禁じ手を使ったともいえるな。だったらMINIと共通のコンポーネントを仕え、と。
実際、メルセデスとBMWは環境技術ではすでに手を結んでいるしな。

わかったような口ぶりだな。

次期ミニと共通化するって信じがたいな。

Ｂクラスって売れてるね。出かけたら３台すれ違ったよ。
Ａはあんまり見かけないんだよなー。

>>695
最近増えてきてる気がする。
関係ないけどプジョーも増えてきてる気がするなぁ。
ちなみに都内目黒区在住。

Ｂはワゴン的な使い方出来るからね。

値段もＡとさほどかわらないし。

Ａのサイズが必要でなければＢはオールマイティに使えたりします。

内装はＡと一緒でシンプル。

お手頃かつＡが前型でついてしまったイメージがない分いいのでは？
（Ａは世界でメルセデスにしてはバカ売れしてるのですが…）

Bに乗ってますが、わかりましたら教えて下さい。

バックミラー型レーダー探知機を付けている方、いらっしゃいますか？

道路の凸凹、揺れとかでミラーの垂れは大丈夫でしょうか？

しかし前型Aはヒドい。あれならフィットのほうがマシ。

そんな餌じゃ釣れないだろ。

保守

勝手に上げるなクソ野郎

ﾎｼｭ

ミニと将来プラットフォーム共有化するのは
メルセデスじゃなくてアルファロメオらしいじゃん。

>>704

まぁ、さすがにメルセデスとアルファが間接的にコンポーネント共有ってのはあり得なさそう
だからな・・・

てことは、BMWとメルセデスの協業ってどうなるんだろ？
やはり1シリーズとMINIの間に0.5シリーズみたいなのを作るんだろうか？

良い餌だ>>704釣られたわ。

スッドｷﾎﾞﾝﾇ。
ttp://image.www.rakuten.co.jp/gattina/img1058655030.jpeg

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019588.html
BMWとアルファ・ロメオ、兄弟車生産へ!? (08.07.11)

BMWはこのごろ商売うま杉だよ。アルファとも上手くつきあっていけそう。
その点、MBって柔軟性ないって言うか。

ＭＢはｖｗからエンジン供給してもらえばいいのに。

MBはATをはじめ自社製をよしとしているから、よほど困らない限り
そんな真似は意地でもしなさそうだよ。

>>710
確かになあ。そういう意固地な所が好きだ

今後は世界的にダウンサイジング傾向になるし、ＭＢとしても
ＡＢクラスやＳｍａｒｔは、大事に育てたいセグメントなんだろう。

独創的なサンドイッチコンセプトは、次世代のＡＢに引き継がれるのかな。

　　　　　　,i':r"　＊　　　 `ﾐ;;,　　ねぇねぇ　北の万景峰に　　　,i':r"　　　＊　 `ﾐ;;,
　　　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i　　入港して欲しくない？ 　　　　 彡　　　　　　　 ﾐ;;;i 　　でも、国民に選択権は無いよ。w
　　　　　　彡　⌒　　　⌒　ﾐ;;;! 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　彡　⌒　　　⌒　ﾐ;;;!
　　　　♪ ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞﾌﾌﾝ　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾌﾌﾝ 　　,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ　　残念だねえぇぇ　?
　　　　　 ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r' ﾌﾌﾝ (／　　　"つ`..,：　　ﾌﾌﾝ ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'　 私はあと1年半、任期満了までガンガン売国するよ♪
　　　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ 　　　：/　　　　　　　　　::i：.　　 　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ　　
　＿＿＿　 't　 ト‐＝‐ｧ　/ｲ　　　　：i　　 　　　　 　─::!,, 　　　 　't　ト‐＝‐ｧ　 /ｲ＿＿__　消費税 10% にするよ。たばこ１０００円まで上げるよ。
　ヽ＿＿＿　　ヽ｀ニニ´／＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　　 　/ヽ｀ニニ´／　＿＿＿/　金の無い老人から医療費むしり取るよ。
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　　　〉 ／＼　　　　丶　　　　　社会福祉犠牲にして道路作り続けるよ。　
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　国　　::::|　:::i ﾟ。　　　　　　￣♪ 　＼ 　　 丶　　　　見返りなくても北朝鮮の制裁解除するよ。　
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::| .民 　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶 　　　　無条件で特亜の移民受け入れちゃうよ。
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` | .　　 .::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　　　/⌒＿）　　　　　尖閣諸島は中国様に献上するよ。
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　　 　 　　J´（（ 　　　　　　ねぇねぇ、悔しい？悔しい？
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ 　何にも出来ない国民は馬鹿だねえwww

コンチのタイヤ、ロードノイズどうですか？

何と比べての話？
ミシュラン・プレマシーとの比較なら、コンチの方が少し弾む感じで、ロード
ノイズは殆ど同じ。
レグノGR9000との比較なら、コンチの方が弾んでかつうるさいという感じ。
ただ、上級クラスに比べるとA、Bクラスは元々ロードノイズがかなり進入
するから、タイヤの差は思ったほど出ない感じはある。

〉〉715
有難うございます。Ｂ２００で気になったので伺った次第です。

このまましばらく乗ってみます。

>>715
Bクラスだけど、コンチからコンフォートタイヤに交換したら
ずいぶん静かになったよ。
ロードノイズの進入の多いA,Bクラスだから、タイヤの違いは
大きいよ

Bクラスの中古車も玉数増えてきたなあ

走行距離が少ない車両も結構あるけど、理由は色々あるだろうがなんでそんなに走ってないのに手放すんだろう？

Bクラスでも経費落としの車が結構あるからじゃないか？
税金を支払う代わりに経費で落とせる訳だから、そう言う車は３年くらいの
うちにどんどん乗り換える。
距離も走っていないし、ディーラー任せで整備もきっちりやっている車が多い
から、意外にお買い得が多いかも知れない。
前所有者が(有)とか(株)とかになっているからすぐに区別出来る。

ベンツは3年保証あるからな。
保証期間の3年乗って手放すというのはありうる話。

Cクラスのワゴンへの買い替え下取りが多いらしいから、一過性かもね

ageとくわ。

初代Aクラスから新しいAクラスに乗り換えを検討しています。
A160のスーパー適当エアコンのトラウマで、A170のダイアル式エアコンかエレガンスのオートエアコンで
悩んでいます。
新型A170乗ってる方でダイアル式エアコンの使い心地はどうでしょうか。
また、純正HDDナビの使用感も教えて頂ければと思います。

おいおいどうしたお前ら。スレの勢いが急降下している。
最大のライバルである■メルセデスＣクラス総合スレ■に
0.8も水をあけられているぞ。しっかりしれＡＢ民よ。

>>724
そんな下らないことで競ってませんから

>>725
お,大人な態度じゃねえか。

ところでＣクラススレの方で
『旧型ＣクラスW203とＢクラスの乗り心地の違いを教えろや。
答えねえと承知しないぞ馬鹿野郎！！』
と聞かれてびびってるんだけど実際どうなんですか。どうか教えて下さいです。
よろぴくm(_ _)m

わからない

>>726
難しいなぁ。
Bクラスは乗り味を語れるような、趣味性のある車じゃないので
話の肴としては、えらくつまらない車だと思うよ。

でも俺はこの、何てことのなーい加減にどっぷり惚れ込んでるけどｗ

あと、旧型とはいえ

あと、旧型とはいえCからBに移行する人って、ほとんどいないんじゃないかな。

途中でカキコしてもたｗ　すまん

内装のチープさには閉口しました。
目に入るもの、手に触れるものすべてが安っぽい。

代車なので手荒に扱われているのか、小傷だらけでしたが塗装の強度は低くそうでした。
フロントに飛び石による傷も多数ありました。走りのほうも不満でした。低速トルクが足りません。
サイズの割りに小回りも効きません。またシート高も高いので乗り降りはしずらいです。

ＦＦの走りはどこか違和感があり、ＶＷのほうが上かも？

実際安いんだから安っぽいのはしょうがないんじゃない?

>>730
俺もそう思った。ゴルフ乗ってるけど、試乗して、内装はともかく、走りやのり味で明らかに違和感を感じたよ。。
ゴルフの方がいいのかもって。

現Aエレガンスだけど、内装はまあまあだと思う。
小回りきかないは同意。コンパクトカーのわりに車幅があるのも多少影響してるかな。
すごく大事に乗っていて(笑)、動き出しもゆっくり運転してるので、
俺的にはのり味は気にならないかな。
足が下というより、前に伸ばしてる的な態勢はちょっと窮屈。
シートを上げることで多少緩和。

Bクラスのロリンザー仕様見たがかっこよかった

Bクラスのロリンザー仕様見たがださかった

最近のAやBのフロントには新型Cクラス同様に、
セレクティブダンピングシステムが採用されているようですが
効果はどうでしょうか？

ベンツのBクラスと某外車と悩みましたが後者にして良かったです。
試乗しましたが、なんか普通の車って感じで走りに機敏さがない。
ベンツはやはりEクラスからですね。
ABCはマークがついたただの車ですな

>>737
某外車とは何を購入されたんですか？

>>738

あててみ？

馬鹿かこいつ

>>737
B170の普通さに惚れてる俺だけど、その意見は分かるわ。
やっぱ普通に考えたらちょっと物足りなく思われちゃうよなぁ。
ちなみにゴルフVのGTIからBに乗り換えたっす。

>>741

まぁ人それぞれだけど普通すぎてねぇ。。
ちょっとおばさん臭いし。でもいいんじゃん。
大事に乗りなよ。

リロードしてなかったw
レスしなきゃよかった。。。

ちなみに何才なん？？

B乗りです。
Bに走りの楽しさは期待してませんｗ。そりゃゴルフが上。
現行ゴルフに乗ってみると、妙な閉塞感。
過去モデルのゴルフにはマターリと運転できる感があったんだけどね。
それがBにあった。だからBを選びマスタ。

A170スペシャルエディション買った。納車楽しみ！　

ただ付属ナビの性能がチト心配。
純正のナビ使われてる人どうでしょうか？
三菱のらしいんですが該当する機種がネットに無かったです。
前のAクラスに比べて大分インテリアがよくなりましたね。

W203からＢに乗り換えたら後悔すると思う？

>>747
問いかけがアバウトすぎて答えづらいよ、それ。

>>747
アバウトに答えてやろう
空調が手動になるのは耐えられないから最低でもB200
レインセンサーとアクティブライトに感動しつつも、開かないサンルーフにげんなり
荷室は今のＣワゴンより広い。なぜか横幅もＣより広い
小回りが苦手なので、Ｃと同じようにハンドル切ると曲がりきれない

コマンドシステムではないので、後付で高性能ナビをつけるならお得
走行中でも(助手席から)地デジが見れる、ナビも操作できる、しかも２画面
でも、そこまでするとあと50万でC200に届く

素直に新型Ｃ買っとけ

>>747
とりあえず、試乗はしてみたのか？

>>749-750
ありがとうございます、試乗はしていません。
試乗したほうがいいですかね？
フロントは結構好きですがリヤが今一なんですよね・・・
こちらはFR車ですよね？
ＡだとＦＦになってしまうようですね・・・・

はあ？FR？

>>751
BもAと同じくFFですよ〜

動きがヌルいのは、がんじょうに作りすぎて車体が重いからだと思います。

>>751はあんまりマニアックなクルマ好きじゃないみたいだな。
それなら、最新のＢを買ってサラリと乗る方が良いかも。
ＣはFRでハンドリングが自然でいいけど古くなるとあれやこれや大変。
203や204だと確実に重いから小排気量だとﾓｯｻﾘ×2だし。

まあまあ、自己責任でレギュラーでも良いんじゃないですか・・・

ところでBって３ｍの長尺ものって積めますか？
ダッシュボードの奥からリアハッチまでの内部寸法ってご存知ですか?

>>755
試乗してきました、結果Ｂクラス非常に良いです。
担当したのが女性のセールスでしたが、アンケートで年下だと分かると
適度にタメ口聞かれたのが気になりましたけどｗ

適度なタメ口で友達感覚にして車売るって言う作戦ですかねｗ
まぁ今の時代メルセデスのようなハイオク車売るのは厳しいでしょうから

C〜Bに買い替えする人って珍しいね

Cクラスに乗ってもステータスが無いのに、A・Bに乗った日には高い金出した
割りに周囲から笑われるな〜　やっぱりベンツはE・Sでなけりゃ羨望の眼で
見てくれない。

Ａ.Ｂ.Ｃ買う人は羨望の眼で見て欲しいなんてひとつも思っていない。
走行機能と安全性能がものすごく良く出来た実用車だから買っているだけのこと。
羨望の眼で見て欲しいと思って買っているとすればピント外れもいいとこだ。

いや〜、ベンツのC・A・Bクラスならワザワザ実用車として購入するほどの
性能に優れた車ではない。実用車なら 国産に掃き捨てるほどあるぞ。
「ベンツの・エンブレム」がお目当てで大枚は焚いて満足してるのがこの辺りの
のローンで無理して買っているのが虚栄心のの高い連中だと思うよ。Sクラスなら
それなりだが巷で貧乏人が中古のベンツに乗っている姿は哀れをもよおすネ。

中古ベンツといってもディーラー系の認定車なら外見も中も綺麗だし保証も充実している
ので哀れとは思わない。
10年以上前のＡやＣやＳやＥをこれから格安でローン組んで買う連中は哀れｗ

他人が乗ってる車が新車か中古かキャッシュかローンか、見分けられるってのはすごいね

>>760
今時ステータスww

>>762
去年事故った時に「よかったねぇ、国産車なら絶対入院」と警察・板金屋から言われたから充分意味がある。


とマジレスしてみる。

こんなん発見！！

027 名無しさん (2008/07/21(月) 10:15:09 ID:Ve7zUeZQ)
この間、高速道路で前が遅かったので
フィットでべた踏みで２，３台抜いたら、
それに感化されたのかＡクラスも
後ろから抜きに来ようとしていたが、
加速が悪いようで
いつの間にか点になってた（笑）。

1300ccに負けるベンツって何なの？
しばらくゆっくり走ってみたら
鬼の形相で抜いていったよ。

ベンツってキモイ。

028 名無しさん (2008/07/21(月) 11:48:12 ID:iTrmx6F2)
>>27
もう夏休み入ったんか！

029 名無しさん (2008/07/26(土) 15:58:10 ID:Mpqd4STI)
>>27
フィットがそんなに速いわけないだろ。
どんだけ勘違いしてんだお前。

030 名無しさん (2008/07/26(土) 16:21:08 ID:trRjCDTw)
>>29
いや、Aクラスはベンツと思えないほど遅い。
フィットも乗ったことあるが、ありえなくもないぞ。

Aクラス所有者なら残念だが事実だ。

普通に走ってると軽自動車にもぬかれるよ。
しかし、俺は優雅に走りを楽しみたいので問題ない。

B170
C180
C180ｋ
C200ｋ
の加速データや最高速データなど知ってる人いませんか？
ついでにフィットやヴィッツも

>>756
暇だからはかってみた
だいたい、後席倒して１５０ｃｍ、ダッシュボードまで２５０ｃｍ
ちと厳しいかと

>>768

興味があったので調べてみた。
ソースはここの中（イタリア語です）→http://www.motorbox.com

車種　　　　　0-100km(sec)　　　　　MAX-SPEED　　　街中燃費
Ａ170　　　　　　　10.9　　　　　　　　　　188km　　　　　　11.6km/L
A200 　　　　　　　9.8　　　　　　　　　　　200km　　　 　　10.4km/L
A200T　　　　　　 7.5　　　　　　　　　　　 228km　　　 　　9.5km/L
B170　　　　　　　11.3　　　　　　　　　　　184km　　　　　11.6km/L
B200　　　　　　　10.1　　　　　　　　　　　196km　　　　　10.8km/L
B200T 　　　　　 　7.6　　　　　　　　　　　225km　　　 　　9.5km/L
C180K(W203)　 　9.7　　　　　　　　　　　223km　　　　　　8.8km/L
C200K(W203) 　　9.1　　　　　　　　　　　234km　　　　　　8.4km/L
C230(W203_V6)　 8.4　　　　　　　　　　　245km　　　　　　7.4km/L

ＡクラスがＢより数値が良いのは軽いからでしょうね。
ＣのＫはエンジン同じでパワーが違うだけなんで目立った違いが無いんでしょう。
Ｃ230はＶ6‐2500ｃｃです。

ヴィッツ・フィットは他の人よろしく

B乗りだす
加速はさすがに遅い。前の車を追い抜くのに苦労することも。
でも、高速巡航安定性はかなり良い。
車内も余裕のある2列シート。日本車に多い無理な4LDKではなく、ゆとりのある3LDKって感じ。

ってことでヴィッツ・フィットと比べないでくれな

起きてほしくはないが、交通事故でクラッシュした時にこの車でよかったと思うだろう。
ということにしておく。

交通事故でボディーが堅牢だからベンツを購入と言うのは建前で「エンブレム」
信仰だろう。ボディーならフォックスワーゲンだって堅牢に造られているし
別にアウトバーンを加速をつけて走るわけでもなく、日本の高速道路で走る
のに重たい車体をあの小さなエンジンで引きずってはしることものい。

>>773
そんなに羨ましいなら買えばいいのに

いや、俺一目惚れで試乗しないで買った。
展示場じゃ若い人中心に「かっこいい！」みたいな感じで注目の的だったよ。
若い人で、コンパクトカーに乗りたいなら、Aはぜったい乗りたいと思うはず。
重厚感が安っぽい感じを与えないんだよね。

>>775
30歳だけど、若いかどうかは分からんが俺はＡに乗りたいとはまったく思わないけどｗ
現在Ｃです。

だからコンパクトカーならって言ってるじゃない。

>>777
？？？Ｃはコンパクトの頭文字なんですが・・・・・・・

ｗ

ベンツ信者が無理してA・Bを購入しているようだが、ドイツの駅前のタクシーは
Cクラスのワゴンタイプで運転席と客席の間に仕切りのあるのが客待ちしているが
造りは日本に入ってくるベンツのような造りではなく安ぽい。街中を走っている
バス・トラック・散水車・ごみ収集車・荷物集配車などベンツが多く走っており
特別にステータスのある車ではない。日本人は「ベンツ・エンブレム」を有難がって
いるが、C・B・Aに至っては日本のカローラ辺りの車と変わらない。

ベンツを高級ブランドにしたのはヤナセ



で合ってた？

>>780
そうやってイメージ操作するのはやめなさい。
世界中で高級車と認めていますから。

>>781
高級なものを仕入れたのが柳瀬次郎。
高級じゃなかったら金持ちは買わないでしょ。


＞日本のカローラ辺りの車と変わらない。
トヨタは安物ということは有名ですね。

「ベンツ・エンブレムが」付いていなかったら見向きもされないだろう。

>>782
ヒトコト言い換えしたい気持ちは分かるけど
そうやって相手するのをやめてもらいたい

>>782
そう、エンブレムが付いてても安もんのヨタなんてのは相手にしないほうがいい。
(∠avatory) 所詮チンコマークに便所下駄
安くなければ見向きもされない

久しぶりに新車買ったんだが、軽くカルチャーショックうけたよ。
ハイテクと言ったら言い過ぎだが、
説明書読んだら、たぶん使わないだろうという機能までついている。
とてもじゃないが、カローラを作るコストで作れるとは思えない。

久しぶりにパソコン買ったんだが、強くカルチャーショックうけたよ。
ハイテクと言ったら言い過ぎだが、
説明書読んだら、たぶん使わないだろうという機能までついている。
とてもじゃないが、ニートの兄ちゃんには贅沢なオモチャダ。

カローラってあの値段の車では良くできているってだけでそれ以上の値段の上級車と比べればプアそです。
それを工作員はいかにもどのクラスと比べても見劣りがしない
ように言葉巧みにイメージ操作していますから困りますね。

>>788
君のあからさまに語力がない書き込みよりまし。

>>786
例えばどんな機能？

>>789
くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>788
スルーできないお前も同じぐらい困ったやつだよ

>>790
とにかくなんでもかんでもセンサーがついてて、
助手席に人が乗ってるかどうかもセンサーで感知する。
やはり便利なのはレインセンサー。雨の強さでワイパーの動きが変わる。
通常のギザギザの鍵の部分がない
セキュリティに優れているというエレクトロニックキーはビックリ。
走り始めると自動的にドアロック。
携帯ハンズフリーとかもあるし、
クルーズコントロールという、アクセルペダルを踏み続けなくても
設定した速度で走り続けるという機能も標準装備。
安全性はこれでもかってくらいにこだわっているし。
他にもあると思うが、セキュリティ・安全性・快適性が詰まっております。
つまりこの車に乗ってると、接待されてるような気分になる。
やはりかなりコストかけてますよ。
エンブレム代金がプラス１００万ではないです（笑）

外見の可愛さが気に入ってるだけなので
ドロボウ引き寄せるエンブレムはいらない

>>793
カローラはレーダークルーズコントロールですよｗ
前に走ってる車と常に１００ｍの感覚でオートで走ってくれます。
走り始めてドアロックは無い車種のが珍しい。
レインセンサーはむしろ無いほうがいいがあったらあったでいい程度。

つまりこんなのは快適装備といわず常識といいます。

やぱしベンツとは全然違うということね。ｗ

>>795
なるほど、そんな装備は常識ですか。
エレクトロニックキー
レインセンサー
携帯ハンズフリー
助手席乗車感知してシートベルト着用警告
他にも、ＣＤプレイヤー・オートライトは当たり前として、
運転席・助手席別々に温度設定できるオートエアコンもあります。
なるほど、カローラも全部標準装備ですか。

>>795>>797
自演ですか。
何でこのｽﾚに来るのかな？
荒れるから来なくていいですよ。

カローラは乗っているとあまり裕福とは思われない。
メルセデスはその真逆です。
これはどうにもならない事実。

以上。

このスレ、もうだめだなｗ

カローラは電機デバイスが無きゃまともに走らないから
それにワールド宣伝カーだから何でもありだよん

カローラを買うぐらいならフィットを買うでしょ。



金銭的にベンツは買えないお。

BRABUSのAｶｯﾁｮｲｲ!!
C63ｶｯﾁｮｲｲ!!




ｶﾛｰﾗ　ｸｽｸｽ…

キム卓使ってもカローラはいらないお
では仕事開始だお

カローラの内装なんてショボイし値段なりの車じゃん
まさかマジェスタと変わらないとか言うんじゃあるまいな
てかここで大衆車メーカーヨタの話題はするな

俺Aに4年乗ってるけど新品同様
このBRABUS仕様に買い変えようかな
「smart BRABUS」 全国限定140台発売！

カローラの新車を買うくらいなら、その金で中古のA,Bクラスを買いなさい。
中古なら３年間のメルケアで初期不良があれば殆ど直されているし、頑丈な
A,Bクラスは殆ど窶れ来ていないし、エンジンがこなれるのに距離が必要な
ドイツ車は丁度調子が良くなる頃の車が多いし、周りから見る人には新車で
買ったか中古で買ったかなんて分かりはしない。

社のカローラを更新する時に、試しにレーダークルーズが装備出来るカローラに
ナビを付ける見積もりを取ったら290万以上の金額が出てビックラこいたことがある。
実際には30万くらい引いてくれるがそれでも260万。
それであの何かもが軽くて不安な操作系とバタついてしまう足回りとしっかり感の
ないブレーキだ。
A,Bクラスと比較するならまだ他の国産車があるだろうに。

うちは社用で150万位の安いグレードのカローラを使っているが、このあたりが近所の
配達やチョイ乗りで使いまくるというカローラの使い道に一番合っていると思う。

ところで国産車のレーダークルーズって使い物になるか？
付けてある車があるからたまに使ってみるのだが、追い越し車線では最高速設定でも
トロトロやるのであっという間に後ろから煽りたてられるし、車間が詰まってくると、
いきなり割り込みが入るようになるから設定まで車間が開けられないし、走行車線は
遅い車が延々と先を塞いでいるからそれについて行くのも辛いし。
結局今まで通りにガラガラに空いた皆がのんびり走っている高速道路でないと使えない。
やっぱり120km位に設定してさっさと走った方がオートクルーズの価値があると思う。
速度設定無制限のドイツ車にレーダークルーズがつけば鬼に金棒なんだがな。

言いたいことは分かるが、どうしようもないので考えるだけ無駄ｗ

ブレーキパッド警告灯が点いちゃった。

レクサス不振
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080801-00000000-sh_mon-bus_all

>>807
でもな、近所にフィットに似たスタイルのAクラスの黒を持っている人が
いるんだが「ベンツエンブレム」は光っているがどうにもショボイんだ。
やっぱりベンツはE・Sでないと恥ずかしいな。

>>812
レクサス全車種でもクラウン単体以下なのかｗ
でも最近では結構見かけるようになったんだけどなぁ。

見かけるといやぁBクラスの増え方、尋常じゃないような。
気のせいかな。

販売台数的にも気のせいだろ。お前が気にしすぎでよく見てるだけ。
4時44分の法則。

>>812

レクサスを検討するのは価格的に現在メルセデスやBMの中上級クラスに乗っている階層が
多いからじゃないか。
これらの車から乗り換えると、レクサスはまだ静かで豪華なだけで、色々な操作系に何と
なく不安感があるから検討はしても結局買わない。
開発段階で計測器中心に理詰めで造り上げた車と、それに加えて人間の感性に訴える部分
にも膨大な経験とコストをかけている車との違いがこの階層の人間には識別出来てしまう
からだと思う。

>>814
Ｂを買ったら女性からのお誘いが増えたので外出する機会が増えたよ
燃費も良いから気軽に遠出出来るし
台数はそこそこでも稼働率が高いから良く見掛けるのかもね

＞レクサスはまだ静かで豪華なだけで、
メルセデスも十分静かだと思う

>>813
またお得意の落とすレスですね

新型Aクラスオーナーに質問です
アイドリング時の回転数はどの程度でしょうか

Bクラス、アームレストにある携帯電話アダプタで相談です。

標準だとMOVAのみ対応で別途オプションで
FOMAにも対応できるとのことを知りました。

この際、収納場所の広さと、最近のFOMAは
差し込み口が携帯本体の横なため
アームレストに入らない気がするのですが
実際はどうでしょうか?

ヤナセの人は「んー、どうでしょう」と頼りなかったｗ

すみません、日本語になってないので書き直しさせてください。

Bクラスのアームレストには携帯電話と標準カーオーディオを
接続するアダプターがありますが、これにさらに接続する
FOMA用オプションアダプターで質問です。

購入を検討しているのですが以下の懸念があります。

そもそもアームレストの収納ボックス?が小さいこと。
ここに既存アダプタ＋FOMAアダプタをつけること。(そうなんですか?)
加えて最近のFOMAは接続部がボディ横なので幅が足りなさそう。

以上から、アームレストにスマートに収納できないのでは、と不安です。
実際に使われている方、どんな感じでしょうか?

ちなみにヤナセの人に伺ったところ「んー、どうでしょう」との
返事しかもらえませんでした。

お手数ですがご存じの方、教えてくださいませ。

>>822
俺au使ってるけど、auの端子は横に付いているので、接続するとボックスが閉められなくなる。
Cクラス（W203）みたいだったら、余裕があるので閉められるんだけど。
しかも、前使ってたW42Kは使えたけど、W52SAは使えないorz

携帯の機種によって使えないものもあると思うので、慎重に検討してくらはい。

うちはiPodの社外リモコンをグローブ裏から這わせたんだけど、
auの横差しタイプもグローブ箱にあるほうが負担掛からなさそうだな。

携帯電話の入らない収納ボックスだって...orz

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200803/15/38/a0021438_19312860.jpg

A160（W168）なんですけど、
燃料残量警告灯は、残り何リットルになったら
点灯しますか？

>>826
8L

>827　
ありがとう！

A170アバンギャルドの白の中古があったのですがアバンギャルドは普通のと何が違うんですか＿

アバンがギャルドなんですよ。

部落民になりたい若者が急増

奈良市環境清美部収集課の男性職員（４２）（懲戒免職）が病気を
理由に５年間で８日しか出勤していなかった問題が明るみに出たことで
部落解放同盟には「部落解放同盟に入って部落民になりたい」
という若者からの問い合わせが殺到しているようだ。

これについて部落解放同盟の幹部は「部落民というのは希望してなれる
ものではなく、先祖から受け継いだものだ。」と回答しているが、
若者からは「先祖が部落民でないからといって部落民になれないのはおかしい。
部落解放同盟は希望者が全員部落民になれるような社会制度を目指すべき。
不当な差別は即刻やめるべき。」として、希望を受け入れない幹部に反発している模様である。

>>829
シート地・内装
フロントグリル
ダークテールレンズ
クロームエグゾーストエンド
16インチ5スポークアルミホイール
スポーツサス
・・・・・

あとバイキセノンが付いている。

>>797
助手席と運転席で温度変えるのってカローラにもなかったっけか

元々ヨーロッパ車は現地ではエアコンを搭載してないしオプションでも
付ける人はないから無いだろう。車にエアコン付けるのは日本仕様だけ
OEMで日本から調達し日本人好みのエアコンを付けているから日本車に
比べて車とのマッチングは劣る筈だ。

そう言われれば確かにデンソー製だな。

最近のヨーロッパ車は現地仕様でも、低グレードでも無い限りエアコン標準が多いよ。

>>834
アホですか？

ヨーロッパでレンタカー借りて、エアコンレスにはあたったことはまだ一度も無いですな。

メルセデスってエアコンつけると「ミューン」とかいって走っているの多いけど何あの音？
（室内で聞こえるのじゃなくて外で走っている車の音を聞いた時だよ）
特にBクラス
デンソー製を使っているんだから日本車みたいにあんな音が出ないようにできるだろうに
あと電動ファンの音も大きすぎる

それって、スーパーチャージャーかターボのタービン音なのでは？

NAのC180もコンプレッサーも同様に感じる
メルセデスの直4は独特ですぐ分かる。

ミャーって音は、エアコンをつけた時の音だっちゅうの！！
NAのSでもしてる。

A170エレガンス新車臭さで死にそう…
先代より室内が静かになってびっくりした。誰かが書いてたけどアイドリングが
700回転前後で高め。こんなもん？

純正ナビでFM、AMの周波数変更する為にハンドルの↑↓ボタンを触ったら
0.1刻みでワロタ。プリセットで飛ばして欲しかった。

HDDナビはCD１枚ずつ読み込ませないとリッピングできないって…
HDD外して外付けケースに入れてPCからデータ転送した方いますか？

>>837
アホですか？
ドイツは緯度が北海道より北にあり夏が短いヒータは必需品だが湿度も低く
クーラーは要らない。窓を開ければ十分涼しい。ヨーロッパの観光バスでも
クーラーの利きは悪い。日本の観光客がもっと下げれと添乗員に要求している
のを見るが無理なんだ。ヨーロッパでは自家用車には必要ないわけだ。
だからヨーロッパ車を購入すると特別仕様でクーラーが付いていても冷房の利きが悪い。
ヨーロッパ車でクーらの利きの好いのは日本製を積んでいる。

ヨーロッパではもともとカーエアコンの装着率は高くなかった。
1990年代の初頭には２割程度にすぎなかった。
しかし現在では６割以上の車にカーエアコンが装着されている。
オゾン層を破壊するエアコンの冷媒フロンをヨーロッパの人々は敬遠していた為。
だが代替フロンが開発され切り替えが始まった頃から爆発的にエアコンが普及しはじめた。
>>834 の発言
{ヨーロッパ車は現地ではエアコンを搭載してないしオプションでも
付ける人はないから

は間違いです。

>>845の発言は間違いです。

ドイツは緯度が北海道より遥か北の樺太に位置するため冬の暖房は必須だが、
夏は涼しいので一般家庭にはクーラーは無いのが普通。ホテルにも無い。
病院や公共施設にも無い。まして生活時間の短い車には冷房は必要はなく
長い冬季の防寒のためヒータは車に付いている。ヨーロッパ全体が緯度が
北海道より北に位置するため冷房は必要としない。亜熱帯（日本も含む）向け
輸出車だけ能力の低いクーラーを積んでいる特別仕様車ということだ。

そりゃあ北海道より涼しいかもしれんけど
車にエアコンぐらい付いてるちゅうの。バカじゃねえの？

必要の無いものは付けていないの。ヨーロッパへ視察にいつて来い。

オートマチック車は無いぞ殆んどフロアシフトのミッション車ばかりだ。
オーディオなんか付いてる車は無いせいぜいラジオだけ。ナビゲーション
なんか付いた車は無い。車は単なる下駄なんだ。日本人の様に盛り沢山に
オプションを付けたがらない。井の中の蛙大海を知らずｗｗｗｗ

＞能力の低いクーラー
デンソー製な件・・・

20年前からタイムスリップしてきた人が大暴れですね。

冷やすだけがエアコンじゃあるまいに。
馬鹿な奴だ。

ドイツを含めヨーロッパも猛暑な件・・・

>>851,852,852
ベルリンに滞在していた人間が言っているんだよ。夏は短く5月・6月は
雨の日や朝夕は寒いぐらいで、ベルリンでも9月は寒く雪が降る時もある
ぐらいだ。夏季も湿度が低いから窓を開けて走っているぞ。
ヨーロッパでは車は20年乗るのが当り前だだからね。

＞ベルリンに滞在していた人間が言っているんだよ。
20年前に

>>855
車に関心持つ前に金貯めてヨーロッパへ行って来ると分かる。
無知はやたらヨーロッパ車をあが過ぎる。
＜井の中の蛙大海を知らずでは恥かくぞ＞

いまだに温暖化が幻想だとか、人間に責任がないなんて言ってる人がいるんだよねぇ

＞あが過ぎる。
ユーロ語？
ｦﾀの前ではﾌﾆｬ脚のヨタ車をあがせばいいの？

>>856
ヨーロッパではどこの車をあがしてるの？

>>856
の「あが過ぎは」　キー操作の誤りで
　「崇め過ぎ（あがめ過ぎ）」です。大変失礼しました。

誰か純正HDDナビ外してMP3を直に転送したした人いる？？

・欧州各国の家庭用エアコン普及率は、とても低い
（イタリア：20％、スペイン・イギリス・フランス：30％、ドイツ：数％）
しかしカーエアコンは商用車含め60%以上の普及率です。

A,B乗りに外車崇拝者はいないでしょ
そんな人は中古でもEとか買うのでは？

純正HDDナビからHDD外してMP3を直に転送したした人いる？？

バックモニターが欲しくて社外品にしたから分からないけど、
純正だとSDカードとか付いてないの？

Cクラスでも下のほうは乗るのにためらいがある。やはりベンツはE・Sだ。
仕事で現場へ行くと休息時に作業員がロレックスを付けた腕を見せ合って
自慢しているのを見かけるが、ワシは無頓着シチズンのソーラ・電波デジタル
の安いで十分だが、彼らはよほどロレックス崇拝者のようだ。

ベンツもA・Bクラスでも欲しいのはベンツエンブレム崇拝者なんだろう。
このクラスなら国産の車のほうが性能も優れている。何かロレックス付けて
自慢している兄ちゃんたちの顔とだぶつて見えるな。

>>866
>仕事で現場へ行くと
この暑いのに大変な仕事だね
ストレス溜まってるんだね

>>866
国産車の安いのしか買えない人はそういうレスをする傾向にあるよね。
きっと自分では精一杯馬鹿にしているつもりなんだろうね。

フィットだと高速では怖くて飛ばせなかったけどね
国産のコンパクトはみんなそんな感じじゃないのかな
Aにしたら怖くないからその辺は違うんじゃないかな
それとロレでもデイトナやヨットマスターはかっこいいよ


土型のアンチャンがお洒落な人に失礼なこと言わないで下さいな

てかAやBを馬鹿にするやつは車音痴だろ。
AやBもちゃんとメルセデスの乗り味を持ってるよ。

>>865
ダイムラー絡みで三菱のカーナビで、CD以外のリッピングうけつけず
メモリースティックから録音させると全て非圧縮のwav録音になる糞仕様です。

誰かHDD外してPCから直転送やった人いないかな。

AやBに乗ってるからって見栄っ張りには見えないと思うけどな。
馬鹿には見栄張って乗ってるように見えるのか。

>>872
バカにとってはいまだに車はステータスなんだよ。
A,Bでもメルセデスのマークが付いてるから羨ましくて仕方ないけど
買えないから妬んで必死になってる。

メルセデスなんてただの実用車で、見栄はれるのはSL,CL,McLaren位
しかないのが分からない可哀相な人たちなんだな。

そうだな。
機能や価格等を考慮して一番自分に合っている車を買ったら、
それがたまたまメルセデスだっただけ。

経験がある人とない人の差ですね。

知らない人はイメージでしか話しできない。

「ABは国産コンパクトと一緒」と言う人がいる。

これは乗った瞬間に違いがわかります。

私がそうだから。

国産コンパクトの質感が向上したと言ってもまったく違います。
（でも、見た目は似てますねW）

で、値段は倍。

ま、装備を考えてもどっちがいいかはその人の価値観次第。

デカイのは欲しくない。安っぽくなくてデザインに凝った小型車が欲しい。
という訳でAを買いました。満足。

内装物凄く良くなったが思い切ったくらいの収納の少なさだ。
余計なもん載せなくていいけどせめてハンドル右にドリンクホルダー欲しかった

A・Bを買ってベンツ・エンブレムに頬ずりするのも好い。だがボディーが
少し厚いから高速道路が安心で飛ばしても安心だなんてとんでもない思い違い
アウトバーン仕様だが日本の高速で重たい車を小さなエンジンで引っ張るのは
燃費が悪い。インテリアにナビだオーディオだやれどリンクホルダーだって
平均的日本人らしくオプヨン付けたがるんだな。
実用車として乗るならシンプルに何もつけない方が好い。テーダやカローラの
商用車位の気持ちで乗るならそこそこの車だろう。

＞ボディーが
＞少し厚いから高速道路が安心で飛ばしても安心だなんてとんでもない思い違い
思い違いはお前の方だ
ボディーが厚いから安心じゃなくドイツ車はフニャチンと違って圧倒的に高速安定性があるんだよ
もういいから触ったことも無いやつが知ったかしないでくれ

>>877

日本語OK?

>>877

高速でリッター18までいきましたが、燃費悪いですか？
（最高は19ぐらいです）

私の中で外車のイメージを逆にかえてくれたのがＡです。

前のボルボはリッター7ぐらいだったのでびっくりしました。

外車は維持費が高い。
燃費が悪い。
エアコンが効かない。
等々。

よくそんな話しを聞きますが、まったくあてはまらないですね。

乗って素直になればわかりますよ。

後は好き嫌いだけ。

>>877
＞アウトバーン仕様だが日本の高速で重たい車を小さなエンジンで引っ張るのは
＞燃費が悪い。
ドイツ車は昔から高速消費がとってもいいんだよ
もういいから触ったことも無いやつが知ったかしないでくれ

ハーイ、みんな、聞いて聞いて!
生活の道具として使ったことのない奴のレスなんかスルーだよぉ。
分かったぁ?!

ＯＫ！

街乗りで25km平均　リッター10kmだった
国産車の1700ccと比較して燃費なんか気にしたらAクラス乗れないさ。

速度無制限のアウトバーンなら加速で燃費は良くなる。アウトバーンを走るなら
日本車の方が燃費は好いはずだ。

>>885
ﾊｲﾊｲ
もういいよ　坊や
早く宿題済ませなね

>>885
メルセデスどころか国産車にすら乗ったことのない奴だったのかよ。

さみしいね…。

>>886,887
とうとう対応できなくなると「坊や」ですか？

息子達家族がベルリン滞在で時々孫の顔を見に行くんだが、ベルリンも夜間は
治安が悪いから息子はCクラス最低の無い無い尽くしの下駄代わりに乗っている。
息子言うには日本に帰ったらわざわざこんな車に乗るよりより、日本の車で十分
だよと忠告してくれている。確かに、実用車ならブランドに拘らず日本車の最低
グレードの下駄車は選択肢が多い。

どんな下駄を履くかは
履く人が選べばいいことです。

爺さんだったのか。
惚けが始まったんだね。気の毒に。

こんなボケ老人、いつまで相手にするの？

お爺さん もう いいよ。
わかった わかった
入れ歯 洗って 寝な！
この続きは、お婆さんと 布団の中で話しな！ご苦労さん。
おやすみ

>>889
親を見れば息子が分かるね
いい年こいてここに何しに来てるんだよ、まったく

他人の趣味にいちゃもんつけに来てるんじゃこの先ろくなことぞ
もう来るなよ　ボウズ（工作員）

＞とうとう対応できなくなると「坊や」ですか？
＞速度無制限のアウトバーンなら加速で燃費は良くなる。
というよりこの意味もおかしいだろ。
加速すれば消費は悪くなるんだよ。

それに日本車贔屓はいいけどあのスピード社の水着と同じでもう日本の技術は何でも世界一じゃないんだよ。
爺さんなら尚更ドイツ車の性能が昔から優れてるのは分かるはずだけど
触ったことも乗ったことないんじゃ無理だな。
あ、あるのか、息子の20年落ちの30万も乗った中古のCクラス。
ははは、それじゃな。

カローラでもたくさんオプション付けたら300万近くなったりします。
「メルセデス＝高級」
でもないし気にいってるなら何でもいいんじゃないですか？
でも知らない人へのイメージ操作には効果がありますね。

＞20年落ちのCクラス

って、あるのかよ。。

そんなに言うんならベルリンでもマイクラにでも乗ってなよ
せめてオペルとか
なのにCに乗っているとはなあ

世界的に見ると「メルセデス＝高級」
ですよ。

以前デュセルドルフにいる知り合いのドイツ人のばあさんにゴルフに乗っている
といったら学生には贅沢すぎるからオペルにしなさいって言われたことがあるよ

>>898
その辺はご愛嬌で
88年だとEクラス(W124)が出て2年目だね

そしたら「トヨタ」や「日産」や「ホンダ」って世界的に見たら「高級」になるのかな？

「レクサス」や「インフィニティ」や「アキュラ」って世界的に見たら「高級」？

ってことは「マイバッハ」「マクラーレン」が高級？

ならない
だからトヨタはレクサスを作ったんだろ


AMGやS、CLの1千ﾏｿ以上の車が高級車じゃないわけないと思うけど

いくらからが「高級」なのかわからないです。
アルファードとか「高級」って言ってるけど、内装チープだし安っぽいし。
かといってＳや７は高いし。
今後（維持費）も考えて「欲しい」って思える車ってなかなかないですね。
やっぱり次はＥか５かな…。
そこらへんって「高級」？

いくらからとかじゃなくてダイムラーAG自体高級メーカーです。

トヨタは大衆車メーカーですな。

アルファードはトーションビームの貨物足です（笑）。

A・Bクラスの足も半独立式で似たようなモノだろう？

この価格帯っておばさんの買い物車だろ？
高級も糞もないだろうに何いきりたってんだよ

>>911

そんなあなたの車は？

初代Aクラス：コンセプトに共感して未完成な部分を認めた上で乗る車。
現行Aクラス：機械としては洗練されたがコンセプトを捨てたただのブタ。

どちらも「日本人の考える高級」とは無縁。（でも本質的な部分は高級）

高級かどうかは、目に見えない部分をどれだけキッチリと作るかで決まる。
人間はかなり優秀なセンサーだから、そういう部分を何となく感じ取ってしまう。
そういう意味ではAもギリギリ高級車。

トヨタが高級な素材をふんだんに使って電子装備を満載しても、一部の成金以外
高級と認めないのは、コストダウン体質が染みついていて無自覚で手を抜いてしま
うから。

やっぱ、この話ししかないなココw

てか、Aが云々というよりメルセデスじたいが高級車だろ

>>915さんのお乗りになっている
トヨタ＝体臭車　でしょ♥

各価格帯で一番いいモノを作るってのが最近のメルセデスのコンセプトだってさ

まさに宗教だな！
信じるものは救われる。
オームも狐も蛇も信じる人にとっては有難い存です。

服といっしょで自己満足の世界だしな。

で、くだらねえやりとりにはレスするけど純正カーナビつけた人とか
Aクラスのアイドリングの質問に答えられる人は誰もいねえの？

面倒だから、スルーしてるだけ

実はAクラスのオーナーいなかったり

>>917
あの能無し社長のシュレンプのおかげでどっかのパクリメーカー
の真似をして質を落として痛い目にあったからな
今は創業当時の堅実な会社に戻ったからな

それを未だにシュレンプの利益主義の頃の失策を持ち出して
メルセデスらしくなくなったとかオームがどうのこうの逝ってる
無知もいるけどな
ほっとけ

だから独身ならフィットで十分なんだから、みんなフィット乗っとけ。
俺はAに乗る。

次期Aクラスは1700cc一本。サンドイッチ構造はなし。

えっ！ホント？

>>923
アイドリングの回転数ってどんなもん？

>>924
BMWとプラットフォーム共通化するしないって話はでてたね。

>>922
メルセデスの営業がいってた言葉だからまーそうなんだろうね。

＞メルセデスの営業がいってた言葉だからまーそうなんだろうね。
メルセデスの営業ってなんだよそれ？
それに営業レベルは逝ってねえっしょ

2001年式後期W168だけど、最近エンジンスタート後、ボンネット方面から
「ヒャン、ヒャン、ヒャン」と妙な回転音が聞こえてくる。

何の音だろ、まさかメルセデスが7年足りずでファンベルト弛んだりしないだろ
うね。

ファンベルトが7年も守ってるなんてなんてスゲー！！
さすがベンツ！！

えっっっ！

メルセデスのは1本で全てまかなってるのか
スゲー！


>>931
俺のれｇなんて3年で交換したぞorz

オマエら釣られすぎ、7年も持つわけないだろ。
初期の頃はベルト切れでオーバーヒート起こした奴が何人居たことか。

次はタイミングベルトとかで釣られるなよ。
チェーンだから余程馬鹿な扱いしない限り切れないからな。

　　,.-―- ､　　　
　/　ｌ> 　　 ヽ ﾋﾋﾋ
｣ 　 ﾄ､_, <ｌ　!
　　　`ｰ'　　ﾉ >>932が釣れたよ　　
_____________________
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　　|　　／l、　 ?
　　|　（ﾟ_ ｡ ７ 　ﾂﾝﾂﾝ
　　し⊂、 ~ヽ
　　　　　しf_, )〜

そそ、W202に8年間乗ったオレが、W203にはまったくピンとこなくて、W204にピンときまくり
なのにはちゃんと訳がある。

コストダウンしつつ、クルマのクオリティを落とさないっていう術を具現化して、
さらにあらゆる性能を高い次元でまとめている。
なおかつW202に乗っていたオレでも納得できる、メルセデスのテイストを残しつつ。

W210とかW203の頃のメルセデスって品質にも問題あったし、コストダウンがあからさまに
品質に影響して、古くからのメルセデスファンを失った時期。
クライスラーとの合併により、マスを狙った経営戦略がメルセデスを狂わせた。

今はそれから回復している時期。ただしそうは言っても、S、E、Cしか作っていなかった頃の
メルセデスから比べると車種もグレードも飛躍的に増えているので、マンパワーが及ばないのは
自明の理。だからメルセデスだからといって盲目的にOKと言っているわけではない。
たぶんAクラスとか買わない方がいいと思うし（レンタカーで乗ったけど、ひどいと思った）
Rクラスは安物アメリカ向けミニバンらしい。

だから今メルセデスで買っていいのはCクラスがまず一番目。
その次がSクラス。
そして今度のEクラスがどういう出来か・・・ってところだと思うけどね。

いい気なもんだね、上の方でA・Bは実用車で下駄代わりに乗るんだと言う人が
多いぞ、わざわざCクラスが一番なんて聞いてはいない。A・Bで好いんだ。

それって204スレからのコピペだよ。

ベンツに乗りたい者はエンブレム料込みで惜しまず買うものだ。
それがブランドと言うもの。機械や品質は二の次だベンツエンブレムに
魅力があるんだ。

エンブレムだけで売れるってスゴイね
日本車じゃありえない
各価格帯で一番いいモノを作るってのが最近のメルセデスのコンセプト
本来の理念に戻ってるしね

ベンツは車の王様いや皇帝だ。貧乏人を寄せ付けないところが良い。
大枚払っても、このエンブレムだけで満足だ。故障しようが性能が悪かろうが
問題じゃない。このエンブレムを手に入れるだけで満足だ。

>>939

＞ ベンツは車の王様いや皇帝だ。貧乏人を寄せ付けないところが良い。
＞ 大枚払っても、このエンブレムだけで満足だ。故障しようが性能が悪かろうが
＞ 問題じゃない。このエンブレムを手に入れるだけで満足だ。

↑無知な人の代表ですね。
今時メルセデスにブランドなんて感じてないよ。
街中に溢れているしね。
ただ、好きかそうでないかだけ。
あと、車の価値観を感じているだけ。
ブランドなら、フェラーリとかポルシェ、ベントレーとかのほうが上じゃない？

あ、あとロールスロイスとかW

つまらん餌に釣られるな雑魚

レンブレムなんてカッコ悪く無ければ何でも良いよ
レクサスのエンブレムなんて明らかにマイナスだろ

Ｂのオーナーさんがいたら教えて欲しいのですが。車体最低地上高12.5センチ
（一部分）とのことですが、段差や坂などでこすったりしますか。
マイナーチェンジ後の購入を検討しています。

>>942

正解。

>>944

B200乗りです。
今まで下を摺った事は無いです。

ただフロントスポイラーアンダーリップを付けているのですが
コンビニの車止めにはぶつかるので要注意。

（リアアンダーリップは、大丈夫です）

ベンツのエンブレムに惚れてるんだ。FRPでデッカイエンブレム作って
ティーだの日産エンブレムの上に貼り付けたらAクラスに見えるな・・・

>>947
君にはぴったりの車が出来上がるじゃないか。
マジよかったな。

おめでとう。よかったね！

これは好いわ。前から見るとエンブレムはベンツで両側に日産の羽があしらわれ
BMWの様だ。

現行A、B、C共通純正、新品オーディオを安くうっぱらいたいけど
誰か欲しい人いる？

それと、どこかで買い取ってくれる店ってあるかな。
メルセデスのオーディオ買ってくれる中古屋ってないよね。捨てるのも勿体ないし

もしかして 盗難品？

なわけねーw
純正ナビつけたから余った

失礼いたしました。

来週の土曜日にＢのマイナーチェンジ車発表。

動かなくなっちまった。
今度は幾ら掛かる事やら。

だから言わんこっちゃない、修理代が高い。

エディックスでいいじゃない Ｂより先に出た
似てるね〜 走行安定性素晴らしいよ

そろそろ次すれの時期。俺は規制で立てらんないから、誰かよろしくっす。
他のMB総合スレに習って作ってみました。良ければ使ってください。
------------------------------------------------------------
〓メルセデスＡ・Ｂクラス総合ｽﾚ〓3
>>1---------------------------------------------------------
マターリと語りましょう。（但しage推奨）

メルセデスの小型FWDモデル、新旧ＡクラスとＢクラスに関するｽﾚです。
初代A W168(98-05)
現行A W169(05- 　)
現行B W245(06- 　)
>>2---------------------------------------------------------
★公式
MB-JPN ttp://www.mercedes-benz.co.jp/
★過去スレ
【現行】メルセデスベンツAクラス【W169】dat落ち
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160482582
【現行】メルセデスベンツBクラス【Ｗ２４５】dat落ち
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173939853/
【Aｸﾗｽ】小型FWDﾒﾙｾﾃﾞｽ総合ｽﾚ【Bｸﾗｽ】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193676148/
〓メルセデスＡ・Ｂクラス総合ｽﾚ〓2
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201100279/

純正のデッキならヤフオクにでもだせば５００円くらいで売れるよ。儲けるねぇ〜

>>959
まだはええだろ。たてるけどもうちょいまて。

家におきっぱもなんだし、誰かに使ってもらえばいいから５００円でもいいや

>>961　ｱﾘｶﾞﾄTHXです。

>>959,961
>>2の檄文はどうするの？

>>955
マイチェンは何が変わるの？

>>965
ライトって聞いたけど？

へっどらーい　てーるらあい

ABともフェイスリフト。
インテリアはそのままに、ライトとフロントがスポーティーな感じになる。
Aは燃費が１０％向上、ディーゼルのCDIだとFit並にいくらしいが
日本には輸入される予定がないそう。

マイチェン写真出てるよ

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019749.html

w169も最近ようやく数が多くなってきたね。

うちではw168と169が半々。
漏れのw168も燃料電池エンジン開発の暁には50万で載せ替えてくれる約束で
発売当初買ったんだが、約束を反故にするメルセデスとこの不景気の状況では
「今更」感が強いね。

ホームページが刷新されたよ
A200が消えて、A170無印、エレガンス一本になってる。
HDDレコが豪華になってる。標準＋１０万円でナビユニットが追加できる。

>>969
リンク先にあるBクラスのオリーブっぽい色、いいなぁ

スポパケが３０万オーバーか…
マイチェン前が安過ぎたから見直したか

皆様はじめまして

3年後の乗換えを前提にB170スポパケを購入しようと思っていますが
今回発売された後期を購入するか？前期をある程度の値引きで購入するか？
悩んでいます。3年後のリセールも含めると、後期方の選択がいいのでしょうか？

ドイツ車はマイチェンすると段違いに良くなるから。
E46とかW203とか見てみ。前期型は叩き売られてるよ。

メルセデス・ベンツ日本は２２日、１０月１日から日本市場で主力の「Ｃクラス」など５シリーズ２７モデルの希望小売価格を平均１・３％値上げすると発表した。

　値上げ幅は３万〜４４万円。原油高で輸送コストが上昇したことに加え、原材料価格が高騰しているのが主な理由だ。

　同社は今年１月、ユーロ高を理由に１３シリーズ５８モデルを対象に平均１・７％の値上げをしたばかり。

　今回の値上げは５〜７月に一部改良した２４モデルと、前回値上げしなかった３モデルが対象で、

２４モデルの中には１月に値上げしたモデルも含まれる。８月以降に一部改良したモデルについては、原材料価格などを折り込んだ価格を設定しているため、今回の値上げには含まれていない。

　他の欧州メーカーも１月に値上げを行っているが、追随する可能性がある

W203は品質問題が有ったけど、Bは故障の話を殆ど聞かないから
マイチェン前後で総額４０万近く違うと悩ましいね
余り違わないけどデザインで決めたら？

一度買ったら１０年は乗りたいね。３年で飽きる車なら最初から買うなよ。お前みたいなん何乗っても一緒や。古い形のＡでも乗っとけ

>>975さん

>>977さん

ご回答ありがとうございました。
在庫車があるうちに決めたかったので参考になりました。

後期は40万UPで装備の簡略化が悩みどころです

両方見て自分で決めろ

3年後のリセールを見据えて車を購入するなんてつまらない。

本日マイチェンＢ200の契約をしました。

Ｂのお買い得な限定を待たずに(笑)

>>981
流行とか見栄で車を選ぶ人はみんなそうだよ。
自分の価値基準で物を選べない人たちなんだね。

メルセデスケアが切れるので3年で乗り換えも間違いでは無い。
前期、後期で下取り金額の差が激しい輸入車なのでこの時期は悩むのも仕方ないと思う。

今なら前期の在庫車を狙うほうがいいかもね、在庫処分の大幅値引きもあるだろうし・・・
3年後に乗換えなら社外のナビつけて買い替えの時に載せかえれば損では無いと思う。

あんたもつまらん奴だね。

本日見に行ってきます。どの位値引くか後で報告できるかな

新規スレたてるよ

>>988頼むぜ。

>>988乙
〓メルセデスＡ・Ｂクラス総合ｽﾚ〓3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219545506/

報告し忘れたw
>>990
助かります