【現行】メルセデスベンツBクラス【Ｗ２４５】

現行Ｂクラスについてマターリと語りましょう。

特に煽られる様な高価な車でもないので
オーナーの方も納車待ちの方も気になる方も煽りには
できれば生暖かく見守りながらスルーしてくださる
と助かります。

　 　 　 　 　　　　　　　　　)／　／|￣￣￣|　　　　○_∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧ |　.|: 擬古 :| 　　 　(ﾟДﾟ )__＜　入院患者が逃げ出したぞ ｺﾞﾙｧ!!　
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　　　 ミﾐ皿皿皿皿皿._)　　 (_皿...|: 病院 :| 皿皿l￣￣￣l皿皿皿_
　　ミﾐ彡ﾐ　 田　田.／　>>1 . `､. | 　 　／| 田 　 田 　 田 　 田　:|
　　ミミﾐミ彡 　　　/,r|　　　 r‐､い|　 ／　 |　　　　　　　　　　　　　:|皿皿皿皿皿
　　ミ彡ﾐミﾐﾐ 　 ［.| | .|　　　{ﾆ　}/.|／　 　 | 田 　 田 　 田 　 田　:|　　　　　 　 |
　　ミミミﾐ巛彡.　 {_}　|　 　 `‐'i"　　 　|　 .|　　　　　　　　　　　　　:|田　田　田│
　　ミ彡彡ﾐミミ　　　/"ヽ-､　.|./|￣￣￣￣|　　　　　　　　　 　　　 |　　　 　 　 │
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Ｂ１７０予約したんですが、色は迷ったあげくに
白にしました。

最近納車の200のターボモデルはサスが柔らかくなったと聞いたが、ホント？
B200でスポーツサスは硬いというので敢えてノーマルサス注文したがさらに柔らかくなるの？

本当の事知ってる人教えてー。

やっとスレたちましたね。
B200　シルバー　ノーマルサス
納車待ちです。

ナビはケンウッドの音質重視のにしようかと
思っています。

おめ

ケンウッドに音質を求めても無駄と思われ。

サイト見てわろた。

Ｂ２００購入して９ヶ月とくに大きな問題なし。
しかし、モノレールを運転してる感覚はいまだに
なじめない。

>>9
すいません。モノレールは運転したことありません。
モノレールに乗ってる感覚。

>>9
モノレールを運転している感覚ってどんな感じですか？
ドライビングポジションのことですか、それともエンジンのフィーリングのことですか？

あー何となくわかった、CVTの感覚のことを言っておられるのかな？
自己解決。

>>8
どこが音がいいですか？
今のところはケンウッドが一番いいと思っていたんですが･･･。

981 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/03/18(日) 23:25:20 ID:ZJdAzlBu0
>>980
そのケンウッドのはナビ機能が悪すぎでしょ

982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/03/18(日) 23:29:15 ID:GnTlhXn00
ケンウッド買うくらいならゴリラ＋オーディオ専用でいいじゃなーいｗ

B-class はクルーズコントロールがないようですが、カタログで見るとハンドルの右側にスティック状のもの(レバー)がありますよね。
B200とB200ターボだけに見うけられますが何の操作スイッチなのでしょうか？
C-classはハンドルの左側に同様なスティック状のスイッチがあってクルーズコントロールなのでどうなのかなと思って。

>>14
うーむ、ゴリラかー？？？
やっぱりケンウッドの方がいいかも･･･。

>>15
音声認識用ボイスコントロールレバー

B用のキャリアホルダーって出てる？　（TERZOには無いよね？）

ルーフボックス積みたいんだが純正キャリアはバー幅が広くて無理っぽい。。。

Dに現在の納期３ヶ月って言われました。
そんなに販売好調？

なんか意外と売れているらしい。
その割にはあまり見かけないけど。
生産台数が少ないのかも。

>>19
オプション、もしくは色次第では本国からの取り寄せになるため
それぐらいかかると思われ。

最近のＢクラスは助手席の背もたれが
前に倒れなくなったみたいですね。
（残念ですが）

ヘッドレストのデザインも変更されるみたいです。

B170 EDITION ONEのコスモブラックを購入しました。
もうすぐ2ヶ月になろうとしていますが、すこぶる好調です。
C200からの乗り換えですが、まったく不満もないですね。
とにかく愛着が湧いてきています。

なんかまったりしてていいなー、ここわ。
当方、Ｂ１７０スポパケです。
もうすぐ納車されて１年になります。
すこぶる快調です。

先日Ｄで、E320 CDI を試乗させてもらったけど、これがメルセデスと言うなら
確かにＢはちょっと違うかなと思った。

重いアクセルとか、重くて反力の無いステアリングとか。

>>26
Eクラスと比べられちゃうとかわいそうでしょ。
Cクラスと比べても気の毒ですよ。
割高なのは否めないけど、良い車だと思いますよ。

>>27
でも24のかたがC200からの乗り換えでもまったく不満もない
とおっしゃっているのでいいんじゃまいか？

今度の土曜日、納車予定です。
メルセデスの似合う人にならないとなー。

スレ復活したんですね。おめ。

B170ノーマルですが、本日20000Km達成しました。
マイナートラブルすら全く無いですので
最近のメルセデスは信頼性も向上したんだなー、と感心してます。

以前に乗っていた旧Aクラスは結構色々あったので...

B170 SPパケ納車待ちですが、
Bクラスってどこで生産してるんですか？

>>31
本国(ドイツ)じゃないでしょうか。

>>31
ドイツです。
フランスとの国境に近いラスタットという所です。

ワイパーが左ハンドル仕様なのは相変わらずですかね？

>>32
>>33

そうなんですか。なんかうれしいですね。
ちなみに前車はA160Lだったんですが、これはドイツではないんですよね？

>>35
はい、そうです。

私のＢは、昨日朝追突されて入院しました。
代車は、Ａ２００です。

>>35
ドイツです。

>>36
追突されたとき、衝撃の度合いや、乗っていた人の負傷はどうでしたか？

>>38
衝撃は結構ありましたが、バンパーが衝撃を吸収したみたいで
一応怪我はありませんでした。
バンパーは大破、バックハッチまで逝ってしまいました。
相手はライフで、フロント部の損傷はほとんど無し、Ｂが吸収したみたいです。

>>35
３６です。
失礼しました。
ちなみに前車はA160Lだったんですが、これもドイツですよね？と
思い込んでしまいました。
旧Ａもドイツラスタットで製造されてました。

２００６年の１月から販売が始まったメルセデス・ベンツＢクラス。
先日、ディーラーに行った時に初めて乗ってきたのでご報告します。

私が乗ったのは、２ＬのＢクラス。
ボディがさほど大きくないので、２Ｌのパワーで十分という印象。
室内も広く、乗り心地も悪くありません。
家族４人で出かけるときや、大人４人でゴルフに行くというときは重宝する車になるかもしれません。

ターボモデルもありますが、加速重視の方はターボでもいいかもしれませんね。
私の場合は２Ｌで十分だと思いましたが・・・
もうひとつ、１．７Ｌモデルがあるのですが、１．７Ｌだと少々パワー的にどうかな！？と思いますよ。


実際に乗っていないから分かりませんが、ボディの大きさやＡクラスのことを思い出すと、？マークをつけざるをえませんね。
ここからは、私の個人的な意見ですが・・・
Ａクラスがラインアップに加わったときから、ＡクラスやＣクラスはメルセデス・ベンツである必要があるのか？とたびたび言われてきました。


つまりＡクラスやＣクラスはメルセデスの品格を下げているというのです。
私的に、今回のＢクラスにも当てはまると考えています。
確かに車の完成度は高いものの、内装の豪華さや走行性能は、メルセデス・ベンツという印象は、あまりありません。


つまりベンツでなくてもいいんですよ。
こういう車であれば、国産車で十分間に合うわけです。

おなじお金を出すのであれば、もっといい車が手に入るわけです。
Ｂクラスを否定するわけではありませんが、このクラスのメルセデス・ベンツはどうも好きになれないというか・・・
Ｂクラス自体はいい車だと思います。
そして、現在、車の好みが多様化する中でラインアップを増やしていかなければならないということも分かります。
しかし、何故だか複雑な思いです。

>>41
つまりいやなら買わなきゃいいんですよ。

>>41
そんな貴方にトヨタが有ります。

>>41
残念ながら何が言いたいのかわかりません。
他の車がほしいということなのかな？

>>41

もう少し要点まとめてから書いて欲しい。

>>41
>大人４人でゴルフに行くというときは重宝する車

大人4人乗ってゴルフバッグ4つ積めるんでしょうか？

ルーフキャリア載っけて、屋根の上にｗ

>>46
]////[ ４つともたてるんだよ。

エアコンのスイッチの下の通常は何も無いところって、何のオプションを付けたらスイッチつくの？シートヒーターぐらい？

年度末は決算期ということでやはり値引きは大きかったのでしょうか？

>>49

パークトロニック

１７０ＳＰに今標準装備の自動防眩ミラー取付可能かな？

170EO納車待ちです。在庫処分とわかっていたのですが、あまり強くは値引交渉
しなかったせいか、結局20万引きぐらいでした。
ヤナセのセールスマンはまだ若造でしたがいい奴でした。

このあいだ、前をトロトロ走ってるＡクラスがいたから
抜かした途端、ムキになって抜き返してきた。

で、アホらしいから放置。なんだかＡクラスのドライバーって
屈折してる・・・・・Ｂ海苔はどうなんだろ？

>>41みたいなコピペに釣られているの香具師を見てると程度が分かるよ。

来春フェイスリフトあるらしいけど、画像ある人アップして下さい。

モデル末期のCクラスを買い叩くつもりで、シュテルンに行ったのだが、
展示してあるBクラスの方に魅かれた俺が来ましたよ。　

見積もりも取ったのだが、迷う・・・。

背中、押そうか？
うほっ、のがいい？

>>57
ファミリーカーとしてならＢクラス。
自分で乗るのがメインならＣクラス。

後部確認用のミラーってオプションに無いんだが。。。

B170EO納車されました。ナビの出来はまあまあで思ったよりボディの剛性感もあり、そこそこ満足しています。
しかしステアリングが軽いだけで路面からの手応えがなく、ちょっとがっかりです。
嫁号なのでこんなものかと納得してます。

>しかしステアリングが軽いだけで路面からの手応えがなく、ちょっとがっかりです

そんなところが、Bクラスの所以です。

>>62
トヨタのFWD車全般もそんな感じじゃね？
普段Cクラス（W202）乗ってるけど、社用車のバンに乗ったら、
なんてフィールの乏しいステアリングなんだとたまげた。

cクラスのスレから引用

>>見た目の話しだが、アバンギャルドはＣＬ風でかっこよいと思ってたが、よく見るとＢクラス風でがっかりした。外観も内装もエレガンスの方がいい。

やはり、Bクラスって見下されるのですね。BakaにされるのBクラスなんですね。だから売れてないのだと納得しました。

いや、この車けっこう売れてるよ

けつこうどころか、売れまくってます。

エディション・ワンは完売らしいな。

雑誌の記事によると、月平均で６００台売れている。

セカンドカーに購入検討中です。

発売されて1年過ぎましたが、今後"AVG"などのラインナップの予定はないのでしょうか？
またそのような情報があればご教示ください。

じゃあ年間７２００台？

・・・んなバカな。

>>69

つ ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/2007modelTop20_1.htm

>>68
おそらく、モデルチェンジまえには、在庫を一掃するために特別仕様車を企画してくるでしょうね。

今日、Bクラスとしばらく併走したけど
中広そうでいいな

中日はAクラスだぞ。

ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ
　　　 _, ,_ 　∩　
　（　‘д‘）彡☆
　　　⊂彡☆))Д´） ←>>73
　　　　　　　☆

>>71

レスありがとうございます。
では、近い将来（向こう1年以内）には、特別仕様はナイと考えても良さそうですね。
先日、W211がMCされたにもかかわらず、ラインナップを増やしたので少々気になってました。
販売台数にも関連するのかもしれませんね。

ありがとうございました。

他車に石跳ねされるのが嫌で、自分も石跳ねを極力しないように泥除けをつけたいんだが、
ディーラーは「見た目悪いし付けなくても大丈夫ですよ」とのことなのですが、実際どうなのでしょう？

で、ゴルフ４人でバック４個乗るのかな？
実際の所知りたい

>>77
ディーラー行けば？
新車買えない人？

ゴルフ４人で行けるよ

その代わり宅急便でクラブは送らないと駄目だけれども

９条は改憲してはならない。日本の為にならない。
日本人ではない朝鮮総連や民団でさえ、日本を心配して改憲への反対運動を行ってくれている。
私は日本人だが、「改憲すべき」などという者は、日本人として彼らに恥ずかしいと思います。

Ｑ．中国から身を守る為、戦争に対する抑止力が必要では？
Ａ．前提から間違っています。そもそも、中国は日本に派兵しようと思えばいつでもできました。
　　なぜなら、日本は９条があるため、空母や長距離ミサイル等「他国を攻撃する手段」がない。
　　つまり、日本に戦争を仕掛けても、命令をだした幹部の命や本国の資産は絶対に安全なのです。
　　にも関わらず、中国は、今まで攻めずにいてくれたのです。

Ｑ．日米安保も絶対ではないのでは？
Ａ．いえ、絶対です。
　　知り合いの韓国人の評論家もそう言っていますし、私も同じ考えです。
　　そして日米安保が絶対なら、日本を攻める国はなく、改憲の必要はありません。
　　米国と戦争をしたい国はないからです。

Ｑ．９条が本当に平和憲法なら、世界中で（日本以外に）１国も持とうとしないのはなぜか
Ａ．誤解を恐れずに言うなら、日本以外のすべての国が誤っているとも言えます。
　　「敵国に反撃できる手段を持つ国は攻められづらい」というのは、誤った負の考え方です。
　　（もっとも韓国や中国の軍に関しては、日本の右傾化阻止の為でもあるので例外ですが）
　　さらに日本の場合、隣国が韓国・中国・ロシアと、GDP上位の安定した国ばかりです。

「憲法九条を守ろう」「平和主義を安倍首相は憎んでいる」毎月9日に改憲阻止ハンスト
ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1175991624/l50
【調査】ＮＨＫ調査では９条改憲すべきが２５％、必要なしが４４％
ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1176167609/l50

と、ディーラーの知人に言われたよｗ

>>77

4人プラス4本は無理ですね。
後部座席の片側倒して3人プラス3本が限界です。

そもそも荷室に横に倒して乗せることすらできないので
（アイアンしか使わない人なら可能ですが）
１人の場合でも荷室に斜めに立て掛けて乗せるか
シート倒して縦に乗せるしかありません。

いずれにせよ、外から丸見えなので
バッグを乗せっぱなしにする人にはBは不向きかもです。

Bクラス格好良いですね
少し大きければ
Rでは少し多き過ぎ

Rでは少し多き過ぎ → Rは高くて買えない　ﾀﾞﾛ?

>>84
AMGでも1400万だから高くは無いだろ
BとRの中間サイズは欲しいな。確かに

オーナーの皆さんにお尋ねします。

ホイールのインチアップは19intですか、18intですか？
19intの場合、タイヤのメーカーを教えてください。
あまり選択の余地がないような気がしますが・・・。

別れた妻娘用に、今日契約してきた。
Ｂ170のスポパケ。黒。
屋根なし革なしマルチなしのほとんどすっぴん仕様で、
ウィンドウフィルムとフロアマット、メタリックペイントのみ。
諸費用込みでトータル350を少し切ったくらいだけど、
こんなものかね？

こんなものかね？と聞かれても何をどう答えればいいのか。
値引きのことなのか何なのか。

そんなものです

別れた、って言うのが悲しいですね。

こんなジャーマン製イプサムに金払うなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

BMW買えなかった皆さん(*^o^*)コ(*^_^*)ン(*^O^*)バ(*^_^*)ン(*^O^*)ワーー!

ここはスルーで。ベンツ所有者は判っていると思うが。

爺臭い車の皆さん(*^o^*)コ(*^_^*)ン(*^O^*)バ(*^_^*)ン(*^O^*)ワーー!

d

Bクラス、かなり売れているようですが、早くも来年MCがあるようですね。
※雑誌（CG）で覆面Bクラスがスッパ抜かれてました。

購入を検討してますが、値引きはどのくらいでしょうか？

６０

発売から2年過ぎてマイナーチェンジって早いのか？

普通だと思うが。

>>98
昔のメルセデスからすると考えられない。
つか、昔はＭＣってなかったから。
ＭＹだったでしょ？（〜年式ってやつ）

>>92
ＢＭＷって１シリーズかな？
だったら、私はＢクラスの方が好きだな。
３シリーズならＣクラスの方がいいし･･･。

>>99
同感。考えられませんよね。日本車に悪い意味で近づいてきたのかも。

>>98
今まで国産オンリーですか？

ヤナセを検索してヤナセの情報をお願いします。
私たち、困っています。
宜しくお願いします。

今の顔に問題があるとはまったく思えないんだが、このタイミングでMCするのはよっぽど何か理由があるのか

「ベンツ　マイナーチェンジ」でググってみな。

古いモデルも前期、（中期）、後期で結構違ってるだろ。

ユーロ高に耐え切れず、コストダウンの為マイナーチェンジ
メッキモールも無くなるし、価格もUP

昨日、シュテルンでBの商談してて、マイナーチェンジの有無を聞いたが、あるのはBではなくAらしい。

しかし、エディションワンを見送ったのは、後悔してる。

そりゃ、買いそうなお客にマイナーチェンジがあるとは言えないだろう。
まだ本国での噂だからセールスが、それだけで正式にあるとも言えないし。
しかし、AもBも来春にはあるんじゃないの?

でもね、確実にコストダウンに向かっているよ。
ttp://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoID/6070112.002/pageview/photo/photo/1/page/1/lang/eng/country/gcf/mercedes/spy-photos-mercedes-b-class-facelift

コストダウンのためのモデルチェンジか。

まるでトヨタだなorz

だっせえクルマｗ　これならゴルフ乗る。

ベンツはE以上じゃなきゃ無意味

コストアップのためのモデルチェンジするメーカーがあったら教えて欲しい。

在庫調整に入っているらしい。
来春を待たずに年明け早々にもMCがくるかも・・・。
あ！ってコトは来春か・・・・。失敬。

じゃ、そろそろ現行のタタキ売りが始まるかもしれませんね。
値引き、一声30万♪ってトコで購入してはどうでしょう？

全然値引かないよ
そろそろ為替予約が切れるので、いつ大幅値上げしても
おかしく無いらしい

>112

なるほど！です。
でも、今年の1月にユーロ高による価格改定（値上げ）されたばかりなのに・・・
ってカンジですよね。
このクラスでさらなる値上げなら消費者は引いてしまいそうですが。
為替の関係なら仕方ナイのかもしれません。
その関係で、"MCしてコストダウンした車両を現状価格で売る"という戦略と
理解すればイイのでしょうか。。。

ああいうテストって何をテストしてるの？

デザインだけなら卓上でできるだろうし、足回りのテストなら擬装せずに旧フェイスでもできるだろう。
新フェイスの対風テストなら擬装がじゃまだろうし。。。

走行によるネジ等の緩み、各材質変更による走行耐久性？？？

素朴な疑問です。

原材料や人件費などのコストが高騰しても現在の価格に
近い価格で売るにはコストダウンするしかないのでは？

コストダウン反対派は上がったコスト分を価格に転嫁するの容認ってこと？

ファミリーカーとして乗るなら、B170では少しパワー不足でしょうか？
B200と迷っています。

高速使用が少ないなら、１７０で十分。

>>117
レスありがとうございます。
高速は年数回の遠出くらいなので、B170で十分そうですね。

>>118
後席もよく使うなら、エアコン吹出口のあるB200で。
170は後ろ冷えるまで時間かかるというか、前と合わせるのが難しい。

あと、スポパケは無理してでもつけとけ。

>>118
170の後席にエアコンの吹出口がないのは気付きませんでした。
ありがとうございます。

後席には６ヶ月の子を乗せるので、吹出口ないとなると心配です。

170を買うならスポパケの予定で、それなら手が届きます。
200となると少し家計を圧迫しますが頑張って200にしようかなぁ…

自分にレスしてたorz

>>119でした。

>>120
この車、後方下の死角があるのでパークトロ便利。
先につけておくと光＋音になるし、ON/OFFスイッチもきれいに収まる。
1回板金代払ったと思って頑張れ（子供もいるようだしな

但し、過信は禁物。
前止めで下をすっちまったことがある・・・

>>122
パークトロ！考えていていませんでした。
価格と合わせて検討してみますね。

ありがとうございました。

パークトロとリヤビューカメラだとどっちがいい？

>>124

１７０のスポパケ乗ってて、
どっちもつけてないし、
なくて困らないけど（車も小さいし）、
どっちかをつけるなら、リアビューカメラだな。

リアビューカメラ付けてるけど、便利過ぎ
もう、無いとバックできない

>>124
両方つけてるが、納期の関係でリアカメラは1ヵ月後になった。
それを踏まえた感想。
■カメラの利点
・バックだけを考えたならリアカメラの方がいい。
上方向への障害物がない駐車場(例えば溝とか)の場合は、パークトロでは
　検知できない。

■パークトロの利点
・夜間や雨のときはパークトロの音が頼もしい。
カメラ画像は偏向して距離感がつかみにくいが、パークトロは光の点灯が
　増えていくので把握しやすい(反応は早くないのでゆっくりと)
　カメラだとぎりぎりにみえても、まだゲージ１個分くらいは下がれるとき
　がある。

・前方向の検知もするので、狭いカーブやすれ違い、駐車場からでるときにらく。

新車でどっちかつけろといわれたら、後付できないパークトロつけるな。
ナビは６月頃がモデルチェンジだから、カメラはそれからでもいいだろ。

パークトロ信じてバックする勇気はオレには無い…
普通にカメラが良い…

>>128

同意です。愛車S211にも付けてますが、ほぼ"見栄え"で取り付けました。
専らリアカメラで確認するのが常になってます。
どうもイマイチ信用できなくて・・・。

純正パークトロニックの反応がちょっと遅いし、後ろのLEDは分かりにくい。
逆にディーラーオプションのバックセンサーは敏感過ぎる。
どちらも使えない事はないが、漏れはリアカメラと併用してる。

プレート付近につけたカメラでバンパーの端から端までみえますか？
自宅の車庫がキツキツで車庫にミラー付けるか車にカメラつけるかで悩んでます。

オプションでサイドバイザーを装着している方はいらっしゃいますか？

>>131
良いの在りますよ
出品者ではないですのでｗ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h45634782

業者乙

↑
じゃぁこっち来るなよ　どっか逝け

どんな理屈だよ。



お前が逝けやゴミ。w

マルチ嵐に反応するな。

今日ＢとＲ間違いますた。そっくりですね。

http://www.b-b-b.jp/b_special/index2.html

http://www.mercedes-benz.co.jp/r_special/index.html

んーー

ベンツの車の安全性って、やっぱり高いだけのことはあるのでしょうか？

国産車と比較して、そんなに違うものなのでしょうか？

都内で一番感じ良いディーラーはどこ？

BクラスにゴルフのTSI　に積んでるエンジンみたいなのを載せて欲しい。

ベンツではああゆうの作るのは無理？

無理、素直にTSI買え。

高級車をローンやリースで購入して、毎月の支払いが大変なヤツ
楽しい、楽しい、ゴールデンウィーク最高！　９連休だよ。
さぁさぁ家族で、おカネがかからない洗車でもしようね
バカなヤツは、ガソリン代もないから、どこへも行けない

> 142

ＴＳＩ ゴルフ試乗したが、軽のターボみたいな感じだたよ。

軽のターボなんぞ乗ったことないから、いいのか悪いのかよく分からん>>145

一足先に帰国しとけど、リアルB乗りは、まだリゾート中か

>>144
どこにも行けないから暇そうだね

パワーウインドの反転って対策でたのかな？

>>148

一度、ディーラーへ持ち込んでモーター交換してもらったけど
完治せず。

オレはモーター交換で治ったよ

>>150
自分の場合コンピューターのプルグラム修正してもらったけど、完治しなかった
　モーター交換の話をディーラーにしてみます。

>>148
最新版プログラムで完治したよ。

>>148
パワーウインドウの反転って何のことですか？

>>153
安全装置が過敏に作動して、オートで窓を閉じようとしたのが
途中で停止する事ですよ

走行中で振動を感知したり、窓が汚れている場合等に
起こりやすいですよ

>>154
ありが?ｫ。
うちのは今のところその症状はでません。
B200 4月納車です。
先週連休を利用して高速長距離走行(往復1200km程度)しました。
高速安定性が良く、4人乗車でしたが非常に快適でした。
もう少し静粛性があればよかったかな。
慣らしも終わったので少しずつエンジン回していこうと思っています。

Ｂが先月末退院してきました。
レンタカー代を含めて１１６万円かかったそうです。

>>156
本当ですか？？　ってつられてみた。

B170新車発表２ヶ月後にオーダー入れて、メーカーオプション付けたら、納車４ヶ月待ちでした。
まだ、１年経ってませんが、今日ヤナセから2007年モデル発売の案内状が届きました。
ベンツの場合、MCではなく○○年モデルの形で毎年のようにでますから、MCを考えて購入する人には不向きです。
前置きが長くなりましたが、感想です。
運転のし易さは、抜群です。妻用なのでたまにしか運転しませんが、自分の１８マジェスタより
快適と感じることがあります。特に、ハンドリングと視界は負けた感があります。
>>155さんにもありますが、高速走行も思ったより安定感があり良いです。
ただ、低排気量なので、高スピードからの加速と山道登板時の加速は、ちょっと不満ですが。
あと、車雑誌にCVTの悪評がありますが、普通の運転では何の不満もないです。
フルアクセルで走る人向きではありませんし。
Ａシリーズを考えている方で、サイズ的にＢで大丈夫ならば絶対にＢを薦めます。
あまり、価格的にもかわらないですから後席の広さを考えると、Ｂの方が使い勝手は
抜群です。

秋にはハイブリッドが出るらしいですね、それを聞いて待つことにしました。

>>158
> 今日ヤナセから2007年モデル発売の案内状が届きました。

現在納車３ヶ月待ちですが、2007年モデルとは従来のモデルとどこが違うのでしょうか？

>>160さん
私も３ヶ月待ちです。
2007myではますますのコストダウンということで、期待しないようにしています...

2007年モデルになって変わったのは、型式がCBA-245235〜7が与えられたこと、かな(笑)

キャンペーン中に納入した人　旅行券貰いましたか〜

納入された、な。

オプションで悩んでいます。
どこかに純正のリアスポイラーつけた全体画像ありませんか？

オプションカタログの表紙と1枚目がそれ。
あまりめだたないのでびみょん。

２００７年モデルではフェイスリフトは行われないですかね？

>>166
> オプションカタログの表紙と1枚目がそれ。

やっぱりそうですか。
ホントに微妙ですよね。うーん、悩む。。。

B用のAMGやブラバスのエアロってないの？

クルーズコントロールが標準装備されるらしいよ。価格も引き上げか？

>>170
ソースは？
kwsk

>>170
キタゾー!!(;｀O´)o/￣￣~ >゜))))彡バタバタ ？

「何にも変わりません」って言われて、注文書書きましたが。

ソースはディーラー。私もＢオーナーなので気になって聞いてみた。価格が上がるなら別にクルーズコントロール必要ないし、安心した。

赤のボディカラーのBを見たが、なかなかかっこいい。
黒Bは良く見るが、国産ミニバンとあんまり変わらんな。

>>173
パノラミックつけて7月納車なんだが、クルーズ来る？？？

クルーズ標準装備になったら、少し悔しいかも。

AのAMG仕様を見たが、BにもAMG仕様ってあるんですか？

エディションワンて、ナビの在庫処分用の特別仕様車だったみたいね

そそ。
いまどきアナログチューナーで地図データが古いナビなんか普通買わんもんな。
ミニカーとエンブレムでごまかしただけの超特別仕様車。

申し訳ないからか、純正のCDデッキまで付けてくれる丁寧さ。普通入れ替えでしょｗｗｗ

良心ってもんがないんだなｗ

それでも買う香具師がいるんだからな

HIV感染・発症過去最多＝06年、日本男性増加止まらず−厚労省

5月22日22時1分配信 時事通信

　2006年に新たに報告されたHIV感染者は日本・外国籍合わせて952人、

発症患者は406人で計1358人となり、感染・発症ともに過去最多だったことが22日、厚生労働省エイズ動向委員会のまとめで分かった。
　日本国籍の男性が感染787人、発症335人と全体の8割以上を占め、依然増加が著しかった。
　感染者の感染経路は、同性間の性的接触が約63％、

異性間性的接触が約23％を占めた。

日本国籍男性の同性間性的接触による感染・発症が1999年ごろから急増しており、06年はそれぞれ過去最多の571人、156人だった。　

>>172
8月生産以降からクルーズ付くよ。

クルーズ付く代わりに××だけどねw

>>182
８月納車だと違うということね。どもども。

>>183
××って記されると気になります。
wなんて仰らずに、詳細希望。

値上げでしょ？

白B格好良いね

Cクラスのスレと比べると閑散としてるスレですね。

carviewのレポ数も少ないところみると不人気車？

Dから連絡が来て、仕様が変わるということです。

MP:200701
追加:クルーズコントローラー＆可変スピードリミッター
変更:アルミハブキャップデザインが月桂樹
廃止:アンダーシートトレー
　　 ヒーテッドウォッシャーノズル
　　 ヘッドライトウォッシャーボタン(5回操作でon機能はあり)
　　 センターコンソール上部通気口
　　 スポーツサスペンション(B200T除)

追加機能より廃止機能の方が多いんだな

一番お金がかかっているのが初期型。
それだけリスクも高いが年々コストダウンは進んでいく。

>> 188

>ヒーテッドウォッシャーノズル

これ元から設定あった？

>> 191

カタログにはないよね。
今回のＤ向け資料には記載されていた。
私はオーナーではないので、なんとも言えないですが、オーナーの方、お手元の取扱説明書には記載ないですか。

オペルのＣベクトラで発火の恐れありってリコールもあったし、この類の機能は切られる運命だったのでは。

6月納車の人いますかー？
船の到着日とかって聞いてます？

Ｂクラス買って一年経つけど調子いいよ！

ｗ２０３前期よりは故障少ないみたいですね。

200の正式排気量っ2034ccって微妙に2000ｼｰｼｰオーバーしてるんだよね。せこいはなしだけど自動車税が170よりか上なんだよなー。
アウディＡ3と迷う

>>196
２人までの乗車がメインなら170で十分ですよ

>>197
うんうん、レスありがとう。でもね、ぶっちゃけ正直本体400万以下でベンツのターボが
乗れると思うとB200ターボに超憧れるんだよね。
しかしながらセコイ精神が2034ccって半端な数字の為にﾜﾝﾗﾝｸ上の自動車税を払うのが
悔しいんだよね。室内広いのに車重が1.5t以下で重量税も抑えられるのに・・・。
このベンツは久々買いたいって思った魅力的な車種。
あぁこんな精神じゃそもそもベンツ乗る資格ないんだよな・・・。
もしB170買ったらリアのエンブレムはずしてB200ターボ貼って
純正エアロとか付けたらみる人が見たらクソ恥ずかしいんだろうな。
BMの１ｼﾘｰｽﾞは中が狭くて嫌だったな。カッコはいいんだけど。
アウディA3スポーツバックはもうすこーし背が高かったら言うこと無いのに。

ちら裏すまん。

>>198
ターボは足硬いから試乗した方が良いよ
マイチェンでスポサス無くなるけど、ターボは足を柔らかく出来ないから
どうするんだろ。
てか、ターボに魅力感じる青臭さに失笑

>>199
うんうん、ありがとう。　そうです、まだ青臭いペーペーです。
今乗ってるのが2000ccの国産なんですが、次の車は是非ターボと考えています。
高速や峠でちょっと気合を入れたい時のターボが魅力的で。
昔のC180ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰより強そうですもんね、B200ターボ。

あぁBシリーズかっこいい。サンルーフも憧れる。
新型Cもかっこいいけど、Bはワイドだからリアミラー越しに見ても
かっこいいんだよな！

でも無理しないでB170にコテコテ純正パーツつければいいかなぁ。

>>200
前の車は280馬力のターボだったからアドバイスするけど、
パワーが有っても実生活では何の得も無いよ

むしろ、足の硬さと燃費の悪さと、アクセルを踏めないストレスで
ドライブが苦痛だった

ネタで無ければ、３日トライアルで乗った方が良いよ

コメットグレーのBクラス、実車で初めて見たけどいい感じだったよ。
少し緑の入ったグレーで落ち着いていて、かといって暗くなくさわやかな感じのグレーでした。
汚れも目だたなさそう。

コメットグレー悩んでるなら決めていいと思う。

自分はコメットグレーだけど、確かに汚れは目立ちにくいです。
でもシルバーほどではありません。
同じ色の車（Bクラス）はまだ見たことないですね。

>>201
うんうん、レスありがとう！昔2代目ﾚｶﾞｼｰﾜｺﾞﾝGT乗ってましたが、
パワーはあればあるほど運転がラクチンでよかったです。固めのしなやかな
ビルシュタインも大好きでした。ただおっしゃる通り燃費だけは激しくﾜﾛｽで
3年でやめちゃいました。確かに変なストレスがかかりますもんね。
その点、200馬力のターボだったらパワーと燃費が両立しそうで
余計に憧れちゃうんです。

いろいろありがとうございました。
ただまだ自分にはメルセデスに乗る資格が足りないと思うので、
あと1年位待って中古のBターボを買うか
ホンダのエディックス2.4を新車で今買うか悩んでいます。

ちらうらすみませんでした。

>>204
運転の楽さに繋がるのはパワーよりトルクなのだが
全然分かって無いみたいだねっ…て早く免許取った方が良いね

>>205
横レスだけどあなたのいう「運転の楽さに繋がるのはパワーよりトルク」を
分りやすく教えてくれ。

ｽﾎﾟｻｽなくなるということは不人気だったんですね。
うちは嫁車で私はほとんど乗らないんでよくわからないんですが、B200ﾉｰﾏﾙとｽﾎﾟｻｽ乗り比べて嫁自らｽﾎﾟｻｽ選択、
もう一年になりますが、足回りしっかりしていい！
と気に入って乗ってます。
変わってるんでしょうかね ｗ

>>205
だなｗ
fun to dirve with CDI

>>206
「楽しさ（たのしさ）」と勘違いしてないかい？「楽さ（ラクさ）」だよ

>>207
変わってると思う・・・。
嫁車のＢ200ターボに時々乗せてもらうけど、
自宅から実家までの僅か10分で嫌になる。
後席はさらにひどいから、子供たちも文句たらたらだよ。

B２００ターボって売れてるの？いずれ廃止？

>>205
うんうん、レスありがとう！
そうだよね、運転がラクチンになる要素としてトルクは重要だよね。
自分の言ってたパワーというのは馬力もそうだけどトルクも鑑みての事でした。
レガシーワゴンは馬力もトルクも豊富で運転がラクチンでしたよ。
ガソリン車のターボはスペック上、馬力が大きければ比例してトルクも
大きくなりますよね。

要するにパワーと燃費が両立出来そうなB２００ターボに憧れてるわけなんですよ。
それと自動車関係の免許は大型自動車と大型二輪自動車も持ってますよw

>>212
本当に乗ってたのかな？？
レガは馬力は有るけど、低速トルクは細い方で乗りやすいとは
思えなかったよ

レガ以外の車に乗ったことが無いだけなのかも知れないけど、
なんかネタ臭いから相手するのヤメるわ

あ、レガは良い車だとは思うよ。トルクが有って乗りやすいタイプの
車では無いだけで

今買うとするとB170の標準仕様で値引きいくら位なんですかね？買った方教えて下さい。

>>213
うんうん、レスありがとう！
レガシィーは3年乗ってました。ただ車歴は貧しいものです。
今まで乗った中では一番パワーのある車だったので・・・

これからもメルセデスBクラスの有用な情報があったら
御教授お願い致します。

>>214
職業、今までの外車歴、紹介者の有無とDにとっての重要度
条件は色々あるからねｗ
人の値引きがいくらだったか聞いてもあまり意味ないよ

>>214
とりあえず１割引だった→Ｂ２００

今日契約しました。嫁車ということでＢ１７０のオプションがフロアマットのみで３５万円引きだった。がんばった方なのかな？最初の値引きが5万円だった事を考えると最近は結構値引いてくれるのかも。

ところでさ、Vクラス（箱型の大きなワゴン）がマイチェンしたらしいんだけど
どうしてあれにCDIが搭載されないんだろ？
あれこそディーゼルの本領発揮だと思うんだが･･
本国では当然ラインナップにあるんだろうな。見て無いけど

>>219
ここはBのスレです。

夏モデルから、B200は353マソだって。
B170は据え置き。

見えない中身は相当コストダウンだな。

妻用のB170の感想ですが、
>>210さんの言うように、運転がちょっと疲れる感じがします。
妻用なので、月１くらいしか乗らないせいでしょうが。
不満点は、乗降時にリアサスからきしみ音が出てるのと
リアドアの取り付け？が良くないです。勢い良く閉めないと
半開状態になってしまします。
また、小さい子供は乗降が結構大変です。座面が高いので、
どこかにグリップを付けてほしかったです。座面が高い割には
ルーフは低いです。妻の運転ポジションだと自分は頭がサンバイザー
についてしまいます。
また、燃費は悪いです。リッター６〜７ですね。
なので、現在ベンツ新型CとレクサスIS,ジャガーXを検討中です。
子供の乗降を考えるとセダンの方がいい気がするので。

Ｂの購入検討中ですが
>>222のレポ読んで、なあるほどな〜と思った。

ミニバンとしての実用度は国産の方が優れていそうですね。

>>222 欠陥品じゃない？
俺のは全くそんな症状ないよ ｗ

>>224
うちのもその様な症状は無し。
ちなみにB200だが燃費は10Km/Lていど。

妻の運転ポジションで自分は頭がサンバイザーにつくとの事ですが
奥様、そして本人の身長の記載もないのに
これで何が言いたいのでしょうか

うちの妻は172cmほどありますが運転席のヘッドクリアランスは
問題ないようです。

>>225
まじでわかんないの？
身長の記載がなくても、嫁が比較的背が低くて、旦那が高いにきまってるじゃん。

ゆとり？

あげ

ミニバンの使い方勝手を求めちゃダメね

B乗りの養護する気持ちは分かるが、そう感じたならそれでいいじゃないか。
気に入れなければ、あれもこれもデメリットにしか見えなくなるのよ。
検討中の車を見れば、何でも良いって事なんだろ?

確かにリアが乗降時にギシギシいうね。なれるけどね。
乗せた人みんな言うことは『（サスが）硬いけど、カーブ時のゆれ（アンダー）
が少なくていいね』って言ってくれますよ。
確かにあの車高で山道でもしっかり路面に吸い付いてくれてます。

↑
俺のはそんな音しないよー♪

サイドブレーキからの音のことですね。
走行中そこら中からギシギシ音がする国産車に比べればたいしたことないでです。

みんなそんなに音しないのか。。。入院させよっかな。
走っているときは全然しないのに・・・

>>233
だからサイドブレーキの音じゃないの？　ギギギ...

いいや、サスペンションの音と思われます。

サイドブレーキを引かずに乗り降りしてみてください。
ギシギシしないと思います。

おおー、ほんとだ、サイドの音だったのですね。
ほっておいてもいいのでしょうか？

Ｄも「仕方がありません」と言ってましたから
いいんじゃないでしょうか。

仕方ないならしかたない

そんな音したことない

質問ですが、皆さん前輪のダストってどう対処しています？
掃除小まめ派かブレーキパッド交換派かその他対策を教えて下さい。

>>241
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c139680412

ボディーをガラスコーティングした際に、ホイールもついでにしてもらったから、
水洗いで簡単に洗浄できます。手入れが楽ですよ。

納車直前なのですが、コーティングするとしたらディーラーでやるのと、納車後持込で他店でするのとどちらがいいですかね。
大阪なのですが、おすすめのコーティングをしていただけるショップとかありますか？

>>242
早速ありがとう。でもほとんどのＦＦ車は不可能ってかいてありますが・・

南アフリカ製造とＹで聞きましたが・・・
大丈夫かなー？

>>246
南アはC-Klasseでしょう？

ドイツ製造だったら安心だと思っているのか?

Bの右ハンはアメリカ製造だよ。

アメリカでは売ってないのに、アメリカ産？

この間見たんだが結構デカイね

南アフリカだって

オレのはドイツ製だから、途中から南アフリカ製に変わったのか
全く故障しないのは、さすが本国製

馬鹿か？全部南アフリカだっていってるだろに。

生産工場はラシュタットでしょ？

>>255
左ハンはラシュタットだが右ハンは違うのよ

南アフリカ製でこの値段はないだろｗ

オレのBが故障しないという事は、南ア製でも品質確保
出来る様になったという事か
どちらにしても良い事だ

値段や品質で産地は決められないよ。逆説的に・・・
日本人の悪い癖だな。
トヨタなどもやっていることだよ。

ボンネットを開けてバルクヘッド側にある車体番号で
最後の下６桁の製造番号の前の文字が
Ｊならばドイツ　ラシュッタット工場製
Ｒならば南ア製

ttp://www.w203.jp/vin.html

Ｂは全てラシュッタット製だったはず
もし変わったとしたらコストダウンか？

ちなみにこんど日本向けに生産されるＣクラスは
右ハンドルもジンデルフィンゲン工場製だ

釣られんなよw

アフリカだろうがドイツだろうがいいんじゃない。
気に入っていていい車と思っているならそれでいいじゃない。
アフリカ産だったら、ケチが付いたようでいやなのかい？
ちっさい野郎だな。

オレのはＪだからやっぱりドイツ製だったか
全く故障無しv

はいはい、よかったでちゅねー

生産国など、どうでも良かったが

>>264
の悔しがり方を見て、何か得した気持ちになった

このまま勝ち逃げする為に、このスレ覗くの止めようv

来年Apple製のナビがのるらしい。
ナビ部分は日本では期待できないかもしれないけど
オーディオ部分は楽しみ。

本国だけの話じゃないの？

店員の応対は好感もてる。めっちゃ腰ひくくて丁寧だった。
謙虚さって大事やな。

じゃあ少しは学べよ

あげ

現状でC180Kが無くなったから、しばらくは客がＢに流れるかもね。
新型Ｃは車としてはいいけどもはや適正価格ではないな。250で570万はさすがにおかしいw
200と装備の差はわずかなのに110万の差は。。

マジで？！
新型そんなに高いのかー、、、フロントがＢをペッタンコに
したみたいだから購入考えていたけどやーめた。

>>271
というか、これまでのＣが低価格路線走ってただけでしょ。
190Ｅの時代に戻ったと思えば高いとは思わないけど。
15年前、190Ｅ2.6で600万超えてたよ。

Ｂクラスってセルボに似てるよね

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/cervo/exterior/img/photo/ex4.jpg

>>273
まあ15年前と今じゃ事情が違うけどな、、

今じゃ右を見ても左を見てもベンツベンツでホントに大衆化したからね…

以前より少ないと思うがな
Ａが出た頃くらいがホント多かった。
Ｅでさえ昔ほど見ないよ。といっても溢れてるには違いないが。

>>274
まぁＫって露骨なパクリアリの世界になってしまってるからね

かつてのメルセデスを貫いていたら今ごろ会社はやっていけてないような気もするけどね。

>>279
どーゆー意味ですか？kwsk

>>280
高い車だけしか作ってなかったらクライスラーと共倒れってことじゃない?

BMWだって1シリーズなんか出す時代になったんだもんね

>>281
逆だよ。
フルライン目指さずに高級車だけで勝負してたら、
クライスラーや三菱なんかと手を組む必要なかったし。
やたら拡大路線を突っ走った結果がこれじゃん。
「乗用車のポルシェ」を目指せば良かったんだよ。

そうなるとロールスやベントレーみたいなメーカーになるんじゃ・・・

トヨタの亜流になるよりはマシかと。

でも、本音はトヨタみたいに儲かるようなメーカーになりたいんじゃねーの？>>ダイムラーは

トヨタを見習ってコストダウンに失敗しただけ。

で、その失敗は価格転嫁や品質低下させて客に負わせるのがダイムラーなん？

まあ前よりはだいぶマシになってきたと思うがな

皆さんのBクラスには後席のシートベルト警告表示はついていますか？
僕は先日B170のスポ−ツパッケージ+パークトロニックを購入しましたが、
後席のシートベルト警告表示が無いようです。
取扱説明書の補足版があり、そこには国内向けは後席のシートベルト
警告表示が装備されていないことがありますと書かれていました。
先日の試乗車にはついていたのですが、付く付かないはどこで決まるの
でしょうか？
ご存知の方、アドバイスをよろしくお願いします。

もうすぐ後部座席のシートベルトも義務化になるからね

>>290
ディーラーに聞いたほうが確実。

後部座席の警告表示はエンジンかけて30秒ぐらい表示されるけどソノ後消える。
あれって必要か？

車速信号ってセンターコンソール内で取れないのですか？

ｽﾎﾟﾊﾟｹばっかりでﾉｰﾏﾙ4本ｸﾞﾘﾙの方が
ｶｺﾖｸみえる気がする･･･

>>294
CAN-BUS使えば取れる。

スポパケ貧乏くさい。

既にBクラス自身が貧乏だろw

おまえ買えなくせにえらそうな口たたくな、

>>299
これぐらいの車買えないやつなんていないだろ。常識的に考えて。

新しいCカッコいいな。金額考えたら要らんけど。

>300
そんな貴方に、オプションでSパッケージをご用意しています。

車なんぞローンでもリースでも組めばだいたいは買えるだろ。俺は自営だから経費でも落とせるし。

だが、今時、車にそこまで金かけたいと思うかどうか。価値観それぞれでいい。

07/07/07の土曜日納車だ〜
∩( ・ω・)∩ばんじゃーい

>>303
ムーバに機種変しようぜっ！

http://www.geocities.jp/w203kanto/index.html
小ベンツクラブの会員たちのご乱行

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

今ここにこの３枚が集結ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.gazo-box.com/
１．東北のピンサロでしゃぶられてるＡＲＩの画像
２．のけぞるＡＲＩの横につよしがｗｗｗ
３．きゅうりをいっそに挿した仲間なかーまＡＲＩ＆つよし

>>304
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

たしかに

タイヤ履き替えるとき、背が高いのでミニバン用の方がいいのか、
あくまでショートワゴンとしてコンフォート系履くほうがいいのか迷うな。

ｃスレと比べると、ｂスレは閑散としてますね。

当たり前だろが、新が出たからだろうが、いちいちうるせーよ。

今、契約しても、納車は１１月だって。
そんなに待てましぇん。。。

>>311

それってC? B?

数あるBの中でも俺のBが一番カッコいいだろうな

２００と１７０乗り比べたがやはりダンチで２００のほうがユトリあるし快適に
ワインディング及び高速でもスムーズにドライビングできるな。１４０�`超えても
安定感が２００の方があったな。シャーシーは同じなのに何故だろう？
エンジンの回転数の違いかも・・・

>>314
170と200比べたとき、サスとタイヤサイズ・銘柄は同じだったのでしょうか？

>>314
ホイルベースの長さがが違うから当然。

サスペンションは１７０はノーマルサス、１７０スポパはノーマルとスポーツ選択可
２００もノーマルとスポーツ選択可、２００ターボはスポーツとグレードにより違うので
乗り心地も違うでしょう。

>>316
ホイールベースの長さはB170もB200も2780mmで一緒だよね

>>316
A170と勘違いしているんじゃいか?w

B170とB200、両方試乗したけど、正直違いは分からんかった
B170の方がキビキビしている様な気がした程度

主観だが確実に２００の方がいい。キビキビさのどれをさしているか知らないが
国産ぽいエンジンの吹き上がりの軽さなら１７０が上だが高速の乗り味、発進時
のキビキビさは２００が数段上だな。まースペックが上だから当然だが、余裕の
ある方は絶対２００を買うべきです。

単に試乗したクルマの個体差なのかもしれないが、B200は発進時
1500回転〜2500回転付近でアクセルペダルに振動有り、
B170は静かでスムーズ。
よってB170を購入。現在10000ｋｍ走るも、エンジン、CVTともに快調。
200と170を何回か比較したが、乗り味、安定性、馬力、トルクに体感上
大きな違いは感じられなかった。
まあ、スペック重視の人には物足りないのでしょうが・・・

>B200は発進時1500回転〜2500回転付近でアクセルペダルに振動有り
オレの試乗車も。
後日乗ったB170の方がエンジンがスムーズで静かだったから、
B170の方が発進時含めた街乗りのキビキビ感は上に感じた。

>>322
B170は非力で鈍足。
よってB200を購入。現在1000ｋｍ走るも、エンジン、CVTともに快調。
200と170を何回か比較したが、乗り味、安定性、馬力、トルクに体感上
大きな違いは感じられなかった。←単に鈍感なだけでは？
まあ、お金がなくBにどうしても乗りたけりゃ安い方を買わなくては
しょうがないでしょうが・・・

>>324
B170が非力に感じるなら、B200でも不満でしょ
なのにB200ターボを買えなかった324こそ、真の貧乏人

322は自分に合った買い物をしたんだから、金持ちか貧乏かは判別不能

はいはい、そんなに熱くならなくても・・・
どれを選ぼうがどの道、たかが貧乏ベンツですから。
ちなみに私の２００はセカンドカーですが何か？

>>324
あらら、意外に脆かったな

煽りなら、もちょっと優良な燃料をよろ

>>324
>>326　（修正）

あらら、意外に脆かったな

煽りなら、もちょっと優良な燃料をよろ

Ｂクラスのスレで金持ちかそうじゃないかの議論なんて
滑稽そのもの

そうそう。B170スポパケカルサイトホワイトの俺なんて年収1600万円のしがないサラリーマン。自営や医師、商社マンにはとてもかないません。でも十分満足してます。

プチ自慢ですか？ぷっ！！！

スポパケの人はセコそう。

国内の自動車市場の縮小が深刻化するなか、
新エンジンを搭載した独フォルクスワーゲンの「ゴルフ」シリーズが好調だ。
新エンジン「ＴＳＩ」は１．４リットルという小排気量ながら、２種類の過給器を積んでおり、
アクセルを踏んだ直後の加速で性能の高さを確認できる点が受けている。
また、独自の変速機との組み合わせにより、従来以上の低燃費も実現。走行性能と環境性能の両立で、
消費者の関心を集めている。

>>333

2007年前半期を振り返る

輸入車のランキングも見ていこう。輸入車全体の上半期のセールスは前年割れとなったが、
ランキングトップに躍り出たBMW3シリーズは前年同期に比べて1000台近く上乗せとなり、
逆に２位となったVWゴルフは1000台以上減らしている。3シリーズは昨年７〜12月の下半期でも
トップを獲得しており、06年７月〜07年６月の１年間では常勝ゴルフを破りセールストップに立ったことになる

'VWゴルフは1000台以上減らしている’

どこが好調なのか知りたい（ｗ

>>334
ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/2007modelTop20_2.htm

Ｂ２００ターボとゴルフのＧＴＸ、どっちにしようか迷ってます。
皆さんならどっちにしますか？

>>336
このスレで聞くなよ

>>336
ゴルフ。
Bはターボである必要はない。

>>336
R32

>>338
本当はＣかＥに乗りたいけど、
会社の上司がクラウン乗ってるんで、
涙をのんでＢにしたわけよ。
だからせめてターボにして
ナビもパノラミックルーフも本革シートも
全部入りにして溜飲下げてるわけだ。

CとかEとか欲しい車買って、通勤は2ndカーにすればいいと思う。

>>340
EがダメなのはわかるがCくらいならいいんじゃないの？

>>340
その理由だとBを買っても満足できないと思う。
>>341の言うとおりにしたほうが良い。
それが不可能ならメルセデス以外で車種を検討してみては。

340は馬鹿？？俺なんて今29才上司44才でローレルだけど、W203Cクラスで普通に会社行きますが？
上司の機嫌とかなんで気にする必要があるの？関係ないじゃん

確かに上司（一部上場でも）の目を気にして車選ぶのって本末転倒。
仕事の事は当然だけど自分が買うものになにか言ってきても
言い返して当然。

>>344-345
たしかに俺も自分が乗る車を買うのに、
上司の目を気にする必要なんてないと思うよ。
でも、世の中にはそういうアホな会社が
少なからずあると言うことだ。

君らの会社が自由な社風で、実に慶賀の至りだ。
通勤で車が使えるのも羨ましいね。
逆に君らには信じられない世界かもしれないが、
金融関係には上司がクラウンなら部下はマークＸとか、
そういう不文律が今でも生きている会社が存在するんだよ。

通勤は電車なんで問題ないんだが、
接待ゴルフとかはどうしても車になっちゃうだろ。
そん時に、なんだあいつは、ってなっちゃう。
信じられないかもしれないが、本当の話だ。

>>343
上の話と共通しますが、本当はＢでもＮＧじゃないかと思います。
かといって、マークＸには乗りたくないし。
Ｂならファミリーカーだからとか、
なんちゃってベンツだからとか、何とか誤魔化しがききそう。
いっそのことゴルフならたぶん無問題。

ごまかしきかないよ。たぶん、そんなおっさんたちはBの存在を知らないから
余計にベンツに乗りやがってって思われるのがおちです。ゴルフバックあまり
つめないけどVWで決まりだな。

そうそうそういう年配はBなど知らないしﾍﾞﾝﾂ自体購入の選択に入っていないため
マークだけが目に入る

で、君のはRクラスだったかな？
って言われそうｗ

>>327/328
ローンで買って貧乏もろばれで、恥ずかしくなったのかい？ん？

今時上司の目を気にして車選ばなきゃならない会社ってごく僅かだよな。
そもそも今時の若い人だと俺は俺タイプが多いからそんな古い暗黙のルールなんて無視が多いけどね。
俺は俺タイプっていったって当然仕事は上司の指示を仰ぐしミスは誤るよｗ
プライベートは別、そんなことまで言われるのはおかしいですよってはっきり言う人が多い。これは当然の主張なんだけどね

で、結論としてはEクラスを買えるなら買うべき、上司に「ベンツEクラス買ったんですよ〜」って言えばいいだけ
嫌な顔したら「あぁよかったら今度ゴルフのって行きます？」で無問題ｗ俺ならそうする。

ちなみに俺はC180ですけど。上司はオデッセイですね。いつも「ベンツかい、いいの乗ってんね〜」っていわれて
あぁあれはベンツっていってもＣクラスっていうヨーロッパで言うとカローラですよってますけどねｗ

>>347-348
ありがとうございます。
こうなったら、奮発してＲ３２にしちゃおうかな？
なんとなく、割り切れた感じがします。

>>350
君自身も、君の会社の社風も、
自由気ままで羨ましいな。
誰にでも何でも言える会社はいい会社だな。
いい会社選んで良かったな。

R32よりGTIにしとけ。

いつの間にかゴルフスレになってるＢクラススレ。

>>351
上司に買う車を決めてもらえばいいんじゃないですか？
何を買えばいいのか相談して幾つかラインアップ出してもらって
最終的には自分が選べば無問題だと思いますけど。

上司より上の車を買えないならＢクラスだってメルセデスベンツなんだから
NGだと思いますけど。

http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1172405709/l50

>>354
上司に相談するのはありえない。

一般人にとってはAでもBでもSさえもみ〜んなベンツで一括り。
一度乗ってしまえばSも遠慮なく乗れるけどね。

>>357
それだけあの便通マークが偉大だってことだな。

一般人からするとｱﾌﾞｸ銭持ってると思われるわけだ。

表面上はベンツに無関心を装っていたり、非難しているけど

なんの柵もなければ誰もが乗りたいと思ってる車じゃないかな。

>>359
それは無い
極論すぎ

>>356
いや、ありだろ。
上司のご機嫌取りが必要な会社ならその方がよくね？
それが嫌ならカローラとかヴィッツとか買えば何も問題はないとおもうな

>>359
そんな事、本気で思っている奴がいるのかw
50過ぎのオヤジか?

上司のご機嫌取りが不要な会社なんてあるのか？
ある意味スゲェ会社だな。

↑会社の犬wwww

↑世間知らずまたは厨房

中小企業とか、売上至上主義の粗雑な会社なら、
人間関係なんてどうでもいいんだろうな。
外資だってそこまでドライじゃないよ。
僕ら大企業で働く人間は、
常に組織の一員であることを自覚してないと、な。

30代後半小僧で独身会社員でLS460を所有している馬鹿の特徴

高級車に乗って女にモテると勘違いしている。
結婚とは無縁である。
少子化を急成長させている。
車と比較すると住まいはボロである。

こんにちは。
雨降りの日のサイドミラーがどうにも使いづらく困っています。
水滴がついてしまい、バックで駐車する際などまったく横後方の確認ができません。
まだ乗り換えて期間も短いため、車両感覚もつかみきれていないため、いつかぶつけてしまうのではないかと毎回とても不安です。
皆さんは、サイドミラーで困っていませんか？
ご意見をよろしくお願いします。

>>367
30代でしかも後半っておっさんですけどｗｗ
小僧っていうなら19とか20位だろ。

>>369
そう思ってるオマエが小僧

>>370
気の若いｇ−さｎ乙

30才超えたらオジサンだと思うが・・

>>372
ガキから見たら十分オッサン。
年寄りから見たらただの小僧。

>>368
ミラーに貼る親水性フィルムが市販されてるでしょう。
たしか東レ製じゃなかったかな？
結構効果ありますよ。

ここのエンジン使うって事になると
あんまり欲しくなくなるな
ベンツ買うなら2.4Lより大きな排気量を選ばなきゃ
エンジン韓国製って事か

ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=89152&servcode=300§code=300&p_no=&comment_gr=article_89152&pn=5

↑Ｂクラス　ﾃﾗﾔﾊﾞｽwww

>>376
自社でいったいなにを研究開発してんだ？
だんだんベンツマークがないと売れない車になりつつあるような気が・・・

ハイブリッドと水素エンジンだね。
それとロボットかな。

誰かが言ってたように、
アメリカで売ってないメルセデスは買っちゃダメって事だな。

>>375
たしか速攻で否定されてたはず

かの国の新聞は飛ばし記事が異常に多いので
（東亜板では様式美とさえいわれている）ので注意

正規販売店で元試乗車のB200買ったんだが
「リコール外1365実施」と整備記録に書いてあった。

これは一体・・・

Ｂ２００、契約するつもりでショールームまで行ったんだが、
今契約して納車は１１月だって・・・
オーナーさん達、納車までの期間ってこんなもんだった？

>>381
B200を今年の2月に契約したときは、自分好みのオーダーだと約3ヶ月と言われた。
だから既にメーカー側で作られていた仕様を注文したら2週間ぐらいで納車。
基本的にオーダーすると3ヶ月ぐらいはかかってしまうようです。
ただ、たまたまそれと同じ仕様が在庫としてあれば納車は早い。
本革シートやサンルーフが付いていたり、黒白シルバー以外のカラーは少ないらしい。

>>380
ウィンカーレバーのリコール実施済みってことじゃない。

>>382
やはりそうですか。
ジュピターレッドをオーダーしたんですが、
ターボのレッドは国内にはないと言われました。
本国にオーダーするから１１月になると。
だから、パノラミックルーフ、本革シート等々を
オプションで加えることにしました。

１１月までに心変わりしなければいいんですが・・・

所詮Bなのにそんな金と時間かけるなら新Cの方が良くない？

セダンは好きじゃない＆新Cは高い。
旧Cのワゴンも考えたが、在庫だけなのでカラーが選べない。

ということで、CはNEXT TIME

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俺ならレクサス買うな

いざという時、助けてくれるから

売るときだけ調子のいいこと言って、困ったときに助けてくれなかったり、安く済まそうとする人は信用ならない。

新潟県中越沖地震　義援金寄付状況

トヨタ＝2000万円と車両4台貸し出し

デンソー＝1000万円

アイシン＝800万円

日産＝300万円とレンタカーとタオル1000枚

メルセデスベンツジャパン＝たぶん寄付なし

ＢＭＷジャパン＝たぶん寄付なし

以上コピペ



ベンツ、ＢＭＷは、ぼった食ってる割には社会貢献しないんですね。

日本のカーメーカーと外国車のディーラーを比較するなよ。

＞トヨタ＝2000万円と車両4台貸し出し
デンソー＝1000万円
アイシン＝800万円
日産＝300万円とレンタカーとタオル1000枚

全部、自社の社員もしくは取引先への支援じゃねーの？

>>390
貴方の心は歪んでいます。

以下sx4スレからコピペ


今日暑い中ゴルフに友人の車で行ってきた。
友人の車は、ベンツのＢ１７０なんだけど、帰りハンドルを握った。
やっべぇ、俺のＳＸ４の方が（・∀・）ｲｲと心の中で思ってしまった。
直進安定性、アクセルの反応、ブレーキ、上だな。
内装の質の高さだけが負けてる感じかな。
Ｂ１７０の半額で買えるＳＸ４って凄いとあらためて思った。
と同時に疲れているのに、心の中で(￣ー￣)ニヤニヤして帰れました。

どんなに乗りやすくてもカッコ悪いのは問題外。

sx4ってどこの国の車？マジで教えて。

>>388
責めるつもりは全くないが、イメージアップ→売り上げアップが本当の目的だろう。
企業の社会貢献の根本は全てそこだからな。
被災して援助を受けなければならない層はベンツやＢＭの購入層とマッチしないのだろう。

>>394
ネーミングから推測するに
シトロエンの一種じゃねーの？

>>394、396

釣りにマジレス

ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/sx4/

なぜ前席ひじ掛けが助手席用なのか？
ハンドルは右ハンドルだが、ひじ掛けは本国と同じタイプ、つまり左側が長いものがついている・・・。なぜこんなところで手を抜くのかわからんな・・・

>>398
運転機能に直接関係ないからだろ。
もっと肝心なところで手を抜かれるよりははるかにマシ。

ワイパーは右ハンドル用を設定してほしかったな。
見づらいよ。

自民党を選んだ奴が悪い。
自殺する奴が悪い。
自民党に金を預けたバカ国民が悪い。
騙されるバカ国民が悪い。

片山虎之助自由民主党（元）参議院幹事長

http://www.youtube.com/watch?v=Y5b5iFjN_4Q
質問者「国民はね健康保険でも税金でもずいぶん払ってます、これ以上あげるというのは相当問題があると思うのですが。」
片山　「国民がやれって言うからやってんですよ。」（水飲む）
片山　「政治が悪いっていいますけどね、自分らがその政治を選らんでるんですよ。」
片山　「政治家が悪い、政府が悪い、政党が悪いって、偉そうなこと国民が言うけども、」（ニヤリ）
片山　「国民がそういう政権を選らんでんすよ。」「国民は自分でつば吐いて自分にかかってきている

ベストカー　8月26日号
大好評タマテバコシリーズ　女性誌震撼の大スクープとは！？
世紀の大スクープ！？雅子妃殿下マイバッハでお買い物　日本橋高島屋のVIP専用口でマイバッハに乗り込む療養中のはずの雅子妃殿下を発見！

・本誌連載企画「ＴＨＥ目撃者」に寄せられた読者投稿、投稿は３ヶ月前に撮影されたものである。
撮影期日は３月中旬。皇室の御料車といえばちょうど１年前の７月、40年間使っていたプリンスロイヤルからセンチュリーロイヤルに入れ替えたばかり。
陛下ですらセンチュリーに乗っているというのに、Ｍ妃殿下がマイバッハに……？？
投稿者に取材
「間違いなく雅子さまでした」
「ＳＰの方がいまは公務ではなく、しかも療養中なので、写真を撮らないでほしい、できればいま撮ったものも削除してくれませんか、と、非常に丁寧な感じでお願いされたんです」
もっと接近して撮った写真もあったが、パパラッチで生活しているわけではないのでその場で削除、BC投稿のためにマイバッハの２枚だけ保存。

・宮内庁問い合わせ
「本当に雅子様とマイバッハだったのか？ちょっと考えられない状況。絶対に間違いないと断言できるのは、宮内庁はマイバッハを持っていないということ。
だからその写っている写真は公用車ではないことは確実。となると雅子様が公用車以外のクルマでお買い物に行ったということになるわけだが……
我々としては信じがたい」

・20年以上の経験を持つ著名な皇室ジャーナリスト近重幸哉氏
「信じられない。それは皇室ジャーナリズムの世界では大スクープですよ」
マイバッハは確かに公用車ではない、可能性があるとすれば妹夫（お金持ちの国際弁護士）の車ではないか。
しかし運転手つきのマイバッハに乗っていてＳＰの対応の仕方もおかしい、となると駐日ドイツ大使の奥さんもしくはアラブ系大使の奥さんが同行か?
但し最後の大使奥仮説については先に述べたように白ナンバーで民間車であることから「大使のクルマ」の線は薄くなるということ。

マイバッハの後席に乗るよりも、
今持っているB200のほかにMTの軽自動車を持つほうが嬉しい。

>>397
ははぁ、スズキね。
で、スズキはいつから韓国車のノックダウン
やるようになったん？

プレスリリース出ましたね。クルーズコントロール&可変スピードリミッタ全グレードに標準装備。170SPのスポサス廃止。価格は170据え置き。200と200Tは三万円アップ。今年2月納車170SPスポサス乗りとしてはうらやましい。

たいしたMCでなくてよかった

>>405
報告乙！

MCじゃないだろう、イヤーモデルだろ。
MCは来年。

イヤーモデルも見えないところでコストダウンしてるんでしょうか？

イヤーだなorz

見えないところのコストダウンは日々やっています。

Bさいこー

ﾍﾞﾝﾂの鼻くそ。Ｂ。

貧乏御用達のＢ

ぶらく御用達のＢ

ベンツ乗りってケツの穴小さいよね。
自分が乗ってるクラスより下はベンツじゃないって思ってる。
乗ってて暗い気持ちになりますね。。
いっそのこと値段によってブランド変えれば
いいと思いますよ。
ステイタスの為に車選んでいない身としては。

このｽﾚの負け犬発言は中国の反日発言とたいして
変わらんと思うがwww

誤爆ｽﾏｿ
逝ってｸﾙ

B-classって人気無いの?
走ってんの、全く見ないんだけど?
因みに、東京都心にて。

うちの近所は結構見かけますよ。奥様カーみたいでスーパーの駐車場とか。都心だとそういうユーザーが少なくなるのかな。ちなみにうちは杉並世田谷エリアです。

若い家族とかも多いよね。
ゴルフとかと迷ったのかな。

確かにあまり見ない・・・でもそこがいい

>>420
でも登録台数はベスト１０内の不思議

Aクラスに比べて、
Bクラスはなんであんなに後ろが見えない造りにしたのだろうか？

>>422
どゆこと？

シートが熱い

ピンチガードの不具合完治しました。

散っちゃ杉

AからBに乗り換えを検討してるんだけど、
室内空間ってAと比べるとかなり広くなってるの？

チビが2人いる4人家族なんだけど、ファミリーカーとしては
どうなんでしょう？？

>>427
広さだけではEクラスかそれ以上だと思う。
荷室もまあまあだし。
実際これ一台あれば困ることは無いかと。
Cより便利な点も多い。
結局国産車みたいだよね。

うちもチビ二人の四人家族。スペースには大満足です。ゴルフワゴンGLIから乗り換え。荷室の奥行きは短いけど高さがあるので使いやすい。ファミリー向きですよ。

>>428,429
ありがとうございます。
自分としては後席がリクライニングできれば
すぐにでも乗り換えたいところなんだけど、
できないから、、、迷うなぁ。

Aの下取り価格を聞いてからまた考えてみます。

　１０月頃、Aクラスの特別仕様車が出るそうです（車体が赤、パワーウインド）。
　Bクラスの特別仕様車（ナビ付）も出ないかしら？

>>431　　そういえば
前のエディション１は、在庫処理用のひどい特別仕様車だったな

試乗したけど、高速時の安定性やカーブ時のアンダーの抑え方なかなかよくできでした。